O Carreteiro 529

SEGURO EMPRESA DO RAMO DIZ QUE TEM PRODUTO PARA O AUTÔNOMO

DESDE 1970 TRANSPORTANDO INFORMAÇÃO | www.ocarreteiro.com.br | ano 48 | Nº

529

TRECHO DE SERRA Motoristas reconhecem que duplicação de um dos trechos de estrada mais perigosos do País trouxe segurança e ganho de tempo na viagem

LEVE E AUTOMATIZADO Após rodar meses em testes na operação urbana, Mercedes Accelo começa a ser vendido

RODEIO DE CAMPEÕES

Competição premia motoristas que no dia a dia se destacam na condução segura do caminhão

CARGA E DESCARGA

Tempo de espera em operações de carga e descarga encurta o mês e o ocarreteiro.com.br ganho do carreteiro 1

EDITORIAL

ENQUANTO A FILA NÃO ANDA

C

JOÃO GERALDO Editor

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aminhão atrai muita gente para a profissão, especialmente quem se imagina no comando de um desses modernos e confortáveis pesadões cheios de tecnologias e itens de segurança. Mas a vida do carreteiro tem seus espinhos, tais como o tempo parado em filas de carga e descarga. Não faltam motoristas que garantem perder uma semana ou mais de trabalho se somadas as horas estacionados em filas num período de 30 dias. Considerando que caminhão não pode parar, essa deficiência certamente tem seu peso no resultado operacional. Quem transporta grãos sabe. Houve um ano que a fila de caminhões para descarregar em Paranaguá ocupou todo o trecho de serra entre o porto e Curitiba. Depois de uma viagem de mais de dois mil quilômetros desde o Mato Grosso, os carreteiros amargavam uma longa espera para entrar no pátio de triagem para descarregar a soja. Estradeiros tiveram seus momentos difíceis também em Santos/SP. Na safra de 2013, trecho da rodovia Cônego Domênico Rangoni, próximo ao porto, se transformou em um grande estacionamento de carretas. Sem ter como entrar nas empresas, restou o acostamento da via. No mesmo período, centenas de carreteiros enfrentaram fila de 60 quilômetros na BR-364, entre Alto Araguaia, (onde fica o terminal ferroviário) e o município de Alto Garças/MT. Esperar não é novidade na vida do motorista e sobram motivos, como a carência de infraestrutura e ineficiência de quem embarca ou recebe mercadorias. Em 2011, durante a maior colheita de laranja registrada nos últimos 10 anos na região de Matão/SP, motoristas esperaram mais de 70 horas para descarregar nas empresas. Outra: em maio de 2012, caminhões carregados com maçãs, batatas congeladas e outros produtos formaram uma fila quilométrica na aduana de São Borja, fronteira do Brasil com a Argentina. Foram impedidos de cruzar a fronteira em razão da determinação imposta pelo governo brasileiro de licenciamento não automático de alguns alimentos perecíveis. Infelizmente, esperar tem feito parte da profissão.

Se ajuda, vale dizer que essa condição de espera já foi muito pior, independentemente do local da carga ou da descarga.

E hoje, apesar de toda a tecnologia existente e exigência cada vez maior de entregar no prazo, há muito ainda a ser feito para timizar o tempo do carreteiro. Mas quem gosta da profissão resiste. No mais, também não adianta querer recuperar no acelerador o tempo perdido, porque hoje quase tudo que o motorista faz ao volante fica registrado.

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Motoristas, transportadores e jornalistas especializados vão eleger os melhores caminhões.

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Participar do Prêmio Transporte Responsável é mais do que ganhar um título. É participar de uma experiência de autoavaliação e aquisição de conhecimentos para melhorar processos e mensurar resultados na gestão de frota, de motoristas e de cuidados com resíduos gerados pelo transporte. Os resultados vão além da melhoria da imagem da transportadora diante clientes, funcionários e da sociedade em geral.

Os resultados das práticas de sustentabilidade geram redução de consumo de combustível, de gastos com manutenção e apólices de seguros.

A participação na premiação é gratuita.

Frotistas (transportadores ou embarcadores

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com frota própria) podem se inscrever nas categorias Transportadoras de Cargas em Geral e Transportadoras de Cargas Perigosas.

Podem também participar do Concurso de Cases, para o qual empresas de transporte e embarcadores podem nos enviar cases que demonstrem melhorias na gestão da frota ou da logística, com resultados em redução de acidentes, de emissões de poluentes e melhorias na qualidade profissional e de vida dos motoristas. Veja como participar no site www.transportemundial.com.br/ transporteresponsavel ou www.fabet.com. br/premio.

PATROCÍNIO

TODOS JUNTOS NO ENFRENTAMENTO DA EXPLORAÇÃO SEXUAL

O

enfrentamento da exploração sexual de crianças e adolescentes nas estradas está também nas telas. O lançamento do filme “Mundo sem Porteira” mostra a cooperação de carreteiros, empresas de logística e concessionárias, entre outros, na luta da proteção da infância.

O documentário, produzido pela Umiharu Produções Culturais e Cinematográficas, reúne depoimentos de motoristas de caminhão de várias partes do País que atuam na prevenção do problema, além de especialistas, educadores, pesquisadores e de uma mulher que já sofreu com a exploração sexual na infância.

Se trata de um alerta contra esse grave problema que, infelizmente, ainda está muito presente na realidade brasileira. O filme “Mundo sem Porteira” contou com consultoria técnica da Childhood Brasil, e está disponível gratuitamente no YouTube.

O lançamento do filme aconte-

ce em um mês especial, já que no último dia 18 de maio foi celebrado o Dia Nacional de Combate ao Abuso Sexual e à Exploração de Crianças e Adolescentes. Nesta data tão importante para os agentes de proteção à infância, foram realizadas diversas ações que mostraram o quanto é necessário refletir sobre o assunto e garantir que meninos e meninas sejam protegidos e tenham acesso a direitos básicos, como educação, saúde, esporte e lazer.

O fim da exploração de crianças e adolescentes dentro e fora das estradas só será possível quando todos, sociedade, governo e empresas, enfrentarmos juntos este problema. Por isso, seja um agente de proteção e disque 100 se presenciar qualquer situação suspeita de violação de direitos de crianças e adolescentes. A denúncia é anônima e gratuita. A sua ajuda contribui para que meninos e meninas tenham uma infância e juventude livres de exploração sexual.

Para saber mais, acesse: Childhood Brasil - www.childhood.org.br Programa Na Mão Certa - www.namaocerta.org.br

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Domingo na BAND

às 10h30

“BOA INFORMAÇÃO É O QUE MANTÉM O PROFISSIONAL DO VOLANTE COM O PÉ NA ESTRADA.” Pedro Trucão Olá, parceiro!

Trucão com Pé na Estrada traz, a cada programa, novidades, dicas, lançamentos, informações, o dia a dia do trecho e o bom bate-papo de sempre.

Na BAND todos os domingos às 10h30 e no site www.trucao.com.br a toda hora.

Abraço estradeiro!

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BRASIL AFORA

Cena não rara em certas regiões do Brasil - neste caso na BR-116 ao Sul de Fortaleza/CE - é ver caminhão transportando madeira com a lotação no limite.

Habilmente ajeitada e amarrada, a desafiadora carga sugere uma cuidadosa condução do veículo, sob o risco de um pequeno balanço vir a interromper a viagem.

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