Revista Geo-Ingenieria - edición A1-E2

E2Y1 - OCT2019

BIM - LA LINEA DE TIEMPO DESPUES DEL CAD ¿Cambiarán los BIM Levels con la era “Digital Twin”?

LA CIUDAD DIGITALMENTE AVANZADA: INFORMACIÓN CONFIABLE CUANDO Y DONDE SEA NECESARIO

Innovaciones incluidas: Luciad V2019 | Trimble Catalyst | Land Viewer | UAVOS

EDITORIAL BIENVENIDOS

A GEO-INGENIERIA - 2DA. EDICION. Nos ha correspondido vivir un momento interesante de transformación digital. En toda disciplina, los cambios están yendo más allá del simple abandono del papel a la simplificación de los procesos en busca de eficiencia y mejores resultados.

El sector de la construcción es un interesante ejemplo, que movido por alicientes de futuro inmediato como Internet de las cosas y ciudades inteligentes está a la puerta de re-inventarse en la medida que la ruta de madurez del BIM lo va permitiendo.

La estandarización de BIM hacia el nivel 3 se complementa tanto al concepto de Gemelos Digitales, que poco difícil ha sido para que empresas como Microsoft encuentren una posición de ventaja en un mercado que antes parecía solamente para ingenieros y arquitectos. En mi caso soy de una generación que vio llegar el CAD como una solución al dibujo convencional y que me costó adoptar el modelado 3D porque inicialmente me parecían más atractivos mis dibujos a mano que tediosos renderizados. Y aunque creemos que lo que ahora hacemos con Structural Robot, AecoSIM o Synchro es de lo mejor, volver la mirada a 25 años atrás no hace más que convencerme que estamos en el miso punto de inflexión para una gestión contextual más integrada.

Con la intención de abrir una serie de artículos sobre la evolución de la Geoingeiería, como historia de portada hemos decidido el BIM en su conceptualización y significancia, pues nos parece el roadmap más sostenible sobere el cual han girado los movimientos más iportantes de la industria de Ingeniería, Arquitectura, Construcción y Operación. Complementamos la edición con ejemplos de innovaciones en el espectro de la Geo-ingeniería por parte de proveedores de software y servicios.

Por otra parte, ver a la FIG salirse de su esquema convencional de geomensura, y pensar en abordar el reto de acoplar el estándar LADM con InfraXML es más que satisfactorio. La estandarización finalmente ha calado como hilo conductor entre el sector privativo y el código abierto, unos como protagonistas, otros como resignación de que las cosas sucederán con, o sin ellos.

Finalmente la ganancia son las experiencias exitosas; por lo que en el campo geoespacial y en continuidad con la línea de Catastro hemos incluido un caso de éxito en la administración de tierras.

Manteniendo nuestro compromiso de brindarle historias interesantes en el espectro de la Geo-ingeniería, nos complace presentarle la segunda edición de la revista Geo-ingenieria

Golgi Alvarez Editor en Jefe

editor@twingeo.com

Equipo Editor en Jefe Golgi Alvarez

editor@twingeo.com

Editor Consultor Shimonti Paul

indiaoperations@twingeo.com

Cobertura en Español Laura Garcia editor@geoingenieria.org

Diseñador Gráfico Adams Kazeem

datasoftsolution500@gmail.com

Publicada por: ZatocaConnect Bogota, Colombia Phone: +57 312 279 6581 E-mail: info@zatoca.com Disclaimer Geo-ingenieria no comparte necesariamente las opiniones expresadas en la revista. Todas opiniones expresadas en este contexto son de quienes las suscriben. Geo-ingenieria no es responsable de ninguna pérdida debido a la información proporcionada. Tenemos como objetivo crear conciencia sobre todo el espectro de la Geo-ingeniería de una manera imparcial.

No pretendemos ser expertos, así que siéntase en libertad de corregirnos si algo lo requiere.

CONTENIDO NOVEDADES

Pag (6-14)

• Airbus desarrollará programa de observación de la Tierra CO3D para CNE • La Sociedad Geográfica Estadounidense anuncia la Iniciativa “EthicalGEO” • La Agencia Federal de los Estados Unidos valida y aprueba la Solución de Alta Seguridad de DJI para programas gubernamentales de drones • ESRI colabora con Mobileye para llevar los datos de mapas HD más allá del mercado automotriz • La División Geoespacial de Hexagon lanza Luciad V2019 • La división Geoespacial de Hexagon lanza M.App X 16.5.2 • Se anuncian nuevos planes de servicio basados en el uso para Trimble Catalyst

TEMA DE PORTADA

Pag (16-22)

BIM - LA TENDENCIA IRREVERSIBLE DEL CAD En nuestro contexto de Geo-Ingeniería, ya no es novedoso el término BIM (Building Information Modeling), que permite que los diferentes objetos de la vida real pueden ser modelados...

CASOS DE ESTUDIO DRONE HARMONY: INSPECCIÓN AUTÓNOMA DE CARRETERAS E INFRAESTRUCTURAS LINEALES. Las carreteras, tuberías y otros activos de infraestructura lineal necesitan una inspección frecuente para evaluar su condición. Debido a la gran escala y la heterogeneidad de dichos activos, realizar inspecciones basadas en drones es desafiante. Drone Harmony recientemente colaboró con...

LA INICIATIVA DIGITAL TWIN CAMPUS IMPULSA LA GESTIÓN INTELIGENTE DE INSTALACIONES PARA EL PARQUE CIENTÍFICO DE HONG KONG Las aplicaciones Bentley proporcionan datos georreferenciados para facilitar el modelado híbrido Como un organismo estatutario dedicado a construir un ecosistema vibrante de innovación y tecnología, la Corporación de Parques Científicos y Tecnológicos de Hong Kong (HKSTP) encabeza el Parque Científico de Hong Kong (HKSP), proporcionando un entorno para que las organizaciones fomenten...

Pag (24-29)

ENTREVISTA

Pag (32-40)

PROYECTO PROMETHEUS José Luis del Moral nos cuenta las potencialidades de un proyecto de Inteligencia Artificial aplicado a la legislación de las humanidades, en el Proyecto Prometheus.

SYNCHRO SOTFWARE Entrevista con el equipo de Synchro, encabezado por Greg Damchack.

Un potente software capaz de gestionar un proyecto BIM, su estimación en costo y la simulación en el proceso constructivo, llevándolo hasta el 4D.

AHORA MÁS MISIONES IMPACTANTES DE BÚSQUEDA Y RESCATE CON ISR350-5 DE UAVOS El helicóptero no tripulad ISR350-5 es impulsado por el piloto automático de UAVOS. El alto nivel de autodiagnóstico de todos los componentes del vehículo le permite alcanzar la máxima seguridad de vuelo, lo que aumenta la capacidad de supervivencia del vehícul no tripulado Fascinado con las capacidades del UAV, #TwinGeo entabló una intrigante conversación con Aliaksei Stratsilatau, CEO, UAVOS para descubrir más.

ARTICULO LANDVIEWER AHORA OFRECE FUNCIONES PARA LA DETECCIÓN DE CAMBIOS DIRECTAMENTE EN EL NAVEGADOR La masiva utilización de los datos de teledetección ha sido para comparar imágenes de un área tomadas en diferentes momentos e identificar los cambios que ha sufrido. Con una gran cantidad de imágenes satelitales a largo plazo...

LA CIUDAD DIGITALMENTE AVANZADA: INFORMACIÓN CONFIABLE CUANDO Y DONDE SEA NECESARIO Las poblaciones continúan desplazándose a las zonas urbanas. El Foro Económico Mundial predice que los actuales 4,2 mil millones de personas que viven en zonas urbanas se incrementarán en 2,5 mil millones en 2050

EL SISTEMA NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE LA PROPIEDAD SINAP El Sistema Nacional de Administración de la Propiedad (SINAP) es una plataforma tecnológica que integra toda la información relacionada con el recurso físico y normativo de la nación, donde los diferentes actores públicos, privados y personas individuales registran todas las transacciones asociadas a los bienes de propiedad, necesarias para la constitución y dinamización de un mercado de valores.

Pag (43-55)

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AIRBUS DESARROLLARÁ PROGRAMA DE OBSERVACIÓN DE LA TIERRA CO3D PARA CNE

L

a Agencia Espacial Francesa (CNES) ha adjudicado el contrato CO3D (Constellation Optique 3D) a Airbus.

Según este acuerdo, Airbus entregará un Modelo de superficie digital (DSM) de alta resolución global.

Tras el lanzamiento, que se espera para fines de 2022, la constelación CO3D hecha por Airbus, que consta de cuatro satélites idénticos, entregará diariamente imágenes estéreo de 50 cm de resolución en todo el mundo. Los datos adquiridos alimentarán

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una cadena de procesamiento basada en la nube operada por Airbus e integrando los algoritmos de CNES, para producir un mapa 3D de la masa terrestre de la Tierra.

Diseñados para pesar aproximadamente 300 kg, los satélites CO3D se unirán a la flota de satélites ópticos y de radar de Airbus, fortaleciendo la capacidad de la compañía para satisfacer las crecientes y muy exigentes necesidades de aplicaciones. Al inaugurar una generación de plataformas altamente innovadoras y totalmente eléctricas, estos satélites extremadamente ágiles impulsarán una nueva forma de adquirir, procesar y transferir imágenes al suelo. Junto con los cuatro satélites Pléiades Neo, la constelación de CO3D ofrecerá tasas de actualización inigualables para imágenes de muy alta resolución.

CNES y Airbus han establecido una asociación virtuosa con este proyecto. La gobernanza ágil e integrada entre ambos socios permitirá optimizar la misión para cubrir las necesidades tanto privadas como públicas. Los datos recopilados por la constelación CO3D estarán disponibles para los socios institucionales científicos y de defensa del programa.

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La Sociedad Geográfica Estadounidense anuncia la Iniciativa “EthicalGEO”

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a American Geographical Society (AGS) ha recibido una subvención de Omidyar Network para iniciar una conversación mundial sobre la ética de las tecnologías geoespaciales. Designada “EthicalGEO”, esta iniciativa hace un llamado a los pensadores de todos los ámbitos de la vida en todo el mundo, para presentar sus mejores ideas sobre los desafíos éticos de las nuevas tecnologías geoespaciales que están remodelando nuestro mundo. A la luz de un número creciente de innovaciones que utilizan datos/tecnología geográfica y las cuestiones de directrices éticas claras, EthicalGEO busca crear una plataforma global para avanzar en un diálogo necesario.

“En la Sociedad Geográfica Americana estamos entusiasmados de asociarnos con Omidyar Network en esta importante iniciativa. Esperamos poder desbloquear la creatividad ética de la comunidad geoespacial extendida y compartir sus ideas con el mundo sobre esta plataforma global”, dijo el Dr. Christopher Tucker, presidente de AGS.

embargo, existe una creciente necesidad de abordar las consecuencias no deseadas que pueden surgir con tal innovación tecnológica”, dijo Peter Rabley, socio de riesgo de Omidyar Network. “Estamos entusiasmados de apoyar el lanzamiento de EthicalGEO, que ayudará a comprender mejor cómo podemos protegernos contra posibles inconvenientes mientras optimizamos el impacto positivo que las tecnologías geoespaciales pueden tener en el avance de soluciones a algunos de los problemas más apremiantes de la humanidad, por la falta de derechos de propiedad , cambio climático y desarrollo global “.

La Iniciativa EthicalGEO invitará a los pensadores a enviar videos cortos que destaquen su mejor idea para abordar cuestiones “GEO” éticas. De la colección de videos, se elegirá un pequeño número que recibirá fondos para ampliar sus ideas, y proporcionar la base para un diálogo adicional, conformandola primera clase de miembros de AGS EthicalGEO Fellows.

Para obtener más información, visite www.ethicalgeo.org.

“Las tecnologías geoespaciales continúan siendo una fuerza invaluable para el bien, sin 7

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LA AGENCIA FEDERAL DE LOS ESTADOS UNIDOS VALIDA Y APRUEBA LA SOLUCIÓN DE ALTA SEGURIDAD DE DJI PARA PROGRAMAS GUBERNAMENTALES DE DRONES

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a Solución de Alta Seguridad de DJI para programas gubernamentales de aviones no tripulados, Government Edition, ha recibido una validación independiente del Departamento del Interior de EE. UU. La aprobación se recibió después de pasar una rigurosa evaluación de más de 15 meses del rendimiento de aseguramiento de vuelo, carga útil y gestión de datos de los drones DJI Matrice 600 Pro y Mavic Pro equipados con firmware y software Government Edition.

“El informe del Departamento del Interior valida el esfuerzo de DJI para desarrollar soluciones de software y hardware que satisfagan las necesidades cambiantes de seguridad de datos de sus clientes”, dijo Mario Rebello, Vicepresidente y Gerente Regional de América del Norte en DJI. “El DOI tiene una sólida trayectoria de liderazgo dentro del gobierno de los EE. UU. Por su capacidad para evaluar e implementar pragmáticamente la tecnología de drones para su uso en una amplia variedad de aplicaciones. Apreciamos su asociación y valoramos el esfuerzo de colaboración para ayudar a crear una solución de drones DJI que permitirá a socorristas y otros salvar vidas y administrar eficazmente nuestras tierras públicas. Esperamos continuar apoyando al Departamento del Interior y otras agencias federales con la tecnología de drones líder en la industria de DJI “.

Mientras los clientes de DJI tienen control total sobre cómo se recopilan, almacenan

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y transmiten los datos que se generan con drones, la arquitectura única de Government Edition garantiza que estos datos, incluidas las fotos y videos capturados durante el vuelo, nunca puedan ser compartidos de manera intencional o accidental con partes no autorizadas. La solución se basa en el hardware de drones líder de la industria de DJI y está controlado por el firmware del dispositivo personalizado y el software operativo en una arquitectura única que admite altos requisitos de seguridad de datos.

Para obtener más información sobre todas las nuevas características y capacidades de Government Edition, visite enterprise.dji.com/government.

E

sri, el líder mundial en inteligencia de ubicación, ha anunciado la colaboración con Mobileye, una compañía de Intel y un proveedor líder de software avanzado de sistemas de asistencia al conductor, para llevar las capacidades de recolección de datos avanzados de Mobileye a la plataforma de Esri como servicios nativos.

Esta colaboración brindará a los clientes de Esri la posibilidad de visualizar y analizar la transmisión de datos de ubicación y mapas HD en tiempo real, desde sensores en vehículos equipados con tecnología Mobileye, lo que significa un nuevo tipo de vida, mapas dinámicos en la plataforma Esri.

Según el acuerdo, los vehículos equipados con el sistema de visión de Mobileye reunirán la información que servirá de base para

nuevos servicios de datos en la plataforma ArcGIS dirigidos a los mercados de seguros, transporte y gobierno local. En los próximos meses, Mobileye publicará datos en la plataforma ArcGIS para proveer a millones de usuarios de ArcGIS datos dinámicos que sirven a aplicaciones específicas de la industria, conduciendo a una mejor comprensión tanto para los clientes gubernamentales como comerciales.

GEO-INGENIERIA-NOVEDADES

Esri colabora con Mobileye para llevar los datos de mapas HD más allá del mercado automotriz

Este nuevo acuerdo amplía enormemente la relación existente entre Esri y Mobileye para incluir las últimas capacidades de recolección EyeQ4, trayendo avances tanto en seguridad como en recolección de datos. El acuerdo amplía enormemente tanto el alcance de los datos disponibles para los clientes de Esri como la accesibilidad a los mismos.

w/ Timeviews™ Outdated imagery can lead to costly design mistakes.

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Ramon Airport, Israel

2014 - Google Earth

2019 - Timeviews™

Flyover Bridge, Iowa

2018 - Google Earth

2019 - Timeviews™

www.plexearth.com/timeviews 9

GEO-INGENIERIA-NOVEDADES

Nuevo libro que detalla la creación y gestión de geodatabase lanzada por Esri Esri, el líder mundial en inteligencia de ubicación – location intelligence-, anunció el 10 de julio la publicación de Focus on Geodatabases en ArcGIS Pro.

El libro explica la importancia de

cosas como las reglas de integridad de datos y la topología de las geodatabases y luego pone esa información en práctica con tutoriales que permiten a los lectores aplicar lo que aprenden. Este libro de trabajo ayudará a los usuarios a enfocarse en cómo crear y usar una geodatabase, el modelo de información principal en la plataforma ArcGIS, ya sea para uso local o empresarial o con aplicaciones en línea o móviles. Es imprescindible agregarlo a cualquier biblioteca de prácticas de SIG y un complemento particularmente excelente para el final de un curso introductorio de SIG. Los recursos para el instructor están disponibles bajo pedido.

Los recursos para el instructor son Focus on Geodatabases en ArcGIS Pro disponible en cubierta blanda (ISBN: 9781589484450, 260 páginas, US $ 59.99) y como libro electrónico (ISBN: 9781589484467, US $ 59.99). Todas las ediciones se pueden obtener por medio de la mayoría de los minoristas en línea en todo el mundo. Disponible bajo pedido.

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a División Geoespacial de Hexagon, líder mundial en soluciones geoespaciales de alto rendimiento, lanzó Luciad V2019 hoy en HxGN LIVE 2019, la conferencia de soluciones digitales de Hexagon.

“Luciad V2019 permitirá a las organizaciones, sitios, ciudades y naciones inteligentes aprovechar las soluciones de inteligencia de ubicación de vanguardia, creando conexiones necesarias para impulsar la toma de decisiones en tiempo real”, dijo Mladen Stojic, presidente de la división geoespacial de Hexagon. “Una plataforma como esta, que se encuentra en la intersección de los requisitos geoespaciales, operativos y de visualización, es fundamental para las organizaciones globales que gestionan el diluvio de datos del sensor IoT, que debe ser

Con soporte directo para JavaFX, en la plataforma actualizada LuciadLightspeed los usuarios pueden crear interfaces dinámicas, al tiempo que aprovechan las capacidades de GPU de rendimiento completo. Tanto LuciadLightspeed como LuciadFusion admiten OpenJDK, así como las últimas máquinas virtuales Oracle Java.

También, los usuarios pueden desarrollar servicios de datos automatizados con la flexible API RESTful, en la plataforma del servidor LuciadFusion o desarrollar su propio LuciadFusion Studio de marca personalizada para una gestión de datos más fácil e interactiva.

GEO-INGENIERIA-NOVEDADES

La División Geoespacial de Hexagon lanza Luciad V2019

visualizado para potenciar el éxito operativo y de la misión”.

La versión Luciad V2019 ofrece funciones móviles y de navegador actualizadas para LuciadMobile y LuciadRIA que admiten las últimas necesidades en defensa y aviación, desde el soldado desmontado hasta la planificación del espacio aéreo basado en la nube, y los últimos estándares como MS2525, MGCP y AIXM. Esto convierte a Luciad en la única cartera de productos en la industria que ofrece un soporte de simbología consistente en todos sus productos.

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La división Geoespacial de Hexagon lanza

M.App X 16.5.2 L

a división Geoespacial de Hexagon se enorgullece en anunciar el lanzamiento de M.App X 16.5.2, la última versión de nuestra solución de inteligencia geoespacial y explotación de imágenes basada en la nube.

M.App X se implementa en una plataforma empresarial, lo que permite a los usuarios crear imágenes geoespaciales y compartir servicios de información dinámica en toda la empresa utilizando una aplicación cliente basada en la web.

Basado en décadas de experiencia en el suministro de capacidades de análisis de imágenes, M.App X también contiene herramientas y flujos de trabajo específicos de la industria para la comunidad GEOINT y las organizaciones de seguridad. M.App X ofrece acceso a datos simplificados, flujos de trabajo de defensa y alojamiento en la nube privada o pública local para proporcionar almacenamiento y cómputo centralizado y seguros.

QUÉ HAY DE NUEVO EN M.APP X La última versión, M.App X 16.5.2, ofrece un nuevo aspecto y funcionalidades mejoradas en la interfaz de usuario. Estas mejoras incluyen una nueva barra de herramientas que es significativamente más flexible y un sistema de menús que mejora en gran medida la consistencia y la usabilidad de la interfaz de usuario. Esta versión también presenta la capacidad de admitir temas de

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color, junto con una opción para personalizar la interfaz con un tema oscuro o claro.

Además de las mejoras en la interfaz de usuario, el panel de geoprocesamiento se ha reorganizado. Los geoprocesos se organizan en categorías y se pueden buscar fácilmente, lo que permite acceder rápidamente a un número cada vez mayor de geoprocesos. Una nueva categoría de “Favoritos” ayuda a ubicar con un clic a los geoprocesos preferidos por el usuario.

Se ha introducido un indicador de ángulo en pantalla y una rueda de rotación interactiva para que las tareas de determinación y configuración de las rotaciones de imágenes sean más intuitivas. Las nuevas funciones de descarga, carga, arrastrar y soltar, organización de shoebox y otras características crean la eficiencia del usuario y un flujo de trabajo aún más intuitivo. Finalmente, se ha agregado una consola de administración que proporciona un medio para administrar la licencia, el uso y los usuarios para un mayor control de supervisión.

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GEO-INGENIERIA-NOVEDADES

Se anuncian nuevos planes de servicio basados en el uso para Trimble Catalyst

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rimble (NASDAQ: TRMB) ha anunciado que su receptor del Sistema Global de Satélite de Navegación (GNSS) definido por software Trimble® Catalyst ™ para teléfonos y tabletas Android ™ ahora está disponible con un plan de servicio basado en el uso: Trimble Catalyst On Demand. El nuevo plan de servicio se centra en satisfacer los requisitos de un número creciente de industrias y organizaciones que reconocen los beneficios del uso de la tecnología GNSS de alta precisión en el campo, pero que también necesitan un modelo de pago más flexible.

licencias para organizaciones con una gran cantidad de usuarios. Los propietarios de cuentas adquieren acceso al servicio en forma de paquetes de tiempo a pedido. Al mantener el saldo de la cuenta recargado, Catalyst permanece listo para usar en cualquier momento, para cualquier número de usuarios nominados en la cuenta. Esta flexibilidad elimina la necesidad de predecir los requisitos del proyecto con semanas o meses de anticipación.

Trimble Catalyst On Demand proporciona acceso escalable al posicionamiento GNSS de calidad RTK utilizando un modelo de precios asequible de pago-por-uso (pay-per-use) por horas, además de los planes mensuales actuales de Catalyst. El nuevo servicio también admite el acceso automatizado a la dirección de correo electrónico a nivel de dominio, lo que agiliza la asignación de

Se espera que Trimble Catalyst On Demand esté disponible a fines de julio de 2019. Las suscripciones del servicio Trimble Catalyst y la antena Catalyst DA1 están disponibles a través de la red de distribución GIS autorizada de Trimble. Puede encontrar Distribuidores autorizados de Trimble visitando: https:// catalyst.trimble.com/ondemand.htm.

Disponibilidad

GEO-INGENIERIA-NOVEDADES

TWINGEO-COVER STORY GEO-INGENIERIA-TEMA DE PORTADA

¿CAMBIARÁN LOS BIM LEVELS CON LA ERA “DIGITAL TWIN”?

BIM

LA LINEA DE TIEMPO DESPUES DEL CAD POR GOLGI ALVAREZ 16

Usando el planteamiento de teóricos que están conceptualizando este tema, la ruta de maduración del BIM está asociada con el avance de los insumos necesarios para su desarrollo, las capacidades de los equipos para captura y gestión de información (nueva y existente), la implementación de estándares globales, la infraestructura de datos y el modelado de los diferentes procesos evolutivos asociados a la gestión del territorio. Un reto del BIM es que llegue a un momento cuando incluya una relación intrínseca con el PLM (Product Lifecycle Management), en donde la industria de

manufactura y servicios busca gestionar un ciclo similar, aunque con alcances que no necesariamente incluyen el aspecto geoespacial.

Un punto de convergencia de estas dos rutas (BIM + PLM) es el concepto de ciudades Inteligentes (Smart Cities), en donde la mayoría de grandes empresas están poniendo la mirada, tanto por la demanda urgente de las grandes metrópolis como por lo irreversible ante el inagotable ingenio humano en la ciencia y la tecnología aplicada a la toma de decisiones.

A continuación, detallamos algunos aspectos básicos y avances relativos al BIM y su relación con herramientas tecnológicas de uso popularizado.

LOS NIVELES DEL BIM

TWINGEO-COVER STORY DE PORTADA GEO-INGENIERIA-TEMA

E

n nuestro contexto de Geo-Ingeniería, ya no es novedoso el término BIM (Building Information Modeling), que permite que los diferentes objetos de la vida real pueden ser modelados, no solo en su representación gráfica sino en sus diferentes etapas de ciclo de vida. Significa, que una carretera, un puente, una válvula, un canal, un edificio, desde su concepción puede tener un expediente que lo identifica, que contiene su diseño, su proceso de construcción, afectación al entorno natural, operación, uso, concesión, mantenimiento, modificaciones, valor monetario en el tiempo e inclusive su demolición.

B

ew y Richards teorizan la ruta de maduración del BIM en cuatro niveles, incluido el Nivel cero, como se ven en el gráfico. Aclarando, que esta es una ruta desde la perspectiva de estandarización, no tanto de adopción mundial, para lo que queda mucho de qué hablar.

En un momento cuando la era “Digital Twin” pareciera proponer una nueva ruta con los Principios Gémini, aprovechamos para refrescar lo que hasta ahora ha sido la ruta de tiempo más sostenible en la industria de la Geo-Ingeniería.

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GEO-INGENIERIA-TEMA DE PORTADA

BIM NIVEL 0 (CAD).

E

sto corresponde al Diseño Asistido por Computadoras, visto desde la óptica primitiva que vimos en los años 80’s.

Para esos tiempos, las prioridades era llevar el dibujo técnico que ya se hacía en juegos de planos, a capas digitalizadas. Recordamos como ejemplos el nacimiento de AutoCAD y Microstation en estos tiempos, que sin demeritar tak paso gigantesco, no hacían más que Dibujos; sus extensiones lo decían (Drawing DWG, Design DGN). Quizá el único software que ya visualizaba más allá era ArchiCAD que desde 1987 hablaba de Edificio Virtual, con el menosprecio de ser de origen Húngaro en años de la guerra fría.

También dentro de esta etapa se incluye la gestión de datos no georreferenciados desde otras aplicaciones relacionadas con la gestión de proyectos, ejemplo Presupuestos, Planificación, gestión legal, etc.

BIM NIVEL 1 (2D, 3D).

E

sto sucede en a década pasada, en la madurez del espacio de trabajo que ya se puede llamar 2D. También se da el inicio la construcción en espacio 3D, aunque en sus etapas primitivas, podemos recordar cómo era de tedioso hacerlo con AutoCAD R13 y Microstation J. Había una visualización del trabajo tridimensional, pero seguían siendo vectores constituidos por arcos, nodos, caras y agrupaciones de estos. En el caso de AutoDesk, versiones como SoftDesk integraban conceptos como superficies desde AutoCAD 2014, con los que se hacían diseños de carreteras y análisis espacial, pero todo era detrás de una caja negra que soluciones como EaglePoint hicieron más «coloridas«. Microstation ya incluía Triforma, Geopack y AutoPlant bajo una lógica similar, con enlaces espaciales de tipo engeneering-links sin estandarización de consenso.

Este esta década, pese que no existía aun la concepción Modelos y Objetos estandarizados, se realiza de hecho la

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integración un tanto forzada con las soluciones verticales adquiridas a terceros para AEC, que incluye Arquitectura, Construcción, Geoespacial, Industria, Manufactura y Animación.

“ AutoDesk no habla de BIM hasta la compra de Revit en 2002, pero la integración de soluciones como Civil3D le toman mucho más tiempo. En el caso de Bentley es significativa la entrada del esquema XFM (Extensible Feature Modeling) en Microstation 2004 y durante la transición conocida como XM se van adquiriendo plataformas de terceros como Heastad, RAM, STAAD, Optram, Speedikon, ProSteel, PlantWise, RMLEAP Bridge y HevaComp. En 2008 Bentley lanza Microstation V8i, donde el XFM madura al I-model como estándar de colaboración. ”

BIM NIVEL 2 (BIMS, 4D, 5 D)

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o más difícil en esta etapa de BIM Nivel 2 ha sido la estandarización; sobre todo porque las empresas privadas se ponen los moños y quieren obligar a los demás a usar sus propios caprichos. En el caso del software para el campo geoespacial, ha sido el software libre el que ha hecho la fuerza para la estandarización con el grado de consenso que ahora representa el Open Geospatial Consortium OGC. Pero en el campo CAD-BIM, no ha habido iniciativa OpenSource, tal que a la fecha el único software libre con potencial de madurar es LibreCAD, que está apenas en el Nivel 1 –si no es que saliendo del Nivel 0. Las empresas privativas han sacado versiones gratuitas, pero la estandarización hacia el BIM ha sido lenta, en la voz de algunos por culpa del monopolio imperialista.

“ Es entendible porqué BentleySystems hizo la conferencia anual de Infraestructuras y su premiación en Londres, los años 2013, 2014, 2015 y 2016; así como la adquisición de empresas con altas carteras de clientes Británicos –inclusive me atrevo a pensar en el movimiento de la sede europea de Holanda a Irlanda. “

Finalmente, siempre en el marco de la OGC se ha logrado avanzar con varios estándares de aceptación consensuada que apuntan al BIM, especialmente el GML, del que avanzan ejemplos como InfraGML, CityGML Y UrbanGML. Si bien muchos esfuerzos actuales en esta década del BIM Nivel 2 intentan llegar a la gestión del ciclo de vida de los modelos, todavía no se pueden considerar integrales ni estandarizados, así como las deudas pendientes con el 4D y 5D que incluyen la Programación de la Construcción y Estimación Dinámica.

Las tendencias de la convergencia de disciplinas son notorias tanto en la fusión/adquisición de empresas como en la visión holística por la estandarización.

TWINGEO-COVER STORY DE PORTADA GEO-INGENIERIA-TEMA

Es significativo el aporte de los británicos, que su costumbre de hacer casi todo al revés, han liderado el British Standard, como son los códigos BS1192:2007 y BS7000:4; estos son tan antiguos desde los planos de papel hasta el BIM Nivel 1. Ya en el modelo digital aparece el BS8541:2 y en esta década los BS1192:2 y BS1192:3.

The UK maturity Model (Bew & Richards, 2008)

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BIM NIVEL 3 (INTEGRACIÓN, GESTIÓN DEL CICLO DE VIDA, 6D)

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l nivel de integración que se espera en el BIM Nivel 3, ya después de 2020 incluye expectativas un tanto utópicas de uniformidad en cuanto a los estándares: Datos Comunes (IFC). Diccionarios Comunes (IDM) y Procesos Comunes (IFD).

Se espera que la adaptación del Ciclo de Vida lleve al Internet de las Cosas (Internet of Things IOT), en donde no solo está modelada la superficie del terreno, sino también las maquinarias e infraestructuras que forman parte de los inmuebles, los objetos utilizados para el transporte (bienes muebles), los bienes de consumo doméstico, los recursos naturales, todo en el ciclo de vida que aplica a la actuación de derecho público y el privado de los Propietarios, Planeadores, Diseñadores e Inversores.

En el caso de Bentley Systems, recuerdo haber visto desde las presentaciones de 2013 en Londres, la integración de los dos procesos del Ciclo de Definición de Proyectos:

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• PIM (Project Information Model) Breef – Concepto – Definición – Diseño – Construcción/Comisión – Entrega/ Cierre • AIM (Asset Information Operación – Uso

Model)

• Ahora conceptualizado bajo el enfoque de Gemelos Digitales (Digital Twins).

Es una visión interesante, considerando que estos aspectos son de la próxima década, pero que al estar adelantados permiten materializar la estandarización.

Pese a tener muchas soluciones verticales, la orientación a servicios de CONNECT Edition crea las condiciones de Hub dentro de un solo entorno para lo que Microstation es la herramienta de modelado, ProjectWise la herrameinta de gestión del proyecto y AssetWise la herramienta de manejo de la operación, con lo que se cierran los dos momentos importantes, Opex y Capex del BS1192:3.

También se espera que en esta etapa los datos sean considerados como una infraestructura, que requiere canales para distribuirse, estandarización para ser totalmente utilizable, y por supuesto que esté disponible en condiciones de tiempo real con una mayor participación del consumidor.

E

l reto del BIM Nivel 3 es que las disciplinas convergen ya no mediante formatos de archivos sino mediante servicios desde BIM-Hubs.

Un ejercicio interesante de eso serán las Ciudades Inteligentes, de las que ya casos de uso como Compenhague, Singapoore, Johanesburgo hacen intentos interesantes por fusionar el e-gobierno con el g-gobierno, si nos permitimos esos términos.

Pero también es un reto interesante, que en ese entorno del BIM Nivel 3, toda la actividad humana está modelada. Esto implica que se incluyen aspectos como las finanzas, educación, salud, medio ambiente, dentro de un ciclo vinculado a la gestión espacial. Por supuesto, no veremos ejercicios funcionales de esos en esta década, incluso es cuestionable si realmente lleguen a darse en el mediano plazo, si consideramos que las aspiraciones son para asegurar la mejora en la calidad de vida de los habitantes de este planeta –o al menos de esas ciudades– y la recuperación de los daños al ecosistema global –cosa que no depende de unas cuantas ciudades-.

Pese que las Smart Cities no están a la vuelta de la esquina, es notorio lo que está sucediendo con las grandes empresas que controlan la tecnología.

“ HEXAGON, con la adquisición de empresas como Leica puede controlar la captura de datos en campo, con la adquisición de Erdas + Intergraph

puede controlar el modelado espacial, con la reciente adquisición de BricSys se pone muy cerca de ESRI / AUTODESK para controlar el diseño, manufactura y animación. Sin mencionar todas las empresas que incluye ese emporio, que apuntan hacia el mismo objeto. “ Por otro lado, Bentley controla el diseño, operación y ciclo de un amplio rango de la industria de la Construcción, Arquitectura, Ingeniería Civil e Industrial. Sin embargo, Bentley no parece estar interesado en robar el espacio a los otros, y vemos como hace alianza con Trimble que compró casi todos los competidores relacionados con la gestión y modelado de campo, SIEMENS que tiene un alto control de la industria manufacturera y Microsoft que pretende irse hacia la infraestructura de datos –para no quedarse fuera, porque en este entorno visionario ha andado perdido con su Windows+Office–

TWINGEO-COVER STORY DE PORTADA GEO-INGENIERIA-TEMA

LAS CIUDADES INTELIGENTES/ DIGITALES ES EL ALICIENTE DEL BIM

Por donde lo veamos, las grandes empresas le están apostando al BIM por su inminente potencial en los tres ejes que moverán la operación de las Ciudades Inteligentes: Medios de Producción, Oferta de Infraestructuras y la Innovación a las nuevas demandas de productos/servicios. Claro, quedan monstruos gigantes por alinearse a bloques, como ESRI, IBM, Oracle, Amazon, Google, por mencionar algunos de los que sabemos están interesados en sus propias iniciativas de Smart Cities.

Es claro que el negocio próximo son las Ciudades Inteligentes, bajo una integración del BIM + PLM donde no habrá un Microsoft que se apodere del 95% del mercado. Este es un modelo mucho más complejo, también es previsible que las empresas que no le apuesten a ese negocio se quedarán fuera haciendo CAD, hojas de Excel y sistemas CRM cerrados. Los negocios a integrar son aquellos que no están dentro del ciclo de vida tradicional de la Arquitectura, Ingeniería, Construcción y Operación (AECO); los que controlan las demás actividades del ser humano bajo un enfoque socioeconómico 21

GEO-INGENIERIA-TEMA DE PORTADA

georeferenciado, tal como la manufactura, el gobierno electrónico, los servicios sociales, la producción agrícola y sobre todo la gestión de energía y recursos naturales.

El GIS se integrará en el BIM bajo la visión de Ciudades Inteligentes.

Actualmente están casi fusionados en la captura y modelado de datos, pero pareciera que todavía tienen visiones diferentes; por ejemplo, el modelado de infraestructuras no es competencia del GIS, pero sí está muy especializado en el análisis y modelado de los objetos espaciales, en la proyección de escenarios, en la gestión de los recursos naturales y toda la amplitud de ciencias de la tierra. Si consideramos la Sexta dimensión (6D) que, en los tiempos de las ciudades inteligentes, cuantificar, utilizar, reciclar y generar energía será importante, entonces será necesario capacidades que ahora hace el GIS con mucha especialidad. Pero de analizar la capacidad generar agua de una cuenca, a saber cuánto rendimiento de es necesario para un metro cúbico de concreto hay una tremenda brecha; que se llenará en la medida que se incluya la operación como ciclo compartido de estas dos disciplinas.

EN CONCLUSIÓN

H

ay mucho más que hablar, y espero continuar tocando este tema. Por ahora, a los profesionales de la GeoIngeniería nos queda el reto de alinearnos a lo irreversible y aprender desde el nivel técnico, porque todavía es cuestionable si el Roadmap para implantar BIM se puede hacer sin dependencia del Grupo de Trabajo que está liderando. Sobre todo, porque el BIM tiene que verse desde dos ópticas: Una la de cosas que hay que hacer en el nivel técnico, académico, operativo, con miras a la sostenibilidad y luego la óptica de los gobiernos, que tienen expectativas en demasiado corto alcance, olvidando que sus capacidades normativas muchas veces son sumamente lentas. Adicionalmente, para quienes están en ciudades que ya pueden pensar en Smart Cities, es urgente que haya

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un enfoque en los ciudadanos, antes que en la tecnología.

“ Si este panorama se cumple, se volvería realidad el sueño adelantado en que anda uno de mis mentores, que espera sembrar 3,000 hectáreas de bosque de caoba, con un ciclo de vida certificado asociado a su crecimiento; por lo que podría al año ir al banco e hipotecar la primera parcela para financiar gradualmente el resto. En 20 años tendrá un millón de metros cúbicos de un activo con el que puede resolver no solo su retiro, sino hasta la deuda externa de su país.“

Y mientras madura el posicionamiento de los Gemelos Digitales, hay tiempo para razonar si el BIM + Integración de contexto puede ahorrar el choque de placas tectónicas que representó GIS - CAD.

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INSPECCIÓN AUTÓNOMA DE CARRETERAS E INFRAESTRUCTURAS LINEALES. EL RETO Las carreteras, tuberías y otros activos de infraestructura lineal necesitan una inspección frecuente para evaluar su condición. Debido a la gran escala y la heterogeneidad de dichos activos, realizar inspecciones basadas en drones es desafiante. Drone Harmony recientemente colaboró con la empresa eslovena IGEA para realizar una reconstrucción precisa de un tramo de 11 km de una carretera de montaña para un trabajo de inspección y medición emitido por el gobierno esloveno.

LA REALIZACIÓN Andraz Krivic de IGEA realizó vuelos utilizando la solución de inspección de carreteras de Drone Harmony. Recopiló aproximadamente 3600 imágenes en solo 1,5 días de trabajo con su plataforma Inspire 2 y generó un modelo 3D preciso del tramo de la carretera que se utilizó para análisis y mediciones. Debido a la dificultad del terreno y la complejidad de las diversas obstrucciones en el paisaje, tal tarea requería mucho más tiempo por parte de pilotos expertos y los resultados fueron de menor calidad.

Drone Harmony - Help for Site Flight Plan

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La solución de escaneo de carreteras de Drone Harmony importa tanto los modelos de elevación del terreno como los modelos de la carretera que serán escaneados. Los vuelos planificados se calculan automáticamente y se optimizan para los datos importados. La solución de escaneo de carreteras es una de las soluciones empresariales de Drone Harmony, diseñada para automatizar y optimizar los flujos de trabajo de inspección en aplicaciones industriales.

Drone Harmony Luzern, Switzerland Mail: contact@droneharmony.com Website: droneharmony.com Blog: blog.droneharmony.com

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LA INICIATIVA DIGITAL TWIN CAMPUS IMPULSA LA GESTIÓN INTELIGENTE DE INSTALACIONES PARA EL PARQUE CIENTÍFICO DE HONG KONG Las aplicaciones Bentley proporcionan datos georreferenciados para facilitar el modelado híbrido UNA RÉPLICA DIGITAL PARA SCIENCE PARK Como un organismo estatutario dedicado a construir un ecosistema vibrante de innovación y tecnología, la Corporación de Parques Científicos y Tecnológicos de Hong Kong (HKSTP) encabeza el Parque Científico de Hong Kong (HKSP), proporcionando un entorno para que las organizaciones fomenten el desarrollo tecnológico innovador en toda la región. El HKSP, un campus que alberga 350 empresas de tecnología ubicadas a lo largo de la costa de Tolo Harbor, alberga 21 edificios de última generación que cubren 3.5 millones de pies cuadrados y aún se expanden. Los grupos tecnológicos contribuyen a diseñar soluciones innovadoras para una ciudad inteligente. Está posicionado para ser un campus inteligente utilizado por iniciativas de ciudades inteligentes con visión de futuro como banco de pruebas y laboratorio vivo.

“Nuestro objetivo es recopilar datos valiosos para permitir la futura innovación y aprovechar la inteligencia artificial (IA), la gestión de BIG data y el Internet de las cosas (IoT) para crear un campus inteligente”, dijo Simon Wong, director de desarrollo de proyectos en HKSTP. Especializado en análisis de big data, procesos de modelado de información de construcción (BIM) y modelado de realidad híbrida, CHAIN Technology Development, uno de los incubados del programa LEAP de HKSTP, fue contratado para proporcionar la solución de gemelo digital, que la organización llamó la Plataforma de Realidad Híbrida (HRP), para el HKSP. El proyecto presenta cantidades masivas de datos de objetos 2D y datos

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geoespaciales 3D en diversos formatos, que se han recopilado de dispositivos IoT. CHAIN utiliza HRP para visualizar, simular, analizar y administrar los datos de IoT en medio del desarrollo continuo de la infraestructura y la construcción en curso del parque.

Una plataforma de gestión de datos tan complicada requería una tecnología capaz de programar objetos BIM de gran tamaño y mallas de realidad 3D dentro de una plataforma basada en la nube y establecer flujos de trabajo digitales, componentes y contexto para impulsar la iniciativa de ciudad inteligente.

LA INTEROPERABILIDAD ESTABLECE UN MARCO DE COLABORACIÓN Para establecer una Infraestructura de datos colaborativa en 3D, CHAIN aprovechó el poder de Bentley BIM y la tecnología de modelado de realidad. El uso de MicroStation® proporcionó el entorno integral de modelado 3D, las capacidades de georreferenciación y las funciones de análisis de conflictos para acomodar grandes archivos y garantizar que los modelos BIM replicaran el entorno del mundo real.

Con imágenes tomadas de vehículos aéreos no tripulados, el equipo generó una malla de realidad de toda el área del campus de 22 hectáreas con ContextCapture en dos días.

OpenCities ™ Map (anteriormente Bentley Map) estableció un marco de inteligencia de ubicación para georreferenciar los modelos 3D y los objetos de datos. Las aplicaciones de modelado integradas de Bentley generaron un mapa 3D preciso y georreferenciado, que proporciona la base para una plataforma de campus digital centralizada.

Las aplicaciones BIM de Bentley proporcionaron el modelado y análisis de los edificios y la infraestructura de soporte.

Además, ContextCapture optimizó el modelado de la realidad para las áreas de desarrollo nuevas y las ya existentes en el parque, facilitando un diseño conceptual preciso, permitiendo el control y gestión dinámica de la construcción 4D. La interoperabilidad del software Bentley permitió la integración de sofisticados mapas digitales en 3D, modelos, mallas de realidad y una amplia gama de datos geoespaciales en diversos formatos para desarrollar un entorno de datos conectado.

ENTENDIENDO EL POTENCIAL DE LOS GEMELOS DIGITALES A PARTIR DEL MODELADO DE LA REALIDAD El modelado de la realidad ofrece un nuevo potencial para captura y consumo digital. Al incorporar datos de IoT y análisis impulsados por IA en la malla de realidad, el equipo ha establecido un modelo híbrido basado en la nube que extiende la aplicación del modelado de realidad. Todos los datos se pueden rastrear geográficamente y

acceder a ellos en el modelo en tiempo real, transformándolos en un centro de datos inteligente georreferenciado que expande el uso del modelado de la realidad más allá del diseño de la construcción y el monitoreo a la gestión de las instalaciones.

La combinación del análisis de big data con el modelado de la realidad establece el campus gemelo digital, que muestra los diversos niveles de datos temporales y espaciales necesarios para administrar las instalaciones de un edificio de manera eficiente en un tablero unificado. Permite a los gerentes de las instalaciones operar y solucionar problemas de sistemas desde ubicaciones remotas, mejorando la productividad y la comodidad de los ocupantes del edificio y eliminando el desperdicio de energía.

DATOS 3D INTELIGENTES Y LA SIMULACIÓN IMPULSA LA EFICIENCIA El gemelo digital del campus, creado por HRP es un modelo 3D inteligente y dinámico que representa con precisión las calles, edificios 27

GEO-INGENIERIA- CASOS DE ESTUDIO

y espacios públicos. En comparación con la presentación 2D tradicional, la malla de realidad en los modelos de realidad híbrida de HKSP ofrece una navegación 3D más realista pero también una forma muy intuitiva de acceder a la documentación del edificio.

Los datos de diferentes sensores de IoT alrededor del parque alimentan el modelo, lo que significa que el estado ambiental se actualiza en tiempo real. Por lo tanto, HRP puede proporcionar visibilidad en tiempo real del consumo de energía, flujo de agua, construcción y trabajos de mantenimiento del HKSP. Conjuntamente con la tecnología Bentley, HRP puede lograr la optimización del espacio para arreglos de tráfico temporales y áreas de exhibición, que propone una ruta segura para peatones, vehículos autónomos y mejora la administración/gestión general de las instalaciones para señalización, carteles y consistencia de la marca. El personal operativo puede acceder a datos de activos en tiempo real en la plataforma, lo que aumenta la eficiencia del mantenimiento de los servicios públicos subterráneos, HVAC e instalaciones de fontanería.

CHAIN ha utilizado la tecnología de modelado de realidad para capturar el campus al aire libre, se basó en las características de visualización y datos 3D para realizar la optimización espacial para la gestión de seguridad y recorridos virtuales para posibles inquilinos. Con un centro de datos 3D centralizado y sensores de energía IoT dentro de los edificios, se puede rastrear el consumo de energía y se generarán informes para determinar las políticas de eficiencia energética. Por razones de seguridad, el número de CCTV y el rango de cobertura de la cámara se pueden ajustar accediendo a las mallas de realidad de CCTV y viendo la imagen en tiempo real. Por último, al ser un gran parque de oficinas con numerosos espacios de alquiler, el HRP ha realizado modelos de realidad en las áreas de oficinas interiores existentes. Los posibles inquilinos pueden realizar un recorrido virtual en un entorno digital inmersivo para establecer de manera realista sus expectativas y

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elegir un espacio óptimo para satisfacer las necesidades individuales de su empresa.

Con los datos inteligentes recopilados a través de dispositivos IoT y simulados con la tecnología Bentley, CHAIN creó una sinergia entre el modelado de realidad 3D y el acceso instantáneo a datos IoT, transformando el HKSP en el primer gemelo digital del campus de Hong Kong. El HRP ayuda a mejorar la eficiencia en la planificación, diseño e implementación de proyectos, a reducir los trabajos correctivos y mejorar la toma de decisiones mediante el establecimiento de un entorno de datos conectado con inteligencia artificial y análisis de big data.

With intelligent data collected through IoT devices and simulated using Bentley technology, CHAIN created a synergy between 3D reality modeling and instant IoT data access, transforming the HKSP into Hong Kong’s first digital twin campus. The HRP helps to improve efficiencies in project planning, design, and implementation, and to reduce remedial works and enhance decision-making by establishing a connected data environment with AI and big data analytics.

Hong Kong Science & Technology Parks Corporation & Chain Technology Development, Ltd. was able to create a reality mesh of the entire 22-hectare campus with ContextCapture.

GEMELO DIGITAL PARA UN “HONG KONG DIGITAL MÁS INTELIGENTE” La iniciativa gemelo digital del campus de HKSP se posicionó para ser un prototipo de gestión de ciudad inteligente para el

“Gracias al soporte de HKSP, hemos explorado y probado muchas aplicaciones potenciales en nuestra plataforma digital de campus gemelo. Nuestra esperanza es convertir el proyecto gemelo digital del campus de HKSP en un escaparate para las soluciones de ciudad inteligente de Hong Kong. Con suerte, la plataforma de realidad híbrida se convierte en un centro de datos centralizado y geointeligente para nuestra futura ciudad inteligente “, dijo Jackie Wong, jefe de desarrollo comercial de CHAIN Technology Development.

La solución gemelo digital para HKSP, es un enfoque innovador para llenar el vacío entre las tecnologías de modelado de construcción y las tecnologías digitales facilitando la gestión inteligente de la ciudad. Sirviendo como un proyecto icónico y un modelo a seguir válido en Hong Kong, el gemelo digital del campus HKSP está listo para brindar nuevas oportunidades, desarrollando una gama de aplicaciones que optimizarán, mejorarán y mejorarán todos los aspectos de la vida urbana.

RESUMEN DEL PROYECTO

Organización: Hong Kong Science & Technology Parks Corporation y Chain Technology Development, Ltd. Solución: modelado de realidad Ubicación: Hong Kong OBJETIVOS DEL PROYECTO: • Desarrollar soluciones de modelado híbrido para visualizar, simular y analizar datos en tiempo real.

• Ampliar el alcance de la realidad y el modelado de información para facilitar las iniciativas del campus digital.

• Crear un entorno de datos colaborativo con gestión de big data e inteligencia artificial.

Productos utilizados: ContextCapture, Descartes, LumenRT, MicroStation®, OpenCities MapTM, Pointools Hechos rápidos • Las aplicaciones de modelado de realidad y BIM de Bentley proporcionaron la base para una plataforma de modelado híbrido para transformar HKSP en un campus digital.

• HKSP sirve como un prototipo “inteligente” para hacer realidad la visión digital de la ciudad de Hong Kong.

ROI • El equipo completó el modelado de realidad del campus de 22 hectáreas en dos días usando ContextCapture.

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Hong Kong digital del futuro. Utilizando las aplicaciones de modelado de Bentley como la base de su plataforma basada en la nube, HRP logró una integración perfecta con dispositivos IoT y un rendimiento tecnológico óptimo en el que se puede confiar para pilotar el parque científico como una comunidad digital más inteligente y ayudar a lograr la visión de ciudad inteligente de Hong Kong.

• La solución tecnológica integrada de Bentley aumentó la eficiencia, redujo el trabajo de recuperación y mejoró la toma de decisiones a través de un entorno de datos conectados CITA …del video: “Queríamos utilizar la tecnología de modelado de realidad de Bentley para crear un modelo 3D como base y, lo que es más importante, un centro de datos centralizado e geointeligente para administrar todo el campus inteligente”. - Jackie Wong, Gerente de Desarrollo de Negocios, Tecnología de la cadena

CHINTANA HERRIN Chintana Herrin es gerente de marketing de productos de modelado de realidad con Bentley Systems, enfocada principalmente en aplicaciones relacionadas con la fotogrametría 3D y las nubes de puntos. Ella es responsable de las aplicaciones ContextCapture, Descartes y Pointools de Bentley. Herrin tiene casi 20 años de experiencia en marketing de software de ingeniería. Brinda a los usuarios actuales y futuros de Bentley información valiosa sobre las ventajas que las tecnologías de la compañía brinda a sus organizaciones.

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PROYECTO PROMETHEUS Estimados lectores, por medio del presente artículo, me gustaría exponeros brevemente a vosotros, profesionales ajenos -en principioal mundo del Derecho, en qué consiste el PROYECTO PROMETHEUS

Absolutamente todo lo que integra dicha estructura se reconduce a uno de esos dos conceptos. En la gráfica los seres se dibujan con cubos, las acciones con círculos.

¿QUÉ ES PROMETHEUS? El proyecto PROMETHEUS es un proyecto científico, de carácter pluridisciplinar, que pretende mejorar el conocimiento de toda el área de Humanidades y, en particular, del Derecho y de sus operadores jurídicos, si bien como paso previo a la informatización completa de cualquier sistema (mediación, arbitraje o judicial) de resolución de controversias a nivel mundial.

b) Única: Toda la estructura se refiere a un solo acto (tanto jurídico como no jurídico), si bien puede conectarse con cuantos actos previos, coetáneos o posteriores existan.

¿EN QUÉ SE BASA? Está basado en una estructura filosóficomatemática que ya fue concebida hace más de 2.500 años (en la época de la Grecia Antigua) y que me he limitado a recuperar.

Esa recuperación se ha producido gracias a: a) El estudio de textos jurídicos. b) El estudio de textos filosóficos. c) El estudio de textos médicos. d) El uso de la lógica y la combinatoria e) El análisis etimológico de las palabras. f) A los conocimientos innatos e intuitivos que ya tenía desde niño. ¿EN QUÉ ESTADO ESTÁ EL PROYECTO? La estructura-base ya está completada y sólo precisa de sus correspondientes desarrollos algorítmicos que deben realizarse por un equipo técnico que debería estar formado por juristas, matemáticos e informáticos.

CARACTERÍSTICAS DE LA ESTRUCTURA: La estructura es: a) Binaria: Combina, exclusivamente, 2 conceptos (los seres y sus acciones), al igual que ocurre con la combinación de 0 y 1 propia del lenguaje informático.

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c) Progresiva: cada acto analiza a través de por 21 capas de información, 3 de ellas en el infinito y los 18 restantes, en el finito. d) Pluridimensional: las capas del finito componen hasta 6 dimensiones. e) Gigantesca: Va a abarcar todos los derechos a día de hoy existentes (civil, penal, administrativo, laboral, internacional, urbanístico, marítimo, deportivo, etc) y toda la lingüística. f) Y versátil: • Es capaz de parametrizar cuantas circunstancias pueden acompañar a todo acto (espaciales, temporales, modales, accidentales, ocasionales….).

• Puede ajustarse a las características de cualquier ordenamiento jurídico y a cualquier idioma. ¿CÓMO PRETENDES COMENZAR? Pretendo poner en marcha dos proyectos que podrían, perfectamente, solaparse: a) El proyecto educativo, a través de una sociedad de nueva creación, PROMETHEUS EDUCATIVE, sociedad mixta compuesta por una Universidad con la que estamos ya entablando conversaciones y por la mercantil PROMETHEUS PROJECT, S.L.

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b) El proyecto de desarrollo algorítmico de la estructura-base, a través de una sociedad de nueva creación, PROMETHEUS ARTIFICIAL INTELLIGENCE & LAW, integrada inicialmente por socios desarrolladores, a la espera de la incorporación de socios inversores futuros.

Os aseguro que la informatización completa de los procesos de resolución de controversias es posible. Hasta el momento, nadie lo ha podido hacer. Pero eso es porque faltaba por descubrir, precisamente, este lenguaje filosófico-matemático. Las últimas corrientes que se están dando en este material (las llamadas LEGALTECH) son un mero “parcheo” de las necesidades más primarias del sector. El momento es idóneo y, con muy escaso volumen de trabajo técnico y de inversión nos encontraríamos en condiciones de revolucionar el mercado jurídico a nivel mundial.

5. ¿Qué hay del impacto de esta iniciativa?

La permeabilidad ideológica y religiosa, la vulgarización del lenguaje o la pérdida de valores han favorecido, sin duda, esta

evolución. El hecho añadido de que el Derecho no es una ciencia experimental y, consecuentemente, de que no haya habido hasta ahora una forma ajena al que postula una idea, de demostrar lo que afirma, ha ayudado también inequívocamente a ello. Si el proceso es tan prolongado en el tiempo, basta con que no se vigile en los momentos iniciales para que determinados postulados y creencias se trasladen a sucesivas generaciones.

Pongo un ejemplo para que lo entendáis.

Siempre se ha dicho que las fuentes de nuestro Derecho están en el Derecho Romano. Sin embargo, no se suele tener en cuenta que ese Derecho rigió el mundo durante más de un milenio. El Derecho Romano de los inicios no se parece en absolutamente nada al de su época tardía. Por eso no debería hablarse de Derecho Romano sino de Derechos Romanos. Como la forma más pura y correcta del Derecho, desde el punto de vista filosófico-matemático, se produjo al principio de esa época (donde además los vestigios son menores), casi todos los juristas e historiadores buscan referencias en su época tardía para justificar argumentaciones que aplicar en esta época contemporánea.

En definitiva y por utilizar un dicho: “me 33

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puedo imaginar que algo que viene de mi padre es erróneo, pero no lo que viene desde época pretérita”. Buena prueba de ello es que los autores de hoy, para reforzar sus argumentos, suelen latinizar expresiones que jamás existieron. Esto se denomina en filosofía la falacia del argumento ad antiquitatem.

El potencial de este lenguaje filosóficomatemático es tan grande que no se limitaría a reconducir prácticamente todas las profesiones jurídicas y a hacer que estudiantes de varias áreas de Humanidades puedan realizar sus carreras en un tiempo inferior a un año, sino incluso podría hacer desaparecer las propias profesiones jurídicas en sí. Lo mismo ocurrirá con el mundo de la Lingüística puesto que toda ella fue concebida, previamente, desde la Filosofía.

Nuevamente os pongo un ejemplo para que lo entendáis. El DRAE afirma que el sufijo -ción indica tanto acción como efecto de.

La estructura demuestra que decir eso es una barbaridad y que ni un solo sufijo repite idéntica ubicación dentro de la estructura.

Nunca una producción y un producto (con sufijos -to, -mo o -so/-ta, -ma o -sa) pueden ser lo mismo”.

Estoy a su disposición para lo que considere apropiado en

jdelmoral@delmoralabogados.com

Un cordial saludo a todos.

En este evento, llamó especialmente nuestra atención la presentación de Bentley Systems, llevada a cabo por Anna Assama, quien explicó la integración/evolución de sus tecnologías, y proyectos venideros. Por lo que, hablando con el editor, consultamos la posibilidad de hacer una entrevista al equipo de Bentley Systems, encabezado por Greg Demchack, para responder algunas preguntas que nosotros y talvez ustedes se estén haciendo en este momento.

Resumimos la entrevista en este artículo, esperamos sus comentarios. ¿Cuáles son los objetivos de SYNCHRO? ¿está limitado al modelado 4D? Creamos el innovador software de construcción 4D BIM con un objetivo, ayudar a la industria de la construcción a entregar

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D

esde el inicio de este 2019, el equipo de Twingeo ha asistido eventos de alta importancia para el desarrollo de sectores como la ingeniería, construcción o tecnologías. Uno de estos grandes eventos, fue el BIM Summit 2019 celebrado en Barcelona – España, donde se presentaron innumerables propuestas, para mejorar todas y cada una de las actividades o procesos involucrados en los sectores antes mencionados.

proyectos notables. SYNCHRO es un entorno de construcción digital que permite virtual y visualmente la planificación, programación y control de la ejecución de la construcción.

No está limitado a 4D. Con SYNCHRO, puedes: • Visualizar el diseño, adquisición y construcción.

• Sesiones de planificación visual con trabajos temporales.

• Ensayos digitales, reuniones de estado y planificación de seguridad.

• Análisis de costos / cronograma y monitoreo • Estado de campo móvil, verificación e informes • Escenarios hipotéticos para optimizar la ejecución.

• Tableros analíticos para la información del proyecto.

• Interacción de realidad mixta con datos del proyecto.

• API para dispositivos IoT y Edge • NUEVO: cree paneles de Power BI ¿Se requiere estrictamente el uso de la nube para el uso de Synchro pro?

No, pero es esencial para la colaboración y la explotación de todo el potencial del software, como trabajar en varios proyectos en equipo y usar el sitio de aplicaciones de campo para iPad y XR para HoloLens ¿Cómo cambia Synchro la forma de diseñar y ejecutar proyectos?

SYNCHRO permite a los equipos mejorar la calidad, seguridad, productividad y eficiencia de proyectos en todo el mundo • 0 - eliminación de lesiones • 50% de reducción en costos laborales • 75% de aumento en la productividad del trabajo de campo.

• 15% de reducción en el horario

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GEO-INGENIERIA - ENTREVISTA

¿Con qué software puede interactuar Synchro y cuáles son los formatos CAD y BIM que admite?

• Datos de programación: Safran, Asta Powerproject, Oracle Primavera P6, Microsoft Project, Microsoft Excel >> fechas de hitos, cronograma de CPM, marcos temporales / LOEs • Datos BIM: Bentley Systems, Aveva, Revit, Tekla, Siemens (¿qué software?), SketchUp, SmartPlant 3D, Solidworks, Navisworks, IFC y otros >> mano de obra, costo, equipo, material, ubicación, estados • Modelos: cualquier representación 3D, puede ser un bloque simple para un área de trabajo o un modelo de proyecto completo ¿Cuál es la capacidad de administración de costos de Synchro, el uso del costo unitario o el software de valor global?

El costo se puede asignar a nivel de unidad para los recursos asignados a las tareas.

Los recursos incluyen humanos, equipos, materiales y espacio.

Synchro es una plataforma colaborativa? ¿permite involucrar a todos los profesionales del proceso de modelado y construcción?

Sí, con la solución Workgroup, los usuarios de todas las disciplinas pueden colaborar juntos en tiempo real. Además, con la API, las aplicaciones externas de terceros pueden conectarse con los datos, permitiendo que la cadena de suministro participe a través del intercambio de datos. ¿Qué se espera de Sincro XR para Hololens 2?

HoloLens 2 ofrece enormes mejoras en la comodidad, el campo de visión e incluye la capacidad de conectarlo a Hardhats. Nuestras aplicaciones se centrarán en la revisión 4D de modelos grandes con múltiples usuarios, y también permitirán a los usuarios alinear el modelo digital con la realidad para verificar conflictos, informar problemas y actualizar el progreso de la construcción desde el

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campo. Además de estas aplicaciones para la construcción, estamos buscando soluciones para operaciones y mantenimiento, ciudades inteligentes y revisión de diseño arquitectónico. ¿Cuáles son los planes con el proyecto de Microsoft y qué otras alianzas están en camino?

SYNCHRO es compatible con Microsoft Project, pero lo más importante es que el grupo de trabajo SYNCHRO se ejecuta en la infraestructura de Azure que permite la innovación a través de la API. Los usuarios ahora pueden extraer datos de SYNCHRO a PowerBI casi en tiempo real y generar gráficos e ideas sobre el progreso de la construcción y el porcentaje completado. ¿Cómo crees que será el futuro de Bentley Systems? ¿Estás orgulloso de los avances tecnológicos de los que has formado parte?

Bentley está en posición de ayudar a la industria a cambiar completamente la forma en que se entregan los proyectos de construcción. La plataforma SYNCHRO proporciona una solución digital de extremo a extremo para la planificación y control de proyectos en tiempo real. Soy optimista que, si entregamos esta solución al mercado y continuamos aprendiendo del mercado, tendremos un gran impacto en la vida de las personas. La digitalización de la planificación conduce a mejores horarios, menor riesgo y sitios de trabajo más seguros.

Esperamos continuar trayéndoles a todos ustedes la mayor información sobre avances y soluciones. ¡Seguimos adelante!.

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GEO-INGENIERIA - ENTREVISTA

AHORA MÁS MISIONES IMPACTANTES DE BÚSQUEDA Y RESCATE CON ISR350-5 DE UAVOS El helicóptero no tripulado ISR350-5 es impulsado por el piloto automático de UAVOS. El alto nivel de autodiagnóstico de todos los componentes del vehículo le permite alcanzar la máxima seguridad de vuelo, lo que aumenta la capacidad de supervivencia del vehículo no tripulado Fascinado con las capacidades del UAV, #TwinGeo entabló una intrigante conversación con Aliaksei Stratsilatau, CEO, UAVOS para descubrir más.

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¿Cuál fue la motivación detrás del desarrollo de este helicóptero?

El helicóptero fue fabricado a pedido de nuestro socio inglés ISR Unmanned Technologies Ltd. El ISR350-5 se basa en el UAV UVH-170 desarrollado por UAVOS, un helicóptero liviano de un solo motor que funciona con gasolina. El helicóptero no tripulado ISR350-5 es impulsado por el piloto automático de UAVOS. Como ya anunciamos, el proyecto conjunto se fabricará y ensamblará en el Reino Unido. UAVOS está interesado en expandirse al mercado de vehículos aéreos no tripulados de la UE, por lo que estamos muy entusiasmados con nuestra colaboración con ISR Unmanned Technologies Ltd. Según usted, ¿qué tan importantes pueden ser los UAV para las operaciones de seguridad?

Un helicóptero no tripulado VTOL es ideal para ayudar a los clientes de áreas civiles y de seguridad que se ocupan de misiones de búsqueda y rescate.

El UAV ISR350-5 tiene altas características operativas y técnicas y es capaz de volar a gran altura en condiciones climáticas adversas. La capacidad de volar en un punto específico con un fuerte viento de frente, así como un amplio campo de visión, hace que el helicóptero sea una herramienta efectiva para la observación desde el aire.

Además de eso , el UAV está equipado con un estabilizador giroscópico de dos ejes con cámara de bloque Full HD Zoom 30x integrada, cámaras térmicas LWIR 1024x768, telémetro láser de 2500 m y un GPU (unidad de procesamiento de gráficos). La arquitectura de la unidad a bordo optoelectrónico hace que sea posible llevar a cabo la misión s para detectar objetos en un terreno montañoso, donde la secuencia de datos no se puede recibir debido a la falta de visibilidad directa por radio, y los cambios de altura no permiten que desciende más cerca de una objetar a una distancia aceptable, Shimonti Paul por ejemplo, para leer Interviewer

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el número del automóvil o para observarlo más de cerca. En este caso, el video se graba en una memoria incorporada, luego el UAV pasa a la visibilidad directa y transmite la información grabada. ¿Qué tiene que decir sobre la adopción de vehículos aéreos no tripulados en diversos campos para lograr mejores resultados ?

Los sistemas no tripulados han crecido rápidamente en popularidad en los últimos años. Los vehículos aéreos no tripulados están siendo ampliamente utilizados por los militares y diversos servicios de seguridad, mientras que los sistemas profesionales no tripulados se están volviendo cada vez más comunes en una variedad de campos civiles. Tal uso expansivo de los sistemas no tripulados ha sido posible debido a los avances tecnológicos, así como a la versatilidad y las reducciones de tamaño, riesgos y costos que ofrecen los sistemas operados de forma remota como resultado de no tener un piloto o un operador a bordo.

En el campo de las operaciones tácticas no tripuladas, los UAV pueden ser usados para realizarmisionescomovigilanciaaérea,terrestre y marítima, protección de convoyes e ISTAR (inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento). Las posibles aplicaciones en

el campo civil de las operaciones profesionales no tripuladas incluyen inspección de tuberías y líneas eléctricas, mapeo aéreo, fotogrametría, inspecciones ferroviarias y búsqueda y rescate. ¿Necesitamos políticas de UAV más fuertes en todo el mundo? ¿Cómo puede él ayudar a la industria?

Las normas/leyes ayudarán, entre otras cosas, a garantizar la seguridad de los vuelos con la libre circulación de drones y la igualdad de posiciones competitivas.

Las normativas pueden garantizar operaciones seguras y sostenibles de drones tanto para actividades comerciales como de ocio. Pautas/ normas comunes ayudarán a fomentar la inversión, la innovación y el crecimiento de este prometedor sector. ¿Dónde se ha usado ISR350-5 hasta ahora?

ISR350-5 UAV es el nuevo helicóptero no tripulado. El UAV recientemente completó con éxito vuelos de prueba . Como ya se mencionó , el UAV ISR350-5 es el UAVOS UVH- 170 UAV actualizado , el helicóptero de grado industrial con un motor de gasolina con inyector de cuatro tiempos equipado con 39

GEO-INGENIERIA - ENTREVISTA

un generador de arranque. El despegue, el aterrizaje y la ejecución de la misión se llevan a cabo automáticamente. El UVH-170E está diseñado para funcionar en un clima tropical cálido/ húmedo y ha mejorado la refrigeración del motor. Este helicóptero ya opera con éxito en las tierras altas de Indonesia y los climas tropicales . ¿Qué sigue para UAVOS? Actualmente, estamos acelerando los preparativos para realizar vuelos de prueba estratosféricos del AppsDuo HAPS de UAVOS. Además, nuestro equipo está desarrollando y probando sistemas para medidas de contraataque de drones. Otra área que consideramos muy prometedora en la industria de los UAV es la conversión de aviones tradicionales en no tripulados.

UAVOS continúa trabajando en el proyecto

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Robinson-22 helicóptero convierte en a R22UV para la entrega de los bienes/mercancías que se colocarán en suspensión. El helicóptero no tripulado R22-UV impulsado por un motor de gasolina, puede entregar o transportar carga útil con un peso total de hasta 330 lb (150 kg) y con un peso máximo de despegue de 1400 lb (635 kg).

Una de las principales prioridades es a prueba posibilidad de utilizar equipos de pulverización y para averiguar si R22-UV se adapta para fines agrícolas.

Una de nuestras áreas de enfoque importantes es la práctica de aterrizaje para helicópteros no tripulados en entornos hostiles en la cubierta de un barco, incluyendo el sistema de aterrizaje por instrumentos.

Vea ISR 350-5 en acción: http://bit.ly/2Z7Eilc

GEO-INGENIERIA - ENTREVISTA

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inexacto. EOS Data Analytics intervino al presentar la herramienta de detección de cambios automatizada a su producto estrella LandViewer, que se encuentra entre las herramientas –e la nube- más capaces para la búsqueda y análisis de imágenes satelitales en el mercado actual.

A diferencia de los métodos que involucran redes neuronales para identificar cambios en características extraídas anteriormente, el algoritmo de detección de cambios implementado por EOS está utilizando una estrategia basada en píxeles, lo que significa que los cambios entre dos imágenes ráster de múltiples bandas se calculan matemáticamente restando los valores de píxeles para uno fecha de los valores de a masiva utilización de los datos de píxeles de las mismas coordenadas para otra teledetección ha sido para comparar fecha. Esta nueva característica de firma imágenes de un área tomadas en está diseñada para automatizar su tarea de diferentes momentos e identificar los detección de cambios y entregar resultados cambios que ha sufrido. Con una gran precisos en menos pasos y en una fracción cantidad de imágenes satelitales a largo plazo del tiempo necesario para la detección de y actualmente en uso abierto, la detección cambios con softwares como ArcGIS, QGIS u cambios de forma manual sería un proceso otro GIS de procesamiento de imágenes extremadamente lento y probablemente

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LANDVIEWER AHORA OFRECE FUNCIONES PARA LA DETECCIÓN DE CAMBIOS DIRECTAMENTE EN EL NAVEGADOR

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Interfaz de detección de cambios. Imágenes de la costa de la ciudad de Beirut seleccionadas para rastrear los desarrollos de los últimos años.

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ALCANCE ILIMITADO DE LAS APLICACIONES, DESDE LA AGRICULTURA HASTA EL MONITOREO AMBIENTAL

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no de los objetivos principales establecidos por el equipo de EOS fue hacer que el complejo proceso de detección de cambios con datos de detección remota, sea igualmente accesible y fácil de utilizar para usuarios no expertos que provienen de industrias/campos no relacionados con SIG. Con la herramienta de detección de cambios de LandViewer, los agricultores pueden identificar rápidamente las áreas que fueron dañadas por granizo, tormenta o inundación en sus campos. En el manejo forestal, la detección de cambios en la imagen satelital será útil para estimar las

áreas quemadas después del incendio forestal, detectar la tala ilegal o la invasión de tierras forestales. Observar la tasa y el alcance del cambio climático que ocurre en el planeta (como el derretimiento del hielo polar, la contaminación del aire y el agua, la pérdida de hábitat natural debido a la expansión urbana) es una tarea continua de los científicos ambientales, que ahora pueden usar el recurso en línea en cuestión de minutos. Al estudiar las diferencias entre el pasado y el presente utilizando la herramienta de detección de cambios y años de datos satelitales en LandViewer, todas estas industrias también pueden pronosticar cambios futuros.

CASOS DE USO DE DETECCIÓN DE CAMBIO: DAÑOS POR INUNDACIÓN Y DEFORESTACIÓN

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na imagen vale más que mil palabras, y las capacidades de detección de cambios con imágenes satelitales en LandViewer se pueden demostrar mejor con ejemplos de la vida real.

puntos pueden descargarlos los usuarios en .jpg, .png o formato .tiff. La cubierta forestal sobreviviente tendrá valores positivos, mientras que las áreas despejadas tendrán valores negativos y se mostrarán en tonos rojos que indican que no hay vegetación Los bosques que aún cubren alrededor de un presente. tercio del área total de la masa continental, están desapareciendo a un ritmo alarmante, Otro caso de uso para la detección de principalmente por la práctica deactividades cambios, sería la evaluación de daños por humanas como la agricultura, la minería, el inundaciones agrícolas, que es de gran pastoreo de ganado, la tala y también factores interés para los productores de cultivos y naturales como los incendios forestales. En las compañías de seguros. Siempre que las lugar de realizar un estudio masivo de miles inundaciones hayan tenido un alto costo en de acres de bosque, un técnico forestal puede su cosecha, el daño se puede mapear y medir monitorear regularmente la seguridad del rápidamente con la ayuda de algoritmos de bosque con un par de imágenes satelitales y detección de cambios basados en NDWI. la detección automática de cambios basada en NDVI (Índice de Vegetación de Diferencia Normalizada). ¿Cómo funciona? NDVI es un indice conocido para determinar la salud de la vegetación.

Al comparar la imagen satelital del bosque intacto con la adquirida después de la tala de árboles, LandViewer detectará los cambios y generará una imagen de diferencia que resaltará los puntos de deforestación, estos

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GEO-INGENIERIA: ARTICULO Una imagen de diferencia que muestra el alcance de la deforestación en Madagascar entre 2016 y 2018; generado a partir de dos imágenes de satélite Sentinel-2.

Resultados de la detección de cambios con escena del Sentinel-2: las áreas rojas y naranjas representan la parte inundada del campo; los campos circundantes son verdes, lo que significa que evitaron el daño. Inundaciones de California, febrero de 2017.

CÓMO EJECUTAR LA DETECCIÓN DE CAMBIOS EN LANDVIEWER Hay dos formas de iniciar la herramienta y comenzar a encontrar diferencias en las imágenes de satélite multitemporales: haciendo clic en el icono de menú derecho “Herramientas de análisis” o desde el control deslizante de Comparación, -lo que sea más conveniente-. Actualmente, la detección de cambios se realiza únicamente en datos satelitales ópticos (pasivos); La adición de los algoritmos para datos de detección

remota activa está programada para futuras actualizaciones.

Para obtener más detalles, lea esta guía de la herramienta de detección de cambios de LandViewer.

O comience a explorar las últimas capacidades de LandViewer por su cuenta.

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LA CIUDAD DIGITALMENTE AVANZADA: INFORMACIÓN CONFIABLE CUANDO Y DONDE SEA NECESARIO POR CHRISTINE BYRNE, BENTLEY SYSTEMS

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as poblaciones continúan desplazándose a las zonas urbanas. El Foro Económico Mundial predice que los actuales 4,2 mil millones de personas que viven en zonas urbanas se incrementarán en 2,5 mil millones en 2050. Las ciudades y los ecosistemas de apoyo deben cumplir con las necesidades de vivienda e infraestructura, mientras que al mismo tiempo direccionar la calidad de vida, crecimiento económico, Seguridady Defensa, y resiliencia. Para respaldar esto, cada propietario de los datos de la ciudad debe hacer que la información de infraestructura sea accesible precisa y relevante para los departamentos necesarios, para el ecosistema de la ciudad y también para los ciudadanos.

Las ciudades se están volviendo digitales.

Con conectividad ubicua, inteligencia artificial (AI)y computación distribuida, las ciudades pueden ver esto como una oportunidad para impulsar el avance digital. Al convertirse en digital, las ciudades pueden integrar modelos de ingeniería con datos empresariales y operativos, para garantizar que la información confiable esté disponible cuando y donde sea necesaria.

El habilitador, es un entorno de datos conectado con gemelos digitales. Con este entorno de datos conectados y el gemelo digital de infraestructura (iTwin), los gerentes digitales pueden incorporar diferentes tipos de repositorios de datos, incluidos dibujos, especificaciones, documentos, modelos analíticos, fotos, mallas de realidad, feeds de IoT, datos administración de recursos y datos activos empresariales- todo en un gemelo digital vivo. La información se crea para un propósito y puede usarse en otros aspectos, las partes interesadas se benefician de este enfoque de colaboración para la infraestructura y los servicios de la ciudad.

éxito los proyectos de la ciudad de una manera interactiva, para así obtener la aceptación de los ciudadanos y atraer inversores.

Ahora pueden transmitir en línea enormes gemelos digitales, visualizar proyectos que abarcan ciudades enteras, obteniendo hasta el nivel de la calle y utilizando una combinación de modelos de terreno, mallas de realidad e incluso modelos semánticos de ciudades en 3D como CityGML. Para que los interesados y ciudadanos puedan tener una mayor experiencia inmersiva, las ciudades pueden mejorar la comunicación y la colaboración entre departamentos, con todos los ecosistemas de la ciudad y con los habitantes, cumpliendo la promesa de una mayor transparencia y participación.

Los gemelos digitales avanzan la resiliencia de la ciudad. Las ciudades pueden brindar análisis y datos precisos y confiables sobre riesgos a las agencias involucradas en la preparación, respuesta, recuperación y mitigación de inundaciones. Con información real y procesable hacia la alerta anticipada y respuesta temprana, las ciudades cumplen su promesa de resistencia al usar esta información en el ciclo de gestión de emergencias de preparación, respuesta, recuperación y mitigación.

Al digitalizarse, las ciudades ejemplifican el valor de un entorno de datos abierto y conectado, adoptando un enfoque basado en datos desde la planificación hasta el rendimiento. Los departamentos de la ciudad y los propietarios de datos no solo pueden agilizar el trabajo y mejorar la calidad de los datos de la infraestructura, sino que también las ciudades toman decisiones Los gemelos digitales avanzan en la proactivas, holísticas y planificación urbana. Las ciudades pueden basadas en datos que proporcionar una forma rápida, fácil y visual apoyan los objetivos de de comunicarse, promover y compartir con las ciudades inteligentes.

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El Sistema Nacional de Administración de la Propiedad SINAP

By Golgi Alvarez El Sistema Nacional de Administración de la Propiedad (SINAP) es una plataforma tecnológica que integra toda la información relacionada con el recurso físico y normativo de la nación, donde los diferentes actores públicos, privados y personas individuales registran todas las transacciones asociadas a los bienes de propiedad, necesarias para la constitución y dinamización de un mercado de valores.

La imagen de la derecha la habrán visto en algún lado, pues es un garabato que algún día hice en mis ratos de ocio sobre LADM, en una de las exposiciones de Amsterdam, allá por 2012.

SINAP nace y se implementa en Honduras en un período 2002-2005, en el marco de un Programa de Administración de Tierras, similar a los que estaban sucediendo en paralelo en esa época en varios países bajo el apoyo financiero del Banco Mundial. No nace como una inspiración extraterrestre, su fundamento está en las teorías clásicas que respaldan los modelos de desarrollo, donde los elementos orientadores para el desarrollo de mercados son, por una parte la disminución de los costos de producción (materia prima, recurso humano, tecnología y capital) y por otra parte la disminución de costos de transacción. De modo que ante la dificultad de disminuir los costos de producción en un país en vías de desarrollo, el alcance principal de SINAP es la disminución de los costos y tiempos de transacción.

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SINAP no es una herramienta informática, sino un conjunto de políticas que incluye el desarrollo de tecnologías, integración de actores institucionales vinculados a la gestión del territorio y la simplificación de procesos en función de las tendencias internacionales en materia de estándares y adopción de tecnologías de información y comunicaciones.

Cuando se conceptualiza SINAP existe suficiente claridad que solamente implementar una tecnología, sin modificar los estamentos regulatorios e institucionales es casi como colocarle llantas a un caballo, en lugar de diseñar un vehículo nuevo. De modo que la estrategia va acompañada de un cambio radical que incluye la creación

SINAP nace bajo el modelo Core Cadastre Domain Model (CCDM), un documento que para aquel entonces era un abastracto de Christiaan Lemmen y otros geofumadas que buscaban materializar el planteamiento de Catastro 2014.

de tierras podrían simplificarse a simples relaciones de Derecho, Restricción y Responsabilidad (RRR) entre las partes interesadas (Party) y los objetos de registro (BAUnits), con el catastro como el referente espacial de los objetos y la cartografía como elementos de derecho público que afectan el derecho privado.

Este es el diseño conceptual de SINAP en el año 2004; con una serie de nodos transaccionales que en aquel momento constituían: SINIMUN para las municipalidades, INTUR para el sector turismo, SINIA para medio ambiente, SNGR para la gestión de riesgos, CIEF para el sector forestal e INFOAGRO para el sector agrícola.

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de nuevas leyes como la Ley de Propiedad y la Ley de Ordenamiento Territorial; bajo este estamento jurídico se crea el Instituto de la Propiedad, que aglutina el Registro de la Propiedad (que pertenecía a la Corte Suprema de Justicia), el Catastro Nacional (que era una Dirección Ejecutiva dependiente de la Presidencia) y el Instituto Geográfico Nacional (que dependía de la Secretaría de Obras Públicas y Transporte).

La nueva institución se constituye con una Dirección de Registros, una Dirección de Catastro y Geografía y, una Dirección de Regularización, bajo una óptica enfocada en la tercerización por medio de Centros Asociados que lo pueden constituir las municipalidades o entidades bajo alianza público privada.

El logotipo inferior es el que se me correspondió rediseñar en 2012, cuidando la identidad del existente. En sentido resumido, SINAP es una plataforma que integra al menos cuatro sub-sistemas principales:

El CCDM en 2012 llegó a ser el LADM (ISO19152), pero para aquel entonces (2002) era ya un pensamiento suficientemente maduro de cómo las cosas en la administración

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El Sistema Unificado de Registros SURE.

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ste sistema incluye, entre otros registros, la propiedad inmueble y el registro catastral como una misma realidad.

Significa que las parcelas catastrales constituyen un barrido completo del territorio, tanto de inmuebles privados que están vinculados a las fincas matriculadas bajo técnica de folio real, así como los bienes de uso público como calles y ríos vinculados a folio administrativo.

Adicionalmente, las parcelas reflejan como afectaciones el intersecto que sufren por la cartografía que tiene una vinculación al derecho público, así como las zonas de inundación, áreas protegidas, centros históricos, etc.

SURE no solamente incluye bienes inmuebles; es agnóstico para integrar de manera gradual los diferentes bienes de la nación; actualmente incluye la propiedad mercantil, poderes, intelectual y vehicular.

El Sistema Nacional de Información Territorial (SINIT)

publicita la información espacial, cumple un papel de repositorio de información para evitar la pérdida de información producida por instituciones de carácter público y también para servir de nodo de publicación para aquellas que no cuentan con la infraestructura necesaria para servir la información que han producido.

Registro de Normas de Ordenamiento Territorial (RENOT)

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ste es un registro que integra todas las normativas que contienen atributos de afectación o beneficio hacia el uso, dominio u ocupación de las parcelas. El origen de este registro está asociado a la Ley de Ordenamiento Territorial, buscando que los planes de ordenamiento y normas de orden público que generan diferentes instituciones puedan ser enforzables y se reflejen como afectaciones sobre las parcelas en la consulta o certificado catastral, así como en la gestión de trámites o certificaciones en los inmuebles del Registro de la Propiedad.

Pese que los padrinos de RENOT han cambiado en diferentes momentos, su concepto sigue siendo el mismo que necesitan los mapas pintados para ser vinculantes: «Deben existir condiciones legales que faculten los principios de consentimiento, especialidad, publicidad e inscripción registral, para que las normas ste sistema registra y publicita toda de orden público se reflejen en los bienes la información cartográfica que privados» producen las diferentes instituciones del país y crea servicios de valor agregado que pone a disposición de los usuarios bajo un mismo sistema de proyección. Además,

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or supuesto, no todo fue tan fácil de implementar. En 2002 el tema de Infraestructuras de datos espaciales era un tanto primitivo, al menos en estos países donde las capacidades institucionales y la oferta académica de las universidades tiene poco que ofrecer. Para ese tiempo el cuarto sistema se llamaba Clearinghouse, término ochentero que nos recuerda los famosos buscadores de metadatos. Para el año que me toca reconceptualizarlo, le llamamos Infraestructura Nacional de Datos Espaciales (INDES).

¿Valió la pena el esfuerzo de SINAP? SINAP ha sido mostrado en diferentes contextos internacionales, aunque a mi criterio particular, adolece de escritores que deseen contar sus bondades bajo un enfoque patriótico. Para ser una fumada nacida desde cero, sobre una mesa de vidrio y pocas tazas de café, en un país con las problemáticas de corrupción y clientelismo político similar a muchos países de contexto hispano, SINAP es un proyecto ejemplar en muchos aspectos.

De los cuatro subsistemas, SURE fue el que tuvo mejores condiciones de sostenibillidad, pues su desarrollo se hizo en un tiempo tan record como obsesivo eran sus padrinos y porque estos le apostaron por abusar de múltiples frentes de lobby para una nueva legislación y transformación institucional, lo que no

es fácil (ni recomendable) llevar a cabo en cualquier país; aunque para ello debieron saltar obstáculos como no tocar el código civil (que un día de estos pasará la factura), así como la limitada incidencia en la carrera Catastro-Registral, pese que estaba incluida en los profesionales certificados.

En cuanto a crecimiento institucional existen muchos retos, pues el tardío proceso de institucionalización del Proyecto, la falta de una carrera civil y un no previsible sindicato de empleados ha llevado casi al colapso los momentos más gloriosos del Instituto de la Propiedad; sin embargo, SURE como plataforma tecnológica se merece el respeto que le ha permitido seguir operando como plataforma oficial.

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La Infraestructura Nacional de Datos Espaciales (INDES)

El software libre para aquel tiempo no era visto con óptica de madurez, por lo que fue necesario echar mano de mucha tecnología privativa, para poner un ejemplo: • El mapeo digital se mecanizó desarrollando sobre VBA, desde el registro masivo de parcelas, hasta el versionado histórico del DGN V8, con control de checkin-checkout usando ProjectWise, • Mediante un visor web sobre ActiveX, los usuarios de las municipalidades solicitaban transacciones de mantenimiento utilizando DGN redline, GeoWeb Publisher y Web explorer lite.

• La generación de certificado catastral se podía hacer desde el cliente de Microstation Geographics, generando el mapa, datos catastrales y cuadro de rumbos con solo elegir la clave catastral; mientras que online se podía generar utilizando GeoWeb Publisher, de forma individual o masivo, generando archivos PDF que contenían los datos alfanuméricos y gráficos.

• El escaneo y extractado de los libros de Registro se hicieron con aplicaciones automatizadas que volvieron esta ardua tarea en un proceso de maquila,que inclusive después se tercerizó a empresas privadas.

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• La plataforma transaccional de ficha catastral y folio real se desarrolló totalmente web.

Quizá el uso de todas esas tecnologías, todos esos usuarios y ese nivel de automatización le hizo ganar el año 2004 el premio BeAwards (hoy BeInspired), en la categoría gestión de entorno y en 2005 en la categoría Gobierno.

Pero la prueba de fuego fue cuando en 2006 debió enfrentar un cambio político con un diferente partido y todas esas tácticas tradicionales de clientelismo político y deseo de borrar todo y empezar de cero.

activa mientras se hacía el respaldo entre las 12 de la noche y las 6 de la mañana.

Los Registros que ya utilizaban el sistema empezaron a quejarse, y entonces el chico se dio cuenta que el Sistema era algo más que bonitos gráficos para impresionar en Presentaciones PowerPoint.

Ciertamente de los errores cometidos hay más lecciones útiles que podrán contar los diferentes usuarios que participaron a nivel de conceptualización, diseño, desarrollo, documentación, implementación e institucionalización. Cuando un sistema es innovador, y las personas son partícipes, las oportunidades detrás de esta experiencia cambian sus vidas, más allá del conocimiento adquirido.

Una mañana llegaron con un disco externo (que eran novedad en aquel tiempo), a decir que les guardaran en ese disco el Sistema Unificado de Registros… dejaron de pedirlo cuando se dieron cuenta que necesitarían muchos discos externos.

Lo que no se puede negar de la apuesta de Honduras, con SINAP, es que, con el paso Otra mañana, alguien solicitó la gestión del tiempo, la visión inicial no ha cambiado. del usuario administrador de la base de El sistema logró sobrevivir tres períodos de datos. A los dos días había olvidado la gobierno, incluidos un golpe de estado (2009); clave, y esta era necesaria cada tres días en este período hubo todas las posibilidades para iniciar la base de datos luego de los de fracaso, pero fue importante la aplicación respaldos automatizados de media noche, del principio de sentido común «si vas a pues en ese tiempo no había virtualización hacer un gran sistema, haz que funcione de servidores y una réplica se mantenía rápido«; cuando se quiso regresar a utilizar

se ejecutan a partir de triggers, de modo que si se registra una nueva geometría con vinculación normativa (como una nueva área protegida), automáticamente se afectan todas las Parcelas de catastro y aparece como una alerta preventiva en las fincas de Registro; también se incorporaron tecnologías de código abierto como OpenLayers, GeoServer y GeoNetwork para reemplazar GeoWeb Publisher y BentleyMap para sustituir Microstation Geographics; para las municipalidades se desarrollaron servicios web para interoperar vía WFS sobre un plugin de QGIS.

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libros, los mismos usuarios lo defendieron.

Actualmente se ha llegado a modernizar 16 de las 24 circunscripciones registrales, que ya operan sobre el sistema. En 2013 se hizo un plan de evolución para migrar a una nueva plataforma todas aquellas funcionalidades que estaban depreciadas, incorporar software de código abierto para mejorar la sostenibilidad, y ajustes al modelo de negocio prepararlo para la integración de un operador privado, con la adopción del estándar LADM y tecnología BlockChain para la securitización de datos. Una de las principales incorporaciones fueron packages en la base de datos espacial, que

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GEO-INGENIERIA: ARTICULO En el siguiente gráfico he plasmado la ruta de tiempo de SINAP, que busca superar las dos declaraciones de Catastro 2014 que aún no han sido superadas: que el sector privado y el público trabajen juntos, lo que se está llevando a una propuesta temeraria de alianza pública privada y una mayor explotación de la inteligencia de negocio que permita que los costos sean totalmente recuperables.

De continuar las cosas con el ritmo que se lleva, SINAP podrá cumplir con su premisa que estuvo desde un inicio bajo el concepto de Centros Asociados; siendo Registro y Catastro solamente entes normadores dentro de un sistema centralizado operado bajo un esquema Front-back office.

De modo que los municipios son responsables de la actualización catastral y prestación de servicios asociados a las transacciones; Bajo la nueva visión, los sistemas SINIT actualmente ya varios municipios lo y RENOT ya no son necesarios como realizan bajo esquema de delegación, sistemas adicionales, como lo sugerían las las transacciones sobre hipotecas ya son limitaciones tecnológicas y pleitos de poder operadas directamente por algunos bancos, de 2004. SINIT es solamente un registro más como oficinas periféricas, al igual que el de SURE (El Registro Cartográfico) y RENOT Registro Mercantil que es operado por la el Registro Normativo; el nuevo sistema aun Cámara de Comercio y candidato a hacer está en proceso de desarrollo; el siguiente mucho más que eso… gráfico refleja algo de su infraestructura tecnológica.

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Ciertamente una gran debilidad de SINAP será por mucho tiempo, la falta de poetas que hablen de su potencialidad desde niveles conceptuales, técnicos y tecnológicos. Una pena, considerando que es quizá la primera bandera materializada de LADM, antes que

fuera un estándar (CCDM); mérito que se llevarán otros países como Colombia, donde este tipo de glorias no se dejan de aprovechar y se insertan en la política pública, tal como lo refleja el CONPES 3859.

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