4 minute read
Vellykket NRL-rapportering i Vefsn kommune
from Posisjon 2025-2
by GeoForum
Vefsn kommune har rapportert første del av sine NRL-objekter til Nasjonalt Register over Luftfartshindre (NRL).
Tekst: Geir Heksem og Hilde Lillelid Jacobsen, Norkart
Alf Skogmo, landmåler og GISansvarlig i Vefsn kommune, har stått for arbeidet og deler nå sine erfaringer og råd med andre kommuner som står foran samme oppgave. – Informasjon fra Norkarts kundesenter med forslag til prosjektoppsett i Gisline og tilgjengeliggjøring av objektkatalog og presentasjonsregler i programmet, bidro til å gi meg det arbeidsverktøyet jeg trengte for rapporteringen.
Lokalkunnskap og digitale kilder
Kildene for å finne de aktuelle NRL objektene har vært flere. - Vi har kopiert gatebelysningsmaster fra FKB-ledning, sett på bilder langs veg i Triona SINUS photo, Vegdata, Google Street View og supplert med befaring langs veg med bil, forklarer han. Når det gjelder å finne ut av hvilke av disse mastene kommunen var eier av, har lokalkunnskap fra formannen på driftsavdelingen for veg i kommunen vært uvurderlig.
NRL-data i kommunen
Registeret inneholdt ingen NRL-objekter fra før som Vefsn kommune var eier av, men det var registrert NRL-objekter som kirkespir og zip-line fra andre eiere i vår kommune, forteller Skogmo. Disse hadde Skogmo oversikt over, ved å benytte nasjonal WMS-tjeneste. En kan også laste disse ned som vektordatasett fra Geonorge.no
Effektiv bruk av Gisline og utfordringer med Altinn
Arbeidet med digitaliseringen har foregått i programvaren Gisline. Skogmo har brukt Gisline sitt utvalgsfilter for eksport av master fra FKB-ledning, med påfølgende konvertering og egenskapsendringer, noe som har fungert godt. En utfordring var imidlertid tilgangen til Altinn som trengs for å logge inn i rapporteringsløsningen. Her måtte en intern spørrerunde i kommunen til for å finne ut av innloggingsbruker. Når en så er innlogget i NRL må en i tillegg ha et forhold til om det er kommunen eller en underenhet som skal registrere som eier av NRL-objektene. I Vefsn er vi nå i gang med del to av vår rapportering, som omhandler lysløyper, og disse skal vi registrere med Vefsn kommune folkehelse som eier, forteller Skogmo.
Nødvendige kontroller og vellykket innlevering
Før innlevering av data til NRL har Skogmo gjennomført flere kontroller. Han understreker viktigheten av å være klar over hva som blir og ikke blir kontrollert ved generell datakontroll i Gisline.
– For eksempel må man selv sørge for at NRL-luftspenn har høydereferanse oppgitt på topp, og at en faktisk oppgir vertikalavstand på objekter som er 15 meter eller høyere, da dette ikke er en kontroll for, påpeker han.
Selve rapporteringen av dataene, hvor han lastet data opp som SOSI-fil, gikk bra. Etter omtrent en uke fikk kommunen bekreftelse fra Kartverkets saks- behandler om at objektene var lagt inn. Vefsn kommune har i denne omgang registrert totalt 314 belysningspunkter og 28 luftspenn. Ved neste rapportering tenker han å kjøre en eksport til GML fra Gisline, siden den eksporten automatisk blir sjekket opp mot produktspesifikasjonen.
Fremtidig ajourhold og råd til andre kommuner Skogmo ser for seg at ajourføringen av NRL vil være en kontinuerlig prosess, hvor det er viktig å huske at originalen er i NRL og at kommunen har kopidata lokalt. Endringer av allerede rapporterte objekter vil han gjøre direkte i NRL. Til andre kommuner som skal i gang med NRLarbeidet, har Alf Skogmo følgende klare råd:
– Gå grundig gjennom ressurssiden for NRL på Kartverket sin hjemmeside. Les produktspesifikasjonen og registreringsinstruksen nøye, og se på eksemplene som er gitt. Det er lurt å sette opp Gisline-prosjektet slik Norkart anbefaler. Finn også den i kommunen som har lokalkunnskapen du trenger, og del gjerne arbeidet opp i flere rapporteringer.
FAKTA
Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder (NRL-forskriften) definerer hva som er et luftfartshinder - og kan kort forklares som et menneskeskapt objekt som kan utgjøre en risiko for luftfarten. Frist for rapportering av luftfartshindre er 01. juli 2025, og det er eier av hinderet som skal gjøre dette via https://nrl. kartverket.no/
