Kerkstraat Nieuw
Beijerland
-
opzet
Samenvatting
Uitwerking en uitbreiding Structuurontwerp Uitwerking per deelgebied
presentatie
proces
proces
ruimtelijke
2021
analyse
Samenvatting
verblijfskwaliteit Kerk kwaliteit lindebomen tramlijn
Samenvatting proces
Schetsontwerp 12 mei 2021
Samenvatting proces
Schetsontwerp 12 mei 2021
Visie
Groene en rustige uitstraling
Het verleden laten leven
Verbinding leggen door tramspoor als structuurthema
Verblijfsruimtes creëren bij winkelgebied
Overzicht en (verkeers)veiligheid
voldoende parkeergelegenheid terughoudendheid met ‘duur’ groen, zoals leibomen en hagen; uitstraling gebied meer ‘auto te gast’ maken; kruispunt Wilhelminastraat mee ontwerpen kruispunt Voordoel functioneert nu ongelukkig >> meenemen ruimte voor manoeuvreren voertuigen bevoorrading voldoende ruimte voor fietsers en winkelwagens ruimte voor ontmoeting
ruimte voor marktkraam
input
Samenvatting proces
voorkom onveilige situaties
Samenvatting proces
input - parkeergelegenheid
Samenvatting proces
Centrumbeleving
auto
-
te gast
winkelwagens
containers
fietsen Samenvatting proces
–
–
Visie Groene en rustige uitstraling Het verleden laten leven Verbinding leggen door tramspoor als structuurthema Verblijfsruimtes creëren bij winkelgebied Overzicht en (verkeers)veiligheid
Tramspoor als structuurthema Uitwerking en uitbreiding
Tramspoor als structuurthema Uitwerking en uitbreiding
Tramspoor als structuurthema Uitwerking en uitbreiding
Tramspoor als structuurthema Uitwerking en uitbreiding
Uitwerking en uitbreiding
Ligging Tramspoor
Uitwerking en uitbreiding
Ligging Tramspoor
Uitwerking en uitbreiding
Ligging Tramspoor
Uitwerking en uitbreiding
Ligging Tramspoor
C
Ontwerp(delen)
F
Structuurontwerp A B
D E
Structuurontwerp
tramspoor
Materialisatie
A – Tramlijn (poldertracé) Structuurontwerp Tramspoor belangrijkste element Verwijzing met zo nauwkeurig mogelijke reconstructie
Structuurontwerp
Uitwerking
Structuurontwerp
–
(poldertracé)
A
Tramlijn
B – Tramlijn (parkeerpleintje) Structuurontwerp Oplossing parkeerproblematiek Hofje t.o.v. Voorstraat - Kerkstraat
Aantal pp 7
3 1 3 (2,5)
inrit
Structuurontwerp
inrit
Structuurontwerp
Aantal pp 7
Structuurontwerp
Inspiratiebron
Structuurontwerp
Oudste bomen van het dorp
(?!)
Structuurontwerp
19 juni 1969
Structuurontwerp
1935
Structuurontwerp
1935
Structuurontwerp
Oudste bomen van het dorp
(1900?!)
B –
Tramlijn (parkeerpleintje) Structuurontwerp
C – Kruising Voordoel Structuurontwerp Logische inrichting Beweging Voorstraat - Kerkstraat dominant
Structuurontwerp
C – Kruising Voordoel
Structuurontwerp
Inspiratiebron
Structuurontwerp
C – Kruising Voordoel
D – Kerkstraat
Structuurontwerp
Doorlopende wegas
‘Omklappen’ langsparkeerplaatsen
Structuurontwerp
Zichtbaarheid tramspoor
Tramspoor in het groen Structuurontwerp
Kerk e.o.
Analyse
Structuurontwerp
D – Kerkstraat
Structuurontwerp
E –
– model 1
Winkelgebied
Structuurontwerp
centrumfunctie
Structuurontwerp
E – Winkelgebied
Structuurontwerp
E –
– model 2
Winkelgebied
Structuurontwerp
E – Winkelgebied
Structuurontwerp
centrumfunctie
Structuurontwerp
42 parkeerplaatsen, waarvan 1 miva 45 parkeerplaatsen, waarvan 1 miva
parkeertelling
VERSNIPPERD
model 1 gewogen Structuurontwerp
Winkelgebied
E –
–
Structuurontwerp
Winkelgebied
model
E –
–
2 gewogen
Structuurontwerp
Winkelgebied
model
E –
–
2 gewogen
alternatief
5 extra pp (gebruiksonvriendelijk)
voor
Structuurontwerp
model
E –
–
2 gewogen
54 m 64 m 65
54 m
Winkelgebied
Structuurontwerp
m
Refereren naar tramspoor Ontwerp met referenties
Ontwerp met referenties
Beplantingsbak t.o. bakker
Ontwerp met referenties
Ulmus ‘ Triumph’
Ontwerp met referenties
Beplantingsconcept
Ontwerp met referenties
Beplantingsconcept
Ontwerp met referenties
Verhardingsconcept
Ontwerp met referenties
Verhardingsconcept
Ontwerp met referenties
verhardingsconcept
E – Kruising Wilhelminastraat Structuurontwerp Doorlopende lijn Wilhelminastraat – Julianastraat Entree verblijfsgebied