ΔΟΚΙΜΗ Από τον Γιώργο Βαρίνο
Η γυµνή γερµανική αλήθεια Η γκάµα των µεσαίων µοτοσικλετών της BMW εµπλουτίζεται µε το προσιτό µεν, αλλά χαρισµατικό roadster µοντέλο F900R.
Α
φού χορτάσαµε υπερβολές από τα µεγάλα “γυµνά” µοντέλα όλων των κατασκευαστών, που έφτασαν να αποδίδουν έως και πάνω από 200 ίππους, βλέπουµε µια νέα γενιά ισχυρών µεν αλλά χρηστικών µεσαίων µοτοσικλετών να επανέρχονται στο προσκήνιο. Πλέον οι αναβάτες αντιλαµβάνονται ότι οι περίπου 100 ίπποι είναι υπέρ-αρκετοί για ένα σύνολο που µε τον αναβάτη δεν ξεπερνά τα 300 κιλά βάρους σε κάθε περίπτωση. Ειδικά στα γυµνά µοντέλα, όπου η ανυπαρξία φέρινγκ δεν ευνοεί τις συνεχώς µεγάλες ταχύτητες, η ευκολία οδήγησης, η απόκριση του κινητήρα, η καλή οδική συµπεριφορά και φυσικά η συγκρατηµένα κατανάλωση και το προσιτό κόστος αγοράς βαρύνουν περισσότερο από τις βαρύγδουπες ανακοινώσεις ισχύος. Σε αυτό το µήκος κύµατος, η BMW αποφάσισε να επεκτείνει τη γκάµα των πετυχηµένων δικύλινδρων µοντέλων µε την ονοµασία F. Πήρε τον δικύλινδρο κινητήρα από τα F750/850, αύξησε τον κυβισµό του στα 895 από τα 893 κ.εκ. και µε επιπρόσθετες βελτιώσεις στη σχεδίαση, η ισχύς ανέβηκε στους πολύ ικανοποιητικούς 105 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και η ροπή στα 92 Nm. Το κιβώτιο των 6 σχέσεων συνδυάζεται µε
www.gazzetta.gr/auto-moto