G_MOTION_MAG //// T E S T D R I V E ////
VOLKSWAGEN Μέσα στην πόλη η μέση κατανάλωση μπορεί να διατηρηθεί εύκολα κάτω από τις 20 kWh ανά 100 χλμ., ιδίως αν επιλεγεί το πρόγραμμα Eco. Άρα με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία, το ID. Buzz μπορεί να διανύσει στο αστικό δίκτυο 400 (ίσως και παραπάνω) χιλιόμετρα. ενέργειας του ID. Buzz θα πρέπει να βάλουμε τον όγκο και το βάρος του αυτοκινήτου, το οποίο μαζί με τον οδηγό πλησιάζει τους 2,5 τόνους. Μέσα στην πόλη η μέση κατανάλωση μπορεί να διατηρηθεί εύκολα κάτω από τις 20 kWh ανά 100 χλμ., ιδίως αν επιλεγεί το πρόγραμμα Eco. Άρα με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία, το ID. Buzz μπορεί να διανύσει στο αστικό δίκτυο 400 (ίσως και παραπάνω) χιλιόμετρα. Σε μεικτές συνθήκες, όταν δηλαδή προστεθούν χιλιόμετρα σε αυτοκινητόδρομο και επαρχιακό οδικό δίκτυο, η... μπίλια //// 66 ////
θα κάτσει κοντά στις 22 kWh ανά 100 χλμ. Και πάλι η αυτονομία είναι αρκετά πάνω από τα 300 χλμ. Στον εξοπλισμό της βασικής έκδοσης περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: 30+ συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και Car2X, το ψηφιακό ταμπλό ID. Cockpit, προβολείς ID. Light και IQ. Light LED Matrix, εσωτερικός φωτισμός Ambient 30 χρωμάτων, ID. Buzz Box στην κεντρική κονσόλα με ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. Η έκδοση ID. Buzz Plus προσθέτει το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Travel Assist Swarm data με Emergency As-
sist και στάθμευσης Park Assist Plus με λειτουργία μνήμη. Η Volkswagen συνοδεύει το ηλεκτρικό της βαν από δωρεάν σέρβις για 7 χρόνια. Η τιμή του ID. Buzz – 66.500 ευρώ για τη βασική έκδοση και 70.500 ευρώ για την πλούσια Plus, χωρίς να περιλαμβάνεται η επιδότηση – το καθιστά ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο, που δύσκολα θα πείσει έναν ιδιώτη να το αποκτήσει. Για εταιρείες όμως, όπως ξενοδοχειακά συγκροτήματα που θέλουν να μειώσουν το αποτύπωμά τους στο περιβάλλον, είναι εξαιρετική λύση. Ειδικά η αναμενόμενη 7θέσια έκδοση που ταιριάζει περισσότερο στη φιλοσοφία του ID. Buzz.