Page 1

ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ VARI F550Hurricane Για να ξεκινήσουμε τον κινητήρα, βάζουμε τον μοχλό του γκαζιού στην θέση 4 choke (εικόνα 4, σελ 51) και τραβάμε το κορδόνι για να ξεκινήσει ο κινητήρας αφού προηγουμένως έχουμε ελέγξει την στάθμη του λαδιού, αν έχει καύσιμο και αν ο διακόπτης καυσίμου είναι ανοικτός. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφού πάρει μπροστά, αφήνουμε τον μοχλό γκαζιού στη θέση 4 choke (εικόνα 4, σελ 51) για 30 sec και μετά τον βάζουμε στην θέση 3 max (εικόνα 4, σελ 51) και το αφήνουμε να δουλέψει έτσι για περίπου ένα λεπτό για να ζεσταθεί. Για να ενεργοποιηθεί το μαχαίρι, σηκώνουμε ψηλά τον μοχλό 1 (εικόνα 3, σελ 51) και πιέζουμε προς τα μέσα το ελατήριο 16 ώστε όταν κατεβάσουμε τον μοχλό 1 να τεντωθεί η ντίζα 17 και να γυρίσει το μαχαίρι. Για να κινηθεί το μηχάνημα, πιέζουμε απλά τον αριστερό μοχλό 2 (εικόνα 3,σελ 51). Η μηχανή έχει δυνατότητα λειτουργίας 2 ταχυτήτων εργασίας, αργό (1,8km/h) και γρήγορο (2,4km/h). Στο πίσω μέρος του μηχανήματος, υπάρχει ένα πλαστικό καπάκι με αυτοκόλλητο που απεικονίζει μια χελώνα, ένα λαγό και 2 διπλές τροχαλίες (εικόνα 22, σελ 53). Κάτω από αυτό το πλαστικό καπάκι, υπάρχουν αυτές οι τροχαλίες οι οποίες συνδέονται με έναν ιμάντα. Όταν ο ιμάντας είναι περασμένος στις εξωτερικές τροχαλίες (εικόνα 10, σελ 52), το μηχάνημα βρίσκεται στην αργή κίνηση ενώ όταν ο ιμάντας είναι περασμένος στις εσωτερικές (εικόνα 9, σελ 52), το μηχάνημα βρίσκεται στην γρήγορη κίνηση όπως χαρακτηριστικά φαίνεται στο αυτοκόλλητο. Στην εικόνα 7 σελ 52, μπορείτε να δείτε πως αποκτάμε πρόσβαση στις τροχαλίες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ : Τους μοχλούς κίνησης μηχανής και περιστροφής μαχαιριού τους έχουμε πλήρως πιεσμένους όταν εργαζόμαστε. Δεν ρυθμίζουμε με αυτούς ταχύτητα κίνησης ή περιστροφής μαχαιριού αντίστοιχα γιατί θα καταστρέψουμε τους ιμάντες. Για να σταματήσει το μηχάνημα, ελευθερώνουμε τον αριστερό μοχλό 2 (εικόνα 3,σελ 51) που είναι για την κίνηση και τον δεξιό μοχλό 1 (εικόνα 3, σελ 51) που είναι για το μαχαίρι και επίσης βάζουμε τον μοχλό γκαζιού στην θέση 1 stop (εικόνα 4, σελ 51). Η ρύθμιση του ύψους κοπής γίνεται μετακινώντας δαχτυλίδια που βρίσκονται στην ράβδο κύλισης, από την πάνω μεριά στην κάτω και αντίστροφα όπως φαίνεται στην εικόνα 8 σελ 52.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΟΠΗ 1) Ο κινητήρας χάνει στροφές αλλά δεν σβήνει. Αφήνουμε τον μοχλό κίνησης για να σταματήσει το μηχάνημα και ανασηκώνουμε το μπροστινό μέρος πιέζοντας τις χειρολαβές προς τα κάτω και ταυτόχρονα τραβάμε το μηχάνημα προς τα πίσω, για να καθαρίσει το πλατό από τα χορτάρια.


2) Το μαχαίρι δεν περιστρέφεται και ο κινητήρας έσβησε. Ελευθερώνουμε και τους 2 μοχλούς και ανασηκώνουμε το μπροστινό μέρος της μηχανής όπως και προηγουμένως και την μετακινούμε ελαφρά προς τα πίσω. Καθαρίζουμε το πλατό κοπής από τα χόρτα και ξαναβάζουμε σε λειτουργία την μηχανή. 3) Το χορτάρι κολλάει στο πλατό κοπής. Αλλάζουμε την κατεύθυνση κοπής.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ενέργειες Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

Πριν τη χρήση ναι

Κατά τη διάρκεια σεζόν

Πριν την αποθήκευση

Καθαρισμός φίλτρου αέρα

έλεγχος

Σύμφωνα με manual κινητήρα Κάθε 10 ώρες

ναι

Πλύσιμο

-

2 φορές

ναι

Αφαίρεση ακαθαρσιών και απομεινάρια κομμένης βλάστησης Τρόχισμα μαχαιριού

-

Μετά από κάθε κοπή

ναι

έλεγχος

Αν χρειάζεται

ναι

Έλεγχος στήριξης μαχαιριού

ναι

ναι

Έλεγχος σφικτότητας μαχαιριού

ναι

Αντικατάσταση αν χρειάζεται -

Έλεγχος σφικτότητας βιδών

ναι

Κάθε 5 ώρες

ναι

Λίπανση

έλεγχος

Πίνακας λίπανσης*

ναι

Έλεγχος ιμάντων

-

Κάθε 20 ώρες

ναι

ναι

ναι

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ Σημείο λίπανσης Ντίζες μοχλών Τροχαλία κίνησης τροχών

Συχνότητα λίπανσης Κάθε 20 ώρες

Τέλος σεζόν ναι ναι

Λιπαντικό Λάδι Λάδι/γράσσο

Εικόνα Εικ. 14 Εικ. 11

Τροχαλία συμπλέκτη κίνησης Έκκεντρο της πέδης Ράβδος κύλισης Χειρολαβές

Κάθε 20 ώρες

ναι

Λάδι/γράσσο

Εικ 13

Κάθε 10 ώρες Κάθε 30 ώρες -

ναι ναι ναι

Λάδι Γράσσο Γράσσο

Εικ. 11 Εικ. 8 -


ΠΙΘΑΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΙΤΙΕΣ Πρόβλημα Το εργαλείο δεν περιστρέφεται

Το μηχάνημα δεν κινείται

Ο κινητήρας δεν ξεκινάει

Το φρένο δεν λειτουργεί

Το μηχάνημα δεν σταματά

Το εργαλείο δεν σταματά Οι μοχλοί ελέγχου δεν επιστρέφουν

Άλλο αίτιο

Αιτία Ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει Ο μοχλός του συμπλέκτη κίνησης δεν είναι πιασμένος Ο ιμάντας είναι χαλαρός Ο ιμάντας είναι κομμένος Ο ιμάντας έφυγε από τη θέση του Άλλο αίτιο Ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει Ο μοχλός του συμπλέκτη κίνησης δεν είναι πιασμένος Ο ιμάντας είναι χαλαρός Ο ιμάντας έφυγε από τη θέση του Άλλο αίτιο Το δοχείο καυσίμου είναι άδειο Ο διακόπτης καυσίμου είναι κλειστός Άλλο αίτιο Η ντίζα είναι σφικτή Το έκκεντρο πέδησης είναι σκληρό Η επιφάνεια είναι φθαρμένη και το φρένο δεν μπορεί να ρυθμιστεί Ο τεντωτήρας δεν επιστρέφει Το σύρμα της ντίζας είναι σκληρό Ο τεντωτήρας δεν επιστρέφει Το σύρμα της ντίζας είναι σκληρό Σπασμένο ελατήριο επαναφοράς Άλλο αίτιο

Λύση Ξεκινήστε τον κινητήρα Πιέστε τον μοχλό Ρυθμίστε τον τεντωτήρα Αντικαταστήστε τον ιμάντα Τοποθετήστε ξανά τον ιμάντα Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία Ξεκινήστε τον κινητήρα Πιέστε τον μοχλό Ρυθμίστε τον τεντωτήρα Τοποθετήστε ξανά τον ιμάντα Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία Γεμίστε το δοχείο καυσίμου Ανοίξτε το διακόπτη καυσίμου Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία Ρυθμίστε το φρένο Λιπάνετε το έκκεντρο Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία Λιπάνετε τον τεντωτήρα Αντικαταστήστε την ντίζα Λιπάνετε τον τεντωτήρα Λιπάνετε ή αντικαταστήστε την ντίζα Αντικαταστήστε το ελατήριο Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία Επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία


ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Από manual Honda GCV 190) Περίοδος τακτικής συντήρησης

Αντικείμενο

Σελίδα

Πριν από κάθε χρήση

Έλεγχος στάθμης λαδιού Έλεγχος φίλτρου αέρα

Σελ 4 (F2, F3) Σελ 4 (F4)

Μετά τις 5 πρώτες ώρες

Αλλαγή λαδιών κινητήρα

Σελ 4 (F3)

Κάθε 3 μήνες ή 25 ώρες

Καθαρισμός φίλτρου αέρα

Σελ 4 (F4)

Κάθε 6 μήνες ή 50 ώρες

Αλλαγή λαδιών κινητήρα Καθαρισμός φίλτρου αέρα

Σελ 3 (F3) Σελ 4 (F4)

Κάθε χρόνο ή 100 Έλεγχος μπουζί ώρες Έλεγχος συμπλέκτη φρένου λεπίδας Έλεγχος ρελαντί Καθαρισμός δοχείου καυσίμου και φίλτρου Έλεγχος διάκενου βαλβίδων Κάθε 2 χρόνια ή Αντικατάσταση φίλτρου αέρα 200 ώρες Αντικατάσταση μπουζί

Κάθε 2 χρόνια

Έλεγχος στα σωληνάκια καυσίμου και αντικατάσταση αν χρειαστεί

Σελ 4 (F5)

Σελ 4 (F4) Σελ 4 (F5)

Οδηγίες χρήσης Vari f550  
Οδηγίες χρήσης Vari f550  

Μηχανοκίνητος καταστροφέας αγριόχορτων (αυτοκινούμενο θαμνοκοπτικό μηχάνημα). Η σοβαρή και παραγωγική λύση για τα αγριόχορτα αυτοκινούμενοι...

Advertisement