Συνοπτικες οδηγιες για το σκαπτικο fusion 10tg

ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΚΑΠΤΙΚΟ TEXAS FUSION 10TG Ρύθμιση χειρολαβής Εικ 10. Η χειρολαβή μπορεί να ρυθμιστεί από πλευρά σε πλευρά, ελευθερώνοντας το κλείδωμα (Α). Επιλέξτε την επιθυμητή θέση και ενεργοποιήστε ξανά το κλείδωμα (Α). Εικ 11. Το ύψος της χειρολαβής μπορεί να ρυθμιστεί πάνω – κάτω, ελευθερώνοντας το κλείδωμα (Β). Επιλέξτε την επιθυμητή θέση και ενεργοποιήστε ξανά το κλείδωμα (Β). Ρύθμιση τροχών και ράβδου βύθισης Εικ 12. Για να σηκώσετε τα ροδάκια, πατήστε μπροστά το μοχλό (C) με το πόδι για να ελευθερώσετε τη συνδεσμολογία τροχών. Αφήστε τη χειρολαβή να πέσει κάτω ώστε οι τροχοί να σηκωθούν ψηλά. Αφήστε το πόδι σας από το μοχλό για να κλειδώσουν οι τροχοί στην επιθυμητή θέση. Για να χαμηλώσετε τα ροδάκια, πατήστε μπροστά το μοχλό (C) με το πόδι για να ελευθερώσετε τη συνδεσμολογία τροχών. Σηκώστε ψηλά την χειρολαβή ώστε οι τροχοί να πέσουν χαμηλά. Αφήστε το πόδι σας από το μοχλό για να κλειδώσουν οι τροχοί στην επιθυμητή θέση. Ρύθμιση ράβδου βύθισης Υπάρχει δυνατότητα επιλογής 3 θέσεων. Όσο βαθύτερα τοποθετείται η ράβδος, τόσο πιο βαθιά στο χώμα μπαίνουν οι σκαπτικές λεπίδες και τόσο πιο αργά θα σκάβει το μηχάνημα. Η ρύθμιση θα πρέπει να έχει σχέση με την κατάσταση του χώματος και αν γίνεται σωστά θα χρειάζεται λιγότερη προσπάθεια από το σκαπτικό για το επιθυμητό αποτέλεσμα. Λίπανση διαφορικού Το διαφορικό είναι γεμάτο με λάδι από το εργοστάσιο. Ελέγχετε το λάδι διαφορικού βγάζοντας την τάπα (Εικ 17). Συμπληρώνετε μετά τις πρώτες 20 και 50 ώρες λειτουργίας. Ο τύπος λαδιού είναι GL5/ SAE 85W/90. Σε κάθε 100 ώρες λειτουργίας το λάδι διαφορικού πρέπει να αλλάζει. Αφαιρέστε την τάπα (Εικ 18) και αφήστε το λάδι να τρέξει σε ένα πλαστικό δοχείο. Όταν αδειάσει, βάζετε ξανά την τάπα και συμπληρώνετε καινούριο λάδι περίπου 1,3lit. Ξεκίνημα και σταμάτημα κινητήρα

Σημαντικό πριν τη χρήση να ελέγχετε την στάθμη λαδιού του κινητήρα. Το λάδι θα πρέπει να φτάνει στο χείλος της τρύπας πλήρωσης (Εικ 21) και ο τύπος του θα πρέπει να είναι SAE-30. Το καύσιμο θα πρέπει πάντα να είναι αμόλυβδη 95 οκτανίων. Για να ξεκινήσει ο κινητήρας…

1. Βάζετε το μοχλό γκαζιού στη θέση ‘’4’’ (Εικ 13Β).

2. Ανοίξτε την πεταλούδα βενζίνης αν διαθέτει ο κινητήρας.

3. Ρυθμίστε το τσοκ στη θέση max. Αν ο κινητήρας είναι ζεστός, δεν χρειάζεται τσοκ.

4. Τραβήξτε το κορδόνι για να πάρει μπρος ο κινητήρας.

5. Όταν ο κινητήρας πάρει μπρος, κλείστε το τσοκ. Για να σταματήσει ο κινητήρας…

1. Βάζετε το μοχλό γκαζιού στη θέση ‘’1’’ και περιμένετε περίπου 30 δευτερόλεπτα.

2. Όταν ο κινητήρας σταθεροποιηθεί, βάζουμε το μοχλό γκαζιού στη θέση ‘’stop’’. Λειτουργία Εικ 13Α. Για να ενεργοποιήσετε το συμπλέκτη πιέστε το κόκκινο διακόπτη δεξιά και μετά πατήστε το μοχλό του συμπλέκτη. Έτσι, το μηχάνημα θα κινηθεί εμπρός ή πίσω ανάλογα την ταχύτητα που έχετε επιλέξει (εικ 15). Αν θέλετε να αλλάξετε ταχύτητα, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε το συμπλέκτη πρώτα. Εικ 13Β. Η ρύθμιση της ταχύτητας από το μοχλό γκαζιού μπορεί να γίνει χωρίς την απενεργοποίηση του συμπλέκτη. Διαβαθμίσεις ταχύτητας λειτουργίας Υπάρχει επιλογή 8 διαφορετικών ταχυτήτων για κάθε χώμα και καιρικές συνθήκες πράγμα που δίνει το καλύτερο αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση. Ο μοχλός ταχυτήτων έχει 5 θέσεις (εικ 14 και 15). Ν: Νεκρό (2 θέσεις) R: Όπισθεν H: Γρήγορο L: Αργό Υπάρχουν επίσης 5 θέσεις στο μοχλό γκαζιού: Stop-1-2-3-4 Οι θέσεις 1-2-3-4 προσφέρουν 4 ταχύτητες που μπορούν να επιλεγούν και στο γρήγορο (Η) και στο αργό (L). 8 ταχύτητες συνολικά για σκάψιμο και χρήση με διάφορα αξεσουάρ. Για σκάψιμο γκαζόν: Η4 Για σκάψιμο μαλακού χώματος: H3 Για σκάψιμο σκληρού χώματος: H1/L4 Αλλαγή λαδιού

Το λάδι πρέπει να αλλάξει μετά τις 5 πρώτες ώρες λειτουργίας και μετά μια φορά το χρόνο.

1. Αφήστε τον κινητήρα να δουλέψει 5 λεπτά για να ζεσταθούν τα λάδια και να ρέουν ευκολότερα ώστε να επιτύχουμε ποιοτικότερη αλλαγή.

2. Σταματήστε τον κινητήρα και βγάλτε το μπουζί. Αδειάστε τα λάδια σε πλαστικό δοχείο ξεβιδώνοντας την τάπα του κάρτερ. Ποτέ μην γέρνετε τον κινητήρα εμπρός πάνω από 45 μοίρες.

3. Βιδώστε ξανά την τάπα του κάρτερ και συμπληρώστε καινούριο λάδι βγάζοντας τον δείκτη λαδιού.

4. Βάλτε ξανά το μπουζί. Συντήρηση φίλτρου αέρα 1. Καθαρίστε γύρω από το φίλτρο αέρα.

2. Βγάλτε το στοιχείο φίλτρου (χάρτινο) και ελέγξτε το. Καθαρίστε με ένα μικρό βουρτσάκι. Αν είναι λερωμένο αλλάξτε το γιατί θα μπαίνουν βρωμιές στην εισαγωγή του κινητήρα.

3. Πλύνετε το μαύρο σφουγγαράκι του φίλτρου αέρα.

4. Αφήστε το να στεγνώσει και ρίξτε μερικές σταγόνες λαδιού SAE-30 για να το υγράνετε και συναρμολογήστε ξανά το φίλτρο αέρα.

5. Ελέγξτε αν όλα τα στοιχεία του έχουν μπει σωστά και αν το καπάκι έχει κλείσει καλά. Συντήρηση μπουζί • Βγάλτε το καπάκι του μπουζί.

• Καθαρίστε το από βρωμιές και υπολείμματα από το μπουζί.

• Ξεβιδώστε το μπουζί.

• Ελέγξτε την μόνωση αν είναι άθικτη.

• Καθαρίστε το μπουζί με βουρτσάκι.

• Το διάκενο ηλεκτροδίου πρέπει να είναι 0,7-0,8mm.

• Αν το ηλεκτρόδιο είναι χαλασμένο, αλλάξτε μπουζί.

• Βιδώστε ξανά το μπουζί.

• Βάλτε ξανά το καπάκι του μπουζί.

Illustrationer / Illustrations / Abbildungen Advarselssymboler / Warning symbols / Warnsymbole

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1 0

1 1

A B 1 2

C

1 3

1 4

1 5

1 6

1 7

1 8

1 9

2 0

2 1

22