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N0 12 – março 2014

automóveis e motocicletas

lançamentos - impressões - história

Toyota Corolla 2015

apresentação

ford

s e da n

Maior, mais bonito e com novo câmbio impressões

audi

a3 sedan

impressões

motocicleta

mercedes-benz honda cbR 500R

impressões

cla

geely

ec7

E DI TOR I

Estamos na onda dos sedãs compactos H

ouve uma época em que todos os carros tinham quatro portas. Menos o Fusca. Depois, todos só queriam carros cupê, com duas portas. Os quatro ou cinco portas voltaram com tudo, incluindo os pequenos populares. E agora a moda são os sedãs compactos. Nesta última configuração, temos muitas novidaes, como o Mercedes-Benz CLA, o Audi A3 Sedan, o Geely EC7, o grande lançamento do novo Toyota Corolla e até a apresentação do conceito Ford Ka, um compacto de quatro portas. Isso significa muitas entradas para o seu novo carro.

nnn Enquanto isso, a Honda começa a vender a segundo modelo de sua trilogia, a esportiva CBR 500R, depois da CB 500F e se preparando para a Honda CB 500X. nnn E nunca despreze um automóvel “meio” velho, pois um dia ele pode se tornar um clássico. O mesmo com as motocicletas. E sempre haverá um ponto de encontro para essas raridades e seus apreciadores.

NESTA EDIÇÃO No 12 - Março 2014

12 sumário

Pelo Mundo O que acontece no mundo dos lançamentos de automóveis

Mercedes-Benz CLA 200 Turbo 1st Edicion O novo sedã compacto da Mercedes chegou impressionando

Geely EC7 O sedã chinês aparentado com os carros da Volvo tem bom preço

Audi A3 Sedan Tão esportivo e arisco quanto o A3 sportback, o sedã é mais bonito

20 Ford Ka Concept 4-Portas Uma prévia de como será o popular globalizado, criado no Brasil 24

Toyota Corolla 2015 Já? Mas a antecipação foi positiva, o novo líder dos sedãs melhorou

28 Honda CBR 500R É o segundo modelo, juntando-se à CB 500F. Depois vem a CB 500X 32

Quinta edição do Páteo do Marazzi Veja quais foram os clássicos que compareceram nesse domingo

pelo mundo

84a Edição do Salão de Genebra vai até o dia 16 de março O salão suíço, que está em sua 84a edição, mostra as principais novidades dos fabricantes alemães, italianos, franceses e ingleses. São 109 anos de mostras, desde 1905, quando tinha o nome de Première Exposition Nationale Suisse de l’Automobile et du Cycle. Veja algumas das novidades expostas nesse slão.

O sistema Bespoke é considerado o melhor sistema de áudio na história da indústria automobilística. Tanto que é opcional até em um Rolls Royce Ghost

Ford mustang adere aos padrões europeus mais um conceito da volkswagen

O novo Mustang é a maior atração da Ford no Salão de Genebra. Em quase 50 anos de produção, o carro será vendido pela primeira vez na Europa, chegando ao mercado local em 2015 com duas opções de motores, um V8 5.0 de 426 cv e o EcoBoost 2.3 de 309 cv, este último unindo potência com baixos consumo e emissões. 4 Março 2014 Cultura do Automóvel

Freios de alto desempenho e rodas de 19” são itens de série. A nova suspensão traseira independente, com geometria, molas, buchas e amortecedores ajustados para alta performance, é a opção acertada para ser bem aceita pelos padrões europeus. O Mustang é o um dos 25 veículos a serem lançados pela Ford na Europa nos próximos 5 anos.

O Salão Internacional de Genebra foi o palco escolhido para a apresentação mundial do T-ROC, conceito basedao no Golf e posicionado um degrau abaixo do Tiguan. Com motor turbodiesel de injeção direta e 184 cv, o T-ROC tem três diferentes modos de direção, Street, Off-road e Snow, com tração integral 4MOTION e câmbio DSG de 7 marchas e dupla embreagem.

pelo mundo

salão de genebra mostra rolls royce muito mais luxuoso A Rolls-Royce mostrou no Salão de Genebra o novo Ghost Series II, facelift da versão já conhecida do modelo. Ele ganhou novos faróis e grade. O motor é um V12 6.6 biturbo de 563 cv 79,5 kgf.m, tração traseira e transmissão automática de 8 marchas.

Por dentro, o Rolls Royce Ghost Série II segue a finesse de sua aparência exterior. É a combinação do luxo, tecnologia e conectividade, com o sistema on-board wi-fi com transmissão por satélite (SAT), que estreou no Wraith ano passado, e o sistema opcional de áudio Bespoke, tido como o melhor.

jaguar xe é batizado em genebra

A Jaguar confirmou em Genebra que produzirá o sedã esportivo médio XE, o primeiro do segmento a ter estrutura monobloco de alumínio. O modelo será equipado com a nova família de motores Ingenium. O nome dado ao Jaguar XE segue uma progressão lógica, já que será posicionado juntamente com o XF e XJ, outros sedãs da marca

Cultura do Automóvel Março 2014 5

pelo mundo

jipinho da fiat/ chrysler será pernambucano

Sergio Marchionne, CEO mundial do Chrysler Group, anunciou no Salão de Genebra que o primeiro automóvel a ser produzido na fábrica de Goiana, em Pernambuco, será o Jeep Renegade, que também será feito na fábrica italiana da marca em Melfi. A mesma plataforma também será transferida à China. A produção no Brasil começa em 2015 e na China em 2016. O Jeep Renegade 2015, que ingressa no segmento dos SUVs compactos, se mantém fiel ao estilo aventureiro da marca Jeep e

6 Março 2014 Cultura do Automóvel

ainda oferece uma ótima opção de transporte urbano. O renegade tem o primeiro câmbio automático de nove marchas no segmento, motores com baixo consumo de combustível, interior refinado e uma ampla lista de itens tecnológicos. O resultado é um veículo pensado para atrair jovens e aventureiros. Desenhado nos Estados Unidos e inicialmente fabricado na Itália, o Renegade será lançado na Europa este ano e na América do Norte em 2015, importado da Itália.

pelo mundo

100.000 km em 100 dias A Suzuki está com um programa ousado em andamento, o Desafio Jimny: serão 100 .000 km em 100 dias. Dois Jimny 4SUN, o primeiro modelo da marca a ser produzido no Brasil, e seis pilotos – nomeados Jimny Drivers – estão revezando a direção durante o roteiro que começou em 6 de fevereiro, em São Paulo, e passará pelas regiões de Campo Grande, MS, Vitória, ES e São José dos Campos, SP. Para completar os 100.000 km em 100 dias, alguns convidados especiais farão parte do desafio. A chegada tem data marcada para o dia 17 de maio, no autódromo Velo Città, em Mogi Guaçú, SP.

ford expedition 2015, o maior suv da marca

novo fiat linea 2015 chega em abril Com mudanças que o deixaram mais refinado, no início de abril está chegando ao mercado o novo Fiat Linea. Ele tem novo visual externo, mais moderno, e um acabamento interno

totalmente reformulado. Com os novos conceitos introduzidos para a linha 2015 do novo Linea a Fiat reforça a ideia de um carro compacto sóbrio mas com preço muito competitivo.

A Ford mostrou no Salão de Dallas, no Texas, o Expedition 2015. Esse estado localizado no centro-oeste americano é o maior consumidor de utiliotários esportivos de grande porte. O novo Ford Expedition, que tem capacidade para oito passageiros, tem novidades no estilo e na tecnologia, incluindo motor EcoBoost e suspensão ajustável. O novo motor EcoBoost 3.5 tem duplo turbo e injeção direta e a transmissão é automática SelectShift de

seis velocidades. A suspensão ajustável continuamente, disponível pela primeira vez em um Ford, tem três modos de rodagem, conforto, normal e esporte. Lançado em 1996, o Expedition tem o maior espaço interno da categoria, com entre-eixos de 3,32 m e porta-malas de 3.700 litros. Cultura do Automóvel Março 2014 7

impressões

Mercedes-benz

O Mercedes-Benz CLA não é apenas bonito. É também eficiente

edição especial de lançamento do Mercedes-Benz CLA 200 Turbo já tem nome com pretensões de se tornar um clássico: 1st Edition (primeira edição). Assim como seu arquirrival Audi A3 Sedan, seu fabricante conta a vantagem de que esse modelo estabelece 8 Março 2014 Cultura do Automóvel

uma nova categoria de automóveis. Na verdade são os olhos dos consumidores, em todo o mundo, que estão mais exigentes, ao mesmo tempo em que a preferência pelos sedãs começa a crescer, em relação aos hatches, que até há pouco dominavam as ruas.

A Mercedes-Benz não chama seu novo carro de sedã, mas sim cupê de quatro portas. Isso está correto, uma vez que os termos cupê e sedã nada têm a ver com o número de portas mas sim com o perfil do teto. O cupé (do francês coupé, que significa cortado) tem o teto mais inclinado na

parte traseira. O CLA 200 tem motor 1.6 turbo de 156 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, injeção direta de combustível, sistema Eco start/stop e transmissão automática de dupla embreagem 7G-DCT com 7 marchas - combinação que garante um desempenho esportivo.

impressões

cla

O CLA não é apenas bonito. De acordo com o fabricante, seu coeficiente de resistência aerodinâmica (Cx) é baixíssimo, de 0,23 (o menor do mundo entre veículos produzidos em série), fator fundamental para que um automóvel seja econômico e eficiente. Em tempos de sustentabilidade, isso significa também baixos ìndices de emissões poluentes. A intenção do fabricante com o CLA é conquistar público jovem, por meio do estilo e modernidade, sem deixar de lado a tradição que o nome carrega. A linguagem de estilo do CLA 200 Turbo 1st Edition também se vê no interior do carro. O painel de instrumentos tem cinco saídas de ar redondas, lembrando turbinas a jato, uma herança do

superesportivo SLS 63 AMG. A direção do fluxo de ar é controlada por reguladores galvanizados de bom gosto e ótimo resultado visual. A tela de 17,8 cm ao centro do painel, controla várias funções do carro, como o ar-condicionado digital, o Comand Online, com navegação por GPS e o acesso à internet. O sistema multimídia lê DVD, CDs, USB e cartões SD, além do Bluetooth. O Mercedes-Benz CLA 200 Turbo 1st Edition tem bancos integrais na frente e atrás, com acabamento em couro sintético ártico e tecido, uma característica esportiva. O assento traseiro leva bem duas pessoas não muito altas, mas há a possibilidade de uma terceira pessoa no centro, com prejuízo de

conforto para todos. O CLA vem equipado com um pacote de luzes internas com 17 pontos de iluminação estratégicos, com destaque para as soleiras de alumínio iluminadas. A tonalidade quente é proposital, com a intenção de aproximar o interior do veículo ao aconchego de uma sala de estar. A suspensão dianteira do CLA 200 Turbo 1st Edition é do tipo McPherson e traseira independente com braços múltiplos de alumínio, com três elementos de controle e um braço de arrasto por roda. Isso dá uma característica de suspensão independente, apesar de que isso é apenas virtual. Uma característica do CLA é a separação flexível do suporte do eixo traseiro, que beneficia o conforto.

Cultura do Automóvel Março 2014 9

impressões mercedes-benz cla

Painel de instrumentos sofisticado, com fundo branco que combina com a elegância da marca

airbags tipo cortina, que protegem as 4 janelas do veículo, e um airbag especial para proteger os joelhos do motorista. A estrutura da carroceria, que utiliza 66% de aço de alta e ultra-alta resistência, também é fundamental para garantir ótima proteção aos ocupantes do veículo. O Mercedes-Benz CLA 200 Turbo 1st Edition está disponível na rede de concessionários por R$ 150.500.

a favor O carro é lindo e sua dirigibilidade fantástica, nem de longe lembra o Classe A, hatch do qual deriva.

contra Dificilmente encontraremos um ponto que mereça críticas no CLA, mesmo a tração dianteira, que não é um defeito, mas uma característica. Mas todas as virtudes se perdem no preço, 50% a mais do que vale.

Ficha técnica mercedes-benz cla

Um item de peso na excelente dirigibilidade do CLA é a direção eletromecânica Direct Steer, que passa ao condutor maior sensibilidade quando comparada aos sistemas tradicionais. Esse tipo de assistência só funciona quando o volante é virado, economizando energia em outras situações. Alguns sistemas de assistência dão apoio ao motorista no CLA e reduzem a necessidade de esforço. O sistema de detecção de sonolência Attention Assist alerta o motorista quando percebe sinais de desatenção ao conduzir, sugerindo parada para descanso. A segurança passiva em caso de colisões é assegurada por um conjunto composto de sete airbags. Além dos dois dianteiros, para o motorista e o passageiro, há dois airbags laterais na frente,

Motor: 4 cil. em linha Cilindrada: 1.595 cm3 Cabeçote: 16V, Potência: 156 cv Torque: 25,5 kgfm Câmbio: autom., 7 m Tração: dianteira Cx: 0,23 Compr. : 4.630 mm Largura: 2.032 mm Altura: 1.432 mm Entre-eixos: 2.699 mm Tanque: 56 litros Peso: 1.430 kg Porta-malas: 470 litros

Com 2.699 mm de distância entre-eixos, o Mercedes-Benz CLA 200 oferece espaço suficiente para quatro pessoas. A quinta fica apertada 10 Março 2014 Cultura do Automóvel

mercedes-benz cla

impressões

Intarior bastante sofisticado, com os difusores de ar que, além de eficientes, compõem um visual esportivo. Herança do superesportivo SLS

infelizmente a tela no centro do painel não é retrátil, como no Audi A3

Banco traseiro com conforto suficiente para apenas duas pessoas

O motor 1.6 turbo de 156 cv, aliado ao câmbio automatizado de 7 marchas, dá conta do recado. Os detalhes seguem o padrão Mercedes-Benz Cultura do Automóvel Março 2014 11

impressões

Geely EC7

Sedã compacto chinês não faz feio. E chega com preço atraente

12 Março 2014 Cultura do Automóvel

sedã EC7 marca a estreia da Geely Auto no mercado brasileiro, marca representada pela Geely Motors do Brasil, do Grupo Gandini. Em abril, chega o segundo modelo, o hatch compacto GC2. O estreante Geely EC7 é um sedã clássico, de estilo clean, o modelo mais vendido da categoria entre as

impressões montadoras independentes na China e o 19º na categoria sedãs médios, com a participação das montadoras internacionais, em 2013, com 180 mil unidades vendidas. No futuro próximo, no entanto, quando estiver dividindo a mesma arquitetura modular com o Volvo V40, a expectativa da Geely Auto é alcançar posição mercadológica doméstica e internacional ainda mais expressiva com o EC7.

Cultura do Automóvel Março 2014 13

impressões geely ec7 itens de segurança como barras de proteção contra impactos laterais, duplo airbag, cintos de três pontos em todos os assentos, sistema de fixação de cadeiras para crianças, entre outros, asseguraram, em 2011, quatro estrelas no crashtest da Euro NCAP. Segundo levantamentos do fabricante, o EC7 faz de 0-100 km/h em 12s0 e tem velocidade máxima de 185 km/h. As rodas desse automóvel são de liga leve de 16” polegadas, inclusive o estepe, e os pneus têm medidas 215/55 R16. O tanque de combustível é de 50 litros. Ar-condicionado com controle eletrônico, direção hidráulica, coluna de direção com regulagem de altura, computador de bordo, destravamento do porta-malas, travas elétricas fazem parte do pacote de série do EC7.

Instrumentação de fácil leitura, com display central com mais funções

a favor O carro tem boa dirigibilidade e é bastante competente. Mas o bom é o preço: R$ 49.900 por um sedã compacto que parece ser maior do que é

contra Muito nova no mercado, a marca ainda tem alguns ajustes para que se torne seguramente confiável. Mas a primeira amostra indica que isso vai acontecer

Ficha técnica geely ec7

O EC7 GS vem com motor 1.8 16V a gasolina produzido pela própria Geely Auto, com potência de 130 cv e torque de 16,9 kgm. O câmbio é manual de 5 velocidades e os freios têm discos ventilados, com ABS e EBD. De acordo com o importador, as dimensões externas e internas, respectivamente de 4.635 mm e 1.870 mm (comprimento), 1.789 mm e 1.280 mm (largura) e 1.470 mm e 1.150 mm (altura), e o entre-eixos de 2.650 mm, dão ao Geely EC7 um status de carro grande, um tanto diferenciado na categoria de sedãs médios. E o porta-malas tem volume para 670 litros de bagagem. Ainda de acordo com a Geely, o conjunto motor/ câmbio e o sistema construtivo da plataforma e da carroceria, aliados aos

Motor: 4 cil. em linha Cilindrada: 1.792 cm3 Cabeçote: DOHC, 16V Combustível: gasolina Potência: 130 cv Torque: 16,9 kgfm Câmbio: manual, 5 m Tração: dianteira Compr. : 4.635 mm Largura: 1.789 mm Altura: 1.470 mm Entre-eixos: 2.650 mm Tanque: 50 litros Peso: 1.280 kg Porta-malas: 670 litros

Montado no Uruguai, o Geely EC7 é espaçoso e confortável, com boa dirigibilidade. E o porta-malas tem capacidade para 670 litros de bagagem 14 Março 2014 Cultura do Automóvel

geely ec7

impressões

Em termos de equipamentos de conforto e conveniência, o EC7 tem ar-condicionado eletrônico, computador de bordo e bancos de couro

O motor 1.8 DOHC 16V de 130 cv tem comando variável CVVT

Mesmo lembrando modelos ocidentais mais antigos, o EC7 é bonito

O Geely EC7 conta com uma série de detalhes interessantes, como os repetidores dos piscas nas capas dos retrovisores externos Cultura do Automóvel Março 2014 15

impressões

audi a3 sEdan

O novato no segmento dos sedãs compactos já chegou 16 Março 2014 Cultura do Automóvel

impressões

versão sedã do tão querido e elogiado Audi A3 está agradando muito. Seguindo uma tendência geral entre os fabricantes de modelos compactos, os sedãs estão novamente na lista de desejos dos motoristas brasileiros. Apostando nesse mercado premium, a Audi produzirá o Audi A3 Sedan no Brasil a partir do próximo ano, na fábrica de São

José dos Pinhais, no Paraná, a mesma que produzirá o novo Volkswagen Golf. Com motor de quatro cilindros TSFI 1.8 turbo com injeção direta de combustível, que desenvolve potência de 180 cv e o torque de 25,4 kgfm, o A3 Sedan mantém o ímpeto esportivo dos carros da marca, com desempenho esportivo e uma condução muito divertida.

Uma grande novidade no motor que equipa o Audio A3 Sedan é o sistema de injeção eletrônica indireta, que funciona em parceria com a injeção direta. Uma central eletrônica gerencia esses dois sistemas, que entram em funcionamento conforma a solicitação de potência ou a possibilidade de rodar com um consumo de combustível bastante baixo. O Audi A3 Sedan tem câmbio automatizado S-Tronic de 7 marchas, que faz aumentar a eficiência e a esportividade. De cara, o sedã compacto já sai na vantagem econômica frente a seu principal adversário, o Mercedes-Benz CLA: custa a partir de R$ 116.400, contra os R$ 150.500 do rival. Cultura do Automóvel Março 2014 17

audi a3 sedan

A lista de equipamentos de série do Audi A3 Sedan é completa, com sete airbags, freios ABS, controles de tração e estabilidade, direção eletromecânica, cinto de segurança com sensor de utilização no banco do motorista, faróis de gás xenônio alto e baixo, faróis e lanterna de neblina, ancoragem para cadeirinhas de bebê

a favor Não que seja barato, mas é muito mais em conta que seu principal rival, o Mercedes-Benz CLA. E também mais divertido, com 24 cv a mais de potência

contra Espaço interno não é mesmo o forte desses compactos e o teto fastback desse sedã faz com que os passageiros traseiros encostem a cabeça no teto

no banco traseiro, sistema start-stop que desliga o motor em paradas curtas, para economizar combustível, alarme e rodas de liga leve de 17 polegadas de diâmetro. Internamente, o A3 Sedan tem estofamento revestido de couro, ar-condicionado digital automático de duas zonas, regulagem elétrica do banco

Ficha técnica audi a3 sedan

impressões

Motor: 4 cil. em linha Cilindrada: 1.798 cm3 Cabeçote: turbo, 16V Alimentação: inj. direta Potência: 180 cv Torque: 25,4 kgfm Câmbio: S-Tronic, 7 m Tração: dianteira Compr. : 4.456 mm Largura: 1.796 mm Altura: 1.416 mm Entre-eixos: 2.637 mm Tanque: 50 litros Peso: 1.295 kg Porta-malas: 425 litros

Ótima posição de condução, com painel simples e funcional

do motorista, computador de bordo com tela colorida de 7 polegadas escamoteável, retrovisor interno antiofuscante automático, sensores de chuva e de faróis, volante multifuncional e teto solar panorâmico.

Como opcional há o MMI Touch, Multimedia Interface, um sistema de navegação com DVD, 40 GB para armazenamento de músicas e touch pad no console no qual é possível escrever letras e números.

Com 2.637 mm de distância entre-eixos e peso de apenas 1.250 kg, o A3 Sedan é bom de desempenho e consumo. 18 Março 2014 Cultura do Automóvel

audi a3 sedan impressões

Interior um tanto conservador para a esportividade que o carro oferece. Mas o acabamento é excelente e a tela sobre o painel é retrátil

Motor 1.8 TFSI de 180 cv de potência, com dois sistemas de injeção

O porta-malas de 425 litros, com bom acesso, é menor que o do rival

Faróis de gás xenônio com lavador, de série, sistema MMI de entretenimento e espelho retrovisor interno eletrônico antiofuscante automático Cultura do Automóvel Março 2014 19

apresentação

Ford Ka Concept 4 portas

Desenvolvido no Brasil, o novo carro fará parte de projeto global que respeita as preferências locais

20 Março 2014 Cultura do Automóvel

apresentação

omo o próprio nome indica, ainda se trata de um conceito. Ou um pouco mais do que isso, já que o novo automóvel compacto da Ford deverá ser lançado em breve. Antes da revelação do modelo, no entanto, ainda restava uma certa dúvida se seria um hatch de quatro portas ou um sedã de quatro portas, apesar de ter circulado também o nome

Ford Ka Concept Sedan. De acordo com a Ford, o Ka Concept Sedan é um modelo com o qual a marca pretende superar as expectativas dos consumidores das categorias básicas de automóveis, aquela que geralmente não recebe os maiores investimentos em termos de estilo e conveniência. É por isso que o novo carro está sendo apresentado também para outros

mercados considerados emergentes, como a Índia. Simultaneamente à apresentação do carro para a imprensa brasileira, a Ford indiana mostrava o Figo no Salão de Nova Dehli. Figo é o nome do mesmo carro para o mercado oriental. O Ford Ka Concept Sedan foi desenvolvido no Brasil, no Centro de Engenharia e Design de Camaçari, na Bahia, mas

os conceitos do Ka Concept de 4 portas apresentados no Brasil e na India têm algumas diferenças, como o comprimento total: o modelo indiano é um pouco mais curto. Esses pequenos detalhes fazem parte da estratégia da marca de atender as preferências dos consumidores de cada mercado, dentro de um mesmo projeto globalizado.

Cultura do Automóvel Março 2014 21

apresentação ford ka concept 4 portas

Desenvolvido no Centro de Engenharia e Design de Camaçari, o novo compacto foi exibido simultaneamente no Brasil e na Índia

De acordo com a Ford, o fato de os consumidores exigirem cada vez mais dos seus novos carros, mesmo quando se trata da primeira compra ou mesmo de carros compactos, com apelo popular, além, é claro, de economia de combustí-

vel, baixo custo de propriedade e bom espaço interno, é fundamental que os investimentos para um carro global leve em conta os aspectos geográficos. É o volume total de produção que tornará o carro de baixo custo bastante desejado.

O segmento de automóveis compactos representa 60% da indústria no Brasil e também é o que reúne o maior número de competidores. Os compactos de quatro portas, considerados isoladamente, já representam 20% de todo o

mercado. A categoria também vem crescendo em outras importantes regiões do mundo. Na Ásia-Pacífico, por exemplo, os veículos compactos deverão responder por um terço das vendas da Ford até meados da década.

A grade dianteira trapezoidal do Ford Ka é uma das marcas visuais mais fortes da Ford. Os faróis alongados acentuam a esportividade 22 Março 2014 Cultura do Automóvel

ford ka concept 4 portas

apresentação

As linhas curvas e ascendentes do Ford Ka Concept 4-Portas criam a sensação de movimento. O porta-malas, espaçoso, é proeminente

O objetivo do projeto é trazer um novo nível de refinamento para o segmento de sedãs compactos, usando elementos encontrados em veículos mais caros. A grade dianteira trapezoidal é uma das marcas visuais mais fortes da Ford, e os faróis

alongados acentuam sua esportividade. Avançando para a traseira, o para-brisa é inclinado ao máximo, que transmite modernidade, e as linhas curvas e ascendentes criam a sensação de movimento. O volume do porta-malas é

bastante proeminente. As formas do Ka Concept 4-Portas fazem parte de um exercício de design, aperfeiçoadas em túnel de vento para aprimorar a aerodinâmica, o que otimiza também a economia de combustível. O Ka é repleto de

porta-objetos inteligentes e abre espaço para os avanços da tecnologia. Uma de suas novidades é o MyFord Dock, uma maneira inédita de usar, guardar e recarregar aparelhos celulares e MP3, integrados com o sistema de conectividade.

As formas do Ka foram aperfeiçoadas em túnel de vento para aprimorar a aerodinâmica, reduzir o ruído de vento e oferecer rodagem suave Cultura do Automóvel Março 2014 23

lanรงamento

toyota corolla 2015 Maior, melhor e mais bonito

24 Marรงo 2014 Cultura do Automรณvel

lançamento

pós 48 anos desde que foi lançado em 1966, o Toyota vem satisfazendo motoristas nos cinco continentes. Contando as 10 gerações do modelo que antecederam esta nova versão do sedã, o

fabricante o considera o veículo mais vendido na história da indústria automobilística mundial, com mais de 40 milhões de unidades comercializadas. É claro que este Corolla nada tem em comum com aquele primeiro e assim, sucessivamente, o carro foi evoluindo até chegar a esta 11a geração. A intenção do fabricante é manter o modelo na liderança

do mercado dos sedãs médios no Brasil, o que tem sido, com alguma frequência, interrompido pelos fortes ataques mercadológicos de seu principal concorrente, o Honda Civic. Assumidamente um sedã com características conservadoras, o Toyota Corolla vem, a cada remodelação e aos poucos, rejuvenescendo, com o intuito de atrair novos e jovens clientes, que buscam mais conforto sem deixar de lado a tecnologia. O primeiro Toyota Corolla vendido oficialmente no Brasil, ainda nos anos 90, era importado, da sétima geração. Em 1998 a oitava geração do modelo passou a ser produzida em Indaiatuba, SP, mas foi a nona geração conquistou definivamente o motorista brasileiro mais conservador. A décima geração teve bastante melho-

rias estéticas e funcionais, mas esta décima primeira geração mudou completamente. A maior novidade no novo Corolla é a adoção do novo câmbio automático continuamente variável, do tipo CVT, que já estava disponível para o modelo produzido no exterior, da décima geração. Esse câmbio, batizado de Multi-Drive, tem a vantagem de manter o motor sempre em sua retação de torque máximo e consumo mínimo, independentemente da velocidade do veículo. Como os motoristas definivamente não se acostumam com essa tremenda vantagem, alegando que a pilotagem fica sem graça, esse cãmbio funciona com um simulador artificial de 7 marchas, o que derruba qualquer vantagem de desempenho e economia que o veículo pudesse oferecer. Cultura Culturado doAutomóvel AutomóvelMarço Março2014 201425 25

lançamento toyota corolla 2015 de entrada GLi tem acabamento Total Black, com detalhes de fibra de carbono. A versão topo de linha Altis tem revestimento de couro bege e detalhes de madeira escura. Corolla XEi e Altis têm detalhes cromados nos puxadores das portas e nos difusores do ar-condicionado. Há dois tipos de painel de instrumentos: no do GLi, a zona de informação é composta por um grande círculo central que indica a velocidade, com dois círculos menores, conta-giros e indicador de combustível e temperatura. No meio, há um display de cristal líquido. Na zona de operação do GLi, os comandos do ar-condicionado são manuais e o sistema de som tem Bluetooth e USB. No XEi e no Altis, o painel de instrumentos tem dois círculos, um com conta-giros e termômetro e outro com velocímetro e o nível de combustível. Ao centro está a tela TFT com informações sobre a condução em projeção tridimensional. Entre elas, a marcha que está sendo simulada pela transmissão Multi-Drive. A zona de operação da XEi e Altis tem tela multimídia de 6.1” com TV as demais informações do carro, incluindo do computador de bordo. O arcondicionado é digital.

Painel do Altis: grandes velocímetro e conta-giros e display central

O Corolla tem dois motores flex, ambos VVT-i DOHC 16V com bloco e cabeçote de alumínio e sem reservatório de gasolina para o sistema de partida auxiliar: o 1.8, de 144 cv, e o 2.0, de 154 cv. Os preços do novo Toyota Corolla são de R$ 66.570 para o 1.8L GLi com câmbio manual, R$ 69.990 para o 1.8L GLi com câmbio Multi-Drive, R$ 79.990 para o 2.0L XEi com o câmbio Multi-Drive S (que tem borboletas no volante) e R$ 92.900 para o 2.0L Altis Multi-Drive S.

Ficha técnica Toyota corolla altis

São três as versões do Corolla, a GLi 1.8L, que pode ter câmbio manual de 6 marchas ou a CBVT Multi-Drive, a XEi 2.0L e a Altis 2.0L, ambas exclusivamente com o câmbio Multi-Drive. O novo Corolla está 80 mm mais longo, devido ao aumento de 100 mm na distância entre-eixos (que é agora de 2.700 mm), o que resultou em maior espaço interno. Só para os passageiros traseiros, o espaço para os joelhos aumentou 85 mm. Pode não parecer, mas é um grande aumento. O aumento de 150 mm na largura tornou o Corolla ainda mais confortável. Para o motorista, a readequação do ângulo da coluna de direção, 2o mais baixo, tornou a condução mais prazerosa. Isso, aliado à redução de 8% na relação de direção, é o que mais se nota ao dirigir o novo carro. melhorou, e muito. No interior, o novo Corolla o painel dianteiro foi desenvolvido em um tema horizontal, ampliando a sensação de espaço. As zonas de informação (instrumentos) e de operação (áudio e ar-condicionado) foram posicionadas de forma intuitiva. O Corolla XEi tem revestimento interno de couro cinza com adornos na cor pratas. O

Motor: 4 cil. em linha Cilindrada: 1.986 cm3 Potência: 154 cv Torque: 20,3 kgfm Câmbio: autom., CVT Tração: dianteira Compr. : 4.620 mm Largura: 1.775 mm Altura: 1.475 mm Entre-eixos: 2.700 mm Tanque: 60 litros Peso: 1.695 kg Porta-malas: 470 litros

Com 2.700 mm de distância entre-eixos, o novo Corolla cresceu e passa a oferecer ainda mais espaço interno para os ocupantes 26 Março 2014 Cultura do Automóvel

toyota corolla 2015 lançamento

O Corolla Altis tem revestimento interno de couro bege e detalhes de madeira escura

Motor 2.0 VVT-i de 154 cv de potência

Câmbio automático CVT Multi-Drive

Sistema de áudio com TV digital

Detalhes visuais externos que seguem os conceitos Keen Look e Under Priority. No interior, mais luxo e conforto Cultura do Automóvel Março 2014 27

impressões

Honda CBR 500R

Chega o segundo modelo da trilogia CB 500. A esportiva da família

urante a apresentação da Honda CB 500, naked que resgata a saga das bicilíndricas da marca no Brasil – a primeira foi a Honda CB 400, de 1980, e a seguinte foi a CB 500, de 1997 –, outras duas membros da família já estavam presentes, aguardando para serem introduzidas no mercado. Uma era a esportiva CBR 500R, avaliada agora, e a outra era a crossover CB 500X, a pró28 Março 2014 Cultura do Automóvel

xima a chegar. A família Honda CB 500 é considerada pelo fabricante como a entrada para o mundo da alta cilindrada, no qual, certamente, as doses de emoção e adrenalina são maiores. De cara, o grande atrativo desta Honda CBR 500R é o preço: ela custa R$ 23.000, na versão sem freios com ABS, e R$ 24.500 com esse sistema antibloqueio de frenagem.

A carenagem integral da CBR 500R, além de passar à motocicleta um porte equivalente ao de modelos com maior cilindrada, contribui para a redução da resistência aerodinâmica e acentua ainda mais o aspecto esportivo. Integrados a esse o visual estão o painel de instrumentos digital na cor branca e o conjunto óptico, com refletor duplo multifacetado com lâmpadas halógenas de 55W.

O guidão, composto de duas partes reguláveis, proporcionam pilotagem parecida com a dos modelos de competição e acentuam o estilo esportivo da motocicleta. A altura do assento é de 785 mm e suas medidas são as mais compactas da linha com 2.075 mm de comprimento, 740 mm de largura e 1.145 mm de altura. A distância entre-eixos é de 1.410 mm e a altura do banco é de 333 mm.

impressões

Cultura do Automóvel Março 2014 29

impressões honda cbr 500r O peso da CBR é de 181 kg (mais 2 kg do ABS) e a capacidade do tanque de é de 15,7 litros. A Honda CBR 500R compartilha uma base em comum com os outros modelos da família, como o quadro de aço, do tipo Diamond ( o motor fazendo parte da estrutura), que oferece leveza e uma excelente capacidade de manobra. O desempenho, tanto em vias urbanas como na estrada, é adequado para a cilindrada, proporcionado pelo motor bicilíndrico, de quatro tempos e 471 cm3 com cabeçote DOHC (Double Over Head Camshaft – duplo comando de válvulas no cabeçote – com quatro válvulas por cilindro e refrigeração a água. Esse motor a líquido –, que desenvolve potência máxima de 50,4 cv a 8.500 rpm e torque de 4,55 kgf.m a 7.000 rpm. Os pistões, que trabalham alternadamente, subindo e descendo alternadamente e defasados em 180° na ignição do cilindro 1 para o 2, são forjados em liga de alumínio, com diâmetro de 67 mm, curso de 66,8 mm e de

construção semelhante aos utilizados na CBR 600RR. As respostas ao comando do acelerador são gerenciadas pelo sistema de alimentação eletrônico PGM-FI (sistema de injeção programada de combustível), que envia ao motor o volume ideal de combustível para cada faixa de rotação, a favor da eficiência e do baixo consumo de combustível. O escapamento é de aço inoxidável e visualmente integrado ao pedal do garupa. Aliado a esse motor, o câmbio de seis velocidades tem embreagem multi-disco com bons engates precisos, tanto para uso urbano quanto na estrada. Quanto às suspensões, a dianteira tem garfo telescópico com curso de 120 mm e a traseira é monoamortecida do tipo Pro-Link, com curso de 119 mm, com 9 posições de regulagens da pré-carga do amortecedor. O painel de instrumentos é todo digital e de fácil leitura, que tem – além do velocímetro – conta-giros por gráfico de barras, relógio, hodômetro total e par-

cial, indicadores de consumo de combustível instantâneo e médio e indicadores de diagnóstico do motor. As rodas em alumínio fundido são exclusivas desse modelo e têm pneus de medidas 120/70 ZR-17 na frente e 160/60 ZR-17 na traseira. A rabeta é desenhada em estilo esportivo e o banco de dois níveis oferece conforto e ergonomia, para uma esportiva. O freio dianteiro é a disco com diâmetro de 320 mm de acionamento hidráulico e cáliper de duplo pistão. O traseiro tem disco de 240 mm e é acionado por pistão e pinça simples. A Honda CBR 500R, assim como as suas duas outras irmãs, tem uma versão equipada com freios antiblocantes ABS, sistema eletrônico que evita o travamento das rodas e permite frenagens segura em pisos de baixa aderência. Todas elas têm, também, o sistema de segurança antifurto HISS (Honda Ignition Security System - Sistema de Segurança de Ignição Honda).

honda cbr 500r

Ficha técnica

Freio dianteiro a disco, com a opção do ABS

Escapamento de alumínio de belíssimo visual 30 Março 2014 Cultura do Automóvel

A carenagem integral é bonita e eficiente

Motor: bicilíndrico4T Cabeçote: DOHC Cilindrada: 471 cm3 Refrigeração: a ar Potência: 50,4 cv Torque: 4,3 kgfm Câmbio: 6 marchas Transmissão: corrente Partida: elétrica Pneu (d): 120/70 - ZR17 Pneu (t): 160/60 - ZR17 Compr. : 2.075 mm Largura: 740 m m Altura: 1.145 mm Entre-eixos: 1.410 mm Altura do banco: 790 mm Peso: 181 kg / 183 kg Tanque: 15,7 litros

honda cbr 500r

impressões

Além do visual extremamente atraente, a Honda CBR 500R oferece ainda uma posição de pilotagem muito confortável para uma esportiva

a favor A Honda CBR 500R é extremamente confortável, estável e com uma dirigibilidade incrível. Além de ser bonita e representar perfeitamente seu papel de esportiva de entrada.

contra Nenhum defeito congênito foi encontrado e nenhuma crítica pode ser feita à motocicleta, principalmente levando em conta o preço. Mas não é uma esportiva de verdade.

O painel de instrumentos é totalmente digital, com grande destaque para os números do velocímetro Cultura do Automóvel Março 2014 31

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Encontro de clรกssicos

32 Marรงo 2014 Cultura do Automรณvel

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Mais uma manhã de domingo que proporcionou o encontro com o verde, motos e carros antigos

quinta edição do Páteo do Marazzi, que ocorreu no dia 9 de fevereiro, mostrou que reunir automóveis e motocicletas clássicas também pode se transformar em momentos de tranquilidade. Veja nas páginas seguintes alguns dos automóveis e motocicletas que participaram do encontro. O próximo Páteo do Marazzi será no dia 18 de maio, no mesmo local: Rua Pio XI 1.024, Alto da Lapa, São Paulo, das 7h00 às 12h00. Cultura do Automóvel Março 2014 33

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Fuscas...

Brasílias...

Honda CB 350 1970

Lambrettas...

Honda CB 750 Four K6 1976 e Honda CB 450 Piquet

Yamaha DT 360 1974

34 Março 2014 Cultura do Automóvel

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Opalas...

Amazonas 1600

Hora do lazer...