Licitaciones sin obra: cuando el presupuesto es solo una promesa 6 NOTICIAS
Multimax MP 527 es la solución de BKT para una amplia variedad de operaciones exigentes ................................................................................................................... 8
El III Foro Minería y Vida sitúa la confianza social como clave para el futuro del sector ...........................................................................................................................................10
La asamblea general aprueba el balance de Aminer, que alcanza los 100 socios con 26 incorporaciones en un año ...............................................................................12
Minas de Estaño de España presenta el potencial estratégico del proyecto
Oropesa en la industria global del estaño 14
Transporte autónomo Caterpillar para Carmeuse en sus instalaciones de Drummond Island 16
El consumo de áridos en Euskadi se mantiene en 8,6 millones de toneladas, en torno a 3,7-3,9 toneladas por habitante y año, por encima de la media nacional 18
Mención técnica en la categoría de excavadoras hidráulicas a Kobelco por el modelo SK165SRLC 20
Euskalarido presenta una guía pionera para integrar la conservación del patrimonio natural en el sector extractivo vasco 22
Euro Auctions consolida Zaragoza como el mayor mercado de maquinaria usada de la Península Ibérica 24
La Generalitat Valenciana y Finanzauto refuerzan su colaboración para impulsar el parque de maquinaria pesada y la formación de operadores 26
Epiroc amplía Deep Automation con soluciones para perforación subterránea 28
El MMH 2026 de Sevilla confirma su reconocimiento como feria con internacionalidad completa ....................................................................................................... 30
Liebherr lanza al mercado la nueva excavadora de minería R 9100 Generación 8 32
CONECTIVIDAD
Komatsu Smart Construction: tecnología digital para una gestión más precisa, conectada y productiva de la obra ........................................................................................... 34
PUERTAS ABIERTAS
Jornada de puertas abiertas Ascendum Andalucía 43
SEGURIDAD EN EL SECTOR EXTRACTIVO
Canteras, graveras y minas en el punto de mira del crimen en obra 48
LAVADO DE ÁRIDOS
Planta completa de lavado Caes-Constmach de 200 t/h en Tejas, USA 52 ÁRIDOS
El sector de los áridos en 2025 en España y perspectivas para 2026 y 2027 58
NUEVOS EQUIPOS
Nueva gama de excavadoras de orugas de alto rendimiento JCB Serie X Heavyline 74
Develon amplía la revolucionaria gama de excavadoras Serie 9 78
NUESTRA PORTADA
Vuelve a la portada del número de junio de Rocas y Minerales una de las empresas fabricantes de maquinaria por vía húmeda más importantes del sector de los áridos y la minería. Soalsa Technology es una compañía con más de 25 años de experiencia en los sectores de construcción, minería, industria y medio ambiente. Su especialidad es el diseño, fabricación y montaje de plantas de tratamiento de áridos y minerales, así como equipos para la separación sólido-líquido, siendo referente en procesos por vía húmeda, con instalaciones en España y países como Ecuador, Cuba y Serbia.
La imagen de la portada presenta el lavadero de arena Guane, una instalación de lavado de arenas silíceas para vidrio con capacidad para 80 t/h de alimentación, equipada con doble etapa de lavado, clasificación a 0,6 mm, atricción para eliminación de hierro y escurrido final con sistema de vacío que reduce la humedad del producto final al 10%. Incorpora también todo un sistema de cintas en túnel para recogida de las arenas terminadas y su transporte a cargadero de ferrocarril.
Para más información:
Soalsa Technology, S.L.
Avda. de las Palmeras 18, nave D9
28350 Ciempozuelos, Madrid
Teléfono: 911 09 05 04
Web: http://soalsa.com/
Licitaciones sin obra: cuando el presupuesto es solo una promesa
Empieza a ser un clásico en nuestro país que cada año los presupuestos generales llegan acompañados de una retahíla de cifras que prometen transformar infraestructuras, modernizar servicios públicos y dinamizar la economía. Los anuncios se suceden con precisión milimétrica: tantos millones para carreteras, tantos para hospitales, tantos para vivienda social. Y, sin embargo, cuando llega el momento de la rendición de cuentas, una pregunta incómoda flota en el aire: ¿dónde están esas obras?
La respuesta no está en la falta de dinero. Los fondos existen, están consignados en el presupuesto, a veces incluso licitados. El problema es estructural y atraviesa todo el ciclo de vida de la inversión pública: desde que una partida se aprueba en el Parlamento hasta que una excavadora mueve el primer palmo de tierra, existe un laberinto burocrático, técnico y político que engulle tiempo, voluntad y recursos.
El primer cuello de botella aparece ya en la fase de planificación. Aprobar un presupuesto no equivale a tener un proyecto ejecutivo listo para licitar. En España y en muchos otros países, los ministerios y las administraciones autonómicas y locales aprueban partidas sin contar con los estudios previos, los informes de impacto ambiental o los proyectos técnicos necesarios. El dinero está, pero la ingeniería no. El resultado es que el ejercicio presupuestario termina y la inversión se arrastra al siguiente año, muchas veces en un bucle que se repite durante lustros.
En el caso en el que el proyecto técnico existe, entra en escena la licitación. Y es aquí donde el sistema muestra otra de sus grietas más profundas. Los procedimientos de contratación pública, diseñados en teoría para garantizar transparencia y competencia, se han convertido en una carrera de obstáculos que disuade a las empresas, prolonga los plazos hasta límites absurdos y alimenta una industria paralela de recursos y reclamaciones. Una licitación compleja puede tardar entre uno y tres años sólo en resolverse, sin que se haya movido una piedra.
Pero el problema no termina con la adjudicación. Una obra licitada y adjudicada puede no ejecutarse o hacerlo de forma parcial por múltiples razones: modificados del contrato que multiplican el coste inicial, falta de financiación complementaria, litigios con los contratistas, cambios de gobierno que paralizan proyectos del ejecutivo anterior o, simplemente, incapacidad de la administración para ejercer la dirección facultativa. En muchos casos también ocurre que la obra comienza pero queda inconclusa durante años.
En España, la tasa de ejecución presupuestaria del Estado en inversión pública ha oscilado históricamente entre el 60% y el 75% en ejercicios normales. Con los fondos europeos, el problema se agrava: España ha sido repeti-
damente señalada por la Comisión Europea como uno de los países con mayor dificultad para absorber y ejecutar los fondos del Plan de Recuperación. Los mecanismos de control, pensados para prevenir el fraude, terminan paralizando la inversión legítima.
Por lo tanto, aunque sería injusto afirmar que las licitaciones son una trampa deliberada, sí son, en muchos casos, una pantomima estadística. Licitar permite a los gobiernos contabilizar el gasto comprometido, presentar cifras de inversión ante la ciudadanía y los mercados, y cumplir formalmente con los objetivos presupuestarios. Lo que no garantiza, en cambio, es que ese dinero llegue a transformarse en obras. La licitación se ha convertido, en demasiadas ocasiones, en el final del proceso político y el inicio de un calvario técnico-administrativo.
“Esta brecha entre anuncio y realidad tiene consecuencias profundas. Erosiona la confianza ciudadana en las instituciones, desincentiva la planificación seria a largo plazo y perpetúa un modelo en el que el anuncio tiene más valor político que la ejecución. Los gobernantes aprenden rápido que anunciar una inversión genera titulares mientras que terminarla no se transforma en réditos
Esta brecha entre anuncio y realidad tiene consecuencias profundas. Erosiona la confianza ciudadana en las instituciones, desincentiva la planificación seria a largo plazo y perpetúa un modelo en el que el anuncio tiene más valor político que la ejecución. Los gobernantes aprenden rápido que anunciar una inversión genera titulares mientras que terminarla no se transforma en réditos.
Es urgente reformar el sistema desde sus cimientos. Eso implica exigir que ninguna partida presupuestaria de inversión se apruebe sin proyecto técnico previo, simplificar los procedimientos de contratación sin sacrificar el control, reforzar la capacidad técnica de las administraciones y establecer mecanismos de responsabilidad real cuando los plazos no se cumplen. El dinero no falta. Lo que falta es la voluntad y la capacidad de convertirlo en obra.
Por otro lado, sería injusto pensar que el Gobierno actual es el responsable de esta situación, cuando en el fondo es un problema burocrático que lleva décadas enquistado en la administración española y ningún político ha querido meter mano. Es más barato anunciar que ejecutar y así seguiremos durante décadas.
Capture más con coarseAIR™
coarseAIR™ Las céldas de flotación mejoran significativamente la recuperación de minerales y permiten una molienda más gruesa en tu circuito. Aumenta el rendimiento de la planta, la recuperación general y apoya tus objetivos ESG de gestión de energía, agua y residuos con tecnología REFLUX™
Explore mas sobre el coarseAIR
Características principales:
▪ Aumenta la producción de la planta.
▪ Mejora la recuperación de partículas.
▪ Reduce el consume energético .
Multimax MP 527 es la solución de BKT para una amplia variedad de operaciones exigentes
Balkrishna Industries Ltd., líder mundial en neumáticos Off-Highway, presenta una solución multiuso diseñada específicamente para maquinaria compacta, como cargadoras, retrocargadoras y manipuladores telescópicos, que se enfrentan a diversos retos en aplicaciones de la construcción y el sector agroindustrial. Multimax MP 527 es la respuesta de BKT Tires a las exigencias de entornos complejos (caracteriza dos típicamente por cargas pesadas, un centro de gravedad alto, terre nos accidentados y espacios de maniobra reducidos) donde son esenciales unos neumáticos fiables, versátiles y adaptables.
Los equipos compactos operan en una amplia gama de super ficies, como asfalto, carreteras pavimentadas, escombros tri turados, arena y suelos sueltos. Multimax MP 527 es la solución definitiva de BKT Tires que garan tiza un rendimiento fiable en múl tiples superficies duras y firmes: el dibujo de bloques unidireccional ofrece una tracción eficaz para las operaciones de em puje y carga, mientras que los bloques superpuestos pro porcionan una excelente comodidad al operador.
Las maniobras son una parte fundamental de las operaciones diarias de las cargadoras compactas o los manipuladores telescópicos, especialmente cuando los cambios frecuentes de dirección son la norma: esto requiere un compuesto y un dibujo de la banda de rodadura resistentes al desgaste, y la solución de BKT Tires responde a estas necesidades específicas. No son infrecuentes los casos en los que los neumáticos Multimax MP 527 de BKT superan las 4.000 horas de servicio. Además, para las operaciones de carga y elevación, la eficiencia y la estabilidad son igualmente esenciales: la carcasa heavy-duty con flanco reforzado garantiza que esto se pueda lograr de forma segura.
Una vez más, BKT Tires ofrece una solución adaptada a las necesidades específicas de los usuarios finales. Wi-
llem-Jan Straatman, director de producto de agricultura y construcción de BKT, afirma: “Los elevadores telescópicos han ido ganando popularidad en el sector agrícola debido a su versatilidad, y esta es la principal fortaleza de este tipo de equipos. Nuestros neumáticos para este segmento siguen la misma filosofía: no buscamos simplemente un producto para muchas aplicaciones; sino que nos esforzamos por crear el producto adecuado que destaque en cada aplicación, aprovechando aspectos clave como la resistencia y la estabilidad. Con Multimax MP 527, hemos desarrollado un neumático que ofrece un alto rendimiento en cualquier tipo de superficie firme o dura. Ya sea en el patio de la granja, en un campo de rastrojos o en una planta de biogás, esta solución ofrece lo mejor en cada entorno”.
El compuesto de la banda de rodadura, desarrollado específicamente, garantiza una larga vida útil en todo tipo de aplicaciones, independientemente de lo dura o irregular que sea la superficie. En particular, los ingenieros de BKT han abordado los retos que plantea el trabajo sobre escombros triturados, grava, guijarros y otros terrenos irregulares, lo que ha dado como resultado una formulación de caucho altamente resistente a los cortes y las astillas.
En resumen, elegir Multimax MP 527 es una inversión acertada, ya que combina un neumático versátil y de alto rendimiento con el equipo inteligente para el que está diseñado.
El Multimax MP 527 es específico para cargadoras campactas, retrocargadoras y manipuladoras telescópicas.
El III Foro Minería y Vida sitúa la confianza social como clave para el futuro del sector
La transición ecológica y digital necesitará minerales. Pero también algo menos tangible: confianza social. Esa ha sido una de las principales conclusiones del III Foro Minería y Vida, celebrado a mediados de mayo en el Ateneo de Madrid, donde representantes institucionales, empresas, sindicatos, organizaciones ambientales, periodistas y expertos han analizado el papel estratégico de los recursos minerales en el nuevo contexto geopolítico europeo.
Bajo el lema “Del contexto global al territorio: recursos minerales para una transición con valor social”, el encuentro ha puesto sobre la mesa una idea compartida a lo largo de toda la jornada: Europa no podrá avanzar hacia una mayor autonomía estratégica sin abordar al mismo tiempo la legitimidad social de los proyectos vinculados a materias primas minerales.
Organizado por la Fundación Minería y Vida, el Foro se ha consolidado como un espacio de diálogo cada vez más plural, incorporando voces del ámbito conservacionista, la divulgación científica, el periodismo ambiental, el sindicalismo y el territorio. Un enfoque que ha marcado buena parte de los debates y que refuerza la idea de que el futuro del sector dependerá no sólo de la disponibilidad de recursos, sino también de su capacidad para construir consensos sociales.
“Bajo el lema “Del contexto global al territorio: recursos minerales para una transición con valor social”, el encuentro ha puesto sobre la mesa una idea compartida a lo largo de toda la jornada: Europa no podrá avanzar hacia una mayor autonomía estratégica sin abordar al mismo tiempo la legitimidad social de los proyectos vinculados a materias primas minerales
La inauguración contó con el apoyo institucional de Teresa Mallada, senadora del Grupo Parlamentario Popular y Vocal de las comisiones de Transición Ecológica y de Industria y Turismo, y Daniel Torrejón, subdirector general de Minas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Este último subrayó en su intervención que “el futuro de la minería en España dependerá no sólo de los recursos disponibles o de la capacidad tecnológica, sino también de nuestra capacidad como sector para generar confianza, integrarnos en el territorio y construir una relación más abierta y transparente con la sociedad”.
RECURSOS MINERALES, AUTONOMÍA
ESTRATÉGICA Y DEPENDENCIA EXTERIOR
La conferencia inaugural, a cargo de Nemesio Fernández-Cuesta, ex secretario de Estado de Energía y Recursos Minerales, situó el debate en el contexto de las crecientes tensiones geopolíticas y la competencia global por las materias primas estratégicas. Fernández-Cuesta defendió que “sin un sector minero fuerte y moderno no hay transición energética, ni autonomía estratégica, ni soberanía industrial” y señaló que España tiene una “oportunidad histórica” para convertirse en un actor relevante dentro del suministro europeo de minerales críticos.
A lo largo de la jornada, distintas intervenciones coincidieron en señalar que Europa afronta una contradicción
“Otro de los ejes centrales del Foro fue la relación entre minería y territorio. Los participantes insistieron en que los proyectos mineros ya no pueden entenderse únicamente desde parámetros técnicos o económicos y defendieron la necesidad de construir procesos basados en la escucha, la participación y la generación de valor compartido en las comunidades locales
creciente: la necesidad de acelerar la transición energética mientras mantiene una elevada dependencia exterior en recursos esenciales para tecnologías como las baterías, las energías renovables o la electrificación.
LA IMPORTANCIA DE LA LEGITIMIDAD SOCIAL
Otro de los ejes centrales del Foro fue la relación entre minería y territorio. Los participantes insistieron en que los proyectos mineros ya no pueden entenderse únicamente desde parámetros técnicos o económicos y defendieron la necesidad de construir procesos basados en la escucha, la participación y la generación de valor compartido en las comunidades locales.
La comunicación y la percepción social del sector ocuparon también una parte destacada del debate. Los asistentes coincidieron en que existe todavía una importante distancia entre el conocimiento técnico de la minería y la percepción pública de su papel en la vida cotidiana y en la transición ecológica.
En este sentido, la divulgadora científica y directora meteorológica de eltiempo.es, Mar Gómez, afirmó que “la minería tiene un problema de relato” y advirtió de que “si la
sociedad no entiende para qué sirve, de dónde viene lo que usa cada día y qué papel tiene en la transición ecológica, será muy difícil construir confianza”.
El Foro abordó además la necesidad de fortalecer la cadena de valor asociada a las materias primas minerales y avanzar hacia modelos capaces de generar mayor impacto económico e industrial en España, conectando extracción, innovación, industria y desarrollo territorial.
La Fundación Minería y Vida publicará en las próximas semanas la memoria completa del III Foro, con las principales conclusiones y propuestas surgidas durante la jornada.
La asamblea general aprueba el balance de Aminer, que alcanza los 100 socios con 26 incorporaciones en un año
La asamblea general de la asociación española de minería metálica Aminer aprobó el balance anual de la entidad, que ha alcanzado la cifra de 100 empresas asociadas al sumar 26 nuevas incorporaciones en el último año. De esta forma, Aminer ha incrementado un 35% sus empresas asociadas y ha ampliado su representación a distintas comunidades autónomas, tras aumentar su ámbito de actuación para convertirse en asociación nacional. Así, de estar centrada en Andalucía, en los últimos meses ha realizado actividades en Madrid y Galicia, y prepara nuevas iniciativas en Cataluña.
La asociación también ha incrementado su personal, ha sumado una nueva comisión de trabajo a su estructura, la Comisión Financiera, y ha alcanzado acuerdos estratégicos con empresas colaboradoras para impulsar la proyección de los eventos sectoriales que organiza, comenzando por el Mining and Minerals Hall, que en octubre cumple su sexta edición.
En el balance anual, que ha sido presentado por la gerente ejecutiva de Aminer, Estefanía Delgado, se ha informado sobre la creación del CEIMS, el Centro de Excelencia e Innovación en Minería Sostenible, enfocado en la investigación y que marcará las prioridades estratégicas en el sector de la minería metálica; la puesta en marcha para el próximo curso de dos cátedras de estudios; y un nuevo enfoque en las actividades formativas y en la participación en foros sectoriales, nacionales e internacionales, para consolidar a la entidad como referente del sector en estos ámbitos y generar sinergias con empresas, organismos y administraciones.
“
De cara a sus actividades de divulgación, para dar a conocer a la sociedad que la minería moderna es una actividad innovadora, sostenible y comprometida con el medio ambiente, la asociación también ha renovado su imagen corporativa y su página web
La asamblea general también aprobó el balance anual de Aminer, cuyos indicadores respaldan su liquidez, solvencia y rentabilidad, y el informe socioeconómico realizado sobre el año 2024, que acredita que las empresas asociadas producen un valor añadido bruto de casi 1.100 millones de euros en otros sectores, generan más de 13.000 empleos y contribuyen a las arcas públicas con casi 208 millones de euros en impuestos.
De cara a sus actividades de divulgación, para dar a conocer a la sociedad que la minería moderna es una actividad innovadora, sostenible y comprometida con el medio ambiente, la asociación también ha renovado su imagen corporativa y su página web.
En su intervención ante la asamblea, el presidente de Aminer, Enrique Delgado, recordó que la minería es un sector estratégico, imprescindible para garantizar la soberanía europea en ámbitos clave, por lo que ha apostado por impulsar el aprovechamiento de los recursos naturales con los que cuenta nuestro país. De esta forma, ha llamado a reforzar la cadena de valor mediante la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías, que permitan garantizar la competitividad al tiempo que se mantienen los más altos estándares de seguridad, protección ambiental y desarrollo socioeconómico que caracterizan a la minería moderna.
La asamblea, a la que asistieron representantes de la práctica totalidad de las empresas asociadas a Aminer, fue inaugurada por el director general de Minas de la Junta de Andalucía, Jesús Portillo; y clausurada por la delegada territorial de Industria, Energía y Minas en Huelva, Lucía Núñez.
Momento de la celebración de la Asamblea 2026 de Aminer.
A LONG WAY TOGETHER
BKT TE ACOMPAÑA SIEMPRE, ALLÁ DONDE ESTÉS
Independientemente de lo difícil que sean tus exigencias, BKT está a tu lado y te ofrece una amplia gama de neumáticos OTR diseñados específicamente para las condiciones operativas más exigentes: desde la minería hasta las obras de construcción.
Robustos y resistentes, fiables y seguros, capaces de combinar el confort y un alto rendimiento.
BKT, siempre junto a ti, incluso cuando hay trabajo duro por delante.
Minas de Estaño de España presenta el potencial estratégico del proyecto Oropesa en
la industria global del
estaño
Minas de Estaño de España (MESPA), empresa española filial de la australiana Elementos Limited, recibió a una destacada delegación internacional de representantes de la industria global del estaño en el Proyecto Oropesa, (Fuente Obejuna, Córdoba), con motivo de la Conferencia Internacional del Estaño, que tuvo lugar en Sevilla del 19 al 21 de mayo.
La visita reunió a representantes de algunas de las principales compañías de estaño del mundo: investigadores y operadores mineros, fundidores, comerciantes, compradores, usuarios, etc., quienes han podido conocer de primera mano el avance de un proyecto llamado a reforzar el suministro estratégico de estaño dentro de la Unión Europea. En la actualidad no hay operaciones mineras de estaño en Europa o Norteamérica.
Durante el recorrido, los asistentes conocieron un proyecto de minería de estaño moderna y responsable dentro del entorno regulatorio europeo. Además, la visita permitió exponer las distintas etapas que, desde los trabajos de exploración, han conducido a la planificación de una futura mina de estaño, diseñada bajo criterios de eficiencia, seguridad y sostenibilidad ambiental. La jornada ha incluido también una visita a la histórica mina de cobre de Riotinto, operada por Atalaya Mining, y que es una de las explotaciones mineras más antiguas del mundo.
Antonio Ortega, gerente del proyecto y director facultativo, destacó que “el Proyecto Oropesa es el resultado de más de una década de trabajos de investigación minera y una inversión de 25 millones de euros”. Este trabajo ha permitido definir
“
Antonio Ortega, gerente del proyecto y director facultativo, destacó que “el Proyecto Oropesa es el resultado de más de una década de trabajos de investigación minera y una inversión de 25 millones de euros”
un yacimiento con unas reservas estimadas en 15,9 millones de toneladas y una capacidad de producción de 3.350 t/año de estaño contenido en el concentrado. Esta cifra equivale a casi el 10% del consumo anual de estaño primario en la UE y al 1% de la producción mundial. Ortega expuso también que “Oropesa es el único proyecto integrado “de la mina al metal” en Europa, dado que el concentrado se fundirá en las instalaciones de Iberian Smelting en Robledollano (Cáceres)”.
Asimismo, agradeció “la visita y el interés mostrado por los representantes nacionales e internacionales del sector” y ha destacado “la importancia de seguir impulsando espacios de encuentro durante la celebración de la Conferencia Internacional del Estaño”.
SOBRE MINAS DE ESTAÑO DE ESPAÑA Y ELEMENTOS LIMITED
Minas de Estaño de España (MESPA) es una compañía minera enfocada en el desarrollo de proyectos de estaño en España, y orientada a contribuir al suministro de materias primas fundamentales para la industria europea. La empresa es filial de Elementos Ltd, cotizada en la Bolsa de Valores de Sídney y centrada en el desarrollo de proyectos de estaño en distintas regiones del mundo. Cuenta con un equipo multidisciplinar y experiencia en geología, ingeniería y desarrollo minero e impulsa iniciativas bajo un modelo de minería moderna, basado en criterios de eficiencia, seguridad y sostenibilidad ambiental. Entre sus principales iniciativas destaca el Proyecto Oropesa, ubicado en la provincia de Córdoba, concebido como un proyecto también estratégico para el desarrollo industrial y socioeconómico de su territorio.
Transporte autónomo Caterpillar para Carmeuse en sus instalaciones de Drummond Island
Caterpillar ha anunciado recientemente un acuerdo con Carmeuse, líder mundial en la producción de cal y piedra caliza, para implementar la solución de transporte autónomo de Caterpillar en la cantera de Carmeuse en la isla de Drummond, en Drummond, Míchigan.
Suministrada por Caterpillar y con el apoyo de Fabick Cat, Carmeuse integrará Cat MineStar Command para el transporte en su flota de dúmperes 777, junto con capacidades complementarias de MineStar para cargadoras y equipos operados por personal.
“Estamos orgullosos de asociarnos con Caterpillar en este viaje hacia el transporte autónomo”, afirmó Todd Sheffer, vicepresidente de ingeniería de Carmeuse. “La tecnología y la experiencia probadas de Caterpillar, combinadas con la excelencia operativa de Carmeuse, crean una potente plataforma que nos eleva a nuevos horizontes de producción. Esta implementación refleja el compromiso de Carmeuse con la innovación y el uso de la tecnología para preparar nuestras operaciones para el futuro”.
“Nuestras soluciones autónomas abordan los retos más acuciantes del sector de las canteras elevando el nivel de seguridad y permitiendo al mismo tiempo una producción constante y eficiente”, afirmó John Shanahan, vicepresidente senior de Ventas, Servicios y Tecnología de Indus-
““Nuestras soluciones autónomas abordan los retos más acuciantes del sector de las canteras elevando el nivel de seguridad y permitiendo al mismo tiempo una producción constante y eficiente”, afirmó John Shanahan, vicepresidente senior de Ventas, Servicios y Tecnología de Industrias de Recursos. “Nuestra tecnología avanzada ayudará a llevar las operaciones de Carmeuse al siguiente nivel con mayor seguridad, rendimiento y posicionamiento de cara al futuro”
trias de Recursos. “Nuestra tecnología avanzada ayudará a llevar las operaciones de Carmeuse al siguiente nivel con mayor seguridad, rendimiento y posicionamiento de cara al futuro”.
Partiendo del éxito de Caterpillar en la implantación de sistemas autónomos en entornos reales, como la minería y las canteras, el proyecto pone de relieve el compromiso constante de la empresa por impulsar su tecnología autónoma para ayudar a los clientes a superar sus retos más difíciles.
Transporte autónomo en la cantera Carmeuse con dúmperes Cat 777.
NUESTRO TRABAJO ES SINÓNIMO DE GARANTÍA En Blumaq estamos comprometidos con el trabajo bien hecho. Cuidamos el desarrollo del producto, su fabricación y almacenaje, garantizando así un perfecto funcionamiento en su máquina.
El consumo de áridos en Euskadi se mantiene en 8,6 millones de toneladas, en torno a 3,7-3,9 toneladas por habitante y año, por encima de la media nacional
Euskalarido, la Asociación de Áridos de Euskadi, presentó su balance anual en el marco de su Asamblea General, celebrada en el Palacio Miramar de Donostia, en la que el sector ha confirmado el mantenimiento de su volumen de producción y la consolidación de su actividad. El consumo de áridos en Euskadi se sitúa en 8,6 millones de toneladas, en línea con 2024, en torno a 3,73,9 toneladas por habitante y año, por encima de la media española.
La asociación está integrada actualmente por 27 empresas miembro y 9 empresas adheridas proveedoras de bienes de equipo y servicios, que generan 687 empleos directos en Euskadi y configuran un ecosistema industrial amplio y especializado.
Euskalarido aglutina 32 explotaciones de productos de cantera, 6 de roca ornamental y 2 de minerales industriales, además de centros de producción de áridos reciclados y artificiales. A esta estructura se suma una red de instalaciones para la gestión de residuos de construcción y demolición, con 13 plantas fijas, 5 plantas que actúan como móviles y 19 plantas móviles, que permiten valorizar materiales e incorporarlos al proceso productivo.
“ En
el ámbito ambiental, Euskalarido ha desarrollado una herramienta específica para el cálculo de la huella de carbono de las empresas del sector, facilitando la medición de emisiones y la definición de estrategias de reducción
Asistentes a la Asamblea 2026 de Euskalarido.
Durante el último ejercicio, Euskalarido ha intensificado sus acciones en sostenibilidad con iniciativas concretas. En materia de economía circular, la asociación ha participado en proyectos como R2C y RAAC, junto a Ihobe, Aclima y BUILD:INN, orientados a mejorar la valorización de residuos de construcción y demolición y su integración en el ciclo productivo. Asimismo, se ha consolidado el papel del reciclaje de RCD como parte estructural de la industria de los áridos, en línea con el Plan de Prevención y Gestión de Residuos 2030 del País Vasco.
En el ámbito ambiental, Euskalarido ha desarrollado una herramienta específica para el cálculo de la huella de carbono de las empresas del sector, facilitando la medición de emisiones y la definición de estrategias de reducción.
Además, la asociación ha publicado y presentado una Guía para el manejo y conservación del patrimonio natural en el sector extractivo de la Comunidad Autónoma del País Vasco, con criterios técnicos para compatibilizar la actividad industrial con la protección del entorno y la biodiversidad. La publicación ofrece un enfoque novedoso sobre la importancia económica y las consecuencias ambientales de la actividad extractiva. “Subraya las potencialidades de estos
espacios para formar parte de una red de conservación del patrimonio natural. Para ello, plantea un conjunto de medidas que demuestran la viabilidad técnica y el valor geológico y ecológico de integrar la protección, el fomento y la restauración de la geobiodiversidad desde las fases más tempranas de la actividad”, señalan desde Euskalarido.
En este sentido, la guía busca “mostrar cómo, a través de una gestión adecuada, estos espacios pueden convertirse en refugios para especies de alto valor patrimonial, aportando herramientas prácticas para avanzar hacia un modelo que integre la actividad extractiva con la conservación de la biodiversidad y lageodiversidad”.
A nivel europeo, Euskalarido participa en proyectos como SusCon-VET, centrados en la formación en sostenibilidad, economía circular y transición ecológica. Asimismo, la asociación ha reforzado su colaboración con Aclima para el desarrollo de iniciativas vinculadas a la sostenibilidad y la eficiencia energética. “Estamos avanzando hacia un modelo más sostenible y eficiente, incorporando herramientas reales de medición, impulsando la economía circular y colaborando con agentes clave de ecosistema industrial. Este es un proceso que ya está en marcha y que va a marcar el futuro del sector”, señaló el presidente de Euskalarido, Patxi Portugués.
En materia de seguridad y salud, se ha puesto en marcha junto a OSALAN un portal web específico sobre el control de la exposición a la sílice cristalina respirable.
RETOS DE UN SECTOR ESTRATÉGICO
Junto a estos avances, el sector sigue afrontando algunos retos relevantes, como la necesidad de que la licitación pública se traduzca en ejecución real de los proyectos, el relevo generacional, la dificultad para incorporar determinados perfiles técnicos y el impacto del absentismo en las jornadas efectivas de trabajo.
A ello se suma un entorno regulatorio cada vez más exigente, que requiere mayor estabilidad y adaptación a la realidad operativa de las empresas. “El sector mantiene su actividad y avanza con iniciativas concretas en sostenibilidad, formación e innovación, pero necesitamos un entorno estable para poder seguir desarrollando nuestra actividad. Estamos hablando de una actividad estratégica para Euskadi. Sin áridos no hay infraestructuras, no hay vivienda, no hay transición energética. Y por eso debemos decirlo con claridad: el futuro del sector depende de nuestra capacidad, pero también de que exista planificación, estabilidad regulatoria y una apuesta decidida por esta actividad”, añadió el presidente de Euskalarido, Patxi Portugués.
Mención técnica en la categoría de excavadoras hidráulicas a Kobelco por el modelo SK165SRLC
Kobelco Construction Machinery Europe ha sido galardonada con una Mención Técnica en la categoría de Excavadoras Hidráulicas por el comité del Premio a la Innovación SaMoTer. El reconocimiento se otorga por "la producción y estandarización en serie de excavadoras dedicadas a aplicaciones altamente sectoriales".
Esta distinción subraya el compromiso de Kobelco con la redefinición de los límites del diseño de excavadoras mediante la entrega de maquinaria construida específicamente y adaptada a sectores nicho de alta demanda. En lugar de adaptar equipos de uso general, Kobelco ha promovido una filosofía centrada en la ingeniería más allá de lo estándar, desarrollando máquinas que abordan los requisitos operativos precisos de industrias como la demolición, la manipulación de materiales, la silvicultura y el desmantelamiento.
“En Kobelco, la innovación significa anticiparse a las necesidades cambiantes de las industrias especializadas y ofrecer soluciones listas para su implementación a gran escala en el mundo real", afirmó Takemichi Hirakawa, director general de KCME. "Este reconocimiento valida nuestro enfoque de combinar una profunda experiencia en aplicaciones con capacidades de producción en serie, garantizando que las soluciones altamente personalizadas sean también fiables, eficientes y ampliamente accesibles".
La galardonada SK165SRLC refleja un enfoque estratégico en:
* Ingeniería específica para cada aplicación, diseñada desde cero en lugar de adaptaciones posteriores.
* La estandarización en serie, que permite una calidad y un rendimiento uniformes en todas las variantes de máquinas especializadas.
* Eficiencia operativa y seguridad, adaptadas a entornos de trabajo exigentes y a menudo complejos.
* La sostenibilidad y la reducción del impacto medioambiental, en consonancia con las expectativas normativas y sociales actuales y las restricciones del espacio de trabajo.
Todas estas innovaciones se conciben, diseñan y fabrican en Japón, lo que refleja el compromiso a largo plazo de Kobelco con la precisión, la calidad y la excelencia tecnológica. Este enfoque de integración vertical garantiza un control total sobre los procesos de diseño y producción, lo que
“Todas estas innovaciones se conciben, diseñan y fabrican en Japón, lo que refleja el compromiso a largo plazo de Kobelco con la precisión, la calidad y la excelencia tecnológica
permite a la empresa mantener los más altos estándares al tiempo que mejora continuamente su cartera de equipos especializados.
Al industrializar la especialización, Kobelco se posiciona como líder intelectual en maquinaria de construcción de última generación, tendiendo un puente entre la personalización y la escalabilidad. Este enfoque permite a los contratistas y operadores alcanzar una mayor productividad, una seguridad mejorada y unos costes de ciclo de vida optimizados en aplicaciones en las que las máquinas estándar se quedan cortas.
El Premio a la Innovación SaMoTer es ampliamente reconocido como un referente de excelencia tecnológica en el sector de los equipos de construcción, y celebra las innovaciones que impulsan el rendimiento, la sostenibilidad y el avance del sector.
Excavadora Kobelco SK165SRLC galardonada en el pasado salón Samoter de Italia.
Euskalarido presenta una guía pionera para integrar la conservación del patrimonio natural en el sector extractivo vasco
Euskalarido, Asociación de Industrias y Empresas Fabricantes de Áridos del País Vasco, ha presentado en Euskadi la Guía para el manejo y conservación del patrimonio natural en el sector extractivo de la Comunidad Autónoma del País Vasco, un documento técnico que establece las bases para integrar la conservación de la biodiversidad y la geodiversidad en la actividad extractiva, con el objetivo de impulsar un modelo más sostenible, innovador y alineado con los retos ambientales actuales.
La guía, elaborada durante más de dos años de trabajo y con la participación de EKOS Estudios Ambientales, ofrece herramientas prácticas dirigidas a empresas del sector, administraciones públicas, profesionales técnicos y otros agentes implicados, con el fin de facilitar la incorporación de criterios ambientales desde las fases iniciales de planificación hasta la clausura de las explotaciones.
El gerente de Euskalarido, José Antonio Ezquerra, ha subrayado que “esta guía nace con una vocación clara: demostrar que la actividad extractiva puede ser parte de la solución en la conservación del patrimonio natural”. En este sentido, ha añadido que “queremos contribuir a cambiar la mirada sobre el sector y poner en valor su capacidad para generar nuevos espacios de biodiversidad y conocimiento geológico”.
Este documento parte de un cambio de enfoque relevante: reconocer que las áreas extractivas pueden convertirse en espacios de oportunidad para la conservación del patrimonio natural. Así, plantea que, mediante una gestión adecuada, las canteras pueden albergar hábitats de interés, favorecer la presencia de especies protegidas, actuar como corredores ecológicos y contribuir a la divulgación científica y ambiental.
Entre sus principales objetivos, la guía busca identificar el potencial ecológico y geológico de los espacios extractivos, sensibilizar a los diferentes agentes implicados, proporcionar metodologías y herramientas de gestión, y fomentar la colaboración entre sector, administraciones y ámbito científico.
En palabras de Ezquerra, “el conocimiento sólo tiene valor si se aplica, y esta guía está diseñada precisamente para trasladar ese conocimiento a la práctica diaria del sector”. Además, ha destacado que “es el resultado de un esfuer-
zo colectivo y de la apuesta decidida de Euskalarido por avanzar hacia un modelo de desarrollo más equilibrado y sostenible”.
Asimismo, el documento subraya la necesidad de avanzar hacia un marco normativo más facilitador que incentive la integración de la biodiversidad en la actividad extractiva. En la actualidad, determinadas dinámicas regulatorias pueden generar incertidumbre al vincular la presencia de especies protegidas con restricciones operativas, lo que dificulta el desarrollo de enfoques proactivos.
La publicación también contextualiza el impacto territorial del sector en Euskadi, destacando que la superficie ocupada por actividades extractivas representa aproximadamente el 0,3% del territorio, una proporción significativamente inferior a otros usos como el urbanístico o forestal. Esta realidad refuerza el carácter localizado de la actividad y su potencial para una gestión ambiental eficaz.
Por último, Ezquerra ha querido poner en valor el trabajo realizado durante estos años: “Han sido más de dos años de trabajo intenso para ofrecer una herramienta útil, rigurosa y aplicable, que ayude a empresas, técnicos y administraciones a avanzar en la integración real de la biodiversidad y la geodiversidad en el sector extractivo”.
Euro Auctions consolida Zaragoza como el mayor mercado de maquinaria usada de la Península Ibérica
Euro Auctions celebró los días 16 y 17 de abril de 2026 una nueva edición de su subasta en Zaragoza, coincidiendo con la feria SMOPYC, con un resultado de 5,1 millones de euros. De ese total, 2,9 millones de euros, el 58% del volumen, se realizaron a través de plataformas online, lo que refleja el crecimiento sostenido de la participación digital, aunque sin restar protagonismo al formato presencial.
La subasta registró 2.282 lotes vendidos, un 30% más que el año anterior, con 135 consignadores de los que el 90% procedía de la propia península Ibérica. El número de nuevos vendedores creció un 20%, y las registraciones de compradores aumentaron en la misma proporción. En total, participaron postores de 57 países, con compradores confirmados en 23 de ellos, lo que pone de manifiesto el alcance internacional creciente del evento. España y Portugal concentraron el 80% del volumen de compra, seguidos de Francia, Reino Unido, Rumanía y Bélgica.
El modelo híbrido, que combina la subasta presencial con opciones de puja online y en diferido, se mantiene como el principal elemento diferenciador frente a competidores puramente digitales. La posibilidad de inspeccionar y operar la maquinaria in situ genera mayor confianza entre vendedores y compradores, lo que se traduce en pujas más competitivas y precios de realización más sólidos. Entre las categorías con mayor demanda destacaron las excavadoras, con más de 300 unidades, la maquinaria agrícola (especialmente tractores de más de 100 CV), así como plataformas elevadoras, manipuladores telescópicos y rodillos.
Toni Olive, director comercial de Euro Auctions Zaragoza, señaló además un cambio de tendencia relevante: los
compradores adquieren cada vez más varias máquinas de forma simultánea para proyectos en curso, en lugar de unidades sueltas, lo que refleja una mayor confianza del mercado y una planificación más a largo plazo.
El trabajo desarrollado durante los últimos seis meses con empresas del sector del alquiler está dando sus frutos, incorporando al mercado máquinas de entre seis y diez años en buenas condiciones. Al mismo tiempo, compradores españoles y portugueses participan ya con regularidad en las subastas de Euro Auctions en Leeds (Reino Unido), donde adquieren equipos más recientes en un entorno internacional.
De cara al futuro, Euro Auctions aumentará la frecuencia de sus eventos en Zaragoza hasta seis subastas anuales, una cada dos meses, reforzará el equipo local y continuará ampliando su presencia en Iberia y en los mercados internacionales.
Re definida Re imaginada Re forzada
Bomba sumergible única en su clase.
La bomba de drenaje Flygt 2450 de Xylem ha sido diseñada para reducir costes, simplificar el mantenimiento y resistir ambientes abrasivos.
• Maneja altas presiones y agua abrasiva (300 m)
• Impulsores Hard-Iron™ con Dura-Spin™. Maneja aguas con hasta un 10% de sólidos
• Hasta 6.000 horas sin mantenimiento
• Eficiencia energética: motores IE3
• Diseño optimizado: caja de conexiones grande, sensores integrados, eje reforzado y acceso hidráulico rápido con un fácil mantenimiento
Xylem Water Solutions España Tel.: 91 329 78 99 - spain@xylem.com xylem.com/es-es
La Generalitat Valenciana y Finanzauto refuerzan su colaboración para impulsar el parque de maquinaria pesada y la formación de operadores
El vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus, acompañado por Antonio Galvañ Díez, secretario autonómico de Empleo y director general de LABORA (dependiente de la vicepresidencia primera), realizaron una visita institucional a la base de Finanzauto en Chiva (Valencia). Durante el encuentro, los responsables del Consell y la directiva de la compañía analizaron las vías de colaboración para reforzar la resiliencia del territorio, garantizando la disponibilidad de maquinaria pesada y avanzando en la capacitación técnica de nuevos operadores, necesidades que han cobrado una urgencia sin precedentes tras la Dana de 2024.
La visita puso de relieve la importancia crítica del sector de la maquinaria pesada, no sólo como motor de obra pública y construcción, sino como herramienta productiva vital para la industria, la logística y, fundamentalmente, la gestión de emergencias. En este sentido, Vicente Martínez Mus subrayó que "la capacidad de respuesta de un territorio depende en gran medida de contar con maquinaria adecuada, en buen estado y operada por personal cualificado". El conseller ha destacado a Finanzauto como un aliado estratégico, afirmando que "necesitamos compañías capaces de responder con rapidez y con capacidad de adaptación. La colaboración entre la administración y el sector privado es clave para avanzar y reactivar nuestra actividad económica".
“Vicente Martínez Mus subrayó que "la capacidad de respuesta de un territorio depende en gran medida de contar con maquinaria adecuada, en buen estado y operada por personal cualificado". El conseller ha destacado a Finanzauto como un aliado estratégico, afirmando que "necesitamos compañías capaces de responder con rapidez y con capacidad de adaptación. La colaboración entre la administración y el sector privado es clave para avanzar y reactivar nuestra actividad económica"
Al acto asistieron personalidades de la Generalitat Valenciana, de Avencop y de Finanzauto.
EL IMPULSO DEL SECTOR Y LA PROPUESTA DE UN PLAN RENOVE DE MAQUINARIA
Este encuentro no habría sido posible sin la estrecha implicación y el respaldo activo del sector. Por ello, la jornada contó con la destacada participación de la Asociación Valenciana de Empresarios de Maquinaria, Construcción y Obras Públicas (Avemcop), representada por su presidente, Felipe Ferrer, y su vicepresidente, Paco Cerdá, cuya labor resulta fundamental para impulsar y articular estos proyectos conjuntos.
En la reunión de trabajo, Generalitat, patronal y Finanzauto han coincidido en señalar dos grandes retos estructurales que limitan actualmente la capacidad operativa: la necesidad de mantener un parque de maquinaria dimensionado y moderno, y la acuciante falta de operadores especializados debido a la falta de relevo generacional.
Para abordar el estado del parque de maquinaria, durante la jornada se debatió la necesidad de impulsar un plan Renove. En este ámbito, Finanzauto asume un papel clave con el objetivo de asegurar que las empresas españolas puedan acceder a las tecnologías y procesos más avanzados, mejorando así sus ciclos productivos. Entre las iniciativas promovidas por la compañía destaca la propuesta de articular un Plan Renove nacional que permita dotar a España de las últimas tecnologías, una medida indispensable para poder ejecutar con garantías los futuros proyectos de obra pública.
INNOVACIÓN FRENTE A LA ESCASEZ DE TALENTO: FORMACIÓN CON SIMULACIÓN AVANZADA
Para dar respuesta al desafío del talento, Finanzauto presentó a los representantes autonómicos su Escuela de Operadores, un completo itinerario formativo diseñado para acercar la capacitación al sector. El núcleo de este programa es el Training Box, un avanzado sistema de si-
“Para abordar el estado del parque de maquinaria, durante la jornada se debatió la necesidad de impulsar un plan Renove. En este ámbito, Finanzauto asume un papel clave con el objetivo de asegurar que las empresas españolas puedan acceder a las tecnologías y procesos más avanzados, mejorando así sus ciclos productivos. Entre las iniciativas promovidas por la compañía destaca la propuesta de articular un Plan Renove nacional que permita dotar a España de las últimas tecnologías, una medida indispensable para poder ejecutar con garantías los futuros proyectos de obra pública
mulación que las autoridades pudieron probar en primera persona. Equipado con simuladores de alta inmersión, el sistema replica situaciones reales de trabajo con máxima fidelidad, permitiendo emular hasta 10 tipos diferentes de equipos (desde excavadoras de cadenas y dúmperes articulados hasta motoniveladoras y cargadoras). Su diseño modular garantiza un entorno de formación de seguridad absoluta, lo que permite reducir drásticamente los tiempos de aprendizaje: lo que en una máquina real requeriría meses de instrucción, el Training Box lo logra en ciclos de entre 8 y 20 horas.
Al respecto, Antonio Galvañ incidió en la necesidad estratégica de impulsar oportunidades laborales vinculadas a estos perfiles técnicos: "Necesitamos empleo de calidad y perfiles formados para sectores con una demanda real sostenida. La maquinaria pesada exige cualificación, y por eso la formación es fundamental". El director general de Labora valoró muy positivamente la solución formativa integral de la Escuela de Operadores de Finanzauto, considerándolas una respuesta concreta, eficaz y segura para acelerar la inserción laboral de nuevos profesionales, invirtiendo así en la competitividad del tejido industrial valenciano.
Por su parte, César Fresneda, director de la Región Este de Finanzauto, reafirmó la voluntad de la compañía de ser un actor clave en la recuperación: "Para nosotros, colaborar estrechamente con la Generalitat Valenciana en estos momentos cruciales es una prioridad absoluta. La reconstrucción exige no sólo disponer de la mejor tecnología y maquinaria, sino también de profesionales capacitados para operarla de forma segura y eficiente. Con soluciones integrales como nuestra Escuela de Operadores, desde Finanzauto reafirmamos nuestro compromiso histórico con el tejido industrial valenciano, aportando soluciones innovadoras que generan empleo de calidad y aceleran la reactivación del territorio".
Epiroc amplía Deep Automation con soluciones para perforación subterránea
Epiroc da un gran paso adelante en la automatización subterránea al ampliar su cartera Deep Automation para incluir también soluciones de perforación y bulonado subterráneo. El concepto actualizado de Deep Automation acompaña a los clientes en cada etapa de su proceso de automatización, desde las operaciones remotas hasta niveles superiores de autonomía, garantizando un rendimiento seguro y predecible junto con resultados consistentes.
"Con Deep Automation, estamos construyendo una oferta de automatización aún más sólida e integral, y avanzando en nuestra visión de un enfoque de ecosistema sin fisuras. Esto es especialmente importante a medida que muchas operaciones mineras avanzan hacia mayores profundidades y se enfrentan a nuevos desafíos", afirma Rickard Johansson, vicepresidente de marketing de la división Subterránea de Epiroc.
Deep Automation, la avanzada suite de soluciones de automatización de Epiroc para la minería subterránea, está diseñada para liberar todo el potencial de las operaciones mineras con visión de futuro, e incluye ahora soluciones tanto para perforación como para manejo de materiales. Al combinar tecnologías avanzadas en los procesos mineros clave, optimiza las aplicaciones a lo largo de todo el ciclo minero, mejorando la seguridad, la productividad y la eficiencia operativa.
"La automatización de la perforación con Deep Automation puede mejorar significativamente los resultados de las operaciones subterráneas gracias a una mayor precisión y a procesos optimizados, permitiendo velocidades de
“
Presentado por primera vez en 2023, Deep Automation ha sido el conjunto de sistemas y aplicaciones de automatización de Epiroc utilizado para coordinar cargadoras y dúmperes en operaciones mineras subterráneas
Deep Automation en el desarrollo de la mina.
desarrollo minero hasta un 30% más rápidas y ciclos de arranque hasta un 70% más cortos. Esto también ayuda a reducir los residuos y mejorar la fragmentación, generando efectos positivos en cadena en el refuerzo de roca y el manejo de materiales, como una mayor utilización de la maquinaria y una producción global más elevada", señala Guilherme Paiva, responsable global de Automatización de la división Subterránea de Epiroc.
Presentado por primera vez en 2023, Deep Automation ha sido el conjunto de sistemas y aplicaciones de automatización de Epiroc utilizado para coordinar cargadoras y dúmperes en operaciones mineras subterráneas. Deep Automation también se ha integrado con éxito con otros sistemas mineros, permitiendo la interoperabilidad entre equipos de distintos fabricantes (OEM).
Deep Automation ya ha ayudado a las minas a recuperar millones de toneladas de mineral que no habrían podido extraerse de forma segura sin automatización. Entre los ejemplos en instalaciones de clientes se incluye un aumento de la producción minera de más del 15% al permitir la alimentación continua de las trituradoras subterráneas durante el despeje tras las voladuras. Además, el transporte autónomo ha incrementado la productividad de los dúmperes en más de 3.000 toneladas mensuales por Minetruck, manteniendo las operaciones incluso durante los cambios de turno.
Al evolucionar hacia un concepto unificado de automatización tanto para perforación como para manejo de materiales, Epiroc capacita a las minas para alcanzar nuevos niveles de rendimiento, impulsar la mejora continua y construir la excelencia operativa, hoy y en los años venideros.
El MMH 2026 de Sevilla confirma su reconocimiento como feria con internacionalidad completa
La sexta edición del Mining and Minerals Hall, MMH 2026, ha vuelto a recibir el reconocimiento de feria con internacionalidad completa que concede el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa, y que alcanzó por primera vez en 2024. Se trata de una certificación que acredita su trayectoria como un evento con amplia apertura a otros países, faceta que se ha ido consolidando a lo largo de todas sus ediciones.
Este reconocimiento avala su proyección exterior, de acuerdo con los criterios establecidos por la Secretaría de Estado de Comercio para su inclusión en el Calendario oficial de ferias comerciales internacionales 2026, publicado el pasado mes de enero. De esta forma, el MMH supera con el porcentaje exigido de participación de expositores internacionales y la presencia de visitantes extranjeros, además de haberse celebrado de forma continuada al menos en tres ediciones anteriores.
“
Este reconocimiento avala su proyección exterior, de acuerdo con los criterios establecidos por la Secretaría de Estado de Comercio para su inclusión en el Calendario oficial de ferias comerciales internacionales 2026, publicado el pasado mes de enero
“El MMH 2026 se celebrará del 20 al 22 de octubre en el Palacio de Congresos de Sevilla, Fibes, organizado por asociación española de minería metálica, Aminer, y MM Events
La declaración de feria con internacionalidad completa tiene en cuenta la relevancia y calidad del evento, valorando que el MMH 2026 reúna a las principales compañías del sector minero a nivel nacional e internacional, así como su capacidad para generar oportunidades de negocio, intercambio de conocimiento y acceso a nuevas tecnologías. También se consideran aspectos como la adecuación de sus infraestructuras y la progresión positiva de sus cifras de participación y respaldo institucional, que han ido en aumento desde su primera edición, celebrada en 2015.
El MMH 2026 se celebrará del 20 al 22 de octubre en el Palacio de Congresos de Sevilla, Fibes, organizado por asociación española de minería metálica, Aminer, y MM Events. El encuentro profesional, que llevará el lema La minería: pilar estratégico para el futuro de Europa, irá acompañado de un Congreso Científico de tres días de duración que abordará los principales retos del sector a través de ponencias técnicas centradas en ámbitos clave como la innovación tecnológica, la sostenibilidad, la transición energética, la digitalización o el desarrollo del talento. Para cumplir con su objetivo de acercar la minería a la población en general, contará con un área educativa para todos los públicos, que recibirá visitas escolares programadas. También se organizará la asistencia a las ponencias técnicas de estudiantes de grados vinculados a esta industria.
Liebherr lanza al mercado la nueva excavadora de minería R 9100 Generación 8
Liebherr Mining ha presentado la R 9100 Generation 8 (G8), la última incorporación a su gama de excavadoras de minería de la clase de 100 toneladas. Tras el éxito de la validación de campo de la pre-serie en Indonesia, la R 9100 G8 ya está a la venta y sustituirá la R 9100 Generación 6 (G6).
La máquina más nueva del portafolio de excavadoras de minería de Liebherr, la R 9100 G8, ya se puede adquirir. Esta última excavadora de 100 toneladas de Liebherr ha entregado resultados prometedores durante su validación de campo de pre-serie y está previsto que sustituya a la generación anterior de excavadoras de 100 toneladas del fabricante de equipos originales, la R 9100 G6, una vez que el modelo de la Generación 8 entre en producción en serie en el segundo trimestre de 2026 para la configuración de retroexcavadora y en el tercer trimestre de 2026 para la configuración de pala frontal.
Como parte de la fase de validación, Liebherr Mining se asoció con PT Madhani Talatah Nusantara para probar la R 9100 G8 en condiciones operativas reales. Una unidad de pre-serie ha estado operando desde septiembre de 2024 en la mina de Tanjung Enim, en Sumatra Meridional, retirando y cargando material estéril en dúmperes de 100 toneladas.
Entre septiembre de 2024 y diciembre de 2025, la excavadora promedió 411 horas al mes y alcanzó una disponibilidad media del 92%, superando las expectativas en mina. Durante un estudio de producción instantánea realizado
La R 9100 se utilizó para cargar material estéril en la mina de Tanjung Enim, Indonesia.
en septiembre de 2025, la R 9100 G8 registró un ratio de eficiencia de combustible de 9 metros cúbicos de banco (bcm) por litro, basado en una tasa de producción de 771,2 bcm (1.589 toneladas) por hora y un consumo de combustible de 85,7 litros por hora.
El consumo de combustible puede suponer hasta el 40% de los costes de operación de una excavadora de 100 toneladas. Para ayudar a los clientes a mantener los costes de combustible lo más bajos posible, la R 9100 G8 viene con Liebherr Power Efficiency (LPE), el sistema de gestión hidráulica y del motor patentado por Liebherr diseñado para reducir el consumo de combustible manteniendo la productividad.
En comparación con la R 9100 G6, la nueva excavadora consume un 20% menos de combustible y una eficiencia de combustible un 30% superior, lo que permite ahorrar hasta 100.000 litros de combustible al año.
La R 9100 G8 conserva elementos clave de su predecesora, como el motor D9512 de eficacia probada en configuración de combustión optimizada (FCO), las mismas capacidades de cazo de extracción y una cabina presurizada con certificación FOPS. Los tamaños estándar de los cazos de extracción para trabajos pesados oscilan entre 7,0 y 7,5 m³ en configuración de retroexcavadora y 7,3 m³ en configuración frontal (a 1,8 t/m³), asegurando una correspondencia de pases óptima para dúmperes con capacidades útiles de entre 45 a 100 toneladas.
Molino 1012TS
Machacadora TESAB 700i
Cabina de triaje JLM TR100E
Cinta 8042T
Precribador TS1550
Criba TS3600
Komatsu Smart Construction: tecnología digital para una gestión más precisa, conectada y productiva de la obra
La digitalización de la obra ya no se limita a incorporar máquinas con tecnología avanzada. El reto está en conectar la información que se genera en el terreno con quienes planifican, supervisan y toman decisiones desde la oficina o desde otras ubicaciones. En una obra de movimiento de tierras, los datos de diseño, el avance real, la productividad de la flota, los ciclos de carga y descarga o las mediciones topográficas son piezas de una misma realidad operativa.
Komatsu Smart Construction se plantea como un ecosistema de soluciones digitales orientadas a facilitar esa conexión entre máquinas, personas y datos. A través de herramientas como Smart Construction 3D Machine Gui-
dance, Smart Construction Remote, Smart Construction Edge, Smart Construction Dashboard y Smart Construction Fleet, el objetivo es apoyar el trabajo diario en obra: desde el guiado 3D de la excavación hasta el seguimiento de la productividad, pasando por la captura de datos con dron, la asistencia remota a operadores o la creación de una réplica digital del proyecto.
No se trata de sustituir la experiencia de los equipos de obra, sino de poner a su disposición información más accesible, actualizada y útil para gestionar mejor los recursos, reducir desplazamientos innecesarios, documentar los avances y tomar decisiones con una visión más completa del proyecto.
QUÉ ES KOMATSU SMART CONSTRUCTION
Komatsu Smart Construction es un ecosistema de soluciones digitales orientado a conectar la información que se genera en la obra con las personas que necesitan utilizarla para planificar, ejecutar, supervisar y tomar decisiones. Su enfoque parte de una idea sencilla: los datos de diseño, los avances reales del terreno, la actividad de las máquinas y la productividad de la flota no deberían trabajar como elementos aislados, sino formar parte de un mismo flujo de información.
Dentro de este ecosistema, cada herramienta cumple una función concreta y complementaria. Smart Construction 3D Machine Guidance acerca el diseño 3D al puesto del operador y facilita una excavación más precisa. Smart Construction Remote permite enviar archivos de diseño y prestar asistencia a los operadores sin necesidad de desplazarse físicamente a la obra. Smart Construction Edge facilita la captura y el procesamiento de datos del terreno mediante dron. Smart Construction Dashboard reúne la información en una réplica digital del proyecto para medir, comparar y analizar el avance. Y Smart Construction Fleet permite seguir la productividad y los movimientos de las máquinas en operaciones con flota mixta.
El resultado es una forma de trabajo más conectada, en la que la oficina técnica, los responsables de producción, los jefes de obra y los operadores pueden apoyarse en información más actualizada y accesible. Komatsu Smart Construction no se limita a digitalizar tareas concretas, sino que busca que los datos de la obra tengan continuidad, trazabilidad y utilidad práctica a lo largo de todo el proceso de movimiento de tierras.
““El valor de Smart Construction está en conectar el dato de obra con quienes deben utilizarlo: operador, jefe de obra, oficina técnica y responsables de producción.”
SMART CONSTRUCTION 3D MACHINE
GUIDANCE: GUIADO 3D PARA EXCAVACIÓN Y CONTROL DE CARGA
Smart Construction 3D Machine Guidance es un kit de guiado 3D para excavadoras de cadenas y excavadoras sobre ruedas que ayuda al operador a trabajar con mayor precisión durante la excavación. Mediante sensores, GPS y ordenadores, la solución compara la posición real del cazo con el modelo digital 3D del proyecto, ofreciendo una referencia visual clara en cabina. De este modo, el operador puede seguir el diseño previsto con más control y tomar decisiones durante el trabajo con una visión más precisa del terreno y del objetivo de excavación.
Desde el punto de vista operativo, esta tecnología responde a una necesidad habitual en los trabajos de movimiento de tierras: disponer en cabina de información clara, actua-
lizada y útil para trabajar conforme al diseño previsto. El sistema permite visualizar datos de diseño en 3D, alternar entre modos de guiado 3D y 2D, utilizar datos de corrección, registrar máquinas e implementos y transferir archivos mediante la nube, USB o tarjeta SD. También contempla el acceso remoto a la tablet de cabina, lo que facilita el soporte y la gestión de la información de trabajo.
La solución puede incorporar, además, una báscula dinámica de carga en máquinas Komatsu. Esta función permite pesar el material durante el propio ciclo de trabajo, sin necesidad de detener la operación para pesar cada cazo. Con ello, el operador dispone de una referencia adicional para controlar mejor la carga, evitar sobrecargas y mantener un flujo de trabajo más continuo. Combinada con Smart Construction Fleet, esta información puede integrarse en informes diarios de carga para mejorar el seguimiento de volúmenes y productividad.
• Guiado 3D para excavadoras de cadenas y excavadoras sobre ruedas.
• Kit básico con cuatro IMUs, dos antenas GNSS, tablet de 10”, controlador y router WiFi.
• Sistema GNSS multiconstelación: GPS, Glonass, BeiDou y Galileo.
• Compatible con archivos Land XML, Topcon y Trimble.
• Opción de báscula dinámica de carga en máquinas Komatsu.
• Función de zona de seguridad para alertar ante áreas a evitar.
SMART CONSTRUCTION REMOTE: DATOS Y ASISTENCIA SIN DESPLAZARSE A LA OBRA
Smart Construction Remote permite conectar la oficina con las máquinas que trabajan sobre el terreno para enviar datos de diseño y prestar asistencia a los operadores sin necesidad de desplazarse físicamente hasta la obra. Esta funcionalidad resulta especialmente útil cuando se actualizan diseños 3D durante el proyecto, cuando es necesario asegurarse de que las máquinas trabajan con la última versión disponible o cuando un pequeño problema técnico puede resolverse de forma remota sin interrumpir la jornada con desplazamientos innecesarios.
Una de sus principales aportaciones es la transferencia de archivos entre oficina y máquina. Las actualizaciones de diseño pueden enviarse directamente a los equipos, incluso aunque la máquina esté apagada. También es posible eliminar archivos de diseño de forma remota, agrupar máquinas por proyecto, configurar un diseño base para varias unidades y descargar información generada por la propia máquina, como puntos topográficos o archivos de calibración. De este modo, la gestión de los datos de trabajo se vuelve más ágil, ordenada y segura.
La asistencia remota al operador añade una segunda capa de valor. Desde la oficina se puede solicitar el control para ayudar a resolver incidencias, acompañar a operadores con menos experiencia en sistemas GPS o revisar rápidamente
““Smart Construction Remote reduce la distancia entre oficina y obra: los archivos, las actualizaciones y la asistencia técnica pueden llegar al operador sin esperar a una visita presencial.”
• Envío remoto de archivos de diseño a las máquinas.
• Posibilidad de enviar archivos aunque la máquina esté apagada.
• Eliminación remota de archivos de diseño.
• Descarga de datos de las máquinas, como puntos topográficos.
• Asistencia remota al operador desde la oficina o desde la app móvil.
• Cálculo de horas de conducción ahorradas, consumo de combustible y emisiones de CO2
el avance de los trabajos. Esta capacidad permite entender mejor lo que está ocurriendo en cabina y ofrecer soporte con una visión mucho más cercana a la realidad del operador.
Además, las funciones principales de Smart Construction Remote también están disponibles desde su aplicación móvil, lo que permite enviar archivos y prestar asistencia desde cualquier ubicación. La solución está pensada para trabajar en entornos de flota mixta, integrándose tanto con sistemas Komatsu como con máquinas equipadas con otros sistemas compatibles.
SMART CONSTRUCTION EDGE: MEDICIONES CON DRON Y MODELADO DE DATOS DEL TERRENO
Smart Construction Edge facilita la captura y el procesamiento de información del terreno mediante vuelos con dron, transformando esas mediciones en nubes de puntos que permiten seguir el avance real de la obra. Su enfoque está pensado para simplificar un proceso que tradicionalmente podía requerir más tiempo, conocimientos técnicos específicos y tareas manuales de preparación o cálculo. De esta forma, tanto perfiles expertos como usuarios menos
especializados pueden obtener datos del terreno de manera más ágil y ordenada.
Dentro del ecosistema Smart Construction, Edge tiene un papel clave en la fase de actualización del terreno. Puede trabajar con correcciones RTK de un proveedor NTRIP o configurarse como estación base PPK para vuelos cinemáticos postprocesados. Esto permite capturar información precisa sin depender necesariamente de puntos de control terrestres, aunque también puede trabajar con ellos si el proyecto lo requiere. Además, ayuda a reducir la necesidad de acceder físicamente a zonas activas de la obra para tomar referencias, algo especialmente relevante desde el punto de vista de la seguridad y de la continuidad del trabajo.
El procesamiento 3D puede realizarse en la propia obra, en el vehículo o en la oficina, incluso sin conexión a Internet. Una vez finalizado el vuelo, Edge permite transformar las imágenes capturadas en datos útiles para el seguimiento del proyecto, con la posibilidad de ajustar el nivel de detalle, eliminar vegetación e incorporar modelos de elevación digital cuando sea necesario.
Otro de sus puntos diferenciales es la limpieza automática de la nube de puntos mediante inteligencia artificial. Esta función permite eliminar elementos que pueden interferir
• Dispositivo para mediciones con dron y procesado de vuelos en nubes de puntos.
• Resistencia al agua y al polvo IP65.
• Batería de 12 horas de duración.
• Precisión indicada de ±5 cm.
• Densidades de nube de puntos: 16, 100, 160 y 280 puntos/m².
• Exportación de nubes de puntos, ortofotografías, DTM y DSM.
• Conexión directa con Smart Construction Dashboard a través de la nube.
en la lectura del terreno, como maquinaria o edificios, reduciendo el trabajo manual posterior y facilitando la obtención de un modelo más fiable del entorno.
La información procesada puede enviarse directamente a Smart Construction Dashboard a través de la nube, evitando el uso de cables o memorias externas. Así, los datos capturados con dron pasan a formar parte de un flujo de trabajo más amplio, junto con la información procedente de máquinas, equipos topográficos y escáneres 3D portátiles.
SMART CONSTRUCTION DASHBOARD: UNA RÉPLICA DIGITAL PARA GESTIONAR Y MEDIR LA OBRA
Smart Construction Dashboard permite pasar de la medición del terreno a una gestión más completa de la obra, reuniendo la información del proyecto en una réplica digital precisa y actualizada. Su objetivo es que los equipos puedan monitorizar el progreso del movimiento de tierras con una visión clara del estado real de la obra, tanto desde campo como desde oficina.
Esta herramienta permite integrar en un mismo entorno planos, diseños 3D, modelos, levantamientos con dron y otros datos vinculados al proyecto. Esta información puede superponerse en 3D para definir el punto de partida, establecer el objetivo del trabajo y comparar la evolución real frente al diseño previsto.
“
“Smart Construction Dashboard convierte la información dispersa de la obra en una réplica digital centralizada, fechada y disponible para medir, comparar y documentar.”
Smart Construction Dashboard también facilita el seguimiento de la obra en distintos momentos del proceso. Al inicio, ayuda a comprender la situación del terreno mediante datos de levantamientos con dron. Durante la ejecución, permite incorporar nuevas actualizaciones procedentes de mediciones manuales o de información generada por máquinas conectadas. En equipos Komatsu intelligent Machine Control, Imc, el material desplazado en la obra puede reflejarse también en la réplica digital, manteniendo una visión más actualizada del avance.
Desde el punto de vista de la gestión, Smart Construction Dashboard aporta herramientas para medir, comparar y analizar el terreno. Permite calcular pendientes, elevaciones, distancias, áreas y superficies, así como realizar mediciones de volumen y comparaciones entre diferentes conjuntos de datos. También incorpora secciones transversales en 2D y 3D para revisar cambios de elevación entre levantamientos o frente al objetivo definido.
• Fusión de datos de construcción en una réplica digital.
• Importación de diseños, modelos, datos de levantamiento, ortofotos y DTM/DSM.
• Herramientas de medición: pendiente, elevación, distancia, área horizontal y área de superficie.
• Cálculo de volúmenes y progreso.
• Secciones transversales 2D y 3D.
• Línea de tiempo para revisar actualizaciones anteriores.
• Uso como base de datos para otras soluciones Smart Construction.
Uno de sus valores principales es la trazabilidad. Cada actualización queda registrada como un conjunto de datos individual, con posibilidad de revisarla posteriormente mediante una línea de tiempo. Esto convierte a Dashboard en un entorno centralizado de consulta, donde la información queda fechada, ordenada y disponible para apoyar decisiones técnicas, productivas y de gestión.
SMART CONSTRUCTION FLEET: PRODUCTIVIDAD Y MOVIMIENTOS DE MÁQUINAS EN TIEMPO REAL
Smart Construction Fleet permite seguir el movimiento y la productividad de las máquinas en obras con flota mixta, centralizando la información operativa que se genera en el terreno. A partir de datos como los tiempos de ciclo, las operaciones de carga y descarga, los periodos de inactividad o los desplazamientos de los equipos, la solución ayuda a construir una visión más clara del rendimiento diario de la obra.
Su utilidad es especialmente relevante cuando se gestionan varias obras, diferentes puntos de producción o equipos de trabajo repartidos en distintas zonas. Gracias a las actualizaciones en tiempo real, los responsables pueden consultar la producción sin tener que estar físicamente presentes en todo momento. Esto facilita el seguimiento de los avances, el control de stocks sobre el terreno, la su-
pervisión de subcontratas y la adaptación de la planificación según la producción real.
Fleet también permite analizar lo que está ocurriendo con mayor detalle. Si aparecen datos inesperados, es posible revisar la información por día, por ciclo o por máquina, consultar históricos de desplazamiento, analizar velocidades, orientaciones o puntos de carga, y comprobar los ciclos de carga y descarga por vehículo o por zona de trabajo. Esta lectura histórica y en tiempo real ayuda a identificar incidencias, cuellos de botella o desviaciones en la operación.
La configuración de la obra se apoya en datos básicos como la ubicación, los horarios, los turnos, los tipos de tierra y las zonas de carga y descarga. A partir de ahí, se incorporan las máquinas en uso. Cuanto más precisa sea la información introducida sobre capacidades, pesos y especificaciones, más fiables serán los informes generados por el sistema.
• Informes de movimiento y productividad en tiempo real para flota mixta.
• Consolidación de tiempos de ciclo, rendimiento de carga y descarga e inactividad.
• Informes diarios o semanales automatizados.
• Monitorización de carga y descarga por punto o por vehículo.
• Histórico de desplazamientos, velocidad, orientación y puntos de carga.
• Configuración de puntos de carga, descarga, geovallas, alertas y rutas.
• App móvil con registro de datos, mensajes de voz y avisos al operador.
Además, Fleet incorpora funciones pensadas para ordenar mejor la circulación y la actividad dentro de la obra, como geovallas, zonas restringidas, avisos de velocidad, accesos de aproximación, puntos de carga y descarga o navegación de trayectos. A través de la aplicación móvil, también es posible recoger datos introducidos por el operador, enviar mensajes de voz, emitir alertas y distribuir rutas optimizadas.
Dentro de Smart Construction, Fleet aporta la lectura productiva de la obra. Su información puede complementar los datos de terreno y los cambios registrados en Dashboard, ayudando a relacionar el avance físico del proyecto con los movimientos reales de la flota. Así, la productividad deja de analizarse como un dato aislado y pasa a formar parte de una visión más completa de la obra.
UNA OBRA MÁS CONECTADA Y MEJOR GESTIONADA
Analizadas de forma conjunta, las cinco soluciones permiten cubrir distintos momentos del ciclo de trabajo de una obra de movimiento de tierras.
““La digitalización cobra valor cuando el dato ayuda a decidir: qué se ha movido, dónde se ha movido, con qué máquina, en qué ciclo y frente a qué objetivo.”
Edge facilita la captura de información del terreno mediante dron y el procesado en nubes de puntos. Esa información puede enviarse a Dashboard, que actúa como entorno central para reunir datos, medir, comparar y mantener una réplica digital del proyecto. 3D Machine Guidance lleva el diseño 3D al puesto del operador y permite registrar información del terreno según se desarrollen los trabajos. Remote conecta oficina y máquina para enviar archivos de diseño y asistir al operador sin desplazamientos. Fleet, por su parte, incorpora la lectura productiva de la operación: ciclos, cargas, descargas, tiempos, movimientos y rendimiento de máquinas.
El resultado es un flujo de trabajo en el que la información deja de estar dispersa entre máquinas, tablets, archivos, mediciones aisladas o equipos de oficina. Los datos generados en la obra pueden integrarse en un entorno más conectado, donde el terreno, el diseño, el avance real, la producción y la actividad de la flota se analizan como partes de un mismo proceso. Esta conexión permite trabajar con una visión más completa del proyecto y facilita que cada decisión se apoye en información más actualizada, trazable y útil.
Esta forma de trabajo tiene impacto en distintos perfiles de la obra. El operador dispone de referencias de guiado 3D, puede recibir asistencia remota y trabajar con avisos vinculados a zonas de seguridad. El jefe de obra puede revisar avances, ciclos, puntos de carga, zonas de descarga o incidencias operativas. La oficina técnica puede actualizar diseños, analizar volúmenes y consultar una réplica digital fechada del proyecto. Y la dirección de producción puede apoyarse en informes automáticos, datos históricos y trazabilidad para comprender mejor el comportamiento de la obra y ajustar la planificación cuando sea necesario.
Komatsu Smart Construction se configura como un ecosistema orientado a hacer más visible, medible y conectada la actividad de la obra. Cada solución cumple una función concreta dentro del proceso: guiar la excavación, enviar archivos y prestar asistencia remota, capturar datos del terreno con dron, centralizar la información en una réplica digital o analizar la productividad de la flota.
Su aportación está en la posibilidad de conectar la información de campo y oficina para mejorar la gestión diaria. De este modo, la obra avanza hacia un entorno más digital, con mayor trazabilidad, mejor control del progreso y una comunicación más fluida entre máquinas, operadores y equipos de gestión.
Ingeniería que transforma Proyectos en Soluciones
Alquezar
www.talleresalquezar.es
+34 976 572 410 ■ Zaragoza
TRATAMIENTO DE ÁRIDOS
√ Trituración
√ Clasificación
√ Lavado
√ Clarificación y filtrado
PRODUCCIÓN
√ Dosificado
√ Amasado
√ Grava-Cemento
DE HORMIGÓN
Desde 1959, fabricando futuro con ingeniería propia y soluciones llave en mano
Jornada de puertas abiertas Ascendum Andalucía
El pasado mes de mayo de 2025, la delegación de Ascendum Granada abrió sus puertas para celebrar una jornada de puertas abiertas que se ha convertido en uno de los eventos más relevantes del sector de la maquinaria de construcción en Andalucía. Ubicada en la calle Los Toriles, números 28-29 del polígono industrial de Sierra Elvira en Granada, las instalaciones acogieron a más de 250 personas entre clientes y personal de Volvo CE, tanto de la propia delegación granadina como del resto de delegaciones de la red y de la central de Madrid.
Esta jornada representó una oportunidad única para que profesionales del sector pudieran conocer de primera mano la última oferta tecnológica de Ascendum Maquinaria, S.A.U., distribuidor oficial para toda España de las marcas Volvo, ABG, Eggersmann, Anaconda, SBM y Ammann. Un evento que, además de una amplia exhibición de maquina-
Jornada de Puertas Abiertas en la delegación de Granada de Ascendum Maquinaria.
“
Esta jornada representó una oportunidad única para que profesionales del sector pudieran conocer de primera mano la última oferta tecnológica de Ascendum Maquinaria, S.A.U., distribuidor oficial para toda España de las marcas Volvo, ABG, Eggersmann, Anaconda, SBM y Ammann. Un evento que, además de una amplia exhibición de maquinaria, sirvió como punto de encuentro, diálogo y refuerzo de las relaciones comerciales entre Ascendum y sus clientes
ria, sirvió como punto de encuentro, diálogo y refuerzo de las relaciones comerciales entre Ascendum y sus clientes.
ASDENDUM MAQUINARIA, UN DISTRIBUIDOR DE REFERENCIA
Ascendum Maquinaria, S.A.U. es el distribuidor exclusivo para toda España de algunas de las marcas más reconocidas del panorama internacional de la maquinaria de construcción y obra pública. Su portafolio incluye las marcas Volvo, ABG, Eggersmann, Anaconda, SBM y Ammann, lo que le permite ofrecer a sus clientes soluciones completas para prácticamente cualquier necesidad del sector.
Con presencia en todo el territorio nacional a través de 6 delegaciones consolidadas, la compañía ha dado un paso más en su expansión con la reciente inauguración de una nueva sede en Málaga. Este crecimiento refleja la firme apuesta de Ascendum por estar cada vez más cerca de sus clientes, ofreciendo no sólo maquinaria de primera línea, sino también un servicio postventa y de asistencia técnica de máxima calidad.
LA DELEGACIÓN DE GRANADA, MOTOR DE ANDALUCÍA ORIENTAL
La delegación de Ascendum en Granada fue inaugurada en el año 2019 y, desde entonces, se ha consolidado como uno de los puntos neurálgicos de la red comercial y de servicio de la compañía en el sur de España. Su área de influencia abarca las provincias de Granada, Cádiz, Jaén y Huelva, un extenso territorio que cubre algunas de las zonas de mayor actividad constructiva e industrial de Andalucía.
Para reforzar aún más su capacidad de respuesta en este amplio territorio, las tres últimas provincias mencionadas cuentan también con talleres colaboradores que complementan la atención directa de la delegación, garantizando así tiempos de respuesta óptimos y una cobertura técnica de primer nivel.
“
Ascendum Maquinaria, S.A.U. es el distribuidor exclusivo para toda España de algunas de las marcas más reconocidas del panorama internacional de la maquinaria de construcción y obra pública. Su portafolio incluye las marcas Volvo, ABG, Eggersmann, Anaconda, SBM y Ammann, lo que le permite ofrecer a sus clientes soluciones completas para prácticamente cualquier necesidad del sector
Las instalaciones de la delegación de Granada destacan por su modernidad y funcionalidad. Con una superficie total de 3.700 m², distribuidos entre 1.700 m² de zona construida y 2.000 m² de campa, la delegación dispone además de una campa contigua adicional de 700 m², lo que eleva su capacidad total de exposición y almacenamiento a más de 4.400 m².
Estas instalaciones albergan un equipo humano de 24 profesionales altamente cualificados: 12 técnicos especializados en mantenimiento y reparación de maquinaria, y otros 12 profesionales distribuidos entre los departamentos de repuestos, administración y comercial. Un equipo que trabaja cada día para ofrecer a los clientes de la zona el mejor servicio posible.
PRESENCIA DESTACADA
La jornada contó con la presencia Juan Antonio Zurera, director general de Ascendum Maquinaria, y Mario Martín, director de la delegación de Ascendum Granada, así
Juan Antonio Zurera, director general de Ascendum Maquinaria.
Mario Martín, director de la delegación Ascendum Granada.
Más de una docena de equipos estuvieron presentes en la Jornada de Puertas Abiertas.
Personalidades de Atarfe con la dirección de Ascendum durante la Jornada de Puertas Abiertas. De izda. a dcha.: Juan Antonio Zurera, director general de Ascendum Maquinaria, Yolanda
fiestas de la misma localidad.
como de muchos otros directores de las diferentes delegaciones de Ascendum por España, jefes de producto, responsables comerciales y personal de las distintas divisiones. Por parte institucional, hicieron acto de presencia en el evento Dña. Yolanda Fernández, alcaldesa de Atarfe; D. Víctor Almohano, concejal de deportes y fiestas de Atarfe; y D. Francisco Javier Pérez, concejal de obras de la misma localidad.
Juan Antonio Zurera agradeció a todos la asistencia a la Jornada de Puertas Abiertas de Ascendum Granada y el compromiso con Volvo y con el resto de marcas que comercializa la empresa. “El año va muy bien, está teniendo mucho movimiento, aunque todo está cambiando muy rápido. Las nuevas tecnologías, como la electrificación, la optimización del consumo y de la producción, y una nueva forma de entender el servicio, está generando que Ascendum Maquinaria no pare de evolucionar y adaptarse, siempre para ofrecer lo mejor a sus clientes. Contamos con un excelente producto de calidad y con un excelente servicio."
Las palabras de Zurera reflejaron el espíritu de transformación que vive el sector: la electrificación y la digitalización ya no son tendencias futuras, sino realidades presentes que están redefiniendo la manera en que se concibe, se opera y se mantiene la maquinaria de construcción. Ascendum, como distribuidor de referencia, está en primera línea de este proceso de cambio.
VOLVO, UNA GAMA RENOVADA Y A LA VANGUARDIA
Uno de los mensajes más destacados de la jornada fue la profunda renovación que ha experimentado la gama de Volvo CE en los últimos tres años. La marca sueca ha renovado más del 50% de su catálogo en este periodo, consolidándo-
“Juan Antonio Zurera agradeció a todos la asistencia a la Jornada de Puertas Abiertas de Ascendum Granada y el compromiso con Volvo y con el resto de marcas que comercializa la empresa. “El año va muy bien, está teniendo mucho movimiento, aunque todo está cambiando muy rápido. Las nuevas tecnologías, como la electrificación, la optimización del consumo y de la producción, y una nueva forma de entender el servicio, está generando que Ascendum Maquinaria no pare de evolucionar y adaptarse, siempre para ofrecer lo mejor a sus clientes. Contamos con un excelente producto con un excelente servicio.“
se como una de las referencias más modernas y completas del mercado global de maquinaria de construcción.
Esta renovación no es sólo estética. Volvo CE ha apostado decididamente por la electrificación, por la conectividad y por la eficiencia operativa, integrando en sus máquinas tecnologías de última generación que permiten reducir el consumo de combustible, disminuir las emisiones y maximizar la productividad en cada ciclo de trabajo. El resultado es una gama que no sólo responde a las exigencias actuales del mercado, sino que anticipa las del futuro.
La jornada de puertas abiertas fue una oportunidad excepcional para ver en acción una selecta muestra de la maquinaria que Ascendum comercializa. A continuación se detallan los modelos expuestos, con especial atención a las tres máquinas protagonistas del evento.
Sin duda, la gran estrella de la jornada fue la cargadora eléctrica Volvo L120 Electric, una máquina que representa
Fernández, alcaldesa de Atarfe; Mario Martín, director de la delegación Ascendum Granada; Francisco Javier Pérez, concejal de obras de Atarfe; y Víctor Almohano, concejal de deportes y
Multitud de clientes de la zona acudieron a la Jornada de Puertas Abiertas de Ascendum Granada.
el futuro de la construcción sostenible y que ha captado la atención de todo el sector por sus extraordinarias prestaciones combinadas con cero emisiones directas.
La Volvo L120 Electric es una cargadora de ruedas compacta pero potente, diseñada para aplicaciones que requieren alta eficiencia y bajo impacto ambiental. Su sistema de accionamiento 100% eléctrico no sólo elimina las emisiones de CO₂ en el punto de uso, sino que también reduce drásticamente los niveles de ruido, convirtiéndola en la opción ideal para trabajos en entornos urbanos, zonas sensibles al ruido o proyectos con estrictos requisitos medioambientales.
Otro de los grandes protagonistas de la jornada fue la excavadora sobre orugas Volvo EC500F, un modelo que representa lo más avanzado de la gama media-alta de Volvo CE y que está diseñada para afrontar los trabajos de excavación más exigentes con la máxima eficiencia y precisión. Con un peso operativo en torno a las 49-51 toneladas y un motor Volvo Stage V de alto rendimiento, la EC500F es una máquina pensada para grandes proyectos de infraestructura, minería a cielo abierto, demolición y movimiento de tierras en gran volumen. Su sistema hidráulico de última generación ofrece una combinación excepcional de fuerza de excavación, velocidad de ciclo y eficiencia en el consumo de combustible.
Completando el trío de máquinas estrella de la jornada, el dúmper articulado Volvo A40J demostró por qué es considerado uno de los vehículos de transporte de material más versátiles y fiables del mercado. Con una capacidad de carga de 40 toneladas y todas las mejoras introducidas en la nueva generación J, el A40J es la herramienta perfecta para el transporte de material en terrenos difíciles y condiciones adversas.
El dúmper articulado es una máquina especialmente valorada en proyectos donde la capacidad de maniobra y el tránsito por terrenos sin pavimentar son fundamentales. La articulación entre la cabeza tractora y la caja de carga permite al A40J adaptarse a superficies irregulares, pendientes pronunciadas y espacios reducidos donde otros vehículos de transporte convencionales no podrían operar con la misma eficiencia.
Además de las tres máquinas protagonistas, la jornada contó con una completa muestra de la gama Volvo CE y de las marcas asociadas:
• Volvo L60H – Cargadora de ruedas compacta, ideal para aplicaciones versátiles en obra y cantera.
• Volvo EC300F – Excavadora sobre orugas de 30 toneladas, referencia del segmento medio.
• Volvo EWR170 – Excavadora de ruedas, perfecta para trabajos en entorno urbano y carretera.
• Volvo ECR88D – Excavadora compacta de cola corta, muy maniobrable en espacios reducidos.
• Volvo ECR58F – Excavadora compacta de alto rendimiento para trabajos de precisión.
• Volvo ECR40F – Mini excavadora ágil y eficiente, ideal para trabajos de paisajismo y servicios.
• Volvo L180K – Cargadora de ruedas de gran tonelaje para aplicaciones de cantera y puerto.
• ABG Titan 8820 – Extendedora de asfalto de alto rendimiento para grandes superficies.
• Eggersmann Forus F38 – Recicladora de residuos de última generación.
“La Volvo L120 Electric es una cargadora de ruedas compacta pero potente, diseñada para aplicaciones que requieren alta eficiencia y bajo impacto ambiental. Su sistema de accionamiento 100% eléctrico no sólo elimina las emisiones de CO2 en el punto de uso, sino que también reduce drásticamente los niveles de ruido, convirtiéndola en la opción ideal para trabajos en entornos urbanos, zonas sensibles al ruido o proyectos con estrictos requisitos medioambientales
Uno de los equipos que más llamó la atención fue la
nueva cargadora eléctrica Volvo L120.
“Los más de 250 asistentes tuvieron la oportunidad de vivir en primera persona esta transformación, de dialogar con expertos, de comprobar las prestaciones de las máquinas y de conocer las soluciones financieras y de servicio que Ascendum pone a su disposición
• Anaconda DF410 – Criba móvil de alta capacidad para clasificación de áridos.
• Rodillo Ammann – Soluciones de compactación para firmes y tierras.
ESTACIONES TEMÁTICAS DEL EVENTO
Más allá de la exposición de maquinaria, la jornada de puertas abiertas se articuló en torno a varias áreas temáticas que permitieron a los visitantes profundizar en los distintos servicios y propuestas de valor que Ascendum ofrece a sus clientes:
o Maquinaria Nueva Volvo: Espacio dedicado a la última gama de Volvo CE, donde los especialistas de producto explicaron las novedades técnicas y las ventajas competitivas de cada modelo expuesto.
o Postventa: Área centrada en los servicios de mantenimiento, reparación y asistencia técnica. Los clientes pudieron conocer los distintos contratos de servicio disponibles y los beneficios del mantenimiento preventivo planificado con Ascendum.
o Maquinaria Usada: Selección de máquinas de ocasión revisadas y certificadas, una opción muy valorada por aquellos clientes que buscan optimizar su inversión sin renunciar a la calidad y la fiabilidad.
o Ascendum Rent: La solución de alquiler flexible de Ascendum, pensada para dar respuesta a picos de demanda, proyectos de corta duración o necesidades puntuales sin necesidad de realizar una inversión de compra.
o Más Ascendum: Espacio dedicado a las otras marcas del portafolio de Ascendum (ABG, Eggersmann, Anaconda, SBM y Ammann), con información detallada sobre las soluciones de pavimentación, reciclaje, clasificación y compactación.
o MyAscendum: Presentación de la plataforma digital para clientes de Ascendum, que permite gestionar pedidos de repuestos, consultar el historial de mantenimiento, acceder a documentación técnica y mantenerse al día de todas las novedades de la compañía.
UN EVENTO CON VISIÓN DE FUTURO
La jornada de puertas abiertas de Ascendum Granada no fue sólo un día de exposición de maquinaria. Fue un encuentro entre profesionales, una celebración del progreso tecnológico y una declaración de intenciones sobre el futuro del sector. La presencia de la cargadora eléctrica L120, junto con las últimas versiones de la EC500F y el A40J, reflejó con claridad la dirección que están tomando tanto Volvo CE como Ascendum hacia una maquinaria más eficiente, más conectada, más sostenible y más productiva.
Los más de 250 asistentes tuvieron la oportunidad de vivir en primera persona esta transformación, de dialogar con expertos, de comprobar las prestaciones de las máquinas y de conocer las soluciones financieras y de servicio que Ascendum pone a su disposición. El ambiente fue de entusiasmo y optimismo, reflejo de un sector que, a pesar de los retos que plantea la coyuntura económica y tecnológica, sigue creciendo y evolucionando con paso firme.
La delegación de Granada, con sus instalaciones de vanguardia, su equipo de 24 profesionales y su estratégica cobertura de cuatro provincias andaluzas, se consolida como uno de los pilares fundamentales de la red Ascendum en España. Y eventos como este, que acercan la innovación a los clientes y generan comunidad alrededor de la marca, son una pieza clave de esa estrategia de proximidad y excelencia que define a Ascendum Maquinaria.
La Jornada de Puertas Abiertas de Ascendum Granada despertó muchísimo interés en Andalucía.
El servicio es uno de los aspectos más importantes para Ascendum, de ahí que cuenten con múltiples unidades móviles para intervención en campo.
Canteras, graveras y minas en el punto de mira del crimen en obra
Robos de combustible diésel en el depósito de la maquinaria. Sustracción de los cables de cobre de la instalación eléctrica. Hurto de equipos de perforación o, directamente, desaparición de una excavadora en fin de semana. Lo que durante años se consideraron incidentes puntuales en canteras, graveras y minas empieza a consolidarse como un riesgo estructural que condiciona la planificación, los costes y la continuidad operativa de las explotaciones. Los datos más recientes lo confirman.
El Informe sobre el Crimen 2026 de BauWatch, elaborado a partir de encuestas a más de 4.100 profesionales del sector de la construcción e industrias afines en 11 países europeos, ofrece una fotografía detallada del fenómeno. Aunque el estudio abarca el sector de la construcción en
“Para el sector extractivo este deterioro tiene una lectura particular. Las canteras, graveras y minas operan con activos de alto valor en emplazamientos frecuentemente alejados de núcleos urbanos, con perímetros difíciles de controlar en su totalidad y, en muchos casos, con sistemas de seguridad que no han evolucionado al ritmo que lo han hecho los riesgos. La combinación de aislamiento geográfico y valor de los activos las convierte en objetivos especialmente atractivos
“El informe lo cuantifica: el 44,8% de los proyectos en España sufrió retrasos directamente atribuibles a incidentes delictivos en 2026, frente al 38,6% del año anterior, situándose por encima de la media europea (40,2%). El 26,9% registró además sobrecostes derivados de estos sucesos. En el sector extractivo, donde los contratos de suministro son ajustados y las líneas de producción interdependientes, una paralización puede desencadenar un efecto dominó con consecuencias que van mucho más allá del bien sustraído
sentido amplio, sus conclusiones pueden ser extrapolables a las instalaciones extractivas: entornos que comparten muchas de las mismas vulnerabilidades, frecuentemente amplificadas por su ubicación remota, sus grandes perímetros y la dificultad de mantener vigilancia permanente a lo largo de turnos nocturnos y festivos.
ESPAÑA, POR ENCIMA DE LA MEDIA Y CON TENDENCIA AL ALZA
El 61,4% de los profesionales del sector en España considera que el delito ha aumentado durante el último año, situándose por encima de la media europea (57,6%) y confirmando una tendencia que ya venía del ejercicio anterior, cuando ese porcentaje era del 56,2%. La percepción de estabilidad o mejora, en cambio, retrocede: cada vez menos profesionales afirman que la situación no ha cambiado o que ha mejorado.
La extensión de la exposición al delito es quizás el dato más llamativo de todos: el 80% de los encuestados afirma haber sufrido un robo, frente al 76% registrado el año anterior. Un aumento equivalente se observa en vandalismo e intrusiones. El delito en obra, concluye el informe, es hoy más frecuente y más difícil de evitar en España que hace apenas doce meses.
Para el sector extractivo este deterioro tiene una lectura particular. Las canteras, graveras y minas operan con activos de alto valor en emplazamientos frecuentemente alejados de núcleos urbanos, con perímetros difíciles de controlar en su totalidad y, en muchos casos, con sistemas de seguridad que no han evolucionado al ritmo que lo han hecho los riesgos. La combinación de aislamiento geográfico y valor de los activos las convierte en objetivos especialmente atractivos.
EL ROBO DE MAQUINARIA SE DISPARA
Uno de los cambios de tendencia más relevantes del informe, y con mayor impacto directo en el sector extractivo, es la transformación del perfil de lo que se roba. Durante años, el cobre y el cableado eléctrico ocuparon el primer puesto en el ranking de sustracciones. En 2026, aunque siguen siendo los elementos más afectados, su peso relativo ha disminuido gracias, en parte, a una mayor protección específica sobre estos materiales. El robo de cobre cae del 62,2% al 50,8%, y el de cables del 53% al 39,8%.
El hueco lo está ocupando la maquinaria y los vehículos. El robo de maquinaria pesada ha aumentado unos 3,4 puntos porcentuales en un sólo año, pasando del 6,1% al 9,4%, y el de vehículos se ha más que duplicado, del 4,6% al 9,6%. Estos activos no solo son más valiosos, sino también más móviles, lo que los convierte en objetivos atractivos para redes cada vez más organizadas.
Para una cantera o una mina, esto tiene consecuencias inmediatas. Una excavadora, una cargadora, un camión articulado o incluso una bomba de agua pueden representar inversiones de cientos de miles de euros. Su sustracción no supone únicamente una pérdida económica puntual: paraliza las operaciones durante días o semanas mientras se gestiona la reposición, el seguro y la reorganización de la logística. El impacto sobre los calendarios de producción puede ser desproporcionado respecto al coste del bien sustraído.
El informe lo cuantifica: el 44,8% de los proyectos en España sufrió retrasos directamente atribuibles a incidentes delictivos en 2026, frente al 38,6% del año anterior, situán-
SEGURIDAD EN EL SECTOR EXTRACTIVO
dose por encima de la media europea (40,2%). El 26,9% registró además sobrecostes derivados de estos sucesos. En el sector extractivo, donde los contratos de suministro son ajustados y las líneas de producción interdependientes, una paralización puede desencadenar un efecto dominó con consecuencias que van mucho más allá del bien sustraído.
DELITO OPORTUNISTA Y SOFISTICACIÓN
CRECIENTE:
DOS TENDENCIAS QUE CONVIVEN
A diferencia de otros mercados europeos, España presenta un perfil particular en la naturaleza del crimen en obra: el 43,8% de los incidentes responde a delito oportunista externo, frente al 36,2% de media en la UE. Esto significa que, en la mayoría de los casos, el delincuente no ha planificado la acción con antelación, sino que aprovecha una vulnerabilidad visible: un acceso mal cerrado, una máquina sin vigilancia, un perímetro sin iluminación durante el turno de noche o el fin de semana.
Para el sector extractivo, esto es a la vez una mala y una buena noticia. Mala, porque las instalaciones extractivas reúnen habitualmente muchas de esas vulnerabilidades: grandes extensiones abiertas, difíciles de vigilar en su totalidad y frecuentemente desatendidas fuera del horario laboral. Buena, porque el delito oportunista es también el más fácil de disuadir: basta con eliminar la oportunidad. Una presencia visible de cámaras, un perímetro bien delimitado con iluminación adecuada y una capacidad de respuesta rápida son, en la mayoría de los casos, suficientes para redirigir al potencial delincuente hacia un objetivo más accesible.
Sin embargo, el informe también documenta una sofisticación creciente que no puede ignorarse. El 61,8% de los profesionales encuestados en España considera que el
“Ante este escenario, más instalaciones extractivas están revisando sus modelos de seguridad. El enfoque tradicional (vigilancia física en rondas, cámaras fijas conectadas a una central de alarmas reactiva) resulta costoso, difícil de escalar y frecuentemente ineficaz en instalaciones de varios kilómetros de extensión situadas en zonas rurales con escasez de personal de seguridad. La evolución del riesgo está empujando hacia modelos más preventivos, continuos y apoyados en tecnología
“El sistema se articula en cuatro niveles que trabajan de forma integrada. En primer lugar, las torres de videovigilancia móviles (que se instalan en minutos, sin obras ni infraestructura permanente, y pueden operar de forma completamente autónoma gracias a alimentación solar) actúan como primera línea de disuasión visible. Su mera presencia, según los datos de la compañía, reduce significativamente la probabilidad de intrusión en instalaciones donde antes no había ningún tipo de vigilancia activa
delito en obra es hoy más avanzado que hace un año, por encima de la media europea (56,9%). Entre los métodos emergentes destacan los enfoques más sigilosos, el uso de herramientas digitales por parte de los delincuentes y, de forma especialmente preocupante para el sector extractivo, el uso de drones para el reconocimiento previo de instalaciones, que ya afecta al 16,5% de los proyectos en España. Una cantera o una mina a cielo abierto es, por su propia naturaleza, fácilmente observable desde el aire, lo que facilita enormemente el trabajo previo de quien planifica un robo.
LA RESPUESTA, VIDEOVIGILANCIA INTELIGENTE ADAPTADA A LOS RETOS DEL SECTOR
Ante este escenario, más instalaciones extractivas están revisando sus modelos de seguridad. El enfoque tradicional (vigilancia física en rondas, cámaras fijas conectadas a una central de alarmas reactiva) resulta costoso, difícil de escalar y frecuentemente ineficaz en instalaciones de
varios kilómetros de extensión situadas en zonas rurales con escasez de personal de seguridad. La evolución del riesgo está empujando hacia modelos más preventivos, continuos y apoyados en tecnología.
En este contexto emerge con fuerza la propuesta de BauWatch, compañía europea especializada en videovigilancia móvil e inteligente con más de 17 años de experiencia y presencia en 11 países. Con más de 50.000 proyectos protegidos y más de 113.000 intervenciones disuasorias registradas anualmente en Europa, su modelo ha demostrado eficacia en entornos con características muy similares a las del sector extractivo: proyectos de infraestructuras críticas, instalaciones de energías renovables y otras obras en ubicaciones remotas donde la vigilancia presencial continua es inviable o ineficiente.
El sistema se articula en cuatro niveles que trabajan de forma integrada. En primer lugar, las torres de videovigilancia móviles (que se instalan en minutos, sin obras ni infraestructura permanente, y pueden operar de forma completamente autónoma gracias a alimentación solar) actúan como primera línea de disuasión visible. Su mera presencia, según los datos de la compañía, reduce significativamente la probabilidad de intrusión en instalaciones donde antes no había ningún tipo de vigilancia activa.
Sobre esas torres opera un software de análisis de vídeo basado en Inteligencia Artificial entrenada con millones de eventos reales verificados. Este sistema es capaz de distinguir entre una amenaza real y un movimiento irrelevante (maquinaria en operación, fauna, cambios de luz, polvo en suspensión), lo que permite reducir hasta el 99% las falsas alarmas que generan los sistemas tradicionales. En entornos como canteras y minas, donde el movimiento constante de maquinaria y las condiciones ambientales adversas hacen inútiles los detectores convencionales, esta capacidad de filtrado es determinante.
Cuando la IA detecta una amenaza real, la alerta llega en segundos a un operador humano en el Centro de Recepción de Alarmas certificado. El operador evalúa la situación en directo a través de las imágenes en tiempo real y decide la respuesta más adecuada: activar la megafonía de la torre para dirigirse directamente al intruso, contactar con el responsable de la instalación o alertar a las fuerzas de seguridad. El tiempo de respuesta es inferior a un minuto, lo que marca una diferencia decisiva respecto a los modelos de vigilancia presencial en localizaciones donde la llegada de un vehículo patrulla puede tardar decenas de minutos.
El cuarto elemento es la flexibilidad y adaptabilidad del sistema. Las torres pueden reposicionarse según las necesidades de cada fase de la explotación: distintas áreas de extracción, accesos temporales, zonas de acopio de material o de aparcamiento de maquinaria. Toda la gestión se centraliza a través de una aplicación que permite visualizar
“El cuarto elemento es la flexibilidad y adaptabilidad del sistema. Las torres pueden reposicionarse según las necesidades de cada fase de la explotación: distintas áreas de extracción, accesos temporales, zonas de acopio de material o de aparcamiento de maquinaria. Toda la gestión se centraliza a través de una aplicación que permite visualizar imágenes en directo, configurar alertas y coordinar la seguridad de múltiples instalaciones desde una única interfaz. Para empresas con varias explotaciones en distintas ubicaciones geográficas, esto supone una capacidad de supervisión centralizada que no era posible con los modelos tradicionales
imágenes en directo, configurar alertas y coordinar la seguridad de múltiples instalaciones desde una única interfaz. Para empresas con varias explotaciones en distintas ubicaciones geográficas, esto supone una capacidad de supervisión centralizada que no era posible con los modelos tradicionales.
El delito en entornos de obra en España crece, se adapta y se sofistica. El sector extractivo, por sus características específicas, está en una posición de exposición particular. La buena noticia es que las herramientas para responder a ese riesgo existen, están probadas y se adaptan a la realidad operativa de canteras, graveras y minas sin necesidad de infraestructuras permanentes ni de grandes inversiones iniciales. La decisión de adoptarlas es, cada vez más, una cuestión de cuándo hacerlo, no de si hacerlo.
Planta completa de lavado Caes-Constmach de 200 t/h en Tejas, USA
Hace ya ocho años que la empresa española Caes cerró un acuerdo de colaboración con la compañía turca Constmach para la fabricación y comercialización de equipos y plantas completas de trituración, clasificación y lavado de áridos y minerales en todo el mundo. Actualmente, Caes-Constmach es un gigante que ha montado instalaciones llave en mano en los cinco continentes, arrancando recientemente una de las últimas en la empresa World Tree Materials, en Pointblank, Tejas, Estados Unidos. Concretamente, se trata de una instalación por vía húmeda para el tratamiento de arenas silíceas con una producción de 200 t/h.
Esta planta sería una más de las decenas que Caes-Constmach instala por todo el mundo anualmente si no fuera por dos aspectos muy interesantes: el primero de ellos es la consolidación de este fabricante en el mundo del lavado de áridos, una especialidad más compleja que la vía seca que requiere de unos conocimientos técnicos superiores, y que Caes-Constmach ha superado con creces con varias de estas instalaciones montadas alrededor del mundo para el tratamiento de diferentes tipologías de piedras. La calidad de la arena final obtenida en la planta de Tejas ahonda todavía más en la experiencia de su oficina técnica, en la calidad del proceso y en el diseño compacto y funcional de la planta.
El segundo punto llamativo es la implantación definitiva en el mercado norteamericano por parte de Caes-Constmach. Aunque no es la primera planta completa llave en mano que monta en Estados Unidos, con esta instalación se consolida como uno de los grandes proveedores en un mercado tan difícil y exigente como el americano, con plantas completas vía húmeda para la obtención de arenas de alta calidad con curvas granulométricas muy precisas.
LA PLANTA DE LAVADO CAES-CONSTMACH DE ESTADOS UNIDOS
La empresa americana World Tree Materials, en Pointblank, Tejas, se dedica a la extracción de arenas y provee al mercado de diferentes calidades de arenas y tierras. La necesidad de obtener una arena fina, homogénea y de calidad, ideal para su uso como capa de nivelación bajo adoquines, tuberías y otras instalaciones, que proporcione una base estable y compacta, garantizando una alineación correcta y un rendimiento duradero en proyectos de construcción y paisajismo, es lo que ha llevado a este fabricante americano a montar una planta de lavado Caes-Constmach de 200 t/h de producción.
El todo-uno 0-10 mm obtenido directamente mediante excavadoras del lecho de un antiguo cauce fluvial se transporta con dúmperes articulados hasta la tolva de recepción, un equipo de almacenamiento que cuenta con parrilla hidráulica y un alimentador vibrante de bandeja de 1.000 x 2.000 mm accionado por dos motores de 2,4 kW cada uno.
El alimentador de bandeja ofrece un suministro de arena constante a la cinta transportadora de 1.000 mm de an-
“
Hace ya ocho años que la empresa española Caes cerró un acuerdo de colaboración con la compañía turca
Constmach para la fabricación y comercialización de equipos y plantas completas de trituración, clasificación y lavado de áridos y minerales en todo el mundo. Actualmente, Caes-Constmach es un gigante que ha montado instalaciones llave en mano en los cinco continentes, arrancando recientemente una de las últimas en la empresa World Tree Materials, en Pointblank, Tejas, Estados Unidos
cho y una longitud de 18 metros, que es la responsable de alimentar a la criba vibrante Caes-Constmach CVS-20602, un equipo de clasificación primario de dos paños y 12 m2 de superficie cribante con una superficie de 2.000 x 6.000 mm. Su producción varía entre las 192 y 240 t/h, se encuentra accionada por un motor de 15 kW y su peso es de 17,5 t. Esta criba cuenta con sistema de lavado montado sobre las dos superficies cribantes.
Esta etapa de clasificación permite la separación de la fracción 0-10 mm en las granulometrías 0-1, 1-4 y 4-10 mm, siendo el porcentaje de 0-1 mm el 90% del total de la arena suministrada al proceso de cribado.
GRUPOS COMPACTOS DE LAVADO
CAES-CONSTMACH
En la última Bauma, Caes-Constmach mostró a los visitantes su nueva línea de plantas compactas de lavado, unos grupos reducidos pero muy funcionales para el tratamiento de materiales con tamaños micrométricos hasta los 7 mm. La utilización de estos equipos permite conservar las
Tolva primaria y cinta transportadora de evacuación.
Tolva primaria y cinta transportadora de evacuación.
“Esta planta sería una más de las decenas que Caes-Constmach instala por todo el mundo anualmente si no fuera por dos aspectos muy interesantes: el primero de ellos es la consolidación de este fabricante en el mundo del lavado de áridos, una especialidad más compleja que la vía seca que requiere de unos conocimientos técnicos superiores, y que Caes-Constmach ha superado con creces con varias de estas instalaciones montadas alrededor del mundo para el tratamiento de diferentes tipologías de piedras. La calidad de la arena final obtenida en la planta de Tejas ahonda todavía más en la experiencia de su oficina técnica, en la calidad del proceso y en el diseño compacto y funcional de la planta
Planta de lavado Caes-Constmach en Tejas, Estados Unidos.
fracciones hasta las 50 micras, aspecto fundamental y necesario en la gran mayoría de las obras en las que posteriormente se aplican estas arenas.
La gama de plantas de lavado Caes-Constmach está formada por tres modelos diferentes y se caracterizan por el ahorro de agua, el bajo consumo energético, el fácil mantenimiento, la calidad del producto final y una curva granulométrica muy interesante.
La fracción 4-10 mm, rechazo de los dos paños de la criba cae sobre una banda transportadora móvil con desplazamiento lateral, cuyo ancho es de 500 mm y su longitud de 24 m, para acopiar dicha granulometría directamente en el suelo en un acopio tipo riñón.
La fracción 1-4 mm se envía a una planta de lavado compacta Caes-Constmach CDS-1225, un equipo que monta un escurridor de 1.200 x 2.500 mm accionado por dos motores de 4,5 kW cada uno, y un hidrociclón de 500 mm de
“
La gama de plantas de lavado CaesConstmach está formada por tres modelos diferentes y se caracterizan por el ahorro de agua, el bajo consumo energético, el fácil mantenimiento, la calidad del producto final y una curva granulométrica muy interesante
Planta de lavado Caes-Constmach en Tejas, Estados Unidos.
Planta compacta de lavado CDS-1225.
LAVADO DE ÁRIDOS
Para la fracción 0-1 mm se instaló la planta compacta de lavado CDS-1635.
diámetro que cuenta con una bomba de agua de 6/4 pulgadas y se encuentra accionado por un motor de 37 kW de potencia. La planta compacta CDS-1225 tiene un consumo de agua entre 120-200 m3/h y su capacidad de producción varía entre las 60 y 80 t/h.
Este material 1-4 mm, ya corregida su curva granulométrica y limpio de arcillas y materia orgánica, se recoge en un transportador de banda mecanizado de 500 mm de ancho y 28 m de longitud y se almacena directamente en el suelo en un acopio tipo riñón.
Por último, la fracción 0-1 mm, con una presencia del 90% en el todo-uno obtenido del antiguo cauce fluvial, pasa de la criba vibrante a otra planta compacta de lavado de Caes-Constmach. Se trata del modelo intermedio, conocido como CDS-1635, una planta con una producción de entre 100 y 150 t/h y un consumo de agua entre las 250 y 400 m3/h. El escurridor instalado en este modelo tiene unas medidas de 1.600 x 3.500 mm y se encuentra accionado por dos motores de 7,5 kW cada uno. Por su parte, el hidrociclón es de 660 mm de diámetro, incorpora una bomba de 8/6 pulgadas y su potencia de accionamiento es de 55 kW.
La arena final 0-1 mm corregida y limpia de materia orgánica y arcillas es enviada a su acopio final tipo riñón mediante una banda transportadora mecanizada con desplazamiento lateral de 500 mm de ancho y 35 metros de
“Producto final de la máxima calidad tras pasar por una planta completa de lavado de Caes-Constmach.
La planta de lavado de arenas de CaesConstmach en Tejas es una muestra más de la expansión internacional tan rápida que este fabricante está acometiendo en los últimos años. Su gama de plantas compactas de lavado fue presentada en la pasada Bauma 2025 y desde entonces se encuentran ya varias unidades trabajando por todo el mundo, siendo el ejemplo de Estados Unidos una de las últimas en ser instaladas
longitud. Cada uno de los tres stocks de arenas tienen una capacidad de 10.000 t, es decir, de 6.250 m3
La planta de lavado de arenas de Caes-Constmach en Tejas es una muestra más de la expansión internacional tan rápida que este fabricante está acometiendo en los últimos años. Su gama de plantas compactas de lavado fue presentada en la pasada Bauma 2025 y desde entonces se encuentran ya varias unidades trabajando por todo el mundo, siendo el ejemplo de Estados Unidos una de las últimas en ser instaladas.
Robustez, fiabilidad, mínimo consumo, máxima producción, excelencia en servicio y... garantía de hasta 5 años o 10.000 horas*
Robustez, fiabilidad, mínimo consumo, máxima producción, excelencia en servicio y... garantía de hasta 5 años o 10.000 horas*
* Siempre que se cumplan las condiciones específicas del fabricante
El sector de los áridos en 2025 en España y perspectivas para 2026 y 2027
Desde que en el año 2006 se marcará el máximo en el consumo de áridos en España, con 486 millones de toneladas de áridos naturales, el mercado fue cayendo hasta alcanzar el mínimo de 85 millones de toneladas en el año 2013. En condiciones normales se esperaría que desde entonces el mercado hubiera despegado, estando actualmente en torno a los 220-260 millones de toneladas de consumo. Sin embargo, nada más lejos de la realidad. Somos hoy en día uno de los países de Europa con menor índice de consumo/ habitante/año, habiéndose cerrado el ejercicio 2025 con una producción de 168,2 millones de toneladas de áridos naturales para construcción, un valor que indica que en España el consumo es muy bajo, muy alejado de lo que sería normal en un país con nuestro desarrollo social y económico.
“ El sector de los áridos es el principal suministrador de materias primas para la construcción de infraestructuras, para la edificación, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de industria estratégica. Es la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua y cada español ha consumido, en 2025, unos 3.412 kilogramos anuales, es decir unos 9,4 kilogramos diarios. Incluyendo los áridos reciclados y los artificiales, esos consumos por habitante ascienden a unos 3.615 kilogramos anuales, es decir, unos 10 kilogramos diarios
El sector de los áridos es el principal suministrador de materias primas para la construcción de infraestructuras, para la edificación, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de industria estratégica. Es la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua y cada español ha consumido, en 2025, unos 3.412 kilogramos anuales, es decir unos 9,4 kilogramos diarios. Incluyendo los áridos reciclados y los artificiales, esos consumos por habitante ascienden a unos 3.615 kilogramos anuales, es decir, unos 10 kilogramos diarios.
Consumo de áridos 2025
Áridos naturales para la construcción
Áridos reciclados para la construcción
Áridos artificiales para la construcción
Total áridos para la construcción
Total áridos naturales para usos industriales
1,1%
Los áridos se emplean en sectores como la construcción o las infraestructuras, como hormigón preparado, prefabricados de hormigón (cerca del 80% del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfálticos (más del 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son áridos), ferrocarriles (el 100% del balasto), etc.
Estos materiales se utilizan, mayoritariamente, durante las etapas iniciales de las obras, por lo que la evolución de su consumo es un buen indicador adelantado de la eficacia de los planes de infraestructuras.
El presente informe se ha realizadopor Anefa a partir de datos de diferentes fuentes oficiales: Instituto Nacional de Estadística, Estadística Minera de España 2024, ICEX España Exportación e Inversiones y de estimaciones de ANEFA (AFA-Andalucía, AFAPA, AFARCYL), ARIVAL, ARIGAL, Euskalárido y el Gremi d’Àrids de Catalunya.
EL EJERCICIO 2025
El año 2025 se ha cerrado con un importante crecimiento estimado del consumo de áridos naturales para la construcción hasta un total de 168,2 millones de toneladas (en adelante Mt), esto es un +7,8% (+12,2 Mt). Aun
así, se pueden constatar variaciones territoriales importantes.
A esta cantidad hay que añadir unos 7,0 Mt de áridos reciclados y una cifra en el entorno de unos 2,5 Mt adicionales de áridos artificiales.
El consumo total de áridos para la construcción alcanzó los 177,6 Mt, el 79,6% del mercado de áridos (+8,1%) incluyendo áridos reciclados y artificiales, que crecieron en porcentajes superiores a los áridos naturales. El consumo de áridos para usos industriales creció
un 3,1%, hasta los 45,6 Mt. Es importante resaltar cómo la aplicación de los principios de la economía circular continúa avanzando de manera regular. Además de los áridos reciclados y artificiales ya citados, dentro de las cifras de áridos naturales se contabilizan 5,4 Mt de áridos procedentes de otras industrias extractivas que los producen como subproductos de los procesos de extracción y tratamiento principales.
De éstos, 2,9 millones de toneladas tienen por destino la construcción y
2,5 millones de toneladas se emplean en otros usos industriales.
Es decir que, alrededor de los 223,2 Mt de áridos consumidos (construcción e industria) en 2025, 14,8 Mt (6,7%) no proceden de explotaciones de áridos naturales.
El año 2025 se comportó mejor de lo esperado.
Desde el máximo previo a la crisis (2006), momento en el que la producción era de 486 Mt, el consumo de áridos naturales para la construcción sigue en el -65,4% de lo registrado aquel año, aunque desde el mínimo alcanzado en 2014 se ha recuperado un +62,5%.
DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL
DEL CONSUMO DE ÁRIDOS NATURALES PARA LA CONSTRUCCIÓN
El crecimiento del consumo de áridos para la construcción, en 2025, muestra una evolución territorial en gene-
Consumo de áridos naturales para la construcción por Comunidades Autónomas (Millones
Nota: datos 2024 definitivos, ajustados con la Estadística Minera de España 2024 y
ral positiva en todas las comunidades autónomas. Destacan Andalucía (+15,5%), la Comunidad Valenciana (+13,7%), Cantabria (+12,9%), La Rioja (+11,2%) y Navarra (+10,6%), todas por encima del 10%.
Actualmente, España (que se encontraba en segunda posición en 2006) ocupa el octavo lugar de Europa en producción total de áridos, por detrás de Rusia, Alemania, Francia, Turquía, Reino Unido, Polonia e Italia.
Aplicando la media de la Unión Europea por habitante (5,4 toneladas/año), el país debería consumir para usos en construcción, unos 260 millones de toneladas, es decir, un 55% por encima del valor registrado en 2025.
Desde 2006, cuando el consumo de áridos por habitante en España era uno de los más importantes de Europa, con cerca de 12 toneladas / habitante / año, se ha producido una reducción importante, hasta las 3,42 toneladas / habitante / año. Considerando también los áridos de fuentes secundarias, se alcanzan las 3,6 toneladas / habitante / año, por lo que el país sigue netamente por debajo de la media europea de la UE 27 + ATLC + Reino Unido (5,4 toneladas / habitante / año).
Estos valores siguen siendo más propios de países subdesarrollados del tercer mundo que de una economía occidental integrada en la UE como la española. De los 42 países europeos para los que Aggregates Europe elabora estadísticas, España ocupa el puesto 37, superando únicamente a Malta, la República de Macedonia del Norte, Italia, Moldavia y Ucrania.
Destacan, por lo negativo de los valores que presentan las Islas Canarias (1,1 t / hab. / año), la Comunidad de Madrid (1,7 t / hab. / año), Cataluña (2,8 t / hab. / año), las Islas Baleares (2,9 t / hab. / año), la Comunidad Valenciana (3,2 t / hab. / año), así como Andalucía (3,4 t / hab. / año).
Únicamente Cantabria, Castilla y León y Aragón superan la media europea.
CONSUMO DE ÁRIDOS POR APLICACIONES
La distribución del consumo de áridos naturales para la construcción, en función de las aplicaciones, es la que se recoge en el cuadro.
Las canteras de áridos produjeron, asimismo, cerca de 45,6 millones de toneladas de áridos industriales (+3,1%) con destino a la fabricación de aglomerantes, productos cerámicos, otros usos industriales, la industria alimentaria y la exportación.
El 71,3% del consumo de los áridos industriales se destina a la fabricación de cementos y cales, un total de 32,5 millones de toneladas. Le siguen en importancia la exportación (4,5 Mt; 9,9%); la industria del vidrio (1,6 Mt; 3,6%); la industria química básica (1,3 Mt; 3,1%); la metalurgia básica (1,3 Mt; 2,8%); la agricultura y jardinería (1,1 Mt; 2,3%); las cargas (papel, fertilizantes, pinturas, ...) (1,3 Mt; 2,7%); la fabricación de productos cerámicos (0,6 Mt; 1,3%) y la industria alimentaria (0,5 Mt; 1,1%).
Áridos para otros industriales
ÁRIDOS
Por lo tanto, en 2025, se consumieron 213,8 (+6,8%) millones de toneladas de áridos naturales para el conjunto de aplicaciones (construcción e industriales).
Si se incluyen también los áridos reciclados y artificiales, se alcanzaron los 223,3 millones de toneladas de áridos totales (+7,1%).
ORIGEN DE LOS ÁRIDOS
En cuanto a su origen, los áridos proceden muy mayoritariamente de cantera (67,8%). El 25,5% procede de graveras, el 2,4% se origina como subproducto en otras explotaciones mineras, el 3,1% se produce en plantas de reciclado de RCD y el 1,1% en plantas de fabricación de áridos artificiales.
Las principales rocas empleadas para la producción de áridos naturales para la construcción son la caliza (43,2%), las arenas y gravas (33,6%), la dolomía (6,1%) y el granito (5,7%).
Todas estas representan el 88,6% del consumo de áridos naturales para ese uso.
En cuanto a los áridos para otros usos industriales, los más empleados son la caliza (65,6%), las margas (9,9%), las arenas silíceas (4,9%), la dolomía (4,6%) y las arenas y gravas (2,8%).
Todas ellas representan el 87,7% del consumo en aplicaciones industriales.
Origen de los áridos en 2025
VOLUMEN DE NEGOCIO
Por el efecto de la inflación y la consecuente necesidad de repercutir los costes crecientes, el precio de los áridos ha crecido un 5,19% en 2025, de acuerdo con los índices oficiales. Esto ha ocasionado que el volumen de negocio del sector evolucionara en ese mismo sentido al haberse incrementado simultáneamente el consumo.
“ Las principales rocas empleadas para la producción de áridos naturales para la construcción son la caliza (43,2%), las arenas y gravas (33,6%), la dolomía (6,1%) y el granito (5,7%). Todas estas representan el 88,6% del consumo de áridos naturales para ese uso
Distribución del tipo de rocas empleado como áridos 2025
También para 2025, se estima en unos 1.160 millones de euros (+16,6%) el volumen de negocio del sector de áridos para la construcción, excluido el transporte.
El volumen de negocio de los áridos para otros usos industriales ascendió a unos 405 millones de euros (+2,21%). Por lo tanto, el volumen de negocio total alcanzó los 1.600 millones de euros el año 2025 (+12,3%).
VALOR MEDIO DE LOS ÁRIDOS
A partir de los datos oficiales de la Estadística Minera de España, se puede calcular el valor medio de la tonelada de áridos (en 2024), por comunidad autónoma, constatándose una gran variedad territorial:
Por el efecto de la inflación y la consecuente necesidad de repercutir los costes crecientes, el precio de los áridos ha crecido un 5,19% en 2025, de acuerdo con los índices oficiales. Esto ha ocasionado que el volumen de negocio del sector evolucionara en ese mismo sentido al haberse incrementado simultáneamente el consumo
El valor medio nacional, en 2024, ha sido de 6,47 €/tonelada, con un crecimiento del +7,1% respecto al periodo anterior. En el caso de las canteras, el valor ascendió a 7,02 €/tonelada (+10,0%), y en las graveras, sin embargo, retrocedió hasta 4,51 €/tonelada (-11,3%).
“
A partir de los datos oficiales de la Estadística Minera de España, se puede calcular el valor medio de la tonelada de áridos (en 2024), por comunidad autónoma, constatándose una gran variedad territorial
Valor medio de la tonelada de áridos €/tonelada 2024 (Estadística Minera de España)
Según la Estadística Minera de España (2024),el sector de los áridos invirtió, ese año, 98,6 M€, cantidad que representa el 25,0% de la inversión total de la industria y, aproximadamente, el 6,9% del volumen de negocio.
EMPLEO
El empleo directo, según los datos de la Estadística Minera de España (2024), asciende a 8.877 trabajadores (-0,5%), a los que hay que sumar otros 39.840 indirectos (datos propios, con un cambio metodológico), para un total de 48.717 trabajadores.
En el sector trabajan de forma directa 1.371 mujeres (+12,4%), el 10,8% del total de empleo (directo + subcontratas mineras).
Además, hay unos 59.760 trabajadores en empleos inducidos próximos al sector. Es decir, que la industria de los áridos genera unos 108.500 puestos de trabajo totales, con un ratio de 11,2 puestos de trabajo indirectos o inducidos por cada puesto de trabajo directo. Las comunidades autónomas de Andalucía (16,6%), Cataluña (14,8%) y Castilla y León (11,7%) son las que generan más empleo en el sector.
El peso del sector de los áridos en cuanto a generación de empleo directo en la industria extractiva es muy elevado en Islas Canarias (94,8%), el País Vasco (94,0%), La Rioja (86,4%) y Cantabria (84,7%). Por el contrario, los niveles más bajos se dan en Galicia (21,0%) y el Principado de Asturias (25,7%). En conjunto, el sector de
los áridos es el primer generador de empleo directo de la industria extractiva, con el 45,8% del total.
EXPLOTACIONES
Según los datos de la Estadística Minera de España (2024), el número de explotaciones de áridos activas (que reportan algún dato de actividad) asciende a 1.738. Esta cifra supone el 67,1% del total de las explotaciones mineras del país, habiéndose incre-
mentado la cifra en 4 explotaciones en el último ejercicio (+0,2%). Se distribuyen casi al 50%, entre las 877 canteras (50,5%) y las 861 graveras (49,5%).
Según las informaciones disponibles, aproximadamente el 20% de estas explotaciones (unas 350), tienen una actividad mínima o casi nula, por lo que una cifra más realista ascendería a unas 1.400 explotaciones
verdaderamente activas. En cuanto al número de explotaciones, cuatro comunidades autónomas, Andalucía (18,8%), Castilla y León (16,5%), Cataluña (14,9%) y Castilla – La Mancha (11,5%) destacan sobre el resto. En el País Vasco, Cantabria, Islas Baleares y Región de Murcia, el porcentaje de canteras es superior al 80%. Por otro lado, en La Rioja, Aragón, Castilla y León y Castilla– La Mancha predominan las graveras, por encima del 70%.
Patrocinador
Patrocinadores
Patrocinadores
Patrocinadores
El peso del sector de los áridos en cuanto a número de explotaciones es muy elevado, dentro de la industria extractiva, representando el 67,1% del total. Destacan las Islas Canarias (93,1%), Cantabria (86,2%), el País Vasco (82,1%), Navarra (81,0%), por encima del 80%. Por el contrario, los niveles más bajos se dan en la Región de Murcia (46,9%) y en Galicia (43,7%), que son las dos únicas comunidades autónomas por debajo del 50% por el importante peso del sector de la roca ornamental.
MERCADO EXTERIOR DE ÁRIDOS 2025
De acuerdo con los datos del ICEX, en 2025, se han exportado 4,2 Mt (+2,9%) por un valor total de 149,5 M€ (-1,6%) y se han importado 0,8 Mt (-22,6%) por un valor total de 44,6 M€ (-5,5%). Esto arroja un superávit de +3,3 Mt y 105 M€ superiores al ejercicio 2024. El valor medio por tonelada de áridos importada es 52,4 €/t muy superior al de las exportadas que están en 35,7 €/t.
EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS
EN EL CONTEXTO DE LA INDUSTRIA EXTRACTIVA ESPAÑOLA
Como resumen de los datos anteriores, contextualizados en los de la Estadística Minera de España, el subsector de los áridos representa, respecto al conjunto de la industria extractiva española:
1er subsector en empleo directo con el 45,8% del total.
1er subsector en número de explotaciones activas con el 67,1% del total.
1er subsector en volumen de producción con el 83,20% del total de las rocas y minerales extraídos.
1er subsector en volumen de negocio considerando únicamente la extracción, con el 34,0% del total, adelantando a la minería metálica por la ligera bajada transitoria de ésta.
EVOLUCIÓN DEL CONSUMO
DE OTROS PRODUCTOS DE CONSTRUCCIÓN
El comportamiento del sector de la construcción (obra civil y edificación) también ha condicionado la evolución del consumo de los sectores del cemento, del hormigón preparado y de otros productos de construcción, que han experimentado tendencias dispares en 2025. Todos los sectores siguen lejos de los niveles de consumo que corresponderían a un país del nivel de desarrollo de España.
Consumo de cemento. De acuerdo con los datos publicados por OFICEMEN, el consumo de cemento en España ha cerrado 2025 con un muy interesante crecimiento, hasta registrar un valor anual final del +11,3%, lo que sitúa la demanda doméstica del pasado año en torno a los 16,6 millones de toneladas, 1,7 millones de toneladas más que en 2024.
Consumo de hormigón preparado. ANEFHOP ha informado de que la producción de hormigón en España experimentó, al cierre de 2025, un crecimiento del +10,1%, lo que sitúa el volumen total en 30,0 millones de metros cúbicos (Mm3). Los niveles de consumo son todavía un -69,4% respecto a los casi 98 Mm3 en 2006.
“El peso del sector de los áridos en cuanto a número de explotaciones es muy elevado, dentro de la industria extractiva, representando el 67,1% del total. Destacan las Islas Canarias (93,1%), Cantabria (86,2%), el País Vasco (82,1%), Navarra (81,0%), por encima del 80%. Por el contrario, los niveles más bajos se dan en la Región de Murcia (46,9%) y en Galicia (43,7%), que son las dos únicas comunidades autónomas por debajo del 50% por el importante peso del sector de la roca ornamental
Mezclas asfálticas. ASEFMA ha anunciado que el sector de mezclas asfálticas había cerrado 2025 con una cifra estimada de producción que muestra un crecimiento interesante, pero claramente insuficiente del -9,2%, hasta los 18,6 millones de toneladas.
Prefabricados de hormigón. ANDECE ha estimado un crecimiento en 2025 del +8,0% en el consumo de prefabricados de hormigón.
Cales. ANCADE estima un crecimiento del +6,0% en 2025.
Yesos. ATEDY declara un ejercicio 2025 con un retroceso muy leve del consumo de yeso del -0,7%.
PREVISIONES 2026 Y 2027
Las previsiones para 2026 y 2027 son positivas, pero con un elevado grado de incertidumbre ya que la situación política nacional hace que se hayan prorrogado, nuevamente, los Presupuestos Generales del Estado y, al mismo tiempo, la inestabilidad geopolítica mundial impacta negativamente en incrementos de costes y en retroceso de la inversión.
SEOPAN prevé un incremento de actividad en construcción del +3,5%, impulsado por la edificación residencial de obra nueva (+5%), la obra civil (+3,5%) y la rehabilitación de edificación residencial (+3,2%), en el rango inferior de las previsiones del consenso económico, por la incertidumbre de la guerra en Oriente Medio.
El primer indicador conocido es que el consumo de cemento ha crecido un +8,5% en el primer trimestre de 2026, a pesar de las intensas lluvias del inicio del ejercicio.
Así, el ejercicio podría acabar con un nivel de consumo de áridos en nuevo crecimiento (+3,5% a +5%), en función de las decisiones estratégicas de las administraciones públicas en cuanto a inversión y, en particular de que se haga una apuesta estructural por un Plan Nacional de Renovación y Mantenimiento de Infraestructuras y de que las iniciativas para la construcción de viviendas terminen por arrancar, sin olvidar que 2026 y 2027 son años electorales.
En este periodo, la afección de la subida del IPC se ha ido moderando progresivamente respecto a lo sucedido en años anteriores, pero el alza continúa presente en el coste del gasóleo (+26,71% respecto a enero de 2021) y de varios suministros, son un riesgo
“El diagnóstico es inequívoco: existe un déficit estructural de inversión en conservación que está acelerando el deterioro del stock de infraestructuras. El análisis técnico identifica déficits particularmente relevantes en carreteras, ferrocarril, agua y presas, donde se concentran tanto las mayores necesidades de inversión como los principales riesgos operativos
permanente para las empresas. La inestabilidad geopolítica, la invasión rusa de Ucrania o la guerra en Oriente Medio son espadas de Damocles permanentes. Según datos del INE, el IPC desde enero de 2021 hasta febrero ha subido el 22,9%.
Sin embargo, se observa que los áridos son uno de los productos con menor subida de precios, desde esa fecha, con 30,62 puntos porcentuales, frente a un promedio de 35,33 p.p.. Esto supone 7,72 p.p. por encima de la inflación. En ese mismo periodo, el hormigón ha subido 46,86 p.p., los prefabricados 32,00 p.p., el mortero 30,29 p.p. y las mezclas asfálticas 18,45 p.p. Esto demuestra que las empresas, ya trabajando a más largo plazo, han podido solventar la dificultad inicial de trasladar los incrementos de costes a los clientes para poder mantener unos márgenes comerciales razonables.
No obstante, este fenómeno sigue teniendo una incidencia importante en la ralentización de la actividad de la construcción.
INVERSIÓN EN VIVIENDA E INFRAESTRUCTURAS EN 2026
La identificación por ADIF de más de 1.000 puntos críticos en la red ferroviaria (con consecuencias tan graves como el accidente de Adamuz), junto con la creciente avalancha de denuncias sobre el deterioro de las
carreteras, la gestión del agua y otras infraestructuras, ha puesto de manifiesto la ausencia de una estrategia sostenida de mantenimiento en las últimas décadas. Esta carencia está provocando una degradación progresiva del valor de los activos públicos y trasladando a la ciudadanía unas consecuencias claramente inaceptables para los contribuyentes.
El diagnóstico es inequívoco: existe un déficit estructural de inversión en conservación que está acelerando el deterioro del stock de infraestructuras. El análisis técnico identifica déficits particularmente relevantes en carreteras, ferrocarril, agua y presas, donde se concentran tanto las mayores necesidades de inversión como los principales riesgos operativos.
Esta situación genera riesgos directos en términos de seguridad, competitividad y eficiencia económica, comprometiendo además la capacidad de crecimiento a medio y largo plazo.
En este contexto, varias organizaciones (SEOPAN, Oficemen, ANEFHOP, CEOE, CNC, CEPCO y desde luego también ANEFA vía FdA) han realizado informes y acciones, con el objetivo de situar en la agenda pública y política la necesidad de un Plan Nacional de Renovación y Mantenimiento de Infraestructuras. Todas las propuestas parten de un diagnóstico compartido sobre la insuficiencia de inversión y sus efectos sobre la fun-
cionalidad, seguridad y contribución económica de las infraestructuras.
En carreteras, destaca una importante necesidad de rehabilitación y de mantener un esfuerzo inversor sostenido en el tiempo. En el ciclo del agua, las carencias son elevadas, especialmente por el envejecimiento de las redes, lo que exige actuaciones urgentes. En el caso de las presas, existen riesgos relevantes desde el punto de vista de la seguridad, con déficits en planificación de emergencias y en refuerzos estructurales. Por último, en el ámbito ferroviario, la identificación de puntos críticos pone de manifiesto la necesidad de mejorar la planificación y el mantenimiento de las infraestructuras.
rrocarriles (Estado) y 48.692 M€ en infraestructura hidráulica.
El deterioro del stock de infraestructuras se identifica, así como un riesgo directo para la competitividad, la productividad y la cohesión territorial.
El Plan Estatal de Vivienda 20262030 del Gobierno se orienta a ampliar el parque de vivienda asequible y corregir los desequilibrios del mercado mediante tres grandes líneas de actuación: aumentar la oferta de vivienda pública y protegida, rehabilitar y movilizar el parque existente, y ofrecer ayudas directas a los hogares, especialmente a los colectivos con más dificultades de acceso.
de materiales. No obstante, su efectividad dependerá en gran medida de la capacidad de implementación por parte de los Estados miembros.
EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS EN EUROPA EN 2024
Respecto al sector en Europa, se incluye un cuadro resumen de datos (2024) procedentes de Aggregates Europe, donde se recogen los 42 países de los que esta asociación dispone de datos (los 27 países de la UE junto con los 4 de AELC, el Reino Unido y otros 10 fuera de esos ámbitos). Estos datos se comparan con el dato de España de ese año y se estima la variación porcentual del dato español y su posición relativa entre los mencionados 42 países.
Así, el Informe del Instituto de Estudios Económicos (IEE) de CEOE, refuerza esta posición al evidenciar que España mantiene una brecha inversora estructural respecto a la Unión Europea, estimada en torno a 19.000 millones de euros anuales, con especial incidencia en la inversión pública y en el mantenimiento.
Por su parte, SEOPAN señala que España necesita invertir en infraestructuras más de 407.000 M€ durante la próxima década: 280.000 M€ en nueva infraestructura y 127.000 M€ en conservación. En nueva infraestructura y adaptación de la existente, destacan 82.000 M€ en infraestructura ferroviaria, 76.000 M€ en hidráulica y 46.000 M€ en infraestructura viaria.
En conservación y mantenimiento de infraestructuras, se requieren 58.370 M€ en carreteras, 20.280 M€ en fe-
En la práctica, el plan combina incentivos a la construcción de nueva vivienda protegida (que queda reservada de forma permanente al uso social) con programas de rehabilitación y puesta en alquiler de viviendas vacías, junto a ayudas al alquiler y al acceso a la vivienda, con especial atención a jóvenes y zonas tensionadas o rurales. El objetivo es facilitar la emancipación, reducir el esfuerzo económico de los hogares y reforzar el papel estructural de la vivienda pública en España.
En paralelo, el Plan Europeo de Vivienda Asequible se configura como un vector adicional de demanda e inversión, aunque todavía en fase incipiente. Su desarrollo apunta a movilizar financiación, simplificar trámites y aumentar la oferta de vivienda, con impacto potencial sobre la actividad constructiva y, por extensión, sobre la demanda
Se observa que España es el quinto país en número de explotaciones, el séptimo en número de empresas y de trabajadores directos y el octavo en toneladas de áridos para la construcción.
Además, es interesante ver la evolución de la economía circular en la industria, que ha pasado en 14 años del 6,5% del consumo al 8,8%, si bien, con estos porcentajes también se observa un claro estancamiento por debajo del 10%, lo que indica que el consumo de áridos reciclados experimenta limitaciones claras.
También se puede confirmar un retroceso paulatino de los áridos producidos en gravera, que caen un -5,4% en 14 años, frente a los de cantera que crecen ligeramente en ese periodo (+3,0%).
Nueva gama de excavadoras de orugas de alto rendimiento JCB Serie X Heavyline
JCB amplía su gama de excavadoras sobre orugas de la Serie X con el lanzamiento simultáneo de dos nuevos modelos: la 420X para la categoría de 40 toneladas y la 520X para el segmento de más de 50 toneladas. Ambas máquinas completan la gama Heavyline de JCB, que ya incluía la 370X, y están concebidas para los sectores más exigentes de la industria de la construcción pesada, la minería a cielo abierto, la demolición y la producción de áridos.
Los dos modelos comparten la filosofía de diseño de la Serie X: cabina CommandPlus con la nueva interfaz JCB UX, estructuras de alta resistencia, sistemas hidráulicos optimizados y un equipamiento de serie de nivel elevado bajo las denominaciones Earthmoving Pro y Heavy-Duty Pro.
JCB 420X, EXCAVADORA DE CADENAS DE 40 TONELADAS
La JCB 420X supone la entrada de la marca en el segmento de las 40 toneladas con una propuesta de alto rendimiento destinada principalmente a los sectores de producción de áridos, demolición, movimiento de tierras y minería. Desarrollada a partir del éxito contrastado de la 370X, la nueva máquina incorpora mejoras estructurales, hidráulicas y de comodidad significativas.
El diseño de la 420X parte de una concepción robusta orientada a maximizar la productividad en ciclos de trabajo intensivos. La pluma y el balancín son de serie reforzados para trabajos pesados, con bandas de desgaste adicionales en la cara interior del balancín y un mayor espesor de
El fabricante JCB presenta su primera excavadora de 40 toneladas.
chapas en todos los componentes del extremo delantero. Esta combinación ha permitido aumentar la capacidad de la cuchara estándar en un 10% respecto a la 370X, pasando de 2,34 a 2,6 m³.
El tren de rodaje es de mayor envergadura que el del modelo precedente: la distancia entre orugas incrementa en un 11% la capacidad de elevación lateral, mientras que el bastidor (dos placas más largo) mejora la elevación frontal y la estabilidad al trabajar con implementos pesados. Los rodillos superiores han sido reubicados y se ha añadido un rodillo inferior adicional en cada lado para mejorar la movilidad en terreno irregular. Los motores de las cadenas son de categoría de 50 toneladas, lo que eleva la fuerza de tracción hasta 345 kN, un 21% más que en la 370X.
Por encima de las orugas, el anillo giratorio es 40 mm mayor, con una capacidad de carga superior. Tanto el motor de giro como la caja de cambios han sido actualizados para ofrecer mayor par y menores niveles sonoros, aspecto relevante en entornos urbanos y de demolición.
El corazón mecánico de la 420X es un motor diésel de fase V de seis cilindros con una potencia de 240 kW (321 CV) y un par máximo de 1.526 Nm. El régimen de trabajo superior al de la 370X se traduce en un mayor caudal hidráulico, lo que favorece la realización de múltiples tareas (excavación y elevación simultáneas) de forma más eficiente.
Los cilindros hidráulicos de la pluma son de mayor diámetro, contribuyendo a incrementar la capacidad de elevación frontal: la 420X puede levantar más de 940 kg adicionales a su alcance máximo en comparación con la 370X. El sistema Auto Boost viene incluido de serie y eleva brevemente las presiones hidráulicas para mejorar el rendimiento en momentos de mayor demanda, como el arranque en materiales densos.
El balancín está disponible en dos longitudes: 2,63 y 3,23 m, permitiendo adaptar la máquina a diferentes tipos de trabajo según se prime el alcance o la fuerza de excavación. El diámetro del cilindro hidráulico del balancín se ha incrementado respecto al modelo 370X, lo que se traduce en una mayor fuerza de arranque, especialmente apreciable al operar en materiales compactados o de alta densidad.
“
El corazón mecánico de la 420X es un motor diésel de fase V de seis cilindros con una potencia de 240 kW (321 CV) y un par máximo de 1.526 Nm. El régimen de trabajo superior al de la 370X se traduce en un mayor caudal hidráulico, lo que favorece la realización de múltiples tareas (excavación y elevación simultáneas) de forma más eficiente
“La nueva JCB 420X cuenta con un motor diésel de fase V de seis cilindros con una potencia de 240 kW (321 CV) y un par máximo de 1.526 Nm.
Por encima de las orugas, el anillo giratorio es 40 mm mayor, con una capacidad de carga superior. Tanto el motor de giro como la caja de cambios han sido actualizados para ofrecer mayor par y menores niveles sonoros, aspecto relevante en entornos urbanos y de demolición
La 420X se ofrece en dos niveles de especificación:
• Earthmoving Pro (de serie): cuchara HD de 2,6 m³, balancín y brazo reforzado para trabajos pesados.
• Heavy-Duty Pro (opcional): añade placas de protección contra impactos laterales, placas inferiores de alta resistencia, protectores para el cilindro de la cuchara y protectores para las luces de trabajo.
JCB 520X, EXCAVADORA DE CADENAS DE MÁS DE 50 TONELADAS
La JCB 520X completa la gama Heavyline de la Serie X al acceder al segmento de más de 50 toneladas, el de mayor demanda en el sector extractivo de los áridos y grandes obras de movimiento de tierras. Con un peso operativo de entre 52 y 57 toneladas según especificación, la 520X es el modelo más potente de toda la Serie X.
La 520X ofrece una mayor flexibilidad de configuración que sus hermanas menores de la gama. El cliente puede elegir entre dos conjuntos de pluma, cada uno orientado a un tipo de trabajo concreto:
• Brazo de largo alcance de 6,9 m: para máxima versatilidad. Compatible con brazos de 3,0 m o 3,3 m. Permite un alcance máximo de excavación de 11,8 m y una profundidad máxima de 7,8 m.
• Brazo para excavación masiva de 6,5 m: orientada al máximo rendimiento en extracción. Compatible con balancines de alta resistencia de 2,55 m o 3,0 m.
La capacidad de cuchara oscila entre 2,8 y 3,4 m³ según la configuración elegida, y la altura máxima de descarga es de 7,5 m. La fuerza de arranque de la cuchara alcanza los
279 kN, mientras que la fuerza de arranque del brazo llega hasta los 318 kN.
La 520X está accionada por el motor diésel Cummins X12, un propulsor de 11,8 litros de cilindrada especialmente valorado en el sector por su relación potencia-peso y su fiabilidad en ciclos de trabajo continuos. El motor desarrolla 298 kW (400 CV) a 1.800 rev/min, con un par de 1.969 Nm ya disponible a tan sólo 1.400 rev/min. Esta curva de par de baja base es especialmente ventajosa en trabajos de excavación profunda y carga de puestos primarios de trituración, donde la respuesta a bajas revoluciones es determinante para la productividad.
El motor acciona dos bombas hidráulicas de pistones axiales de cilindrada variable que producen un caudal conjunto de 808 l/min (404 l/min cada una). El sistema hidráulico de última generación incorpora tuberías de mayor diámetro y un ventilador de refrigeración accionado hidráulicamente para reducir el consumo de combustible. Un sistema de doble motor de giro optimiza los tiempos de ciclo en trabajos de excavación y carga.
La 520X ofrece dos opciones de tren de rodaje de alta resistencia para adaptarse a las condiciones de cada emplazamiento:
• Ancho de vía fijo de 2.740 mm: para obra estable y terreno compacto.
• Vía de ancho variable de 2.390-2.890 mm (ajuste mecánico): solución óptima para obras con restricciones de transporte o terrenos con variaciones topográficas relevantes.
Las tejas de las cadenas se pueden especificar en anchos de 600 a 900 mm, permitiendo optimizar la presión sobre el terreno y el comportamiento en zonas de barro. En cuanto a los contrapesos, se ofrecen dos configuraciones:
• Contrapeso fijo de 10,5 t.
• Contrapeso desmontable hidráulicamente de 9,8 t: facilita el transporte y el montaje en obra.
Al igual que el resto de la gama Heavyline, la 520X se ofrece en especificación Earthmoving Pro (de serie) y Heavy-Duty Pro (opcional), que añade elementos de protección reforzada para las zonas más expuestas al desgaste abrasivo. Ambas especificaciones pueden complementarse con pasarelas laterales plegables para facilitar el acceso al mantenimiento y al servicio técnico.
POSICIONAMIENTO EN
EL MERCADO
Con el lanzamiento simultáneo de la 420X y la 520X, JCB consolida su oferta en el segmento de las excavadoras de gran tonelaje, un mercado dominado hasta ahora por fabricantes japoneses y coreanos. La gama Heavyline completa (370X, 420X y 520X) cubre ahora el rango de 37 a 57 toneladas con una arquitectura de plataforma compartida que facilita la formación de operadores y la gestión de repuestos en flotas mixtas.
Los sectores objetivo de ambos modelos son:
• Producción de áridos y explotación de canteras.
• Carga de puestos primarios de trituración.
• Demolición industrial y urbana.
• Movimiento de tierras a gran escala y obra civil de infraestructuras.
• Minería a cielo abierto en yacimientos de pequeña y mediana escala (especialmente la 520X).
La estrategia de doble nivel de equipamiento (Earthmoving Pro de serie y Heavy-Duty Pro opcional) permite a JCB competir en precio con una oferta de serie ya generosa, mientras que la opción Heavy-Duty Pro atrae a los clientes que trabajan en entornos de alta abrasividad donde la durabilidad es el factor determinante en la decisión de compra.
Con el lanzamiento de la JCB 520X, el fabricante inglés entra de lleno en el sector de las explotaciones de áridos.
JCB 520X alimentando un grupo móvil con machacadora de mandíbulas.
MINERÍA MINERALURGIA METALURGIA
ENERGÍA NUEVOS VECTORES ENERGÉTICOS
SOSTENIBILIDAD
IA Y TRANSFORMACIÓN DIGITAL RETOS DE LA INGENIERÍA
Poniendo en valor nuestros recursos naturales
Develon amplía la revolucionaria gama de excavadoras Serie 9
Develon ha ampliado la gama de excavadoras orugas inteligentes Serie 9 de la compañía con el lanzamiento de los nuevos modelos más grandes DX360LC-9 de 37 toneladas y DX400HD-9 de 42 toneladas, sumándose a una plataforma de excavadoras única e innovadora basada en tecnología hidráulica totalmente electrónica (FEH) e inteligencia artificial integrada. Los nuevos modelos se unen a los modelos DX230LC-9 de 23 toneladas y DX260LC-9 de 26 toneladas, que se presentaron por primera vez en Bauma 2025 y se lanzaron en toda Europa el año pasado.
La DX360LC-9 está impulsado por el motor Develon DX08V, que ofrece una potencia de 227 kW (304 HP) a 1.800 rev/min (SAE J1995) y un par máximo de 1.230 kgf/m a 1.300 rev/min. La profundidad máxima de excavación (brazo delantero estándar) es de 7.512 mm y el alcance máximo de excavación (brazo delantero estándar) es de 11,113 mm.
El motor Develon DX08V es una novedad que reemplaza al anterior motor Scania en el corazón del DX400HD-9, proporcionando una po-
“
Las excavadoras Serie 9 de Develon representan un cambio fundamental en la forma en que los operadores interactúan con las máquinas pesadas. Por ejemplo, al pasar de controles hidráulicos pilotados a un sofisticado sistema FEH, Develon ha desbloqueado un conjunto de funciones inteligentes diseñadas para aumentar la seguridad y la precisión en el sitio de trabajo, al mismo tiempo que reduce la barrera de entrada para los operadores menos experimentados
La Develon DX400HD-9 es uno de los modelos más productivos de la Serie -9.
tencia de 254 kW (341 HP) a 1.800 rev/min (SAE J1995) y un par máximo de 1.460 kgf/m a 1.300 rev/min. La profundidad máxima de excavación (brazo delantero estándar) es de 7.512 mm y el alcance máximo de excavación (brazo delantero estándar) es de 11,113 mm.
NUEVO DISEÑO INNOVADOR
Las excavadoras Serie 9 de Develon representan un cambio fundamental en la forma en que los operadores interactúan con las máquinas pesadas. Por ejemplo, al pasar de controles hidráulicos pilotados a un sofisticado sistema FEH, Develon ha desbloqueado un conjunto de funciones inteligentes diseñadas para aumentar la seguridad y la precisión en el sitio de trabajo, al mismo tiempo que reduce la barrera de entrada para los operadores menos experimentados.
Como todas las máquinas Serie 9, los nuevos modelos DX360LC-9 y DX400HD-9 logran este objetivo combinando 10 tecnologías innovadoras y redefinirán los niveles de productividad, seguridad, comodidad del operador y sostenibilidad en la industria.
“Esto representa mucho más que simplemente añadir nuestra próxima generación de excavadoras: se trata de establecer un nuevo estándar para toda la industria”, dice Stephane Dieu, gerente de producto de excavadoras Develon en Europa. “Con nuestra nueva gama Serie 9, la máquina ya no es sólo una herramienta: es un socio inteligente. Al combinar controles FEH con seguridad impulsada por IA y una interfaz tipo tablet, estamos ofreciendo a nuestros clientes un nivel de control y conciencia del sitio que antes era imposible.”
LA INTELIGENCIA DETRÁS DE LA POTENCIA
Las excavadoras Develon Serie 9 cuentan con varias innovaciones líderes en la industria:
· Seguridad impulsada por IA y E-Stop inteligente: El nuevo sistema de cámaras Smart Around View Monitor (SAVM) utiliza inteligencia artificial para identificar personas en la zona de trabajo. Con la adición de un nuevo sistema de radar que detecta objetos hasta 6 metros de distancia, la máquina puede activar automáticamente un E-Stop inteligente para detener el giro o desplazamiento del excavador si se detecta una persona en la zona de peligro establecida a 4 metros.
· Pared virtual (Virtual Wall): Los operadores pueden establecer límites digitales para evitar que el brazo o la cuchara del excavador golpeen líneas eléctricas aéreas u obstáculos subterráneos.
· Precisión total con hidráulica electrónica (FEH): El cambio a FEH permite el desplazamiento mediante Stick Steer utilizando ruedas en el joystick. Los controles FEH también permiten una mayor personalización, incluyendo la sensibilidad del joystick, el tiempo de respuesta y la disposición de los botones, para que los operadores maximicen la precisión.
· Nivelación lista para smart (Smart-ready grading): Cada excavadora Serie 9 viene de fábrica preparada para sistemas 2D y lista para actualizarse a 3D, con sensores IMU integrados para compatibilidad tipo “plug and play” con proveedores como Trimble y Leica.
· Pantalla táctil de 12 pulgadas: Una pantalla vertical estilo tablet reemplaza al monitor tradicional. Ofrece una interfaz personalizable con pantalla dividida, donde los operadores pueden supervisar simultáneamente sistemas de nivelación 2D, cámaras con IA y parámetros vitales de la máquina.
PRESENTANDO UNA NUEVA ERA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
Develon está llevando la productividad en obra al siguiente nivel con la gama Serie 9. Estas excavadoras de cadenas de próxima generación ofrecen tecnologías inteligentes y características de rendimiento y versatilidad para ayudar a los operadores a trabajar de manera más eficiente e inteligente. En conjunto, proporcionan hasta un 10% más de
““Esto representa mucho más que simplemente añadir nuestra próxima generación de excavadoras: se trata de establecer un nuevo estándar para toda la industria”, dice Stephane Dieu, gerente de producto de excavadoras Develon en Europa. “Con nuestra nueva gama Serie 9, la máquina ya no es solo una herramienta: es un socio inteligente. Al combinar controles FEH con seguridad impulsada por IA y una interfaz tipo tablet, estamos ofreciendo a nuestros clientes un nivel de control y conciencia del sitio que antes era imposible.”
La Develon DX360LC-9 está impulsado por el motor Develon DX08V, con una potencia de 227 kW (304 HP) a 1.800 rev/min.
eficiencia de combustible y hasta un 7% más de potencia del motor, permitiendo a los operadores mover más material con menor coste operativo.
“Nos hemos basado en el éxito de nuestra plataforma de excavadoras existente con las nuevas máquinas Serie 9, que están diseñadas con un sistema de control eléctrico sobre hidráulico completo, reemplazando los controles mecánicos tradicionales para ofrecer hasta un 10% más de eficiencia de combustible”, dice Stephane Dieu. “Un nuevo sistema de cámaras Smart Around View Monitor, Advanced Lift Assist, arranque remoto desde smartphone y sistema de nivelación 2D de fábrica ayudan a mantener a los operadores más seguros y productivos.”
MAYOR PRODUCTIVIDAD DEL OPERADOR
Gracias a una mayor capacidad de elevación, la Serie 9 incrementa la productividad de los operadores de excavadoras durante toda la jornada laboral. Advanced Lift Assist, una nueva función opcional en las máquinas Serie 9, muestra la capacidad de elevación actual de la excavadora y alerta a los operadores sobre posibles riesgos de vuelco. Advanced Lift Assist es una tecnología pionera en la industria que utiliza una tabla de fuerzas de elevación para destacar las zonas de riesgo durante maniobras y en terrenos inclinados o irregulares.
“Nuestro nuevo Advanced Lift Assist utiliza un sistema de flechas codificadas por colores en el monitor para mostrar a los operadores cómo trabajar de manera segura en dis-
tintos tipos de terreno”, dice Stephane Dieu. “Esto tiene en cuenta la inclinación de la máquina para verificar la seguridad incluso cuando los operadores trabajan en pendientes, permitiéndoles operar con confianza sin riesgo de vuelco.”
La función Breaker Assist de la excavadora evita los golpes en vacío, protegiendo los componentes internos de desgaste innecesario y reduciendo la carga física del operador. Con Auto Breaker, se elimina la necesidad de presionar continuamente el botón, ofreciendo un funcionamiento más suave en aplicaciones de demolición.
El nuevo sistema de pesaje opcional de la excavadora ayuda a los operadores a controlar fácilmente los niveles de producción y gestionar los volúmenes, asegurando que los camiones volquete se carguen con la capacidad adecuada y de manera segura. Además, la nueva función Stick Steer permite a los operadores dirigir las cadenas usando el joystick, simplificando los movimientos en espacios reducidos.
El joystick rediseñado permite a los operadores personalizar los controles para lograr la máxima comodidad y facilidad de uso. Mejora el movimiento con opciones como Stick Steer y Thumbwheel Steer, además de las palancas y pedales tradicionales. Esta flexibilidad garantiza un manejo más suave y preciso, adaptado al estilo preferido del operador, facilitando la realización de cada tarea.
La avanzada tecnología Prognostics and Health Management (PHM) se utiliza para monitorear continuamente componentes críticos como el aceite hidráulico, el aceite del motor y las bombas principales. Este sistema inteligente predice las necesidades de mantenimiento para minimizar los tiempos de inactividad y reducir los costes de servicio. La opción premium incluye el controlador, sensores de presión, sensores de vibración para diagnóstico y funciones de detección de anomalías en la bomba principal, motor de giro y engranaje reductor de giro.
Disponible a través de la aplicación My Develon para gestión de flotas, una llave digital habilitada con Bluetooth permite a los operadores desbloquear la cabina y arrancar el motor sin necesidad de una llave física.
La nueva ampliación de la gama -9 comprende la DX360LC-9 y la DX400.
La Develon DX400HD-9 proporcionando una potencia de 254 kW (341 HP).
