SMOPYC 2026 cierra su vigesima edición como el gran escaparate europeo de la maquinaria de construcción 8
Galería de imágenes expositores 16
Stoian Markov se despide de SMOPYC tras cuatro ediciones al frente del comité organizador 20
Cohidrex Global Parts cierra SMOPYC 2026 con un premio al diseño de su stand y un excelente balance de participación 21
Filtros Cartés: filtración hidráulica y gestión de activos en SMOPYC 2026 22
MB Crusher en SMOPYC 2026, menos camiones, más obra hecha 23
Las nuevas gamas Flow Syn CP EVO, Flow Hammer y Averoil RDE, protagonistas de Olipes en SMOPYC 2026 24
Putzmeister y SANY presentes en SMOPYC 2026 con una propuesta de innovación, servicio y experiencia 26
BKT en SMOPYC 2026: neumáticos de alta ingeniería para movimiento de tierras, construcción y minería 28
FERIAS Y CONGRESOS
CSPI-EXPO 2026: la feria internacional de la construcción en Japón 30
NOTICIAS
Case Construction Equipment celebra su convención europea de concesionarios 2026 en Lecce 36
Epiroc lanza la próxima generación de solución de carga, diseñada para las exigencias de la minería 37
Primera excavadora eléctrica Hitachi en Europa en una mina de Montenegro 38
Oli Spain presenta el RK048, su nuevo golpeador continuo de última generación para la descarga óptima en silos 42
Alicante acogerá el XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales 45
Las pilotadoras Liebherr LB 45 y LB 36 de Cimentalia en la cimentación del puente que unirá Oporto con Vilanova de Gaia
Hillhead 2026 supera las expectativas
Tolsa impulsa la recuperación ambiental de la concesión minera La Cierva y crea un nuevo espacio para la biodiversidad próximo al entorno de Monfragüe .......................................................
CONGRESO INTERNACIONAL DE RESTAURACIÓN MINERA · CIREM 2025
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CIREM: el I Congreso Internacional de Restauración Minera toma forma en Valencia 50
ESTIMACIÓN DE RECURSOS
Seequent organiza el primer Open Mining Day en Iberia, marcando y continuando su crecimiento regional 52
NUEVOS EQUIPOS
Komatsu HM460-6: una nueva referencia en transporte articulado para entornos exigentes 54
ESTADÍSTICA MINERA
Publicada la edición 2024 de la Estadística Minera de España 58
EQUIPOS DE TRITURACIÓN
Novedades Sandvik en trituración primaria y secundaria 62
NUEVOS EQUIPOS
Develon amplía su gama de buldóceres con el nuevo DD100 para nivelación de precisión 64
Cat 6040: nueva generación de excavadoras hidráulicas para minería orientadas a la eficiencia y productividadV 68
NUESTRA PORTADA
La portada de este número está dedicada a algunas de las empresas más representativas del sector:
ACEROS Y SUMINISTROS
ASCENDUM
BLUMAQ
BYG
CAES MAQUINARIA Y
EQUIPAMIENTOS
CINTASA
CRIBANSA
DALPER
MAQUINARIA Y ACCESORIOS
DEVELONCENTROCAR
DMR
EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS
EQUIGOMA
FUNGIBLES CONDAL
GEOMYM
ITALVIBRAS
KAYATI
LEBLAN
LIEBHERR
LOESCHE
MAQUINZA
METSO - HJM
MININGLAND
MACHINERY
MYCSA
OLI SPAIN
OLIPES
ROCAS Y MINERALES
SANDFIRE MATSA
SMARTCRUSH
SOALSA
TECHNOLOGY
SOLINTAL LRD
SUMINISTROS
GUILLEMET
SUTEVAR
TECYMACAN
WEIR MINERALS
ZB GROUP
La revolución tecnológica en la maquinaria
La maquinaria actual de obras públicas, construcción y minería está soportando en los últimos años una transformación imparable que no se sabe muy bien si es por la propia evolución de la tecnología, por la necesidad de solventar el gran problema existente desde hace unos años de falta de mano de obra especializada o por la suma de los dos.
Se trata de un fenómeno multifactorial que afecta a la mayoría de los países desarrollados, donde convergen diversos aspectos con una compleja solución. Por un lado, se encuentra la población trabajadora que va envejeciendo y no está siendo reemplazada a la misma velocidad. Los trabajadores con más años se jubilan llevándose consigo conocimientos y experiencia difíciles de sustituir. Y por otro lado se encuentra la falta de atractivo de este sector para los jóvenes. La construcción compite en desventaja con otros sectores por varias razones: se percibe como trabajo duro, sucio y peligroso; tiene una imagen social poco valorada frente a empleos de oficina o tecnológicos; y los salarios de entrada no siempre compensan el esfuerzo físico exigido.
Además, no hay que olvidarse que en España durante muchos años se sobrevaloró la universidad frente a la formación profesional, lo que ha generado actualmente un déficit muy elevado de oficios, puestos de trabajo tan fundamentales en el sector laboral como los de técnicos o ingenieros. Desde hace unos años para acá, se han tomado medidas para volver a fortalecer esta formación, pero sus resultados no se verán hasta dentro de unos ejercicios.
Otro aspecto muy importante que afecta al sector de la obra pública y construcción es su ciclo económico. Las diferentes crisis del sector, la más recordada la del 2008, generó una expulsión de muchos trabajadores que jamás volvieron. La temporalidad y la estacionalidad generan inseguridad que aleja a los perfiles que buscan estabilidad, pasando a sectores como la logística, la industria o el transporte, que compiten por profesionales similares (trabajo manual, sin titulación universitaria) ofreciendo a veces mejores condiciones de trabajo, salariales o de mayor estabilidad.
Además, la propia evolución de los sectores hace que actualmente las obras modernas requieren perfiles que manejen BIM, maquinaria automatizada o drones, y escasean los trabajadores con esa combinación de habilidades técnicas y digitales.
Es por ello que los fabricantes se han visto obligados a realizar importantes cambios en sus equipos, donde se combina la evolución tecnológica propia que afecta al sector con las necesidades más perentorias relacionadas con la falta de operarios y su escasa formación y experiencia. Es por ello que los equipos más actuales cuentan con un sistema de guiado por GPS/GNSS, con el cual la máquina reconoce el modelo 3D del terreno final y guía al operador para no excavar de más ni de menos, reduciendo el margen de error; con limitadores automáticos que evitan colisiones, vuelcos o entradas en zonas prohibidas, haciendo más seguro el
trabajo de operadores inexpertos; y con pantallas e interfaces simplificadas que reducen drásticamente la curva de aprendizaje mediante comandos intuitivos similares a videojuegos.
También es importante la evolución de determinados equipos a un control mediante operación remota, siendo manejados a distancia de la zona de trabajo; los equipos semiautónomos, donde el operador supervisa mientras la máquina ejecuta tareas repetitivas (nivelación, compactación) de forma autónoma; o la automatización total en entornos controlados, especialmente en minería a cielo abierto, con flotas sin conductor.
“ Además,
no hay que olvidarse que en España durante muchos años se sobrevaloró la universidad frente a la formación profesional, lo que ha generado actualmente un déficit muy elevado de oficios, puestos de trabajo tan fundamentales en el sector laboral como los de técnicos o ingenieros
La conectividad y la telemática, aspectos obligados ya en la maquinaria actual, posibilita tener las máquinas conectadas, que monitorizan en tiempo real el rendimiento de cada equipo y operador, permitiendo detectar ineficiencias y formar mejor. Además, el mantenimiento predictivo reduce las paradas imprevistas, aliviando la presión sobre los equipos de mantenimiento también escasos.
La tendencia a la electrificación de determinadas máquinas de servicio en construcción o de los equipos de minería, ofrece máquinas más silenciosas, sin emisiones en cabina y con menos mantenimiento, lo que mejora las condiciones del operador y atrae a perfiles más jóvenes y concienciados.
En definitiva, la combinación de nuevas tecnologías con la escasa oferta de oficios y puestos de trabajo ha hecho que los fabricantes adapten sus evoluciones a un contexto de falta de trabajadores. Sólo en el ámbito de los operadores de maquinaria, la tendencia general es bajar la barrera de entrada mediante tecnología asistida, mientras se avanza hacia la autonomía progresiva que reduzca la dependencia del factor humano. El operador del futuro se parecerá más a un supervisor de sistemas que a un conductor tradicional.
Es decir, la falta de implicación, sacrificio y compromiso de las nuevas generaciones ha obligado a los fabricantes a adaptar la evolución tecnológica de sus equipos y de sus desarrollos para poder seguir ofreciendo equipos pese a las carencias de personal en el sector. Todo esto, conjuntamente con los hasta ahora desconocidos desarrollos que traerá la IA, va a evolucionar a un sector totalmente automatizado. Habrá que esperar a ver lo que nos depara el futuro próximo.
SMOPYC 2026 cierra su vigesima edición como el gran escaparate europeo de la maquinaria de construcción
Más de 62.000 visitantes profesionales, 1.055 marcas expositoras procedentes de 32 países y un programa técnico sin precedentes centrado en digitalización, descarbonización y relevo generacional definen una edición histórica del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, celebrado en Feria de Zaragoza del 15 al 18 de abril de 2026.
La vigésima edición de SMOPYC (Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería) cerró sus puertas en Feria de Zaragoza tras cuatro jornadas de intensa actividad que confirmaron al certamen como la referencia ineludible del sector en Europa. Las cifras hablan por sí solas: 62.124 visitantes profesionales, 1.055 marcas expositoras procedentes de 32 países, 445 expositores directos, 610
indirectos y una superficie expositiva total de 107.383 metros cuadrados. Estas cifras suponen un incremento del 23,19% en visitantes, del 28,6% en expositores directos y del 26,3% en superficie expositiva respecto a la edición de 2023, lo que ha convertido a esta convocatoria en una de las más potentes de la historia del certamen.
De las 1.055 marcas presentes, 571 fueron españolas y 484 procedentes
SMOPYC 2026 fue un éxito en cuanto a metros cuadrados contratados, número de expositores, marcas representadas y número de visitantes.
del extranjero, lo que confirmó la dimensión internacional del salón como plataforma de negocio, innovación y transferencia tecnológica. Más allá de los metros y los porcentajes, lo que definió esta edición fue la calidad de la actividad dentro de los pabellones. La apuesta por la sostenibilidad, la digitalización y la eficiencia operativa atrajo a un público altamente cualificado que valoró el certamen como un entorno idóneo para la generación de oportunidades de negocio y el intercambio de conocimiento técnico.
UNA INAUGURACIÓN CON RESPALDO INSTITUCIONAL
La apertura del 15 de abril contó con la presencia de la vicepresidenta de Feria de Zaragoza, Berta Lorente; el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial del Gobierno de Aragón, Octavio López; el consejero de Presidencia y Relaciones Institucionales del Ayuntamiento de Zaragoza, Ángel Lorén, y la comisionada especial para la competitividad industrial y de la pyme del Ministerio de Industria y Turismo, Núria Aymerich Rocavert, entre otras autoridades.
En su intervención, la vicepresidenta Berta Lorente subrayó que el sector atraviesa un momento de gran transformación, con la digitalización, las nuevas tecnologías, la automatización, la sostenibilidad y las nuevas energías como ejes principales, y destacó el papel de SMOPYC como punto
“En su intervención, la vicepresidenta Berta Lorente subrayó que el sector atraviesa un momento de gran transformación, con la digitalización, las nuevas tecnologías, la automatización, la sostenibilidad y las nuevas energías como ejes principales, y destacó el papel de SMOPYC como punto de conexión y herramienta útil para afrontar todos estos retos
de conexión y herramienta útil para afrontar todos estos retos. Lorente también puso de manifiesto el compromiso de la feria para abordar otros desafíos fundamentales, entre ellos el relevo generacional.
El consejero de Fomento del Gobierno de Aragón, Octavio López, destacó el papel del certamen en el actual contexto económico y señaló que Aragón se está posicionando como referente no sólo en España, sino en el sur de Europa, con inversiones que van a transformar el modelo económico de la región. Asimismo, felicitó a Feria de Zaragoza por un trabajo bien hecho, continuado, solvente y eficiente de muchos años al frente de una de las ferias de referencia internacional más importantes de Europa. El concejal Ángel Lorén, por su parte, puso en valor el momento que vive la ciudad de Zaragoza y subrayó que SMOPYC no es una feria más para el Ayuntamiento, sino algo mucho más importante.
EL PABELLÓN DE LA INNOVACIÓN, CORAZÓN DEL CERTAMEN
Una de las grandes apuestas de la pasada edición fue el Pabellón de la Innovación, ubicado en el pabellón 9 y promovido por ANMOPYC (Asociación Española de Fabricantes de Maquinaria para Construcción, Obra Pública y Minería), el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA), la Plataforma Tecnológica Española de la Construcción
Más de 500 empresas expositoras mostraron miles de máquinas.
El área exterior contó con una importante variedad de grúas, bombas de hormigón y otros equipos de elevación.
(PTEC) y la Federación Nacional de Excavadores (FENAEX). A lo largo de las cuatro jornadas, este espacio acogió las Innovation SMOPYC Talks, un ciclo de debates y ponencias técnicas sobre los grandes retos de la industria, que reunió a expertos y profesionales del más alto nivel.
Las sesiones del ciclo abordaron, en primer lugar, la digitalización de maquinaria y obra: datos, conectividad y nuevos servicios. A continuación se trató la robotización y la automatización aplicadas a la maquinaria de
“Las sesiones del ciclo abordaron, en primer lugar, la digitalización de maquinaria y obra: datos, conectividad y nuevos servicios. A continuación se trató la robotización y la automatización aplicadas a la maquinaria de construcción. La tercera sesión, celebrada el primer día por la tarde, se centró en las nuevas fuentes de energía y la descarbonización de la maquinaria, con análisis de soluciones tecnológicas concretas para reducir emisiones en maquinaria móvil no de carretera. El ciclo cerró el viernes 17 con la sesión dedicada a la innovación tecnológica para la seguridad en maquinaria y obra, en la que se analizaron sistemas de detección y prevención de accidentes, visión artificial, asistencia avanzada al operador, protección de zonas de trabajo y soluciones de seguridad activa y pasiva.
construcción. La tercera sesión, celebrada el primer día por la tarde, se centró en las nuevas fuentes de energía y la descarbonización de la maquinaria, con análisis de soluciones tecnológicas concretas para reducir emisiones en maquinaria móvil no de carretera. El ciclo cerró el viernes 17 con la sesión dedicada a la innovación tecnológica para la seguridad en maquinaria y obra, en la que se analizaron sistemas de detección y prevención de accidentes, visión artificial, asistencia avanzada al operador, protección de zonas de trabajo y soluciones de seguridad activa y pasiva.
El Pabellón de la Innovación albergó también prototipos de I+D orientados a impulsar la innovación tecnológica del sector, convirtiéndose en uno de
los espacios de mayor afluencia de todo el recinto ferial a lo largo de las cuatro jornadas.
LA II COMPETICIÓN DE FUTUROS PROFESIONALES DE MAQUINARIA Y ELEVACIÓN
En el marco del Pabellón de la Innovación se celebró la II Competición de Futuros Profesionales de Maquinaria y Elevación, organizada por AFUPRO (Asociación para Futuros Profesionales) con el apoyo de SMOPYC y ELEVA (Alianza de Asociaciones de Alquiladores y Fabricantes de Maquinaria de Elevación). La iniciativa reunió a estudiantes de formación profesional procedentes de centros educativos de seis comunidades autónomas en pruebas prácticas evaluadas por pro-
Las charlas técnicas se realizaron en las diferentes salas de Feria de Zaragoza.
Eventos de gran relevancia acompañaron al desarrollo de SMOPYC 2026.
fesionales del sector. La competición, que se desarrolló a lo largo de las cuatro jornadas, buscó visibilizar el talento joven y promover el relevo generacional en un sector con una creciente demanda de técnicos cualificados.
PRIMERA JORNADA:
INAUGURACIÓN, ALQUILER Y PRIMERAS INNOVATION TALKS
La jornada inaugural del 15 de abril arrancó con una intensa agenda de actividades paralelas que complementaron la exposición comercial. Entre ellas destacó el Día del Alquiler, organizado por ASEAMAC (Asociación de Alquiler de Maquinaria y Equipos). A lo largo de toda la jornada se desarrolló la Ruta del Alquiler, un recorrido por los stands de empresas asociadas dentro del recinto ferial cuyo objetivo fue dar a conocer las ventajas del modelo de alquiler y las novedades presentadas por las compañías participantes.
Asimismo, a primera hora de la mañana, SMOPYC acogió la Misión Inversa de Prescriptores Internacionales, organizada por ANMOPYC en colaboración con ICEX España Exportación e Inversiones. La actividad, celebrada de 11:00 a 14:00 horas en el pabellón 9, reunió a medios especializados procedentes de India, Singapur, Alemania y Reino Unido en una sesión de networking con fabricantes y empresas del sector. La iniciativa permitió a los expositores presentar equipos, novedades y soluciones tecnológicas a periodistas especializados con proyección internacional.
“
En el pabellón 9, las Innovation SMOPYC Talks arrancaron con dos sesiones matinales dedicadas a la digitalización de maquinaria y obra (datos, conectividad y nuevos servicios) y a la robotización y automatización en maquinaria de construcción. Por la tarde, a partir de las 16:00 horas, el programa continuó con la sesión sobre nuevas fuentes de energía y descarbonización de la maquinaria.
También durante la primera jornada estuvo presente la Asociación Española de Reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición (RCDA) con un stand informativo en el que dio a conocer las iniciativas que impulsa para fomentar el reciclaje de RCD y el uso de áridos y materiales reciclados. Más de 60 plantas de reciclaje asociadas en España estuvieron representadas en este espacio.
La tarde del primer día concluyó con la entrega de los galardones del Concurso de Novedades Técnicas de SMOPYC 2026, celebrada en el Auditorio de Feria de Zaragoza. El jurado distinguió 14 productos repartidos en cinco categorías: innovación en el diseño o prestaciones, tecnología y digitalización, sostenibilidad medioambiental, seguridad y salud, e investigación y desarrollo tecnológico. Los premios pusieron de relieve la capacidad de la industria para traducir la inversión en I+D en soluciones concretas para la obra, la cantera y la industria minera
buen tiempo acompañó a la celebración del evento.
La tarde del primer día concluyó con la entrega de los galardones del Concurso de Novedades Técnicas de SMOPYC 2026, celebrada en el Auditorio de Feria de Zaragoza. El jurado distinguió 14 productos repartidos en cinco categorías: innovación en el diseño o prestaciones, tecnología y digitalización, sostenibilidad medioambiental, seguridad y salud, e investigación y desarrollo tecnológico. Los premios pusieron de relieve la capacidad de la industria para traducir la inversión en I+D en soluciones concretas para la obra, la cantera y la industria minera.
SEGUNDA JORNADA:
GEOTECNIA, HIDRÓGENO Y ACTIVIDAD INSTITUCIONAL
El jueves 16 de abril, la segunda jornada de SMOPYC 2026 abrió con una agenda marcada por las reuniones sectoriales, los encuentros profesionales y las jornadas técnicas. La elevada participación registrada a lo largo del día evidenció la calidad técnica de los visitantes, con profesionales especializados que acudieron a conocer de primera mano las últimas innovaciones y a reforzar sinergias dentro del sector.
La jornada arrancó con la sesión técnica «Avances de la maquinaria de geotecnia aplicada», organizada por AETESS (Asociación de Empresas de la Tecnología del Suelo y del Subsuelo). Durante el encuentro se ana-
El
lizó el presente del sector, marcado por avances que están redefiniendo la maquinaria geotécnica: el desarrollo tecnológico, la incorporación de equipos eléctricos, la adaptación a entornos complejos y las innovaciones orientadas a mejorar la fiabilidad, la productividad y la sostenibilidad en los trabajos de cimentación.
A continuación tuvo lugar la reunión del consorcio del proyecto europeo H2MAC, organizada por ANMOPYC y el Instituto Tecnológico de Aragón (ITA). Este proyecto tiene como objetivo demostrar el rendimiento y la fiabilidad de un sistema completo de propulsión basado en pila de combustible de hidrógeno aplicado a maquinaria móvil no de carretera (NRMM). En concreto, el proyecto trabaja en el desarrollo de dos máquinas de nuevo diseño (una excavadora y una trituradora) destinadas a operar en entornos exigentes donde el acceso a la electricidad es limitado, como minas y obras de construcción.
El día incluyó también la sesión «MasterCO2re: de la innovación a la nueva referencia del mercado», organizada por Master Builders Solutions, en la que se presentaron avances orientados a mejorar la sostenibilidad en el sector de la construcción.
En el plano institucional, la segunda jornada concentró varias reuniones de trabajo de entidades sectoriales: la
“El programa de la tarde incluyó la sesión «Impulso al talento. Formación en alternancia y atracción», organizada conjuntamente por ANMOPYC, ITA, ANAPAT, PTEC, la Fundación Laboral de la Construcción y FENAEX, centrada en la colaboración entre empresas y entidades formativas para atraer nuevos perfiles al sector de la maquinaria de construcción
Asamblea General Extraordinaria de GREMIOS (Federación de Gremios de la Construcción) celebrada en la Sala Ebro; la reunión de la Junta Directiva de ANAPAT (Asociación Nacional de Alquiladores de Plataformas Aéreas de Trabajo); la reunión de la Comisión de Gestión de Aragón de ANEFHOP, y la Junta Directiva de la Asociación Española de Reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición (RCDA.
A lo largo de toda la jornada prosiguió la iniciativa «¡Consigue tu Pasaporte ANMOPYC en SMOPYC!», disponible para incentivar la participación de los visitantes profesionales en las actividades impulsadas por la Asociación Nacional de Fabricantes de Maquina-
ria de Construcción, Obras Públicas y Minería. Y continuó también la II Competición de Futuros Profesionales de Maquinaria y Elevación en el Pabellón de la Innovación.
El programa de la tarde incluyó la sesión «Impulso al talento. Formación en alternancia y atracción», organizada conjuntamente por ANMOPYC, ITA, ANAPAT, PTEC, la Fundación Laboral de la Construcción y FENAEX, centrada en la colaboración entre empresas y entidades formativas para atraer nuevos perfiles al sector de la maquinaria de construcción.
TERCERA JORNADA: EL TALENTO JOVEN TOMA EL PROTAGONISMO
El viernes 17 de abril fue el día más intenso en contenido y el que con mayor claridad articuló la apuesta de SMOPYC 2026 por el relevo generacional. La feria convirtió esta jornada en un punto de inflexión para tender un puente con las nuevas generaciones que, en los próximos años, tomarán el testigo de un sector en plena transformación tecnológica.
El protagonismo de la mañana lo acaparó la Jornada Nuevo Talento, celebrada en el Pabellón de la Innovación (pabellón 9). Cerca de dos centenares de estudiantes de cuarto de la ESO procedentes del CEIP Rosales del Canal, el Colegio Obra Diocesana Santo Domingo de Silos, el Colegio Zaragoza SchoolHouse, el IES La Puebla de Alfindén, el IES Torre de los Espejos (Utebo), el IES Miralbueno y la Fundación Laboral de la Construcción asistieron a la presentación llevada a cabo por Hidromec bajo el título «El sector de la construcción hoy: innovación, tecnología y oportunidades profesionales». La charla ofreció a los alumnos una visión amplia de las posibilidades que brinda este ámbito profesional.
Durante la jornada, los estudiantes pudieron descubrir de primera mano las múltiples salidas profesionales del sector, que abarcan desde la ingeniería, la topografía o la geotecnia, hasta la gestión de obras, la digitali-
Autoridades de Feria de Zaragoza y del Gobierno de Aragón durante la inauguración del evento.
“Durante la jornada, los estudiantes pudieron descubrir de primera mano las múltiples salidas profesionales del sector, que abarcan desde la ingeniería, la topografía o la geotecnia, hasta la gestión de obras, la digitalización, la operación de maquinaria especializada y el mantenimiento. Todo ello de la mano de profesionales comprometidos con la renovación generacional, que pusieron en valor un ecosistema con una fuerte demanda de talento cualificado
zación, la operación de maquinaria especializada y el mantenimiento. Todo ello de la mano de profesionales comprometidos con la renovación generacional, que pusieron en valor un ecosistema con una fuerte demanda de talento cualificado. La jornada concluyó con tiempo libre para que los estudiantes pudieran seguir explorando la feria con el objetivo de despertar vocaciones profesionales entre los más jóvenes.
En paralelo, la actividad institucional y técnica mantuvo un alto nivel. La Federación Nacional de Excavadores (FENAEX) celebró su Asamblea General en el Centro de Congresos. Paralelamente tuvo lugar el Plenario del Comité de Normalización CTNUNE 115 «Maquinaria para la construcción, obra civil y edificación», organizado por UNE y ANMOPYC. A continuación se celebró también la Asamblea General de FENAEX.
A media mañana, ANMOPYC acogió la sesión «Vigilancia de mercado: garantizando la conformidad de la maquinaria», una cita técnica que abordó el papel de la vigilancia de mercado en la garantía de la conformidad de la maqui-
naria de construcción con la legislación europea vigente, con especial atención a los aspectos regulatorios y de control vinculados a la comercialización.
A continuación, tuvo lugar la última sesión de las Innovation SMOPYC Talks bajo el título «Innovación tecnológica para la seguridad en maquinaria y obra». En ella se analizaron tecnologías orientadas a mejorar la seguridad de operadores y trabajadores: sistemas de detección y prevención de accidentes, visión artificial, asistencia avanzada al operador, protección de zonas de trabajo y soluciones de seguridad activa y pasiva. Con esta sesión, el ciclo de Innovation Talks de SMOPYC 2026 llegó a su fin, dejando un amplio balance de reflexión técnica sobre los principales desafíos de la industria.
Por la tarde, el Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP) clausuró su participación en el programa con la jornada «Innovación y digitalización en maquinaria de obra pública».
También durante la tarde del viernes, se desarrolló un recorrido por el certamen con creadores de contenido especializados, organizado por Feria de Zaragoza en distintas ubicaciones del recinto ferial, con el objetivo de acercar las principales novedades del salón a nuevas audiencias profesionales.
A lo largo de todo el día permaneció activa la iniciativa “¡Consigue tu Pasaporte ANMOPYC en SMOPYC!”, así como la popular Ruta de la Economía Circular, una actividad que invitó a los
Los alumnos de 4º de la ESO de varios colegios estuvieron visitando SMOPYC.
La presencia de creadores de contenido del sector de obra pública y construcción estuvieron presentes en SMOPYC alimentando sus canales de comunicación.
visitantes a sellar una cartilla con las visitas a los stands de los miembros participantes para optar a un premio.
CUARTA JORNADA: EL DEBATE SOBRE EL FUTURO DE LA CONSTRUCCIÓN
El sábado 18 de abril, día de clausura, tuvo como eje central la mesa redonda “El futuro de la construcción: talento, innovación y transformación”, protagonizada por los creadores de contenido @sofientreobras, @mecanicadetresoctavos, @alvarolopezformador y @miner_trece. El encuentro fue moderado por la jefa del Área Industrial de Feria de Zaragoza, Arancha Morquecho.
La sesión puso sobre la mesa una de las grandes problemáticas del sector: la carencia de continuidad generacional. De forma dinámica, el debate puso en relieve cómo las nuevas generaciones están contribuyendo a renovar la imagen de la industria y a abrir nuevas vías de acceso, conectando con perfiles que hasta ahora permanecían ajenos al mundo de la construcción. Los participantes analizaron el papel de los nuevos canales de comunicación digital en la difusión de la innovación tecnológica, así como su capacidad para acercar las tendencias del sector a audiencias profesionales cada vez más amplias y diversas.
UN RELEVO GENERACIONAL COMO HILO CONDUCTOR DE TODA LA EDICIÓN
Si hay un hilo conductor que vertebró toda la programación de SMOPYC 2026, ese fue la preocupación y la determinación del sector por garantizar su continuidad generacional. La carencia de perfiles técnicos jóvenes es hoy uno de los principales desafíos de la industria de la construcción y la maquinaria, y la feria lo asumió como compromiso propio desde el primer día.
Desde la II Competición de Futuros
Profesionales hasta la Jornada Nuevo Talento del viernes, pasando por la sesión «Impulso al talento, formación en alternancia y atracción» (impulsada por ANMOPYC, ITA, ANAPAT, PTEC, la Fundación Laboral de la Construcción y FENAEX) y la doble intervención de creadores de contenido especializados (el recorrido del viernes y la mesa redonda del sábado), SMOPYC 2026 tendió un puente deliberado y sostenido entre la industria consolidada y las nuevas generaciones.
La Jornada Nuevo Talento del viernes escenificó ese encuentro de forma especialmente elocuente. Dos centenares de adolescentes de siete centros educativos de Zarago -
“Con el cierre de esta 20.ª edición, SMOPYC confirma su posición como cita ineludible para la industria europea de la maquinaria de construcción, obras públicas y minería. El certamen queda emplazado a su próxima convocatoria, que tendrá lugar del 18 al 21 de abril de 2029 en Feria de Zaragoza. Una edición que, a la vista de los resultados y el dinamismo de la presente, deberá asumir el reto de superar un listón histórico en cifras, contenido y proyección internacional
za y su entorno descubrieron en primera persona un sector que ofrece salidas profesionales tan diversas como la ingeniería, la topografía, la geotecnia, la gestión de obras, la digitalización o el mantenimiento de maquinaria especializada. La apuesta por integrar a los creadores de contenido en el programa oficial del certamen completó esta estrategia, al reconocer el papel que estos nuevos prescriptores digitales están desempeñando en la renovación de la imagen de la industria.
PRÓXIMA
CITA: ABRIL DE 2029
Con el cierre de esta 20.ª edición, SMOPYC confirma su posición como cita ineludible para la industria europea de la maquinaria de construcción, obras públicas y minería. El certamen queda emplazado a su próxima convocatoria, que tendrá lugar del 18 al 21 de abril de 2029 en Feria de Zaragoza. Una edición que, a la vista de los resultados y el dinamismo de la presente, deberá asumir el reto de superar un listón histórico en cifras, contenido y proyección internacional.
Los cuatro días de feria los pabellones contaron con una importante cantidad de visitantes profesionales.
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Stoian Markov se despide de SMOPYC tras cuatro ediciones al frente del comité organizador
El sector de la maquinaria de obras públicas, construcción y minería rinde tributo a quien ha sido uno de sus grandes artífices en el certamen español de referencia en los últimos años, una persona muy profesional pero fundamentalmente una buena persona conocida y reconocida por todo el sector de la maquinaria.
Hay personas que no hacen ruido pero lo mueven todo. Stoian Markov es una de ellas. Con la clausura de SMOPYC 2026 (la vigésima edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, celebrada del 15 al 18 de abril en Feria de Zaragoza) se cierra también el capítulo más longevo y fructífero de su historia reciente. Markov deja la presidencia del Comité Organizador tras cuatro ediciones consecutivas al frente, y el sector no ha querido dejarle marchar sin el reconocimiento que merece.
Natural de Plovdiv, Bulgaria, donde nació en 1969, Markov es ingeniero de formación, especializado en maquinaria de obras públicas y construcción por la Universidad Politécnica de Sofía. Una carrera técnica que se fue transformando con los años en una vocación más amplia: la de construir puentes entre empresas, mercados y personas. Así llegó primero a Estambul, después a Ankara, y finalmente a España, donde acabó echando raíces profesionales y personales.
Su nombre lleva años ligado a Hidromek West, la filial europea de la marca turca de maquinaria, desde cuya dirección general tejió una red de distribución que hoy abarca España, Portugal, Francia, Alemania e Italia. Pero si hay algo que el sector recuerda con especial cariño es su forma de ejercer el liderazgo dentro del Comité Organizador de SMOPYC: sin aspavientos, con la puerta siempre abierta
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Pero más allá de los datos, lo que deja Markov es algo más difícil de cuantificar: un clima de confianza dentro del comité, una cultura de trabajo basada en el consenso y la generosidad, y la convicción colectiva de que SMOPYC es patrimonio de todos. Políglota, cercano, buena persona, siempre dispuesto a escuchar antes de hablar, supo ganarse el respeto de fabricantes, distribuidores, asociaciones y organizadores por igual
y con una convicción clara de que la feria sólo funciona si todos reman juntos.
Asumió la presidencia del Comité en tiempos nada fáciles. La edición de 2021, celebrada en plena resaca de la pandemia, fue una apuesta arriesgada que él defendió con firmeza y que acabó siendo, según sus propias palabras, una de las mejores de la historia del certamen. No por los metros cuadrados, sino por la calidad de quienes acudieron y por lo que significó: demostrar que el sector tenía hambre de reencontrarse.
Desde entonces, SMOPYC no ha parado de crecer. La edición de este año, que ha celebrado su vigésimo aniversario bajo el lema "Construimos un mundo más sostenible", ha cerrado con cifras récord: más expositores, más superficie y más visitantes que en ninguna edición anterior. Un broche de oro para quien ha estado al timón durante este periodo de expansión.
Pero más allá de los datos, lo que deja Markov es algo más difícil de cuantificar: un clima de confianza dentro del comité, una cultura de trabajo basada en el consenso y la generosidad, y la convicción colectiva de que SMOPYC es patrimonio de todos. Políglota, cercano, buena persona, siempre dispuesto a escuchar antes de hablar, supo ganarse el respeto de fabricantes, distribuidores, asociaciones y organizadores por igual.
El homenaje que el sector le ha tributado en esta despedida no ha sido un acto de protocolo. Ha sido el reconocimiento genuino de una industria que sabe lo que tiene cuando lo tiene. Stoian Markov se va, pero SMOPYC lleva su impronta. Y eso no se clausura.
Cohidrex Global Parts cierra SMOPYC
2026 con un premio al diseño de su stand y un excelente balance de participación
Cohidrex Global Parts ha concluido su participación en SMOPYC 2026 con un balance altamente positivo, marcado por el reconocimiento a la creatividad y funcionalidad de su espacio expositivo y por una destacada acogida por parte de los profesionales del sector.
La compañía ha sido distinguida, por segunda vez, con el Premio al Diseño y la Decoración del Stand, un reconocimiento que pone en valor el esfuerzo realizado para ofrecer una experiencia expositiva atractiva, innovadora y plenamente alineada con la identidad de la marca. Este galardón refuerza el posicionamiento de Cohidrex Global Parts como una empresa que cuida no sólo la calidad de sus productos, sino también la forma en la que los presenta y conecta con el mercado.
Además, la participación en esta edición se ha saldado con unos resultados especialmente significativos en términos de afluencia, registrando un incremento superior al 33% en el número de visitantes al stand respecto a la ya multitudinaria edición anterior. Una cifra que confirma el creciente interés del sector por las soluciones de la compañía y la solidez de su propuesta de valor.
Durante los días de feria, el equipo de Cohidrex Global Parts ha podido fortalecer relaciones con clientes habituales, generar nuevas oportunidades comerciales y pre-
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El equipo de Cohidrex Global Parts ha podido fortalecer relaciones con clientes habituales, generar nuevas oportunidades comerciales y presentar su amplio catálogo en un entorno altamente especializado y dinámico
sentar su amplio catálogo en un entorno altamente especializado y dinámico. Entre las soluciones expuestas han destacado la línea de desgaste bajo la marca Trasteel, las ya reconocidas cadenas de goma Trabber, así como el protagonismo del rodaje Trasteel Track, que ha despertado un notable interés entre los asistentes por su fiabilidad y rendimiento en condiciones exigentes.
Asimismo, la compañía sigue reforzando su apuesta por la digitalización con la plataforma ECS, que complementa su oferta tradicional de producto y permite una gestión más ágil de consultas, disponibilidad y pedidos en tiempo real, consolidando un modelo de servicio más eficiente y conectado con las necesidades del cliente.
“Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos en SMOPYC. El premio al diseño del stand y el aumento significativo de visitantes reflejan el trabajo y la dedicación de todo el equipo, así como la confianza que el sector sigue depositando en nuestras soluciones”, han señalado desde la dirección de la compañía.
Con este balance, la compañía reafirma su compromiso con la innovación, la cercanía al cliente y su presencia activa en los principales eventos del sector, consolidando su posicionamiento como referente en soluciones de desgaste, rodaje, implementos y componentes para maquinaria.
Stand de Cohidrex en la pasada SMOPYC 2026.
Filtros Cartés: filtración hidráulica y gestión de activos en SMOPYC 2026
Grupo Cartés cerró su participación en SMOPYC 2026 con un balance muy positivo, tanto en términos de visibilidad, como de profesionales que han visitado su stand para conocer de primera mano su oferta para obra pública en el Pabellón 7 (E59 61).
Durante el salón, Grupo Cartés presentó su propuesta técnica enfocada a mejorar la fiabilidad, disponibilidad y rentabilidad de la maquinaria de obra pública, estructurada en torno a tres ejes principales: filtración avanzada, gestión y monitorización de activos y servicios especializados en hidráulica.
En el ámbito de la filtración, la compañía mostró sus soluciones diseñadas para proteger motores y componentes en condiciones de trabajo severas, habituales en entornos de obra pública. Especial protagonismo tuvo su marca propia Step Filters, con unas 3.000 referencias y una cobertura del 95% de las necesidades del sector, fabricadas bajo
“Especial protagonismo tuvo su marca propia Step Filters, con unas 3.000 referencias y una cobertura del 95% de las necesidades del sector, fabricadas bajo estrictos procesos de homologación y con calidad equivalente a primer equipo, orientadas a reducir el desgaste prematuro y los costes de reparación
“Durante el salón, Grupo Cartés presentó su propuesta técnica enfocada a mejorar la fiabilidad, disponibilidad y rentabilidad de la maquinaria de obra pública, estructurada en torno a tres ejes principales: filtración avanzada, gestión y monitorización de activos y servicios especializados en hidráulica.
estrictos procesos de homologación y con calidad equivalente a primer equipo, orientadas a reducir el desgaste prematuro y los costes de reparación.
Otro de los focos de interés del stand fue la monitorización y gestión de activos, basada en tecnologías de análisis preventivo que permiten anticiparse a averías y optimizar los planes de mantenimiento. Las soluciones presentadas posibilitan el control de parámetros clave como temperatura, consumos de combustible, nivel de batería, horas de trabajo o kilómetros recorridos, proporcionando información útil para reducir paradas no programadas y mejorar la productividad de la maquinaria.
Asimismo, la división de hidráulica de Grupo Cartés dió a conocer sus servicios de diagnóstico y optimización de sistemas hidráulicos, fundamentales para mantener la potencia, precisión y eficiencia energética de la maquinaria pesada. Este enfoque técnico se apoya en políticas de mantenimiento preventivo y en el análisis del estado de aceites y combustibles, que permiten detectar contaminantes y evaluar su impacto sobre los sistemas antes de que se produzcan averías.
Con su participación en SMOPYC 2026, Grupo Cartés refuerza su posicionamiento como socio técnico para el sector de la obra pública, ofreciendo soluciones basadas en la filtración avanzada, el tratamiento de fluidos y la gestión técnica de activos como herramientas clave para mejorar la eficiencia operativa y el control del mantenimiento de la maquinaria.
Stand de Filtros Cartés en SMOPYC 2026.
MB Crusher en SMOPYC 2026, menos camiones, más obra hecha
SMOPYC cerró. Y lo hizo con buenas sensaciones. El sector constructor español lleva un ritmo que no se veía desde hace tiempo: regeneración urbana, nuevas vías, infraestructuras, mantenimiento. Los canteiros no descansan, y cada vez más empresas buscan lo mismo: hacer más sin gastar de más.
MB Crusher estuvo allí, Hall 8, stand A-B / 28-39, con una propuesta sin rodeos: la máquina que ya tienes puede hacer mucho más de lo que crees.
NUEVAS PINZAS DE DEMOLICIÓN,
MACHACADORAS Y TODA LA GAMA
El stand reunió la gama completa: cucharas trituradoras, cribadoras, fresadoras, pinzas seleccionadoras. Para excavadoras, miniexcavadoras, retrocargadoras, cargadoras. Pero las que más conversaciones generaron fueron
“ En el corazón de Burgos, una pinza seleccionadora recoge madera de derribo. Un trabajo que parece sencillo pero que esconde más de un problema si no tienes el equipo adecuado: materiales mezclados, espacios estrechos, riesgo de accidentes. La pinza lo resuelve con precisión quirúrgica: agarra exactamente lo que tiene que agarrar, deja lo que no toca, y mantiene al operario a distancia segura del material
“ El stand reunió la gama completa: cucharas trituradoras, cribadoras, fresadoras, pinzas seleccionadoras. Para excavadoras, miniexcavadoras, retrocargadoras, cargadoras
las nuevas pinzas de demolición: precisas, robustas, y con un argumento difícil de ignorar cuando el proyecto exige demolición controlada y separación de materiales sin salir del perímetro de obra.
DOS OBRAS QUE LO EXPLICAN MEJOR QUE NOSOTROS
En el País Vasco, centro urbano, plazos ajustados y vecinos cerca. Un cliente usó la BF90.3 para triturar el material de derribo in situ. Poco ruido, poca polvo, trabajo acabado en plazo. Sin más.
En Madrid, el reto eran traviesas ferroviarias. Toneladas de ellas. La cuchara trituradora las procesó sin problema, y aquí viene lo bueno: el hierro no daña el equipo. Sale solo, separado, listo para gestionar. Un residuo complicado convertido en dos materiales aprovechables.
En el corazón de Burgos, una pinza seleccionadora recoge madera de derribo. Un trabajo que parece sencillo pero que esconde más de un problema si no tienes el equipo adecuado: materiales mezclados, espacios estrechos, riesgo de accidentes. La pinza lo resuelve con precisión quirúrgica: agarra exactamente lo que tiene que agarrar, deja lo que no toca, y mantiene al operario a distancia segura del material.
GRACIAS. DE VERDAD
A todos los clientes y concesionarios que se pasaron por el stand: gracias. Las mejores conversaciones de la feria fueron las vuestras. Hasta la próxima.
Equipo comercial de MB Crusher en España durante la pasada SMOPYC.
Las nuevas gamas Flow Syn CP
EVO, Flow Hammer y Averoil
RDE, protagonistas de Olipes en SMOPYC 2026
“ Junto a una amplia selección de grasas lubricantes, desarrolladas específicamente para los sectores de actividad de la obra pública, la construcción y la minería, Olipes completó su presencia en SMOPYC regalando muestras gratuitas de sus productos a los visitantes
Olipes, compañía española especializada en el desarrollo y la fabricación de aceites y grasas lubricantes, refrigerantes-anticongelantes, líquidos de frenos y otros fluidos de máxima calidad y alto valor añadido para el sector del automóvil, la industria, el transporte y la maquinaria agrícola y pesada, participó como expositor en la vigésima edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería (SMOPYC), que se ha celebrado del 15 al 18 de abril de 2026 en Feria de Zaragoza, con un stand en el que mostró sus lubricantes y grasas específicas para estos tres sectores, junto a sus nuevas gamas de producto: Averoil RDE, lubricante de motor THPD de última generación; Flow Syn CP EVO, lubricante sintético de altas prestaciones para compresores de aire y bombas de vacío; y Flow Hammer, lubricante para herramientas neumáticas y de perforación.
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“Somos conscientes de la importancia de fabricar tanto un buen producto como de ofrecer un servicio posventa cualificado, algo que siempre nos ha servido de distintivo en estos sectores de actividad caracterizados por su alto grado de profesionalización”, Francisco García, director comercial para España y Portugal de Olipes
“Estar presentes en SMOPYC nos ha brindado la posibilidad de seguir manteniendo ese contacto directo tan importante con muchos de nuestros clientes, lo que nos permite aportar nuestro conocimiento completo y asesoramiento como fabricantes del producto, al tiempo que les mostrábamos nuestros principales avances tecnológicos a través de las nuevas gamas de lubricantes incorporadas recientemente a nuestro portafolio”, comenta Francisco García, director comercial para España y Portugal de Olipes. Y continúa: “Somos conscientes de la importancia de fabricar tanto un buen producto como de ofrecer un servicio posventa cualificado, algo que siempre nos ha servido de distintivo en estos sectores de actividad caracterizados por su alto grado de profesionalización”.
Como fabricante de lubricantes y grasas, en sectores en los que la maquinaria trabaja habitualmente en condiciones severas y muy exigentes, Olipes es capaz de ofrecer soluciones ad hoc a las necesidades particulares de cada cliente, abriendo así la posibilidad de rentabilizar la productividad de cada máquina al máximo.
Junto a una amplia selección de grasas lubricantes, desarrolladas específicamente para los sectores de actividad de la obra pública, la construcción y la minería, Olipes completó su presencia en SMOPYC regalando muestras gratuitas de sus productos a los visitantes.
Equipo Olipes desplazado a SMOPYC en su stand.
representan las
ya que cada detalle está pensado y diseñado de forma particularmente robusta, y de la experiencia y servicio
Un equipo de profesionales le estamos esperando Pol. Ind. Sur c/ Oro, 56-58 - 28770 Colmenar Viejo - Madrid - España Tlf.: + 34 918 455 661 - informacion@kmmb.es - www.kmmb.es
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Putzmeister y SANY presentes en SMOPYC 2026 con una propuesta de innovación, servicio y experiencia
Del 15 al 18 de abril, Feria de Zaragoza se convirtió en el gran punto de encuentro del sector con la celebración de la 20ª edición de SMOPYC, una cita que reunió a empresas, profesionales y responsables de decisión de toda la industria de la construcción, la obra pública y la minería.
En esta edición, SMOPYC dio un paso más en su crecimiento, aumentando su superficie en torno a un 20% y creciendo un 25% en número de expositores, con la participación de más de 1.100 marcas y la previsión de superar los 50.000 visitantes, consolidando su posicionamiento como una de las ferias de referencia a nivel europeo.
En este escenario, Putzmeister y Sany participaron con una propuesta conjunta que les reunió en un mismo espacio, en el stand A-D 27-52 del Pabellón 7, el más grande de toda la feria, reforzando su presencia en una cita clave para el mercado y para el intercambio de conocimiento, soluciones y oportunidades de negocio.
Esta propuesta fue reconocida con el premio al mejor stand de la feria, poniendo en valor tanto el diseño como la experiencia ofrecida a los visitantes.
La inauguración marcó el inicio de una edición especialmente relevante para el sector, con la presencia del consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, junto al presidente del Comité Ejecutivo de Feria de Zaragoza, Jorge Villarroya, quienes realizaron un recorrido por el salón y atendieron a los medios de comunicación.
La participación en esta edición llegó en un momento significativo para ambas marcas. Putzmeister continuó reforzando su posición apoyándose en su reputación de fiabilidad, solidez técnica y conocimiento real de la obra, al tiempo que avanzó hacia soluciones cada vez más eficientes y sostenibles. Por su parte, Sany consolidó una oferta completa, competitiva y alineada con las nuevas demandas del mercado, integrando innovación, digitaliza-
ción y amplitud de gama para adaptarse a distintos tipos de proyectos y clientes.
La presencia conjunta en SMOPYC permitió mostrar esta complementariedad de forma tangible, reuniendo en un mismo espacio a dos marcas con personalidad propia y una visión compartida de crecimiento, servicio y evolución.
EQUIPOS EN EXPOSICIÓN
La propuesta combinó una selección de equipos representativos de ambas marcas, pensados para mostrar la diversidad de soluciones disponibles en el mercado.
Dentro del área de Putzmeister tuvieron presencia equipos vinculados al bombeo y al mortero, como la autobomba BSF 27.11H, la BSA 1005D5 o los modelos P720, M740 y SP25.
En el espacio de Sany se pudieron ver distintas máquinas de movimiento de tierras y compactación, entre ellas excavadoras como la SY10, SY50U, SY80U2 Gen 2 y SY155W, además de otros equipos como la excavadora compacta SY20U, el compactador STR27 y cargadoras como la SW405K, la SW956E, la ST230V o la SS270V. A ello se sumaron también equipos situados fuera del stand, ampliando la representación global de la oferta.
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La participación en esta edición llegó en un momento significativo para ambas marcas. Putzmeister continuó reforzando su posición apoyándose en su reputación de fiabilidad, solidez técnica y conocimiento real de la obra, al tiempo que avanzó hacia soluciones cada vez más eficientes y sostenibles
CHARLAS PARA UNA OPERATIVA MÁS EFICIENTE
Durante la feria se celebró un ciclo de charlas técnicas centradas en soluciones y servicios orientados a mejorar la eficiencia, la disponibilidad y el control operativo. En estas sesiones se abordaron aspectos como el soporte remoto, la gestión de flota, la precisión en operación, el reacondicionamiento de equipos, la formación, la reparación y el mantenimiento, con un objetivo claro: ayudar a los clientes a optimizar costes y asegurar una operativa más continua y eficiente.
UNA EXPERIENCIA MÁS ALLÁ DE LA MAQUINARIA
La experiencia del stand se completó con una propuesta pensada para hacer de la visita algo más cercano y memorable. Café de especialidad preparado por barista, espacios para compartir, una zona de merchandising y distintas activaciones en vivo convirtieron el stand en un entorno dinámico y diferencial dentro de la feria. Entre ellas, destacó una intervención artística en directo, con la creación de un mural de 2 x 2 metros que fue tomando forma a lo largo de la feria, ilustrando una Zaragoza del futuro más sostenible, en la que ambas marcas contribuyen a construir una ciudad más eficiente, conectada y respetuosa con el entorno.
MUCHO MÁS QUE UNA EXPOSICIÓN
La presencia de Putzmeister y Sany en SMOPYC 2026 fue más allá de la exhibición de maquinaria. Se trató de una propuesta que combinó tecnología, servicio y experiencia, y que reflejó la voluntad de ambas marcas de estar cerca del cliente, escuchar sus necesidades y compartir soluciones reales en un entorno profesional de primer nivel.
SMOPYC 2026 se consolidó, así, como el lugar perfecto para descubrir equipos, conocer servicios y generar nuevas conexiones, dejando una huella relevante tanto para el sector como para todos los asistentes.
BKT en SMOPYC 2026: neumáticos de alta ingeniería para movimiento de tierras, construcción y minería
Balkrishna Industries Ltd (BKT), el fabricante multinacional con sede en India especia lizado en neumáticos Off-Highway, eligió SMOPYC 2026 como plataforma para presentar en el mercado ibérico su gama de alta tecnología destinada a los sectores de la construcción pesada y la minería. La compañía, que en las últimas déca das se ha consolidado como uno de los grandes refe rentes mundiales en neumáticos de aplicación industrial y extractiva, exhibió en Feria de Zaragoza los productos de mayor exigencia técnica de su catálogo: aquellos diseñados para operar en condiciones límite donde el rendimiento del neumático resulta directamente determinante para la productividad y la seguridad de la operación.
El desarrollo de la gama Earthmax responde a una filosofía de ingeniería orientada a tres ejes fundamentales: la resistencia estructural de la carcasa ante impactos y perforaciones, la gestión térmica interna bajo ciclos de carga continuos y la optimización del perfil de banda de rodadura para maximizar la tracción y el control en superficies no preparadas. Todos los modelos de la serie incorporan compuestos de caucho de alta densidad formulados específicamente para resistir el desgaste abrasivo propio de los entornos mineros y de extracción, así como refuerzos de acero de alta tenacidad en las zonas críticas de la carcasa.
EARTHMAX SR 47 TP: LA REFERENCIA PARA DÚMPERES RÍGIDOS EN ENTORNOS ROCOSOS
La presencia de BKT en SMOPYC se articuló a través de San José Neumáticos, su distribuidor oficial para la Península Ibérica, una empresa de reconocida trayectoria en el sector que en 2026 celebró su 60º aniversario.
LA GAMA EARTHMAX: INGENIERÍA AL LÍMITE PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS Y MINERÍA
El núcleo técnico de la participación de BKT en SMOPYC 2026 lo constituyó la serie Earthmax, la línea insignia de la marca para aplicaciones de movimiento de tierras, transporte minero y construcción de infraestructuras de gran escala. Esta familia de neumáticos fue concebida desde su diseño para responder a las demandas más severas que puede imponer un entorno de trabajo: suelos rocosos y abrasivos, cargas extremas por eje, ciclos de trabajo continuos a alta temperatura y condiciones en las que un fallo de rodadura puede tener consecuencias operativas y de seguridad de primer orden.
El modelo Earthmax SR 47 TP representó la solución de BKT para uno de los escenarios operativos más exigentes de la industria minera y extractiva: los dúmperes rígidos de gran tonelaje que operan en terrenos rocosos. Este tipo de maquinaria, que trabaja bajo cargas por eje extraordinariamente elevadas y sobre superficies altamente abrasivas, exige neumáticos capaces de absorber impactos de alta energía sin comprometer la integridad estructural de la carcasa ni la estabilidad de la carga en movimiento.
El SR 47 TP está diseñado con una banda de rodadura de perfil profundo y geometría optimizada para el arranque y frenado en pendiente, condición habitual en las rampas de acceso a frentes de extracción. La distribución de masa en la carcasa fue calculada para minimizar la deformación lateral bajo carga máxima, lo que contribuye directamente a la estabilidad del vehículo en curvas y en maniobras de basculamiento. La formulación del compuesto de rodadura incorpora agentes antidesgaste de última generación que prolongan significativamente la vida útil del neumático incluso en presencia de aristas vivas y materiales de alta dureza superficial.
Desde el punto de vista de la seguridad operativa, el SR 47 TP incorpora una estructura de carcasa multi-lona de acero que actúa como primera barrera frente a la perforación por fragmentos pétreos de gran tamaño, una de las prin-
Stand de BKT en la pasada SMOPYC 2026.
Neumático Earthmax SR 47 TP.
cipales causas de inutilización prematura de neumáticos en aplicaciones mineras. La gestión térmica interna fue objeto de especial atención en el proceso de desarrollo, dado que los ciclos cortos y de alta carga de los dúmperes rígidos generan acumulación de calor en la zona de talón y en la interfaz carcasa-banda, dos puntos críticos que en diseños menos avanzados pueden derivar en delaminación o rotura estructural.
pensados para expulsar con eficacia el barro y los fragmentos pétreos finos que tienden a empastarse en la zona de contacto en condiciones de humedad.
La combinación de tracción, estabilidad y resistencia al desgaste del SR 35 lo posicionó en el certamen como una solución versátil dentro del ecosistema de maquinaria de movimiento de tierras, igualmente adecuada para las cargadoras de ruedas que operan en ciclos intensivos de extracción y transporte de material a distancias cortas, donde la velocidad de carga y descarga y la maniobrabilidad son factores determinantes de la productividad global de la operación.
LA IMPORTANCIA DEL NEUMÁTICO EN LA PRODUCTIVIDAD Y LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
EARTHMAX SR 35: RADIAL ALL-STEEL PARA DÚMPERES ARTICULADOS Y CARGADORAS
El segundo referente de la serie Earthmax presente en SMOPYC fue el modelo SR 35, un neumático radial de construcción All-Steel y perfil bajo específicamente desarrollado para dúmperes articulados y cargadoras de gran capacidad. La arquitectura radial de este neumático, con cinturones de acero de alta resistencia en toda la anchura de la banda de rodadura, le confiere una combinación de características que resultó especialmente valiosa en las aplicaciones de movimiento de tierras y carga en cantera mostradas durante el certamen.
La construcción radial All-Steel del SR 35 permite una huella de contacto más amplia y uniforme respecto a los diseños convencionales, lo que se traduce en una distribución de la carga más homogénea sobre el terreno. Este efecto tiene consecuencias directas tanto en la tracción (fundamental para las cargadoras en condiciones de suelo blando o mojado) como en la reducción de la presión específica sobre el piso de explotación, factor relevante para el mantenimiento de las pistas de circulación en operaciones mineras a cielo abierto. La reducción del hundimiento del neumático en suelos blandos constituye asimismo un factor que mejora la eficiencia energética del vehículo y reduce el desgaste del tren de rodaje.
El perfil bajo del SR 35 aportó una ventaja adicional en términos de estabilidad: al reducir la altura del centro de gravedad del neumático con respecto a configuraciones de perfil convencional, mejora el comportamiento dinámico del vehículo en maniobras de carga y descarga, especialmente críticas en los dúmperes articulados, cuya configuración estructural los hace inherentemente sensibles a los efectos de la distribución de masa. La banda de rodadura presenta un diseño de tacos de gran volumen con canales de evacuación amplios,
En el contexto técnico más amplio, la participación de BKT en SMOPYC invitó a reflexionar sobre el papel estratégico que ocupa el neumático dentro del ecosistema de la maquinaria de movimiento de tierras y minería, un componente que con frecuencia no recibe la atención que merece en comparación con otros subsistemas de la máquina. El neumático es el único elemento de contacto entre la máquina y el terreno: de su comportamiento depende en última instancia la capacidad de tracción, la estabilidad, la eficiencia energética y la seguridad operativa del conjunto.
En operaciones de movimiento de tierras a gran escala, el coste del neumático y su gestión a lo largo del ciclo de vida representan una partida presupuestaria significativa. Un neumático con mayor vida útil, mayor resistencia a la perforación y mejor comportamiento térmico bajo carga no sólo reduce los costes directos de reposición, sino que minimiza los tiempos de parada no planificados, que en operaciones mineras continuas pueden tener un impacto económico muy superior al precio del propio neumático. La selección técnica rigurosa del neumático adecuado para cada aplicación es, por tanto, una decisión de ingeniería con retorno económico medible.
BKT apuesta en este sentido por una filosofía de desarrollo en la que cada modelo de su gama nace de un análisis detallado de los parámetros operativos reales de las aplicaciones a las que va destinado: tipo y dureza del terreno, perfil de carga por eje, velocidad de operación, temperatura ambiente, tipo de suelo y régimen de mantenimiento disponible. Esta metodología permitió que los productos exhibidos en SMOPYC 2026 no fueran sólo referencias de catálogo, sino soluciones técnicas validadas en condiciones de uso reales, capaces de comportarse con robustez en los escenarios más exigentes y menos predecibles que caracterizan a las operaciones extractivas y de construcción de infraestructuras.
Neumáticos Earthmax SR 47 TP montados en un dúmper rígido.
Neumático Earthmax SR35.TP.
CSPI-EXPO 2026: la feria internacional de la construcción en Japón
En el panorama ferial asiático dedicado a la industria de la construcción, pocas citas tienen el peso específico y la proyección internacional que ha alcanzado en apenas una década la CSPI-EXPO (International Construction & Survey Productivity Improvement Expo). Esta feria se ha convertido en uno de los eventos más importantes de Japón dedicados a los sectores de la construcción, y ofrece una oportunidad única para conectar con profesionales del sector y con los principales expertos en tecnología constructiva de un país que lidera la transformación digital de la industria.
CSPI-EXPO 2026 es un evento clave centrado en las tecnologías de próxima generación para la construcción y la topografía, que reúne productos, servicios y maquinaria de vanguardia para abordar los desafíos del sector, mejorar la productividad y avanzar en soluciones medioambientales.
DATOS CLAVE DE LA EDICIÓN 2026
La 8.ª edición de la International Construction & Survey Productivity Improvement Expo (CSPI-EXPO 2026) invita a profesionales de la construcción de
“ Esta feria se ha convertido en uno de los eventos más importantes de Japón dedicados a los sectores de la construcción, y ofrece una oportunidad única para conectar con profesionales del sector y con los principales expertos en tecnología constructiva de un país que lidera la transformación digital de la industria
Momento inaugural de la edición 2025 de feria CSPI en Tokio, Japón.
“Tres grandes desafíos estructurales del sector vertebrarán el discurso de la feria este año: la escasez de mano de obra cualificada, el envejecimiento de la plantilla activa y la descarbonización. La CSPI-EXPO 2026 se propone contribuir al desarrollo de los sectores de la construcción y la topografía mostrando soluciones innovadoras que ayuden a resolver los problemas del sector, mejorar la productividad y crear un entorno más sostenible
todo el mundo a visitar Tokio del 17 al 20 de junio de 2026. El horario de celebración es de 10:00 a 17:00 horas los tres primeros días, cerrando el último día (sábado 20) a las 16:00 horas.
En cuanto a la sede, el evento tendrá lugar en el Makuhari Messe de Chiba, Tokio, reuniendo a líderes del sector, innovadores y profesionales de la construcción para explorar tecnologías y metodologías de vanguardia orientadas a mejorar la productividad. El recinto ocupará los pabellones 1 a 6 del Makuhari Messe, junto con el espacio de exposición exterior y el Pabellón Exterior Anexo, accesibles en aproximadamente cinco minutos a pie desde la estación de Kaihinmakuhari en la línea JR Keiyo.
La edición 2026 prevé contar con aproximadamente 60.000 m2 de superficie expositiva, alrededor de 600 empresas expositoras y una afluencia estimada de unos 55.000 visitantes profesionales. Estas cifras suponen un salto cuantitativo muy significativo respecto a la edición anterior (que ya había sido la mayor hasta entonces con más de 450 expositores y 47.000 visitantes) y confirman que la demanda de participación en la feria sigue superando edición tras edición las previsiones más optimistas.
Con el respaldo de varios ministerios del gobierno japonés, la edición 2026 se perfila como la mayor de toda la historia de la feria, convirtiéndose en una cita ineludible para cualquier profesional que tome en serio su papel en el sector de la construcción.
La 8.ª edición llega en un momento en que varios vectores tecnológicos convergen con especial intensidad en el sector de la construcción, y la CSPI-EXPO 2026 los reflejará todos.
El organizador y director de la feria, Takahiro Takagi, subraya que el evento destacará los avances en maquinaria habilitada por TIC, automatización y gestión de obra basada en datos, en línea con la iniciativa i-Construction y la creciente demanda de renovación de infraestructuras en Japón.
Más allá de los datos cuantitativos, la edición 2026 tiene una agenda temática clara. La feria se propone mostrar cómo la industria japonesa de la construcción está aprovechando su profundidad de expertise tecnológico para acelerar la transformación digital del sector, la automatización, la robótica, la inteligencia artificial y las tecnologías de operación remota.
Tres grandes desafíos estructurales del sector vertebrarán el discurso de la feria este año: la escasez de mano de obra cualificada, el envejecimiento de la plantilla activa y la descarbonización. La CSPI-EXPO 2026 se propone contribuir al desarrollo de los sectores de la construcción y la topografía mostrando soluciones innovadoras que ayuden a resolver los problemas del sector, mejorar la productividad y crear un entorno más sostenible. En ese sentido, las demostraciones en vivo de maquinaria eléctrica, los sistemas de operación autónoma a distancia y las plataformas de gestión integral de obra con inteligencia artificial serán algunos de los grandes atractivos de la zona exterior y de los pabellones cubiertos.
La exposición se centrará en la productividad de la construcción, con maquinaria de construcción, equipos de topografía, tecnologías de construcción TIC, drones, medición 3D y soluciones de construcción digital y reunirá a centenares de empresas en los ámbitos de la medición 3D, el BIM, la inteligencia artificial aplicada a la obra, la robótica
El interés que despierta esta feria en Asia garantiza expositores y visitantes de todo el mundo.
La última tecnología se encuentra presente en todos los stands de la feria CSPI.
FERIAS Y CONGRESOS
de construcción, los sistemas LiDAR y las soluciones de conectividad para la gestión digital del sitio de trabajo.
EL RECINTO: MAKUHARI MESSE, EL GRAN ESCAPARATE DE ASIA
El Makuhari Messe es uno de los centros de convenciones y exposiciones más grandes e importantes de Japón, situado en Chiba, en la zona metropolitana de Tokio. Con una superficie total de exposición que supera los 70.000 m2 repartidos entre pabellones interiores y zonas al aire libre, este recinto es el hogar natural de las ferias industriales de mayor envergadura del país. Su excelente conectividad con el centro de Tokio (a escasos minutos en tren) lo convierte en un destino accesible tanto para visitantes nacionales como internacionales.
La CSPI-EXPO 2026 contará con una dinámica área expositiva interior complementada con una zona de exposición al aire libre, donde se realizarán demostraciones en vivo de equipos y tecnologías. Esta combinación de espacios cubiertos y exteriores es especialmente relevante para una feria que exhibe maquinaria pesada de construcción, ya que permite a los visitantes ver en acción excavadoras, buldóceres, drones y otros equipos de gran tamaño en condiciones reales de trabajo.
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La CSPI-EXPO 2026 abordará los desafíos clave del sector, como la escasez de mano de obra y la descarbonización. Estos dos vectores (la digitalización y la sostenibilidad) vertebran el discurso de la feria y explican la creciente participación de empresas tecnológicas, fabricantes de drones, desarrolladores de software BIM y proveedores de soluciones de inteligencia artificial
“Uno de los grandes atractivos de la CSPI-EXPO es su denso programa de actividades paralelas a la exposición. Los seminarios presentan casos prácticos de las últimas innovaciones, permitiendo a los visitantes profundizar en la comparación de tecnologías, productos y servicios que están dando forma al futuro del sector.
EL CONTEXTO: LA INICIATIVA
I-CONSTRUCTION Y EL IMPULSO
GUBERNAMENTAL
La razón de ser de la CSPI-EXPO no puede entenderse sin hacer referencia al marco político y estratégico que la sustenta. El gobierno japonés reconoció de forma proactiva la necesidad de innovar en el sector de la construcción: la iniciativa i-Construction, introducida en 2015 por el Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo, promueve el uso de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para aumentar la productividad, acortando los plazos de ejecución de los proyectos y reduciendo la mano de obra necesaria, en previsión de una población activa en declive. Esta colaboración entre el gobierno japonés y las empresas privadas sienta el estándar para la topografía, la construcción y otras tareas que utilizan datos 3D.
La CSPI-EXPO 2026 abordará los desafíos clave del sector, como la escasez de mano de obra y la descarbonización. Estos dos vectores (la digitalización y la sostenibilidad) vertebran el discurso de la feria y explican la creciente participación de empresas tecnológicas, fabricantes de drones, desarrolladores de software BIM y proveedores de soluciones de inteligencia artificial.
EVENTOS PARALELOS: SEMINARIOS Y PROGRAMA ACADÉMICO
Uno de los grandes atractivos de la CSPI-EXPO es su denso programa de actividades paralelas a la exposición. Los seminarios presentan casos prácticos de las últimas innovaciones, permitiendo a los visitantes profundizar en la comparación de tecnologías, productos y servicios que están dando forma al futuro del sector.
La feria revela la existencia de hasta seis espacios de seminarios diferenciados: tres salas de Seminarios Especiales (salas A, B y C) y tres salas adicionales de Seminarios PR (salas I, II y III). Esta infraestructura de conocimiento convierte a la CSPI-EXPO en mucho más que una feria comercial; es también un foro de debate técnico y estratégico
Todos los grandes fabricantes de equipos se encuentran presentes en CSPI.
“La feria nació como Kensetsu Sokuryo Seisansei Kojo, una denominación japonesa que podría traducirse aproximadamente como "Exposición para la Mejora de la Productividad en la Construcción y la Topografía". Sus primeras ediciones se celebraron con carácter exclusivamente nacional, dirigidas al mercado japonés, antes de adquirir progresivamente la dimensión internacional que hoy la define
donde las empresas líderes comparten sus experiencias de implementación de tecnologías ICT en obra real.
Además, la feria cuenta con un programa de acreditación CPD/CPDS (Continuing Professional Development), que permite a los asistentes obtener reconocimiento formal por su participación en las actividades formativas del evento, un detalle que subraya el nivel académico y profesional de su oferta.
La CSPI-EXPO sirve también como sede de reuniones estratégicas del sector: en la edición de 2024, acogió la reunión anual del Comité de Asociaciones Internacionales (IAC), la alianza informal de las distintas asociaciones nacionales que representan a los fabricantes mundiales de maquinaria de construcción.
HISTORIA Y EVOLUCIÓN: DE FERIA
NACIONAL A CITA INTERNACIONAL
La trayectoria de la CSPI-EXPO es la de un evento que ha sabido crecer con inteligencia y coherencia. El archivo histórico permite reconstruir su historia:
La feria nació como Kensetsu Sokuryo Seisansei Kojo, una denominación japonesa que podría traducirse aproximadamente como "Exposición para la Mejora de la Productividad en la Construcción y la Topografía". Sus primeras ediciones se celebraron con carácter exclusivamente nacional, dirigidas al mercado japonés, antes de adquirir progresivamente la dimensión internacional que hoy la define.
• 1.ª edición: Celebrada en el Makuhari Messe, sentó las bases del formato que se ha mantenido hasta hoy: combinación de exposición interior y exterior, foco en la innovación tecnológica y estrecha vinculación con la política industrial del gobierno japonés.
• 2.ª edición: Consolidó la propuesta y amplió la participación de expositores.
• 3.ª edición (2021): Se celebró del 12 al 14 de mayo de 2021 en el Makuhari, en un contexto marcado por las restricciones sanitarias derivadas de la pandemia de
Covid-19, lo que no impidió su celebración con las adaptaciones necesarias.
• 4.ª edición (2022): Tuvo lugar del 25 al 27 de mayo de 2022, retomando plenamente la normalidad y registrando un notable impulso en la participación internacional.
• 5.ª edición (2023): Se celebró del 24 al 26 de mayo de 2023. El informe de la organización destaca el éxito de esta edición, que agotó el espacio disponible y colocó a numerosas empresas en lista de espera, señal inequívoca de la demanda creciente que genera la feria.
• 6.ª edición (2024): Se celebró del 22 al 24 de mayo de 2024 en el Makuhari Messe, ocupando los pabellones 1 al 6 junto con las áreas de exposición exterior. Empresas europeas como el Roquet Group participaron por segundo año consecutivo, evidenciando la fidelización de expositores internacionales.
• 7.ª edición (2025): Celebrada del 18 al 21 de junio de 2025 en el Makuhari Messe, contó con más de 450 expositores y reunió a más de 47.000 profesionales del sector, consolidándose como la mayor edición hasta la fecha y marcando un récord histórico de participación. La feria amplió también su duración a cuatro días, añadiendo el sábado como jornada de puertas abiertas al público general, una novedad pensada para acercar la innovación tecnológica a la sociedad japonesa en su conjunto.
Este recorrido muestra una progresión sostenida que, en apenas ocho años, ha llevado a la CSPI-EXPO de ser un evento doméstico a convertirse en un referente internacional, con presencia de empresas de Europa, América del Norte, Asia y Oceanía.
Las marcas de topografía de reconocido prestigio internacional exponen en la feria japonesa.
FERIAS Y CONGRESOS
“Este contexto explica por qué la feria atrae a tantos visitantes internacionales: Japón no es sólo un mercado, sino también un laboratorio de ideas del que el resto del mundo puede aprender. La CSPI-EXPO permite una evaluación de extremo a extremo, desde el descubrimiento hasta la posible implementación, y atrae una fuerte participación de los principales fabricantes, ofreciendo oportunidades para obtener información valiosa sobre equipos avanzados y aplicarla en nuevos mercados
LA MARCA JAPAN: INNOVACIÓN APLICADA A LA CONSTRUCCIÓN
Japón tiene un rico legado en la fabricación de equipos de construcción e innovación tecnológica, diseñados para las aplicaciones más exigentes del país a lo largo del siglo XX y XXI, incluyendo construcción y demolición urbana, electrificación, socorro en catástrofes naturales, y mantenimiento de ríos y costas. Entre las innovaciones únicas japonesas más llamativas destacan las excavadoras anfibias, las excavadoras de doble brazo y las miniexcavadoras eléctricas, que se exhiben habitualmente en la CSPI-EXPO. Este contexto explica por qué la feria atrae a tantos visitantes internacionales: Japón no es sólo un mercado, sino también un laboratorio de ideas del que el resto del mundo puede aprender. La CSPI-EXPO permite una evaluación de extremo a extremo, desde el descubrimiento hasta la posible implementación, y atrae una fuerte participación de los principales fabricantes, ofreciendo oportunidades para obtener información valiosa sobre equipos avanzados y aplicarla en nuevos mercados.
LA INTERNACIONALIZACIÓN COMO APUESTA ESTRATÉGICA
Una de las tendencias más claras de cara a 2026 es la consolidación del perfil internacional de la feria. La CSPI-EXPO es la única exposición de maquinaria de construcción de Japón impulsada por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria y el Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo, y cuenta con el apoyo de numerosas organizaciones como la Sociedad Japonesa de Ingeniería Civil, la Asociación General de Contratistas de Japón, la Asociación de Maquinaria de Construcción de Japón, la Asociación de Topografía de Japón y la Asociación de Puentes de Japón, entre otras. Este respaldo institucional de primer nivel actúa como un imán para la participación internacional, ya que garantiza la seriedad y la continuidad del proyecto ferial.
En definitiva, CSPI-EXPO se ha convertido en unos años en el mayor evento expositivo de Asia, confirmándose como el encuentro tecnológico y comercial internacional del sector de la construcción.
Las grandes excavadoras se muestran en la zona exterior del recinto ferial.
Para la edición de 2026 se esperan más de 55.000 visitantes de todo el mundo.
La afluencia de público en la zona exterior es igualmente muy elevada.
Case Construction Equipment celebra su convención europea de concesionarios 2026 en Lecce
Case Construction Equipment reunió a 120 participantes de más de 60 distribuidores europeos en Lecce para su Convención Europea de Concesionarios 2026. El evento, celebrado en uno de los principales sitios industriales de CNH, sirvió para alinear estrategias y reforzar el compromiso de la empresa con el crecimiento a través de alianzas sólidas. La planta de Lecce, con importantes inversiones en tecnología, capacidad y sostenibilidad, fue presentada como pieza clave en las operaciones globales de Case.
La dirección confirmó a Europa como mercado estratégico y reconoció a la red de concesionarios como motor esencial del éxito comercial. El análisis de mercado mostró un panorama europeo estable pero en transformación, con
“El servicio postventa fue destacado como área crítica para la fidelización a largo plazo, con planes para mejorar la disponibilidad de repuestos, optimizar la eficiencia del servicio y aprovechar la telemática para el mantenimiento predictivo. Por su parte, CNH Capital presentó soluciones financieras flexibles (incluyendo productos de alquiler y herramientas de liquidez) diseñadas para facilitar las ventas y mejorar el rendimiento del negocio
“El evento, celebrado en uno de los principales sitios industriales de CNH, sirvió para alinear estrategias y reforzar el compromiso de la empresa con el crecimiento a través de alianzas sólidas
oportunidades ligadas al desarrollo de infraestructuras y a la creciente demanda de modelos flexibles como el alquiler y la maquinaria de segunda mano.
La innovación ocupó un lugar central en la agenda, con novedades en las líneas compactas y pesadas, avances en automatización, electrificación y tecnología digital, así como soluciones para aplicaciones especiales orientadas a mercados de nicho. En cuanto a marketing y atención al cliente, se presentaron iniciativas para reforzar la marca, mejorar la experiencia del usuario y apoyar a los concesionarios con herramientas digitales, formación y eventos locales.
El servicio postventa fue destacado como área crítica para la fidelización a largo plazo, con planes para mejorar la disponibilidad de repuestos, optimizar la eficiencia del servicio y aprovechar la telemática para el mantenimiento predictivo. Por su parte, CNH Capital presentó soluciones financieras flexibles (incluyendo productos de alquiler y herramientas de liquidez) diseñadas para facilitar las ventas y mejorar el rendimiento del negocio.
El evento concluyó con una llamado a transformar las ideas y la energía de la convención en resultados concretos. El lema "We Build Big", explicado por Ciro Casapulla, vicepresidente de EMEA, resume la filosofía del encuentro: el éxito se construye en equipo (marca, plantas, funciones centrales y concesionarios juntos), las relaciones y la confianza son tan importantes como las máquinas, y la ambición debe estar a la altura de los retos del sector. Un mensaje claro: es el momento de construir en grande, y hacerlo unidos.
Epiroc lanza la próxima generación de solución de carga, diseñada para las exigencias de la minería
Epiroc ha lanzado una nueva generación de soluciones de carga adaptadas a los desafíos específicos de la minería subterránea y la electrificación de trabajo pesado. Los nuevos cargadores ofrecen una combinación innovadora de fiabilidad reforzada, estandarización independiente del OEM y distribución dinámica de potencia, para garantizar una carga segura y eficiente allí donde las operaciones lo requieren. Esto forma parte de la ambición de Epiroc de apoyar a sus clientes a lo largo de su proceso de electrificación.
“Nuestra nueva solución de carga es el resultado de años de experiencia en campo, proporcionando energía fiable donde se necesita y dando a los clientes la flexibilidad operativa para obtener el máximo rendimiento de sus vehículos electrificados, independientemente del fabricante”, afirma Trent Sears, director de productos globales EV para infraestructuras de Epiroc.
Diseñados para las condiciones subterráneas más exigentes y protegidos por un diseño con clasificación IP65, los nuevos cargadores resisten el polvo, la humedad y el uso continuo en aplicaciones de trabajo pesado. Con la capacidad de instalar puntos de carga remotos hasta a 300 metros del armario central, las minas obtienen una libertad significativamente mayor para emplear estrategias de carga descentralizadas, reducir desplazamientos, minimizar colas y mantener la energía cerca de los frentes activos. Los puntos de carga pueden montarse tanto sobre pedestal como en pared, lo que ofrece a las operaciones la posibilidad de colocarlos donde resulten más eficaces.
“Los nuevos cargadores ofrecen una combinación innovadora de fiabilidad reforzada, estandarización independiente del OEM y distribución dinámica de potencia, para garantizar una carga segura y eficiente allí donde las operaciones lo requieren
“Para aumentar aún más la productividad, los cargadores admiten el reparto dinámico de potencia entre hasta ocho puntos por armario. Esto permite dirigir la capacidad disponible hacia donde se necesita, adaptándose en tiempo real a los cambios en los patrones de la flota y ayudando a mantener una alta utilización de los equipos durante cada turno”, afirma Sears.
Otros beneficios incluyen soporte telemático para el seguimiento de las sesiones de carga, junto con electrónica de potencia plug and play que simplifica el mantenimiento, la instalación y la configuración. Todo ello, en conjunto, crea una solución unificada de “una única solución de carga” para flotas eléctricas de batería mixtas. Las soluciones de carga mejoradas también desempeñan un papel importante en la reducción de la dependencia del sector de los combustibles fósiles y en la mitigación de los riesgos de interrupción del suministro y de la inestabilidad de los precios. Las nuevas soluciones de carga están disponibles a nivel global desde abril de 2026.
Equipos de solución de carga de Epiroc desarrollados para vehículos de minería.
Primera excavadora eléctrica Hitachi en Europa en una mina de
Montenegro
La primera excavadora eléctrica ultra-grande Hitachi EX2600-7E de Europa fue entregada en marzo de 2026 por el distribuidor autorizado de Hitachi, West Balkans Machinery (WBM), a Rudnik uglja Pljevlja. La nueva máquina de 250 toneladas se utilizará para extraer carbón en la mina de Pljevlja, en el norte de Montenegro, que es fundamental para el sector energético del país.
Rudnik uglja Pljevlja ya cuenta en su flota con tres excavadoras ultra-grandes Hitachi EX en la mina: una EX2600-6 entregada en 2019, y una EX1200-6 y una EX1200-7, que llegaron al emplazamiento en 2019 y 2022 respectivamente. Si bien la mina ha dependido históricamente de excavadoras hidráulicas diésel y sistemas de dragalina más antiguos, ahora avanza hacia soluciones más eficientes y tecnológicamente avanzadas.
La empresa decidió invertir en su primera excavadora Hitachi de accionamiento eléctrico como parte de sus esfuerzos de modernización y sostenibilidad. El uso de este equipo conllevará menores costes operativos a largo plazo gracias a un mantenimiento simplificado en comparación con las máquinas diésel convencionales. El motor eléctrico de 860 kW también proporciona un par constante, mejorando la eficiencia operativa.
La EX2600-7E reducirá significativamente la huella de carbono de la mina al disminuir las emisiones de escape
“ WBM continuará dando soporte a esta máquina de referencia con piezas y servicio durante el período de garantía de dos años (u 8.000 horas de funcionamiento). "Llevamos más de 20 años trabajando juntos y disfrutamos de una estrecha colaboración", afirma Tomislav Marijancic, director general de WBM
Primera excavadora eléctrica ultra-grande Hitachi EX2600-7E tiene un peso de 250 toneladas.
locales. Este fue un factor crucial en la decisión de compra, ya que Montenegro está adaptándose actualmente a las normas medioambientales de la UE. Otro factor fue el suministro de energía local procedente de la cercana Central Térmica de Pljevlja. Al poder utilizar electricidad producida localmente, la mina reduce su dependencia del combustible diésel importado.
CONFIANZA EN SOCIOS Y MÁQUINAS FIABLES
Al ser el primer modelo de este tipo suministrado en la región, la EX2600-7E fue ensamblada en el lugar con el apoyo de técnicos de servicio de Hitachi Construction Machinery en Japón, así como de representantes de WBM. El distribuidor local es un proveedor y socio de confianza de Rudnik uglja Pljevlja y ha establecido una sólida relación de trabajo. WBM continuará dando soporte a esta máquina de referencia con piezas y servicio durante el período de garantía de dos años (u 8.000 horas de funcionamiento). "Llevamos más de 20 años trabajando juntos y disfrutamos de una estrecha colaboración", afirma Tomislav Marijancic, director general de WBM.
La mina amplió recientemente su acuerdo para producir al menos 1,65 millones de toneladas de lignito negro anuales, aunque la producción real suele oscilar entre 1,5 y 2,2 millones de toneladas. Aproximadamente entre el 85 y el 95% del carbón producido se destina directamente a la Central Térmica de Pljevlja, que suministra más del 40%
“"Estamos orgullosos de suministrar nuestras fiables excavadoras ultra-grandes de color naranja, incluida la primera máquina eléctrica EX-7 del país, para desempeñar un papel importante en el sector energético de Montenegro", declara el Dr. Hubertus Muenster, vicepresidente de Ventas de HCME. "Agradecemos la confianza que Rudnik uglja Pljevlja ha depositado en nuestros productos eléctricos y el excelente apoyo de nuestro distribuidor local"
de la electricidad total de Montenegro. Una cantidad menor se vende para calefacción doméstica y a empresas de la región de Pljevlja. Sin embargo, las exportaciones son una parte cada vez más importante de la estrategia empresarial de Rudnik uglja Pljevlja, y la mina tiene contratos con la empresa eléctrica de titularidad pública de Serbia, Elektroprivreda Srbije.
"Estamos orgullosos de suministrar nuestras fiables excavadoras ultra-grandes de color naranja, incluida la prime ra máquina eléctrica EX-7 del país, para desempeñar un
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papel importante en el sector energético de Montenegro", declara el Dr. Hubertus Muenster, vicepresidente de Ventas de HCME. "Agradecemos la confianza que Rudnik uglja Pljevlja ha depositado en nuestros productos eléctricos y el excelente apoyo de nuestro distribuidor local."
WBM celebra este año su décimo aniversario como distribuidor autorizado de Hitachi Construction Machinery. "La exitosa entrega y ensamblaje de nuestra primera excavadora eléctrica ultra-grande en Europa es un testimonio de la solidez de nuestra colaboración", añade Hubertus.
GESTIÓN MINERA SOSTENIBLE
La nueva máquina de 250 toneladas se utilizará para extraer carbón en la mina de Pljevlja, en el norte de Montenegro.
La regla clave para que
las transacciones de maquinaria funcionen
y se gane la fidelidad del cliente
Cuando las empresas hablan de “experiencia del cliente”, a menudo lo enfocan como una promesa de marketíng o un momento de venta. Pero para las compañías que negocian activos de alto valor, muchas veces entre fronteras, la realidad es mucho más compleja y delicada.
“La experiencia del cliente no pertenece a un solo departamento”, dice Shane Eshuis, responsable de Operaciones de Ritchie Bros. Internacional. “Pertenece a todos los que interactúan con el cliente en cada punto de su recorrido. Un solo paso débil puede deshacer diez fuertes”.
A lo largo de su más de medio siglo, Ritchie Bros. ha evolucionado desde las subastas en vivo hacia un marketplace digital global que conecta a compradores y vendedores en todos los continentes. Sin embargo, el principio sigue siendo el mismo: la confianza se construye con consistencia. Solo en el último año, la compañía ha gestionado más de 100.000 lotes en su región internacional (EMEA y APAC), facilitando la compra y venta de maquinaria entre diferentes países y zonas horarias. Este proceso abarca inspecciones, valoración, documentación, logística,
cumplimiento normativo, pago y entrega de equipos. Ningún paso por sí solo define la experiencia; es la suma de todos ellos la que lo hace.
POR QUÉ IMPORTA CADA FASE DE TODO
EL PROCESO
Eshuis suele explicar esta idea con una analogía sencilla: “Si vas a un restaurante de alta cocina y la comida es excepcional, el vino perfecto… pero luego esperas 15 minutos por la cuenta y, cuando llega, está equivocada, toda la experiencia se ve afectada. No recuerdas la comida, recuerdas cómo terminó”.
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“La experiencia del cliente no pertenece a un solo departamento”, dice Shane Eshuis, responsable de Operaciones de Ritchie Bros. Internacional. “Pertenece a todos los que interactúan con el cliente en cada punto de su recorrido. Un solo paso débil puede deshacer diez fuertes”
““Un propietario de empresa de construcción no debería preocuparse por los procesos y requisitos para mover maquinaria dentro de su país”, explica Eshuis. “Debe centrarse en su negocio. Nuestro trabajo es que el proceso cumpla con la normativa local y se desarrolle sin problemas”
Lo mismo ocurre en la compraventa de maquinaria industrial, agrícola o de transporte. Un proceso de venta impecable puede arruinarse por un documento retrasado, una llamada perdida o una información poco clara sobre el proceso de entrega de equipos. La experiencia no depende sólo de Operaciones, Ventas o Soporte; se define por cómo trabajan juntos todos los equipos.
“Marketing marca las expectativas. Ventas construye la relación actuando como asesor de confianza. Soporte respalda la experiencia entre bambalinas, y Operaciones se asegura de que todo se cumpla realmente”, añade Eshuis. “Si un solo eslabón de esa cadena falla, el cliente lo percibe al instante”.
UNA RELACIÓN CONSTRUIDA SOBRE
LA CONFIANZA E IMPULSADA POR LAS PERSONAS
Desde el primer contacto hasta la entrega final, los clientes interactúan con distintos departamentos: gestores de cuentas, inspectores, empresas colaboradoras de transporte, equipos de campa, especialistas en documentación, finanzas y atención al cliente. Todos forman parte de la misma historia.
“Un propietario de empresa de construcción no debería preocuparse por los procesos y requisitos para mover maquinaria dentro de su país”, explica Eshuis. “Debe centrarse en su negocio. Nuestro trabajo es que el proceso cumpla con la normativa local y se desarrolle sin problemas”.
Esta mentalidad es esencial en un negocio que opera en distintas jurisdicciones y culturas con regulaciones muy diferentes. Un registro de vehículo en Reino Unido puede tardar minutos; en España, la venta de un tractor agrícola puede requerir más de una docena de documentos distintos. Pero desde la perspectiva del cliente, la expectativa es simple: nos encargamos de la complejidad para que ellos puedan centrarse en su negocio.
LOS SISTEMAS Y PROCESOS IMPORTAN, PERO SÓLO FUNCIONAN SI LAS PERSONAS
LOS APLICAN CON CUIDADO
Eshuis basa su liderazgo tanto en la inteligencia emocional como en la disciplina operativa. “Me gusta contratar gente con experiencia en hostelería, atención al cliente y otros sectores de cara al público. Saben tratar con personas
ocupadas, estresadas o bajo presión y hacer que se sientan atendidas. También valoro quienes han trabajado en granjas o negocios familiares: personas que sienten orgullo real por su trabajo y no descansan hasta que el cliente está satisfecho. Mi labor es empoderar a los equipos para que tomen decisiones, al tiempo que los hago responsables de sus acciones. Celebramos los éxitos y aprendemos de los errores juntos”.
Esta filosofía ha creado estabilidad en los equipos. Muchos de sus compañeros más veteranos llevan más de una década trabajando con él, aportando una continuidad que los clientes perciben.
CONSISTENCIA MÁS ALLÁ DE LAS FRONTERAS
Ofrecer una experiencia consistente en todas las partes del mundo no es una tarea sencilla. La maquinaria se mueve entre continentes, las subastas se realizan en distintas zonas horarias y los requisitos legales varían según el país. Aun así, el objetivo sigue siendo el mismo: un cliente que compre en Moerdijk, en Dubái o en Ocaña debe sentir la misma confianza y claridad en cada paso. Esa consistencia se logra mediante relaciones a largo plazo, estándares comunes y la conciencia de que todos los miembros del equipo contribuyen al mismo objetivo.
LA LEALTAD ES UN PROCESO, NO SE GANA EN UN SEGUNDO
En un mundo donde la tecnología se puede copiar y las plataformas replicar, lo que no se puede reproducir fácilmente es una cultura en la que cada departamento se reconoce como parte de todo el proceso de venta de equipos y atención al cliente. Todas las marcas hacen promesas, pero quienes ganan la lealtad son los que las cumplen… siempre.
“La última interacción importa tanto como la primera”, dice Eshuis. “Desde la primera llamada hasta la factura final, cada paso le dice al cliente quién eres”. En Ritchie Bros., la experiencia del cliente no se define por un solo momento. Se construye a partir de cientos de pequeños pasos, sostenidos por todos los que entienden que cada paso cuenta.
Oli Spain presenta el RK048, su nuevo golpeador continuo de última generación para la descarga óptima en silos
“Una de las principales novedades del RK048 es su certificación ATEX, que garantiza su uso seguro en atmósferas potencialmente explosivas
Oli Spain, empresa especializada en soluciones de vibración y consolidación industrial, refuerza su po sición de liderazgo en el sector con el lanzamien to del RK048, un golpeador continuo diseñado para optimizar la descarga de productos en silos y tolvas, eliminando atascos y obturaciones con la máxima eficiencia. Con este lanzamiento, Oli Spain responde a la creciente demanda de equipos más robustos, seguros y autónomos en entornos industriales de alta exigencia.
Una de las principales novedades del RK048 es su certificación ATEX, que garantiza su uso seguro en atmósferas potencialmente explosivas. Esta homologación resulta imprescindible en sectores como la química, la alimentación, la farmacéutica o la minería, donde la presencia de polvos o gases inflamables exige equipos que cumplan con los más estrictos estándares europeos de seguridad. El RK048 ha sido diseñado y fabricado bajo esta premisa, ofreciendo una solución fiable y certificada para los entornos más exigentes.
instalaciones ya existentes. Su sistema de accionamiento automático continuo permite una operación sin interrupciones, reduciendo la necesidad de intervención manual y optimizando los tiempos de producción. Esta combinación de neumática y automatización convierte al RK048 en un equipo especialmente adecuado para procesos industriales continuos y líneas de producción de alta demanda.
El RK048 opera de forma totalmente neumática, eliminando la dependencia de componentes eléctricos en las zonas de mayor riesgo y simplificando su integración en
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Su sistema de accionamiento automático continuo permite una operación sin interrupciones, reduciendo la necesidad de intervención manual y optimizando los tiempos de producción. Esta combinación de neumática y automatización convierte al RK048 en un equipo especialmente adecuado para procesos industriales continuos y líneas de producción de alta demanda
LA EVOLUCIÓN DEL PS040: MÁS RENDIMIENTO, MISMA FIABILIDAD
El nuevo modelo llega para consolidar el legado del PS040, un equipo ampliamente reconocido en el mercado por su eficacia y durabilidad. El RK048 incorpora las mejoras técnicas demandadas por los profesionales del sector, ofreciendo un mayor rendimiento y una vida útil optimizada, sin renunciar a la robustez y sencillez de mantenimiento que han caracterizado a la gama de golpeadores de Oli Spain.
El golpeador continuo RK048 está ya disponible a través de la red comercial de Oli Spain. Para más información sobre especificaciones técnicas, disponibilidad y condiciones de adquisición, los interesados pueden ponerse en contacto con el equipo de ventas o visitar el sitio web oficial de la compañía.
Nuevo golpeador Oli RK048 para la descarga óptima de silos.
Nuevo martillo hidráulico Epiroc EC 122 con funciones de mantenimiento inteligentes para una mayor vida útil
Epiroc presenta el nuevo martillo hidráuli co EC 122, diseñado para ofrecer un ma nejo mejorado, una vida útil prolongada y un mantenimiento simplificado. Tras la exitosa introducción del EC 102 en Bauma 2025, Epi roc presenta ahora la segunda actualización de esta gama.
MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO CON UN SISTEMA INNOVADOR DE CASQUILLOS
“El renovado EC 122 es 80 kg más ligero que su predecesor, reduciendo la carga total sobre la máquina portadora y mejorando la maniobrabilidad. Con un peso operativo de 1.120 kg, el EC 122 está diseñado para portadoras de 15 a 24 toneladas, lo que lo convierte en una opción ideal para quienes buscan eficiencia sin comprometer la potencia
El mantenimiento se ha optimizado mediante el nuevo pasador de desgaste de Epiroc. El casquillo inferior ahora incorpora un pasador giratorio que permite al operador rotar la pieza para distribuir el desgaste de manera uniforme, prolongando su dura ción. Este diseño elimina la necesidad de herramientas especiales y permite un reemplazo rápido en campo, reduciendo el tiempo de inactividad.
Además, el revestimiento de pistón reemplazable mejora la posibilidad de reparación, garantizando un mantenimiento rentable y una mayor vida operativa.
DISEÑO COMPACTO PARA MAYOR
EFICIENCIA
El renovado EC 122 es 80 kg más ligero que su predecesor, reduciendo la carga total sobre la máquina portadora y mejorando la maniobrabilidad. Con un peso operativo de 1.120 kg, el EC 122 está diseñado para portadoras de 15 a 24 toneladas, lo que lo convierte en una opción ideal para quienes buscan eficiencia sin comprometer la potencia.
TECNOLOGÍA AVANZADA PARA UN RENDIMIENTO ÓPTIMO
El EC 122 incorpora tecnología híbrida con un acumulador de pistón de nitrógeno, que proporciona una energía de impacto constante y un funcionamiento más suave. El sistema VibroSilenced Plus de Epiroc reduce aún más el ruido y las vibraciones al aislar el mecanismo de percusión y sellar todas las aberturas, creando un entorno de trabajo más seguro y cómodo.
EFICIENCIA
Y CONTROL
Equipado con una válvula de control integrada y un sistema EnergyRecovery, el EC 122 optimiza la eficiencia hidráulica y reduce las vibraciones. La ventilación activa de la cámara de percusión minimiza el desgaste interno, garantizando que el martillo se mantenga en condiciones óptimas durante largos periodos.
VERSÁTIL PARA MÚLTIPLES
APLICACIONES
El EC 122 está diseñado para una amplia variedad de tareas, entre ellas demolición, excavación de roca, explotación de canteras y trabajos de servicios públicos.
“El pasador giratorio de desgaste es una solución sencilla pero altamente efectiva que ahorra tiempo y reduce costes para nuestros clientes”, afirma Predrag Petrovic, Vice President Hydraulic Attachment Tools Business Line de Epiroc. “Al permitir el reemplazo rápido en campo sin herramientas especiales, hemos facilitado el mantenimiento, reducido el tiempo de inactividad y prolongado la vida útil del martillo.”
Klaas Bijlsma recibe su máquina de movimiento de tierras número 100 de Liebherr-France SAS
Desde hace años, Klaas Bijlsma BV apuesta por la maquinaria de Liebherr. Esta relación, consolidada a lo largo de décadas, se basa en la experiencia positiva del día a día por parte de los operarios y en una estrecha colaboración entre cliente y fabricante. La solidez de esta alianza se apoya tanto en la calidad de los equipos como en el servicio ofrecido por el distribuidor local. “La fiabilidad, la calidad y la facilidad de manejo de las máquinas son la base de nuestra elección por Liebherr”, explica Jurjen Rotsma, director general de Klaas Bijlsma BV. “Para nuestros operadores, Liebherr es el Mercedes de la maquinaria de construcción; no quieren otra cosa”.
El distribuidor local, Wynmalen & Hausmann NV, desempeña también un papel clave en la fidelidad del cliente, gracias a una excelente disponibilidad y a un contacto continuo que refuerza esta colaboración de largo recorrido. La relación entre ambas compañías se remonta a 1972, cuando la primera máquina Liebherr (una excavadora sobre cadenas R 941) pasó a formar parte de la flota. En 1992 se alcanzó otro hito con la entrega de la máquina número 50, una R 310. En febrero de 2026, la alianza alcanza un nuevo punto destacado con la entrega de la máquina número 100: una excavadora sobre cadenas R 926, desarrollada y fabricada por Liebherr-France SAS en Colmar (Francia).
En la actualidad, Klaas Bijlsma BV opera una flota de 26 máquinas, entre las que se incluyen cargadoras sobre ruedas, buldóceres sobre cadenas y excavadoras con pesos comprendidos entre 2 y 34 toneladas. De estas, doce son
equipos Liebherr: ocho excavadoras de ruedas, tres excavadoras sobre cadenas y una cargadora. Esta importante presencia pone de manifiesto el uso intensivo de la marca en las operaciones diarias de la compañía.
Fundada en 1932, Klaas Bijlsma BV es un referente en los Países Bajos en el ámbito de la obra civil y la ingeniería estructural, con una trayectoria que abarca varias generaciones. Su actividad se centra principalmente en la construcción de carreteras y redes de tuberías, dos áreas clave para la renovación de infraestructuras locales y regionales. A lo largo de los años, la empresa ha desarrollado una destacada especialización en la ejecución de bordillos de hormigón perforado para carreteras.
Sus trabajos se realizan para clientes de ámbito regional, municipal y nacional, y requieren una organización sólida y un alto nivel de especialización adaptado a las exigencias de cada obra. Con un equipo de 28 empleados, Klaas Bijlsma cuenta con el conocimiento técnico necesario para ejecutar con éxito proyectos de construcción. La diversidad de sus actividades y la naturaleza de sus proyectos justifican el mantenimiento de una amplia flota de maquinaria, perfectamente adaptada a sus necesidades, en la que Liebherr ocupa un lugar protagonista gracias a la fiabilidad y continuidad de la colaboración.
Gracias a su experiencia y a la amplitud de sus servicios, Klaas Bijlsma BV participa habitualmente en proyectos de infraestructura y construcción de relevancia para las comunidades locales.
Alicante acogerá el XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales
La Asociación Nacional de Ingenieros de Minas de España (ANIM), a través del Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas y el Colegio Oficial de Ingenieros de Minas de Levante, organiza el XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales. El congreso tendrá lugar dentro de un año, concretamente del 21 al 23 de abril de 2027, en Alicante.
Bajo el lema “Poniendo en valor nuestros recursos naturales”, el Congreso tiene como finalidad constituirse como un foro de referencia para el análisis, el intercambio de conocimiento y el debate sobre el papel estratégico de los recursos minerales y energéticos en el contexto actual de transición energética y desarrollo sostenible. En este sentido, el presidente
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“ Durante el Congreso, en las diferentes áreas temáticas en las que se ha organizado, los asistentes podrán conocer y compartir las últimas novedades tecnológicas que permitirán el uso de las mejores prácticas en la explotación de los recursos minerales, energéticos o de aguas subterráneas, todo ello sin perder de vista los valores sociales y medio ambientales
de ANIM, Juan Ignacio Artieda señala que “a nadie le es ajena la importancia de los recursos naturales en nuestra vida cotidiana. Mucho más en los últimos tiempos, donde la geopolítica internacional ha dejado patente que la motivación de sus movimientos es el dominio de las materias primas y el posicionamiento aventajado en relación con los competidores”.
Durante el Congreso, en las diferentes áreas temáticas en las que se ha organizado, los asistentes podrán conocer y compartir las últimas novedades tecnológicas que permitirán el uso de las mejores prácticas en la explotación de los recursos minerales, energéticos o de aguas subterráneas, todo ello sin perder de vista los valores sociales y medio ambientales.
Bajo el lema “Poniendo en valor nuestros recursos naturales”, el Congreso tiene como finalidad constituirse como un foro de referencia para el análisis, el intercambio de conocimiento y el debate sobre el papel estratégico de los recursos minerales y energéticos en el contexto actual de transición energética y desarrollo sostenible
Por su parte, el decano-presidente del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas de Levante, José Bernardo González, agradece a la “Diputación de Alicante la concesión de las instalaciones interiores del magnífico edificio de su Auditorio y al Ayuntamiento de Alicante, por la cesión del espacio exterior de su entorno para albergar la sede del Congreso”.
Las inscripciones para poder participar en el XVI Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales ya están abiertas a través de la web www.congresomineria2027.org
Las pilotadoras Liebherr LB 45 y LB 36 de Cimentalia en la cimentación del puente que unirá Oporto con Vilanova de Gaia
Las pilotadoras de rotación Liebherr LB 45 y LB 36 de Cimentalia están realizando la cimentación de dos pilas provisionales para el nuevo puente Ferreirinhan, integrado en la Línea Rubi del metro de Oporto, que salvará la desembocadura del río Duero y unirá dicha localidad con Vila Nova de Gaia. En concreto, se trata del tramo que conectará las estaciones de Casa Da Musica a Santo Ovidio, una actuación clave para reforzar la movilidad en la zona oeste de la ciudad. Con una inversión de más de 379 millones de euros, esta infraestructura estará reservada exclusivamente al uso peatonal, ferroviario y de ciclistas, además de que se convierte en el séptimo puente que enlazará Oporto con el otro lado del río. Por otro lado, representa la mayor acometida del Plan de Recuperación y Resiliencia en Portugal firmado hasta la fecha.
Para la realización de estos trabajos, Cimentalia ha confiado en las pilotadoras de rotación Liebherr LB 45 y LB 36, equipos especialmente diseñados para afrontar proyectos de gran exigencia técnica. “Son perfectos para llevar a
cabo estos trabajos debido a 4 factores fundamentalmente: diámetro de ejecución del pilote de 1.850 milímetros, gran longitud de encamisado del pilote con camisa de enchufe rápido de diámetro 2.000 milímetros, longitud de perforación de los pilotes de hasta 40 metros y empotramiento del pilote en un estrato granítico sano con una resistencia a compresión simple de hasta 1.000 kg por cm2”, asegura Héctor Pandiella, ingeniero de Cimentalia. En esta misma línea se pronuncia Antonio Lazar, encargado de obra de Cimentalia, subrayando que “las perforadoras Liebherr LB 45 y LB 36 son perfectas para este trabajo por el tipo de roca que se tenía que perforar, por el par de rotación y por el diámetro de perforación”. Estas capacidades convierten a las pilotadoras de rotación Liebherr LB 45 y LB 36 de Cimentalia en una solución idónea para trabajar en entornos complejos, permitiendo perforar en roca a gran profundidad y garantizar la estabilidad de la infraestructura. La combinación de potencia, precisión y versatilidad resulta clave para cumplir con los exigentes requisitos técnicos del proyecto.
Se trata de un proyecto clave para Cimentalia, ya que es, actualmente, uno de los más importantes de Portugal en este momento y que mejorará notablemente las conexiones de la ciudad de Oporto. Además, Cimentalia destaca la fiabilidad de los equipos Liebherr como uno de los factores determinantes en su elección, así como la rapidez y eficacia de su servicio postventa. La agilidad en la respuesta ante cualquier incidencia, tanto en el suministro de piezas como en la asistencia técnica, contribuye a mantener el ritmo de los trabajos y asegurar el cumplimiento de los plazos establecidos.
Con este proyecto Cimentalia refuerza su posicionamiento en trabajos de infraestructura de alta complejidad, aportando soluciones técnicas avanzadas y fiables en una obra que tendrá un impacto significativo en la conectividad y el desarrollo urbano de Oporto.
Las pilotadoras de rotación Liebherr LB 45 y LB 36 de Cimentalia han ejecutado la cimentación del puente Ferreirinhan que unirá Oporto con Vilanova de Gaia
Con este proyecto, Cimentalia refuerza su posicionamiento en trabajos de infraestructura de alta complejidad, aportando soluciones técnicas avanzadas.
A LONG WAY TOGETHER
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¡Elija EARTHMAX 468 para mejorar el rendimiento de sus dúmperes rígidos! Las mezclas especiales de la banda de rodadura hacen que el neumático sea perfecto para operaciones mineras en terrenos duros, rocosos y complejos. Además, el diseño único de la banda de rodadura con ranuras circunferenciales y bloques entrelazados garantiza una disipación eficaz del calor. Como resultado de la tecnología de vanguardia de BKT, EARTHMAX SR 468 está diseñado para transportar cargas pesadas, garantizar una vida útil más larga y proporcionar resistencia contra cortes y pinchazos causados por rocas.
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Hillhead 2026 supera las expectativas
Hillhead 2026 se perfila como la edición más ambiciosa en la historia del certamen. Con más de 600 expositores confirmados (incluidos todos los principales fabricantes de equipos originales (OEM)), la exposición reunirá en un único recinto los últimos equipos, tecnologías y soluciones que impulsan la productividad y la descarbonización en todo el sector.
Desde maquinaria de gran escala hasta sistemas digitales de última generación, los visitantes tendrán más opciones que nunca para descubrir innovaciones relevantes para su actividad.
Fundada en 1982, Hillhead es la feria más grande de su tipo tanto por superficie de exposición como por número de visitantes. Su distinción más significativa es ser la única feria de construcción del Reino Unido auditada de forma independiente (ABC), lo que garantiza la fiabilidad de sus cifras de asistencia.
En su última edición, el evento atrajo a 19.560 asistentes únicos, consolidando su posición como el punto de encuentro obligatorio para los profesionales del sector en toda la región.
DEMOSTRACIONES EN VIVO Y QUARRY FACE
Una de las señas de identidad de Hillhead son las demostraciones en vivo distribuidas por todo el recinto. En 2026 destaca especialmente el Quarry Face, un espacio de alto impacto con exhibiciones de equipos cuidadosamente seleccionadas, acompañadas de comentarios de expertos y conocimientos directos de los fabricantes.
Este formato permite a los visitantes evaluar el rendimiento real de los equipos en condiciones operativas, facilitando la toma de decisiones de compra e inversión con criterio técnico.
NOVEDADES PARA 2026: MEJORAS EN EL RECINTO Y LA EXPERIENCIA DEL VISITANTE
Los organizadores han anunciado una serie de inversiones significativas para elevar la experiencia de visitantes y expositores en esta edición:
• Inversión de 105.000 £ en mejora de la red Wi-Fi: Se amplía el anillo de fibra óptica por todo el recinto para mejorar la conectividad, aumentar los puntos de acceso gratuitos para visitantes y habilitar soluciones digitales personalizadas para expositores.
• Torre temporal de telefonía móvil EE/BT: Garantizará una cobertura móvil óptima para los usuarios de estas redes. Los visitantes de otras operadoras podrán realizar llamadas mediante Wi-Fi gracias a los puntos de acceso adicionales.
• Ampliación de la oferta de restauración: Tras el éxito de la reubicación del Hillhead Café en el Showground Pavilion, se añadirá una cafetería adicional, ampliando las opciones de catering y los asientos al aire libre.
• Mejora del sistema de agua del recinto: La renovación de la infraestructura hidráulica permitirá incrementar el número de unidades de aseos en todo el sitio e incorporar un punto adicional de recarga de agua fría gratuita en el área de registro, el Showground Pavilion y la oficina de los organizadores. Se dispondrán botellas reutilizables a la venta, aunque se anima a los visitantes a traer las suyas propias.
ACCESO Y REGISTRO
La acreditación para Hillhead 2026 es gratuita. Los profesionales del sector pueden preinscribirse a través del sitio oficial para garantizar su entrada y agilizar el acceso el día del evento.
Hillhead 2026 representa la mejor oportunidad del año para los profesionales de las industrias de canteras, construcción y reciclaje en el Reino Unido y más allá. Con más de 600 expositores, demostraciones en vivo, mejoras sustanciales en el recinto y acceso gratuito, la cita del 23 al 25 de junio de 2026 en Buxton, Derbyshire es ineludible para cualquier profesional que quiera mantenerse a la vanguardia del sector.
Para más información, lista completa de expositores y preinscripción, visita: www.hillhead.com
• Nuevo aparcamiento exclusivo para expositores ('Red'): Ubicado en el extremo este del recinto y de mayor tamaño que en ediciones anteriores, permitirá redirigir hasta 1.400 vehículos desde la entrada principal de Hillhead Lane, agilizando el flujo de tráfico y reduciendo las colas en horas punta.
Tolsa impulsa la recuperación ambiental de la concesión minera
La
Cierva y crea un nuevo espacio para la biodiversidad próximo al entorno de Monfragüe
Tolsa va a iniciar el proyecto final de restauración ambiental y fomento de la biodiversidad en la concesión minera La Cierva, ubicada en el término municipal de Torrejón el Rubio (Cáceres), cerca del entorno del Parque Nacional de Monfragüe, uno de los espacios naturales de mayor valor ecológico de Extremadura.
El proyecto se desarrollará tras la finalización de las antiguas labores extractivas y una vez obtenida la autorización de la Junta de Extremadura, y tiene como objetivo transformar un espacio con actividad previa en un nuevo entorno favorable para la biodiversidad, integrado de manera responsable en su entorno natural.
La actuación se lleva a cabo en colaboración con ADENEX (Asociación para la Defensa de la Naturaleza y los Recursos de Extremadura), reforzando el compromiso de Tolsa con la sostenibilidad y con la generación de un impacto positivo real en los territorios donde desarrolla su actividad.
UN PROYECTO QUE TRANSFORMA UN ESPACIO CON ACTIVIDAD PREVIA EN UN ECOSISTEMA
VIVO
El plan de restauración contempla un conjunto de medidas destinadas a recuperar el terreno y favorecer la presencia de fauna y flora autóctonas. Entre las principales actuaciones previstas se encuentran:
• La creación de una charca naturalizada, que funcionará como refugio y punto de reproducción para anfibios, aves, insectos y flora acuática.
• La reforestación con especies autóctonas y la creación de bosquetes que actuarán como corredores ecológicos.
• La instalación de refugios para polinizadores, cajas nido para aves y estructuras específicas para murciélagos, especies clave para el equilibrio del ecosistema.
• La adecuación de espacios con fines didácticos y de educación ambiental, con el objetivo de acercar la biodiversidad a la ciudadanía, centros educativos y visitantes de la zona.
Imagen del proyecto final de restauración ambiental y fomento de la biodiversidad en la concesión minera La Cierva, ubicada en el término municipal de Torrejón el Rubio (Cáceres).
Estas acciones, alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 13 y 15, forman parte de la apuesta de Tolsa por una minería más responsable, que combina la actividad extractiva con la restauración ambiental y la recuperación progresiva de los terrenos.
Tolsa cuenta además con certificación en Minería Sostenible, lo que avala que su actividad se desarrolla conforme a los más altos estándares de responsabilidad ambiental, transparencia y compromiso con las comunidades locales.
COLABORACIÓN PARA REFORZAR LA BIODIVERSIDAD EN EXTREMADURA
La participación de ADENEX ha sido clave para definir un proyecto adaptado a las características y necesidades reales del territorio. “Para nosotros es fundamental que las actuaciones se desarrollen escuchando al entorno y generando valor real. La colaboración con ADENEX aporta una mirada experta que nos ayuda a asegurar que cada acción tenga un impacto positivo y duradero”, señala Adriana Villoslada, responsable de sostenibilidad corporativa de Tolsa.
El proyecto permitirá mejorar la biodiversidad, reforzar el atractivo natural de la zona y generar un nuevo espacio visitable que podrá ser utilizado para actividades ambientales y educativas en el territorio, contribuyendo así a la puesta en valor del entorno y al desarrollo responsable de la zona.
CONGRESO
CIREM: el I Congreso Internacional de Restauración Minera toma forma en Valencia
El I Congreso Internacional de Restauración Minera (CIREM) ha cerrado su período de recepción de ponencias con un resultado que demuestra la vitalidad del sector: más de 100 contribuciones científicas, técnicas y de gestión han llegado al Comité Científico, superando ampliamente las previsiones iniciales. Esta cifra no es un simple dato estadístico; es la expresión de un sector con mucho que aportar al debate sobre cómo transformar el impacto de la minería en legado positivo para el territorio.
Todas las Áreas Temáticas del congreso han recibido contribuciones, lo que refleja la amplitud y madurez del campo. Las áreas con mayor peso son la 1, dedicada a Cierres mineros, gobernanza y valorización de espacios post-mi-
neros, y la 2, centrada en la Restauración ecológica en minería, que reúne los enfoques más holísticos e integradores. No obstante, las áreas más específicas también han cosechado proyectos de alto interés, orientados a desafíos técnicos concretos y a la identificación de mejores técnicas disponibles.
Otro aspecto destacable es la diversidad de los actores que han participado. El CIREM ha congregado aportaciones de empresas mineras y de restauración, de administraciones públicas y del mundo académico. Esta transversalidad no es casual: el congreso nació precisamente con la vocación de ser un espacio compartido donde la generación de conocimiento y su transferencia hacia la práctica profesional sean igualmente relevantes.
UN PROGRAMA DISEÑADO PARA LA ACCIÓN
El CIREM no se concibe como un congreso convencional de ponencias unidireccionales. Su estructura combina formatos de participación activa pensados para generar impacto real:
• Días 24 y 25 de noviembre: sesiones de comunicaciones científicas y charlas inspiracionales, con ponencias invitadas de referentes nacionales e internacionales del sector.
• Día 26 de noviembre: jornada de visitas técnicas de campo en proyectos reales de restauración en la Comunidad Valenciana.
• Mesas Redondas y Talleres: espacios diseñados para el debate estructurado y el intercambio honesto sobre los retos que más importan al sector en este momento.
CUATRO VISITAS TÉCNICAS DE REFERENCIA
Las visitas técnicas constituyen uno de los momentos más esperados del CIREM, pues permiten contrastar en el terreno las metodologías debatidas en sala. Los cuatro proyectos seleccionados para esta primera edición ilustran la diversidad de contextos y enfoques que caracteriza a la restauración minera contemporánea.
En los Montes de Utilidad Pública de la comarca de los Serranos (Valencia), la Generalitat Valenciana ha acometido la restauración de 14 antiguos huecos mineros de extracción de arenas y arcillas caoliníferas. Los trabajos incluyen restauración geomorfológica, reconstrucción del suelo mediante coluvión carbonático y enmiendas orgánicas, revegetación con especies autóctonas y técnicas de bioingeniería. Los resultados preliminares muestran mejoras notables en la estabilidad del terreno, el establecimiento de cubierta vegetal y la recolonización por fauna.
El proyecto LIFE TECMINE (Ademuz, Valencia / Riodeva, Teruel) ha supuesto un cambio de paradigma en la restauración de la Mina Fortuna, una antigua explotación de sílices y caolín. Frente al modelo clásico de berma-talud, este proyecto ha apostado por un enfoque multidisciplinar que integra la geomorfología local, la disponibilidad hídrica y la recuperación de hábitats naturales, logrando una restauración funcional y paisajísticamente integrada.
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Las visitas técnicas constituyen uno de los momentos más esperados del CIREM, pues permiten contrastar en el terreno las metodologías debatidas en sala
Las canteras El Buitre y Santa Bárbara (Villagordo del Cabriel), en el entorno del Parque Natural de las Hoces del Cabriel, ilustran cómo la restauración puede ir más allá de la mera estabilización: la creación de una charca temporal para anfibios, la instalación de cajas nido y el mantenimiento estratégico de frentes verticales para especies rupícolas demuestran que la biodiversidad puede ser un objetivo central, no un efecto secundario.
La Cantera La Retura (Buñol, Valencia) aporta una perspectiva longitudinal: más de 25 años de actividad y restauración progresiva han permitido documentar la compatibilidad entre extracción y conservación de fauna (cabra montés, perdiz, águila perdicera). En 2026, la cantera ha incorporado iniciativas de tecnosuelos a partir de materiales propios y compost de depuradora, abriendo nuevas líneas de investigación aplicada.
CALENDARIO DE TRABAJO E INSCRIPCIÓN TEMPRANA
Tras el cierre de la convocatoria de ponencias, el proceso de revisión científica se desarrolla entre el 13 de abril y el 13 de mayo. Los autores recibirán la evaluación el 18 de mayo y dispondrán hasta el 19 de junio para presentar modificaciones. La comunicación definitiva a los autores está prevista para el 14 de julio. La inscripción temprana permanece abierta hasta el 31 de julio con tarifas reducidas para las categorías General, socios de la Red de Restauración de Minas y Canteras (RMyC) y estudiantes. El congreso se celebrará los días 24, 25 y 26 de noviembre en Valencia, ciudad reconocida como Capital Verde Europea y Capital Europea del Turismo Inteligente, y acogida en la Universitat Politècnica de València.
El CIREM representa una apuesta colectiva (con más de 60 entidades colaboradoras y patrocinadoras de los ámbitos financiero, industrial, tecnológico y académico) por construir una minería que deje un legado positivo en el territorio. El programa que emerge de esta primera edición tiene todos los ingredientes para convertirse en el punto de encuentro de referencia para la restauración minera a escala ibérica e internacional.
Más información: www.ciremconference.com
Seequent organiza el primer Open Mining Day en Iberia, marcando y continuando su crecimiento regional
Seequent, líder global en software para el subsuelo y parte de Bentley Systems, celebró su primer Seequent Open Mining Day en Iberia, un encuentro que reunió a empresas mineras, expertos geológicos y profesionales del sector para debatir los temas más relevantes de la minería actual, los desafíos que marcarán su futuro y el papel decisivo que la tecnología desempeñará en la eficiencia y sostenibilidad del sector.
La jornada fue inaugurada por Nicholas Walbridge, embajador interino de Nueva Zelanda en España, quien destacó la estrecha relación entre Seequent y su país de origen. Como empresa neozelandesa, Seequent cuenta desde hace años con el apoyo de New Zealand Trade & Enterprise (NZTE), cuyos representantes subrayaron su orgullo por acompañar la expansión internacional de la compañía y su consolidación en mercados estratégicos como Iberia.
LA EXPANSIÓN DE SEEQUENT EN IBERIA
Durante el evento, Seequent compartió una actualización sobre sus operaciones en Iberia, señalando que el equipo local ha pasado de uno a ocho especialistas en el último año y que existen planes para seguir creciendo.
Este crecimiento refleja el compromiso de la compañía con una región que posee una larga tradición minera y un papel cada vez más relevante en el suministro europeo de minerales críticos. Como miembro activo de AMINER, la Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas y de Servicios, Seequent refuerza su implicación con el ecosistema minero andaluz y su desarrollo a largo plazo.
La empresa también presentó nuevas iniciativas de formación y desarrollo profesional, que incluirán programas centrados en producción, exploración y geotecnia tanto en
minería subterránea como a cielo abierto, además de una próxima serie de MasterClass dedicada a la estimación de recursos minerales, totalmente alineada con las prioridades de la Unión Europea en materia de abastecimiento responsable, transparencia y materias primas críticas.
UNA EMPRESA QUE NACIÓ DE GEÓLOGOS
PARA GEÓLOGOS
Aunque hoy Seequent ofrece soluciones en cuatro segmentos clave: Civil, Minería, Medio Ambiente y Energía, sus primeros años estuvieron profundamente ligados al sector minero. La empresa nació literalmente de geólogos para geólogos, desarrollando herramientas diseñadas para resolver los retos reales de exploración, modelado y toma de decisiones en minería.
Con el tiempo, su tecnología se ha expandido a otras industrias, pero el sector minero sigue siendo el pilar fundamental de la compañía y una parte esencial de su identidad. Este vínculo se refleja en su continua inversión en innovación para la minería y en su compromiso con regiones de larga tradición extractiva como Iberia.
EVO: LA PLATAFORMA QUE CONECTA
DATOS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Uno de los momentos más destacados de la jornada fue la presentación de Seequent Evo, una plataforma de datos geocientíficos y cómputo diseñado para permitir flujos de trabajo integrados y colaboración fluida tanto entre las soluciones de Seequent como con herramientas de terceros.
Evo impulsa soluciones avanzadas para el procesamiento de datos, el modelado y la generación de interpretaciones, promoviendo la innovación y permitiendo a los usuarios mejorar continuamente sus flujos de trabajo mediante APIs y datos abiertos. Su capacidad para centralizar información procedente de múltiples fuentes, desde software geológico y geofísico hasta sistemas operativos y plataformas analóticas, permite que todos los datos estén disponibles en un único entorno conectado. Esto facilita la comparación entre datos históricos y actuales, acelera la toma de decisiones y mejora la transparencia, incluso en la comunicación con inversores, que pueden acceder a información casi en tiempo real.
“Aunque hoy Seequent ofrece soluciones en cuatro segmentos clave: Civil, Minería, Medio Ambiente y Energía, sus primeros años estuvieron profundamente ligados al sector minero. La empresa nació literalmente de geólogos para geólogos, desarrollando herramientas diseñadas para resolver los retos reales de exploración, modelado y toma de decisiones en minería
“La tecnología emergió como un elemento clave para afrontar estos desafíos: desde la capacidad de compartir datos de perforación casi en tiempo real hasta la integración de plataformas que permiten trabajar con información conectada, actualizada y verificable. Todo ello contribuye a una minería más eficiente, más responsable y mejor preparada para responder a las exigencias del futuro
PONENTES DE REFERENCIA ANALIZAN DATOS, EXPLORACIÓN PROFUNDA Y SOSTENIBILIDAD
El evento contó con la participación de representantes de empresas y organizaciones líderes como MATSA Sandfire, Minera Los Frailes (Grupo México), Pan Global Resources, Minersa, Geomatec y la Federación Europea de Geólogos (EFG), con la intervención de Pablo Núñez.
Los ponentes coincidieron en destacar la enorme riqueza de datos históricos que posee la región ibérica gracias a su prolongada actividad minera, y la importancia de integrarlos con datos actuales para mejorar la precisión de los modelos, optimizar la exploración y reducir la incertidumbre en la toma de decisiones. También se abordaron los retos asociados a la exploración profunda y el potencial de nuevos yacimientos, así como la necesidad de avanzar hacia una minería más sostenible, con menor impacto ambiental y una licencia social más sólida.
La tecnología emergió como un elemento clave para afrontar estos desafíos: desde la capacidad de compartir datos de perforación casi en tiempo real hasta la integración de plataformas que permiten trabajar con información conectada, actualizada y verificable. Todo ello contribuye a una minería más eficiente, más responsable y mejor preparada para responder a las exigencias del futuro.
UNA JORNADA PARA CONECTAR,
APRENDER
Y MIRAR AL FUTURO
El evento concluyó con una mesa redonda abierta en la que se debatieron los retos y oportunidades que definirán el futuro de la minería en España, Portugal y Europa. El primer Seequent Open Mining Day en Iberia se consolidó como un espacio esencial para el intercambio de conocimiento, la colaboración entre empresas y la reflexión estratégica, reforzando el compromiso de Seequent con una minería más innovadora, eficiente, sostenible y basada en datos.
Conecta con la red global de Seequent y accede a los próximos eventos y formaciones que están transformando la forma en que entendemos el subsuelo.
Komatsu HM460-6: una nueva referencia en transporte articulado para entornos exigentes
UNA NUEVA GENERACIÓN DE DÚMPERES
ARTICULADOS PENSADA PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO EN OBRA
En cualquier operación de movimiento de tierras, cantera o minería, el transporte es mucho más que un eslabón del proceso: es el elemento que condiciona el ritmo de producción, el coste por tonelada y, en última instancia, la rentabilidad de la explotación. En este contexto, Komatsu presenta el HM460-6, un dúmper articulado de nueva generación que no sólo introduce mejoras en capacidad y eficiencia, sino que redefine la forma en la que se gestiona el ciclo completo de transporte.
DISEÑADO PARA RESPONDER A LA REALIDAD DEL TRABAJO EN CAMPO
El desarrollo del HM460-6 parte de un enfoque claro: adaptar el comportamiento del equipo a las condiciones reales de operación, donde el terreno, la carga y el ciclo de transporte cambian de forma constante.
Desde el primer análisis del equipo, hay dos cifras que marcan su posicionamiento: 25,7 m³ de capacidad colmada y 42,0 toneladas de carga útil máxima. No son únicamente valores técnicos; representan la capacidad de mover más
material en cada ciclo y, por tanto, de influir directamente en la productividad diaria.
Pero más allá del volumen, lo relevante es cómo se ha conseguido. El rediseño estructural del bastidor, junto con el uso de materiales de alta resistencia y acero antidesgaste en zonas clave, permite mantener la durabilidad del conjunto mientras se incrementa la capacidad operativa. En otras palabras, no se trata sólo de cargar más, sino de hacerlo con garantías en el tiempo.
EFICIENCIA: EL VERDADERO MOTOR DEL RENDIMIENTO
Si hay un eje sobre el que gira el HM460-6, ese es el de la eficiencia. Y aquí Komatsu no se limita a una mejora puntual, sino a una optimización del conjunto.
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“Una elevada capacidad de carga no se entiende sin una estructura capaz de sostenerla en condiciones reales de trabajo.”
El nuevo motor Komatsu DBA127, con 386 kW / 518 HP a 1.700 rpm, ha sido desarrollado para ofrecer mayor par a menores revoluciones. Esta característica, lejos de ser un dato aislado, tiene una implicación directa: permite trabajar con menor régimen de motor durante el ciclo de transporte.
A esto se suma una transmisión de nueva generación con 9 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás, cuyo control automático adapta la selección de marcha a la carga y al terreno. El resultado es un funcionamiento más eficiente y, sobre todo, más coherente con la realidad de la operación.
Las cifras reflejan esta mejora1:
• Hasta un 22% más de eficiencia de combustible.
• Hasta un 12% menos de consumo.
Pero lo interesante no es sólo el dato, sino cómo se consigue. Esta mejora no responde a un único elemento, sino a la integración de múltiples factores: motor optimizado, transmisión eficiente, ejes diseñados para reducir pérdidas internas y una mayor capacidad de carga.
TRACCIÓN Y ESTABILIDAD: DONDE SE GANA
O SE PIERDE LA PRODUCTIVIDAD
En teoría, cualquier equipo puede ofrecer buenas prestaciones. En la práctica, la capacidad de mantener la tracción en condiciones adversas es determinante.
El HM460-6 ha sido concebido con una atención especial al comportamiento en condiciones variables. La combinación del sistema de tracción a seis ruedas, el Komatsu Traction Control System (KTCS) y el bloqueo del diferencial transversal permite gestionar de forma eficaz la pérdida de adherencia. El sistema controla el deslizamiento de las ruedas y aplica automáticamente fuerza de frenado cuando es necesario, contribuyendo a mantener la estabilidad y el avance del equipo.
El funcionamiento es continuo: el sistema detecta el deslizamiento de las ruedas y actúa automáticamente para mantener el avance. No se trata de una intervención puntual, sino de una gestión constante de la tracción.
1 En comparación con HM400-5.
““La productividad no depende sólo de la potencia, sino de la capacidad de mantener una conducción estable incluso en condiciones de terreno variables.”
A este comportamiento se suma la suspensión hidroneumática, que reduce vibraciones y mejora la estabilidad durante el desplazamiento. Este aspecto, a menudo infravalorado, tiene un impacto directo en la retención del material y en la continuidad del ciclo de transporte.
UN CICLO DE TRANSPORTE MÁS CONTROLADO
El HM460-6 incorpora diversas funciones orientadas a facilitar el control durante todas las fases del ciclo de trabajo. Sistemas como el control de velocidad de crucero, el retardador automático o la asistencia de arranque en pendiente permiten mantener una operación constante, independientemente de la orografía del terreno.
El control de velocidad de crucero mantiene la velocidad seleccionada ajustando automáticamente acelerador y retardador, mientras que el sistema ARSC gestiona la velocidad en descenso en función de si el equipo circula cargado o vacío. A esto se añade la asistencia de arranque en pendiente, que evita retrocesos en situaciones comprometidas.
Estas funciones no buscan sustituir al operador, sino facilitar una conducción más estable y predecible, reduciendo variaciones en el ciclo y favoreciendo una operación homogénea.
LA IMPORTANCIA DE MEDIR PARA MEJORAR
Uno de los elementos más relevantes en la evolución del transporte es la capacidad de medir lo que ocurre en cada ciclo. En este sentido, la incorporación del sistema de báscula avanzada (PLM) añade una capa adicional de control sobre el proceso productivo. El operador puede visualizar en tiempo real el peso de la carga, la carga acumulada y el número de ciclos realizados.
Además, los indicadores externos permiten al equipo de carga conocer el estado del llenado, mejorando la coordinación entre máquinas y facilitando un proceso más eficiente.
Esta capacidad de monitorización permite trabajar con mayor precisión, ajustando el proceso de carga para mantener condiciones óptimas de operación.
EL OPERADOR COMO PARTE DEL RENDIMIENTO
El entorno de trabajo ha sido uno de los focos principales en el desarrollo del HM460-6. La nueva cabina introduce mejoras en espacio, visibilidad y ergonomía, con el objetivo de facilitar la operación durante jornadas prolongadas.
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“La nueva cabina combina visibilidad, ergonomía y confort para favorecer la concentración del operador durante toda la jornada.”
El equipo incorpora un monitor de 8 pulgadas junto con una pantalla de visión trasera de 10 pulgadas, además de un diseño de controles reorganizado para facilitar su uso. El asiento con suspensión neumática y el aislamiento acústico contribuyen a reducir la fatiga del operador.
La mejora en la visibilidad, con reducción de puntos ciegos, permite una mayor conciencia del entorno durante las operaciones de carga, transporte y descarga.
SEGURIDAD INTEGRADA EN CADA OPERACIÓN
La seguridad se aborda desde múltiples niveles en el HM460-6. El equipo incorpora sistemas como la monitorización de inclinación, el sistema de prevención de vuelcos o el recordatorio de cinturón de seguridad con indicador externo.
El sistema de prevención de vuelcos supervisa continuamente las condiciones de operación y actúa limitando funciones cuando detecta situaciones de riesgo. Durante la descarga, si el ángulo del bastidor trasero supera determinados valores, el sistema restringe la elevación de la caja para reducir el riesgo de vuelco.
A esto se suma una configuración de frenos con tres sistemas independientes y una iluminación LED completa que mejora la visibilidad en condiciones de baja luz.
DESCARGA MÁS SENCILLA Y CONTROLADA
La fase de descarga ha sido optimizada mediante sistemas que facilitan la operación y reducen la intervención del operador. La descarga semiautomática permite ajustar el régimen del motor de forma automática durante la elevación de la caja, favoreciendo un proceso eficiente sin necesidad de accionar el acelerador.
El sistema de limitación del ángulo de descarga permite adaptar el comportamiento del equipo a las condiciones del terreno, mientras que las luces de descarga y la cámara trasera facilitan la operación en condiciones de baja visibilidad.
MANTENIMIENTO ORIENTADO A REDUCIR TIEMPOS DE PARADA
El diseño del HM460-6 incorpora soluciones orientadas a simplificar las tareas de mantenimiento y reducir los tiempos de intervención.
Entre ellas destacan los intervalos de servicio ampliados, los puntos de mantenimiento accesibles a nivel del suelo y el capó del motor abatible eléctricamente. Estas soluciones permiten reducir el tiempo dedicado a inspecciones y operaciones rutinarias, contribuyendo a mejorar la disponibilidad del equipo.
CONECTIVIDAD Y CONTROL DE LA OPERACIÓN
El HM460-6 se integra en entornos digitales mediante sistemas como Komtrax y soluciones de Smart Construction, que permiten acceder a información sobre el uso del equipo, consumo y rendimiento.
La disponibilidad de datos en tiempo real facilita la toma de decisiones y permite una gestión más precisa de la operación, especialmente en entornos donde el control del coste y la planificación son factores críticos.
CUANDO EL TRANSPORTE DEJA DE SER UN CUELLO DE BOTELLA
El HM460-6 representa una evolución en la forma de entender el transporte dentro de una operación. No se trata únicamente de mover material, sino de hacerlo con mayor control, eficiencia y coherencia con las condiciones reales de trabajo.
Con un enfoque claro en mejorar la productividad real en obra, su combinación de mayor capacidad, eficiencia energética optimizada, sistemas avanzados de tracción y herramientas de control operativo responden directamente a las necesidades de explotaciones donde el rendimiento del transporte es un factor clave.
En un entorno donde cada tonelada cuenta, el transporte deja de ser un factor limitante para convertirse en un elemento clave de la productividad.
Publicada la edición
2024 de la Estadística Minera de España
Como viene siendo habitual, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha editado recientemente la nueva edición de la Estadística Minera de España 2024, un documento muy completo que desmenuza, aunque sea con el decalaje de un año, todo el sector minero español, tanto la minería metálica, como la industrial, la roca ornamental y el árido.
El valor total de la producción minera en España en 2024 se sitúa en el entorno de los 3.600 millones de euros, una cifra que, si bien no representa un peso dominante dentro del conjunto del PIB industrial, adquiere una relevancia estratégica desproporcionada en relación con su tamaño. Esta aparente paradoja se explica por el hecho de que la minería constituye el primer eslabón de múltiples cadenas de valor industriales, desde la construcción hasta la industria química, pasando por la fabricación de componentes electrónicos, baterías o sistemas energéticos. Por tanto, su impacto no debe medirse únicamente en términos directos, sino también por su capacidad de arrastre sobre otros sectores.
Desde una perspectiva histórica, el sector minero español ha experimentado una transformación profunda en las últimas dos décadas. A comienzos del siglo XXI, la minería metálica atravesaba una crisis severa, con una reducción drástica de la producción y el cierre de numerosas explotaciones. Esta situación se vio agravada por la crisis financiera de 2008, que afectó especialmente a los subsectores vinculados a la construcción, como los áridos y las rocas ornamentales. Sin embargo, a partir de la década de 2010 se observa un cambio de tendencia, impulsado por la recuperación de la demanda internacional de metales y su reconocimiento como materias primas fundamentales.
Este proceso de reactivación se materializa principalmente en la minería metálica, con un fuerte impulso en la Faja Pirítica Ibérica, donde se desarrollan proyectos de gran escala centrados en la extracción de cobre, zinc y otros metales. La producción de cobre, en particular, se convierte en el principal motor económico del sector, con cifras que alcanzan aproximadamente 300.000 a 350.000 toneladas
“Junto al cobre, otros metales como el zinc, el plomo y el wolframio presentan producciones más modestas, aunque estratégicamente relevantes. El zinc y el plomo se sitúan en rangos conjuntos de decenas de miles de toneladas anuales, mientras que el wolframio, con producciones del orden de 500 a 1.000 toneladas de concentrado, adquiere un valor elevado debido a su uso en aplicaciones industriales críticas
de cobre contenido, derivadas del tratamiento de entre 1,6 y 1,7 millones de toneladas de mineral, generando un valor superior a los 1.000 millones de euros. Esta concentración del valor en un único mineral pone de manifiesto tanto la fortaleza como la vulnerabilidad del sector, al depender en gran medida de la evolución de los precios internacionales del cobre.
Junto al cobre, otros metales como el zinc, el plomo y el wolframio presentan producciones más modestas, aunque estratégicamente relevantes. El zinc y el plomo se sitúan en rangos conjuntos de decenas de miles de toneladas anuales, mientras que el wolframio, con producciones del orden de 500 a 1.000 toneladas de concentrado, adquiere un valor elevado debido a su uso en aplicaciones industriales críticas. El oro, producido en menor medida y a menudo como subproducto, completa el panorama de la minería metálica, aportando valor añadido en función de su cotización en los mercados internacionales.
En paralelo, el subsector de los minerales industriales muestra una notable diversificación, con producciones significativas en sustancias como la fluorita, el feldespato, el yeso o el estroncio. La fluorita, con una producción estimada de 120.000 a 150.000 toneladas anuales, genera un valor aproximado de 80 a 120 millones de euros, consolidando a España como uno de los principales productores europeos. El feldespato, con más de 700.000 toneladas anuales, desempeña un papel fundamental en la industria cerámica, mientras que el yeso, con producciones superiores a los 10 millones de toneladas, constituye uno de los productos más relevantes en términos de volumen.
El estroncio, cuya producción se sitúa en torno a las 100.000 toneladas de celestina, destaca por su carácter estratégico, al ser España el único productor europeo. Este mineral, aunque menos conocido, tiene aplicaciones en sectores tecnológicos específicos, lo que le confiere un valor añadido significativo. Otros minerales industriales, como la magnesita o la sepiolita, completan un subsector que, aunque menos visible que la minería metálica, resulta esencial para el funcionamiento de diversas industrias.
El subsector de las rocas ornamentales presenta una combinación de volumen y valor añadido que lo convierte en uno de los pilares del sector. La pizarra, con producciones superiores al millón de toneladas anuales, sitúa a España como líder mundial, con un fuerte componente exportador y un valor estimado superior a los 400 millones de euros. El mármol y el granito, con producciones cercanas a los 2 millones de toneladas cada uno, completan un subsector que, aunque dependiente del ciclo de la construcción, mantiene una posición relevante en los mercados internacionales.
Sin embargo, es en el subsector de los productos de cantera donde se alcanza el mayor volumen de producción. Las arenas y gravas superan los 150 millones de toneladas anuales, mientras que las calizas alcanzan cifras superiores a los 100 millones de toneladas. En conjunto, este subsector genera un valor estimado de entre 1.200 y 1.400 millones de euros, lo que lo convierte en uno de los principales contribuyentes en términos absolutos. No obstante, su bajo valor unitario y su elevada dispersión territorial limitan su capacidad para generar valor añadido, configurando un tejido productivo altamente fragmentado.
El análisis detallado de las tablas permite profundizar en la estructura del sector. En términos de empleo, la minería española mantiene en torno a 30.000 empleos directos, con una distribución muy desigual entre subsectores. Los productos de cantera concentran una parte significativa del empleo debido a su elevada dispersión, mientras que la minería metálica presenta un mayor empleo por explotación, reflejando su mayor intensidad en capital y tecnología. Esta diferencia se traduce también en una mayor cualificación del empleo en el subsector metálico, donde la complejidad técnica de las operaciones exige perfiles profesionales más especializados.
Las tablas relativas al tamaño de las explotaciones muestran que aproximadamente el 75% de las unidades productivas cuentan con menos de diez trabajadores, lo que evidencia una estructura empresarial muy atomizada, especialmente en el subsector de cantera. Sin embargo, esta fragmentación convive con grandes explotaciones metálicas que concentran una parte significativa del valor y de la inversión, lo que refuerza la dualidad estructural del sector.
Desde el punto de vista territorial, la minería española presenta una clara especialización regional. Andalucía lidera el valor de la producción, con cifras que superan los 1.500 millones de euros, impulsadas principalmente por la minería metálica. Galicia destaca en la producción de pizarra, mientras que Castilla y León presenta una actividad relevante en minerales industriales y wolframio. Cataluña, por su parte,
“El futuro de la minería española dependerá en gran medida de su capacidad para consolidar su posición en el ámbito de las materias primas estratégicas, al tiempo que avanza en la modernización de su estructura productiva. La digitalización, la automatización y la sostenibilidad serán elementos clave en este proceso, junto con la necesidad de mejorar la aceptación social de la actividad minera y su integración en el territorio
concentra un elevado número de explotaciones de cantera, con una producción significativa de áridos y calizas.
El análisis de las materias primas fundamentales refuerza la importancia estratégica del sector. La producción conjunta de minerales como el cobre, la fluorita, el feldespato, el estroncio y el wolframio alcanza un valor cercano a los 830 millones de euros, consolidando a España como un actor relevante en el suministro europeo de estos recursos. Este dato adquiere una especial relevancia en el contexto de las políticas europeas orientadas a reducir la dependencia de terceros países y a reforzar la producción interna de materias primas críticas.
Desde una perspectiva técnica, la principal conclusión que se desprende del análisis es la existencia de una divergencia estructural entre volumen y valor. Mientras que los productos de cantera dominan en términos de toneladas, son los minerales metálicos y ciertos minerales industriales los que generan la mayor parte del valor económico. Esta realidad obliga a replantear el análisis del sector, desplazando el foco desde la producción física hacia la generación de valor añadido y la integración en cadenas industriales.
En este sentido, el futuro de la minería española dependerá en gran medida de su capacidad para consolidar su posición en el ámbito de las materias primas estratégicas, al tiempo que avanza en la modernización de su estructura productiva. La digitalización, la automatización y la sostenibilidad serán elementos clave en este proceso, junto con la necesidad de mejorar la aceptación social de la actividad minera y su integración en el territorio.
En definitiva, la minería española en 2024 se caracterizó por una estructura compleja y dual, en la que coexisten actividades de gran volumen y bajo valor unitario con otras altamente especializadas y estratégicas. La Estadística Minera proporciona una base sólida para comprender esta realidad y para orientar las decisiones que definirán el futuro del sector en un contexto marcado por la transición energética y la transformación industrial.
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Novedades Sandvik en trituración primaria y secundaria
Sandvik ha lanzado recientemente dos nuevos equipos de trituración tanto para áridos como para el sector minero para posiciones primarias y secundarias en plantas de conminución. En el ámbito de la trituración primaria en minería y producción de áridos, la machacadora de mandíbulas Sandvik CJ613 se posiciona como una solución robusta y eficiente, diseñada para maximizar la productividad en condiciones de trabajo exigentes. Basada en el principio de simple efecto (single toggle), esta trituradora combina una elevada capacidad de producción con una estructura optimizada para garantizar fiabilidad y durabilidad a largo plazo.
La CJ613 pertenece a la gama CJ de Sandvik, caracterizada por su capacidad para procesar grandes tamaños de alimentación. Dispone de una boca de entrada de 1.300 x 1.130 mm, permitiendo admitir material de hasta aproximadamente 1.070 mm. Esta característica la convierte en una opción idónea para etapas primarias en canteras y explotaciones mineras, donde se requiere una alta capacidad de admisión de material bruto. Su producción puede alcanzar hasta 960 toneladas por hora, dependiendo de las condiciones operativas.
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Uno de los elementos clave de la CJ613 es su cámara de trituración profunda y simétrica, diseñada para optimizar el flujo del material y mejorar la eficiencia de reducción
Nueva machacadora de mandíbulas Sandvik CJ613 de boca 1.300 x 1.130 mm, permitiendo admitir material de hasta aproximadamente 1.070 mm.
Uno de los elementos clave de la CJ613 es su cámara de trituración profunda y simétrica, diseñada para optimizar el flujo del material y mejorar la eficiencia de reducción. El ángulo de trituración está cuidadosamente definido para favorecer una alimentación continua y evitar atascos, lo que se traduce en una mayor estabilidad operativa y un mejor aprovechamiento del equipo.
En cuanto a su construcción, la máquina incorpora un bastidor soldado de alta resistencia, preparado para soportar cargas de impacto elevadas. Este diseño estructural reduce la concentración de tensiones y mejora la durabilidad del equipo, especialmente en aplicaciones con materiales duros y abrasivos. La potencia instalada, en torno a los 160 kW, permite mantener un alto rendimiento con un consumo energético optimizado, contribuyendo a reducir el coste por tonelada procesada.
El sistema de ajuste de la apertura de descarga (CSS) ofrece un rango aproximado de 125 a 300 mm, lo que permite adaptar la granulometría del producto a las necesidades del proceso. Además, el uso de sistemas hidráulicos facilita ajustes rápidos y seguros, reduciendo tiempos de parada y aumentando la disponibilidad de la instalación.
Desde el punto de vista del mantenimiento, la CJ613 está diseñada para facilitar el acceso a los principales componentes. Las placas de mandíbula presentan una larga vida útil y pueden ser invertidas para optimizar su desgaste, reduciendo así los costes de consumibles. Asimismo, la configuración del equipo permite realizar inspecciones y sustituciones de forma ágil, minimizando el tiempo de inactividad.
Con un peso operativo cercano a las 45–48 toneladas, la CJ613 destaca por su robustez y su capacidad para operar de forma continua en entornos exigentes. A pesar de ello, mantiene un diseño relativamente compacto dentro de su categoría, lo que facilita su integración en plantas fijas, semimóviles o móviles.
En aplicaciones reales, esta machacadora está orientada a sectores como la minería, la producción de áridos y el reciclaje de materiales duros. Su capacidad para trabajar con materiales abrasivos y de alta dureza, junto con su fiabilidad y eficiencia, la convierten en una solución clave en la primera etapa de los procesos de trituración.
En definitiva, la Sandvik CJ613 ofrece un equilibrio sólido entre capacidad, robustez y eficiencia operativa, siendo una opción especialmente adecuada para operaciones que buscan maximizar la productividad y reducir los costes globales del proceso.
Respecto a la trituración secundaria, la división Sandvik Crushing Solutions presenta los nuevos trituradores de cono CH442 y CH662, que representan la siguiente evolución de las series CH400 y CH600.
“Durante más de un siglo, Sandvik se ha centrado en diseñar equipos que ofrecen fiabilidad, seguridad y rendimiento a largo plazo”, afirma Joakim Lindgren, director de producto de los trituradores de cono de las series 400 y 600. “Los nuevos CH442 y CH662 se basan en ese legado al introducir componentes clave más robustos, un mantenimiento más rápido y sencillo y una automatización inteligente que proporciona a los operadores una visión más clara y un mejor control de su producción.”
Entre los aspectos más destacados, destaca su diseño reforzado, su automatización mejorada y sus mejoras orientadas a la productividad.
Los CH442 y CH662 ofrecen mejoras en el tiempo de actividad, la eficiencia de mantenimiento y la estabilidad operativa. El diseño sin compuesto de relleno elimina el tiempo de endurecimiento durante los cambios de revestimientos, mientras que la estructura mecánica reforzada favorece la durabilidad a largo plazo. Un diseño compacto, componentes de mayor vida útil y un funcionamiento eficiente contribuyen a reducir los costes operativos y a un rendimiento más sostenible.
Sandvik ha centrado las actualizaciones en las áreas que marcan la mayor diferencia en seguridad, tiempo de actividad y operación diaria. Los nuevos CH442 y CH662 incorporan ahora un diseño mecánico reforzado que garantiza la máxima disponibilidad en condiciones exigentes.
Las principales mejoras incluyen:
o Nueva carcasa superior reforzada y nuevo eje principal. Un diseño mejorado de la carcasa superior presenta un 10% más de peso y una mejor distribución del material, junto con un nuevo eje principal, lo que contribuye a la fiabilidad necesaria para maximizar la disponibilidad del triturador.
o Diseño sin compuesto de relleno. El diseño sin compuesto garantiza cambios de revestimientos más sencillos y una reducción del tiempo de inactividad al evitar el tiempo de endurecimiento de hasta 24 horas que normalmente requiere el compuesto.
o Nuevo casquillo spider de larga duración. El nuevo casquillo spider ha sido rediseñado para ampliar su vida útil en comparación con diseños anteriores. Además, ahora incorpora un sensor de temperatura integrado conectado a los sistemas de alarma de la automatización.
Los CH662 y CH442 están equipados con la automatización ACS-c 5 ASRi, fácil de usar, para el control del triturador, incluyendo regulación automática de ajustes probada y asignación de permisos basados en roles para la monitorización del sistema, la resolución de problemas y la optimización del rendimiento.
Ambos modelos son también totalmente conectables a los servicios digitales SAM, proporcionando información en tiempo real y agregada sobre rendimiento, desgaste, alarmas y estado de la flota. Esto permite una resolución de problemas más rápida, una planificación más sólida y una toma de decisiones más informada a lo largo de todo el proceso de trituración.
Nuevos trituradores de cono CH442 y CH662 lanzados recientemente por Sandvik.
Develon amplía su gama de buldóceres con el nuevo DD100 para nivelación de precisión
Develon ha presentado el nuevo buldócer DD100, una máquina situada en lo más alto de su categoría por peso operativo y potencia. El DD100 es ideal para aplicaciones de nivelación fina, ya que se ha diseñado para obras residenciales, urbanización de terrenos y construcción de carreteras. Su característica más destacada es una excelente relación potencia-peso, que proporciona una mayor potencia al suelo y un esfuerzo de tracción mejorado en comparación con otras máquinas de la categoría de menos de 140 CV.
PRODUCTIVIDAD Y TECNOLOGÍA
La productividad se ve impulsada por una hoja de paso de ángulo variable de 6 vías que permite a los operadores elevar, inclinar y orientar la hoja para conseguir una nivelación precisa. Los clientes pueden elegir entre una hoja estándar
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El DD100 incorpora tecnología avanzada para mejorar la precisión de la nivelación. La opción de un sistema de nivelación 2D simplifica la nivelación de precisión, incluso para los operadores menos experimentados. Para una mayor precisión, una opción de control y guiado de la máquina en 3D, desarrollada en colaboración con Trimble, Leica y Topcon, utiliza tecnología GPS y un monitor adicional en la cabina para ofrecer un rendimiento de nivelación superior
Nuevo buldócer DD100 de Develon.
de 2,22 m³ o una hoja opcional de 2,58 m³ de capacidad. El ajuste mecánico bidireccional del paso de la hoja proporciona un mejor control del ángulo de excavación, mientras que la función de sacudida de la hoja ayuda a eliminar rápidamente la acumulación de material.
El DD100 incorpora tecnología avanzada para mejorar la precisión de la nivelación. La opción de un sistema de nivelación 2D simplifica la nivelación de precisión, incluso para los operadores menos experimentados. Para una mayor precisión, una opción de control y guiado de la máquina en 3D, desarrollada en colaboración con Trimble, Leica y Topcon, utiliza tecnología GPS y un monitor adicional en la cabina para ofrecer un rendimiento de nivelación superior. Los controles electrohidráulicos vienen de serie, lo que permite a los operadores personalizar la capacidad de respuesta de la máquina para adaptarla a sus preferencias y nivel de experiencia.
ESPECIFICACIONES DEL BULDÓCER DD100*
Potencia (bruta): 122 CV (91 kW).
· Peso operativo (LGP y con ripper): 11,6 toneladas.
Capacidad de la hoja: 2,2-2,6 m3
· Altura de la hoja: 1085 mm.
Anchura de la hoja: 2770-3280 mm.
Ángulo de la hoja: 23°.
Fuerza de tiro: 16 toneladas de fuerza.
· Velocidad máx. de desplazamiento: 9 km/h.
· La cabina del buldócer cuenta con certificación ROPS/FOPS.
“La comodidad del operador fue un aspecto clave del diseño. El DD100 incluye un asiento con suspensión neumática y un sistema de suspensión de la cabina para una conducción más suave, junto con un potente sistema de calefacción y refrigeración para mantener el confort en todas las estaciones. Las rejillas de desempañado de los cristales delanteros y de las puertas mejoran la visibilidad, mientras que la iluminación LED de alta intensidad facilita el trabajo en condiciones de poca luz
VISIBILIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR
El DD100 ofrece la mejor visibilidad del mercado para esta clase de máquinas, gracias al diseño del compartimento delantero del motor estrecho, que mejora la visibilidad de la hoja y la zona de trabajo desde la posición del operador. Entre las principales mejoras de visibilidad se incluyen un prefiltro del motor oculto, un sistema de refrigeración electrónico montado en la parte trasera, pilares delanteros de cabina de perfil bajo y puertas totalmente acristaladas que permiten una visión clara del lugar de trabajo. Una cámara de visión trasera de serie también mejora la percepción del entorno y la seguridad en el lugar de trabajo.
La comodidad del operador fue un aspecto clave del diseño. El DD100 incluye un asiento con suspensión neumática y un sistema de suspensión de la cabina para una conducción más suave, junto con un potente sistema de calefacción y refrigeración para mantener el confort en todas las
Con una potencia de 122 CV, el nuevo DD100 permite nivelaciones de máximo nivel.
estaciones. Las rejillas de desempañado de los cristales delanteros y de las puertas mejoran la visibilidad, mientras que la iluminación LED de alta intensidad facilita el trabajo en condiciones de poca luz.
EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
Equipado con un motor diésel D34 de 3,4 litros, el DD100 cumple con la normativa sobre emisiones Stage V. El modo ECO puede reducir el consumo de combustible hasta un 5% en condiciones de funcionamiento más ligeras al disminuir la potencia de la bomba. Funciones adicionales como el ralentí y la parada automáticos del motor reducen aún más el consumo de combustible durante los periodos de inactividad.
VERSATILIDAD Y DURABILIDAD
El DD100 viene de serie con una estructra para incorporar un accesorio ripper opcional con enganche paralelo que mantiene un ángulo constante respecto al suelo. Esto permite a los operadores romper materiales duros antes de
“El sistema de tren de rodaje de la máquina está diseñado para mejorar la durabilidad y reducir el coste total de funcionamiento. Una combinación de rodillos de una y dos bridas mejora la vida útil de los componentes, mientras que los clientes pueden seleccionar protectores de orugas generales o completos en función de las condiciones de la obra para maximizar el tiempo de actividad
“Los principales puntos de servicio del tren de rodaje son fácilmente accesibles, incluido un panel lateral desmontable para engrasar el sistema de tensado. Un separador de agua del combustible de alto rendimiento y filtros de combustible dobles ayudan a mejorar la pureza del combustible y a reducir los fallos del sistema, mientras que un sistema de refrigeración montado en la parte trasera con un ventilador reversible refuerza la fiabilidad y mejora la visibilidad
la nivelación, así como ayudar en trabajos de control de la erosión. Una barra de tiro opcional también permite al buldócer mover equipos por la obra.
El sistema de tren de rodaje de la máquina está diseñado para mejorar la durabilidad y reducir el coste total de funcionamiento. Una combinación de rodillos de una y dos bridas mejora la vida útil de los componentes, mientras que los clientes pueden seleccionar protectores de orugas generales o completos en función de las condiciones de la obra para maximizar el tiempo de actividad.
MANTENIMIENTO
El DD100 está diseñado para facilitar el mantenimiento y prolongar su vida útil. Un prefiltro en línea compacto integrado en el filtro de aire ayuda a prolongar la vida útil del filtro al expulsar residuos como barro, nieve y polvo. Los principales puntos de servicio del tren de rodaje son fácilmente accesibles, incluido un panel lateral desmontable para engrasar el sistema de tensado. Un separador de agua del combustible de alto rendimiento y filtros de combustible dobles ayudan a mejorar la pureza del combustible y a reducir los fallos del sistema, mientras que un sistema de refrigeración montado en la parte trasera con un ventilador reversible refuerza la fiabilidad y mejora la visibilidad.
Su tamaño compacto y su capacidad de hoja garantizan trabajos en todo tipo de obras.
Cat 6040: nueva generación de excavadoras hidráulicas para minería orientadas a la eficiencia y productividad
El fabricante Caterpillar presenta la nueva excavadora hidráulica minera Cat 6040 de última generación, un equipo de la clase de 400 toneladas diseñado para responder a los retos actuales de las explotaciones mineras: maximizar el movimiento de material, reducir el consumo de combustible y mejorar la disponibilidad operativa.
La nueva 6040 incorpora una serie de mejoras tecnológicas y estructurales que permiten incrementar la productividad sin comprometer la eficiencia energética. Entre sus principales innovaciones destaca la integración de sistemas como Cat Payload, que mide cada carga de cuchara y optimiza el llenado de los dúmperes, evitando tanto sobrecargas como cargas insuficientes, lo que repercute directamente en la eficiencia del ciclo de carga-transporte.
“Uno de los avances clave es el sistema Hydraulic Optimization, que introduce un flujo hidráulico variable bajo demanda. A diferencia de los sistemas convencionales, que operan a máxima presión independientemente de las necesidades reales, este sistema asigna de forma dinámica el caudal y la presión necesarios a cada función hidráulica. El resultado es una reducción del consumo de combustible de hasta un 15%, junto con una menor generación de calor y un aumento de la vida útil de los componentes
Caterpillar presenta la nueva excavadora minera 6040.
“La cabina ha sido completamente rediseñada para mejorar la seguridad, el confort y la formación de operadores. Incorpora una visibilidad un 40% superior, niveles de ruido reducidos (68 dBA), controles ergonómicos y un sistema de monitorización con pantalla táctil de 10 pulgadas. Destaca también el sistema Vision 360, que proporciona una visión periférica completa, reduciendo puntos ciegos y mejorando la seguridad operativa
Uno de los avances clave es el sistema Hydraulic Optimization, que introduce un flujo hidráulico variable bajo demanda. A diferencia de los sistemas convencionales, que operan a máxima presión independientemente de las necesidades reales, este sistema asigna de forma dinámica el caudal y la presión necesarios a cada función hidráulica. El resultado es una reducción del consumo de combustible de hasta un 15%, junto con una menor generación de calor y un aumento de la vida útil de los componentes.
En cuanto a la motorización, la máquina está equipada con dos motores Cat C32B que desarrollan una potencia conjunta de 1.550 kW (2.079 hp). Esta configuración permite operar incluso con un solo motor en determinadas condiciones, mejorando la eficiencia operativa. Además, cumple con normativas de emisiones internacionales sin necesidad de utilizar DEF, y ofrece intervalos de mantenimiento ampliados de hasta 1.000 horas con equipamiento opcional.
Desde el punto de vista del rendimiento, la 6040 destaca por sus elevadas fuerzas de arranque, alcanzando 1.201 kN en configuración frontal y 1.123 kN en retro, lo que evita bloqueos de cuchara en materiales duros. Asimismo, su sistema de giro en circuito cerrado mejora los tiempos de ciclo y la eficiencia energética, mientras que el sistema Operator Assist reduce impactos y esfuerzos estructurales, prolongando la vida útil del equipo.
La cabina ha sido completamente rediseñada para mejorar la seguridad, el confort y la formación de operadores. Incorpora una visibilidad un 40% superior, niveles de ruido reducidos (68 dBA), controles ergonómicos y un sistema de monitorización con pantalla táctil de 10 pulgadas. Destaca también el sistema Vision 360, que proporciona una visión periférica completa, reduciendo puntos ciegos y mejorando la seguridad operativa.
En términos de durabilidad, la máquina está diseñada para una vida útil de al menos 60.000 horas. Su estructura reforzada, junto con mejoras en los sistemas de engrase y distribución de componentes, reduce significativamente el mantenimiento y el riesgo de fallos. Además, incorpora conectividad avanzada mediante ProductLink Elite y es compatible con soluciones digitales de la plataforma Cat MineStar, lo que facilita la gestión de flotas y el mantenimiento predictivo.
Con un peso operativo de 411 toneladas, capacidad de cuchara de hasta 40 toneladas y capacidad de carga optimizada para dúmperes mineros de gran tonelaje, la nueva Cat 6040 se posiciona como una solución avanzada para operaciones que buscan maximizar la productividad con menores costes operativos y mayor fiabilidad.
La nueva excavadora Cat 6040 está equipada con dos motores Cat C32B que desarrollan una potencia conjunta de 1.550 kW (2.079 hp).
Con un peso operativo de 411 toneladas y una capacidad de cuchara de hasta 40 toneladas, la nueva Cat 6040 ha sido diseñada para el sector minero.
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