Rocas y Minerales 554, Junio 2018

sumario 554 EDITORIAL Maquinaria versus árido..................................................................................7

EDITOR-DIRECTOR Luis Fueyo Doctor en C. C. Geológicas Gemólogo Tasador

ferias y congresos Big 5 Heavy, la feria de maquinaria por excelencia de Oriente Medio...............................................................................................8

DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD Jesús García

Éxito sin precedente del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales con la sostenibilidad como protagonista..........14

COMITÉ EDITORIAL Miguel Cabal Roberto García Ovejero Salvador Maturana

NOTICIAS Cohidrex, el servicio como máxima..........................................................26 Hardox Wearparts presenta su nueva web mejorada en español .........34 La próxima edición de SMOPYC será del 1 al 4 de abril de 2020........40 In Memoriam Fallece Adolfo Tristany, el padre de la detección de metales en España...................................................................................44 sector áridos El sector de los áridos en 2017................................................................46 FABRICANTES NACIONALES Segeda, líder en fabricación y mantenimiento industrial..........................54 trituración Las machacadoras de mandíbulas de Arja.............................................58 Bombeo Weir Minerals Europe presenta la 2ª generación de bombas Warman WGR.............................................................................60 Acarreo de materiales ¿Un coste por tonelada un 50% menor?.............................................................62 Neumáticos Novedades Continental para el sector de la construcción.................68 Nuevos equipos Las mejoras de diseño de los nuevos dúmperes articulados CAT...............................................................................................74

ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Gestión Financiera Técnico Superior en Prevención R. Laborales MAQUETACIÓN Bárbara López IMPRESIÓN Booklet SUSCRIPCIONES España: 90 Euros Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros REDACCIÓN, PUBLICIDAD, SUSCRIPCIONES Y LIBROS Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid www.fueyoeditores.com l Administración y libros: 696 184 353 l Departamento comercial: 607 515 215 l Departamento de redacción: 650 947 258 DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972 Edita

Lanzamiento de la cargadora Hyundai HL960 HD..............................78 Desarrollo de empresas Hidromek, una marca lider en los grandes proyectos de Turquia.....................................................................................82

NUESTRA PORTADA La portada del mes de junio de Rocas y Minerales está ocupada por uno de los fabricantes de camiones para explotaciones de áridos y minería más conocidos actualmente. Iveco Astra, perteneciente al grupo CNH, cuenta hoy en día con una gama de camiones sobredimensionados para hacer frente a los ambientes duros y adversos que hay en las explotaciones mineras.

Talleres Fandos, distribuidor para toda España de esta prestigiosa marca, continúa entregando camiones Iveco Astra a sus clientes de toda geografía nacional, con diferentes configuraciones de motorización, transmisión, cabina, chasis, ejes, etc.

Talleres Fandos, un negocio familiar con varias décadas de historia, apuesta por el asesoramiento personalizado para cada cliente y tipo de trabajo, lo que genera una gran confianza y les motiva para seguir formándose y trabajando duro.

Para más información: Talleres Fandos, S.L. Polígono La Paz, Calle Atenas, 11-12 44195 Teruel (España) Teléfono: +34 978 60 10 88 - Móvil: +34 663 993 575 www.FandosAstra.com - www.talleresfandos.com

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REPRESENTANTES EXTRANJERO Alemania-HolandaSuiza-Austria Intermedia Partners GmbH In der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 Italia Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.

EDITORIAL MAQUINARIA VERSUS ÁRIDO

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l año 2013 fue el ejercicio en el que menos maquinaria se vendió en España desde que se tienen registros históricos fiables.

Por ejemplo, en la división de maquinaria de producción se comercializaron únicamente 493 unidades frente a las 9.596 que salieron al mercado en 2007, año reconocido como máximo histórico. Desde el año 2013 la tendencia ha cambiado y el incremento de maquinaria sube todos los años un porcentaje bastante significativo. Así, en el 2014 se vendieron 580 máquinas, lo que supone un incremento del 17,6%, en 2015 954 máquinas, con una subida del 64,4%, en 2016 fueron 1.080 equipos y un incremento del 13,2% y en 2017 1.349 unidades, con una subida del 24,9%. Es decir, una tendencia alcista con importantes variaciones entre unos años y otros.

Algo similar ha ocurrido en el resto de líneas de maquinaria y, como no podía ser de otra forma, con los materiales de construcción, es decir, con el cemento, el hormigón y los áridos. Cierto es que a consecuencia de la crisis tan profunda y larga que acampó en España durante tantos años la maquinaria había salido de nuestro país a través de la venta directa, la acción de los compra-ventas y de las diferentes subastas de maquinaria. De ahí que España estuviera sin máquinas y tras las pequeñas obras que fueron saliendo la venta de maquinaria despuntara de una forma muy visible.

Sin embargo, la verdadera evolución de la economía de un país se mide realmente por el consumo de árido, hormigón y cemento, tres elementos que funcionan como indicadores y que son mucho más fiables que la venta de maquinaria para conocer la salud económica de un país.

De ahí que haya una diferencia curiosa entre el ascenso en las ventas de maquinaria los primeros años tras el punto de inflexión del 2013, que no se haya visto reflejado hasta el año 2017 en el consumo de áridos, cemento y hormigón.

El sector de los áridos para construcción tuvo su máximo esplendor en el 2017, igual que el sector de la maquinaria, con la venta de 486 millones de toneladas,

récord histórico jamás alcanzado. Por el contrario, su mínimo histórico, también al igual que la maquinaria, se consiguió en el año 2013 con 94,5 millones de toneladas. A partir de este año los crecimientos han sido más reducidos que los generados en el sector de la maquinaria, entrando en algún ejercicio, como fue el 2016, incluso en valores negativos. Sin embargo, ha sido el año 2017 el que ha marcado una subida realmente interesante en el porcentaje con respecto al 2016 en el sector de los áridos para construcción.

110,5 millones de toneladas en 2017,

Por último, indicar que la producción de aglomerado asfáltico en 2017 también se incrementó en un 20%, alcanzando los 15 millones de toneladas, mientras que la cal subió un 8% y el yeso un 6% en el mismo ejercicio.

Pese a los datos tan significativos de los materiales utilizados en construcción, hay que tener en cuenta que estos crecimientos no son a la par en todas las provincias de España. Mientras que la Comunidad Valenciana, Madrid, Murcia y País Vasco se encuentran a la cabeza,

Sin embargo, la verdadera evolución de la economía de un país se mide realmente por el consumo de árido, hormigón y cemento, tres elementos que funcionan como indicadores y que son mucho más fiables que la venta de maquinaria para conocer la salud económica de un país. De ahí que haya una diferencia curiosa entre el ascenso en las ventas de maquinaria los primeros años tras el punto de inflexión del 2013, que no se haya visto reflejado hasta el año 2017 en el consumo de áridos, cemento y hormigón con un incremento del 10,5% son porcentajes positivos que no se veían desde hace más de 10 años en este sector.

Comparativamente con el sector de la maquinaria, ambos tuvieron una evolución muy parecida hasta el 2013, año en el que tanto la maquinaria como las materias primas y los materiales de construcción marcaron sus valores más bajos. A partir de ahí, mientras que la maquinaria comenzó a subir año tras año, las materias primas han estado desde el 2013 al 2016 con una tendencia plana y uniforme, que no ha despegado hasta el 2017.

El sector del cemento cerró el 2017 con una demanda en España de 12,3 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 11% con respecto al ejercicio anterior, mientras que el hormigón, que tuvo su máximo absoluto en 2006 con 98 millones de metros cúbicos, experimentó en 2017 un incremento del 15,9% con un volumen total de casi 19 millones de metros cúbicos.

con incrementos por encima del 12%, hay todavía provincias con datos negativos, como es el caso de Asturias y Cantabria, con valores de -9,2% y -4,3% respectivamente.

La mejora en el consumo de materias primas y materiales está muy lejos de lo que debería ser normal para un país con la extensión y demografía de España. Actualmente el consumo de árido se encuentra en 2,4 t/habitante/año, siendo la media europea de los 39 países de 5,2 t/habitante/año.

España es un país que debería estar en torno a los 200-225 millones de toneladas anuales de consumo de áridos para construcción, un valor que tardaremos unos años en alcanzar, máxime con los vaivenes de la política, que, como no puede ser de otra forma, afectan directamente al desarrollo económico de nuestro país. Cuando parecía que todo comenzaba a funcionar, ahora veremos a ver qué pasa. No hay forma de tener un futuro claro en este país.

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Momento de la inauguración de la Big 5 Heavy de Dubai.

BIG 5 HEAVY

LA FERIA DE MAQUINARIA POR EXCELENCIA DE ORIENTE MEDIO

Más de 5.000 personas acudieron al único evento expositivo de maquinaria de obras públicas y construcción de Oriente Medio.

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odo el mundo ha oído hablar alguna vez de la feria Big 5, un evento que tiene lugar en Dubai, capital de Emiratos Árabes Unidos, donde se exponen tanto materiales y elementos de construcción como maquinaria de obras públicas, movimiento de tierras y construcción.

Como cualquier feria internacional que se precie, ha evolucionado con el paso de los años y ha visto que el público objetivo de esta feria era muy diferente, acudiendo por una parte la gente especializada en la construcción, concretamente en los materiales y elementos utilizados en la edificación, y por otro lado, todos aquellos interesados en la maquinaria que se utiliza en las obras públicas, el movimiento de tierras y la construcción. De ahí que el propio comité organizador, viendo la evolución del resto de ferias mundiales, decidiera disociar la Big 5, dejando este evento para los materiales de construcción, y lanzar la Big 5 Heavy, un encuentro más enfocado a la maquinaria utilizada en la edificación, las obras públicas y los movimientos de tierras. Es algo parecido a lo que ocurre en España con Barcelona Building Construmat y Smopyc, en Italia con SAIE y Samoter, en Francia con Batimat e Intermat, y en Alemania con BauTec y Bauma.

Por lo tanto, la Big 5 Heavy se lanzaba en marzo de 2018 como primer evento independiente de maquinaria para los sectores de la obra pública, la construcción y la minería de Oriente Medio, con un éxito superior al esperado. No se puede decir que haya habido ni expositores ni visitantes en demasía, pero teniendo en cuenta que se trata de una primera edición, los datos arrojados por la organización invitan al entusiasmo.

De esa forma, el pasado día 26 de marzo, en el pabellón Za´abeel del Dubai World Trade Center, se inauguraba la feria Big 5 Heavy con una nueva concepción, 300 expositores y unas expectativas de visitantes de más de 5.000 personas. Los datos reales aportados por la organización han superado las previsiones inicia-

Más de 7.500 m2 de exposición se contrataron en la primera edición de la Big 5 Heavy.

les, habiendo alcanzado en los tres días de duración, del 26 al 28 de marzo, los 5.335 visitantes, los 298 expositores, las 600 marcas expuestas y los 7.565 m2 de espacio contratado.

La Big 5 Heavy es un evento específico para maquinaria de los sectores de obras públicas, construcción, movimiento de tierras y áridos, y aunque la feria se publicitaba también como un gran evento para el sector de la minería, realmente el concepto minería se refería a explotaciones de áridos, por lo que prácticamente no ha habido visitas relacionadas con explotaciones mineras, y sí varios canteros de Emiratos, Arabia Saudita y Omán. Y es normal, pues es bastante pobre la minería metálica o industrial que ofrece la zona, exceptuando países como Irán o Arabia Saudita que sí que tienen explotaciones mineras importantes.

Los eventos Big 5 y Big 5 Heavy son la puerta de entrada a los mercados de Oriente Medio, y eso lo saben los fabricantes occidentales internacionales. De ahí que muchas de las grandes marcas confirmaran su presencia en esta primera edición, y otras esperaran para ver cómo se desarrollaba la edición 2018. Así, Caterpillar, Hitachi, Putzmeister, Terex, Junttan, Beretta, Cifa, Esco, Ischebeck, M-Tec, Liebherr, MB, Robit, Quadra y Tyrolit, entre otras muchas, son algunas de las compa-

La Big 5 Heavy es un evento específico para maquinaria de los sectores de obras públicas, construcción, movimiento de tierras y áridos, y aunque la feria se publicitaba también como un gran evento para el sector de la minería, realmente el concepto minería se refería a explotaciones de áridos, por lo que prácticamente no ha habido visitas relacionadas con explotaciones mineras, y sí varios canteros de Emiratos, Arabia Saudita y Omán. Y es normal, pues es bastante pobre la minería metálica o industrial que ofrece la zona, exceptuando países como Irán o Arabia Saudita que sí que tienen explotaciones mineras importantes JUNIO 2018 n

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ferias y congresos El Dubai World Trade Center es un centro expositivo perfectamente ubicado en la ciudad de Dubai.

ñías que reconocen estar muy satisfechas con esta primera edición, sabiendo que tras el éxito de la primera el resto de futuras ediciones mejorará de forma exponencial. Ese es el motivo por el cual muchas de ellas han firmado ya la reserva de espacio para la edición 2019, que tendrá lugar del 14 al 16 de enero en el mismo recinto ferial del Dubai World Trade Center.

También es muy importante reseñar la gran cantidad de empresas propias de Emiratos que exponen como distribuidores de grandes marcas para los países de la zona, lo cual es muy interesante porque se encuentran ávidas de incrementar su

cartera de representadas. Es una opción muy utilizada por los fabricantes occidentales, pues además de la gestión comercial se dedican a la logística en toda la zona de influencia, uno de los aspectos más complejos en esta zona del mundo.

Cabe destacar entre los casi 300 expositores que allí se dieron cita la importante sectorización que había por países. Los pabellones de Alemania, Italia, China, Corea y Turquía dejaron bien patente dónde se encontraban las empresas que iban de su mano.

La Big 5 Heavy ha sido patrocinada por varias marcas, entre la que se

encuentra uno de los grupos arideros más importantes de Oriente Medio. Stevin Rock, a través de sus tres explotaciones en Ras Al Khaimah, produce 80 millones de toneladas al año de caliza, dolomía y gabro, de los cuales más de 50 millones se transportan por barco a los diferentes países del Golfo.

Con respecto a los visitantes, recalcar que la Big 5 Heavy es un excelente punto de encuentro entre Europa, África y Asia, siendo muchas las empresas internacionales que cuentan con su sede para Oriente Medio y África en Dubai, lo que ha permitido recibir visitas en los stands de países

FORMACIÓN EDUCATIVA CERTIFICADA

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n aspecto muy llamativo de este evento han sido los seminarios, talleres y conferencias que se han impartido paralelamente. 43 talleres educacionales se han celebrado enfocados en tres temas: la dirección de proyectos, minas y canteras, y cimentaciones y geotecnia. Además, el American Concrete Institute ha impartido igualmente un seminario de dos días, en el cual se tocaban temas de actualidad tan interesantes como la durabilidad del hormigón, la reparación, el hormigón autocom-

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pactante y otros muchos temas de actualidad.

Todos los eventos educativos que han tenido lugar con motivo de la Big 5 Heavy han sido certificados por la CPD (Continuing and Professional Development), lo que permite poder ser usados en ciertas carreras universitarias como créditos formativos.

En total, se calcula que han pasado por los diferentes serminarios, talleres y conferencias alrededor de 2.000 personas.

Asistentes a los Concrete Essentials Seminar Series.

Talleres hubo durante la primera edición de la Big 5 Heavy.

La calidad de los visitantes fue uno de los aspectos más llamativos en la Big 5 Heavy 2018.

LOS NÚMEROS DE LA REGIÓN

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En cuanto a la afluencia de visitantes, para ser una primera edición se podría decir que la cantidad de 5.335 expositores ha estado bien, pero la organización tiene que incrementar su promoción en los países de la zona para, por lo menos, alcanzar los 20.000 visitantes en la próxima edición de enero de 2019. El éxito de las futuras ediciones pasa por incrementar el volumen de visitantes de Oriente Medio, pertenecientes a países muy desconocidos para los grandes fabricantes occidentales y orientales, que ven en sus mercados más cercanos mayores facilidades de comunicación, venta y relaciones a futuro

os números vigentes en la zona son increiblemente llamativos.

Los países GCC (Gulf Cooperation Council), Consejo de Cooperación de los Estados Árabes del Golfo, tienen hoy en día 22.902 proyectos de construcción activos por un valor total de 2.400.000 millones de dólares. De ellos, 11.640 proyectos activos se encuentran en Emiratos Árabes Unidos, es decir, el 51% del total de los proyectos, por un importe de 783.100 millones de dólares, lo que supone el 33% del importe económico total de los países de la GCC. De los proyectos activos de Emiratos Árabes Unidos, el 45% se encuentra ya en marcha, es decir, más de 5.350 trabajos de distinta envergadura.

ra fase de la planta eléctrica de carbón Hassyan, con 2.500 millones de dólares; y el desarrollo del proyecto Sobha Hartland, con 2.100 millones de dólares de inversión.

Sin embargo, tal y como comentan los analistas de la zona, las inversiones de Dubai están previstas para su finalización con la inauguración de la Exposición Universal Dubai 2020. A partir de dicho evento, muchos vaticinan que ocurrirá en Dubai lo que pasó en España tras la Expo de 1992, que se entrará en una profunda crisis económica, de la cual tardarán varios años en reponerse.

Dubai se lleva la palma en dicha inversión con 2.750 proyectos activos y un montante total de 252 millones de dólares, destacando la ampliación de una de las líneas de metro de Dubai, por un montante de 2.900 millones de dólares; la prime-

tan dispares como Irán, Irak, India, Arabia Saudita, Omán, Líbano, Turquía o Malta, además de otros muy interesantes del continente africano.

En cuanto a la afluencia de visitantes, para ser una primera edición se podría decir que la cantidad de 5.335 expositores ha estado bien, pero la organización tiene que incrementar su promoción en los países de la zona para, por lo menos, alcanzar los 20.000 visitantes en la próxima edición de enero de 2019. El éxito de las futuras ediciones pasa por incrementar el volumen de visitantes de Oriente Medio, pertenecientes a países muy desconocidos para los grandes fabricantes occidentales y orientales, que ven en sus mercados más cercanos mayores facilidades de comunicación, venta y relaciones a futuro.

Una afluencia no masiva de visitantes en esta feria puede deberse también a las fechas de celebración. Por un

Hotel de 7 estrellas Burj Al Arab en Dubai.

lado, coincidía con la Semana Santa de los católicos y, por otra, con la celebración del Año Nuevo iraní, un país que cuenta con grandes expositores y muchos visitantes en las ferias Big 5. De ahí, que para la próxima edición se haya movido al mes de enero, concretamente del 14 al 16, del próximo año 2019. En cualquier caso, los propios expositores han alabado la calidad de las visitas, por lo que en esta primera edición la calidad ha estado por encima de la cantidad, un aspecto preferido y ensalzado por la mayoría de los expositores.

La zona expositiva, tanto interior como exterior, ha tenido lugar en el JUNIO 2018 n

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Rodolfo Biante, responsable de Miningland en Oriente Medio, en su stand durante la Big 5 Heavy.

pabellón Za´abeel del Dubai World Trade Center, un complejo impresionante, que ha permitido albergar los más de 7.565 m2 de espacio contratado, y que podría llegar hasta los 12.000 m2 en ese mismo pabellón, su capacidad total, o bien ocupar otra serie de pabellones con que cuenta este centro de negocios con una capacidad muy superior. Es decir, el Dubai World Trade Center tiene espacio suficiente para llegar a dar cabida a ferias de hasta 75.000 m2 de espacio contratado.

En la Big 5 Heavy el mayor porcentaje de empresas se encontraba exponiendo en el interior del pabellón, pero 27 de ellas decidieron, por el tamaño de los equipos expuestos, hacerlo en la zona exterior habilitada para ello, lo cual es en este país una valentía, ya que en las fechas que se ha celebrado se puede llegar hasta los 32-33 ºC de temperaturas diurnas.

Además, en la zona exterior se había habilitado un área específica para que algunas empresas pudieran hacer demostraciones con sus equipos, lo que tuvo mucha acogida entre los propios expositores y visitantes.

En definitiva, para tratarse de una primera edición de una feria nueva, las cosas no han ido nada mal. Lo que sí es cierto es que para la próxima edición deberian incrementar la divulgación del evento para aumentar fundamentalmente el número de visitantes, 12

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Solintal estuvo presente en la Big 5 Heavy con un stand donde se mostraban todas sus líneas de fabricación.

verdadero reclamo para todos los expositores nacionales y para las marcas internacionales que allí exponen.

EXPOSITORES ESPAÑOLES Los expositores españoles que han acudido a la Big 5 Heavy han sido más de media docena, que en ningún caso han estado bajo el pabellón español.

Algunas empresas han estado directamente y otras a través de sus distribuidores en la zona. Así, se pudieron ver equipos físicos y otros a través de cartelería gráfica de los sectores del hormigón, dosificación, minería, elevación, perforación, trituración y rotura hidráulica. Las empresas españolas en concreto fueron Solintal, Miningland, Tabe, Rometa, Ingesa, Tecso, Poyatos y Comansa. A continuación se hace una descripción más en profundidades de tres de las empresas más relevantes del sector de las minas y las explotaciones de áridos que allí estuvieron exponiendo.

n MININGLAND La empresa navarra Miningland estuvo presente en la Big 5 Heavy con un stand de representación, donde de forma gráfica se mostraba toda su línea de fabricados y recambios, así como un detector de metales de forma presencial. Miningland es uno de los fabricantes españoles con mayor gama de productos, que se dedica al diseño, fabricación y comercialización de plantas completas llave en mano para el tratamiento de áridos y minerales, así como de gru-

pos móviles de trituración y clasificación sobre neumáticos.

En Dubai se mostró de forma gráfica prácticamente la gama completa. Miningland cuenta en su división de trituración con machacadoras de mandíbulas, molinos impactores de eje vertical y eje horizontal y trituradores de cono. Además, cuenta con todo tipo de equipos para la clasificación y el cribado, alimentadores, y una división de lavado en la que ofrece norias, trómeles, escurridores e hidrociclones. La gama general se completa con equipos para el tratamiento de aguas, los transportadores, y los equipos de detección y magnetismo.

Por último, cuenta con una importante línea de grupos móviles sobre ruedas, donde se combinan equipos de trituración y clasificación en función de las necesidades de cada cliente.

n SOLINTAL Solintal, en su política de expansión internacional, contó con un stand en la Big 5 Heavy de Dubai, donde expuso toda su gama de fabricación, destacando su línea de cazos y cucharas para todo tipo de excavadoras, sus aljibes con capacidades entre 20.000 y 180.000 litros, sus implementos para la manipulación y reciclaje de chatarras, sus tuberías para el sector del gas y el petróleo, y su división de ingeniería, en la que se fabrican todo tipo de piezas de excelente calidad para diferentes sectores. Su amplia gama de fabri-

cados y su excelente imagen generó un constante trasiego de empresas de Oriente Medio interesadas en conocer la calidad de los productos Solintal y la gama completa.

LA MINERÍA EN ORIENTE MEDIO

En los 12 m2 del stand de Solintal en Dubai se recibieron visitas de empresas de primer nivel de países tan relevantes en el sector de las explotaciones de áridos, el movimiento de tierras y la minería como Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Omán, Irán, Irak, Líbano, etc.

n TECSO La empresa española Tecso estuvo en la Big 5 Heavy a través de su distribuidor en Medio Oriente, una potente empresa dedicada a la importación y distribución de maquinaria y fungibles de perforación. Tecso fue fundada en 1974 para ofrecer productos de alta especialización a los usuarios de perforación, estando especializada en el diseño y fabricación de herramientas de perforación y tubos testigo para equipos de sondeo para minería, geotecnia, ingeniería civil y construcción.

En la feria de Dubai contaba con información gráfica de sus fabricados, en la que se hacía referencia a la extensa gama de fabricación con que cuenta.

Así, se pudo ver información de sus sistemas de perforación convencional, de los sistemas de perforación Wire Line, los accesorios de perforación, los tomamuestras, los penetrómetros, los útiles de salvamento, las varillas y revestimientos, y de las coronas de diamante y carbotec.

Arabia Saudita es uno de los países mineros más ricos de la zona. Se extrae hierro, cobre, zinc, plomo, oro, plata, estaño y bauxita.

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urante muchos años el petróleo ha eclipsado la minería en prácticamente todos los países de Oriente Medio. De hecho, en estos países el petróleo se engloba dentro de lo que se conoce como minería, por lo que sólo algún país, como es el caso de Arabia Saudita, tiene minería convencional metálica, más allá de aquellos países, como Irán, que no divulgan el tipo de minerales que extraen en su territorio. En todos estos países se habla de las explotaciones de áridos como minería.

En la última década en la que parece que el petróleo tiene un futuro incierto, la mayoría de los países de Oriente Medio han empezado a realizar estudios geológicos de sus terrenos y a inventariar todo lo que es económicamente extraíble. Algunos incluso están a punto de sacar nuevas leyes de minas con objeto de conseguir inversión extranjera.

Emiratos Árabes Unidos se encuentra en esa tesitura. No cuenta con absolutamente nada de minería metálica ni industrial, siendo el árido todo lo que tienen. De hecho, están desarrollando leyes mineras, ya que han considerado a este sector como uno de desarrollo estratégico.

A través de su distribuidor en la zona, Tecso estuvo presente con una pequeña muestra de material fungible de perforación.

Arabia Saudita es uno de los países más mineros de la zona; quiere minimizar su dependencia de los hidrocarburos y convertir a la minería

en su tercer pilar tras el petróleo y la industria petroquímica. Un estudio del sector minero en el año 2030 anuncia la creación de 25.000 puestos de trabajo, estando ya en marcha proyectos de bauxita, cobre, hierro, plomo, oro, plata, estaño y zinc, además de inversiones previstas de otros 16.000 millones de US$ en minería no metálica. Actualmente, y tras un estudio concienzudo de su geología y sus recursos minerales, Arabia Saudita ha hecho público un informe con más de 2.400 zonas susceptibles de contar con explotaciones mineras de 48 minerales diferentes. Sólo en oro, que cuenta actualmente con más de 6 explotaciones, tiene pensado pasar de las 250.000 onzas de este año 2018 a las 500.000 onzas de producción en 2020.

Bahréin está muy comprometida con el aluminio y su fundición, Qatar no tiene prácticamente nada, mientras que Omán es otro de los países que más se está comprometiendo con el desarrollo minero. Su geología y la apuesta gubernamental de desarrollo y diversificación minera permitirá en unos años contar con mucho más que la actual minería, basada fundamentalmente en el ferrocromo y los fosfatos. De hecho, es uno de los países que tiene prácticamente lista ya su nueva ley de minas, siendo actualmente un gran productor de áridos, que suministra a diversos países de la zona.

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ÉXITO SIN PRECEDENTE DEL CONGRESO INTERNACIONAL DE ENERGÍA Y RECURSOS MINERALES CON LA SOSTENIBILIDAD COMO PROTAGONISTA

Acto inaugural del XIV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales celebrado en Sevilla el pasado mes de abril.

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ra muy difícil superar la pasada edición del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales celebrado en Santander en 2013 y, pese a todo, se ha conseguido. La XIV edición del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales, organizada por el Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Sur, a partir de la encomienda del Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas y de la Asociación Nacional de Ingenieros de Minas, y capitaneada por Felipe Lobo, ha conseguido reunir y celebrar una edición dinámica, variada y actual, cuyo éxito ha desbordado incluso a la propia organización.

El Hotel Barceló Sevilla Renacimiento, en la capital andaluza, acogió la XIV edición del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales, así como, de forma paralela, al 2018 International Symposium in Slope Stability in Open Pit Mining.

La XIV edición del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales abordó durante tres días numerosos aspectos relacionados con la exploración y explotación de los recursos minerales, las materias primas y su transformación, la energía y su futuro, el agua y los sistemas de gestión y el marco normativo. Reunió a más de 750 asistentes de múltiples nacionalidades, representando a más de 400 empresas punteras de dichos sectores, los cuales tuvieron acceso a más de 100 comunicaciones orales técnicas, a la sala de posters, a varias conferencias individuales, y a importantes mesas redondas, que completaron el amplio progra-

Cerca de 800 asistentes acudieron al Congreso organizado por el Colegio Oficial de Ingeniero de Minas del Sur.

ma técnico del Congreso. En total, 43 países estuvieron representados en estas citas, principalmente España, Australia, Canadá, Reino Unido, Chile y Perú.

El congreso también contó con un área de pósteres comerciales, workshops y más de 30 stands comerciales, que permitieron establecer sinergias entre las empresas mineras y auxiliares nacionales y las procedentes de otras partes del mundo.

En la organización de este evento, celebrado por segunda vez en Andalucía en sus más de 50 años de historia, colaboraron más de 40 patrocinadores entre empresas públicas y privadas, tanto nacionales como internacionales, siendo el conteo final de 59 empresas nacionales e internacionales las que han participado como patrocinadoras o colaboradoras.

El acto inaugural El acto inaugural, conducido por el periodista Luis Montoto, estuvo presidido por el alcalde de Sevilla, Juan Espadas; el consejero de Empleo, Empresa y Comercio, Javier Carnero; el presidente del Consejo Superior de Ingenieros de Minas, Ángel Cámara; y el presidente del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del

El congreso también contó con un área de pósteres comerciales, workshops y más de 30 stands comerciales, que permitieron establecer sinergias entre las empresas mineras y auxiliares nacionales y las procedentes de otras partes del mundo.

En la organización de este evento, celebrado por segunda vez en Andalucía en sus más de 50 años de historia, colaboraron más de 40 patrocinadores entre empresas públicas y privadas, tanto nacionales como internacionales, siendo el conteo final de 59 empresas nacionales e internacionales las que han participado como patrocinadoras o colaboradoras

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Sur, Felipe Lobo, acompañados además por Javier Targhetta, vicepresidente senior de Freeport-McMoran y consejero delegado de Atlantic Copper, y Josep Piqué, economista y ex ministro del Gobierno de España, encargados de presentar e impartir, respectivamente, la Conferencia inaugural de este encuentro.

En su intervención, el presidente del Consejo Superior de Ingenieros de Minas, Ángel Cámara, subrayó el papel determinante que hoy en día juega la sostenibilidad en los sectores energético o relacionados con los recursos minerales, de ahí que este Congreso llevara por lema “Sosteniendo el futuro”. En este sentido, destacó la necesidad de celebrar citas como esta, que ayudan a poner en valor la realidad de esta actividad. Además, quiso hacer un recorrido por la trayectoria de la Asociación Nacional de Ingenieros de

Minas, impulsora de este encuentro, y transmitió su agradecimiento a todos los patrocinadores, expositores y asistentes al Congreso.

Por su parte, el presidente del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Sur, Felipe Lobo, comentó que “hemos trabajado intensamente en la gestión de este evento para dar cabida en el Programa definitivo al mayor número de Comunicaciones relativas a la mejora de la tecnología, incorporando la gran cantidad de innovaciones producidas en estos últimos años en aquellos sectores que nos competen, como son la energía, los recursos minerales y el agua, con el ánimo de difundirlas más ampliamente durante estos días. Un índice claro de su relevancia está en las innovadoras, y múltiples, plantas e instalaciones energéticas a lo largo y ancho de Andalucía, así como la bue-

El XIV Congreso contó con una zona expositiva donde más de 30 empresas mostraron sus equipos y servicios.

Uno de los grandes atractivos del XIV Congreso fue la zona expositiva.

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na marcha de todos los proyectos mineros de la Faja Pirítica”.

Por otro lado, el consejero de Empleo, Empresa y Comercio, Javier Carnero, destacó el hecho de que Andalucía "haya contado en apenas seis meses con dos eventos mineros de primera magnitud, como son el Metallic Mining Hall y el XIV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales", vinculando ese hecho "a que el compromiso de Andalucía con el sector minero, y el del sector con el territorio, carecen de un precedente mejor que la última década".

También expuso que las claves del éxito en la reactivación de la minería metálica residen en una combinación de tres factores concretos: la apuesta por la investigación, recordando que durante los cinco últimos años han salido a concurso "unos 1.140 derechos distribuidos por una super-

Por su parte, el presidente del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Sur, Felipe Lobo, comentó que “hemos trabajado intensamente en la gestión de este evento para dar cabida en el Programa definitivo al mayor número de Comunicaciones relativas a la mejora de la tecnología, incorporando la gran cantidad de innovaciones producidas en estos últimos años en aquellos sectores que nos competen, como son la energía, los recursos minerales y el agua, con el ánimo de difundirlas más ampliamente durante estos días

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ferias y congresos Mesa redonda de Minería y Metalurgia organizada durante el XIV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales.

ficie superior a las 730.000 hectáreas de todas las provincias andaluzas"; el compromiso del sector, “que demuestra con hechos, y no con palabras, que la minería del siglo XXI solo puede ser una actividad comprometida e innovadora”, dijo, y la modernización de la propia Administración Autonómica, destacando la actualización de los recursos cartográficos disponibles a través de un convenio con el IGME, la puesta en marcha del Portal Andaluz de la Minería y "la participación y el consenso a la hora de definir el futuro de la minería que queremos desarrollar en nuestra tierra", añadió.

Y el acto inaugural concluyó con una brillantísima y muy aplaudida conferencia de Josep Piqué, en la cual realizó un análisis geopolítico de extraordinario interés. En su conferencia, el exministro, a través de mapas de Rusia, China, EE.UU., Europa, África, Oriente Medio, Corea-Japón, Latinoamérica y el Ártico demostró que la geografía condiciona a la humanidad en todo, en sus conflictos, en el poder, en la política, en el desarrollo social… y, por supuesto, en el futuro de los minerales y la energía.

Josep Piqué en su discurso habló, entre otros muchos temas, de la situación geoestratégica de Rusia, el poder de China, la situación de la península arábiga, etc., destacando aquellos lugares por donde transitan las mercancías.

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energías renovables y geotermia, energías procedentes de combustibles fósiles, sistemas de acumulación de energía, nuevos materiales, reciclaje y economía circular, sistemas de gestión medioambiental y minería sostenible, prevención de riesgos laborales y responsabilidad social. Es decir, una temática que tocó todos los aspectos concernientes al sector minero y energético, y que abordó los temas más candentes y que más preocupan a este colectivo.

El exministro habló de Oriente como centro del mundo, y no sólo económico, haciendo especial referencia al estrecho de Malaca.

Del mismo modo, citó un nuevo territorio muy importante en cuanto a los recursos naturales, el Ártico, actualmente en manos de rusos, suecos, estadounidenses, canadienses, daneses, islandeses, noruegos y finlandeses. Sin olvidarnos de China y cómo tiene su punto de mira en territorios como África y Latinoamérica, primordialmente para garantizar su demanda presente y futura de recursos minerales y de energía, así como por su influencia. Muy pocas veces China ha sido expansionista, y ahora lo es, como ejemplarizó Piqué.

El exministro concluyó con que “vamos a estar obligados a seguir los cambios poco previsibles que se presentan en la actualidad.

Nuestra visión tradicional de la geografía no nos sirve”. Piqué recibió una cerrada ovación de varios minutos tras sus palabras, reflejo del entusiasmo que provocó en congresistas e invitados.

El Congreso Durante los días del congreso, las ponencias fueron sucediéndose y abordando todos los temas que estaban previstos. Las comunicaciones orales giraron en torno a temas muy diversos, entre ellos, la metalurgia y siderurgia, mercados,

Dentro del programa de comunicaciones, destacaron dos conferencias individuales y dos mesas redondas, que acapararon gran atención por parte del público.

Carlos Fernández Fonseca, economista y socio director de Idemina, y Rafael Fernández Rubio, Ingeniero de Minas y Premio Rey Jaime I a

Durante los días del congreso, las ponencias fueron sucediéndose y abordando todos los temas que estaban previstos.

Las comunicaciones orales giraron en torno a temas muy diversos, entre ellos, la metalurgia y siderurgia, mercados, energías renovables y geotermia, energías procedentes de combustibles fósiles, sistemas de acumulación de energía, nuevos materiales, reciclaje y economía circular, sistemas de gestión medioambiental y minería sostenible, prevención de riesgos laborales y responsabilidad social

Dentro del programa de comunicaciones, destacaron dos conferencias individuales y dos mesas redondas, que acapararon gran atención por parte del público. Carlos Fernández Fonseca, economista y socio director de Idemina, y Rafael Fernández Rubio, Ingeniero de Minas y Premio Rey Jaime I a la Protección del Medio Ambiente, expusieron los retos del sector en torno a “Decisiones Financieras y Estratégicas en Minería. Expectativas de los accionistas” y “Reutilización de las Aguas de Mina”, respectivamente la Protección del Medio Ambiente, expusieron los retos del sector en torno a “Decisiones Financieras y Estratégicas en Minería. Expectativas de los accionistas” y “Reutilización de las Aguas de Mina”, respectivamente. Las inversiones en proyectos de esta naturaleza son necesarias para innovar de manera constante, para mejorar el desarrollo tecnológico y para incentivar la implicación, tanto pública como privada, y de una manera sensata, en la consolidación de una verdadera actividad minera sostenible.

En cuanto a las mesas redondas, la primera de ellas, denominada “Minería y metalurgia”, fue moderada

por Javier Targhetta, vicepresidente senior de Freeport-McMoran y consejero delegado de Atlantic Copper; y contó con la participación de Alberto Lavandeira, consejero delegado de Atalaya Mining; Joaquín González-Blas, director de energía de Alcoa; Rosa Menéndez, presidenta del CSIC; Natalia González, directora general de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía; y José F. Sánchez-Junco, presidente y director ejecutivo de Maxam. En ella, se puso de manifiesto el importante papel que juega Andalucía, y por extensión España, en el sector minero a nivel internacional, y, por el contrario, el reducido peso que aún tiene la in-

dustria española, incluida la actividad minera y energética, en el PIB, ya que supone un 16%, a diferencia de países como China, donde llega al 44%, Japón con el 26%, o EE.UU. con el 11%. Javier Targhetta comentó en su introducción que “la población mundial crecerá en torno a 2.500 millones de personas en los próximos 30 años, casi el equivalente a una nueva China y a una nueva India, a las que habrá que acomodar, dar trabajo, ofrecer servicios y que consumirán más productos y recursos minerales. Es un dato que invita a la reflexión, pues en él se materializa lo que significa la globalización”.

También subrayó que “la demanda

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en el consumo de varios metales básicos, como el cobre, el aluminio o el zinc, puede duplicarse de aquí hasta 2050. Esto puede ser una oportunidad, pero debemos tener en cuenta cómo satisfacer dicha demanda. Porque si no podemos satisfacerla, esto llevará a la sustitución de estos metales por otros.

Por eso es tan importante el reciclaje de estos metales básicos, que tanto contribuyen a la denominada economía circular”.

La segunda de ellas, titulada “Agua, gobernanza y sostenibilidad”, fue moderada por José Luis Manzanares, presidente de Ayesa; y en ella intervinieron Stephen Foster, asesor del Banco Mundial; Inmaculada Cuenca Fernández, directora general de Infraestructuras y Explotación del Agua de la Junta de Andalucía; Carlos Fernández Jauregui, CVO de la WASA-GN Water; y Alejandro Rodríguez González, comisario de Aguas de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Otra de las mesas redondas más significativas fue la de Conclusiones y Proyección de futuro, moderada por Miguel Angel Paradinas, vicepresidente del Comité Científico y director ejecutivo de Técnicas Reunidas, y compuesta por sus cinco responsables de Área: Juan Ramón García Secades, consejero delegado de Sedes; José Luis del Valle, presidente de Lar España Real Estate SOCIMI; Javier Targhetta, vicepresidente senior de Freeport McMoran y consejero delegado de Atlantic Copper; José Luis Tejera, profesor Doctor Ingeniero de Minas y Energía; y Juan Antonio López Geta, presidente Grupo Especializado del Agua de ANIM. En la

Además de las salas dedicadas en exclusiva a las jornadas técnicas, la XIV edición del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales contó también con un área de pósteres comerciales, workshops y más de 30 stands comerciales, que recibieron gran afluencia de público y que permitieron establecer sinergias entre las empresas mineras y auxiliares nacionales y las procedentes de otras partes del mundo misma también estuvo José Miguel Galera, director general de Subterra, como representante del Slope Stability.

Exposición comercial y zona de pósteres Además de las salas dedicadas en exclusiva a las jornadas técnicas, la XIV edición del Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales contó también con un área de pósteres comerciales, workshops y más de 30 stands comerciales, que recibieron gran afluencia de público

y que permitieron establecer sinergias entre las empresas mineras y auxiliares nacionales y las procedentes de otras partes del mundo. En la organización de este evento colaboran más de 40 patrocinadores entre empresas públicas y privadas, tanto nacionales como internacionales.

Entre las empresas que expusieron se encontraron muchas de renombre en el sector minero y las energías. Así, 3D Laser Mapping, 3V Geomatics, ALS, BGC Engineering, Canary Sistems, Colegio Oficial de

Acto de clausura del XIV Congreso.

La segunda de ellas, titulada “Agua, gobernanza y sostenibilidad”, fue moderada por José Luis Manzanares, presidente de Ayesa; y en ella intervinieron Stephen Foster, asesor del Banco Mundial; Inmaculada Cuenca Fernández, directora general de Infraestructuras y Explotación del Agua de la Junta de Andalucía; Carlos Fernández Jauregui, CVO de la WASA-GN Water; y Alejandro Rodríguez González, comisario de Aguas de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir 20

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Ingenieros de Minas del Sur, Dares Technology, EIT Raw Materials, Geokon, Groundprobe, IDS Georadar, Itasca International, Land and Minerals Consulting Limited, Maptek, Maxam, MDA Information Systems, Measurand, Metasensing, Reutech Mining, RocScience, RST Instruments, Sensemetrics, Sika, Smartec, Soilvision Systems, SolExperts, Subterra Ingenieria, Tre Altamira, Trimble, Vermeer y Worldsensing estuvieron recibiendo en sus stand a clientes y amigos, mostrando sus novedades y explicando los servicios que ofrecen.

Los más de 30 stands comerciales también recibieron gran afluencia de público y permitieron establecer sinergias entre las empresas mineras y auxiliares nacionales y las procedentes de otras partes del mundo.

El acto de clausura El acto de clausura del XIV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales puso el broche de oro a cuatro días marcados por el análisis, el debate y el intercambio de información sobre todos los aspectos relacionados con el congreso, y estuvo presidido por el secretario general de Innovación, Industria y Energía de la Junta de Andalucía, Javier Castro Baco; y en la que también participaron el presidente del Consejo Superior de Ingenieros de Minas, Ángel Cámara; el presidente del Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Sur, Felipe Lobo; el vicepresidente del Comité Científico del XIV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales, Miguel Ángel Paradinas; y el vicepresidente senior de Freeport McMoran y consejero delegado de Atlantic Copper, Javier Targhetta.

La próxima edición de este evento será organizada por el Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Centro, en una ciudad aún por determinar elegida de entre las tres Comunidades Autónomas a las que representa (Madrid, Extremadura y Castilla y León) El XIV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales concluyó con unas interesantísimas visitas técnicas a la mina de Riotinto y a la fundición de Atlantic Copper, en la provincia de Huelva, y a la mina de Cobre Las Cruces, en la provincia de Sevilla.

La próxima edición de este evento será organizada por el Colegio Oficial de Ingenieros de Minas del Centro, en una ciudad aún por determinar elegida de entre las tres Comunidades Autónomas a las que representa (Madrid, Extremadura y Castilla y León).

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Martillos hidráulicos SB de Epiroc con sistema de rociado agua integrado L

a gama superior de martillos hidráulicos SB de Epiroc, a partir del modelo SB 152, agrupa a los únicos martillos de la industria que se presentan equipados de serie con un canal de rociado de agua integrado que ayuda a mejorar el entorno de trabajo en proyectos de construcción y demolición de todo el mundo.

El canal de agua integrado permite a los operarios rociar agua en el punto exacto donde se genera polvo, contribuyendo así a mantener unos bajos niveles de polvo. Esto ayuda a mejorar el entorno de trabajo y la visibilidad, así como a evitar que el polvo se filtre al interior de los casquillos. Para los

clientes de EE UU, la función de rociado de agua puede ayudarles a cumplir la normativa más reciente sobre polvo de sílice de la Administración de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA, por sus siglas en inglés). Los martillos de la gama SB también se han diseñado para proteger a los operarios y equipos reduciendo los niveles de ruido y vibraciones.

Los martillos de la gama SB, diseñados para máquinas portadoras de 0,7 a 24 toneladas, son adecuados para multitud de aplicaciones que incluyen trabajos de demolición y rehabilitación, proyectos de construcción y colocación de pilotes.

El canal de agua integrado permite a los operarios rociar agua en el punto exacto donde se genera polvo, contribuyendo así a mantener unos bajos niveles de polvo. Esto ayuda a mejorar el entorno de trabajo y la visibilidad, así como a evitar que el polvo se filtre al interior de los casquillos

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Estos martillos de la gama SB combinan una extraordinaria eficacia y rendimiento con una alta durabilidad en un diseño compacto.

La gama incluye modelos adecuados para micro y miniexcavadoras, retroex-

cavadoras y minicargadoras, así como para robots de demolición. Los pesos de servicio varían de los 55 kg del modelo SB 52, el martillo más pequeño de la gama SB, a los 1.060 kg del modelo SB 1102.

Modelo

SB 52

Peso en servicio de la máquina portadora (t.)

0,7-1,1

1,1-3

1,9-4,5

2,5-6

4,5-9

6,5-13

9-15

10-17

13-24

Peso de servicio (kg.)

55

90

140

200

300

440

520

720

1060

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Rociado de agua

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SB 02

Martillo con sistema de rociado de agua integrado.

SB 152 SB 202 SB 302 SB 452 SB 552 SB 702 SB 1102

guía en una única pieza.

Esto elimina los componentes más débiles presentes en los martillos tradicionales: elementos de guía y amortiguación, varillas de unión, líneas del cuerpo y tornillos tensores.

Canales del sistema de rociado integrado en la propia carcasa.

Diseño eficaz

Otras características Los martillos de la gama SB incluyen una válvula limitadora de presión que

ofrece protección contra sobrecargas, el modo AutoStart, una entrada de aire para trabajos subacuáticos, tapón de drenaje de aceite, rascador de polvo, casquillo deslizable y retenedores dobles que mejoran el apoyo. Los martillos hidráulicos de la gama SB de Epiroc ofrecen además de forma opcional las funciones ContiLube™ II o ContiLube TM II micro.

La tecnología EnergyRecovery de Epiroc absorbe la energía de retroceso incrementando así su rendimiento general. El resultado es una frecuencia de impacto más alta desde la misma entrada hidráulica con menos vibraciones. El diseño fino y compacto convierte a los martillos de la gama SB en equipos más fáciles de utilizar que, además, mejoran visibilidad del operario.

El concepto SolidBody de la gama SB utiliza un diseño propio patentado que integra el mecanismo de impacto y el sistema de

La tecnología EnergyRecovery de Epiroc absorbe la energía de retroceso incrementando así su rendimiento general. El resultado es una frecuencia de impacto más alta desde la misma entrada hidráulica con menos vibraciones JUNIO 2018 n

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BAUMA, LA MAYOR FERIA DEL MUNDO AÚN MÁS GRANDE U

n año antes de que la feria líder mundial Bauma abra sus puertas el 8 de abril de 2019, Messe München ofrece un avance de sus últimas novedades: el recinto ferial situado en el este de Múnich se ampliará a 614 000 m2, el número de pabellones se incrementará a 18. El organizador prevé superar el número de expositores de bauma 2016.

“Los dos nuevos pabellones y una estructura ferial aún más clara suponen un paso más en la optimización de las condiciones marco para nuestra próxima bauma”, dice Klaus Dittrich, director ejecutivo de Messe München. La próxima feria líder mundial de maquinaria para obras, materiales de construcción, minería, vehículos y equipos de construcción se celebrará del 8 al 14 de abril de 2019. La demanda de superficie de exhibición en todo el mundo es en la actualidad extremadamente alta.

Con la ampliación a 18 pabellones, la feria dispone de una superficie interior total de 200.000 m2. El recinto ferial de bauma se extiende así sobre una superficie de más de 614 000 m2. A modo de comparación: en la anterior edición celebrada en 2016 se llegó a 605.000 m2.

“La mayor feria del mundo amplía con ello aún más su superficie de exposición”, según Dittrich.

Gracias al nuevo plan de pabellones y de trazado

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de las instalaciones, resulta más fácil orientarse en el enorme recinto ferial.

La distribución claramente temática de las áreas de exposición individuales permitirá que el control de flujo de visitantes sea más preciso. Además, los nuevos dos pabellones suman juntos una superficie de 20.000 m2, por lo que se podrá albergar a más expositores que en bauma 2016. Ya entonces se alcanzó la cifra de 3.425.

Los cambios más importantes de un vistazo: el área de más extensión, Maquinaria para obras y

Equipos de construcción, se ha completado con un pabellón más y dispone ahora de cinco pabellones, así como de superficie adicional en el recinto al aire libre, directamente conec-

Los cambios más importantes de un vistazo: el área de más extensión, Maquinaria para obras y Equipos de construcción, se ha completado con un pabellón más y dispone ahora de cinco pabellones, así como de superficie adicional en el recinto al aire libre, directamente conectado con el ágora central. El área de Componentes también dispone ahora de cinco pabellones, en lugar de los cuatros anteriores; Encofrados y Andamios pasan ahora al pabellón B3

tado con el ágora central.

El área de Componentes también dispone ahora de cinco pabellones, en lugar de los cuatros anteriores; Encofrados y Andamios pasan ahora al pabellón B3. El área de Aparatos elevadores se presenta de forma agrupada en el pabellón C4. Otra novedad es el Centro de Conferencias Norte en el pabellón C6, que ofrece salas de conferencias adicionales.

El espectáculo especial THINK BIG!, que muestra a los estudiantes las salidas profesionales del sector de la maquinaria de construcción y materiales de construcción, se traslada al ICM, International Congress Center Munich. Hasta ahora se llevaba a cabo en el pabellón B0, que se utilizará como superficie de exhibición adicional durante bauma 2019. Otro de los cambios previstos: la parte de la calle Paul-HenriSpaak que durante la feria es zona de tráfico reducido pasará a llamarse “Bulevar Bauma”. A lo largo de esta zona peatonal irá surgiendo la escena gastronómica internacional.

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COHIDREX, EL SERVICIO COMO MÁXIMA C

áceres, ilustre ciudad de la Comunidad Autónoma de Extremadura, bien conocida, por su casco histórico medieval, Ciudad Patrimonio de la Humanidad desde 1986, por la hospitalidad de sus gentes, por los hermosos parajes donde está enclavada y por sus chacinas de calidad, es en esta ocasión protagonista por dar cobijo una de las empresas más dinámicas y competitivas del segmento de los repuestos, accesorios e implementos para el mercado de la maquinaria de obras públicas y la construcción.

Cohidrex, S.L. es una empresa familiar inaugurada por Alfonso Domínguez, que en el año 1990 arranca con una pequeña tienda de repuestos para maquinaria, consolidándose primero en la provincia, luego en la región, hasta llegar hoy en día a una compañía de ámbito nacional con una fuerte presencia en el extranjero.

Su máxima “compromiso con el cliente” impera desde que uno entra en contacto con la empresa, contando con un personal totalmente concienciado de la importancia del servicio, del cliente y de su satisfacción.

El segundo punto importante en la dinamización de la empresa em-

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prendida por Alfonso Domínguez es la creación de marcas propias para la comercialización de sus diferentes gamas de productos. La primera de ellas fue Trabber, marca muy conocida por sus cadenas de goma para mini y midi-excavadoras, a las que siguieron otras como Trasteel, hoy en día la más importante y con más proyección de la empresa, que acoge una amplísima gama de dientes, portadientes, cuchillas, todo tipo de protecciones anti desgaste, así como diferentes tipos de implementos; cazos, cucharas, rippers, martillos hidráulicos y punteros para los mismos.

Pero además hay que sumar las diferentes distribuciones con que la compañía cuenta para España; marcas punteras a nivel mundial como el fabricantes de cuchillas y material anti-desgaste canadiense Black Cat Wear Parts, de implementos para maquinaria de construcción ligera Cangini Benne de Italia y el fabricante de equipos forestales, demolición y reciclaje la también Italiana CMB. Cohidrex, S.L. cuenta con una plantilla de más de 20 personas, de las cuales 10 de ellas componen el equipo comercial, complementados

por 5 personas en almacenes y logística y el resto en los departamentos de marketing, administración y dirección.

Curiosamente, el volumen de piezas y referencias de Cohidrex es tan elevado, y la falta de grandes naves en la ciudad de Cáceres tan importante, que hasta la fecha se encuentran repartidas en varias ubicaciones. Las oficinas centrales y los almacenes de los dientes y portadientes están en el polígono industrial de Las Capellanías, otro almacén específico para los rodajes se ubica en el mismo polígono industrial pero a 300 metros de las oficinas centrales, y por último, Cohidrex también tiene una tienda al público para la entrega inmediata de piezas y repuestos, que también se ubica en dicha zona industrial. “Nuestra idea es unificar los tres emplazamientos en una gran nave en un futuro próximo”, explica Alfonso Domínguez. A todo ello hay que sumar la oficina comercial que Cohidrex tiene en Alcalá de Henares (Madrid), desde donde se ofrece servicio a las grandes empresas de maquinaria ubicadas en la zona centro de España.

La estructura comercial de Cohidrex se basa fundamentalmente en una

buena red de distribución montada por toda la geografía nacional. Por lo tanto, “cuando un cliente se pone en contacto con Cohidrex, intentamos redirigirlo a uno de nuestros distribuidores”, explica Raquel Ortiz, directora de marketing y comunicación. Y es que esta empresa extremeña da un apoyo muy importante a sus distribuidores, ayudándoles en todo lo necesario para satisfacer las necesidades de todos y cada uno de sus clientes.

Un fabricante nacional como Cohidrex supo en el año 2013 dar el salto a la internacionalización, contando actualmente con distribuidores exclusivos en 15 países, pero con presencia consolidada en más de 30, explica Domínguez. Su presencia en las ferias internacionales más importantes es ya una norma, siendo expositores habituales en ferias tan punteras como Conexpo, Bauma o Intermat. “Hoy en día el porcentaje de facturación del departamento de exportación de Cohidrex alcanza el 43% del total”, matiza Raquel Ortiz, lo que muestra el gran nivel de internacionalización de esta dinámica y competitiva compañía.

LA GAMA COHIDREX La gama de fabricación propia de Cohidrex posee, tras todos estos años de experiencia, marcas propias muy introducidas en España y en los países en los cuales está la empresa presente; Trasteel & Trabber.

Trasteel cuenta con una marca específica para los dientes, porta-dientes, rippers y diferentes tipos de protecciones antidesgaste, conocida como Trasteel Elite; Trasteel tools de punteros para todo tipo de martillos

Instalaciones principales de Cohidrex en el polígono industrial Las Capellanías, de Cáceres.

hidráulicos, suelos y aplicaciones; Trasteel Tech para cazos y cucharas para todo tipo de aplicaciones hasta equipos portantes de 150 toneladas, además de una gama de martillos hidráulicos formada por 9 modelos que van desde los 65 a los 550 kg de peso para equipos portantes entre las 0,7 y las 12 toneladas de peso.

Trabber es la marca que recoge otra de las grandes divisiones de Cohidrex. Se trata de la variada y amplia

gama de rodajes, tanto de goma como metálicos, así como tejas y tacos de goma para miniexcavadoras y midiexcavadoras, caracterizándose por sus excelentes condiciones de agarre y tracción, así como su calidad, resistencia y durabilidad.

Trasteel & Trabber Además de los productos que fabrica, Cohidrex es distribuidor para toda España de los dientes, portadientes, cuchillas, cantoneras y protecciones de

El almacén de Las Capellanías cuenta con miles de referencias de sus productos de fabricación propia.

La gama de fabricación propia de Cohidrex posee, tras todos estos años de experiencia, marcas propias muy introducidas en España y en los países en los cuales está la empresa presente JUNIO 2018 n

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noticias Su gama completa de herramientas está formada por más de 40 implementos tanto para los sectores de la manipulación, la demolición, el reciclaje, la limpieza viaria y la construcción; la de enganches rápidos por 17 modelos hidráulicos y mecánicos, con adaptadores, con rotación 360º, etc; y una gama de más de 20 modelos diferentes de cazos y cucharas de todo tipo y morfologías para la excavación, carga, limpieza de cauces, cribado, perfilado, etc. la empresa canadiense Black Cat; de la firma italiana CMB, con una gama muy completa de implementos para los sectores forestales (pinzas de todo tipo), demolición (demoledores, cizallas y pinzas) y manipulación de materiales (pulpos, garras y cucharas bivalvas); y también de la marca italiana Cangini, un gran especialista mundial en todo tipo de implementos, engan-

20 personas trabajan en Cohidrex para dar servicio a toda España y la división internacional.

Zona destinada al almacenamiento de cuchillas y cantoneras.

ches rápidos, y cazos y cucharas. Su gama completa de herramientas está formada por más de 40 implementos tanto para los sectores de la manipulación, la demolición, el reciclaje, la limpieza viaria y la construcción; la de

enganches rápidos por 17 modelos hidráulicos y mecánicos, con adaptadores, con rotación 360º, etc; y una gama de más de 20 modelos diferentes de cazos y cucharas de todo tipo y morfologías para la excavación, carga, limpieza de cauces, cribado, perfilado, etc.

En definitiva, después de casi 30 años de experiencia en el mercado, ofreciendo productos propios de calidad y marcas representadas de primer nivel, Cohidrex se ha ganado la confianza de clientes nacionales y extranjeros de todos los sectores donde se encuentra presente. Alfonso Domínguez y todo su grupo de profesionales ha sabido hacer valer su máxima: “el servicio es lo primero”, que conjuntamente a la variedad y la calidad de los productos que ofrece, garantiza un resultado fuera de serie.

Almacén de Cohidrex para su línea de tren de rodaje, tanto de cadenas de goma como de acero.

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FALLADOS LOS X PREMIOS NACIONALES FDA DE DESARROLLO SOSTENIBLE EN CANTERAS Y GRAVERAS PILAR MEDIO AMBIENTE Explotación y Empresa

Categoría

Premio

MEDIO AMBIENTE – RESTAURACIÓN Gravera El Toril Prebetong Áridos, S.L.U (Votorantim Cimentos) (La Rinconada – Sevilla – Andalucía)

Medio Ambiente – Restauración

Explotación La Contienda Nº 1.166 Canteras y Áridos Llauri, S.L. (Alfarp – Valencia – Comunidad Valenciana)

Medio Ambiente – Restauración

1er Premio Restauración Categoría Cantera Pequeña Empresa

Mina Esther Eusebio Echave, S.A. (Arraia – Maetzu – Álava – País Vasco)

Medio Ambiente – Restauración

1er Premio Restauración Categoría Cantera

1er Premio Restauración Categoría Gravera

Selección Premios Europeos UEPG 2019

MEDIO AMBIENTE – BUENAS PRÁCTICAS MEDIOAMBIENTALES Explotación Yeyo ERIMSA (Oroso, Frades y Ordes – A Coruña – Galicia)

Medio Ambiente – Buenas prácticas medioambientales

Cantera Las Cuevas LafargeHolcim (Sitjes – Barcelona – Catalunya)

Medio Ambiente – Buenas prácticas medioambientales

1er Premio de Medio Ambiente

Selección Premios Europeos UEPG 2019

2º Premio Buenas prácticas medioambientales

MEDIO AMBIENTE - BIODIVERSIDAD

30

Varias explotaciones LafargeHolcim y SODIRA (Comunidad de Madrid y Castilla – La Mancha)

Medio Ambiente – Biodiversidad

Gravera Áridos Sanz, S.L. (Hanson Hispania – HeidelbergCement Hispania) (La Cistérniga – Valladolid – Castilla y León)

Medio Ambiente – Biodiversidad

1er Premio Biodiversidad – Categoría Microproyecto

Gravera El Zairón Prebetong Áridos, S.L.U (Votorantim Cimentos) (Alcolea del Río – Sevilla – Andalucía)

Medio Ambiente – Biodiversidad

2º Premio Biodiversidad

Centro Minero de Arcos de la Frontera SIBELCO (Arcos de la Frontera – Cádiz – Andalucía)

Medio Ambiente – Biodiversidad

3er Premio Biodiversidad

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1er Premio Biodiversidad – Categoría Proyecto Sectorial

Selección Premios Europeos UEPG 2019

E

l pasado día 26 de abril de 2018, el Jurado de los Premios Nacionales FdA de Desarrollo Sostenible en Canteras y Graveras que celebran su décima edición, desde sus inicios en 1997, ha fallado los premios, tras una jornada entera de presentaciones de las candidaturas y de deliberaciones.

cipantes en esta convocatoria, un breve resumen de los trabajos llevados a cabo en las explotaciones, en presentaciones de diez minutos seguidas de preguntas del Jurado.

Una característica destacada de estos premios es que se deciden mediante un Jurado independiente que, en esta ocasión, ha estado presidido por María Belarmina Díaz Aguado, directora general de Minería y Energía del Gobierno del Principado de Asturias y que ha contado como miembros con Vicente Sánchez Jiménez, secretario general de CCOO Construcción, Ismael Guarner Peralta, del MINETAD, Raúl de Tapia Martín, director de la Fundación Tormes – FB, Carlos López Jimeno, catedrático de la ETSI Minas y Energía de la UPM, Dulce Gómez Limón, Coordinadora de la Cátedra ANEFA y Patricia Haro Martín, vocal del Comité de Imagen y Comunicación de ANEFA.

l Medio Ambiente: Restauración de explotaciones, Buenas prácticas medioambientales y biodiversidad. l Social: Seguridad y salud, Participación en la comunidad local y Comunicación. l Economía: Contribución a la sociedad / valor añadido a la sociedad, buenas prácticas operacionales e iniciativas e Innovación.

En el transcurso del acto, se ha procedido a exponer, por cada una de las veinte candidaturas parti-

Los premios se estructuran en nueve categorías – tres por cada uno de los pilares del desarrollo sostenible:

Para cada categoría se conceden los Premios Nacionales y se selecciona a la mejor propuesta para que compita en los Premios Europeos de Desarrollo Sostenible de la UEPG (Unión Europea de Productores de Áridos). Además, para cada uno de los tres pilares, se ha seleccionado la mejor candidatura, que ha obtenido el Primer Premio absoluto de ésta.

Una vez escuchadas cada una de las exposiciones JUNIO 2018 n

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que valoraron muy positivamente, felicitando al conjunto de candidaturas por el buen hacer reflejado en los proyectos ejecutados y presentados que dejan percibir un creciente grado de compromiso de esta industria con los principios del desarrollo sostenible y con la sociedad.

de las empresas que optan a los premios, el jurado, en deliberación independiente, ha resuelto conceder los

siguientes premios, no sin antes hacer una mención especial a la gran calidad de los trabajos presentados,

Los Premios se han concedido a un total de diecisiete explotaciones titulares de trece empresas (seis de ellas PYMEs), en representación de nueve Comunidades Autónomas (Andalucía, Castilla y León, Castilla – La Mancha, Ca-

talunya, Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana, Galicia, País Vasco y Región de Murcia).

La ceremonia de entrega de los X Premios Nacionales FdA de Desarrollo Sostenible en Canteras y Graveras tendrá lugar el día 25 de octubre de 2018, en los actos de clausura del V Congreso Nacional de Áridos que se celebrará en Santiago de Compostela, entre los días 24 y 26 de ese mes. Asimismo, en dicho Congreso, se expondrán públicamente la mayoría de las candidaturas presentadas.

PILAR SOCIAL Explotación y Empresa

Categoría

Premio

SOCIAL – SEGURIDAD Y SALUD Explotación El Castillo ERIMSA (A Estrada – Pontevedra – Galicia)

Social – Seguridad

Centro Minero de Arcos de la Frontera SIBELCO (Arcos de la Frontera – Cádiz – Andalucía)

Social – Seguridad

1er Premio Salud

Selección Premios Europeos UEPG 2019

1er Premio Seguridad

SOCIAL – PARTICIPACION EN LA COMUNIDAD LOCAL Cantera del Mas de la Parreta Vega de Moll, S.A. (Morella – Castellón – Comunidad Valenciana) Gravera Áridos Sanz, S.L. (Hanson Hispania – HeidelbergCement Hispania) (La Cistérniga – Valladolid – Castilla y León)

Social – Participación en la Comunidad Local

Social – Participación en la Comunidad Local

1er Premio Social

Selección Premios Europeos UEPG 2019

2o Premio Participación en la Comunidad Local Mención especial a la sensibilización sobre la industria extractiva

SOCIAL – COMUNICACIÓN

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Gravera Áridos Sanz, S.L. (Hanson Hispania – HeidelbergCement Hispania) (La Cistérniga – Valladolid – Castilla y León)

Social – Comunicación

Varias explotaciones LafargeHolcim (Varias Comunidades – España)

Social – Comunicación

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1er Premio Comunicación

Selección Premios Europeos UEPG 2019

2o Premio Comunicación

PILAR ECONOMÍA Explotación y Empresa Categoría Premio ECONOMÍA - CONTRIBUCIÓN A LA SOCIEDAD / VALOR AÑADIDO A LA SOCIEDAD Selección Explotación Don Isidro Economía – Contribución 1er Premio Premios Cementos Cosmos Contribución a la sociedad / Valor a la sociedad / Valor Europeos (Votorantim Cimentos) añadido a la sociedad añadido a la sociedad UEPG 2019 (Triacastela Lugo – Galicia) ECONOMÍA - BUENAS PRÁCTICAS OPERACIONALES E INICIATIVAS Selección 1er Premio Áridos Valdearcos, S.L. Economía – Buenas Buenas prácticas 1er Premio Premios (Valdearcos – León – Castilla prácticas operacionales e operacionales e Economía Europeos y León) iniciativas iniciativas UEPG 2019 ECONOMÍA - INNOVACIÓN Cantera Aurora Selección Cemex España Operaciones, 1er Premio Buenas prácticas operacionales Premios S.L.U. Economía – Innovación e iniciativas – Premio en Mejores Técnicas Europeos Disponibles (Campredó – Tortosa – UEPG 2019 Tarragona – Catalunya) Mina Esther Eusebio Echave, S.A. 1er Premio Buenas prácticas operacionales e iniciativas – Economía – Innovación Premio en Rehabilitación de Explotaciones (Arraia – Maetzu – Álava – País Vasco) Cantera Los Tres Santos Eiffage Infraestructuras, S.A.U. Economía – Innovación 2º Premio Buenas prácticas operacionales e iniciativas (Abanilla – Región de Murcia)

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noticias

HARDOX WEARPARTS PRESENTA SU NUEVA WEB MEJORADA EN ESPAÑOL S

SAB anuncia la presentación de la versión en español del sitio web de Hardox Wearparts® recientemente actualizado.

Ahora, los visitantes a dicha página podrán seleccionar el acero que necesitan con mayor facilidad, así como otros materiales y piezas antidesgaste para sus aplicaciones. También dispondrán de herramientas más eficaces para enviar sus solicitudes de presupuesto.

“La página web de Hardox Wearparts® constituye una parte importante para desarrollar una sólida huella digital”, afirma Nancy Matos, directora de desarrollo de mercado de SSAB Services. “Tomando como base el sitio web, nuestro objetivo es facilitar a las empresas, que tienen que enfrentarse a unos altos niveles de desgaste (minas, canteras, fábricas de cemento y similares), el acceso a toda la información y conocimientos que necesitan para seleccionar el material y diseño correctos para sus aplicaciones a fin de optimizar la disponibilidad de sus operaciones”.

Hardox Wearparts® es una creciente red de talleres certificados (más de 380 centros consolidados) que ofrecen piezas antidesgaste y servicios de desgaste en todo el mundo. Hardox Wearparts®, que forma parte de SSAB, cuenta con

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JUNIO 2018

La nueva página web de Hardox Wearparts® se ha optimizado para teléfonos móviles.

una gran experiencia en el ámbito de desgaste y ha desarrollado la chapa antidesgaste Hardox® líder de la industria.

Con centros repartidos por todo el mundo, siempre encontrará un centro Hardox Wearparts® cercano. A esto hay que sumar la nueva página web (disponibles ahora en otros idiomas), que facilitará a los clientes encontrar el centro adecuado con el que trabajar, no solo el más cercano, sino

el que les ofrezca las capacidades de producción que necesitan. Los clientes pueden acceder a la página web y seleccionar el centro más cercano que ofrece los servicios que necesitan por pieza antidesgaste, necesidad de fabricación o experiencia industrial específica.

La página web también se ha optimizado para teléfonos móviles, ya que el número de usuarios de smartphone continúa aumentando.

“Queremos

Hardox Wearparts® está enfocado en dar soluciones completas a sus clientes que van desde marcas de calidad reconocidas, tales como Hardox®, Strenx™, Toolox® y el material de recubrimiento Duroxite™, a otros miles de productos antidesgaste, servicios de asesoría, producción propia, servicios in situ y gestión de disponibilidad facilitar al máximo la experiencia de nuestros clientes, independientemente de donde se encuentren para que puedan encontrar la mejor solución para sus aplicaciones”, afirma Matos.

Hardox Wearparts® está enfocado en dar soluciones completas a sus clientes que van desde marcas de calidad reconocidas, tales como Hardox®, Strenx™, Toolox® y el material de recubrimiento Duroxite™, a otros miles de productos antidesgaste, servicios de asesoría, producción propia, servicios in situ y gestión de disponibilidad.

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noticias

WEIR MINERALS Y ANDRITZ UNEN FUERZAS PARA HACER DE LOS ESTÉRILES UN PRODUCTO VALIOSO W

dañinos para obtener masas secas compactadas que se puede desechar con seguridad. El proceso es más seguro que las soluciones alternativas y mejor para el medio ambiente, ya que permite una mejor recuperación de los agentes químicos del proceso y obtener agua limpia.

eir Minerals anuncia su acuerdo de cooperación estratégica a largo plazo con el grupo tecnológico internacional Andritz para suministrar equipos para el proceso de estériles en el sector de la minería.

En el marco de este acuerdo, Andritz suministrará alta tecnología de separación y desecación, lo que permitirá que Weir Minerals ofrezca a sus clientes soluciones integrales para el tratamiento de estériles.

«El mercado de estériles está en pleno crecimiento, impulsado por las presiones medioambientales y gubernamentales. Entendemos que nuestros clientes están sometidos a una presión cada vez mayor para seguir mejorando la gestión de sus estériles procedentes de la explotación minera, motivo por el que hemos unido fuerzas con Andritz. Somos líderes industriales en equipos de proceso de minerales, con marcas reconocidas como Warman, Geho y Cavex, todas ellas respaldadas por un servicio técnico internacional. Sus capacidades, unidas al extenso conocimiento de Andritz en espesado de estériles, garantizará que nuestros clientes reciban una solución integral para estériles», afirma Ricardo Garib, presidente de la división Weir Minerals.

«Nuestras tecnologías de separación se han probado con éxito en numerosos sectores, como el de la

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producción de alimentos y bebidas, la industria química, la biomasa, los residuos orgánicos y la minería. Estamos muy orgullosos de trabajar con Weir Minerals, que opera en más de 70 países y en las ubicaciones más remotas, y de contribuir a su oferta de soluciones sostenibles para estériles y aportar valor añadido con nuestra experiencia y conocimiento en producto», afirma Olaf Müller, director del área de negocio de separación de Andritz.

Durante décadas, Weir Minerals ha venido ofreciendo a las minas de todo el mundo soluciones sostenibles y rentables para la gestión, la eliminación y el reciclaje de residuos de minería. Las reconocidas bombas de desplazamiento positivo Geho transportan menas, minerales y estériles en condiciones extremas, y minimizan el consumo tanto de agua como de energía.

En 2016, Weir Minerals inauguró el centro tecnológico Weir Technical Centre, que ha mejorado la oferta global para estériles de la

empresa desarrollando y probando soluciones de canalización y relave, así como la elaboración de productos específicos basados en los estériles.

Weir Minerals vuelve a ser pionera al ofrecer soluciones fiables para tratamiento de estériles, que protegen la salud y la seguridad de todas las personas presentes en las instalaciones y en las comunidades en las que opera, y minimizan cualquier impacto sobre el medio ambiente.

Ricardo Garib añade, “este último acuerdo completa nuestra cartera para estériles y nos permite ofrecer a nuestros clientes una solución integral para estériles.

Bajo la marca IsoDry, ofreceremos a los clientes una gama de tecnologías de separación mecánica como espesadores, filtros prensa, bombas centrífugas y filtros de banda de vacío”.

¿Por qué optar por secar los estériles?

La deposición en acopios secos elimina los residuos

Weir Minerals lleva sus soluciones un paso más allá ofreciendo una gestión sostenible que convierte los estériles en productos manejables, reduciendo así los costes y los riesgos para los operadores.

“El apilado seco de estériles se consigue utilizando una combinación de tecnologías con bandas, tambores, prensado a presión en placas y sistemas de filtración de vacío. Estamos ilusionados en poder ofrecer ahora esta solución a nuestros clientes y optimizar el rendimiento y la eficiencia de su proceso de estériles.

Nuestra capacidad única de especializar la producción y el transporte de productos estériles para relleno y la recuperación de agua de los lodos puede ayudar significativamente a nuestros clientes a reducir costes y riesgos. Nuestra oferta de productos para estériles con un rendimiento reconocido a nivel internacional, combinada con nuestro servicio técnico global, posibilitará que nuestros clientes reciban soluciones para estériles de gran calidad”, concluye Ricardo Garib.

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noticias

Pizarras del Carmen adquiere la Case 821G para la extracción y transporte del mineral L

a minería, y en concreto la industria de la pizarra, es un segmento que se mantiene en buena forma en la provincia de León gracias a la exportación de este mineral y a su utilización en edificación. Pizarras del Carmen, sin duda un referente mundial en el sector, ha adquirido una 821G, perteneciente a la premiada Serie G de Case.

La fuerza de este segmento no pasa desapercibida para Roberto Rodriguez, director comercial de Lemasa, distribuidor de Case en la zona desde la década de los 80. “Aquí la venta de maquinaria de obras públicas siempre ha sido muy activa. Antes había una gran influencia minera que en la actualidad está en declive, pero la extracción de la pizarra sigue pisando fuerte”, afirma.

La 821G resulta idónea para aplicaciones de alta producción de carga y arrastre gracias a la tecnología de su motor de SCR Tier 4 Final.

Por este motivo, la empresa leonesa Pizarras del Carmen ha apostado de nuevo por la marca.

Pizarras del Carmen, situada en la localidad cabreirense de La Baña (León), alcanza una producción aproximada de 25.000 t anuales y exporta a países del todo el mundo. Francia es el principal destino de la pizarra, comercializada bajo su propia marca gracias a que trabaja con

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Explotación minera Pizarras del Carmen en La Baña (León).

Cargadora 821G recientemente adquirida por Pizarras del Carmen.

distribuidores propios.

Pero también llega a Reino Unido, Países Bajos, Alemania, Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos, entre otros. Comercializa tres categorías de pizarra, de idéntica calidad y diferentes características.

En palabras de Alberto Bayo, gerente de Pizarras del Carmen, “Case ofrece una excelente relación calidad-precio y a nosotros la nueva cargadora de neumáticos nos está dando muy buen resultado”.

A la hora de decidirse por este equipo, valoraron las altas prestaciones de la cargadora. Tal y como apunta Roberto Rodríguez,

“comparada con la competencia, la 821G es una máquina compacta que, aunque pesa menos, tiene una capacidad superior gracias a su diseño constructivo. De esta manera, los consumos y los gastos son menores, siendo más ágil y económica”.

El director comercial de Lemasa resalta que “la Serie G de Case aporta unos motores más ecológicos, más económicos y más fiables.

Y, lo más importante, un mayor confort y ergonomía en su cabina, convirtiéndola en la máquina más rentable y capaz de su segmento”.

En este caso, Pizarras del Carmen, ha añadido varios

implementos para facilitar el proceso de extracción y transporte del material, que resulta difícil. Así, la cargadora incorpora un martillo que exfolia el rachón (piedra aún sin trabajar) y una pinza portapalés que permite cargar el mineral cuando es más manejable para introducirlo en la cadena final y realizar un trabajo ya completamente manual.

Sobre esta cuestión, Alberto Bayo puntualiza que “la extracción y la elaboración de la pizarra es un proceso industrial que requiere de una elevada tecnología”.

No es la primera máquina Case que Pizarras del Carmen adquiere. En el Demotour 2016, a través de Lemasa, probaron la CX210C durante una semana y, tras el éxito de la prueba, se la quedaron.

La excavadora hidráulica Case CX210C proporciona una excelente relación entre potencia y velocidad que, junto a la robustez del motor, garantiza una respuesta inmediata y una gran flexibilidad. Además, su fuerza de excavación y el alto torque de giro consiguen ciclos de trabajo más rápidos. Cabe destacar lo espaciosa y confortable que es su cabina, perfecta para largas jornadas de trabajo. Por este motivo, y aunque la relación comercial de ambas empresas viene de años atrás, “cuando les dejamos la Case CX210C apostaron inmediatemante por la marca al comprobar las

bondades que ofrecía”, afirma Roberto Rodríguez.

Serie G, una nueva generación La Serie G de Case ofrece múltiples mejoras: visibilidad superior con parabrisas panorámico; mayor comodidad para el operador gracias a la interfaz de control exclusiva, a la consola montada en el asiento, al nuevo control por joystick con sensibilidad proporcional a la velocidad y a la incorporación de manos libres para el teléfono móvil; cabina presurizada con HEPA y opciones de filtración de carbono activo; arranque protegido mediante contraseña para mayor seguridad, reducción

del ruido (solo 68 dB en este modelo, 2 dB menores que la generación anterior) y mejora del ambiente; y una imagen más moderna.

Los motores diésel eficientes de acuerdo con la fase IV de la UE/Tier 4 Final evitan el uso del filtro de partículas y de la válvula EGR. El sistema de postratamiento Hi-eSCR de FPT Industrial permite reducir los costes de mantenimiento para los clientes.

Asimismo, las transmisiones de la Serie G ofrecen un gran rendimiento de combustible y tiempos de ciclo reducidos. Concretamente, la transmisión opcional de 5 velocidades con convertidor de par con

La potencia y maniobrabilidad de la Case 821G fueron los aspectos que más condicionaron la adquisición por parte de la propiedad.

bloqueo proporciona aceleración más rápida y velocidades de hasta 40 km/h.

Lemasa, distribuidor de Case desde hace 33 años Lemasa fue en 1985 uno de los primeros concesionarios de maquinaria para el sector de la obra pública en León. Unos años más tarde amplió su oferta comercializando maquinaria agrícola e introduciéndose en el sector del transporte.

Cuenta con delegaciones

en el Bierzo, en León y en Benavente, y desde su primer año de actividad ha sido distribuidor de Case.

“Nuestros puntos fuertes son la ecología, la economía, la ergonomía y la fiabilidad”, opina Roberto Rodríguez. “Realmente es una marca en la que creemos firmemente y estamos muy agradecidos por la confianza que Pizarras del Carmen, una de las mayores empresas de su sector cuyo ámbito de trabajo es a nivel mundial, ha depositado en nosotros una vez más”.

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noticias

La próxima edición de SMOPYC será del 1 al 4 de abril de 2020 D

el 1 al 4 de abril de 2020 es la fecha prevista para la celebración de la decimoctava edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC, que busca reinventarse y generar un mayor volumen de negocio para el sector. En palabras de su director, Luis Fueyo, el certamen que organiza Feria de Zaragoza llega en un momento “positivo” gracias a las buenas sensaciones que transmitió la última edición, celebrada en abril de 2017.

Tal y como apuntó el presidente del Comité Organizador durante la primera reunión de este grupo de trabajo, Stoian Markov, “está en nuestra mano hacer una gran feria que dé soluciones y aporte novedades a un sector que, tras muchos años, vive un ambiente optimista”. En esta línea se pronunciaron diversos miembros, quienes subrayaron la importancia de SMOPYC para recobrar la ilusión y generar grandes beneficios para un mercado que “poco a poco se va recuperando”, según dijo Markov. “Que SMOPYC sea un éxito está en nuestras manos” destacó.

Por su parte, el director del salón explicó que a pesar del tiempo que falta para la celebración del próximo salón, SMOPYC 2020 ya ha comenzado a trabajar. Para ello, se han visitado ferias internacionales, así como se ha participado activamente en los principales

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ponsables del certamen es importante contar con el apoyo de entidades y asociaciones para atraer, con acciones directas, a los profesionales del sector.

Comité organizador de Smopyc 2020.

foros del sector. El objetivo, según Fueyo, es conseguir que la marca SMOPYC continúe activa durante los tres años en los que se organiza el salón.

Entre los objetivos para la edición de 2020 destaca una mayor segmentación de los pabellones, incrementar el área exterior así como el reto de recuperar espacio expositivo. “Estamos convencidos de que somos capaces de superar los metros cuadrados de la pasada edición y llegar a ocupar siete pabellones”, dijo Fueyo.

Asimismo, recalcó la importancia de volver a contar con las marcas más relevantes del sector y “recuperar algunas que estuvieron en el pasado y que todavía no han vuelto”. Entre las acciones comerciales que se llevan a cabo de cara a SMOPYC 2020 destaca la de potenciar sectores como las grúas torre, la perforación, el movimiento de tierras o el hormigón.

En este sentido, se van a llevar a cabo reuniones con las principales aso-

ciaciones sectoriales, así como renovar acuerdos estratégicos con entidades como la Fundación Laboral de la Construcción, con el fin de llegar a los empresarios y reforzar la presencia en puntos estratégicos provinciales.

En cuanto a la internacionalización del certamen, SMOPYC pone su mirada en mercados con potencial de desarrollo para los que España es su puerta hacia Europa. Así, cabe destacar el interés en Latinoamérica o el Norte de África, sin olvidar un gran aliado para España como es Portugal y, por proximidad, el mercado del sur de Francia.

“Vamos a trabajar por recuperar las misiones comerciales inversas”, manifestó Fueyo, quien destacó la importancia de contar con grupos de delegaciones de compradores internacionales. Para ello se va a contar con la colaboración de Anmopyc, así como la propia gestión de Feria de Zaragoza, en cuyos salones se lleva a cabo una intensa agenda internacional. En opinión de los res-

Asimismo, a falta de casi dos años para su celebración, ya se empieza a perfilar un programa de sesiones técnicas que versarán sobre algunos de los puntos más relevantes para el mercado internacional de la construcción y las obras públicas, como son la seguridad y la normativa, los desarrollos tecnológicos y su aplicación, el I+D+i, las emisiones y el medio ambiente o las monitorizaciones.

La transferencia tecnológica y el emprendimiento también tendrán un lugar importante en el marco de SMOPYC, con la puesta en marcha de un espacio de ‘Startups’, en el que estarán implicadas las empresas y proyectos más innovadores, así como los centros de investigación o la Universidad.

En definitiva, el salón, que en su próxima convocatoria celebrará su edición número 18, demuestra su capacidad de renovarse y constituirse como un foro de primer nivel internacional gracias al compromiso de Feria de Zaragoza por el sector y por el beneficio de las empresas que lo conforman. SMOPYC se convertirá, del 1 al 4 de abril de 2020, en el epicentro del mercado de la maquinaria de obra pública y construcción.

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noticias

20 DOOSAN DA40 PARA HÆHRE & ISACHSEN MASKINUTLEIE H

también está disponible como un kit para máquinas más antiguas, se suministra con una suscripción gratuita de 3 años. Los clientes disponen de su propia cuenta para poder administrar las máquinas de su flota empleando el sistema.

Tras el período de 3 años gratuito, los clientes tienen la opción de comprar una extensión del servicio.

æhre & Isachsen Maskinutleie AS, una de las mayores empresas de alquiler de máquinas de Noruega, ha adquirido 20 dúmperes articulados Doosan DA40 nuevos de Fase IV/Tier 4 Final a Rosendal Maskin AS, el distribuidor de Doosan en Noruega con sede en Askim.

Hæhre & Isachsen Maskinutleie AS, que forma parte de una de las empresas de construcción de carreteras e ingeniería civil más importantes de Noruega, BetonmastHæhre Anlegg AS (anteriormente Hæhre), realizó un análisis competitivo de los distribuidores de dúmperes articulados antes de elegir la marca Doosan. Hæhre es usuario habitual de los dúmperes articulados de la marca Doosan/Moxy, pero también utiliza otras marcas. El grupo ha crecido con gran rapidez en los últimos años y ahora cuenta con una flota de más de 100 dúmperes (incluidos dúmperes articulados, RDT, dúmperes pequeños, dúmperes sobre orugas, etc.).

Este es el mayor pedido de dúmperes articulados que ha recibido Doosan hasta ahora en Escandinavia. Los nuevos DA40 reemplazarán a los modelos DA40 de la flota actual de Hæhre y a varios modelos más de dúmperes articulados de otros fabricantes. Las máquinas Doosan DA40 forman parte de un paquete muy competitivo que incluye un completo acuerdo de servicio entre

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Uno de los 20 dúmperes Doosan DA40 entregados a la empresa Hæhre & Isachsen Maskinutleie

Los operadores de Hæhre destacan el amplio espacio, la dirección suave, la excelente visibilidad, el acceso seguro y despejado por la parte delantera de la cabina y la excelente tracción y estabilidad de las máquinas DA40 durante el funcionamiento.

Diseñado para satisfacer la creciente demanda de monitorización de flotas, comunicación máquina a máquina, inteligencia de máquinas y supervisión remota de equipos, el sistema DoosanConnect es una solución de gestión de flota basada en Internet que resulta de gran utilidad para supervisar el rendimiento y la seguridad de las máquinas, así como para fomentar el mantenimiento preventivo. Está disponible como equipamiento de serie en la nueva generación de excavadoras Doosan de Fase IV (a partir de 14 toneladas), la nueva generación de cargadoras de ruedas Doosan de Fase IV y la nueva generación de dúmperes articulados Doosan de Fase IV.

Hæhre seguirá utilizando el nuevo y vanguardista sistema inalámbrico de gestión de activos y flotas DoosanConnect para controlar la productividad, la tasa de utilización y el consumo de combustible de las máquinas.

El nuevo servicio permite a los propietarios y distribuidores controlar y comunicarse con las máquinas Doosan a distancia a través de la página web telemática DoosanConnect. El sistema DoosaConnect, que

Rosendal y Hæhre Group, que garantiza un servicio integral 24/7 con tiempos de respuesta muy rápidos.

Hæhre está muy satisfecho con el rendimiento, la fiabilidad y la comodidad que ofrece el DA40 porque, junto con las excelentes condiciones de la garantía de las máquinas nuevas, conlleva la oferta de un paquete de gran atractivo por parte de Doosan y Rosendal.

Frank Ole Sørensen, director ejecutivo de Hæhre & Isachsen Maskinutleie, comentó: "Este es el mayor pedido de dúmperes que hemos realizado hasta el momento. El DA40 es un producto de muy buena calidad y vemos ventajas en la oferta de una marca de máquinas en este segmento. También tiene que ver con la formación de los conductores y con las tareas de reparación y mantenimiento que se requieren. Entre las distintas marcas de dúmperes articulados existen grandes diferencias”.

Con la puesta en funcionamiento de los 20 dúmperes articulados DA40 nuevos, 51 de las 59 máquinas de ‘Hæhre system’ serán Doosan. Dos de los ocho dúmperes restantes son máquinas de un tamaño que la gama Doosan no incorpora.

El acuerdo también supone el mayor pedido de dúmperes articulados que ha recibido Rosendal Maskin AS hasta el momento.

Ha superado el pedido anterior de 10 ADT Doosan, también de Hæhre.

sivo bogie en tándem y el bastidor trasero inclinado logran el mejor comportamiento en terrenos agrestes o blandos, y evitan la necesidad de ayudas electrónicas como el control de tracción.

De izda. a dcha.: Ole Marius Rosendal (Rosendal Maskin AS), Frank Ole Sørensen (Hæhre & Isachsen Maskinutleie AS), Thomas Jonsebråten (Director de dúmperes de Hæhre Group), Kåre Rosendal (Rosendal Maskin AS) y Lars Hæhre (BetonmastHæhre Anlegg AS).

El DA40 también ofrece el ‘menor consumo de combustible de su categoría’ gracias a una combinación de características, inclui-

do el motor diésel Scania DC13 de 368 kW (500 CV), la reducción catalítica selectiva (SCR), la recirculación de gases de escape (ECR) y la transmisión ZF EP, que mejora la transferencia de la fuerza desde el motor hasta las ruedas para lograr una tracción excepcional, con sistema de frenos electrónicos, que es uno de los cuatro sistemas de frenos del dúmper.

"Es muy importante para Rosendal y todas las máquinas e incorporan un acuerdo de servicio de cinco años de duración o 10 000 horas. Entregamos 20 dúmperes articulados en todo 2017, por tanto 2018 ha comenzado de manera extraordinaria", afirma Ole Marius Rosendal, Director general de Rosendal Maskin. Como el récord de Rosendal Maskin está establecido en 30 dúmperes en un año, existen muchas posibilidades de este año se batan todas las marcas en ventas de dúmperes articulados Doosan.

Como todos los dúmperes articulados de Doosan, el DA40 cuenta con una conexión articulada situada detrás del anillo de giro para ofrecer una distribución equilibrada del peso en el eje delantero incluso durante la articulación máxima de la dirección.

Junto con el bogie trasero en tándem de libre oscilación, garantiza el reparto del peso por igual a cada rueda, así como la tracción y el contacto permanente de las seis ruedas para lograr una distribución homogénea de la potencia y un rendimiento excelente sobre terrenos difíciles.

En conjunto, el punto de giro adelantado, el excluJUNIO 2018 n

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in memoriam

FALLECE ADOLFO TRISTANY, EL PADRE DE LA DETECCIÓN DE METALES EN ESPAÑA

L

levaba unos meses delicado de salud y finalmente terminó por dejarnos el pasado 21 de septiembre. A los 88 años de edad, y tras una vida plena de dedicación, experiencias y conocimientos, Adolfo Tristany pasaba a mejor vida, dejándonos un montón de recuerdos, momentos agradables, conocimientos técnicos y humanidad. Su vocación de ayuda ha sido la máxima que ha caracterizado a este técnico, excelente padre y mejor marido.

Adolfo Tristany estudió comercio e ingeniería, y con gran esfuerzo, sacrificio y mucho trabajo, logró posicionar la marca Drago Electrónica en todo el mercado nacional y parte del

Adolfo Tristany empezó su recorrido profesional como técnico comercial en la venta de repuestos para el sector de las canteras y graveras. Con el paso de los años y su gran inquietud técnica, observó la necesidad que había en las instalaciones de áridos de algún tipo de protección contra las piezas de metal que, entrando en los equipos de trituración, generaban grandes problemas de atascos y roturas.

A partir de ese momento, y gracias a sus amplios conocimientos técnicos, desarrolló en su propia casa una primera gama de detectores de metales, que lanzó al mercado en el año 1980 bajo el nombre de Drago Electrónica, una empresa que sigue siendo hoy en día puntera en el diseño y comercialización de imanes, detectores y overbands para todo tipo de sectores, y que actualmente se encuentra dirigida por Ana Tristany, hija del fundador.

Gracias a sus amplios conocimientos técnicos, desarrolló en su propia casa una primera gama de detectores de metales, que lanzó al mercado en el año 1980 bajo el nombre de Drago Electrónica 44

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extranjero. Sus diseños y desarrollos han sido siempre vanguardistas, lo que ha ocasionado tener una elevada cuota de mercado tanto en España y Europa como en Sudamérica y norte de África. Como consecuencia de esta avanzada tecnología, muchas empresas han intentado copiar sus modelos, con resultados bastante pésimos.

Las ventas en el exterior comenzaron en Francia y Portugal, llegando a ser un profesional muy apreciado en todos los mercados por sus conocimientos técnicos de maquinaria, de petrología y de servicio postventa, además de por su excepcional carisma, que le permitía contar con amigos allí donde iba. El trato con el cliente, sus necesidades y su proactividad a la hora de aconsejar y ayudar eran bien conocidas y reconocidas en el sector de los áridos y los minerales. En definitiva, Adolfo Tristany era un hombre con mucha personalidad y carácter, bondadoso, muy buen relaciones públicas y un gran conversador.

La calidad es otro de los aspectos que siempre han caracterizado a estos equipos Drago Electrónica. Es muy llamativo que a día de hoy llegue algún equipo a reparar con más de 20 años de antigüedad que jamás antes había pasado por el taller.

Descanse en paz, Adolfo Tristany, un excelente técnico que supo conjugar la profesionalidad con la seriedad y las relaciones humanas, dando otro punto de vista al sector de las explotaciones de áridos y minerales.

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sector áridos

EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS EN 2017

E

l sector de los áridos es el principal suministrador de materias primas para la construcción de infraestructuras, para la edificación, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de industria estratégica.

Es la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua y cada español ha consumido, en 2017, unos 2.285 kilogramos anuales, es decir unos 6,25 kilogramos diarios (en 2007 se consumieron cerca de 33 kilogramos diarios).

Los áridos se emplean en estas obras, como hormigón preparado, prefabricados de hormigón (el 80% del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfálticos (el 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son áridos), ferrocarriles (balasto), etc.

Estos materiales se emplean, mayoritariamente en las etapas iniciales de las obras, por lo que la evolución de su consumo es un buen indicador adelantado de la eficacia de los planes de infraestructuras.

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El año 2017 ha sido el ejercicio en el que el consumo nacional de áridos más ha crecido desde 2007, después de 2014 (+1,2%) y 2015 (+7,7%).

Según las estimaciones finales de la Federación de Áridos, el año 2017 se ha cerrado con un crecimiento del 10,5%, para un consumo total de áridos naturales para la construcción de 110,5 millones de toneladas, pero con variaciones territoriales importantes y dos Comunidades Autónomas todavía en decrecimiento. A esta cantidad hay que añadir cerca de un millón de toneladas de áridos reciclados y otro medio millón de toneladas de áridos artificiales.

El consumo total de áridos para la construcción alcanzó los 112 millones de toneladas.

Es importante resaltar cómo la aplicación de los principios de la econo-

mía circular va avanzando de forma progresiva. Además, de los áridos reciclados y artificiales, ya citados, dentro de las cifras de áridos naturales, se contabilizan 4,5 millones de toneladas de áridos procedentes de otras industrias extractivas que los producen como subproductos de los procesos de extracción y tratamiento principales. Es decir que, sobre los 112 millones de toneladas de áridos producidos en 2017, 6 millones de toneladas (5,5%) no proceden de explotaciones de áridos. l Se confirma así el cambio de tendencia y, tras un año 2016 de ligero retroceso, el sector volvió a crecer, aunque los volúmenes de consumo sean todavía claramente muy insuficientes para poder hablar de recuperación, tras haber tocado fondo en 2013, año en el que alcanzó los mínimos

Consumo de áridos para la construcción en 2017 Millones de toneladas

%

Áridos naturales

110,5

98,7%

Áridos reciclados

1,0

0,9%

Áridos artificiales

0,5

0,4%

Total

112,0

100,0%

históricos, de 94,5 millones de toneladas. l Esta tendencia es muy similar a las registradas para los sectores afines. l Desde el máximo previo a la crisis (2006), momento en el que la producción era de 486 Mt, el consumo de áridos para la construcción sigue en el -76,93% de lo registrado aquel año. l La distribución del consumo de áridos naturales para la construcción en función de las aplicaciones es la que se recoge en la tabla 1.

En 2018, se ha procedido a modificar y a ajustar el procedimiento de cálculo del consumo de áridos para otras aplicaciones industriales. De acuerdo con este nuevo procedimiento, las canteras de áridos produjeron, asimismo, 40,8 millones de toneladas de áridos industriales con destino a la fabricación de aglomerantes, a la de productos cerámicos, a otros usos industriales a la industria alimentaria y a la exportación.

El 79% del consumo de los áridos industriales se destina a la fabricación de cementos y cales, que suman 32,2 millones de toneladas. Le siguen en importancia la industria del vidrio (1,8 Mt; 4,5%), la industria química básica (1,5 Mt; 3,7%), la metalurgia básica (1,1 Mt; 2,6%), agricultura y jardinería (0,9 Mt; 2,3%) y exportación (0,9 Mt; 2,2%).

Tabla 1. Consumo de áridos para la construcción por aplicaciones 2017 Millones de toneladas

%

Hormigones morteros y prefabricados

64,7

58,5%

Carreteras

29,7

26,9%

Otros destinos

10,8

9,8%

Escollera

3,3

3,0%

Balasto

2,1

1,9%

Total

110,5

0,0%

Por lo tanto, en 2017, se consumieron 152,8 millones de toneladas de áridos para el conjunto de aplicaciones.

En cuanto a su origen, los áridos proceden muy mayoritariamente de cantera (73,7%). El 22,3% procede de graveras, en claro retroceso, el 3,0% se origina como subproducto en otras explotaciones mineras, el 0,7% se produce en plantas de RCD y el 0,3% en plantas de fabricación de áridos artificiales.

Se estima en 491,3 millones de euros el volumen de negocio del sector de áridos para la construcción, excluido el transporte.

Por lo tanto, en 2017, se consumieron 152,8 millones de toneladas de áridos para el conjunto de aplicaciones JUNIO 2018 n

rocas y minerales

47

sector áridos

El volumen de negocio de los áridos para otros usos industriales ascendió a 211,9 millones de euros.

Por lo tanto, el volumen de negocio total alcanzó los 703,2 millones de euros.

Distribución territorial del consumo de áridos naturales para la construcción En otro orden de cosas, el crecimiento del consumo de áridos para la construcción, en 2017, muestra una evolución territorial positiva en la mayoría de Comunidades Autónomas, retrocediendo únicamente en el Principado de Asturias (-9,2%) y Cantabria (-4,3%).

La Rioja (+1,2%) y Extremadura (+4,2%) son las dos Comunidades Autónomas con el crecimiento más débil.

Por el contrario, La Comunidad Valenciana (+14,3%), Madrid (+13,9%), Murcia (+12,1%) y el País Vasco (+12,0%), han tenido un comportamiento más positivo en crecimiento porcentual, aunque las variaciones Consumo de áridos para la construcción por Comunidades Autónomas (Millones de toneladas) 2017

48

2016

2017

Variación 17/16 %

Consumo Toneladas por habitante

Andalucía

12,8

14,3

11,5

1,7

Aragón

3,5

3,7

6,3

2,8

Asturias

3,0

2,7

-9,2

2,6

Islas Baleares

2,6

2,7

5,6

2,5

Islas Canarias

2,7

3,0

10,8

1,4

Cantabria

2,2

2,1

-4,3

3,6

Castilla y León

10,8

12,1

11,7

5,0

Castilla - La Mancha

5,7

6,3

9,9

3,1

Cataluña

18,2

20,1

10,6

2,7

C. Valenciana

8,3

10,0

14,3

2,0

Extremadura

2,3

2,4

4,2

2,2

Galicia

7,7

8,5

9,8

3,1

Madrid

7,6

8,7

13,9

1,3

Murcia

2,7

3,0

12,1

2,1

Navarra

3,8

4,2

9,7

6,5

País Vasco

4,9

5,5

12,0

2,5

La Rioja

1,3

1,3

1,2

4,2

Total

100,1

110,5

10,4

2,4

rocas y minerales n

JUNIO 2018

A pesar del incremento de 2017, hasta las 2,4 toneladas / habitante / año, sigue netamente por debajo de la media europea (5,2 toneladas / habitante / año). Estos valores son más propios de países subdesarrollados del tercer mundo que de una economía occidental integrada en la UE como la española. De los 39 países Europeos para los que la UEPG elabora estadísticas, España ocupa el penúltimo puesto, entre Italia y Macedonia.

absolutas en volumen de consumo son todavía casi inapreciables.

Navarra (-52,1%), Castilla y León (-65,7%), Galicia (-65,9%) y La Rioja (-67,1%), y son, por este orden, las Comunidades Autónomas con menor incidencia desde el inicio de la crisis.

En el otro extremo se sitúan la Región de Murcia (-84,8%), Canarias (-84,7%), Andalucía (-84,3%), la Comunidad Va-

lenciana (-83,3%), Madrid (-82,9%) y Extremadura (-82,1%), con retrocesos netamente superiores al -80%. Con un promedio global de -77,2%.

Desde 2006, cuando el consumo de áridos por habitante en España era uno de los más importantes de Europa, con cerca de 12 toneladas / habitante / año, esta cifra ha sufrido una reducción considerable.

Destacan por lo negativo de los valores que presentan, la Comunidad Valenciana (1,2 t/hab./año), la Comunidad de Madrid (1,3 t/hab./año), Canarias (1,4 t/hab./año) y Andalucía (1,7 t/hab./año). Navarra (6,5 t/ hab./año) es la única Comunidad Autónoma con consumos superiores a la media europea.

Actualmente, España – que se encontraba en segunda posición en 2006 – ocupa el noveno lugar de Europa en

JUNIO 2018 n

rocas y minerales

49

sector áridos

Rioja (91,7%), y el País Vasco (88,3%).

Por el contrario, los niveles más bajos se dan en el Principado de Asturias (8,8%) y la Región de Murcia (25,8%).

En conjunto, el sector de los áridos es el primer generador de empleo directo de la industria extractiva, con el 39,8% del total.

producción total de áridos, por detrás de Rusia, Alemania, Turquía, Francia, Polonia, Reino Unido, Italia y Austria.

El empleo directo asciende a 8.248 trabajadores, a los que hay que sumar otros 13.321 indirectos, para un total de 21.569 trabajadores, según los datos de la estadística Minera de España (2016) y datos propios.

Las Comunidades Autónomas de Galicia (16,7%), Andalucía (16,4%), Cataluña (13,7%) y Castilla y León (10,5%) son las que generan más empleo en el sector.

El peso del sector de los áridos en cuanto a generación de empleo directo en la industria extractiva es muy elevado en Islas Canarias (96,3%), La

Canteras

50

Según los datos de la estadística Minera de España (2016), el número de explotaciones de áridos activas (que reportan algún dato de actividad) asciende a 1.799, cifra que supone el 64% del total de las explotaciones mineras del país. Prácticamente se distribuyen al 50% entre las 903 canteras (50,2%) y las 896 graveras (49,8%).

Cuatro Comunidades Autónomas, Andalucía (17,8%), Castilla y León (16,7%), Cataluña (15,6%) y Castilla – La Mancha (11,4%) destacan sobre el resto.

Total de explotaciones

Graveras

% respecto al total de explotaciones

Número

%

Número

%

Número

%

Andalucía

201

62,8%

119

37,2%

320

17,8%

66,5%

Aragón

33

29,2%

80

70,8%

113

6,3%

54,9%

Asturias

28

66,7%

14

33,3%

42

2,3%

67,7%

Islas Baleares

40

88,9%

5

11,1%

45

2,5%

60,8%

Islas Canarias

27

49,1%

28

50,9%

55

3,1%

94,8%

Cantabria

20

87,0%

3

13,0%

23

1,3%

71,9%

Castilla y León

69

23,0%

231

77,0%

300

16,7%

66,8%

Castilla - La Mancha

63

30,7%

142

69,3%

205

11,4%

73,0%

Cataluña

157

55,9%

124

44,1%

281

15,6%

72,8%

C. Valenciana

68

73,1%

25

26,9%

93

5,2%

55,7%

Extremadura

15

29,4%

36

70,6%

51

2,8%

62,2%

Galicia

75

79,8%

19

20,2%

94

5,2%

37,8%

Madrid

12

41,4%

17

58,6%

29

1,6%

59,2%

Murcia

36

90,0%

4

10,0%

40

2,2%

41,7%

Navarra

17

56,7%

13

43,3%

30

1,7%

81,1%

País Vasco

35

92,1%

3

7,9%

38

2,1%

77,6%

La Rioja

7

17,5%

33

82,5%

40

2,2%

81,6%

Total

903

50,2%

896

49,8%

1.799

100,0%

64,1%

rocas y minerales n

JUNIO 2018

JUNIO 2018 n

rocas y minerales

51

PIB) invertidos en el sector se generan 197.200 empleos en la construcción de viviendas o 180.600 en la construcción de infraestructuras, se puede entender claramente la actual situación de impasse, a la espera de que la mejoría se consolide.

En el País Vasco, Región de Murcia, Islas Baleares y Cantabria, el porcentaje de canteras es superior al 85%. Al contrario, en La Rioja, Castilla y León, Aragón y Extremadura predominan las graveras, por encima del 70%.

El peso del sector de los áridos en cuanto a número de explotaciones es muy elevado dentro de la industria extractiva, con el 64,1% del total. Destacan las Islas Canarias (94,8%), La Rioja (81,6%) y Navarra (81,1%), por encima del 80%. Por el contrario, los niveles más bajos se dan en Galicia (37,8%) y la Región de Murcia (41,7%), que son las dos únicas Comunidades Autónomas por debajo del 50%.

Las principales rocas empleadas para la producción de áridos para la construcción son la caliza (46,2%), las arenas y gravas (29,0%), el granito (7,5%), la dolomía (4,4%), las arenas silíceas (1,6%), el mármol (1,1%) y la ofita (1,1%). Entre todas éstas, representan el 90,9% del consumo.

En cuanto a los áridos para otros usos industriales, los más empleados son la caliza (70,4%), las margas (13,4%), la arena silícea (5,7%), la dolomía (3,7%), las arenas y gravas (1,5%), la serpentina y dunita (1,4%) y la creta (1,0%). Todas ellas representan el 97,2% del consumo en aplicaciones industriales.

Evolución del sector de la construcción en 2017

Según el informe sobre el sector de la construcción 2017, la aportación de la Construcción al PIB acumula once trimestres consecutivos de crecimiento y está aproximándose a los niveles que presentaba en 2013, con un Valor Añadido Bruto de Construcción respecto al 52

rocas y minerales n

JUNIO 2018

PIB es de un 5,2%. La Formación Bruta de Capital Fijo en Construcción presenta en general un crecimiento interanual del 8,1%. Este crecimiento está siendo más acusado en Viviendas, con un 13,5% de tasa interanual, que en Otros edificios y construcciones, que muestra una tasa del 3,4%.

Nuevamente, el sector de la construcción ha crecido en 2017 (se estima que en torno al 4% según las distintas fuentes), encontrándose en los últimos ajustes de la edificación, pero sin todavía crecimiento constatable en la obra civil, lo que ha lastrado la evolución conjunta.

Dado que, según datos de Seopan, por cada 10.000 MEuros (1% del

Análogamente, según los datos de CEPCO, se han destruido cerca de 12.400 (-26,5%) empresas de productos de la construcción desde el año 2008, si bien en 2017, el ritmo de destrucción de empresas fue de -13, es decir casi nulo, por primera vez en los últimos años.

Igualmente, también según CEPCO, durante 2017 el empleo de este subsector se ha mantenido prácticamente invariante respecto a 2016, con 353.000 trabajadores, si bien la destrucción de puestos de trabajo desde 2008 ha sido de 258.500.

Licitación en 2017 Tras el estancamiento de los años 2015 y 2016, según el informe sobre licitación pública de SEOPAN, correspondiente a diciembre de 2017, ese año se ha producido un incremento del 39,3% respecto a 2016, alcanzán-

dose los 12.875 millones de euros para el conjunto de Administraciones.

Efectivamente, los datos sobre licitación derivados de los informes de coyuntura económica de CEOE, CNC, SEOPAN, CEPCO muestran los siguientes resultados para 2017: l Por Administraciones, la licitación se distribuye como sigue: Administración General del Estado un +21,6% (3.827 MEuros), las Comunidades Autónomas un +38,5% (3.937 M euros y las Locales un +57,0% (5.111 MEuros). Sigue la tendencia de crecimiento de la licitación local, frente al retroceso de la correspondiente a la Administración Central. l Analizando los datos por tipos de obra, la edificación crece el 41,8% (4.594 MEuros), con crecimientos del 127,9% en vivienda, pero a unos volúmenes muy bajos (501 MEuros), del 52,1% en equipamiento social (2.445 MEuros) y del 16,6% en resto de edificación (1.647 MEuros).

l En cuanto a la obra civil, que representa el 64,3% del volumen licitado, ésta experimentó un comportamiento positivo del 37,9% en su conjunto. La mayoría de los subsectores crecen fuertemente: ferrocarriles (125,0%), obras hidráulicas (54,5%), medio ambiente (53,3%), urbanización (42,3%) o carreteras (22,3%). Las destinadas a puertos (-34,7%) son las únicas partidas que se ven reducidas.

Evolución del consumo de otros productos de construcción El repunte del sector de la construcción, obra civil y edificación, también ha repercutido positivamente en las empresas del cemento, del hormigón preparado y de otros productos de construcción, que han experimentado mejorías en 2017, aunque muy lejos de valores normales de consumo que corresponden a un país del nivel de desarrollo de España.

De acuerdo con los datos publicados por OFICEMEN, consumo de cemento en España ha cerrado 2017 con un crecimiento del 11%, lo que sitúa la demanda doméstica del pasado año en torno a los 12,3 millones de toneladas.

ANEFHOP ha informado de que la producción de hormigón en España experimentó al cierre de 2017 un fuerte incremento porcentual del 15,9%, lo que sitúa el volumen total en 18.930.800 m3. En valores absolutos, esta subida es de 2,6 Mm3 respecto al

año 2016. Los niveles de consumo son todavía un -80% respecto a los casi 98 millones de m3 en 2006, por lo que se está muy lejos de poder hablar de recuperación.

Por Comunidades Autónomas, el comportamiento está siendo desigual, con crecimientos importantes Castilla y León, Islas Baleares, Región de Murcia, Comunidad Valenciana y Madrid, por encima del 20%, seguidos por Castilla – La Mancha, Navarra, País Vasco, Andalucía, Catalunya, Canarias y Extremadura, por encima del 10%, mientras que decrecen La Rioja, Cantabria y, sobre todo, Asturias.

ASEFMA ha anunciado un crecimiento de la producción de asfalto en 2017, del 20%, hasta los 15,0 millones de toneladas.

ANCADE confirma un crecimiento del +8% en 2017, respecto al año anterior.

ATEDY declara un ejercicio 2017 con un crecimiento del consumo de yeso del +6% respecto a 2016.

l La distribución territorial muestra decrecimiento en las Comunidades Autónomas de Galicia (-32,3%), La Rioja (-31,7%), el Principado de Asturias (-22,1%), así como en la partida no regionalizable (-44,3%).

Crecen las restantes: Cantabria (297,3%), Navarra (229,0%), País Vasco (84,1%), Aragón (82,8%), Murcia (80,8%), Castilla - La Mancha (51,8%), Andalucía (51,5%), Madrid (41,3%), Extremadura (49,3%), Cataluña (39,0%), Comunidad Valenciana (34,8%), Castilla y León (33,8%), Canarias (21,3%) e Islas Baleares (5,8%). Las Ciudades Autónomas también crecen: Ceuta (100,7%), Melilla (69,5%).

JUNIO 2018 n

rocas y minerales

53

fabricantes nacionales

SEGEDA, LÍDER

EN FABRICACIÓN Y MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Instalaciones de Segeda en el polígono industrial Los Caños de la ciudad pacense de Zafra.

Vista general de parte de los talleres de fabricación de Segeda.

Al sur de Extremadura, concretamente en el término municipal de Zafra, se encuentra una de las empresas españolas punteras en el sector de la perforación. Aunque bien conocida por el servicio que ofrece, es la calidad de los productos que fabrica lo que más llama la atención de esta empresa familiar, ya en segunda generación.

54

rocas y minerales n

JUNIO 2018

En el año 1982 arranca la empresa Segeda como un pequeño taller de reparaciones, donde 6 personas en régimen de cooperativa se especializan en mantenimiento industrial. Con el paso de los años el accionariado fue cambiando e incrementándose la diversidad de servicios ofrecidos. En 1990 se diseñó, desarrolló y fabricó su primer equipo de perforación para canteras, “que se probó en una explotación cercana de granito negro. Al día siguiente, el propietario de la cantera acudió a las instalaciones de Segeda a pagar la máquina y a comprar otra más”, explica Francisco Javier Barrena, director comercial de esta empresa zafrense. En 2004 comienza a desarrollar equipos en el mundo de la neumática para obra civil, comercializando máquinas pequeñas para trabajos en taludes, micropilotes, etc. participa en la gestión diaria como director de Producción, y sus instalaciones se encuentran en el polígono industrial Los Caños, donde en 4.000 m2 de instalaciones se distribuyen los propios talleres, con 3.300 m2, un almacén de 500 m2 que almacena 2.500 referencias y unas oficinas de 200 m2. En total hoy en día Segeda cuenta con 27 trabajadores, de los cuales 18 trabajan en los talleres, 2 en ventas, 3 en administración, 1 en almacén y 3 en oficina técnica.

Carro de perforación fabricado por Segeda.

E

n el año 1982 arranca la empresa Segeda como un pequeño taller de reparaciones, donde 6 personas en régimen de cooperativa se especializan en mantenimiento industrial. Con el paso de los años el accionariado fue cambiando e incrementándose la diversidad de servicioss ofrecidos.

En 1990 se diseñó, desarrolló y fabricó su primer equipo de perforación para canteras, “que se probó en una explotación cercana de granito negro. Al día siguiente, el propietario de la cantera acudió a las instalaciones de Segeda a pagar la máquina y a comprar otra más”, explica Francisco Javier Barrena, director comercial de esta empresa zafrense. En 2004 comienza a desarrollar equipos en el mundo de la neumática para obra civil, comercializando máquinas pequeñas para trabajos en taludes, micropilotes, etc. Se trata de máquinas muy cómodas, muy

demandadas por empresas que tienen compresores y que trabajan con este tipo de equipos.

Actualmente, Segeda es una empresa familiar, perteneciente a la familia Barrena, junto a Matías Sánchez, que

Segeda es actualmente una empresa que diseña, fabrica y comercializa martillos neumáticos, banqueadores, sondas, cortadoras de hilo y equipos mini para el sector de la roca ornamental; carros de perforación, trineos, cestas para perforación en altura, empujadores, equipos de perforación horizontal y torres para barrena helicoidal para el sector de la obra civil y la minería; accesorios de perforación, como mangueras y racorería, pinzas de carga, poleas,

Cortadora de hilo para roca ornamental fabricadas por Segeda y listas para su despacho.

JUNIO 2018 n

rocas y minerales

55

fabricantes nacionales

Zona de pruebas por la que pasan todos los equipos de perforación tras su fabricación antes de la entrega al cliente.

Trineo perforador de 220 kg de peso fabricado por Segeda.

anillos, gomas, afiladoras y repuestos de martillos; y accesorios para excavadoras, tolvas, equipos de trasvase, válvulas dardo para el sector de la obra pública y minería. De hecho, Segeda comercializa al año alrededor de 250 motores de perforación, unos 30 carros de perforación y entre 10 y 12 cortadoras de hilo para las explotaciones mineras de roca ornamental.

Uno de los aspectos que más llama la atención de esta experimentada empresa son los procesos de calidad que rodean siempre a la fabricación de sus productos. Segeda 56

rocas y minerales n

JUNIO 2018

cuenta con un departamento específico para contrastar la calidad durante la fabricación, además de realizar las pertinentes pruebas finales en un banco diseñado específicamente para trabajos con equipos de perforación sobre bloques reales de piedra.

Sin embargo, Segeda es muy conocida por el servicio que ofrece a sus clientes. Reparaciones de cazos, bielas, ejes, equipos de trituración, maquinaria de todo tipo, etc., son los aspectos que más expanden la fama de esta empresa extremeña.

En definitiva, Segeda es una empresa de reconocida experiencia en el diseño, fabricación y comercialización de equipos para la industria extractiva y la obra pública, así como en el mantenimiento industrial, con la reparación y fabricación de todo tipo de piezas y equipos a medida. El servicio que ofrece es de primer nivel, aspecto que les llevó a ser hace ya muchos años taller autorizado Atlas Copco (Epiroc) y que hoy en día siguen manteniendo. Por lo tanto, esta empresa zafrense es hoy en día uno de los socios más destacados en España en el sector de la extracción mineral, la obra pública y el mantenimiento industrial Segeda tiene un acuerdo firmado con Atlas Copco (Epiroc) para el mantenimiento de los equipos de perforación de esta firma sueca en trabajos de minería. Tienen, por lo tanto, el marchamo de taller autorizado Atlas Copco (Epiroc), y son muy conocidos a nivel nacional en el sector extractivo e industrial por su fabricación a medida. Algunos ejemplos de trabajos entregados recientemente son los transfer para casetas prefabricadas, las tomas de Maquinaria de la que dispone Segeda para realizar todo tipo de fabricación y mantenimiento industrial.

transición de molinos semiautógenos, apiladores de 12 metros, pinzas de traslado de palanquilla, soportes para placas fotovoltaicas, apiladores de cartón para embalaje, ranuradoras, transportadores de bobinas de chapa, embotelladoras de productos químicos, etc.

En los 3.300 m2 de instalaciones industriales, los 18 operarios trabajan con tornos CNC, tornos convencionales, centros de mecanizado CNC, fresadoras, retificadoras, taladros, plegadoras, cilindros, punteadoras, etc., todos equipos de última generación que garantizan trabajos de la máxima calidad en tiempos reducidos.

Del 100% del trabajo realizado en Segeda, el 50% corresponde a fabricación propia y comercialización de equipos para canteras y obra civil; concretamente el 30% para explotaciones de áridos y el 20% para obra civil. El restante 50% corresponde un 40% a mantenimiento de equipos y un 10% para los mecanizados y trabajos de taller.

Sin embargo, Segeda no es una empresa sólo de ámbito nacional. Del 100% de su facturación, el 70% corresponde al mercado español, y el restante 30% a países como Portugal, donde se vende mucho equipo de perforación; Italia, con un volumen importante de compra de motores; y otros países como Chile, Australia, Méjico, Polonia o Francia, entre otros muchos.

En definitiva, Segeda es una empresa de reconocida experiencia en el diseño, fabricación y comercialización de equipos para la industria extractiva y la obra pública, así como en el mantenimiento industrial, con la reparación y fabricación de todo tipo de piezas y equipos a medida.

El servicio que ofrece es de primer nivel, aspecto que les llevó a ser hace ya muchos años taller autorizado Atlas Copco (Epiroc) y que hoy en día siguen manteniendo. Por lo tanto, esta empresa zafrense es hoy en día uno de los socios más destacados en España en el sector de la extracción mineral, la obra pública y el mantenimiento industrial.

JUNIO 2018 n

rocas y minerales

57

trituración

LAS MACHACADORAS DE MANDÍBULAS DE ARJA

U

n error del aquí escribiente generó que no aparecieran en el monográfico de machacadoras de mandíbulas editado en el número de enero de Rocas y Minerales una de las gamas más completas que existe actualmente en el mercado, y cuyo fabricante es Arja.

Esta empresa familiar comenzó con el diseño, fabricación y comercialización de todo tipo de molinos impactores de eje horizontal, siendo muy reconocidos sus modelos en todo el mundo por su productividad, durabilidad y por la cubicidad de la roca generada.

Con el paso de los años, Arja incrementó su gama de fabricación, siendo hoy en día uno de los pocos fabricantes españoles que ofrece plantas completas de trituración, clasificación y lavado para áridos, naturales y reciclados, y para todo tipo de minerales.

Además de las plantas fijas, Arja cuenta con una gama muy completa de grupos móviles sobre ruedas de tritu-

La gama está formada por cinco modelos de machacadoras primarias y dos modelos más de gravilladores. Las primarias, conocidas como JCP-P Leo, van desde el modelo más pequeño, el 0808 al gigante 1813. El más pequeño tiene una producción de 50 a 150 t/h, un peso de 12,5 toneladas y se encuentra accionado por un motor de 55 kW 58

rocas y minerales n

JUNIO 2018

ración, clasificación y mixtos, en estos últimos donde se combinan unidades de conminución con unidades de cribado sobre una misma estructura.

LA GAMA DE MACHACADORAS DE MANDÍBULAS La gama CR de machacadoras de mandíbulas Arja llama la atención por su fiabilidad demostrada, su gran robustez y un rendimiento, gracias a su formato, que permite una trituración por compresión que genera una roca de gran cubicidad.

La gama está formada por cinco modelos de machacadoras primarias y dos modelos más de gravilladores. Las primarias, conocidas como JCP-P Leo, van desde el modelo más pequeño, el 0808 al gigante 1813. El más pequeño tiene una producción de 50 a 150 t/h, un peso de 12,5 toneladas y se encuentra accionado por un motor de 55 kW. Por su parte, la JCP-P Leo 1813 incrementa su productividad hasta las 350-950 t/h, su peso hasta las 83 toneladas, y se encuentra accionada por un motor de 200 kW de potencia.

Machacadora de mandíbulas del fabricante Arja.

Por su parte, las gravilladoras o machacadoras para posiciones secundarias Arja, equipos con una cámara de trituración más ancha y más corta que las convencionales, se ofrecen en dos tamaños diferentes. Por un lado, se encuentra la JCR-S 1530, un equipo de 90-120 toneladas de producción, 14,8 toneladas y un accionamiento de 75 kW, mientras que el modelo más grande, la JCR-S 1840 pasa a tener una producción de 120 a 200 Arja cuenta con una gama completa de 7 machacadoras, 5 para posiciones primarias y 2 más para secundarias.

Las machacadoras primarias Arja tienen producciones entre las 50 y 950 t/h en función del tipo de roca, tamaño de alimentación y tamaño de salida.

t/h, un peso de 25,5 toneladas y un accionamiento de 132 kW.

GRUPOS MÓVILES ARJA CON MACHACADORA DE MANDÍBULAS Arja ofrece también a sus clientes una extensa gama de unidades móviles sobre ruedas. Las específicas con machacadora de mandíbulas se conocen con el nombre de Lemming I y están formadas por una machacadora JCR-P Leo, un alimentador FD-AVA y una cinta transportadora CB-JN, todo ello montado sobre una plataforma de tres ejes.

El grupo móvil Lemming I puede montar una machacadora 0806 o 1075, lo que permite alcanzar producciones entre las 50 y 250 toneladas. En función del modelo de machacadora, se podrá montar entre un alimentador FD-AVA 800 o la versión 1.000, de 200 y 300 t/h de producción. La cinta transportadora lateral también se encuentra disponible en dos versiones, la CB-JN 500 de 500 mm de ancho y la CBJN 800 de 800 mm de ancho. La primera alcanza una producción de 120 t/h y es más idónea para tamaños de salida 0-70 mm y la segunda de 250 t/h de producción y para tamaños de salida hasta los 250 mm.

El remolque de los grupos primarios Lemming I, además de la tolva con alimentador, la machacadora y la cinta transportadora, incorporan el armario eléctrico y un grupo electrógeno de 125/150 kVA de potencia, frecuencia de 50/60 Hz e intensidad nominal de 180/215 A. Sus dimensiones de transporte son 4 metros de altura, 2,5 m de ancho, 12,9 metros de largo y entre 30 y 40 toneladas de peso en función de los equipos montados.

En definitiva, se trata de un grupo móvil compacto, de alta producción y un diseño muy específico para la trituración de roca dura y abrasiva.

Arja es, por lo tanto, un fabricante más de equipos de conminución, con una gama muy amplia y variada, y una importante cuota de mercado tanto en España como en los países en los cuales se encuentra presente.

El peso de las machacadoras de mandíbulas Arja varía entre las 12,5 y 83 toneladas.

JUNIO 2018 n

rocas y minerales

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bombeo

WEIR MINERALS EUROPE PRESENTA LA 2ª GENERACIÓN DE BOMBAS WARMAN WGR Harvinder Bhabra, director senior de Equipos de Bombeo de Weir Minerals Europe

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l avance tecnológico y la actualización de los diseños existentes están ayudando a lograr ahorros significativos a los clientes del proveedor líder de equipos Weir Minerals. Tras el reciente lanzamiento de la 2ª generación de la bomba Warman WGR, el director senior de equipos de bombeo, Harvinder Bhabra, explica cómo Weir está utilizando su experiencia de campo, en investigación y desarrollo, y sus conocimientos de fabricación para proporcionar soluciones centradas en el cliente, que le ayuden a reducir el coste total de propiedad.

La tecnología y la innovación son fundamentales para la creación de una bomba de segunda generación Los desafíos que debe afrontar actualmente el sector de los áridos son muchos y diversos. Para ayudar a los clientes a resolver estos problemas, los proveedores de equipos deben ser algo más que simples vendedores de maquinaria. Gracias a la incorporación de nuevas tecnologías en los equipos, en el apoyo de un servicio técnico de postventa eficaz y unos contratos de mantenimiento personalizados basados en factores como el coste por tonelada procesada, Weir Minerals ha evolucionado pasando de ser un mero suministrador de equipos a ser un proveedor de soluciones.

Weir Minerals incorpora constantemente innovaciones en sus productos 60

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y procesos con el objetivo de reducir el coste total de propiedad del equipo, como se demuestra con la bomba para lodos de 2ª generación Warman WGR, recientemente presentada.

Nueva bomba Warman WGR de segunda generación.

Esta voluntad de implementar las nuevas tecnologías, utilizar los materiales más avanzados y adoptar las últimas técnicas de diseño hidráulico, permite a Weir Minerals sacar partido de su amplia experiencia en la fabricación de los productos más innovadores y eficientes del mercado.

En comparación con su predecesora, la 2ª generación de la bomba Warman WGR ofrece un mejor rendimiento, una mayor vida útil, un mantenimiento más sencillo y mayor eficiencia, conservando al mismo tiempo la versatilidad de la bomba WGR original. Esta nueva bomba resulta idónea para las aplicaciones en el sector de los áridos, con un nuevo diseño hidráulico capaz de manejar una amplia gama de materiales de manera eficiente y con un consumo mínimo de energía, al igual que en el sector de la construcción de túneles, donde los clientes se enfrentan a numerosos desafíos durante el proceso de excavación, siendo la bomba WGR una opción muy interesante

para esta aplicación, así como en otras de la industria en general.

Esta 2ª generación de la bomba WGR ofrece una serie de avances con respecto a la versión original, incluido un menor coste de propiedad, gracias a la mejora del rendimiento. Se ha utilizado la tecnología más reciente para diseñar y fabricar los componentes, ofreciendo una larga vida útil, con un mantenimiento muy sencillo.

Diseño centrado en el cliente Después de escuchar las opiniones de los clientes, se han realizado los

cambios, que incluyen una carcasa de succión fabricado en una sola pieza, bridas fijas y un punto de drenaje.

Esto proporciona un diseño más sencillo con menos componentes, facilita su instalación y mantenimiento, y permite el drenaje del sistema durante los períodos de inactividad.

La 2ª generación de bombas WGR ahora dispone de un rango completo de diferentes sistemas de sellado: un mejorado sello con expulsor, sello por inyección de agua y el original sello seco tipo D ajustable.

Se ha mejorado el diseño hidráulico para reducir la turbulencia interna, lo que aumenta la eficiencia y minimiza el desgaste, por lo que se reduce drásticamente el consumo eléctrico y de repuestos.

Entre otras mejoras con respecto al diseño original, en el nuevo modelo se incluye un expulsor de mayor diámetro, que permite el sellado contra presiones de entrada más elevadas, y un diseño de la caja de sellado más sencillo y con menos piezas, lo que reduce su mantenimiento.

Se han realizado varias modificaciones en el impulsor, que está recubierto con goma de alta calidad Linatex.

El bastidor soporte mejorado incorpora un collarín de liberación para facilitar su extracción, mientras que el propio impulsor es ajustable para minimizar el desgaste de la recirculación.

Al ir montado en una carcasa desmontable y fijado en una base rígida, los rodamientos de alta capacidad pueden soportar cargas elevadas, lo que proporciona una mayor vida útil.

Además, se han añadido puntos de elevación integrales de fundición en las piezas de mayor peso, lo que permite una segura manipulación y simplificación de mantenimiento.

La bomba está recubierta de goma de alta calidad Linatex, que proporciona una mayor vida útil. Considerada ampliamente como una goma de alta calidad más resistente al

desgaste para aplicaciones abrasivas húmedas, la goma Linatex se fabrica con un 95% de caucho natural, es extremadamente resistente y resulta la mejor opción de material para las partes húmedas de la bomba de 2ª generación WGR.

fluidos computacional (CFD). Estas herramientas ayudaron a identificar las áreas donde se podía ampliar la vida útil, mejorar la eficiencia hidráulica y optimizar la facilidad del mantenimiento. Esto se verificó mediante ensayos de campo.

La gama de bombas incluye siete tamaños, desde 35 hasta 250 mm, y cuenta con la posibilidad de diferentes tipos configuraciones de accionamiento del motor para adaptarse a distintas aplicaciones y necesidades.

Un requisito funcional clave era diseñar componentes de desgaste que alcanzaran el final de su vida útil aproximadamente al mismo tiempo, garantizando de este modo menos paradas de mantenimiento y reduciendo al mínimo el tiempo de inactividad.

Adaptación de la tecnología La investigación y el desarrollo continuos son esenciales para el diseño y la fabricación de bombas de alta calidad. La 2ª generación de bombas Warman WGR combina los materiales y las tecnologías más recientes con varios avances sofisticados para garantizar que sea lo más duradera y versátil posible.

Fiabilidad y rentabilidad

Como fabricante líder de equipos, Weir Minerals se compromete a desarrollar y potenciar las nuevas tecnologías. En el desarrollo de la 2ª generación de la bomba Warman WGR, se emplearon las técnicas más vanguardistas, incluida la dinámica de

Weir Minerals fabrica una gama de productos resistentes al desgaste y de alta ingeniería, con marcas como Warman, Geho y Cavex. La 2ª generación de la bomba Warman WGR está disponible en las sucursales de Weir Minerals en todo el mundo.

En apoyo de su deseo de maximizar la satisfacción del cliente, Weir Minerals se ha comprometido a impulsar avances tecnológicos líderes en el mercado que logren una reducción de costes y faciliten el mantenimiento, lo que aumenta la rentabilidad de sus clientes.

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¿Un coste por tonelada un 50% menor?

Ya ha llegado a España una de estas bestias de las canteras y graveras: el camión Demo Astra HHD9 86.56. Una unidad para que cualquier empresa interesada pueda comprobar sus prestaciones de primera mano. Profesionales de Talleres Fandos y Astra estarán presentes para asesorar y formar en la conducción off-Road.

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ruebas recientemente realizadas con un camión Astra HHD9 86.56 de 37 t de capacidad de carga y un dúmper articulado Astra ADT de 37 t de carga en una explotación de áridos demuestran que el HHD9 tiene un tiempo de transporte más reducido, un consumo de combustible menor un 30% en esta prueba y un coste de transporte por tonelada hasta un 50% más bajo. De ahí que muchas explotaciones, al conocer las ventajas de estas unidades, estén renovando su flota por este tipo de camiones.

El Astra HHD9 86.56 8×6 de 60 toneladas de MTMA fabricado en el norte de Italia, en Piacenza, no es, ni mucho menos, un camión convencional fuera de carretera. Es uno de los mejores modelos de la cartera del fabricante italiano Astra, una marca que pertenece al Grupo Industrial CNH.

Entre las ventajas más destacadas se encuentran:

Esta unidad de acarreo ha sido diseñado para trabajos pesados, en entornos extremos, como pueden ser las canteras, minas o grandes obras, en las que podría sustituir a un dúmper rígido o articulado.

El Astra HHD9 86.56 está equipado con un motor Cursor 13 con una potencia nominal de 560 CV a 1.900 rev/min, y un par máximo de

- Lugar de trabajo más ergonómico y cómodo en condiciones off-road.

- Más rápido.

- Menor consumo de combustible.

- Menor coste de mantenimiento, reparaciones y ruedas.

- Menos precio de compra.

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HHD9 es la versión más robusta del HD9, con refuerzos en el chasis, ejes Kesler de 9 o 10 t, 3 cilindros de dirección y varias soluciones técnicas más que permiten una MTMA de hasta 60 t.

Talleres Fandos acaba de traer a EspaĂąa el camiĂłn Demo Astra HHD9 86.56, la primera unidad para presentar a sus clientes.

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acarreo de materiales

El HHD9 86.56 es un modelo sobredimensionado específico para explotaciones mineras.

Su capacidad de carga y su agilidad le convierte en una buena opción de acarreo en las explotaciones de áridos.

El sistema de propulsión del 8×6 rígido se completa con una caja de transferencia desembragable Steyr VG2700, lo que permite una relación de distribución del par motor (delante / detrás) de 1: 2,6. Además, el HHD9 86.56 8×6 incorpora un retardador hidráulico (Intarder), integrado en la transmisión automatizada AsTronic. Tanto el Intarder como el freno motor son accionados por una palanca multifunción de 5 etapas (que también se utiliza para ajustar la velocidad de crucero), situado en el lado derecho de la columna de dirección 2.500 Nm a partir de 1.000 rev/min.

El motor es un turbo intercooler, common rail, de 6 cilindros en línea.

El Cursor 13 está equipado con un

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alleres Fandos continúa entregando camiones Iveco Astra a sus clientes de toda geografía nacional.

Tanto volquetes, como chasis para grandes grúas, equipos portacontenedores, tractoras para transporte especial y polivalentes.

La familia Fandos apuesta por el asesoramiento personalizado para cada cliente y tipo de trabajo, lo que genera una gran confianza y les motiva para seguir formándose y trabajando duro. www.FandosAstra.com

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Iveco Super Engine Brake, con una potencia máxima de frenado de 463 kW a 1.900 rev/min. El motor, que utiliza un control electrónico de turbocompresor de geometría variable (EVGT), está acoplado a una transmisión automática ZF AsTronic 16AS 2631 de 16 velocidades (más dos marchas atrás). La transmisión, controlada por un software especial para

fuera de la carretera, tiene dos modos de funcionamiento: totalmente automático o manual (secuencial).

El sistema de propulsión del 8×6 rígido se completa con una caja de transferencia desembragable Steyr VG2700, lo que permite una relación de distribución del par motor (delante / detrás) de 1: 2,6. Además, el

HHD9 86.56 8×6 incorpora un retardador hidráulico (Intarder), integrado en la transmisión automatizada AsTronic. Tanto el Intarder como el freno motor son accionados por una palanca multifunción de 5 etapas (que también se utiliza para ajustar la velocidad de crucero), situado en el lado derecho de la columna de dirección.

El HHD9 86.56 Demo monta una caja volquete Cantoni de 24 m3, especialmente desarrollada para Astra en acero de alta resistencia, de 12 mm de espesor en la parte inferior y 8 mm en las paredes laterales.

La caja, con una abertura de la cola de ala de gaviota hidráulica, se complementa con una protección de la cabina de gran tamaño, diseñada para operaciones de explotación minera.

Los ejes son Kessler de doble reducción con una capacidad de carga de 20 toneladas cada uno. El chasis de 10 mm, con una separación de 820 mm, está construido en acero de alto límite elástico, e incorpora un refuerzo de 6 mm en la parte interna del perfil.

Las suspensiones delanteras HHD9, del primer y segundo eje, cuentan con ballestas parabólicas completadas con amortiguadores hidráulicos y dos estabilizadores (uno para cada eje), mientras que los del tándem (tipo cantilever) tienen cinco láminas parabólicas (40 x 100 mm) que giran sobre un eje de un pasador central. El sistema de frenado se basa en los frenos de tambor en todos los ejes, con la posibilidad de excluir el dispositivo antibloqueo (ABS) a velocidades inferiores a 15 km por hora.

A pesar de su diseño de alta resistencia, la comodidad del conductor se ha incrementado gracias a la JUNIO 2018 n

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acarreo de materiales El Astra HHD9 86.56 está equipado con un motor Cursor 13 de 560 CV a 1.900 rev/min, y un par máximo de 2.500 Nm a partir de 1.000 rev/min.

El Astra HHD9 86.56 ha desbancado en muchas explotaciones a los dúmperes convencionales.

correcta calibración de la suspensión de la cabina y el interior rediseñado, lo que asegura la ergonomía del conductor, manteniendo el alto nivel de funcionalidad requerida por las misiones extremas todoterreno.

La caja de cambios automatizada ZF AsTronic del HHD9 86.56 hace un buen trabajo en las operaciones fuera de la carretera. Esto es debido al rápido cambio de marchas a altas revoluciones. que es gestionado por el software off-road de la transmisión.

Sin embargo, requiere algunas precauciones especiales, sobre todo en los terrenos más exigentes.

En estas condiciones es mejor utilizar la caja de cambios en modo manual, al pulsar dos veces el botón D (Drive) en el salpicadero. La velocidad adecuada se puede seleccionar mediante un movimiento hacia arriba o hacia debajo de la palanca multifunción en el lado derecho de 66

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la columna de dirección. Una vez que se realiza esta operación, el 560 HP Cursor 13 proporcionará un alto par a bajas revoluciones (de 1.000 rev/min).

Se necesita el mismo estilo de conducción predictivo para participar en el avance de los bloqueos de diferencial, a través el uso de los mandos de la consola cerca del

Se necesita el mismo estilo de conducción predictivo para participar en el avance de los bloqueos de diferencial, a través el uso de los mandos de la consola cerca del asiento del conductor.

El freno motor-Intarder proporciona una acción de frenado potente, incluso cuando el camión está totalmente cargado. Una sorpresa agradable es el nivel de confort de la cabina, debido a la configuración de una buena suspensión. A destacar, por último, el ángulo de dirección, que no parece estar fuertemente afectado por la arquitectura de chasis 8×6 asiento del conductor. El freno motor-Intarder proporciona una acción de frenado potente, incluso cuando el camión está totalmente cargado.

Una sorpresa agradable es el nivel de confort de la cabina, debido a la configuración de una buena suspensión. A destacar, por último, el ángulo de dirección, que no parece estar fuertemente afectado por la arquitectura de chasis 8×6.

La excelente robustez del Astra HHD9 permite alcanzar igualmente su máxima productividad hasta en entornos extremos.

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neumáticos

NOVEDADES CONTINENTAL PARA EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN

Bajo el nombre de Construction Innovation Day 2018, la multinacional alemana Continental organizó a mediados de abril en el campo de demostraciones de Caterpillar en Málaga un encuentro mundial, que congregó, durante los días del evento, a más de 600 personas de 33 países diferentes.

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l motivo de dicho evento era la presentación mundial de los neumáticos para camión Conti CrossTrac, donde se combinan las mejores prestaciones de las gomas para trabajos fuera de carretera con las bondades de las ruedas de ruta; el ContiLifeCycle, para el recauchutado en caliente y en frío para conseguir varias vidas útiles del neumático; el ContiEarth, los neumáticos todo-

terreno adaptados a la maquinaria de construcción; y las soluciones digitales de Continental, conocidas como ContiPressureCheck y ContiConnect.

En definitiva, un encuentro mundial para dar a conocer los últimos avances de una de las empresas más valoradas en el sector de los neumáticos en las explotaciones de áridos, minería y construcción.

Una de las novedades presentadas por Continental ha sido el Conti CrossTrac, un neumático para uso mixto que se caracteriza por su diseño de rodadura innovadore y su flexibilidad.

Continental presentó diversas novedades en su Construction Innovation Day 2018 en el campo de demostraciones de Caterpillar en Málaga.

Los nuevos neumáticos de camión Conti CrossTrac para uso mixto El transporte en las explotaciones de áridos y en las obras de construcción combinado con la carretera necesita unos neumáticos que cumplan con unos requisitos exigentes y proporcionen el mejor equilibrio posible entre el rendimiento en carretera y fuera de ella. Para ello, Continen-

tal lanza el nuevo neumático Conti CrossTrac, desarrollado a partir de las últimas tecnologías de neumáticos de camión con los diseños innovadores de la banda de rodadura y un compuesto de última generación que aporta una flexibilidad equilibrada con una durabilidad, tracción y robustez excepcionales, así como una baja resistencia a la rodadura, un alto kilometraje y un rendimiento suave en carreteras pavimentadas.

El transporte en las explotaciones de áridos y en las obras de construcción combinado con la carretera necesita unos neumáticos que cumplan con unos requisitos exigentes y proporcionen el mejor equilibrio posible entre el rendimiento en carretera y fuera de ella. Para ello, Continental lanza el nuevo neumático Conti CrossTrac, desarrollado a partir de las últimas tecnologías de neumáticos de camión con los diseños innovadores de la banda de rodadura y un compuesto de última generación que aporta una flexibilidad equilibrada con una durabilidad, tracción y robustez excepcionales, así como una baja resistencia a la rodadura, un alto kilometraje y un rendimiento suave en carreteras pavimentadas JUNIO 2018 n

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mandos del vehículo o en un portal web para supervisar toda la flota.

ContiLifeCycle: recauchutado en caliente y en frío para varias vidas útiles

El recauchutado en caliente y en frío permite alargar la vida del neumático con la máxima seguridad.

Para cumplir con estos exigentes requisitos y proporcionar el mejor equilibrio posible entre el rendimiento en carretera y fuera de ella, el nuevo neumático Conti CrossTrac se ha desarrollado con un diseño innovador de la banda de rodadura que presenta un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella.

Al combinar distintos compuestos de última generación para la tapa y la base, el nuevo Conti CrossTrac

banda de rodadura y al esmenuzamiento del caucho.

El resultado es que el conductor puede trabajar con facilidad en cualquier superficie. De hecho, ni siquiera con fuertes maniobras de frenado y cambios de dirección pierden tracción los neumáticos Conti CrossTrac, los cuales estarán disponibles como neumático inteligente en todos los principales ta-

Para cumplir con estos exigentes requisitos y proporcionar el mejor equilibrio posible entre el rendimiento en carretera y fuera de ella, el nuevo neumático Conti CrossTrac se ha desarrollado con un diseño innovador de la banda de rodadura que presenta un excelente rendimiento en carretera y fuera de ella. Al combinar distintos compuestos de última generación para la tapa y la base, el nuevo Conti CrossTrac permite equilibrar los requisitos contradictorios de aplicación permite equilibrar los requisitos contradictorios de aplicación. Si bien el compuesto de la base está optimizado para ofrecer una baja resistencia a la rodadura y un alto kilometraje, el de la tapa está diseñado para presentar una tracción óptima, una robustez excepcional y una impresionante resistencia a los cortes, al desprendimiento de partículas de la 70

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maños, ya equipados con sensores de neumáticos enviados desde la fábrica. Los sensores inteligentes miden constantemente la temperatura y la presión del aire desde el interior del neumático y proporcionan datos a los sistemas de control de neumáticos de Continental ContiPressureCheck y ContiConnect para que se muestren en el cuadro de

Los neumáticos de camión Continental están diseñados para ofrecer la máxima rentabilidad durante toda su vida útil y más allá, especialmente por lo que respecta a la carcasa.

Gracias a su robustez, los neumáticos Conti CrossTrac pueden tener varias vidas útiles. El ContiLifeCycle comienza con el nuevo neumático y continúa con las soluciones prémium para el recauchutado en caliente y en frío ContiRe y ContiTread, con las que se logra una vida útil nueva, completa y de alto rendimiento para el neumático.

Los neumáticos recauchutados en caliente y comercializados bajo la marca ContiRe se fabrican en las instalaciones especializadas de Continental, mientras que de los recauchutados en frío con bandas de rodadura prevulcanizadas y comercializados bajo la marca ContiTread se encarga una red de socios selectos.

Además de ofrecer soluciones prémium para el recauchutado, Continental también se ocupa de la gestión de la carcasa desde su inspección y almacenamiento, pasando por la compra y el transporte y, si es necesario, hasta la eliminación final. Al prolongar la vida útil de los neumáticos, ContiLifeCycle ayuda a reducir el coste por kilómetro y, por tanto, los costes totales de funcionamiento.

ContiEarth, los neumáticos todoterreno adaptados a la maquinaria de construcción Barro, arena, roca, carreteras sin pavimentar: los neumáticos todoterreno para maquinaria y vehículos de construcción tienen que enfrentarse a condiciones de suelo difíciles. Continental ha desarrollado la gama ContiEarth, una serie de neumáticos todoterreno equipados con

un dibujo especial de la banda de rodadura adaptado a las necesidades y requisitos específicos de cargadoras, dúmperes o excavadoras utilizados en proyectos de minería y construcción.

El EM-Master E3/L3 presenta una profundidad de banda de rodadura normal y un amplio espacio entre bloques, lo que resulta en una buena capacidad de autolimpieza, tracción y maniobrabilidad incluso en terrenos blandos y fangosos. El diseño abierto de la banda de rodadura ofrece mejores características de enfriamiento y, por lo tanto, una baja acumulación de calor, lo que da como resultado una larga vida útil.

Comparado con el E3/L3, el EM-Master E4/L4 tiene un tamaño de bloque mayor con menos espacio entre bloques. Así, ofrece un alto nivel de protección de la carcasa y una buena resistencia a los cortes, con lo que se reduce

al mínimo el riesgo de pinchazos y el tiempo de inactividad. El menor espacio entre bloques de la banda de rodadura presente en el diseño de bloques con cinco bordes da como resultado una marcha suave y una buena tracción, incluso en superficies duras y rocosas. Debido a un diseño profundo de la banda de rodadura y a su alto volumen de desgaste, el EM-Master E4/L4 también presenta una excelente vida útil.

El RDT-Master está diseñado para volquetes rígidos, que transportan cargas pesadas a largas distancias en terrenos difíciles. En estas condiciones, los neumáticos deben ofrecer una gran estabilidad y una buena tracción incluso a altas velocidades y además deben ser extremadamente resistentes a cortes y roturas.

Tanto el EM-Master E3/ L3 como el E4/L4 están disponibles en los tamaños 23.5R25, 26.5R25 y 29.5R25, mientras que el EM-Master E3/L3 también está disponible en el tamaño 20.5R25.

El neumático EM-Master E3/L3 tiene una dibujo más profundo, lo que garantiza una mejor limpieza, mayor tracción y maniobrabilidad en terrenos difíciles.

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El diseño especial de la banda de rodadura del RDT-Master, con su gran profundidad y su radio de rodadura ancho y plano, presenta una alta capacidad de carga y resistencia a cortes. Los bordes angulados de la banda de rodadura, así como el diseño abierto del hombro, garantizan una buena capacidad de autolimpieza y proporcionan una alta estabilidad lateral, lo que se traduce en un mejor comportamiento de conducción. Se garantiza la máxima tracción incluso en terrenos sinuosos y conduciendo a altas velocidades. El RDT-Master E4 está disponible en los tamaños 18.00R33, 21.00R33 y 24.00R35.

Continental cuenta con gomas específicas para unidades de acarreo, tanto rígidas como articuladas.

Sensores de neumáticos preinstalados directamente en el proceso de fabricación.

Equipo de recogida y envío de datos a la central sobre el estado de neumáticos.

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Los sensores de neumáticos Continental son la base de ContiPressureCheck y de ContiConnect. Los sensores inteligentes de neumáticos miden constantemente la temperatura y la presión desde el interior y proporcionan datos visibles en el cuadro de mandos, ya sea en un dispositivo portátil, en la cabina del conductor o en un portal web que supervisa toda la flota

Las soluciones digitales de Continental: ContiPressureCheck y ContiConnect En condiciones difíciles como las obras y los emplazamientos mineros, son fundamentales la eficiencia y la seguridad. Sin embargo, los neumáticos poco inflados siguen siendo una de las principales causas de averías y llamadas al servicio técnico.

Por término medio, un tercio de los neumáticos de flota tiene una presión deficiente. Para garantizar que los neumáticos tengan la presión y la temperatura correctas, Continental ha desarrollado sus propios sistemas digitales de control: ContiPressureCheck para vehículos individuales y ContiConnect para flotas.

Los sensores de neumáticos Continental son la base de ContiPressureCheck y de ContiConnect. Los sensores inteligentes de neumáticos miden constantemente la temperatura y la presión desde el interior y proporcionan datos visibles en el cuadro de mandos, ya sea en un dispositivo portátil, en la cabina del conductor o en un portal web que supervisa toda la flota. Las alertas y notificaciones en particular están diseñadas para dirigir la atención de la flota a las acciones necesarias inmediatas.

En la nueva línea de neumáticos para camiones Conti CrossTrac, los clientes pueden escoger entre los principales tamaños de neumáticos inteligentes, mientras que todos los neumáticos

de la gama OTR ContiEarth son inteligentes, con sensores de neumáticos preinstalados enviados directamente desde la fábrica.

El sistema ContiPressureCheck muestra los datos del sensor del neumático en la cabina del conductor o en el dispositivo portátil y avisa antes de que se produzca una situación crítica.

Es una solución completa y centrada en el conductor para vehículos individuales, y también puede integrarse en soluciones telemáticas de terceros para el control de varios vehículos 24 horas al día y 7 días a la semana.

ContiPressureCheck lleva cinco años triunfando en el mercado y está disponible en 47 países.

ContiConnect es la solución de Continental para controlar la presión y la temperatura de los neumáticos de forma remota, llevando así el control digital de los neumáticos al siguien-

Con estos nuevos neumáticos y avances presentados por Continental, esta empresa alemana se pone a la cabeza en lo que a avances técnicos para el sector del neumático se refiere.

te nivel. Para mayor comodidad, la solución controla varios vehículos y ayuda a los administradores de flotas a pasar de las rutinas de servicio manuales y nada flexibles a un

mantenimiento específico en tiempo real. Actualmente, la solución se dirige principalmente a las flotas que regresan a un depósito o a una obra con regularidad.

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LAS MEJORAS DE DISEÑO DE LOS NUEVOS DÚMPERES ARTICULADOS CAT

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res nuevos dúmperes articulados Cat, 730, 730 EJ (Ejector) y 735, han experimentado un rediseño extensivo que mejora las prestaciones y el rendimiento de sus predecesores de la serie C (730C2, 730C2 EJ y 735C) con nuevos puestos del operador, que incluyen nuevos e innovadores controles, características de protección de la transmisión, un nuevo sistema de asistencia de elevación, un sistema de control de tracción avanzado, un nuevo sistema de estabilidad asistida y un

modo de funcionamiento ECO que ahorra combustible.

Además, el diseño del 730 y del 730 EJ se ha perfeccionado mediante la incorporación del control automático del retardador y la función de arranque en pendiente. El 735 mantiene estas características de su predecesor de la serie C e incorpora otras importantes mejoras de diseño que incluyen un nuevo Motor Cat C13 Acert, la transmisión Cat CX31 (también en el 730 y 730 EJ) y modificaciones estructurales y

dimensionales que reducen el peso en vacío en un 22% manteniendo la productividad de su predecesor, el 735C. Estas características se combinan para lograr una mejora en la eficiencia del combustible de hasta un 19%.

Puesto del operador El nuevo diseño externo con estructura dorsal ROPS (Rollover Protective Structure, estructura de protección en caso de vuelcos) incorpora un cristal trasero que elimina la necesidad del pilar estructural de la La nueva línea de dúmperes articulados incorpora un rediseño que mejora las prestaciones y el rendimiento.

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La incorporación del control automático del retardador y la función de arranque en pendiente son dos de las novedades de los dúmperes articulados de Caterpillar.

serie C y mejora así la visibilidad trasera. Además, una nueva característica denominada “wake up” activa automáticamente las pantallas de la máquina cuando se abre la puerta.

El diseño de la puerta es más ligero y resistente, con una función de cierre asistido para un mejor sellado contra la entrada de polvo. Gracias a los cambios globales en el diseño de la cabina, los niveles de ruido del interior han disminuido a 72 dB(A), una reducción de 7 dB(A) respecto a los modelos anteriores.

El nuevo cristal infrarrojo opcional reduce el calor del sol dentro de la cabina, y las ventanillas correderas izquierda y derecha aumentan las posibilidades de ventilación y facilitan la comunicación con los trabajadores y el operador del vehículo de carga. El nuevo sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) cuenta con rejillas adicionales encima y detrás del operador para conseguir una mayor eficiencia. Además, se ha diseñado un nuevo asiento calefactado/refrigerado que ofrece a los operadores la posibilidad de "introducir" ajustes de confort personalizados y el asiento del acompañante dispone ahora de diseño abatible y acolchamiento adicional.

Para mayor seguridad, un nuevo sistema de iluminación, controlado

Para mayor seguridad, un nuevo sistema de iluminación, controlado por medio de un interruptor a nivel del suelo, ilumina los escalones de entrada a la cabina y la zona del enganche. Las luces de carga integradas opcionales proporcionan una indicación externa de los niveles de carga al operador de la pala. Las luces de trabajo LED de largo alcance opcionales mejoran la visibilidad por la noche o en situaciones de baja visibilidad. Los nuevos espejos montados en la cabina, que incluyen un retrovisor de visibilidad frontal, mejoran la visibilidad en todas direcciones del operador por medio de un interruptor a nivel del suelo, ilumina los escalones de entrada a la cabina y la zona del enganche. Las luces de carga integradas opcionales proporcionan una indicación externa de los niveles de carga al operador de la pala. Las luces de trabajo LED de largo alcance opcionales mejoran la visibilidad por la noche o en situaciones de baja visibilidad. Los nuevos espejos montados en la cabina, que incluyen un retrovisor de visibilidad frontal, mejoran la visibilidad en todas direcciones del operador. Las características exteriores de la cabina incluyen un guardabarros inferior flexible mejorado y un tubo de escape vertical de perfil bajo que no es necesario desmontar para el transporte.

La tecnología opcional Payload de Cat Connect calcula la carga útil por medio de sensores en la suspensión de viga igualadora, y las luces de estado de carga en las cuatro esquinas del techo de la cabina aseguran la visibilidad del operador de la pala desde cualquier ángulo. Además, el sistema estándar Cat Detect/Stability Assist controla el ángulo de trabajo del tractor y del cuerpo, así como la pendiente, y avisa al operador si la máquina se está acercando al ángulo umbral fijado, deteniendo el proceso de descarga si existe riesgo de vuelco.

La seguridad del funcionamiento se incrementa aún más gracias al sistema de control de tracción auto-

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ESPECIFICACIONES

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730EJ

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Cat C13 ACERT

Cat C13 ACERT

Cat C13 ACERT

367 HP (274 kW)

367 HP (274 kW)

428 HP (319 kW)

Peso (vacío)

23.900 kg

26.600 kg

25.240 kg

Capacidad de carga nominal

28.000 kg

28.120 kg

32.000 kg

Distancia entre ejes

2.679 mm

2.679 mm

2.679 mm

3

3

3

6 ruedas

6 ruedas

6 ruedas

Motor Potencia neta máx. a 1.700 rev/min (SAE J1349)

Número de ejes Tracción

Una nueva palanca combinada de transmisión y elevación ofrece un control eficiente, con una única palanca, de la velocidad del dúmper y de las funciones de elevación de la carrocería para reducir el esfuerzo del operador y automatizar las operaciones repetitivas. Mediante un interruptor en la cabina, los operadores pueden elegir la modalidad manual o asistida; esta última selección aplica automáticamente el freno en espera, cambia la transmisión a punto muerto y eleva la carrocería a su ángulo máximo con el motor al ralentí. La elevación asistida devuelve la carrocería a la posición más baja con solo pulsar un interruptor. Tanto la función de elevación como la de descenso cuentan con amortiguación y reducción automática de velocidad en las posiciones límite de los movimientos 76

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mático de Cat, que cuenta con tecnología mejorada para aplicar bloqueos del diferencial de forma proactiva con el fin de evitar que las ruedas patinen. Además, un sistema de suavizado de la aceleración "basado en el terreno" evita aumentos repentinos de la aceleración al desplazarse sobre terreno extremadamente irregular en el que resulte difícil mantener una presión constante sobre el pedal del acelerador.

Controles innovadores Una nueva palanca combinada de transmisión y elevación ofrece un control eficiente, con una única palanca, de la velocidad del dúmper y de las funciones de elevación de la carrocería para reducir el esfuerzo del operador y automatizar las operaciones repetitivas. Mediante un interruptor en la cabina, los operadores pueden elegir la modalidad manual o asistida; esta última selección aplica automáticamente el freno en espera, cambia la transmisión a punto muerto y eleva la carrocería a su ángulo máximo con el motor al ralentí. La elevación asistida devuelve la carrocería a la posición más baja con solo pulsar un interruptor. Tanto la función de elevación como la de descenso cuentan con amortiguación y reducción automática de velocidad en las posiciones límite de los movimientos.

Los nuevos botones de la palanca combinada de transmisión y ele-

vación permiten establecer (limitar) la velocidad de la máquina y seleccionar el freno de espera de la transmisión. Además, un nuevo sistema de protección del cambio de marchas detiene el dúmper de forma segura si se lleva a cabo un cambio de dirección mientras el dúmper está en movimiento.

La nueva palanca combinada de cambio de marcha y elevación también incorpora una posición de estacionamiento. Un interruptor de freno terciario aplica el freno de estacionamiento en el caso poco probable de fallo de los frenos principales y secundarios.

Datos del modelo El nuevo 735 usa el Motor Cat C15 Acert, con una potencia nominal de 441 hp, que sustituye al Cat C13 Acert, cuya potencia nominal es de 428 hp. Los nuevos 730 y 730 EJ mantienen el Motor Cat C13 ACERT, con una potencia nominal de 367 hp. El Motor C13 instalado en todos los nuevos dúmperes está disponible en diversas configuraciones para cumplir con los estándares de emisiones de países tanto con normativas estrictas como más permisibles.

El 730 EJ se ha diseñado para expulsar las cargas mientras se desplaza, proporcionando un volcado positivo de toda la carga, y también para trabajar con una mayor estabilidad de la máquina en áreas caracterizadas por restricciones de altura libre y suelo blando.

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nuevos equipos

LANZAMIENTO DE LA CARGADORA HYUNDAI HL960 HD

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a nueva cargadora HL960 HD tiene un peso operativo de 19.300 kg y cuenta con el nuevo motor diésel Cummins QSB6.7, controlado electrónicamente, conforme con la normativa de emisiones Fase IV y con una potencia neta de 222 CV (166 kW) a 2.200 rev/min.

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La robusta HL960 HD ha sido desarrollada según los altos estándares de Hyundai y diseñada con soluciones personalizadas para trabajar en entornos hostiles. Cuenta con un eje para trabajo pesado con una capacidad de carga mejorada para mayor durabilidad, mientras que los ejes son idénticos a los del modelo

HL970 de mayor tamaño. La capacidad de carga máxima es de 44.000 kg en la parte delantera y de 35.000 kg en la parte trasera, siendo considerablemente superior a la de la cargadora de ruedas HL960.

Estos ejes de trabajo pesado son capaces de trabajar con neumáti-

El apagado automático del motor evita el consumo innecesario de combustible y reduce las emisiones.

La serie HL apaga el motor cuando se encuentra a “ralentí”.

Los operadores pueden seleccionar el modo de funcionamiento y el tiempo de ralentí según el entorno de trabajo para mejorar aún más la eficiencia.

La transmisión de cinco velocidades con embrague de enclavamiento de esta máquina también permite reducir el consumo de combustible según las condiciones de trabajo cos macizos (opcional), indispensables en entornos con residuos difíciles que son propensos a pinchazos.

También se benefician de mayores tiempos operativos, lo cual reduce la fatiga del freno y el eje.

Un refrigerador de aceite del eje doble está disponible de manera opcional, lo cual ayuda a prevenir el sobrecalentamiento de los ejes delantero y trasero. Esto puede ocurrir al realizar tareas repetitivas en una zona operativa estrecha, lo cual es muy común en depósitos de manipulación de residuos y reciclado.

Opciones de protección adicionales para entornos de trabajo exigentes Las opciones disponibles en la nueva cargadora incluyen protecciones adicionales para el sector industrial, las cuales protegen al hombre y a la máquina ante caídas de materiales y residuos. Las protecciones también evitan daños producidos por mate-

La nueva cargadora Hyundai HL960 HD tiene un peso de 19,3 toneladas.

riales que entren en los componentes principales de la máquina.

Las opciones de disponibles en la para la cabina, el chara, el faro, los la luz combinada trasera.

protección están nueva HL960 HD cilindro de la cutubos accesorios, trasera y la rejilla

La transmisión de cinco velocidades con embrague de enclavamiento de esta máquina también permite reducir el consumo de combustible según las condiciones de trabajo.

Además de ofrecer un consumo de combustible más eficiente, la nueva serie HL tiene muchas otras características que reflejan su carácter respetuoso con el medio ambiente.

La función del indicador ECO permite un funcionamiento económico y constante mediante comprobaciones frecuentes del estado de funcionamiento de la máquina. El nivel del indicador ECO cambia de color en función del consumo de combustible y el par motor. Además, controla el consumo de combustible para mostrar en el monitor el consumo medio y total de combustible.

El apagado automático del motor evita el consumo innecesario de combustible y reduce las emisiones.

La serie HL apaga el motor cuando se encuentra a “ralentí”. Los operadores pueden seleccionar el modo de funcionamiento y el tiempo de ralentí según el entorno de trabajo para mejorar aún más la eficiencia.

Cuando el operador usa el pedal del acelerador, el pedal ECO (de serie) puede diferenciar entre un accionamiento económico o un accionamiento de alto rendimiento, es decir, reconoce si se prefiere un funcionamiento económico que, a su vez, reduzca el consumo de combustible.

Características medioambientales

Especificaciones de la HL960 HD l Peso operativo: 19.300 kg l Modelo de motor: Cummins QSB6.7 l Potencia del motor: 222 CV (166 kW) a 2.200 rev/min. l Capacidad de la cuchara: 3,3 m³ l El sistema de aire acondicionado de esta máquina incluye el refrigerante HFC-134a (potencial de calentamiento global = 1.430), un gas fluorado de efecto invernadero. El sistema incluye 0,75 kg de refrigerante con un equivalente de CO2 de 1,0725 toneladas métricas.

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La HL960 HD de Hyundai se encuentra accionada por un motor de 166 kW de potencia.

mejora el ahorro de combustible en general.

El diferencial con bloqueo hidráulico cuenta con varias ventajas: mejora la productividad y reduce el consumo de combustible, ya que evita el deslizamiento de los neumáticos durante el funcionamiento.

Sistema de información y entretenimiento de Hyundai para la comodidad del operador La cargadora de ruedas HL960 HD ha sido optimizada para permitir a los operadores acceder a datos precisos del equipo con rapidez. Esta función es especialmente importante al trabajar en entornos difíciles para mejorar la productividad.

La serie HL también presenta un “control de límite de velocidad de desplazamiento” que permite al operador limitar la velocidad máxima de desplazamiento dentro de un rango de 20 a 40 km/h a fin de adaptarse a las diferentes condiciones de trabajo, lo que mejora la eficacia operativa.

ICCO (desconexión inteligente del embrague) Al seleccionar el modo H, la función ICCO se accionará para minimizar la perdida de potencia en el convertidor de par. La función ICCO limita la generación de calor, lo cual

La serie HL también presenta un “control de límite de velocidad de desplazamiento” que permite al operador limitar la velocidad máxima de desplazamiento dentro de un rango de 20 a 40 km/h a fin de adaptarse a las diferentes condiciones de trabajo, lo que mejora la eficacia operativa

El monitor inteligente con pantalla táctil panorámica de siete pulgadas es similar a la pantalla de un teléfono inteligente, es muy intuitivo y es más grande que el de los modelos anteriores.

Facilidad de mantenimiento Sólo será necesario pulsar un interruptor para acceder al compartimiento del motor de las nuevas cargadoras de ruedas de Hyundai, una característica totalmente nueva y exclusiva no disponible en la gama anterior. El capó del motor totalmente retráctil permite realizar tareas de limpieza y mantenimiento fácilmente.

La serie HL tiene un filtro de aire de gran volumen, un sistema automático de expulsión de polvo y un prefiltro de aire de admisión de tres etapas (opcional) para reducir los ciclos de sustitución y mejorar la durabilidad del filtro de aire. La máquina también tiene un compartimiento del motor completamente sellado diseñado para evitar la posibilidad de que se produzca un incendio a causa de la entrada de partículas extrañas.

La nueva cargadora Hyundai, al igual que el resto de la gama, se encuentra disponible en Biurrarena, distribuidor de Hyundai para toda España.

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HIDROMEK, UNA MARCA LÍDER EN LOS GRANDES PROYECTOS DE TURQUÍA

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a marca Hidromek lleva ya una década como líder indiscutible en unos de los mayores mercados de maquinaria de obras públicas en Europa: Turquía.

La economía turca sigue aumentando, consiguiendo crecer durante 31 trimestres consecutivos. Perteneciendo a la zona más estratégica del mundo, ciertamente no es fácil llevar este peso y ser el puente entre Asia y Europa. Sin embargo, según los actuales resultados en cuanto a inversión económica, percepción y futuro pintan muy bien: Turquía está muy motivada en cumplir con todos los objetivos de cara al año 2023.

La economía turca creció un 3% en 2016. La situación actual para esta economía sigue siendo una de más interesantes en el mundo a la hora de recibir inversiones. Al haber pasado algunas crisis durante los años

Puente Canakkale para unir las dos Turquías con Europa.

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La marca Hidromek lleva ya una década como líder indiscutible en unos de los mayores mercados de maquinaria de obras públicas en Europa: Turquía

Con esta situación Turquía encara el futuro, siendo un gran potencial actual y de futuro. Teniendo en cuenta que en 2030 la economía turca va a ser mayor que la francesa, los inversores y las empresas multinacionales la ven como una gran oportunidad para posicionarse en un mercado importante y estratégico. Con todo esto Turquía sigue invirtiendo en su propia economía y sus fabricantes también suben puestos en el mercado y ganan prestigio alrededor del mundo 1990 a 2002, Turquía sabe luchar y mantenerse en cada situación, lo que hace que actualmente cuente con inversores de países tan variados como EE.UU., Alemania, Inglaterra, Francia y Japón.

Con esta situación Turquía encara el futuro, siendo un gran potencial actual y de futuro. Teniendo en cuenta que en 2030 la economía turca va a ser mayor que la francesa, los inversores y las empresas multinacionales la ven como una gran oportunidad para posicionarse en un mercado importante y estratégico. Con todo esto Turquía sigue invirtiendo en su propia economía y sus fabricantes también suben puestos en el mercado y ganan prestigio alrededor del mundo.

Turquía se ha impuesto unos objetivos muy competitivos para 2023, año en que se celebra el centenario de la república. Dentro de estos

Puente sobre el golfo de Gebze.

Tercer aeropuerto de Estambul.

objetivos hay algunos que destacan por su importancia, entre ellos varias grandes construcciones: Central Nuclear Sinop- Será la primera central nuclear del país y acarreará una inversión de unos 22.000 millones de euros para Turquía.

Puente Canakkale- El gobierno turco ha anunciado recientemente una nueva inversión en un puente entre Asia y Europa, disponiendo de las más sofisticadas avances, y con idea de unir el país con Europa. La inversión va a ser de unos 4.600 millones de euros.

Puente sobre el golfo de GebzeInversión de 1.300 millones de Euros en un puente que conecta los dos lados de Mar de Mármara a la altura del golfo de Gebze. La construcción se está ejecutando en una zona de alta actividad sísmica.

Canal Estambul- Es un proyecto capital y futurista. Se redefine la modernidad y tecnología de una ciudad que no para de crecer y mejorar. El proyecto está valorado en 15.000 millones de dólares.

Tercer aeropuerto de Estambul- Se trata del aeropuerto más grande del mundo jamás construido, con una capacidad de 200 millones de pasajeros al año. Está valorado en 23.000 millones de euros y comenzará a funcionar en 2018.

Hidromek, como líder indiscutible del mercado turco, forma parte importante en la ejecución de estas obras tan impresionantes. La maquinaria desarrollada para altos rendimientos en un ambiente de condiciones extremas, como la variación de temperaturas desde 35 ºC bajo cero hasta 50 ºC en positivo, en combinación con un terreno tan JUNIO 2018 n

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Vista de la nueva extensión de Hidromek. A la derecha, la nueva fábrica de componentes (ya operativa) de 26.000 m2. En el centro la construcción de una parte de la nueva séptima fábrica de Hidromek, con área total de 120.000 m2, planificada para entrar en funcionamiento en el fin de 2019.

Cargadora Hidromek HMK640WL de 4,2 m3 bien “camuflada” con el polvo de la central.

especifico y complejo, les hace ser los socios preferidos para cualquier empresa que esté tomando parte en proyectos de este calibre.

Hidromek inverte 300 millones de Euros en la ampliación de sus instalaciones, en nuevas tecnologías y en desarrollo de nuevas líneas de productos.

Vistas las inminentes inversiones que van a tener lugar en Turquía, en combinación con el aumento de la demanda de maquinaria de su amplia red de distribución a nivel mundial, Hidromek está invirtiendo también en nuevas fábricas en la ciudad de Ankara.

Toda la gama de excavadoras de cadenas de Hidromek cuenta con versiones de largo alcance con brazos y plumas diseñadas y fabricadas en sus instalaciones de Turquía.

La motoniveladora HMK600MG, totalmente renovada y equipada con motor Mercedes etapa 4F, ya está disponible en el mercado español también.

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Hidromek tiene como objetivo el ampliar las líneas de maquinaria y además incrementar su flexibilidad a la hora de fabricar y operar. En los últimos años el

Vistas las inminentes inversiones que van a tener lugar en Turquía, en combinación con el aumento de la demanda de maquinaria de su amplia red de distribución a nivel mundial, Hidromek está invirtiendo también en nuevas fábricas en la ciudad de Ankara

fabricante turco ha invertido en Tailandia, donde se fabrica la gama de motoniveladora para el mercado asiático (adquirida en 2013 a Mitsubishi), y en Rusia, en un centro de venta y postventa, con Hidromek Rus.

Hidromek tiene como objetivo el ampliar las líneas de maquinaria y además incrementar su flexibilidad a la hora de fabricar y operar. En los últimos años el fabricante turco ha invertido en Tailandia, donde se fabrica la gama de motoniveladora para el mercado asiático (adquirida en 2013 a Mitsubishi), y en Rusia, en un centro de venta y postventa, con Hidromek Rus

Por lo tanto, Hidromek, igual que el país de origen, tiene unos objetivos muy importantes y positivos para los próximos años. Según el plan de la compañía, en los próximos años la red de distribución de Hidromek dispondrá de una gama de excavadoras de cadena desde 6 hasta 70 t, excavadoras de ruedas desde 7,5 hasta 23 t, una amplia gama de cardadoras, motoniveladoras, compactadores de tierras y, por supuesto, una gama completa de retrocargadoras.

Aparte, la empresa dispone de una variedad de máquinas especializadas, como son las excavadoras para túneles, para manipulación de cargas, para alcance largo, etc.

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NÚMERO 554 n ABRASERVICE IBÉRICA

n HARDOX-SSAB SWEDISH STEEL

n ARCO ELECTRÓNICA

n igus S.L.U.

n ARCO MET7

n jcb MAQUINARIA

n BLUMAQ

n METSO

n CINTASA

n MININGLAND MACHINERY

n CMS CEPCOR

n NUBA SCREENING MEDIA

n COHIDREX

n PROGRESS EQUIPOS

n V CONGRESO NACIONAL DE ÁRIDOS 2018

n SOLINTAL

n DRAGO ELECTRÓNICA

n TAIM WESER

n EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS

n TALLERES ALQUEZAR

n EQUIGOMA

n TALLERES Fandos

n ETESA

n TENCATE

n FRUTIGER

n TUSA

n GEOFLUID

n WEIR MINERALS

n GEOMATEC

n WORLD OF CONCRETE 2019

.............................................................................................................. 5 ........................................................................................................... 59 ........................................................................................................... 65 ........................................................................................................... 35 ........................................................................................................... 29 ........................................................................................................... 71 ........................................................................................................... 33 .............................................................................................................. 6 ........................................................................................................... 73 .............................................................................................................. 3 ........................................................................................................... 23 ........................................................................................................... 53 ........................................................................................................... 43 ........................................................................................................... 31 ........................................................................................................... 87

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...................................................................... Interior contraportada ........................................................................................................... 15 ..................................................................................... Contraportada ........................................................................................................... 17 .................................................................................. Interior portada ........................................................................................................... 39 ........................................................................................................... 49 ........................................................................................................... 25 ........................................................................................................... 85 ........................................................................................................... 41 ................................................................................................. Portada ........................................................................................................... 21 ........................................................................................................... 37 ........................................................................................................... 19 ........................................................................................................... 45

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