Rocas y Minerales 611 | Julio 2023

SUMARIO 611

EDITORIAL

EDITOR-DIRECTOR

Luis Fueyo

La doble lectura del mercado de maquinaria

7 NOTICIAS

Equipos de procesamiento de minerales Metso para la mina de cobre de Kansanshi en Zambia

Conceptos de accionamiento Kleemann sostenibles para cada requisito

8

10

Doctor en C.C. Geológicas

Gemólogo tasador

Teléfono: 650 947 258

Volvo Trucks entrega a Holcim la primera hormigonera eléctrica en España

AMINER y la Escuela de Ingeniería Minera e Industrial de Almadén colaborarán en el desarrollo de acciones conjuntas

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12 Maquinza recibe la primera excavadora Develon en España

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Los Premios Potencia entran en una nueva era de la mano de Interempresas 18

Asamblea de Anmopyc 2023, récord de asistencia 20 Volvo CE presenta el protocolo de carga eléctrica para acelerar el proceso hacia la electromovilidad 22 Caterpillar celebra la producción de la excavadora de ruedas Cat número 50.000

Nuevo centro de producción de Liebherr en Alsacia

Vaex maquinaria cierra la

NUESTRA PORTADA

En la portada de la revista Rocas y Minerales del mes de julio se muestra una planta de la empresa AMP, Advanced Mineral Processing, una compañía especializada en ingeniería de proceso, diseño de plantas y desarrollo de sistemas para el tratamiento de minerales, arenas, etc. Concretamente, la estructura mostrada es una planta compacta de hidrociclonado doble, con la que se han podido corregir arenas con un elevado contenido en finos, produciendo al mismo tiempo dos tipos de arenas: 0-4 y 0-0,5 mm. La instalación se completó con un espesador AMP de alto rendimiento de Ø14 m, con capacidad para el tratamiento de 1.100 m3/h de lodos.

Para más información: Advanced Mineral Processing C/ Puerto de Navacerrada, 12, Pol. Ind. Las Nieves 28935 Móstoles – Madrid (ESPAÑA)

Tfn: (+34) 914 677 685 info@ampmineral.com

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LA DOBLE LECTURA DEL MERCADO DE MAQUINARIA

Acaba de hacerse público el estudio semestral de maquinaria de MMCE, Mercado de Maquinaria de Construcción España, un grupo de trabajo perteneciente a Anmopyc, y que cada seis meses elabora un compendio con la situación de mercado en las líneas de maquinaria de producción, minis, compactación, elevación y trituración-clasificación. En dicho documento se aprecia la evolución de las diferentes máquinas de las cinco líneas y permite conocer el incremento con respecto al mismo semestre del año anterior.

Analizando cada una de las líneas, se observa un crecimiento en todas menos en la de producción, que ha caído en este primer semestre un 1%, se han vendido 10 máquinas menos que en el mismo período del año anterior. Por el contrario, el grupo de minis ha subido un 34%, el de compactación un 5%, el de elevación un 13% y el de trituración-clasificación un 31%. Si la información se traslada en bloque, el incremento de este semestre con respecto al del 2022 es un 14,09%, un dato muy alentador que hace pensar que el año puede acabar muy positivamente.

Sin embargo, comienza a haber indicadores que hacen pensar que el ciclo se está agotando. El hecho de que la división de producción, la de las grandes máquinas, compuesta por excavadoras de cadenas, excavadoras de ruedas, retrocargadoras, cargadoras de ruedas, dúmperes rígidos, dúmperes articulados, tractores y motoniveladoras, haya caído un 1%, lo que viene a ser 10 máquinas menos que en 2022, puede ser circunstancial o puede ser un pequeño indicio que, sumado a la información recibida de otros países, en los que avisan de un claro descenso a finales de año con una estabilización en las ventas, cuando no hablan de una reducción importanteen la entrega de máquinas.

Por otro lado, la demanda mundial de minerales como consecuencia de

las energías alternativas y la electrificación de los vehículos, entre otros muchos motivos, está llevando a que el ciclo de los minerales se alargue mucho más de lo que era habitual en las décadas pasadas. La exploración mineral está desatada y la extracción se encuentra totalmente enfrentada a la sociedad, siendo las minas que se abren muchas menos de las que serían necesarias para cubrir las necesidades. Si se piensa en el desarrollo del coche eléctrico en las próximas

las empresas de alquiler siempre hacen sus pedidos en el primer semestre del año y que más del 50% de los equipos minis y el 30% de los de elevación que se venden en España son ya a este tipo de empresas de servicios, significa que muy posiblemente en el segundo semestre las ventas de maquinaria caigan con respecto al primero y, aunque a finales de año siempre hay ventas de última hora de todos aquellos que quieren invertir antes que liquidar impuestos, esta tendencia lleva disminu-

La VDMA, la Asociación alemana de fabricantes de maquinaria, está informando del excelente ejercicio el 2023 en lo que a ventas de maquinaria se refiere, pero avisa de que al final del año todos los indicadores se vuelven en contra. Off Highway Research, la consultora inglesa que trabaja en todo el mundo, también está trasladando un frenazo en el sector de la maquinaria, y advierte que Europa es una de las zonas donde comenzará antes

décadas, se necesita tal cantidad de litio y de cobre que sorprende sólo de saberlo. De ahí que la maquinaria minera sea de las pocas que no entrarán en recesión todavía, a no ser que algún cataclismo, pandemia o desastre afecta a toda la Tierra.

La VDMA, la Asociación alemana de fabricantes de maquinaria, está informando del excelente ejercicio 2023 en lo que a ventas de maquinaria se refiere, pero avisa de que al final del año todos los indicadores se vuelven en contra. Off Highway Research, la consultora inglesa que trabaja en todo el mundo, también está trasladando un frenazo en el sector de la maquinaria, y advierte que Europa es una de las zonas donde comenzará antes.

Los datos del primer semestre de 2023 aportados por MMCE siguen estando en positivo, excepto la maquinaria de producción. Si se tiene en cuenta que

yendo desde hace varios años, lo que significa que posiblemente no será suficiente para estabilizar la comentada caída del segundo semestre.

Por otro lado, este país tiene la incertidumbre de la política. Un país tan polarizado donde se vota por colores, independientemente de la gestión de sus políticos, nunca permitirá un desarrollo, una estabilidad ni un mínimo progreso. La incertidumbre constante hace que la creación de empresas y su desarrollo sean algo cada vez más escaso.

En definitiva, el sector de la maquinaria depende de muchos factores y, aunque 2023 está siendo bueno, la tendencia de los últimos años, salvando el ejercicio de la pandemia, parece que se invierte. Todavía nadie se atreve a hablar de la magnitud de la caída, pero sí se espera un cambio de tendencia que el mercado soportará en 2024.

EQUIPOS DE PROCESAMIENTO DE MINERALES METSO PARA LA MINA DE COBRE DE KANSANSHI EN ZAMBIA

Lacanadiense First Quantum Minerals (FQM) ha realizado un pedido adicional a Metso para el suministro de equipos de procesamiento de minerales para la ampliación de su mina de cobre S3 de Kansanshi, en Zambia. El valor del pedido supera los 20 millones de euros.

El alcance de la entrega de Metso incluye alimentadores, trituradores de cono Nordberg MP800, celdas de flotación TankCell e630 y TankCell e300, unidades Concorde CellTM de alta intensidad, unidades ColumnCellTM, espesadores HRT y un clarificador. La mayoría de

los equipos de separación forman parte de la oferta Planet Positive de Metso. El año pasado Metso recibió un pedido de dos molinos PremierTM con una potencia total instalada de 50 MW, incluyendo Metso

"El diagrama de flujo de flotación de Kansanshi combina las celdas de flotación TankCell, de eficacia probada y bajo consumo energético, con la nueva Concorde CellTM, que libera el potencial para mejorar aún más el rendimiento de flotación. Las celdas de flotación neumáticas de aire forzado y alta intensidad Concorde CellTM permiten mejorar la selectividad de partículas finas y ultrafinas", afirma Antti Rinne, vicepresidente de Flotación de Metso

Megaliner y revestimientos metálicos para molinos.

"El diagrama de flujo de flotación de Kansanshi combina las celdas de flotación TankCell, de eficacia probada y bajo consumo energético, con la nueva Concorde CellTM, que libera el potencial para mejorar aún más el rendimiento de flotación. Las celdas de flotación neumáticas de aire forzado y alta intensidad Concorde CellTM permiten mejorar la selectividad de partículas finas y ultrafinas", afirma Antti Rinne, vicepresidente de Flotación de Metso.

LA MINA KANSANSHI DE FQM

La mina Kansanshi de FQM, situada cerca de Solwezi, en la provincia noroccidental de Zambia, es una de las mayores minas de cobre del mundo. First Quantum Minerals trabaja actualmente en su futura expansión, que incluye una planta de procesamiento independiente de 25 Mtpa que aumentará sustancialmente la producción de cobre.

Mina Kansanshi, cerca de Solwezi en la Provincia Noroccidental de Zambia.

CONCEPTOS DE ACCIONAMIENTO KLEEMANN SOSTENIBLES PARA CADA REQUISITO

Kleemann se basa en tres conceptos de accionamiento diferentes, que ofrecen la mejor solución posible en función de la tarea que se realice. Mientras que los accionamientos eléctricos ofrecen buenos resultados en cuanto al balance de CO2, en algunas situaciones una transmisión directa de bajo consumo es la mejor

opción. E-Drive, D-Drive y H-Drive están disponibles para las variantes diésel-eléctrico, diésel-directo y diésel-hidráulico.

La decisión sobre la solución más eficiente depende de muchos factores: por ejemplo, con respecto a la posibilidad de alimentación de tensión in situ, si las máquinas se utilizan en

un entorno urbano o qué requisitos locales de protección del medioambiente se aplican.

E-DRIVE: SIN EMISIONES GRACIAS AL ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO

El concepto de accionamiento E-Drive ofrece dos opciones: combus-

El concepto de accionamiento E-Drive ofrece dos opciones: combustible diésel o totalmente eléctrico. El funcionamiento totalmente eléctrico es respetuoso con el medioambiente, ya que no hay emisiones de CO2 in situ. El requisito previo para ello es una buena infraestructura eléctrica, como suele ocurrir en las canteras o en las grandes plantas de reciclaje. Si no se dispone de alimentación de tensión o es insuficiente, existe la opción de trabajar con el sistema diésel-eléctrico, por ejemplo, si toda la instalación debe desplazarse a lo largo de la pared en la cantera

tible diésel o totalmente eléctrico. El funcionamiento totalmente eléctrico es respetuoso con el medioambiente, ya que no hay emisiones de CO2 in situ. El requisito previo para ello es una buena infraestructura eléctrica, como suele ocurrir en las canteras o en las grandes plantas de reciclaje. Si no se dispone de alimentación de tensión o es insuficiente, existe la opción de trabajar con el sistema diésel-eléctrico, por ejemplo, si toda la instalación debe desplazarse a lo largo de la pared en la cantera. Esto se debe a que la alimentación de tensión a través de largos cables con frecuencia es demasiado cara o ya no es posible. En ese caso, entra en juego la potencia del motor diésel de bajo consumo. La trituradora y

En el reciclaje estacionario, las condiciones para utilizar una instalación trituradora de Kleemann con accionamiento E-Drive suelen ser excelentes. Suele existir una alimentación de tensión suficiente, a veces incluso a partir de un sistema fotovoltaico propio.

El accionamiento diésel-directo D-Drive suministra fuerza desde el motor directamente al equipo de trituración. El consumo se ha optimizado en los últimos años, por ejemplo mediante el accionamiento del ventilador en función de la carga de la nueva generación EVO2

todas las cintas transportadoras siguen accionándose eléctricamente mediante un generador. De esta forma, según la situación in situ, el accionamiento E-Drive garantiza una gran flexibilidad.

D-DRIVE: LA SOLUCIÓN DIRECTA Y POTENTE

El accionamiento diésel-directo D-Drive suministra fuerza desde el motor directamente al equipo de trituración. El consumo se ha optimizado en los últimos años, por ejemplo mediante el accionamiento del ventilador en función de la carga de la nueva generación EVO2.

En términos de eficiencia y eficacia, el accionamiento diésel directo presenta una ventaja energética, con un consumo de combustible significativamente menor.

Gracias a su tamaño compacto y a sus estudiadas opciones de transporte,

las máquinas pueden colocarse en cualquier lugar de la obra. Si no existe la posibilidad permanente de utilizar el accionamiento totalmente eléctrico, D-Drive es la opción mejor y la más sostenible, siempre que se requiera flexibilidad. Este es el caso de los trabajos de demolición y procesamiento en el interior de los núcleos urbanos, pero también en la construcción de carreteras, cuando las máquinas se mueven con el avance de la obra.

H-DRIVE: PARA INSTALACIONES DE CRIBADO MÓVILES

En las instalaciones de cribado de Kleemann se

utiliza un accionamiento diésel-hidráulico eficaz. Las bombas hidráulicas accionan todos los componentes de la máquina, como la criba, las cintas y el sistema de accionamiento. En la criba la potencia necesaria es notablemente inferior a la de una trituradora, por lo que destaca el consumo de combustible en el funcionamiento. El consumo puede reducirse aún más mediante el sistema de inicio/parada disponible opcionalmente.

El equipamiento con Dual Power ofrece la posibilidad de una alimentación totalmente eléctrica del equipo en las instalaciones

En la criba la potencia necesaria es notablemente inferior a la de una trituradora, por lo que destaca el consumo de combustible en el funcionamiento. El consumo puede reducirse aún más mediante el sistema de inicio/parada disponible opcionalmente. El equipamiento con Dual Power ofrece la posibilidad de una alimentación totalmente eléctrica del equipo en las instalaciones de cribado de Kleemann

de cribado de Kleemann. Si se dispone de conexión de red, la instalación funciona localmente sin emisiones, por ejemplo, en zonas ecológicamente sensibles con condiciones estrictas.

ACCIONAMIENTO ECOLÓGICO: UNA CUESTIÓN DE CONCEPTO GLOBAL

En el ámbito de la sostenibilidad entran en juego muchos factores. La energía para la fabricación, el transporte, el almacenamiento, la venta y la eliminación también se incluyen en la huella ecológica de la producción.

En términos de emisiones de CO2 durante el funcionamiento, una instalación totalmente eléctrica es sin duda la primera opción. En otros casos, tiene sentido sopesar si un suministro a través de una línea eléctrica externa y unos costes elevados de equipos y materiales sería más eficaz que una tecnología de bajo consumo. La ecología también puede significar optar por un menor uso de materiales y una larga durabilidad.

Los trabajos de demolición en el centro de las ciudades son siempre un desafío. En estos casos, a menudo, no se dispone de una infraestructura eléctrica suficiente.

VOLVO TRUCKS ENTREGA A HOLCIM

LA PRIMERA HORMIGONERA ELÉCTRICA EN ESPAÑA

Volvo Trucks hizo entrega de la primera hormigonera eléctrica en España a Holcim, empresa líder en el sector de los materiales de construcción. Se trata del primer camión eléctrico con hormigonera de cero emisiones y que realizará operaciones en Madrid. Este hito refuerza la posición líder de Volvo y Holcim en el desarrollo de soluciones de electromovilidad con las que reducir las emisiones de carbono y aumentar la eficiencia en el sector del transporte.

La hormigonera eléctrica de Volvo Trucks comenzará a operar por primera vez en España de la mano de Holcim, en concreto, el camión realizará trabajos en la capital madrileña, en obras de ámbito urbano y residencial. La hormigonera eléctrica modelo Volvo FE es un camión eléctrico pionero en la industria de distribución de hormigón, que alcanza una autonomía de hasta 200 kilómetros, destacando su línea motriz potente y suave. Cuenta con 2 motores eléctricos de 160 Kwh cada uno que se combinan con una caja de cambios de 2 velocidades. Ofrece un par motor instantáneo de hasta 850 Nm. Está equipado con baterías de última generación y con un almacenamiento de energía total de 265 Kwh.

Holcim, uno de los principales proveedores mun-

diales de soluciones para la construcción, apuesta por la sostenibilidad como eje de su estrategia empresarial, desarrollando materiales y soluciones de vanguardia orientados a la descarbonización de la construcción a lo largo de todo el ciclo de vida. Su enfoque está basado en la necesidad de construir un futuro de cero emisiones que funcione para las personas y el planeta.

En mayo de este mismo año, el Grupo Holcim acordó con Volvo Trucks el mayor pedido comercial hasta la fecha de camiones eléctricos Volvo: 1.000 unidades que serán incorporadas en las flotas de distintos países europeos de aquí a 2030. En España se le suma esta nueva alianza con la que ambas

compañías reafirman una vez más su compromiso por trabajar conjuntamente en lograr el objetivo de la sostenibilidad del transporte en el sector de la construcción.

El acto de entrega se realizó en las instalaciones de Volvo Trucks en Valdemoro, Madrid, en el que estuvieron presentes representantes de ambas compañías. Un equipo dedicado que ha trabajado para hacer realidad este proyecto de electromovilidad.

“En Holcim España, la sostenibilidad está basada en hechos. Innovamos diariamente para desarrollar soluciones de construcción sostenibles en línea con nuestro objetivo de cero emisiones netas para

2050. La logística de estas soluciones es fundamental para nuestro negocio, por lo que también hemos apostado por iniciar el camino hacia una flota baja en emisiones”, comenta Carmen Díaz Canabal, director general de Holcim España.

“Estamos muy orgullosos de entregar la primera hormigonera eléctrica de nuestro país a una empresa que, como Volvo, trabaja por conseguir la electrificación del transporte. En particular en el ámbito de la construcción, que sabemos es todo un desafío para la industria” expresa Giovanni Bruno, director general de Volvo Trucks. “Con nuestro camión eléctrico, Holcim podrá realizar las obras sin emisiones de efecto invernadero y acústicas.”

Primer camión hormigonera entregado por Volvo a la empresa Holcim.

MAQUINZA RECIBE LA PRIMERA EXCAVADORA DEVELON EN ESPAÑA

Conmás de 40 años de experiencia en el sector, Maquinza apuesta por lo último en maquinaria pesada, adquiriendo la primera excavadora DX350LC-7 Narrow Track de Develon.

Se trata de una excavadora de orugas de 36 toneladas, una de las más demandadas por los clientes de Maquinza para grandes trabajos de movimiento de tierras.

Este modelo incorpora la innovadora tecnología D-Ecopower, que ofrece a los operadores mayor productividad y menor consumo de combustible por hora de trabajo, además de controles

más suaves, y cámaras 360° (de serie) que ofrecen plena visibilidad del entorno de la excavadora, permitiendo que el operador tenga una vista aérea del exterior de la máquina

La nueva generación de excavadoras Develon proporciona mayor productividad, así como una gran eficiencia en consumo de combustible y menor impacto medioambiental, algo realmente importante para Maquinza, que está apostando por un parque de maquinaria menos contaminante.

Este modelo incorpora la innovadora tecnología D-Ecopower, que ofrece a los operadores mayor productividad y menor consumo de combustible por hora de trabajo, además de controles más suaves, y cámaras 360° (de serie) que ofrecen plena visibilidad del entorno de la excavadora, permitiendo que el operador tenga una

vista aérea del exterior de la máquina.

La excavadora DX350LC-7 destaca también por su amplia, confortable y ergonómica cabina, equipada con tecnología de vanguardia, así como por su versatilidad, al poder equiparse de diversos implementos.

IMPLEMENTOS PARA UNA ECONOMÍA CIRCULAR

El alquiler de maquinaria es por sí solo un modelo de economía circular, pues favorece la reutilización de los equipos por diversos clientes en numerosos trabajos. Además de alquilar maquinaria, Maquinza pone a disposición de sus

clientes un catálogo de implementos para cargadoras, excavadoras y miniexcavadoras, que permiten transformar restos de materiales de obra en nuevas materias primas, reutilizando la materia ya existente y dándole un nuevo uso.

Materiales que de otro modo serían desechados como restos inservibles o bien trasladados a otro lugar donde transformarlos en materia prima reutilizable. Por ello, los implementos son capaces de reducir los costes de desplazamiento y el impacto medioambiental en este proceso.

Maquinza trabaja hacia un modelo de economía circular basado en la propia

Excavadora de ruedas Develon con implementos de Maquinza.

naturaleza de su negocio, que además fomenta con la renovación de equipos e innovación tecnológica en su parque.

Actualmente gran parte de sus equipos de maquinaria pesada han sido renovados en sus 13 delegaciones en territorio nacional (Zaragoza, El Burgo de Ebro, Valencia, Barcelona, Guadalajara, Madrid, Toledo, Bilbao, San Sebastián, Logroño, Pamplona, Tudela y Fraga-Lleida).

MAQUINZA, CLIENTE DEL AÑO 2022 DE DOOSAN

Maquinza es especialista en alquiler de maquinaria pesada. En su catálogo de alquiler dispone de numerosas excavadoras Doosan (actualmente Develon), una marca en la que han confiado por la calidad de sus máquinas y su buen servicio como fabricante.

Tal es el compromiso de Maquinza con la marca, que la empresa ha sido reconocida como cliente del año 2022 por Centrocar (Importador Exclusivo de Develon en Portugal, España, Angola y Mozambique) y Develon.

El cambio de marca a Develon (derivado de las palabras desarrollar y adelante) que el fabricante ha experimentado recientemente para sus equipos de construcción, y que utiliza el eslogan "Powered by Innovation", está en plena consonancia con los objetivos de Maquinza: avanzar hacia el futuro con innovación

El cambio de marca a Develon (derivado de las palabras desarrollar y adelante) que el fabricante ha experimentado recientemente para sus equipos de construcción, y que utiliza el eslogan "Powered by Innovation", está en plena consonancia con los objetivos de Maquinza: avanzar hacia el futuro con innovación.

Maquinza trabaja hacia un modelo de economía circular basado en la propia naturaleza de su negocio, que además fomenta con la renovación de equipos e innovación tecnológica en su parque

AMINER Y LA ESCUELA DE INGENIERÍA MINERA E INDUSTRIAL DE ALMADÉN COLABORARÁN EN EL DESARROLLO DE ACCIONES CONJUNTAS

LaAsociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas, Auxiliares y de Servicios (AMINER) y la Escuela de Ingeniería Minera e Industrial de Almadén (EIMIA) de la Universidad de Castilla-La Mancha colaborarán en el desarrollo de proyectos y actividades de formación, investigación, extensión universitaria e infraestructura relacionados con la minería metálica.

En este sentido, AMINER actuará como interlocutora de los grupos de investigación de la EIMIA, además de organizaciones y empresas relacionadas con la minería metálica, con la finalidad de alcanzar acuerdos específicos que permitan presentar proyectos conjuntos, concurrir a convocatorias nacionales e internacionales, así como a otras relacionadas con el emprendimiento y la innovación.

“Crear alianzas entre entidades e instituciones universitarias demuestra el compromiso del sector por el desarrollo de una minería metálica que apuesta por la innovación y la sostenibilidad”, ha afirmado Marta Cerati, gerente de AMINER, que también ha destacado la importancia de que los

futuros ingenieros “puedan acercarse y conocer las distintas realidades que ofrece el sector para desarrollar su carrera profesional”.

Por su parte, el rector de la Universidad de Castilla-La Mancha, Julián Garde, ha valorado el compromiso de colaboración entre la institución académica y las empresas y organizaciones y ha considerado

que la misma permite a la Universidad regional “optimizar los medios con los que cuenta para continuar mejorando la docencia y la investigación de calidad y la transferencia del conocimiento” y “cumplir con la labor de servicio a la sociedad que tiene encomendada la UCLM”.

Ambas partes consideran que la colaboración institucional es hoy una ne-

cesidad básica para estar alineados con las regulaciones que se están promoviendo desde todas las administraciones, con cambios legislativos europeos y nacionales que van a impulsar el sector. Los minerales son materias primas fundamentales claves para la transición digital y energética de la economía global, de modo que “en los próximos años se va a elevar la demanda de profesionales cualificados y, en particular, de ingenieros e ingenieras para los que se abren oportunidades laborales interesantes”, ha subrayado Marta Cerati.

Momento del acuerdo de colaboración entre Aminer y la Escuela de Ingeniería Minera de Industrial de Almadén.

Los minerales son materias primas fundamentales claves para la transición digital y energética de la economía global

LOS PREMIOS POTENCIA ENTRAN EN UNA NUEVA ERA DE LA MANO DE INTEREMPRESAS

Cerca de 250 asistentes se dieron cita en la Real Fábrica de Tapices de Madrid para la celebración de la XVII edición de los Premios Potencia. Una convocatoria 2023 de los Premios Potencia muy especial por ser la primera celebrada tras la adquisición de la revista Potencia por parte del Grupo Interempresas, cuyo empuje ha dado lugar a la mayor edición de las celebradas hasta la fecha de los principales galardones de maquinaria e infraestructuras del país.

Además de reconocer las mayores innovaciones y avances en la industria, los Premios Potencia 2023 volvieron a ser el gran punto de encuentro para profesionales y personalidades del sector. El mago y actor Luis Boyano fue el encargado de presentar y amenizar el evento, que estuvo marcado por el buen humor y la ilusión que hubo tanto encima del escenario, con espectaculares trucos de magia, como entre los numerosos asistentes que pudieron disfrutar de la velada.

David Muñoz, el director del Área de Construcción e Infraestructuras de Interempresas, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes: “Somos conscientes de la trascendencia que tiene esta cita anual en el sector y por ello hemos puesto todos los recursos y las mayores

Además de reconocer las mayores innovaciones y avances en la industria, los Premios Potencia 2023 volvieron a ser el gran punto de encuentro para profesionales y personalidades del sector

dosis de ilusión y trabajo para que puedan disfrutar hoy de una tarde-noche inolvidable”. En un discurso muy emotivo, tuvo palabras de reconocimiento para empresas constructoras, ingenierías, fabricantes y distribuidores de maquinaria, alquiladores, contratistas y subcontratistas del sector, asociaciones e instituciones feriales, y los compañeros de la prensa técnica presentes en el acto. "Sí, somos un sector bueno, muy bueno.

Que no nos avergüence decirlo. Pongámonos en valor", defendió.

Tras una agradable cena tuvo lugar el momento más esperado de la noche: la entrega de los XVII Premios Potencia, que reconocieron al mejor equipamiento y los mejores proyectos de infraestructuras. Una ceremonia que estuvo amenizada por el humor y la magia de Luis Boyano y que supuso el colofón a una noche muy

especial para todos los asistentes.

Los XVII Premios Potencia han sido posibles gracias al apoyo de sus patrocinadores y colaboradores. SMOPYC 2023 y Feria De Zaragoza volvieron a apostar un año más por los Premios Potencia como patrocinadores principales de los galardones. La mayor feria de maquinaria para construcción y minería del país renueva de este modo el apoyo a los Premios Potencia, a los que lleva ligada desde el año 2017. Esta acción se enmarca en los preparativos de la próxima celebración de Smopyc, que tendrá lugar en Zaragoza del 22 al 25 de noviembre de este año.

Galardonados en la edición 2023 de los Premios Potencia.

GANADORES PREMIOS POTENCIA 2023

CATEGORÍAS DE MAQUINARIA

Movimiento de tierras, cimentación y demolición

Ausa - Dúmper eléctrico D151AEG

Elevación, manipulación y transporte. Ganador

Liebherr - Grúa móvil Liebherr LTM 1100-5.3

Firmes y estructuras: áridos, hormigones y aglomerados. Ganador

Putzmeister - Bomba de hormigón sobre orugas BSC

1409 D5 PL

Perforación y obras subterráneas

Herrenknecht - Tuneladoras de lodos de pequeño diámetro

Medios y maquinaria auxiliar, componentes, implementos y repuestos

Himoinsa - Torre de iluminación híbrida HBOX+

Hybrid

Premio a la sostenibilidad

Finanzauto - Servicio de reconstrucción de equipos

Premio a la innovación

Mecalac - Dumper Revotruck

Premio a la investigación

Epiroc

Premio especial del jurado

Intrame

Premio Honorífico a la Trayectoria Profesional Brunhilde Rygiert

CATEGORÍAS DE OBRAS Y PROYECTOS

Premio a la Acción Minera

SandfireMatsa - Proyecto Mining Water Living Lab

Mejor obra de demolición

Anka Demoliciones - Proyecto de cambio de fachada en sentido descendente

Mejor obra urbana

Acciona - Estación Central de Alta Velocidad de La Sagrera, Barcelona. Proyecto promovido Adif Alta Velocidad y ejecutado por la UTE Acciona, Dragados, Comsa y Sorigué

Túneles y obras subterráneas

Adif Alta Velocidad - Proyecto de conexión en ancho internacional entre las estaciones de Atocha y Chamartín Vías terrestres

Ferrovial - Proyecto de Transformación de la autopista 66 en Virginia, Estados Unidos.

ASAMBLEA DE ANMOPYC 2023, RÉCORD DE ASISTENCIA

El pasado 4 de julio se celebró en Zaragoza la 43 Asamblea General del Clúster Anmopyc, un foro de debate único y un punto de referencia para intercambiar experiencias, conocimiento e información del sector., al que estuvieron convocados, además de sus asociados, organismos, instituciones, asociaciones de alquiladores, constructoras, fabricantes de materiales y excavadores, así como la prensa especializada y las ferias internacionales. En una palabra, todo el sector.

NUEVO FORMATO: DOS SALAS PARA DOS TEMÁTICAS DIFERENTES

Este año y como novedad, tuvieron un nuevo formato: tras abordar los puntos de obligado cumplimiento con respecto a la gestión y funcionamiento internos de Anmopyc, se pudo escuchar, aprender y ponerse al día de temas de interés, así como de gran importancia para las empresas: por un lado, conocer la situación del sector,

previsiones y el futuro de la industria y cómo motivar a los equipos comerciales.

En esta edición se celebró un Foro Técnico, en paralelo a las presentaciones económicas, en el que se abordaron las principales novedades introducidas por el nuevo Reglamento Europeo de Seguridad en máquinas y se debatió sobre su impacto en el sector de maquinaria de cons-

Este año y como novedad, tuvieron un nuevo formato: tras abordar los puntos de obligado cumplimiento con respecto a la gestión y funcionamiento internos de Anmopyc, se pudo escuchar, aprender y ponerse al día de temas de interés, así como de gran importancia para las empresas: por un lado, conocer la situación del sector, previsiones y el futuro de la industria y cómo motivar a los equipos comerciales

trucción. Para este Foro se contó con la participación de algunos de los expertos más destacados en el campo de la seguridad en máquinas.

PONENCIAS ECONÓMICAS

Chris Sleight, director gerente de Off-Highway Research y colaborador habitual en los eventos de Anmopyc, dio una visión de la situación actual del mercado de maquinaria para construcción a nivel mundial y sus perspectivas.

2021 fue un año récord de ventas de los equipos, y parece que la tendencia se suaviza. Las ventas se espera que se mantengan en niveles históricamente altos. Los mercados de infraestructura permanecen fuertes a nivel mundial. La inflación y los tipos de interés contribuyen a una ralentización económica general.

A medio plazo, parece que los factores adversos no sufrirán cambios: inflación, tipos de interés, guerra de Ucrania, cadena de suministro, tensiones comerciales, etc.

El sector ha demostrado su capacidad de adaptación y las relaciones entre China y EEUU influirán en los procesos de fabricación.

La incertidumbre permanece y de momento parece que la situación no va a mejorar.

Ricardo Santamaría, director de Riesgo País y Gestión de Deuda de Cesce, habló sobre los retos que la situación geopolítica actual plantea a la economía a nivel global. España se encuentra en un escenario con importantes retos para la economía global y a corto plazo se está en una etapa de débil crecimiento

Cúpula directiva de Anmopyc durante su última asamblea.

aunque, por ser un contexto habitual desde hace tiempo, las empresas se han adaptado y se seguirá creciendo.

La perspectiva de crecimiento a nivel global es del 2,8% y el año que viene será de un 3%, pero hay varios frentes abiertos: crisis de seguridad, por la guerra de Ucrania, crisis de precios, crisis energética y niveles de deuda altos.

La parte positiva es que la situación en general tiene un diagnóstico más positivo que hace un año.

Javier Molina, miembro del Consejo de ESIC Business School, trasladó información de cómo gestionar los equipos comerciales. Compartió todo su saber sobre las herramientas para mejorar el rendimiento y objetivos comerciales. Los equipos comerciales están muy dirigidos, pero no siempre bien gestionados por falta de una estrategia bien definida para conseguir que sean productivos. Hay de cuantificar objetivos que sean factibles y detectar las necesidades para que pue-

dan cumplirse. Ellos son la imagen de la empresa.

Riccardo Viaggi, secretario general de CECE, Comité Europeo de Fabricantes de Maquinaria para la Construcción, habló sobre el futuro de nuestra industria, maquinaria inteligente, descarbonizada y sostenible. CECE, que agrupa las principales Asociaciones del Sector a nivel europeo y mundial, representa 40.000 millones de facturación.

Viaggi habló del papel de la maquinaria en la descarbonización. La maquinaria debe ser eficiente y operativa, versátil y cada vez más digital, con fuentes de energía alternativas, con bajas emisiones de carbono. En resumen, un gran desafío para el sector que exige compromisos firmes a nivel estatal.

Como dijo el presidente de ANMOPYC, Jordi Perramón, el pronóstico, según la ERA, es que el 2024 será todavía mejor que en 2023. Acertar en los planes de negocio con la incertidumbre es difícil, no hay bola de cristal, pero sin que sirva de referencia, la fortuna favorece a los audaces”.

FORO TÉCNICO

El foro dio comienzo con la bienvenida de Riccardo Viaggi, secretario general de CECE, quien expuso la labor de monitorización y lobby que desempeñó la asociación europea durante el desarrollo del nuevo reglamento europeo de máquinas.

A continuación, tuvo lugar una mesa redonda que contó con la participación de Ignacio Cáceres, jefe

del Servicio de Industria de la Junta de Andalucía; Jorge Sanz, director del Departamento de Seguridad de las Máquinas y Equipos de Trabajo del CNVM-INSST; Francisco Luis Arribas, gestor de proyectos de Combustibles, Aeroespacial, SST, Maquinaria y Sistemas Industriales en UNE y Sergio Serrano, director técnico de ANMOPYC.

Durante esta mesa se abordaron aspectos claves, tales como las fechas clave en la implementación del nuevo reglamento; cambios en su ámbito de aplicación y exclusiones, obligaciones de los agentes económicos; el concepto de modificación sustancial; qué máquinas se consideran de alto riesgo; la evaluación de la conformidad y la participación de organismos notificados o la digitalización de la documentación que debe acompañar a la máquina.

La segunda mesa redonda se centró en los nuevos requisitos esenciales de seguridad y salud que establece el reglamento para prevenir los riesgos derivados del software instalado en máquinas y de la incorporación de las nuevas tecnologías digitales, especialmente inteligencia artificial, IoT, robótica y ciberseguridad. En esta mesa participaron David Díez, consultor de Innovación Tecnológica de ITAINNOVA; Gaizka Arizmendiarrieta, jefe de equipo de aprendizaje en fábrica de Tecnalia; Ricardo Solanilla, responsable de cuentas de Lifting Appliances en Schmersal Ibérica y Mikel Rufián, director Global Ciberseguridad en Bidaieda.

Momento de las ponencias técnicas durante la jornada de Anmopyc.

El foro dio comienzo con la bienvenida de Riccardo Viaggi, secretario general de CECE, quien expuso la labor de monitorización y lobby que desempeñó la asociación europea durante el desarrollo del nuevo reglamento europeo de máquinas

VOLVO CE PRESENTA EL PROTOCOLO DE CARGA ELÉCTRICA

PARA ACELERAR EL PROCESO

HACIA LA ELECTROMOVILIDAD

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) pone a disposición del mercado mundial su protocolo de corriente continua de 48 voltios para soluciones de carga eléctrica. El objetivo es contribuir a acelerar la electrificación en el sector de maquinaria y facilitar las operaciones de los clientes con una flota multimarca.

En la actualidad, no existe una norma industrial global para las soluciones de carga de corriente continua (48 V CC), que es la potencia necesaria para las máquinas eléctricas compactas. En la práctica, significa que los clientes probablemente tendrán que comprar varios cargadores diferentes si tienen una flota de varias marcas.

Para favorecer este proceso, Volvo CE ha decidido publicar su propio protocolo de software independiente de la marca, así como las especificaciones de enchufes utilizados en sus cargadores externos de CC de 48 V. La carga de CC se conoce comúnmente como carga rápida. La decisión de Volvo permite a otros OEMs (fabricantes de equipos originales) y proveedores utilizar el protocolo para desarrollar sus propias soluciones de carga para máquinas compactas.

Para favorecer este proceso, Volvo CE ha decidido publicar su propio protocolo de software independiente de la marca, así como las especificaciones de enchufes utilizados en sus cargadores externos de CC de 48 V. La carga de CC se conoce comúnmente como carga rápida. La decisión de Volvo permite a otros OEMs (fabricantes de equipos originales) y proveedores utilizar el protocolo para desarrollar sus propias soluciones de carga para máquinas compactas

“El objetivo es facilitar y acelerar la transformación hacia la electromovilidad, ayudando al sector a crear más soluciones de carga basadas en un protocolo común. Los clientes se benefician al hacer la transi-

ción a soluciones libres de emisiones”, dice Fredrik Tjernström, responsable de ventas y soluciones de electromovilidad de Volvo CE global. “Queremos contribuir a un ecosistema eléctrico estandarizado,

fiable y eficiente que facilite a nuestros clientes la adopción de la electricidad, añadió.

En la actualidad, al no existir una interfaz de carga estándar e independiente de la marca para máquinas compactas, los clientes necesitan diferentes cargadores para las distintas marcas de máquinas. “Esperamos que cada vez más proveedores de soluciones de carga y otros OEMs utilicen el mismo protocolo. Esto nos acerca un paso más a un estándar industrial en beneficio de los clientes”, explica el ejecutivo.

GAMA DE EQUIPOS COMPACTOS

Se ha diseñado una fuente de alimentación de 48 V para la gama de equipos compactos de construcción más pequeños. Para Volvo CE, esto se aplica actualmente a las excavadoras compactas ECR18 Electric, EC18 Electric y ECR25, a las cargadoras de ruedas compactas L20 Electric y L25 Electric, así como al compactador de asfalto DD25 Electric. Para los equipos más pesados, se requiere el uso de una fuente de alimentación de 600 V. Ya existe un protocolo estándar industrial para este voltaje que fue diseñado por la industria automotriz.

Volvo CE anuncia protocolo de carga eléctrica para acelerar el proceso hacia la electromovilidad.

CATERPILLAR CELEBRA LA PRODUCCIÓN DE LA EXCAVADORA DE RUEDAS CAT NÚMERO 50.000

En1984, Caterpillar, Eder y Zeppelin Baumaschinen, el distribuidor Cat en Alemania, introdujeron una nueva línea de excavadoras de ruedas, ofreciendo cuatro modelos bajo la marca Cat Eder. Ocho años más tarde, la línea se convirtió en un producto 100% Cat con un equipo designado de excavadoras de ruedas. Veintiocho años después, en 2012, Caterpillar celebró la producción de su excavadora de ruedas número 25.000. Este año, Caterpillar anuncia la producción de su excavadora de ruedas número 50.000, un modelo Cat M318 Next Gen, añadiendo otras 25.000 unidades al total en tan sólo 11 años.

Europa y Corea del Sur fueron de los primeros en adoptar esta nueva solución. Sin embargo, la combinación de velocidad, potencia, versatilidad y capacidad para manejar una amplia gama de herramientas hidráulicas ha hecho que la línea de excavadoras de ruedas Cat crezca en popularidad en China, el Sudeste Asiático, Oriente Medio, Norteamérica y otros mercados mundiales. Comenzando con sólo cuatro modelos, aunque la línea ampliada actual de excavadoras de ruedas Cat incluye siete modelos, del Cat M314 al M322, para mercados con normativas de emisiones más estrictas; un modelo, el M315 GC, para China, tres modelos, del M315 al M320D2, para

aquellos que se adhieren a normativas de emisiones más bajas, el modelo M323F específico para ferrocarriles, y cuatro manipuladoras de materiales desde la MH3022 a la MH3040.

Al comentar la importancia del hito de la excavadora de ruedas número 50.000 de Caterpillar, Brian Abbott, vicepresidente de gestión de productos de la división de excavación, dijo: "Al ofrecer un movimiento rápido en la obra y de una obra a otra sin dañar el suelo, la excavadora de ruedas demostró ser un cambio de juego para los contratistas que trabajan en zonas congestionadas y mercados con infraestructuras maduras. Su avanzado diseño hidráulico, conectado de forma diferente a las excavadoras convencionales, les permite ir más allá de la excavación para accionar una serie de herramientas de trabajo hidráulicas que aumentan la flexibilidad de las aplicaciones. Nos complace presentar nuestra excavadora de ruedas de producción número 50.000 a nuestro cliente de siempre, Wolff & Müller".

Durante una ceremonia celebrada el 22 de junio de 2023 en las instalaciones de Caterpillar en Grenoble (Francia), representantes de Caterpillar y Zeppelin entregaron la Cat M318 conmemorativa número 50.000 a representantes de Wolff & Müller Holding GmbH & Co. KG. Torsten Schuckert, jefe de la unidad de servicio de logística, y Siegfried Cammerer, director de la unidad de servicio de logística de tecnología de máquinas y dispositivos, fueron los encargados de recibir la máquina de manos del contratista.

Fundada en 1936, Wolff & Müller, Stuttgart, Alemania, es hoy una de las principales empresas privadas de construcción de Alemania. Posee más de 100 máquinas Cat para la construcción estructural e industrial, la ingeniería civil, la construcción metálica, la renovación de edificios, la construcción de carreteras y los trabajos de cimentación. Además de servicios de construcción, Wolff & Müller también ofrece materiales de construcción y materias

primas, así como servicios relacionados con la construcción. En la ceremonia, Torsten Schuckert comentó: "Estamos muy satisfechos de nuestra asociación con Zeppelin y Caterpillar, que existe desde hace casi 70 años y está en constante expansión. Las razones de la buena cooperación son, además de la innovadora tecnología de las máquinas, el excelente servicio a nivel nacional y, sobre todo, el contacto apreciativo y personal entre ambos."

La emblemática excavadora de ruedas Cat M318 ofrece un diseño equilibrado de tamaño y rendimiento. Es lo suficientemente compacta como para trabajar en espacios reducidos, pero ofrece un alto rendimiento para proyectos de mayor envergadura, lo que la convierte en una máquina versátil que se desplaza a cualquier lugar. Los recientes avances en el diseño ofrecen un mayor ahorro de combustible, un par de giro más alto, una visibilidad mejorada y un ahorro en piezas de mantenimiento con respecto a la serie de modelos anterior, así como un conjunto de tecnologías como Cat Grade, Cat Payload y Cat E-Fence. Las herramientas de diagnóstico remoto (Remote Troubleshoot y Remote Flash) ayudan al M318 a ofrecer un alto rendimiento y la máxima eficiencia con un tiempo de inactividad mínimo.

Conmemoración de la plantilla de Caterpillar tras la fabricación de la excavadora de ruedas número 50.000.

NUEVO CENTRO DE PRODUCCIÓN DE LIEBHERR EN ALSACIA

Eldía 21 de junio Liebherr oficializó los planes de inversión de Liebherr-France SAS para 2025: 170 millones de euros para la compra de una zona industrial en Alsacia. Desde hace varios años, Liebherr-France SAS tiene previsto trasladar determinadas actividades a las proximidades de su centro de producción existente en Colmar con el fin de seguir reforzando tanto su competitividad como su independencia a largo plazo.

En este contexto, Liebherr ha decidido adquirir un terreno en el parque industrial EcoRhena para establecer allí una nueva sede de su sociedad de producción en Colmar. El parque industrial de Nambsheim, en Francia, está bajo la responsabilidad de una asociación especial francesa (Syndicat Mixte Ouvert), que también gestiona el puerto renano de Colmar/ Neuf-Brisach. Con el apoyo de este Syndicat Mixte

Ouvert, Liebherr-France

SAS ha adquirido los terrenos del parque empresarial EcoRhena en Nambsheim (Haut-Rhin). Cerca de la Liebherr-France SAS existente en Colmar, no lejos de las fronteras suiza y alemana y muy cerca de un centro de transporte multimodal, el emplazamiento EcoRhena ofrece la ubicación ideal para este proyecto.

Un área de producción se dedicará a la fabricación de importantes piezas soldadas para la cartera de maquinaria de construcción de Liebherr, como

excavadoras sobre orugas y móviles. Entre ellas se encuentran componentes del chasis o del equipo de trabajo. Esta área ofrecerá una amplia gama de profesiones técnicas en los campos de la soldadura, el mecanizado y la ingeniería de instalaciones, entre otros.

Además, está prevista una segunda área de producción para trabajos de premontaje y montaje de cabinas de conducción para máquinas de construcción Liebherr. Aquí se crearán puestos de trabajo en los ámbitos del montaje y la logística, por ejemplo.

VAEX MAQUINARIA CIERRA LA DISTRIBUCIÓN PARA ESPAÑA DE LOS IMPLEMENTOS VIBRANTES STERLING

Vaex Maquinaria, la empresa levantina especialista en equipos de trituración y clasificación, así como en implementos y maquinaria de obras públicas y construcción, ha cerrado recientemente un acuerdo de distribución de las herramientas hidráulicas Sterling, un fabricante coreano con una extensa gama tanto de rippers como de otros implementos vibrantes de alta calidad, especialmente diseñados para el sector de la construcción, ingeniería civil, movimiento de tierras, minería y tunelización.

Esta empresa asiática cuenta con muchos años de experiencia en todas las áreas de fabricación de implementos vibrantes hidráulicos para excavadoras, ofreciendo herramientas de alta calidad a un precio muy competitivo. Si a todo esto se suma el excelente servicio que ofrece Vaex Maquinaria, el binomio resultante es garantía de éxito.

Los equipos vibrantes de Sterling son principalmente una gama de rippers que incorporan un sistema “cartílago” de cojinetes amortiguadores en lugar de cojinetes con eslabón, para reducir la vibración y mitigar el ruido. Si se tiene en cuenta que no existe posibilidad de que el coji-

nete se rompa, las labores de mantenimiento se reducen significativamente, ya que se trata de un sistema muy fácil de reemplazar: los cojinetes simplemente desenroscando y atornillando las cubiertas en el sitio, lo que permite ahorrar un gran tiempo de inactividad, reduciendo los costes de mantenimiento.

La gama de rippers de Sterling está formada por los modelos SR25, SR30,

SR40, SR50 y SR80, y tienen la capacidad de incorporar tres herramientas diferentes en función del tipo de roca sobre la que se trabaje y el tipo de aplicación. Así, cada estructura puede montar un diente/ripper, un puntero o una bandeja de compactación, lo que permite a estos implementos desarrollar diferentes trabajos dentro de una misma obra.

En definitiva, se trata de un nuevo concepto que

permite una mayor productividad que un martillo hidráulico, una potencia superior a la de otros rippers convencionales, incrementa cualquier producción gracias a que trabaja a mayores revoluciones, tres herramientas en una, vibración reducida y ruidos mínimos para la excavadora y el operador, fácil mantenimiento, y se trata de una herramienta que puede trabajar sin ninguna adaptación debajo del agua.

Ripper Sterling distribuidos en España por Vaex Maquinaria.

ATALAYA MINING CONFIRMA SU APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD, MEJORANDO EN INNOVACIÓN, EFICIENCIA Y COMPROMISO CON EL ENTORNO

Atalaya Mining, operadora de la mina a cielo abierto de Riotinto, publica su Informe de Sostenibilidad 2022 donde rinde cuentas de su desempeño en materia ambiental, social y de gobernanza, consolidando su actividad de reporte y mostrando los avances en la integración de la sostenibilidad en la estrategia de la compañía.

Atalaya Mining es uno de los principales productores de concentrado de cobre de Europa. En palabras de su director general, Enrique Delgado, la empresa

“aspira a convertirse en un productor de cobre multiactivo líder mediante el desarrollo de nuevos proyectos que tienen como centro estratégico la Sostenibilidad de las operaciones”.

El cobre es un mineral considerado estratégico por la UE, imprescindible para la transición hacia modelos energéticos renovables y la nueva industria de la movilidad eléctrica, elementos clave en la lucha contra el Cambio Climático. En este sentido, en palabras de Delgado “asu-

mimos que nuestra misión es proveer de forma responsable a la sociedad de minerales esenciales para que el mundo crezca de manera sostenible”.

Así, la compañía apuesta por una producción responsable, contribuyendo a generar valor social en el entorno. Para ello, defiende una cultura corporativa

Atalaya Mining es uno de los principales productores de concentrado de cobre de Europa. En palabras de su director general, Enrique Delgado, la empresa “aspira a convertirse en un productor de cobre multiactivo líder mediante el desarrollo de nuevos proyectos que tienen como centro estratégico la Sostenibilidad de las operaciones”

basada en la mejora continua, situando el buen gobierno y la transparencia en el centro de su actividad.

SEIS BLOQUES ESTRATÉGICOS

El Informe de Sostenibilidad 2022, el segundo que presenta Atalaya, está verificado por EY y se ha redactado de acuerdo con el estándar GRI (Global Reporting Initiative), SASB Standards y alineado con los 10 principios del Pacto Mundial de Naciones Unidas. Dividido en seis bloques estratégicos, el documento repasa los resultados en los ámbitos de Buen Gobierno, Personas, Operación Segura, Medio Ambiente y Cambio Climático, Sociedad e Innovación y Tecnología.

María Castro, responsable de Sostenibilidad/ESG de Atalaya Mining y responsable del Informe, se ha mostrado satisfecha por el resultado: “La sociedad exige un desempeño excelente y esta Memoria demuestra que el esfuerzo que viene realizando la empresa está dando frutos” Sin embargo, advierte que “estamos sólo en el principio del camino: las empresas estamos embarcadas en una transformación estratégica hacia los modelos sostenibles. En Atalaya estamos preparados para ser parte de esa evolución.”

Para afrontar con éxito esta transformación, en 2022 Atalaya Mining reforzó su gobernanza en sostenibilidad incorporando a una consejera experta en ESG (Environmental, Social and Governance) a su Consejo de Administración, presidiendo la Comisión de Sostenibilidad.

La lucha contra el cambio climático es uno de los retos globales que Atalaya Mining asume. Por eso, viene incorporando medidas de eficiencia y midiendo su huella de carbono como métrica para evaluar su desempeño. En 2022 ha comenzado las obras de la planta fotovoltaica para autoabastecer la operación con energía renovable. En cuanto al agua, un recurso crucial, ha logrado una reducción del consumo de agua fresca del 24% con respecto a 2021, gracias a las medidas de eficiencia implantadas en el proceso industrial

La lucha contra el cambio climático es uno de los retos globales que Atalaya Mining asume. Por eso, viene incorporando medidas de eficiencia y midiendo su huella de carbono como métrica para evaluar su desempeño. En 2022 ha comenzado las obras de la planta fotovoltaica para autoabastecer la operación con energía renovable. En cuanto al agua, un recurso crucial, ha logrado una reducción del consumo de agua fresca del 24% con respecto a 2021, gracias a las medidas de eficiencia implantadas en el proceso industrial.

Por otra parte, se ha logrado disminuir la producción de residuos no mineros un 17%, destinando al reciclado más del 90%. Atalaya

Mining también ha contribuido a la mejora del entorno natural realizando restauración forestal en terrenos afectados por incendios.

Atalaya Mining también ha reforzado en 2022 su compromiso con el entorno destinando más de un millón de euros a proyectos de carácter social, formativo y de apoyo económico canalizados a través de la Fundación Atalaya Riotinto en los municipios, creando valor compartido con las comunidades locales.

Con el fin de analizar su actividad, se ha realizado un estudio de impacto socioeconómico que confirma que Atalaya generó el 2,9% del VAB (Valor Añadido Bruto) de la provincia de Huelva (305 mi-

llones de euros en 2021). Además, el 90% de las compras son a empresas españolas (48% de proveedores de la provincia). Respecto al empleo, con 497 puestos de trabajo y el 82,4% de contratos indefinidos, la actividad genera el 1,2% del empleo de la provincia. Otro hito ha sido el acuerdo para un nuevo convenio colectivo con mejoras laborales, de conciliación y retributivas para los trabajadores.

La apuesta por la I+D y la aplicación de tecnología se ha materializado en varias iniciativas, destacando la construcción de la planta E-LIX, un proyecto desarrollado por Lain Tech con el apoyo y financiación de Atalaya Mining. Basada en un innovador proceso de extracción electroquímica, permitirá recuperar minerales polimetálicos y producir cobre puro a pie de mina.

Mientras, en el ámbito de la seguridad, se han impulsado los proyectos de I+D Minerva (monitorización geodésica y geotécnica por satélite de infraestructuras en tiempo real), y Stone, en colaboración con el CSIC, un sistema pionero de monitoreo que aplica simultáneamente interferometría radar de satélite y de ruido sísmico ambiental con resultados en tiempo real.

De todo ello rendimos cuentas en este segundo informe de sostenibilidad del grupo Atalaya Mining, donde además de los avances en sostenibilidad, se pone de manifiesto la resiliencia de la compañía a pesar del complejo contexto económico internacional.

RESULTADOS RÉCORD DE LA SUBASTA DE EURO AUCTIONS EN ZARAGOZA EL PASADO MES DE JUNIO

El20 de junio, la subasta de Euro Auctions, en Zaragoza, superó todas las expectativas con más máquinas de calidad a la venta que en cualquier subasta anterior en la historia de este ahora popular permanente sitio de subastas. El total de la inversión en el día fue de 4,6 millones de euros, lo que representa un aumento del 48% sobre la misma venta en 2022, produciendo un récord en esta subasta.

Con 110 proveedores consignando maquinaria para esta venta, representando 10 países de Europa, el 25% de esos participantes enviaban maquinas a Euro Auctions por primera vez. Como era de esperar, los consignadores de España y Portugal fueron los más activos con más máquinas

a la venta que cualquier otro país, aportando el 73% de todos los equipos vendidos, con la participación también de Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Rumanía. Con una buena multitud participando en el día, Internet contribuyó con el 63% de todas las ventas, con un

Como era de esperar, los consignadores de España y Portugal fueron los más activos con más máquinas a la venta que cualquier otro país, aportando el 73% de todos los equipos vendidos, con la participación también de Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y Rumanía. Con una buena multitud participando en el día, Internet contribuyó con el 63% de todas las ventas, con un patrón ahora que muchos compradores locales están viendo en los días de vista previa y luego comprando en línea

patrón ahora que muchos compradores locales están viendo en los días de vista previa y luego comprando en línea.

Más de 800 postores se registraron para esta venta, de más de 50 países europeos, todos pujando fuertemente, mostrando la popularidad de las ventas de Euro Auctions en España, con 235 compradores ganando al final de la venta.

Los países que pujaron y compraron en esta venta muestran una dinámica interesante, de quiénes estaban interesados en ciertas máquinas y equipos para la venta, y de quiénes estaban preparados para pujar más porque realmente querían esas máquinas.

Los principales países ofertantes, en orden, fueron: España, Portugal, Reino

Los países que pujaron y compraron en esta venta muestran una dinámica interesante, de quiénes estaban interesados en ciertas máquinas y equipos para la venta, y de quiénes estaban preparados para pujar más porque realmente querían esas máquinas

Unido, Rumanía, Polonia, Países Bajos, Alemania, República de Irlanda, Francia y Emiratos Árabes Unidos, mientras que los principales países compradores en orden fueron, con algunas sorpresas en estos resultados: España, Portugal, Polonia, Países Bajos, Rumania, Grecia, Francia, República Checa, Bélgica y Líbano.

De los compradores con los que Euro Auctions trabaja regularmente, se sabe que Polonia y Rumania están proporcionando maquinaria a Ucrania y están comprando con entusiasmo en toda Europa.

INTERMAT 2024, UNA EDICIÓN REDISEÑADA EN TORNO A LOS 4 GRANDES DESAFÍOS DE LA CONSTRUCCIÓN

Lapróxima edición de Intermat, el salón de las soluciones y tecnologías sostenibles para la construcción, tendrá lugar del 24 al 27 de abril de 2024 en Paris Nord Villepinte. Los mayores constructores internacionales ya han elegido el evento para promover su dinámica de innovación que, desde la edición de 2018, se ha acelerado considerablemente para enfrentar los desafíos de la descarbonización. La edición de 2024 será su escaparate y la de todo el sector de la construcción, unido y movilizado para incluir estos desafíos en la Estrategia Nacional de Bajo Carbono para 2050.

Hasta la fecha y desde la mesa redonda celebrada el 20 de abril con toda la industria de la construcción, nuevos líderes de la industria han confirmado su par-

Tres de las principales empresas expositoras comparten su testimonio y su motivación para participar en el salón, que después de seis años de ausencia será la oportunidad privilegiada para renovar las relaciones constructivas con todos los profesionales de la construcción y la obra pública, que están en busca de nuevas soluciones, equipos y tecnologías bajas en carbono

ticipación en la feria, como Ausa, Epiroc, Faymonville, Liebherr, Magni y Volvo. Se unen a los expositores inscritos ya anunciados: Alphi, Bobcat, Cummins, Imer, Komatsu, Groupe Monnoyeur, Putzmeister, Sany, Sateco, Schwing Stetter, Sunward, Takeuchi, Topcon y Wacker Neuson.

Tres de las principales empresas expositoras comparten su testimonio y su motivación para participar

en el salón, que después de seis años de ausencia será la oportunidad privilegiada para renovar las relaciones constructivas con todos los profesionales de la construcción y la obra pública, que están en busca de nuevas soluciones, equipos y tecnologías bajas en carbono.

Davy Guillemard, presidente de Volvo Construction, comentó: “Intermat 2024 ha sido capaz de reinven-

tarse para enfrentar los desafíos de descarbonización del sector de la construcción, adaptarse a las limitaciones ambientales y comprometerse con la sostenibilidad. Estos compromisos hacen eco particularmente a los valores y ambiciones fundamentales del Grupo Volvo, que está decidido a ser un actor y líder del cambio y acelerar el camino hacia la descarbonización, para lo cual hemos elegido reunirnos con nuestros clientes y socios en Intermat 2024 para presentarles todas nuestras soluciones de descarbonización a su disposición”.

François Escourrou, presidente de Wacker Neuson, trasladó: “La próxima cita de Intermat, inscrita en la descarbonización, es esperada con impaciencia por nuestro grupo, que se ha fijado una reducción de las emisiones de CO2 del 50%

para 2025, en comparación con 2019. Elegimos la electrificación de nuestras máquinas para acompañar a nuestros clientes en su política de RSC. Por lo tanto, tendremos muchas novedades para presentar en Intermat 2024 en términos de equipamiento, con unas cuarenta máquinas nuevas en la gama eléctrica, pero también en términos de servicios asociados y digitalización”.

Olivier Saint-Paul, presidente de PL2M, expuso: “En PL2M, líder en el mercado de máquinas de mortero, estamos impacientes de participar en el próximo Intermat 2024 y contribuir a la descarbonización de la construcción. De hecho, será la oportunidad de presentar nuevas soluciones decididamente orientadas hacia el futuro y completar así nuestras gamas de máquinas de proyección, bombas de solera de fluido y transportadores de chapa tradicionales. Nuestras marcas Putzmeister, Lancy y Brinkmann estarán destacadas en nuestro stand con muchas innovaciones para un mayor rendimiento y seguridad en las obras y un menor impacto ambiental”.

LOS 4 GRANDES DESAFÍOS DE LA CONSTRUCCIÓN

La edición de 2024, al reunir a todo el sector de la construcción en torno a una misma visión de futuro, tiene como objetivo aportar su excelencia colectiva para enfrentar los principales desafíos del sector, en términos de descarbonización y energías, de digitalización, de compromiso de RSE, de formación y empleo y de

organizar una plataforma de diálogo con las autoridades públicas. Para ello, se apoyará en cuatro pilares principales, cada uno de los cuales propondrá momentos destacados y desarrollos inscritos en los cuatro principales desafíos de la construcción.

#1 INNOVACIONES

Innovar para encontrar respuestas a los principales retos de la construcción:

o Forum de l'Espace Filière (creación 2024) que reúne a las 5 principales federaciones de la construcción DLR, EVOLIS, UMGO-FFB, FNTP, SEIMAT: un encuentro con un ciclo de conferencias y mesas redondas con ponentes de alto nivel, profesionales de la construcción, autorida-

des públicas, grandes testigos franceses e internacionales y puntos de vista con otros sectores para abordar los desafíos de la descarbonización desde todos los ángulos y en una dimensión prospectiva.

o Forum World Of Concrete Europe: una serie de conferencias dedicadas al sector del hormigón, del material y sus diversas aplicaciones.

o Intermat Innovation Awards: un concurso que aborda los nuevos retos del sector, visibilidad única antes y durante la feria con un espacio específico para ello.

o Inter mat Press Days: dos días de talleres e

intercambios los días 18 y 19 de enero de 2024 entre expositores y periodistas.

#2 ENERGÍAS

Integración de fuentes de energía alternativas eficientes para apoyar la economía:

o Polo de Nuevas Tecnologías y Energías (novedad 2024): un espacio dedicado a expositores y start-ups y un fórum de debate.

o Área de demostración dedicada a materiales, especialmente eléctricos, para sumergirse en la construcción del mañana, con 2 expositores ya registrados: Theam y River.

#3 NUEVAS ECUACIONES

Valorizar los oficios, los recursos financieros y humanos:

o Espacio dedicado al empleo y la formación para valorizar las acciones de promoción de los oficios, talleres y conferencias, sesiones de citas laborales...

o Intermat Rental Day: un día especial dedicado al alquiler de equipos y testimonios de expertos internacionales.

#4 COMPROMISOS

Lograr la neutralidad de carbono para contribuir a preservar el planeta:

o Un modelo de salón rediseñado en términos de oferta y formato (4 días en lugar de 6).

o Una feria eco-diseñada en un enfoque de sobriedad y economía circular, con productos y servicios responsables.

SANDFIRE MATSA REALIZA SU PRIMERA PERFORACIÓN DE VOLADURA DE DESARROLLO EN CONTROL REMOTO

Sandfire Matsa ha ejecutado recientemente su primera perforación de preparación de una voladura de desarrollo con un jumbo operado en control remoto, es decir, con el operador manejando esta máquina perforadora desde una oficina en superficie.

Este hito, que supone una importante mejora en automatización y tecnificación para la compañía minera, ha tenido lugar en una de sus tres operaciones subterráneas en la provincia de Huelva, concretamente en mina Aguas Teñidas, en término municipal de Almonaster la Real.

Hasta la fecha, la compañía operaba dos tipos de máquinas en interior desde dos salas de control remoto situadas en sus minas Aguas Teñidas y Magdalena. Se trata de cargadoras de mineral y de simbas, que son equipos de perforación de barrenos largos para cámaras de producción. A partir

de ahora, gracias al éxito de esta primera perforación, podrán operar también jumbos con control remoto, que son equipos de perforación frontal diseñados para el avance en minería subterránea y túneles.

Este sistema teleremote o control remoto es una de las grandes innovaciones adoptadas por Sandfire Matsa, en constante búsqueda de las mejores tecnologías disponibles para seguir creciendo en transformación digital. Esta herramienta permite operar maquinaria esencial de forma teledirigida y semiautomática, visualizando y controlando el avance de la maquinaria en unas pantallas desde una oficina en superficie. Este nuevo paso en minería inteligente tiene una triple ventaja: aporta más seguridad, productividad y eficiencia a las operaciones mineras de Sandfire Matsa. Por un lado, permite operar de forma más segura, reduciendo la exposición al riesgo de los profesiona-

les, que trabajan más horas en superficie y menos en interior de mina.

Por otro lado, conlleva un aumento de la productividad, porque permite trabajar en interior de mina en horas adicionales, por ejemplo, un operario puede trabajar en superficie controlando el jumbo en remoto durante los cambios de relevo, es decir, aprovechando los tiempos extra en los que otros miembros del equipo salen y entran de interior de mina, o en zonas en la que se acumulan gases y no se admite temporalmente la presencia de operadores.

Por último, este logro, que ha sido posible gracias a la colaboración y al esfuerzo conjunto de los departamentos de Mantenimiento de Mina y Desarrollo de Sandfire Matsa y del equipo de la empresa colaboradora Sandvik, supone también una mejora en eficiencia y rentabilidad, ya que reduce costes de mantenimiento

de maquinaría y de desplazamiento de trabajadores de un punto a otro dentro de las instalaciones, así como la sobreexcavación y obteniendo mejor rendimiento por voladura.

Sandfire Matsa tiene el reto de convertirse en empresa reconocida por su liderazgo, excelencia operacional y desarrollo de sus equipos, garantizando al mismo tiempo la seguridad y la salud de todas las personas que prestan servicios en sus instalaciones. La innovación forma parte, a su vez, de su ADN, por lo que impulsa la mejora de los procesos a través de avances tecnológicos de manera sostenible.

La innovación tecnológica, la automatización y la digitalización son agentes facilitadores de dicho crecimiento y excelencia operacional, en la consecución de operaciones más seguras, minimización de riesgos, eficiencia en la gestión y optimización de la producción.

Control remoto del jumbo en la mina de Matsa.

Jumbo telecomandado en las operación de perforación.

EL SECTOR DE LA MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN, ENTRE UN RÉCORD DE VENTAS Y UNAS PERSPECTIVAS SOMBRÍAS

Para el año en curso, los miembros de la VDMA (Asociación alemana de fabricantes de maquinaria) esperan un nuevo récord de ventas con una previsión de crecimiento real de hasta el 10%. La capacidad de suministro ha mejorado gracias a que los fabricantes disponen de más componentes. Esta fue la conclusión general en la reunión de la junta directiva de la asociación profesional VDMA Construcción - Equipamiento e Ingeniería de Plantas de mediados de julio de 2023. Los pedidos del pasado garantizan así la necesaria capacidad; sin embargo, la cartera de pedidos está disminuyendo gradualmente debido a que llegan muchos menos nuevos.

En el periodo de enero a mayo de 2023, la maquinaria de construcción ya registró un descenso total del 19% en nuevos pedidos y las plantas de materiales de construcción un descenso del 23%. Sólo en Europa Occidental, los pedidos han descendido hasta un 50%, especialmente los de maquinaria para la construcción. Especialmente en la construcción residencial, la recesión económica debida a la subida de los tipos de interés está teniendo un fuerte impacto (en Europa, pero también en Norteaméri-

ca) y no está dejando de lado a los proveedores de maquinaria. Por lo tanto, a partir del cuarto trimestre de 2023, deben estar preparados para un descenso notable del volumen de negocio si la situación de la entrada de pedidos no mejora.

FALTA DE COMPETITIVIDAD

En todo el mundo, la competitividad de las empresas con producción en Europa se ve limitada por la excesiva burocracia con exceso de regulación y los requisitos de documentación que la acompañan, como la Ley de Obligaciones de Abastecimiento de la Cadena de Suministro. "Aquí se ha llegado al límite de lo factible", subraya Franz-Josef Paus, presidente de la asociación profesional. "Si se añaden otros factores, como el aumento de los precios de la construcción y de los materiales, así como las subidas permanentes de los tipos de interés, la situación se complica para el sector.

Europa debe volver a ser interesante para las inversiones, que tienden a dirigirse a Norteamérica y China debido a estos acontecimientos. Y nosotros, con nuestras empresas, debemos ser capaces de utilizar plenamente nuestras capacidades para

avanzar en innovaciones técnicas que sirvan a la protección del clima y al bien de la sociedad."

CRECE LA PRESIÓN DE CHINA

Ya el año pasado se puso de manifiesto que la presión competitiva china va en aumento. China lucha por su autonomía y vincula sus objetivos políticos a medidas de política económica. El importante exceso de capacidad en China debido a la debilidad del mercado interior aumenta las exportaciones a Europa. "Si a las empresas chinas se les concedieran también subvenciones estatales, dejaríamos de estar en igualdad de condiciones aquí en Europa", explicó Joachim Strobel, presidente de la Sección

de Maquinaria de Construcción de la VDMA.

Jürgen Blumm, presidente de la sección de Ingeniería de Plantas de Materiales de Construcción de la VDMA, también expresó sus temores. Para los fabricantes de plantas de materiales de construcción, China es más bien un mercado de exportación; el año pasado, el país encabezó la lista de entregas al extranjero. "La situación en el sector inmobiliario sigue siendo preocupante, el riesgo de que estalle la burbuja inmobiliaria allí pende sobre nosotros como una espada de Damocles", señaló el representante de la empresa. "Hay un enorme exceso de capacidad en la construcción residencial china".

Dpto. técnico de VDMA

ITT CM93 SE CONVIERTE EN EL DISTRIBUIDOR EXCLUSIVO DE CASE EN ESPAÑA

Jornada de puertas abiertas para la presentación de ITT CM93 como distribuidor exclusivo de Case para España

La multinacional Case, fabricante americano de maquinaria de obras públicas y construcción, ha anunciado el nombramiento de ITT CM93 como distribuidor exclusivo para España de los equipos Case, quedando el resto de empresas de la red de distribución como concesionarios locales, todo con idea de estar cada día más cerca del cliente final, ofreciendo equipos y servicio en función de las necesidades de cada uno. Este nombramiento es el resultado de la nueva estrategia de distribución de Case para el mercado español, algo que redundará en beneficio del cliente final,

de la disponibilidad de maquinaria y de un servicio de primera calidad.

Aunque ITT CM93 será el distribuidor exclusivo en España, todos los clientes de Case seguirán contando con el apoyo de sus distribuidores locales habituales, que trabajarán estrechamente con ITT CM93 para ofrecer la mejor experiencia a sus clientes.

Y para oficializar este nombramiento, la empresa ITT realizó en Granollers, Barcelona, un encuentro con toda la red de concesionarios, con otros de sus proveedores y con los clientes de toda España que quisieron asistir. En

Aunque ITT CM93 será el distribuidor exclusivo en España, todos los clientes de Case seguirán contando con el apoyo de sus distribuidores locales habituales, que trabajarán estrechamente con ITT CM93 para ofrecer la mejor experiencia a sus clientes

total, más de 500 personas se personaron para conocer de primera mano las novedades de los equipos Case, contactar con los proveedores de ITT y pasar un día muy agradable entre máquinas y amigos. En total, casi 50 equipos Case estuvieron en la zona de demostraciones o colocadas estáticamente de espacios estratégicos para el deleite de los visitantes, y los clientes españoles de la firma americana y los medios de comunicación tuvieron la oportunidad de probar esta amplia gama de maquinaria representativa de la reciente renovación de gama, que ha sido una de las más amplias y completas de la historia de Case. Concretamente, se trata de las nuevas miniexcavadoras de la Serie D, incluidos los modelos totalmente eléctricos, las excavadoras de cadenas de la Serie E, las excavadoras de ruedas de la Serie D, las nuevas motoniveladoras con joysticks de serie, las cargadoras compactas de ruedas y un avance de la cargadora compacta de ruedas eléctrica.

Los operadores también pudieron participar en una competición donde demostraron sus habilidades a los mandos y poniendo de manifiesto la flexibilidad, velocidad y eficiencia de la gama de equipos Case.

Federico Bullo, director para Europa de Equipos de Construcción de CNH industrial, presente en el encuentro, dijo: "Case es una marca líder mundial con más de 180 años

de existencia y una só lida reputación e historia, especialmente en España. En 2023 se cumplen 30 años de asociación entre CNH Industrial e ITT CM93. Hemos hecho crecer nuestro negocio juntos y espe ramos muchos años más de colaboración con un cre cimiento sostenible a largo plazo".

Olivier Buschino, director de ventas para España, Benelux y Francia, reafirmó un acuerdo positivo con ITT, generándose una consolidación de la red de distribución y una profesionalidad que revertirá en un mejor servicio al cliente final y en un incremento de la cuota de mercado de la empresa americana en España. ITT tiene la capacidad de manejar clientes que no tiene un distribuidor pequeño, y eso sumado a su potencial económico, el marketing estratégico y la postventa va a consolidar un servicio ágil y profesional.

ITT comenzó en la década de los años ochenta y hoy en día es una empresa en segunda generación con 600 empleados, 4.000 equipos entregados y 300 millones de facturación. Xavier Domenech, fundador de ITT, trasladó la gran necesidad que hay de adaptarse a las tendencias venideras, como son el alquiler, el renting o la venta a instituciones públicas. “La pata del

Federico Bullo, director para Europa de Equipos de Construcción de CNH industrial, presente en el encuentro, dijo: "Case es una marca líder mundial con más de 180 años de existencia y una sólida reputación e historia, especialmente en España"

demostraciones donde muchos equipos Case estuvieron mostrando a los clientes sus novedades.

alquiler es cada vez más importante y para ello queremos poner muchos equipos en el mercado”, aclaró Domenech. De hecho, una de sus últimas inversiones ha sido de 30 millones de euros en la compra de maquinaria únicamente para fortalecer su línea de alquiler de equipos, y aunque su idea es centrarse en equipos compactos, también han abierto la mano para la adquisición de equipos de mayor tamaño para operaciones de movimiento de tierras y extracción de áridos. Actualmente, su línea de alquiler comprende más de 600 máquinas.

Su presencia en España y Francia les permite conocer dos mercados diferentes y tener más puntos de análisis para estar preparados a las tendencias futuras del sector de la maquinaria.

Ferran Domènech, del Grupo ITT, e hijo del fundador Xavier Domènech,

Directivos de Case e ITT tras la rueda de prensa.

comentó: "Hemos mantenido una relación sólida y duradera con CNH Industrial y nos complace reforzarla aún más con esta nueva asociación, que nos acerca más a la marca que representamos y, por supuesto, a nuestros clientes. Es un verdadero tributo a nuestra gente, que siempre se ha esforzado por ofrecer el mejor rendimiento y fiabilidad en su trabajo. Ahora el reto es dar el siguiente paso, con una sólida plataforma de distribuidores y una mayor atención al negocio".

Teniendo en cuenta que ITT CM93 va a conservar toda la red de concesionarios, su entrada va a garantizar un incremento en la fortaleza del segmento del alquiler, una ampliación del stock de máquinas y una mejora, todavía más si cabe, del servicio gracias a la conectividad de todos los

equipos. Hasta la fecha, el 40% de las ventas de Case en España ya se hacían a través de ITT, lo cual este movimiento de Case solo viene a fortalecer al mercado español, buscando siempre los máximos beneficios para el cliente final.

Ferran Domènech, del Grupo ITT, e hijo del fundador Xavier Domènech, comentó: "Hemos mantenido una relación sólida y duradera con CNH Industrial y nos complace reforzarla aún más con esta nueva asociación, que nos acerca más a la marca que representamos y, por supuesto, a nuestros clientes. Es un verdadero tributo a nuestra gente, que siempre se ha esforzado por ofrecer el mejor rendimiento y fiabilidad en su trabajo. Ahora el reto es dar el siguiente paso, con una sólida plata-forma de distribuidores y una mayor atención al negocio".

Ferrán Domènech es la segunda generación de una empresa con tentáculos en el sector de la distribución de vehículo industrial, maquinaria agrícola y maquinaria de obras públicas. Su ilusión y compromiso vienen respaldados por una empresa con un gran potencial de crecimiento. “Hemos incorporado mucha gente joven, administrativos, técnicos, ingenieros y mecánicos muy motivados y con muchas ganas de trabajar, y eso se debe a que el trabajador ve futuro en esta empresa, quiere evolucionar, mejorar en su puesto, contar con mayores retribuciones económicas y con más responsabilidad. Actualmente tenemos más de 350 mecánicos y rara vez algún trabajador abandona nuestra empresa. Esto me da mucha fuerza para seguir creciendo como empresa”, matiza Ferrán.

Teniendo en cuenta el gran cambio que Case comenzó en Estados Unidos y fue presentado en la pasada Conexpo, la tendencia de esta multinacional es acercarse al cliente final, buscando el compromiso, y evolucionar conjuntamente con ellos. De ahí las importantes decisiones que está tomando en todo el mundo, buscando siempre la fidelización del cliente, la mejora de su productividad y un servicio de máxima calidad. Case está invirtiendo mucho en los equipos compactos eléctricos, han actualizado todas las gamas y se han centrado en sectores más allá de la construcción y el movimiento de tierras, como puede ser la agricultura, el reciclaje, el alquiler de maquinaria y la gestión a los entes públicos.

En la jornada de puertas abiertas se pudo ver la nueva excavadora de ruedas WX160E.

La motoniveladora Case 836C fue otra de las grandes protagonistas en el evento de ITT.

EL CENTRO DE EXPERIENCIAS MICHELIN DE ALMERÍA: 50 AÑOS

CONTRIBUYENDO A LA INNOVACIÓN DEL NEUMÁTICO

Dúmper Caterpillar 797 en el CEMA con antiguo personal del centro.

En su camino hacia una movilidad sostenible, Michelin evoluciona continuamente las prestaciones del neumático no solo adaptándose a los profundos y continuos cambios que está experimentando la industria, sino también para alcanzar el compromiso marcado por el Grupo de que en 2050, todos sus neumáticos estén fabricados con un 100% de materiales sostenibles, reciclados o de origen biológico, con el objetivo de alcanzar ya el 40% en 2030 y aumentar la eficiencia energética en hasta un 10% en comparación con 2020, sin comprometer las prestaciones.

Para cumplir su hoja de ruta Michelin se basa en su liderazgo tecnológico y su capacidad de innovación, con más de 6.000 expertos dedicados a desarrollar los neumáticos más avanzados y unas inversiones anuales de más de 680 millones de euros en investigación y desarrollo. El Centro de Experiencias Michelin de Almería (CEMA), que este año celebra su 50 aniversario, ilustra a la perfección la capacidad innovadora de Michelin, y actualmente es uno de los centros dedicados a la experimentación e investigación de nuevos productos más importantes del Grupo a nivel mundial.

EL CEMA EN LA ACTUALIDAD: ALTA TECNOLOGÍA EN PLENA NATURALEZA

Ubicado en el cabo de Gata, en una zona con un microclima particular que ofrece el nivel pluviométrico más bajo de Europa (sólo 200 mm de lluvia al año) y unas temperaturas medio altas, el CEMA ofrece las condiciones ideales para desarrollar los programas de pruebas y evaluación a los que se someten los nuevos neumáticos antes de ser lanzados al mercado.

En sus instalaciones, que ocupan una superficie de 4.500 hectáreas y cuentan con una superficie total construida que supera los 60.000 metros cuadrados, el CEMA dispone de un gran complejo de pistas especializadas con más de 100 km de longitud y todo tipo de superficies que se adaptan prácticamente a cualquier condición de uso, en las que un amplio

parque de máquinas de rodaje y más de 250 vehículos de todo tipo totalizan cada año cerca de 20 millones de kilómetros de pruebas, que permiten evaluar en condiciones reales las cualidades y las limitaciones de todo tipo de neumáticos en prestaciones tan diversas como la adherencia en distintos tipos de suelo, el confort, la resistencia a las agresiones y al desgaste o su comportamiento ante choques o en situaciones de alta temperatura, entre otras muchas variables.

En el CEMA trabajan más de 170 expertos altamente cualificados que disponen de las tecnologías más avanzadas para la captación y tratamiento de los millones de datos que cada día se obtienen de los ensayos. El centro también cuenta con servicios técnicos específicos, cuyas funciones abarcan desde el establecimiento de la metodología, condiciones y seguimiento de las pruebas, hasta la realización material de

los test, así como el diseño y puesta a punto de los equipos mecánicos, electrónicos e informáticos, la instrumentación y análisis de los vehículos o el estudio de trazados y firmes.

Por todo ello, el CEMA es actualmente una pieza clave en el liderazgo del grupo Michelin en investigación, desarrollo y tecnología.

UNA HISTORIA DE PROGRESO BASADO EN LA INNOVACIÓN

La ubicación del CEMA en Almería no es fruto de la casualidad. A principios de los años 70 Michelin buscaba unos terrenos adecuados en el sur de Europa para implantar un nuevo centro de pruebas, y el Cabo de Gata reunía las condiciones ideales.

Inaugurado oficialmente el 2 de enero de 1973, inicialmente como un complejo destinado a la experimentación con neumáticos de obra pública y minería, el CEMA contaba en sus primeros meses de actividad con una plantilla de 59 personas, seis vehículos de prueba y una única pista de ensayos de 3,5 km. Con los años, el CEMA ha ido evolucionando, creciendo en instalaciones, plantilla y tecnología, para convertirse en un centro de pruebas de neumáticos referencia a nivel mundial.

Apenas un año después de su puesta en marcha se inició la construcción de nuevas pistas específicas para neumáticos de maquinaria agrícola, a las que

Durante estos 50 años, en el CEMA se han probado todo tipo de vehículos.

En el CEMA trabajan más de 170 expertos altamente cualificados que disponen de las tecnologías más avanzadas para la captación y tratamiento de los millones de datos que cada día se obtienen de los ensayos

se sumaron poco después las instalaciones necesarias para los ensayos de neumáticos de camión. En 1977 ya funcionaba la primera pista para realizar pruebas de forma automática, lo que supuso un gran avance, al permitir utilizar por primera vez vehículos sin conductor. Con el paso de los años, el crecimiento del volumen y del tipo de ensayos lleva parejo el de nuevas infraestructuras, edificios y contrataciones, y es a mediados de los 80 cuando comienzan las pruebas de neumáticos de turismo, camioneta y avión.

En 1982, se inician los análisis no destructivos mediante rayos X y ultrasonidos. Y en 1989 da comienzo una nueva era en la automatización, capacidad y versatilidad de los ensayos, gracias al desarrollo de nuevos prototipos y máquinas de diseño propio. A partir de 1992 las pruebas de rodaje en pista se complementan con ensayos en carreteras públicas para probar neumáticos, tanto de turismo como de camión, en situaciones reales. La década de los 90 finaliza con acontecimientos que ponen de relieve la importancia del CEMA dentro del grupo Michelin, como la presentación a la prensa internacional del innovador proceso de fabricación C3M, o la celebración del centenario de Bibendum, entre otros. En esta década se apuesta fuertemente por la formación, firmando acuerdos con la Escuela de Formación Profesio-

nal de Almería para la realización de prácticas de verano.

A principios de los años 2000 comienza en el CEMA el desarrollo de los neumáticos gigantes (más de 4 metros de diámetro y 5,6 toneladas de peso por unidad) para las llantas de 63 pulgadas del CA 797, el dumper más grande del mundo. Otro importante avance tecnológico en esta década es la puesta en marcha de simuladores de alto rendimiento para el desarrollo de neumáticos de camión, a la que sigue en 2015 la llegada del primer brazo robótico y del microscopio electrónico de barrido. En 2020 se ponen en marcha nuevos medios de ensayo, como la rodadora S14 y el dumper D38 (CAT 797F).

COMPROMETIDOS CON EL ENTORNO Y LA VIDA LOCAL

Además de ser una referencia por su capacidad tecnológica, el CEMA tiene como especial característica su ubicación en un entorno único: el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, de enorme importancia biológica y paisajística. De hecho, esta zona del cabo de Gata constituye uno de los espacios naturales más ricos de la Península, y en 1987 fue declarado Parque Natural.

Michelin, consciente de esta situación privilegiada, ha asumido ple-

Además de ser una referencia por su capacidad tecnológica, el CEMA tiene como especial característica su ubicación en un entorno único: el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, de enorme importancia biológica y paisajística

namente la responsabilidad que supone trabajar en este entorno, siguiendo uno de sus principios fundamentales como empresa: el respeto al medio ambiente. Por ello, desde el CEMA se realiza una amplia labor de protección y conservación del Parque, llevando a cabo tareas de rehabilitación y de reintroducción de especies protegidas de flora y fauna, y con cuidados especiales para el ejemplar de Dracaena Draco, el famoso drago originario de las islas Canarias, que supera ampliamente los 400 años y es uno de los símbolos del centro.

Además, el Grupo mantiene convenios de colaboración con el organismo rector del Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar, con las universidades y otras entidades, para la conservación y mejora de este paraje.

Equipos de fabricación y calidad en el CEMA. Antiguos talleres de reparación de equipos en el centro de Michelín en Almería.

ARVIND PODDAR, PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE BALKRISHNA INDUSTRIES LTD., CUENTA LA HISTORIA DE BKT, EL GIGANTE MUNDIAL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS MINEROS

La trayectoria de BKT comenzó en 1988 en Aurangabad, al oeste de la India, cuando mi padre, el difunto Mahabirprasad Poddar, y mi hermano mayor, el difunto Suresh Poddar, fundaron la empresa para producir neumáticos para los vehículos de 2-3 ruedas del mercado indio. En 1991, se nos unió otro miembro de la familia, el difunto Pramod Poddar, mi primo hermano, reforzando aún más nuestro equipo con su valiosa experiencia.

A medida que el mercado de los vehículos de 2 y 3 ruedas se iba saturando, Pramod Poddar reconoció una oportunidad prometedora en el negocio internacional de los neumáticos todoterreno. Como una familia con visión de futuro, tomamos la decisión estratégica de cambiar gradualmente nuestro enfoque de 2-3 ruedas y concentrarnos en el negocio de OHT. Tras nuestro éxito inicial, ampliamos nuestra capacidad de producción estableciendo otra planta en Bhiwadi, en el norte de la India, garantizando un sumi-

nistro constante para satisfacer la creciente demanda. Sin embargo, durante la primera década, nuestro crecimiento fue limitado, ya que nos centramos en establecer nuestros productos en el mercado.

Al cierre de nuestro ejercicio fiscal 2006-2007, nuestra facturación era de 84 millones de euros (al tipo de cambio actual). En 2007 iniciamos un camino de transformación, trazando una nueva estrategia global que hacía hincapié en la calidad de los productos y la creación de marca. Este enfoque específico nos impulsó a superar el notable hito de los 1.000 millones de euros de facturación en

2022, consolidando nuestra posición como una fuerza excepcional en el sector.

Este logro es un testimonio del compromiso inquebrantable de nuestro equipo y del liderazgo visionario de Mahabirprasad Poddar, Suresh Poddar y Pramod Poddar. De cara al futuro, seguimos centrados en superar los límites de la innovación, ofrecer productos de calidad superior y marcar una senda de crecimiento y éxito sostenidos.

Hoy, nuestro viaje nos ha llevado a un crecimiento notable y a numerosos hitos. Estamos orgullosos de con-

Tras nuestro éxito inicial, ampliamos nuestra capacidad de producción estableciendo otra planta en Bhiwadi, en el norte de la India, garantizando un suministro constante para satisfacer la creciente demanda. Sin embargo, durante la primera década, nuestro crecimiento fue limitado, ya que nos centramos en establecer nuestros productos en el mercado

tar con cuatro plantas de fabricación de neumáticos de última generación, equipadas con tecnologías avanzadas, junto con un centro de investigación y desarrollo especializado y totalmente equipado que incluye una pista de pruebas interna. Esta infraestructura nos permite innovar continuamente y ofrecer soluciones de vanguardia. La influencia de BKT se extiende a todos los segmentos del negocio de neumáticos off-highway, abasteciendo a diversas industrias y aplicaciones. Con una extensa cartera de más de 3.200 referencias, ofrecemos la gama más amplia de neumáticos especializados en estos sectores. Esta gama de productos nos permite satisfacer las necesidades y demandas únicas de nuestros clientes, reafirmando nuestra posición como proveedor líder en el mercado de neumáticos off-highway.

La empresa solo tiene la marca BKT. Como empresa, mantenemos un enfoque singular en nuestra propia marca y no tenemos ninguna asociación directa o indirecta con ninguna otra empresa o marca. Nuestra dedicación reside únicamente en construir y promover la marca BKT, asegurándonos de que representa nuestros valores, calidad y compromiso con la excelencia. Al mantener esta exclusividad, podemos canalizar todos nuestros esfuerzos y recursos para mejorar y ampliar continuamente la presencia de la marca BKT en el mercado, sin distracciones ni dilución de nuestra identidad.

En BKT, la transparencia hacia las partes interesadas es uno de los pilares que distinguen la historia de la empresa. Estamos muy orgullosos del éxito que BKT ha alcanzado

Hoy, nuestro viaje nos ha llevado a un crecimiento notable y a numerosos hitos. Estamos orgullosos de contar con cuatro plantas de fabricación de neumáticos de última generación, equipadas con tecnologías avanzadas, junto con un centro de investigación y desarrollo especializado y totalmente equipado que incluye una pista de pruebas interna

Arvind Poddar, presidente y director general de Balkrishna Industries Ltd., cuenta la historia de la marca BKT.

como marca internacional en el sector de los neumáticos off-highway, gracias a una serie de características distintivas. Entre ellas, la sólida gestión financiera representa sin duda uno de los factores que nos han permitido alcanzar este objetivo, dándonos la oportunidad de invertir constantemente en crecimiento integral e innovación tecnológica. Prueba de ello es la reciente apertura de la fábrica de Bhuj a más de 100 periodistas de todo el mundo, que sirve de claro ejemplo de nuestra transparencia y coherencia en todo lo que afirmamos, dispuestos a entablar conversaciones y a cumplir cada declaración.

BKT es una multinacional muy grande que está cerca de la gente. La cultura corporativa de BKT representa nuestro ADN y guía cada actividad y decisión estratégica, proporcionándonos una brújula ética que nos dirige hacia la consecución de nuestros objetivos. Creamos un entorno de trabajo motivador y atractivo para todos nuestros empleados porque reconocemos que cada persona es parte integrante del éxito de la empresa. Además, estamos firmemente comprometidos con la reducción del impacto medioambiental de nuestras actividades de producción y la mejora de la salud y la seguridad de nuestros empleados.

Para lograrlo, hemos implantado una serie de políticas y prácticas empresariales sostenibles, como el uso de energías renovables en nuestras fábricas y la reducción de las emisiones de CO2. Creemos firmemente que la sostenibilidad es una responsabilidad social importante para toda empresa, y nos dedicamos a poner de nuestra parte para contribuir a un futuro mejor para nuestro planeta. Además, trabajamos activamente en el desarrollo de neumáticos cada vez más sostenibles que puedan ofrecer un alto rendimiento sin comprometer el medio ambiente. La sostenibilidad es un componente fundamental de la misión de nuestra empresa, y seguiremos invirtiendo en soluciones innovadoras para fomentar un mundo más verde y sostenible.

FUERTE PRESENCIA EN TODO EL MUNDO DURANTE MUCHO TIEMPO

BKT es una marca de éxito en el sector de los neumáticos todoterreno, también gracias a su fuerte presencia mundial en el canal OEM, así como en el mercado de recambios, donde trabajamos con distribuidores asociados en más de 160 países. Esta amplia cobertura del mercado, combinada con la calidad de nuestros productos y servicios, nos ha permitido ganarnos una reputación por excelencia en el sector. Nuestra comunicación eficaz y transparente con nuestros clientes respalda aún más esta reputación. Aunque hay otras marcas indias que afirman tener la misma calidad que nuestros productos, los hechos demuestran que BKT es realmente única. Estamos seguros de que nuestros clientes finales y los distribuidores de neumáticos que trabajan con la gama BKT reconocen nuestra superioridad en términos de calidad y rendimiento, que hablan por sí solos. La lealtad de nuestros clientes y su elección de confiar en nosotros para sus necesidades de neumáticos off-highway son una prueba de nuestro éxito.

El mero origen geográfico de una empresa no confiere intrínsecamente una calidad de producto idéntica ni garantiza resultados rápidos, como algunas marcas pretenden insinuar o conseguir. El ascenso de cualquier marca, incluida BKT, requiere años

Zona de stock de neumáticos de la fábrica de BKT en Bhuj.

Línea de fabricación de neumáticos en la fábrica de BKT en Bhuj.

de dedicación inquebrantable, esfuerzos decididos y compromiso con la excelencia. Nos esforzamos constantemente por ampliar nuestra cartera, no sólo en cuanto a productos de calidad superior, sino también en cuanto a la amplitud y perdurabilidad de nuestra oferta. Nuestra búsqueda de la excelencia no conoce límites, ya que nos esforzamos continuamente por superar los puntos de referencia anteriores y elevar los estándares de nuestra industria.

Para fabricar un neumático de la máxima calidad, es necesario prestar una atención meticulosa a todas las facetas de su creación, empezando por el abastecimiento de materias primas de calidad superior, el establecimiento de una infraestructura de producción de vanguardia y la aplicación de estrictos controles de calidad durante el proceso. Además, un equipo excepcional de personas cualificadas desempeña un papel indispensable en la búsqueda de la excelencia en la fabricación de neumáticos. Teniendo en cuenta lo anterior, resulta evidente que ofrecer al mercado un nivel de calidad equi-

de alta calidad a nuestros clientes, manteniendo nuestra posición de líderes del sector e invirtiendo en investigación y desarrollo para innovar constantemente nuestra gama de productos

valente, pero a un precio inferior, no es una propuesta sostenible, ya que supondría comprometer estos elementos cruciales que contribuyen a la calidad y el rendimiento sin parangón de nuestros productos.

Para mantener una ventaja competitiva en un mercado en constante evolución, la calidad de los productos BKT representa sólo una faceta de nuestro enfoque como marca de primera calidad. Nuestra dedicación a la innovación es un elemento fundamental que nos diferencia de una mirada de otras marcas. Sin embargo, no nos limitamos a ofrecer productos de alta calidad; también nos esforzamos por adoptar estrategias de marketing superiores. A lo largo de los años, hemos desarrollado estrategias destinadas no sólo a dar a conocer la marca BKT, sino también a crear una experiencia atractiva para nuestros clientes. Mediante la participación en ferias y eventos del sector, campañas publicitarias, patrocinios deportivos y otras iniciativas específicas, posicionamos constantemente a BKT como líder del sector y consolidamos nuestra reputación.

De cara al futuro, seguiremos invirtiendo en investigación y desarrollo, tecnologías de vanguardia y estrategias de marketing impactantes. Estamos decididos a superar continuamente las expectativas de nuestros clientes y a consolidar nuestro liderazgo en el sector de los neumáticos todoterreno. Nuestro objetivo es proporcionar una solución integral que supere las meras expectativas, reafirmando nuestra posición como referente indiscutible en este campo.

La posición dominante en el sector hace que ocurran cosas muy curiosas. Hemos oído rumores y nos hemos enterado a través de entrevistas de marcas que, a pesar de sus esfuerzos, intentan asociarse a BKT sin tener ninguna relación con nosotros. A lo largo de nuestra trayectoria, nunca hemos sentido la necesidad de compararnos con otros, ni siquiera en un pasado lejano. Sabemos quiénes somos, nuestras raíces, y siempre hemos tenido claros nuestros objetivos, manteniéndonos fieles a nuestro camino sin desviarnos. Con nuestros inquebrantables recursos, hemos dado todos los pasos necesarios, mirando siempre hacia delante. Cuando eres consciente de tu propia identidad, naturaleza y propósito, no hay necesidad de mirar a los demás o, peor aún, mencionarlos constantemente.

Nuestra naturaleza caballerosa se refleja en nuestro enfoque del mundo empresarial, ya que siempre portamos valores de compostura y responsabilidad. Sin embargo, no toleramos que se utilice nuestra marca como cebo para llamar la atención o ganar una credibilidad que debe ganarse con acciones concretas y demostrando un valor real.

Creemos firmemente que la diferencia entre ellos y nosotros es significativa e innegable, tanto en calidad de producto como en experiencia y conocimientos del sector. Seguiremos centrándonos en nuestra misión de ofrecer soluciones de alta calidad a nuestros clientes, manteniendo nuestra posición de líderes del sector e invirtiendo en investigación y desarrollo para innovar constantemente nuestra gama de productos.

Arvind Poddar posa orgulloso de una empresa que en pocas décadas ha conseguido colocarse entre los grandes fabricantes de neumáticos del mundo.

Creemos firmemente que la diferencia entre ellos y nosotros es significativa e innegable, tanto en calidad de producto como en experiencia y conocimientos del sector. Seguiremos centrándonos en nuestra misión de ofrecer soluciones

LA TECNOLOGÍA Y LA CONEXIÓN HUMANA SON LA CLAVE DE LA EVOLUCIÓN DE RITCHIE BROS.

Durante décadas, Ritchie Bros. ha sido un peso pesado en el sector de la construcción, conocida sobre todo por sus inigualables subastas de equipos. Pero en los últimos años, la compañía se ha convertido en un paradigma de innovación y transformación digital, expandiendo sus servicios a lo largo de todo

el ciclo de vida de los equipos. A pesar de los avances tecnológicos, Ritchie Bros. ha insistido en la importancia de mantener un enfoque centrado en las personas. Consideran que el toque personal es más vital que nunca.

Si alguien aún tiene dudas sobre la magnitud del renacimiento de la in-

dustria de equipos de construcción después de la pandemia, algunas estadísticas del año más exitoso hasta la fecha de Ritchie Bros. pueden ayudar a disiparlas. Más de 614.000 lotes ofrecidos por más de 68.000 vendedores, más de 7,8 millones de pujas y más de 628.000 postores en 175 países. Con casi 22.000 ventas, los camiones de transporte y

Sam Wyant, presidente de Ventas Internacionales de Ritchie Bros.

las expectativas de una desaceleración en 2023 fueron generalizadas el año pasado, eso no se refleja en los resultados del primer trimestre de Ritchie Bros. "Tuvimos un primer trimestre fuerte, aprovechando el impulso de un año récord para nuestro equipo internacional", revela Sam Wyant, presidente de Ventas Internacionales de Ritchie Bros. "Hay una demanda particularmente estable de activos de transporte y una fuerte demanda de equipos de construcción básicos más nuevos y con menos horas de uso"

vocacionales fueron la categoría más popular, seguida de los equipos de acceso (más de 18.200 ventas), las excavadoras (más de 12.100 ventas) y las carretillas elevadoras (más de 8.580 ventas).

Y aunque las expectativas de una desaceleración en 2023 fueron generalizadas el año pasado, eso no se refleja en los resultados del primer trimestre de Ritchie Bros. "Tuvimos un primer trimestre fuerte, aprovechando el impulso de un año récord para nuestro equipo internacional", revela Sam Wyant, presidente de Ventas Internacionales de Ritchie Bros. "Hay una demanda particularmente estable de activos de transporte y una fuerte demanda de equipos de construcción básicos más nuevos y con menos horas de uso".

OFERTA Y DEMANDA EN UN MUNDO POST-PANDEMIA

Los problemas de la cadena de suministro continúan y los altos precios del

combustible y la creciente inflación han sido un motor clave del interés, por ejemplo, para las excavadoras usadas, una categoría muy vendida en Ritchie Bros. Wyant añade: "Las interrupciones en la cadena de suministro y los proyectos, así como la actual dinámica geopolítica, han impulsado una demanda constante, incluso un exceso en la demanda. Por ejemplo, durante los períodos de suministro muy limitado, las empresas de alquiler solían comprar máquinas sin deprenderse de las antiguas. A medida que el suministro comienza a satisfacer la demanda, pueden equilibrar sus flotas. Ahora estamos viendo un repunte en la dispersión de sus unidades antiguas pero se trata más de una relajación moderada que de un cambio drástico".

El aumento de maquinaria antigua en el mercado ha provocado un descenso moderado del precio medio de los equipos. Por ejemplo, las excavadoras de cadenas Caterpillar vendidas en las subastas de Ritchie Bros. aumentaron a un precio medio de 52.000 euros (45.000 libras esterlinas), pero experimentaron un descenso del 10% durante 2022, ya que su edad media aumentó un año.

EL PANORAMA CAMBIANTE

Ritchie Bros. se ha adaptado al panorama cambiante ofreciendo una amplia gama de opciones de venta y servicios centrados en el cliente. "Diferentes situaciones de venta requieren diferentes métodos de venta", comenta Wyant. "Especialmente en el mercado actual, las empresas que necesitan vender equipos quieren opciones. Nuestras subastas ofrecen comodidad y certeza de venta en una fecha concreta, y Marketplace-e es un mercado reservado

online en el que negociamos con éxito una transacción en nombre del vendedor. En Marketplace-e incluso registramos un crecimiento récord del 50% en 2022 en nuestra región internacional". Las empresas que prefieren gestionar la venta de equipos por sí mismas encuentran todas las herramientas para hacerlo en la web de anuncios clasificados líder en Europa, Mascus, una empresa de Ritchie Bros.

Más que nunca, los propietarios de equipos buscan información y herramientas modernas para gestionar sus equipos. Ritchie Bros. aprovecha sus datos transaccionales para elaborar Informes de Tendencias de Mercado (gratuitos), valoraciones de activos y planes estratégicos de disposición para sus clientes vendedores. Las marcas subsidiarias de la empresa: Rouse (inteligencia de mercado y comparación de equipos pesados) y SmartEquip (soluciones inteligentes de adquisición de piezas y servicios) demuestran la ambición de Ritchie Bros. de ofrecer valor a lo largo de todo el ciclo de vida de los equipos.

LAS NECESIDADES DE LOS COMPRADORES TAMBIÉN CAMBIAN

Con más de 60 años en el sector, Ritchie Bros. conoce la importancia de contar con compradores confiados. La empresa ofrece oportunidades para ver e inspeccionar los equipos antes de una venta, en persona y virtualmente, con información detallada de los equipos, imágenes y vídeos disponibles online. "Ahora estamos trabajando en formas virtuales innovadoras para mejorar la información sobre los equipos y brindar más confianza a los pujadores, además de nuestras jornadas de inspección de

Más que nunca, los propietarios de equipos buscan información y herramientas modernas para gestionar sus equipos. Ritchie Bros. aprovecha sus datos transaccionales para elaborar Informes de Tendencias de Mercado (gratuitos), valoraciones de activos y planes estratégicos de disposición para sus clientes vendedores

Y aunque

Wyant: "Al mismo tiempo, nuestro negocio se basa en conectar con nuestros clientes desde un punto de vista personal, comprendiendo completamente sus necesidades, así como desde un punto de vista técnico. Invertimos en equipos especializados en las regiones locales que prestan apoyo a nuestros clientes para poder asesorarles sobre las mejores soluciones y permanecer cerca de ellos durante todo el proceso"

equipos previas a subastas, que contaron con una gran asistencia en el primer trimestre", revela Wyant. "Hemos observado un compromiso continuado con los activos en las campas. Virtualmente y en persona, los clientes se familiarizan con el equipo y luego se conectan online para tener éxito durante la venta."

El compromiso de Ritchie Bros. con los servicios para compradores se extiende a la financiación de las compras, ya que Ritchie Bros. Financial Services (RBFS) ofrece ahora líneas de crédito en Europa. El popular servicio en Norteamérica, RBFS, debutó el pasado trimestre para los clientes europeos, proporcionando una alternativa más rápida y comprensible respecto a los préstamos bancarios tradicionales. "Reconocemos las dificultades a las que se enfrentan muchas empresas para obtener préstamos de los bancos, que sólo se fijan en el riesgo antes

de financiar un activo usado", explica Wyant. "Podemos adoptar un enfoque diferente porque entendemos mejor a estos clientes, permitiéndoles obtener un límite de crédito preaprobado en lugar de pujar por un activo y luego tener que tramitar su financiación".

LAS PERSONAS MARCAN LA DIFERENCIA

Ritchie Bros. no sólo está invirtiendo en tecnología sino, también,

en su gente. "Nuestra empresa se basa en la creencia de que la tecnología debe facilitar la vida de las personas", insiste Wyant. "Al mismo tiempo, nuestro negocio se basa en conectar con nuestros clientes desde un punto de vista personal, comprendiendo completamente sus necesidades, así como desde un punto de vista técnico. Invertimos en equipos especializados en las regiones locales que prestan apoyo a nuestros clientes para poder asesorarles sobre las mejores soluciones y permanecer cerca de ellos durante todo el proceso."

Si miramos las cifras, el enfoque de la empresa parece resonar entre sus clientes. "Seguimos aprovechando la tecnología, invirtiendo en nuestro personal y escuchando a nuestros clientes. Creemos que esas cosas son las que más importan", concluye Wyant.

"Reconocemos las dificultades a las que se enfrentan muchas empresas para obtener préstamos de los bancos, que sólo se fijan en el riesgo antes de financiar un activo usado", explica Wyant. "Podemos adoptar un enfoque diferente porque entendemos mejor a estos clientes, permitiéndoles obtener un límite de crédito preaprobado en lugar de pujar por un activo y luego tener que tramitar su financiación"

Ritchie Bros cuenta con campas en práctiamente todos los países occidentales.

LA SOLUCIÓN COMPLETA PARA LA RECUPERACIÓN DE DIAMANTES DE TOMRA MINING ATRAE UN GRAN INTERÉS

La máxima prioridad de todo productor de diamantes es maximizar la recuperación de diamantes. Al mismo tiempo deben optimizar costes y gestionar la creciente presión para abordar la responsabilidad social corporativa y las cuestiones medioambientales.

Tomra, con su enfoque integral y sus tecnologías de vanguardia, ofrece de forma sistemática tasas de recuperación excepcionales, ahorros de costes significativos, ventajas operativas y una huella ambiental reducida. En concreto, su completa solución de recuperación de diamantes, única en el mercado, está atrayendo el interés de productores de diamantes de todos los tamaños, desde operaciones a gran escala hasta pequeñas minas y de todas las partes del mundo. Tomra está recibiendo una exponencial cifra de consultas de clientes nuevos y existentes que desean actualizar su planta y completar el proceso con la revolucionaria clasificadora de “Final Recovery”.

DEMOSTRACIONES EN DIRECTO, LA CLAVE PARA MOSTRAR EL POTENCIAL DEL CLASIFICADOR COM XRT 300 /FR FINAL RECOVERY

Un elemento clave de la solución completa de Tomra es el clasificador COM XRT 300 /FR Final Recovery, con la que la empresa ha estado realizando demostraciones en sus centros de demostración de Wedel

(Alemania) y Johannesburgo (Sudáfrica). Ambos centros resultan especialmente valiosos para los operadores de diamantes que tienen la oportunidad de experimentar de primera mano las ventajas únicas de este revolucionario clasificador de recuperación final, compacto y fácil de operar.

Durante las demostraciones precisas se pueden ver las aplicaciones Final Recovery, Sort House y Single Particle Sorting con varias fracciones de distintos tamaños de kimberlita o mineral aluvial, y conocer la productividad del clasificador a varias velocidades de alimentación en las condiciones reales de la mina. Además, de forma sencilla el operador de

“La mayor ventaja de estas demostraciones es que el cliente puede observar en primera persona el concentrado ultra alto de diamantes por peso que ofrece el equipo de clasificación”, explica Corné de Jager, directora del segmento de diamantes de Tomra Mining. “Esto, a su vez, resalta los beneficios que Tomra ofrece frente a la clasificación manual y cómo mejoran las condiciones de seguridad. Lo que más impresiona a los clientes es ver la excepcionalmente baja cantidad de ganga eyectada con el concentrado de diamante, incluso en fracciones ultrafinas difíciles de clasificar”

Tomra puede mostrar cómo abordar todos los requisitos operativos en un panel HMI (interfaz persona-máquina) y demostrar que es sencillo de usar.

“La mayor ventaja de estas demostraciones es que el cliente puede observar en primera persona el concentrado ultra alto de diamantes por peso que ofrece el equipo de clasificación”, explica Corné de Jager, directora del segmento de diamantes de Tomra Mining. “Esto, a su vez, resalta los beneficios que Tomra ofrece frente a la clasificación manual y cómo mejoran las condiciones de seguridad. Lo que más impresiona a los clientes es ver la excepcionalmente baja cantidad de ganga eyectada con el concentrado de diamante, incluso en fracciones ultrafinas difíciles de clasificar”.

Asimismo, Tomra ha llevado a cabo demostraciones del clasificador COM XRT 300 /FR en el Electra Mining Show 2022, realizando simulacros de producción en marcha durante toda la exposición. La clasificadora se alimentó con mineral aluvial fino, con trazadores de polvo de diamante y diamantes añadidos. “Esta operación realizada en vivo y en directo atrajo a un flujo continuo de visitantes y ha generado un gran número de consultas y ventas”, co-

El COM XRT 300 ofrece las aplicaciones Final Recovery, Sort House y Single Particle Sorting para kimberlita o mineral aluvial.

“Esta operación realizada en vivo y en directo atrajo a un flujo continuo de visitantes y ha generado un gran número de consultas y ventas”, comenta Corné de Jager. “De hecho, el presidente ejecutivo de una gran empresa productora de diamantes mantuvo largas conversaciones con el equipo de Tomra in situ. Ante la gran multitud, pidió que procesáramos 1 kg de grava aluvial y que incluyéramos 150 trazadores de diamante y 10 diamantes. El resultado ofrecido por el clasificador fue perfecto: se eyectaron todos los 160 trazadores y diamantes, con una cantidad mínima de partículas de minera

menta Corné de Jager. “De hecho, el presidente ejecutivo de una gran empresa productora de diamantes mantuvo largas conversaciones con el equipo de Tomra in situ. Ante la gran multitud, pidió que procesáramos 1 kg de grava aluvial y que incluyéramos 150 trazadores de diamante y 10 diamantes. El resultado ofrecido por el clasificador fue perfecto: se eyectaron todos los 160 trazadores y diamantes, con una cantidad mínima de partículas de mineral. La multitud celebró este resultado, mientras el presidente ejecutivo estrechaba la mano a nuestro especialista en diseño de Tomra”.

UNA SOLUCIÓN DE RECUPERACIÓN DE DIAMANTES COMPLETA Y EXCLUSIVA DE TOMRA

Tomra es el único fabricante que ofrece un ecosistema de recuperación de diamantes conjunto y completo. Un servicio completo de recuperación de 2 a 100 mm con un diagrama de flujo que cubre todo el proceso de concentration (+4-100 mm) a final recovery y sort house (+2-32 mm). Incluye un análisis detallado de los requisitos y las necesidades operativas del productor de diamantes y el desarrollo colaborativo de un flujo de trabajo basado en tecnología de transmisión de rayos X (XRT).

Tras la puesta en servicio, Tomra sigue acompañando sus clientes para proporcionarles asistencia remota avanzada o in situ con servicios especializados y formación. La solución completa también puede incluir opcionalmente las ventajas de la plataforma digital basada en la nube de Tomra Insight, que ofrece parámetros de rendimiento online y en tiempo casi real de todas las clasificadoras.

Tomra es proveedor líder mundial de tecnología de recuperación de diamantes basada en transmisión de rayos X (XRT). Gracias a ella se han recuperado algunas de las piedras preciosas más grandes y peculiares de la historia. La detección y eyección de sus clasificadores son extremadamente precisos, incluso para partículas muy finas. Y, gracias a su procesamiento de imágenes patentado y la gran capacidad de las clasificadoras XRT de Tomra se logran los mejores factores de concentración y tasas de recuperación en aplicaciones de concentración de diamantes de gran volumen. De hecho, su promesa a los clientes es simple y doble: lograr el 100% de detección en el intervalo especificado, con independencia de la luminiscencia o recubierta del mineral, y garantizar una tasa de recuperación de diamantes superior al 98%. Este rendimiento sistemático ha permitido a las minas de diamantes revolucionar todo el diseño de la planta de procesos.

En la recuperación final, el magnífico rendimiento del sensor de resolución ultra alta patentado XRT de Tomra y la tecnología de eyección precisa han revolucionado esta fase del proceso para ofrecer tasas de recuperación superiores al 99% junto con un concentrado ultra alto de diamantes por peso con depósitos marginales inferiores al 0,05%.

Sin duda se trata de una propuesta única para clientes que aún continúan con el tradicional sistema de clasificación manual para lograr mayor capacidad que la de las clasificadoras de partículas individuales existentes.

Los equipos Tomra permiten tasas de recuperación superiores al 99% junto con un concentrado ultra alto de diamantes por peso con depósitos marginales inferiores al 0,05%.

CATERPILLAR PRESENTA LA NUEVA CARGADORA

MINERA CAT 995 DE MAYOR CARGA ÚTIL Y RENDIMIENTO

Basándose en el éxito de la 994K, la nueva cargadora de ruedas Cat 995 ofrece hasta un 19% más de productividad que el modelo anterior con su mayor carga útil nominal y un 6% más de fuerza hidráulica con el mismo tiempo de ciclo hidráulico. Esta nueva cargadora ofrece hasta un 13%

menos de consumo de combustible por hora y ofrece hasta un 8% más de eficiencia cuando funciona en el modo Eco mejorado en comparación con el modo de bloqueo del acelerador. También es hasta un 19% más eficiente que la 994K en comparaciones iguales de funcionamiento con bloqueo del acelerador.

Las mejoras en el elevador delantero incluyen un diseño de fundición mejorado, mayor tamaño de soldadura, cojinetes y pasadores más grandes y cambios en el perfil para aumentar la vida útil. Los nuevos cucharones de mayor capacidad disponibles para la 995 incorporan un piso extendido para una carga rápida, altos factores

El nuevo 995 satisface la demanda global de la industria de alta producción y mayor carga útil con su potente motor Cat 3516E, que ofrece configuraciones basadas en las necesidades regionales, cumpliendo con las normas de emisiones

EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final o U.S. EPA Tier 1 equivalente. Su aumento de par del 39% garantiza grandes fuerzas de arrastre durante la excavación y la aceleración en condiciones de gran fuerza de tracción

de llenado que alcanzan el 115% y una excelente retención del material. Los cucharones son intercambiables entre la 995 y la 994K.

Fabricado con el mismo tamaño que la 994K, pero con una mayor carga útil nominal, la nueva 995 permite una reducción de ciclos al cargar los dúmperes Cat 785, 789 y 793. Esto equivale a un ahorro de hasta el 33% en la carga. Esto equivale a un aumento de la producción y la eficacia de hasta el 33% al cargar el 785, de hasta el 25% con el 789 y de hasta el 20% con el 793.

El nuevo 995 satisface la demanda global de la industria de alta producción y mayor carga útil con su potente motor Cat 3516E, que ofrece configuraciones basadas en las necesidades regionales, cumpliendo con las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final o U.S. EPA Tier 1 equivalente. Su aumento de par del 39% garantiza grandes fuerzas de arrastre durante la excavación y la aceleración en condiciones de gran fuerza de tracción.

MAYOR COMODIDAD Y VISIBILIDAD

El entorno del operador de nueva generación rediseñado para la nueva 995 tiene un 50% más de espacio para las piernas y cuenta con características que mejoran la confianza del operador a la vez que reducen la fatiga. Su cabina presurizada reduce las vibraciones, disminuye los nive-

les de ruido e incluye control automático de la temperatura. Su nueva dirección electrohidráulica sensible a la velocidad con Force Feedback proporciona comodidad durante los cambios de marcha y se endurece automáticamente cuando se circula a altas velocidades y se suaviza cuando la velocidad disminuye para aumentar la confianza del operador.

Diseñado para mejorar la visibilidad, el parabrisas más alto de la cabina proporciona un 25% más de superficie acristalada y un 64% más de área de barrido del limpiaparabrisas para ver mejor la cuchara. Dos monitores LED en color de 254 mm (10 pulgadas) muestran el control de la máquina, las funciones operativas y el manual electrónico del operador. Una tercera pantalla de 203 mm (8 pulgadas) ofrece una vista específica de la cámara de visión trasera estándar y se puede actualizar a un sistema de cámara multivista que ofrece una visión de 270º con detección de objetos traseros.

El acceso y la salida a la cabina, junto con el acceso a todas las áreas de servicio desde el nivel del suelo o desde una plataforma, mejoran la seguridad en el trabajo. Las amplias escaleras con pasamanos completos a cada lado están colocadas en un ángulo de 45º para facilitar el acceso. Un sistema de acceso motorizado opcional, que se eleva y desciende desde la cabina o desde la plataforma, facilita el acceso.

La nueva 995 permite una reducción de ciclos, lo que equivale a un ahorro de hasta el 33% en la carga, siendo el aumento de la producción y la eficacia de hasta el 33% al cargar un 785, de hasta el 25% con el 789 y de hasta el 20% con el 793.

Nueva cargadora minera Cat 995 con importantes mejoras sobre el anterior modelo 994K.

TECNOLOGÍA QUE

AUMENTA LA CONFIANZA

Integrada con la electrónica, la nueva cargadora de ruedas Cat 995 ofrece niveles flexibles de información y tecnologías para una máquina inteligente y un operador más informado, maximizando la productividad de ambos. La tecnología estándar de prevención de vuelcos evita tensiones innecesarias en el tren de potencia y los componentes estructurales al proporcionar fuerzas de desprendimiento completas al tiempo que evita que los neumáticos traseros se levanten significativamente del suelo.

Los nuevos componentes opcionales Autodig automatizan tres de las partes más difíciles del ciclo de excavación, tanto en aplicaciones de remanipulación como de excavación difícil, para mejorar la productividad y reducir el desgaste de los neumáticos. Al reducir el desgaste de los neumáticos, la prevención del deslizamiento de los neumáticos reduce la fuerza de tracción antes de que se asienten los neumáticos y aumenta la fuerza de tracción cuando se aplica fuerza hacia abajo. Los neumáticos de ajuste automático detectan el contacto con el stock de material y se elevan automáticamente contra el stock para ajustar los neumáticos y aumentar la tracción disponible, lo que no permite un apilamiento prematuro. El sistema de prevención de pérdida de tracción gestiona la tracción en excavación para evitar la pérdida de tracción hidráulica durante la elevación a través del frente, de modo que la 995 pasa menos tiempo en el stock.

Una herramienta de formación interactiva a bordo, la formación del operador opcional, mide e informa sobre los comportamientos individuales del operador que tienen un impacto en la eficiencia, la producción y la vida útil de los componentes. Los vídeos instructivos proporcionan formación sobre los comportamientos medidos, mostrando tanto los comportamientos incorrectos como los recomendados. Entre un total de 21 aspectos de la técnica operativa monitorizados, el sistema muestra cómo reducir correctamente la rotación de los neumáticos, evitar el desacoplamiento en excavación, entrar en un stock con un cucharón nivelado, evitar el uso excesivo del embrague del impulsor, reducir la altura de descarga y utilizar el kickout.

La prevención de sobrecarga de carga útil disponible mejora la productividad y la eficiencia al permitir el uso de un cucharón más grande para alcanzar los objetivos de pasada en toda una gama de densidades de material sin riesgo de sobrecarga. Se puede configurar para detener o ralentizar los brazos de elevación cuando se supera la carga útil máxima permitida, incluido el peso de la cuchara.

El sistema de gestión de información vital (VIMS) estándar de la nueva 995 permite a los clientes conectarse directamente a la máquina para acceder a una amplia gama de información de sensores y datos mejorados de la máquina. Eliminando las con-

jeturas de la gestión de activos, Cat Product Link estándar proporciona acceso remoto a los datos de funcionamiento de la máquina a través de la interfaz VisionLink fácil de usar. La 995 es compatible con diversas soluciones Cat MineStar, incluidas Health, Guide y Terrain.

MANTENIMIENTO REDUCIDO

Con un intervalo de cambio de aceite del motor de 500 horas y una vida útil del filtro de aire mejorada, la 995 pasa más tiempo trabajando. El número de mangueras de dirección se ha reducido de 15 a 10 y los tubos se han recortado de 11 a 1 para mejorar la fiabilidad del sistema de dirección. Una estación de servicio mejorada proporciona acceso a funciones como el refrigerante y el aceite, así como a indicadores de nivel, y cuenta con un conector de carga de batería Cat y luces indicadoras para los depósitos de combustible.

El vano de bombas rediseñado de la cargadora mejora el acceso a los componentes de la transmisión, ofrece orificios de descarga en el lateral de las bombas y cuenta con conductos simplificados dirigidos directamente a las rejillas de alta presión. El compartimento incluye un filtro de la bomba de freno, un filtro piloto y rejillas de descarga del implemento, y los puertos de diagnóstico son accesibles desde la plataforma delantera y el compartimento de la bomba. El servicio de línea de tierra incluye ahora un filtro piloto de dirección, filtros de transmisión y rejilla de descarga de la bomba de dirección.

El rediseño de la cabina permite una mejor visualización exterior, contando igualmente con más pantallas led para la información del equipo.

El aumento de par del 39% de la nueva Cat 995 garantiza grandes fuerzas de arrastre durante la excavación y la aceleración en condiciones de gran fuerza de tracción.