Rocas y Minerales 588 | Julio-Agosto 2021

SUMARIO 588 EDITORIAL Los indicadores señalan recuperación......................................................................... 7 NOTICIAS ANDICOP se integra en ANMOPYC a través del grupo de trabajo MMCE...... 8 Atalaya Mining y los municipios de la Cuenca Minera renuevan su acuerdo de colaboración...........................................................................................10 La nueva tecnología de bomba con deflector de desgaste de Atlas Copco ofrece una fiabilidad excepcional................................................. 12 Dir Liugong abre una nueva base en el norte de España................................... 14 Caterpillar Holdings Australia adquiere Minetec .................................................. 16 Excavadora Doosan DX235LCR-5 repara los destrozos en el Delta del Ebro.................................................................................................................18 Liebherr LB24-270 en las obras de ampliación y enlace de las autopistas A-67 con la A-8, en Santander................................................ 20 Kleemann Spective Connect: la forma más inteligente de controlar las instalaciones de trituración ................................................................................... 22 Minexpo 2021. La feria de maquinaria minera por antonomasia................. 24 Metso Outotec e Hispano Japonesa de Maquinaria amplían su acuerdo de distribución en España....................................................................... 26 Los fabricantes consiguen una prórroga de 9 meses para la comercialización de máquinas que lleven instalado un motor de transición con potencia entre 56 y 130 kW.................................................... 28 Expo online Exkavator.ru, la feria online rusa de maquinaria que dura 100 días.............................................................................................................30 Equipos de filtrado Metso Outotec para la planta de relaves de Karara Mining en Australia ...................................................................................... 31 Generadores a gas Pramac – Gas ToP....................................................................... 32 Grupos móviles de clasificación Kleemann en la mina de hierro Keonjhar en India...............................................................................................................34 Epiroc gana un gran pedido de equipos mineros en México............................ 36 El consumo de cemento crece un 17,3% en el primer semestre ................ 38 Rubble Master analiza el futuro .................................................................................. 42 NUEVOS EQUIPOS La gama de cargadoras XCMG conquista el mercado español .......................44 EQUIPOS MINEROS Liebherr presenta la R 9600: La nueva generación de excavadoras hidráulicas para minería............................................................. 50 ENTREVISTA Entrevista a Luis Fueyo, director de Smopyc.............................................................54

EDITOR-DIRECTOR Luis Fueyo Doctor en C. C. Geológicas Gemólogo Tasador DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD Jesús García COMITÉ EDITORIAL Miguel Cabal Roberto García Ovejero Salvador Maturana ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Gestión Financiera Técnico Superior en Prevención R. Laborales MAQUETACIÓN Bárbara López IMPRESIÓN Booklet SUSCRIPCIONES España: 90 Euros Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros REDACCIÓN, PUBLICIDAD, SUSCRIPCIONES Y LIBROS Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid www.fueyoeditores.com l Administración y libros: 91 415 18 04 l Departamento comercial: 607 515 215 l Departamento de redacción: 650 947 258 DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972 EDITA

NUEVOS EQUIPOS Nuevo buldócer CAT D4 ofrece una mejor visibilidad y unas opciones tecnológicas que aumentan la productividad ........................................................ 58 Primera cargadora Hyundai HL975A CVT en el Reino Unido para DA Harrinson ............................................................................................................62

NUESTRA PORTADA Aparece en la portada de julio de Rocas y Minerales la empresa Advanced Mineral Processing, S.L. (AMP), una compañía con instalaciones de ingeniería y fabricación en Madrid, pero con proyección internacional en el ámbito de la minería y el reciclaje.

Advanced Mineral Processing, S.L. (AMP) es una empresa especializada en ingeniería de proceso, diseño de plantas y desarrollo de sistemas para el tratamiento de minerales, arenas, gravas, arcillas y otras materias primas elaboradas por industrias diversas como la minería metálica, minería industrial, áridos, carbón y el reciclaje.

En la portada se muestra una de sus últimas instalaciones de tratamiento por vía húmeda, un modelo de planta de tratamiento que desarrollan por todo el mundo con unos resultados muy interesantes.

Para más información: C/ Puerto de Navacerrada, 12 Pol. Ind. Las Nieves 28935 Móstoles Madrid (ESPAÑA) Tfn: (+34) 914 677 685 info@ampmineral.com

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REPRESENTANTES EXTRANJERO ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA Intermedia Partners GmbH Beyeroehde 14, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 ITALIA Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.

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EDITORIAL LOS INDICADORES SEÑALAN RECUPERACIÓN Los indicadores del sector, como son el consumo y exportación de cemento, y el consumo de áridos y hormigón marcan nuevamente tendencias ascendentes, lo que significa que, aunque la pandemia siga estando presente, la economía se está reactivando y los mercados comienzan a marcar optimismo.

El descontrol de las diferentes variantes del Covid-19 genera mucho ruido en los mercados, pero lo cierto es que, aunque los hospitales se llenen, la gravedad de los pacientes es mucho más reducida que cuando todo esto comenzó, siendo las defunciones muy escasas. Por lo tanto, comenzar a convivir con la pandemia es algo que todos debemos de hacer, controlando a la juventud y no bajando la guardia con respecto a las medidas de prevención. Una inmunidad de más del 50% de la población hace pensar que para finales de septiembre se haya podido alcanzar la inmunidad de grupo, que ya se habla del 80 u 85% del total de la población, lo que no eximirá de los contagios, aunque no con la virulencia de sus orígenes.

Otro de los puntos que están machacando a los mercados son los efectos colaterales del Covid. La ausencia de componentes está generando retrasos en la fabricación de todo tipo de maquinaria, así como la falta de microchips, que ha ocasionado importantes retrasos en las marcas más conocidas fabricantes de coches, camiones y autobuses, así como los fabricantes de tractores agrícolas o maquinaria de obras públicas y construcción.

Por último, a todo esto hay que sumar el incremento de los precios de las materias primas, que ha generado durante los últimos meses importantes subidas del producto final terminado, así como la ausencia de transporte marítimo internacional, que ha causado que los contenedores incrementen su precio hasta un 600% en función del lugar de origen.

En definitiva, se trata de una situación de mercado jamás vista, que está llevando a los importadores y distribuidores a hacer malabarismos

para poder entregar sus productos, maquinaria o vehículos. Muchos hablan ya de retrasos de varios meses y de una regularización que tendrá lugar en los primeros meses de 2022.

En contra de toda esta situación desesperante, se encuentra la buena noticia de que Europa ha aprobado el plan económico presentado por el Gobierno español. A mediados de julio los jefes de Estado y de Gobierno

En definitiva, aunque el futuro se encuentre un poco turbio por la presencia del Covid-19 y sus distintas variantes, se avecinan tiempos buenos si sabemos aprovechar la cascada de millones a fondo perdido que llegan de Europa. Si este Gobierno aplica el dinero en la modernización del sistema y no solo en aspectos sociales, podríamos llegar a industrializar el país, no dependiendo tanto del turismo, a hacerlo mucho más productivo,

En definitiva, aunque el futuro se encuentre un poco turbio por la presencia del Covid-19 y sus distintas variantes, se avecinan tiempos buenos si sabemos aprovechar la cascada de millones a fondo perdido que llegan de Europa. Si este Gobierno aplica el dinero en la modernización del sistema y no solo en aspectos sociales, podríamos llegar a industrializar el país, no dependiendo tanto del turismo, a hacerlo mucho más productivo, y a reducir la lacra del desempleo, sobre todo del juvenil, algo muy importante para el futuro de nuestros hijos de la Comisión Europea han ratificado las ayudas a España por valor de 140.000 millones y se han liberado ya los 72.700 millones de Euros a fondo perdido de ayudas directas correspondientes de los Fondos Europeos de Recuperación.

Por supuesto, estas ayudas llegan condicionadas a importantes reformas y reestructuraciones que ahora el Gobierno de España tendrá que cumplir, pues Europa tiene la posibilidad de cortar el suministro de millones si aprecia que no se están haciendo las reformas necesarias y comprometidas.

Por lo tanto, aspectos tales como la reforma laboral, las pensiones, la reforma fiscal y la sostenibilidad serán durante los próximos cuatro años la labor de este Gobierno y del próximo, si hay cambio. Algo totalmente vigilado desde Europa y que, por fin, nuestros gobernantes se verán obligados a ejecutar.

y a reducir la lacra del desempleo, sobre todo del juvenil, algo muy importante para el futuro de nuestros hijos.

El mercado de maquinaria, pese a la falta de equipos, está mejorando gracias a la importante cantidad de obras que salpican el país. Clientes finales, alquiladores y distribuidores confirman una interesante tendencia ascendente en la demanda de maquinaria de obras públicas, construcción y minería, algo que parece que se va a mantener en los próximos años.

Si realmente los problemas de suministros, asociados a fabricación y a los transportes marítimos, se van a regularizar el próximo año, y los Fondos Europeos empezarán a llegar en las próximas semanas, el año 2022 puede ser el arranque de la activación y modernización de España. Veremos a ver si nuestros gobernantes están por la labor de que así sea o simplemente velarán por sus intereses, el de sus bolsillos y el de su electorado.

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NOTICIAS

ANDICOP SE INTEGRA EN ANMOPYC A TRAVÉS DEL GRUPO DE TRABAJO MMCE L

a Asociación Nacional de Importadores y distribuidores de maquinaria de obras públicas, construcción y minería, ANDICOP, se ha integrado recientemente a la Asociación Española de Fabricantes de Maquinaria de construcción, obra pública y minería, ANMOPYC, a través del grupo de trabajo MMCE, Mercado de Maquinaria de Construcción España, de reciente creación.

ANDICOP, formada por más de 25 empresas que actualmente dan trabajo directo e indirecto a más de 8.000 personas con una facturación anual de 3.000 millones de euros, lleva en funcionamiento desde el año 2002 y era hasta la fecha la asociación de referencia de todos los importadores y distribuidores de maquinaria de España, realizando anualmente importantes estudios de mercado que beneficiaban a todos sus asociados y al propio mercado.

Buscando una mayor profesionalización de los ser-

Momento de la integración de ANDICOP en ANMOPYC. Stoian Markov, presidente de MMCE (izda.); Jorge Cuartero, director de ANMOPYC; y Luis Fueyo, consultor independiente de MMCE.

vicios que ofrecía a sus asociados, se ha optado por la integración de ANDICOP en la Asociación Nacional de Fabricantes de Maquinaria, a través de un grupo de trabajo denominado MMCE, Mercado de Maquinaria de Construcción España, con idea de continuar con sus completos estudios

de mercado, a la vez que existe la posibilidad de contar con nuevos servicios, para lo que los asociados deben pasar a ser socios de pleno derecho en ANMOPYC. La Asociación Española de Fabricantes Exportadores de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas

Buscando una mayor profesionalización de los servicios que ofrecía a sus asociados, se ha optado por la integración de ANDICOP en la Asociación Nacional de Fabricantes de Maquinaria, a través de un grupo de trabajo denominado MMCE, Mercado de Maquinaria de Construcción España, con idea de continuar con sus completos estudios de mercado, a la vez que existe la posibilidad de contar con nuevos servicios, para lo que los asociados deben pasar a ser socios de pleno derecho en ANMOPYC 8

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y Minería ANMOPYC, es una organización sectorial, de carácter privado y sin ánimo de lucro, constituida en 1982 con el fin de defender los intereses de las empresas del sector español de la maquinaria de obras públicas, construcción y minería, y contribuir a potenciar su presencia en los mercados internacionales.

Con la incorporación de ANDICOP en ANMOPYC, la asociación de fabricantes pasa a tener un volumen muy respetable de empresas, lo que beneficiará al sector, sobre todo a la hora de presionar y hacer lobby en los ministerios y organismos públicos.

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ATALAYA MINING Y LOS MUNICIPIOS DE LA CUENCA MINERA RENUEVAN SU ACUERDO DE COLABORACIÓN

Reunión entre Atalaya Mining y los responsables de los municipios de los alrededores.

A

principios de julio, la compañía Atalaya Mining, operadora del Proyecto Riotinto, ha renovado su gran acuerdo de colaboración con los municipios vecinos a la explotación minera firmado en 2018, que hasta la fecha ha dado lugar a numerosas intervenciones y colaboraciones para mejorar la vida de las personas de la Cuenca Minera.

El objeto del nuevo acuerdo es seguir desarrollando programas de mejora de infraestructuras y otras actividades en los ámbitos social, educativo, ambiental y de desarrollo económico. Para ello la Fundación Atalaya se compromete a apor10 rocas y minerales

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tar 367.000 euros anuales durante los próximos tres años. Como novedad, además de Nerva, El Campillo, Campofrío y Berrocal, al acuerdo se incorporan Zalamea La Real y La Granada de Riotinto.

El convenio marco que da soporte a estas iniciativas lo firman la Fundación Atalaya Riotinto, entidad que ejerce la responsabilidad social de la compañía, y los ayuntamientos de la Cuenca Minera; se suma así al que la compañía minera mantiene con el Ayuntamiento de Minas de Riotinto, recientemente renovado. Con esto, la empresa minera completa una estrategia integral de impulso a la comarca, tra-

bajando con los siete municipios que la conforman.

Por su parte, las entidades firmantes vienen a consolidar la cooperación entre las administraciones loca-

les y el proyecto minero, impulsando las relaciones administrativas y de toda índole entre las partes.

Enrique Delgado, director general de Atalaya y

El convenio marco que da soporte a estas iniciativas lo firman la Fundación Atalaya Riotinto, entidad que ejerce la responsabilidad social de la compañía, y los ayuntamientos de la Cuenca Minera; se suma así al que la compañía minera mantiene con el Ayuntamiento de Minas de Riotinto, recientemente renovado. Con esto, la empresa minera completa una estrategia integral de impulso a la comarca, trabajando con los siete municipios que la conforman

Enrique Delgado, director general de Atalaya y vicepresidente de la Fundación Atalaya, resaltó la importancia de la inversión en responsabilidad, afirmando que va “en línea con nuestro compromiso con el Pacto Mundial y los Objetivos de Desarrollo Globales a los que nos hemos adherido para ser una empresa cada día más sostenible, no solo en lo ambiental, sino también en lo social” vicepresidente de la Fundación Atalaya, resaltó la importancia de la inversión en responsabilidad, afirmando que va “en línea con nuestro compromiso con el Pacto Mundial y los Objetivos de Desarrollo Globales a los que nos hemos adherido para ser una empresa cada día más sostenible, no solo en lo ambiental, sino también en lo social”. Destacó que “se ha optado por una estrategia comarcal porque tenemos el objetivo común de que la influencia positiva de las operaciones mineras llegue a todos los rincones de la Cuenca Minera”. Se felicitó además “porque seguimos profundizando en las excelentes relaciones que mantenemos con nuestros vecinos. Hemos conseguido dar continuidad y ampliar este marco estable de colaboración, que seguirá desarrollando proyectos que mejoren la vida de los ciudadanos”.

LA FUNDACIÓN ATALAYA RIOTINTO La Fundación Atalaya Riotinto está auspiciada por Atalaya Mining, empresa que ha puesto en marcha la histórica mina onubense de Riotinto. Atalaya mantiene un compromiso con el desarrollo sostenible de sus operaciones desde su responsabilidad como actor productivo de relevancia en su entorno.

Así, apoya iniciativas de carácter social y cultural y colabora activamente en la diversificación económica de la zona.

Atalaya Riotinto Minera, filial de Atalaya Mining, es la operadora de la histórica mina de Riotinto, un nuevo proyecto minero que incorpora las últimas innovaciones tecnológicas en el sector, así como los conceptos de seguridad y sostenibilidad ambiental propios de la minería del siglo XXI. JULIO / AGOSTO 2021 n

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LA NUEVA TECNOLOGÍA DE BOMBA CON DEFLECTOR DE DESGASTE DE ATLAS COPCO OFRECE UNA FIABILIDAD EXCEPCIONAL L

a división de Power and Flow de Atlas Copco ha presentado una nueva plataforma tecnológica para sus bombas de drenaje sumergibles eléctricas Weda D70: se trata del deflector de desgaste, que ofrece un rendimiento excepcional y que permite a las obras de construcción e industriales eliminar el agua de forma más fiable y mejorar la productividad.

El núcleo del deflector de desgaste es un diseño hidráulico innovador que proporciona un alto nivel de eficacia de la bomba. El diseño inteligente ha evolucionado hasta crear una bomba extremadamente duradera que ofrece una larga vida útil en condiciones de funcionamiento exigentes, lo que se traduce en un bajo coste total de propiedad.

“Con nuestra nueva plataforma, establecemos un nuevo estándar para el rendimiento de las bombas y los clientes pueden estar seguros de que se trata de una bomba robusta y fiable a largo plazo”, afirma Bart Duijvelaar, director de marketing de productos de bombas sumergibles de Power and Flow de Atlas Copco. “Los sólidos suspendidos en el agua pueden causar el desgaste de un impulsor y fallar de manera prematura, pero este diseño innovador per-

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Las bombas de drenaje Weda D70, con un diseño de descarga superior, son ideales para aplicaciones generales de achique de agua, bombeo de aguas subterráneas y aguas sin tratar en obras de construcción e instalaciones industriales mite que las bombas sean muy duraderas. Los impulsores también están fabricados en acero inoxidable con un alto contenido en cromo (55 HRC) y, por lo tanto, presentan una gran dureza y una resistencia al desgaste excepcional”.

Las bombas de drenaje Weda D70, con un diseño de descarga superior, son ideales para aplicaciones generales de achique de agua, bombeo de aguas subterráneas y aguas sin tratar en obras de construcción e instalaciones industriales. Pueden bombear de forma fiable aguas con una densidad de hasta 1.100 kg/m3 y bombear agua con sólidos de hasta 7 mm de diámetro.

Además, las bombas de drenaje Weda ofrecen una excelente relación potencia/peso. Estas bombas de drenaje pesan hasta un 40% menos que los productos de la competencia y, con un diseño compacto, son fáciles de manejar y trasladar por las instalaciones. El cuerpo de aluminio proporciona solidez y una

excelente resistencia a la corrosión.

Las bombas también son fáciles de utilizar y mantener. Gracias a un sistema de sellado especial con cuerpo de acero inoxidable, el mantenimiento se puede realizar in situ, lo que garantiza que los operarios consigan un tiempo de inactividad mínimo. Varias características, como los amortiguadores para una resistencia de manipulación brusca y los tapones de inspección de aceite de fácil acceso, ayudan a los operarios a maximizar aún más el tiempo de actividad. Las bombas también se benefician de un motor de tamaño reducido y pueden funcionar en seco, para un funcionamiento fiable y sólido. Además, los usuarios de las bombas Weda cuentan con el respaldo de una amplia red de distribuidores y técnicos de servicio, así como de piezas disponibles de forma inmediata.

Más allá de ofrecer un rendimiento superior, todas las bombas de la gama D

La Weda D70 puede bombear de forma fiable aguas con una densidad de hasta 1.100 kg/m3 y con sólidos de hasta 7 mm de diámetro.

están disponibles con funciones Weda+, lo que permite una rápida instalación plug-and-pump. También incorporan protección contra fallos de fase, control de rotación, interruptores térmicos y un cable de 20 m con un conector de cambio de fase para todas las bombas trifásicas.

Todos los modelos presentan un motor de arranque y un sistema de protección del motor integrados, así como un control de nivel automático opcional.

La plataforma tecnológica se está aplicando en un primer momento a la bomba Weda D70 y, en el futuro, estará disponible para toda la gama de drenaje Weda D.

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Nuevas instalaciones de DIR-LiuGong en Asturias.

DIR LIUGONG ABRE UNA NUEVA BASE EN EL NORTE DE ESPAÑA D

IR, importador exclusivo de LiuGong en España, en su estrategia de acelerar el proceso de expansión de la marca en el territorio español, una vez consolidado en Aragón, ha abierto una nueva base en un punto estratégico para la marca.

Se trata de una nave que alberga la delegación DIR LiuGong en el Noroeste de España. Ubicada en Asturias, ofrece el servicio de venta de maquinaria de construcción de obra pública para los sectores de la minería, metalurgia, forestal, reciclaje, residuos, demolición, movimiento de tierras, agrícola y cons-

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trucción, así como manipulación de materiales y elevación (carretillas, transpaletas, apiladores y plataformas elevadoras).

Jorge Tejerina, ingeniero industrial especializado en la gestión de personas y mejora de procesos en el sector, se encuentra al frente de la misma.

Se trata de unas instalaciones de 2.000 m2, en el polígono de Asipo, calle A - parcela 11B, en Llanera (Asturias), que incluyen taller de reparaciones con puente grúa, almacén de repuestos, oficinas, zona de exposición de maquinaria pequeña y de manu-

Se trata de una nave que alberga la delegación DIR LiuGong en el Noroeste de España. Ubicada en Asturias, ofrece el servicio de venta de maquinaria de construcción de obra pública para los sectores de la minería, metalurgia, forestal, reciclaje, residuos, demolición, movimiento de tierras, agrícola y construcción, así como manipulación de materiales y elevación (carretillas, transpaletas, apiladores y plataformas elevadoras) tención y una campa con exposición exterior.

nuevos puestos de trabajo iniciales.

DIR LiuGong incrementa así su contribución a la economía local a través de la creación de seis

Las instalaciones centrales se encuentran en Zaragoza, desde donde DIR lleva a cabo un plan de expan-

sión muy estudiado, con procesos de formación para seguir ofreciendo a los clientes la máxima calidad en el servicio postventa, prioridad número uno para la marca. DIR reafirma de este modo su apuesta por convertirse en un referente en su sector.

“Con esta apertura afianzamos nuestro compromiso a largo plazo con la marca y con España.

Nuestro plan de expansión tiene como objetivo posicionar la marca en niveles máximos de cuota de mercado y acercarnos a nuestros clientes. En este primer semestre del año hemos consolidado gran parte de la Península con la incorporación de nuevos delegados de zona en Castilla y León, País Vasco, Andalucía y Levante y en los próximos meses esperamos hacerlo extensivo a Cataluña y Galicia”, apunta David Iglesias, director ejecutivo de Grupo DIR.

ENTRE LOS 15 PRIMEROS PUESTOS DE LA YELLOW TABLE 2021 LiuGong ha ascendido cuatro puestos pasando a ocupar el número 15 de los 50 principales fabricantes de equipos de construcción del mundo según el ranking Yellow Table 2021 publicado por KHL Group.

Desde que LiuGong construyera su primera cargadora de ruedas Z435 en 1966 al desarrollo de su último modelo eléctrico, la 856E MAX, ha abierto un nuevo capítulo en innovación. Durante estos 62 años la empresa ha estado siempre comprometida con la innovación tecnológica. Uno de sus últimos

Desde que LiuGong construyera su primera cargadora de ruedas Z435 en 1966 al desarrollo de su último modelo eléctrico, la 856E MAX, ha abierto un nuevo capítulo en innovación. Durante estos 62 años la empresa ha estado siempre comprometida con la innovación tecnológica. Uno de sus últimos lanzamientos ha sido la nueva Serie F de excavadoras que abarca desde la 9018F de 1,8 t a la 995F de 95 t. Otro de sus productos destacables es el buldócer Dressta TD-16N, pre-lanzado en ConExpo el año pasado. Estos nuevos buldóceres han reescrito las normas de diseño consiguiendo el premio Red Dot de diseño de producto. Se trata de productos diseñados en el centro de desarrollo propio de UK, donde se están centrando en conocer las necesidades de los clientes europeos colocándolos en el centro de toda innovación lanzamientos ha sido la nueva Serie F de excavadoras que abarca desde la 9018F de 1,8 t a la 995F de 95 t. Otro de sus productos destacables es el buldócer Dressta TD-16N, pre-lanzado en ConExpo el año pasado. Estos nuevos buldóceres han reescrito las normas de diseño consiguiendo el premio Red Dot de diseño de producto. Se trata de productos diseñados en el centro de desarrollo propio de UK, donde se están centrando en conocer las necesidades de los clientes europeos colocándolos en el centro de toda innovación.

El trabajo innovador y en constante evolución de la multinacional certifica que una de sus grandes venta-

jas competitivas es su alta calidad. Desde que DIR comenzara la distribución de la marca LiuGong en España en 2018, más de 60 empresas del territorio nacional ya confían y trabajan con esta maquinaria.

SMOPYC 2021 DIR, presente en Smopyc 2021 con sus marcas LiuGong y Dressta, dará a conocer sus productos y servicios con un stand ubicado en el pabellón 7 de Feria de Zaragoza.

En esta cita DIR presentará la nueva serie F con un lenguaje de diseño sólido que se adapta a las necesidades de los clientes y expondrá su catálogo de producto LiuGong de cargadoras de ruedas, exca-

vadoras, miniexcavadoras, buldóceres Dressta y manipulación de materiales y de elevación (carretillas, transpaletas, apiladores y plataformas elevadoras).

La ocasión también servirá para hacer la presentación oficial de DIR LiuGong Rental, un servicio de alquiler personalizado de maquinaria de obra publica.

Este producto es el resultado de un intenso análisis de la relación de DIR con sus clientes con el objetivo de construir y fortalecer las relaciones con ellos apostando por la flexibilidad.

“DIR es una empresa centrada en el cliente: nuestra labor de servicio al cliente está comprometido con la excelencia, nuestro objetivo es mantener una alta calidad en la atención comercial y el servicio postventa aportando soluciones a las necesidades de nuestro público objetivo”, explica Iglesias.

DIR, 22 AÑOS COMPROMETIDOS CON LA EXCELENCIA DIR es un grupo empresarial sólido y diversificado.

Su origen en 1999 se vincula al sector del comercio de acero. Grupo DIR apuesta por la diversificación, estando presente en otros sectores como el prefabricado de hormigón, el acero, el residencial y el de alimentación, entre otros.

Grupo DIR está centrado en el cliente, convencido de ello, forma parte de su cultura corporativa. Su lema, “Comprometidos con la excelencia” pone de manifiesto su alto compromiso con el trabajo bien hecho.

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CATERPILLAR HOLDINGS AUSTRALIA ADQUIERE MINETEC C

aterpillar Holdings Australia Pty. Ltd. anunció a principios de julio la adquisición de Minetec Pty Ltd, con sede en Australia, de Codan Limited. Especializada en tecnología de comunicaciones para minería, Minetec suministra redes de comunicaciones de datos y rastreo de alta precisión, así como un conjunto de aplicaciones de software especialmente diseñadas que abordan tanto la productividad como la seguridad para la minería subterránea. Como parte del enfoque continuo de Caterpillar en brindar soluciones mineras para la seguridad, autonomía y productividad, la adquisición demuestra un compromiso con la expansión de las soluciones Cat MineStar para operaciones subterráneas integradas.

Desde 2018, Caterpillar y Minetec han trabajado bajo un acuerdo de colaboración para desarrollar y entregar tecnologías dirigidas a los desafíos únicos que enfrentan las operaciones de minería subterránea de roca dura. El resultado ha proporcionado soluciones de sitio únicas que han expandido las capacidades de MineStar para ofrecer rastreo tipo GPS en tiempo real para el espacio subterráneo.

Como parte del acuerdo de adquisición, Codan proporcionará servicios de fabricación a Caterpillar durante cinco años para garantizar una transición exitosa y un suministro continuo a los clientes.

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“La adquisición impulsará aún más la integración de los productos y capacidades subterráneos de clase mundial de Minetec, como la gestión de tareas, el seguimiento de alta precisión, las comunicaciones inalámbricas y la detección de proximidad en MineStar. A medida que los mineros avancen para automatizar las minas subterráneas, esto mejorará aún más la capacidad de MineStar para proporcionar el equivalente al GPS subterráneo y mejorar la seguridad y la productividad”, dijo Jim

Hawkins, gerente general de Cat MineStar Solutions.

experiencia en conocimientos útiles para los clientes”.

El vicepresidente de Caterpillar Resource Industries, Marc Cameron, agregó: “La adquisición de Minetec es un ejemplo más de nuestra continua inversión en servicios de automatización.

Estamos bien posicionados para hacer crecer los servicios a través de nuestra gran base instalada de equipos conectados, tecnología de campo sobresaliente y décadas de experiencia en productos, servicios y aplicaciones que convierten la

Las soluciones Cat MineStar para subterráneos ofrecen un conjunto de tecnologías escalables que aumentan la productividad y mejoran la seguridad. MineStar Fleet proporciona visibilidad en tiempo real del tiempo de ciclo, la carga útil y otros parámetros operativos clave. MineStar Detect utiliza detección de proximidad de igual a igual de alta precisión con una red de comunicaciones y seguimiento que ayuda a prevenir incidentes y rastrea personas y máquinas bajo tierra en tiempo real.

MineStar Health conecta a los clientes con sus máquinas para maximizar la disponibilidad y fiabilidad de los equipos. MineStar Command permite la operación remota de máquinas de carga, transporte y descarga (LHD) para aumentar la productividad y la eficiencia y mejorar la seguridad al sacar a los operadores de entornos peligrosos.

Desde 2018, Caterpillar y Minetec han trabajado bajo un acuerdo de colaboración para desarrollar y entregar tecnologías dirigidas a los desafíos únicos que enfrentan las operaciones de minería subterránea de roca dura. El resultado ha proporcionado soluciones de sitio únicas que han expandido las capacidades de MineStar para ofrecer rastreo tipo GPS en tiempo real para el espacio subterráneo

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Excavadora Doosan DX235LCR-5 en el parque natural del Delta del Ebro.

EXCAVADORA DOOSAN DX235LCR-5 REPARA LOS DESTROZOS EN EL DELTA DEL EBRO E

l impacto del temporal Gloria deja todavía visibles sus daños en la Barra del Trabucador del Delta del Ebro tras más de un año. Unos 200 litros/m2 junto a vientos de 95 km/ hora hicieron serios destrozos en toda el área; el mar invadió unas 300 hectáreas de arrozales debilitando el ecosistema de la zona.

La Barra del Trabucador sufrió varias roturas a lo largo del 2020 debido a inclemencias climáticas y esta ha sido reparada para evitar el retroceso del mar por una excavadora Doosan DX235LCR-5 de la compañía Maquinza, reconocida y consolidada empresa de alquiler y venta de maquinaria, enfocada

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en dar soluciones integrales para los sectores de la construcción, la obra pública, la industria y la agricultura, entre otros y con el soporte de Centrocar importador exclusivo Doosan para España, Portugal y Angola.

El trabajo consiste en movimientos masivos de arena de otras zonas o del propio mar para lograr proteger una superficie de 2.500 ha y así evitar que el agua del mar entre en los cultivos o áreas como las salinas. En primer lugar, se afianzó el camino para poder acceder hasta la Punta de la Banya y tras ello se reponía la arena para poder completar el resto de la barra. La misión

El trabajo consiste en movimientos masivos de arena de otras zonas o del propio mar para lograr proteger una superficie de 2.500 ha y así evitar que el agua del mar entre en los cultivos o áreas como las salinas. En primer lugar, se afianzó el camino para poder acceder hasta la Punta de la Banya y tras ello se reponía la arena para poder completar el resto de la barra de la excavadora Doosan DX235LCR-5 ha sido la restauración de la barrera de arena que separa el mar de los arrozales del delta.

Se trata de un trabajo intenso y bajo condiciones extremas.

“Se extrae arena del mar para poder formar de nue-

vo una barrera natural.

Un trabajo exclusivo para maquinaria pesada en la frontera entre el mar y los arrozales”, comenta el operador de la excavadora.

Para ello precisamos de maquinaria de gran tonelaje, como la excavadora Doosan DX235LCR-5 que

particular debido a su bajo nivel de ruido tanto para el operador como para el medio ambiente.

La Doosan DX235LCR-5 de radio corto tiene un peso de 25 t.

nos permite mover miles de m3 de arena y volver a formar una franja de arena, en el menor plazo de tiempo posible. Para ello estamos usando excavadoras de 25 a 34 t de cadenas y camiones lagartos de gran capacidad, incluso también tractores con auto niveladora trasera.”

tremas como trabajar en el agua del mar, gracias a los rodillos de acero forjado y las cadenas lubricadas con grasa, lo que permite una mayor longevidad del equipo. Además, la cadena está compuesta de eslabones sellados y auto lubricados para una mayor duración.

“La excavadora Doosan DX235LCR-5 es muy efectiva para este tipo de tarea por ser una máquina de cadenas, lo que nos proporciona una mayor tracción y mejor maniobrabilidad para terrenos muy difíciles como es este, en el que se está trabajando literalmente en un área anegada por el agua del mar. La tracción superior además significa una mayor capacidad de carga y un menor tiempo de ejecución de la labor”, conluye el operador.

La excavadora Doosan DX235LCR ofrece una gran fuerza de excavación del cucharón y el balancín junto a una gran productividad. Incorpora piezas fundidas reforzadas, puntos de articulación de acero forjado, así como un balancín y una pluma reforzados para tareas pesadas a fin de soportar materiales de alto impacto. Cilindros de pluma y balancín resistentes de gran tamaño que garantizan potencia y fluidez. Tecnología avanzada de pasadores y casquillos. Las configuraciones de la pluma de dos piezas y de la hoja dózer son perfectas para aplicaciones especiales.

La DX235LCR-5 de radio corto y de 25 t es la excavadora más potente de este rango del mercado, con una fuerza de tracción, una fuerza de giro y una fuerza de excavación muy superiores.

Realmente ágil con su giro de voladizo reducido, esta máquina puede mover alrededor de 380 toneladas de arena cada hora. Es una máquina muy rápida con ciclos muy cortos.

El chasis inferior puede manejar aplicaciones ex-

jas revoluciones conformes con la Fase IV que aumentan la eficiencia del consumo de combustible al carecer de filtro de partículas diésel (DPF) y del sistema de regeneración asociado. Gracias al sistema SPC (Intelligent Power Control), combinado con el apagado programable del motor y el ralentí automático, estas 3 características ofrecen un ahorro de combustible adicional de hasta un 5%. Muy adecuado en esta aplicación en

El operador puede trabajar con seguridad y durante más horas en un terreno blando y cambiante gracias a factores muy relevantes como son la estabilidad de la excavadora, lograda con una buena distribución de los pesos de la misma, por el confort, así como la gran visibilidad de la cabina, lo que se traduce sin duda alguna en productividad y efectividad.

Solo queda esperar que estos trabajos se efectúen con la máxima eficiencia y celeridad y que el Parque Natural del Delta del Ebro vuelva a ser un rico patrimonio natural gracias a la colaboración esta excavadora Doosan.

Las excavadoras Doosan en general son reconocidas por su robustez y su fiabilidad, características muy necesarias para este trabajo concreto.

Los motores Doosan DL06P son excepcionalmente potentes y fiables, con un par elevado a baJULIO / AGOSTO 2021 n

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LIEBHERR LB24-270 EN LAS OBRAS DE AMPLIACIÓN Y ENLACE DE LAS AUTOPISTAS A-67 CON LA A-8, EN SANTANDER E

n el marco de esta obra, la empresa Mota Engil, a través de su filial española, está ejecutando la perforación de pilotes encamisados de gran diámetro, 1.000, 1.200 y 1.500 milímetros, con utilización de tubería recuperable, gracias a una pilotadora LB24-270 de Liebherr.

Desde hace tres años, esta multinacional dedicada al sector de la construcción trabaja en este proyecto,

Mota Engil, a través de su filial española, es la encargada de realizar pilotes encamisados de gran diámetro, gracias a una pilotadora de rotación Liebherr LB24-270.

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donde se ha tenido que enfrentar a diversos retos, como por ejemplo las malas características geotécnicas del terreno, lo que le ha llevado a tener que entubar muchos metros. «Se trata de un proyecto de gran dimensión y complejidad que estamos realizando en varias fases, para un total estimado de 40.000 metros lineales de pilotes.

Dadas las exigentes condiciones del terreno, los pilotes están bajando a profundidades de entre 20 y 42 metros», asegura Pedro

A pesar de las condiciones adversas del terreno, la LB 24-270 es capaz de introducir la camisa recuperable con el propio par de la mesa de rotación, así como extraerla sin necesidad de una entubadora

La Liebherr LB24-270 trabaja en las obras de ampliación y enlace de las autopistas A-67 con la A-8, en Santander.

Antunes, director de Mota Engil en España.

Torrelavega, en Santander, ha sido durante muchos años uno de los puntos de la geografía española donde se formaban largas colas de atasco, cuando las carreteras pasaban por el centro de la ciudad. Las dos autovías que ahora se cruzan en el centro de Cantabria, la A-67 y la A-8, comparten trazado en algo más de un kilómetro, lo que da origen a retenciones, especialmente cuando el tráfico es intenso. Por ello, se puso en marcha esta obra, que tiene prevista una inversión de 109 millones de euros, con la que se construirá un ramal de continuidad de algo menos de tres kilómetros y la mejora del enlace del nudo de Torrelavega, entre las dos autovías.

LB24-270, UNA PILOTADORA MUY VERSÁTIL Y COMPACTA La pilotadora LB24-270 de Liebherr es la máquina

perfecta para desempeñar este tipo de trabajos, por su potencia, fiabilidad y rendimiento. “Es una máquina muy versátil y compacta, con un par de rotación elevado que le permite ejecutar una gran variedad de diámetros y profundidades de pilotes”, afirma Pedro Antunes.

A pesar de las condiciones adversas del terreno, la LB 24-270 es capaz de introducir la camisa recuperable con el propio par de la mesa de rotación, así como extraerla sin necesidad de una entubadora.

Esto es de vital importancia, ya que permite un ahorro sustancial de medios, espacio y tiempo.

La multinacional Mota Engil confía en las máquinas Liebherr desde hace años, prueba de ello es su completo parque de maquinaria que cuenta con diversas grúas sobre cadenas del tipo HS, como la HS 895 HD, HS 875 HD, HS 845 HD y HS 855 HD, además de la pilotadora de rotación LB 24-270.

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KLEEMANN SPECTIVE CONNECT: LA FORMA MÁS INTELIGENTE DE CONTROLAR LAS INSTALACIONES DE TRITURACIÓN E

zan desde la góndola y el procedimiento de configuración puede realizarse cómodamente y a una distancia segura de la máquina. Mediante el control remoto por radio pequeño, se pueden realizar todas las funciones importantes del modo automático cómodamente desde la excavadora.

l innovador concepto de manejo digital Spective de Kleemann ha optimizado las posibilidades de control de las instalaciones de trituración con visión de futuro. Gracias a la ampliación con Spective Connect, Kleemann avanza un paso más. Toda la información relevante del proceso y los informes se muestran ahora en el teléfono sin tener que abandonar el equipo de carga.

SPECTIVE CONNECT: CONTROL DE LAS INSTALACIONES MEDIANTE LA APLICACIÓN CON VALOR AÑADIDO

CON TECNOLOGÍAS DE VANGUARDIA PARA UN MAYOR RENDIMIENTO Gracias al concepto de manejo Spective, Kleemann es líder en el sector de las interfaces de usuario. La instalación se pone en marcha a través del panel táctil Spective de 12 pulgadas situado directamente en la instalación.

El concepto de manejo intuitivo facilita al usuario la realización de los ajustes necesarios. Una vez realizados los ajustes, la instalación funciona en el modo automático. El usuario puede conectarse directamente a la cadena de instalaciones completa, si se utiliza una, después de la configuración inicial y no solo a cada línea individualmente. El universo Spective cuenta ahora con los controles remotos por radio. Con el gran control remoto por radio, las instalaciones se despla22 rocas y minerales

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El concepto de manejo Spective: panel táctil directamente en la instalación, un control remoto por radio grande para el proceso de configuración y de desplazamiento, un control remoto por radio pequeño con todas las funciones de control. Spective Connect, la nueva aplicación con toda la información relevante de las instalaciones e informes del lugar de trabajo.

Gracias al concepto de manejo Spective, Kleemann es líder en el sector de las interfaces de usuario.

La instalación se pone en marcha a través del panel táctil Spective de 12 pulgadas situado directamente en la instalación. El concepto de manejo intuitivo facilita al usuario la realización de los ajustes necesarios.

Una vez realizados los ajustes, la instalación funciona en el modo automático. El usuario puede conectarse directamente a la cadena de instalaciones completa, si se utiliza una, después de la configuración inicial y no solo a cada línea individualmente

A través del panel de control se pueden visualizar en todo momento el nivel de llenado de gasóleo, el consumo medio de combustible, el rendimiento medio de la producción, el ajuste de la rendija, el grado de utilización y muchos otros datos importantes del proceso. En la mayoría de los casos, el usuario ya no tiene que salir de la cabina ni interrumpir el proceso de funcionamiento. Por ejemplo, puede ver en su teléfono que el nivel de diésel es bajo y pedir una recarga directamente desde la cabina del conductor. El usuario tiene a la vista el grado de utilización de la máquina, lo que le permite regular la carga. También puede consultar el rendimiento diario ya alcanzado y compararlo con el del día anterior, y mu-

cho más. Spective Connect de Kleemann ofrece más seguridad al usuario y permite una mayor disponibilidad de la instalación, un mayor grado de utilización y, por consiguiente, una mayor rentabilidad.

• Vista general de la instalación para la máxima eficiencia En el futuro, el usuario de la cabina podrá obtener una vista general de la alimentación y de toda la instalación de trituración a través del sistema de cámaras en la pantalla del smartphone.

• Mensajes de averías con información específica En caso de avería, Spective Connect, además

de advertir de la avería de forma general, muestra los componentes afectados y ofrece ayuda para la resolución de problemas. El usuario puede llevarse el teléfono al lugar donde se ha producido el error y consultar la ayuda para solucionar el problema.

• Optimización de procesos gracias a los informes detallados La aplicación Spective Connect genera automáticamente informes claros sobre el consumo y el rendimiento de la producción, así como la utilización de la instalación.

Estos informes pueden enviarse por servicio de mensajería o correo electrónico. Esto garantiza

Actualmente, Spective Connect de Kleemann está disponible de manera opcional para la nueva machacadora de mandíbulas Mobicat MC 110(i) EVO2 y la nueva machacadora de cono móvil Mobicone MCO 90(i) EVO2. Poco a poco se irán equipando otras máquinas Spective. La aplicación se puede instalar en smartphones iOS y Android transparencia de todo el proceso para el explotador de la instalación.

Actualmente, Spective Connect de Kleemann está disponible de manera opcional para la nueva machacadora móvil de mandíbulas Mobicat MC 110(i) EVO2 y el nuevo triturador móvil de cono mó-

vil Mobicone MCO 90(i) EVO2. Poco a poco se irán equipando otras máquinas Spective. La aplicación se puede instalar en teléfonos iOS y Android.

Todos los productos Kleemann son importados y distribuidos en España por la empresa madrileña EMSA.

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MINEXPO 2021. LA FERIA DE MAQUINARIA MINERA POR ANTONOMASIA E

n un momento crucial, en el que la minería está marcando máximos históricos, vuelve a celebrarse uno de los eventos más importantes asociados a la maquinaria minera. Minexpo International 2021, que tendrá lugar en Las Vegas durante los días 13 al 15 de septiembre, volverá a contar con grandes novedades, equipos autónomos, softwares mineros, etc. Este evento, que viene celebrándose cada cuatro años en la capital del ocio del estado americano de Nevada, tendría que haberse celebrado en septiembre del 2020, siendo el Covid lo que obligó a los organizadores a retrasar un año este esperado evento del sector minero.

Minexpo International 2021 es un encuentro mundial que aglutina a todos los especialistas de la exploración, explotación, mi-

En la Minexpo todos los expositores presentan novedades. Dúmper Liebherr de 100 t de capacidad de carga presentado en Minexpo 2016.

neralurgia y comercio internacional, sectores mineros muy dispares que conjuntamente conforman el gran negocio de la minería. Así

Así como la anterior edición de 2016 se caracterizó por coincidir con un momento descendente en la demanda de metales y minerales en los países asiáticos, en esta ocasión, como consecuencia del parón mundial ocasionado por el Covid, el precio de las materias primas, y por lo tanto de los minerales y metales, se encuentran en uno de los mejores momentos de la historia. Por poner un ejemplo, el cobre ha batido recientemente su mejor marca y el oro también se encuentra en un momento excepcional 24 rocas y minerales

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como la anterior edición de 2016 se caracterizó por coincidir con un momento descendente en la demanda de metales y minerales

Minador para labores de interior.

en los países asiáticos, en esta ocasión, como consecuencia del parón mundial ocasionado por el Covid, el precio de las materias

Refugio minero para explotaciones de interior.

primas, y por lo tanto de los minerales y metales, se encuentran en uno de los mejores momentos de la historia. Por poner un ejemplo, el cobre ha batido recientemente su mejor marca y el oro también se encuentra en un momento excepcional. Todo esto va a llevar a que la feria vuelva a batir máximos en lo que a contratación y número de expositores se refiere.

La feria Minexpo Internacional 2021 se encuentra patrocinada por la National Mining Association de Estados Unidos, y se celebra en tres de los pabellones de Las Vegas Convention Center, concretamente el North Hall, el Central Hall y el South Hall con sus diferentes niveles, así como en una pequeña área exterior conocida como Silver Lot. Las grandes universidades americanas, como la Colorado School of Mines, University of Utah o Missouri University, entre otras muchas, ocuparán, como en ediciones anteriores, el Grand Lobby, conjuntamente con la SME, Society for Mining, Metallurgy and Exploration, Inc. Los datos de ocupación de la edición de 2016 su-

Equipo para la sustentación en minería de interior expuesto en Minexpo

La feria Minexpo Internacional 2021 se encuentra patrocinada por la National Mining Association de Estados Unidos, y se celebra en tres de los pabellones de Las Vegas Convention Center, concretamente el North Hall, el Central Hall y el South Hall con sus diferentes niveles, así como una pequeña área exterior en el Silver Lot. Las grandes universidades americanas, como la Colorado School of Mines, University of Utah o Missouri University, entre otras muchas, ocuparán, como en ediciones anteriores, el Grand Lobby, conjuntamente con la SME, Society for Mining, Metallurgy and Exploration, Inc. peraron los 78.000 m2, en los que 1.953 expositores presentaron durante los tres días de exposición sus equipos y productos. En lo referente a visitantes, más de 70.000 personas de 40 países diferentes acudieron al evento. De hecho, fueron muy llamativas las delegaciones de diferentes países de todo el mundo que por allí desfilaron.

Concretamente, fueron de 28 países, entre las que se encontraban las de Bolivia, Congo, Ghana, Mongolia, Jordania, Filipinas, Tanza-

nia o Arabia Saudita. Estas visitas estaban englobadas dentro del Programa Internacional de Compradores (IBP, International Buyer Program), donde se facilitaba el encuentro con los expositores, con idea de ayudar a ampliar los negocios, mejorar la rentabilidad, aumentar la productividad o superar los desafíos de la minería.

En lo referente a los expositores, al igual que ocurre en todas sus ediciones,

varios países contarán con pabellones donde agrupaban a sus fabricantes, entre los que destacaron, en ediciones pasadas, el pabellón alemán, el chino y el canadiense.

Todas las ferias americanas se caracterizan por la organización paralela de eventos de formación y, como no podía ser menos, Minexpo International 2021 contará con varias sesiones paralelas durante los tres días del evento. La temática de las sesiones formativas estará repartida entre procesamiento, mantenimiento, investigación, seguridad, minería subterránea, automatización, mercados, proyectos, restauración, manipulación y agua.

En definitiva, la edición 2021 de la Minexpo International viene a celebrarse en un momento muy bueno y se espera que se vuelvan a batir las marcas de expositores, visitantes y metros cuadrados contratados, además de mostrarse grandes novedades que marcarán la exploración, la productividad y la seguridad en el presente y futuro de la minería mundial.

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METSO OUTOTEC E HISPANO JAPONESA DE MAQUINARIA AMPLIAN SU ACUERDO DE DISTRIBUCIÓN EN ESPAÑA M

etso Outotec e Hispano Japonesa de Maquinaria S.L. (HJM) han acordado una ampliación de su contrato de distribución en España. Además de los equipos móviles, con el nuevo alcance la cooperación también cubre los equipos fijos de trituración y clasificación de Metso Outotec, las piezas de desgaste y las piezas de repuesto de trituración, así como los contratos de servicio, la puesta en marcha y el soporte técnico.

El contrato ha entrado en vigor en julio de 2021.

“Estamos muy satisfechos con la cooperación con HJM hasta ahora”, comenta Olli-Pekka Oksanen, quien dirige la Oficina de Gestión de Distribución en Metso Outotec. “HJM es muy conocida y reconocida en el negocio de la construcción español.

Gracias a su sólida experiencia y presencia local, podemos fortalecer los niveles de servicio para todos nuestros clientes de trituración y cribado, tanto en equipos como en soporte postventa ".

Para garantizar la continuidad con los clientes, parte del personal de Metso Outotec se ha transferido a HJM con el acuerdo de transacción. Olli-Pekka Oksanen continúa: "Nuestro principal objetivo es garantizar una transición sin

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Instalaciones de Hispano Japonesa de Maquinaria en Azuqueca de Henares, Guadalajara.

problemas a los clientes existentes".

“Los últimos dos años en los que hemos representado el equipo móvil de Metso Outotec han demostrado que nuestras visiones

están muy bien alineadas”, dice Juan Rodríguez, director gerente de HJM. “Los clientes saben qué son las soluciones de Metso Outotec y lo que pueden hacer.

También saben qué tipo de apoyo comprometido

“Estamos muy satisfechos con la cooperación con HJM hasta ahora”, comenta Olli-Pekka Oksanen, quien dirige la Oficina de Gestión de Distribución en Metso Outotec. “HJM es muy conocida y reconocida en el negocio de la construcción español.

Gracias a su sólida experiencia y presencia local, podemos fortalecer los niveles de servicio para todos nuestros clientes de trituración y cribado, tanto en equipos como en soporte postventa "

se necesita para mantener el más alto rendimiento como estándar, y que en HJM nos esforzamos por lograr la máxima excelencia. Juntos queremos ser la opción preferida por todos los clientes de trituración y cribado en España. ”HJM cuenta actualmente con 13 puntos de ventas y servicio y más de 100 empleados. Cuenta con 40 años de experiencia en la venta al por mayor de maquinaria para minería, construcción e ingeniería civil y está ubicada en las provincias de León, La Coruña, Guadalajara, Asturias y Málaga, y cuenta con talleres en País Vasco, Almería, Valencia, Mallorca, Zaragoza, Barcelona y Extremadura.

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LOS FABRICANTES CONSIGUEN UNA PRÓRROGA DE 9 MESES PARA LA COMERCIALIZACIÓN DE MÁQUINAS QUE LLEVEN INSTALADO UN MOTOR DE TRANSICIÓN CON POTENCIA ENTRE 56 Y 130 KW L

as emisiones de gases y partículas contaminantes que proceden de motores de combustión interna instalados en máquinas móviles no de carretera se encuentran actualmente reguladas en la UE por el Reglamento (UE) 2016/1628.

El presente Reglamento establecía nuevos valores límites de emisiones, denominados de «fase V», y un calendario para su implementación, según el cual, a partir del 1 de enero de 2019 solo se podían introducir en la UE motores de fase V o máquinas equipadas con tales motores (excepto para motores que se encontraran en intervalos de potencia superior o igual a 56 kW e inferior a 130 kW cuya fecha de aplicación era el 1 de enero de 2020).

No obstante, con el fin de proporcionar a los fabricantes de maquinaria un período de tiempo adecuado para la transición a la fase V, el Reglamento establecía un periodo transitorio mediante el que los fabricantes tenían de plazo hasta el 30 de junio de 2020 y 31 de diciembre de 2020 respectivamente para la fabricación e introducción en el mercado

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de máquinas equipadas con motores que cumplían valores límite de emisión menos estrictos que los de fase V (denominados «motores de transición»). Para las máquinas equipadas con motores de transición en intervalos de potencia superior o igual a 56 kW e inferior a 130 kW se aplicaban plazos idénticos, pero en 2021.

Debido al brote de Covid-19 y a las consiguientes perturbaciones en la cadena de suministro y de fabricación, los fabricantes de máquinas móviles no de carretera tuvieron muchas dificultades para cumplir los plazos transitorios de 30 de junio de 2020 y 31 de diciembre de 2020 establecidos en dicho Reglamento para la fabricación e introducción en el mercado de máquinas

equipadas con motores de transición. En consecuencia, el Reglamento (UE) 2016/1628 se modificó mediante el Reglamento (UE) 2020/1040 con el fin de prorrogar dichos plazos durante doce meses más.

Durante el 2021 las perturbaciones de la cadena de suministro y de fabricación causadas por la pandemia de Covid-19 han continuado provocando retrasos en la fabricación e introducción en el mercado de máquinas equipadas con motores de transición, ocasionando que los fabricantes de maquinaria tengan muchas dificultades para cumplir los plazos de 30 de junio de 2021 y 31 de diciembre de 2021 establecidos en el Reglamento (UE) 2016/1628 para la fabricación y la introducción en el mercado

de máquinas equipadas con motores de transición con potencia entre 56-130 kW. Teniendo en cuenta estas circunstancias y con el fin de evitar que los fabricantes de maquinaria sufran graves perjuicios económicos, las asociaciones industriales nacionales y europeas que representan al sector de la maquinaria móvil no de carretera, entre ellas ANMOPYC y CECE, solicitan a finales de 2020 a la Comisión Europea que concediera una nueva prórroga para las disposiciones transitorias del Reglamento (UE) 2016/1628 en lo que respecta a las categorías de motores con potencia entre 56-130 kW. Tras múltiples reuniones y acciones de lobby mante-

Teniendo en cuenta que esta prórroga de las disposiciones transitorias no va a tener repercusiones medioambientales, dado que los motores de transición de que se trata ya se han fabricado, el Reglamento (UE) 2021/1068 establece que la ampliación de los períodos pertinentes será en esta ocasión de seis meses para la fabricación de máquinas equipadas con motores de transición entre 56-130 kW y de nueve meses para la introducción en el mercado de máquinas equipadas con dichos motores nidas con las instituciones europeas que participan en el proceso legislativo europeo como la Comisión, el Parlamento y el Consejo, así como con los representantes nacionales de cada uno de los Estados miembros, el día 30 de junio se publicó finalmente en el Diario Oficial de la Unión Europea el Reglamento (UE) 2021/1068 por el que se modifica el Reglamento (UE) 2016/1628

en lo que respecta a sus disposiciones transitorias aplicables a determinadas máquinas equipadas con motores que se encuentren en intervalos de potencia superior o igual a 56 kW e inferior a 130 kW, y superior o igual a 300 kW, con el fin de hacer frente al impacto de la crisis de la Covid-19.

Teniendo en cuenta que esta prórroga de las dis-

posiciones transitorias no va a tener repercusiones medioambientales, dado que los motores de transición de que se trata ya se han fabricado, el Reglamento (UE) 2021/1068 establece que la ampliación de los períodos pertinentes será en esta ocasión de seis meses para la fabricación de máquinas equipadas con motores de transición entre 56130 kW y de nueve me-

ses para la introducción en el mercado de máquinas equipadas con dichos motores.

En la tabla anterior, se indica cómo quedan finalmente las fechas de fabricación e introducción en el mercado de máquinas equipadas con motores de transición tras las sucesivas modificaciones que ha sufrido el Reglamento (UE) 2016/1628.

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EXPO ONLINE EXKAVATOR.RU, LA FERIA ONLINE RUSA DE MAQUINARIA QUE DURA 100 DÍAS

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a segunda exposición internacional online de equipos de construcción, equipos especiales y componentes Expo Online Exkavator.ru abrió sus puertas virtuales el pasado 1 de julio.

El organizador de la exposición es Exkavator.ru, líder online especializado en la venta y alquiler de equipos especiales y repuestos en Rusia.

Excavator Ru posee portales para maquinaria de carreteras, equipos de elevación, canteras, logística, equipos de construcción compactos y vehículos comerciales, además de las secciones de noticias y artículos, mercado, catálogo de equipos, foros, etc.

Exkavator.ru lleva operando desde 2003, siendo su tráfico promedio de más de 450.000 usuarios úni-

En 2020, la exposición contó con la presencia de 260.000 visitantes únicos (datos de YandexMetrica) y se visualizaron 550.000 páginas.

El 68,2% de los rusos estaban interesados en la tecnología, así como los residentes de Bielorrusia, Kazajstán y otros países 30 rocas y minerales

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cos por mes y más de 2,2 millones de páginas vistas mensualmente.

La exposición tendrá una duración de 100 días, hasta el 8 de octubre, y a ella asisten representantes de empresas rusas y extranjeras, que muestran en sus stands online equipos para la construcción, la minería y otras industrias.

En 2020, la exposición contó con la presencia de 260.000 visitantes únicos (datos de YandexMetrica) y se visualizaron 550.000 páginas. El 68,2% de los rusos estaban interesados en la tecnología, así como los residentes de Bielorrusia, Kazajstán y otros países.

La conferencia online "New Reality 2020" también se

celebró en el marco de la exposición 2020. En ella, representantes de los distribuidores y fabricantes rusos de equipos especiales disertaron sobre el mercado. Al evento asistieron más de 200 oyentes.

La conferencia en línea está programada nuevamente este año, siendo publicados los detalles del programa empresarial más adelante.

En la exposición, se pondrán ver nuevos modelos de equipos, desarrollos modernos y tecnologías novedosas en el mundo de máquinaria de construcción.

La feria online Expo Onle Exkavator.ru se encuentra operativa las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Filtro Larox FFP3512 similar al que se montará en la mina de hierro australiana de Karara Mining Limited.

EQUIPOS DE FILTRADO METSO OUTOTEC PARA LA PLANTA DE RELAVES DE KARARA MINING EN AUSTRALIA M etso Outotec ha firmado recientemente un contrato con Karara Mining Limited para el diseño de su proyecto de expansión de la planta de filtración de relaves en su mina de mineral de hierro en Australia Occidental. Esto incluye la entrega de equipos clave de filtración y manejo de materiales y servicios asociados. El valor medio de un pedido como este está en el rango de 15-20 millones de euros, dependiendo del alcance de la entrega.

Karara produce un concentrado de magnetita premium de alta calidad (65-68% de Fe) a una tasa de producción de 8 Mtpa.

Con esta ampliación, la operación aumentará la capacidad actual de filtración de relaves de 30 kt/d a más de 45 kt/d, lo que permitirá el almacenamiento seguro y sostenible de los residuos de procesamiento de la mina, con una mejor utilización y recuperación del agua.

“La mina Karara representa una de las instalaciones de

relaves filtrados más grandes del mundo. Estamos muy orgullosos de que Karara Mining Limited haya elegido a Metso Outotec para entregar el diseño de la planta y el equipo clave en este proyecto de expansión. Esta es una continuación de los equipos de proceso clave patentados y los acuerdos de servicio de mantenimiento in situ a largo plazo entregados anteriormente”, comenta Kai Rönnberg, vicepresidente de ventas de minerales de Asia Pacífico.

El alcance de Metso Outotec en esta ampliación incluirá el Larox FFP3512 como equipo de filtración principal, sistemas de transporte de manipulación de materiales y elementos periféricos. Además, se proporcionarán repuestos y servicios de supervisión para respaldar la puesta en marcha del equipo y de la planta. La entrega se llevará a cabo durante 2022 y se espera que comience la producción a fines del cuarto trimestre de 2022.

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GENERADORES A GAS PRAMAC – GAS TO POWER L

os grupos electrógenos a gas de Pramac ofrecen la mejor respuesta tecnológica a las crecientes demandas de energía de hoy: en el mundo actual, la continuidad del suministro eléctrico es fundamental para asegurar las operaciones. Los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más frecuentes y los servicios públicos a menudo están expuestos a tensiones en los sistemas de distribución eléctrica.

Las empresas y las operaciones de servicios críticos simplemente no pueden permitirse un corte de energía, por muy cortos que sean. Por lo tanto, los sistemas de energía de emergencia son necesarios para evitar la interrupción de estos servicios y los consiguientes daños derivados de un corte de electricidad.

Pramac ha presentado recientemente una nueva lí-

nea de grupos electrógenos a gas diseñados para gas natural o GLP con el mejor rendimiento como sistema de energía de emergencia, ofreciendo diferentes ventajas frente a los grupos diésel tradicionales, tales como: - Periodo de funcionamiento ilimitado, con combustible siempre disponible.

- Coste de mantenimiento reducido porque el combustible no se deteriora con el tiempo.

Los grupos electrógenos a gas de Pramac ofrecen la mejor respuesta tecnológica a las crecientes demandas de energía de hoy: en el mundo actual, la continuidad del suministro eléctrico es fundamental para asegurar las operaciones. Los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más frecuentes y los servicios públicos a menudo están expuestos a tensiones en los sistemas de distribución eléctrica.

Las empresas y las operaciones de servicios críticos simplemente no pueden permitirse un corte de energía, por muy cortos que sean 32 rocas y minerales

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- Sin humo negro gracias a una quema limpia, con emisiones ultrabajas.

Pramac ha presentado recientemente una nueva línea de grupos electrógenos a gas diseñados para gas natural o GLP con el mejor rendimiento como sistema de energía de emergencia ofreciendo diferentes ventajas frente a los grupos diésel tradicionales

- Eliminación del peligro ambiental debido a fugas y derrames de combustible diésel.

tividad provocado por cortes de electricidad y subidas de tensión.

- No es necesario el primer llenado de combustible porque los generadores a gas no requieren almacenamiento de combustible in situ.

Todas estas ventajas convierten a los grupos electrógenos a gas de Pramac en la mejor opción como sistema de energía de emergencia. Además, gracias a los bajos costes operativos y a las emisiones reducidas, a diferencia de los grupos electrógenos diésel tradicionales, los grupos electrógenos a gas se pueden utilizar no solo como una aplicación de emergencia; con la configuración adecuada, pueden generar ingresos, convirtiendo un coste en una inversión rentable, con: - Reducción de los costes del tiempo de inac-

- Reducción de los cargos fijos en la factura de la luz, utilizando el grupo electrógeno de gas para reducir el pico de potencia.

- Reducción de los cargos variables en la factura de la luz, utilizando el grupo electrógeno a gas para recortar el consumo de energía de la red durante los picos de tarifa.

- Participación en programas de flexibilidad, por ejemplo, programas de Demand Response, cuyo resultado es una compensación financiera.

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GRUPOS MÓVILES DE CLASIFICACIÓN KLEEMANN EN LA MINA DE HIERRO KEONJHAR EN INDIA

Grupos móviles de clasificación Kleemann en la mina de hierro de Keonjhar.

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a producción total de mineral de hierro de la India en 2019 fue de 231 millones de toneladas, de las cuales alrededor del 90% se utilizó en la producción nacional de acero.

La hematita y la magnetita son los minerales de hierro que predominan en India.

Gracias a su alta calidad y naturaleza grumosa, la hematita es el mineral de hierro más buscado por la industria siderúrgica local.

Debido a que es de grano fino, su preparación suele implicar un importante trabajo de cribado. Aquí es donde las cribas de clasificación Kleemann MS EVO destacan con su valioso servicio. En un yacimiento de mineral de hierro de Keonjhar, en el estado de Orissa, Kalinga Commercial Corporation (KCCL) se encarga de la extracción de mineral de hierro en nombre de Orissa Mining

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Cinco grupos móviles de cribado de doble superficie cribante Mobiscreen MS 952 EVO y un grupo móvil de cribado de triple superficie cribante MS 953 EVO permiten clasificar el material volado y posteriormente triturado en hasta tres granulometrías, o en cuatro en el caso de la MS 953 EVO. Corporation, de propiedad estatal.

EL MINERAL DE HIERRO SE CLASIFICA EN HASTA CUATRO FRACCIONES Desde enero de 2020 se utilizan seis grupos móviles de cribado Mobiscreen Evo de Kleemann en Keonjhar para clasificar el material hasta alcanzar el tamaño de grano final deseado.

Se utilizan más de 20 excavadoras para la extrac-

ción, manipulación y carga del mineral. 140 grandes camiones volquetes transportan el material desde las minas hasta los grupos móviles de cribado para su posterior procesamiento.

Cinco grupos móviles de cribado de doble superficie cribante Mobiscreen MS 952 EVO y un grupo móvil de cribado de triple superficie cribante MS 953 EVO permiten clasificar el material volado y posteriormente triturado en hasta tres gra-

nulometrías, o en cuatro en el caso de la MS 953 EVO. Con el uso de estos seis grupos móviles de cribado, KCCL ha alcanzado continuamente un objetivo de producción diaria de 30.000 toneladas en dos turnos.

De esta manera se crean las granulometrías finales 0-10 y 10-40 mm.

LOS GRUPOS MÓVILES DE CRIBADO TAMBIÉN DESTACAN EN CONDICIONES EXTREMAS Los grupos móviles de cribado Mobiscreen MS EVO trabajan de forma precisa y muy eficiente incluso en condiciones extremas: en la mina de mineral de hierro a cielo abierto de Keonjhar, procesan material con un contenido de humedad del 6-7% sin ningún problema.

SR Samal, director de Kalinga Commercial Corporation: «Utilizamos desde hace más de dos años los grupos móviles de cribado Kleemann. Estas instalaciones han demostrado su eficacia en términos de calidad de los productos y rendimiento. A lo largo de los años, se han convertido en una parte importante de nuestra empresa. En especial, el servicio técnico es ejemplar. La cooperación con el Grupo Wirtgen tuvo mucho éxito.

La inversión mereció la pena porque conseguimos alcanzar nuestros objetivos en el tiempo previsto».

LA SERIE MS EVO DE KLEEMANN: PRECISA Y POTENTE Los grupos móviles de clasificación de la serie EVO destacan por su alta

Para los grupos móviles de cribado Mobiscreen EVO, el tema de la seguridad desempeña una vez más un papel crucial para Kleemann. El manejo se lleva a cabo cómodamente con un sistema de control intuitivo a través de un panel de control móvil que puede montarse en tres puntos diferentes del grupo móvi productividad, sus buenas propiedades de transporte y sus excelentes resultados de cribado. La serie de productos incluye las dos cribas de doble paño MS 702 y MS 952 EVO y las cribas de triple paño MS 703 y MS 953 EVO. Gracias a las superficies de cribado extremadamente grandes de 7 o 9,5 m², se pueden alcanzar altas tasas de producción con el cribado efectivo simultáneo

de hasta cuatro productos finales de alta calidad.

Dependiendo de la aplicación, es posible obtener un rendimiento de hasta 350 t/h (MS 702 y MS 703 EVO) o 500 t/h (MS 952 y MS 953 EVO).

Para los grupos móviles de cribado Mobiscreen EVO, el tema de la seguridad desempeña una vez más un papel crucial para Kleemann. El manejo se lleva a

cabo cómodamente con un sistema de control intuitivo a través de un panel móvil que puede montarse en tres puntos diferentes del grupo móvil. Esto incrementa la seguridad operativa y de trabajo.

Gracias a las plataformas de trabajo de fácil acceso, los trabajos de mantenimiento pueden realizarse rápidamente y las superficies de la criba pueden sustituirse sin dificultad.

Se puede acceder a todos los demás componentes de servicio desde el suelo, por lo que los trabajos de mantenimiento pueden realizarse fácilmente.

Los grupos móviles Kleeman se comercializan en España a través de la empresa madriñeña EMSA.

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NOTICIAS

EPIROC GANA UN GRAN PEDIDO DE EQUIPOS MINEROS EN MÉXICO E

piroc, un socio líder en productividad y sostenibilidad para las industrias de minería e infraestructura, ganó un gran pedido de equipos de minería subterránea del contratista mexicano CoMinVi para su uso en varias minas en todo el país.

CoMinVi SA de CV, con sede en Guanajuato, México, fue fundada hace 19 años y se dedica a la realización de desarrollos mineros.

CoMinVi ha encargado una variedad de máquinas Epiroc, que incluyen equipos de perforación frontal, equipos de perforación de producción, equipos de refuerzo de roca, cargadoras y dúmperes mineros. El equipo garantizará que las minas se operen con mayor productividad, seguridad y rentabilidad.

Las máquinas se utilizarán en varias minas de México donde CoMinVi actúa como contratista. Los servicios de postventa, como el supervisor de mantenimiento in situ y el envío de piezas de repuesto, serán proporcionados por Epiroc.

El valor total del pedido del equipo supera los 45 MUSD, de los cuales la mayoría se reservó en el segundo trimestre de 2021.

Se espera que la parte restante se reserve en la segunda mitad de 2021.

"Estamos orgullosos de asociarnos con CoMinVi para mejorar la seguri-

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Epiroc suministrará para la empresa mejicana CoMinVi varios equipos para trabajos mineros.

dad, la productividad y la sostenibilidad en sus operaciones", dice Helena Hedblom, presidenta y directora general de Epiroc.

"Los equipos y servicios ayudarán a CoMinVi a ejecutar con éxito sus proyectos mineros".

“La adquisición de este nuevo equipo es una parte histórica del crecimiento de CoMinVi en los últimos años y representa una ventaja competitiva

para nosotros. Asegurará nuestra capacidad de responder de inmediato a nuestros clientes potenciales al contar con los recursos necesarios que nos permitan estar un paso por delante de nuestra competencia”, dice Rafael Villagómez Contreras, director ejecutivo de CoMinVi. "Estamos muy satisfechos con la asociación comercial con Epiroc, ya que se trata de una relación a largo plazo que

CoMinVi ha encargado una variedad de máquinas Epiroc, que incluyen equipos de perforación frontal, equipos de perforación de producción, equipos de refuerzo de roca, cargadores y camiones mineros.

El equipo garantizará que las minas se operen con mayor productividad, seguridad y rentabilidad

contará con el respaldo de un técnico de alto nivel y un suministro fiable".

El equipo incluye equipos de perforación frontal Boomer, equipos de perforación de producción Simba, equipos de refuerzo de roca Boltec, cargadoras de perfil bajo Scooptram y dúmperes Minetruck, todos construidos para enfrentar las condiciones más duras. Las máquinas estarán equipadas con el sistema Certiq de Epiroc, que permite el monitoreo inteligente del rendimiento y la productividad de la máquina en tiempo real, y algunas de las unidades tendrán instalado el Rig Control System de Epiroc, RCS, que las prepara para la automatización y el control remoto. Los equipos se entregarán entre 2021 y 2022.

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NOTICIAS

EL CONSUMO DE CEMENTO CRECE UN 17,3% EN EL PRIMER SEMESTRE E

l consumo de cemento ha crecido un 17,3% durante el primer semestre del año, hasta alcanzar las 7.309.916 toneladas, 1.078.205 t más que en el mismo período de 2020, según los últimos datos publicados en la Estadística del Cemento. Entre enero y junio se ha reducido también el diferencial con el mismo período de 2019, aunque el sector cierra el ecuador del año aún por debajo (-1,4%) de los niveles de consumo prepandemia.

Este diferencial se ha reducido, en gran medida, gracias a la buena evolución de junio, con el consumo más alto para este mes desde 2011. El pasado mes se consumieron en España 1.389.619 toneladas de cemento, un 4,7% más que en 2020 y un 9,3% por encima de los valores de junio de 2019.

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“Debemos recordar que el mes de junio de 2020 marcó el inicio generalizado de la desescalada, con la entrada paulatina de la mayoría de CCAA en las fases I, II y III de apertura.

Es, por lo tanto, el último mes afectado por las limitaciones de actividad y movilidad del confinamiento en la comparativa.

Esperamos, como ya indicamos en notas anteriores,

“Debemos recordar que el mes de junio de 2020 marcó el inicio generalizado de la desescalada, con la entrada paulatina de la mayoría de CCAA en las fases I, II y III de apertura. Es, por lo tanto, el último mes afectado por las limitaciones de actividad y movilidad del confinamiento en la comparativa. Esperamos, como ya indicamos en notas anteriores, poder hacer una previsión fiable del sector para 2021 en septiembre, cuando contaremos con los datos de julio y agosto, ya excluidos de restricciones. No obstante, la evolución actual y los indicadores económicos a los que tenemos acceso nos hacen prever un resultado para el cierre de este año más optimista del que vaticinamos en enero, al hacer balance de 2020”, explica el presidente de Oficemen, Víctor García Brosa poder hacer una previsión fiable del sector para 2021 en septiembre, cuando contaremos con los datos de julio y agosto, ya excluidos de restricciones.

No obstante, la evolución actual y los indicadores económicos a los que tenemos acceso nos hacen prever un resultado para el cierre de este año más optimista del que vaticinamos en enero, al hacer balance de 2020”, explica el

PRINCIPALES CIFRAS DEL SECTOR CEMENTERO (toneladas) DATOS MENSUALES (junio 2021) 2021

2020

% Variación

Producción cemento

1.742.146

1.548.041

12,5

Consumo nacional (cemento)

1.389.619

1.326.839

4,7

Exportaciones (cemento+clínker)

684.266

553.850

23,5

Importaciones (cemento+clínker)

53.796

54.407

-1,1

Fuente: Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR)

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NOTICIAS

DATOS ACUMULADOS AÑO 2021 2021

2020

% Variación

Producción cemento

9.175.848

7.429.238

23,5

Consumo nacional (cemento)

7.309.916

6.231.711

17,3

Exportaciones (cemento+clínker)

3.848.371

2.831.515

35,9

Importaciones (cemento+clínker)

514.139

495.446

3,8

Fuente: Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR)

“Aunque celebramos la recuperación de las exportaciones, tras la caída por debajo de los seis millones en 2020, lo cierto es que, a nuestro juicio, la inestabilidad de los mercados internacionales por la incidencia de la pandemia continúa siendo el componente exógeno que marca esta evolución en positivo. Desgraciadamente, si no se toman medidas, cuando se estabilice la situación a escala internacional, los elevados costes eléctricos y de emisiones de CO2 que soporta actualmente la industria cementera española incidirán de nuevo negativamente en nuestra balanza comercial”, explica García Brosa presidente de Oficemen, Víctor García Brosa.

Los datos de año móvil (julio’20/junio’21) arrojan también un diferencial positivo del 7,1%, con un crecimiento de más de 950.000 t respecto al período precedente.

LAS EXPORTACIONES REDUCEN SU RITMO DE CRECIMIENTO EN EL ACUMULADO DEL AÑO HASTA EL 36% Las exportaciones han moderado su ritmo de crecimiento en el acumulado del primer semestre hasta el 35,9%, 2,3 pun-

tos porcentuales menos que el alcanzado durante los cinco primeros meses del año, y todo ello a pesar del crecimiento experimentado en junio de un 23,5%, con 684.266 t exportadas. En el acumulado anual ya se alcanzan los 3,8 millones de tone-

DATOS AÑO MÓVIL (julio’20 / junio’21) 2021

2020

% Variación

Producción cemento

17.910.501

16.036.976

11,7

Consumo nacional (cemento)

14.435.731

13.482.246

7,1

Exportaciones (cemento+clínker)

7.153.556

5.796.735

23,4

Importaciones (cemento+clínker)

914.937

959.125

-4,6

Fuente: Ministerio de Industria, Comercio y Turismo (MINCOTUR)

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ladas y en el cómputo de los últimos 12 meses la cifra asciende a 7,1 millones de toneladas.

“Aunque celebramos la recuperación de las exportaciones, tras la caída por debajo de los seis millones en 2020, lo cierto es que, a nuestro juicio, la inestabilidad de los mercados internacionales por la incidencia de la pandemia continúa siendo el componente exógeno que marca esta evolución en positivo.

Desgraciadamente, si no se toman medidas, cuando se estabilice la situación a escala internacional, los elevados costes eléctricos y de emisiones de CO2 que soporta actualmente la industria cementera española incidirán de nuevo negativamente en nuestra balanza comercial”, explica García Brosa.

A día de hoy, en la media acumulada, el precio eléctrico en nuestro país es de 64,9 euros/kWh frente a los 34,9 euros de 2020, o los 57,4 euros de 2019. Por otro lado, el precio de derechos de emisión de CO2 se ha duplicado en un año, alcanzando los 52,78 euros/t de media en junio de 2021, frente a los 23,33 euros/t de junio de 2020.

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NOTICIAS

RUBBLE MASTER ANALIZA EL FUTURO L

a Universidad de Ciencias Aplicadas (FH) de Alta Austria, socio colaborador del fabricante Rubble Master desde hace muchos años, realiza repetidamente proyectos en cooperación con el Grupo RM. Recientemente, el proyecto actual sobre tendencias futuras en la industria de la construcción fue presentado a más de 20 empleados de Rubble Master de las distintas sedes internacionales.

Rubble Master realiza desde sus orígenes un trabajo pionero y establece estándares en todos los procesos de fabricación. Para mantener este liderazgo, las tendencias deben ser observadas y evaluadas continuamente. Así se garantiza que el desarrollo de los productos corresponde a las necesidades futuras del mercado.

Para ello, en esta ocasión, cuatro estudiantes de la carrera de Gestión de la

Alumnos de la Universidad de Ciencias Aplicadas con personal de Rubble Master.

Rubble Master realiza desde sus orígenes un trabajo pionero y establece estándares en todos los procesos de fabricación. Para mantener este liderazgo, las tendencias deben ser observadas y evaluadas continuamente.

Así se garantiza que el desarrollo de los productos corresponde a las necesidades futuras del mercado Innovación y el Producto desarrollaron con este fin un radar de tendencias,

cuyo fin era visualizar las principales tendencias de la industria, clasificándolas en segmentos e indicando tanto el horizonte temporal como la importancia de las mismas.

La evaluación muestra que el Grupo RM identificó los temas adecuados para el futuro en una fase temprana y, por tanto, ya ofrece productos que corresponden a las tendencias.

Grupo móvil Rubble Master de última generación.

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Las cinco tendencias principales son: 1. Hibridación.

2. Conexión en red de las máquinas.

3. Seguridad in situ.

4. Digitalización.

5. Electrificación de los componentes hidráulicos.

En un siguiente paso, con la ayuda del radar de tendencias, se analizarán y evaluarán las tendencias futuras más lejanas y se controlarán y actualizarán continuamente las tendencias a corto plazo.

Desde Rubble Master se quiere dar las gracias a Stefanie Hörburger, Thomas Achleitner, Thomas Hüttler y Mathias Weber por su gran trabajo, esperando que continúen y se desarrollen en el marco de la práctica, deseándoles lo mejor para el resto de sus estudios.

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NUEVOS EQUIPOS

XCMG IBÉRICA CUENTA CON VARIAS CARGADORAS EN SUS INSTALACIONES DE BARCELONA PARA ENTREGA INMEDIATA

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LA GAMA DE CARGADORAS XCMG CONQUISTA EL MERCADO ESPAÑOL JULIO / AGOSTO 2021 n

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NUEVOS EQUIPOS

D

esde que la empresa XCMG desembarcara en España a finales de 2019, la división de movimiento de tierras ha dado a conocer su gama formada por miniexcavadoras, excavadoras de ruedas y cadenas y cargadoras, habiendo sido estas últimas las que más éxito están teniendo hasta la fecha en el mercado español, portugués y andorrano, que es donde XCMG Ibérica se encuentra presente.

Fiabilidad, robustez y bajo consumo definen a la gama de cargadoras XCMG.

Además, XCMG Ibérica es conocida desde sus orígenes en España por su extraordinaria vocación de servicio. Equipos de primer nivel, calidad reconocida y adaptaciones individuales para cada cliente son los aspectos que están marcando el importante crecimiento de cuota de mercado de esta empresa en la península Ibérica.

Todos los equipos comercializados por XCMG en Europa son equipos con motorización Tier 5 y, aunque son fabricados y ensamblados en sus fábricas de China, montan todos componentes europeos. Así, marcas como Cummins, ZF, Danfoss o Kawasaki van en el corazón y en las partes más críticas de cualquier equipo, lo que garantiza una robustez y fiabilidad impensable hace unos años en cualquier equipo de origen chino.

La división de movimiento de tierras en XCMG Ibérica se va a llevar a través de una importante red de distribuidores de 14 zonas, la cual se está cerrando actualmente, teniendo ya firmadas las áreas de Galicia, Asturias, Centro, Comunidad Valenciana, Cataluña, Baleares y Canarias. El distribuidor será el responsable de la comercialización al cliente final o a las empresas de alquiler de cada zona, así como del servicio postventa.

LA GAMA XCMG DE CARGADORAS DE RUEDAS XCMG Ibérica ofrece en España una gama de cargadoras caracterizadas por su fiabilidad, robustez y durabilidad. Sin embargo, los propietarios que hasta la fecha se han lanzado 46

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Todos los equipos comercializados por XCMG en Europa son equipos con motorización Tier 5 y, aunque son fabricados y ensamblados en sus fábricas de China, montan todos componentes europeos. Así, marcas como Cummins, ZF, Danfoss o Kawasaki van en el corazón y en las partes más críticas de cualquier equipo, lo que garantiza una robustez y fiabilidad impensable hace unos años en cualquier equipo de origen chino

Fiabilidad, robustez y bajo consumo definen a la gama de cargadoras XCMG.

con alguna de estas cargadoras hablan de un coste por tonelada movida muy bajo con respecto a otros modelos de la competencia que tienen.

Un diseño muy estudiado, equipos perfectamente testados y componentes europeos conforman unos equipos que poco a poco van cau-

tivando a las empresas de movimiento de tierras, construcción y agricultura. De hecho, son cerca de una veintena las cargadoras XCMG que ya se encuentran trabajando en Europa con unos resultados espectaculares. Los clientes hablan maravillas de estas cargadoras fiables y seguras, e inciden mucho en el excelente servicio que ofrece XCMG

Las cargadoras inteligentes de la serie XC9 de nueva generación de XCMG cumplen con la regulación internacional de emisiones Stage-V y presentan un diseño exterior aerodinámico completamente nuevo, elevados y fiables rendimientos, consumos minimizados, eficiencia y comodidad.

El motor de control electrónico de alto par se combina extraordinariamente con la transmisión totalmente automática para lograr una alta eficiencia de trabajo Ibérica, además de un trato cercano y directo.

La línea de cargadoras de ruedas está formada por cuatro modelos entre 6,5 y 21,3 t de peso, estando previsto el lanzamiento de la XC918E-EV, de accionamiento eléctrico, para finales de este año, y la XC915E para comienzos del año que viene.

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NUEVOS EQUIPOS GAMA DE CARGADORAS XCMG XC938E

XC948E

XC958E

XC968E

Capacidad del cazo (m³)

1,9

2,4

3

3,5

Carga nominal (kg)

3.000

4.000

5.000

6.000

99

149

168

179

Peso operativo (kg)

12.600

15.300

19.600

21.650

Fuerza de arranque máx. (kN)

130

140

175

205

Dimensiones generales (mm)

7.640 x 2.482 x 3.270

7.882 x 2.500 x 3.405

8.600 x 3.000 x 3.505

8.630 x 2.860 x 3.435

Potencia nominal (kW)

Las cargadoras inteligentes de la serie XC9 de nueva generación de XCMG cumplen con la regulación internacional de emisiones Stage-V y presentan un diseño exterior aerodinámico completamente nuevo, elevados y fiables rendimientos, consumos minimizados, eficiencia y comodidad. El motor de control electrónico de alto par se combina extraordinariamente con la transmisión totalmente automática para lograr una alta eficiencia de trabajo. El sistema hidráulico de detección de carga mejora notablemente la economía de combustible y el bastidor articulado delantero y trasero de gran envergadura para trabajo pesado con pivotes articulados con rodamientos de rodillos cónicos garantiza la alta firmeza y durabilidad.

El dispositivo de trabajo cuenta con control inteligente y alta precisión y eficiencia y mejora notablemente la comodidad. La cabina panorámica ligeramente presurizada y silenciosa se

ajusta a los requisitos ergonómicos. La cabina de inclinación total y el capó de apertura lateral de gran ángulo centralizan el drenaje de aceite y pueden realizar los mantenimientos rápidamente. Los accesorios diversificados opcionales, que incluyen horquillas deslizantes, abrazadera, dispositivo de elevación y dispositivo de cambio rápido, se pueden instalar para realizar múltiples funciones.

El modelo más pequeño con que cuenta actualmente XCMG para el mercado europeo es la XC938E, una cargadora de 11,5 toneladas de peso y dimensiones de 7,6 x 2,8 x 3,2 metros que, con una carga nominal de 3.500 kg, tiene una potencia nominal de 99 kW, una fuerza de arranque de 130 kN y una capacidad de cazo de 1,9 m3.

El siguiente modelo es la XC948E, un equipo cuya carga nominal asciende hasta 4.500 kg y su peso operativo hasta las 16,8 toneladas. La capacidad de su cazo es de 2,4 m3 y cuenta con una fuerza de arranque máxima de 140 kN. Para trabajos de mayor envergadura, XCMG ofrece a sus clientes la cargadora XC958E de casi 20 t de

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La gama de cargadoras XCMG está formada actualmente por 4 modelos diferentes, aunque en los próximos meses se incrementará con dos unidades más.

peso operativo. Con su cazo de 3 m3 de capacidad y una fuerza de arranque de 175 kN es un modelo muy utilizado en la manipulación de graneles. Su potencia nominal de 168 kW permite a este modelo desenvolverse cómodamente en cualquier ambiente.

Por último, XCMG cuenta con la potente XC968E de 179 kW. Su diseño y fuerza de arranque (205 kN) la hacen una opción muy apetecible para trabajos en frentes de explotación o labores de arranque en taludes. La capacidad del cazo es de 3,5 m3, su carga nominal de 6.000 kg y su peso operativo de 21,65 t.

En definitiva, se trata de una gama, que se verá incrementada en los próximos meses, que viene a cubrir las exigencias de los clientes del sector extractivo, de la construcción y la agricultura. Fiabilidad, robustez y bajos consumos son los aspectos más mencionados por los clientes, y todo esto está llevando a las cargadoras XCMG a seguir incrementando su cuota de mercado en España.

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EQUIPOS MINEROS

LIEBHERR PRESENTA LA R 9600: LA NUEVA GENERACIÓN DE EXCAVADORAS HIDRÁULICAS PARA MINERÍA

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La R 9600 se basa en años de investigación centrada en el cliente.

L

a sucesora de la popular R 996B se lanza al mercado después de haber cosechado más de un año de experiencia en terreno australiano, el mercado más grande de excavadoras en la clase de las 600 toneladas. Este nuevo desarrollo se fundamenta en años de investigación centrada en el cliente y en la exitosa excavadora R 9800, de la clase de las 800 toneladas. A finales de 2021, un total de 8 unidades estarán ya operativas en Australia y la producción en serie comenzará a finales de este año.

ENFOQUE CENTRADO EN EL CLIENTE Los comentarios recibidos por parte de los clientes han jugado un papel importante y decisivo en el proceso de fabricación de esta nueva máquina. Ingeniería, ventas y marketing han recopilado conocimientos y opiniones de los operadores de equipos, del personal de servicio técnico y de los responsables de compras, así como de la dirección ejecutiva, para comprender de forma clara los retos a los que se enfrentan cada día.

La nueva R 9600 tiene como objetivo alcanzar los más altos estándares en términos de seguridad, sostenibilidad, rendimiento, vida útil, coste total de propiedad (TCO) y facilidad de mantenimiento.

Después de probar los primeros prototipos de la máquina en el área de pruebas de la fábrica de Colmar (Francia), a principios de 2020 las primeras excavadoras del modelo R 9600 comenzaron a operar en Australia en minas de hierro y carbón.

Liebherr, junto con clientes BHP y Thiess, inició la validación conjunta de las dos primeras unidades y, respaldada por esta exitosa fase, la R 9600 está lista para empezar a operar en el mercado.

OFERTA DIVERSA DE SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO, INCLUIDA LA TRACCIÓN ELÉCTRICA La R 9600 está equipada con dos motores QSK50 Cummins, dotados de innovadoras tecnologías de combustión. Una vez entendido que los costes de combustible constituyen la mayor parte del TCO de las máquinas, Liebherr ha desarrollado e implementado soluciones como el LPE (Liebherr Power Efficiency), un sistema de gestión patentado para el control del motor y el sistema hidráulico, con el que se reduce sustancialmente el consumo de combustible sin comprometer la productividad. Estas nuevas características también suponen un paso adicional en la consecución de soluciones cada vez más ecológicas.

Liebherr Power Efficiency (LPE) reduce hasta en un 20% el consumo de combustible.

Para las regiones con regulación de emisiones, US EPA Tier 4f / EU Stage V, existe una versión compatible con la última tecnología destinada al tratamiento eficaz de los gases de escape, SCR. Cumpliendo con las estrictas regulaciones de emisiones, el sistema SCR reduce el óxido de nitrógeno al inyectar una solución de urea a los gases de escape.

Pronto estará disponible una versión de propulsión eléctrica, una productiva elección para las minas que cuenten con la infraestructura necesaria.

EQUIPOS OPTIMIZADOS El equipo de la R 9600 utiliza un diseño inteligente de sus componentes como el patentado cazo retro “EVO”, cilindros hidráulicos, uniones del cazo y pasadores. El resultado es un incremento de la productividad, sin comprometer la vida útil de los componentes.

En configuración retro con un kit antidesgaste HD, la R 9600 cuenta con un cazo con capacidad de 37,5 m3 con el que ofrece una combinación

Después de probar los primeros prototipos de la máquina en el área de pruebas de la fábrica de Colmar (Francia), a principios de 2020 las primeras excavadoras del modelo R 9600 comenzaron a operar en Australia en minas de hierro y carbón.

Liebherr, junto con clientes BHP y Thiess, inició la validación conjunta de las dos primeras unidades y, respaldada por esta exitosa fase, la R 9600 está lista para empezar a operar en el mercado JULIO / AGOSTO 2021 n

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EQUIPOS MINEROS

Alta productividad y coste optimizado por tonelada.

perfecta dúmper/cazo para los dúmperes Liebherr. La R9600 carga dúmperes de 190 toneladas en 3 ciclos, el Liebherr T 264 de 240 toneladas en 4 ciclos, el Liebherr T 274 de 300 toneladas en 5 ciclos y los T 284 de 375 toneladas en 6 ciclos.

La R9600 también está disponible en configuración frontal, equipada con un cazo de 37,0 m3 y un kit antidesgaste HD.

RENDIMIENTO PROLONGADO Diseñada para ser utilizada en todo tipo de aplicaciones alrededor del mundo, la R 9600 está fabricada para tener una duración de más de 80.000 horas de trabajo. La estructura del tren superior ha sido diseñada por completo, con lo que se mejora aún más la fiabilidad de la máquina,

Rendimiento sostenible con motor diésel Tier 4f y versión con motor eléctrico.

mientras que el robusto chasis, con una estructura de acero resistente a la fatiga, se ha equipado con un nuevo sistema hidráulico de tensado de cadenas. El rodaje HD con rodillos sellados libres de mantenimiento, equipado de serie, incorpora el diseño patentado de los rodillos de rodadura y el diseño registrado de las tejas de las cadenas.

Como fabricante de equipos originales (OEM), Liebherr se ha ganado una sólida reputación en la fabricación y producción de componentes de alta calidad para aplicaciones mineras.

Así, la R 9600 se beneficia de esta reputación, gracias a componentes fiables que han sido diseñados y fabricados por Liebherr. La R 9600 utiliza los sistemas de control de calidad más avanzados para garantizar la mejor fiabilidad y el mayor rendimiento.

Para conseguir las mejores condiciones de trabajo posibles, los ingenieros de Liebherr han colocado la cabina de la sucesora de la R 996 en el lado izquierdo, estandarizándola con el resto de excavadoras de la gama. El asiento del operador se ha colocado lo más a la izquierda posible, para proporcionar al operador una mejor visibilidad del área de trabajo. Las luces ambientales y de bajo consumo LED permiten trabajar de noche de forma fácil y segura, al tiempo que el puesto de control del operador es fácil de usar y está equipado con modernas pantallas táctiles 52

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CABINA DE ÚLTIMA GENERACIÓN La R 9600 cuenta con una nueva cabina diseñada por y para los operadores: un espacio de trabajo de primera clase y moderno de 14 m3. Con el nuevo diseño de la cabina se reducen las vibraciones y se limita el ruido a 69 dB, proporcionando un entorno de trabajo cómodo para el operador.

Para conseguir las mejores condiciones de trabajo posibles, los ingenieros de Liebherr han colocado la cabina de la sucesora de la R 996 en el lado izquierdo, estandarizándola con el resto de excavadoras de la gama. El asiento del operador se ha colocado lo más a la izquierda posible, para proporcionar al operador una mejor visibilidad del área de trabajo. Las luces ambientales y de bajo consumo LED permiten trabajar de noche de forma fácil y segura, al tiempo que el puesto de control del operador es fácil de usar y está equipado con modernas pantallas táctiles. El sistema de aire acondicionado de la cabina cuenta con un diseño modular que puede intercambiarse fácilmente y está disponible para sistemas de aire acondicionado simples o dobles. Para mejorar aún más la comodidad del operador, la cabina se ha equipado, entre otras muchas funciones opcionales, con asientos climatizados premium y sistema de filtración HEPA. La R 9600 ofrece un sistema de visibilidad perimetral de la máquina que

El chasis de la R 9600 ha sido diseñado para permitir tareas de mantenimiento rápidas y fáciles, además de que es accesible a través de una escalera ergonómica de 45° controlada hidráulicamente.

Amplios pasillos con barandillas y escalones antideslizantes permiten que se puedan realizar las adecuadas inspecciones y tareas de mantenimiento de forma segura en todas las partes de la máquina, incluidos los componentes del motor y sistemas de propulsión. Todas las piezas principales han sido diseñadas y ubicadas para permitir un fácil acceso y un mantenimiento más rápido consta de cuatro cámaras, ubicadas estratégicamente en la estructura giratoria del tren superior. La pantalla de dentro de la cabina proporciona una visibilidad continua de 270° alrededor de la máquina.

SISTEMAS DE ASISTENCIA Y CONTROLES A BORDO La R 9600 está equipada con los sistemas de asistencia Liebherr, con el fin de establecer nuevos estándares en la industria minera. Estas avanzadas aplicaciones están diseñadas para ayudar a los operadores a ser más eficientes, a través del análisis y el procesamiento de información a partir de datos reales.

El sistema Truck Loading Assistant ayuda al operador a conseguir una productividad y eficiencia óptimas.

Con una precisión de medición del 99%, el sistema mide instantáneamente la carga útil del cazo y proporciona información en tiempo real al operador. El Truck Loading Assistant diseña una estrategia sobre la cantidad de pasadas que son necesarias para lograr la carga útil del dúmper y, asimismo, proporciona una actualización progresiva de la evolución de la carga.

Además, para proporcionar a los operadores y clientes los KPI´s de productividad del rendimiento de la máquina, la precisión de la aplicación y la conformidad operativa de la R 9600 se realiza en tiempo real.

El primer producto de automatización de las excavadoras hidráulicas

Bucket Filling Assistant (BFA), el inicio del camino de Liebherr hacia la autonomía .

(HEX) de Liebherr introducido en la industria minera es el asistente de llenado del cazo, un producto de excavación adaptable o semiautónomo que está disponible como opcional para la configuración retro de las máquinas. Permite un llenado del cazo más fácil y rápido, incluso en las condiciones de excavación más exigentes y, como resultado, mejora la productividad general y reduce el nivel de fatiga del operador.

El distribuidor central distribuye líquidos y lubricantes a todos los componentes y sistemas, reduciendo los posibles tiempos de inactividad. Los puntos de drenaje de la R 9600, así como la recarga de componentes y sistemas, son accesibles desde el suelo gracias a acoplamientos rápidos y válvulas de despresurización.

DISEÑADA PARA UN FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO SEGURO 24/7

La R 9600 se basa en dos sólidos modelos de la gama de excavadoras de minería de Liebherr: la R 996B y la R 9800. La primera R 996 se introdujo en el mercado en 1995, seguida de la R 996B en el 2000. Esta popular máquina ha sido un referente en el sector minero durante los últimos 25 años, especialmente en Australia donde más del 70% de estas excavadoras tienen o están operando actualmente, acumulando 5,5 millones de horas de trabajo.

Para la fabricación de sus productos, Liebherr se centra en proteger los activos más importantes del cliente.

La R 9600 fue diseñada según los estándares globales de seguridad para los operadores y servicio técnico, lo que garantiza que la seguridad siga siendo la máxima prioridad en todo momento.

El chasis de la R 9600 ha sido diseñado para permitir tareas de mantenimiento rápidas y fáciles, además de que es accesible a través de una escalera ergonómica de 45° controlada hidráulicamente. Amplios pasillos con barandillas y escalones antideslizantes permiten que se puedan realizar las adecuadas inspecciones y tareas de mantenimiento de forma segura en todas las partes de la máquina, incluidos los componentes del motor y sistemas de propulsión. Todas las piezas principales han sido diseñadas y ubicadas para permitir un fácil acceso y un mantenimiento más rápido.

LA R 9600 CONTINÚA ESCRIBIENDO UNA HISTORIA DE ÉXITO

La R 9600 no solo se basa en el éxito de su predecesora, sino que también se inspira en su hermana mayor, la popular R 9800 de 800 toneladas, con la que comparte una larga lista de componentes que han sido probados en la R 9800 durante los últimos diez años.

Al igual que con el resto de equipos de minería de Liebherr, a los modelos predecesores, la R 996 y la R 996B, se les seguirá ofreciendo asistencia durante toda la vida útil de la máquina con servicios de atención al cliente, reparación y reacondicionamiento.

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ENTREVISTA

ENTREVISTA A LUIS FUEYO, DIRECTOR DE SMOPYC

R

yM.- Después de haber tenido que aplazar SMOPYC dos veces como consecuencia de la Covid, ¿en qué punto se encuentra la edición de noviembre?

LF.- SMOPYC 2021 va a ser la edición del reencuentro. Tras muchos meses viviendo una situación desconocida, importadores, distribuidores y clientes se verán las caras en un entorno totalmente seguro, donde podrán compartir todas sus experiencias y conocer las novedades que los fabricantes han seguido desarrollando durante todos estos meses. En este sentido, creo que es importante destacar, el apoyo del sector hacia SMOPYC durante todo este tiempo, así como el esfuerzo realizado por el Comité Organizador para continuar impulsando las líneas maestras de nuestro salón.

RyM.- ¿Qué medidas va a aplicar Feria de Zaragoza en SMOPYC para facilitar un entorno seguro?

LF.- Feria de Zaragoza está en continuo contacto con las autoridades sanitarias. Para ello, trabaja para adaptar sus instalaciones y protocolos con el fin de garantizar la máxima seguridad entre sus trabajadores, los expositores y los visitantes de todas sus ferias. Tratar de desgranar ahora las medidas que se aplican y están en vigor en estos momentos no tendría mucho sentido teniendo en cuenta que, en un momento tan cambiante, las normas y medidas que rijan en noviembre no tendrán nada que ver con las actuales. En cualquier caso, podemos confirmar que nuestro objetivo es lograr generar un espacio seguro, en el que se seguirán todas y cada una de las recomendaciones que dicten las autoridades sanitarias.

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Por otro lado, no hay que olvidar que, en España, más del 40 por ciento de la población ya tiene la pauta completa de vacunación, lo que significa que, para el mes de noviembre, se habrá superado ampliamente la inmunidad de grupo.

Por otra parte, es importante resaltar que Feria de Zaragoza lleva organizando eventos desde el pasado mes de mayo, siguiendo el protocolo que aparece en nuestra página web y cumpliendo todos los requisitos necesarios para garantizar la mayor seguridad.

RyM.- ¿Con qué ánimo se encuentran las empresas y los visitantes para acudir a SMOPYC? LF.- La administración de las vacunas y la inmunidad de grupo serán determinantes para que a finales del mes de septiembre la población se encuentre segura. A tal efecto, las empresas están organizando su logística para participar, del 17 al 20 de noviembre, en SMOPYC, si bien es lógico que mantengan la prudencia y supervisen dicha evolución positiva. No hay mejor muestra que el volumen de contratación expositiva. En este sentido, más de un 70% de las empresas que iban a participar anteriormente en el evento han reconfirmado su presencia. Siguiendo esta línea, estamos confiados en que, después del verano se produzca un importante número de nuevas confirmaciones, a tenor de las gestiones que se llevan a cabo en estos momentos.

Con respecto a los visitantes, será la lógica evolución de la pandemia la que anime a todo el mundo a visitar esta edición de SMOPYC, pero igualmente las perspectivas son positivas, tal y como se desprende del apoyo unánime de las asociaciones sectoriales.

RyM.- Además de la Covid, en esta edición otros problemas globales, como el precio de las materias primas y la escasez de componentes y maquinaria, afectará de una forma muy directa a los expositores ¿qué tienen pensado hacer estas empresas?

LF.- Efectivamente, esta edición de SMOPYC será recordada por muchos aspectos y todos ellos son consecuencia de la pandemia. El incremento del precio de las materias primas, que está suponiendo constantes subidas de precios de las máquinas, no afectaría directamente a la celebración del certamen, sin embargo, la falta de componentes y maquinaria sí ha generado que los expositores analicen aún con más detalle su estrategia de participación y acorten los plazos en la toma de decisiones. No obstante, SMOPYC será un escaparate tecnológico y de negocio, si bien en esta edición tan especial, el factor humano y el contacto entre profesionales cobra una especial relevancia, quizás por encima de otros factores.

RyM.- ¿Ha afectado de una manera significativa la Covid a SMOPYC? Efectivamente lo ha hecho y de una manera directísima, como no podía ser de otra forma. La Covid-19, y todos los efectos colaterales ya comentados como son el encarecimiento de las materias primas, la escasez de componentes y maquinaria y el problema mundial de los fletes, ha generado un escenario variable e incierto y, como indicaba previamente, hay estrategias ajustadas a las necesidades de cada empresa. De igual forma, ante la falta de ferias en Europa como consecuencia del coronavirus, diferentes empresas han decidido incrementar su espacio,

Feria de Zaragoza está en continuo contacto con las autoridades sanitarias. Para ello, trabaja para adaptar sus instalaciones y protocolos con el fin de garantizar la máxima seguridad entre sus trabajadores, los expositores y los visitantes de todas sus ferias. Tratar de desgranar ahora las medidas que se aplican y están en vigor en estos momentos no tendría mucho sentido teniendo en cuenta que, en un momento tan cambiante, las normas y medidas que rijan en noviembre no tendrán nada que ver con las actuales. En cualquier caso, podemos confirmar que nuestro objetivo es lograr generar un espacio seguro, en el que se seguirán todas y cada una de las recomendaciones que dicten las autoridades sanitarias JULIO / AGOSTO 2021 n

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ENTREVISTA

o venir por primera vez a SMOPYC para exhibir sus novedades.

En relación con los datos de feria, actualmente nos encontramos en el 70% del espacio contratado en la edición no celebrada de abril de 2020, aunque nos mostramos convencidos de que, tras el verano, serán muchas las empresas que confirmarán su asistencia. Esperamos realizar una edición, si bien atípica por tantas incidencias, exitosa como plataforma de negocio.

RyM.- ¿Para cuándo estarán solucionados los problemas de suministro de componentes y maquinaria?

LF.- Los grandes fabricantes de componentes y equipos trasladan un mensaje optimista de cara a la nor-

"Simplemente me gustaría trasladarles un mensaje de tranquilidad, puesto que me atrevo a decir que la situación actual nada tendrá que ver con la que predominará en noviembre y que las perspectivas en el evento, a día de hoy, son muy positivas"

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"En relación con los datos de feria, actualmente nos encontramos en el 70% del espacio contratado en la edición no celebrada de abril de 2020, aunque nos mostramos convencidos de que, tras el verano, serán muchas las empresas que confirmarán su asistencia.

Esperamos realizar una edición, si bien atípica por tantas incidencias, exitosa como plataforma de negocio" malización de la situación para 2022.

Por ello, los próximos meses serán decisivos en la ordenación de los mercados. Por lo tanto, componentes y equipos irán llegando próximamente, pudiéndose suministrar a los clientes finales.

RyM.- ¿Por lo tanto, en lo referente al número de expositores y m2 contratados, como se encuentra actualmente SMOPYC? LF.- Actualmente contamos con más de 225 expositores directos que han confirmado su asistencia, lo que supone cerca de 65.000 m2 brutos de exposición, lo que supone una ocupación de cinco pabellones de Feria de Zaragoza, a lo que hay que añadir el área exterior. Esta cifra no es definitiva, puesto que, en estos momentos, se están llevando a cabo importantes contactos para incrementar estos metros con la incorporación de nuevas empresas, lo que incrementará de forma significativa tanto el número de expositores como el de metros

cuadrados, si bien la cifra actual permite hablar de un evento de primer nivel.

RyM.- ¿Tras la edición de noviembre de 2021, cuándo tendrá lugar la próxima edición de SMOPYC? LF.- SMOPYC se encuentra dentro del circuito europeo de eventos feriales, con la alemana Bauma, la francesa Intermat y la italiana Samoter. Un año es Bauma, el siguiente Intermat y el tercero comparten ejercicio Samoter y nuestra feria. La fecha original de SMOPYC, antes de los cambios generados por la Covid-19 era en 2020, por lo que la próxima edición, según el calendario europeo de ferias, volverá a ser en 2023, concretamente en el mes de abril.

RyM.- ¿Qué le diría a las pocas empresas expositoras que todavía no se han decidido a exponer en SMOPYC 2021?

LF.- Simplemente me gustaría trasladarles un mensaje de tranquilidad, puesto que me atrevo a decir que la situación actual nada tendrá que ver con la que predominará en noviembre y que las perspectivas en el evento, a día de hoy, son muy positivas. Superada la inmunidad de grupo después de verano, los visitantes acudirán a la feria para reencontrarse con proveedores, amigos y competencia, y será allí donde se decidan todas las compras para el año 2022. Por lo tanto, no hay mejor momento para el sector que participar de forma activa en SMOPYC, el próximo mes de noviembre. Entre todos debemos poner nuestro esfuerzo para recuperar la normalidad y dar visibilizar al sector y para ello contamos con un gran aliado: SMOPYC, del 17 al 20 de noviembre, en Feria de Zaragoza.

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NUEVOS EQUIPOS

El D4 pesa 13.272 kg y tiene una potencia neta de 130 hp (97 kW), mientras que la versión LGP tiene un peso de funcionamiento de 14.008 kg.

NUEVO BULDÓCER CAT D4 OFRECE UNA MEJOR VISIBILIDAD Y UNAS OPCIONES TECNOLÓGICAS QUE AUMENTAN LA PRODUCTIVIDAD

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l buldócer Cat D4 (antiguo D6K2) lleva mucho tiempo siendo una de las máquinas más apreciadas gracias a su potencia, precisión y equilibrio optimizado, que proporcionan un rendimiento de nivelación uniforme.

Este último modelo D4 garantiza un mayor valor con unas líneas de visión

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mejoradas, menores costes de operación y una amplia gama de funciones tecnológicas de fácil manejo que le ayudarán a sacar el máximo partido de la hoja de empuje. El D4 pesa 13.272 kg y tiene una potencia neta de 130 hp (97 kW). El D4 LGP tiene un peso de funcionamiento de 14.008 kg.

OBTENER UNA MEJOR VISIÓN Se puede obtener hasta un 30% más de visibilidad de la zona de delante de la hoja gracias a un capó inclinado más bajo. Gracias a unas líneas de visión más cortas, la distancia visual entre la hoja y la pila de material se acorta en un 40% aproximadamente,

El D4 incluye de serie una hoja abatible y regulable de ángulo de ataque variable (VPAT, Variable Pitch Angle Tilt).

por lo que se emplea menos tiempo en dar marcha atrás para obtener una visión completa del material y el trabajo se realiza con mayor rapidez.

En la cabina, los operadores encontrarán un asiento más cómodo con una mejor suspensión y múltiples ajustes personalizables para favorecer la comodidad. La pantalla principal táctil de 254 mm de fácil manejo (ahora incluida en la mayoría de las hojas de empuje Cat) permite visualizar fácilmente los ajustes y funciones de la máquina. La imagen de la cámara de visión trasera de alta definición equipada de serie ocupa un lugar destacado en la pantalla principal.

OPCIONES TECNOLÓGICAS SIN PRECEDENTES El D4 lidera el sector con una gran variedad de opciones tecnológicas de fácil manejo que ayudan a sacar el máximo partido de la inversión realizada.

principal para que el operador pueda consultar estos datos con facilidad. l Stable Blade funciona a la perfección con los datos sobre la hoja introducidos por el operador para obtener unas superficies más lisas. l Traction Control disminuye automáticamente el resbalamiento de las cadenas para reducir su desgaste y ahorrar tiempo y combustible. l El paquete de tecnología opcional incluye las funciones tecnológicas estándar además de: Cat Grade con Slope Assist ofrece una asistencia básica para el posicionamiento de la hoja sin necesidad de utilizar ningún hardware adicional ni una señal de GPS. Gracias a la pantalla principal actualizada, el sistema resulta intuitivo y fácil de utilizar.

El D4 incluye de serie varias funciones tecnológicas destinadas a ayudar a los operadores a trabajar de un modo más eficiente, independientemente de su nivel de experiencia.

La cabina también ofrece óptimos puntos de montaje interiores que facilitan la instalación del sistema de control de nivelación elegido.

La opción de preinstalación de accesorios (ARO, Attachment Ready Option) incluida de fábrica ofrece unos puntos de montaje, soportes y equipos óptimos, y simplifica la instalación de un sistema de control de nivelación de cualquier marca.

l Slope Indicate muestra la pendiente transversal y la inclinación de la máquina en la pantalla

Los clientes también podrán añadir el sistema Cat Grade con 3D integrado de fábrica. El sistema utiliza

Los clientes también podrán añadir el sistema Cat Grade con 3D integrado de fábrica. El sistema utiliza una señal de GPS para ajustar automáticamente los movimientos de la hoja (tanto de elevación como de inclinación) mientras el operador sigue el plano de diseño una señal de GPS para ajustar automáticamente los movimientos de la hoja (tanto de elevación como de inclinación) mientras el operador sigue el plano de diseño. Las antenas y los receptores se alojan en un elevador de impedancia de perfil bajo montado en el techo. La interfaz del operador de Grade de 254 mm intuitiva funciona como un smartphone, por lo que los operadores aprenderán a utilizarla rápidamente. La plataforma del SO Android permite la instalación de aplicaciones personalizadas para ofrecer una mayor versatilidad.

El sistema AutoCarry también incluye Grade con 3D, que automatiza la elevación de la hoja para lograr unas cargas más uniformes con cada pasada y reducir el resbalamiento de las cadenas. Funciona a la perfección con Grade con 3D y Slope Assist.

Su capacidad de instalar sistemas de nivelación 3D de Trimble, Topcon y Leica permite a la D4 integrarse fácilmente en las infraestructuras tecnológicas de nivelación existentes en las obras. Todos los sistemas Cat Grade son compatibles con las radios y estaciones base de Trimble, Topcon y Leica.

MENORES COSTES DE OPERACIÓN Unos intervalos de servicio más largos contribuyen a una reducción de los costes de mantenimiento de hasta un 7%. El intervalo de cambio de JULIO / AGOSTO 2021 n

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NUEVOS EQUIPOS La tecnología telemática Cat Link ayuda a eliminar la complejidad de la gestión de las obras al recopilar datos generados por los equipos, materiales y personas, y ofrecerlos en formatos personalizables aceite del motor/filtro de aceite del motor se ha ampliado a 1.000 horas.

Los intervalos de servicio del filtro de aire y del filtro de la bomba de fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) también se han ampliado. Las luces LED duran hasta seis veces más que las luces halógenas, lo cual permite ahorrar costes de piezas.

CONECTARSE PARA LOGRAR UNA MAYOR EFICIENCIA La tecnología telemática Cat Link ayuda a eliminar la complejidad de la gestión de las obras al recopilar datos generados por los equipos, materiales y personas, y ofrecerlos en formatos personalizables. l Product Link recopila datos de forma automática y precisa de equipos (de cualquier tipo y marca) que podrán visualizarse en línea a través de aplicaciones web y móviles.

El intervalo de cambio de aceite del motor/filtro de aceite del motor en el D4 se ha ampliado a 1.000 horas.

l Se puede acceder a la información en cualquier momento y lugar con VisionLink. Los distribuidores Cat podrán ayudar a configurar una suscripción personalizada, disponible con generación de informes por satélite, por telefonía móvil o de las dos formas. l La aplicación Cat App ayuda a gestionar los activos en cualquier momento y directamente desde un smartphone. l Remote Troubleshoot ahorra tiempo y dinero al permitir a un distribuidor Cat realizar pruebas de diagnóstico de forma remota.

Remote Flash actualiza el software de a bordo sin necesidad de

que haya ningún técnico presente y cuando le resulte más oportuno, lo cual supone una reducción potencial de los tiempos de actualización de hasta un 50%. l Application Profile y Operator ID ayudan a ahorrar tiempo al guardar la configuración preferida de la máquina. l Machine Security – Passcode proporciona un nivel de seguridad adicional opcional al requerir que el operador introduzca un identificador antes de que la máquina arranque.

EQUIPADA PARA EL TRABAJO El D4 está disponible en las configuraciones estándar o de baja presión sobre el suelo (LGP, Low Ground Pressure). Se incluye de serie una hoja abatible y angulable de ángulo de ataque variable (VPAT, Variable Pitch Angle Tilt) con la opción de una hoja VPAT plegable para reducir la anchura de transporte.

El D4 incluye de serie varias funciones tecnológicas destinadas a ayudar a los operadores a trabajar de un modo más eficiente.

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El D4 también puede pedirse con protecciones especializadas para hacer frente a los desafíos que presentan las aplicaciones forestales o de limpieza de terrenos. Estas hojas de empuje especiales pueden pedirse con una cabina resistente a impactos con ventanillas de policarbonato, además de con una protección contra impactos y residuos en suspensión.

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NUEVOS EQUIPOS

Llega a Inglaterra la primera cargadora HL975A CVT para la empresa DA Harrinson.

PRIMERA CARGADORA HYUNDAI HL975A CVT EN EL REINO UNIDO PARA DA HARRINSON

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a empresa, ya familiarizada con la marca Hyundai, adquirió una nueva cargadora de ruedas HL975-9 hace cuatro años para sustituir un modelo HL770 más pequeño. Desde entonces, ha añadido una segunda HL975-9 a su flota, y ambas máquinas han ofrecido un rendimiento admirable durante los últimos años.

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Por ejemplo, la primera HL975-9 ya cuenta con más de 12.000 horas de trabajo sin haber sufrido problema alguno. Ian Burton, director de ventas de T&B, se mostró encantado de que la cantera quisiese echarle un vistazo a la nueva máquina, que puede ofrecer un ahorro de combustible considerable en comparación con una máquina de propulsión mecánica estándar.

La HL975A CVT pesa 27 toneladas, al igual que la HL975-9, pero la gran ventaja de este nuevo modelo es su capacidad para transportar cucharas más grandes con capacidades de hasta 5,2 m3, un 8% más que el modelo antiguo.

Hyundai ha sido capaz de combinar un conjunto de ejes ZF de fiabilidad

La HL975A CVT pesa 27 toneladas y monta una cuchara de 5,2 m3, un 8% más que el modelo antiguo.

Hyundai ha sido capaz de combinar un conjunto de ejes ZF de fiabilidad contrastada y una avanzada transmisión ZF CVT en una cargadora de 27 toneladas.

La transmisión CVT optimiza el suministro de potencia mediante el ajuste continuo de las relaciones entre potencia hidráulica y mecánica según la carga y la velocidad de la máquina, y además mantiene el régimen del motor a bajas revoluciones para ofrecer una aceleración suave y fluida

contrastada y una avanzada transmisión ZF CVT en una cargadora de 27 toneladas. La transmisión CVT optimiza el suministro de potencia mediante el ajuste continuo de las relaciones entre potencia hidráulica y mecánica según la carga y la velocidad de la máquina, y además mantiene el régimen del motor a bajas revoluciones para ofrecer una aceleración suave y fluida. Durante la desaceleración, la CVT actúa como un freno, lo que reduce el desgaste del freno de servicio y prolonga la vida útil del aceite de los ejes.

Acerca de la transmisión CVT, Ian argumenta: “Es un estilo de conducción totalmente diferente en comparación con una línea de transmisión mecánica. La máquina no se mueve a menos que pongas el pie en el acelerador. Hyundai ha incorporado una función de marcha lenta que permite que la cargadora se mueva lentamente sin necesidad de accionar el acelerador. Además, esta característica se puede configurar desde los ajustes de la máquina según las preferencias del operador. Es ideal para cargar camiones”.

A pesar de que la trasmisión CVT mantiene el motor Cummins en un rango ideal a bajas revoluciones, la máquina cuenta con un modo dinámico capaz de aumentar el régimen del motor hasta las 1.800 revolucio-

nes para conseguir tiempos de ciclo más rápidos.

El motor Cummins Etapa V cuenta con un sistema integral de postratamiento de los gases de escape que reduce las emisiones en más de un 50% en comparación con un motor Etapa IV. Una de las ventajas más importantes de esta solución es la eliminación del sistema EGR, lo que reduce significativamente los costes de explotación durante la vida útil de la máquina.

También se ha incluido el sistema de parada automática del motor personalizable, una prestación adicional para reducir el consumo de combustible y prolongar la vida útil de la máquina que permite al operador configurar el apagado de motor en una franja horaria determinada si la máquina se encuentra estacionada.

Otra nueva función es el sistema de control de tracción totalmente ajustable, que permite al operador aumentar o disminuir el bloqueo de las ruedas según el terreno.

La cabina Hyundai es luminosa y espaciosa, con una estética atractiva y con un asiento con suspensión neumática y calefacción. T&B ha dotado a esta máquina de unas palancas de mando opcionales montadas en un reposabrazos abatible situado a la izquierda del asiento para los que prefieran este tipo de control.

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Aunque el equipo adquirido por DA Harrinson es reciente, la primera HL975-9 ya cuenta con más de 12.000 horas de trabajo sin haber sufrido problema alguno.

La HL975A CVT está equipada con el sistema de cámaras de visión periférica AAVM de Hyundai con tecnología IMOD de detección inteligente de objetos. La pantalla del sistema está ubicada en el pilar derecho de la cabina, justo en la línea de visión del operador, y debajo de ella se encuentra un monitor táctil, de fácil uso y práctico diseño.

La pantalla táctil de 7 pulgadas y el conjunto de botones fácilmente identificables permiten al operador comprobar o ajustar con facilidad casi todas las opciones de uso co-

tidiano de la máquina. El panel de control central destaca por su diseño de fácil lectura y es lo suficientemente compacto como para ofrecer una gran visibilidad de la parte frontal de la máquina. La combinación del sistema de cámaras de visión periférica, los retrovisores de gran tamaño y las amplias lunas con pilares estilizados garantiza una visibilidad perfecta desde el asiento.

Para activar el sistema de control de dirección mediante la palanca de mando, simplemente hay que

Ian comenta sobre la adquisición de la nueva HL975A CVT: "Estoy encantado de seguir suministrando máquinas a DA Harrison, la primera empresa que confió en nosotros para hacerse con una cargadora de ruedas Hyundai en 2010, justo cuando comenzamos como concesionario Hyundai.

Todavía siguen utilizando su primera máquina Hyundai HL760-7A. Es maravilloso ser testigo de cómo una empresa en crecimiento como esta saca partido de las últimas tecnologías, de cómo las integran para reducir sus costes de explotación, en esta ocasión para reducir el consumo de combustible y aumentar la capacidad de la cuchara

El motor Cummins Etapa V cuenta con un sistema integral de postratamiento de los gases de escape que reduce las emisiones en más de un 50% en comparación con un motor Etapa IV.

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Tras la prueba en la cantera, las cifras recogidas mediante el software de monitorización Hi Mate de Hyundai han confirmado que la eficiencia del consumo de combustible de la cargadora es superior a la de una máquina de transmisión estándar; un consumo en torno al 25,5% inferior que el de la antigua HL975-9 presionar los mismos botones en la palanca de mando de carga y la palanca de dirección.

Tras la prueba en la cantera, las cifras recogidas mediante el software de monitorización Hi Mate de Hyundai han confirmado que la eficiencia del consumo de combustible de la cargadora es superior a la de una máquina de transmisión estándar; un consumo en torno al 25,5<% inferior que el de la antigua HL975-9.

Ian comenta sobre la adquisición de la nueva HL975A CVT: "Estoy encantado de seguir suministrando máquinas a DA Harrison, la primera empresa que confió en nosotros para hacerse con una cargadora de ruedas Hyundai en 2010, justo cuando comenzamos como concesionario Hyundai. Todavía siguen utilizando su primera máquina Hyundai HL760-7A. Es maravilloso ser testigo de cómo una empresa en crecimiento como esta saca partido de las últimas tecnologías, de cómo las integran para reducir sus costes de explotación, en esta ocasión para reducir el consumo de combustible y aumentar la capacidad de la cuchara.

En T&B nos esforzamos por fortalecer estas relaciones comerciales a largo plazo, y valoramos mucho que el cliente siga confiando en nosotros. Les agradecemos su apoyo continuo”.

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NÚMERO 588

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ACEROS Y SUMINISTROS .............................................................................................................. 17

I.C. IBERCONVEYOR .............................................................................................................. 11

AMP (ADVANCED MINERAL PROCESSING) ................................................................................................... Portada

LURPELAN .............................................................................................................. 27

BKT ................................................................................................................. 9

METSO:OUTOTEC / HJM ................................................................................................................. 8

BYG ........................................................................................ Contraportada

MINEXPO 2021 .............................................................................................................. 61

CAES/CONSTMATCH .............................................................................................................. 33

MININGLAND MACHINERY ..................................................................................... Interior portada

CMS CEPCOR .............................................................................................................. 29

SANDVIK .............................................................................................................. 41

EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS S.L. ................................................................................................................. 3

SMOPYC 2021 .............................................................................................................. 51

FLSMIDTH .............................................................................................................. 21

SOALSA TECHNOLOGY .............................................................................................................. 23

GEOMATEC ......................................................................... Interior contraportada

SOLINTAL ................................................................................................................. 6

GRUPO CARTÉS .............................................................................................................. 19

TENCATE .............................................................................................................. 31

HIDROMEK .............................................................................................................. 13

WEIR MINERALS .............................................................................................................. 49

IBERMOP EQUIPOS Y RECAMBIOS .............................................................................................................. 43

XCMG IBÉRICA .............................................................................................................. 37

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