Rocas y Minerales 585 | Abril 2021

SUMARIO 585 EDITORIAL Hacia donde vamos.............................................................................................................. 7 NOTICIAS Metso Outotec presenta los equipos de molienda Premier y Select............... 8 Premio a la innovación bauma 2022. Lanzamiento el 3 de mayo de 2021....................................................................................................... 9 Continental amplía la gama de neumáticos de General Tire para el segmento movimiento de tierras ................................................................ 10 Primera estación de trituración Metso Outotec Fit para Amarillo Gold en Brasil....................................................................................................14 Campus formación minera, plan formativo 2021 de Anefa............................ 15 El consumo de cemento se recupera un 8,4% en el primer trimestre........ 16 Grupo Cartés ofrece soluciones para reducir costes y tiempo de mantenimiento hasta un 20% en el sector del vehículo industrial............... 18 Bkt lanza el nuevo neumático Skid Max SR-Skidder............................................ 19 EQUIPOS DE PERFORACIÓN KMMB entrega un carro Klemm KR 806-3 y un manipulador de doble tubería Klemm HBR 122 a CIFREAT............................................................... 20 NUEVOS EQUIPOS Boomer M20, el primer equipo de perforación frontal del mundo con sistema hidráulico interno.......................................................................................................24 PROCESOS DE FLOTACIÓN La recuperación óptima con espuma sale a flote ................................................26 ÁRIDOS Y MINERÍA Entrevista a Jorge Gómez, director de Precismeca Spain Group..................28 EQUIPOS PARA ÁRIDOS Tecymacan, referente de calidad para el sector de áridos, minerales, fertilizantes y valorización de RCD ............................................................................30 MOVIMIENTO DE TIERRAS Emsa suministra a Hermatinsa la primera motoniveladora John Deere en España.....................................................................................................36 ENTREVISTA Entrevista a Nicola D´Arpino, vicepresidente de ventas y marketing de Case para Europa...............................................................................................................40 ACARREO DE MATERIALES Acarreo 2.0, rompiendo el paradigma de los precios fijos................................44 EXCAVADORAS FRONTALES Monográfico de excavadoras mineras frontales ...................................................52 NUEVOS EQUIPOS Las nuevas cargadoras Case de la Serie G Evolution aumentan la productividad, rentabilidad y fiabilidad.....................................................................58 Jcb presenta importantes actualizaciones en sus líneas de productos......62 Liebherr presenta las excavadoras eléctricas sobre cadenas R 976-E y R 980 SME-E.............................................................................66 OBRA CIVIL Muros de piedra: los nuevos equipos ayudan a las empresas ........................69

NUESTRA PORTADA El fabricante finlandés Metso Outotec presenta en la portada del mes de abril de la revista Rocas y Minerales el grupo móvil de clasificación Lokotrack ST 2.3. Se trata de un robusto equipo de cribado sobre cadenas de 17 toneladas de peso, que monta una tolva de 4,6 m3 de capacidad, una criba de dos paños y dimensiones de 3.000 x 1.520 mm, y tres transportadores, dos laterales y uno de cola, para el acopio de las tres granulometrías obtenidas.

El Lokotrack ST 2.3, accionado por un motor Caterpillar de 55 kW, y se ha diseñado para trabajar con árido natural, con RCD y árido reciclado, así como con otros tipos de minerales.

Para más información: Metso Outotec c/ Rivas 4 - 28052 Madrid 91 8255700 info.spain@metso.com

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EDITORIAL HACIA DONDE VAMOS Aunque la pandemia todavía necesitará de varios meses más para conseguir la inmunidad de grupo, y esto genera que las restricciones sigan vigentes según el grado de contagios y el tipo de actividad, la verdad es que el sector de la maquinaria de obras públicas, construcción y movimiento de tierras ha cogido ya una determinada velocidad de crucero, que mes a mes se incrementa. El árido, el cemento y el hormigón, verdaderos termómetros del sector, también marcan cifras positivas desde comienzo de año y, aunque no son valores escandalosos, sí insuflan un halo de esperanza.

El Banco Mundial comienza ya a hablar de despegues económicos, como es el caso de China, que con un crecimiento pronosticado del 18% va a ser el verdadero líder de la recuperación mundial. El consumo de materias primas necesario para un crecimiento económico del 18% en un país de 1.400 millones de habitantes permite pensar que el precio de todas las materias primas, minerales y elementos fundamentales se va a disparar, por no hablar de su disponibilidad para el resto de países en crecimiento.

Esto quiere decir que la minería, una actividad cíclica que se encuentra actualmente en un buen momento, va a seguir unos años más al alza para soportar la reactivación económica de todas las economías del mundo.

El gobierno chino, consciente de sus necesidades de commodities, término anglosajón muy de moda actualmente que viene a significar lo mismo que materias primas, se está lanzando al mundo a la compra y gestión de todos aquellos recursos que les garanticen su supervivencia. En el sector minero se ha confirmado su habilidad haciéndose con la propiedad, en muchos casos, y con la gestión, en otros, de explotaciones mineras de todo tipo de minerales, tanto en África como en Latinoamérica, llegando, en muchos casos, a tener el control mundial, al menos parcial, de momento, de determinados minerales esenciales para el crecimiento y el desarrollo tecnológico.

Otro ejemplo del buen momento que está soportando la minería es el oro.

En momentos complicados, como es el que se está dando con el Covid-19, el dinero se desplaza hacia valores refugio, siendo uno de ellos las criptomonedas, algo muy novedoso y poco regulado que genera mucha temeridad todavía a la gran mayoría, aunque cada vez tiene más adeptos, y el oro, ese metal que se conoce desde tiempo inmemorial y que sigue siendo el valor refugio por antonomasia. De ahí

generar, sigan generando controversia entre los habitantes de las zonas afectadas, estando en muchos casos la polémica en los tribunales, sin haberse siquiera comenzado la campaña de exploración que determinaría la cubicación real de las reservas.

La prioridad actual del Gobierno son las energías verdes y la lucha climática, pero no se da cuenta que en la Economía Circular desarrollada por la Comisión Europea el uso de las mate-

La prioridad actual del Gobierno son las energías verdes y la lucha climática, pero no se da cuenta que en la Economía Circular desarrollada por la Comisión Europea el uso de las materias primas es un aspecto fundamental y prioritario, que busca la extracción racionalizada de los minerales, dando prelación a las poblaciones afectadas por esta actividad para que puedan convivir simultáneamente que se encuentre actualmente en una cotización próxima a los 1.800 US$ por onza, o lo que es lo mismo a 56,07 euros/gramo, valor jamás antes conocido.

El desarrollo tecnológico lleva asociado la necesidad de una serie de minerales, los más raros de la Tabla Periódica, que se han vuelto imprescindibles para la modernización de la sociedad.

Dos ejemplos de ello son el litio, mineral fundamental para la fabricación de las baterías, elementos necesarios para la nueva ola de vehículos y maquinaria electrificada; y las tierras raras, fundamentales para la industria tecnológica.

Estos dos ejemplos son muy interesantes pues de ambos España cuenta con reservas muy importantes que actualmente no se están explotando.

El desconocimiento de la población, la mala comunicación a las poblaciones afectadas y un desinterés por parte del Gobierno de España hace que estos yacimientos, tan cotizados actualmente en el mundo, y que tantos puestos de trabajo y riqueza podrían

rias primas es un aspecto fundamental y prioritario, que busca la extracción racionalizada de los minerales, dando prelación a las poblaciones afectadas por esta actividad para que puedan convivir simultáneamente.

Alemania ha sido uno de los últimos países en desbloquear las ayudas europeas, lo que significa que no tardando mucho los 140.000 millones de ayudas podrán llegar a España a lo largo de varios años, si es que el Gobierno termina por hacer las reformas que desde Europa se le exigen. Con este dinero, bien gestionado, el crecimiento del país y el desarrollo empresarial permitirán que España ocupe una posición relevante en la economía mundial.

Oportunidades como esta posiblemente no se vuelvan a dar en mucho tiempo y la gestión de este montante será fundamental para reducir el paro juvenil, minimizar la deuda, realizar cambios estructurales y sociales y volvernos un país competitivo, industrializado y con peso en el mundo.

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METSO OUTOTEC PRESENTA LOS EQUIPOS DE MOLIENDA PREMIER Y SELECT Metso Outotec presenta sus nuevos equipos de molienda Premier y Select.

racterísticas y beneficios claramente diferentes. En ambas líneas, hay varias soluciones de equipos de molienda disponibles para una amplia gama de aplicaciones.

C

ada operación minera tiene un proceso de molienda único que requiere un equipo de molienda versátil.

Durante los últimos seis meses, Metso Outotec ha revisado exhaustivamente la oferta combinada de productos de molienda horizontal de las compañías heredadas de Metso y Outotec. Como resultado, presentan las líneas armonizadas de equipos de molienda horizontales Metso Outotec que representan lo mejor de ambas compañías heredadas: los equipos de molienda horizontales Metso Outotec Premier y los equipos de molienda horizontales Select.

“Con la introducción de los equipos de molienda horizontales Premier y Select, Metso Outotec continúa con su legado de más de 100 años en molienda.

Ambas líneas tienen sus propias diferencias y beneficios, pero comparten los conceptos y la experiencia que nos han convertido en líderes de la industria una y otra vez”, dice Christoph Hoetzel, director de la

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línea de negocios de molienda de Metso Outotec.

“Como empresa conjunta, siempre hemos liderado el camino en la innovación de equipos de molienda.

Hemos impulsado continuamente la tecnología de molinos en el siguiente incremento de tamaño.

Actualmente, tenemos los molinos en funcionamiento más grandes del mundo y queremos apoyarnos en ese legado para dar los siguientes pasos en el tamaño del molino. Además, es importante para nosotros seguir siendo pioneros en el desarrollo de un conjunto más sólido de tecnologías de equipos de molienda, proporcionando opciones deseables para los clientes que buscan una ejecución rápida con tecnología fiable”.

DOS LÍNEAS CON DIFERENTES CARACTERÍSTICAS Los equipos de molienda Premier y Select están diseñados para diferentes segmentos de clientes y mercados, y tienen ca-

Los equipos de molienda horizontales Premier son soluciones comple-

de diseño conservadores que cumplen o superan los objetivos operativos.

Los tamaños de equipos de molienda Select están disponibles para aplicaciones de hasta 7,8 MW tanto para los molinos SAG como para los molinos de bolas. Los molinos de barras están disponibles hasta diámetros de 4,60 X 6,10 m EGL.

Los equipos de molienda Premier y Select están diseñados para diferentes segmentos de clientes y mercados, y tienen características y beneficios claramente diferentes tamente personalizables basadas en tecnología de molienda de última generación, experiencia en procesos y capacidad de diseño. Los molinos horizontales Premier están diseñados para sobresalir y crear amplias posibilidades para los clientes y las diferentes aplicaciones.

Los equipos de molienda Select son una gama de soluciones prediseñadas que permiten una selección simple del equipo de molienda, una preparación de propuestas simplificada y un proceso de ejecución de pedidos optimizado. Los molinos horizontales Select cuentan con un sólido conjunto de tecnologías y parámetros

La oferta de Metso Outotec también incluye revestimiento de equipos de molienda de última generación; el lanzamiento más reciente es el sistema de revestimiento de molinos de alta capacidad (MRM) con una capacidad de 4,000 kg, así como una amplia selección de opciones de revestimiento, incluida el innovador Megaliner. Los servicios Metso Outotec están disponibles para proporcionar programas de inspección de equipos de molienda, contratos completos de servicios de ciclo de vida (LCS) para paradas planificadas y mantenimiento, y una gama completa de repuestos y piezas de desgaste.

PREMIO A LA INNOVACIÓN BAUMA 2022. LANZAMIENTO EL 3 DE MAYO DE 2021 G

Categoría mecánica.

randes eventos proyectan su sombra por delante, incluida la presentación del Premio a la Innovación Bauma en Bauma del 4 al 10 de abril de 2022, que tradicionalmente es el evento de apertura de la semana de la feria.

El período de inscripción comienza el 3 de mayo y finaliza el 3 de septiembre de 2021. Toda la información necesaria sobre los términos y condiciones de participación está disponible en www.bauma-innovationspreis.de. Los solicitantes

3. Ingeniería

Categoría 4. Edificios.

Categoría 5. Investigación.

Visitantes esperando la apertura de la pasada edición de Bauma.

pueden enviar sus documentos a través del formulario del portal web a partir del 3 de mayo. Para hacer justicia al progreso técnico y a los desarrollos sociales y políticos, los miembros responsables del Grupo de

Trabajo han revisado las categorías, quedando de la siguiente manera: Categoría 1. Protección del clima.

Categoría 2. Digitalización.

VDMA Construction, Equipment and Plant Engineering, y VDMA Mining, junto con Messe München y las asociaciones HDB, ZDB y bbs, están llevando a cabo el proceso de solicitud de candidaturas y organizando la ceremonia de premios en la Court Church of All Saints en Munich.

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CONTINENTAL AMPLÍA LA GAMA DE NEUMÁTICOS DE GENERAL TIRE PARA EL SEGMENTO MOVIMIENTO DE TIERRAS C

ontinental amplía la gama de General Tire para el segmento earthmoving con el neumático General TE95. Este nuevo modelo impresiona por su gran tracción, especialmente en trabajos de compactación de suelos en aplicaciones de carretera y construcción y, como toda la gama de productos, incorpora la tecnología V.ply.

Con esta ampliación, la oferta de neumáticos de General Tire crece hasta las 18 especificaciones para el segmento earthmoving. Los primeros neumáticos para earthmoving de General Tire se lanzaron a principios de 2020.

La gama incluye ahora 14 dimensiones, que se utilizan en cargadoras y tractores de ruedas, así como en dúmperes y mototraíllas.

GENERAL TE95: GRAN ESTABILIDAD Y TRACCIÓN El perfil optimizado del neumático General TE95 asegura la distribución uniforme de la presión en vehículos de construcción como compactadoras de un solo tambor. Esto mantiene planos los suelos de la obra durante la compactación. Sin embargo, los suelos arenosos, fangosos o pedregosos pueden ser un reto para los vehículos de construcción. Por eso, los bloques geométricos y robustos de su banda de rodadura proporcio10 rocas y minerales

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El General se fabrica en diferentes tallas y modelos para cubrir un amplio espectro de maquinaria de movimiento de tierras.

nan tracción continua en las diversas condiciones del suelo. Al igual que con todos los neumáticos earthmoving de General Tire, la tecnología V.ply asegura flancos resistentes en el TE95, lo que ofrece una protección óptima contra pinchazos y cortes.

EXTENSA GAMA PARA APLICACIONES DE MOVIMIENTO DE TIERRAS El General TE95 viene a completar la gama de earthmoving con tecnología V.ply ya existente de General Tire. A partir de ahora, la oferta de la marca de

Nueva línea General TE95 de neumáticos Continental para maquinaria de movimiento de tierras.

Continental para el segmento earthmoving está formada por los siguientes neumáticos: • General TE65: Perfil bajo y ancho para cargadoras utilizadas en operaciones pesadas de carga y excavación.

• General TE191: Neumáticos para cargadoras pesadas en operaciones de carga y excavación.

• General TE 6: Neumático bidireccional L3 ideal para cargadoras compactas.

• General TE188: Neumático polivalente para ADT, RDT, cargadoras y mototraíllas.

• General TE132: Neumático ancho diseñado

específicamente para dúmperes en condiciones difíciles off-road y distancias cortas.

• General TE11: Robusto diseño, principalmente para trabajos de nivelación.

• General TE95: Distribución uniforme de la presión gracias a su anchura, ideal para compactadoras.

RESISTENCIA A LOS DAÑOS Y ALTA CAPACIDAD DE CARGA GRACIAS A LA TECNOLOGÍA V.PLY Todas las gamas de neumáticos disponen de la innovadora tecnología V.ply, que combina las ventajas de los neumáticos diagonales y radiales al integrar una estructura con un trenzado de múltiples cordones dispuestos en ángulos especiales.

Dado que el cable de acero

Todas las gamas de neumáticos disponen de la innovadora tecnología V.ply, que combina las ventajas de los neumáticos diagonales y radiales al integrar una estructura con un trenzado de múltiples cordones dispuestos en ángulos especiales

Dado que el cable de acero no proporciona una unión óptima entre la llanta y la carcasa de caucho, la tecnología V.ply utiliza un polímero de alta resistencia. La carcasa de un neumático V.ply de General Tire consta de hasta 22 capas de fibras diagonales incrustadas entre tres cables metálicos, alineadas con precisión en un diseño en V no proporciona una unión óptima entre la llanta y la carcasa de caucho, la tecnología V.ply utiliza un polímero de alta resistencia.

La carcasa de un neumático V.ply de General Tire consta de hasta 22 capas de fibras diagonales incrustadas entre tres cables metálicos, alineadas con precisión en un diseño en V. A diferen-

cia de los neumáticos radiales convencionales, las capas textiles cruzadas de un neumático V.ply están dispuestas en un ángulo de 30º, aproximadamente.

Junto con las capas del flanco, esto proporciona una mayor rigidez y permite un mayor nivel de estabilidad y duración en movimientos bruscos y curvas.

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PRIMERA ESTACIÓN DE TRITURACIÓN METSO OUTOTEC FIT PARA AMARILLO GOLD EN BRASIL

Planta primaria FIT de Metso Outotec para Greenfield Posse Gold, en Brasil.

"Amarillo Gold tiene una sólida licencia social para operar en la propiedad Mara Rosa donde se encuentra el proyecto Posse Gold.

Nuestro objetivo es construir una operación minera moderna y sostenible, y la estación FIT de Metso Outotec cumple con nuestros ambiciosos objetivos para el proceso", dice Arão Portugal, director en la zona de Amarillo Gold

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marillo Gold Corporation ha seleccionado la estación modular FIT de Metso Outotec para su proyecto minero Greenfield Posse Gold en el estado de Goiás en el centro de Brasil. La nueva solución revolucionaria de trituración y cribado se introdujo en los mercados en 2020, y Amarillo Gold será el primer sitio donde se instalará. La rentable estación FIT ha sido diseñada para brindar ahorros significativos de recursos y tiempo a las operaciones mineras.

"Amarillo Gold tiene una sólida licencia social para operar en la propiedad Mara Rosa donde se encuentra el proyecto Posse Gold. Nuestro objetivo es construir una operación minera moderna y sostenible, y la estación FIT de Metso Outotec cumple con nuestros ambiciosos objetivos para el proceso", dice Arão Portugal, direc-

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tor en la zona de Amarillo Gold.

La estación FIT, que se entregará al proyecto Posse Gold, tiene una capacidad de diseño de 540 t/h de ROM con una producción promedio de 102.000 Oz de oro/año (años 1 a 4).

La estación consta de machacadora de mandíbulas, alimentadores vibrantes y

cribas, así como transportadores y estructuras relacionadas, además de otros equipos.

Amarillo Gold Corporation está avanzando en dos proyectos auríferos en Brasil. El proyecto Posse Gold, que tiene recursos probados de oro de aproximadamente 1,2 millones de onzas, se en

“Estamos muy orgullosos de tener el honor de trabajar con Amarillo Gold. Son pioneros con el objetivo de seleccionar la mejor tecnología para su proyecto. Las estaciones de trituración sostenibles FIT de Metso Outotec encajan bien con este objetivo, ya que están diseñadas para la reducción de Capex y tiempos de entrega más cortos, con facilidad de instalación y mantenimiento”, comenta Guillaume Lambert, vicepresidente de trituración de Metso Outotec

cuentra en la propiedad Mara Rosa de la empresa en el estado de Goiás. El proyecto operará una mina a cielo abierto y una operación de lixiviación de carbón con relaves de pila seca.

“Estamos muy orgullosos de tener el honor de trabajar con Amarillo Gold.

Son pioneros con el objetivo de seleccionar la mejor tecnología para su proyecto. Las estaciones de trituración sostenibles FIT de Metso Outotec encajan bien con este objetivo, ya que están diseñadas para la reducción de Capex y tiempos de entrega más cortos, con facilidad de instalación y mantenimiento”, comenta Guillaume Lambert, vicepresidente de trituración de Metso Outotec.

CAMPUS FORMACIÓN MINERA, PLAN FORMATIVO 2021 DE ANEFA L

a formación es para ANEFA uno de los principales ejes de trabajo para dotar al sector de un colectivo de profesionales altamente cualificado. Desde ANEFA, a través del nuevo Comité de Formación y Profesionalización, y con la colaboración del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Técnicos y Grados de Minas y Energía, Maxam e Indespre, se ha preparado un nuevo Plan Formativo 2021 que se actualizará periódicamente con las novedades de los cursos de formación disponibles para profesionales

tividad, la calidad, así como otras áreas de formación complementarias.

La industria debe continuar aunando esfuerzos para afrontar tres retos clave: la profesionalización, la digitalización y el rejuvenecimiento de la fuerza de trabajo del sector. de la industria extractiva y estudiantes.

Los cursos están destinados a empresarios, técnicos, trabajadores de plantilla de empresas de la industria extractiva, nuevas incorpo-

raciones, estudiantes y profesionales de la minería en general, y contemplan todas las áreas de interés para el sector como son la seguridad, el medio ambiente y la economía circular, la gestión económica y la produc-

Con objeto de dar los mejores servicios a las empresas miembro, y contribuir así con la especialización de los grandes profesionales del sector, se presenta, por lo tanto, toda esta información en un documento.

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EL CONSUMO DE CEMENTO SE RECUPERA UN 8,4% EN EL PRIMER TRIMESTRE E

l consumo de cemento en España ha crecido un 8,4% en el primer trimestre de 2021, hasta alcanzar las 3.378.281 toneladas, 262.926 toneladas más que en el mismo período de 2020, según los últimos datos publica-

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dos en la Estadística del Cemento. No obstante, esta mejoría no se debe a un cambio estructural en la evolución del consumo, sino al crecimiento experimentado por los valores al entrar en la comparativa el mes de marzo del pasado

año, con el inicio del confinamiento, que conllevó la práctica paralización de las actividades económicas.

“Hay que mirar con mucha cautela los datos porcentuales de marzo, que arrojan un crecimiento del

52,6% al compararse con el inicio de la pandemia, cuando la paralización de muchas de las obras lastró el consumo cerca de un 30%. En valores absolutos, el mes de marzo de 2021 ha tenido un consumo de cemento en nuestro país

de 1.407.082 toneladas, una cifra que supera en un 9,3% la del mes de marzo de 2019, cuyos datos previos a la pandemia dan una imagen más real para la comparativa”, explica el presidente de Oficemen, Víctor García Brosa.

Si comparamos los datos del primer trimestre de 2021 con los de 2019, se observa una caída cercana al 6% en el consumo, compatible con el nivel de actividad actual del sector en el contexto de la actual crisis, respecto a los valores de partida Pre-Covid.

“En abril, con el cierre total de las actividades no esenciales, la caída fue aún mayor, por lo que no creemos que podamos disponer de datos acumulados, ajustados a una evolución real del consumo, hasta después del verano, punto de inflexión en el que la desescalada permitió retomar muchas de las obras pospuestas en los peores momentos de la pandemia”, añade García Brosa, que recuerda “desde Oficemen ya se comunicó que se espera un año 2021 estable en comparación con el año 2020, ante la incertidumbre de la llegada de los fondos de reactivación de la economía y la evolución de la pandemia”

Los datos de año móvil (abril’20 / marzo’21) mantienen una caída del 4,9% respecto al período anterior.

“En abril, con el cierre total de las actividades no esenciales, la caída fue aún mayor, por lo que no creemos que podamos disponer de datos acumulados, ajustados a una evolución real del consumo, hasta después del verano, punto de inflexión en el que la desescalada permitió retomar muchas de las obras pospuestas en los peores momentos de la pandemia”, añade García Brosa, que recuerda “desde Oficemen ya se comunicó que se espera un año 2021 es-

Hemos de tener en cuenta, a la hora de evaluar la comparativa de los datos de exportación de 2021, la evolución en zig-zag vivida por las exportaciones a partir de marzo del pasado año, muy marcada por las aperturas y cierres de los diferentes mercados en función de la incidencia de la pandemia en cada país table en comparación con el año 2020, ante la incertidumbre de la llegada de los fondos de reactivación de la economía y la evolución de la pandemia”.

EXPORTACIONES Las exportaciones crecen un 17,5% en marzo y se sitúan en 664.776 toneladas. En datos acumulados de año móvil (abril’20 / marzo’21) el crecimiento se modera a un 6,2% aunque se supera de nuevo la cota de los seis millones de toneladas.

Hemos de tener en cuenta, a la hora de evaluar la comparativa de los datos de exportación de 2021, la evolución en zig-zag vivida por las exportaciones a partir de marzo del pasado año, muy marcada por las aperturas y cierres de los diferentes mercados en función de la incidencia de la pandemia en cada país.

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GRUPO CARTÉS OFRECE SOLUCIONES PARA REDUCIR COSTES Y TIEMPO DE MANTENIMIENTO HASTA UN 20% EN EL SECTOR DEL VEHÍCULO INDUSTRIAL E

n Grupo Cartés son conscientes de que para el buen desarrollo de los negocios del sector de vehículo industrial (talleres especializados, recambistas y flotas) resulta fundamental que los equipos estén siempre en las mejores condiciones, evitando averías y paradas de actividad, debido a que esta problemática puede derivar en costes adicionales para los profesionales del transporte, al necesitar una alternativa o al no poder realizar el servicio, incumpliendo con clientes y aumentando el coste por kilómetro.

Uno de los principales objetivos de la compañía en el campo del vehículo industrial es el de incrementar el rendimiento de los negocios y alargar la vida útil de la maquinaria. Para conseguirlo, ha desarrollado un servicio de trata-

miento del combustible y del aceite del motor, que evita cualquier tipo de contaminación física, química o biológica a través de un proceso de análisis, diagnosis y soluciones de mejora del estado de los fluidos.

Para garantizar el suministro de filtros en los plazos programados con el objetivo de evitar costes adicionales y maximizar la eficiencia y la rentabilidad,

La compañía tiene en todo momento presentes a las personas. Por eso, en su porfolio cuenta con soluciones de higienización como generadores de ozono, y purificadores de aire portátiles para la cabina del camión, o para su colocación en el sistema de climatización de vehículos de pasajeros, además de los filtros de habitáculo con o sin carbón activo y tratamiento antialérgenos 18 rocas y minerales

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los expertos de Grupo Cartés definen las necesidades de los equipos junto con el profesional.

Grupo Cartés trabaja con marcas como Donaldson, Fleetguard, Piusi, Mann-Filter O Step Filters, una marca clave gracias a su amplia gama de filtros, calidad aftermarket y precios competitivos, y que supone una diferenciación clara para los profesionales que la ofrecen o la usan en sus equipos.

La compañía tiene en todo momento presentes a las personas. Por eso, en su porfolio cuenta con soluciones de higienización como generadores de ozono, y purificadores de aire portátiles para la cabina del camión, o para su colocación en el sistema de climatización de vehículos de pasajeros, además de los filtros de habitáculo

Todas las soluciones propuestas por Grupo Cartés pueden llegar a reducir hasta un 20% de los costes y tiempo de mantenimiento, aportando un gran ahorro a las empresas del sector y colaborando en su rentabilidad con o sin carbón activo y tratamiento antialérgenos.

Todas las soluciones propuestas por Grupo Cartés pueden llegar a reducir hasta un 20% de los costes y tiempo de mantenimiento, aportando un gran ahorro a las empresas del sector y colaborando en su rentabilidad.

Gracias al esfuerzo y saber hacer de la empresa en este sector, fue avalada por el galardón “Marca de Calidad y Servicio” en la categoría de “Grupo de distribución de Recambio de Vehículo Industrial” otorgado en los Premios Calidad y Servicio de la Posventa del Vehículo Industrial.

BKT LANZA EL NUEVO NEUMÁTICO SKID MAX SR-SKIDDER

Nuevo neumático Skid Max SR-Skidder de BKT para minicargadoras y manipuladores telescópicos.

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l desarrollo de nuevos productos BKT no se detiene. El grupo está listo para lanzar su nuevo neumático radial All Steel, Skid Max SR-Skidder, diseñado específicamente para usarse en entornos de trabajo extremadamente pesado y en superficies duras. Por lo tanto, este producto resulta ideal para equipar cargadoras y manipuladores telescópicos que se emplean en trabajos de mantenimiento de carreteras o en plantas de valorización de residuos.

En este tipo de aplicaciones exigentes, el neumático requiere unas caracte-

rísticas que puedan hacer frente a los retos diarios relacionados con el riesgo de pinchazos y abrasión, y con la capacidad de transportar cargas pesadas manteniendo una perfecta estabilidad.

Skid Max SR-Skidder es una mezcla perfecta de todos estos requisitos y ofrece una mayor vida útil del producto y una gran capacidad de carga. La robusta carcasa está dotada de una estructura All Steel con correas de acero que confieren una mayor resistencia a la carcasa. Además, el grosor del lateral contribuye a minimizar el riesgo de

pinchazos y daños accidentales, con el consiguiente tiempo de inactividad del vehículo.

Además, el neumático Skid Max SR-Skidder está equipado con una protección que evita los pinchazos y los impactos que podrían dañar la zona de la llanta.

La banda de rodadura robusta y ancha se ha diseñado con un bloque central continuo que, en combinación con la mezcla de la banda de rodadura, que es antiestática y muy resistente a la abrasión, garantiza una excelente tracción y una larga vida útil del producto.

Por último, BKT no ha olvidado lo importante que es que este neumático garantice un confort óptimo a los operarios que conducen estos vehículos durante largos periodos de tiempo.

Por ello, el neumático Skid Max SR-Skidder también puede garantizar un confort y una estabilidad excelentes en el trabajo diario.

El neumático Skid Max SR-Skidder está disponible actualmente en el tamaño 260/70 R 12.5 (10 R 16.5).

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EQUIPOS DE PERFORACIÓN

KMMB ENTREGA UN CARRO KLEMM KR 806-3 Y UN MANIPULADOR DE DOBLE TUBERÍA KLEMM HBR 122 A CIFREAT

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esde julio del pasado 2020, la empresa especialista en excavación de pantallas y perforación de micropilotes Cifreat, S.L., se encuentra ejecutando un proyecto de perforación de micropilotes en la costa del Maresme, a lo largo de la via férrea para la mejora de su cimentación.

La dificultad del terreno (escollera de granito de 4 m de profundidad y arenas gruesas), el diámetro de los micropilotes (203 mm) y los plazos de ejecución exigidos hacen necesaria la intervención de equipos de gran potencia.

La empresa de Montmeló ya contaba en su flota con un equipo de perforación de micropilotes Klemm KR 805-1 y ha confiado nuevamente en KMMB para aumentar la producción y mejorar la seguridad.

KMMB ha suministrado un carro Klemm KR 806-3 totalmente reacondicionado, un equipo mucho más potente y productivo que los disponibles en la flota de Cifreat. Para alimentar la tubería doble con mayor seguridad y mejorar la producción, se ha suministrado también un manipulador de doble tubería Klemm HBR 122 D2H 600.

Las operaciones de carga de tubería con este sistema se realizan con total seguridad, sin intervención manual de operadores, en tramos dobles de 2 metros de tubería de 203 mm y varillaje interior de 133 mm.

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KMMB ha suministrado un carro Klemm KR 806-3 totalmente reacondicionado a la empresa Cifreat, S.L.

Gracias al trabajo conjunto de ambos equipos, Cifreat está pudiendo cumplir con los plazos previstos, aportando un extra de seguridad novedoso en la manipulación de tubería y convirtiéndose en el primer contratista que aporta esta solución en Cataluña.

KLEMM, REFERENCIA EN EL SECTOR Entre todos los fabricantes, Klemm es el único que se puede calificar como integral, porque desarrolla equipos de perforación, cabezas de rotación y martillos de rotopercusión en cabeza para micropilotes y anclajes.

Es de sobra conocida la reputación mundialmente reconocida de Klemm como fabricante de equipos de perforación productivos, robustos y fiables.

Todos los modelos pueden configurarse en función de las necesidades de perforación del cliente, ya sean cabeza de rotación simple, doble cabeza de rotación, martillo de rotopercusión o martillo y cabeza de rotación. Cuentan con la potencia hidráulica y térmica necesarias para alimentar los más potentes de entre los sistemas de perforación mencionados, lo que se traduce en una alta producción de los equipos Klemm.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS KR 806-3 Peso aproximado Potencia Caudal bombas principales (L.S.) Fuerza de tracción Presión sobre el suelo Fuerza de tiro / empuje Oscilación del chasis

t

15

kW

141

l/min

200

l/min

130

l/min

130

kN

156

N/cm²

6

kN

100

º

+15/-15

Están fabricados para soportar los grandes esfuerzos derivados de la utilización de martillos en el mástil.

Mediante un profundo trabajo de diseño, el chasis y mástil se optimizan teniendo en cuenta esta posibilidad y la utilización de aceros de alta calidad evita desgastes prematuros o fallos por fatiga.

quier circunstancia. Gracias a ello tienen un posicionamiento rápido, seguro y preciso. A pesar de no contar con apoyos adicionales, cuentan con gran estabilidad en todas las posiciones de trabajo y aportan mayores datos de fuerza de tracción y presión al suelo.

La elección de los componentes entre los mejores fabricantes en cada sistema (térmico, hidráulico, cinemática), así como un profundo trabajo de diseño previo para coordinarlos, permite una excelente conjunción entre los distintos sistemas y les otorga la reconocida fiabilidad de un conjunto bien fabricado.

En la larga trayectoria del fabricante alemán, el modelo KR 806 siempre ha sido la referencia de los equipos de producción. Desde su aparición en la década de los 80, se han fabricado cientos de unidades del modelo en distintas versiones, convirtiéndose en el de mayor éxito para la marca.

Los equipos Klemm no necesitan estabilizadores para perforar en cual-

Para KMMB, siempre es una satisfacción suministrar un equipo de perforación KR 806 a sus clientes, por tratarse de un equipo que destaca aún más con respecto a equipos de otros fabricantes.

KLEMM KR 806-3

MANIPULADOR DE DOBLE TUBERÍA KLEMM HBR Los manipuladores externos de tubería han supuesto una revolución en las operaciones de alimentación de los equipos de perforación. Estos implementos nacieron como respuesta a la nueva normativa de seguridad europea, que prohíbe la manipulación manual si la máquina no equipa sistemas como la jaula de seguridad, cargadores de tubería o sistemas de limitación tipo ROM/SPM.

También se ha entregado a Cifreat un manipulador de doble tubería Klemm HBR 122 D2H 600.

Su incorporación aporta grandes ventajas: • Menor riesgo de accidentes y bajas por sobre esfuerzo.

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EQUIPOS DE PERFORACIÓN

El servicio técnico de KMMB atiende cualquier eventualidad en toda la Península Ibérica. En las instalaciones de Colmenar Viejo (Madrid), cuenta con talleres adaptados a las necesidades específicas, moderna maquinaria y un amplio stock de repuestos y accesorios para atender la demanda de los clientes mediante una instalación provisional que no necesita de modificaciones a la excavadora. Para esta ocasión, KMMB ha suministrado a Cifreat el modelo HBR 122 D2H 600 con dos mordazas para doble tubería de 254 mm.

Carro Klemm KR 806-3 y manipulador de doble tubería Klemm HBR 122 D2H 600 de Cifreat, trabajando en perforación de micropilotes en la costa del Maresme.

• Adaptación a la normativa de seguridad europea vigente EN16228.

• Aumento de producción de los equipos de perforación.

• Reducción de costes en la tubería por contar con menos uniones.

• Independencia de otros medios de carga. Por ejemplo, en anclajes de altura.

• Sin limitación de profundidad por el número de tubos.

Klemm fabrica distintas versiones para adaptarse a las necesidades del cliente. En función de los diámetros y longitudes habituales, se puede elegir en una amplia gama de 11 modelos.

Los HBR equipan sistemas de posicionamiento que permiten angulación lateral y rotación ilimitada 360º para un posicionamiento preciso de la tubería.

La instalación del HBR puede realizarse en una excavadora propiedad del cliente o en un equipo de alquiler

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS HBR 122 D2H 600

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Longitud

Diámetro máx.

Tubería simple

1x3m

254 mm

Tubería doble

2x2m

254 mm

Giro

360º

Angulación

45º

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KMMB. MÁS DE 30 AÑOS DE SERVICIO AL CLIENTE Desde su fundación en 1989, Grupo KMMB ha comercializado siempre equipos de marcas referentes en el sector de la construcción. Pero un buen producto no lo es todo y por ello KMMB siempre ha apostado por un servicio técnico cualificado y con experiencia como complemento imprescindible de las máquinas.

El servicio técnico de KMMB atiende cualquier eventualidad en toda la Península Ibérica. En las instalaciones de Colmenar Viejo (Madrid), cuenta con talleres adaptados a las necesidades específicas, moderna maquinaria y un amplio stock de repuestos y accesorios para atender la demanda de los clientes.

Cuando la situación lo requiere, KMMB también cuenta con un sistema logístico urgente que garantiza la disponibilidad en tiempo récord de piezas o accesorios enviados desde las instalaciones del propio fabricante.

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NUEVOS EQUIPOS

BOOMER M20, EL PRIMER EQUIPO DE PERFORACIÓN FRONTAL DEL MUNDO CON SISTEMA HIDRÁULICO INTERNO

C

on sistemas hidráulicos, sensores y cables protegidos, el nuevo Boomer M20 de Epiroc está diseñado y fabricado para minimizar las paradas no planificadas y maximizar el tiempo de actividad y el rendimiento en operaciones muy exigentes. Esta es la siguiente generación en minería subterránea.

Una parte desafiante del trabajo subterráneo es el desgaste diario de los flexibles hidráulicos. La caída de rocas y detritos, así como el desgaste continuo contra el piso y las paredes del túnel, significa reparar constantemente las mangueras. El diseño del brazo sin flexibles para

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trabajos pesados del Boomer M20 minimiza las paradas no planificadas para reparación de las mangueras y mantiene el equipo en funcionamiento incluso en las condiciones más difíciles.

Nuevo jumbo de perforación M20 de Epiroc.

“El Boomer M20 se ha desarrollado en estrecha colaboración con clientes clave y es el resultado de una extensa investigación y pruebas en el mundo real. Esta es la elección perfecta para las empresas mineras y para los contratistas que desean superar a la competencia a través de la innovación”, señala Niklas Berggren, director de la división de jumbos de Epiroc.

Al utilizar el desarrollo de alto rendimiento, el Boomer M20 permite al operador ajustar y descargar los planos de perforación directamente en la parte frontal, lo que elimina la necesidad de realizar ajustes en la superficie

El Epiroc M20 lleva toda la hidráulica protegida.

FUNCIONES AUTOMATIZADAS PARA UN MAYOR RENDIMIENTO, FIABILIDAD Y CALIDAD La alta precisión y el rendimiento están garantizados gracias a las funciones de automatización a bordo, las capacidades de operación telerremota y los planes de perforación digitales que brindan una mayor fiabilidad y calidad del ciclo completo de perforación. Al utilizar el desarrollo de alto rendimiento, el Boomer M20 permite al operador ajustar y descargar los planos de perforación directamente en la parte frontal, lo que elimina la necesidad de realizar ajustes en la superficie.

“Con el manejo del plan de perforación digital, los turnos de perforación serán más largos, más precisos y darán mucha menos sobrecarga.

Hemos visto ahorros de coses totales de hasta un 25% y un aumento de la productividad de hasta un 40%”, señala Berggren.

AMBIENTE DE TRABAJO MÁS SEGURO

El Boomer M20 está diseñado teniendo muy en cuenta la seguridad, gracias a varias características el equipo garantiza un entorno de trabajo más seguro para los operadores.

"La seguridad siempre ha sido un tema importante para nosotros. Es nuestra principal prioridad y hemos realizado grandes esfuerzos para mejorar la seguridad de

los operadores con este equipo”, dice Berggren.

adicionales en salud, mantenimiento, ventilación y refrigeración.

A través de las capacidades de control remoto, los operadores pueden perforar desde una distancia segura, lejos de las áreas peligrosas en el frente del túnel y mantener la producción en marcha incluso en los cambios de turno.

“Con el cargador a bordo, el operador no necesita planificar la carga, ya que se realiza automáticamente mientras está conectado a la red para perforar. Gracias a la batería de alta capacidad, el Boomer M20 tiene un rango de conducción fantástico y no hay nada que perturbe el ciclo de desarrollo minero”, dice Berggren.

Gracias a los joysticks multifuncionales, los operadores pueden mantener la vista en la tarea en todo momento. La singular cabina está diseñada para brindar una visibilidad óptima y, gracias a los materiales que amortiguan el ruido y las vibraciones, el nivel de ruido se mantiene a solo 65 decibelios. Las plataformas de empernado seguro son otra gran ventaja que evita cualquier operación debajo de una roca sin fortificar.

OPCIÓN DE TRANSMISIÓN POR MEDIO DE BATERÍA Epiroc continúa la carga hacia la electrificación en la minería subterránea y el nuevo Boomer M20 viene con una opción de accionamiento eléctrico por batería. Un Boomer M20 alimentado por batería ofrece ahorros

LA MINERÍA DESDE UNA NUEVA PERSPECTIVA Para resaltar realmente la fantástica innovación, se ha producido un espectacular video, con un escenario sorprendente. El Boomer M20 se balancea sobre sus brazos robustos e innovadores, en la cima de una montaña. Sin duda es impresionante. La directora ejecutiva y presidenta de Epiroc, Helena Hedblom, lidera literalmente esta innovación en el video realizado para la ocasión.

“Estamos en esto por la emoción de resolver el problema real. Por la aventura y la energía que encontramos en las nuevas perspectivas. El Boomer M20 es otro gran ejemplo de cómo marcamos la diferencia a través de la innovación”, señala Helena Hedblom.

El Epiroc M20 tiene la opción de montar transmisión eléctrica por batería.

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PROCESOS DE FLOTACIÓN

LA RECUPERACIÓN ÓPTIMA CON ESPUMA SALE A FLOTE

FLSmidth es actualmente unos de los grandes fabricantes de equipos de flotación.

E

l proceso de flotación puede dividirse en dos etapas: la formación de los agregados de burbujas-partículas en la pulpa y la recuperación de estos agregados en la espuma. Históricamente, tanto desde la perspectiva teórica como práctica, se ha prestado mucha más atención a la primera parte de este proceso. Sin embargo, gracias a un paquete de instrumentación recientemente desarrollado, la optimización de las tasas de recuperación de espuma está lista para entregar dividendos reales.

“Probablemente, no se exagera si se dice que tan solo hace unos pocos años la industria reconoció el potencial existente en el aumento de las

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tasas de recuperación de espuma en términos de un control más eficiente del nivel, tiempo de residencia y tasas de arrastre”, comentó el Dr. Dariusz Lelinski, responsable de productos para flotación en FLSmidth.

“Esto se debe principalmente a que se asumió que no se producen pérdidas durante el transporte desde la pulpa a la canaleta. Solo hace unos pocos años se obtuvieron mediciones que indicaron que existen pérdidas generalmente del 50% e incluso pueden llegar al 90% en las partículas gruesas. Lo que esto significa es que el 50% de las partículas (un promedio de todos los tamaños) debe ser recapturado nuevamente después de desprenderse en la fase de la espumación.

“Nuestro objetivo es aumentar la probabilidad de recuperación de partículas en la fase de espumación, especialmente las partículas gruesas.

No existe una forma sencilla de hacerlo, así es que desarrollamos una combinación de instrumentos y dispositivos lo suficientemente versátiles como para lograr nuestro objetivo en la mayor cantidad de aplicaciones de flotación”, explica Lelinski.

Igualmente aplicable a las operaciones que utilizan las celdas de flotación autoaireadas Wemco o las celdas con aireación externa nextSTEP, este nuevo paquete de instrumentación para recuperación de espuma puede ser un punto de inflexión, una revolución en la recuperación de la flotación.

La solución llega por reconocer que la combinación de la medición exacta del nivel de pulpa y el control preciso del flujo por medio de válvulas de dardo de diseño renovado y los nuevos actuadores Festo (diseñados específicamente para FLSmidth) permite un control superior de la fase de espumación. Esto a su vez produce reacciones más rápidas en el flujo y cambios en la densidad de la pulpa, lo que mejorará radicalmente el rendimiento de las celdas de flotación.

La forma convencional de modificar la recuperación de espuma es por medio de cambios en la altura de la espuma (mejorada por los nuevos actuadores y válvulas de dardo), la aglomeración de espuma (en la mitad de la celda sin la posibilidad de ajustarse después de la instalación y sin tener influencia en la parte más activa de la superficie de la espuma) y una cantidad de canaletas radiales.

“Todos estos cambios ahora sí se pueden realizar si se usa el paquete de recuperación de espuma de FLSmidth”, indica Lelinski “La parte más difícil es la recuperación de la espuma al final de la fila; no existen suficientes partículas hidrofóbicas para formar una espuma estable y profunda y un alto porcentaje de estas partículas queda sin ser recuperado.

Nuestro paquete de instrumentación permite no solo recuperar estas partículas sino además controlar el equilibrio requerido entre la recuperación y la ley del mineral en esta parte del circuito de flotación. En resumen, se obtienen mejores resultados y además se agrega otro nivel de control del proceso no solo durante las dificultades surgidas en la formación de la espuma sino también durante la operación normal, permitiendo con ello una mayor flexibilidad en la selección de la relación ley- recuperación".

Los aglomeradores de espuma de ajuste radial (ARFC en inglés) son fundamentales en el paquete de recuperación de espuma. Estos componentes fueron recientemente desarrollados en FLSmidth. Los

Los aglomeradores de espuma de ajuste radial (ARFC en inglés) son fundamentales en el paquete de recuperación de espuma.

“Nuestro objetivo es aumentar la probabilidad de recuperación de partículas en la fase de espumación, especialmente las partículas gruesas.

No existe una forma sencilla de hacerlo, así es que desarrollamos una combinación de instrumentos y dispositivos lo suficientemente versátiles como para lograr nuestro objetivo en la mayor cantidad de aplicaciones de flotación”, explica Lelinski dispositivos mecánicos de los ARFC permiten aumentar la recuperación o el grado de concentración del mineral independientemente de la cantidad de espuma formada en la parte superior de la celda. Permiten obtener tasas más altas de arrastre (recuperación) o una espuma mucho más profunda (grado de concentración), lo que es actualmente difícil debido a la geometría de la parte superior de la celda de flotación.

“Además del ARFC, se suministra, en cooperación con Stone Three, líder del mercado en equipos ópti-

cos, una cámara de diseño avanzado para monitorear la espuma. Las cámaras de monitoreo de espuma son un instrumento de flotación de vital importancia porque permiten un control preciso preciso de la fase de espumación. Al desarrollar estos instrumentos con una empresa de alto desempeño, como es el caso de Stone Three, estábamos seguros de que se podía desarrollar el mejor producto posible para nuestros clientes", agrega Lelinski. “Estas cámaras son el segundo componente clave del paquete”.

Junto con estos elementos se encuentran los actuadores mejorados y rediseñados, desarrollados en cooperación con Festo, y un nuevo y optimizado sensor de nivel, que monitorea tanto la posición de la pulpa como la espuma con la sonda MultiSense suministrada en cooperación con HyControl. La pieza que completa el paquete son las válvulas de dardo rediseñadas (generalmente en una configuración de válvulas de dardo abisagras), que son el resultado de un proyecto interno de ingeniería del valor.

“Nos entusiasma mucho ofrecer este paquete completo a nuestros clientes. Todos los elementos trabajando en combinación con aglomeradores radiales de espuma, esto significa que gracias a este paquete se obtendrá una mejor recuperación con la misma ley o una mayor ley con la misma recuperación, haciendo que este paquete de instrumentación sea mejor que la suma de todas sus partes”.

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ÁRIDOS Y MINERÍA

Instalación minera montada con equipos Precismeca.

ENTREVISTA A JORGE GÓMEZ, DIRECTOR DE PRECISMECA SPAIN GROUP

D

esde hace más de cuarenta años Precismeca es una de las principales empresas españolas fabricante de rodillos, soportes y tambores para cintas transportadoras.

Con el objetivo de seguir avanzando se transformaron y modernizaron para así ofrecer a sus clientes los mejores productos con el mejor servicio.

Precismeca Spain Group, S.L., con su nueva marca Rolmego, se encuentra ubicada en Arganda del Rey (Madrid). Dotada con instalaciones modernas y funcionales, contando con la última tecnología de fabricación y situándose en una posición privilegiada dentro de este sector.

Sus productos están dirigidos a ingenierías, fabricantes de primeros equipos, repuestos, minería, cementeras, fundiciones, acerías, instala28

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ciones portuarias, aeroportuarias, fertilizantes, salinas, plantas de reciclado, azucareras, ladrilleras, embotelladoras, embalaje, etc.

RyM- ¿A qué se ha debido el paso de Precismeca a Rolmego?

JG- La marca Rolmego nace en el 2018 de la idea principal de darle una nueva marca a los rodillos, tambores y estaciones que Precismeca lleva fabricando con éxito más de 40 años y que con este nuevo aire fresco de servicio y de mejora de procesos creímos que era necesario crear una marca propia con nombre para estos productos. Ya que el 100% del accionariado pasó a pertenecer a la familia Gomez, cuya marca Mercantil Gomez (MEGO) es la base de sus negocios, nos pareció apropiado incluirlo en el nuevo nombre de la marca.

RyM- ¿Tiene Precismeca intención de incrementar la gama de pro-

ductos más allá de los rodillos, soportes y tambores?

JG- Precismeca y su marca Rolmego tiene como estrategia principal para el 2021 consolidar sus procesos de trabajo que tan buenos frutos ha dado en este año pasado 2020 que ha sido muy duro para todos. Este año 2021 se establecerán estrategias y sinergias con otras empresas para poder ir ofreciendo cada día más a nuestros clientes una solución EPC que les facilite todo lo relacionado con el movimiento de sus productos en cada una de sus plantas.

RyM- Respecto a la internacionalización, ¿en qué países se encuentra bien asentada la empresa Precismeca?

JG- Precismeca y su marca Rolmego están asentadas desde hace muchísimos años en el norte de África, Marruecos, Libia, Egipto, así como en su parte central en Senegal. Otros

Instalaciones fabriles de Precismeca en España.

países como Italia son grandes clientes nuestros, lo cual nos enorgullece de que en países donde nuestros principales competidores se sitúan físicamente tengamos un hueco importante en el mercado. Como tercer continente nuestra expansión en Latinoamérica: Panamá, Chile, Venezuela, es algo real y que se consolidara de manera real durante todo el 2021.

RyM- Todos los productos que comercializa Precismeca ¿son de fabricación propia o distribuye alguna marca internacional en el mercado español?

JG- Todos los productos que Precismeca comercializa son fabricados por Precismeca en nuestras instalaciones de Arganda del Rey. RyM- Precismeca cuenta con una importante variedad de modelos

Estación portante tres rodillos para banda transportadora.

en todas sus versiones ¿Qué invierte Precismeca anualmente en I+D? JG- Después de un año 2020 con un futuro incierto y de adaptación prácticamente diaria a los acontecimientos que iban sucediendo, en Precismeca nos hemos propuesto no solo la innovación de nuestros métodos productivos, como ya hemos comenzado en este año pasado, si no también apostar en este 2021, que todos esperamos de avance y desarrollo, realizar una labor importante en nuestros productos, los cuales puedan ofrecer mas durabilidad, resistencia y estanqueidad, pilares fundamentales de exigencia por todos nuestros clientes. Este año queremos invertir todo lo que no fue posible invertir en el pasado año más lo correspondiente a este año dando un avance de esfuerzos importante.

Rodillo hermético para preservarlo del polvo y el agua.

Tambor engomado de Precismeca.

JORGE GÓMEZ, DIRECTOR DE PRECISMECA SPAIN GROUP Nacido en Caracas, Venezuela, en 1972 Jorge Gómez es hijo de inmigrante español afincado en Venezuela desde 1958 y madre venezolana.

Licenciado en la universidad Metropolitana en Caracas en administración y dirección de empresas, una vez concluido sus estudios comienza su andadura profesional ejerciendo labores de dirección comercial en la compañia Mego, S.A., fundada por su padre en 1967, y dedicada a la distribución y venta al por mayor en el sector del repuesto de automóvil.

En 2003 asume las funciones de gerente de la compañía y entre los logros más destacados se encuentra la expansión de la compañía a nivel internacional, creando sucursales por distintos países de Latinoamérica.

En 2017 afronta el desafío de trasladar la residencia familiar a España en busca de nuevos retos profesionales, entre ellos la compra de Precismeca Spain Group, creando su nueva marca Rolmego, con el único propósito de volver a posicionar a Precismeca en el nivel que había tenido durante sus 40 años de historia.

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EQUIPOS PARA ÁRIDOS

Instalación a medida Tecymacan para el tratamiento de áridos naturales.

TECYMACAN, REFERENTE DE CALIDAD PARA EL SECTOR DE ÁRIDOS, MINERALES, FERTILIZANTES Y VALORIZACIÓN DE RCD 30

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L

as instalaciones Tecymacan son referente mundial de calidad en sectores muy diversos como el de procesamiento de áridos, minerales, fertilizantes y revalorización de residuos de la construcción y demolición (RCD) por su diseños a medida que consiguen grandes producciones con los más altos coeficientes de reducción y una gran calidad de producto final, contando con el mejor servicio postventa.

Tecymacan, especialista en el desarrollo de maquinaria para el sector de la construcción y obra pública desde hace más de 30 años, trabaja desde sus instalaciones en Guilledi, en el término municipal de Sarasa, Navarra, donde cuenta con un espacio donde están ubicadas las ofici-

nas centrales y más de 5.000 m2 para almacenaje del stock de maquinaria nueva y de ocasión. Es aquí donde se realiza también el reacondicionamiento de maquinaria de ocasión.

Es una empresa familiar con una segunda generación muy implicada y con mucha ilusión en todos y cada uno de los proyectos, lo que hace que se preste especial atención a cada uno de los proyectos. Cuenta con una amplia red de distribuidores por todo el mundo que, además de la venta propia de maquinaria, ofrece un rápido y eficaz servicio postventa y una rápida entrega de repuestos.

Del total de la facturación en los últimos años, el 40% se vende en el extranjero y el resto en España, siendo

Tecymacan, especialista en el desarrollo de maquinaria para el sector de la construcción y obra pública desde hace más de 30 años, trabaja desde sus instalaciones en Guilledi, en el término municipal de Sarasa, Navarra, donde cuenta con un espacio donde están ubicadas las oficinas centrales y más de 5.000 m2 para almacenaje del stock de maquinaria nueva y de ocasión ABRIL 2021 n

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EQUIPOS PARA ÁRIDOS Desde Tecymacan se ofrecen diseños a medida de cada cliente en los que se incorporan maquinaria nueva pudiéndose utilizar conjuntamente también máquinas de ocasión reacondicionadas consiguiendo instalaciones ajustadas a las necesidades del cliente tanto en producciones como en costes. Las premisas en el diseño de cada una de las máquinas Tecymacan son productividad, calidad y el mantenimiento más sencillo y de menor coste

Molino impactor primario Aremar I.

Los principales productos de la empresa son los siguientes:

l INSTALACIONES A MEDIDA/LLAVE EN MANO

Criba vibrante Tecymacan CV 5012-3.

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países como Australia, Chile, Cuba, Honduras, Uruguay y Polonia sus mejores mercados.

Tecymacan son productividad, calidad y el mantenimiento más sencillo y de menor coste.

Desde Tecymacan se ofrecen diseños a medida de cada cliente en los que se incorporan maquinaria nueva pudiéndose utilizar conjuntamente también máquinas de ocasión reacondicionadas consiguiendo instalaciones ajustadas a las necesidades del cliente tanto en producciones como en costes. Las premisas en el diseño de cada una de las máquinas

Tecymacan ofrece a sus clientes una amplia gama de productos que abarca todas las fases del proceso de producción de áridos, así como del proceso de valorización y recuperación de RCD. La empresa también ofrece a sus clientes todas las piezas de recambio y de desgaste para sus máquinas, así como el servicio postventa.

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La empresa realiza instalaciones a medida según las necesidades de los clientes ofreciendo una atención personalizada y las mejores soluciones técnicas y económicas. Diseña instalaciones para todo tipo de materiales incluyendo todas las fases necesarias (primarias, secundarias y terciarias), instalaciones móviles sobre ruedas, fases de lavado de áridos y filtrado.

l MAQUINARIA PARA TRITURACIÓN Ofrece una amplia gama de productos de trituración de grandes prestaciones: Machacadoras de mandíbulas- Línea completa y versátil de machacadoras de mandíbulas en varias dimensiones para montaje estacionario o portátil de gran robustez y producción.

Molinos impactores de eje horizontal- “En muchos casos los clientes vienen con la idea de adquirir un triturador de cono, y cuando ven las altas producciones y la capacidad de reducción con un bajísimo porcentaje de lajas, se convencen de que los molinos Tecymacan serie Aremar, son la mejor opción para sus necesidades”, explica Adolfo Tapiz, director técnico de Tecymacan.

“Son los molinos impactores reversibles secundarios y terciarios en donde Tecymacan marca la diferencia.

Estos molinos dan las más altas producciones de arena del sector con un bajo porcentaje de filler”, comenta Tapiz Cribas vibrantes de vibración circular.

Cribas vibrantes de vibración lineal.

de áridos y la clarificación, filtrado y recuperación del agua.

Norias decantadoras.

Escurridores vibrantes.

Primarios: Los molinos impactores primarios son adecuados para la trituración primaria de rocas de gran tamaño y de materiales no abrasivos, diseñados para la trituración de rocas y minerales de grandes dimensiones y dureza y abrasividad baja o media. Se caracterizan por su gran capacidad de reducción y simplicidad de mantenimiento.

Secundarios y terciarios: Los molinos impactores secundarios y terciarios son máquinas con gran capacidad de reducción y alta producción de gravas y arenas, para materiales de alta abrasión (sílice, cuarcitas, ofitas, granitos,…), provenientes de extracción directa o de trituradores primarios.

“Son los molinos impactores reversibles secundarios y terciarios en donde Tecymacan marca la diferencia. Estos molinos dan las más altas producciones de arena del sector con un bajo porcentaje de filler”, comenta Tapiz.

Trómeles de clasificación.

Equipos de ciclonado.

Separadores de barras.

l MAQUINARIA PARA ALIMENTACIÓN Los alimentadores presentan una construcción robusta para absorber el impacto resultante al descargar piedras grandes y al mismo tiempo alimentan la planta con un flujo controlado y estable.

Alimentadores de vaivén.

Alimentadores precribadores.

Alimentadores de bandeja vibrante.

Alimentadores de banda.

l MAQUINARIA PARA LAVADO Extensa gama de maquinaria e instalaciones completas para el lavado

Trómeles de lavado.

l CINTAS TRANSPORTADORAS Cintas totalmente desmontables, de gran versatilidad, que permiten optimizar los costes de transporte y ofrecen una buena relación calidad-precio con mínimos costes de mantenimiento

l GRUPOS MÓVILES Línea completa de plantas portátiles para uso en canteras y en diferentes puntos de extracción. Sus modelos incluyen plantas portátiles de trituración primaria, de trituración secundaria y terciaria, así como plantas de cribado, portátiles de manera que se pueden configurar para crear un sistema de procesamiento completo.

l MAQUINARIA PARA CLASIFICACIÓN Línea completa y versátil de maquinaria para clasificación de áridos en varias dimensiones, para montaje estacionario o portátil, que permiten obtener diferentes tamaños de áridos según las necesidades en cada momento.

“Es con las cribas vibrantes donde estamos experimentando una grandísima demanda por parte de sectores tan diversos como procesamiento de fertilizantes, minerales...”, explica Alfredo Tapiz, gerente y fundador de Tecymacan.

Alimentador de vaivén Tecymacan AV1150.

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Para el lavado de áridos Tecymacan cuenta con varios equipos, entre los que se encuentra la noria decantadora ND 0730.

l DETECTORES DE METALES En las instalaciones de minería y cantera de áridos es imprescindible la detección de metales en el recorrido de los triturados para evitar daños a los molinos y otro tipo de maquinaria. Su uso previene de estos accidentes y, por tanto, ayuda a la reducción de costes ocasionados por la propia avería o por la parada de la máquina que se quiere proteger.

l EQUIPOS DE PRESURIZACIÓN Y FILTRACIÓN DE CABINAS Los equipos de presurización y filtración de aire FPS55 mantienen una presión controlada en las cabinas con una toma de aire exterior eliminando cualquier riesgo de penetración de contaminantes externos en el interior de las cabinas.

La presurización y filtración del aire y ambientes contaminados (amianto, micropartículas, gases, aerosoles, humos, amoníaco, pesticidas) en el interior de las cabinas de maquinas

motorizadas en funcionamiento es de cumplimento obligatorio tal y como indica la normativa europea EN15695.

l PLANTAS DE VALORIZACIÓN Y RECUPERACIÓN DE RCD Maquinaria para las distintas etapas del proceso, desde la alimentación, pasando por los distintos tipos de clasificación (manual, mecánica, magnética, hidráulica o neumática) y las distintas etapas de trituración (primaria, secundaria o terciaria) hasta el lavado de los productos finales.

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Alimentadores precribadores.

Tolvas con parrilla de clasificación.

Cabinas de triaje a medida.

Cribas vibrantes.

Trómeles.

Imanes permanentes.

Electroimanes.

Overband.

“En los últimos años, con la evidente necesidad de concienciación por el medio ambiente, así como por la reutilización de los materiales, se han potenciado en todo el mundo las plantas de valorización de áridos reciclados (RCD), lo que ha supuesto un importante incremento de apertura de nuevas instalaciones para tratar este tipo de residuos”, explica Tapiz.

En las instalaciones de minería y cantera de áridos es imprescindible la detección de metales en el recorrido de los triturados para evitar daños a los molinos y otro tipo de maquinaria. Su uso previene de estos accidentes y, por tanto, ayuda a la reducción de costes ocasionados por la propia avería o por la parada de la máquina que se quiere proteger 34

“En los últimos años, con la evidente necesidad de concienciación por el medio ambiente, así como por la reutilización de los materiales, se han potenciado en todo el mundo las plantas de valorización de áridos reciclados (RCD), lo que ha supuesto un importante incremento de apertura de nuevas instalaciones para tratar este tipo de residuos”, explica Tapiz

Sopladores.

Ciclones de aire.

Separadores hidráulicos de banda.

Separadores hidráulicos de tornillo de Arquímedes.

Machacadora de mandíbulas.

Molinos impactores primarios.

Molinos impactores secundarios.

Molinos impactores terciarios.

Norias y trómeles de lavado.

Equipos de recuperación de finos (escurridor y ciclón).

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

EMSA SUMINISTRA A HERMATINSA LA PRIMERA MOTONIVELADORA JOHN DEERE EN ESPAÑA

Primera motoniveladora John Deere suministrada en España por Emsa a la empresa salmantina Hermatinsa.

L

a empresa española EMSA, importadora en exclusiva para España desde hace más de 30 años de los equipos del Grupo Wirtgen, perteneciente desde 2017 a la multinacional americana John Deere, ha entregado a la empresa salmantina Construcciones Hermatinsa la primera motoniveladora John Deere modelo 622GP en España.

El pasado mes de marzo 2021, EMSA realizo la entrega, formación y puesta en marcha de la motoniveladora John Deere 622GP en las instalaciones centrales de la empresa

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Construcciones Hermatinsa en Salamanca, sucesora de la histórica firma de obra pública Pas Infraestructuras y Servicios, S.L. Desde principios de los años 80, cuando la división de construcción de John Deere dejo de operar en Europa, no se había comercializado en los últimos 40 años, de forma oficial, ninguno de los modelos de esta división en países de Europa, como España.

Con la compra del Grupo Wirtgen por parte de John Deere en 2017, y utilizando la potente red de distri-

buidores y filiales que tiene el Grupo Wirtgen en Europa, se inició su comercialización desde el año 2019, primero en países como Alemania y Francia tras la feria más importante del mundo de maquinaria de construcción: la Bauma, que se celebra en Munich, Alemania.

Desde el año 2020, EMSA inició la primera etapa de distribución oficial y en exclusiva de las motoniveladoras John Deere en España, con otros países europeos como Austria, Portugal o Inglaterra. La idea inicial era realizar su presentación oficial para el mercado nacional en la feria de

Pese a no poder realizar la presentación oficial de la motoniveladora en la feria de Smopyc, EMSA siguió con su fase de presentación, y a finales del año 2020 llegó a un acuerdo con la empresa Hermatinsa, de Salamanca, que es un cliente histórico de EMSA en otras gamas de productos de asfalto, como fresadoras, extendedoras, rodillos y plantas de fabricación de asfalto

Personal de Emsa, Hermatinsa y Grupo Wirtgen el día de entrega del equipo.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS PRINCIPALES DE LA MOTONIVELADORA Modelo: Peso de la motoniveladora: (con configuración entregada al cliente Hermatinsa) Motor:

Smopyc 2020, que se hubiera celebrado en el mes de abril 2020 si no hubiese sido por el efecto global del Covid 19.

El Grupo Wirtgen y John Deere están realizando conjuntamente la distribución de las motoniveladoras en Europa. Se trata de una gama de 4 modelos, todos ellos con denominación GP, la más alta posible, donde comparten dimensiones de chasis, cabina y elementos principales. La gama está formada por los modelos 6x4 (620GP y 670GP) y los modelos 6x6 (622GP y 672GP), y se ofrecen con dos motorizaciones principales de 6,8 y 9,0 litros, ambas con nivel de emisiones Tier4f - Etapa V. Pese a no poder realizar la presentación oficial de la motoniveladora en la feria de Smopyc, EMSA siguió con su fase de presentación, y a finales del año 2020 llegó a un acuerdo con la empresa Hermatinsa, de Salamanca, que es un cliente histórico de EMSA en otras gamas de productos de asfalto, como fresadoras, extendedoras, rodillos y plantas de fabricación de asfalto.

Rango de potencia: Par máximo: Reserva de par: Hoja vertedera equipada:

John Deere 622 GP 20.495 kg

John Deere Power Tech PSS 6.8L Desde 170 CV hasta 227 CV en 8ª marcha Hasta 1035 Nm 43% 3,66 m x 610 mm x 22 mm

Dimensiones hoja frontal:

2.667 mm x 955 mm

Neumáticos:

Medidas: 17.5 R25L2

Dimensiones de transporte: Longitud de transporte (con ripper y hoja frontal montadas):

10,60 metros

Altura de transporte:

3,18 metros

Anchura de transporte:

2,64 metros

La compañía propiedad de PAS, que mantiene una plantilla fija superior a los 120 trabajadores, muy activa en Castilla y León, tanto en la construcción y mantenimiento de carreteras, donde se ha caracterizado por contar con la práctica totalidad de medios propios en la ejecución de las obras, utilizará la motoniveladora fundamentalmente para los trabajos que tienen contratados con la Junta de Castilla y León y la Diputación de Salamanca en el mantenimiento y conservación anual de viales. Por

la tipología de trabajos y las zonas donde debe trabajar la máquina, mucha de ellas en zonas con elevada altitud y precipitaciones de nieve en invierno, el sistema de tracción especial John Deere 6x6, con motores de tracción independientes para cada rueda frontal, permite su capacidad de agarre total en cualquier tipo de terreno.

Según palabras de Óscar Rodríguez, presidente de la empresa Hermatinsa, los motivos principales de la adABRIL 2021 n

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La motoniveladora John Deere 622 GP monta un motor John Deere Power Tech PSS 6.8L de 6,8 litros y una potencia de hasta 227 CV.

"Tras una última década dominada por la crisis, vos vemos obligados a dar un salto y renovar los equipos de movimiento de tierras, evitando experimentos y acudiendo a marcas contrastadas, como la motoniveladora John Deere, de la mano de EMSA y la familia Fontana, sinónimo de seriedad, rigor y trayectoria” cial 6x6 de John Deere, una máquina singular y única en el mercado nacional.

Motoniveladora John Deere 622 GP en las instalaciones de Hermatinsa en Salamanca.

quisición de la motoniveladora John Deere a EMSA han sido los siguientes: “Tras una última década dominada por la crisis, nos vemos obligados a dar un salto y renovar los equipos de movimiento de tierras, evitando experimentos y acudiendo a marcas contrastadas, como la motoniveladora John Deere, de la mano de EMSA y la familia Fontana, sinónimo de seriedad, rigor y trayectoria”.

Junto con esta primera unidad, EMSA ya ha cerrado otras ventas de otras motoniveladoras John Deere en otras provincias en España, que se suministrarán durante este año 2021, y están seguros que, combinando la calidad, robustez y prestigio de la marca John Deere y la implantación, experiencia y soporte postventa de EMSA a nivel nacional con clientes con más de 30 años de relación, podrán seguir entregando nuevas unidades en España en los próximos años.

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El modelo de motoniveladora John Deere entregado a la empresa Hermatinsa es la 622GP, un equipo que combina un gran rendimiento y versatilidad, gracias al ser un modelo con tracción 6x6 a todas las ruedas, con un ajustado consumo de combustible, gracias a su motor John Deere Power Tech PSS 6.8L de 6,8 litros y una potencia de hasta 227 CV. Este modelo a su vez lleva multitud de opcionales especiales donde destacan los siguientes: corona rotativa reforzada, guardabarros en todos los neumáticos, sistema especial Automation Suite para configurar de forma automática diferentes modos de trabajo, transmisión automática-Autoshift, cabina Premium, cámaras delanteras y trasera, sistema de absorción de impactos de la hoja delantera, y otros más que hacen realmente de esta motoniveladora con su elevado nivel de equipamientos, combinado con el sistema espe-

También hay que destacar en los modelos GP de John Deere que se comercializan en Europa, que todos ellos disponen de volante en la cabina, y pueden combinar, según preferencia del operador, entre un sistema de mandos con joysticks o sistemas de accionamiento mediante controles dactilares montados en el reposabrazos.

En la entrega del equipo estuvo el personal técnico de la central del Grupo Wirtgen en Alemania, especializado en la entrega de motoniveladoras John Deere, así como el personal técnico de EMSA y operadores y personal de mantenimiento de Hermatinsa, donde se explicó el funcionamiento general de la máquina, el mantenimiento y la formación adecuada para las diferentes soluciones posibles ante las incidencias de la motoniveladora.

La empresa EMSA aprovecha este artículo para agradecer a la empresa Hermatinsa su confianza en EMSA para el suministro de la primera motoniveladora John Deere en España, totalmente legal y oficial, y están seguros que será una excelente y estratégica referencia en el centro de España y que permitirá a EMSA suministrar nuevas unidades en un futuro muy cercano.

A JOHN DEERE COMPANY

EXPERTOS EN CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS DESDE EL PRIMER NIVEL CLOSE TO OUR CUSTOMERS

Cuando dos líderes de la industria de la maquinaria unen sus fuerzas, se generan importantes sinergias para las empresas constructoras de carreteras, desde la primera etapa con el movimiento de tierras, pasando por el fresado y en la etapa final con el extendido, pudiendo suministrar desde un solo proveedor toda la maquinaria necesaria para la construcción y mantenimiento de carreteras. Y esto no acaba aquí, el cliente tiene también a su disposición la mejor tecnología, conocimiento, soporte y servicio para la optimización de sus trabajos. ¿Estás preparadopara alcanzar el siguiente nivel? Contacta con EMSA, te estamos esperando.

DIRECCION COMERCIAL / TECNICA . Crta. de la Marañosa Km. 0,8 . A-4 Salida Km. 20 28320 Pinto (Madrid) . tel. 91 307 81 33 . fax 91 357 47 62 . www.emsamaquinaria.es

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ENTREVISTA

ENTREVISTA A NICOLA D´ARPINO, VICEPRESIDENTE DE VENTAS Y MARKETING DE CASE PARA EUROPA

N

icola D´Arpino, de origen italiano, aunque formado en Brasil, es ingeniero mecánico por la Universidad de Ingenieros de Minas del estado de Minas Gerais. Su contacto con el sector de la maquinaria se remonta al año 2005 que comenzó como responsable de diversas líneas de maquinaria, para pasar en el año 2011 al puesto de director de marketing para New Holland Construction Latin America. En 2013 ocupa el puesto de vicepresidente de marketing y ventas de New Holland CE y en 2019 pasa a ocupar la posición de vicepresidente de marketing y ventas de CNH Industrial Construction Europe.

RyM- La nueva serie G Evolution ha llegado ya a la calle ¿En qué se ha basado esta nueva línea?

NDA- El desarrollo de la nueva serie G Evolution de cargadoras de ruedas de Case ha sido un proyecto que se ha desarrollado en 2-3 años y se ha basado, desde sus orígenes, en dar cabida a todas y cada una de las necesidades de nuestros clientes finales. De hecho, la digitalización ha pasado a ser el aspecto más importante de los clientes, seguido del confort del operario, algo que viene direccionado por el cambio generacional que obliga, por ejemplo, a un rediseño de las cabinas.

Además, “los servicios no conectados, como la plataforma para el mantenimiento de los equipos y

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Nicola D´Arpino: “Nuestra red de concesionarios es nuestro verdadero patrimonio”.

"El desarrollo de la nueva serie G Evolution de cargadoras de ruedas de Case ha sido un proyecto que se ha desarrollado en 2-3 años y se ha basado, desde sus orígenes, en dar cabida a todas y cada una de las necesidades de nuestros clientes finales"

"La electrificación en los equipos de pequeño tamaño, de momento, tiene su cabida, es más sencillo. Sin embargo, en los equipos de construcción de mayor tamaño es muy compleja. No se sabe ciertamente hacia donde va el mercado. Hay que analizar los costes versus productividad" La nueva serie G Evolution de cargadoras de ruedas incorpora medidas basadas en las necesidades de los clientes.

sus servicios, y los conectados, para conocer en todo momento el estado del equipo, su productividad e, incluso, para la actualización de los diferentes softwares, es algo que priorizan actualmente mucho los clientes. De hecho, con estos servicios el distribuidor puede conocer en todo momento el estado de la máquina antes incluso de que el equipo deje de producir”, añade Paolo Mantinaro, responsable de marketing de la división de servicio postventa de Case CE Global.

RyM- La nueva serie Evoluction posiciona a las cargadoras Case en un nivel tecnológico y de productividad muy similar a otras máquinas de la competencia ¿Se espera incrementar fuertemente la cuota de mercado de estos equipos en España?

NDA- Efectivamente, las cargadoras de Case llevan muchos años ocupando un puesto destacado en el mercado español y consideramos que con la nueva línea se incremente todavía más la cuota de mercado.

RyM-En los últimos años las retrocargadoras y cargadoras Case han recibido modificaciones y mejoras en mayor o menor medida que las excavadoras, tanto de ruedas como de cadenas ¿A qué se debe esto?

NDA- No hay que olvidarse que las excavadoras proceden de un acuer-

do que tenemos con la empresa japonesa Sumitomo y, aunque la pandemia ha generado un cierto retraso, en los próximos meses tendréis noticias muy importantes relacionadas con las nuevas excavadoras de Case.

RyM- La evolución mundial de los equipos marca una tendencia clara hacia la electrificación ¿Cómo ve Case esta tendencia y cómo la aplica a sus productos?

NDA- La electrificación en los equipos de pequeño tamaño, de momento, tiene su cabida, es más sencillo. Sin embargo, en los equipos de construcción de mayor tamaño es muy compleja. No se sabe ciertamente hacia donde va el mercado.

Hay que analizar costes versus productividad.

Se trata más de una demanda de los diferentes Gobiernos que de los propios clientes. De hecho, el problema se basa en cómo generar tanta energía para los equipos de mayor tamaño.

Aún teniendo nosotros importantes proyectos de máquinas totalmen-

te eléctricas, hay que esperar a ver cómo evoluciona este sector.

RyM- El futuro parece que viene marcado por la importancia que está tomando los aspectos medioambientales ¿Cómo se observa esto desde Case?

NDA- Efectivamente, las leyes medioambientales de los diferentes países, de la Comisión Europea y de los organismos mundiales están marcando el futuro sin ser conscientes de que el desarrollo lleva otra velocidad. El futuro es cada vez más incierto. Ya hemos llegado a la Etapa V y no tenemos muy claro hacia donde se decantará. No sabemos a ciencia cierta hacia qué tecnología deberemos de enfocar nuestros esfuerzos y nuestros desarrollos.

RyM- La situación en España, igual que en el resto del mundo, está siendo muy incierta con el Covid-19 ¿Cómo está afrontando Case esta situación?

NDA- Al principio de la pandemia se cerró la producción; ante del desconocimiento, la seguridadel personal era lo más importante. También se

El futuro es cada vez más incierto. Ya hemos llegado a la Etapa V y no tenemos muy claro hacia donde se decantará. No sabemos a ciencia cierta hacia qué tecnología deberemos de enfocar nuestros esfuerzos y nuestros desarrollos ABRIL 2021 n

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ENTREVISTA "La verdad es que no lo tenemos claro todavía.

Este confinamiento nos ha servido para darnos cuenta que tenemos que estar cada vez más cerca de nuestros clientes finales y distribuidores, por lo que nos vamos a plantear una serie de eventos más zonales para dar apoyo y soporte a nuestros distribuidores con idea de acercarnos más al cliente final" también las plantas de producción, lo que llevó al cierre de nuestras plantas y las de todos los fabricantes de la competencia. Insisto que actualmente no se ha recuperado el suministro completo de piezas.

Nicola D´Arpino: Las diferentes leyes y tendencias medioambientales no nos permiten conocer exactamente hacia donde va el desarrollo futuro de los equipos”.

paralizó la actividad en la distribución, venta, etc.

En los meses de junio y julio arrancaron de nuevo los diferentes centros fabriles, aunque continuamos con las máximas medidas de seguridad.

Sin embargo, el cierre no se debió solo a nosotros. La logística mundial sufrió un parón sin igual. El suministro de piezas fue un problema y es una situación que todavía no se ha restituido totalmente.

Es decir, la cadena de proveedores se cortó radicalmente y eso paró

RyM- ¿Cómo han evolucionado las ventas en 2020 y 2021 con el Covid-19?

NDA- Aunque pudiera parecer raro, Case en 2020 ha incrementado sus ventas con respecto al ejercicio anterior y en 2021 los pedidos siguen al alza. No tenemos muy claro si los clientes piensan que se podrían quedar sin máquinas por futuras paradas en la producción o simplemente quieren estar preparados para las diferentes obras que están anunciadas en los distintos países.

RyM- El 2022 está cada vez más cerca ¿Tiene pensado Case asistir como expositor a Bauma?

NDA- La verdad es que no lo tenemos claro todavía. Este confinamien-

to nos ha servido para darnos cuenta que tenemos que estar cada vez más cerca de nuestros clientes finales y distribuidores, por lo que nos vamos a plantear una serie de eventos más zonales para dar apoyo y soporte a nuestros distribuidores con idea de acercarnos más al cliente final.

"Por supuesto, a nuestros distribuidores, que son nuestro gran patrimonio, les estamos mimando y apoyando en todos los aspectos, para que puedan aguantar hasta que la situación se normalice.

Nosotros queremos que nuestros distribuidores sean nuestros socios en una relación duradera en el tiempo" RyM- La pandemia del Covid-19 ¿está afectando mucho a la estructura de distribuidores en España?

NDA- Afortunadamente tengo que decirle que todos nuestros distribuidores han sobrevivido, de momento, a esta situación. Por supuesto, a nuestros distribuidores, que son nuestro gran patrimonio, les estamos mimando y apoyando en todos los aspectos, para que puedan aguantar hasta que la situación se normalice.

Nosotros queremos que nuestros distribuidores sean nuestros socios en una relación duradera en el tiempo.

Fiabilidad más productividad es igual a rentabilidad. Con este lema Case ha lanzado la nueva línea de cargadoras Evolution de Case.

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"Durante la pandemia la gran mayoría de los distribuidores se han centrado en la postventa y esto ha sido una gran sorpresa para nosotros", concluye D'Arpino.

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ACARREO DE MATERIALES

ACARREO 2.0 ROMPIENDO EL PARADIGMA DE LOS PRECIOS FIJOS Gabriel Pi Ríos, ingeniero de Minas - Universidad Nacional de Ingeniería Santiago Gómez Echeandía, Gerente Técnico - Grupo Coansa Perú, MBA(c) - Universidad Peruana de Ciencias Aplicada, ingeniero Civil - Universidad Nacional de Piura

RESUMEN El presente trabajo describe la aplicación de una nueva metodología de valorización y control de costes de las actividades de acarreo desarrollada y aplicada en proyectos y operaciones mineras. Dicha metodología se basa en el análisis de las condiciones reales de operación, el establecimiento de los criterios y consideraciones de valorización en forma conjunta con el cliente y la elaboración de una matriz de cálculo que permita obtener montos variables de valorización para las actividades mencionadas.

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El desarrollo no solo comprende la concepción teórica de la iniciativa, sino que también muestra los resultados obtenidos en un proyecto después de su aplicación y las oportunidades que brinda tanto para operaciones como proyectos mineros.

INTRODUCCIÓN Hoy en día los sectores de minería y construcción representan un mercado altamente competitivo en Latinoamérica y distintas partes del globo. La existencia de una gran cantidad de empresas que brindan estos servicios con niveles crecien-

tes de eficiencia y calidad llevan a la búsqueda de nuevas estrategias que permitan atraer la confianza de los clientes y, con ello, lograr la consolidación en el negocio. Una de estas estrategias es el desarrollo y fortalecimiento de una relación cliente/socio orientada a la ejecución constante de acciones que garanticen la satisfacción del cliente, la identificación de oportunidades de ahorro para ambas partes (cliente y ejecutor) y, sobre todo, la construcción de una relación de trabajo potencialmente colaborativa y sostenible.

Tradicionalmente, en un contrato a Precios Unitarios, las estructuras de puntos de pago consensuadas con el cliente incluyen precios fijos por cada unidad de avance; sin embargo, es lógico que durante el desarrollo del proyecto los costes de acarreo varíen, ya que estos dependen de las distancias, pendientes, estado de las vías, disponibilidad de vertederos, entre otros factores de alto grado de variabilidad Sin embargo, ¿qué hacer cuando las condiciones contractuales y/o metodologías tradicionales de gestión de proyectos enmarcan y limitan el logro de una relación cliente/socio?, un claro ejemplo de esto es cuando nos encontramos ante un contrato a “Precios Unitarios” en donde se cuenta con tarifas fijas para cada unidad de avance del proyecto, tarifas que pueden no ser las más justas para el cliente o para el ejecutor.

A continuación, se da a conocer la aplicación exitosa de una nueva metodología de valorización y control de costes para las actividades de acarreo en contratos a Precios Unitarios.

Si bien es cierto que dicha iniciativa fue concebida, desarrollada y aplicada para un proyecto de movimiento de tierras, su enfoque disruptivo nos brinda un sinnúmero de oportunidades para la aplicación de esta metodología, y todas sus variantes posibles, en los sectores de construcción, minería y, siendo más ambiciosos, en cualquier otro giro de negocio.

OBJETIVOS - Demostrar que el fortalecimiento de la relación cliente/socio es el mejor camino para el crecimiento sostenible de una empresa.

- Plantear y desarrollar nuevas ideas que nos permitan alcanzar los objetivos trazados para un proyecto, rompiendo viejos paradigmas

Gráfico 1 – Incidencia en costes de las actividades en una operación minera.

Fuente: Elaboración Propia.

como pensar que una unidad de avance debe tener un precio fijo durante toda la ejecución de un proyecto.

- Desarrollar una nueva metodología de valorización y control de costes que permita una retribución justa (tanto para el cliente como para el ejecutor) y un óptimo control.

- Dar a conocer la aplicación exitosa de una iniciativa desarrollada para un proyecto de movimiento de tierras, a fin de que pueda ser replicable en otras realidades, empresas y lugares del mundo, fomentando la gestión del conocimiento en los sectores de minería y construcción.

GENERALIDADES En una operación minera, así como en proyectos de movimiento de tierras, las principales actividades ejecutadas son las siguientes: - Perforación.

- Voladura.

- Carga.

- Acarreo.

- Trabajos auxiliares (Equipo Auxiliar).

A continuación, se muestra la incidencia de cada una de las actividades antes mencionadas, sumadas a los costes indirectos, en el coste total de ejecución de un proyecto.

Al ser la actividad de acarreo más incidente (en un orden del 44%), una retribución justa y un adecuado control de los costes de esta actividad representan factores clave de éxito para cualquier proyecto u operación.

METODOLOGÍA TRADICIONAL DE VALORIZACIÓN DE TRABAJOS DE ACARREO Tradicionalmente, en un contrato a Precios Unitarios, las estructuras de puntos de pago consensuadas con el cliente incluyen precios fijos por cada unidad de avance; sin embargo, es lógico que durante el desarrollo del proyecto los costes de acarreo varíen, ya que estos dependen de las distancias, pendientes, estado de las vías, disponibilidad de vertederos, entre otros factores de alto grado de variabilidad.

Una alternativa a la que frecuentemente se recurre a fin de obtener una retribución más justa de las actividades de acarreo es establecer la unidad “m3-km” o “tonelada-km”. Si bien es cierto que en algunos casos esta opción puede ayudar a compensar de algún modo los verdaderos costes incurridos, dicha alternativa no es precisamente la solución óptima ya que, finalmente, el coste de operación no depende directamente de la distancia de la ruta sino del tiempo invertido por el equipo de acarreo en recorrer la ruta, tal como se observa en los siguientes gráficos: ABRIL 2021 n

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ACARREO DE MATERIALES

Las valorizaciones emitidas al cliente bajo las metodologías tradicionales pueden jugar a favor o en contra de cualquier parte, dependiendo del acuerdo establecido. Adicionalmente, cada vez que se presentan cambios dentro del proyecto, estos se convierten en adicionales o reclamos, cuya aprobación muchas veces suele dilatarse por conflicto de intereses de ambas partes y, a la vez, generan desgaste en la relación comercial.

Gráfico 2 – Relación Precio – Distancia.

Fuente: Elaboración Propia.

El gráfico 4 no solo muestra la gran incidencia de los cambios de distancias y pendientes en los montos de reclamo sino también que valorizar por “m3-km” o “tonelada-km” permitiría recuperar solo un pequeño porcentaje (alrededor del 12,00%) de los verdaderos sobrecostes incurridos.

Por otro lado, al utilizar un precio fijo para las actividades de acarreo se obtiene un margen de operación que no refleja en forma precisa la gestión del proyecto. Por ejemplo, si se simula un proyecto que tiene los siguientes costes previstos, asociados

Gráfico 3 – Relación Precio – Tiempo.

Fuente: Elaboración Propia.

Gráfico 4 – Incidencia de cambios de distancias/pendientes en montos de reclamo Fuente: Elaboración Propia.

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Las valorizaciones emitidas al cliente bajo las metodologías tradicionales pueden jugar a favor o en contra de cualquier parte, dependiendo del acuerdo establecido.

Adicionalmente, cada vez que se presentan cambios dentro del proyecto, estos se convierten en adicionales o reclamos, cuya aprobación muchas veces suele dilatarse por conflicto de intereses de ambas partes y, a la vez, generan desgaste en la relación comercial

al desarrollo de las rutas de acarreo durante la ejecución (Tabla 1).

De acuerdo al Plan de Minado Contractual, los resultados reales se asemejarán a lo mostrado a continuación (Tabla 2).

Como puede observarse en la Tabla 2, durante los primeros meses se obtienen porcentajes elevados de utilidad (mayores al 13,00% establecido para el año) que, de algún modo, hacen suponer que se han obtenido

“buenos resultados en el proyecto”; sin embargo, al final del primer año de ejecución no se logran las metas económicas planteadas inicialmente (9,23% vs. 13,00%). Comparando los resultados previstos y los reales, es evidente que la amplia utilidad obtenida durante los primeros meses (ver Tabla 2) no garantiza el logro del margen esperado (ver Tabla 1), ya que no compensa los escenarios en los que se cuenta con mayores distancias de acarreo y, por ende, con mayores costes y menores ganancias.

METODOLOGÍA DE VALORIZACIÓN BASADA EN LA MATRIZ DE CÁLCULO Se diseñó una nueva metodología basada en el cálculo de un precio flexible de acarreo en función al tiempo efectivo del ciclo (asociado a las pendientes y distancias reales de las rutas).

El desarrollo de esta metodología contempla los siguientes pasos: - Se obtienen los tiempos teóricos de viaje por tramo en cada una

RESULTADOS PREVISTOS – ACARREO Avance Mes

Producción mensual (m3)

Venta Precio unitario (US$/m3)

Venta acumulada (MM US$)

Coste previsto

Utilidad

Coste previsto acumulado (MM US$)

Utilidad acumulada (%)

Enero

471.270

5,98

2,82

2,12

24,80

Febrero

461.511

5,98

5,58

4,22

24,39

Marzo

480.895

5,98

8,46

6,44

23,89

Abril

466.818

5,98

11,25

8,63

23,32

Mayo

472.509

5,98

14,08

10,89

22,65

Junio

479.477

5,98

16,95

13,25

21,85

Julio

473.796

5,98

19,78

15,64

20,93

Agosto

471.477

5,98

22,61

18,12

19,84

Septiembre

470.717

5,98

25,42

20,71

18,55

Octubre

476.862

5,98

28,28

23,47

17,01

Noviembre

470.376

5,98

31,09

26,37

15,20

Diciembre

474.410

5,98

33,93

29,51

13,00

Tabla 1 – Resultados Previstos para la operación. Fuente: Elaboración Propia.

RESULTADOS REALES – ACARREO Avance

Venta

Coste previsto

Utilidad

Coste previsto acumulado (MM US$)

Utilidad acumulada (%)

Producción mensual (m3)

Precio unitario (US$/m3)

Venta acumulada (MM US$)

Enero

471.270

5,98

2,82

2,36

16,44

Febrero

461.514

5,98

5,58

4,57

18,10

Mes

Marzo

480.895

5,98

8,46

7,02

16,97

Abril

466.818

5,98

11,25

9,34

17,00

Mayo

472.509

5,98

14,08

11,80

16,22

Junio

479.477

5,98

16,95

14,36

15,27

Julio

473.796

5,98

19,78

16,92

14,48

Agosto

471.477

5,98

22,61

19,49

13,78

Septiembre

470.717

5,98

25,42

22,13

12,97

Octubre

476.862

5,98

28,28

24,89

11,97

Noviembre

470.376

5,98

31,09

27,71

10,86

Diciembre

474.410

5,98

33,93

30,80

9,23

Tabla 2 – Resultados Reales para la operación. Fuente: Elaboración Propia.

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ACARREO DE MATERIALES VELOCIDADES PROMEDIO EN FUNCIÓN DE LA PENDIENTE Rangos de pendiente -%

<-10

[-10 ; -5> [-5 ; 0>

[0 ; 2>

[2 ; 4>

[4 ; 6>

[6 ; 8>

[8 ; 10>

>10

24

20,5

20

14

10,5

8

Velocidad promedio km/h Desmonte Mineral

Cargado

15

25

25

Vacío

20

25

30

30

35

34,5

30

28

22

Cargado

15

20

25

27

23

19,5

13

10,5

9

Vacío

20

25

30

30

38

34,5

31,5

29

24

Tabla 3 – Velocidades Promedio en función de la pendiente. Fuente: Elaboración Propia.

de las rutas del Plan de Minado Contractual (tanto de ida como de retorno), tomando en cuenta las condiciones óptimas de seguridad, tipo de equipos de acarreo, estado de las vías, condiciones climatológicas, entre otras consideraciones, para ello se hace uso de FPC y/o TALCPAC.

TIEMPO FIJO POR FLOTA Material Desmonte

Mineral

- Se obtienen los tiempos fijos de acarreo (tiempos de carga, maniobra y descarga), dichos tiempos son registrados para cada una de las flotas de acarreo existentes en el proyecto (Tabla 4).

- Se establecen las tarifas contractuales horarias para cada flota de acarreo (Tabla 5).

- Se diseña una matriz en la que se ingresarán las distancias y pendientes reales de cada tramo de la ruta y, con la información registrada anteriormente, se obtendrá el monto a valorizar por el transporte del material en la ruta indicada (Tabla 6).

De esta manera se obtiene un precio flexible de acarreo que depende del tiempo efectivo invertido por la flota para recorrer el tramo. Asimismo, el uso de la Matriz de Cálculo ofrece al ejecutor la posibilidad de efectuar un mejor y más eficiente proceso de Control de Costes, ya que permite estimar con mayor certeza los 48

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Minutos

Camión CAT 777 – Pala RH90

4,5

Camión Actros – Excavadora C365

3,4

Camión Actros – Excavadora C366

4,9

Camión Actros – Excavadora C365

13

Camión Actros – Excavadora C366

14

Tabla 4 – Tiempo Fijo por flota. Fuente: Elaboración Propia

- Se calculan las velocidades promedio en función a los tiempos obtenidos y las distancias de cada tramo.

- Se tabulan las velocidades promedio para los diferentes rangos de pendiente (Tabla 3).

Flota

TARIFAS CONTRACTUALES CAMIÓN CAT 777

CAMIÓN ACTROS

Desmonte

Desmonte

Mineral

235,50

58,43

64,51

Tarifa de equipo US$/h Tonelaje t/viaje

90

32

32

Densidad t/m3

2,6

2,6

3

M /viaje

34,6

12,3

10,7

8,69%

8,69%

3,50%

3

Margen contractual

Tabla 5 – Tarifas Contractuales. Fuente: Elaboración Propia.

MATRIZ DE CÁLCULOS DE TIEMPOS EFECTIVOS DE ACARREO FLOTA Camión CAT 777 – Pala RH90 – desmonte

Tramos 1

2

3

4

5

6

Dist. (m)

314,3

263,4

85,3

1.318,7

266,1

1.272,2

Pdte (%)

-1,1

0,3

-11,1

-0,8

11,6

7,8

Tiempo (min)

Tiempo ida

12,4

0,75

0,66

0,34

3,16

2,00

5,45

Tiempo retorno

7,3

0,63

0,53

0,26

2,64

0,73

2,54

Tiempo fijo

4,5

Tiempo total

24,2

Tabla 6 – Matriz de Cálculo de tiempos efectivos de acarreo. Fuente: Elaboración Propia.

La metodología expuesta ha sido aplicada en proyectos de modalidad a Precios Unitarios con un minucioso análisis de las condiciones de operación y un consenso, con el cliente, de las consideraciones y parámetros para la aplicación de la Matriz de Cálculo. El proceso se resume en el registro de los perfiles de acarreo y los volúmenes de operación, los cuales deben estar debidamente aprobados por el cliente para una gestión rápida de la valorización

Gráfico 5 – Resultados antes y después de la aplicación de la Matriz de Cálculo.

Fuente: Elaboración Propia.

DISMINUCIÓN SIGNIFICATIVA DE LOS MONTOS DE RECLAMO Sobrecostes para el cliente por concepto de adicionales/reclamos Sin matriz de cálculo

Con matriz de cálculo

Desmonte Insitu

11.053.795

-

Desmonte suelo

212.625

-

Mineral

164.041

-

Botadero

469.552

469.552

Mantenimiento de vías

72.947

72.947

Desmonte

486.703

486.703

Mineral

175.710

175.710

Desmonte

393.332

393.332

Mineral

159.398

159.398

Stand by

1.328.446

1.328.446

Total

14.516.549

3.086.088

Descripción Distancia y pendiente

Auxiliar costes previstos de acarreo y, posteriormente, identificar las brechas existentes durante la ejecución. Para ello, bastará con actualizar las rutas del proyecto, de acuerdo al Plan de Minado proporcionado por el cliente, y asignar la flota que llevará a cabo la operación.

RESULTADOS DE LA APLICACIÓN DE MATRIZ DE CÁLCULO La metodología expuesta ha sido aplicada en proyectos de modalidad a Precios Unitarios con un minucioso análisis de las condiciones de operación y un consenso, con el cliente, de las consideraciones y parámetros para la aplicación de la Matriz de Cálculo. El proceso se resume en el registro de los perfiles de acarreo y los volúmenes de operación, los cuales deben estar debidamente aprobados por el cliente para una gestión rápida de la valorización.

La aplicación de la Matriz de Cálculo tuvo resultados muy favorables. A

Gastos generales

Perforación

Tabla 7 – Disminución significativa de los Montos de reclamo.

Fuente: Elaboración Propia.

continuación, se muestran las diferencias entre los resultados obtenidos antes y después de la aplicación de esta metodología en uno de los proyectos (Gráfico 5).

Se observa que la utilidad mejoró considerablemente después de la aplicación de la Matriz de Cálculo, llevando el margen de 3,3% a 15,4%. Sin embargo, los resultados no solo beneficiaron al ejecutor.

En la Tabla 7 se muestra el impacto de la nueva metodología en los montos de reclamos presentados al cliente.

Es evidente que una reducción en el monto total de los reclamos presentados al cliente tiene un impacto positivo en los costes del cliente, así como en el afianzamiento de la relación cliente/socio. En este caso, dicha reducción representa un 79% del monto original.

Finalmente, la aplicación de la Matriz de Cálculo también brinda al cliente la posibilidad de proyectar sus costes de acarreo de acuerdo a los planes de minado existentes y así tomar una mejor decisión para el desarrollo de los mismos.

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rocas y minerales

49

ACARREO DE MATERIALES

las mayores distancias representaron solo un 12,00% del sobrecosto, motivo por el cual la aplicación de la metodología tradicional de “m3-km” o “tonelada-km” no resultaba idónea.

CONCLUSIONES l Queda demostrado que la aplicación de la Matriz de Cálculo para la valorización de las actividades de acarreo resulta una solución beneficiosa tanto para el cliente como para la empresa.

Debe evaluarse correctamente la incidencia de las mayores distancias y las mayores pendientes en los sobrecostes de acarreo. En este caso, queda demostrado que las mayores distancias representaron solo un 12,00% del sobrecosto, motivo por el cual la aplicación de la metodología tradicional de “m3-km” o “tonelada-km” no resultaba idónea

RECOMENDACIONES l La aplicación de la Matriz de Cálculo requiere que el cliente se encuentre totalmente convencido de sus beneficios; de lo contrario, será muy difícil que acceda a la implementación de la misma en el proyecto u operación. l Se requiere que el área de topografía cumpla oportunamente con el levantamiento de las rutas de acarreo, las cuales deberán ser posteriormente aprobadas por el cliente para el cálculo de los montos a valorizar. l Debe evaluarse correctamente la incidencia de las mayores distancias y las mayores pendientes en los sobrecostes de acarreo. En este caso, queda demostrado que

l La utilización de la Matriz de Cálculo proporciona las siguientes ventajas: Una retribución justa por las actividades de acarreo ejecutadas.

Una estimación más certera de los costes previstos de acarreo de acuerdo al Plan de Labores.

Reducir significativamente los montos por conceptos de reclamos presentados al cliente.

Brindar al cliente la oportunidad de estimar con mayor precisión sus costes futuros de acarreo, según sus planes desarrollados.

La constante búsqueda de nuevas y mejores formas de hacer las cosas lleva a superar prácticas tradicionales que no conducen a resultados óptimos.

Es importante desarrollar constantemente nuevas metodologías para obtener mejores resultados, pero es aún más importante darlas a conocer, solo así se logrará promover la gestión del conocimiento y seguir aprendiendo de experiencias propias y ajenas.

REFERENCIAS l Caterpillar Performance Handbook – Caterpillar Inc., Peoria, Illinois, U.S.A. - Edición 42 – Enero 2012. l Curso de Entrenamiento TALPAC 9 - Runge Limited Ltd A.C.N. 010 672 321Brisbane, Australia, 2007. l Hojas de resultados del proyecto.

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ABRIL 2021

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EXCAVADORAS FRONTALES

Excavadora frontal Hitachi en la explotación de carbón de El Cerrejón, Colombia.

MONOGRÁFICO DE EXCAVADORAS MINERAS FRONTALES

H

oy en día existen dos sistemas habituales en la concepción de las excavadoras, destacando a nivel mundial uno sobre el otro. La elección de cada uno se rige más por tendencias regionales, por la tipología de trabajos a realizar y por lo habituado que uno esté a trabajar con cada modelo.

Las excavadoras retro y las frontales se siguen fabricando por todas las marcas, aunque desde hace años las retro van ganando mercado.

Desde hace muchas décadas, fabricantes ya desaparecidos como Demag, Orenstein and Koppel, Poclain o Akerman, o los clásicos como Caterpillar, Liebherr o Hitachi, contaban con equipos de mediano y gran tamaño en la opción arranque frontal, máxime si se tiene en cuenta que la gran mayoría de las excavadoras que se vendían por encima

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ABRIL 2021

de las 100 toneladas eran en aquel entonces con el sistema de ataque frontal y descarga por el fondo, más conocido en inglés como front shovel. Sin embargo, con el paso de los años se ha invertido la tendencia, siendo actualmente más del 80% de las máquinas medianas y grandes

que se comercializan en el mundo con diseño retro.

Aunque el primer desarrollo de un fabricante de maquinaria de construcción es siempre a partir de un brazo con geometría retro, prácticamente todas las empresas desa-

Equipo frontal Volvo trabajando en una mina en Eslovaquia.

rrollan paralelamente los brazos con arranque frontal, pues la elección de una tipología u otra comienza por un aspecto puramente regional. Mientras que en Europa los equipos retro son más habituales en los países más occidentales, los equipos frontales son muy utilizados en los países del centro y este del continente, siendo Alemania uno de los países donde más equipos frontales por debajo de las 100 toneladas se venden en toda Europa.

Es por ello que los fabricantes cuentan con diversos modelos de excavadoras hidráulicas de tipo retro y con algunos de ataque frontal entre las 50 y 100 toneladas de peso, aunque son menos los equipos que se venden con esta segunda adaptación, ya que con el paso del tiempo se ha demostrado que son unidades poco versátiles, más lentas y poco rentables para el arranque y carga de materiales previamente volados en canteras y explotaciones mineras de pequeño tamaño.

Por el contrario, cuando las condiciones son favorables se trata de equipos muy rentables, pues la elevación del brazo se realiza durante el ciclo de carga, quedando ya en altura para su descarga en dúmper, siendo además una maniobra muy sencilla con la descarga por el fondo de la cuchara. Además, se ha demostrado que para determinadas operaciones de arranque y carga en explotaciones de áridos, la cinemática de estos equipos hace que se trate de máquinas con menor riesgo al vuelco y mayor estabilidad. En definitiva, si las condiciones son las indicadas, estas excavadoras son muy productivas y más económicas que las excavadoras con configuración retro, pero no suelen darse estas condiciones.

Así, salvando las tendencias territoriales y las preferencias personales, teóricamente las excavadoras entre 50 y 100 toneladas de ataque frontal se suelen comercializar más para aquellas explotaciones minerales donde suele ser necesario no mezclar entre las diferentes calidades de los materiales y también en aque-

Excavadora frontal Liebherr en una explotación de áridos graníticos en Córdoba, Argentina.

En España, en los últimos años, han sido mínimos los equipos de tamaño medio que se han suministrado con cuchara de ataque frontal, habiendo sido entregado alguno de esos modelos en conocidas explotaciones mineras llas explotaciones mineras donde el material se arranca directamente con el equipo, por no ser necesaria una voladura previa o por haber una normativa restrictiva sobre voladuras que obligue al arranque de la piedra sin explosivo. Es aquí donde un equipo frontal es más indicado e incluso superior en especificaciones a un equipo retro.

En España, en los últimos años, han sido mínimos los equipos de tamaño medio que se han suministrado con cuchara de ataque frontal, habiendo sido entregado alguno de esos modelos en conocidas explotaciones mineras.

Si se analizan los aspectos puramente técnicos de ambos equipos, se puede decir que en las excavadoras retro el operario ve en todo momento las labores de arranque y carga, aspecto importante a la hora de analizar cómo evoluciona el stock de material. Esto mismo es imposible cuando se trabaja con un equipo frontal. Por otro lado, a la hora de descargar con un equipo retro sobre un dúmper o una tolva de trituración, el control es mayor que si se usa un equipo frontal.

Por otro lado, las tensiones de un equipo retro en la estructura son mayores que en un equipo frontal y la cinemática en estos equipos es

mucho más simple, al no poder bajar la cuchara más abajo de la propia máquina.

En el sector de la gran minería, con equipos que pueden llegar hasta las 800 y 1.000 tonelada de peso, la opción de equipos frontales es más popular por su elevada fuerza de arranque, debido a que la potencia de los cilindros se aplica directamente sobre la cuchara, algo muy demandado en las grandes explotaciones donde los inmensos volúmenes de material a cargar tras la voladura hacen que la fuerza de arranque de estos equipos sea totalmente necesaria para liberar los materiales del stock.

Es para este sector donde los fabricantes de equipos mineros cuentan con una variada gama de excavadoras mineras con accionamiento diésel o eléctrico y con versiones tanto retro como frontales, aunque son estas últimas las que imperan en este nicho de mercado.

A continuación, se hace mención únicamente a los equipos de gran tamaño con equipo frontal, los que son utilizados en las grandes minas de todo el mundo. Sin embargo, hay que ser conscientes que todos los fabricantes de maquinaria cuentan con versiones frontales de sus equipos por debajo de las 100 toneladas de peso.

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EXCAVADORAS FRONTALES

CATERPILLAR

Excavadora Caterpillar 6030 FS cargando un dúmper 777 G también de Caterpillar.

E

l fabricante americano Caterpillar es actualmente una de las marcas más antiguas de equipos mineros de gran tamaño con cazo y geometría del brazo y balancín de ataque frontal pero que menos modelos fabrica con esta configuración. Concretamente son solo cinco modelos, pero, a su vez, cuenta con el equipo más grande fabricado: la excavadora 6090 FS de 1.000 t de peso. Caterpillar fabrica toda su gama de equipos mineros tanto en versión frontal como con sistema retro para cubrir las diferentes necesidades de cada cliente.

El modelo más grande es la excavadora 6090 FS de 1.000 toneladas de peso, un equipo accionado por dos motores que entregan una potencia de 3.360 kW y monta una cuchara de 52 m3 de capacidad de carga 54

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Teniendo en cuenta la alta especialización de Caterpillar en equipos mineros, su gama de cinco excavadoras hidráulicas mineras se comercializa tanto con accionamiento diésel como con accionamiento eléctrico (AC). Se trata de equipos de alta producción adaptados para trabajar en climatologías extremas y diseñadas para minimizar los ciclos sobre las unidades de acarreo.

El equipo más pequeño con que cuenta es el 6030 FS, una excavadora de 294 toneladas, que cuenta con una potencia neta de 1.140 kW y monta una cuchara de descarga por

el fondo de 16,5 m3. Todas las excavadoras hidráulicas de Caterpillar de gran tamaño montan una presión máxima en las bombas de giro de 350 bares.

Por su parte, el modelo más grande es la excavadora 6090 FS de 1.000 toneladas de peso, un equipo accionado por dos motores que entregan una potencia de 3.360 kW y monta una cuchara de 52 m3 de capacidad de carga.

En España todos los equipos mineros y de construcción de Caterpillar son importados y comercializados por la empresa Finanzauto.

Peso (t)

Potencia neta (kW)

Capacidad cuchara (m3)

Carga dúmperes (t)

6030 FS

294

1.140

16,5

97-186

6040 FS

404,6

1.516

22

136-227

6050 FS

527,6

1.880

26

136-290

6060 FS

599

2.256

34

181-313

6090 FS

1.000

3.360

52

218-363

CATERPILLAR

La excavadora de mayor tamaño de Hitachi, la EX 8000, en una explotación minera cargando un dúmper.

HITACHI

E

l fabricante japonés Hitachi, distribuido en España por la empresa leonesa Hispano Japonesa de Maquinaria, cuenta con una gama de seis excavadoras mineras, que se fabrican en versión retro y en versión frontal. Se trata de equipos cada vez más conocidos y demandados en Europa y en el mundo y cuenta con máquinas de gran tonelaje en prácticamente todas las minas del mundo. Se fabrican con motores diésel y con accionamiento eléctrico.

El modelo más pequeño que fabrica es la EX 1200-7, un equipo que se suele ver mucho en versión retro en

empresas de movimiento de tierras en la realización de grandes obras.

Su peso es de 118 t, monta un motor de 567 kW y su cuchara, en versión frontal, tiene una capacidad de 6,5 m3. Esta excavadora normalmente trabaja con dúmperes entre 60 y 100 t de capacidad de carga.

Por el contrario, la gigante EX 80007 es el equipo de mayor tamaño.

Con 825 t de peso se encuentra accionada por 2.900 kW de potencia y monta una cuchara de 40 m3. Su tamaño la hace apta para trabajar con dúmperes entre 181 y 363 t de capacidad de carga.

Peso (t)

Potencia neta (kW)

Capacidad cuchara (m3)

Carga dúmperes (t)

EX 1200-7

118

567

6,5

60-100

EX 1900-6

191

810

11

60-100

EX 2600-7

259

1.119

15

100-221

EX 3600-7

369

1.450

21

100-296

EX 5600-7

544

2.238

29

181-363

EX 8000-7

825

2.900

40

181-363

HITACHI

El fabricante japonés Hitachi, distribuido en España por la empresa leonesa Hispano Japonesa de Maquinaria, cuenta con una gama de seis excavadoras mineras, que se fabrican en versión retro y en versión frontal. Se trata de equipos cada vez más conocidos y demandados en Europa y en el mundo y cuenta con máquinas de gran tonelaje en prácticamente todas las minas del mundo. Se fabrican con motores diésel y con accionamiento eléctrico ABRIL 2021 n

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EXCAVADORAS FRONTALES

KOMATSU

E

l fabricante japonés Komatsu se encuentra muy bien posicionado a nivel mundial en el sector de la maquinaria de minería. La constante evolución de sus equipos hace que sean máquinas a la vanguardia, siendo los equipos de excavación y acarreo elegidas por muchas empresas tanto de movimiento de tierras para obra pública como para explotaciones mineras. En España estos equipos son importados y comercializados por KESA, Komatsu España, S.A.

La gama de excavadoras mineras de carga frontal de Komatsu está formada por siete modelos diferentes. El equipo más pequeño es la PC 125011, un equipo bastante utilizado en las grandes obras de movimiento de tierras para obra civil. Su peso es de 120 t, su potencia de accionamiento de 578 kW y la capacidad de su cuchara de ataque frontal de 5,55 m3.

Su diseño y producción la hacen una máquina idónea para trabajar con 56

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Excavadora Komatsu PC 4000 de 400 t de peso cargando un dúmper.

La gama de excavadoras mineras de carga frontal de Komatsu está formada por siete modelos diferentes. El equipo más pequeño es la PC 1250-11, un equipo bastante utilizado en las grandes obras de movimiento de tierras para obra civil

dúmperes con una capacidad de carga entre las 45 y 64 t.

Por el contrario, el equipo de mayor tamaño con configuración frontal es la PC 8000-11, una máquina de gran volumen con un peso de 745 toneladas y una potencia de 3.000 kW. La cuchara frontal que monta tiene una capacidad de 42 m3 y su diseño y configuración hacen de este equipo el gran compañero de los dúmperes con capacidad de carga entre las 218 y 363 toneladas.

KOMATSU

Peso (t)

Potencia neta (kW)

Capacidad cuchara (m3)

Carga dúmperes (t)

PC 1250-11

120

578

5,55

45-63,5

PC 2000-8

195

728

11

63,5-181,5

PC 3000-6

250

940

16

77-150

PC 4000-6

399

1.400

22

136-150

PC 5500-6

545

1.880

29

136-150

PC 7000-11

688

2.500

38

218-245

PC 8000-11

745

3.000

42

218-363

Excavadora R 9200 de Liebherr de 205 t de peso.

LIEBHERR

L

a empresa alemana Liebherr es posiblemente el fabricante con la gama completa de equipos más pequeña, pero con mayor número de máquinas desarrolladas para la gran minería. Su gama de 9 excavadoras diferentes de ataque frontal habla por sí sola de la gran especialización de este fabricante en lo que a movimiento de tierras en operaciones mineras se refiere. En España son importadas y distribuidas por Liebherr España y, hasta hace unos años que las minas

La gama Liebherr de configuración frontal está formada por 9 modelos diferentes que van desde la pequeña R 9100B hasta la potente R9800. La R 9100B es el modelo que vino a sustituir a la mencionada 984. Se trata de un equipo de 116 tonelada de peso, con una potencia de 565 kW, que monta un cazo frontal de 7,3 m3

de carbón se encontraban en activo, el modelo 984, actualmente mejorado y comercializado bajo el nombre de R 9100B, era un clásico es las explotaciones carboníferas españolas. Se trataba de un equipo muy fiable y productivo.

Hoy en día sigue siendo una máquina muy demandada de segunda mano.

La gama Liebherr de configuración frontal está formada por 9 modelos diferentes que van desde la pequeña R 9100B hasta la potente R9800.

La R 9100B es el modelo que vino a sustituir a la mencionada 984. Se trata de un equipo de 116 tonelada de

peso, con una potencia de 565 kW, que monta un cazo frontal de 7,3 m3.

Su diseño permite trabajar con dúmperes de acarreo de entre 50 y 100 t de capacidad de carga.

Por el contrario, el modelo de mayor tamaño es la R 9800, una excavadora minera de ataque frontal de 800 toneladas de peso y 2.984 kW de potencia. Monta una cuchara de diseño frontal de 42 m3 de capacidad y, por la concepción de esta máquina, es apta para trabajar con dúmperes entre las 240 y 363 t de capacidad de carga.

Peso (t)

Potencia neta (kW)

Capacidad cuchara (m3)

Carga dúmperes (t)

R 9100B

116

565

7,3

50-100

R 9150B

130

565

8,3

50-135

R 9200

205

810

12,5

100-140

R 9250

250

960

15

100-185

R 9350

302

1.120

18

100-185

R 9400

345

1.250

22

100-240

R 996B

672

2.240

34

240-363

R 9600

633

2.500

37

240-363

R 9800

800

2.984

42

240-363

LIEBHERR

ABRIL 2021 n

rocas y minerales

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NUEVOS EQUIPOS

Nueva cargadora Case 1021 G Evolution.

LAS NUEVAS CARGADORAS CASE DE LA SERIE G EVOLUTION AUMENTAN LA PRODUCTIVIDAD, RENTABILIDAD Y FIABILIDAD

E

l fabricante americano Case Construction Equipment ha evolucionado mucho desde que en el año 1842 comenzara a desarrollar maquinaria para diferentes sectores. Hoy en día es una multinacional con más de 64.000 empleados y fábricas en Estados

58

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ABRIL 2021

Unidos, Brasil e Italia. Su política asociada siempre a la cultura de la calidad, la innovación práctica y la evolución constante le ha llevado al lanzamiento en Europa de la nueva gama de cargadoras de ruedas de la Serie G Evolution. Gracias a las mejoras integrales que incorpora en toda

la línea, la nueva cargadora de ruedas de la Serie G Evolution aumenta el rendimiento y la productividad al ampliar el tiempo de actividad, a la vez que dota a los operadores de un mayor control y conocimiento de la máquina y sus capacidades, lo cual implica una mayor rentabilidad.

Incrementos en la productividad, en la fiabilidad y en la rentabilidad han sido las peticiones realizadas por los clientes para el desarrollo de las nuevas cargadoras Case de la serie G.

Las nuevas cargadoras Case G Evolution montan un sistema de pesaje de carga para conocer en todo momento el peso de la carga de cada ciclo.

El novedoso sistema de carga útil, que ha sido diseñado para ser fiable y ahorrar el máximo tiempo posible, está directamente integrado en la pantalla principal de la cargadora y muestra el peso del material de la cuchara, el recuento de ciclos, el peso acumulado y actual, los datos de seguimiento de trabajo, etc., para facilitar el trabajo en situaciones de carga y producción de gran volumen "Las cargadoras de neumáticos que están diseñadas para operar en los entornos de trabajo más difíciles aprovechan la mejora en rendimiento y rentabilidad al acortar los tiempos de ciclo, ya que así simplifican las operaciones y aumentan el tiempo de actividad", explica Egidio Galano, director de Gestión de Producto de Case Construction Equipment Europa. "Cada una de las mejoras con las que hemos dotado a las cargadoras de la Serie G Evolution de Case contribuye a alcanzar de manera progresiva unos aumentos significativos en productividad y eficacia".

AUMENTA LA PRECISIÓN DE CARGA CON UN NUEVO SISTEMA DE CARGA ÚTIL El novedoso sistema de carga útil,

que ha sido diseñado para ser fiable y ahorrar el máximo tiempo posible, está directamente integrado en la pantalla principal de la cargadora y muestra el peso del material de la cuchara, el recuento de ciclos, el peso acumulado y actual, los datos de seguimiento de trabajo, etc., para facilitar el trabajo en situaciones de carga y producción de gran volumen.

Los operadores sacarán partido a la posibilidad de cargar los camiones de forma precisa, y podrán evitar así los casos de sobrecarga o carga baja midiendo con exactitud el peso de cada cuchara, al tiempo que controlan el peso de carga acumulado del material que cargan en cada camión. El sistema de carga útil mejorado ayuda a los operadores a

controlar las cargas totales, incluido el volumen total de material movido durante un tiempo específico, el historial de carga por cliente, un ticket o material, además de proporcionar un historial completo de las horas.

"La nueva Serie G Evolution incluye un nuevo sistema de pesado integrado que permite al operador comprobar y registrar la carga de todos los cucharones. Tras establecer la carga deseada del camión, el sistema permite mostrar si el último cucharón excede la carga deseada y, si es así, se puede activar el modo "tip-off", que ayuda al operador a verter parcialmente el material de la cuchara hasta que se alcanza la carga deseada. De esta manera ponemos fin al tiempo improductivo que se pierde en las tediosas operaciones de carga y pesado de la pala cargadora de ruedas; y más tiempo supone mayor rentabilidad", afirma Galano.

Además, Case SiteConnect y SiteWatch están incorporados de serie durante tres años en todas las cargadoras de ruedas de la Serie G Evolution de Case. A modo de recordatorio, el sistema telemático Case ABRIL 2021 n

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NUEVOS EQUIPOS

preferible elegir el modo Max cuando el operador quiera trabajar con el máximo rendimiento del motor en condiciones difíciles, mientras que el modo Inteligente ofrece un rendimiento alto y una experiencia operativa mejorada gracias a una mejor comunicación entre el motor y la transmisión en obras que sean menos exigentes.

Los operadores pueden aprovechar la nueva función de elevación paralela en todas las configuraciones de la pluma, lo que permite asegurar el material cargado y suavizar la carga manteniendo el ángulo y la posición de la cuchara u horquillas automáticamente.

Case ha desarrollado Case Care, un programa de mantenimiento estándar con piezas originales y lubricantes, disponible en Alemania y el Reino Unido y que se planta extender a toda Europa.

Case ha simplificado el modo de funcionamiento de gestión energética del motor anterior y ofrece dos modos nuevos: Inteligente y Max. Es preferible elegir el modo Max cuando el operador quiera trabajar con el máximo rendimiento del motor en condiciones difíciles, mientras que el modo Inteligente ofrece un rendimiento alto y una experiencia operativa mejorada gracias a una mejor comunicación entre el motor y la transmisión en obras que sean menos exigentes

NUEVO CENTRO DE MANDOS TÁCTIL

rativos esenciales de la máquina, lo que permite al operador anticipar y reaccionar más rápido in situ a los cambios que se produzcan según las condiciones. Esto incluye unos nuevos controles electrohidráulicos que permiten al operador configurar de forma independiente la sensibilidad de la elevación y de la inclinación (cuchara) para ajustarse a sus preferencias y a las situaciones de carga.

Cada función puede ser configurada independientemente con tres modos de sensibilidad a elegir: suave, moderado y agresivo.

Este nuevo producto europeo cuenta con una innovadora pantalla táctil que funciona de manera similar a una tableta para acceder a toda la configuración y a los datos ope-

Case ha simplificado el modo de funcionamiento de gestión energética del motor anterior y ofrece dos modos nuevos: Inteligente y Max. Es

SiteWatch es una solución diseñada para recopilar información esencial sobre el rendimiento y ubicación de la máquina, y así poder disponer de dichos datos rápidamente. Equipado con un nuevo panel de información, SiteWatch ha sido diseñado para ofrecer una navegación intuitiva que identifica posibles problemas con claridad, sin que sea necesario que los operadores o gestores de flota estén físicamente presentes.

60

rocas y minerales n

ABRIL 2021

Para simplificar aún más su uso, Case ha añadido tres nuevos botones configurables con códigos de color en el reposabrazo derecho, que permiten al operador reaccionar rápidamente, con el mínimo movimiento, a la vez que interactúa con los ajustes prestablecidos de la máquina. El operador puede configurar estos ajustes e incluir funciones o indicadores esenciales como la nueva pantalla de carga útil, la cámara de visión trasera, el bloqueo del diferencial o el desembrague y la activación de focos.

"Estos avances, junto con el diseño ergonómico de las palancas joystick y el puesto del operador, centralizan todos los controles de la cargadora para conseguir un mejor rendimiento y una mayor concentración por parte del operador, así como una disminución de su fatiga", destaca Galano.

MEJORA DEL TIEMPO DE ACTIVIDAD Y DE LA SENSIBILIDAD "El tiempo de actividad y la sensibilidad son los principales factores para los usuarios a la hora de adquirir equipos de construcción pesados, y los avances que hemos incorporado en la nueva Serie G Evolution de Case con diagnóstico remoto, junto con la posibilidad de actualizar el software y cancelar averías de inactividad de forma remota, acortarán

significativamente los tiempos de inactividad que sufren el propietario y el operador", prosigue Galano.

Esta tecnología funciona usando un nuevo módulo telemático 4G SiteConnect instalado en la máquina, al cual se puede acceder mediante la

"El tiempo de actividad y la sensibilidad son los principales factores para los usuarios a la hora de adquirir equipos de construcción pesados, y los avances que hemos incorporado en la nueva Serie G Evolution de Case con diagnóstico remoto, junto con la posibilidad de actualizar el software y cancelar averías de inactividad de forma remota, acortarán significativamente los tiempos de inactividad que sufren el propietario y el operador", prosigue Galano

nueva aplicación SiteManager (disponible para dispositivos iOS y Android). Esta plataforma ha sido diseñada pensando en los clientes.

"Con SiteConnect, hacemos posible una comunicación bidireccional entre las máquinas y los distribuidores de Case, que pueden ejecutar diagnósticos a distancia y asesorar a los operadores sobre los problemas que identifican sin tener que desplazarse hasta la obra. Un análisis proactivo de posibles fallos basado en un algoritmo y un menor tiempo para arreglar los problemas suponen mayor tiempo de actividad y productividad. Si se detecta un posible problema, se envía una alerta al distribuidor de Case con recomendaciones y medidas concretas para solucionar la situación antes de que acabe convirtiéndose en un verdadero problema. SiteConnect y el sistema telemático vienen de serie con la Serie G Evolution", añade Galano.

INTERVALOS DE MANTENIMIENTO AMPLIADOS Gracias a los intervalos de mantenimiento más amplios, que pasan de 500 a más de 1.000 horas, se ha reducido el coste total de mantenimiento cerca del 20% si se compara con la línea actual de cargadoras de ruedas.

Además, Case ha desarrollado Case Care, un programa de mantenimiento estándar con piezas originales y lubricantes, disponible en Alemania y el Reino Unido y que se plantea extender a toda Europa. El programa viene respaldado por el apoyo, la logística y la experiencia técnica de la amplia red de distribuidores de Case.

Es posible elegir Case Care como parte de un paquete de Soluciones de Mantenimiento de Case, además de la ampliación de garantía de protección de Case, que contiene un abanico de opciones para su total tranquilidad.

COMPROBAR EL ESTADO DE LOS NEUMÁTICOS DETERMINA EL RENDIMIENTO GENERAL El buen estado y rendimiento de los neumáticos tiene un efecto considerable en el rendimiento general de la máquina, incluida la eficacia del combustible. El nuevo Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos (TPMS por sus siglas en inglés) está compuesto por sensores individuales instalados en la base de la válvula de cada neumático y un módulo receptor que envía la presión en cada neumático a un indicador en la pantalla y alerta al operador cuando la presión sale de un rango establecido.

Galano concluye: "Todas estas nuevas funciones son el resultado de hablar directamente con los clientes y los distribuidores, desde los neumáticos a la cuchara, pasando por el motor y los controles, para así ofrecer una mejora integral en la conectividad y los sistemas que aumentará la productividad, aumentará la rentabilidad y aumentará la fiabilidad".

Case SiteConnect y SiteWatch están incorporados de serie durante tres años en todas las nuevas cargadoras de ruedas de la Serie G Evolution de Case.

En definitiva, Case ha desarrollado una línea moderna, actual y acorde a las exigencias de sus clientes, donde un incremento de la productividad, un aumento de la fiabilidad y, sobre todo, una mejora de la rentabilidad son los aspectos que han marcado el desarrollo de esta novedosa, potente y robusta gama de cargadoras de Case.

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NUEVOS EQUIPOS

Excavadoras JCB 150X con los nuevos motores etapa V.

JCB PRESENTA IMPORTANTES ACTUALIZACIONES EN SUS LÍNEAS DE PRODUCTOS

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todos aquellos que pensaron que el fabricante inglés JCB había reducido su ritmo de innovaciones y desarrollos, están totalmente equivocados. Como todas las primaveras, esta firma inglesa ha realizado una presentación, en esta ocasión virtual por la situación mundial, donde ha presentado ocho interesantes actualizaciones mundiales en prácticamente la

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gama completa de equipos. Entre ellas se encuentra la nueva retrocargadora 3 CX con un nuevo motor de 55 kW, las retrocargadoras Pro con motores etapa V y las excavadoras 140X, 150X y 220X con motores etapa V. Estos ejemplos son solo parte de las interesantes novedades que ha lanzado al mercado este fabricante mundial de maquinaria y equipos para el sector de la construcción.

JCB ACTUALIZA LA RETROEXCAVADORA 3CX CON SU NUEVO MOTOR DE 55KW JCB ha lanzado una nueva retroexcavadora 3CX ECO de 55 kW con motor que cumple la etapa V de la UE. La máquina ofrece una mayor comodidad y facilidad de uso para el operador, un aumento de la productividad y el rendimiento, junto con un coste total de propiedad reducido.

JCB ha presentado recientemente las retrocargadoras 3CX, 4CX y 5CX Pro.

Este nuevo modelo JCB 3CX ECO lleva la retroexcavadora a una nueva década, con un nuevo aspecto elegante que incluye una cabina Command Plus actualizada. Hay cuatro luces intermitentes LED integradas en el techo de la cabina de serie, lo que elimina la necesidad de utilizar la luz rotativa. Las lcues intermitentes mejoran la seguridad en la obra, al tiempo que se evita que el operador tenga que subirse para instalar la luz rotativa al comienzo de la jornada y desmontarla al final para evitar robos.

La 55 kW Stage V 3CX ECO introduce una serie de funciones de automatización avanzadas, diseñadas para reducir la fatiga del operador y aumentar la productividad. Esto incluye la parada automática, que detecta automáticamente cuando la máquina ya no está en uso y apaga el motor. La parada automática elimina el ralentí del motor, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones. El retardo del apagado puede ser preconfigurado o ajustado por el operador a través de la pantalla lateral de la cabina.

Para reducir el desgaste innecesario de los neumáticos y el consumo de

combustible, la 3CX ECO viene ahora con la tracción automática 2WD. Esto cambia la transmisión de 4WD a 2WD cuando la tracción adicional ya no es necesaria. Permite al operador seleccionar la doble tracción para excavar en un stock o en un frente, donde se requiere el máximo esfuerzo de tracción. Luego, cuando la máquina retrocede y comienza a desplazarse a velocidad, la transmisión cambia automáticamente a 2WD. El operador puede ajustar la velocidad a la que se produce este cambio a través de los menús de la pantalla lateral.

La 3CX ECO de 55 kW está impulsada por el último motor diésel de 3,0 litros de JCB que cumple con la etapa V de la UE y que sustituye a la generación anterior de 4,4 litros.

El motor compacto ofrece 55 kW de potencia y 440 Nm de par, un aumento del 10% respecto al modelo anterior. Su menor cilindrada y su mayor eficiencia se traducen en un ahorro de combustible de hasta un 7% respecto al motor Stage IV de 55 kW de uso general. El motor JCB de 3,0 litros cumple las normas de emisiones de la etapa V de la UE sin necesidad de utilizar líquido de escape diesel (DEF) ni ningún tipo de aditivo para los gases de escape.

El motor está equipado con un catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF) combinados, con una vida útil de 8.000 horas. La regeneración se controla automáticamente y se puede supervisar a través del sistema telemático LiveLink de JCB. El motor se beneficia de un módulo de ventilación del cárter sellado de por vida y de taqués

hidráulicos, lo que elimina la necesidad de un ajuste manual. Esto contribuye a reducir los costes de servicio y mantenimiento y a minimizar el coste total de propiedad para el cliente.

JCB LANZA LAS RETROEXCAVADORAS PRO CON POTENCIA STAGE V JCB presenta las retroexcavadoras 3CX, 4CX y 5CX PRO, con la adopción de motores que cumplen la etapa V en todos los modelos. La 3CX PRO es una máquina de dos ruedas directrices, la 4CX PRO cuenta con una dirección a las cuatro ruedas para un mayor rendimiento en todo tipo de terrenos y la 5CX PRO, con dirección a las cuatro ruedas, ofrece la especificación definitiva de la retrocargadora para el movimiento de tierras a gran escala.

Para la etapa V, el motor JCB 444 de 4,4 litros ha sido sustituido por el más potente JCB 448 de 4,8 litros.

La potencia anterior de 68 kW (91 hp) se convierte en una potencia de 81 kW (108 hp), con 516 Nm de par motor, ofreciendo un rendimiento líder en carretera y en carga.

El motor JCB 448 se beneficia de un catalizador de oxidación diésel y de un pack combinado de reducción catalítica selectiva con filtro de partículas diésel (SCR/DPF) con una vida útil de 8.000 horas. El servicio telemático LiveLink de JCB también supervisa la regeneración del DPF, que se realiza automáticamente para evitar el tiempo de inactividad de la máquina. No se requiere una válvula de recirculación de gases de escape y los ajustes de la holgura de ABRIL 2021 n

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LAS EXCAVADORAS JCB 140X, 150X Y 220X SE ACTUALIZAN CON UN MOTOR DE LA ETAPA V

La JCB 140X incorpora un motor JCB Dieselmax 448 de 4,8 litros de etapa V que ofrece una potencia de 81kW (108cv) y 516 Nm de par.

las válvulas pasan de 2.000 a 4.000 horas, lo que reduce en gran medida el tiempo de inactividad durante la vida útil de la máquina.

El motor de 3,0 litros etapa V de 55 kW (74 CV) presentado el año pasado se ha convertido ahora en el 3CX ECO. También hay nuevos modelos 3CX y 4CX PLUS, con opciones de transmisión de cuatro velocidades.

Los modelos 3CX, 4CX y 5CX PRO se benefician de una serie de funciones de automatización avanzadas, diseñadas para aumentar la productividad y la facilidad de uso. Esto incluye la parada automática, que detecta cuando la máquina ya no se utiliza y apaga el motor para reducir el consumo de combustible y el desgaste innecesario del motor.

La función Auto Drive permite al operador mantener automáticamente un régimen de motor determinado cuando se circula por carretera. La gama PRO también cuenta con la transmisión Ecoroad Autoshift de seis velo-

cidades, que puede reducir el tiempo de desplazamiento y el consumo de combustible hasta en un 25%, para los operadores que pasan mucho tiempo en la carretera. Todas las transmisiones powershift vienen ahora de serie con el sistema TorqueLock de JCB. La doble tracción automática reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible al pasar automáticamente a la doble tracción cuando ya no se necesita la tracción a las cuatro ruedas. Esto es especialmente eficaz cuando se excava en una pila, donde la doble tracción es beneficiosa, y luego se pasa a la doble tracción cuando la máquina se desplaza al lugar de carga. Se han integrado en las máquinas una serie de nuevas características de serie, como los protectores de las luces traseras, los parachoques delanteros, el retorno a la excavación, los protectores del ariete de la pala, las tuberías auxiliares de la cargadora de alto caudal y el sistema de suspensión del brazo Auto SRS de la cargadora.

JCB ha presentado las versiones que cumplen la etapa V de sus populares excavadoras de cadenas 140X, 150X y 220X. Las tres máquinas utilizarán el motor JCB Dieselmax 448.

En el caso de las 140X y 150X, esto supondrá un aumento sustancial del par motor, combinando las mayores eficiencias de la etapa V con la cabina del operador, líder en su clase, y las características probadas de los modelos T4F. El motor JCB EcoMAX 444 del T4F de los anteriores 140X y 150X ha sido sustituido por un JCB Dieselmax 448 de 4,8 litros de etapa V, que ofrece la misma potencia de 81 kW (108 CV), pero con 516 Nm de par, un aumento de 135 Nm. El 220X pasa del EcoMAX 448 en el acabado T4F, a un nuevo motor JCB Dieselmax 448 etapa V, que ofrece los mismos 129 kW (172 CV) y 690 Nm de par. El sistema hidráulico de la serie X proporciona velocidad y capacidad de control, mientras que las máquinas cuentan ahora con parada automática del motor, para reducir el consumo de combustible y las emisiones cuando la excavadora no está en uso.

Estas excavadoras están equipadas con un nuevo filtro de reducción catalítica selectiva (SCR-F) que comprende una combinación de SCR, filtro de partículas diésel (DPF) y catalizador de oxidación diésel (DOC) con una gran capacidad de retención de hollín. Ya no es necesaria la recirculación de los gases de escape (EGR) y el sistema se ha eliminado del nuevo colector de admisión, lo que da lugar a un motor de combustión más limpia.

NUEVOS MOTORES ETAPA V PARA LAS EXCAVADORA COMPACTAS JCB DE 4-6 TONELADAS

Los modelos 3CX, 4CX y 5CX PRO se benefician de una serie de funciones de automatización avanzadas.

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JCB ha actualizado su gama de excavadoras compactas de 4-6 toneladas con el lanzamiento de tres modelos de la Serie 2 etapa V. La 50Z-2 de voladizo cero sustituye a los anteriores modelos 48Z-1 y 51R-1, la 56Z-2

toma el relevo de la 55Z-1 y la 60C-2 de voladizo convencional sustituye a la 57C-1.

Las tres nuevas máquinas están equipadas con un motor diésel Perkins de tres cilindros, turboalimentado y de 1,7 litros, que proporciona 34 kW (45,6 CV). Equipado con un catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF), no se necesita un líquido de escape diésel (DEF) como el AdBlue. El motor está perfectamente adaptado al sistema hidráulico y ahora viene con funciones de parada automática programable, ralentí automático programable y ralentí de un solo toque.

El coste total de propiedad ha sido un punto importante para los ingenieros de JCB y las 50Z-2, 56Z-2 y 60C-2 cuentan con un engrase de 500 horas en todos los pivotes, incluyendo el cilindro de la cuchara y la hoja dozer. Las excavadoras tienen intervalos de servicio de 500 horas, lo que reduce el tiempo de inactividad, mientras que las mangueras hidráulicas de la topadora vienen ahora en un diseño de dos piezas, para reducir los costes de sustitución hasta en un 60%.

OTRAS NOVEDADES JCB ha lanzado igualmente una excavadora compacta con giro de cola cero de 3,5 toneladas y un nuevo modelo convencional de 3,6 toneladas, ampliando así su línea de "Nueva Generación" para satisfacer la demanda de los clientes.

Entre las novedades presentadas, JCB ha lanzado una línea de grupos electrógenos para el sector del alquiler.

Las características incluyen un motor diseñado para los mercados globales con un nuevo sistema hidráulico, una cabina/techo ROPS más grande con nueva instrumentación, una geometría mejorada del extremo de la excavación con pasadores de la cuchara de 40 mm y engrase de 500 horas, un diseño del tren de rodaje en H fácil de limpiar con motores de bajada automática y una hoja dózer rediseñada para aumentar la productividad.

En la división de grupos electrógenos, JCB ha presentado su primera unidad de la serie Rental (RS) con potencia EU etapa V, que ofrece a los clientes una mayor potencia principal con emisiones reducidas. El G40RS V sustituye al modelo G36RS Stage IIIA, y ofrece 40kVA a una frecuencia de 50Hz. Sus principales características son un motor JCB by Kohler controlado electrónicamente, DPF y DOC combinados sin necesidad de SCR, un 87% menos de NOx y 96% menos de PM por kW/h, un acceso de servicio en un solo lado para facilitar el mantenimiento y un tratamiento posterior montado delante del radiador para un compartimento del motor compacto.

JCB ha actualizado su gama de excavadoras compactas de 4-6 toneladas con el lanzamiento de tres modelos de la Serie 2 etapa V.

En el apartado de manipuladores telescópicos, la gama Loadall de JCB para los mercados europeos está ahora disponible con motores que cumplen la etapa V. Desde la 53170 hasta la 540-200, toda la línea de máquinas puede ser impulsada por el motor JCB 448 DieselMAX, que proporciona 81 kW (109 hp).

Las características principales son motores de etapa V sin necesidad de EGR, una parada automática del motor que reduce el consumo de combustible y las horas de ralentí excesivas, cuatro tipos de regeneración para reducir el tiempo de inactividad y dimensiones de la máquina sin cambios.

Por último, la división de los famosos Teletrucks se ha visto reforzada con la presentación de una gama revisada de carretillas telescópicas con un motor JCB by Kohler de 46 kW (62 CV) que cumple la etapa V, un nuevo diseño y una cabina Command Plus, que incluye controles electrohidráulicos monopalanca totalmente proporcionales, lo que permite mejorar la seguridad y aumentar la productividad. Las máquinas cuentan con capacidades de elevación mejoradas a pleno alcance, aumentando aún más el rendimiento.

En definitiva, JCB sigue innovando año tras año independientemente de la situación mundial actual generada por la pandemia, presentando modelos, mejoras y actualizaciones que permitan contar con una de las gamas más modernas de maquinaria de obras públicas y construcción.

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NUEVOS EQUIPOS

La excavadora eléctrica R 976-E remplaza a la ER 974B para extracciones mineras.

LIEBHERR PRESENTA LAS EXCAVADORAS ELÉCTRICAS SOBRE CADENAS R 976-E Y R 980 SME-E

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a excavadora eléctrica sobre cadenas R 976-E, junto con la R 980 SME-E, sustituyen a la ER 974 B en los trabajos de extracción en minas y canteras. Las últimas excavadoras eléctricas desarrolladas y fabricadas por Liebherr-France SAS en Colmar, Francia, son algo más que una simple adaptación de una excavadora diésel. Las excavadoras y su sistema eléctrico fueron completamente diseñadas y fabricadas por Liebherr. Estas excavadoras, de 90 y 100 toneladas, tienen un diseño robusto y pueden soportar condiciones extremas. Están disponibles en configuración frontal y retro. Trabajando, destacan por su

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bajo nivel acústico, óptima versatilidad y cero emisiones de CO2.

UN SISTEMA ELÉCTRICO PROBADO: MÁS DE 40 AÑOS DE EXPERIENCIA LIEBHERR En las últimas décadas, Liebherr ha demostrado sobradamente la calidad y fiabilidad de su tecnología eléctrica, gracias al éxito de las gamas dedicadas a la minería, dragado y manipulación de materiales.

El sistema eléctrico de la nueva excavadora sobre cadenas Liebherr R 976-E, de 400 kW, se alimenta con una potencia de 6.000 V, a través de

una conexión por cable cuya entrada está ubicada en el centro del chasis o en los laterales, si fuera necesario.

También está disponible un enrollacables eléctrico, como opcional. La máquina está alimentada por un colector de corriente de alto voltaje de 6000 V/50 Hz. Sobre el chasis se sitúa un transformador eléctrico (alta/ baja tensión) y otro de baja tensión para la distribución eléctrica y control de la red de 690 V, 230 V y 24 V.

VENTAJAS DE LA TECNOLOGÍA INTEGRADA La tecnología integrada de la R 976-E y la R 980 SME-E presenta numerosas ventajas. Una excavadora de motor

La excavadora eléctrica sobre cadenas R 976-E destaca por su robustez, fiabilidad y rentabilidad.

eléctrico tiene una vida útil más larga debido a su velocidad constante, independientemente de cuál sea la carga. La alta disponibilidad de potencia transitoria para los movimientos complejos de la máquina le garantiza una gran productividad. El sistema hidráulico acciona el motor eléctrico de bajo voltaje instalado en la R 976-E. El motor cuenta con protección térmica en los rodamientos y en los bobinados.

Está integrado en un bastidor con brida reforzada, lo que permite un arranque gradual seguro. Los dos transformadores eléctricos, especialmente robustos, están fabricados con una estructura mecano-soldada específicamente diseñada para soportar las condiciones de trabajo más exigentes. Las puertas impermeables con cerradura (IP 65) están equipadas con interruptores de seguridad y una pa-

rada de emergencia. El transformador de alta tensión sirve para establecer el contacto de conexión de la energía y transformar la tensión eléctrica, mientras que el de baja tensión se encarga de la supervisión de la conexión.

ROBUSTEZ, FIABILIDAD Y RENTABILIDAD La excavadora eléctrica de Liebherr destaca por su alto rendimiento. Es el resultado de un diseño robusto basado en la experiencia adquirida en aplicaciones mineras. Su fiabilidad ha sido probada y testada en condiciones extremas. En el marco de un enfoque ecológico-sostenible, Liebherr garantiza la ausencia de emisiones de gases contaminantes. La electricidad fue diseñada y construida íntegramente por Liebherr-France SAS para garantizar la calidad.

La excavadora eléctrica de Liebherr destaca por su alto rendimiento.

Es el resultado de un diseño robusto basado en la experiencia adquirida en aplicaciones mineras.

Su fiabilidad ha sido probada y testada en condiciones extremas.

En el marco de un enfoque ecológicosostenible, Liebherr garantiza la ausencia de emisiones de gases contaminantes.

La electricidad fue diseñada y construida íntegramente por Liebherr-France SAS para garantizar la calidad Su bajo mantenimiento y reducidos costes de explotación garantizan una rentabilidad superior a la de la excavadora con motor diésel. La R 976-E y la R 980 SME-E son extremadamente silenciosas, para una máxima comodidad. La probada robustez, fiabilidad y rentabilidad de las R 976-E y R 980 SME-E las convierten en el producto idóneo para aplicaciones mineras respetuosas con el medio ambiente.

ENTORNO DE TRABAJO SEGÚN LOS ÚLTIMOS AVANCES

Además de ser extremadamente silenciosa, la excavadora eléctrica sobre cadenas eléctricas R -976- E garantiza cero emisiones de gas.

La R 976-E y la R 980 SME-E ofrecen comodidad y seguridad a sus usuarios. Disponen de una espaciosa cabina equipada con un sistema automático de aire acondicionado y calefacción, así como de un sistema de cámaras de 270°, un parabrisas y una ventana de techo reforzados.

La cabina del conductor también está equipada con numerosas funciones de control adicionales, así como con una gran pantalla estándar de 9".

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OBRA CIVIL

MUROS DE PIEDRA: LOS NUEVOS EQUIPOS AYUDAN A LAS EMPRESAS

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a UNESCO también intervino para legitimar el valor: a finales de 2017, el arte de los muros de piedra seca fue inscrito en la Lista del Patrimonio Cultural Inmaterial para ser protegido y salvaguardado.

Las causas tienen raíces lejanas: el conocimiento de esta técnica se ha transmitido entre las antiguas comunidades rurales hasta los profesionales de hoy. Siempre con un objetivo único: prevenir desprendimientos de tierras e inundaciones, luchar contra la erosión del suelo y la desertificación, respetando plenamente el medio ambiente. Para compartir la inscripción son ocho países europeos en los que las técnicas de construcción de muros de piedra seca son diferentes pero todos "realizados a la perfección" o con las piedras una encima de la otra, sin el uso de otros materiales salvo en algunos casos, de tierra seca.

Sin embargo, con el tiempo, también las técnicas más antiguas se unieron al trabajo de los "artesanos", mano de obra cualificada que lamentablemente está desapareciendo, el de nuevos equipos, capaces de terminar el trabajo más rápido y garantizar la máxima precisión: como las pinzas seleccionadoras MB-G, cuyas garras agarran, mueven, colocan piedras, rocas o peñascos de todo tipo y tamaño con extrema precisión y delicadeza. Como en tres obras de construcción diferentes, uno en Francia, uno en Alemania y el otro en Eslovenia, donde la pinza MB fue elegida

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Colocación de piedra de contención con unas pinzas de manipulación MB.

para construir muros de piedra seca precisamente porque su plancha inclinada le permitía tener un alcance más amplio y posicionar las piedras con extrema precisión, a diferencia de otros equipos (como la cuchara de excavación) con las que sería imposible hacerlo. Después es posible instalar un kit de dientes, que facilita el agarre y el control de materiales con pesos y formas particulares.

También para los muros realizados con postes de madera, los operadores eligieron trabajar con los productos MB Crusher, en este caso cucharas trituradoras y cribadoras.

La razón es simple: triturando y cribando en el sitio, es posible recuperar el material de desecho y usarlo inmediatamente como drenaje o estabilizado. Esto es lo que hizo una empresa italiana, que en una obra para la reconstrucción de una escarpada de contención que se había derrumbado utilizó las dos unidades MB: costes logísticos cancelados, uso de materiales locales, velocidad de realización, sin dificultades por el desnivel, de la zona escarpada.

Una especie de evolución de los muros de piedra seca es la nueva técnica de los suelos reforzados, la solución de ingeniería naturalística que permite sustituir los muros de

hormigón con estructuras de menor impacto ambiental. De hecho, como para los muros de piedra seca, utiliza materiales de relleno locales, tiene un aspecto natural, es más elástico a las tensiones del suelo y es simple en la instalación y mantenimiento. Es significativo el caso de una empresa encargada de construir un muro

Una especie de evolución de los muros de piedra seca es la nueva técnica de los suelos reforzados, la solución de ingeniería naturalística que permite sustituir los muros de hormigón con estructuras de menor impacto ambiental. De hecho, como para los muros de piedra seca, utiliza materiales de relleno locales, tiene un aspecto natural, es más elástico a las tensiones del suelo y es simple en la instalación y mantenimiento

Trabajos de colocación de piedra en una carretera de Eslovenia con pinzas MB.

de contención en suelos reforzados para reemplazar la mampostería de hormigón existente. Sonia, la geotécnica de la empresa constructora, explica cómo solucionaron los problemas de gestión del material de desecho y el espacio limitado de maniobra debido a la pendiente de la carretera de montaña.

Según el responsable de la obra, “para realizar este trabajo confiamos en los equipos MB Crusher para las fases de trituración y de cribado.

Así, ahorramos en la compra de material nuevo triturando las piedras recuperadas del cribado de la tierra y que de otro modo hubiéramos tenido que eliminar con costes sustanciales para obtener del pedregullo que usábamos para el drenaje. El suelo cribado, en cambio, se reutilizó inmediatamente dentro de los encofrados. Agradezco a MB Crusher el consejo que nos permitió ganar dinero en términos de tiempo y costes, todo ello respetando el medio ambiente".

La manipulación de las piedras con pinzas MB garantiza un ahorro en los costes de la operación.

Por lo tanto, ¿no es el sueño de toda empresa tener equipos versátiles y fáciles de usar en su flota que le permitan trabajar con precisión, velocidad y ahorro de costes?

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NÚMERO 585

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n ALLISON TRANSMISSION ............................................................................................... 15

n GEOMATEC .......................................................... Interior contraportada

n AMP (ADVANCED MINERAL PROCESSING) ......................................................................... Contraportada

n LURPELAN .................................................................................................. 5

n BLUMAQ ............................................................................................... 23

n METSO:OUTOTEC ...................................................................................... Portada

n CAES MAQUINARIA Y EQUIPAMIENTOS ............................................................................................... 43

n MININGLAND MACHINERY ...................................................................... Interior portada

n CONSTRUYES 2021 ............................................................................................... 51

n MININGLAND MACHINERY (TRIMAN) ........................................................................................ 12-13

n DOOSAN .................................................................................................. 9

n SOALSA TECHNOLOGY ............................................................................................... 15

n EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS, S.L. .................................................................................................. 3

n SOLINTAL ............................................................................................... 35

n EMSA (JOHN DEERE) ............................................................................................... 39

n SMOPYC 2021 .................................................................................................. 6

www.fueyoeditores.com

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