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SUMARIO 582 EDITORIAL El comportamiento del sector de la maquinaria en 2020................................... 7 NOTICIAS Anefa y la Escuela de Ingenieros de Minas de Madrid lanzan su Manual de Áridos............................................................................................................ 8 Flota Liebherr de cinco dúmperes mineros T 264 para Australia ................ 10 Control digital en la nube del neumático: Continental lanza Conticonnect Live..............................................................................................................12 Intermat Paris 2021 cancelada, próxima edición en abril 2024 ................. 13 Liebherr LB28 con posicionamiento lipos en la construcción del hospital de Oberwart (Austria).............................................................................14 Case gana el prestigioso Good Design Award por el diseño del “Proyecto Zeus” .........................................................................................................16 X-Drill, el sistema propio para capturar datos de medición durante la perforación......................................................................................................18 HillHead digital pasa a celebrase del 30 al 31 de marzo de 2021.............. 19 Libros. El cerebro del mantenedor ............................................................................. 19 Smopyc 2021 celebrará su próxima edición del 17 al 20 de noviembre.......................................................................................................................20 Tesya, a través de Finanzauto, adquiere Energyst Rental Solutions............. 21 Los equipos Triman comercializados por Miningland despiertan el interés en todo el mundo...........................................................................................22 Liugong se consolida en España tras dos años de andadura de la mano del grupo DIR...............................................................................................26 PLANTAS DE ARENAS Planta compacta de lavado de arenas Miningland para 250 t/h para Argelia.................................................................................. 28 ÁRIDOS Monográfico de impactores primarios............................................................................30 TRANSPORTE POR BANDA El rascador en los transportadores de banda.........................................................40 MINERÍA METÁLICA España tiene la capacidad para cubrir el déficit de minerales necesarios en el desarrollo tecnológico de la UE..................................................44 NUEVOS EQUIPOS Hyundai introduce la cargadora de ruedas HL975A CVT con transmisión continuamente variable.................................................................48

EDITOR-DIRECTOR Luis Fueyo Doctor en C. C. Geológicas Gemólogo Tasador DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD Jesús García COMITÉ EDITORIAL Miguel Cabal Roberto García Ovejero Salvador Maturana ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Gestión Financiera Técnico Superior en Prevención R. Laborales MAQUETACIÓN Bárbara López IMPRESIÓN Booklet SUSCRIPCIONES España: 90 Euros Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros REDACCIÓN, PUBLICIDAD, SUSCRIPCIONES Y LIBROS Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid www.fueyoeditores.com l Administración y libros: 91 415 18 04 l Departamento comercial: 607 515 215 l Departamento de redacción: 650 947 258 DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972 EDITA

Nueva excavadora de ruedas CAT M316 Next Gen con rendimiento mejorado y reducción de los costes de operación y mantenimiento............52 Doosan apunta a lo más alto con la nueva gama de cargadoras de ruedas 'DL-7'.................................................................................................................56

NUESTRA PORTADA Se presenta en la portada de enero de Rocas y Minerales la nueva cargadora de ruedas HL970A de Hyundai, una nueva generación de equipos de construcción que cumple con los niveles de emisión europeos de la etapa V. Estos equipos son comercializados en toda España por la empresa guipuzcoana Biurrarena. El fiable motor Cummins L9 Stage V de la HL970A ofrece una potencia inmensa, de 242 kW, que permite realizar trabajos pesados en condiciones extremas. Se complementa con una gama de tecnologías que mejoran la eficiencia del combustible y reducen al mínimo las emisiones nocivas. Su peso supera las 24 toneladas y tiene la posibilidad de montar cazos entre 3,6 y 4,2 m3 de capacidad. Su carga de vuelco es de 18.350 kg y su fuerza de ruptura de 21.716 kg. Para más información: Biurrarena, S. Coop. Donostia Ibilbidea, 28 20115 Astigarraga, Gipuzkoa Teléfono: 943 55 43 50

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REPRESENTANTES EXTRANJERO ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA Intermedia Partners GmbH Beyeroehde 14, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 ITALIA Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.


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EDITORIAL EL COMPORTAMIENTO DEL SECTOR DE LA MAQUINARIA EN 2020 En el pasado mes de marzo, con el recuerdo en la memoria de todos de la anterior crisis, y todavía no recuperados de ella, el sector de la maquinaria volvía a estremecerse pensando que sería otro año similar a los que tuvimos hace ya una década. Sin embargo, según iban pasando las semanas el mercado se iba recomponiendo y las máquinas se despachaban a toda España.

El sector de la maquinaria de producción es, como ya se ha referido, el que menos caída ha marcado en 2020. Un -12% indica que la actividad ha continuado funcionando, siendo un porcentaje más bien reducido si se considera que en el segundo semestre de 2019 ya había señales de debilitamiento y que la pandemia comenzó a finales de febrero de 2020.

Antes de verano, todo el mundo pensaba que el gran problema llegaría en septiembre y octubre, y los meses llegaron y siguieron saliendo máquinas. Lo mismo ocurrió a finales de año, pensando que el arranque de 2021 sería complicado, y el mercado sigue pidiendo equipos.

La mayoría de las líneas de maquina de producción están en negativo, siendo las retrocargadoras, con un -84%, los equipos que más han sufrido, conjunta-

Cierto es que, como no podía ser de otra manera, las ventas de maquinaria en el año 2020 han caído con respecto al anterior y, aunque la pandemia ha ayudado a la desaceleración, a finales del 2019 ya había signos inequívocos de que el mercado comenzaba a enfriarse. Los datos aportados por Andicop, la Asociación Nacional de Importadores y Distribuidores de Maquinaria de Construcción, Obra Pública y Minería, corroboran estos datos e informan de un ajuste de mercado de casi un 25% a la baja. El sector que más lo ha acusado ha sido la elevación, con un ajuste del -36%, mientras que los equipos de producción han resistido con solo una variación del -12%. Los equipos minis han marcado un -26% y la maquinaria de compactación un -25%. Aunque todos los sectores han contado con caídas, han sido los alquiladores los que realmente han marcado la tendencia del sector. Las empresas de alquiler han sufrido la ralentización del mercado, siendo, sobre todo, las plataformas elevadoras los equipos que menos interés han despertado durante el 2020 para alquilar. Esto ha generado que las empresas de alquiler de maquinaria hayan reducido drásticamente la adquisición de equipos nuevos, lo que ha marcado buena parte de la tendencia de mercado, con una caída de casi un 25%.

en nuestro país está ralentizando que la ciudadanía pueda acceder a ella, y las grandes farmacéuticas ya han avisado que no pueden llegar a los compromisos que habían firmado. Es decir, que sí o sí la vacunación de los ciudadanos se retrasará, con la consiguiente afección a la economía. Con respecto al dinero de Europa, teniendo en cuenta la gran clase política que impera en este país y el Gobierno que dirige este barco, con poco que nos esforcemos vamos a tener una situación parecida a la que, en el año 1953, Luis

El año ha empezado con movimiento en las ventas de maquinaria. Parte de España ha tenido otro parón de dos semanas por una nevada que no se recordaba desde hace décadas, pero todo indica que puede ser un año de ventas estables que marque unas cifras similares a las que se han dado en 2020. Es cierto que gran parte dependerá de que realmente la vacuna llegue a todos los ciudadanos cuanto antes y la economía se reactive mente con las excavadoras de ruedas, con un -66%. Por el contrario, las excavadoras de cadenas solo han variado un -1%, con una unidad vendida menos que en 2019. Dentro de las ocho líneas de maquinaria de producción, hay que decir que tres han marcado incrementos con respecto al año anterior. No son grandes porcentajes, pero son una mejora en un año complicado. Así, los dúmperes articulados, con un 8%, los tractores de cadenas, con un 1%, y las motoniveladoras, con un 5%, han ayudado a contrarrestar la tendencia descendente de 2020. Respecto a la pandemia, el año acaba con muchas expectativas basadas en una vacuna ya desarrollada y aprobada por los organismos mundiales pertinentes y en unos fondos europeos que iban a permitir a España, igual que al resto de países, soportar la situación. En lo que se refiere a la vacuna, la falta de gestión

García Berlanga inmortalizó tan magníficamente en su película Bienvenido Mr. Marschall. El año ha empezado con movimiento en las ventas de maquinaria. Parte de España ha tenido otro parón de dos semanas por una nevada que no se recordaba desde hace décadas, pero todo indica que puede ser un año de ventas estables que marque unas cifras similares a las que se han dado en 2020. Es cierto que gran parte dependerá de que realmente la vacuna llegue a todos los ciudadanos cuanto antes y la economía se reactive. Los sectores de la hostelería y el turismo necesitan que la normalidad vuelva ya y, aunque sabemos que esta próxima Semana Santa todo va seguir estando complicado, esperamos que para las vacaciones estivales prácticamente el problema esté resuelto y el mercado de maquinaria marque en el segundo semestre de 2021 unos crecimientos interesantes. ENERO 2021 n

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ANEFA Y LA ESCUELA DE INGENIEROS DE MINAS DE MADRID LANZAN SU MANUAL DE ÁRIDOS H

ace unos meses, ANEFA y Carlos López Jimeno, catedrático del Departamento de Ingeniería Geológica y Minera de la Escuela de Ingenieros de Minas y Energía de Madrid, llegaron a un acuerdo para realizar una actualización integral y del libro Áridos, manual de prospección, explotación y aplicaciones, editado en el año 1993. Este libro ha sido, durante más de 25 años, un referente para la profesión, en una industria que, en aquellos momentos, apenas tenía publicaciones dedicadas a desarrollar la actividad desde un punto de vista moderno. Aún hoy, son todavía muy escasas en el mundo las publicaciones que aborden de manera integral al sector de los áridos. Puede decirse que aquel libro fue un hito que sigue vigente en muchos de sus planteamientos. Pero actualmente, bien entrado el siglo XXI, la industria ha experimentado un significativo progreso tecnológico y, al mismo tiempo, las circunstancias normativas y sociales que rodean al sector han cambiado radicalmente. Por eso, como elementos transversales de la nueva publicación, destacan las nuevas tecnologías, las técnicas emergentes y la digitalización aplicadas, los aspectos ambientales, la responsabilidad social empresarial, la seguridad

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y salud, la calidad de producción y de producto, la eficiencia energética y la optimización de los procesos productivos.

plotaciones de áridos, de la gestión de la seguridad y aspectos sociales, y de la gestión económica de las explotaciones de áridos.

Al igual que el primer libro, esta nueva versión se ha realizado con un gran plantel de más de 40 autores y otros 30 expertos y profesionales que han aportado sus conocimientos, lo que ha permitido mejorar el sector y aportar contenidos innovadores a la formación de los profesionales presentes y futuros de esta industria.

ÍNDICE Relación de autores. Cap. 1.: Introducción.

El libro cuenta con más de 1.300 páginas y 45 capítulos, donde, de una forma concienzuda, los autores analizan y desgranan los aspectos más importantes de la exploración, investigación, diseño y tramitación de explotaciones de áridos, de la extracción, tratamiento y almacenamiento de áridos, de la calidad de los áridos, de la gestión ambiental de ex-

PARTE I: Exploración, investigación, diseño y tramitación de explotaciones de áridos. Cap. 2.: Geología y petrología de los áridos. Cap. 3.: Exploración e investigación de yacimientos de áridos. Cap. 4.: Diseño de explotaciones y evaluación de reservas. Cap. 5.: Legislación aplicable a las explotaciones de áridos. Cap. 6.: Gestión de la tramitación administrativa de explotaciones de áridos. PARTE II: Extracción, tratamiento y almacenamiento de áridos.

Cap. 7.: Perforación de barrenos. Cap. 8.: Explosivos y accesorios de voladuras. Cap. 9.: Diseño de voladuras. Cap. 10.: Carga y transporte. Cap. 11.: Trituración y molienda. Cap. 12.: Cribado. Cap. 13.: Lavado, clasificación hidráulica y otros procesos en vía húmeda. Cap. 14.: Tratamiento de efluentes y transporte hidráulico. Cap. 15.: Plantas fijas para el tratamiento de áridos naturales. Cap. 16.: Plantas para el tratamiento de áridos reciclados y artificiales. Cap. 17.: Plantas móviles de trituración y cribado. Cap. 18.: Almacenamiento y manipulación de los áridos. PARTE III: Calidad de los áridos. Cap. 19.: Propiedades básicas de los áridos. Cap. 20.: Áridos para mezclas bituminosas, bases y subbases de infraestructuras. Cap. 21.: Áridos para hormigones y morteros. Cap. 22.: Áridos para balasto y escollera. Cap. 23.: Áridos para drenaje, filtración, control de la erosión y otras aplicaciones. Cap. 24.: Áridos ligeros y especiales. Cap. 25.: Áridos para usos industriales. Cap. 26.: Control de calidad y toma de muestras. PARTE IV: Gestión ambiental de explotaciones de áridos.


Cap. 27.: Restauración de explotaciones de áridos. Conceptos generales y nuevas tendencias. Cap. 28.: Planes de gestión de biodiversidad: un reto para el siglo XXI. Cap. 29.: Control y prevención de emisiones a la atmósfera y del ruido ambiental. Cap. 30.: Gestión del agua en las explotaciones de áridos. Cap. 31.: Eficiencia energética en las explotaciones de áridos. Cap. 32.: Economía circular en explotaciones de áridos. Conceptos generales sobre gestión de residuos. Cap. 33.: Economía circular en explotaciones de áridos. Gestión de residuos de industrias extractivas. Cap. 34.: Economía circular en explotaciones de áridos.

Gestión de residuos de construcción y demolición. PARTE V: Gestión de la seguridad y aspectos sociales. Cap. 35.: Gestión de la seguridad y salud en explotaciones mineras. Conceptos generales. Cap. 36.: Medidas de seguridad y salud. Prevención de accidentes. Parte I: Arranque, carga y transporte. Cap. 37.: Medidas de seguridad y salud. Prevención de accidentes. Parte II: Planta de tratamiento, mantenimiento y otras operaciones. Cap. 38.: Medidas de seguridad y salud. Prevención de daños para la salud. Riesgos emergentes. Cap. 39.: Relaciones con el entorno social.

Este libro ha sido, durante más de 25 años, un referente para la profesión, en una industria que, en aquellos momentos, apenas tenía publicaciones dedicadas a desarrollar la actividad desde un punto de vista moderno Cap. 40.: Responsabilidad social empresarial, gobernanza y gestión minera sostenible en el sector de los áridos. PARTE VI: Gestión económica de las explotaciones de áridos. Cap. 41.: Estados financieros, gestión económica, riesgos y fiscalidad. Cap. 42.: Estimación de los costes de capital y operación. Cap. 43.: Análisis económico de proyectos de inversión.

Cap. 44.: Introducción a la optimización de explotaciones de áridos. Cap. 45.: Recomendaciones para optimización de explotaciones de áridos. ANEXOS.

PEDIDOS Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos. Plaza de las Cortes, 5 -7º Madrid 28014 Telf.: +34 915 021 417 anefa@aridos.org

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FLOTA LIEBHERR DE CINCO DÚMPERES MINEROS T 264 PARA AUSTRALIA L

iebherr Mining ha suministrado cinco nuevos dúmperes a MacKellar Mining, empresa contratista y un fiel cliente desde 2016. Aunque MacKellar ya operaba excavadoras y buldóceres Liebherr en otros sitios, estos dúmperes de 240 toneladas son los primeros equipos mineros Liebherr en la mina Dawson de Anglo American y la primera flota de dúmperes de Liebherr de MacKellar. Situada en Queensland Central, Australia, la explotación Dawson es una mina de carbón metalúrgico a cielo abierto, y una empresa participada por Anglo American (51%) y Mitsui Holdings (49%). Liebherr es un fabricante de dúmperes de alta calidad para operaciones mineras, estableciendo estándares en la industria durante más de 20 años. Los dúperes T 264 de Liebherr forman parte de una generación mejorada, que incluye una capacidad de carga útil de 240 t con potencias de hasta 2.013 kW / 2.700 CV. Para aumentar la seguridad, el nuevo diseño de rueda delantera y el sistema de frenado mejorado permiten acortar los tiempos de reacción y respuesta, especialmente cuando el trayecto es en descenso. La mejora en los motores de tracción, junto con

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Liebherr ha suministrado recientemente 5 dúmperes T264 a la empresa MacKellar.

El dúmper T264 tiene una capacidad de carga de 250 t.

la relación de transmisión trasera, aumentan el par y la aceleración para proveer tiempos de ciclo más eficientes con un incremento de 10% en la capacidad de carga útil. MacKellar es una empresa minera y de movimiento de tierras fundada en Australia en 1966. Un contratista que se encarga de múltiples proyectos en toda Australia, que opera 320 máquinas en todo el país. Su asociación con Liebherr

comenzó con la puesta en marcha de la primera máquina de MacKellar en abril de 2016, una excavadora R 996B de 672 t. Tras el éxito probado de la primera excavadora Liebherr R 996B, MacKellar añadió cuatro más, la última de las cuales entró en funcionamiento en abril de 2020. MacKellar también posee dos excavadoras R 9400 de 345 t, una excavadora para minería PR 776 de 70 t y tiene más equi-

Tras el éxito probado de la primera excavadora Liebherr R 996B, MacKellar añadió cuatro más, la última de las cuales entró en funcionamiento en abril de 2020 pos de Liebherr pedidos para los próximos meses. La división de minería de Liebherr cuenta con fábricas en Estados Unidos, Francia y Austria, que fabrican dúmperes, excavadoras y perforadoras mineras. En su calidad de dos empresas familiares de la industria minera, Liebherr y MacKellar han creado una asociación fiable y próspera.


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CONTROL DIGITAL EN LA NUBE DEL NEUMÁTICO: CONTINENTAL LANZA CONTICONNECT LIVE C

ontinental lanza ContiConnect Live, la nueva generación de la solución digital para el control digital de los neumáticos que viene a complementar ContiPressureCheck y ContiConnect Yard. Con ContiConnect Live, los datos recopilados sobre la presión y temperatura de los neumáticos se envían en tiempo real a la nube mediante una unidad central de control. Además, la unidad transmite la ubicación del vehículo mediante GPS y registra el tiempo de funcionamiento de los neumáticos. Los gestores de flotas tienen una visión general más rápida y sencilla del estado de los vehículos, independientemente de su localización. Una vez evaluada esta información, la flota podrá beneficiarse por la reducción de los tiempos de inactividad, unos costes de mantenimiento más bajos y un mayor tiempo operativo. ContiConnect Live está disponible para todos los neumáticos de especialidad de Continental equipados con sensores. La aplicación se implementará primero en España, Suiza, Austria, Dinamarca, Reino

ContiConnect Live permite gestionar las flotas de manera flexible, independientemente de la ubicación.

Unido, Finlandia, Suecia, Noruega, Francia y Portugal. Le seguirán otros mercados europeos.

CONTICONNECT LIVE: GESTIÓN DE FLOTAS FLEXIBLE E INDEPENDIENTE DE LA UBICACIÓN Las flotas con altos costes en neumáticos y con gran necesidad de que el vehículo esté disponible requieren un control constante del estado de los neumáticos. Estos vehículos cubren a veces largas distancias, especial-

La unidad transmite la ubicación del vehículo mediante GPS y registra el tiempo de funcionamiento de los neumáticos. Los gestores de flotas tienen una visión general más rápida y sencilla del estado de los vehículos, independientemente de su localización 12 rocas y minerales

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mente en grandes obras, en intralogística o en puertos. Por ello, el control de la presión y temperatura de los neumáticos es un desafío para los gestores de flotas. Continental responde a este problema con ContiConnect Live. A diferencia de ContiConnect Yard, la versión en vivo no requiere ninguna estación receptora ubicada específicamente en la base, con acceso a una red móvil, ya que los datos se transfieren directamente a la nube, donde pueden ser accesibles.

LA SOLUCIÓN EN LA NUBE INCREMENTA LA RAPIDEZ Y LA FIABILIDAD La solución completamente integrada de control del estado de los neumáticos consta de varios componentes: el neumático inteligente de Continental

mide la presión de inflado y la temperatura con el sensor instalado de fábrica en su interior. Los datos que proporcionan se envían en tiempo real a la unidad central de control integrada. Desde allí, los datos se transfieren a la nube, donde estarán accesibles a través del portal web. Aquí se ofrece una vista detallada del vehículo que incluye el historial de alarmas, la presión y la temperatura, así como los datos GPS y las horas operativas. Si los datos no son los ideales, el gestor de flotas será informado a través de SMS o de correo electrónico, lo que minimiza pinchazos y aumenta la seguridad de los conductores y vehículos. Esto permite a los gestores un control flexible de los neumáticos, independientemente de dónde se encuentren los vehículos.


INTERMAT PARIS 2021 CANCELADA, PRÓXIMA EDICIÓN EN ABRIL 2024 D

ebido a las muchas incertidumbres derivadas de la pandemia Covid-19 y que probablemente persistan en el primer semestre de 2021, los organizadores de Intermat han tomado la lamentable decisión de cancelar la edición que se hubiera celebrado del 19 al 24 de abril de 2021 en París, y organizar su próxima edición en abril de 2024. Esta difícil decisión ha demostrado actualmente ser inevitable en vista de un

entorno de salud pública que sigue siendo incierto de cara a la primera mitad de 2021 y que no sería propicio para celebrar la feria con plena confianza en abril. La decisión se tomó tras las consultas con profesionales de la industria convocadas en el consejo de administración de Intermat. Si bien muchos expositores franceses y extranjeros, que se habían mantenido fieles al evento de referencia para la construcción

y la infraestructura, ya habían confirmado su participación en la feria de 2021, las limitaciones en abril siguieron siendo demasiado importantes para permitir que la organización de la feria se desarrollara sin problemas.

La próxima Intermat Paris se celebrará en abril de 2024 con su concepto tan fuerte como siempre: un escaparate internacional con visión de futuro para la innovación con idea de conquistar los mercados de la construcción del futuro.

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LIEBHERR LB28 CON POSICIONAMIENTO LIPOS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL HOSPITAL DE OBERWART (AUSTRIA)

La pilotadora LB 28 de Liebherr trabajando en la construcción del nuevo hospital general de Oberwart, en Austria.

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a pilotadora LB 28 de Liebherr, equipada por primera vez con el sistema de posicionamiento Lipos, ha trabajado en la construcción del nuevo hospital general de Oberwart, en Austria. La Asociación de Hospitales de Burgenland (Krages) fue la encargada de llevar a cabo este proyecto, en el que el nuevo edificio, ubicado en las inmediaciones del hospital existente, garantizará una excelente atención terapéutica, médica y de enfermería en toda la región.

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Para evitar asentamientos posteriores y daños en la estructura del nuevo edificio, se tuvieron que realizar trabajos previos de cimentación sobre el te-

rreno disponible. Así, para llevar a cabo estos trabajos se contrató a la compañía Züblin Spezialtiefbau Ges.m.b.H., que fue la encargada de realizar

1.310 pilotes, en un área de 23.000 m2, con la pilotadora LB 28 de Liebherr. Todos los pilotes tenían un diámetro de 630 mm, una profundidad máxima de

La pilotadora LB 28 de Liebherr, equipada por primera vez con el sistema de posicionamiento Lipos, ha trabajado en la construcción del nuevo hospital general de Oberwart, en Austria. La Asociación de Hospitales de Burgenland (Krages) fue la encargada de llevar a cabo este proyecto, en el que el nuevo edificio, ubicado en las inmediaciones del hospital existente, garantizará una excelente atención terapéutica, médica y de enfermería en toda la región


Una vez se estudió con precisión todo el terreno del edificio y se identificó la posición precisa de cada pilote, los datos recopilados se transfirieron al sistema de posicionamiento Lipos de la Liebherr. Los datos técnicos de la obra y los listados de pilotes a ejecutar se transfieren a la máquina cuando se carga la lista de perforación 16 metros y se instalaron usando el método de barrena continua (CFA, Continuous Flight Auger). Dentro de la obra, a la LB 28 le dio soporte una bomba de hormigón THS 110 de Liebherr, que garantizó que el hormigón entregado se bombease inmediatamente al lugar requerido.

LIPOS, UN MÉTODO DE TRABAJO EXTREMADAMENTE PRODUCTIVO Una vez se estudió con precisión todo el terreno del edificio y se identificó la posición precisa de cada pilote, los datos recopilados se transfirieron al sistema de posicionamiento Lipos de la Liebherr. Los datos técnicos de la obra y los listados de pilotes a ejecutar se transfieren a la máquina cuando se carga la lista de perforación. El operador

La pilotadora LB 28 de Liebherr trabajando en construcción del nuevo hospital general de Oberwart, en Austria.

tiene una visibilidad completa y en todo momento de su posición, con una precisión milimétrica, gracias a un monitor adicional en la cabina. La pilotadora LB 28 se pudo maniobrar con facilidad hasta cada uno de los 1.310 puntos de perforación, sin necesidad de estacas de hierro o señalizadores de color, además de que es más flexible e independiente y, por lo tanto, más rápida en el manejo de la plataforma de perforación. Utilizando la LB 28 de Liebherr se logró un rendimiento de perforación dia-

rio superior al promedio y, de esta forma, el trabajo de construcción pudo completarse antes de lo planeado, en solo 3 meses. Además de la fiabilidad de la máquina de construcción Liebherr, otro aspecto ventajoso fue el método de trabajo empleado, extremadamente productivo. El sistema de posicionamiento Lipos juega aquí un papel decisivo, ya que, sin este sistema, los puntos de perforación tendrían que medirse, dibujarse y marcarse nuevamente al menos tres veces al día. Esto supondría un enorme esfuerzo adicional que se elimina

Utilizando la LB 28 de Liebherr se logró un rendimiento de perforación diario superior al promedio y, de esta forma, el trabajo de construcción pudo completarse antes de lo planeado, en solo 3 meses. Además de la fiabilidad de la máquina de construcción Liebherr, otro aspecto ventajoso fue el método de trabajo empleado, extremadamente productivo

por completo con la ayuda de Lipos. “El sistema de posicionamiento Lipos ha demostrado su eficacia en la obra, facilitando los procesos de trabajo, así como permitiendo un control y seguimiento continuo, en tiempo real. Mejora de forma considerable la gestión de la calidad, a través del registro automático de los procesos. El sistema de posicionamiento Lipos es ideal para completar trabajos de construcción, especialmente usando el método CFA”, asegura Harald Fugger, gerente en la zona de Züblin SpezIaltlefbau Ges.m.b.H. “Los puntos de perforación se pueden seleccionar rápidamente y posicionar la máquina. El sistema es intuitivo para el operador y convence por su fácil manejo”, continua diciendo Fugger. Todo el personal de la obra tiene una visión clara, en todo momento, de donde se encuentran los pilotes, qué pilotes ya están terminados y cuáles aún deben hacerse. ENERO 2021 n

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La Case 580 EV se comercializa solo en el mercado norteamericano.

CASE GANA EL PRESTIGIOSO GOOD DESIGN AWARD POR EL DISEÑO DEL “PROYECTO ZEUS” E

l equipo de construcción Case ha sido premiado con un Good Design Award 2020 concedido por el Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design y por Metropolitan Arts Press por el “Proyecto Zeus”: por la (vehículo eléctrico) Case 580 EV, la primera retrocargadora eléctrica del mundo que actualmente se comercializa exclusivamente en el mercado norteamericano. El premio reconoce “los diseños gráficos, de producto e industriales más innovadores y vanguardistas realizados en todo el mundo”. Este es el tercer diseño premiado de Case en los

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últimos cuatro años. Las cargadoras de ruedas Case de la Serie G fueron premiadas en 2017, y la cargadora de ruedas propulsada con metano, Proyecto Tetra, ganó en 2019. El premio reconoce la combinación de la herencia de la marca Case a través de una línea de producto que se originó en 1957 con una sostenibilidad anclada tanto en el funcionamiento respetuoso con el medio ambiente (sin emisiones/ eliminación del diésel) como en el diseño minucioso y perfilado de la propia máquina. El “Proyecto Zeus” también ha destacado por sus innovadores elementos de diseño de

iluminación/retroiluminación, por sus perfiles resistentes y modelados, por un esquema de color “Power Tan” metalizado especial y una experiencia de usuario intuitiva y moderna que combina el funcionamiento tradicional de la retrocargadora con la especialización relacionada con la electrificación. “El tema nace de combinar la esencia del legado Case y la misión de la sostenibilidad en un diseño sencillo,” afirma David Wilkie, director del CNH Industrial Design Center. “Es extremadamente práctico y se ha construido alrededor del funcionamiento, a la vez que ofrece elemen-

tos de diseño distintivos que comunican fuerza y progreso. Desde la iluminación hasta el color, pasando por la forma en que el operador interactúa con la máquina. El “Proyecto Zeus” representa la sostenibilidad y la visión de futuro de nuestra industria.” La electrificación del equipo de construcción, el enfoque en fuentes de energía renovables y la propiedad/el funcionamiento de la máquina, son las fuerzas impulsoras para los propietarios de flotas públicas y privadas de todo el mundo. La Case 580 EV logra esto mediante la eliminación de emisiones, de diésel y de otros


La Case 580 EV logra esto mediante la eliminación de emisiones, de diésel y de otros fluidos y componentes, al mismo tiempo que ofrece un diseño de máquina anclado en el rendimiento fiable de la retrocargadora Case, y nuestro Centro de Diseño Industrial CNH lo unió todo con una estética sencilla y moderna que sorprendió a la gente cuando la máquina se presentó en Conexpo 2020 fluidos y componentes, al mismo tiempo que ofrece un diseño de máquina anclado en el rendimiento fiable de la retrocargadora Case, y nuestro Centro de Diseño Industrial CNH lo unió todo con una estética sencilla y moderna que sorprendió a la gente cuando la máquina se presentó en Conexpo 2020.

Desde una perspectiva operativa: la potencia y el rendimiento de la Case 580 EV es equivalente a la de las retrocargadora propulsadas con diésel en la línea de productos Case y tiene costes operativos diarios considerablemente más bajos a la vez que no produce emisiones, un factor motiva-

La Case 580 EV es la primera retrocargadora eléctrica del mundo.

dor para contratistas de servicios públicos y gubernamentales incentivados para trabajar con un equipo que aprovecha los combustibles alternativos y reduce las emisiones. Los gobiernos de las ciudades y municipios también se beneficiarán de la eliminación de emisiones para trabajar en entornos

urbanos y cerca de otros edificios/personas, así como del nivel de ruido reducido generado por el equipo. Desde entonces, la máquina ha ganado numerosos premios de la industria y ha sido reconocida como uno de los mejores y más importantes equipos de construcción de 2020.

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X-DRILL, EL SISTEMA PROPIO PARA CAPTURAR DATOS DE MEDICIÓN DURANTE LA PERFORACIÓN M

combinando su condición estructural y propiedades geomecánicas.

AXAM, líder mundial en soluciones de voladuras para minería y obra civil, anunció el pasado 4 de diciembre el ganador de la 27ª edición de sus premios Santa Barbara a la Innovación, en una ceremonia virtual. El proyecto X-Drill, desarrollado por el equipo de Advanced Applied Solutions, brinda nuevas posibilidades de optimización de las voladuras a través de un modelo de caracterización del macizo rocoso y una alternativa al coste extra de los sistemas tradicionales de medición durante la perforación (Measurement While Drilling - MWD) y la complejidad de la interpretación de datos en operaciones. Los Premios Santa Bárbara a la Innovación, seña de identidad de la Compañía desde hace más de 27 años, están dirigidos a los 6.000 profesionales de MAXAM en todo el mundo y a todos los niveles de la organización. Según Vicente Huélamo, director de tecnología de MAXAM, “El propósito de los premios es identificar el germen de nuevos productos y soluciones que puedan generar un valor diferencial para la empresa y sus clientes. Este año el proyecto ganador, basado en la tecnología de medición durante la perforación, cubre una necesidad

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X-Drill, por lo tanto, ofrece la posibilidad de tener el control tanto del monitoreo de la perforación, como de la caracterización de la roca. Esto, combinado con la tecnología única del explosivo Rioflex Smart, permite aplicar diferentes densidades y energías del explosivo a lo largo del barreno para adaptarse a las propiedades de la roca con una sola matriz y unidad de sensibilización, bajo un ambiente de energía selectiva.

específica de las operaciones mineras y proporciona importantes avances en el campo de la aplicación de energía selectiva según las características de la roca y la digitalización de datos para la optimización del impacto aguas abajo.”

INNOVACIÓN X-DRILL PARA OPTIMIZAR LOS RESULTADOS DE VOLADURA La solución premiada surge de la necesidad en operación de proporcionar una alternativa al coste extra y dificultades de implementación de los sistemas tradicionales de monitorización que proporcionan los fabricantes de maquinaria de perfora-

ción. Este sistema permite recopilar datos de medición durante la perforación de cualquier maquinaria. La información MWD recogida puede transferirse automáticamente a la plataforma MAXAM Blast Center y Rioblast, lo que permite la digitalización completa de los servicios de perforación y voladura. La caracterización de la roca se realiza a través del modelo X-Rock, un nuevo modelo matemático implementado en Rioblast que se personaliza y calibra para cada mina y perforadora, y que procesa automáticamente los datos registrados para definir un Factor de Roca,

Esta innovación forma parte de la solución X-Energy, una oferta modular que combina nuevas tecnologías de alto rendimiento, equipos de carga con sistemas de control adaptativo y un conjunto de herramientas digitales para el diseño y ejecución óptimo de la voladura que, combinados, permiten optimizar el coste total y la productividad de cada operación. Los impactos de esta innovación, junto con nuevas herramientas de simulación desarrolladas para estas tecnologías, permiten una mejora de los resultados de la voladura en relación con la fragmentación de la roca, microfisuración, control de la estabilidad del talud y la dilución.


HILLHEAD DIGITAL PASA A CELEBRASE DEL 30 AL 31 DE MARZO DE 2021 D

espués de la consulta con expositores y ponentes, Hillhead Digital se retrasará tres semanas para permitir los plazos de entrega más largos que se anticipan como resultado del nuevo cierre en Inglaterra, como consecuencia por la pandemia. El director del programa, Richard Bradbury, explicó: 'Apreciamos que con las escuelas ahora cerradas hasta al menos la mitad del

período y gran parte de la fuerza laboral trabajando desde casa hasta finales de febrero, tiene sentido alargar el plazo de tiempo para permitir que la industria obtenga lo mejor de Hillhead Digital a finales de marzo. Más de 250 expositores ya han confirmado su participación, y la nueva plataforma Hillhead Digital se mostrará a los clientes a finales de este mes y es-

tará lista para comenzar a funcionar a partir de mediados de marzo. Mientras tanto, los programas de "Digitalización" y "Descarbonización" de la conferencia New Horizons | Building the Recovery ya tiene lista de espera, con idea de ampliar una nueva conferencia, titulada "Industry Spotlight", para dar cabida a una mayor demanda de participación en el evento.

Hillhead Digital es gratuita. Registrándose en www.hillhead.com/digital, permite acceder a 60 seminarios durante dos días, obtener acceso a cientos de proveedores y establecer contactos con colegas de la industria en un entorno digital en línea. Para reservar un stand virtual en Hillhead Digital, envíe un email a: anna.gibiino@ qmj.co.uk; o llame a Anna al teléfono: +44 (0) 115945 3897/07969 813250.

LIBROS

EL CEREBRO DEL MANTENEDOR E

n este libro Victor Barrientos Boccardo, el autor, pretende dar los pasos iniciales para enlazar los conceptos de neurociencia, psicología, sesgos cognitivos y la economía del comportamiento con el mantenimiento minero. En el capítulo uno se desarrolla el tema de cómo nuestro cerebro y su percepción del mundo, en algunas ocasiones, realiza alteraciones en el procesamiento de la información, cometiendo juicios erroneos, haciendo interpretaciones incoherentes e ilógicas. Todo esto es parte de lo que se conoce como sesgos cognitivos, que son formas de pensar inconscientes, que derivan de la evolución de millones de años de nuestro cerebro.

Como tema de estudio, se presentan variados casos de cómo estos sesgos cognitivos afectan a nuestros puntos de vista y la toma de decisiones en el mantenimiento minero. El capítulo dos explica el tema de los empujones al comportamiento, que se refiere a cómo aprovechar ciertas formas de pensar inconscientes de las personas para guiar algunas conductas en favor de mejoras de procesos, innovaciones y reducciones de gastos. Se describen variados ejemplos de aplicaciones de toda índole, los cuales pueden servir como idea y referencia para su aplicación en minería. Como caso de estudio, se presenta un empujón al comportamiento para

el ingreso de información en las órdenes de mantenimiento en un software. Lo anterior permitió aumentos considerables de la información para su análisis. En el capítulo tres se desarrolla el tema de cómo realizar predicciones con escasa información y en escenarios de incertidumbre, además de ejemplificar algunos cálculos para los parámetros de fiabilidad. Formas de actuar menos matemáticas, pero estructuradas, pueden entregar una visión más amplia de nuestros procesos, al integrar la experiencia y la intuición con variables de ingeniería para realizar predicciones mejores y más certeras. Como ejemplo, se muestra una me-

todología para estimar las indisponibilidades y costes para distintas estrategias de restauración de componentes por nuevos y reparados. El libro se encuentra disponible en español en Amazon. ENERO 2021 n

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NOTICIAS

SMOPYC 2021 CELEBRARÁ SU PRÓXIMA EDICIÓN DEL 17 AL 20 DE NOVIEMBRE D

ebido a las numerosas incertidumbres generadas con motivo a la pandemia de la Covid-19, que en una alta probabilidad persistirán durante los primeros meses de 2021, Feria de Zaragoza, junto con el Comité Organizador del certamen, han decidido modificar las fechas de celebración de la próxima edición de SMOPYC (que iba a celebrarse en mayo) y que, finalmente, tendrá lugar del 17 al 20 de noviembre de 2021. Con esta decisión, la institución ferial pretende dar una respuesta a las inquietudes generadas acerca de la evolución de la crisis sanitaria y cómo esta podría afectar al devenir del certamen. Así, con el apoyo “fundamental” de las empresas expositoras y de los profesionales que acuden fielmente a su cita con el certamen, la dirección del salón ha optado por trasladar las fechas al último trimestre del próximo año. Todo ello, con el objetivo de dar visibilidad a un sector tan importante para la economía y que se presenta como crucial en la reactivación y regeneración económica. Además hay que sumar la apertura a la inversión en obras públicas, construcción y minería que ofrecerán las ayudas europeas, a consecuencia de la pandemia así como la esperada recuperación de la normalidad durante los próximos

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Con esta decisión, la institución ferial pretende dar una respuesta a las inquietudes generadas acerca de la evolución de la crisis sanitaria y cómo esta podría afectar al devenir del certamen. Así, con el apoyo “fundamental” de las empresas expositoras y de los profesionales que acuden fielmente a su cita con el certamen, la dirección del salón ha optado por trasladar las fechas al último trimestre del próximo año meses, lo que hará de SMOPYC el escenario perfecto para el desarrollo del negocio tanto de expositores como visitantes.

escaparate de novedades e innovaciones propias de un segmento que ha basado su desarrollo en la tecnología y la diferenciación.

SMOPYC 2021 será, una vez más, una plataforma de lanzamiento para el sector profesional. Los pabellones de Feria de Zaragoza se erigirán en un

Por todo esto, desde la dirección de SMOPYC se quiere poner de relieve el apoyo y la comprensión manifestado por parte de las múltiples empresas,

asociaciones y entidades participantes que han reforzado la decisión de Feria de Zaragoza y han apostado por un salón que el próximo mes de noviembre se convertirá en el punto de encuentro y debate para toda la industria profesional de la maquinaria de obra pública, construcción y minería, al tiempo que se garantizan todas las medidas de seguridad, tanto de los expositores y visitantes. De este modo, del 17 al 20 de noviembre de 2021, el recinto ferial de la capital aragonesa albergará el mayor escaparate para la tecnología, la innovación y el conocimiento, con una importante presencia de empresas que cuentan con una notable visión de futuro porque, tal y como reza el lema de esta edición: SMOPYC, seguiremos construyendo juntos.


TESYA, A TRAVÉS DE FINANZAUTO, ADQUIERE ENERGYST RENTAL SOLUTIONS E l grupo Tesya SPA, a través de su subsidiaria española Finanzauto, S.A.U., ha adquirido las actividades de Energyst Rental Solutions en España, empresa focalizada en el sector del alquiler de energía temporal.

Energyst seguirá sus actividades operando de forma independiente y la marca mantendrá su vigencia, aprovechando las sinergias y fortalezas creadas gracias a las estrechas relaciones entre Finanzauto y Stet, la filial de Finanzauto en Portugal, para facilitar su crecimiento en el sector de alquiler de energía temporal.

Equipos de generación de energía de la empresa Energyst Rental Solutions.

Esta nueva etapa de Energyst representará importantes ventajas para los mercados en los que opera la compañía. La mayor proximidad en el territorio, gracias a la amplia y robusta red de distribución ya existente en Finanzauto y Stet, permitirá proporcio-

nar mayor foco a las necesidades y requerimientos del mercado, así como potenciar las oportunidades de crecimiento. La adquisición de Energyst por parte de Finanzauto ha sido efectiva a partir del 1 de enero de 2021.

Tesya es un grupo privado con sede principal en Milán y presente en los mercados de Italia, España, Portugal y los Balcanes. Líder en proporcionar soluciones integrales en los sectores de construcción, obras públicas, minería, industria, sector marino y generación de energía, logística y transporte, esto le permite ser uno de los principales operadores de alquiler de los mercados en los que opera. Su subsidiaria española, Finanzauto, S.A.U., con sede en Arganda del Rey, Madrid, es la empresa de referencia en Iberia.

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LOS EQUIPOS TRIMAN COMERCIALIZADOS POR MININGLAND DESPIERTAN EL INTERÉS EN TODO EL MUNDO T

ras la reciente compra por parte de la empresa Miningland de un importante paquete de equipos nuevos en stock de la extinta empresa Triman, las unidades disponibles se están vendiendo muy bien gracias a la gran aceptación de estos equipos en todo el mundo. De hecho, en las últimas semanas se han vendido 5 unidades, de las cuales un molino impactor secundario IST-4 y un molino impactor terciario TMI3-A se han entregado en la provincia de La Rioja a clientes diferentes, mientras que una machacadora TMM-1100, un impactor secundario IST-5 y un impactor terciario TMA-2 se han suministrado a clientes en Argelia. Tras el concurso de acreedores celebrado hace unas semanas para la liquidación de Triman, Miningland se adjudicó un paquete de más de 40 equipos fijos nuevos de trituración y clasificación, además de 7 grupos móviles a estrenar sobre cadenas TrimanTrack de trituración. La maquinaria Triman se encuentra en las instalaciones de Miningland en Pamplona, ofreciendo a todos sus clientes unos excelentes equipos a unos precios extraordinarios.

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Miningland ofrece una importante variedad de maquinaria Triman nueva en stock.

Así, tras las ventas de las últimas semanas, están disponibles todavía 7 machacadoras de mandíbulas TMM con bocas entre 1.130 x 630 y 1.400 x 1.045 mm, 3 impactores secundarios IST con bocas entre 750 x 660 y 1.850 x 660, 4 impactores terciarios TMI con tamaños máximos de alimentación entre 60 y 80 mm, 10 trituradores de cono con potencias de accionamiento entre 112 y 264 kW, 13 cribas de alta frecuencia CFT y 2 cribas convencionales CVT (CVT 1750II y CVT 1750III) de diferentes dimensiones y un

La maquinaria Triman se encuentra en las instalaciones de Miningland en Pamplona, ofreciendo a todos sus clientes unos excelentes equipos a unos precios extraordinarios equipo compacto de lavado de arenas ELT-30 de 50 t/h de producción. Respecto a los grupos móviles Triman, también en venta, Miningland cuenta actualmente con varias unidades a estrenar, entre las que se encuentran dos unidades sobre cadenas con machacadora de mandíbulas (TMM-1130 y

TMM-1300), dos unidades con molino impactor IMT180, dos unidades más con molino impactor IMT270 y una única unidad con el IMT-340. Para más información, contactar con Miningland: +34 948 064 063 +34 661 769 744 fsansegundo@miningland.es info@miningland.es


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LIUGONG SE CONSOLIDA EN ESPAÑA TRAS DOS AÑOS DE ANDADURA DE LA MANO DEL GRUPO DIR L

a empresa multinacional china LiuGong se ha consolidado en España bajo el paraguas de DIR International Trading. El grupo aragonés oficializó la distribución en exclusiva de LiuGong en España en la edición 2019 de la feria internacional de maquinaria de construcción, obra pública y minería Bauma, celebrada en Munich, donde se hizo público el acuerdo para la importación y comercialización en exclusiva en el mercado español de la gama de equipos de la multinacional. En su apuesta por la diversificación, DIR se ha convertido en importador exclusivo de las cargadoras de ruedas, excavadoras, miniexcavadoras, motoniveladoras, bulldoceres y manipulación de materiales y de elevación (carretillas, transpaletas, apiladores y plataformas elevadoras) de LiuGong. DIR reafirma de este modo su apuesta por convertirse en un referente en su sector con la inversión de más de 2 millones de euros durante este año 2020 para traer las nuevas líneas de maquinaria de construcción de la marca, fabricadas en Europa. Estos nuevos diseños ofrecen más opciones para aumentar la eficiencia, facilitar el trabajo, prolongar la durabilidad y reducir los costes operativos.

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Cargadora LiuGong 890H en la gestión de acopios.

MAQUINARIA DE CALIDAD, ENTRE LA QUE DESTACA EL PRIMER BULLDOZER LIUGONG DRESSTA DISTRIBUIDO EN ESPAÑA LiuGong, con más de 60 años de experiencia a sus espaldas, dispone de un total de 20 fábricas en todo el mundo y cuenta con más de 1.000 ingenieros trabajando en sus cinco instalaciones de investigación y desarrollo ubicadas en Brasil, Polonia e Inglaterra, entre otras. El trabajo innovador y en constante evolución de la multinacional certifica que una de sus grandes ventajas competitivas es su alta calidad. Los equipos de LiuGong se caracterizan, además de por su amplia gama, por su fiabilidad, durabilidad y robustez. A estos tres califica-

tivos se añade la facilidad de utilización, de mantenimiento y de adquisición de la maquinaria. LiuGong trabaja con un equipo fiable. Su lema: “Fabricada en Europa, para Europa”, pone de manifiesto la fuerte apuesta de esta marca por trabajar con los mejores aliados europeos. Gracias a la apuesta de DIR por LiuGong, más de 30 empresas del territorio nacional se están beneficiando de esta maquinaria. Cabe destacar la inversión realizada por la empresa ARO (Arcillas Oliete), segundo productor de arcillas para pasta blanca de Teruel, empresa familiar aragonesa con más de 50 años en el sector de los áridos, con canteras de arcilla y sílice en Oliete y Monforte

de Moyela. En este último año ha adquirido una cargadora de ruedas de 31,6 t (890H) y dos excavadoras de cadenas de 32,7 t y 47 t (930E y la 950E), que se suman a la ya adquirida cargadora de ruedas (856H) en diciembre de 2019. “Necesitábamos renovar la flota y hemos optado por DIR-LiuGong ya que la 856H, que compramos en 2019, nos está dando muy buen resultado en rendimiento y consumo”, explican los hermanos Pérez Candeal de Arcillas Oliete. En las próximas semanas se entregará a Transportes y Excavaciones Mivic, S.L, en Majadas (Cáceres), el primer bulldocer de LiuGong Dressta. Esta máquina, con una potencia de 261 CV y peso operativo


de 25.300 kg, monta una hoja dozer semi U de 7,04 m3. Las características clave de su diseño van desde la optimización de la distribución del peso hasta la construcción modular, un bastidor principal de una sola pieza y un sistema de montaje de oruga de 3 puntos. El peso de la máquina coincide perfectamente con la potencia, y da como resultado una fuerza de tracción incomparable que le permite desgarrar y mover más material por hora. La marca Dressta fue adquirida por la firma china en el 2012 para convertirse en su corazón productivo en el viejo continente. La planta de HSS (Hula Stalowa Wola) es una de las principales fábricas de excavadoras polaca, donde cuentan con un centro de I+D para desarrollar diseños que adaptan los productos a las diversas necesidades de los clientes en toda Europa.

PREMIO A LA EXCELENCIA DE MARCA 2020 Y MEDALLA AL MEJOR VENDEDOR DE EUROPA Pese a la difícil situación sociosanitaria vivida este año, DIR ha garantizado la seguridad de sus trabajadores

posicionar esta marca en niveles máximos de cuota de mercado en un tiempo relativamente reducido”, apunta Iglesias.

Buldócer de la línea LiuGong Dressta.

para seguir dando un servicio de cercanía y rapidez a sus clientes. El cumplimiento de todas las medidas sanitarias establecidas ha facilitado mantener los estándares de calidad en la atención al cliente, eje fundamental de la cultura corporativa de DIR. Esta determinación ha sido reconocida por la multinacional LiuGong, que ha otorgado a DIR el Premio a la Excelencia de Marca 2020 en la conferencia mundial de dealers celebrada el pasado 15 de diciembre. Del mismo modo, Liugong HQs también ha premiado la labor de José Antonio López, jefe de ventas de DIR LiuGong, con la Medalla al Mejor Vendedor en Europa. “Este premio supone para nosotros un respaldo a nuestra labor de servicio al cliente comprometido con

la excelencia y nos motiva a continuar centrando esfuerzos en mantener una alta calidad en la atención comercial y el servicio posventa¨ explica David Iglesias, director de DIR International Trading.

LUZ VERDE AL PROCESO DE EXPANSIÓN EN 2021 Ambos reconocimientos son un importante acelerador del proceso de expansión de la marca con el desembarco, en el primer trimestre del año, en el noroeste y zona centro de España. “Una vez consolidados en Aragón, es el momento de comenzar el proceso de expansión por España. Durante el 2021 abriremos nuevas bases en puntos estratégicos del noroeste y centro de la Península para acercarnos a nuestros clientes. Tenemos un plan de crecimiento muy ambicioso:

Las instalaciones centrales se encuentran en Zaragoza, desde donde DIR lleva a cabo un plan de expansión muy estudiado. Actualmente cuenta con dos delegados de zona: Juan Ignacio Arregui, un experimentado conocedor del sector de la maquinaria que opera desde Madrid, y Jorge Tejerina, ingeniero industrial especializado en la gestión de personas y mejora de procesos en el sector, quien cubre, desde el pasado mes de septiembre, la parte noroeste del país con base en Asturias.

DIR, 20 AÑOS COMPROMETIDOS CON LA EXCELENCIA DIR es un grupo empresarial sólido y diversificado con sede en Zaragoza y presencia en sectores tales como el trading, el prefabricado de hormigón, la construcción y la alimentación, entre otros. Su apuesta por el sector de la maquinaria viene como consecuencia del deseo de su gerente, David Iglesias, de introducir en España una de las pocas marcas mundiales de reconocido renombre de equipos de obras públicas que no estaban presentes en el mercado nacional. DIR International Trading es una empresa basada en el cliente. La política de DIR se ha centrado en el servicio postventa. Consciente de que los equipos LiuGong son fiables y robustos, considera este servicio su prioridad número uno.

Instalaciones centrales de DIR en Zaragoza.

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PLANTA DE ARENAS

Molino impactor de eje vertical Miningland VSI-1000 con configuración R-R.

PLANTA COMPACTA DE LAVADO DE ARENAS MININGLAND PARA 250 T/H PARA ARGELIA

E

l fabricante español Miningland ha vuelto a hacer entrega de una planta completa de 250 t/h de producción para la fabricación de 150 t/h de arenas a un cliente en el norte de África, concretamente en Argelia. Se trata de un conjunto de máquinas con un diseño propio de esta firma navarra y una fabricación cuidada que busca siempre la máxima calidad, además de una terminación esmerada.

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El material metacuarcítico procedente del lecho del río se envía a una tolva de 30 t de capacidad que, mediante un alimentador Miningland VS250, envía el material, mediante un transportador de banda con detector de metales, al del molino impactor de eje vertical Miningland VSI-1000 con configuración R-R, es decir, roca contra roca. La fracción 6-40 mm que alimenta al molino es reducida hasta un tamaño de salida

0-30 mm, que es enviada por medio de un transportador de banda hasta la etapa de cribado. El VSI-1000 es un impactor de eje vertical que puede montar cuatro configuraciones de la cámara de trituración. Incorpora un rotor de 1.000 mm, que gira a una velocidad máxima de 75 m/s, obteniendo producciones entre los 350 y 600 t/h, según el tamaño de alimentación,


Equipo compacto de lavado de arenas SW-120 en las instalaciones de Miningland en Pamplona.

Bomba Warman de la planta compacta Miningland de lavado de arenas.

cerrado, se transporta de nuevo al impactor de eje vertical VSI-1000 RR para su retrituración.

El SW-120 tiene una producción de 120 t/h.

el tipo de cámara y la granulometría final deseada. Su peso, con la configuración R-R de la unidad de Argelia, es de 8 toneladas y su potencia de accionamiento varía entre 200 y 400 kW. La alimentación al molino impactor de eje vertical se encuentra controlada de forma automática en todo momento en función del consumo del propio molino, consiguiendo en todo momento tener un control absoluto de las producciones. La fracción 0-30 mm obtenida del VSI-1000 RR se envía, mediante un

transportador de banda, a una criba vibrante Miningland VS126 de tres paños con sistema de riego. Se trata de un equipo de 6 m de longitud, 2,19 m de ancho y una superficie total de cribado de 12,6 m2. Esta criba se encuentra accionada por un motor de 30 kW y es la responsable de cortar la fracción 0-30 mm de alimentación en las granulometrías: 0-6, 6-12, 12-20 y 20-30 mm. La fracción 0-6 mm obtenida de la criba se envía a la planta de lavado de arenas, las granulometrías 6-12 y 12-20 mm a sus respectivos acopios y la fracción 20-30 mm, en circuito

La fracción arena 0-6 mm obtenida de la criba con riego se envía a través de una manguera de caucho con alma de acero, altamente resistente a la abrasión, a una planta compacta de lavado. Se trata del modelo intermedio de la gama de cinco plantas que fabrica Miningland. Conocida como SW120, este conjunto compacto está formado por un ciclón de 650 mm de diámetro, una bomba de 6” de diámetro de impulsión y un escurridor DS-120 de 4,5 m2 de superficie, accionado por dos motores de 2,2 kW de potencia. La planta de lavado SW-120 tiene una capacidad de 120 t/h y su peso es de 8 toneladas. La fracción 0-6 mm, limpia ya de todo tipo de impurezas y elementos orgánicos, se envía a su respectivo acopio. Esta nueva planta completa de lavado de Miningland es un ejemplo más de la internacionalización de esta empresa navarra, que cuenta con plantas completas y equipos en toda Europa, Norte de África, Oriente Próximo y Latinoamérica. ENERO 2021 n

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ÁRIDOS

MONOGRÁFICO DE IMPACTORES PRIMARIOS

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n las explotaciones de áridos, cuando se habla de molinos impactores, hay que tener en cuenta que estos equipos de conminución pueden trabajar en posiciones primarias, secundarias, terciarias o cuaternarias. También es importante tener en cuenta que actualmente se comercializan molinos impactores de eje horizontal, de eje vertical y centrífugos, trabajando todos con el mismo concepto pero con importantes diferencias, no pudiendo ser montados una gran mayoría de los impactores de eje vertical, los de eje vertical ni los centrífugos nunca en posiciones primarias. Por lo tanto, en función de su posición en la planta de trituración, la producción deseada, el tamaño de alimentación y el diseño del equipo, existen en el mercado infinidad de modelos y de fabricantes. Los impactores para puestos primarios se montan siempre que la roca es friable y poco abrasiva. Rocas no friables con un importante contenido en sílice generarían rotura en los barrones y desgastes muy elevados en la cámara de trituración, por lo que sería obligado montar otro tipo de equipos en estas posiciones primarias. El impactor como equipo de trituración primaria se debe de utilizar con rocas con un índice de abrasión (IA) muy bajo, que debe ser inferior a 0,025. Si el ensayo utilizado es el de abrasividad (ABR), los valores deben estar por debajo de los 200 g/t. Los impactores primarios tienen un índice de reducción de 1:10, mientras que las machacadoras lo tienen de 1:4, por lo tanto, es importante también conocer en qué tipo de aplicación van a trabajar estos equipos. Para una fábrica de cemento sería ideal un impactor, porque la

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Impactor para la reducción de áridos (foto cortesía de Alquezar).

cantidad de arena generada es consumida, mientras que en otra cantera con una alta demanda de gravilla sería más interesante el montaje de una machacadora de mandíbulas, que reduciría de una forma importante la producción de arenas. Otra de las diferencias importantes entre una machacadora y un impactor en puestos primarios es la forma de la roca generada. La rotura en un impactor produce materiales más cúbicos y finos, mientras que en una machacadora de mandíbulas se obtienen rocas más lajosas y aciculares y un mayor porcentaje de partículas gruesas. Para la alimentación de un impactor, hay que tener en cuenta que el tamaño máximo de alimentación que acepta será como máximo igual al diámetro del rotor de este impactor.

Diseño de un impactor primario (foto cortesía de Sandvik).

Aunque esta regla es aceptada por la mayoría de los fabricantes, algunos consideran que no es del todo cierta e incorporan a sus equipos bocas de mayor tamaño de admisión. A continuación se presenta un pequeño resumen de los impactores que se comercializan en España.


n ALQUEZAR El fabricante aragonés Talleres Alquezar cuenta entre sus fabricados con una gama de 9 impactores, de los cuales el más grande de la serie 10 y los tres de la serie 12 están diseñados para posiciones primarias, si el material a tratar es friable y su contenido en sílice no muy alto. Todo ello gracias a su boca de entrada de gran tamaño y a los importantes tamaños de alimentación que pueden aceptar.

El impactor más pequeño que ofrece para posiciones primarias es el más grande de la serie 10. Se trata del BMTA 10.15.4, un molino de boca 1.530 x 715 mm y producción de 325 t/h. El BMTA 12.12.4 es el primario más pequeño de la serie 12. Tiene una boca de 1.280 x 1.100 mm y permite, igual que toda la serie 12, tamaños de alimentación entre los 650 y 900 mm El impactor más pequeño que ofrece para posiciones primarias es el más grande de la serie 10. Se trata del BMTA 10.15.4, un molino de boca 1.530 x 715 mm y producción de 325 t/h. El BMTA 12.12.4 es el primario más pequeño de la serie 12. Tiene una boca de 1.280 x 1.100 mm y permite, igual que toda la serie 12, tamaños de alimentación entre los 650 y 900 mm. El BMTA 12.15.4 es un impactor de boca 1.530 x 1.100 mm que admite tamaños entre los 650 y 900 mm. Su peso es de 25,7 t, su potencia de accionamiento de 480 CV y su producción puede alcanzar las 375 t/h. Por último, el BMTA 12.18.4 es el molino de mayor tamaño, que con una boca de 1.780 x 1.100 mm permite

Impactor primario Alquezar en sus instalaciones de Zaragoza.

TALLERES ALQUEZAR Boca Tamaño alimentación alimentación (mm) (mm)

Peso (t)

Potencia (CV)

Producción (t/h)

BMTA 10.15.4

1.530 x 1.100

450-600

17,2

425

325

BMTA 12.12.4

1.280 x 1.100

650-900

23,1

425

325

BMTA 12.15.4

1.530 x 1.100

650-900

25,7

480

375

BMTA 12.18.4

1.780 x1.100

650-900

28,5

550

425

producir a una media de 425 t/h. Su peso es de 28,5 t y su potencia de accionamiento de 550 CV.

n ARJA Arja, conocido a nivel mundial por sus productivos impactores, tiene dos líneas muy diferenciadas de impactores primarios. Por un lado, se encuentran los Geminis, equipos diseñados íntegramente para labores primarias y, por otro, los Tauro, que en función de la configuración de la

cámara de trituración pueden ocupar posiciones primarias o secundarias. Los Geminis admiten tamaños máximos de alimentación hasta 650 mm, mientras que los Tauro alcanzan los 250-300 mm. La gama Geminis admite tamaños máximos de alimentación de hasta 650 mm y, como otros fabricantes, cuentan con dos pantallas de impacto con regulación hidráulica, así como con un diseño que favorece la ENERO 2021 n

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ÁRIDOS

50-70 t/h de producción, hasta el Tauro 50, un equipo de más de 19,4 toneladas de peso y producciones entre las 250 y 300 t/h. El tamaño máximo de alimentación es de 350 mm.

n LARÓN Línea de Áridos y Rocas Normalizadas, S.L. es actualmente la continuación de lo que en su momento fue la importante empresa Laron, S.A. Es por ello que los equipos que vende son exactamente los que en su momento comercializaba esta empresa con base en Lemona. Su gama es probablemente una de las más amplias del mercado, y cuenta con la Serie PL y la Serie IM. Ambas tienen la posibilidad de montar dos o tres pantallas de impacto, contando la primera con cinco modelos diferentes y la Serie IM con seis.

Impactor Arja Tauro 50 de 19,4 t de peso.

ARJA Modelo

Producción (t/h)

Potencia (kW)

Tamaño Máximo Alimentación (mm)

Peso (kg)

Geminis 1209

200-250

160-200

650

14.700

Geminis 1213

300-350

200-315

650

19.600

Tauro 10

50-70

45-75

250

7.150

Tauro 15

70-100

75-90

300

9.000

Tauro 25

125-150

110-132

300

12.700

Tauro 30

180-200

160-200

350

14.750

Tauro 50

250-300

250-315

350

19.400

El modelo inferior de la Serie PL es el PL10T, un molino con boca de 1.145 x 700 mm, peso de 11,8 t y potencia de accionamiento de 132 kW. Por el contrario, el modelo PL14T es un equipo de casi 30 toneladas de peso, boca de 2.170 x 850 mm y 370 kW de accionamiento. La Serie IM está constituida por seis modelos con dos pantallas de impacto y otros seis con tres pantallas. Son los mismos modelos, pero con los incrementos oportunos de peso, producción y potencia. El modelo

cubicidad del material saliente. La gama está formada por los modelos 1209 y 1213 de 200/250 y 300/350 t/h de producción respectivamente. El más pequeño tiene un peso de 14,7 t y se encuentra accionado por un motor de 160/200 kW, mientras que el mayor pasa a tener un peso de 19,6 t y una potencia de accionamiento de 200/315 kW. La serie Tauro la comprenden varios impactores que tienen la posibilidad de montar una tercera placa de impactos. Los datos aportados en este monográfico son solo de los molinos impactores que montan dos pantallas de impacto. La gama está formada por seis modelos diferentes que van desde el pequeño Tauro 10 de 7,1 t de peso y 32

rocas y minerales n

ENERO 2021

Impactor primario Laron en la cementera de La Robla, Leon.


LARÓN Modelo

Boca (mm)

Peso (kg)

Producción (t/h)

Alimentación (mm)

Potencia (kW)

PL 10T

1.145 x 750

11.800

80/120

300 / 500

132

PL 11T

1.315 x 750

14.000

120/250

300/500

160

PL 12T

1.550 x 750

17.200

140/275

300/500

200

PL 13T

1.660 x 850

21.900

180/350

400/600

250

PL 14T

2.170 x 850

29.800

220/450

400/600

370

IM 12

1.315 x 1.200

23.350

130/250

750

132

IM 13

1.800 x 1.200

28.000

250/400

750

200

IM 14

1.560 x 1.400

40.300

200/400

1.000

200

IM 15

1.960 x 1.400

48.400

300/500

1.500

250

IM 16

2.320 x 1.700

72.500

500/800

3.000

440

IM 17

3.000 x 1.700

100.300

800/1.300

4.000

735

más pequeño de dos pantallas es el IM12, de 1.315 x 1.200 mm de boca, 23,3 t de peso y 130 a 250 t/h de producción. El modelo IM17, el más grande de la serie, alcanza una producción de 800 a 1.300 mm, tiene una potencia de accionamiento de 735 kW, un peso de 100 t y una boca de 3.000 x 1.700 mm.

n METSO La gama de impactores primarios de Metso está formada por cinco modelos diferentes que, como el resto de los fabricantes, ofrece ajuste hidráulico, tercera pantalla de impacto y polipasto de mantenimiento. Ofrecen igualmente un sistema exclusivo de succión de barrenos para mayor seguridad de trabajo, y se caracteriza por su gran sencillez de manejo y mantenimiento. El diseño de su cámara de trituración garantiza una elevada reducción y una máxima cubicidad de los productos obtenidos. El equipo más pequeño es el NP1313, un impactor de boca 1.320 x 1.200 m que permite un tamaño máximo de alimentación de 900 mm. Su rotor gira a una velocidad de 700 rev/min y su potencia de accionamiento es de 200 kW. Por el contrario, el modelo de mayor tamaño, el NP2023, es un impactor de boca 2.320 x 1.920 mm, que admite bolos de hasta 1.500 mm. Su rotor gira a 520 rev/min y su potencia de accionamiento es de 1.000 kW.

Molino impactor Metso NP1415 en una explotación de áridos.

METSO Modelo

Boca Alimentación (mm)

Tamaño máx. Alimentación (mm)

Velocidad máxima (rev/min)

Potencia (kW)

NP1313

1.320 x 1.200

900

700

200

NP1415

1.540 x 1.320

1.000

600

250

NP1620

2.040 x 1.630

1.300

500

400

NP2023

2.320 x 1.920

1.500

520

1.000

ENERO 2021 n

rocas y minerales

33


ÁRIDOS La empresa navarra Miningland cuenta entre sus fabricados con una gama de tres impactores que se caracterizan por su robustez, producción y fiabilidad

Molino impactor Miningland de la serie PC tras su fabricación en las instalaciones de Pamplona esperando el despacho.

MININGLAND Boca (mm)

Tamaño max. Alimentación (mm)

Peso (kg)

Potencia (kW)

Producción (t/h)

PC-300

1.220 x 1.200

900

18

160-200

200-350

PC-500

1.625 x 1.200

900

22

200-250

400-550

PC-700

2.030 x 1.200

900

26

250-355

500-700

La gama está formada por tres modelos que van desde el pequeño PC-300 con boca de 1.220 x 1.200 mm, producción de 200-350 t/h y peso de 18 t, hasta el potente PC700, que alcanza producciones entre las 500 y 700 t/h con una boca de 2.030 x 1.200 mm. Su peso es de 26 t. Los tres molinos de la gama admiten tamaños de alimentación de 900 mm.

n REV Cuando la familia Hartl se separó, Stephan Hartl, el hermano mayor, continuó con el diseño y desarrollo de grupos móviles de trituración y clasificación, creando su propia marca: The Standard. Recientemente, este experimentado em-

n MININGLAND La empresa navarra Miningland cuenta entre sus fabricados con una gama de tres impactores que se caracterizan por su robustez, producción y fiabilidad. Conocida como PC, estos impactores pueden trabajar con índices de reducción hasta 1/20 en circuito cerrado. Gracias a que sus elementos de blindaje son fabricados en acero manganeso de fácil sustitución, pudiendo trabajar incluso con productos de abrasividad media. Los trituradores primarios PC montan dos grandes pantallas de impacto, construidas en acero S-275-JR, sólidamente nervadas y blindadas con corazas de fundición atornilladas y de fácil intercambiabilidad. Su diseño permite que el área de trituración efectiva supere los 180° desde la rampa de entrada del producto. El reglaje de las pantallas se realiza con apoyo hidráulico, y están equipadas con un sistema de resortes para absorber grandes impactos. 34

rocas y minerales n

ENERO 2021

Molino impactor REV UT 1310 de reciente desarrollo.


REV Boca (mm)

Tamaño max. Alimentación (mm)

Peso (t)

Potencia (kW)

Producción (t/h)

UT 11.7

1.000 x 760

600-700

13,2

90-160

60-200

UT 12.9

1.200 x 860

650-750

15,5

132-200

80-300

900

14,5

145-250

380

750-850

17,5

160-250

100-360

UT 1.300 x 1.040 13.10 UT 14.10

1.400 x 960

SANDVIK Tamaño máx. alimentación (mm) CI711

Peso (t)

Diámetro Rotor (mm)

Producción (t/h)

600

11

1.005

100-150

CI721

900

16

1.330

200-400

CI731

1.000

27,75

1.900

400-700

prendedor ha comprado la marca italiana REV, la cual cuenta con equipos móviles y fijos para el tratamiento de áridos y minerales. El departamento técnico de Stephan Hartl ya está rediseñando todos los equipos REV e incorporando novedades a prácticamente todas las gamas. En España, Portugal y Latinoamérica, las marcas The Standard y REV son distribuidas por la empresa madrileña Smartcrush. La línea de molinos impactores primarios para plantas fijas REV está formada por cuatro modelos diferentes. El equipo más pequeño es el UT 11.7, un impactor de boca 1.000 x 760 que admite tamaños máximos de 600-700 mm y alcanza producciones de 60 a 200 t/h en función del tipo de roca. El modelo de mayor tamaño es el UT 14.10, cuya producción varía entre las 100 y 360 t/h, su peso es de 17,5 t y su boca de admisión de 1.400 x 960 mm. Los dos modelos descritos, más el UT 12.9, son impactores primarios REV actualizados. Sin embargo, el modelo UT 13.10 es una auténtica novedad recientemente incluida en esta gama. Su boca es de 1.300 x 1.040, el tamaño máximo de admisión de 750 a 850 mm y su producción de hasta 380 t/h.

n SANDVIK La multinacional Sandvik cuenta entre sus fabricados con una de las líneas más conocidas de molinos HSI (horizontal shaft impact) como a ellos les gusta denominar a todos los impactores de eje horizontal. La gama de primarios está diseñada para la trituración de rocas semiabrasivas y no abrasivas.

Impactor primario Sandvik de la serie CI.

La gama Sandvik está formada por 3 modelos diferentes, entre los que se encuentran modelos con producciones entre las 100 y 700 t/h, en función del tamaño del equipo, del tamaño de alimentación del todo-uno, y del tamaño de salida del material triturado. El equipo más pequeño es el CI711, un impactor que admite ENERO 2021 n

rocas y minerales

35


ÁRIDOS

tamaños máximos de alimentación de 600 mm y alcanza producciones por debajo de las 200 t/h. Su peso es algo más de 11 toneladas. Por el contrario, el CI731 es un equipo de grandes dimensiones que alcanza un peso de casi 28 t, permite una producción de entre 400 y 700 t/h, y garantiza una alimentación máxima de 1.000 mm

n SMARTCRUSH Smartcrush es una empresa de joven creación, aunque ya lleva varios años, con una consolidada experiencia, pues todo el conocimiento, formación y experiencia ha venido heredada de una prestigiosa marca que con la crisis no pudo aguantar. Esta empresa cuenta con una línea actualizada completa de equipos de trituración y clasificación, aunque

SMARTCRUSH Boca (mm) PI 1615

Tamaño max. Peso Alimentación (t) (mm)

Potencia (kW)

Producción (t/h)

1.600 x 1.500

1.000

39,5

250

400

PI 1615M 1.600 x 1.500

1.000

45

480

350

PI 2022

2.250 x 2.000

1.500

88

700

1.200

PI 2022M 2.250 x 2.000

1.500

95

1.450

1.000

PI 2030

3.000 x 2.000

1.900

110

1.700

1.900

PI 2030M 3.000 x 2.000

1.900

122

1.900

1.800

sigue comercializando los antiguos molinos Caldehusa. Entre sus fabricados Smartcrush cuenta con una gama de impactores primarios, conocidos como PI, que están diseñados para la trituración de todo tipo de rocas y residuos de construcción y demolición. La roca abrasiva también puede ser reducida con estos equipos. La gama está compuesta por tres modelos, que pueden montar tercera pantalla de impacto (M). El más pequeño es el PI 1615, un equipo de casi 40 t de peso, boca de entrada de 1.600 x 1.500 mm y producción de 350 a 400 t/h. El modelo intermedio es el PI 2022 de 1.200 t/h de producción y, cerrando la serie, el PI 2030, de 110 t de peso, boca de admisión de 3.020 x 1.830 mm y producción entre las 1.800 y 1.900 t/h. Las potencias de accionamiento de los tres modelos son, para los molinos con dos pantallas de impacto, de 250, 700 y 1.700 kW, respectivamente.

n TECYMACAN

El fabricante navarro de equipos de conminución cuenta con una gama de impactores primarios conocidos como Aremar, que son adecuados Planta de tratamiento de áridos con un Aremar en posición primaria.

Molino impactor Smartcrush PI 1615.

36

rocas y minerales n

ENERO 2021


TECYMACAN Boca (mm)

Tamaño max. Alimentación (mm)

Peso (t)

Potencia (kW)

Producción (t/h)

Aremar IV

750 x 400

250/350

7

125

70-80

Aremar V

870 x 810

350

10

150

90-120

Aremar VI

1.100 x 1.000

400/500

16

200

150-200

Aremar VII

1.250 x 1.100

500/700

24

340

200-300

Entre las cualidades más importantes se encuentra su diseño para la trituración de rocas y minerales, de grandes dimensiones y dureza y abrasividad baja o media. Se caracterizan por su gran capacidad de reducción y simplicidad de mantenimiento, así como por su alta producción y bajo consumo de energía, gran coeficiente de reducción

para la trituración primaria de rocas de gran tamaño y de materiales no abrasivos. Entre las cualidades más importantes se encuentra su diseño para la trituración de rocas y minerales, de grandes dimensiones y dureza y abrasividad baja o media. Se caracterizan por su gran capacidad de reducción y simplicidad de mantenimiento, así como por su alta producción y bajo consumo de energía, gran coeficiente de reducción; óptima cubicidad (3 ejes homogéneos) y excelente índice de forma, además de su simplicidad de mantenimiento. La serie Aremar de impactores primarios está formada por cuatro modelos diferentes, que van desde el pequeño Aremar IV al potente

Aremar VII. El equipo de menores dimensiones tiene una boca de 750 x 400 mm, permite un tamaño máximo de alimentación de 250 a 350 mm en función del tipo de roca y su producción alcanza las 70/80 t/h. Por el contrario, el impactor primario de mayor tamaño es el Aremar VII, un equipo de 24 t de peso y accionamiento de 340 CV, que alcanza producciones de 200 a 300 t/h. Su boca de admisión es de 1.250 x 1.100 mm y el tamaño máximo de alimentación varía entre los 500 y 700 mm.

n TH COMPANY Los molinos de TH Company, los famosos Rover Asteca, son equipos que se caracterizan por su robustez, su elevado coeficiente de reducción y su bajo consumo. El bastidor está construido en acero soldado y nervado formando un sólido y robusto conjunto; el rotor en acero moldeado al horno eléctrico con alojamiento para las barras batidoras; y las placas de choque en acero al manganeso. La gama de primarios TH está formada por 7 modelos diferentes con diferentes tamaños y potencias en función de las producciones necesarias y de los tamaños de alimentación.

Planta completa de trituración y clasificación de TH Company con un impactor primario de la serie MLA.

ENERO 2021 n

rocas y minerales

37


ÁRIDOS TH COMPANY Boca (mm)

Tamaño max. Alimentación (mm)

Peso (t)

Potencia (kW)

Producción (t/h)

MLA-5

810 x 870

650

60/80

75/100

10.000

MLA-6

1.100 x 1.020

800

80/120

100/150

16.000

MLA-7

1.160 – 1.260

900

150/200

175/225

24.000

MLA-8

1.310 – 1.550

1.000

250/350

300/350

38.000

MLA-9

1.500 – 1.850

1.200

400/500

450/550

52.000

MLA-10

1.650-2.300

1.300

600/800

800/900

78.000

MLA-11

1.800-2.760

1.400

1.000/1.030

1.300/1.500

105.000

La característica más importante de toda la gama MLA es la posibilidad de montar el nuevo sistema TH de desatasco automático a partir del montaje de una serie de cilindros hidráulicos de alta velocidad colocados a la altura de la primera pantalla de impacto de la cámara de trituración El modelo más pequeño es el MLA5, un molino de 870 x 810 mm de boca, que admite tamaños máximos de 650 mm y alcanza una producción de 60/80 t/h. Su peso es de 10 toneladas. Por el contrario, el modelo de mayor tamaño es el MLA-11, un equipo de 105 t, boca de admisión de 2.760 x 1.800 mm, tamaño máximo de entrada de 1.400 mm y producción de 1.000 a 1.300 t/h. La característica más importante de toda la gama MLA es la posibilidad de montar el nuevo sistema TH de desatasco automático a partir del montaje de una serie de cilindros hidráulicos de alta velocidad colocados a la altura de la primera pantalla de impacto de la cámara de trituración. Dichos cilindros, por su poder y velocidad, provocan un desatascamiento instantáneo, debido a que golpean y retroceden la piedra en 38

rocas y minerales n

ENERO 2021

TRIO-WEIR

APP 4354

Boca (mm)

Tamaño max. Alimentación (mm)

Peso (t)

Potencia (kW)

Producción (t/h)

1.372 x 1.092

600

200

17,5

180-320

un lapso de tiempo de un segundo. Este sistema ha sido montado ya en varios modelos con un éxito sin precedentes.

n TRIO – WEIR El fabricante americano Trio, perteneciente actualmente a la multinacional Weir, cuenta entre sus fabricados con varios modelos de molino impactor para posiciones primarias; sin embargo, es el APP4354 el que realmente se está montando por esta empresa de reconocido prestigio. El APP4354 es un potente molino de impactos que puede triturar roca con una tasa de reducción de 10:1 y cuenta con accionamiento hidráulico de apertura, cierres de seguridad y sensor de proximidad. En posiciones primarias este equipo puede admitir tamaños máximos de hasta 600 mm cuando se trata de roca dura y algo más grande cuando se trata Impactor primario Trio APP4354.

de roca más blanda tipo caliza o dolomía. Su boca es de 1.372 x 1.092 mm. Su potencia máxima es de 200 kW aunque puede variar en función del tipo de roca a triturar y de la producción, su peso es de algo más de 17,5 toneladas y la producción se encuentra entre las 180 y 320 t/h en función del material a triturar. Aunque este fabricante americano solo está montando un único modelo de impactor primario, este molino se caracteriza, como toda la gama Trio, por su fiabilidad y productividad.


ENERO 2021 n

rocas y minerales

39


TRANSPORTE POR BANDA

EL RASCADOR EN LOS TRANSPORTADORES DE BANDA Eduard Sánchez, gerente de IC Iberconveyor

Invertir en un rascador de calidad es la major manera de garantizar una manutención professional.

E

l rascador de banda es un componente esencial para conseguir una limpieza óptima de la banda transportadora. A lo largo de los años, los rascadores de banda han evolucionado, ganando en eficacia, cuidado de la banda y durabilidad. Existen muchos modelos que se adaptan a cada tipo de aplicación, con posiciones pri-

40

rocas y minerales n

ENERO 2021

marias o secundarias, distintos tipos de accionamiento e incluso con sistemas de desactivación temporal, para una mayor facilidad de mantenimiento en las paradas, limpiezas o cambios de banda. Los rascadores de banda constituyen en sí mismos una especialidad y, por lo tanto, requieren de la asistencia de personal cualificado, tanto en la prescripción

como en el posicionamiento y el ajuste final. Con frecuencia son sensibles a la estabilidad de la banda y a las variaciones de tensión, así como al estado de los componentes adyacentes (tambor motriz, de inflexión, etc.). Por este motivo es aconsejable dejarse asesorar por empresas que se dediquen fundamentalmente a este trabajo. La comercialización de


Se considera que un rascador es un producto de calidad si es capaz de funcionar eficientemente y de manera uniforme a largo plazo, con un mantenimiento mínimo. Cuando se trabaja con rascadores de calidad, un único rascador por descarga debería ser suficiente en un 90% de los casos. La presencia de tres o más rascadores en una tolva de descarga debería alertar sobre el enfoque y la calidad del sistema de limpieza contratado Rascador Belle Banne con sistema de desactivado manual.

multitud de distintos tipos de rascadores por empresas de mantenimiento en general ha generado con frecuencia resultados o experiencias poco positivas, que han creado un estado de rechazo ante este sistema tan necesario. De conversaciones con operadores de diferentes plantas de áridos y minerales, se advierte la creencia de que la presencia de polvo en estas instalaciones es un condicionante inevitable, que los rascadores dañan las bandas y que resulta más prudente instalar un rascador sencillo y económico "que no limpie tanto, pero que cuide más la banda". Éste es el gran error que se debe evitar. Un rascador que no limpia lo suficiente es un rascador que deja pasar el material. Cuando pasa el material entre el rascador y la banda se produce el conocido "efecto lija", que desgasta rápidamente la banda y reduce la vida útil de las rasquetas. El material pasante se va acumulando por todo el tramo de retorno, generando acumulaciones de material en el suelo y un alto nivel de polvo en el entorno de la

planta. La suciedad de la banda se acumula también sobre el resto de los componentes del transportador, como los rodillos, que se bloquean y generan descentrados en la banda debido a las fricciones asimétricas en ambos tramos, portante y de retorno. Los descentrados provocan a su vez cargas de material con desbordes en las transferencias y se genera un círculo vicioso que deriva en un entorno de trabajo pulverulento, poco seguro y con unos altos gastos de mantenimiento. Por lo tanto, se debe invertir en un sistema de limpieza de bandas de calidad, a la medida de cada proceso y según las necesidades de cada cinta. Conseguir una buena calidad de la limpieza requiere también de la comprensión de las necesidades básicas que permiten el buen funcionamiento de un rascador. En función de la aplicación, un buen profesional aconsejará sobre los condicionantes esenciales: el estado del tambor motriz, con un recubrimiento en buen estado que facilite el apoyo uniforme y estable de las rasquetas, un tambor de inflexión liso (si existe) y

correctamente revestido y un rodillo de presión en contacto con el lado inferior de la banda, cuando no se dispone de tambor de inflexión, o cuando las vibraciones de la banda así lo requieren. Es también muy importante concienciar sobre la necesidad de vulcanizar los empalmes en caliente. Los tapajuntas o parches en tira que se suelen utilizar como cierre de los empalmes en frío no son una solución adecuada si uno se preocupa por una manutención exigente de la banda. Si se opta por un empalme en frío, existen sistemas de cierre de calidad alternativos, que no suponen un problema para la limpieza de las bandas. Igualmente, la instalación adecuada de un parche de reparación no debe constituir ningún problema para el funcionamiento satisfactorio del rascador. Se considera que un rascador es un producto de calidad si es capaz de funcionar eficientemente y de manera uniforme a largo plazo, con un mantenimiento mínimo. Cuando se trabaja con rascadores de calidad, ENERO 2021 n

rocas y minerales

41


TRANSPORTE POR BANDA

tolvas de dimensiones reducidas o principalmente en transferencias a 90º con poca altura. No se debe caer en el error de pensar que los rascadores frontales son peligrosos. Si las condiciones del transportador son correctas y la instalación del rascador se realiza con el posicionamiento adecuado, representan una solución muy acertada.

Cinta transportadora con rascador primario Belle Banne en el transporte de yeso en una central térmica.

Cuando se trabaja con rascadores secundarios se debe tener en cuenta la dureza del recubrimiento de los rodillos de inflexión, especialmente cuando se opera con materiales húmedos y adherentes. Por costumbre, por fácil disponibilidad del material o por desconocimiento, algunos vulcanizadores suelen engomar todos los tambores de inflexión con el mismo caucho antiabrasión un único rascador por descarga debería ser suficiente en un 90% de los casos. La presencia de tres o más rascadores en una tolva de descarga debería alertar sobre el enfoque y la calidad del sistema de limpieza contratado. Cada tipo de rascador tiene su utilidad y sus ventajas y no parece acertada, por lo tanto, la idea ampliamente extendida de que un rascador primario es el que limpia lo más grueso y el secundario es el que consigue un buen acabado de la banda. Obviamente, si un rascador no es capaz de conseguir una buena limpieza por sí solo, el segundo minimizará el problema, pero lo más apropiado es adquirir rascadores que por su calidad y eficacia sean capaces de conseguir el objetivo de manera individual. Se puede instalar un rascador 42

rocas y minerales n

ENERO 2021

frontalmente al tambor de accionamiento {posición primaria) o a la salida de éste (tramo inferior o posición secundaria). Se utilizará uno u otro tipo de rascador según las circunstancias de cada transportador. Cuando se trabaja sobre el tambor de descarga, la acción del rascador es más agresiva, al actuar éste sobre una base sólida que no cede a la presión. Como se ha dicho anteriormente, la superficie del tambor deberá estar en buen estado, preferentemente recubierto de caucho y sin deformaciones; de existir conicidad, deberá ser limitada. La gran ventaja de la posición primaria es que, estando la banda y el tambor en buen estado, la estabilidad de la banda es excelente y por lo tanto la efectividad del rascador es muy alta. Otra gran virtud de estos sistemas es el menor espacio que ocupan, siendo adecuadas en

Las posiciones secundarias permiten absorber mejor los defectos e irregularidades de la banda y resultan menos agresivas, pero para conseguir un buen rendimiento es imprescindible controlar la estabilidad de la banda en la zona de rascado, ya que las vibraciones disminuyen la efectividad del rascador. Para conseguir esta estabilidad es importante controlar las tensiones y las distancias entre los rodillos adyacentes; se debe tratar con mucho cuidado el recubrimiento del tambor motriz o del rodillo de inflexión. Por ejemplo, los rodillos de inflexión de varillas (también llamados de jaula de ardilla) provocan una vibración exagerada de la banda que impide el correcto funcionamiento de los rascadores secundarios. A falta de un tambor de inflexión, se puede obtener la misma estabilidad mediante el uso de un rodillo de presión. Cuando se trabaja con rascadores secundarios se debe tener en cuenta la dureza del recubrimiento de los rodillos de inflexión, especialmente cuando se opera con materiales húmedos y adherentes. Por costumbre, por fácil disponibilidad del material o por desconocimiento, algunos vulcanizadores suelen engomar todos los tambores de inflexión con el mismo caucho antiabrasión. Sin embargo, la dureza y el espesor del caucho dependerá de la tensión de la banda y de la carga que soporte dicho tambor. Una goma de baja dureza reducirá la acumulación de material apelmazado en el tambor de inflexión, contribuyendo a una mayor estabilidad de la banda, que puede ser la clave para un buen rendimiento del rascador secundario. lberconveyor ofrece una lista de


Se considera que un rascador es un producto de calidad si es capaz de funcionar eficientemente y de manera uniforme a largo plazo.

Rascador Belle Banne en posición secundaria.

durezas y espesores recomendados para tambores de inflexión. Las posiciones secundarias deben tener muy en cuenta la capacidad de evacuación del material rascado. La poca inclinación del tolvín de recogida, justo detrás del rascador secundario, puede generar acumulaciones de material y el desborde. El material utilizado para la fabricación de las láminas rascadoras o rasquetas del sistema de limpieza puede ser diverso. Sin entrar en un estudio detallado del sistema de limpieza, cuyo propósito escapa a las intenciones de este artículo, hay que remarcar que los rascadores provistos de rasquetas independientes de aleación de acero al carburo garantizan la misma calidad de limpieza a lo largo de su vida útil y permiten un reglaje más afinado y efectivo. Para ello, deben contar también con sistemas de amortiguación y ajuste independientes que permitan realizar el trabajo de limpieza eficazmente. En algunos países, con un uso generalizado de las grapas metálicas y un mantenimiento de la banda trans-

Invertir en un rascador de calidad es la mejor manera de garantizar una manutención profesional de los sistemas de transporte de materiales a granel y pocos dispositivos disponen de un retorno a la inversion más rápido portadora más tosco, se comercializan otro tipo de rascadores con rasquetas de poliuretano, que admiten un cierto grado de limpieza con este tipo de unión metálica. En un mercado europeo más exigente, con un mantenimiento preventivo que no espera a la rotura de la banda y donde la inmensa mayoría de las uniones se realizan mediante vulcanización en caliente o con empalmes en frio de calidad, el uso de rascadores con rasquetas plásticas es minoritario o limitado a las aplicaciones más sencillas. Finalmente se recomienda no conformarse nunca con unos resultados de limpieza poco exigentes. Si después de una revisión y un ajuste adecuado del rascador, el resultado no es el deseado, se deberá consultar con el especialista, quien indicará si se necesitan cambios en la transfe-

rencia que mejoren la estabilidad de la banda o si simplemente el equipo de limpieza escogido pueda no ser el más adecuado para la aplicación. Ciertamente existen materiales más difíciles de limpiar que otros, pero no conviene ir añadiendo rascadores sin analizar bien cada transferencia. Cada rascador adicional instalado que deja pasar material es un origen adicional de efecto lija y una de las primeras causas de daños en las bandas; el rascador más agresivo no es el que genera más presión, sino el de menor rendimiento a lo largo del tiempo. Invertir en un rascador de calidad es la mejor manera de garantizar una manutención profesional de los sistemas de transporte de materiales a granel y pocos dispositivos disponen de un retorno a la inversion más rápido. ENERO 2021 n

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MINERÍA METÁLICA

ESPAÑA TIENE LA CAPACIDAD PARA CUBRIR EL DÉFICIT DE MINERALES NECESARIOS EN EL DESARROLLO TECNOLÓGICO DE LA UE

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radicionalmente asociada a altos niveles de contaminación y degradación ambiental, la actividad minera se enfrenta al doble reto de seguir proporcionando materias primas indispensables para el desarrollo tecnológico europeo al tiempo que afronta su transformación hacia un modelo de minería verde y sostenible apalancado sobre las energías renovables. Precisamente, para abordar este doble reto, el proyecto de innovación europeo ESMIMET, orientado a generar una red de conocimiento científico-técnico y de I+D+i en torno al desarrollo de las capacidades de minería metálica en las regiones de Castilla y León y Norte y Centro de Portugal, ha presentado las conclusiones de un informe para acelerar la transición del sector en esta zona. El objetivo es evolucionar hacia un modelo de minería metálica sostenible con el ambicioso reto de sustituir el 80% de las fuentes energéticas de origen fósil por fuentes de energía renovables.

Logos generales del programa de financiación Interreg POCTEP y del proyecto ESMIMET.

Marco geográfico de aplicación del proyecto ESMIMET.

El objetivo es evolucionar hacia un modelo de minería metálica sostenible con el ambicioso reto de sustituir el 80% de las fuentes energéticas de origen fósil por fuentes de energía renovables 44

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Algunos de los investigadores participantes en el proyecto ESMIMET.

Como señala Oscar Fadón Loro de SIEMCALSA, solo los yacimientos de Los Santos-Fuenterroble y Barruecopardo en Salamanca, Otero en Segovia y Valtreixal en Zamora albergan algo más de la mitad de las reservas españolas de wolframio y alrededor del 30% de las reservas de la Unión Europea Los Santos-Fuenterroble y Barruecopardo en Salamanca, Otero en Segovia y Valtreixal en Zamora albergan algo más de la mitad de las reservas españolas de wolframio y alrededor del 30% de las reservas de la Unión Europea.

Cabecera de la página web del proyecto ESMIMET (www.esmimet.eu).

Los productos de la minería presentes hasta ahora en nuestras vidas en multitud de objetos que rodean nuestra vida cotidiana como el hormigón de las calles, la taza de café del bar o la encimera de una cocina, electrodomésticos, etc; en lo que respecta la presencia de productos de la minería metálica va a ser, aún más crítica, en los próximos años para abastecer la demanda y el desarrollo de los mercados tecnológicos, el transporte eléctrico y las energías renovables. Elementos como el wolframio, el niobio, el tantalio, el cobre o el estaño presentes en los yacimientos españoles, son vitales para el desarrollo tecnológico por sus múltiples aplicaciones en fibra óptica o baterías de teléfonos móviles. Y aunque Europa es el máximo consumidor de metales del mundo, solo es capaz de producir una pequeña fracción (entre el 4 y el 8%) de los materiales que necesita. Lo que hace que las industrias de transformación de la UE dependan de una gran cantidad de materias primas, muchas de ellas de procedencia externa. Mientras la UE no pueda eliminar este déficit de producción, se hace

necesario aumentar la exploración y explotación minera en su propio territorio. Y para ello, el proyecto ESMIMET analiza en su informe las oportunidades y los retos para el aprovechamiento de los recursos minerales metálicos en el norte, centro de Portugal y Castilla y León, por ser un sector estratégico que admite un amplio recorrido de crecimiento y modernización, para aumentar la actividad extractiva al tiempo que se minimizan el impacto y los riesgos ambientales, bajo un modelo socioeconómico que permita el desarrollo sostenible de las regiones mineras. Como señala Oscar Fadón Loro de Siemcalsa, solo los yacimientos de

Para afrontar esa transformación el informe de ESMIMET propone cuestiones como: l Medir y controlar. El informe señala que la mejor energía es aquella que no se consume y se ahorra. Por ello recomienda que en las explotaciones mineras se cree la figura del gestor energético minero, que se ocuparía de la gestión de la energía y de las acciones encaminadas a su ahorro en toda la explotación. Roberto García, de la Dirección General de Energía y Minas de Castilla y León, apunta que “partiendo de los datos de consumo y coste energético es posible definir unos índices de eficiencia energética (IE) que se podrían calcular para cada explotación. Conociendo el IE de la

Los productos de la minería presentes hasta ahora en nuestras vidas en multitud de objetos que rodean nuestra vida cotidiana como el hormigón de las calles, la taza de café del bar o la encimera de una cocina, electrodomésticos, etc; en lo que respecta la presencia de productos de la minería metálica va a ser, aún más crítica, en los próximos años para abastecer la demanda y el desarrollo de los mercados tecnológicos, el transporte eléctrico y las energías renovables ENERO 2021 n

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explotación de referencia se podrían comprobar los datos de forma semanal o mensual y observar posibles desviaciones en producción y consumo energético.” l Sustituir la demanda de combustible fósil. En las industrias de minería metálica durante las fases de perforación, voladura, carga, transporte, vertido y descarga se utilizan actualmente vehículos que consumen mucha energía. El informe propone su sustitución por vehículos eléctricos. Así, dependiendo del tipo de explotación, se podría incluso generar más electricidad de la que se consume: “la industria pesada tiene que adaptarse a nuevas formas de movilidad, más sostenibles y eficientes.” Según ESMIMET, existen vehículos eléctricos que, en un día, harían la misma ruta 20 veces, generando un excedente total de 200 kWh. Esta energía se volcaría en la red eléctrica mediante un inversor de corriente, y se usaría, por ejemplo, para alimentar a otros equipos eléctricos de la mina, lo que combinado con el uso de geolocalización de maquinaría permitiría tener más capacidad, más control de costes de producción, del consumo de combustible y mejor visibilidad de toda la fase de explotación. l Aprovechar la energía renovable. En la minería metálica, la mayor demanda eléctrica se encuentra en la planta de beneficio. Esta demanda es constante y elevada durante la operación de la planta (para una planta tipo un promedio de 1.168 kwh). Una instalación de energía solar fotovoltaica para autoconsumo en minería metálica técnicamente es viable, ya que se dispone de espacio para la colocación de los paneles solares, infraestructura y un consumo eléctrico alto localizado cerca. En los últimos diez años los costes de los paneles solares fotovoltaicos han bajado un 90%, con lo que el coste de instalación se ha disminuido de una forma considerable, lo que hace que, en proyectos de gran demanda de energía eléctrica, como es el de la minería, sea viable la ins46

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Síntesis geológica elaborada en el proyecto ESMIMET.

Explotación minera de wolframio en Los Santos (Salamanca), una de las mineralizaciones estudiadas en el proyecto ESMIMET.

Interacción entre los indicios de minería metálica con W-Sn y las figuras de protección ambiental en el ámbito del proyecto ESMIMET.


tivo de consumo del 80% de energías renovables por parte de una explotación minera lo más adecuado es un modelo que genere un mix de energía eléctrica eólica-solar fotovoltaica. Esto provocaría que la energía eléctrica que demandan las explotaciones mineras se generase por fuente de energía renovable y además crearía trabajo en la zona, desde la ejecución del parque eólico hasta su mantenimiento. Ejemplo de técnicas de restauración aplicadas en minería.

Pero según se desprende del informe, las explotaciones mineras que operan durante turnos de 24h, para sustituir la energía convencional en tramos horarios no diurnos donde la fotovoltaica no sería suficiente, necesitarían generar energía eólica, algo posible teniendo en cuenta el potencial eólico de la zona talación de autoconsumo, para la propia fábrica, incluso sin excedentes a red. Pero según se desprende del informe, las explotaciones mineras que operan durante turnos de 24h, para sustituir la energía convencional en tramos horarios no diurnos donde la fotovoltaica no sería suficiente, necesitarían generar energía eólica, algo posible teniendo en cuenta el potencial eólico de la zona. Por ello, se concluye que, para poder llegar al objeENERO 2021 n

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HYUNDAI INTRODUCE LA CARGADORA DE RUEDAS HL975A CVT CON TRANSMISIÓN CONTINUAMENTE VARIABLE

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a HL975A CVT (transmisión continuamente variable) de Hyundai es la primera cargadora de ruedas de Hyundai que combina las ventajas de una transmisión automática tradicional con una transmisión hidrostática en una misma máquina. La nueva cargadora de ruedas forma parte de las galardonadas máquinas de la serie A que cumplen con los niveles de emisiones de la Etapa V europea, ofreciendo emisiones casi nulas. Se han incorporado varias tecnologías nuevas en este nuevo modelo, que mejora sustancialmente la eficiencia del combustible, mantiene las emisiones dañinas a un mínimo y proporciona la potencia y el rendimiento máximos que se requieren para realizar trabajos pesados en condiciones difíciles. Los clientes también pueden esperar mayor productividad, mejor seguridad, más conveniencia y una mejor gestión del tiempo de actividad. La transmisión CVT ZF de última generación ofrece una adaptación de potencia optimizada, cambiando continuamente las relaciones entre la energía hidráulica y la mecánica (en función de la carga y la velocidad) para mantener el motor en un intervalo de bajas revoluciones y ofrecer una aceleración suave y sin problemas. Durante la desaceleración, la CVT actúa como un freno, reduciendo el desgaste del freno de servicio y prolongando la vida del aceite para ejes.

La transmisión CVT ZF de última generación ofrece una adaptación de potencia optimizada, cambiando continuamente las relaciones entre la energía hidráulica y la mecánica (en función de la carga y la velocidad) para mantener el motor en un intervalo de bajas revoluciones y ofrecer una aceleración suave y sin problemas. Durante la desaceleración, la CVT actúa como un freno, reduciendo el desgaste del freno de servicio y prolongando la vida del aceite para ejes La sofisticada tecnología del sistema de pesaje a bordo de Hyundai también viene de serie en esta máquina y las prestaciones adicionales de control, supervisión y mantenimiento ayudan a optimizar el rendimiento y la productividad diarios.

ROBUSTA Y DURADERA PARA UN RETORNO FIABLE SOBRE SU INVERSIÓN Hyundai ha dado prioridad a la durabilidad en todo el desarrollo de la HL975A CVT, desde el diseño y la fabricación hasta el control de calidad. Todos los sistemas se han optimizado para que sean más resistentes y se han comprobado rigurosamente en varias obras: el resultado es un caballo de batalla robusto y fiable que minimiza los tiempos de inactividad por reparaciones y mantenimiento y ayuda a los clientes de Hyundai a proteger sus beneficios.

SEGURIDAD - CREANDO UN ENTORNO DE TRABAJO SEGURO La confianza operativa se ha mejorado con tecnologías que aportan una sensación de seguridad y estabilidad: esta cargadora de ruedas contribuye a la productividad y ofrece tranquilidad al contribuir a asegurar un lugar de trabajo sin accidentes. La máquina incorpora prestaciones de seguridad adicionales opcionales como el avanzado sistema AAVM (sistema de visión periférica avanzada), que garantiza un campo de visión de 360º en todas las direcciones con nueve vistas diferentes. Este sistema también incluye la tecnología IMOD (detección inteligente de objetos en movimiento). Además, la HL975A CVT también viene con un sistema de radar adicional que detecta los obstáculos detrás de la

PRODUCTIVIDAD Y EFICIENCIA OPTIMIZADAS En comparación con una transmisión convencional, la transmisión variable ofrece ahorros de combustible de hasta el 30% dependiendo de la aplicación, sin ninguna concesión en el rendimiento o potencia. El control de la tracción, el avance ultralento inteligente y la función automática del bloqueador del diferencial ayudan en diversas situaciones. El operador experimentará una aceleración rápida y suave en toda las marchas, así como una tracción superior.

La Hyundai H975A monta un motor Cummins de 284 kW de potencia.

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REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE INACTIVIDAD CON HIMATE DE HYUNDAI

Con un peso de 26,5 t la Hyundai H975A monta un cazo de entre 4,6 y 5,2 m3 de capacidad.

La Hyundai H975 A incorpora el ECD (Diagnóstico conectado del motor) que ayuda a los técnicos de postventa y a los concesionarios con un informe de diagnóstico sobre el rendimiento del motor.

máquina de día y de noche, sin ángulos muertos. La distancia entre el obstáculo y la cargadora se visualiza en el monitor secundario. Para mayor seguridad se han incluido funciones audibles y visibles que favorecen que el operador lleve puesto el cinturón de seguridad, reduciendo el riesgo de que los operadores que utilizan las máquinas sufran accidentes graves. Otra prestación es el interruptor de parada de emergencia, que para el motor de inmediato con un interruptor de parada de emergencia situado en la base del asiento.

COMODIDAD DE LA CABINA DISEÑADA PENSANDO EN EL OPERADOR La mayoría de los operadores de equipos pesados trabajan durante largas jornadas. Mantener a los operadores contentos y cómodos es importante para ayudar a eliminar los tiempos de inactividad: ¡una cabina cómoda mantiene al operador en su asiento más tiempo! La HL975A 50

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CVT de Hyundai ofrece una experiencia operativa mejorada con la cabina más cómoda hasta la fecha. Hyundai diseñó la cabina de la HL975A CVT para que fuera un entorno productivo y sin estrés: es cómoda y espaciosa y cuenta con innovadora tecnología de reducción del ruido y las vibraciones, logrando un nivel sonoro de solo 70 dB, uno de los más bajos en esta categoría de máquinas. Un control remoto opcional en la puerta permite a los operadores abrir la puerta de la cabina a distancia mientras se encuentran seguros a nivel del suelo. El cómodo asiento de suspensión neumática viene con calefacción de serie y tanto el asiento como el reposabrazos son plenamente regulables para mayor confort del operador. El monitor táctil de siete pulgadas está optimizado para proporcionar acceso rápido y fácil al estado de la máquina y a información de supervisión en tiempo real. También se incluye un sistema de audio con una radio Bluetooth, USB y entrada AUX.

Todas las cargadoras de ruedas de la serie A incorporarán varias prestaciones de servicio nuevas que se han desarrollado y probado con el objetivo de mejorar el tiempo de actividad de la máquina. La HL975A CVT está diseñada para que su mantenimiento sea lo más cómodo posible. El capó del motor se abre ampliamente para proporcionar un fácil acceso para las tareas rutinarias y de limpieza. Todos los componentes y materiales han sido optimizados para garantizar una larga vida útil sin problemas. El diagnóstico de la máquina es una prestación importante en las máquinas de hoy en día. HiMate de Hyundai es un sistema de gestión remota que ofrece acceso, independientemente de la ubicación, a información vital de servicio y diagnóstico para máquinas de Hyundai. El MCD (diagnóstico conectado de la máquina) permite al usuario recopilar y analizar varios datos del rendimiento de la máquina, proporcionando un mayor tiempo de actividad. El ECD (Diagnóstico conectado del motor) ayudará a los técnicos de postventa y a los concesionarios con un informe de diagnóstico (por correo electrónico, móvil, aplicación o HiMate, el sistema de telemática de HCE) sobre el rendimiento del motor. Esto conlleva una mejor supervisión de los códigos de avería del motor y garantizará que los técnicos de postventa lleguen al sitio con las herramientas necesarias para resolver el error en una sola visita. El informe generado por HiMate permite mejorar la gestión de flotas al enviar informes mensuales por correo electrónico, incluyendo un resumen de la operación y el análisis del consumo de combustible. La nueva aplicación Mobile Fleet de Hyundai ofrece la información que se necesita para gestionar laa flota de forma eficiente y rentable. Basada en telemática, esta solución avanzada utiliza gráficos sencillos y datos clave sobre el rendimiento para una gestión inteligente de flotas.


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NUEVA EXCAVADORA DE RUEDAS CAT M316 NEXT GEN CON RENDIMIENTO MEJORADO Y REDUCCIÓN DE LOS COSTES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Caterpillar presenta la nueva excavadora de ruedas M316 de 110 kW (148 hp) de potencia, que cumple con las estrictas normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Korea Tier 4 Final.

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a nueva excavadora de ruedas Cat M316 Next Generation cuenta con un sistema hidráulico avanzado que proporciona el equilibrio óptimo de potencia y eficiencia, ofreciendo el control necesario para los requisitos de trabajo precisos. La M316 actual hace el trabajo más rápido con hasta un 14% más de par de giro, mientras que las opciones hidráulicas auxiliares brindan la potencia y versatilidad para utilizar de manera eficiente una amplia gama de accesorios Cat. Su bomba de giro dedicada proporciona potencia constante a la máquina para mejorar las capacidades de multitarea. Abordando rápidamente una variedad de proyectos, desde trabajos de servicios públicos hasta excavaciones generales y zanjas, esta nueva y versátil excavadora de ruedas completa eficientemente las tareas, ya sea en la tierra o en superficies de asfalto. Su alta velocidad de desplazamiento que alcanza los 35 km/h permite que esta nueva excavadora de ruedas se desplace rápidamente entre los lugares de trabajo, por lo que dedica más tiempo a trabajar. El motor Cat C4.4 permite que la nueva excavadora de ruedas M316 complete tareas de manera eficiente en varios mercados con su capacidad estándar de temperatura ambiente alta de 52 °C y una baja capacidad de arranque en frío de -18 °C. El motor de 110 kW (148 hp) de bajo consumo cumple con las estrictas normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Korea Tier 4 Final.

La novedosa Cat M316 hace el trabajo más rápido con hasta un 14% más de par de giro.

La nueva M316 simplifica el funcionamiento de la excavadora. Los controles de la máquina son fáciles de usar y navegar con el nuevo monitor de pantalla táctil grande de 240 mm o con el control del dial jog. Con el identificador único, los operadores pueden programar el modo de potencia y la configuración de la palanca de mando según sus preferencias, y la excavadora recuerda la configuración de cada operador en el arranque. El bloqueo automático del eje detecta cuándo se debe bloquear o desbloquear el freno de servicio y lo libera automáticamente cuando se presiona el pedal de desplazamiento, lo que reduce la cantidad de acciones requeridas por el operador

OPERACIÓN SIMPLE Y CÓMODA

el arranque. El bloqueo automático del eje detecta cuándo se debe bloquear o desbloquear el freno de servicio y lo libera automáticamente cuando se presiona el pedal de desplazamiento, lo que reduce la cantidad de acciones requeridas por el operador.

La nueva M316 simplifica el funcionamiento de la excavadora. Los controles de la máquina son fáciles de usar y navegar con el nuevo monitor de pantalla táctil grande de 240 mm o con el control del dial jog. Con el identificador único, los operadores pueden programar el modo de potencia y la configuración de la palanca de mando según sus preferencias, y la excavadora recuerda la configuración de cada operador en

Los diseños de cabina de lujo y premium disponibles para la nueva M316 son más espaciosos y ofrecen una entrada/salida mejorada a través de la nueva consola de control izquierda abatible y la columna de dirección inclinable. Los soportes viscosos avanzados reducen la respuesta de vibración a la cabina hasta en un 50% para reducir la fatiga del operador. La cabina de lujo cuenta con un

asiento que se calienta y se ajusta por aire, mientras que el asiento premium se calienta y enfría, además de que se ajusta automáticamente. La nueva excavadora M316 ofrece una visibilidad mejorada de la zanja, en cada dirección de giro y detrás de la máquina con su diseño de capó del motor de perfil bajo, grandes ventanas delanteras, traseras y laterales, y pequeños pilares de la cabina. Las cámaras de visión trasera y lateral estándar mejoran aún más la visibilidad del área de operación.

MENORES COSTES DE MANTENIMIENTO Una gran cantidad de actualizaciones de diseño de próxima geENERO 2021 n

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neración permiten que la nueva excavadora de ruedas M316 proporcione hasta un 10% de ahorro en mantenimiento en comparación con la M316F. Todos los filtros de combustible tienen un intervalo de cambio sincronizado de 1.000 horas, lo que duplica la vida útil del filtro. Su nuevo filtro de aceite hidráulico ofrece una filtración mejorada y un intervalo de cambio 50% más largo a las 3.000 horas de funcionamiento para reducir el mantenimiento. La filtración de combustible de dos niveles ayuda a proteger mejor la pureza del combustible diésel para mejorar la fiabilidad del tiempo de actividad de la máquina. El operador rastrea la vida útil del filtro y los intervalos de mantenimiento en el monitor de pantalla táctil en la cabina, lo que ayuda en la planificación del mantenimiento de la máquina.

Su nuevo filtro de aceite hidráulico ofrece una filtración mejorada y un intervalo de cambio 50% más largo a las 3.000 horas de funcionamiento para reducir el mantenimiento.

Un interruptor de corte a nivel del suelo detiene todo el combustible que llega al motor y apaga la máquina, lo que mejora la seguridad

CATERPILLAR EXPANDE EL CONTROL REMOTO Y LAS OFERTAS SEMIAUTÓNOMAS CON LAS NUEVAS CAPACIDADES DE COMANDO CAT Basándose en más de 30 años de experiencia en autonomía de equipos, Caterpillar anuncia el incremento de Cat Command a una gama más amplia de máquinas de construcción. Cat Command está lanzando ahora una línea de tecnologías semiautónomas y de control remoto, que van desde la compactación asistida por el operador hasta las operaciones de carga, explanación y excavación con control remoto. Con tecnologías escalables creadas para satisfacer de manera flexible las necesidades del cliente, Cat Command ayuda a mejorar la seguridad y aumentar la productividad para una variedad de aplicaciones. El control remoto proporciona una maniobrabilidad total de la máquina desde una distancia segura cuando se trabaja en entornos potencialmente peligrosos. Al sacar al operador de

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Al ofrecer un entorno de trabajo mejorado, la estación de comando permite a los operadores trabajar durante períodos de tiempo más largos sin fatiga.

la cabina, también elimina la retroalimentación de vibración de la máquina que siente el operador, lo que reduce la fatiga. Ayudando a abordar

la escasez de mano de obra actual y futura, la tecnología expande la operación de la máquina a un grupo más grande de operadores potenciales,


del servicio. Todos los puntos de control de mantenimiento diarios se realizan desde el nivel del suelo, lo que mejora la comodidad y la seguridad de los técnicos de servicio. Para simplificar aún más el mantenimiento, también se accede a los puertos Cat S.O.S. desde el nivel del suelo para la extracción del fluido de muestra, lo que simplifica el mantenimiento. Las escaleras con placa perforada antideslizante brindan acceso a la plataforma de servicio del nivel superior y ayudan a evitar resbalones.

LA TECNOLOGÍA AUMENTA LA EFICIENCIA La tecnología Product Link estándar en la nueva excavadora de ruedas M316 proporciona a los administradores datos críticos de operación de la máquina como ubicación, horas, uso de combustible, tiempo de inactividad y códigos de diagnóstico para aumentar la eficiencia de la gestión de la flota. Se puede acceder cómoda-

a través de su “cabina virtual”, que ofrece un fácil acceso para acomodar a aquellos con limitaciones físicas. Un solo operador puede controlar rápida y fácilmente varias máquinas, o cambiar la ubicación del lugar de trabajo sin desplazarse de la oficina a la máquina, lo que mejora significativamente la eficiencia operativa y reduce el tiempo y los costes de viaje. El control remoto permite una producción continua inmediatamente después de un proceso disruptivo, como explosiones o condiciones climáticas que normalmente detendrían una operación.

CONTROL REMOTO PRECISO Los controles de la estación y la consola de comando Cat están completamente integrados con los sistemas electrónicos e hidráulicos de las máquinas para brindar una respuesta rápida y un control suave.

La tecnología Product Link estándar en la nueva excavadora de ruedas M316 proporciona a los administradores datos críticos de operación de la máquina como ubicación, horas, uso de combustible, tiempo de inactividad y códigos de diagnóstico para aumentar la eficiencia de la gestión de la flota. Se puede acceder cómodamente a los datos notificados de la excavadora a pedido siempre que haya una conexión a Internet disponible a través de VisionLink o la aplicación Cat mente a los datos notificados de la excavadora a pedido siempre que haya una conexión a Internet disponible a través de VisionLink o la aplicación Cat. Las nuevas herramientas de diagnóstico remoto disponibles para la M316 ayudan a ahorrar viajes de servicio al lugar de trabajo para aumentar la eficiencia del servicio de la máquina. Al realizar pruebas de diagnóstico de forma remota sin afectar la productividad de la má-

Los comandos de operación se envían directamente a la electrónica de la máquina a través de un transmisor/receptor de radio dedicado, lo que da como resultado un control en tiempo real. Dado que el sistema es un kit instalado por el distribuidor totalmente diseñado e integrado en la máquina, no un complemento del mercado de accesorios, Cat Command puede cambiarse rápidamente entre máquinas similares para brindar al cliente una mayor flexibilidad de la máquina. La consola de comando Cat con línea de visión viene completa con una consola de control compacta y liviana que se apoya en un cómodo arnés para hombros. Controlando todas las funciones de la máquina, la consola de mando permite al operador trabajar de forma segura y cómoda lejos de la máquina, mientras permanece en el lugar y en contacto visual directo con el equipo. Esta so-

quina, la nueva solución de problemas remota permite a los técnicos del distribuidor detectar problemas potenciales mediante el análisis de los datos de la máquina en tiempo real capturados por Product Link. Las empresas ahora pueden descargar e instalar la versión más actual del software integrado para la M316 cuando sea más conveniente utilizando la nueva tecnología Remote Flash, por lo que ofrece el máximo rendimiento con un tiempo de inactividad mínimo.

lución no requiere infraestructura de comunicaciones en el sitio y es ideal para uso a corto plazo y de emergencia cuando se encuentra con un área de trabajo potencialmente peligrosa. La estación de comando Cat ofrece la flexibilidad de estar ubicada en el sitio para una operación con línea de visión o ubicada a millas de distancia para aplicaciones sin línea de vista. La estación incluye una "cabina virtual" modular y personalizada, donde el operador se sienta cómodamente frente a los controles de la máquina y pantallas similares a las que se encuentran dentro de la cabina del operador. Al ofrecer un entorno de trabajo mejorado, la estación de comando permite a los operadores trabajar durante períodos de tiempo más largos sin fatiga, y un operador puede operar varias máquinas de forma remota, desde una sola estación.

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La gama de cargadoras “DL-7” está formada actualmente por 7 modelos, que pasarán a lo largo de 2021.

DOOSAN APUNTA A LO MÁS ALTO CON LA NUEVA GAMA DE CARGADORAS DE RUEDAS 'DL-7' 56

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Charlie Park, director ejecutivo de Doosan Infracore Europe, dijo: "Doosan lanzó sus primeras cargadoras de ruedas en 1989. En estos 31 años, Doosan no ha dejado de invertir para mantener nuestra posición como marca líder mundial del sector de las cargadoras de ruedas. Durante ese tiempo, los ingenieros de Doosan han innovado y desarrollado nuestra gama de cargadoras de ruedas." DL280-7, DL320-7, DL380-7, DL4207, DL480-7, DL550-7 y DL580-7. En los próximos meses se añadirán cuatro modelos más: DL200-7, DL2207, DL250-7 y DL420CVT-7. Charlie Park, director ejecutivo de Doosan Infracore Europe, dijo: "Doosan lanzó sus primeras cargadoras de ruedas en 1989. En estos 31 años. Doosan no ha dejado de invertir para mantener nuestra posición como marca líder mundial del sector de las cargadoras de ruedas. Durante ese tiempo, los ingenieros de Doosan han innovado y desarrollado nuestra gama de cargadoras de ruedas."

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oosan Infracore Europe ha lanzado su nueva gama de cargadoras de ruedas 'DL7'. Se trata de toda una línea de máquinas de última generación con un diseño galardonado, impulsadas por nuevos y potentes motores que cumplen la normativa Fase V y que proporcionan una mayor productividad, una mayor eficiencia en el consumo de combustible y un bajo coste de propiedad, junto con una experiencia y un entorno fantásticos para el operador. En esta primera fase de presentación de la gama DL-7, se están lanzando siete nuevos modelos:

"Nuestros nuevos modelos DL-7 son el resultado de este esfuerzo y han sido rediseñados desde cero. Hemos escuchado atentamente las necesidades de nuestros clientes europeos y hemos revisado cada uno de los aspectos del diseño de nuestras cargadoras de ruedas para proporcionar las soluciones que mejor se adaptaran a estas necesidades. Como resultado, las nuevas cargadoras de ruedas DL-7 de Doosan representan un nuevo paso para lograr la máxima satisfacción del cliente en términos de comodidad del operador, economía de combustible, productividad y durabilidad. Las innovadoras tecnologías que hemos utilizado en la gama DL-7 también diferencian claramente nuestros productos de los de la competencia.”

NUEVO DISEÑO GALARDONADO La nueva gama DL-7 es la culminación del primer rediseño completo de la gama de cargadoras de ruedas de Doosan en 10 años. De forma particular, el diseño exterior ha experimen-

tado una completa transformación. El nuevo diseño exterior se ha aplicado a todos los modelos de la serie DL-7 como un diseño de familia, creando un efecto tridimensional con una innovadora forma de cubierta y una imagen vibrante y dinámica para la gama. Ya ha recibido un gran recibimiento a nivel mundial, ganando el Premio de Diseño iF 2020 en Alemania, uno de los tres premios de diseño más importantes del mundo y la categoría "Mejor entre los Mejores" en los Premios de Diseño PIN UP de Corea.

AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y LA VERSATILIDAD Los cucharones rediseñados que ofrecen hasta un 7% más de capa-

La nueva gama DL-7 es la culminación del primer rediseño completo de la gama de cargadoras de ruedas de Doosan en 10 años. De forma particular, el diseño exterior ha experimentado una completa transformación. El nuevo diseño exterior se ha aplicado a todos los modelos de la serie DL-7 como un diseño de familia, creando un efecto tridimensional con una innovadora forma de cubierta y una imagen vibrante y dinámica para la gama ENERO 2021 n

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cidad aseguran que las siete nuevas cargadoras de ruedas Doosan DL-7 proporcionan una carga más fácil y rápida con capacidades máximas de 2,8 a 6,4 m3. Esto proporciona una mayor productividad en una amplia gama de aplicaciones de manipulación de materiales. Entre estas aplicaciones están el transporte y manipulación de tierra, arena, áridos y otros materiales en sectores como el industrial, el reciclaje, los residuos, la construcción, la demolición, la minería y la cantera. Doosan también ofrece una mayor variedad de opciones para propor-

Todas las nuevas cargadoras de ruedas DL-7 están equipadas de serie con un tercer carrete con flujo ajustable y función de retención, lo que proporciona un flujo constante para los implementos de accionamiento hidráulico. Los operadores pueden controlar fácil y cómodamente los implementos hidráulicos mediante el interruptor proporcional del joystick. Los principales fabricantes mundiales de neumáticos también ofrecen diversas opciones de neumáticos diagonales y radiales para cubrir la gama más amplia posible de condiciones y aplicaciones 58

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cionar más herramientas de trabajo que se adapten perfectamente a las aplicaciones, aumentando aún más la producción. El brazo elevador con cinemática de barra Z proporciona altas fuerzas de arranque y capacidades de elevación, especialmente en caso de materiales pesados, y un gran ángulo de descarga para descargar eficientemente los materiales pegajosos. Existe un brazo de alta elevación opcional en caso de que se requieran mayores alturas de descarga y mayor versatilidad. Las cargadoras DL-7 también tienen conexiones hidráulicas y auxiliares suaves y sensibles. Todas las nuevas cargadoras de ruedas DL-7 están equipadas de serie con un tercer carrete con flujo ajustable y función de retención, lo que proporciona un flujo constante para los implementos de accionamiento hidráulico. Los operadores pueden controlar fácil y cómodamente los implementos hidráulicos mediante el interruptor proporcional del joystick. Los principales fabricantes mundiales de neumáticos también ofrecen diversas opciones de neumáticos diagonales y radiales para cubrir la gama más amplia posible de condiciones y aplicaciones.

Además, las nuevas cargadoras de ruedas se pueden pedir con diferentes contrapesos: las opciones incluyen unidades de 300, 400 o 500 kg a fin de adaptarse a diferentes aplicaciones.

EXCELENTE VISIBILIDAD DEL OPERADOR La nueva cabina ofrece un campo de visión muy mejorado para el operador, con los puntos ciegos alrededor de la cabina reducidos al mínimo y un área de ventanillas de vidrio un 14 % mayor en comparación con los modelos DL-5 anteriores. Las cargadoras de ruedas DL-7 también ofrecen la opción de retrovisores ajustables eléctricamente para mayor seguridad. En la cabina se instalan luces de trabajo Full LED (cuatro de serie en la parte delantera y trasera, se pueden instalar seis como opción). Para mayor seguridad de los peatones, las luces LED del capó trasero tienen una función estroboscópica automática para indicar cuando la cargadora de ruedas se desplaza marcha atrás. Hay disponible un compresor de aire como opción, instalado en la cabina para facilitar el acceso, es una herramienta muy útil cuando sea necesario limpiar la cabina.

NUEVO DISEÑO DE CABINA ERGONÓMICA Y ESPACIOSA Dentro de la cabina, las cargadoras de ruedas DL-7 ofrecen un maLa nueva gama de cargadoras de Doosan ha ganado el Premio de Diseño iF 2020 en Alemania y la categoría "Mejor entre los Mejores" en los Premios de Diseño PIN UP de Corea.


yor confort operativo, un sistema de dirección mejorado y controles electrónicos avanzados. Con el nuevo sistema de llave inteligente de Doosan en el panel de control de la cabina, el operador puede poner en marcha la máquina utilizando un dispositivo sin llave, lo que ayuda a evitar el robo de la máquina. El sistema Smart Key proporciona control remoto de la puerta, bloqueo y desbloqueo de la puerta, liberación de la puerta, búsqueda y otras funciones. El panel de control también incluye dos tomas USB. La nueva cabina cuenta con un asiento Grammer Actimo XXL con ajustes de suspensión horizontal y vertical, una función lumbar neumática y calefacción del asiento de serie. Incluye un cinturón de seguridad de 3 puntos con iconos de alarma en el monitor táctil de 8 pulgadas Smart Touch de Doosan y en el panel de instrumentos, que tiene un nuevo diseño y un cristal antirreflejos. El nuevo joystick del EMCV (Electric Main Control Valve, distribuidor principal electrónico), totalmente integrado en el reposabrazos, es otra de las características estándar de la cabina, que proporciona al operador un control más suave y preciso del brazo de elevación y los implementos en las cargadoras de ruedas. Las características disponibles a través del sistema EMCV incluyen el retorno a excavación automático, inclinación y volcado del cucharón y la posición de parada de recogida del cucharón y la prevención de golpes para lograr un mayor confort del operador. Diseñado para dar al operador un control más preciso con un desplazamiento menor de la palanca, lo que resulta en una menor fatiga, la sensibilidad del control ergonómico del joystick se puede ajustar y cambiar de acuerdo con las preferencias del operador empleando el nuevo monitor táctil Smart Touch de Doosan. La nueva pantalla táctil, fácil de usar y de leer en cualquier situación, proporciona todos los ajustes e información importante que el operador necesita en un solo lugar.

Doosan ha querido ofrecer a sus clientes de la nueva gama de cargadoras una garantía completa de 3 años o 5.000 h de serie.

La nueva cabina cuenta con un asiento Grammer Actimo XXL con ajustes de suspensión horizontal y vertical, una función lumbar neumática y calefacción del asiento de serie. Incluye un cinturón de seguridad de 3 puntos con iconos de alarma en el monitor táctil de 8 pulgadas Smart Touch de Doosan y en el panel de instrumentos, que tiene un nuevo diseño y un cristal antirreflejos Entre la información que está al alcance de la mano del operador en la pantalla táctil se incluye la imagen captada por la cámara trasera, el sistema de pesaje, los controles de HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), los dispositivos de radio y Bluetooth (con transmisión de música, manos libres) y la función de ayuda al operador.

en movimiento. El brazo de elevación está amortiguado mediante un acumulador hidroneumático conectado al sistema hidráulico de elevación que actúa como un amortiguador. Esto conlleva ventajas como la reducción de los tiempos de ciclo, el aumento de las prestaciones y la mayor eficiencia del combustible al desempeñar aplicaciones de carga y transporte.

En general, el nuevo diseño del interior ofrece un entorno más espacioso, tranquilo y cómodo que mejora la seguridad y la productividad, además de fomentar la concentración del operador durante el trabajo. El operador también dispone de más espacio para las piernas, se ha ampliado el espacio de almacenamiento, mejorado la posición del compartimento refrigerado y rediseñado el sistema de aire acondicionado (con circulación de aire optimizada).

Con la transmisión automática Powershift de 5 velocidades, los ejes HDL de alta resistencia de serie y la mayor tracción con bloqueo hidráulico del diferencial (DHL), las excavadoras de ruedas DL-7 funcionan de forma excepcional, especialmente en entornos con gran carga de trabajo. El bloqueo hidráulico del diferencial al 100% se puede activar a la máxima potencia automáticamente sin ninguna acción por parte del operador.

MAYOR RENDIMIENTO

Los circuitos independientes de refrigeración de aceite opcionales para el eje delantero y el trasero garantizan que el aceite se mantenga a baja temperatura y correctamente filtrado; además, prolongan la vida útil de los componentes del eje, es-

El sistema LIS (sistema de aislamiento de la carga) permite una conducción más suave y ofrece más confort al operador, además de una productividad más alta debido a la mejor estabilidad de la excavadora de ruedas

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NUEVOS EQUIPOS

Aunque no es el modelo más grande, la DL550-7 se caracteriza por su excelente potencia, su capacidad de carga y su reducido consumo.

pecialmente en aplicaciones exigentes, como la carga a larga distancia y el transporte con elevadas temperaturas ambiente. Se han realizado mejoras en todo el grupo propulsor, a fin de ofrecer a los operadores la mejor conducción de su clase y una conducción más veloz, alcanzando la velocidad máxima de 40 km/h de forma rápida y segura.

GARANTÍA COMPLETA DE 3 AÑOS/5.000 H DE SERIE El sistema hidráulico mejorado y las principales piezas garantizan una gran mejora de la durabilidad y la capacidad de mantenimiento. Para mayor tranquilidad del cliente, la alta fiabilidad y calidad de las nuevas cargadoras de ruedas DL-7 están respaldadas con una garantía estándar completa de 3 años/5.000 horas.

MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Con la potencia proporcionada por los nuevos motores de 6 cilindros Doosan y Scania de Fase V, las cargadoras de ruedas DL-7 proporcionan hasta un 5% más de eficiencia de combustible que las máquinas de la generación anterior, a la vez que ofrecen una potencia y un par motor impresionantes. Los nuevos motores cumplen las normas de emisiones de la Fase V 60

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sin necesidad de utilizar un sistema de recirculación de gases de escape (EGR), y empleando tecnologías postratamiento como la reducción catalítica selectiva, el catalizador de oxidación de diésel y el filtro de partículas diésel (DPF). El ciclo de limpieza de hollín en el DPF se ha mejorado hasta más de 6.000 h y el operador está completamente informado sobre el estado del DPF a través de un indicador de nivel de hollín en la nueva pantalla táctil de la cabina. Al no necesitar EGR y la disponibilidad de una nueva selección de modos de potencia: SAT2, Standard y Power, el sistema de gestión de la potencia de nueva generación Situation Awareness Technology (SAT2) monitoriza automáticamente la actividad de la máquina y ajusta la salida del motor según un análisis en tiempo real de la presión de la pluma, la presión de la bomba y el eje de salida. El sistema de guiado inteligente Doosan (DSGS) analiza los hábitos de conducción y el comportamiento del operador y le ayuda a trabajar de manera que el consumo de combustible sea el más eficiente. El DSGS proporciona una puntuación y una guía (Gráfico de puntuación) del patrón de conducción del operador para mostrar el ahorro de combustible, la eficiencia y la durabilidad por categoría.

El sistema de guiado inteligente Doosan (DSGS) analiza los hábitos de conducción y el comportamiento del operador y le ayuda a trabajar de manera que el consumo de combustible sea el más eficiente. El DSGS proporciona una puntuación y una guía (Gráfico de puntuación) del patrón de conducción del operador para mostrar el ahorro de combustible, la eficiencia y la durabilidad por categoría El gráfico de puntuación muestra el nivel de eficiencia. Naranja, 0-50% = mejora de configuración muy recomendable. Amarillo, 50-70% = mejoras de los ajustes recomendados. Verde, 70-100% = funcionamiento y ajustes adecuados.

SISTEMA DE GESTIÓN DE FLOTAS DOOSANCONNECT DE SERIE Las cargadoras de ruedas DL-7 incluyen de serie el sistema inalámbrico de gestión de flotas de última generación DoosanCONNECT TMS 2.0. El sistema DoosanCONNECT es una herramienta diseñada específicamente para la gama Doosan que suministra información detallada sobre el rendimiento de la máquina empleando dos tecnologías: satélite y red móvil. El sistema DoosanCONNECT es una solución de gestión de activos y flotas basada en Internet que resulta de gran utilidad para controlar el rendimiento y la seguridad de las máquinas, así como fomentar el mantenimiento preventivo.


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JULIO / AGOSTO ENERO 2021 2018 2020 n

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n ALQUEZAR ............................................................................................... 51

n GEOMATEC .......................................................... Interior contraportada

n BIURRARENA ...................................................................................... Portada

n HIDROMEK ............................................................................................... 23

n CAES MAQUINARIA Y EQUIPAMIENTOS .................................................................................................. 6

n KAUMAN ............................................................................................... 21

n CMS CEPCOR ............................................................................................... 17

n METSO:OUTOTEC / HJM .................................................................................................. 5

n CRIBANSA (CRIBAS Y BANDAS) ......................................................................... Contraportada

n MININGLAND MACHINERY ...................................................................... Interior portada

n DRAGO ELECTRÓNICA ............................................................................................... 13

n NUBA SCREENING MEDIA ............................................................................................... 11

n EQUIGOMA ............................................................................................... 47

n SOALSA TECHNOLOGY .................................................................................................. 9

n EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS, S.L. .................................................................................................. 3

n WEIR MINERALS ............................................................................................... 39

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Rocas y MInerales 582 | Enero 2021