Rocas y Minerales 575 - Mayo 2020

SUMARIO 575 EDITORIAL El mercado venidero......................................................................................................................7 NOTICIAS Mayor presenta Flex-Mat con nueva tecnología ID para superficies cribantes.....................................................................................................................8 Hidromek y Somaq juntos en Murcia y Albacete...............................................................9 La UME utiliza los cañones nebulizadores SprayStream para desinfectar donados por Anzeve...................................................................................................................10 El VI Congreso Nacional de Áridos se aplaza a mayo de 2022...............................12 Cojinetes Igus para duplicar la vida útil de cadenas portacables en carreras largas........................................................................................................................13 La nueva excavadora Hyundai HX220AL serie A cambia las reglas del juego......................................................................................................................14 Indeco presenta el HP 6000 FS: una gran novedad en la gama de gran tamaño.............................................................................................................................16 Pedidos Metso para las necesidades de revestimiento de Russian Copper Company .................................................................................................17 Las excavadoras Doosan galardonadas con los premios LCO y HRV 2020 ......18 Metso comienza la fabricación de piezas de desgaste para minería en Lituania...........................................................................................................20 Año récord en 2019 para Doosan Bobcat en EMEA....................................................21 Rammer golpea de forma más inteligente con nuevos lanzamientos....................22 La 18 edición de Smopyc se celebrará finalmente del 26 al 29 de mayo de 2021.............................................................................................24 MAQUINARIA Entrevista a Toni Olivé, director de ventas de Ritchie Bros. en la península Ibérica.....................................................................................................................26

EDITOR-DIRECTOR Luis Fueyo Doctor en C. C. Geológicas Gemólogo Tasador DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD Jesús García COMITÉ EDITORIAL Miguel Cabal Roberto García Ovejero Salvador Maturana ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Gestión Financiera Técnico Superior en Prevención R. Laborales MAQUETACIÓN Bárbara López IMPRESIÓN Booklet SUSCRIPCIONES España: 90 Euros Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros

GRUPOS DE TRITURACIÓN Nuevos grupos móviles de Edge para materiales friables y semifriables................................................................................................................38

REDACCIÓN, PUBLICIDAD, SUSCRIPCIONES Y LIBROS Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid www.fueyoeditores.com l Administración y libros: 91 415 18 04 l Departamento comercial: 607 515 215 l Departamento de redacción: 650 947 258

GRUPOS MÓVILES Nuevo grupo móvil Sandvik UJ440I con machacadora de mandíbulas................42

DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972

SITUACIÓN SECTOR El sector de los áridos reclama la reactivación inmediata de las obras y un plan de construcción verde para impulsar la economía.....................................30 EQUIPOS DE TRITURACIÓN Impactor secundario Miningland para una mina de sal de Salrom en Rumanía...............................................................................................................34

EXPLORACIÓN MINERA Exploration under Codiv-19. Una visión de la exploración minera en el sector de los metálicos no férreos.............................................................................46

EDITA

NUEVOS EQUIPOS Nuevo dúmper articulado de perfil bajo Caterpillar AD63..........................................54 Hyundai lanza la HX300AL: la última incorporación a la serie A.............................56 Lanzamiento mundial de las cargadoras todoterreno Liebherr L 526, L 538 y L546..............................................................................................60

NUESTRA PORTADA La portada de este número está dedicada a algunas de las empresas más representativas del sector: n AMP n BLUMAQ n BYG n CENTROCAR SPAIN n CINTASA n CMS Cepcor Limited n COMERCIAL ARJA n CRIBANSA n DALPER n DMR DISTRIBUCION DE MALLAS Y REPUESTOS n DRAGO ELECTRONICA n EMSA MAQUINARIA n EQUIGOMA n TALLERES FANDOS n FUNGIBLES CONDAL

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n HARDOX DONOSTI (SSAB) n IBERMOP EQUIPOS Y RECAMBIOS n ITALVIBRAS IBERICA n KAYATI n INDUSTRIAS LEBLAN n LIEBHERR IBÉRICA n MAQUINZA n METSO n MININGLAND MACHINERY n OLI SPAIN n SOLINTAL n SUTEVAR n TECYMACAN n TUSA n WEIR MINERALS

REPRESENTANTES EXTRANJERO ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA Intermedia Partners GmbH In der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 ITALIA Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.

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EDITORIAL EL MERCADO VENIDERO

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a pandemia generada por el Covid-19 ha vuelto a poner la economía nacional en una situación que los españoles no esperaban tras la larga y lenta recuperación de la crisis del 2013, de la que todavía no había salido el sector de la obra pública, la construcción, el movimiento de tierras y la maquinaria en general.

En esta ocasión, ante el desconocimiento, la ausencia de situaciones similares pasadas y, sobre todo, la incertidumbre, tanto la asociada a la evolución de los contagios y las defunciones como la relacionada con los vaivenes del Gobierno, las empresas tienen difícil organizarse, teniendo que preparar varios posibles escenarios a los que irse acogiendo en función de los avatares que vayan teniendo lugar. Lo que sí es cierto es que mientras que la vacuna no se haya desarrollado, probado e inoculado a la mayoría de los habitantes del mundo, los viajes internacionales, los congresos, los partidos de futbol o los conciertos multitudinarios, entre otros, no podrán desarrollarse con la normalidad a la que se estaba acostumbrado. Hasta entonces, serán parches, chapuzas, apaños o atropos (como se dice en el norte de Palencia) que permitirán acercarse al modelo de vida anterior a la llegada de la pandemia.

Este sucedáneo de vida y, por lo tanto, de actividad económica afecta a todo el mundo, aunque los restaurantes, bares, cines, gimnasios y lugares de ocio son los que peor lo van a tener.

Para atajar todo y, sobre todo, ayudar a toda la gente con negocios parados o puestos de trabajos perdidos, es necesario orquestar una serie de ayudas a todos los niveles. Ayudas necesarias que deben de estar bien orientadas y enfocadas a una realidad existente.

Sin embargo, los datos aportados recientemente por un medio de co-

municación generalista asustan. 21 millones de personas cobran ya del Estado, lo que significa el 44% de la población. 2,6 millones de funcionarios y 8,9 millones de pensionistas, a lo que hay que sumar el número de parados, que durante los próximos meses seguirán subiendo, así como las bajas médicas, minusvalías, etc., dan como resultado una estructura tan pesada que en algún momento entrará en bancarrota.

Las tres administraciones, las jubilaciones reales a edades tan tempra-

El flotador que espera España es el dinero que aporte Europa, para lo cual es necesario que llegue con nombre y apellidos. Si el dinero llega en bruto, este Gobierno lo destinará a nuevas subvenciones y ayudas estrafalarias que seguirán engrosando la lista de los que viven del dinero ajeno. Volver a poner la actividad empresarial en marcha es la mejor manera de reducir el desempleo, activar el consumo y volver cuanto antes a la normalidad.

Sería por lo tanto muy interesante que desde Europa llegara dinero para inversiones en obra pública que, aun-

El flotador que espera España es el dinero que aporte Europa, para lo cual es necesario que llegue con nombre y apellidos. Si el dinero llega en bruto, este Gobierno lo destinará a nuevas subvenciones y ayudas estrafalarias que seguirán engrosando la lista de los que viven del dinero ajeno. Volver a poner la actividad empresarial en marcha es la mejor manera de reducir el desempleo, activar el consumo y volver cuanto antes a la normalidad nas, las subvenciones, una ingente clase política rodeada de miles de asesores… son solo una pequeña parte de lo que habría que meter mano urgentemente.

Las obras públicas, como bien sabe todo el mundo, es una de las actividades que más recursos humanos necesita y que, por lo tanto, más ayuda a reducir las listas de desempleados.

Es curioso e inaudito que mientras que en otros países se ha contratado obra nueva y las que había en curso ha continuado su ejecución durante la pandemia, lo primero que se hizo en España fue cortar las contrataciones y las obras que había en marcha fueron obligadas a parar, pudiéndose ejecutar únicamente las de emergencia. Por el contrario, las Comunidades Autónomas sí que han estado ejecutando las que tenían en marcha, aunque no han podido tampoco arrancar con obras nuevas.

que se puede pensar que está ya todo hecho, quedan importantes obras de infraestructura relacionadas con la distribución y el tratamiento del agua, la construcción de colegios, hospitales y geriátricos, el mantenimiento de firmes y carreteras, la red ferroviaria de mercancías, el sector energético, etc.

La desescalada ha comenzado y la gente, saturada ya de las limitaciones impuestas, está perdiendo el respecto y quiere que todo vuelva a ser como antaño. Falta mucho para conseguir restituir todo lo que se tuvo y, tal y como se ha comentado anteriormente, la verdadera normalidad llegará cuando la vacuna nos haga a todos inmunes y nos permita volver a viajar por el mundo sin preocupaciones. Hasta ese momento habrá que ir adaptándose a las diferentes fases e ir salvando la situación económica como se pueda, lo que seguirá trayendo defunciones empresariales por el camino.

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MAYOR PRESENTA FLEX-MAT CON NUEVA TECNOLOGÍA ID PARA SUPERFICIES CRIBANTES M

ayor, uno de los fabricantes líderes mundiales de superficies cribantes de alto rendimiento, ha presentado recientemente el FLEX-MAT ID Enabled.

La tecnología RFID rastrea y almacena los datos de las superficies cribantes, como las dimensiones de las mallas y los detalles específicos de cada cliente, para ofrecer a los usuarios información para facilitar los pedidos. Esta tecnología mejora la productividad de cualquier operación de cribado que use FLEX-MAT con ID instalado. Elimina los desabastecimientos, las duplicidades y los errores costosos que pueden resultar de medir incorrectamente las mallas. Todas las superficies cribantes FLEXMAT ahora están integradas en el microchip ID habilitado. Se puede acceder fácilmente a la información de cada producto a través de la nueva aplicación de la empresa Mayor sin la necesidad de un dispositivo de lectura adicional.

"La eficiencia de nuestros clientes es siempre nuestra principal prioridad, lo que nos anima a seguir superando los límites y estar a la vanguardia de la innovación en la industria", comenta Bernard Betts, presidente de Mayor. "Estamos presentando la tecnología ID Enabled como una forma de ayudar a los clientes a contar con las especificaciones de las superficies cribantes y mejo-

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rar la precisión durante los pedidos, lo que garantiza un producto final, que se ajusta mejor a sus necesidades y una reducción de los tiempos de entrega, entre otros muchos aspectos positivos".

El panel FLEX-MAT con la aplicación Principal permite acceder a la información del producto, simplificando la reordenación y la gestión del inventario.

Mayor también puede programar el chip durante la producción con cierta información especificada por el cliente para mejorar la comodidad. A diferencia de algunos sistemas, los usuarios solo necesitan su teléfono inteligente para ver los datos y no necesitan usar un lector RFID separado.

Sistema FLEX-MAT ID Enabled de Mayor para el control y pedido de superficies cribantes.

"La eficiencia de nuestros clientes es siempre nuestra principal prioridad, lo que nos anima a seguir superando los límites y estar a la vanguardia de la innovación en la industria", comenta Bernard Betts, presidente de Mayor.

"Estamos presentando la tecnología ID Enabled como una forma de ayudar a los clientes a contar con las especificaciones de las superficies cribantes y mejorar la precisión durante los pedidos, lo que garantiza un producto final, que se ajusta mejor a sus necesidades y una reducción de los tiempos de entrega, entre otros muchos aspectos positivos"

Antes de la tecnología ID Enabled, los pedidos requerían una medición de la criba y de los paños que consumía mucho tiempo (se hacía a mano) para conocer lo que se necesitaba, lo que dejaba espacio a errores humanos. Incluso la más mínima medida errónea podría significar pedir un soporte de malla de tamaño incorrecto, lo que daba como resultado que el material no cumpliera con las especificaciones adecuadas y generase perdidas. ID Enabled también permite que las operaciones rastreen pedidos con un registro electrónico en lugar de papeleo.

HIDROMEK Y SOMAQ JUNTOS EN MURCIA Y ALBACETE

Instalaciones de Somaq en Balsicas (Murcia).

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esde que Hidromek se estableció en España en el 2007, está llevando a cabo su principal objetivo que es generar confianza a sus colaboradores y clientes. Confianza de una empresa seria y consolidada a nivel internacional, de un producto excelente y de un equipo de personas profesionales, cercanas y asertivas que puedan atender y entender a los clientes como se merecen.

En este proceso, desde el pasado año se ha unido a la red de concesionarios, para las provincias de Murcia y Albacete, Somaq Soluciones de Maquinaria. www.somaq.es.

Somaq cuenta con una larga experiencia en la venta de maquinaria destinada principalmente a la construcción, obras públicas, agricultura y ganadería, ofreciendo para tal fin

marcas de gran calibre y de prestigio internacional.

Cuenta con unas instalaciones de alrededor de 2.000 m² repartidos entre exposición, taller destinado exclusivamente al servicio de asistencia técnica, almacén y las oficinas de atención al cliente.

El resultado de esta alianza ya ha dado sus frutos y se han entregado varias unidades a clientes importan-

Somaq cuenta con una larga experiencia en la venta de maquinaria destinada principalmente a la construcción, obras públicas, agricultura y ganadería, ofreciendo para tal fin marcas de gran calibre y de prestigio internacional

tes de la zona, como Sánchez Arteco, S.L., empresa con casi 60 años de experiencia; AMM Obra Civil; y José Díaz, S.A., entre otros muchos. Asimismo, varias excavadoras de la nueva generación H4, HMK 200 W, HMK 300 LC y otras muchas retrocargadoras HMK 102 B de 100 CV o HMK 102 B Greentec de 75 CV, ya están trabajando en las citadas provincias, marcando una clara diferencia en la productividad y el consumo diario, generando así la satisfacción tanto de los operarios como de los propietarios de las mismas.

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LA UME UTILIZA LOS CAÑONES NEBULIZADORES SPRAYSTREAM PARA DESINFECTAR DONADOS POR ANZEVE E

l pasado 14 de marzo, en cuanto se decretó el Estado de Alarma, Anzeve detectó que la situación era realmente grave y que lo único que podía hacer para aportar su granito de arena en la lucha contra el coronavirus era ofrecer gratuitamente las máquinas que tenían disponibles para demostraciones y también las que tenían en stock.

Uno de los sistemas que parecía poder ser más eficiente era el cañón nebulizador Spraystream, cuyo uso principal es mitigar el polvo en suspensión en distintos lugares de trabajo. La primera acción fue consultar con el proveedor de los cañones nebulizadores si consideraba posible adaptarlos para conseguir eliminar partículas tan pequeñas como las de un virus. La respuesta fue positiva, haciendo la comparación con los mismos Spraystream de alta presión que sirven en los festivales.

Sabiendo esto, Anzeve se lanzó a ofrecer la solución de forma gratuita a sus clientes, a través de su web y de redes sociales, para quien lo necesitase.

Lo único imprescindible era tener la certeza de no estar nebulizando agua contaminada, por lo que lo ideal era pasar el agua que se utilizase por un filtro ultravioleta para elimi-

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Cañones Spraystream de Anzeve utilizados por la UME contra el Coronavirus.

nar bacterias o que estuviese previamente tratada.

Además, se avisó de que la aplicación ideal sería sobre un camión o remolque con un generador eléctrico y un depósito de agua donde incluir la mezcla con el producto desinfectante.

El 21 de marzo, la Unidad Militar de Emergencias (UME) se puso en contacto confirmando que vendrían a las instalaciones de Anzeve a por los cañones para desinfectar y ese mismo fin de semana se aprobó el proyecto. Desde entonces, la UME ha puesto en marcha la descontaminación de grandes espacios, una gran ayuda dentro de todas tareas de desinfección

Labores de desinfección del Coronavirus en Ifema con cañones Spraystream donados por Anzeve.

que están realizando a lo largo del país para frenar la propagación del coronavirus como parte de la “Operación Balmis”.

leves de Covid-19. También están desinfectando las calles de diferentes municipios, como Castillo de Bayuela, en Toledo.

El primer éxito, que sirvió de proyecto piloto, fue en los pabellones de Ifema: han estado sirviendo de hospital para acoger a los pacientes

Hasta hoy se han prestado 4 cañones nebulizadores Spraystream, que nada tienen que ver con unos cañones de nieve (aunque

Hasta hoy se han prestado 4 cañones nebulizadores Spraystream, que nada tienen que ver con unos cañones de nieve (aunque físicamente se puedan parecer). Con la solución Anzeve se generan microgotas de agua de una manera muy controlada, capaces de llegar a todos los rincones y recovecos de una forma muy homogénea y de atrapar partículas minúsculas en el ambiente físicamente se puedan parecer). Con la solución Anzeve se generan microgotas de agua de una manera muy controlada, capaces de llegar a todos los rincones y recovecos de una forma muy homogénea y de atrapar partículas minúsculas en el ambiente.

En total han sido 4 los cañones cedidos por Spraystream a la UME para sus trabajos de limpieza.

Por último, la empresa madrileña quiere agrade-

cer a la UME la confianza depositada en Anzeve.

“Estamos recibiendo muchas palabras de cariño y de agradecimiento. Nos sentimos muy orgullosos y afortunados de poder prestar ayuda a este gran equipo, que está dando todo por nuestras familias”, concluye Antonio Zerolo, gerente de Anzeve.

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EL VI CONGRESO NACIONAL DE ÁRIDOS SE APLAZA A MAYO DE 2022 L

organizativo aprobado hasta la fecha, incluyendo su lema: “Contribuimos a los Objetivos de Desarrollo Sostenible”.

a Federación de Áridos (FdA) ha tomado la decisión de aplazar la VI edición del Congreso Nacional de Áridos a 2022.

El congreso, cuya sede es Oviedo, tenía previsto su celebración del 24 al 28 de mayo 2021. Por lo que el congreso se celebrará del 23 al 27 de mayo de 2022, en el mismo Palacio de Exposiciones y Congresos Ciudad de Oviedo.

Ante la situación actual de crisis sanitaria derivada del COVID-19, otros congresos y ferias de interés para el sector de los áridos que estaban programados para este año 2020 se ven en la necesidad de aplazarse a fechas posteriores. Este es el caso de la 18ª edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC 2020, que estaba inicialmente programado para celebrarse en Feria de Zaragoza del 1 al 4 de abril de 2020 y que, tras un primer aplazamiento al mes de septiembre de 2020, finalmente se celebrará en el mes de mayo de 2021, en fechas coincidentes con el VI Congreso Nacional de Áridos.

Asimismo, el XV Congreso Internacional de Energía y Recursos Minerales previsto en León para los días 28 a 30 de octubre de 2020, cambiará sus fechas en los próximos días, con toda probabilidad. “Dado el interés de esta feria y ese congreso para nuestro sector, no tenía sentido programar actos casi coin-

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Ante la situación actual de crisis sanitaria derivada del COVID-19, otros congresos y ferias de interés para el sector de los áridos que estaban programados para este año 2020 se ven en la necesidad de aplazarse a fechas posteriores.

Este es el caso de la 18ª edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC 2020, que estaba inicialmente programado para celebrarse en Feria de Zaragoza del 1 al 4 de abril de 2020 y que, tras un primer aplazamiento al mes de septiembre de 2020, finalmente se celebrará en el mes de mayo de 2021, en fechas coincidentes con el VI Congreso Nacional de Áridos cidentes, por lo que, de acuerdo con sus equipos organizadores, a los que nos une un largo historial de entendimiento y colaboración, hemos considerado como solidario, justo, sensato y razonable cederles esa ventana temporal”, apunta César Luaces, director general de FdA.

La organización del VI Congreso Nacional de Áridos ha revisado el cronograma de trabajo para adaptarlo a la nueva situación y seguirá trabajando en la página web www. congresoaridos.com y en la App del Congreso. El congreso sigue manteniendo todo el esquema

“Tenemos el convencimiento de que esta difícil decisión nos permitirá organizar un evento del máximo nivel y repercusión para nuestro sector, para el Principado de Asturias y para la ciudad de Oviedo. Así que seguimos trabajando en la organización del evento, con la máxima ilusión.

Pero, ahora mismo debemos centrar todos nuestros esfuerzos en lo más prioritario: apoyar como podamos a la lucha contra la pandemia y ayudar a las empresas a afrontar la complejísima situación económica que tenemos ante nosotros.”

Queremos aprovechar estas líneas para hacer llegar nuestro más sentido pésame a los familiares de las víctimas del COVID-19 y todo nuestro apoyo al personal sanitario – médicos, enfermeras, farmacéuticos, conductores de ambulancia, limpiadores y celadores –, que está librando una desigual batalla contrarreloj contra la enfermedad y también a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, los bomberos y a todas aquellas personas que hacen posible cubrir las necesidades de los ciudadanos confinados y que, asimismo, están haciendo gala de una determinación y generosidad sin límites.

COJINETES IGUS PARA DUPLICAR LA VIDA ÚTIL DE CADENAS PORTACABLES EN CARRERAS LARGAS C

on el fin de mejorar la vida útil de grúas y pórticos lineales, Igus ha combinado sus conocimientos en el campo de la tecnología de cojinetes con los de las cadenas portacables. En la cadena portacables P4.1, los cojinetes de plástico optimizados tribológicamente aseguran un montaje de los eslabones totalmente libre de lubricación, lo cual incrementa la seguridad y la vida útil de todo el conjunto. Además, la cadena portacables P4.1 puede formar parte del concepto de mantenimiento predictivo de Igus con el nuevo sensor inteligente de desgaste.

El sistema P4 se ha utilizado durante muchos años en numerosas aplicaciones de gran exigencia. Se ha instalado con éxito en más de 1.000 grúas en todo el mundo con carreras largas de hasta 800 metros, velocidades altas de más de 5 m/s y millones de ciclos de uso sin apenas vibraciones ni ruido. Las ruedas integradas en los eslabones permiten reducir la fricción al mínimo y alargar la vida útil al máximo.

Gracias a la compensación entre el ramal superior y el inferior, las ruedas se desplazan de forma paralela y no montadas entre sí, lo que ofrece un funcionamiento silencioso y suave. Como resultado, el coeficiente de fricción disminuye y la potencia motriz se reduce un 57%.

Usuarios como ZPMC, el fabricante de grúas más grande del mundo, llevan muchos años confiando en esta cadena portacables con ruedas. Ahora, Igus ha mejorado todavía más esta solución con los nuevos cojinetes de fricción libres de lubricación y mantenimiento fabricados en plásticos de alto rendimiento.

EL NUEVO SISTEMA P4.1: LA FUSIÓN DE DOS COMPETENCIAS CLAVE Desde 1964, Igus desarrolla y fabrica plásticos de alto rendimiento para producir cojinetes de fricción libres de lubricación y en 1971 desarrolló su primera cadena portacables. A través de la experiencia en ambos campos y la investigación de nuevos componentes plásticos, Igus ha sido capaz de optimizar la cadena portacables del sistema P4.1 con el fin de aumentar de manera significativa su fiabilidad y disponibilidad. Ahora, cada conexión del eslabón cuenta con un cojinete de fricción fabricado en plástico optimizado tribológicamente y totalmente libre de mantenimiento que duplica la vida útil. De esta manera, las grúas de los puertos, por ejemplo, pueden alcanzar una vida útil de más de 15 años o la correspondiente a 20.000 horas sin apenas mantenimiento y ofreciendo una gran fiabilidad.

Los nuevos cojinetes de fricción libres de mantenimiento y el sensor de desgaste inteligente aseguran una vida útil más larga de la cadena portacables P4.1 para grúas.

CONEXIÓN EN RED INTELIGENTE Y MANTENIMIENTO PREDICTIVO CON ISENSE De manera opcional, el nuevo sistema P4.1 puede equiparse con sensores inteligentes que miden el desgaste en los recién incorporados cojinetes. Antes de que el deterioro en la cadena sea crítico, este sensor envía un mensaje de alerta al módulo de comunicación Icom, lo que permite que el mantenimiento se pueda planificar con antelación. Según las necesidades del cliente, los datos que recoge el módulo Icom se pueden utilizar de varias maneras: conectándose al entorno de software e intranet ya existente con lo que trans-

mitiría un simple mensaje de alerta de mantenimiento requerido o bien conectándolos al centro de datos de Igus, que permite predecir de forma inteligente y dinámica la vida útil de la cadena portacables. En el segundo caso, las recomendaciones de mantenimiento a partir del aprendizaje mecánico y los algoritmos de inteligencia artificial se comparan y se definen continuamente a partir de la experiencia obtenida en múltiples aplicaciones. Gracias a la red inteligente de la cadena portacables del sistema P4.1, el personal de mantenimiento puede conocer los datos de la vida útil de la cadena en cualquier momento y desde cualquier lugar.

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Nueva excavadora Hyundai HX220AL con motor Etapa V.

LA NUEVA EXCAVADORA HYUNDAI HX220AL SERIE A CAMBIA LAS REGLAS DEL JUEGO L

• El bloqueo de seguridad automático evita el funcionamiento/arranque involuntario de la excavadora, lo que mejora la seguridad.

a HX220AL representa una nueva era. Con una nueva plataforma de motor (Etapa V), una nueva regulación de flujo hidráulico, controles de operador mejorados con guía de máquina 2D/3D, nuevas características de seguridad y mayor tiempo de actividad y productividad, esta excavadora de cadenas de 22 toneladas dejará su huella en la industria de los equipos de construcción.

• La guía ecológica indica el estado de "operación ineficiente" para evitar el consumo de combustible por hábitos de trabajo inadecuados que se muestran en el grupo de máquinas.

La HX220AL incorporará algunas de las nuevas tecnologías de Hyundai, que incluyen: • EPFC o control de flujo positivo eléctrico. Los resultados de EPFC mejoran la eficiencia del combustible y la capacidad de control mediante una técnica de reducción de flujo para las operaciones de excavadoras.

• MG/MC o Guía de la máquina/Control de la máquina. Indica el estado del trabajo y controla automáticamente el archivo adjunto para ayudar al conductor. El MG muestra la posición de la punta del cucharón. El MC controlará automáticamente la clasificación con la punta o la cara del cucharón y tendrá un control de pa-

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rada automático: arriba, abajo, adelante y protección de la cabina.

REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE INACTIVIDAD Todas las excavadoras de la serie A incorporarán varias características de servicio nuevas que se han desarrollado y probado con el objetivo de mejorar el tiempo de funcionamiento de la máquina.

• El ECD (Engine Connected Diagnostics) respaldará a los técnicos y distribuidores de postventa con un informe de diagnóstico (por correo electrónico, móvil, aplicación o HiMATE, el propio sistema telemático de Hyundai Construction Equipment) sobre el rendimiento del motor. Esto da como resultado una mejor supervisión del código de

fallo del motor y garantizará que los técnicos de postventa lleguen al sitio con las herramientas necesarias para corregir el error en una visita.

• MCD (Machine Connected Diagnostics) permite al usuario recopilar y analizar diversos datos sobre el rendimiento de la máquina que se ha indicado en HiMATE. Esto da como resultado un tiempo de actividad mejorado.

• FOTA (Firmware Over The Air) permite actualizaciones de software remotas para MCU (Unidad de control de máquina) y RMCU (Unidad de control de máquina remota), siempre que haya una actualización de software disponible en HiMATE. Al iniciar la

El postratamiento de escape de la etapa V de la serie A se basa en una solución todo en uno, que combina un silenciador de escape único, que integra el catalizador de oxidación diésel (DOC), el inyector DEF (SCR) y un filtro de partículas diésel (DPF) máquina, el operador recibe una notificación que indica que necesita instalar las actualizaciones para MCU y RMCU. Cuando el operador ha finalizado la instalación, el administrador del distribuidor recibe una confirmación.

• HCE-DT es el diagnóstico de equipos fuera de línea de Hyundai Construction Equipment que proporciona información para la re-

solución de problemas mediante la autenticación de usuario HiMATE. • Informe mensual (generado por HiMATE): el informe generado por HiMATE permite una mejor gestión de la flota mediante el envío de informes mensuales por correo electrónico que incluyen un resumen de la operación y el análisis del consumo de combustible.

La Hyundai HX220AL y el resto de las excavadoras de la serie A incorporarán varias características de servicio nuevas.

ESCAPE TODO EN UNO DESPUÉS DEL TRATAMIENTO CON EL MOTOR CUMMINS El postratamiento de escape de la etapa V de la serie A se basa en una solución todo en uno, que combina un silenciador de escape único, que integra el catalizador de oxidación diésel (DOC), el inyector DEF (SCR) y un filtro de partículas diésel (DPF).

Es importante destacar que la recirculación de gases de escape (EGR) podría eliminarse mejorando aún más las otras tecnologías.

Esto da como resultado una solución simple pero potente y respetuosa con el medio ambiente, con mayor confiabilidad y fácil mantenimiento, y sobre todo un menor consumo de combustible y un menor coste operativo.

NOTICIAS

INDECO PRESENTA EL HP 6000 FS: UNA GRAN NOVEDAD EN LA GAMA DE GRAN TAMAÑO E

l nuevo HP 6000FS es una novedad total que amplía la ya extensa gama de martillos hidráulicos Indeco, en la categoría de gran tamaño, y que se sitúa en el espacio libre entre los modelos HP 5000 y HP 7000.

Desde siempre atenta a la evolución del mercado y a las nuevas exigencias de los usuarios, con este nuevo producto Indeco quiere responder a una tendencia concreta en el mundo de las excavadoras. Desde hace algún tiempo, las máquinas de 30 toneladas suelen reemplazarse por modelos ligeramente superiores de 35-36 t. Con un peso operativo de

3.600 kg, una energía de impacto de 9.000 J y un diámetro de la herramienta de 170 mm, este nuevo gran martillo resulta ideal combinado con excavadoras de entre 35 y 45 t, gracias también a su óptima relación entre peso y potencia suministrada.

Se trata de un campeón en productividad y fiabilidad, gracias también a los materiales de Hardox en la parte inferior de la carcasa, que le permiten resistir las condiciones más exigentes.

Datos técnicos

HP 6000 FS

Peso martillo en condiciones de trabajo

3.600 kg

Diámetro herramienta

170 mm

Presión regulada a la excavadora

210 bar

Presión de retorno max

7 bar

Clase energía por golpe

9.000 julios

Número golpes por minuto

300 ÷ 650 l/min

Peso excavadora

30-55 t

NUEVO VIBRADOR DE ALTA FRECUENCIA DE OLI O

li, el fabricante italiano de reconocido prestigio, presenta este año su nueva y completa gama de vibradores neumáticos internos y externos para la compactación del hormigón.

Estos nuevos elementos vienen a completar una de las más amplias gamas del mercado.

También lanza un vibrador de alta frecuencia

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para la compactación del hormigón en sistemas de encofrado tanto metálicos como de madera mediante el uso de clamps. Las ventajas de este nuevo modelo son la ausencia de un convertidor mecánico externo, ya que cuenta con una tarjeta electrónica instalada en el interruptor. El convertidor de frecuencia está integrado, el control

Nuevo vibrador de alta frecuencia para la compactación del hormigón en sistemas metálicos MVE-EWO de Oli.

se hace mediante su propio interruptor y su conexión se realiza directamente a la corriente

eléctrica monofásica. Se trata, por lo tanto, de un producto increíblemente versátil.

PEDIDOS METSO PARA LAS NECESIDADES DE REVESTIMIENTO DE RUSSIAN COPPER COMPANY bles en sus operaciones, así como también instala equipos de los principales fabricantes mundiales.

Por esta razón, Metso es nuestro socio de convianza desde hace mucho tiempo en la implementación de los proyectos más ambiciosos”, dice Vsevolod Levin, presidente de RCC. "Esto garantiza un rendimiento operativo superior de nuestras empresas, así como la seguridad de los procesos tecnológicos para la salud humana y el medio ambiente".

Recubrimiento fabricado por Metso para un equipo de molienda.

M

etso ha ganado recientemente un contrato para el suministro de SAG y revestimientos de molinos de bolas para las próximas instalaciones de la planta de procesamiento de Tominsky de la Compañía Rusa de Cobre (RCC). El acuerdo complementa a dos contratos anteriores de revestimiento de instalaciones de la planta de procesamiento Mikheevsky de RCC, firmados en diciembre de 2019.

Con un valor aproximado de 24 millones de euros, los primeros envíos comenzaron a recibirse ya en marzo de 2020. Las entregas de Metso cubrirán casi un año de necesidades de revestimiento como parte del proyecto a gran escala de RCC que ahora se está realizando con éxito.

“Estamos orgullosos de ser parte de los proyectos de construcción de Russian Copper Company al proporcionar suministros de equipos y repuestos para sus plantas. Logramos cumplir con el apretado cronograma de entrega requerido para garantizar el buen funcionamiento de

las instalaciones de producción de RCC", dice Alexey Muzychkin, vicepresidente senior de Metso en Rusia y CIS. "Esperamos continuar la larga asociación que tenemos con RCC".

“Russian Copper Company implementa las mejores tecnologías disponi-

“Estamos orgullosos de ser parte de los proyectos de construcción de Russian Copper Company al proporcionar suministros de equipos y repuestos para sus plantas. Logramos cumplir con el apretado cronograma de entrega requerido para garantizar el buen funcionamiento de las instalaciones de producción de RCC", dice Alexey Muzychkin, vicepresidente senior de Metso en Rusia y CIS. "Esperamos continuar la larga asociación que tenemos con RCC"

Russian Copper Company (RCC) fue fundada en 2004 y ahora es uno de los mayores productores de cobre en Rusia. RCC es un holding integrado con activos operativos en la región de Chelyabinsk, Sverdlovsk, Orenburg, Novgorod, Khabarovsk y Kazajstán, y administra ocho empresas mineras, una planta hidrometalúrgica, tres plantas metalúrgicas y una empresa comercial. Juntos cubren el ciclo completo de producción, desde la minería y el procesamiento hasta la producción y las ventas.

RCC produce concentrado de cobre, cátodos y varillas de cobre, así como concentrado de zinc y oro y plata refinada. Las instalaciones de producción de RCC pueden producir 220.000 toneladas de cátodos de cobre y 235.000 toneladas de varillas de cobre al año.

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LAS EXCAVADORAS DOOSAN GALARDONADAS CON LOS PREMIOS LCO Y HRV 2020 D

oosan Infracore Europe se complace en anunciar que las excavadoras de orugas de la empresa han obtenido los premios al menor coste de propiedad (Lowest Cost of Ownership, LCO) y al valor retenido más alto (Highest Retained Value, HRV) que organiza EquipmentWatch en su edición de 2020. En esta edición y por tercer año consecutivo, la excavadora de orugas Doosan DX300LC-5 de 30 toneladas ha sido merecedora del premio LCO en la categoría de excavadoras de orugas de tamaño medio, mientras que la excavadora de orugas Doosan DX180LC-5 de 18,5 toneladas ha ganado el premio HRV en la categoría de excavadoras de orugas pequeñas.

EquipmentWatch es líder mundial en datos, software y conocimientos del sector del equipo pesado. Los premios LCO y HRV que organiza EquipmentWatch son los únicos galardones de su clase en el sector: se basan en datos empíricos sobre el coste a largo plazo de los equipos pesados y compactos.

En los premios LCO, los nominados han sido empresas reconocidas en 20 categorías distintas de máquinas que presentaron el menor coste de propiedad durante un periodo de cinco años. Los ganadores del premio HRV son los modelos, de su tipo de

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El modelo DX180LC-5 cuenta con un motor diésel Perkins 1204F que rinde 97,9 kW de potencia a 2.000 rev/min.

equipo respectivo, que están diseñados para retener el porcentaje más alto de su valor original después de un periodo de cinco años.

Al hablar sobre el premio, Gilles Bendaoud, vicepresidente de Ventas y Marketing de Doosan Infracore Europe comentó: “El coste total de propiedad y el valor retenido son probablemente los aspectos más importantes que tienen en cuenta los compradores al adquirir equipamiento, y los premios que han ganado las máquinas DX180LC-5 y DX300LC-5 muestran la razón por la que los equipos Doosan siempre obtienen una valoración muy alta en rendimiento y relación calidad/precio. Los premios son otro ejemplo de por qué Doosan es uno de los fabricantes de equipos de

construcción más importantes del mundo”.

EFICIENCIA DEL COMBUSTIBLE ÓPTIMA El modelo DX180LC-5 cuenta con un motor diésel Perkins 1204F que rinde 97,9 kW de potencia a 2.000 rev/min. El modelo DX300LC-5 monta el motor diésel Doosan DL08 de 6 cilindros que desarrolla 202 kW de potencia a 1.800 rev/min.

Como ocurre con todas las excavadoras de orugas Doosan, los modelos DX180LC-5 y DX300LC-5 tienen características innovadoras y exclusivas que ofrecen una reducción enorme del consumo de combustible, que alcanza una media del 10% en comparación con las máquinas de la generación anterior.

Entre estas características se encuentran la pantalla con ajuste, que permite a los operadores comprobar el consumo de combustible a diario (o en el periodo deseado) directamente desde el panel de control, y la desconexión automática, que permite que el motor se apague automáticamente tras un tiempo predeterminado cuando la máquina ha estado al ralentí durante un tiempo especificado (de 3 a 60 minutos, configurable por el operador); asimismo, para ahorrar incluso más combustible, cuenta con un sistema especial desarrollado por Doosan: el sistema SPC (Smart Power Control, control inteligente de potencia), que optimiza el equilibrio entre el rendimiento de las bombas y el motor diésel.

FABRICADAS PARA LOGRAR EL MENOR COSTE TOTAL DE PROPIEDAD Para maximizar la durabilidad y reducir el ruido aún más, todas las excavadoras Doosan LC-5 van equipadas con casquillos de EM (superficie macro mejorada) que, cuando están engrasados, también son mucho más eficaces que los normales.

Se han instalado de serie prefiltros de aire para expulsar la mayor parte del polvo, la suciedad, los insectos, la lluvia y la nieve de la admisión de aire, garantizando

así que llegue un aire más limpio al filtro de aire del motor. Así se alargan los intervalos de servicio del filtro de aire, con lo que mejoran la productividad y la disponibilidad.

Doosan también ha añadido protección al filtro de aire interior de la cabina y ha rediseñado los filtros del aire acondicionado de la cabina para facilitar su cambio.

Recomendado para ambientes polvorientos (como canteras), el prefiltro en baño de aceite (9,5 l) se ofrece como opción para quitar polvo de la toma de aire, lo que alarga considerablemente los intervalos de servicio del filtro de aire.

Para evitar daños permanentes en el motor, se ha

añadido una alarma acústica de “agua en el combustible” que llame la atención del operador. Si el operador no hace caso de la señal después de varias alertas, automáticamente se reduce la velocidad del motor y la bomba. Además, para que los operadores entiendan la importancia de los avisos y para comunicar los códigos de advertencia correctos, aparecerán menús emergentes con información detallada que permitirá identificar los avisos con facilidad.

SISTEMA DE GESTIÓN DE FLOTAS DOOSANCONNECT DE SERIE Los modelos DX180LC-5 y DX300LC-5 coinciden con todas las excavadoras

Excavadora DX300LC-5 con motor diésel Doosan DL08 de 6 cilindros de 202 kW de potencia.

Doosan (a partir de 14 t) en que incorporan de fábrica el avanzado sistema de gestión inalámbrica de flotas DoosanConnect. El sistema DoosanConnect es una solución de gestión

de flotas basada en Internet que resulta de gran utilidad para supervisar el rendimiento y la seguridad de las máquinas, así como para fomentar el mantenimiento preventivo.

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Arranca la fábrica de elementos antidesgaste para el sector minero de Metso en Lituania.

METSO COMIENZA LA FABRICACIÓN DE PIEZAS DE DESGASTE PARA MINERÍA EN LITUANIA M

etso continúa desarrollando el suministro global de su negocio de consumibles para el sector minero mediante el establecimiento de una instalación de fabricación de piezas de desgaste de caucho y poli-met en Lituania. La nueva ubicación de fabricación comenzará a funcionar a finales del segundo trimestre de 2020.

“Necesitamos responder activamente a los cambios en nuestro entorno competitivo y mejorar nuestra flexibilidad para satisfacer las necesidades de nuestros

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clientes mineros a nivel mundial. Según nuestro análisis, Lituania ha sido identificada como una ubicación atractiva para un nuevo centro de fabricación. La cercanía de nuestros clientes actuales en la región de Europa, Rusia, Oriente Medio y África, la red logística eficiente, el entorno operativo sostenible y las condiciones favo-

rables del mercado fueron criterios importantes en la toma de decisiones”, dice Sami Takaluoma, presidente del departamento comercial de consumibles minerales de Metso.

La nueva instalación está ubicada en la región de Šiauliai (Šiauliai län) en el norte de Lituania. La fábri-

Actualmente, Metso es el proveedor líder de revestimiento de fábricas de caucho y poli-met, con una sólida red de servicios en todos los principales mercados mineros

ca empleará a 80 personas a finales de 2020.

Actualmente, Metso es el proveedor líder de revestimiento de fábricas de caucho y poli-met, con una sólida red de servicios en todos los principales mercados mineros.

En 2019, Metso abrió un nuevo centro de Metso Business Services (MBS) en Vilna, la capital de Lituania. El centro MBS ofrece servicios para las operaciones financieras y la logística de los clientes de Metso. Actualmente el centro emplea a unos 80 expertos profesionales.

AÑO RÉCORD EN 2019 PARA DOOSAN BOBCAT EN EMEA D

oosan Bobcat EMEA ha anunciado unos resultados sin precedentes para 2019. Las ventas totales de los productos de Doosan Bobcat y Doosan Portable Power en EMEA y fuera de la región de EMEA crecieron un 12,8%, en comparación con el año anterior, y alcanzaron los 863 millones de euros en 2019. Esto contribuyó a un crecimiento general de las ventas en todo el mundo del 7,2%, incluyendo los resultados particularmente sólidos de Europa y América del Norte.

Para la gama Bobcat en EMEA el crecimiento total de unidades vendidas alcanzó el 11,0% en 2019 en comparación con 2018, con un impresionante crecimiento del 12,7% en las ventas de cargadoras compactas Bobcat, donde la empresa es la número uno del mundo con más cargadoras compactas vendidas que todos los competidores juntos. Hubo un llamativo crecimiento del 7,1% en las ventas de miniexcavadoras Bobcat y un pronunciado aumento de alrededor del 15,2% en las ventas de cargadoras compactas de orugas Bobcat. En 2019 también se registraron unas cifras de ventas asombrosas tanto para los manipulado-

Nuevo dúmper articulado Doosan D45.

res telescópicos como para las retroexcavadoras Bobcat, que crecieron en torno a un 16,7% y un 37,2%, respectivamente.

LANZAMIENTOS DE NUEVOS PRODUCTOS Y PERSPECTIVAS PARA 2020 Mike Vought, director senior de producto de Doosan Bobcat EMEA declaró: «La innovación de productos es nuestro principal objetivo y motor en el camino hacia nuestra visión: convertirnos en el líder de los equipos compactos. Para hacer realidad esta visión, introduciremos un número sin precedentes de nuevos productos y tecnologías.

Para la gama Bobcat en EMEA el crecimiento total de unidades vendidas alcanzó el 11,0% en 2019 en comparación con 2018, con un impresionante crecimiento del 12,7% en las ventas de cargadoras compactas Bobcat

Doosan Bobcat EMEA fabrica aproximadamente un tercio de la producción global de máquinas Bobcat. Esta producción incluye maquinaria compacta de construcción y agricultura como las cargadoras compactas, las cargadoras compactas de orugas, las miniexcavadoras, los manipuladores telescópicos y una amplia familia de más de 130 tipos de implementos En 2020 lanzaremos 48 productos nuevos o significativamente mejorados en ocho categorías de productos diferentes, de las cuales algunos serán nuevos para Bobcat. Creemos que nuestro prioritario enfoque hacia la innovación será el impulsor clave para ayudarnos a navegar de manera segura a través de estos tiempos turbulentos relacionados con la propagación del coronavirus".

Doosan Bobcat EMEA fabrica aproximadamente un tercio de la producción

global de máquinas Bobcat. Esta producción incluye maquinaria compacta de construcción y agricultura como las cargadoras compactas, las cargadoras compactas de orugas, las miniexcavadoras, los manipuladores telescópicos y una amplia familia de más de 130 tipos de implementos. La empresa también fabrica equipos de energía portátil bajo la marca Doosan Portable Power, entre los que se cuentan compresores de aire, torres de luz y generadores.

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RAMMER GOLPEA DE FORMA MÁS INTELIGENTE CON NUEVOS LANZAMIENTOS L

a línea Excellence Rammer continúa la tradición de 40 años de la empresa de entregar martillos innovadores, diseñados para mejorar la rentabilidad, la seguridad y el rendimiento. Con sus nuevas características centradas en el cliente, la línea demuestra el compromiso de Rammer para ayudar a las empresas a mejorar su rendimiento.

La actualizada/renovada línea Excellence tuvo su lanzamiento oficial en Estados Unidos, en la feria de Las Vegas, subrayando el deseo de Rammer por renovar constantemente su oferta para satisfacer los cambiantes requisitos de los clientes.

La línea Excellence comprende martillos hidráulicos, de última generación, que están listos para cumplir con todos los requisitos para la ruptura de rocas. Una característica clave es que a lo largo de toda la gama, la seguridad es un factor clave durante la operación, ya sea que el martillo se esté utilizando en una mina, en un proyecto de demolición, túnel o cualquier otra aplicación.

Martillos Rammer en la feria de Conexpo, en Las Vegas, a principios de año, donde se presentó el 9033E.

Nuevo sistema RD3 y MyFleet para la mejora de la eficiencia mediante el control de la producción, el mantenimiento proactivo y el uso óptimo.

La recientemente actualizada gama ahora incluye tecnología inteligente integrada, para una gestión más sencilla de la flota y procesos más eficientes,

continuando así con la tradición de Rammer para entregar martillos innovadores diseñados para mejorar la rentabilidad, la seguridad y el rendimiento.

Uno de los principales desarrollos dentro de la línea Excellence es el dispositivo de monitoreo remoto RD3 desarrollado específicamente por Rammer, el primero de su tipo en martillos. RD3 es una característica estándar en todos los martillos Rammer de la línea Excellence, aunque también está disponible como opción para los martillos Rammer Performance Line y como kit de adaptación para martillos Rammer más antiguos 22 rocas y minerales

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Uno de los principales desarrollos dentro de la línea Excellence es el dispositivo de monitoreo remoto RD3 desarrollado específicamente por Rammer, el primero de su tipo en martillos. RD3 es una característica estándar en todos los martillos Rammer de la línea Excellence, aunque también está disponible como opción para los martillos Rammer Performance Line y como kit de adaptación para martillos Rammer más antiguos. RD3 es el último desarrollo de indicadores de servicio para Rammer, utilizando lo último en tecnología GPS y telemática. La nueva solución Telematics es más avanzada y se basa en la retroalimentación de los clientes.

Además, RD3 utiliza el servicio MyFleet Telematics de Rammer para rastrear y monitorear el uso de equipos de flota sin la necesidad de ir al sitio para recopilar datos, siendo ideal para distribuidores, empresas de alquiler, administradores de servicios de contratistas y operadores. Este sistema, basado en la nube, permite ver y supervisar los martillos a través de Google Maps.

El dispositivo de monitoreo remoto RD3, junto con el servicio MyFleet, es la solución que la industria de la construcción ha estado buscando durante muchos años, y está listo para convertirse en un componente clave del negocio de alquiler de equipos. Además,

sus características mejoran la utilización total de los equipos, se benefician en particular en aplicaciones en las que el martillo forma parte del proceso (como canteras, minería o túneles) y donde la elimicación de paradas no programadas es un factor clave.

VIDA ÚTIL DEL MARTILLO Operativamente, el RD3 proporciona la información que las empresas necesitan para obtener lo mejor de sus martillos. El sistema permite la supervisión remota del total de las horas de funcionamiento de las nuevas unidades y viene con una nueva función, el ‘contador de horas¨, que vinculado al número de serie de la unidad mide el número exacto de horas que ha trabajado. Esto permite una facturación más precisa (por ejemplo, en el caso de empresas de alquiler o contratistas), un servicio proactivo o programado y permite establecer un valor preciso si la unidad se vende o se alquila. El sistema también permite a los propietarios y gerentes de flotas saber exactamente dónde está su equipo y cómo se está utilizando. Esto facilita y mejora la toma de decisiones empresariales, una mayor seguridad y una ubicación optimizada de la flota, junto con un mayor conocimiento de las aplicaciones y el apoyo al operador, todo ello realizado a través de datos GPS, lo que contribuye a la rentabilidad general del negocio.

Además de utilizar el servicio 'MyFleet', el nuevo dispositivo de monitoreo remoto de Rammer también

Además de la línea de martillos, en Conexpo se presentaron algunos implementos de demolición totalmente nuevos.

La línea Excellence ha sido diseñada para que ahora sea aún más fácil ajustar Idle Blow Protection (IBP) en el campo, disminuyendo los costes de operación y mantenimiento depende en gran medida en la última versión del sistema Ramdata de Rammer.

Rammer ha sido durante mucho tiempo un pionero en el campo del desarrollo de soluciones telematicas centradas en el cliente, con Ramdata II y ahora RD3 siendo, lo último en una línea de soluciones inteligentes. Ambas productos se han basado en gran medida en la retroalimentación de los clientes, distribuidores y gestores de flotas, así refinándolo y desarrollandolo para facilitar una nueva forma de operar.

La combinación de MyFleet Telematics y los datos a los que se accede a través de RD3 permite tomar decisiones bien informadas.

Además del RD3, la perspectiva de constante desarrollo centrada en el cliente de Rammer se demuestra a través de una serie de nuevas características, por ejemplo, la rotación del casquillo de la herramienta y un reemplazo fácil en el campo que aumenta la vida útil y reduce los costes operativos. Esto se refleja además mediante el uso de dos seguros de reten-

ción que aumentan la vida útil de la herramienta y los seguros de retención, también la vida útil de los casquillos de la herramienta. Un boton de encendido/apagado IBP se instala en el cuerpo de la válvula, lo que permite ajustes de campo fáciles (disponibles para todos los martillos medianos y grandes 1655E y hacia arriba) con canales de engrase separados desde el cuerpo de la válvula hasta el casquillo superior e inferior de la herramienta, lo que aumenta aún más la vida útil del casquillo de la herramienta y la propia herramienta. También se instalan nuevas y robustas placas de plástico resistentes al desgaste para una protección óptima del martillo y la reducción del ruido.

FÁCIL AJUSTE Y REEMPLAZO La línea Excellence ha sido diseñada para que ahora sea aún más fácil ajustar Idle Blow Protection (IBP) en el campo, disminuyendo los costes de operación y mantenimiento. IBP garantiza que el martillo no se puede accionar hasta que se coloque presión sobre

la herramienta. También protege la herramienta de problemas y tensiones de la barra de amarre, reduce el sobrecalentamiento del aceite y protege contra problemas prematuros.

Además, todos los martillos Rammer grandes tienen otra característica ajustable "fácil en el campo": Stroke Selector. Esto permite al operador optimizar el funcionamiento del martillo de acuerdo con el material y la aplicación, ya sea a golpes de potencia más frecuentes en material más suave o a menos golpes de alta potencia en material duro.

Los nuevos canales de engrase separados desde el cuerpo de la válvula hasta el casquillo inferior y superior de la herramienta permiten un engrase óptimo para ambos casquillos, lo que aumenta la vida útil de los casquillos de la herramienta y de la herramienta, ahorrando dinero en los costes de mantenimiento. Esto último se logra gracias a la actualización Rammer Ramlube II, un dispositivo de engrase automático en el martillo, con topadoras separadas para ajustar las cantidades óptimas de grasa a los casquillos de herramientas y un cartucho de grasa fácilmente intercambiable que proporciona facilidad de mantenimiento en el campo. Además, la rotación o sustitución del casquillo inferior de la herramienta en el campo ahora se realiza mediante la eliminación del seguro de uso facil.

El casquillo inferior reemplazable de la herramienta reduce los costes de mantenimiento y, al mismo tiempo, reduce el coste de propiedad y los costos operativos.

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LA 18 EDICIÓN DE SMOPYC SE CELEBRARÁ FINALMENTE DEL 26 AL 29 DE MAYO DE 2021 L

a decimoctava edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC, se celebrará finalmente el próximo año, más concretamente del 26 al 29 de mayo de 2021. La organización del certamen, conjuntamente con el Comité Organizador del mismo, han valorado las circunstancias actuales para ofrecer, de este modo, la mejor respuesta para el sector. Es por ello que se ha trasladado la edición de 2020, que ya fue pospuesta al mes de septiembre de 2020, a la primavera de 2021, con el objeto de dar las mejores garantías tanto para los expositores como los visitantes.

Imagen de la pasada edición de Smopyc 2017.

En un ejercicio de responsabilidad y servicio al sector, se han valorado las actuales circunstancias, así como aspectos relativos a la libre circulación entre países de personas y mercancías o las garantías sanitarias necesarias para decidir que la celebración de esta edición se postergue a finales del mes de mayo del próximo año

De este modo, en un ejercicio de responsabilidad y servicio al sector, se han valorado las actuales circunstancias, así como aspectos relativos a la libre circulación entre países de personas y mercancías o las garantías sanitarias necesarias para decidir que la celebración de esta edición se postergue a finales del mes de mayo del próximo año.

el mes de octubre de este año. Todo ello, en función de la evolución de la pandemia y siguiendo, como siempre, las recomendaciones de las autoridades sanitarias.

La situación de las últimas semanas se ha tornado complicada, tanto a nivel sanitario como empresarial, por lo que, a fin de continuar garantizando la seguridad de todas las personas inmersas en la celebración de un salón, Feria de Zaragoza ha decidido posponer todos los eventos hasta, al menos,

La elección de la fecha para SMOPYC 2021 (del 26 al 29 de mayo de 2021) responde a criterios profesionales, tanto del calendario de eventos y ferias de Feria de Zaragoza, como de otros salones y encuentros profesionales que se celebran en España y en el resto de Europa. Se trata,

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por tanto, de una situación excepcional que no afectaría a la periodicidad trienal del certamen, que pasaría a celebrarse nuevamente en 2023, donde se mantendría la alternancia actual con el resto de ferias de referencia en el continente europeo.

Así, se ha considerado la necesidad de retrasar, una vez más, el certamen con el fin de garantizar la seguridad entre las empresas y los profesionales y mantener la calidad de esta edición que ya tiene asegurada la presencia

de más de mil firmas expositoras y 90.000 metros cuadrados superficie expositiva.

En el tiempo que resta hasta la celebración de SMOPYC, el trabajo de planificación y comercialización continuará al mismo ritmo, al tiempo que se desarrollará una intensa labor promocional para que los profesionales respalden con su visita la próxima edición.

En definitiva, SMOPYC pasa a celebrarse en el mes de mayo de 2021, entre los días 26 y 29, y lo hace con la mirada puesta en el sector, a fin de contribuir con su experiencia a mejorar la situación y aportando un escenario de primera magnitud en el que se dé cita la innovación, el desarrollo tecnológico y todos los avances que ofrecen las empresas en materia de maquinaria de obras públicas, construcción y minería.

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MAQUINARIA

ENTREVISTA A TONI OLIVÉ, DIRECTOR DE VENTAS DE RITCHIE BROS. EN LA PENÍNSULA IBÉRICA

T

oni Olivé (1974) comenzó su andadura laboral en la empresa Vilatel, donde estuvo durante 9 años como director de zona en Andalucía. A continuación pasó a trabajar a Ritchie Bros Auctioneers, donde ha cumplido ya 12 años, siendo actualmente el director de ventas para toda la península Ibérica.

RyM- La situación actual que estamos viviendo es completamente nueva para todos y para el sector de la maquinaria ¿Cómo está afrontando Ritchie Bros. esta situación?

TO- Desde que se declaró la pandemia hemos seguido todos los consejos y sistemas de trabajo que las diferentes Administraciones Públicas han aprobado y aplicado en diferentes países.

Durante estas últimas 6 semanas Ritchie Bros. ha realizado subastas online mediante el sistema de Subasta Programada (TAL) en Francia, Países Bajos, Alemania y Reino Unido.

Al ser Ritchie Bros. un partner global, estén donde estén nuestras subastas, los equipos se venden igualmente, porque la demanda continúa

Toni Olivé, director de ventas de Ritchie Bros en la península Ibérica.

Toni Olivé (1974) comenzó su andadura laboral en la empresa Vilatel, donde estuvo durante 9 años como director de zona en Andalucía. A continuación pasó a trabajar a Ritchie Bros Auctioneers, donde ha cumplido ya 12 años, siendo actualmente el director de ventas en toda la península Ibérica 26

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existiendo. Hemos tenido subastas programadas con clientes registrados procedentes de más de 80 y 90 países.

RyM- El Mercado Online de Ritchie Bros. es muy interesante ¿Cómo se gestionan los pujadores y los compradores?

TO- Cualquier pujador online debe registrarse previamente y dispone de las mismas oportunidades y servicios que los pujadores en el propio sitio de subastas y a la inversa. A nivel mundial la media de registrados online supera el 80% en cada subasta, y en la pasada realizada en Ocaña alcanzamos el porcentaje de registrados online más alto de los últimos 5 años, muy cercano a la media en todo Ritchie Bros.

Todos los equipos se inspeccionan cuando llegan a nuestras instalaciones, como en cualquier subasta habitual. Pero la gran ventaja del sistema TAL es su duración. Todos los equipos están en venta durante varios días y a medida que se acerca la hora y fecha de conclusión de la subasta, se van cerrando progresivamente los lotes.

Ello permite que cualquier equipo tenga mucha más exposición durante los días de subasta, así como comprobar el historial de pujas de cada lote a través de nuestra web o de la APP de Ritchie Bros.

RyM- ¿Cuáles son los beneficios para vendedores y compradores?

TO- Para un vendedor esa exposición continuada durante días le permite ampliar el número de pujas por cada

" Todos los equipos se inspeccionan cuando llegan a nuestras instalaciones, como en cualquier subasta habitual. Pero la gran ventaja del sistema TAL es su duración. Todos los equipos están en venta durante varios días y a medida que se acerca la hora y fecha de conclusión de la subasta, se van cerrando progresivamente los lotes"

Todo es en tiempo real y las pujas se realizan desde cualquier parte del mundo durante el espacio de tiempo de la subasta de cualquier equipo.

RyM- ¿Cómo funcionan las subastas programadas o TAL? TO- Es un sistema muy conocido por nuestros clientes, ya que el TAL funciona en todas nuestras subastas desde hace más de 10 años (www. rbauction.es/buying). Hasta antes del inicio de la pandemia del Covid-19, se subastaban determinadas familias de equipos. Pero desde el pasado mes de marzo hemos aplicado el TAL como único sistema de subasta en Francia, Países Bajos, Alemania, Italia y Reino Unido.

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uno de sus lotes. La venta es durante las 24 horas de cada día que se realiza el TAL. Recordemos que Ritchie Bros. permite a todo vendedor acceder al mayor mercado global de compradores de equipos de construcción, agrícolas, transporte y demás.

Al comprador le garantiza participar en la subasta con mayor agilidad.

Cada persona registrada se crea una lista de seguimiento de los lotes seleccionados para participar en la subasta y así saber inmediatamente mediante alertas cuándo se ha realizado una puja en cada uno de los lotes de esa lista y decidir qué hacer.

RyM- ¿Cómo funciona la APP de Ritchie Bros?

TO- La APP es la plataforma para el seguimiento de la subasta online des28

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"Al comprador le garantiza participar en la subasta con mayor agilidad. Cada persona registrada se crea una lista de seguimiento de los lotes seleccionados para participar en la subasta y así saber inmediatamente mediante alertas cuándo se ha realizado una puja en cada uno de los lotes de esa lista y decidir qué hacer" de dispositivos móviles. El comprador puede registrarse en cualquier subasta de Ritchie Bros. en todo el mundo, y no siempre estará delante de su ordenador. Mediante la APP (www. rbauction.es/mobile-app) recibirá alertas de aquellos lotes que ha añadido a su lista de seguimiento en cualquier momento y pujar en tiempo real.

RyM- Además del Mercado Online, Ritchie Bros cuenta con la plataforma de venta online de Marketplace-E ¿Cómo funcionan las opciones Comprar Ahora y Presentar Oferta?

TO- Nuestro Marketplace-E es una gran oportunidad para la venta de equipos en todo el mundo. Es una

venta directa en la que nuestro cliente tiene control en todo momento del precio final de venta del equipo. La mayoría de los equipos han pasado una inspección por parte de los técnicos de IronPlanet y pueden venderse desde las propias instalaciones del cliente. Debido a la limitación de movimientos actual, aconsejamos a nuestros clientes traer los equipos a nuestras instalaciones de Ocaña para poder realizar una inspección más detallada.

Los equipos y su inspección técnica están expuestos en nuestra web (www.IronPlanet.com/Marketplace-E) hasta 14 días, con un máximo de 3 periodos de promoción y se venden mediante el sistema de Comprar Ahora, aceptar el precio del equipo publicado en IronPlanet. com/Marketplace-E o presentar una contraoferta, y el sistema de Presentar Oferta, que permite al comprador negociar el precio final del lote, siempre con la intermediación de nuestro equipo de ventas.

En breve introduciremos la opción de Subasta Online, los equipos estarán expuestos en nuestra web 14 días y podrán recibir ofertas desde todo el mundo durante las 24 horas de cada día de la subasta.

RyM- ¿Cuáles son los beneficios para el vendedor y el comprador?

Pero nos ofrece noticias positivas, ya que la cifra de registrados en nuestras subastas es superior mediante el sistema TAL referente a la subasta en vivo.

Nuestra próxima subasta en Ocaña se realizará durante el 1-3 de julio.

El mercado no para. Las subastas son cada vez más internacionales, con más visitas en nuestras webs, con compradores de más países en cada evento, y mayor satisfacción de nuestros vendedores.

TO- Para el vendedor la ventaja es vender su equipo en un mercado global, siempre activo (24/7) y con el apoyo de la fuerza de ventas de todo nuestro Marketplace-E global.

El comprador, mediante la creación de una cuenta de usuario, dispone del acceso a la mayor empresa de compra/venta de equipos de todo el mundo. Si el cliente no encuentra lo que busca, el equipo de Ritchie Bros. lo encuentra.

RyM- ¿Cuántos son los equipos en venta que tiene actualmente Marketplace-E? TO- Marketplace-E vende 24 horas al día y 7 días a la semana (sistema

24/7) y constantemente se actualiza la oferta de equipos. El comprador puede buscar por marca, por año de fabricación, por horas de trabajo, por familia de equipos, por precio estimado, por país… Como la cifra es fluctuante, puedo decirle que miles de equipos están siempre en venta en nuestras diferentes plataformas.

RyM- ¿Cómo afecta a Ritchie Bros. la situación actual generada por la pandemia?

TO- A corto plazo ha afectado a las subastas en vivo. Las próximas subastas de mayo (Alemania, Italia) y junio (Países Bajos, Dubai, Reino Unido y Francia) se realizarán mediante TAL.

RyM- ¿Qué iniciativas ha tomado Ritchie Bros. para contrarrestar la situación en los aspectos de promoción, divulgación, etc.

TO- Nuestro equipo creativo y de marketing está haciendo un gran esfuerzo en la promoción de todos los eventos en diferentes países. Se han añadido a nuestras webs enlaces con amplia información referente a las pujas online y el uso de la APP de Ritchie Bros.

Nuestro equipo comercial dispone de material gráfico de apoyo y hemos incrementado el contacto y asesoramiento con nuestros vendedores y compradores.

La información actualizada a diario se encuentra en nuestra web www. rbauction.es/ocana.

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SITUACIÓN SECTOR

EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS RECLAMA LA REACTIVACIÓN INMEDIATA DE LAS OBRAS Y UN PLAN DE CONSTRUCCIÓN VERDE PARA IMPULSAR LA ECONOMÍA

Federación de Áridos

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n una encuesta realizada por la Federación de Áridos entre los días 16 y 21 de abril el sector ha descrito el efecto de la crisis de la Covid-19 sobre esta industria y han manifestado sus preocupaciones por el futuro de sus empresas y de los puestos de trabajo.

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Actualmente, se está trabajando a un 45% de actividad respecto a lo previsto y se prevé que la caída al final de año sea del 40%, lo que llevaría las ventas del sector al peor dato de la historia, comprometiendo la viabilidad económica de muchas de las empresas del sector.

Actualmente el nivel de petición de ofertas es muy bajo, lo que augura un parón diferido de la actividad, si no se adoptan medidas dinamizadoras de la construcción.

Esta industria está haciendo un uso racional y responsable de los expe-

Esta industria está haciendo un uso racional y responsable de los expedientes de regulación temporal de empleo, a la espera de retomar su actividad y de poder recuperar el nivel de empleo anterior a la crisis sanitaria.

Pero, en ausencia de esas medidas, el 57% de las empresas considera que sus plantillas disminuirán. Únicamente un tercio de las empresas no tiene dudas sobre su viabilidad dientes de regulación temporal de empleo, a la espera de retomar su actividad y de poder recuperar el nivel de empleo anterior a la crisis sanitaria. Pero, en ausencia de esas medidas, el 57% de las empresas considera que sus plantillas disminuirán. Únicamente un tercio de las empresas no tiene dudas sobre su viabilidad.

Además, de la previsible caída de las ventas, preocupa que los extremadamente dilatados plazos de pago de la construcción, en 116 días a finales de 2019 (147 días en la obra pública), según datos del Banco de España, crezcan abruptamente, cuando el plazo que establece la ley es de 60 días, comprometiendo la tesorería de las empresas y exponiéndolas injustamente a los impagos de sus clientes.

PROPUESTAS Entre las propuestas de medidas urgentes que reclama el sector destacan: 1.

Inmediata reactivación de las obras públicas, sin recortes, y aprobación de un Plan Nacional de Construcción Verde (Green Construction), para compensar la

caída de otros sectores motores de la economía nacional.

En primer lugar, la inmediata reactivación de la ejecución real y acelerada de los contratos de las obras públicas ya existentes, evitando sus demoras y dilaciones excesivas de los últimos años, mediante el aumento de la anualidad, gracias a presupuestos adicionales ya que, al estar contratado el aumento de la anualidad para 2020 y 2021, son medidas sencillas e inmediatas de implementar para lanzar la recuperación. Esto incluye la realización de obras a través de los Ayuntamientos y Diputaciones, que, actualmente tienen remanentes de 12.000 millones de Euros que están retenidos en cuentas por causa de la estabilidad presupuestaria.

Se propone un Plan Nacional de Construcción Verde, ya que es el momento de impulsar infraestructuras relacionadas con la Agenda 2030 (Plan de Infraestructuras Verdes 2030), como las vinculadas con la gestión del agua (regulación, distribución, reducción de pérdidas (26%), alcantarillado y depuración), la movilidad sostenible (metro y redes de cercanías, aparcamientos disuasorios, etc.), las conexiones intermodales y los nodos logísticos, la mejora de la red ferroviaria de mercancías que es varias veces más eficiente y con un nivel de emisiones de

efecto invernadero cinco veces menor que el resto de modos, la prevención de los efectos del cambio climático en la protección de las costas, así como de las avenidas e inundaciones de los ríos, de la escasez de agua y de la desertificación (control de la erosión y regadíos), la red de energías renovables, las infraestructuras para la economía circular (puntos verdes, estaciones de transferencia, plantas de tratamiento e infraestructuras de

En primer lugar, la inmediata reactivación de la ejecución real y acelerada de los contratos de las obras públicas ya existentes, evitando sus demoras y dilaciones excesivas de los últimos años, mediante el aumento de la anualidad, gracias a presupuestos adicionales ya que, al estar contratado el aumento de la anualidad para 2020 y 2021, son medidas sencillas e inmediatas de implementar para lanzar la recuperación MAYO 2020 n

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SITUACIÓN SECTOR

En un momento donde los plazos de pago legales son de 30 días (contratos con AAPP) y 60 días (entre empresas), la realidad, según la Central de Balances del Banco de España muestra que, en la construcción, están en 116 días. Así, la crisis del COVID-19 está sirviendo de pretexto para muchas empresas morosas para anunciar que “paralizan los pagos hasta que termine la crisis”. Si este periodo durase, por ejemplo, 2 meses, el plazo de pago pasaría abrupta y automáticamente a cerca de 200 días valorización energética), el urbanismo inclusivo y sostenible (soterramientos de vías de ferrocarril, calles de alto tráfico, by-pass), etc.

Dentro de este plan, también es esencial poner en marcha un Plan Nacional Renove de Rehabilitación, de Mejora de la Eficiencia Energética en la Edificación y de Dotación de Vivienda Pública.

2. Realización urgente de un Plan de pago a proveedores y de un RDl para el cumplimiento de la Ley 15/2010 de lucha contra la morosidad.

En un momento donde los plazos de pago legales son de 30 días (contratos con AAPP) y 60 días (entre empresas), la realidad, según la Central de Balances del Banco de España muestra que, en la construcción, están en 116 días. Así, la 32

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crisis del COVID-19 está sirviendo de pretexto para muchas empresas morosas para anunciar que “paralizan los pagos hasta que termine la crisis”. Si este periodo durase, por ejemplo, 2 meses, el plazo de pago pasaría abrupta y automáticamente a cerca de 200 días.

Por eso, es esencial la habilitación de medidas específicas para el cumplimiento urgente, por Administraciones y empresas, de la Ley 15/2010, con objeto de proteger a las empresas, sobre todo a las pequeñas y medianas, en su derechos reconocidos por las leyes y a promover por ello, en las distintas administraciones y en las empresas, el cumplimiento de la legislación de morosidad para converger con los estándares de plazo de pago de las economías europeas, de conformidad con la normativa de la UE y evitando lastrar su competitividad.

EL SECTOR DE LOS ÁRIDOS Los áridos son un producto esencial e insustituible para la construcción y para otras industrias. Son la segunda materia prima más consumida por el hombre, después del agua. En España, este sector todavía está sufriendo las consecuencias devastadoras de la crisis financiera de 2008. Tanto es así que el consumo nacional era, a finales de 2019, un -70% respecto al valor en aquel año. España es el último país de la Unión Europea en consumo de áridos por habitante y año, con unos valores ridículos de menos de la mitad de la media europea por habitante.

Las empresas de esta industria, mayoritariamente PYMEs, han sufrido terriblemente desde 2008, en el que han desaparecido más de un 35% de empresas, un 30% de explotaciones mineras y un 43% del empleo directo.

El sector de los áridos, con algo más de 1.000 empresas y cerca de 23.000 trabajadores, forma parte del sector de fabricantes de productos de construcción que representa a 4.000 empresas directas y 34.000 de forma indirecta, más de 360.000 trabajadores, el 13% de la industria española, y una exportación de 25.000 millones de euros en 2019, el 8,75% de la economía española. Al ubicarse en zonas rurales o periurbanas, per-

mite fijar la población en los pueblos de alrededor, proporcionando empleo estable y de calidad, y dinamizando económica y socialmente estas áreas de la España vaciada.

LAS EMPRESAS DE ÁRIDOS ANTE LA COVID-19 La Federación de Áridos – FdA desea expresar su más sentido pésame a los familiares de las víctimas y todo su reconocimiento apoyo a todo el personal sanitario – médicos, enfermeras, farmacéuticos, conductores de ambulancia, limpiadores y celadores – y, también, a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, los bomberos y a todas aquellas personas que hacen posible cubrir las necesidades de los ciudadanos confinados, haciendo gala de una determinación y generosidad sin límites.

Las empresas, en el ámbito de sus responsabilidades, tratan de contribuir a esta tarea colectiva: han organizado el traba-

jo a distancia a aquellos trabajadores que pueden desempeñarlo y están colaborando con las autoridades sanitarias en la mejor gestión posible de los centros de trabajo, redoblando las actividades de prevención y de desinfección, cuidando de que todo el personal, tanto propio como de empresas colaboradoras, disponga de los equipos de protección individual (EPIs) que precisan para el desempeño de su trabajo, siempre en la medida de las posibilidades de acceso a estos. La escasez de EPIs y de test de detección rápida de Covid-19 es importante que sea resuelta en un corto plazo por el Ministerio de Sanidad, ya que las empresas que disponían de estos EPIs hicieron donación a las urgencias médicas al inicio de la crisis y ahora los necesitan para poder reforzar la protección de sus propios trabajadores.

Las empresas de áridos aplican el Protocolo / Instrucción de trabajo frente al Covid-19 en explotaciones mineras y en plantas de tratamiento (12 de abril De 2020) elaborado por COMINROC, conjuntamente por la Confederación Española de Industrias Extractivas de Rocas y Minerales Industriales – COMINROC, el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Técnicos de y Grados en Minas y Energía y el Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas.

Es una puesta al día del publicado con fecha (19 de marzo de 2020), con motivo de las últimas recomendaciones publicadas por el Gobierno.

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EQUIPOS DE TRITURACIÓN

IMPACTOR SECUNDARIO MININGLAND PARA UNA MINA DE SAL DE SALROM EN RUMANÍA Impactor secundario Miningland IC-300 en la mina de sal rumana de Salrom.

M

iningland, el fabricante español de plantas fijas y grupos móviles de trituración, clasificación y lavado para el sector de los áridos y minerales, ha entregado en una explotación minera de Rumanía

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Su reconocida línea de equipos, diseñada, desarrollada y fabricada en sus instalaciones de Pamplona, sigue conquistando mercados, siendo Europa, Latinoamérica y el norte de África los continentes donde más cuota de mercado tiene esta empresa

Miningland aceptó el reto y encontró la solución diseñando y construyendo para su triturador secundario IC-300 un bastidor inferior, de apertura hidráulica, para facilitar su mantenimiento, dotado de parrillas fabricadas en acero antidesgaste de 500 HB y perforaciones ovaladas para aportar más área abierta de paso

El montaje del impactor se ha realizado recientemente.

uno de sus equipos más reconocidos en la conminución de todo tipo de minerales.

Su distinguida línea de equipos, diseñada, desarrollada y fabricada en sus instalaciones de Pamplona, sigue conquistando mercados, siendo Europa, Latinoamérica y el norte de África los continentes donde más cuota de mercado tiene esta empresa.

Durante el pasado mes de diciembre, Miningland, a través de su distribuidor en Rumanía, Costa Utilaje, recibió el encargo de fabricar un molino impactor capaz de hacer en un único proceso la reducción de mineral de sal con tamaño de alimentación 15350 mm para obtener un tamaño de salida de 0-15 mm o 0-8 mm.

Miningland aceptó el reto y encontró la solución diseñando y construyendo para su triturador secundario IC-300 un bastidor inferior, de apertura hidráulica, para facilitar su mantenimiento, dotado de parrillas fabricadas en acero antidesgaste de 500 HB y perforaciones ovaladas para aportar más área abierta de paso.

El objetivo era garantizar 120 t/h de producto 0-15 mm u 80 t/h de producto final 0-8 mm. Además, el impactor tendría que estar instalado y

Armario eléctrico para el impactor Miningland.

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EQUIPOS DE TRITURACIÓN Para ello la configuración del rotor y la velocidad periférica del mismo han jugado un importante papel y, a la edición de este artículo, se estaban realizando estudios para trabajar con velocidades inferiores incluso a 30 m/seg, gracias al alto coeficiente de triturabilidad del mineral, para reducir aún más el porcentaje de finos inferiores a 1 mm

El impactor Miningland ha conseguido doblar las producciones exigidas inicialmente por la propiedad.

CURVA GRANULOMÉTRICA TAMAÑO PANTALLA MUESTRA

>15 mm

>10 mm

>8 mm

>4 mm

>1 mm

> 0,1 mm

<0,1 mm

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Media

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El cliente final que ha adquirido el impactor Miningland es la empresa pública rumana Salrom, propietaria de una de las mayores minas de sal del mundo y, de paso, de las más bonitas explotaciones que se puedan ver. Las impresionantes galerías excavadas en la sal con los brillos de sus cristales las hacen vistosas y un espectáculo digno de admiración 36

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en funcionamiento antes del 15 de abril.

El cliente final que ha adquirido el impactor Miningland es la empresa pública rumana Salrom, propietaria de una de las mayores minas de sal del mundo y, de paso, de las más bonitas explotaciones que se puedan ver. Las impresionantes galerías excavadas en la sal con los brillos de sus cristales las hacen vistosas y un espectáculo digno de admiración.

Con fecha 3 de abril, y una vez concluido el montaje en la galería de la mina, se realizaron diferentes pruebas con reglajes de la pantalla de choque en aberturas de 105 mm y

75 mm, obteniendo en ambos casos producciones de 194 y 186 t/h de producto 0-15 mm.

Una de las premisas era la obtención de la cantidad mínima de producto fino inferior a 0,1 mm y en todas las pruebas realizadas se obtuvo menos del 1% de este producto, satisfaciendo plenamente las condiciones y suponiendo todo un éxito.

Para ello la configuración del rotor y la velocidad periférica del mismo han jugado un importante papel y, a la edición de este artículo, se estaban realizando estudios para trabajar con velocidades inferiores incluso a 30 m/seg, gracias al alto coeficiente de triturabilidad del mineral, para reducir aún más el porcentaje de finos inferiores a 1 mm.

En la Tabla Curva granulométrica, se pueden observar las pruebas granulométricas realizadas.

Miningland quiere agradecer a Salrom, en la figura de su director técnico Francisc Tarpenyi, la confianza y atenciones recibidas, así como a su distribuidor en Rumanía, Costa Utilaje, con el convencimiento de que este será el comienzo de una estrecha colaboración.

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GRUPOS DE TRITURACIÓN

Nuevo grupo móvil de reciclaje de Edge con transportador de cadenas y cilindro dentado.

NUEVOS GRUPOS MÓVILES DE EDGE PARA MATERIALES FRIABLES Y SEMIFRIABLES

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l fabricante Edge de grupos móviles de trituración y clasificación para el sector de la conminución de minerales y piedras friables y semifriables, distribuido en España por la empresa madrileña Emsa, ha lanzado recientemente dos unidades nuevas de sus equipos de trituración. El primero de ellos, el HS750, es un grupo móvil con transportador horizontal de cadenas y cilindro dentado, mientras que el segundo es la actualización de uno de sus equipos más conocido: el

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grupo movil con triturador de cilindros. Este último equipo se conoce con el nombre de VS420.

EL NUEVO GRUPO MÓVIL CON ALIMENTADOR DE CADENAS Y CILINDRO DENTADO HS750 El Edge HS750 es un concepto antiguo que vuelve a ser rediseñado por esta empresa irlandesa. Se trata de un transportador de cadenas y cilindro dentado que trabaja a velocidad lenta y que combina un rendimiento

impresionante, la capacidad de tratar materiales difíciles de triturar y una resistencia superior a los intriturables. Edge Innovate ha combinado de forma única los beneficios de una trituradora de alto par y velocidad lenta con un sistema horizontal de entrega de alimentación que incorpora una gestión inteligente de materiales y un sistema de protección ante intriturables.

El transportador de cadenas horizontales de 1.066 mm de ancho traslada

La trituración se realiza por compression entre el cilindro dentado y el transportador de cadenas.

el material a la zona donde se produce la rotura por compresión entre el propio transportador de cadenas y un cilindro dentado de acero sólido también de 1.066 mm de ancho, que ha sido diseñado para absorber impactos pesados y ofrecer un alto rendimiento. La posible sobrecarga se reduce a través de un sistema inteligente de gestión de materiales que garantiza la entrega eficiente del material a la cámara de trituración. Si se produce un bloqueo, el alimentador y el rodillo se pueden invertir a través del control remoto de radio, para liberar el material y salvar el bloqueo.

Con una impresionante lista de características de diseño, el Edge HS750 se encuentra accionado por

un motor Tier 4 Final / Stage V Caterpillar C18 que proporciona 750 HP (560 kW). Un sistema operativo intuitivo permite a los operadores seleccionar entre una serie de programas de trituración personalizables, al mismo tiempo que muestra las presiones hidráulicas, la velocidad del alimentador, la velocidad del rotor, el modo de par y el consumo medio de combustible. Todas las funciones principales se pueden controlar a través de radio control, asegurando que el HS750 puede ser operado por un solo trabajador.

Dependiendo del nivel de contaminación y el tipo de material, los operadores tienen la ventaja añadida de poder seleccionar entre dos modos de trabajo del rotor con diferentes niveles de par y velocidad del rotors.

El ajuste del tamaño del material saliente se puede regular sin necesidad de cambiar el tipo de dientes del cilindro de compresión.

El HS750 ha sido diseñado teniendo en cuenta la capacidad de servicio e

Con una impresionante lista de características de diseño, el Edge HS750 se encuentra accionado por un motor Tier 4 Final / Stage V Caterpillar C18 que proporciona 750 HP (560 kW). Un sistema operativo intuitivo permite a los operadores seleccionar entre una serie de programas de trituración personalizables, al mismo tiempo que muestra las presiones hidráulicas, la velocidad del alimentador, la velocidad del rotor, el modo de par y el consumo medio de combustible

incorpora una serie de características de diseño para garantizar niveles de acceso sin igual. El mantenimiento del rotor y un procedimiento de cambio rápido de los dientes o camisa se facilita a través de una abertura hidráulica de la cámara de trituración y un sistema de liberación de pantalla hidráulica con interruptores de seguridad incorporados para evitar el arranque accidental.

Gracias a estas características de diseño, el grupo móvil de transportador de cadenas y molino dentado de velocidad lenta Edge HS750 ofrece a los operadores una solución de trituración de alta productividad que es fácil de mantener y es ideal para proyectos de limpieza de tierras y el procesamiento de residuos de madera, tocones, hormigón ferroviario, residuos de construcción y demolición, y minerales como calizas, algunas dolomías, etc.

EL NUEVO GRUPO MÓVIL CON TRITURADOR DE CILINDROS VS420 Edge lleva décadas en el diseño y fabricación de grupos móviles con triturador de cilindros para residuos y actualmente ha lanzado su versión más novedosa. El Edge VS420 es un triturador de cilindros gemelos de alta capacidad y alto par ideal para el procesamiento de una gran variedad de minerales friables y semifriables y otros materiales, incluyendo residuos verdes, MSW, residuos de construcción y demolición, biomasa y neumáticos al final de su vida útil.

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GRUPOS DE TRITURACIÓN

Nuevo grupo móvil con triturador de cilindros Edge VS420.

El nuevo grupo móvil Edge VS420 ha sido desarrollado para ofrecer la máxima versatilidad y alta resistencia a los residuos y minerales blandos y medios con una serie de programas de trituración personalizables y diferentes configuraciones de cámara de trituración El nuevo grupo móvil Edge VS420 ha sido desarrollado para ofrecer la máxima versatilidad y alta resistencia a los residuos y minerales blandos y medios con una serie de programas de trituración personalizables y diferentes configuraciones de cámara de trituración. Un sistema operativo inteligente que incorpora protección contra los intriturables y proporciona la máxima seguridad de los residuos y evita daños en la maquinaria.

En el interior del VS420 se encuentran los cilindros de trituración de alto par sincronizados de 2 m de longitud, que se pueden personalizar, modificando los elementos de compresión, para adaptarse a la aplicación exacta que requiera el cliente y al tamaño deseado del producto final. El diseño de doble cilindro de Edge proporciona una trituración de material excepcional, garantiza menos desgaste de las piezas y genera autolimpieza incluso en las aplicaciones más difíciles. Con una gama disponible de cámaras de trituración de gran tamaño, el modelo Edge VS420 se puede personalizar para que pueda trabajar como triturador primario o secundario.

Accionado a través de un motor Caterpillar C9.3B Tier 4 Final / Stage V 40

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ACert con una potencia nominal de 310 kW (420 HP), este equipo cuenta con tecnología SCR de Caterpillar, que reduce las emisiones del motor y proporciona una solución robusta y económica para los clientes. El consumo de combustible también mejora hasta en un 9% en comparación con las opciones de motor Stage IIIB. El VS420 ofrece a los operadores una serie de características de diseño como extensiones de tolva hidráulica con mecanismos de bloqueo hidráulicos, una gran tolva de

volteo automático con funcionalidad remota, imán de doble polo ajustable en altura hidráulica y un área de servicio One Point que hace posible la comprobación de mantenimiento diario desde las oficinas centrales de la empresa o desde dispositivos móviles. Gracias al VS420 de diseño modular orientado al servicio, el VS420 se adapta perfectamente para formatos de chasis sobre orugas, ruedas, patines o ganchos, con todos los componentes principales accesibles y fáciles de extraer.

Edge ha introducido una nueva filosofía de control que permite al VS420 trabajar más duramente durante más tiempo. Esto garantiza que el VS420 aborde las aplicaciones más difíciles con facilidad. El nuevo programa de parámetros se controla a través del último sistema operativo Edge (EOS) diseñado para mejorar los controles y proporciona a los operadores un mayor control y un mayor alcance para la personalización. El control adicional del operador se garantiza a través del sistema VS Status Lighting de Edge, que proporciona un enlace de comunicación rápido y sencillo entre la máquina y el operador, lo que permite a este último conocer el estado del grupo móvil, cuándo continuar cargando el material, cuándo parar la carga o si hay un bloqueo, asegurando así el máximo rendimiento y evitando la sobrecarga de material.

En función del tipo de material a reducir, los cilindros contará con un tipo u otro de dientes.

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GRUPOS MÓVILES

El grupo móvil Sandvik UJ440i fue presentado en la pasada Conexpo.

NUEVO GRUPO MÓVIL SANDVIK UJ440I CON MACHACADORA DE MANDÍBULAS 42

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El grupo móvil UJ440i funciona completamente a través del mando a distancia por radio y puede estar listo para trabajar en menos de 20 minutos en el lugar, con una configuración segura desde el nivel del suelo. Las paredes de la tolva son plegables hidráulicamente y se bloquean automáticamente en su posición, y el transportador principal cuenta con una altura de descarga ajustable. La unidad también está equipada con zonas de impacto revestidas de goma para reducir el desgaste, minimizar el tiempo de inactividad de mantenimiento y reducir el ruido

E

l nuevo grupo móvil sobre cadenas Sandvik UJ440i con machacadora de mandíbulas es un equipo móvil inteligente, eficiente en consumo de combustible y fácil de usar. Se trata de una unidad de alta calidad, robusta y fiable que ha sido diseñada para un alto rendimiento, seguridad y mínima intervención del operador. Los beneficios para los clientes incluyen un funcionamiento sin problemas gracias al sistema de "inteligencia" integrado de la machacadora de mandíbulas móvil. Esto permite la simplicidad de funcionamiento, ya que el UJ440i es monitoreado de forma continua y automática por el sistema de control que opera la unidad, lo que permite una optimización completa de la producción.

El UJ440i cuenta con el famoso Sandvik CJ412, con un gran tamaño de mandíbula de 1.200 x 830 mm, que ofrece una gran reducción de

El UJ440i cuenta con el famoso Sandvik CJ412, con un gran tamaño de mandíbula de 1.200 x 830 mm, que ofrece una gran reducción de tamaño y un rendimiento consistente. La producción se maximiza a través de la generosa abertura de alimentación junto con un ajuste hidráulico de lado cerrado (CSS), que permite cambios rápidos a través de la operación del pulsador. La mandíbula también viene con un sensor de nivel de serie para mantener un flujo de material óptimo en la cámara al triturar

tamaño y un rendimiento consistente. La producción se maximiza a través de la generosa abertura de alimentación junto con un ajuste hidráulico de lado cerrado (CSS), que permite cambios rápidos a través de la operación del pulsador. La mandíbula también viene con un sensor de nivel de serie para mantener un flujo de material óptimo en la cámara al triturar.

El grupo móvil UJ440i funciona completamente a través del mando a distancia por radio y puede estar listo para trabajar en menos de 20 minutos en el lugar, con una configuración segura desde el nivel del suelo. Las paredes de la tolva son plegables hidráulicamente y se bloquean automáticamente en su posición, y el transportador principal cuenta con una altura de descarga ajustable. La unidad también está equipada con zonas de impacto revestidas de goma para reducir el desgaste, minimizar el tiempo de inactividad de mantenimiento y reducir el ruido.

El modelo es muy versátil y se puede ofrecer en tres variantes diferentes para adaptarse a la aplicación específica que necesite: Comfort, classic o tren, en función de las necesidades y del tipo de áridos de alimentación.

Los beneficios para el cliente incluyen: • Probado - Bien establecido en el mercado global. Una unidad de MAYO 2020 n

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El Sanvik UJ440i monta una machacadora de mandíbulas de boca 1.200 x 800 mm.

Dentro de la gama de productos Sandvik la empresa también cuenta con grupos móviles con trituradores de cono, concretamente los modelos UH440i y US440i, que están construidos con la misma especificación de alta calidad y cuentan con muchos de los mismos beneficios que la UJ440i. Esta gama de equipos ha demostrado ser la solución de trituración ideal en aplicaciones de áridos y minerales proceso móvil completa de trituración y cribado, que funciona de forma independiente o se puede instalar en un tren de proceso con otras unidades.

• Máximo tiempo de actividad - La producción se maximiza gracias a la generosa apertura de la alimentación y al CSS ajustable hidráulicamente.

• Automatizado - El funcionamiento sin problemas y seguro está garantizado debido a la supervisión automática y continua del proceso de producción por parte del sistema de control inteligente incorporado.

• Bajos costes de operación - Eficiente de combustible con motor diésel de bajas rev/min, accionamiento directo y sistema hidráulico.

• Alto rendimiento - Tamaño de la mandíbula de 1.200 x 800 mm para las tasas más altas de producción en su clase.

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• Configuración rápida - Esta unidad de procesamiento está lista para funcionar en menos de 20 minutos.

• Seguridad - Las pasarelas rígidas y espaciosas permiten un acceso

seguro y fácil para el mantenimiento y la inspección.

• Conectividad - My Fleet se equipó de serie para permitir a los clientes ver la información de los equipos en vivo, afinando su inversión, planificar el servicio y el mantenimiento.

• Pantalla colgante - Capaz de producir dos fracciones de producto con unidad de pantalla colgante opcional.

Dentro de la gama de productos Sandvik la empresa también cuenta con grupos móviles con trituradores de cono, concretamente los modelos UH440i y US440i, que están construidos con la misma especificación de alta calidad y cuentan con muchos de los mismos beneficios que la UJ440i. Esta gama de equipos ha demostrado ser la solución de trituración ideal en aplicaciones de áridos y minerales.

La distribución de los grupos móviles de Sandvik en España se realiza a través de la empresa Ascendum.

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EXPLORACIÓN MINERA

EXPLORATION UNDER CODIV-19. UNA VISIÓN DE LA EXPLORACIÓN MINERA EN EL SECTOR DE LOS METÁLICOS NO FÉRREOS

Miguel Cabal, gerente de Idemina

De izda. a dcha.: Miguel Cabal, gerente de Idemina; Antonio García, socio del despacho Lener Asesores Legales y Económicos; y Manuel Regueiro, jefe de relaciones externas del IGME.

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I

ncertidumbre, pesimismo, dudas, miedos,… El gasto en exploración mundial en el sector superó los 9.000 millones de euros. La convención PDAC se ha desarrollado bajo los miedos de la pandemia.

España ha estado representada en Toronto por el IGME. Estamos en una crisis, llega la hora de saber posicionarse en el mercado. España ha demostrado el potencial geológico para dar cabida a la minería y el potencial humano para desarrollarlo.

El planeta entero se encuentra azotado por la cruda enfermedad que nos asola, la gente encerrada en sus casas, el pánico al contagio y, después, nos atacarán tiempos de más agonía, con una economía machacada por la falta de actividad y de comercio, a la par que otra crisis psicológica a la vuelta de la esquina.

Pues en este mundo dudoso, la exploración minera no puede ser una isla separada del problema mundial. Este negocio vive de las expectativas respecto a que una commodity sea solicitada por los mercados en los años futuros.

De este modo, nadie sabe cuál va a ser la demanda mundial de los elementos tradicionalmente buscados por este sector: oro, plata, cobre, cinc y, recientemente, litio y cobalto. De este modo, el que tenga capital para invertir en exploración, ¿dónde lo pone?

Buena pregunta. No creo que nadie tenga la respuesta.

EL PANORAMA ECONÓMICO MUNDIAL El comercio de los metales y las tensiones comerciales entre los EE.UU. y la República de China han marcado, marcan y marcarán parámetros económicos mundiales. Esta tensión ha contribuido a disminuir casi todos los indicadores económicos y ha marcado la evolución del precio de los metales. Si se analiza el precio del oro, cobre y cinc, según su cotización en el London Metal Exchange (LME -Fuente de los gráficos adjuntos), se deduce que con el aumento de la tensión se reduce la demanda de materiales necesarios para el crecimiento (cobre, cinc y la varilla de acero).

Evolución del precio del oro, cobre, cinc y de la varilla de acero desde el 1 de enero de 2019 hasta el 1 de marzo de 2020. Fuente LME.

Previsión de crecimiento por zonas del planeta. Fuente: S&P Global Market Intelligence.

Sin embargo, como es costumbre en estos casos de incertidumbre, el oro vuelve a ser refugio de los inversionistas y aumenta su valor de manera inversamente proporcional en los meses en los que decrece el precio de los primeros.

En tiempos previos a la pandemia Covid, los analistas del mercado esperaban que los indicadores del año 2020 superaran a los de 2019, e incluso en el informe “Tentative Stabilization, ¿Sluggish Recovery?", de enero de este año, el FMI esperaba un crecimiento del 3,3% global, aunque rebajaba sus previsiones hechas en octubre del año anterior. Es digno de señalar que en ese informe también se consideraba una rebaja de los considerados materiales tec-

nológicos, por el ajuste necesario para los nuevos estándares de emisiones, generando una pausa en el lanzamiento de nuevas tecnologías.

Al empezar el año, nuevas crisis geopolíticas, como la de EE.UU. e Irán, vuelven a generar tensiones en el mercado y afecta y afectará al mercado de los metales. Y, cómo no, la epidemia de coronavirus, que se pensaba que reduciría inicialmente la actividad económica en China, aunque ya se sabe que afectará al crecimiento global del planeta. De este modo, es muy difícil hacer una previsión de cómo afectará a la economía del planeta, manejando para España diferentes tasas de recesión, entre el 8 y 13% (Banco Mundial, Banco de España), siempre demasiado elevadas.

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EXPLORACIÓN MINERA

Todo ello impacta negativamente en los metales de uso industrial y preciosos, si bien deja el oro como la comodity mejor colocada para las inversiones en 2020.

¿CUÁL ERA EL PANORAMA MUNDIAL ANTES DE LA PANDEMIA? Los números que se pueden obtener de la inversión en exploración en 2019 en el contexto mundial, algo menores que en 2018, pero todavía superiores a los de 2016 y 2017, no permitían vislumbrar si nos encontrábamos en un escenario de estabilización del sector o en una tendencia a la baja. En el gráfico adjunto se muestra la evolución del gasto global en exploración al año en los últimos 26 años. Si se compara con el año 2018, ha habido una disminución del 3%.

Para el año 2019, el gasto de las empresas del mundo en exploración es superior a los 9.000 millones de euros, cifra un 20% superior a la licitación del Estado central español en obra pública y más de la mitad del conjunto de las tres Administraciones, incluyendo la autonómica y municipal. Pero este capital tiene dos particularidades: más del 95% es privado y es capital invertido a unos niveles de riesgo altísimos.

Si se analiza el destino geográfico de las inversiones en exploración, se puede observar que el 28% tiene como destino Latinoamérica, 24% en Canadá y EEUU, y en Australia el 16%. Es decir, que casi el 70% de la exploración se destina en los territorios mineros históricos. España y Europa se encuadran dentro de un paquete del 16% donde se engloba al resto del mundo. Es de señalar que en esta estadística, Rusia, y las antiguas repúblicas soviéticas hoy mineras, se incluyen en este paquete globalizado, por lo que se estima que Europa puede representar un 4%. Un valor muy bajo si se considera que la extensión de Europa es similar a la de Canadá o EE.UU. Si se analiza la evolución de la inversión por commodity, el oro, el 48

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Evolución de la exploración en el mundo. Fuente: S&P Global Market Intelligence.

Distribución geográfica de la inversión en exploración en 2019.

Fuente: S&P Global Market Intelligence.

cobre y el cinc se llevan el 51% de la exploración mundial en metales no férreos. El oro ha sufrido un descenso de 4 puntos, uno el cinc y el cobre ha recuperado 3, siempre respecto al año 2018. Entre el cobre y el oro, la exploración mundial invierte cerca de 6.500 millones de euros.

Y si se analiza el número de proyectos en los que se ha sondeado en el mundo por tipo de mineral, se obtiene un valor altísimo para proyectos de oro (superiores al 60%), más del 10% para el cobre y un 25% para el resto de commodities.

Y una vez más, es importante señalar quien invierte en exploración. En el año 2019, se mantiene el escenario en el que las grandes empresas mineras soportan aproximadamente el

Principales comoditys objeto de exploración.

Fuente: S&P Global Market Intelligence.

40% de la inversión mundial. Pero sigue siendo muy relevante el papel de las “denostadas” (en España) empresas junior. En este ejercicio se han gastado cerca de 3.000 millones de dólares en el mundo y representan casi el doble de lo que inviertan las mineras medianas en un año.

IDEAS El autor quiere resumir algunas ideas y propuestas para los tiempos que se avecinan.

• Las empresas de exploración tienen capacidad de poner en riesgo 10.000 millones de dólares al año.

Commodities sondeadas en el año 2019. Fuente: S&P Global Market Intelligence.

Principales commodities objeto de exploración. Fuente: S&P Global Market Intelligence.

En España hemos sido siempre muy En España hemos recelosos de este tipo de empresas, sido siempre muy mientras que en otras partes del plarecelosos de este tipo neta son vistas como la locomotora de empresas, mientras de un negocio que acaba arrastrando millones de dólares en inversión que en otras partes a los destinos mineros. Además, la del planeta son vistas percepción que hay en el mercado como la locomotora de mundial es que se avecina un moun negocio que acaba mento en el que las grandes mineras soportan una dimensión corporativa arrastrando millones de que genera lentitud y unos costes dólares en inversión a operativos muy grandes. Si se reperlos destinos mineros. cuten todos los gastos por metro de Además, la percepción sondeo perforado, el coste es casi un 50% superior en una de estas empreque hay en el mercado mundial es que se avecina sas “grandes” que en una junior. Si a este hecho se le añade que estas un momento en el que empresas mineras grandes se están las grandes mineras dando cuenta de que los grandes yacimientos tienen muy difícil reemsoportan una dimensión plazo natural, y que deben de ser corporativa que genera sustituidos por yacimientos menores, lentitud y unos costes es fácil imaginarse que esta labor le operativos muy grandes. sea encargada en los futuros años a empresas de menor tamaño.

Si se repercuten todos los gastos por metro PDAC 2020 Y EL de sondeo perforado, CORONAVIRUS el coste es casi un 50% El presidente del PDAC, Felix Lee, indicó que esta convención es resuperior en una de estas conocida por los diferentes niveles empresas “grandes” gubernamentales de los distintos que en una junior países, que ven en este evento una

• La inversión en exploración y en minería en general está pendiente del escenario que salga en el mundo después del Covid. Grandes operaciones mineras se han visto suspendidas por el efecto del virus y estas decisiones afectaran al mercado en el corto y medio plazo.

• El futuro de exploración en zonas como España está en manos de las compañías Junior.

• El autor quiere felicitar al Gobierno de España por haber iniciado un camino al estar presente en el PDAC a través del IGME. • Se debe fortalecer el punto anteriormente mencionado.

Un stand nacional, en el que el estado y las CCAA interesadas defiendan el potencial, a la vez que pudiese servir de plataforma para empresas de servicio que se quieran poner en valor en el sector, sería una gran iniciativa.

• España debe abrirse a una exploración minera efectiva y bajo los parámetros de sostenibilidad: las herramientas ya existen, falta ponerlo en práctica.

• Estamos en una crisis y en un momento de incertidumbre: es la hora de ser fuertes, inteligentes y saber posicionarse en el mercado. España ha demostrado el potencial geológico para dar cabida a la minería y el potencial humano para desarrollarlo.

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EXPLORACIÓN MINERA Las sesiones se organizan de forma habitual, pero este año se incorporaron con fuerza algunos aspectos que han llegado para quedarse. Sobre todo, la sostenibilidad congreso, reduciendo drásticamente la presencia respecto al año anterior, demostraron que el virus está presente en el negocio minero de manera inexorable.

¿DE QUÉ SE HABLÓ ESTE AÑO EN EL PDAC? Stand de Seequent en la feria del PDAC. En muchos stands se realizan exhibiciones de productos a grandes audiencias.

de este año, la asociación PDAC organizó su eventual convención en la primera semana de marzo. Todos los actos que tuvieron lugar fueron planificados de la misma manera que siempre, aunque el inicio de la pandemia hizo mella en la realización y en el éxito de la conferencia.

Sondeos exhibidos en el PDAC.

gran oportunidad para publicitar sus países, incluyendo al primer ministro canadiense, Sr. Trudeau, que por segundo año consecutivo visitó la convención.

Solo para el mercado canadiense, los puntos a destacar en esta edición fueron: • El ministro de recursos naturales anunció una nueva fase del Plan Canadiense de Minerales y Metales.

• El primer ministro Trudeau anunció la ayuda a los vehículos tecnológicos incluyendo los mineros.

Sin el conocimiento del daño que iba a causar el coronavirus en la edición 50

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El estado chino, que normalmente hace una fuerte apuesta por estar en Toronto todos los años, ya se preveía que este año iba a ser diferente.

Además, con escasos días de antelación, la delegación de Mongolia anunció que tampoco iría a Canadá, lo cual supuso cierta desilusión para el asistente, ya que se trata de un país que se está incorporando a la primera división del negocio minero, fundamentalmente gracias al macroproyecto Oyu Tolgoi.

Un país que siempre genera dudas en el sector, como Bolivia, con gran potencial, pero sin directrices políticas que animen a la inversión, también planificó un acto importante, aunque a última hora la delegación boliviana se redujo drásticamente, no se sabe bien si por la pandemia o por la incertidumbre política, ya que, además de vivir tiempos convulsos internamente, tienen elecciones próximamente.

Al final, unos 23.000 asistentes al

La programación del PDAC circuló en torno a los mercados, los asuntos con las comunidades indígenas, la promoción de la carrera de jóvenes profesionales y estudiantes, los cursos de uno o dos días y muchos encuentros en salones privados.

Las sesiones se organizan de forma habitual, pero este año se incorporaron con fuerza algunos aspectos que han llegado para quedarse. Sobre todo, la sostenibilidad.

Respecto a los temas que interesan a los inversores, se plantearon varios aspectos relevantes: ¿Qué esperan los banqueros de la industria minera? (este tema fue tratado en 2017 en el MMH sevillano por el experto en finanzas mineras Carlos Fernández); las ventajas de una normativa regularizada en Canadá (en España esta sesión tendría mucho sentido); ¿cómo impactan las decisiones políticas en la captación de capital?; y la cercanía o no a la fuente de financiación en el planteamiento de los inversores sobre aspectos sociales y ambientales en los proyectos mineros.

Especialmente interesante fue la Keynote session de esta edición, donde se quiso poner de manifiesto los grandes descubrimientos del siglo XXI. Conducida por James Siddorn, geólogo de SRK Consulting, y, hasta la edición 2019 presidente del comité de sesiones técnicas del PDAC, con experiencia en varios proyectos

Ponencia de Mark Bristow (Barrik Coorporation) durante la Keynote sesión en el pasado PDAC.

Especialmente interesante fue la Keynote session de esta edición, donde se quiso poner de manifiesto los grandes descubrimientos del siglo XXI. Conducida por James Siddorn, geólogo de SRK Consulting, y, hasta la edición 2019 presidente del comité de sesiones técnicas del PDAC, con experiencia en varios proyectos en la Faja Pirítica, presentó primero a Mark Bristow, (Barrick Gold Corporation), quien expuso con gran facilidad los descubrimientos que su compañía está realizando en el continente africano en la Faja Pirítica, presentó primero a Mark Bristow, (Barrick Gold Corporation), quien expuso con gran facilidad los descubrimientos que su compañía está realizando en el continente africano. Durante su intervención, un grupo de antimineros irrumpieron en el evento, lo cual no es muy frecuente en la convención. Robert Friedland, de Ivanhoe Mines, Ltd, hizo una revisión yéndose al espacio y acercándonos al uso que podría darle al cobre respecto al Covid-19, ya que el virus solo podría vivir un corto periodo de tiempo en este metal. Su empresa

Protesta antiminera en el PDAC.

Vista de la zona de Stand de la Unión Europea en el edificio Norte de la convención.

Presentación del IGME en el PDAC a cargo de Manuel Regueiro, director de relaciones externas de dicho Instituto.

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Stand de Alemania. Catering ofrecido a los visitantes. Otra actividad muy presente en los stands.

expusieron el potencial minero de sus países. En el caso español, Manuel Regueiro, jefe de relaciones externas del IGME y presidente del Ilustre Oficial Colegio de Geólogos de España, presentó el panorama minero español, en especial el que hace referencia al cobre, oro, zinc y wolframio.

En el segundo encuentro se presentaron proyectos que se desarrollan en Europa dentro del horizonte 2020, como en el que participa la empresa de estudios geofísicos Geognosia, concretamente el troyecto INFACT. Y en el tercero, la EIT expuso proyectos tecnológicos cofinanciados. El conocimiento obtenido de algunos de estos proyectos se está aplicando con éxito en España, como los ejemplos metalúrgicos en Cobre las Cruces de Sevilla.

Directores de Valoriza Minería en su stand del PDAC.

Parte del Stand de la UE con presentación de un proyecto H2020.

tiene un fantástico proyecto en África (Kamoa-Kakula), que además puede ser un ejemplo de gestión sostenible.

Finalmente, Joe Ovsenek (Pretium Resources, Inc.) citó las altas leyes del proyecto del Valle de los Tres Reyes, en Canadá, y de las oportunidades de negocio que se abren cuando un yacimiento tiene leyes tan altas.

Otro aspecto importante fue el papel de los países patrocinadores, un espacio reservado para países que quieran ser objeto de inversiones en exploración. Este año Brasil y Perú fueron los países que animaron la fiesta, conjuntamente con Canadá, a través de su organización Invest in Canada.

De estas iniciativas sale el concepto de país destino de inversión. Hace unos años, por ejemplo, Ecuador se lanzó a esta iniciativa y de este modo ha logrado que muchos cientos de millones de dólares se inviertan en su país por parte de las compañas mineras, y que el sector esté 52

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sirviendo como motor de la economía nacional. Además, varios países, como Colombia, Ecuador, Irlanda, India, Australia y hasta Barbados, organizan un día de eventos, invitando a inversores, empresas de servicio, empresas mineras, etc., a compartir ideas y experiencias en coloquios con 40-50 espectadores.

EUROPA Europa cada edición va teniendo un papel más relevante en la convención canadiense. De hecho, su stand, que se ha montado por tercer año consecutivo, empieza a ser un clásico en el PDAC. La organización EIT Raw Materials también estuvo presente, quien, conjuntamente con los estados miembros y los proyectos asociados al evento, contaban con un amplio stand en la zona norte para realizar los encuentros comerciales, técnicos y promocionales correspondientes.

Entre ambos, además, se organizaron tres eventos con éxito de asistencia. En el primero, los diferentes institutos geológicos nacionales

En el stand de la UE, se realizaron múltiples encuentros comerciales, entre los estados miembros y empresas que viajaron al evento de la mano de la organización. Además, algunos países europeos contrataron su propio stand, como Alemania. En dicho espacio, además de exponer el potencial geológico, empresas alemanas utilizaron el espacio comercial para poner en valor sus productos.

ESPAÑA Además de la participación del IGME en el encuentro, como viene siendo habitual en anteriores ediciones, hubo presencia española en la convención. Orovalle, la explotación minera de oro asturiana, exponía en el Investors Room con su empresa matriz, Orvana. Además, la empresa Valoriza Minería tuvo stand propio durante los 4 días de exhibición, donde enseñaban el proyecto Alconchel, que despertó mucho interés comercial entre los visitantes.

Además, de las empresas citadas, se vieron en el PDAC a profesionales de empresas como Atalaya Mining, Lener, Mining Sense y MATSA, así como empresas con intereses en España tales como Ormonde Mining, Pan Global Resources y Merida Minerals.

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NUEVOS EQUIPOS

NUEVO DÚMPER ARTICULADO DE PERFIL BAJO CATERPILLAR AD63

Nuevo dúmper Caterpillar AD63 de perfil bajo para trabajos en minería subterránea.

E

l nuevo dúmper articulado LHD AD63 de Caterpillar presenta una carga útil 5% mayor y más torque para unas capacidades de producción mejoradas, en comparación con su predecesor, el AD60. El nuevo AD63 también se puede configurar para cumplir con las normas más estrictas sobre emisiones de motores diésel, tanto para el cumplimiento normativo como para la mejora de la calidad del aire subterráneo.

Las nuevas características adicionales mejoran la ergonomía del operador, el acceso al mantenimiento y la seguridad, y la recopilación de datos para el monitoreo del estado de la máquina. El AD63, con una carga útil

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de 63 toneladas, se convierte en el dúmper subterráneo más grande de la línea de productos Caterpillar. El nuevo modelo estará disponible a finales de 2020.

El nuevo dúmper está propulsado por el probado motor diésel Cat C27, que produce 588 kW (789 hp), cumple con los estándares de emisiones de la Etapa V de la UE y está aprobado por CANMET para su uso en minas subterráneas. El AD63 no requiere fluido de escape diésel (DEF) para cumplir con estos estándares. El sistema de control de emisiones mantiene la capacidad de utilizar filtros de partículas diésel, como el filtro de flujo Cat, para reducir aún más las emisiones de partículas.

El nuevo dúmper está propulsado por el probado motor diésel Cat C27, que produce 588 kW (789 hp), cumple con los estándares de emisiones de la Etapa V de la UE y está aprobado por CANMET para su uso en minas subterráneas. El AD63 no requiere fluido de escape diésel (DEF) para cumplir con estos estándares

El tren motriz del AD63 también presenta una nueva relación de engranajes del convertidor de par para aumentar el par máximo y mejorar la retención del engranaje en grados variables. La estrategia de cambio de transmisión optimizada da como resultado una conducción cuesta arriba más suave y una mayor comodidad del operador. El nuevo convertidor de par también aumenta la fuerza de tracción cuando arranca tras una parada.

El paquete del motor AD63 tiene una capacidad de altitud extendida, desde 3.048 m negativos hasta 1.524 m positivos. El nuevo paquete de enfriamiento del motor mantiene las capacidades a altas temperaturas ambientales. El nuevo diseño y enrutamiento del aire de enfriamiento mejora la capacidad de servicio, y el núcleo del radiador tiene tubos reparables para reparaciones rápidas.

CABINA CONSTRUIDA PARA PERSONAS En la cabina AD63, el sistema de ventilación y aire acondicionado por conductos le da al operador del dúmper un control total con nueve rejillas ajustables para una refrigeración cómoda y un desempañador eficiente. El sistema HVAC está ali-

La nueva disposición de la cabina presenta un asiento para un formador orientado hacia adelante, que ofrece mayor espacio y comodidad para el formador. La nueva función de cabina inclinable le brinda al personal de mantenimiento la capacidad de inclinar la cabina para acceder al motor de forma rápida a los componentes mentado por un sistema eléctrico de batería para que pueda trabajar cuando el motor no está funcionando, lo que se amortiza con menos ralentí del motor y menores costes de operación.

La nueva disposición de la cabina presenta un asiento para un formador orientado hacia adelante, que ofrece mayor espacio y comodidad para el formador. La nueva función de cabina inclinable le brinda al personal de mantenimiento la capacidad de inclinar la cabina para acceder al motor de forma rápida a los componentes. Fuera de la cabina, una escalera de acceso rediseñada y pasamanos plegables mejoran la seguridad durante el mantenimiento.

AYUDAS TECNOLÓGICAS El nuevo AD63 incorpora Product Link Elite como equipo estándar para permitir la recopilación de da-

tos y el monitoreo del estado del equipo. El sistema permite compartir datos en múltiples destinos, reduce la pérdida de datos debido a problemas de red y tiene conectividad directa con los distribuidores Caterpillar y con Cat para soporte y servicios remotos.

El AD63 también tiene pantallas externas que muestran el peso del contenido del dúmper al operador de la cargadora. La retroalimentación instantánea para el operador de la cargadora permite pases más eficientes y cargas de dúmper más óptimas. Las pantallas están a ambos lados del AD63.

Además de la nueva tecnología, Caterpillar ha sumado la opción de una nueva caja ligera de descarga, con una capacidad de 38,3 m 3. El AD63 mantiene elementos comunes con otros elementos del AD60.

El Caterpillar AD63 tiene una potencia de 588 kW (789 hp) y una carga útil de 63 toneladas.

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NUEVOS EQUIPOS

La nueva excavadora Hyundai HX300AL incorpora ya un motor adaptado a la Etapa V.

HYUNDAI LANZA LA HX300AL: LA ÚLTIMA INCORPORACIÓN A LA SERIE A

H

yundai Construction Equipment Europe (HCEE) continúa ampliando la serie A con la HX300AL, una excavadora sobre cadenas de 30 toneladas que cumple con la Etapa V. Esta nueva máquina es el compañero de trabajo ideal para obras de infraestructura y de construcción en general. La HX300AL viene con una amplia gama de nuevas tecnologías y servicios que ofrecen al operador un

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caballo de batalla práctico, seguro, eficiente y productivo.

para dejar su impronta en la industria de equipos para la construcción.

La HX300AL abre una nueva era.

Con una nueva plataforma de motor (Etapa V), una nueva regulación del flujo hidráulico, mejores mandos del operador con guía de máquina 2D/3D, nuevas funciones de seguridad, y mayor tiempo de actividad y productividad, esta excavadora de orugas de 30 toneladas está lista

La HX300AL incorporará algunas de las nuevas tecnologías de Hyundai, que incluyen: • EPIC o control independiente de la bomba eléctrica. Al controlar la regulación de la bomba de forma independiente, la máquina ofrece una mayor eficiencia de combustible y controlabilidad.

El ECD (diagnóstico conectado del motor) ayudará a los técnicos de posventa y a los concesionarios con un informe de diagnóstico (por correo electrónico, móvil, aplicación o HiMATE, el sistema de telemática de HCE) sobre el rendimiento del motor.

Esto conlleva una mejor supervisión de los códigos de avería del motor y garantizará que los técnicos de postventa lleguen al sitio con las herramientas necesarias para resolver el fallo en una sola visita parada automática: arriba, abajo, hacia delante y protección de la cabina.

Todas las excavadoras de la serie A incorporarán varias características nuevas de servicio que se han desarrollado y probado con el objetivo de mejorar el tiempo de actividad de la máquina.

• El bloqueo automático de seguridad previene la operación/arranque involuntario de la excavadora, lo que mejora la seguridad para el operador y en el lugar de trabajo.

• El ECD (diagnóstico conectado del motor) ayudará a los técnicos de postventa y a los concesionarios con un informe de diagnóstico (por correo electrónico, móvil, aplicación o HiMATE, el sistema de telemática de HCE) sobre el rendimiento del motor. Esto conlleva una mejor supervisión de los códigos de avería del motor y garantizará que los técnicos de postventa lleguen al sitio con las herramientas necesarias para resolver el fallo en una sola visita.

• El MCD (diagnóstico conectado de la máquina) permite al usuario reunir y analizar varios datos sobre el rendimiento de la máquina que se ha indicado en HiMATE. Esto redunda en una mejora del tiempo de actividad.

• El FOTA (sistema de actualización inalámbrica de firmware) permite actualizaciones remotas de software para la MCU (unidad de mando de la máquina) y la RMCU (unidad de mando remota de la máquina) siempre que haya una actualización de software disponible en HiMATE. Al arrancar la máquina, el operador recibe una notificación indicando que necesita instalar actualizaciones para la MCU y la RMCU. Cuando el operador ha terminado la instalación, el administrador del concesionario recibe una confirmación.

• La orientación Eco indica cualquier estado de "funcionamiento ineficiente" para evitar pérdidas de energía (consumo de combustible, energía hidráulica) por hábitos de trabajo inadecuados, lo cual se muestra en el cuadro de la máquina.

• MG/MC o Guía de la máquina / Control de la máquina. Indica el estado de trabajo y controla automáticamente el implemento para ayudar al conductor. El MG muestra la posición de la punta de la cuchara y ayuda al operador mediante el uso de la guía de posicionamiento. El MC controla automáticamente la inclinación de la punta o superficie de la cuchara y dispone de un control de

La Serie A incorpora el sistema HiMATE para mejorar la gestión de la flota.

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NUEVOS EQUIPOS

La Hyundai HX300AL incorpora el bloqueo automático de seguridad que previene la operación/ arranque involuntario de la excavadora.

La excavadora HX300AL se beneficia de la nueva plataforma de motores de Hyundai CE, la cual cuenta con un motor Cummins que cumple con la etapa V y un innovador sistema de postratamiento de los gases de escape todo en uno, que dispone de un silenciador de gases de escape único, el cual integra el catalizador de oxidación diésel (DOC), el inyector del DEF (SCR) y un filtro de partículas diésel (DPF). Cabe señalar que se ha eliminado la recirculación de los gases de escape (EGR), mejorando aún más las demás tecnologías 58

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• HCE-DT es el equipo de diagnósticos offline de Hyundai Construction Equipment que proporciona información para localizar fallos a través de una autenticación del usuario en HiMATE. • Informe mensual (generado por HiMATE). El informe generado por HiMATE permite mejorar la gestión de la flota al enviar informes mensuales por correo electrónico, incluyendo un resumen de la operación y el análisis del consumo de combustible.

SISTEMA DE POSTRATAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE CON EL MOTOR CUMMINS La excavadora HX300AL se beneficia de la nueva plataforma de motores de Hyundai CE, la cual cuenta con un motor Cummins que cumple con la etapa V y un innovador sistema de postratamiento de los gases de escape todo en uno, que dispone de un silenciador de gases de escape único, el cual integra el catalizador de oxidación diésel (DOC), el inyector del DEF (SCR) y un filtro de partí-

"Una de las características más destacadas de la nueva serie HX se llama EPIC, y es épica con razón". El nuevo control independiente de la bomba eléctrica (o EPIC) es una tecnología de ahorro de energía que reduce la tasa de flujo de la bomba durante las operaciones de nivelación y carga de camiones, controlando el desplazamiento de la bomba individualmente", comenta Peter Sebold, especialista de productos en HCEE culas diésel (DPF). Cabe señalar que se ha eliminado la recirculación de los gases de escape (EGR), mejorando aún más las demás tecnologías.

Esto ofrece una solución que no es compleja, sino potente y ecológica, con mayor fiabilidad y mantenimiento fácil y, por encima de todo, con un menor consumo de combustible y un coste operativo más bajo.

"Una de las características más destacadas de la nueva serie HX se llama EPIC, y es épica con razón", comenta Peter Sebold, especialista de productos en HCEE. "El nuevo control independiente de la bomba eléctrica (o EPIC) es una tecnología de ahorro de energía que reduce la tasa de flujo de la bomba durante las operaciones de nivelación y carga de camiones, controlando el desplazamiento de la bomba individualmente. Una detección de la carga aún mejor, un ahorro medio diario de combustible de hasta un 8% y la satisfacción general del operador y del propietario son solo algunos de los logros de esta máquina tan esperada", explica Sebold.

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NUEVOS EQUIPOS

LANZAMIENTO MUNDIAL DE LAS CARGADORAS TODOTERRENO LIEBHERR L 526, L 538 Y L 546

Nueva cargadora sobre ruedas Liebherr L 526 cargando árido en una cantera.

L

as nuevas cargadoras sobre ruedas de Liebherr de la serie mediana celebran su estreno mundial. Las numerosas innovaciones introducidas permiten a los tres modelos L 526, L 538 y L 546 mantenerse fieles a su reputación como potentes y fiables todoterrenos. Entre los

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puntos fuertes de las nuevas cargadoras sobre ruedas se encuentran un aumento significativo de la potencia en el accionamiento de traslación, modificaciones en los brazos de elevación y un nuevo diseño de la cabina del conductor. Con su fiable tratamiento posterior del gas de escape, los tres

modelos cumplen las directivas sobre emisiones del nivel de emisiones V/ Tier 4f. Por primera vez, los innovadores sistemas de asistencia y la nueva dirección por joystick de las cargadoras grandes sobre ruedas XPower están también disponibles para la serie mediana de cargadoras sobre ruedas.

Liebherr ha revisado ambas variantes de brazo de elevación para la nueva serie.

Por ejemplo, los modelos L 538 y L 546 están equipados con cilindros de elevación más grandes, lo que ha aumentado la fuerza de elevación en un 20% en comparación con la generación anterior.

Por su parte, los brazos nuevamente reforzados en la cinemática en Z aumentan la robustez En la fase de desarrollo, los ingenieros de Liebherr optimizaron el acreditado accionamiento de traslación hidrostático en los tres modelos. En los modelos L 538 y L 546 se ha aumentado además considerablemente la potencia del motor, y la L 546 cuenta ahora con un nuevo y potente motor de seis cilindros. El resultado es un aumento sostenido de la potencia con una fiabilidad constantemente alta. El accionamiento de traslación hidrostático permite que el consumo se mantenga bajo, lo que reduce los costes de combustible y las emisiones de CO2.

MAYOR PRODUCTIVIDAD: NUMEROSAS MEJORAS EN EL CUADRO DE ELEVACIÓN Para las nuevas cargadoras medianas sobre ruedas de Liebherr sigue habiendo dos variantes de brazos de elevación: la cinemática en Z, con elevada fuerza en las posiciones inferiores del brazo de elevación, y la cinemática paralela, con enorme fuerza de retención en las áreas superiores, con guía paralela y adecuada para aplicaciones industriales con equipos pesados, como traslado de chatarra o vidrio.

Liebherr ha revisado ambas variantes de brazo de elevación para la nueva serie. Por ejemplo, los modelos L 538 y L 546 están equipados

Liebherr L 538 en trabajos de reciclaje.

con cilindros de elevación más grandes, lo que ha aumentado la fuerza de elevación en un 20% en comparación con la generación anterior.

Por su parte, los brazos nuevamente reforzados en la cinemática en Z aumentan la robustez.

La unidad de control electrohidráulica, combinada con la función de programación del cazo estándar, permite ajustar en todos los modelos las posiciones del cazo y del porta-palets en la gran pantalla de 9 pulgadas. La potente hidráulica garantiza que el operador de la máquina también pueda realizar movimientos superpuestos de elevación y descenso, así como de carga y descarga a plena potencia. El resultado es un trabajo más eficiente y una mayor productividad.

Con el nuevo elemento de absorción de fin de carrera, opcional, los propietarios protegen sus cargadoras sobre ruedas y también reducen las vibraciones para el operador de la máquina. Esta función permite alcanzar suavemente la posición final del equipo de trabajo y del brazo de elevación. Con ello se prolonga la vida útil de todos los componentes, especialmente del brazo de elevación y del equipo montado.

EL CONFORT COMO OBJETIVO: NUEVA CABINA DEL CONDUCTOR INSPIRADA EN XPOWER Para el nuevo diseño de la cabina del conductor, Liebherr se ha basado en las exitosas cargadoras grandes sobre ruedas XPower. La nueva cabina de las cargadoras medianas sobre ruedas ofrece un espacio amplio, a lo que también contribuye el desplazamiento de los pedales 40 mm hacia delante. Un aspecto a destacar es la pantalla táctil aumentada a 9 pulgadas y de altura ajustable, que muestra toda la información con claridad. Gracias a la navegación optimizada por el menú, todos los ajustes se pueden adaptar de forma aún más intuitiva y rápida a lo que requiera la situación.

Para proporcionar una óptima sensación de espacio, Liebherr ha adoptado varios de los elementos de diseño de la cabina del conductor de las cargadoras grandes sobre ruedas XPower. Por ejemplo, la unidad de mando con consola oscilante que deja espacio para guardar objetos en otro lugar. Novedades prácticas como la ventanilla corredera derecha, para una mejor ventilación y comunicación con el exterior, o el nuevo y potente sistema de aire MAYO 2020 n

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NUEVOS EQUIPOS CARACTERÍSTICAS Modelo

Carga de vuelco girada (kg)

Capacidad de cazo (m³)

Peso en servicio (kg)

Potencia del motor (kW/CV)

L 526

8.000

2,1

11.770

100/136

L 538

9.500

2,6

13.500

120/163

L 546

10.500

2,8

14.200

138/188

al conductor un trabajo más relajado sin tener que aplicar fuerza, ya que los cortos movimientos que se realizan con el ergonómico joystick sustituyen a los costosos giros con el volante. Así, el brazo izquierdo puede reposar siempre en el cómodo reposabrazos, incluso al cambiar el sentido de traslación.

La Liebherr L 546 cuenta con una cinemática paralela apta para trabajar con portapalets.

Para la nueva serie de cargadoras medianas sobre ruedas, Liebherr también ofrece todos los sistemas de asistencia de las cargadoras grandes sobre ruedas XPower. Entre ellos se encuentran el reconocimiento activo de personas en la parte trasera, el dispositivo de pesaje con Truck Payload Assist, el sistema integrado de control de presión de los neumáticos y la iluminación de trabajo adaptativa 62

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acondicionado aumentan adicionalmente el confort.

Las ventanas de gran superficie de la nueva cabina garantizan una buena visibilidad hacia todos los lados. El material volátil, por ejemplo, en los trabajos de traslado de chatarra o de reciclaje, supone un riesgo para el parabrisas frontal. Por ello, Liebherr ofrece una rejilla de protección opcional que se puede abatir hacia arriba para los trabajos de limpieza.

SEGURIDAD Y COMODIDAD: NUEVOS SISTEMAS DE ASISTENCIA Y DIRECCIÓN POR JOYSTICK Al igual que en el XPower, la nueva dirección por joystick está disponible para las cargadoras medianas sobre ruedas, a petición del cliente. En los trabajos que requieren muchas maniobras de dirección, la dirección por joystick le permite

La nueva dirección por joystick es de manejo intuitivo porque la posición del joystick siempre corresponde al ángulo de articulación de la cargadora sobre ruedas. Esto, unido a la respuesta de fuerza en el joystick, garantiza una experiencia de conducción óptima. Si no se requiere homologación para circular por carretera, el cliente puede encargar la cabina del conductor sin volante ni columna de dirección, si dispone de dirección por joystick. En el modelo sin volante, la amplia cabina ofrece aún más espacio.

Para la nueva serie de cargadoras medianas sobre ruedas, Liebherr también ofrece todos los sistemas de asistencia de las cargadoras grandes sobre ruedas XPower. Entre ellos se encuentran el reconocimiento activo de personas en la parte trasera, el dispositivo de pesaje con Truck Payload Assist, el sistema integrado de control de presión de los neumáticos y la iluminación de trabajo adaptativa. La supervisión de área delantera y el sistema de cámaras Skyview 360° también están disponibles. Con estos sistemas de asistencia, el fabricante de maquinaria de construcción proporciona soluciones integrales para optimizar la seguridad y el confort en el trabajo diario con las nuevas cargadoras sobre ruedas de tamaño mediano.

ENERO MAYO 2020 2018 n

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n MAYO 2020

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6

NÃ&#x161;MERO 575 n BLUMAQ ............................................................................................... 37

n I. C. IBERCONVEYOR ............................................................................................... 33

n CAES ............................................................................................... 53

n igus, S.L.U. .................................................................................................. 9

n CINTASA ............................................................................................... 45

n METSO / HJM ............................................................................................... 25

n CMS CEPCOR ............................................................................................... 11

n MINEXPO INTERNATIONAL 2020 .................................................................................................. 6

n CRIBANSA .................................................................................................. 5 n EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS, S.L. .................................................................................................. 3 n GEOMATEC .......................................................... Interior contraportada n HIDROMEK ............................................................................................... 41

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n MININGLAND MACHINERY ...................................................................... Interior portada n SINDERYA ......................................................................... Contraportada n SOALSA ............................................................................................... 15 n TH COMPANY ............................................................................................... 59

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