Rocas y Minerales 562. Marzo 2019 by Fueyo Editores

SUMARIO 562 EDITORIAL Bauma 2019 y sus tendencias.....................................................................7

EDITOR-DIRECTOR Luis Fueyo Doctor en C. C. Geológicas Gemólogo Tasador

FERIAS Y CONGRESOS Arranca el Congreso Internacional de Reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición.......................................................................8

DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD Jesús García

NOTICIAS Flsmidth adquiere IMP Automation Group ............................................13 Nuevos neumáticos Michelin Pro para máquinas de minería subterránea ................................................................................14 Tharsis Mining & Metallurgy se incorpora a Aminer para reforzar su apuesta por la minería onubense........................................21 Fibes y Cominroc firman un acuerdo que integra al 100% del sector minero en la organización del MMH.....................................22 Smopyc, optimista de cara a su edición de 2020................................28 El consumo de cemento se desacelera al 8% en 2018 por la paralización de la obra pública.......................................................30 Dúmper Cat 797F con configuración Tier 4 Final ...............................32

COMITÉ EDITORIAL Miguel Cabal Roberto García Ovejero Salvador Maturana ADMINISTRACIÓN Carmen Eiroa Gestión Financiera Técnico Superior en Prevención R. Laborales MAQUETACIÓN Bárbara López

SÍLICE CRISTALINA El gran problema de la sílice cristalina en las explotaciones minerales...............................................................................34

IMPRESIÓN Booklet

SISTEMA LAVARRUEDAS Novedades Frutiger para el lavado de ruedas y el polvo en Bauma 2019..........................................................................36

SUSCRIPCIONES España: 90 Euros Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros

ÁRIDOS Fipa, la federación iberoamericana de productores de áridos, cada vez más fuerte .................................................................40 GESTIÓN DE ACOPIOS La cargadora Cat 990K incrementa la producción en la manipulación de áridos.................................................................................44 EQUIPOS PESADOS Hyundai Construction Equipment lanza la excavadora HX900 de 90 toneladas..............................................................................46 GRUPOS MÓVILES Mccloskey y sus novedades en Bauma 2019................................................... 50 ALQUILER GRUPOS MÓVILES Tesab Spain, empresa de alquiler de equipos móviles de trituración y clasificación....................................................................................... 52

REDACCIÓN, PUBLICIDAD, SUSCRIPCIONES Y LIBROS Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid www.fueyoeditores.com l Administración y libros: 91 415 18 04 l Departamento comercial: 607 515 215 l Departamento de redacción: 650 947 258 DEPÓSITO LEGAL M-1644-1972 EDITA

GRUPOS MÓVILES Del accionamiento convencional al eléctrico. La evolución de los grupos móviles Keestrack.............................................................................. 56 GRUPOS MÓVILES El mercado de los grupos móviles en 2018....................................................... 60

NUESTRA PORTADA En la portada del número de marzo de Rocas y Minerales se presenta la empresa BYG con la gama Premium de Futura. Las tres características principales de la gama premium Futura Wear Technology son sus soluciones hammerless que incrementan la seguridad y reducen los tiempos de parada en las obras al no requerir del uso de martillo para su montaje. La segunda característica es su rendimiento probado. Finalmente, la gama de desgaste Futura Wear Technology se caracteriza por su diseño con nervios laterales y centrales junto con el rebaje inferior, que contribuyen a facilitar el flujo de material, alargando significativamente la vida útil de la pieza y conservando sus propiedades autoafilantes. Para más información: BYG, S.A. Pol. Ind. Pla, Carrer del Pla, 45 08750 Molins de Rey Barcelona Teléfono: 91 110 91 11

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REPRESENTANTES EXTRANJERO ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA Intermedia Partners GmbH In der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 ITALIA Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.

EDITORIAL BAUMA 2019 Y SUS TENDENCIAS

e acerca la Bauma y la gente se pregunta qué novedades se lanzarán con motivo de esta edición. Pues en esta feria el protagonismo recaerá en la conectividad, la autonomía, las nuevas motorizaciones y la electrificación de algunos componentes, así como la presentación de equipos completos de accionamiento eléctrico. La conectividad es posiblemente el aspecto sobre el que más se ha trabajado para presentar en Bauma. La obtención de datos sobre la máquina, su estado, geolocalización, etc., se han vuelto actualmente una obsesión. Con ello se consigue la monitorización por teléfono u otro dispositivo móvil de la ubicación del equipo, su utilización, productividad, mantenimiento, etc.; el acceso desde la oficina a la zona completa de trabajo; y la reparación de los problemas de la máquina vía remota. Sin embargo, ¿estamos preparados para saber gestionar este big data que a partir de ahora nos va a colapsar los ordenadores? Hay que tener en cuenta que envían datos la propia máquina, el motor, los neumáticos, los implementos, etc., y todo esto cada una de las máquinas que forman la flota, tanto de la misma marca como de marcas diferentes. Lo mismo ocurre con los camiones de obra y con el resto de máquinas auxiliares que conforman el parque. Por lo tanto, va a ser necesaria en las empresas una o varias personas que sepan ordenar tanta información y sacarle el jugo necesario, algo que a priori va a ser una verdadera locura. El segundo aspecto que se mostrará en Bauma será la autonomía, un aspecto todavía es fases experimentales, que permite el trabajo de determinado tipo de maquinaria con un operario a distancia o simplemente sin operadores. La operatividad a distancia es un aspecto muy utilizado en la minería de interior, en la que las unidades de arranque, carga y transporte son telecomandadas a miles de kilómetros de distancia. En cuanto a la autonomía total, se da fundamentalmente en los dúmperes rígidos en grandes

explotaciones mineras, con millones de kilómetros de pruebas, mientras que algunas unidades pequeñas de acarreo también se encuentran ya en fase experimental, con resultados muy interesantes. El tema de las motorizaciones es igualmente otro de los puntos clave que más llamará la atención en la próxima Bauma. La normativa actual de emisiones está obligando ya a que muchos fabricantes hayan presentado motores Fase V, y es que todos los motores entre 56 y 130 kW Fase V tienen que estar operativos en enero

medida en el consumo y mantenimiento de los equipos. La electrificación de la maquinaria también va a tener un protagonismo importante en la Bauma. En esta edición se van a presentar varios equipos para construcción de accionamiento eléctrico, pues en la gran minería a cielo abierto llevan muchos años usándose excavadoras accionadas eléctricamente para el arranque y carga en los frentes de explotación. Así, miniexcavadoras hidráulicas, cargadoras compactas, plataformas elevadoras y otros equipos solo de accionamiento eléctrico tendrán su

La conectividad es posiblemente el aspecto sobre el que más se ha trabajado para presentar en Bauma. La obtención de datos sobre la máquina, su estado, geolocalización, etc., se han vuelto actualmente una obsesión. Con ello se consigue la monitorización por teléfono u otro dispositivo móvil de la ubicación del equipo, su utilización, productividad, mantenimiento, etc.; el acceso desde la oficina a la zona completa de trabajo; y la reparación de los problemas de la máquina vía remota de 2020, mientras que el resto ya es obligatorio desde principios de año. Por lo tanto, se van a mostrar muchos equipos y motores ajustados a la normativa vigente y a la que entra en vigor a principios del año que viene. Y aprovechando ya las modificaciones realizadas para ajustarlos a los niveles de emisiones exigidas, los fabricantes han realizado ajustes en el consumo de combustible, llegando en muchos casos a eficiencias de hasta el 25% sobre los consumos actuales. Sin embargo, teniendo en cuenta que en el coste total de una máquina el consumo de combustible representa el 30%, el mantenimiento y reparaciones otro 30% y la habilidad del operador también un 30%, son las propios fabricantes los que insisten que el operador es el elemento clave en las obras, siendo su formación y pericia el aspecto más destacado y que influye en mayor

protagonismo en la feria alemana, no dejando indiferentes a la maquinaria media y pesada con accionamientos y transmisiones eléctricas, una opción que cada día coge más auge. Por último, hay que hacer mención al desarrollo por parte de muchos fabricantes de líneas de maquinaria mucho más simple, sin tanta electrónica, especialmente diseñadas para los alquiladores, un sector que dada día compra más equipos y que requiere máquinas fáciles de usar, cómodas de realizar los mantenimientos, con mínima electrónica y fiables y duraderas. Por lo tanto, muchos fabricantes han optado ya por ofrecer equipos con estas cualidades, que podrán ser vistas en la feria alemana. En definitiva, Bauma vuelve, como cada tres años, llena de tendencias que marcarán las ventas de los próximos años. MARZO 2019 n

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FERIAS Y CONGRESOS

ARRANCA EL CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

Instituto Eduardo Torroja en Madrid.

os días 30 y 31 de octubre de 2019 tendrá lugar en Madrid el Congreso Internacional de Reciclaje de RCD, los residuos de construcción y demolición, una iniciativa que parte de RCD Asociación, a la cual se han unido varios actores muy importantes y claves en la demolición selectiva, fundamental para el éxito de un buen reciclaje; en la propia gestión de los RCD, ayudando a su trazabilidad y máximo control de deposición en las plantas de valorización; en la

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mejora de su reciclaje y valoración, con idea de incrementar la inclusión del árido reciclado en todo tipo de obras; en el tema normativo, con la convicción de alcanzar la obligatoriedad en el uso de este tipo de materiales tanto en obras públicas como en privadas; y en la concienciación social sobre la economía circular, que ayude a los materiales que han tenido una primera vida a continuar participando en las obras en las que tienen cabida. El evento tendrá lugar en el Instituto Eduardo Torroja de Madrid, un centro de investigación perteneciente al CSIC muy involucrado en la reutilización de los RCD en todo tipo de obras, y en dos días se tratarán prácticamente todos los aspectos que afectan al sector del árido reciclado, un material que, ante todo, necesita perder su condición de residuo para contar con una mayor aceptación en todos los sectores. El carácter internacional comienza con el apoyo explícito de la FIR, la Federación Internacional de Reciclaje, quien ha confirmado su presencia en dicho evento, además de celebrar su asamblea anual en Madrid, en el Instituto Eduardo Torroja, coincidiendo con el Congreso español. Además, la problemática generada con los RCD está actualmente muy de moda en toda Latinoamérica, habiendo sido varias las universidades, centros tecnológicos y diferentes administraciones de países como Méjico, Colombia y Chile, entre otros muchos, las que han mostrado su interés y han confirmado el envío de sus técnicos al evento. Por lo tanto, la internacionalidad del evento está garantizada,

Antesala del auditorio Torroja.

El Congreso Internacional de RCD tratará los temas Economía Circular para los RCD, Reciclaje de RCD y Todo sobre los RCD.

lo que obliga a que el Congreso cuente con traducción simultánea. Además del propio Instituto Eduardo Torroja, han confirmado su colaboración e implicación en este evento, hasta la fecha, el Ministerio para

la Transición Ecológica, Conama- el Congreso Nacional de Medio Ambiente, la Federación de Áridos y la revista Demolición & Reciclaje. El Congreso contará con tres áreas temáticas de primer nivel. La prime-

El carácter internacional comienza con el apoyo explícito de la FIR, la Federación Internacional de Reciclaje, quien ha confirmado su presencia en dicho evento, además de celebrar su asamblea anual en Madrid, en el Instituto Eduardo Torroja, coincidiendo con el Congreso español. Además, la problemática generada con los RCD está actualmente muy de moda en toda Latinoamérica, habiendo sido varias las universidades, centros tecnológicos y diferentes administraciones de países como Méjico, Colombia y Chile, entre otros muchos, las que han mostrado su interés y han confirmado el envío de sus técnicos al evento. Por lo tanto, la internacionalidad del evento está garantizada, lo que obliga a que el Congreso cuente con traducción simultánea MARZO 2019 n

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FERIAS Y CONGRESOS

El Congreso se realiza simultáneamente con la Asamblea de la FIR, la Federación Internacional de Reciclaje.

Zona de esparcimiento del Instituto Eduardo Torroja.

Mobiliario urbano fabricado con hormigón reciclado por la empresa Casalé de Zaragoza.

ra de ellas se titula Economía circular de los RCD, un aspecto muy candente que desde Europa se está trabajando y que obliga a los Estados miembro a trabajarlo de manera incisiva. La segunda área temática, Reciclaje de los RCD, comprende toda la gestión y valorización de los residuos de construcción y demolición hasta su transformación en áridos reciclados, un material con un alto valor en el sector de la construcción. Por último, se encuentra el área Todo sobre los RCD, una sección más específica para los estudiantes, empresarios e iniciados en este sector que quieran conocer más a fondo el mundo de los RCD, desde los orígenes a la aplicaciones, pasando por su valoración, sus propiedades, etc. Las tres áreas temáticas contarán con ponentes reconocidos y mesas redondas donde se debatirán los 10

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aspectos más importantes de cada área, permitiendo el debate y la intervención de los asistentes. El Congreso tendrá una duración de dos días y se celebrará en salas muy emblemáticas que el propio Eduardo Torroja diseñó y utilizó durante su etapa profesional. En dos de estas áreas, concretamente en la antesala del auditorio Torroja y en la zona de esparcimiento del Instituto, las empresas que hayan patrocinado el evento contarán con unos espacios para promocionar sus equipos o servicios y dejar la información relativa a sus compañías. El evento incorpora en su programa varios aspectos muy llamativos, como son la entrega de los Premios ReciclArte, que igualmente contará con esculturas realizadas con resi-

El Congreso tendrá una duración de dos días y se celebrará en salas muy emblemáticas que el propio Eduardo Torroja diseñó y utilizó durante su etapa profesional. En dos de estas áreas, concretamente en la antesala del auditorio Torroja y en la zona de esparcimiento del Instituto, las empresas que hayan patrocinado el evento contarán con unos espacios para promocionar sus equipos o servicios y dejar la información relativa a sus compañías duos de construcción y demolición ganadoras de anteriores ediciones; los premios que el propio Congreso otorgará a las personas y empresas que más has destacado en el sector del reciclaje en los últimos años, y varios encuentros con estudiantes de universidades donde el árido reciclado es parte de su programa docente. En definitiva, en octubre del próximo año en Madrid se va a reunir lo más granado del sector del reciclaje de residuos de construcción y demolición, siendo el árido reciclado el verdadero protagonista en estos dos días de encuentros.

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NOTICIAS

CONSTRUYES! 2019 SE CELEBRARÁ EL 23 DE MAYO EN ZARAGOZA A

NMOPYC y el Instituto Tecnológico de Aragón (ITAINNOVA) organizan Construyes! 2019, II Jornada de Innovación tecnológica en Maquinaria para Construcción, que se celebrará el próximo 23 de mayo de 2019 en Zaragoza. Construyes! surgió con el objetivo de convertirse en una cita anual de referencia para el sector, donde se ofreciera una "visión poliédrica" sobre las novedades y tendencias tecnológicas relacionadas con el mundo de la maquinaria y equipos para construcción. Un punto de encuentro en el que los profesionales pertenecientes a empresas fabricantes y proveedoras de maquinaria, empresas constructoras, empresas tecnológicas, consultoras tecnológicas y centros tecnológicos y de investigación pudieran intercambiar su conocimiento y experiencia sobre las nuevas tecnologías y su aplicación en los sectores industriales de maquinaria y construcción. Esta segunda edición, que se celebrará bajo el lema “El internet de las máquinas: transformando los datos generados por las máquinas en conocimiento y oportunidades de negocio”, contará de nuevo con ponentes y expertos de primer nivel, así como con un completo programa de conferencias, me-

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Momento de la primera edición de Construyes celebrada en 2018.

sas redondas y sesiones temáticas. Para la mesa redonda de esta edición se contará con la participación de reconocidos expertos pertenecientes a diferentes áreas de actividad (fabricante, constructora, despacho de abogado, consultora y centro tecnológico), quienes debatirán sobre la trascendencia que tiene la producción y gestión de los datos generados por las máquinas en la toma de decisiones empresariales y sobre el derecho de los productores de datos. Las sesiones temáticas estarán organizadas en dos bloques de ponencias técnicas. Mientras el primer bloque se dedicará a la divulgación de experiencias y casos prácticos de aplicación de tecnologías en las áreas temáticas de digitalización, automatización y electrificación, el

Para esta edición, se va ofrecer la posibilidad de que aquellos profesionales que estén interesados en divulgar avances tecnológicos relacionados con maquinaria y construcción puedan participar como ponentes en alguna de las sesiones temáticas incluidas en el programa segundo se centrará en las tendencias tecnológicas y nuevos modelos de negocio que marcarán la industria en los próximos años. Para esta edición, se va ofrecer la posibilidad de que aquellos profesionales que estén interesados en divulgar avances tecnológicos relacionados con maquinaria y construcción puedan participar como ponentes en alguna de las sesiones temáticas incluidas en el programa. Para ello, se lanzará próximamente una comunicación de solicitud de ponencias.

Los responsables de la organización estudiarán todas las propuestas recibidas e informarán a los solicitantes sobre la aceptación o no de las mismas. Construyes! es una oportunidad única para aquellas empresas que deseen dar a conocer sus productos y servicios al público profesional que asistirá al evento tecnológico de referencia del sector de maquinaria para construcción. Para ello, se han establecidos dos modalidades de patrocinio denominadas ‘Oro’ y ‘Plata’.

FLSMIDTH ADQUIERE IMP AUTOMATION GROUP A

través de la adquisición de IMP Automation Group, FLSmidth completa su portafolio de soluciones de laboratorio automatizadas para la industria de la minería. Los laboratorios automatizados son un mercado creciente gracias a la combinación de una alta actividad en exploración y un foco en el incremento de la productividad, automatización y digitalización. IMP es el líder global en soluciones automatizadas de laboratorio para la industria de la minería y con una relevante presencia en Australia y Sudáfrica. Estas soluciones complementan el portafolio de productos que FLSmidth dispone para el control de calidad y la optimización de los procesos mineros. El director ejecutivo de IMP, Boyne Hohenstein, señaló que “en FLSmidth hemos encontrado un socio con una red global

de ventas adecuadas para llevarnos al siguiente nivel. Durante años hemos combinado nuestro profundo conocimiento de los procesos de laboratorio con nuestras habilidades de automatización”.

“Conocer las características del mineral desde la mina hasta la planta de procesamiento se hace cada vez más relevante en minería, ya que la disminución de las leyes del mineral obliga a optimizar los procesos para incrementar la productividad. Vemos un gran complemento entre las iniciativas digitales de FLSmidth y las soluciones automatizadas de IMP, el que ayudará a las compañías mineras a obtener mejor data acerca de su mineral y a optimizar su proceso. Con esta adquisición, nuestro flujo de soluciones de laboratorio para minería y procesamiento de minerales se ha completado y será un gran valor agregado para nuestros clientes”, indicó Manfred Schaffer, presidente de Minería de FLSmidth

procesos para incrementar la productividad. Vemos un gran complemento entre las iniciativas digitales de FLSmidth y las soluciones automatizadas de IMP, el que ayudará a las compañías mineras a obtener mejor información acerca de su mineral y a optimizar su proceso. Con esta adquisición, nuestro flujo de soluciones de laboratorio para minería y procesamiento de minerales se ha completado y será un gran valor agregado para nuestros clientes”, indicó Manfred Schaffer, presidente de Minería de FLSmidth. La operación incluye la participación de un 50% de IMP en una alianza estratégica que proporciona soluciones completas de laboratorios automatizados basadas en O&M (operaciones y mantenimiento). Las partes de IMP adquiridas, incluida la compañía en conjunto, generaron ingresos superiores a los 33,5 millones de euros en 2018. La alianza estratégica se contabilizará mediante el método de participación en cuentas de FLSmidth. La adquisición acrecentará los márgenes del Grupo FLSmidth. La adquisición está sujeta a las habituales condiciones de cierre y se espera se complete en el segundo trimestre de 2019. Las partes acordaron no evelar los términos de la transacción. MARZO 2019 n

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NOTICIAS

NUEVOS NEUMÁTICOS MICHELIN PRO PARA MÁQUINAS DE MINERÍA SUBTERRÁNEA

Michelin presenta sus nuevos neumáticos para minería de interior.

uando se trabaja en las condiciones más severas, la resistencia a los daños, agresiones y cortes, es esencial. Las nuevas series Michelin PRO, XSM® D2+ PRO y X MINE® D2 PRO han sido mejoradas con refuerzos tanto en los flancos como en la banda de rodadura. La minería subterránea supone el máximo desafío para los neumáticos que operan en terreno rocoso y fragmentado, al cual se añade el problema del roce de los neumáticos contra las paredes del túnel. Esta utilización particular genera cortes y grietas en los flancos del neumático que se

pueden propagar y llegar a romper la estructura de la carcasa. Las nuevas series Michelin PRO, XSM® D2+ PRO y X MINE® D2 PRO se benefician de un diseño de carcasa mejorado, más espesor de goma en las áreas más vulnerables, nuevos compuestos y la tecnología NRF, la cual incorpora dos capas de protección de nylon cruzado revestido de un compuesto de goma de alta resistencia en la zona del flanco, que reducen el

El aumento de hasta un 18% de la capacidad de carga de la serie Michelin PRO se logra gracias a una carcasa y unos talones reforzados, lo cual permite trabajar a menor presión de inflado y por lo tanto reduce el riesgo de corte y agresiones 14

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Nuevos neumáticos XSM® D2+ PRO y X MINE® D2 PRO para maquinaria de minería y tunelización.

riesgo de propagación de los cortes. El área de la banda de rodadura también ha sido reforzada con un nuevo diseño y configuración de las capas de refuerzo, para mejorar la resistencia a las agresiones y ofrecer una protección adicional contra la oxidación. El aumento de hasta un 18% de la capacidad de carga de la serie Michelin

PRO se logra gracias a una carcasa y unos talones reforzados, lo cual permite trabajar a menor presión de inflado, y por lo tanto, reduce el riesgo de corte y agresiones. La vida útil de los neumáticos ha sido mejorada con nuevos compuestos especiales que brindan protección adicional y resistencia a los daños.

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NOTICIAS

MB CRUSHER ESCUCHA A LOS OPERADORES Y EMPRESAS DE TODO EL MUNDO. FACTOR CLAVE PARA SER COMPETITIVO N

“

ecesito un trabajo bien hecho, rápido y sin costes adicionales de logística, mantenimiento o nuevas tecnologías para aprender". Concreto y genuino, este es el deseo más común de los profesionales y empresas que se dedican a la construcción, demolición, obras viales, movimiento de tierras, reurbanizaciones industriales y urbanas, canalizaciones, excavaciones y túneles, y recuperación ambiental en todas las partes del mundo. "Nuestro sector necesita trabajo constante. No podemos permitirnos apagar nuestros motores: ¿de qué otro modo podemos ser competitivos?". Quienes conocen las necesidades de este tipo de obras, excavaciones y reciclaje saben que la consideración está llena de responsabilidad, por el trabajo, los clientes y los plazos que implica cada pedido. Desde hace más de 15 años MB Crusher tiene

MB-BF90.3 S4 en Case CX210D realizando trabajos de nivelación.

exactamente esta misión: impulsar el trabajo, mejorarlo, hacerlo competitivo, etc. Incansables, es apropiado decirlo, son las cucharas trituradoras patentadas MB que permiten trabajar sin parar durante décadas porque los engranajes se mantienen perfectos a lo largo de su vida

util con un simple engrase de unos minutos. Todo en la obra y cero gastos es el lema MB: trituración de cualquier material inerte en el sitio, sin eliminación, sin costes de transporte o alquiler. Para aquellos que quieran obtener el máximo beneficio directamente en la obra, las cucharas tritu-

MB CRUSHER EN CIFRAS l Desde hace más de 15 años MB es conocida y apreciada en el mercado mundial de la trituración, demolición y reciclaje. l En 2001 MB revolucionó el trabajo en la obra haciéndolo más productivo y simple: fue la primera compañía en todo el mundo en patentar una cuchara trituradora. l 20.000 cucharas trituradoras vendidas: transforman cualquier máquina operativa en una verdadera trituradora con la colección de modelos más grande del mundo. l 17.000 metros cuadrados de planta de producción y oficinas centrales en Italia, siete sucursales, numerosos centros logísticos ubicados en los diversos continentes. l Asistencia, ventas y postventa 24 horas durante 7 días a la semana. 16

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radoras MB son las herramientas ideales. Evitando la salida de técnicos especializados y la compra de repuestos, los costes de mantenimiento también se han reducido a casi cero. “Como director de ventas, comenta Guido Azzolin, puedo asegurar que todos los días nos llaman empresarios, operarios de excavadoras y operadores de todo el mundo, y con frecuencia analizamos juntos los costes de mantener lo viejo, de incorporar lo nuevo, y cuánto mejor es la producción y la rentabilidad según el tipo de cuchara que se debe utilizar para optimizar el trabajo que se realiza en

esa área, con las restricciones y los objetivos que existen. Si tenemos la gama más amplia de trituradoras y cribadoras del mundo, es por una razón: nuestros productos "históricos" no se "tiran" cuando llegan los nuevos, porque partimos de equipos patentados y, por lo tanto, evolucionados, probados y apreciados. Mejoramos todo lo que sugiere la investigación, pero ciertamente no lo que nos ha llevado a estar en la cima del mercado: la excelente trituración en el sitio, operación (y actualización) simplificada, larga vida útil y unos costes competitivos. Nos gusta dar espacio al orgullo de nuestros clientes y publicar videos en el canal de YouTube, donde muestran la eficiencia de las cucharas MB en acción durante muchos años, incluso 14, y la productividad excepcional de los nuevos productos".

los cambios de las mandíbulas o la instalación de una cuchara nueva, todas las operaciones están garantizadas sin perdida de tiempo con nuevas configuraciones o cursos y entrenamientos específicos. Toda la rentabilidad de una trituradora real entra en acción inmediatamente.

Operaciones ininterrumpidas y máxima rentabilidad es la promesa de MB a todos los clientes que quieran aumentar el trabajo sin modificar la excavadora. Desde un simple engrase hasta

“Triturar” los costes para construir ventajas directamente en la obra es el juego de palabras que revela la regla de oro en MB compartida por profesionales y empresas de los cinco continentes.

Fieles al compromiso de apoyar el trabajo donde sea, MB cuenta con agentes y distribuidores en todo el mundo listos para ofrecer, de manera gratuita y rápida, informaciones, demostraciones prácticas y asistencia día y noche. Simplemente hay que ponerse en contacto con la compañía por teléfono, a través del portal o chat para recibir una visita, material e incluso una cuchara de prueba para verificar la eficiencia en vivo de los productos que han hecho MB el mayor productor del mundo de cucharas.

BF120.4 montada en una Akerman EC300 en una explotación de áridos.

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UN FABRICANTE DE VOLQUETES PARA TRABAJOS PESADOS UTILIZA HARDOX 500 TUF PARA DIFERENCIAR SUS PRODUCTOS I

ndustrias Baco es la empresa líder de mercado en Argentina en el segmento de volquetes para trabajos pesados. La empresa lleva fabricando volquetes desde 1953 y es el primer fabricante argentino en fabricarlos utilizando chapa antidesgaste Hardox. Industrias Baco es miembro de Hardox In My Body desde mayo de 2017. Durante la presentación ANTERIOR de Hardox 500 Tuf en la pasada Conexpo de Las Vegas, Estados Unidos, llamó la atención del personal de Industrias Baco, quienes se apresuraron a garantizarse las primeras entregas. "Buscábamos algo nuevo para diferenciarnos de nuestra competencia", explica Nicolas Cartasegna, director de operaciones de Industrias Baco. "Por eso, mostramos de inmediato nuestro interés tras el lanzamiento de un nuevo producto Hardox". "Recibimos una pequeña cantidad de Hardox 500 Tuf para ensayar sus propiedades en el taller antes de realizar un pedido de mayor tamaño. Tenemos plena confianza en la marca, por lo que no tuvimos que probar el producto final solo porque se trataba de un nueva calidad. Sabíamos por las especificaciones que duraría apro-

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La nueva carrocería de los volquetes de Industria Baco fabricada con Hardox 500 Tuf se ha diseñado con paneles laterales cónicos para facilitar la descarga de arcilla o arena.

"Ya hemos entregado unos 60 camiones volquete fabricados con Hardox 500 Tuf y el potencial parece extraordinario. Nuestro objetivo es actualizar a Hardox 500 Tuf para todos nuestros volquetes", concluye Cartasegna ximadamente un 30% más que Hardox 450", concluye Cartasegna. Industrias Baco cambió el diseño de su volquete para distinguirlo de los modelos fabricados con Hardox 450. El nuevo camión volquete fabricado con Hardox 500 Tuf presenta un diseño cónico para los laterales. Esto hace que la descarga sea más fácil y que materiales

tales como la arcilla o la arena en particular, se descarguen con mayor libertad que en el diseño rectangular estándar. La mayoría de los clientes están interesados en una vida útil más larga en comparación con los que buscan una mayor capacidad de carga. Los nuevos volquetes fabricados con Hardox 500 Tuf comparten

el mismo espesor de 6 mm que los modelos fabricados con Hardox 450. Esto proporcionará un aumento de la vida útil de aproximadamente el 30%. Para los clientes que utilizaban los volquetes fabricados con Hardox 450 de 8 mm de espesor, el nuevo volquete de Hardox 500 Tuf de 6 mm de espesor pesa 700 kg menos y ofrece la misma vida útil. "Ya hemos entregado unos 60 camiones volquete fabricados con Hardox 500 Tuf y el potencial parece extraordinario. Nuestro objetivo es actualizar a Hardox 500 Tuf para todos nuestros volquetes", concluye Cartasegna.

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NOTICIAS

LA EXCAVADORA DE CADENAS NÚMERO 60.000 DE LIEBHERR EN COLMAR, FRANCIA riormente con la gama de equipos mineros. Más tarde, en 2011, se montaron allí mismo las instalaciones dedicadas específicamente al diseño y fabricación de los equipos mineros. Esta nueva etapa es un símbolo de la estrategia a largo plazo de la compañía y la experiencia combinadas. La gama actual de modelos, de 14 a 100 toneladas, está diseñada para aplicaciones de movimiento de tierras y minería, manipulación de materiales, trabajos de demolición y construcción de túneles.

Excavadora Liebherr número 60.000 en las instalaciones de Liebherr en Colmar, Francia.

a excavadora sobre cadenas número 60.000 que se ha producido en las instalaciones de Liebherr-France SAS, en Colmar, se presentó el pasado 1 de marzo. Se trata de un modelo de la última generación de excavadoras sobre cadenas de Liebherr con un peso operativo de 22 toneladas, que se expondrá en abril en Bauma y posteriormente en varios distribuidores autorizados de Liebherr en Bélgica, Francia y Luxemburgo. Este modelo conmemorativo va a contar con la cabina del operador en blanco, mientras que el azul ha sido elegido como color de fondo como referencia a su país de origen, Francia. El ilustrador y artista de graffiti Jean Linnhoff, de Colmar, diseñó los paneles, combinando armoniosamente los elementos

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gráficos y el diseño. Para elaborar su diseño, el artista pasó seis días trabajando en una habitación aislada en las instalaciones de Colmar. El texto "a cœur" (literalmente: "Al corazón") en ambos lados de la máquina alude a la colaboración con la Agencia de Turismo de Alsacia. Un mapa del mundo en toda la superestructura actúa como recordatorio de que la excavadora sobre cadenas se fabrica para todo el mundo desde las instalaciones de Colmar. Por último, también los empleados de la empresa, que aportaron su experiencia, tuvieron su momento: todos escribieron su nombre en el chasis. Liebherr-France SAS, fundada en 1961 en Alsacia, fueron las primeras instalaciones del Grupo Liebherr

en Francia. Desde entonces ha estado desarrollando y produciendo excavadoras sobre cadenas para todo el mundo. Al principio, estas máquinas estaban especialmente diseñadas para aplicaciones de movimiento de tierras, mientras que la gama se amplió poste-

El Grupo Liebherr en Francia de trabajo actualmente a unos 4.000 empleados ubicados en varias empresas e instalaciones de producción en la división minera, componentes, división aeroespacial y en el sector de la construcción.

Excavadora Liebherr número 60.000 decorada por el artista Jean Linnhoff.

THARSIS MINING & METALLURGY SE INCORPORA A AMINER PARA REFORZAR SU APUESTA POR LA MINERÍA ONUBENSE San Telmo en los próximos años, que cuenta ya con un plan de labores realizado a la espera de aprobación.

La compañía prevé invertir unos 11,4 millones de euros en la zona de Filón Norte y Lagunazo a fin de descubrir nuevas reservas de mineral.

Tharsis estuvo en operación hasta el año 2000.

a compañía minera Tharsis Mining & Metallurgy se ha incorporado como socio de pleno derecho a la Asociación de Empresas Investigadoras, Extractoras, Transformadoras Minero-Metalúrgicas, Auxiliares y de Servicios – AMINER, tras anunciar el proyecto de reactivación de varias explotaciones en la provincia de Huelva. Con esta incorporación, la compañía ratifica y refuerza su apuesta por la minería onubense y andaluza al formar parte de la entidad que concentra a las principales empresas tractoras y auxiliares del sector minero-metalúrgico en la Comunidad Autónoma. Tharsis Mining & Metallurgy es una sociedad formada por las compañías Minera La Hispalense y Nueva Tharsis, a través de las cuales desarrolla diferentes proyectos mineros. La primera operará en la Mina de San Telmo y la segunda en las de Tharsis y La Zarza. Además, Tharsis Mining & Metallurgy cuenta

con el Permiso de Investigación ‘Ángeles’, un área minera de antiguas civilizaciones de más de 2.000 hectáreas situada en Paterna del Campo (Huelva). La histórica mina de Tharsis estuvo en operación hasta el año 2.000. Cuenta con unas notables comunicaciones, ya que a tan solo 40 kilómetros se encuentra la capital onubense y a 130 el puerto y el aeropuerto de Sevilla. Cuenta con una extensión de 4.420 hectáreas, que podrían extenderse hasta las 6.000. Nuevos análisis geológicos han desvelado que este yacimiento todavía tiene un importante potencial económico, por lo que la compañía prevé invertir, además, unos 11,4 millones de euros en la zona de Filón Norte y Lagunazo a fin de descubrir nuevas reservas de mineral. Por otra parte, Mina de la Zarza abarca una superficie de 1.365 hectáreas, que podrían ampliarse hasta las

2.000. La compañía prevé una inversión de en torno a 7 millones de euros para investigar nuevas reservas. Esta misma inversión es la que se ha estimado para Mina de

La incorporación de Tharsis Mining & Metallurgy supone sumar a AMINER nuevos proyectos mineros a los ya en activo en Andalucía, a la vez que la compañía se beneficiará de las sinergias con las otras 17 empresas socias y de la capacidad de interlocución institucional de la Asociación, entre otras ventajas.

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FIBES Y COMINROC FIRMAN UN ACUERDO QUE INTEGRA AL 100% DEL SECTOR MINERO EN LA ORGANIZACIÓN DEL MMH E

l salón comedor del Ayuntamiento de Sevilla acogió a principios del mes de marzo el acto de firma de adhesión de COMINROC, Confederación de Industrias Extractivas de Rocas y Minerales Industriales, a la organización de la III edición del MMH, Mining and Minerals Hall, un encuentro internacional dedicado al sector de la minería, que se celebrará en FIBES, Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla, del 15 al 17 de octubre de 2019. El evento ha contado con las intervenciones del consejero delegado de Contursa, Antonio Muñoz; el comisario del Mining and Minerals Hall, Javier Targhetta; y el secretario general técnico de COMINROC, César Luaces Frades; y en el transcurso del mismo se ha puesto de manifiesto la importancia capital de esta alianza entre ambas entidades. COMINROC es una entidad de reconocida trayectoria en el sector a nivel nacional, que representa a diez sectores de la industria extractiva: Áridos, cales, cementos, minerales industriales, roca ornamental, arcillas, pizarras, magnesitas, arenas silíceas y yesos, todos ellos con muchas inquietudes comunes. Esto significa que, además de la minería metálica y la metalurgia, el 100% de los

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La firma del acuerdo tuvo lugar en el Ayuntamiento de Sevilla.

integrantes en el conjunto de la actividad minera estarán representados en la organización del congreso. Mining and Minerals Hall continua así su recorrido en esta tercera edición

como punto de referencia de la industria minera internacional, ofreciendo a las empresas un espacio de networking comercial y a los profesionales un foro de debate para compartir experiencias y generar

Mining and Minerals Hall continua así su recorrido en esta tercera edición como punto de referencia de la industria minera internacional, ofreciendo a las empresas un espacio de networking comercial y a los profesionales un foro de debate para compartir experiencias y generar conocimiento en torno al sector. Un conocimiento que, en esta nueva convocatoria, gira en torno a las tendencias tecnológicas en la minería

conocimiento en torno al sector. Un conocimiento que, en esta nueva convocatoria, gira en torno a las tendencias tecnológicas en la minería. Tal como ha comentado el comisario de este encuentro y consejero delegado de Atlantic Copper, Javier Targhetta, “con frecuencia, el nivel de desarrollo de una sociedad es medido por los usos que hace de sus propios recursos mineros o con los importados, y su valor económico en las diferentes etapas de procesamiento y utilización. En Europa, la extracción y aprovisionamiento de recursos minerales juega un papel fundamental en el desarrollo económico y

Javier Targhetta (izda.) y César Luaces, tras la firma del acuerdo.

social y, por tanto, nuestro continente apuesta claramente por asegurarse el suministro de materias primas promoviendo su exploración y explotación, así como su reciclaje. Así, las compañías extractoras y su tejido auxiliar realizan grandes inversiones en mejorar todos los procesos, a fin de conseguir una minería plenamente integrada en el entorno y en la sociedad, sin dejar de lado la investigación para lograr avances en nuevos nichos como la minería submarina o espacial. En este contexto, lo bueno de la industria minera europea es que se encuentra también entre los sectores industriales más modernos e innovadores del mundo”. Durante el acto de firma, se puso de manifiesto, además, la huella positiva que la industria extractiva deja en las regiones en las que opera. Un valor que permanece, en su mayor parte, en el entorno local donde se ubican las explotaciones y que la convierte, por tanto, en un sector empresarial fundamental a la hora de crear y mantener el

empleo en las zonas rurales y de proporcionar las materias primas imprescindibles para el bienestar de todos los ciudadanos.

OBJETIVO: MEJORAR LOS DATOS DE 2017 La segunda edición de Metallic Mining Hall, celebrada en 2017 dado su carácter bienal, se cerró con un 10% más de empresas expositoras, visitantes y participantes en las sesiones técnicas y comerciales con relación a la primera convocatoria, celebrada en 2015. En total, fueron más de 120 las empresas expositoras, más de 11.000 los visitantes y en torno a 800 los participantes en ponencias. Durante tres días, este encuentro reunió a importantes profesionales y expertos del sector alrededor de un programa científico de cerca de 70 sesiones enfocadas a la sostenibilidad y la economía circular. En esta segunda cita se dieron cita las principales industrias mineras del mundo y se generó en la ciudad de Sevilla un impacto económico directo de 4 millones de euros y de 5,5 millones indirectos. MARZO 2019 n

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ATLAS COPCO COMPLETA SU CATÁLOGO DE BOMBAS DE ACHIQUE SUMERGIBLES WEDA L

seguridad eléctrica y del diseño de juntas de sellado, y a la facilidad de instalación. Todas las bombas de las familias D y S están disponibles con las funciones Weda+ que incluyen protección de fase, control de rotación, interruptores térmicos y cable de 20 metros con enchufe con variador de fase en todas las bombas trifásicas. Las funciones Weda+ también están disponibles de manera opcional para la familia L.

a gama incluye ahora tres familias: la Weda D ampliada para aplicaciones de achique, la Weda S ampliada para lodos, y la novedosa Weda L para residuos. Las bombas Weda D admiten agua limpia y sucia, incluso con partículas sólidas de pequeño tamaño. Las bombas de la familia Weda S permiten el bombeo de lodo líquido con un contenido de partículas sólidas de mayor tamaño. Los productos Weda L son los más duros y los que poseen aberturas de mayor tamaño para facilitar la admisión de residuos con las partículas sólidas más problemáticas. La ampliación de la familia de bombas Weda D está marcada por la D80, un nuevo modelo para achique. Los modelos S30 y S60, así como los nuevos modelos de la familia Weda S, admiten barro espeso, blando, húmedo u otras mezclas viscosas de líquidos y partículas sólidas, especialmente el producto resultante de procesos industriales o de refinado. La familia Weda L completamente nueva admite mezclas de residuos semilíquidos, normalmente partículas finas de purines, cemento o carbón, y agua. Aparte de optimizar su rendimiento, se ha prestado una gran atención a la reducción de peso de las bombas, a la mejora de la

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Bomba Weda de última generación.

La ampliación de la familia de bombas Weda D está marcada por la D80, un nuevo modelo para achique. Los modelos S30 y S60, así como los nuevos modelos de la familia Weda S, admiten barro espeso, blando, húmedo u otras mezclas viscosas de líquidos y partículas sólidas, especialmente el producto resultante de procesos industriales o de refinado. La familia Weda L completamente nueva admite mezclas de residuos semilíquidos, normalmente partículas finas de purines, cemento o carbón, y agua

En general, las bombas Weda D, que utilizan descarga superior, admiten agua con una gravedad específica de hasta 1.100 kg/m3 y, dependiendo del modelo, partículas sólidas de 4 a 12 mm de diámetro. Las capacidades de descarga lateral inferior de las bombas Weda S les permiten admitir agua con una gravedad específica de hasta 1.400 kg/m3 y partículas sólidas de 25 a 50 mm, dependiendo del modelo. Las bombas Weda L, también con descarga lateral inferior, admiten agua con una gravedad específica de hasta 1.700 kg/m3 y, dependiendo del modelo, partículas sólidas de 4 a 60 mm de diámetro. Las especificaciones de las bombas las convierten en equipos especialmente adecuados para una amplia gama de aplicaciones de achique, ya que ofrecen un rendimiento, fiabilidad

Familia de bombas Weda para todo tipo de industrias.

de alta calidad garantizan la durabilidad de las bombas en entornos de trabajo duros.

y facilidad de uso, así como un mantenimiento que resultan esenciales para usuarios de múltiples industrias. Todos los modelos presentan un motor de arranque y un sistema de protección del motor

integrados, así como un control de nivel automático opcional. Los difusores de caucho ajustable resistentes al desgaste y los impulsores de cromo templado

La manipulación y transporte de estas bombas son ahora más sencillos gracias a su peso, que es un 20% inferior al de otros productos de la competencia, una ventaja que las convierte en especialmente atractivas para empresas de alquiler de equipos. La facilidad de funcionamiento se ha equilibrado cuidadosamente con un alto rendimiento: algunos modelos son capaces de admitir partículas sólidas de hasta 2". La aleación de aluminio mejorada ofrece

mayor resistencia a la corrosión en todas las aplicaciones, mientras que las entradas de cables reforzadas garantizan una mayor resistencia a las fugas de agua. Además, se han incluido varias características que maximiza el tiempo de actividad. Todas las bombas poseen juntas de sellado adecuadas a su tamaño, así como un tapón externo para el llenado de grasa, o un tapón para la inspección del nivel de aceite, que facilitan el mantenimiento. Las bombas se presentan con numerosos tamaños y opciones de conexión, con conexiones de descarga ajustables y dirección de caudal que se puede cambiar de 90 a 180 grados.

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TRES EXCAVADORAS DE CADENAS LIEBHERR R 920 DESPLEGADAS EN UNA MINA SUDAFRICANA L

a empresa minera Kedase, con sede en Boshoek, Sudáfrica, compró tres excavadoras sobre orugas R 920 de Liebherr en 2016. Las dimensiones compactas de las máquinas y su eficiencia en el consumo de combustible fueron factores clave en la decisión proceso de fabricación. Y después de más de 1.000 horas de funcionamiento, estos criterios siguen siendo ciertos. Las tres excavadoras de cadenas Liebherr R 920 se utilizan para zanjar, colocar tuberías y para alimentar a una estación de cribado en una mina de cromo. Con un peso operativo de 21 toneladas y equipada con un motor Stage IIIA / Tier 3 / CHINA III con una potencia de 110 kW / 150 HP, la excavadora de cadenas R 920 se desarrolló específicamente para este tipo de aplicaciones. Para Kedase las máquinas se han configurado con una pluma de 5,7 m, un balancín de 2 m, y una cuchara de 1,15 m3.

Excavadora de cadenas R 920 de 21 t de peso operativo equipada con un motor Stage IIIA / Tier 3 / CHINA III con una potencia de 110 kW / 150 HP.

El concepto de la R 920 se basa en los modelos estándar europeos con altos niveles de fiabilidad y mayor productividad, combinados con un bajo consumo de combustible. Lanzada al mercado en Bauma 2016, la R 920 vino acompañada por una renovación de la gama de excavadoras sobre orugas de 20 a 25 toneladas, entre las que se encontraban la R 922 y la R 924. La R 922 pesa 22 toneladas y tiene una potencia de 110 kW / 150 HP y la R 924 pesa

Las tres excavadoras de cadenas Liebherr R 920 se utilizan para zanjar, colocar tuberías y para alimentar a una estación de cribado en una mina de cromo. Con un peso operativo de 21 toneladas y equipada con un motor Stage IIIA / Tier 3 / CHINA III con una potencia de 110 kW / 150 HP, la excavadora de cadenas R 920 se desarrolló específicamente para este tipo de aplicaciones 26

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Las tres excavadoras sobre orugas R 920 Liebherr se utilizan para zanjar, instalar tuberías y alimentar una criba.

24 toneladas y tiene una potencia de 125 kW / 170 HP. Estas máquinas están dirigidas a mercados menos regulados, como Sudáfrica, el sudeste asiático, Rusia, China e India. Desde su llegada en 2016, las excavadoras de cadenas R 920 han cumplido todas las expectativas. Después de más de 1.000 horas de operación, estas máquinas se usan actualmente de 9 a 12 horas todos los días con un consumo de combustible promedio de solo 15 litros por hora. La maniobrabilidad y el rendimiento hidráulico en particular ha-

cen que las máquinas sean muy eficientes. Desde el punto de vista del operador, la R 920 se caracteriza por su velocidad, comodidad, estabilidad y rendimiento: "Me siento como en una camioneta", dijo el operador con orgullo. Para Ofentse Sekano, el director gerente de Kedase, la relación con Liebherr está en el camino correcto. Con la expectativa de que estas máquinas continuarán funcionando a lo largo del tiempo y alcanzarán las 15.000 horas de operación, sin duda volverá a elegir a Liebherr en el futuro.

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SMOPYC, OPTIMISTA DE CARA A SU EDICIÓN DE 2020 E

“

n estas mismas fechas, en la pasada edición de SMOPYC contábamos con la participación de 30 empresas y alrededor de 7.000 metros cuadrados brutos contratados; para el próximo encuentro, a día de hoy, hemos multiplicado por tres el número de compañías participantes y quintuplicado la superficie de exposición”, anunciaba el director del certamen, Luis Fueyo, en la segunda reunión del Comité Organizador de SMOPYC 2020, celebrada en las instalaciones de Feria de Zaragoza. “Estos datos positivos nos permitirán ocupar los mismos pabellones que en la edición anterior y, además, ampliar la superficie completando los pabellones 5 y 7”, añadió Fueyo. Desde la primera reunión de este grupo de trabajo, en mayo de 2018, SMOPYC ha mantenido reuniones con las principales asociaciones sectoriales, ha renovado acuerdos estratégicos con entidades como Ritchie Bros, el subastador de equipo industrial más grande

2º Comité organizador de Smopyc 2020.

del mundo, y trabaja para firmar de nuevo la colaboración con la Fundación Laboral de la Construcción, con el objetivo de llegar a los empresarios y reforzar la presencia en puntos estratégicos provinciales.

El número de visitantes en Smopyc 2020 superará significativamente los asistentes a la edición anterior.

“Estos datos positivos nos permitirán ocupar los mismos pabellones que en la edición anterior y, además, ampliar la superficie completando los pabellones 5 y 7”, añadió Fueyo. Desde la primera reunión de este grupo de trabajo, en mayo de 2018, SMOPYC ha mantenido reuniones con las principales asociaciones sectoriales, ha renovado acuerdos estratégicos con entidades como Ritchie Bros, el subastador de equipo industrial más grande del mundo, y trabaja para firmar de nuevo la colaboración con la Fundación Laboral de la Construcción, con el objetivo de llegar a los empresarios y reforzar la presencia en puntos estratégicos provinciales 28

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Asimismo, SMOPYC en los últimos meses ha viajado a muchos de los encuentros de referencia en el sector de la maquinaria de obra pública y construcción a nivel nacional como el Congreso Nacional de Áridos, celebrado en Santiago de Compostela o Exposólidos, en Barcelona, y de la élite internacional: Big 5 Heavy, en Dubái, Intermat, en Francia, o HillHead, en Reino Unido. Su próximo destino: Bauma 2019 (Alemania). SMOPYC a lo largo de 2019 ha planificado varias acciones de promoción en diferentes puntos de la geografía española entre las que

Por último, en el plano de la comunicación, SMOPYC 2020 estrena página web y App con mejoras en el manejo y la utilidad para los expositores y visitantes. Los usuarios podrán concertar con anterioridad sus encuentros de negocios y organizar su agenda durante las cuatro jornadas del certamen, así como acceder a información relevante como planos interactivos, listado de expositores o los nuevos servicios de restauración destaca la presentación del salón el próximo 24 de septiembre en Madrid. Por otro lado, la organización del salón informó en la reunión que realizará distintas visitas personalizadas a diferentes empresas, con el objetivo de conocer sus necesidades e intentar recuperar la participación de sectores estratégicos, como la perforación o las grúas-torre.

En cuanto a la internacionalización del certamen, SMOPYC muestra especial interés en el potencial del mercado del Sur de Francia, Norte de África, Latinoamérica y Portugal. Este último se convertirá en país invitado en la edición de 2020. El decimoctavo Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería también

recuperará la zona de demostraciones sobre tierra, destinada a aquellas empresas que quieran hacer muestra en directo del potencial de sus maquinarias y equipamientos para obra pública. Por último, en el plano de la comunicación, SMOPYC 2020 estrena página web y App con mejoras en el manejo y la utilidad para los expositores y visitantes.

Los usuarios podrán concertar con anterioridad sus encuentros de negocios y organizar su agenda durante las cuatro jornadas del certamen, así como acceder a información relevante como planos interactivos, listado de expositores o los nuevos servicios de restauración. Feria de Zaragoza trabaja desde hace más de 40 años con las empresas del sector industrial. En este sentido, SMOPYC muestra su renovación y apuesta para constituirse, del 1 al 4 de abril, en el epicentro del mercado de la maquinaria de obra pública, construcción y minería. Más información en: www. feriazaragoza.es

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EL CONSUMO DE CEMENTO SE DESACELERA AL 8% EN 2018 POR LA PARALIZACIÓN DE LA OBRA PÚBLICA E

l consumo de cemento en España ha cerrado 2018 con un crecimiento del 8%, lo que sitúa la demanda doméstica del pasado año en torno a los 13,4 millones de toneladas, según el Barómetro del Cemento, elaborado por el departamento de Estudios de Oficemen. Este incremento se sitúa en línea con las previsiones de Oficemen al cierre del primer semestre del pasado año, cuando ya se auguraba una caída respecto a los crecimientos de dos dígitos alcanzados en 2017. Del mismo modo, para 2019, el

Jesús Ortiz, presidente de Oficemen, durante la rueda de prensa celebrada a principios de marzo.

Año 2018 - % de variación del índice de la demanda de cemento (año móvil)

“2018 ha sido un año atípico, con altibajos en el crecimiento, que ha pasado de los dos dígitos con los que inició el año, rozando el 12%, a cerrar con tan solo un 8% de incremento, lo que supone un crecimiento de apenas un millón de toneladas en valores absolutos, manteniéndonos en niveles del año 1967”, explica el presidente de Oficemen, Jesús Ortiz 30

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Departamento de Estudios de Oficemen prevé un crecimiento entre el 3 y el 6%. “2018 ha sido un año atípico, con altibajos en el crecimiento, que ha pasado de los dos dígitos con los que inició el año, rozando el 12%, a cerrar con tan solo un 8% de incremento, lo que supone un crecimiento de apenas un millón de toneladas en valores absolutos, manteniéndonos en niveles del año 1967”, explica el presidente de Oficemen, Jesús Ortiz.

LAS EXPORTACIONES ACELERAN SU CAÍDA Por su parte, las exportaciones siguen perdiendo peso a la hora de paliar el reducido mercado doméstico para las 31 fábricas de

Evolución de las exportaciones de cemento y clínker (t)

cemento que operaban en el 2018. La cifra de exportación hasta noviembre está en torno a los 8,1 millones de toneladas, con una caída cercana al 12%, motivada por la pérdida de competitividad del sector. “En los últimos dos años, se han perdido casi 2 millones de toneladas de exportación, lo que equivale a la producción media anual de tres fábricas de cemento”, añade Ortiz. Además, al incremento ya conocido de los costes eléctricos se ha sumado en 2018 al del precio de los derechos de emisión de CO2, que se han triplicado, pasando de 7,8 euros/t a 24,6 euros/t, con una media de coste anual que ronda los 16 euros/t de cemento.

URGE UNA RÁPIDA CONCRECIÓN DEL ESTATUTO DEL CONSUMIDOR ELECTROINTENSIVO

países de nuestro entorno. “Confiamos en que el Estatuto de la industria electrointensiva, impulsado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, palíe en parte esta problemática del sector. Es importante contar con una normativa que reconozca las particularidades de los consumidores industriales con un elevado uso de la electricidad, un elevado consumo en horas de baja demanda eléctrica y una curva de consumo estable y predecible que permite optimizar el coste del sistema en beneficio de todos los consumidores”, explica el presidente de Oficemen. El Estatuto permitirá a la industria cementera, al igual que otras industrias electro- intensivas, disponer de medidas compensatorias equivalentes a las de países de nuestro entorno y

competir en igualdad de condiciones en mercados exteriores. En la actualidad, España es el primer exportador de cemento de la Unión Europea y el octavo a nivel mundial, posiciones que podrían peligrar de mantenerse los costes actuales.

LA EDIFICACIÓN SUPERA A LA OBRA CIVIL EN EL CONSUMO DE CEMENTO Según el último informe “Construdatos” disponible del tercer trimestre de 2018, se ha revertido la tendencia en la serie histórica y el destino principal del consumo de cemento es la edificación que alcanza un 55% del mix, incluyendo la vivienda y la edificación no residencial, mientras que la obra civil pasa a suponer tan solo un 45%.

“Más allá de la progresiva recuperación de la vivienda, la causa de este giro es que la obra civil, principal segmento en volumen de construcción y destino del consumo de cemento, ha perdido peso en el mix en los últimos 10 años y absorbe menos de 6 millones de toneladas de cemento, cuando un nivel normal de actividad se situaría en el doble, en torno a los 12 millones”, explica Jesús Ortiz. En 2018, el gasto del presupuesto destinado a infraestructuras de la Administración General del Estado fue el más bajo de los últimos 25 años, por debajo de los 6.000 millones, que contrastan con la media de 8.600 millones mantenida en dicho período. “Esta situación está deteriorando el parque de infraestructuras actual, que está quedando desfasado, al margen de que aún existen obras prioritarias en transporte, agua y medio ambiente que es necesario acometer por su importante valor socioeconómico. Por poner solo un ejemplo, las infraestructuras pendientes en cercanías, metro y vías urbanas proporcionarían un ahorro en desplazamientos de 120.000 horas/ día”, explica el presidente de Oficemen.

Destino final del consumo de cemento

Por lo que se refiere a la variable eléctrica, la industria española soporta en la actualidad uno de los costes más elevados de Europa, que llegan a superar hasta en un 30% los de algunos MARZO 2019 n

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DÚMPER CAT 797F CON CONFIGURACIÓN TIER 4 FINAL E

l dúmper minero Cat 797F se encuentra actualmente disponible en configuración de bajo consumo de combustible, gracias a que cumple con los estándares de emisiones de EEUU EPA Tier 4 Final. Más de 16.000 horas con en prototipo y otras 100.000 horas en dúmperes con la configuración Tier 4 Final, han demostrado su capacidad de ofrecer un rendimiento sólido y una mayor eficiencia de combustible en la mayoría de las aplicaciones en comparación con el modelo 797F Tier 2.

El 797F Tier 4 Final está equipado con un sistema de postratamiento de gases de escape que incluye reducción catalítica selectiva (SCR), que utiliza un fluido de escape diesel (DEF) para reducir las emisiones de NOx. Este dispositivo de emisiones Cat se ha probado en dúmperes durante más de 20 millones de horas de operación en el campo. Diseñado para un fácil mantenimiento, con componentes de fácil acceso, el sistema de postratamiento modular está ajustado con los intervalos de mantenimiento preventivo del dúmper para mantener una alta disponibilidad. El 797F, el dúmper más vendido en la clase de las

400 toneladas cortas (363 toneladas), se encuentra accionado por un motor Cat C175-20 de 4.000 HP (2.983 kW), caracterizado por consumos de combustible optimizados. Conocido por ofrecer una carga útil líder en su clase y una elevada velocidad, el 797F ofrece el mismo rendimiento en las configuraciones Tier 2 y Tier 4 Final. Más allá de ofrecer un rendimiento similar, el Tier 4 Final 797F reduce los costes totales de consumo de fluidos específicos (combustible más DEF) en la mayoría de las aplicaciones. Un consumo reducido de combustible da como resultado una vida útil más larga del motor y menores costes de reparación. Los estudios de campo del 797F Tier 4 Final incluyeron una amplia gama de aplicaciones, como fue en el caso de las arenas petrolíferas, las explotaciones de cobre a cielo abierto, o la minería de hierro y carbón. Los dúmperes superaron los objetivos de producción y demostraron un gran rendimiento del motor en todas las aplicaciones, incluidas las zonas con temperaturas ambientales extremas, así como aquellas con altitudes superiores a los 5.000 m.

El 797F, el dúmper más vendido en la clase de las 400 toneladas cortas (363 toneladas), se encuentra accionado por un motor Cat C175-20 de 4.000 HP (2.983 kW) 32

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El dúmper Caterpillar 797F Tier 4 Final tiene un consumo reducido de combustible.

ESPECIFICACIONES DEL DÚMPER CAT 797F TIER 4 FINAL Motor

Cat C175-20

Potencia Bruta (SAE J1995)

4.000 hp (2.983 kW)

Potencia Neta (SAE J1349)

3.793 hp (2.828 kW)

Peso bruto

623.690 kg

Capacidad de carga nominal

363 toneladas

La capacidad de carga del 797F es de 363 toneladas.

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SÍLICE CRISTALINA

EL GRAN PROBLEMA DE LA SÍLICE CRISTALINA EN LAS EXPLOTACIONES MINERALES

ía que pasa, día que nos acercamos a la fecha clave de enero de 2020 en la cual se tiene que haber completado la transposición de las leyes europeas que regulan la sílice cristalina como un material altamente perjudicial para la salud humana y, por lo tanto, a la fecha tope en la cual las explotaciones de áridos y la industria minera en general tienen que estar totalmente acondicionadas para hacer frente a este elemento considerado como cancerígeno.

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Las denuncias de los trabajadores afectados por silicosis a sus empresas empleadoras van a ser ínfimas en comparación con las que van a llevarse a cabo con este cambio de escenario contra todas aquellas explotaciones que no tengan bajo control la emisión de polvo en el lugar de trabajo y a la atmósfera. El cambio de normativa referente al polvo para el sector minero español obligará a un reacondicionamiento absoluto de las explotaciones en lo

referente a este elemento tan incómodo y perjudicial, tanto el que se genera en los frentes, en las pistas, en la planta de trituración o por la acción del viento sobre los acopios. La manipulación de áridos, en graveras y canteras y en otros tipos de explotaciones mineras genera polvo en las voladuras, en la carga, el acarreo, la trituración, la clasificación, etc. Es decir, durante todo el proceso de arranque y tratamiento de la piedra hasta que se despacha el árido en

Sin embargo, no todo el árido extraído de las explotaciones tiene sílice en su composición, por lo que el polvo que genera no contiene sílice cristalina. Además, dependiendo de la composición, el porcentaje varía mucho. Una piedra caliza tiene normalmente un porcentaje inferior al 1% de sílice cristalina respirable, mientras que una cuarcita supera el 95%. Por lo tanto, dependiendo del tipo de material que se extrae de una explotación de áridos, los trabajadores estarán más o menos expuestos a la sílice cristalina respirable, pudiendo generarles a futuro trastornos en las vías pulmonares en mayor o menor medida, llegando incluso al fallecimiento en algunos casos

su granulometría final demandada existe una emisión de polvo a la atmósfera, un elemento con un tamaño muy pequeño, que en función de su naturaleza puede generar daños importantes e irreversibles en los trabajadores de la propia explotación y en los vecinos de las viviendas cercanas a los centros extractivos. Sin embargo, no todo el árido extraído de las explotaciones tiene sílice en su composición, por lo que el polvo que genera no contiene sílice cristalina. Además, dependiendo de la composición, el porcentaje varía mucho. Una piedra caliza tiene normalmente un porcentaje inferior al 1% de sílice cristalina respirable, mientras que una cuarcita supera el 95%. Por lo tanto, dependiendo del tipo de material que se extrae de una explotación de áridos, los trabajadores estarán más o menos expuestos a la sílice cristalina respi-

rable, pudiendo generarles a futuro trastornos en las vías pulmonares en mayor o menor medida, llegando incluso al fallecimiento en algunos casos. Generalmente, aunque no siempre es así, los áridos procedentes de rocas ígneas (volcánicas y plutónicas) y metamórficas contienen más sílice que las de origen sedimentario, por lo que su tratamiento generará más sílice cristalina respirable. Lo que era conocido por muchos e ignorado por otros ha pasado a ser algo totalmente controlado por la Unión Europea. La normativa europea sobre la sílice cristalina hace de este agente cancerígeno un elemento a tener en cuenta en las explotaciones de áridos y la minería en general. La emisión a la atmósfera de polvo que contiene fracción respirable de sílice cristalina ha pasado a ser desde hace unos meses un aspecto de altísimo riesgo en las explotaciones de áridos, y su control de máxima obligación. Hasta enero del año 2020 las explotaciones mineras afectadas en España deberán haberse adaptado a una normativa muy estricta que recaerá tanto en los trabajadores como en el entorno de extracción y producción de áridos. Es decir, se tiene que controlar el polvo que se genera en las explotaciones de áridos y que se desplaza a las zonas vecinas, afectando de forma directa a las comunidades establecidas alrededor de las canteras, graveras yotras explotaciones a cielo abierto. MARZO 2019 n

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SISTEMA LAVARRUEDAS

NOVEDADES FRUTIGER PARA EL LAVADO DE RUEDAS Y EL POLVO EN BAUMA 2019

n paralelo con el incremento de las rigurosas regulaciones del control de la contaminación del aire, así como nuevos descubrimientos sobre los perjudiciales efectos del polvo en el cuerpo humano, la demanda de soluciones eficaces para su control, se han incrementado significativamente. Algunas emisiones de polvo, como los remolinos de polvo en las salidas de las obras, se han reducido satisfactoriamente usando un sistema lavarruedas. Otros problemas originados por el polvo, como aquellos que se dan en la demolición de edificios, así como en el sector del acero, las instalaciones cementeras o terminales marítimas de materiales a granel, requieren cada vez más soluciones adicionales. Por esta razón, Frutiger lanzó la línea de cañones MobyDick hace cinco años. Este robusto equipo de control del polvo se ha establecido rápidamente en el mercado mundial como algo indispensable en todos los campos. La elección del modelo correcto se basa generalmente en la naturaleza de los problemas de polvo encontrados en cada tipo de trabajo y las condiciones atmosféricas predominantes (viento, temperatura, humedad del aire, etc.). Como siempre, estos factores tienden a variar considerablemente durante el uso/operación, lo que significa que la elección original del modelo puede no ser la ideal si las condiciones cambian. En el peor de los escenarios, puede que sea eventualmente necesario cambiar o reubicar el equipo. Desde una perspectiva a largo plazo, la

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Cañón para el control del polvo MobyDick Cannon 3090.

Algunas emisiones de polvo, como los remolinos de polvo en las salidas de las obras, se han reducido satisfactoriamente usando un sistema lavarruedas. Otros problemas originados por el polvo, como aquellos que se dan en la demolición de edificios, así como en el sector del acero, las instalaciones cementeras o terminales marítimas de materiales a granel, requieren cada vez más soluciones adicionales. Por esta razón, Frutiger lanzó la línea de cañones MobyDick hace cinco años

situación puede no ser satisfactoria y para Frutiger esto forma parte del desarrollo de una nueva y completa generación de equipos para el control del polvo bajo la marca MobyDick.

COOPERACIÓN CON LA UNIVERSIDAD DE CIENCIAS APLICADAS DE ZURICH (ZHAW) La primera etapa de desarrollo se basó en la intensiva cooperación con el Centro de Aviación de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Zurich (ZHAW). En ese momento, se tomaron medidas para evaluar la efectividad de varios parámetros del equipamiento para el agrupamiento del polvo, de acuerdo a los criterios científicos. Acto seguido, los ingenieros desarrollaron una nueva y renovada versión de la salida del cono del cañón, con la ayuda de cálculos asistidos por ordenador. Además, las placas de guía fueron reemplazadas por stators modelados para obtener una alta eficiencia y a la unidad del motor se le dio una cubierta aerodinámica. Después de que Frutiger haya producido los primeros prototipos, se tomaron medidas de control, que confirmaron un incremento de la eficiencia de alrededor del 25% en comparación con los modelos previos. “Los cálculos iniciales revelaron como se pueden incrementar las características de una forma rápida. Como siempre, incluso nosotros mismos nos sorprendimos de que la eficiencia de los prototipos Frutiger fuesen ahora más allá y muy por encima de los resultados logrados por el resto de equipos que probamos anteriormente”, comenta Michael Amman, asistente de investigación de ZHAW.

La primera etapa de desarrollo se basó en la intensiva cooperación con el Centro de Aviación de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Zurich (ZHAW). En ese momento, se tomaron medidas para evaluar la efectividad de varios parámetros del equipamiento para el agrupamiento del polvo, de acuerdo a los criterios científicos. Acto seguido, los ingenieros desarrollaron una nueva y renovada versión de la salida del cono del cañón, con la ayuda de cálculos asistidos por ordenador. Además, las placas de guía fueron reemplazadas por stators modelados para obtener una alta eficiencia y a la unidad del motor se le dio una cubierta aerodinámica

mecánicas de fluido actual”. Como las láminas de metal convencionales no son susceptibles de producir una óptima formación del cono aerodinámico (perfil aerodinámico reflejado), Frutiger decidió fabricarlos con fibras de materiales composite de alta calidad. Este robusto material tiene beneficios adicionales para el uso diario, como la alta durabilidad, extraordinaria resistencia contra el ácido y la corrosión, absorción del sonido y facilidad de reparación. Los ingenieros de Frutiger, ubicados en sus instalaciones suizas, han trabajado duro para asegurar que el alcance de sus cañones para el control del polvo fuese por primera vez ajustable a las necesidades. Para la nueva generación del modelo 3060, el rango varía entre los 30 y los 60 metros, y en el modelo 3090 el rango de actuación varía entre los 30 y los 90 metros. “Esta innovación tiene un significativo valor añadido en la práctica, de forma que los focos de la contaminación por polvo pueden manejarse ahora desde la distancia perfecta con el máximo efecto, lo que reduce drásticamente las innecesarias pérdidas de agua”, explica André Perret, director de la División para el Control del Polvo. Perret añade: “Nuestro equipo se usa frecuentemente en diferentes localizaciones y con condiciones muy variables. Esto significa que no Equipo lavarruedas MobyDick ONE 720.

Su supervisor, el profesor Manfriani, añadió: “Nuestro enfoque clave involucraba la optimización de las características del motor y el ventilador tanto como fuese posible, usando el conocimiento científico habitual, con idea de asegurar un mejor rango del alcance de las gotas de agua. Como universidad de renombre que somos, estamos encantados de haber sido capaces de apoyar este desarrollo usando nuestro conocimiento en las MARZO 2019 n

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SISTEMA LAVARRUEDAS

El rango ajustable del alcance de las gotas es otra ventaja de estos materiales. Esto significa que, por una parte, grandes áreas pueden ser cubiertas con finas nubes de gotas de agua, usando el tradicional anillo de boquillas. Por otra parte, la cabeza interior de boquillas permite que se produzca un flujo concentrado de gotas, lo que es menos susceptible a la acción del viento

un flujo concentrado de gotas, lo que es menos susceptible a la acción del viento. La cantidad de agua también puede ser regulada, y con el rango de alcance y tipo de rociado hace que se puedan adaptar perfectamente a las condiciones de trabajo predominantes. Urs Frutiger, director ejecutivo del grupo Frutiger, dice del nuevo desarrollo: “A través de la colaboración con ZHAW y realizando las pruebas integrales, hemos optimizado una tecnología usada originalmente en la industria de la nieve para el uso en la industria de la construcción. Esto suministra a nuestros clientes un valor real añadido en su trabajo diario en comparación con los cañones de nieve reconvertidos de otros fabricantes. Es, en definitiva, una ventaja de haber estado trabajando en el sector de la construcción durante los últimos 60 años y desarrollando desde

Equipo MobyDick para trabajos de demucking.

siempre es ideal hacer funcionar al equipo a plena capacidad. Por eso nuestros modelos pueden ser regulados continuamente, lo que significa reducciones en el consumo de potencia y en las emisiones de ruido, lo que puede ser muy adecuado para muchas aplicaciones”. El rango ajustable del alcance de las gotas es otra ventaja de estos materiales. Esto significa que, por una parte, grandes áreas pueden ser cubiertas con finas nubes de gotas de agua, usando el tradicional anillo de boquillas. Por otra parte, la cabeza interior de boquillas permite que se produzca 38

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el principio nuestros equipos especialmente para el uso en el control del polvo exterior”. Esto se ha conseguido a través de la Agencia de la Confederación Suiza para la innovación, que ha apoyado el desarrollo de esta nueva tecnología.

LA CORRECTA SOLUCIÓN PARA CADA PROBLEMA Frutiger también tiene buenas noticias en el área de los sistemas lavarruedas en la próxima Bauma. El modelo MobyDick One, presentado en Bauma 2016, ha sido instalado desde entonces, y en numerosas ocasiones por prestigiosas empresas

constructoras. La funcionalidad, calidad y características únicas de este equipo se han ganado la confianza de los clientes que esperaban lo mejor de su instalación para el lavado de ruedas en los últimos tres años. Lo que comenzó con el lanzamiento del MobyDick One, concluirá en la presente Bauma 2019: La reestructuración de toda la gama de productos y sistemas MobyDick para el lavado de ruedas. La oferta incluye ahora alrededor de 30 modelos estándar en las líneas MobyDick ConLine Kit Flex y MobyDick Kit Plus, que son los mayoritariamente usados en las obras de construcción. Adicionalmente, las líneas MobyDick One y MobyDick RS ofrecen soluciones a medida que reúnen los estándares más exigentes y son perfectas para su uso en una única localización para un elevado número de años. Frutiger en realidad tiene la única gama de productos, junto a la garantía de sus plantas certificadas ISO, que puede ofrecer las mejores soluciones para cada caso y circunstancia, así como una excelente relación calidad/precio. También el sector demucking, donde el principal objetivo no es tanto mantener las carreteras limpias, sino más bien el prelavado de los vehículos civiles y militares, se ha desarrollado significativamente en los últimos años. Se ha incrementado el número de operadores de grandes flotas de vehículos que reconocen las ventajas de la reducción de costes asociados al uso de instalaciones MobyDick para el prelavado de ruedas muy sucias, cadenas y chasis de vehículos tan potentes como el Cat D12. El tener que estar usando equipos manuales de lavado a presión es algo que ya pertenece al pasado en la mayoría de las instalaciones modernas. Recientemente, por ejemplo, el operador de una gran instalación ubicada en el estado de Virginia (USA) reconoció la reducción de tiempos de mantenimiento e invirtió en las ventajas ofrecidas por un moderno equipo demucking de Frutiger. Frutiger estará presente en Bauma en el pabellón B5, stand 224.

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ÁRIDOS

FIPA, LA FEDERACIÓN IBEROAMERICANA DE PRODUCTORES DE ÁRIDOS, CADA VEZ MÁS FUERTE

a Federación Iberoamericana de Productores de Áridos (FIPA- www.fiparidos.info) es una entidad sin fines de lucro que desarrolla su actividad en España, Portugal y en todos los países de América Latina y del Caribe. Se reúne una o dos veces al año, coincidiendo siempre con la feria o congreso de áridos más relevante de su zona de influencia, donde tiene lugar su asamblea y su congreso anual. Los áridos (agregados) son materiales granulares utilizados en la construcción, siendo los más comunes los de origen mineral, como son la arena, la grava y la roca triturada. Aunque sean un producto final en sí mismo, como el balasto para el ferrocarril o las piedras para escolleras, los áridos son materias primas usadas en la fabricación de otros productos esenciales para la construcción, como son el hormigón preparado (constituido en un 80% de áridos), otros productos prefabricados, asfalto (constituido en un 95% de áridos), cal y cemento. Los áridos son elaborados a partir de productos extraídos de yacimientos naturales como minas y canteras y, en algunos países, mediante dragados marinos (áridos marinos). Los áridos secundarios son subproductos de otros procesos industriales como la escoria de

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hornos eléctricos o los residuos de la producción del caolín. Los áridos reciclados se obtienen a través del reprocesado de materiales previamente usados en la construcción, incluyendo los residuos de construcción y demolición y el balasto de ferrocarril. La FIPA (www.fiparidos.info) lleva ya muchos años constituida pero desde hace dos ejercicios está cogiendo cada vez más fuerza, sobre todo por las diferentes actuaciones de sus asociaciones miembros y de los componentes de la junta directiva. La incorporación de todos los países de Latinoamérica es una de sus labores más importantes; sin embargo, muchos de ellos no tienen constituidas como tal asociaciones de áridos que las representen, por lo que hay que contactar con la empresa aridera más importante del

país para que se asocie y realice unas labores asociativas similares hasta que se constituya la correspondiente asociación nacional. “No es una labor fácil pero es el único camino para atraer a los países sin representación”, asegura Juan Luis Bouso, presidente de FIPA (www. fiparidos.info). Las autoridades de la FIPA (www. fiparidos.info) son la Asamblea General, el presidente y el secretario general, estando la asamblea general constituida por representantes de todos los países miembro de la FIPA. Así, la junta directiva está constituida por Juan Luis Bouso Aragonés (Chile), como presidente; Carlos Fernando Forero Bonell (Colombia), como secretario general; César Luaces Frades (España), como director general;

y Jaume Puig i Canal (España), como tesorero. Actualmente son miembros de FIPA (www.fiparidos.info) la Cámara Minera de Costa Rica; la Federación de Áridos de España (FDA); la Cámara de la Piedra de la Provincia de Buenos Aires y la Federación Argentina de la Piedra; la Asociación Brasilera de Productores de Agregados para Construcción (ANEPAC); la Asociación Colombiana de Productores de Agregados Pétreos (ASOGRAVAS); y Cementos Bio-Bio de Chile. Pueden ser miembros de la Federación las asociaciones o entidades declaradas y reconocidas a nivel nacional que representen los intereses del sector de los áridos/agregados. También, podrá ser miem-

La FIPA (www.fiparidos.info) lleva ya muchos años constituida pero desde hace dos ejercicios está cogiendo cada vez más fuerza, sobre todo por las diferentes actuaciones de sus asociaciones miembros y de los componentes de la junta directiva. La incorporación de todos los países de Latinoamérica es una de sus labores más importantes; sin embargo, muchos de ellos no tienen constituidas como tal asociaciones de áridos que las representen, por lo que hay que contactar con la empresa aridera más importante del país para que se asocie y realice unas labores asociativas similares hasta que se constituya la correspondiente asociación nacional. “No es una labor fácil pero es el único camino para atraer a los países sin representación”, asegura Juan Luis Bouso, presidente de FIPA (www.fiparidos.info) MARZO 2019 n

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ÁRIDOS

cooperar con tales instituciones en lo que pueda beneficiar a la Federación y a las asociaciones o las entidades miembro. 3. Cooperar con los gobiernos de los países iberoamericanos, en las tareas similares que redunden en beneficio del sector de los áridos.

bro de la Federación una empresa que se clasificaría, en este caso, como asociación representativa del sector de producción de áridos por parte de dicho país, si no existiese una asociación representativa del sector. La FIPA (www.fiparidos.info) está en contacto con representantes de diferentes países como: Portugal, Puerto Rico, Ecuador, Perú, Venezuela, Cuba, Bolivia, siendo las lenguas oficiales de la Federación el español y el portugués. La Federación tiene como fines el promover los intereses comunes de las empresas representadas a través de sus respectivas asociaciones o entidades nacionales y el representar y promover los intereses del sector de los áridos/agregados con objeto de hacer comprender y de resaltar su valor económico y su responsabilidad social. Los objetivos constitutivos de la FiPA (www.fiparidos.info) son: 1. Potenciar la constitución de asociaciones o entidades de productores de áridos y promover, tanto en los países sede de sus miembros como en otros, la afiliación de entidades según los presentes estatutos. 42

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Pueden ser miembros de la Federación las asociaciones o entidades declaradas y reconocidas a nivel nacional que representen los intereses del sector de los áridos/ agregados. También, podrá ser miembro de la Federación una empresa que se clasificaría, en este caso, como asociación representativa del sector de producción de áridos por parte de dicho país, si no existiese una asociación representativa del sector 2. Representar a los productores iberoamericanos de áridos ante las instituciones internacionales apropiadas, presentando ante ellas las iniciativas, objetivos y peticiones pertenecientes al sector de los áridos, también

4. Observar los diferentes procesos que puedan afectar el sector de los áridos, como procesos de legislativos y normativos, y tratar de influir activa y responsablemente sobre estos procesos, para tener resultados razonables y prácticos que permitan que las empresas del sector operen de forma rentable y mantengan o mejoren su competitividad. 5. Establecer vínculos de relación, cooperación e información con otras entidades similares o relacionadas con el sector de la construcción, promover la celebración de foros, seminarios, simposios, jornadas y congresos iberoamericanos relacionados con el sector. 6. Propiciar la investigación y el desarrollo de tecnología en la producción de áridos/agregados, con el propósito de hacer más competitiva la actividad de sus miembros. 7. Fomentar y establecer mecanismos de consulta, análisis, investigación y desarrollo de programas que permitan a sus asociados ser competitivos para aprovechar las ventajas y beneficios que ofrecen los acuerdos internacionales. 8. Mantener una base de miembros lo más amplia y representativa posible, reuniendo a las asociaciones nacionales que representan el sector de los áridos, y estableciendo un canal de comunicación para intercambiar información, programas, proyectos, iniciativas, experiencias e ideas.

FIPA (www.fiparidos.info) es una asociación de ámbito latinoamericano que en poco tiempo representará a todo el continente centro y sudamericano, España y Portugal, en las diferentes instituciones mundiales, y seguirá luchando activamente por el sector de los áridos, su extracción, normativa, aplicaciones, seguridad y salud en el trabajo, etc.

9. Propiciar, facilitar y auspiciar que el desarrollo del sector de los áridos/agregados esté enmarcado dentro de los esquemas actuales de desarrollo sostenible y difundiendo normativas y códigos técnicos e identificando, codificando, promoviendo y difundiendo los métodos más adecuados en relación con la seguridad y salud en el trabajo y el medio ambiente. 10. Recopilar y difundir estadísticas apropiadas e información técnica sobre el sector y sus productos.

11. Promover cuando sea preciso, la creación de comités permanentes y grupos de trabajo a fin de acometer de manera efectiva y eficiente las necesarias actuaciones de la Federación. 12. Contribuir con el proceso de formalización y legalización de la industria extractiva de los áridos en los países en donde se presenten actividades que no cumplan con las normas o regulaciones establecidas por las autoridades gubernamentales. 13. Propiciar centros de enseñanza y capacitación, edición y publica-

ción de estudios técnicos sobre áridos. 14. En términos generales, llevar a cabo cualquier acción de naturaleza similar que se considere necesaria o apropiada para la Federación. En definitiva, FIPA (www.fiparidos.info) es una asociación de ámbito latinoamericano que en poco tiempo representará a todo el continente centro y sudamericano, España y Portugal, en las diferentes instituciones mundiales, y seguirá luchando activamente por el sector de los áridos, su extracción, normativa, aplicaciones, seguridad y salud en el trabajo, etc.

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GESTIÓN DE ACOPIOS

La nueva cargadora Cat 990K está especialmente diseñada para la gestión de acopios en explotaciones de áridos.

LA CARGADORA CAT 990K INCREMENTA LA PRODUCCIÓN EN LA MANIPULACIÓN DE ÁRIDOS

aterpillar presenta la cargadora Cat 990K, especialmente diseñada para gestionar mayores cargas útiles en explotaciones de áridos. Con un aumento de hasta el 25% en la carga útil con respecto a la 990K estándar, esta nueva cargadora de áridos permite a los clientes cargar camiones y vagones de tren con mayor rapidez y mover más material en tareas de carga y acarreo de acopio.

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La cargadora Cat 990K tiene una carga útil de 20 toneladas y una carga límite de equilibrio estático a giro pleno de 43.738 kg. El contrapeso adicional mantiene la estabilidad de la máquina y las sólidas estructuras de la 990K garantizan la durabilidad de esta configuración para la manipulación de áridos. Esta cargadora permite montar tanto las cucharas de uso general como las de carbón para mover mayores volúmenes.

La cargadora Cat 990K está disponible en una configuración de elevación estándar con un espacio libre de descarga de 4.108 mm y en una configuración de alta elevación con un espacio libre de descarga de 4.569 mm. La mayor capacidad y el gran espacio libre de descarga permiten a los clientes cargar vagones y camiones grandes con una mejor sincronización de los ciclos, lo que facilita una manipulación más rápida de los materiales a un menor coste por tonelada.

La cargadora Cat 990K tiene una carga útil de 20 toneladas y una carga límite de equilibrio estático a giro pleno de 43.738 kg.

La 990K complementa a sus hermanas menores, la 986K y la 988K, en la amplia gama de cargadoras de ruedas Cat. No obstante, este equipo no está diseñada para trabajar en aplicaciones de frentes de cantera ni con roca volada. La nueva cargadora Cat 990K monta un tren de potencia que ofrece un funcionamiento potente con mayor eficiencia de combustible, y un motor Cat C27 impulsa la máquina con una potencia neta de 521 kW. Además, la menor velocidad del motor, el modo ECO (aceleración en función de la demanda), el sistema automático de parada del motor en vacío y el sistema de reducción/reanudación en funcionamiento en vacío del motor ayudan a economizar al máximo el combustible. El exclusivo convertidor de par de capacidad variable Cat utiliza un em-

brague de bloqueo que proporciona transmisión directa e incrementa el ahorro de combustible, recorta los tiempos de ciclo y reduce el calentamiento, especialmente en aplicaciones de carga y acarreo. El sistema permite a los operadores equilibrar la fuerza de tracción y la potencia hidráulica para una eficiencia de carga óptima. El sistema hidráulico de implementos de control de caudal positivo utiliza una bomba electrónica de caudal variable para distribuir con precisión el flujo de aceite conforme a las acciones del operador sobre los controles. Hay disponible una serie de opciones de tren de tracción, y las opciones integradas de refrigeración de los ejes y de control de la amortiguación resultan especialmente beneficiosas en las aplicaciones de carga y acarreo. El puesto del operador incluye el sistema de gestión de información vital Cat (VIMS, Vital Information Management System) 3G, que ofre-

Hay disponible una serie de opciones de tren de tracción, y las opciones integradas de refrigeración de los ejes y de control de la amortiguación resultan especialmente beneficiosas en las aplicaciones de carga y acarreo

ce perfiles de operador personalizables, un temporizador de ciclo y un sistema de control de carga útil integral, que permite el pesaje de las cargas en movimiento. La pantalla de información gráfica es fácil de utilizar y mantiene la información clave a disposición del operador. El asiento Cat Comfort III incluye controles integrados en el asiento para una manipulación cómoda y suave. Los controles de la transmisión, integrados en la palanca de dirección STIC (Steering and Transmission Integrated Control, Control Integrado de la Dirección y Transmisión), permiten un cómodo control del desplazamiento. La 990K está equipada con el sistema de cámara de visión trasera Cat Vision y con una pantalla en la cabina que muestra al operador la zona detrás de la cargadora. El sistema de detección de objetos Cat Detect, disponible opcionalmente, se basa en el sistema de cámaras Cat con radares y en el software de la cabina para enviar una notificación al operador cuando se detecta un objeto en el área de cobertura de los radares. Estos sistemas están diseñados para mejorar la información y capacidad de reacción del operador, especialmente en zonas de carga de intensa actividad. MARZO 2019 n

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EQUIPOS PESADOS

HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT LANZA LA EXCAVADORA HX900 DE 90 TONELADAS

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yundai ha añadido recientemente una nueva excavadora pesada a la línea HX de máquinas, la tan esperada HX900 L. Esta máquina de 90 toneladas reemplaza al modelo R800LC-9. Diseñada para las demandas de las industrias europeas de construcción y canteras, se ha desarrollado utilizando una tecnología líder en el mercado para ofrecer una productividad excepcional. La HX900 L es la segunda máquina más grande de Hyundai, quedando por detrás de la colosal R1200-9 de 120 toneladas. En el corazón de la excavadora de oruga HX900 L está el motor Scania DC16 084A - 478 kW (641 CV), respetuoso con el medio ambiente, refrigerado por agua y conforme con la norma Fase IV. El modelo HX900 L tiene un peso operativo de 88.800 kg y ha sido diseñado y fabricado para manipular materiales duros y

Las últimas tecnologías de motores, un diseño de refrigeración vertical más eficiente, un sistema de refrigeración doble, que combina un radiador y un ventilador con refrigerador de aire cargado (CAC) con un ventilador refrigerador de aceite reversible, y las innovaciones en el sistema hidráulico de las excavadoras de la serie HX de Hyundai ayudan a mejorar la eficiencia general de combustible, que mejora hasta un 9% en comparación con los modelos anteriores

abrasivos en entornos de trabajo desafiantes. Su construcción robusta es ideal para trabajos de cantera y demolición y en entornos de construcción difíciles, donde sea necesario un poderoso “caballo de batalla”. Este último modelo HX se puede utilizar con una variedad de accesorios y en varios modos de trabajo para maximizar sus capacidades. La pluma y el balancín de alta rigidez se han fabricado siguiendo rigurosas pruebas y proporcionan al operador una estabilidad mejorada al trabajar con cargas altas y pesadas. Con la pluma reforzada y la instalación de los calzos altamente resistentes al desgaste.

LA HX900 L TAMBIÉN OFRECE UNA EXCELENTE DURABILIDAD La excavadora ha sido diseñada y fabricada con una “protección completa de las orugas”, lo que ayuda a evitar la separación de las orugas y fortalece la durabilidad mediante la protección del eslabón y el rodillo en entornos exigentes. El bastidor inferior en forma de X garantiza la máxima resistencia y las cubiertas inferiores reforzadas protegen las piezas operativas internas de la máquina, evitando así daños, especialmente cuando se trabaja en terrenos accidentados. El motor de giro de alta rigidez también ha pasado una estricta verificación de resiliencia.

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE MEJORADA Y SISTEMA HIDRÁULICO AVANZADO Las últimas tecnologías de motores, un diseño de refrigeración vertical más eficiente, un sistema de refrigeración doble, que combina un radiador y un ventilador con refrigerador de aire cargado (CAC) con un ventilador refrigerador de aceite reversible, y las innovaciones en el sistema hidráulico de las excavadoras de la serie HX de Hyundai ayudan a mejorar la eficiencia general de MARZO 2019 n

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EQUIPOS PESADOS

Hyundai presenta la HX900 L de 90 toneladas de peso.

combustible, que mejora hasta un 9% en comparación con los modelos anteriores.

TECNOLOGÍAS DE TI DE VANGUARDIA El panel de instrumentos de alta resolución de 8 pulgadas con pantalla táctil ofrece información integrada sobre las diferentes operaciones y funciones de control para maximizar la comodidad del operador. Además, el control intuitivo es posible

gracias a la incorporación de un control táctil. El sistema de sonido tiene una función de manos libres con Bluetooth integrado y un micrófono incorporado que permite al operador recibir y realizar llamadas desde la cabina.

te la vibración y el ruido de la cabina y el novedoso sistema de aire acondicionado hace posible que el operador ajuste la temperatura deseada a través del sistema de enfriamiento/calefacción de mezcla de aire y el APTC (coeficiente de temperatura positivo automático) con mayor capacidad y puede regular rápidamente el flujo de aire en la cabina. Un asiento de lujo con suspensión neumática y el techo solar (si la aplicación lo permite) también harán que el operador se sienta más cómodo trabajando en su máquina.

CABINA MÁS SILENCIOSA: COMODIDAD MEJORADA

Las palancas de mano, ergonómicamente diseñadas, son muy sensibles y facilitan la maniobrabilidad, lo que permite minimizar la fatiga del operador cuando se trabaja durante un período prolongado de tiempo, especialmente en sitios de trabajo desafiantes.

El nuevo montaje de la cabina ha permitido reducir significativamen-

FÁCIL MANTENIMIENTO

Accionada por un motor de 478 kW de potencia bruta, está especialmente diseñada para trabajos en explotaciones de áridos.

El capó del motor es totalmente accesible y ha sido diseñado para garantizar que haya suficiente espacio para las tareas de mantenimiento y para asegurarse de que los controles diarios y el mantenimiento sean simples. Al igual que las demás excavadoras de la serie HX, las dos configuraciones de la Hyundai HX900 L están protegidas por la garantía estándar de 3.000 horas o dos años, la mejor del sector. Hyundai también incluye cinco años de acceso gratuito a su sistema de gestión remota Hi-Mate, que ofrece diversos servicios de supervisión y diagnóstico remotos.

ESPECIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO HX900 L - CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR • • • • • • •

Peso operativo: 88.800 kg Capacidad de la cuchara estándar (colmada SAE): 4,85 m³ Tipo de motor: Scania DC16 084A Potencia del motor (bruto): 478 kW / 2.100 rev/min Profundidad de excavación máx.: 7.230 mm Fuerza de excavación de la cuchara máx. (SAE): 385,4 kN Fuerza de excavación del balancín máx. (SAE): 372,7 kN

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Hi-Mate le ayuda a operar las máquinas de manera más eficiente: puede verificar la diferencia entre las horas totales del motor y las horas reales de trabajo. Observe lo productivas que son sus máquinas y planee soluciones para ahorrar costes. Hi-Mate ofrece información sobre el funcionamiento, como las horas de funcionamiento/inactividad, y el consumo y la tasa de combustible.

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GRUPOS MÓVILES

McCLOSKEY Y SUS NOVEDADES EN BAUMA 2019

a empresa irlandesa McCloskey, fabricante de grupos móviles de trituración, clasificación y transporte de áridos y minerales, cuya distribución para todo el mercado español se encuentra de la mano de la compañía gallega Synderia, estará presente en Bauma en la zona exterior sur, en el stand FS.1211/1, con una superficie de 913 m². En su espacio contratado se expondrá un nuevo e innovador equipo de cribado, cuyos detalles estarán disponible a partir del próximo 8 de abril, además de nuevos modelos de grupos móviles con molino impactor, cintas de acopio y una planta compacta de lavado de arenas de la división McCloskey Washing Systems. También estará presente la más reciente adquisición del grupo McCloskey: la empresa Lippmann-Milwaukee, que también contará con parte de su gama de equipos expuesta.

NUEVOS GRUPOS MÓVILES CON IMPACTOR Los grupos móviles con molino impactor que se expondrán en Bauma serán el I54RV3 y el I34R. Esta feria

McCloskey expondrá importantes novedades en la division de grupos móviles con molinos de impacto.

Los grupos móviles con molino impactor que se expondrán en Bauma serán el I54RV3 y el I34R. Esta feria es un verdadero escaparate donde McCloskey presentará las ventajas y beneficios de la serie I de molinos de impacto, especialmente adecuada para aplicaciones de reciclaje

Dos grupos móviles McCloskey de la Serie I estarán expuestos en Bauma.

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es un verdadero escaparate donde McCloskey presentará las ventajas y beneficios de la serie I de molinos de impacto, especialmente adecuada para aplicaciones de reciclaje. El I54RV3 ha incrementado su producción, incorpora un nuevo alimentador principar, monta un novedoso sistema de transferencia a la salida del impactor, y cuenta igualmente con un nuevo sistema de precribado, con un piso inferior más inclinado, que permite un mayor flujo de material. También dispone de una cinta de retorno radial y de un control de supresión de polvo en toda su longitud, desde la criba hasta la tolva de alimentación, con giro de 90° en funcionamiento. El grupo móvil con molino impactor I34R es la solución perfecta para espacios confinados y que, además, necesiten generar grandes producciones. Este equipo compacto está diseñado particularmente para trabajos con residuos de construcción y demolición, y asfaltos y hormigones.

LIPPMANN-MILWAUKEE HACE SU DEBUT EN BAUMA

na de las últimas adquisiciones de McCloskey ha sido la empresa americana Lippmann-Milwaukee, un fabricante de equipos de trituración cuyos orígenes se remontan al año 1923. Desde sus inicios, Lippmann se ha convertido en sinónimo de machacadoras de mandíbulas resistentes y altamente productivas, además de fiables, que están diseñadas para durar y producir. Entre los equipos más recientes con que cuenta esta empresa, se encuentra la planta de tri-

turación de circuito cerrado 4800R y la machacadora de mandíbulas 3055, que demuestran el enfoque continuo de Lippmann por el diseño y la robustez. A lo largo de sus 95 años de historia, Lippmann ha generado una reputación excelente con los productos estacionarios y semi móviles.

Lippmann construye las machacadoras de mandíbulas más robustas y fiables del mercado, además de ofrecer una línea extensa de equipos de tratamiento para los áridos, diseñados para aumentar la productividad y reducir los costes. La línea de productos Lippmann incluye machacadoras de mandíbulas, trituradores de impacto, alimentadores, equipos para reciclaje, sistemas de trituración de dos etapas y una línea extendida de productos auxiliares.

una capacidad de almacenamiento mucho mayor y ofrece una mayor estabilidad al apilador mientras está en funcionamiento.

Equipos para el lavado de arena por vía húmeda de McCloskey.

Equipso McCloskey para el acopio de áridos y graneles.

Los grupos móviles impactores compactos de McCloskey ofrecen un alto rendimiento y una mayor versatilidad. Con su rápido tiempo de instalación y su agilidad para moverse en espacios muy reducidos en proyectos de demolición donde los espacios son excasos, la maniobrabilidad es la clave.

NUEVA CINTA DE ACOPIO RADIAL ST100TF Los visitantes de la Bauma serán los primeros en ver la nueva cinta de acopio ST100TF con innovador diseño (pendiente de patente), que permite el cambio de modo transporte a modo radial en segundos. Dispone de indicadores de nivelación incorporados que garantizan su correcta colocación independientemente del estado del terreno, gracias a las patas de ajuste hidráulicas que permiten su colocación y estabilización. Los neumáticos de la ST100TF

tienen unos dibujos agresivos que permiten una eficiente tracción en terranos difíciles para alcanzar una maxima producción. Todos los nuevos apiladores radiales cuentan con un contrapeso trasero patentado que equilibra las cadenas y las ruedas, lo que permite

Todos los nuevos apiladores radiales cuentan con un contrapeso trasero patentado que equilibra las cadenas y las ruedas, lo que permite una capacidad de almacenamiento mucho mayor y ofrece una mayor estabilidad al apilador mientras está en funcionamiento

El novedoso diseño de la ST100TF Radial permite que el equipo se mueva libremente de una ubicación de trabajo a otra sin necesidad de retirar las ruedas, lo que brinda una verdadera portabilidad para operaciones en diferentes ubicaciones.

NOVEDADES EN LA DIVISIÓN MCCLOSKEY WASHING SYSTEMS La division McCloskey Washing Systems presentará en Bauma la planta CSP120, que ofrece una eficiencia superior de la separación de arenas, produce un producto final de arena de lavado más seco y libre de goteo y genera hasta dos arenas ajustadas a las curvas granulométricas demandadas. Al igual que con todos los productos de McCloskey, la planta ha sido diseñada pensando en el operador de la máquina. Además del más alto nivel de calidad y rendimiento, los beneficios significativos incluyen tiempos de montaje simples y rápidos, facilidad de operación y un bajo mantenimiento. La gama CSP se puede adaptar a cualquier aplicación de lavado de arenas, independientemente del tonelaje deseado, desde 40 t 300 t/h. MARZO 2019 n

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ALQUILER GRUPOS MÓVILES

Machacadora de mandíbulas Tesab 700i.

TESAB SPAIN, EMPRESA DE ALQUILER DE EQUIPOS MÓVILES DE TRITURACIÓN Y CLASIFICACIÓN

a empresa Tesab Spain, S.L., ubicada en el País Vasco, se ha convertido en una de las compañías de referencia en el mercado de alquiler de equipos móviles de machaqueo, trituración y clasificación. Desde sus inicios, la empresa siempre ha reparado en la importancia del mercado de alquiler, algo que quedó aún más

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patente durante los años de la crisis cuando descendió dramáticamente la demanda para la compra de los equipos móviles. El alquiler de los equipos móviles dejaba a los clientes cumplir con sus compromisos sin la necesidad de desembolsar cantidades importantes de dinero para adquirir maquinaria. El secreto de su éxito ha sido ofrecer una amplia

gama de distintos tipos de máquinas en alquiler, y así cubrir todas las necesidades del mercado combinado con su empeño de ofrecer maquinaria nueva o semi nueva en alquiler, y de este modo asegurar los niveles más altos de fiabilidad y rendimiento para el cliente. La empresa también ofrece la opción de alquiler/compra, algo muy interesante dado que per-

Como se ha mencionado anteriormente, Tesab Spain ofrece una amplia gama de equipos en alquiler, desde equipos móviles primarios de machaqueo hasta cribas y cintas transportadoras de acopio. La última incorporación a la flota de alquiler ha sido el grupo móvil con triturador de cono Tesab 1150TC mite que el cliente pueda probar el rendimiento, calidad y fiabilidad del equipo antes de realizar cualquier inversión de compra.

ÚLTIMA INCORPORACIÓN A LA FLOTA DE ALQUILER Como se ha mencionado anteriormente, Tesab Spain ofrece una amplia gama de equipos en alquiler, desde equipos móviles primarios de machaqueo hasta cribas y cintas transportadoras de acopio. La última incorporación a la flota de alquiler ha sido el grupo móvil con triturador de cono Tesab 1150TC. Diseñado utilizando la última tecnología y accionado por un motor potente Caterpillar de 440 CV, Tesab ha desarrollado uno de los conos más robustos y productivos

El nuevo grupo móvil con triturador de cono TS1150 alcanza producciones de 250t/h.

en el mercado actual. Con un triturador de cono de 1.150 mm de ancho, el diseño del Tesab 1150TC consiste en emplear manganeso más grueso para asegurar una vida más larga y un perfil específicamente curvado que permita la alimentación sin la necesidad de clasificar previamente el material. El resultado final es un producto con una cubicidad superior y producciones que pueden rondar los 250 t/h según la aplicación. Con una gran tolva de 8,7 m3 y una baja altura de alimentación de 3,2 m, su altura de descarga de 3,8 m permite una mayor capacidad de acopio. También ofrece la posibilidad de distintas opciones de cámara cóncava (gruesa, media gruesa o fina) haciendo del 1150TC una má-

quina altamente robusta y versátil.

MACHAQUEO Tesab ofrece el modelo 700i en alquiler para aplicaciones de frente de cantera, obra pública y reciclaje. La 700i es una machacadora robusta de 47 toneladas con una boca de 1.100 x 700 mm y un alimentador vibrante con grizzly independiente que incorpora una malla en el piso inferior para precribar un producto determinado. El grizzly independiente cuenta con una acción de vibración agresiva, siendo la manera más eficaz de clasificar materiales húmedos y pegajosos que se suelen encontrar en aplicaciones de reciclaje. Accionado por un motor diésel Caterpillar de 300 CV, la maquina cuenta con un sistema de ajuste hidráulico y rápidamente se ha convertido en una de las machacadoras más productivas de su clase, ofreciendo el máximo rendimiento en una amplia gama de materiales, incluyendo el machaqueo de piedra muy dura.

TRITURACIÓN

El grupo móvil Tesab 1012TS monta un impactor de boca 1.020x800 mm.

En cuanto a los molinos impactores, la flota consta de los modelos Tesab 1012TS y 623CT. El grupo móvil con molino impactor Tesab 1012TS es una máquina robusta que puede ser utilizada tanto como primario como secundario grande, dependiendo de la aplicación. El equipo cuenta con una boca de 1.020 x 800 mm y un motor Caterpillar de 440 CV, y puede MARZO 2019 n

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ALQUILER GRUPOS MÓVILES

alcanzar producciones máximas de 300 t/h. El molino también incorpora un tercer paladar de impacto, lo que la convierte en la máquina perfecta para la producción de áridos, asegurando la máxima cantidad de finos y una excelente cubicidad de material triturado. El grupo móvil cuenta con el mismo sistema de alimentador doble con grizzly independiente que ofrece la machacadora 700i, lo que le permite precribar los materiales más difíciles y pegajosos. Igual que los otros productos en la gama Tesab, el 623CT incorpora un chasis de orugas para ofrecer la máxima movilidad y flexibilidad en el lugar de trabajo. Este molino secundario con una boca de 600 x 350 mm cuenta con un diseño compacto

que le permite trabajar en circuito cerrado con equipos móviles de clasificación, minimizando así la manipulación de material y aumentando la productividad de la instalación.

PRECRIBADORES Tesab ofrece varios modelos de precribadores en alquiler, equipos que corresponden a las distintas demandas de los clientes en cuanto a tamaño y producción. El precribador más grande, el TS1550, se ha convertido en el equipo idóneo para obtener el máximo rendimiento de producción en las aplicaciones más difíciles y duras en los sectores de reciclaje y frente de cantera. De construcción robusta, es una de las máquinas más resisten-

Precribador Tesab TS1550 trabajando en la trituración de áridos.

La empresa ofrece una variedad de equipos de clasificación de dos o tres pisos de distintos tamaños. Sin duda, el buque insignia es el modelo TS3600. Cuenta con una criba de tres pisos, y está dirigido a clientes que buscan elevadas producciones a la vez que mantienen la más alta calidad del producto clasificado. Accionado por un motor Caterpillar de 125 CV, la TS3600 incorpora una de las cribas más grandes de su clase, con una dimensión de los pisos superior y central de 6.100 x 1.525 mm, y un piso inferior de 5.500 x 1.525 mm para asegurar una excelente calidad de material clasificado 54

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tes y duraderas del mercado con un peso de 34.000 kg. Montada sobre un chasis de orugas para asegurar la máxima movilidad en el lugar de trabajo, el TS1550 cuenta con una tolva con amplia zona de carga y una apertura ancha de la salida del alimentador para permitir la libre circulación del material. Accionado por un motor Caterpillar de 125 CV, el TS1550 incorpora una criba de última generación de 4,8 x 1,5 metros cuya acción agresiva asegura una excelente clasificación de tres productos con la máxima productividad.

CRIBAS La empresa ofrece una variedad de equipos de clasificación de dos o tres pisos de distintos tamaños. Sin duda, el buque insignia es el modelo TS3600. Cuenta con una criba de tres pisos, y está dirigido a clientes que buscan elevadas producciones a la vez que mantienen la más alta calidad del producto clasificado. Accionado por un motor Caterpillar de 125 CV, la TS3600 incorpora una de las cribas más grandes de su clase, con una dimensión de los pisos superior y central de 6.100 x 1.525 mm, y un piso inferior de 5.500 x 1.525 mm para asegurar una excelente calidad de material clasificado. La máquina incorpora cuatro transportadores de acopio que se pliegan hidráulicamente para el transporte. Con un peso de 36.000 kg, esta máquina robusta se está convirtiendo rápidamente en el equipo de referencia de su clase. Tesab Spain ofrece las cintas móviles de la marca Trackstack, una empresa dentro del Grupo Tesab. Últimamente, se ha aumentado el interés en las cintas móviles sobre orugas, motivado principalmente por el hecho de que los clientes buscan la manera de poder bajar sus costes de producción en un mercado cada vez más competitivo. La gama Trackstack se ha convertido en la herramienta idónea para reducir los costes de acopiar y manipular material, y en muchas ocasiones evita el uso de una cargadora y la costosa doble manipulación de material. Las cintas Trackstack ofrecen la máxima flexi-

Tesab 1012TS es una máquina robusta que puede ser utilizada tanto como primario como secundario grande, dependiendo de la aplicación. El equipo cuenta con una boca de 1.020 x 800 mm y un motor Caterpillar de 440 CV, y puede alcanzar producciones máximas de 300 tn/h bilidad y movilidad, incluyendo una instalación rápida en el lugar de trabajo y los niveles de producciones más altos posibles. En aplicaciones donde se puede eliminar una cargadora, eso genera un ahorro importante en coste de gasóil, de personal, desgaste (dientes, neumáticos

Criba Tesab TS3600 & Cinta Trackstack 8042T en una explotación de áridos.

etc.) y mantenimiento. En cuanto al consumo de gasóil por ejemplo, la cinta Trackstack 8042T oscila entre los 6-8 litros/hora. Dentro de la gama Trackstack destaca el modelo 8042T. Con un peso de 15.500 kg, este modelo cuenta con un motor Caterpillar de 66 CV y con

una banda de 23.500 mm de longitud y 1.050 mm de ancho con una altura máxima de descarga de 11.300 mm facilitando un acopio cónico de 2.162 m3 (3.460 toneladas). Sus prestaciones y su diseño robusto se combinan para asegurar las producciones más altas posibles, incluso en las aplicaciones más exigentes.

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GRUPOS MÓVILES

DEL ACCIONAMIENTO CONVENCIONAL AL ELÉCTRICO. LA EVOLUCIÓN DE LOS GRUPOS MÓVILES KEESTRACK

eestrack ofrece actualmente la gama más versátil tanto de soluciones híbridas como eléctricas en tecnología de procesamiento móvil para aplicaciones de canteras y reciclaje. Esto aplica a la gama completa de productos, desde plantas de cribado y cintas de almacenamiento, a soluciones móviles de trituración sobre orugas de todas las aplicaciones existentes y para todas las necesidades de producción. Como uno de los primeros fabricantes, Keestrack reconoció los enormes

potenciales de ahorro y las ventajas operativas del accionamiento eléctrico para soluciones móviles sobre cadenas altamente flexibles con pesos de transporte de hasta 60 toneladas. En el año 2012, el primer equipo móvil de clasificación diésel-eléctrico fue desarrollado, seguido en 2013 por el primer equipo de precribado híbrido y los primeros trituradores Keestrack con cintas transportadoras de accionamiento eléctrico y, a continuación, seguido de los trituradores con accionamiento eléctrico. En estos equipos, potentes generadores aseguran

Equipo Keestrack H4 con triturador de cono y criba en el transportador de cabeza.

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una baja velocidad del motor que se traduce en ahorro de combustible de los motores de accionamiento diésel. Avanzando por el resto de la gama, equipos de cribado y cintas de almacenamiento pueden ahora ser alimentadas mediante conexión rápida desde alimentación externa, lo cual mejora aún más el consumo total de combustible de las líneas completas de producción. Con la opción de conexión rápida, para conectarse a la red, las versio-

nes eléctricas híbridas de Keestrack aumentaron aún más su ventaja de coste de operación en comparación con los sistemas hidráulicos-diésel convencionales. Las bombas eléctricas instaladas para los consumidores hidráulicos esenciales (cilindros de elevación, accionamiento de cadenas, etc.) permiten una operación totalmente eléctrica de las versiones “e”. Comparado con los sistemas tradicionales diésel–hidráulico, el consumo de energía puede reducirse hasta un 80%, los niveles de ruido operando con la conexión eléctrica se reducen en aproximadamente un 30% según Keestrack. Reemplazando los accionamientos hidráulicos de las cintas transportadoras, de los ejes de las cribas, de los compresores o de las bombas de agua por motores eléctricos, también evita las largas mangueras del circuito hidráulico con conexiones propensas a fugas. Se eliminan los problemas térmicos en operaciones bajo condiciones extremas. Con cantidades de aceite significativamente más bajas e intervalos de cambio extendidos, los sistemas hidráulicos más pequeños de las versiones "e" de Keestrack no solo salvan el medio ambiente sino también ahorran realmente dinero. En trabajo con accionamiento exclusivamente eléctrico, esto también se aplica a los lubricantes, filtros y al

Saturno, o también conocido como B6, es el nombre que recibía anteriormente el grupo móvil Keestrack con machacadora de mandíbulas. Recientemente va a ser sustituido por el B7e, una unidad eléctrica de alta producción.

resto de consumibles del motor diésel. Menos horas de motor significa menos mantenimientos y paradas, lo cual tiene un impacto positivo en el coste total sobre el propietario, así como un mayor valor de retención. Y finalmente los problemas del motor en un triturador de accionamiento diésel-hidráulico pueden parar toda la producción de la instalación completa, con una máquina híbrida con conexión externa una parada total puede ser evitada fácilmente proveyendo energía con un generador externo adicional que asegure la finalización del proyecto. Gracias a sus motores diésel, las versiones modernas “e” de Keestrack se mantienen tan flexibles y totalmente móviles como las de tecnología tradicional sin tener que añadir un montón de peso adicional de transporte: ±1.000 kg comparado con la respectiva versión diésel-hidráulica. Al utilizar aceros de alta calidad y el diseño de peso optimi-

zado, los híbridos Keestrack aún reducen significativamente los pesos de transporte de la mayoría de los modelos competidores diésel-hidráulicos de la misma capacidad. Incluso las plantas más grandes híbridas pueden transportarse en una pieza, sin necesidad de desmontaje previo. Esto también contribuye a cortos tiempos de puesta en marcha. La completa integración de todas las funciones de los sistemas eléctricos es controlada por el inteligente control de planta Keestrack. Esto incluye numerosas rutinas automatizadas (arranque y parada secuencial) y una comprensible monitorización, con transmisión en dos sentidos de los datos de la máquina y de la producción, a través el sistema basado en satélite “Keestrack-er”.

OFERTA DE ÉXITO Actualmente, Keestrack ya ofrece el 80% de sus 22 modelos en seis series como variantes híbridas diésel-eléctricas, 75% de ellas como

Gracias a sus motores diésel, las versiones modernas “e” de Keestrack se mantienen tan flexibles y totalmente móviles como las de tecnología tradicional sin tener que añadir un montón de peso adicional de transporte: ±1.000 kg comparado con la respectiva versión diésel-hidráulica. Al utilizar aceros de alta calidad y el diseño de peso optimizado, los híbridos Keestrack aún reducen significativamente los pesos de transporte de la mayoría de los modelos competidores diésel-hidráulicos de la misma capacidad MARZO 2019 n

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GRUPOS MÓVILES Actualmente, Keestrack ya ofrece el 80% de sus 22 modelos en seis series como variantes híbridas diésel-eléctricas, 75% de ellas como sistemas de conexión total eléctrica. Dependiendo de la tecnología, el tipo de aplicación y las capacidades de producción, la demanda de cada cliente es bastante diferente, pero claramente relacionado con la inversión adicional específica para las opciones de sistemas híbridos o totalmente eléctricos sistemas de conexión total eléctrica. Dependiendo de la tecnología, el tipo de aplicación y las capacidades de producción, la demanda de cada cliente es bastante diferente, pero claramente relacionado con la inversión adicional específica para las opciones de sistemas híbridos o totalmente eléctricos. Según Keestrack existe un 10-15% de inver-

Tándem de equipos de trituración y clasificación Keestrack.

sión inicial para los stackers y las cribas y un 15-20 % para los grandes trituradores móviles. Cuanto más rápida sea la amortización de esta inversión adicional, más atractiva será la opción "e". Este es, por ejemplo, el caso de una planta cuasi estacionaria a través de alimentación externa en una instalación de reciclaje o más generalmente para grandes instalaciones de producción con máquinas de alto consumo energético. De acuerdo con esto, la parte híbrida de los modelos Keestrack vendidos se eleva en estrecha analogía con el tamaño y la capacidad de la máquina y alcanza, por ejemplo, para los clasificadores más grandes clasificadores cerca del 40%, mientras que el gigante de 500 t/h, el impactor R6, se vende casi al 90% como híbrido (rotor propulsado por diésel + versiones totalmente eléctricas).

Keestrack también cuenta con una gama de tres grupos móviles con molino impactor.

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Durante los últimos años, Keestrack siguió de forma consistente su tendencia en el desarrollo de su gama de productos. A través de todas las tecnologías de trituración y tamaños de máquinas los modelos de trituración móviles han sido transformados en nuevas “generaciones electrificadas” (machacadora de mandíbulas B3, triturador de impactos R5). Modelos o series completamente nuevos han sido desarrollados bajo un específico diseño diésel-eléctrico (R3, B4 + B7, H4 + H6). Alguno de estos modelos están disponibles solo en la versión “e”, debido a las ventajas prácticas y los grandes beneficios en eficiencia de coste de sus accionamientos diésel-eléctricos tan exitosos. No hay razón para el suministro de estos modelos con accionamiento convencional diésel-eléctrico. El consistente desarrollo de los conceptos de accionamiento eléctrico es mucho más que una mera modificación. Esto está probado por las numerosas innovaciones introducidas por Keestrack durante esta transición. Entre otras, éstas incluyen componentes especiales del equipo, como la serie propia de mallas o los nuevos detectores de metales de neodimio con accionamiento eléctrico opcional. Además de mucha mayor capacidad de separación, su peso es considerablemente inferior, incluso hasta 400 kg menos que un imán convencional de ferrita y esto reduce de manera significante el peso de transporte de las unidades diésel-eléctricas. Otra interesante innovación es el módulo extraíble de suministro de

El resultado más avanzado y futurista de su sofisticada tecnología "e" es la nueva cinta apiladora montada sobre orugas S5e "Solar". Es probablemente la primera planta de procesamiento móvil accionada directamente con energía solar del mundo miento. Dado que el control principal con gestión de energía y todos los accionamientos eléctricos están instalados en el chasis, el módulo extraíble puede ser completamente desmontado y almacenado durante la utilización del equipo con suministro eléctrico externo. potencia que Keestrack ofrece en todos sus equipos de gran tamaño de versión conectable eléctricamente. El motor diésel y el generador eléctrico se combinan en una unidad extraíble, que puede ser situada en una posición fuera del equipo, lejos del polvo y de las vibraciones propios del funcionamiento de la máquina diésel-eléctrica, con acceso sencillo para su control y manteni-

El resultado más avanzado y futurista de su sofisticada tecnología "e" es la nueva cinta apiladora montada sobre orugas S5e "Solar". Es probablemente la primera planta de procesamiento móvil accionada directamente con energía solar del mundo. Los paneles fotovoltaicos se extienden literalmente como una vela solar a lo largo de la cinta de 23 m de longitud. Con un

máximo de 9 kWh alimentan el sistema de baterías con una capacidad de 23 kWh, instalado sobre el chasis. La cinta transportadora (22 kW) y las orugas (2 x 15 kW) son de accionamiento eléctrico directo. Una unidad de bombeo eléctrico (2 x 15 kW) alimenta a los cilindros hidráulicos de elevación. Si el mal clima causa una fuente de alimentación fotovoltaica insuficiente o la operación continua intensiva excede las capacidades de recarga solar, el sistema puede ser alimentado o recargado a través de las fuentes externas disponibles, como otros equipos de trituración o clasificación diésel-eléctrico trabajando en tren, o mediante un enchufe a suministro de red.

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GRUPOS MÓVILES

EL MERCADO DE LOS GRUPOS MÓVILES EN 2018 La crisis económica que azotó España hasta el año 2013 pasó ya hace unos años; sin embargo, el sector de los grupos móviles parece que sigue estancado y no despega como otras líneas de maquinaria. Aunque sus ventas se incrementan año tras año, el número de unidades continúa siendo muy bajo. Con solo 6 unidades nuevas más vendidas en 2018 que en 2017, sigue siendo un mercado en el que las unidades de segunda mano son las que, de momento, más presencia tienen en las operaciones que se dan en España. Pese a todo, las unidades de alquiler y el alquiler con opción a compra se van haciendo un hueco en el mercado cada vez mayor.

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esde el año 2002 que comenzó la recopilación de datos de la comercialización de los grupos móviles en España, las ventas estuvieron siempre por encima de las trescientas unidades y, excepto el año 2005 en el que hubo una ligera caída, la tendencia fue siempre ascendente hasta un máximo de 417 unidades que salieron al mercado en el año 2007. A partir de ahí, la crisis mundial, y en particular la que azotó a España, hizo mella igualmente en este sector y comenzó un declive que llevó hasta la casi desaparición de este mercado en 2013. En el año 2014 la economía comenzó a dar muestras de un cierto repunte que se fue afianzando según pasaban los meses, cerrando el año con un cambio de tendencia prácticamente en todos los sectores. En el sector de los grupos móviles no ha sido diferente y el sumatorio total del año viene ya dibujado por una línea ascendente a partir de un punto de inflexión en el año 2013. Pese a ello,

es la línea de maquinaria que menos ha crecido en el 2018. Mientras que el sector de los equipos de producción ha aumentado en 2018 un 30%, el de minis un 42%, el de compactación un 28% y el de elevación un 28%, el de grupos móviles de trituración y clasificación ha sido de un 16,7%. En el año 2007 salieron al mercado 417 unidades, para pasar en 2008 a 199 equipos vendidos, lo que significa un cambio de tendencia y una caída del 52,27%. El año 2009 fue prácticamente igual de crítico, con un decrecimiento hasta las 94 unidades (47 de trituración y 47 de clasificación), lo que supone un descenso del 52,77%, un valor similar a la caída de 2008. En 2010 se vuelve a marcar un mínimo desde que se comenzó con el intercambio de datos de grupos móviles: 54 unidades, 25 de trituración y 29 de clasificación, lo que supone otra caída del 42,55% respecto al año anterior. Los datos del año 2011 marcan otro

En el sector de los grupos móviles no ha sido diferente y el sumatorio total del año viene ya dibujado por una línea ascendente a partir de un punto de inflexión en el año 2013. Pese a ello, es la línea de maquinaria que menos ha crecido en el 2018. Mientras que el sector de los equipos de producción ha aumentado en 2018 un 30%, el de minis un 42%, el de compactación un 28% y el de elevación un 28%, el de grupos móviles de trituración y clasificación ha sido de un 16,7% mínimo con una tendencia descendente muy acusada: 35 unidades, 10 de trituración y 25 de clasificación son las ventas que indican otra caída del 35,18% con respecto al año 2010. El año 2012 se caracterizó por las pocas unidades vendidas y por el todavía mayor descenso en el por-

centaje de las ventas. Fueron 11 unidades, todas de clasificación, lo que supone una caída de un 68,57% con respecto al ejercicio 2011. Pero si bajo parecía el mercado en 2012, el siguiente ejercicio, el 2013, marcó el mínimo. En 2013 se entregaron nuevas o de primer alquiler en el mercado solo 6 unidades (1 de trituración y 5 de clasificación), lo que supuso otra caída y, en este ocasión, de más del 45%. Si se hace un acumulado desde el año 2007, en el que se vendieron 417 unidades, el descenso es de más del 98,56%, encontrándose el mercado de las ventas en el 2013 en el 1,43% de lo que fue su momento más álgido.

Sin embargo, en 2014 la tendencia cambió. Se comercializaron 13 equipos (5 de trituración y 8 de clasificación), lo que son 7 más que en 2013 y 2 más que en 2012. Aunque no fue un despegue muy fuerte, esto supuso un incremento de más del 216%, lo que viene a confirmar el punto de inflexión. En 2015 mejoró el sector un 7,7%, lo que marcó una ligera tendencia positiva, pero en líneas generales se trataba de un mercado muy plano con poco crecimiento. En 2016, el incremento fue de un 42,85%, es decir, de seis unidades con respecto al año 2015, un valor que continuaba siendo ridículo en lo que a número de máquinas se refiere, aunque mejoraba porcentualmente año tras año, aunque muy alejado to-

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GRUPOS MÓVILES El alquiler está siendo en los últimos años una buena opción para los clientes, pues cuentan con un equipo durante el tiempo de realización de la obra y lo devuelven sin tener que preocuparse de un inmovilizado hasta la siguiente obra. Al cabo de los meses, los distribuidores reciben devueltos los equipos, que se ponen a la venta como unidades de segunda mano o vuelven a ser alquilados

davía de los montantes que imperaban hasta el año 2007. 2017 fue algo muy parecido a 2016. Se produjo un incrementado del porcentaje de las ventas hasta el 80%, pero el número de unidades nuevas o de primer alquiler puestas en el mercado solo fue de 36 equipos. 2018 continúa con la misma tendencia. Es decir, un incremento ligero, que no alcanza el 17%, seis unidades más vendidas que en 2017 y unas cifras totales de 42 equipos, 20 de trituración y 22 de clasificación. Este montante significa el 10,07% de los equipos totales que se vendieron en 2007. Es decir, queda todavía un gran crecimiento para llegar a un mercado de 200 unidades, que sería lo normal en un país como España por su extensión, población y necesidad de obras. 62

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EL MERCADO DE LOS GRUPOS MÓVILES Intentar hablar de las tendencias de un mercado con pendiente ligeramente ascendente desde hace ya varios años, como la que tiene España, es complicado. Se trata de un sector que no termina de despegar y, por lo tanto, las ventas son muy erráticas con escasas tendencias marcadas. La calidad de los diferentes equipos, el servicio de las casas comerciales o el vínculo con el comercial de una determinada empresa ha pasado a un segundo plano, siendo el precio de los equipos el factor que determina las ventas en la mayoría de los casos. Esto hace que aquellas empresas que tengan equipos en stock, capacidad financiera y puedan ofrecer un buen precio serán los que sin duda se están llevando las operaciones.

El alquiler está siendo en los últimos años una buena opción para los clientes, pues cuentan con un equipo durante el tiempo de realización de la obra y lo devuelven sin tener que preocuparse de un inmovilizado hasta la siguiente obra. Al cabo de los meses, los distribuidores reciben devueltos los equipos, que se ponen a la venta como unidades de segunda mano o vuelven a ser alquilados. Teniendo en cuenta la situación actual de mercado, donde ya hay ciertas obras, aunque no se vislumbra un futuro prometedor, hace que el alquiler de equipos siga con fuerza, siendo varios los importadores de grupos móviles los que tienen equipos actualmente en alquiler. No hay que olvidar que el alquiler es muchas veces el canal de venta de un grupo móvil. El cliente quiere unos meses de alquiler iniciales con opción a compra para comprobar que la maquinaria seleccionada es la indicada para los trabajos que desarrolla, cerrándose, por lo tanto, la adquisición al cabo de unos meses. También es cierto que la mentalidad de muchas empresas está cambiando, como ocurrió hace ya unos años en el resto de Europa, y el alquiler de la maquinaria comienza a ser algo mucho más frecuente, imputándose como un gasto a la obra y

olvidándose de inversiones iniciales, amortizaciones, mantenimientos y venta final del equipo. En los tiempos de crisis o de ventas exiguas, como los actuales, la venta de unidades de segunda mano es lo que sigue funcionando relativamente bien. Las gangas encontradas en eventos, como las subastas de Ritchie Bros., permiten la salida al mercado de grupos seminuevos con precios inferiores al 50% y 60%. Hay muchos distribuidores que compran unidades de segunda mano fuera de España para venderlas en el mercado nacional, siendo este un mercado que crece anualmente. El 2018, al igual que ocurrió de 2012 a 2017, se ha caracterizado por ser un año donde gran parte de la venta de equipos móviles se ha centrado en la maquinaria de segunda mano, pese a que año tras año crecen las ventas de unidades nuevas. La comercialización de equipos usados subió de forma interesante en los años de crisis y de ligera recuperación, teniendo cabida en el mercado tanto las unidades seminuevas como los equipos con muchas horas y no en tan buen estado.

GRUPOS MÓVILES POR NATURALEZA En cuanto a la naturaleza de los grupos móviles, en 2018 siguen dominando las unidades vendidas sobre cadenas. En esta ocasión, solo un equipo de los 42 comercializados ha sido sobre ruedas, por lo que el 97,6% corresponde a equipos sobre

En los tiempos de crisis o de ventas exiguas, como los actuales, la venta de unidades de segunda mano es lo que sigue funcionando relativamente bien. Las gangas encontradas en eventos, como las subastas de Ritchie Bros., permiten la salida al mercado de grupos seminuevos con precios inferiores al 50% y 60%. Hay muchos distribuidores que compran unidades de segunda mano fuera de España para venderlas en el mercado nacional, siendo este un mercado que crece anualmente

cadenas, frente al 100% de 2017, 95% de 2016, el 100% de 2015 y 2014, menos del 91% de 2013, algo más del 63% en 2012 y el 65% del año 2011. Se trata de equipos de trituración y clasificación automarchantes, es decir, van montados sobre cadenas y cuentan con motor que genera una traslación propia. Los equipos sobre patines y skids no tuvieron cabida en España en los ejercicios de 2014 a 2018, frente al 9% de 2013, el 36% de 2012 y el 35% de año 2011, siendo equipos utilizados fundamentalmente en el sector del

reciclaje y/o en labores en espacios reducidos o confinados. Por último, tal y como se ha comentado anteriormente, en 2018 solo una unidad de trituración se ha comercializado sobre ruedas, cantidad que difiere de los últimos ejercicios, que no se ha comercializado ninguna unidad sobre ruedas, exceptuando 2016 y 2011, con una unidad, y 2010, con tres unidades. En el estudio de los años anteriores se decía que en los últimos ejercicios se apreciaba en España, en lo que a la red de distribución se refiere, una atomización de las empresas comercializadoras. Hace unos años eran pocas las empresas que importaban y vendían los grupos móviles en España. Sin embargo, en los últimos años muchas empresas matrices buscan que las ventas sean realizadas por empresas zonales independientes. Es decir, les interesan empresas de menor tamaño que abarquen menos extensión de zona geográfica y que, por lo tanto, tengan más controlado el territorio que conocen. De esta forma, se inMARZO 2019 n

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GRUPOS MÓVILES Por último, el sector del reciclaje en general, no solo el de los residuos de construcción y demolición, aunque se encontraba en uno de sus momentos más difíciles, porcentualmente ha descendido ligeramente con respecto al año anterior. El repunte de la construcción en las grandes urbes ha arrastrado al sector de las demoliciones y se han comercializado algunas unidades (nuevas, seminuevas y usadas), tanto para trabajos in situ en los propios derribos como para la valorización de los residuos de construcción y demolición en las plantas de tratamiento terpreta que se llega mucho mejor al cliente final y se pierden menos operaciones. En cualquier caso, esta opción, que hasta antes de la crisis era la más utilizada, se sigue resintiendo mucho con la situación económica actual, pues los pequeños distribuidores regionales o zonales son los que más sufrieron la crisis y la lenta recuperación, siendo muchos los que tuvieron que cerrar sus puertas. Pese a esta tendencia cada vez más fuerte, las ventas en España de los equipos móviles todavía en este 2018, como ocurrió también de 2014 a 2017, se han realizado por grandes empresas que cuentan con la distribución de sus correspondientes marcas para todo el territorio nacional.

LAS VENTAS POR SECTORES Los grupos móviles sobre cadenas se comercializan en tres sectores funda64

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mentalmente: explotaciones mineras, reciclaje y contratistas. Este año 2018 las 42 unidades que se han vendido han tenido un reparto bastante parejo. Concretamente, han sido 16 en el sector de las explotaciones mineras, 14 en el de los contratistas y 12 en el sector del reciclaje. El sector de las explotaciones mineras, donde se incluyen las canteras, graveras y las propias explotaciones de mineral, se ha incrementado con respecto al año anterior. Las canteras y graveras, con la caída del sector de la construcción, se encontraban muchas paradas, con una producción reducida en muchos casos al 20% y 30% o en una situación realmente difícil, cuando no paradas y muchas incluso cerradas y desmanteladas. Sin embargo, el repunte que está teniendo lugar desde 2015, como consecuencia de la edificación, ha llevado a que algunas explotaciones mineras de áridos hayan comenzado a suministrar material del que tenían acopiado, para lo que ha sido necesario, en la mayoría de los casos, una retrituración y una clasificación del árido dispuesto en los acopios. En estadios más avanzados se está procediendo ya a la trituración del todo-uno del frente de cantera, como consecuencia de la demanda de algunas grandes ciudades y zonas costeras. Por lo tanto, sigue el crecimiento de los equipos móviles en las explotaciones, mientras que en aquellas que ya contaban con unidades móviles se ha adquirido más consumible por el incremento

en la producción que han realizado en este ejercicio. El sector de los contratistas es el segundo grupo con más ventas en 2018 con 14 unidades, una más que en 2017. La rehabilitación de vías y carreteras, la propia construcción de carreteras, la reducción del material obtenido en trabajos de tunelización, etc., son solo algunos ejemplos donde se venden unidades móviles en este sector. La tipología de los equipos que compra este colectivo es siempre de tamaño medio, tanto de trituración como de clasificación, siendo los de trituración los que más se ajustan a sus necesidades iniciales, contando la mayoría de ellos con el transportador de retorno y la criba en cabeza para la retrituración del material. En 2013 se vendieron únicamente dos unidades en el sector de los contratistas, pasando a cero unidades en 2014, 6 en el 2015, 4 en 2016, 13 en 2017 y 14 en 2018, un dato este último bastante previsible teniendo en cuenta las pequeñas obras de carácter privado que se están ejecutando en toda España. Por último, el sector del reciclaje en general, no solo el de los residuos de construcción y demolición, aunque se encontraba en uno de sus momentos más difíciles, porcentualmente ha descendido ligeramente con respecto al año anterior. El repunte de la construcción en las grandes urbes ha arrastrado al sector de las demoliciones y se han comercializado algunas unida-

des (nuevas, seminuevas y usadas), tanto para trabajos in situ en los propios derribos como para la valorización de los residuos de construcción y demolición en las plantas de tratamiento. En este sector, la proliferación con la crisis de los vertederos ilegales, la admisión en los vertederos actualmente operativos de material sin valorizar, los vertidos ilegales en cunetas y descampados, y la competencia desleal influyen de forma directa en las ventas de grupos móviles. Sin embargo, pese a todo esto y aunque no ha tenido el tirón que tuvo hasta el año 2007, sí se han montado algunas plantas de valorización nuevas, se han obtenido varias autorizaciones de nuevos gestores para comenzar las labores de valorización con la salida de la crisis, y se ha adquirido alguna unidad para trabajos in situ, contando el apartado de reciclaje con doce unidades comercializadas, es decir, el 28,6% del total de los equipos vendidos en España en 2018. No hay que olvidar que las canteras han entrado desde hace unos meses en el sector del reciclaje, estando preparando muchas de ellas su corta minera como vertedero de inertes, utilizando los RCD como material para la restauración de sus huecos mineros; por lo tanto, en los próximos meses se verá un incremento importante de las ventas de grupos móviles en canteras pero para aplicación en valorización de RCD.

GRUPOS MÓVILES DE TRITURACIÓN EN 2018 Los equipos móviles de trituración soportaron peor la caída de mercado que sus hermanos de clasificación durante la última crisis. De hecho, en 2012 no se vendió ninguna unidad de trituración en ninguno de los tres sectores (minería, reciclaje y contratistas), mientras que en 2013 solo una unidad en el sector de los contratistas se comercializó. En 2011 de los 10 equipos de trituración vendidos se pasó a 0 en 2012 y a uno en 2013, lo que supuso una caída del 100% respecto a 2012, y del 90% con respecto a 2013, unos valores por encima de la media de caída general de las ventas que tuvieron

lugar en el sector de los grupos móviles. Comparativamente con la caída sufrida en 2009, 2010 y 2011, se puede decir que hay una diferencia que empieza a ser significativa: 55,66% en 2009, 42,55% en 2010, 40% en 2011 y 100% en 2012, lo que significa que hasta el año 2011 la pendiente negativa indicaba que la caída de las ventas se había amortiguado ligeramente. Aspecto este que queda totalmente desmontado con la caída total de las ventas de equipos de trituración en 2012. En 2013, las ventas se incrementaron un 100% con respecto al año anterior, que había sido 0, pero este valor fue circunstancial, pues el cómputo total de equipos seguía indicando

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una pérdida en las ventas de grupos móviles. En 2014 la tendencia general en la venta de equipos móviles de trituración cambió, pasando a venderse 5 unidades a lo largo de todo el año. Esto significa un incremento del 500% respecto a la unidad que se vendió en 2013. Curiosamente, todos los equipos comercializados fueron con molino impactor, siendo las unidades comercializadas en explotaciones mineras de tamaño mediano-pequeño (entre 5 y 40 toneladas de peso) y las unidades comercializadas en el sector del reciclaje más pequeñas (entre 5 y 30 t). En 2015, se incrementó el mercado un 40%, lo que supuso que se pasó de las 5 unidades de 2014 a 7 en 2015. En lo que a tipo de maquinaria de conminución se refiere, se comercializaron 3 unidades con machacadora de mandíbulas y 4 con molino impactor. En lo referente a tamaño, las machacadoras de mandíbulas, excepto una pequeña de menos de 10 t, el resto fue de tamaño grande, mientras que los equipos con molino impactor dos fueron de tamaño medio y otros dos de gran tamaño. En 2016, el mercado de los grupos móviles de trituración volvió a descender a 6 unidades, lo que supuso una caída del 14,3%. No se comercializó ninguna unidad con machacadora de mandíbulas, 4 con molino impactor y dos con triturador de cono. Los impactores fueron de tamaño muy dispar, habiéndose co66

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En 2018 la tendencia ha vuelto a cambiar, con un caída del 13% ha pasado de las 23 unidades de 2017 a los 20 equipos de 2018. Se han comercializado 6 equipos con machacadora de mandíbulas, 12 con molino impactor y dos con triturador de cono, estando el tamaño muy repartido entre las 10 y 70 toneladas, y destacando las ventas al sector de los contratistas, seguido del reciclaje y las explotaciones mineras mercializado dos unidades entre 51 y 70 t de peso. Todos los impactores fueron sobre cadenas y para el sector del reciclaje, menos unas unidad que fue en explotaciones mineras. Los grupos móviles con triturador de cono fueron dos, con tamaños por encima de las 30 toneladas, para los sectores de explotaciones mineras y reciclaje. En 2017 el sector de trituración dio la vuelta a la tendencia. En esta ocasión se vendieron muchísimas más unidades de trituración que de

clasificación. En concreto fueron 23 equipos, de los cuales 6 montaban machacadora de mandíbulas, con pesos muy repartidos, aunque imperaba el tamaño entre 41 y 50 toneladas de peso, habiéndose repartido equitativamente entre los sectores de minería, contratista y reciclaje. Las unidades con molino impactor en este ejercicio se llevaron las de ganar. 16 unidades repartidas entre todos los tamaños se han comercializado en toda España, habiendo destacado en los sectores de reciclaje y contratistas fundamentalmente. Por último, los trituradores de cono se vieron representados únicamente por 1 unidad y fue en el segmento de 31 a 40 toneladas de peso. En 2018 la tendencia ha vuelto a cambiar, con un caída del 13% ha pasado de las 23 unidades de 2017 a los 20 equipos de 2018. Se han comercializado 6 equipos con machacadora de mandíbulas, 12 con molino impactor y dos con triturador de cono, estando el tamaño muy repartido entre las 10 y 70 toneladas, y destacando las ventas al sector de los contratistas, seguido del reciclaje y las explotaciones mineras. En lo referente al tipo de ventas, ahora que el mercado se consolida en un crecimiento moderado y constante, genera una atomización de las ventas, repartiéndose entre varios fabricantes, aunque, como es habitual, suelen ser los de siempre los que realizan el grueso de las ventas.

GRUPOS MÓVILES DE CLASIFICACIÓN EN 2018 El apartado de grupos de clasificación tuvo una caída en 2013 inferior a la del ejercicio anterior y por encima de la media total. Concretamente, descendió el 53,1% respecto a las ventas del año 2012, que como puede observarse es un valor menos bajo que el 68,57% de caída total de grupos móviles en 2012 y más bajo que el 45,45% de 2013. En el año 2012 la caída fue del 13,8%, muy inferior al 35,18% de media que cayó el sector de los grupos móviles en 2011, mientras que en 2013 fue del 53,1%. Estos

2017 confirma que los equipos de clasificación no terminan de arrancar. Se comercializaron una unidad menos que en 2016, es decir, 13 equipos, lo que demuestra que en el mercado había una sobresaturación de grupos móviles de clasificación, y que cuando comienzó la recuperación las empresas invirtieron en equipos de trituración datos indican que, como venía pasando en los ejercicios anteriores, la división de clasificación soportó mejor la crisis, quedando confirmado en los años 2012 y 2013, en los que se vendieron 0 y 1 equipo de trituración respectivamente. Si se comparan estos datos con los obtenidos en los ejercicios 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012, se aprecia que los equipos de clasificación contaron con una pendiente descendente hasta el año 2012. Pasaron de una caída del 49,46% de 2009, a una del 38,3% en 2010, a una del

13,8% en 2011, para incrementarse de nuevo al 44% en 2012 y seguir en el 53,1% de caída en 2013. En el año 2014 parece que comenzó el repunte. Después de seis años seguidos de descensos en las ventas, se comercializaron 8 equipos. No fueron muchos pero sí marcan un cambio de tendencia con respecto a los años anteriores. El mercado de equipos móviles de clasificación pasó de 5 unidades en 2013 a 8 en 2014, lo que supuso un incremento del 160%. En 2015, la división de clasificación volvió a caer; se pasó de las 8 unidades de 2014 a las 7 de 2015, lo que supuso una caída del 12,5% y, aunque no es un porcentaje muy

elevado, sí que confirma que estos equipos no terminaban de salir de la crisis, manteniéndose en un mercado muy plano desde el punto de inflexión alcanzado en 2013 con 5 unidades. En 2016, el despegue parece que se produce, aunque no con muchas unidades, alcanzando los 14 equipos entregados, lo que confirma un incremento del 100% con respecto al año anterior. 2017 confirma que los equipos de clasificación no terminan de arrancar. Se comercializaron una unidad menos que en 2016, es decir, 13 equipos, lo que demuestra que en el mercado había una sobresaturación

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El caso de los precribadores es bastante interesante, pues ha habido años que han sido los únicos equipos de clasificación que se han vendido. Se trata de unos robustos equipos de cribado para clasificaciones primarias en el sector de las explotaciones mineras y contratistas, y para todo tipo de cribado en el sector de los RCD. En 2010, los precribadores vendidos alcanzaron sólo el 45% mientras que las cribas convencionales el 55%, lo que demuestra la importante evolución que han tenido estos equipos, pasando del 45% al 80%, en 2011, del 80% al 90,9% en 2012 y al 100% en 2013. A partir de este año comienza a descender, al 75% en 2014 y al 57,1% en 2015, mientras que en 2016 descendió al 50% y en 2017 pasó a ser del 84,6%. En 2018 los precribadores han supuesto el 68% de las ventas de equipos de clasificación que han tenido lugar en España de grupos móviles de clasificación, y que cuando comienzó la recuperación las empresas invirtieron en equipos de trituración. Sin embargo, en 2018 la tendencia cambia drásticamente. El incremento en las ventas pasa a ser de un 69,2%, pasando de las 13 unidades de 2017 a las 22 de 2018, superando en esta ocasión, por dos unidades, a los equipos de trituración, una tendencia, la de mayores ventas en equipos de clasificación que de trituración, que ha sido la tónica general durante los años de desaceleración. Analizando los equipos de clasifica68

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ción vendidos en los últimos años, se puede apreciar un descenso muy importante de las ventas de los trómeles de clasificación hasta su total desaparición. De hecho, en el ejercicio 2017, al igual que ocurrió de 2010 a 2015, no se vendió ninguno, siendo el año 2016 el único ejercicio reciente en el que se vendieron dos unidades, una sobre ruedas y otra sobre cadenas, en el sector del reciclaje. En el año 2013, los equipos de clasificación comercializados (5 unidades) fueron todos de precribado, no habiéndose generado ese año nin-

guna venta de equipos de cribado. En 2014, de las 8 unidades, 6 fueron precribadores y dos cribas, mientras que en 2015 continuó siendo superior la venta de los precribadores, con 4 equipos, frente a los 3 equipos de cribado. En 2016, al incrementarse el número de unidades vendidas, también varió mucho la tipología, habiéndose entregado 7 precribadores, 5 cribas y dos trómeles. En 2017, de los 13 equipos de clasificación comercializados, se apreció una tendencia muy fuerte hacia los equipos primarios, más robustos y polivalentes: 11 precribadores y solo 2 cribas. En 2018, aunque esta diferencia se ha igualado algo más, sigue siendo todavía muy elevada: 15 precribadores frente a 7 cribas. El caso de los precribadores es bastante interesante, pues ha habido años que han sido los únicos equipos de clasificación que se han vendido. Se trata de unos robustos equipos de cribado para clasificaciones primarias en el sector de las explotaciones mineras y contratistas, y para todo tipo de cribado en el sector de los RCD. En 2010, los precribadores vendidos alcanzaron sólo el 45% mientras que las cribas convencionales el 55%, lo que demuestra la importante evolución que han tenido estos equipos, pasando del 45% al 80%, en 2011, del 80% al 90,9% en 2012 y al 100% en 2013. A partir de este año comienza a descender, al 75% en 2014 y al 57,1% en 2015, mientras que en 2016 descendió al 50% y en 2017 pasó a ser del 84,6%. En 2018 los precribadores han supuesto el 68% de las ventas de equipos de clasificación que han tenido lugar en España. Los precribadores han ganado cuota de mercado desde hace casi 10 años que se lanzó el primer modelo. Desde entonces, estos equipos, sobre cadenas únicamente, han irrumpido en los tres sectores de una forma muy contundente, siendo el sector del reciclaje el que más partido ha sacado a estas unidades hasta el año 2015. De hecho, en 2014, de los seis precribadores comercializados, cuatro eran para

el sector del reciclaje, valor que se mantuvo en 2015 con 4 de los 7 equipos de clasificación vendidos. En 2016 el tema cambió de forma importante en los precribadores: 3 unidades para explotaciones mineras, 3 para contratistas y 1 para reciclaje. En 2017 estuvo bastante repartido e igualado, quedando en último lugar el reciclaje, habiéndose comercializado 5 unidades para las explotaciones mineras, 5 para el sector de los contratistas y 3 para el sector del reciclaje. En 2018 la mitad de los equipos de clasificación (11 unidades) se han destinado al sector de las explotaciones mineras, mientras que el resto se ha dividido de una forma muy similar entre contratistas y reciclaje, aunque contratistas, con 6 unidades, por encima de reciclaje, con 5 equipos. Como viene siendo habitual en los últimos ejercicios, las ventas han estado también muy atomizadas en este 2018. Concretamente, las ventas se han realizado por seis casas comerciales que han vendido las 22 unidades.

VENTAS POR TIPO DE CLIENTE Los datos obtenidos en este estudio y la tendencia de mercado observada durante todo el ejercicio 2018 han permitido la elaboración de un apartado enfocado a las ventas por el tipo de cliente. Así, de los 42 equipos móviles comercializados en España en 2018 se puede decir que las ventas se han repartido de una forma bastante homogénea. El 38% (16 unidades) ha sido en el sector de las instalaciones mineras, mientras que un 33,4% (14 unidades) en el de los contratistas y un 28,6%, con 12

La situación de mercado hasta el 2013, tras seis años consecutivos de caídas muy fuertes, daba lugar a pensar que todavía no se había tocado fondo. Sin embargo, el incremento de más del 216% en 2014, de un 7,7% en 2015, de un 42,85% en 2016, de un 80% en 2017 y de un 16,7% en 2018 parece indicar que las cosas han cambiado definitivamente. Estos porcentajes, sobre todo el del 2014, parecen elevados, pero cuantitativamente no se han vendido más que 42 máquinas en 2018 comparativamente a las 6 del 2013, las 13 de 2014, las 14 de 2015 y las 20 de 2016. Estos datos permiten pensar que la consolidación de la tendencia positiva es definitiva, habiendo sido el periodo 2013-2014 el punto de inflexión unidades, ha sido para el sector del reciclaje. En el apartado de trituración, 6 unidades han sido con machacadora de mandíbulas, 12 con molino impactor y 2 con triturador de cono. Las machacadoras de mandíbulas se han repartido 1 para el sector de las explotaciones mineras, 3 para el de los contratistas y 2 para reciclaje; los equipos con molino impactor se han dividido en 3 unidades para explotaciones mineras, 4 para contratistas y 5 para reciclaje; mientas que los trituradores de cono han ido los 2 para el sector de los contratistas. En el sector del cribado, 15 equipos han sido precribas, 7 cribas y ningún trómel. De las precribas han ido 4 a explotaciones mineras (26,7%), 5 a contratistas (33,3%) y 6 a reciclaje (40%). En el apartado de las cribas, 4 unidades en el sector de la minería (57,1%), 1 al sector contratistas (14,3%) y 2 a reciclaje (28,6%).

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NÚMERO 562 n ACEROS Y SUMINISTROS

n I.C. IBERCONVEYOR

n BYG

n METSO

n CMS CEPCOR

n MININGLAND MACHINERY

n CONCRETEONLINE

n MMH 2019

n CONEXPO LATINAMÉRICA 2019

n MUNKER EQUIPOS Y SERVICIOS, S.A.

n I CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RCD

n OLI SPAIN

.............................................................................................................. 5 ................................................................................................. Portada ........................................................................................................... 43 ........................................................................................................... 39 ........................................................................................................... 33

........................................................................................................... 49

n EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS, S.L.

.............................................................................................................. 3

n FIPA (FEDERACIÓN IBEROAMERICANA DE PRODUCTORES DE ÁRIDOS)

........................................................................................................... 21

n GEOMATEC

........................................................................................................... 27

n GRUPO CARTÉS

........................................................................................................... 59

n IBERMOP EQUIPOS Y RECAMBIOS

...................................................................... Interior contraportada

........................................................................................................... 17 ........................................................................................................... 11 .................................................................................. Interior portada .............................................................................................................. 6 ........................................................................................................... 29 ........................................................................................................... 15

n SINDERYA

..................................................................................... Contraportada

n SMOPYC 2020

........................................................................................................... 19

n TAIM WESER

........................................................................................................... 55

n TENCATE

........................................................................................................... 23

n TESAB

........................................................................................................... 25

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