Demolición & Reciclaje 96 | Enero - Marzo 2021

SUMARIO

7 EDITORIAL El RCD y los áridos reciclados en la economía circular

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NUESTRA PORTADA En este número de Demolición & Reciclaje se presenta en la portada el demoledor CC 3700 de Epiroc durante los trabajos realizados en el derribo de un recinto escolar en Taufkirchen, al sur de Alemania.

Tanto el nuevo demoledor CC 3700, como el resto de cizallas que complementan la gama, convencen por su diseño modular, mantenimiento sencillo, cambio rápido de mandíbulas universales para corte de acero, y una notable combinación de gran potencia de demolición, tiempos de ciclo cortos y alta fiabilidad.

DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 96 / ENERO - MARZO 2021

Los equipos de giro completo permiten un manejo excelente, mientras que los sistemas especiales de protección cuidan los cilindros hidráulicos. Fiables y versátiles, consiguen alcanzar una productividad superior.

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NOTICIAS Mycsa comienza con la distribución de Ecotec y Prostack en España Nueva inversión del valorizador de RCD Reston Waste Management en equipos Hyundai Éxito de Epiroc y Erkat en la demolición de un búnker en Alemania Espectacular estreno de la CC 3700 DBS opta por la manipuladora Hyundai HW250MH para la gestión de RCD La gama Michelin Crossgrip, neumáticos diseñados para excavadoras y cargadoras, se amplía con dos nuevas dimensiones Demoliciones Tenerife, nuevo miembro de AEDED Reciclaje de RCD en puertos y aeropuertos de todo el mundo con cucharas MB Nueva midiexcavadora Komatsu PC88MR-11 ideal para espacios confinados Michelin inicia la construcción de su primera planta de reciclaje integral de neumáticos Implementos de demolición Epiroc en un puente alemán Restauración vial con reciclaje de asfalto La excavadora de demolición Liebherr más grande jamás construida entregada a Awr Abbruch Gmbh Excepcional potencia en la nueva midiexcavadora compacta Hyundai HX85A Kleemann completa su gama de grupos móviles de cribado

30 ASOCIACIONES

Un plan de acción para una transición efectiva hacia la Economía Circular 36 PLANTA DE VALORIZACIÓN

Planta de valorización Sinderya para Reciclados de Estériles del Cerrato en Torquemada, Oalencia 44 Planta de valorización de RCD con grupos móviles en Baréin

Actualmente, la gama de demoledores CC/CB está formada por 13 modelos para máquinas portadoras de 2 a 85 toneladas, con brazos universales de acero y para demolición secundaria.

48 TRITURACIÓN DE RCD

Nuevo impactor Tecymacan RKT para recuperación de residuos procedentes de construcción y demolición (RCD)

Para más información contacte con:

50 VALORIZACIÓN DE RCD

Nueva planta de reciclaje estática Kiverco de instalación en horas

Epiroc España Avda. José Gárate, nº 3 Pol. Ind. Coslada 28823 Madrid Email: soporte.ventas.cmt@epiroc.com Telf.: 91 991 59 90

52 EXCAVADORAS DE DEMOLICIÓN

Mayor alcance vertical y más flexibilidad en las nuevas excavadoras de demolición Cat 340 UHD y Cat 352 UHD

Editor - Director: Luis Fueyo. Director de Marketing y Publicidad: Jesús García. Administración: Carmen Eiroa.

Impresión: Booklet. Representantes Extranjero: Alemania-Holanda-Suiza-Austria: Intermedia Partners GmbH. Beyeroehde 14, D-42389 Wuppertal (Alemania), Teléfono: 00-49-202 271 690. Italia: Media Point & Exhibitions. Corte Lambruschini, Corso Buenos Aires, 8,Vº Piano, Int. 9, 16129 Genova (Italia),Teléfono: 00-39-010 570 4948 Suscripciones: España: 58 Euros, Europa: 110 Euros, Otros países: 170 Euros.

Oficinas: Torrelaguna, 127 Posterior, 28043 Madrid. Administración y libros: 91 415 18 04 Departamento comercial: 607 515 215 - Departamento de redacción: 650 947 258 www.fueyoeditores.com. Depósito Legal: M-11684-2001. Edita: Fueyo Editores. S.L. Fueyo Editores no se responsabiliza de las opiniones vertidas por sus colaboradores. © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores.

Desde hace ya unos años, ANEFA, la Asociación de Empresarios Fabricantes de Áridos, lleva trabajando con el árido reciclado como un material más de construcción.

Pese a que el grueso de sus actividades se basa en el árido natural, esta asociación cuenta con un Comité de árido reciclado y RCD que no para de trabajar en pro del sector, adaptándose, tanto en tendencias como en normativa, a la economía circular que tanto empieza a apretar desde Europa.

Una de sus últimas reuniones celebradas ha puesto de manifiesto lo que todos ya conocíamos. Los diversos reinos de taifas que imperan en España hacen que contemos con tantas normativas diferentes como Comunidades Autónomas hay en nuestro país. Sin embargo, las iniciativas europeas trabajan aunando esfuerzos que a la larga tienen que ser implementadas en cada uno de los países miembro. Así, si se tiene en cuenta que del 100% de los residuos generados en la Unión Europea el 36% son RCD y los otros dos tercios se dividen entre residuos mineros y resto de residuos, los también llamados escombros, residuos inertes, cascotes, tierras de vaciados, etc., hoy en día están comenzando a estar en boca de todos, buscando siempre su valorización y reutilización con idea de cerrar el círculo de la economía circular.

Y es que mejorar el uso eficiente de las materias primas en la producción, reduciendo el uso de materias primas primarias e incrementando el de subproductos y residuos; aumentar el uso de materias primas secundarias y su calidad, en particular a través de un reciclaje de alta calidad de los residuos; incrementar la preparación para la reutilización y el reciclaje de residuos; y evitar los desechos y cualquier otra contaminación causada por una mala gestión de los residuos, son algunos de los puntos

que mejor definen las ideas de la cada vez más popular economía circular sobre los residuos, que afecta de una forma directísima a los residuos de construcción y demolición y a los áridos reciclados.

El nuevo Plan de Acción de Economía Circular presentado recientemente habla de los productos sostenibles, de la incorporación en la medida de lo posible de material reciclado en lugar de materias primas primarias, un empoderamiento a los consumidores, de la adaptación a las medidas concretas sobre el sector de la construcción, y de una reducción en la producción de residuos y de su transformación en recursos secundarios de alta calidad. En definitiva, parece que la Unión Europea se ha tomado en serio la economía circular y espera con estas medidas que para el año 2050 esté todo totalmente bajo control, habiéndose reducido drásticamente los residuos gracias a una segunda vida.

Pese a que todo suena muy bien, sigue habiendo determinados puntos que desde Europa no se terminan de regular. Uno de ellos es la condición de fin de residuo, algo que genera importantes diferencias entre países y a medio plazo entre Comunidades Autónomas en un territorio como España. La UEPG (European Aggregates Association), a la cual pertenece ANEFA, está diseñando un documento consensuado, aunque sin validez legal, que presentará en Europa a finales de año, donde se trata de una forma exhaustiva, veraz y completa el criterio de fin de residuo, con idea de obligar a la Comisión Europea a que se pronuncie sobre este aspecto tan espinoso y que tanto ralentiza la incorporación del árido reciclado en mayor o menor medida en las obras públicas, tanto públicas como privadas.

En España todo lo relacionado con la economía circular lleva dos velocidades: la que le infiere el ministerio de Medio Ambiente, mucho más ágil y mucho más desarrollada, frente a la del ministerio de Fomento, mucho más lenta y pobre. En cualquier caso, ambos ministerios deberían de trabajar de la mano para poder transponer todo lo que llega de Europa y legislar de una manera conjunta lo referido a la economía circular, el medio ambiente, el reciclaje y la contaminación.

ANEFA, al igual que otras muchas asociaciones nacionales y locales, está realizando una excelente labor para que de una vez los residuos de construcción y demolición y los áridos reciclados tengan su reconocimiento y ocupen su puesto en la cadena de reciclaje.

EL NUEVO PLAN DE ACCIÓN DE ECONOMÍA CIRCULAR PRESENTADO RECIENTEMENTE HABLA DE LOS PRODUCTOS SOSTENIBLES, DE LA INCORPORACIÓN EN LA MEDIDA DE LO POSIBLE DE MATERIAL RECICLADO EN LUGAR DE MATERIAS PRIMAS PRIMARIAS, UN EMPODERAMIENTO A LOS CONSUMIDORES, DE LA ADAPTACIÓN A LAS MEDIDAS CONCRETAS SOBRE EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN, Y DE UNA REDUCCIÓN EN LA PRODUCCIÓN DE RESIDUOS Y DE SU TRANSFORMACIÓN EN RECURSOS SECUNDARIOS DE ALTA CALIDAD. EN DEFINITIVA, PARECE QUE LA UNIÓN EUROPEA SE HA TOMADO EN SERIO LA ECONOMÍA CIRCULAR Y ESPERA CON ESTAS MEDIDAS QUE PARA EL AÑO 2050 ESTÉ TODO TOTALMENTE BAJO CONTROL, HABIÉNDOSE REDUCIDO DRÁSTICAMENTE LOS RESIDUOS GRACIAS A UNA SEGUNDA VIDA

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os residuos de construcción y demolición llevan, desde el año 1995 que comenzaron a despertar cierto interés, una evolución bastante aletargada comparada con la de otros países europeos. Está siendo el boom de la famosa economía circular lo que está generando una explosión de todo lo concerniente a las energías verdes, la reducción de la contaminación y el reciclaje de todo tipo de materiales, entre los puntos más importantes. Y, por ende, los RCD y los áridos reciclados están viéndose favorecidos por una tendencia, la de la economía circular, que ha llegado para quedarse y que busca cualquier mejora ambiental en las actividades profesionales e incluso en la vida personal de cada individuo.

EDITORIAL

EL RCD Y LOS ÁRIDOS RECICLADOS EN LA ECONOMÍA CIRCULAR

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NOTICIAS

Equipo de trituración Ecotec para el tratamiento de maderas y poda.

MYCSA COMIENZA CON LA DISTRIBUCIÓN DE ECOTEC Y PROSTACK EN ESPAÑA

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a conocida firma española Mycsa, importadora y distribuidora para España de maquinaria de trituración, clasificación y reciclaje tan importante como Finlay, Arjes, Kiverco o Sennebogen, ha incorporado recientemente dos nuevas marcas de primer nivel a su ya extenso portfolio de maquinaria.

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La primera de ellas es Terex Ecotec, parte del grupo Terex, líder en el diseño y fabricación de equipos de procesamiento de madera, biomasa y reciclaje. Las adquisiciones de Continental Biomass Industries (CBI) y Neuson Ecotec Environmental Technology, combinadas con una agresiva estrategia de investigación y desarrollo, han hecho que Terex Ecotec desarrolle

Transportador telescópico en una explotación de áridos.

una gama de equipos móviles que darán forma a la industria en los próximos años. Hoy en día, la amplia cartera de productos incluye trituradoras de velocidad lenta, media y alta, trómeles, cribas, manipuladores de residuos, volteadores de hileras y transportadores.

La gama de máquinas innovadoras disponible es robusta pero fácil de usar con un enfoque en el rendimiento, la eficiencia y la facilidad de servicio.

Los usuarios finales están seguros de encontrar la máquina correcta para sus aplicaciones. Una red de distribución mundial proporciona el servicio de ventas y postventa exigido en el mercado, brindando a los clientes el apoyo necesario para maximizar la producción y minimizar el tiempo de inactividad.

La segunda marca que presenta Mycsa es ProStack, un fabricante que

ofrece una cartera completa de productos para abordar las necesidades de los mercados de manipulación de materiales a granel y almacenamiento de productos.

Los mercados y aplicaciones clave incluyen áridos, minería, reciclaje, agricultura, puertos y terminales y muchas otras industrias de manipulación de materiales a granel. La gama cada vez mayor de máquinas ProStack incluye transportadores sobre orugas, transportadores telescópicos y alimentadores de recepción a granel.

Con estas incorporaciones, Mycsa amplia y completa su oferta de soluciones en maquinaria para las industrias del reciclaje, canteras y minería y sector forestal y biomasa.

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DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 93 / ABRIL - JUNIO 2020

NOTICIAS Nueva cargadora de reciclaje Hyundai HL940A trabajando en la planta de valorización de Reston Waste Management en Londres.

NUEVA INVERSIÓN DEL VALORIZADOR DE RCD RESTON WASTE MANAGEMENT EN EQUIPOS HYUNDAI

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eston Waste Management, un negocio de alquiler de camiones volquete y recogida de RCD del suroeste de Londres, tuvo unos orígenes humildes: en 2001 Andrew Reston, con el apoyo de su esposa Sharon, puso en marcha la incipiente empresa.

Reston Waste comenzó con un solo camión alquilado, conducido por Andrew. Sharon Reston asumió el papel de atender el teléfono y conseguir nuevos clientes.

La empresa familiar, que el año próximo celebrará su 20º aniversario, convirtiéndose desde entonces en un gran operador, ahora cuenta

UN HITO IMPORTANTE PARA LA EMPRESA, QUE VIO CÓMO LAS VENTAS SE DISPARABAN EN 2012 CUANDO LA FIRMA ABRIÓ SUS INSTALACIONES DE RECUPERACIÓN DE MATERIALES (MRF) EN WIMBLEDON, EN EL SUROESTE DE LONDRES. EL DEPÓSITO ES SIEMPRE UN HERVIDERO DE ACTIVIDAD, CON MÁS DE 200 MOVIMIENTOS AL DÍA MANEJADOS POR LOS CAMIONES DAF con una flota de 40 camiones DAF, dos excavadoras de 14 toneladas Hyundai HX140LC, dos cargadoras de ruedas Hyundai HL940A y tres manipuladores de materiales Sennebogen.

Un hito importante para

la empresa, que vio cómo las ventas se disparaban en 2012 cuando la firma abrió sus instalaciones de recuperación de materiales (MRF) en Wimbledon, en el suroeste de Londres. El depósito es siempre un hervidero de actividad, con

más de 200 movimientos al día manejados por los camiones DAF. Las instalaciones procesan hasta 75.000 toneladas de residuos de construcción y demolición anualmente, que luego se procesan y reciclan utilizando su flota de equipos de construcción.

Andrew Reston invirtió en su primera máquina Hyundai, una HX140LC de 14 toneladas que ya tiene más de 3.935 horas de servicio, en 2018.

Andrew comentó: "Compramos nuestra primera Hyundai hace dos años al distribuidor de Hyundai Ernest Doe. Optamos por la marca Hyundai porque habíamos oído

que eran máquinas muy buenas, sólidas y fiables.

En aquel entonces estábamos recibiendo un mal servicio de nuestra marca de máquinas y muy poco apoyo del distribuidor, así que era un buen momento para renovar nuestra flota de equipos de construcción".

La nueva Hyundai HL940A está propulsada por un motor Cummins de etapa V y ofrece sustanciales mejoras de rendimiento. La máquina viene equipada con un sistema integrado de pesaje automático a bordo, con una precisión de más o menos el 1%.

También se beneficia de una mejor accesibilidad al compartimento del motor sellado con un capó abatible que permite una fácil limpieza y mantenimiento. El compartimento del motor fue diseñado para prevenir cualquier posibilidad de incendio debido a la contaminación, por lo que es perfecto para operar en ambientes de residuos.

La nueva máquina HL940A de Reston Waste se solicitó con características adicionales para hacer frente a las duras condiciones de unas instalaciones de reciclaje

Reston Waste Management cuenta con una flota muy variada de equipos Hyundai.

La Hyundai HL940A cuenta con importantes adaptaciones para obtener la mejor productividad en las plantas de valorización de RCD.

de RCD, como un perno en las guardas de la cabina, una luz delantera y guardas de supresión fabricados por Guard Engineering.

También se especificó un sistema automático de supresión de incendios con doble agente, que en términos sencillos es un extintor de incendios automático, en caso de que ocurra un incendio. Otra característica de seguridad añadida es la cámara AAVM, que permite una visión periférica de 360° del exterior de la cabina, lo cual es esencial cuando se trabaja en un entorno potencialmente peligroso.

Jason Bosdet, subdirector de la planta de valorización de Reston Waste, habló maravillas de la nueva máquina diciendo: "La cargadora Hyundai es un equipo excelente y realmente resiste en el duro entorno de los residuos, donde tiene que manejar cargas inestables en superficies inestables. También ha demostrado ser eficiente en el consumo de combustible, ¡lo que es impresionante para una máquina tan potente!

Es ciertamente el mejor modelo de cargadora que hemos tenido, y he operado varias marcas diferentes".

Jason añadió: "No podemos encontrar ningún fallo en las máquinas Hyundai de nuestra flota, rara vez tienen problemas y hay muy poco tiempo de inactividad. Además, si hay algún problema, los ingenieros de servicio de la planta de Ernest Doe acuden a vernos al día siguiente.

Recomiendo sin reservas a Ernest Doe, porque la compañía es de lejos el mejor distribuidor con el que hemos trabajado".

Marius Vaisnys, que opera la HL940A, dijo: "Es una máquina muy buena, con excelente capacidad de respuesta y se maneja bien. La cabina también es cómoda y tiene mucho espacio. Además, es muy silenciosa, lo que es importante cuando se trabaja en un ambiente ruidoso todo el día".

Mientras Reston Waste Management se prepara para su vigésimo aniversario en 2021, Andrew Reston tiene previsto invertir 1,5 millones de libras esterlinas en una nueva flota.

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Andrew añadió: "Desde entonces hemos comprado a Ernest Doe otras tres máquinas Hyundai, la última es la nueva cargadora HL940A, que es una máquina excelente. En Ernest Doe han sido fantásticos y tenemos una gran relación, tanto en servicio como en ventas.

Ya estamos pensando en comprar otras dos Hyundai el año que viene".

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En la demolición del bunker trabajaron conjuntamente fresadoras, demoledores y martillos hidráulicos de Epiroc y Erkat.

ÉXITO DE EPIROC Y ERKAT EN LA DEMOLICIÓN DE UN BÚNKER EN ALEMANIA

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ara poder erigir la construcción polivalente planificada con unidades comerciales y residenciales de unos 4.000 m2 en el centro de Siegen, Alemania, entre otras cosas fue necesario acabar con un búnker bajo tierra de la década de 1930. La empresa local Otto Quast, establecida en el mercado desde hace 75 años, fue la responsable del proyecto; para ello, colaboró con Epiroc y Erkat, socios también reconocidos y de confianza, en las tareas de demolición, a veces complicadas por los casi 2 m de hormigón armado de las paredes.

Sus robustas fresadoras de calidad son conocidas no solo por su eficacia, sino también por su funcionamiento silencioso y sin vibraciones, condiciones que re-

quería, sin duda, la ubicación central junto a la estación de autobuses y trenes de Siegen, rodeada de viviendas y superficies comerciales.

La demolición del búnker subterráneo de hormigón armado, con un total de 2.300 m2 de espacio, debía realizarse en distintas fases. En cada una participaron los productos de alto rendimiento de la empresa Epiroc, con un tiempo de servicio de aproximadamente unas 6 semanas. Por ejemplo, para debilitar la estructura de techos y paredes, las fresadoras de corte transversal del tipo ER 1500 y ER 2000, montadas en máquinas Liebherr 946 y Komatsu PC240, redujeron grosores de material de 180 cm a tan solo 100 cm.

El bunker contaba con una superficie de 2.300 m2.

A pesar de la notable capacidad de demolición, en todo momento se tuvo en cuenta la premisa de un trabajo sin vibraciones ni ruidos. Además, los equipos de pulverización de agua integrados lograron aglutinar todo el polvo y proteger la salud de los trabajadores.

A continuación, el nuevo demoledor de hormigón

CB 4500, con una mandíbula de 140 cm aproximadamente, se encargó de las paredes de la estructura del búnker debilitada. En cambio, para la demolición definitiva del suelo, se utilizó el martillo hidráulico Epiroc HB 3100. Además, los productos Epiroc también volvieron a convencer en los trabajos de limpieza finales: el demoledor

ESTE CASO DE DEMOLICIÓN DE UN BÚNKER HA DEMOSTRADO, SIN DUDA, POR QUÉ LOS PRODUCTOS DE EPIROC GOZAN DE RECONOCIMIENTO MUNDIAL EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN, Y POR QUÉ SUS ACCESORIOS ESPECIALES DE FRESADO DE ALTA CALIDAD SON MEJORES QUE LOS DEMÁS PARA ESAS TAREAS EXIGENTES DE DEMOLICIÓN EN ZONAS SENSIBLES La solera del bunker fue tratada con martillo hidráulico.

Este caso de demolición de un búnker ha demostrado, sin duda, por qué los productos de Epiroc

gozan de reconocimiento mundial en la industria de la construcción, y por qué sus accesorios especiales de fresado de alta calidad son mejores que los demás para esas tareas exigentes de demolición en zonas sensibles. El rendimiento, la fiabilidad y la calidad hablan por sí solos. El mantenimiento

mínimo, los cambios rápidos de cincel y las picas de fresado con casquillos de desgaste reemplazables aumentan la vida útil y contribuyen a reducir los costes operativos.

No obstante, Epiroc ofreció un servicio técnico aún más completo: para la demolición del búnker

subterráneo de Siegen, ayudó a la empresa Quast, entre otras cosas, en la inspección de la obra, en la selección de los equipos adecuados, y en la ejecución de los trabajos ofreciendo su personal y conocimientos en todo momento. Un proyecto de éxito para todas las partes implicadas.

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para excavadora BP 3050 R asumió la trituración de los escombros, mientras que el imán HM 2000 F se encargó de la clasificación profesional de los componentes de hierro.

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ESPECTACULAR ESTRENO DE LA CC 3700

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En cambio, el antiguo gimnasio presentaba un tejado plano especial que debía tenerse en cuenta durante la demolición. Para ello, se utilizaron una excavadora de cadenas Hitachi ZX 300 con un demoledor Epiroc CC 2500, y una Cat 336 con un CC 3300.

Y como su calidad convence siempre, también se emplearon pinzas clasificadoras y martillos de demolición de Epiroc en este gran proyecto.

n Taufkirchen (Vils), la empresa Ottl Abbruch & Rückbau GmbH se ha encargado de la demolición selectiva de un recinto escolar antiguo. Su situación en medio de una zona residencial exigía, sobre todo, un trabajo silencioso y con pocas vibraciones. Frente a este reto, el especialista en demolición se aseguró la ayuda del prestigioso socio Epiroc. Para este fin, se incorporó un nuevo demoledor primario del tipo CC 3700 a su conjunto de implementos hidráulicos de Epiroc ya existentes.

CALIDAD CONVINCENTE, SERVICIO TÉCNICO EXCELENTE

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DOS ESPECIALISTAS UNIDOS: EL RESULTADO HABLA POR SÍ SOLO

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En el municipio de Taufkirchen, al sur de Alemania, varias estructuras escolares anticuadas de los años setenta debían dejar espacio para una nueva construcción. Ottl Abbruch & Rückbau GmbH de Alling, en el distrito de Fürstenfeldbruck, fue el especialista encargado de la demolición gradual y de los exigentes trabajos vinculados en el centro de la zona residencial.

Con sus empleados experimentados y altamente cualificados, así como con su parque de máquinas bien cuidadas, la empresa Ottl es una de las compañías líderes de demolición en el área metropolitana de Múnich.

Como tal, la empresa necesita un socio fiable y potente que suministre implementos para excavadoras de alta calidad y eficaces. "Lo hemos encontrado con Epiroc",

Epiroc presenta el nuevo demoledor primario CC 3700 para trabajos en altura.

confirma Herbert Schiefer, director técnico de Ottl. Ambas empresas se conocen y valoran desde hace años, por lo que esta nueva colaboración resultaba lógica.

CON EL EQUIPO CC 3700, LAS GRANDES OBRAS SE ACELERAN Durante nueve meses se demolieron más de 27.000 m3 en Taufkirchen.

Los edificios escolares, gimnasio y salón de actos presentaban básicamente la misma estructura, pero, entre otras cosas, se diferenciaban por la altura y el tipo de tejado, por lo que se emplearon equipos especializados.

El edificio principal esta-

ba formado por un armazón de hormigón armado recubierto de mampostería. Debido a su altura de aproximadamente 18 metros y a la elevada calidad del hormigón, se tuvo que encontrar la correcta combinación de excavadora e implemento hidráulico. En este caso, los responsables optaron por una excavadora de brazo largo de tipo Hitachi ZX 800, combinado con el demoledor primario Epiroc CC 3700, que utilizó la empresa Ottl por primera vez. El director técnico Herbert Schiefer está encantado: "Fue la decisión correcta. El hormigón no tenía nada que hacer frente al CC 3700."

Los productos Epiroc son indispensables en el sector de la construcción en todo el mundo.

La razón ha vuelto a quedar patente también durante los meses de demolición en Taufkirchen. Incluso en medio de un área residencial, los implementos de demolición de alta calidad generaron una baja carga de ruido y vibraciones para los vecinos. El demoledor primario CC 3700 convence, al igual que el resto de implementos de la gama, por su diseño modular, mantenimiento sencillo, cambio rápido de mandíbulas universales para corte de acero y pulverizadoras, y una notable combinación de gran potencia de demolición, tiempos de ciclo cortos y alta fiabilidad. Los equipos de giro completo permiten un manejo excelente, mientras que los sistemas especiales de protección cuidan los cilindros hidráulicos.

DBS OPTA POR LA MANIPULADORA HYUNDAI HW250MH PARA LA GESTIÓN DE RCD

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BS es una empresa francesa especializada en la recogida, valorización y reutilización de RCD en Francia. La empresa fue creada en 1989 por Raymond Hernández, padre del actual director general, David Hernández. La empresa celebró su 30º aniversario justo el año pasado.

Actualmente, esta empresa familiar cuenta con una planta de valorización que recibe 50.000 toneladas de residuos al año y se ha posicionado como una de las principales empresas del sector en la región.

Hernández añadió: "La gestión de residuos es un sector muy amplio.

Para nuestra empresa, los RCD representan entre el 70 y el 75% de nuestra

Manipuladora industrial HW250MH suministrada a la empresa francesa DBS para su planta de valorización.

ESTA EMPRESA FAMILIAR CUENTA CON UNA PLANTA DE VALORIZACIÓN QUE RECIBE 50.000 TONELADAS DE RESIDUOS AL AÑO Y SE HA POSICIONADO COMO UNA DE LAS PRINCIPALES EMPRESAS DEL SECTOR EN LA REGIÓN actividad, mientras que el resto está compuesto por residuos industriales.

También gestionamos los RCD generados cuando se realizan trabajos de demolición.

Recuperamos todo tipo de RCD, ya sean limpios o sucios. Estamos muy bien equipados con las herramientas necesarias y tenemos una excelente planta de valorización y damos servicio a grandes empresas de construcción como Vinci, Bouygues Construction, Eiffage, etc., para recuperar todos sus desechos”.

Todos estos entornos de trabajo pueden ser duros, destructivos y muy pol-

vorientos... y, por tanto, requieren maquinaria resistente, robusta y fiable.

David Hernández encontró la solución en las manipuladoras y cargadoras Hyundai, adquiridas a través del concesionario Curty Matériels.

Cuando Hernández quiso añadir una manipuladora de materiales de ruedas a su flota de equipos, se puso en contacto, una vez más, con el concesionario Hyundai de Lyon, Curty Matériels, para adquirir una máquina del modelo HW250MH. "Nuestra flota de equipos de construcción Hyundai incluye una excavadora de cadenas

145LC-9, una cargadora de ruedas HL970, una cargadora de ruedas HL955, varias manipuladoras de materiales de ruedas, que comprenden los modelos 200W7, 210W9MH, 210W9A, 170W9 y 170W7 y, por supuesto, nuestra adquisición más reciente suministrada a mediados de 2020, la HW250MH. Toda nuestra maquinaria es Hyundai y adquirida en Curty Matériels", dijo Hernández.

"No creo que hoy en día se comercialicen modelos de mala calidad; todos tienen sus puntos fuertes y sus puntos débiles, pero, pese a ello, nosotros compramos nuestros equipos a Curty Matériels porque necesitamos un muy buen servicio postventa. Nuestras actividades especializadas pueden exigir a veces una respuesta muy rápida, y Curty Matériels nos ofrece tranquilidad”.

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"Cuando me incorporé a la empresa familiar en 1993, su actividad principal era la recogida de contenedores. En aquella época todavía no nos dedicábamos a la gestión de residuos", argumentó David Hernández. "Alrededor de 1997 y 1998, la profesión empezó a toparse con problemas con la manipulación de residuos, ya que los vertederos comenzaron a cerrar uno tras otro, por lo que se hizo necesario encontrar soluciones para el tratamiento de los residuos, así como aplicaciones para su reutilización.

Fue más o menos a principios de los 2000 cuando el sector empezó a hablar de reciclaje", añadió.

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LA GAMA MICHELIN CROSSGRIP, NEUMÁTICOS DISEÑADOS PARA EXCAVADORAS Y CARGADORAS, SE AMPLÍA CON DOS NUEVAS DIMENSIONES

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ichelin introduce dos nuevas dimensiones en la gama Michelin CrossGrip: 440/80 R 34 y 480/80 R 34. Con esta incorporación, la polivalente gama Michelin CrossGrip, un neumático All Season para excavadoras, cargadoras, telescópicas y tractores de pequeña y media potencia, diseñado para su utilización polivalente tanto en carretera, como en campo, suma un total de 12 referencias, disponibles tanto en equipo original como en reemplazo.

CON 196 TACOS EN LA BANDA DE RODADURA, LOS NEUMÁTICOS MICHELIN CROSSGRIP TAMBIÉN MEJORAN EL CONFORT AL REDUCIR LA VIBRACIÓN

Neumático Michelin CrossGrip montado en una cargadora.

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Guillaume Vidal, director de marketing agrícola y de ingeniería civil de Michelin para Francia, declara: “La ampliación de la gama Michelin CrossGrip responde a la fuerte demanda del mer-

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cado. Ahora tenemos la oportunidad de producir neumáticos para tractores cuya actividad principal es el mantenimiento de carreteras, tanto para las autoridades locales

MICHELIN INTRODUCE DOS NUEVAS DIMENSIONES EN LA GAMA MICHELIN CROSSGRIP: 440/80 R 34 Y 480/80 R 34. CON ESTA INCORPORACIÓN, LA POLIVALENTE GAMA MICHELIN CROSSGRIP, UN NEUMÁTICO ALL SEASON PARA EXCAVADORAS, CARGADORAS, TELESCÓPICAS Y TRACTORES DE PEQUEÑA Y MEDIA POTENCIA, DISEÑADO PARA SU UTILIZACIÓN POLIVALENTE TANTO EN CARRETERA, COMO EN CAMPO, SUMA UN TOTAL DE 12 REFERENCIAS, DISPONIBLES TANTO EN EQUIPO ORIGINAL COMO EN REEMPLAZO

como para las empresas agrícolas y de mantenimiento. Esta gama, particularmente adecuada para los trabajos de la maquinaria destinada a la retirada de nieve, admite clavos y está diseñada para cumplir con los requisitos de las condiciones invernales más difíciles. Ahora es el momento de probar esta nueva solución”.

Dentro de la gama de neumáticos para utilización agro-industrial, los neumáticos Michelin CrossGrip forman parte de la oferta Compact Line, que incluye soluciones para vehículos compactos y sus diversos usos. Ofrecen una gran capacidad de carga y su compuesto de goma es-

pecial permite una utilización polivalente todo el año. La escultura no direccional de la banda de rodadura asegura una excelente precisión durante las maniobras, tanto hacia adelante como hacia atrás. Sus tacos altos le otorgan una gran tracción. Los hombros, de diseño asimétrico, contribuyen a la hora de mejorar el agarre y estabilidad sobre superficies inconsistentes, en las que mantener una buena tracción es imperativo para la seguridad.

Con 196 tacos en la banda de rodadura, los neumáticos Michelin CrossGrip también mejoran el confort al reducir la vibración. Además, cuentan con un refuerzo especial para proporcionar una excelente resistencia a la perforación. La profundidad de la huella ha sido cuidadosamente optimizada para una mayor protección del suelo.

DEMOLICIONES TENERIFE, NUEVO MIEMBRO DE AEDED

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emoliciones Tenerife es una empresa con más de 30 años de experiencia en el sector de la construcción. Su principal actividad ha sido, desde sus orígenes, el movimiento de tierras de todo tipo (de pequeña, mediana o gran importancia) junto al transporte de mercancías por carretera.

Destacan “la seriedad, la rapidez de respuesta y la calidad de ejecución en todos los trabajos” como tres de sus principales pilares. Así como, por supuesto, la amplia experiencia que ha ido acumulando a

lo largo de sus más de tres décadas de vida.

Demoliciones Tenerife dispone de todo tipo de maquinaria especializada en el sector de la demolición y movimiento de tierras.

Pero su principal activo es, según afirman desde la empresa, su personal. Un equipo humano formado por miembros cualificados y preparados, a los que definen como “verdaderos profesionales”.

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Sin embargo, ha sido en esta última década cuando la compañía ha ampliado sus servicios al campo de la demolición y la obra civil. Además, también se ha especializado en la retirada de amianto.

DEMOLICIONES TENERIFE DISPONE DE TODO TIPO DE MAQUINARIA ESPECIALIZADA EN EL SECTOR DE LA DEMOLICIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

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RECICLAJE DE RCD EN PUERTOS Y AEROPUERTOS DE TODO EL MUNDO CON CUCHARAS MB “

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rabajar para demoler, remodelar y construir en puertos y aeropuertos tiene muchas limitaciones, debido al intenso tráfico de llegadas y salidas, día y noche.

Para ser aún más competitivos, nuestro trabajo debe realizarse a tiempo y tratar de mantener los costes lo más bajos posible. Solo así nuestras empresas podrán generar beneficios, aún más en riesgo en estos momentos críticos generados por la pandemia que ha azotado al mundo entero”. Esta es la frase que sintetiza las dificultades y expectativas de las empresas que gestionan obras dentro de puertos y aeropuertos y que obligan a MB Crusher a obtener una solución rápida que les ayude a mejorar la operatividad y los beneficios.

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De hecho, MB Crusher ofrece respuestas y soluciones a todas las necesidades de los operadores.

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NECESIDAD 1: REDUCIR LOS COSTES DE ELIMINACIÓN DE MATERIAL DE DESECHO Cuando se trata de gestionar trabajos de reestructuración, tanto en puertos como en aeropuertos, hay que lidiar con grandes cantidades de materiales de desecho para triturarlos y llevarlos a los centros de valorización. Los costes de transporte y gestión del material pesan so-

Cuchara MB BF 120.4 montada sobre una excavadora Komatsu PC360LC en el puerto de Dublín.

bre el pedido. ¿Cómo eliminarlos?

En el área del puerto de Dublín, la empresa encargada de los trabajos de reestructuración instaló una cuchara trituradora de mandíbulas BF120.4 en su excavadora para reducir los desechos de demolición. La ventaja fue doble: sin costes de transporte, eliminación y recuperación inmediata del material, reutilizado en este caso para la construcción de un nuevo complejo de ocho plantas. Además, con la cuchara trituradora superó otro obstáculo: el de llegar a la obra por las únicas vías de acceso, antiguos callejones muy estrechos. Instalada

EN EL ÁREA DEL PUERTO DE DUBLÍN, LA EMPRESA ENCARGADA DE LOS TRABAJOS DE REESTRUCTURACIÓN INSTALÓ UNA CUCHARA TRITURADORA DE MANDÍBULAS BF120.4 EN SU EXCAVADORA PARA REDUCIR LOS DESECHOS DE DEMOLICIÓN. LA VENTAJA FUE DOBLE: SIN COSTES DE TRANSPORTE, ELIMINACIÓN Y RECUPERACIÓN INMEDIATA DEL MATERIAL, REUTILIZADO EN ESTE CASO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO COMPLEJO DE OCHO PLANTAS. ADEMÁS, CON LA CUCHARA TRITURADORA SUPERÓ OTRO OBSTÁCULO: EL DE LLEGAR A LA OBRA POR LAS ÚNICAS VÍAS DE ACCESO, ANTIGUOS CALLEJONES MUY ESTRECHOS. INSTALADA DIRECTAMENTE EN LA EXCAVADORA, LA TRITURADORA MB CRUSHER LLEGÓ A LA OBRA RÁPIDAMENTE Y SIN COSTES ADICIONALES

Caterpillar 325 DL y cuchara MB BF80.3 en el puerto de Guinea Conakry trabajando con material de demolición.

directamente en la excavadora, la trituradora MB Crusher llegó a la obra rápidamente y sin costes adicionales.

NECESIDAD 4: PRECISIÓN DE CORTE, SIN DESPERDICIAR RECURSOS

NECESIDAD 2: REDUCIR EL VOLUMEN DE LOS ESCOMBROS EVITANDO LAS IDAS Y VENIDAS DE VEHÍCULOS

Lo mismo también en el caso de un aeropuerto de Hong Kong, donde la gestión del tiempo y de los recursos era fun-

Para trabajar cerca del mar, en espacios muy reducidos, es fundamental trabajar con la máxima precisión.

Equipo MB montado sobre una excavadora trabajando en un puerto de Japón.

damental para mantener el tráfico aéreo a pleno rendimiento. La utilización del modelo BF135.8 durante los trabajos de reestructuración de algunos edificios permitió reciclar todo el material sin necesidad de otros medios.

NECESIDAD 3: TERMINAR LOS TRABAJOS SIN RETRASOS Cuando se trata de trabajos de reestructuración en un puerto, el factor tiempo es fundamental para no retardar las

operaciones diarias de carga/descarga de mercancías y transporte de pasajeros.

En Guinea se hizo una inversión de más de 300 millones de dólares para restaurar el pavimento de la zona de manipulación y almacenamiento de contenedores del puerto de Conakry, ahora deformada por el continuo almacenamiento de materiales muy pesados.

Una zona que registra un tráfico de alrededor de 2 millones de toneladas de mercancías cada año.

Como sucedió en una importante zona portuaria de Japón, donde las barreras kilométricas antimarejadas tuvieron que elevarse un metro. Fue necesario fresar la superficie de cemento a lo largo de todos los kilómetros de extensión de la barrera para asegurar que la nueva colada se adhiriera a la superficie anterior, garantizando la impermeabilidad, estabilidad y drenaje de agua en el exterior. Con su precisión de corte, sin desperdiciar material, la fresadora MB Crusher calibró su resistencia y fresó la capa de hormigón armado sin dañar la estructura original.

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La manipulación de RCD generalmente requiere un gran gasto de medios de transporte hacia y desde la obra. ¿Cómo hacer que las empresas sean más autónomas? En un antiguo aeropuerto de Trípoli, una empresa utilizó una cuchara trituradora BF120.4 para reciclar los escombros de los edificios destruidos por los bombardeos y los reutilizó como sustrato para las obras de construcción de carreteras. Un resultado virtuoso del reciclaje directo, sin costes de transporte y sin la compra de nueva materia prima.

El objetivo era eliminar los adoquines de hormigón autobloqueantes para reforzar el subsuelo y colocar nuevos. El vínculo: terminar a tiempo, si es posible incluso antes, para no obstaculizar las actividades comerciales. Para esto se eligió la cuchara trituradora móvil BF80.3 de MB Crusher: con una sola máquina se trituraron los adoquines existentes a una granulometría de 0-3 cm y luego se distribuyeron sobre el sustrato, creando una mezcla de excelente calidad capaz de soportar cargas pesadas. Todo sin mover camiones y reutilizando el material de desecho.

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NOTICIAS

NUEVA MIDIEXCAVADORA KOMATSU PC88MR-11 IDEAL PARA ESPACIOS CONFINADOS

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l desarrollo de la nueva midiexcavadora Komatsu PC88MR-11 se ha apoyado en su exitosa predecesora, la midiexcavadora PC88MR-10, aportando un valor inigualable para el cliente en la gama de las midiexcavadoras. Las nuevas características de la PC88MR-11 brindan un impulso significativo a la productividad, reducen el consumo de combustible e incrementan la velocidad del equipo de trabajo.

La PC88MR-11 aprovecha al máximo el saber hacer del grupo Komatsu para ofrecer una mayor versatilidad y eficiencia gracias a la opción Lehnoff Powertilt instalada de fábrica.

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Las preocupaciones medioambientales están aumentando y las zonas urbanas son cada vez más sensibles a las emisiones.

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LA PC88MR-11 APROVECHA AL MÁXIMO EL SABER HACER DEL GRUPO KOMATSU PARA OFRECER UNA MAYOR VERSATILIDAD Y EFICIENCIA GRACIAS A LA OPCIÓN LEHNOFF POWERTILT INSTALADA DE FÁBRICA El potente motor EU Stage V de bajo consumo de la PC88MR-11 (50,7 kW / 68 CV) ofrece a los clientes la oportunidad de participar en cualquier licitación, demostrando que son más respetuosas con el medioambiente y asegurando que esta máquina es una inversión de futuro.

El radio de giro reducido permite al operador concentrarse en el trabajo que está realizando, sin preocuparse por los impactos en la parte trasera, haciendo de la PC88MR-11 una solución versátil, e ideal incluso realizando trabajos en espacios confinados, como los que se dan en muchas demoliciones.

El diseño externo también se mejora gracias al estilo de vanguardia de la serie MR-11, completamente renovada. La nueva PC88MR-11 ofrece comodidad de primera clase para el operador, iniciativas inteligentes de seguridad, ergonomía intuitiva, grandes avances en rendimiento y capacidad de control, facilidad de servicio, tranquilidad a través de un sistema de postratamiento Komatsu totalmente probado y los niveles más altos de especificaciones estándar en la industria.

Komatsu ha presentado recientemente la nueva midiexcavadora PC88MR-11 de 50,7 kW / 68 CV de potencia.

Los operadores encontrarán mejoras en todas partes: una hoja rediseñada para una mejor nivelación, el reposicionamiento del interruptor de marcha baja/alta para una mejor ergonomía o una válvula de cambio automático para una mayor comodidad al cambiar los implementos. Estas características serán apreciadas no solamente por los usuarios más experimentados sino también por más nuevos.

De acuerdo con Simone Reddi, director de producto para midiexcavadoras en Komatsu Europa, “No se trata de una simple actualización del modelo. La PC88MR-11 introduce varias mejoras en rendimiento y la forma de excavar. Se mejora todo el ciclo de excavación-carga, aumentando la producción y dando la sensación de ser una máquina mucho más rápida. Además, con esta midiexcavadora se presenta el debut europeo del nuevo motor EU Stage V Komatsu de 2,4 litros con KDPF (no se necesita SCR). Nuestros clientes podrán disfrutar de un menor consumo de combustible, un mayor rendimiento y una eficiencia inigualables”.

MICHELIN INICIA LA CONSTRUCCIÓN DE SU PRIMERA PLANTA DE RECICLAJE INTEGRAL DE NEUMÁTICOS

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La planta de reciclaje, situada en la región de Antofagasta (Chile), tendrá una capacidad de reciclaje anual de 30.000 toneladas métricas de neumáticos de maquinaria de obra civil; es decir, casi el 60% de los neumáticos de este tipo que llegan al final de su vida útil cada año en el país. La inversión prevista es de más de treinta millones de dólares, y las obras de construcción de la planta se inician en 2021, con el objetivo de iniciar la producción en 2023.

UNA SOLUCIÓN INTEGRAL QUE PERMITE RECUPERAR TODOS LOS MATERIALES DEL NEUMÁTICO PARA SU REUTILIZACIÓN Esta nueva planta de reciclaje de última generación fomentará una economía circular mediante procesos innovadores.

Los neumáticos usados se recogerán directamente en las instalaciones de los clientes para ser transportados hasta la planta, donde se trocearán

para el Grupo. Estamos en conversaciones con varios clientes mineros chilenos para la firma de contratos a largo plazo. Al desarrollar la tecnología de Enviro a mayor escala, les ofrecemos una solución que apoyará sus objetivos medioambientales y promoverá el desarrollo de una economía circular”.

Comienza la construcción de la primera planta de reciclaje de neumáticos.

ESTA FUTURA PLANTA DE RECICLAJE DE NEUMÁTICOS ESTÁ ALINEADA CON EL COMPROMISO DEL GRUPO MICHELIN DE INTEGRAR UN PORCENTAJE CADA VEZ MAYOR DE MATERIALES SOSTENIBLES EN LA FABRICACIÓN DE SUS NEUMÁTICOS, TAL Y COMO ILUSTRA EL CONCEPTO VISION para su posterior procesamiento. La tecnología de Enviro, que genera nuevos materiales reutilizables de alta calidad como el negro de humo, aceite de pirólisis, gas o acero, permitirá valorizar el 100% del neumático al final de su vida útil.

Según lo previsto en esta etapa, el 90% de los materiales recuperados se reutilizará en productos fabricados a base de caucho, como neumáticos, cintas transportadoras o mecanismos anti-vibraciones. El 10% restante se destinará a la generación de energía para el funcionamiento de la instalación. Esta nueva planta permitirá a Michelin ofrecer una solución de

reciclaje integral, desde la recogida de los neumáticos usados hasta la reutilización de las materias primas recuperadas para fabricar nuevos productos.

“Estamos muy orgullosos de anunciar la construcción de la primera planta de reciclaje de Michelin, gracias a esta empresa conjunta con Enviro”, declara Sander Vermeulen, director de Marketing y Desarrollo Empresarial, Estrategia y Desarrollo de Nuevos Negocios de Materiales de Alta Tecnología. “Es un importante avance que nos permitirá ofrecer a nuestros clientes un servicio de reciclaje de última generación y desarrollar nuevas actividades

UNA PRUEBA MÁS DEL DESARROLLO DEL GRUPO EN MATERIALES SOSTENIBLES Esta futura planta de reciclaje de neumáticos está alineada con el compromiso del Grupo Michelin de integrar un porcentaje cada vez mayor de materiales sostenibles en la fabricación de sus neumáticos, tal y como ilustra el concepto Vision. Michelin se posiciona como unificador para desarrollar asociaciones innovadoras en una amplia variedad de disciplinas tecnológicas ya que la velocidad y la naturaleza de las innovaciones en este ámbito requieren nuevas formas de cooperación.

Esta alianza con Enviro es la continuación de otras iniciativas y acuerdos emprendidos por Michelin con empresas pioneras en el área del reciclaje y los materiales sostenibles, que tienen como objetivo la creación y el desarrollo de circuitos de reciclaje no solo de neumáticos fuera de uso, sino también de residuos plásticos.

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ichelin inicia la construcción de su primera planta de reciclaje de neumáticos. Para ello se ha establecido una empresa conjunta con Enviro, una compañía sueca que ha desarrollado y patentado una tecnología especial para recuperar el negro de humo, el aceite, el acero y el gas en el proceso de reciclado de los neumáticos usados.

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IMPLEMENTOS DE DEMOLICIÓN EPIROC EN UN PUENTE ALEMÁN

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ras el siniestro de un camión cisterna en la autopista A40, justo debajo de los puentes ferroviarios en Mülheim-Styrum, en septiembre de 2020, los expertos confirmaron finalmente que las infraestructuras viarias ya no eran seguras. El devastador fuego del camión había causado daños irreparables en los puentes, por lo que era inevitable su demolición.

Sin embargo, los trabajos requerían el cierre temporal de las importantes vías ferroviarias y de la frecuentada autopista urbana: sin duda, todo un reto para las empresas responsables de la demolición.

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La empresa Albert Horn de Hückelhoven fue la encargada del uso intensivo de siete excavadoras de demolición. No solo recibió el apoyo de Vortmann Baumaschinen de Marl, Heermann Abbruch de Gescher y Köster Abbruch de Haltern am See, sino también del apre-

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Una de las obras de demolición más importantes realizadas recientemente en Alemania ha utilizado implementos Epiroc.

ciado socio Epiroc que, con cinco implementos de calidad, procuró que el proceso fuera tan sencillo y eficiente como de costumbre. En este caso, el socio de confianza de Epiroc fue A.B.T. Abbruchtechnik de Billerbeck, que suministró los implementos de demolición de Epiroc de forma rápida y fiable, y prestó

asimismo el servicio de mantenimiento.

IMPRESIONANTE DANZA DE EXCAVADORAS: EPIROC CONVENCE EN TODA SU LÍNEA A las 6 de la mañana del sábado, se presentó una gran cantidad de máquinas de construcción en la A40 totalmente cerrada para finalizar con éxito

LA EMPRESA ALBERT HORN DE HÜCKELHOVEN FUE LA ENCARGADA DEL USO INTENSIVO DE SIETE EXCAVADORAS DE DEMOLICIÓN. NO SOLO RECIBIÓ EL APOYO DE VORTMANN BAUMASCHINEN DE MARL, HEERMANN ABBRUCH DE GESCHER Y KÖSTER ABBRUCH DE HALTERN AM SEE, SINO TAMBIÉN DEL APRECIADO SOCIO EPIROC QUE, CON CINCO IMPLEMENTOS DE CALIDAD, PROCURÓ QUE EL PROCESO FUERA TAN SENCILLO Y EFICIENTE COMO DE COSTUMBRE. EN ESTE CASO, EL SOCIO DE CONFIANZA DE EPIROC FUE A.B.T. ABBRUCHTECHNIK DE BILLERBECK, QUE SUMINISTRÓ LOS IMPLEMENTOS DE DEMOLICIÓN DE EPIROC DE FORMA RÁPIDA Y FIABLE, Y PRESTÓ ASIMISMO EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO

esta misión faraónica.

Era necesario trabajar a toda velocidad. En total, siete excavadoras se ocuparon, a la vez, de los dos puentes ferroviarios, cada uno de 1.800 toneladas de peso. Aquí se puso de manifiesto la impresionante y eficiente forma de trabajar de los productos de Epiroc.

Los dos implementos CB 7500 y CC 5000 acabaron con enormes partes de hormigón gracias a su potencia, mientras que los tres martillos hidráulicos utilizados, HB 7000, HB 5800 y HB 4700, mostraron una elevada fuerza de impacto con un nivel de vibraciones sorprendentemente bajo.

Gracias al uso simultáneo de numerosas máquinas de calidad, esta obra de gran envergadura pudo concluirse

ron ideales para demoler las partes gruesas de los puentes de hormigón.

Los dos implementos CB 7500 y CC 5000 se caracterizan por su excelente potencia.

con éxito en tiempo, para alegría de todos los vecinos y conductores.

En un solo fin de semana, se manipularon unos 2.000 m3 de escombros.

Se necesitaron 200 cargas de camión solo para transportar esta gran cantidad de residuos.

IMPLEMENTOS HIDRÁULICOS EPIROC: POTENTES PARA CUALQUIER APLICACIÓN La exigente demolición de los puentes permitió a Epiroc demostrar de nuevo las conocidas ventajas de sus implementos hidráulicos: tanto los demoledores como los martillos hidráulicos convencieron por completo.

El demoledor de hormigón CB 7500 está perfectamente diseñado para la demolición primaria de

construcciones de hormigón amplias y reforzadas y, gracias a su peso relativamente bajo, es una excelente opción por su gran alcance o su uso con brazos extensibles.

Las anchas aberturas del demoledor y las elevadas fuerzas de rotura resulta-

La cizalla de demolición CC 5000 también convenció por su diseño modular, un mantenimiento sencillo y una excelente combinación de gran potencia de demolición, ciclo cortos y alta fiabilidad. Los equipos de giro completo permiten un manejo excelente.

Además, en la A40 se utilizaron tres martillos hidráulicos HB 7000, HB 5800 y HB 4700, muy flexibles, increíblemente silenciosos y con unas vibraciones mínimas:

EL DEMOLEDOR DE HORMIGÓN CB 7500 ESTÁ PERFECTAMENTE DISEÑADO PARA LA DEMOLICIÓN PRIMARIA DE CONSTRUCCIONES DE HORMIGÓN AMPLIAS Y REFORZADAS Y, GRACIAS A SU PESO RELATIVAMENTE BAJO, ES UNA EXCELENTE OPCIÓN POR SU GRAN ALCANCE O SU USO CON BRAZOS EXTENSIBLES. LAS ANCHAS ABERTURAS DEL DEMOLEDOR Y LAS ELEVADAS FUERZAS DE ROTURA RESULTARON IDEALES PARA DEMOLER LAS PARTES GRUESAS DE LOS PUENTES DE HORMIGÓN

atributos que resultan muy útiles en una obra a gran escala que requiere mucho tiempo en medio de la ciudad. Su concepto único de cuerpo sólido es sinónimo de alta fiabilidad, versatilidad extrema, alta eficiencia y rendimiento, además de brindar un fácil mantenimiento. La energía de retroceso del pistón se utiliza automáticamente para aumentar la potencia sin energía hidráulica adicional. De este modo, la carga provocada por las vibraciones es ínfima. La entrada de aire y agua, que sirve para conectar un suministro de aire comprimido y un canal de agua integrado para la eliminación del polvo, también cuida la salud. Impresiona mucho asimismo la avanzada tecnología de control: la potencia del martillo de demolición se optimiza a través de AutoControl y el sistema de conmutación de carrera automática. El sistema automático de lubricación ContiLube II, la protección patentada contra el polvo DustProtector II y la ventana de servicio rediseñada que mejoran la vida útil de los componentes.

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En la obra tres martillos hidráulicos, el HB 7000, HB 5800 y HB 4700, apoyaron las labores de demolición.

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RESTAURACIÓN VIAL CON RECICLAJE DE ASFALTO

Las cucharas MB permite reducir el asfalto hasta pocos milímetros.

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l sector se encuentra bajo la presión de las necesidades de trabajo, los costes de transporte y la eliminación del material y la normativa de protección medioambiental.

Cualquiera que tenga una obra de construcción de carreteras activa, desde la restauración de una gran arteria hasta la remodelación de una calle de la ciudad o que se encargue de trabajar y comercializar aglomerados bituminosos, conoce en profundidad las deficiencias de la profesión. ¿Las principales? Los enormes costes de transporte y eliminación del asfalto resultante y el coste de compra de nuevas materias primas.

“Todos los días (se queja un empresario del sector) nos enfrentamos al coste del asfalto en todos los aspectos del reciclaje:

una vez fresado el asfalto viejo, las empresas tienen que cargar la enorme cantidad en camiones y transportarlo, con fuertes repercusiones en los costes, tiempos de construcción y medio ambiente".

Gracias a la línea directa con las obras de todo el mundo, MB Crusher enfoca esta debilidad y

la convierte en un punto fuerte. ¿La solución? Las cucharas trituradoras móviles MB Crusher, que se montan en cualquier máquina presente en la obra y la transforman en una poderosa trituradora. Todo el asfalto se puede triturar a la granulometría necesaria para ser utilizado de inmediato en la

LA EXPERIENCIA DE UN JEFE DE OBRA SE RESUME EN SUS PALABRAS: “LOS ASFALTOS, LOS BETUNES, PERO TAMBIÉN LOS VIEJOS PAVIMENTOS DE ACERAS Y PLAZAS, SE HAN CONVERTIDO EN UN RECURSO PARA NOSOTROS. PODEMOS REUTILIZAR EL MATERIAL DIRECTAMENTE EN LA OBRA O REVENDERLO. CON LAS CUCHARAS TRITURADORAS MÓVILES MB CRUSHER OBTENEMOS NUEVAS OPORTUNIDADES DE NEGOCIO Y MAYOR RENTABILIDAD EN LOS PEDIDOS.”

propia obra. Con estas soluciones, las empresas se vuelven autónomas y competitivas.

La experiencia de un jefe de obra se resume en sus palabras: “Los asfaltos, los betunes, pero también los viejos pavimentos de aceras y plazas, se han convertido en un recurso para nosotros. Podemos reutilizar el material directamente en la obra o revenderlo.

Con las cucharas trituradoras móviles MB Crusher obtenemos nuevas oportunidades de negocio y mayor rentabilidad en los pedidos.”

Los resultados de una empresa chilena de obras viales son significativos.

Con la cuchara trituradora MB-L200 pudo reciclar el material para utilizarlo como sustrato: adquisición del material sin coste ni tiempo.

LA EXPERIENCIA DE LAS OBRAS DEMUESTRA QUE LA MAQUINARIA MB CRUSHER SON LOS ALIADOS MÁS CALIFICADOS Y FIABLES PARA GARANTIZAR EL RECICLAJE DE ASFALTO A LAS EMPRESAS

La utilización de las cucharas MB permite la reutilización del asfalto in situ.

Muy a menudo, dentro de la misma obra es necesario tener materiales de diferente granulometría: con la maquinaria MB Crusher el material se puede triturar fácilmente incluso hasta unos pocos milímetros.

En Brasil, una empresa utilizó una cuchara trituradora BF70.2 para triturar el asfalto triturado (RAP) y así poderlo reutilizar dentro de la misma obra.

El material procesado por la cuchara MB Crus-

En Reikiavik, las pistas de aterrizaje del aeropuerto más grande de Islandia han sido rehechas utilizando la capa de rodadura del antiguo asfalto como base, gracias al trabajo de la cuchara trituradora BF70.2.

Cada cuchara trituradora MB Crusher está construida para adaptarse fácil-

mente a las múltiples necesidades de la obra: se monta en cualquier máquina operadora, tritura cualquier tipo de asfalto u otro material, no requiere personal especializado para el mantenimiento y puede trabajar sin parar.

La experiencia de las obras demuestra que la maquinaria MB Crusher son los aliados más calificados y fiables para garantizar el reciclaje de asfalto a las empresas, abriendo nuevas vías de ganancia y protección del medio ambiente.

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her se convierte así en una nueva oportunidad de negocio dentro de la obra, que entonces no para y no tiene costes de transporte y eliminación.

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LA EXCAVADORA DE DEMOLICIÓN LIEBHERR MÁS GRANDE JAMÁS CONSTRUIDA ENTREGADA A AWR ABBRUCH GMBH

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a empresa de demolición alemana AWR Abbruch GmbH recibió recientemente la llave de la excavadora Liebherr R 980 Demolition durante una entrega oficial en la fábrica de Colmar, Francia. Esta excavadora, con sus impresionantes dimensiones, fue desarrollada y producida por Liebherr-France SAS. El cliente alemán ya está familiarizado con las máquinas de demolición de Liebherr y, en particular, posee una máquina de demolición R 974 adquirida en 2007. Hoy en día todavía está en funcionamiento. Desde este primer proyecto, AWR Abbruch GmbH también ha adquirido otras máquinas LIebherr, incluidas dos máquinas de demolición, excavadoras de ruedas y cargadoras de ruedas.

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LA EXCAVADORA DE CADENAS R 980 DEMOLITION VHHD

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El pedido se desarrolló y ejecutó en la fábrica de Liebherr-France SAS en Colmar, en cooperación con el cliente. La máquina tiene un peso operativo de 190 toneladas, un contrapeso de 35 toneladas y requirió meses de estudio, pruebas y modificaciones para lograr un resultado que cumpliera perfectamente con las expectativas del cliente. La R 980 Demolition desarrollada y producida por Liebherr-France SAS tiene cuatro

unidades de demolición de 21, 26, 36 y 55 metros respectivamente.

Los equipos de 21 y 26 metros podrán soportar herramientas de 15 toneladas, 7 toneladas para la versión de 36 metros y finalmente 3 toneladas para la versión de 55 metros.

LOS APRENDICES EN EL SITIO DE COLMAR TERMINAN EL MUNDO Además de la impresionante máquina, también se exhibió un globo de acero fabricado por los aprendices del centro de capacitación en soldadura Liebherr-France SAS.

Este logro representa la importancia internacional y el conocimiento local de este sitio de producción. Posteriormente, el globo se mostrará en la ruta de la visita a la fábrica frente a tres modelos históricos de la fábrica.

Liebherr-France SAS da la bienvenida a más de 70 aprendices en su planta de producción en Colmar este año. El aprendizaje es una parte integral de la política de contratación de la empresa: es la mejor manera de aprender un oficio mientras se integra en el entorno profesional lo antes posible.

LA MÁQUINA TIENE UN PESO OPERATIVO DE 190 TONELADAS, UN CONTRAPESO DE 35 TONELADAS Y REQUIRIÓ MESES DE ESTUDIO, PRUEBAS Y MODIFICACIONES PARA LOGRAR UN RESULTADO QUE CUMPLIERA PERFECTAMENTE CON LAS EXPECTATIVAS DEL CLIENTE

Excavadora de demolición Liebherr de 190 toneladas entregada a la empresa alemana AWR Abbruch.

CENTRARSE EN LAS ACTIVIDADES DEL CLIENTE AWR Abbruch GmbH se convirtió en cliente de Liebherr-France SAS con la adquisición de una Liebherr R 974 Demolition en 2007. Los hermanos VIQA eligieron Liebherr por su know-how, la adaptabilidad de sus productos y, sobre todo, por los más de treinta años de experiencia de Liebherr con excavadoras de demolición.

Tanto en términos de personas como de tecnología, AWR Abbruch GmbH siempre trabaja y actúa con la mirada puesta en el futuro. Para una de las empresas de demolición líderes en Alemania, esta orientación hacia el pensamiento a largo plazo garantiza el progreso constante de una empresa en expansión.

Nueva miniexcavadora Hyundai HX85A.

EXCEPCIONAL POTENCIA EN LA NUEVA MIDIEXCAVADORA COMPACTA HYUNDAI HX85A omo extensión de la gama de excavadoras de tamaño medio de Hyundai, y a petición de los clientes, el nuevo concepto de máquina HX85A entra en el Reino Unido y los mercados europeos. Esta excavadora compacta de la clase de 8 a 9 toneladas está equipada con una pluma de dos piezas y es la máquina ideal para trabajar en entornos urbanos. La nueva HX85A ya está disponible tanto en el Reino Unido como en Europa.

El diseño del capó trasero de la HX85A contribuye a mejorar la estabilidad y la visibilidad trasera de la máquina. El interior de la cabina está bien diseñado y equipado con lo último en tecnología intuitiva, lo cual permite al operador tener un control total sobre su máquina en el lugar de trabajo.

La avanzada tecnología

EL MOTOR YANMAR DE 49,9 KW OFRECE 66,9 HP, LO QUE SE TRADUCE EN UNA EFICIENCIA EXCEPCIONAL, UNA MEJOR ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE Y MUCHO MENOS RUIDO DEL MOTOR. EL SISTEMA HIDRÁULICO CON DETECCIÓN DE CARGA OFRECE UN EXCELENTE RENDIMIENTO, ESPECIALMENTE CUANDO SE REALIZAN MÚLTIPLES MOVIMIENTOS SIMULTÁNEOS DE LA MÁQUINA asume parte de la presión sobre el operador, aliviando la fatiga durante una larga jornada de trabajo. La comodidad y la conveniencia del operador también están garantizadas con el diseño ergonómico del interior y la excelente visibilidad panorámica.

El motor Yanmar de 49,9 kW ofrece 66,9 HP, lo que se traduce en una eficiencia excepcional, una mejor economía de combustible

y mucho menos ruido del motor. El sistema hidráulico con detección de carga ofrece un excelente rendimiento, especialmente cuando se realizan múltiples movimientos simultáneos de la máquina.

La pluma de dos piezas le da a la midiexcavadora un rango de trabajo totalmente dinámico y una flexibilidad considerable. Permite a la máquina extender el alcance máximo del brazo

(7,48 m) y trabajar en estrecha proximidad a su propia huella. La efectiva excavación vertical no requiere esfuerzo (profundidad máxima de excavación de 4,66 m), y la altura de carga es impresionante. La versatilidad de la HX85A se puede potenciar aún más utilizando la hoja de ángulo a 4 vías opcional: la nivelación nunca ha sido tan simple.

Aunque la estructura superior de la máquina es del tipo convencional, se beneficia de un reducido balanceo de la cola con un radio de giro trasero de solo 1,60 m (medido desde el centro de la máquina). Las dimensiones compactas de la HX85A le dan a la máquina una gran estabilidad y al mismo tiempo la hacen perfecta para trabajar en espacios confinados, como obras urbanas.

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NOTICIAS

KLEEMANN COMPLETA SU GAMA DE GRUPOS MÓVILES DE CRIBADO

Con hasta 750 t/h, los grupos móviles de cribado de Kleemann MS 1202 y MS 1203 son muy potentes.

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fin de poder cribar eficazmente cantidades mayores, Kleemann ofrece dos nuevas instalaciones de clasificación con una capacidad de alimentación de hasta 750 t/h.

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Las Mobiscreen MS 1202 y MS 1203 están disponibles con dos o tres paños de criba y tienen superficies cribantes de 12 m² en el piso superior e intermedio y de 11 m² en el piso inferior. Por ello, permiten rendimientos de hasta 750 toneladas por hora. Pero ¿qué más es importante para estas instalaciones de cribado aparte de un alto rendimiento máximo? Aiko Fischer, gerente de producto para instalaciones de cribado en Kleemann: «Para lograr estos altos rendimientos, el flujo de material debe estar bien diseñado. De esta

manera, Kleemann ha diseñado la tolva de alimentación con unas generosas dimensiones de una capacidad de 10 m³.

De esta manera, es posible una carga con una instalación de trituración, así como con una gran cargadora sobre ruedas.

A pesar de la carga discontinua a través de la cargadora sobre ruedas, el gran volumen de la tolva garantiza un suministro continuo de material a la criba. Las cintas de alimentación y descarga correspondientemente

amplias aseguran un flujo de material sin obstáculos sobre la criba. A su vez, el potente motor diésel garantiza que la instalación no pierda fuerza».

POSIBILIDADES DE AJUSTE PARA LA MEJOR CALIDAD DEL PRODUCTO «Además de los datos puros de rendimiento, no hay que olvidar lo más importante: la adaptabilidad del ángulo de cribado y de la amplitud a los diferentes materiales de

carga y sus propiedades.

Al igual que la elección de las superficies de la criba adecuadas, la correcta selección de estos parámetros determina en última instancia el rendimiento de cribado y la calidad del producto», continúa Fischer.

Ambas cribas se pueden combinar muy bien con las instalaciones de machaqueo de las series EVO y PRO de Kleemann.

En palabras de Fischer: «Cuanto menor sea el corte de separación y

«ADEMÁS DE LOS DATOS PUROS DE RENDIMIENTO, NO HAY QUE OLVIDAR LO MÁS IMPORTANTE: LA ADAPTABILIDAD DEL ÁNGULO DE CRIBADO Y DE LA AMPLITUD A LOS DIFERENTES MATERIALES DE CARGA Y SUS PROPIEDADES. AL IGUAL QUE LA ELECCIÓN DE LAS SUPERFICIES DE LA CRIBA ADECUADAS, LA CORRECTA SELECCIÓN DE ESTOS PARÁMETROS DETERMINA EN ÚLTIMA INSTANCIA EL RENDIMIENTO DE CRIBADO Y LA CALIDAD DEL PRODUCTO», CONTINÚA FISCHER.

AMBAS CRIBAS SE PUEDEN COMBINAR MUY BIEN CON LAS INSTALACIONES DE MACHAQUEO DE LAS SERIES EVO Y PRO DE KLEEMANN. EN PALABRAS DE FISCHER: «CUANTO MENOR SEA EL CORTE DE SEPARACIÓN Y MAYOR SEA LA CANTIDAD DE PRODUCTO FINAL REQUERIDO, MAYOR DEBE SER LA SUPERFICIE DE CRIBADO. EN REALIDAD, ES BASTANTE SIMPLE»

ACCIONAMIENTOS EFICIENTES Al igual que el resto de instalaciones de cribado de la serie Mobiscreen, las MS 1202/MS 1203 son impulsadas por grupos hidráulicos eficientes y potentes. Con la alimentación dual opcional, las

cribas también pueden ser propulsadas de forma puramente eléctrica, lo que aumenta la eficiencia y alivia el medio ambiente a través de la reducción del ruido y las emisiones de gases de escape.

USO FLEXIBLE: AMPLIA GAMA DE SUPERFICIES DE LA CRIBA Y BUENAS PROPIEDADES DE TRANSPORTE Para el uso flexible, Kleemann ofrece una amplia

gama de superficies de la criba con diferentes formas de la malla (cuadradas, rectangulares o de arpa) y con las calidades adecuadas, por ejemplo, acero, poliurretano o goma. Para que

LAS MS 1202/MS 1203 TAMBIÉN DESTACAN COMO UNA DE LAS INSTALACIONES DE CRIBADO MÓVILES MÁS GRANDES DEL MUNDO QUE PUEDEN SER TRANSPORTADAS DE UNA SOLA PIEZA

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mayor sea la cantidad de producto final requerido, mayor debe ser la superficie de cribado. En realidad, es bastante simple».

las cribas no solo sean flexibles en su aplicación, sino también en lo que respecta a los diferentes lugares de aplicación, es muy importante que tengan buenas propiedades de transporte y que los tiempos de montaje y desmontaje sean rápidos. A este respecto, las MS 1202/MS 1203 también destacan como una de las instalaciones de cribado móviles más grandes del mundo que pueden ser transportadas de una sola pieza.

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UN PLAN DE ACCIÓN PARA UNA TRANSICIÓN EFECTIVA HACIA LA ECONOMÍA CIRCULAR

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l pasado 26 de febrero terminó el plazo para las sugerencias y alegaciones para el plan de Economia Circular 2021-2023, que tiene como objetivo fomentar una economía más circular que permita el desarrollo de los países de la Unión Europea sin alterar irreparablemente el medio ambiente.

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El plan se ha diseñado para cumplir los objetivos trazados para el 2030 por parte de la UE y se hará por tramos, priorizándose en este primer tramo (2021-2023) la recuperación económica postpandemia.

Somos un sector prioritario hacia la transformación de una Europa con políticas de Economía Circular y desde RCD Asociación hemos elaborado un análisis de este plan enfocado a los RCD. Si bien este plan solo toca a nuestro sector en el eje de gestión de residuos, considera-

mos que todos los títulos del documento son aplicables al sector.

Los aspectos que consideramos relevantes de acuerdo a los títulos propuestos en este documento en relación a los RCD:

UN PLAN DE ACCIÓN PARA UNA TRANSICIÓN EFECTIVA HACIA LA ECONOMÍA CIRCULAR En este punto se tratan los objetivos planteados para llegar al 2030 con una economía circular, pudiéndose aplicar algunos de estos objetivos a los RCD: - Reducir en un 30% el consumo nacional de materiales en relación con el PIB, tomando como año de referencia el 2010.

La extracción de áridos es una de las actividades de más consumo por lo que el uso de áridos reciclados reduce su consumo y genera una cadena de valor para los RCD.

- Reducir la emisión de gases de efecto invernadero por debajo de los 10 millones de toneladas de CO2eq1.

ECONOMÍA CIRCULAR EN EL PLAN DE RECUPERACIÓN, TRANSFORMACIÓN Y RESILIENCIA La primera parte de este plan irá enfocada a la recuperación de la economía afectada por la pandemia; para ello se contará con ayudas a estimular las iniciativas que se enfocan en una economía circular.

“Se prevé que las inversiones asociadas a la implementación de la nueva normativa de residuos y a garantizar el cumplimiento de los nuevos objetivos comunitarios en esta materia se alineen con las necesidades identificadas por la Comisión Europea para España en 2019”

“Por último, cabe aclarar que las inversiones del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia se coordinarán con las medidas financiadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) con el fin de asegurar la optimización en la gestión de los recursos y evitar la doble financiación.”

EJES Y LÍNEAS DE ACTUACIÓN Se plantean 5 ejes y 3 líneas de actuación para este plan. A continuación, se ofrece la relación de estos con la gestión de los RCD: 1. Eje de actuación “Producción”: 1.1.

Sector primario y bioindustria (circularidad en los ciclos biológicos).

1.2.

Producción industrial (circularidad en los ciclos tecnológicos).

1.3. Turismo.

Dentro de las medidas que influir en el sector a largo plazo es el fomento de la madera como materiales de construcción, ya que a largo plazo se convertirán en RCD. La madera como uso estructural se revela como un eficaz material de construcción, resistente y duradero, que permite el secuestro

LA INCLUSIÓN DE ETIQUETAS ECOLÓGICAS Y CONTENIDO DE RECICLADO QUE PUEDAN GARANTIZAR QUE LOS PRODUCTOS RESULTANTES DE LA VALORIZACIÓN DE LOS RCD PODRÍAN SER POSITIVO PARA EL SECTOR, A DÍA DE HOY SON MUCHOS LOS ÁRIDOS Y MATERIALES RECICLADOS QUE NO CUENTAN CON MARCADO CE de carbono durante periodos de tiempo muy prolongados.

2.4. Contratación pública criterios de circularidad.

Se desarrollarán, junto con las CCAA, los modelos silvícolas previstos en la Ley de Montes a fin de dirigir la gestión de masas forestales hacia la obtención de madera de calidad susceptible de ser utilizada en construcción, y el apoyo a la constitución de grupos operativos y proyectos innovadores que potencien el empleo de la madera estructural en usos constructivos.

La inclusión de etiquetas ecológicas y contenido de reciclado que puedan garantizar que los productos resultantes de la valorización de los RCD podrían ser positivo para el sector, a día de hoy son muchos los áridos y materiales reciclados que no cuentan con marcado CE. En este sentido se deben unificar criterios sobre los áridos reciclados, sus características y sus prestaciones.

Por otra parte, en el punto 1,2, la inclusión de tecnologías informática que fomenten la economía circular, como pueden ser aplicaciones para el control de los RCD, denuncias en línea, agilizar trámites con relación al transporte de residuos, etc., podría ser una opción en relación a este punto.

Otro de los puntos a tener en cuenta en este eje es el tema de la contratación pública, que si bien ha mejorado, todavía existen grandes diferencias entre Comunidades Autónomas, no teniendo todavía las plantas salida para sus áridos reciclados en muchas comunidades.

2. Eje de actuación “Consumo”: 2.1. Etiquetado para la Economía Circular.

3. Eje de actuación “Gestión de los Residuos”: 3.1. Un nuevo marco normativo en materia de residuos.

2.2. Reducción alimentario.

del

2.3. Consumo sostenible.

con

residuo Revisión de la Ley de residuos (previa a la mesa de trabajo de revisión del RD105) “Revisión de las obligaciones de la producción y gestión de residuos, así como las específicas para algunos flujos de residuos como biorresiduos, aceites usados y residuos de construcción y demolición.”

3.2. Revisión del régimen jurídico de flujos de residuos clave.

3.2.7. Nuevo marco jurídico para la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición.

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Si bien es cierto que el Real Decreto 105/ 2008 sobre RCD debería haber sido revisado hace uno o dos años, todavía no acaba de aplicarse de manera efectiva en numerosos ayuntamientos.

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las encaminadas a la preparación para la reutilización.

En este sentido RCDA ha firmado con una consultora especializada para subvenciones y financiación para sus asociados.

3.5. Medidas para mejorar la prevención y gestión de algunos flujos de residuos.

3.5.4. Gestión eficaz de los excedentes de tierras de obras de infraestructura ferroviaria, para favorecer la recuperación ambiental de entornos degradados o su reutilización en otras obras.

LOS PLANES DE IMPULSO AL MEDIO AMBIENTE (PIMA) Y CONCRETAMENTE EL PIMA RESIDUOS BUSCAN IMPULSAR ACTUACIONES QUE SIMULTÁNEAMENTE PERMITAN REDUCIR LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO Y AVANZAR EN LOS OBJETIVOS DE LA LEY DE RESIDUOS Y SUELOS CONTAMINADOS Y DEL PLAN ESTATAL MARCO DE GESTIÓN DE RESIDUOS

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Los Residuos de Construcción y Demolición (RCD) suponen más de un tercio de los residuos generados en la Unión Europea (hasta un 35% según el nuevo PAEC de 2020). Estos residuos en muchos casos no terminan valorizándose adecuadamente, por lo que el MITERD desarrollará un marco normativo que fomente la aplicación de la jerarquía de residuos, mejore la identificación y trazabilidad de los RCD, incentive la demolición selectiva y la separación en origen, y potencie tratamientos que obtengan materiales con elevada calidad.

Para que el sector de los RCD sea circular y el producto de la valorización sea el deseado, hay que: 1. Fomentar el uso de los áridos reciclados con ayudas económicas (como ya se realizan en Cataluña).

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2. Ayudas para la implantación del marcado CE de las plantas de valorización de RCD.

3. Sanciones para los responsables de los vertidos ilegales: que contaminar no compense.

3.3. Instrumentos de planificación en materia de residuos.

3.4. Medidas para la mitigación del cambio climático en el sector residuos.

3.4.1. PIMA Residuos.

Los Planes de Impulso al Medio Ambiente (PIMA) y concretamente el PIMA Residuos buscan impulsar actuaciones que simultáneamente permitan reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y avanzar en los objetivos de la Ley de residuos y suelos contaminados y del Plan Estatal Marco de Gestión de Residuos.

EEEC, el MITERD convocará nuevas ayudas del PIMA residuos, ampliando las acciones a financiar, en la medida que lo permitan las disponibilidades presupuestarias, de forma que se potencien las incluidas en los ciclos que mayor valor conservan, tales como

Algunas obras promovidas por ADIF y ADIF Alta Velocidad conllevan la generación de un elevado volumen de excedentes de tierras que no pueden ser utilizadas en la propia obra y tienen la consideración de residuos de construcción y demolición siempre que no puedan ser gestionados in situ. Teniendo en cuenta la jerarquía de residuos, ADIF considera prioritaria la prevención y planificación, pero, de no ser posible, se promoverá la reutilización del sobrante de tierras para el acondicionamiento de superficies degradadas, en obras de ADIF o de un entorno próximo, de acuerdo con la Orden APM/107/2017, contribuyendo así al ahorro y eficiencia en el uso de los recursos naturales. Igualmente, organizará jornadas de formación y sensibilización para técnicos de obra y divulgará las experiencias demostrativas.

3.6. Control y vigilancia de los residuos.

3.6.1. Puesta en marcha de un Sistema Electrónico de Información de Residuos y desarrollo de otras herramientas informáticas para el control y vigilancia de los residuos.

Con el objetivo de realizar un seguimiento sobre la prevención y gestión de residuos, el MITERD desarrollará distintas plataformas y herramientas informáticas, que

podrán ser utilizadas por los agentes implicados en la cadena de consumo, producción y reciclado.

Por último se irá creando las secciones correspondientes para los productos afectados por la Responsabilidad ampliada del productor en el Registro de Productores de Producto, de forma que se pueda conocer anualmente las cantidades de productos puestos en el mercado.

Desde el sector somos conscientes que un mayor control del flujo de los RCD es necesario para que los vertidos ilegales desaparezcan.

4. Eje de actuación “Materias primas secundarias”: Uno de los aspectos más controvertidos de la gestión de los RCD es el del fin de condición de residuos para los áridos reciclados. A día de hoy los áridos reciclados son considerados residuos incluso cuando cuentan con marcado CE. Desde hace tiempo el sector viene solicitando al Ministerio de Medio Ambiente la consideración de materias primas secundarias de los áridos reciclados. Esto haría más fácil la gestión de los RCD, ya que las plantas se ven en la obligación de sacar sus áridos reciclados antes de dos años. En muchos casos, cuando la comercialización de los áridos reciclados se dificulta, los

gestores de RCD se ven en la necesidad de regalar o incluso pagar un vertedero cuando pasan dos años desde el acopio de los áridos y materiales reciclados.

4.1. Subproductos y Fin de Condición de Residuo (FCR).

4.2. Reintroducción de materiales en los ciclos biológicos y tecnológicos.

4.2.1. Fomento del uso de materiales y técnicas de gestión sostenible en estaciones de ferrocarril.

ADIF promoverá que en los proyectos de arquitectura de estaciones se utilicen materiales y técnicas de gestión sostenible en base a los siguientes requisitos: uso de materiales regionales, uso de materiales reciclados, uso de mobiliario y materiales reciclables y la madera o cualquier producto forestal utilizado deberá estar certificado.

Son muchos los áridos y materiales reciclados con múltiples aplicaciones en la construcción de vías y estaciones ferroviarias. Nos consta que se han utilizado áridos y materiales reciclados en algunos puntos de España.

4.2.3. Impulso a la valorización de residuos de construcción y demolición en obras portuarias.

La construcción de muelles y explanadas portuarias requiere de altos volúmenes de material de relleno, cuya obtención está limitada por la ausencia de explotaciones de áridos cercanas con capacidad de aportar los volúmenes requeridos, y por el impacto que la explotación

de canteras tiene sobre su entorno.

Por todo ello Puertos del Estado impulsará, a través de recomendaciones técnicas, de los pliegos de contratación de obras y de la inclusión de un indicador propio de las memorias de sostenibilidad, el uso de materiales reciclados obtenidos a partir de residuos de construcción, demolición, y otras fuentes homologadas, con el fin de utilizarlos en rellenos portuarios.

Una de las aplicaciones habituales en las zonas portuarias son las ampliaciones de los puertos; en algunas ocasiones polémicas ya que se vertían RCD sin tratar lo que podía ocasionar contaminación del agua. Todos los materiales utilizados deberían pasar por un proceso previo de valorización por parte de un gestor autorizado.

4.2.4. Uso de MPS en carreteras.

Por otro lado, los terraplenes de carretera demandan millones de toneladas de recursos naturales.

Debido a su gran volumen, y a veces gran distancia a las cargas de tráfico, bajo determinadas circunstancias podrían ser susceptibles de alojar ciertos tipos de residuos, una estrategia poco utilizada en España, desaprovechándose así la capacidad de "almacenamiento" por la enorme cubicación de algunas de estas estructuras.

Para abordar estos aspectos, el MITMA elaborará y publicará recomendaciones para la utilización de escorias siderúrgicas procedentes de acería en capas de rodadura de mezcla bituminosa. Del mismo modo, elaborará y publicará recomendaciones para la utilización de residuos en terraplenes de carre-

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La puesta en marcha de e-SIR (Sistema Electrónico de Información de Residuos) integrará, entre otros, el registro de producción y gestión de residuos, el repositorio con las notificaciones de traslado autorizadas, los documentos de identificación asociados y las memorias anuales de los gestores, a la vez que permite el intercambio electrónico de información, incluida la relativa a los procedimientos de traslados de residuos. Este sistema se cumplimentará con un módulo de traslados transfronterizos con terceros países y permitirá facilitar la comunicación con la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), Guardia Civil y CC.AA.

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sobre sus usos diferentes a los habituales, entre los que se pueden destacar la fabricación de hormigones con diferentes fracciones de RCD y la utilización de áridos reciclados como materia prima secundaria para la fabricación de cemento.

8. Línea de actuación “Empleo y formación” 8.1 Formación en EC.

ES MUY IMPORTANTE PARA LA ECONOMÍA CIRCULAR QUE SEA UNA REALIDAD LA IMPLICACIÓN DE LA SOCIEDAD. ACTUALMENTE EL COMPROMISO GENERAL SOBRE EL MEDIO AMBIENTE ES BAJO, SE NECESITAN FOROS ESPECÍFICOS POR SECTORES QUE AHONDE EN LA FORMACIÓN Y CONCIENCIACIÓN DE TODAS LAS PERSONAS YA SEA EN SU ÁMBITO PERSONAL COMO EN EL EMPRESARIAL tera siempre que sea viable legal, ambiental y técnicamente.

en el proceso de explotación de la minería de los áridos naturales al utilizarse áridos reciclados.

4.3. Materias primas críticas.

4.4. MPS seguras: sustancias preocupantes.

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Este tema es bastante polémico; los RCD de asfalto actualmente en muchas CCAA solo se autoriza la valorización en la fabricación de aglomerado asfaltico, dejando múltiples aplicaciones por fuera, como es el uso de zahoras de asfalto.

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Por otro lado, la llegada desde el norte de Europa de las nuevas medidas medio ambientales para el control de los áridos reciclados asfixia aún más la comercialización de los áridos reciclados, pidiendo en muchos casos parámetros en metales pesados de difícil cumplimiento, entre otras cosas porque en España muchos de los suelos naturales contienen ya estos parámetros.

5. Eje de actuación “Reutilización y depuración del agua”: 5.1. Mejora de la circularidad en el uso del agua.

Para este punto se debería cuantificar los miles de metros cúbicos de agua que no son contaminados

6. Línea de actuación “Investigación, innovación y competitividad”: 6.1. Impulso de la economía circular en el ámbito profesional.

6.2. Impulso de la economía circular en la sociedad.

6.3. Sensibilización sobre el medio natural.

Es muy importante para la economía circular que sea una realidad la implicación de la sociedad. Actualmente el compromiso general sobre el medio ambiente es bajo, se necesitan foros específicos por sectores que ahonde en la formación y concienciación de todas las personas ya sea en su ámbito personal como en el empresarial.

7. Línea de actuación “Participación y sensibilización”: 7.1. Proyectos para mejorar la circularidad.

En este contexto se engloban todas las posibilidades de generar nuevas tecnologías en el camino de una economía circular. En el caso de los RCD existen muchos proyectos

8.2. Fomento de los empleos circulares.

Referente a estos puntos, los cuales se tratan de una manera global, se considera que el mejor impulso que se le puede dar al sector de los RCD es la formación de los jefes de obra para la utilización de los áridos reciclados y que de esta manera se cree confianza alrededor de estos, ya que muchos jefes de obra los rechazan por desconocimiento de sus prestaciones.

SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PLAN Se hará un seguimiento trianual para comprobar la eficacia, y se realizará por ejes y líneas de actuación.

PRESUPUESTO Por otra parte, se ha de tener presente que en el momento de redactar el presente Plan está culminando el diseño definitivo del PRTR, que contemplará cuantiosas inversiones adicionales en cuestiones relacionadas con la EC. Así, dentro de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2021, en la partida asignada al MITERD se prevé una asignación de hasta 500 millones de euros para facilitar la transición hacia la EC. Asimismo, dentro del marco del PRTR otros departamentos ministeriales podrán llevar a cabo acciones relacionadas con la EC, tanto en el ejercicio de 2021 como en los de 2022 y 2023.

Se pretende invertir un total de 17.406.226,8 de euros de los cuales 3.820.376,67 de eurosestán presupuestados para residuos, aunque hay varias partidas que de manera indirecta pueden beneficiar al sector.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 96 / ENERO - MARZO 2021

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PLANTA DE VALORIZACIÓN SINDERYA PARA RECICLADOS DE ESTÉRILES DEL CERRATO EN TORQUEMADA, PALENCIA

Material dispuesto en la playa de descarga.

E

n la provincia de Palencia, y más concretamente en la comarca natural del Cerrato, se encuentra, entre los municipios de Torquemada y de Hornillos de Cerrato, una de las plantas de valorización de RCD más actuales y modernas de Castilla-León.

En una superficie de 8 hectáreas en el polígono industrial Torquemada, del municipio del mismo nombre, se encuentra la empresa Reciclados de Estériles del Cerrato, S.L., una compañía familiar en segunda generación, que se dedica a la gestión y administración de una planta de valorización donde

“AUNQUE RECIBIMOS MATERIAL DE HASTA 45 KM DE DISTANCIA, LO HABITUAL ES QUE NOS LLEGUEN RCD DE UN RADIO DE 30 KM”, EXPLICA ROBERTO TRISTÁN, UNO DE LOS HERMANOS PROPIETARIOS. LOS ORÍGENES DE LA PLANTA SE REMONTAN A NOVIEMBRE DE 2019 Y DESDE ENTONCES NO PARA DE AUMENTAR EL VOLUMEN DE CAMIONES Y DE ESCOMBROS RECIBIDOS EN LA PLANTA admiten RCD de toda la comarca del Cerrato, además de los generados por su empresa Contratas y Hormigones Baltanás, S.L., “Aunque recibimos material de hasta 45 km de distancia, lo habitual es que nos lleguen RCD de un radio de 30 km”, explica Roberto Tristán, uno de los hermanos propietarios. Los orígenes de la planta se remontan a noviembre de 2019 y desde

entonces no para de aumentar el volumen de camiones y de escombros recibidos en la planta.

El origen de los RCD procede de las empresas constructoras de la zona, compañías de gestión de contenedores, la propia empresa de contenedores de la familia Tristán, con 1 camión y 35 contenedores, y de la empresa tam-

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Zona destinada a la clasificación de los diferentes materiales impropios que llegan a la planta de valorización.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN

bién familiar Contratas y Hormigones Balanás, S.L., dedicada a la construcción de carreteras y a la urbanización de calles, aceras y saneamientos.

Grupo móvil de clasificación primaria con dos paños McCloskey R70.

EL MATERIAL LIMPIO QUE SE RECIBE EN LA PLANTA, QUE COMO YA SE HA COMENTADO ANTERIORMENTE ES LA GRAN MAYORÍA, SE MANDA A LA PLAYA DE DESCARGA O SE ENVÍA DIRECTAMENTE A SU ACOPIO DONDE SE ACUMULA HASTA QUE SE DESTINA A LA PLANTA DE VALORIZACIÓN

Todo el material que entra en la planta pasa por una báscula que verifica el peso del material y desde la oficina se visualiza si el RCD es sucio o limpio. “Normalmente todo lo que recibimos es RCD limpio por el precio de admisión que tenemos para el sucio. Las empresas prefieren limpiar en origen y nos traen el material ya limpio”, aclara Gaudencio Tristán, otro de los hermanos.

El escaso material sucio que entra en planta se deja en la playa de descarga, una zona sobre un solado de hormigón y bajo cubierta, donde los impropios se separan de la fracción pétrea y se almacenan según su naturaleza.

Contiguo a la playa de descarga, se encuentran los diferentes contenedores que almacenan los productos por naturaleza hasta su retirada por sus respectivos gestores autorizados. De esta forma, el material ya limpio de la fracción no pétrea pasa a la planta como residuo limpio.

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El material limpio que se recibe en la planta, que como ya se ha comentado anteriormente es la gran mayoría, se manda a la playa de descarga o se envía directamente a su acopio donde se acumula hasta que se destina a la planta de valorización.

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El material se almacena en sus acopios primarios hasta su tratamiento, encontrándose acopios de hormigón limpio 0-500 mm, cerámico limpio 0-200 mm y tierras con material pétreo en pequeñas proporciones (0-250 mm) procedente de zanjas de la propia empresa familiar Contratas y Hormigones Baltanás, S.L.

Sobre la cinta transportadora se encuentra un soplador de caudal variable para la limpieza de las impurezas de pequeño tamaño.

o por alguna de las retrocargadoras de apoyo que la empresa posee.

Todo el material entra en un grupo móvil sobre cadenas McCloskey, un precribador de la conocida empresa norirlandesa que Sinderya distribuye para toda España.

Para la limpieza de los elementos férricos en la fracción gruesa, se ha instalado un overband Eriez CP20/100.

LA PLANTA DE VALORIZACIÓN Para el tratamiento de todos los materiales que se admiten en la planta de Reciclados de Estériles del Cerrato, S.L., la familia Tristán confió en la empresa gallega Sinderya, una compañía que, además de la fabricación y el suministro de la maquinaria, realizó toda la ingeniería y el estudio de viabilidad de la planta.

PARA CUBRIR LAS NECESIDADES DE ESTA EMPRESA PALENTINA, SINDERYA SUMINISTRÓ UNA PLANTA COMPLETA PARA CUBRIR LOS PROCESOS DE SEPARACIÓN MECÁNICA, SEGUIDOS DE SEPARACIÓN NEUMÁTICA, MAGNÉTICA Y MANUAL, DEJANDO UN PRODUCTO FINAL COMPLETAMENTE LIMPIO DE TODO TIPO DE IMPROPIOS

La criba, de dos paños, tiene unas medidas de 2,8 m de largo por 1,22 m de ancho y permite cortar el material en tres granulometrías diferentes, que son evacuadas por sus respectivos transportadores de banda: dos laterales y uno de cola.

La fracción que alimenta al grupo móvil de cribado se corta a 10 y 40 mm. Así, la fracción rechazo del paño superior, con una granulometría >40 mm, se evacúa por el transportador de cola de 3,38 m de longitud y 1,05 m de ancho y se envía a la planta de tratamiento.

La fracción 10-40 mm, pasante del primer paño y rechazo del segundo, y la fracción 0-10 mm, pasante de los dos paños, son evacuadas

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“El año 2020 ha sido bastante raro por la pandemia y los altibajos en la construcción, lo que llevó a esta empresa a recibir en la planta alrededor de 2.500 t de hormigón limpio, otras 2.500 t de cerámico limpio y 1.000 t de tierras con pequeñas proporciones de material pétreo. Esperamos que para 2022 hayamos duplicado la entrada de material en la planta, aunque no es fácil por la cantidad de instalaciones de valorización que hay por la zona”, expone Roberto Tristán.

Concretamente, se trata de un precribador sobre cadenas McCloskey R70, un equipo de 15,4 toneladas accionado por un motor Caterpillar 4.4 de 74,5 kW de potencia. El grupo móvil está formado por una tolva de 4,13 m3 de capacidad con un transportador de banda de 1.200 mm de ancho que envía el material hasta la caja de cribado.

Para cubrir las necesidades de esta empresa palentina, Sinderya suministró una planta completa para cubrir los procesos de separación mecánica, seguidos de separación neumática, magnética y manual, dejando un producto final completamente limpio de todo tipo de impropios.

El material todo-uno procedente de los acopios se alimenta a la planta mediante una cargadora O&K L30

Cabina de triaje Sinderya CT-2D de dos puestos dobles.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN

“EL SEPARADOR NEUMÁTICO NO SIEMPRE LO TENEMOS FUNCIONANDO PUES, ADEMÁS DE QUITAR LOS MATERIALES IMPROPIOS DE PEQUEÑO TAMAÑO, TAMBIÉN ELIMINA LA FRACCIÓN PÉTREA MÁS PEQUEÑA Y MUCHAS VECES NOS INTERESA QUE EL PRODUCTO FINAL LA CONTENGA”, MATIZA ROBERTO Dos de los hermanos Tristán realizando labores de separación en la cabina de triaje.

aire variable de 11 kW de potencia para eliminar las fracciones no pétreas de pequeño tamaño, como los papeles, cartones, astillas de madera, etc. “El separador neumático no siempre lo tenemos funcionando pues, además de quitar los materiales impropios de pequeño tamaño, también elimina la fracción pétrea más pequeña y muchas veces nos interesa que el producto final la contenga”, matiza Roberto.

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Producto final valorizado 10-40 mm cerámico. Obsérvese la cantidad de barro y paja debido al importante volumen de construcción en adobe con que cuenta todavía la zona.

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LA CARACTERÍSTICA MÁS IMPORTANTE DE AMBOS TRANSPORTADORES LATERALES ES SU TAMBOR MAGNÉTICO Y SU CANALETA, QUE PERMITEN LA EXTRACCIÓN DE LOS ELEMENTOS FÉRRICOS, DEJANDO SENDOS PRODUCTOS FINALES COMPLETAMENTE LIMPIOS FORMADOS ÚNICAMENTE POR FRACCIÓN PÉTREA por sus respectivos transportadores laterales a sus acopios.

La característica más importante de ambos transportadores laterales es su tambor magnético y su canaleta, que permiten la extracción de los elementos férricos, dejando sendos productos finales completamente limpios formados únicamente por fracción pétrea.

La fracción >40 mm se descarga en una cinta transportadora horizontal de 1.000 mm de ancho y 14 metros de longitud, responsable de mover el material y sobre la que actúan equipos de separación neumática, magnética y manual. Justo en la caída del material desde la cinta transportadora de cola del grupo móvil al transportador horizontal, se ha montado un soplador de caudal de

Tras la separación neumática, el RCD >40 mm pasa bajo un overband Eriez CP20/100, un separador magnético que obtiene, del flujo de residuos de construcción y demolición, los hierros y metales, dejándolos caer en un contenedor exclusivo para estos materiales.

Acto seguido el transportador de banda se introduce en una cabina de triaje Sinderya CT-2D de dos puestos dobles con sus respectivas toberas para la separación manual del cartón, papel, vídrio, maderas y plásticos que pudieran ir mezclados con la fracción pétrea. Así, los operarios van limpiando sobre la propia banda transportadora y depositan los impropios en su correspondiente tobera, cayendo el material a su respectivo contenedor. Esta cabina de triaje ha sido diseñada y fabricada por la empresa Sinderya, quien ofrece cabinas de diferentes tamaños en función de las necesidades de cada planta.

Tándem de equipos McCloskey de trituración y clasificación en Reciclados de Estériles del Cerrato, S.L.

“DOS VECES AL AÑO ALQUILAMOS A SINDERYA UN GRUPO MÓVIL DE TRITURACIÓN Y REDUCIMOS ESTA FRACCIÓN AL TAMAÑO QUE MÁS DEMANDA EL SECTOR”, EXPLICA ROBERTO TRISTÁN

Para la reducción de la fracción >40 mm, que tal y como se vio anteriormente puede ser la 40-500 mm de hormigón limpio o 40-200 mm de cerámico limpio, se utiliza siempre un grupo móvil McClos-

Los hermanos Tristán en su planta de Torquemada. De izda. a dcha.: Carlos, Roberto, Fernando y Gaudencio.

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La fracción >40 mm totalmente limpia que sale de la cabina de triaje cae sobre un acopio directamente al suelo. Los equipos de movimientos de tierras son los responsables de cargar y acarrear esta granulometría hasta su acopio definitivo. “Dos veces al año alquilamos a Sinderya un grupo móvil de trituración y reducimos esta fracción al tamaño que más demande el sector”, explica Roberto Tristán. “A futuro, cuando se incremente el volumen de material de admisión en planta, compraremos este equipo móvil de trituración McCloskey. Se adapta perfectamente a nuestras necesidades”.

Árido reciclado puesto en obra por Contratas y Hormigones Baltanás, S.L. De izda. a dcha.: Hormigón compactado 0-40 mm, material calizo 10-40 mm y gravilla silícea 6-10 mm.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN

EL MCCLOSKEY J35 ES UN GRUPO MÓVIL DE CASI 24 TONELADAS QUE MONTA UNA TOLVA CON ALIMENTADORPRECRIBADOR DE 2,6 M3, UNA MACHACADORA DE MANDÍBULAS DE BOCA 890 X 500 MM Y DOS TRANSPORTADORES DE BANDA, UNO LATERAL Y OTRO DE COLA. TODO EL EQUIPO ES ACCIONADO POR UN MOTOR VOLVO DE 162 KW DE POTENCIA. ESTE GRUPO MÓVIL DE TRITURACIÓN REDUCE LA FRACCIÓN >40 MM A TAMAÑO EN FUNCIÓN DE LA DEMANDA DE LOS CLIENTES key J35, perteneciente a la empresa Sinderya y que lo tiene en propiedad para alquilárselo a sus clientes.

tencia. Este grupo móvil de trituración reduce la fracción >40 mm a tamaño en función de la demanda de los clientes.

PRODUCTO FINAL Si por algo es conocida la empresa Reciclados de Estériles del Cerrato, S.L. en la zona es por la calidad del producto final que comercializa y por la adaptación de las granulometrías en función de las necesidades de sus clientes.

Así, entre las granulometrías que vende con material fino se encuentra el 0-40 mm cerámico, el 0-40 mm de hormigón y el 0-40 mm calizo. Además, ofrece el 1040 mm cerámico, la tierra vegetal 0-10 mm y el 0-10 mm de tierra con material cerámico.

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El McCloskey J35 es un grupo móvil de casi 24 toneladas que monta una tolva con alimentador-precribador de 2,6 m3, una machacadora de mandíbulas de boca 890 x 500 mm y dos transportadores de banda, uno lateral y otro de cola.

Todo el equipo es accionado por un motor Volvo de 162 kW de po-

Reciclados de Estériles del Cerrato, S.L. cuenta con importantes stocks de productos finales preparados para ser despachados.

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Reciclados de Estériles del Cerrato, S.L. cuenta igualmente con su propia flota de contenedores. Actualmente tiene un camión y 35 contenedores repartidos por toda la comarca.

AUNQUE MUCHO ÁRIDO RECICLADO SE UTILIZA PARA EL AUTOCONSUMO EN LA EMPRESA FAMILIAR CONTRATAS Y HORMIGONES BALTANÁS, S.L., SON MUCHAS LAS COMPAÑÍAS QUE CONOCEN LA CALIDAD DEL PRODUCTO FINAL DE ESTA EMPRESA Y DEMANDAN LOS PRODUCTOS PARA SUS OBRAS Aunque mucho árido reciclado se utiliza para el autoconsumo en la empresa familiar Contratas y Hormigones Baltanás, S.L., son muchas las compañías que conocen la calidad del producto final de esta empresa y demandan los productos para sus obras.

El 0-40 mm cerámico se utiliza para rellenos, mientras que las fracciones 0-40 mm de hormigón y calizo se pueden utilizar igualmente para rellenos o para caminos. La fracción 0-10 mm cerámica se emplea para rellenos y drenajes, mientras que la tierra vegetal 0-10 mm se utiliza mayoritariamente para jardinería. La tierra 0-10 mm con material cerámico es igualmente muy apreciada para rellenos.

PLANTA DE VALORIZACIÓN DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 96 / ENERO - MARZO 2021

Tándem con un grupo primario Hartl más pequeño previo a la llegada del Hartl PC403G con molino impactor de boca 1.000 x 800 mm.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN DE RCD CON GRUPOS MÓVILES EN BARÉIN

S

martcrush, la conocida y experimentada empresa española fabricante de plantas completas fijas de trituración y clasificación, antigua Caldehusa, que además lleva la distribución de los grupos móviles italoaustriacos REV para España, Portugal y Sudamérica, ha suministrado recientemente una planta de valorización de RCD en Medio Oriente, concretamente en Baréin, una de las economías más activas del Golfo Pérsico.

La empresa Urbaser Baréin, a través de su filial Sertego, una empresa actualmente con domicilio en España y capital chino, cerró hace unos meses un acuerdo con Smartcrush/Caldehusa para el suministro de dos grupos móviles sobre cadenas para la obtención de árido reciclado, que permitiera la construcción del vertedero municipal de Askar. Es decir, el propio vertedero se está construyendo con el árido reciclado procedente

de valorizar los RCD generados en la zona con los grupos móviles de la empresa madrileña.

A este proyecto internacional se presentaron varias empresas, siendo seleccionada Smartcrush/ Caldehusa por el servicio que ofrece esta empresa. Concretamente, se valoró mucho el servicio postventa in situ con el que cuenta esta compañía. “Son varios los clientes que tenemos por

LA PLANTA DE VALORIZACIÓN DE URBASER BARÉIN ES LA PRIMERA QUE SE CONSTRUYE EN EL PAÍS Y, COMO SE HA COMENTADO ANTERIORMENTE, PERTENECE A UN GRAN COMPLEJO DE RECICLAJE QUE FORMA PARTE DE LO QUE SE CONOCE CON EL NOMBRE DE VERTEDERO MUNICIPAL DE ASKAR

Ante tal desafío, la empresa Smartcrush/Caldehusa realizó un trabajo de consultoría previo para conocer el tipo de residuos de construcción y demolición que se generaba en este país y adaptar así las máquinas de trituración y clasificación más óptimas para las necesidades de la zona.

EQUIPOS MÓVILES DE SMARTCRUSH/CALDEHUSA

Grupo móvil de clasificación Hartl HCS 3715 de 28 t de peso.

La planta de valorización de Urbaser Baréin es la primera que se construye en el país y, como se ha comentado anteriormente, perte-

nece a un gran complejo de reciclaje que forma parte de lo que se conoce con el nombre de vertedero municipal de Askar.

En dicha planta de valorización se acepta RCD sucios y limpios, aunque de momento predomina el material limpio. “El material sucio que se recibe se almacena en una zona específica y con medios humanos y mecánicos se limpia de impropios. La fracción pétrea resultante se mezcla con los RCD limpios y se envía a los equipos de trituración y clasificación”, explica María José Fernández Rubio, gerente de Smartcrush/Caldehusa.

El RCD limpio y la fracción pétrea obtenida del sucio con tamaños comprendidos entre 0 y 400 mm se envía a un primer grupo móvil de trituración Hartl PC403G, un equipo con molino impactor de boca 1.000 x 800 mm, que alcanza una producción de hasta 350 t/h cuando el material está completamente limpio y entre 100 y 150 t/h cuando la presencia de fracción no pétrea es más elevada.

EL GRUPO MÓVIL HARTL PC403G ES UN EQUIPO DE 50 TONELADAS DE PESO QUE INCORPORA UN ALIMENTADOR DE TABLERO METÁLICO, QUE ALIMENTA DE FORMA CONSTANTE UN MOLINO IMPACTOR DE BOCA 1.000 X 800 MM. SE ENCUENTRA ACCIONADO POR UN MOTOR CATERPILLAR QUE SUMINISTRA UNA POTENCIA DE 332 KW

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la zona, lo que hace que nuestros mecánicos y personal de asistencia técnica realicen rutas periódicas por las instalaciones dando mantenimiento, asesoramiento, etc. Además, enviamos repuestos constantemente y ofrecemos equipos en alquiler”, explica María José Fernandez Rubio, gerente de Smartcrush/Caldehusa.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 96 / ENERO - MARZO 2021

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El equipo de clasificación permite cambiar las superficies cribantes con facilidad, pudiendo ofrecer todo tipo de granulometrías finales.

El grupo móvil Hartl PC403G es un equipo de 50 toneladas de peso que incorpora un alimentador de tablero metálico, que alimenta de forma constante un molino impactor de boca 1.000 x 800 mm. Se encuentra accionado por un motor Caterpillar que suministra una potencia de 332 kW. La fracción 0-400 mm de RCD alimentados al grupo móvil se reducen en el molino impactor hasta un tamaño de salida de 0-80 mm, una fracción que se utiliza con mucha frecuencia para drenajes.

Sin embargo, en la planta de valorización de Baréin, esta fracción, cuando no es necesaria para drenajes, se envía a un grupo móvil de clasificación para que se corte de las diferentes granulometrías que se demanden en cada momento.

Así, la fracción >40 mm se utiliza para caminos o se envía a retrituración, mientas que las fracciones

RCD limpio acopiado esperando su valorización.

0-10, 10-25 y 25-40 mm se utilizan para muy diversas aplicaciones, todas ellas en los diferentes accesos, carreteras, vertederos, etc., del vertedero municipal de Askar.

Para las labores de clasificación, Smartcrush/Caldehusa suministró un grupo móvil de clasificación Hartl HCS 3715, una unidad sobre cadenas que puede ser alimentada en tándem a partir del grupo móvil Hartl PC 403G o directamente mediante una cargadora. Se tra-

PARA LAS LABORES DE CLASIFICACIÓN, SMARTCRUSH SUMINISTRÓ UN GRUPO MÓVIL DE CLASIFICACIÓN HARTL HCS 3715, UNA UNIDAD SOBRE CADENAS QUE PUEDE SER ALIMENTADA EN TÁNDEM A PARTIR DEL GRUPO MÓVIL HARTL PC 403G O DIRECTAMENTE MEDIANTE UNA CARGADORA. SE TRATA DE UN EQUIPO SOBRE CADENAS DE 28 TONELADAS Y ACCIONADO POR UN MOTOR DE 75 KW COMPUESTO POR UNA TOLVA DE 8 M3 Y UNA CRIBA DE 4.250 X 1.500 MM Y DOS PAÑOS, RESPONSABLE DE LA OBTENCIÓN DE LAS GRANULOMETRÍAS FINALES

ta de un equipo sobre cadenas de 28 t y accionado por un motor de 75 kW compuesto por una tolva de 8 m3 y una criba de 4.250 x 1.500 mm y dos paños, responsable de la obtención de las granulometrías finales.

Hasta que el vertedero municipal de Askar esté finalizado, todos los áridos reciclados obtenidos de la planta de valorización van a ser utilizados en su construcción. Una vez finalizada, estos áridos reciclados de calidad comenzarán a ser comercializados para las diferentes obras que tengan lugar en el país.

Con esta planta de valorización, Smartcrush/Caldehusa vuelve a consolidarse en el complejo mercado de Oriente, unos países en desarrollo que ven en esta compañía madrileña el socio tecnológico para adaptarse a un mercado tan nuevo como es el de los residuos de construcción y demolición y los áridos reciclados.

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TRITURACIÓN DE RCD

NUEVO IMPACTOR TECYMACAN RKT PARA RECUPERACIÓN DE RESIDUOS PROCEDENTES DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD)

E

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l impactor serie RKT es un nuevo concepto de molino que supone un salto cualitativo con respecto a los diseños actuales. Con el molino de la serie RKT en Tecymacan se ha conseguido una máquina más competitiva, más eficiente, con un mantenimiento simplificado y una reducción importante en los consumos energéticos y en elementos de desgaste.

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El nuevo molino RKT se ha diseñado específicamente teniendo en cuenta la complejidad que presenta la recuperación de residuos tan heterogéneos como son los de construcción y demolición (RCD).

Es un molino compacto, completamente atornillado, de gran accesibilidad al interior, de fácil sustitución de partes estructurales y con un diseño de los elementos de desgaste que permite la optimiza-

EL NUEVO MOLINO RKT SE HA DISEÑADO ESPECÍFICAMENTE TENIENDO EN CUENTA LA COMPLEJIDAD QUE PRESENTA LA RECUPERACIÓN DE RESIDUOS TAN HETEROGÉNEOS COMO SON LOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN (RCD). ES UN MOLINO COMPACTO, COMPLETAMENTE ATORNILLADO, DE GRAN ACCESIBILIDAD AL INTERIOR, DE FÁCIL SUSTITUCIÓN DE PARTES ESTRUCTURALES Y CON UN DISEÑO DE LOS ELEMENTOS DE DESGASTE QUE PERMITE LA OPTIMIZACIÓN DE SU VIDA ÚTIL

ción de su vida útil y que permite obtener un material de salida de buena calidad con propiedades similares al árido de cantera.

CÁMARA DE TRITURACIÓN COMPACTA Y BASTIDOR/ CARCASA ATORNILLADA En el diseño del nuevo molino serie RKT destaca el interior de la cámara de trituración, que a su vez va directamente relacionada con

Nuevo impactor RKT de la empresa navarra Tecymacan para el tratamiento de RCD.

EL NUEVO MOLINO PRESENTA UN CHASIS ROBUSTO FORMADO POR PERFILES ESTRUCTURALES EN FORMA DE L Y CON TALADROS. SOBRE ESTE CHASIS SE ATORNILLAN TODOS LOS LATERALES Y ELEMENTOS QUE FORMAN LA CARCASA DEL MOLINO SUSTITUYENDO LA SOLDADURA, POR LO CUAL LA CARCASA ES COMPLETAMENTE DESMONTABLE. EL DISEÑO FACILITA EL RECAMBIO DE COMPONENTES DAÑADOS CUANDO ELEMENTOS METÁLICOS ENTRAN AL INTERIOR DEL MOLINO Y PROVOCAN DAÑOS

a fin de que el material que impacta contra ellas se encuentre con más cantos donde impactar, consiguiendo así una mayor reducción y garantizando una buena calidad del material de salida (forma cubica).

El molino presenta una cámara de trituración compacta, de un tamaño mucho menor a los diseños actuales, pero sin que esto afecte al índice de reducción de los materiales. Un nuevo concepto de molino en el que el cajón de entrada al molino forma parte de la cámara de trituración.

EXTERIOR DE MOLINO/ CARCASA/BASTIDOR

Presenta a su vez unas pantallas de impacto que presentan grandes saltos entre las placas de impacto,

El nuevo molino RKT presenta una carcasa que alberga únicamente una cámara de trituración, muy compacta y comprimida, con una

altura de 1.050 mm. Dicha carcasa presenta un sistema de cuatro puertas que facilita la accesibilidad total al interior de la cámara, de manera que el recambio de elementos de desgaste es muy sencillo y rápido de realizar.

El nuevo molino presenta un chasis robusto formado por perfiles estructurales en forma de L y con taladros. Sobre este chasis se atornillan todos los laterales y elementos que forman la carcasa del molino sustituyendo la soldadura, por lo cual la carcasa es completamente desmontable. El diseño facilita el recambio de componentes dañados cuando elementos metálicos entran al interior del molino y provocan daños.

GRANDES TAMAÑOS DE ALIMENTACIÓN

Impactor Tecymacan RKT trabajando en una planta de valorización de RCD.

La serie RKT ofrece dos modelos de molino con una boca de entrada de 500 x 650 mm y de 500 x 850 mm respectivamente, que admiten tamaños de piedra de unos 400-450 mm. Los molinos de la serie RKT son capaces de procesar en torno a 50 o 60 t/h y 80 o 90 t/h.

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el exterior del molino (bastidor o carcasa).

En el nuevo concepto de impactor RKT, el cajón de entrada al molino forma parte de la cámara de trituración.

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VALORIZACIÓN DE RCD

Planta Kiverco con cabina de triaje de dos bahías.

NUEVA PLANTA DE RECICLAJE ESTÁTICA KIVERCO DE INSTALACIÓN EN HORAS

DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 96 / ENERO - MARZO 2021

K

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iverco, con sede en Irlanda del Norte, acaba de poner en marcha una serie de plantas de reciclaje de residuos que revolucionarán la industria del reciclaje. La serie KS es una gama simple pero muy eficaz de plantas de recuperación de residuos que vienen en módulos y permiten hasta 14 productos recuperados de varios flujos de residuos mixtos. La característica más interesante de los nuevos sistemas es que puede descargar, instalar y operar todo en el mismo día, lo que seguramente será de gran beneficio para muchas empresas de todo el mundo.

La planta viene con una amplia gama de opciones, incluida un trómel o una criba para eliminar la fracción de finos; una unidad de separación de aire para eliminar los residuos ligeros; un overband para eliminar metales ferrosos; y una opción de estación de triaje de 2, 3 o 4 bahías para recuperar los materiales reciclables deseados.

La estación de triaje de dos bahías tiene un peso de 22 t y una longitud de 18,83 m, la de tres bahías sube a las 24 t y 22,3 m y la de cuatro bahías pasa a tener un peso de 26 t y una longitud de 27,4 m.

La nueva oferta de Kiverco está pendiente de patente, ya que una planta completa está diseñada en un solo chasis de bastidor deslizante, el primero de su tipo a nivel mundial.

La unidad se carga fácilmente en un remolque, se transporta al lugar de trabajo, se coloca en su

posición y luego se descarga mediante una sencilla función con patas de elevación hidráulica.

La planta es tan simple de instalar que se puede entregar, descargar, poner en servicio y operar en unas pocas horas. La planta tiene una conexión de energía plug and play y puede ser alimentada por la red eléctrica o por un generador, según las preferencias del cliente.

Gareth Hawthrone, ingeniero técnico senior de Kiverco, explica el nuevo concepto: “La serie Ks es un concepto pionero pero simple

LA PLANTA VIENE CON UNA AMPLIA GAMA DE OPCIONES, INCLUIDA UN TRÓMEL O UNA CRIBA PARA ELIMINAR LA FRACCIÓN DE FINOS; UNA UNIDAD DE SEPARACIÓN DE AIRE PARA ELIMINAR LOS RESIDUOS LIGEROS; UN OVERBAND PARA ELIMINAR METALES FERROSOS; Y UNA OPCIÓN DE ESTACIÓN DE TRIAJE DE 2, 3 O 4 BAHÍAS PARA RECUPERAR LOS MATERIALES RECICLABLES DESEADOS

La gama Ks ofrece muchos beneficios para los clientes además de la obvia simplicidad, el tiempo de configuración fácil y rápido y las amplias opciones de recuperación de productos. JP Devlin, director de ventas para el Reino Unido, explica qué otras ventajas ofrece la planta: “Existen los beneficios obvios de tener una planta instalada rápidamente y estar operativa en unas pocas horas. Este tipo de planta atraerá a las compañías financieras, ya que es fácil de desmantelar, mover/vender y recupe-

Planta estática Kiverco ya montada y trabajando.

DURANTE CASI 30 AÑOS, KIVERCO HA ESTADO DISEÑANDO, FABRICANDO E INSTALANDO PLANTAS DE RECICLAJE PARA DIVERSOS SECTORES Y FLUJOS DE RESIDUOS, INCLUYENDO CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN, COMERCIAL E INDUSTRIAL, RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS, ENERGÍA DE LOS DESECHOS, CENIZAS DE INCINERADORA, RCD MIXTOS, PREPARACIÓN DE COMBUSTIBLE RDF/SRF, VIDRIO, COMPOST, Y TRATAMIENTO DE PLÁSTICOS Y FINOS rará un gran retorno de la inversión debido al precio económico establecido para los usuarios. También existe un gran interés por parte de las empresas de alquiler, que ven en ésta la primera planta estática que pueden contratar y mover.

Se adapta perfectamente al mercado de alquiler. Aunque la gama se acaba de presentar, ya hemos recibido varios pedidos y tenemos mucho interés por parte de otros clientes potenciales".

Durante casi 30 años, Kiverco ha estado diseñando, fabricando e instalando plantas de reciclaje para diversos sectores y flujos de residuos, incluyendo construcción y demolición, comercial e indus-

trial, residuos sólidos urbanos, energía de los desechos, cenizas de incineradora, RCD mixtos, preparación de combustible RDF/ SRF, vidrio, compost, y tratamiento de plásticos y finos. Las plantas de reciclaje de Kiverco se utilizan en todo el mundo, desde Oriente Medio hasta América del Norte y desde Europa hasta Australia y Asia, con más de 300 instalaciones solo en el Reino Unido.

La empresa madrileña Mycsa distribuye en España la línea completa de equipos Kiverco, una variada gama de este fabricante de cabinas de triaje y todo tipo de equipos para el tratamiento de una amplia variedad de residuos.

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que nunca antes se había presentado como en este caso.

Esta planta estática altamente robusta permite a las empresas de RCD eliminar inmediatamente los productos valiosos del flujo de residuos, que pueden reutilizarse y/o reciclarse de forma rentable, desviando los residuos del vertedero. Como todas las plantas de Kiverco, ha sido diseñada, fabricada y construida con los materiales más duraderos para garantizar que resista la prueba del tiempo, a la vez que ofrece a los clientes una solución sencilla y fácil de usar para el procesamiento y la recuperación de residuos.

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EXCAVADORAS DE DEMOLICIÓN DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 96 / ENERO - MARZO 2021

Nueva excavadora Caterpillar 340 UHD para demolición de estructuras de hasta 8 pisos de altura.

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MAYOR ALCANCE VERTICAL Y MÁS FLEXIBILIDAD EN LAS NUEVAS EXCAVADORAS DE DEMOLICIÓN CAT 340 UHD Y CAT 352 UHD

C

Las actualizaciones de diseño han aumentado la simplicidad de transporte de las excavadoras 340 UHD y de la 352 UHD. El tren de rodaje de ancho variable accionado hidráulicamente está construido para brindar una estabilidad sobresaliente y un transporte eficiente. En el caso de la 352 UHD el tren de rodaje ofrece un ancho extendido de 4.000 mm que se retrae a solo 3.000 mm con zapatas de cadena de 600 mm para el transporte. Este modelo igualmente incorpora un nuevo diseño de soporte de una pieza, en comparación con el de dos piezas del 340F UHD, que reduce la altura de transporte de la pluma UHD a me-

Las nuevas excavadoras de demolición Cat montan múltiples sistemas de seguridad para incrementar la productividad.

nos de 3.000 mm. La 340 UHD, con tren de rodaje fijo, tiene una altura de transporte minimizada de 3.403 mm, una reducción de 117 mm en comparación con la serie F anterior.

EFICIENCIA FLEXIBLE La nueva 340 UHD permite configurar los brazos con un acoplador Cat CW, tipo S o de agarre de pasadores para optimizar la versatilidad y productividad de la máquina. Con dos opciones UHD disponibles, la parte delantera de 22 m ofrece un peso máximo de 3,7 toneladas en el pasador del brazo y un alcance horizontal máximo de 13,55 m en la punta del brazo sobre la parte delantera y lateral de la máquina.

Trabajando con un peso máximo de 3,3 toneladas en el pasador del brazo, el frente de 25 m ofrece un alcance máximo de 13,33 m en la punta del brazo sobre la parte delantera y lateral de la máquina.

EN LA 340 UHD LOS LATIGUILLOS DE LA PLUMA HIDRÁULICA SE CONECTAN Y DESCONECTAN RÁPIDAMENTE A MANO Y SIN HERRAMIENTAS ESPECIALES, LO QUE PERMITE QUE EL FRENTE UHD SE CAMBIE A LA PLUMA RETROFIT EN CUESTIÓN DE MINUTOS. LOS CONTRATISTAS PUEDEN ELEGIR ENTRE OPCIONES DE PLUMA DE UNA O DOS PIEZAS PARA CARGA DE CAMIONES DE ALTA PRODUCTIVIDAD O TRABAJOS DE DEMOLICIÓN DE MENOR NIVEL

En la 340 UHD los latiguillos de la pluma hidráulica se conectan y desconectan rápidamente a mano y sin herramientas especiales, lo que permite que el frente UHD se cambie a la pluma Retrofit en cuestión de minutos. Los contratistas pueden elegir entre opciones de pluma de una o dos piezas para carga de camiones de alta productividad o trabajos de demolición de menor nivel. Hay tres opciones de brazo disponibles en longitudes de 2,8, 3,2 y 3,9 m, lo que proporciona la máxima flexibilidad para la máxima utilización de la máquina.

En la configuración UHD, la 352 UHD proporciona 28 m de altura vertical al pasador de sujeción de la herramienta y 15,8 m de alcance horizontal, cuando se trabaja con una herramienta de 3,7 t. Estas especificaciones permiten a la 352 UHD demoler estructuras de ocho o nueve pisos de altura rápidamente, con precisión y control gracias al sistema de control electrohidráulico.

En la configuración de pluma recta modernizada, la 352 UHD utiliza una pluma de 9,1 m con una opción de brazo de 2,9 m o de 3,35 m. Equipada con el brazo más largo y una cuchara de 3,08 m3, la 352 UHD tiene una profundidad de excavación de 6.670 mm y un alcance máximo al nivel del suelo de 11.880 mm.

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onstruidas para resistir la demolición difícil de estructuras altas, las nuevas excavadoras de demolición Cat 340 UHD y Cat 352 UHD incorporan mejoras importantes sobre los modelos predecesores. Así, la Cat 340 UHD cuenta con una altura de pasador más de un 13% mayor que la 340F UHD para alcanzar estructuras de hasta ocho pisos. Más configuraciones de pluma y balancín UHD y Retrofit, junto con una gama de accesorios de demolición Cat, brindan una mayor flexibilidad de las dos máquinas para satisfacer las necesidades del lugar de trabajo de los contratistas para maximizar la utilización de la máquina. Sus exclusivos sistemas de acoplamiento permiten cambiar entre dos estructuras UHD y actualizar plumas y brazos sin herramientas especiales en 15 minutos con dos operarios.

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EXCAVADORAS DE DEMOLICIÓN

En la 340 UHD, el motor Cat C9.3B, con una potencia nominal de 232 kW, cumple con las normas de emisiones Stage V de la UE y funciona con combustible diésel o biodiésel hasta B20 para cumplir con los requisitos del lugar de trabajo. Por su parte, el modelo 352 utiliza el motor Cat C13, con una potencia de 408 caballos de fuerza (304 kW) y cumple con la normativa EU Stage V / U.S. Estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA. El C13 también puede funcionar con biodiésel hasta B20.

Ambas excavadoras pueden cambiar los brazos y balancines de trabajo en 15 minutos con dos operadores.

ENGANCHES RÁPIDOS TIPO S DE CONEXIÓN HIDRÁULICA CAT AUMENTAN LA PRODUCTIVIDAD, LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y MANTIENEN LA SEGURIDAD piados para una tarea concreta cuando sea necesario.

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Los enganches rápidos tipo S de conexión hidráulica (HCS) Cat permiten cambiar entre accesorios hidromecánicos y estar completamente operativos en cuestión de segundos, todo mientras el operador está seguro en la cabina.

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Tres modos de potencia del motor (Power, Smart y Eco) adaptan la máquina a las necesidades del trabajo para reducir significativamente el consumo de combustible en comparación con los modelos anteriores. El modo inteligente se adapta automáticamente a los requisitos

Las excavadoras de tamaños similares pueden compartir accesorios, con los enganches rápidos HCS que cubren una amplia gama de máquinas, desde las excavadoras de orugas 311340 y las excavadoras de ruedas M314-M322. Los enganches rápidos HCS tienen una capacidad de flujo, un 37% mejor en promedio en comparación con los principales competidores. Están diseñados para un rendimiento de alto flujo adecuado para herramientas hidromecánicas en aplicaciones de demolición y movimiento de tierras en la ciudad. La restricción hidráulica más baja da como re-

Las desconexiones rápidas internas tienen una vida útil diez veces superior en comparación con los principales competidores. El diseño de desconexión rápida evita la contaminación del sistema hidráulico, mientras que el diseño del enganche rápido protege las mangueras y componentes importantes de daños dentro del enganche.

Nuevo enganche rápido Caterpillar HCS.

sultado una mejor eficiencia de combustible de la máquina. Con la cantidad mínima de tiempo para la transición entre accesorios, los operadores estarán más dispuestos a cambiar los accesorios y utilizar más accesorios apro-

Los enganches rápidos HCS cuentan con tecnología de sensores líder en la industria y múltiples medidas para mantener los accesorios conectados en caso de pérdida de presión hidráulica.

El enganche rápido también proporciona señales visuales y audibles, así como una confirmación en la pantalla de la cabina de la máquina de una conexión exitosa al accesorio.

de potencia hidráulica y del motor, proporcionando la máxima potencia de salida cuando es necesario y reduciendo la potencia en tareas menos exigentes para ahorrar combustible. Un nuevo ventilador hidráulico reversible de alta eficiencia enfría el motor a demanda para ayudar también a reducir el consumo de combustible.

PRODUCTIVIDAD Y COMODIDAD DEL OPERADOR

La 340 UHD y la 352 UHD cuentan con un diseño de cabina inclinable 30º para una demolición más productiva y una línea de visión cómoda sin tensión en el cuello cuando se trabaja en edificios de ocho pisos. Para una mejor visibilidad de la herramienta cuando se trabaja en altura, el frente UHD está preparado para montar una cámara de trabajo. La cabina de demolición está equipada con una estructura de protección contra la caída de objetos (FOGS) y vidrio laminado de 10 mm P5A en la parte delantera y del techo para mayor seguridad. La cámara de visión trasera y lateral estándar proporciona una visibilidad mejorada del área de operación en el monitor de la cabina. Un sistema de cámara con vista de pájaro de 360º es opcional.

La cabina basculante que montan las excavadoras permite al operario trabajar cómodamente durante largas jornadas de trabajo.

y Cat 352 UHD para reducir los costes operativos y el tiempo de servicio. Ofreciendo una vida útil un 50% más larga, el nuevo filtro hidráulico mejora la filtración y presenta un intervalo de cambio de 3.000 horas, mientras que las válvulas antidrenaje mantienen limpio el aceite durante el reemplazo del filtro. El filtro de entrada de aire del motor con prefiltro ofrece el doble de capacidad de retención de polvo que el diseño anterior. Agrupados en el lado derecho de la máquina, todos los filtros de combustible se cambian en un intervalo sincronizado de 1.000 horas. Los operadores controlan cómodamente la vida útil del filtro y los intervalos de mantenimiento en el nuevo monitor en la cabina.

Un interruptor de corte a nivel del suelo detiene todo el combustible que llega al motor y apaga la máquina, lo que mejora la seguridad durante el servicio. Todos los demás puntos de control de rutina de mantenimiento diario son fácilmente accesibles desde el nivel del suelo, así como la ubicación para drenar el agua del sistema de combustible y el agua del tanque de combustible, lo que ahorra tiempo.

MANTENIMIENTO SIMPLIFICADO

LA TECNOLOGÍA AUMENTA LA EFICIENCIA DE LA GESTIÓN

Los intervalos de mantenimiento se extienden y se sincronizan más en la excavadora Cat 340 UHD

Más allá de la carga útil de Cat, la nueva 340 UHD y la 352 UHD están equipadas con una variedad de tec-

nologías Cat diseñadas para impulsar la productividad y la eficiencia del servicio. Cat E-fence y Cat Grade con 2D guían automáticamente la profundidad, la pendiente y la distancia horizontal para nivelar a través del monitor de pantalla táctil para aumentar la productividad de la máquina. Las máquinas compensan automáticamente el cabeceo y balanceo de la excavadora causado por las condiciones del terreno inclinado mediante el uso de sistemas GPS y Glonass.

Cat Product Link estándar captura datos y condiciones críticas de funcionamiento de la máquina e informa estos datos a los gerentes de campo y la oficina a través de VisionLink, lo que aumenta la eficiencia de la gestión de la flota.

La solución de problemas remota analiza los datos de la máquina en tiempo real capturados por Product Link para realizar diagnósticos sin afectar la productividad de la máquina y ahorrar un viaje de servicio al lugar de trabajo. Remote Flash asegura convenientemente que la 340 UHD y la 352 UHD están funcionando con la versión más moderna del software integrado al actualizar el programa de producción de la máquina. La aplicación Cat permite a los trabajadores administrar la ubicación de la flota, las horas y los programas de mantenimiento y envía alertas a los dispositivos móviles.

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Los operadores navegan de manera eficiente por la configuración de la máquina y los parámetros operativos en el nuevo monitor de pantalla táctil de alta resolución de 254 mm. Visto a través del nuevo monitor, el sistema de monitoreo de estabilidad activo Cat informa continuamente a los operadores si la herramienta de trabajo está colocada dentro del rango de trabajo seguro y proporciona alertas de advertencia sonoras y visuales cuando se acerca al límite de estabilidad. Con un rango de 1,5 a 100%, la barra lateral de la relación de estabilidad cambia de longitud y color de verde a amarillo a rojo, según la relación.

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES

l AG DEMOLICIONES .............Interior contraportada

l METSO:OUTOTEC / HJM..............................................5

l BOBCAT ......................................................................... 29

l RECICAM (RECICLAJES CAMACHO).................... 43

l DOOSAN ....................................................................... 25

l ROTOBEC - HJM .......................................................... 17

l EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS.........................3

l SINDERYA................................................. Contraportada

l EPIROC.................................................................. Portada

l SMARTCRUSH............................................................... 47

l FELEMAMG..................................................................... 13

l SOLINTAL LRD.................................................................6

l IBERMOP EQUIPOS Y RECAMBIOS......Interior portada

l TECYMACAN................................................................ 35

l INDECO.............................................................................9

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