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SUMARIO DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

7 EDITORIAL Felicitación de Navidad 8

NUESTRA PORTADA En la portada del último número de la revista Demolición & Reciclaje aparece el demoledor MK18 de la firma italiana Trevibenne, implementos distribuidos en España por la empresa BYG. El objetivo de la Serie MK es ofrecer una herramienta versátil y multifuncional para todas las condiciones de trabajo mediante el uso de un cuerpo universal al que se pueden unir una variedad de kits de demolición intercambiables por medio de un nuevo e innovador sistema hidráulico de cambio rápido. La innovación del sistema significa que el cambio de kits no se hace de manera manual, sino que a través de un intercambio hidráulico rápido, sin tener que quitar ningún pasador estructural. Este sistema de liberación hidráulica es absolutamente seguro y permite al operador reducir significativamente el tiempo requerido para reemplazar cada kit con la consiguiente reducción del tiempo de inactividad de la máquina en el lugar de trabajo. Para más información: BYG, S.A. Pol. Ind. Pla, Carrer del Pla, 45 08750 Molins de Rey Barcelona Teléfono: 91 110 91 11

FERIAS Y CONGRESOS Arranca el Congreso Internacional de Reciclaje de Residuos de Construcción y Demolición

NOTICIAS 12 Martillos hidráulicos SB de Epiroc: 25 años garantizando fiabilidad 14 Bobcat aumenta su ventaja con nuevas inversiones en su centro de innovación 16 Pinza Arden Equipment S6002B en la base naval de Rota 18 Robots de demolición Brokk en la obra de la estación de metrode sevilla en pleno centro de Madrid. 20 La industria cementera española evita anualmente que 2,3 millones de toneladas de residuos acaben en vertederos 22 SMOPYC 2020 premia los proyectos que apuestan por I+D+I 23 Derribos y excavaciones Kiko se incorpora como nuevo miembro de AEDED ASOCIACIONES 24 AEDED celebra el Foro de Deconstrucción 2018 con 240 inscritos 26 “Hacia una economía circular”, Seminario Internacional sobre Gestión de Residuos de la Construcción y Demolición en Santiago de Chile 30 RECICLAJE DE RCD Se monta el primer complejo de reciclaje de RCD en Colombia, una planta suministrada por Smartcrush 34 VISITAS TÉCNICAS Fuerte presencia de Liebherr en Canadá 40 SEPARACIÓN ÓPTICA Tomra Sorting Recycling continúa invirtiendo en I+D y presenta en España sus innovadores sistemas de detección y clasificación 42 DEMOLICIÓN CON EXPLOSIVOS Voladura de las torres de refrigeración y gasificación de la Central de Elcogas Puertollano 48 GRUPOS MÓVILES El mercado de los grupos móviles en 2017

Editor - Director: Luis Fueyo. Director de Marketing y Publicidad: Jesús García. Administración: Carmen Eiroa. Impresión: Booklet. Representantes Extranjero: Alemania-Holanda-Suiza-Austria: Intermedia Partners GmbH. In der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania), Teléfono: 00-49-202 271 690. Italia: Media Point & Exhibitions. Corte Lambruschini, Corso Buenos Aires, 8,Vº Piano, Int. 9, 16129 Genova (Italia),Teléfono: 00-39-010 570 4948 Suscripciones: España: 58 Euros, Europa: 110 Euros, Otros países: 170 Euros. Oficinas: Torrelaguna, 127 Posterior, 28043 Madrid.Teléfonos: Administración y libros: 91 415 18 04 - Departamento comercial: 607 515 215 - Departamento de redacción: 650 947 258 www.fueyoeditores.com. Depósito Legal: M-11684-2001. Edita: Fueyo Editores. S.L. Fueyo Editores no se responsabiliza de las opiniones vertidas por sus colaboradores. © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores.

DEMOLICIร N & RECICLAJE / Nยบ 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RCD DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

ARRANCA EL CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN

INSTITUTO EDUARDO TORROJA EN MADRID.

os días 30 y 31 de octubre de 2019 tendrá lugar en Madrid el Congreso Internacional de Reciclaje de RCD, los residuos de construcción y demolición, una iniciativa que parte de RCD Asociación, a la cual se han unido varios actores muy importantes y claves en la demolición selectiva, fundamental para el éxito

de un buen reciclaje; en la propia gestión de los RCD, ayudando a su trazabilidad y máximo control de deposición en las plantas de valorización; en la mejora de su reciclaje y valoración, con idea de incrementar la inclusión del árido reciclado en todo tipo de obras; en el tema normativo, con la convicción de alcanzar la obligatoriedad en el uso

ANTESALA DEL AUDITORIO TORROJA.

EL CONGRESO INTERNACIONAL DE RCD TRATARÁ LOS TEMAS ECONOMÍA CIRCULAR PARA LOS RCD, RECICLAJE DE RCD Y TODO SOBRE LOS RCD.

EL CONGRESO CONTARÁ CON TRES ÁREAS TEMÁTICAS DE PRIMER NIVEL. LA PRIMERA DE ELLAS SE TITULA ECONOMÍA CIRCULAR DE LOS RCD, UN ASPECTO MUY CANDENTE QUE DESDE EUROPA SE ESTÁ TRABAJANDO Y QUE OBLIGA A LOS ESTADOS MIEMBRO A TRABAJARLO DE MANERA INCISIVA. LA SEGUNDA ÁREA TEMÁTICA, RECICLAJE DE LOS RCD, COMPRENDE TODA LA GESTIÓN Y VALORIZACIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN HASTA SU TRANSFORMACIÓN EN ÁRIDOS RECICLADOS, UN MATERIAL CON UN ALTO VALOR EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN

ZONA DE ESPARCIMIENTO DEL INSTITUTO EDUARDO TORROJA.

des, centros tecnológicos y diferentes administraciones de países como Méjico, Colombia y Chile, entre otros muchos, las que han mostrado su interés y han confirmado el envío de sus técnicos al evento. Por lo tanto, la internacionalidad del evento está garantizada, lo que obliga a que el Congreso cuente con traducción simultánea. Además del propio Instituto Eduardo Torroja, han confirmado su colaboración e implicación en este evento, hasta la fecha, el Ministerio para la Transición Ecológica, Conama- el Congreso Nacional de Medio Ambiente, la Federación de Áridos y la revista Demolición & Reciclaje. El Congreso contará con tres áreas temáticas de primer nivel. La primera de ellas se titula Economía circular de los RCD, un aspecto muy candente que desde Europa se está trabajando y que obliga a los Estados miembro a trabajarlo de manera incisiva. La segunda área temática, Reciclaje de los RCD, comprende toda la gestión y valorización de los residuos de construcción y demolición hasta su trans-

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de este tipo de materiales tanto en obras públicas como en privadas; y en la concienciación social sobre la economía circular, que ayude a los materiales que han tenido una primera vida a continuar participando en las obras en las que tienen cabida. El evento tendrá lugar en el Instituto Eduardo Torroja, un centro de investigación perteneciente al CSIC muy involucrado en la reutilización de los RCD en todo tipo de obras, y en dos días se tratarán prácticamente todos los aspectos que afectan al sector del árido reciclado, un material que, ante todo, necesita perder su condición de residuo para contar con una mayor aceptación en todos los sectores. El carácter internacional comienza con el apoyo explícito de la FIR, la Federación Internacional de Reciclaje, quien ha confirmado su presencia en dicho evento, además de celebrar su asamblea anual en Madrid, en el Instituto Eduardo Torroja, coincidiendo con el Congreso español. Además, la problemática generada con los RCD está actualmente muy de moda en toda Latinoamérica, habiendo sido varias las universida-

EL EVENTO INCORPORA EN SU PROGRAMA VARIOS ASPECTOS MUY LLAMATIVOS, COMO SON LA ENTREGA DE LOS PREMIOS ESCOMBRARTE, QUE IGUALMENTE CONTARÁ CON ESCULTURAS REALIZADAS CON RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN GANADORAS DE ANTERIORES EDICIONES; LOS PREMIOS QUE EL PROPIO CONGRESO OTORGARÁ A LAS PERSONAS Y EMPRESAS QUE MÁS HAS DESTACADO EN EL SECTOR DEL RECICLAJE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS,Y VARIOS ENCUENTROS CON ESTUDIANTES DE UNIVERSIDADES DONDE EL ÁRIDO RECICLADO ES PARTE DE SU PROGRAMA DOCENTE formación en áridos reciclados, un material con un alto valor en el sector de la construcción. Por último, se encuentra el área Todo sobre los RCD, una sección más específica para los estudiantes, empresarios e iniciados en este sec-

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CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RCD

EL CONGRESO SE REALIZA SIMULTÁNEAMENTE CON LA ASAMBLEA DE LA FIR, LA FEDERACIÓN INTERNACIONAL DE RECICLAJE.

MOBILIARIO URBANO FABRICADO CON HORMIGÓN RECICLADO POR LA EMPRESA CASALÉ DE ZARAGOZA.

tor que quieran conocer más a fondo el mundo de los RCD, desde los orígenes a la aplicaciones, pasando por su valoración, sus propiedades, etc. Las tres áreas temáticas contarán con ponentes reconocidos y mesas redondas donde se debatirán los aspectos más importantes de cada área, permitiendo el debate y la intervención de los asistentes. El Congreso tendrá una duración de dos días y se celebrará en salas muy emblemáticas que el propio Eduardo Torroja diseñó y utilizó durante su etapa profesional. En dos de estas áreas, concretamente en la antesala del auditorio Torroja y en la zona de esparcimiento del Instituto, las empresas que hayan patrocinado el evento contarán con unos espacios para promocionar sus equipos o servicios y dejar la información relativa a sus compañías. El evento incorpora en su programa varios aspectos muy llamativos, como son la entrega de los Premios EscombrArte, que igualmente contará con esculturas realizadas con residuos de construcción y demolición ganadoras de anteriores ediciones; los premios que el propio Congreso otorgará a las personas y empresas que más has destacado en el sector del reciclaje en los últimos años, y varios encuentros con estudiantes de universidades donde el árido reciclado es parte de su programa docente. En definitiva, en octubre del próximo año en Madrid se va a reunir lo más granado del sector del reciclaje de residuos de construcción y demolición, siendo el árido reciclado el verdadero protagonista en estos dos días de encuentros.

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MARTILLOS HIDRÁULICOS SB DE EPIROC: 25 AÑOS GARANTIZANDO FIABILIDAD

ste año ha tenido lugar el 25 aniversario del revolucionario concepto de cuerpo monobloque o ‘solid body’ (SB, por sus siglas en inglés) para martillos hidráulicos. En la actualidad, los martillos hidráulicos de la serie SB son herramientas muy populares del amplio catálogo de implementos hidráulicos de Epiroc. El diseño compacto y ligero del cuerpo monobloque ofrece distintas ventajas en comparación con los martillos hidráulicos convencionales que, en aquel momento, llevaban utilizándose desde años. La extraordinaria durabilidad, fiabilidad, facilidad de uso, menor consumo de combustible y otras ventajas siguen contribuyendo a convertir a los martillos hidráulicos SB en líderes de un mercado competitivo. Presentado por Atlas Copco en 1993, el concepto de cuerpo monobloque utiliza un diseño de componentes internos patentado que integra el mecanismo de percusión y el sistema de guía en una sola pieza. Este elimina los componentes más débiles de los martillos convencionales y aporta a los martillos SB su excepcional durabilidad. En comparación con martillos hidráulicos convencionales del mismo tamaño, el concepto de cuerpo monobloque aporta al martillo un diseño más fino y compacto que mejora la visibilidad y el uso, especialmente en espacios de movilidad reducida. Los martillos de cuerpo monobloque también son más ligeros, permitiendo utilizar excavadoras más pequeñas para realizar

LOS MARTILLOS HIDRÁULICOS DE LA SERIE SB SON FÁCILES DE MANTENER Y REPARAR,YA QUE NO REQUIEREN HERRAMIENTAS ESPECIALES NI ADAPTADORES. EL CAMBIO DE LA HERRAMIENTA SE REALIZA FÁCILMENTE GRACIAS AL SISTEMA DE RETENCIÓN DE HERRAMIENTA PATENTADO, MIENTRAS QUE LA SUSTITUCIÓN DEL CASQUILLO FLOTANTE INFERIOR LO PUEDE REALIZAR EL OPERARIO IN SITU CON HERRAMIENTAS ESTÁNDAR DE MANO el mismo trabajo, algo que permite reducir el consumo de combustible. El hecho de que los martillos hidráulicos de cuerpo monobloque tienen menos piezas que los martillos hidráulicos convencionales reduce los requisitos de mantenimiento y mejora la fiabilidad. Los implementos se diseñan para herramientas de gran

diámetro, lo que también contribuye a su fiabilidad. Los martillos hidráulicos SB constituyen una opción fiable para demoler estructuras de hormigón ligero y pavimentos de asfalto, tanto en exteriores como en interiores. Son adecuados para realizar trabajos de movimiento de tierras, obras de explanación, picado en operacio-

nes subterráneas, limpieza de cucharones y convertidores en acerías, así como otros trabajos exigentes. Los martillos de la serie SB se fabrican en la fábrica de Epiroc en Kalmar, Suecia. Diseñados para máquinas portadoras de hasta 24 t, están disponibles en 9 modelos con pesos de servicio que van desde 55 a 1.060 kg. La gama incluye modelos adecuados para micro y miniexcavadoras, retroexcavadoras y minicargadoras, así como para robots de demolición. Su extraordinaria durabilidad los convierte en una opción popular para empresas de alquiler que pueden, con toda confianza, alquilarlos a usuarios finales menos experimentados. Los martillos hidráulicos de la serie SB son fáciles de mantener y reparar, ya que no requieren herramientas especiales ni adaptadores. El cambio de la herramienta se realiza fácilmente gracias al sistema de retención de herramienta patentado, mientras que la sustitución del casquillo flotante inferior lo puede realizar el operario in situ con herramientas estándar de mano. La tecnología EnergyRecovery de Epiroc integrada aumenta la productividad y reduce el consumo de combustible. Dispone de protección contra sobrecargas gracias a una válvula limitadora de presión.También están disponibles en algunos modelos opciones tales como AutoStart, una entrada de aire para aplicaciones subacuáticas y los sistemas de lubricación automática ContiLube™ II micro y ContiLube™ II.

NOTICIAS

BOBCAT AUMENTA SU VENTAJA CON NUEVAS INVERSIONES EN SU CENTRO DE INNOVACIÓN

CENTRO DE INNOVACIÓN DE DOOSAN EN DOBRIS.

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oosan Bobcat ha anunciado diversas inversiones en nueva tecnología, maquinaria y procesos destinados al Centro de innovación de Dobris en República Checa. El Centro de innovación es el centro de I+D de las instalaciones integradas en Dobris, que también incluyen fabricación, aprovisionamiento y formación en una misma ubicación. Doosan Bobcat tiene el convencimiento de que la capacidad de diseñar, probar y fabricar máquinas Bobcat localmente es una de las ventajas competitivas de la empresa en la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África). Las nuevas inversiones están destinadas a impulsar estas ventajas e implicar a cada una de las operaciones del Centro de Innovación, desde el diseño rápido de prototipos y su ensamblaje, hasta las pruebas de resistencia y rendimiento. El Centro de Innovación es un centro europeo de excelencia en ingeniería, que funciona como unas instalaciones avanzadas de I+D a disposi-

ción de todos los equipos de ingeniería de Doosan Bobcat de la región EMEA. Es responsable de las cargadoras compactas pequeñas y las excavadoras

compactas de 0 a 3 toneladas a nivel mundial. Su principal actividad se centra en la creación de nuevas soluciones innovadoras, en el desarrollo

PRUEBAS REALIZADAS A LOS PROTOTIPOS.

EL CENTRO DE INNOVACIÓN ES UN CENTRO EUROPEO DE EXCELENCIA EN INGENIERÍA, QUE FUNCIONA COMO UNAS INSTALACIONES AVANZADAS DE I+D A DISPOSICIÓN DE TODOS LOS EQUIPOS DE INGENIERÍA DE DOOSAN BOBCAT DE LA REGIÓN EMEA. ES RESPONSABLE DE LAS CARGADORAS COMPACTAS PEQUEÑAS Y LAS EXCAVADORAS COMPACTAS DE 0 A 3 TONELADAS A NIVEL MUNDIAL

de productos, en la investigación y las pruebas. Las instalaciones, con más de 8.000 m2 de superficie para prototipos y pruebas y 1.400 m2 dedicados a oficinas, albergan nuevas tecnologías avanzadas y, en algunos casos, exclusivas. Con los recientes avances en diseño y generación de modelos por ordenador, muchos fabricantes han dejado de crear y probar prototipos físicos (o han limitado mucho estas operaciones). Sin embargo, en Doosan Bobcat son conscientes de su importancia y han realizado importantes inversiones en tecnologías de producción. NUEVAS INVERSIONES Durante los últimos 12 meses, Doosan Bobcat ha completado varias inversiones considerables y ha instalado tres tecnologías importantes en el Centro de innovación: - Máquina CNC de perforación horizontal. - Máquina CNC de fresado de 5 ejes. - Dinamómetro.

EL POLÍGONO DE PRUEBAS DE BOBCAT SE ENCUENTRA MUY CERCA DEL CENTRO DE INNOVACIÓN.

MÁQUINA CNC DE PERFORACIÓN HORIZONTAL Y FRESADORA CNC DE 5 EJES Ambas máquinas permiten agilizar la fabricación de prototipos y proporcionan un control total de los procesos sin recurrir a terceros. Otros aspectos importantes son la producción de accesorios para la planta de fabricación de Dobris y las pruebas de procesos de mecanizado que ayudan a introducir nuevos mecanizados en la planta de producción. DINAMÓMETRO Un dinamómetro es una herramienta que permite medir las cargas del motor o del grupo propulsor en condiciones de laboratorio. En función de la carga, el rendimiento de la máquina (refrigeración, parámetros hidráulicos, consumo de combustible, etc.) se prueba a una temperatura ambiente establecida. Las pruebas en el dinamómetro son obligatorias en el caso de los motores nuevos y para aprobar la aplicación en elementos de otros proveedores. En el Centro de Innovación se ha instalado un

UNA VEZ TERMINADO EL POLÍGONO DE PRUEBAS CONTARÁ CON UNA EXTENSIÓN DE 10 HECTÁREAS.

nuevo dinamómetro de 300 kW equipado con seis generadores eléctricos. El dinamómetro aplicado a las máquinas bajo carga permite a Doosan Bobcat probar y optimizar el rendimiento del sistema de refrigeración en la cámara climatizada a temperaturas de hasta 55 °C. Las funciones avanzadas del dinamómetro permiten la replicación y la simulación de ciclos de trabajo reales en un entorno de laboratorio basado en datos de campo. PRUEBAS REALES POLÍGONO El polígono de Bobcat para pruebas de campo se encuentra cerca del Centro de Innovación y de la

SIMULACIÓN DE DIFERENTES AMBIENTES PARA CONOCER EL COMPORTAMIENTO REAL DE LOS EQUIPOS.

planta principal de Dobris. Con más de 20 ingenieros, operadores y técnicos, además de seis hectáreas de espacio con iluminación artificial, talleres y laboratorios de diagnóstico, el polígono es realmente un recurso único en todo el sector. Las pruebas de campo en el polígono de Bobcat han resultado ser uno de los motores del éxito de la empresa en términos de calidad y rápida innovación. Por ello, se ha preparado otra ampliación de esta zona de pruebas. En el futuro se prevé doblar prácticamente el tamaño del polígono hasta alcanzar las 10 hectáreas, con el fin de incorporar un circuito de carretera y nuevos sitios especializados para diferentes tipos de máquinas. COMPROMISO A LARGO PLAZO El Centro de innovación y el Campus de Dobris demuestran el compromiso a largo plazo de Doosan Bobcat con EMEA y las decisiones audaces que ha

LAS PRUEBAS DE CAMPO EN EL POLÍGONO DE BOBCAT HAN RESULTADO SER UNO DE LOS MOTORES DEL ÉXITO DE LA EMPRESA EN TÉRMINOS DE CALIDAD Y RÁPIDA INNOVACIÓN. POR ELLO, SE HA PREPARADO OTRA AMPLIACIÓN DE ESTA ZONA DE PRUEBAS tomado la empresa invirtiendo en personas y en innovadoras soluciones industriales y empresariales. Desde la ingeniería y el diseño al aprovisionamiento, la fabricación, la comercialización, la distribución, el servicio postventa y la formación, el Centro de Innovación y el Campus de Dobris integran todas las facetas de las operaciones y el desarrollo de productos de Doosan Bobcat en un emplazamiento, con enormes ventajas para los clientes, los distribuidores y la propia empresa.

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El coste total ha sido de aproximadamente 36 millones de coronas (1,41 millones de euros) y contó con la participación del Gobierno checo, que ha subvencionado la inversión en un 50%.

TRABAJOS DE ESCOLLERA QUE REALIZA LA ARMADA AMERICANA EN LA COSTA.

PINZA ARDEN EQUIPMENT S6002B EN LA BASE NAVAL DE ROTA

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l fabricante francés de implementos Arden Equipment hizo entrega hace unos meses de su primera pinza de manipulación modelo S6002B a la Armada de los Estados Unidos en la base hispano-estadounidense de Rota. La operación fue coordinada por la empresa Newimar, S.A., empresa constructora, que presta servicio técnico en la Base, y Finanzauto, distribuidor de Caterpillar en España, que entregó la excavadora de cadenas Cat 374F L, portadora de la pinza. Con una apertura en el suelo de más de 3 metros, 2.200 litros de capacidad, dos motores de giro y tres

cilindros hidráulicos, la pinza S6002B se convierte en la pinza más grande de la gama Arden Equipment, ya que supera a la anterior en la escala, el modelo S3002B, de la cual una unidad ya se encontraba trabajando en la Base. Los trabajos que va a llevar a cabo este equipo consisten en la limpieza de playas y creación de nuevos diques en el puerto, es decir, manipulación de grandes rocas que se conoce coloquialmente como trabajos de escollera. Es por ello que las garras están fabricadas en acero antiabrasión, con refuerzos en el lugar donde se ataca el material a

CON UNA APERTURA EN EL SUELO DE MÁS DE 3 METROS, 2.200 LITROS DE CAPACIDAD, DOS MOTORES DE GIRO Y TRES CILINDROS HIDRÁULICOS, LA PINZA S6002B SE CONVIERTE EN LA PINZA MÁS GRANDE DE LA GAMA 16 ARDEN EQUIPMENT

COMPARATIVA DE TAMAÑOS S3002B (DERECHA) Y S6002B (IZQUIERDA), CON REFUERZOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS GARRAS.

PUESTA EN MARCHA DE LA S6002B EN UNA CAT 374F L.

manipular, cinturones de desgaste en la parte inferior de la superestructura y cuchillas de ataque en acero de dureza 450HB. Los refuerzos longitu-

dinales en forma de ola para la repartición de esfuerzos a lo largo de la garra son una seña de identidad de las pinzas Arden Equipment.

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ROBOTS DE DEMOLICIÓN BROKK EN LA OBRA DE LA ESTACIÓN DE METRO DE SEVILLA EN PLENO CENTRO DE MADRID

TRABAJOS DE DEMOLICIÓN DE LA EMPRESA PERFOX CON ROBOTS BROKK.

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etro de Madrid está ejecutando el ‘Plan de Modernización de Metro’, con el que se pretende reacondicionar y renovar hasta 33 estaciones dentro de la red. La parada Sevilla, que se localiza a pocos metros de la madrileña Puerta del Sol, es una de las estaciones elegidas y que, además, se encuentra dentro del Plan Especial de Reordenación en Canalejas, impulsado por el Ayuntamiento de Madrid.

LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN Las obras que se están realizando dejarán paralizada la estación de Sevilla durante un año. Los trenes podrán circular por el interior, pero no realizarán parada. Con estos trabajos se pretende modernizar íntegramente la estación: incluir distintos ascensores, un vestíbulo nuevo, habilitar torniquetes, la transformación eléctrica o proteger la estación contra incendios. Para poder realizar todas estas remodelacio-

nes, la empresa Perfox trabaja con dos robots de demolición Brokk: el 800 y el 170. Con ellos, debe quitar una losa y trabajar bajo tierra para conseguir abrir un hueco equivalente a cuatro pisos. Para poder realizarlo debe demoler toda la parte exterior e interior hasta conseguir abrir ese agujero y, para finalizar, se construirá la estación definitiva. LOS ROBOTS DE DEMOLICIÓN BROKK Para ejecutar esta obra se están usando, principalmente, dos modelos de

robots de demolición de la marca Brokk, los mejores en ratio peso/potencia. Además, esta maquinaria tiene 0 emisiones, se maximiza su rendimiento y aporta una gran seguridad al operario puesto que puede ser dirigida por control remoto. El robot de demolición 800 es el más grande del mundo. Su peso es de 11 toneladas, sin embargo, gracias a su sistema hidráulico de última generación y a su martillo MB1200 (1.200 kg de peso), su rendimiento es superior incluso al de máquinas de más de 40

toneladas. Sus reducidas dimensiones (2,2 metros de ancho y apenas 2,6 de alto), le permiten acceder a entornos donde sería imposible introducir máquinas con una potencia similar. Su increíble alcance, de casi 11 metros, le permite ejecutar casi cualquier trabajo, con la ventaja añadida de ser dirigido por control remoto, como el resto de sus ‘hermanos pequeños’. El robot de demolición 170 es el primero que se ha vendido en España. Este robot incluye el sistema SmartPower™ que incrementa notablemente el

EL ROBOT DE DEMOLICIÓN 800 ES EL MÁS GRANDE DEL MUNDO. SU PESO ES DE 11 TONELADAS, SIN EMBARGO, GRACIAS A SU SISTEMA HIDRÁULICO DE ÚLTIMA GENERACIÓN Y A SU MARTILLO MB1200 (1.200 KG DE PESO), SU RENDIMIENTO ES SUPERIOR INCLUSO AL DE MÁQUINAS DE MÁS DE 40 TONELADAS. SUS REDUCIDAS DIMENSIONES (2,2 METROS DE ANCHO Y APENAS 2,6 DE ALTO), LE PERMITEN ACCEDER A ENTORNOS DONDE SERÍA IMPOSIBLE INTRODUCIR MÁQUINAS CON UNA POTENCIA SIMILAR

EN LA OBRA DE CANALEJAS SE UTILIZAN UN BROKK 800 Y UN BROKK 170.

rendimiento y mejora las condiciones de trabajo de la máquina, ya que monitoriza de manera constante la entrada de corriente y la salida de potencia a través del martillo, adaptándose a las condiciones específicas de cada trabajo. Esta máquina ofrece un 15% más de potencia que modelos anteriores y dispone de una gran fuerza con el martillo y la cizalla.

Por otro lado, se trata de un modelo compacto que puede pasar por puertas de tamaño estándar. Juan Manuel Hernández, encargado general de Perfox, no duda en usar los robots de demolición Brokk en este tipo de trabajos. Sobre el modelo 800 destaca, sobre todo, “su productividad, el alto rendimiento que ofrece y, por supuesto, la potencia”.

Por otro lado, se muestra muy contento con la adquisición del nuevo Brokk 170, el primero de España: “los operarios están trabajando muy bien, el mantenimiento diario es sencillísimo y su potencia de picado es altísima”. La adquisición de este último robot por parte de Perfox forma parte de la renovación de flota que está realizando.

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ESTE ROBOT INCLUYE EL SISTEMA SMARTPOWER™ QUE INCREMENTA NOTABLEMENTE EL RENDIMIENTO Y MEJORA LAS CONDICIONES DE TRABAJO DE LA MÁQUINA,YA QUE MONITORIZA DE MANERA CONSTANTE LA ENTRADA DE CORRIENTE Y LA SALIDA DE POTENCIA A TRAVÉS DEL MARTILLO, ADAPTÁNDOSE A LAS CONDICIONES ESPECÍFICAS DE CADA TRABAJO

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LA INDUSTRIA CEMENTERA ESPAÑOLA EVITA ANUALMENTE QUE 2,3 MILLONES DE TONELADAS DE RESIDUOS ACABEN EN VERTEDEROS

l reciclado material y la valorización energética de residuos en fábricas de cemento evitaron en 2016 el vertido de 2,3 millones de toneladas de residuos. Estos datos se recogen en la última actualización del informe sobre “Reciclado y valorización de residuos en la industria cementera en España”, elaborado por el Instituto Cerdà y presentado hace unas semanas en Valencia por la Fundación Laboral del Cemento y el Medio Ambiente (Fundación CEMA). El estudio realiza un análisis comparativo detallado de los costes de gestión de residuos municipales en vertedero, tanto por comunidades autónomas, como por países europeos. En este sentido, España, con un coste medio de 49 euros por tonelada “está muy lejos todavía de otros países de nuestro entorno como Alemania, Suecia o Polonia donde los vertederos prácticamente han desaparecido y se penaliza con un coste mayor el envío de residuos a vertedero: 140 €/t, 106,5 €/t y 69,5 €/t, respectivamente”, explicó Dimas Vallina, director gerente de la Fundación CEMA, durante el acto de presentación. “La implantación de tasas disuasorias al depósito

MIEMBROS DEL SECTOR DURANTE LA PRESENTACIÓN DE LA FUNDACIÓN CEMA.

“LA IMPLANTACIÓN DE TASAS DISUASORIAS AL DEPÓSITO DE RESIDUOS EN VERTEDERO ES LA VÍA MÁS EFECTIVA PARA MEJORAR LAS TASAS DE RECICLADO Y PARA CONVERTIR LOS RESIDUOS NO RECICLABLES EN RECURSOS, EN LÍNEA CON LAS POLÍTICAS DE ECONOMÍA CIRCULAR DE LA UE. NO PODEMOS OBVIAR QUE EN ESPAÑA ENVIAMOS A VERTEDERO MÁS DE LA MITAD DE LOS RESIDUOS QUE GENERAMOS”, AÑADIÓ VALLINA de residuos en vertedero es la vía más efectiva para mejorar las tasas de reciclado y para convertir los residuos no reciclables en recursos, en línea con las políticas de economía circular de la UE. No podemos obviar que en España enviamos a vertedero más de la mitad de los residuos que generamos”, añadió Vallina. De las 33 fábricas de cemento existentes en España, 29 están autorizadas para el empleo de combustibles preparados a partir

de residuos. En 2016, la industria cementera española recuperó energéticamente 788.601 toneladas de residuos, evitándose así la emisión a la atmósfera de 688.000 t de CO2 equivalente a un volumen similar a las emisiones anuales de 588.000 turismos. El porcentaje de sustitución energética, de combustibles fósiles por residuo, en la industria cementera española alcanza así el 25,2% una cifra muy alejada de la obtenida por

DE LAS 33 FÁBRICAS DE CEMENTO EXISTENTES EN ESPAÑA, 29 ESTÁN AUTORIZADAS PARA EL EMPLEO DE COMBUSTIBLES PREPARADOS A PARTIR DE RESIDUOS. EN 2016, LA INDUSTRIA CEMENTERA ESPAÑOLA RECUPERÓ ENERGÉTICAMENTE 788.601 TONELADAS DE RESIDUOS, EVITÁNDOSE ASÍ LA EMISIÓN A LA ATMÓSFERA DE 688.000 T DE CO2 EQUIVALENTE A UN VOLUMEN SIMILAR A LAS 20 EMISIONES ANUALES DE 588.000 TURISMOS

otros países de nuestro entorno líderes en protección medioambiental como Austria (76,3%), Suecia (69%), Dinamarca (65,4%) o Bélgica (50%). La jornada, clausurada por la Secretaria Autonómica de Economía Sostenible, Sectores Productivos y Comercio, Blanca Marín, contó con la participación, entre otros, del Catedrático de Ingeniería Química de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de la UPV, Eduardo Palomares, que explicó el papel del sector cementero en la economía circular; del presidente del Grupo de trabajo sobre residuos de la Asociación europea de fabricantes de cemento, Cembureau, Eric Waeyenbergh; y del director del área de medio ambiente del Instituto Cerdà, Miguel Hernández.

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SMOPYC 2020 PREMIA LOS PROYECTOS QUE APUESTAN POR I+D+I

omo anunció el pasado miércoles, 21 de noviembre, el presidente de Feria de Zaragoza, Manuel Teruel, en la entrega de Premios Torres Quevedo- Maquinaria Nuevas Ideas, “este evento supone una importante alianza estratégica para el futuro con la unión de las empresas y las universidades, dos sectores fundamentales para el desarrollo económico y social”. El objetivo de esta iniciativa, organizada por Feria de Zaragoza y SMOPYC 2020, tiene por objetivo reconocer e incentivar la investigación y la creatividad de los futuros profesionales del sector de la maquinaria de obra pública. En este sentido, Teruel, reconoció que la celebración de estos premios demuestra el compromiso que Feria de Zaragoza y el Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC, depositan en los jóvenes estudiantes y sus proyectos que buscan la mejora de las empresas y permiten mirar con optimismo al futuro. La entrega de estos galardones tuvo lugar en la sede del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial, CDTI, en Madrid. En ella también estuvieron presentes el bisnieto del famoso inventor que da nombre al evento, Carlos Torres-Quevedo LópezBosch, y el director de Evaluación Técnica del CDTI, Carlos de la Cruz Molina, entre otros. El representante de CDTI resaltó y puso de ejemplo la figura de Torres Quevedo como uno de

PREMIADOS CON PERSONAL DE FERIA DE ZARAGOZA, MIEMBROS DEL COMITÉ ORGANIZADOR DE LOS PREMIOS TORRES QUEVEDO, DIRECTIVOS DEL CDTI Y FAMILIARES DEL FAMOSO INGENIERO LEONARDO TORRES QUEVEDO.

LA ENTREGA DE ESTOS GALARDONES TUVO LUGAR EN LA SEDE DEL CENTRO PARA EL DESARROLLO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL, CDTI, EN MADRID. EN ELLA TAMBIÉN ESTUVIERON PRESENTES EL BISNIETO DEL FAMOSO INVENTOR QUE DA NOMBRE AL EVENTO, CARLOS TORRES-QUEVEDO LÓPEZ-BOSCH,Y EL DIRECTOR DE EVALUACIÓN TÉCNICA DEL CDTI, CARLOS DE LA CRUZ MOLINA, ENTRE OTROS los inventores con mayor número de patentes de la Historia. Asimismo, de la Cruz también hizo hincapié en la importancia del trabajo colaborativo entre organizaciones empresariales y organismos educativos y de formación. Las candidaturas de la segunda edición de los Premios Torres Quevedo han contado con un elevadísimo nivel, por lo que se concedió un accésit a la propuesta valorada en segunda posición. Félix Durán Vía y Fernando Álvarez-Touchard Argüeso, estudiantes de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales

y Puertos de la Universidad de Cantabria, que junto al director de la Escuela, José Luis Moura Berodia recibieron el galardón por el proyecto “Lifting Zipper”, un sistema para solucionar la problemática actual en cuanto a las limitaciones que se presentan a la hora de elevar con las grúas actuales aerogeneradores de más de 3 megavatios a alturas superiores a los 100 metros. Por otro lado, el primer puesto de los II Premios Torres Quevedo - Maquinaria Nuevas Ideas recayó en Pablo Gilart Martín, estudiante de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería

Industrial de la Universidad de Salamanca, por su Motor Híbrido Compacto en Configuración Axial con Sistema de Desconexión de Cilindros, que estuvo acompañado por Javier Ramón Sánchez Martín, que recogía el premio para la escuela que dirige en Béjar. Este concurso forma parte de un conjunto de iniciativas que demuestran que SMOPYC es una herramienta de primera magnitud que permite fortalecer la competitividad de las empresas, exhibir las últimas tecnologías que se desarrollan en el mercado y los proyectos e ideas más novedosos.

DERRIBOS Y EXCAVACIONES KIKO SE INCORPORA COMO NUEVO MIEMBRO DE AEDED

a Asociación española de demolición, descontaminación, corte y perforación, AEDED, da la bienvenida a Derribos y Excavaciones Kiko como nuevo miembro. Derribos y Excavaciones Kiko fue fundada en 1994 para las demoliciones, excavaciones y desmantelamientos industriales. Con más de 40 años de experiencia, la empresa ofrece servicios de asesoramiento en la gestión integral de obra (proyectos de demolición, rehabilitación estructural, diagnóstico de patologías, dictámenes, etc.) y cuenta con los per-

misos necesarios para la retirada de fibrocemento con contenido en amianto según R.D. 396/2006 (depósitos, planchas de uralita, tuberías, etc.). Además, Derribos y Excavaciones Kiko colabora con gestores

autorizados que cumplen con la normativa vigente para la gestión de residuos y obras. Derribos y Excavaciones Kiko está especializado en la demolición completa de grandes edificios

y superficies, incluso hasta 30 metros de altura. Por otro lado, para trabajos de interior sin humos (rehabilitaciones, reformas, micro demolición, etc), disponen de maquinaria mini (robot de demolición) para trabajos de interior sin humos. Su oferta de servicio incluye todo tipo de movimiento de tierras, desde excavaciones y desmontes a terraplenes y formación de taludes, así como trabajos de corte y perforación, con disco o hilo diamantado, en elementos estructurales de hormigón armado o roca.

MÁS DE 120 PERSONAS ACUDIERON AL FORO DE DECONSTRUCCIÓN 2018.

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AEDED CELEBRA EL FORO DE DECONSTRUCCIÓN 2018 CON 240 INSCRITOS

l Foro sobre deconstrucción 2018 organizado por AEDED, la Asociación Española de Demolición, Descontaminación, Corte y Perforación, tuvo lugar el 25 de septiembre en el edificio CETA del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas, CEDEX, con 240 profesionales del sector inscritos al evento. Un año más, AEDED celebra esta jornada de encuentro para todos los profesionales de estos gremios, donde los asistentes pueden establecer relaciones con empresas y expertos del sector, así como informarse de las últimas tendencias en estos campos. La presentación del evento corrió a cargo de Francisco Cobo,

presidente de EDA, European Demolition Association, y de José Trigueros, directo del CEDEX, Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas, que destacó que “el futuro es de la Economía Circular”. Ambos hicieron hincapié en el deseo de que este evento fuese de provecho para los asistentes, no solo por las ponencias, sino por las reuniones formales e informales que se establecen entre los profesionales del sector. Las ponencias de este año han contado con expertos de todos los ámbitos del sector de la deconstrucción, demolición, descontaminación, corte, perforación y reciclaje. En las sesiones de conferencias participaron desde administraciones públicas

y empresas hasta representantes de ingenieros y empresas con presencial internacional. Los asistentes al evento pudieron descargar las presentaciones de las ponencias y las fotos del evento tras completar la encuesta de satisfacción sobre el mismo. PREMIOS DEL SECTOR Al término del evento, AEDED entregó los premios especializados del sector en las categorías de demolición, descontaminación y diamante. La categoría con más trabajos y productos finalistas fue la de demolición, con catorce empresas jugándose el galardón. Finalmente, el premio al mejor trabajo fue para

Anka Demoliciones, mientras que el de mejor producto se entregó a Finanzauto. El galardón al mejor trabajo de descontaminación recayó sobre la empresa Demoltec y el de mejor productor de descontaminación fue para Pramac Ibérica. El mejor trabajo en la categoría del diamante fue, sin lugar a dudas, para Re-Corta. En el apartado de producto, el premio se lo llevó Husqvarna España.

CATORCE EMPRESAS PROVEEDORAS EXPUSIERON EN LA ZONA ESPECÍFICA PARA ELLO.

OTRAS ENTIDADES DE REFERENCIA EN LOS SECTORES DE LA DECONSTRUCCIÓN, DEMOLICIÓN, DESCONTAMINACIÓN, CORTE, PERFORACIÓN Y RECICLAJE TAMBIÉN TUVIERON CABIDA EN LAS PONENCIAS DEL FORO 2018. POR UN LADO, JOSÉ PABLO MARTÍNEZ MARQUÉS, DE LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE LA CONSTRUCCIÓN, EXPLICÓ LAS NOVEDADES DE LA LEY DE CONTRATOS EN EL SECTOR PÚBLICO. ración de metales, haciendo un paralelismo entre China y Europa. Por su parte, Fernando Pardo Cobo, de la Asociación Técnica y Empresarial del Yeso, mostró las iniciativas en materia de reciclaje de yesos, destacando que el reciclaje de este material necesita una deconstrucción adecuada previa. Varias empresas especializadas en estas áreas también aportaron su experiencia con algunas ponencias. Por parte de TST, Juan José Torres explicó los sistemas de supresión de polvo en interiores. En el área de corte y perforación, Edelmiro Santamaría, de Re-Corta, mostró varios ejemplos de corte y perforación con hilo de diamante. Para concluir la jornada, se celebró una mesa redonda con representantes de ingenieros para presentar la Guía sobre proyectos de demolición. Con este documento los ingenieros podrán consultar las herramientas necesarias para los trabajos de demolición así como la normativa y contenidos mínimos que todo proyecto de esta índole

tiene que cumplir. De manera conjunta, Adolfo García, del Colegio Superior de Colegios de Ingenieros de Minas; Vanesa Domínguez, del Consejo General de Consejos Oficiales de Ingenieros de Minas y Grados en Minas y Energía; e Íñigo Iglesias, de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas e Ingenieros Civiles, expusieron los puntos clave de esta guía. PATROCINADORES Como en cada edición, este evento se dirige a técnicos y proyectistas relacionados con estos gremios especializados, directivos de empresas del sector, profesionales de diversos perfiles de los gremios organizadores y representantes de las Administraciones Públicas, relacionados con esta actividad (a nivel nacional, autonómico y local). En esta ocasión, catorce empresas proveedoras y fabricantes de maquinaria relacionada con estos gremios pudieron exponer sus productos y servicios, así como establecer contactos con los profesionales del sector.

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CONFERENCIAS Y MESAS REDONDAS Representantes de diversos ámbitos del sector de la deconstrucción, demolición, descontaminación, corte, perforación y reciclaje han aportado su experiencia a las ponencias de esta edición. Por parte de las administraciones públicas, los asistentes pudieron escuchar a Margarita Ruiz, del Ministerio de Transición Ecológica, que habló sobre la legislación en materia de residuos, y a María Peñahora García Sanz, del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el trabajo, que trató sobre la Campaña Europea de sustancias peligrosas. El evento también contó con la participación de ponentes internacionales, como Patrick Grandchamp, de la empresa Blastrac, y a Stefano Panseri, de Despe. Ambos mostraron a los presentes las últimas prácticas en sus respectivas áreas. Por un lado, el representante de Blastrac mostró las novedades en materia de retirada de amianto en pavimentos que se están llevando a cabo actualmente en Francia. Por otro lado, el representante de Despe mostró algunos vídeos del sistema Top Down para demoliciones especiales en entornos urbanos. Otras entidades de referencia en los sectores de la deconstrucción, demolición, descontaminación, corte, perforación y reciclaje también tuvieron cabida en las ponencias del Foro 2018. Por un lado, José Pablo Martínez Marqués, de la Confederación Nacional de la Construcción, explicó las novedades de la ley de contratos en el sector público. A continuación, Julio Lorente, de la Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje, habló sobre las tendencias del mercado de recupe-

“HACIA UNA ECONOMÍA CIRCULAR”, SEMINARIO INTERNACIONAL SOBRE GESTIÓN DE RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN, EN SANTIAGO DE CHILE

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- José Ignacio Tertre Torán, presidente de RCDA

IGNACIO TERTRE, PRESIDENTE DE RCD ASOCIACIÓN, EN UNA DE SUS DISERTACIONES EN CHILE.

IGNACIO TERTRE IMPARTIÓ, ADEMÁS DE LA CONFERENCIA INTERNACIONAL Y PARTICIPAR EN LA MESA REDONDA, DOS TALLERES DE GESTIÓN DE RCD PARA LAS EMPRESAS, Y HA ASISTIDO A UNA REUNIÓN DE CONCLUSIONES CON LOS MINISTERIOS IMPLICADOS. SEGÚN SUS PROPIOS COMENTARIOS, “LA EXPERIENCIA HA SIDO MUY SATISFACTORIA Y LA MISMA INQUIETUD QUE LLEGÓ A ESPAÑA A FINALES DE LOS AÑOS 90 CON EL RECICLAJE DE RCD ES ACTUALMENTE EL INTERÉS POR EL CAMBIO EN LA GESTIÓN DE RCD EN LA MAYORÍA DE PAÍSES LATINOAMERICANOS COMO CHILE, MÉXICO O COLOMBIA”, MATIZÓ EL PONENTE ESPAÑOL

incorporando nuevas políticas, normativas y buenas prácticas que permitan reemplazar el modelo lineal de construcción por uno de economía circular, reduciendo, reutilizando y revalorizando los residuos. Y es aquí donde surgen preguntas asociadas a la disponibilidad del sector público y privado para asumir nuevos desafíos en la manera de construir en un escenario en el cual la tradición histórica y la resistencia al cambio es parte habitual de los procesos de esta magnitud. Como parte de este rediseño en el ámbito de la construcción, se ha invitado a participar a distintos actores a proponer soluciones estratégicas desde un trabajo colaborativo entre distintos sectores en las ciudades de Concepción, Viña del Mar, Iquique y Santiago. Se obtendrán soluciones que se aportarán a la hoja de ruta que se está desarrollando para transformar una de las industrias más importantes de Chile y donde la colaboración comprometida de cada uno de los actores es clave. En el seminario, con más de 300 asistentes, se difundieron las metas para el manejo y prevención de residuos en obras, para así gestionar una economía circular. Además, se animó al sector privado a orientarse hacia una construcción más limpia. En el marco de la construcción de la hoja de ruta para los residuos, Ignacio Tertre dio a conocer las nuevas tendencias y herramientas para el diseño de obras desde la perspectiva de la reducción o valorización de los

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l Programa Estratégico Nacional Construye 2025, con el apoyo del Comité Consultivo Público de Chile, formado por los Ministerios de Vivienda y Urbanismo, Medio Ambiente y Obras Públicas, y CORFO, la Agencia del Gobierno de Chile dependiente del Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, responsable de apoyar el emprendimiento, la innovación y la competitividad en Chile, además de fortalecer el capital humano y las capacidades tecnológicas, ha celebrado en este país la semana del 20 al 23 de noviembre de 2018 el Seminario Internacional sobre Gestión de Residuos de la Construcción y Demolición hacia una Economía Circular, que ha contado, como experto internacional, con la presencia de José Ignacio Tertre Torán, presidente de RCDA. Ignacio Tertre impartió, además de la conferencia internacional y participar en la mesa redonda, dos talleres de gestión de RCD para las empresas, y ha asistido a una reunión de conclusiones con los Ministerios implicados. Según sus propios comentarios, “la experiencia ha sido muy satisfactoria y la misma inquietud que llegó a España a finales de los años 90 con el reciclaje de RCD es actualmente el interés por el cambio en la gestión de RCD en la mayoría de países latinoamericanos como Chile, México o Colombia”, matizó el ponente español. En Chile, cerca del 87% de la población vive en las ciudades, y se prevé para el año 2030 un crecimiento de 3,5 millones más de habitantes, para lo que se espera una alta demanda en la construcción de viviendas, hospitales, colegios y obra civil, lo que se traducirá, ante la falta de iniciativas de reciclaje, en una saturación de los actuales rellenos sanitarios y la proliferación de vertederos y micro basurales ilegales, contaminando el medio ambiente e impactando negativamente en la calidad de vida de las comunidades chilenas. En el desafío por resolver esta problemática, el Comité Consultivo Público ha organizado en Chile una serie de reuniones multisectoriales que buscan subsanar las brechas existentes relativas a la falta de infraestructuras sostenibles, así como planificar y revertir esta situación,

DEBIDO A LOS ALTOS PORCENTAJES DE POBLACIÓN QUE CONCENTRAN LAS CIUDADES CHILENAS, ESTAS ESTÁN OBLIGADAS A GESTIONAR LOS RESIDUOS. LOS SISTEMAS DE PRODUCCIÓN DEBEN CONTEMPLAR LA GESTIÓN DE ESCOMBROS Y RECURSOS SIN INVADIR EL ENTORNO. EL VERTIDO DESCONTROLADO DE RESIDUOS LLEVA A LA FALTA DE INICIATIVA DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN Y A LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA Y DEL AIRE, ADEMÁS DE LOS IMPACTOS ECONÓMICOS QUE SUPONE

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IGNACIO TERTRE ANTE UNO DE LOS EDIFICIOS MÁS ALTOS DE LATINOAMÉRICA.

residuos. “La construcción es uno de los sectores críticos para el cambio de modelo a una economía circular”, explicó Tertre, asegurando que el futuro está en sustituir la economía lineal basada en producir, consumir y tirar, por la economía circular fundamentada en la eficiencia de los recursos y en la incorporación de productos reciclados al proceso productivo, donde una y otra vez se reutilizan los materiales que contienen los residuos para la producción de nuevos productos como materias primas. En otras ponencias, la asesora sectorial de la Subgerencia de Programas estratégicos CORFO, quién presidió el evento, destacó la importancia que tiene la gestión de residuos en el medio ambiente y precisó que hay que trabajar hacia una economía circular, considerando sostenibilidad y productividad de forma integrada. El Departamento de Economía Circular del Ministerio de Medio Ambiente

(MMA), así como las empresas constructoras Viconsa y Suksa, la oficina de arquitectura Archiplan y el presidente de la Asociación de Oficinas de Arquitectos de Chile, explicaron la confección de la hoja de ruta de la gestión sostenible de los residuos y destacaron el trabajo colaborativo que existe entre los sectores público y privado, y manifestaron que “la economía circular busca repensar los productos y obras desde su fase de diseño”. Se señaló que en Chile la construcción aún es lineal, con una baja productibilidad y con una escasa gestión de los residuos, donde solo en la región metropolitana existen 80 vertederos ilegales y un 80% de esos residuos proviene de la construcción. Ante esto, la hoja de ruta para los residuos de construcción y demolición en el marco de economía circular y su estrategia, que se desarrolla por al Comité Consulti-

vo Público Interministerial, espera entregar alternativas de solución a los múltiples desafíos que genera la gestión de estos residuos. Debido a los altos porcentajes de población que concentran las ciudades chilenas, estas están obligadas a gestionar los residuos. Los sistemas de producción deben contemplar la gestión de escombros y recursos sin invadir el entorno. El vertido descontrolado de residuos lleva a la falta de iniciativa de residuos de construcción y demolición y a la contaminación del agua y del aire, además de los impactos económicos que supone. Este seminario en Chile reafirma la presencia de RCD Asociación en Latinoamérica, siendo la referencia de proyectos de RCD en México, Colombia, República Dominicana, Brasil, etc., además de la intervención directa en la evaluación de los terremotos de Haití y Ecuador.

RECICLAJE DE RCD

SE MONTA EL PRIMER COMPLEJO DE RECICLAJE DE RCD EN COLOMBIA, UNA PLANTA SUMINISTRADA POR SMARTCRUSH

Colombia, a una gran empresa constructora, propietaria de explotaciones de áridos, plantas de hormigón, aglomerado asfáltico y de un gran vertedero para los RCD no valorizables. Smartcrush ha suministrado la primera planta que se monta en este país, diseñada y fabricada exclusivamente para la valorización de residuos de construcción y demolición, que fue vendida en el año 2015, pero que hasta la pasada primavera el cliente no había conseguido las licencias para montarla y ponerla en marcha.

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a empresa española Smartcrush, especialista en el diseño, fabricación y montaje de plantas completas para áridos y minerales, cuenta con innumerables ejemplos de instalaciones completas trabajando por todo el mundo. Latinoamérica, Europa, Norte de África y Oriente Medio son sólo algunas de las zonas más habituales donde pueden encontrarse equipos o instalaciones de esta marca madrileña. Una de las últimas plantas completas montadas ha tenido lugar en

MONTAJE DE LA PLANTA SMARTCRUSH DE RCD EN COLOMBIA.

Durante este tiempo de casi tres años Smartcrush ha tenido la posibilidad de contactar con otros clientes y hasta con organismos de la Administración responsables de la gestión de este tipo de residuos, llegando a la conclusión de que existe un importante interés por parte de la Administración para crear una normativa y solucionar el importante problema medioambiental que actualmente suponen las toneladas de RCD que se están vertiendo ilegalmente en los alrededores de las ciudades. En Colombia existen varias plantas de tratamiento de áridos naturales que ocasionalmente fabrican áridos reciclados, pero en ningún caso se trata de plantas con un diseño y una fabricación exclusivos para los

residuos de construcción y demolición, como es el caso de la planta montada por Smartcrush.

PLANTA SMARTCRUSH DE TRATAMIENTO DE RCD MIXTOS.

EL TRÓMEL PERMITE CORTAR LA FRACCIÓN 0-200 MM EN 0-20, 20-40 Y 40-200 MM.

ES FUNDAMENTAL TENER UN CUIDADO IMPORTANTE EN EL INICIO DEL PROCESO. EL MATERIAL QUE HA PASADO A TRAVÉS DE LA LUZ DE LA PARRILLA ES RECIBIDO EN UNA CINTA TRANSPORTADORA QUE CUENTA CON UN SEPARADOR MAGNÉTICO PERMANENTE. SE TRATA DE UN EQUIPO FORMADO POR UNA PEQUEÑA BANDA TRANSPORTADORA MONTADA EN SENTIDO TRANSVERSAL SOBRE LA CINTA TRANSPORTADORA DEL MATERIAL. EN EL INTERIOR DE ESTA BANDA CERRADA SE ENCUENTRA UN IMÁN PERMANENTE, QUE ES EL RESPONSABLE DE ELIMINAR DEL CIRCUITO LOS MATERIALES FÉRRICOS MAGNÉTICOS SUELTOS Y LOS MEZCLADOS CON OTROS MATERIALES, PERO CON PESO SUFICIENTE PARA PODER SER EXTRAÍDOS 31 DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

LA PLANTA DE VALORIZACIÓN DE RCD MIXTOS La instalación está compuesta por dos plantas de tratamiento. Una fija de clasificación de residuos mixtos o heterogéneos y una planta móvil para la trituración de residuos limpios u homogéneos. La planta diseñada para el tratamiento de residuos mixtos está compuesta por innovadores avances que reducen en tiempo y consumo las labores de valorización. La primera innovación se aprecia en la tolva de recepción con parrilla vibrante doble, un equipo diseñado con el fin de conseguir una mejor clasificación ya desde el inicio del tratamiento, obteniendo a la vez una inclinación mínima de la parrilla de clasificación. De esta manera el ahorro se encuentra en una rampa de alimentación con menor inclinación, lo que genera un ahorro de combustible y tiempo de vertido del residuo. Esta parrilla realiza una preclasificación de los voluminosos, rechazando el material de un tamaño mayor a 200 mm. Su diseño es divergente, con objeto de ayudar al desahogo y recorrido de los no clasificados hasta el suelo. Además, los peines están volados, es decir, no tiene apoyo más que en su parte inicial. Aspecto muy beneficioso para la efectividad de la clasificación, ya que en la valorización de los RCD se encuentran muchos elementos, llamamos comúnmente “mantas”, que pueden ser, por ejemplo, grandes plásticos, que ciegan con facilidad el área de clasificación de la parrilla, reduciendo la efectividad de la planta y provocando continuas paradas de la instalación para su limpieza. Es fundamental tener un cuidado importante en el inicio del proceso. El material que ha pasado a través de la luz de la parrilla es recibido en una cinta transportadora que cuenta con un separador magnético permanente. Se trata de un equipo formado por una pequeña banda transportadora montada en sentido transversal sobre la cinta transpor-

RECICLAJE DE RCD LA CABINA DE TRIAJE, CON CAPACIDAD PARA OCHO OPERARIOS, LIMPIA DE IMPROPIOS LA FRACCIÓN 40-200 MM.

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PLANTA DE VALORIZACIÓN DE RCD MIXTOS.

tadora del material. En el interior de esta banda cerrada se encuentra un imán permanente, que es el responsable de eliminar del circuito los materiales férricos magnéticos sueltos y los mezclados con otros materiales, pero con peso suficiente para poder ser extraídos. En la caída del material de esta cinta transportadora se instaló un sistema de clasificación neumático por densidad. Es decir, un sistema formado por un soplador, un sistema de tuberías y los contenedores de recogida. La siguiente etapa de esta planta pasa por la clasificación en un trómel de esta granulometría ya limpia de finos y de férricos. El trómel o criba circular es un enorme y robusto equipo preparado para la clasificación, en este caso, de dos tamaños diferentes: 0-20 y 20-40 mm, ya que las superficies cribantes del tambor tiene estas dos luces, además de un rechazo que saldrá por

ASÍ, HOY EN DÍA SE PUEDE DECIR QUE LOS TRÓMELES DE CLASIFICACIÓN DE RCD QUE SMARTCRUSH DISEÑÓ HACE YA DÉCADAS CONTINÚAN TRABAJANDO el tolvín de salida. En esta última superficie cribante se encuentran los materiales rechazo de las luces de malla de 20 y 40 mm, es decir, los fragmentos con tamaños superiores a los 40 mm. El trómel de clasificación es una máquina típica de aplicación en clasificación primaria en explotaciones de áridos. Smartcrush inició la fabricación de la primera planta de valorización de RCD en España en el año 1995, y actualmente ha desarrollado sobre la base inicial un

equipo más específico para el sector de los RCD, que mantiene, entre otros aspectos, su gran robustez y durabilidad. Así, hoy en día se puede decir que los trómeles de clasificación de RCD que Smartcrush diseñó hace ya décadas continúan trabajando. Una de las ventajas técnicas de los trómeles de Smartcrush es que están formados por un fuerte esqueleto que soporta diversos sectores, todos ellos iguales y, por tanto, intercambiables, de chapa-goma con la luz de clasificación que corresponda. Esto aporta ventajas tales como la reducción del ruido (estas instalaciones pueden estar próximas a viviendas) y una mayor duración frente al desgaste al encontrar el material a reciclar la goma frente al acero convencional. La experiencia de Smartcrush le ha llevado a que monten unas paletas óptimas de entrada y de salida del material para incrementar su efectividad y para evitar al máximo los posibles atascos cuando se alimentan con materiales complicados. El material no pasante, en este caso el mayor de 40 mm, cae en una cinta transportadora de triaje de 1.000 mm de ancho, que entra en una cabina de triaje elevada, donde un máximo de 8 operarios en sus funciones de clasificación manual son responsables de eliminar manualmente las impurezas no pétreas que contaminan esta fracción. Bajo la cabina de triaje se encuentran varios contenedores donde, a través de una serie de canaletas de recogida, van cayendo los diferentes materiales clasificados. El material limpio que sale de la cabina de triaje es recogido por una cinta transportadora y enviado a un acopio final sobre el suelo. LA PLANTA DE VALORIZACIÓN DE RCD LIMPIOS La segunda planta, la que trabaja únicamente con RCD limpios u homogéneos, consta de un grupo móvil de trituración sobre cadenas que puede instalarse a continuación de la planta de tratamiento de RCD mixtos o trabajar directamente en la obra. En el caso de trabajar en la propia planta de valorización, el grupo

PLANTA DE VALORIZACIÓN DE RCD HOMOGENEOS.

móvil de trituración se coloca a continuación de la cabina de triaje, recibiendo todo el material >40 mm ya limpio de impropios no pétreos, que, tras la trituración, son enviados acto seguido a una criba para su cribado y acopio. El grupo móvil está formado por un alimentador vibrante de gran robustez y paneles de realce para la recepción del material desde la propia cabina de triaje o desde cualquier maquinaria de movimiento de tierras; una bandeja del alimentador con barrones tipo grizzly, para la preclasificación de materiales de

SMARTCRUSH ES UNA EMPRESA CON UNA GRAN EXPERIENCIA EN EL SECTOR DE LOS RCD Y LOS ÁRIDOS RECICLADOS menor tamaño que no son necesarios triturar; un molino de impactos con una capacidad de producción de 100 t/h; y una cinta transportadora que recoge el material preclasificado por los barrones tipo grizzly y el producido por el impactor.

Cuando el grupo móvil de trituración trabaja con la fracción limpia >40 mm procedente de la cabina de triaje, a continuación el material se criba y se acopia directamente en el suelo. La fracción >40 mm, reducida por el grupo móvil hasta un tamaño 0-12 mm se envía, mediante un transportador de banda, a una criba de dos paños que corta el material en tres granulometrías diferentes: 0-4, 5-8 y 9-12 mm y mediante sendos transportadores de banda son enviados a sus respectivos acopios en el suelo. Smartcrush es una empresa con una gran experiencia en el sector de los RCD y los áridos reciclados. Plantas completas salpican la geografía española y numerosos países de su zona de influencia, y en ellas se aprecia un diseño muy práctico, sencillo y revolucionario; una fabricación fiable, robusta y duradera; y un servicio técnico de primera con profesionales altamente cualificados y conocedores de sus máquinas.

VISITAS TÉCNICAS

PERSONAL, PERIODISTAS E INSTALACIONES DE LA EMPRESA AIM EN BURLINGTON, ONTARIO.

FUERTE PRESENCIA DE LIEBHERR EN CANADÁ

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fraestructuras o talleres de asistencia convencionales. Liebherr-Canadá mantiene operaciones en nueve ubicaciones en Canadá con las que cubre seis husos horarios a través de sucursales estratégicamente localizadas para ofrecer un servicio y repuestos fiables y rentables a sus clientes. La oficina central se encuentra en Burlington (Ontario), y se dedica principalmente a las ventas y la asistencia administrativa. Además cuenta con un taller de mantenimiento, un almacén de piezas de repuesto, un taller de reacondicionamiento de

a empresa alemana Liebherr ha vuelto a congregar a lo más granado de la prensa internacional en otro evento anual, en el que, como viene siendo habitual, se muestran instalaciones o fábricas de la multinacional, se visitan clientes y proyectos de envergadura donde la maquinaria Liebherr tiene un gran protagonismo, y se hace la presentación oficial de alguna nueva línea de equipos. Es esta ocasión se ha presentado la nueva gama de excavadoras sobre cadenas de la Generación 8 de Liebherr.

do para satisfacer las necesidades de nuestros clientes, convirtiéndonos en una empresa en crecimiento en Canadá que cuenta con más de 350 trabajadores en la actualidad, explica Tim Petersen, director general de Liebherr Canada Ltd. Desde su creación, para prosperar en un mercado tan amplio y competitivo, Liebherr-Canadá necesitaba un espíritu auténticamente emprendedor.Y ha demostrado que lo posee con la expansión de costa a costa para prestar servicio en aquellos de sus productos que no siempre se utilizan cerca de las in-

LIEBHERR EN CANADÁ En la ciudad canadiense de Burlinton, muy cerca de la megaurbe de Toronto y a orillas del lago Ontario, se encuentra Liebherr Canada, Ltd, una filial de la empresa alemana con uno de los mercados más fuertes a nivel mundial en lo que a equipos mineros y de manipulación de materiales se refiere. “Liebherr Canadá con los años se ha ido expandiendo y evolucionan-

DESDE SU CREACIÓN, PARA PROSPERAR EN UN MERCADO TAN AMPLIO Y COMPETITIVO, LIEBHERR-CANADÁ NECESITABA UN ESPÍRITU AUTÉNTICAMENTE EMPRENDEDOR.Y HA DEMOSTRADO QUE LO POSEE CON LA EXPANSIÓN DE COSTA A COSTA PARA PRESTAR SERVICIO EN AQUELLOS DE SUS PRODUCTOS QUE NO SIEMPRE SE UTILIZAN CERCA DE LAS INFRAESTRUCTURAS O TALLERES DE ASISTENCIA CONVENCIONALES

PLANTA DE RECICLAJE AMERICAN IRON & METAL a primera de las visitas que se realizaron fue a la empresa American Iron & Metal, una compañía de manipulación de metales, número uno en Canadá, la cuarta empresa en Estados Unidos y entre las 20 más importantes de todo el mundo. Concretamente fue a la planta que la compañía tiene en la ciudad de Hamilton, Canadá, donde ocho equipos Liebherr son los responsables de la manipulación de toda la chatarra que llega a las instalaciones. AIM cuenta con plantas de recuperación de metales en más de 70 ubicaciones en todo el mundo, España incluida, donde se compra, recicla la chatarra y se vende el hierro, acero, cobre, aluminio, zinc, titanio, níquel, etc. Este negocio familiar fue fundado en 1936 en Montreal, Quebec, y actualmente cuenta con más de 2.500 empleados en los cinco continentes, reciclándose más de 400 millones de metal al año. Para ello cuenta

componentes y equipos, y un centro de formación. La sucursal en Laval (Quebec) se centra principalmente en las ventas y el servicio de los equipos de movimiento de tierras, aunque también respalda la actividad de las otras divisiones de la empresa. La de Acheson (Alberta) dispone de dos edificios, uno destinado a la venta y al servicio de grúas y otro al reacondicionamiento de componentes y equipos de minería. El centro de Fort Mackay (Alberta) naturalmente se dedica a las ventas y el servicio de los equipos de minería, ya que se ubica en pleno corazón de las arenas bituminosas canadienses, mientras que la sucursal en San Juan (Terranova) es el núcleo para la venta y servicio de todos sus productos marítimos, portuarios y de alta mar. El resto de sus sucursales, más pequeñas, repartidas entre Richmond (Columbia Británica), Moncton (Nuevo Brusnwick), Winnipeg (Manitoba) y Dolbeau (Quebec) cuentan con una ubicación idónea dentro de este extenso país para respaldar todos los ámbitos de la

LIEBHERR LH80 SUMINISTRANDO MATERIAL A LA PRENSA DE LA PLANTA DE HAMILTON, CANADÁ.

con 20 plantas de trituración, más de 300 camiones, 500 remolques adaptados al transporte con grúas para la manipulación de la chatarra, 5.000 contenedores y 900 vagones ferroviarios para el transporte de chatarra. En los más de 80 años de historia de American Iron & Metal, esta empresa ha contado con más de 115 manipuladoras industriales Liebherr. “Nosotros tenemos muy pocos proveedores porque, si funcionan, somos muy fieles. Queremos ganar dinero en nuestro

negocio permitiendo ganar dinero a nuestros proveedores. De ahí que busquemos siempre el mayor compromiso por su parte”, explica Andrew Kummer, director de la división de materiales ferrosos de AIM Recycling. Hoy en día se encuentran trabajando en esta empresa varias decenas, entre las que destacan los equipos LH60 y LH80 con diferentes tipos de configuraciones, en función del trabajo que desempeñan, y siempre con neumáticos macizos para maximizar su rendimiento.

COMO EMPRESA DE VENTAS MIXTAS DEL GRUPO LIEBHERR, SU OBJETIVO ES INCREMENTAR LA SATISFACCIÓN DE LOS CLIENTES Y MANTENER AL MISMO TIEMPO UN ENTORNO DE TRABAJO POSITIVO DONDE SUS EMPLEADOS PUEDAN CRECER Y PROSPERAR. SU MISIÓN CONSISTE EN OFRECER PRODUCTOS DE CALIDAD CON UN SERVICIO EXTRAORDINARIO EN UN ENTORNO DE TRABAJO SEGURO, PROFESIONAL Y RESPETUOSO CON EL MEDIOAMBIENTE, DONDE LOS TRABAJADORES SE SIENTAN RESPALDADOS Y TODAS LAS DIVISIONES COLABOREN COMO UNA ÚNICA EMPRESA actividad y preservar la cercanía con el cliente en la vasta superficie geográfica de Canadá. Liebherr sigue invirtiendo en sus centros e infraestructura en Canadá para permitir atender mejor a sus clientes. Como empresa de ventas mixtas del Grupo Liebherr, su objetivo es incrementar la satisfacción de los clientes y mantener al mismo

tiempo un entorno de trabajo positivo donde sus empleados puedan crecer y prosperar. Su misión consiste en ofrecer productos de calidad con un servicio extraordinario en un entorno de trabajo seguro, profesional y respetuoso con el medioambiente, donde los trabajadores se sientan respaldados y todas las divisiones colaboren como una única empresa.

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VISITAS TÉCNICAS

PROYECTO PARA LA AMPLIACIÓN DE METRO DE TORONTO

ZONA DE REPARACIONES MECÁNICAS DE LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y GRÚAS.

EXCAVADORA LIEBHERR 924 COMPACT TRABAJANDO EN EL INTERIOR DE UN TÚNEL MOVIENDO DOVELAS.

coste de 50.000 millones de dólares canadienses, cuyo objetivo es mejorar el sistema de transporte de la región. Las grúas móviles Liebherr, sobre cadenas y torre, equipos de construcción subterránea, como la excavadora 924 Compact, visitada en uno de los túneles, y maquinaria para el movimiento de tierras, entre las que se encuentra la máquina pilotadora LB 36, sumados a su experiencia en los trabajos de nivelación para trabajos subterráneos, han contribuido a este proyecto hasta la fecha.

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a segunda de las visitas realizadas en Ontario fue a la ampliación del metro de Toronto, uno de los proyectos de construcción más importantes de Norteamérica en la actualidad. El proyecto completo añadirá 43 kilómetros de este servicio de transporte tan necesario en la ciudad más grande y concurrida de Canadá. Liebherr se encuentra presente con su maquinaria en prácticamente todos los puntos de este proyecto de construcción, para el que se prevén 25 años de duración y un

EQUIPO LIEBHERR LB 36 REALIZANDO LABORES DE PILOTAJE.

En Canadá, Liebherr ofrece una amplia gama de productos a clientes de múltiples industrias y sectores empresariales, incluidos los dúmperes y excavadoras mineras, los equipos para el movimiento de tierras, la técnica del hormigón, los equipos de construcción subterránea, las grúas móviles y sobre cadenas, las grúas-torre, las grúas marítimas, los componentes, la tecnología aeroespacial y de transporte y los electrodomésticos. Durante los últimos seis años, los ingresos brutos de Liebherr-Ca-

EN CANADÁ, LIEBHERR OFRECE UNA AMPLIA GAMA DE PRODUCTOS A CLIENTES DE MÚLTIPLES INDUSTRIAS Y SECTORES EMPRESARIALES, INCLUIDOS LOS DÚMPERES Y EXCAVADORAS MINERAS, LOS EQUIPOS PARA EL MOVIMIENTO DE TIERRAS, LA TÉCNICA DEL HORMIGÓN, LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN SUBTERRÁNEA, LAS GRÚAS MÓVILES Y SOBRE CADENAS, LAS GRÚAS-TORRE, LAS GRÚAS MARÍTIMAS, LOS COMPONENTES, LA TECNOLOGÍA AEROESPACIAL Y DE TRANSPORTE Y LOS ELECTRODOMÉSTICOS

LA SITUACIÓN ACTUAL DEL GRUPO LIEBHERR

RUEDA DE PRENSA DE LIEBHERR A LOS MEDIOS INTERNACIONALES. DE IZDA. A DCHA.: KRISTIAN KOCH, DIRECTOR EJECUTIVO DE LIEBHERR INTERNATIONAL DEUTSCHLAND; TIM PETERSON, DIRECTOR GENERAL DE LIEBHERR CANADÁ;Y MARTIN SCHICKEL, DIRECTOR EJECUTIVO DE VENTAS DE LIEBHERR FRANCE.

En lo que respecta a los pedidos entrantes, Liebherr está en una situación similar a la del año anterior con pedidos por valor de más de 5.100 millones de euros durante los seis primeros meses de 2018. Mirando al futuro de aquí a que termine 2018, el Grupo Liebherr va camino de superar los 10.000 millones de euros en su facturación por primera vez en la historia del grupo. “Esperamos mejoras en todas nuestras divisiones de producto, dándose el crecimiento más significativo en nuestras secciones de minería, grúas sobre camión y movimiento de tierras”, matiza Kristian Kock. Para asegurar el crecimiento de Liebherr en el futuro, seguirá invirtiendo sustancialmente en sus instalaciones de producción internacionales y en la red de distribución y servicios. En 2018 habrán invertido un total de 834 millones de euros. Esta cifra representa un porcentaje de inversión del 7,2%. El volumen de inversión total durante los últimos cuatro años se eleva a más de 3.000 millones de euros. También seguirá invirtiendo en su plantilla. Prevé la incorporación de más de 3.000 nuevos trabajadores para finales de 2018, ampliándose así su plantilla a un total de casi 47.000 empleados en todo el mundo. Respecto a las inversiones en 2018, se han realizado en prácticamente todas sus sedes en el mundo. A modo de ejemplo, Kock citó tres casos en los que han construido o inaugurado nuevas instalaciones en 2018. Dos de las más im-

MANIPULADORA TELESCÓPICA CHATARRERA LIEBHERR TRABAJANDO EN CANADÁ.

portantes se ubican en el lugar de origen de Liebherr, en Kirchdorf, Alemania. Sin embargo, el Grupo Liebherr adopta un enfoque a largo plazo y sigue invirtiendo en sus instalaciones no solo en Alemania, sino en todo el mundo. Lo que diferencia al Grupo Liebherr de otras muchas compañías es su visión a largo plazo, dentro de una empresa familiar independiente que va por su segunda y tercera generación de dirección conjunta. Adopta un enfoque constante y tranquilo en todo lo que hacen, desde la organización de su empresa, hasta sus inversiones y sus empleados. Su sólida base financiera y enfoque diversificado permiten invertir constantemente en investigación y desarrollo, en tecnologías clave y en formación de personal. Como resultado, pueden continuar asegurando la capacidad de innovación necesaria para mantener una ventaja competitiva en todas sus industrias. Su éxito en 2017 y los primeros meses de 2018 demuestra que esta empresa se encuentra en una trayectoria estable hacia el futuro.

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on motivo del encuentro anual de la empresa alemana Liebherr con la prensa internacional, Kristian Koch, director ejecutivo de Liebherr Internacional Deutschland, comenzó la rueda de disertaciones con su presentación sobre la situación actual del Grupo Liebherr. En 2017, el Grupo Liebherr alcanzó el volumen de facturación más elevado de su historia, con unas ventas totales por valor de 9.845 millones de euros, terminando 2017 con una plantilla de casi 43.900 empleados e invirtiendo un total de 749 millones de euros en el negocio durante todo el año. Sólo en investigación y desarrollo Liebherr invirtió entre 7,5 y 8 millones de euros, matiza Koch. Con algunas excepciones, la economía global experimentó un auge en 2017. El crecimiento económico global se mantuvo en el 3,7%, ligeramente por encima del nivel del año anterior. La economía de los países industrializados se recuperó y con un crecimiento del 2,2% se volvió a los niveles de 2015. En los países en desarrollo y recientemente industrializados, el crecimiento de la economía fue más dinámico que durante el año anterior con un porcentaje del 4,7%. Durante los primeros seis meses de 2018, la facturación de Liebherr ascendió a casi 5.100 millones de euros. En comparación con la facturación de 4.800 millones de euros durante el primer semestre de 2017, esto representa un aumento interanual del 6,3%. En lo que va de año, el crecimiento ha variado de una región a otra, aunque en la mayoría de ellas se ha ampliado. El importante impulso que se ha experimentado en el Lejano Oriente/Australia y Estados Unidos y la expansión moderada de Oriente Medio y Próximo, Europa occidental y África están compensando la disminución de la facturación en Europa del Este.

VISITAS TÉCNICAS DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

LAS NUEVAS EXCAVADORAS SOBRE CADENAS GENERACIÓN 8

esde enero del año que viene y a lo largo de todo 2019, Liebherr lanzará una generación de excavadoras sobre cadenas para el movimiento de tierras, completamente nueva, que se denominará “Generación 8”. Durante el periodo de lanzamiento inicial, la Generación 8 incluirá seis modelos: R 922, R 924, R 926, R 930, R 934 y R 938. Los modelos R 922 y R 924 se ofrecerán en países con un alto grado de regulación, mientras que los cuatro modelos siguientes se encontrarán disponibles en países con un nivel de regulación alto y bajo con los motores correspondientes. Con un peso operativo de entre 22 y 45 toneladas métricas, en función de las distintas configuraciones, la nueva serie de excavadoras sobre cadenas cubrirá potencias de motor de entre 120 kW/163 HP y 220 kW/299 HP. Todos los modelos de la nueva generación se caracterizan principalmente por un rendimiento superior, una productividad más elevada y una seguridad y confort para el operador todavía mayores. Los primeros seis modelos de esta nueva generación estarán asociados a tres plataformas modulares diferentes (R 922 y R 924, R 926 y R 930, R 934 y R 938). Este concepto de plataforma permite la creación de estructuras comunes y de una agrupación de componentes en la producción. El diseño renovado de los equipos, con una pieza hueca moldeada en la parte superior de la pluma, es una de las novedades de la nueva generación de excavadoras. Esto incrementa el rendimiento y la fuerza del equipo al tiempo que reduce el peso operativo de la máquina. Otra novedad es la optimización de la curva de carga, lo que redunda en una reducción del consumo de combustible. La fiabilidad de los rodillos de rodadura y el reductor de traslación sin mantenimiento del chasis se ha incrementado considerablemente mediante la aplicación de un diseño de lubricación permanente. Para facilitar más si cabe la limpieza de las guías laterales, la

LAS IMPORTANTES MEJORAS DE LA GENERACIÓN 8 AFECTAN A TODO EL DISEÑO, MOTORIZACIÓN Y CINEMÁTICA DE LAS EXCAVADORAS LIEBHERR.

LIEBHERR HA LANZADO RECIENTEMENTE LA GENERACIÓN 8 DE LAS EXCAVADORAS DE CADENAS.

ubicación de los peldaños también se ha optimizado. La Generación 8 también dispone de un nuevo sistema de iluminación. Los faros halógenos se han sustituido por tecnología led de vanguardia. Esta solución prolonga la vida útil, reduce el consumo eléctrico y naturalmente ofrece una iluminación más potente. Todo ello contribuye al rendimiento global del equipo, así como a la seguridad y el confort. Las excavadoras sobre cadenas R 922 y R 924, con un peso operativo de entre 22 y 24 toneladas métricas, serán las precursoras en la renovación de la gama y sustituirán a los modelos del mismo nombre lanzados en 2013 en la fase IIIB. Los dos nuevos modelos de la marca integran múltiples mejoras específicas. Las excavadoras sobre cadenas R 922 y R 924, con un motor Liebherr conforme con los requisitos de la fase V, ofrecen una potencia de 120 kW y 129 kW respectivamente, lo que supone un aumento de casi el 10% con respecto a la generación anterior. El motor no posee una válvula EGR, pero dispone de un catalizador de oxidación diésel (DOC), un sistema SCR y un filtro de partículas que reducen el consumo e incrementan la productividad. Con un sistema de estas características, la productividad no se limita en caso de avería de la válvula de reciclaje de los gases de escape (EGR) o un posible exceso en el consumo de gasolina provocado por el EGR. Un contrapeso pesado de serie, sumado a una mayor capacidad de

la cuchara (de 0,55 m³ a 1,65 m3), también aumenta la eficiencia en la obra. La fuerza de excavación, la fuerza de tracción del chasis y el par de rotación de la superestructura se han incrementado considerablemente en los nuevos modelos R 922 y R 924 (entre el 5% y el 25% con respecto a la generación anterior). Solo en la fuerza de arranque y la fuerza de tracción, este aumento ha sido de casi el 15% y el 25% en los modelos R 922 y R 924 respectivamente. Una mayor potencia del motor, junto con otras mejoras que ya se han señalado, ha incrementado el rendimiento global de las excavadoras sobre cadenas R 922 y R 924 en la obra. Las excavadoras sobre cadenas R 922 y R 924 cuentan con un nuevo concepto de mantenimiento que incluye elementos a los que se puede acceder desde el nivel del suelo. Es posible acceder al filtro previo de combustible, el filtro fino de combustible, el filtro de aire del motor y la carcasa de los filtros de aire de la cabina desde el exterior y el suelo. El acceso lateral a la superestructura y la plataforma de mantenimiento también se han ampliado para una mayor seguridad durante las actividades de mantenimiento. La plataforma de acceso se encuentra en el lateral de la máquina, sin desplazamiento de la cadena. La norma de contacto en tres puntos siempre se aplica y esta plataforma también sirve como compartimento de almacenamiento que se puede cerrar.

CAMPA CON EQUIPOS NUEVOS Y EQUIPOS ESPERANDO A SER REPARADOS O RECOGIDOS POR SUS DUEÑOS.

CANADÁ SE HA IDENTIFICADO COMO UNO DE LOS PRINCIPALES MERCADOS MINEROS DEL MUNDO CON UNA GRAN DIVERSIDAD DE PRODUCTOS BÁSICOS Y RECURSOS DISPONIBLES. CONCRETAMENTE EN 2017, CANADÁ PRODUJO MÁS DE 60 MINERALES Y METALES POR VALOR DE CASI 44.000 MILLONES DE DÓLARES CANADIENSES Y EL GASTO EN LA PROSPECCIÓN MINERA SE INCREMENTÓ UN 29,6%, HASTA LOS 2.100 MILLONES EN COMPARACIÓN CON LOS 1.600 MILLONES DE DÓLARES CANADIENSES DE 2016. EN CONSECUENCIA, TIENE MUCHAS OPORTUNIDADES DE AMPLIAR SU ACTIVIDAD EN EL SECTOR DE LA MINERÍA DURANTE LOS PRÓXIMOS AÑOS A MEDIDA QUE EL INTERÉS SIGA CRECIENDO. OFRECE UNA COMPLETA GAMA DE EQUIPAMIENTO DE MINERÍA A SUS CLIENTES DE CANADÁ QUE INCLUYE LOS DÚMPERES MÁS GRANDES DEL MUNDO, EXCAVADORAS DE ALTA CAPACIDAD, CARGADORAS FRONTALES Y BULDÓCERES DE ALTO RENDIMIENTO DE GRAN TAMAÑO

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ZONA DE REPARACIONES MECÁNICAS DE LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y GRÚAS.

nadá han crecido más de un 28%. La contribución de sus divisiones a estos ingresos por las ventas se ha visto impulsada principalmente por los equipos para el movimiento de tierras, con un 44%, seguidos de las grúas sobre cadenas y móviles y el equipamiento de minería, con un 17% cada uno, y los equipos de construcción subterránea con un 12%. El resto se reparte entre las grúas marítimas, los componentes, los equipos aeroespaciales y los electrodomésticos. También, en Liebherr-Canadá se reacondicionan componentes Liebherr para el mercado norteamericano (es decir, Canadá, EE.UU. y México) con arreglo a los elevados estándares industriales de calidad del grupo. Su departamento de reacondicionamiento (REMAN) ofrece diversas soluciones a sus clientes: cambio, revisión y reconstrucción o reparación. Esto no solo tiene repercusiones positivas sobre el medioambiente, sino que además es una solución rentable para los clientes de Liebherr. Canadá se ha identificado como uno de los principales mercados mineros del mundo con una gran diversidad de productos básicos y recursos disponibles. Concretamente en 2017, Canadá produjo más de 60 minerales y metales por valor de casi 44.000 millones de dólares canadienses y el gasto en la prospección minera se incrementó un 29,6%, hasta los 2.100 millones en comparación con los 1.600 millones de dólares canadienses de 2016. En consecuencia, tiene muchas oportunidades de ampliar su actividad en el sector de la minería durante los próximos años a medida que el interés siga creciendo. Ofrece una completa gama de equipamiento de minería a sus clientes de Canadá que incluye los dúmperes más grandes del mundo, excavadoras de alta capacidad, cargadoras frontales y buldóceres de alto rendimiento de gran tamaño. En 2023, Liebherr-Canadá cumplirá 50 años. Para entonces se han marcado como objetivo comercializar todos los productos Liebherr en Canadá como una empresa de ventas mixtas integral con unas ventas anuales por valor de 500 millones de dólares canadienses.

SEPARACIÓN ÓPTCA

TOMRA SORTING RECYCLING CONTINÚA INVIRTIENDO EN I+D Y PRESENTA EN ESPAÑA SUS INNOVADORES SISTEMAS DE DETECCIÓN Y CLASIFICACIÓN

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omra Sorting Recycling ha presentado recientemente dos nuevas tecnologías (LOD Y TOMRA SHARP EYE) creadas gracias a su labor de I+D, a la que destina el 8% de sus ingresos. Ambas suponen un gran avance en la detección y clasificación de materiales y permiten ofrecer nuevas aplicaciones que optimizan los niveles de pureza exigibles y cumplir con la normativa de todos los países y a todos los niveles. Tomra Sorting Recycling está siempre a la altura de la demanda del mercado, apuesta por la inversión en I+D y desarrolla tecnologías que se adecúan a las necesidades actuales. De esta manera, recientemente la empresa ha lanzado sus últimos sistemas punteros: la tecnología LOD

(Detección de Objetos por Láser) y la tecnología Tomra Sharp Eye. En un momento crucial para el sector del reciclaje, debido a la entrada en vigor de la nueva legislación China (National Sword), que restringe y prohíbe la importación a su territorio de diversos flujos de material recuperado, por lo que las empresas han de esforzarse por implementar tecnologías que cumplan con los requisitos legales impuestos. En palabras de Judit Jansana, directora para España y Portugal de Tomra Sorting Recycling, “en Tomra estamos realmente concienciados sobre

los retos a los que se enfrenta el sector del reciclaje, tanto a nivel medioambiental como a nivel legislativo. Por este motivo, trabajamos duro para desarrollar sistemas que permitan a nuestros clientes mejorar los procesos de detección y separación de materiales incrementando los índices de pureza por encima del 95%. Creo que, con estos dos lanzamientos, ofrecemos al mercado las herramientas que necesita”.

INSTALADO EN AUTOSORT, EL LOD SEPARA DE FORMA RENTABLE EL PAPEL DEL VIDRIO, MATERIAL PLÁSTICO Y PLÁSTICO NEGRO.

TOMRA SHARP EYE, LA SOLUCIÓN PARA PLANTAS DE CLASIFICACIÓN DE ENVASES COMO LOS CENTROS DE RECUPERACIÓN DE PET Por su parte, Sharp Eye permite separar bandejas monocapa de PET de botellas (también monocapa) del mismo material, mejorando la funcionalidad de la Autosort para separar bandejas multicapa. Y es que hay que resaltar que la dificultad

SI SE COMBINA CON FINDER, EL LOD SEPARA ZORBA Y ZURIK DE OTROS PRODUCTOS COMO GOMA NEGRA,VIDRIO Y MATERIAL DE PLÁSTICO.

estriba en que las diferencias entre las propiedades químicas de ambos productos son mínimas. Esta nueva tecnología mejora la ya existente Flying Beam de Tomra. Incorpora una lente más grande que incrementa la intensidad lumínica y permite detectar hasta las propiedades más complejas. Su tecnología da un paso más en el perfeccionamiento de los sistemas de detección de materiales, ya que antes no era posible su correcta separación. Y resulta esencial, ya que cada minuto se compran más de un millón de botellas de plástico en el mundo, cifra que solo va en aumento, y se emplean bandejas de plástico para el empaquetado de todo tipo de verduras, frutas, etc. Autosort detecta el material y el color en combinación con el tamaño. Incluso con materiales muy mezclados, este proceso consigue una impresionante eficiencia de clasificación que supera el 95%. Asimismo, hay que destacar el papel que juega la inteligencia artificial integrada en los sistemas de Tomra que permite analizar en continuo los productos clasificados, convirtiendo las plantas en centros más inteligentes. TOMRA TAMBIÉN OFRECE SOLUCIONES ESPECÍFICAS PARA LAS PLANTAS DE CHATARRA Existe hoy una legislación cada vez más exigente y coercitiva con relación a la generación de residuos y su debida gestión, así como un aumento de la generación de residuos per cápita convirtiendo el reciclaje de metal en una actividad llena de retos para los recicladores.

JUDIT JANSANA, DIRECTORA GENERAL DE TOMRA ESPAÑA Y PORTUGAL, PRESENTANDO LOS EQUIPOS EN LA PASADA TECMA.

Tomra Sorting Recycling ofrece una combinación de las tecnologías de las máquinas Tomra X-Tract y Combisense. En el proceso, al pasar la Zorba por la Tomra X-Tract, se logra separar el aluminio de los metales pesados. La unidad de transmisión de Rayos X puede lograr purezas de aluminio del 98-99%. A continuación, el resto de los metales pesados, como cobre, latón y metales grises, son clasificados por la Combisense. “Además de alcanzar las cuotas de reciclado y de cumplir con la legislación mencionadas anteriormente, la tendencia actual es minimizar la pérdida de materiales valiosos y potenciar el valor de producto optimizando su calidad. Por eso recomendamos ampliar las líneas existentes con más o mejores equipos de clasificación para aumentar la recuperación de flujos de materiales que, en ocasiones, no se trataban. Con los equipos de Tombra ayudamos a nuestros clientes a incrementar sus ingresos y a ser más competitivos con productos de mayor calidad”, concluye Jansana.

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TECNOLOGÍA DE DETECCIÓN POR LÁSER (LOD), MULTITUD DE APLICACIONES SEGÚN SU COMBINACIÓN El nuevo sistema LOD cuenta con la tecnología láser de Tomra y clasifica según las características espaciales y espectométricas del flujo de material. Supone un gran avance ya que es capaz de detectar materiales que la tecnología de infrarrojo cercano (con sensores NIR) no puede clasificar: plástico negro y goma, vidrio y otros artículos de desecho. El equipo es compacto y ofrece una instalación sencilla y rápida incluso en plantas ya en funcionamiento al incorporarse mecánicamente sobre una plataforma sobre la cinta aceleradora.Al contrario de lo que ocurre con otros sistemas, esta disposición permite el paso bajo del sensor láser el flujo de material, tanto grande como pequeño, sin generar ningún tipo de obstrucción. Entre sus ventajas, destacar que aumenta en un 4% la pureza del producto final y que su diseño modular permite que este sistema LOD se instale en la misma plataforma que la última generación de equipos de clasificación Tomra, con un menor consumo de energía que otros métodos. De este modo, gracias a este avance, los clientes pueden actualizar fácilmente sus Autosort y Finder ya instalados y usarlos para múltiples aplicaciones con una inversión inicial reducida. “Instalado en Autosort, el LOD separa de forma rentable el papel del vidrio, material plástico y plástico negro. Por su parte, si se combina con Finder, el LOD separa Zorba y Zurik de otros productos como goma negra, vidrio y material de plástico”, afirmó Jansana durante la feria.

DEMOLICIÓN CON EXPLOSIVOS

VOLADURA DE LAS TORRES DE REFRIGERACIÓN Y GASIFICACIÓN DE LA CENTRAL DE ELCOGAS PUERTOLLANO - Pedro García Fontán, jefe

del Proyecto de la Voladura, MAXAM Aplicaciones Técnicas (TAP), Hernando Espinosa de los Monteros Schürr, director Facultativo de la Voladura, MAXAM Aplicaciones Técnicas (TAP), Andrés Gudín Böller, director Facultativo Auxiliar de la Voladura, MAXAM Aplicaciones Técnicas (TAP).

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TORRE DE REFRIGERACIÓN DE ELCOGAS PUERTOLLANO.

a central termoeléctrica de Elcogas Puertollano consistía en una planta de generación de energía eléctrica con tecnología de gasificación integrada en ciclo combinado cuya potencia eléctrica bruta oficial era de 406 MW. La instalación cesó definitivamente su actividad en 2016 y la empresa Recifemetal España, S.L. se hizo cargo del proyecto de desmantelamiento de la misma. La demolición de las torres de hormigón de dicha central (torre de refrigeración y torre de gasificación) era una de las partes más complejas del proceso de desmantelamiento y Recifemetal España decidió realizarla mediante voladuras controladas, con la aprobación de Elcogas. El diseño y la ejecución de las voladuras fueron adjudicados a MA-

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURAS Y SU ENTORNO La torre de refrigeración, de 122 m de altura, estaba compuesta de una lámina de hormigón armado con un espesor de entre 17,5 y 19 cm en la parte corriente. La base de la lámina se ensanchaba progresivamente para pasar de 19 a 90 cm en los 9,80 m inferiores de la lámina. La lámina reposaba sobre 56 pilares inclinados de 80 cm de diámetro y de 8,28 m de altura. La torre de gasificación era un prisma rectangular de 22,40 x 10,20 m de lado. Su altura era de 81,20 m en su punto más alto. Los muros tenían un espesor de 40 cm de hormigón armado en todo su conjunto. Dentro de la torre había varios muros del mismo espesor que daban cobijo a escaleras y el ascensor. Alrededor de las torres se localizaban varias edificaciones pertenecientes al complejo de Elcogas

TORRE DE GASIFICACIÓN DE ELCOGAS PUERTOLLANO.

ALREDEDOR DE LAS TORRES SE LOCALIZABAN VARIAS EDIFICACIONES PERTENECIENTES AL COMPLEJO DE ELCOGAS QUE NO NECESITABAN SER PROTEGIDAS, PUESTO QUE ESTÁN ENGLOBADAS EN EL PLAN DE DESMANTELAMIENTO DE LA CENTRAL Y HAN SIDO O SERÁN PRÓXIMAMENTE DEMOLIDAS

PLANO CENITAL DE LA TORRES Y SU ENTORNO.

que no necesitaban ser protegidas, puesto que están englobadas en el plan de desmantelamiento de la central y han sido o serán próximamente demolidas. Sin embargo, las estructuras que se citan a continuación se tuvieron muy en cuenta a la hora de diseñar el proyecto ya que no podían verse afectadas por proyecciones u otros efectos de las voladuras: • Subestación eléctrica de REE • Carreteras CR 504 y CR 5032. cuya titularidad pertenece a la Diputación de Ciudad Real • Planta termo-solar de Iberdrola. • Planta de biomasa en construc-

ción en la zona sur del antiguo recinto de Elcogas. DESCRIPCIÓN DE LA VOLADURA DE LA TORRE DE REFRIGERACIÓN El diseño de la voladura tenía por objeto que la torre implosionara y que el escombro, una vez demolida, quedase aproximadamente en la misma posición que ocupaba la torre. Para ello se volaron todos los pilares que sustentaban la torre y se abrieron una serie de cueles en la base de la corona para asegurar el debilitamiento de la lámina en sus partes más potentes. Así se asegura-

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XAM gracias a su experiencia en la ejecución de más de cien demoliciones con explosivo en países del Este de Europa. La demolición por voladura es una técnica basada en la aplicación de pequeñas cargas de explosivo que producen la rotura de diferentes elementos portantes en puntos críticos de una estructura dando lugar al colapso de la misma. El explosivo se reparte en cargas confinadas en barrenos para que la onda aérea provocada por su detonación sea mínima y no produzca daños en el entorno. Esta técnica suele ser adecuada en edificios altos y esbeltos, formados por una estructura de vigas y pilares de hormigón armado. Este artículo tiene por objeto describir y analizar las demoliciones por voladura de las torres de refrigeración y gasificación de la Central de Elcogas Puertollano realizadas el 28 de junio y el 6 de septiembre de 2018 respectivamente. Las voladuras lograron el colapso de las dos torres en condiciones de absoluta seguridad para el personal implicado en los trabajos y para aquellas personas que presenciaron las voladuras. Asimismo, se implementaron de manera exitosa numerosas medidas para mitigar el impacto medioambiental de las demoliciones.

DEMOLICIÓN CON EXPLOSIVOS

ATACADO DEL EXPLOSIVO DURANTE EL PROCESO DE CARGA DE LA VOLADURA DE LA TORRE DE REFRIGERACIÓN.

SE UTILIZARON UN TOTAL DE 466 CARGAS INDIVIDUALES DE DINAMITA DE 26 Y 32 MILÍMETROS DE CALIBRE, CONFINADAS EN OTROS TANTOS BARRENOS RETACADOS CON ESPUMA DE POLIURETANO. LAS CARGAS SE CEBARON CON DETONADORES ELECTRÓNICOS PARA GARANTIZAR UNA CORRECTA Y PRECISA INICIACIÓN DE LAS MISMAS. EL TOTAL DE EXPLOSIVO UTILIZADO PARA LA DEMOLICIÓN FUE DE 125 KILOGRAMOS DE DINAMITA Y 466 DETONADORES ELECTRÓNICOS. LA SECUENCIA DE DISPARO DE LOS DETONADORES DURÓ UN TOTAL DE 285 MILISEGUNDOS

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APERTURA DE VENTANAS Y PILARES EN LA TORRE DE GASIFICACIÓN.

ba que al chocar contra el suelo una vez eliminados los pilares la corona se fragmentase de forma adecuada para colapsar. Se utilizaron un total de 466 cargas individuales de dinamita de 26 y 32 milímetros de calibre, confinadas en otros tantos barrenos retacados con espuma de poliuretano. Las cargas se cebaron con detonadores electrónicos para garantizar una correcta y precisa iniciación de las mismas. El total de explosivo utilizado para la demolición fue de 125 kilogramos de dinamita y 466 detonadores electrónicos. La secuencia de disparo de los detonadores duró un total de 285 milisegundos. DESCRIPCIÓN DE LA VOLADURA DE LA TORRE DE GASIFICACIÓN La torre de gasificación debía tumbarse en dirección noroeste uti-

lizando como charnela su lado largo (22,40 m). En este caso se generaron una serie de ventanas y pilares en los muros de la torre mediante demolición mecánica. La voladura se diseñó de modo que el explosivo generase una cuña que asegurase la caída de la torre en la dirección deseada. Se emplearon 426 cargas individuales de dinamita de 26 milímetros de calibre. De nuevo se retacaron los barrenos con espuma y se cebaron las cargas con detonadores electrónicos. El total de explosivo utilizado para la demolición fue de 150 kilogramos de dinamita y 450 detonadores electrónicos. La secuencia de disparo duró 3 segundos. MEDIDAS DE SEGURIDAD La principal preocupación de las tres empresas implicadas en el proyecto fue en todo momento la

seguridad de todo el personal implicado en la obra, así como la de cualquier espectador que desease presenciar las voladuras pues se esperaba que éstas generasen una importante expectación mediática, como así ocurrió. Antes de iniciar las perforaciones de las torres se realizó un estudio estructural para certificar su estabilidad durante la perforación y demás tareas de preparación necesarias antes de los disparos. Tras varias reuniones de coordinación con las empresas de la zona, vecinos y autoridades locales y provinciales, se emitió un Plan de Comunicación y Seguridad que explicaba detalladamente el procedimiento de seguridad y evacuación a aplicar durante las voladuras. Se diseñaron sendos perímetros de seguridad de más de 1 kilómetro de radio dónde nadie pudo acceder

MEDIDAS DE MITIGACIÓN IMPLEMENTADAS PARA REDUCIR EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LAS VOLADURAS Las cuatro principales afecciones que puede generar una voladura de demolición son vibraciones, onda aérea, proyecciones y polvo. Se trató al máximo de minimizar cada una de

INSTALACIÓN DEL SISMÓGRAFO EN LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA DE REE.

LAS VIBRACIONES GENERADAS POR UNA VOLADURA DE DEMOLICIÓN DE UN EDIFICIO PUEDEN PROVENIR DE LA DETONACIÓN DE LAS CARGAS EXPLOSIVAS O DEL IMPACTO DE LA ESTRUCTURA AL CAER CONTRA EL SUELO. LA CANTIDAD DE EXPLOSIVO DETONANDO SIMULTÁNEAMENTE EN ESTAS VOLADURAS ERA MÍNIMA DADAS LAS PEQUEÑAS CARGAS EMPLEADAS ellas y se marcó este hecho como una de las prioridades del proyecto. Las vibraciones generadas por una voladura de demolición de un edificio pueden provenir de la detonación de las cargas explosivas o del impacto de la estructura al caer contra el suelo. La cantidad de explosivo detonando simultáneamente en estas voladuras era mínima dadas las pequeñas cargas empleadas. La vibración generada por las mismas debía recorrer todo el pilar y la zapata antes de transmitirse al terreno por lo que su efecto en las estructuras circundantes fue ínfimo.

COLOCACIÓN DE LA MALLA DE TORSIÓN SIMPLE ALREDEDOR DE LOS PILARES PARA EVITAR PROYECCIONES.

La caída del edificio acostumbra a generar mayores vibraciones en voladuras de demolición. Por ello se secuenció la caída de los mismos por medio de detonadores electrónicos lográndose así un golpeo progresivo de las estructuras contra el suelo que provocó que la energía de impacto se emplease en fragmentar la estructura minimizando la disipación de ésta en forma de vibraciones al terreno. De cualquier modo se instalaron cuatro sismógrafos en los puntos más conflictivos (subestación eléctrica, planta termo-solar, planta de biomasa en construcción y casa más cercana) para controlar que el nivel de vibraciones no superase los límites establecidos por la regla UNE 22-381-93. Para reducir la onda aérea se utilizó espuma de poliuretano para retacar los barrenos en lugar de arcilla u otras alternativas más económicas. Se instaló también una capa de geotextil de 500 gramos por metro cuadrado alrededor de toda la zona cargada para absorber parte de la onda aérea generada. Por último, y como medida externa, se abrieron las ventanas de edificios colindantes para evitar fractura de cristales. El mencionado geotextil sirvió también como técnica para impedir proyecciones. A esto se añadió una primera capa de malla metálica de torsión simple alrededor de cada zona cargada con explosivo para evitar lanzamiento de grandes fragmentos. La colocación de las protecciones fue una tarea larga y compleja pues debieron levantarse materiales voluminosos a alturas de hasta 24 metros del suelo.

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excepto los artilleros responsables del disparo. Dichos perímetros quedaron asegurados por las autoridades competentes. Guardia Civil, Policía Local y Protección Civil velaron para que nadie accediera a los perímetros a través de carreteras o caminos a la hora de los disparos. El equipo de artilleros, compuesto por ingenieros expertos, contaba con máscaras de protección contra el polvo y tenía una vía de escape en cada una de las voladuras preparada, ensayada y acordada con los equipos de rescate por si algo hubiese salido mal. Los artilleros se pusieron a cubierto en sólidos edificios de muros de hormigón dentro del complejo de ELCOGAS para realizar los disparos. Cabe por último destacar la utilización de detonadores electrónicos que siempre aportan un plus en materia de seguridad. Las líneas del detonador electrónico no pueden ser iniciadas mediante impacto; tampoco pueden hacerlo por descargas electrostáticas o corrientes erráticas. La iniciación de un detonador electrónico únicamente es posible mediante una corriente codificada emitida por un explosor compatible con el detonador. Dicho explosor mantiene una comunicación bidireccional con el detonador, permitiendo conocer en todo momento el estado del mismo y en caso de detectar algún problema abortar el proceso. Gracias a la comunicación bidireccional, es posible comprobar que la gran cantidad de detonadores de la demolición están todos conectados y que la comunicación de éstos con el explosor es correcta para todos ellos. El sistema de detonadores electrónicos es hoy en día el más seguro, permitiendo tomar todas las medidas necesarias para asegurar la integridad del operador de las máquinas de desescombro una vez completada la voladura.

DEMOLICIÓN CON EXPLOSIVOS DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

SERIE DE FOTOGRAMAS OBTENIDOS DE LA CAÍDA DE LA TORRE DE REFRIGERACIÓN.

CAPTADOR DE POLVO EMPLEADO EN LA DEMOLICIÓN.

La generación de polvo es sin duda la cuestión más compleja, no solo en las demoliciones por voladura, sino en cualquier tipo de demolición. Para controlarlo se instalaron 51 captadores de polvo en la voladura de la torre de refrigeración y 32 en la de la torre de gasificación. Estos captadores consistían en piscinas inflables de 5 metros cúbicos de capacidad con cordón detonante de 80 gramos por metro, sumergido en las piscinas. El cordón se fijó al fondo de las piscinas de forma que ocupase la mayor superficie posible. Estos captadores dispuestos en filas secuenciadas mediante detonadores electrónicos crearían cortinas de agua de unos 70 metros de altura que recolectaron parte del polvo generado por el colapso del hormigón. A esta medida se añadieron también 4 hidrantes que estuvieron regando las zonas circundantes a las torres antes y durante los disparos. Por último, se realizó un estudio de vientos dominantes que ayudó a decidir la hora más favorable para el disparo. RESULTADO Y CONCLUSIONES La voladura de la torre de refrigeración se disparó finalmente a las 14:00 del día 28 de junio de 2018. La torre de refrigeración implosionó y cayó de forma vertical quedando el escombro generado en la posición deseada, muy concentrado dentro del foso y muy cerca de la base de la

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torre. Tras eliminarse los pilares, se produjo la caída vertical de unos 9 metros del resto de la estructura. La corona, debilitada ya en sus partes más gruesas por el explosivo situado en los cueles, golpeó contra el suelo y se generaron grandes grietas longitudinales y transversales en las zonas de menor grosor de la lámina. Estas grietas provocaron al instante el colapso total de la estructura. El colapso tardo unos 9 segundos en total. La voladura de la torre de gasificación se disparó a las 13:00 del día 6 de septiembre de 2018. El edificio se tumbó en la dirección deseada gracias a la cuña generada por el explosivo. Al reducirse su altura máxima a 10 m sobre el nivel del suelo, la torre quedó en una disposición más accesible y segura para su demolición por métodos mecánicos. Todos los registros extraídos de los sismógrafos reflejan en ambos casos unos resultados de vibraciones inferiores a los planteados en la norma UNE 22-381-93. Lógicamente, el registro más alto fue el recogido en la subestación eléctrica pero este se halla aun así bajo los límites establecidos para edificios de tipo I por la norma. En cuanto a la onda

aérea, que también se midió, no produjo ninguna queja ni desperfecto por su causa. Las proyecciones alcanzaron unos 90 metros de distancia de la torre de gasificación, que fue la que más lejos proyectó fragmentos. Dicha distancia está muy lejos de los 1.000 metros donde se encontraban las personas más cercanas. El único desperfecto que causaron fue la rotura de un cristal de una ventana del edificio de talleres a escasos 30 metros de la torre de refrigeración y dentro del recinto de Elcogas. La única infraestructura alcanzada por las proyecciones fue la carretera CR504 cuando se disparó la torre de refrigeración que se hallaba cortada al tráfico y se limpió rápidamente tras el disparo. El control del polvo fue un rotundo éxito pues la parte que no fue contenida por los hidrantes y los captadores, se desplazó en dirección noreste, hacia los cerros cercanos y la CR 504 que se limpió tras el disparo, como ya se ha mencionado. La subestación eléctrica y los paneles solares de la central termoeléctrica no sufrieron ninguna afección como confirmaron sus respectivos propietarios.

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EL MERCADO DE LOS GRUPOS MÓVILES EN 2017

La crisis económica parece que quiere remitir y dar paso a un repunte en las ventas de maquinaria y, aunque los grupos móviles no terminan de despegar, el mercado sí que comienza a moverse. El sector de los equipos móviles incrementa sus ventas al mismo nivel, incluso de forma superior, que otras líneas de maquinaria del sector de las obras públicas y la construcción; sin embargo, el número de unidades continúa siendo muy bajo. Con sólo 16 unidades nuevas más vendidas en 2017 que en 2016, sigue siendo un mercado en el que las unidades de segunda mano son las que, de momento, más presencia tienen en las operaciones que se dan en España.

esde el año 2002 que comenzó la recopilación de datos de la comercialización de grupos móviles, las ventas han estado siempre por encima de las trescientas unidades y, excepto el año 2005 en el que hubo una ligera caída, la tendencia ha sido siempre ascendente hasta un máximo de 417 unidades que salieron al mercado en el año 2007. A partir de ahí, la crisis mundial, y en particular la que estaba azotando a España, hizo mella igualmente en

este sector y comenzó un declive que ha llevado hasta la casi desaparición de este mercado en 2013. En el año 2014 la economía comenzó a dar muestras de un cierto repunte que se fue afianzando según pasaban los meses, cerrando un año con un cambio de tendencia prácticamente en todos los sectores. En el sector de los grupos móviles no ha sido diferente y el sumatorio total del año viene ya dibujado por una línea ascendente a partir de un punto de inflexión en el año 2013. Sin embar-

go, este sector está evolucionando mejor que el resto de líneas de maquinaria. Mientras que el sector de los equipos de producción ha crecido en 2017 un 34%, el de minis un 62%, el de compactación un 23% y el de elevación un 75%, el de grupos móviles de trituración y clasificación ha sido de un 80%. En el año 2007 salieron al mercado 417 unidades, para pasar en el 2008 a 199 equipos vendidos, lo que significa un cambio de tendencia y una caída del 52,27%. El año 2009

SI SE HACE UN COMPARATIVO CON EL AÑO 2007, EN EL QUE SE VENDIERON 417 UNIDADES, EL MERCADO EN 2017 SE ENCUENTRA AL 8,6% DE LOS QUE SE VENDIÓ HACE 10 AÑOS. ES DECIR, QUEDA TODAVÍA UN GRAN CRECIMIENTO PARA LLEGAR A UN MERCADO DE 200 UNIDADES, QUE SERÍA LO NORMAL EN UN PAÍS COMO ESPAÑA POR SU EXTENSIÓN, POBLACIÓN Y NECESIDAD DE OBRAS

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fue prácticamente igual de crítico, con una caída hasta las 94 unidades (47 de trituración y 47 de clasificación), lo que supone un descenso del 52,77%, un valor similar a la caída del 2008. En el 2010 se vuelve a marcar un mínimo desde que se comenzó con el intercambio de datos de grupos móviles. 54 unidades, 25 de trituración y 29 de clasificación, lo que supone otra caída del 42,55% respecto al año anterior. Los datos del año 2011 marcan otro mínimo con una tendencia descendente muy acusada. 35 unidades, 10 de trituración y 25 de clasificación son las ventas que indican otra caída del 35,18% con respecto al año 2010. El año 2012 se caracterizó por las pocas unidades vendidas y por el todavía mayor descenso en el porcentaje de las ventas. Fueron 11 unidades, todas de clasificación, lo que supone un descenso de un 68,57% con respecto al ejercicio 2011. Pero si bajo parecía el mercado en el 2012, el siguiente ejercicio, el 2013, marcó el mínimo. En 2013 se entregaron nuevas o de primer alquiler en el mercado sólo 6 unidades (1 de trituración y 5 de clasificación), lo que supuso otra caída y, en este ocasión, de más del 45%. Si se hace un acumulado desde el año 2007, en el que se vendieron 417 unidades, el descenso es de más del 98,56%, encontrándose el mercado de las ventas en el 2013 en el 1,43% de lo que fue su momento más álgido. Sin embargo, en 2014 la tendencia cambió. Se comercializaron 13 equipos (5 de trituración y 8 de clasificación), lo que son 7 más que en 2013 y 2 más que en 2012. Aunque no fue un despegue muy fuerte, esto supuso un incremento de más del 216%, lo que viene a confirmar el punto de inflexión. En 2015 mejoró el sector un 7,7%, lo que significó un ligero incremento frente a otras familias de equipos que han incluso pasado el 90%. Por lo tanto, la tendencia fue positiva, pero en líneas generales se trataba de un mercado muy plano con poco crecimiento. En 2016, el incremento fue de un 42,85%, es decir, de seis unidades con respecto al año 2015, un valor que continuaba siendo ridículo en lo que a número de máquinas se refiere, aunque mejoraba porcentualmente año tras

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año, aunque muy alejado todavía de los montantes que imperaban hasta el año 2007. 2017 ha sido algo muy parecido al 2016. Se ha incrementado el porcentaje de las ventas hasta el 80%, pero el número de unidades nuevas o de primer alquiler puestas en el mercado ha sido sólo de 36 equipos. Si se hace un comparativo con el año 2007, en el que se vendieron 417 unidades, el mercado en 2017 se encuentra al 8,6% de los que se vendió hace 10 años. Es decir, queda todavía un gran crecimiento para llegar a un mercado de 200 unidades, que sería lo normal en un país como España por su extensión, población y necesidad de obras.

EL MERCADO DE LOS GRUPOS MÓVILES Intentar hablar de las tendencias de un mercado con pendiente ligeramente ascendente desde hace ya varios años, como la que tiene España, es complicado. Se trata de un mercado que no termina de despegar, aunque este año 2017 ha generado un importante incremento porcentual de las ventas, aunque menos llamativo en los que al número de unidades se refiere. La calidad de los diferentes equipos, el servicio de las casas comerciales o el vínculo con el comercial de una determinada empresa ha pasado a un segundo plano, siendo el precio de los equipos el factor que determina en la mayoría de los casos las ventas. Esto hace que aquellas empresas que tengan equipos en stock, capacidad financiera y puedan ofrecer un buen precio serán los que sin duda se llevarán las operaciones.

EL ALQUILER HA SIDO EN LOS ÚLTIMOS AÑOS UNA BUENA OPCIÓN PARA LOS CLIENTES, PUES CONTABAN CON UN EQUIPO DURANTE EL TIEMPO DE REALIZACIÓN DE LA OBRA Y LO DEVOLVÍAN SIN TENER QUE PREOCUPARSE DE UN INMOVILIZADO HASTA LA SIGUIENTE OBRA. PARA LOS IMPORTADORES Y FABRICANTES NACIONALES ERA UNA OPCIÓN PARA HACER CAJA El alquiler ha sido en los últimos años una buena opción para los clientes, pues contaban con un equipo durante el tiempo de realización de la obra y lo devolvían sin tener que preocuparse de un inmovilizado hasta la siguiente obra. Para los importadores y fabricantes nacionales era una opción para hacer caja. A los meses se recibían devueltos los equipos, que se ponían a la venta como unidades de segunda mano o volvían a ser alquilados. Sin embargo, la situación actual de mercado, donde ya hay ciertas obras, aunque no se vislumbra un futuro prometedor, está haciendo que el alquiler de equipos vuelva a coger fuerza, siendo varios los importadores de gru-

pos móviles los que tienen equipos actualmente en alquiler. También es cierto que la mentalidad de muchas empresas está cambiando, como ocurrió hace ya unos años en el resto de Europa, y el alquiler de la maquinaria comienza a ser algo mucho más frecuente, imputándose como un gasto a la obra y olvidándose de inversiones iniciales, amortizaciones, mantenimientos y venta final del equipo. En los tiempos de crisis o de ventas exiguas, como los actuales, la venta de unidades de segunda mano es lo que sigue funcionando relativamente bien. Las gangas encontradas en eventos, como las subastas de Ritchie Bros., permiten la salida al mercado de grupos seminuevos con precios inferiores al 50 y 60%. Hay muchos distribuidores que compran unidades de segunda mano fuera de España para venderlas en el mercado nacional. El 2017, al igual que ocurrió del 2012 al 2016, se ha caracterizado por ser un año donde prácticamente el movimiento de equipos móviles se ha centrado en la maquinaria de segunda mano, pese a que en este último ejercicio se han incrementado de forma porcentual las ventas. La comercialización de equipos usados ha subido impresionantemente en estos años de crisis y de ligera recuperación, teniendo cabida en el mercado tanto las unidades seminuevas como los equipos con muchas horas y no en tan buen estado. En cuanto a la naturaleza de los grupos móviles, en 2017 siguen dominando las unidades vendidas sobre cadenas. En esta ocasión, se podría decir que el 100% de los equipos comercializados han sido sobre cadenas, frente al 95% del 2016, el 100% del 2015 y 2014, menos del 91% del 2013, algo más del 63% en el 2012 y el 65% del año 2011. Se trata de equipos de trituración y clasificación automarchantes, es decir, van montados sobre cadenas con traslación propia. Los equipos sobre patines y skids no tuvieron cabida en España en los ejercicios del 2014 al 2017, frente al 9% del 2013, el 36% del 2012 y el 35% del año 2011, siendo equipos utilizados fundamentalmente en el sector del reciclaje y/o en labores en espacios reducidos o confinados.

Por último, se encuentran los equipos móviles sobre ruedas, que en esta ocasión no se ha vendido ninguna unidad, situación similar a la ocurrida en los ejercicios anteriores, exceptuando el 2016 y 2011, con una unidad, y 2010, con tres unidades. Algún fabricante español ha comercializado para el extranjero este 2017 unidades sobre ruedas, donde se combina la trituración y la clasificación, equipos que no computan en este estudio, por tratarse sólo de los equipos comercializados en el mercado español. En el estudio de los años anteriores se decía que en los últimos años se apreciaba en España, en lo que a la red de distribución se refiere, una atomización de las empresas comercializadoras. Hace unos años eran pocas las empresas que importaban y vendían los grupos móviles en España. Sin embargo, en los últimos años muchas empresas matrices querían que las ventas fueran realizadas por empresas zonales independientes. Es decir, les interesaban empresas de menor tamaño

que abarcaran menos extensión de zona geográfica y que, por lo tanto, tuvieran más controlado el territorio que conocían. De esta forma, se interpretaba que se llegaba mucho mejor al cliente final y se perdían menos operaciones. En cualquier caso, esta opción, que hasta antes de la crisis era la más utilizada, se sigue resintiendo mucho con la situación económica actual, pues los pequeños distribuidores regionales o zonales son los que más han sufrido la crisis y la muy lenta recuperación, siendo muchos los que han tenido ya que cerrar sus puertas. De hecho, las ventas de los equipos móviles en este 2017, como ocurrió también del 2014 al 2016, se han realizado por grandes empresas que cuentan con la distribución de sus correspondientes marcas para todo el territorio nacional. Los grupos móviles sobre cadenas se comercializan en tres sectores fundamentalmente: el de las explotaciones mineras, el del reciclaje y el de los contratistas. Este año 2017 las 36 unidades que se han vendido han tenido un reparto bastante parejo. Concretamente, han sido 13 en el sector de los contratistas, 10 en el de minería y 13 en el sector del reciclaje. El sector de las explotaciones mineras, donde se incluyen las canteras, graveras y las propias explotaciones, está muy parecido respecto al año anterior. Las canteras y graveras, con la caída del sector de la construcción, se encontraban muchas paradas, con una producción reducida en muchos casos al 20 y 30% o en una situación realmente difícil, cuando no paradas y muchas incluso cerradas y desmanteladas. Sin embargo, el ligero repunte que está teniendo lugar desde 2015 ha

llevado a que, en unos primeros estadios, algunas explotaciones mineras de áridos comenzaran a suministrar material del que tenían acopiado, para lo que ha sido necesario, en la mayoría de los casos, una retrituración y una clasificación del árido dispuesto en los acopios. En estadios más avanzados se está procediendo ya a la trituración del todo-uno del frente de cantera, como consecuencia de la demanda de algunas grandes ciudades y zonas costeras. Por lo tanto, sigue el crecimiento de los equipos móviles en las explotaciones, mientras que aquellas que ya contaban con unidades móviles han pedido más consumible por el incremento en la producción que han realizado en este ejercicio. El sector del reciclaje en general, no sólo el de los residuos de construcción y demolición, aunque se encontraba en uno de sus momentos más difíciles, porcentualmente ha crecido de una forma interesante con respecto al año anterior. El repunte de la construcción en las grandes urbes ha arrastrado al sector de las demoliciones y se han comercializado algunas unidades (nuevas, seminuevas y usadas), tanto para trabajos in situ en las propias demoliciones como para la valorización de los residuos de construcción y demolición en las plantas de tratamiento. En este sector, la proliferación con la crisis de los vertederos ilegales, la admisión en los vertederos actualmente operativos de material sin valorizar, los vertidos ilegales en cunetas y descampados, y la competencia desleal influyen de forma directa en las ventas de grupos móviles. Sin embargo, pese a todo esto y aunque no ha tenido el tirón que tuvo hasta el

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HACE UNOS AÑOS ERAN POCAS LAS EMPRESAS QUE IMPORTABAN Y VENDÍAN LOS GRUPOS MÓVILES EN ESPAÑA. SIN EMBARGO, EN LOS ÚLTIMOS AÑOS MUCHAS EMPRESAS MATRICES QUERÍAN QUE LAS VENTAS FUERAN REALIZADAS POR EMPRESAS ZONALES INDEPENDIENTES. ES DECIR, LES INTERESABAN EMPRESAS DE MENOR TAMAÑO QUE ABARCARAN MENOS EXTENSIÓN DE ZONA GEOGRÁFICA Y QUE, POR LO TANTO, TUVIERAN MÁS CONTROLADO EL TERRITORIO QUE CONOCÍAN

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año 2007, sí se han montado algunas plantas de valorización nuevas, se han obtenido varias acreditaciones de nuevos gestores para comenzar las labores con la salida de la crisis, y se ha adquirido alguna unidad para trabajos in situ, contando el apartado del reciclaje con trece unidades comercializadas, es decir, el 36,1% del total de los equipos vendidos en España en 2017. No hay que olvidar que las canteras han entrado desde hace unos meses en el sector del reciclaje, estando preparando muchas de ellas su corta minera como vertedero de inertes, así como los RCD valorizados como material para la restauración de sus huecos mineros; por lo tanto, en los próximos meses se verá un incremento importante de las ventas de grupos móviles para canteros pero para aplicación en valorización de RCD. Por último, se encuentra el sector de los contratistas. Se trata del tercer grupo donde más ventas se generaban en 2011; hasta el año pasado la situación económica también les ha hecho mucho daño, como se constata en su evolución, pasando de 0 unidades en 2014, 6 en 2015 y 4 en 2016, mientras que en 2017 han sido 13 las unidades comercializadas. La rehabilitación de vías y carreteras, la propia construcción de carreteras, la reducción del material obtenido en trabajos de tunelización, etc., son sólo algunos ejemplos donde se han vendido unidades móviles en el pasado. La tipología de los equipos que compra este colectivo es siempre de tamaño medio, tanto de trituración como de clasificación, siendo los de trituración los que más se ajustan a sus necesidades iniciales, contando la mayoría de ellos con el trans-

portador de retorno y la criba en cabeza para la retrituración del material. En el 2013 se vendieron únicamente dos unidades en el sector de los contratistas, pasando a cero unidades en el 2014, 6 en el 2015, 4 en 2016 y 13 en 2017, un dato este último bastante previsible teniendo en cuenta las pequeñas obras de carácter privado que se están comenzando en toda España. GRUPOS MÓVILES DE TRITURACIÓN EN 2017 Los equipos móviles de trituración han soportado peor la caída de mercado que sus hermanos de clasificación durante la crisis. De hecho, en 2012 no se vendió ninguna unidad de trituración en ninguno de los tres sectores (minería, reciclaje y contratistas), mientras que en 2013 sólo una unidad en el sector de los contratistas se comercializó. En el 2011 de los 10 equipos vendidos se pasó a 0 en el 2012 y a uno en 2013, lo que supuso una caída del 100% respecto al 2012, y del 90% con respecto al 2013, unos valores por encima de la media de caída general de las ventas que tuvieron lugar en el sector de los grupos móviles. Comparativamente con la caída sufrida en el 2009, 2010 y 2011, se puede decir que hay una diferencia que empieza a ser significativa: 55,66% en el 2009, 42,55% en el 2010, 40% en el 2011 y 100% en el 2012, lo que significa que hasta el año 2011 la pendiente negativa indicaba que la caída de las ventas se había amortiguado ligeramente. Aspecto este que queda totalmente desmontado con la caída total de las ventas de equipos de trituración en 2012. En 2013, las ventas se incrementaron un 100% con respecto al

LA REHABILITACIÓN DE VÍAS Y CARRETERAS, LA PROPIA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, LA REDUCCIÓN DEL MATERIAL OBTENIDO EN TRABAJOS DE TUNELIZACIÓN, ETC., SON SÓLO ALGUNOS EJEMPLOS DONDE SE HAN VENDIDO UNIDADES MÓVILES EN EL PASADO. LA TIPOLOGÍA DE LOS EQUIPOS QUE COMPRA ESTE COLECTIVO ES SIEMPRE DE TAMAÑO MEDIO,TANTO DE TRITURACIÓN COMO DE CLASIFICACIÓN, SIENDO LOS DE TRITURACIÓN LOS QUE MÁS SE AJUSTAN A SUS NECESIDADES INICIALES, CONTANDO LA MAYORÍA DE ELLOS CON EL TRANSPORTADOR DE RETORNO Y LA CRIBA EN CABEZA PARA LA RETRITURACIÓN DEL MATERIAL año anterior, que había sido 0, pero este valor es circunstancial, pues el cómputo total de equipos sigue indicando una pérdida en las ventas de grupos móviles. En 2014 la tendencia general en la venta de equipos móviles de trituración cambió, pasando a venderse 5 unidades a lo largo de todo el año. Esto significa un incremento del 500% respecto a la unidad que se vendió en 2013. Curiosamente, todos los equipos comercializados fueron con molino impactor, siendo las unidades comercializadas en explotaciones mineras de tamaño mediano-pequeño (entre 5 y 40 toneladas de peso) y las unidades comercializadas en el sector del reciclaje más pequeñas (entre 5 y 30 t).

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En 2015, se incrementó el mercado un 40%, lo que supone que se pasó de las 5 unidades del 2014 a 7 en el 2015. En lo que a tipo de maquinaria de conminución se refiere, se comercializaron 3 unidades con machacadora de mandíbulas y 4 con molino impactor. En lo que a tamaño se refiere, las machacadoras de mandíbulas, excepto una pequeña de menos de 10 t, el resto fue de tamaño grande, mientras que los equipos con molino impactor dos fueron de tamaño medio y otros dos de gran tamaño. En 2016, el mercado de los grupos móviles de trituración volvió a descender a 6 unidades, lo que supuso una caída del 14,3%. No se comercializó ninguna unidad con machacadora de mandíbulas, 4 con molino impactor y dos con triturador de cono. Los impactores fueron de tamaño muy dispar, habiéndose comercializado dos unidades entre 51 y 70 t de peso. Todas los impactores fueron sobre cadenas y en el sector del reciclaje, menos unas unidad que fue en explotaciones mineras. Los grupos móviles con triturador de cono fueron dos, con tamaños por encima de las 30 toneladas, para los sectores de explotaciones mineras y reciclaje. En 2017 el sector de trituración ha dado la vuelta a la tendencia. En esta ocasión se han vendido muchísimas más unidades de trituración que de clasificación. En concreto han sido 23 equipos, de los cuales 6 han sido con machacadora de mandíbulas, con pesos muy repartidos, aunque impera el tamaño entre 41 y 50 toneladas de peso, habiéndose repartido equitativamente entre los sectores de minería, contratista y reciclaje. Las unidades con molino

impactor en este ejercicio se han llevado las de ganar. 16 unidades, repartidas entre todos los tamaños se han comercializado en toda España, habiendo destacado en los sectores de reciclaje y contratistas fundamentalmente. Por último, los trituradores de cono se han visto representados únicamente por 1 unidad y ha sido en el segmento de 31 a 40 toneladas de peso. En lo referente a las ventas, ahora que el mercado parece que comienza a moverse, genera una atomización de las mismas, repartiéndose entre varios fabricantes, aunque, como es habitual, suelen ser los de siempre los que realizan el grueso de las ventas. GRUPOS MÓVILES DE CLASIFICACIÓN EN 2017 El apartado de grupos de clasificación tuvo también una caída en 2013 inferior a la del ejercicio anterior y por encima de la media total. Concretamente, descendió el 53,1% respecto a las ventas del año anterior, que como puede observarse es un valor menos bajo que el 68,57% de caída total de grupos móviles en 2012 y más bajo que el 45,45% del 2013. En el año 2012 la caída fue del 13,8%, que fue muy inferior al 35,18% de media que cayó el sector de los grupos móviles en 2011, mientras que en el 2013 fue del 53,1%. Estos datos indican que, como venía pasando en los ejercicios anteriores, la división de clasificación ha soportado mejor la crisis, quedando corroborado en los años 2012 y 2013, en los que se vendieron 0 y 1 equipo de trituración respectivamente. Si se comparan estos datos con los obtenidos en los ejercicios 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012, se apre-

cia que los equipos de clasificación contaron con una pendiente descendente hasta el año 2012. Pasaron de una caída del 49,46% del 2009, a una del 38,3% en el 2010, a una del 13,8% en el 2011, para incrementarse de nuevo al 44% en el 2012 y seguir en el 53,1% de caída en el 2013. En el año 2014 parece que comienzó el repunte. Después de seis años seguidos de descensos en las ventas, se comercializaron 8 equipos. No son muchos pero sí marcan un cambio de tendencia con respecto a los años anteriores. El mercado de equipos móviles de clasificación pasó de 5 unidades en 2013 a 8 en 2014, lo que supuso un incremento del 160%. En 2015, la división de clasificación volvió a caer, se pasó de las 8 unidades del 2014 a las 7 del 2015, lo que supuso una caída del 12,5% y, aunque no es un porcentaje muy elevado, sí que confirma que estos equipos no terminan de salir de la crisis, manteniéndose en un mercado muy plano desde el punto de inflexión alcanzado en 2013 con 5 unidades. En 2016, el despegue parece que se produce, aunque no con muchas unidades, alcanzando los 14 equipos entregados, lo que confirma un incremento del 100% con respecto al año anterior. 2017 ha confirmado que los equipos de clasificación no terminan de arrancar. Se ha comercializado una unidad menos que en 2016, es decir, 13 equipos, lo que demuestra que en el mercado hay una sobresaturación de grupos móviles de clasificación, y ahora que comienza la recuperación las empresas están invirtiendo en equipos de trituración. Analizando los equipos de clasificación vendidos en los últimos años, se puede apreciar un descenso muy importante de las ventas de los trómeles de clasificación. De hecho, en el ejercicio 2017, al igual que ocurrió del 2010 al 2015, no se ha vendido ninguno, siendo el año 2016 el único ejercicio reciente en el que se vendieron dos unidades, una sobre ruedas y otra sobre cadenas, en el sector del reciclaje. En el año 2013, los equipos de clasificación comercializados (5 unidades) fueron todos de precribado, no habiéndose generado ese año ninguna venta de equipos de cribado.

los seis precribadores comercializados, cuatro eran para el sector del reciclaje, valor que se mantuvo en 2015 con 4 de los 7 equipos de clasificación vendidos. En 2016 el tema cambió de forma importante en los precribadores: fueron 3 unidades para explotaciones mineras, 3 para contratistas y 1 para reciclaje. En 2017 ha estado bastante repartido e igualado, quedando en último lugar el reciclaje, habiéndose enviado 5 unidades para las explotaciones mineras, 5 para el sector de los contratistas y 3 para el sector del reciclaje. Como viene siendo habitual en los últimos ejercicios, las ventas han estado también muy atomizadas en este 2017. Concretamente, las ventas se han realizado por seis casas comerciales que han vendido las 13 unidades. VENTAS POR TIPO DE CLIENTE Los datos obtenidos en este estudio y la tendencia de mercado observada durante todo el ejercicio 2017 han permitido la elaboración de un apartado enfocado a las ventas por el tipo de cliente. Así, de los 36 equipos móviles comercializados en España en 2017 se puede decir que las ventas se han repartido de una forma bastante homogénea. El 27,8% (10 unidades) ha sido en el sector de las instalaciones mineras, mientras que un 36,1% (13 unidades) en el de los contratistas, y un porcentaje igual (36,1%- 13 unidades) ha sido para el sector del reciclaje. En el apartado de trituración, seis unidades han sido con machacadora de mandíbulas, dieciseis con molino impactor y uno con triturador de cono. Las machacadoras de mandíbulas se han repartido a partes

iguales entre explotaciones mineras, contratistas y reciclaje; los equipos con molino impactor se han dividido en tres unidades para explotaciones mineras, seis para contratistas y siete para reciclaje; mientas que el triturador de cono ha ido para el sector del reciclaje. En el sector del cribado, 11 equipos han sido precribas, 2 cribas y ningún trómel. Las primeras han ido 4 a explotaciones mineras (36,36%), 5 a contratistas (45,45%) y 2 a reciclaje (18,18%). En el apartado de las cribas, 1 unidades en el sector de la minería (50%) y la otra a reciclaje (50%). La situación actual de mercado hasta el 2013, tras seis años consecutivos de caídas muy fuertes, daba lugar a pensar que todavía no se había tocado fondo. Sin embargo, el incremento de más del 216% en 2014, de un 7,7% en 2015, de un 42,85% en 2016 y de un 80% en 2017 parece indicar que las cosas pueden estar cambiando definitivamente. Estos porcentajes, sobre todo el del 2014, parecen elevados, pero cuantitativamente no se han vendido más que 36 máquinas en 2017 comparativamente a las 6 del 2013, las 13 de 2014, las 14 de 2015 y las 20 de 2016. Pese a ello, es un incremento en las ventas que no se veía desde hace muchos años. Estos datos permiten pensar que la consolidación de la tendencia positiva es definitiva, habiendo sido el periodo 2013-2014 el punto de inflexión. Esperemos que así sea, y que las ventas continúen su tendencia positiva (aunque lo ocurrido en 2017 hace pensar que el mercado se ha estabilizado) y que podamos en breve seguir pensando en positivo teniendo como meta siempre las 417 unidades que se vendieron en el 2007.

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En 2014, de las 8 unidades, 6 fueron precribadores y dos cribas, mientras que en 2015 continuó siendo superior la venta de los precribadores, con 4 equipos, frente a los 3 equipos de cribado. En 2016, al incrementarse el número de unidades vendidas, también varió mucho la tipología, habiéndose entregado 7 precribadores, 5 cribas y dos trómeles. En 2017, de los 13 equipos de clasificación entregados, se aprecia una tendencia muy fuerte hacia los equipos primarios, más robustos y polivalentes: 11 precribadores y sólo 2 cribas El caso de los precribadores es bastante interesante, pues ha habido años que han sido los únicos equipos de clasificación que se han vendido. Se trata de unos robustos equipos de cribado para clasificaciones primarias en el sector de las explotaciones mineras y contratistas, y para todo tipo de cribado en el sector de los RCD. En el 2010, los precribadores vendidos alcanzaron sólo el 45% mientras que las cribas convencionales el 55%, lo que demuestra la importante evolución que han tenido estos equipos, pasando del 45% al 80%, en el 2011, del 80% al 90,9% en 2012 y al 100% en 2013. A partir de este año comienza a descender, al 75% en 2014 y al 57,1% en 2015, mientras que en 2016 se incrementó al 50% y en 2017 pasa a ser del 84,6%. Los precribadores han ganado cuota de mercado desde hace casi 10 años que se lanzó el primer modelo. Desde entonces, estos equipos, sobre cadenas únicamente, han irrumpido en los tres sectores de una forma muy contundente, siendo el sector del reciclaje el que más partido ha sacado a estas unidades hasta el año 2015. De hecho, en 2014, de

DEMOLICIร N & RECICLAJE / Nยบ 87 / OCTUBRE - DICIEMBRE 2018

ÍNDICE DE ANUNCIANTES 58

l AG DEMOLICIONES.....................Int. contraportada

l IBERMOP EQUIPOSY RECAMBIOS.........Contraportada

l BYG...................................................................... Portada

l ITALVIBRAS.................................................................. 13

l COHIDREX................................................................. 19

l LIEBHERR....................................................................... 5

l CONEXPO 2019........................................................ 29

l MB CRUSHER.............................................................. 23

l I CONGRESO INTERNACIONAL DE RECICLAJE DE RCD.......................................... 17

l MININGLAND...................................Interior portada

l EMSA MAQUINARIA.................................................. 3

l FELEMAMG.................................................................. 33

l FORO DEL ALQUILER 2018 (ASEAMAC)............. 6

l SINDERYA..................................................................... 11

l SOLINTAL.................................................................... 21

l WORLD OF CONCRETE 2019.............................. 47