Demolición & Reciclaje 101 | Abril - Junio 2022

SUMARIO

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FERIAS SRR, el salón del reciclaje de España, vuelve con más fuerza Expositores

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Aparece en la portada de Demolición & Reciclaje del segundo trimestre un grupo móvil de trituración del fabricante Hammel, marca importada y distribuida en España en exclusiva por la empresa Sinderya.

Concretamente, se trata de un grupo móvil Hammel Red Giant VS 950 DK sobre cadenas con triturador de cilindros para la reducción de todo tipo de residuos. Accionado por un motor Caterpillar, tiene un peso de 44 t, un molino de cilindros con una velocidad de giro de 13 a 29 giros/min, una tolva de 11 m3 de capacidad y un transportador que permite acopiar a 5 metros de altura. Su producción varía en función del residuo a triturar, siendo de 150 t/h para el tratamiento de RCD y de 200 para el RSU.

DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

EDITORIAL Plataforma de áridos reciclados

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NUESTRA PORTADA

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Para más información: Sinderya, S.L. Rúa Lastre, PI-10 Polígono Industrial Vilar do Colo 1 5528 Fene - A Coruña (España) Tlf. Oficina- 981 39 64 91 Tlf. Móvil- 637 592 177

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NOTICIAS Reciclaje del asfalto con cucharas MB Hercal Diggers en Rebuild 2022 El Grupo Ferraro adquiere nuevos equipos Sennebogen Firma del acuerdo de colaboración entre Anefa y RCD Asociación para la creación de la Plataforma de Áridos Reciclados Cazos trituradores Tabe para Exnitransa y Excavaciones Hermanos Bienvenido Acuerdo de colaboración entre Advanced Mineral Processing y SV Recycling Equipment Protools se une a AEDED como nuevo miembro Rodajes Aragón, nuevo miembro de AEDED

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DÚMPERES ARTÍCULADOS Llegan los primeros articulados Bell al sector del reciclaje en España

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A PIE DE OBRA Demolición de la imprenta Gráficas de Prensa Diaria por Deltapunt

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RCD Y METALES SV Recycling Equipment, la ingeniería para el procesamiento de metales y rcd

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ROBOTS DE DEMOLICÓN Los robots eléctricos de demolición hacen que las obras sean más seguras

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EQUIPOS DE DEMOLICÓN Kobelco lanza la próxima generación de máquinas de demolición con la SK550DLC-11 en Europa

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CLASIFICACIÓN DE RCD Clasificación de RCD mediante plantas de valorización Stadler

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NUEVOS EQUIPOS Cinco nuevas cargadoras compactas de ruedas Doosan

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Case presenta la nueva gama de 20 modelos de miniexcavadoras de la serie D

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Nueva excavadora Bobcat E88 de 8 toneladas de la serie R2

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La nueva generación de cargadoras compactas de ruedas Cat 906, 907 y 908

Editor - Director: Luis Fueyo. Director de Marketing y Publicidad: Jesús García. Administración: Carmen Eiroa.

Impresión: Booklet. Representantes Extranjero: Alemania-Holanda-Suiza-Austria: Intermedia Partners GmbH. Beyeroehde 14, D-42389 Wuppertal (Alemania), Teléfono: 00-49-202 271 690. Italia: Media Point & Exhibitions. Corte Lambruschini, Corso Buenos Aires, 8,Vº Piano, Int. 9, 16129 Genova (Italia),Teléfono: 00-39-010 570 4948 Suscripciones: España: 58 Euros, Europa: 110 Euros, Otros países: 170 Euros.

Oficinas: Torrelaguna, 127 Posterior, 28043 Madrid. Administración y libros: 91 415 18 04 Departamento comercial: 607 515 215 - Departamento de redacción: 650 947 258 www.fueyoeditores.com. Depósito Legal: M-11684-2001. Edita: Fueyo Editores. S.L. Fueyo Editores no se responsabiliza de las opiniones vertidas por sus colaboradores. © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores.

Anefa, la Asociación Nacional de Empresarios Fabricantes de Áridos, y RCD Asociación han firmado recientemente un acuerdo en el que ambas partes se comprometen al cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible; a la mejora en el cumplimiento de la legislación Europea, Estatal, Autonómica y Local de gestión de los residuos de construcción y demolición; al desarrollo de iniciativas para favorecer la aplicación de los principios jerárquicos de la gestión de residuos; y al establecimiento de un mercado estable y con garantías para las materias primas secundarias, así como la profesionalización del sector.

Anefa y RCD Asociación establecen como objetivo marco de este acuerdo intentar alcanzar el cumplimiento efectivo del objetivo que ya establecía el Plan Estatal Marco de Gestión de Residuos (PEMAR 2016-2020) sobre residuos de construcción y demolición, el cual decía que para el año 2020 el 70% de los RCD no peligrosos debían reutilizarse, reciclarse o estar involucrados en otras operaciones de valorización.

A tal fin, se fomentará que en los Pliegos de Prescripciones Técnicas de las obras se incluyan condiciones tendentes a facilitar el empleo de los materiales reciclados de manera complementaria a la utilización de materiales naturales. Se promoverá, también, el desarrollo de instrucciones técnicas por parte de la administración que fomenten la valorización de RCD. Dentro de los objetivos específicos firmados en este acuerdo entre Anefa y RCD Asociación, se encuentra el promover medidas para fomentar la prevención de la generación de residuos a través de la mejora de la durabilidad de los materiales empleados en la construcción, y apoyar iniciativas que incentiven la prevención en la generación, la reutilización y el reciclaje de los RCD, así como las que favorezcan la deconstrucción y la demolición selectiva de obras públicas y privadas de cualquier índole al final de su vida útil.

En los aspectos más enfocados a los objetivos de gestión de RCD, el acuerdo incorpora promover y exigir el

cumplimiento de los requisitos legales establecidos para la gestión de los RCD, incluyendo los relacionados con las autorizaciones y permisos necesarios para ejercer esa actividad dentro de la jerarquía de residuos que indica la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados o la norma que la sustituya, de acuerdo a la jerarquía de gestión de residuos (por este orden, preparar para reutilizar, reciclar, valorizar y eliminar), así como promover la profesionalización del sector en la fabricación de áridos reciclados con el objetivo de conseguir el reciclaje de alta calidad.

Por último, el acuerdo también contempla unos objetivos de reutilización y reciclado, en el que se promocionan los criterios homogéneos, ambiental y técnicamente seguros en el establecimiento del Fin de Condición de Residuo; apoyar la introducción, por las Administraciones Públicas, de criterios en la Contratación Pública Verde que incluyan medidas de fomento como el porcentaje mínimo de uso del material reciclado en obras de su competencia, así como fomentar su uso en obras de titularidad privada; y promover y exigir el cumplimiento del Reglamento Europeo de Productos de Construcción nº 305/2011 para todos los materiales reciclados. Además, difundir el conocimiento de dicha normativa entre prescriptores, proyectistas y direcciones facultativas de las obras; analizar las barreras técnicas injustificadas que dificultan el uso de los áridos reciclados y, en su caso, formular las oportunas propuestas para erradicarlas; acometer iniciativas para incrementar la eficiencia de los procesos de gestión y control de los RCD en todo el territorio, formulando a las Administraciones las propuestas necesarias para asegurar que las redes de centros de gestión autorizados permitan ofrecer el servicio en todos los territorios donde sea requerido; y realizar acciones de divulgación, ante las Administraciones públicas y entidades privadas, sobre las características técnicas de los productos reciclados, de forma que se incremente la confianza de los consumidores en las prestaciones y durabilidad de estos productos.

En definitiva, todo tipo de acuerdos entre actores de diferentes sectores, como es en este caso una asociación de arideros y otra de recicladores de RCD de ámbito nacional, es fundamental para el desarrollo, en este caso, del sector de los residuos de construcción y demolición y los áridos reciclados. En un par de años, que se renueve el contrato, se podrá apreciar si ha valido la pena la constitución de la Plataforma de Áridos Reciclados.

DENTRO DE LOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS FIRMADOS EN ESTE ACUERDO ENTRE ANEFA Y RCD ASOCIACIÓN, SE ENCUENTRA EL PROMOVER MEDIDAS PARA FOMENTAR LA PREVENCIÓN DE LA GENERACIÓN DE RESIDUOS A TRAVÉS DE LA MEJORA DE LA DURABILIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIÓN, Y APOYAR INICIATIVAS QUE INCENTIVEN LA PREVENCIÓN EN LA GENERACIÓN, LA REUTILIZACIÓN Y EL RECICLAJE DE LOS RCD, ASÍ COMO LAS QUE FAVOREZCAN LA DECONSTRUCCIÓN Y LA DEMOLICIÓN SELECTIVA DE OBRAS PÚBLICAS Y PRIVADAS DE CUALQUIER ÍNDOLE AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL

EDITORIAL

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esde que Europa se involucró en el reciclaje en general a través de la Economía Circular y en la gestión de los RCD y los áridos reciclados, en particular, parece que en España todo lo relacionado con los residuos de construcción y demolición está tomando ya el protagonismo que debía haber adquirido hace muchos años.

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PLATAFORMA DE ÁRIDOS RECICLADOS

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Las marcas principales estuvieron exponiendo en la anterior edición.

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SRR, EL SALÓN DEL RECICLAJE DE ESPAÑA, VUELVE CON MÁS FUERZA

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unque en los últimos años se ha podido apreciar que el reciclaje es el futuro, la situación mundial de los últimos tiempos, como consecuencia del Covid-19 y el estallido bélico entre Rusia y Ucrania, ha puesto en jaque al mercado mundial de las materias primas, su precio, su abastecimiento y su extracción. Es por ello que el reciclaje toma un gran protagonismo y la chatarra recupera puestos, siendo actualmente uno

de los grandes actores del sector del reciclaje.

Por este motivo, porque la economía circular se está imponiendo y porque se trata de un evento bienal, vuelve a celebrarse en Madrid, concretamente en Ifema, la feria SRR, Salón de la Recuperación y el Reciclado, un evento de tres días, del 14 al 16 de junio, en la que los profesionales de empresas de recuperación y reciclado, de la fabricación industrial y

de las Administraciones Públicas involucradas en el ciclo de la recuperación, reciclado y valorización de residuos, estarán presentes para dar a conocer aspectos tales como la gestión ambiental, la recuperación y valorización de residuos, los centros de reciclaje, los centros de tratamiento de residuos, etc., a los gestores autorizados de residuos, a los gerentes de residuos en la industria, a las ingenierías y consultorías y a los administraciones y organismos.

SRR ACOGE A LA FER EN SU 40º ANIVERSARIO La Federación Española de Recuperación y Reciclado, FER, promotora de la Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado, SRR, volverá a tener una activa presencia en el Salón.

Todos los agentes sociales representados en SRR están implicados en este interesante desafío que supone la Economía Circular. SRR concentra en un mismo espacio a los principales impulsores del nuevo modelo económico circular hacia el que camina Europa. IFEMA, organiza SRR en colaboración con la FER, Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje, AEDRA, Asociación española del Desguace y Reciclaje del Automóvil, AENOR, Asociación Española

AUNQUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS SE HA PODIDO APRECIAR QUE EL RECICLAJE ES EL FUTURO, LA SITUACIÓN MUNDIAL DE LOS ÚLTIMOS TIEMPOS, COMO CONSECUENCIA DEL COVID-19 Y EL ESTALLIDO BÉLICO ENTRE RUSIA Y UCRANIA, HA PUESTO EN JAQUE AL MERCADO MUNDIAL DE LAS MATERIAS PRIMAS, SU PRECIO, SU ABASTECIMIENTO Y SU EXTRACCIÓN

LA FER CONMEMORÓ, EL PASADO 17 DE MAYO SU 40º ANIVERSARIO, COINCIDIENDO CON EL DÍA MUNDIAL DEL RECICLADO

Además, el lema “Vivir para reciclar, reciclar para vivir”, creado para este 40º aniversario, “es nuestro homenaje a un sector imprescindible para la sociedad”, señaló el máximo responsable de la FER, “y, además, en este Día Mundial del Reciclaje, sirve para hacer una llamada a la acción a la ciudadanía para apostar por un consumo más responsable, en el que se tenga muy en cuenta la generación de residuos, porque no conviene olvidar que el mejor residuo es el que no se genera”.

En estas cuatro décadas defendiendo los intereses de todas aquellas empresas que convierten residuos en recursos, en FER “hemos asistido a un crecimiento del coste energético sin precedentes”, apuntó Olaeta, “y la contribución de las empresas recicladoras al ahorro de energía es esclarecedor: desde 1998 han evitado el consumo de 52,2 millones de MWh y la emisión de miles de toneladas de CO2 a la atmósfera”.

“Si algo hemos aprendido en estos 40 años es que, en lo referente al modelo de economía circular, no hay un plan B ni un planeta B y acontecimientos recientes como la pandemia del coronavirus, la crisis energética, la escasez de materias primas básicas en los mercados globales o la invasión rusa de Ucrania son toda una llamada de atención para acelerar el tránsito a este nuevo modelo porque es la hora de asumir que reciclar ya no es una opción, sino una obligación para asegurar nuestro bienestar y el de las generaciones venideras”, concluyó el Presidente de la FER.

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También tendrán un lugar destacado las últimas tendencias en investigación y formación.

La FER conmemoró, el pasado 17 de mayo su 40º aniversario, coincidiendo con el Día Mundial del Reciclado. Para celebrarlo, la Federación reEvento de la FER en la pasada SRR novó su imagen corporativa en la edición de 2018. con un nuevo logotipo, en el que se aprecia su apuesta decidida por una economía circular. “Es un modelo que las empresas del sector llevan décadas practicando y, por tanto, merecen un reconocimiento a la labor esencial que realizan en aras de un desarrollo sostenible”, afirmó Ion Olaeta, presidente de la FER.

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Profesionales de toda España se desplazan para conocer las últimas tendencias del reciclaje en España.

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COMO EN EDICIONES ANTERIORES, SRR COMBINARÁ LA ZONA EXPOSITIVA CON IMPORTANTES DISERTACIONES TÉCNICAS Y EVENTOS EN PARALELO QUE ATRAERÁN A LO MÁS GRANADO DEL SECTOR DEL RECICLAJE

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de Normalización y Certificación, ANAREVI, Agrupación Nacional de Reciclado de Vidrio, ANARPLA, Asociación Nacional de Recicladores de Plástico, ANAVAM, Asociación Nacional de Auditores y Verificadores Medioambientales, FEDAOC, Federación Española de. Asociaciones de. Organismos de Control, REPACAR, Asociación Española de Recuperadores de Papel y Cartón, SIGRAUTO, Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos fuera de uso, y cuenta con el apoyo especial de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

Como en ediciones anteriores, SRR combinará la zona expositiva con importantes disertaciones técnicas y eventos en paralelo que atraerán a lo más granado del sector del reciclaje. Se pretende con ello obtener una visión detallada

del mercado, conocer tendencias e innovaciones, participar en encuentros con expertos en temas relevantes para su negocio, estrechar relaciones con suministradores actuales y conocer nuevos proveedores, participar en encuentros de negocio distendidos y lúdicos, y formar parte de una convocatoria que atraerá la atención de los medios de comunicación y de sus potenciales clientes.

SRR contará con la presencia de las principales empresas del sector proveedoras de equipamientos para el segmento de la recuperación y el reciclaje.

La Feria Internacional de la Recuperación y el Reciclado, SRR, que se celebrará en el Recinto Ferial

LA FERIA INTERNACIONAL DE LA RECUPERACIÓN Y EL RECICLADO, SRR, QUE SE CELEBRARÁ EN EL RECINTO FERIAL DE IFEMA MADRID DEL 14 AL 16 DE JUNIO, FORMA PARTE DEL CUARTO FORO MEDIO AMBIENTE Y SOSTENIBILIDAD, FSMS, JUNTO CON LA 21ª FERIA INTERNACIONAL DEL URBANISMO Y MEDIO AMBIENTE, TECMA Y EL 5º FORO DE LAS CIUDADES DE MADRID. ADEMÁS, COINCIDIRÁ CON GENERA, LA FERIA DE ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE de Ifema en Madrid del 14 al 16 de junio, forma parte del cuarto Foro Medio Ambiente y Sostenibilidad, FSMS, junto con la 21ª Feria Internacional del Urbanismo y Medio Ambiente, Tecma y el 5º Foro De Las Ciudades De Madrid. Además, coincidirá con Genera, la Feria de Energía y Medio Ambiente.

A continuación, se hace una revisión de parte de los expositores que acuden al Salón de la Recuperación y el Reciclado.

El grado de internacionalización de este evento es cada vez más alto.

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EXPOSITORES SRR 2022 DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

w ADVANCED MINERAL PROCESSING

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Si alguna empresa española ha hecho uso del término minería urbana ha sido la madrileña Advanced Mineral Processing, una compañía mundialmente reconocida enfocada al diseño y fabricación de plantas y equipos para el tratamiento y procesamiento de minerales, que ha visto, ante la necesidad actual de materias primas, un nicho de mercado del que obtener estos materiales. De ahí que se haya especializado en la obtención de todo tipo de minerales a partir del reciclado.

Advanced Mineral Processing cuenta con una excelente ingeniería y fabrica equipos y plantas completas para la recuperación de metales en la minería urbana.

De hecho, con el Plan de Acción para materias primas críticas, la UE se propone diversificar su suministro de materias minerales críticas, así como hacer un mejor uso de los recursos disponibles dentro de su territorio. La reutilización, la reparación y el reciclado de los productos van a constituir otras de las prioridades de la UE para contrarrestar su vulnerabilidad respecto a la dependencia del exterior de estos materiales minerales críticos. El caso más extremo de esta dependencia lo constituyen el grupo de tierras raras de las que la UE depende casi en un 98%.

Arden mostrará en SSR la cizalla AS014 para el corte de metales.

De ahí que Advanced Mineral Processing haya firmado recientemente un acuerdo de colaboración con la empresa española SV Recycling Equipment para poder abordar de una forma más directa todos los proyectos que hoy en día ofrece la minería urbana.

La industria del reciclaje requiere de soluciones eficientes y funcionales para sus procesos de recuperación de materiales procedentes de componentes industriales o tratamientos diversos de materias primas, siendo aquí donde se encuentran los puntos fuertes en proceso de Advanced Mineral Processing. Esta empresa con varios años de actividad estudia e investiga el proceso idóneo que permita definir el diseño del sistema adecuado para la recuperación de los elementos valiosos contenidos en la materia prima a tratar.

Concretamente, AMP da mucha importancia al reciclaje y a gestionar correctamente los residuos que la industria genera, por eso está altamente capacitada a la hora de ejecutar proyectos en los que el tratamiento de residuos tiene gran importancia.

w ARDEN El fabricante francés Arden Equipment estará presente una vez más en la séptima edición de SRR 2022 mostrando tres de sus productos más conocidos: una cizalla para chatarra, un pulpo y una pinza de selección.

Las cizallas hidráulicas para chatarra Arden AS014, AS021, AS030, AS042, AS055 y AS073 son ideales para portadoras de las 9 a las 90 toneladas. Se pueden instalar directamente sobre el balancín (con cabezal atornillado) o bien sobre la pluma mediante una rotación adaptada. Están equipadas de una rotación hidráulica 360° con uno o varios motores (motores sin drenaje). En la feria SSR 2022 se expondrá el modelo AS014.

En cuanto a los pulpos, son ideales para trabajar con portadoras de 6 a 90 toneladas. Con sus garras reforzadas y sus vástagos de los cilindros protegidos, estos pulpos son particularmente resistentes incluso en condiciones de utilización extremas.

Esta excelente resistencia se explica por los ejes que han sido mejorados gracias al tratamiento de alta frecuencia, por los pases de ejes equipados de casquillos y por una rotación motor + corona adaptada a la capacidad de elevación de la portadora.

En la feria se expondrá el modelo GA452 en versión 5 garras semi-cerradas.

Por último, la gama de pinzas de selección y clasificación Arden Equipment estará representada en SRR 2022 por el modelo S803 para portadoras de 11 a 15 toneladas.

Las pinzas de selección y demolición Arden Equipment permiten agarrar, demoler, clasificar, cargar y reciclar todos sus materiales fácilmente. En versión estándar, todas están equipadas de una rotación 360° con corona más 1 o 2 motores. Los motores de rotación están protegidos contra sobrepresión o sobre caudal temporal, no requiriendo el motor una línea de drenaje adicional. Los modelos que van desde la S223 a la S1102 están equipados de un solo cilindro, y a partir del modelo S1402 están equipadas de 2 cilindros, salvo la S6002, que monta 3 cilindros. Estos cilindros están protegidos en el interior del cuerpo. En la SSR 2022 se expondrá el modelo S0803.

w DARTEK-SKAKO Hace casi 15 años que tres ilusionados emprendedores dieron el salto a la fabricación y comercialización de equipos para el sector de la vibración. Tres técnicos muy

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Por otro lado, también será necesario apoyar la investigación e innovación de alternativas al uso de estas materias minerales críticas, así como para poder hacer un uso más eficiente de las mismas.

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rios puestos de trabajo donde se montan los equipos con pequeños puntos de soldadura. A partir de ahí se envían a la sección de soldadura, donde se tiran cordones y se sueldan equipos. Dartek dispone de un departamento de calidad que verifica y controla todos los procesos de fabricación, lo que garantiza siembre una máxima durabilidad de sus fabricados.

Planta Dartek para el tratamiento de vidrio.

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cualificados y con mucha experiencia que en el comienzo de la crisis más profunda que ha afectado al mercado español, en el año 2008, decidieron crear una empresa especializada en un sector con muchas posibilidades en industrias muy variadas. Javier Lobo, Javier Urbelz y Joxe Mari Ubillos fueron inicialmente los socios de una empresa puntera, a quien se unió dos años más tarde Javier Ramos, otro técnico con mucha experiencia en el mercado nacional e internacional de la vibración.

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Dartek Proyectos y Maquinaria Vibrante lleva desde el año 2008 dedicándose al diseño, fabricación y comercialización de equipos vibrantes para los sectores de reciclaje, fundición, áridos y minería, industria química e industria alimentaria, etc.

Entre los equipos fabricados se encuentran los alimentadores electromagnéticos, con más de doce modelos de 60 a 800 m3/h, los transportadores vibrantes, los cargadores vibrantes de hornos, las cribas de malla elástica, las cribas vibrantes, las cribas estadísticas con anchos de 250 a 3.000 mm, las mesas vibrantes con anchos entre los 500 y 3.000 mm, los vibradores neumáticos de impactos de 3,3 a 22,5 kg, los lechos fluidos, los elevadores, los

escurridores, y todos aquellos equipos vibrantes que pueda llegar a necesitar un cliente o una aplicación.

Para ello, la empresa cuenta con unas instalaciones de 2.000 m2 de taller que cuenta con varios puentes-grúa y en ellas las diferentes zonas de trabajo en función de las necesidades actuales y de futuro.

El material suele llegar a las instalaciones ya cortado, y mecanizado cuando es necesario, y entra directamente a la zona de plegado. En dicha zona se modifica y se envía directamente a montaje, un área específica formada por va-

Si por algo es conocida la empresa Dartek, perteneciente actualmente a la multinacional Skako, es por las plantas completas que monta en el sector del reciclaje de todo tipo de elementos. Así, su presencia en SRR es fundamental, pues los grandes recicladores de España conocen a este proveedor de equipos y plantas completas, que se caracteriza por la calidad, fiabilidad y robustez de sus fabricados, además de por su importante oficina técnica.

w EMSA La empresa madrileña Emsa, importadora y distribuidora de grandes marcas para el sector del reciclaje, estará presente en la feria SSR con dos equipos específicos para el sector del reciclaje. Por un lado, mostrará un grupo móvil de cribado sobre cadenas y, por otro, una excavadora compacta.

Equipo de cribado Kleemann Mobiscreen MSS 802(i) EVO expuesto por Emsa en la feria SSR.

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El equipo de cribado es un Kleemann Mobiscreen MSS 802(i) EVO, un grupo móvil sobre cadenas que incorpora una criba de dos paños de superficie 4.880 x 1.550 mm el superior y 4.500 x 1.550 mm el inferior, que permite el corte del material de alimentación en tres granulometrías diferentes. Estas fracciones son evacuadas y acopiadas en el suelo por sendos transportadores de banda. En función de los opcionales, el peso de este precribador varía entre 30 y 38,5 toneladas, estando accionado por un motor Deutz de 99 kW de potencia. La capacidad máxima de alimentación de este equipo es de 500 t/h, tratándose de un precribador muy funcional para trabajos con roca natural y RCD.

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El segundo equipo que Emsa expondrá será una excavadora compacta sobre neumáticos del fabricante alemán Liebherr, del cual lleva la distribución en determinadas provincias de España.

Concretamente será una Liebherr A 916 Litronic, un polivalente y compacto equipo para trabajos en plantas de valorización y reciclaje. Su peso varía entre las 16,4 y 18,4 t en función de los opcionales que monte, su potencia es de 115 kW y puede montar cuchara retro o cuchara bivalva para labores de carga y manipulación de graneles y pinzas de selección o pulpos para las labores de demolición o selección y para la manipulación de chatarras.

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Emsa es una de las empresas españolas que más equipos comercializa en el sector del reciclaje. Su gama de máquinas, especialmente diseñada desde un origen para trabajos con material reciclado, permite adaptarse a las necesidades reales de un colectivo cada vez más de moda como consecuencia de la Economía Circular. Equipos de manipulación, trituración, clasificación, separación y transporte es lo que este importador madrileño ofrece con marcas de máxima calidad, fiabilidad y robustez.

Cargadora 938M trabajando con residuos sólidos urbanos.

w FINANZAUTO El fabricante americano Caterpillar ha sido siempre un referente en lo que a equipos de reciclaje y manipulación de residuos se refiere. En España son distribuidos por Finanzauto y, entre la amplia gama que ofrece, se encuentra una extrema y variada gama de excavadoras industriales para las plantas de manipulación de sólidos, graneles y chatarras; un extensa línea de excavadoras de brazo largo para demoliciones en altura, con infinidad de combinaciones de brazo, balancín y decenas de implementos; cargadoras reforzadas con múltiples adaptaciones para la gestión de acopios de todos tipo de residuos; compactadores de basuras con elevadas potencias y altos rendimientos; y un sinfín de equipos específicos adaptados para cada aplicación concreta de reciclado.

La situación actual de la gestión de residuos se encuentra en un momento boyante, gracias a la intervención de la Unión Europea en la búsqueda de materias primas y su compromiso con la Economía Circular. De ahí que la venta de estos equipos sea cada vez más habitual por parte de los importadores y distribuidores de maquinaria.

Finanzauto, en esta edición del SRR, mostrará únicamente un equi-

po especialmente preparado para la gestión de residuos. Se trata del modelo 938M, una cargadora de 140 kW de potencia bruta accionada por un motor Caterpillar C7.1 Acert de 136 kW de potencia neta.

Su peso es de 16,23 t y tiene la posibilidad de montar cucharas entre 2,5 y 3,2 m3 de capacidad.

Este equipo se caracteriza porque puede montar transmisión hidrostática de 4 velocidades con control electrónico, Ride Control y engrase centralizado, palanca tipo joystick multifunción, cabina Deluxe, automáticos de parada de la cuchara y horquilla ajustables desde la cabina, modulación de velocidad de la cuchara/horquilla, sistema hidráulicos auxiliar (3ª función), acople Fusión con líneas, tercera función integrada, contrapeso pesado y extra de áridos, cuchara para acople HO de 2,9 m3, neumáticos radiales Michelin 20.5R25 MX XHA2 L3 y guardabarros delanteros.

En definitiva, se trata de una cargadora multifunción que excelentes adaptaciones al sector del reciclaje, que la convierten en una herramienta de gran productividad y excelente fiabilidad. Son ya varias las cargadoras Cat 938M que Finanzauto ha vendido en las plantas de reciclaje de toda España con resultados muy superiores a lo esperado.

w HISPANO JAPONESA DE MAQUINARIA La empresa leonesa Hispano Japonesa de Maquinaria importa y distribuye en España varias marcas de primer nivel para el sector de movimiento de tierras y reciclaje. Así, ofrece las excavadoras Hitachi, los dúmperes articulados Bell, las plantas y equipos de trituración y clasificación Metso, los dientes y portadientes Esco, y los equipos para reciclaje de Doppstadt y para manipulación de Fuchs.

Manipuladora industrial Fuchs MHL 310 F mostrada en el stand de HJM en la feria SRR.

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En la feria SRR se mostrará la manipuladora Fuchs MHL 310 F, un equipo entre las 14,6 y las 17,1 toneladas, en función de su configuración, accionada por un motor Deutz de 85 kW de potencia.

Se trata de una unidad sobre neumáticos que cuenta con 4 estabilizadores, cabina elevable y varios diseños de brazos en función del tipo de trabajo a desempeñar. Para trabajos de carga la configuración

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comprende una pluma de 4,7 m, un balancín de 3,3 m y un pulpo con garras ligeras de 0,56 m3. Si por el contrario el equipo se va a utilizar para la manipulación de materiales, la configuración está formada por una pluma tipo caja, una barra de usos múltiples y una pinza de selección de 0,3 m3. El primer modelo permite distancias máximas de 10 m y alturas de 8 m, mientras que la versión de manipulación permite distancias máximas de casi 10 metros y alturas de 10,5 metros.

El segundo equipo que se mostrará en el stand de HJM en el SRR será un grupo móvil de reciclaje de Doppstadt. Este fabricante alemán es uno de los grandes en el diseño y fabricación de unidades móviles para el tratamiento de cualquier tipo de residuo.

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En la feria se exhibirá el modelo Shredder Methor, un equipo que puede ir sobre cadenas o skids con pesos respectivos de 12,9 o 15,4 t. Se encuentra accionado por un motor Caterpillar de 205 kW de potencia y monta un triturador de cilindro dentado de 1.300 mm de longitud con diámetros que varían entre los 600 y 800 mm en función del tipo de material a tratar. El material se carga en una tolva que alimenta al triturador de cilindro y el material reducido que sale de la cámara de trituración cae sobre una banda transportadora que es la responsable de evacuar el material del equipo y apilarlo en el suelo.

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Sin duda es una buena combinación para cualquier planta de reciclaje la manipuladora Fuchs MHL 310 F y el grupo móvil Doppstadt Shredder Methor.

w MYCSA Cuando se habla de reciclado, la empresa madrileña Mycsa, importadora de marcas tan importantes como Finlay, Arges, Sennebogen, Kiverco o Ecotec, entre otras muchas, tiene mucho que decir, pues con esa gama tan amplia de equi-

Equipos Sennegoben, Kiverco y Finlay expuestos en el stand de Mycsa la pasada Smopyc.

pos dan servicio al reciclaje de RCD, maderas, neumáticos y cualquier otro tipo de residuo.

Para la valorización de RCD, Mycsa es importador y distribuidor para todo el mercado español de los grupos móviles Finlay, unas unidades automarchantes pertenecientes al grupo Terex, que se caracterizan por la importante variedad de equipos. En el apartado de trituración, cuenta con machacadoras de mandíbulas, impactores, trituradores de cono e impactores de eje vertical. En clasificación ofrece precribadores y cribas de varios tamaños, tanto en vía seca como en vía húmeda, así como trómeles de clasificación.

Por su parte, Arges es un fabricante de grupos móviles fundamentalmente de molinos de cilindros, que permiten la fragmentación de prácticamente cualquier tipo de residuo, cambiando la velocidad de giro de los cilindros y el tipo de dientes. Mycsa ha comercializado decenas de estos equipos por toda España y en todo tipo de plantas de reciclaje.

Para la manipulación de los residuos, Mycsa cuenta con las excavadoras industriales Sennebogen, unos equipos con infinidad de configuraciones (ruedas, cadenas, sobre pilón, raíles, etc.) con cabina elevable, diferentes morfologías de brazos y accionamientos variados, que la convierten en uno de los equipos más usados en los parques chatarreros y de manipulación de sólidos y graneles.

Kiverco es un fabricante de plantas de reciclaje con una espectacular gama de productos. Además de los equipos estándar, ofrece la posibilidad de diseñar plantas en función de las necesidades de cada cliente, como si de un mecano se tratara.

Ecotec, perteneciente también a la multinacional Terex, ofrece grupos móviles de pequeño tamaño para trabajos en ciudades y en espacios confinados. Su gama y sus producciones son más reducidas pero su tamaño hace posible el poder trabajar en determinados lugares más complicados para equipos convencionales.

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Junto con la optimización de la unidad de potencia y el sistema de refrigeración, se puede lograr una gran reducción del ruido. El VB 950 DK, que también viene con el probado "control fácil de usar", se caracteriza por su facilidad de uso. Parámetros como, por ejemplo, la velocidad del eje y los tiempos de marcha atrás se pueden configurar fácilmente.

Los mensajes de error se muestran en texto sin cifrar.

La VB850DK y la VB950DK Red Giant ya están trabajando en España en el sector de los residuos industriales.

En definitiva, Mycsa ofrece actualmente una importante gama de equipos móviles para el sector del reciclaje, con marcas de primer nivel y un servicio postventa inmejorable.

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w SINDERYA

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Sinderya, una de las empresas importadora de maquinaria para reciclaje con más cuota de mercado en España, y Hammel, fabricante alemán de prestigio de unidades móviles de trituración y clasificación para todo tipo de residuos, presentarán en SRR las nuevas VB850DK y la VB950DK Red Giant, dos modelos de última generación para el tratamiento y valorización de residuos.

Las autoridades de todo el mundo han estado bajo presión para armonizar las normas de emisiones mundialmente, con el fin de igualar la normativa de emisiones de los motores para diferentes mercados. Desde hace ya más de un año Hammel Recyclingtechnik GmbH implementó el nuevo estándar para la VB 950 DK. El Red Giant trabaja "verde" con el motor Cat C18 de 760 HP. ¿Qué

significa? La nueva norma de emisiones de la etapa 5 de la UE es responsable de limitar el valor de la concentración de partículas, y para alcanzar esto las máquinas requieren filtros de partículas diésel (DPF). ¿Qué cambios reconocerán los clientes? Las máquinas están equipadas con la última tecnología de motores, un aumento de la presión de inyección para una combustión altamente eficiente del combustible, la recirculación de gases de escape refrigerados para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno, el filtro de partículas diésel (DPF) para reducir el contenido de partículas, el filtro se quema libremente y rara vez necesita ser regenerado y no se necesita Adblue.

La trituradora de velocidad lenta también se presenta en un diseño moderno. Una cinta de descarga recientemente modificada, con una enorme altura de descarga de aprox. 5.400 mm, ofrece a los clientes aún más libertad para almacenar el material después de la trituración.

El todoterreno entra en uso en las áreas de residuos y madera fresca, traviesas de ferrocarril, residuos voluminosos, domésticos e industriales, pero especialmente en la trituración de perfiles de aluminio, carrocerías de automóviles, restos mixtos ligeros y muchos más. Esto se realiza con ejes multiproducto, lo que ofrece una cierta flexibilidad a los clientes.

En la SRR, Sinderya y Hammel exponen el modelo VB850DK, nuevo diseño que incorpora un motor Cummins Stage 5 con 520 CV, especialmente diseñada para trituración de metales y cualquier trabajo que requiera la máxima potencia al mejor coste de producción por tonelada. Este equipo de 35 t de peso con una cinta extra larga de nuevo diseño garantiza una altura de descarga de 5 m, lo que ofrece una gran capacidad de acopio.

w SV RECYCLING EQUIPMENT Aunque sea una empresa de nueva generación, la gerencia lleva ya varias décadas en el mercado mundial del tratamiento de las chatarras y metales, lo que la convierte en una alternativa de nivel a la hora de hacer ingeniería y montar plantas completas para la trituración, separación y clasificación de los diferentes metales que aparecen en las plantas de valorización de chatarras. SV Recycling Equipment es actualmente una ingeniería totalmente capacitada para el diseño de grandes proyectos llave en mano,

Pre-shredders Simvic en la trituración de coches o bloques de chatarra.

además de ofrecer maquinaria propia de calidad.

Simvic es la marca de SV Recycling Equipment para el sector de los metales y las chatarras, ofreciendo plantas fijas y móviles con infinidad de opciones en función del producto final deseado. En el campo de los pre-shredders, SV Recycling cuenta con una gama compuesta por tres modelos diferentes de dos ejes con anchos de alimentación entre los 2.100 y 2.500 mm, potencias que varían entre los 270 y 414 kW y capacidades entre las 25-40 y 50-80 t/h.

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Además de los equipos descritos, SV Recycling Equipment ofrece una importante línea de shredders, una gama completa de fragmentadoras de martillos, etc.

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Todos estos equipos se montan en plantas completas fijas que SV diseña a medida y monta para sus clientes, contando igualmente con ocho modelos estándar que van desde el modelo PSZ-5070 de 8-14 t/h de producción y potencia del motor de 560 kW al modelo PSX98104 de 120-150 t/h de producción y potencias de accionamiento del motor de 4.410 kW. Además de las plantas fijas, SV Recycling Equipment cuenta con una línea de plantas compactas semimóviles, que se caracterizan por una configuración fácil, rápida y económica.

Para producciones pequeñas, SV ofrece el Simvic Piraña 100, una reducida planta de tratamiento de chatarras con un molino de martillos para la trituración y un separador para eliminar el aluminio Zorba.

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Complementando a las plantas fijas, SV Recycling Equipment ofrece también su variada gama de grupos móviles sobre cadenas para la trituración lenta con equipos de doble eje y para la clasificación y separación magnética y recuperación de metales.

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Por último, SV Recycling Equipment cuenta con una interesante línea de equipos fijos y móviles de separación y recuperación de metales formada por equipos de corrientes de Foucoult, separación por inducción, equipos de rayos X, inductores para la separación de inoxidables, tambores magnéticos permanentes y electromagnéticos, y clasificadores de color.

w ZB GROUP Cuando se analizan a los diferentes expositores, suele ocurrir que la gran mayoría son importadores o distribuidores de maquinaria fabricada en cualquier país del mundo. ZB Group es una empresa española con varias décadas de experiencia en el diseño, fabricación y comercialización de equipos y plantas fijas para el trata-

Preda-Thor 2121 KP del fabricante español ZB Group.

miento de áridos, minerales, RCD o chatarra.

Con instalaciones montadas en los cinco continentes, dispone de una oficina técnica y varios complejos fabriles en Errentería, Guipuzcoa.

Relacionado con la división de chatarras, hace ya muchos años que ZB Group diseñó su primera planta fija de trituración y clasificación de metales, a lo que siguió el diseño de una línea completa de grupos móviles de trituración de metales. Hoy en día está considerada como uno de los grandes fabricantes de maquinaria a nivel mundial, caracterizándose sus plantas y grupos móviles por la calidad y fiabilidad de todos sus equipos y componentes.

En la feria SRR se presenta el grupo móvil Preda-Thor, la evolución natural del famoso grupo Thor. Se trata de una unidad móvil sobre cadenas que monta un sistema de pretrituración integrado en la misma unidad, además del molino de martillos y el transportador que evacúa y acopia el material triturado por el molino.

La gran novedad del Preda-Thor es la integración de las dos fases de la trituración, lo que permite trabajar en tándem, obteniéndose importantes ventajas. Al desgarrar el material en la primera fase se minimizan los riesgos de

explosiones y se aumentan las posibilidades de utilización de un fragmentador de baja potencia, pudiendo procesar coches enteros y paquetes de chatarra. Al homogeneizar el material de entrada al fragmentador se genera una mayor producción continua del fragmentador, una mayor vida útil de los elementos de desgaste y un aumento de producción (menos paradas técnicas).

Este equipo también permite una optimización de potencia instalada, debido a un menor consumo para una mayor producción (menor coste por t procesada), y una mayor eficiencia energética (menos emisiones, menos consumo).

Este nuevo concepto de trituración mantiene las ventajas de las fragmentadoras móviles de Zb Group, incorporando nuevos conceptos y elevando las soluciones de esta empresa al nivel más alto de innovación en el mundo de la fragmentación.

El Preda-Thor 2121 KP ha sido presentado en primicia en IFAT-2022, y se encuentra respaldado por tres patentes tanto en Europa como en América y Asia. Por la cercanía con la feria alemana, el grupo móvil no podrá estar físicamente en la feria SRR, aunque en el stand de la feria se mostrará a través de todo tipo de grafismos.

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RECICLAJE DEL ASFALTO CON CUCHARAS MB

Capa asfáltica acopiada para su trituración.

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a gestión y el abastecimiento de los materiales en el sector de las infraestructuras está cada vez más en el centro de atención, también debido a la actual explosión de los costes y la escasez de materiales. Si se toma el asfalto como ejemplo: ¿cuántos kilómetros nuevos de infraestructura vial se están construyendo?, ¿cuántos nuevos proyectos necesitan ser financiados? y ¿cuántas carreteras están en mantenimiento?

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Basta pensar que la red mundial de carreteras tiene una longitud total de unos 411.000 km, siendo enorme el mantenimiento solo para evitar que grietas y agujeros dañen los transportes. Tanto la construcción de nuevas carreteras como la reparación de las existentes requieren material nuevo.

Cada actividad de mantenimiento vial implica la remoción del asfalto viejo y la elaboración de una nueva capa de pavimento. La recuperación del asfalto removido para su reutilización implica un paso de reducción volumétrica. Entonces la pregunta es: ¿cómo hacer que sea más rápido este proceso?

En Austria, lo ha pensado una empresa de movimiento de tierras y logística, que también posee una planta para la producción de grava y arena.

En su centro de reciclaje, recoge y recicla los desechos de C&D y el asfalto de sus obras para utilizarlos en la producción estabilizada. Lo hacen con una cuchara trituradora BF80.3 instalada en su excavadora, elegida en lugar del sistema fijo precisamente por la practicidad con la que se puede mover en la obra, por la versatilidad que le permite producir de forma independiente material de diferentes granulometrías, por la facilidad de mantenimiento y, por lo tanto, por todo el ahorro de costes y tiempo resultante.

Si se piensa que el asfalto es 100% reciclable y se puede realizar varias veces y que el fresado de asfalto (RAP) es especialmente adecuado para zonas de alto tráfico vehicular y de gran extensión precisamente porque hace que los pavimentos de las carreteras sean más duraderas y sólidos, entonces también se puede entender la elección de otra empresa que utiliza una cuchara trituradora

Cargadora Caterpillar 924 G con cuchara MB-L160 trabajando asfalto en Italia.

MB-L160 en su cargadora Caterpillar 924G para triturar grandes cantidades de asfalto no fresado en capas enteras. Este material crea problemas que implican largos tiempos de inactividad de máquinas. La cuchara trituradora de mandíbulas MB Crusher, en cambio, hace que todo sea más fácil.

Otro de los grandes problemas de la infraestructura vial es el mantenimiento de las carreteras: ¿cuánto daño pueden crear las grietas o los agujeros a los medios de transporte y a la propia seguridad? Por ello, para abreviar los tiempos de mantenimiento y, sobre todo, eliminar los costes, una empresa de obras viales ha instalado en su Manitou una cuchara trituradora MB Crusher MBL200 con la que recicla el fresado de asfalto y lo reutiliza para el mantenimiento de las carreteras.

Reciclar el asfalto da beneficios a la empresa, pero también a las administraciones municipales y a quienes gestionan la red

vial: reciclar significa reducir los costes de abastecimiento, suprimir los costes de eliminación del fresado de asfalto y disminuir la dependencia de la planta de producción.

No solo eso, la recuperación del fresado es bueno para el medio ambiente, ya que permite reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y proteger los recursos naturales como las piedras, la arena y la grava, que no son renovables.

Hacer esto con las unidades MB Crusher es aún más simple. Como recuerda la empresa austriaca: "Una gran ventaja es también que la cuchara trituradora es muy fácil de transportar en caso de necesidad, sobre todo en obras de difícil acceso, obras viales en las montañas o en áreas remotas, y como consecuencia su versatilidad te permite hacer mucho más de lo que se suele hacer: por lo tanto, aumenta el valor del trabajo y de la obra respetando el medio ambiente".

HERCAL DIGGERS EN REBUILD 2022 ercal Diggers, empresa especialista en la demolición circular de edificios, naves y grandes instalaciones industriales, que cuenta con un amplio parque de maquinaria propia en continua renovación, lo que es sinónimo de seguridad, eficiencia y prestigio, ha expuesto recientemente en la feria madrileña Rebuild 2022, un evento que reunió todas las soluciones para la nueva edificación con la industrialización, la digitalización, la sostenibilidad de los nuevos materiales y la

descarbonización y el diseño del sector.

Entre los aspectos más llamativos de esta innovadora empresa, se encuentra su equipo técnico, que se caracteriza por su capacidad, conocimiento y compromiso, tratándose de un equipo multidisciplinar dotado de tecnología de última generación.

Respecto a la seguridad, Hercal implementa políticas detalladas y sólidos programas de capacitación en seguridad para

Stand de Hercal Diggers en la pasada Rebuild 2021.

concienciar a sus trabajadores sobre las prácticas seguras y los peligros posibles.

Su compromiso ambiental hace que las demoliciones no sean el trabajo final, sino el inicio de un nuevo ciclo de vida de los materiales, gestionando cada demolición como un nuevo banco de recursos. Es por ello que

Hercal Diggers cuenta con la planta de valorización H-Zero, llevando la demolición circular de la teoría a la práctica.

Además de cualquier tipo de demoliciones, Hercal es igualmente conocida por sus trabajos de movimiento de tierras y obra civil que realiza en prácticamente toda España.

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EL GRUPO FERRARO ADQUIERE NUEVOS EQUIPOS SENNEBOGEN

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l Grupo Ferraro, con sede en Alemania, mira hacia el futuro. Como una de las principales empresas de demolición, ocupa el puesto 12 en Europa, Ferraro continuó invirtiendo fuertemente en su propio crecimiento en 2022. Con cinco máquinas de demolición Sennebogen 830 E, así como con la 6300 HD Demolition, la mayor grúa del mundo para demolición, la empresa está aumentando su flota para hacer frente a los retos del sector de la demolición de forma aún más eficiente.

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Poco espacio disponible, ningún desarrollo nuevo y un sector de la construcción; sin embargo, en auge. La situación económica general, que sigue siendo positiva, y el giro en la política energética, que está provocando la necesidad de renovar las infraestructuras obsoletas, son factores que favorecen la situación de los pedidos de las empresas de demolición.

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El Grupo Ferraro, con sede en Neunkirchen, en el estado federado de Sarre, Alemania, también se está equipando para futuras operaciones especiales de demolición: "Para satisfacer las diversas necesidades de nuestros clientes, desarrollamos conceptos de demolición y eliminación de estructuras en desuso específicos para cada situación, ya sean aerogeneradores, edificios residenciales o industriales. Por eso bus-

Nueva Sennebogen 830 E adquirida por el Grupo Ferraro.

cábamos una tecnología fiable que nos apoyara en nuestras exigentes operaciones en el futuro", explica el contratista de demoliciones Giuseppe Ferraro, que dirige la empresa junto con su padre y fundador de la misma, Cav. Damiano Ferraro, sobre el trasfondo de la gran inversión en equipos de Sennebogen.

DEMOSTRACIÓN DE FUERZA DE LA 830 E: ESTRENO EN LA OBRA DE DEGGENDORF En Deggendorf, en la Baja Baviera, una de las cinco máquinas de demolición 830 E está siendo sometida a su bautismo de fuego: Ferraro participa allí en la demolición de varios edificios escolares envejecidos. El megaproyecto lleva en marcha desde 2015 con la deconstrucción y reconstrucción del centro escolar. Con una altura del edificio de unos 16,5 m, el trabajo está hecho a medida para la 830 Demolition de Sennebogen, que cuenta con una altura de alcance de hasta 19 m en función del im-

plemento. La excavadora de demolición compacta está especializada en la demolición selectiva de componentes de edificios, entre otras cosas, extrayendo fácilmente el acero y ayudando en la trituración y preclasificación de la demolición del hormigón. Este último es un punto clave de la obra: alrededor del 70% del hormigón de demo-

lición se triturará in situ y se reciclará en la nueva construcción en lugar del árido natural, evitando así la extracción de recursos que requiere mucha energía y protegiendo el medio ambiente.

La máquina de demolición 830 muestra sus puntos fuertes en la demolición del centro escolar de Deggendorf: un potente

EL GRUPO FERRARO, CON SEDE EN NEUNKIRCHEN, EN EL ESTADO FEDERADO DE SARRE, ALEMANIA, TAMBIÉN SE ESTÁ EQUIPANDO PARA FUTURAS OPERACIONES ESPECIALES DE DEMOLICIÓN: "PARA SATISFACER LAS DIVERSAS NECESIDADES DE NUESTROS CLIENTES, DESARROLLAMOS CONCEPTOS DE DEMOLICIÓN Y ELIMINACIÓN DE ESTRUCTURAS EN DESUSO ESPECÍFICOS PARA CADA SITUACIÓN, YA SEAN AEROGENERADORES, EDIFICIOS RESIDENCIALES O INDUSTRIALES. POR ESO BUSCÁBAMOS UNA TECNOLOGÍA FIABLE QUE NOS APOYARA EN NUESTRAS EXIGENTES OPERACIONES EN EL FUTURO", EXPLICA EL CONTRATISTA DE DEMOLICIONES GIUSEPPE FERRARO

Con esta nueva Sennebogen, la empresa Ferraro cuenta ya con 5 830 E.

La compleja estructura de los edificios y el gran número de materiales utilizados requieren una máquina potente y multifuncional como la 830 Demolition, que, gracias a su potente sistema hidráulico, puede accionar fácilmente demoledores para hormigón armado y otros implementos. Especialmente interesante su estabilidad, gracias a las cadenas telescópicas de hasta 4,5 m, su alcance y, al mismo tiempo, su gran capacidad de carga en todo el rango de trabajo de 360°. Estos equipos resultan indispensables en la obra de Deggendorf porque, por razones estáticas, algunos muros deben permanecer en pie en un primer momento, pero la máquina tiene que arrancar losas de hormigón armado o acero de refuerzo en el interior del edificio y cargarlos transversalmente en el tren de rodaje: una hazaña enorme.

6300 HD DEMOLICIÓN. LA GRÚA SOBRE ORUGAS ESPECÍFICA PARA DEMOLICIONES La grúa sobre cadenas HD de 300 t, única en el mundo, abre ahora también posibilidades completamente nuevas para Ferraro. Con la 6300 HD, diseñada especialmente para que los expertos en demolición trabajen a

gran altura, se puede seguir trabajando con una bola de demolición a 80 m de altura. En el futuro, nada se interpondrá en la demolición de edificios altos de más de 50 m de altura, porque cuando las máquinas de largo alcance llegan a sus límites, se recurre a la sensible intuición de los expertos en demolición de la bola de demolición: de forma clásica y eficiente. Y cuando se trata de levantar componentes pesados en la operación de la grúa, los expertos en demolición también pueden contar con la enorme capacidad de carga de 300 t de la 6300 HD.

EL SECRETO DEL ÉXITO DEL GRUPO FERRARO Cuando se le pregunta por la receta italiana del éxito de su empresa, el director general Giuseppe Ferraro sonríe y dice: "Simplemente nos hemos centrado en el sector adecuado. Después de unos 35 o 40 años, el desmantelamiento de plantas industriales o edificios de uso comercial suele ser más económico que la costosa rehabilitación, y por ello nunca nos quedamos sin trabajo. Con nuestra maquinaria también podemos operar en toda Europa. Y siempre tenemos en cuenta los costes.

Por ello, invertimos regularmente en maquinaria moderna para trabajar de forma aún más eficiente y económica".

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sistema hidráulico, unido a una enorme fuerza de tracción, alcance y gran estabilidad.

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FIRMA DEL ACUERDO DE COLABORACIÓN ENTRE ANEFA Y RCD ASOCIACIÓN PARA LA CREACIÓN DE LA PLATAFORMA DE ÁRIDOS RECICLADOS

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esde hace algunos meses, Anefa y RCD Asociación vienen trabajando en un acuerdo en el que se pretende la representación del sector del reciclaje de RCD, y el impulso a la economía circular en el sector de la construcción mediante el uso de los áridos y materiales reciclados.

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Por ello, se ha firmado recientemente, en el seno del VI Congreso Nacional de Áridos, organizado por la Federación de Áridos, un acuerdo de colaboración, bajo el nombre de Plataforma de Áridos Reciclados, en el que ambas asociaciones comparten los objetivos generales recogidos en la nueva Ley de Residuos y Suelos Contaminados para una Economía Circular.

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Este acuerdo deja claro que las posturas de estas dos asociaciones son independientes y que en algunas circunstancias se podrán tener ideas diferentes sobre el sector, respetando la legalidad vigente y el compromiso de estas por promover una economía circular.

En los casos en que las posturas a defender sobre el sector coincidan plenamente, la representación se hará conjuntamente bajo el nombre de Plataforma de Áridos Reciclados.

Miembros de Anefa y RCD Asociación durante el acto de firma del acuerdo de colaboración.

Los objetivos fundamentales de la Plataforma de Áridos Reciclados es promover medidas para fomentar la prevención de la generación de residuos a través de la mejora de la durabilidad de los materiales empleados en la construcción, y apoyar iniciativas que incentiven la prevención en la generación, la reutilización y el reciclaje de los RCD, así como las que favorezcan la deconstrucción y la demolición selectiva de obras públicas y privadas de cualquier índole al final de su vida útil.

Tras la firma de este acuerdo, Anefa y RCD Asociación promoverán entre las empresas del sector la colaboración en la puesta en el mercado

de los áridos y materiales reciclados, producidos por los gestores de RCD autorizados que se encuentren ubicados en un entorno geográfico próximo.

De cara a mejorar y promover la comercialización se diseñarán herramientas digitales en las que los clientes potenciales puedan acceder a la información de los áridos reciclados más próximos a la zona de demanda.

Los rellenos y restauraciones de explotaciones mineras, espacios degradados, etc. se podrán realizar con aquellos materiales y residuos autorizados por la Administración para cada caso en concreto.

Este acuerdo promueve áridos reciclados de calidad, para que estos sean competitivos y se pueda garantizar su comercialización. Para ello, será necesario que todos los áridos reciclados cuenten con marcado CE en las aplicaciones que así lo requieran.

Para llevar a cabo este convenio, RCD Asociación y Anefa han creado un grupo de trabajo el cual tendrá reuniones periódicas para hacer el seguimiento del cumplimiento de los objetivos planteados.

Es importante reseñar que el acuerdo está abierto a la incorporación de otras entidades y asociaciones del sector interesadas.

CAZOS TRITURADORES TABE PARA EXNITRANSA Y EXCAVACIONES HERMANOS BIENVENIDO l fabricante alavés Tabe, conocido en todo el mundo por la calidad de sus equipos y por el amplio portfolio de implementos, el pasado mes de marzo dos cazos trituradores a las empresas Exnitransa y Excavaciones Hermanos Bienvenido a través de su distribuidor Tecnimaq del Sur, en Córdoba.

la gama CT compuesta por los modelos CT 30, CT 40 y CT 45. Es un cazo de 2.500 kg de peso diseñado para excavadoras portantes entre 15 y 20 toneladas, especialmente diseñado para trabajar directamente en obra, resolviendo el problema de eliminación de material de demolición en el vertedero.

para su reutilización in situ. Ambos cazos CT 30 están equipados con un electroimán que separa la ferralla del material una vez has sido triturado. Con el reciclaje de ambos materiales se está fomentando la economía circular en nuestro sector, una aplicación con un gran recorrido por delante aún.

Se trata de dos cazos trituradores CT 30 equipados con electroimán, el modelo más pequeño de

En ambas empresas, las cucharas trituradoras se utilizan para reciclar el material de demolición

La nueva gama de cucharas machacadoras y cribadoras de Tabe fue presentada a finales de

Cuchara trituradora con imán CT 30.

2021, siendo ya varias las unidades que se encuentran trabajando por toda España. La gama de cucharas cribadoras está formada por los modelos CCT 20 de 1.250 kg de peso y el modelo CCT 30 de 2.000 kg. Por su parte, la gama CT de cucharas trituradoras está formada por los modelos CT 30, CT 40 y CT 45 de 2.500, 3.600 y 4.700 kg de peso respectivamente.

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ACUERDO DE COLABORACIÓN ENTRE ADVANCED MINERAL PROCESSING Y SV RECYCLING EQUIPMENT

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MP, Advanced Mineral Processing, el fabricante español de plantas completas para el lavado de arenas, y SV Recycling Equipment, la ingeniería española especializada en el diseño y fabricación de plantas completas llave en mano para la valori-

zación de RCD, han firmado recientemente un acuerdo para colaborar en la promoción, venta y apoyo técnico, tanto de la maquinaria SV por parte de AMP, como de los equipos AMP, que serán incorporados en el portfolio de SV Recycling Equipment, entre

PROTOOLS SE UNE A AEDED COMO NUEVO MIEMBRO

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ro Tools & Parts es una empresa de importación, distribución y venta de implementos hidráulicos para obra pública y minería.

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Importadores y distribuidores de marcas internacionales de reconocido prestigio, como la marca Okada-Aiyon, siempre teniendo la calidad y satisfacción del cliente como objetivo. Pro Tools & Parts nace de la unión de dos empresas, con una gran experiencia en el mundo de la maquinaria, siendo actualmente importadores y distribuidores de implementos para demolición, obra pública, minería, reciclaje, medio ambiente y construcción por todo el territorio español.

los que se encuentran los medios densos para la limpieza del aluminio triturado, las mesas densimétricas y las plantas para el tratamiento de las arenas procedentes de RCD. Este acuerdo entre AMP, Advanced Mineral Pro-

cessing, y SV Recycling Equipment sella una colaboración mutua que ofrecerá al mercado ingeniería y tecnología de última generación tanto en el sector de la recuperación de metales como en la obtención de arenas de alta calidad procedentes de RCD.

RODAJES ARAGÓN, NUEVO MIEMBRO DE AEDED

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odajes Aragon es una empresa fundada en Zaragoza en 1988, en constante crecimiento y con más de 30 años de experiencia en el suministro de todo tipo de repuestos e implementos para maquinaria de obras públicas, demolición, reciclaje, minería y construcción.

Son importadores de: VTN Europe implementos para demolición, reciclaje, movimiento de tierra, cantera y minería. Promove martillos hidráulicos y Gida Electroimanes. Además de distribuidores de primeras marcas del sector como Metalogenia.

Dispone de un amplio stock de productos para garantizar el suministro inmediato y ofrecer la solución adecuada según la necesidad, siempre con la mejor calidad y precios competitivos.

Destaca que el servicio, la atención y la rapidez son conceptos cruciales para sus clientes, por lo que dispone de un equipo humano cualificado y conocedor del sector.

Su red comercial está presente en todo el mercado nacional.

Consciente de las necesidades que el mercado requiere, busca constantemente nuevas colaboraciones comerciales, a fin de ampliar su línea de producto, para ofrecer una solución rentable a cada necesidad, primando la calidad, el precio competitivo y ofreciendo rapidez, servicio y atención personalizada.

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DÚMPERES ARTICULADOS DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

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LLEGAN LOS PRIMEROS ARTICULADOS BELL AL SECTOR DEL RECICLAJE EN ESPAÑA

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de nuevo Recicam, Reciclajes Camacho, la empresa más innovadora y actual del sector del reciclaje de RCD y aplicaciones de los áridos reciclados, la que vuelve a marcar la senda con la reciente incorporación de dos dúmperes articulados B45E a su planta de Seseña, Toledo. Dos potentes uni-

dades responsables del transporte del árido reciclado y la tierra vegetal en la parcela que se encuentran rehabilitando desde hace ya unos años en las terrazas del río Jarama en las cercanías de la ciudad madrileña de Aranjuez.

La empresa familiar Reciclajes Camacho comenzó en el sector

del reciclaje hace ya unos años, siendo su primera gran obra la restauración del espacio minero abandonado de una finca donde se extrajeron áridos hace tiempo y que dejó un pasivo minero en la terraza del río Jarama. Con los áridos reciclados obtenidos de la valorización de RCD mixto limpio y de hormigón, se ha ido rellenan-

Nuevos dúmperes Bell B45E, suministrados por Hispano Japonesa de Maquinaria, en la planta de reciclaje de Recicam, en Seseña.

El desarrollo de la finca de Seseña, así como el incremento de residuos de construcción y demolición, ha llevado a que esta empresa madrileña haya comprado recientemente un importante paquete de maquinaria, en el que se incluyen equipos móviles de trituración, maquinaria de arranque y carga y unidades de acarreo.

Concretamente, han sido dos excavadoras de cadenas Hitachi, dos cargadoras Hitachi, dos dúmperes articulados Bell y un grupo móvil de trituración Metso, habiendo sido todo adquirido a la empresa leonesa Hispano Japonesa de Maquinaria, importadora y distribuidora de estos robustos y fiables equipos.

DÚMPERES ARTICULADOS BELL B45E

“HISPANO JAPONESA DE MAQUINARIA NOS DEJÓ UN BELL B40E DURANTE UNA SEMANA PARA QUE LO PROBÁRAMOS Y PUDIMOS APRECIAR LA GRAN DIFERENCIA CON LO QUE TENÍAMOS, INCLUSO EN EL CONSUMO. DE HECHO, LOS NUEVOS B45E, DE 41 T DE CAPACIDAD DE CARGA, TRAS VARIAS SEMANAS TRABAJANDO CON ELLOS, CONSUMEN SOLO UN 10% MÁS QUE LOS ANTIGUOS DÚMPERES DE 22,5 T DE CAPACIDAD DE CARGA. ESTAMOS MUY ILUSIONADOS CON ESTAS UNIDADES DE ACARREO”, COMENTA TERCIADO.

“Una de las grandes necesidades que teníamos era actualizar los equipos de acarreo. Son largas las distancias que hay entre la planta de valorización de RCD y el hueco a rellenar, por lo que necesitábamos unos dúmperes de gran capacidad de carga, fiables y robustos”, explica Emiliano Terciado, director comercial de Recicam.

Para sustituir a otras unidades más antiguas que tenían de 22,5 t de capacidad de carga, fueron suministrados por parte de Hispano Japonesa de Maquinaria dos dúmperes articulados Bell B45E, dos equipos de 41 t de capacidad de carga, que son actualmente los responsables de trasladar la fracción producida en la planta de trituración hasta la zona de restauración, una distancia de más de 600 metros, que necesita de unidades de acarreo de última generación, así como la tierra vegetal desde su zona de almacenamiento, un acopio de 200.000 m3, hasta su ubicación final, que dista alrededor de 500 metros.

“Hispano Japonesa de Maquinaria nos dejó un Bell B40E durante una semana para que lo probáramos y pudimos apreciar la gran diferencia con lo que teníamos, incluso en el consumo. De hecho, los nuevos B45E, de 41 t de capacidad de carga, tras varias semanas trabajando con ellos, consumen solo un 10% más que los antiguos dúmperes de 22,5 t de capacidad de carga.

Estamos muy ilusionados con estas unidades de acarreo”, comenta Terciado.

En definitiva, Reciclajes Camacho sigue incrementando su parque de maquinaria con idea de dar co-

Los Bell B45E, de 41 t de capacidad de carga, en el transporte de tierra vegetal, durante la restauración de un antiguo hueco minero.

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do el gran espacio abandonado, colmado de agua por la cercanía del Jarama hasta hace no mucho, al que actualmente ya están cubriendo con la capa final de tierra vegetal, que permitirá volver a ser un espacio con una morfología similar a la circundante, donde plantar cereales y olivos.

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DÚMPERES ARTICULADOS

LOS TRABAJOS DE RESTAURACIÓN MEDIOAMBIENTAL DE SESEÑA El inicio de los trabajos en la finca de Seseña por parte de Recicam se remonta al año 2015, una labor que consistía en la recuperación de los terrenos y la restitución de la morfología original mediante material reciclado procedente de los residuos de construcción y demolición. Se trataba de un área de 36 hectáreas, de las cuales más de 24 estaban anegadas de agua (3 millones de m3), como consecuencia de haberse extraído en su día áridos por debajo del nivel freático.

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La antigua explotación de áridos generó un desnivel medio de 8 metros desde la cota de superficie, llegando a los 18 m de profundidad en las zonas con mayor diferencia de altura.

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Así, en la zona más profunda y hasta el nivel del agua se fue depositando el árido grueso reciclado autorizado por la Administración para la restauración de este pasivo minero. Una vez que se llegó hasta el nivel del agua, la cual fue desalojada de forma natural mediante filtración al río Jarama, que se encuentra a una distancia de 700 m, se colocó una capa de 1,5 m de fracción 20-40 mm reciclada, sobre la que se extendieron dos metros de tierra 0-20 mm. Tras estos trabajos, se culminará el proyecto con la colocación de la tierra vegetal hasta enrasar el terreno con las fincas colindantes, labor que se está realizando actualmente.

Para el trabajo de restauración del hueco minero de Seseña, se considera que finalmente se van a utilizar 3 millones de m3 (5,5 millones de toneladas) de áridos reciclados, estimándose su completa finalización, incluido el extendido de la tierra vegetal, para verano de 2022.

Dúmperes articulados Bell en la zona de restauración con tierra vegetal.

bertura a los diferentes proyectos que tiene en marcha, más todos aquellos que en breve comenzarán a estar en activo.

Los Bell B45 son dúmperes artículados pertenecientes a la E, que comprende los modelos B35E, B40E, B45E y B50E. Todos ellos caracterizados por incrementos de producción de la carga útil, unos costes operativos diarios más bajos, una mayor calidad de conducción y estándares de seguridad inigualables.

El uso general de materiales ligeros de alta resistencia proporciona a estos dúmperes la mejor relación entre carga

útil/masa y eficacia de transporte. Destacan por su chasis oscilante y sus neumáticos de alta flotación, además de por su nuevo diseño de la cabina con supresión del sonido, que incorpora controles para reducir la fatiga. Con respecto a los motores, remarcar que todos son Fase V, caracterizándose por su eficiencia en el consumo y una potencia limpia y sin compromiso en todo tipo de condiciones. Su tecnología líder en emisiones le garantiza

SU CILINDRADA DE 12,8 LITROS Y SU POTENCIA NETA DE 369 KW PERMITE A RECICLAJES CAMACHO UN TRANSPORTE DE ÁRIDOS RECICLADO Y TIERRA VEGETAL HASTA SU DESTINO FINAL CON UNA EXCELENTE VELOCIDAD Y UNA GRAN COMODIDAD DEL OPERARIO

SU PESO SIN CARGA ES DE 32,3 T, CON CARGA DE 73,3 T, Y SU CAPACIDAD DE CARGA DE 41 TONELADAS, SIENDO LA CAPACIDAD SAE 2:1 DE 25 M3. MONTA NEUMÁTICOS 29.5 R25 Y SU VELOCIDAD MÁXIMA ES DE 51 KM/H. “TODO ESTO UNIDO A QUE SE TRATA DE UN EQUIPO TOTALMENTE MONITORIZADO, DONDE SE PUEDE SABER EN TODO MOMENTO DÓNDE SE ENCUENTRA, EL NÚMERO DE VIAJES REALIZADOS, EL PESO TOTAL TRANSPORTADO Y EL PESO POR VIAJE, NOS PERMITE TENER UN CONTROL EXHAUSTIVO DE LA PRODUCCIÓN Y DE SU PRODUCTIVIDAD”, ACLARA EL DIRECTOR COMERCIAL

La elevada potencia y los neumáticos radiales de alta flotabilidad permite el transporte de material por cualquier tipo de terrenos.

Bell B45E descargando material en la zona de restauración.

una rápida respuesta del motor y un arranque en frío fiable.

El B45E es un dúmper articulado accionado por un motor de 6 cilindros en línea, con turbocompresor y refrigerador interno. Su cilindrada de 12,8 litros y su potencia neta de 369 kW permite a Reciclajes Camacho un transporte de áridos reciclados y tierra vegetal hasta su destino final con una excelente velocidad y una gran comodidad del operario.

Su peso sin carga es de 32,3 t, con carga de 73,3 t, y su capacidad de carga de 41 toneladas, siendo la capacidad SAE 2:1 de 25 m3.

Monta neumáticos 29.5 R25 y su velocidad máxima es de 51 km/h.

“Todo esto unido a que se trata de un equipo totalmente monitoriza-

do, donde se puede saber en todo momento dónde se encuentra, el número de viajes realizados, el peso total transportado y el peso por viaje, nos permite tener un control exhaustivo de la producción y de su productividad”, aclara el director comercial.

En definitiva, estos dos dúmperes Bell B45E, suministrados por Hispano Japonesa de Maquinaria a Reciclados Camacho, son las dos primeras unidades de acarreo de este fabricante sudafricano importadas a España para el sector del reciclaje de RCD y valorización de áridos reciclados. Su excelente rendimiento y su fiabilidad van a hacer de estos equipos una opción muy valorada en el sector de reciclaje de escombros de obra.

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Bell 45E llegando a la zona de carga de la tierra vegetal.

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A PIE DE OBRA DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

Demolición de la imprenta Gráficas de Prensa Diaria, S.A. en la provincia de Barcelona por DeltaPunt.

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DEMOLICIÓN DE LA IMPRENTA GRÁFICAS DE PRENSA DIARIA POR DELTAPUNT

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ntre 2015 y 2016, la imprenta Gráficas de Prensa Diaria, S.A., ubicada en la calle Impremta 2, en Parets del Vallès, Barcelona, donde se imprimían periódicos generalistas y diarios deportivos de gran tirada y reconocido prestigio, cerró

sus instalaciones de forma definitiva, trasladando la producción de los rotativos a otras instalaciones.

Y no ha sido hasta mediados de 2021 cuando DeltaPunt, un gran especialista en demoliciones de estructuras industriales y todo tipo de construcciones, ha entrado a

derribar un complejo que se caracterizaba por su tamaño y complejidad, para lo cual ejecutó el trabajo en un tiempo de 7 meses con un número máximo de operadores que no superó la cifra de 12 a 14 operarios trabajando simultáneamente.

Las instalaciones se encontraban en Parets del Vallès y el volumen total aproximado a derribar fue de 354.838,45 m3.

En el momento del inicio de la ejecución del derribo, las diferentes acometidas estaban ya desconectadas, lo permitió ganar tiempo en el global de la demolición.

El trabajo consistía en el derribo del complejo industrial, de un complejo de naves en una superficie aproximada de 46.309 m2, según los datos que figuraban en su ficha catastral. Un trabajo que DeltaPunt conoce a la perfección después de varias décadas realizando demoliciones similares por toda la geografía española.

DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES Tal y como se ha trasladado anteriormente, el objeto del encargo era la realización del proyecto de derribo de un complejo industrial aislado de otras edificaciones colindantes, por lo que el derribo de las naves objeto de la demolición no afectó la estabilidad estructural de las colindantes.

Al tratarse de unas naves independientes y aisladas de las otras edificaciones colindantes, no existían

El complejo industrial contaba con las siguientes estructuras y edificaciones: Nave 1: Tenía una volumetría no uniforme que iba desde una planta sótano a una planta baja más tres pisos, con terrados planos transitables para mantenimiento y porches con cubiertas inclinadas a base de placas metálicas. Además, disponía de muelles de carga en su fachada principal y la fachada lateral derecha con porches con cubiertas inclinadas a base de placas metálicas.

Nave 2: Tenía una volumetría uniforme de planta baja con cubiertas inclinadas a dos aguas y porche con cubierta inclinada a un agua a base de placas metálicas. Además, disponía de un muelle de carga en su fachada lateral derecha.

DESCRIPCIÓN DE LA DEMOLICIÓN La obra de demolición de este complejo industrial comenzó con la limpieza interior de basuras, mobiliario y/o residuos banales, continuó con el derribo de los pavimentos propios de la nave, la cimentación superficial y los pavi-

EL TRABAJO CONSISTÍA EN EL DERRIBO DEL COMPLEJO INDUSTRIAL, DE UN COMPLEJO DE NAVES EN UNA SUPERFICIE APROXIMADA DE 46.309 M2, SEGÚN LOS DATOS QUE FIGURABAN EN SU FICHA CATASTRAL. UN TRABAJO QUE DELTAPUNT CONOCE A LA PERFECCIÓN DESPUÉS DE VARIAS DÉCADAS REALIZANDO DEMOLICIONES SIMILARES POR TODA LA GEOGRAFÍA ESPAÑOLA mentos exteriores, y terminó con el relleno de la planta sótano con el material obtenido en la trituración de los pavimentos y elementos de hormigón.

La superficie total aproximada de derribo fue de 43.262,81 m2, siendo como se relaciona a continuación por planta y edificio: Nave nº 1: Sótano: 11.112,08 m2 Baja: 17.791,08 m2 Primera: 4.875,03 m2 Segunda: 2.978,77 m2 Tercera: 782,39 m2 Nave nº 2: Baja: 5.418,00 m2 Primera: 113,36 m2

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paredes medianeras, lo que facilitó mucho los trabajos de demolición.

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A PIE DE OBRA La importante altura de las instalaciones hizo necesaria la utilización de excavadoras con brazo largo de demolición en altura.

Caseta Control: Sótano: 76,00 m2 Baja: 116,10 m2 El volumen total a derribar fue de 354.838,45 m3.

En cuanto a lo que respecta al cálculo de las toneladas de los residuos, DeltaPunt cogió aproximadamente una quinta parte de la superficie real de las edificaciones, debido a la actuación de reciclaje que se realizó en el mismo solar con el relleno del sótano con la trituración de los pétreos (14.750 m2).

También se realizó la trituración del residuo pétreo de hormigón acopiando y compactando el mismo en el sótano existente. Concretamente, se efectuó un relleno de la planta sótano mediante medios mecánicos con el material obtenido por la trituración de los pavimentos y elementos de hormigón. La machacadora se situó en su momento dentro del propio solar y en un lugar donde no interfería los trabajos a realizar.

Antes del relleno de las estructuras enterradas se realizó una perforación en su solado para permitir el drenaje de las aguas de lluvia.

LAS OBRAS DE DERRIBO PRINCIPALES FUERON EN LA NAVE 1, EN LA QUE TUVIERON LUGAR LOS TRABAJOS DE DEMOLICIÓN DEL CONTINENTE (CIMENTACIÓN DE HORMIGÓN ARMADO, ESTRUCTURA MIXTA DE HORMIGÓN ARMADO Y ESTRUCTURA METÁLICA, CERRAMIENTOS MIXTOS DE FÁBRICA DE BLOQUE DE HORMIGÓN Y ESTRUCTURA METÁLICA) DE LA NAVE EXISTENTE, POR MEDIOS MANUALES Y MECÁNICOS, EXTRAYENDO EL PROPIO PAVIMENTO Y P.P. DE LA CIMENTACIÓN SUPERFICIAL, INCLUIDA LA CARGA, TRANSPORTE Y CANON DE VERTEDERO DE LOS MISMOS

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Las diferentes partidas de obra arrancaron con la limpieza interior de basuras, mobiliario y/o residuos banales, utilizando un contenedor de 30 m3, incluyendo carga, transporte y canon de vertedero de los residuos resultantes.

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Las obras de derribo principales fueron en la nave 1, en la que tuvieron lugar los trabajos de demolición del continente (cimentación de hormigón armado, estructura mixta de hormigón armado y estructura metálica, cerramientos mixtos de fábrica de bloque de hormigón y estructura metálica) de la nave existente, por medios manuales y mecánicos, extrayendo el propio pavimento y p.p. de la cimentación superficial, incluida la carga, transporte y canon de vertedero de los mismos.

DeltaPunt contó con diversa maquinaria para la ejecución de la demolición y la gestión de los residuos.

En la nave 2 tuvieron lugar los trabajos de demolición del continente (cimentación de hormigón armado, estructura metálica y cerramientos mixtos de fábrica de bloque de hormigón y de estructura metálica) de la nave existente, por medios manuales y mecánicos, extrayendo el propio pavimento y p.p. de la cimentación superficial, incluida la carga, transporte y canon de vertedero de los mismos.

También se realizó la trituración del residuo pétreo de hormigón, acopiando y compactando el mismo en el sótano existente en la nave 1.

ACTUACIONES PREVIAS A LA DEMOLICIÓN Antes de comenzar los trabajos, DeltaPunt realizó un exhaustivo análisis de todo el entorno, dejando debida constancia de todas aquellas anomalías que se detectaron. Se localizaron posibles cruces de canalizaciones de instalaciones, asegurándose si estaban en servicio o no, no dando comienzo a los trabajos sin que estuvieran neutralizadas, de acuerdo a las instrucciones de las compañías suministradoras. Posteriormente se vaciaron

La demolición contó siempre con innumerables medidas de seguridad.

los depósitos, tuberías y demás conducciones de agua y se dejaron previstas tomas de agua para riego para evitar la formación de polvo durante los trabajos.

Se dispuso de sistemas de apantallamiento (mallas o lonas) para evitar caídas de materiales que pudieran causar daños de cualquier tipo, tanto a personas como a propiedades colindantes, así como a las vías de circulación próximas.

Los elementos constitutivos de servicios públicos que hubieran podido verse afectados por los trabajos de demolición (imbornales, pozos de registro, elementos de iluminación, jardinería,...) fueron protegidos previamente al inicio de los trabajos.

ANTES DE COMENZAR LOS TRABAJOS, DELTAPUNT REALIZÓ UN EXHAUSTIVO ANÁLISIS DE TODO EL ENTORNO, DEJANDO DEBIDA CONSTANCIA DE TODAS AQUELLAS ANOMALÍAS QUE SE DETECTARON. SE LOCALIZARON POSIBLES CRUCES DE CANALIZACIONES DE INSTALACIONES, ASEGURÁNDOSE SI ESTABAN EN SERVICIO O NO, NO DANDO COMIENZO A LOS TRABAJOS SIN QUE ESTUVIERAN NEUTRALIZADAS, DE ACUERDO A LAS INSTRUCCIONES DE LAS COMPAÑÍAS SUMINISTRADORAS

En zona próxima a la obra existió en todo momento provisión de material (puntales, tablones, cuñas...) suficiente para los casos en que, de manera imprevista, debieran reforzarse las medidas de seguridad iniciales.

Los trabajos previos incluyeron la señalización, retirada de materiales peligrosos, labores de preparación e implantación e incluso trabajos de selección en origen y clasificación de alguno de los distintos grupos de materiales reutilizables o reciclables, separando los elementos no compatibles con el destino final que se dio a estos materiales.

Se eliminó todo el mobiliario abandonado y se desmontaron las carpinterías interiores y exteriores, sin eliminar sus cercos, así como cualquier elemento susceptible de entorpecer el desarrollo de los trabajos. En general, se desmontaron sin trocear los elementos que pudieran producir cortes o lesiones, como vidrio y aparatos sanitarios.

El troceo de cada elemento se realizó por piezas de tamaño manejable por una persona.

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El tercer trabajo que más tiempo y medios exigió a DeltaPunt en este derribo fue la demolición y retirada de pavimento/solera exterior de la nave, que se realizó con medios mecánicos, con un espesor de hasta 20 cm de hormigón ligeramente armado, con carga, transporte y canon de vertedero de los residuos resultantes.

Se dispuso en obra, para proporcionar en cada caso el equipo indispensable al operario, de

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A PIE DE OBRA

una provisión de palancas, cuñas, barras, puntales, picos, tableros, bridas, cables con terminales de fábricas como garras o ganchos y lonas o plásticos, así como cascos, gafas anti-fragmentos, caretas anti-chispas, botas de suela de seguridad y otros medios que puedan servir para eventualidades o para socorrer a los operarios que puedan accidentarse.

TRABAJOS DE DEMOLICIÓN n Demolición primaria La demolición primaria comprendió todos aquellos trabajos de demolición que pretendían abatir una estructura, dejando los distintos elementos que formaban parte de la misma a nivel del terreno, mediante una trituración parcial de sus elementos constructivos.

Paralelamente a los trabajos de demolición, se fueron tratando los diferentes residuos.

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En primer lugar, y como condición indispensable para iniciar cualquier labor de derribo, fue necesaria la aprobación por escrito por parte de la Dirección Facultativa, de los trabajos previos realizados.

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SE EMPLEÓ PARA ELLO MAQUINARIA PESADA, CONCRETAMENTE UNA EXCAVADORA CAPAZ DE ACOMETER LA DEMOLICIÓN RESTANTE DE FORMA SOBRADA, PUESTO QUE DE LO CONTRARIO LOS RIESGOS AUMENTARÍAN Y DISMINUIRÍA EL COEFICIENTE DE SEGURIDAD. SE TRATABA DE NO SOBREPASAR LAS CAPACIDADES DE CARGA DE LA MÁQUINA, DE FORMA QUE LOS ELEMENTOS SOBRE LOS QUE SE ACTUABA ERAN DE UN PESO INFERIOR AL QUE PODRÍA CARGAR LA MAQUINARIA PARA EL MISMO RADIO

El hormigón de las soleras fue troceado mediante demoledores hidráulicos.

En segundo lugar, se retiraron el resto de piezas de las cubiertas, incluyendo tanto las viguetas de hormigón prefabricado como el entramado de madera de la estructura de cubierta. Para ello se emplearon medios manuales y mecánicos.

Se continuó con la demolición manual, elemento a elemento y de forma inversa a su construcción.

Por ello se contempló la demolición manual elemento a elemento de la tabiquería y la estructura horizontal por alturas y por crujías.

En último lugar, se procedió a la demolición por empuje o tracción de los restos de los muros de las edificaciones, avanzando desde la fachada principal a la trasera.

Se empleó para ello maquinaria pesada, concretamente una excavadora capaz de acometer la demolición restante de forma sobrada, puesto que de lo contrario los riesgos aumentarían y disminuiría el coeficiente de seguridad. Se trataba de no sobrepasar las capacidades de carga de la máquina, de forma que los elementos sobre los que se actuaba eran de un peso inferior al que podría cargar la maquinaria para el mismo radio.

Con el peso de los elementos a demoler era desconocido, la pericia y prudencia del operador fueron determinantes.

El empuje se realizó siempre por encima del centro de gravedad del elemento a desestabilizar y a un radio suficiente como para

evitar la caída de cascotes sobre la cabina. Se utilizó maquinaria tal que la altura a demoler fue 2/3 del alcance máximo vertical de la excavadora, equipos que contaban todos con protección contra la caída de cascotes sobre la cabina.

La excavadora tenía la capacidad de girar la torreta libremente y de tener una fácil vía de salida, por lo que se debía avanzar en frentes estrechos. La máquina, a la vez que iba progresando con la demolición, debía acondicionar los escombros de forma que fueran estables para circular sobre ellos.

Se valoró por este motivo el empleo de una excavadora de cadenas o bien de ruedas con mayor alcance y con mayor facilidad para su traslado y puesta en obra.

La gestión de los residuos de construcción y demolición se llevó a cabo de la siguiente forma: Apertura de los huecos en forjados coincidentes en vertical con ancho de un entrevigado y largo

Tras la demolición, la gestión de residuos se realizó ordenadamente.

de 1,00 a 1,50 m, distribuidos de tal forma que permitieran la rápida evacuación de los mismos.

Este sistema solo pudo emplearse en edificios o restos de edificios con un máximo de dos plantas y cuando los cascotes tuvieron un tamaño manejable por una persona.

El desescombrado mecanizado se realizó por aproximación de la máquina a la medianería sin sobrepasar en ningún caso la distancia de 1 m y trabajando en dirección no perpendicular a la medianería.

En todos los casos, el espacio donde caían los RCD estuvo acotado y vigilado. No se acumularon RCD con peso superior a 100 kg/m2 sobre forjados, aunque estuvieran en buen estado. No se acumularon tampoco cascotes ni se apoyaron

elementos contra cercas, muros y soportes, propios o medianeros, mientras éstos estuvieron en pie.

Fueron eliminados previamente del edificio los elementos que pudieran perturbar el desescombrado y el transporte a vertedero, por lo que se debió comenzar por la fachada, ya que en este caso era la única que comunicaba con una vía de circulación.

Los elementos resistentes se demolieron en orden inverso al seguido para su construcción, descendiendo planta a planta y se aligeró la carga que gravitaba sobre los elementos antes de demolerlos. Igualmente, se apuntalaron los elementos que estuvieran en voladizo, buscando siempre el orden que implicara menores flechas, giros y desplazamientos.

EN TODOS LOS CASOS, EL ESPACIO DONDE CAÍAN LOS RCD ESTUVO ACOTADO Y VIGILADO. NO SE ACUMULARON RCD CON PESO SUPERIOR A 100 KG/M2 SOBRE FORJADOS, AUNQUE ESTUVIERAN EN BUEN ESTADO. NO SE ACUMULARON TAMPOCO CASCOTES NI SE APOYARON ELEMENTOS CONTRA CERCAS, MUROS Y SOPORTES, PROPIOS O MEDIANEROS, MIENTRAS ÉSTOS ESTUVIERON EN PIE.

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LA EXCAVADORA TENÍA LA CAPACIDAD DE GIRAR LA TORRETA LIBREMENTE Y DE TENER UNA FÁCIL VÍA DE SALIDA, POR LO QUE SE DEBÍA AVANZAR EN FRENTES ESTRECHOS. LA MÁQUINA, A LA VEZ QUE IBA PROGRESANDO CON LA DEMOLICIÓN, DEBÍA ACONDICIONAR LOS ESCOMBROS DE FORMA QUE FUERAN ESTABLES PARA CIRCULAR SOBRE ELLOS. SE VALORÓ POR ESTE MOTIVO EL EMPLEO DE UNA EXCAVADORA DE CADENAS O BIEN DE RUEDAS CON MAYOR ALCANCE Y CON MAYOR FACILIDAD PARA SU TRASLADO Y PUESTA EN OBRA

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A PIE DE OBRA Los áridos reciclados obtenidos de la valorización de los RCD en un grupo móvil fueron utilizados para tapar el hueco que conformaban anteriormente los sótanos.

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La cubierta se retiró manualmente, así como el entramado de apoyo, los tabiques de cada planta se eliminaron antes de derribar el forjado superior, los pavimentos se levantaron de forma general antes de proceder al derrumbe del elemento del resistente en el que estaba colocado, los forjados se derrumbaron de forma general después de quitar todos los elementos situados encima del forjado, y se derribaron previamente todos los elementos que acometían superiormente a los muros de carga, cortándose en franjas verticales de anchura y altura no

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LOS ELEMENTOS RESISTENTES SE DEMOLIERON EN ORDEN INVERSO AL SEGUIDO PARA SU CONSTRUCCIÓN, DESCENDIENDO PLANTA A PLANTA Y SE ALIGERÓ LA CARGA QUE GRAVITABA SOBRE LOS ELEMENTOS ANTES DE DEMOLERLOS. IGUALMENTE, SE APUNTALARON LOS ELEMENTOS QUE ESTUVIERAN EN VOLADIZO, BUSCANDO SIEMPRE EL ORDEN QUE IMPLICARA MENORES FLECHAS, GIROS Y DESPLAZAMIENTOS

superior a 100 y 400 cm respectivamente. No se colocaron en ningún caso sobre el forjado.

Una vez alcanzada la cota cero, se hizo una revisión general de las edificaciones medianeras para observar las lesiones que pudieran haber surgido. Las cercas, sumideros, arquetas, pozos y apeos quedaron en perfecto estado de servicio. n Demolición secundaria Por su parte, la demolición secundaria supuso la fragmentación de los elementos constructivos hasta una granulometría adecuada para el destino que se dio a los mismos.

Mediante esta demolición secundaria se adecuaron los escombros para su carga sobre camiones o contenedores, y se conseguió un material apto para alimentar al equipo de reciclaje, separándose previamente los distintos materiales que conforman los elementos de construcción como la ferralla y el hormigón. Se trató de una etapa transitoria entre la demolición primaria y la gestión de los residuos generados. n Gestión de residuos De una forma genérica, abarcó todos los trabajos de manipulación y tratamiento de residuos generados durante los trabajos de demolición que condujeron a la limpieza de los terrenos ocupados por las edificaciones demolidas y a la correcta gestión de los mismos, que

EN DEFINITIVA, LA DEMOLICIÓN DE LA IMPRENTA GRÁFICAS DE PRENSA DIARIA, S.A. EN PARETS DEL VALLÈS, BARCELONA, ES UN EJEMPLO MÁS DE LA CALIDAD DE TRABAJOS QUE REALIZA HABITUALMENTE DELTAPUNT, UNA EMPRESA ESPECIALIZADA EN LA DEMOLICIÓN DE TODO TIPO DE ESTRUCTURAS Y LA RETIRADA Y GESTIÓN DE AMIANTOS. SU ENORME PARQUE DE MAQUINARIA, UN PERSONAL CUALIFICADO, UN DEPARTAMENTO TÉCNICO YA BREADO DESPUÉS DE TANTOS AÑOS DE EXPERIENCIA Y UNA EXCELENTE DIRECCIÓN CONFORMAN UNA EMPRESA LÍDER CON SEDE SOCIAL EN BARCELONA, PERO CON EJECUCIÓN DE OBRA EN TODA ESPAÑA en este caso se limitó a la carga y transporte a vertedero o a planta de reciclado.

En definitiva, la demolición de la imprenta Gráficas de Prensa Diaria, S.A. en Parets del Vallès, Barcelona, es un ejemplo más de la calidad de trabajos que realiza habitualmente Deltapunt, una empresa especializada en la demolición de todo tipo de estructuras y la retirada y gestión de amiantos. Su enorme parque de maquinaria, un personal cualificado, un departamento técnico ya breado después de tantos años de experiencia y una excelente dirección conforman una empresa líder con sede social en Barcelona, pero con ejecución de obra en toda España.

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RCD Y METALES

SV RECYCLING EQUIPMENT, LA INGENIERÍA PARA EL PROCESAMIENTO DE METALES Y RCD

RCD Y METALES

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oy en día todos los equipos son similares y es el servicio lo que marca la diferencia entre proveedores. De ahí que empresas como SV Recycling Equipment, contando con excelentes representadas, basen toda su política en el servicio al cliente. Una oficina técnica de primer nivel, que diseña las plantas con sus clientes y siempre en función de sus necesidades reales, ha posicionado a esta empresa como una de las grandes especialistas en el sector del reciclaje. Sus orígenes en el sector de la chatarra y los metales le ha colocado como uno de los grandes proveedores mundiales de soluciones en la trituración y clasificación de metales férricos y ferrosos, además de contar con una importante presencia en el sector de la valorización de RCD, donde es muy conocida por sus instalaciones de tri-

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Pre-shredder PS 700 de boca 2.300 mm con capacidad hasta 90t/h, montado en una planta de chatarra en Tejas, Estados Unidos.

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AL FRENTE DE SV RECYCLING EQUIPMENT SE ENCUENTRA IGNACIO RIVERO, UN TÉCNICO CON MÁS DE 25 AÑOS DE EXPERIENCIA EN EL ÁMBITO DE LAS PLANTAS DE TRATAMIENTO, QUE HA SABIDO FORJARSE UN HUECO EN EL SECTOR Y OFRECER A SUS CLIENTES SOLUCIONES PERFECTAMENTE ADAPTADAS A SUS NECESIDADES. PARA ELLO CUENTA CON PROVEEDORES DE PRIMER NIVEL, CON UNA OFICINA TÉCNICA INTERNACIONALMENTE RECONOCIDA Y CON UN SERVICIO POSTVENTA QUE SITÚA A ESTA EMPRESA COMO UN REFERENTE EN EL SECTOR DE LAS PLANTAS DE TRATAMIENTO

turación y clasificación de residuos de construcción y demolición.

dora y distribuidora de maquinaria para todo tipo de aplicaciones.

Al frente de SV Recycling Equipment se encuentra Ignacio Rivero, un técnico con más de 25 años de experiencia en el ámbito de las plantas de tratamiento, que ha sabido forjarse un hueco en el sector y ofrecer a sus clientes soluciones perfectamente adaptadas a sus necesidades. Para ello cuenta con proveedores de primer nivel, con una oficina técnica internacionalmente reconocida y con un servicio postventa que sitúa a esta empresa como un referente en el sector de las plantas de tratamiento.

METALES

SV Recycling Equipment se encuentra presente actualmente en los sectores de los metales y la valorización de RCD. Su presencia internacional, a través de sus delegaciones en España, Estados Unidos, China, Brasil, Francia y Polonia, le lleva a ser una ingeniería con servicio en prácticamente todos los continentes, contando actualmente con plantas de tratamiento de muchos países. Sus marcas representadas hacen de SV Recycling Equipment una empresa importa-

SV Recycling Equipment es una de las la empresas de maquinaria de reciclaje más sólidas en la industria del reciclaje de chatarra. Se encuentra comprometida con la innovación, el diseño, la producción y el servicio de maquinaria de procesamiento de metales. Colabora con los principales fabricantes europeos para enfocarse en las necesidades de sus clientes y la realidad de la demanda del mercado, adaptándose constantemente para brindar a sus clientes soluciones integrales y eficientes para el mercado mundial en constante cambio.

Simvic es la marca de SV Recycling Equipment para el sector de los metales y las chatarras, ofreciendo plantas fijas y móviles con infinidad de opciones en función del producto final deseado. En el campo de los pre-shredders, SV Recycling cuenta con una gama de equipos muy amplia, que se caracteriza por su motor eléctrico y su sistema reductor, por la diferente velocidad de sus ejes para optimizar los pro-

El gran éxito de SV Recycling Equipment es la oficina técnica tan profesional con que cuenta.

cesos de trituración, la presencia de un ariete articulado que mejora el agarre del material, los cojinetes de lubricación automática o un coste de mantenimiento más bajo que un motor hidráulico. La gama está compuesta por tres modelos diferentes de dos ejes con anchos de alimentación entre los 2.100 y 2.500 mm, potencias que varían entre los 270 y 414 kW y capacidades entre las 25-40 y 50-80 t/h.

Además de los equipos descritos, SV Recycling Equipment ofrece una importante línea de shredders, una gama completa de fragmentadoras de martillos, etc. Todos estos equipos se montan en plantas completas fijas que SV diseña a medida y monta para sus clientes, contando igualmente con ocho modelos estándar que van desde el modelo PSZ-5070 de 8-14 t/h de producción y potencia del motor de 560 kW al modelo PSX-98104 de 120-150 t/h de producción y potencias de accionamiento del motor de 4.410 kW. Además de las plantas fijas, SV Recycling Equipment cuenta con una línea de plantas compactas

Para producciones pequeñas, SV ofrece el Simvic Piraña 100, una reducida planta de tratamiento de chatarras con un molino de martillos para la trituración y un separador para eliminar el aluminio Zorba.

En muchas ocasiones, la movilidad dentro de los parques chatarreros es necesaria, así como en otras industrias donde la chatarra y los metales se encuentras dispersos, de ahí que SV Recycling Equipment ofrezca también su variada gama de grupos móviles sobre cadenas para la trituración lenta con equipos de doble eje

y para la clasificación y separación magnética y recuperación de metales.

Por último, SV Recycling Equipment cuenta con una interesante línea de equipos fijos y móviles de separación y recuperación de metales. En función de lo que se pretenda obtener, esta empresa dispone de equipos de corrientes de Foucoult, separación por inducción, equipos de rayos X, inductores para la separación de inoxidables, tambores magnéticos permanentes y electromagnéticos, y clasificadores de color.

RCD Y ÁRIDOS RECICLADOS El mercado de la valorización de los residuos de construcción y demolición lleva años incrementando su protagonismo, máxime desde que la Unión Europea ha acuñado

SV RECYCLING EQUIPMENT OFRECE UNA IMPORTANTE LÍNEA DE SHREDDERS, UNA GAMA COMPLETA DE FRAGMENTADORAS DE MARTILLOS, ETC. TODOS ESTOS EQUIPOS SE MONTAN EN PLANTAS COMPLETAS FIJAS QUE SV DISEÑA A MEDIDA Y MONTA PARA SUS CLIENTES, CONTANDO IGUALMENTE CON OCHO MODELOS ESTÁNDAR QUE VAN DESDE EL MODELO PSZ-5070 DE 8-14 T/H DE PRODUCCIÓN Y POTENCIA DEL MOTOR DE 560 KW AL MODELO PSX-98104 DE 120-150 T/H DE PRODUCCIÓN Y POTENCIAS DE ACCIONAMIENTO DEL MOTOR DE 4.410 KW.

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semimóviles, que se caracterizan por una configuración fácil, rápida y económica. Estas plantas se fabrican para procesos ferrosos y no ferrosos y pueden ser con accionamiento diésel o eléctrico.

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RCD Y METALES Planta completa de SV Recycling Equipment para la trituración y clasificación de metales. En primera línea, un PSX 80104.

el famoso término de la Economía Circular. Desde su aparición, los RCD y su transformación en áridos reciclados se ha disparado en Europa y en todos los continentes, penalizándose su vertido en prácticamente todo el mundo civilizado.

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SV Recycling Equipment y, sobre todo su gerente, lleva muchos años involucrado en el diseño de plantas para la valorización de los residuos de construcción y demolición, más conocidos como escombros, obteniendo unos áridos reciclados de calidad de diferentes naturalezas perfectos para su

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aplicación en obra civil, agricultura, construcción, etc.

Al igual que ocurre con la división de metales, la empresa SV Recycling Equipment cuenta con una oficina técnica muy curtida en el diseño de plantas completas llave en mano para el tratamiento tanto de RCD limpios como de RCD sucios independientemente de su naturaleza de hormigón, cerámica, pétrea o asfáltica y la mezcla de ellas en diferentes proporciones.

Para ello, se ofrecen soluciones fijas, móviles o mixtas, en función

SV RECYCLING EQUIPMENT Y, SOBRE TODO SU GERENTE, LLEVA MUCHOS AÑOS INVOLUCRADO EN EL DISEÑO DE PLANTAS PARA LA VALORIZACIÓN DE LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN, MÁS CONOCIDOS COMO ESCOMBROS, OBTENIENDO UNOS ÁRIDOS RECICLADOS DE CALIDAD DE DIFERENTES NATURALEZAS PERFECTOS PARA SU APLICACIÓN EN OBRA CIVIL, AGRICULTURA, CONSTRUCCIÓN, ETC

AL IGUAL QUE OCURRE CON LA DIVISIÓN DE METALES, LA EMPRESA SV RECYCLING EQUIPMENT CUENTA CON UNA OFICINA TÉCNICA MUY CURTIDA EN EL DISEÑO DE PLANTAS COMPLETAS LLAVE EN MANO PARA EL TRATAMIENTO TANTO DE RCD LIMPIOS COMO DE RCD SUCIOS INDEPENDIENTEMENTE DE SU NATURALEZA DE HORMIGÓN, CERÁMICA, PÉTREA O ASFÁLTICA Y LA MEZCLA DE ELLAS EN DIFERENTES PROPORCIONES

de las necesidades reales, buscando siempre la máxima productividad, una elevada rentabilidad y un producto final de calidad. De hecho, SV Recycling Equipment ofrece también equipos para el lavado de arenas, contando con hidrociclones, escurridores vibrantes, filtro prensa, tornillos lavadores, etc.

SV Recycling Equipment cuenta con varias plantas de valorización de RCD instaladas por todo el mundo, siendo la última la montada en la comunidad de Castilla La Mancha, concretamente en Toledo.

En definitiva, SV Recycling Equipment se presenta como una alternativa fiable, con una oficina técnica de calidad y con una gama de equipos altamente productivos, robustos y duraderos.

Grupos móviles de trituración y clasificación Simvic, importados y distribuidos en España por SV Recycling Equipment.

ROBOTS DEMOLICIÓN DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

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LOS ROBOTS ELÉCTRICOS DE DEMOLICIÓN HACEN QUE LAS OBRAS SEAN MÁS SEGURAS

CONEXPO-CON/AGG

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a demolición es un trabajo difícil, sucio y peligroso.

También es un trabajo necesario. ¿Cuál es la mejor manera de mantener la seguridad de los trabajadores en un entorno de demolición? Sacándolos de ese entorno.

Cuando salen las personas, entran los robots. La demolición robotizada ha aumentado su popularidad.

La demolición incluye el derribo de estructuras, pero la demanda creciente de demolición proviene de

MÁQUINAS DE DEMOLICIÓN COMPACTAS CON PRESTACIONES DE GRAN MÁQUINA Aunque el uso de la robótica eléctrica para las máquinas de demolición ha aumentado recientemente, esto no es nada nuevo para Brokk Incorporated, cuya línea de productos se centra en los equipos de demolición a distancia. La ligereza y el tamaño compacto son claves para muchos de los trabajos en los que se utilizan los robots Brokk, incluida la demolición de interiores.

Muchos modelos están dentro de

AUNQUE EL USO DE LA ROBÓTICA ELÉCTRICA PARA LAS MÁQUINAS DE DEMOLICIÓN HA AUMENTADO RECIENTEMENTE, ESTO NO ES NADA NUEVO PARA BROKK INCORPORATED, CUYA LÍNEA DE PRODUCTOS SE CENTRA EN LOS EQUIPOS DE DEMOLICIÓN A DISTANCIA. LA LIGEREZA Y EL TAMAÑO COMPACTO SON CLAVES PARA MUCHOS DE LOS TRABAJOS EN LOS QUE SE UTILIZAN LOS ROBOTS BROKK, INCLUIDA LA DEMOLICIÓN DE INTERIORES. MUCHOS MODELOS ESTÁN DENTRO DE LOS LÍMITES DE CARGA DEL SUELO Y DEL ASCENSOR, LO QUE FACILITA EL TRANSPORTE Y LA INSTALACIÓN

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la readaptación y reutilización de estructuras existentes. Esto puede hacerlo un operario en una minicargadora con un accesorio, pero el polvo, los humos, la caída de escombros y otros peligros han llevado a los contratistas a buscar otras opciones para mantener la seguridad de sus trabajadores; entre las que se encuentran los robots.

También hay entornos de demolición en los que los humos y el consumo de oxígeno de los equipos impulsados por diésel e incluso por propano no están permitidos por la seguridad de los trabajadores.

Los robots eléctricos responden a todas estas preocupaciones.

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ROBOTS DEMOLICIÓN

los límites de carga del suelo y del ascensor, lo que facilita el transporte y la instalación. Todos los modelos tienen puntos de elevación y pueden colocarse en posición con grúa, si es necesario.

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Dado que los robots de demolición se construyen específicamente para esta tarea, su tamaño y peso no son buenos indicadores de su capacidad. Jeff Keeling, vicepresidente de ventas y marketing de Brokk, afirma que "normalmente se necesitaría una excavadora tres veces más pesada que un equipo Brokk para ofrecer un rendimiento de rotura comparable, y nuestros cuatro modelos más pequeños caben por una puerta estándar. No estamos añadiendo un accesorio a un equipo existente. Estamos diseñando máquinas de demolición especialmente ideadas para su uso en espacios reducidos".

Como en el caso de las máquinas Brook, las máquinas robóticas de demolición se controlan a distancia por radio y cable con un alcance de hasta 300 m.

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planta. Los modelos eléctricos de Brokk requieren un servicio de 480 voltios de 20 a 100 amperios, dependiendo del modelo. El calibre del cable también varía según el modelo y la longitud del recorrido; Brokk proporciona orientación.

Esto plantea una pregunta: ¿por qué no las baterías? "Los implementos son grandes consumidores de energía", dice Keeling, "y la tecnología actual de las baterías limita el tiempo de funcionamien-

to a dos o tres horas, lo que claramente no es suficiente". ¿Cómo es que otros equipos eléctricos tienen tiempos de funcionamiento más largos? Otras máquinas tienen un menor consumo, son híbridas o tienen paquetes de baterías mucho más grandes. Las máquinas de Brokk, con su énfasis en la alta potencia de los equipos compactos diseñados para su uso en espacios reducidos, no se prestan a la energía híbrida o a las baterías masivas y apiladas. En cuanto al futuro de la electrificación de los equipos de demolición a distancia, Keeling afirma: "Siempre estamos vigilando el desarrollo de las baterías y es concebible que en algún momento podamos ofrecer modelos alimentados por baterías, pero la tecnología de las baterías aún no ha llegado a ese punto."

UNA GAMA COMPLETA DE ACCESORIOS DE DEMOLICIÓN Si una empresa está pensando en invertir en un equipo de de-

EL ATRACTIVO DE LOS EQUIPOS DE DEMOLICIÓN ELÉCTRICOS Al igual que la electrificación está haciendo furor en los vehículos de consumo y en los equipos de construcción terrestre, sigue afectando al futuro de los equipos de demolición. Aunque Brokk ofrece modelos diésel cuando su uso es apropiado, sus innovaciones se especializan en la electricidad. La energía se suministra a través de la planta o la energía del edificio o mediante un generador si no se dispone de suficiente energía de la

JEFF KEELING, VICEPRESIDENTE DE VENTAS Y MARKETING DE BROKK, AFIRMA QUE "NORMALMENTE SE NECESITARÍA UNA EXCAVADORA TRES VECES MÁS PESADA QUE UN EQUIPO BROKK PARA OFRECER UN RENDIMIENTO DE ROTURA COMPARABLE, Y NUESTROS CUATRO MODELOS MÁS PEQUEÑOS CABEN POR UNA PUERTA ESTÁNDAR. NO ESTAMOS AÑADIENDO UN ACCESORIO A UN EQUIPO EXISTENTE. ESTAMOS DISEÑANDO MÁQUINAS DE DEMOLICIÓN ESPECIALMENTE IDEADAS PARA SU USO EN ESPACIOS REDUCIDOS"

La versatilidad de los implementos ha llevado a la variedad de las aplicaciones. Además de la demolición, Brokk también trabaja en la industria de la energía nuclear, la seguridad y el rescate, "e incluso tenemos equipos Brokk en uso en el Crazy Horse Memorial de Dakota del Sur".

Como pionero en la industria de la demolición remota, los equipos Brokk tienen un amplio rango de inclinación para los implementos y también cuentan con un diseño de brazo de tres partes. Estas características mejoran el rendimiento en espacios reducidos,

pero también proporcionan ángulos de ataque únicos en frentes, suelos e incluso por encima de la cabeza.

CONDICIONES DE MERCADO PARA LA DEMOLICIÓN El cambio a la robótica ha sido un tema candente en la industria manufacturera durante décadas.

"Al principio oíamos: 'Estáis intentando quitarnos nuestros puestos de trabajo'", dice Keeling. "Ahora oímos: 'Por favor, ayuden a reducir nuestra necesidad de mano de obra'". Ante la escasez de mano de obra, sobre todo de operarios, los clientes quieren reducir su necesidad de trabajadores por hora y destinar el personal restante a tareas que proporcionen más rentabilidad tanto a la empresa como al empleado.

Keeling afirma que las rehabilitaciones en el centro de la ciudad son importantes, ya que muchos edificios se han reconvertido en viviendas. Últimamente se ha producido un gran cambio en la mano de obra, ya que muchos empleados dejan el empleo tradicional para dedicarse a otra cosa. Muchos de los que quedan trabajan a distancia, ya sea por decisión propia o de sus empleadores. Se calcula que hasta el 30% de los trabajadores trabajarán a distancia en 2025. ¿Esto abre las puertas de los locales comerciales a la reutilización?

"Todavía no", dice Keeling. "Los

LA VERSATILIDAD DE LOS IMPLEMENTOS HA LLEVADO A LA VARIEDAD DE LAS APLICACIONES. ADEMÁS DE LA DEMOLICIÓN, BROKK TAMBIÉN TRABAJA EN LA INDUSTRIA DE LA ENERGÍA NUCLEAR, LA SEGURIDAD Y EL RESCATE, "E INCLUSO TENEMOS EQUIPOS BROKK EN USO EN EL CRAZY HORSE MEMORIAL DE DAKOTA DEL SUR"

propietarios de locales comerciales están adoptando un enfoque de esperar y ver antes de reconfigurar sus propiedades".

Si se menciona la demolición al público en general, éste recordará las imágenes de los medios de comunicación. La detonación de cargas en el momento preciso.

Una torre de oficinas, un casino o un puente pasan de tener forma y estructura a ser escombros y polvo en cuestión de segundos. Pero el trabajo de demolición se está transformando rápidamente en algo con más control, más delicadeza y mucho menos peligro. Las máquinas de demolición eléctricas y robotizadas responden a la doble necesidad de producción y seguridad a medida que este mercado sigue evolucionando.

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molición por control remoto, la versatilidad de la máquina y de los implementos será lo más importante. Los martillos son el núcleo de los implementos de Brokk, pero ofrecen un catálogo completo de herramientas e implementos diseñados específicamente para proporcionar el máximo rendimiento de las máquinas Brokk. Algunos ejemplos son las cucharas de excavación, las pulverizadores de hormigón, las pinzas de demolición y la manipulación de materiales, las cizallas, los escarificadores de hormigón, los accesorios de perforación y los divisores Brokk también tiene capacidad para diseñar y construir accesorios personalizados, como cortadores de plasma y herramientas de soplete.

"Su robot de demolición Brokk es tan portador de herramientas como cualquier otra cosa".

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EQUIPOS DE DEMOLICIÓN

KOBELCO LANZA LA PRÓXIMA GENERACIÓN DE MÁQUINAS DE DEMOLICIÓN CON LA SK550DLC-11 EN EUROPA

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omo líder de equipos de demolición en Japón, Kobelco comprende lo adversas que pueden ser las obras de demolición y la maquinaria tiene que ser suficientemente fuerte para soportar unas condiciones duras y suficientemente potente para hacer el trabajo. Pensando en ello, Kobelco Construction Machinery Europe B.V. ha lanzado la SK550DLC-11 de próxima generación, que proporciona mayores prestaciones del motor, mayor duración y comodidad del operador mejorada en comparación con el modelo anterior.

La nueva Kobelco SK550DLC-11 substituye a la SK550DLC-10, lanzada en 2018. Al igual que su predecesora, y los modelos de demolición SK350DLC y SK400DLC de menor capacidad, la versátil SK550DLC-11 incorpora el comprobado sistema NEXT de Kobelco para trabajos de demolición tanto de gran elevación como de cimientos y permite un fácil transporte entre proyectos.

Mientras la Kobelco SK550DLC-11 es una máquina de base común, el sistema de implementos NEXT desarrollado por Kobelco significa que la máquina se puede adaptar a distintas aplicaciones en el lugar de trabajo, incluyendo demoliciones a gran altura y también trituración de cimientos de edificios.

La máquina dispone de cuatro configuraciones de implementos ultralargos y puede trabajar a una altura máxima de 27,5 m. La configuración de balancín independiente resulta ideal para abordar los pisos bajos de edificios altos y

tiene una profundidad de trabajo de 6.260 mm. Los implementos reforzados pueden cambiarse fácilmente in situ.

Una ventaja importante del sistema NEXT es la reducida altura de almacenamiento del implemento ultralargo cuando está plegado. En su posición de almacenamiento la altura del

Nueva excavadora de demolición SK550DLC-11 de Kobelco.

LA NUEVA KOBELCO SK550DLC-11 SUBSTITUYE A LA SK550DLC-10, LANZADA EN 2018. AL IGUAL QUE SU PREDECESORA, Y LOS MODELOS DE DEMOLICIÓN SK350DLC Y SK400DLC DE MENOR CAPACIDAD, LA VERSÁTIL SK550DLC-11 INCORPORA EL COMPROBADO SISTEMA NEXT DE KOBELCO PARA TRABAJOS DE DEMOLICIÓN TANTO DE GRAN ELEVACIÓN COMO DE CIMIENTOS Y PERMITE UN FÁCIL TRANSPORTE ENTRE PROYECTOS

implemento es de unos 2 metros, por lo que puede transportarse entre proyectos sobre un remolque estándar, ahorrando muchos costes logísticos. Otros factores que ayudan a facilitar el transporte son el mecanismo hidráulico de extensión/retracción, que puede reducir la anchura de las orugas a 2,98 m y cumplir algunas estrictas regulaciones europeas sobre transporte, y el contrapeso de dos piezas, que puede separarse más fácilmente que un contrapeso integrado.

IGUAL QUE LAS EXCAVADORAS CONVENCIONALES DE LA GENERACIÓN 11 DE KOBELCO, LA SK550DLC-11 SIGUE EL SORPRENDENTE CONCEPTO DE PERFORMANCE X DESIGN (PRESTACIONES X DISEÑO) DE KOBELCO PARA UN BIENESTAR Y MANIOBRABILIDAD EXCELENTES PENSADOS PARA EL OPERADOR

La flamante SK550DLC-11 también se beneficia de la utilización de un motor ambiental controlado electrónicamente que cumple las regulaciones europeas sobre emisiones Fase V. La potencia del motor es como mínimo un 10% mayor que en el modelo anterior y las prestaciones destacan en todos los aspectos del trabajo. La función AIS (Auto Idle Stop, parada automática al ralentí) también mejora la eficiencia evitando un consumo de combustible innecesario con el motor al ralentí.

Igual que las excavadoras convencionales de la Generación 11 de Kobelco, la SK550DLC-11 sigue el sorprendente concepto de Performance X Design (prestaciones x diseño) de Kobelco para un bienestar y maniobrabilidad excelentes pensados para el operador. El asiento con suspensión neumática Grammer de marca Kobelco equipado como estándar ofrece una excelente

absorción de las vibraciones para evitar la fatiga incluso tras largos períodos sentado. También incluye un amplio reposabrazos de 10,16 cm para que el operador adopte una posición cómoda, y un calentador de asiento para un manejo cómodo incluso durante los meses de invierno.

El gran monitor a color de la cabina, de 10", ofrece una pantalla de menú sencilla de utilizar que facilita la lectura de información importante, incluido el modo de trabajo, los intervalos de mantenimiento y el consumo de combustible. La pantalla también proporciona imágenes a vista de pájaro y cenital desde las cámaras de la máquina (montadas a la derecha y detrás de la máquina).

Las instalaciones de demolición pueden resultar complicadas, por lo que Kobelco ha integrado distintas características de seguridad en la SK550DLC-11. La cabina con especificación para demolición

EL GRAN MONITOR A COLOR DE LA CABINA, DE 10", OFRECE UNA PANTALLA DE MENÚ SENCILLA DE UTILIZAR QUE FACILITA LA LECTURA DE INFORMACIÓN IMPORTANTE, INCLUIDO EL MODO DE TRABAJO, LOS INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. LA PANTALLA TAMBIÉN PROPORCIONA IMÁGENES A VISTA DE PÁJARO Y CENITAL DESDE LAS CÁMARAS DE LA MÁQUINA (MONTADAS A LA DERECHA Y DETRÁS DE LA MÁQUINA)

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La nueva Kobelco SK550DLC-11 permite cuatro configuraciones diferentes que pueden cambiarse en 30 minutos.

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EQUIPOS DE DEMOLICIÓN DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

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LAS INSTALACIONES DE DEMOLICIÓN TAMBIÉN PUEDEN SER MUY POLVORIENTAS. EL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN REVERSIBLE DE LA SK550DLC-11 AYUDA A MANTENER LIMPIO EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE LA MÁQUINA EXPULSANDO AUTOMÁTICAMENTE EL POLVO, LO QUE REDUCE EL MANTENIMIENTO Y MAXIMIZA EL TIEMPO DE ACTIVIDAD. LAS LÍNEAS DE UREA, CALENTADAS ELÉCTRICAMENTE, AYUDAN A EVITAR PROBLEMAS CON TEMPERATURAS AMBIENTALES REDUCIDAS Y ASÍ MEJORAN LA FIABILIDAD incorpora cuatro cristales de seguridad de alta resistencia y unas protecciones de rejilla radiales en las ventanas delantera y superior, y puede inclinarse hasta 30º para que el operador pueda mantener una posición cómoda durante los trabajos de demolición de gran altura. Si el implemento se acerca a una distancia determinada de la cabina, una alarma y una advertencia en la pantalla avisan al operador y el implemento se detiene de forma suave y automática. Dado que no hay que preocuparse por el contacto, el operador puede realizar con confianza las operaciones de palanca incluso junto a la cabina. Además, el radio de trabajo y la estabilidad de la máquina se han calculado a partir de la posición del implemento y se avisa al operador con una alarma, mediante el sistema de advertencia de estabilidad, si la estabilidad corre peligro.

La nueva Kobelco SK550DLC-11 substituye a la SK550DLC-10, lanzada en 2018.

Las instalaciones de demolición también pueden ser muy polvorientas. El ventilador de refrigeración reversible de la SK550DLC-11 ayuda a mantener limpio el sistema de refrigeración de la máquina expulsando automáticamente el polvo, lo que reduce el mantenimiento y maximiza el tiempo de actividad. Las líneas de urea, calentadas eléctricamente, ayudan a evitar problemas con temperaturas ambientales reducidas y así mejoran la fiabilidad.

Al comentar la llegada de la SK550DLC-11 de próxima generación, el director de productos de Kobelco, Peter Stuijt, dijo: “Kobelco lleva mucho tiempo siendo un líder en equipos de demolición y la SK550DLC-11 ofrece a los clientes la versatilidad y flexibilidad de poder realizar tanto demoliciones de alto alcance como de cimientos, todo con la misma máquina.

El sistema NEXT es un gran argumento de venta de esta máquina y ha sido diseñado para ahorrar muchos costes y tiempo en el lugar de trabajo. Los implementos pueden cambiarse al momento en unos 30 minutos y la máquina puede transportarse fácilmente en un remolque normal. La SK550DLC-11 también ha sido reforzada para soportar algunas de las condiciones de demolición más duras. Igual que todas las máquinas Kobelco, la SK550DLC-11 está hecha para durar.”

La configuración de mayor altura permite trabajos de hasta 27,5 m de altura máxima.

CLASIFICACIÓN DE RCD

Stadler es una empresa que se dedica a la planificación, producción y montaje de sistemas de clasificación para RCD.

CLASIFICACIÓN DE RCD MEDIANTE PLANTAS DE VALORIZACIÓN STADLER

E DEMOLICIÓN & RECICLAJE / Nº 101 / ABRIL - JUNIO 2022

l sector de la construcción es, con mucho, el mayor generador de residuos en la Unión Europea (unos 870 millones de toneladas en 2017), y responsable del 30 al 40% de la generación total de residuos de los países industrializados. A pesar del gran volumen de residuos de

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construcción y demolición generados, su tasa de reciclaje varía enormemente entre países. Mientras unos, como Países Bajos, Irlanda y Hungría, notifican tasas de recuperación de entre el 99 y el 100% en 2017-2018, la cifra en otros oscila entre el 0 y el 69%. En todos los casos, la mayoría del material

EN PALABRAS DE JUAN CARLOS HERNÁNDEZ PARRODI, JEFE DE PROYECTO SÉNIOR DE I+D EN STADLER: "ESTA FORMA DE ACTUAR SUPONE DESAPROVECHAR UN POTENCIAL ENORME. POR LO GENERAL, LOS RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN CONTIENEN HORMIGÓN, MADERA, METALES, VIDRIO, RESTOS DE MAMPOSTERÍA, PIEDRA, TIERRA, ARENA, YESO, PLADUR, ALQUITRÁN, PLÁSTICO, AISLANTE, PAPEL, CARTÓN Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIÓN RECUPERADOS. SON ESCASOS LOS MATERIALES QUE NO PUEDEN RECICLARSE. EL POTENCIAL DE RECICLAJE DE ESTOS RESIDUOS PUEDE SER SUPERIOR AL 90%"

recuperado se emplea en aplicaciones de menor calidad, fundamentalmente, relleno en la construcción de carreteras, cimientos o terraplenes de edificios, o acaba en el vertedero. Por ello, el material recuperado no sustituye ni reduce de forma significativa el uso de materias primas en los procesos de producción, entorpeciendo una economía circular eficaz.

RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN: GRAN POTENCIAL DE RECICLAJE En palabras de Juan Carlos Hernández Parrodi, jefe de proyecto sénior de I+D en Stadler: "Esta forma de actuar supone desaprovechar un potencial enorme. Por lo general, los residuos de construcción y demolición contienen hormigón, madera, metales, vidrio, restos de mampostería, piedra, tierra, arena, yeso, pladur, alquitrán, plástico, aislante, papel, cartón y elemen-

El material recuperado de los residuos de construcción y demolición puede reutilizarse en distintas aplicaciones. Por ejemplo, actualmente menos del 5% de los áridos recuperados se utiliza en la producción de hormigón nuevo. Sin embargo, los áridos recuperados son adecuados para sustituir entre el 10 y el 20% de los áridos vírgenes de muchas aplicaciones de hormigón, que se emplean como lecho de tuberías o en la construcción de hormigón en bloques. "De hecho, estudios anteriores han concluido que, si se procesan de forma adecuada y se eliminan de ellos la humedad y las impurezas, en determinados casos, los áridos recuperados pueden hasta ofrecer ventajas sobre las materias primas, como una mayor resistencia a la compresión y una gama más amplia de aplicaciones en el sector de la construcción", explica Hernández Parrodi.

LA DEMANDA DE PLANTAS AVANZADAS DE RECUPERACIÓN AUMENTARÁ RÁPIDAMENTE La gestión eficaz de residuos de construcción y demolición es una cuestión cada vez más urgente.

A medida que disminuyen los recursos naturales y crece sin parar la demanda del sector de la construcción, emplear productos reciclados en sustitución de materias primas se está convirtiendo en una necesidad imperiosa: "Ni siquiera reciclando el 100% de los residuos de construcción y demolición que se generan hoy se podría cubrir la demanda actual de material de construcción", afirma Hernández Parrodi.

Además, la concienciación entre gobiernos, organizaciones medioambientales, instituciones educativas y el público general está aumentando. La aplicación gradual de ordenanzas y directivas en la UE y legislación en el resto

del mundo está impidiendo que cada vez más cantidad de residuos de C&D acabe en plantas de reciclaje y recuperación de materiales.

"La evolución va tomando ritmo", afirma Hernández Parrodi. "La legislación que regula la cantidad de residuos de C&D que puede acabar en el vertedero es cada vez más restrictiva y busca fomentar la recuperación y el reciclaje de materiales secundarios. Al mismo tiempo, nuevos reglamentos están estableciendo altos estándares de material de construcción reciclado, haciendo que en lugar de generar materiales de menor calidad se impulse la reutilización. Todos estos factores están impulsando un rápido crecimiento en la demanda de innovación tecnológica y plantas capaces de recuperar materiales de alta calidad de los residuos de C&D".

DESARROLLO DE LA INDUSTRIA DEL RECICLAJE DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN Y DEMOLICIÓN: RUMBO A UNA ECONOMÍA CIRCULAR La clasificación eficaz de residuos de construcción y demolición es fundamental para lograr la calidad necesaria para un reciclaje, así como una amplia reutilización en una vasta gama de aplicaciones de construcción.

La composición de este tipo de residuos y los requisitos de las frac-

ciones resultantes deseadas varían significativamente de un país a otro e, incluso, a nivel regional. "Al igual que ocurre con otros flujos de residuos, como los residuos sólidos urbanos o los residuos de embalajes, no existe una receta universal para el tratamiento de los residuos de construcción y demolición", indica Hernández Parrodi.

Stadler es capaz de aplicar al sector de la construcción su vasta expe-

"DE HECHO, ESTUDIOS ANTERIORES HAN CONCLUIDO QUE, SI SE PROCESAN DE FORMA ADECUADA Y SE ELIMINAN DE ELLOS LA HUMEDAD Y LAS IMPUREZAS, EN DETERMINADOS CASOS, LOS ÁRIDOS RECUPERADOS PUEDEN HASTA OFRECER VENTAJAS SOBRE LAS MATERIAS PRIMAS, COMO UNA MAYOR RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN Y UNA GAMA MÁS AMPLIA DE APLICACIONES EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN", EXPLICA HERNÁNDEZ PARRODI

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tos de construcción recuperados.

Son escasos los materiales que no pueden reciclarse. El potencial de reciclaje de estos residuos puede ser superior al 90%".

Los equipos Standler permiten clasificar cualquier tipo de residuos de construcción y demolición.

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reciclaje de residuos de C&D, y ofrecer una clasificación eficaz y eficiente. Y cuentan con una vida útil muy larga.

Su oferta de productos incluye separadores, cintas transportadoras, cribas giratorias, etc.

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STADLER ES CAPAZ DE APLICAR AL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN SU VASTA EXPERIENCIA EN EL DISEÑO DE PLANTAS AVANZADAS DE CLASIFICACIÓN Y DESARROLLAR SOLUCIONES PERSONALIZADAS QUE SE ADAPTEN A CADA SITUACIÓN: "EN BASE A NUESTRA EXPERIENCIA Y TENIENDO EN CUENTA TODOS LOS FACTORES CONCRETOS DE UN PROYECTO, NOS PERMITEN OFRECER PLANTAS DE CLASIFICACIÓN EFICACES, EFICIENTES Y DE CALIDAD. COMO FABRICAMOS Y MONTAMOS NOSOTROS MISMOS LA MAYORÍA DE NUESTROS EQUIPOS, PODEMOS OFRECER UNA RÁPIDA PLANIFICACIÓN, DESARROLLO Y EJECUCIÓN DE PROYECTOS. ADEMÁS, UTILIZAMOS LOS EQUIPOS DE CLASIFICACIÓN MÁS INNOVADORES DEL MERCADO, TALES COMO SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN BASADOS EN SENSORES Y SISTEMAS ROBOTIZADOS”.

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riencia en el diseño de plantas avanzadas de clasificación y desarrollar soluciones personalizadas que se adapten a cada situación: "En base a nuestra experiencia y teniendo en cuenta todos los factores concretos de un proyecto, nos permiten ofrecer plantas de clasificación eficaces, eficientes y de calidad.

Como fabricamos y montamos nosotros mismos la mayoría de nuestros equipos, podemos ofrecer una rápida planificación, desarrollo y ejecución de proyectos. Además, utilizamos los equipos de clasificación más innovadores del mercado, tales como sistemas de clasificación basados en sensores y sistemas robotizados”.

Los procesos de clasificación de residuos de C&D deben ser flexibles, robustos y capaces de gestionar producciones altas con fluctuaciones importantes.

Por eso, la maquinaria Stadler es perfecta. Está concebida para procesar volúmenes en grandes cantidades y además de una mezcla de distintos materiales en condiciones muy exigentes con finos y humedad, además de objetos pesados muy voluminosos. Por ejemplo, el separador balístico Stadler STT6000, la cinta transportadora y el tambor tamizador son máquinas resistentes capaces de soportar el desgaste propio del uso típico del tratamiento y

Stadler ha aplicado con éxito sus conocimientos de clasificación de residuos a varios proyectos de residuos de construcción y demolición. Los últimos, para Sogetri, en Suiza, y Remeo Oy, en Finlandia.

Esta última es una instalación pionera que combina una planta de residuos de construcción y demolición, capaz de procesar 30 t/h, y una planta de residuos comerciales e industriales con una capacidad de 15 t/h que dispone de una innovadora tecnología de inteligencia artificial de ZenRobotics, procesos vanguardistas y un gran nivel de automatización. Mauri Lielahti, director comercial de Procesamiento en Remeo, quedó impresionado por la estrategia personalizada y el ingenio que Stadler aplicó al proyecto: "Valoramos muchísimo la capacidad de Stadler para ser innovadora, su predisposición para dar con soluciones nuevas y que siempre estuvieran más que dispuestos para escuchar las necesidades del cliente".

Las plantas de clasificación Stadler permiten separar los residuos de construcción y demolición en distintas fracciones para que puedan tener una amplia gama de aplicaciones. Pueden sustituir a materias primas del sector de la construcción tales como arena, grava, metal y madera, entre otros. El hormigón recuperado puede emplearse para producir hormigón reciclado.

Las fracciones recuperadas de los residuos de construcción y demolición también pueden utilizarse para innovar y fabricar materiales nuevos, como polímeros inorgánicos y vidrio-cerámica. Hernández Parrodi concluye: "Todo esto significa que la recuperación no solo logra cerrar el círculo de los ciclos de vida útil del material y avanzar hacia una economía circular, también permite la reutilización avanzada, lo que amplía las aplicaciones y aumenta el valor añadido del material recuperado".

A

raíz de la firma de un exclusivo contrato de suministro con la empresa Tobroco-Giant con sede en Países Bajos, Doosan ha confirmado los detalles de los cinco nuevos modelos de la gama de cargadoras compactas de ruedas de 3,5 a 5 toneladas que ya están disponibles.

Las nuevas cargadoras compactas de ruedas Doosan, en las que se incluyen los modelos DL60-7, DL657, DL80-7, DL85-7 y DL80TL-7, abarcan una gran variedad de aplicaciones, como construcción, agricultura, movimiento de tierras, re-

siduos/reciclaje, alquiler, materiales de construcción, paisajismo, manipulación de materiales, almacenaje e industria en general.

Como ocurre con las versiones más pesadas de la gama Doosan, las nuevas cargadoras de ruedas son el referente del sector en cuanto a productividad, flexibilidad, confort, seguridad y fiabilidad. Todas las máquinas nuevas ofrecen un paquete completo de funciones tecnológicas, incluidas: • Un potente motor de Fase V.

• Tracción hidrostática a las 4 ruedas.

• 100 % del bloqueo del diferencial en ambos ejes.

• Sistema hidráulico versátil y potente.

• Alta capacidad de elevación con estabilidad fiable.

POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD Los modelos DL60-7 y DL65-7 montan un motor de Fase V que desarrolla una potencia de 48,5

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NUEVOS EQUIPOS

CINCO NUEVAS CARGADORAS COMPACTAS DE RUEDAS DOOSAN

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Las nuevas cargadoras compactas de Doosan son una excelente alternativa para el sector del reciclaje.

Ambos motores de Fase V ofrecen inyección de combustible de alta presión y sincronización precisa a fin de posibilitar un consumo de combustible muy eficiente y una combustión perfecta. El sistema postratamiento consta de un catalizador de oxidación y un filtro de partículas diésel de larga duración para reducir las emisiones sin necesidad de una válvula SCR (reducción catalítica selectiva).

El control de conducción electrónico garantiza una gran comodidad y precisión durante la conducción, además de fomentar el avance de las máquinas. También dispone de varios modos de desplazamiento.

Los modelos DL60-7 y DL65-7 alcanzan una velocidad máxima de 30 km/h, mientras que la velocidad de desplazamiento de las máquinas DL80-7, DL85-7 y DL80TL-7 es de 35 km/h.

La transmisión hidrostática mejora el rendimiento de la aceleración y permite un funcionamiento suave sin sacudidas en cualquier situación. El pedal del freno tiene una función de avance lento. Cuando no se pisa, toda la potencia queda a disposición del sistema de conducción. Al ejercer una leve presión sobre el pedal del freno, la velocidad de desplazamiento se reduce y el sistema hidráulico en funcionamiento dispone de más potencia del motor. Al pisar a fondo el pedal del freno, la máquina se detiene y el sistema hidráulico en funcionamiento puede aprovechar toda la potencia del motor. Esto ahorra combustible y ofrece un movimiento hidráulico más rápido.

Para establecer el régimen (mínimo) del motor se puede utilizar un acelerador manual opcional. Esta función proporciona potencia hidráulica constante (línea AUX) al implemento hidráulico conectado (motor hidráulico).

LA TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA MEJORA EL RENDIMIENTO DE LA ACELERACIÓN Y PERMITE UN FUNCIONAMIENTO SUAVE SIN SACUDIDAS EN CUALQUIER SITUACIÓN. EL PEDAL DEL FRENO TIENE UNA FUNCIÓN DE AVANCE LENTO. CUANDO NO SE PISA, TODA LA POTENCIA QUEDA A DISPOSICIÓN DEL SISTEMA DE CONDUCCIÓN Además de la tracción hidrostática a las 4 ruedas y el control de automoción (Rexroth), las nuevas cargadoras compactas de ruedas Doosan tienen bloqueo del diferencial al 100% en ambos ejes, que siempre proporciona tracción total, gran fuerza de tracción y movimiento suave.

REALMENTE MULTIUSOS Gracias a una bomba en tándem opcional, una válvula de carrete de doble acción en la parte posterior y hasta tres válvulas de carrete de doble acción en el brazo de elevación, el usuario tendrá siempre la suficiente potencia hidráulica al alcance de los dedos, incluso cuando trabaje con los implementos y aplicaciones más exigentes.

Los modelos DL80-7, DL85-7 y DL80TL-7 también cuentan con una opción de alto caudal de 121 l/min.

Para adecuarse realmente a una amplia variedad de aplicaciones, las cargadoras compactas de ruedas Doosan están equipadas con tres tipos de cinemática, a elegir según las preferencias: • Brazo con barra Z para garantizar una alta fuerza de arranque y alturas de carga excelentes (DL60-7 y DL80-7).

• Brazo con barra de tracción para que el bastidor delantero sea más bajo y las capacidades

La nueva gama de cargadoras compactas de Doosan comprenden los modelos DL607, DL65-7, DL80-7, DL85-7 y DL80TL-7.

de elevación mayores (DL65-7 y DL85-7).

• Brazo telescópico para facilitar una altura y un alcance de elevación máximos (DL80TL-7).

Todos los modelos Doosan vienen equipados de serie con un acoplador rápido hidráulico que permite cambiar los implementos de manera segura y en pocos segundos.

La gran variedad de implementos disponibles, incluidos varios tipos de cucharones, horquillas para estiércol, horquillas porta-palet, barredoras de empuje, pulgares, hojas quitanieves y bastidor de nivelación, permite satisfacer las necesidades de los clientes de sectores como el almacenaje, reciclaje, construcción, agricultura, paisajismo o mantenimiento de carreteras.

Asimismo, la amplia selección de neumáticos garantiza a los clientes la obtención de prestaciones máximas durante el uso. Los guardabarros ajustables proporcionan protección adicional para mantener las máquinas Doosan limpias y seguras.

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kW (66 CV) a 1.600 rev/min. El motor de Fase V de los modelos DL80-7, DL85-7 y DL80TL-7 desarrolla 55 kW (75 CV) de potencia a 1.500 rev/min.

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CASE PRESENTA LA NUEVA GAMA DE 20 MODELOS DE MINIEXCAVADORAS DE LA SERIE D

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ase Construction Equipment presentó a comienzos de mayo la nueva serie de miniexcavadoras de la Serie D en Europa, compuesta por 20 modelos que van desde 1 tonelada hasta 6 toneladas, entre los que se incluyen dos modelos eléctricos. Además de poner a disposición una gama completa de máquinas que ofrecen soluciones para cualquier necesidad de los clientes, cada una de las nuevas miniexcavadoras de la Serie D

está equipada con la última tecnología, y cuentan con prestaciones y accesorios para todos los mercados y aplicaciones.

Esta gama de máquinas es versátil, ágil y líder en el mercado, y viene respaldada por un servicio de mantenimiento técnico y fiabilidad superiores que optimizan el tiempo de uso, la productividad y la rentabilidad para los clientes.

Además, la gama europea de miniexcavadoras de la Serie D de

Nueva serie de miniexcavadoras de la Serie D en Europa, compuesta por 20 modelos que van desde 1 tonelada hasta 6 toneladas.

Case se fabrica en instalaciones especializadas en Italia, sacando partido a las sinergias en innovación, tecnología, experiencia y producción que se generaron tras la adquisición de Sampierana por parte de CNH Industrial en 2021.

"Las miniexcavadoras son un segmento con un elevado crecimiento y constituyen casi la mitad de las ventas de máquinas en toda Europa. Case ha dado respuesta a las peticiones de los clientes con una

LOS DOS MODELOS ELÉCTRICOS, EL PRIMERO DISPONIBLE A PARTIR DEL PRIMER TRIMESTRE DE 2023, SE UBICAN EN LAS GAMAS DE 1-3 TONELADAS, Y DARÁN SERVICIO A LOS CLIENTES QUE TRABAJAN EN OBRAS CON CONTROLES DE EMISIONES EXIGENTES, COMO ES EL CASO DE LAS ZONAS URBANAS

Los dos modelos eléctricos, el primero disponible a partir del pri-

Toda la gama incorpora un brazo de 2 piezas que mejora el rendimiento.

mer trimestre de 2023, se ubican en las gamas de 1-3 toneladas, y darán servicio a los clientes que trabajan en obras con controles de emisiones exigentes, como es el caso de las zonas urbanas.

LOS 20 MODELOS OFRECEN UNA SOLUCIÓN FLEXIBLE Y ÁGIL "Una de las principales ventajas de esta amplia gama es su versatilidad, ya que se puede adaptar la solución a las necesidades del cliente, bien sea gracias a los diferentes tamaños para obras con accesos limitados o aprovechando la inmensa oferta de accesorios", prosigue Galano.

"Los tamaños con mayor utilidad, y por ello los más demandados en Europa, son las gamas entre 1-3 toneladas y 5-6 toneladas, y contamos con 15 modelos que satisfacen esta demanda", explica Galano.

La versatilidad, la flexibilidad y la agilidad se encuentran aún más presentes en la Serie D con prestaciones como el radio de desvia-

"UNA DE LAS PRINCIPALES VENTAJAS DE ESTA AMPLIA GAMA ES SU VERSATILIDAD, YA QUE SE PUEDE ADAPTAR LA SOLUCIÓN A LAS NECESIDADES DEL CLIENTE, BIEN SEA GRACIAS A LOS DIFERENTES TAMAÑOS PARA OBRAS CON ACCESOS LIMITADOS O APROVECHANDO LA INMENSA OFERTA DE ACCESORIOS", PROSIGUE GALANO

La línea completa de 20 miniexcavadoras de la Serie D de 1 a 6 toneladas incluye dos modelos eléctricos en el rango de 1-3 toneladas.

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línea completa de 20 miniexcavadoras de la Serie D de 1 a 6 toneladas, con dos modelos eléctricos en el rango de 1-3 toneladas", apunta Egidio Galano, director de Gestión de Producto en Construction Equipment Europe, CNH Industrial. "La fabricación se realiza en Italia para suministrar a todo el mercado europeo, por lo que nos sentimos orgullos de fabricar donde vendemos. La producción europea hará posible que las primeras máquinas de la Serie D se envíen a las obras de los clientes a partir del tercer trimestre de 2022".

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ENTRE LAS PRESTACIONES TECNOLÓGICAS ADICIONALES MÁS AVANZAS, TODOS LOS MODELOS CUENTAN CON CONTROLES ELECTROHIDRÁULICOS, CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO, UNA BOMBA ELECTRÓNICA CON SENSOR DE CARGA Y VÁLVULAS REGULADORAS DE CAUDALCOMPENSACIÓN

Gracias a Case SiteWatchTM, los gestores de flotas podrán sacar partido a la geolocalización, a la seguridad de la flota por medio de geobarreras y alertas de uso no autorizado, así como a la elaboración de informes flexibles.

ción cero y una pluma de dos piezas disponibles en toda la gama, enganches rápidos hidráulicos y mecánicos y modelos eléctricos que puede trabajar en zonas de emisiones bajas o sin emisiones.

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LAS MAQUINAS SE HAN OPTIMIZADO

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Para prestar servicio a los clientes, todos los modelos de la gama de miniexcavadoras de la Serie D cuentan con nuevas y avanzadas prestaciones respaldadas por la tecnología más puntera del sector.

Los usuarios pueden personalizar las máquinas dependiendo de las necesidades de la aplicación, con opciones que incluyen desde las configuraciones más básicas a los modelos que incorporan las mejores prestaciones.

Además de los 20 tamaños diferentes de máquinas, se pueden seleccionar hasta tres circuitos auxiliares con control proporcional electrohidráulico y una gran variedad de enganches rápidos hidráulicos y mecánicos. Esto permite un abanico casi infinito de accesorios disponibles, desde cucharones a martillos y desbrozadoras.

Para lograr un tamaño más compacto y ágil, los modelos con radio

de desviación cero están disponibles en toda la gama, permitiendo así una gran maniobrabilidad.

Cuando se combina con la oferta que incluye el brazo de 2 piezas, el operador puede manejarla a mayor altura y longitud que las equivalentes de serie de solo una pieza, consiguiendo cavar más profundo y cerca de la máquina en obras con espacio limitado. Este

TODO HA SIDO DISEÑADO PENSANDO EN LA COMODIDAD Y SEGURIDAD DEL OPERADOR: LAS LUCES DEL BRAZO, DE LA PARTE DELANTERA DERECHA DEL CAPÓ Y DEL FRONTAL DE LA CABINA, ASÍ COMO LA LUZ INTERIOR DE LA CABINA Y EL TEJIDO DE LOS ASIENTOS, QUE CUENTAN CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y CALEFACCIÓN OPCIONAL, Y LAS PALANCAS JOYSTICK SUSPENDIDAS OPCIONALES

brazo de 2 piezas, que mejora el rendimiento, está disponible en toda la gama, incluso de forma exclusiva en los modelos de 2, 4,5 y 5,5 toneladas, lo que supone una novedad en el sector.

Entre las prestaciones tecnológicas adicionales más avanzas, todos los modelos cuentan con controles electrohidráulicos, configuración del sistema hidráulico, una bomba electrónica con sensor de carga y válvulas reguladoras de caudal-compensación.

La CX15EV es la primera de los modelos eléctricos y ya se presentó en febrero de 2022. Esta máquina de 1,3 toneladas, que estará disponible durante el primer trimestre de 2023, incorpora un motor eléctrico de 16 kW con una batería de 21,5 kW que se puede recargar en menos de 2 horas con un cargador rápido externo, disminuyendo así el tiempo de inactividad. Lo que supone una mejora tanto de la productividad como del control de emisiones para los clientes.

COMODIDAD DEL OPERADOR Los operadores sacarán partido a muchas prestaciones que mejoran la seguridad y la productividad, que van desde aire acondicionado y calefacción automáticos a enganches rápidos que hacen posible al operador el cambio de uso en la obra. Los controles electrohidráu-

Todo ha sido diseñado pensando en la comodidad y seguridad del operador: las luces del brazo, de la parte delantera derecha del capó y del frontal de la cabina, así como la luz interior de la cabina y el tejido de los asientos, que cuentan con suspensión neumática y calefacción opcional, y las palancas joystick suspendidas opcionales.

Las prestaciones opcionales de antirrobo, cámara de visión trasera y luces de trabajo traseras de la cabina aportan mayor tranquilidad.

Por último, otras prestaciones opcionales como la radio DAB, el bluetooth, el USB, la tarjeta de memoria SD/SDHC y la entrada auxiliar mejoran el entorno de trabajo del operador.

SOLUCIONES DE MANTENIMIENTO DE CASE Para llevar un paso más allá la flexibilidad, el tiempo de utilización y la rentabilidad de la nueva gama de miniexcavadoras de la Serie D, Case ha creado una oferta de servicios postventa conectados y no

conectados, Soluciones de Mantenimiento de Case, que prestan servicio a las experiencias de los clientes con los equipos de Case.

Los gestores de flota podrán sacar partido a la geolocalización, a la seguridad de la flota por medio de geobarreras y alertas de uso no autorizado, así como a la elaboración de informes flexibles gracias a la herramienta completa de gestión de flota Case SiteWatchTM. Esta potente herramienta incluye la capacidad de monitorizar indicadores clave de rendimiento (KPI) como el consumo de combustible, la tasa de utilización, las horas de máquina y tiempos de inactividad, haciendo posible supervisar y optimizar la productividad y la rentabilidad. Se puede acceder de forma sencilla a los datos a través de un portal en línea.

Case SiteConnect potencia los datos telemétricos que emplea el equipo del Centro de Tiempo de Actividad de Case para ofrecer a los distribuidores alertas basadas en el rendimiento de la máquina.

Es posible tomar medidas correctivas para reducir el tiempo de inactividad al mínimo, ya que los distribuidores acceden de forma remota a los datos de la máquina y ponen en práctica dichas medidas con mayor celeridad, lo cual per-

TODO HA SIDO DISEÑADO PENSANDO EN LA COMODIDAD Y SEGURIDAD DEL OPERADOR: LAS LUCES DEL BRAZO, DE LA PARTE DELANTERA DERECHA DEL CAPÓ Y DEL FRONTAL DE LA CABINA, ASÍ COMO LA LUZ INTERIOR DE LA CABINA Y EL TEJIDO DE LOS ASIENTOS, QUE CUENTAN CON SUSPENSIÓN NEUMÁTICA Y CALEFACCIÓN OPCIONAL, Y LAS PALANCAS JOYSTICK SUSPENDIDAS OPCIONALES

mite a los distribuidores ser proactivos a la hora de gestionar las máquinas de los clientes y aumentar el tiempo de actividad. Tanto SiteWatch como SiteConnect estarán disponibles en la nueva gama de miniexcavadoras de la Serie D a partir de 2023.

Para incrementar más aún la flexibilidad, el tiempo de uso, la productividad y la rentabilidad de la nueva gama de miniexcavadoras de la Serie D, Case ha creado los kits de mantenimiento y puesta a punto para los modelos de la gama.

"Case Service Solutions mantiene el equipo del cliente en condiciones óptimas con el mayor tiempo de actividad posible, sin gastos inesperados y con una rentabilidad optimizada", resalta Peter Garry, director de recambios y servicio técnico de construcción en Europa de Case. "Las principales soluciones ya están disponibles, y hay planes para extender Case Service Solutions a toda la gama en Europa a medida que las máquinas estén disponibles".

Tanto SiteWatch como SiteConnect estarán disponibles en la nueva gama de miniexcavadoras de la Serie D a partir de 2023.

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licos personalizables y el panel digital con configuraciones de caudal AUX1, AUX2 y AUX3 proporcionan un alto grado de personalización al operador, adaptándose a sus hábitos de trabajo y permitiéndole organizar su ritmo de trabajo.

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NUEVOS EQUIPOS

La nueva Bobcat E88 sustituye al modelo E85 de la serie.

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NUEVA EXCAVADORA BOBCAT E88 DE 8 TONELADAS DE LA SERIE R2

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obcat ha ampliado la serie R2 de miniexcavadoras con el lanzamiento del nuevo modelo conforme con Stage V de 8 toneladas E88, sustituyendo la máquina previa de la serie M E85. La E88 ofrece grandes prestaciones a partir de una máquina de dimensiones compactas, un magnífico confort para el operador y una excelente estabilidad con gran capacidad de excavación.

La E88 ofrece al operador la experiencia completa esperada de una

excavadora de la serie R2, incorporando nuevas características y opciones como por ejemplo una cuarta línea auxiliar del acoplador de inclinación AUX4 opcional, una quinta línea del acoplador hidráulico AUX5 de serie y un tren inferior más largo. La productividad confirmada de Bobcat va unida a un manejo suave gracias a los joysticks de bajo esfuerzo y a las intuitivas pantallas de 5 o 7 pulgadas, a una visibilidad líder de su clase y a una facilidad de transporte excepcional para su categoría de peso.

Las grandes cubiertas de fácil

apertura proporcionan un cómodo acceso a nivel del suelo a todos los puntos de servicio y para las comprobaciones de mantenimiento.

El motor D24 Stage V de 4 cilindros Bobcat de eficacia probada ofrece una potencia máxima de 48,5 kW (65 CV) y garantiza las mejores prestaciones y máxima fiabilidad. Para cumplir los niveles de emisiones de Stage V, el motor utiliza catalizador de oxidación diésel (DOC) y un filtro de partículas diésel (DPF), sustituyendo la reducción catalítica selectiva para

Al igual que las anteriores máquinas Bobcat de la serie R2, como la E60 lanzada a finales de 2020, la nueva E88 sigue desarrollando la filosofía de ‘fabricar teniendo en cuenta al operador’. La espaciosa cabina con gran altura de paso y espacio para las piernas mantiene el excelente diseño de la cabina de la E60. La entrada y salida fácil y segura gracias a las amplias puertas, el asidero único en 3D, el peldaño antideslizante en el tren inferior y el espacio para los pies por encima de la oruga, facilitan la vida diaria del operador.

El cómodo asiento de tela con respaldo alto es ajustable en sentido longitudinal y vertical, está equipado con reposacabezas de serie y, como opción, puede estar calefactado. El ajuste del asiento es independiente de los ajustes del joystick y de los reposabrazos y es aplicable para cualquier peso y altura del operador. Los joysticks y todos los interruptores y botones de control se colocan de forma lógica y ergonómica alrededor del

La Bobcat E88 monta un motor D24 Stage V de 4 cilindros Bobcat de 48,5 kW (65 CV) de potencia.

operador, con un acceso muy fácil.

Toda la información importante se muestra claramente en la pantalla de 5 pulgadas estándar o en la pantalla táctil opcional de 7 pulgadas líder de su clase.

Se asegura un entorno de trabajo cómodo independientemente de las temperaturas exteriores gracias a una potente calefacción y aire acondicionado de la cabina, que se ajustan con precisión y que pueden utilizarse para desempañar rápidamente las ventanas. La E88 puede equiparse opcionalmente con control automático de temperatura (HVAC automático).

EXCELENTE PRODUCTIVIDAD Y ALTAS PRESTACIONES Los joysticks de bajo esfuerzo, junto con un distribuidor de nueva generación, hacen que el grupo de trabajo se sienta como la extensión del brazo del operador y que cada movimiento preciso esté totalmente bajo su control. El distribuidor hidráulico de última generación ofrece una dosificación

EL MOTOR D24 STAGE V DE 4 CILINDROS BOBCAT DE EFICACIA PROBADA OFRECE UNA POTENCIA MÁXIMA DE 48,5 KW (65 CV) Y GARANTIZA LAS MEJORES PRESTACIONES Y MÁXIMA FIABILIDAD. PARA CUMPLIR LOS NIVELES DE EMISIONES DE STAGE V, EL MOTOR UTILIZA CATALIZADOR DE OXIDACIÓN DIÉSEL (DOC) Y UN FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL (DPF), SUSTITUYENDO LA REDUCCIÓN CATALÍTICA SELECTIVA PARA LOGRAR MÁXIMA FIABILIDAD, EFICIENCIA Y PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL

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lograr máxima fiabilidad, eficiencia y protección medioambiental.

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NUEVOS EQUIPOS

LAS AMPLIAS ZONAS PLANAS EXTERNAS DE LA E88 SIMPLIFICAN LA LIMPIEZA DE SUPERFICIES EXTERIORES PARA AYUDAR A MANTENER LA MÁQUINA EN PERFECTO ESTADO

Las elevadas fuerzas de arranque y rápidos tiempos de ciclo en la E88 siguen siendo parte fundamental del ADN de Bobcat.

mejorada para un control suave y un movimiento natural y finito del grupo de trabajo y una gran retroalimentación del joystick.

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Las elevadas fuerzas de arranque y rápidos tiempos de ciclo en la E88 siguen siendo parte fundamental del ADN de Bobcat. Ya sea durante el desplazamiento por la obra, el terraplenado o la excavación, el sistema hidráulico inteligente de la excavadora E88 distribuye uniformemente el caudal para asegurar las máximas prestaciones. La hoja dozer optimizada se ha diseñado con una forma autolimpiante para

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LA LÍNEA HIDRÁULICA AUX1 PARA USO GENERAL Y AUX5 PARA EL CONTROL DEL ACOPLADOR HIDRÁULICO SON EQUIPAMIENTO DE SERIE EN LA E88.

LA LÍNEA HIDRÁULICA AUX2 PARA FUNCIONES DE APOYO, COMO POR EJEMPLO LA ROTACIÓN, Y LA LÍNEA HIDRÁULICA AUX4 PARA CONTROL DE INCLINACIÓN, ESTÁN DISPONIBLES COMO OPCIÓN

aumentar la capacidad de recogida con pala con un balancín corto, power tilt y cuchara niveladora, además de contribuir a mejorar la estabilidad.

La nueva E88 de la serie R2 está disponible con configuraciones de balancín estándar y balancín largo.

Hasta 5 líneas auxiliares hidráulicas montadas en el balancín y la galardonada tecnología A-SAC (control auxiliar avanzado seleccionable) permiten una amplia gama de personalizaciones de la máquina para adaptarse a cualquier requisito de los implementos, lo que hace que estas excavadoras sean excelentes portaherramientas.

La línea hidráulica AUX1 para uso general y AUX5 para el control del acoplador hidráulico son equipamiento de serie en la E88. La línea hidráulica AUX2 para funciones de apoyo, como por ejemplo la rotación, y la línea hidráulica AUX4 para control de inclinación, están disponibles como opción. La línea AUX3 para el manejo del cucharón de almeja (distribuidor del cucharón) forma parte de la amplia lista de kits de Bobcat para la E88.

DISEÑO ROBUSTO Y FACILIDAD DE SERVICIO Y MANTENIMIENTO La nueva E88 de la serie R2 se diseñó como una máquina equilibrada en cuanto a prestaciones, tamaño compacto y estabilidad. El saliente

trasero tiene solo 327 mm (sin contrapeso adicional), lo que permite utilizar la máquina de 8 toneladas en zonas de espacios reducidos. El diseño dinámico y robusto reduce el riesgo de tiempos de inactividad, los canales laterales de acero de alta resistencia y el contrapeso actúan como parachoques para proteger los componentes esenciales, además de todos los latiguillos, tuberías, válvulas, luces y otros componentes delicados importantes para las funciones de la excavadora.

El concepto de la máquina de la serie R2 emplea componentes acreditados y fiables (como por ejemplo el motor, joysticks, cabina, etc.), y si se necesita mantenimiento o servicio, las cubiertas de amplia apertura que permiten acceso a todos los puntos de mantenimiento desde el nivel del suelo permiten que esto puede hacerse fácilmente en la obra. Además, debajo de la cubierta derecha se encuentra una bomba de transferencia de carburante bien situada y accesible con función de apagado automático, que viene de serie en las E88 y hace que el repostaje resulte un proceso rápido, limpio y fácil.

Las amplias zonas planas externas de la E88 simplifican la limpieza de superficies exteriores para ayudar a mantener la máquina en perfecto estado. Gracias al uso de materiales resistentes al agua en el interior y superficies lisas, junto con una alfombra del suelo de dos piezas desmontable, el interior de la cabina también resulta fácil de limpiar.

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NUEVOS EQUIPOS

La configuración de alta elevación y neumáticos sólidos disponibles hacen que la nueva cargadora 908 sea ideal para aplicaciones industriales y residuos.

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LA NUEVA GENERACIÓN DE CARGADORAS COMPACTAS DE RUEDAS CAT 906, 907 Y 908

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asándose en el éxito de las cargadoras compactas de ruedas de la Serie M Cat, las nuevas cargadoras de ruedas Cat 906, 907 y 908 cuentan con un puesto del operador rediseñado, que aprovecha las tecnologías exclusivas de Cat para mejorar la experiencia del operador y proporcionar un mayor confort en una plataforma más pequeña. Con el nuevo motor Cat C2.8, el tren de potencia y la transmisión mejorados proporcionan mayores velocidades en carretera y un mejor

rendimiento de la transmisión. Los sistemas hidráulicos y las estructuras se han revisado, con lo que estos modelos nuevos son perfectos para numerosas aplicaciones.

MEJOR EXPERIENCIA DEL OPERADOR La nueva cabina sellada y presurizada mejora la experiencia del operador a la vez que mantiene los aspectos de diseño funcionales anteriores como pedales de suelo elevados y dos puertas para facilitar la limpieza de la cabina.

Se obtiene una visibilidad óptima gracias a retrovisores laterales más grandes de serie, retrovisores calefactados y eléctricos con lente parabólica opcionales y cámara delantera y trasera opcionales.

Los nuevos parabrisas delantero y trasero de una pieza ofrecen una cobertura de limpiaparabrisas un 60% mejor.

Los controles montados en el asiento mejoran la ergonomía de funcionamiento de las nuevas palas. Una palanca tipo joystick

multifunción controla la dirección y velocidad de desplazamiento, el caudal auxiliar proporcional, el bloqueo del diferencial y el flujo hidráulico constante sin que el operador tenga que retirar su mano de la palanca, con lo que se mejora la seguridad en funcionamiento. Al igual que con las cargadoras de ruedas Cat más grandes, los clientes podrán elegir entre una serie de asientos, incluido el nuevo asiento ventilado y calefactado prémium.

Por primera vez introducido en este tamaño, las nuevas desconexiones programables en cabina con sensores de giro de alta definición montados en los brazos de la cargadora protegen mejor a los operadores de las vibraciones y golpes no deseados debidos a que los cucharones golpeen el suelo y/o golpeen los topes de volcado en la máxima altura.

El funcionamiento adecuado de la desconexión también ahorra

hasta un 20% de la vida útil de la cuchilla de la cuchara. En vez de tener que salir de la cabina para realizar los ajustes, el operador permanece dentro de la cabina mientras ajusta las posiciones de desconexión del superior, inferior y del complemento simplemente con un botón. También se proporciona una amortiguación del cilindro para ofrecer al operador una mayor protección.

El corazón del nuevo diseño de la cabina es el monitor de control de la próxima generación, que ofrece distintos datos de funcionamiento de la máquina en tiempo real.

Permite que el operador configure la respuesta de la transmisión hidrostática, la parada automática a ralentí del motor y un modo de tren de potencia de utilidad que proporciona a los operadores un medio más intuitivo de controlar la velocidad del motor y en tierra, ideal cuando se trabaja con implementos hidromecánicos.

El diseño y la configuración de reciclaje hace de estas cargadoras compactas una opción muy utilizada en el reciclaje de residuos.

TREN DE POTENCIA MEJORADO Diseñado específicamente para productos Cat, el nuevo motor Cat C2.8 proporciona la misma potencia bruta de 55,7 kW (74 CV) que el motor anterior con un par un 13% superior, con lo que se traduce en mejoras en el rendimiento en carretera y en esfuerzo de tracción. El motor Cat C2.8 cumple con los estándares de emisiones Stage V de la UE y Tier 4 Final de EE. UU. con paquetes de emisiones alternativos disponibles. Su transmisión de cambio sobre la marcha ofrece mayores velocidades en carretera de 40 km/h y unas capacidades de un depósito de combustible un 30% superiores para la 906 y del 12% para la 907 y 908 ofrecen ciclos de trabajo ampliados.

Cuando se trabaja en entornos polvorientos, la nueva opción de ventilador con inversión ayuda a mantener los núcleos de refrigeración limpios para ofrecer un control de temperatura más eficiente.

Mediante un botón en la cabina, el sistema se puede apagar, configurarse para operar en un modo

CUANDO SE TRABAJA EN ENTORNOS POLVORIENTOS, LA NUEVA OPCIÓN DE VENTILADOR CON INVERSIÓN AYUDA A MANTENER LOS NÚCLEOS DE REFRIGERACIÓN LIMPIOS PARA OFRECER UN CONTROL DE TEMPERATURA MÁS EFICIENTE. MEDIANTE UN BOTÓN EN LA CABINA, EL SISTEMA SE PUEDE APAGAR, CONFIGURARSE PARA OPERAR EN UN MODO AUTOMÁTICO O SER ACTIVADO POR EL OPERADOR

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POR PRIMERA VEZ INTRODUCIDO EN ESTE TAMAÑO, LAS NUEVAS DESCONEXIONES PROGRAMABLES EN CABINA CON SENSORES DE GIRO DE ALTA DEFINICIÓN MONTADOS EN LOS BRAZOS DE LA CARGADORA PROTEGEN MEJOR A LOS OPERADORES DE LAS VIBRACIONES Y GOLPES NO DESEADOS DEBIDOS A QUE LOS CUCHARONES GOLPEEN EL SUELO Y/O GOLPEEN LOS TOPES DE VOLCADO EN LA MÁXIMA ALTURA

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NUEVOS EQUIPOS El nuevo motor Cat C2.8 proporciona la misma potencia bruta de 55,7 kW (74 CV) que el motor anterior con un par un 13% superior.

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Las nuevas cargadoras de ruedas Cat 906, 907 y 908 cuentan con un puesto del operador rediseñado, que aprovecha las tecnologías exclusivas de Cat.

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automático o ser activado por el operador. El modo automático utiliza el ajuste de fábrica para invertir la dirección durante 10 segundos cada 10 minutos. El operador puede cambiar la frecuencia y duración de la inversión automática fácilmente utilizando el nuevo monitor de control.

SISTEMA HIDRÁULICO Y ESTRUCTURAS MEJORADOS Con el fin de satisfacer la demanda de una mayor multifuncionalidad con elevación e inclinación a la vez que se usan herramientas hidromecánicas, estas cargadoras de ruedas de la siguiente generación cuentan con una nueva válvula compensadora de presión estándar que permite a los ope-

radores controlar simultáneamente los implementos y operar los implementos hidromecánicos sin problemas. Una mayor presión auxiliar de trabajo hace que éste sea más sencillo y mejora la dirección para reducir la fatiga del operador.

Las modificaciones al acoplamiento de la cargadora compacta mejoran la visibilidad a través del acoplamiento al ajustar las puntas de horquilla. En su conjunto, el realineamiento del portahorquillas de la cargadora compacta de ruedas mejora la visibilidad hacia adelante. Las capacidades de la cuchara se han aumentado en toda la gama superando la ya impresionante capacidad de funcionamiento de las máquinas Cat.

NUEVA EN ESTE TAMAÑO, HAY DISPONIBLE UNA CONFIGURACIÓN DE ELEVACIÓN ALTA OPCIONAL EN LA CAT 908, PERFECTA PARA CLIENTES QUE OPERAN EN MERCADOS AGRÍCOLAS E INDUSTRIAL Y DE RESIDUOS. CUANDO SE COMBINA CON LA OPCIÓN DE VENTILADOR DE INVERSIÓN, LA CONFIGURACIÓN DE ELEVACIÓN ALTA OFRECE A LOS GRANJEROS UNA MAYOR EFICIENCIA Y FIABILIDAD DE FUNCIONAMIENTO Nueva en este tamaño, hay disponible una configuración de elevación alta opcional en la Cat 908, perfecta para clientes que operan en mercados agrícolas e industrial y de residuos. Cuando se combina con la opción de ventilador de inversión, la configuración de elevación alta ofrece a los granjeros una mayor eficiencia y fiabilidad de funcionamiento. La configuración de alta elevación y neumáticos sólidos disponibles hacen que la nueva cargadora 908 sea ideal para aplicaciones industriales y residuos.

Ahora hay disponibles opciones de luces LED eficientes y de alta iluminación para el trabajo/carretera y luces de servicio bajo el capó para iluminar mejor las áreas de trabajo en condiciones de luz escasa. Las luces LED bajo el capó centradas en la tarea simplifica las tareas de mantenimiento en condiciones de luz escasa. Una bancada exclusiva en el cuerpo de las luces de carretera LED de Cat mantienen el conjunto de la lámpara lo suficientemente caliente para fundir la nieve y el hielo, con lo que se mejora la eficiencia con respecto a las luces de carretera LED convencionales al operador en climas más fríos.

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ÍNDICE DE ANUNCIANTES 78

l AG DEMOLICIONES...............Interior contraportada

l MYCSA MULDER................................... Contraportada

l ALEXIMPLEMENTS....................................................... 17

l PALFINGER IBÉRICA.................................................... 23

l ARDEN EQUIPMENT.................................................. 11

l RECICAM-RECICLAJES CAMACHO....................... 19

l COHIDREX.................................................................... 21

l ROTAR.............................................................................. 15

l CONEXPO 2023........................................................... 49

l SINDERYA.............................................................. Portada

l DELTAPUNT DEMOLICIONES ...................................5

l SMARTCRUSH............................................................... 57

l EMSA MAQUINARIA Y PROYECTOS.........................3

l SMOPYC 2023................................................................ 71

l FELEMAMG..................................................................... 29

l SOLINTAL..........................................................................6

l INDECO.......................................................................... 31

l SV RECYCLING EQUIPMENT .................................. 43

l METSO OUTOTEC / HJM........................................... 61

l TECYMACAN................................................................ 27

l MININGLAND MACHINERY............Interior portada

l ZB GROUP...................................................................... 25