3/2015 Pintaa syvemmältä

F S P FINNISH S T E E L P A I N T I N G O Y : N S I D O S R Y H M Ä L E H T I N R O 3 / 2 0 1 5

➤ Valmetille uusi maalausjärjestelmä

Hiabin keinukippilaite sai optimoidun prosessin

➤ Silja Serenade sai pintakäsittelyn Raumalla ➤ Majakalle Ruotsissa kestävä pinta

Hiabin keinukippilaite sai optimoidun prosessin

Toimitus ja ulkoasu: Viestintätoimisto VCA Oy Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Antti Verkasalo Pääkonttori: Kalliosolantie 3 01740 Vantaa Puh. 09 278 6270

Valmetille uusi vakiomaalausjärjestelmä

4 Kuva: Tommi Anttonen

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Kuva: Antti Verkasalo

sisältö

www.fspcorp.com

Majakalle Ruotsissa kestävä pinta

Kuva: Pekka Leino

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting Oy on yksi Pohjois-Euroopan johtavista pintakäsittelyalan yrityksistä.

Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella.

Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja. Yhtiössä työskentelee yli 200 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli noin 25 miljoonaa euroa vuonna 2014. Yrityksellä on yli 30 toimipaikkaa kattavasti Suomessa, Ruotsissa, Virossa, Puolassa ja Norjassa.

10 Kuva: FSP

Silja Serenade sai pintakäsittelyn Raumalla

8

12 2

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

pääkirjoitus

Kehitämme idea- ja myyntikulttuuria NYT ON HYVÄ HETKI KÄÄNTÄÄ JO KATSEET VUOTEEN 2016 JA KERTOA TULEVISTA PAINOPISTEALUEISTAMME. KEHITÄMME ENSI VUODEN AIKANA EDELLEEN ENTISTÄ NOPEAMMIN JA VOIMAKKAAMMIN TOIMINTAAMME SEKÄ IDEAKULTTUURIN ETTÄ MYYNTIHENKISYYDEN VAHVISTAMISEN AVULLA. Meillä on hyviä näyttöjä siitä, että kehitysideat ovat tuottaneet uusia entistä kustannustehokkaampia ratkaisuja sekä asiakaspalveluun että kannattavaan liiketoimintaan.

Saimme aiemmin keskimäärin noin kolme kehitysaloitetta vuodessa, kun nyt niitä tulee noin 200 vuodessa. Kehitysideat ovat jalostuneet innovaatioiksi, joista ovat hyötyneet sekä henkilöstömme että asiakkaamme. Olemme nopeuttaneet läpimeno­ aikoja, nostaneet työn tuottavuutta ja tehneet ideakulttuurista samalla kilpailukyky­ tekijän.

Toivotamme edelleen kaikki kehitysideat tervetulleiksi. Syötä siis kehitysideasi aktiivisesti TellUs-sovelluksen. Palkitsemme parhaat!

Myös asiakastyytyväisyyteemme on noussut ja asiakasmäärämme on kasvanut määrätietoisen myyntoiminnan seurauksena. Saimme 18 kuukauden aikana 150 uutta laskutettavaa asiakasta. Olemme valmiit edelleen lunastamaan lupaukset toteuttaa teolliset pintakäsittelypalvelut Fiksusti, Sovitusti ja Palvelualttiisti.

Näillä sivuilla esittelemme tuoreita yritysuutisiamme ja case-tarinoitamme. Sivuilla 4−7 esittelemme kumppanuuttamme Cargotecin Raision Multiliftin kanssa. FSP kehitti Raision tuotantolaitoksessa pintakäsittelyprosesseja, jotka vastasivat mahdollisimman laajasti ja kustannustehokkaasti uuden lanseerattavan keinukippilaitteen tarpeita.

Samalla kerromme työn tehostamiseen tähtäävästä 5S-menetelmästä, joka liittyy osana niin kutsuttuun Lean-johtamisajatteluun.

Sivuilla 8−9 esittelemme Valmetin keinoa nopeuttaa tuotannon läpimenoaikaa uuden vakiomaalausjärjestelmän avulla. Hyötyinä ovat muun muassa ympäristö­ ystävällisyys, nopea läpimenoaika ja tuottavuuden kasvu.

Vuonna 2016 odotamme suurinvestointien heijastuvan myönteisesti monille toimialoille kuten pintakäsittelyyn. Kerromme ensi vuoden aikana lisää uutisia myös kansainvälistymisestä Itämeren ympäristössä.

Lämmin kiitos kaikille FSP:läisille yhtiön menestyksen hyväksi tehdystä työstä ja yhteistyökumppaneillemme luottamuksesta toimintaamme kohtaan.

Oikein rauhallista joulua ja menestystä uudelle vuodelle 2016.

Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy Seuraa yritysuutisiamme myös Facebookissa, niin pysyt jyvällä kuulumisistamme.

Klikkaa linkkiä fspcorp.com-etusivulla tai suoraan Facebookissa.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

3

case

Uuden sukupolven keinuk sai optimoidun tuotantop

Juha Mäkelä (vas), Jari Vehmas, Seppo Tuomaala, Simo Sorjonen ja Tom Eriksson olivat mukana kehityshankkeessa, jonka tavoitteena oli luoda keinukippilaitteelle optimoitu tuotantoprosessi.

4

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuvat: Antti Verkasalo

kippilaite prosessin Cargotec-konserniin kuuluva Hiab toi markkinoille tänä vuonna uuden sukupolven Multilift Futura -keinukippilaitteen. Lanseerauksen yhteydessä FSP kehitti Raision tuotantolaitoksessa pintakäsittelyprosesseja, jotka vastasivat mahdollisimman laajasti ja kustannustehokkaasti uuden laitteen tarpeita.

C

argotecin Raision Multiliftin tuotantolaitoksen tuotanto- ja logistiikkapäällikkö Jari Vehmas on ollut tyytyväinen FSP-yhteistyöhön Multilift Futura -keinukippilaitteen tuotannossa. Kyseessähän oli merkittävä lanseeraus, jossa Hiab päivitti jo aiemmin tuotannossa olleen laitteen uudelle tasolle. ”Uutuudessa on yli sata älykästä innovaatiota, jotka nostavat laitteen tehokkuutta, turvallisuutta ja joustavuutta aivan uudelle tasolle”, Vehmas kertoo.

Uutuusominaisuuksiin lukeutuu muun muassa

uudelleen suunniteltu kevyt ja kestävä EvoLight-teräsrakenne, joka mahdollistaa jopa 300–500 kiloa painavamman kuorman liikuttamisen. Innovatiivinen joutsenenkaularatkaisu pidentää keinukippilaitteen ulottuvuutta ilman, että kuorman käsittelyn vakaus kärsii.

Laite on kehitetty erityisesti haastaviin ympäristöihin kuten kapeille kaduille ja se mahdollistaa suurempien kuormien käsittelyn ja paremman polttoainetehokkuuden. Haastava toimintaympäristö asetti myös pintakäsittelyprosessille korkeat laatuvaatimukset.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

5

Kuva: Cargotec

case

Multilift Futura • Uuden sukupolven keinukippilaite.

• Sisältää sata uutta innovaatiota.

• Mahdollistaa suurempien kuormien käsittelyn ja paremman polttoainetehokkuuden.

• Nostaa tehokkuutta, turvallisuutta ja joustavuutta uudelle tasolle.

• Uudelleen suunniteltu kevyt ja kestävä EvoLight-teräsrakenne.

• Pidentää keinukippilaitteen ulottuvuutta ilman, että kuorman käsittelyn vakaus kärsii.

• Soveltuu haastaviin ympäristöihin.

Cargotec Oyj • Johtava lastin- ja kuormankäsittelyratkaisujen tarjoaja.

• Liiketoiminta-alueet MacGregor, Kalmar ja Hiab tunnetaan johtavista lastin- ja kuormankäsittelyalan ratkaisuista.

• Toimintaa yli sadassa maassa.

• Liikevaihto 3,4 miljardia euroa (2014).

• Työllistää noin 11 000 henkeä.

6

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

FSP mukana jo laitteen kehitysvaiheessa FSP oli tiiviisti mukana Hiab Multiliftin kanssa jo laitteen kehitysvaiheessa Raision tuotantolaitoksessa. ”Hankkeen tavoitteena oli optimoitu tuotantoprosessi, jossa keinukippilaite etenee tuotannosta pintakäsittelyvaiheeseen kustannustehokkaasti ja jono-ohjatun tuotantoaikataulun mukaisesti”, Vehmas kuvailee.

Kehityshanke alkoi piirustusten läpikäynnillä, jossa kumppanukset keskustelivat ensin pintakäsittelyn nivoutumisesta yhteen kokoonpanolinjan kanssa. Cargotecilta kehityshankkeessa olivat mukana muun muassa tuotannon kehitysosastolta Tom Eriksson ja Juha Mäkelä sekä asentaja Seppo Tuomaala. FSP:ltä hankkeeseen osallistuivat Raision laitoksen yksikön päällikkö Marko Heininen ja työnjohtaja Simo Sorjonen.

Kehitysyhteistyö eteni Vehmaksen mukaan sujuvasti, sillä FSP on tehnyt jo pitkään läheistä yhteistyötä Hiab Multiliftin kanssa Raision tuotantotiloissa.

FSP:n pintakäsittelytoiminta on integroitunut

Raisiossa tiiviisti Hiab Multiliftin kokoonpanolinjastoon. FSP vastaa vaihtolavalaitteiden pintakäsittelytoiminnasta Raision tehtaalla.

Hitsatut ja koneistetut rungot kuljetetaan rataa pitkin automatisoidun suihkupuhdistuksen ja korroosionesto­maalauksen kautta suoraan kokoonpanolinjalle. ”Kehitystyön tuloksena uudelle keinukippilaitteelle kehitettiin räätälöidyt kuljetusvaunut ja ripustimet. Vaunujen tehtävänä on viedä laitteen osat kolhiintumatta pintakäsittelyprosessista kokoonpanolinjalle”, Eriksson kertoo.

Ripustimia taas tarvitaan, kun laitteen osat ripustetaan radalle, jossa ne pintakäsitellään vaiheittain. Pintakäsittelyprosessissa olevat uunit nopeuttavat epoksi- ja polyuretaanipohjaisten maalien kuivumisaikaa ja samalla koko työn läpimenoa.

Helppo keskusteluyhteys Vehmas arvostaa pintakäsittelijäkumppaninsa FSP:n toiminnassa kolmea piirrettä. Yhdeksi avainpiirteeksi hän mainitsee helpon keskusteluyhteyden, jossa kumppanukset voivat

Keinukippilaitteen osat saavat kestävän pintakäsittelyn Raision tuotantolaitoksessa.

avoimesti kysyä toisiltaan kehitysideoita tulevista hankkeista ”miltäs kuulostaa -tyyliin”.

Toiseksi merkittäväksi kumppanuuden piirteeksi hän kertoo toimitusketjun hallinnan, tarkan päiväohjauksen ja nopean läpimenon.

Keinukippilaitteelle on asetettu optimoitu tuotantoprosessiaika, joka on noin 2–3 päivää. ”Keinukippilaitteen osat toimitetaan laitekohtaisesti juuri oikeaan aikaan kokoonpanolinjalle. Tästä syystä pintakäsittelyn on tapahduttava toimitusketjussa nopeasti ja suunnitellusti. Tiedämme tunnin tarkkuudella, miten linjasto etenee”, Vehmas kertoo ja jatkaa, että valmiille tuotteille on asetettu tarkka toimitusajankohta.

Pintakäsittelyn toimivuutta ja läpimenoaikaa seurataan päivittäisissä palavereissa, joissa kunkin päivän tuotannon eteneminen käydään tarkasti läpi. Huolellinen pintakäsittelyn hallinta vähentää myös korjausmaa­lauksia.

Vaihtolavalaitteita valmistuu Hiabin Raision tuotantolaitoksessa satoja kuukaudessa.

Kolmantena avainpiirteenä on Vehmaksen mukaan ammattitaito, joka takaa laaduntuottokyvyn ja toimitusvarmuuden.

Laadun jatkuva kehitys FSP:n Raision tuotantolaitoksella on otettu käyttöön muun muassa työn tehostamiseen tähtäävä 5S-menetelmä, joka liittyy osana niin kutsuttuun Lean-johtamisajatteluun.

Cargotec-konserniin kuuluvan Hiabin asentaja Seppo Tuomaala kokoaa keinukippilaitetta.

FSP:n työnjohtaja Simo Sorjosen mukaan tavoitteena on parantaa laatua entisestään, laskea toiminnan kustannuksia ja lyhentää pintakäsittelyn läpimenoaikaa.

Hiabin kuormankäsittelyratkaisuja käytetään useilla eri kuljetusalan osa-alueilla, muun muassa rakennusalalla, metsäteollisuudessa, kierrätysalalla, jakelutoiminnoissa ja puolustussektorilla.

Hiab on tieliikenteen kuormankäsittelyratkaisujen maailmanlaajuinen markkinajohtaja. Raision yksikössä valmistettava Multilift-tuoteperhe kuuluu Hiab-liiketoiminta-alueeseen.

Päämarkkina-alueina ovat Eurooppa ja Aasia. Asiakkaina ovat muun muassa jätteenkäsittely-yritykset ja yksityiset kuorma-autoilijat. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

7

Kuva: Tommi Anttonen

case

Valmet • Maailman johtava teknologian, automaation ja palveluiden toimittaja ja kehittäjä.

• Liiketoimintalinjat ovat Palvelut, Sellu ja Energia, Paperit ja Automaatio.

• Maantieteelliset alueet ovat PohjoisAmerikka, Etelä-Amerikka, EMEA (Eurooppa, Lähi-itä ja Afrikka), Kiina ja Aasia ja Tyynimeri.

• Liikevaihto (2014) 2,5 mrd euroa.

• Henkilöstöä 12 000.

• Pääkonttori Espoossa.

Sami Pappinen tarkastelee kalanterin pintakäsittelytyön jälkeä Valmetin Jyväskylän tuotantolaitoksella.

8

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Valmetille uusi vakiomaalausjärjestelmä Valmet tekee Jyväskylässä muun muassa kartonki- ja paperikoneita ja -laitteita sekä koneuudistuksia kartonki- ja paperiteollisuudelle. Vuoden 2016 alusta alkaen se ottaa käyttöön uuden vakiomaalausjärjestelmän toimipisteissään.

P

aperit-liiketoimintalinjan pintakäsittelyasiantuntija Sami Pappinen uskoo uuden vakiomaalausjärjestelmän nopeuttavan tuotannon läpimenoaikaa jopa 25 prosenttia aiempaan järjestelmään verrattuna.

Uuden maalausjärjestelmän määrittelyvaiheessa Pappinen hankki FSP:ltä asiantuntijapalvelua. Tärkeinä yhteyshenkilöinä olivat Pappisen mukaan muun muassa FSP:n myynti- ja markkinointijohtaja Sanna Parkkonen ja FSP:n Jyväskylän Rautpohjan yksikön päällikkö Keijo Kuivalainen. ”Projektin aikana meillä oli myönteistä ja joustavaa yhteistyötä FSP:n eri pintakäsittelyalan asiantuntijoiden kanssa”, Pappinen kuvailee.

Pappisen mukaan FSP ja Valmet tekevät muutenkin läheistä yhteistyötä Jyväskylän Rautpohjassa, jossa FSP:n pintakäsittelytoiminta on integroitunut Valmetin konepajaan.

Uutta vakiomaalausjärjestelmää edelsi laaja testausvaihe, jolloin eri maalitehtaiden maaleja testattiin laboratorio-olosuhteissa.

Valmet tutki yhteistyössä maalien toimit­ tajien kanssa muun muassa sitä, miten maalit soveltuvat maalausjärjestelmään ja täyttävät standardivaatimukset. Vaatimuksina olivat laadun lisäksi maalariystävällisyys, helppous ja saatavuus.

Uusi optimoitu järjestelmä Pappinen näkee koko muutoshankkeessa kaksi etua. Ensinnäkin, uusi maalausjärjestelmä hyödyntää entistä enemmän ympäristöystävällisiä epoksi- ja polyuretaanimaaleja, joissa on korkea kuiva-ainepitoisuus. Ne vähentävät merkittävästi VOC-päästöjä ja saavuttavat erinomaiset korroosiosuojaominaisuudet. Maalit kuivuvat nopeasti, mikä lyhentää läpimenoaikaa ja parantaa tehokkuutta.

Toiseksi, muutoksen myötä maalikerrokset vähenevät, mikä osaltaan nopeuttaa prosessia, nostaa tuottavuutta ja kutistaa kokonaiskustannuksia.

Lopputuloksena syntyi optimoitu ja standardeja tukeva uusi vakiomaalausjärjestelmä, joka vastaa mahdollisimman kustannustehokkaasti ja laajasti korkeisiin laatuvaatimuksiin. Uudessa entistä maalari­ ystävällisemmässä järjestelmässä on määritetty muun muassa uudet runko- ja komponenttisävyt.

Kemiallista kestokykyä Pappinen näkee laadukkaan pintakäsittelyn olevan lopputuotteessa tärkeässä roolissa, koska tuotteella pitää olla kemiallista kestokykyä ja korroosionestokykyä eri lämpötiloissa. ”Esimerkiksi paperikoneen märkäpäässä laitteen pinnan pitää kestää kosteutta ja

kuivausvaiheessa kuumuutta. Lisäksi pinnan on kestettävä mekaanista rasitusta.”

Muutoksesta hyötyvät Paperit-liiketoimintalinjan asiakkaat, joita ovat pääasiassa paperiyhtiöt sekä kartongin ja pehmopaperin tuottajat.

Kartonkia, pehmopaperia ja paperia käytetään lukuisissa lopputuotteissa, kuten pakkauksissa, nenäliinoissa, WC-paperissa ja käsipyyhkeissä, sekä kirjoitus- ja painopapereissa.

Uusia kartonki- ja paperikoneita tilaavat Valmetin asiakkaat sijaitsevat useimmiten Kiinassa, Aasian ja Tyynenmeren alueella, Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Koneuudistuksissa tärkeimmät markkinat ovat Eurooppa ja Pohjois-Amerikka.

Alallaan maailman johtava Valmet tunnetaan maailman johtavana teknologian, automaation ja palveluiden toimittajana ja kehittäjänä sellu-, paperi- ja energia­ teollisuudelle. Valmetin asiakkailleen tarjoamat palvelut kattavat kaiken kunnossapidon ulkoistuksista tehtaiden ja voimalaitosten ­parannuksiin ja varaosiin.

Vahvan teknologiatarjonnan ytimen muodostavat sellutehtaat, pehmopaperin-, kartongin- ja paperinvalmistuslinjat ja bioenergiaa tuottavat voimalaitokset. Valmetilla on yli 200 vuoden teollisuushistoria ja yhtiö syntyi uudestaan sellu-, paperi- ja voimantuotantoliiketoiminnan irtautuessa Metso Oyj:stä joulukuussa 2013. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

9

case

Karri Lempinen oli FSP:n työnjohtajana Silja Serenaden vaativassa pintakäsittely­urakassa.

10

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuva: Pekka Leino

Silja Serenade sai pintakäsittelyn Raumalla Meriteollisuusyritys Rauma Marine Constructions Oy toteutti modernisointitöitä Silja Line -varustamon m/s Silja Serenadella Rauman telakalla marraskuussa.

FSP vastasi matkustaja-autolautan sisäalueiden kuten tankkien pintakäsittelytöistä.

A

luksen teknisestä telakoinnista vastanneen Rauma Marine Constructions Oy:n projektipäällikkö Arto Vainiola on tyytyväinen FSP-kumppanuuteen Silja Serenaden pintakäsittelyurakan aikana. ”Olemme tehneet yhteistyötä FSP:n kanssa jo pitkään Rauman telakalla. Tästä syystä FSP oli luonteva valinta pintakäsittelykumppaniksi”, Vainiola kertoo. ”Pintakäsittelyn rooli on merkittävä tällaisessa modernisointityössä. Urakan aikana työn määrä myös jonkin verran lisääntyi”, Vainiola jatkaa.

Helsingin ja Tukholman välillä liikennöivälle alukselle tehtiin huolto-ohjelmaan kuuluvan teknisen telakoinnin yhteydessä paljon matkustajille näkyvää uudistusremonttia ja teknisiä töitä. Alus vietiin urakan ajaksi Rauman telakalla kuiva-altaaseen, jonka portit oli suljettu.

Tankkien ja kannen pintakäsittely Alukseen rakennettiin lapsimatkustajien viihdykkeeksi Silja Land. Leikki- ja puuhaosaston huoneala on noin 300 neliömetriä.

Myös laivan kahvila- ja ravintolatarjontaa sekä ­kokoustiloja parannettiin ja uudistettiin.

Laivan kaikki 60 delux-hyttiä uusittiin täydellisesti lattiasta kattoon asti. Uudistusurakka tehtiin tiukan aikataulun puitteissa, noin kahden viikon aikana.

Lähes koko laivan mittaisesta promenadistaan tunnettu alus palasi modernisointitöiden jälkeen liikenteeseen 23. marraskuuta.

Viimeksi Silja Serenadea uudistettiin merkittävästi vuoden 2014 alussa.

Pintakäsittelyurakassa FSP:lle kuuluivat muun muassa kolmen juomavesitankin, biowastetankin, kahden ballastitankin ja kahden varatilana toimivan kofferin hiekkapuhallus- ja maalaustyöt. Urakka kattoi myös autokannen puhdistus- ja maalaustyöt.

Urakan merkittävyydestä kertoo muun muassa se, että FSP:llä oli aluksella enimmillään 25 pintakäsittelijää. Hankkeen vastuutehtävissä olivat työnjohtaja Karri Lempinen, työmaa-insinööri Mikko Ala-Kauppila ja projekti-insinööri Janne Heimonen.

Joustavuus keskeistä ”Ratkaisevaksi tekijäksi urakan aikana nousi joustavuus, sillä toteutimme pintakäsittelytyöt 13 vuorokauden aikana. Pintakäsittelimme kolmessa vuorossa myös viikonloppujen aikana. Töitä tehtiin käytännössä yötä päivää”, Lempinen kertoo. ”Työt etenivät juuri siinä järjestyksessä ja aikataulussa, mitä oli sovittukin. Laadukkaan pintakäsittelyn myötä tankit ja autokansi saivat kestävän pinnan, joka suojaa pintaa korroosiolta Itämeren kosteissa olosuhteissa”, sanoo FSP:n projekteista vastaava Juha Granholm.

FSP on vuoden 2015 aikana toteuttanut Rauman telakalla myös muitakin pintakäsittelyurakoita. FSP on vastannut muun muassa jäänmurtaja Otson ja öljyntorjunta-alus Louhen julkisivun, kansirakenteiden ja sisäalueiden kuten tankkien pintakäsittelytöistä. ■

Rauma Marine Contructions Oy • Perustettu 2014 jatkamaan Rauman laivanrakennusperinteitä.

• Suomalaisomisteinen meriteollisuusyritys.

• Toimintamalli strategisissa kumppanuuksissa.

• Keskittyy offshore-rakenteiden, matkustaja-autolauttojen ja erikoisalusten kuten jäämurtajien ja merivoimien alusten rakentamiseen.

Silja Serenade • Liikennöi Helsinki–Maarianhamina– Tukholma-reittiä Silja Line -brändin alaisena.

• Valmistui 1990.

• Pituus 203 ja leveys 31,5 metriä.

• Matkustajakapasiteetti 2 852.

• Autokapasiteetti 95 henkilöautoa ja 60 rekkaa.

• Kansien määrä 13.

• Sisaralus M/S Silja Symphony.

• Omistaja AS Tallink Grupp.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

11

kansainvälistyminen

Saarimajakka entiseen loistoonsa

Ruotsin Skånessa sijaitseva Hallands Väderön majakka pääsi hyviin käsiin keväällä 2015. FSP ja sen Ruotsin maayhtiö FSP for Surface Protection peruskorjasivat ja pintakäsittelivät arvokkaan vanhan majakan perinteitä kunnioittaen. Kyseessä oli FSP:n ensimmäinen majakkaprojekti Ruotsissa.

T

yön tilaaja on Ruotsin merenkulkulaitos, joka valitsi FSP:n toimittajakseen tarjouskilpailun perusteella.

Työt aloitettiin loppukeväällä ja projektin aikana vuonna 1884 rakennettu 13-metrinen teräsrunkoinen majakka peruskorjattiin kokonaisuudessaan.

"FSP otti urakasta päävastuun ja toimitti majakan kunnostuksen avaimet käteen -periaatteella. Alun perin FSP:n oli määrä vaihtaa noin puolet majakan teräsosista, mutta hiekkapuhalluksen jälkeen rakenteissa havaittiin korroosion aiheuttamia vaurioita. Niinpä rakenteista noin 90 prosenttia päätettiin vaihtaa”, sanoo Ismo Rönkkö, FSP:n Ruotsin työmaapäällikkö.

12

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Joustavaa palvelua yllättävissä tilanteissa Majakka on haastava työympäristö: olosuhteet Väderön saarella ovat karut, kulkuyhteydet mantereelle harvat ja laitteiden sekä materiaalien kuljetus haasteellista. Oman osansa tuovat sääolosuhteet, jotka rajoittavat sekä työntekoa että logistiikkaa noin puolen tunnin matkan päässä olevalle mantereelle.

Helpotusta toi puolestaan se, että majakkaan oli muutama vuosi sitten asennettu aurinkopaneelit, jotka keräävät aurinkoenergiaa. Näin majakka on sähkön suhteen omavarainen. Majakkatornin aiempi valaistusjärjestelmä vaihdettiin vuonna 2010 led-valoihin, jotka myös saavat virtansa

paneeleista. Majakka tosin ei enää ole alkuperäisessä käytössään. Nykyään Hallands Väderön majakka on matkailunähtävyys. Saarella on myös majoittumismahdollisuus.

Työn tilaaja, Ruotsin Merenkulkulaitos, on ollut tyytyväinen FSP:n panokseen: ”Mielestämme yhteistyö on ollut erittäin hyvää. Työvaiheita oli odotettua enemmän, mikä puolestaan vaati tiukkaa projektinjohtoa ja ”lennossa” suunnittelua. Muuten ei olisi pysytty aikataulussa tai budjetissa”, sanoo Thonny KG Schön, Merenkulkulaitoksen projektijohtaja.

“FSP työnjohtoineen on toiminut vastuullisesti ja laadukkaasti vaikeissa sääolosuhteissa. Mielestämme työn laatu on ollut erinomaista.”

Kuva: STT-Lehtikuva

Vanhaa kunnioittaen kustannustehokkaasti "Urakka eteni aikataulussa, vaikka työn edetessä vanhassa majakassa huomattiin lisää korjattavia osia. Syyskuussa tehtiin ruostesuojamaalaukset, nyt on käynnissä puumaalaukset. Majakka-projekti valmistuu viimeistään joulukuun lopussa”, kertoo Rönkkö.

130-vuotiaan majakan ulkoiset messinkiosat entisöitiin, mikä antoi näille pinnoille kauniin ulkoasun. Entisöintimenetelminä käytettiin muun muassa lasipuhallusta ja lakkausta.

Pintakäsittelytyön jälkeen sisäpuolen puuosat kunnostettiin vanhaa kunnioittaen.

FSP käytti projektin aikana 5–8 alihankkijaa: lasimestaria, puuseppää, peltiseppää, metallityömiestä ja telineasentajia. FSP vastasi itse lasipuhalluksesta ja messinkiosien

pintakäsittelystä. Metallimiehet tilasivat ja valmistivat ne messinkiosat, jotka rikkoontuivat irrotettaessa. ”Tahti oli todella tiivis. Maaliskuussa aloitetun työn aikana tehtiin koko ajan 7-päiväistä viikkoa.

Koko urakan aikana oli vain kolme päivää, joiden aikana työmaalla ei ollut toimintaa.”

Ympäristöstä pidettiin huolta: Ruotsissa ympäristömääräykset ovat maailman tiukimpien joukossa, mikä lisäsi suojaustyön vaativuutta. Suojausten oli oltava täydelliset eikä hiekanjyväkään saanut niitä läpäistä. Lisänsä toi se, että Väderön majakka on suojeltua aluetta. ”Tämä oli meille erittäin haastava ja mielenkiintoinen urakka. Työvaiheita oli peruspintakäsittelyyn verrattuna moninkertainen määrä ja saarella sääolosuhteet toivat omat sivujuonteensa. Esimerkiksi lämpötila saattoi

vuorokauden aikana vaihdella 14 pakkasasteesta kuuteen plusasteeseen.” ”Suojausten kiinnittäminen kovassa tuulessa oli sekin melkoinen työ. Välillä tuuli repi alas suojat sitä mukaa, kun niitä asennettiin”, Rönkkö muistelee.

Vuoden vaihteessa – riippuen tarkasta valmistumispäivästä – Hallands Väderon uuden veroinen majakka saa ansaitsemansa juhlalliset avajaiset.

FSP on kasvattanut toimintaansa voimakkaasti Ruotsissa viime vuosina. FSP on toteuttanut siellä vuodesta 2014 alkaen toistakymmentä siltaprojektia, joista mittavimmat ovat Tukholman Rotebron ­moottoritiesillan sekä Höga Kusten -riippu­ sillan pintakäsittelyprojektit. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

13

Kuva: Tehomet

uutiset

Dubain valaisinpylväät saavat efektipinnan Kangasniemellä FSP vastaa Dubain eläintarhaan tulevien valaisinpylväiden teräsosien efektikäsittelystä Tehometin nykyaikaisella Kangasniemen tuotantolaitoksella.

P

intakäsittelymenetelmänä hyödynnetään ympäristöystävällistä jauhemaalau­sta, joka antaa pylväiden tyviputkille ja yläyhteille pronssisen erikoisefektisävytyksen. Tehocoat-jauhemaalaus tekee pylvään pinnasta visuaalisesti näyttävän, kestävän ja kimmoisan.

Pintakäsittelytyöt liittyvät Tehomet-konsernin historian suurimpaan yksittäiseen puupylvästilaukseen, jonka myötä Tehomet toimittaa 788 aurinkopaneeleilla varustettua koristeellista puupylvästä ja teräksisiä valaisinvarsia Dubain eläintarhaan Arabiemiraatteihin.

Efektipinnoitukset kasvussa Valaisinpylväät tulevat eläintarhan ensimmäiseen osaan, joka on valmistuttuaan noin 400 hehtaarin kokoinen. ”Efektipinta- ja erikoispinnoitetilaukset lisääntyvät jatkuvasti niin kotimaisilla kuin kansainvälisilläkin markkinoilla. Efektipinnat antavat arkkitehtuurisesti näyttävän ulkoasun pylvään pinnalle. Nyt käynnissä olevan urakan ensimmäinen vaihe on valmis loppuvuonna 2016, jolloin pidetään Dubain eläintarhan avajaiset”, kertoo Tehomet-konsernin toimitusjohtaja Jarkko Kettunen.

14

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Pintakäsittelytyö tehdään Kangasniemen tuotantolaitoksella tiloissa, jotka kuuluvat pinta-alaltaan Suomen suurimpien joukkoon.

Pinta-alaa on noin 2 760 neliötä. Jauhemaalauslinjalla pintakäsitellään 12-metrisiä pylväitä uunissa, jonka pituus yltää 13 metriin.

Nopea läpimenoaika Jauhemaalauksen hyötyinä ovat muun muassa nopea tuotannon läpimenoaika, ympäristöystävällisyys ja korroosionkestävyys. ”Jauhemaalauslinjasto mahdollistaa monipuoliset valmiudet tarjota laadukasta pintakäsittelyä nopealla aikataululla.

Aamulla jauhemaalattu tuote on valmis pakattavaksi ja kuljetettavaksi puoleen päivään mennessä, kun maalin kuivumisaika jää lyhyeksi”, kertoo FSP Finnish Steel Painting Oy:n työnjohtaja Lauri Leppänen.

Jauhemaalaus on noussut erinomaiseksi ympäristöystävälliseksi menetelmäksi: jauhemaalit eivät sisällä orgaanisia haihtuvia yhdisteitä, joten liuotinpäästöjen määrä vähenee. Jauhemaalattu pinta on hyvin kolhuja kestävä ja säilyttää ominaisuutensa pitkään. Yhteensä maalattuja neliöitä syntyy Kangasniemen pintakäsittelylaitoksessa vuodessa 30 000. ■

Tehomet • Pohjoismaiden suurin valaisinpylväsvalmistaja.

• Tehtaat sijaitsevat Kangasniemellä, Parikkalassa ja Viron Kiiussa.

• Henkilöstöä yli 70 työntekijää.

• Liikevaihto 15 miljoonaa euroa.

• Omistajina yhdysvaltalainen pörssiyritys Valmont Industries ja Kettusen perhe.

• Asiakkaina muun muassa sähkötukkuliikkeet, kunnat, kaupungit ja katuvalaistusurakoitsijat.

Kuvat: Shutterstock

Saat FSP:ltä myös kuljetuspalvelut FSP TARJOAA ASIAKKAILLEEN NYT MYÖS MAHDOLLISUUDEN TILATA NOPEAT KULJETUSPALVELUT PINTAKÄSITTELYURAKAN LISÄKSI. Asiakkaat voivat tilata myös pelkän kuljetuspalvelun. FSP:llä on käytössään täysperävaunurekka, jonka kantokapasiteetti nousee jopa 40 tonniin.

FSP voi hakea ja viedä asiakkaan pintakäsitellyn tuotteen haluttuun paikkaan ja ottaa tarvittaessa paluumatkalla mukaan esimerkiksi rahtitavaraa, putkia tai voimalaitoksen osia ja toimittaa ne sovittuun osoitteeseen. FSP:n kuljetuspalveluiden myötä asiakas säästää aikaa, kun kuljetuksia ei tarvitse sopia erikseen ja tuotteet voidaan toimittaa kohteeseen heti pintakäsittelyn jälkeen. Lisää tietoa FSP:n kuljetuspalveluista saat Pasi Kovalaiselta. ■

Kehitysehdotukset kasvukiidossa KEHITYSTYÖKALU TELLUS ON KASVANUT VIIMEISTEN KAHDEN VUODEN AIKANA IDEOIDEN VAIHTOKANAVAKSI. Työn tehostamiseen ja laadun parantamiseen liittyviä kehitysehdotuksia on tehty tähän mennessä yhteensä 411.

Innokkaimmin kehitysehdotuksia ovat kirjanneet Raision, Kaarinan, Kuopion, Porin, Rauman, Iisalmen, Savonlinnan ja Kangasniemen pintakäsittelylaitokset.

Kuluvana vuonna kärkeen ovat nousseet Raision, Savonlinnan ja Kaarinan pintakäsittelylaitokset sekä Engineering-yksikkö.

Ideapalvelun päämääränä on kerätä hiljaista tietoa FSP:n eri toimipisteistä. Tästä hyötyvät henkilöstön lisäksi myös asiakkaat. Ideat ovat jo jalostuneet innovaatioiksi ja tuottaneet konkreettista hyötyä sekä omaan toimintaan, asiakaspalveluun että kannattavaan liiketoimintaan.

Ideatyökalun kautta on jalostettu muun muassa lisäarvopalveluja asiakkaan hyödyksi ja viestitetty hyvistä toimintatavoista, joita voidaan hyödyntää eri toimipisteissä. Ideapalvelusta on saatu tietoa muun muassa suihkupuhdistushallin valolasien likaantumisen ehkäisemiseen. Jatkossa toivotaan lisää aktiivisuutta myös turvallisuushavainnoista.

Kaikki FSP:läiset haastetaan mukaan ehdottamaan, kuinka FSP voisi toimia fiksusti, sovitusti ja palvelualttiisti. Kirjaa ehdotuksesi TellUs-palveluun! ■

fspcorp.com

FSP Finnish Steel Painting Oy Kalliosolantie 3 01740 Vantaa Puhelin (09) 278 6270 www.fspcorp.com

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

15

© VASTAVALO.FI

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä

Teolliset pintakäsittely-, engineering- ja lisäarvopalvelumme ovat arvostettuja sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Säästät aikaa ja keskityt omaan ydinosaamiseen sekä sen kehittämiseen.

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti.

Noudatamme tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.

FSP FINNISH STEEL PAINTING OY | KALLIOSOLANTIE 3 | 01740 VANTAA | +358 9 278 6270 | WWW.FSPCORP.COM