3/2010 Pintaa syvemmältä

FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti NRO 3/2010

Talvipuutarha sai kestävän pinnan Engineeringyksikkö vastaa kehitystarpeisiin

Moventaksella läpimenoaika kilpailutekijäksi

Laatu ratkaisi loistoristeilijäurakassa

TYK-kuntoutus tukee hyvinvointia

s i s ä lt ö

Moventaksella nopea läpimenoaika kilpailutekijäksi

Uusi Engineeringyksikkö vastaa kehitystarpeisiin

7

10

12

14

TYK-kuntoutus tukee hyvinvointia

4

Laatu ratkaisi risteilijäurakassa

Lehden kehityskäyrä ylöspäin

Talvipuutarha sai kestävän pinnan

2

Pintaa Syvemmältä

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting on yksi Pohjois-Euroopan johtavimmista pintakäsittelyalan yrityksistä. Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja. Yhtiössä työskentelee yli 300 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli noin 30 miljoonaa euroa vuonna 2009. Yrityksellä on lähes 40 toimipaikkaa kattavasti ympäri Suomen, lisäksi tytäryhtiöt sijaitsevat Puolassa ja Virossa.

8

www.fspcorp.com

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Toimitus ja ulkoasu: Viisikko-Communica Communications VCA Oy Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Kimmo Brandt Pääkonttori: Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puh. 09 278 6270 Faksi 09 272 1636

P ä ä k i r j o i t u s

Katse vuoteen 2011

H

yvä lukija, vuosi 2010 oli FSP:lle monella mittarilla mitattuna myönteinen, vaikka yleinen talousympäristö jatkui edelleen haastavana. Taloutemme pysyi iskukykyisenä ja täytimme vaativat asiakastoiveet palvelun laadusta tinkimättä.

Ennen kuin siirrämme katseet vuoteen 2011, niin nyt on hyvä hetki nostaa esille muutamia kuluneen vuoden tapahtumia, joihin suhtaudumme erityisen tyytyväisesti.

Kansainvälistyimme edelleen ja avasimme uuden maayhtiön Cargotecin kumppanina uudelle markkina-alueelle, Puolaan. Monivuotinen kotimaan kumppanimme ABB näytti myös vihreää valoa maailmanlaajuiselle yhteistyölle. Kyseessä oli globaali sopimus, jonka myötä FSP voi tarjota pintakäsittelyä kaikilla ABB:n tehtailla ympäri maailman.

Etunamme oli se, että kumppanimme halusivat keskittyä omaan ydinosaamiseen ja liiketoiminnan kasvuedellytysten rakentamiseen. Tämän seurauksena FSP nähtiin haluttavana pintakäsittelykumppanina, jonka avulla kumppanimme voivat kasvattaa tuottavuutta. Kerromme kansijutussamme ja aukeamalla 4–6, miten FSP:n pintakäsittely nousi kilpailutekijäksi Moventaksen teollisuusvaihteiden tuotannossa.

Ratkaisevaan asemaan toiminnassamme nousivat laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardit. Olemme kuunnelleet asiakkaitamme herkällä korvalla ja perustaneet uuden Engineering-yksikön. Päätehtävänä on konsultoida asiakkaita muun muassa laatu- ja ympäristöraportoinnista. Yksikön vetäjäksi on siirtynyt Jukka Kinnunen, joka valottaa suunnitelmiamme sivulla 7.

Vastasimme Turun telakalla Allure of the Seasin vaativista pintakäsittelytöistä muun muassa alueilla, joissa asiakkaat liikkuvat. Maailman kaikkien aikojen suurimman loistoristeilijän pinnan laadulle oli asetettu kovat vaatimukset, koska pinnan täytyy kestää vaativia kostean suolaisia ja lämpimiä olosuhteita Karibialla.

Jatkossa päätavoitteina on ylläpitää kannattavuutta, vähentää Suomi-riippuvuutta ja kansainvälistyä edelleen. Kansainvälistymme kumppaniemme kanssa, mutta kotimaan pintakäsittelylaitokset, telakat ja projektit ovat edelleen vahva tukijalkamme.

Vastuullinen liiketoiminta on vahva osa ydintoimintaamme. Emme huomioi vastuullisuutta ainoastaan yksittäisessä asiassa, vaan se on luja osa prosessejamme. Etsimme myös jatkuvasti uusia ja innovatiivisia tapoja vastuullisuuden toteuttamiseksi.

Samalla kun kiitän lämpimästi asiakkaitamme meitä kohtaan osoitetusta luottamuksesta, haluan kiittää henkilöstöä ja yhteistyökumppaneita yhteistyöstä vuonna 2010. Nyt on myös hyvä hetki toivottaa Sinulle oikein rauhallista joulunaikaa sekä menestystä uudelle vuodelle 2011.

Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy

3

c a se

FSP täyttää korkeat laatuvaatimukset Moventaksen Karkkilan-laitoksella

Pintakäsittelyn nopea läpimenoaika nousee kilpailutekijäksi

Kuvat: Kimmo Brandt

Moventaksen Karkkilan-tehdas valmistaa noin sata teollisuusvaihdetta kuukaudessa sekä kotimarkkinoille että vientiin. Tuuliturbiini- ja teollisuusvaihteistaan tunnettu Moventas on tyytyväinen pintakäsittelykumppaninsa FSP:n työn laatuun, ympäristöraportointiin ja aikataulujen pitävyyteen.

M

oventaksen Karkkilan-laitoksen kokoonpanon verstaspäällikkö Jarkko Wahlroos uskoo, että se on hyötynyt yhteistyöstä FSP:n kanssa Karkkilassa. ”Valitsimme FSP:n teollisuusvaihteiden pintakäsittelykumppaniksi, koska halusimme parantaa tuottavuutta ja asiakaspalvelukykyä. Pintakäsittelyn nopea läpimenoaika nousee tehdastuotannossa kilpailutekijäksi”, Wahlroos kiteyttää.

Kriteerit kumppanin valinnalle olivat hänen mukaansa tiukkoja, koska Moventas valmistaa vaativissa olosuhteissa käytettäviä teollisuusvaihteita. Tästä syystä pintakäsittelyn pitää osaltaan täyttää tarkat laatu- ja ympäristövaatimukset. ”Teemme tehdastuotannossa säännöllisesti tarkastuksia ja vaadimme erityisen tarkkaa dokumentaatiota myös pintakäsittelijöiltä”, Wahlroos jatkaa.

4

Pintaa Syvemmältä

Tärkeintä keskittyä ydinosaamiseen Yhteistyö käynnistyi tämän vuoden maaliskuussa, jolloin FSP aloitti pintakäsittelytoiminnan Moventaksen Karkkilanlaitoksella. Aiemmin Moventas vastasi itse tuotteidensa maalaamisesta. ”Halusimme keskittyä FSP-yhteistyön myötä omaan ydinosaamiseemme ja sen kehittämiseen sekä liiketoimintamme kasvuedellytysten rakentamiseen”, Wahlroos kertoo ja lisää, että FSP täyttää Moventaksen toiveet myös dokumenttien huolellisena tekijänä ja ympäristövaatimukset huomioivana pintakäsittelijänä. ”Tästä syystä avainasemaan nousee luotettava pintakäsittelykumppani, jolle voimme ulkoistaa teollisuusvaihteiden ja niihin liittyvien osien vaativat maalaustyöt”, Walhroos kertoo.

Toimitusten pysyttävä aikataulussa Tuotantovaiheen jälkeen FSP vastaa kaikkien Moventaksen teollisuusvaihteiden pesusta, suojauksesta, pohja- ja pintamaalauksesta sekä suojauksien poistamisesta. Vaihteita liikutellaan tehdastiloissa suurilla kraanoilla, koska niiden paino saattaa vaihdella 20 kilogrammasta aina 40 tonniin.

Suvi Helenius esittelee teollisuusvaihteiden ympärille tulevia suojalevyjen osia. Moventasyhteistyöstä Karkkilassa vastaa FSP:n tuotantopäällikkö Raine Kuusisto.

5

c a se

◄ FSP pintakäsittelee Karkkilassa noin 3 000 kiloa painavat kuljetinvaihteet (kuvassa), joita käytetään metallisulatoissa. Suvi Heleniuksen mukaan FSP-yhteistyö on sujunut mallikkaasti, koska tarkastukset ovat menneet läpi.

◄ Yhteistyön keskiössä ovat olleet hyvät henkilökemiat.

Kumppanuudessa Moventas kiinnittää huomioita erityisesti projektin läpivientiin pysyäkseen toimitusaikataulussa. Karkkilassa reilut sata Moventaksen työntekijää ja neljä FSP:n maalaria tekee töitä kahdessa, jopa kolmessa vuorossa. ”Urakan aikana aikataulutus nousee avainasemaan, koska tuotantomäärät saattavat kohota ajoittain suuriksi sesonkikauden mukaisesti”, Moventaksen Karkkilanlaitoksen kokoonpanon loppuvarustelun verstasesimies Suvi Helenius kertoo.

Joustavaa pintakäsittelyä Helenius nostaa esiin joustavuuden, koska FSP kykenee värväämään pintakäsittelijöitä paikalle nopealla aikataululla muista yhtiön maalamoista ympäri Suomea.

FSP:n Karkkilan tuotantopäällikkö Raine Kuusisto laskeskelee, että tähän mennessä FSP on pintakäsitellyt satoja teollisuusvaihteita tai siihen liittyviä osia viimeisten yhdeksän kuukauden aikana. ”Alan suurimpana toimijana FSP pystyy tarjoamaan pintakäsittelypalveluita vaihdetuotannon tarpeisiin tarvittaessa yli 30 toimipaikassa ympäri Suomen”, Kuusisto lisää.

Pistokokeita kalvon paksuudesta Yhteistyö on Heleniuksen mukaan sujunut mallikkaasti, koska tarkastukset ovat menneet läpi. Laatukontrolli alkaa maalausvaiheen jälkeen, jolloin Moventaksen 6

Pintaa Syvemmältä

laatuosasto tekee säännöllisesti pistokokeita eli tarkastaa maalikalvon paksuutta ja dokumentteja.

Erääksi avainhyödyksi Helenius nimeää FSP:n asiantuntemuksen ympäristön huomioimisesta tuotannossa.

Karkkilassa FSP vastaa esimerkiksi lakisääteisestä ympäristöraportoinnista ja ongelmajätteiden viennistä tehtaan ulkopihalla olevaan palo- ja vuotoeristettyyn konttiin. ”Yhteistyössä keskiössä ovat olleet myös henkilökemiat. Erityisesti haluan kiittää Raine Kuusiston roolia yhteyshenkilönä, joka on kyennyt täyttämään toiveemme nopealla aikataululla”, Wahlroos sanoo ja jatkaa, että kumppanukset aikovat syventää yhteistä polkuaan Karkkilassa.

Päämääränä on entistä tehokkaampi ja laadukkaampi työn jälki, josta hyötyvät Moventaksen kaivos- ja metsäteollisuusalan asiakkaat ympäri maailman.

Tiivistä yhteistyötä ympäri Suomea Moventas ja FSP tekevät tiivistä yhteistyötä myös muualla Suomessa.

Kumppanukset ovat tehneet vuodesta 2008 alkaen yhteistyötä tuuliturbiinivaihteiden pintakäsittelyssä.

Kumppanuus alkoi Jyväskylän Ikolan maalaamolla, joka sijaitsee Moventaksen vaihdetehtaan tiloissa. Maalaamo on rakennettu siten, että FSP pintakäsittelee tarvittaessa kymmenkunta tuuliturbiinivaihdetta päivässä.

Yhteistyön merkittävyyttä nostaa maalaustoiminnan integrointi osaksi tuuliturbiinivaihdetuotantoa, kun FSP vastaa pintakäsittelytöistä omilla laitteistoillaan Moventaksen tehdastiloissa. Tämän vuoden maaliskuusta alkaen FSP on vastannut Moventaksen pintakäsittelytoiminnoista myös Jyväskylän Rautpohjassa. ■

Kuva: Shutterstock

a j a n k o ht a i st a

Uusi Engineering-yksikkö kuuntelee herkällä korvalla asiakastoiveita FSP on perustanut uuden asiantuntija- ja tarkastuspalveluita tarjoavan Engineering-yksikön houkuttelevien markkinanäkymien takia. Tavoitteena on vastata sisäiseen kehitystarpeeseen ja kasvavaan asiakaskysyntään.

K

yseessä on merkittävä päänavaus, koska vastaavaa valtakunnallista pintakäsittelyalan palvelua ei ole samassa laajuudessa saatavilla missään muualla Suomessa. Alan suurimpana toimijana FSP tarjoaa yksikön palveluita ympäri Suomen ja tarvittaessa ulkomailla.

Päämääränä on siirtää palvelutarjontaa lähemmäs asiakkuuksia, joiden toiveita FSP aikoo jatkossa kuunnella entistä herkemmällä korvalla. Sytykkeinä ovat FSP:n strategiset tavoitteet, joiden päämääränä on kehittää jatkuvasti uusia toimintatapoja ja uudistaa käytössä olevia pintakäsittelymenetelmiä.

Ympäristövaatimukset kasvussa ”Selvityksemme tulokset tukevat uuden Engineering-yksikön käynnistämistä, koska asiakkaat hakevat korkean tietämystason omaavaa ja laatu- sekä ympäristöjärjestelmät tuntevaa asiantuntijakumppania. Avainhyödyksi nousee optimoitu läpimenoaika, joka on tehdastuotannossa keskeinen kilpailutekijä”, kiteyttää FSP:n Engineering-yksiköstä vastaava teknologiajohtaja Jukka Kinnunen.

Erääksi esimerkiksi Kinnunen nostaa esille ympäristöystävällisiä menetelmiä ja -standardeja konsultoivat asiantuntijapalvelut, joiden kasvuun hän uskoo vahvasti. Trendinä on jo pitkään ollut se, että uudet pintakäsittelymenetelmät synnyttävät entistä vähemmän haihtuvia orgaanisia hiilivetyjä.

Lähemmäs asiakasta ”Otamme strategian mukaisen askeleen entistä lähemmäs asiakkaitamme ja kehitämme verkostoamme. Odotamme rohkaisevia tuloksia muun muassa Frosio-tarkastuksista ja muista auditointipalveluista, joissa olemme onnistuneet mainiosti sekä kotimarkkinoilla että kansainvälisillä markkinoilla, kuten Indonesiassa ja Kiinassa”, Kinnunen jatkaa.

Hän määrittelee yksikön tyypilliseksi asiakkaaksi käytännössä kaikki metalli- ja konepaja-alan yritykset, jotka haluavat keskittyä omaan ydinosaamiseen, nostaa tuottavuutta ja alentaa kokonaiskustannuksia. Perustyö kattaa esimerkiksi katselmuksen, pintakäsittelyjärjestelmien ja -menetelmien valinnat, logistiikan suunnittelun ja tarkastukset. ”Tarkastamme esimerkiksi koko pintakäsittelyketjun laaduntuottokyvyn ja selvitämme asiakkaalle viranomaismääräykset sekä standardit”, Kinnunen selventää.

Engineering-yksikön asiantuntijapalveluita voi tilata FSP:ltä sopimuksen mukaan. ■ 7

c a se

Kosteuden ja lämmön syövyttämät pinnat kuntoon

Talvipuutarhassa Kasvihuoneiden teräsosien uusiminen on Helsingin Talvipuutarhan peruskorjauksen vaativa työvaihe. FSP ja pääurakoitsija ovat edistyneet urakassa ripeästi, mutta tekemistä vielä riittää. FSP:n urakkatarjouksen valtteja olivat laatu ja hinta.

H

elsingin kaupunginpuutarhan eli Talvipuutarhan kasvihuoneet Töölönlahden läheisyydessä ovat olleet suljettuina pääsiäisestä asti. Siihen on hyvä syy: yli 100-vuotiaan puutarhan kasvihuoneet kaipasivat kipeästi peruskorjausta.

Ulkopuutarha on kävijöille avoinna.

Toukokuussa alkanut korjausurakka on ollut kokemus vailla vertaa FSP:lle ja pääurakoitsijalle, Staran eli Helsingin kaupungin rakentamispalveluviraston talonrakennusosaston rakennusprojektiyksikölle.

Esimerkiksi suuria kameliapuita ei voitu siirtää, joten ne oli suojattava hiekkapuhalluksen pölyltä. Ympäristö on muutenkin haasteellinen. Trooppiset olosuhteet, lämpö ja kosteus ovat syövyttäneet kasvihuoneiden teräsrakenteita. ”Tätä ennen täällä on tehty vain hätäapukorjausta rungoille. Ne on nyt kunnostettava kokonaan”, pääurakoitsijan vastaava mestari Pertti Virtanen sanoo.

8

Pintaa Syvemmältä

FSP vastaa runkojen teräsosien ja ikkunakarmien pintakäsittelystä. Totuus niiden kunnosta on paljastunut vasta hiekkapuhalluksen jälkeen. Kun syöpyneet kohdat on paikattu, alkaa maalausvaihe. Maalikerroksen on oltava tavallista tuhdimpi koettelevien olosuhteiden takia. Ikkunakehyksistä ja runkorakenteista kertyy maalattavaa pintaa jopa 4 500 m².

FSP:n projektiosaston työmaapäällikkö Simo Tynys huomauttaa, että sata

Talvipuutarha • arkkitehti Gustaf Nyströmin suunnittelema, valmistunut vuonna 1893 • kenraalimajuri Jakob Julius af Lindfors lahjoitti puutarhan puutarhayhdistykselle • puutarhaan on yleisölle vapaa pääsy • Helsingin kaupunki osti puutarhan vuonna 1907 • suuri osa noin 200 kasvista on tropiikista • puutarhan edessä on pengerretty ruusutarha ► Simo Tynys toteaa, että oman haasteensa korjaustöille asettaa ikkunalasien määrä.

Niitä on noin 20 000 kg.

vuotta sitten ei osattu ajatella korroosion vaikutuksia. Siksi kasvihuoneiden rakenteet ovat olleet kovilla. Nykyisin kuluminen otetaan huomioon jo rakennusvaiheessa.

Ensin turvallisuus, sitten työt Staran urakoitsijat tiesivät FSP:n työn laadukkaaksi, mutta pelkän laadun perusteella tarjousta ei voitu hyväksyä. ”Kunnalliset urakat ovat sidottuja hankintasääntöön. Kaikki tarjoukset ovat

Tiukka valvonta kaikkien etu Vastaava päällikkö on vakuuttunut, ettei näin iso urakka olisi luonnistunut pienyritykseltä. Esimerkiksi ikkunapuiden hiekkapuhallus ja maalaus oli kätevä tehdä FSP:n omassa hallissa Porvoossa. Jos työ olisi tehty puutarhassa, se olisi ollut vaikeampaa. Työn laatukin on Virtasen mukaan parempi sitä varten suunnitelluissa tiloissa.

Jokaisen työvaiheen jälkeen ja niiden välillä tehdään katselmus. Tarkastajat eivät päästä pienintäkään laiminlyöntiä

Kuvat: Kimmo Brandt

◄

Pertti Virtanen (vas.), Mika Kontkanen ja Simo Tynys arvelevat, että vastaan tulee vielä monta yllätystä peruskorjauksen aikana. He uskovat työn kuitenkin valmistuvan sovitussa ajassa.

samalla viivalla. Hinta on siten myös ratkaiseva tekijä. Toisaalta FSP oli myös aktiivinen tarjousvaiheessa, mikä oli plussaa”, projektipäällikkö Mika Kontkanen perustelee FSP:n valintaa pintakäsittelijäksi.

Virtanen korostaa, että Staralla, kuten FSP:lläkin, huolehditaan ensiksi työturvallisuudesta. ”Noudatamme tarkasti työturvallisuusstandardeja, jotka edellyttävät, että työntekijämme käyttävät työmaalla aina kypärää.”

FSP:n työntekijät käyttivät myös hiekkapuhallus- ja maalaustyön vaatimia ja työhön soveltuvia suojaimia. Puhalluksesta syntyvän pölyn haitallisuus oli tutkittava kaatopaikkakelpoisuuden ja työturvallisuusmääräysten vuoksi. Siitä ei onneksi löytynyt terveydelle haitallisia myrkkyjä. Raskasmetallien raja-arvot alittuivat myös hiekassa, jota jäi tonneittain. Niinpä se voitiin viedä kaatopaikalle ongelmajätelaitoksen sijaan.

läpi. Sellaisia ei ole Talvipuutarhan työmaalla vastaan tullutkaan. ”Tiukka valvonta on meillekin vain toivottavaa. Asiakkaan pitää olla vakuuttunut laadusta”, Tynys toteaa.

FSP:läisiä puurtaa työmaalla neljästä kuuteen miestä, Staralta saman verran.

Enimmillään työntekijöitä tulee olemaan reilut kaksikymmentä, kun päästään puutyö- ja rautarakennetyövaiheisiin.

Urakan on arvioitu olevan valmis syksyyn 2011 mennessä. ■ 9

CA S E

Allure of the Seas:

Loistoristeilijä suoraan Turun telakalta Allure of the Seas matkasi Turusta Floridaan marraskuussa. 13 päivää kestänyttä matkaa edelsi 14 kuukauden rakentamisurakka STX Europen Turun telakalla. Urakassa oli lukuisia työvaiheita ja alihankkijayrityksiä. FSP:n vastuulla oli risteilijän matkustajien käytössä olevien vaativien alueiden pintakäsittely.

F

Kuvat: STX Europe

SP:n telakoiden toimialajohtaja Jukka Lähde on tyytyväinen projektiin. Oasis of the Seas -risteilijän pinnoitustyössä kerätyt opit saatiin luontevasti käyttöön sisaralusprojektissa. FSP:n vahvuuksiksi hän listaa toimitusvarmuuden ja laadun. ”Yhteistyömme STX:n kanssa on jatkunut eri projekteissa jo vuosikymmeniä. Laajojen ja pintakäsittelyltään vaativien töiden toteutus luonnistuu vain tietyn suuruusluokan yritykseltä, jolla on palkkalistallaan alan ehdottomia huippuja”, Lähde summaa.

▴ 3D-teatteriin mahtuu satoja katsojia.

10

Pintaa Syvemmältä

Valtteina laatu ja aikataulujen pitävyys FSP vastasi Allure-projektissa varusteluvaiheen pintakäsittelystä valituilla alueilla.

Näitä olivat muun muassa risteilijän uima-allasalue sekä huomiota herättävä keskuspuisto, Central Park. Lisäksi työhön sisältyi muita alueita – esimerkiksi aqua-teatteri – sekä laivan rintalaipio ja osa parvekkeista. Yhteensä FSP:n käsittelyssä oli noin 50 000 neliömetriä pintaa.

Laivanrakennuksessa kokonaisuus syntyy lohkoista. Pintakäsittelypuolella tehdään ensin lohkovaiheen maalaus, jossa käsiteltävät pinnat suihkupuhdistetaan ja maalataan erillisen suunnitelman mukaisesti. Rakennusaltaalla lohkot liitetään toisiinsa ja tällöin maalataan sekä lohkorajat että laivan pohja valmiiksi.

Rakennusaltaasta laiva siirretään varustelupaikalle, jossa maalataan ulko- ja sisäalueet.

Yli 360 metriä pitkän aluksen pinta-

▴ Boardwalk-alueella on ravintoloita, baareja ja tilaa käyskennellä.

käsittely vaatii usean yrityksen panoksen. Alluren parissa työskenteli kuusi alan suomalaista yritystä. FSP:n väkeä oli työmaalla parhaimmillaan kolmisenkymmentä. ”FSP:n valtteja ovat aikatauluissa pysyminen ja laadukas yhteistyö STX:n edustajien kanssa. Tieto kulki hyvin, ja FSP:n ammattimaiset työnjohtajat takasivat sen, että vilkkaalla työmaalla hommat sujuivat suunnitelmien mukaan.

Viikoittaiset palaverit auttoivat meitä pysymään kärryillä työmaan eri vaiheista ja mahdollisista haasteista”, summaa pintakäsittelystä vastaava Sami Asikainen STX Europesta.

Pinnan oltava sekä kestävä että kaunis Allure-aluksessa käytettiin muun muassa korkean kuiva-ainepitoisuuden kaksikomponenttimaaleja, jotka kovettuvat kemiallisen reaktion kautta. Sisä- ja ulkotilojen maalauksessa käytettiin myös vesiohenteisia maaleja. Pintakäsittelyn tärkein tehtävä on pitää pinta korroosionkestävänä, ja trooppisessa ilmastossa seilaavan Alluren käsittely oli haastavimmasta päästä. Karibialla ilmasto on kostean suolainen ja lämmin. ”Telakka on ympäristö- ja työturvallisuuden suhteen kunnossa. Alalla on tarkat viranomaismääräykset, ja mielel-

Kuva: Turun Tietokuva Oy Jonny Holmen

▴ Alluren kyytiin mahtuu yli 6 000 matkustajaa.

lään ne nähdään minimitasona, josta vielä parannetaan”, Asikainen sanoo.

STX:n Suomen telakoilla on työturvallisuutta ja ympäristön huomiointia tehostava HSE-toimintajärjestelmä, joka perustuu kansainvälisiin ISO 14001- ja OHSAS 18001 -standardeihin.

Korroosiokestävyyden lisäksi maalipinnan on luksusaluksessa näytettävä hyvältä. Pintakäsittely sisältääkin monia vaiheita, joiden tavoitteena on tasainen ja kestävä pinta. Ohuita maalikerroksia on yleensä 1–5, ja yhden pinnan paksuus on 40–1 000 mikrometriä. Ennen viimeistä maalauskertaa pinta hiotaan tarvittaessa vaativilla matkustaja-alueilla.

Maalin levitykseen käytetään suurpaineruiskua, telaa ja sivellintä. Työvälineet

▸ Näkymä yläkannelta Boardwalk-alueelle.

on tarkkaan valittu, jotta saavutetaan vaadittu pinnanlaatu. ”Allure-projekti valmistui aikataulussa ja tarkat laatukriteerit täyttäen. Tästä kiitos kuuluu sekä STX:n mallikkaalle projektinhoidolle että meidän osaavalle henkilöstöllemme”, Lähde toteaa.

STX Finland ja Viking Line ovat solmineet esisopimuksen ympäristöystävällisestä, uuden sukupolven risteilylautasta. STX Finland Oy:n ja Viking Line ABP:n sopimukseen sisältyy myös optio sisaraluksesta. Laivan hinta on noin 240 miljoonaa euroa. Alus rakennetaan Turun telakalla, ja se on määrä toimittaa vuoden 2013 alussa. ■

Allure of the Seas • Royal Caribbean Internationalin risteilyalus • rakennettu STX Europen Pernon telakalla Turussa • hinta noin miljardi euroa • tilattu 2.4.2007, lähtö Turusta kotisatamaan Floridaan 29.10.2010, perillä 12.11.2010 • suurin pituus 361,8 metriä, maksimileveys 63,4 metriä, korkeus 64,9 metriä vesirajasta • nopeus 22,6 solmua eli noin 42 km/h • miehistöä 2 394 11

Kuva: Shutterstock

he n k i l ö st ö

TYK-kuntoutus tukee tehokkaasti työntekijän

Hyvinvointia työssä ja vapaalla TYK-kuntoutus on järeä keino henkilöstön työssä jaksamisen tukemiseksi. Puolentoista vuoden kuntoutus kannustaa aktiivisuuteen oman hyvinvointinsa ylläpitämisessä sekä työssä että vapaalla.

F

SP päätti mennä askelta pidemmälle henkilöstönsä työhyvinvoinnin tukemisessa ja tarjota sille mahdollisuutta TYK-kuntoutukseen.

TYK on Kelan kuntoutuslain mukaista ammatillista kuntoutusta. Työnantaja

12

Pintaa Syvemmältä

voi järjestää sitä niille työntekijöille, joiden jaksamista ja työssä suoriutumista työpaikka ja työterveyshuolto eivät ole kyenneet tukemaan muilla työhyvinvointia tukevilla keinoilla.

FSP:n ensimmäinen TYK-kuntoutus

alkoi syksyllä 2009 ja kestää kevääseen 2011. Mukaan lähti kolme työntekijää.

Henkilöstöjohtaja Mari Rajamäki on ollut mukana hakuprosessissa alusta asti. ”Tavoitteena on saavuttaa kokonaisvaltainen elämänhallinta, kyetä huolehtimaan omasta hyvinvoinnista ja työkyvystä sekä löytää keinoja oman työn kehittämiseen. Kuntoutujillamme on pitkä työhistoria fyysisesti vaativassa

kuntoutukseen. Työn vastapainoksi muun muassa säännöllisen liikkumisen oppiminen parantaa myös henkistä hyvinvointia.”

Kuntoutujat ovat poissa viikon tai kaksi kerrallaan, yhteensä neljä jaksoa.

Poissaolot on paikattu sisäisin järjestelyin. Esimiesten asenteella on järjestelyissä iso merkitys. ”Esimiehet ovat suhtautuneet tähän myönteisesti. He tietävät, että kuntouttaminen on paikallaan työntekijöiden jaksamisen kannalta.”

työssä. Pintakäsittelytyö kuormittaa erityisesti tuki- ja liikuntaelimiä, joten työn vastapainoksi on tärkeää huolehtia omasta hyvinvoinnista myös vapaaaikana. Toivomme, että jokainen saisi tehdä työtään mahdollisimman hyväkuntoisena ja nauttia olostaan terveenä vielä eläkepäivinäänkin”, Rajamäki kiteyttää TYK-kuntoutuksen tavoitteen.

Esimiehet kannustavia kuntoutukseen Kuntoutus jakaantuu selvitys- ja valmennusjaksoihin Kuntoutus Peurungassa, Laukaassa. Siihen kuuluu muutama yhteistyöpäivä, joihin kuntoutujien esimies on kutsuttu mukaan. Rajamäki oli paikalla ensimmäisen selvitysjakson yhteistyöpäivänä. Toisella kerralla siihen osallistui mieskolmikon lähiesimies. ”Oli hienoa nähdä, että miehet ovat innostuneita ja myös otettuja heille tarjotusta mahdollisuudesta osallistua

Kaikki elämänalueet otetaan huomioon Kuntoutus Peurungan ylilääkäri Mika Pekkonen kertoo, että TYK-kuntoutuksessa noin puolet koostuu oman työn kehittämisestä. Kuntoutuja hyötyy siitä, että samalta työpaikalta on muitakin kuntoutuksessa samaan aikaan. ”Silloin opitut käytännöt siirtyvät todennäköisemmin työarkeen”, Pekkonen sanoo.

Pekkosen mukaan on tärkeää, että lähiesimies osallistuu TYK-kuntoutukseen suunnittelukokouksesta asti, kuten FSP:ssä on tehtykin.

Pekkonen painottaa, että TYK on yksilölähtöistä kuntoutusta, jossa huomioidaan myös lähiyhteisöt. TYKtoiminta on työkeskeistä, mutta se ei ole pelkästään työn kehittämistä. Kuntoutujaa aktivoidaan fyysisin ja psykososiaalisin keinoin eri elämänalueilla.

Tavoitteena voi olla esimerkiksi parempi kunto, kyky rentoutua tai oppia sanomaan ei. ”Ohjatun liikunnan osuus on pienempi kuin esimerkiksi ASLAK-kuntoutuksessa.”

Varhaisen puuttumisen mantra ei aina päde Pekkonen on nähnyt omin silmin sen, minkä tutkimuksetkin todistavat. Kuntoutujan hyvinvointi kohenee ja sitä kautta hänen tuottavuutensakin paranee.

Tuoreen väitöskirjatutkimuksensa perusteella hän suhtautuu kriittisesti väitteeseen, että varhaiskuntoutuksella saadaan aikaan parhaat tulokset. ”Väitöstutkimuksessani TYK-kuntoutuksen läpikäyneiden työkyky kohentui eniten lähtötasosta verrattuna muihin kuntoutusmuotoihin.”

TYK-kuntoutus • Kelan kuntoutuslain mukaista toimintaa • työnantaja voi järjestää, jos työntekijä ei ole saanut apua työssä jaksamiseensa työterveyshuollon kautta • ehkäisee työkyvyttömyyseläkkeelle päätymistä • toteutetaan kiinteässä yhteydessä työpaikkaan ja työterveydenhuoltoon • auttaa kuntoutujaa kehittämään työmenetelmiään • valtaosalla on kuntoutuksen perusteena tuki- ja liikuntaelinten sairaus Uusi vire löytyi heti alussa FSP:n Rauman telakalla työskentelevät Veijo Kaskimäki ja Rauno Aaltonen aloittivat TYK-kuntoutuksen vuosi sitten viikon selvitysjaksolla. Polvet, selkä ja hartioiden seutu ovat olleet koetuksella pitkän työuran aikana. Aikaisemmin työkykyä ylläpitävän ASLAK-kuntoutuksen läpikäyneinä he yllättyivät teoriaosuuden suuresta määrästä, mutta ymmärsivät sen tarpeelliseksi osaksi prosessia. Tulihan sitä fyysistä treeniäkin pian mukaan. Molemmat ovat lisänneet liikuntaa viikko-ohjelmaansa. ”Pyöräilen työmatkat ja olen aloittanut taas uimisen. Kuntosalilla voisin vielä alkaa käydä”, Kaskimäki kertoo.

Työterveyslääkärin suosituksesta kuntoutuksen aloittaneet miehet ovat olleet enemmän kuin tyytyväisiä fysioterapeuttiinsa, Anne Asikaiseen, ylilääkäri Pekkoseen ja kuntoutukseen ylipäätään. ”Ilman muuta hyvä kokemus! Esille on tullut paljon hyödyllisiä asioita, joita voi toteuttaa työpaikalla ja muutenkin.

Ensimmäisenä yhteistyöpäivänä saimme myös idean Sporttipassista, jonka kuka tahansa työpaikallamme voi ottaa käyttöön”, Aaltonen ja Kaskimäki kiittelevät.

Kuntoutuksessa on puhuttu myös mahdollisuudesta antaa palautetta työpaikalla puutteista, jos he sellaisia huomaavat. Siihen ei miehillä ole ollut tarvetta, mutta on hyvä tietää, että tilaisuus siihen on tehty helpoksi muun muassa FSP Way -koulutusohjelman myötä käynnistetyn ehdotustoiminnan avulla. ■ 13

luk i jatutk i mus

Lehden kehityskäyrä edelleen ylöspäin Pintaa Syvemmältä -sidosryhmälehti on edelleen kehittynyt entistä parempaan suuntaan viimeisen vuoden aikana. Se on helposti lähestyttävä, ajankohtainen, kiinnostava ja luotettava. Näin kertovat lehden lukijatutkimuksen tuoreet tulokset.

M

elkein joka toinen vastaaja uskoo, että Pintaa Syvemmältä -lehti on kehittynyt parempaan suuntaan viimeisten 12 kuukauden aikana. Joka kolmannen mielestä lehti on pysynyt ennallaan, ja loput vastaajista ei osannut sanoa.

Erityisesti FSP:n henkilöstö on ottanut lehden omakseen. Henkilöstö lukee pidempään ja on tyytyväisempi lehden kehitykseen kuin muut vastaajaryhmät.

Seitsemän kymmenestä lukijasta kertoo, että lehti on hyödyllinen tietolähde. Hyötyä kuvaa parhaiten seuraava väite: ”Saan uutta tietoa FSP:n kumppaneista, pintakäsittelyalasta ja FSP:läisten mielipiteistä.”

Vastaajilta kysyttiin myös mielipiteitä takasivun ilmoituksesta. Kiitettävän arvosanan se sai ajankohtaisuudesta ja luotettavuudesta.

sidosr yhmäl ehti NRO 2/201 0 FSP Finnis h Steel Paintin g Oy:n

inkorvalla suutar nsuojelu avaintekijäksi Ympäristö

Puolaan uusi maayhtiö, Cargotec kumppaniksi

tapahtumat nopeasti ja luotettavasti

asiakastutkimus: Hintakilpailukyky parani eniten

Hankkeet kiinnostavat Vastaajat saivat myös kertoa, mitä aiheita lehti voisi jatkossa käsitellä.

Toivelistan kärkeen nousivat FSP:n hankkeet, asiakasprojektit kotimaassa ja ulkomailla, yksikköesittelyt, uudet pintakäsittelytavat ja ympäristön huomiointi.

Lukijat antoivat kouluarvosanat myös lehden seitsemälle juttukokonaisuudelle. Keskiarvoltaan ja sisällöltään parhaimmaksi jutuksi nousi ympäristöystävällisestä jauhemaalauksesta kertova juttu. Vastaavasti ulkoasultaan näyttävin juttu oli tapahtumamarkkinoinnista kertova artikkeli.

Lukijatutkimus toteutettiin syys– lokakuussa heti Pintaa Syvemmältä 2/2010 -lehden ilmestymisen jälkeen.

Kyselyn vastaajat edustivat FSP:n asiakkaita, kumppaneita ja henkilökuntaa. Lehden toimitus kiittää kaikkia vastanneita. Palkinnon voittajalle on ilmoitettu henkilökohtaisesti. ■

FsP way – meidän tapa toimia

Miten lehti on mielestäsi kehittynyt viimeisen vuoden aikana?

Kehittynyt parempaan

Pysynyt ennallaan

En osaa sanoa

Henkilöstö 61

26

13

Kaikki vastaajat (n=111) 34

42

24

Kumppanit 46

26

28

Asiakkaat 31

38

0

20

Lähde: Lukijatutkimus lokakuu 2010/VCA

14

Pintaa Syvemmältä

40

31

60

80

100 %

Pitkän linjan pintakäsittelijä eläkkeelle

F

Kuva: Jouni Porsanger

SP onnittelee projektipäällikköään Kyösti ”Köpi” Koskista, 63, joka siirtyi hyvillä mielin eläkkeelle marraskuusta alkaen. Taakse jää harvinaisen pitkä neljän vuosikymmenen työrupeama pintakäsittelyalalta.

Vahvana alan ammattilaisena tunnettu Koskinen on ollut pintakäsittelemässä monipuolisesti eri kohteita sekä Suomessa että Ruotsissa. Hän laskee, että hän on ollut mukana yhteensä 34 siltahankkeessa ympäri Suomea.

Suurhankkeista hänelle ovat jääneet mieleen myös neljän loistoristeilijän ja seitsemän öljynporauslautan pintakäsittelytyöt. Vuodesta 1968 alkaen hän on työskennellyt eri tehtävissä FSP:llä: ruiskumaalarina, työnjohtajana ja viimeksi projektipäällikkönä.

Häntä ei vaivaa tekemisen puute eläkepäivien aikana, sillä hän on intohimoinen riistanhoitaja. Hän on pokannut toistuvasti vuoden pienpetopyytäjän palkinnon LänsiOrimattilan metsästysseuralta. Aikaa riittää nyt enemmän vaimolle, jo aikuisille lapsille sekä lastenlapsille. ■

Toimipisteet palveluksessanne PÄÄKONTTORI SÖDERKULLA ITÄ-SUOMEN ALUEKONTTORI KUOPIO PINTAKÄSITTELYLAITOKSET

FSP Way rohkaisee

K

esällä alkaneessa FSP Way -koulutusohjelmassa on käyty läpi työturvallisuus- ja ympäristöosiot.

Parhaillaan on menossa laatuosio. FSP Way takaa, että toiminta on joka toimipaikassa turvallista, ympäristöystävällistä ja laadukasta.

Henkilöstöjohtaja Mari Rajamäki toteaa tyytyväisenä, että osallistuminen on ollut erittäin aktiivista. Henkilöstö on opetellut muun muassa tekemään aloitteita FSP Wayn internet-sivuilla. Muut voivat kommentoida ja kannattaa tehtyjä aloitteita. FSP Wayn oppimisympäristö tarjoaa toimipisteen sijainnista riippumattoman mahdollisuuden vaihtaa mielipiteitä. Keskustelu kursseilla on ollut vilkasta. ”Osa koulutuksesta tapahtuu verkossa itseopiskelumateriaalein. Lisäksi toimipaikkapalavereissa mietitään, mitkä asiat ovat toimipisteessä järjestyksessä ja missä on vielä parannettavaa. Henkilöstöllä on myös halua jatkuvaan toiminnan kehittämiseen, kun vain tarjoamme heille kanavan omien ideoiden esiin tuomiseen.” ■

IISALMI JYVÄSKYLÄ JÄRVENPÄÄ KAARINA Karkkila KAUHAJOKI KOUVOLA KURIKKA

LIEVESTUORE LOVIISA NAANTALI OUTOKUMPU PORI PORVOO RAAHE RAISIO

SASTAMALA SAVONLINNA SIILINJÄRVI TAMPERE TURENKI VARKAUS YLIVIESKA

ForSu

TELAKAT STX Europe RAUMA, TURKU Technip Offshore Finland MÄNTYLUOTO PROJEKTITOIMISTOT NAKKILA, RAUMA, SASTAMALA MUUT MAAT Viron pintakäsittelylaitokset Jüri, Saue

’ Puolan pintakäsittelylaitos Stargard Szczecinski

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puhelin (09) 278 6270 Faksi (09) 272 1636 www.fspcorp.com 15

For Surface Protection

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä

Teolliset pintakäsittely- ja lisäarvopalvelumme ovat arvostettuja sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Säästät aikaa ja keskityt omaan ydinosaamiseen sekä sen kehittämiseen.

© VASTAVALO.FI

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti. Noudatamme tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla P 09 278 6270 F 09 272 1636 www.fspcorp.com