Issuu

F S P FINNISH S T E E L P A I N T I N G O Y : N S I D O S R Y H M Ä L E H T I N R O 2 / 2 0 1 5

➤ Naistenlahden kaasuputkille kestävä pinta

Pirkkiönjoen ratasilta priimakuntoon

➤ Jäänmurtajalle pintakäsittely Raumalla ➤ Suurinvestointi Puolaan

Naistenlahden kaasuputkille kestävä pinta

Toimitus ja ulkoasu: Viestintätoimisto VCA Oy Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Mika Hyvärinen Pääkonttori: Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puh. 09 278 6270

Pirkkiönjoen ratasilta priimakuntoon

4 Kuva: Mika Hyvärinen

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Kuva: Joonas Salli

sisältö

www.fspcorp.com

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting Oy on yksi Pohjois-Euroopan johtavista pintakäsittelyalan yrityksistä. Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja. Yhtiössä työskentelee yli 200 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli noin 25 miljoonaa euroa vuonna 2014. Yrityksellä on yli 30 toimipaikkaa kattavasti Suomessa, Ruotsissa, Virossa, Puolassa ja Norjassa.

Suurinvestointi Puolaan

Kuva: NCC

10 Kuva: Hydroline

Jäänmurtajalle pintakäsittely Raumalla

12 2

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

pääkirjoitus

Pintakäsittelyalan ykkönen TUORE PINTAKÄSITTELYPALVELUJEN TOTEUTUSTA JA IMAGOTEKIJÖITÄ SELVITTÄNYT ASIAKASTUTKIMUKSEMME KERTOO, ETTÄ FSP ON PALVELUKYVYLTÄÄN JA MAINEELTAAN ALANSA KÄRKIYRITYS MAASSAMME. FSP nähdään mielikuvatasolla ympäristövastuullisena, palvelualttiina ja hyvämaineisena palvelujen tarjoajana. Saimme kokonaisarvosanaksi 4,65, kun verrokki- eli kilpailijayritysten keskiarvolla laskettu arvosana jäi 4,29:ään. Metalli- ja konepaja-alan päättäjät rankkasivat FSP:n myös ykkössijalle, kun he arvioivat eri pintakäsittelypalvelujen tarjoajien imagotekijöitä. Yrityskuvan arvosanaksi tuli 4,80, kun verrokkiyritykset ylsivät 4,15:een. Tulokset olivat siis monella tavoin erittäin myönteisiä, vaikkakin tunnistimme myös kehityskohteita. Näihin tartumme kiinni välittömästi. Lisäarvoa tuottava kumppanuus on jo vuosia ollut valttimme ja näin on edelleen. Tavoitteemme on edelleen lunastaa palvelulupauksemme eli toimia fiksusti, sovitusti ja palvelualttiisti. Hyvä lukija, näillä sivuilla esittelemme tuoreet yritysuutiset ja case-kertomukset. Aukeamalla 12−13 kerromme uudesta kansainvälistymisaskeleesta. Teimme yhdessä Hydrolinen kanssa suurinvestoinnin Puolaan hyvän kysyntätilanteen, kasvumarkkinoiden ja koulutetun työvoiman takia. Odotamme innolla Hydrolinekumppanuuden etenemistä myös kansainvälisillä markkinoilla. Offshore-rakenteista meillä on myös tuoreita näyttöjä Rauman telakalta, jossa olemme tehneet tiivistä yhteistyötä Rauma Marine Constructionsin kanssa. Sivuilla 10−11 esittelemme jäänmurtaja- ja öljyntorjunta-alusten pintakäsittelyprojekteja. Saimme alkukeväällä liikennöintiluvan eli voimme nyt tarjota asiakkaillemme joustavasti myös kuljetuspalveluja. Meillä on valmius tarjota teollisen pintakäsittelyn ja engineering-palvelujen lisäksi osakokoonpano-, pakkaus- ja logistiikkapalveluja. Pidät kädessäsi syksyn Pintaa Syvemmältä -lehteä, joka julkaistaan uunituoreena myös alan johtavassa tapahtumassa, Alihankintamessuilla. Olet tervetullut tapaamaan meitä osastollemme C1019. Kerromme lisää fiksusta, sovitusta ja palvelualttiista toimintatavastamme.

Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy Seuraa yritysuutisiamme nyt myös Facebookissa, niin pysyt jyvällä kuulumisistamme. Klikkaa linkkiä fspcorp.com-etusivulla tai suoraan Facebookissa.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

case

FSP:n pintakäsittelylaitoksista putkikäyrät kuljetettiin Tampereen Santalahden esivalmistusalueelle, jossa ne hitsattiin, betonoitiin, uitettiin vesitse Naistenlahteen asti ja upotettiin Näsijärven pohjaan.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuvat: Merja Ojala

Naistenlahden kaasuputket saivat kestävän pinnan Gasum on ottamassa käyttöön uutta maakaasun siirtoputkistoa Tampereella SantalahtiNaistenlahti-välillä syksyllä 2015. Pintakäsittelylle suurhanke asetti korkeat laatuvaatimukset, sillä putkistorakenteet upotettiin Näsijärven pohjaan. Hankkeessa avainasemassa olivat pintakäsittelyn laadun lisäksi joustavuus ja luotettavuus.

averion Industria Oy:n ostopäällikkö Pekka Myllymäki näkee, että pintakäsittely varmistaa putkistorakenteen hyvän kunnon tulevina vuosikymmeninä. Laadukas pintakäsittely suojaa putkia jatkuvalta kosteusrasitukselta ja pidentää käyttöikää sekä huoltoväliä. Maakaasuputken rakennusprojektin mekaanisena asennusurakoitsijana toimi Caverion Industria, joka valitsi hankkeen pintakäsittelykumppaniksi FSP Finnish Steel Painting Oy:n. FSP on vastannut

putkikäyrien ja T-kappaleiden pintakäsittelystä. Myllymäen mukaan kumppanuuden ykköstavoite oli saada laadukkaan pintakäsittelyn kautta lisäarvoa, koska hanke vaati pintakäsittelyyn liittyen tiukkoja laatuvaatimuksia, dokumentaatiota ja työturvallisuuden sekä ympäristön huomioimista. ”Putkiston pintakäsittelylle oli asetettu tiukat standardivaatimukset. Pintaan tuli järeä 1 500 mikrometrin kerros epoksimaalia”, Myllymäki kertoo.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

case

Caverion Oyj • Suunnittelee, toteuttaa, huoltaa ja ylläpitää teknisiä ratkaisuja kiinteistöille ja teollisuudelle. • Palveluita käytetään toimistoissa, liikekiinteistöissä, asunnoissa, julkisissa rakennuksissa, infrastruktuurissa sekä teollisuuslaitoksissa. • Liikevaihto 2,4 miljardia euroa (2014). • 17 000 työntekijää 12 maassa Pohjois-, Keski- ja Itä-Euroopassa. • Pääkonttori Helsingissä.

Rakennusurakan toteuttajat • Tilaajana Tampereen kaupunki. • Rakennuttajana Gasum Oy ja päätoteuttajana Maanrakennusliike E.M. Pekkinen Oy. • Mekaanisena asennusurakoitsijana Caverion Industria Oy:n projektipalvelut ja vesistöurakoitsijana Finnsukellus Oy. • Rakennetarkastajana Dekra Industrial Oy. • Katodisten suojaustöiden tekijänä Gasum Tekniikka Oy. • Pintakäsittelyurakoitsijana FSP Finnish Steel Painting Oy.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Putket jopa 30 metrin syvyyteen Hankkeen päätehtävä oli siirtää Gasumin Naistenlahden maakaasun siirtoputkistoa noin kolmen kilometrin pituudelta Tampereen Rantaväylän tunnelin ja Ranta-Tampellan rakentamisen myötä. Samalla rakennettiin Naistenlahteen uusi venttiili- ja kaavinasema. Naistenlahden voimalaitos hyödyntää maakaasua polttoaineena, jolla lämmitetään muun muassa tamperelaiskoteja. Betonoidut teräsputket hitsattiin Santalahden työmaa-alueella, uitettiin vesitse Naistenlahteen asti ja upotettiin Näsijärven pohjaan, syvimmällään noin 30 metriin. Putkeen tehtiin kaksi vesistöliitäntää. Putken linjaus lähti Santalahden venttiiliasemalta, mistä rakennettiin noin kolme kilometriä pitkä Näsijärven vesistönalitus Lapinniemen aallonmurtajan läpi ja edelleen Naistenlahden satama-altaan poikki voimalaitokselle. Putken asentaminen vaati muun muassa ruoppausta ja räjäytyksiä.

Pintakäsittelyssä korkeat laatuvaatimukset Satama-altaasta maakaasuputki nousi uudelle sitä varten rakennetulle putkisillalle, josta se jatkoi voimalaitoksen nykyistä putkisiltaa pitkin Naistenlahden venttiili- ja kaavinasemalle. Rakennustyöt alkoivat maaliskuussa. Uusi maakaasuputki otetaan käyttöön syyskuun lopussa 2015. Hankkeen taustalla oli Tampereen kaupungin halu siirtää maakaasuputki pois Ranta-Tampellan ja Onkiniemen alueen rakentamisen tieltä. Ennen hitsaustöiden alkua Santalahdessa putket saivat laadukkaan pintakäsittelyn FSP:n Tampereen ja Porvoon pintakäsittelylaitoksissa. Pintakäsittely eteni Porvoon pintakäsittelylaitoksen työmaapäällikkö Tom Backmanin mukaan vaiheittain, joihin kuuluivat pesu- ja puhdistustyöt, hiekkapuhallus ja korroosionestomaalaus. FSP vastasi pintakäsittelytyövaiheiden aikana myös laatutarkastuksista ja -raportoinnista. Pintakäsittely tehtiin työn tilaajan korkeiden laatustandardien mukaan.

Kuva: Kimmo Brandt

Erikoissuuret putkikäyrät saivat laadukkaan pintakäsittelyn FSP:n Tampereen ja Porvoon pintakäsittelylaitoksissa.

Laatu, joustavuus ja luotettavuus Myllymäki näkee FSP:n toiminnassa kolme avainpiirrettä, jotka varmistavat laadukkaan pintakäsittelyn toteutuksen. Ykkössijalle nousee tietenkin ammattitaito, josta viestivät FSP:n vahvat referenssit aiemmilta vuosikymmeniltä. ”FSP on ollut jo pitkään hyvä yhteistyökumppani, jonka kanssa olemme toteuttaneet vaativia ja isoja pintakäsittelyhankkeita. FSP:n Porvoon pintakäsittelylaitoksella oli kokemusta Gasumin vaatimuksista." Toiseksi avainpiirteeksi Myllymäki kertoo joustavuuden. Olennaista on toimitusaikatauluissa pysyminen työmaan hektisyyden takia. Työmaa vaatii kaikilta urakoitsijoilta projektitoimitusten luonteen ymmärtämistä. ”Yhteistyö on sujunut urakan aikana erittäin hyvin. Kiireellisissäkin tapauksissa on löytynyt joustoa.” Kolmantena avainpiirteenä on luotettavuus, koska pintakäsittelytyöt tehdään tiukkojen standardivaatimusten mukaisesti. ”FSP:llä on kokemusta pintakäsittelystä vaativiin olosuhteisiin. Luottamusta on henkilökohtaisella tasolla. Ne työt tehdään, mitä on luvattu”, Myllymäki kertoo. Myllymäki arvostaa FSP:n suurta kokoa pintakäsittelykumppanina, jolle voidaan ulkoistaa vaativat maalaustyöt tarkastus- ja raportointitöineen. Hyvään lopputulokseen vaikutti myös FSP:n pintakäsittelylaitosten läheinen sijainti. ■

Putkiletkat yksi kerrallaan uittoradalle Rakennusurakan aikana betonoidut putkiletkat hinattiin Santalahden esivalmistusalueelta Naistenlahdelle ja satama-altaaseen. Noin 240 metriä pitkät putkiletkat nostettiin yksi kerrallaan uittorullaradalle yhdeksällä ajoneuvonosturilla. Putkiletkat laskettiin uittorataa pitkin järveen, jossa ne kiinnitettiin lauttaan. Putkia kannateltiin ilmapussien avulla uiton ja vesistöhitsauksien aikana. Ensimmäiset putkiletkat hinattiin Naistenlahden satama-altaaseen, jossa ne hitsattiin vesistöliitoksena hitsauslaatikossa, vedenpinnan alapuolella. Lopuksi satama-altaan osuus laskettiin altaan pohjaan valmiiksi kaivettuun ja louhittuun uraan. Lapinniemen aallonmurtajalla satama-altaan ja pitkän järviosuuden letkat liitettiin toisiinsa. Pitkässä 2,4 kilometrin järviosuudessa oli myös vesistöliitos Särkänniemen edustalla. Sitten Santalahden maaosuuden putki ja Naistenlahden putkisilta ja venttiiliasema asennettiin sekä hitsattiin ja putkisto liitettiin olemassa olevaan maakaasuverkkoon. Lopuksi koko kolmen kilometrin siirtoputkeen tehdään painekoe, kalibrointi ja kuivailmakuivaus. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

case

Torniossa Pirkkiönjoen ratasilta priimakuntoon Liikennevirasto on tilannut FSP Finnish Steel Painting Oy:ltä Tornion Pirkkiön kylässä sijaitsevan ratasillan pintakäsittelyn. Ratasilta on rautatiesilta, joka ylittää vesistön tai maastoesteen. Tilauksen arvo on huomattava ja FSP sai työn voittamalla urakkakilpailutuksen.

lkukesällä startannut urakka jatkuu elo- ja syyskuussa, jolloin ratasillalla tehdään ruiskumaalauksia. Sää ei ole Torniossa kesän aikana suosinut: sateet ja ilmankosteus ovat hieman viivästyttäneet pintakäsittelytöiden etenemistä. ”Töitä tehdään maanantaista torstaihin kello 14:sta aina puoleen yöhön asti. Aikataulussa pysymisen varmistamiseksi normimiehityksen ohella meillä on mukana myös ylimääräisiä käsipareja. Vakituisesti projekti on työllistänyt neljä pintakäsittelijää sekä työnjohtajana toimivan Marko Timosen”, kertoo FSP:n projektipäällikkö Esa Parkkila. Elo-syyskuussa pintakäsittelijöitä oli Pirkkiössä 4–5. Parhaimmillaan ratasillalla on ollut noin 15 työntekijän vahvuus rataturvamiehet ja telineasentajat mukaan lukien. Silta oli huonossa maalissa, joten pintakäsittely tulee tarpeeseen. Lisäksi siltaan tehdään korjaustöitä ja sen lankkukansi uusittiin. Korjaustöitä ovat olleet muun muassa kiinnitysniittien vaihtaminen ja sillankaiteiden osittainen uusinta. ”Työvaiheet ovat telineiden teon ja suojausten jälkeen sillankorjaus, hiekkapuhallus sekä maalaukset. Sitten telineet puretaan ja pidetään huolta, että ympäristö on siisti”, kuvailee Marko Timonen. Elokuussa sillasta oli käsitelty keskiosa eli noin 2/3 koko projektista.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

120-metrisen ratasillan pintakäsittelyssä suurin haaste on se, että tavarajunaliikenteen pitää pystyä kulkemaan esteettä myös FSP:n työn aikana. Silta on ylikatettu pintakäsittelyprojektin aikana, mutta on luonnollisesti molemmista päistä auki tavarajunia varten. ”Työt ovat kuitenkin sujuneet hyvin ja olemme tyytyväisiä FSP:n työn jälkeen”, sanoo Ramboll CM Oy:n Anssi Kemppainen. Ramboll toimii urakassa rakennuttajakonsulttina ja vastaa myös sen valvonnasta. ”Rataosuudella ei ole henkilöliikennettä ja tavaraliikenteenkin volyymi on ollut maltillinen. Työturvallisuuden vuoksi työmaalla on jatkuvasti rataturvamies, joka huolehtii, että junan tullessa radan läheisyydessä ei ole ihmisiä eikä työvälineitä”, kertoo Timonen. Liikennevirasto ja FSP pitävät projektin aikana säännöllisesti yhteyttä. Tilaajalla ja toimittajalla on kuukausittain palaverit, joissa työn etenemistä käydään läpi. Tilaajan puolelta työmaalla käy myös säännöllisesti tehtävään nimetty valvoja. ”Yhteistyötä tehdään hyvässä ja rakentavassa hengessä eikä ratkaisemattomia ongelmia ole vielä vastaan tullut”, toteaa Timonen. ■

Kuva: Mika Hyvärinen

Marko Timosen mukaan FSP kiri aikataulua kiinni elokuussa, kun sateet lopulta väistyivät.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

RMC:n Markku Uusitalo (vas.) arvosti Otso- ja Louhi-projektien aikana laadukasta pintakäsittelytyön jälkeä, toimitusvarmuutta ja aikataulujen pitävyyttä. FSP:n projekteja vetävän Juha Granholmin mukaan alukset saivat kestävän pinnan laadukkaan pintakäsittelyn myötä. Molemmat totesivat hymyssä suin, että tästä on hyvä jatkaa eteenpäin kohti seuraavia projekteja.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuva: Pekka Leino

case

Erikoisaluksille pintakäsittely Raumalla Rauma Marine Constructions Oy (RMC) toteutti vuoden 2015 aikana muutostöitä jäänmurtaja Otsolle ja öljyntorjunta-alus Louhelle. FSP vastasi erikoisalusten pintakäsittelytöistä pääasiallisena kumppanina.

auma Marine Constructionsin tuotantojohtaja Markku Uusitalo uskoo, että telakkayhtiö hyötyi FSP-kumppanuudesta muutostyöprojektien aikana. ”Valitsimme FSP:n pintakäsittelykumppaniksemme kilpailutuksen jälkeen. Arvostimme projektien aikana FSP:n laadukasta pintakäsittelytyön jälkeä, toimitusvarmuutta ja aikataulujen pitävyyttä”, Uusitalo kertoo. ”Muutostyöprojektit vietiin läpi nopeassa aikataulussa eli pintakäsittelyn nopea läpimenoaika nousi ratkaisevaksi tekijäksi. FSP:llä oli valmius joustaa kuormituksen lisääntyessä. Laadusta ei tarvinnut reklamoida.” RMC vastasi Arctic Offshoren jäänmurtajan Otson muuntamisesta monitoimialukseksi Rauman telakalla. Päämääränä on se, että jäänmurtaja pystyy operoimaan kaikilla maailman merillä. Vuonna 1985 vesille laskettu Otso oli alun perin suunniteltu Itämerelle. Valmistuttuaan telakalta heinäkuussa Otso suuntasi arktisille vesille Grönlantiin.

Avaimet käteen -periaatteella Otsolle tehty muutostyö osoittautui laajaksi ja vaativaksi. Aluksen vedenalainen runko vahvistettiin ”virallisesti” jäätä kestäväksi. Kansirakenne uudistettiin ja helikopterikansi sekä pelastusveneet ja keinunnanvaimennustankki lisättiin. Samalla alukselle tehtiin vuosihuolto. Aluksen suurin pituus on 99 metriä ja suurin leveys 24 metriä. FSP vastasi aluksen julkisivun, tankkien, keinunnanvaimennustankin ja muiden kansirakenteiden pintakäsittelystä avaimet käteen -periaatteella. Urakka

kattoi puhdistus-, hiekkapuhallus ja maalaustyöt. Enimmillään urakassa oli mukana 15 pintakäsittelijää. ”Pintakäsittelytyön määrä laajeni projektin aikana. Laadukkaan pintakäsittelyn myötä alus sai kestävän pinnan, kun se siirtyy Itämeren olosuhteista vaativiin suolapitoisten valtamerten olosuhteisiin”, sanoo FSP:n projekteista vastaava Juha Granholm. Ympäristön huomiointi keskeistä ”Arvostimme urakan aikana FSP:n osaamista ympäristön huomioinnissa ja raportoinnissa, joissa nousevat esiin muun muassa kulutetut maalit, VOC-päästöt ja syntyneet jätteet”, Uusitalo jatkaa. FSP vastasi Rauman telakalla myös monitoimialus Louhen julkisivun, öljynvarastointitankkien, painolastitankkien ja muiden kansirakenteiden pintakäsittelytöistä. Monitoimialus Louhi on öljy- ja ympäristövahinkojen torjuntaan ja Suomen merivoimien huoltotehtäviin käytetty alus. Aluksen omistaa Suomen ympäristökeskus ja aluksen miehistöstä sekä käytöstä vastaa merivoimat. Pituudeltaan se on 71 metriä ja leveydeltään 14 metriä. ■

Rauma Marine Contructions Oy • Perustettu 2014 jatkamaan Rauman laivanrakennusperinteitä. • Suomalaisomisteinen meriteollisuusyritys. • Toimintamalli strategisissa kumppanuuksissa. • Keskittyy offshore-rakenteiden, matkustaja-autolauttojen ja erikoisalusten, kuten jäämurtajien ja merivoimien alusten rakentamiseen.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

kansainvälistyminen

Suurinvestointi Puolaan Suomen suurin hydrauliikkasylintereiden valmistaja Hydroline ja FSP tekevät yhdessä isot investoinnit tämän vuoden aikana Puolaan. Yhtiöt rakentavat yhdessä pintakäsittelylaitoksen Hydrolinen tuotantolaitokselle, joka sijaitsee lähellä Cargotecin tehdasta Stargard Szczeci´n skin kaupungissa.

ehtaalle tulee yhteensä kolme pintakäsittelylinjaa, joiden suunnittelussa ja rakentamisessa konsultoi FSP:n asiantuntijapalveluista vastaava Engineering-yksikkö. ”Suunnittelemme, kilpailutamme ja valitsemme Hydrolinelle tarjousten mukaan sopivimmat pintakäsittelyyn soveltuvat linjastot sekä märkä- että jauhemaalausta varten. Pintakäsittelylaitoksen on vastattava tarpeita ja täytettävä lain vaatimat edellytykset”, kertoo FSP:n Engineering-yksikön vetäjä Jukka Lähde. Engineering-yksikkö konsultoi lisäksi myös esikäsittelykemikaalien valinnassa. Samaan tehtaaseen FSP rakentaa myös oman linjaston, joka käsittää muun muassa suihkupuhdistuskammion ja kolme maalauskammiota. Täydessä tuotantokäytössä rakennettava tehdas ja pintakäsittelylaitos ovat loppuvuodesta 2015. Hydroline on jo toteuttanut ensimmäisen vaiheen tehdasinvestoinnissaan ja laajentaa syksyllä 2015 tehtaalla tuoteperheiden valmistusta. Hydroline keskittyy tehtaassa hydrauliikkasylintereiden valmistukseen.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Yhteensä kuuden miljoonan investointi Hydrolinen pääkonttori sekä -tehdas sijaitsevat Siilinjärvellä Suomessa. Tuotantotiloissa FSP tarjoaa pintakäsittelypalveluja Hydrolinen lisäksi myös muille alueen asiakkaille. Kyseessä on yhteensä noin kuuden miljoonan euron investointi, jonka odotetaan kasvattavan molempien yritysten liikevaihtoa ja henkilöstöä kansainvälisillä markkinoilla. Hydrolinen Puolan tehtaan liikevaihto tulee suurimmaksi osaksi uudesta kaupasta eli tuotesiirtoja ei ole juuri lainkaan Suomesta Puolaan. Suomen tehdas on erikoistunut piensarjavalmistukseen high-end-tuotteissa ja Puolan tehdas taas valmistaa yksinkertaisempia tuotteita isommissa sarjoissa. ”Greenfield-metodilla toteutettu investointi on merkittävä ja tukee kasvuamme kansainvälisillä markkinoilla. Odotamme Puolassa liikevaihtomme kasvavan vaiheittain yli kymmeneen miljoonaan euroon lähivuosien aikana”, kertoo Hydroline Oy:n toimitusjohtaja Mikko Laakkonen.

Osaava sertifioitu kumppani ”Halusimme investointiimme mukaan pintakäsittelyn osaavan kumppanin. Olemme vakuuttuneita FSP:n kyvystä toteuttaa pintakäsittelytyöt sertifioidun johtamisjärjestelmän mukaisesti eli laadukkaasti ja ympäristöystävällisesti”, Laakkonen jatkaa. ”Investointipäätöksemme taustalla on Puolan hyvä kysyntätilanne, Keski-Euroopan kasvavat markkinat valmistavassa teollisuudessa sekä mahdollisuus saada alueelta koulutettua työvoimaa”, sanoo FSP Finnish Steel Painting Oy:n toimitusjohtaja Pentti Virtanen. Taustalla on Virtasen mukaan myös käänteinen Kiina-ilmiö. Valmistavaa teollisuutta ei siirretä enää kasvavassa määrin Euroopasta Kiinaan, vaan myös toisinpäin. ”Investointi tukee strategiaamme kansainvälistyä Itämeren ympäristössä”, Virtanen jatkaa. Yritykset laajentavat jo pitkään jatkunutta yhteistyötään. FSP on vastannut Hydrolinen hydraulisylintereiden pintakäsittelystä Siilinjärven tuotantolaitoksella vuodesta 2008 alkaen.

Kuva: Hydroline

Hydroline Oy • Hydraulisylintereiden suunnitteluun ja valmistukseen erikoistunut perheyritys. • Alansa johtava yritys ja yksi nykyaikaisimmista maailmassa. • Yli 1 500 sylinterimallia. • Liikevaihdosta 95 prosenttia kertyy välillisestä ja suorasta viennistä. • Perustettu 1962. • Kotipaikkana Siilinjärvi. • Henkilöstöä 220.

Hydrolinen Suomen tehdas on erikoistunut piensarjavalmistukseen high-end-tuotteissa ja Puolan tehdas taas valmistaa yksinkertaisempia tuotteita isommissa sarjoissa.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

Kuva: Antti Verkasalo

uutiset

Hauskat rähinäraidat leikkipuistoon

FSP sai liikennöintiluvan

FSP SAI ALKUKEVÄÄLLÄ LIIKENNÖINTILUVAN, jonka mukaan yritys voi nyt virallisesti tarjota asiakkailleen joko pelkkiä kuljetuspalveluita tai tarjota ne yhdessä pintakäsittelyn tai muun pääpalvelun lisäksi. SP osallistui Vantaan Kivistössä pidetyille asuntomessuille. ”Päätavoitteemme on tarjota asiakkaan maalattavalle tuotteelle Yrityksen kädenjälki näkyy lapsille suunnitellussa Kvartsijuonen leikkipuistossa, jonka betoniset seikkailudyynit FSP hiekkapesi kuljetusta niin, että asiakkaan ei itse tarvitse murehtia, mille ja -käsitteli iloisen värisiksi. Urakoitsijana puistossa oli FSP:n tuttu pintakäsittelylaitokselle hän toimittaa tuotteensa. FSP voi hoitaa rahtauksen ja kuljetuksen hänen puolestaan. Maalauksen jälkeen kumppani Destia, joka tilasi FSP:ltä väriä pintaan. kuljetamme tuotteen joko heille takaisin tai sitten eteenpäin Puiston suunnitteluun otettiin mukaan Vantaan Kanniston mahdolliselle loppuasiakkaalle”, kuvailee tuotantopäällikkö Esa alakoulun oppilaat, jotka tekivät vinon pinon piirustuksia siitä, mitä Parkkila. he haluaisivat leikkipuistossa nähdä. Piirustuksissa tuli vahvasti Tällä hetkellä liikennöintilupa koskee yhtä FSP:n omaa täysperäesiin lasten toive värikkäästä ja toiminnallisesta alueesta, josta vaunurekkaa, jonka kantokapasiteetti on 40 tonnia. Lupa on löytyy kiipeilyratoja ja keinuja. kuljettaja- ja autokohtainen. FSP:llä on nyt kaksi kuljettajaa, jotka Asuntomessuilla oli tänä vuonna noin 140 000 kävijää ja messuvoivat ajaa kuljetusrekkaa. Kuljetettavalla tuotteella ei ole muita jen yksi teemoista oli tiivis, mutta asukaslähtöinen kaupunkirakenrajoituksia kuin lavan koko: periaatteessa FSP voi hakea ja viedä taminen. Kivistön odotetaan kasvavan lähivuosina noin 30 000 asiakkaan pintakäsitellyn tuotteen haluttuun paikkaan ja ottaa asukkaan kaupunginosaksi. ■ paluumatkalla mukaan esimerkiksi rahtitavaraa, putkia tai teräsrakenteita ja toimittaa ne sovittuun osoitteeseen. ”Palvelu on otettu myönteisesti vastaan. Yhä useampi asiakas toivoo, että FSP hoitaa myös kuljetuksen osana kokonaispalvelua. Kun me hoidamme logistiikan, ei asiakkaan tarvitse tilata kuljetusta erikseen, mikä säästää aikaa. Etuna on myös se, että omalla rekalla toimitus voidaan tarvittaessa hoitaa heti, kun pintakäsitelty tuote on FSP:N PÄÄKONTTORI MUUTTAA SIPOOSTA uusiin toimitiloihin valmis.” Vantaan Tuupakkaan. Yhtenäiset ja avarat uudet tilat luovat uuFSP on aiemmin kuljettanut omia laitteitaan ja materiaalejaan sia mahdollisuuksia henkilöstön väliseen yhteistyöhön, sillä niistyömaalta toiselle, mutta ulkopuolista rahtia se ei ole voinut ottaa. sä ovat nykyaikaiset avokonttoritilat. Vantaan Tuupakka on myös Nyt sekin on siis mahdollista. ■ sijainniltaan keskeinen ja helposti saavutettava niin pääkonttorissa vierailevien yhteistyökumppanien kuin henkilöstön kannalta. FSP toivottaa lämpimästi tervetulleeksi uusiin toimitiloihin niin uudet kuin nykyiset yhteistyökumppanit. Kerromme muutosta vielä lisää lähempänä ajankohtaa. ■

Pääkonttorille uudet toimitilat Vantaalle

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuvat: Shutterstock

Caverion ja FSP sopimukseen CAVERION INDUSTRIA OY JA FSP ovat allekirjoittaneet teollisuuden pintakäsittelypalveluja koskevan sopimuksen. Kyseessä on merkittävä sopimus, jossa FSP ottaa vastuulleen pintakäsittelytoiminnot projektikohtaisesti Caverionin työmaakohteissa Suomessa ja tarvittaessa kansainvälisillä markkinoilla. FSP:n sertifioitu johtamisjärjestelmä ja suuret resurssit olivat edellytyksiä sopimuksen syntymiselle. FSP:n laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardit varmistavat pintakäsittelytyön korkean laatutason. ■

Ykkössija benchmarkvertailussa FSP NÄHDÄÄN MIELIKUVATASOLLA ympäristövastuullisena, palvelualttiina ja hyvämaineisena palvelujen tarjoajana. FSP:n kokonaisarvosanaksi tuli hyvä, 4,65 keskiarvo-asteikolla, kun verrokki- eli kilpailijayritysten keskiarvo oli 4,29. Vastaajat näkevät siis FSP:n ykkösvaihtoehtona pintakäsittelypalvelujen tarjoajien joukossa. Tiedot perustuvat FSP:n tuoreeseen valtakunnalliseen asiakastutkimukseen, joka toteutettiin suomen-, ruotsin- ja englanninkielisen web-kyselyn avulla kesäkuussa 2015. Kyselyyn vastasi 58 yhteistyökumppania, joilta kysyttiin mielipiteitä asiakassuhteen ylläpidosta, pintakäsittelypalvelun toteutuksesta, asiakaspalvelusta ja FSP:n yrityskuvasta. FSP sai eniten kiitosta yrityskuvan hallinnassa, kun tehtiin vertailua kilpailijayrityksiin. Yrityskuvan arvosanaksi tuli 4,80, kun verrokkiyritykset ylsivät 4,15:een. Myös asiakassuhteen ylläpidossa, pintakäsittelypalvelun toteutuksessa ja asiakaspalvelussa FSP sai korkeammat arvosanat kuin verrokkiyritykset. Tutkimuskysymyksiin sisältyi myös vapaa kommenttiosio, joka antoi FSP:lle paljon arvokasta lisätietoa asiakaspalvelun kehittämiseksi. Kehitysalueisiin tartutaan välittömästi. FSP kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita, jotka ovat antaneet arvokasta palautetta. ■

fspcorp.com

TOP 5 mielikuvat FSP:stä (ka) Ympäristövastuullinen 4,85 Palvelualtis 4,84 Hyvä maine 4,83 Kansainvälistyvä 4,82 Luotettava 4,74 2

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puhelin (09) 278 6270 www.fspcorp.com

Lähde: FSP:n asiakastutkimus 2015

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä Alihankinta 2015

Teolliset pintakäsittely- ja lisäarvopalvelumme ovat arvostettuja sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Säästät aikaa ja keskityt omaan ydinosaamiseen sekä sen kehittämiseen.

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti. Noudatamme tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.