2/2011 Pintaa syvemmältä

FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti NRO 2/2011

Lövön ennätyssilta

sai kestävän pinnan

Savonlinna Works -yhteistyö laajenee

Asiakastutkimus: kokonaisarvosana nousi

Suurlautta kestää katseita Englannissa

Turvallisuus on yhteinen etu ja päämäärä

Kuva: Antti Verkasalo / VCA

s i s ä lt ö

4

Lövön ennätyssilta sai kestävän pinnan

7

Asiakastutkimus: Kokonaisarvosana nousi

12

Turvallisuus on yhteinen etu ja päämäärä

Kuva: Antti Verkasalo / VCA

2

8

Savonlinna Works -yhteistyö laajenee

14

Jauhemaalauslinja Kangasniemelle

Suurlautta kestää katseita Englannin kanaalissa

Pintaa Syvemmältä

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting on yksi Pohjois-Euroopan johtavimmista pintakäsittelyalan yrityksistä. Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja. Yhtiössä työskentelee yli 300 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli noin 30 miljoonaa euroa vuonna 2010. Yrityksellä on lähes 40 toimipaikkaa kattavasti ympäri Suomen, lisäksi tytäryhtiöt sijaitsevat Puolassa ja Virossa.

10

www.fspcorp.com

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Toimitus ja ulkoasu: Viestintätoimisto VCA Oy Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Antti Verkasalo Pääkonttori: Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puh. 09 278 6270 Faksi 09 272 1636

P ä ä k i r j o i t u s

Parannamme tuottavuutta

M

iten käynnistät ja rakennat toimivan kumppanuuden suurten konepaja- ja metalliteollisuusalan yritysten kanssa? Se on tuntuva haaste, mutta aivan mahdollista tehdä. Juuri tästä kertoo syksyn ensimmäinen Pintaa Syvemmältä -lehti, joka julkaistaan uunituoreena alan vuoden tärkeimmässä tapahtumassa: Alihankintamessuilla.

Ala tarvitsee yhä enemmän innovatiivisia kumppaneita, joilla on oma tuote, teknologia tai palveluidea. Ala kaipaa innovaattoreita, jotka tarjoavat pintakäsittelyn lisäksi myös muita lisäarvopalveluita. Päämääränä on lyhentää läpimenoaikaa ja parantaa hintakilpailukykyä, mutta samalla tuottaa laadukkaita ja ympäristöystävällisiä tuotteita. Ala tarvitsee kehitystyöhön kykeneviä kumppaneita, jotka eivät toimi pelkästään työstäjinä.

Aukeamalla 8–9 kerromme Savonlinna Works -yhteistyömme laajentumisesta, josta olemme erityisen innostuneita. Kumppanuutemme sellu- ja paperiteollisuuden konepajayrityksen kanssa laajeni elokuussa valmiiden tuotteiden pakkaus- ja kuljetuspalveluihin.

Yksi tuoreimmista palveluideoistamme on uusi Engineering-yksikkö, jonka päätehtävä on konsultoida asiakkaitamme muun muassa laatu- ja ympäristöraportoinnista. Kyseessä on merkittävä innovaatio, koska vastaavaa valtakunnallista palvelua ei ole samassa laajuudessa saatavilla missään muualla Suomessa.

Lupausten lunastaminen on lopulta kumppanuudessa avainasemassa. Lövökansijutussamme ja aukeamalla 4–6 Skanska Infra Oy:n työnjohtaja Pekka Parjo kiteyttää jämerästi pääajatuksen: ”Toimiva yhteistyö pintakäsittelyurakoitsijan kanssa perustuu luottamukseen. FSP on tehnyt ne työt, joista on etukäteen sovittu.”

Kuuntelemme herkällä korvalla asiakastoiveita. Sivulla 7 esittelemme asiakastutkimuksemme tuoreet tulokset, joista olemme erityisen tyytyväisiä.

Edelleen peräti neljä viidestä yhteistyökumppaneistamme on valmis suosittelemaan FSP:n tuotteita ja palveluita myös muille palveluiden ostajille. Suositteluhalukkuus nousi edellisvuodesta.

Olemme sitoutuneet työturvallisuuden jatkuvaan kehittämiseen. Aukeamalla 12–13 esittelemme, miten kannustamme ja seuraamme työturvallisuutta FSP Wayn avulla. Päämääränä on edistää työssä viihtymistä.

Hyvä lukija, käännä nyt sivua ja tutustu rauhassa yritysuutisiimme.

Olemme valmiit tarjoamaan kehitysideoita, joilla voimme parantaa tuottavuutta sekä kotimaan että kansainvälisillä markkinoilla. Ota yhteyttä, niin kerromme miten voimme parantaa Sinun kilpailukykyä, niin voit keskittyä entistä enemmän omaan ydinosaamiseesi.

Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy Nyt myös Facebookissa!

Seuraa yritysuutisiamme nyt myös Facebookissa, niin pysyt jyvällä kuulumisistamme. Paina ”tykkää”-painiketta www.fspcorp.com-etusivulla tai suoraan Facebookissa.

3

c as e

Ennätyksiä rikkonut

Lövön suursilta sai kestävän pinnan Lähes puolikilometrinen, Turun tiepiirin toiseksi suurin silta, Lövön silta Kemiönsaaren kunnassa avattiin liikenteelle toukokuussa 2011. Pintakäsittelyurakan aikana suursillan alusrakenteet saivat kestävän ja maisemaystävällisen pinnan herkässä saaristomaisemassa.

4

Pintaa Syvemmältä

Kuvat: Antti Verkasalo / VCA

Lövön silta • sijainti maantiellä 1830 Kemiönsaaren kunnassa, Kasnäsissa • pituus 473 metriä • alikulkukorkeus 18 metriä • kulkusyvyys 3,2 metriä • rakennuskustannukset noin 9 miljoonaa euroa • rakennusaika lokakuusta 2009 toukokuuhun 2011 • rakennuttaja Varsinais-Suomen ELY-keskus • rakennusurakoitsija Skanska Infra Oy • siltalohkojen toimittaja Ruukki Construction

S

illan pintakäsittelytyöt jatkuivat vielä liikenteelle avaamisen jälkeen useita viikkoja. Siltalohkojen toimittajan Ruukki Construction Oy:n projektipäällikkö Tomi Harjun mukaan yhteistyö on sujunut mallikkaasti sillan pintakäsittelyurakasta vastanneen FSP:n kanssa. Huhtikuussa 2011 alkaneet sillan alusrakenteiden maalaustyöt päättyivät juhannusviikolla.

Maalaus- ja pinnoituskelkkojen vuoksi sillalla oli osittain vain yksi ajokaista käytössä. Myös ranta-alueen viimeistelytyöt jatkuivat vielä. Silta

vihittiin elokuun lopussa, kun kaikki oli valmista. Harju kertoo pintakäsittelyurakan kilpailutusta tiukaksi, mutta lopulta selkeäksi. ”FSP teki kokonaisedullisimman tarjouksen ja hinta–laatu-suhde sekä ympäristön suojelutietämys painoivat vaakakupissa FSP:n hyväksi.”

Maamme mittavin lohkotoimitus Siltahankkeen merkittävyyttä nostaa se, että sillan teräksiset asennuslohkot ovat maamme suurimmat siltanosturilla asennetut lohkot.

Ylivieskassa sijaitseva Ruukin

konepaja valmisti 17 teräslohkoa, jotka toimitettiin maanteitse Kalajoelle Rahjan satamaan, jossa ne koottiin viideksi suurlohkoksi.

Sillan rakentamistapa oli erikoinen, sillä suurlohkot laivattiin ponttonien päällä kahdella isolla proomulla sillan rakennuspaikalle Kasnäsiin. Siellä iso 600 tonnin merinosturi nosti ne viitenä eri lohkona ylös siltapilarien päälle, jonka jälkeen ne hitsattiin yhdeksi rakenteeksi. Merinosturi oli tilattu varta vasten paikalle Saksasta.

Suomesta ei löytynyt työhön riittävän suurta nosturia.

5

c as e

kuuluuko jäte maankaatopaikalle vai ongelmajätelaitokselle.

Siltaurakassa korostui myös työturvallisuus. Pudotusta veteen oli 19 metriä, koska Lövön sillan tekee näyttäväksi sen korkeus, 23 metriä.

Alituskorkeus väylää pitkin Taalintehtaalle suuntaaville purjeveneille on 18 metriä. Lakivaatimusten mukaisesti pintakäsittelijät käyttivät valjaita maalauskelkassa.

 Sillan pinta on kestävä ja kaunis, ja se sopii täydellisesti Kemiönsaaren kunnan saariston upeisiin näkymiin.

Viisi kerrosta maalia Yhden lohkon paino on 200 tonnia ja pituus noin 90 metriä. Lohkot asennettiin paikoilleen viikossa toukokuun 2010 aikana. Sitä ennen töitä tehtiin veden alla, kun sukeltajat asensivat kaivinpaalut ja rakensivat niiden päähän anturoita vedenpäällisiä siltarakenteita varten.

FSP käytti maalaustyössään viisikerrosjärjestelmää, jonka myötä lohkot maalattiin neljään kertaan jo Ylivieskan pintakäsittelylaitoksella. Viimeinen pinta maalattiin, kun silta oli nostettu paikoilleen. Ennen maalausta maalattava pinta hiekkapuhallettiin ja pestiin painepesurilla. Paikalla FSP:llä oli kolme maalaajaa työnjohtaja Kyösti Koskisen lisäksi.

Kaksivuotinen rakennusurakka Urakan suuruudesta kertoo se, että silta on lähes puoli kilometriä pitkä ja kahdeksan metriä leveä. Siltatyöt käynnistyivät lokakuussa 2009. Lohkot asennettiin paikoilleen viikossa toukokuun 2010 aikana.

Liittopalkkisilta on 7-aukkoinen ja ylittää 3,2 metrin kulkusyvyisen Biskopsjö–Hösåran veneväylän. Se yhdistää Lövön ja Söljeholmenin saaret. Silta korvasi pitkään jatkuneen lossiliikenteen, joka palveli reilun 400–500 ajoneuvon vuorokausittaista liikennettä. Lövön väylällä liikennöi kesällä viikossa melkein tuhat venettä tai laivaa.

Lossiyhteyttä on käyttänyt noin 500 vakituista asukasta Lövössä, Kasnäsissä, Rosalassa, Vänössä ja Högsårassa. Lisäksi siellä on noin tuhat kesäasuntoa.

6

Pintaa Syvemmältä

Suojarakenteet estivät lähiympäristön saastumista ”Maalaus eteni erittäin sujuvasti FSP:n käyttämän kelkkajärjestelmän avulla.

Suojarakenne on tärkeässä asemassa, koska maalausurakka tehtiin vesistön ylitse. Olimme tyytyväisiä siihen, miten FSP keräsi hiekkapuhallusjätteet talteen ja huolehti peitteillä, että jätettä tai maalisumua ei pääse lähiympäristöön”, kertoo Harju.

FSP otti hiekkapuhallusjätteistä näytteen, joka analysoitiin laboratoriokokeiden avulla. Sen avulla tutkittiin myrkkypitoisuus ja tehtiin päätös siitä,

Aikataulut pitivät Ympäristönsuojelun lisäksi yhteistyön tukijaloiksi nousivat toimitusvarmuus ja työn laatu. Sillan pääurakoitsija Skanska Infra Oy:n työjohtaja Pekka Parjon mukaan FSP on pintakäsitellyt siltalohkot luotettavasti, jonka myötä maalausprojekti ajoi maaliinsa aikataulussa juhannukseen mennessä. ”Toimiva yhteistyö pintakäsittelyurakoitsijan kanssa perustuu luottamukseen. FSP on tehnyt ne työt, joista on etukäteen sovittu”, Parjo kertoo ja lisää, että yhteistyössä avainasemassa ovat olleet myös toimivat henkilökemiat.

Parjo nostaa esille erityisesti FSP:n työnjohtaja Kyösti Koskisen, jolla on kyky kuunnella herkällä korvalla pääurakoitsijan toiveita. Työn laatu on hänen mukaansa keskeistä, koska pintakäsittelyn myötä silta kestää monia vuosikymmeniä ennen kuin sille tarvitsee tehdä suurremonttia. ■

 Maalaus eteni sujuvasti FSP:n kelkkajärjestelmän avulla. Lövön sillalla oli kolme maalaajaa työnjohtaja Kyösti Koskisen lisäksi.

Asiakastutkimus:

Kokonaisarvosana nousi, neljä viidestä on valmis suosittelemaan Kokonaisarvosana nousi edellisvuodesta ja pysyi edelleen hyvällä tasolla. Tyytyväisyyden nousun takana ovat palveluhenkisyys, luotettava ja turvallinen yritysmielikuva, palvelu- ja toimitusosaaminen sekä asiakaslähtöinen palvelukulttuuri.

A

siakkuuksittain tyytyväisyysaste nousi erityisen korkeaksi satunnaisostajien, kumppanien ja telakka-asiakkaiden keskuudessa.

Alueittain tyytyväisimmät palveluiden ostajat löytyvät nyt Länsi- ja Itä-Suomesta.

Näin kertovat FSP:n tuoreen asiakastutkimuksen tulokset. Kyselyyn vastasi huhti–toukokuussa ympäri Suomen 103 FSP:n yhteistyökumppania, joilta kysyttiin mielipiteitä FSP:n yhteistyön laadusta ja myynti- sekä tuotanto-osaamisesta.

Kehityskäyrä osoittaa ylöspäin Jos vertaillaan vuosien 2011 ja 2010 asiakastutkimusten arvosanoja toisiinsa, arvosana toiminnan kehittymisestä on kohonnut selvästi. Tänä vuonna joka toinen (49 %) yhteistyökumppani arvioi FSP:n toiminnan joko kehittyneen merkittävästi tai jonkin verran, kun edellisvuonna vastaava lukema oli 40 prosenttia.

Vastaajat saivat myös arvioida FSP:tä suhteessa kilpailijoihin. Melkein joka toinen (41 %) kumppaneista kertoi, että suhteessa kilpailijoihin FSP:n toiminta on joko merkittävästi parempaa tai jonkin verran parempaa.

Ympäristönsuojelu nousussa Myönteistä tutkimuksessa oli se, että yhteistyökumppanit näkevät FSP:n entistä vastuullisempana yrityksenä.

Arvosana ympäristön huomioinnissa kohosi kolmanneksi eniten edellisvuo-

desta, kun huomioidaan kaikki yrityskuvaan liittyvät tekijät. Arvosana ammattilaisuudesta ulkoistamisessa ja muutoshallinnassa parani eniten. Toiseksi eniten nousi edelläkävijyys laatu-, työturvallisuus- ja terveysjohtamisessa.

Kiitosta myyntityössä saivat muun muassa asiantuntevuus, palveluhenkisyys, parantuneet vuorovaikutustaidot ja asiantuntemus ympäristöasioissa.

Palvelujen toimituksissa nousi esille toimitusvarmuus, tekninen asiantuntemus ja kyky vastata nopealla aikataululla tarpeisiin.

Suositteluhalukkuus korkealla tasolla Tutkimuksessa kysyttiin myös suositteluhalukkuutta. Merkittävää oli se, että neljä viidestä (78 %) yhteistyökumppanista on valmis suosittelemaan FSP:n

tuotteita ja palveluita myös muille palveluiden ostajille. Suositteluhalukkuus nousi edellisvuodesta, jolloin vastaava lukema oli 72 prosenttia.

Vastaavasti selvitys osoittaa myös alueita, joihin FSP:n olisi syytä jatkossa pureutua entistä tiukemmin. FSP suhtautuu näihin kehitysalueisiin vakavasti.

Ilahduttavaa selvityksessä oli se, että arvosana reagoinnista poikkeamiin oli noussut selvästi. Tämä on ollut viimeisten kahden vuoden aikana yksi FSP:n kehityskohteista.

FSP kiittää kaikkia yhteistyökumppaneitaan, jotka ovat antaneet avoimesti arvokasta palautetta. ■

Kokonaistyytyväisyyden nousun avaintekijät Palveluhenkisyys (myyntityö) 3,94 Luotettava ja turvallinen kumppani 3,78 Palvelut kokonaisuutena 3,75 Toimitukset kokonaisuutena 3,74 Asiakaslähtöinen palvelukulttuuri 3,71 0

1

2

3

4

5

Lähde: FSP:n asiakastutkimus kesäkuu 2011

Suosittelisin FSP:n tuotteita ja palveluita myös muille (%) 2011 78 2010 71 0

20

40

60

80

100

Lähde: FSP:n asiakastutkimus kesäkuu 2010 ja 2011

7

Savonlinna Works -yhteistyö

laajenee pakkaamiseen Kumppanuus sellu- ja paperiteollisuuden tuotteita valmistavan Savonlinna Works Oy:n kanssa laajenee pakkaus- ja kuljetus­ palveluihin. Samalla FSP kasvattaa henkilöstöään Savonlinnan toimipisteessään.

Savonlinna Works Oy • konepaja perustettu 1917 • liiketoiminta-alueina sellu- ja paperiteknologia sekä konepajavalmistus • tuotteina DD-pesurit ja suodattimet, kuidutusrummut, sihdit ja paineastiat ▶ FSP:n Jussi Hirvonen mittaa DD-pesurin rummun keskiputken kalvon paksuutta ja dokumentoi pöytäkirjaan mittaustulokset.

Laitetta käytetään sellutehtaan kuitulinjalla.

8

Pintaa Syvemmältä

• liikevaihto 35–50 miljoonaa euroa • henkilöstöä noin 125 • omistajana Andritz Oy

Kuvat: Sakari Martikainen

c as e

▶ Kehityspäällikkö Esa Ruuskanen (vas.) uskoo, että yhteistyön laajentumisen myötä Andritzin omistama Savonlinna Works Oy keskittyy entistä enemmän omaan ydinosaamiseensa.

FSP:n Petri Rautiaisen mukaan ratkaisevaa on nopea läpimenoaika tehdastiloissa. Takana näkyy kuiturumpu, jota käytetään paperin uusiokäytössä.

K

yseessä on merkittävä yhteistyöhanke, jossa FSP ottaa vastuulleen valmiiden pintakäsiteltyjen tuotteiden pakkaamisen lähetysvalmiiksi ja kuljetussiirrot Savonlinnan tehdastiloissa.

Pakkausosaaminen nousee ratkaisevaan asemaan, koska pakkausten pitää suojata valmiita tuotteita muun muassa merikuljetuksen aikana. Kuljetussiirrot tehtaalla FSP tekee kahdella vetomestarilla, jotka voivat liikutella jopa 90 tonnia painavia kappaleita. ”Yhteistyön laajentumisen myötä halusimme keskittyä entistä enemmän omaan ydinosaamiseemme ja sen kehittämiseen sekä liiketoiminnan kasvuedellytysten rakentamiseen”, sanoo Savonlinna Works Oy:n kehityspäällikkö Esa Ruuskanen.

Kumppanukset ovat tehneet yhteistyötä vuodesta 2002 alkaen. Aiemmin konepaja vastasi itse tuotteidensa maalaamisesta. Ruuskanen uskoo, että Savonlinna Works Oy on hyötynyt yhteistyöstä FSP:n kanssa. Kumppanuuden valintaa edelsi tiukka tarjouskilpailu, jonka myötä vaakakuppi kääntyi FSP:n hyväksi.

Hyvät referenssit painoivat vaakakupissa ”Valitsimme FSP:n konepajatuotteidemme pintakäsittelykumppaniksi, koska FSP:llä oli hyvät referenssit,

teknistä ja ympäristönsuojeluun liittyvää osaamista sekä kokemusta ulkoistuksista”, Ruuskanen kertoo.

Vaatimukset pintakäsittelyn osaavalle kumppanille ovat korkeat, koska Savonlinna Works Oy suunnittelee ja valmistaa laadukkaita sekä kestäviä, vaativaan käyttöön tarkoitettuja DD-pesureita, suodattimia, kuidutusrumpuja, sihtejä ja paineastioita.

Savonlinna Works Oy on Andritz Oy:n omistama konepajayritys.

Tuotantomäärät nousevat ajoittain suuriksi, sillä tehtaan normaali valmistuskapasiteetti on noin 130 000 työtuntia vuodessa, mutta tänä vuonna se nousee noin 200 000 työtuntiin.

Tehdas kuluttaa vuodessa ruostumatonta hiiliterästä noin 2 000–4 000 tonnia ja hitsauslisäaineita noin 30 tonnia.

Kappaleiden levytöiden, koneistuksen ja hitsausten jälkeen FSP:n tuotanto kattaa muun muassa korkeapainepesun, happopeittauksen, suihkupuhdistuksen teräsrakeella sekä korroosionestomärkämaalauksen korkeapaineruiskulla.

Kappaleet esikäsitellään joko happopeittaamalla tai suihkupuhdistamalla.

Lisäksi FSP tekee vaativia on-site -korjausmaalauksia Andritzin loppuasiakkaiden tehdastiloissa seisokkiajankohtina.

Kumppanuuden tavoitteena on täyttää tiukasti laatu- ja ympäristövaatimukset, joista hyötyvät Andritzin

kotimaiset ja erityisesti kansainväliset asiakkaat. Andritzin asiakkaat ovat omilla aloillaan maailman johtavia sellu- ja paperiteollisuuden yrityksiä.

Luottamus ratkaisee ”Yhteistyön laajentumisen myötä olemme valmiit edelleen lunastamaan lupauksemme ja luomaan luottamusta pitkäaikaiselle yhteistyölle Savonlinnan toimipisteessä. Tarjoamme sertifioidun johtamisjärjestelmän mukaisia palveluita, jotka takaavat Andritzin tuotteille laadukkaan lopputuloksen”, sanoo FSP:n Itä-Suomen pintakäsittelylaitoksista vastaava tuotantopäällikkö Petri Rautiainen.

Sujuva kumppanuus on syventynyt juuri yhteisten projektien kautta. Andritz valmistaa tuotteita tiukassa aikataulussa, joten ratkaisevaa on myös nopea läpimenoaika tehdastiloissa. Tästä syystä kumppanuudessa on kiinnitetty huomiota projektin läpivientiin, jotta pysytään toimitusaikatauluissa.

Elokuusta 2011 alkaen Savonlinnassa työskentelee FSP:n riveissä kahdeksan maalaria ja neljä pakkaajaa.

Ruuskanen uskoo yhteistyön syvenevän jatkossa, jos ne työt tehdään, mitä on etukäteen sovittu.

Hän muistuttaa, että konepaja-alalla pitää tehdä yhä laadukkaampaa työtä entistä nopeammin ja kustannustehokkaammin. ■ 9

C A S E

 Pintakäsittelijän valintaa helpotti STX Europen Jorma Kujanpään (vas.) mukaan se, että FSP on alansa suurin yritys Suomessa, ja sillä on sertifioitu järjestelmä toteuttaa lohko- ja viimeistelymaalauksia laadukkaasti ja ympäristöystävällisesti.

FSP:n Jukka Lähde laskee, että maalattujen neliöiden määrä nousee reiluun 200 000:een takana näkyvässä Spirit of France -aluksessa.

Suurlautan pinta STX Europe luovuttaa syyskuussa 2011 Rauman telakalta Spirit of France -auto-matkustajalautan englantilaiselle P&O Ferries -varustamolle. FSP vastaa suurlautan lohkomaalauksista aina viimeistelytöihin saakka avaimet käteen -periaatteella.

10

Pintaa Syvemmältä

Kuvat: Antti Verkasalo / VCA

kestää nyt katseita Englannin kanaalissa

 Spirit of France laskettiin kölille kesällä 2010 ja vesille helmikuussa 2011 sekä luovutetaan tilaajalleen syksyllä 2011. Se on tammikuussa 2011 luovutetun Spirit of Britainin sisaralus. FSP on vastannut kummankin aluksen pintakäsittelytöistä sekä sisä- että ulkopuolella.

S

TX Europen Rauman telakan aluevastaava Jorma Kujanpää kertoo, että telakkayhtiö on ollut tyytyväinen jo pitkään jatkuneeseen yhteistyöhön FSP:n kanssa. ”Varustamoasiakkaamme arvostavat korkeata ympäristöteknologiaa, nopeaa läpimenoaikaa ja joustavuutta. Tätä edellytämme myös alihankkijoiltamme kuten FSP:ltä, joka on täyttänyt nämä vaatimukset”, Kujanpää kertoo.

Kriteerit alihankkijan valinnalle ovat Kujanpään mukaan tiukkoja, koska telakka-ala vaatii kaikilta hankeosapuolilta nopeaa reagointikykyä ja turvallisuuteen sekä kestävään kehitykseen nojautuvia maalausmenetelmiä. Urakka nostaa esille myös tiheään tahtiin tehtävät tarkastukset ja dokumentaatiot, koska suurhanke etenee rivakkaa vauhtia.

Pintakäsittelijän valintaa helpotti hänen mukaansa se, että FSP on alansa suurin yritys Suomessa, ja sillä on sertifioitu järjestelmä toteuttaa lohko- ja viimeistelymaalauksia laadukkaasti ja ympäristöystävällisesti.

Kaksi samanlaista suurlauttaa Kujanpään mukaan pintakäsittelykumppanuus FSP:n kanssa sujui mallikkaasti jo Spirit of France -lautan sisaraluksen rakentamisurakan aikana. Tammikuussa 2011 Rauman telakalta valmistui Spirit of Britain, joka on rakenteeltaan samanlainen sisaraluksensa kanssa.

Valmistuttuaan ne liikennöivät Dover– Calais-reitillä Englannin kanaalin ylitse.

Reilun 49 000 bruttotonnin alusten

pituus on 213 ja leveys 31 metriä.

Kumpaankin mahtuu 180 rekkaa, 195 henkilöautoa ja 2 000 matkustajaa.

Laivat edustavat viimeisintä ympäristöteknologiaa, koska esimerkiksi polttoaineen kulutus laskee aluksen hydrodynaamisesti tehokkaaksi muotoillun rungon ansiosta.

Haasteena korostui nopea läpivienti, koska varustamotilaajan kanssa oli sovittu toimitusaikataulusta. Trendinä on alalla jo pitkään ollut se, että varustamot vaativat yhä nopeampaa telakkarakentamisaikaa, jotta alus saadaan rivakasti liikenteeseen. ”Joustava pintakäsittelykumppani on STX Europelle erityisen tärkeä, koska kaikkien hankeosapuolten on tehtävä entistä laadukkaampaa jälkeä entistä nopeammin ja kustannustehokkaammin”, Kujanpää kertoo.

Pintakäsittelyä sisä- ja ulkopuolella Joustavuus näkyy muun muassa siinä, että FSP pystyy vastaamaan tarpeisiin kattavan maalausverkostonsa avulla, jos volyymit nousevat äkillisesti. Rauman telakalla FSP:llä on henkilöstöä 70, joista osa keskittyy lohkomaalaukseen ja loput varustelu- sekä viimeistelymaalauksiin. FSP:n telakoiden toimialajohtaja Jukka Lähde laskee, että maalattuja neliöitä kertyy reilut 200 000 alusta kohden.

Lähde näkee pintakäsittelyssä kaksi päävaihetta. Aluksi FSP:n pintakäsittelijät siivoavat, suihkupuhdistavat ja maalaavat lohkot, jonka jälkeen STX Europe vastaa lohkojen hitsaamisesta

kiinni rakennusaltaassa. Pintakäsittelytyöt jatkuvat seuraavaksi aluksen sisäja ulkopuolella, jossa tehdään varustelumaalauksia.

Työtä tehdään kahdessa vuorossa tuotantomääristä riippuen. FSP:llä on telakka-alueella käytössään toimistotilat ja kolme suurta maalaushallia. Avainasemassa työvaiheiden aikana ovat turvalliset ja ympäristöystävälliset työmenetelmät. ”Jokaisella pintakäsittelijällä on aina yllään kypärä, suojalasit ja -vaatteet sekä tarvittaessa valjaat, jos työtä tehdään korkealla. Keräämme talteen kaikki haitalliset hiekkapuhallus- ja maalijätteet eri työvaiheiden jälkeen ja siirrämme ne tarvittaessa ongelmajätelaitokselle”, Lähde tiivistää. ■ STX Europe • maailman johtava erikoisalusten kuten jäänmurtajien, matkustajalaivojen ja -lauttojen toimittaja • kolme telakkaa Suomessa: Turku, Rauma ja Arctech Helsinki Shipyard Oy (omistusosuus 50 %) • Raumalla rakennetaan autolauttoja, pienempiä risteilyaluksia ja erikoisaluksia kuten jäänmurtajia ja merivoimien aluksia • Raumalla rakennetaan lisäksi antarktista tutkimus- ja huoltoalusta Etelä-Afrikan ympäristöministeriölle, kalastustutkimusalusta Namibian Kalastus- ja Meriministeriölle • Raumalla rakennusallas on mitoiltaan 260 x 85 metriä

11

h e n k i l ö st ö

FSP:n henkilöstö ja alihankkijat ovat sitoutuneet työturvallisuuteen

Turvallisuus on yhteinen etu ja päämäärä

Kuva: Shutterstock

Työturvallisuus ja -terveys ovat FSP:llä kunnia-asia, jota valvotaan päivittäin. Henkilökuntaa rohkaistaan tekemään turvallisuutta lisääviä aloitteita.

Työturvallisuus on yhteisesti omaksuttu oikeus, joka edistää myös työssä viihtymistä.

12

Pintaa Syvemmältä

F

SP:n ja sen alihankkijoiden työntekijät perehdytetään alusta asti turvalliseen toimintatapaan työympäristössään. Työsuojeluvaltuutettu Markku Sievers Rauman toimipisteestä edustaa työntekijöitä turvallisuusasioissa. Hän valvoo, että työmailla kaikki on niin kuin olla pitää: välineet ovat lainmukaiset, henkilökohtaisia suojaimia, kuten hengityssuojaimia ja kypäriä on saatavilla ja niitä käytetään oikein. Sievers on ollut laatimassa FSP Wayn turvallisuusosiota, yhtä kolmesta FSP Way -kurssin osa-alueesta. ”Työturvallisuutta uhkaavia tekijöitä ovat muun muassa melu, kemikaalit ja liuottimet, räjähdysvaara, putoamisvaara telineiltä sekä erilaiset koneet ja laitteet”, Sievers kertoo.

Sieversin mukaan henkilöstö suhtautuu asiaan sen vaatimalla vakavuudella. FSP Way -turvallisuuskoulutuksen lisäksi jokainen saa perehdytyksen uudella työmaalla sen erityisiin työturvallisuus- ja ympäristöriskeihin. ”On tärkeää, että kaikki saavat kattavan perehdytyksen heti työsuhteen alussa. Siten turvallinen toimiminen tulee luontevaksi osaksi työskentelyä. Turvallisuus lähtee asenteesta.”

Turvallisuusasioista kysellään paljon Henkilöstö päivittää riskinarvioinnin toimipaikassaan vuosittain. Lomakkeeseen kirjataan työtapaturmataajuus miljoonaa työtuntia kohden, läheltä piti -tilanteiden määrä, seuranta ja käsittely sekä ympäristövahingot tai läheltä piti -tapaukset. Jokaisella toimipaikalla on myös laadittu oma meluntorjuntaohjelma, johon on arvioitu tai mitattu eri melunlähteiden melumäärä ja suojaustoimenpiteet.

Jos jonkun havaitaan laiminlyövän omaa tai muiden turvallisuutta, asiasta ilmoitetaan lähiesimiehelle. Varoituksen saa määräyksiä laiminlyövä henkilö räikeissä tilanteissa, joita ei kuitenkaan juuri esiinny. ”Työntekijämme tuntevat hyvin mahdollisten vahinkojen riskitasot, jotka vaihtelevat merkityksettömästä sietämättömään. He kyselevät minulta usein työturvallisuuteen liittyvistä asioista, mikä on erittäin hyvä asia”, Sievers sanoo.

FSP Way Turvallisuudessa: Ennaltaehkäisy ja epäkohtiin puuttuminen

Oikea asenne Riskien tunnistaminen, minimoiminen ja poistaminen

Terveydestä huolehtiminen

Perehdytys turvallisuuteen

Ohjeistetut työt

Oikea toiminta kemikaalien kanssa

Henkilösuojainten oikea käyttö Työkoneita ja nostolaitteita käyttävät vain ne, joilla siihen on lupa

Suurimpia riskitekijöitä Sieversin mukaan ovat roikkuvat, tipahtamisvaarassa olevat ja ratoja pitkin kulkevat kappaleet. Erityistä huolellisuutta tulee noudattaa myös ollessaan tekemisissä maalien kanssa ja korkeissa tai ahtaissa tiloissa. Telakoilla ja projekteissa valvotaan telineiden laatua. Ne ovat ulkopuolisten valmistamia. Mahdollisista puutteista reklamoidaan telineiden valmistajalle ja ne korjautetaan. ”Vahinko ei tule kello kaulassa, joten valppautta ei pidä päästää herpaantumaan, vaikka vaaratilanteita ei olisi sattunut.”

Kaikki huomioivat turvallisuuspuutteita Sastamalassa työskentelevä Marko Sankari on toimihenkilöiden työsuojeluvaltuutettu ja luottamusmies. Hän on todennut henkilökunnan tietämyksen työturvallisuudesta parantuneen vuosi vuodelta. ”Huolimattomuutta ei esiinny. FSP Way on mielestäni auttanut henkilökuntaa ymmärtämään, että varotoimet ovat kaikkien parhaaksi.”

FSP Wayn turvallisuuskoulutuksessa ehdotettiin muun muassa, että jokaisen työmaan kaikki työntekijät käyvät noin kerran kuukaudessa läpi mahdolliset puutteet turvallisuudessa ja ne korjataan. Kun näkee epäkohdat itse, niiden eliminoimiseen on motivoitunut. ”Siistillä työmaalla on myös mukavampi tehdä töitä.”

Työterveyshuolto täydentää turvallisuutta Tapaturmat ja läheltä piti -tilanteet päivitetään heti intranettiin ja henkilökunta käy niitä läpi tuoreeltaan. Siten niistä voidaan ottaa opiksi. Työsuojelutoimikunta kokoontuu 3−4 kertaa vuodessa pohtimaan työturvallisuusasioita.

Sankari kiittää toimihenkilöiden aktiivisuutta ehdottaa työturvallisuutta ja -terveyttä kohentavia toimia. Työnjohtajan ja työsuojeluvaltuutettujen pitää myös muistaa rohkaista edustamaansa henkilöstöryhmää aloitteellisuuteen.

Myös kattava työterveyshuolto edistää työturvallisuuden tavoin henkilöstön hyvinvointia. Perusteellisissa lääkärintarkastuksissa tutkitaan muun muassa altistukset eri riskitekijöille. ”Olen ollut muilla saman alan työnantajilla töissä eikä missään ole työhyvinvointiin ja -turvallisuuteen panostettu yhtä paljon kuin FSP:llä”, Sankari toteaa painokkaasti ja tyytyväisesti.

FSP:n riskinarviointimenetelmä jakautuu työturvallisuuden ja -terveyden sekä ympäristöriskien arviointiin. Myös ympäristöriski voi kohdistua ihmiseen tai hänen työ- tai elinympäristöönsä.

Olennainen osa turvallisuusriskien arviointia on meluntorjuntaohjelma.

Melu ei vaurioita vain kuuloa, vaan voi vaikuttaa haitallisesti myös keskushermostoon ja siten esimerkiksi sydämeen. Meluhaittoja torjutaan teknisin toimenpitein ja kuulosuojaimin. ■

13

a j a n k o hta i sta

Ympäristöystävällinen jauhemaalauslinja käynnistyi Kangasniemellä

Simo Kiviniemi ryhtyi FSP:n Kurikan toimipisteen työnjohtajaksi kesäkuun puolivälissä. 12 vuotta sähköalalla tuotetestauksessa työskennellyt Simo on suorittanut esimieskoulutuksen oppisopimuksella.

Hän on toiminut edellisessä työpaikassaan ajoittain työnjohtajan sijaisena.

31-vuotias Simo tietää opittavaa olevan paljon – ja mikä sen mukavampaa.

Henkilöstön ohjaus, huolto ja tilaukset muodostavat pääosan hänen toimenkuvastaan, mutta opinhaluisena uusi työnjohtaja haluaisi kokeilla myös käytännön työtä, maalaamista.

Vaasan lähellä Helsingbyssä asuva Simo viettää vapaa-aikaansa kihlattunsa ja heidän karvaisten lastensa kissojen kanssa.

Pariskunnan yhteinen harrastus on matkustelu. Euroopan jälkeen heidän suunnitelmissaan on Aasian kartoitus. ■

14

Pintaa Syvemmältä

Kuvat: FSP

F

SP on käynnistänyt ympäristöystävällisen jauhemaalauslinjan märkämaalauksen rinnalla Kangasniemen pintakäsittelylaitoksella. Jauhemaalauslinjasto mahdollistaa FSP:n Itä-Suomen tuotantopäällikkö Petri Rautiaisen mukaan monipuoliset valmiudet tarjota ammattitaitoista pintakäsittelyä ympäristöystävällisesti ja nopealla aikataululla ympäri Suomen.

Jauhemaalaus on noussut erinomaiseksi vaihtoehdoksi liuotinpäästöjen vähentämisen kannalta, koska jauhemaalit eivät sisällä orgaanisia haihtuvia yhdisteitä. Etuna on myös, että jauhemaalaus saavuttaa vaikeasti maalattavien kohteiden maalauksessa paremman nurkkapeiton jopa yhden kerran maalauksella kuin perinteisellä märkämaalauksella. Lisäksi jauhemaalatusta pinnasta tulee erittäin kova ja kimmoisa.

Kangasniemen pintakäsittelylaitos sijaitsee kiinteästi Tehomet Oy:n konepajan yhteydessä. Toimipisteellä pintakäsitellään pääasiassa Tehomet Oy:n valmistamia tuotteita, joita ovat muun muassa valaisinpylväät ja mastot.

Tuotanto on kappaleiden suihkupuhdistusta luonnonhiekalla ja korroosionestomaalausta. Pulverimaalauslinjalla pintakäsitellään kappaleita, jotka ovat kooltaan 1,2 metriä leveitä, 1,8 metriä korkeita ja 12 metriä pitkiä. Nostokapasiteettia pintakäsittelyhallissa on viisi tonnia. ■

Mikko Kiiskinen, 38, aloitti kesäkuun lopussa Järvenpään pintakäsittelylaitoksella työnjohtajana. Aiemmin hän on työskennellyt metalli- ja rakennusteollisuudessa muun muassa Rautaruukilla. Hyvinkäällä avovaimonsa kanssa asuva Mikko odottaa oppivansa paljon uutta alasta ja uskoo työn olevan siksikin mielenkiintoista. Hänen tehtäviinsä kuuluu muun muassa töiden ja työjärjestyksen suunnittelu, materiaalihankinnat ja yhteydenpito asiakkaisiin. Vapaa-aikaansa Mikko viettää esimerkiksi sukeltamisen, ratamoottoripyörien, kalastuksen ja matkailun parissa. ■

FSP Finnis h Steel Paintin g Oy:n sidosr yhmäl

ehti NRO 2/2011

Lövön ennätyssilt

a sai kestävän pinnan

Kutsu

Savonlinna Works -yhteistyö laajenee

Asiakastutk imus: kokonaisarvosana nousi

Suurlautta kestää katsei ta Englannissa

Turvallisuus on yhteinen etu ja päämäärä

lukijatutkimukseen!

Arvoisa lukija, selvitämme toiveita tämän sidosryhmälehden edelleen kehittämiseksi. Vastaaminen vie aikaasi vain muutaman minuutin. Voit vastata tutkimukseen osoitteessa:

www.vca.fi/fsp Vastaathan mielellään 23.9.2011 mennessä. Kaikki vastauksesi ovat luonnollisesti luottamuksellisia. Voit vastata tutkimukseen anonyyminä, mutta jos haluat osallistua palkinnon arvontaan, jätä lopuksi yhteystietosi. Toivomme vastauksiasi myös siinä tapauksessa, jos et ole lukenut lehteä.

Muistathan vastata – mielipiteesi on arvokas!

Toimipisteet palveluksessanne

Ystävällisin terveisin Lehden toimitus

PÄÄKONTTORI SÖDERKULLA PINTAKÄSITTELYLAITOKSET

Projektiurakat jatkuivat kesällä 2011 Urakat jatkuivat täydellä teholla eri projektikohteissa kesällä 2011. Yksi suurimmista urakkakohteista käynnistyi kesäkuussa Rovaniemellä, Jätkänkynttilän sillalla, jossa urakka kattaa huolto- ja kunnossapitotyöt sillan molempien päiden alaosissa ja pylonissa. Tavoitteena on huoltaa siltaa ja korjata muun muassa kiveniskemät ja pintavauriot sekä saada aikaan laadukasta ja kestävää pintaa.

Pääurakoitsijana toimii Skanska Infra Oy ja telinetöistä vastaa Arme Oy. Vuonna 1989 rakennettu Jätkänkynttilän silta oli valmistuessaan Suomen ensimmäinen suuri teräksinen vinoköysisilta.

Projektityöt jatkuivat myös monessa muussa kohteessa kuten Helsingin Talvipuutarhassa ja Liikenneviraston sekä Porvoon Neste Oilin kohteissa. ■

HYVINKÄÄ IISALMI JYVÄSKYLÄ JÄRVENPÄÄ KAARINA KANGASNIEMI Karkkila KAUHAJOKI KURIKKA

LOVIISA NAANTALI OUTOKUMPU PORI PORVOO RAAHE RAISIO SASTAMALA SAVONLINNA

SIILINJÄRVI TURENKI VARKAUS YLIVIESKA

ForSu

TELAKAT STX Europe RAUMA, TURKU Technip Offshore Finland MÄNTYLUOTO ALUEKONTTORIT kuopio, NAKKILA, RAUMA, SASTAMALA, TAMPERE, vALKEALA MUUT MAAT Viron pintakäsittelylaitokset Jüri, Saue

’ Puolan pintakäsittelylaitos Stargard Szczecinski

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puhelin (09) 278 6270 Faksi (09) 272 1636 www.fspcorp.com 15

For Surface Protection

Alihankinta 2011

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella.

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti. Noudatamme laatu-, ympäristö-, työturvallisuusja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla P 09 278 6270 F 09 272 1636 www.fspcorp.com