2/2012 Pintaa Syvemmältä

FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti NRO 2/2012

Porin Technipin telakalla

avaintekijänä joustavuus Asiakastutkimus: tyytyväisyys nousi

Historian suurin projektitilaus Ruotsista

Kestävä pinta korostuu Porvoon jalostamolla

Aloitetoiminta käynnistyy

s i s ä l t ö

Kuva: Harri Joensuu

Porin Technip-telakalla avaintekijänä joustavuus

7 8

Asiakastutkimus: tyytyväisyys nousi Historian suurin projektitilaus Ruotsista

Kuva: Antti Verkasalo / VCA

2

14 15

4

Aloitetoiminta käynnistyy

Diplomityö selvittää uusia menetelmiä

Kestävä pinta korostuu Neste Oilin jalostamolla

Pintaa Syvemmältä

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting on yksi Pohjois-Euroopan johtavista pintakäsittelyalan yrityksistä. Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuusja terveysstandardeja.

Yhtiössä työskentelee yli 250 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli lähes 30 miljoonaa euroa vuonna 2011. Yrityksellä on lähes 30 toimipaikkaa kattavasti ympäri Suomen, lisäksi tytäryhtiöt sijaitsevat Puolassa ja Virossa sekä sivuliike Ruotsissa.

10

www.fspcorp.com

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Toimitus ja ulkoasu: Viestintätoimisto VCA Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Harri Joensuu Pääkonttori: Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puh. 09 278 6270 Faksi 09 272 1636

P ä ä k i r j o i t u s

Laatu, joustavuus ja ympäristö

H

yvä lukija, kädessäsi on syksyn ensimmäinen Pintaa Syvemmältä -lehti, joka julkaistaan uunituoreena alan johtavassa tapahtumassa, Alihankintamessuilla. Lehti antaa Sinulle mahdollisuuden tutustua kaikessa rauhassa case-ratkaisuihimme ja muihin yritysuutisiimme.

Otsikon kolme sanaa toistuvat vastauksissa, kun asiakkaamme perustelevat avaintekijöitä pintakäsittelyurakan aikana. Syyt ovat usein hyvin perusteltuja. Asiakas tarvitsee alan ammattilaista, joka tarjoaa laadun jatkuvaa kehitystä, laajaa kapasiteettikykyä ja vankkaa osaamista työturvallisuudesta sekä ympäristöystävällisistä menetelmistä.

Nämä kolme avaintekijää näkyvät sivuilla 4–6, joilla kerromme suurhankkeestamme Technipin Porin telakalla. Reilut 20 000 tonnia painava spar-tuotantolautta saa kestävän pinnan, joka suojaa aikanaan meri-ilman aiheuttamalta korroosiolta Meksikonlahdella.

Sivulla 7 esittelemme asiakastutkimuksemme tulokset, jotka osoittavat tulosparannusta verrattuna edellisvuosiin. Olemme onnistuneet lunastamaan lupauksemme, sillä yhdeksän kymmenestä on valmis suosittelemaan FSP:tä myös muille palvelujen ostajille.

Aukeamalla 8–9 kerromme Trafikverket-sopimuksesta, joka on yhtiömme historian suurin yksittäinen projektitilaus Ruotsista. Siltojen uusintamaalaustyöt ovat jo täydessä vauhdissa. Trafikverketin projektijohtaja Håkan Forslund kiteyttää osuvasti yhteistyön kolme avainpiirrettä: laatu, ympäristönsuojelu ja sujuva yhteydenpito.

Trafikverket-sopimus on samalla merkittävä päänavaus uudelle markkinaalueelle. Tämä viestii siitä, että FSP:llä on alalla Euroopassa vahva teknologiatietämys ja laaja kapasiteetti tehdä suursiltojen kunnossapitotöitä. Kansainvälistyminen on edelleen yksi strategisista päätavoitteistamme.

Joustavuus ja kyky nopeaan läpimenoaikaan ovat nousseet yhä ratkaisevampaan asemaan, koska pintakäsittely pitää tehdä toimitusketjussa juuri oikeaan aikaan. Aikataulujen on pidettävä myös silloin, jos tuotantomäärät nousevat ajoittain suuriksi. Sivuilla 10–13 esittelemme jo pitkään jatkunutta joustavaa yhteistyötämme Neste Oilin kanssa.

Jokaisen panosta tarvitaan, jotta saamme hyvät ideat kaikkien käyttöön hyödyntämällä jokaisen asiantuntemusta ja osaamista. Sivulla 14 kerromme aloitetoiminnasta, josta hyötyvät FSP:n ja sen henkilöstön lisäksi myös asiakkaamme. Kannustavaksi sen tekee porkkana, koska FSP maksaa palkkion toteutukseen johtavasta aloitteesta.

Käännä nyt sivua ja tutustu yritysuutisiimme ja case-kertomuksiin, jotka ansaitsevat tulla kuulluiksi. Ota yhteyttä, niin keskustellaan lisää!

Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy

Seuraa yritysuutisiamme nyt myös Facebookissa, niin pysyt jyvällä kuulumisistamme. Klikkaa linkkiä fspcorp.com-etusivulla tai suoraan Facebookissa.

case C A S E

Alkuvuonna 2012 FSP pintakäsitteli Porin telakalla putkenlaskualuksiin tulevat kaksi suurkelaa sekä sisä- että ulkopuolelta.

Taustalla näkyy spar-tuotantolautan runko, jota rakennetaan paraikaa.

4

Pintaa Syvemmältä

Kuvat: Harri Joensuu

Joustavuus avaintekijäksi

Technipin Porin telakalla Reilut 20 000 tonnia painava spar-tuotantolautan runko valmistuu Technipin Porin telakalta keväällä 2013. Pintakäsittelylle suurhanke asettaa kovat vaatimukset, koska jättimäisen öljyn- ja kaasuntuotantolautan rakenteiden on kestettävä Meksikonlahden kostean meri-ilman aiheuttamaa korroosiota vastaan. Hankkeessa avainasemassa ovat laadun lisäksi joustavuus ja työturvallisuus.

5

case

S

par-lauttaa rakentavan Technip Offshore Finland Oy:n tuotantoinsinööri Juha Järvenpää näkee, että pintakäsittely on tulevina vuosikymmeninä tärkeässä asemassa osana lautan kunnossapitoa. Syynä on se, että laadukas pintakäsittely suojaa erityisesti lautan runko-osaa suolapitoisen meri-ilman aiheuttamalta korroosiolta.

Pintakäsittely pidentää kelluvaan öljyn- ja kaasuntuotantoyksikköön tulevan spar-tuotantolautan rungon huoltoväliä.

Lautta kestää siis monia vuosikymmeniä ennen kuin sille tarvitsee tehdä suurempaa kunnossapitoa. ”Tuotantolautan koko rungosta noin 80 prosenttia jää vedenpinnan alapuolelle”, Järvenpää täsmentää.

Hankkeen pääasialliseksi pintakäsittelykumppaniksi on valittu FSP Finnish Steel Painting, joka sai juuri keväällä 2012 päätökseen Technipin Porin telakalla toisen projektinsa. Kyseessä oli putkenlaskualuksiin tulevien kahden suurkelan pintakäsittelytyöt.

Kapasiteetti 80 000 tynnyriä öljyä Spar-tuotantolautan merkittävyyttä nostaa se, että sitä rakentaa paraikaa koko Porin telakan henkilöstö ja lukuisa joukko alihankkijoita. Lautan kapasiteetti on 80 000 tynnyriä öljyä ja 12 miljoonaa kuutiometriä kaasua päivässä.

Technipin lauttaprojektia johdetaan Houstonista Teksasista käsin. Porauslautta suunnitellaan ja valmistetaan Mäntyluodossa, jossa useimmat yhtiön lautat on aiemminkin tehty. Lautta on porauskunnossa Meksikonlahdella vuonna 2014.

Tuotantolautta rakennetaan siten, että se ei kaadu missään olosuhteissa.

Kaatumisen estää sen painopiste, joka jää alemmaksi kuin sen kelluntapiste.

Lautan kokonaispituus on noin 200 metriä.

Lautan runko rakennetaan kahdeksasta eri rengaslohkosta, jotka hitsataan kiinni yhteen. Pintakäsittely etenee vaiheittain, jotka ovat pesu- ja puhdistustyöt, hiekkapuhallus ja korroosionestomaalaus. Pintakäsiteltäviä kohteita lautassa ovat muun muassa pallastitankit ja vesilinjan yläpuolelle jäävät rakenteet.

Standardivaatimukset on täytettävä Järvenpää näkee FSP:n toiminnassa kolme avaintekijää, jotka tukevat pintakäsittelytöiden etenemistä sovitussa aikataulussa tavoitteiden 6

Pintaa Syvemmältä

 Technipin laatuosaston tarkastaja Kalle Salonen mittaa suurkelan kalvonpaksuuksia.

Tarkastusta seuraavat Juha Granholm ja Juha Järvenpää.

mukaisesti. Yhdeksi avaintekijäksi hän kertoo ammattitaidon, joka tuo mukanaan laadukkaan pintakäsittelyn.

Pintakäsittelytyöt tehdään tilaajan standardien mukaan eli FSP käy läpi yhteistyössä Technipin kanssa maalausjärjestelmään soveltuvat maalit, jotka täyttävät standardivaatimukset.

FSP:n pintakäsittelijät ovat pätevöityneet valvomaan pintakäsittelyn laatua Norsok-standardien mukaisesti.

Esimerkiksi FSP:n telakoiden toimialajohtaja Juha Granholm on saanut Frosio-tarkastajapätevyyden.

Joustavuutta kuormituksen kasvaessa Toiseksi erittäin merkittäväksi kumppanuuden piirteeksi Järvenpää näkee joustavuuden, jonka merkitys kasvaa kuormituksen lisääntyessä. ”Tuotanto etenee syklisesti eteenpäin, minkä takia Technip tarvitsee telakalle tuotantohuippujen aikaan FSP:ltä lisää pintakäsittelijöitä”, Järvenpää kertoo. ”Tuotantomäärät kohoavat ajoittain suuriksi, jolloin pystymme värväämään lisää pintakäsittelijöitä muista yhtiömme pintakäsittelylaitoksista”, Granholm kertoo ja lisää, että pintakäsittelyn tulee pysyä aikataulussa myös ruuhka-aikana.

Työturvallisuus korostuu telakalla Työtä tehdään telakalla tuotantomääristä riippuen kahdessa, kolmessa vuorossa. Tarvittaessa tahtia kiristetään, jotta sovituissa aikatauluissa pysytään. Porin telakalla FSP:llä on

kymmenen pintakäsittelijää. Työnjohtajana toimii Kari Holm, joka johtaa työvuoronsa aikana myös Technipin pintakäsittelijöitä.

Kolmantena avaintekijänä on työturvallisuus, jonka myötä nousevat esiin turvalliset työtavat ja ympäristöystävälliset menetelmät. ”Pintakäsittelijöillä on aina päässään kypärä, suojalasit ja yllään suojavaatteet sekä tarvittaessa valjaat, jos pintakäsittelytyö tehdään korkealla”, Granholm kertoo. ■

Technip Offshore Finland Oy • vuonna 1972 Rauma Repola -nimisenä konepajana perustettu yritys on nykyisin osa ranskalaista Technip S.A. -konsernia • suunnittelee, valmistaa ja toimittaa laitteita öljy-, kaasu- ja petrokemian teollisuudelle • tuotteisiin kuuluvat muun muassa spar-rungot kelluviin öljyntuotantoyksikköihin, energiantuotannon laitteistot ja alustat sekä teräsrakenteet energia- ja prosessiteollisuuteen • sijaitsee Porin Mäntyluodossa • koko Technip-konsernin palveluksessa 48 maassa noin 31 500 henkeä, Porissa oman henkilöstön vahvuus on yli 850 henkeä, lisäksi muuta henkilöstöä yli 400 • maailmanlaajuisen Technipkonsernin pääkonttori Pariisissa

as i akast u tk i m u s

Asiakastutkimus: Suositteluhalukkuus edelleen korkealla tasolla

K

okonaisarvosana nousi edellisvuodesta ja pysytteli edelleen kohtuullisen hyvällä tasolla.

Vastaajista 74 prosenttia arvioi FSP:n onnistuneen toiminnassaan hyvin tai erittäin hyvin. Yleisarvosanaksi FSP sai 3,9 asteikolla 1–5, mikä vastaa arvosanana hyvää.

Näin kertovat FSP:n tuoreen valtakunnallisen asiakastutkimuksen päätulokset. Kyselyyn vastasi touko-­ kesäkuussa 102 FSP:n yhteistyökumppania, joilta kysyttiin mielipiteitä FSP:n asian­tuntemuksesta, tiedonsaantikanavista, painopistealueista ja FSP:n yleisestä toiminnasta. Tutkimus jakaantui kahteen osaan: laajaan verkkokyselyyn ja sitä täydentäviin haastatteluihin.

Osaava henkilöstö Vastaajat näkevät FSP:n tällä hetkellä vakavaraisena, alan johtavana palveluyrityksenä, jolla on osaava ja motivoitunut henkilöstö. FSP nähdään luotettavana ja turvallisena kumppanina, vahvana laatuosaajana ja asiakaslähtöisenä palvelualan ammattilaisena.

Kaikki FSP:n pintakäsittelypalvelut nähdään tulevaisuudessa nykyistäkin merkittävimpinä. Tällä hetkellä kolme käytetyintä palvelua ovat korroosionestomaalaukset, suihkupuhdistukset ja -sinkoukset sekä pesu- ja puhdistustyöt.

Jatkossa pintakäsittelytoiminnan painopistealueiksi nousevat korroosion­ estomaalausten ja suihkupuhdistusten lisäksi tarkastuspalvelut sekä jauhemaalaukset. Haastateltavien mielestä FSP:n tulisi panostaa entistä enemmän korroosionestomaalausten lisäksi pakkaus- ja Engineering-asiantuntija­ palveluihin.

Suositteluhalukkuus korkealla tasolla Tärkeimpinä tiedonvälityskanavina asiakkaat pitävät FSP:n yhteyshenkilöä, kollegoja ja Pintaa Syvemmältä -lehteä.

Näyttää siltä, että sosiaalinen media ei ole vielä vastaajien mukaan noussut tiedonsaantikanavien kärkeen. Facebook tuleekin nähdä pikemminkin täydentävänä kuin ensisijaisena kanavana.

Vastaajilta kysyttiin myös suositteluhalukkuutta, joka on pysynyt samalla tasolla edellisvuosiin verrattuna.

Merkittävää oli se, että neljä viidestä (76 %) on valmis suosittelemaan joko erittäin paljon tai paljon FSP:tä myös muille palvelujen hankkijoille. Yhdeksän kymmenestä vastaajasta on valmis suosittelemaan FSP:tä edes hieman.

Kehitysalueisiin pureudutaan huolellisesti Vastaajat saivat myös jättää terveisiä siitä, miten FSP voisi kehittää jatkossa asiakaspalveluaan ja lisätä asiakastyytyväisyyttä. Esille nousivat muun muassa jauhemaalaustarpeet, starttipalaverit, kokonaisvaltainen laatuprosessin kehittäminen, tuotekehityshankkeet jo maalausspeksien suunnitteluvaiheessa, pölynhallinnan kehittäminen ja kansainvälistymishankkeet.

Selvitys osoittaa alueita, joihin FSP aikoo pureutua jatkossa huolellisesti.

FSP kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita, jotka ovat antaneet avoimesti arvokasta palautetta. ■

FSP:n onnistuminen toiminnassaan (ka) 2012 3,9 2011 3,6 2010 3,5 2009 3,6 1

2

3

4

3

4

Lähde: FSP:n asiakastutkimus 2009–2012

Viisi tärkeintä asiantuntemusaluetta (ka) Vahvaa laatuosaamista 3,7 Luotettava ja turvallinen kumppani 3,7 Alan parhaiden käytäntöjen asiantuntemusta 3,5 Yhteistyöosaamista kaupanteon jälkeen 3,5 Asiakaslähtöistä palveluosaamista 3,5 1

2

Lähde: FSP:n asiakastutkimus 2012

7

Kuvat: FSP ja Shutterstock

kansa i nv ä l i st y m i nen

Trafikverketin projektijohtaja Håkan Forslund (oik.) arvostaa FSP-yhteistyössä kolmea piirrettä: laatua, ympäristönsuojelua ja yhteistyökykyä. Aki Rahnasto johtaa paikan päällä FSP:n pintakäsittelyurakkaa.

Historian suurin projektitilaus Ruotsista FSP on pintakäsitellyt kesällä 2012 kaksi merkittävää siltaa Taalainmaan läänin alueella Ruotsissa. Kyseessä ovat 166 metriä pitkä Djuråsin levypalkkisilta ja 143 metriä pitkä Särnan kaarisilta.

M

olemmat sillat sijaitsevat 300 kilometriä pitkän Österdalälven-joen varrella. Ruotsin tie-, rautatie-, meri- ja lentoliikenteestä vastaavan Trafikverketin projektijohtaja Håkan Forslund on ollut tyytyväinen FSP:n pintakäsittelytyön laatuun. Työn toteuttajaksi FSP valikoitui julkisen tarjouskilpailun jälkeen. ”Hinta-laatusuhde oli ratkaisevin tekijä, miksi valitsimme FSP:n pinta­ käsittelytyön toteuttajaksi”, Forslund kuvailee yhteistyön alkua.

Kokonaisuudessaan urakka kattaa vuosina 2012–2014 neljän kaarisillan ja kahden levypalkkisillan uusintamaalaustyöt Gävleborgin, Jämtlandin ja Taalain8

Pintaa Syvemmältä

maan läänien alueella. Kyseessä on FSP:n kaikkien aikojen suurin yksittäinen projektitilaus Ruotsista. Urakan suuruudesta kertoo muun muassa se, että maalattavia neliöitä kertyy yli 20 000.

Sujuva yhteydenpito Kumppanuus on syventynyt kesällä 2012 Djuråsin ja Särnan sillan pintakäsittelyurakan aikana. Forslund korostaa FSP-yhteistyössä kolmea piirrettä: laatua, ympäristönsuojelua ja yhteistyökykyä. ”Arvostamme erityisesti sujuvaa yhteydenpitoa. Yhteistyö on sujunut mallikkaasti, koska FSP kuuntelee näkemyksiämme projektista”, Forslund sanoo ja jatkaa, että kommunikointikie-

lenä käytetään sekä ruotsia että englantia.

Projektitilaus on FSP:lle merkittävä päänavaus uudelle markkina-alueelle.

Kuuden sillan urakka työllistää 20 pintakäsittelijää ja telinemiestä.

Tietyöturvallisuus korostuu FSP:n pintakäsittelyurakkaa paikan päällä johtava tuotantopäällikkö Aki Rahnasto kertoo, että työturvallisuus on ollut ykkösasemassa eri työvaiheiden aikana.

Urakka kattaa hiekkapuhalluksen, kittauksen ja ruiskumaalauksen lisäksi tieliikennejärjestelyt ja suunnitelmat. ”Tietyöturvallisuus on tärkeätä, koska silta on jatkuvassa käytössä

pintakäsittelyurakan aikana. Kaikilla silloilla työskentelevillä henkilöillä on turvallisia tietyöolosuhteita korostava arbete på väg -koulutus”, Rahnasto kertoo ja jatkaa, että pintakäsittelijät käyttävät muun muassa heijastinasua, kypärää, suojalaseja ja tarvittaessa valjaita. Pudotusta veteen on kymmeniä metrejä, minkä takia sillan alla on valmiina turvavene, pelastusrenkaat sekä putoamissuojat.

Hiekkapuhallusjätteet kerätään talteen Työturvallisuuden lisäksi FSP kiinnittää erityistä huomiota ympäristönsuojeluun.

Ennen pintakäsittelyurakan aloittamista sillan ympärille pystytetään telineet ja suojapeitteet vesistön suojelemiseksi. ”Keräämme hiekkapuhallusjätteet talteen ja huolehdimme peitteillä, että maalisumua ei pääse lähiympäristöön”, Rahnasto kertoo.

Ruotsin siltakohteissa oli aiemmin käytetty lyijymaalia, jonka hiekkapuhallusjätteet FSP toimitti ongelmajätelaitokselle. Yhteistyö sisältää myös laadunvalvonnan ja tiukat tarkastukset, jotka kohdistuvat muun muassa työturvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun.

Laaja kapasiteetti suurhankkeisiin ”Saamamme projektitilaus Ruotsista osoittaa, että FSP:llä on alalla Euroopassa vahva teknologiatietämys ja ympäristön suojelua tukeva maine sekä laaja kapasiteetti toteuttaa suursiltojen kunnossapitotöitä”, sanoo FSP:n ulkomaantoiminnoista vastaava johtaja Ismo Rojo.

Pintakäsittelytyön korkean laatutason varmistavat FSP:n laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardit.

Yhteistyö Trafikverketin kanssa merkitsee myös sitä, että FSP kykenee palvelemaan kansainvälistyviä suomalaisyrityksiä sekä Ruotsin markkinoilla että myös muilla markkina-alueilla. ”Olemme innostuneita päänavauksesta uudelle markkina-alueelle ja jatkamme kansainvälistymistä edelleen. Haemme lisää projektikohteita Ruotsista infrateollisuuden lisäksi myös petrokemian- ja energiateollisuuden aloilta”, Rojo jatkaa. ■

Kokonaisuudessaan FSP:n urakka kattaa kuuden sillan uusintamaalaustyöt Gävleborgin, Jämtlandin ja Taalainmaan läänien alueella. Kesällä 2012 uuden pinnan saivat Särnan ja Djuråsin sillat Taalainmaassa.

Jämtlandin lääni

Gävleborgin lääni

Särna

Taalainmaan lääni

Djurås

Trafikverket • vastaa Ruotsin tie-, rautatie-, merenkulku- ja ilmailuliikenteestä • suunnittelee kaikki liikennetyypit pitkälle tulevaisuuteen • rakentaa, ylläpitää ja hoitaa valtakunnan tiet ja rautatiet • perustettu huhtikuussa 2010 • pääkonttori Borlängessa • henkilöstöä 6 500

 Särnan kaarisilta hiekkapuhallettiin puhtaaksi ennen kittausta ja ruiskumaalausta.

9

case

Suurjalostamon tuotantoputket

saavat kest채v채n pinnan Porvoossa 10

Pintaa Syvemm채lt채

Kuvat: Antti Verkasalo

Markus Eloranta (oik.) arvostaa, että FSP:n Porvoon pintakäsittelylaitos sijaitsee lähellä Porvoon jalostamoa. Tom Backmanin mukaan kumppanuudessa kiinnitetään huomiota projektien nopeaan läpivientiin.

Kumppanuus öljynjalostus- ja markkinointiyritys Neste Oilin omistaman Porvoon öljynjalostamon kanssa on jatkunut jo vuodesta 1964 alkaen. Kyseessä on merkittävä yhteistyö, sillä FSP vastaa Porvoon Kilpilahdessa sijaitsevan Suomen suurimman öljynjalostamon tuotantoputkien pintakäsittelytöistä.

11

case

 Työvaiheisiin kuuluvat suihkupuhdistus, useat maalauskerrat ja tarkastukset.

T  Tom Backman (vas.) ja Markus Eloranta katsovat pintakäsitellyn tuotantoputken pintaa.

Neste Oil • korkealaatuisiin puhtaamman liikenteen polttoaineisiin keskittyvä jalostus- ja markkinointiyhtiö • maailman johtava uusiutuvista raaka-aineista valmistetun dieselin toimittaja • liikevaihto 15,4 miljardia euroa (2011) • työllistää noin 5 000 henkeä • omistaa kaksi Suomessa sijaitsevaa öljynjalostamoa: Kilpilahden jalostamo Porvoossa ja Naantalin jalostamo

12

Pintaa Syvemmältä

uotantoputkien kestävä pinta nousee ratkaisevaksi, koska pintakäsittelyn pitää suojata liikennepolttoaineita ja jalostettuja öljytuotteita kuljettavia tuotantoputkia muun muassa haastavissa olosuhteissa kuten merivesialtaissa. Tuotantoputket sijaitsevat myös maan päällä jalostusyksikössä, jossa putket menevät ristiin rastiin satoja kilometrejä. ”Valitsimme FSP:n tuotantoputkiemme pintakäsittelykumppaniksi, koska FSP on tunnettu ja luotettava kumppani”, kuvailee Neste Oil Oyj:n Kunnossapito-osaston maalaustöiden työnjohtaja Markus Eloranta.

Kunnossapito-osaston lisäksi FSP tekee Porvoossa pintakäsittelytöitä myös jalostamon suunnitteluosastolle, Neste Jacobsille. Vaakakupissa FSP:n hyväksi painoi Elorannan mukaan FSP:n Porvoon pintakäsittelylaitoksen läheinen sijainti ja hyvä hinta-laatusuhde. ”Etuna on se, että tuotantoputket siirtyvät nopeasti Neste Oilin urakoitsijalta FSP:n pintakäsittelylaitokselle, josta ne siirtyvät sitten pintakäsiteltyinä jalostamon alueelle”, Eloranta jatkaa.

Korkeat standardivaatimukset Eloranta uskoo, että Neste Oilin Kunnossapito-osasto on hyötynyt yhteistyöstä FSP:n kanssa. Standardivaatimukset ovat Elorannan mukaan korkeat, koska Neste Oil Oyj:n Porvoon tuotantolaitos on yksi Euroopan monipuolisimmista ja nykyaikaisimmista öljynjalostamoista.

Neste Oilin Porvoon jalostamo valmistaa kaikkia tärkeimpiä öljytuotteita sekä uusiutuvaa NExBTL-dieseliä.

Laitoksen suuruudesta kertoo se, että jalostamon kapasiteetti on 206 000 barrelia päivässä ja tuotanto noin 12 miljoonaa tonnia vuodessa. Vuonna 2011 Porvoon jalostamon keskimääräinen käyttöaste oli 85 prosenttia ja tuotanto 12 miljoonaa tonnia.

Tuotantoputkien ja erinäisten muiden kappaleiden levytöiden sekä hitsausten jälkeen FSP:n palvelu kattaa muun muassa pesu- ja puhdistustyöt, suihkupuhdistuksen, lasipuhalluksen, korroosionestomärkämaalauksen korkeapaineruiskulla sekä laatutarkastukset. Näiden töiden lisäksi FSP tekee vaativia on-site-paikkamaalauksia jalostamon kohteissa paikan päällä.

Yhteistyön päämääränä on täyttää laatu- ja ympäristövaatimukset, joita pintakäsittelyprosessin on tuettava.

FSP käy tarkasti läpi yhteistyössä maalien toimittajien kanssa sitä, miten Neste Oilin antamat maalausselosteet soveltuvat maalausjärjestelmään ja täyttävät standardivaatimukset.

Joustavuus ratkaisee Kumppanuudessa on kiinnitetty huomiota myös projektien nopeaan läpivientiin. Tuotantomäärät saattavat ajoittain nousta suuriksi, jolloin avainasemaan nousee asiakaslähtöinen palvelu nopeine toimitusaikatauluineen. ”Tarvittaessa kiristämme tahtia tai nopeutamme muulla tavoin prosessia, jotta voimme vastata toimitusaikatauluihin tuotantopiikkien aikana”, sanoo FSP:n Porvoon pintakäsittelylaitoksen työmaapäällikkö Tom Backman.

Kuvaavaa on se, että Neste Oililta saattaa tulla yhtäkkiä tilaus kaksi kilometriä pitkän 12-tuumaisen tuotantoputkiston pintakäsittelystä. Backmanin mukaan myös tällöin aikataulut pitävät ja lisää pintakäsittelijöitä värvätään tarvittaessa muista pintakäsittelylaitoksista.

FSP:llä on Porvoossa 16 pintakäsittelijää, yksi työmaapäällikkö ja yksi työnjohtaja. Työmaapäällikkönä Backman vastaa kahden maalaamon pintakäsittelytöistä ja työnjohtaja Pasi Kovalainen paikan päällä tehtävistä pintakäsittelytöistä.

Kestävä pinta pidentää huoltoväliä Joustavuuden ja laadun lisäksi yhteistyön avainhyödyksi nousee kestävä pinta. Backman laskee, että pintakäsit-

 Tarkastusten jälkeen FSP:n tuotantoputket nostetaan suurnosturilla kuorma-auton lavalle, joka vie ne Porvoon öljynjalostamon alueelle.

telytyön myötä tuotantoputket kestävät monia vuosia ennen kuin niille tarvitsee tehdä suurempaa remonttia. Putkien pintojen pitää kestää myös kosteita olosuhteita, koska osa tuotantoputkista sijoitetaan merivesialtaisiin.

Ympäristön huomiointi näkyy käytännössä projektin aikana siinä, että pintakäsittelytyössä käytetään tarpeen vaatiessa liuotinvapaita maaleja.

Hiekkapuhallusjätteet kerätään tarkasti talteen ja analysoidaan. Tulosten perusteella tiedetään, kuuluuko jäte maankaatopaikalle vai ongelmajätelaitokselle. ■

Porvoon öljynjalostamo Vuonna 1966 perustettu Porvoon öljynjalostamo on monella mittarilla mitattuna maamme suurin.

Laitoksen kokoa kuvaa se, että siellä työskentelee päivittäin noin 1 850 henkeä. Se on maamme suurin öljynjalostamo ja sen yhteydessä toimii tonnimäärältään maamme suurin satama, Sköldvik (suomeksi Kilpilahti). Porvoon öljynjalostamon ja sataman lisäksi alueella on laaja säiliöalue ja teknologiakeskus.

Sen juuret ulottuvat 1960-luvun alkuvuosiin, jolloin Neste Oy päätti rakentaa Porvooseen öljynjalostamon Naantalin jalostamon lisäksi.

Porvoon tuotantolaitos tuottaa kaikkia tärkeitä öljytuotteita liikenteen, teollisuuden ja energiantuotannon tarpeisiin.

Siinä on 40 prosessiyksikköä, jotka varmistavat laajan ja laadukkaan tuotevalikoiman. Kaikki jalostamon tuottamat liikenteen polttoaineet ovat rikittömiä ja ympäristöä vähemmän kuormittavia.

Tuotevalikoimaan kuuluu muun muassa bensiiniä, dieselpolttoaineita, lento- ja laivaliikenteen polttoaineita, kevyitä ja raskaita polttoöljyjä, perusöljyjä, voiteluaineita, liikennepolttoaineiden komponentteja, liuottimia, nestekaasua ja bitumia.■

 Markus Eloranta tarkastaa tuotantoputken kalvonpaksuutta FSP:n Porvoon pintakäsittelylaitoksella.

13

Kuva: Shutterstock

T YÖY M P ÄRI S T Ö

Tee hyvä aloite, saat palkkion FSP kehittää jatkossa toimintaansa entistä tehokkaamman henkilöstön aloitetoiminnan avulla. Tavoitteena on saada hyvät ideat kaikkien käyttöön hyödyntämällä henkilöstön asiantuntemusta ja osaamista.

K

esäkuussa uudistunut aloitetoiminta kehittää työympäristöä, tarjoaa jokaiselle mahdollisuuden vaikuttaa työympäristöönsä ja parantaa ympäristön suojelua.

FSP:n henkilöstöjohtaja Mari Rajamäki korostaa, että työympäristön kehittäminen on koko henkilöstön yhteinen asia. ”Aloitetoiminnasta hyötyy sekä yritys että henkilöstö, joka voi tuoda oman ammattitaitonsa mukaisesti esille uusia ajatuksia, miten työn voisi tehdä entistä järkevämmin”, Rajamäki perustelee.

Positiivinen kierre Päämääränä on synnyttää positiivinen kierre, koska aloitetoiminta herättää aktiivista ja rakentavaa osallistumista.

Samalla hyväksi todettuja kokemuksia voidaan hyödyntää myös muissa FSP:n toimipisteissä. ”Aloitetoiminta on meille hyvä tapa pitää yllä hyviä käytäntöjä kaikissa toimipisteissämme, jotka sijaitsevat ympäri Suomea ja maan rajojen ulkopuolella”,

14

Pintaa Syvemmältä

sanoo FSP:n teknologiajohtaja Jukka Lähde.

Aloitetoiminnan kautta käynnistetyistä hankkeista hyötyvät FSP:n ja sen henkilöstön lisäksi myös FSP:n asiakkaat, koska tuottavuus nousee ja projektit muuttuvat entistä sujuvammiksi.

Hyvän aloitteen tavoitteet • parantaa työskentelytapojen toimivuutta ja organisaation tehoa • säästää kustannuksia ja lisää työn tuottavuutta • poistaa tarpeetonta työtä • kehittää työmenetelmiä ja välineitä • parantaa työturvallisuutta • lisää työpaikan viihtyvyyttä • löytää ratkaisun ongelmaan tai epäkohtaan

Jokainen voi tehdä aloitteen Rajamäki ja Lähde kannustavat rohkeasti kaikkia FSP:läisiä tekemään aloitteen, jonka voi lähettää joko intranetin kautta tai erillisellä aloitelomakkeella postitse.

Paperilomakkeita on saatavilla kaikista FSP:n toimipisteistä. Aloitetoiminnan vastuuhenkilönä toimii Jukka Lähde, jolle voi myös lähettää aloitelomakkeen sähköpostilla osoitteeseen jukka.lahde@fspcorp.com. ”Kynnys ei saa olla liian korkea, joten kaikki, jopa hulluilta kuulostavat Pelle Peloton -tyyppiset aloitteet otetaan vastaan”, Rajamäki sanoo ja jatkaa, että aloitteen voi tehdä jokainen FSP:n henkilöstöön kuuluva joko yksin tai ryhmässä.

Kyse voi olla toimenpide-, ratkaisutai kehittämisehdotuksesta. Kannustavaksi aloitetoiminnan tekee se, että FSP maksaa palkkion toteutukseen johtavasta aloitteesta. Aloitteet käsittelee kerran kuukaudessa FSP:n laaturyhmä, joka tiedottaa käsittelyn vaiheista muun muassa kuukausitiedotteissa. ■

uudenlaisen pinnoitteen ominaisuuksia

Kuva: Shutterstock

FSP selvittää

F

SP tutkii uusien pinnoitteiden ja menetelmien ominaisuudet aina perinpohjaisesti ennen käyttöönottoa. Avainasemaan nousevat tuotteen kestävyys, ympäristöystävällisyys ja edullisuus asiakkaalle.

FSP:n teknologiajohtaja Jukka Lähde ohjaa parhaillaan Aalto-yliopiston diplomityötä, joka tutkii kemiallisen korroosiosuojauksen käyttöä ja orgaanisten pinnoitteiden koeistusmenetelmää, EIS-mittausta.

Nykyaikaiset kemialliset korroosiosuojausmenetelmät ovat kehittyneet vaihtoehdoksi sähkökemialliselle pinnoitukselle (e-coat), joka on erittäin yleinen autojen korroosionestokäsittelynä. Syksyllä 2012 valmistuva diplomityö selvittää, mitkä ovat menetelmän ominaisuudet ja rajoitukset, millaisiin kohteisiin se soveltuu ja mitä kaikkea pitää tietää, ennen kuin menetelmä on turvallista ottaa käyttöön. Selvitys tuo samalla esille, onko siitä e-coat-menetelmän korvaajaksi.

EIS mittaa nopeasti ”Jos tulokset osoittautuvat erinomaisiksi, FSP voi mahdollisesti ottaa kyseisen menetelmän käyttöön.

Teemme samaan aikaan tuotteen markkinointitutkimusta eli millaisia investointeja sen käyttöönotto vaatii sekä kartoitamme mahdollista asiakaskuntaa.

Kuluvan vuoden loppuun mennessä on selvillä molemmat tutkimustulokset”, Lähde selvittää.

EIS-menetelmä antaa mittaustulokset nopeammin kuin nykyisin käytössä oleva testausmenetelmä, suolasumutestaus. Sitä voidaan käyttää myös pinnoituksien kunnon selvittämiseen kohteessa.

Mittauksen perusteella pystytään mahdollisesti selvittämään, onko pinnoite tarpeen uusia kokonaan vai riittääkö pelkkä huoltomaalaus.

Toimipisteet palveluksessanne PÄÄKONTTORI SÖDERKULLA TUOTANTO HYVINKÄÄ IISALMI JYVÄSKYLÄ JÄRVENPÄÄ KAARINA KANGASNIEMI LOVIISA

MÄNTYLUOTO NAANTALI OUTOKUMPU PORI PORVOO RAAHE RAISIO

RAUMA SASTAMALA SAVONLINNA SIILINJÄRVI TURENKI VARKAUS YLIVIESKA

ALUEKONTTORIT kuopio, NAKKILA, RAUMA, SASTAMALA, TAMPERE, vALKEALA MUUT MAAT ’ Puolan pintakäsittelylaitos Stargard Szczecinski

Kestävä ja ympäristöystävällinen Lähde kertoo, että jokaista uutta vaihtoehtoa on testattava nykyaikaisin menetelmin ja myös käytännössä, ennen kuin sen voi ottaa käyttöön tuotannossa. Ei riitä, että tuote on hyvä, vaan sen on oltava myös kestävä ja ympäristöystävällinen.

FSP seuraa tarkkaan alan uusia innovaatioita esimerkiksi käymällä kansainvälisillä messuilla ja seuraamalla tiiviisti alan julkaisuja. ”Testaamme myös jatkuvasti ulkomaisia tuotteita.

Hyväksi havaitun tuotteen, kuten pinnoitteen, voimme ottaa tiukan seulan jälkeen käyttöön.” ■

Viron pintakäsittelylaitos Saue Ruotsin sivuliike

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puhelin (09) 278 6270 Faksi (09) 272 1636 www.fspcorp.com 15

For Surface Protection

Alihankinta 2012

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä

Teolliset pintakäsittely- ja lisäarvopalvelumme ovat arvostettuja sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Säästät aikaa ja keskityt omaan ydinosaamiseen sekä sen kehittämiseen.

© VASTAVALO.FI

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti. Noudatamme tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla P 09 278 6270 F 09 272 1636 www.fspcorp.com