Issuu

F S P FINNISH S T E E L P A I N T I N G O Y : N S I D O S R Y H M Ä L E H T I N R O 2 / 2 0 1 4

Design-pylväät

saavat erikoispinnoitteen Kangasniemellä

➤ Halton Marine tilasi Norsok-maalaukset offshore-tuotteille ➤ Näyttävä Ahvensilta valmis Venäjän-liikenteelle ➤ Raisio otti käyttöön Lean-filosofian ➤ Uusi maayhtiö Norjaan

Halton Marine tilasi Norsok-maalaukset offshore-tuotteille

Toimitus ja ulkoasu: Viestintätoimisto VCA Oy Painopaikka: Savion Kirjapaino Oy Kansikuva: Jarmo Manninen

Kuva: Jarmo Manninen

Tehometin design-pylväille kestävää efektipintaa

www.fspcorp.com

Vuonna 1964 perustettu FSP Finnish Steel Painting Oy on yksi Pohjois-Euroopan johtavista pintakäsittelyalan yrityksistä. Pintakäsittelykohteita ovat muun muassa koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Yhtiö noudattaa tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja. Yhtiössä työskentelee yli 200 alan ammattilaista, ja liikevaihto oli noin 25 miljoonaa euroa vuonna 2013. Yrityksellä on yli 30 toimipaikkaa kattavasti Suomessa, Ruotsissa, Virossa ja Puolassa.

Näyttävä Ahvensilta valmis Venäjän-liikenteelle

Asiakastutkimus: kokonaisarvosana nousi

8 Kuva: Sofia Virtanen

Pääkonttori: Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puh. 09 278 6270

10 Kuva: Shutterstock

Pintaa Syvemmältä on FSP Finnish Steel Painting Oy:n sidosryhmälehti. Lehti ilmestyy kolme kertaa vuodessa.

Kuva: Antti Verkasalo

sisältö

12 2

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

pääkirjoitus

Luotettava, laadukas ja asiakaslähtöinen ”FSP-KUMPPANUUDEN PÄÄMÄÄRÄNÄ ON SAADA LAADUKKAAN PINTAKÄSITTELYN KAUTTA LISÄARVOA, JOSTA HYÖTYVÄT ASIAKKAAT”, sanoo Tehometin tuotantojohtaja Tomi Pasanen efektipinnoitusjutussa aukeamalla 8−9. Tehomet arvostaa FSP:ssä suurta kokoa, joka tuo mukanaan joustavuutta lisäresursseineen. Luotettava ja laadukas kumppani on tärkeä, koska tavoite on suunnitella korkealaatuisia tuotteita asiakastoiveiden mukaan sovitussa aikataulussa. Monet muut kumppanimme sekä kotimaassa että kansainvälisillä markkinoilla näkevät FSP:n samalla tavalla. Tämä näkyy tuoreessa asiakastyytyväisyystutkimuksessa, jonka mukaan kumppanimme arvostavat FSP:n toiminnassa luotettavuutta, laatua ja asiakaslähtöisyyttä. Asiakastutkimuksen tulokset olivat monella tavoin myönteisiä, mikä viestii siitä, että onnistuimme viime vuonna lunastamaan palvelulupaukset. FSP:n toiminnan onnistumista, suositteluhalua ja kilpailijoista erottumista mittaavat arvosanat nousivat edellisvuodesta. Kehityskohteisiin ja panostustoiveisiin tartumme erittäin huolellisesti. Otimme tänä vuonna uuden kansainvälistymisaskeleen, kun perustimme uuden maayhtiön Norjaan. Jo aiemmin meillä on ollut 30 toimipaikkaa kattavasti Suomessa, Ruotsissa, Puolassa ja Virossa. Norja houkuttelee erityisesti maan suuren offshore-teollisuuden ja sen ympärille rakentuvan petrokemikaalien tuoteteollisuuden takia. Kansainvälisissä projekteissa henkilöstö on paikallista, mutta projektia johdetaan keskitetysti Suomesta käsin. Näin varmistetaan laadukas lopputulos ympäristöystävällisten ja turvallisten työtapojen kanssa. Offshore-rakenteista meillä on vahvoja näyttöjä sekä kotimaasta että kansainvälisiltä markkinoilta. Sivuilla 4−7 esittelemme Halton Marine -kumppanuutta, jossa ratkaisevassa asemassa on kokemuksemme offshore-rakenteista ja Frosio-tarkastuksista. Lähivuosien aikana erityisen suuret kasvunäkymät ovat juuri projekti- ja offshore-liiketoiminnassa sekä lisäarvopalveluissa. Hyvä lukija, kädessäsi on syksyn ensimmäinen Pintaa Syvemmältä -lehti, joka julkaistaan alan johtavassa tapahtumassa, Alihankintamessuilla. Syyskuun Alihankintamessut ovat taas erinomainen paikka tutustua uusiin mahdollisuuksiin saada pintakäsittelyn kautta lisäarvoa, josta asiakkaasi hyötyvät. Tule tapaamaan meitä osastollemme C1019. Yhteistyöterveisin,

Pentti Virtanen toimitusjohtaja FSP Finnish Steel Painting Oy Seuraa yritysuutisiamme nyt myös Facebookissa, niin pysyt jyvällä kuulumisistamme. Klikkaa linkkiä fspcorp.com-etusivulla tai suoraan Facebookissa.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

case

Kimmo Piispanen ja Merja Kauto ovat olleet tyytyväisiä Norsok-projektiin. Kuvassa ovat uuden pinnan saaneet ilmastointikanavien palopeltien kehykset.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Kuvat: Antti Verkasalo

Norsok-käsittelyllä laatua offshoretuotteille Risteilyaluksille, laivastoille, energian tuotannoille ja öljy- sekä kaasuteollisuuden offshore-kohteille sisäilmaratkaisuja valmistava Halton Marine hyödyntää FSP:n pintakäsittelyosaamista, johon olennaisena osana kuuluu Norsok-standardin mukainen Frosiotarkastus. Päämääränä on täyttää korkeat laatuvaatimukset.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

case

Kimmo Piispasen mukaan offshore-rakenteille on asetettu korkeat laatuvaatimukset. Kuvassa hän tarkastaa maalipinnan kalvon paksuutta Lahden tuotantolaitoksessa.

intakäsittelykohteina ovat ilmastointikanavien palopeltien kehykset, jotka Halton Marine toimittaa öljynetsintäja varastointialukseen Intian valtamerelle, Australian länsirannikolle. Halton Marinen johtaja Kimmo Piispasen mukaan offshore-rakenteille on asetettu korkeat laatuvaatimukset, koska rakenteiden pitää kestää ankaran käyttöympäristön rasitusta. ”Valitsimme FSP:n pintakäsittelykumppaniksi, koska FSP:llä on pitkä kokemus offshore-rakenteista ja Frosio-pätevyyden suorittaneita tarkastajia. Aiemmin käytimme paikallisia kumppaneita Haltonin Kausalan tehtaan maalaamossa”, Piispanen kertoo. Norsok-maalauksia tehdään paraikaa FSP:n Sastamalan pintakäsittelylaitoksessa, jonne Halton Marine toimittaa hitsatut palopeltien kehykset Lahden tuotantolaitoksesta. Piispasen mukaan päätavoitteena on valmistaa tuote, jossa on mahdollisimman pitkä käyttöikä ja huoltoväli. Halton Marine on tunnettu johtavasta asemastaan sisäilmaratkaisujen toimittajana maailman tunnetuimmille risteilyaluksille,

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

laivastolle ja öljy- sekä kaasuteollisuudelle. Sen ilmanvaihdon paloturvallisuustuotteet täyttävät korkeat laatuvaatimukset ja ovat muun muassa uusimpien eurooppalaisten EN-standardien mukaisia. • Halton Marine tarjoaa uusinta tekniikkaa hyttien ja laivakeittiöiden ilmastointiin, paloturvallisuuteen, ilmavirtojen hallintaan ja ilmanjakoratkaisuihin. • Asiakkaina laivanrakennusteollisuus, öljy- ja kaasuteollisuus sekä laivastot. • Tehtaat Suomessa ja Kiinassa. • Lahden tuotantolaitoksessa on valmistettu jo yli 100 000 palopeltiä. • Yksi Halton-konsernin kolmesta liiketoiminta-alueesta. • Tarjoaa laivojen, offshore-kohteiden sekä energiateollisuuden turvallisuutta, energiatehokkuutta ja mukavuutta parantavia ratkaisuja. • Konsernin liikevaihto noin 174 miljoonaa euroa, josta Marinen osuus 30 miljoonaa.

Norsok-maalaus tarjoaa laadukkaan lopputuloksen Korkeasta laatutasosta kertoo se, että palopellit on valmistettu korkeasti seostetusta haponkestävästä teräksestä. Kaikkien tuotteiden valmistuksessa noudatetaan ISO 9001 -laatujärjestelmää. VTT on testannut tuotteet ja sertifioinut eri luokituslaitosten mukaan. Laadukkaan lopputuloksen tarjoaa pintakäsittely, jonka päätehtävänä on estää ruostuminen ja kulumiseroosio ankarissa käyttökohteissa. Offshore-kohteissa korroosiota aiheuttaa erityisesti suolainen merivesi ja jatkuva kosteusrasitus. Norsok-pintakäsittely antaa tuotteen pinnalle kestävyyttä useiden vuosikymmenien ajaksi. Palopelti ylläpitää aluksen turvallisuutta, koska se estää palon ja savun leviämisen ilmastointikanaviston välityksellä. Lämpötilan nousu kanavassa aiheuttaa lämpösulakkeen laukeamisen ja aktivoi sulkuläpän, joka sulkee kanavan esijännitetyn jousen voimalla. Haltonin tuotteet säästävät myös energiaa. Tarpeen mukaiseen ilmavirtaan

Kuva: Studio -86

perustuva Haltonin teknologia säätää esimerkiksi ilmastoinnin automaattisesti pienemmälle hytti-ilmastointilaitteissa, kun esimerkiksi hytissä ei ole ketään tai parvekkeen ovi on auki. Volyymit nousevat suuriksi Halton Marinen ostopäällikkö Merja Kauto on ollut tyytyväinen Norsok-projektiin, joka alkoi toukokuussa 2013. Projektin aikana avainasemaan ovat hänen mukaansa nousseet toimitusvarmuus ja nopeus, koska volyymit kohoavat ajoittain suuriksi. Projekti kattaa yhteensä 1 400 palopeltien kehystä, joiden pintakäsittelyn laatua FSP:n Frosio-tarkastajat valvovat jatkuvilla tarkastuksilla ja testauksilla. Laadunvalvonta kattaa koko pintakäsittelyjärjestelmän. Ennen projektin alkua FSP piti syventävän koulutuksen offshore-tuotteiden pintakäsittelyvaatimuksista ja vaatimusten huomioinnista prosessin aikana. Pintakäsittelytyö alkaa FSP:n Sastamalan pintakäsittelylaitoksen työnjohtajan Janne Heimosen mukaan alumiinioksidipuhdistuksella. Sen jälkeen pinta maalataan kahteen kertaan epoksilla. Työvaiheiden aikana tehdään tarkat tarkastukset ja dokumentoinnit muun muassa esikäsittelystä ja maalausvaiheista sekä niiden olosuhteista ja maalikalvon paksuuksista. ”Projektin aikana Norsok-maalauksia tehdään yhteensä 1400 kehykseen, joiden kaikki tarkastukset dokumentoidaan kymmeneen erilliseen pöytäkirjaan. Eli pöytäkirjasivuja kertyy yhteensä 14 000”, Kauto kertoo. Jatkossa kumppanukset aikovat syventää yhteistyötään teräsosien peittaukseen eli kemialliseen jälkikäsittelyyn. ■

FSP:n työnjohtaja Janne Heimonen vastaa Sastamalassa Halton Marinen pintakäsittelyprojektin etenemisestä.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

case

Design-pylväät saavat efektipinnan Kangasniemellä Design-valaisinpylväät saavat efektipinnan ympäristöystävällisellä jauhemaalauslinjastolla Tehometin tuotantolaitoksessa, Kangasniemellä. Tavoitteena on tehdä pylvään pinnasta visuaalisesti näyttävä, kestävä ja kimmoisa.

ohjoismaiden johtavan design-valaisinpylväiden valmistajan Tehomet Oy:n tuotantojohtaja Tomi Pasanen uskoo efektipintojen ja erikoispinnoitteiden suosion lisääntymiseen valaisinpylväissä sekä maamme että kansainvälisillä markkinoilla. Efektipinnoituksen saaneet pylvästuotteet menevät erikoiskohteisiin, joita ovat muun muassa kaupunkien julkiset paikat kuten ostoskeskukset, puistot, pysäköintialueet ja torit. ”Pylvään efektipinta tuo arkkitehtuurisesti näyttävän ulkoasun pylvään pinnalle ja kestävyyttä, jolloin väri ei haalistu ajan myötä. Efektipinta voi korvata tavallisesti käytetyn mustan tai harmaan”, Pasanen kertoo.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Efektipinnoilla saavutetaan etuja Erikoispinnoitteiden ominaisuuksia voidaan hyödyntää monella eri tapaa. Erikoispinnoitteet esimerkiksi estävät julkisilla alueilla tarrojen ja julisteiden kiinnittymisen pylvääseen ja lastentarhoissa lasten kielten jäätymisen pylvääseen. ”Efektipinta voi korvata tavallisesti käytetyn mustan tai harmaan”, Pasanen kuvailee ja jatkaa, että efektipinnoituksen kohteina ovat muun muassa puupylväiden teräsosat ja teräspylväät. Efektipinnoituksesta ja muustakin pintakäsittelystä vastaa Kangasniemen tuotantolaitoksessa FSP Finnish Steel Painting, jonka pintakäsittelytoiminta on kiinteästi integroitunut Tehometin pylvästuotantoon. Kumppanukset ovat tehneet jo pitkään yhteistyötä, joka alkoi Lievestuoreella vuonna 2005.

Suuri koko ja joustavuus Pasanen arvostaa pintakäsittelykumppanissaan suurta kokoluokkaa, joka tuo mukanaan joustavuutta lisäresursseineen. ”Joustava kumppani on tärkeä, koska tavoitteenamme on suunnitella yksilöllisiä ja korkealaatuisia tuotteita asiakastoiveiden mukaan sovitussa aikataulussa sekä panostaa tuotekehitykseen.” ”FSP-kumppanuuden päämääränä on saada laadukkaan pintakäsittelyn kautta lisäarvoa, josta hyötyvät Tehometin asiakkaat.” Lisäarvoa tuo Pasasen mukaan muun muassa se, että kumppanukset ovat kehittäneet yhteistyössä ympäristöystävällisen jauhemaalauslinjan märkämaalauksen rinnalle Kangasniemen pintakäsittelylaitokselle. Jauhemaalaus käy hyväksi menetelmäksi myös tehokkaalle efektipinnoitukselle.

Tomi Pasanen (vas.) uskoo efektipintojen ja erikoispinnoitteiden kysyntään maailmanmarkkinoilla. Jaakko Lahikainen toimii FSP:n Kangasniemen pintakäsittelylaitoksen työnjohtajana.

Nopea läpimenoaika Jauhemaalauslinjasto mahdollistaa monipuoliset valmiudet tarjota laadukasta pintakäsittelyä nopealla aikataululla. ”Muutos on ollut raju. Vielä viisi vuotta sitten 90 prosenttia kohteista oli märkämaalattu, kun nyt 95 prosenttia niistä saa pinnan jauhemaalausmenetelmän avulla.” ”Jauhemaalaus tarjoaa nopean läpimenon. Aamulla jauhemaalattu tuote on valmis pakattavaksi ja kuljetettavaksi puoleen päivään mennessä, kun maalin kuivumisaika jää lyhyeksi”, Pasanen kertoo ja jatkaa, että tehdastiloissa pyritään juuri nopeaan läpimenoaikaan nousseen volyymimäärän ja kiireellisten toimitusaikojen takia. Ympäristöystävällinen vaihtoehto Jauhemaalaus on noussut FSP:n Kangasniemen pintakäsittelylaitoksen työnjohtajan Jaakko Lahikaisen mukaan erinomaiseksi ympäristöystävälliseksi vaihtoehdoksi liuotinpäästöjen vähentämisen takia, koska jauhemaalit eivät sisällä orgaanisia haihtuvia yhdisteitä. "Jauhemaalauksella saavutetaan yhdellä

kalvolla se, mikä tehtiin märkämaalilla kahdella kalvolla. Jauhemaalattu pinta on hyvin kolhuja kestävä ja säilyttää ominaisuutensa pitkään”, Lahikainen kertoo. Pulverimaalauslinjalla pintakäsitellään kappaleita, jotka ovat kooltaan 1,2 metriä leveitä, 1,8 metriä korkeita ja 12 metriä pitkiä. Nostokapasiteettia pintakäsittelyhallissa on viisi tonnia. Yhteensä maalattuja neliöitä kertyy Kangasniemen pintakäsittelylaitoksessa vuodessa 20 000–25 000. Pintakäsittelytöitä tehdään kahdessa vuorossa, tarvittaessa kolmessakin, koska volyymimäärät saattavat ajoittain nousta suuriksi.

Nuoresta iästään huolimatta Lahikaisella on takanaan jo kymmenvuotinen ura pintakäsittelyalan ammattilaisena. Ammatillisen koulutuksen hän on hankkinut pintakäsittelyalan Amiedu-kurssien kautta. Maalarina hän on aiemmin toiminut muun muassa FSP:n Lievestuoreen pintakäsittelylaitoksella. ■

Maalarista työnjohtajaksi Jaakko Lahikainen, 33, nousi keväällä 2014 FSP:n Kangasniemen pintakäsittelylaitoksen työnjohtajaksi. Hän on innostunut uudesta työtehtävästä, joka tarjoaa myös mahdollisuuksia ammattitaidon kehittämiseen. ”Mietin pitkään tarjousta nousta työnjohtajaksi. Mutta sitten tartuin siihen, koska tämä on hieno mahdollisuus edetä uusiin tehtäviin yrityksen sisällä.”

• Toimii Kangasniemen lisäksi Parikkalassa ja Viron Kiiussa.

• Tehomet on Pohjoismaiden suurin metallisten ja puisten erikoisvalaisinpylväiden ja mastorakenteiden valmistaja. • Perustettu 1979 Kangasniemellä. • Henkilöstöä 60.

• Asiakkaina sähkötukkuliikkeet, kunnat, kaupungit ja katuvalaistusurakoitsijat. • Markkina-alueena Pohjoismaat, Baltia ja välillisesti koko maailma. • Osa valaisinpylväiden maailmanlaajuista markkinajohtajaa, Valmont Industries -yhtiötä.

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

Kuvat: Sofia Virtanen

case

Pasi Kovalaisen mielestä sillan pintakäsittelytyö vaatii vahvaa osaamista, sillä pinnan on kestettävä vuosikymmeniä ennen seuraavaa huoltoväliä.

Ahvenkosken silta valmis Venäjänliikenteelle Loviisan lähellä sijaitseva Ahvenkosken uusi langerpalkkisilta sai viimeistelyn FSP:n pintakäsittelyammattilaisilta. Sillan pintasuojaus alkoi lohkosaumojen käsittelyllä konepajalla ja päättyi ylimaalaukseen paikan päällä. Laatu ja aikataulu olivat keskeisiä kriteereitä, joilla FSP valittiin pintakäsittelijäksi.

ymijoenvarren Ahvenkoskelle nousseen suuren yksikaarisen langerpalkkisillan pintakäsittely oli mittava ja monivaiheinen urakka. Aluksi lohkot hitsattiin kasaan siltatelakalla, jonka jälkeen FSP pintakäsitteli lohkosaumat konepajalla. Toukokuussa 2013 silta tunkattiin eli hinattiin kokonaisena paikalleen, mikä oli huomattava tapaus Ahvenkosken kylässä ja lähiseudulla. FSP tuli valituksi tarjouskilpailun voittajaksi aikataulun hallinnan, korkean laadun ja hyvän hinta-laatusuhteen takia. Sillan noin 100 metriä pitkä kaari tuotiin paikalle kolmena osana syksyllä, minkä

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

jälkeen FSP jatkoi sen pintakäsittelytyötä. ”Viime syksynä pystytettiin telineet joen yli ja aloitettiin ylimaalaus vedenpäällisistä osista. Silloin sillan kaari oli pystytetty paikalleen. Talvitauon jälkeen pääsimme jatkamaan urakkaa huhtikuussa. Työ valmistui kesän alussa. Yhteensä kaikki työvaiheet kestivät muutaman kuukauden”, projektipäällikkö Pasi Kovalainen FSP:ltä kertoo projektin kulusta. Langerpalkkisilta tarkoittaa kaarisillan tapaista siltatyyppiä, jossa kantavana rakenteena ovat kaari ja jäykistyspalkki, johon kaari tukeutuu.

Viisinkertainen pintakäsittely Kovalainen luonnehtii Ahvenkosken projektia mittaluokaltaan melko suureksi. Uuden sillan pintakäsittely on kuitenkin pienempi urakka kuin vanhan kunnostus, koska siitä puuttuu vanhan pinnoitteen poisto. Sillan käsittelytyö vaatii vahvaa osaamista ja huolellisuutta, sillä pintakäsittelyn on kestettävä kymmeniä vuosia. Huoltokäsittelyitä tehdään tarvittaessa pinnan kulumisen mukaan. Työn lopputarkastuksen teki Liikennevirasto, joka myös tarkastaa pinnan kunnon ja päättää mahdollisista huolloista jatkossa.

”Sillan pintakäsittelyssä on tehtävä viisi maalikerrosta, jotta pinta on tarpeeksi kestävä. Tarkastuksessa mitataan esimerkiksi maalikerroksen paksuus sekä tarkastetaan maalin kiinni pysyminen vetokokeella”, Kovalainen luettelee. Valtatie 7:lle Kotkan ja Koskenkylän välille pystytetään kaikkiaan 68 siltaa, joista Ahvenkosken sillan rakennus oli haasteellisin ja rakennustavaltaan poikkeuksellinen. Valtatie on osa kansainvälistä E18-moottoritietä Turusta Vaalimaalle, ja silta on yksi tien näyttävimpiä kohtia. Ahvenkoski on yksi kuudesta uudesta moottoritien eritasoliittymästä. Vaikka sillan yksikaarinen rakenne on erikoinen, Kovalaisen mukaan pintakäsittely sujui totutusti ilman suurempia yllätyksiä. FSP:n henkilöstöä oli eri vaiheissa paikalla 2−4 sekä työnjohto. ”Projekti tapahtui joustavasti ja hyvässä yhteistyössä tilaajan, Normek Oy:n ja Työyhteenliittymä Pulterin kanssa”, FSP:n tuotantopäällikkö Esa Parkkila sanoo.

Huputtaminen estää luonnon saastumisen Siltasuunnittelun tavoitteena oli mahdollisimman vähän maisemaa rikkova silta. Samoin sen suunnittelussa ja käytössä on huomioitu

• Ahvenkosken silta ylittää Kymijoen Kotkan ja Loviisan välillä. • Suomen ainoa yksikaarinen siltarakenne. • Koostuu kahdesta betonipalkkisillasta, jotka johtavat langerpalkkisillalle (143 m). • Sillan kokonaispituus: 400 metriä. • Langerpalkkisillan runko: teräsrakenne 136 metriä pitkä, pääjänne 90 metriä, paino 1 000 tonnia. • Pintakäsittelytyön tilasi FSP:ltä Normek Oy. • Langerpalkkiosuuden suunnittelija: Sito.

luontoarvot. FSP:lle ympäristön huomioon ottaminen kuuluu sen toimintastrategiaan. ”Kun teimme hiekkapuhallusta sillan keskiosan lohkosaumoissa, ympäristö suojattiin huputtamalla siltarakenteet pintakäsittelyn ajaksi. Näin teemme aina, kun ympäristö joutuu alttiiksi irtoavalle ainekselle.” Puhallusjäte lähetetään myös tutkittavaksi, jotta voidaan määritellä, kuuluuko se kaatopaikkajätteisiin vai vaarallisten jätteiden sijoituspaikkaan. Sillan suunnittelussa on otettu huomioon myös sen tarjoama esteettinen ulottuvuus. Meluesteiden ansiosta siltamaisemaa voi ihailla ilman häiritsevää liikenteen humua. Liikenne on kulkenut toistaiseksi vanhaa tietä pitkin, ja uusi moottoritie ja Ahvenkosken silta avataan liikenteelle syksyn aikana. Venäjän liikenteen takia sen käyttöaste on korkea etenkin raskaan liikenteen osalta. Rannikkoa seuraavalle E18-tielle rakennetaan Ahvenkosken silta mukaan lukien yhteensä 18 vesistösiltaa. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

asiakastutkimus

Kokonaisarvosana nousi edellisvuodesta V iime vuosi oli myönteinen asiakastyytyväisyystutkimuksen monella mittarilla mitattuna. FSP:n toiminnan onnistumista, suositteluhalukkuutta ja kilpailijoista erottumista mittaavat arvosanat nousivat edellisvuodesta. Kokonaisarvosanaksi tuli hyvä kaikilta sidosryhmiltä kuten asiakkailta ja yhteistyökumppaneilta. Tiedot perustuvat FSP:n tuoreeseen valtakunnalliseen asiakastutkimukseen. Kyselyyn vastasi 121 yhteistyökumppania, joilta kysyttiin mielipiteitä tunnettuudesta, kokemuksesta, asiantuntemuksesta, kanavista, painopistealueista sekä toiminnan laadukkuudesta kokonaisuutena. Hyvä maine, kansainvälistynyt ja luotettava FSP nähdään mielikuvatasolla hyvämaineisena, kansainvälistyneenä ja luotettavana palvelujen tarjoajana. Tulokset kertovat asiakaspalvelun kehittämistoiveista, joihin pureudutaan jatkossa huolellisesti. Ilahduttavaa on se, että mielikuva ympäristö- ja yhteiskuntavastuullisuudesta on vahvistunut edelleen. Vastaajilta kysyttiin myös, missä määrin FSP:n pintakäsittelytoiminta eroaa suhteessa kilpailijoihin. Kaksi kolmesta vastaajasta näkee toiminnan olevan merkittävästi tai jonkin verran parempaa kuin kilpailijoilla. Asiantuntijana FSP nähdään luotettavana ja turvallisena kumppanina, laatuosaajana ja asiakaslähtöisenä palveluosaajana. Eniten nousua vastaajat näkivät kestävän kehityksen asiantuntemuksessa. Tällä hetkellä kolme käytetyintä palvelua ovat korroosionestomaalaukset, suihkupuhdistukset ja pesu- sekä puhdistustyöt.

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Erityisesti lisäarvopalvelujen käyttö on vahvassa kasvussa. Vastaajat kertoivat myös, mihin palveluihin FSP:n pitäisi jatkossa keskittyä. Suurimmat palveluodotukset keskittyvät palosuojamaalauksiin, tarkastuspalveluihin ja metalliruiskutuksiin.

Kehityskohteisiin tartutaan Kyselyyn sisältyi vapaa kommenttiosio, jossa vastaajat saivat esittää toiveitaan asiakaspal-

velun kehittämisestä. Eniten FSP:n toivotaan jatkossa panostavan lisäarvopalveluihin, palvelualttiuteen ja yhteydenpidon kehittämiseen. Tärkeimpinä tiedotuskanavina nähdään FSP:n omat yhteyshenkilöt, Pintaa Syvemmältä -lehti, kollegat sekä yhteistyökumppanit. Sähköisiä viestintäkanavia arvostetaan nyt edellisvuotta korkeammalle. FSP kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita, jotka ovat antaneet arvokasta palautetta. ■

FSP:n onnistuminen toiminnassaan (ka) 2014 4,0 2013 3,8 2012 3,8 2011 3,6 2010 3,5 2009 3,6 1

Lähde: FSP:n asiakastutkimus 2009–2014

Viisi tärkeintä asiantuntemusaluetta (ka) Luotettava ja turvallinen kumppani 4,1 Vahva laatuosaaja 3,9 Asiakaslähtöinen palveluosaaja

3,8

Yhteistyöosaaminen kaupanteon jälkeen 3,8 Alan parhaiden käytäntöjen asiantuntemus 3,8 2 Lähde: FSP:n asiakastutkimus 2014

Kuva: Shutterstock

Raisiossa otettiin käyttöön Lean-ajattelu F SP:n Raision toimipisteessä on otettu käyttöön työn tehostamiseen tähtäävä 5S-menetelmä, joka liittyy osana niin kutsuttuun Lean-johtamisajatteluun. Sen periaatteena on, että työtavoista karsitaan tuottamattomia toimintoja, mikä parantaa laatua ja asiakastyytyväisyyttä, pienentää toiminnan kustannuksia ja lyhentää tuotannon läpimenoaikoja. Tällaisia arvoa tuottamattomia asioita ovat esimerkiksi odotusaika, ylituotanto, kuljetukset ja viallinen tuote. 5S-menetelmään kuuluu muun muassa systematisointi ja standardisointi. Turhia työvaiheita voi poistaa esimerkiksi siirtämällä työkalujen ja kaappien paikkaa lähemmäksi työpistettä. Seuraava vaihe on tuotannon läpimenon kehittäminen niin, että asiakas saa oikean määrän tuotteita oikeaan

aikaan sekä parempaa ja tasaisempaa laatua. Raision yksikön päällikkö Terhi Heininen sanoo, että työntekijät tekevät usein tietämättäänkin asioita, jotka perustuvat Lean-filosofiaan. He ajattelevat vain helpottavansa työtään. Leanin käyttöönotto aloitettiin Raisiosta, koska FSP on siellä osa Cargotecin tuotantoketjua. ”Cargotec on toteuttanut Lean-ajattelua toiminnassaan, ja yhteistyön toimivuuden kannalta on tärkeää, että molemmat toimivat saman ajattelutavan mukaisesti. Cargotec on tukenut meitä aloittaessamme prosessia”, Heininen kertoo. Lean-filosofia viedään aikanaan myös muihin toimipisteisiin yhdessä 5S-menetelmän myötä. Jokainen toimipiste voi jo etukäteen aloittaa menetelmän toteuttami-

sen esimerkiksi poistamalla kaikki tarpeettomat tavarat työmailta ja toimistoista. Lean tulee koskemaan jollain tasolla kaikkia FSP:n työntekijöitä. Tuotantotyöntekijät ovat toimipisteissään suuressa roolissa menetelmän viemisessä tuotantoon. Työntekijäthän parhaiten tietävät, mitkä asiat ovat turhia ja aiheuttavat läpimenoissa eniten ongelmia. Työnjohtajan tehtävä on etsiä työntekijöiden kanssa ratkaisuja ongelmiin sekä toteuttaa muutoksia. Tämä tehdään pääasiassa normaalin työn ohessa, ja sen tarkoitus on helpottaa työskentelyä jatkossa. Heininen uskoo, että myös työviihtyvyys paranee töiden järjestelemisellä niin, että turhat vaiheet työstä poistuvat. Työn keskittyessä itse tekemiseen tuotannon laatu paranee. ■

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

uutiset

Uusi maayhtiö Norjaan FSP ON TEHNYT MERKITTÄVÄN PÄÄN AVAUKSEN UUDELLE MARKKINA-ALUEELLE avaamalla uuden maayhtiön Norjaan. Norja on houkutteleva markkina-alue erityisesti offshore-teollisuuden kasvunäkymien takia. Maayhtiön perustaminen Norjaan tukee FSP:n visiota olla johtava ja monipuolinen pintakäsittelyalan tuottaja Pohjois-Euroopan markkinoilla. ”Volyymimäärät offshore-teollisuudessa kasvavat kovaa vauhtia seuraavien kymmenen vuoden aikana. FSP:llä on pitkä kokemus pintakäsittelystä offshore-rakenteissa ja Frosio-pätevyyden suorittaneita tarkastajia”, sanoo FSP Finnish Steel Painting Oy:n toimitusjohtaja Pentti Virtanen. Offshore-rakenteisiin kuuluu tänä päivänä olennaisena osana Norsok-standardin mukainen Frosio-tarkastus. Päämääränä on täyttää korkeat laatuvaatimukset, koska rakenteiden pitää kestää ankaran käyttöympäristön rasitusta. ■

Juhlat puolen vuosisadan kunniaksi FSP TÄYTTI TÄNÄ VUONNA 50 VUOTTA, JONKA KUNNIAKSI SE JÄRJESTI HENKILÖSTÖLLEEN JUHLAT TOUKOKUUN LOPUSSA KERKKOON NUORISOSEURANTALOLLA. Kutsuvieraina oli nykyisen henkilöstön lisäksi jo eläkkeelle siirtyneitä FSP:läisiä. Juhlat olivat mukava ja mutkaton tilaisuus, jossa jokainen viihtyi ja fiilis nousi kattoon hyvässä seurassa sekä hyvän ruoan ääressä. Tarjolla oli juhlapuheita, bändi ja juhlaillallinen, jossa musiikki ja ruokalajit oli valittu teeman mukaisesti eri vuosikymmeniltä. Komean juhlaillan kruunasi syntymäpäiväkakku. ■

Laatusertifikaatti laajenee ulkomaille FSP:N SERTIFIOITU JOHTAMISJÄRJESTELMÄ LAAJENEE TÄMÄN VUODEN AIKANA yhtiön kansainvälisille markkina-alueille. Alkuvaiheessa kansainväliset toimipisteet Ruotsissa, Virossa ja Puolassa ottavat käyttöön ISO 9001 -laatusertifikaatin. Myöhemmin sertifiointi kattaa myös ympäristön sekä työterveyden ja turvallisuuden. Suomen yhtiön johtamisjärjestelmä − laatu, ympäristö, työterveys ja turvallisuus − on ollut sertifioituna jo vuodesta 2003 lähtien. Ulkomaiden yhtiöt noudattavat järjestelmien asettamia menetelmiä. Serti fioinnin tekee testaus-, tarkastus- ja sertifiointipalveluja tarjoava Bureau Veritas. ■

➤ PINTAA SYVEMMÄLTÄ

Verkkosivut saivat uuden ilmeen FSP:N ULKOISET VERKKOSIVUT ON UUSITTU RAKENTEELLISESTI, SISÄLLÖLLISESTI JA VISUAALISESTI. Päätavoitteena on vastata FSP:n nykyisten ja uusien asiakkaiden tiedonhankintatarpeisiin. Päämääränä on tuoda esiin entistä enemmän FSP:n osaamista pintakäsittelylaitoksissa, projekteissa, offshore-teollisuudessa ja Engineering-asiantuntijapalveluissa. Sivuilta löytyy referenssejä kuvituksineen pintakäsittelyprojekteista. Tutustu uusiin sivuihin www.fspcorp.com. ■

Kuvat: Shutterstock

Ruotsista jättisillan projektitilaus FSP ON SAANUT RUOTSISTA SUURSILLAN PINTAKÄSITTELYURAKAN. Kyseessä on Högä Kusten -silta, jolle FSP tekee korjaus- ja huoltomaalaustyöt seuraavien kahden vuoden aikana. Kokonaisurakka kattaa pintakäsittelytyöt, raportoinnin, dokumentoinnin ja liikennejärjestelyt. Työn tilaajana on Ruotsin Liikennevirasto, Trafikverket. Joulukuussa 1997 käyttöön vihitty Höga Kusten -silta on Ångermanjoen ylittävä sekä Kramforsin ja Härnösandin kunnat yhdistävä silta Ångermanlandin maakunnassa Pohjois-Ruotsissa. Se on Tanskan Ison-Beltin sillan jälkeen Skandinavian toiseksi pisin riippusilta, jonka kokonaispituus yltää 1 800 metriin. Sillan pääjänne on 1 210 metriä, alituskorkeus 40 metriä ja leveys noin 18 metriä. Betoniset pylonit kohoavat 180 metrin korkeuteen vedenpinnasta. Ajokaistoja on neljä. Ruotsissa on käynnissä muitakin projekteja. FSP on saanut tämän vuoden aikana päätökseen projektin, joka kattoi yhteensä kuuden sillan pintakäsittelyurakan Gävleborgin, Jämtlandin ja Taalainmaan läänien alueella. Lopputarkastukset tehtiin syyskuussa 2014. Urakka kattoi neljän kaarisillan ja kahden levypalkkisillan uusintamaalaustyöt. Kaksi moottoritiesiltaa Tukholmassa FSP on vastannut tämän kesän aikana Rotebron kahden moottoritiesillan pintakäsittelytöistä. Kummatkin sillat ovat pituudeltaan 300 metriä. Urakka kattaa lohkorajojen pintakäsittelyn ja siltojen painepesun sekä ylimaalauksen. Tilaajana on Ruukki. Hankkeen viimeistelytyöt jatkuvat vielä keväällä 2015. FSP on syksyllä Ruotsissa käynnistämässä kolmen piensillan pintakäsittelytyöt, joiden tilaajana on ÅMV Produktion AB. Sillat ovat Ruukin valmistamia, jotka ÅMV asentaa paikoilleen. Lisäksi käynnissä on siltoihin liittyviä paikkamaalauksia. FSP:n Ruotsin työmaapäällikkönä toimii tällä hetkellä Ismo Rönkkö, maajohtajana Jacob Ramberg ja offshore- sekä projekteista vastaavana operatiivisena johtajana Juha Granholm. ■

fspcorp.com

FSP Finnish Steel Painting Oy Hiekkamäentie 4 01150 Söderkulla Puhelin (09) 278 6270 www.fspcorp.com

PINTAA SYVEMMÄLTÄ ➤

Pidennämme käyttöikää ja huoltoväliä

Alihankinta 2014

Teolliset pintakäsittely- ja lisäarvopalvelumme ovat arvostettuja sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Pintakäsittelemme koneet, laitteet, laivat, sillat, varastosäiliöt, teräsrakenteet ja porauslautat avaimet käteen -periaatteella. Säästät aikaa ja keskityt omaan ydinosaamiseen sekä sen kehittämiseen.

Käytämme saasteettomia työmenetelmiä, kierrätämme ja varastoimme turvallisesti. Noudatamme tiukasti laatu-, ympäristö-, työturvallisuus- ja terveysstandardeja ISO 9001, ISO 14001 ja OHSAS 18001.