PUERTO DE MANZANILLO El puente de México al Pacífico

Con el despacho de 3.3 millones de contenedores al año, Manzanillo es en la actualidad, el cuarto puerto marítimo más importante de América Latina y por ahora apuesta a ocupar el segundo sitio –sólo después del Puerto Libre de Colón en Panamá– con la expedición de más de cuatro millones de contenedores, toda vez que es la puerta de ingreso más importante para las mercancías que llegan desde Asia.

Manzanillo es una ciudad portuaria del estado mexicano de Colima, ubicada al oeste sobre la costa del Pacífico en la región occidente de México.

El Puerto de Manzanillo se ha consolidado en los últimos años como el principal puerto comercial del Pacífico Mexicano y actualmente es concebido como un puerto moderno y productivo, esto gracias a la participación activa de las autoridades portuarias, la iniciativa privada y todos aquellos actores que intervienen de una u otra forma en la actividad del puerto. La construcción y puesta en marcha de terminales especializadas con tecnología de punta entre los puertos de México, y como la Costa de Colima da al Océano Pacífico, esto convierte al Puerto de Manzanillo en un lugar operativo estratégico para el comercio de esa zona. Además, Colima y el Puerto de Manzanillo se distinguen por su seguridad y paz social, lo cual les permite atraer inversiones privadas, nacionales y extranjeras, incrementando así su capacidad instalada.

El Puerto de Manzanillo es dirigido desde 1993 por La Administración Portuaria Integral de Manzanillo SA de C.V. entidad del gobierno Federal que tiene licencia de explotarlo por 50 años.

El origen de este puerto se remonta a la conquista española,naciendo en 1530 y fundado por el capitán Gonzalo de Sandoval, siendo el tercer puerto en crearse en México. y Bajío de la República Mexicana y representa más del 67% del PIB del país.

Pero sin duda el antecedente más destacable fueron los aztecas, quienes conocían la canoa, el remo y la vela para el transporte de personas y mercancías, ellos en realidad dieron inicio a la actividad marítima de forma importante.

En México, el Puerto de Manzanillo es la principal entrada de Contenedores, con una participación del 68% en el Pacífico Mexicano y 46% en el resto del país.

Durante la época colonial se dio la necesidad de exportar minerales valio sos y para esto, fue necesario fundar los prime ros puertos del país como Veracruz y Campeche en el Golfo, y años después Acapulco, San Blas y Salina Cruz en el Pacífico.

En 1970 se creó la Comisión Nacional Coordinadora de Puertos integrada por el Gobierno, trabajadores portuarios y usuarios, con el objetivo de dar mayor atención a las justas demandas de los trabaja dores garantizando mejores condiciones de vida y trabajo, y además una estructuración más adecuada de seguridad, tarifas y protección a las cargas.

Esta escultura que fue creada por el artista Sebastián, es una obra monumental que destaca de manera emblemática los orígenes del Puerto. Se encuentra asentada en el Centro Histórico y gracias a su gran tamaño nos recuerda que Manzanillo es considerada antes que nada la “Capital Mundial del Pez Vela”.

Posteriormente, en 1989 se creó Puertos Mexicanos como un órgano capaz de contar con los recursos generados, recaudando los derechos por el uso de la infraestructura portuaria. Y cuatro años después, en 1993, la Administración Portuaria Integral de Manzanillo comenzó a operar completamente este puerto, administrando, construyendo y desarrollando la infraestructura del recinto portuario de Manzanillo.

En la actualidad, se han privatizado muchos de los servicios que se prestan dentro del recinto portuario; esto logra que haya una competencia sana en tarifas y costos. Además,se continúa trabajando con la atracción de inversión, tanto pública como privada, para lograr un mejor servicio logístico.

Su zona de Influencia dentro de México está en los estados del centro y Bajío de la República. Entre ellos están: Aguascalientes, Coahuila, Colima, Distrito Federal, Durango, Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Nuevo León, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Zacatecas.

Su zona de influencia internacional está en la costa Oeste del Continente Americano y la Cuenca del Pacifico, donde destacan los siguientes países: E.U.A., Canadá, Guatemala, Colombia, Ecuador, Chile, Japón, China, Taiwán, Corea, Indonesia, Malasia, Singapur y Filipinas. Por otro lado, existe también un importante intercambio comercial con la Unión Europea; España, Rusia y Alemania; así como con Oceanía, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica.

Los estados que no tienen acceso al mar deben trasladar sus cargas hasta el puerto más cercano para poder embarcarla rumbo al país de destino. Por ello, el Puerto de Manzanilloes utilizado por los Estados limítrofes a Colima.

Además, por la capacidad que tiene y que comentamos anteriormente, es que incluso estados lejanos a Colima mueven sus mercancías a través de este.

El puerto, que Manzanillo es y seguirá siendo un puerto seguro para sus inversiones y negocios, y no ha sufrido ningún robo dentro de sus instalaciones portuarias. Resulta de vital importancia destacar que para lograr lo anterior, tienen un papel preponderante los actores que intervienen en las diversas etapas de importación quienes se van convirtiendo en tenedores de las mercancías y, por lo tanto, son responsables de garantizar la seguridad de estas, durante el tiempo que mantengan dichas cargas bajo su responsabilidad, conformando así una cadena logística segura.

A partir del momento en que la carga es embarcada por el exportador, será la Naviera quien deberá responder por cualquier incidente relacionado con la mercancía, mientras la carga esté a bordo del barco, aun estando atracado en un puerto, hasta que toque piso.

Cuando la carga es depositada en el muelle para su almacenamiento, al interior del Recinto Portuario, la terminal tendrá que responder ante cualquier situación. En caso contrario, cuando la carga deba ser despachada automáticamente, o durante el proceso de despacho, después de un periodo de almacenamiento, las mercancías permanecerán bajo la responsabilidad del Agente Aduanal.

Una vez entregadas al transporte seleccionado para ser llevadas y depositadas en algún centro de distribución, el transportista será el tenedor y absorberá toda la responsabilidad por la seguridad de las mercancías. Bajo las premisas anteriores, es fundamental, que el importador y el exportador, mantengan puesta toda su atención y no pierdan de vista, en ningún momento, el proceso logístico, además, se recomienda estar en constante contacto con el prestador de servicios que hayan contratado, para vigilar la ubicación y movimiento de sus respectivas cargas.

Para hacer más eficiente al Puerto de Manzanillo, en necesaria la colaboración tanto del gobierno federal como de las empresas privadas que realizan operaciones ahí, tales como los importadores y exportadores, transportistas, agentes aduanales y líneas navieras. Si analizamos sus números, encontraremos que cuenta con capacidad estática de 49,069 Teu’s y dinámica de 2,132,667 Teu’s.

Logrando así movilizar más de 14 millones de toneladas anualmente durante 2019 y 2020.

Para ponerlo en contexto, el segundo puerto más importante de México es el de Lázaro Cárdenas en Michoacán y moviliza 1,1 millones de Teu´s. El tercer puerto es el de Veracruz y tiene una capacidad de movilizar 965 mil Teu´s. Es decir, el Puerto de Manzanillo podría absorber la capacidad de movimiento de ambos puertos mencionados.

Mercancías que se manejan en el Puerto de Manzanillo

El Puerto de Manzanillo cuenta con maquinaria para movilizar diferentes tipos de cargas, por ello,es considerado un puerto multipropósito.como carga general, a granel y contenerizadas (dry y refeer). Gracias a sus excelentes condiciones que permiten el atraque de buques de gran calado y sus características geográficas permiten que se puedan realizar correctamente las actividades comerciales como importaciones y exportaciones.

Podremos encontrar cargas consideradas “general” como parafinas, productos de acero, rollos de papel, autopartes, refacciones, vehículos, ganado, entre muchos otros.

También se embarca desde el Puerto de Manzanillo carga a granelagrícola y mineral. Entre los que encontramos a la canola, trigo, semillas, avena, sorgo, cemento, fertilizante mineral, urea, azufre, etc.

Por último,se destacan las cargas contenerizadas, ya sea Dry o refrigerados. Algunas de las mercancías que se embarcan desde el Puerto de Manzanillo son perecederos, productos químicos, electrodomésticos, electrónicos, partes de automóviles, etc.

El recinto portuario se compone de 437 hectáreas incluyendo zona de agua, muelles y almacenamientos, con 19 posiciones de atraque (14 comerciales, 3 para hidrocarburos y 2 para cruceros) dividido en dos polígonos siendo el segundo el de mayor desarrollo.

El Puerto de Manzanillo dispone de 14 empresas operadoras que corresponden a inversiones de capital privado, nacional y extranjero para el manejo de carga. Cuenta con 6.2 kilómetros de vialidades internas y 24.7 kilómetros de vías férreas, permitiendo el desalojo correcto y seguro de la carga que transita por esas áreas y según estadísticas de la Administración Portuaria Integral de Manzanillo, este puerto permite el movimiento de 2.5 millones de contenedores anualmente.