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WWW.FREEBIKE.PT Fev/Mar.2011 Bimestral NĂşmero 17

EDITORIAL A bicicleta em vez do carro

Fotografia de Carlos Martins no passeio por Lisboa com Paulo Guerra dos Santos

Cada vez mais as pessoas compreendem que bicicletas podem ser muito mais úteis que os carros, principalmente quando temos cidades cada vez mais congestionadas. A bicicleta é um veículo barato e em alturas de trânsito mais intenso, chega a ser mais rápida do que um carro. Além disso são ecológicas e preservam a saúde dos seus utilizadores.

Cidades como Viena, Londres ou Barcelona, decidiram investir numa forma de turismo saudável com o aluguer de bicicletas, o utilizador aluga num ponto da cidade e pode entregar no outro extremo.

No entanto, muitas cidades no norte da Europa têm já um grande historial na utilização da bicicleta como meio de transporte, as infraestruturas estão feitas a pensar nisso e já passaram algumas gerações em que é normal ir para o trabalho, de fato e a pedalar.

O uso da bicicleta, aos olhos de um português, há 20 anos, era algo estranho. Nessa altura o País tinha acabado de entrar na então CEE e o importante era alargar as estradas, em detrimento dos passeios.

Finalmente as autarquias começaram a pensar no uso das bicicletas nas cidades portuguesas e descobriram que com um pequeno investimento pode-se ter enormes benefícios ambientais, sociais e económicos.

A Câmara de Lisboa é um exemplo do investimento que está a ser realizado em infra-estruturas a pensar no uso da bicicleta nalgumas ruas do centro da cidade.

Só que estas acções não vão ter resultados imediatos, mas é o início de um processo de desenvolvimento da cidade que teremos de atravessar.

Terá de ser também a cidade a incentivar os seus cidadãos a ter uma vida mais saudável.

Será que é só por falta de condições que não mudamos os nossos hábitos, ou também nós somos um bocado comodistas?

O mito de que Lisboa é só altos e baixos e não dá para andar de bicicleta também cai hoje por terra. Fomos dar uma volta pela cidade com Paulo Guerra dos Santos e conversámos sobre os seus estudos e experiências, onde ficou provado que é muito fácil ir para o trabalho de bicicleta.

Apresentamos algumas das suas razões nesta edição.

A revista Askmen.com publicou a lista das dez cidades mais “BicycleFriendly Cities” onde aparece em primeiro lugar Amesterdão na Holanda, em segundo Copenhaga na Dinamarca e em terceiro Bogotá na Colômbia. Pode ser que um dia uma cidade portuguesa apareça neste ranking.

Rui Fidalgo

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Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração: Rua Leitão de Barros nº 4 R/C Esq. 1500-384 Lisboa www.freebike.pt | Tel: 210 962 595 | Fax: 210 965 588 | Email: revista@freebike.pt | Nº Contribuinte: 508439248

Propriedade:

Director: Rui Fidalgo (ruifidalgo@freebike.pt) Director Adjunto: Gonçalo Freitas (goncalofreitas@freebike.pt) Sub-Director: Ana Torres Pereira (anapereira@freebike.pt) Secretariado: Tina Ferreira (tinaferreira@freebike.pt) Informática: Eduardo Nunes (eduardonunes@freebike.pt) Repórter: Mauro Duarte (mauroduarte@freebike.pt) Projecto Gráfico: Filipe Fonseca Produção gráfica: Neograf, Lda. Rua Prista Monteiro 18A 1600-253 Lisboa Publicidade: Tel. 210 962 595 comercial@freebike.pt Colaboradores permanentes: Bruno Horta; Bruno Pires; Carlos Manuel Martins; Filipe Fonseca; Marco Costa; Nuno Rebelo; Tiago Rio Colaboraram nesta edição: Paulo Guerra dos Santos; Pedro Elias; Nuno Correia

PREÇO ASSINATURA ANUAL: 18,00€ (PORTUGAL) Depósito legal nº272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o nº 125358; Publicação bimestral; ISSN 1646-9453; Tiragem: 15.000 Expls.

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SUMÁRIO FEV./MAR.2011 6

[breves] Breves notícias sobre o mundo das bicicletas

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[destaque] A bicicleta como meio de transporte.

Teste a duas bicicletas electricas

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[montradeprodutos] Promoção em 58 produtos

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[históriadasmarcas] A História da Fuji

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[truques&dicas] Descritivo de todos os componentes do guiador

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[marcas,modeloselojas]

82

[osgrupos]

26 62 26

[noticias competição] O regresso do Ciclocross

32

[testes] Specialized Enduro Expert Trek Top Fuel 8

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CAPA: Foto de Carlos Martins durante sessão de testes da Trek Top Fuel 8 Rider: Mauro Duarte

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[reportagem] 40 Raid das Maravilhas do Sobral de Monte Agraço 80 Passeio de Inverno do Clube Bilbikers 10 Edição da Prova de Resistência do Gião

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[Agenda] Os passeios e maratonas de BTT

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[noticias competição] Notícias sobre a competição do ciclismo de estrada

[ BREVES]

FLASH

NOVA BIKE WORLD JÁ ABRIU EM FAMALICÃO

3ºPasseioBTT "NascentedoLis" O terceiro Passeio BTT "Nascente do Lis" ocorre em Leiria a 15 Maio 2011. O evento contará com dois percursos: 25 Kms e 50 Kms. Os participantes percorrerão os trilhos da Serra da Sra. do Monte e pelos caminhos envolventes da Aldeia das Fontes.

3ªMaratona BTT “CidadedeTomar” A terceira Maratona BTT Cidade de Tomar ocorre a 20 de Março. A organização propõe uma prova com dois percursos distintos de 35Kms e 70Kms. A concentração será feita junto ao Parque de Campismo de Tomar.

AQUABIKE REABRE LOJA NOUTRO LOCAL A Aquabike reabriu a sua loja noutra localização.

Agora, a loja está na Rua Jorge Colaço, 17 B 1700-252, transversal da Avenida do Brasil, junto da Opel. O espaço é dividido em dois pisos com cerca de 90 m2. Aqui é possível encontrar os principais componentes da Kcnc, Rotor, Max´s Sistems, Prototype, Bengal, BBB, entre outros. E marcas de bicicletas como a Argon, Swift, Lapierre, Focus, Quer. Para mais informações contactar através do 219584779 / 911707052, através de mail aquabikealvalade@hotmail.com , ou da página do Facebook Aqua Bike.

Abriu no passado dia 22 de Janeiro a Nova Loja Bike World em Famalicão. A Nova Loja Bike World oferece 220m2 de exposição com uma vasta gama de bicicletas e acessórios para todas as vertentes do ciclismo, oficina especializada e um atendimento personalizado. Visite-nos e conheça mais sobre este novo espaço inteiramente dedicado às bicicletas e descubra todos os produtos e condições especiais que lhe reservámos. A Bike World fica na Rua José Azevedo Menezes, N 120 RC (Zona Urbana), em Vila Nova Famalicão. Contacte-nos pelo geral@bikeworld.com.pt.

Bikeland anuncia lojarenovada emMarço A Bikeland vai ser toda renovada. É já a partir do mês de Março que a loja aparece totalmente renovada. A loja fica localizada na E.N.125, Quatro Estradas em Quarteira/Loulé.

LojadaZona Centroprecisa demecânico Loja, localizada na região de Leiria, necessita de mecânico com experiência na área do ciclismo, com algum envolvimento na prática desportiva. Pode enviar o seu currículo para: emprego.mecanico @gmail.com

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BICICLETAS BRASIL INAUGUROU AS SUAS NOVAS INSTALAÇÕES A Bicicletas Brasil inaugurou as suas novas instalações na estrada Granja do Marquês n0 82 A-B no Algueirão Velho (em frente às bombas da Galp). Nascida há 25 anos, a Bicicletas Brasil é agente de marcas prestigiadas como a KTM, Trek, Merida, Massi, Willier, BMC, BH e Kuota. Num espaço criado a pensar em si dispõem de uma vasta gama de produtos e

ainda oficina especializada.

Visite o nosso site em www.bicicletasbrasil.com e mantenha-se a par das novidades e passeios tornando-se fã da nossa página no Facebook.

Para qualquer informação contacte, loja do Algueirão no 219213983 ou Loja da Terrugem no 219612419.

NOVALOJAOFICIALSPECIALIZED BICICAREMAMARANTE

MAISUMALOJADEBICICLETAS BICLAS.COMAGORAEMCASCAIS

A Specialized está a fazer um esforço grande para aumentar a rede de lojas oficiais com a abertura de novos pontos com imagem 100% Specialized. Esta nova loja da Specialized tem cerca de 200m2 e situa-se na Rua de Freitas Edifício Salto Um, São Gonçalo, em Amarante. Esta nova loja possui toda a gama Specialized de Bicicletas, S-Works, Globe, equipamento, acessórios Body Geometry e oficina especializada.

Está aberta de Segunda a Sexta das 9h30 às 13h, 14h30 às 19h e aos Sábados das 9h30 às 13h.

A WithoutStress, Lda abriu a sua quinta loja, agora em Cascais numa via das suas vias principais na Rotunda de Birre. A nova loja Biclas.com além da área de exposição tem também uma oficina especializada. A Without Stress, em parceria com a Auda-Automóveis Cascais, abriu um espaço de cerca de 150m2 dedicado à exposição, venda de Bicicletas BH, DAHON, GIANT e KTM, em exclusividade para a zona. A Nova Loja Biclas.com em Cascais (ao melhor estilo shop-in-shop) detém também uma oficina especializada e está integrado num conceito de mais de 5.000m2 onde integram a venda de motas e veículos automóveis de nível elevado, na artéria principal de acesso ao Centro de Cascais.

DIASER BIKES INAUGUROU A SUA NOVA LOJA EM GRÂNDOLA

A Diaser Bikes está a crescer e mudou de instalações. A nova loja já foi inaugurada em Grândola. com uma decoração muito agradável e uma área superior, permitindo ao cliente uma melhor visualização de todos os produtos disponíveis neste espaço comercial.

A Diaser Bikes continua a representar marcas de renome como a Focus, Scott, Qüer, Jorbi, Spiuk, Castelli, Gold Nutrition, Maxime, entre outras.

FEIRADOWTOWNÉJÁ NOPRÓXIMO DIA26DEMARÇO

Esta loja vai continuar a investir no serviço ao cliente e na proximidade a quem compra produtos na Diaser Bikes, dando assim toda a garantia de qualidade. Desde bicicletas, a componentes, os responsáveis pela Diaser Bikes continuam a assegurar um serviço de excelência e um

acompanhamento dos seus clientes impar.

Para mais informações sobre a nova loja da Diaser Bikes em Grândola, no Alentejo, podes contactar através dos telefones 964 628 523 / 969 781 196 ou através da sua página na Internet: www.diaserbikes.com

A Feira DownTown ocorre já no próximo dia 26 de Março em Santa Maria da Feira. O evento ocorrerá no espaço envolvente ao Castelo, jardins municipais e escadaria do Convento dos Loios, em Santa Maria da Feira. A prova consiste numa descida urbana em bicicleta de montanha. Esta edição conta já, entre outros, com o forte apoio da Câmara Municipal de Santa Maria da Feira. É nosso objectivo, como organização, depois deste primeiro ensaio, promover uma próxima edição do evento a um nível internacional para a participação de concorrentes e marcas europeias do meio.

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[ BREVES]

PROJECTO ESCOLA DE CICLISMO DE LISBOA O projecto escola de ciclismo está na fase inicial e o objectivo é formar uma equipa para participação nos mais variados encontros inseridos no programa ESCOLAS DE CICLISMO da UVP-FPC ( Federação Portuguesa de Ciclismo). Os jovens para integrarem a equipa deverão ter idades entre os 6 e os 12 anos e a inscrição é totalmente gratuita. Os treinos já se iniciaram, a base de treinos é Monsanto e Jamor. A escola de ciclismo é constituída por quatro escalões – Benjamins, Iniciados, Infantis e Juvenis.

Para mais informações sobre o projecto consultem a página do clube www.clubedeciclismodelisboa.com ou através do email clubedeciclismodelisboa@gmail.com

MAIS DE DEZ ANOS DE INVESTIGAÇÃO

NOVOSUPORTEDEBICICLETAWHISPBAR A Whispbar lançou um novo suporte de bicicleta, para que não deixe de praticar desporto ao fim-de-semana por falta de forma de transportar a sua bicicleta.

Através do seu revolucionário sistema de fixação Quick Dock e da tecnologia de redução de ruído, o novo suporte de bicicleta Whispbar é o mais avançado do mundo, avançou a marca em comunicado.

A Whispbar desafia-o a imaginar colocar um suporte de bicicleta em 5 segundos sem recurso a parafusos, abraçadeiras e demais sistemas de fixação…

A Whispbar é um avançado sistema de barras de tejadilho. A barra agora proposta pela marca tem forma de asa e o sistema de fixação Smart-Foot são o resultado de mais de dez anos de investigação em design e aerodinâmica automóvel. Com um design aerodinâmico, este suporte reduz significativamente a resistência ao vento. Tem ainda um sistema inovador “Smart-Foot”, adaptável a mais de 600 veículos, o que melhora esteticamente qualquer carro. Conheça a gama de acessórios Whispbar em www.whispbar.pt

SAPATOS NORTHWAVE

SPECIALIZED LANÇA INICIATIVA “FIRST GEAR” A Specialized lançou a “First Gear”, uma iniciativa mundial da marca, destinada a incentivar as crianças a andar de bicicleta. De forma a promover o ciclismo como parte integrante da vida dos mais novos foi criado um novo website (http://firstgear.specialized.com/), que irá destacar histórias de sucesso em projetos de responsabilidade social deste tipo, desenvolvidos pela Specialized um pouco por todo o mundo.

Para 2011, a Specialized traçou o objectivo de pôr mais de 10 mil novos miúdos a andar de bicicleta, através de iniciativas locais.

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EVOLUTION SBS SÃO A ESCOLHA DE NOMES SONANTES DO PRO TOUR A Leopard Trek acaba de se associar à marca italiana Northwave, que em 2011 fornecerá os sapatos de competição da Leopard Trek. Os sapatos escolhidos pela equipa liderada pelos irmãos Schleck e Fabian Cancellara são os Evolution SBS, topo de gama para estrada da Northave.

Os Evolution SBS são um produto de qualidade superior, com sola ventilada composta por 3 camadas de carbono, palmilha de madeira para

controlar o calor e as vibrações, calcanhar Omega, fecho milimétrico SBS e duas fitas de velcro. A cor escolhida para a Leopard Trek será o branco (na foto), no entanto este sapato está ainda disponível em preto e branco/vermelho.

Além da Leopard Trek, em que todos os atletas usarão estes sapatos, a Northwave fornece este produto a mais alguns nomes sonantes do Pro Tour. São eles Philippe Gilbert, André Greipel, George Hincapie, Sergei Ivanov e Riccardo Riccó.

A escolha destes atletas comprova a qualidade superior dos Evolution SBS. Os Evolution SBS estarão disponíveis nas lojas a partir de Março de 2011.

Mais informações em www.bicimax.pt.

[ BREVES]

UVEX FP1

TER O LOOK DO CARBONO NO TEU CAPACETE DE BICICLETA O UVEX FP1 é um capacete profissional extremamente leve e com excelente ventilação, ideal para todos aqueles que aceleram na estrada.

Este novo capacete, made in Germany, tem uma construção extremamente segura, sólida e leve, com segurança adicional na parte inferior do capacete. E a ventilação perfeita é garantida. O Roll over bar permite a máxima protecção devido à distribuição homogénea da pressão e grande absorção de choque em caso de impacto. Com o sistema mono-

matic é possível fechar e ajustar apenas com uma mão, não abrindo em caso de queda.

Possui ainda forro anti-alergénico e um anel IAS com reflector. Está disponível nas versões Carbon Look White e Carbon Look Black bem como em diversas outras cores sem o acabamento carbon.

O PVP(c/IVA) é de 153.70€ ou de 131€ se adquirido no website (www.zini.pt).

Para saber mais sobre este e outros produtos UVEX contacte através de info@zini.pt

MASSI APRESENTA A SUA GAMA DE SELINS

SISTEMA ABP COM PATENTE EMITIDA O sistema da TREK já está protegido pelas leis federais Americanas, divulgou a marca em comunicado à imprensa.

O ABP tem sido largamente referenciado como o único sistema de aperto que separa de forma eficiente as forças de travagem e de amortecimento. Esta separação permite que a suspensão traseira permaneça activa, mesmo quando o travão está em acção. O sistema ABP, com pivot traseiro concêntrico, foi introduzido no mercado em Maio de 2007, tendo evoluído desde então. Desde a sua origem em 2006 e até à gama de 2011 TREK de Suspensão Total, o ABP continua a ser um sistema competitivo que apenas se encontra nas bicicletas TREK e Gary Fisher Collection.

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Os novos selins da Massi foram desenvolvidos totalmente em carbono.

Na versão Pro Carbono o objectivo da Massi foi proporcionar um peso extremamente reduzido, sem comprometer a comodidade, nem o rendimento do pedalar, avançou a empresa em comunicado. Este selim pesa 89 gramas, e tem como medida 126 por 276 mm.

O ProFire Carbon foi desenvolvido pela Massi a partir da experiência adquirida pelos corredores da marca e através de um estudo detalhado da postura de condução do ciclista na bicicleta, acrescentou a marca no mesmo documento. Neste caso, o peso é de 149 gramas, com uma medida de 137 por 277 mm.

O Pro Light Carbon é indicado quer para estrada como para montanha. E conta com a tecnología BioProtection com abertura central do selim para diminuir a pressão. O peso é de 155 gramas e tem 131 por 272 mm.

A Pro Fast Carbon é para aqueles que preferem comodidade ao peso. Com 188 gramas, este selim da Massi tem a dimensão de 134 por 276 mm.

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A bicicleta como meio de transporte

A bicicleta em vez do automóvel … ...na cidade

TEXTO: Paulo Guerra dos santos FOTOS: Carlos martins

Desde que a bicicleta foi aperfeiçoada, em meados do séc. XIX, que por todo o mundo existem pessoas que a utilizam. Uma grande parte utiliza-a para lazer e desporto, mas em muitos países a bicicleta é um importante meio de transporte no dia-a-dia.

Criar condições de conforto e segurança nas nossas cidades é imperativo para que a bicicleta possa ser utilizada numa base diária, num mundo em mudança, nomeadamente ao nível climático e económico.

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Em Janeiro de 2008, um engenheiro de estradas deixou de parte o seu automóvel que utilizava diariamente na cidade de Lisboa, e passou a fazer uso de uma bicicleta nas suas deslocações. Objectivo: comprovar se o uso da bicicleta seria viável como meio de deslocação, mesmo numa cidade denominada das “Sete Colinas”.

Lisboa e os automóveis

Na cidade de Lisboa, ao longo de décadas, foram-se criando mitos acerca da “impossi-

bilidade” da utilização da bicicleta como meio de transporte. Mas, a capital portuguesa é apenas mais um exemplo daquilo que se faz nas nossas cidades. O urbanismo, o ordenamento do território, a engenharia de estradas, a segurança rodoviária, a mobilidade e o tráfego, são dimensionados tendo em vista o crescimento do parque automóvel.

A facilitação no uso dos veículos de quatro rodas, o estacionamento, o aumento da velocidade média de deslocação, o escoamento, a fluidez e a segurança rodoviária são

parâmetros que normalmente deixam de fora o que realmente interessa: as pessoas e a sua qualidade de vida.

Numa cidade ainda muito pouco adaptada para a utilização da bicicleta como meio de transporte, e numa altura em que as questões ambientais, sociais e económicas estão na ordem do dia, é urgente a criação de corredores BICI na cidade de Lisboa. Estas vias verdes ecológicas permitiriam aos cidadãos, a possibilidade de deixarem o seu automóvel em casa, e utilizarem a bicicleta FREEBIKE

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A bicicleta como meio de transporte

como meio de deslocação. E mesmo para os que se fazem deslocar de automóvel ou transportes públicos, a bicicleta surge sempre como mais uma alternativa. É sabido também que muitas pessoas utilizam diferentes meios de transporte num só dia, no movimento pendular casa-trabalho. É possível levar o automóvel de casa até à estação de comboio ou metropolitano, utilizar o comboio até ao centro da cidade, e no restante trajecto utilizar, por exemplo, a bicicleta. Estes “commuters” são também um público que beneficiará dos corredores BICI na cidade de Lisboa, bem como do sistema de partilha de bicicletas, a implementar (segundo promessa política) num futuro próximo.

As 7 colinas e outros mitos

A desmistificação do conceito de que Lisboa, cidade das sete colinas, é intransponível para este meio de locomoção será sem dúvida um obstáculo a superar.

Mas, de acordo com as diversas análises tri-dimensionais realizadas no âmbito da tese de mestrado de Paulo Guerra dos San14

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tos*, 70% da área urbana da capital é plana ou tem inclinações suaves. Do Planalto Central à zona ribeirinha, muitas da vias da cidade podem ser dotadas de infra-estruturas de apoio à bicicleta, como corredores BICI e estacionamentos, e serem percorridas sem esforço.

Centenas de quilómetros poderão ser percorridos por toda a cidade, desde que para tal sejam criadas condições de conforto e segurança, com medidas concretas no terreno, baseadas em verdadeiras políticas de mobilidade e de qualidade de vida.

E são várias as medidas que poderiam ajudar na expansão da utilização da bicicleta como meio de transporte. Desde ciclovias, aos corredores BICI e zonas partilhadas com automobolístas, passando pela permissão de utilização da bicicleta em diversos horários no metropolitano, são algumas das sugestões. Mas também seriam importantes os suportes para bicicletas na parte frontal de autocarros e eléctricos, como forma de facilitar o uso das bikes no dia-a-dia, ajudando na promoção da bicicleta como meio de transporte. A expansão dos sistemas de

uso partilhado de bicicletas, são medidas que no seu conjunto contribuirão definitivamente para uma melhoria na gestão e reordenamento do espaço público da cidade de Lisboa.

Mas, a implementação de um novo meio de transporte numa cidade, não adaptada de raiz para tal, não é de todo pacífica e de fácil execução. A criação de uma rede de ciclovias é apenas uma das questões desta problemática.

A promoção da utilização da bicicleta como meio saudável de transporte junto da população terá de ter o apoio incondicional dos meios de comunicação social, sensibilizando para esta e outras problemáticas relacionadas com a cidade. A promoção da bicicleta nas escolas de condução, e junto de escolas e universidades, será também um passo importante para sensibilizar os habitantes de uma determinada cidade para a inserção deste novo elemento no espaço público.

Um bom exemplo para o começo na concretização da estrutura ciclável de Lisboa será agir não só em termos construtivos,

SAÚDE: A prática de exercício

ECONOMIA: O recente

aumento do custo de vida, dos preços do combustível, das rendas de casa, de alguns bens alimentares, tem feito muitas pessoas reequacionarem a forma como gastam o seu dinheiro. Os transportes são um dos factores relevantes de despesa de uma família.

Economiza-se, ao andar de bicicleta, todos os gastos directos e indirectos de se possuir um automóvel e de o utilizar diariamente.

físico com regularidade ajuda a prevenir doenças cardiovasculares, a reduzir o índice de massa gorda e os níveis de estresse.

TEMPO: Em determinadas

situações, a bicicleta tem tempos de deslocação iguais ou inferiores ao automóvel, bem como tempos de procura de estacionamento e de reparação/manutenção significativamente reduzidos.

ESTACIONAMENTO: É extremamente fácil estacionar uma bicicleta, mesmo em elementos urbanos como postes ou sinais de trânsito, junto à porta do escritório, da escola, da universidade, do supermercado, da discoteca, da esplanada, do miradouro, etc., com pouco ou nenhum prejuízo para os outros utentes da via ou passeio

EMPREGO: Incentivo às

iniciativas locais de emprego em negócios ligados às bicicletas, como oficinas, lojas de venda e aluguer, publicidade sobre bicicletas, manutenção de corredores BICI, etc.

AMBIENTE: Menos emissões de CO2, de outros gases e partículas inaláveis nocivas à saúde humana. Menor ruído para o ambiente envolvente.

SINISTRALIDADE: Verifica-se,

em regra, uma tendência de redução da taxa de sinistralidade rodoviária, quando aumenta o número de utilizadores de bicicleta, bem como os quilómetros de corredores BICI, ciclovias e vias partilhadas com bicicletas, numa cidade.

QUESTÕES SOCIAIS: A

TURISMO: Muitos dos turistas que visitam Lisboa são oriundos de cidades onde a bicicleta é um meio de transporte há muito adoptado. Com a criação de uma rede de ciclovias e de uma cultura de utilização de bicicleta, também eles poderão visitar a cidade utilizando um transporte amigo do ambiente, rápido, económico e ecológico.

Estima-se que Lisboa receba anualmente mais de 2 milhões de visitantes.

RELAÇÃO COM A CIDADE:

Uma maior vivência com o spaço público partilhado, numa relação de maior cumplicidade com a envolvente urbanística, e em maior segurança.

democratização do uso da bicicleta como meio de transporte contribui para a redução do fosso entre ricos e pobres. Permite às classes sociais mais baixas uma maior mobilidade. Permite aos jovens, sem idade para ter licença de condução, deslocarem-se livremente, e de uma forma económica.

Questões geracionais: Corte radical com o estigma social e o estatuto atribuído ao automóvel. Mudança de mentalidades na questão da mobilidade urbana. Maior consciência para as alterações climáticas e protecção do ambiente.

TRÁFEGO E SEGURANÇA:

A circulação de bicicletas nas ruas de Lisboa, a criação de corredores BICI, e de uma cultura ciclável na cidade de Lisboa, reverterá na promoção de uma melhor ordenação do tráfego automóvel e organização das vias de circulação, e na redução do risco de conflito entre peões, ciclistas e automobilistas.

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A bicicleta como meio de transporte Asvantagens doscorredores BICI

AS PRINCIPAIS ZONAS DE RELEVO EM LISBOA E EIXOS CICLÁVEIS A DEFINIR NO FUTURO

1 Apoiam e encorajam o uso da bicicleta como meio de transporte.

2 Ajudam a melhor organizar as vias de circulação.

3 Promovem um fluxo de tráfego mais ordenado.

4 Encorajam os ciclistas a circular no correcto sentido do trânsito, e em via própria.

5 Desencorajam os ciclistas a circular no passeio.

6 Alertam os motoristas para a existência de ciclistas quando mudam de direcção ou abrem a porta do carro.

7 Lembram aos motoristas que os ciclistas também têm direito à estrada.

8 Reduzem o risco de conflito entre automobilistas e ciclistas.

9 Diminuem o nível de tensão dos ciclistas durante a sua deslocação.

10 Corredores BICI bem desenhados estimulam comportamentos correctos e reduzem a probabilidade de acidentes 16

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Zona urbanas por declive: Planalto Central Colinas da Cidade (Zona histórica) Outras zonas de declive Zona ribeirinha

Corredores cicláveis a definir: Eixo Baixa-Lumiar Eixo Algés-Parque das Nações Eixo Baixa-Aeroporto (Olivais) Eixo Alcantâra-Benfica

mas actuando também na sinalização e criação de zonas 20 ou 30 km/h.

Existem vários bairros residenciais na cidade de Lisboa onde esta medida pode ser implementada: Alvalade, Olivais, Benfica, Encarnação, Campo de Ourique, Bairro Alto, Lapa, Restelo, Parque das Nações, Praça do Chile, Graça, etc.

Sinalização vertical adequada e algumas medidas físicas, nomeadamente redução de raios de curvatura e consequente redução da velocidade máxima serão suficientes para garantir a segurança de todos nesta partilha saudável do espaço público e sensibilização dos automobilistas para a presença de bicicletas Como nota final, convém referir que nos países ricos e desenvolvidos (entenda-se: países com pessoas ricas e desenvolvidas) como a Holanda, a Dinamarca, a Alemanha, a

Zonas de relevo na zona urbana da cidade, e principais eixos cicláveis a definir no futuro. No planalto central e na zona ribeirinha, as inclinações são amigas do ciclista.

Suécia, a Finlândia e até mesmo já aqui ao lado em algumas cidades de Espanha, a bicicleta é utilizada diariamente como meio de transporte por boa parte da população. Em Portugal, quem utilizar a bicicleta diariamente em vez do automóvel, poderá poupar até cerca de 200€ mensais contabilizando o combustível, o desgaste do carro e o estacionamento pago.

Vale a pena fazer as contas? Eu fiz!

Paulo Guerra dos Santos tem 37 anos, é mestre em Vias de Comunicação e Transportes e autor do projecto “100 dias de bicicleta em Lisboa”, parte integrante da sua tese de mestrado, cujo documento digital pode ser descarregado na totalidade em www.100diasdebicicletaemlisboa.blogspot.com

CORREDORES BICI NAS VIAS LATERAIS DA AV. DA REPÚBLICA, EM LISBOA (SOLUÇÃO POSSÍVEL)

CORREDORES BICI NAS VIAS LATERAIS DA AV. DA LIBERDADE, EM LISBOA (SOLUÇÃO POSSÍVEL)

Á esquerda, representa-se a actual geometria da Av. 5 de Outubro e das laterais da Av. da República. Á direita, uma possível solução a aplicar nessas vias como medidas para criação de corredores BICI, redução e acalmia de tráfego.

Simulação gráfica na Av. Da Liberdade, em Lisboa, de marcação e protecção de um corredor BICI com balizas flexíveis como reforço da sinalização horizontal. Esta marcação desencoraja a possibilidade do automobilista penetrar no espaço da bicicleta.

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A bicicleta como meio de transporte

Optarpor

eléctrica

TEXTO: Gonçalo freitas e rui fidalGo FOTO: Pedro elias

Já não há muitas dúvidas de que a bicicleta será um dos veículos do futuro. Portugal não tem muitas tradições neste campo e o carro continua a ser o rei. Mas, com o elevado preço dos combustíveis será que essa tendência estará prestes a mudar?

Quisemos saber e partilhar com os nossos leitores, os prós e contras de utilizar veículo no dia-a-dia e para isso durante um mês deixámos o carro na garagem e fomos para o trabalho numa eléctrica.

Habituados que estamos a outro tipo de bicicletas, o primeiro contacto com uma eléctrica é sempre algo diferente. A utilização deste tipo de velocípedes requer uma atenção específica, principalmente porque é preciso garantir que saímos de casa ou do escritório com bateria suficiente para chegar ao destino.

Numa primeira apreciação, uma bicicleta eléctrica é muito semelhante a uma bicicleta vulgar. A sua diferença mais evidente é o motor que está inserido no cubo da roda traseira ou dianteira, dependendo do modelo, contendo também uma bateria para alimentação do motor, sendo a parte mecânica igual a uma bicicleta convencional.

Prevendo este interesse crescente, as principais marcas estão a entrar neste segmento e a apresentar novos modelos.

Primeiro contacto

Verificar se a bateria da bicicleta está carregada é um imperativo, antes de nos 18

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fazermos ao caminho. Para a sentir acelerar temos de ser nós a dar a primeira volta ao pedal e posteriormente parece que alguém nos está a dar um empurrão.

Mantemo-nos a pedalar e rapidamente ganhamos grande velocidade. A sensação de fazer o trajecto habitual neste veículo é completamente diferente de fazer com uma bicicleta convencional. A facilidade e rapidez com que ganhamos velocidade dá um grande gozo e pelo menos, nas primeiras voltas, tive dificuldade em abrandar a marcha entusiasmado com o tempo que ganhava em cada trajecto. Se numa primeira fase estranha-se a facilidade, pouco depois entranha-se.

Meio de transporte alternativo

A eléctrica é uma bicicleta com um enorme potencial para quem a quer utilizar como meio de transporte, sem chegar transpirado ao trabalho.

Neste teste começámos por uma utiliza-

ção citadina em Lisboa e verificámos que a desculpa da capital ser a cidade das sete colinas não serve. Primeiro, porque as ciclovias foram construídas de forma a que se circule pela maior parte da cidade sem grandes desníveis. E em segundo com o recurso a uma bicicleta eléctrica, mesmo sem ser nas ciclovias, é possível pedalar numa subida com grande nível de declive, com um esforço muito reduzido, pois o motor auxilia quando é mais necessário. Mesmo para quem não pratica desporto a deslocação faz-se com grande facilidade. É de salientar que apesar da facilidade, estas bicicletas, mesmo sem notarmos, estamos a fazer exercício físico.

A bicicleta eléctrica, ao contrário do que muitos podem pensar, não serve para se atingir grandes velocidades, pois os motores estão limitadas aos 25 Km/h. Serve apenas para nos dar uma ajuda quando temos de fazer mais esforço sobre o pedal, diminuindo drasticamente o esforço e mantendo a velocidade com mais facilidade.

CasoPrático Num trajecto de carro feito em Lisboa, de casa para o trabalho de 6 Kms, fora da hora de ponta demora cerca de 15 minutos (mais o tempo de arranjar lugar para estacionar e comprar ticket à Emel).

Este mesmo trajecto numa bicicleta convencional demora os mesmos 15 minutos, ganhando tempo em não ser necessário procurar lugar e não pagar tiket. Durante este mês e com a bicicleta eléctrica demorava 10 minutos.

Uma das vantagens em relação à bicicleta normal é conseguir fazer trajectos mais rápidos com um esforço muito menor, fazer distâncias médias (entre 5 e 10kms) sem grande esforço e assim não chegar minimamente cansado ao destino.

Artigo112 docódigodaestrada: N01 - Velocípede é um veiculo com duas ou mais rodas accionado pelo esforço do próprio condutor por meio de pedais ou dispositivos análogos.

A maior vantagem nota-se no arranque, quando começamos a pedalar logo atinge uma velocidade razoável, situação muito útil ao arrancar nos semáforos, onde quase conseguimos arrancar com a mesma velocidade de um automóvel em utilização normal.

O motor das bicicletas eléctricas é accionado unicamente com uma pedalada, não sendo possível ser accionado por um simples acelerador, o que nos obriga a estar sempre

a pedalar mesmo sem esforço.

Segundo a legislação portuguesa, para ser considerado velocípede não pode conter um acelerador independente, o motor tem de ser um auxiliar à pedalada. (ver caixa do código da estrada).

Mas para saber verdadeiramente o que estamos a falar, é imperativo que experimente as eléctricas. Damos aqui dois exemplos com duas marcas distintas.

N02 - Velocípede com motor é o velocípede com motor auxiliar eléctrico com potência máxima de 0,25KW, cuja a alimentação é reduzida progressivamente com o aumento da velocidade e interrompida se atingir a velocidade de 25Km/h, ou antes se o ciclista deixar de pedalar.

N03 - Para efeitos do presente código, os velocípedes com motor e as trotinetas com motor, são equiparados a velocípedes”

[ destaque]

A bicicleta como meio de transporte

Coluer

GreenLand

A Coluer Green Land é uma das propostas de bicicletas eléctricas existentes no mercado. Este é um modelo com uma dimensão considerável que possui uma roda 28, com suspensão dianteira e bateria colocada na parte inferior do suporte de carga, na traseira da bicicleta.

Esta eléctrica tem um porta bagagens que inclui de origem um elástico muito práctico, que se agarra a este e permite transportar objectos no seu suporte, E como todo o cuidado é pouco, a Coluer tem uma tranca de origem onde bloqueia a roda traseira entre os raios, e uma chave própria que sem ela não é possível activar a bicicleta. No entanto, convém deixar a bicicleta amarrada a um poste para evitar esta ser levada mesmo 20

FREEBIKE

trancada.

Nesta eléctrica a bateria está agarrada ao suporte com a chave, que em caso de necessidade nos permite tirar e levar para o trabalho. E com um simples carregador semelhante ao do nosso portátil, é possível ligá-la à corrente e fazer uma nova carga.

Esteticamente, esta Coluer Green Land assemelha-se às conhecidas pasteleiras.

Esta eléctrica possui um sistema Shimano Nexus de 7 velocidades, um travão da frente V-brake e um traseiro de tambor. Vem ainda com a particularidade de ter instalado um dispositivo que faz com que cada vez que é accionado qualquer um dos travões, este corta imediatamente a acção do motor de 250w, caso esteja em funcionamento, com

uma bateria de lítio de 36V / 9A, vem com o motor instalado no cubo frontal.

O motor desta eléctrica possui três níveis de potência (“ECO”, “MID”,” HIGH”), com um mostrador situado no guiador que nos dá a informação do nível de carga da bateria através de três leds. Este mostrador informa-nos se a bateria está no máximo, a meio ou no fim. Estes leds servem igualmente para nos informar da selecção do nível de potência ao carregar no selector, e onde se selecciona um dos três posições de assistência.

Esta eléctrica tem ainda uma luz frontal e traseira que ao estarem ligadas ajudam a consumir a carga da bateria, mas só se ligam quando pretendemos.

Anossaopinião

FichatécnicaColuer Green Land Quadro

alumínio 6061 com cabos integrados e suspensão frontal

Mudanças

shimano nexus de 7 Velocidades internas no cubo traseiro

Pneus

28X1,75 / 28X1,75

Travões

frente: V-Brake; trás: tambor

Pedaleira

em alumínio de 170mm

Peso

25,520 Kgs

Preço

1299,00 euros

Bateria de lítio com células Panasonic 36V/9a

Motor sanyo 240/250W, sistema Pedelec

Comando no guiador

Tempo de carga 10 horas

três níveis de potência eCo, mid e HiGH

Botão de assistência.

Autonomia Cerca de 35/40 Km no nível de assistência “ High”

localizado no cubo da roda dianteira.

Botão de on e off

mostrador de 3 leds com duas funções: mostrador de carga de bateria e mostrador de nível de potência.

Esta Coluer é uma bicicleta agradável de se conduzir, mas o seu guiador é muito estreito o que causa alguma instabilidade, principalmente quando arrancamos. Mas tem uma boa posição de condução e um banco muito confortável. Esta eléctrica requer alguma adaptação ao seu funcionamento, devido ao facto do arranque do motor ser um pouco brusco. É importante ter algum cuidado quando manobramos em locais apertados ou em curvas no momento da pedalada, pois esta pode arrancar com um solavanco. É também um pouco barulhenta em pisos irregulares, devido ao bater de alguns materiais como os guarda lamas.

Quanto à utilização sem recurso à bateria, esta é uma bicicleta difícil de usar. Quando não fazemos bem as contas e a bateria se esgota antes do previsto, uma vez que é muito pesada, limita a sua utilização. Esta eléctrica é difícil de manobrar quando a temos de guardar, para subir um lance de escadas pela mão ou mesmo simplesmente para a colocar no elevador, devido às suas dimensões e peso. Notámos também ter uma roda pedaleira provavelmente um pouco pequena, uma vez que em superfície plana acabamos por ir a pedalar para levar o motor ligado e nos deslocamos simplesmente com a força do motor, pois mesmo que as nossas forças permitam andar um pouco mais depressa a roda pedaleira esgota com alguma faciliade e pedalamos em seco.

Para quem gosta deste tipo de bicicletas, com o objectivo de não fazer esforço, ganhar velocidade sem pedalar e sentir a força do motor, é o modelo ideal. Testámos a bicicleta em plano onde no primeiro nível de assistência se atinge sem esforço os 17km/h, no segundo nível passamos a atingir os 22km/h, sendo que no nível de maior potência, podemos atingir os 27Km/h, isto sem qualquer esforço da nossa parte, mantendo só a rotação das pernas para manter o motor ligado, mesmo que se queira em plano atingir maior velocidade não adianta pedalar pois a pedaleira é pequena demais.

Quanto à bateria de substituição, esta não está à venda como acessório por parte da marca.

A Coluer tem um modelo de três rodas (triciclo) em alúminio, com uma roda de 26” na frente e de 24” na traseira, a um preço

de 1.749€.

FREEBIKE

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[ destaque]

A bicicleta como meio de transporte

Kalkhoff AgattuPedelec C 8-GNexus

A Kalkhoff é uma marca alemã que se dedica principalmente a bicicletas citadinas, Com uma decoração discreta e muito apelativa, a Agattu Pedelec C8 G Nexus, tem um design mais tradicional de uma bicicleta citadina, onde se inclui um porta bagagens na traseira com uma mola para prender alguns objectos, com uma boa qualidade de construção, e equipamento de qualidade.

Esta bicicleta vem com uma suspensão frontal, com uma roda 28”, mas muito ligeira, mesmo com o peso da bateria, é relativamente fácil de manobrar.

O espigão do selim nesta eléctrica alemã inclui um amortecedor para maior conforto na sua utilização.

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FREEBIKE

Com um sistema Shimano Nexus de 8 velocidades e travões V-brake em ambas as rodas, esta bicicleta tem uma bateria de 250W, possuindo o motor instalado junto à roda pedaleira. Esta eléctrica tem a particularidade de ter no cubo frontal um dínamo que dá potência às luzes da frente e trás, que estão permanentemente ligadas quando estamos em andamento, sem consumir a carga da bateria.

O motor possui três níveis de potência, com um mostrador situado no guiador que nos dá a informação do nível de carga da bateria através de 3 leds, com outros 3 leds separados onde é possível verificar o nível de potência em que estamos.

A bateria da Agattu Pedelec C8 G Nexus

vem situada no quadro na parte central o que torna a bicicleta bastante equilibrada, pois a maior parte do seu peso está no centro desta.

Como já referimos esta eléctrica da Kalkhoff vem com uma roda 28” e pneu fino.

Vem ainda equipada de origem com uma bomba de ar para qualquer imprevisto, com encaixe no quadro.

Este modelo possui um carregador onde se encaixa a bateria após ser retirada do quadro. Esta acção só possível com a chave da tranca que a agarra a este. Esta eléctrica possui também na própria bateria cinco leds, que quando a Agattu Pedelec C8 G Nexus está em carga, nos indica o nível de carregamento na altura.

Anossaopinião

FichatécnicaKalkhoff Agattu Pedelec C 8-G Nexus Quadro

alumínio com cabos integrados e suspensão frontal

Mudanças

shimano nexus de 8 Velocidades internas

Pneus

28X1,75 / 28X1,75

Travões

Concept sl/V-Brake

Peso

24,200Kgs

Preço (versão 2011)

8ah: 1.899,00€ | 12ah: 1.999,00€ | 18ah: 2.099,00€

Bateria iões de lítio 26V/10a (bateria de 10ah substituída em 2011 por opção de escolha do cliente de: 8ah, 12ah ou 18ah) Tempo de carga Bateria 8 ah: 4 -5 horas Bateria 12 ah 6 -7 horas Bateria 18 ah 9 -10 horas Autonomia 90 kms de autonomia (modelo 2011)

Motor Panasonic de 250W todos os modelos com motor Panasonic em 2011 com nova configuração do software, com resposta mais suave e um aumento da velocidade suportada pelo motor até as 28 km/h (25 km/h por lei + uma tolerância)

Comando no guiador -Botão de Power para ligar e desligar.

-mostrador de carga de bateria de 3 leds.

-Botão de assistência, três níveis.

-mostrador de nível de assistência também de 3 leds.

Esta bicicleta tem um desenho muito agradável, com uma boa condução, estável, fácil de manobrar, e bastante ligeira. Mesmo com o motor desligado é possível utilizar com facilidade, as suas oito velocidades permitem atingir boas velocidades com a simples força do pedal, Em plano, com o motor ligado, conseguem-se atingir velocidades consideráveis, mas sempre a sentir que estamos a fazer algum esforço, nunca sentimos que nos estamos a deslocar com a força do motor, sentimos a ajuda e menor esforço. Mas ao mesmo tempo conseguimos atingir maiores velocidades.

Quando a utilizamos nas ruas de Lisboa, onde mais sentimos diferença foi nos arranques nos semáforos, pois com grande facilidade arrancávamos conjuntamente com os automóveis, sem que estes ficassem incomodados por nos ter a frente, ficavam sim, espantados com a nossa velocidade.

Nota-se a força do motor mais nos arranque e nas subidas mais íngremes, de funcionamento suave este motor da prestigiada marca Panasonic, não nos transmite a sensação de estarmos num veiculo a motor, é simplesmente um auxiliar da pedalada.

Os travões V-Brake em ambas as rodas têm uma excelente potência de travagem.

Esta é uma bicicleta onde o conforto e a posição de condução são exemplares e com uma utilização muito ligeira. É óptima para quem se quer deslocar dentro da cidade, mas não quer chegar ao destino como se chegasse ao final de uma prova de esforço.

Uma vez que neste modelo o motor só serve como auxiliar da pedalada as velocidades atingidas em cada um dos niveis de potência dependem da força no pedal, o motor só faz com que a pedalada seja mais fácil, não se consegue atingir velocidade sem pedalar.

A marca informa que a bateria tem uma vida útil de cerca de 500 ciclos de carga completa o que permite fazer à volta de 40Km com cada carga, o que se traduz num total de 45.000 Kms, e o valor de cada bateria de substituição tem um PVP de 600 Euros.

A Kalkhoff 8 G Nexus para 2011 fez algumas alterações técnicas. A bateria de 10 Ah é substituída por três opções: 8 Ah, 12 Ah e 18 Ah. Existe também um modelo similar, mas equipado com o sistema de mudanças da Shimano Nexus de 7 Velocidades com opções de 8 Ah a custar 1.799€ e 12 Ah a 1.899 €.

FREEBIKE

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COMPETIÇÃO

FLASH Estágiopara preparar“ataque” aosJogosOlímpicos A Selecção Nacional/Liberty Seguros de Cross Country (XCO) estagiou no início de Fevereiro, iniciando, assim, a preparação da época de 2011, que será determinante para alcançar o almejado apuramento para os Jogos Olímpicos de Londres’2012

AGENDA COMPETIÇÃOBTT2011 A competição de BTT arranca a 5 de Março em Sernancelhe com a Taça de Portugal no segmento DHI. Já na componente de XCO, o arranque da Taça de Portugal acontece em Torres Vedras a 26 de Março. Na componente de XCM, a Taça começa mais cedo,

em Leiria, a 20 de Março.

Poderemos também contar com provas emblemáticas, como o décimo primeiro Lisboa Downtown que acontecerá mais uma vez pelas ruas estreitas de Alfama.

O Campeonato Nacional de XCO terá como palco Moreira de Cóne-

gos, e o de DHI arrancará em Góis.

E para terminar a época de BTT do corrente ano em beleza, a maratona do Festival Bike ocorre a 22 de Outubro, na mesma data da sexta prova da Taça de Portugal de XCO. Ambas a provas ocorrerão em Santarém.

5/6 Mar.

Taça de Portugal DHI #1

Sernancelhe

13 Mar.

Troféu XCO Vale de Rans

Penafiel

Mante Mozinho

Eleitososórgãos sociaisdaFederação

19/20 Mar.

Maxxis CUP #1

Gouveia DHI

Montycirclermix

20 Mar.

Taça de Portugal Sport Zone XCM #1

Leiria

Airbike

Os órgãos sociais da Federação Portuguesa de Ciclismo foram eleitos para um mandato de dois anos, que termina no final do actual ciclo olímpico, em 2012. Artur Lopes continua como presidente, tendo já anunciado os elementos que irá nomear para a direcção: os vice-presidentes Delmino Pereira e Vítor Pedroso, e os directores Paulo Vaz, Carlos Miguel Barroso, Gonçalo Afonso, Carlos Veloso, Carlos Cruz e José Carlos Pavoeiro.

26/27 Mar.

Taça de Portugal XCO #1

Vedras Torres

UDO

2/3Abr.

Troféu DHX#1

Turcifal

Geapro

3 Abr.

Taça de Portugal XCO #2

Póvoa do Lanhoso

Diverlanhoso

9 Abr.

Taça de Portugal DHI #2

Trofa

Montycirclermix

AKTIVEMountain Team",comuma "Dream-Team" A Aktive Moutain Team já escolheu os elementos que farão parte da sua equipa para 2011. A veterana Sandra Araújo, a elite Filipa Gonçalves, os elites Ismael Graça e Pedro Pereira, os juniores Ricardo Nunes e João Leal e o veterano José Silva, compõem a equipa.

JoséAntonioHermida escolheuaMerida O atleta José Antonio Hermida já escolheu a sua bicicleta para a próxima época. A Merida O-Nine foi a bike escolhida por este rider.

A bicicleta foi testada em diversos locais, com vista a adaptar-se na perfeição ao atleta. A Merida O-Nine está também devidamente personalizada com o nome de José Antonio Hermida.

24

FREEBIKE

Montycirclermix

16/17Abr.

Trofeu DHI Manteigas

Manteigas

Bike C. Coimbra/ UVP-FPC

16/17Abr.

Taça de Portugal XCO #3

Vila do Conde

Rompe trilhos /CM V. Conde

30Abr.

T.Portugal Sport Zone XCM#2

Alte/ Loulé

Escola Profissional Alte

1 Mai.

Maxxis CUP #2

Fafe

Montycirclermix Extreme

7Mai.

11º Lisboa Down Town Alfama

Lisboa

8 Mai.

Troféu DHX#2

Torres vedras

Geapro

14 Mai.

Taça de Portugal DHI #3

Ribeira de Pena

Montycirclermix

14/15 Mai.

Taça de Portugal XCO #4

Seia

UVP-FPC/ BTT Seia

29 Mai.

Taça de Portugal DHU#1

Guarda

Downstream

5/6 Mai.

Troféu Internacional XCO

Alvados/ Porto de Mós

Trilhos do Castelejo

4/5 Mai.

Avalanche da Serra da Estrela

Cortes do Meio

Geapro

12 Mai.

Taça de Portugal Sport Zone XCM #3

Manteigas

UVP-FPC- Airbike

18/19 Jun.

Taça de Portugal DHI #4

A designar

Montycirclermix

26 Jun.

Taça de Portugal XCO #5

Loulé

AC Algarve

26 Jun.

Taça de Portugal DHU#2

Porto-De-Mós

Downstream

3 Jul.

Troféu DHX#3

Covilhã

Geapro

10 Jul.

Taça de Portugal Sport Zone XCM #4

Agueda

BTT V. Vouga

16/17 Jul.

Campeonato Nacional XCO

Moreira de Cónegos

Montycirclermix

23/24 Jul.

Campeonatos Nacionais DHI

Góis

Moto clube de Góis

24 Jul.

XCO CUP

Oliveira de Azeméis

E. C. B. Neves

31 Jul.

Taça de Portugal DHU#3

A designar

Downstream

11 Set.

Campeonato Nacional XCM

Meda

Clube Monte Mozinho

10/11 Set.

Taça de Portugal DHI #5

Porto de Mós

Montycirclermix

18 Set.

Campeonato Nacional DHU

Viseu

Downstream

25 Set.

Troféu DHX#4

A designar

Geapro

25 Set.

Taça de Portugal Sport Zone XCM #5

Barcelos

Amigos da Montãnha

2 Out.

Campeonato Nacional Up Hill

Manteigas

UVP-FPC

9 Out.

Maratona Internacional do Algarve

São B. Messines

Extremo sul

15/16 Out.

Troféu DHX#4

22 Out. Maratona Festivalbike/ Taça de Portugal XCM#6

Prozelo

Geapro

Santarém

Full Sport XCO

XCM

DHI

DHU

COMPETIÇÃO

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FREEBIKE

AUSÊNCIA EM PORTUGAL DE 15 ANOS

O regresso do ciclocross O ciclocross atraiu alguns dos principais corredores portugueses nas décadas de 60 a 90. Mas, o interesse pela modalidade foi esmorecendo ao longo dos tempos. Agora, a Federação Portuguesa de Ciclismo, com a ajuda de muitos, como a A.C. Porto. Agora só resta recuperar esta disciplina que continua a ser muito popular na Europa Central e nos EUA. O ciclocross é uma vertente do ciclismo de competição que foi criado por ciclistas europeus de Estrada, disputando-se durante os períodos de Outono e Inverno. Apesar de muito antiga (o primeiro Campeonato do Mundo disputou-se em 1950), esta vertente tem uma fortíssima dinâmica competitiva na Europa Central que tem contagiado também o continente americano.

As provas duram aproximadamente uma hora, disputam-se em percursos técnicos de terra, lama, areia e estrada, com colinas acentuadas, em circuitos de 2,5 a 3,5 km, com obstáculos naturais e artificiais que obrigam o ciclista a desmontar da bicicleta e a correr carregando-a. O ciclocross é uma verdadeira escola de ciclismo já que exige qualidades técnicas e físicas apuradas.

Muito praticada em Portugal até inícios da década de 90, praticamente desapareceu, sendo ainda assim praticada por alguns corredores que se deslocam à Galiza todos os anos para se prepararem. Na época passada, Celestino Pinho, profissional da equipa do Loulé, sagrou-se vencedor do Troféu Galego de Ciclocross, prova indesmentível do interesse que esta vertente desperta nos portugueses. Em Portugal, o ciclocross atraiu alguns dos principais corredores e também

muitos adeptos entre as décadas de 1960 e 1990. Homens como Alves Barbosa, Venceslau Fernandes, Carlos Santos, José Fernandes ou José Santiago gravaram o nome na galeria de campeões.

Os países com ciclismo evoluído, desenvolvem um trabalho global de ciclismo, abarcando todas as vertentes com igual empenho. Neste sentido, cumpre a A.C. Porto a sua função de desenvolver o ciclismo regional ao promover, em conjunto com o Clube de BTT Monte Mozinho, as primeiras provas desta vertente em Portugal. Já esta época foi também disputado o Campeonato Nacional de ciclocross no dia 16 de Janeiro de 2011.

A Federação Portuguesa de Ciclismo já integrou esta vertente no plano de actividades para 2011, estando já previstas para a época 2011/2012 a Taça de Portugal de Ciclocross com quatro provas, e também o Campeonato Nacional que se disputará a 15 de Janeiro de 2012. O ressurgimento do ciclocross em Portugal insere-se numa política da Federação Portuguesa de Ciclismo de desenvolvimento global de todas as vertentes do ciclismo.

Tudo indica que com o esforço esta vertente do ciclismo vai ter uma nova onda de adeptos, recordando o sucesso do passado.

José Antonio Hermida no inicio do ano, numa de ciclocross a contar para a Taça Catalã da especialidade, que teve lugar em Mataró (Barcelona) e onde obteve a vitória.

FREEBIKE

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COMPETIÇÃO

Campeonato Nacional de Ciclocross

Portugal volta a ter campeões da lama Após mais de uma década decorrida desde a última edição do Campeonato Nacional, o ciclocross regressou à agenda velocipédica.

Os primeiros títulos nacionais de ciclismo de 2011 foram atribuídos no Campeonato Nacional de Ciclocross, que se dispotou no Parque do Rio Ferreira, Lordelo, Paredes.

TEXTO: ruI fIdalgO FOTOS: CarlOs MarTIns

15 anos depois regressou a Portugal uma prova oficial de ciclocross que partiu de um grande investimento nesta modalidade da loja Candibyke e principalmente do incansável Paulo Monteiro, responsável da loja que com o apoio da Federação de Ciclismo realizaram depois de muitos anos de ausência o Campeonato Nacional.

Foi-nos confidenciado que este é um evento para continuar.

Apesar da Federação ter anunciado 11 categorias em que o titulo de campeão Nacional es28

FREEBIKE

taria em disputa, apenas se atribuíram sete, devido ao facto de terem de participar pelo menos cinco atletas à partida, em cada categoria, para o título ser validado.

O Campeonato teve a participação de cerca de 50 corredores, a ausência de maior número de atletas, apesar do interesse demonstrado, deveu-se ao facto de nesta altura do ano ainda as equipas se estarem a formar e como tal muitos atletas não estarem vinculados formalmente a uma equipa e poderem assim

obter a licença necessária exigida pela Federação para poderem participar na prova.

Delmino Pereira, Vice-Presidente da Área Desportiva da FPC, anunciou à FREEBIKE que este assunto vai ser ultrapassado no próximo ano estando-se já a ponderar a hipótese de abrir a excepção a esta modalidade e os atletas poderem usar a licença do ano anterior.

A prova

Voltando à prova, os atletas eram unânimes ao reconhecer o

esforço da organização para proporcionar um percurso mais rico em obstáculos e como tal mais técnico e mais duro o que contribui para a espectacularidade da modalidade.

Nas elites masculinas Celestino Pinho era apontado como favorito, depois das boas prestações conseguidas na Taça da Galiza, não desiludiu e assumiu o comando da prova logo no arranque. Rúben Nunes (Team Oliveira/Lapierre/Mavic) foi o segundo. O pódio fechou com Tiago Santos (Santa Cruz/Bici-

1> Celestino Pinho (Louletano / Loulé Conselho) 1º Lugar, Elites 2> Mário Costa (ASC - Bravus Curas)

3º Lugar, Veteranos B 3> José Santos (Santa Cruz/Bicicastro)

5º Lugar, Veteranos A 4> Hugo Moreira (Aktive BTTeam)

3º Lugar, Veteranos A 5> Pedro Carvalho (Candibyke / Metal Trigueira)

4º Lugar, Sub 23 6> Fábio Ribeiro (Candibyke / Metal Trigueira)

2º Lugar, Sub 23

FREEBIKE

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COMPETIÇÃO

Campeonato Nacional de Ciclocross Campeões Nacionais

Ciclocross 2010-2011 Elites Femininas:

Isabel Caetano (CSM Epinay)

Elites Masculinos:

Celestino Pinho (Louletano/Loulé Concelho)

Sub-23 Masculinos:

Mário Costa (ASC/Bravus Curas)

Juniores Masculinos:

Francisco Sousa (Candibyke/Metal Trigueira)

Cadetes Masculinos:

Fábio Mansilhas (Silva & Vinha/ADRAP)

Veteranos A:

Joaquim Silva (Santa Cruz/Bicicastro)

Veteranos B:

António Sousa (Candibyke/Metal Trigueira)

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FREEBIKE

castro). Tiago Ferreira (PóvoaBTT/Maxibikes/School Eventos), um dos candidatos à vitória final, desistiu a meio da prova por não se sentir bem.

Isabel Caetano (CSM Epinay) venceu a prova de elite feminina, demonstrando uma enorme superioridade, naquela que, disse, é a sua disciplina preferida do ciclismo. A segunda classificada foi outra corredora da equipa francesa, Ana Rita Vigário. O terceiro lugar foi para Ana Rita Vale (Team Oliveira/Lapierre/Mavic).

Filipa Fernandes (Aktive BTT Team) foi a melhor veterana, mas não conseguiu o título por não haver número suficiente de concorrentes à partida.

A corrida de sub-23 foi ganha por Mário Costa (ASC/Bravus Curas), seguido por Fábio Ribeiro (Candibyke/Metal Trigueira) e por Fábio Oliveira (Santa Cruz/Bicicastro).

O melhor júnior foi Francisco Sousa, da Candibyke/Metal Trigueira, que conquistou todos os

lugares no pódio. O segundo classificado foi Roberto Ferreira e o terceiro Carlos Silva.

Os corredores da Silva & Vinha/ADRAP dominaram a corrida de cadetes. Fábio Mansilhas sagrou-se campeão e Rui Carvalho ficou na terceira posição. De permeio colocou-se André Moreira (Santa Cruz/Bicicastro), segundo classificado. Entre os veteranos A, brilhou Joaquim Silva (Santa Cruz/Bicicastro), seguindo-se Nuno Monteiro (Candibyke/Metal Trigueira) e Hugo Moreira (Aktive BTT Team).

Para ajudar na entrega das medalhas houve ainda a participação de uma cara bem conhecida da estrada, Cândido Barbosa. No final tanto Delmino Pereira em nome da Federação como Paulo Monteiro pela Candibyke , anunciaram à FREEBIKE o orgulho por todos os atletas saírem satisfeitos e a promessa de não haver mais interrupções na organização da taça desta modalidade em Portugal.

7> Fábio Tomás (BTT Seia) 4º Lugar Juniores, nesta altura ainda perceguido por Francisco Sousa (Candibyke / Metal Trigueira) 1º Lugar, Juniores 8> Hélder Nogueira (Cruz/Bicicastro)

7º Lugar, Veteranos A 9> Bruno Santos (Candibyke / Metal Trigueira)

4º Lugar, Veteranos A 10> António Moreira (Póvoa BTT)

2º Lugar, Veteranos B 11> Mário Costa (ASC - Bravus Curas)

1º Lugar, Sub 23 12> Celestino Pinho (Louletano / Loulé Conselho)

1º Lugar, Elites

TEsTE

Specialized Enduro Expert

TEXTO: TIagO rIO FOTOS: CarlOs MarTIns

E as montanhas já não são as mesmas

A vida é feita de altos e baixos. Os trilhos também.

Neste elevador da vida, as bicicletas de All-Mountain nasceram para tentar nivelar as coisas. A Specialized Enduro já é uma veterana neste capítulo, mas ao fim ao cabo para que serve melhor? É para descer, ou é para subir?

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FREEBIKE

O que é bonito vende-se melhor e a gigantesca máquina de marketing que é a Specialized sabe-o melhor que ninguém.

Isso nota-se nos pormenores desta bicicleta, como a conjugação da cor vermelha das suas rodas DT Swiss com o desviador traseiro SRAM X0, e a sintonia entre o selim e os punhos castanhos, e a cor titânio mate do quadro.

Quadro este desenhado com

linhas suaves e elegantes, ostentando tubos hidroformados e uma testa cónica. Uma montra de todas as mais actuais tecnologias de produção de quadros, como aliás é apanágio da Specialized.

O comportamento também se manteve dentro das melhores tradições da marca, com o habitual sistema FSR que já pouco ou nada tem a provar. Irrepreensível nas curvas, fácil de inserir

3.599,90 € ALL MOUNT

1> Quadro

O sistema de suspensão FSR, é já um êxito consagrado, com um comportamento irrepreensível, e a óptima geometria deste quadro confere-lhe uma manobrabilidade exemplar.

2> Suspensão

A Rock Shox Lyric foi claramente o elo mais fraco, pouco confortável, tornando-se cansativa para os braços.

3> Guiador

Numa bicicleta que pede para descer, um guiador mais largo (este tem apenas 680mm), teria sido uma melhor opção.

4> Amortecedor

O Fox Float RP2, equipado com Boost Valve, proporciona um bom efeito de plataforma quando é necessário pedalar, e mantém a traseira firmemente colada ao solo.

5> Travões

Com boa potência de travagem e óptimo controle, os Avid Elixir CR cumpriram com distinção o seu papel.

6> Selim

Há coisas que até podem parecer irrelevantes, mas que fazem toda a diferença: o espigão de selim Specialized Command Post, com controle remoto no guiador, foi o componente que mais nos fascinou nesta bicicleta.

7> Transmissão

O misto de transmissão Shimano / SRAM funcionou sem falhas. O guia de corrente Gamut é uma peça de excelente qualidade.

O uso de apenas 2 pratos, de 22 e 36 dentes, é cada vez mais comum neste segmento.

FREEBIKE

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TEsTE SPECIALIZED ENDURO EXPERT

nos espaços mais apertados, controlada nos trilhos com mais pedra, é uma bike que nos inspira toda a confiança. Tudo isto fruto da rigidez que o quadro possui, das escoras curtas que lhe imprimem toda a agilidade, e do baixo centro pedaleiro que fazem a Enduro abraçar as curvas como se não houvesse amanhã.

Duelo ao pôr-do-sol

No capítulo do conforto, assistimos a um duelo entre a Fox (amortecedor traseiro) e a Rock Shox (suspensão frontal), e foi o Fox RP2 com Boost Valve que levou o prémio para casa. A sua capacidade de amortecimento, a suavidade com que engolia tudo 34

FREEBIKE

o que lhe atirávamos para debaixo, e o excelente efeito de plataforma que cria, permitindo um pedalar bastante estável, sem desperdício de energia, surpreenderam sempre.

Já a Rock Shox Lyric IS 2step, com ajuste de curso entre 140 e 160mm, e regulação de compressão e retorno, nem sempre seduziu. Apesar de uma capacidade razoável de lidar com as maiores irregularidades do trilho, e de ter uma óptima rigidez a curvar e travar, fruto do eixo de 20mm, causa bastante cansaço nos braços nas descidas mais longas. A suavidade não é de todo o ponto forte desta suspensão, e o conforto sai prejudicado, o que em percursos com

mais quilómetros torna-se claramente um ponto negativo. O modelo imediatamente acima na gama Enduro já vem equipado com uma suspensão Fox 36, pelo que seria de ponderar a aquisição de um modelo superior, se o orçamento assim o permitir.

Já no que diz respeito à travagem não tivemos qualquer razão de queixa, antes pelo contrário! Os Avid Elixir CR com disco de 205mm à frente 185mm atrás, forneceram-nos toda a potência que necessitámos, sempre dispostos a bloquear a roda de trás, assim o quiséssemos, pois a modulação destes travões roça a perfeição, permitindo dosear muito bem a força de travagem.

A prata da casa

Diz o velho ditado que “santos da casa não fazem milagres”, e aplica-se na perfeição a alguns dos componentes da própria marca. O primeiro foi o guiador cuja geometria definitivamente não convenceu, faltando-lhe também um pouco mais de largura, para beneficiar a precisão no controle da roda da frente. O segundo foi o selim, que embora tivesse impressionado aos olhos, com a sua pele castanha de aspecto elegantíssimo, numa reminiscência dos antigos selins de couro, que se usavam há décadas atrás, não impressionou minimamente o meu “backside”, que se queixou da rigidez e do desconforto causado.

FICHA TÉCNICA

SPECIALIZED ENDURO EXPERT

> QUADRO

aluminio M5, curso 160mm Amortecedor: fox rP-2 BV Selim: specialized format

> DIRECÇÃO Guiador: specialized Enduro Mid rise Avanço: alumínio forjado 3d Caixa Direcção: 1-1/8” e 1.5” Suspensão: rockshox lyric Is 2-step

> TRAVÕES Manetes: - avid Elixir Cr sl Dianteiro: avid Elixir r Cr sl Traseiro: - avid Elixir Cr sl

> TRANSMISSÃO Manipulos: Desviavor diant: shimano M665-E Desviavor tras: sraM X-0, 9-Vel. Pedaleiro: duplo shimano fCM762 Cassete: shimano Hg61 Pedais: nenhum Eixo: shimano integrado exclusivo Corrente: sraM PC-971 Esta máquina da Specialized respondeu na perfeição áquilo que a marca já habituou os seus clientes. Na nossa opinião a Enduro é indicada para descer, no entanto confirmámos que não fica nada mal quando temos que subir.

Mas como todas as regras têm a sua excepção, o espigão de selim Specialized Command Post, acabou por salvar a honra do convento. Revelou-se de facto um “gadget” fabuloso, com o seu comando remoto no guiador, que ao toque de um dedo leva o selim para baixo, para se descer mesmo “à vontadinha”, como eu e muito boa gente gosta. Quando era preciso dar ao pedal, mais um toque no dedo e aí vinha o selim para cima, para a posição correcta para subir. Alerta à navegação: atenção às partes baixas aquando da subida do selim! Não tivémos nenhum infortúnio, mas a eventualidade de isso vir a acontecer é muito

provável.

Outra excepção à regra foram os pneus, modelo Eskar, medida 2,3”, que em piso seco, mostraram-se perfeitamente à vontade, sempre debaixo de controle, mesmo quando abusávamos um pouco mais da sua generosidade. Não tivémos oportunidade de os testar em pisos molhados e com lama, portanto fica essa questão em aberto, para responder numa próxima oportunidade.

Para que serve realmente esta máquina?

Então afinal, qual o uso a dar a este portento de duas rodas?

Numa palavra única: descer. E muito! É mesmo apontada para

baixo que a Enduro mostra o melhor que tem: entusiasmante, transpirando confiança, traz á tona o lado mais radical de todos nós. Obviamente como AllMountain que se preze, não vira a cara a uma subida, por mais comprida que seja. Mas nesse campo apesar de cumprir com o que promete, não tem hipótese de competir com bicicletas de menor curso e com pesos mais reduzidos. A Enduro é essencialmente para quem gosta muito de descer, mas tem de pedalar até ao topo. Uma coisa é certa, os montes nunca mais serão os mesmo depois da Enduro. Venham então de lá as subidas, porque depois é sempre a descer...

> RODAS Pneu diant: s-Works Eskar Pneu tras: specialized Eskar Control Cubo diant: Hi-lo disc Cubo tras: dT swiss 330sl Aros: dT swiss Competitiom Raios: dT sWIss COMPETITIOn PrEÇO

3.599,00 € COnTaCTO

www.specialized.pt Positivo - Comportamento do amortecedor traseiro - Espigão de selim, um “gadget” fabuloso Negativo - Comportamento da suspensão frontal - geometria do guiador não convenceu

FREEBIKE

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TEsTE

Trek Top Fuel 8

Sempre a pedalar...

TEXTO: MaurO duarTE FOTOS: CarlOs MarTIns

A Trek é uma das marcas com mais anos de BTT. Apesar da notoriedade que sempre teve, tornou-se ainda mais popular quando foi a escolhida para equipar as bicicletas de uma série de televisão, cuja acção se centrava em torno de polícias que patrulhavam praias na Califórnia. A antiguidade é um posto e como tal a Trek, possuí bicicletas tecnologicamente evoluídas. Com uma preocupação constante nos seus centros de Investigação e Desenvolvimento, desenvolveu as Top Fuel, uma gama de bicicletas de suspensão total em que possuem todas um sistema denominado ABP (Active Braking Pivot).

Já há algum tempo que amigos possuidores do modelo Top Fuel 9.9, me diziam para experimentar uma bicicleta deste segmento. Pois bem, a oportunidade surgiu à FREEBIKE de experimentar a Top Fuel 8 que aqui apresentamos. O modelo em teste, apesar de ser a entrada de gama deste segmento, utiliza a mesma tecnologia dos modelos topo de gama. Difere no material 36

FREEBIKE

do quadro (em vez de carbono, temos alumínio), depois claro que a gama do equipamento vai aumentando de qualidade à medida que vamos subindo na escala, assim como o preço e o valor que o produto terá para nós também aumenta. A cor passa despercebida, o equipamento é quase todo Shimano SLX, excepção para os travões que são os Avid Elixir R. A transmissão SLX

de 10 velocidades é a adequada para este modelo. A Fox Float traseira é sempre uma maisvalia, assim como a Reba RL na frente, todo o conjunto está em harmonia e funciona bem.

O teste

Assim que recebemos a bicicleta a preocupação foi a de montar e afinar tudo como deve ser, de forma a obter a melhor

performance. Para se usufruir e experimentar o fantástico sistema ABP (Active Braking Pivot) teríamos de afinar a suspensão traseira da forma correcta, como tal fomos ao site da Trek e na página reservada para este modelo encontrámos tudo o que precisávamos, um vídeo que explica tudo na perfeição.

Apesar desta parte da afinação e ajuste ser sempre agradá-

2.896,09€ 12,180 KG XC-XCM

1> Quadro

Alpha Red Aluminium c/ABP Race, magnesium EVO Link, 100mm travel 2> Guiador

Guiador Bontrager Race Lite, 31,8mm Ao ser sobrelevado proporciona mais conforto.

3> Desviador

Transmissão SLX de 10 velocidades.

O SLX não nos deu problemas ao longo dos vários Kms que percorremos juntos.

4> Amortecedor

Fox Float RP-2 " race tuned" 5> Suspensão

RockShox Reba RL 100mm c/ remote lockout 6> Pedaleira

Sendo esta a peça que mais se destaca numa bicicleta depois do quadro, a pedaleira SLX fica em harmonia com todo o conjunto.

7> Rodas

Bontrager Race Lite Disc Wheel system 28 hole, center lock, tubeless ready 8> Travões

Avid Elixir R, Hidraulic disc 9> Aperto de roda traseiro (ABP):

Sistema desenvolvido pela Trek que permite o funcionamento a 100% da suspensão quando em travagem.

FREEBIKE

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TEsTE TREK TOP FUEL 8

Com este modelo constatamos que efectivamente o controlo é superior, logo podemos abusar um pouco mais na velocidade

vel, aquilo que nós, na redacção da FREEBIKE, mais gostámos foi do trabalho “outdoor”. Há quem trabalhe em “open spaces” e fique todo contente por ter muito espaço para trabalhar… na FREEBIKE também gostamos de espaços abertos e o Mundo é o nosso limite! Sendo assim, saiam da frente que aí vamos nós!

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FREEBIKE

O primeiro local escolhido para pilotar esta máquina foi a Serra de Sintra, não que tenhamos o especial apoio da autarquia, mas sim pelo motivo de estes serem os trilhos que melhor conhecemos, para comparar em termos de tempo a diferença que se obtêm é melhor num circuito já conhecido.

A primeira diferença sentida

foi a curvar e depois a descer em piso bastante irregular. A curvar a diferença está ligada ao sistema ABP. Este sistema consiste num pivô montado na zona do encaixe da roda traseira, qualquer cubo pode ser montado nas bicicletas com ABP, pois o seu sistema diferenciador está no sistema de aperto, tem uma chaveta especial, e a “porca” que

fica na extremidade em vez de ser móvel, está fixa (“colada” ao quadro). Este conjunto de peças acaba por ser independente do triângulo traseiro o que faz com que em travagem a suspensão fique “livre” para fazer uma correcta leitura do terreno e trabalhar com todo o seu curso.

De realçar que este sistema está “montado” no quadro e que o cubo da roda é independente, ou seja, podemos ter qualquer roda que o ABP actua da mesma forma. Num modelo convencional, ao travar a suspensão traseira retrai-se, diminuindo o curso, deixando de ler o terreno, reduzindo a sua performance.

Pois bem, a curvar em piso irregular (curva apertada à esquerda e bastante rápida) em que temos de travar com o travão

FICHA TÉCNICA

TREK TOP FUEL 8

> QUADRO

alpha red aluminium c/aBP race Amortecedor: fox float rP-2 Selim: Bontrager Evoke 2

> DIRECÇÃO Guiador: Bontrager race lite Avanço: Bontrager low riser Caixa Direcção: fsa Orbit Z Suspensão: rockshox reba rl 100

> TRAVÕES Manetes: Dianteiro: avid Elixir r, Hidraulic disc Traseiro: avid Elixir r, Hidraulic disc

> TRANSMISSÃO

A NOSSA OPINIÃO

traseiro para controlar a bicicleta, a suspensão fica livre o que nos dá mais controlo, permitindo curvar mais e melhor! A descer o efeito é o mesmo, nas descidas mais rápidas onde existem vários regos devido à chuva é normal ter de travar e também seja com rígida ou com suspensão total a tracção diminuir, com este modelo constatamos que

efectivamente o controlo é superior, logo podemos abusar um pouco mais na velocidade.

Quando andamos em terreno plano sem irregularidades, sendo o objectivo progredir a grande velocidade, é extremamente fácil tocar na patilha que bloqueia a suspensão traseira deixando esta de bombear quando se aplica força sobre a transmissão.

A bicicleta em teste é uma boa opção para quem queira passar muitas horas a pedalar, é confortável e proporciona uma condução agradável, relaxada e espontânea. Podemos dizer que é a entrada de gama no segmento das Top fuel, no entanto é a escolha acertada para quem queira “brincar” com os amigos sempre que seja possível, assim como não deixa de ser um bom compromisso entre qualidade e fiabilidade para quem gosta de participar nos muitos eventos de média e longa duração. Obviamente que quem queira ter uma super performance desportiva, ou simplesmente goste de ter a melhor e mais leve das bicicletas deve optar por outro modelo acima na escala das Top Fuel.

Manipulos: Desviavor diant: shimano slX Desviavor tras: shimano slX Pedaleiro: shimano slX, 42/32/24 Cassete: Cassete shimano Hg8110 Pedais: Eixo: Corrente: -

> RODAS Pneu diant: Bontrager Xr3 Expert Pneu tras: Bontrager Xr3 Expert Cubo diant: Cubo tras: Aros: Bontrager race lite disc Raios: PEsO dO MOdElO TEsTadO

12,180 KG PrEÇO

2.896,09 € COnTaCTO

www.bicimax.pt Positivo -funcionamento da suspensão traseira em travagem Negativo - Peso

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MInI-TEsTE

German:A Kilo n.º 1 SLR Light

TESTES: BrunO PIrEs, gOnÇalO frEITas E ruI fIdalgO FOTOS: MarCas E frEEBIKE

“Der suspension”

A German:A, marca alemã de sistemas de amortecimento para bicicletas que desde 1995 se dedica ao desenvolvimento de produtos feitos para os clientes mais exigentes que só se contentam com o melhor.

A suspensão que nos foi disponibilizada para teste foi a Kilo, um produto que tem um desenho um pouco complexo, mas pelo que pudémos comprovar no terreno, muito eficaz. Desta marca temos ainda as seguintes opções: a Xcite e a Flame, podemos ainda contar com o amortecedor Prion.

Avancemos então para o resultado do teste desta Kilo n.0 1 SLR Light com apenas 1129grs. Depois das habituais afinações, para o peso e tipo de terreno, lá partimos para obtermos resposta às nossas dúvidas. E passados alguns, não foram precisos muitos, Kms as respostas começaram a surgir.

Devido ao peso desta menina, qualquer desvio ou passagem de obstáculo torna-se muito fácil, o trabalhar desta jóia é deveras agradável, suave, e os seus 90mm de curso chegam para todo o serviço. Devido ao desenho desta Kilo notamos alguma torção lateral o que não é suficiente para nos deixar preocupados, esta torção tem também como culpadas as pernas da suspensão que são em carbono e ocas. Para se regular esta Kilo apenas tens que saber quanto pesas para se carregar com ar na medida certa e depois temos o rebound que fica ao gosto de cada um ou ao “sabor” do terreno onde a vais utilizar. Só nos fez alguma falta um modo de bloqueio, no guiador ou na suspensão, tanto faz, desde que ele lá estivesse, porque se optarmos por umas subidas mais “puxadas” ou umas incursões de estrada, talvez faça alguma falta. No geral ficámos muito bem impressionados com esta jóia que em termos de acabamentos e matérias-primas usadas denota uma qualidade de diamante.

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FREEBIKE

FICHA TÉCNICA Marca: german:a Modelo: Kilo n.º1 slr light Curso: 90mm Peso: 1129grs. (130grs. o amortecedor) Preço:€1299,00 Importador: Tomazzini, ini@tomazzini.com

Shimano Alfine 11v Para testar esta German:A, a Tomazzini disponibilizou-nos uma bicicleta montada com um quadro Cyclope em titanio da própria Tomazzini e onde estava também montado o novo Alfine de 11 velocidades.

Este sistema está talhado para bicicletas de lazer ou cidade, funciona muito bem e as passagens de velocidade quase não se sentem, quando nos ousámos a experimentar este sistema em terra descobrimos que só se o usarmos para passear, porque quando começamos a “puxar” mais por ele este revela-se pouco preciso ou sem precisão, quando estamos

em subida ou esforço as passagens de caixa só funcionam de pesada para mais leve, porque ao contrário a coisa não funciona muito bem. Agora para passear não deve haver melhor.

BBB BLS-63 HighPower

Ilumina o teu caminho

Agora que o tempo vai começar a melhorar, espero eu e todos os bttistas, e que a malta já começa a falar em passeios nocturnos, deixamos-te aqui uma óptima proposta para que te ilumines nas incursões nocturnas pela serra.

Este conjunto da BBB, lanterna mais bateria, é uma excelente proposta da marca para quem procura um conjunto equilibrado a um preço razoável. Em relação ao peso, 70grs. o corpo da lanterna que é em alumínio e 150grs. a bateria em lítio, estes valores estão dentro das “normas” normais definidas pelos ciclistas. A sua duração, conforme por nós comprovada, vai até 6,5h em modo intermitente, 4,5h com a potência em 1 Watt ou 3h no “power” máximo, ou seja 3 Watt. A sua colocação

FICHA TÉCNICA Potência máxima 3 watt Duração da carga 3h em potência máxima e até 6,5h em intermitente.

Tempo de Carga 3h Peso total do conjunto 220grs.

Preço€138,00 Importador Bike Center Tel:219610621

na bicicleta é fácil, pois como pudemos comprovar, a tira de velcro que segura a bateria ao quadro ou ao avanço da bicicleta é muito eficaz, mantendo assim a bateria bem presa sendo pouco provável que esta

caia ao chão mesmo em utilizações em terrenos mais “hardcore”. O foco de luz que este conjunto emite não é muito aberto, garantindo assim um bom feixe de luz onde quer que este esteja a incidir. A bateria tem ainda um sinal luminoso de indicador de meia carga para saberes a quantas andas e este conjunto é capaz de resistir a qualquer “chuvada” que te possa aparecer no caminho. O tempo de carga é de aproximadamente 3h e pode ser carregada até 400 vezes sem perda de performance.

E meus amigos, uma coisa é participar num qualquer passeio nocturno, onde o principal interesse é passear na noite, coisa que para isso este conjunto será mais que suficiente, outra coisa é quem treina de noite, esses sim necessitam de um conjunto com mais potência porque a velocidade de andamento é diferente, agora vê-se cada coisa!... o objectivo de um nocturno é andar de noite, e não transformar a noite em dia, pensem nisto quando adquirirem o vosso conjunto de luzes.

REPORTAGEM

IV RAID DO SOBRAL DE MONTE AGRAÇO

TEXTO: GOnçAlO fREiTAs E nunO cORREiA FOTOS: fREEbikE

À partida 1 grau, lama e sol

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FREEBIKE

O frio não fez esmorecer os 350 participantes do IV Raid das Maravilhas do Sobral do Monte Agraço. A região Oeste foi o palco deste encontro desportivo que foi marcado por um percurso bem definido pela organização e muitos desafios para ultrapassar.

No final, todos estavam de parabéns, com o pensamento já no próximo ano.

O iV Raid das Maravilhas do sobral de Monte Agraço foi animado mesmo quando o termómetro marcava apenas 1 grau. numa altura do ano normalmente problemática em termos de participações, por questões climatéricas, as inscrições fecharam três semanas antes do previsto por ter atingido o limite máximo permitido pela organização, de 350 participantes, apesar das semanas antecedentes ter chovido copiosamente.

Após vários dias de chuva, o Domingo da prova esteve espectacular para a prática do bTT, com o céu completamente limpo, um sol resplandecente e um fresquinho natural da época, que só se sentiu até se iniciar a prova, e que proporcionou uma manhã bem passada com condições óptimas para a pratica do bTT. foi possível pedalar pela bela região Oeste, com paisagens esplendorosas, para quem teve a oportunidade de rolar nos trilhos escolhidos pelos desafios sport club.

Este ano a prova contou com o apoio da

câmara Municipal de sobral de Monte Agraço , e das lojas Movefree, kombina, Motoreis, entre outros. com um percurso bem marcado, onde a organização fez um esforço muito grande tendo para além das tradicionais fitas, também algumas placas com setas a indicar os trilhos, com motos e jipes de assistência a passarem em diversos locais, caso fosse necessária assistência, para além dos bombeiros com uma ambulância prontos para qualquer eventualidade, e cerca de 50 pessoas que compunham o staff para o dia da prova.

Existia também uma carrinha de caixa aberta destinada a recolher quem tivesse problemas mecânicos ou físicos onde facilmente se transportava a bicicleta, e foram muitos, que devido à lama, usufruíram desse serviço por questões mecânicas.

Os abastecimentos foram sempre preenchidos com águas, sumos, vinho, cerveja,

A prova apresentou algumas dificuldades e ao longo do percurso partes muito técnicas desafiaram os participantes.

REPORTAGEM IV RAID DAS MARAVILHAS DO SOBRAL DE MONTE AGRAÇO

Apesar da temperatura muito baixa, com o decorrer do passeio lá se foi aquecendo muito também com a ajuda dos raios de sol e da paisagem deslumbrante.

vinho do porto, bolos variados, e muita fruta, onde se destacava um belíssimo pão com chouriço a ser feito ao momento. E tinham a particularidade de em todos eles existirr sempre a possibilidade de dar uma mangueirada à bicicleta para tirar a maior parte da lama acumulada. E ainda a assistência dada pela Motoreis que possuía nos diversos abastecimentos um mecânico para resolver os problemas causados pela adversidade que o terreno trazia às maquinas.

Quanto ao percurso, que se realizou em locais com belíssimas paisagens, tínhamos trilhos muito agradáveis, com singletracks interessantes, e muita lama, nada que não se esperasse nesta altura do ano, sendo que a organização pelo estado do terreno optou por fazer algumas ligações por estrada para evitar locais em que a lama era demasiada, mesmo assim sempre agradáveis e que não 44

FREEBIKE

retiraram o prazer de quem os percorreu.

De salientar, a existência de pessoal da organização devidamente identificado com coletes reflectores que se encontravam em todos os cruzamentos e em diversos locais de estrada.

Para quem optou pelo almoço, este também foi de qualidade e sem confusão , foi só chegar e sentar. só na lavagem das bicicletas é que se deu um pequeno aglomerado, nada de extraordinário. Esta demora deveu-se essencialmente pelo facto da lama acumulada ser muita. A Movefree tinha um posto de lavagem opcional para clientes que deu uma ajuda. no final para todos os que quisessem, poderiam descontrair do esforço despendido com uma massagem de relaxamento que estava incluída no valor da inscrição. É também de sublinhar o enorme sucesso

deste evento só possível pelo grande esforço da organização, tendo proporcionado pelo valor de 12 euros, a inscrição para este evento, dando direito a uma manhã bem passada a fazer algum exercício físico com direito a uma jersey alusiva do evento e um bandana da inverse , sendo que quem optou pelo almoço teve um adicional de 6 Euros.

Para o ano a organização promete um evento ainda melhor.

Esta prova não poderia ter acontecido sem o apoio de diversas entidades e empresas que foram incansáveis. A organização agradece o apoio da câmara Municipal de sobral de Monte Agraço, da Junta de freguesia sobral de Monte Agraço, da Junta de freguesia de casais de santo Quintino, da Junta de freguesia de sapataria, da Movefree, da Motoreis, da kTM, da kombina, da Monteoeste e da lactimonte.

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vista freebike

a re : Muito pres zado. (com um Organização pido e organi Rá s: ai rs do to de Levantamen passeio.

de um ões, próprios oferta da s nem confus lo pe ro at direito a uma m Partida: se . Mas tivemos eh eh eh ... ão ltou a multid Chegada: fa al gens de sobr e. rs inve as belas paisa um sobe e desce ar ci re ap e r passea edida, para uito bom para com peso e m Percurso: M Teve de tudo um pouco gente, descidas técnicas passagem a o. a, da m aç to la gr a à A el te do vi sív on es M bidas à mão de rta de casa de rfeitamente ac constante pe odalidade, single tracks, su os passando mesmo à po m uma m ad m na aç ta gr es to en Houve bé e percurso iniciant por becos mui oal das bikes. nt em localidadesm cumprimentando o pess . Resumindo, é um excele descidas ia ão de m e à st go ke bi a em pessoas que qu de um rio com ito. Mas para bela travessia ra passear sem ser a dire não é o evento indicado. ei te qu es ás em tr para para qu s de perigo xar o rabinho a, setas e sinai as houve ur rt fa m técnicas de pu co s m námos, : boa! fita do percurso eheh). nunca nos enga Sinalização a eh vi ha o nã do porto; (mesmo quan o ia com atenção. mos; vinho do km. Água; su 0 4 pessoal que nã os ra pa s : Doi astecimento ) e óleo na Posto de ab rsos. Muito bom. ve lava a sua bike o, di s um da ca ua fruta; bolo ad gueira de ág (foi muito bem pens bikes: (man to bem). eis.

Lavagem de sistência técnica Motor ma e precaveram-se mui la as a la m o pe co e nt ar cont corre do passeio nã te estavam a água no final pormenor. de s ra ei provalvelmen gu an l a ir ao s duas m ! havia pessoa melhorar: A i. Mas as Aspectos a fila demorada. (meu deus ue não usufru rq à po o oç m al o deram vazão e Os balneários eheh! (belo bónus). nuno correia comentar: certeza eh Não posso de as bo m va ta es ns ge massa

e Jersey)

REPORTAGEM

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FREEBIKE

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REPORTAGEM VIII PASSEIO DE INVERNO DO CLUBE BILABIKER’S

com muita pedalada realizou-se o “Viii Passeio de bTT de inverno” - organizado pelo clube bTT bilabiker’s de Vila Real. A organização propôs um percurso de mais ou menos 45 kms, com saída do largo da feira, na campeã - Vila Real.

Reuniram-se 380 participantes, que surgiram um pouco de todo o lado, desafiando os trilhos serpenteantes e técnicos, paisagens belas de cortar a respiração, enfim, um pouco de tudo, foi a emoção e a loucura levada ao rubro de quem gosta de sentir a adrenalina nos seus limites.

O passeio decorreu em torno da campeã, uma das 30 freguesias do concelho de Vila Real, aldeia encravada entre as serras do Marão e do Alvão. Tecnicamente classificado com dificuldade física média/alta e dificuldade técnica média, teve uma extensão de 45 km, com um acumulado de 1926 metros, declive médio de 7,4%, registando a altimetria um máximo de 1050 metros ao quilómetro 36,4.

O Janeiro encontrava-se carregado com algumas nuvens, que a juntar à dificuldade física que caracteriza este passeio faziam tremer os músculos só em pensar o que estava para vir. O dia do passeio de inverno es48

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tava a começar e as nuvens no céu a acompanhar, mas sem grandes ameaças de chuva.

As paisagens iam mudando, toldando-se ora de castanhos e amarelos ora de verdes, mas sempre toldadas com a beleza característica típica transmontana. no seu blogue, o grupo bTT Terras do fez relatou: “depressa os ciclistas se aperceberam da dureza da prova, agravada pelo piso muito pesado, fruto da forte pluviosidade que se fez sentir no Marão durante toda a semana”.

Houve um reabastecimento mais ou menos aos 21,5 km… alimentar... e que re-

forço! Depois de muito penar chegámos finalmente ao reforço alimentar... e que reforço! Depois de todo aquele esforço, nada melhor que umas alheiras, chouriços e linguiças assadas na brasa, à boa tradição transmontana. E para os mais tradicionais, havia água, fruta e barritas. Para repor energia o almoço foi servido na Quinta casa do Paço.

O objectivo deste passeio, passou essencialmente pela promoção do turismo de montanha.

Mas tudo é ultrapassado quando o gosto pela natureza e a aventura pelo bTT são a nossa paixão.

REPORTAGEM

1ª EDIÇÃO DA PROVA DE RESISTÊNCIA DE GIÃO

TEXTO: EDuARDO AlVEs , EDiTADO POR fREEbikE

Gião rendeu-se ao BTT A 1ª edição da Prova de Resistência 3H bTT de Gião contou com a participação de 200 bttistas, alguns dos quais ilustres corredores nacionais. O clube bTT Asas nos Pés c.D.c.R Gião/Elite club, inserido no projecto “Vila do conde um concelho de bTT, foi o dinamizador do projecto.

O circuito proposto pela organização era técnico e muito interessante, sendo diversificado nos seus 6,5kms. Os atletas tiveram que percorrer caminhos de terra e estrada, sinuosos e rolantes pela freguesia de Gião. O percurso provou ter os ingredientes perfeitos para a motivação de uma prova de resistência em que vencia quem mais voltas desse ao fim de 3H, animando as ruas da freguesia e os muitos espectadores que aderi50

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ram à iniciativa.

O Prize-Money em disputa foi de 900€ a distribuir pelos 3 primeiros classificados de cada escalão, onde se destacou a afluência massiva no escalão de Masters Masculinos e onde a participação feminina foi bastante reduzida.

Em Masculinos: Masters, o primeiro lugar foi para António silva, seguindo-se Mário barroso e Miguel sancio. na categoria séniores, o primeiro lugar ficou com Rui costa que foi seguido de nelson sousa e de Tiago sousa. Paulo cepa venceu em Júniores, seguido de Paulo faria e de José Teixeira. na categoria femininas: Masters, a primeira posição ficou para isabel Melo que foi seguida por Ana Vilas boas e o pódio foi fe-

chado com Maria salgado. Em séniores, Ana Vale levou a melhor, seguida de Elisabete Vilas boas e de sarah Rego. A equipa com maior participação foi a Escola de famalicão.

O júnior Paulo cepa fez a volta mais rápida. Durante esta prova foi também homenageado com uma lembrança, Manuel zeferino, antigo Vencedor da Volta a Portugal, que mais de 30 anos depois regressou a Gião onde se formou como ciclista, enquanto jovem.

De salientar a boa organização da prova que contou com vários apoios entre juntas de freguesias, câmara municipal e bombeiros da região. Está comprovado que Vila do conde está mesmo transformada no concelho do bTT.

[AGENDA] A publicação de provas e passeios neste espaço ou no nosso site é gratuito.

Mande-nos um mail com todas as informações para: agenda@freebike.pt ou vá ao nosso site em www.freebike.pt

27.02.2011 2ª Maratona "Na Rota do Casqueiro" Vila Nova de Santo André Organização:Os Kotas Bike Team Contactos: www.kotasbiketeam.org; inscriçoes@kotasbiketeam.org; 916628371; 934381631 Distâncias: 40 e 80 Km 27.02.2011 6ª Maratona BTT "A Rota do Falcão" Vila Chã de Ourique Organização: Borrabottas-vco Contactos: bttvco@gmail.com; l.serio@sapo.pt; 914322278; 963131006; 913252444.

Distâncias: 30 e 60 Km

MARÇO

05.03.2011 BTT Trilho dos Moinhos Barcelos Organização: Amigos da Montanha Contactos: amigosdamontanha.com; info@amigosdamontanha.com; 53831647; 960486617 Distância: 45 km 05.03.2011 VII Trofeu Concello de Nigran XCO Monteferro - Vigo Organização: Team Relay S.L. Contactos: www.magmasports.es; jsanchez@teamrelay.es; +34.695.552.067 Distância: Circuito 5 Km 05.03.2011 2ª Ed. Taça Coruche XCO - 3ª Prova Coruche Organização: Strix BikeTeam Assoc.

Contactos: www.strixteam.com: inscriccoes.strix@gmail.com 06.03.2011 Passeio BTT À descoberta da Serra da Arrábida Serra da Arrábida – Setúbal Organização: Ludyesfera Contactos: www.ludyesfera.com; geral@ludyesfera.com; 917852835.

Distância: 43 Km 06.03.2011 3ª Maratona BTT Vila de Ourique “Pelos Caminhos da Batalha” Ourique Organização: Ourique Desportos Clube Contactos: www.ouriquedc-btt.com; geral@ouriquedc-btt.com; Fax: 286518039; 927031179.

Distâncias: 30, 50 e 80 Km

52

FREEBIKE

06.03.2011 Eiras Single Track 2011 Eiras – Coimbra Organização: Roda Pedaleira Contactos: www.rodapedaleira.blogspot.com; rpedaleira@gmail.com; 917307406; 935923000 Distância: 30 Km

13.03.2011 6º Passeio de BTT "A Caminho da Primavera" Odemira Organização: Clube BTT Odemira Contactos: www.clubebttodemira.com; clubebttodemira@sapo.pt.

Distâncias: 25 e 50 Km

06.03.2011 3ª Maratona BTT Vencer o Cancro Salvaterra de Magos Organização: BTT Clube de Portugal Contactos: www.maratonabtt.com; bttclubeportugal@gmail.com; 969671779 Distâncias: 40 e 60 Km

13.03.2011 2º Raid Sobe e Desce São Martinho do Bispo - Coimbra Organização: Os Cães de Caça BTT Contactos: www.caesdecacabtt.emptyboxdev.com; caesdecacabtt@hotmail.com.

Distância: 40 Km

06.03.2011 4ª Maratona BTT Águias de Alpiarça 2011 Alpiarça Organização: C. D. "Os Águias de Alpiarça" e Ass. Ciclismo de Santarém Contactos: www.aguias.alpiarca.pt; cdaguias.bbt@sapo.pt; 243558429 Distâncias: 40 e 80 Km

19.03.2011 Ataque à Padela em BTT Mujães - Viana do Castelo Organização: Padela Natural Contactos: www.padelanatural.blogspot.com; bttpadela@gmail.com; 964365501 Distâncias: 10 e 30 Km

13.03.2011 3º Passeio "Rota do Cabicanca" Aguiar da Beira Organização: C. M. Aguiar da Beira Contactos: www.cm-aguiardabeira.pt; desporto@cm-aguiardabeira.pt Distâncias: 30 e 50 Km 13.03.2011 8º Passeio do Glória BTT Glória do Ribatejo – Santarém Organização: Associação Glória BTT Desporto e Ambiente Contactos: www.gloriabtt.pt; gloriabtt@gmail.com.

Distâncias: 30 e 50 km

20.03.2011 Passeio de BTT "Rota do Burro 2011" Torres vedras Organização: BTT Campello Contactos: bttcampello@gmail.com; 916089009 20.03.2011 11º Passeio BTTTrigo "Os Gasparinhos" Monte do Trigo - Portel Organização: Clube Os Gasparinhos Contactos: www.btttrigo.blogspot.com; bttrigo@hotmail.com; 969787096; 963489653; 968194909 Distâncias: 25, 40 e 65 Km

20.03.2011 3ª Maratona BTT "Cidade de Tomar" Tomar Organização: DropZone com parceria da C. M. de Tomar Contactos: www.dropzone.pt; maratonadetomar@gmail.com Distâncias: 35 e 70 Km 27.03.2011 1ºCircuito BTT Monsaraz Monsaraz Organização: BTT Atlético Sport Clube e Junta de Freguesia de Monsaraz Contactos: www.atlticosportclub.blogspot.com; bttatletico@hotmail.com; 962789995 Distância: Circuito 27.03.2011 2ª Prova do Campeonato de BTT (XCO) de Vila do Conde 2011 Azurara - Vila do Conde Organização: Clube de BTT “Bravuscuras”, União Ciclista de Vila do Conde Contactos: www.cm-viladoconde.pt; bttviladoconde@cm-viladoconde.pt; 27.03.2011 4.º Passeio "Só Vai Quem Quer" Cercal do Alentejo Organização: Contactos: www.cercalbtt.com.sapo.pt; www.sovaiquemquer.blogspot.com; cercalbtt@sapo.pt Distâncias: 15, 40 e 60 Km 27.03.2011 5ª Edição do Passeio BTT Trilhos do Marco Marco de Canaveses Organização: C. M. de Marco de Canaveses e AARO BTT Trilhos do Marco Conatctos: www.btttrilhosdomarco.com; info@bttrilhosdomarco.com; Distância: 40 Km 27.03.2011 1º Passeio CDB BTT Albergaria-a-Velha Organização: CDB Clube Desportivo Branca Contactos: www.clubedesportivobranca.com; 932730416; 961 897 267 Distâncias: 20 e 45 Km

ABRIL

03.04.2011 Grândola 100 Grândola Organização: Rodas Clube Contactos: www.rodasclube.com; rodasclube@rodasclube.com; 969579500 Distâncias: 50 ou 100 km 03.04.2011 3ª Maratona BTT "Rota do Contrabando" Vale da Mula – Almeida Organização: Ass. Recreativa Cultural e Social de Valedamulense Contactos: rotadocontrabando.blogspot.com; valedamula@gmail.com; 966712110 Distâncias: 25 e 50 Km 03.04.2011 1ª Maratona e 2º Passeio BTT Vale do Cértima Águeda Organização: Secção de BTT do Centro Cultural de Barrô Contactos: btt.valedocertima@gmail.com Distâncias: 30 e 60 Km 03.04.2011 4º Passeio BTT "Almourol à Vista" V. Nova da Barquinha – Santarém Organização: Grupo de Cicloturismo Barquinhense Contactos: www.gcbarquinhense.blogspot.com; gcbpagamentos@gmail.com; 917476953 Distâncias: 35 e 60 Km 10.04.2011 4º Raid Saloios BTT Torres Vedras Organização: Saloios BTT Contactos: www.saloiosbtt.netgoo.org; saloiosbtt@sapo.pt; Fax:261856986 Distâncias: 20, 40 e 70 Km 10.04.2011 Trilhos Montanhosos do Ave 2011 Guimarães Organização: ARCAP Contactos: www.arcap.pt 17.04.2011 2º Passeio BTT “Na Rota do Ermitão” Srª Aparecida - Lousada Organização: Núcleo de Cicloturismo da Senhora Aparecida Contactos: www.narotadoermitao.com; geral@narotadoermitao.com; 914118063.

Distância: 40 Km

17.04.2011 Estremozbike 2011 Estremoz Organização: C. M. de Estremoz, Regimento de Cavalaria nº 3, Sobe e Desce Team e Rota d'Ossa Contactos: www.estremozbike.com; sobedesceteam@gmail.com Distâncias: 30, 50 e 80 Km 22.04.2011 - 30.04.2011 Peregrinação BTT Fátima, Sant. Compostela e Cabo Finisterra Lisboa Organização: Núcleo de BTT e Desportos na Natureza da Universidade Lusíada Contactos: www.lus.ulusiada.pt; pedromf@lis,ulusiada.pt; 213611630 Distâncias: Por etapas 29.04.2011 - 08.05.2011 9ª TransPortugal Garmin 2011 Bragança - Sagres Organização: Ciclonatur Contactos: www.trans-portugal.com; ciclonatur@ciclonatur.pt Distâncias: 1.150 Km em 9 dias 29.04.2011 - 30.04.2011 11ª "Maratón de los Monegros” Los Monegros – Aragão – Espanã Organização: Orbea Diatância: 119 Km 30.04.2011 13ª Edição BTT Alte 2011 Alte – Loulé Organização: Escola Prof. de Alte Contactos: www.epalte.pt; bttalte@epalte.pt; 289478668 Distâncias: 26, 53 e 100 Km

MAIO

01.05.2011 1º Passeio BTT JOMA Almargem do Bispo Contacto: www.ciclopasseio.blogspot.com; ciclopasseio@hotmail.com; 918403534 Distância: 32 Km 01.05.2011 6ª UPHILL São Pedro do Sul/Coelheira São Pedro do Sul Organização: GingasBTT Contactos: www.uphillsps2011.blogspot.com; uphillsps@gmail.com, 963873256; 932195768; 915866508 Distância: 20 Km 01.05.2011 3ª Maratona BTT Arraiolos Arraiolos Organização: N.C. de Arraiolos - N.C.A Contactos: ncarraiolos.home.sapo.pt ; arraiolos.btt@gmail.com; 932883848; 965018982 Distâncias: 40 e 70 Km

08.05.2011 Passeio Maravilhas de Aljezur II Aljezur Organização: Serviços Sociais do Municipio de Aljezur Contactos: sipma.almeida@gmail.com; 966966184; 963836797; 926791008 Distâncias: 35 e 55 Km 15.05.2011 3ª Prova do Campeonato de BTT (XCO) de Vila do Conde 2011 Gião - Vila do Conde Organização: Clube de BTT “Bravuscuras” - União Ciclista de Vila do Conde Contactos: www.cm-viladoconde.pt; bttviladoconde@cm-viladocone.pt.

15.05.2011 3º Passeio "Nascente do Lis" Leiria Organização: Ass. Cultural e Recreativa Nascente do Lis e Palco da Aventura Contactos: acrnlis@gmail.com ou 916543893; palcoaventura@sapo.pt; Distâncias: 25 e 50 Km 22.05.2011 13º Raid "Alvalade/Porto Côvo" Organização: F. C. Alvaladense, Secção de BTT Contactos: www.bttalvaladense.com; 269595267 22.05.2011 3º Passeio de BTT "Rota Meandros do Zêzere" Pampilhosa da Serra – Coimbra Organização: Cremalheiras Empenados Contactos: www.cremalheirasempenadas.com; geral@cremalheirasempenados.com Distâncias: 15, 45 e 60 Km 22.05.2011 7º Raid BTT "Por Terras de Mato"/ 3º Troféu João Bento Cabeça Gorda – Beja Organização: Clube Rec. Desportivo Cabeça Gorda - BTTFerrofico Contactos: www.ferrobicobtt.com Distâncias: 20, 45 e 75 Km

05.06.2011 - 18.06.2011 13ª Travessia de Portugal 2011 Bragança – Sagres Organização: Ciclonatur Contactos: www.travessiadeportugal.com; ciclonatur@ciclonatur.pt; 214170907; 917272620 Distâncias: 1.100Km - 14 etapas 05.06.2011 Maratona Ciclo Clube BTT de Elvas Elvas Organização: Ciclo Clube BTT Elvas Contactos: www.ccbttelvas.com Distâncias: 25, 40 e 80 Km 26.06.2011 5ª Prova do Campeonato de BTT (XCO) de Vila do Conde 2011 Vila do Conde Organização: Clube de BTT “Bravuscuras” - União Ciclista de Vila do Conde Contactos: www.cm-viladoconde.pt 26.06.2011 4º Raid BTT "Cidade de Beja" Beja Organização: Despertar BTT Contactos: www.despertarsc.com; despertarbtt@hotmail.com; 962831415; 966540926; 967728626 Distâncias: 25, 50 e 80 Km

JULHO

10.07.2011 2º Passeio BTT em honra do Sr. dos Aflitos Leiria Organização: Festeiros 2011 Contactos: festassoutocico@gmail.com; 91891085 Distância: 30 Km

SETEMBRO

16.09.2011 - 18.09.2011 2ª Edição Douro Bike Race 2011 Amarante Organização: Nexplore Contactos: www.dourobikerace.com; 917400997; 911501570 Distâncias: 3 dias, 3 etapas, 3 montanhas

29.05.2011 4ª Prova do Campeonato de BTT (XCO) de Vila do Conde 2011 Guilhabreu - Vila do Conde Organização: Clube de BTT “Bravuscuras” - União Ciclista de Vila do Conde Contactos: www.cm-viladoconde.pt

Outubro 15.10.2011 - 16.10.2011 GEO-RAID ® 2011 Lousã Organização: CicloNatur e UltraSpirit Contactos: www.geo-raid.com; info@geo-raid.com

05.06.2011 5ª Maratona BTT de Ansião Ansião Organização: AnsiBikers Contactos: .ansibikers.blogspot.com; ansibikers@gmail.com Distâncias: 30 e 60 Km

12.11.2011 - 13.11.2011 Desafio de Ciclismo 2011 Arapiraca – Brasil Organização: Egberto Pedro da Silva Contactos: www.desafiomtb.tv; egbertops@gmail.com;

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COMPETIÇÃO

DATA

Agenda de competição estrada 2011 A competição de Estrada arranca a 13 de Fevereiro no Algarve, com a prova de abertura de Elites e Sub 23. E logo a 16 de Fevereiro arranca a Volta ao Algarve que decorrerá até 20 do mesmo mês.

E até Outubro, a Estrada será marcada por competições de Norte a Sul do País. Em Março ocorrerá a prova de abertura de juniores, veteranos e cadetes. E a 12 de Março ocorrerá a Volta a Abufeira.

A primeira prova da Taça de Portugal Liberty Seguros acontecerá a 20 de Março.

Quanto ao calendário internacional, este também é bastante preenchido. A Selecção Sub 23 corre a 25 de Abril e a Selecção de Juniores tem uma prova de 4 a 8 de Maio.

O Troféu Joaquim Agostinho ocorre de 7 a 10 de Julho e o Campeonato da Europa de Juniores e Sub 23 é de 14 a 17 de Julho.

O calendário internacional fecha com o campeonato do mundo CM UNT UCI que ocorrerá de 17 a 25 de Setembro.

A terminar a época fica o Festival de Pista de Tavira que ocorrerá no feriado do 5 de Outubro.

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FREEBIKE

DESIGNAÇÃO DA PROVA

13 Fev. Prova de Abertura / Elites e Sub 23 16/20 Fev. Volta ao Algarve 6 Mar. Prova de Abertura de Juniores 6 Mar. Prova de Abertura de Veteranos 12 Mar. Prova de Abertura de Cadetes 12 Mar. Volta a Albufeira 20 Mar. 1ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Elites e Sub23 20 Mar. Prova de Abertura de Femininas 25/27 Mar. Grande Prémio PAD I 27 Mar. 1ª Prova Taça de Portugal Liberty Seguros - Juniores (Troféu Ibérico) 27 Mar. 1ª Prova Taça de Portugal Liberty Seguros - Cadetes (Troféu Ibérico) 10 Abr. 2ª Taça de Portugal Liberty Seguros - Albergaria - Elites e Sub-23 10 Abr. 1ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Femininas 16/17 Abr. Volta às Terras de Santa Maria 17 Abr. 2ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Juniores 17 Abr. 2ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Cadetes 21 Abr. Volta às Terras de Loulé 22/23 Abr. Volta ao Concelho da Maia 25 Abr./1 Mai. Selecção Sub-23 2 Ncup 1 Mai. 3ª Taça de Portugal Liberty Seguros - Bruno Neves - Elites e Sub 23 1 Mai. 3ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Juniores 1 Mai. 3ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Cadetes 4/8 Mai. Selecção Juniores 8 Mai. 4ª Taça de Portugal Liberty Seguros - Amarante - Elites e Sub-23 8 Mai. 2ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Femininas 13/15 Mai. Grande Prémio PAD II 21 Mai. 5ª Taça de Portugal Liberty Seguros - Tavira - Elites e Sub-23 (Troféu Ibérico) 22 Mai. Classica Sotavento Algarvio - Elites e Sub-23 28/29 Mai. Volta a Vila Real 28 Mai. 4ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Juniores 28 Mai. 4ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Cadetes 29 Mai. Campeonato Nacional de Veteranos 29 Mai. 3ª Prova da Taça de Portugal Liberty Seguros - Femininas 2/5 Jun. 32º Grande Prémio Abimota 9/12 Jun. Grande Prémio PAD III 17/19 Jun. Volta ao Minho 19 Jun. 4ª Prova da Taça de Portugal - Femininas 23/29 Jun. Campeonatos Nacionais Elites 23/26 Jun. Campeonatos Nacionais Sub 23 23 Jun. Campeonatos Nacionais Juniores 23 Jun. Campeonatos Nacionais Cadetes 23/26 Jun. Campeonatos Nacionais Femininas - Elites, Juniores, Cadetes e Veteranas 7/10 Jul. Troféu Joaquim Agostinho 9/10 Jul. Selecção Juniores 14/17 Jul. Campeonato da Europa de Sub23 14/17 Jul. Campeonato da Europa de Juniores 16/17 Jul. Volta a Portugal de Cadetes 22/24 Jul. Volta a Portugal de Juniores 26/31 Jul. Campeonato da Europa Juniores e Sub 23 - PISTA 4/15 Ago. Volta a Portugal em Bicicleta 20/ Ago. Selecção de Juniores 20 Ago. Circuito de Alcobaça 21 Ago. Circuito da Malveira 22 Ago. Circuito da Moita 29 Ago. Circuito de Nafarros 2/4 Set. Grande Premio PAD IV 7/11 Set. Volta a Portugal do Futuro 10/11 Set. Prémio de Gondomar 15/ Set. Volta à Madeira 17/25 Set. Campeonato do Mundo CM INT UCI 5 Out. Festival de Pista de Tavira

CAT.

ORGANIZADOR

NAC INT NAC NAC NAC NAC NAC NAC INT NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC INT NAC NAC NAC INT NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC INT NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC INT INT INT INT NAC NAC INT INT

AC Algarve AC Algarve AC Santarém AC Setúbal AC Minho AC Algarve

NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC NAC

AC Santarém AC Lisboa AC Santarém AC Lisboa PAD PAD AC Porto AC Madeira

NAC

AC Algarve

AC Lisboa PAD AC Setúbal AC Setúbal AC Aveiro AC Aveiro AC Aveiro AC Algarve AC Algarve AC Algarve AC Porto AC Aveiro AC Porto AC Porto AC Porto AC Porto PAD AC Algarve AC Algarve AC Vila Real AC Minho AC Minho AC Lisboa AC Lisboa AC Aveiro PAD AC Minho AC Setúbal PAD PAD PAD PAD PAD UDO

UVP/FPC PAD

LA-ANTARTE-ROTA DOS MÓVEIS

EQUIPA DE PAREDES JÁ TRAÇOU OBJECTIVOS PARA 2011 Com o pensamento focalizado já nas primeiras provas da temporada, a formação da LA Alumínios-Antarte-Rota dos Móveis esteve em estágio na cidade de Paredes.

Sob o comando de Mário Rocha, os onze elementos que constituem o novo plantel para 2011 têm treinado afincadamente, percorrendo as estradas do Vale do Sousa, em sessões diárias com cerca de cinco horas de duração.

O tempo tem ainda sido aproveitado para um melhor conhecimento e adaptação dos quatro jovens elementos que passam este ano a integrar a equipa,

Hernâni Broco que irá continuar a liderar a equipa foi a principal surpresa da Volta a Portugal de 2010 ao manter-se no terceiro lugar durante quase toda a corrida.

Para a edição deste ano, o ciclista de 29 anos pretende melhorar a classificação.

“Este ano o objectivo é a Volta a Portugal. Espero fazer história com esta equipa e estar envolvido na luta pela vitória”, afirmou, citado pelo semanário da Lousada.

Até Agosto, o atleta Hernâni Broco, vai lutar para que a LA Alumínios – Antarte – Rota dos Móveis se destaque no pelotão nacional, estando “na discussão de todas as provas”.

COMPETIÇÃO FEDERAÇÃO ESPANHOLA ANUNCIOU SUSPENSÃO

CONTADORAUSENTE DURANTEUMANO

FLASH UCI ProTeams 2011 Já são conhecidas as equipas que fazem parte da curta elite milionária do “2011 UCI ProTeams “, A UCI refere que provas de relevo, como a Tour de France, ou a Vuelta a España, ajudaram a evidenciar as melhores equipas do mundo.

As 18 equipas ProTeams foram escolhidas de acordo com critérios muito rigidos. Os três rankings (individual, equipas e nações) foram calculados no final de cada prova do UCI World Tour.

Face ao ranking de 2010, houve equipas que entraram e outras saíram. Assim registou-se a saída da Caisse D'Epargne e Footon-Servetto de Espanha, FDJ da França e Milran da Alemanha. E entraram: a BMC Racing Team dos EUA da Leopard TREK do Luxemburgo, da Movistar de Espanha e da Vacasoleil-DCM da Holanda.

AG2R LA MONDIALE BMC RACING TEAM EUSKALTEL-EUSKADI HTC-HIGHROAD KATUSHA TEAM LAMPRE - ISD LEOPARD TREK LIQUIGAS-CANNONDALE MOVISTAR TEAM OMEGA PHARMA-LOTTO PRO TEAM ASTANA QUICKSTEP CYCLING TEAM RABOBANK CYCLING TEAM SAXO BANK SUNGARD SKY PROCYCLING TEAM GARMIN-CERVELO TEAM RADIOSHACK VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING

60

FREEBIKE

A Federação Espanhola de Ciclismo (RFEC) anunciou a suspensão de Alberto Contador durante um ano.

A sanção foi proposta pela RFEC, e o tricampeão da volta à França ainda pode recorrer da decisão.

Contador acusou dopagem num exame antidoping logo após ter conquistado o título da tradicional competição francesa em 2010.

Foram 50 pictogramas por mililitro no sangue que levaram a RFEC a suspender Alberto Contador e, caso se confirme esta penalização, o espanhol perderá o título de vencedor no Tour 2010 para Andy Schleck e tornar-se assim o segundo ciclista a ser desclassificado, depois de

Floyd Landis.

Em comunicado publicado no seu site, Alberto Contador teceu duras críticas ao actual regulamento antidopagem, considerando que as leis que regulam esta área pararam nos anos 60, como noticiou o “Record”. O espanhol destacou o contraste destas com o avanço científico feito na procura de "quantidades ínfimas de substâncias proibidas que nem favorecem o rendimento, nem podem ser tomadas voluntariamente". O espanhol justifica ainda que este controlo adverso tem a ver com a ingestão de carne contaminada com clembuterol.

APRESENTAÇÃODAEQUIPAEUROPCAR A Europcar e Jean-René Bernaudeau apresentaram a equipa que irá vestir as cores da empresa de aluguer de viaturas nos próximos três anos.

Com 250 dias de corrida já agendados para a época de 2011 o ano da Equipa Europcar prevê-se altamente desafiante. A equipa de Jean-René Bernaudeau, que irá

vestir as cores da empresa líder europeia no aluguer de automóveis, estabeleceu o objectivo de subir à primeira divisão da UCI em 2012.

Envolvida com a equipa de JeanRené Bernaudeau desde 2004, a Europcar decidiu em Outubro de 2010 elevar o seu compromisso, tornando-se no patrocinador

principal da Equipa Europcar, a primeira fase da nova estratégia do Grupo para 2011, noticiou a empresa em comunicado.

O objectivo da Equipa Europcar, num contexto altamente competitivo, é estabelecer-se como líder na hierarquia do mundo do ciclismo ao subir à primeira divisão da UCI em 2012. A equipa de Jean-René Bernaudeau inicia a época de 2011 com um calendário exigente e preenchido numa tentativa de igualar o recorde de 18 vitórias na época de 2010.

Este ano, a equipa de Jean-René Bernaudeau assinou contrato com 21 ciclistas extremamente talentosos para suportarem o campeão francês e líder de equipa Thomas Voeckler ao longo da nova época.

ASTANAVAI PERCORRER14 PAÍSESDURANTE ESTAÉPOCA A equipa Astana vai percorrer, durante esta época, 14 países. Desde a Austrália, a Espanha, passando por França e Itália, a equipa vai andar praticamente por todo o lado.

O primeiro campo de treino da equipa teve lugar em Montecatini Terme, na Itália, no final do ano passado. Depois da saída de Alberto Contador ficaram a liderar a equipa os veteranos Alexandre Vinokourov e Allan Davis.

Apesar das saídas, a equipa não se deixou abalar e assinou com dez ciclistas novos, com vários nomes proeminentes como Robert Kiserlovski, o ciclista francês de montanha Rémy Di Gregorio, os pilotos italianos Mirco Lorenzetto, bem como com Tomas Vaitkus. Fazem

ainda parte da equipa: Assan Bazayev, Dyachenko Alexander, Dmitriy Fofonov, Gourov Maxim, Maxim Iglinskiy, Valentin Iglinskiy, Roman Kireyev, Yevgeniy Nepomnyachshiy, Renev Sergey, Alexander Vinokourov, Andrey Zeits (Cazaquistão), Simon Clarke, Allan Davis (Austrá-

lia), Rémy Di Gregorio (França), Enrico Gasparotto, Mirco Lorenzetto, Francesco Masciarelli og Tiralongo Paolo (Itália), Andriy Grivko (Ucrânia), Joseph Jufré (Espanha), Tanel Kangert (Estónia), Fredrik Kessiakoff (Suécia), Robert Kiserlovski, Kreuziger Romana (Rep. Checa ),

Evgeni Petrov (Rússia), Tomas Vaitkus (Lituânia) e Gorazd Stangelj (Eslovénia).

A equipa já começou a ganhar. O líder da Pro Team Astana, Alexander Vinokourov, foi eleito o desportista do ano de 2010 no Casaquistão.

FINAL NA AUSTRÁLIA

LANCEARMSTRONGAFASTA-SE DACOMPETIÇÃO Lance Armstrong, o ciclista norte-

menos duas vitórias que o ciclista

americano de 39 anos vencedor da

norte-americano, cinco vitórias

Volta à França por sete ocasiões,

cada, na prova de maior expressão

anunciou, o final da sua carreira

no ciclismo mundial, o “Tour de

desportiva na prova australiana

France”.

“Tour Down Under”.

“Parto com a consciência de que

Armstrong já tinha anunciado que

dei o melhor de mim e não sinto

esta seria a sua última competição

qualquer necessidade que me des-

internacional, porém, deverá conti-

cerrem uma placa ou construam

nuar a participar em algumas cor-

uma estátua”, disse Armstrong em

ridas de ciclismo, BTT e Triatlo nos

declarações à AFP. Armstrong vai

Estados Unidos.

agora participar numa corrida de

O ciclista norte-americano é consi-

solidariedade para com as vítimas

derado por muitos como o maior

das cheias na Austrália, em Bris-

ciclista de todos os tempos tendo

bane, assim como, dedicar-se à

batido vários ciclistas de renome,

angariação e divulgação de campa-

como o belga Eddy Merckx ou o

nhas contra o cancro, nomeada-

espanhol Miguel Induráin, com

mente através da sua fundação.

FREEBIKE

61

H

HISTÓRIA DAS MARCAS

112 anos de história Tudo começou no Japão no século XIX, mas não é por isso que a Fuji não é moderna, pelo contrário a marca investe cada vez mais na inovação e tecnologia. Esta é uma história feita de altos e baixos, muitas vitórias e mudança de caminho, mas no final a Fuji tornou-se uma marca forte e que está empenhada em continuar a ganhar.

E o percurso desta marca não se faz só de fabricar bicicletas, apoiando também uma equipa vencedora.

Para falarmos da Fuji temos que viajar até ao Japão do século XIX. Foi em 1899 que Nichibei Fuji fundou a Fuji Bicycle. Modeladas por designers europeus, as bicicletas Fuji começaram a ser conhecidas por serem bem construídas e com um desempenho que superava as expectativas dos clientes.

Desde essa época até então, a marca passou por vários altos e baixos, mudou de país, esteve em perigo com o incremento da concorrência, acabando por superar todos esses revés. E mais de um século depois, a Fuji afirmou-se como uma marca de bicicletas de renome.

algunsmodelosdos

últimos40anos 62

FREEBIKE

A Fuji continuou no seu caminho para se tornar a bicicleta mais popular do Japão, dominando não somente o mercado, mas também vencendo corridas em competições de ciclismo em todo o território japonês. Os engenheiros da Fuji começaram a pesquisar e desenvolver bicicletas para competições internacionais, não somente com o objetivo de vencer, mas também para utilizar o ambiente de competição como laboratório de tecnologia avançada de bicicletas, descobrindo projetos mais rápidos, leves e duráveis.

Em 1920, a Fuji tornou-se a bicicleta mais popular no Japão, ao ganhar várias competi-

ções no seu país de origem. Na década de 30, a marca patrocinou a prova que ligou Osaka a Tóquio e apadrinhou a equipa vencedora do Tour of Japan. Actualmente, esta prova continua a ser uma das mais disputadas da Ásia.

Após a II Guerra Mundial, a Fuji Bicycles voltou a participar nas provas de bicicletas.

A tradição de corridas da Fuji continuou quando os primeiros Jogos Asiáticos foram realizados em Nova Delhi, e foi vencida por um jovem chamado Shoichiro Sugihara sobre uma Fuji. Durante esse período, a Fuji era tão popular em toda a Ásia que as vendas de suas bicicletas se expandiram rapidamente

1971-77

1971-78

1971-82

Fuji Finest

Fuji S10-S

Fuji Newest

1,2> Anos 50 A Fuji

celebrou várias parcerias que ajudaram no desenvolvimento de modelos como aqueles que estão dispostos nas fotografias um e dois.

3> 1974 Esta era uma das publicidades da Fuji na década de 70.

4> Anos 70 Markgorski já

se começava a lançar como a grande bandeira da marca 5> Anos 70 Publicidade a

um dos mais emblematicos modelos da altura nos EUA.

para outros mercados asiáticos.

A Toshoku America, Inc, constituída na década de 50, adquiriu a exclusividade da distribuição das Fuji nos EUA. A empresa não só comercializava directamente as bicicletas, como as distribuiu pelos grandes retalhistas norte-americanos, como a Sears e a Montgomery Wards. Durante este período, a Fuji tornou-se parceira de vários fabricantes de componentes para as bicicletas japonesas, como a Sugino Cycle Industries Ltd. e a SunTour. Em 1964 nas Olimpíadas de Tóquio, o engenheiro e designer, Shoichiro Sugihara, constituiu a equipa japonesa, assumindo a

função de treinador.

A Fuji Bicycles começou a aparecer com o seu próprio nome nos EUA já na década de 70, distribuindo vários modelos por todo o país. A empresa abriu um escritório em Nova Iorque para servir regiões como New Jersey, Pensilvânia, Michigan, Alabama, Louisiana, Minnesota e Wisconsin. Em 1971, apareceu pela primeira vez como Fuji no New York Bicycle Dealer Show, onde foram lançados três modelos: a "The Newest", a "The Finest" e a "S10-S." Considerada pelo seu preço razoável e qualidade excelente, Fuji América encontrou

um mercado pronto para suas bicicletas. E já em 1977, a Fuji introduziu a primeira produção em massa de bicicletas de 12 velocidades. A Fuji Latina ficou em primeiro lugar na avaliação de um teste competitivo realizado pela Consumer Reports, uma publicação norte-americana, em 1974, 1976 e 1980.

Em 1978, a Fuji América patrocinou a primeira mulher da Racing Team. Um ano depois, Nichibei Fuji começou a transferir alguma produção de baixo custo para fora do Japão, como para a Coreia do Sul, Malásia e Taiwan. Já as componentes artesanais e de alta tecnologia mantiveram-se no Japão, até

1983-85

1986-87

1987-88

1989-91

Fuji 750X

Fuji Bedford

Fuji 685

Fuji Cross Town FREEBIKE

63

H

HISTÓRIA DAS MARCAS FUJI

ao final da década de 80 quando toda a produção foi transferida para Taiwan.

A Fuji contratou, em 1987, Mark Gorski, medalhista do Ouro Olímpico na categoria “sprint”, para competir com a equipe de elite da Fuji. A Fuji obteve um par de “primeiros lugares” a primeira a fabricar quadros com o material da era espacial, o titânio. Primeira a desenvolver uma bicicleta urbana de alta qualidade com pneus extra largos.

Durante essa década, a Fuji desenvolveu uma nova série de bicicletas de alta qualidade e ainda em 87 passou a ser uma das primeiras empresas a produzir quadros em

64

FREEBIKE

titânio. A linha de produtos da Fuji estavam divididos entre a Estrada e o passeio, no entanto a empresa não estava posicionada da melhor forma para aproveitar o crescimento do segmento do BTT. E o crescimento do BTT provocou uma forte quebra nos segmentos de aposta da Fuji, permitindo o crescimento de outros fabricantes como a Specialized, a Giant e a Trek. Com o tempo e a queda do dólar, a Fuji começou a ser muito cara para o mercado dos EUA, uma situação agravada também pelo facto de outros fabricantes terem alterado também a sua produção para Taiwan.

Somando a isso, os últimos modelos da Fuji produzidos em Taiwan também não eram muito apreciados nos EUA. Após todos estes altos e baixos, a Fuji America foi adquirida pela Advanced Sports, Inc. E, em 1998, o grupo de investimento Jadeland Pacific assumiu o control de 83% do capital da Advanced Sports, Inc. Mas os problemas não ficaram por aqui, pois a casa mãe da Fuji Americana, a Nichibei Fuji Cycle Company Ltd.,entrou em falência. Com a entrada do novo século, a Advanced Sports, Inc. e a Ideal Bicycle Company assinaram um acordo de parceria e adquiriram a marca de bicicle-

1991

1997

2001

2004

Fuji Titanium Record

Fuji MT

Fuji Roubaix Pro

Fuji Outland

6> 1975 Mais um poster

de promoção da marca.

7> 1986 Carrol Eddy

vestida com a cores da marca 8> 1989 Um dos grandes

modelos da altura Arcadia.

9> 2009 Alessandro

Petacchi da equipa FujiServetto.

Fuji em Portugal

10 > 2011 já da nova colecção para 2011 desta marca, onde se destacava a Altamira 1.0 para estrada, também totalmente em carbono e equipada com Dura-Ace por uma valor de 5440€ ou DSR 2.0, uma bicicleta de maratonas em carbono.

tas Fuji..Em 1999, a equipa profissional de ciclismo Mercury levou a Team Issue da Fuji a mais de 70 vitórias, fazendo da mesma a melhor equipa profissional de ciclismo nos EUA. A equipe Mercury também foi premiada pela VeloNews como a equipe do ano, pelo quarto ano consecutivo.

A ciclista alemã Judith Arndt venceu o Campeonato Mundial em Estrada, em Verona, Itália, sobre uma novíssima Team Issue.

Ela foi a primeira a competir com o primeiro quadro totalmente em fibra de carbono da Fuji. Em 2005, a Ideal Bike Corporation, o terceiro maior fabricante de bicicletas de Tai-

Até ao ano passado, a Fuji estava presente em Portugal de uma forma muito modesta. Sem importador para o mercado nacional, as lojas que vendiam bicicletas Fuji tratavam todos os assuntos com o importador espanhol.

Assim, até 2010, a marca estava apenas esporadicamente em duas ou três lojas.

A partir do ano passado, a Fuji começou a ser importada para Portugal pela “Iberciclo”.

A empresa em 2010 já colocou a Fuji à venda em cerca de 40 lojas e neste processo gradual de crescimento em Portugal conta chegar às 50 lojas ao longo deste ano.

wan, comprou 60% da Advanced Sports International Asia Ltd. E nos nossos dias, as bicicletas Fuji são fabricadas em Taichung, em Taiwan, em Dong Guan, na China e emn Kutno, na Polónia. Um ano depois, a Fuji já vendia em 36 países.

Passados todos estes anos, a Advanced Sports continua a investir na inovação tecnológica da Fuji. E não é só do fabrico de bicicletas que vive a Fuji. Em 2009, a Fuji patrocinou, pela primeira vez, uma equipa da Pro Tour, a Fuji-Servetto. Desde então, a Fuji patrocina o Pro Tour, com riders de renome como Denis Menchov e Carlos Sastre.

2005

2007

2009

2011

Fuji Nevada

Fuji Outland Pro

Fuji Absolute 30

Fuji Altamira 1.0 FREEBIKE

65

[ TRUQUES & DICAS ]

Bicionário

a transmissão Este tema iniciou com os componentes relacionados com a direcção e em seguida sobre os relacionados com as rodas de bicicleta. Esta é a série de artigos sobre componentes da bicicleta e desta vez dedicada à Transmissão, que a par com o quadro e talvez das rodas, é o componente mais importante da bicicleta.

Existem sete componentes que compõem a transmissão: pedaleiro e eixo pedaleiro, corrente, manípulos de mudanças, cassete e os dois desviadores. As marcas mais importantes de todos esses componentes são de longe a Shimano (Japonesa), SRAM (Americana), Campagnolo (Italiana). A francesa "Miche" também faz alguns destes componentes tal como a FSA e a Suntour mas as 3 primeiras de longe liderada pela Shimano dominam o mercado.

EixoPedaleiro (BB-BottomBracket) O eixo pedaleiro contém rolamentos e agarra o quadro da bicicleta o que permite que o pedaleiro gire livremente dentro do quadro e que nele se encaixe o Pedaleiro. Podem ser de 3 peças, de Cartridge com rolamentos selados e copos ou Integrados (no Pedaleiro) com rolamentos exteriores como nos sistemas mais actuais. Podem ter vários diâmetros e larguras (68,70 ou 73mm são as medidas mais habituais). Existem vários Standards para Eixos (Eixo quadrado, Octalink, ISIS e BB30, BB90). Alguns dos novos quadros têm também a necessidade de um eixo Press Fit necessários para encaixar o eixo pedaleiro no quadro.

desmultiplicar em várias mudanças a transmissão da bicicleta e onde vai encaixar a corrente que traz o movimento e força criado no pedaleiro e que irá se transformar em movimento da Roda.

Outros sistemas idênticos mais antigos como por exemplo Roda-livre (habitual para 6 velocidades e menos), e claro existem apenas mudanças únicas composta por um carreto único que pode ser livre (SingleSpeed) ou fixo (FixedGear - que não permite parar de pedalar mesmo em descida). Em Substituição da Cassete poderemos ter uma verdadeira "caixa de mudanças / Engrenagens" no interior do próprio cubo (ver artigo sobre rodas) da roda traseira, sem necessidade também do desviador traseiro. É um sistema utilizado habitualmente para bicicletas de passeio.

Corrente(Chain) Pedaleiro (CrankSet) Pode ser designado também por jogo pedaleiro e é habitualmente o componente mais caro da transmissão. Fabricado em aço, alumínio, carbono e outros materiais. É composto pelas rodas pedaleiras e pelos cranques. Dica: O pedaleiro Shimano XT é uma referência (preço/qualidade/longevidade) do mercado. O pedaleiro pode ter 3, 2 ou apenas uma roda pedaleira (com habitualmente 20 a 55 dentes) por vezes também chamados de pratos. Os cranques, um de cada lado são duas bielas (ou seja são os braços que agarram nas pontas os pedais e transformam o movimento rotativo em linear passado para a corrente)

ACassete(CogSets&HubGears) A cassete encaixa na roda traseira na zona do Cepo (ver artigo sobre Rodas) e é composta por 7 a 11 filas de "carretos dentados" que permitem

Este é o principal componente da Transmissão, apesar de ser um dos mais baratos! A Função principal da Corrente é "transmitir" a energia gerada no pedaleiro para a roda de trás, onde está a cassete. DICA: Não se deve usar WD40 para a sua lubrificação, mas sim óleo próprio na versão "wet" no inverno e "dry" no verão. WD40 não é um lubrificante mas sim um solvente! E só se deve lubrificar correntes limpas. SABIA QUE: Portugal é um dos maiores fabricantes de Correntes e se um dia abrirem uma caixa nova de uma corrente SRAM muito provavelmente dirá Made In Portugal! As correntes variam de espessura consoante o número de mudanças da transmissão e na quantidade de elos variando habitualmente dos 112 aos

116 elos. Uma corrente dura habitualmente entre 1000 a 3000Km dependendo do uso, qualidade e da sua manutenção. Existem elos rápidos (links) que permitem facilmente "abrir" a corrente e permitir a sua limpeza e reparação rápida e que são muito populares.

sistema) e comandado pelo manípulos que são montados no guiador, O desviador é um componente que efectua um movimento lateral que "desvia" a corrente nos vários pratos pedaleiros.

Existem dois tipos de desviadores dianteiros: UpperSwing e BottomSwing. Ou seja se "baloiça em cima" (Up) o suporte ao quadro é realizado na parte de baixo e o desviador trabalha na parte de cima, Se "baloiça em baixo" (Bottom/down) o suporte ao quadro é realizado pela parte de cima do desviador e o desviador trabalha ("Swings") em baixo.

DesviadorTraseiro (RearDerailleur) Outra das funções do desviador traseiro é de esticar a corrente e por isso há quem lhe chame "esticador" e se a bicicleta for de mudança única então provavelmente é mesmo apenas um esticador. O Sonho dos ciclistas é actualmente ter um desviador traseiro e respectiva cassete com 10 velocidades como o Shimano XTR Dynasys(BTT) ou um Dura-ace(Estrada).

Na SRAM o melhor é um XX, X0(BTT) e Red (Estrada) ou claro o SuperRecord da Campagnolo (com 11 velocidades mas apenas para Estrada).

O Desviador Traseiro pode ser Invertido (o funcionamento nos manípulos é inverso ao habitual) e a Caixa pode ser Curta, Média ou Longa (ou seja o comprimento do desviador). Os de Estrada e de DH são habitualmente mais curtos.

DesviadorFrente (Front Derailleur) O desviador da frente é fixado ao tubo central do quadro através de uma abraçadeira, preso ao eixo ou com parafusos directos (novo

Manípulos(Shifters) Não confundir com "manetes" que são as dos travões. Os manípulos servem para controlar as mudanças e podem ser em versão "Gatilho" (Trigger) habitualmente um para subir a mudança e outro para descer, ou em punhos Rotativos (Shimano Revoshift ou Twist da SRAM por exemplo) mais habitual em bicicletas de passeio e criança mas também existe a versão X.0 da SRAM topo de gama e a versão Attack da SRAM que é o único compatível com Shimano. Usa-se um manípulo em cada lado do guiador, O direito controla as mudanças do desviador de trás, o esquerdo as mudanças do desviador da frente.

Crónica da responsabilidade: Bruno M. Horta Sócio-Gerente da Without Stress, Lda www.biclas.com Comentários/sugestões: bruno@wstress.pt

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ] BH (2011)

ONDE COMPRAR: Art’Bike | Bicisports | Bicicletas Brasil | Bikes Santiago | Fatibike | G-Ride | IBA | MotoReis | Motocar | Motosul | MP1 Bikes| Oficina das Bicicletas | Pinabike | Ribapedal | Sier Bicicletas | Stand Coelho | www.biclas.com

MODELO QUADRO GC AERO EVO 2 9.7 Ultegra GC AERO EVO 2 9.6 105 G5 9.9 Dura Ace G5 9.8 Red G5 9.7 Dura Ace / FSA G5 9.6 Athena 11 G5 9.5 Ultegra G5 9.5 Ultegra Triple RC1 8.9 Force RC1 8.8 Ultegra RC1 8.8 Ultegra Triple RC1 8.7 105 RC1 8.7 105 Triple PRISMA 7.9 Force PRISMA 7.8 Ultegra PRISMA 7.8 Ultegra Triple PRISMA 7.7 105 PRISMA 7.7 105 Triple SPEEDROM 105 ZAPHIRE 6.9 105 Triple ZAPHIRE 6.9 105 Triple ZAPHIRE 6.8 Tiagra ZAPHIRE 6.8 Tiagra Triple ZAPHIRE 6.7 2300 ZAPHIRE 6.7 2300 Triple PRISMA SPORT 105 SPEEDROM SPORT Tiagra ZAPHIRE SPORT Tiagra TOURING Tiagra 27s TOURING 2300 24s CROSS RX1 Ultegra CROSS Carbon 105 CROSS Aluminium 105 GIRA CRISTAL 105 (Lady) ALVIA Tiagra (Lady) SELENE SLX 27s (Lady) OVER-X 5.5 (Lady) OVER-X 5.4 (Lady) ULTIMATE 9,9 ULTIMATE 9.8 ULTIMATE 9.7 ULTIMATE 9.6 ULTIMATE RC 8.9 ULTIMATE RC 8.8 ULTIMATE RC 8.7 ZENITH 7.9 ZENITH 7.8 ZENITH 7.7 ZENITH 7.6 PEAK 6.9 PEAK 6.8 PEAK 6.8 PEAK 6.7 PEAK 6.6 OVER-X 5.9 OVER-X 5.8 OVER-X 5.7 OVER-X 5.6 TRAIL RACER CARBON 9.9 TRAIL RACER CARBON 9.8 TRAIL RACER CARBON 9.7 TRAIL RACER 9.6 TRAIL RACER 9.5 TRAIL RACER 9.4 TRAIL RACER 9.3 TRAIL HUNTER CS 9.9 TRAIL HUNTER 9.8 TRAIL HUNTER 9.7 OXFORD Mulher CAMBRIDGE Homem CAMBRIDGE Mulher DUBLIN Homem DUBLIN Mulher LONDON Homem LONDON Mulher WINDSOR LUX Homem WINDSOR LUX Mulher WINDSOR S Homem WINDSOR S Mulher WINDSOR Homem WINDSOR Mulher BOSTON Homem BOSTON Mulher MIAMI LUXE MIAMI SILVERTIP LUX SILVERTIP SPORT SILVERTIP RENEGADE DISC BEARTRACK Homem BEARTRACK Mulher RENEGADE Homem RENEGADE Mulher MIAMI SPORT BOLERO 650 6V Aluminio BOLERO 650 6V BOLERO 650 1V BOLERO 600 1V BOLERO 500 1V IBIZA Aluminio LUXE IBIZA Aluminio LUXE IBIZA

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

DISTRIBUIDOR: BHBIKES EUROPE S.L. www.bhbikes.com

BTT

68

Estrada

FREEBIKE

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

GRUPO

PREÇO 2.999,00 € 1.999,00 € 4.999,00 € 4.899,00 € 4.699,00 € 3.399,00 € 3.299,00 € 3.329,00 € 3.499,00 € 2.699,00 € 2.729,00 € 1.999,00 € 2.029,00 € 2.199,00 € 1.999,00 € 2.029,00 € 1.499,00 € 1.529,00 € 1.199,00 € 949,00 € 969,00 € 799,00 € 819,00 € 649,00 € 669,00 € 1.499,00 € 1.199,00 € 699,00 € 499,00 € 399,00 € 2.399,00 € 1.699,00 € 1.199,00 € 699,00 € 1.799,00 € 899,00 € 499,00 € 339,00 € 275,00 € 6.999,00 € 4.499,00 € 3.099,00 € 2.499,00 € 2.499,00 € 1.999,00 € 1.599,00 € 2.299,00 € 1.999,00 € 1.499,00 € 1.249,00 € 949,00 € 749,00 € 679,00 € 579,00 € 449,00 € 479,00 € 379,00 € 339,00 € 279,00 € 6.999,00 € 3.599,00 € 2.799,00 € 2.599,00 € 2.199,00 € 1.699,00 € 1.199,00 € 2.499,00 € 1.899,00 € 1.499,00 € 649,00 € 599,00 € 599,00 € 499,00 € 499,00 € 459,00 € 459,00 € 359,00 € 359,00 € 329,00 € 329,00 € 299,00 € 299,00 € 249,00 € 249,00 € 429,00 € 329,00 € 799,00 € 749,00 € 599,00 € 499,00 € 399,00 € 399,00 € 319,00 € 319,00 € 319,00 € 289,00 € 249,00 € 219,00 € 199,00 € 169,00 € 339,00 € 299,00 € 229,00 €

BMC (2011)

ONDE COMPRAR: Diaser Bikes

MODELO QUADRO SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR SIMPEC TEAM SH Di2 IMPEC TEAM SUPER RECORD IMPECT TEAM DURA ACE IMPEC TEAM SRAM RED IMPEC NOBLE SH Di2 IMPEC NOBLE SUPER RECORD IMPEC NOBLE DURA ACE IMPEC NOBLE SRAM RED TEAM MACHINE SLR01 SRAM RED RACE MACHINE RM SRAM RED ROADRACER SL01 ULTEGRA ROADRACER SL02 105 STREETRACER SR01 ULTEGRA STREETRACER SR02 105 WOMAN PURE PR01 105 WOMAN SPARKLE SP01 105 WOMAN SHIVER SH01 XT / DEORE WOMAN VELVET VL01 XT / DEORE WOMAN VELVET VL02 DEORE FOURSTROKE FS01 SRAM X0 10 VEL. TEAMELITE TE 01 SRAM X0 10 VEL. TEAMELITE TE 02 XT 10 VEL. TEALELITE T03 XT 9 VEL. TEAMELITE T04 DEORE 9 VEL. SPEEDFOX SF01 SRAM X0 10 VEL. SPEEDFOX SF02 XT 10 VEL SPEEDFOZ SF03 XT /DEORE 9 VEL. TRAILFOX TF01 SRAM X0 10 VEL. TRAILFOX TF02 XT 10 VEL. ALPEN CHALLENGE AC01 SRAM APEX ALPEN CHALLENGE AC02 SRAM X5 CARBORAZOR CRZ RIVAL STREAMER STR02 - HOMEM DEORE STREAMER STR02 - SENHORA DEORE STREAMER STR01 - HOMEM LX STREAMER STR01 - SENHORA LX ULTEGRA / RODAS EASTON EA70 CHORUS 11VEL. / RODAS SCIROCCO DURA ACE / RODAS EASTON EA70 SUPER RECORD / RODAS ZONDA ULTEGRA / RODAS EASTON EA70 CHORUS 11 VEL. ( RODAS SCIROCCO DURA ACE / RODAS EASTON EA70 SUPER RECORD / RODAS ZONDA DURA ACE / RODAS DT SWISS R1800 CHORUS / RODAS SCIROCCO SRAM XX 10 VEL. / ROCKSHOX SID / RODAS DT SWISS CUTOM CC XTR 10 VEL. / ROCKSHOX SID / RODAS DT SWISS CUTOM CC XT 10 VEL. / ROCKSHOX SID / RODAS DT SWISS CUTOM CC SRAM XX 10 VEL. / ROCKSHOX SID / RODAS DT SWISS CUTOM CC XTR 10 VEL. / ROCKSHOX SID / RODAS DT SWISS CUTOM CC XT 10 VEL. / ROCKSHOX SID / RODAS DT SWISS CUTOM CC SRAM XX 10 VEL. / FOX FRL 120 / RODAS DT SWISS CUTOM CC XTR 10 VEL. / FOX SLR 120 / RODAS DT SWISS CUTOM CC XT 10 VEL. / FOX SLR 120 / RODAS DT SWISS CUTOM CC SRAM XX 10 VEL. /FOX TALAS R1 120-150 / RODAS DT SWISS CUTOM AM XTR 10 VEL. / FOX TALAS R1 120-150 / RODAS DT SWISS CUTOM AM XT 10 VEL. / FOX TALAS R1 120-150 / RODAS DT SWISS CUTOM AM

GRUPO

PREÇO 10.999,00 € 8.999,00 € 7.499,00 € 6.999,00 € 10.999,00 € 8.999,00 € 7.499,00 € 6.999,00 € 5.579,00 € 4.132,00 € 2.789,00 € 2.066,00 € 1.859,00 € 1.342,00 € 2.066,00 € 1.446,00 € 2.066,00 € 1.446,00 € 929,00 € 5.476,00 € 4.443,00 € 2.066,00 € 1.342,00 € 1.033,00 € 3.718,00 € 2.583,00 € 2.066,00 € 4.132,00 € 3.099,00 € 1.343,00 € 1.033,00 € 2.376,00 € 1.033,00 € 1.033,00 € 1.343,00 € 1.343,00 € 4.825,00 € 5.553,17 € 5.864,00 € 6.560,68 € 3.513,00 € 4.210,00 € 4.520,00 € 5.218,00 € 3.899,00 € 3.718,00 € 5.683,00 € 5.476,00 € 4.546,00 € 4.856,00 € 4.649,00 € 3.719,00 € 4.417,00 € 4.339,00 € 3.409,00 € 4.624,00 € 4.546,00 € 3.616,00 €

GRUPO 1 mudança 2 mudanças 3 mudanças 3 mudanças 6 mudanças 6 mudanças 1 mudança 2 mudanças 3 mudanças 6 mudanças

PREÇO 796,37 € 919,59 € 919,59 € 975,60 € 986,83 € 1.042,84 € 1.300,54 € 1.423,76 € 1.423,76 € 1.491,00 €

GRUPO

PREÇO 877,12 € 1.104,65 € 1.573,21 € 697,80 € 828,92 € 564,75 € 985,10 € 2.086,11 € 2.606,72 € 3.069,49 € 2.051,40 € 2.240,36 € 3.705,81 € 5.402,62 € 1.141,29 € 1.970,43 € 2.500,68 € 2.899,81 € 2.500,68 € 3.667,24 € 5.884,67 € 3.763,65 € 3.763,65 € 5.884,67 € 3.343,30 € 639,96 € 2.649,14 € 7.138,00 €

DISTRIBUIDOR: Ciclocoimbrões, www.ciclocoimbroes.com

BROMPTON (2011) ONDE COMPRAR: loja das Bicicletas

MODELO SS1E S2L M3L M3R M6L P6R S1E-X S2L-X M3L-X S6L-X

QUADRO Aço Aço Aço Aço Aço Aço Aço/Titânio Aço/Titânio Aço/Titânio Aço/Titânio

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero Elastómero

DISTRIBUIDOR: Corrente paralela Lda. www.bromptonportuugal.com

COMMENÇAL (2011)

ONDE COMPRAR: Action Bikes | Byke Mania | Fatibike | MG Cycle | www.biclas.com

MODELO PSR PREMIER S 01 PSR PREMIER VB 01 PSR PREMIER DISC 01 PSR PREMIER PRO 01 PSR PREMIER PLUS 01 PSR PREMIER PLUS 27 01 PSR RAMONES AL 2 01 SUPREME 24" 2012 PSR RAMONES AL 1 01 SKIN TEAM SKIN FACTORY SUPER 4 COMP PSR RAMONES CROMO 01 SKIN COMP META 5.5 PRO META 5.5 TEAM META 5.5 CARBON META 5.5 FACTORY SUPER 4 PRO SUPER 4 CARBON SUPER 4 FACTORY SUPREME DH V3 2012 META 6 SUPREME 6 2012 SUPREME 8 2012 ABSOLUT MAX MAX 01 ABSOLUT BMX ABSOLUT CROMO 2 01

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

FREEBIKE

69

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ]

SUPREME DH TEAM V3 2012 ABSOLUT SX ABSOLUT AL 01 ABSOLUT CROMO 1 01

967,75 € 1.015,96 € 485,70 € 788,43 €

DISTRIBUIDOR: Ciclocoimbrões, www.ciclocoimbroes.com

CUBE (2011)

ONDE COMPRAR: Action Bikes | Bicifaísco | Bretes Bike | Bikes Santiago | Bykemania | Equinócio | Motocar | Proliabike | Ribikes Sport | Talacha Shop MODELO QUADRO Aim Analog Disc Analog Attention Acid LTD AMS 100 Pro LTD AMS 125 Pro LTD AMS 125 Team LTD Comp LTD Pro LTD Team LTD Team HS 33 LTD Race Reaction Pro Reaction Team Reaction Race Reaction SL Reaction GTC Pro Reaction GTC Team Reaction GTC Race Reaction GTC SL Elite HPC Pro Carbono Elite HPC Race Teamline Elite HPC SL Blackline Elite HPC SL Blackline (duplo) Elite HPT Titan Team Kid 200 Teamline Team Kid 240 Teamline Team Kid 260 Teamline Team Kid 260 Girl Team Kid 160 Teamline Team Kid 160 Girl Access WLS Comp Access WLS Pro Access WLS Team Access WLS SL Access WLS GTC Carbono AMS WLS Comp AMS WLS Pro Stereo WLS Axial WLS Comp Axial WLS Pro Axial WLS GTC E-Bike Preta "Shadow" E-Bike FE Preta "Shadow" LTD CLS Comp LTD CLS Pro Curve Overland Nature Pure Cross Tonopah Team Tonopah SL Tonopah Race Hyde Comp Hyde Pro Hyde Team Hyde Team FE Hyde SL Hooper Pro Town Travel Touring Cocoa Touring Disc Delhi Delhi Disc Kathmandu SL Cross Comp SL Cross Pro SL Cross Team SL Cross Race XMS AMS Comp AMS 110 Pro AMS 110 Race AMS 110 SL AMS 130 Pro AMS 130 Team AMS 130 Race AMS 130 SL AMS 150 Race AMS 150 SL Sting Super HPC Pro Carbono Sting Super HPC Pro Carbono Sting Super HPC SL Blackline Stereo Pro Stereo Team Stereo Race Fritzz Pro Fritzz SL AMS HPC Pro Carbono AMS HPC Team Carbono AMS Super HPC Race Teamline AMS Super HPC SL Blackline Hanzz Stone-Wash Metal PRO S Hanzz Stone-Wash Metal SL S Stereo HPC Pro Carbono

BTT

70

FREEBIKE

Estrada

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

GRUPO

PREÇO 481,00 € 671,00 € 559,00 € 783,00 € 895,00 € 2.125,00 € 2.125,00 € 2.349,00 € 999,00 € 1.118,00 € 1.230,00 € 1.174,00 € 1.342,00 € 1.678,00 € 1.789,00 € 1.899,00 € 1.999,00 € 1.789,00 € 1.999,00 € 2.460,00 € 2.684,00 € 2.796,00 € 3.691,00 € 4.999,00 € 6.152,00 € 3.355,00 € 299,00 € 380,00 € 425,00 € 425,00 € 224,00 € 224,00 € 559,00 € 783,00 € 1.040,00 € 1.342,00 € 1.899,00 € 1.789,00 € 2.460,00 € 2.999,00 € 1.118,00 € 1.566,00 € 2.349,00 € 2.908,00 € 3.132,00 € 481,00 € 592,00 € 699,00 € 817,00 € 928,00 € 1.040,00 € 1.118,00 € 1.397,00 € 2.237,00 € 1.678,00 € 615,00 € 726,00 € 951,00 € 1.118,00 € 1.230,00 € 1.566,00 € 592,00 € 699,00 € 928,00 € 1.040,00 € 1.118,00 € 1.397,00 € 1.789,00 € 699,00 € 928,00 € 1.118,00 € 1.566,00 € 1.454,00 € 1.789,00 € 2.125,00 € 2.349,00 € 2.796,00 € 2.125,00 € 2.349,00 € 2.899,00 € 3.691,00 € 2.999,00 € 3.579,00 € 3.243,00 € 3.999,00 € 5.593,00 € 2.349,00 € 2.899,00 € 3.355,00 € 3.132,00 € 3.914,00 € 2.796,00 € 3.355,00 € 3.999,00 € 4.999,00 € 2.899,00 € 3.999,00 € 2.999,00 €

Stereo HPC Team Stereo HPC Race Stereo HPC SL Blackline Aerial Peloton Attempt Streamer Agree Pro Agree SL Agree GTC Race Carbono Agree GTC SL Litening Super HPC Pro Teamline (Duplo) Litening Super HPC Race Teamline (Duplo) Litening Super HPC Race Teamline (Duplo) Litening Super HPC SL Carbono Litening Super HPC Race/E Teamline DI2 50 Litening Super HPC SL/E Teamline DI2 50 Litening HPT titan 50 Aerium Pro Aerium Race Aerium HPC Pro Teamline Ultegra Aerium HPC Race Teamline Dura Ace) X-Race Comp X-Race Pro

3.355,00 € 4.474,00 € 5.593,00 € 895,00 € 1.062,00 € 1.286,00 € 1.566,00 € 1.789,00 € 1.899,00 € 2.349,00 € 2.796,00 € 2.999,00 € 4.474,00 € 5.928,00 € 5.816,00 € 5.256,00 € 7.381,00 € 3.355,00 € 1.899,00 € 2.237,00 € 2.999,00 € 4.697,00 € 1.286,00 € 1.789,00 €

DISTRIBUIDOR: LPL, info@lpl.com.pt | www.cube.eu

EDDY MERCKX (2011) ONDE COMPRAR: FBikes MODELO EMX7/LE EMX7/LE EMX7/QS EMX7/QS EMX7/QS EMX7E DI2 EMX7E DI2 EMX7 EMX7 EMX7 EMX5/QS EMX5/QS EMX5/QS EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX5 EMX3/SE EMX3 EMX3 EMX3 EMX3 EMX3 EMX3 EMX3 EMX1 EMX1 EMX1 EMX1 EMX1 EMX1 EMX1 EMX1 EMX1 EFX3/SE EFX3 EFX3 EFX3 EFX3 EFX3 EFX3 EFX3 EFX1 EFX1 EFX1 EFX1 EFX1 EFX1 EFX1 EFX1 EFX1 AMX5 AMX4 AMX2 AMX2 AMX2 AMX2 AMX1 AFX4 AFX1

QUADRO Campa Super Record D Campa Super Record C Frame kit Campa Super Record D Campa Super Record C Frame kit Shimano DI2 Frame kit Campa Super Record D Campa Super Record C Frame kit Campa Record D Campa Record C Frame kit Shimano Dura Ace C Shimano Dura Ace C Campa Chorus D Campa Chorus C Campa Chorus D Campa Chorus C Campa Record D Campa Record C Campa Record D Campa Record C Sram Red C Shimano Ultegra C Frame kit Shimano Ultegra C Shimano Ultegra C Campa Centaur Carbon C Campa Athena Carbon C Campa Athena Carbon C Sram Force C Frame kit Shimano 105 C Shimano Ultegra C Shimano Ultegra C Campa Veloce C Campa Centaur Carbon C Campa Athena Carbon C Campa Athena Carbon C Sram Force C Shimano Ultegra C Frame kit Shimano Ultegra C Shimano Ultegra C Campa Centaur Carbon C Campa Athena Carbon C Campa Athena Carbon C Sram Force C Frame kit Shimano 105 C Shimano Ultegra C Shimano Ultegra C Campa Veloce C Campa Centaur Carbon C Campa Athena Carbon C Campa Athena Carbon C Sram Force C Frame kit Frame kit Frame kit Shimano 105 C Campa Veloce C Campa Centaur Carbon C Shimano Tiagra C Frame kit Shimano Tiagra C

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

GRUPO

PREÇO 15.984 € 15.984 € 5.508 € 10.691 € 10.691 € 4.957 € 11.573 € 4.957 € 9.919 € 9.919 € 4.075 € 8.596 € 8.596 € 3.634 € 7.162 € 7.714 € 6.611 € 6.611 € 6.942 € 6.942 € 7.714 € 7.714 € 7.714 € 7.714 € 7.052 € 5.613 € 2.861 € 4.122 € 5.039 € 3.893 € 4.351 € 5.269 € 4.237 € 1.829 € 2.517 € 3.549 € 4.466 € 2.517 € 3.205 € 3.663 € 4.581 € 3.663 € 5.613 € 2.861 € 4.122 € 5.039 € 3.893 € 4.351 € 5.269 € 4.237 € 1.829 € 2.517 € 3.549 € 4.466 € 2.517 € 3.205 € 3.663 € 4.581 € 3.663 € 3.090 € 2.631 € 1.141 € 1.600 € 1.600 € 2.058 € 1.141 € 2.631 € 1.141 €

DISTRIBUIDOR: www.limaelimao.com

FOCUS (2010)

ONDE COMPRAR: Action Bikes | Adriano Seco Santiago | Aquabike | Bancaleiro Bikes | Bretes Bike | CC-Bikes | Ciclo Viriato | City Bike DaniBikes | Diaser Bikes | DouroBike | Firstbike | G-Ride | Lusobike | Naca Bikes | Palco da Aventura | RHC Motos | RuasBike MODELO Raven Rookie 20" Raven Rookie 24" Raven Rookie 26" Higland Peak Whistler Black Hills Black Hills Disc

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

GRUPO

PREÇO 309,00 € 339,00 € 369,00 € 479,00 € 589,00 € 669,00 € 789,00 €

FREEBIKE

71

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ] Fat Boy Black Forest Black Forest Expert Black Forest Pro Black Forest Extreme Northern Lite Team Northern Lite Pro Northern Lite Expert Northern Lite Raven Raven Expert Raven Pro Raven Extreme Superbud Superbud Expert Superbud Pro Superbud Team Superbud Extreme First First Expert First Extreme Thunder 1.0 Thunder 2.0 Thunder 3.0 Project 1.0 160 Project 2.0 150 Project 3.0 150 Marakas Blue Ridge Cariboo Peak Lost Lagoon Black Falls HS 33 Black Falls Disc Crater Lake Trekking LTD Raven Black Raider Pro Black Raider Disc Black Raider Raider Cross

899,00 € 1.169,00 € 1.379,00 € 1.739,00 € 2.179,00 € 1.899,00 € 1.359,00 € 839,00 € 579,00 € 2.349,00 € 2.759,00 € 3.359,00 € 6.729,00 € 1.079,00 € 1.399,00 € 1.839,00 € 2.299,00 € 2.899,00 € 3.099,00 € 4.269,00 € 5.699,00 € 3.519,00 € 2.799,00 € 1.999,00 € 6.199,00 € 3.999,00 € 2.599,00 € 459,00 € 579,00 € 669,00 € 779,00 € 979,00 € 1.079,00 € 1.129,00 € 1.119,00 € 1.899,00 € 1.769,00 € 999,00 € 879,00 €

DISTRIBUIDOR: Tecnocycle, LDA. www.tecnocycle.com

FRM (2010)

ONDE COMPRAR: Naca Bikes | Solarbike | www.biclas.com MODELO 8HP Team XCR1 8HP Team XCR2 8HP XCR3 BLACK HOLE XCR1 BLACK HOLE XCR2 BLACK HOLE XCR3 10HP Team XCR1 10HP Pro XCR2 10HP Pro XCR3 12HP XCR1 12HP XCR2 12HP XCR3

QUADRO Air Way Full Carbon Air Way Bicarbon Ti Air Way Carbon Air Way Full Carbon Air Way Bicarbon Ti Air Way Carbon Air Way Full Carbon Air Way Bicarbon Ti Air Way Carbon Air Way Full Carbon Air Way Bicarbon Ti Air Way Carbon

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

GRUPO Sram XX X0 X9 Sram XX X0 X9 Sram XX X0 X9 Sram XX X0 X9

PREÇO 5.378,00 € 3.685,00 € 3.189,00 € 7.263,00 € 5.434,00 € 4.955,00 € 6.480,00 € 4.518,00 € 4.016,00 € 6.146,00 € 4.615,00 € 4.140,00 €

GRUPO Dura Ace Ultegra 105 D. Ace Ultegra 105 Ultegra 105 Tiagra 105 Tiagra Sora Dura Ace Ultegra/Dura Ace 105/ Ultegra XTR XT/XTR SLX/XT SLX/XT Deore/XT Alivio/Deore XTR XT/XTR SLX/XT SLX/SLX SLX/XT 1.225,00 € 1.115,00 € 890,00 € 615,00 € 470,00 € 470,00 € 435,00 € 385,00 € 540,00 € 565,00 €

PREÇO 5.440,00 € 3.215,00 € 1.995,00 € 5.110,00 € 2.660,00 € 2.120,00 € 2.175,00 € 1.755,00 € 1.590,00 € 1.325,00 € 1.080,00 € 800,00 € 7.480,00 € 4.460,00 € 2.410,00 € 6.095,00 € 3.315,00 € 2.840,00 € 2.130,00 € 1.830,00 € 1.630,00 € 5.650,00 € 3.230,00 € 2.350,00 € 1.945,00 € 1.455,00 €

DISTRIBUIDOR: Solar Global High Tech, Lda. | solarglobalhightech@gmail.com

FUJI (2011)

ONDE COMPRAR: Ciclo Viriato MODELO Altamira 1,0 Altamira 2,0 Altamira 3,0 SST 1,0 SST 2,0 SST 3,0 SL 1,0 SL 2,0 SL 3,0 Roubaix 1,0 Roubaix 2,0 Roubaix 3,0 D-6 1,0 D-6 2,0 D-6 3,0 DSR 1,0 DSR 2,0 DSR 3,0 Outland 1,0 Outland 2,0 Outland 3,0 SLM 1,0 SLM 2,0 SLM 3,0 SLM 4,0 Tahoe 1.0 Tahoe 2.0 Tahoe 3.0 Tahoe 4.0 Nevada 1.0 Nevada 2.0 Nevada 2.0 Senhora Nevada 3.0 Senhora Nevada 4.0 Senhora Absolute 3,0 Sunfire 3,0

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

RS Recon S/TK RS Tora TK RS Dart 2 Suntour XCM Suntour XCT Suntour XCT Suntour XCT Suntour 2025 Suntour SF11

RS Sid RLT RS Reba RLT RS Recon G/RL RS Recon S/TK RS Recon S/TK RS Tora TK RS Sid RLT RS Sid RLT RS Reba RLT RS Recon S/TK RS Recon S/TK Deore/XT Deore/SLX Alivio/Deore Alivio/Alivio TX50/ Acera TX50/ Acera TX50/ Acera TX50/TX75 FD-R443/Sora FD-M191/ alivio

DISTRIBUIDOR: Iberciclo, iberciclo@sapo.pt

GIANT (2010)

ONDE COMPRAR: Bike Land | City Bike | Fatibike | G-Ride | Leorne | Motocar | Oficina das Bicicletas | Palco da Aventura | Pinabike | Slowdown | www.biclas.com MODELO XtC 2 XtC 1

BTT

72

QUADRO

Estrada

FREEBIKE

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

GRUPO

PREÇO 1.250,00 € 1.698,00 €

XtC Alliance XtC 0 XtC Advanced 3 XtC Advanced 2 XtC Advanced 1 XtC Advanced SL 0 Anthem X 4 Anthem X 3 Anthem X 2 Anthem X 1 Anthem X 0 Anthem X Advanced SL 0 Glory 0 Trance X 4 Trance X 3 Trance X 2 Trance X 1 Trance X Advanced SL 1 Trance X Advanced SL 0 Reign 2 Reign 1 Reign 0 Reign X 1 Reign X 0 Faith 0 Brass 2 Brass 1 STP 0 Talon 3 Disc Talon 2 Disc Talon 1 Disc Talon 0 Disc Boulder-Street Rincon-White/lime Yukon Disc Yukon Disc-Street Terrago Disc-Blk Terrago Disc-Blu Arete Anthem X W Cypher Talon 3 Disc W Talon 1 Disc W Rincon W Yukon Disc W Terrago Disc W

1.950,00 € 2.180,00 € 2.398,00 € 3.098,00 € 4.998,00 € 7.298,00 € 1.830,00 € 2.298,00 € 2.750,00 € 3.750,00 € 6.498,00 € 8.898,00 € 5.498,00 € 1.378,00 € 1.950,00 € 2.398,00 € 3.678,00 € 5.098,00 € 7.498,00 € 2.098,00 € 2.630,00 € 3.560,00 € 2.968,00 € 5.288,00 € 4.298,00 € 550,00 € 630,00 € 1.490,00 € 680,00 € 798,00 € 920,00 € 1.140,00 € 345,00 € 398,00 € 488,00 € 488,00 € 598,00 € 598,00 € 1.698,00 € 2.870,00 € 1.950,00 € 680,00 € 920,00 € 398,00 € 488,00 € 598,00 €

DISTRIBUIDOR: Bikemorais, www.bikemorais.com

IDEAL BIKES (2011) MODELO Strobe-01 Strobe-02 Pro-Rider Zig-Zag-02 Hillmaster-01 Hillmaster-02 Boommax-01 Boommax-02 Boommax-03 Bump Bump Jump-Up Ezigo GTS/LDS/WAV Travel-On GTS/LDS/WAV City Life City Life

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR Capa-T Capa-T Gila-Pro-ML Gila-Pro-ML Gila-Pro-ML Gila-Pro-RL F1RST F1RST-RL Tora-SL-RL Capa-T Launch-T Launch-T HL130 777T

GRUPO RDM360 RDM360 RDM592 RDM592 RDM592 RDM592 RDM(592-D10)772 RDM662 RDM772 RDM360 RDM360 RDM592 RDM360 Deore RD

PREÇO 373,80 € 396,90 € 465,00 € 561,00 € 610,50 € 659,40 € 770,70 € 778,50 € 833,70 € 367,50 € 428,40 € 558,00 € 409,50 € 505,00 € 300,30 € 338,10 €

DISTRIBUIDOR: Nuno Viegas, vienuno@gmail.com

KTM (2011)

ONDE COMPRAR: Benebike | Bicicletas Brasil | Bicicletas Liberato | Bicifaísco | City Bike | J.Valentim | Lusobike | MotoReis | MP1 Bikes | Ribikes Sport | Sier Bicicletas | www.biclas.com | Vicio do Pedal MODELO TASER PRESTIGE XX TASER PRESTIGE XTR TASER PRIME XO TASER MASTER TASER ELITE TASER RC 1.0 TASER RC 2.0 TASER RC 3.0 TASER RC 4.0 COMP R 1.0 COMP R 2.0 COMP R 3.0 LYCAN PRESTIGE LYCAN MASTER LYCAN 2.0 LYCAN 3.0 LYCAN 4.0 LYCAN 5.0 MAGGIE MAY (LADY) BARK 10 BARK 20 BARK 30 CALIBER 38 APHEX TRIBUTE RATCHET MYROON PRESTIGE XX MYROON PRESTIGE XTR MYROON PRIME XO MYROON MASTER MYROON ELITE TORYN MASTER TORYN ELITE TORYN COMP RACE 1.29 (29er) RACE 2.29 (29er) RACE ACTION RACE LINE RACE CROSS ULTRA RACE

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR RS SID 100 XX 15-T FOX 32 F100 Remote FIT-15-T RS SID 100 XX 15-T FOX 32 F100 Remote FIT-15-T FOX 32 F100 RL O/B FOX 32 F100 Remote FIT-15-T RS SID 100 RLT-15-T FOX 32 F100 RL O/B RS Recon 100 gold TK-SA RS Shox Recon 100 gold TK-SA Suntour Raidon 100-LO air Suntour XCT 100 V3 MLO FOX 32 F120 TERRALOGIC-15-T RS SID 120 RLT-15-T FOX 32 F120 TERRALOGIC-15-T FOX 32 F120 RL O/B RS Recon 120 gold RL-SA RS Recon 120 gold TK-SA RS Recon 120 gold TK-SA FOX 32 TALAS 150 RL FIT-15-T FOX 32 TALAS 150 RL FIT-15-T RS Sektor 150 RL U-turn, 15-T RS Domain 180 R Coil RS BoXXer 200 Worldcup SA RS BoXXer 200 Race RS BoXXer 200 Race RS SID 100 XX DT Swiss XRC 100 RS SID 100 XX FOX 32 F100 TERRALOGIC DT Swiss XRM 100 FOX 32 F100 Remote FIT RS SID 100 RLT RS Reba 100 RL FOX 32 F29 TERRALOGIC FOX 32 F29 RL O/B FOX 32 F100 TERRALOGIC FOX 32 F100 RL O/B RS Reba 100 RL RS Recon 100 gold RL-SA

GRUPO 20-G Sram XX 20-G XTR ou 30-G XTR 30-G Sram XO 30-G Deore XT 30-G Deore XT' 30-G XTR 30-G Deore XT 30-G Deore XT' 30-G Deore XT' 30-G Deore XT' 27-G SLX' 24-G Alivio' 30-G XTR 30-G Deore XT 30-G Deore XT 30-G Deore XT' 30-G Deore XT' 27-G Deore XT' 27-G Deore XT' 30-G Sram XO 30-G Deore XT 30-G Deore XT' 18-G Deore XT' 9-G Saint ss' 9-G Saint ss' 9-G SLX ss' 20-G Sram XX 20-G XTR ou 30-G XTR 30-G Sram XO 30-G XTR' 30-G Deore XT 30-G XTR' 30-G Deore XT 30-G Deore XT' 20-G Scram XO 30-G Deore XT' 30-G Deore XT 30-G Deore XT' 30-G Deore XT' 30-G Deore XT'

PREÇO 7.238,00 € 6.824,00 € 5.480,00 € 4.653,00 € 3.619,00 € 4.136,00 € 3.102,00 € 2.584,00 € 1.964,00 € 1.550,00 € 1.137,00 € 930,00 € 5.584,00 € 4.136,00 € 3.205,00 € 2.429,00 € 1.861,00 € 1.447,00 € 1.447,00 € 4.343,00 € 3.412,00 € 2.378,00 € 2.791,00 € 5.170,00 € 3.825,00 € 2.791,00 € 5.894,00 € 5.997,00 € 4.653,00 € 4.239,00 € 3.515,00 € 3.308,00 € 2.791,00 € 2.171,00 € 3.619,00 € 2.067,00 € 2.274,00 € 1.964,00 € 1.757,00 € 1.447,00 €

FREEBIKE

73

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ]

ULTRA SPORT BAGGY SUE (LADY) ULTRA FLITE ULTRA CROSS Comfort ULTRA FIRE ULTRA FUN ULTRA ONE PENNY LANE (LADY) CHICAGO El Paso Tombstone Knoxville Tuxon WILDTHING 24" (Kid) WILDTHING 20" (Kid) SOLUS PRIME SOLUS MASTER REVELATOR PRESTIGE DI-2 REVELATOR PRIME RED REVELATOR PRIME REVELATOR MASTER STRADA LC 6000 STRADA LC 5000 STRADA LC 4000 STRADA 3000 STRADA 2000 STRADA 1000 CHRONOS LC MASTER LEGGERO CROSS LEGGERO RACE LIFE RACE LIFE CROSS LIFE MOTION LIFE TRACK LIFE SPACE LIFE LITE LIFE FUN LIFE TIME eRACE eCROSS eTRAIL eFUN AMPARO 8 PLUS AMPARO 8 FR AMPARO 8 AMPARO 7

RS Recon 100 slv TK-SA 30-G Deore XT' 1.137,00 € Suntour XCR LO 27-G Deore XT' 878,00 € SR Tora 100 TK-Coil 27-G Deore XT' 879,00 € Suntour XCR LO 27-G Deore XT' 879,00 € Suntour XCM HLO 27-G SLX' 775,00 € Suntour XCT MLO 24-G Deore' 672,00 € Suntour XCT MLO 24-G Alivio' 569,00 € Suntour XCT MLO 24-G Alivio' 569,00 € Suntour XCT 24-G Acera' 460,00 € Suntour XCM HLO 18-G SLX' 930,00 € Suntour XCM HLO 27-G Deore' 776,00 € Suntour XCT MLO 24-G Alivio' 671,00 € Suntour XCT 24-G Acera' 599,00 € Suntour XCR 24" 24-G Acera' 460,00 € RST Capa T20" 21-G Acera' 440,00 € Carbon 20-G Dura Ace 6.101,00 € Carbon 20-G Ultegra 3.102,00 € Carbon/Carbon 20-G Dura-Ace DI-2 6.928,00 € Carbon/Carbon 20-G Sram Red 5.170,00 € Carbon/Carbon "20-G Dura Ace ou 20-G Dura Ace CD" 5.066,00 € Carbon/Carbon "20-G Ultegra ou 30-G Ultegra" 3.205,00 € Carbon/Alu "20-G Dura Ace ou 20-G Dura Ace CD" 3.929,00 € Carbon/Alu 20-G Ultegra/20-G Ultegra CD/30-G Ultegra2.688,00 € Carbon/Alu "20-G 105 CD ou 30-G 105" 1.964,00 € Carbon/Alu "20-G Ultegra CD ou 30-G Ultegra" 1.654,00 € Carbon/Alu "20-G 105 CD ou 30-G 105" 1.343,00 € Carbon/Alu "18-G 105 CD Tiagra ou 27-G 105 Tiagra" 1.019,00 € Suntour SF10 NCX-E RL Lite 27-G Deore XT 2.067,00 € Suntour SF10 NCX-E RL Lite 27-G Deore XT 1.654,00 € Suntour SF10 NCX-E RL Lite 27-G Deore XT' 1.499,00 € Suntour SF10 NCX-D RL Lite 27-G Deore XT' 1.137,00 € Suntour SF10 NCX-D LO Lite 27-G SLX' 878,00 € Suntour SF10 NEX4610 MLO 27-G Deore' 775,00 € Suntour SF10 NEX4610 MLO 24-G Deore' 599,00 € Suntour SF10 NEX4610 MLO 27-G Deore LX' 878,00 € Suntour SF10 NCX-D Lite 24-G Deore' 781,00 € Suntour SF9-CR-8V 700C 24-G Deore' 681,00 € Suntour SF9-CR-8V 700C 24-G Acera' 599,00 € BionX, Nabenmotor 250W 27-G SLX 2.494,00 € BionX, Nabenmotor 250W 24-G Deore' 2.274,00 € BionX, Nabenmotor 250W 24-G SLX' 2.584,00 € BionX, Nabenmotor 250W 8-G Alivio' 2.067,00 € Panasonic Centermotor, LCD 12Ah 8-G Nexus Leerlauf 2.378,00 € Panasonic Frontmotor, LED 12Ah 8-G Nexus Rücktritt 2.378,00 € Panasonic Centermotor, LED 12Ah 8-G Nexus Leerlauf 2.067,00 € Panasonic Centermotor, LED 8Ah 7-G Nexus Leerlauf 1.861,00 €

DISTRIBUIDOR: Castanheira & Castanheira Neves, www.ktmbikes.at

LAPIERRE (2011)

ONDE COMPRAR: Aquabike | Bikes Santiago | Bykemania | Ciclo Viriato | Cycles Oliveira | Motocar | Proliabike | www.biclas.com MODELO QUADRO DH TEAM DH 720 FROGGY 518 FROGGY 318 RAPT 1.1 RAPT 1.2 RAPT 2.1 RAPT 2.2 SPICY 916 SPICY 516 SPICY 316 SPICY 216 ZESTY 914 ZESTY 714 ZESTY 514 ZESTY 314 ZESTY 214 X-CONTROL RACE 900 /100 X-CONTROL RACE 700 /100 X-CONTROL RACE 500 /100 X-CONTROL MARATONA 910 /120 X-CONTROL MARATONA 710 /120 X-CONTROL MARATONA 510 /120 X-CONTROL MARATONA 410 /120 X-CONTROL MARATONA 310 /120 X-CONTROL MARATONA 210 /120 PRO RACE 900 TEAM PRO RACE 700 PRO RACE 500 PRO RACE 400 PRO RACE 300 PRO RACE 200 TECNIC FS 900 TECNIC FS 700 TECNIC 700 TECNIC 500 TECNIC 400 TECNIC 300 TECNIC 200

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

GRUPO

PREÇO 7.500,00 € 4.730,00 € 4.500,00 € 3.235,00 € 575,00 € 865,00 € 1.035,00 € 1.329,00 € 6.355,00 € 4.275,00 € 3.235,00 € 2.715,00 € 6.359,00 € 5.090,00 € 3.699,00 € 3.000,00 € 2.315,00 € 8.670,00 € 5.090,00 € 3.120,00 € 7.285,00 € 5.205,00 € 3.930,00 € 3.235,00 € 2.545,00 € 1.906,00 € 7.500,00 € 3.585,00 € 2.775,00 € 2.543,00 € 1.965,00 € 1.500,00 € 1.675,00 € 1.444,00 € 1.328,00 € 1.039,00 € 808,00 € 692,00 € 576,00 €

DISTRIBUIDOR: Cycles Oliveira, www.cyclesoliveira.com

MASSI (2011)

ONDE COMPRAR: Bancaleiro Bikes | Bicicletas Brasil | Bicisports | Bike Clinic | Ciclonic | J. Valentim | MotoReis | Motocar | RHC Motos | Ruas bike MODELO

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

BICICLETA MASSI TRAX TECH

GRUPO

PREÇO 729,00 €

BICICLETA MASSI TRAX ELITE

859,00 €

BICICLETA MASSI TRAX PRO

989,00 €

BICICLETA MASSI TRAX EXPERT

1.125,00 €

KIT CASTA TEAM

1.499,00 €

KIT CASTA ELITE

1.699,00 €

KIT CASTA PRO

1.899,00 €

KIT CASTA EXPERT

2.199,00 €

KIT TEAM COMP

1.599,00 €

KIT TEAM ELITE

1.799,00 €

KIT TEAM PRO

1.999,00 €

KIT TEAM EXPERT

2.499,00 €

BTT

74

Estrada

FREEBIKE

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

KIT TEAM REPLICA

2.899,00 €

KIT PRO EVO ELITE

2.299,00 €

KIT PRO EVO PRO

2.799,00 €

KIT PRO EVO EXPERT

3.199,00 €

KIT PRO EVO REPLICA

3.299,00 €

KIT PRO SL ELITE

3.775,00 €

KIT PRO SL EXPERT

4.130,00 €

KIT PRO SL REPLICA

5.400,00 €

KIT PRO SL MASSI TEAM

6.999,00 €

A-KIN ELITE

1.099,00 €

A-KIN PRO

1.299,00 €

A-KIN EXPERT

1.499,00 €

KIT AIRE ELITE

1.799,00 €

KIT AIRE PRO

2.099,00 €

KIT AIRE EXPERT

2.499,00 €

KIT AIRE REPLICA

2.799,00 €

KIT AIRE CARBON ELITE

2.599,00 €

KIT AIRE CARBON PRO

3.399,00 €

KIT AIRE CARBON EXPERT

3.799,00 €

KIT AIRE CARBON REPLICA

5.200,00 €

KIT AIRE CARBON MASSI TEAM

6.999,00 €

KIT TORO TT COMP

2.599,00 €

KIT TORO TT ELITE

2.799,00 €

KIT TORO TT PRO

3.299,00 €

KIT TORO FR COMP

2.699,00 €

KIT TORO FR ELITE

2.899,00 €

KIT TORO FR PRO

3.399,00 €

KIT TORO DH COMP

2.999,00 €

KIT TORO DH ELITE

3.999,00 €

KIT TORO DH PRO

4.999,00 €

RAW ENTER 26X14.5" RAW PRO 26X14,5"

549,00 € 799,00 €

KIT TANDEM DUAL TEAM MTB COMP

2.099,00 €

KIT TANDEM DUAL TEAM MTB ELITE

2.499,00 €

KIT TANDEM DUAL TEAM MTB F.S. COMP

2.899,00 €

KIT TANDEM DUAL TEAM MTB F.S. ELITE

3.299,00 €

KIT COMP TEAM/105

1.399,00 €

KIT COMP TEAM/105 COMPACT

1.425,00 €

KIT COMP TEAM/105 TRIPLE

1.450,00 €

KIT COMP TEAM/TIAGRA

1.265,00 €

KIT COMP TEAM/TIAGRA COMPACT

1.275,00 €

KIT COMP TEAM/TIAGRA TRIPLE

1.275,00 €

KIT COMP TEAM/SORA COMPACT

1.099,00 €

KIT COMP TEAM/SORA TRIPLE

1.199,00 €

KIT COMP TEAM/VELOCE BLACK COMPACT

1.399,00 €

KIT TEAM CARBON/DURACE

2.650,00 €

KIT TEAM CARBON/ULTEGRA PRO

2.050,00 €

KIT TEAM CARBON/ULTEGRA COMPACT PRO

2.075,00 €

KIT TEAM CARBON/ULTEGRA TRIPLE PRO

2.060,00 €

KIT TEAM CARBON/ULTEGRA

1.799,00 €

KIT TEAM CARBON/ULTEGRA COMPACT

1.825,00 €

KIT TEAM CARBON/ULTEGRA TRIPLE

1.845,00 €

KIT TEAM CARBON/105 BLACK

1.745,00 €

KIT TEAM CARBON/105 COMPACT

1.749,00 €

KIT TEAM CARBON/105 TRIPLE

1.775,00 €

KIT TEAM CARBON/105

1.599,00 €

KIT TEAM CARBON/105 COMPACT

1.625,00 €

KIT TEAM CARBON/105 TRIPLE

1.660,00 €

KIT TEAM CARBON/TIAGRA COMPACT

1.480,00 €

KIT TEAM CARBON/TIAGRA TRIPLE

1.499,00 €

KIT TEAM CARBON/RECORD

3.199,00 €

KIT TEAM CARBON/CHORUS

2.499,00 €

KIT TEAM CARBON/ATHENA

2.199,00 €

KIT TEAM CARBON/CENTAUR

1.999,00 €

KIT TEAM CARBON/CENTAUR TRIPLE

1.899,00 €

KIT TEAM CARBON/VELOCE BLACK

1.699,00 €

KIT PRO DHT CARBON/DURACE

3.199,00 €

KIT PRO DHT CARBON/ULTEGRA

2.599,00 €

KIT PRO DHT CARBON/ULTEGRA TRIPLE

2.699,00 €

KIT PRO DHT CARBON/105

2.399,00 €

KIT PRO DHT CARBON/105 TRIPLE

2.299,00 €

KIT PRO DHT CARBON/CHORUS

3.399,00 €

KIT PRO DHT CARBON/ATHENA

2.699,00 €

KIT PRO DHT CARBON/CENTAUR

2.599,00 €

KIT PRO DHT CARBON/CENTAUR TRIPLE

2.399,00 €

KIT X-CARBON/DURACE

4.200,00 €

KIT X-CARBON/ULTEGRA

2.899,00 €

KIT X-CARBON/ULTEGRA TRIPLE

2.899,00 €

KIT X-CARBON/105 BLACK

2.650,00 €

KIT X-CARBON/105 BLACK TRIPLE

2.550,00 €

KIT X-CARBON/SUPER RECORD

5.200,00 €

KIT X-CARBON/RECORD

3.999,00 €

KIT X-CARBON/CHORUS

3.699,00 €

KIT X-CARBON/ATHENA

2.999,00 €

KIT X-CARBON/CENTAUR

2.899,00 €

KIT X-CARBON/CENTAUR TRIPLE

2.699,00 €

KIT PRO CARBON/DURACE

4.599,00 €

KIT PRO CARBON/ULTEGRA

2.999,00 €

KIT PRO CARBON/ULTEGRA TRIPLE

2.999,00 €

KIT PRO CARBON/105 BLACK

2.799,00 €

KIT PRO CARBON/105 BLACK TRIPLE

2.650,00 €

KIT PRO CARBON/SUPER RECORD

5.299,00 €

KIT PRO CARBON/RECORD

4.699,00 €

KIT PRO CARBON/CHORUS

3.799,00 €

KIT PRO CARBON/ATHENA

3.499,00 €

KIT PRO CARBON/CENTAUR

2.899,00 €

KIT PRO CARBON/CENTAUR TRIPLE

2.799,00 €

KIT PRO SL DURACE

4.699,00 €

KIT PRO SL/ULTEGRA

3.399,00 €

KIT PRO SL/SUPER RECORD PRO

5.399,00 €

KIT PRO SL/RECORD

4.699,00 €

KIT PRO SL/CHORUS

3.899,00 €

KIT PRO SL/ATHENA

3.599,00 €

KIT PRO SL RACE/DURACE

5.299,00 €

KIT PRO SL RACE/ULTEGRA

3.599,00 €

KIT PRO SL RACE/SUPER RECORD

5.699,00 €

KIT PRO SL RACE/RECORD

4.899,00 €

KIT PRO SL RACE/CHORUS

3.999,00 €

KIT PRO SL RACE/ATHENA

3.599,00 €

KIT DUAL TEAM ROAD/SORA

1.999,00 €

KIT DUAL TEAM ROAD/TIAGRA

2.199,00 €

KIT DUAL TEAM ROAD/105 V.BRAKE

2.299,00 €

KIT DUAL TEAM ROAD/ULTEGRA V.BRAKE

2.499,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/DURACE

2.999,00 €

FREEBIKE

75

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ]

KIT CICLOCROS CARBON/ULTEGRA

2.699,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/105 BLACK

2.499,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/105

2.199,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/TIAGRA

1.999,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/RECORD

3.595,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/CHORUS

3.295,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/ATHENA

2.899,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/CENTAUR

2.699,00 €

KIT CICLOCROS CARBON/VELOCE BLACK

2.499,00 €

KIT CROSSBOW/DURACE

4.999,00 €

KIT CROSSBOW/ULTEGRA

3.699,00 €

KIT CROSSBOW/105 BLACK

2.799,00 €

KIT CROSSBOW/SUPER RECORD

5.699,00 €

KIT CROSSBOW/RECORD

4.499,00 €

KIT CROSSBOW/CHORUS

3.999,00 €

KIT CROSSBOW/ATHENA

3.599,00 €

KIT CROSSBOW/CENTAUR

3.199,00 €

KIT CICLOCROSS ELITE

1.399,00 €

KIT CICLOCROSS COMP

1.199,00 €

KIT CICLOCROSS TECH

1.099,00 €

KIT OUTDOOR COMP

1.299,00 €

KIT OUTDOOR TECH

999,00 €

KIT OUTDOOR ENTER DISTRIBUIDOR: Casa Masferrer, www.casamasferrer.com

899,00

MERIDA (2010)

ONDE COMPRAR: Algarvcycles | Bancaleiro Bikes | Benebike | Bicicletas Brasil | Bicicletas Liberato | Biciporto | CC-Bikes | Kombina | Longusbike | Motosul | Propedal | Ribapedal | RHC Motos | RuasBike MODELO QUADRO NINETY SIX CARBON XX NINETY SIX CARBON TEAM-D NINETY SIX CARBON 3000-D NINETY SIX HFS 3000-D NINETY SIX HFS 1000-D ONE TWENTY HFS 3800-D ONE TWENTY HFS 3000-D ONE TWENTY HFS 1000-D ONE TWENTY TFS 800-D ONE TWENTY TFS 700-D ONE TWENTY TFS 400-D TRANSMISION CARBON 4000-D TRANSMISION CARBON 1000-D TRANSMISION TFS 1000-D TRANSMISION TFS 800-D TRANSMISION TFS 400-D ONE-FIVE-O 3000-D ONE-FIVE-O 800-D O NINE XX O NINE TEAM-D O NINE 3000-D CARBON FLX 2000-D CARBON FLX 800-D preto/vermelho CARBON FLX 800-D preto/branco MATTS HFS 2000-D MATTS TFS 800-D MATTS TFS 700-D MATTS TFS 400-D MATTS TFS 100-D preto MATTS TFS 100-D prata MATTS TFS TRAIL 700-D MATTS TFS TRAIL 400-D MATTS TFS TRAIL 100-D MATTS 90 D MATTS 60-D preto/branco MATTS 60-D vermelho MATTS 40-D branco MATTS 40-D preto mate MATTS 20-MD branco MATTS 20-MD preto/vermelho MATTS 20-V branco MATTS 20-V preto/vermelho JULIET MARATHON HFS 800-D JULIET 100-D JULIET 20-MD JULIET 20-V JULIET 10-V

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

GRUPO

ONDE COMPRAR: Art’Bike | Amazing Bikes | Biciporto | Bikecomp | Bykemania | Bicisports | Bikes Santiago | Danibikes | Firstbike | Loja das bicicletas | Mais Pedal | MotoReis | Oficina das Bicicletas | Pinabike | Propedal QUADRO

BTT

76

Estrada

FREEBIKE

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

GRUPO

850 € 1.050 € 1.295 € 1.595 € 1.795 € 2.295 € 3.995 € 1.295 € 1.595 € 1.895 € 2.595 € 3.095 € 4.995 € 2.150 € 2.695 € 4.195 € 2.495 € 3.095 € 4.695 € 3.495 € 5.095 € 1.895 € 3.695 € 2.795 € 4.395 € 6.395 €

ROCK MACHINE (2011) PREÇO 8.315 € 6.129 € 4.155 € 2.699 € 2.075 € 4.159 € 2.699 € 2.079 € 1.769 € 1.455 € 1.245 € 5.715 € 4.989 € 2.445 € 1.820 € 1.299 € 3.945 € 2.595 € 7.589 € 5.195 € 3.635 € 2.489 € 2.075 € 2.075 € 1.659 € 1.299 € 989 € 759 € 619 € 619 € 989 € 779 € 659 € 1.039 € 679 € 679 € 519 € 519 € 469 € 469 € 415 € 415 € 1.349 € 619 € 469 € 415 € 359 €

MONDRAKER (2011) MODELO CONCEPT CONCEPT DISC VENTURA VENTURA SPORT VENTURA PRO VENTURA X-SPORT VENTURA X-PRO BORNE 3 BORNE 2 BORNE 1 VENTURA GO FACTOR S GO 180º 360º 540º DUEL TEAM PLAY 20 PLAY 24 PLAY 3 PLAY 2 PLAY 1 QUARTER III QUARTER II QUARTER I DUALEN

FINALIST FINALIST PRO PODIUM PODIUM PRO PODIUM CARBON PODIUM CARBON PRO PODIUM CARBON PRO LTD FACTOR S FACTOR SR FACTOR FACTOR R FACTOR RR FACTOR RR LTD FOXY FOXY R FOXY RR DUNE DUNE R DUNE RR ZENITH X ZENITH XR PRAYER DURHAM KAISER SUMMUM SUMMUM PRO TEAM

DISTRIBUIDOR: Blue Factury Team | www-mondraker.com

DISTRIBUIDOR: Merida Bikes SWE, S.A. www.merida-bikes.com

PREÇO 390 € 450 € 550 € 650 € 750 € 650 € 750 € 525 € 675 € 995 € 550 € 1.295 € 260 € 325 € 370 € 650 € 350 € 395 € 595 € 795 € 995 € 550 € 795 € 950 € 1.390 €

ONDE COMPRAR: IBA | J.Valentim | Motocar | Oficina das Bicicletas | Ribapedal MODELO Team 90 Team 70 Team 50 Tsunami Vortex 90 Vortex 70 Blizzard 90 Blizzard 70 Blizzard 50 Wildfire 70 Wildfire 50 Torrent Flash Thunder 70 Hurricane 70 Hurricane 50 Cyclone Maelstrom 90 Maelstrom 50 Volcano 90 Volcano 70 Volcano 50

QUADRO Carbono Carbono Carbono Carbono Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio Alumino Alumino Aluminio Aluminio Alumínio D Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio Alumínio

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR Fox32 F100 RCL Fox32 F100 RL RockShox Reba SL Marzocchi 33 RLO Fox32 F100 RCL/Fox float R RockShox Recon SL/ Fox float R Fox float RL /Fox float RP23 RockShox Recon 351air/ Fox float RP23 RockShox tora 318 u-turn /RocShox bar 2.1 RockShox Recon SL/ Fox float R RockShox tora air/RocShox bar 2.1 Marzocchi 33 LO Suntour SF9-XCR RL Suntour SF9-XCR LO Suntour SF8-XCT MLO Suntour SF9-XCM MLO Marzocchi 888 RC-3 /Fox DHX 3.0 RockShox Boxxer team /RockShox Vivid 4.1 RochShox Domain coil /RockShoxARIO 2.1 Marzocchi 55 TST /Fox float RP23 Marzocchi 55R / Fox float RP23 Suntour SF-RUX-E /RockShox ario 2.1

GRUPO XTR XTR/XT XT/SLX Sram X9 XTR/XT XT/SLX XTR/SLX XT/SLX SLX/Deore XT/SLX SLX/Deore XT/SLX SLX/Deore Deore/Alivio Alivio Alivio XT XT Deore XT/SLX SLX SLX/Deore

PREÇO 3.599.00 2.899.00 2.350.00 1.795.00 3.399.00 2.390.00 3.195.00 2.250.00 1.650.00 1.890.00 1.350.00 1.225.00 849.00 699.00 499.00 436.00 3.990.00 3.295.00 2.150.00 2.575.00 1.999.00 1.399.00

DISTRIBUIDOR: Alexandre Dias, Lda. www.rockmachine.us

SPECIALIZED (2011)

ONDE COMPRAR: Bicicar | Biciplus | Bike World | Bikes Santiago | Biketeam | DropZone | Freebike | Garbike | Lenamotos | Liderbike | MP1 Bikes | MZ Bike | Run & Bike | Stand Coelho | Talacha Shop | Xtreme Lagos MODELO QUADRO BIG HIT FSR I ALU BIG HIT FSR I ALU BIG HIT FSR II ALU BIG HIT FSR III ALU DEMO 8 I FSR ALU DEMO 8 II FSR ALU P.20 AM Aço Hi-ten P.20 Cro-Mo P.24 Cro-Mo P.1 Cro-Mo P.1 FS Cro-Mo P.GROM Cro-Mo P.2 CRMO Cro-Mo P.2 Cro-Mo CRUX COMP ALU HR ALU HR DISC ALU HR SPORT ALU HR SPORT DISC ALU HR SPORT DISC 29 ALU HR COMP ALU HR PRO ALU ARIEL ALU ARIEL DISC ALU CR SPORT LOW ENTRY ALU CR ELITE ALU CT ALU CT SPORT ALU CT COMP DISC ALU CT DELUXE COMP ALU EXPEDITION ALU EXPEDITION LOW ENTRY ALU EXPEDITION SPORT ALU EXPEDITION S. LOW ENTRY ALU DAILY DELUXE ALU DAILY DELUXE LOW ENTRY ALU HAUL 2 ALU HAUL 2 WMN ALU LIVE 2 ALU LIVE 2 WMN ALU ROLL 1 Cro-Mo ROLL 2 Cro-Mo ROLL SE Cro-Mo VIENNA 2 ALU VIENNA 4 ALU CAMBER COMP FSR ALU CAMBER EXPERT FSR ALU CAMBER PRO FSR ALU ENDURO COMP FSR ALU ENDURO EXPERT FSR 9V ALU ENDURO EXPERT FSR 10V ALU

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR Custom X-Fusion Vector R/X-Fusiono Custom X-Fusion Vector R/X-Fusiono Fox Van R/RockShox Domain R Fox DHX 4.0/RockShox Domain Custom Fox Van RC/RockShox Fox DHX RC4/Rock Shox Boxxer Marzocchi DJ3 Marzocchi DJ3 Marzocchi DJ3 Marzocchi DJ2 Marzocchi DJ2 Marzocchi DJ2 Sr Suntour SF11-XCT-V3-P-26 Sr Suntour SF11-XCT-V3-26 Sr Suntour SF11-XCM-V3-26-P-MLO Sr Suntour SF11-XCM-V3-26-DS-MLO Sr Suntour SF11-XCM-V3-29-DS-MLO Sr Suntour SF9-XCR-LO Sr Suntour SF11-XCR-DS-26-LO-SP Sr Suntour SF11-NVX-DS Sr Suntour SF11-NVX-DS SR Suntour NEX-4110v2 SR Suntour NEX-4110v2 Sr Suntour SF11-NVX-700c Sr Suntour SF11-NEX4610 V3 MLO Sr Suntour SF11-NEX4610 V3 MLO Sr Suntour SF11-NEX4610 V3 MLO SR Suntour NEX-4110v2 SR Suntour NEX-4110v2 SR Suntour NEX-4110v2 SR Suntour NEX-4110v2 Rock Shox Ario RL/RockShox Reckon Fox Triad II Custom/RockShox Reba TK custom Fox Triad II/Fox F120 RL Fox RP2/Rock Shox Lyrik Solo Air Fox RP2BV/RockShox Lyrik IS 2-Step Fox RP23/Fox 36 Float R

GRUPO x7 x7 x7 x9 X9 x0 X5 X5 SRAM Apex Shimano Altus Shimano Altus Shimano Alivio 9v Shimano Alivio 9v Shimano Alivio 9v X5 Shimano Alivio 9v Altus 7v Altus 7v Altus 7v Shimano Acera 8v Altus 7v Shimano Acera 8v Shimano Alivio 9v Shimano Alivio 9v Altus 7v Altus 7v Altus 7v Altus 7v Shimano Alfine Shimano Alfine Shimano Alfine Shimano Alfine Shimano Alfine Shimano Alfine Shimano-RD Shimano-RD Shimano RD X9 X0 X0

PREÇO 1.749,90 € 1.749,90 € 2.199,90 € 2.599,90 € 3.399,90 € 4.999,90 € 389,90 € 499,90 € 499,90 € 699,90 € 699,90 € 699,90 € 799,90 € 899,90 € 1.799,90 € 429,90 € 469,90 € 499,90 € 569,90 € 599,90 € 619,90 € 769,90 € 399,90 € 499,90 € 429,90 € 499,90 € 479,90 € 549,90 € 799,90 € 999,90 € 399,90 € 399,90 € 449,90 € 449,90 € 449,90 € 449,90 € 799,90 € 799,90 € 799,90 € 799,90 € 549,90 € 799,90 € 799,90 € 399,90 € 599,90 € 1.499,90 € 2.199,90 € 2.699,90 € 2.799,90 € 3.599,90 € 3.999,90 €

FREEBIKE

77

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ]

ENDURO EXPERT EVO FSR ENDURO PRO FSR SW ENDURO FSR EPIC COMP FSR 9V EPIC COMP FSR 10V EPIC COMP 29 FSR EPIC ELITE FSR EPIC COMP FSR EPIC EXPERT EVO FSR EPIC COMP EPIC EXPERT FSR EPIC EXPERT 29 FSR EPIC MARATHON FSR SW EPIC FSR SW EPIC FSR 29 ERA COMP FSR ERA COMP FSR MYKA FSR MYKA COMP FSR MYKA HT MYKA HT DISC MYKA HT SPORT MYKA HT SPORT DISC MYKA HT ELITE MYKA HT EXPERT PITCH COMP FSR PITCH PRO FSR RH SL RH SL COMP RH SL COMP 29 RH SL PRO SAFIRE COMP 9V FSR SAFIRE COMP 10V FSR SJ FSR ELITE SJ FSR COMP SJ FSR EXPERT EVO SJ FSR EXPERT SW SJ FSR 9V SW SJ FSR 10V SJ HT COMP SJ HT COMP 29 SJ HT COMP SJ HT EXPERT SJ HT EXPERT 29 SJ HT MARATHON SW SJ HT SW SJ HT 29 ALLEZ STEEL ALLEZ DOUBLE ALLEZ SPORT ALLEZ ELITE ALLEZ COMP AMIRA COMP AMIRA EXPERT SW AMIRA DOLCE TRIPLE DOLCE SPORT DOLCE ELITE LANGSTER LANGSTER LOS ANGELES ROUBAIX ELITE ROUBAIX COMP SL2 ROUBAIX EXPERT SL3 ROUBAIX PRO SL3 SW ROUBAIX SL3 SW ROUBAIX DI2 SL3 RUBY ELITE RUBY COMP SECTEUR TRIPLE SECTEUR SPORT SECTEUR ELITE SIRRUS SPORT SIRRUS ELITE SIRRUS PRO TARMAC ELITE SL2 TARMAC COMP SL2 TARMAC C. SL2 ULTEGRA TARMAC EXPERT TARMAC PRO SW TARMAC SL3 SW TARMAC SL3 LIMITED TRANSITION COMP TRANSITION PRO VITA VITA SPORT VITA ELITE HOTWALK HOTWALK GIRL HOTROCK 12 HOTROCK 12 GIRL HOTROCK 16 HOTROCK 16 GIRL HOTROCK 20 HOTROCK 20 GIRL HOTROCK 24 21V HOTROCK 24 21V GIRL HOTROCK A1 24 FS HOTROCK A1 24 FS GIRL

ALU CARBONO CARBONO ALU ALU ALU ALU CARBONO ALU CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO ALU CARBONO ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU CARBONO ALU CARBONO CARBONO CARBONO ALU ALU CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO Cro-Mo ALU ALU ALU ALU CARBONO CARBONO CARBONO ALU ALU ALU ALU ALU CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO CARBONO ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU

Fox DHX RC2/36Fox Van R X0 Fox RP23BV/Specialized Future X0 Fox RP23/Specialized Future XX Fox-Specialized/Rock Shox Reba RLT X9 Fox-Specialized/Rock Shox Reba RLT X9 Fox-Specialized/Rock Shox Reba RLT 29 X9 Fox-Specialized/Rock Shox Sid RL Shimano RD Fox-Specialized/Rock Shox Reba RLT X9 Fox-Specialized/Rock Shox Sid RLT Sram X7/Sram X9 Fox-Specialized/Rock Shox Reba RLT 29 X9 Fox-Specialized/Rock Shox Sid X0 Fox-Specialized/Rock Shox Reba 29 X0 FurureShock / MiniBrain remoto Fox SRAM X0/SRAM X0 FurureShock / MiniBrain remoto Fox SRAM XX/SRAMXX Rock Shox Reba S29/ MiniBrain remoto Fox SRAM XX/SRAMXX Fox-Specialized/Fox F100 RL X9 Fox-Specialized/Rock Shox Reba RLT X9 X Fusion O2RLA/RockShox Tora Shimano RD RockShox Ario/ Rock Shox Tora TK Shimano RD -/SR Suntour SF11-XCT-V3-P-26 Shimano FD -/SR Suntour SF11-XCM-V3-P-26-MLO Shimano RD -/SR Suntour SF11-XCM-V3-P-26-MLO X4 -/SR Suntour SF11-XCM-V3-DS-26-MLO Shimano RD -/SR Suntour SF11-XCR-DS-26-LO-SP Shimano RD -/RockShox Dart 3 SL Le Femme Shimano RD x Fusion O2R exclusivo/RockShox Pike 327 SLX/X7 FoxRP2/RockShox Pike 351 exclusiva SLX/X9 -/ SR Suntour SF11-XCR-DS-26-LO-SP Alivio/Deore Rock Shox Reckon Silver SL Deore/SLX Rock Shox Tora Lite 29er Deore/SLX Rock Shox Reckon Gold SL SLX/XT Fox Triad/Fox F130 RL SLX/X9 Fox Triad II Custom/RockShox Reba RLT X7/X9 Sprecialized Fox Brain Shock/Fox F140 RL X7/XTR Fox Triad II Custom/RockShox Revelation RL X7/X9 Fox RP23/Fox F150RL X7/X0 Fox Brain Shock/Fox 140 Talas RL X7/X0 Future Shock S140TA/ fox Brain Shock X0/XX Future Shock S140TA/ Fox Brain Shock X0/XX -/RockShox Reba RLT X7/X9 -/RockShox Reba RLT 29 X7/X9 -/RockShox Reba RLT X7/X9 -/RockShox SID X7/X0 -/RockShox Reba 29 X7/X0 -/Specialized Future Shock S90 X0/X0 -/Specialized Future Shock S90 XX/XX -/Specialized Rock Shox Reba 29 XX/XX Shimano 2300 Shimano 2300 Sora/Tiagra Tiagra SRAM Apex Shimano 105 Shimano Ultegra SHIMANO DURA ACE Shimano 2300 Sora/Tiagra SRAM Apex SRAM Apex Shimano 105 Shimano Ultegra Force/RED SHIMANO DURA ACE SHIMANO DURA ACE DI2 Shimano 105 SRAM Apex Shimano 2300 Sora/Tiagra SRAM Apex Altus/Alivio Altus/Deore SRAM Apex SRAM Apex Shimano 105 Shimano Ultegra Shimano Ultegra SRAM RED SRAM RED SRAM RED SRAM Force/RED SRAM Rival Altus Altus/Alivio Altus/Deore SR Suntour SF11-XCT-JR-22 Shimano FD-CO50/TX-31 7v SR Suntour SF11-XCT-JR-23 Shimano FD-CO50/TX-31 7v SR Suntour SF11-XCT-JR-24 Shimano FD-CO50/TX-31 7v SR Suntour SF11-XCT-JR-24 Shimano FD-CO50/TX-31 7v SR Suntour SF11-XCT-JR-24-MLO X3 SR Suntour SF11-XCT-JR-24-MLO X3

4.299,90 € 4.299,90 € 6.599,90 € 2.499,90 € 2.799,90 € 2.899,90 € 3.099,90 € 3.499,90 € 3.499,90 € 3.599,90 € 4.299,90 € 4.399,90 € 5.299,90 € 7.299,90 € 7.499,90 € 2.499,90 € 3.499,90 € 1.199,90 € 1.499,90 € 439,90 € 479,90 € 499,90 € 569,90 € 799,90 € 899,90 € 1.299,90 € 1.499,90 € 899,90 € 1.099,90 € 1.099,90 € 1.499,90 € 2.099,90 € 2.499,90 € 2.999,90 € 3.199,90 € 3.599,90 € 4.299,90 € 6.499,90 € 6.999,90 € 1.799,90 € 1.899,90 € 2.499,90 € 2.999,90 € 3.099,90 € 4.199,90 € 6.199,90 € 6.499,90 € 649,90 € 749,90 € 949,90 € 1.249,90 € 1.499,90 € 2.399,90 € 3.299,90 € 6.699,90 € 799,90 € 899,90 € 1.299,90 € 619,90 € 619,90 € 1.949,90 € 2.499,90 € 3.499,90 € 4.799,90 € 6.999,90 € 7.999,90 € 1.999,90 € 2.399,90 € 799,90 € 999,90 € 1.349,90 € 599,90 € 749,90 € 1.799,90 € 1.899,90 € 2.399,90 € 2.799,90 € 3.499,90 € 4.699,90 € 6.499,90 € 7.799,90 € 2.499,90 € 3.399,90 € 449,90 € 549,90 € 699,90 € 169,90 € 169,90 € 219,90 € 219,90 € 239,90 € 239,90 € 349,90 € 349,90 € 369,90 € 369,90 € 399,90 € 399,90 €

DISTRIBUIDOR: Specialized Portugal, www.specialized.pt

STEVENS (2011)

ONDE COMPRAR: Adriano Seco Santiago | Algarvcycles | Bykemania | CC-Bikes | Fatibike | FBikes | Mais Pedal | Naca Bikes | Palco da Aventura | Solarbike | www.biclas.com MODELO Ridge Max Ridge Glide Max Glide ES Glide SX

QUADRO

BTT

78

Estrada

FREEBIKE

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

GRUPO

PREÇO 4.559,05 € 3.369,51 € 4.559,05 € 3.607,41 € 2.655,79 €

Fluent Carbon Team XTR Fluent Carbon ES Fluent ES Fluent SX Scope Team SL Scope Team 3*10 Haze ES Haze SX Juke Manic Wave Stoke 8S 7S 6S 4S 3S Tandem Twin Power Fluent Lady ES Fluent Lady SX Mira Nema KID Tour | Team M KID Sport Xenon SRAM Red Xenon DuraAce Crono TT Vantage 3*10, CT, Sara Impala Ultegra Aspin 3*10, CT Vicenza Athena Impala 105 Stelvio San Remo Carbon Team Dura Ace Carbon Team Ultegra Prestige Ultegra Cyclo Cross 105 Carbon Team Prestige Cyclocross Aspin Izoard Lite Vuelta Xenon, Sara, Crono TT SLR incl SP Ventoux incl SP SLC Team incl SP Volt incl SP and BR Pista incl SP Arena incl SP X9 X 8 Disc X 8 HS 33 X 8 Lite X 7 Disc X 7 SX X 6 Disc X 6 SX X 6 Lite X 5 SX X 4 SX X 3 SX Strada 900 Strada 800 Speed Flyer I 26" Speed Flyer Alfine 8 26" Speed Flyer Alfine 11 26" City Flyer Xenith Sovereign Lite R 14 Sovereign Lite XT Avantgard Lite Superflyer Randonneur Primera Lite Galant Lite Courier SL Elegance Lite Sovereign R 14 Sovereign SX XT Avantgarde Esprit Primera Luxe Primera SX Galant Jazz Elegance

5.943,52 € 3.944,60 € 2.943,93 € 2.343,77 € 5.544,22 € 4.843,63 € 2.843,50 € 2.343,77 € 3.443,66 € 2.144,12 € 1.844,04 € 1.644,39 € 1.264,45 € 1.089,00 € 990,45 € 812,02 € 634,80 € 3.134,03 € 3.131,61 € 2.417,89 € 1.109,39 € 871,49 € 654,04 € 444,85 € 3.976,54 4.216,55 3.238,20 € 2.992,11 € 2.130,71 € 2.007,66 € 1.823,08 € 1.638,50 € 1.576,97 € 1.146,27 € 4.345,71 € 2.992,11 € 2.007,66 € 1.515,43 € 1.638,50 € 900,15 € 654,04 € 777,11 € 1.023,22 € 1.269,32 € 1.638,50 € 2.010,08 € 2.253,76 € 2.501,08 € 3.117,57 € 904,99 € 3.121,20 € 3.131,61 € 1.942,07 € 1.763,64 € 1.585,21 € 1.228,35 € 1.109,39 € 990,45 € 954,76 € 930,96 € 812,02 € 693,06 € 574,10 € 1.942,07 € 1.347,31 € 990,45 € 1.347,31 € 1.823,11 € 871,49 € 2.893,69 € 3.012,65 € 2.179,97 € 1.823,11 € 1.585,21 € 1.228,35 € 1.049,92 € 871,49 € 1.228,35 € 823,90 € 3.131,61 € 2.298,93 € 1.823,11 € 1.347,31 € 1.168,88 € 1.049,92 € 871,49 € 693,06 € 823,90 €

DISTRIBUIDOR: Solar Global High Tech, Lda. | solarglobalhightech@gmail.com

TRANSITION (2011) ONDE COMPRAR: BikeComp MODELO

TR 450 TR 250 Blindside Covert Trail-or-Park Bank Double Trans AM

QUADRO Alu Alu Alu Alu Cromoly Alu Alu Cromoly

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR Rock Shox Boxxer Team / Fox DHX RC4 Fox 36 Van 180mm RC2 FIT / Fox DHX RC4 Fox 36 Van 180mm RC2 FIT / Fox DHX RC4 Fox 36 Talas RC2 / Fox RP23 Rock Shox Argyle 318 / Fox 32 831 RLC / Fox 32 831 RLC /Fox RP23 Fox 32 Float 140 RLC FIT / -

GRUPO Sram X.0 Sram X.0 Sram X.9 Sram X.9 Sram X.9 Sram X.9 Sram X.9

PREÇO 4.590,00 a defenir 3.890,00 3.650,00 1.490,00 2.390,00 3.190,00 2.390,00

DISTRIBUIDOR: Justbikes | www.justbikes.pt

TREK (2011)

ONDE COMPRAR: Bicicletas Brasil | Bicicletas Liberato | Bretes Bikes | Bike Land | Ciclo Viriato | City Bike | Garbike | Motosul | Sier Bicicletas | Slowdown | www.biclas.com MODELO

Skye 3500 Skye S

QUADRO

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR

GRUPO

PREÇO 395,43 € 395,43 € 476,75 €

FREEBIKE

79

[ MARCAS, MODELOS & LOJAS ]

3700 Disc 3900 Disc 4300 Disc Skye SL Disc 4500 D Skye SLX Disc 4900 Disc 6000 Disc 6300 Disc 6500 Disc 6700 Disc 8000 Disc 8500 Disc Elite 9.7 Elite 9.8 Elite 9.9 SSL Marlin Mamba Cobia X-Caliber Paragon Superfly Superfly Elite Ticket 10 Ticket 20 Ticket 30 MT 60 Boys MT 60 Girls Mt. Track 220 Boys Mt. Track 220 Girls Top Fuel 8 Top Fuel 8 WSD Top Fuel 9 Top Fuel 9.7 Top Fuel 9.8 Top Fuel 9.8 WSD Top Fuel 9.9 SSL Fuel EX 5 Fuel EX 5 WSD Fuel EX 6 Fuel EX 7 Fuel EX 8 Fuel EX 8 Special Edition Fuel EX 8 WSD Fuel EX 9 Fuel EX 9.7 Fuel EX 9.8 Fuel EX 9.9 Remedy 7 Remedy 8 Remedy 9 Remedy 9.7 Remedy 9.8 Remedy 9.9 Scratch Air 8 Scratch Air 9 Scratch 8 Scratch 9 Session 8 DH Session 88 DH Superfly 100 Superfly 100 Elite Navigator 2.0 Navigator 2.0 WSD Navigator 2.0 Equip Navigator 2.0 WSD Equip 7.0 FX 7.0 FX WSD 7.1 FX 7.1 FX WSD 7.2 FX 7.2 FX WSD 7.3 FX 7.3 FX WSD 7.5 FX 7.5 FX WSD 7.6 FX 7.6 FX WSD 7.7 FX 7.9 FX 7100 E 7100 E WSD 7200 E 7200 E WSD 7300 E 7300 E WSD 7500 E 7700 E Allant 5th District Soho 1.1 C 1.2 C Lexa S C 1.5 C Lexa SL T 2.1 C 2.3 C 2.5 C Madone 3.1 C Madone 3.1 T WSD Madone 4.5 C Madone 4.7 C Madone 5.2 C Madone 5.2 C WSD Madone 5.5 C Madone 5.9 C Madone 6.2 Madone 6.5 D Madone 6.7 SSL D

BTT

80

Estrada

FREEBIKE

466,59 € 497,08 € 608,90 € 659,73 € 746,13 € 757,31 € 863,03 € 964,68 € 1.188,32 € 1.462,78 € 1.625,43 € 2.011,71 € 2.475,24 € 2.743,61 € 3.353,53 € 7.013,03 € 710,55 € 964,68 € 1.178,15 € 1.625,43 € 1.991,38 € 3.760,14 € 5.620,39 € 730,88 € 832,53 € 1.006,55 € 293,78 € 293,78 € 395,43 € 395,43 € 2.896,09 € 2.896,09 € 3.556,83 € 4.187,08 € 5.081,63 € 5.081,63 € 7.724,60 € 1.686,42 € 1.727,08 € 2.093,04 € 2.438,65 € 2.743,61 € 2.998,76 € 2.998,76 € 3.593,43 € 3.922,78 € 5.081,63 € 7.724,60 € 2.795,46 € 3.150,22 € 4.065,10 € 4.675,02 € 5.650,88 € 8.324,35 € 3.963,44 € 5.386,59 € 4.015,28 € 5.386,59 € 4.065,10 € 6.301,46 € 5.260,54 € 6.941,87 € 507,25 € 507,25 € 649,56 € 649,56 € 487,93 € 487,93 € 498,10 € 498,10 € 584,50 € 584,50 € 700,39 € 700,39 € 964,68 € 964,68 € 1.189,34 € 1.189,34 € 1.799,26 € 2.815,78 € 538,76 € 538,76 € 584,50 € 584,50 € 731,90 € 731,90 € 954,52 € 1.178,16 € 629,23 € 874,21 € 1.015,51 € 710,55 € 873,20 € 974,85 € 1.015,51 € 1.147,66 € 1.331,65 € 1.422,12 € 2.133,69 € 1.910,05 € 1.910,05 € 2.113,37 € 2.418,32 € 3.353,53 € 3.353,53 € 3.821,13 € 4.054,93 € 4.370,06 € 5.081,63 € 7.074,03 €

Citadinas, Electricas, Dobráveis ou outras

Madone 6.9 SSL Speed Concept 2.5 Speed Concept 7.0 Speed Concept 7.2 Speed Concept 7.5 Speed Concept 9.5 Speed Concept 9.8 Speed Concept 9.9

8.873,29 € 2.123,53 € 2.723,29 € 3.150,22 € 3.861,79 € 5.894,85 € 7.114,69 € 9.046,10 €

DISTRIBUIDOR: Bicimax, www.trekbikes.com

WILIER (2011)

ONDE COMPRAR: AlgarvCycles | Bicicletas Brasil | MG Cycle | Naca Bikes MODELO QUADRO CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 superleggera CENTO1 DI2 CENTO1 DI2 CENTO1 DI2 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CENTO1 CRONO INTEGRATO CENTO1 CRONO INTEGRATO CENTO1 CRONO INTEGRATO CENTO1 CRONO INTEGRATO IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE IMPERIALE GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO GRANTURISMO TRI-CRONO CARBON TRI-CRONO CARBON IZOARD XP IZOARD XP IZOARD XP IZOARD XP IZOARD XP IZOARD XP TRIESTINA TRIESTINA TRIESTINA TRIESTINA TRIESTINA PISTA KRONO PISTA CARBON OMNIUM PISTA ALU VELODROMO 101 XC WCS CARBON 101 XC WCS ALU 101 XC WCS ALU 101 XC MOZZI XT SOLITARIO MOZZI XT SOLITARIO MOZZI SLX SOLITARIO MOZZI SLX ROSSORUBINO MOZZI XT ROSSORUBINO MOZZI SLX ROSSORUBINO MOZZI SLX ASOLO ALU MAROSTICA ALU BASSANO CARBON CITTADELLA ALU ROSSANO ALU MONTEGRAPPA ALU

DISTRIBUIDOR: Ciclocoimbrões, www.ciclocoimbroes.com

SUSPENSÃO/ AMORTECEDOR FULCRUM RACING SPEED XLR ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO FULCRUM R ZERO ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO ZIP 202-303 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R ZERO RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R3 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R3 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR FULCRUM R3 ZIPP 808 ZIPP 808 ZIPP 808 ZIPP 808 FULCRUM R1 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR ZIPP 303-404 FULCRUM R1 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR ZIPP 303-404 FULCRUM R3 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR RITCHEY PRO CARBON FULCRUM R3 RITCHEY WCS CARBON TUBOLAR RITCHEY PRO CARBON FULCRUM R3 RITCHEY WCS CARBON RITCHEY PRO CARBON RITCHEY PRO CARBON FULCRUM R3 SRAM S60 CARBON FULCRUM R3 RITCHEY PRO CARBON FULCRUM R3 RITCHEY PRO CARBON FULCRUM R3 SRAM S60 CARBON FULCRUM R3 RITCHEY PRO CARBON FULCRUM R3 FULCRUM R5 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 FULCRUM R7 MICHE SUPERTYPE CARBON MICHE SUPERTYPE CARBON MICHE PISTA SID XX SID XX SID RACE SID RACE REBA SL RECON REBA SL REBA SL TORA TK RECON

GRUPO SUPER RECORD SUPER RECORD SUPER RECORD SUPER RECORD DURA ACE DURA ACE DURA ACE DURA ACE RED RED RED DURA ACE DI2 DURA ACE DI2 DURA ACE DI2 SUPER RECORD SUPER RECORD SUPER RECORD DURA ACE DURA ACE DURA ACE RED RED RED CHORUS CHORUS ULTEGRA ULTEGRA FORCE FORCE DURA ACE DURA ACE RED RECORD10 DURA ACE DURA ACE DURA ACE RED RED RED CHORUS CHORUS CHORUS FORCE FORCE FORCE ULTEGRA ULTEGRA ULTEGRA DURA ACE DURA ACE RED RED CHORUS CHORUS ULTEGRA ULTEGRA FORCE FORCE ATHENA CARBON ATHENA CARBON DURA ACE ULTEGRA ULTEGRA ATHENA CARBON CENTAUR 105 VELOCE ULTEGRA 08 ULTEGRA CENTAUR 105 VELOCE ULTEGRA 08 MICHE PISTA MICHE PISTA MICHE PISTA XT / 10 DISC XT / 10 DISC SLX / 9 DISC SLX / 9 DISC SLX / 10 DISC XT / 10 DISC SLX / 9 DISC SLX / 10 DISC XX XT / 10 DISC ShIMANO 2300 SOTA / TIAGRA TIAGRA / 105 SIHIMANO NEXUS SHIMANO ALFINE SORA

PREÇO 10.672,00 € 9.927,86 € 8.639,23 € 8.376,06 € 10.018,61 € 8.711,83 € 8.457,74 € 10.853,49 € 8.984,08 € 7.677,30 € 7.423,21 € 11.143,89 € 10.036,76 € 9.800,81 € 8.739,06 € 7.604,70 € 7.359,68 € 8.748,13 € 7.641,00 € 7.405,06 € 7.840,65 € 6.679,07 € 6.443,13 € 6.098,28 € 5.208,95 € 5.807,89 € 4.936,71 € 5.662,69 € 4.737,06 € 12.287,31 € 9.691,91 € 9.183,72 € 9.147,42 € 6.479,43 € 7.078,36 € 8.330,69 € 5.535,64 € 6.134,58 € 7.423,21 € 4.646,31 € 5.571,94 € 5.009,30 € 4.247,02 € 5.172,65 € 4.591,86 € 4.410,37 € 5.317,85 € 4.755,21 € 5.100,05 € 4.682,61 € 5.354,15 € 4.519,26 € 4.428,51 € 4.029,22 € 4.101,82 € 3.720,68 € 4.464,81 € 3.629,93 € 3.865,88 € 3.521,03 € 4.700,76 € 3.339,54 € 2.740,60 € 2.595,40 € 2.105,36 € 2.032,76 € 1.905,71 € 2.177,96 € 1.960,16 € 1.687,92 € 1.588,09 € 1.461,05 € 1.742,37 € 6.497,58 € 5.535,64 € 1.615,32 € 6.134,58 € 5.118,20 € 3.956,62 € 3.702,53 € 2.704,30 € 2.123,51 € 2.368,53 € 2.123,51 € 1.488,27 € 1.742,37 € 649,76 € 874,81 € 1.078,09 € 834,88 € 1.410,23 € 771,36 €

não há razões para não estares informado sobre o teu desporto de eleição

Fevereiro, Abril, Junho, Agosto, Outubro e Dezembro

G R ÁT I S NAS MELHORE S LOJAS DE BICICL E TA S

[ GRUPOS E CLUBES ] QUER QUE O SEU GRUPO OU CLUBE APAREÇA TAMBÉM NESTA PÁGINA? MANDE-NOS UMA PEQUENA HISTÓRIA E FOTOS COM BOA RESOLUÇÃO PARA A NOSSA REDACÇÃO: revista@freebike.pt

BUSCA TRILHOS TEAM

ASSOCIAÇÃO BTT BRANDOENSE

btt-alcochete.blogspot.com Somos um grupo de amigos, não associados formalmente, com denominação BTT – Busca Trilhos Team de Alcochete. O nosso grupo nos fins de semana, quando existe tempo livre, praticamos ciclismo na vertente de BTT, na perspectiva de uma vida mais saudável através de exercício físico.

Apesar de não sermos um grupo associado formalmente, temos vindo a marcar presença nas diversas provas, maratonas e passeios de BTT pelo nosso belo Portugal.

Mais informações sobre o nosso grupo em btt-alcochete.blogspot.com

EQUIPA DE BTT INTER CAIMA www.intercaimabike.co.nr Corria o já longínquo ano de 1966 quando um grupo de jovens pensou em formar uma equipa de futebol para participar num torneio organizado pela Câmara Municipal de Vale de Cambra e pela A.D. Valecambrense. Depois de alguma discussão foi decidido que se chamaria Inter-caima Futebol Clube Pinheiro Manso. Já o grupo de BTT do Inter-Caima é formado por 18 ciclistas, embora nesta apresentação por motivos profissionais, o nosso Colega Vítor Silva não esteja presente, mas estamos certos que na próxima contamos com ele. www.intercaimabike.co.nr 82

FREEBIKE

www.bttbrandoense.com O BTTB - Associação Bicicletas de Todo o Terreno Brandoense foi oficialmente registado em Outubro de 2009, embora já exista desde 1 de Julho de 2006. Está sediado em Paços de Brandão concelho de Santa Maria da Feira.

Actualmente, contando com mais de 60 associados, este grupo já percorreu várias maratonas do país como exemplo: Portalegre, Santarém, Vale do Vouga entre outros. Este ano irá fazer os Caminhos Santiago entre outras provas. A associação continua a crescer por isso se a quiseres conhecer visita o site: www.bttbrandoense.com

ZONA 55 BIKE TEAM zona55biketeam.blogspot.com A Zona 55 Bike Team foi fundada a 1 Fevereiro de 2008 em Torres Novas, porque todos os 10 elementos fundadores na altura ali trabalhavam juntos, apesar de residirem noutras vilas e cidades do distrito de Santarém. A fundação da Zona 55 Bike Team deve a sua origem à organização de um evento solidário, em 2007, designada por "Uma Pedalada Pela Mariana". A partir daí gerou-se uma motivação extraordinária pela prática do btt, que nos vem unindo até hoje, agora já com 25 elementos. http://zona55biketeam.blogspot.com.