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www.freebike.pt Ago/Set.2012 Bimestral Número 25

NOVIDADES 2013 SPecialized KTM

REPORTAGEM Transportugal 24 horas algarve titan desert Rally di Romagna

ESPECIAL PEDAIS BTT E EStrada

ENTREVISTA

eStrada

MONTANHA

DAVID ROSA

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editorial Toca a andar… de bicicleta Agora toda a gente se desculpa com a crise, “ah.. não se pode fazer isto por causa da crise, não podemos fazer o outro por causa da crise”… etc… Então porque não aproveitar esta crise para começar a andar de bicicleta? Seja para ir para o trabalho ou para ir ao café, seja só para andar, vamos tirar a bicicleta da arrecadação, sim, porque toda a gente tem um veículo de 2 rodas parado na arrecadação ou garagem, é só levar a uma loja perto de casa, fazer uma pequena manutenção para verificar se está pronta a andar e depois é só mexer as pernas, poupa-se na carteira e ganha-se em saúde. Nos dias de hoje já temos imensas vias cicláveis por todas as cidades, as mentalidades já começam a mudar e toda a gente percebe que a bicicleta é um meio de transporte que facilmente pode ser adaptado ao nosso dia a dia. Tal como a utilização da bicicleta está a Evoluir, também a FREEBIKE se adapta aos novos desafios, novas tendências, novas modas. Estamos a criar novas rúbricas como a de ciclismo urbano denominada de “Urban Pop” que se estreia neste número. Começa agora um novo ciclo que se quer cada vez mais perto dos nossos leitores, para isso contamos com a ajuda de todos para que a nossa/vossa revista continue a crescer. Entramos agora no 5.º ano de existência, alcançámos uma posição relevante no nosso mercado e queremos assim continuar, cada vez mais e melhor para vos servir. Queremos ouvir o que têm para dizer, comentários, criticas, sugestões, não deixaremos de responder ao que nos tiverem para dizer, se nos quiserem convidar para andar, teremos muito prazer em aceitar o convite. E se nos virem por aí, seja num trilho ou na estrada, cumprimentem-nos com um olá.

Bruno Pires durante a apresentação da coleção Specialized 2013, Salt Lake City, Utah, Estados Unidos Foto: RA

Bruno Pires brunopires@freebike.pt

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Propriedade: Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração: Rua Prista Monteiro N.º: 18A 1600-253 Lisboa www.freebike.pt | Tel: 210 962 595 | Fax: 210 965 588 | E-mail: revista@freebike.pt | N.º: Contribuinte: 508439248

Bruno Pires (brunopires@freebike.pt) Director Adjunto: Gonçalo Freitas (goncalofreitas@freebike.pt) Nunes (eduardonunes@freebike.pt) Repórter: Mauro Duarte (mauroduarte@freebike.pt) Projecto Gráfico: Filipe Fonseca Produção gráfica: Neograf, Lda. Rua Prista Monteiro 18A 1600-253 Lisboa Paginação: João Diogo Publicidade: Tel. 210 962 595 comercial@freebike.pt Colaboraram nesta edição: Agnelo Quelhas; Bruna Rodrigues; Carlos Manuel Martins; Filipe Pires; João Marinho; José Morais; Lara Pereira; Mário Fonseca; Nuno Rebelo; Paulo Quintans; Pedro Cardoso; Sandro Araújo; Tina freitas; Vera Lopes Director:

Informática: Eduardo

Preço assinatura anual: 18,00€ (portugal) Depósito legal N:272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o N.º: 125358; Publicação bimestral; ISSN 1646-9453; Tiragem: 15.000 Expls.

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sumÁrio ago./set.2012 6

[breves]

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[notícias competição]

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[agenda] Os passeios e maratonas

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[entrevista] David Rosa

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[novidades]

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[freeshop]

Breves notícias sobre o mundo das bicicletas Notícias sobre a competição de todas as variantes

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KTM 2013 Specialized 2013

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Os produtos que as principais marcas destacam 60

[montra de produtos]

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[marcas, modelos e lojas]

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[os grupos]

Promoção em 32 produtos

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CAPA: Foto de Carlos Martins, durante a sessão de testes da KTM Phinx Prestige XTR III Rider: Bruno Pires 4

[testes] Scott Spark 30 KTM Phinx Prestige XTR III Specialized Myka Sport Disc

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[teste] Shimano Ultegra Di 2

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[notícias] Urban Pop

[reportagem] Transportugal Raid btt Minde Titan Desert 24 Horas Algarve Rally di Romagna Alvalade Porto Covo

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MATTHEW GOSS Team Greenedge

SANDY CASAR Team FdJ

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FLASH Bicimax e Cofidis celebram acordo comercial

O acordo é alargado a toda a rede de Agentes Autorizados TREK. Este acordo comercial, que vigora desde dia 1 de Julho, tem como objetivo disponibilizar um conjunto de soluções de financiamento com condições vantajosas para o cliente, para que seja agora mais simples e rápido adquirir os produtos das marcas TREK, SOLEX, FOX, BONTRAGER ou NORTHWAVE que sempre desejou ter. Visite um dos nossos agentes autorizados TREK e fique a conhecer todas as vantagens.

Faleceu Carlos Ramos da S2R

Carlos Ramos era sóciogerente da empresa S2R Motos, de Portalegre.

Multiplicaram-se as mensagens de pesar vindas de toda a parte, para além das bicicletas a S2R comercializa todo o tipo de viaturas de 2 rodas. Na sua página no Facebook Carlos partilhava que faltava pouco para a sua “grande aventura S2R Marrocos 2012”. Carlos, 39 anos, e António José Ramos, o irmão de 35 anos, participavam nesta expedição, segundo informação avançada pela imprensa regional de Portalegre, com Marco Claudino, também daquela região, que, segundo disse à Lusa o encarregado da secção consular de Rabat, Vasco Seruya, se apercebeu que os amigos não estavam bem tendo de imediato chamado as autoridades marroquinas. Ao que tudo indica, terão morrido de exaustão. Os corpos foram autopsiados e trasladados para Portugal. Segundo o JN apurou ,a S2R Motos estava a planear com a empresa HVR uma expedição a Marrocos, de 2 a 10 de Junho, mas por não se ter atingido um número mínimo de inscrições a mesma não se realizou, tendo os três portugueses decidido partir à aventura a título individual.

Uma viagem que acabou em tragédia para os dois portalegrenses amantes das duas rodas.” De toda a equipa da FREEBIKE ficam as mais sentidas condolências à família e amigos.

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Novo espaço

Orange Power na loja J.Valentim em Sacavém A inauguração da nova loja J.Valentim, mesmo no centro de Sacavém, foi acompanhada com a personalização a 100% do novo espaço KTM Orange Power.

A nova loja possui dois pisos e toda a área KTM concentra-se no piso superior, com dezenas de bicicletas expostas e com decoração repleta de imagens de acção inspiradoras das mais diversas vertentes do btt!

A nova loja J.Valentim possui cerca de 400mt2, com quase 200mt2 dedicados às KTM, destacando os modelos mais Reconhecidos e com excelentes reviews de im-

prensa um pouco por toda a Europa.

A loja conta com serviço de financiamento sem juros e documentação simplificada, além de mão-de-obra especializada no serviço de manutenção e reparação de bicicletas.

Av. Estado da India Nº22, 2685003 Sacavém – Loures, Contactos: 219415195; geral@jvalentim.com; www.jvalentim.com Horário: 09h00-13h00; 15h00-19h00 (seg. a sex.); 09h00-13h00 (sáb.)

NutriSport com novo importador Decorreu no Sesimbra Hotel & Spa, no passado mês de Julho, a apresentação dos produtos da NutriSport, durante quatro dias, a Fullbike, o novo importador para Portugal apresentou a vasta gama de produtos que esta possui. Os interessados podem contactar para o mail: geral@fullbike.pt.

Apresentação Douro Bike Race 2012 Quantos eventos existem por todo o Mundo que vos permitem pedalar por trilhos tão diferentes, numa região com uma riqueza histórica e paisagística tão imensa durante 4 dias consecutivos? A Douro Bike Race (DBR) é um desafio que a dupla João Marinho e José Silva lança a todos os praticantes de BTT que gostam da natureza no seu estado mais puro. A prova, a decorrer entre os dias 13 e 16 de Setembro, irá desenrolar-se em 3 serras míticas – Aboboreira, Marão e Alvão. Serras que pelas suas características são bastante propícias para deSportos de aventura, nomeadamente o BTT. Destas serras podemos contemplar algumas cidades como Vila Real, Régua, Cinfães, Resende e Mondim de Basto e ainda outras serras em seu redor como Montemuro, Cabreira, Gerês e mesmo o Alto Douro Vinhateiro – Património da Humanidade.

Construir a DBR é um desafio para a organização, mas é algo que fazemos com muita paixão. É feito por BTTistas para BTTistas. A grande maioria do staff também pedala, participa frequentemente em outros eventos, quer sejam de um dia ou de vários dias. São pessoas com experiência que coordenam as operações. Pessoas que fazem o seu trabalho com o objetivo de partilhar uma zona fantástica e na qual se sentem privilegiados por nela reSidirem. Existem 3 percursos à escolha com diferentes distancias e nível de dificuldade: o Epic com 250km percorridos em 4 dias e 7000m de acumulado, o Adventure em 2 dias de 150km com 4000 de acumulado ou o Ride num dia com 50km e 1500 de acumulado . Para mais informações visita o site do evento em www.dourobikerace.com onde ficarás a conhecer todo o programa do evento e onde podes consultar toda a informação relacionada com as provas e estadia.

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CRIAMOS TECNOLOGIA, LIDERAMOS NA INOVAÇÃO

NOVA COLECÇÃO 2013 BREVEMENTE NAS LOJAS! 7 FREEBIKE

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Cardo BK-1™ A Golden Bat, representante em Portugal da Cardo Systems, Inc. - a líder mundial no mercado de sistemas de comunicação Bluetooth® para motociclistas - anunciou hoje o lançamento do sistema cardo BK-1™, o Primeiro sistema de intercomunicação e entretenimento por Bluetooth do mundo concebido para ciclistas.

O Cardo BK-1 é um produto rEvolucionário para o mundo do ciclismo, permitindo que os utilizadores mantenham conversações bidirecionais, através do intercomunicador, com uma nitidez impressionante.

O cardo BK-1 oferece intercomunicações bicicleta-a-bicicleta de 2 ou 3 vias a uma distância notável de 500 metros, através da quais os 2 ou 3 participantes

podem comunicar em modo de conferência (ao contrário dos walkie-talkies).

Adicionalmente, cada ciclista poderá ainda cOnectar ao BK-1 ao seu telemóvel, leitor de MP3 (via A2DP s/fios ou através do cabo incluído) e ao GPS. Graças ao sistema de ativação por voz (VOX), raramente será necessário tirar as mãos do guiador da bicicleta. Para

aceitar uma chamada do intercomunicador, por exemplo, basta simplesmente dizer “sim”.

Graças à sua forma aerodinâmica, peso reduzido (menos de 50 g.) e resistência à água e pó (IP67), o BK1 está preparado para resistir a quaisquer condições meteorológicas adversas.

Os auscultadores, de alta qualidade, ficam suspensos sobre os pavilhões auriculares sem lhes tocar, enquanto que a inexistência de cabos proporciona uma maior liberdade de movimentos.

Os utilizadores do BK-1 poderão manter o seu BK-1 permanentemente atualizado e obter novas funções e melhoramentos, através de atualizações periódicas de software que poderão descarregar e instalar através de um PC.

Abertura de nova loja KTM Bikes em Lamego

by LSC Probikes Lamego é, desde Junho, uma cidade com muito mais Orange Power!

Uma cidade e região onde se realizam várias Competições em ciclismo mas também com grandes potencialidades proporcionadas pelas várias serras e fantásticos trilhos para descobrir! A nova loja abriu em Junho e tem cerca de 200mt2 de exposição,

divididos em dois pisos. O piso inferior expõe maior gama de acessórios consumíveis, enquanto que o piso superior expõe maior gama de bicicletas e componentes.

Tel./Fax. 254 619 581 Tlm.: 911 106 404 www.lscprobikes.com

ENTREGA DOS PRÉMIOS FINAIS DO TROFÉU SINTRA BTT 2012

No passado sábado a CM Sintra entregou medalhas e jerseys aos Primeiros 3 classificados de todas as classes que participaram nas 4 provas do Troféu Sintra BTT. Numa cerimónia em que se sentiu a falta dos mais jovens (em competição no Encontro Nacional de Escolas) o Sport União Sintrense recebeu 7 prémios distribuídos pelas vária classes em que participou Filipe Quintino e Tiago Costa em Benjamins, nos Iniciados Carolina Costa e João Pedrosa em Juvenis não federados Miguel Quintino, a terminar as nossas campeãs da promoção Rita Antunes e Lia Ferreira.

Fotos da cerimónia no Facebook da Divisão de Juventude e desporto da CMS.

APRESENTADA 8ª EDIÇÃO DO BTT TERRUGEM MAIS ANIMAÇÃO, MELHOR ORGANIZAÇÃO e MAIS PRÉMIOS.

A organização do passeio BTT Terrugem, que desde 2005 promove aquele que já é um dos mais populares passeios de BTT no concelho de Sintra, apresentou a sua 8ª edição.

2012 vai marcar uma viragem neste evento já que esta edição terá ainda

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mais animação, antes, durante e depois do passeio, tem a participação de mais patrocinadores e tem mais prémios para os participantes.

O passeio BTT Terrugem desenvolve-se no âmbito das Festas da Terrugem e tem como objectivo angariar valores por forma a auxiliar as iniciativas de âmbito social desenvolvidas na freguesia da Terrugem, no âmbito do que designamos de BTT com Causas.

As instalações da Junta de Freguesia da Terrugem receberam os participantes na apresentação que se realizou no passado dia 21 de Junho.

José Cavalheiro, em nome da organização do passeio, apresentou a edição de 2012, tendo feito um relato do que tem Sido este projecto desde 2005 na qual participaram somente 40 participantes tendo alcançado mais de 600 na edição de 2011.

O percurso do passeio da edição de 2012 vai passar por algumas das zonas litorais mais bonitas do concelho de Sintra, podendo os participantes desfrutar de belas paisagens que vão merecer a comtemplação

dos participantes. Para esta edição e fruto da parceria establecida com a secção de ciclismo do Sport União Sintrense vai existir uma gincana especialmente preparada para crianças, no local da meta.

Três distâncias vão estar disponíveis para os participantes, com 15, 35 e 60 km, e com diferentes níveis de dificuldade.

As inscrições para o passeio encontram-se abertas com registo on-line no website do BTT Terrugem www.btt-terrugem.com Mais Informações: José Cavalheiro TM 937 401 967 www.btt-terrugem.com

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ONDE EFICIÊNCIA E CONTROLO SE JUNTAM.

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FLASH O maior evento desportivo do país dedicado à bicicleta Festival Bike Portugal de 19 a 21 de Outubro O Festival Bike Portugal, o maior evento desportivo do país dedicado à bicicleta, decorre de 19 a 21 de Outubro no Centro Nacional de Exposições e Mercados Agrícolas, S.A. (CNEMA), em Santarém.

Simultaneamente, realiza-se o Festival Internacional da Bicicleta, Equipamentos e Acessórios e o Salão de Ciclismo Profissional.

O certame destina-se ao público em geral, aos profissionais que actuam neste mercado, a atletas e aos praticantes das várias modalidades.

Com uma área bruta de exposição a rondar os 15.000 m 2, o espaço interior contará com diversos expositores, representando as principais marcas existentes no mercado nacional e internacional, com produtos diversificados e de qualidade e novos modelos de bicicletas, equipamentos e acessórios.

O recinto exterior será palco para a exibição de várias modalidades. Para esta edição do Festival Bike, o programa foi desenvolvido em função dos milhares de visitantes e de acordo com as várias modalidades que se praticam com bicicleta.

NotÍciasCompetição Minhoto André Carvalho conquistou a 5ª Volta a Portugal de Cadetes André Carvalho (EC Carlos Carvalho) confirmou o triunfo na Volta a Portugal de Cadetes, depois de ser o terceiro classificado na derradeira etapa, 74,4 quilómetros entre Roriz e o Monte da Franqueira, que foi ganha pelo colega de equipa João Pereira.

A 5ª Volta a Portugal para o escalão de cadetes (atletas de 15 e 16 anos) foi Composta por três etapas em linha com início e final nas localidades de Fafe, Vila Nova de Famalicão e Barcelos, tendo Sido organizada pela Associação de Ciclismo do Minho e pela Federação Portuguesa de Ciclismo. O pelotão, constituído por 18 equipas portuguesas e uma espanhola, teve para cumprir um total de 218,5 Kms, integrando os percursos 6 metas volantes e 5 contagens de montanha.

Na Primeira etapa da prova (3 de agosto, Fafe - Fafe, 73,5 Kms), Francisco Campos (Silva & Vinha/ADRAP/Sentir

Minhotos dominaram a Taça de Portugal de Trial Bike Os atletas do Minho dominaram por Completo a Taça de Portugal de Trial Bike.

João Sousa (Elites), Bruno Gonçalves (nível 1), Vítor Feio (nível 2), José Sequeira (nível 3) e Susana Martins (femininos) são os vencedores da Taça de Portugal de Trial Bike / Liberty Seguros. Dos títulos em disputa apenas os de nível 3 e femininos escaparam aos atletas do Minho, sendo ainda de destacar atletas que terminaram a posição na segunda e terceiras posições do pódio. O vila-verdense João Sousa, Campeão Nacional em 2010 e 2011, demonstrou nas provas disputadas em Barcelos, Guimarães, Vila Nova de Gaia e Torres Vedras ser merecedor da revalidação do triunfo na Taça de Portugal que já havia conseguido em 2011.

Campeão Nacional de Open 1 em 2011, Bruno Gonçalves venceu a última prova e assegurou a conquista da Taça de Portugal no nível 1. Hélder Ferraz (Trial Team/Amigos da Montanha), vicecampeão nacional de Open 2 no ano passado, venceu a derradeira competição mas o bracarense Vítor Feio sagrou-se vencedor da Taça de Portugal no nível 2.

José Sequeira, Campeão Nacional de Open 2 em título, terminou invicto a Taça de Portugal de Trial Bike / Liberty Seguros de 2012. No sector feminino impôs-se Susana Martins, o que não constituiu novidade, uma vez que esta atleta vencera já as três etapas anteriores da Taça de Portugal.

6ª Prova da Taça Regional do Algarve XCM 2012

Maratona Encontro Professor Arménio - Loulé Desta vez foi em casa que a Equipa BTT Loulé / BPI fez prevalecer a qualidade dos seus atletas e voltou a vencer a prova da Taça do Algarve de XCM No passado domingo dia 29 de Julho teve lugar em Loulé o Encontro Professor Arménio, organizado pelo Club BTT Terra de Loulé com a colaboração do município louletano, prova que pretende honrar o grande impulsionador do BTT em Loulé e no Algarve.

A prova, disputada no interior do Concelho foi na sua maioria Composta por caminhos com índice técnico elevado e com a zona rochosa bem destacada, onde a Equipa de Loulé, tendo para além da vitória colectiva, vencido em 4 escalões individuais. A Equipa de Loulé colocou elementos seus nos pódios dos variados escalões, sendo de destacar as vitórias conseguidas pelo Bruno Rosa (Elites Masculinas), Celina Carpinteiro

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Penafiel) bateu no sprint toda a concorrência e garantiu a camisola amarela. Ivo Oliveira (Liberty Seguros / Autoribeiro) venceu as metas volantes de Travassós (Fafebombas) e de Souto Santa Maria e DEvon Rocha (EC Fernando Carvalho / CDC Navais) a meta da montanha de Requeixo.

As diversas classificações finais ficaram assim ordenadas - Camisola Amarela (Seissa): André Carvalho (Escola de Ciclismo Carlos Carvalho); Camisola Verde (Fullwear): André Carvalho ( Escola de Ciclismo Carlos Carvalho); Camisola Azul (Reclamos Vitória): Devon Rocha ( MTX / Escola de Ciclismo Fernando Carvalho); Camisola Branca (Fafebombas): Ivo Oliviera (Liberty Seguros / Autoribeiro): Classificação por equipas: Liberty Seguros / SM Feira / Specialized e Melhor atleta da ACM: André Carvalho (Escola de Ciclismo Carlos Carvalho).

(Elite Feminina), António Brissos “Tó-Ju” (Veterano B), e Adelino Cruz (Veterano C). Estas classificações individuais levam ao topo do pódio colectivo a Equipa do BTT Loulé / BPI com a pontuação máxima possível.

A sétima prova a contar para a Taça Regional do Algarve BTT XCM 2012 está agendada para o dia 14 de Outubro em Portelas - Lagos.

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NotÍciasCompetição Nelson OLIVEIRA foi 18.º no Contra-Relógio O português Nelson Oliveira foi o 18.º classificado no contra-relógio dos Jogos Olímpicos de Londres, uma prova ganha pelo britânico Bradley Wiggins. O corredor natural de Anadia Completou o percurso de 44 quilómetros em 54m41s.

O ciclista luso gastou mais 4m02s do que o novo campeão olímpico, mas conseguiu um registo de elevada qualidade, pois ficou apenas a 32 segundos do décimo lugar. “Esperávamos um melhor lugar na classificação final, mas em termos de tempo cumpriu as expectativas. Tendo em conta a margem de evolução de que o Nelson dispõe, o futuro parecenos extremamente promissor, até porque os homens que hoje discutiram os Primeiros lugares talvez não conseguissem um desempenho tão bom como o do Nelson Oliveira quando tinham a idade dele, 23 anos”, afirma o seleccionador nacional, José Poeira.

Na luta pelas medalhas, a GrãBretanha desforrou-se hoje da desilusão vivida no sábado, na prova de fundo, pois conquistou dois lugares no pódio. O recente vencedor da Volta a França, Bradley Wiggins, esteve imperial e venceu com 50m39s, tendo pedalado à média de 52,113 km/h. O campeão do mundo da especialidade, o alemão Tony Martin, foi o segundo, a 42 segundos. O bronze também ficou em terras de Sua Majestade, graças ao desempenho de Christopher Froome, que gastou mais 1m08s do que o Compatriota e colega de equipa Bradley Wiggins. Fonte F.P.C.

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que correu menos bem. Quando escolhemos estes três corredores tínhamos em mente diferentes situações que poderiam suceder.

Aconteceu uma delas e fizemos o que estava estipulado: colocar um homem no grupo que discutiria a corrida, neste caso o Rui Costa.

Só foi pena não conseguirmos um lugar entre os dez Primeiros, que seria um prémio justo para o esforço da equipa e do Rui”, afirma o seleccionador nacional, José Poeira. Fonte F.P.C.

David Rosa, 23.º em Londres Rui Costa faz excelente prova em Londres Rui Costa foi o melhor elemento da Selecção Nacional/Liberty Seguros na prova de fundo dos Jogos Olímpicos, concluindo os 250 quilómetros da competição no 13.º lugar, a 8 segundos do cazaque Alexandre Vinokourov, que conquistou a medalha de ouro.

O resultado do corredor poveiro radicou no perfeito cumPrimento da estratégia delineada, tendo Rui Costa atacado na penúltima subida do Box Hill, a pouco menos de 70 quilómetros do final, juntando-se ao numeroso grupo de fugitivos que endureceram a corrida de tal maneira que a selecção britânica não conseguiu anular a iniciativa para confirmar o favoritismo de Mark Cavendish.

Foi, portanto, entre os escapados que a corrida olímpica se decidiu, sendo determinante o ataque do colombiano Rigoberto Úran e de Alexandre Vinokourov, a 9 quilómetros da chegada.

O duo entendeu-se bem e os perseguidores não conseguiram fazer a junção. Na recta da meta, o sul-americano teve um momento de desconcentração, olhando para a esquerda, na altura em que o cazaque atacava pela direita para a vitória. Úran foi segundo, com o mesmo tempo. O grupo onde estava Rui Costa chegou 8 segundos depois, encabeçado pelo norueguês Alexander Kristoff, que conquistou a medalha de bronze. O pelotão chegou com 40 segundos de atraso, incluindo entre os seus membros os outros dois portugueses, Manuel Cardoso, 49.º, e Nelson Oliveira, 68.º.

“O resultado acaba por ser o

O tetracampeão nacional de cross country (XCO), David Rosa, superou as melhores expectativas na estreia do BTT luso nos Jogos Olímpicos, terminando a corrida no 23.º posto, a 4m43s do checo Jaroslav Kulhavy, vencedor da prova. O corredor português entrou muito forte na pista londrina, rapidamente conquistando um lugar entre os 20 Primeiros. No entanto, uma queda logo na Primeira volta atirou David Rosa para próximo do trigésimo lugar.

Apesar disso, o natural de Fátima rapidamente recuperou e foi conquistando lugares, terminando na 23.ª posição, muito à frente das melhores expectativas, que apontavam para um lugar entre o 30.º e o 35.º lugar. “Correu bem

melhor do que esperava, apesar da queda. Com o nervosismo da Primeira volta, sentindo-me pressionado por um corredor, tentando não perder posições, arrisquei demasiado e acabei por dar um mortal por cima das pedras.

Fiquei um bocado abananado, mas recompus-me na subida seguinte e fui recuperando posições. Na última volta quebrei um pouco, mas o resultado é muito bom, até porque o ritmo foi sempre alucinante”, afirmou David Rosa, no final da competição.

“O 23.º lugar é muito bom, mas, vendo como decorreu a prova, fica um certo amargo de boca, porque se não fosse a queda é bem possível que o David Rosa tivesse conseguido um top 20.

Este resultado é fruto da corrida espectacular do David, mas também do trabalho de todo o grupo, tando na preparação antecipada desta participação como aqui em Londres, ao longo da última semana”, salienta o seleccionador nacional, Pedro Vigário. A luta pela medalha de ouro resumiu-se a três corredores, que se destacaram dos demais logo na volta inicial. O checo Jaroslav Kulhavy foi o mais forte, num duelo apertado com o suíço Nino Schurter, que assumiu as despesas da corrida durante grande parte da prova. O italiano Marco Aurélio Fontana, vítima de um percalço mecânico já perto do final, perdeu o contacto com o duo da frente, tendo de contentar-se com a medalha de bronze. Fonte F.P.C.

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-Taça de Portugal Downhill Urbano 2012-

Marcelo Dias imparável em Belas A terceira etapa da Taça de Portugal DHU 2012 decorreu na localidade de Belas – Sintra.

A penúltima ronda desta competição, apesar de ter decorrido às portas da Capital e numa zona central do país, apenas contou com cerca de setenta atletas. No entanto e apesar do muito calor em período de férias, a equipa Movefree Shimano fez alinhar Marcelo Dias na respectiva categoria Juniores.

Ainda a “digerir” a vitória no Campeonato Nacional, o jovem figueirense vinha para esta etapa com o intuito de se isolar na liderança da Taça. Em boa hora o fez pois logo na manga de qualificação conseguiu vencer a classe e colocar-se nos três homens mais rápidos da geral.

Já na derradeira manga e sob o olhar atento de muitos amantes do downhill urbano, Marcelo consegue superiorizar-se aos seus adversários

directos, vencendo pela margem mínima. O atleta Shimano apesar da fadiga acumulada ao longo do ano com um elevado número de provas, conseguiu num exigente traçado demonstrar porque se trata de um dos principais jovens valores da modalidade.

“Apesar de ter muito “pedal” era um traçado com algumas escadas e pormenores engraçados.

O público esteve fantástico ao longo de toda a prova, tendo-os recompensado com um bom andamento. Com apenas uma prova por disputar sou líder isolado da Taça, podendo em conquistar mais uma importante competição. Obrigado Movefree e a todos os patrocinadores por me disponibilizarem todas as condições para Competir ao mais alto nível” comentou o atleta Movefree/Shimano.

Texto: Evo-press Fotos: Toni Carmo

Campeonato do Minho

Cláudio Loureiro venceu o 13º DHI ACRAP - Proselo (Arcos de Valdevez) Cláudio Loureiro ganhou categoricamente o 13º DHI ACRAP - Proselo (Arcos de Valdevez), terceira prova do Campeonato Regional do Minho de BTT Down Hill - Cision. A competição conheceu ainda os seguintes vencedores: Emanuel Sousa (cadetes), Filipa Peres (femininos), Ricardo Soares (veteranos A), Joaquim Dias (veteranos B+C), Fernando Silva (juniores) e Tiago Lemos (promoção). Vencedor da Taça de Portugal de DHI de 2011, Cláudio Loureiro (Team Transition / SRAM) reeditou o triunfo do ano passado em Proselo, estabelecendo o melhor tempo na manga de qualificação (02:09.935) e melhorando substancialmente o registo na descida classificativa (02:04.587). Ricardo Soares (Associação Desportiva Jorge Antunes), Vice-Campeão Nacional de 2012 e Campeão Regional do Minho em 2011, averbou novo triunfo na categoria de veteranos

A, somando a terceira vitória em três provas disputadas. António Cunha (Restauradores da Granja - Centro Óptico de Fafe) obteve o segundo melhor tempo e o espanhol Miguel Pintos o terceiro.

Em veteranos B+C, Joaquim Dias (MC Felgueiras/ Lusquinhos Team) - que se sagrou recentemente Vice-Campeão Nacional – foi o mais rápido na descida da Proselo, classificando-se nas posições seguintes José Carneiro (Amigos da Montanha/ DH Team/Mondraker Store) e José Rodrigues (Restauradores da Granja - Centro Óptico de Fafe.

Com o quarto melhor tempo absoluto do 13º DHI ACRAP - Proselo (Arcos de Valdevez), o júnior Fernando Silva (Restauradores da Granja - Centro Óptico de Fafe) venceu na sua categoria. Também com um excelente tempo, nono absoluto, o cadete Emanuel Sousa (MC Felgueiras/ Lusquinhos Team) triunfou em Proselo.

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SCOTT SPARK 30

Diversão, Com Alma De competição

texto: PAULO QUINTANS fotos: Vera Lopes

Construída com a tecnologia IMP5, a Spark estabeleceu-se como uma referência mundial, este ano de 2012 o nome manteve-se mas nada ficou igual nesta Spark que foi totalmente Reconstruida atingindo um novo padrão tecnológico O sistema de construção IMP5 significa que cinco partes do quadro principal, na versão Carbono, são produzidas numa só operação, neste caso, o tubo de direcção, o tubo superior, o tubo de selim, o tubo inferior e o bloco pedaleiro são fabricados num só passo, conseguindo assim controlar cuidadosamente as camadas de material utilizado e a qualidade de distribuição do mesmo.

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Comprovada na competição, a Spark é ideal para cross country, maratonas, Competições de vários dias e também para aquilo que muitos de nós pretendemos, o uso diário de uma bicicleta para passear e “curtir” com os amigos.

Neste nosso teste percorremos os mais variadíssimos trilhos, desde estradões, descidas para DH ou FreeRide e subidas daquelas que muitas vezes temos de desmontar e empurrar a bike, nestes cerca de 600 kms de teste pudemos experimentar ao máximo todas as qualidades desta bike.

A Scott aumentou a rigidez lateral e o curso traseiro de 110mm para 120mm na versão 26”, mas conseguiu manter intacto o peso de 1830g no quadro (tamanho M). O amortecedor Nude2 recebeu por seu turno uma câmara de amortecimento melhorada e maior progressividade em ambos os modos de curso do Twin-Loc.

Uma nova geometria e construção aperfeiçoada enfatizam as propriedades do quadro. O braço oscilante foi totalmente renovado com pivots de maior diâmetro, um novo bloco pedaleiro e tubo de direcção cónico. Estas modificações conferem ao quadro de Carbono maior rigidez, mantendo o baixo peso.

No entanto estas modificações não Comprometeram a rigidez do quadro que é inclusivamente mais rígido que o anterior.

Outra das modificações para o modelo de 2012 são o tubo de direção cónico, que poupa mais 15g com aumento adicional 10% de rigidez. As escoras superiores recebem uma nova ponte que contribui também para a maior rigidez do quadro sem agravamento de peso. O travão traseiro passa para a escora inferior, tornando desnecessário o suporte para o travão de disco, poupando peso e conferindo maior rigidez à traseira. Por

fim, o bloco pedaleiro foi moldado no standard BB92, com vista ao aumento da rigidez e mantendo em vista a mais ampla gama de especificações e opções disponíveis no mercado.

A segunda Evolução tem a ver com o amortecedor Nude que ganha em performance e tecnologia, mantendo o peso baixo. Trabalha exclusivamente com o sistema patenteado Twin-Loc. O Nude2 é um amortecedor Completamente novo, com funcionamento a ar e um sistema de amortecimento melhorado. O amortecedor é mais progressivo e o amortecimento mais sensível que o seu predecessor. Isto significa que em ambos os modos de curso activo (curso total e modo tracção), existem ajustes diferenciados de amortecimento relativamente às forças aplicadas.

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1> Nova fixação da pinça de travão, na escora inferior não necessitando assim de adaptador.

2> As rodas DT Swiss e a Suspensão Rock

Shox Reba.

3> O amortecedor Nude2 produzido em estreita colaboração com a DT Swiss.

4> O fiável Pedaleiro XT, aqui de Três pratos.

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5> Alterando a posição desta peça no link, a Spark altera a geometria, fica com o pedaleiro 7mm mais perto do solo, o que por sua vez também altera em 0,5 graus o ângulo da coluna de direcção.

6> O manípulo “Twin-Loc” que alberga

tanto o controlo da suspensão como do amortecedor

7> Pormenor da testa do quadro com

passagem de cabos interna

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ficha técnica

Scott Spark 30

> QUADRO

fibra de Carbono HMF-Net, tecnologia IMP5, BB92, Tubo direcção cónico, escoras em alumínio com 160 PM (Post Mount para discos 160mm), U-Mono link, 120mm curso Selim: Selle Italia Team Edition Amortecedor: Amortecedor Scott DT Nude2, funcionamento a ar, 3 modos (lockout-trAction-normal), retorno ajustável

> dIRECçãO

Suspensão: Rock Shox Reba RL3, ar,

DNA3 amortecimento custom com 3 modos (lockout-trAction-normal), tubo direcção cónico, retorno ajustável, 120mm curso

> TravÕes

Dianteiro: Avid Elixir 5S.

Para finalizar, a fantástica tecnologia Twin-Loc, controlo da suspensão e amortecedor em simultâneo através do manípulo Twin-Loc, situado no guiador. A inovação surge agora no modo tracção que aparece, numa parceria com a Scott, nas suspensões Rock Shox. Assim, em modo normal a bicicleta tem curso de 120mm, em modo tracção tem curso de 85mm, e lockout, ou seja conseguimos 3 bicicletas ao preço de uma, pois com o simples toque do polegar modificamos os cursos do amortecedor e suspensão conseguindo 3 Comportamentos diferentes, e para finalizar podemos ainda com o simples rodar de um parafuso colocado na ligação quadro, amortecedor e escora, modificar a própria geometria da bike tornando-a mais “Racing” ou mais “soft” consoante a utilização que lhe pretendemos dar.

A rolar nos estradões sentimos toda a leveza desta Spark, mas é nas subidas e principal-

mente nas descidas que ela nos dá maior prazer, pois a nova geometria deste quadro convida-nos e ajuda-nos a ter uma melhor colocação do corpo nas subidas sem termos de nos chegar muito para cima do guiador ao mesmo tempo que nos facilita a descida sem termos de nos colocar atrás do selim, para estes dois factores contribuem mais uma vez o sistema Twin-Loc. O sistema de travões bem como a suspensão e transmissão tiveram o Comportamento adequado mostrando que também aqui a escolha do gigante americano foi perfeita na conjugação, não nos podemos esquecer que não se trata de uma topo de gama mas para lá caminha…

O único contra, quanto a nós, tem apenas a ver com a escolha de pneus, os Rocket Ron 2,25 que se mostram demasiado largos para as longas distâncias e o seu comportamento na lama também nos deixou um pouco decepcionados.

a nossa opiniÃo Esta é uma Scott é a bicicleta ideal para aqueles que procuram uma “full suspension” de baixo peso, o que nos vai permitir percorrer os largos quilómetros de uma maratona com todo o conforto que as este tipo de bicicleta nos trás, mas ao mesmo tempo com toda a leveza e rapidez de acção de uma rígida. Aliando ainda a vantagem de a podermos utilizar sem restrições, naqueles “single tracks” a descer, com drops que podem ser “atacados” sem qualquer receio.

Até mesmo o preço não podemos deixar de conSiderar atractivo tendo em conta o equipamento disponibilizado neste modelo da SCOTT. Ficamos no entanto com um pensamento, se esta spark 30 é assim como será a RC???

> transmissÃo

Desviador diant: Desviadores XT Pedaleiro: XT triplo shifters SLX

> rodas

Pneus: Schwalbe Rocket Ron 2.1 Evo,

folding

Rotores: Shimano RT98

180/160mm

Rodas: DT Swiss XR30 com pneus

Schwalbe Rocket Ron Evo 2.25

peso do modelo testado

11,410 kg preço

3,499,00 € Contacto

www.standjasma.com Nota Mais

Geometria do quadro Sistema Twin Loc A possibilidade de com um simples rodar de um parafuso colocado na ligação quadro, amortecedor e escora, modificar a própria geometria da bike tornando-a mais “Racing” ou mais “soft” consoante a utilização que lhe pretendemos dar.

Nota Menos

Pneus demasiado largos

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KTM Phinx Prestige XTR III

Luxo para todos os trilhos

texto: bruno PIRES hortafotos: fotos: CARLOS organiza o MARTINS

A Austríaca KTM tem modificado ao longo dos anos o seu modelo de maratonas numa senda interminável para alcançar a bicicleta perfeita para as provas mais longas, desde os primeiros modelos até à Score, mais recentemente a Taser e agora a Phinx.

Terá a procura pela melhor bicicleta terminado? É o que vamos tentar descortinar neste teste.

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A bicicleta que o importador nacional nos disponibilizou foi o modelo Prestige no tamanho 48cm, estando somente disponíveis mais 2 tamanhos, 43 e 53cm. Esta bicicleta é o topo dos topos da marca, uma máquina de sonho que não estará ao alcance de todos mas que todos gostariam de experimentar, como é apanágio da marca para os modelos “mais bem montados”, esta Phinx está decorada de negro matte e cinza com o logo e alguns dizeres em laranja, a cablagem que passa por dentro do quadro também proporciona um aspecto mais limpo no desenho do quadro.

Só pela aparência desta KTM mostra que estamos em presença de um modelo especial.

As principais alterações para o anterior modelo assentam na caixa de direção, agora cónica, nos rolamentos integrados do eixo pedaleiro press-fit e no tubo superior do sloping, agora mais acentuado abrindo em dois no fim junto do tubo de selim, aumentando assim a rigidez em 15% nesta zona do quadro que é das mais fatigadas em termos de esforço do Carbono. O link do sistema de amortecimento PDS-2 que faz a ligação ao triângulo traseiro é agora construído em Carbono com novas tecnologias de modelagem e design reduzindo assim o seu peso em cerca de 40%.

No terreno….

Quando nos montamos aos comandos desta Phinx, a sensação é de uma total “acoplagem” com a bicicleta, sentimo-nos bem encaixados, o que faz com que a confiança fique em alta, permitindo-nos assim um à vontade superior que se faz transparecer na maneira como abordamos os trilhos. A Phinx é também uma bicicleta relativamente curta em relação a outros modelos de Maratonas, este facto possibilita uma utilização rá-

pida se a situação o impuser e uma maneabilidade superior, o que a torna muita ágil em todas as utilizações, incluindo aqueles “single tracks” mais apertados que podem causar alguma “claustrofobia” a outros modelos de bicicletas de maratonas, não sendo tão ágeis como esta KTM. Quando rolamos em campo aberto, estradões e similares, o conforto é total, deslizamos a grande velocidade sem nos termos de preocupar em levantar o traseiro do selim, porque os 105mm do curso traseiro disponíveis trabalham de forma incansável, o sistema patenteado pela marca, o PDS-2, e o “Pro-Pedal” da Fox, realizam uma leitura do terreno que

absorve todas e quaisquer irregularidades que nos possam surgir no caminho.

As subidas mais agrestes são ultrapassadas com grande à vontade, mais uma vez o sistema de amortecimento da Phinx em paralelo com o amortecedor Fox RP 23 Boost Valve, com a “torneirinha” voltada para o “Pro-Pedal”, fazem equipa para ultrapassar qualquer irregularidade no terreno sem ter consequência na aderência, no “plantel” desta equipa podemos também contar com os pneus Rocket Ron 2.1 da Shwalbe, embora não sendo uns pneus muito rolantes, como se quer para uma maratona, aqui, nas subidas, ajudam um pouco. A descer

todos os santos ajudam, diz a sapiência popular, nesta Prestige contamos com a preciosa ajuda da suspensão Fox 32 Float FIT, onde os 100mm de curso são aproveitados ao máximo e chegam para as encomendas, o conjunto traseiro, amortecedor/PDS-2, também fazem a diferença chegando até a parecer que temos mais curso disponível que os 105mm que este quadro disponibiliza. Na transmissão, pouco temos a dizer, esta “laranja explosiva” está equipado com tudo de topo, “full” XTR do grande construtor nipónico Shimano, passagens suaves e precisas, sem stresses, para podermos disfrutar do prazer de andar de bike sem FREEBIKE

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1> Aspecto geral do quadro desta

bonita Phinx

2> Desviador XTR onde salta à vista o “switch” laranja para activar o estabilizador, Pedaleiro XTR de 3 pratos que agrada a qualquer Rider, pormenor do protector de escora que a marca desenhou para esta Phinx.

3> O novo link de Carbono que faz

equipa com o Fox RP 23 Boost Valve.

4> Imagem do adaptador de disco

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“post mount” construído no quadro e abraçando a pinça XTR.

5> O selim Selle Italia SLR Flow

monocarril

6> A suspensão Fox com eixo de

15mm.

7> Vista do protector do tubo inferior

do quadro

8> Os comandos deste “avião” onde se

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destaca o bloqueio da suspensão Fox, feita em colaboração com a Shimano.

Note-se também o desgaste precoce do punho de espuma.

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ficha técnica

KTM Phinx Prestige XTR III

> QUADRO

Phinx Carbon Monocoque, sistema KTM PDS-2 Carbon Amortecedor: FOX Float RP23 XV Boost Valve, com 3 posições ProPedal Selim: Selle Italia SLR Monolink Flow Team Edition com suporte de carril Selle Italia Monolink Carbon 30.9mm

> dIRECçãO

Guiador: Ritchey WCS UD-Carbon

10D sweep 620

Avanço: Ritchey WCS C-260° Ahead 6° Suspensão: FOX 32 Float FIT Remote

100mm, 15QR, cónica, RemoteLockout Shimano XTR-10/Shimano Deore XT-2 /XT-3

nos preocuparmos com mais nada, o bonito e precioso pedaleiro XTR de três pratos, 42-32-24, para uma cassete 11-34 na roda traseira, embora para mim a combinação de 2 pratos, 42-30 e uma cassete 11-36 seja suficiente podendo até poupar algumas gramas, esta combinação está disponível podendo ser solicitada aquando da encomenda da bicicleta num agente KTM, basta para isso escolheres a opção XTR II. O desviador traseiro possui um “switch” que quando activado mantem o desviador estável, fixo, evitando assim ressaltos de corrente e barulhos nas zonas mais acidentadas, As rodas também só podiam ser o melhor, Mavic Cross Max SLR, umas rodas Tubeless bem conhecidas de todo o público Bttista e que têm provas dadas neste segmento de Maratonas e XC. Estas possuem, na frente, um eixo de 15mm que juntamente com a Fox 32 estabelecem um padrão elevado de rigidez, aguentando todo o tipo de “porrada” em qualquer trilho mais duro.

Para parar esta Prestige temos um sistema de travagem que

também é de prestígio, para alguns, muitos, é dos melhores travões que existem no mercado, estamos a falar dos XTR do grande construtor de Componentes Shimano. Esta montagem tem na frente um rotor de 180mm e 160 para a roda traseira. Não é preciso mais nada, esta montagem tem potência mais que suficiente para agarrar esta menina em qualquer tipo de descida em qualquer terreno, mesmo num uso mais excessivo ou prolongado raramente temos a sensação de diminuição de poder de travagem.

No restante equipamento temos um selim Selle Itália SLR Monolink Flow Team Edition com um sistema de monocarril muito fácil de utilizar e ajustar, este selim, como quase todos, requer uma pequena habituação, mas com o uso torna-se até bastante confortável. Os periféricos, como é usual na marca, estão dominados pela consagrada Ritchey, aqui na versão WCS de Carbono, elementos com uma qualidade superior de construção e equidade visual inquestionável.

a nossa opiniÃo Apresentámos aqui uma bicicleta que muitos gostavam de ter, não sei se será a melhor bicicleta de maratonas do mercado, até porque ainda não testámos todas, mas é sem dúvida uma máquina que todos gostámos aqui na redação. Apesar das 29” estarem a ganhar terreno entre o mercado português, uma máquina como esta, com o equipamento que “veste”, pode ainda dar cartas e puxar de alguns trunfos que outras não têm, o baixo peso do conjunto e todas as particularidades de um equipamento de topo que esta KTM Phinx Prestige possui garantem muitas e muitas horas de prazer para disfrutar dos melhores trilhos que o nosso pequeno grande Portugal tem para oferecer. Se ficaste interessado nesta Phinx mas os Euros não chegam para a Prestige, fica a saber que a KTM possui 8 modelos, 4 em alumínio e 4 em Carbono. Dá uma olhada ao site da marca e descobre aquele que se adapta às características de que necessitas.

> TravÕes

Manetes: Shimano XTR Disc Dianteiro: Magura MT8 hydr.

Traseiro: Magura MT8 hydr.

> transmissÃo

Desviador diant: Shimano XTR M985

shadow +

Pedaleiro: Shimano XTR-10v 11-34 Cassete: Shimano 9 velocidades,

11-34d Pedais: Shimano M780 (XT-CC) Eixo: Shimano BB-Set PressFit

> rodas

Pneus: Schwalbe Rocket Ron 2.1 Evo,

folding

Rotores: Shimano RT98

180/160mm

Rodas: Mavic Crossmax SLR Tubeless

peso do modelo testado

10,610 kg preço

6.619,00€ Contacto www.CastanheiraeCastanheira.com

Nota Mais

- Estética - Quadro com passagem interna de cabos - Transmissão “full” XTR - Rodas Mavic SLR - Proteção de escora e tubo inferior do quadro com proteção própria num Composto especial de borracha.

Nota Menos

- Este modelo só dispõe de 3 tamanhos disponíveis, 43, 48 e 53cm.

- Os punhos, em espuma, são algo finos e ficaram FREEBIKE

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Specialized Myka Sport Disc

Feita para elas

texto: bruno pires e bruna rodrigues fotos: carlos martins

A Specialized já há alguns anos que se dedica a bicicletas pensadas e construídas de “raiz” para o público feminino. Estas são feitas de materiais mais leves e eficientes com um desenho anatómico que se adapta às características da mulher. A Mika Sport Disc é disso exemplo, uma bicicleta recreativa mas com uma performance apurada para ser uma bicicleta utilizável para passeio ou na vertente mais competitiva e com um equipamento que não Compromete.

O quadro é construído em alumínio A1 Premium de espessura variável total com uma geometria específica de mulher e baixa altura ao solo para uma condução mais confiante e leve, A forqueta é da marca SR Suntour com 80mm de curso e com mola especifica para mulher, ou seja uma mola mais “soft”, customizada para o peso mais baixo, normalmente, do público feminino. As 22

rodas são Alex HR de 32 furos e revelaram-se bastantes fiáveis e leves para a gama onde se inserem, a vestir estas rodas temos uns pneus da Specialized, como não podia deixar de ser, os Fast Trak LK Sport com um piso mais rolante, estes pneus garantem um rolar rápido mas ao mesmo tempo tem uns tacos mais salientes nas laterais para uma segurança superior em curva. O pedaleiro, também

com o logo da SR Suntour tem eixo Shimano Octakink e está adequado a um equipamento deste calibre. Para travar esta “menina” as senhoras podem contar com toda a potencia dos travões Tektro Draco, estes asseguram uma travagem de doseagem progressiva e segura permitindo assim uma utilizçao fácil em todos os tipos de terreno. A transmissão é quase toda Acera de 9 velocidades,

esta nova transmissão da Shimano mostrou-se à altura desta Mika mas algo dura nas passagens, uma situação que não Compromete de todo o funcionamento do conjunto. O selim também é da casa com tecnologia BG, o Riva com uns generosos 155mm de largo, alia o conforto a um design performante, sendo possível pedalar várias horas sem que se sinta qualquer desconforto.

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549,00 € 13,520 Kg XC

1> Pedaleira SR Suntour de 9

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velocidades

2> Guiador elevado de XC em alumínio e punhos Myka de borracha Kraton de dupla denSidade indicados para mulher 3> Selim Body Geometry Riva para

mulher com 150 milímetros de largura.

4> Travões Tektro Draco com rotor de

160 milímetros de seis furos

5> Desviador traseiro Shimano Acera de

9 velocidades

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6> Suspensão SR Suntour XCM com 80

milímetros de curso

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Specialized Myka Sport Disc

> QUADRO

AlumínioA1 Premium, espessura variável total, geometria recreativa e tubagens específicas para mulher Espigão: Alumínio, Selim: Body Geometry Riva para mulher, 155mm de largura

> dIRECçãO

Guiador: Elevado de XC em alumínio,

8° de recuo, 4° de curvatura, 25.4mm

Punhos: Myka para mulher Avanço: Alumínio 6061, 10° de

inclinação, aperto de 25.4mm Suspensão: SR Suntour XCM 80mm de curso com mola customizada

No terreno...

A nossa Rider mostrou-se muito à vontade logo nos Primeiros metros com a Mika Sport Disc, é uma bicicleta de trato fácil, muito manobrável e que se agarra facilmente ao terreno, aumentando o nível de confiança para a Rider que a utiliza. Apesar dos pneus com um rasto mais curto, estes foram suficientes para encarar de frente todas as subidas e descidas sem qualquer perda de tração em quase todo o tipo de terrenos a que foi submetida.

a nossa opiniÃo A Specialized Mika Sport Disk é uma proposta a ter em conta para a Rider que começa a andar de bicicleta, seja para acompanhar o namorado ou o marido ou para dar umas voltas pela Expo para arranjar “pretendente”, não a deixando, nunca, ficar mal vista.

> TravÕes

De disco hidráulico Tektro Draco, Post Mount, rotores de 160mm

> transmissÃo

Manípulos: Shimano Acera Rapidfire

plus, 9 velocidades

Desviador diant: Shimano Acera, 9

velocidades

Desviador tras: Shimano Acera, 9 velocidades, SGS Pedaleiro: SR Suntour, 9 velocidades, interface Octalink, com guarda-corrente Cassete: Shimano 9 velocidades, 11-34d Eixo: Shimano, interface Octalink, rolamentos de caixa, 68mm Corrente: KMC X-9, 9 velocidades, elo Missing Link reutilizável

> rodas

Pneus: Specialized Fast Trak LK Sport,

60 TPI, flanco de arame, 26x2.0

Aros: Alex HR Disc 26”, em alumínio

com paredes duplas, de disco, união reforçada, 24mm, 32f

peso do modelo testado

13,520 kg preÇo

549,00 € Contacto

www.specialized.com Nota Mais

9 velocidades travões hidráulicos Suspensão com taragem específica de senhora Nota Menos

Rodas algo pesadas 24

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Pedais de BTT

É um dos componentes com mais importância na bicicleta, podem ser de encaixe, de plataforma ou encaixe com plataforma. São eles que transmitem a potência ao pedaleiro e convêm que sejam resistentes, neste teste, mostramos alguns exemplos de pedais para te ajudar a fazer uma escolha mais acertada às tuas necesSidades.

Shimano XT Trail PD-M785

Este pedal é um pouco diferente daqueles que estamos a testar, estes Shimano XT possuem uma plataforma alargada, são ideais para as vertentes mais extremas do BTT, proporcionando assim um controlo e confiança melhorados. Esta plataforma implica um contacto com o sapato superior em 8,6 vezes em relação ao modelo da mesma gama que não possui a plataforma. A própria plataforma integrada aumenta a estabilidade, principalmente quando o pedal é usado fora do encaixe em zonas mais acidentadas, ficando o próprio sistema de encaixe mais protegido de eventuais choques com pedras ou outros obstáculos. O encaixe é de aparência robusta mas o engate e libertação são suaves e a regulação da tensão é fácil de ajustar. O eixo é construído em cromoly com cartucho de rolamentos selados para uma baixa manutenção e maior durabilidade, são montados na bicicleta através de uma chave hexagonal de 8mm.

Preço: 80,00€ Peso: 406grs/ par

Ritchey Paradigm Pro

A qualidade e design destes Ritchey Paradigm Pro não decepcionam ninguém. Estes pedais utilizam o sistema SPD, o eixo e os rolamentos foram concebidos para combinar resistência e durabilidade com um bom desempenho e funcionamento. A rotação é suave e continua a ser mesmo depois de alguns passeios mais lamacentos e extremos. O encaixe é feito rapidamente sendo de fácil adaptação e o ajuste da pressão é muito fácil de controlar. A plataforma mínima significa que será necessário um sapato com sola bem rija para que se possa tirar todo o partido destes Ritchey que têm um peso de 255grs. o par. Estes pedais são construídos em alumínio e o seu eixo é em Cromoly, utiliza rolamentos selados para uma elevada durabilidade. Pelo valor de aquisição deste modelo não deve ser fácil encontrar uns pedais de sistema SPD muito mais leves que estes Paradigm Pro. Preço: 98,67€ Peso: 260grs/par

texto: bruno PIRES fotos: NUNO REBELO

CrankBrothers Candy 3

Os Egg Beaters s são uns pedais óptimos, mas talvez prefiras um pouco mais de apoio para os teus sapatos e que até te permitam andar fora do encaixe em algumas zonas mais técnicas É por isso que existem estes Candy. Estes pedais possuem corpo de alumínio ultra leve em duas peças que envolvem os quatro lados das “asas em aço dos pedais. Esta construção em alumínio é mais durável do que o corpo de resina do antigo modelo e realmente não adicionam qualquer peso extra durando mais tempo sem alteração de peso. Comparando com os Egg Beaterestes Candy são ligeiramente mais difíceis na parte do encaixe quando queremos mais rapidez devido a plataforma de alumínio e apesar desta maior área do pedal a lama continua a não ser um problema. sendo os cleats de latão, e ao contrário dos comuns em aço, o encaixe torna-se mais suave mas o material, como é mais mole, também se gasta mais depressa sendo necessário mudar de cleats mais depressa do que em outras marcas que usam este acessório em aço. E pensando no teu investimento, a marca produziu estes pedais de forma a que sejam fáceis de desmontar para serem lubrificados, uma manutenção que pode ser efectuada por qualquer pessoa em poucos minutos. São fornecidos com 8 parafusos, 4 longos e 4 curtos Preço: 120€ Peso: 314grs./par 26

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Crank Brothers Egg Beater 3

Como o modelo anterior SL, o Eggbeater 3 emprega aço inoxidável fundido para as peças principais dos pedais - o corpo e as “asas”. Estas peças são feitas de aço inoxidável o que proporciona um óptimo desempenho e nunca irão enferrujar. Em relação ao SL, o eixo é agora forjado a partir de aço e cromoly super-forte, o que significa que qualquer pessoa pode usá-los sem limitações de peso. Os Eggbeaters são também uns dos mais fáceis de usar graças à ala de quatro lados do Eggbeater, é literalmente impossível não conseguir encaixar com rapidez logo que a parte inferior do seu sapato atinge o pedal. Os Cleats de latão dos Eggbeater Crankbrothers 3 são pequenas não se fazendo sentir quando no terreno quando temos de caminhar. Este acessório tem dois ângulos de montagem, invertendo os cleats quando montados no sapato altera o nível de rotação que temos de dar ao pé para este desprender do pedal, esta alteração faz com que se tenha de rodar o sapato entre os 15 e 20 graus. A marca recomenda a definição de 15 graus se se é principiante em andar “agarrado” à bicicleta, caso contrário, a configuração de 20 graus dará uma maior segurança, sem a preocupação de um desencaixe acidental. Estes pedais são de fácil manutenção existindo Kits de manutenção à venda no mercado. Os Crank Brothers têm ainda uma garantia de 5 anos.

Preço: 120€ Peso: 278grs./par

Modelo

Shimano XT Trail PD-M785

Ritchey Paradigm Pro

CrankBrothers Candy 3

Crank Brothers Egg Beater 3

Peso/Par

406grs

260grs

314grs

278grs

Preço

80,00€

98,67€

120€

120€

www.scvouga.pt

www.CastanheiraeCastanheira.com

www.biketeam.es

www.biketeam.es

Importador

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REPORTAGEM

texto: organização editado por bruno pires fotos: agnelo quelhas, pedro cardoso

Transportugal Garmin Race 2012 TUDO PRONTO Dia 0 – O Briefing Demasiada chuva e demasiado frio, diríamos nós, tendo em conta que o Verão começa daqui a mês e meio. Esta dificuldade acrescida, a somar a uma etapa já de si difícil amanhã, pode também aumentar o prazer à linha de chegada por parte dos atletas mais exigentes, mas uma coisa é certa: pedalar por estes montes no meio da chuva e do frio ampliará o isolamento e a necessidade de autossuficiência.

“Estes caminhos podem não ser os mais belos do mundo, estes trilhos podem não ser os mais técnicos do mundo, mas quando chegarem finalmente a Sagres, penso que compreenderão porque podem chegar a ser tão atractivos. O isolamento que vos rodeia na maior parte do percurso, a autossuficiência, a variabilidade da paisagem à medida que avançam para Sul... Penso que estes aspectos fazem desta competição algo único.”

Com estas palavras António Malvar dava início à longa sessão de briefings que ocupariam a maior parte da tarde. A Transportugal Garmin Race 2012 ganha velocidade. Logo a seguir ao pequeno-almoço, uma longa fila aguardava para cumprir todas as formalidades, entregar os seus GPS, ser fotografado e por fim descer ao armazém para desembalar as bicicletas.

Todo o trabalho se fez dentro de portas, já que o tempo molhado impediu que se repetisse o espectáculo de outros anos, quando dezenas de participantes

se atarefavam no relvado do hotel. Fidel Chapa, do México, surpreendeu-nos com a sua bicicleta desmontada até ao último parafuso, devido a uma rigorosa limpeza prévia. Depois de algum tempo, daquela feira de peças e caixas surgiram umas 60 bicicletas de montanha absolutamente atraentes e absolutamente limpas, prontas para entrar em acção.

Outros conselhos também úteis, embora talvez menos técnicos, incluíram uma menção ao aviso Halibut. Os GPS podem estar na ordem do dia, mas só o Halibut permanece. Algo que pode surpreender os menos familiarizados com o mundo das bicicletas de montanha, mas o creme é uma necessidade presente desde sempre entre os ciclistas de longo curso. Usá-lo bem, isto é, desde o início da competição, significa mais resistência.

Uma vez terminados os briefings, todos deram uma volta de teste nas suas bicicletas ao longo do percurso real da prova, alguns preferindo ainda passear pelas ruas de Bragança.

DIA 1 – DE BRAGANÇA AO FREIXO Mais conhecida pela sua dificuldade (142 km e 3842 m de subidas acumuladas), é uma etapa eminentemente estratégica onde qualquer erro grave ou azar pode ter consequências ao longo do resto da prova.

De acordo com o sistema de handicaps, o primeiro atleta sai por volta das 07h54.

O percurso começa por se dirigir para Este,

subindo logo aos 900 m, na Figueira, antes de apontar a Sul em direcção ao Parque Natural do Douro Internacional. Os Primeiros atletas são esperados em Freixo a partir das 15h00.

Bragança é a cidade mais a norte de Portugal, instalada num altiplano a cerca de 650 m de altitude.

A Transportugal Race Garmin 2012, a maior e mais dura prova de endurance de Portugal já começou e só terminará quase no paralelo 37 N, em Sagres, no ponto mais a Sul do território. Às 07h54, Robin Willard (CAN), Robert Jackson (RSA) e David Rawlinson (RSA), com 65, 63 e 63 anos, foram os Primeiros a sair da enorme linha de partida KTM, no Hotel São Lázaro, em Bragança.

Seguiram-se sucessivamente outros cerca de 40 atletas, de acordo com o sistema de handicaps, até que os restantes 20 saíram juntos às 9h00, a hora oficial de partida.

Logo desde o início se tornou óbvio que os trilhos ensopados de água seriam a marca do dia, como o foram de facto. A sucessão de poças e um piso mole tornavam mais difícil rolar. Uma das etapas mais dura da Transportugal Garmin Race seria ainda mais Complicada.

Cerca do km 125, Gamito passava isolado debaixo da chuva no último CP, rodeado de arbustos carregados de granizo, restos de uma tempestade dessa manhã. Logo após esse CP, certamente demasiado concentra-

TUDO PRONTO Dia 0 – O Briefing

DIA 1 – DE BRAGANÇA AO FREIXO

DIA 2 – DE FREIXO À GUARDA

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DIA 3 – GUARDA A UNHAIS DA SERRA

dos e cansados para a apreciarem, os atletas passariam por uma das vistas mais espetaculares da etapa de hoje, à medida que desciam para a aldeia do Mazouco, com o Rio Douro ao fundo e as nuvens que subiam pelo Penedo do Durão, ao longe.

Vitor Gamito ganhou a Primeira etapa, 28 min à frente da Kate, que aguentou a segunda posição, enquanto Kaj e Henry Hayes cruzaram a meta ao mesmo tempo depois de um sprint final, a 30 min do Primeiro, seguidos por Marco Macedo, a 32 min.

DIA 2 – DE FREIXO À GUARDA Apesar do melhor tempo, depois da etapa de ontem, uma noite recuperadora e descansada seria muito importante, possivelmente determinante no sucesso na etapa mais fácil de hoje.

O tempo oficial de partida foi às 10h00, com os Primeiros atletas a pedalar às 09h06m em direcção a uma paisagem dramática, de rocha e encostas a pique, que espantou todos quantos a viram, e mais aos que a sentiram, pela Primeira vez. A Calçada de Alpajares mergulhou os atletas desde uma altitude de 700m, na aldeia de Poiares, até aos 200m, depois de um downhill rápido e pavimentado que os lEvou até ao precipício.

O percurso começava a girar a Oeste, tomando a direcção da Guarda, com a Serra da Estrela a ser vista pela primeira vez no horizonte.

Vitor Gamito (POR) terminou em 1º, mas vendo baixar a sua vantagem em relação ao segundo de cerca de 15 min para 12 min. Marco Macedo (POR) e Rui Anjos (POR), praticamente juntos na linha de meta, foram 2º e 3º respectivamente.

Henry Hayes (RSA) terminou 4º, a menos de 1 min do Rui.

DIA 4 – UNHAIS DA SERRA A MONFORTINHO

DIA 3 – GUARDA A UNHAIS DA SERRA O “factor tempo” afectou uma vez mais a Transportugal Garmin Race 2012, acrescentando dificuldade à etapa de montanha da prova. As longas subidas e descidas tiveram assim que ser ultrapassadas pelo meio de terreno encharcado, nevoeiro denso, vento forte, chuva e frio durante uma boa parte do percurso.

Em qualquer caso, no que diz respeito ao tempo, não nos surpreenderia se, daqui até Sagres, as coisas se modificassem completamente e a corrida por vezes se fizesse debaixo de um Sol quente de Maio e temperaturas altas. É assim que o tempo funciona em Portugal, apesar do seu tamanho. É assim também que nós gostamos que seja a Transportugal Garmin Race.

Os atletas saíram novamente entre as 07h57 e as 09h00. Com a vista que tínhamos desde o hotel, era já evidente que a Serra não estaria hoje de bom humor.

Vitor passou o último CP (a 20km do fim) às 14h02m14s, seguido pela Kate 26 min depois, hoje mantendo uma distância confortável de 14 min em relação ao Marco, na terceira posição, e ao Rui, em quarto lugar, embora essa distância se reduzisse significativamente à medida que a meta se aproximava.

DIA 4 – UNHAIS DA SERRA A MONFORTINHO Como se poderia esperar, numa etapa muito diferente das anteriores, já no 4º dia de prova e com uma etapa muito difícil ontem, houve alguns movimentos na tabela da linha de chegada.

Como se previa, a competição gozou de um tempo radicalmente diferente, começando coberto mas acabando quente e com Sol, embora ainda com vento nalgumas secções.

DIA 5 – MONFORTINHO A CASTELO DE VIDE

Vitor Gamito (POR) ganhou a etapa e mantém a liderança na geral. Kate Aardal (NOR) teve um mau dia, com 3 furos, caindo para a 12ª posição ao passar pelo terceiro ponto de controlo (CP), cruzando depois a meta na 8ª posição.

Carlos Ferreira (POR) sofreu uma queda, lesionando o pulso, e a sua continuação em prova não é uma certeza. Por outro lado, Marco Gomez (MEX) não terminou a etapa de hoje e decidiu abandonar a prova, com queixas sobre dores fortes num joelho, mas comentando que o ano que vem quer voltar para terminar a prova.

DIA 5 – MONFORTINHO A CASTELO DE VIDE Em apenas dois dias, a Transportugal Garmin Race passou de menos de 10ºC para quase 30, de chuva torrencial para céus azul, das montanhas para as colinas. Pode parecer pouco (vai ficar muito mais quente), mas proporciona uma competição completamente diferente. E livra-nos a todos de alguma monotonia.

Começando com as más notícias do dia, Marco Macedo (POR) teve uma etapa particularmente Complicada, sendo obrigado a pedalar com um cotovelo lesionado e uma roda traseira empenada durante 100km, depois de uma queda, enquanto rodava rápido. Uma queda onde Rui Anjos (POR), Stuart Rawlinson (RSA) e Christophe De Clercq (BEL) também se viram envolvidos, embora com consequências menos graves.

Marco foi 27º na linha de meta, vindo da posição 46ª no segundo ponto de controlo (CP).

Vitor Gamito (POR) partiu a corrente, ainda cedo na etapa, entre o Primeiro e segundo CP. Ao segundo CP (km 51) tinha 20 min de distância para o Primeiro atleta, mas na ponte sobre o Rio Tejo em Vila FREEBIKE

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REPORTAGEM

DIA 6 – CASTELO DE VIDE A MONSARAZ

Velha de Rodão (km 105) já pedalava novamente sozinho na frente, com 5 min de vantagem.

Não só devido ao atraso do Marco e à ausência de antigos top 10, mas sobretudo devido a uma grande performance hoje, vimos algumas caras novas nos dez primeiros em chegar à meta, como Steven Williams (USA), Janine King (RSA) e Stuart Rawlings (RSA). Todos obtiveram as suas melhores posições de etapa até agora. As secções rápidas e rolantes de hoje também puderam contribuir para que novos atletas se aproximem das posições cimeiras.

DIA 6 – CASTELO DE VIDE A MONSARAZ Estamos também em território de vinho.

Depois da região do Douro, a região de vinhos do Alentejo é provavelmente uma das regiões de vinho mais populares de Portugal.

Como temos notado o interesse que este tema desperta entre vários dos atletas, aqui fica a lição: os vinhos brancos DOC alentejanos são geralmente suaves, ligeiramente ácidos e apresentam aromas a frutos tropicais.

Os tintos são encorpados, ricos em taninos e com aromas a frutos silvestres e vermelhos.

Até podemos fazer um par de sugestões, que ficam mais ou menos no caminho da prova, o que não quer dizer que os devam provar durante a etapa. Talvez seja melhor deixar isso só para o jantar. Por exemplo, os Adega Mayor de Campo Maior, ou os Aldeias de Juromenha de Elvas.

Talvez já estejam fartos de que falemos sempre do tempo: a etapa de hoje foi simplesmente muito quente, atingindo logo pela manhã os 30ºC. Encontrar e beber água suficiente foi um dos temas mais importantes de hoje, também porque a etapa foi longa e decorreu em parte através da hora de maior calor do dia. Os atletas foram chegando 30

DIA 7 – MONSARAZ A ALBERNOA

visivelmente abatidos à linha de meta.

Rui Anjos (POR) foi hoje o mais rápido, com uma impressionante média de 23,58 km/h. Terminou em 2º e aumentou a vantagem na classificação geral em relação à Kate Aardal (NOR).

Kate e Henry Hayes (RSA) lideraram a corrida juntos durante algum tempo, até que Vitor Gamito (POR) e Rui Anjos (POR) se aproximaram, como tem Sido comum nas etapas anteriores. Mas por altura do 5º e último ponto de controlo (CP) da etapa (km 147, em Montes Juntos, a 23 km do fim), Vitor não tinha afinal assumido a liderança e rolava junto da Kate e do Henry, seguidos de perto pelo Rui, a 1 minuto.

DIA 7 – MONSARAZ A ALBERNOA A etapa mais plana da competição em termos de subidas acumuladas (2009m) tem Sido também a mais rápida da Transportugal Garmin Race: média mais rápida de sempre de 28,9 km/h.

O atleta mais rápido hoje foi Christophe de Clerck (BEL), com uma média de 28,05 km/h, perto do Record da etapa: 28,9 km/h. No geral, quase 80% dos atletas fizeram uma média superior a 20 km/h: uma etapa feita para corredores e grupos.

Entre o top 20, os CPs foram registando poucos corredores isolados, numa etapa dada ao puxa e empurra, típico das competições de estrada. Vitor Gamito (POR), uma vez mais, optou por não se isolar à frente, preferindo rolar a última secção com o Marco Macedo (POR), num grande regresso do Marco às posições da frente (está de volta ao top 10 da geral, em 10º), os dois acompanhados pelo Christophe de Clerck, que também teve um dia particularmente feliz. Quem não teve um dia tão feliz foi Rui Anjos (POR), visto a pedalar furiosamente pelo último CP, junto com Steven Williams,

DIA 8 – ALBERNOA A MONCHIQUE

tentando recuperar tempo perdido, em perseguição da Kate Aardal (NOR). Foi capaz de se aproximar da Kate e do Henry Hayes (RSA) e acabou a etapa uns 4 minutos atrás da Kate. A norueguesa está agora 10 minutos atrás do Marco, uma margem pequena que ainda admite discussão nas duas etapas restantes.

João Mesquita (POR) cruzou a meta no 25º posto, com muitos raspões nos braços e cara, resultado de uma queda de cabeça, fazendo-o descer para a 11ª posição na geral.

DIA 8 – ALBERNOA A MONCHIQUE Existem muitas Transportugal Garmin Race diferentes, provavelmente uma por cada atleta. Pensamos que esse é um dos aspectos que faz desta competição algo especial.

Chegar até Monchique é uma espécie de momento chave na Transportugal Garmin Race. Das varandas do hotel, podemos finalmente ver o mar, acabou-se a terra lá ao longe, nem mais uma colina no horizonte.

E enquanto as bicicletas de montanha não puderem andar na água, isto significa que estamos a chegar ao fim.

O atleta mais rápido hoje foi Vitor Gamito (POR), igualando a média mais rápida da etapa, de 23,8 km/h, embora ficasse 2 minutos atrás do tempo mais rápido, de 5h48. A Locomotiva Gamito assumiu hoje novamente uma impressionante liderança isolada, chegando à meta com quase 40 minutos de vantagem sobre o 2º. Parece que nem a solidão, nem o calor, são factores excepcionais, para um atleta habituado às condições extremas experimentadas nas competições de estrada organizadas no Verão.

O muito regular Gonçalo Correia (POR) destacou-se muito cedo do grupo e rolou

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DIA 9 – MONCHIQUE A SAGRES

sozinho até ao fim, terminando em 7º.

Nuno Campos (POR) e José Pereira (POR), pedalando juntos, seguiram-no na meta 12 minutos mais tarde. Mais nenhum estrangeiro se atreveu hoje a desafiar o comboio, no top 10 da etapa.

DIA 9 – MONCHIQUE A SAGRES É possível dizer que a 9ª etapa da Transportugal Garmin Race 2012 foi uma clássica etapa final, incluindo um top 10 original na linha de meta e poucas movimentações nos Primeiros lugares da classificação.

Marco Macedo (POR) foi hoje o atleta mais rápido, a 25,89 km/h, perto da melhor média de sempre da etapa: 26,4 km/h.

Vitor Gamito (POR), com a sua 1ª posição na geral sobradamente à frente, hoje rolou “devagar”, como também o fizeram outros top 10, como Christophe de Clerck (BEL).

Vitor terminou em 5º e pedalou junto com

A MERECIDA “BANHOCA” DOS BRAVOS

Rui Anjos (POR), que terminou em 4º, durante uma boa parte da etapa. Nessa altura acompanhados por Daniel Hoedmaekers (NED), foi possível ver o camisola amarela a pedalar visivelmente feliz de encontro ao vento fresco e limpo que soprava do mar, ao chegar à praia da Carrapateira.

Era nesse ponto do percurso que a Transportugal Garmin Race 2012 finalmente se encontrava com o mar.

A CORRIDA A competição deste ano foi talvez bastante estável em termos de posições gerais, marcada por uma “teimosa” regularidade não só dos top 10, mas também de muitos outros atletas.

O top 10 geral final é praticamente igual ao top 10 após a etapa 4, em Monfortinho, quando ainda faltavam 5 etapas para o fim. Desde o final dessa etapa, só

OS VENCEDORES

houve duas modificações no top 10 geral.

Marco Macedo (POR) pôde reentrar nos Primeiros 10, depois de baixar à 13ª posição, como consequência de uma penalização e depois sofrer uma queda. A outra diferença é a posição final do João Mesquita (POR), empurrado para 11º na geral, trocando de sítio com José Pereira (POR), 10º, depois de sofrer uma queda e baixar o rendimento nas últimas etapas.

A segunda metade do top 10 da geral foi dominado durante quase toda a Transportugal Garmin Race 2012 pelo infatigável grupo de atletas portugueses, encabeçados por Gonçalo Correia (POR) e que incluíu o Nuno Campos (POR), Francisco Carneiro (POR), os já mencionados José Pereira (POR) e João Mesquita (POR), e também Rodrigo Cunha (POR).

A contagem decrescente para a Transportugal Garmin 2013 já começou!

TOP 10 FINAL DA Transportugal GARMIN RACE 1 - Vitor Gamito (POR), 48:49:29 2 - Rui Anjos (POR), 2:59:55 dif.

3 - Kate Aardal (NOR), 3:03:44 dif.

4 - Henry Hayes (RSA), 3:15:05 dif.

5 - Christophe de Clercq (BEL), 3:53:00 dif.

6 - Gonçalo Correia (POR), 6:01:54 dif.

7 - Nuno Campos (POR), 6:22:24 dif.

8 - Marco Macedo (POR), 6:33:27 dif.

9 - Francisco Carneiro (POR), 6:50:40 dif.

10 - José Pereira (POR), 7:11:23 dif.

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5.ª Edição Raid BTT Minde

600 levaram as “chincheiras à mané bica em Ninhou” Não, não é nenhuma gafe, é sim o dialeto de Minde e quer dizer, mais coisa menos coisa “600 levaram as bicicletas para passear em Minde”. A língua Minderica começou por ser uma linguagem de prevenção e de defesa usada por extractos sociais específicos e em contextos específicos. A pouco e pouco acabou por se enriquecer com novas palavras de tal forma que é possível utilizá-la em qualquer contexto.

texto: bruno pires fotos: carlos martins

O espírito que esteve na sua origem ainda se mantém e apesar das condições serem, hoje, diferentes, os mindericos têm orgulho da sua língua. Sem darem por isso usam muitas palavras de Minderico na sua vida do dia e dia. E, quando se juntam, fora de Minde, é ouvi-los, sabedores de que não são entendidos por mais ninguém!

Organizado pela Natura Minde, a 5.ª edição do RBM2012 aconteceu no passado dia 17 de Junho, mais uma edição deste consagrado Raid de BTT por terras do Conselho de Santarém. Com cerca de 600 atletas inscritos, limitados pela organização, prova era constituída por um percurso de 30 e outro de 50km, este ano o percurso de cenários surpreendentes, teve algumas alterações em relação ao ano passado que mostraram ser do agrado dos participantes. Um percurso exigente tecnicamente onde as descidas de pedra solta, de inclinação algo acentuada testavam a destreza dos Riders.

Para os mais novos havia um mini BTT, onde eram acompanhados por membros da organização, libertando as mães para as outras actividades mais culturais como um passeio pela Polje de Minde - um dos ícones do Parque Natural das Serras de Aire e Candeeiros - muito acessível e devidamente acompanhado pela organização.

Outro dos destaques desta edição foi para as muitas actividades paralelas propostas pela organização a quem acompanhava os betetistas e ao público em geral. Assim haviam 2 passeios pedestres – um para quem 32

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entregues os prémios nas várias categorias e depois foi sorteado um extenso leque de material de btt fornecido pelos principais patrocinadores do evento.

Estiveram também presentes no pavilhão onde se realizou o almoço várias tenda de alguns patrocinadores do evento tais como, Fatibike, Drop Zone e Tomazini, RHC Motos, Lenamotos, Foi ainda patrocinador deste evento a Bicimax, importador para o nosso pais da marca Trek.

Os Primeiros lugares dos vários pódios foram conquistados por Cezário Filipe, 1.º classificado nos 50km. masculinos e onde Ricardo Figueiredo, vencedor da edição anterior, ficou no 4 lugar da geral, no escalão feminino foi Catarina Cunha a subir ao lugar mais alto do pódio. Já nos 30km., Alexandre Azevedo foi o Primeiro nos masculinos e Margarida Gomes foi a Primeira nos femininos.

No dia anterior ao Raid realizou-se o passeio de Old Bikes, onde os participantes desfilaram com as suas relíquias e alguns, muitos mesmo, apareceram também trajados a rigor com a indumentária da época.

*Conforto. Incondicional.

gosta simplesmente de caminhar (integrado nas Caminhadas pelo Concelho de Alcanena, limitado a 200 participantes) e outro com uma CompOnente mais didáctica (co-organizado pelo Clube Bio-Ecológico Amigos da Vida Selvagem, limitado a 60 participantes), ainda um programa cultural que colocava em destaque a cultura e gastronomia local (dinamizado pelo CAORG - Centro de Artes e Ofícios Roque Gameiro, limitado a 40 participantes) e para acabar em beleza uma visita às grutas de Mira de Aire, as maiores do País e uma das 7 Maravilhas Naturais de Portugal (limitado a 50 participantes).

Sendo considerada uma das mais importantes provas de BTT do centro do País, o Raid BTT MINDE 2012 é organizado pelo núcleo Natura Minde da Casa do Povo de Minde, uma associação sem fins lucrativos que promove a cultura e o desporto na Vila de Minde.

Depois do elevado esforço despendido no Raid, e já com o banhinho tomado, o almoço com 2 pratos disponíveis foi farto e do agrado de todos. Após o almoço foram

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texto: paulo quintans fotos: organização, paulo quintans

Titan Desert 2012 A lenda voltou mesmo ao deserto!!!

De 29 de Abril a 4 de Maio de 2012 realizou-se a 7ª Edição da ultramaratona do deserto, a Milénio Titan Desert by Gaes, o Dakar das bicicletas fez jus ao seu nome e à sua tradição regressando aos trilhos que lhe deram fama.

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A organização já nos tinha alertado para a dureza desta edição que inicialmente tinha um percurso de 680 kms, e efectivamente os alertas confirmaram-se e embora tenha Sido para mim a mais bela de todas as Titans, foi sem dúvida a mais dura!!!

Mas é essa dureza que caracteriza a prova que fez com que este ano 396 aspirantes a Titans tivessem alinhado à partida. Entre eles destacavam-se grandes nomes do ciclismo mundial como Luis Leão Pinto, Roberto Heras, Milton Ramos, os irmãos Anguita entre outros.

Também participaram nomes de outras modalidades como Marc Coma ou Santi Emilian.

Misturados com as vedetas e os profissionais tivemos também muitos adeptos do BTT com um objectivo final: Ultrapassar as 6 duríssimas etapas e consagrarem-se como “Titans”.

Estiveram presentes 5 Portugueses, Luis Leão Pinto, Hernâni Sistelo, Carlos Maia, Nuno Margaça e Paulo Quintans (eu próprio). Destacamos o 2º lugar da geral de Luis Leão Pinto e o 26º de Hernâni Sistelo do Btt Loulé, os parabéns a todos os que consegui-

ram o objectivo de “apenas” chegar ao fim, independentemente da classificação obtida, pois numa edição em que desistiram 20% de participantes chegar ao fim é uma vitória!!!

Em relação aos anos anteriores a organização melhorou muito, conseguindo alterar os pontos fracos destacados no ano passado. Pontos esses que dizem respeito essencialmente às condições dos banhos e wc, porque tudo o resto faz parte da dureza da prova e das características da mesma.

Assim, este ano tivemos mais uma wc, tivemos pessoas que controlavam a limpeza das mesmas ao segundo, mais duches, e por incrível que pareça, mais água também, mantiveram-se os menús de atum com massa e arroz, com atum ao almoço, Mas fomos brindados ao jantar com bife, almôndegas e borrego, foi também acrescentado, além dos 3 litros de água à partida e da água nos abastecimentos, um livro de senhas que permitia o levantamento de uma média de 2 garrafas de água por dia, todas as outras bebidas continuam a ser pagas à parte. Quanto à dormida, no Pri-

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meiro e último dias, um fantástico hotel com piscina, e nos restantes dias as magníficas tendas berberes feitas de mantas cosidas umas nas outras e paus, que nos permitem viver um pouco da experiência desse povo…

Este ano, logo no dia da chegada, tivemos uma tempestade de areia fortíssima, com imenso vento, absoluta-

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mente incrível, a areia tão fina era tanta que entrava pelos olhos pelos ouvidos, enfim… Agora percebi a razão pela qual os beberes usam aqueles lenços enormes, pois só com eles se conseguem proteger do Sol durante o dia, do frio durante a noite e das tempestades de areia tapando a cara.

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A Titan Desert é sem dúvida uma prova apaixonante, dEvo dizer-vos que na última etapa, depois de cruzar a meta, prometi a mim mesmo que esta seria a última vez que participava, mas… há algo naquele país, há algo no deserto que chama por nós e hoje dou comigo a pensar se em 2013 não deverei voltar…

A aventura é fantástica, o povo incrível, a

organização estupenda! É sem dúvida uma prova que devemos fazer pelo menos uma vez na vida ou tendo oportunidade repeti-la, pois de ano para ano os diferentes locais por onde passamos deixam-nos marcas para a vida…

Boas pedaladas, e quem sabe, em Maio de 2013 talvez nos encontremos em Marrocos…

*Conforto. Incondicional.

Em termos de etapas este foi o ano mais difícil de todos, mais areia, mais dunas, maior distância e mais acumulado positivo, aliados a este factor o calor que se fez sentir que em alguns dias fez com que apenas 309 dos 396 participantes tivessem conseguido concluir a prova e tornar-se TITANS.

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texto: organização fotos: organização; miguel lopes

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Futebol dá lugar ao BTT

Com o estádio Algarve como palco, realizou-se nos dias 2 e 3 de junho a segunda edição das 24 horas de BTT organizadas pela Altimetria associação desportiva. Com as inscrições limitadas, foram 300 os privilegiados que participaram nestas 24 horas, marcadas por inúmeras novidades.

As infraestruturas do Estádio Algarve são excelentes o que facilita em muito as condições oferecidas aos participantes nesta prova, parque de campismo organizado com sombras e energia elétrica, banhos de água quente para participantes e acompanhantes a qualquer hora do dia e da noite, inúmeras

casas de banho, refeições servidas no restaurante VIP , bares de apoio, enfermaria devidamente equipada e com a presença de médico e enfermeiro…

Este ano a zona central da prova sofreu algumas alterações de forma a proporcionar

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os participantes e acompanhantes um programa repleto de atividades e infraestruturas de apoio, tenda chillout, zona de massagens, bar, esplanada, dois palcos sempre com atividades, espaço kid’s, aulas de BTT, passeio de pasteleiras, assistência técnica…

O percurso sofreu também ele algumas alterações com o objetivo de ser ainda mais divertido que no ano passado. Às 12 horas do dia 2 dava-se a partida com os participantes a encontrarem um percurso inteiramente vedado por redes de ambos os lados dos trilhos, mantendo como ponto alto a subida aos torreões do Estádio Algarve, de onde se tem uma vista fantástica sobre a zona envolvente deste estádio!

Os participantes encontraram um percurso com um pouco de tudo, estradões, singles, estruturas de madeira, tuneis, pontes , subidas, descidas, drops, passagem por dentro de um canavial…

A introdução de dois pontos de água neste percurso de cerca de 9 kms, foi também uma das Novidades que a organização trouxe a esta edição.

A organização, que contou este ano com cerca de 80 voluntários, esteve sempre atenta às condições dos trilhos tendo Sido várias as intervenções feitas durante as 24 horas de forma a garantir a segurança dos atletas.

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Durante a noite foram sinalizados com pontos de luz os túneis e as descidas mais difíceis de forma a facilitar a visibilidade aos atletas.

Foram muitas a pessoas que se deslocaram ao Estádio Algarve para participar nas atividades que o programa social desta prova pôs à disposição de participantes , aCompanhantes e à população em geral, estimando a organização que se tenham deslocado ao recinto destas 24 horas e ao longo dos dois dias cerca de 3000 pessoas.

Equipas de seis Masc. 1º-Team BTT VFC Ervidense 2º-Pig League2 3º Team extremo sul/CA Messines Equipas de 4 Fem. 1º - Sempre a rolar CBO Equipas de 4 Masc. 1º-ENBIZI Lepe 2º-Pig League1 3º- Leões de Olhão 1 Duplas Fem. 1º-Las chicas de Superprestígio 2º-Clube BTT Conceição Faro Duplas Masc. 1º Rui Marreiros.com/Loja-source.net 2ºBTT loulé/BPI 3º-Team Guia FC Solo Fem. 1ª Irina Coelho- Freebike Shop/Bike Clube S Bras 2ªAndreia gomes G-Ride 3ª Natalia Mendes- Freebike Shop/Bike Clube S Bras Solo Masc.1º Rodolfo Dias-Bergcycles/Hyundai/ Altimetria 2º Nuno Sousa-BTT Loule/BPI 3ºAntónio Madeira-Pecamodovar/Casa do Benfica de Almodovar Um agradecimento aos nossos patrocinadores e aos patrocinadores Em 2013 mais e melhor!!!

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A publicação de provas e passeios neste espaço ou no nosso site é gratuito.

Mande-nos um mail com todas as informações para: revista@freebike.pt ou vá ao nosso site em www.freebike.pt

SETEMBRO 02.09.2012 2º Passeio BTT Vale de Arouca Vale de Arouca Organização: Arouca BTT Team Contactos: http://aroucabttteam.com/ Distância: 35 a 40 Kms 02.09.2012 4ª Maratona de Btt Elvas Organização: Barbaris Btt Team de Barbacena Contactos: www.barbarisbtt.net geral@barbarisbtt.net 965280882, 926986682 ou 926986676 Distâncias: 25, 45 e 70 Kms 07,09.2012 a 09.09.2012 Rota das Cebolas BTT Weekend Castelo da Maia - Maia Contactos: http://cebolas2012. bravebikers.com/ gasometro.mc@gmail.com 08.09.2012 7ª Maratona do Penedo Gordo Penedo Gordo - Beja Organização: Grupo de BTT Geração Radical da Casa do Povo de Penedo Gordo Contactos: http://gradical.com/ Distâncias: 50, 70 e 100 Kms 08.09.2012 - 09.09.2012 24 Horas BTT de Famalicão Vila Nova de Famalicão Organização: Amigos do Pedal Contactos: www.24horasbttfamalicao.com

08.09.2012 Maratonas BTT MMAXI Penela Organização: Esquio Mountain Reserve Contacto: www.morebikepark.com Distâncias: 12, 25, 50 e 100 Kms 09-09-2012 VIII Passeio BTT Terrugem Terrugem-Sintra Organização: BTT Terrugem Contactos: www.btt-terrugem.com/btt info@btt-terrugem.com Distâncias: 15, 35 e 60 kms 09.09.2012 3ª Edição da prova por equipas Ferreira do Alentejo Organização: Ferreira Activa Contactos: www.btt.ferreiraactiva.org 962913310 - 936588180 - 925799278 Distância: 50 kms 09.09.2012 1º BTT “Lar Sobre Rodas” Benavente Organização: Centro de Recuperação Infantil de Benavente Contactos: www.facebook.com/btt.crib Distâncias: 15, 30 e 50 kms 09.09.2012 STC 3 Horas de Resistência Santiago do Cacém Organização: Aventurativa com o apoio dos Chaparros BTT Team Contactos: www.oschaparros.com mail@oschaparros.com Telm: 968 246 297

13.09.2012 - 16.09.2012 Douro Bike Race Amarante Organização: Nexplore Contactos: www.dourobikerace.com info@dourobikerace.com Distâncias: 50, 150 e 250 Kms 16.09.2012 BTT - 7ª Maratona ATV55 Torres Vedras Organização: ATV Contactos: www.atv.pt/ geral@atv.pt Distâncias: 15, 40 e 60 Kms 23.09.2012 Maratona BTT 100 Trilhos Castro Verde Organização: 100 Trilhos BTT Contactos: www.100trilhos.pt Distâncias: 25, 40 e 70 Kms 23.09.2012 Maratona BTT 5 Cumes Barcelos Organização: Amigos da Montanha Contactos: www.amigosdamontanha.com Distâncias: 50 e 85 kms 29.09.2012 - 30.09.2012 Grande Travessia da Serra da Estrela em BTT Serra da Estrela Organização: Who’s – Cycling & Events Contactos: www.whos.pt geral@whos.pt Tel: 913 444 996 Distância: 200 kms

30.09.2012 5º Passeio do BTT Clube de Lourel Lourel - Sintra Organização: BTT Clube de Lourel Contacto: www.btt-memmartins-lourel.com Distância: 40 kms 30.09.2012 4º Raid TNTbtt 2012 Póvoa de Santa Iria - Vila Franca de Xira Organização: TNTbtt Contactos: www.tntbtt.com tntbtt@gmail.com Distâncias: 30 e 60 Kms 30.09.2012 Maratona Internacional de BTT do Algarve (MIBA) São Bartolomeu de Messines - Silves Organização: ExtremoSul Contactos: www.miba.pt Distâncias: 25, 50 e 80 Kms 30.09.2012 3H Resistência BTT Alqueidão - Figueira da Foz Organização: Trepa Trilhos Team Contacto: cpa-ttt-3horasbtt.blogspot.pt

NOVEMBRO 18.11.2012 9º Desafio Internacional de Ciclismo Arapiraca - Alagoas -Brasil Contactos: www.desafiodeciclismo.com Distâncias: 30, 70, 120 e 240 Kms

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REPORTAGEM

texto: João Marinho fotos: João Marinho, Bike&More e Organização

Rally di Romagna 2012 Itália

As provas por etapas são cada vez mais populares a nível mundial. Há provas para todos os gostos e feitios, isto é, paisagens, nível de dificuldade, trilhos, a solo, em dupla, o país…etc. O Rally di Romagna teve a sua 3ª edição em 2012, uma prova ainda jovem, mas que já conquistou fama a nível mundial.

Foram várias as nacionalidades representadas sendo que a mais significativa logo a seguir a Itália, foi mesmo Portugal. Uma dezena de Portugueses respondeu à chamada e tornou a competição bem mais divertida e já vão saber porquê.

Os Portugueses O grupo era muito variado, ambos os sexos representados, diversas profissões, diferentes espectativas e isso tornava as conversas do dia-a-dia bastantes interessantes porque cada um tinha a uma visão sui generis da etapa.

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De referir os nomes: Clara Lopes, Luís Sousa, Tiago Silva, Tiago Almeida, Francelino Fernandes, Zé Castro, Nuno Fernandes, Carlos Ramos, Nuno Luz e João Marinho. Em nome da DOURO BIKE RACE resta-me a agradecer o contributo que todos deram à divulgação do evento representado as cores do evento!

A Região Romagna, localizada na zona centro norte, é uma das regiões mais ricas de Itália e da Europa! Nordeste de Itália. Bologna, a capital, possuiu uma das Primeiras univerSidades do Mundo, onde são produzidos: Ferraris, Mazaratis, Lomborginhi, Ducati. Cidades onde o estilo renascentista e romanesco tem fortes marcas, tais como Modena, Ferrara, Parma e mesmo Bologna. O mar Adriático banha a costa este desta região. Mas aquilo que mais interessa ao RR são os Alpeninos, uma

espécie de Alpes de menor dimensão, com uma vegetação luxuriante fazendo lembrar um país tropical. Esta cadeia montanhosa que se estende por 300km, não ultrapassa os 2100m de altitude.

Os trilhos O Francelino era o único repetente (diga-se em boa verdade que ele foi o responsável pela vinda de boa parte dos Portugueses presentes), dizia maravilhas sobre os trilhos do RR. Uma ‘’pequena’’ diferença entre 2011 e 2012 foram as condições metrológicas que alteraram Completamente os trilhos. Se em 2011 o sol marcou presença, já este ano a chuva fez a adrenalina subir (no meu caso). Os single-tracks alucinantes, as descidas técnicas e vertiginosas, as ingremes e desafiantes subidas associadas a paisagens arrebatadoras tornaram os 7 dias de prova,

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um verdadeiro prazer para quem gosta de puro MTB que é o meu caso!

tura dos acontecimentos. A relação usada foi 26x40 com uma cassete 11-36 dentes.

As etapas Foram 7 dias de competição distribuída por seis etapas e um prólogo. O esquema mudava entre: partida/chegada no mesmo local ou em partida/chegada em locais diferentes. As condições mudavam de cidade para cidade, umas com melhores, outras com piores, mas as povoações eram sempre pequenas e com aquela típica beleza italiana. A distância variou entre os 35km e os 90km, já os acumulados foi entre os 1500m e os 3500m! Como as montanhas são de certa forma pequenas, o sobe e desce era constante, o que associado a um piso enlameado e pesado, exponenciou a dureza das etapas.

Os resultados Para muita gente o objectivo era terminar a prova e diga-se de passagem que não é um modesto objectivo face a dureza das etapas. A organização colocava inclusive tempos limite de passagem e que obrigava a que os atletas impusessem um ritmo já considerável para que pudessem prosseguir as etapas. Dentro da comitiva lusa, dois elementos subiram ao pódio, o Tiago Silva que fez 3º (mas que lutou até ao ultimo dia pelo 2º lugar) e eu que consegui a vitória na prova. Associar o Primeiro lugar a uma competição que me deu muito prazer Competir é de facto muito bom! O Tiago Almeida também conseguiu um lugar de relevo na sua categoria. O Carlitos estava na 4ª posição à partida para a ultima etapa, mas foi forçado a abandonar devido a compromissos familiares que o impediram de completar a etapa de consagração.

Isso não ofusca a prestação deSportiva ao longo dos 6 dias de competição. Mas todos aqueles que enfrentaram os trilhos do RR estão de parabéns! Foram todos brilhantes, especialmente os portugueses!

As bicicletas As bicicletas mais usadas foram tipo ‘’hardtail’’, na sua maioria 29’’. A Rocky Mountain Vertex 990RSL que usei preencheu todos os meus requisitos. Foi perfeita e fiável. A únicas coisas que precisei de trocar ao longo da prova foram as pastilhas dos travões e colocar um elo rápido na corrente no final de uma etapa, porque de resto foi apenas lubrificar. Tive sorte porque o terreno era bastante propício a problemas mecânicos. Vi um pouco de tudo, desde quadros partidos, desviadores desfeitos, suspensões sem curso… as bicicletas que sobreviveram a esta ‘’batalha’’ sem dúvida que são boas bicicletas! As transmissões desempenham um papel crucial nesta prova e neste campo os pratos SNV que usei tiveram à al-

A organização Conseguir montar uma prova por etapas seja onde for requer sempre muito trabalho e dedicação de muita gente. Sendo o RR uma prova jovem, é normal que haja aspectos a corrigir e outros melhorar…há muitas áreas que de facto não funcionaram como seria desejado, sendo fácil criticar para quem FREEBIKE

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REPORTAGEM

está deste lado. No entanto, e por experiencia própria, prefiro falar directamente com a organização, explicando o meu ponto de vista das coisas. Os organizadores sempre demonstraram disponibilidade para ouvir e solucionar os problemas, dentro dos meios disponíveis, foram incansáveis e todos devemos Reconhecer o seu empenho.

Agradecimento A todos os que tornaram esta prova possível. Em primeiro lugar à empresa onde trabalho – Nexplore e nossa equipa, Zé, Alfredo, Rui e Pedro. Às marcas que representamos em Portugal: Rocky Mountain, Evoc, Sponser, ESIgrips, Sockguy, SNV e 4&2 Impact. A DOURO BIKE RACE que é um evento MADE IN PORTUGAL e que representei além fronteiras com muito orgulho! Ao Francelino Fernandes que de certa forma foi o grande responsável de tudo isto!

Love the Ride!

mas subidas éramos brindados com vistas de cortar a respiração. (Tiago Silva) O grupo Excelente ambiente desde o Primeiro dia apesar de nem todos no grupo se conhecerem à partida. O clima de boa disposição julgo que foi mesmo a nossa imagem de marca com as gargalhadas a sucederem-se e a contagiarem os restantes participantes. Neste aspecto destaco o dia seguinte à última etapa e último dia passado em Itália em que todo o grupo aproveitou para pedalar a ritmo descontraído e conhecer as povoações mais próximas num convívio do melhor! (Nuno Fernandes) Aspectos positivos & negativos Positivo: conhecer outros atletas com enorme experiência neste tipo de provas. Negativo: a chuva que caiu nos 2º e 3º dias, que desfez por completo grande parte dos trilhos da prova, tornando-os demasiado perigosos (Clara Lopes)

O que os Portugueses disseram sobre: Trilhos & Paisagens Os trilhos e paisagens foram mesmo o melhor desta prova por etapas. O percurso era muito diversificado, bastante duro e com imensos single tracks, alguns dos quais bastante técnicos. Lembro-me particularmente de um single-track bastante técnico com arame farpado a acompanhar-nos do lado esquerdo, um erro poderia acabar mal, ao estilo do Tour do ano passado. Nos topos de algu44

Recomendavas a prova?

Sim. Esta prova tem um excelente preço, é uma boa prova por etapas para se fazer lá fora. É necessário uma boa preparação porque os trilhos são bastante exigentes, quer a subir, quer a descer. (Tiago Silva) Sobre a organização Sinceramente ia a contar com uma organização mais madura e mais bem preparada para determinadas situações que aconte-

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ceram, e que não estavam previstas, ainda assim sei que são esforçados em resolver os problemas e tentam apagar todos os “fogos”, infelizmente isso nem sempre é suficiente, mas são persistentes. (Luís Sousa) Melhoramentos Melhores condições para os atletas, revejam os locais onde ficar e onde comer e o mais importante preparem tudo antecipadamente, pensando em todos os pormenores não deixando nada ao acaso numa palavra melhor planeamento. (Zé Castro) Repetias a prova?

Sim, mas apenas com boas condições climatéricas; pelos trilhos, pelos singletracks técnicos, pelas descidas! (Tiago Almeida) Momento caricato “I never seen you, you never seen me! I never met you, you never met me!” a organização arranjando uma forma de deixar que os atletas Portugueses prosseguissem a etapa depois de chegarem ao posto de controlo fora do tempo limite, retirando os frontais aos atletas. Nuno Fernandes & Luis Sousa.

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REPORTAGEM OUTROS EVENTOS

outroseventos Lisboa Cycle Chic LISBOA 19 de Maio de 2012

Cerca de 800 pedalaram na 2ªedição A ideia não é nova, foi uma cópia de Copenhaga, adaptada a Portugal, chegou no verão de 2010 oficialmente à capital em forma de blog “Lisbon Cycle Chic”, constitui-se como uma delegação da Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB), no âmbito da mobilidade ciclável, como objectivos o de pedalar calmamente pelas ruas da nossa cidade,

II World Naked Bike Ride LISBOA 23 de Junho de 2012

O “Nu” mais uma vez proibido O início da World Naked Bike Ride é anterior a 2004, em Espanha, por um grupo chamado de Manifestación Ciclonudista, no Canadá, denominado de Artists for Peace, porem apenas em 2004 se realiza a Primeira World Naked Bike Ride internacional oficial. A World Naked Bike Ride foi realizada em países desenvolvidos, caso da, Argentina, Austrália em várias cidades, Bélgica, Brasil, Colômbia, Canadá em várias cidades, Dinamarca, Alemanha, Grécia,

Tejo Ciclável LISBOA

texto E FOTOS: José Morais

24 de Junho de 2012

Cerca de um milhar atravessou a Ponte Vasco da Gama a Pedalar Cerca de mil cicloturistas foi o número de inscritos que atravessaram no domingo 24 de junho a Ponte Vasco da Gama, na 5ª edição de “Tejo Ciclável”, evento organizado pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB), com os apoios da Lusoponte, Vila de Alcochete, Opensft e Belas Clube do Campo, 84 quilómetros ligavam o Parque Tejo, ao 46

vestidos casualmente para deslocações do dia-a-dia, a bicicleta oferece uma mobilidade elegante e sustentável, para melhor sentir o quotidiano urbano de Lisboa sem perder o estilo.

O Campo Pequeno, foi o local de encontro, diversos expositores marcaram presença, a partida estava marcada para as 15:30, os participantes começaram a chegar cedo, o céu carregado de nuvens, era uma das preocupações da organização com receio de que chovesse. E foi esse imprevisto que aconteceu, momentos antes de se iniciar o evento, a chuva marcou presença caindo em força, os participantes abrigaram-se, e

resistiram, não abandonando o local.

Um olhar pelo evento: “Lisboa Cycle Chic”, marcou sem dúvida todos os presentes, satisfação, alegria, estava estampado nos rostos dos participantes,

e eles foram sem dúvida muitos, num altura de crise, com a subida constante dos combustíveis, a bicicleta pode ser a alternativa, tanto em Lisboa, como noutras cidades portuguesas.

Irlanda, Itália, Japão, México, Holanda, Nova Zelândia em várias Cidades, Panamá, Polónia, Paraguai, África do Sul também diversas Cidades, Suécia, Reino Unido em várias Cidades, Estados Unidos da América também diversas Cidades, Tailândia, e por fim Portugal, que aderiu em 2011, na cidade de Lisboa.

E porque não repetir novamente em Portugal, em Lisboa este protesto pacífico e cultural, assim foi escolhido o dia no dia 23 de Junho, sob o lema “Pedala o mais nu que conseguires”, a reivindicação através do retirar da roupa, foi somente uma opção não uma obrigatoriedade, um alerta para salvar o planeta, fomentar os tranSportes suaves e promover a mobilidade sustentável.

A concentração ocorreu pelas 15 horas no Parque Eduardo VII em Lisboa, tendo inicio pelas 16 horas, com os participantes a dar uma volta inicialmente na Rotunda do Marques de Pombal, depois desfilaram pela Av. da Liberdade, Restauradores, Rossio, Praça

do Comercio, Cais do Sodré, Av. 24 de Julho, Alcântara, Av. Brasília, e Belém, onde junto à Torre terminou a iniciativa.

Num evento que teve o apoio da Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta (FPCUB), para o ano a promessa ficou no ar de voltar.

Parque Tejo, num circuito que passou por Sacavém, Nacional 10, Póvoa de Santa Iria, Alverca, Alhandra, Vila Franca de Xira, Porto Alto, Alcochete, e a travessia da Ponte Vasco da Gama o ponto mais alto, a partida foi dada pelas 8:30, e a chegada ocorreu pouco passava das 12:30 horas. Este passeio tem ainda a finalidade de angariar fundos para uma instituição de solidariedade social.

No dia do evento a federação contou com cinco viaturas na eStrada, uma na frente e quatro na retaguarda, seis motociclistas, entre eles quatro, do Grupo de Motards do Ocidente, e as forças policiais que deram segurança à longa caravana, Composta pela Divisão de trânsito da PSP e Brigada de Trânsito da GNR, sete

motociclistas, e duas viaturas, tudo isto deu ar e graça ao longo do trajecto, colorindo as eStradas por onde a imensa caravana passou, muitas vezes parecendo uma longa serpente colorida serpenteando, coisas de

magia que a bicicleta pode proporcionar, com os votos de bons passeios e boas pedaladas, um até breve, com uma certeza, a de que em 2013, voltaremos a estar em mais uma edição de “Tejo Ciclável”.

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REPORTAGEM

14 .ª Edição Passeio Alvalade-Porto Covo

Chuva, Sol e festa ções deste passeio, continham todo o tipo de sólidos e líquidos para os participantes, e no abastecimento principal junto da Barragem, paragem obrigatória até para os mais velozes, não podiam faltar as famosas sandes de carne assada, este ano até estavam melhores pois a carne não estava tão seca como nos anos transactos. Em todos os abastecimentos também havia postos de lubrificação, o que foi fundamental para algumas, muitas, transmissões chegarem ao fim do passeio, pois a lama era tanta que não houve bicicleta que não tivesse começado a falhar as passagens de “caixa”.

Quando os 70kms chegaram ao fim, apesar dos corpos desgastados e cobertos de lama dos participantes, estavam estampados sorrisos nos rostos destes, apesar das intempéries a diversão e a festa do BTT reinavam no final. Final para alguns porque 500 dos que alinharam na partida, seguiram viagem até novamente Alvalade, isto sim é bravura, com as condições que estavam, fazer mais 50kms até à partida é de louvar.

Parabéns à organização, pois mais uma vez estava tudo muito bem pensado para que nada faltasse ou fosse deixado ao acaso neste que foi o 14º passeio do Grupo BTT Alvaladense. Não te esqueças que a Edição n.º 15 deste passeio acontece a 19 de Maio

de 2013, marca já na agenda. Até para o ano!

CurioSidades: Percurso 1 (70km) - Alvalade/Porto Côvo - 2270 participantes Percurso 1 e 2 (120km) - Alvalade/Porto Côvo/Alvalade - 500 participantes (regressaram Alvalade) 200 pessoas voluntárias, incluindo 10 enfermeiros e 2 médicos Bombeiros Voluntários de Alvalade, Cercal do Alentejo e Sines 4 apoios mecânicos 4 pontos de lubrificação Serviço de massagens (5 elementos) em Porto Côvo e Alvalade 7 Abastecimentos Consumos: 4100 litros água 1000 litros sumo 1100 litros de bebidas energéticas 3600 iogurtes 2210 cubos de marmelada 1600 geles 750 kg de laranjas 710 kg bananas 2700 sandes carnes assada 2700 sandes mistas 2700 bolos sortidos texto: BRUNO PIRES fotos: TINA FREITAS

O São Pedro, já tinha ouvido falar no Passeio organizado anualmente pelo Grupo BTT Alvaladense e também não quis perder pitada desta grande festa do BTT nacional, foi assim que começou, com chuva, depois aparecia o sol, quando o S. Pedro descansava, e depois, chuva outra vez, e até granizo, é verdade, foi para todos os gostos, eu até já estava cansado de tanto tirar para logo depois voltar a vestir o impermeável.

O tempo que se fez sentir foi o menos, os 2270 bravos que alinharam na partida na localidade de Alvalade estavam desejosos de arrancar, não só para aquecer porque à chuva a temperatura corporal começava a descer, mas também para desfrutar de uma zona expectacular para a práctica do nosso desporto de eleição que é o BTT. Depois de termos tomado o pequeno almoço, farto em tudo o que é necessário para se ter força no pedal e gentilmente cedido por um supermercado da zona, arrancámos então, o percurso 1 era até Porto-Covo, mais coisa menos coisa dava uns 70kms, que foram percorridos entre estradões, poças de água, ribeiros semeados pela chuva e uma zona do percurso em “single track” e de mato denso que devido à chuva ainda se tornou mais espectacular de fazer. Os abastecimentos, como já vem sendo hábito em todas as edi-

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teste reportagem

Entrevista

David Rosa

texto texto: mauro bruno duarte hortaFOTOS: fotos:lara organiza o pereira; mário fonseca

Atleta XCO É especialista em Cross-Country Olímpico (XCO), Campeão Nacional de Elites desde 2008 e representou o país nos Jogos Olímpicos em 12 de Agosto, alcançando um honroso 23º lugar. É de Fátima, homem de convicções e uma força de vontade enorme, um atleta que se empenha em cada objectivo a que se propõe.

A freebike esteve à conversa com o “Pastorinho Olímpico”. Esta entrevista foi-nos concedida antes da prova Olímpica.

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FREEBIKE: Com que idade e como aprendeste a andar de bicicleta?

David Rosa: Tinha 3 anos e foi em frente à loja da minha mãe. Acho que ainda tenho a bicicleta, é azul e tem punhos brancos… uma máquina :).

FB: Nessa altura já dizias que irias fazer corridas de bicicletas? Já brincavas às corridas com os amigos?

DR: Sempre andámos às corridas uns com os outros, eu e os meus amigos durante o Verão passávamos o dia a andar de bike. Tenho um episódio (tinha uns 6/7 anos) em que saí de ao pé da loja da minha mãe e fui a casa dos meus avós sem dizer nada a ninguém (cerca de 5km mas a atravessar Fátima), quando voltei a minha mãe estava num stress brutal a chorar a pensar que tinha sido raptado.

FB: Quando viste a primeira bicicleta de btt o que sentiste?

DR: A Primeira bike de competição que vi era do meu primo, tinha uma pintura personalizada com umas chamas… até hoje é das bikes mais bonitas que vi. Lembro-me de reparar também nos pedais de encaixe e pensar que aquilo não dava jeito nenhum… (risos).

FB: Qual o momento que marca o teu início no mundo do xco?

DR: A Primeira coisa parecida que fiz com XCO (não federado) foi no Canadá no Verão de 2000. Estava a visitar primos lá e fui a um clube de BTT. Aluguei uma bike pesadona e entretanto fizeram lá uma competição com os miúdos de lá (éramos uns 15) mas partíamos em grupos separados. Fiz o melhor tempo.

FB: Quando começaste já sabias ao nível a que querias chegar?

DR: Não. Eu era (e sou) ambicioso, mas não tinha noção de nada. Fui e vou levando as coisas passo a passo, com metas a atingir em determinadas alturas.

FB: Até chegares à universidade foi fácil conciliar treinos e estudos?

DR: Longe disso. Quando tinha aulas às 9.30 acordava às 6.15 da manhã para sair às 7 e treinava antes das aulas. Após isso voltava a treinar durante a noite. O Inverno de 2003/2004 foi especialmente duro, pois treinava muito e tinha de conciliar isso com os estudos (como não tinha estatuto de alta competição precisava de média). Às vezes adormecia nas aulas. Além disso patrocinadores não abundavam (pelo contrário) e muitas vezes para arranjar um pneu ou gel energético para correr era uma complicação.

As pessoas pensam que sempre fui patrocinado com isto ou aquilo, mas mesmo após ter feito

uma época muito boa em 2004 (Júnior) só comecei a ser patrocinado com algum material em 2008. Ainda hoje se quero o melhor muitas vezes o pago do bolso.

FB: Quando chegaste à universidade, como é que te dividiste para conseguir fazer o curso e continuar a treinar?

DR: Isso foi uma verdadeira complicação. Tive de fazer como os outros, mas sem o estatuto de alta competição (EAC). Ou seja, fazia como os alunos “normais” mas sem épocas especiais para exames (entre outros benefícios) que os alunos com EAC têm. Nos dois primeiros anos foi muito Complicado mesmo, competia só mesmo pelo gosto que tinha pela modalidade e para não perder ritmo, que aliado a lesões (mais em 2006) me deixa com a sensação de dois “anos negros”.

FB: Como é o teu dia-a-dia? Só treinas ou divides o tempo com trabalho e teinos?

DR: Até Fevereiro dividia entre treino e leccionar Educação Física ao Ensino Básico. A partir daí, como ia estar muitos dias longe e era uma actividade a recibo verde não me compensava (quase pagava para trabalhar), pelo que suspendi actividade.

Agora treino e recupero, esta última especialmente importante pois com tantas viagens que tive de fazer (muitas sozinho e com todo o stress inerente a isso) foi uma parte essencial. Para isso acabei por recorrer à quiropatia do Doug St. Martin que ajudou muito.

FB: Actualmente bates-te com alguns dos profissionais de nível mundial, presenças assíduas do top10, sendo eles profissionais exclusivamente dedicados às bicicletas, achas

que se fosses profissional irias aumentar a tua prestação?

DR: Sim, nomeadamente em Silves quando houve um duelo interessante com o Stephane Tempier (que dispensa apresentações para os entendidos). Eu acho que iria aumentar a minha competitividade sim, mas nem sempre 1+1 é igual a 2 nestas coisas, por isso temos de esperar para ver.

FB: Quando é que decidiste que um dia irias representar Portugal nos Jogos Olímpicos?

DR: Eu não decidi que iria representar, apenas que o queria. Isso é o sonho de qualquer atleta, mas em 2009 vi que com muito trabalho havia hipótese.

FB:Tiveste de alterar a tua vida para o conseguires?

DR: Muito, posso dizer que não tenho uma vida normal. Privo-me de muitas coisas, coisas simples mas que só notamos que são importantes quando não as temos.

FB: Quem te ajudou mais nesta caminhada?

DR: Muitas pessoas. Toda a minha família (Mãe e Pai principalmente), patrocinadores, o meu treinador (Gabriel Mendes), seleccionador (Pedro Vigário) e namorada que me ajudou muito (tratar de viagens, stress de aeroportos, entre outras coisas). Por exemplo, quando vim da Taça do Mundo na África do Sul foi a pior viagem de sempre.

Com um erro no voo de ligação fiquei mais 24h no aeroporto de Joanesburgo (numa viagem já de si muito longa com 2 escalas). Quando finalmente cheguei a Portugal, sem bateria no telemóvel, a minha bike não tinha vindo. Estava com uma pilha de nervos como nunca tinha tido. Estava há mais de uma hora lá, prestes a perder a FREEBIKE

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reportagem cabeça quando ela apareceu. Tinha explicado a situação a um PSP que andou com ela pelo aeroporto à minha procura. Chegou na hora H! Estava a perder as estribeiras com o funcionário da alfândega que me estava a exigir a factura da bike ou uma prova em como a bike já era usada, para a desalfandegar quando aparecesse. Uma estupidez. A esta hora ainda podia estar preso se ela não tivesse aparecido (risos).

FB: A classificação da nação deve-se também à ajuda de outros atletas, no próximo ciclo olímpico vamos continuar a contar com o David Rosa na luta pela classificação?

DR: Se me propuser a mim mesmo que quero continuar a competir ao mais alto nível sim.

Quando entro num projecto não é para abandonar o barco a meio. Mas acho que não vou voltar a sacrificar tanto e a aventurar-me da mesma forma que o fiz. Foi demasiado desgastante.

FB: Mesmo que seja para serem outros a representar a nação?

DR: Sim. Eu quando fiz os sacrifícios que fiz sabia que podia não vir a ser o representante português. Apenas sabia que tinha que trabalhar para o conseguir.

FB: Nesta luta Olímpica quem foram os teus melhores amigos?

Todos aqueles que ajudaram naquilo ao seu alcance (Federação incluída, pois só não fizeram mais porque não podiam).

FB: Estivemos quase a conseguir o apuramento direto, na tua opinião o que falhou e o que pode e deve ser melhorado no próximo ciclo?

DR: Por exemplo um calendário doméstico construído de forma a pontuar já no ciclo Olímpico. Relembro que em 2010 mal tivemos provas a contar para o apuramento (uma C2, uma C3 e Campeonato Nacional que é comum a todos os países). Isto deu-nos um atraso conSiderável face a outros países. Este aspecto já foi corrigido em 2011 e 2012, mas é preciso reter a lição.

FB: Já viste algo sobre o circuito dos J.O.?

DR: Sim, vários vídeos de atletas a treinar lá com câmaras onboard. Mas não há nada como experimentar nós mesmos. No PC e sofá é fácil falar e sermos enganados pelas imagens, no terreno é que sentimos o circuito.

FB: Qual a tua opinião sobre este circuito construído de raiz para este evento?

DR: Como disse anteriormente, tenho que o ex50

perimentar para conseguir dizer com exactidão, se falasse antes de o fazer estaria a falar sem conhecimento de causa.

FB: Já sabes em que posição vais partir?

DR: Tenho quase a certeza que será pelo ranking UCI que estará em vigor naquela altura. Até lá pode sofrer alterações.

FB: Para além de ti, caso fosse possível Portugal ser representado por mais 2 atletas e também se fosses seleccionador, quem seriam os escolhidos?

DR: Aqueles que mais tivessem trabalhado e que sempre se tivessem mostrado disponíveis a representarem a Selecção Nacional.

FB: Na tua opinião em 2016 é possível que se desloquem 2 ou 3 atletas ao Rio de Janeiro?

DR: Depende do trabalho que for feito entretanto, mas agora já sabemos que é possível quando muitos achavam o contrário.

FB: Esta tua missiva poderá ajudar a motivar e a mover mais pessoas (atletas, pais, patrocinadores, opinião pública, (…)) para todos juntos lutarem para que Portugal tenha 2 ou 3 atletas nos J.O. 2016?

DR: Sinceramente acho que sim. Sou suspeito em dizer isto, mas acho que esta é a página mais importante que temos no BTT até agora. Nunca se ouviu falar tanto em BTT como nos dias que correm. Por exemplo, no dia seguinte ao Campeonato Nacional passou em rodapé nos principais noticiários os vencedores no escalão de Elite.

Jornais desportivos já escrevem algumas notícias de que vai haver a prova x ou y (e seu resultado).

Não esquecer que a prova terá um lugar especial pois vai passar em directo na RTP e EuroSport. É se não me engano a última prova dos Jogos.

FB: 2013, vai ser um ano mais descansado?

DR: A verdade é que não sei mesmo.

FB: Melhor recordação até hoje da tua vida deSportiva?

DR: A par com a qualificação Olímpica, o Campeonato Nacional de 2011. Tive uma infecção pulmonar e estava proibido de correr, mas se não alinhasse à partida, perdia demasiados pontos para a qualificação olímpica. Felizmente correu tudo bem FB: Pior recordação?

DR: A par com o momento em que pensámos que não íamos aos Jogos Olímpicos, o que sofri no Campeonato Nacional de 2011.

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[NOVIDADES]

Apresentação KTM 2013

Para todos os gostos A marca austríaca continua a crescer no nosso mercado, a imagem que a KTM carrega de marca mais vocacionada para todo o terreno, devido ao sucesso na vertente Moto, começa agora a mudar, e onde essa tendência se faz mais notar é na variante de estrada onde em 2012 a KTM quase duplicou as vendas em relação a 2011. Outra aposta ganha são as e-bikes da marca, a elevada qualidade destes modelos eléctricos fazem deles uma das referências no mercado mundial dos veículos de mobilidade assistida.

Estando a KTM atenta às principais tendências do mercado, para 2013 a marca pensou, projectou e produziu movos modelos de roda 27,5”, passando agora a ter uma coleção que satisfaz o gosto de todos os Riders com escolhas entre a roda 26”, 27,5” e 29”.

27,5” – Tamanho do meio Os modelos de roda 27,5” são a Race, que foi dos modelos mais vendidos em 26” e 29” este ano, e fica agora na coleção a Action que é a montagem de topo da Race. A Action é uma bicicleta rígida de XC com geo­

texto: bruno PIRES fotos: KTM

A marca continua a apostar na produção exclusivamente na europa, onde os modelos de cidade e mais económicas são produzidos na República Checa, deixando todo o resto dos modelos para a casa mãe em Mattighofen, Áustria.

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metria mais Racing, com 100mm de curso, ideal para todas as provas de XC e Maratonas , e Lycan, uma bicicleta de vertente Trail/All Mountain, que para já só vai ter disponível 3 montagens com quadro em alumínio, a 651 com montagem XTR/XT, a 652 com montagem XT e a 653 de montagem XT/SLX, estes modelos possui um curso de 125mm, serão mantidos também os modelos de roda mais pequena. Estas duas bicicletas em roda 27,5” não são adaptações de quadro das rodas 26”, mas sim, quadros construídos especificamente para as rodas intermédias, com geo­ metrias e distâncias practicamente idênticas aos modelos 26”.

Scarp de Roda Grande Expecificamente para roda 29” e unicamente em Carbono, a nova Scarp com 100mm de curso é a arma de alto calibre ideal para Maratonas e XC, este novo modelo de geometria para competição apresenta assim 4 montagens de Carbono: A Prestige, topo dos topos com a decoração usual para os modelos de topo adoptada pela casa austríaca, o preto mate com ligeiros “laivos“ de laranja

e transmissão Shimano XTR, a Prime com montagem XT e desviador traseiro XTR, a Master com transmissão “full” XT e a Elite que apresenta uma montagem XT/SLX. Estes modelos estão disponíveis noa tamanhos 43, 48 e 53, ficando assim os mais “baixinhos” fora desta opção da KTM.

conforme for solicitado pelo cliente, sendo só necessário alterar o pedaleiro de 2 para 3 pratos.

O modelo Strada tem um novo quadro nos modelos de aluminio com escoras redesenhadas e viu agora a sua coleção alargada, foi introduzido um novo modelo denominado de Strada 800, uma versão mais acessível para o Rider que está a começar e quer fazer umas voltinhas descontraídas de fim de semana ou para aquele que apesar de ter uma bicicleta de Montanha também se quer iniciar na estrada.

Existem também duas versões com guiador recto, a 1000 e a 800 Speed, para quem não gosta muito da posição mais radical que o guiador de estrada curvo implica.

Revelator – Objectivo: Dominar a EStrada Na vertente eStrada, onde o crescimento da marca tem sido galopante ano após ano, encontramos a nova Revelator com quadro em Carbono com os modelos Prime e Master. A Prime, modelo de topo de alta performance, apresenta duas montagens, uma com transmissão Shimano Dura-Ace e a outra com Shimano Ultegra Di2 (podes ver o teste deste Di2 nesta edição da FREEBIKE), já a Master tem uma transmissão Ultegra de 20 ou 30V

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[NOVIDADES]

E-Bikes Este é um mercado onde a KTM é muito forte, em 2012 a marca produziu mais de 33000 modelos e é uma aposta de futuro, a KTM vai continuar a apostar forte nas eléctricas onde a vertente de BTT é a que tem mais saída. A e-Lycan, de suspensão total, e a e-Race, rígida, são os modelos que posSuem a tecnologia de mobilidade assistida que têm mais saída. Estes modelos podem ser uma boa escolha para pessoas de idade mais avançada que não dispensam uma aventura nos trilhos, criando assim inclusive a oportunidade de participar em vários passeios na Companhia dos amigos ou família, sem a preocupação de não ter “pedalada” para o regresso. As eléctricas contam ainda com um modelo eCross com geometria de BTT mas com roda 28” e dois modelos mais urbanos, a e-Trail e a e-Fun.

excluir ou diagnosticar qualquer patologia que possa pôr em risco a saúde do atleta, ou que implique alguma alteração na realização da prova de esforço e/ou prescrição do treino.

O objectivo deste teste ao atleta é aumentar o desempenho em competição, onde são utilizados recursos e métodos iguais aos dos atletas profissionais.

São executadas determinações periódicas do peso, índice de massa corporal e percentagem de massa gorda (medição das pregas cutâneas). Com base nestes dados, é determinado o biótipo de cada atleta, e são estimados os ganhos de desempenho que o atleta poderá ter se melhorar alguns destes aspectos.

As provas de esforço são realizadas periodicamente têm o propósito de avaliar a forma física, determinar os níveis

de intensidade adequados para os treinos, e avaliar a resposta de cada atleta ao treino a que foi submetido.

Estas provas de esforço são realizadas com recurso a um cicloergómetro, capaz de executar vários protocolos de teste, consoante o tipo de trabalho que se pretende realizar.

Durante estes testes são medidas diversas variáveis fisiológicas, tais como a frequência cardíaca, análise dos volumes e Composição dos gases respiratórios (VO2, RR, VE, VE/VO2) e concentração sanguínea de ácido láctico (capilar).

O acompanhamento deste tipo de atletas é feito através de um processo extremamente dinâmico e personalizado, o que exige que os métodos de avaliação sejam escolhidos de acordo com as necessidades do momento.

Os dados que procuramos quando tentamos estimar o potencial de um atleta, não são necessariamente os mesmos que procuramos quando tentamos determinar as intenSidades de treino adequadas para esse mesmo atleta.

O Dr. Benjamim Carvalho, na qualidade de Director Técnico do projecto, será o responsável por determinar quais os testes e métodos a implementar na avaliação dos atletas. Isto aplica-se a todos os exames médicos, de avaliação da composição corporal e provas de esforço.

A Ktm, para 2013 e apesar da crise que nos afecta a todos, vai continuar a sua aposta no apoio a grandes eventos como tem vindo a realizar ao longo dos tempos, garantindo assim uma forte visibilidade perto dos Riders.

Sports and Medical Center-KTM Outra das grandes apostas para 2013 é o “Sports and Medical Center”, um centro de diagnóstico da KTM onde o Rider é submetido a vários testes por pessoal médico especializado, onde durante uma Primeira consulta é avaliado o estado de saúde do atleta (exame médico-desportivo), de forma a poder 54

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Apresentação Specialized 2013

(e)Specializados em Ciclismo Apresentação Specialized

Decorreu no passado mês de Julho a apresentação da nova coleção da Specialized para 2013. Deslocámo-nos até à estância turística Snowbird, em Salt Lake City, no estado americano do Utah. Este Complexo turístico está situado a uma altura de 2365 metros e no topo atinge a altitude de 3300 metros, consequência desta situação é a dificuldade de respirar devido ao pouco oxigénio disponível, sendo habituais algumas dores de cabeça ou má disposição. Passado o período de habituação ao ambiente, uma noite, e eis que começam as apresentações das novidades para 2013, para o ano que se aproxima, a marca do “S” aposta principalmente no aperfeiçoamento de modelos já existentes e novos equipamentos, tornando a experiência de andar de bicicleta um prazer ainda maior.

“Quicker and Easier”, é o lema para o novo ano, em português quer dizer Rápido e Fácil, segundo a marca, andar de bicicleta tem de ser fácil, fácil pegar na bicicleta, sem grandes preparações, e rápido para sAir, seja para o trilho ou para a eStrada. Quanto mais fácil e rápida a experiência mais prazer dá e mais facilmente se volta a repetir a experiência. gigante americano não vai fazer alterações a este nível, a tendência da marca aponta baterias para as 29”, mantendo alguns modelos em 26” mas a grande

parte do desenvolvimento e da aposta é a roda grande.

Primeiro as Senhoras…

Ouvir falar as senhoras da equipa de desenvolvimento da Specialized é um autêntico prazer, elas falam com orgulho do que fazem e com tanta cara bonita prenderam a atenção da classe jornalística mundial que assistia à apresentação da “parte” Feminina.

Keep the Fate!

Uma das grandes novidades do lado “rosa” era a nova Fate S-Works, a arma em roda 29 com quadro de Carbono que faltava para as senhoras Competirem de igual com o nível de equipamento que os homens dispõem, este bonito modelo de senhora que tem um dos quadros mais pequenos do merFREEBIKE

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texto: bruno PIRES fotos: BRUNO PIRES; SPECIALIZED

E quais os tamanhos das RODAS? Quem esperava ver alguma novidade nos tamanhos das rodas, desengane-se porque, por enquanto, este

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[NOVIDADES]

Bruno Pires com Mike Sinyard, fundador e preSidente da marca, depois de uma volta de eStrada.

cado em roda grande (tamanho 15) possui agora, nesta versão de topo, transmissão XTR, Suspensão Rock Shox Sid com sistema Brain da Specialized e rodas Roval em Carbono. Preparem-se porque elas assim vão dar luta aos homens.

Ruby, Ruby, Ruby, Ruby…..

Podia ser a música dos Kaiser Chiefs, mas não, é a Ruby da marca americana, um modelo com um design cuidado e muito elegante, este modelo na versão de topo tem uma pintura branca com selim e fitas de guiador na cor champanhe, um toque de classe numa bicicleta que de certo agradará ao público feminino. Esta bicicleta de estrada possui os viscoelásticos Zertz da conhecida Roubaix para um conforto adicional, sendo que agora também o espigão de selim possui um sistema Completamente novo que incorpora, também, o sistema Zertz para um conforto acima da média. Este modelo na versão mais cara vem montada com o Dura-Ace Di2 da Shimano.

elas, o HAirport Fit System, este é uma ideia simples mas de muita utilidade para elas, este sistema permite que o cabelo das senhoras fique apanhado, tipo “rabo de cavalo” e entre num orifício criado para o efeito, garantindo assim um grande conforto e afastando o cabelo do pescoço das senhoras para uma melhor sensação de bem estar. Este conceito está disponível nos modelos Aspire de estrada e Andorra de XC. Enduro – “para os homens que sabem o que querem” Não, não é nunhum anúncio a um qualquer “after shave”mas uma bicicleta para homens de barba rija. Esta é uma bicicleta para uma vertente que está cada vez mais na moda na Europa onde várias provas de All Mountain acontecem um pouco por todo o lado, esta tendência também já se começa a fazer sentir nos Estados Unidos onde a marca do “S”, atenta ao mercado mundial, fez uma aposta forte neste segmento, produzindo assim algumas alterações de fundo para esta Enduro. Assim começamos com o novo quadro de Carbono “IS-X Frame” com uma geometria de

All-Mountain que permite um abuso intensivo nas descidas mais radicais mas que permite subir com um grande à vontade, tornando-se assim numa das bicicletas ideais para as provas de desta categoria que cada vez vão sendo mais populares. O curso desta nova Enduro é de 165mm na traseira e 160 na frente com um peso que, segundo a marca, ficará abaixo dos 12kgs. O sistema de amortecimento patenteado da marca, o FSR, foi melhorado conseguindo agora fazer uma melhor leitura entre as forças aplicados pelo Rider e as forças provocadas pelo piso irregular, conseguindo-se assim uma melhor eficiência no pedalar.

Apesar do desenho do quadro ter Sido ligeiramente alterado, este mantêm as características do modelo anterior, como a distância do eixo pedaleiro ao solo ou a distância entre escoras, de realçar ainda o trabalho efectuado pelos engenheiros da marca que conseguiram manter um espaço para o bidon no tubo inferior do quadro. O amortecedor Cane Creek foi outra das novidades apresentadas nesta S-Works, este amortecedor comtempla também o sistema “Autosag” apresentado o ano passado. Esta Enduro tem uma Versão “Evo” mais radical que contempla um curso traseiro de 180mm.

Camber Este foi um dos modelos que também recebeu alterações estruturais profundas de modo a melhorar a experiência XC/ Trail. Os 110mm de curso deste novo modelo juntamente com a roda 29” fazem com que a Camber esteja preparada para abranger um grande e diver-

Capacetes Sistema “HAirport” para voar baixinho Nos capacetes, esta bonita equipa de senhoras desenvolveu um conceito para 56

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sificado leque de trilhos, sejam eles com subidas ingremes ou descidas mais rápidas e radicais. A contribuir para isso está o quadro da Camber, este novo quadro de Carbono tem o triângulo traseiro em alumínio M5. O sloping do quadro baixou em 23mm para o modelo de tamanho S e 26mm no L, ainda assim é possível continuar a ter montado um bidon no tubo inferior. No modelo mais pequeno, e devido ao novo desenho do quadro, foi montado um batente para a coroa da suspensão não bater no quadro quando o guiador é levado ao máximo grau de viragem, este novo acessório é chamado de “crown stop”. A nova Camber também já esta equipada com o sistema “Auto-Sag”, anteriormente só disponível na Enduro, este sistema começa agora a abranger os outros modelos de suspensão total da Marca. O modelo de topo, neste modelo é o Pro Carbon, pesa agora 11,7kgs. Para este baixo peso

contribuem as novas rodas Roval Control Trail SL em 29”, estas rodas ”Super Light” possuem aros em Carbono, raios específicos mais leves e novos pneus. O novo quadro em alumínio M5 está agora mais leve e com montagens acessíveis a todas as carteiras.

Demo - o Demónio que todos esperavam Com muita pena nossa, e de muitos outros jornalistas, os trilhos da estância americana não eram radicais o suficiente para termos experimentado esta Demo de Carbono. Uma máquina brutal com 200mm de curso disponíveis que pesa apenas 16,3kgs na versão S-Works, só no quadro foram tiradas 499grs., o eixo traseiro foi emagrecido para 135mm mas mantêm toda a rigidez do modelo do ano transacto, como é isto possível? Foi mantido a mesma largura no cubo mas este passou a montar uma cassete especial de 7 velocidades,

porque as 9 velocidades não são aqui necessárias. A versão “Team Edition” está limitada a 250 unidades e tem suspensão Rock Shox Boxxer WC Black Gold, quadro em Carbono Fact-11m, link em magnésio e triângulo traseiro em alumínio M5. O Guiador é Renthal, conhecida marca de acessórios para motos, e tem um look soberbo.

CapaceteS Para além do Ajuste “Tri-fix” e do sistema para as senhoras, o “HAirport”, tivemos a oportunidade de experimentar (e trazer na bagagem) o novo Tactic, um “casco” virado mais para o “Trail” e “All Mountain”com uma maior proteção na parte de trás da cabeça e com um bom nível de qualidade para o valor do PVP, que deverá ficar pelos 50€, pena não ser de outra cor, em vermelho ficava mais giro.

Rodas e rodas…

Uma das grandes preocupações nesta coleção foram as rodas, a Specialized apresentou muitas alterações nestes equipamentos, estão mais compatíveis com outros produtos, têm mais trabalho manual o que me-

lhora a qualidade e cada par de rodas está especificado para uma vertente do BTT ou estrada, cobrindo assim todas as vertentes desde o XC ao DH. As mais leves de cada categoria são denominadas de SL (Super Light) e têm aros em Carbono. O par mais leve destas rodas ronda os 1240grs. As “Traverse” que serão o modelo para a vertente mais agressiva, na sua versão SL pesam apenas 1500grs.

Carve – Agora sim!

A Carve agora está mais competitiva, mais agressiva. As principais diferenças fazem-se notar na suspensão e rodas, emagrecendo assim o seu peso e melhorando, em muito, a performance deste modelo. Sem possuir uma geometria 100% Racing, esta Carve está mais rápida e com maneabilidade acrescida, tendo também um melhor nível de transmissão nos modelos mais caros. Este novo quadro possui uma testa mais pequena para suportar uma suspensão com 100mm de curso, o que garante um bom nível de conforto o que permite abusos nos trilhos mais “agrestes” sem ter Sido necessário alterar a geometria do modelo.

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Shimano Ultegra Di2

Sem dúvida que é bom

texto: FILIPE PIRES fotos: NUNO REBELO

À Primeira vista nota-se logo na bateria junto à grade do bidon, depois olhando mais de perto também os desviadores estão diferentes, agora têm um motor associado. Trata-se do grupo de mudanças electrónicas Shimano Ultrega Di2! Agora passado 4 anos, para além do Dura-Ace, também o Ultrega adopta esta tão rEvolucionária tecnologia.

Quando me deram a oportunidade de experimentar uma bicicleta com este sistema, não fiquei muito empolgado. Conhecia a tecnologia, mas achava-a desnecessária, ainda mais para as minhas necesSidades, muito mais de lazer do que profissional. Sempre rolei com Ultegra mecânico e nunca me queixei, aliás, chega e até sobra! À Primeira volta, a Primeira coisa que notei foi que as mudanças entravam num instante, independentemente da força que punha nos pedais! Mas depois tentava-me 62

logo lembrar da última vez que não tinha conseguido meter mudanças numa situação idêntica com o sistema antigo, e não me ocorrria.

Fui continuando. Agora até quando pedalava de pé e rapidamente, consegui mudar as mudanças mesmo com o dedo mindinho! Com o sistema antigo? Impensável. E com mais de 500km percorridos, a corrente nunca roçou no desviador da frente, nunca desafinou, e nunca uma mudança saltou, na mais extrema das situações.

Já notava diferenças, mas ainda assim não estava ten-

tado em mudar de mecânico para o electrónico. O que este novo sistema possibilita é um menor esforço, suavidade, precisão e menor movimento dos dedos na comutação de mudanças, uma vantagem muito importante para quem leva este desporto mais a “sério”, numa vertente muito mais competitiva, sem tempo a perder, o que não é o meu caso.

Mas para além do carácter profissional do novo Ultegra, também há a fiabilidade. E aqui já tudo a fazer sentido para mim. Acreditem, para quem nunca mais se quiser

preocupar com afinações e trocas de cabos, este é sem dúvida a opção! Já que as ordens são dadas pressionando um botão nas manetes, a informação passa electronicamente por fios e assim não existe qualquer fricção ou movimento de cabos, logo a eficiência da passagem das mudanças é sempre a mesma. Basta instalar bem o sistema na bicicleta e esqueçam as afinações. E até de maneira a evitar que a corrente roçe, o desviador dianteiro move-se automaticamente em relação ao traseiro, evitando

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fricção e o irritante ruído do roçar da corrente. Em casos raros de mal funcionamento, é só conectar o sistema ao pc e fazer um rápido diagnóstico, quase como nos automóveis. A única preocupação é, em cada 2000 km verificar o estado da bateria, na unidade de controlo junto aos manípulos, e perderem 90 minutos de treino para a carregar.

Seria de esperar que com a incorporação de

motores nos desviadores o peso subisse muito, mas nem por isso. Com o Ultegra mecânico o par de manípulos, e os desviadores, o peso fica-se pelas 722g, o Di2 com os mesmos elementos pesa 745g, a juntar também a bateria e os cabos totalizando 896g, pouca diferença. O mais pesado mesmo é o preço, 2200€, conjunto Completo, já com pedaleira, travões, cassete e corrente, cerca

de 1000€ a mais do que o sistema mecânico. Uma grande diferença para o convencional Ultegra, mas uma óptima alternativa para quem estiver a pensar adquirir o Dura-Ace mecânico, já que os valores equiparam-se.

Rolei e rolei, de um modo geral gostei, agora perguntam, vale realmente a pena?

Quando terminei este teste voltei para o sistema antigo, e, parece que tinha voltado

ao tempo em que ainda se caçavam mamutes! Pela Primeira vez fiquei frustrado com o sistema mecânico, mudanças a não entrar e até corrente a saltar!

Missão cumprida pela Shimano! Para além de terem feito as coisas, mais uma vez como deve ser, deixaram-me completamente crente. Experimentem e convertam-se. Quem saboreia o futuro, não quer mesmo voltar ao passado.

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teste

Pedais de estrada Cada vez mais temos Riders a andar de bicicleta de eStrada, alguns começaram no BTT e agora complementam com a vertente EStrada, alguns até se converteram, esquecendo por Completo, ou quase, a bicicleta de Montanha, como no artigo dos pedais para BTT, mostramos aqui algumas alternativas que te poderão ajudar na altura da escolha do pedal que mais se adequa à utilização que lhes queres dar. Não são da mesma gama nem pretendíamos que fossem, abrangendo assim um maior leque de valores, são acessórios que variam de valores entre os trinta/quarenta Euros até acima dos 100 Euros. Esperamos que te ajude numa futura Compra.

Shimano PD-R540S

texto: bruno PIRES fotos: NUNO REBELO

Os pedais de estrada PD-R540S constituem uma boa relação preço/ qualidade. Corpo em alumínio pintado com um peso total de 330g.

A plataforma de apoio é ampla o que possibilita uma transferência de energia mais eficiente, assim como mais conforto. Ao utilizarmos este pedal notamos que se destaca por uma distribuição de carga uniforme o que se deve em grande parte à colocação alargada dos rolamentos no pedal.

Este é um pedal de baixa manutenção já que o rolamento do eixo é selado.

Temos duas regulações disponíveis, o encaixe e a regulação da tensão de desencaixe. A zona alvo de encaixe (frente) grande faz com que o encaixe seja fácil, não demorando mais que 3 ou 4 segundos. São fortes e robustos. Esta será uma boa opção para todos os que pretendem pedalar com qualidade e conforto nas voltas citadinas, com os amigos de fim-de-semana, ou mesmo com aqueles amigos que fazem verdadeiras corridas todos os dias durante os treinos.

Este modelo é o ponto de partida para toda a gama de pedais de estrada da marca, no entanto partilha o mesmo design e qualidade Shimano, a diferença de peso entre estes e os Dura Ace está entre 50g e 60g. De origem vêm incluídos os encaixes (cleats) de cor preta. O preço deste modelo é de.

Preço: 38,00€ Peso: 329grs/ par

Union SP-5700

Estes são uns pedais de baixo perfil, tornando-se mais “Racing”, o corpo é construído em alumínio, pintados a vermelho com a opção de alumínio polido, branco e preto. O eixo é construído em cromoly e incorpora rolamentos selados para uma maior durabilidade. A dimensão é de 80x92mm e o peso que a marca anuncia é de 294grs. o par. Vêm acompanhados de uns cleats UR-5 com 9 graus de flutuação lateral que são Compatíveis com o sistema Look. Estes pedais são uma opção a ter em conta em relação a outros semelhantes devido ao seu valor que nos parece ser bastante razoável.

Preço: 52,89€ Peso: 294 grs/par

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Shimano Ultegra – PD-6700G

Um caso de sucesso, é o que podemos dizer destes pedais, um pedal onde o design e ergonomia os distinguem dos demais concorrentes. Estes Ultegra têm um nível de qualidade que pode ser conSiderado professional, uma plataforma extra larga onde assenta uma maior base do sapato possibilitando assim uma transferência de potência muito mais eficaz que tem consequências positivas na pedalada. PD-6700G – Nível profissional e todos os restantes ciclismos relevantes • Plataforma extra-larga para uma transferência de potência muito mais eficaz.

• A placa com corpo em aço inoxidável durável reduz a flexão e o desgaste do pedal.

• Encaixe ajustável e regulação da tensão de desencaixe • O legado de Design, qualidade e Performance Shimano.

Preço: 119,00€ Peso: 317grs/par

Look Keo 2 Max

Sem terem uma decoração especial são dos mais bonitos deste teste, a cor preta do corpo e a base em aço polido dão-lhes um aspecto de acessório caro, mas, como toda a gente sabe, normalmente só gostamos do mais caro. Os Keo 2 Max para uma mais eficiente e confortável pedalada têm uma superfície 12% mais larga que os Keo Carbon, e para garantir uma maior longevidade e transmissão de potência na pedalada a superfície destes Look é em aço moldado directamente no corpo deste pedal, que é construído em Carbono injectado e outros materiais Compósitos, tornando-os os mais leves na sua categoria. O super peso destes Look Keo 2 Max é de 260grs o par, sem dúvida que não deverá haver muitos que sejam mais leves. O eixo é em cromoly e tem 2 rolamentos selados e mais um rolamento de agulhas, fica ainda a saber que antes de qualquer novo modelo de pedais Look sair para o mercado foram submetidos a um milhão de pedaladas, cem por minuto, a uma potência directa no pedal de 90kgs.

Preço: 99,90€ Peso: 258 grs/par

BBB Comp Dynamic Pedals - Preto

Estes pedais de estrada têm um corpo em alumínio anodizados a preto, denotam um acabamento cuidado e um aspecto visual brilhante que lhe conferem uma característica de equipamento topo de gama. Com um preço bastante Competitivo, estes são uma boa opção para quem procura um pedal de estrada em que a fiabilidade é um elemento de destaque.

Nestes “Comp Dynamic” podemos ter a certeza que são uns pedais duráveis, o seu eixo em Cromo possui 3 rolamentos selados que nos possibilitam muitos e muitos quilómetros sem que tenhamos de fazer algum tipo de manutenção aos mesmos. Foram construídos com uma geometria especial em que o cleat, neste caso vermelho (que vem com o conjunto dos pedais), está o mais encostado possível ao eixo, permitindo assim uma transmissão de potência de pedalada mais directa e natural. A tensão da mola é facilmente ajustável e o encaixe do cleat é feito de forma suave, sem ser necessário grande pressão o que não implica que saltem ou que “escorreguem” do pedal, pois tal nunca nos aconteceu. Este modelo só está disponinvel em preto brilhante.

Preço: 71€ (Preto) 73,50€ (Branco) Peso: 267grs/ par

Shimano PD-R540S

BBB Comp Dynamic Pedals - Preto

Shimano Ultegra PD-6700G

Look Keo 2 Max

Union SP-5700

Peso/Par

329grs

267grs

317grs

258 grs

294gr

Preço

38,00€

119,00€

99,90€

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Modelo

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Branco: 73,50€ Preto: 71,00€ bikecenter

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[ URBAN POP] [ breves]

Na Volta do Caminho

FOTO: Andrea Schafthuizen

“Pedalar pela cidade é um exercício de liberdade, assertivo e democrático, mas também de eficiência, eficácia, prazer e estilo.”

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Diz o povo que há males que vêm por bem.

Em condições normais, o ser humano evita sair deliberada e regularmente da sua “zona de conforto”, e fá-lo apenas quando tal opção se afigura como vantajosa. O período que estamos a viver é - em muitos aspetos - anormal, e por isso favorável à mudança de atitudes, que frequentemente implicam sair dessa “zona de conforto”, experimentando melhores soluções para novos (e velhos) desafios.

Na sua genial simplicidade, a bicicleta contém a semente de muitas mudanças positivas, para indivíduos e comunidades. Com a generalização da sua utilização, poucas coisas terão tanto para oferecer à nossa sociedade como a bicicleta, com enormes e variados benefícios (até mesmo para

quem não a use!), e praticamente sem efeitos secundários negativos. Pedalar pela cidade é um exercício de liberdade, assertivo e democrático, mas também de eficiência, eficácia, prazer e estilo.

E a perceção e vivência desta realidade reflete-se numa tendência crescente, global, e essencialmente urbana.

Não esquecendo o sofrimento e injustiças sociais e económicas associadas ao atual contexto de “crise”, torna-se cada vez mais claro que a bicicleta está a conquistar um merecido protagonismo, nos media e nas nossas ruas, em grande parte devido ao clima mais favorável à disseminação de comportamentos alternativos ao “status quo”, mas também porque oferece vantagens inegáveis para quem adota o velocípede como meio de transporte

quotidiano. E isto é uma boa novidade, uma evidência que muitas vezes as soluções encontram-se há muito ao nosso alcance, apenas ocultas pelo preconceito e por (velhos) hábitos.

Para os largos milhares que, aos fins-de-semana e nas férias, seja nos trilhos ou na eStrada, já usufruem de todo o poder que a bicicleta possui para nos divertir, fortalecer e inspirar, a solução pode estar (literalmente) à vista; e a decisão - ponderada ou impulsiva - de experimentá-la, representar um auspicioso elemento de mudança. Será uma curta pedalada para o ciclista, mas um salto enorme para a sua qualidade de vida.

Sandro D. Araújo Post Coop [info@postcoop.org]

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BIKE.POP

no Largo do Intendente

Durante todo o mês de Julho, a Cooperativa Cultural POST esteve presente com o Bike.Pop no festival organizado pela Câmara Municipal de Lisboa (CML) no Largo do Intendente, que foi palco de espectáculos e eventos vários para celebrar a recente reabilitação desta zona da cidade. O Bike.Pop é uma iniciativa que visa promover e divulgar a cultura e arte através da bicicleta. Depois da participação, em Abril, na Capital Europeia da Cultura – Guimarães 2012, a segunda edição realizou-se no local onde a POST também terá um espaço permanente. Além do serviço de “check-up” gratuito às bicicletas, o Bike.Pop contou também com um torneio de Bike Sprints; a Primeira edição da corrida “Mouraria Alleycat” (uma corrida urbana inspirada nos estafetas de bicicleta), corridas de mini-bicicletas, corridas lentas e batidos “a pedal”, onde as pessoas foram convidadas a pedalar para fazer o seu próprio batido à escolha. Entretanto, tiveram já início no Largo do Intendente os cursos organizados pela POST - Aprender a Pedalar, Condução de Bicicleta na Cidade e Mecânica para Utilizadores.

Fique atento às novidades no nosso site! postcoop.org

Batidos a pedal no Intendente.

[INFORMAÇÕES UTEIS]

[NOTICIAS]

Pedalar na cidade durante o verão O calor está aí e com ele a boa disposição. É nesta altura do ano que muitas pessoas decidem experimentar a bicicleta como meio de transporte nas suas deslocações diárias ou de fim-de-semana. Quem decide aventurar-se debaixo do sol abrasador deve ter em atenção alguns factores que podem pôr em causa o conforto do ciclista. Explicamos-lhe como minimizar o seu impacto para que tire o maior proveito da experiência!

Massa Crítica celebra 9 anos em Setembro

Transpiração Se não tem prática regular de andar de bicicleta, o seu corpo tende a transpirar mais. Em dias de maior calor, o suor pode tornar-se um problema para algumas deslocações, como seja casa-trabalho.

Podemos contorná-lo levando uma muda de roupa para vestir à chegada, nalguns casos e em alguns locais de trabalho é possível tomar duche, o que torna tudo mais fácil. Aproveite!

Outra estratégia para evitar este desconforto é pedalar com menos esforço ou até reduzir a velocidade. Isto ajuda a evitar o aquecimento do nosso corpo, que aumenta a transpiração. A bicicleta continua a ser um veículo extremamente rápido e Competitivo em meio urbano mesmo que circulemos abaixo da nossa melhor média de velocidade, por isso mais vale aproveitar para apreciar a paisagem e poupar na água do duche.

A escolha de roupa adequada também ajuda. Existem no mercado camisolas de fibras sintéticas e naturais, como polyester, linho ou lã de merino, respectivamente, que mantêm a pele seca e evitam os odores corporais. Se viaja com uma mochila às costas tenderá a transpirar mais nessa zona.

DeSidratação Lembre-se de repor os líquidos. A deSidratação é um inimigo silencioso e deverá “obrigar-se” a beber água mesmo que ainda não se sinta com sede. Verá que a sua performance, conforto e bem-estar aumentam rapidamente.

Já lá vão quase 9 anos desde que, em Setembro de 2003, o evento Massa Crítica começou nas cidades de Lisboa e Porto. A Massa Crítica é um passeio normalmente realizado na última sexta-feira de cada mês no qual participam pessoas movidas por meios de transporte não poluentes, sobretudo bicicletas. O evento começou em São Francisco, EUA, em 1992 e rapidamente se espalhou por várias cidades do mundo. Não sendo um passeio organizado, é considerado pelos participantes como “uma coincidência”, tal como o são os congestionamentos de trânsito nas horas de ponta. Apenas existe um local e hora marcada, o percurso é decidido no momento e o objectivo passa por chamar a atenção para a circulação de bicicletas em meio urbano. De um modo geral, o ambiente é festivo e o passeio é uma excelente oportunidade para conhecer e trocar experiências com outros ciclistas urbanos. Este ano, a última sexta-feira de Setembro é no dia 28. Veja no site “oficioso” a lista de cidades portuguesas onde o evento acontece. massacriticapt.net FREEBIKE

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[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] BH (2012)

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Onde Comprar: 2Cycling | Bikes Santiago | Bike Sul | Fatibike | G-Ride | Motocar | Moto Reis | Oficina das Bicicletas | Pinabike | Sier | Stand Coelho | www.biclas.com

Bicicletas de BTT, BMX e Dirt LEGENDA:

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Estrada e Ciclocross estrada

Citadinas e Electricas

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MODELO n Lynx 4 Carbon Ultralight 9.9 n Lynx 4 Carbon 9.8 n Lynx 4 Carbon 9.7 n Lynx 4 Carbon 9.6 n Lynx 4 Alum. 9.5 n Lynx 4 Alum. 9.4 n Lynx 4 Alum. 9.3 n Lynx 4 Alum. 9.2 n Trail Racer 9.2 100 n Trail Hunter 9.2 140 n Ultimate 9.9 n Ultimate 9.8 n Ultimate 9.7 n Ultimate 9.6 n Ultimate RC 8.9 n Ultimate RC 8.8 n Ultimate RC 8.7 n Zenith 7.9 n Zenith 7.8 n Zenith 7.7 n Zenith 7.6 n Peak 6.9 n Peak 6.8 n Peak 6.7 n Over-X 5.9 n Over-X 5.8 n Over-X 5.7 n Over-X 5.6 n Over-X 5.5 n Oxford Mixta n Cambridge n Dublin n Dublin Mixta n London n London Mixta n Glasgow n Glasgow Mixta n Windsor Lux n Windsor Lux Mixta n Windsor n Windsor Mixta n Boston n Boston Mixta n Silvertip Lux n Silvertip n Mega n Orion n Beartrack n Beartrack Mixta n Renegade n Renegade Mixta n Miami Sport 26” n Bolero 26” Alumínio 6v (R/ 650 n Bolero 26” HI-Ten (R/ 650) 6v n Bolero 26” HI-Ten (R/ 650) 1v n Bolero 24” HI-Ten (R/ 650) 6v n G-C Aero Custom Red TT n G-C Aero Custom 1 n G-C Aero 9.7 Ultegra n G-C Aero 9.6 New 105 n Ciclo Cross Carbon RX1 n Ciclo Cross Carbon RX1 n Ciclo Cross Alu n Ultralight Sram Red Dark n Ultralight Dura Ace n Ultralight Sram Red Dark n Ultralight Dura Ace n Ultralight Sram Red Dark n Ultralight Dura Ace n Ultralight Sram Red n Ultralight Dura Ace n G5 9.9 Shimano Dura Ace Di2 n G5 9.8 Shimano Dura Ace n G5 9.7 Sram Red Dark C n G5 9.6 Shimano Dura Ace n G5 9.5 Shimano Ultegra Di2 n G5 9.4 Sram Force n G5 9.3 Ultegra n RC1 8.9 Ultegra Di2 n RC1 8.8 Sram Force n RC1 8.7 Ultegra Gloosy n RC1 8.6 New 105 n RC1 8.6 New 105 n Prisma Athena 11 n Prisma 7.9 Force n Prisma 7.8 Ultegra Gloosy n Prisma 7.7 New 105 n Prisma 7.7 New 105 n Speedrom 7.1 Mix n Speedrom 7.0 Mix n Zaphire 6.9 New 105 n Zaphire 6.9 New 105 n Zaphire 6.8 Tiagra 10 n Zaphire 6.7 n Zaphire 6.7 n Gira n Cristal 105 n Cristal 105 Mix n Alvia Tiagra 10 n Peak Elle 6.9 n Peak Elle 6.8 n Over X Elle 6.7 n Over X Elle Mixto 6.6 n Prisma Sport New 105 n Speedrom Sport Tiagra 10 n Zaphire Sport Tiagra n Touring Tiagra

Touring Miami Lux Miami City Miami

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PREÇO 7.999,00 € 5.999,00 € 3.999,00 € 3.299,00 € 3.399,00 € 2.899,00 € 2.399,00 € 1.999,00 € 1.199,00 € 1.499,00 € 6.999,00 € 4.999,00 € 3.399,00 € 2.399,00 € 2.899,00 € 1.999,00 € 1.599,00 € 2.199,00 € 1.699,00 € 1.299,00 € 1.099,00 € 899,00 € 749,00 € 589,00 € 499,00 € 449,00 € 409,00 € 369,00 € 289,00 € 649,00 € 599,00 € 529,00 € 529,00 € 499,00 € 499,00 € 439,00 € 439,00 € 349,00 € 349,00 € 299,00 € 299,00 € 279,00 € 279,00 € 699,00 € 699,00 € 599,00 € 449,00 € 409,00 € 409,00 € 339,00 € 339,00 € 339,00 € 279,00 € 259,00 € 219,00 € 249,00 € 4.999,00 € 3.999,00 € 2.799,00 € 1.999,00 € 2.299,00 € 1.799,00 € 999,00 € 10.999,00 € 10.999,00 € 8.999,00 € 8.999,00 € 6.999,00 € 6.999,00 € 6.999,00 € 6.999,00 € 6.999,00 € 4.999,00 € 4.899,00 € 4.399,00 € 4.399,00 € 3.699,00 € 3.399,00 € 3.499,00 € 3.499,00 € 2.699,00 € 1.999,00 € 2.029,00 € 2.299,00 € 2.199,00 € 1.899,00 € 1.499,00 € 1.529,00 € 1.349,00 € 1.149,00 € 949,00 € 979,00 € 799,00 € 649,00 € 679,00 € 699,00 € 1.899,00 € 1.599,00 € 899,00 € 699,00 € 419,00 € 359,00 € 289,00 € 1.499,00 € 1.199,00 € 699,00 € 499,00 €

bianchi (2012)

Onde Comprar: City Bike | Guersan | Pinabike | Procycle | Sier | Slowdown

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MODELO Oltre Dura-Ace Di2 Red Wind XLR Oltre Dura-Ace Di2 R. Speed XLR Oltre Dura-Ace Di2 DT RRC Carbon Oltre Super Record Red Wind XLR Oltre Super Record DT RRC Carbon Oltre Super Record R.Spedd XLR Oltre Super Record R Zero Oltre Chorus Red Wind XLR Oltre Chorus DT RRC Carbon Oltre Chorus R.Speed XLR Oltre Chorus R 3 Oltre Dura-Ace Red Wind XLR Oltre Dura-Ace DT RRC Carbon Oltre Dura-Ace R.Speed XLR Oltre Dura-Ace R Zero Oltre Ultegra Oltre Athena Oltre Quadro(forq.+cx.+espig.selim) Oltre Quadro Elettronic(forq.+cx.dir.+espig.selim) 928 Carbon SL IASP Quadro(forq.+cx.dir.+espig.selim) Sempre Carbon Sram Red Sempre Carbon Ultegra Di2 Sempre Carbon Ultegra mix Sempre Carbon Athena Sempre Carbon 105 mix Sempre Carbon Veloce mix Sempre Carbon Quadro(forq.+cx.dir.+espig.selim) 1885 Hydro Alloy/Carbon Veloce mix 10sp Double 1885 Hydro Alloy/Carbon Quadro(forq.+cx.dir.)

Infinito Carbon Chorus Red Wind XLR Infinito Carbon Chorus DT RRC Carbon Infinito Carbon Chorus R.Zero Infinito Carbon Chorus R 5 Infinito Carbon Athena Red Wind XLR Infinito Carbon Athena DT RRC Carbon Infinito Carbon Athena R.Zero Infinito Carbon Athena R 5 Infinito Carbon Ultegra Red Wind XLR Infinito Carbon Ultegra DT RRC Carbon Infinito Carbon Ultegra R.Zero Infinito Carbon Ultegra R 5 Infinito Carbon 105 Infinito Carbon Veloce Infinito Carbon Quadro(forq.+cx.dir.)

Centostrade Veloce Infinito Dama Bianca Lady 105 Impulso Alu Ultegra Impulso Alu 105 Impulso Alu Veloce Via NirOne 7 Alu Tiagra Via NirOne 7 Alu Xenon mix Via NirOne 7 Alu Sora Via NirOne 7 Dama Bianca Lady Alu Tiagra Via NirOne 7 Dama Bianca Lady Alu Sora Pico Crono Carbon Crono/Triathlon Ultegra Pico Crono Carbon Quadro(forq.+cx.dir.+espig.selim) D2 Crono Alu. Tiagra 9sp Pista Alu Sei Giorni alu (Road handlebar) Pista Alu Dalmine alu (flat handlebar) Pista Alu Quadro(forq.+cx.dir.)

Pista Steel Classic (aço) Pista Steel Via Condotti (aço, guiador eStrada) Pista Steel Via Brera (aço, guiador direito) Pista Steel Quadro(forq.+cx.dir.)

Cavaria Ciclocross Carbon Sram Force 10sp Cavaria Ciclocross Carbon Quadro(forq.+cx.dir.)

Zurigo Ciclocross Alu SRAM APEX 10sp Junior 24” Alu Shimano 2300 16sp Methanol SL2 Carbon Team Replica R.Metal Zero XRP Methanol SL2 Carbon Team Replica R.Metal 1 Methanol SL2 Carbon 9900 Red Metal Zero XRP Methanol SL2 Carbon 9900 Red Metal 1 Methanol SL2 Carbon 9700 Red Metal Zero XRP Methanol SL2 Carbon 9700 Red Metal 3 Methanol SL2 Carbon 9500 Red Metal 3 Methanol SL2 Carbon 9500 XR400/X9 Methanol SL2 Carbon Quadro(+caixa dir.)

Methanol SL Carbon 29’’ 29.1 Sid RL 29’’ Methanol SL Carbon 29’’ 29.1 Reba RL 29’’ Methanol SL Carbon 29’’ Quadro(+caixa dir.)

Methanol SX2 Carbon 9400 Methanol SX2 Carbon 9300 XT/SLX Methanol SX2 Carbon 9100 SLX/Deore Methanol SX2 Carbon Quadro(+caixa dir.)

Jab Alu 7700 XT Jab Alu 7500 XT/SLX Jab Alu 7300 SLX/Deore Jab Alu 7100 SLX/Acera Jab Alu Quadro(+caixa dir.)

Jab Alu 29’’ 29.1 XT Jab Alu 29’’ 29.3 XT/Deore Jab Alu 29’’ Quadro(+caixa dir.)

Kuma Alu 5300 Deore/Acera Kuma Alu 5100 Alivio Kuma Alu 4600 Acera Dragon 2 Freestyle 20’’ Dragon 3 Freestyle 20’’ Camaleonte 5 Tiagra Camaleonte 3 Deore Camaleonte 2 Alivio Camaleonte 1 Acera Camaleonte Sport Cross Acera H

PREÇO 11.500,00 € 10.920,00 € 9.720,00 € 8.160,00 € 9.360,00 € 9.930,00 € 7.800,00 € 6.220,00 € 7.430,00 € 7.990,00 € 4.950,00 € 7.390,00 € 8.590,00 € 9.190,00 € 7.040,00 € 4.390,00 € 4.390,00 € 2.890,00 € 2.890,00 € 2.290,00 € 4.200,00 € 3.750,00 € 2.520,00 € 2.520,00 € 2.150,00 € 2.070,00 € 1.290,00 € 1.490,00 € 699,00 € 5.590,00 € 6.750,00 € 5.250,00 € 3.990,00 € 4.750,00 € 5.950,00 € 4.390,00 € 3.190,00 € 4.890,00 € 6.070,00 € 4.690,00 € 3.290,00 € 2.590,00 € 2.560,00 € 1.799,00 € 1.850,00 € 2.590,00 € 1.699,00 € 1.399,00 € 1.359,00 € 1.189,00 € 1.099,00 € 999,00 € 1.299,00 € 999,00 € 4.190,00 € 3.390,00 € 1.640,00 € 1.060,00 € 1.060,00 € 525,00 € 825,00 € 925,00 € 915,00 € 490,00 € 3.630,00 € 1.660,00 € 1.610,00 € 959,00 € 6.600,00 € 6.090,00 € 5.250,00 € 4.450,00 € 4.990,00 € 4.190,00 € 3.890,00 € 3.590,00 € 1.699,00 € 5.690,00 € 3.690,00 € 2.660,00 € 2.950,00 € 2.650,00 € 2.200,00 € 1.499,00 € 1.890,00 € 1.490,00 € 1.260,00 € 959,00 € 359,00 € 1.790,00 € 1.190,00 € 399,00 € 699,00 € 599,00 € 469,00 € 329,00 € 259,00 € 1.170,00 € 1.080,00 € 739,00 € 679,00 € 679,00 €

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Camaleonte Sport Cross Acera S T-Road Viale Abruzzi homem T-Road Viale Abruzzi senhora Metropoli Alivio Metropoli Gent - Acera Metropoli Lady - Acera Spillo Hydro Alu Diamante - Deore Man Spillo Hydro Alu Diamante - Deore Lady Spillo Hydro Alu Topazio - Alivio Man Spillo Hydro Alu Topazio - Alivio Lady Spillo Hydro Alu Turchese - TX35 Man Spillo Hydro Alu Turchese - TX35 Lady Spillo Alu Cross Onice - TX55 Man Spillo Alu Cross Onice - TX55 Lady Spillo Alu Cross Rubino - TX51 Man Spillo Alu Cross Rubino - TX51 Lady Viaggio Opale senhora Viaggio Smeraldo homem

679,00 € 649,00 € 649,00 € 879,00 € 729,00 € 729,00 € 789,00 € 789,00 € 629,00 € 629,00 € 399,00 € 399,00 € 459,00 € 459,00 € 399,00 € 399,00 € 999,00 € 999,00 €

DISTRIBUIDOR: Vieira & Graça | Vieira.graca.jb@gmail.com

brompton (2012)

Onde Comprar: Área Bike | DouroBike | Loja das Bicicletas

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MODELO S1E S2L M3L M3R M6L P6R S1E-X S2L-X M3L-X S6L-X

PREÇO 855,00 € 985,00 € 985,00 € 1.045,00 € 1.055,00 € 1.115,00 € 1.455,00 € 1.585,00 € 1.585,00 € 1.655,00 €

DISTRIBUIDOR: Corrente paralela Lda. | www.bromptonportuugal.com

bullitt (2012)

Onde Comprar: Dourobike

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MODELO Classic, 7 Speed SRAM Clockwork, 8 Speed, Alfine Bluebird 27 Speed, ext.

FrameKit Bullitt ext.

PREÇO 2.299,00€ 2.699,00€ 2.699,00€ 1.699,00€

DISTRIBUIDOR: E-Mobolity-Systems.com | www.e-mobility.pt

CANNONDALE (2012)

Onde Comprar: Fatibike | Gondobike | G-RIDE | Kompedal | Loja das Bicicletas Mais Pedal | Pinabike | Sintra Bike | Slowdown

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MODELO Claymore 1 Claymore 2 Jekyll Carbon 1 Jekyll Carbon 2 Jekyll 3 Jekyll 4 Rz One Twenty XLR 1 Rz One Twenty XLR 2 Rz One Twenty 1 Rz One Twenty 2 Rz One Twenty 3 Scalpel Team Scalpel HM 1 Scalpel HM 2 Scalpel HM 3 Scalpel 29’ER Ultimate Scalpel 29’ER Carbon 1 Scalpel 29’ER Carbon 2 Scalpel 29’ER 3 Scalpel 29’ER 4 Flash Carbon Team Flash Carbon 1 Flash Carbon 2 Flash Carbon 4 Flash Carbon 4Z Flash Carbon 29’ER Ultimate Flash Carbon 29’ER 1 Flash Carbon 29’ER 2 Flash Carbon 29’ER 3 Flash 1 Flash 3 Flash 29’ER Alloy 1 Flash 29’ER Alloy 2 Flash 29’ER Alloy 3 Trail SL 1 Trail SL 2 Trail SL 3 Trail SL 4 Trail SL 5 Trail SL 29’ER 2 Trail SL HS33 Scarlet 2 Lexi Women’s 2 Lexi Women’s 3 Trail SL Women’s 2 Trail SL Women’s 3 Trail SL Women’s 5 Supersix Evo Ultimate-D Supersix Evo Di2-D Supersix Evo Team-D Supersix Evo 1 Dura Ace-D Supersix Evo 2 Sram Red-C Super Six Ultegra Di2-C Super Six 3 Ultegra-C Super Six 3 Ultegra-T Super Six 5 105-C Super Six 5 105-T Supersix 6 Sram Apex-C Caad 10 1 Dura Ace-C Caad10 3 Ultegra-C Caad10 5 105-C Caad10 5 105-T

PREÇO 5.799,00 € 4.299,00 € 6.499,00 € 4.699,00 € 3.799,00 € 2.599,00 € 3.699,00 € 2.899,00 € 2.299,00 € 1.899,00 € 1.699,00 € 8.499,00 € 6.499,00 € 4.499,00 € 3.499,00 € 8.999,00 € 6.499,00 € 4.299,00 € 2.599,00 € 1.999,00 € 7.999,00 € 6.499,00 € 4.299,00 € 2.399,00 € 2.499,00 € 8.499,00 € 4.999,00 € 3.899,00 € 2.799,00 € 2.299,00 € 1.399,00 € 2.299,00 € 1.899,00 € 1.499,00 € 999,00 € 899,00 € 799,00 € 649,00 € 549,00 € 999,00 € 1.299,00 € 3.499,00 € 1.999,00 € 1.499,00 € 999,00 € 749,00 € 549,00 € 9.999,00 € 8.499,00 € 7.999,00 € 5.699,00 € 4.699,00 € 3.999,00 € 2.899,00 € 2.899,00 € 2.199,00 € 2.199,00 € 1.899,00 € 2.899,00 € 1.799,00 € 1.399,00 € 1.399,00 €

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[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

Caad8 5 105-C Caad8 5 105-T Caad8 6 Tiagra-T CAAD8 7 SORA-T Synapse HM 1 Dura Ace-C Synapse HM 2 Sram Red-C Synapse HM 3 Ultegra-C Synapse HM 3 Ultegra-T Synapse CRB 3 Ultegra-C Synapse CRB 3 Ultegra-T Synapse CRB 5 105-C Synapse CRB 5 105-T Synapse CRB 6 Sram Apex-C Slice CRB 4 Sram Force-D Slice CRB 5 105-D Superx HM 2 Sram Red-C Superx CRB 3 Ultegra-C SuperX CRB 4 Sram Rival-C Caadx 5 105-C Caadx 6 Tiagra-C Super Six Women’s 3 Ultegra-C Caad10 Women’s 5 105-C Synapse Crb Women’s 5 105-T Synapse Alloy Women’s 6 Tiagra-T Slice Crb Women’s 5 105-C Frame’12 Super Six Evo W/Fork & Headset E-Bike E-Bike Women’s E-Bike Alfine 8 E-Bike Women’s Alfine 8 Quick CX 1 Quick CX 2 Quick CX 3 Quick Cx Mixte 1 Quick Cx Mixte 2 Quick Cx Mixte 3 Quick Cx Speed 1 Quick Cx Speed 2 Quick Cx Speed 3 Quick Cx Speed 8 CX Speed Women’s 2 CX Speed Women’s 3 CX Speed Women’s 8 Tesoro 0 Tesoro 1 Tesoro 2 Tesoro 3 Tesoro 0 Mixte Tesoro 1 Mixte Tesoro 2 Mixte Tesoro 3 Mixte Bad Boy 0 Bad Boy 2 Bad Boy 3 Bad Boy 4 Bad Boy 6 Bad Boy 7 26” Bad Boy 8 Bad Girl 1 Bad Girl 2 Hooligan 1

1.199,00 € 1.199,00 € 999,00 € 899,00 € 5.499,00 € 4.299,00 € 3.499,00 € 3.499,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 2.199,00 € 2.199,00 € 1.899,00 € 2.799,00 € 2.299,00 € 4.399,00 € 2.699,00 € 2.299,00 € 1.299,00 € 1.099,00 € 2.899,00 € 1.499,00 € 2.199,00 € 1.099,00 € 2.299,00 € 3.699,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 1.299,00 € 999,00 € 699,00 € 1.299,00 € 999,00 € 699,00 € 2.399,00 € 1.199,00 € 799,00 € 849,00 € 1.199,00 € 799,00 € 849,00 € 1.899,00 € 1.499,00 € 1.099,00 € 899,00 € 1.899,00 € 1.499,00 € 1.099,00 € 899,00 € 1.899,00 € 1.599,00 € 1.199,00 € 1.099,00 € 899,00 € 699,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 949,00 € 899,00 €

DISTRIBUIDOR: Cannondale Europa | www.cyclingSportsgroup.com

CIPOLLINI (2012) MODELO RB 1000 Super Record RB 1000 Record RB 1000 Dura Ace Di2 Standard III RB 1000 Dura Ace Di2 Racing Speed XLR RB 1000 Dura Ace Mec.Standard III RB 1000 Dura Ace Mec.Racing Speed XLR RB 1000 Ultegra Di2 Standard III RB 1000 Ultegra Di2 Racing Speed RB 800 Super Record RB 800 Record RB 800 Dura Ace Di2 Standard III RB 800 Dura Ace Di2 Racing Speed XLR RB 800 Dura Ace Mec.Standard III RB 800 Dura Ace Mec.Racing Speed XLR RB 800 Ultegra Di2 Standard III RB 800 Ultegra Di2 Racing Speed LOGOS Super Record LOGOS Record LOGOS Dura Ace Di2 Standard III LOGOS Dura Ace Di2 Racing Speed XLR LOGOS Dura Ace Mec. Standard III LOGOS Dura Ace Mec. Racing Speed XLR LOGOS Ultegra Di2 10s Standard III LOGOS Ultegra Di2 10s Racing Speed

PREÇO 11.000,00 € 9.490,00 € 13.390,00 € 12.790,00 € 11.490,00 € 10.890,00 € 11.190,00 € 9.890,00 € 10.500,00 € 8.990,00 € 12.890,00 € 12.290,00 € 10.990,00 € 10.390,00 € 10.690,00 € 9.390,00 € 10.100,00 € 8.590,00 € 12.490,00 € 11.890,00 € 10.590,00 € 9.990,00 € 10.290,00 € 8.990,00 €

DISTRIBUIDOR: Vieira & Graça | Vieira.graca.jb@gmail.com

colnago (2012)

Onde Comprar: City Bike | Sier

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LEGENDA:

Bicicletas de BTT, BMX e Dirt

Estrada e Ciclocross estrada

Citadinas e Electricas

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MODELO n Ferrari Dura Ace Di2 n Ferrari Ultegra n C59 150¼ Italia Super Record Bora Ultra Two n C59 150¼ Italia Super Record Colnago Carbon CW50CL n C59 150¼ Italia Super Record Colnago Carbon CW50TU n C59 Italia Dura Ace Di2 Mavic Cosmic Ultimate SSC n C59 Italia Dura Ace Di2 Mavic Cosmic SLR SSC n C59 Italia Dura Ace Di2 Colnago Carbon CW50CL n C59 Italia Dura Ace Di2 Colnago Carbon CW50TU n C59 Italia Dura Ace Di2 Mavic Ksyrium SLR SSC n C59 Italia Super Record Bora Ultra Two n C59 Italia Super Record Colnago Carbon CW50CL n C59 Italia Super Record Colnago Carbon CW50TU n C59 Italia Super Record Mavic Cosmic SLR SSC n C59 Italia Super Record Mavic Ksyrium SLR SSC n C59 Italia Super Record Racind Zero – Mavic Cosmic C.SL n C59 Italia Chorus Racind Zero – Mavic Cosmic C.SL n C59 Italia Chorus Fulcrum Racing 3

PREÇO 14.150,00 € 3.330,00 € 11.790,00 € 10.390,00 € 9.990,00 € 13.990,00 € 12.590,00 € 12.390,00 € 11.990,00 € 11.890,00 € 11.590,00 € 10.190,00 € 9.790,00 € 10.390,00 € 9.590,00 € 8.990,00 € 7.590,00 € 6.990,00 €

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Power – EPQ Dura Ace Di2 Mavic Cosmic Ultimate SSC Power – EPQ Dura Ace Di2 Mavic Cosmic SLR SSC Power – EPQ Dura Ace Di2 Colnago Carbon CW50CL Power – EPQ Dura Ace Di2 Colnago Carbon CW50TU Power – EPQ Dura Ace Di2 Mavic Ksyrium SLR SSC Power – EPQ Super Record Bora Ultra Two Power – EPQ Super Record Colnago Carbon CW50CL Power – EPQ Super Record Colnago Carbon CW50TU Power – EPQ Super Record Mavic Cosmic SLR SSC Power – EPQ Super Record Mavic Ksyrium SLR SSC Power – EPQ Super Record Racind Zero–Mavic Cosmic C.SL Power – EPQ Chorus Racind Zero – Mavic Cosmic C.SL Power – EPQ Chorus Fulcrum Racing 3 M10 Dura Ace Di2 Mavic Cosmic Ultimate SSC M10 Dura Ace Di2 Mavic Cosmic SLR SSC M10 Dura Ace Di2 Colnago Carbon CW50CL M10 Dura Ace Di2 Colnago Carbon CW50TU M10 Dura Ace Di2 Mavic Ksyrium SLR SSC M10 Super Record Bora Ultra Two M10 Super Record Colnago Carbon CW50CL M10 Super Record Colnago Carbon CW50TU M10 Super Record Mavic Cosmic SLR SSC M10 Super Record Mavic Ksyrium SLR SSC M10 Super Record Racind Zero – Mavic Cosmic C.SL M10 Chorus Racind Zero – Mavic Cosmic C.SL M10 Chorus Fulcrum Racing 3 CX1 Evo Chorus Racind Zero – Mavic Cosmic C.SL CX1 Evo Chorus Fulcrum Racing 3 CX1 Evo Athena CX1 Evo Ultegra Di2 CX1 Evo Ultegra CLX 3.0 Chorus CLX 3.0 Athena CLX 3.0 Veloce CLX 3.0 Ultegra Di2 CLX 3.0 Ultegra CLX 3.0 105 ACE Veloce ACE 105 Air (alum./Carbon) (s) 105 WORLD Cup (aluminio) (t) 105 CLASSICA (Carbono) (t) Single Speed FREEDOM (aluminio) Trekking MTB 29” Alloy XT- SLX MTB 26” Alloy XT- Deore

13.790,00 € 12.390,00 € 12.190,00 € 11.790,00 € 11.590,00 € 11.390,00 € 9.990,00 € 9.590,00 € 10.190,00 € 9.490,00 € 8.890,00 € 7.390,00 € 6.790,00 € 13.690,00 € 13.290,00 € 11.990,00 € 11.590,00 € 11.490,00 € 11.290,00 € 9.890,00 € 9.490,00 € 10.090,00 € 9.390,00 € 8.790,00 € 7.290,00 € 6.690,00 € 5.890,00 € 5.290,00 € 4.290,00 € 5.590,00 € 4.290,00 € 4.290,00 € 3.490,00 € 2.690,00 € 4.690,00 € 3.490,00 € 2.749,00 € 2.359,00 € 2.399,00 € 1.790,00 € 1.659,00 € 1.879,00 € 1.259,00 € 2.199,00 € 1.590,00 €

DISTRIBUIDOR: Vieira & Graça | Vieira.graca.jb@gmail.com

cube (2012)

Onde Comprar: Action Bikes | Bicifaisco | Bikes Santiago | Bretes Bike | Byke Mania | Equinócio | FullBike | Motocar | Proliabike MODELO Stereo Super Hpc Sl Blackline Stereo Super HPC Race Carbono / Verde STERStereo Super HPC Race Carbono / Branco / Azul Fritzz Sl Cinza / Azul / Preto Fritzz Pro Preto / Branco Stereo Sl Preto / Azul / Cinza Stereo Race Preto Anodizado Stereo Pro Preto / Cinza / Branco Sting Super Hpc Race Carbono / Azul Sting Super Hpc Pro Carbono / Verde / Cinza Two15 Preto / Amarelo / Azul Hanzz Sl Preto / Cinza / Azul Hanzz Race Preto / Cinza / Azul Hanzz Race Preto / Amarelo / Azul AMS 150 Super Hpc Slt Blackline AMS 150 Super Hpc SL Blackline Ams 150 Super Hpc Race Carbono / Azul / Branco Ams 100 Super Hpc Slt Blackline Ams 100 Super Hpc Sl Blackline Ams 100 Super Hpc Race Teamline Ams 100 Super Hpc Pro Carbono Azul Ams 150 Sl Cinza / Azul / Preto Ams 150 Race Preto Anodizado AMS 150 Pro Preto / Cinza / Branco AMS 130 SLT Preto / Cinza / Laranja AMS 130 SL Branco / Preto AMS 130 Race Preto Anodizado AMS 130 Pro Preto / Branco AMS 130 Preto / Cinza / Azul AMS 110 SL Preto / Cinza / Azul AMS 110 Race Preto Anodizado AMS 110 Pro Preto / Branco AMS 100 Preto / Azul / Branco XMS Preto / Cinza / Branco AMS 29 SLT Preto Anodizado AMS 29 Race Preto Anodizado AMS 29 Branco / Preto Elite Super HPC 29 Teamline REAction GTC SL 29 Carbono / Branco REAction GTC Pro 29 Branco / Preto LTD SL 29 Cinza Metálico / Verde LTD Pro 29 Preto Anodizado Acid 29 Preto / Branco Analog 29 Branco / Preto Elite Super Hpc SlT Blackline Elite Super Hpc Sl Blackline Elite Super Hpc Race Teamline Elite Super Hpc Pro Carbono / Azul / Laranja ReAction Gtc Slt Carbono / Verde ReAction Gtc Pro Preto / Branco ReAction Gtc Pro Preto / Azul / Branco ReAction Gtc Pro Preto / Cinza / Branco ReAction Slt Preto / Cinza / Azul ReAction Sl Preto / Branco ReAction Race Preto Anodizado ReAction Pro Branco / Encarnado / Preto LTD SL Preto Anodizado LTD SL Cinza Metálico / Verde LTD Race Preto Anodizado LTD Race Cinza Metálico / Azul LTD Pro Preto Anodizado

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PREÇO 4.547 € 3.410 € 2.955 € 3.410 € 2.614 € 3.410 € 2.842 € 2.273 € 3.979 € 3.069 € 5.343 € 4.320 € 3.183 € 2.273 € 6.821 € 4.547 € 3.410 € 6.821 € 4.547 € 3.410 € 2.842 € 3.410 € 2.842 € 2.273 € 3.410 € 2.842 € 2.387 € 2.160 € 1.705 € 2.842 € 2.273 € 2.046 € 1.819 € 1.477 € 4.547 € 2.842 € 1.932 € 3.183 € 2.273 € 1.705 € 1.364 € 1.136 € 899 € 682 € 6.480 € 4.547 € 3.410 € 2.842 € 2.501 € 2.273 € 2.046 € 1.819 € 2.046 € 1.932 € 1.819 € 1.705 € 1.364 € 1.364 € 1.250 € 1.250 € 1.136 €

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LTD Pro Cinza Metálico / Preto LTD Preto Anodizado LTD Cinza Metálico / Encarnado Acid Preto / Branco Acid Cinza / Azul Attention Preto / Encarnado Attention Branco / Cinza Analog Disc Preto / Branco Analog Disc Azul / Verde Analog Preto / Verde AIM Disc Cinza / Azul AIM Preto / Branco AIM Branco / Encarnado AMS WLS Pro Preto / Branco AMS WLS Branco / Cinza ACCESS GTC WLS Carbono / Azul ACCESS WLS SL Preto / Branco ACCESS WLS Race Branco / Cinza ACCESS WLS Pro Preto / Branco ACCESS WLS Branco / Azul AXIAL GTC WLS SL Carbono / Verde AXIAL GTC WLS Pro Carbono / Azul AXIAL WLS Branco / Cinza Kid 260 Race Team Kid 260 Girl Branco / Azul Kid 240 Race Team Kid 240 Girl Branco / Rosa Kid 200 Race Team Kid 200 Girl Branco / Roxo Kid 160 Race Team Kid 160 Girl Branco / Rosa Cubie 120 Race Team Cubie 120 Girl Branco / Azul Tonopah SL Preto Anodizado Tonopah Race Preto Anodizado Tonopah Pro Preto Anodizado Cross Pro Branco / Preto / Encarnado Cross Cinza / Preto / Branco Nature Pro Nature Preto / Cinza Curve Pro Cinza / Antracite LTD CLS Pro Cinza / Preto LTD CLS Preto / Branco Editor Shadow Preto Hyde SL Shadow Preto Hyde Race Shadow Preto Hyde Pro Shadow Preto Hyde Shadow Preto SL Cross SL Preto Anodizado SL Cross Race Preto / Azul SL Cross Pro Cinza / Branco SL Cross Preto / Encarnado EPO 29 Shadow Preto EPO FE Shadow Preto EPO Shadow Preto Kathmandu Preto Anodizado Delhi Pro Prata / Preto / Branco Delhi Preto / Cinza / Preto Touring Pro Cinza / Prata / Branco Touring Preto / Cinza / Encarnado Travel Pro Preto / Cinza / Azul Travel Cinza / Prata TOWN Preto / Cinza Litening Super HPC SLT Di2 Blackline Litening Super HPC SL Blackline Litening Super HPC SL Blackline Litening Super HPC SL Blackline Litening Super HPC Race Teamline Litening Super HPC Pro Carbono / Azul / Encarnado Laufradsatz DT CSW RC X.0 Agree GTC SL Di2 Carbono / Branco / Cinza Agree GTC SL Carbono / Verde Agree GTC Race Branco / Encarnado / Preto Agree GTC Pro Carbono / Branco / Azul Agree GTC Carbono / Branco / Encarnado Agree SL Preto Anodizado Agree Pro Branco / Preto / Encarnado Peloton SL Preto / Verde Peloton Race Branco / Azul / Encarnado Peloton Pro Preto / Branco Peloton Branco / Encarnado Cross Race Pro Preto Anodizado Cross Race Preto / Branco Aerium HPC Race TeamLINE Aerium HPC Pro TeamLINE Aerium Race Preto / Verde / Branco Aerium Pro Branco / Preto / Encarnado

1.136 € 999 € 999 € 899 € 899 € 795 € 795 € 682 € 682 € 568 € 568 € 488 € 488 € 2.273 € 1.819 € 1.819 € 1.250 € 1.023 € 795 € 568 € 2.273 € 1.705 € 1.136 € 420 € 420 € 375 € 375 € 295 € 295 € 227 € 227 € 159 € 159 € 2.273 € 1.705 € 1.364 € 1.136 € 1.023 € 909 € 829 € 716 € 602 € 488 € 1.591 € 1.136 € 966 € 738 € 682 € 1.591 € 1.136 € 909 € 716 € 3.410 € 3.410 € 2.955 € 1.819 € 1.364 € 1.136 € 1.023 € 909 € 795 € 716 € 625 € 7.731 € 5.684 € 4.320 € 5.684 € 3.979 € 2.842 € 2.273 € 3.183 € 2.842 € 2.273 € 1.932 € 1.591 € 1.932 € 1.819 € 1.477 € 1.250 € 1.023 € 852 € 1.705 € 1.250 € 4.092 € 2.955 € 2.273 € 1.819 €

DISTRIBUIDOR: LPL | info@lpl.com.pt | www.cube.eu

eddy merckx (2012) Onde Comprar: FBikes | Mais Pedal

MODELO EMX7E Campa Super Record Compact EMX7 Campa Super Record Compact EMX7 Campa Record Compact EMX7 Dura-Ace Compact EMX7 frame-Kit EMX5 Shimano Dura Ace Compact EMX5 Campa Chorus Compact EMX5 Shimano Ultegra Compact EMX5 frame-Kit EMX3 Dura-Ace Compact EMX3 Shimano Ultegra Compact / Merckx EMX3 Shimano Ultegra Compact / Fulcrum EMX3 frame-Kit EMX1 Shimano Ultegra Compact EMX1 Shimano 105 Compact black EMX1 frame-Kit EFX3 Shimano Ultegra Compact EFX3 frame-Kit EFX1 Shimano 105 Compact EFX1 frame-Kit

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PREÇO 16.621,00 € 9.167,00 € 8.594,00 € 8.823,00 € 4.581,00 € 6.874,00 € 5.727,00 € 5.269,00 € 3.778,00 € 4.581,00 € 4.352,00 € 3.434,00 € 2.288,00 € 2.861,00 € 2.399,00 € 1.600,00 € 3.434,00 € 2.288,00 € 2.517,00 € 1.600,00 €

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[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] n n n n

AMX3 Shimano 105 Compact AFX1 Shimano Tiagra Triplo UMXS Carreto preso UMXR Cubo Rohloff

1.714,00 € 1.141,00 € 1.256,00 € 2.976,00 €

DISTRIBUIDOR: Lima e Limão | www.limaelimao.com

FOCUS (2012)

Onde Comprar: Bretes Bike | City Bike | DaniBikes | DouroBikes | Firstbike | G-Ride | Guersan | Naca Bikes | Palco da Aventura | Rhc Motos | Santiago Bikes | XTrilhos

Bicicletas de BTT, BMX e Dirt LEGENDA:

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Estrada e Ciclocross estrada

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MODELO

n Black Raider 1.0 n Black Raider 2.0 n Fatboy n Fatboy 2F n Black Hills n Black Hills 2F n Whistler n Whistler 2F n Higland Peak n Higland Peak 2F n Raven Rookie 26” n Raven Roookie 26” 2F n Raven Rookie24” n Raven Rookie 24” 2F n Raven Rookie 20” n Raven Rookie 20” 2F n Black Forest 1,0 n Black Forest 2,0 n Black Forest 3,0 n Black Forest 3,0 2F n Black Forest 4,0 n Black Forest 4,0 2F n Black Forest 29r 1.0 n Black Forest 29r 2.0 n Black Forest 29r 3.0 n Superbud 1,0 n Super Bud 2,0 n Superbud 3,0 n Superbud 3,0 2F n Superbud 4,0 n Superbud 5,0 n Superbud 5,0 2F n FSL 1,0 n FSL 2,0 n FSL 3,0 n FSL 4,0 n FSL 5,0 n Raven 1,0 n Raven 2,0 n Raven 3,0 n Raven 4,0 n Raven 5,0 n Raven 6,0 n Raven 6,0 F n Raven 29r 1.0 n Raven 29r 2.0 n Raven 29r 3.0 n Thunder 1.0 n Thunder 2.0 n Thunder 3.0 n Project 1.0 n Project 2.0 n Project 3.0 n Donna HT 1,0 n Donna HT 2,0 n Donna HT 3,0 n Donna HT 3,0 2F n Donna HT 4,0 n Planet TR 1.0 n Planet TR 2.0 n Planet TR 3.0 n Planet TR 4.0 n Planet TR 5.0 n Planet TR 6.0 n Izalco Pro Team Replica Katusha Race n Izalco Pro Team Replica Katusha CP n Izalco Team 1,0 Race n Izalco Team 2,0 CP n Izalco Team 2,0 Race n Izalco Team 3.0 CP n Izalco Team 3.0 Race n Izalco Team 4.0 CP n Izalco Team 4.0 Race n Izalco Pro 1,0 CP n Izalco Pro 1,0 Race n Izalco Pro 2,0 CP n Izalco Pro 2,0 Race n Izalco Pro 3,0 CP n Izalco Pro 3.0 Race n Izalco Pro 4.0CP n Izalco Pro 4.0 Race n Izalco Pro 4.0 Trip n Izalco ErgoRide 1.0 CP n Izalco ErgoRide 2.0 CP n Izalco ErgoRide 3.0 CP n Izalco ErgoRide 4.0 CP n Izalco ErgoRide 4.0 Trip n Izalco Donna 1.0 CP n Izalco Donna 2.0 CP n Izalco Donna 3.0 CP n Izalco Donna 3.0 Trip n Cayo Evo 1.0 CP n Cayo Evo 1.0 Race n Cayo Evo 2.0 CP n Cayo Evo 2.0 Race n Cayo Evo 3.0 CP n Cayo Evo 3.0 Race n Cayo 1,0 CP n Cayo 2,0 CP n Cayo 2.0 Race

PREÇO 1.049,00 € 959,00 € 869,00 € 869,00 € 749,00 € 749,00 € 619,00 € 619,00 € 489,00 € 489,00 € 389,00 € 389,00 € 359,00 € 359,00 € 339,00 € 339,00 € 2.249,00 € 1.949,00 € 1.699,00 € 1.699,00 € 1.249,00 € 1.249,00 € 1.799,00 € 1.059,00 € 899,00 € 2.919,00 € 2.299,00 € 1.949,00 € 1.949,00 € 1.659,00 € 1.449,00 € 1.129,00 € 7.099,00 € 6.299,00 € 4.599,00 € 3.699,00 € 3.249,00 € 6.999,00 € 4.999,00 € 3.899,00 € 3.329,00 € 2.849,00 € 2.449,00 € 2.449,00 € 5.299,00 € 2.899,00 € 2.459,00 € 3.859,00 € 2.799,00 € 2.199,00 € 4.699,00 € 3.999,00 € 2.799,00 € 1.399,00 € 919,00 € 579,00 € 579,00 € 499,00 € 1.459,00 € 1.359,00 € 1.099,00 € 899,00 € 1.069,00 € 869,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 5.999,00 € 6.999,00 € 6.999,00 € 5.499,00 € 5.499,00 € 4.499,00 € 4.499,00 € 3.749,00 € 3.749,00 € 3.439,00 € 3.439,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 2.459,00 € 2.459,00 € 2.499,00 € 3.999,00 € 3.899,00 € 2.749,00 € 2.599,00 € 2.619,00 € 3.859,00 € 2.579,00 € 2.049,00 € 2.079,00 € 3.999,00 € 3.999,00 € 3.369,00 € 3.369,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 2.159,00 € 2.159,00 € 2.159,00 €

n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

Cayo 3,0 CP Culebro 1.0 CP Culebro 1.0 Tripl Variado 1,0 CP Variado 1.0 Tripl Variado 2,0 CP Variado 3,0 Triple Izalco Chrono 1,0 Izalco Chrono 2,0 Izalco Chrono 3,0 Mares CX 1 Mares CX 1 Tubular Mares CX 2 Mares CX 3 Mares AX 1 Mares AX 2 Disc Mares AX 2 Mares 3 Mares 4.0 Commuter CycloCross Disc Crater Lake CS 1.0 Crater Lake CS 2.0 Crater Lake CS 3.0 Lost Lagoon CS 1.0.1 farbe Lost Lagoon CS 1.0.2 farbe Lost Lagoon CS 2.0 Lost Lagoon CS 3.0.1frabe Lost Lagoon CS 3.0.2 farbe Lost Lagoon CS 4.0 Lost Lagoon CS 5.0 Arriba RR 1.0 Arriba RR 2.0 Arriba RR 3.0 Disc Arriba RR 4.0 Jarifa B (Bosch Speed) Jarifa OffRoad 30G Jarifa OffRoad 30G Jarifa Cross Jarifa Cross ND Limited 1.0 Limited Carbon Limited Carbon 2F Limited 2.0 Limited 2.0 2F Cayo LTD

1.899,00 € 1.799,00 € 1.849,00 € 1.429,00 € 1.499,00 € 1.229,00 € 999,00 € 5.999,00 € 3.049,00 € 2.499,00 € 3.399,00 € 4.059,00 € 2.379,00 € 2.079,00 € 1.629,00 € 1.299,00 € 1.279,00 € 1.069,00 € 1.169,00 € 1.399,00 € 1.079,00 € 979,00 € 829,00 € 829,00 € 729,00 € 609,00 € 609,00 € 709,00 € 499,00 € 959,00 € 809,00 € 689,00 € 609,00 € 3.029,00 € 3.159,00 € 2.679,00 € 2.619,00 € 2.559,00 € 3.659,00 € 2.099,00 € 2.099,00 € 1.799,00 € 1.799,00 € 2.399,00 €

DISTRIBUIDOR: Tecnocycle, Lda. | www.tecnocycle.com

Onde Comprar: DouroBike

MODELO NL Miss GRace NL Duty Toer Basic Esprit Trendy, 3 V Lady Liu Orange Pure Innergy (Elétrica)

PREÇO 799,00€ 699,00€ 599,00€ 599,00€ 749,00€ 1.649,00€

DISTRIBUIDOR: E-Mobolity-Systems.com www.dourobike.com

GT (2012)

Onde Comprar: G-Ride| Kompedal | Mais Pedal | Motocar | Sier

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MODELO Fury Carbon World Cup Fury Carbon Team Fury Alloy 1.0 Fury Alloy 2.0 Ruckus 7 1.0 Ruckus 7 2.0 Sanction 1.0 Sanction 2.0 Force Carbon Pro Force Carbon Expert Force 1.0 Force 2.0 Force 3.0 Sensor 1.0 Sensor 2.0 Sensor 3.0 Sensor 4.0 Zaskar Carbon 100 Team Zaskar Carbon 100 Pro Zaskar Carbon 100 Expert Zaskar Carbon Team Zaskar Carbon Pro Zaskar Carbon Expert Zaskar Carbon Elite Zaskar Elite Zaskar Comp Avalanche 1.0 Avalanche 2.0 Avalanche 2.0 Avalanche 3.0 Avalanche 3.0 Avalanche 4.0 Avalanche 4.0 AGGRESSOR 2.0 AGGRESSOR 3.0 Sensor 9R Pro Sensor 9R Expert Zaskar 100 Carbon 9R Pro Zaskar 100 Carbon 9R Expert Zaskar Carbon Niner Pro Zaskar Carbon Niner Expert Zaskar 9R Expert Zaskar 9R Elite Karakoram 1.0 Karakoram 2.0 GTR Carbon Team GTR Carbon Pro GTR Carbon Elite GTR Series 1 GTR Series 2 GTR Series 3

GTR Series 4 Transeo 1.0 Transeo 2.0 Transeo 3.0 Transeo 4.0 Gutterball Aggressor 20” BOYS Bump Bump Fly 20” Fly 20” Fly 18” Fly 16” Ricochet Air Air Calafia Performer 20” Compe Compe ZOne ZOne Slammer Slammer Speed Series Pro 24” Speed Series Pro XL (21.0 TT) Speed Series Pro XXL (21.5 TT) Speed Series Pro (20.5 TT) Speed Series Expert Speed Series JR Power Series 24” Power Series Pro Power Series Pro XL Power Series Expert Power Series JR Power Series MICRO Power Series MINI Speed Series Expert FRAME 20” Speed Series Pro 24 FRAME Speed Series JR FRAME 20” Speed Series Pro FRAME Speed Series Pro XL FRAME Speed Series Pro XXL FRAME

699,00 € 799,00 € 679,00 € 569,00 € 429,00 € 649,00 € 279,00 € 379,00 € 379,00 € 349,00 € 349,00 € 329,00 € 329,00 € 319,00 € 259,00 € 259,00 € 549,00 € 399,00 € 349,00 € 349,00 € 319,00 € 319,00 € 289,00 € 289,00 € 899,00 € 899,00 € 899,00 € 849,00 € 799,00 € 749,00 € 399,00 € 399,00 € 399,00 € 399,00 € 399,00 € 399,00 € 399,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 € 499,00 €

DISTRIBUIDOR: Cycling Sports Group | www.cyclingSportsgroup.com

Jorbi (2012)

Gazelle (2012) n n n n n n

n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

PREÇO 6.199,00 € 4.499,00 € 3.199,00 € 2.499,00 € 3.999,00 € 2.999,00 € 4.499,00 € 2.699,00 € 4.999,00 € 3.999,00 € 2.999,00 € 2.299,00 € 1.749,00 € 2.499,00 € 1.999,00 € 1.499,00 € 1.199,00 € 6.999,00 € 3.999,00 € 2.999,00 € 5.999,00 € 2.999,00 € 2.199,00 € 1.999,00 € 1.199,00 € 999,00 € 799,00 € 599,00 € 599,00 € 449,00 € 449,00 € 399,00 € 399,00 € 329,00 € 299,00 € 2.699,00 € 1.999,00 € 4.299,00 € 3.299,00 € 3.399,00 € 2.499,00 € 1.799,00 € 1.299,00 € 949,00 € 799,00 € 3.699,00 € 2.599,00 € 1.799,00 € 1.399,00 € 1.099,00 € 899,00 €

Onde Comprar: Bretes Bike | Guersan | Mais Pedal | Palco da Aventura | Ruas Bike

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MODELO Supreme Super Record Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Super Record Racing Zero Supreme Dura-Ace Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Dura-Ace Racing Zero Supreme Record Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Record Racing Zero Supreme Red Black Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Red Black Racing Zero Supreme Chorus Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Chorus Jorbi Racing A30 Supreme Ultegra Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Ultegra Jorbi Racing A30 Supreme Force Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Force Jorbi Racing A30 Supreme Athena Jorbi Supreme Carbon C50 Supreme Athena Jorbi Racing A30 Supreme Quadro Carbon(forq.+cx.dir.)

Ultimax Record Jorbi Supreme Carbon C50 Ultimax Record Jorbi Racing A30 Ultimax Red Black Jorbi Supreme Carbon C50 Ultimax Red Black Jorbi Racing A30 Ultimax Chorus Jorbi Supreme Carbon C50 Ultimax Chorus Jorbi Racing A30 Ultimax Ultegra Jorbi Racing A30 Ultimax Force Jorbi Racing A30 Ultimax Athena Jorbi Racing A30 Ultimax 105 Jorbi Racing A30 Ultimax Rival Jorbi Racing A30 Ultimax Veloce Jorbi Racing A30 Ultimax Quadro Carbon(forq.+cx.dir.)

Evolution Record Fulcrum R5/Vento Evolution Red Black Fulcrum R5 Evolution Chorus Fulcrum R5/Vento Evolution Ultegra Fulcrum R5 Evolution Force Fulcrum R5 Evolution Athena R7 / Khamsin Evolution 105 Fulcrum R7 Evolution Rival Fulcrum R7 Evolution Veloce R7 / Khamsin Evolution Quadro Carbon(forq.+cx.dir.)

Champion Alu-Carbono 105 BJ SLEEVE R1780 Champion Alu-Carbono Rival BJ SLEEVE R1780 Champion Alu-Carbono Veloce BJ SLEEVE R1780 Champion Alu-Carbono Quadro Alloy-Carbon(forq.+cx.dir.)

Champion Aluminio 105 BJ SLEEVE R1780 Champion Aluminio Rival BJ SLEEVE R1780 Champion Aluminio Veloce BJ SLEEVE R1780 Champion Aluminio Xenon BJ SLEEVE R1780 Champion Aluminio Quadro Alloy(forq.+cx.dir.)

Time Trial Carbon C12 Record Jorbi Supreme Carbon C50 Time Trial Carbon C12 Red Black Jorbi Supreme Carbon C50 Time Trial Carbon C12 Ultegra Jorbi Supreme Carbon C50 Time Trial Carbon C12 Quadro Carbon(Forq.+cx.dir.+ adap.Selim+travões) Time Trial Alloy Veloce Jorbi Racing A30 Time Trial Alloy Quadro Alloy(forq.+cx.dir.+esp.Selim) Pista Pista Carbon Olimpic SuperTYPE PISTA Carbon Pista Pista Pro Alloy Pistard WR Pista Quadro Carbono(forq.+cx.dir.+esp.Selim) Pista Quadro Alloy(incl.forq.+cx.dir.+esp.Selim) Ciclocross Carbon Ciclocross Chorus Racing 5 CX Ciclocross Carbon Ciclocross Ultegra Racing 5 CX Ciclocross Carbon Ciclocross Force Racing 7 CX Ciclocross Carbon Ciclocross Veloce Racing 7 CX

PREÇO 4.999,00 € 4.999,00 € 4.799,00 € 4.799,00 € 4.599,00 € 4.599,00 € 4.399,00 € 4.399,00 € 3.999,00 € 3.399,00 € 3.799,00 € 3.199,00 € 3.699,00 € 3.099,00 € 3.599,00 € 2.999,00 € 1.699,00 € 3.999,00 € 3.399,00 € 3.799,00 € 3.199,00 € 3.599,00 € 2.999,00 € 2.899,00 € 2.799,00 € 2.699,00 € 2.399,00 € 2.389,00 € 2.299,00 € 1.359,00 € 2.899,00 € 2.659,00 € 2.559,00 € 2.199,00 € 2.159,00 € 1.999,00 € 1.699,00 € 1.689,00 € 1.599,00 € 999,00 € 1.299,00 € 1.289,00 € 1.209,00 € 489,00 € 1.109,00 € 1.099,00 € 1.019,00 € 879,00 € 359,00 € 4.299,00 € 3.999,00 € 3.399,00 € 1.799,00 € 1.999,00 € 899,00 € 3.399,00 € 999,00 € 1.799,00 € 409,00 € 2.799,00 € 2.599,00 € 2.199,00 € 1.899,00 €

FREEBIKE

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12/08/19 20:08:18

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21/08/12 22:21:44

[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

Ciclocross Carbon Quadro Carbon(forq.+cx.dir.)

1.299,00 € Race Plus Carbon World Cup XX 10sp - Sid XX WC 4.899,00 € Race Plus Carbon C.6 XX 10sp - Sid XX 3.699,00 € Race Plus Carbon C.5 XX / X.0 10sp - Sid RL 2.999,00 € Race Plus Carbon C.4 XTR / XT 10sp - Sid RL 2.999,00 € Race Plus Carbon C.3 X.0 / X9 10sp - Reba 2.299,00 € Race Plus Carbon C.2 XT / SLX 10sp - Recon Air 1.859,00 € Race Plus Carbon C.1 X9 / X7 10sp - Recon Air 1.799,00 € Race Plus Carbon Quadro Carbono(cx.dir.+adapt.selim) 1.199,00 € Race Plus Carbon Quadro Carbono(cx.dir.)

1.199,00 € Race Plus Carbon FS CF.5 XX 10sp -Sid XX + Monarch RT3 4.599,00 € Race Plus Carbon FS CF.4 XTR / XT 10sp – Sid RL + Monarch RT3 3.999,00 € Race Plus Carbon FS CF.3 X.0 / X9 10sp - Reba RL + Monarch RT3 2.999,00 € Race Plus Carbon FS CF.2 XT / SLX 10sp - Recon Air + Monarch RT3 2.699,00 € Race Plus Carbon FS CF.1 X9 / X7 10sp - Recon Air + Monarch RT3 2.599,00 € Race Plus Carbon FS Quadro Carbono(cx.dir.+Monarch RT3) 1.599,00 € Sport XC MTB Alloy FS F.3 X.0 / X9 10sp Disc - Reba RL 1.899,00 € Sport XC MTB Alloy FS F.2 XT / Deore 10sp Disc - Recon Air 1.599,00 € Sport XC MTB Alloy FS F.1 X7 / X5 10sp Disc – Tora SL 1.299,00 € Sport XC MTB Alloy FS Quadro Alloy(cx.dir.+Monarch RT3) 809,00 € Race XC 29’’ MTB Race 29’’ Ultra X.0 / X9 10sp Disc - Reba 29 Air 1.499,00 € Race XC 29’’ MTB Race 29’’ X9 / X7 10sp Disc - XC28 TK 29 999,00 € Race XC 29’’ MTB Quadro Alloy(cx.dir.)

289,00 € Race XC MTB Hydro Alloy AR.3 – X0 / X9 10sp Disc – Reba RL 1.399,00 € Race XC MTB Hydro Alloy AR.2 – XT / SLX 10sp Disc - Recon Air 1.199,00 € Race XC MTB Hydro Alloy AR.1 – X9 / X7 10sp Disc - Recon Air 1.099,00 € Race XC MTB Hydro Alloy Quadro Alloy(cx.dir.)

259,00 € Sport XC MTB Hydro Alloy A.4 – XT / Deore 10sp – Tora SL 919,00 € Sport XC MTB Hydro Alloy A.3 – X7 / X5 10sp – XC30 CL 799,00 € Sport XC MTB Hydro Alloy A.2 – Deore / Alivio 9sp – XC28 CL 659,00 € Sport XC MTB Hydro Alloy A.1 – Alivio / Acera 9sp V-Brakes - XC28 CL 499,00 €

DISTRIBUIDOR: Vieira & Graça | Vieira.graca.jb@gmail.com

Kalkhoff (2012)

Onde Comprar: DouroBike

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MODELO Groove F3 3G 9 Ah Agattu C 3 Panasonic, 8 Ah Agattu C 7 Panasonic, 8 Ah Agattu C 8 Panasonic, 12 Ah Connect Lady C 8 Impulse, 11 Ah Image B 24 BionX Pro Connect C 8, Panasonic, 12 Ah

PREÇO 1.349,00€ 1.699,00€ 1.859,00€ 2.069,00€ 2.169,00€ 2.199,00€ 2.479,00€

DISTRIBUIDOR: E-Mobolity-Systems.com | www.e-mobility.pt

Kellys (2012)

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MODELO Kju Orc Rabble Toxic Rogue Blog Wandal Sabotage Hacher Raptor Mobster Mystery Madman Expert Coll tool Master Coll tool axpert Salamander grey Oxigen Expert Oxigen Spider Belle TNT 9,3 TNT 9,1 URC 5,0 URC 3,0 ARC 3,0 ARC 1,0

PREÇO 4.950,00 € 3.550,00 € 2.990,00 € 1.980,00 € 1.790,00 € 1.569,00 € 1.469,00 € 4.990,00 € 4.200,00 € 3.270,00 € 2.664,00 € 2.200,00 € 1.399,00 € 1.180,00 € 950,00 € 870,00 € 769,00 € 699,00 € 595,00 € 660,00 € 1.180,00 € 880,00 € 2.590,00 € 1.930,00 € 1.145,00 € 799,00 €

DISTRIBUIDOR: Alexandre Dias, Lda | www.alexandredias.net

Kestrel (2012)

Citadinas e Electricas

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ktm (2012)

Estrada estrada e Ciclocross Bicicletas de BTT, BMX e Dirt

PREÇO 7.999 € 5.499 € 3.499 € 2.699 € 4.699 € 3.499 € 2.699 €

DISTRIBUIDOR: www.rotaPro.pt

Onde Comprar: Benebike | Bicifaisco | Ciclonatur | City Bike | J.Valentim | LSC Pro Bike | Moto Reis | Procycle | Ribkes Sport | Sier | Vício do Pedal | www.biclas.com

Mais detalhes em www.freebike.pt

LEGENDA:

MODELO 4000 LTD - Di2 4000 Pro SL 4000 Pro SL TALON TRI - Ultegra RT 1000 - Di2 RT 1000 TALON SL Road

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MODELO n Phinx 1.29 n Phinx 2.29 n Phinx 3.29 n Myroon 1.29 n Myroon 2.29 n Myroon 3.29 n Race 1.29 n Race 2.29 n Ultra 1.29 n Ultra 2.29 n Ultra 3.29 n Phinx Prestige n Phinx Prime n Phinx Master n Phinx Elite n Phinx 1.0 n Phinx 2.0 n Phinx 3.0 n Phinx 4.0 n Comp R 1.0

PREÇO 3.153,00 € 2.311,00 € 1.891,00 € 3.571,00 € 2.942,00 € 2.522,00 € 2.099,00 € 1.680,00 € 1.052,00 € 842,00 € 699,00 € 6.619,00 € 5.253,00 € 4.202,00 € 3.153,00 € 3.599,00 € 2.836,00 € 2.099,00 € 1.787,00 € 1.469,00 €

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Comp R 2.5 Comp R 3.0 Lycan Prestige Lycan Master Lycan 1.0 Lycan 2.0 Lycan 3.0 Lycan 4.0 Lady Maggie May Bark 10 Bark 20 Bark 30 Bark 40 Ratchet Myroon Prestige Myroon Prime Myroon Master Myroon Elite Toryn Master Toryn Comp Race Action Race Line Race Cross Ultra Race Ultra Sport Lady Baggy Sue Ultra Cross Ultra Flite Ultra Fire Ultra Fun Ultra One Lady Penny Lane Chicago WildSpeed 24” “WildSpeed 20” Knoxville Tuxon Revelator Prime / 20-G Shimano Dura Ace Revelator Prime / 20-G Shimano Dura Ace CD Revelator Master / 20-G Shimano Ultegra Revelator Master / 30-G Shimano Ultegra Strada 6000 / 20-G Shimano Dura Ace Strada 6000 / 20-G Shimano Dura Ace CD Strada 5000 DI-2 / 20-G Shimano Ultegra DI-2 Strada 5000 DI-2 / 20-G Shimano Ultegra DI-2 CD Strada 5000 DA Strada 5000 / 30-G Shimano 105 Strada 4000 / 20-G Shimano 105 CD Strada 3500 / 30-G Shimano 105 Strada 3000 / 20-G Shimano Ultegra CD Strada 3000 / 30-G Shimano Ultegra Strada 2000 / 20-G Shimano 105 CD Strada 2000 / 20-G Shimano 105 CD Strada 1000 / 20-G Shimano 105 CD Strada 1000 / 30-G Shimano 105 Strada Speed Solus Prime Solus Master Chronos LC Leggero Cross Leggero Race Life Cross Life Motion Life Sprint Life Road Life Track Life One Life Fun Gran Gran Pure

1.052,00 € 946,00 € 5.253,00 € 4.202,00 € 3.153,00 € 2.626,00 € 1.997,00 € 1.469,00 € 1.469,00 € 4.099,00 € 3.569,00 € 2.732,00 € 2.099,00 € 2.839,00 € 5.674,00 € 4.199,00 € 3.153,00 € 2.626,00 € 2.099,00 € 1.789,00 € 2.309,00 € 1.997,00 € 1.680,00 € 1.469,00 € 1.052,00 € 892,00 € 892,00 € 875,00 € 763,00 € 657,00 € 599,00 € 599,00 € 480,00 € 499,00 € 480,00 € 699,00 € 608,00 € 5.881,00 € 5.881,00 € 3.363,00 € 3.363,00 € 3.991,00 € 3.991,00 € 3.570,00 € 3.570,00 € 2.625,00 € 2.522,00 € 1.997,00 € 1.769,00 € 1.731,00 € 1.731,00 € 1.366,00 € 1.366,00 € 1.089,00 € 1.089,00 € 1.052,00 € 6.199,00 € 3.152,00 € 2.099,00 € 1.680,00 € 1.577,00 € 842,00 € 735,00 € 735,00 € 733,00 € 613,00 € 499,00 € 631,00 € 1.052,00 € 946,00 €

DISTRIBUIDOR: Castanheira & Castanheira | www.ktmbikes.at

lapierre (2012)

Onde Comprar: BikeLand | Bikes Santiago | Byke Mania | Motocar | Proliabike | www.biclas.com | XTrilhos MODELO DH Team DH 720 Froggy 518 Froggy 318 Froggy 218 Spicy 916 Spicy 516 Spicy 316 Zesty 914 Zesty 714 Zesty 514 Zesty 314 Zesty 214 XR 729 XR 529 X-FLOW 912 Pendbox SYS X-FLOW 712 Pendbox SYS X-FLOW 612 Pendbox SYS X-FLOW 512 Pendbox SYS X-FLOW 412 Pendbox SYS X-FLOW 312 Pendbox SYS X-Control 310 X-Control 210 X-Control 110 Pro Race 929 Pro Race 529 Pro Race 229 Pro Race Team Pro Race 700 Pro Race 500 Pro Race 400 Pro Race 300 Pro Race 200 Pro Race 100 Raid 700 Raid 500

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PREÇO 6.499,00 € 3.899,00 € 3.499,00 € 2.299,00 € 1.999,00 € 5.599,00 € 3.199,00 € 2.299,00 € 4.999,00 € 3.999,00 € 3.199,00 € 2.499,00 € 1.999,00 € 3.999,00 € 3.099,00 € 5.999,00 € 4.899,00 € 3.899,00 € 3.199,00 € 2.699,00 € 1.999,00 € 1.599,00 € 1.399,00 € 1.199,00 € 3.199,00 € 1.599,00 € 999,00 € 5.999,00 € 3.199,00 € 2.199,00 € 2.199,00 € 1.699,00 € 1.249,00 € 999,00 € 949,00 € 849,00 €

n Raid 400 n Raid 300 n Raid 200

699,00 € 599,00 € 499,00 €

DISTRIBUIDOR: Cycles Oliveira | www.cyclesoliveira.com

massi (2012)

Onde Comprar: Bike Clinic | Danibikes | J.Valentim | Moto Reis | Motocar | Rhc Motos | Ruas Bike MODELO Trax Blanca Trax Negra Kit Fura TECH Kit Fura Elite Kit Fura Pro Kit Fura Expert Kit Fura Replica Kit Fura Team Kit Casta Elite Kit Casta Pro Kit Casta Expert Kit Casta Replica Kit Team Comp Kit Team Elite Kit Team Pro Kit Team Evo Kit Team Expert Kit Team Replica Kit Pro Evo Elite Kit Pro Evo Expert Kit Pro Evo Replica Kit Pro Evo Team Kit Pro SL Elite Kit Pro SL Expert Kit Pro SL Replica Kit Pro SL Team Kit Tandem Dual Team MTB Comp Kit Tandem Dual Team MTB Elite Trax Negra 29” Kit Pro SL Comp Kit Pro SL Elite Kit Pro SL Expert Kit Pro SL Replica Kit Pro SL Team A-KIN Elite A-KIN Pro Kit Aire Comp Kit Aire Elite Kit Aire Pro Kit Aire Expert Kit Aire Replica Kit Aire Team Kit ZX3 Comp Kit ZX3 Elite Kit ZX3 Pro Kit ZX3 Expert Kit ZX3 Replica Kit Aire Carbon Elite Kit Aire Carbon Pro Kit Aire Carbon Expert Kit Aire Carbon Replica Kit Aire Carbon Team Kit Tandem Dual Team MTB F.S. Comp Kit Tandem Dual Team MTB F.S. Elite Kit Team Carbon/Durace Pro Kit Team Carbon/Durace Kit Team Carbon/Ultegra Di2 Kit Team Carbon/Ultegra Pro Kit Team Carbon/Ultegra Compact Pro Kit Team Carbon/Ultegra Triple Pro Kit Team Carbon/Ultegra Kit Team Carbon/Ultegra Compact Kit Team Carbon/Ultegra Triple Kit Team Carbon/105 Black Pro Kit Team Carbon/105 Compact Pro Kit Team Carbon/105 Triple Pro Kit Team Carbon/105 Compact Kit Team Carbon/105 Triple Kit Team Carbon/105 Silver Compact Kit Team Carbon/105 Silver Triple Kit Team Carbon/Tiagra Compact Kit Team Carbon/Tiagra Triple Kit Team Carbon/Record Kit Team Carbon/Chorus Kit Team Carbon/Athena Kit Team Carbon/Centaur Kit Team Carbon/Veloce Black Kit Team Carbon/Sram Red Kit Team Carbon/Sram Force Kit Team Carbon/Sram Rival Kit Pro Carbon/Durace Pro Kit Pro Carbon/Durace Kit Pro Carbon/Ultegra Pro Di2 Kit Pro Carbon/Ultegra Di2 Kit Pro Carbon/Ultegra Pro Kit Pro Carbon/Ultegra Triple Pro Kit Pro Carbon/Ultegra Kit Pro Carbon/105 Black Pro Kit Pro Carbon/105 Black Triple Kit Pro Carbon/105 Black Kit Pro Carbon/Super Record Kit Pro Carbon/Record Kit Pro Carbon/Chorus Kit Pro Carbon/Athena Kit Pro Carbon/Centaur Kit Pro Carbon/Centaur Triple Kit Pro Carbon/Sram Red Kit Pro Carbon/Sram Force Kit Pro Carbon/Sram Rival Kit Pro SL Race/Durace Pro Kit Pro SL Race/Durace Kit Pro SL Race/Ultegra Pro Kit Pro SL Race/Ultegra

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PREÇO 729 € 729 € 916 € 1.041 € 1.146 € 1.250 € 1.563 € 1.667 € 1.563 € 1.771 € 2.084 € 2.292 € 1.667 € 1.875 € 1.979 € 2.084 € 2.501 € 3.022 € 2.396 € 2.709 € 3.126 € 3.439 € 3.960 € 4.168 € 5.732 € 8.338 € 2.188 € 2.605 € 1.041 € 2.084 € 2.396 € 2.605 € 3.022 € 3.439 € 1.146 € 1.354 € 1.667 € 1.875 € 2.292 € 2.709 € 2.918 € 3.439 € 1.875 € 2.084 € 2.292 € 3.126 € 3.439 € 2.918 € 3.335 € 3.960 € 4.585 € 8.338 € 3.022 € 3.439 € 3.126 € 2.501 € 3.127 € 2.188 € 2.188 € 2.240 € 1.875 € 1.875 € 1.923 € 1.819 € 1.823 € 1.850 € 1.667 € 1.694 € 1.667 € 1.694 € 1.552 € 1.563 € 3.960 € 3.335 € 2.501 € 2.188 € 1.875 € 3.543 € 2.501 € 2.084 € 4.794 € 3.126 € 3.856 € 3.544 € 2.918 € 2.918 € 2.501 € 2.501 € 2.396 € 2.084 € 5.524 € 4.898 € 3.960 € 3.647 € 3.022 € 2.709 € 5.107 € 3.126 € 2.709 € 5.524 € 4.690 € 3.752 € 2.709 €

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[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

Kit Pro SL Race/Super Record Kit Pro SL Race/Record Kit Pro SL Race/Chorus Kit Pro SL Race/Athena Kit Pro SL Race/Sram Red Kit Pro SL Race/Sram Force Kit Pro SL Race/Durace Di Electronic Kit Pro SL Race/Ultegra Pro Di Electronic Kit Pro SL Race/Ultegra Di Electronic Kit Dual Team Road/Sora Kit Dual Team Road/Tiagra Kit Dual Team Road/105 Kit Dual Team Road/Ultegra Kit Ciclocros Carbon/Durace Kit Ciclocros Carbon/Ultegra Kit Ciclocros Carbon/105 Black Kit Ciclocros Carbon/105 Kit Ciclocros Carbon/Tiagra Kit Ciclocros Carbon/Record Kit Ciclocros Carbon/Chorus Kit Ciclocros Carbon/Athena Kit Ciclocros Carbon/Centaur Kit Ciclocros Carbon/Veloce Black Kit Crossbow/Durace Kit Crossbow/Ultegra Kit Crossbow/105 Black Kit Crossbow/Super Record Kit Crossbow/Record Kit Crossbow/Chorus Kit Crossbow/Athena Kit Crossbow/Centaur Kit Crossbow/DURace Kit Crossbow/Ultegra Kit Crossbow/105 Black Kit Crossbow/Super Record Kit Crossbow/Record Kit Crossbow/Chorus Kit Crossbow/Athena Kit Crossbow/Centaur

5.940 € 5.107 € 4.168 € 3.752 € 5.211 € 3.856 € 7.921 € 4.690 € 3.752 € 2.084 € 2.292 € 2.396 € 2.605 € 3.126 € 2.813 € 2.605 € 2.292 € 2.084 € 3.747 € 3.435 € 3.022 € 2.813 € 2.605 € 5.211 € 3.856 € 2.918 € 5.940 € 4.690 € 4.168 € 3.752 € 3.335 € 5.524 € 4.168 € 3.230 € 6.253 € 5.002 € 4.481 € 4.064 € 3.647 €

DISTRIBUIDOR: Casa Masferrer | www.casamasferrer.com

merida (2012)

Onde Comprar: Benebike | Bike Sul | Kombina | Longus Bike | Monbike | Procycle | Propedal | Rhc Motos

Bicicletas de BTT, BMX e Dirt LEGENDA:

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MODELO Ninety-Six-Carbon XT D Ninety-Nine Carbon-Team D Ninety-Nine Carbon 3000 D Ninety-Nine XT D Ninety-Nine 900 D One-Twenty Carbon XT D One-Twenty 3000 D One-Twenty XT D One-Twenty 1000 Juliet D One-Twenty 900 D One-Twenty 500 D One-Forty Carbon-3000 One-Forty XT D One-Forty 900 D O-Nine-SuperLITE-Team-D O-Nine Pro-3000-D O-Nine Pro XT D O-Nine Pro 1000 D BIG Nine Carbon Team D BIG Nine Carbon 3000 D BIG Nine Carbon 1200 D BIG Nine LITE 3000 D BIG Nine LITE 1200 D BIG Nine TFS 900 D BIG Nine TFS 500 D BIG Nine TFS 300 D BIG Nine TFS 100 D Matts LITE XT D Matts TFS 1000 D Matts TFS 900-D Matts TFS 500-D ROCK SHOX Matts TFS 500-D SUNTOUR Matts TFS 300-D Matts TFS 100-D Matts Trail 500 D Matts Trail 300 D MATT 40-D Matts 20-MD Matts 20 V Matts 2 V Matts 2 V Lady Juliet XT D Juliet 900 D Juliet 300 D Juliet 40 D Juliet 10 V Ciclo Cross Carbon 5 D Reacto Team 20V Reacto 907 E-COM Reacto 907 COM Scultura Evo DA COM 20V Scultura Evo 905 E-COM Scultura Evo 905 30V Scultura Evo 905 COM Scultura Evo 904 30V Scultura Evo 904 COM Scultura Evo Juliet 904 COM Race LITE 904 COM Race LITE 903 20 COM Race LITE 901 18 COM Race 88 16V Ride LITE Juliet 94 COM Ride LITE 93 30V Ride LITE 91 27V Ride LITE Juliet 91 COM Ride 88 24V

PREÇO 2.599,00 € 7.999,00 € 4.699,00 € 2.250,00 € 1.699,00 € 3.499,00 € 2.799,00 € 1.999,00 € 1.899,00 € 1.499,00 € 1.299,00 € 3.999,00 € 2.599,00 € 1.699,00 € 6.699,00 € 2.999,00 € 2.199,00 € 1.899,00 € 5.999,00 € 3.499,00 € 2.799,00 € 2.399,00 € 1.799,00 € 1.099,00 € 899,00 € 799,00 € 699,00 € 1.499,00 € 1.299,00 € 999,00 € 855,00 € 799,00 € 675,00 € 549,00 € 999,00 € 699,00 € 479,00 € 429,00 € 379,00 € 1.649,00 € 999,00 € 679,00 € 479,00 € 379,00 € 3.299 € 6.699 € 4.499 € 3.199 € 2.599 € 2.999 € 2.199 € 2.199 € 1.799 € 1.799 € 1.799 € 1.199 € 999 € 799 € 679 € 1.199 € 999 € 799 € 799 € 679 €

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Ride 88 16V Speeder T5 Carbon Speeder T3 Speeder T3 Lady Speeder T1 Speeder T1 Lady Time Warp Team

679 € 1.999 € 699 € 699 € 499 € 499 € 6.499 €

DISTRIBUIDOR: Merida Bikes SWE, S.A. | www.merida-bikes.com

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Onde Comprar: Bikes Santiago | Byke Mania | Danibikes | Firstbike | Loja das Bicicletas | Mais Pedal | Monbike | Moto Reis | Oficina da Bicicletas | Pinabike MODELO Concept Concept Disc Ventura Ventura Sport Ventura Pro Ventura X Ventura X-Sport Ventura X-Pro Borne 3 Borne 2 Borne 1 Borne 3 GO Ventura GO Tracker GO 180¼ 360¼ 540¼ Duel Pro Team Play 20 Play 24 Play 3 Play 2 Play 1 Andreu Lacondeguy series Quarter II Quarter I Andreu Lancodeguy series Finalist 29er Finalist Pro 29er Podium 29er Podium Pro 29er Finalist Finalist Pro Podium Podium Pro Podium Carbon Podium Carbon Pro Podium Carbon Pro SL Podium Carbon Pro SL LTD Lithium R Lithium RR Lithium RR LTD Tracker Tracker R Tracker RR Factor Factor R Factor RR Foxy Foxy R Foxy RR Dune Dune R Dune RR Dune RR LTD Zenith X Zenith XR Prayer Durham Kaiser Summum Summum Pro Team

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PREÇO 399 € 449 € 549 € 649 € 759 € 589 € 689 € 759 € 499 € 679 € 999 € 499 € 549 € 1.290 € 275 € 350 € 395 € 750 € 359 € 399 € 599 € 799 € 949 € 559 € 819 € 950 € 1.150 € 1.450 € 1.750 € 850 € 1.050 € 1.390 € 1.690 € 2.190 € 2.790 € 3.550 € 5.490 € 2.650 € 3.190 € 6.390 € 1.290 € 1.490 € 1.790 € 2.250 € 2.650 € 3.390 € 2.250 € 2.690 € 4.190 € 2.250 € 2.690 € 3.290 € 4.790 € 3.390 € 4.450 € 1.990 € 3.390 € 2.490 € 3.890 € 6.390 €

DISTRIBUIDOR: Blue Factury Team | www-mondraker.com

mongoose (2012)

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MODELO Maurice Maurice FS Boot’R Expert Boot’R Comp Boot’R Romo Pinn’R Foreman Boot’R Foreman Boot’R Apprentice Pinn’R Apprentice Teocali Expert Teocali Comp Salvo Elite Salvo Comp Ritual (Dirt-Hi) Ritual Street FiReball Dirt 26” FiReball 26” FiReball 24” FiReball 20” Legion Chamber Thrive Culture Program 20” Program 20” Program 18” Program 16” Subject Logo

DISTRIBUIDOR: Cycling Sports Group | www.mongoose.com

PREÇO 449,00 € 449,00 € 2.699,00 € 2.199,00 € 3.799,00 € 3.299,00 € 2.499,00 € 1.999,00 € 1.899,00 € 1.999,00 € 1.499,00 € 1.149,00 € 899,00 € 899,00 € 699,00 € 549,00 € 479,00 € 349,00 € 269,00 € 549,00 € 469,00 € 399,00 € 349,00 € 299,00 € 299,00 € 299,00 € 289,00 € 269,00 € 249,00 €

orbea (2012)

Onde Comprar: Action Bikes | Avalanche | BikeLand | Casa Abílio | FBikes | Moto Reis | Sintra Bike | www.biclas.com | XTrilhos

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MODELO Orca GDi2 CT 12 Orca GDR CT 12 Orca GRD CT 12 Orca GRC CT 12 Orca GFR CT 12 Orca GTH CT 12 Orca GLI2 CT 12 Orca GLT CT 12 Orca SDi2 CT 12 Orca SRD CT 12 Orca SRC CT 12 Orca SDR CT 12 Orca SFR CT 12 Orca STH CT 12 Orca SLI2 CT 12 Orca SLT CT 12 Orca BLI2 CT 12 Orca BTH CT 12 Orca BLT CT 12 Orca B105 CT 12 Onix TTG CT 12 Onix T105 CT 12 Lobular TLT CT 12 Lobular TTH CT 12 Aqua T105 CT 12 Aqua TTG CT 12 Aqua TSR CT 12 Aqua T23 CT 12 Aqua Junior 12 Orca B105 F 12 Onix TTG F 12 Aqua TTG F 12 Aqua TSR F 12 Aqua T23 F 12 Terra TDR 12 Terra TLT 12 Terra T105 12 Lobular Cross TLT 12 Terra ALU TTG 12 Ordu GDR 12 Ordu GDi2 12 Ordu GLT 12 Ordu SLT 12 Ordu S105 12 Orca Dama GRC CT 12 Orca Dama GDR CT 12 Orca Dama GRD CT 12 Orca Dama GFR CT 12 Orca Dama GTH CT 12 Orca Dama GLT CT 12 Orca Dama SRC CT 12 Orca Dama SDR CT 12 Orca Dama SRD CT 12 Orca Dama SFR CT 12 Orca Dama STH CT 12 Orca Dama SLT CT 12 Orca Dama BLI2 CT 12 Orca Dama BLT CT 12 Orca Dama B105 CT 12 Aqua Dama TTG CT 12 Aqua Dama T23 CT 12 Alma H50 Dama 12 Occam H Dama 12 Irati 12 Lokiz 12 Sua 12 Alma G Team 12 Alma G10 12 Alma S10 12 Alma S30 12 Alma S50 12 Alma H10 12 Alma H30 12 Alma H50 12 Alma 29 S Team 12 Alma 29 S10 12 Alma 29 S30 12 Alma 29 S50 12 Alma 29 H10 12 Alma 29 H30 12 Alma 29 H50 12 Alma 29 H70 12 Zenit 12 CompAir 12 Satellite 12 Sherpa 12 (*)Sate 12 (*)Dakar 12 (*)Toubkal 12 (*)Tuareg 12 OIZ Carbon Team 12 OIZ Carbon 2 12 OIZ Carbon 3 12 Occam S10 12 Occam S30 12 Occam S40 12 Occam S50 12 Occam H10 12 Occam H20 12 Occam H30 12 Occam H50 12 Rallon X10 12 Rallon X30 12 Rallon 10 12 Rallon 30 12 Rallon 50 12 Rallon 70 12 Pepper 12 Chily 12

PREÇO 9.099,00 € 6.999,00 € 6.799,00 € 7.699,00 € 4.999,00 € 4.799,00 € 5.399,00 € 4.799,00 € 6.899,00 € 4.999,00 € 6.699,00 € 5.299,00 € 3.799,00 € 3.599,00 € 4.399,00 € 3.599,00 € 3.299,00 € 2.499,00 € 2.499,00 € 1.999,00 € 1.549,00 € 1.699,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 1.249,00 € 1.099,00 € 849,00 € 749,00 € 749,00 € 1.999,00 € 1.499,00 € 1.049,00 € 869,00 € 699,00 € 5.499,00 € 2.799,00 € 2.199,00 € 2.199,00 € 1.299,00 € 7.699,00 € 10.599,00 € 5.099,00 € 3.299,00 € 2.699,00 € 7.699,00 € 6.999,00 € 6.799,00 € 4.999,00 € 4.799,00 € 4.799,00 € 6.699,00 € 5.299,00 € 4.999,00 € 3.799,00 € 3.599,00 € 3.599,00 € 3.399,00 € 2.599,00 € 1.999,00 € 1.099,00 € 749,00 € 1.399,00 € 1.599,00 € 899,00 € 799,00 € 599,00 € 6.559,00 € 4.299,00 € 3.099,00 € 2.599,00 € 2.199,00 € 2.049,00 € 1.799,00 € 1.399,00 € 5.299,00 € 4.999,00 € 2.799,00 € 2.699,00 € 2.399,00 € 1.999,00 € 1.499,00 € 1.299,00 € 1.099,00 € 899,00 € 799,00 € 669,00 € 499,00 € 389,00 € 349,00 € 299,00 € 5.999,00 € 3.649,00 € 2.399,00 € 5.699,00 € 4.799,00 € 3.799,00 € 3.299,00 € 3.099,00 € 2.899,00 € 2.299,00 € 1.899,00 € 5.499,00 € 2.999,00 € 4.999,00 € 3.699,00 € 2.799,00 € 2.199,00 € 1.079,00 € 759,00 €

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[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

Hot 12 Boulevard UNI H10 12 Boulevard A10 12 Boulevard UNI H20 12 Boulevard A20 12 Boulevard UNI H30 12 Boulevard A30 12 Boulevard UNI H40 12 Boulevard A40 12 (*)Boulevard UNI H50 12 (*)Boulevard A50 12 (*)Boulevard UNI A10 12 (*)Boulevard UNI F10 12 (*)Boulevard UNI F20 12 Folding A10 Folding A20 Folding F20 Diem S10 12 Diem S20 12 Carpe H10 12 Carpe H20 12 Carpe H30 12 Carpe H40 12 Carpe H50 12 Carpe H60 12 Dude A10 12 Dude A20 12 Ravel H10 12 Ravel Dama H10 12 Ravel H20 12 Ravel Dama H20 12 Ravel H30 12 Ravel Dama H30 12 Ravel H40 12 Ravel Dama H40 12 (*)Ravel H50 12 (*)Ravel Dama H50 12 (*)Ravel 26 A10 12 (*)Ravel 26 Dama A10 12 Sport H10 12 Sport Dama H10 12 Sport H20 12 Sport Dama H20 12 Sport H30 12 Sport Dama H30 12 Sport H40 12 Sport Dama H40 12 Sport A10 12 Sport Dama A10 12 Sport A20 12 Sport Dama A20 12 Sport A30 12 Sport Dama A30 12 Sport A40 12 Sport Dama A40 12 Boulevard Uni Electric 12 Ravel Electric 12 Ravel Dama Electric 12 CARPE Electric 12 Sport H Electric 12 Sport Dama H ELEC 12 Jasmine 14 11 Jasmine 16 11 Jasmine 18 11 MX 14 11 MX 16 11 MX 18 11 Rocker 6V SUSP 11 Rocker 6V 11 Rocker 1V 11 Loopy 11 Loopy Susp 11 MX 20 11 MX 24 11 Team 24 11 FSX 24 11 Lady Bird 11 Lady Swan 11

649,00 € 999,00 € 999,00 € 899,00 € 899,00 € 759,00 € 759,00 € 599,00 € 599,00 € 449,00 € 469,00 € 359,00 € 319,00 € 269,00 € 429,00 € 379,00 € 319,00 € 2.049,00 € 1.849,00 € 1.049,00 € 949,00 € 799,00 € 699,00 € 599,00 € 499,00 € 999,00 € 799,00 € 1.099,00 € 1.099,00 € 899,00 € 899,00 € 699,00 € 699,00 € 599,00 € 599,00 € 449,00 € 449,00 € 429,00 € 429,00 € 1.399,00 € 1.399,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 899,00 € 899,00 € 749,00 € 749,00 € 599,00 € 599,00 € 549,00 € 549,00 € 499,00 € 499,00 € 429,00 € 429,00 € 2.199,00 € 2.199,00 € 2.199,00 € 2.299,00 € 2.399,00 € 2.399,00 € 199,00 € 219,00 € 219,00 € 199,00 € 199,00 € 199,00 € 219,00 € 219,00 € 199,00 € 259,00 € 269,00 € 239,00 € 289,00 € 289,00 € 299,00 € 229,00 € 299,00 €

Citadinas e Electricas

DISTRIBUIDOR: Orbea S. Comp. Ltd. | www.orbea.com

rock machine (2012)

Onde Comprar: Bike Espinhosa | Motocar | Oficina das Bicicletas MODELO El Ninõ 70 Flash 70 Thunder 70 Typhoon 70 Heatwave 70 Tsunami F70 Tsunami 70 Tsunami 50 Whizz 50

PREÇO 1.060,00 € 899,00 € 680,00 € 640,00 € 530,00 € 1.899,00 € 1.040,00 € 849,00 € 2.990,00 €

DISTRIBUIDOR: Alexandre Dias, Lda. | www.alexandredias.net

scott (2012)

Onde Comprar: 2Cycling | BikeLand | Danibikes | Gondobike | Naca Bikes | Sier | Sintra Bike | Slowdown | Xtreme Lagos

Mais detalhes em www.freebike.pt

LEGENDA:

Bicicletas de BTT, BMX e Dirt

Estrada e Ciclocross estrada

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MODELO Spark SL Premium Spark RC Spark 10 Spark 20 Spark 30 Spark 35 Spark 40 Spark 50 Spark 60 Spark 70 Spark 29 RC Spark 29 Pro Spark 29 Expert Spark 29 Elite

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PREÇO 10.499,00 € 7.499,00 € 6.799,00 € 5.299,00 € 4.199,00 € 3.499,00 € 2.899,99 € 2.599,99 € 2.199,99 € 1.799,99 € 1.499,99 € 6.799,00 € 4.599,00 € 3.299,00 € 2.499,00 €

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Spark 29 Team Spark 29 Comp Scale SL Scale Premium Scale RC Scale 10 Scale 20 Scale 30 Scale 35 Scale 40 Scale 50 Scale 60 black/red Scale 60 green/black Scale 70 Scale 80 Scale 29 RC Scale 29 Pro Scale 29 Expert Scale 29 Elite Scale 29 Team Scale 29 Comp Genius 10 Genius 20 Genius 30 Genius 40 Genius 50 black Genius LT 10 Genius LT 20 Genius LT 30 Genius LT 40 Gambler WC 10 Gambler WC 20 Voltage FR 10 Voltage FR 20 Voltage FR 30 Voltage YZ TMO Voltage YZ 0.1 Voltage YZ 0.2 Voltage YZ 10 Voltage YZ 20 Voltage YZ 30 Voltage YZ 40 Aspect 10 Aspect 20 black/green Aspect 20 white/silver Aspect 30 black/anthracite Aspect 30 white/red Aspect 30 V-brake Aspect 40 silver/black Aspect 40 green/black Aspect 50 black/red Aspect 50 blue/white Aspect 60 E-Aspect 29 Aspect 29 Sport Aspect 29 Tour Aspect 29 Trail Contessa Spark RC Contessa Scale RC Contessa Foil (CD 20) Contessa CR1 Team (CD 20) Contessa CR1 Comp (CD 20) Contessa Speedster 15 (CD 20) Contessa Speedster 25 (30) Contessa Speedster 35 (27) Contessa Speedster 45 (24) Contessa Genius Contessa Spark Contessa Scale 10 Contessa Scale 20 Contessa Scale 30 Contessa 10 Contessa 20 Contessa 30 Contessa 40 Contessa 50 Contessa 60 Volt-X 10 Volt-X 20 Volt-X 30 Volt-X 40 Speedster JR 24 Spark JR 24 Spark JR 20 Scale RC JR Scale JR 24 Scale JR 20 Voltage JR 24 TMO Voltage JR 24 (Disc) Voltage JR 24 Voltage JR 20 Voltage JR 16 Voltage JR 12 Voltage Walker Contessa Scale JR Contessa JR 24 Contessa JR 20 Contessa JR 16 Contessa JR 12 Contessa Walker Sub 10 Sub 20 Sub 25 Sub 30 Men Sub 30 Solution Sub 40 Men Sub 40 Solution OTG 10 OTG 20 Sportster 10 Sportster 20 Men Sportster 20 Solution Sportster 30 Men Sportster 30 Solution

2.169,00 € 1.599,00 € 10.499,00 € 6.599,00 € 5.999,00 € 4.399,00 € 3.299,00 € 2.699,00 € 2.369,00 € 1.949,00 € 1.499,00 € 1.199,00 € 1.199,00 € 989,00 € 769,00 € 5.999,00 € 3.399,00 € 2.499,00 € 1.699,00 € 1.199,00 € 999,00 € 6.199,00 € 4.499,00 € 3.979,00 € 3.499,00 € 2.799,00 € 6.899,00 € 4.899,00 € 4.099,00 € 3.299,00 € 7.599,00 € 3.599,00 € 3.999,00 € 2.589,00 € 1.949,00 € 1.659,00 € 999,00 € 659,00 € 659,00 € 549,00 € 499,00 € 439,00 € 1.099,00 € 769,00 € 769,00 € 659,00 € 659,00 € 599,00 € 549,00 € 549,00 € 469,00 € 469,00 € 419,00 € 2.999,00 € 899,00 € 589,00 € 489,00 € 4.199,99 € 3.399,99 € 3.399,00 € 2.199,00 € 1.899,99 € 1.459,00 € 1.099,99 € 999,99 € 889,99 € 4.099,00 € 2.099,00 € 1.099,00 € 769,00 € 659,00 € 769,00 € 659,00 € 549,00 € 499,00 € 439,00 € 419,00 € 469,00 € 409,90 € 329,90 € 289,90 € 759,90 € 519,90 € 439,90 € 1.079,90 € 429,90 € 369,90 € 539,90 € 469,90 € 379,90 € 329,90 € 249,90 € 219,90 € 179,90 € 429,90 € 379,90 € 329,90 € 249,90 € 219,90 € 179,90 € 1.299,00 € 959,00 € 849,00 € 639,00 € 639,00 € 479,00 € 479,00 € 759,00 € 549,00 € 1.299,00 € 959,00 € 959,00 € 739,00 € 739,00 €

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Sportster 40 Men Sportster 40 Lady Sportster 55 Men Sportster 55 Lady Sportster 50 Men Sportster 50 Lady Sportster 60 Men Sportster 60 Lady Bike E-Venture 10 Bike E-Venture 20 Men Bike E-Venture 20 Solution Bike E-Venture 20 Lady Bike E-Venture 30 Men Bike E-Venture 30 Solution Bike E-Venture 30 Lady Bike Venture 10 Bike Venture 20 Bike Venture 30 Men bike Venture 30 Solution Venture 40 Men Venture 40 Solution Venture 40 Lady Foil Premium Foil Team IsSue Foil 10 (20) Foil 10 (CD20) Foil 15 (20) Foil 15 (CD20) Foil 20 (20) Foil 20 (CD20) Foil 30 (20) Foil 30 (CD20) Foil 40 (20) Foil 40 (CD20) CR1 SL (20) CR1 SL (CD20) CR1 Pro (20) CR1 Pro (CD20) CR1 Pro (30) CR1 Elite (CD20) CR1 Team (20) CR1 Team (CD20) CR1 Team (30) CR1 Comp (CD20) Speedster S10 (20) Speedster S10 (CD20) Speedster S20 (CD20) Speedster S30 (CD20) Speedster S40 (CD18) Speedster S40 (27) Speedster S50 (24) Metrix 10 Metrix 20 Men Metrix 20 Solution Metrix 30 Metrix 40 Men Metrix 40 Solution Plasma Premium Plasma 10 Plasma 20 Plasma 30 Addict CX CX Team CX Comp

639,00 € 639,00 € 529,00 € 529,00 € 479,00 € 479,00 € 429,00 € 429,00 € 3.299,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 2.799,00 € 1.899,00 € 1.499,99 € 1.199,00 € 1.199,00 € 1.099,00 € 1.099,00 € 1.099,00 € 10.499,00 € 7.699,00 € 6.999,00 € 6.999,00 € 4.399,00 € 4.399,00 € 3.299,00 € 3.299,00 € 2.999,00 € 2.999,00 € 2.499,00 € 2.499,00 € 5.999,90 € 5.999,90 € 2.999,99 € 2.999,99 € 2.999,99 € 2.699,99 € 2.189,00 € 2.189,00 € 2.189,00 € 1.899,00 € 1.879,00 € 1.879,00 € 1.399,99 € 1.099,99 € 949,00 € 949,00 € 839,00 € 1.299,00 € 989,00 € 989,00 € 659,00 € 549,00 € 549,00 € 10.399,00 € 4.299,00 € 3.599,00 € 2.999,00 € 3.399,00 € 1.799,00 € 1.499,00 €

DISTRIBUIDOR: Stand Jasma | www.jasma.pt

SILVERBACK (2012)

Onde Comprar: Full Bike MODELO Space Concept Space 1.0 Space 2.0 Strela Concept Strela 1.0 Strela 2.0 Strela 3.0 Prodigy 2.0 Prodigy 1.0 Scento 1 Scento 2 Scento 3 Starke 1.0 Starke 2.0 Starke 3.0 Starke Sub Zero Storm 1.0 Storm 2.0 Mercury Elite Mercury Comp Mercury Sport Vida 1 Vida 2 Vida 3 Vida 4 Vida 5 Synergy 1 Synergy 2 Mercury 1 Mercury 2 Mercury 3 Shift 1.0 Shift 2.0 Surplus 1 Surplus 2 Surplus 3 Spectra 1.0 Spectra 2.0 Spectra 3.0 Alpine 1 Alpine 2 Alpine 3 Senza DS Senza D

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PREÇO 4.247,00 € 3.544,00 € 2.219,00 € 1.753,00 € 1.206,00 € 1.059,00 € 877,00 € 2.343,00 € 3.142,00 € 921,00 € 694,00 € 557,00 € 1.277,00 € 784,00 € * * 2.767,00 € 2.548,00 € 2.402,00 € 1.918,00 € 1.489,00 € 1.982,00 € 1.406,00 € 959,00 € 813,00 € 685,00 € 3.388,00 € 2.987,00 € 2.420,00 € 2.017,00 € 1.744,00 € 1.516,00 € 1.324,00 € 3.923,00 € 2.548,00 € 1.965,00 € 1.370,00 € 1.160,00 € 963,00 € 853,00 € 721,00 € 644,00 € 1.553,00 € 603,00 €

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[marcas, [marcas, modelos modelos & & lojas lojas]] n n n n n n n n n

Senza V Senza S Stride 10 Stride 20 Stride 30 Black/Red Stride 30 Blue/White Stride SE Eclipse 24 Eclipse 20

438,00 € 389,00 € 539,00 € 411,00 € 347,00 € 347,00 € 314,00 € 307,00 € 292,00 €

DISTRIBUIDOR: Alfredo baptista, SUCRS, LDA. | altis@altis.pt

specialized (2012)

Bicicletas de BTT, BMX e Dirt LEGENDA:

Mais detalhes em www.freebike.pt

estrada e Ciclocross Estrada

Citadinas e Electricas

Onde Comprar: Área Bike | Bicicar | Biciplus | Bikes Santiago | BikeTeam | Garbike | Lenamotos | MZ Bike | Run&Bike | Stand Coelho | Xtreme Lagos

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MODELO Allez Comp Allez Elite Allez Sport Allez Steel Allez Amira Amira Expert Ariel Disc Low Entry Preto/gold Camber 29er Camber Comp Carbon 29er Camber Comp Camber Elite lima/Preto Camber Expert 29er Branco/Preto

Camber Expert Carb Evo 29er Carbono/verm Camber Pro Carbon 29er Preto/vermelho Camber Pro vermelho/Preto

Carve Comp 29er Preto/Branco Carve Pro 29er vermelho/Branco Crossover Elite Disc Branco/Cinza Crossover Elite Disc Low Entry Branco/Cinza CrossRoads Elite charcoal CrossRoads Sport Low Entry CrossTrail Branco/Preto CrossTrail Deluxe Comp Cinza/Preto CrossTrail Disc vermelho/Preto CrossTrail Sport Disc Preto/charcoal CrossTrail Sport Preto Crux Comp Disc Branco/Cinza Daily Deluxe Low Entry Preto Daily Deluxe Preto Demo 8 I Verde/Preto Demo 8 II Branco/vermelho Dolce Branco/Preto Dolce Elite Dolce Dolce Sport Enduro Comp Enduro Expert Enduro Expert Evo Epic Comp 29er Epic Comp Carbon 29er Epic Comp Carbon Epic Comp Epic Expert Carbon 29er Era Comp Carbon Expedition Expedition Sport Fate Expert Carbon 29er Hardrock Disc 29er Hardrock Disc Hardrock Hardrock SE Hardrock Sport Disc 29er Hardrock Sport Disc Haul 2 marron Haul 2 Women Azul Hotrock 12 Hotrock 12 Girl Hotrock 16 Hotrock 16 Girl Hotrock 20 Girl Hotrock 20 Hotrock 24 21vel Hotrock 24 21vel Girl Hotrock FS 24 Girl Jett Expert 29er Langster Langster Pro Langster Steel Live 2 Cinza Myka Myka Disc Myka FSR Comp Myka Myka Sport Disc 29er Myka Sport Disc P.1 Azul P.2 Branco P.20 AM P.20 Rockhopper 29er Rockhopper Comp 29er Rockhopper Comp Rockhopper Roll 1 Roll 2 Roubaix Comp Roubaix Elite Roubaix Expert SL3 Roubaix Roubaix Pro SL3 Ruby Comp Ruby Elite S-Works Amira SL4 S-Works Enduro S-Works Epic Carbon 29er S-Works Roubaix SL3 DA

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PREÇO 1.399,00 € 1.099,00 € 899,00 € 599,00 € 699,00 € 1.799,00 € 3.299,00 € 499,00 € 1.899,00 € 3.199,00 € 1.599,00 € 1.899,00 € 3.999,00 € 3.999,00 € 5.999,00 € 2.399,00 € 1.199,00 € 1.599,00 € 899,00 € 899,00 € 499,00 € 449,00 € 429,00 € 899,00 € 499,00 € 599,00 € 499,00 € 1.799,00 € 449,00 € 449,00 € 3.499,00 € 5.399,00 € 749,00 € 1.149,00 € 749,00 € 899,00 € 2.599,00 € 3.599,00 € 3.999,00 € 2.699,00 € 3.499,00 € 3.499,00 € 2.699,00 € 4.499,00 € 3.499,00 € 399,00 € 449,00 € 3.499,00 € 499,00 € 449,00 € 399,00 € 349,00 € 599,00 € 549,00 € 799,00 € 799,00 € 219,00 € 219,00 € 249,00 € 249,00 € 319,00 € 319,00 € 349,00 € 349,00 € 399,00 € 1.399,00 € 599,00 € 1.499,00 € 599,00 € 799,00 € 399,00 € 449,00 € 1.499,00 € 399,00 € 599,00 € 549,00 € 699,00 € 899,00 € 379,00 € 499,00 € 799,00 € 899,00 € 849,00 € 749,00 € 549,00 € 799,00 € 2.799,00 € 2.299,00 € 3.399,00 € 1.899,00 € 4.299,00 € 2.299,00 € 1.899,00 € 6.499,00 € 6.299,00 € 7.999,00 € 6.799,00 €

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S-Works Stumpjumper Carbon 29er S-Works Stumpjumper FSR Carbon 29er S-Works Stumpjumper FSR Carbon S-Works Tarmac SL4 Di2 HTC S-Works Venge S-Works Venge McLaren Safire Comp Branco/Verde Secteur Branco/vermelho Secteur Elite Preto/Branco Secteur Preto/charcoal Secteur Sport Azul/Branco Shiv Elite Preto/vermelho Sirrus Comp slate Sirrus Elite charcoal Sirrus Expert graphite Sirrus Sport Branco Status I Preto/Verde Status II Branco/vermelho Stumpjumper Comp 29er Stumpjumper Comp Carbon 29er Stumpjumper Comp Stumpjumper Expert Carbon 29er Stumpjumper Expert Carbon Stumpjumper FSR Elite Stumpjumper FSR Expert Carbon 29er Stumpjumper FSR Expert Carbon Tarmac Comp Branco/Azul Tarmac Elite Saxo Tarmac Expert SL3 HTC Tarmac Preto/Branco Tarmac Pro SL4 DA Tarmac Pro SL4 Tarmac vermelho/Branco Venge Expert Venge Pro DA Vita Elite Vita Sport

6.599,00 € 6.599,00 € 6.599,00 € 8.999,00 € 6.999,00 € 14.999,00 € 2.399,00 € 749,00 € 1.199,00 € 749,00 € 949,00 € 3.599,00 € 799,00 € 699,00 € 949,00 € 499,00 € 2.199,00 € 2.799,00 € 1.799,00 € 2.399,00 € 1.799,00 € 3.299,00 € 3.299,00 € 3.299,00 € 4.499,00 € 4.499,00 € 2.599,00 € 2.099,00 € 3.399,00 € 1.799,00 € 4.299,00 € 4.299,00 € 1.799,00 € 3.599,00 € 4.999,00 € 599,00 € 499,00 €

DISTRIBUIDOR: Specialized Portugal | www.specialized.com

stevens (2012)

Onde Comprar: Byke Mania | Fatibike | FBikes | Mais Pedal | Palco da Aventura | Solarbike | www.biclas.com MODELO Fluent Carbon Team XTR Ridge Max Glide Max Fluent Carbon ES Glide ES Fluent ES 29” Ridge, Fluent ES 26” Fluent Lady ES Glide SX Fluent SX Glide I, Fluent I, Fit Lady I Scope Team, Sonora SL 29” Juke Tandem Twin Power Sonora ES 29” Haze ES Haze SX Manic Colorado 401 29” Wave Stoke 9 S Monarch Trail 29” 8S 7 S, Mira 6 S 5S Nema 4S 3 S, Kid Tour Team M Kid Sport Xenon Ultegra Di2 Crono TT Xenon 3*10, CT, Sara Impala Ultegra Aspin 3*10, CT Vicenza Athena Impala 105, Pista Stelvio San Remo Carbon Team Dura Ace Carbon Team Ultegra Vapor Prestige Ultegra Cyclo Cross 105

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PREÇO 5.967,00 € 4.419,86 € 4.299,10 € 3.962,53 € 3.453,93 € 3.255,06 € 3.086,96 € 2.850,21 € 2.729,48 € 2.429,70 € 1.879,73 € 4.935,96 € 3.695,40 € 3.212,44 € 2.946,78 € 2.665,51 € 2.311,77 € 2.193,87 € 2.026,14 € 1.958,06 € 1.722,22 € 1.450,74 € 1.335,64 € 1.250,58 € 1.132,68 € 1.014,77 € 896,87 € 858,01 € 735,32 € 624,02 € 568,35 € 457,05 € 3.522,18 € 3.212,44 € 2.716,61 € 2.125,78 € 1.911,06 € 1.884,29 € 1.642,82 € 1.450,74 € 1.105,49 € 4.097,58 € 2.831,71 € 2.026,14 € 1.795,97 € 1.335,64 €

DISTRIBUIDOR: Solar Global High Tech, Lda. | solarglobalhightech@gmail.com

trek (2012)

Onde Comprar: Avalanche | BikeLand | Bike Sul | Bretes Bike | Casa Abílio | City Bike | Full Bike | Garbike | Migueis | Santiago Bikes | Sier | Slowdown | www.biclas.com MODELO 3500 Skye 3500 D Skye S 3700 D 3900 D 4300 D Skye SL D 4500 D Skye SLX D E 4900 D 6000 D 6300 D 6500 D 6700 D 8000 D 8500 D

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PREÇO 389,00 € 389,00 € 429,00 € 439,00 € 449,00 € 479,00 € 619,00 € 699,00 € 699,00 € 769,00 € 839,00 € 969,00 € 1.169,00 € 1.449,00 € 1.639,00 € 1.999,00 € 2.549,00 €

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Elite 9.6 Elite 9.7 Elite 9.8 Elite 9.9 SSL Wahoo D 29 Marlin 29 Mamba Sawyer Cobia X-Caliber Superfly AL Superfly AL Elite Superfly Superfly Elite Superfly Pro Top Fuel 9 E Top Fuel 9.8 Top Fuel 9.9 SSL Fuel EX 5 Fuel EX 6 Lush Lush S Fuel EX 7 Lush SL Fuel EX 8 Fuel EX 9 Lush Carbon Fuel EX 9.7 Fuel EX 9.8 Fuel EX 9.9 Remedy 7 E Remedy 8 E Remedy 9 E Remedy 9.7 E Remedy 9.8 Remedy 9.9 Slash 7 Slash 8 Slash 9 Session 8 Session 88 Session 9.9 Superfly AL 100 Elite Superfly AL 100 Pro Superfly 100 Superfly 100 Elite Superfly 100 Pro Navigator 2.0 Navigator 2.0 WSD 7.1 FX 7.2 FX 7.2 FX WSD 7.3 FX 7.3 FX WSD 7.3 FX Disc 7.3 FX Disc WSD 7.5 FX 7.5 FX WSD 7.5 FX Disc 7.6 FX 7.6 FX WSD 7.7 FX 7100 E 7100 E WSD 7200 E 7200 E WSD 7300 E 7300 E WSD 7500 E 7700 E 5th District 1.1 C H2 Lexa C 1.2 C H2 Lexa S C 1.5 C H2 2.1 C H2 Lexa SLX C 2.3 C H2 2.5 C E H2 MadOne 3.1 C MadOne 3.1 C WSD MadOne 3.5 C MadOne 4.5 C MadOne 4.7 C E MadOne 4.9 C E MadOne 5.2 C MadOne 5.2 C WSD MadOne 5.9 C MadOne 6.2 C MadOne 6.2 C WSD MadOne 6.5 C MadOne 6.5 C WSD MadOne 6.7 SSL C MadOne 6.7 WSD MadOne 6.9 SSL C MadOne 6.9 C WSD Speed Concept 9.5 Speed Concept 9.5 WSD Speed Concept 9.8 Speed Concept 9.8 WSD Speed Concept 9.9 Speed Concept 9.9 F/S MadOne 6.5 H2 F/S OCLV MadOne 6.9 SSL H2 F/S Speed Concept 2.5 Speed Concept 2.5 WSD Speed Concept 7.0 Speed Concept 7.0 WSD Speed Concept 7.2 Speed Concept 7.5 Speed Concept 7.8 Speed Concept 9.5 Speed Concept 9.5 WSD Speed Concept 9.8 Speed Concept 9.8 WSD Speed Concept 9.9 Speed Concept 7.5 F/S Speed Concept 9.9 F/S

2.299,00 € 2.549,00 € 3.299,00 € 7.599,00 € 539,00 € 689,00 € 979,00 € 1.449,00 € 1.199,00 € 1.419,00 € 1.749,00 € 2.129,00 € 2.919,00 € 4.159,00 € 6.679,00 € 2.949,00 € 5.349,00 € 8.619,00 € 1.599,00 € 2.089,00 € 2.369,00 € 2.529,00 € 2.419,00 € 3.059,00 € 2.899,00 € 3.759,00 € 4.999,00 € 3.729,00 € 4.939,00 € 8.569,00 € 2.549,00 € 2.899,00 € 3.999,00 € 3.759,00 € 5.359,00 € 8.899,00 € 3.819,00 € 5.139,00 € 6.159,00 € 4.419,00 € 5.699,00 € 8.219,00 € 2.679,00 € 3.569,00 € 4.489,00 € 5.499,00 € 7.629,00 € 489,00 € 489,00 € 489,00 € 549,00 € 549,00 € 669,00 € 669,00 € 769,00 € 779,00 € 899,00 € 899,00 € 969,00 € 1.139,00 € 1.139,00 € 1.749,00 € 529,00 € 529,00 € 579,00 € 579,00 € 699,00 € 699,00 € 959,00 € 1.189,00 € 874,00 € 680,00 € 729,00 € 859,00 € 939,00 € 949,00 € 1.219,00 € 1.339,00 € 1.599,00 € 2.199,00 € 1.699,00 € 1.849,00 € 2.479,00 € 1.899,00 € 2.819,00 € 3.499,00 € 3.099,00 € 3.249,00 € 4.399,00 € 4.399,00 € 4.399,00 € 4.999,00 € 4.999,00 € 6.939,00 € 6.939,00 € 8.699,00 € 8.699,00 € 6.459,00 € 6.459,00 € 7.824,00 € 7.824,00 € 9.933,00 € 5.521,00 € 2.729,00 € 3.099,00 € 1.869,00 € 1.869,00 € 2.739,00 € 2.739,00 € 2.999,00 € 3.999,00 € 4.499,00 € 6.459,00 € 6.459,00 € 7.824,00 € 7.824,00 € 9.933,00 € 2.299,00 € 5.521,00 €

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[grupos ee clubes] clubes] [grupos QUER QUE O SEU GRUPO OU CLUBE APAREÇA TAMBÉM NESTA PÁGINA? MANDE-NOS UMA PEQUENA HISTÓRIA E FOTOS com boa resoluÇÃo PARA A NOSSA REDACÇÃO: revista@freebike.pt

BTT CABEÇOS DE S. MIGUEL Somos um grupo de amigos que se iniciou na prática do btt por volta de 2004, e recentemente adquiriu novos elementos, inclusive um feminino.

Os passeios e os treinos normalmente são aos sábados à tarde ou aos domingos de manhã. Organizamos anualmente um passeio de dificuldade média “CABEÇOS DE S. MIGUEL”.

Participamos em algumas provas e passeios pela zona centro do país, agora com novo equipamento patrocinado pelo “CAFÉ SARDINHA”.

Qualquer informação do grupo BTT, contactar Café Sardinha 241 866 174; 936 859 558 em S. Miguel do Rio Torto

Dar ao Ped@l

daraopedal.wordpress.com

Somos um grupo de amigos do Grande Porto que partilham entre si o gosto de pedalar em percursos citadinos e rurais, aos fins-desemana e feriados e também de participar em eventos cicloturísticos organizados por outros grupos ou entidades, mas sempre fora do âmbito de competição. Nas nossas pedaladas, fazemos sempre pausas para os cafezinhos da praxe, tiramos fotografias dos participantes, do grupo ou de momentos para mais tarde Recordar e adoramos conhecer novos locais e fazer novas amizades.

Facebook - https://www.facebook.com/groups/dar.ao.pedal/ 82

Pinéus Bike Team

pineusbiketeam.blogspot.pt

Este projecto nasce da vontade de um grupo de amigos, e tem como principal objectivo a prática do deSporto, em particular BTT, tentando proporcionar momentos de laser activo, para além de promover e divulgar através da utilização da bicicleta a Vila de Ulme situada no concelho da Chamusca.

A designação de “Pinéus Bike Team” pretende manter viva a alcunha pela qual as gentes da nossa vila são apelidadas pelas povoações vizinhas.

As principais actividades a desenvolver pela secção de BTT são: - Participar no maior número possível de passeios e maratonas.

- Organizar anualmente um passeio/maratona de BTT. - Colaborar com a Sociedade Recreativa de Ulme e demais organizações e entidades, na realização de eventos relacionados com a modalidade.

- Promover treinos em Ulme no sentido de incentivar a prática deste desporto e de captar novos praticantes para a equipa.

- Contactos: pineusbiketeam@gmail.com;

TRACKTRALHOS

tracktralhos.blogspot.pt

Somos um grupo de amigos que partilha o gosto pelo BTT,e resolvemos criar um blog e também uma página no facebook https://www.facebook.com/tracktralhos.btt onde podemos relatar todas as nossas aventuras. Criamos também as nossas jerseys. Somos da zona de Azeitão, logo o nosso local de passeio é a Serra da Arrábida, embora também pedalemos noutras zonas do país sempre que possível. O nosso objectivo ao criarmos este grupo é promover o desporto e também o convívio.

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A TUA PRÓXIMA VITÓRIA

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Com menos de um ano de existência, a equipa Orica-GreenEDGE já deixou marcas no pelotão internacional. Excelentes participações no Giro de Itália, no Tour de France, e a vitória na clássica Milano-Sanremo, apenas para mencionar as mais importantes competições.

A Orica-GreenEDGE rola com as novas SCOTT FOIL, conheça-as no seu agente SCOTT mais próximo. Preparados para a próxima vitória!

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