Carro Traction Avant

CITROËN TRACTION 11 Berline - Ano 1937

O Traction Avant foi um marco na história. Concebido num tempo em que os conceitos automobilísticos se estabeleciam, o modelo da marca francesa Citroën mudou a realidade do mercado automotivo. Apresentado em abril e lançado em maio de 1934, antecipou o padrão motriz dos carros do futuro, ao unir tração dianteira e carroceria monobloco. Idealizado por André Citroën e desenvolvido por André Lefèbvre e Maurice Sainturat em apenas 18 meses, resumiu as aspirações de uma elite intelectual como nenhum automóvel de sua era. Sofisticado, audacioso, elegante e transgressor o Traction Avant fez um enorme sucesso. Equipada com um motor de 1.303 cm3 e 32 cv, a versão 7A é uma das mais raras, pois soma apenas 7.000 unidades fabricadas até julho de 1934. Depois vieram os modelos 7B (1.628 cm3 e 38 cv) e 7 Sport (1.910 cm3 e 48 cv). Os números se referiam ao sistema europeu de taxação de impostos, baseado na dimensão dos cilindros. Era possível escolher entre as carrocerias Berline (sedã), Faux Cabriolet (conversível) e Roadster (conversível de dois lugares). Em 1938 chegava a versão 15-Six G, dotada de motor seis-cilindros de 2.867 cm³ e 77 cv e suspensão hidropneumática, que misturava gás e fluído. Não surpreende o apelido “Queen of the Road” (rainha da estrada), cuja missão era entregar não apenas vanguardismo e imponência aos olhos, mas também conforto e impavidez no rodar. Das 759.111 unidades de produzidas, mais de 620 mil foram do modelo 11, destacado pelas configurações Familiale, de nove lugares, e Coupé, de cinco postos. A suspensão independente com barra de torção e o moderno sistema de direção ajudavam muito a dirigir o Traction Avant. Para facilitar a vida dos mecânicos, motor, câmbio, radiador, e suspensão dianteira eram acessíveis por um capô na longitudinal. André Citroën e o Traction Avant conviveram por pouco tempo já que, infelizmente, o fundador da marca faleceu em 1935, mas o DNA da Citroën já estava definido. Em julho de 1957, após 23 anos de produção, o Traction Avant se aposentava, sendo substituído por modelos mais modernos como o famoso e também revolucionário Citroën DS.

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