HONDA, CIUDAD DESCONOCIDA.
Alejandra MartÃnez Steven Puentes Santiago Rodriguez
PRIMER SEMESTRE 2019
INTRODUCCIÓN
Honda goza de una privilegiada ubicación geográfica al colindar con el río Magdalena, convirtiéndola en un puerto y una ciudad que ha logrado integrar diferentes regiones del país. La organización urbana de Honda fue realizada de diferente manera a las otras ciudades coloniales del país, donde se usaba el sistema damero, implantada por los españoles, dando como resultado la elaboración de puentes y que al día de hoy es una de sus características más sobresalientes. Hubo varias actividades productivas en la historia que dieron el despegue de la ciudad, como la minería, el tabaco, el café, el cacao, la ganadería, entre otras, convirtiéndola en un embarcadero que comunicaba el centro con el norte del país, por ello en la época de la colonia era el mercado de distribución predilecta donde se comunicaba todo el país, norte, sur, y Europa con el centro del país. La ruta Mutis es el ejemplo de la importancia de Honda en la época de la colonia como centro de conexión con otras regiones del país como servicio portuario. Con el apogeo de la navegación a vapor, Honda se convirtió en una ciudad mercantil, se construyeron puentes con materiales modernos con el fin de interconectar la ciudad, se desarrollaron nuevas industrias que favorecieron la economía local, pero con la llegada del ferrocarril dejó de ser el centro principal de conexión del país, teniendo como opción otras poblaciones como Girardot, Chaparral, La Dorada y Puerto Berrio. Así mismo, con la llegada de las carreteras y automóviles el transporte fluvial pasó a ser solo una alternativa y con el paso del tiempo perdió su apogeo como puerto.
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ÍNDICE DE FOTOS
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El sector ganadero es una de las actividades primordiales en Honda, es una fuente económica para los pobladores de esta región del país. En el Tolima se encuentran grandes hectáreas dedicadas únicamente a la ganadería.
FOTO: Steven Puentes
La ganadería llegó a América en el siglo XVI a las ciudades coloniales desde territorio español, ya que esto era una comida indispensable para los conquistadores. Hoy en día se ha convertido en una industria primordial del departamento.
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Por su ubicación geográfica Honda cuenta con una gran variedad de quebradas que desembocan en el río Magdalena. Dando como resultado la gran variedad de especies de peces, indispensables para la industria pesquera de la región.
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A lo largo de una gran caminata los turistas se pueden encontrar con más de cuatro quebradas desembocando en una sola, Quebrada seca.
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Se pueden apreciar estos dibujos hechos por indígenas Panchas. Los Hondanos han procurado preservar estos, pues los consideran importantes para su historia y su cultura.
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Los turistas pueden tener contacto con el arte rupestre que dejaron los aborígenes hace aproximadamente 600 o 700 años.
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Además de su arquitectura y de sus más de 40 puentes en Honda también hay muchas zonas rurales usadas por el sector ganadero.
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La calle de las trampas fue construida en forma de zigzag con un piso construido en piedra allí se desarrollaron conflictos en la época de la colonia porque fue el primer puerto del antiguo nuevo régimen de Granada.
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La iglesia de nuestra Señora del Carmen construida en el siglo XVII y destruida por el terremoto de 1805. Para la década de los 40 fue reconstruida.
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El terreno donde está ubicada la plaza de mercado de Honda, anteriormente durante dos siglos allí funcionó el Convento de Santa Bartolomé de los franciscanos.
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Se encuentra con facilidad gran variedad de frutas provenientes de diferentes climas, subtropicales del departamento del Tolima y andinas provenientes del centro del país.
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Amasijos típicos colombianos y de tradición indígena como las arepas y las almojábanas también son producidos en Honda para el consumo local.
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Honda cuenta con una arquitectura colonial y republicana similares a ciudades como Cartagena, Popayán y Santa Marta. Considerándolas como edificaciones de interés cultural.
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Debido a su alto nivel de turismo, Honda cuenta con varios hoteles agradables para sus visitantes. Estos están decorados de acuerdo a la cultura y el pasado de la región..
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Como resultado de la crisis económica que vivió honda al dejar de ser un puerto fluvial, obligo a empresas comerciales y a muchas personas a emigrar a otras regiones del país en busca de oportunidades laborales dejando en la ciudad casas y construcciones abandonadas.
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Dentro del pueblo hay varios callejones que pueden confundir a los turistas ya que estos puede que se vea que tienen un sentido pero terminan yendo por otro.
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Los Hondanos han mantenido la época de la colonia por medio de su arquitectura y el cuidado que le dan a las casas que aún quedan allí.
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Dada su ubicación al lado del río Magdalena, Honda tuvo un gran desarrollo económico y social, haciendo que allí funcionaran empresas comerciales importantes del país como Bavaria.
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La vida de los niños transcurre al ritmo del río Magdalena, de igual forma aprenden de sus padres la pesca, una labor de gran importancia en su cultura.
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El río magdalena es uno de los principales puntos de distribución de mercancías gracias a su privilegiada ubicación.
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Honda tiene como principal actividad económica la pesca, a pesar de la contaminación del río y del ascenso de nuevas economías emergentes.
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El desarrollo social y económico de Honda va de la mano con el ascenso de industrias que necesitaban del río Magdalena, el transporte fluvial a vapor, la pesca, y centro como desembarque de importaciones.
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La construcción de la catedral de nuestra señora del Rosario data de mediados del siglo XVII. Se caracteriza por su estructura colonial y sus materiales de construcción.
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En Honda se encuentran edificaciones que ahora están abandonadas, y que dan cuenta de la época de auge de la ciudad como resultado de las actividades económicas que allí se desarrollaron.
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Honda por su cercanía al río Magdalena se constituyó en un importante puerto fluvial, produciendo como resultado un mayor desarrollo económico de la ciudad y un aumento tanto en la adquisición como construcción de casas y edificios.
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La cúpula de la Catedral de nuestra señora del rosario es una construcción que data desde la colonia y que aún permanece en el municipio.
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Siendo una ciudad pequeña y de clima cálido, permite a los adultos mayores vivir una vida tranquila, con bajos niveles de estrés.
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Al ser Honda una ciudad que no ofrece oportunidades laborales a los adultos mayores, que es el grupo poblacional mayoritario en la ciudad, muchos de ellos se encuentran en situación de abandono y vulnerabilidad.
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En la actualidad, Honda ha dejado de lado la pescadería para adoptar nuevas industrias económicos, sin embargo muchos habitantes siguen practicando esta actividad por la cercanía que tiene con el río Magdalena.
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Llegando al parque José León Armero se ve a los Hondanos llegando de la plaza de mercado. A pesar de los nuevos supermercados, la plaza de mercado continua siendo un centro tradicional de comercio.
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Dado que en la ciudad hay pocas fuentes de empleo, personas de edad productiva emigran a otras ciudades, por ello es muy usual ver adultos mayores en las calles de Honda.
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Muchos de los adultos mayores de Honda se encuentran en condiciones de mendicidad, soledad e incluso en situación de habitantes de calle.
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Las ruinas de un viejo puerto ubicado a las afueras de Honda nos permiten visualizar un poco de la antigua estructura que tenían los aborígenes del norte de Tolima.
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CONCLUSIÓN
Hoy en día, aún resaltan los vestigios arquitectónicos que representan el auge económico que en el pasado tuvo esta ciudad para el país como puerto fluvial, sin embargo, sin el ferrocarril ni la navegación a vapor y como la actividad comercial para esa zona del país optó por otros medios de transporte y otras rutas, las empresas que en otrora hacían parte de la ciudad, migraron a otras regiones, quedando desplazada su principal actividad comercial y como consecuencia las fuentes de empleo. Siendo Honda una ciudad con una privilegiada ubicación geográfica, no es aprovechada porque el sistema de transporte que prima es el terrestre, dejando de lado el sistema fluvial, a su vez resalta que el sistema político y legal de Colombia, basado en un centralismo excesivo, no brinda herramientas para que ciudades medianas y pequeñas como Honda, puedan obtener incentivos para el fomento de su desarrollo económico y social, el de los municipios aledaños y su región.
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