Contenido Consejo Editorial Rafael Sarmiento Apolinar Ángela Marcela Cardona Sánchez José Luis Sáenz Oñate Susana Lubo Torres Alejandra Fajardo Ramírez *Beatriz Valencia Zapata Director de Contenido *Julio Pardo Rojas comunicaciones@mediamarketinggr.com Dirección de Arte y Diseño *Sandra Liliana González diseno@mediamarketinggr.com Fotografía Mercury Studio Mercadeo y Publicidad in house FLM. Flota La Macarena S.A. Gerente Comercial *Beatriz Valencia Zapata gerencia@mediamarketinggr.com Cra. 49A N°88-42 Tels: 236.8502 / 488.4426 Departamento Comercial comercial@mediamarketinggr.com Móvil: 320 870 0063 *Las personas indicadas pertenecen a Media Marketing Group.
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Editorial
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Tema central
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Nuestra gente
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De interés
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Perfil
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Salud y bienestar
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Ferias y fiestas
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Cultura ciudadana
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EntrevistaTA
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Responsabilidad social
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Eventos
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Espectáculos
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Mapa destinos
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Novedades
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Un destino
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Innovación
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Gastronomía
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Pasatiempos
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En nuestra compañía
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Horóscopo
Editorial
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stimados lectores, bienvenidos nuevamente a nuestro medio de comunicación, Aventuras Macarena. Desde aquí les enviamos un cordial saludo y les deseamos lo mejor a cada uno de ustedes y sus familias. El año 2020 ha sido un año que ha puesto a prueba nuestra templanza, principios y valores con el surgimiento de tan peligroso virus como lo es el COVID-19 que ha cambiado el mundo, nuestro país, nuestras empresas, familias y a nosotros mismos, nos ha enseñado lo frágiles que somos, la necesidad de apoyarnos, cuidarnos entre todos para salir adelante y hacerle frente. Después de casi 6 meses sin actividades, operando solo al 3% de capacidad y dando cumplimiento los Decretos de restricción emitidos por el Gobierno Nacional, a partir del 1° de septiembre retomamos operaciones en todas las comunidades que transportamos hacia los grandes centros poblacionales, poniéndonos en manos de nuestro señor Jesucristo y de la Santisima Virgen María, para tener poco a poco actividades como las prestadas hasta antes del inicio de la pandemia. Con entusiasmo impulsamos la renovación permanente del parque automotor y ratificamos la excelencia operacional, garantizando una mayor comodidad y seguridad para ustedes señores usuarios, por esta razón nos place compartir que el pasado 15 de septiembre obtuvimos dos nuevos logros para beneficio de todos, convirtiéndonos nuevamente en la primera empresa de
Por: Rafael Sarmiento Apolinar Gerente General
transporte intermunicipal terrestre de pasajeros en obtener las certificaciones: “Check in Certificado, COVID-19” y “Operaciones Bioseguras”, impulsadas por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y el ICONTEC respectivamente, reconocimientos que garantizan a los usuarios un viaje mucho más seguro, como resultado de las buenas prácticas y el cumplimiento de los protocolos de Bioseguridad. Después de haber celebrado el pasado mes de diciembre 66 años al servicio del país, renovamos nuestro compromiso a través de inversiones en infraestructura en diferentes regiones para mejorar cada día las condiciones de espera y accesibilidad en la prestación del servicio y brindar alternativas eficaces en el desplazamiento hacia los diferentes destinos a los cuales viajamos; es así, como a finales de 2019 y luego de que la Gobernación del Meta surtiera su proceso de enajenación de las acciones que poseía en la Terminal de Transporte de Villavicencio, a Flota la Macarena S.A. le fue adjudicada esta importante participación, evidenciando de esta manera el compromiso con los ciudadanos de la región y más aún, cuando la Ciudad de Villavicencio es la puerta de entrada a la llanura oriental. Lo anterior y en virtud a poder intervenir activamente en las decisiones de la administración que conlleven a un mejoramiento y adecuación de la infraestructura para hacerla más moderna, que responda a las necesidades de los usuarios y de personas con movilidad reducida. Así las cosas, se dará un mayor realce a esta Terminal convirtiéndola
en orgullo para los Villavicenses por ser su principal centro de transporte. Seguros de contar con el apoyo de las entidades públicas, que son accionistas de la terminal y convencidos de que comprenderán que la administración del sector privado fortalecerá la entidad haciéndola más eficiente, pues está claramente demostrado que cuando se trabaja en equipo por el bien común se fortalece sin duda el desarrollo operacional, financiero y administrativo a fin de ser más competitivos y eficientes en todos y cada uno de los servicios ofrecidos por la Terminal garantizando a todos sus inversionistas unos mejores rendimientos y al sector público la posibilidad de hacer inversiones de orden social en la comunidad siendo este su principal objetivo misional. Seguimos prestando nuestros servicios ininterrumpidamente, con toda la experiencia, dedicación y compromiso hacia una región pujante, de gente trabajadora; no seremos inferiores a esta gran responsabilidad que se nos ha delegado, para unir sueños, esperanzas, corazones y familias, así como seguir impulsando los sitios turísticos, comerciales y de interés de esta hermosa región, como motor y fuente generadora de desarrollo y progreso. Gracias por su fidelidad, gracias por hacernos parte de su diario vivir, siempre contarán con nosotros. Les damos la bienvenida a esta edición Nº 33, esperamos que la disfruten. AM
Flota La Macarena S.A. informa que conforme a lo previsto en la Ley Estatutaria 1581 del año 2012, que reglamenta la protección de datos, sus datos serán tratados, e incluidos en un fichero inscrito en El Registro Nacional de Bases de Datos. La finalidad de la recolección de datos será la gestión comercial y administrativa, además de informarle de nuestros productos y servicios, incluso por medios electrónicos, y el peri ́odo de conservación de los datos personales será el necesario para alcanzar la finalidad para la cual se han recolectado. La empresa garantiza la reserva de la información, inclusive después de finalizada su relación.
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Macarena
BioSegura
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NUESTRA GENTE
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NUESTRA GENTE
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PERFIL
Johan Vásquez Trabajo y compromiso, de corazón
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a primera experiencia que Johan Vásquez recuerda dentro de Flota La Macarena fue un día que estando en las instalaciones de la empresa, ubicada por aquella época en el barrio Fontibón de Bogotá, tomó un extintor y lo accionó hacia don Víctor, el encargado del almacén de la Compañía. Johan, tenía 5 o 6 años y recuerda que no pasó de ser una travesura de un pequeño curioso, que acompañaba a su padre un sábado para hacer un inventario. Ese día, don Hernando Vásquez, su padre, y hoy una institución con más de 40 años de servicio para la empresa, lo había llevado para que lo acompañara, como lo hizo siempre desde ese día en adelante. Cuenta Johan que fue esa la razón principal por la que aprendió a sentir a la empresa como parte de su vida.
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En un intento por evitar que la nostalgia le sacara una lágrima, recuerda no solo este episodio, sino muchos más que marcaron su vida y su destino, como cuando don Rafael Sarmiento Apolinar, Gerente General de la empresa le dio la oportunidad de realizar sus prácticas universitarias y comenzar así su carrera dentro de Flota La Macarena, siendo apenas un adolescente. Fue este momento y el constante apoyo de don Hernando, los que le enseñaron, tal vez sin imaginarlo, a sentir un gran amor por esta segunda familia a la que han pertenecido, don Hernando por más de 40 años y Johan por más de 17. Desde su llegada al Departamento de Transportes que dirigía su padre, ha sido su ‘discípulo’ y con él ha aprendido todo lo que hoy sabe del cargo que desempeña después de casi dos décadas de experiencia: Jefe de Planeación Operativa. Como Asistente, su cargo inicial después de aquellas prácticas en el año 2003, aprendió todos los ‘ires y venires’ administrativos que son necesarios para el funcionamiento de la empresa, realizaba trámites en el Ministerio de Transporte, aprendió a expedir tarjetas de operaciones, a vincular afiliados a Flota La Macarena y muchas otras tareas que suponían la base sobre la cual comenzó a edificar su conocimiento para poder ascender. Con la creación de la Dirección Operativa, Johan llegó a ser Coordinador de esta área para involucrarse en la esencia de la empresa, desde rodamientos y terminales de transporte, hasta llegar hoy a manejar administrativamente las 100 oficinas a nivel nacional que opera Flota La Macarena y liderar a los Coordinadores a cargo de cada una de ellas, garantizando el funcionamiento adecuado de la operación, el cumplimiento de metas, proyecciones y el buen servicio a los usuarios como fin de la compañía.
Con el crecimiento de Flota La Macarena, también han crecido sus responsabilidades y objetivos, Johan permanece en contacto directo con estamentos del estado con los que la empresa tiene una relación directa en razón de su funcionamiento. Su labor como representante y contacto ante las entidades de control nacionales, municipales, departamentales y secretarías de movilidad, son parte fundamental del desarrollo de la operación, y está en manos de su capacidad profesional que todas y cada una de estas relaciones lleguen a buen término, sin dejar de lado el control operativo que ha venido desarrollando en los últimos 7 años, bajo el direccionamiento de su padre. La suya es una historia como pocas, una historia en la que se siente bendecido por lo que ha logrado hasta hoy, por las oportunidades que ha recibido de Flota La Macarena y sabe que esta historia aún está empezando, porque su objetivo es seguir creciendo para sí mismo y para su familia; Sandra, su esposa y sus dos hijas, Valentina y Mariana son su razón de ser y por quienes su labor y entrega cobran verdadero sentido... por quienes trabaja, de corazón. AM
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FERIAS Y FIESTAS
Con protocolos de bioseguridad, artistas podrán realizar eventos virtuales
Grupo Cimarrón-laschivasdelllano.com
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l Ministerio de Salud, otorgó la reapertura de eventos culturales virtuales, con la garantía de que las Corporaciones culturales y las secretarías de Salud, aprueben los protocolos de bioseguridad presentados por los organizadores de los espectáculos. “El Ministerio de Salud expidió la Resolución 957 de 2020 en donde orienta los protocolos de bioseguridad para el manejo y control del riesgo del covid-19 en las diferentes actividades de industrias culturales, radio, televisión y medios de comunicación. Envía también la Circular Externa 034 de 2020, en donde señala
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las consideraciones para las transmisiones o grabaciones de los espectáculos virtuales”, señaló la directora de Corporación Cultural Municipal de Villavicencio, Corcumvi, Edith Agudelo. La circular expresa que las entidades encargadas de las autorizaciones para la realización de estos eventos, en este caso la Corporación Cultural, deben abstenerse de permitir la realización de estas actividades en espacios cerrados, hasta tanto el Gobierno Nacional los faculte en el marco del aislamiento preventivo obligatorio.
“Los artistas y gestores culturales pueden solicitar los permisos a Corcumvi para realizar sus actividades, acompañados de los correspondientes protocolos de bioseguridad que van a tener en la realización de sus espectáculos, contando con un máximo de 10 personas en una tarima abierta, al aire libre, evitando cualquier tipo de aglomeración y contacto estrecho entre los organizadores”, resaltó la directora.
formación ni eventos con públicos presenciales, ni mucho menos otro tipo de actividades en los que se exponga la salud y la vida de artistas y en general de la ciudadanía. Debemos cuidarnos juntos y es un asunto de todos, de este primer ejercicio depende continúe la reactivación”, finalizó Agudelo. Cortesía: periodicodelmeta.com
La funcionaria indicó que con el acompañamiento de la Secretaría de Salud se revisarán los protocolos para que puedan contar con vía libre para sus eventos, contando con vigilancia y control de la Secretaría de Gobierno para el cumplimiento de las medidas de bioseguridad. “El llamado es a una reapertura con responsabilidad, por ahora no tendremos espacios de
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ENTREVISTA
Gobernador Álvaro León Flórez Trabajar, no es cuestión de diplomas
“Y
o soy un campesino de mi departamento; nunca había estado en política ni en el sector público, tampoco tuve la oportunidad de obtener un título universitario porque hace 40 años era aún más difícil de lo que es hoy acceder a esta oportunidad; nuestros padres no tenían los recursos para ello”. Lo que para muchos, incluidos contendientes políticos puede ser una debilidad, para otros es un gran mérito y una muestra de que para trabajar y servir a la comunidad, pesan otras virtudes más allá de los diplomas o títulos universitarios y hasta hace que su logro en las urnas y la confianza de sus coterráneos tenga más mérito. Nacido y criado en el departamento del Vichada, en donde se posesionó como Gobernador, Álvaro León Flórez es el ejemplo palpable de que, si bien son importantes e innegables las oportunidades de la educación superior; cuando no es posible acceder a ella, el trabajar desde las capacidades y desde los objetivos claros, también rinde frutos.
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“Soy Gobernador porque he puesto en práctica las enseñanzas y valores que recibí en mi hogar, los que mi madre me inculcó después que mi padre fuera asesinado por la guerrilla cuando yo estaba muy joven, dejándola sola con 7 hijos. Por ello, es un compromiso de corazón servir a mi Vichada, es satisfactorio que mi gente me dé la oportunidad de hacerlo con lo que les pertenece, entonces soy optimista por lo que pueda ser mi administración”.
Lo cierto, es que con más de 18 mil votos, contra 5 mil obtenidos por su contendiente; Álvaro León ganó el derecho y el mandato de la población del Vichada para manejar su región durante los próximos cuatro años y trabajar para suplir las innumerables necesidades que tienen a diario sus habitantes. Aventuras Macarena habló con él para conocer algo más de su trabajo y lo que viene en su administración.
“Yo como habitante del Vichada, como campesino, recuerdo desde pequeño la presencia de la Empresa como la única que nos ha prestado el servicio de transporte de pasajeros toda la vida” 15
ENTREVISTA Aventuras Macarena (AM): ¿Cuál es su plan de gobierno? Álvaro León (AL): Yo decidí ser candidato invitado por los pueblos indígenas de mi departamento, que constituyen el 50% de nuestra población y por eso nuestro plan de gobierno tiene mucho que ver con ellos. Necesitamos que el Gobierno Nacional llegue a ellos y les dé la posibilidad de mejorar; queremos generar proyectos productivos y que puedan trabajar sus tierras. Para ello, y para toda la población, también necesitamos mejorar la infraestructura de las vías, que resultan inutilizadas gran parte del año por las inundaciones a consecuencia de las épocas de invierno.
“Soy Gobernador porque he puesto en práctica las enseñanzas y valores que recibí en mi hogar, los que mi madre me inculcó después de que a mi papá lo matara la guerrilla cuando yo estaba muy joven” Cuando las lluvias llegan, tenemos muchos sectores a los cuales no se puede llegar por una carretera, en el caso del corredor Primavera - Puerto Carreño, por nombrar uno, solo se cuenta con el río Meta para poder movilizar carga y transportar pasajeros, necesitamos que los contratos de los proyectos de infraestructura se cumplan, necesitamos veedurías de los entes de control para garantizar que lo que se defina se lleve a cabo.
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También trabajaremos por temas prioritarios como salud y educación, siendo conscientes que los recursos de la administración son pocos, hemos comenzado a gestionar esto como primer paso para suplir necesidades del departamento. AM: En el punto de la infraestructura vial, desde la Gobernación, ¿Qué acciones se van a adelantar? AL: Ya comenzamos a hablar con el Invías, proponiendo que nos faciliten la posibilidad de pavimentar, utilizando diversas tecnologías. Al Gobierno Nacional le solicitamos la priorización de la carretera Puerto Gaitán - Puerto Carreño; sabemos que no es fácil, pero hay buena voluntad de ayudarnos. También hemos hecho recorridos con la ANLA (Asociación Nacional de Licencias Ambientales) y hasta ahora se ha dividido el proyecto en cinco tramos, el primero de los cuales corresponde al corredor Puente Arimena - El viento, en el que insistimos para que se comience a trabajar lo más pronto posible; así como proyectos puntuales con el Invías en los municipios, que permiten una mejora en este aspecto. Podemos decirle a la gente que se está avanzando, que el gobierno nos está respaldando y que no descansaremos hasta que estas ilusiones se hagan realidad. AM: ¿Cuáles son las principales afectaciones que sufre el departamento por no poder utilizar sus vías todo el año? AL: La llegada a Puerto Carreño es uno de los principales problemas y viajar a otros municipios, puede tomar el triple de tiempo incluso invirtiendo días completos de recorridos entre carreteras y ríos; esto incrementa costos, duplicando el trabajo de acarreos al momento de cargar y descargar camiones y lanchas. El objetivo es que en estos cuatro años de administración, la carretera sea utilizable durante todo el año.
AM: Es sabido que el Comité Empresarial del Vichada -al que ha sido invitada Flota La Macarena- adelanta labores para apoyar este tema de infraestructura ¿Cuál es el papel de la Gobernación en este caso? AL: Estamos comprometidos con esta iniciativa en la que participan empresarios del departamento que están comprometidos en el desarrollo de la región, el Batallón de Ingenieros, agricultores y por supuesto la Gobernación, con el fin de obtener recursos y mano de obra para este fin en varios trayectos. La idea es trabajar en conjunto y con la gestión del Representante a la Cámara por Vichada, Gustavo Londoño, podamos llevar a la acción proyectos concretos para mejorar. AM: ¿Cuál es su opinión sobre la apuesta que ha hecho Flota La Macarena por ofrecer
el servicio de transporte de pasajeros en la región, incluso a lugares a los que nadie más llega? AL: Quiero agradecer a Flota La Macarena, por el servicio que ha prestado al departamento durante muchos años, por haber hecho parte del desarrollo que hemos alcanzado. Yo, como habitante del Vichada y como campesino, recuerdo desde pequeño la presencia de Flota La Macarena como la única empresa que nos ha prestado el servicio de transporte de pasajeros de una manera formal, organizada y constante. A veces aparecen vehículos que pretenden realizar esta tarea, pero resultan abandonándola. Por eso agradecemos a esta compañía por su constancia, por ser pioneros del transporte de pasajeros en Vichada y cumplir con una labor invaluable que creo, todo vichadense reconoce. Esperamos siempre contar con ustedes. AM
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EVENTOS
Capacitación y acompañamiento constante
Ni la distancia, la crisis o la preocupación por el futuro nos impidió lograrlo, por el contrario; gracias al uso eficaz de herramientas tecnológicas (Videollamadas, podcast, mensajes de texto, WhatsApp y correo electrónico), llegamos a los hogares de nuestros colaboradores con actividades enmarcadas en el bienestar, la seguridad vial, la gestión de la calidad y psicoeducación en salud mental.
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uestro objetivo de motivar, incentivar y promover el desarrollo personal, familiar y laboral a nuestros colaboradores en esta nueva realidad, cobra sentido con el Hashtag Unidos venceremos.
Las anécdotas, sonrisas y vidas detrás de las pantallas facilitaron los procesos de aprendizaje, interacción y recreación. Se sintió la necesidad de unirnos y validar el equipo de trabajo con el que contamos, nos volvimos el plan familiar para conocernos, saber cómo estábamos y orgullosamente resaltar la gran empresa en la que trabajamos, que continúa siendo ¡mucho más de lo que usted se imagina! AM
CUNDINAMARCA 1
3 BOYACÁ 6 CASANARE 7 VICHADA
TOLIMA 5
Tunja
Ibagué
Yopal
Bogotá D.C. Villavicencio
San José del Guaviare
META
2 GUAVIARE 4
CONVENCIONES Origen - Destino Punto de Control Punto de Paso Origen Autorizado
Puerto Carreño
Nuestros destinos y puntos de paso
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CUNDINAMARCA Guaduas Villeta Albán Facatativá Madrid Mosquera Tocaima Apulo Viotá La Mesa Anapoima Mesitas del Colegio San Antonio de Tequendama Girardot Ricaurte Boquerón Fusagasugá Silvania Soacha Choachí La Unión Fómeque Ubaque Chipaque Une Cáqueza Fosca Puente Quetame Guayabetal Paratebueno Barranca de Upía Medina San Pedro de Jagua Mámbita Manta Tibirita Machetá Villa Pinzón Sisga
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META Cumaral Restrepo Servitá Apiay Acacías Guamal Castilla la Nueva San Martín Cubarral El Dorado San Isidro Medellín del Ariari El Castillo Granada Puerto Caldas Canaguaro San Juan de Arama Mesetas Jardín de las Peñas La Uribe La Julia Muribá Lejanías Vistahermosa Piñalito Fuente de Oro Puerto Lleras Campoalegre Puerto Rico Cruce de Pororio Puerto Concordia San Carlos de Guaroa Alto de Pompeya Hacienda Maraure Puerto López Cabuyaro Puerto Gaitán
3
BOYACÁ Turmequé Úmbita Tibaná Jenesano Ramiriquí Pachavita Tenza La Capilla Sutatenza Guateque Guayatá Somondoco Garagoa Chinavita Almeida Chivor Macanal Santa María San Luis de Gaceno Campohermoso Los Cedros San Pedro Miraflores
4
GUAVIARE San José del Guaviare
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TOLIMA Ibagué Mariquita Honda Flandes Melgar
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CASANARE Tauramena Monterrey Villanueva
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VICHADA Puerto Carreño El Porvenir La Primavera Santa Rosalía
UN DESTINO
Parque Nacional El Tuparro: Monumento natural nacional parquesnacionales.gov.co
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El Parque Natural El Tuparro, podría describirse como una extensa sabana verde, surcada por grandes ríos con potentes raudales y playas doradas, pequeños caños de aguas cristalinas, bosques de galería, morichales y saladillales; además de enormes rocas cristalinas en forma de cerros redondeados. Se calcula la presencia de más de 320 especies de aves (muchas de ellas acuáticas), que abarca un territorio que semeja a un mar de hierbas, apenas salpicado de matas de monte y cortado por frondosos corredores de bosques que siguen el curso de los ríos. Es una clara expresión de inmensa belleza de la Orinoquía colombiana. A pesar de lo majestuoso de su paisaje, para llegar al parque en época de invierno se requiere vehículo de doble tracción y el camino es accesible solamente hasta El Tapón, desde donde debe
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tomarse una embarcación por el río Tomo. El Parque Nacional Natural El Tuparro, única área protegida que conserva muestras representativas de los ecosistemas de la Orinoquia y los Llanos orientales, presta además un ‘servicio’ de regulación hídrica y recarga de agua con los ríos Tomo, Tuparro y caño Maipures; sus territorios planos e inundables permiten el desarrollo económico del Vichada, así como provisión de alimentos pesqueros para la población de Cumaribo y La Primavera. Es reconocido por su belleza escénica y paisajística con sitios como el Raudal de Maipures y afloramientos de rocas cristalinas del Escudo Guyanés que generan beneficios a los turistas que visitan el parque así como a la población aledaña. Mantiene también, una importante herencia cultural y valores culturales
con los grupos indígenas Sikuanis (Guahibo), Cuivas, Mapayeris, Curripacos y Puinaves. Declarado Monumento Nacional y Reserva de la Biosfera por la UNESCO, el Parque Nacional Natural El Tuparro se ubica en el departamento del Vichada, y está nutrido por los ríos Orinoco, Tomo y Tuparro, de donde fue extraído el nombre del Parque. Su diversidad se representa con la existencia de por lo menos cuatro ecosistemas diferentes que van desde sabanas naturales, hasta bosques de galería, y donde cada uno posee su propia diversidad biológica. El raudal de Maipures, formado por la confluencia del río Orinoco y Tuparro, es uno de los atractivos más bellos del Parque, ya que su no transitabilidad por la velocidad con la que el agua cae y por la gran cantidad de rocas que presenta, ha
permitido que este sector se mantenga intacto y tenga una belleza incomparable; fue reconocido por el naturalista Alemán Alexander Von Humboldt como la octava maravilla del mundo. Es un paraíso para los amantes de la aventura y la naturaleza, razón por la cual se recomienda a sus visitantes no contaminar ni destruir este lugar, además de vacunarse contra fiebre amarilla y el tétano, sin olvidar llevar un kit completo primeros auxilios y suero antiofídico; se sugiere usar botas, ropa de algodón, camisas de manga larga, impermeable, linterna, sombrero, protector solar, repelente contra insectos, vestido de baño y cámara fotográfica. Lo recomendable es quedarse por lo menos tres días; este tiempo es suficiente para poder conocer los tesoros naturales del lugar. El parque cuenta con un centro de visitantes compuesto de tres cabañas con capacidad total de 18 personas. Es recomendable que prepares tu viaje con tiempo y
solicites disponibilidad de hospedaje directamente con la administración del parque. Hay empresas que ofrecen paquetes turísticos de tres días y por lo general los recorridos se dividen entre las diferentes zonas y ecosistemas del Parque. Todos cuentan con visita a los siguientes lugares: Visita al cementerio indígena: Una de las poblaciones indígenas ya extintas son los Maipures, este parque conserva la última morada habitada por esta tribu. Visita al Cerro Guajivo: Desde aquí se podrá tener una vista espectacular del amanecer de la Orinoquía. Por seguridad se recomienda hacer este ascenso solo en época seca. Paseo en lancha por el río Tuparro: Una vez dentro del parque hay un torrente de agua donde los viajeros se pueden deleitar con la belleza de hermosas cascadas de hasta 50 metros de altura. Algunos planes incluyen el descenso por el río en
lancha, también recomendable hacerlo solo en época seca. Una parada en los toboganes de piedra: Uno de los destinos más divertidos dentro del lugar. No pierda la oportunidad de reconectarse con su niño interior mientras se desliza por los toboganes. El mirador del Cerro Autana: Desde el Cerro Autana se tiene una vista de toda la región, de la sabana de la orinoquía, los raudales de Maipures y el río Orinoco, vale la pena ver el atardecer desde este lugar. Se recomienda hacer este recorrido con guía turístico para tener acompañamiento en el descenso. Caminata por el Sendero de la Anaconda: Para disfrutar del paisaje de sabana, un recorrido por el sendero de la Anaconda es la mejor opción. Se puede hacer avistamiento de aves y visitar los pozos azules. Es recomendable dejar este recorrido para un solo día dado el gran desgaste físico que requiere.AM Fuente:colparques.net
parquesnacionales.gov.co
parquesnacionales.gov.co
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GASTRONOMÍA
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Recetas de siempre que nos unen
n esta época de pandemia, de autocuidado y de permanecer en casa, sabemos que para muchos han sido meses difíciles; y para otros una oportunidad de compartir con aquellos que más quieren. Llega Navidad y es momento de regocijo, de seguir adelante; es época de amor y unión, de disfrutar en familia pequeñas pero significativas cosas como
un plato de nuestra comida o nuestro postre favorito. Nuestro país ofrece centenares de alternativas gastronómicas navideñas deliciosas, tradiciones que han pasado por generaciones y que hoy queremos seguir manteniendo. Es por eso que te recordamos cómo preparar dos de las recetas más tradicionales para disfrutar en esta época.
Buñuelos 1 kilogramo de queso semi duro 1 kilogramo de maicena o fécula de maíz 100 gramos de azúcar (½ taza) 40 gramos de polvo de hornear 40 gramos de almidón de yuca 3 Huevos 1 litro de aceite ¼ litro de agua
Preparación
Para empezar a cocinar los ricos buñuelos, como se hacen en Colombia, tenemos que moler el queso. Después lo mezclamos con el resto de ingredientes secos: maicena o fécula de maíz, azúcar, polvos de hornear y el almidón de yuca.
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A continuación, agregamos los huevos y amasamos hasta lograr una preparación ni muy suave ni muy dura (lleva más o menos 1/4 de taza de agua). Cuando tenemos la masa, la dejaremos reposar un poco, no más de 30 minutos. Con las manos o con una cuchara haremos una bolita de 100 grs, que ya empezarán a dar forma a los buñuelitos. Colocamos al fuego el aceite, cuidando que este no se queme, hasta que veamos que sale humo, señal de que está suficientemente caliente. Ponemos a fritar las bolitas por lo menos 10 minutos, y no se molesten en voltearlas, ellas se cocinan solas. Es importante que antes de servir, dejes los buñuelos en un plato y con papel de cocina debajo para que pierdan todo el aceite.
Natilla con dulce de mora 7 yemas de huevo 150 gramos de azúcar 1 trozo de cáscara de limón 1 rama de canela 1 bote de canela en polvo (cantidad al gusto) 1 litro de leche 30 gramos de maicena
Preparación
Limpia el limón y corta un trozo de cáscara sin llegar a la parte blanca, ya que amargaría el sabor de la natilla. Prepara también la rama de canela. Truco: Puedes usar cáscara de naranja en lugar de cáscara de limón si lo prefieres, así como esencia a vainilla en lugar de la canela. Vierte la leche en una olla y añade la canela y la corteza de limón. Ponlos al fuego y deja que se caliente la preparación sin que llegue a hervir. Simplemente debe calentarse a manera de infusión, luego apagar el fuego y dejar reposar. En un recipiente aparte, bate las yemas de huevo con el azúcar hasta conseguir una mezcla homogénea y cremosa. Las natillas caseras se hacen solo con yema. Añade la maicena a la mezcla y bate hasta que no queden grumos. Cuando la leche se haya reposado, retira la rama de canela y la corteza de limón. Vuelve a poner la olla al fuego, pero antes saca un par de cucharones de leche y viértelo a la mezcla de yemas y azúcar. Este es uno de los trucos de la abuela a la hora de hacer las natillas caseras, ya que si mezcláramos de golpe los huevos con toda la leche, se cuajarían. Vierte las yemas en la olla con la leche restante y deja que se caliente a fuego medio, sin dejar de remover. Es muy importante remover la mezcla constantemente para lograr el espesor correcto y para evitar que se formen grumos. Ha de quedar una crema espesa y suave. Cuando lo consigas, apaga el fuego y retira la olla.
Reparte la crema en recipientes individuales y deja que se enfríe antes de introducir las natillas en la nevera. Si quieres servir unas natillas de la abuela tradicionales, entonces opta por cazuelitas de barro. Truco: Recuerda que de un día para otro están más buenas, así que te recomendamos dejarlas reposar toda la noche. A la hora de servir las natillas, espolvorea canela en polvo al gusto. Esta es la receta de natillas de abuela, pero también puedes colocar una galleta sobre cada natilla si lo prefieres. Ahora que sabes cómo hacer natillas, no dudes en probar esta deliciosa receta y en contarnos cómo te ha quedado.
Y el dulce... Para esta receta necesitaremos solo 3 ingredientes: Mora, azúcar y postre de vainilla. Primer paso: Lavamos bien las moras. Se recomienda no quitarle las hojas verdes, por los nutrientes que estas pueden darle al postre. Segundo paso: Colocar las moras en un recipiente que pueda ir al fuego y cubrir las moras con azúcar. Para 500 gramos de mora, agregar 250 gramos de azúcar. Tercer paso: Poner a cocinar todos los ingredientes a fuego medio-bajo por 20 minutos. Cuarto paso: Trasladarlo a un recipiente de vidrio y guardarlo en la nevera. Fuentes: recetasgratis.net / Claudia Herrera, vendedora de dulces de mora para elcampesino.co
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EN NUESTRA COMPAÑÍA
Autorizados para abrir caminos
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adie se imagina realmente cómo es el viaje entre Bogotá, Villavicencio y Puerto Carreño, capital del departamento del Vichada y punto clave en la frontera con Venezuela en el extremo oriente del país. No se lo imaginan, porque son muchos los factores a tener en cuenta, tantas las circunstancias que se deben sortear, que hacen aún más importante y valorada la labor de Flota La Macarena en la región, como la única empresa de transporte de pasajeros autorizada para cubrir esta ruta. Solo los Operadores de los vehículos que llegan a Puerto Carreño dos veces por semana y los colombianos que recorren esta zona a diario, pueden describir lo que es esta aventura; colombianos para los que recorrer las extensas llanuras en duras condiciones, les sería más difícil transportarse, sin el servicio que presta la compañía. Hace 37 años, don Pedro Devia fue quien tomó la iniciativa de proponer a las directivas de Flota La Macarena, la posibilidad de implementar una ruta que cubriera este corredor de más mil kilómetros que existen entre la capital del país y la de Vichada, solo transitables por completo durante los tres primeros meses del año. En
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Flota La Macarena
rutasdelconflicto.com
los meses restantes, y debido a las lluvias que inundan gran parte de las vías de la sabana, la travesía incluye lanchas desde Puerto Gaitán para poder llegar por el río Meta hasta Puerto Carreño. La distancia en kilómetros por carretera es equivalente a la que hay entre Bogotá y Santa Marta, pero en condiciones totalmente distintas, mucho más agrestes en materia de infraestructura, en la que los vehículos deben ser acondicionados especialmente para hacer frente a los terrenos sin pavimentar y a más de 35 ó 40 grados centígrados de temperatura promedio durante el recorrido; una propuesta completamente descabellada pero que hoy es realidad. El primer trayecto comprende viajar desde Bogotá hasta Villavicencio, recorrido que puede durar entre 3 y 4 horas dependiendo del horario y del tráfico en la vía. Una vez en la capital del Meta, los martes y sábados, vehículos tipo escalera de Flota La Macarena salen desde la terminal de transportes Villavicencio hacia Puerto Carreño a las 8 de la noche; ahí empieza el verdadero viaje que dura casi dos días; 10 horas después de salir de Villavo y pasar por Puente Arimena, el vehículo llega a Guacacias, el primer caserío del Vichada, momento a partir del cual terminan las vías pavimentadas y llega la llanura en toda su dimensión. Desde este punto las comodidades como restaurantes o estaciones de servicio
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escasean, por eso lo normal es abastecerse de alimentos y combustible, o hacer paradas en fincas en las que se puede comer y tomarse un descanso. En este tipo de vehículos, de 36 pasajeros, es común ver a los pasajeros viajar en pantaloneta y camiseta, con zapatillas y poncho, básicamente para protegerse del intenso polvo que de las carreteras se levanta. Ya con más de 18 horas de recorrido, Primavera es el municipio más grande al que llega el vehículo, para continuar hacia Nuevo Antioquia arribando 24 horas después de haber salido de Villavicencio. Desde este punto, 211 kilómetros sabana adentro, en medio de paisajes inimaginables y mucha paciencia, se llega a Puerto Carreño. Son mil kilómetros en los que muchos colombianos y kilos de equipaje suben y bajan del vehículo. Por lo general nadie que haya salido desde Villavicencio llega directo a ‘Carreño’ -como le dicen los pobladores-, porque en el recorrido, a pesar de no abundar las construcciones o los municipios, muchas personas trabajan y viven en las fincas o terrenos que son atravesados por los caminos de arena roja, que conectan a una región rica en recursos, que lucha por salir adelante; caminos en los que Flota La Macarena ha hecho país. AM
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TEMA CENTRAL
El Vichada, en la mira del desarrollo diferentes sectores y de más de 100 personas, siendo el Representante Londoño actor fundamental desde su candidatura al cargo que hoy desempeña y también como empresario.
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l departamento del Vichada es una región que a pesar de su innumerable riqueza en recursos naturales, históricamente no ha tenido la atención que merece y requiere gobierno tras gobierno. Es por ello, que el trabajo político de actores como el Representante a la Cámara Gustavo Londoño, su equipo y el del Comité Empresarial del Vichada, en el que se reúnen agricultores, empresarios, y del que hace parte Flota La Macarena S.A., resulta hoy fundamental para la meta trazada: satisfacer las necesidades del departamento y avanzar en el desarrollo que se requiere para sus habitantes, generando beneficios para el país, al aprovechar una región que aporta recursos de todo tipo. “En el Vichada tenemos millones de hectáreas para sembrar comida para el mundo, sin causar ningún tipo daño ambiental; nosotros vamos a ser la despensa del mundo”, asegura el Representante Londoño. El Comité Empresarial del Vichada, es una iniciativa que tiene como objetivo, generar recursos y proyectos para mejorar la calidad de vida de los habitantes de la región, esto con el aporte de
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En este contexto, uno de los proyectos más importantes y bandera para el departamento, es la ‘Transversal Pacífico - Orinoquía’, que, como su nombre lo indica, busca comunicar de occidente a oriente cada extremo del país, desde Buenaventura hasta Puerto Carreño, en la frontera con Venezuela. Son miles de kilómetros divididos en cinco tramos, siendo el último la conexión entre los municipios de Puerto Gaitán y Puerto Carreño, tramo que busca ser priorizado en su construcción, con el apoyo también de la Asociación Empresarial para el Desarrollo de la Orinoquía (Asorinoquia) en cabeza de Clara Leticia Serrano; un proyecto de 659 kilómetros, con una inversión de 4.600 millones de pesos y en el que todos han puesto su empeño con el fin de generar confianza inversionista y trabajar cada quien desde su competencia para este objetivo. La idea de esta priorización es lograr la conexión entre los municipios del Vichada durante los 12 meses del año, algo que hoy no ocurre, pues la vía solo puede ser utilizada durante los tres primeros meses del año en temporada seca, generando atraso de la región y pérdidas permanentes en la economía. Es en este punto en el que el papel de Flota La Macarena resulta fundamental en la región, siendo la única empresa de transporte intermunicipal que por más de 66 años ha hecho presencia a pesar de las dificultades de infraestructura. Así, el Representante Londoño y su equipo de trabajo tienen claro que el Vichada es una región con un potencial de riqueza inexplotado
Durante todo este proceso, ha sido fundamental la gestión desarrollada por el Doctor Londoño como canal de comunicación entre la población, los empresarios y estamentos como el Ministerio de Transporte, la ANLA (Asociación de Licencias Ambientales) la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) y el Invías, entre otras, tan necesaria para llevar a feliz término una obra de esta magnitud. Hoy, la financiación de la misma es el gran reto y, tanto Londoño como el Comité, siguen buscando alternativas para asegurarla. Gracias a la labor realizada por el Comité, el Representante Londoño y su equipo; el Vichada logró ser el segundo departamento con la mayor cantidad de iniciativas dentro del Plan Nacional de Desarrollo, que en teoría, debe darle sostenibilidad a la ejecución de todos los proyectos allí incluidos, de igual manera logró ser visible en la Ley de Crecimiento Económico, un punto importante para el cumplimiento de los objetivos trazados.
elespectador.com
en materia de agricultura, turismo y recursos naturales, a la que le hace falta accesibilidad para desarrollarla. Por poner solo un ejemplo, en el tramo entre Puente Arimena y Puerto Carreño, hay más de 100 mil habitantes, de los cuales el 60% es población indígena con necesidades insatisfechas. La construcción de una vía, les dará la oportunidad de acceder a servicios tan básicos como atención médica. Por eso, y a pesar de que los habitantes del departamento reconocen y valoran el esfuerzo que ha hecho Flota La Macarena al prestarles un servicio de transporte, es claro que se necesita el desarrollo de la infraestructura vial, que comience al menos con terraplenes básicos y termine, algún día, con carreteras de calidad como las merece el Vichada.
Paralelo a lo anterior, se trabaja también en la construcción de un campus universitario que gradúe técnicos y tecnólogos en temas agropecuarios, ambientales y turísticos, básicamente para que trabajen en y para la región, con la filosofía primordial de combinar la teoría y la práctica. Los proyectos productivos como el cultivo y comercialización del marañón (producto típico y orgullo de la región) y el cacao, emergen como una forma de asegurar una economía estable para comunidades agrícolas e indígenas y para lo cual también, por intermedio del Doctor Londoño, se está buscando el apoyo del Gobierno Nacional. La consigna es que el departamento del Vichada sea visto como una alternativa de desarrollo, no sólo para sí mismo sino para el país en general. Para ello, se ha integrado el trabajo de todos los que saben que hay mucho por hacer y afortunadamente para miles de vichadenses, existen personas como el Representante Londoño y empresas como Flota La Macarena, que ponen a disposición su esfuerzo y compromiso para seguir trabajando por esta región. AM
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DE INTERÉS
Marañón: producto con futuro para el Vichada
llanera.com
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n la lengua indígena Guahibo, Vichada significa ‘donde la sabana se convierte en selva’. En menos de una década, las extensas tierras de este departamento se han convertido en un atractivo negocio para decenas de empresas agroindustriales nacionales y extranjeras, que pretenden hacer realidad un proyecto de los últimos gobiernos: extender la frontera agrícola del país y convertir esta región en una gran despensa alimentaria. Una de las apuestas para el departamento debería ser la búsqueda de nuevos productos que diversifiquen su oferta y generen múltiples productos con valor agregado que impacten positivamente en el desarrollo territorial y agrícola, siendo el marañón uno de estos. Como el segundo departamento más grande de Colombia, Vichada tiene la ganadería extensiva, la agricultura y el comercio
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con Venezuela como principales actividades económicas, además es un departamento que alberga una amplia riqueza hídrica y de biodiversidad, convirtiéndose en una de las regiones con mayor potencial productivo del país. De acuerdo con cifras del 2016 de la UPRA (Unidad de Planificación Rural Agropecuaria), del total de 10 millones de hectáreas en el departamento, el 36% es apto para la producción ganadera, agrícola y forestal. De esta cifra, el 14.5% tiene vocación agrícola, lo que incluye la siembra de marañón. Después de varios años de trabajo y desarrollo, se hizo historia en la economía vichadense al comercializarse internacionalmente por vía terrestre 33 toneladas de la nuez de marañón hacia el puerto de Buenaventura, con destino a la República de la India, para fines comestibles. Dejando asequible el abanico de exportación para otros importadores y procesadores competitivos como Vietnam y la Isla de Trinidad y Tobago. Por primera vez se avizora la posibilidad de generar un modelo de negocio claro y rentable para los productores de Marañón del departamento de Vichada, que potencialice la producción y comercialización de productos con valor agregado en toda la cadena de ese producto. Cabe destacar que desde hace 20 años, en el Departamento del Vichada se ha venido sembrando el Marañón a mediana escala por los pequeños y medianos productores de la zona y según los expertos, esta plántula es considerada
cultivo de tardío rendimiento (máxima producción a los 8 años). Sin embargo, no fue, sino hasta el año 2015 cuando comenzó el programa impulsado por el Centro de Estudios de la Orinoquía en alianza con la Gobernación de Vichada y la Corporación Colombiana de Investigación Agropecuaria hoy Agrosavia, denominado “Más marañón Vichada”. La viabilidad de la exportación de la nuez se enmarca en un convenio entre la empresa DML Sugar y su división DML Nuts, quienes atentos al potencial de producción de este rubro apoyan la exportación desde el Vichada. Según directivos de esta compañía, en la apuesta exportadora agropecuaria que lanzó el Ministerio de Agricultura en 2006 se estableció la meta de sembrar 100 mil hectáreas, lo que quiere decir que hasta el momento solo se ha sembrado el 2.5 % del objetivo. ¿Qué es el marañón? El marañón es un árbol amazónico que alcanza entre 10 y 12 metros de altura. La primera cosecha nace a los tres años de sembrado, aunque alcanza una mayor producción 8 años después. Su fruta tiene un alto contenido en vitamina C, hierro y fósforo. La nuez, que cuelga en la parte exterior y es el principal producto comestible, tiene un alto contenido nutricional y energético y mueve un mercado de 2.000 millones de dólares al año, del que EE. UU., Países Bajos y Alemania encabezan la demanda. AM Fuentes: rutwasdelconflicto.com / ceo.uniandes.edu.co / elmorichal.com
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SALUD Y BIENESTAR
‘Quemados’ por el Covid
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l síndrome burnout o ‘del quemado’, ha cobrado relevancia hace relativamente poco tiempo en distintos escenarios y organizaciones, por cómo sus efectos están afectando la calidad de vida de los trabajadores en el mundo. Definido como un trastorno emocional y sicológico que sufren empleados que viven en estado de estrés y ansiedad constantes, suele aparecer en personas cuya profesión implica dedicación y entrega hacia terceros como, por ejemplo, los profesionales de la enseñanza, la salud y de asuntos sociales. Desde 2019 y ahora en 2020, su importancia ha aumentado por dos razones principales: la primera, porque es tal su dimensión que fue reconocido e incluido en el listado de padecimientos laborales por la Organización Mundial de la Salud, como “un síndrome derivado del estrés crónico en el lugar de trabajo”; desde 2022 será considerado así en todos los países miembros. En segundo término, la pandemia originada por el virus Covid-19, ha hecho que el confinamiento, y el denominado ‘teletrabajo’, estén afectando sin descanso a millones de personas. En cuanto a su relación con el Covid-19, de acuerdo con COVIDiSTRESS Global Survey y un estudio en el que comparan a 56 países, demuestra que, por ejemplo, ser mujer es un factor definitivamente de mayor estrés; al exceso de trabajo -que contrario a disminuir por no tener
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que trasladarse a un sitio de trabajo, se ha incrementado por la exigencia a una disponibilidad permanente- la violencia o el abuso en el hogar son los principales motivos de angustia que mencionaron. Sin embargo, no solo ellas señalaron estar sintiendo mayor estrés; también la gente joven. “A algunos se les ha multiplicado la carga de trabajo porque tienen que cuidar a sus hermanos o trabajar, pues sus papás se han quedado sin empleo. Otros están preocupados porque los desempleados son ellos”. Por ejemplo, para gran parte de los trabajadores colombianos, la cuarentena significó un aumento en las horas laboradas. De hecho, la encuesta del mercado laboral del Dane para junio indica que el 42,3 % de los trabajadores colombianos laboran más de 40 horas semanales. Esto puede empeorar las condiciones para aquellos que sufren de burnout o síndrome del trabajador quemado. Para superar o hacer más llevadero este síndrome en la cuarentena, firmas especializadas como Liberty Seguros comparte una serie de recomendaciones: entender que el trabajo en casa no significa estar todo el día disponible: recomiendan seguir manteniendo horarios para poder planificar de mejor forma el día. Realizar teletrabajo no significa que se deje de lado los descansos, las comidas, compartir con la familia, el ejercicio y el sueño.
Realizar modificaciones en el nuevo lugar de trabajo: cuando se trabaja con el computador hay que tener en cuenta que la pantalla debe estar a la distancia de un brazo de la cara, según lo recomienda la Academia Americana de Oftalmología. Por su lado, es recomendable configurar el contraste y el brillo de la pantalla para que no quede más brillante que la luz de la habitación. De igual manera, tener una silla ergonómica y un escritorio a la altura correcta es necesario para evitar posibles lesiones. Adicional a esto, es importante levantarse y moverse por lo menos 15 minutos cada dos horas. Tener un tiempo de desconexión: es importante que una vez finalice la actividad laboral haya una desconexión total o parcial del trabajo. Es decir, distanciarse psicológicamente de todas las tareas o cosas pendientes para enfocarse en otras actividades, que previo a la cuarentena se realizaban. El teletrabajo no es un obstáculo para leer un libro, hacer ejercicio o ver series en familia. Disfrutar tiempo a solas: Dedicar entre 5 y 10 minutos de tiempo al día para estar a solas es suficiente y necesario para mejorar la salud mental y emocional propia y la de la familia. En este espacio, se puede disfrutar del silencio total o de la música que más guste. Fuentes: medicosypacientes.com / Dra. Dra. Vanesa Fernández López, especialista en emociones artículo para webconsultas.com / salud.mapfre.es /factorcapitalhumano. com / dinero.com
CULTURA CIUDADANA
Cuídese y cuide a los demás acatando las normas
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ediante el Decreto 482 del 26 de marzo de 2020 el Gobierno Nacional dictó medidas sobre la prestación del servicio público de transporte, y su infraestructura, como parte del Estado de Emergencia Económica, Social y Ecológica generada a causa de la pandemia declarada por coronavirus o Covid-19. El mencionado Decreto impartió algunas orientaciones en materia de protección, dirigidos a conductores y operadores de la cadena logística de transporte, empresas y conductores de servicio público de transporte terrestre de pasajeros, especial, individual, masivo, colectivo, mixto y terminales de transporte, que continúan su ejecución durante la emergencia sanitaria, para prevenir, reducir la exposición y mitigar el riesgo de exposición y contagio por infección respiratoria aguda por el coronavirus.
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Medidas a implementar en las terminales de transporte terrestre de pasajeros Todos los usuarios de las terminales de transporte deben informarse acerca de las disposiciones emitidas por el Ministerio de Salud y Protección Social y el Ministerio de Transporte, que a su vez deben ser implementadas en todo el país. Las directrices, una vez puestas en marcha, deben ser observadas y acatadas por los pasajeros y usuarios. En este sentido, y entendiendo que pueden ser adecuadas de acuerdo con las características propias de cada terminal, las normas a nivel general son: • Procurar en lo posible vender y adquirir pasajes de manera virtual. Una vez en la terminal, observar el lavado constante de manos, desinfección y distanciamiento físico como norma general básica y el uso obligatorio del tapabocas. • Revisar y actualizar la matriz de riesgos de la terminal, en la que se incluya y analice el riesgo de bioseguridad derivado del coronavirus COVID-19, estableciendo los controles necesarios en el área
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administrativa y operativa, así como también los elementos de protección personal requeridos, y medidas encaminadas a cómo proceder en caso de sospecha de contagio del virus para establecer aislamiento inmediato. Garantizar el distanciamiento social, evitando aglomeraciones en las terminales, implementando medidas como regular el acceso de pasajeros y organizar filas con suficiente distancia entre personas. Coordinar con autoridades locales para el cumplimiento de estas medidas. Limpiar frecuentemente las superficies tales como los puntos de venta de pasajes, puntos de venta de pasajes automático, verificador de carga de pasajes, torniquetes, pasos, pasillos y demás mobiliario con tráfico constante tales como sillas, puertas, perillas, ventanas, baños entre otras. Mantener ventiladas las estaciones e instalaciones. Garantizar que se disponga de lavamanos y estos cuenten con abastecimiento de agua, jabón, toallas de papel desechables y bolsas de plástico o canecas para disponer los residuos que se generen. Disponer de dispensadores de alcohol glicerinado o gel antibacterial en las terminales de transporte terrestre en las puertas de ingreso y salida de pasajeros, conductores y personal de apoyo. Retirar tapetes, alfombras, elementos porosos, absorbentes y demás elementos que dificulten el correcto proceso de limpieza y desinfección. Fuentes: minsalud.gov.co / safetya.co
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RESPONSABILIDAD SOCIAL
La unión genera prosperidad determinan el acceso de los hogares a la salud, educación, habitabilidad y otros factores. En este sentido, la Regional de Prosperidad Social del Meta, conformada por los 29 municipios que integran el departamento, y en cabeza de Aldemar Baquero, tiene como misión cumplir los objetivos que persigue la Institución dentro de la comunidad de la región, con programas bandera como ‘Familias en Acción’ o la ‘Red Unidos’, reflejados en proyectos productivos y apoyo a modelos de negocio; en estos se centran muchos esfuerzos y recursos para que, de acuerdo con los indicadores y actividades mencionadas, puedan tener un proceso de sostenimiento que mejore sus condiciones de vida.
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l Departamento Administrativo para la Prosperidad Social, es una entidad del orden nacional que lidera lo relacionado con la inclusión social de sectores específicos de la población en condiciones de vulnerabilidad, que trabaja con el apoyo de tres entidades: la Unidad para las Víctimas, el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar y el Centro Nacional de Memoria Histórica. La misión principal de Prosperidad Social es lograr que la población que atiende supere la pobreza extrema, priorizando las familias que se encuentran en esta condición de vulnerabilidad, que a su vez se define por los índices que
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Todas las personas que acceden a los programas, deben cumplir con requisitos exigidos por Prosperidad Social, tanto para ingresar como para sostenerse en los mismos, cuyos recursos están garantizados y su manejo en manos de instituciones financieras, sin intermediarios, vigilados por los entes encargados, así como las inversiones en materia de infraestructura vial, colegios, escenarios deportivos y obras como centros de acopio y plazas de mercado; inversiones que se llevarán a cabo, por medio de una convocatoria para que las alcaldías municipales puedan presentar sus propuestas. Flota La Macarena S.A, fundamental en esta misión Desde hace algunos meses, el director de la regional Meta de Prosperidad Social, Aldemar Baquero, la gerente Administrativa y Financiera de Flota La Macarena S.A., Marcela Cardona y la Junta Directiva de la Terminal de Transportes de Villavicencio; iniciaron conversaciones y acercamientos para establecer una alianza que
id.presidencia.gov.co
permita beneficiar, aún más y con visión de futuro, a los habitantes de la región desde el sector transporte, como una manera más eficiente de seguir construyendo país como lo ha hecho la Empresa desde hace 66 años por las carreteras de los Llanos Orientales. Y es precisamente su labor de construir país cuando los diferentes vehículos de Flota La Macarena S.A, atienden a esa población que, por falta de recursos económicos u otras dificultades acuden a la Compañía para cubrir sus necesidades de desplazamiento; son ellos los que cuentan con la empresa para vivir su día a día y es esa la labor la que se pretende reglamentar con esta alianza y ser reconocida por parte del Gobierno Nacional y Departamental.
tributarios cuyos alivios se repliquen en mayor inversión. Sería la primera vez que se concretaría una alianza entre el sector público y privado, sobre todo en este sector transporte, priorizando a esa población con requerimientos concretos e indispensables en este sentido y que haga parte de los programas de Protección Social. El siguiente paso, es concretar las reglas, los parámetros jurídicos y legales para que esta unión comience a dar frutos en beneficio de esos miles de colombianos que necesitan este tipo de políticas y trabajo en equipo para tener mejores oportunidades. AM
La idea entonces es canalizar esta inversión que hace la empresa con cada uno de estos colombianos, por medio de Prosperidad Social. El proyecto es incentivar la inversión social empresarial, siendo el Meta el punto de partida para que a futuro se replique en el resto del país, sin perder de vista los límites y los alcances que el sector transporte tiene para desarrollar su servicio, y que se vean reflejados en beneficios
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ESPECTÁCULOS
Raphael “REsinphónico” Bogotá
Raphael regresa a Bogotá con su nuevo tour “Resinphonico”, en un único concierto el 22 de mayo de 2021 en el Movistar Arena. En esta ocasión estará acompañado por una orquesta sinfónica para presentar su último proyecto discográfico que lleva el mismo nombre. Su show ha sido aclamado en tres continentes y escenarios emblemáticos como el Carnegie Hall de Nueva York y el Royal Albert Hall de Londres, en presentaciones con lleno total y un recorrido por las canciones más emblemáticas de esta megaestrella, renovadas con nuevos arreglos orquestados. Preventa Movistar Preferencial: desde el 27 de noviembre 9:00 a.m. al 1 de diciembre a las 11:59 p.m. Público en general: a partir del 2 de diciembre 9:00 a.m.
Moure y De Francisco tragedy
El fútbol, la política, las telenovelas, las memorias y arrepentimientos, temas que suelen ser una tragedia, se harán risas mediante un “psicoanálisis en público” hecho por el dúo de la comedia sarcástica que ‘exorcizará’ sus temores y frustraciones. Desde un diván, “conversaremos filosóficamente sobre las preocupaciones, las decepciones y las angustias que provocarán risas en el espectador, porque no hay nada más divertido que la tragedia ajena”, señala Santiago Moure. 14 de marzo en el Teatro ABC: Preventa hasta el 1 de marzo.
Big bang
Viaje a través de los sentidos con artistas que mostrarán su habilidad en el manejo de la fantasía, e historias que hacen uso de la esencia de los malabares, hula hop, danza, clown, ventriloquia, diábolo, magia y muchas cosas más. Un mundo que despertará las emociones que se durmieron al crecer y que con el tiempo se olvidaron. Ritmo, color y encanto en el maravilloso ¡Big Bang! *POLÍTICA DE ENTREGA: Los clientes que adquieran el acceso para ver el video, ingresarán a la página, elegirán el video y en la casilla de «Redime tu cupón», digitarán el código que TuBoleta les entregó en el momento de su compra (voucher descargable). Una vez ingresado, seguirán los pasos de finalización y podrán disfrutar su video por 48 horas. Duración: 50 minutos. Precio: $20.000. Edad mínima sugerida: 15 años. Tuboleta.
La magia del Colón virtual
El público podrá tener una experiencia 360º de todos los espacios del Teatro Colón de Bogotá y conocer su historia, arquitectura y anécdotas desde cualquier parte del mundo a través de la plataforma Zoom. Desde la comodidad de su hogar, los participantes podrán recorrer el ‘foyer’, los palcos, el escenario, el lobby y contemplar el telón de boca. En compañía de guías tradicionales, los visitantes tendrán una experiencia totalmente interactiva. Visitas para grupos: cupo limitado a máximo 30 personas por recorrido. Grupo de 30 personas: $130.000 pesos. Entre 2 y 5 grupos: $130.000 pesos por grupo con un descuento del 10%. Más de 5 grupos: $130.000 pesos por grupo con un descuento del 20%. El descuento del 50% para grupos institucionales aplica para reservas de máximo 10 grupos. Los grupos deberán hacer la solicitud al correo visitasguiadas@teatrocolon.gov.co. Todos los miércoles a las 5:00 p.m. (hora colombiana) y sábados a las 3:00 p.m. (hora colombiana). Visitas guiadas en inglés: último viernes 11:00 a.m. (hora colombiana). Duración del recorrido (horas): entre 1 hora y 1hora y 15 min. precio: $5.000 (servicio incluido) *Todas las fechas son tentativas, hasta tanto no se levante de manera definitiva la medida impuesta por el Gobierno Nacional. Fuente: tuboleta.comes tan insistente e inalterable, que parece cruel. Cercana a la venganza. En temporada hasta el 3 de mayo de 2020. Cra 15 bis # 39-39
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NOVEDADES
LIBROS
CINE
Frida Kahlo sus fotos Tras la muerte de Frida en 1954, su esposo el muralista Diego Rivera le pide al poeta Carlos Pellicer que convierta la Casa Azul en un museo para que el pueblo de México pueda visitarla y admirar la obra de la artista. Pellicer seleccionó los cuadros de Frida que estaban en la casa, así como algunos dibujos, fotos, libros y cerámicas conservando los espacios tal cual los había adaptado el matrimonio para vivir y trabajar. El resto de los objetos, ropa, documentos, dibujos, cartas y más de seis mil fotografías que Frida reunió a lo largo de su vida, se guardaron en los baños convertidos en bodegas. Este formidable acervo estuvo oculto por más de medio siglo y hace pocos años decidieron abrir las bodegas, armarios y baúles que lo resguardaban.
‹Viuda negra› llegaría a los cines en mayo de 2021 Situada 1 año después de los sucesos de Capitán América: Civil War y antes de Avengers: Infinity War, Natasha Romanoff se encuentra sola y obligada a enfrentar una peligrosa conspiración con lazos con su pasado mientras es buscada por la ley. Perseguida por una fuerza que no se detendrá ante nada para derribarla, Romanoff debe lidiar con su historia como espía y las relaciones rotas que dejó a su paso mucho antes de convertirse en Vengadora.
VIDEOJUEGOS Football Manager 2021
MÚSICA Pablo Alborán con ‘Vértigo’ Con la publicación de enigmáticos hashtags en sus redes sociales (#V y #SHQ), Alborán anunció el lanzamiento de su próximo álbum de estudio: “Vértigo”, que lanzará en diciembre de 2020. Por ahora, sus fans comienzan a disfrutar el abrebocas de su trabajo, con el sencillo, “Si hubieras querido”. En palabras del artista: “Vértigo es el título más honesto que podía darle a este álbum. Porque amar da vértigo, que no te quieran da vértigo, el momento que estamos viviendo da vértigo…”
Los estrategas del balompié ya tienen fecha para llevar a los equipos modestos a lo más alto. Sports Interactive y Sega han confirmado la fecha de lanzamiento de Football Manager 2021. El juego estará disponible desde el 24 de noviembre en PC, tanto en Epic Games Store como en Steam. A estas plataformas se añade una sorpresa, ya que el juego regresará a las consolas Xbox, como lo hiciera en el año 2007.
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INNOVACIÓN
Boeing 777X: el avión bimotor más grande del mundo hacer que el avión sea más barato de volar que el modelo 777-300ER actual. Los modelos Boeing 777X tienen puntas de alas plegables, la primera en aviación comercial. ¿La razón? Las puntas de las alas plegables permiten que el avión encaje en hangares donde los modelos existentes del 777 pueden ir, a pesar de una envergadura más larga.
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e 76 metros de largo, es el avión bimotor con el que, para muchos la Boeing, su fabricante, intenta lavar su imagen después de que dos aviones de su modelo 737 Max se estrellaran el año pasado causando la muerte de 346 personas. El 777X realizó su primer vuelo con éxito, despegando cerca de Seattle, Estados Unidos, en un viaje que duró cuatro horas, pensado para que pueda recibir hasta 425 pasajeros, pudiendo volar rutas de más de 14 mil kilómetros. Para Boeing el 777X tiene varios significados. Por un lado, los distintos modelos del 777 vendieron más de dos mil unidades desde su lanzamiento en la década de los 90, lo que representa una gran fuente de ingresos para el gigante de la aviación. El también conocido como ‘triple seven’ va por más, al convertirse en el avión bimotor más grande que jamás haya volado. Será fácil de detectar por los pasajeros y curiosos en los aeropuertos, gracias a sus puntas de ala plegables únicas, una novedad en la aviación comercial. Menos visibles pero igualmente importantes son las alas hechas de materiales compuestos y motores General Electric más eficientes, ambos fundamentales para
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Una de las mayores innovaciones en el 777X pueden ser las ventanas. Por ejemplo, las aerolíneas pueden solicitar las ventanas con la misma tecnología electrocrómica (usando electricidad para cambiar el color y la cantidad de luz que pasa a través de la ventana a través de un medio de gel) como Dreamliner. Eso significa que no hay persianas: se atenuarán electrónicamente con solo presionar un botón. Todas las ventanas, incluidas las tradicionales, también son un 20% más grandes que los modelos Boeing 777 actuales. El avión tiene un precio de lista de hasta 442,2 millones de dólares por unidad, aunque las aerolíneas casi siempre obtienen descuentos. Entre sus compradores están Lufthansa, Etihad, Qatar Airways, Emirates, Singapore Airlines, ANA, Cathay Pacific y British Airways. AM Fuente: conocedores.com
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PASATIEMPOS
A PENSAR! Sopa de números. Encuentra las cantidades en el tablero 2 8 0 4 8 4 3 4 7 9 0 6 1 3 8 9 2 5 9 6 6 6 3 8 1 2 7 5 1 4 6 2 3 0 1 6 3 4 2 2 8 3 4 6 1 6 2 5 7 2 8 9 0 5 0 3 8 5 2 5 5 6 8 8 6 3 2 5 6 8 5 2 1 7 6 2 5 9 4 2 2 8 0 1 5 6 9 6 1 8 9 9 7 9 3 2 5 8 6 1 4 7 8 8 7 3 9 7 3 6 5 2 2 2 8 9 0 4 0 1 1 0 0 0 4 1 5 4 3 5 1 6 7 2 8 8 0 5 1 1 0 0 6 6 6 6 2 8 3 8 2 2 5 3 7 1 8 7 2 9 4 9 5 4 6 3 1 1 3 5 2 0 8 4 6 2 8 3 1 8 0 1 9 3 0 7 6 8 5 1 6 9 4 2 8 5 3 3 2 2 6 3 1 3 8 8 8 1 3 2 2 6 3 2 0 9 6 2 0 5 9 3 1 2 9 9 6 4 8 3 2 2 8 4 8 1 0 6 1 9 7 9 9 0 2 0 1 5 6 9 1 7 8 3 9 3 5 8 1 0 7 8 9 6 8 7 2 4 9 9 3 0 9 3 9 8 9 8 2 2 6 7 0 1 5 4 1 4 6 7 1 3 7 3 3 8 5 5 3 3 3 1 2 4 1 4 6 0 2 3 4 0 6 2 0 8 2 2 5 4 8 0 8 3 8 8 8 6 3 7 3 4 4 2 9 8 8 0 4 8 8 0 1 1 9 7 7 6 4 5 8 3 8 9 9 8 7 5 4 6 3 4 8 9 4 7 1 2 9 5 3 7 6 2 0 4 3 5 1 7
Lista de números
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3 0 3 5 6 8 7 0 0 5 6 8 5 2 4 7 3 7 7 8
A COMPLETAR! Reto matemático. Rellene los recuadros con números del 1 al 9, puede repetirse números, de tal forma que se cumplan las operaciones + -
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HORÓSCOPO
Horóscopo Chino para el 2021 2021 año del Buey de metal La prosperidad es la principal ventaja que nos trae el año del buey; debemos despertar nuestra conciencia para saberla tomar. El ámbito familiar es el que debemos respetar y el trabajo requerirá un mayor esfuerzo.
Rata: (1948, 1960, 1972, 1984, 1996, 2008, 2020). Manténgase ocupado en sus propios asuntos. No intervenga en la vida de los demás. Busque estar en familia y no se involucre en problemas amorosos. Buey: (1949, 1961, 1973, 1985, 1997 y 2009). La estabilidad hará parte del crecimiento personal, pensando más en su bienestar y no en situaciones externas. Tigre: (1950, 1962, 1974, 1986, 1998, 2010). Su popularidad crecerá durante el año del buey. Aproveche para ampliar su círculo social e iniciar nuevos negocios. Conejo: (1951, 1963, 1975, 1987, 1999 y 2011). Sea cauteloso y evite problemas. Si las discusiones no lo involucran, evítelas. Trate de no hacer ningún cambio personal. Dragón: (1952, 1964, 1976, 1988, 2000, 2012). Administre su tiempo, manténgase calmado y alegre. Si se le presentan oportunidades, piense en sus beneficios y actúe si es necesario. Serpiente: (1953, 1965, 1977, 1989, 2001 y 2013). No es año de cambios; la estabilidad estará presente. Si piensa viajar, esté atento a las señales de peligro. El clima, puede ser un enemigo para su salud. Aproveche el tiempo para estar en familia.
Caballo: (1954, 1966, 1978, 1990, 2002 y 2014). Manténgase en forma y descanse. Los amigos serán claves en su desarrollo personal. Escuche consejos; no tome decisiones apresuradas. La prudencia traerá dinero y salud mental estable. Cabra: (1955, 1967, 1979, 1991, 2003, 2015). Mantenga la calma y el entusiasmo cuando crea que las cosas no funcionan; es un tiempo de ahorro de energías para cuando lleguen las mejores oportunidades. Mono: (1956, 1968, 1980, 1992, 2004, 2016). Año para hacer dinero, mejorar el trabajo y encontrar el amor. Su salud debe ser cuidada. Realice actividades al aire libre, esto aumentará sus energías y lo hará feliz. Gallo: (1945, 1957, 1969, 1981, 1993, 2005). Año de estabilidad, amor y capacitación. No realice cambios drásticos en su vida; prepárese para hacerlos más adelante. Perro: (1946, 1958, 1970, 1982, 1994, 2006). En trabajo y crecimiento académico obtendrá éxito, pero desgastará su cuerpo. Cuide su salud. Cuidado con sus amistades, elija bien. Cerdo: (1947, 1959, 1971, 1983, 1995, 2007). Año de cambios, paciencia y esfuerzo pensando en el futuro: ahorre para invertir, estudie y capacítese. Fuente: mihoroscopochino.com
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Edición No 29 / Marzo 2019 / SSN 2248-5791
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El éxito marcado por el destino
Tema central
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Edición No 32 / Diciembre 2019 / ISSN 2248-5791
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