Bil & Motor iFinnmark

BIL og MOTOR MAGASIN

De gleder seg til å flytte inn i nye lokaler, Ståle Utsi Pettersen, Tove Julianne Utsi og Siv Anita Biti Helander.

Frode Utsi satser stort Etter flere år som en av Norges og Nordens beste snøskuterkjørere etablerte tanaværingen Frode Utsi (59) - sammen med sin kone Tove Julianne – i 1989 firmaet Frode Utsi AS. Og nå satses det stort, i februar/ mars neste år vil de flytte inn i sitt nybygg.

I 1996 flyttet firmaet sin virksomhet til Tana bru, i lokaler på ca. 450 kvadratmeter. Neste år flytter staben til Frode Utsi AS inn i et moderne nybygg på nærmere 2000 kvadratmeter.

Her blir det også en avdeling for plastprodukter som sleder, skjermer og overbygningen, mye av det designet av nettopp Frode Utsi.

Frode Utsi AS har utviklet seg til en betydelig bedrift i Tana, med egen salgs- og verkstedavdeling i Karasjok med fire tilsatte i sesongen.

I fjor levert firmaet om lag 350 skutere, der spesielt salget av to seters sekshjulinger av Can-Am ATV, som er blitt et helårsprodukt, utgjør en betydelig del av omsetningen.

- Siden vi flyttet inn i dagens lokaler har vi hatt en svært positiv utvikling. Lenge har vi gått med planer om å bygge nytt for å møte utviklingen. Nå realiserer vi planene. I juni startet byggingen av vårt nye anlegg på nærmere 2000 kvadratmeter. Det skal knyttes til dagens anlegg, og når vi tar nybygget i bruk i februar/ mars får vi en ny «verden» med verksted, butikkutsalg, utstillingsavdeling og lager under samme tak, samt kontorer i nybyggets andre etasje. Investeringene vil komme opp mot 30 millioner kroner, sier Tove Juliane Utsi som i om lag 40 år har vært gift med Frode.

Ski-Doo og Lynx Det er de canadiske skuterne Ski-Doo og Lynx, bygd i Rovaniemi som er volummerkene.

Her er Tove Julianne Utsi foran tegningene av nybygget, med et verkstedareal på knappe 375 kvadratmeter, butikklokale på 560 kvadratmeter og store utstillingsarealer både for nye og brukte skutere.

Stor omsetting Siden 1996 har Frodes kone, Tove Julianne styrt bedriften som i dag har 17-18 ansatte og omsatte i koronaåret 2020 for ca. 70 millioner kroner. Selv har Frode, som også er reineier, en mer tilbaketrukket rolle som styremedlem.

- Vi ser fram til en ny god sesong, og har allerede levert sesongens første skutere. Prisene i år varierer, alt etter hva kunden ønsker, fra 116.000 kroner og opp til rundt 250.000 kroner. Skutere rundt 130.000 kroner går det mest av hos oss. Verken Ski-Doo eller Lynx har kommet med helt nye modeller i år, men derimot er fjorårsmodellene blitt oppgradert, med blant annet enda sterkere motorer, sier selger Ståle Utsi Pettersen som framhever spesielt den lettkjørte «arbeidshesten» Lynx 59 Ranger 600 ACE som kom i fjor. Den er også populær blant reindriftsutøvere og prisen ligger på 154.000 kroner.

Vi har alt som en skuterkjører trenger.

Frode Utsi

Designet pesker Frode Utsi AS er også stor på utstyr, ikke minst kan butikkansvarlige Siv Anita Biti-Helander stolt vise fram bekledninger for skuterkjørere.

- Vi har alt som en skuterkjører trenger, det være seg bekledning fra innerst til ytterst, eller utstyr som hjelmer, støvler, briller, hansker, sikkerhetsutstyr etc. og selvsagt ekstrautstyr til skutere. Vi forhandler også noe som er nytt, 4 til 8- manns telt som settes opp på noen få minutter. Så må jeg nevne, Duottar Warm-Up, «den moderne pesken» Frode har designet.

Den er blitt meget populær og er lagd av kraftig nylonstoff som ikke fester snø, er fòret, og vanntett! Forøvrig har Forsvaret gått til innkjøp av pesken, sier Siv Anita Biti-Helander.

Frode Utsi, med sin lange erfaring som reindriftsutøver, har designet den svær populære pesken - til knappe 2300 kroner - Tove Julianne Utsi viser fram.

INGEN DREPTE: - Vår visjon er null trafikkdrepte, sier Trygg Trafikks, regionleder i Troms og Finnmark, Helga Anette Melhus. Foto: Trygg Trafikk/Morten Brakestad

Trygg Trafikk har nullvisjon før du tar på deg bilbeltet slik at beltet sitter nærmest mulig kroppen.

Vi jobber etter nullvisjonen, som handler om at ingen skal omkomme eller bli hardt skadd i vegtrafikk­ ulykker. Selv om ulykkesutviklingen de siste tiårene har gått riktig veg, har vi mye å jobbe for, sier regionleder, Helga Anette Melhus i Trygg Trafikk.

Trygg Trafikk registrerer antall dødsulykker på vegene. Hittil i år har ni personer omkommet i vegtrafikkulykker i Troms og Finnmark fylke.

Men dette er foreløpige tall. Tallet på antall døde og hardt skadde i trafikken har de siste årene ligget på rundt 700 årlig, hvorav 100 av disse har omkommet. Om lag 40 % av de mest alvorlige ulykkene på norske veger skjer i tilknytning til jobb.

REFLEKS: Regionleder Helga Anette Melhus oppfordrer alle til å bruke refleks. Foto: Frode Nilsen

Hvordan få ned ulykkestallene?

Rollefigurer

- Flere aktører og mange ulike tiltak bidrar sammen til å redusere risikoen på vegene.

Men de hyppigste årsakene, direkte eller indirekte, til de mest alvorlige ulykkene, er knyttet til vår atferd. Det at vi kjører for fort og ikke tilpasser farten eller kjøring under ruspåvirket tilstand er de mest vanlige årsakene.

I tillegg er andre atferds relaterte årsaker som uoppmerksomhet og manglene eller feil bruk av sikkerhetsutstyr, som bilbelte eller sykkelhjelm, hyppige.

Regionlederen mener voksne må være gode rollemodeller for barn og ungdommer både når det gjelder fart, rus, oppmerksomhet og bruk av sikkerhetsutstyr.

Derfor må vi videreføre og styrke arbeidet med opplæring og påvirkning til gode holdninger og atferd i trafikken, sier regionleder for Trygg Trafikk i Troms og Finnmark, Helga Anette Melhus.

- Jeg vil henstille til bilistene om å beregne ekstra god tid på vinterføre. El-bileiere, i likhet med andre bilister, må sørge for nok strøm og drivstoff før man legger av gårde på lengere turer. Så må bilistene holde nok avstand til bilen foran. Vær særlig oppmerksom på at det bak høye brøytekanter kan skjule seg barn, og på landeveien kan eksempelvis elg og rein komme brått ut i vegbanen. Dersom en blir stående kan det være kjærkomment å ha med seg ekstra varme klær, samt litt mat og varm drikke i bilen. sier Helga Anette Melhus, som legger til at Trygg Trafikk er bekymret for konsekvensene av å fjerne helseattest for førere over 80 år. Det gjenstår nå å se hvordan Samferdselsdepartementet vil håndtere denne saken, og om det vil bli etablert en alternativ ordning.

- Foreldre må ikke gi barna tilgang til kjøretøy de ikke har lov til å kjøre. Vi er kjent med at det i noen miljøer er sosialt akseptert å begå lovbrudd relatert til kjøring av ulike kjøretøy.

Vi har ingen liv å miste i trafikken. I tillegg til dødstallene vet vi at mange utsettes for alvorlige skader. Dette kan være livsendrende og varig for den det gjelder, og berører mange rundt, sier Melhus.

Nå går det mot vinter råder regionlederen bilistene til å sjekke dekkene. Og sørg alltid for isfrie ruter før kjøring. Ta av tykke ytterklær

BILBELTE: En klar oppfordring fra Trygg Trafikk til alle bilister; Bruk bilbelte. Foto: Colourbox

På topp i Finnmark Elbiler har lenge vært et populært valg for bileiere over hele Norge, og flere bytter over til dette når de skal kjøpe ny bil. Nå har de også tatt over den nordlige delen av landet, og stiller helt i toppen på salgstallene for Finnmark.

En fersk statistikk fra Opplysningsrådet for veitrafikken viser et sterkt bilde av den nye tiden vi går i møte. Det kan snart ikke lengre kun kalles en trend, og elbiler kommer til å bli en naturlig del når valget av ny bil skal tas.

Dette ser man spesielt i det nordligste fylket der dieselbiler har regjert i en årrekke.

Topper listen Øverst på listen troner både merket Toyota og modellen RAV4, som har blitt en illustrasjon av elektrifiseringen. Modellen topper med 13% av salget, som er firedoblet fra andreplassen.

Det som overrasker mest med årets salgs­ statistikk er at av alle de 136 modellene er det et fåtall som ikke fås som hybrid eller elektrisk.

Og blant toppen er det flest modeller som ikke kommer i noe annet enn elektrisk eller hybrid.

De eldre følger på Også den eldre garde har tatt steget videre til hybrid eller elektrisk, og Steinar Nordgård på 80 år har nylig kjøpt seg en Volkswagen ID.4 hos Alta Motor.

– Vi ser tydelig at det dreier seg mot elektrisk når folk skal kjøpe ny bil, forteller Jørn Steinar Hartvigsen hos Alta Motor.

Han tror Finnmark blir å få stor fart på elbilsalget framover, og allerede nå er 50% av salget elektriske kjøretøy.

– Tendensen sier ikke noe annet enn at vi går mot full elbil-satsning og det vil nok de neste årene bli en massiv økning, sier Hartvigsen.

Fordeler med elbil: • • • •

null eksos mye lavere driftskostnader veldig lite støy nødvendig for å nå klimamål

– Når man har kjørt en elbil så går man sjelden tilbake til fossilt drivstoff, forklarer Hartvigsen om salgstallene.

Alta Motors merker Volkswagen og Skoda er også høyt oppe på lista, på henholdsvis andreog ellevte plass.

– Vi er kommet høyt opp på salgslistene med ID.4 og Enyac, så man kan trygt si at det er noen av de mest solgte bilene, forteller Hartvigsen.

– Jeg har vært glødende interessert i teknologien i elbilene og fulgt med i utviklingen som har gått i rasende fart. Når jeg skulle ha ny bil måtte jeg ha en med slepekrok og mulighet for lasteholdere til tak. Valget falt derfor naturlig på ID.4, forteller han.

Nordgård mener at rekkeviddeangst og ladekø ikke er et problem i Finnmark lengre, fordi det nå er installert et tyvetalls offentlige lade­s tasjoner.

– Det finnes ingen begrensninger på hvem som kan kjøpe seg el-bil fordi det er såpass tilrettelagt i Norge, og nå også i Finnmark, avslutter han oppfordrende.

UTVIDER: Nå skal det brukes millioner på utvidelse av arealet til Kirkenes Bil.

Kirkenes Bil er størst I 1993 kjøpte Oddmar Labahå (72) bilforretningen som Varanger Auto (Volkswagen) etablerte i juli 1970 i Kirkenes. 15 år seinere ble det foretatt et vellykket lederskifte i det som nå heter Kirkenes Bil AS. Nå kom Oddmar sin sønn, Yngve (44) inn som daglig leder, og selskapet har utvikle seg til å bli Sør-Varangers største bilforretning.

I fjor kom omsetning opp i vel 133 millioner kroner, en økning på ca.18 millioner kroner i forhold til omsetningen i 2019. Også årsresultatet etter skatt hadde en kraftig økning, fra 768.000 kroner i 2019 til 3,8 millioner kroner i 2020.

Alt tyder på at Kirkenes Bil i år - som i tillegg til Volkswagen også er stor innenfor blant annet camping og scootere - vil oppleve et rekordsalg, og nå er det stadig flere som ønsker å investere i el-bil.

- 2021 har vært et spennende år, og nå har vi fått el-biler med lang rekkevidde, firehjulstrekk og tilhengerfeste. På privatmarkedet er det opp mot 80 prosent av de som kommer innom forretningen som ønsker å kjøpe el-bil. Aldri før har vi hatt så stor ordrereserve på el-biler som i år. I år kommer vi mest sannsynlig til å selge anslagsvis 100 nybiler, hvorav ca. 30 er varebiler og 50 el-biler, sier Yngve Labahå.

At el-bilsalget nå har tatt seg kraftig opp mener daglig leder av Kirkenes Bil også har sammenheng med utbyggingen av ladestasjoner i Finnmark.

Da Oddmar Labahå valgte å overlate ledelsen til sin sønn, betydde det at Yngve måtte sette kursen hjemover fra Oslo.

- I 1996 dro jeg til Oslo og begynte på BI. Etter to års studier fikk jeg jobb hos Møller Bil i Asker og Bærum. Her lærte jeg det å drive en større bilforretning. Den lærdommen har kommet til nytte. Det har vært utrolig artig å kunne omsette mine kunnskaper til den daglige driften. Blant annet startet vi med å utvikle butikken, og vi har i dag en forretning som har et bredt og allsidig sortiment, sier Yngve Labahå.

- Nå har man fått montert batteriladere på de viktigste plassene her i fylket, sier Labahå som legger til at det nå investeres ca. 1,5 millioner kroner i flere ladepunkter utenfor Kirkenes Bil sitt anlegg.

MØLLER: Yngve Labahå er usikkert på når bildet av Møllers anlegg er tatt, men det kan være på slutten av 1960-tallet.

I løpet av de siste årene har Kirkenes Bil investert for om lag 35 millioner kroner i kjøp av eiendommer, utvidelser og modernisering av bygningsmassen.

Hovedbygget er på ca. 4500 kvadratmeter og nå er det planlagt at de i kommende år vil bli investert mye millioner, sier Yngve Labahå.

ID-FAMILIEN: Dette er den nyeste SUV i Volkswagens ID-familien.

Årets Inkluderingspris kan Kirkenes Bil med stolthet også skilte med. For i bedriften er det tilsatt seks medarbeidere som i lengere tid sto uten arbeid og fagbrev. Yngve Labahå har også i sin stab på 35 ansatte tre lærlinger.

Råtøff Volkswagen-nyhet Storselgeren Volkswagen ID.4 har vært en suksess for merket, og blitt betegnet som den perfekte familiebil. Om du ikke trodde den kunne bli enda bedre har den nå kommet i en versjon som får gåsehuden til å vokse. ID.4 GTX er både tøffere og mer tilpasset det nordligste fylket.

ID.4 GTX setter en ny standard for elektriske biler. Det er en høy, robust og romslig SUV med to elektriske motorer og hengervekt på inntil 1200 kg. Ikke minst har den firehjulstrekk som er svært ønskelig i Finnmarks-klima.

Thomas Ingerøyen, som er salgssjef hos Kirkenes Bil, mener at disse kvalitetene gjør modellen til en selvsagt kandidat til ny familiebil.

- Dette er den første elektriske bilen vi har som rett og slett er en fullblods familiebil. Her er det plass til både barn, voksne, hund og alt tilleggsutstyr som måtte følge med de nevnte, forteller han glødende.

- Tilhengerkapasiteten gjør det mulig å få med både snøfreser, snøscooter og det man måtte trenge. Perfekt for helgeturer til hytta!

Både plass og kjørefølelse ligger høyt hos kundene, men det er én ting som de fleste verdsetter litt ekstra: Pris. ID.4 GTX har en svært fornuftig utsalgspris samtidig som driftskostnadene etterpå er lave.

- Man får mye bil for pengene sammenlignet med et fossilt alternativ. Både driftskostnadene, drivstoff, service og vedlikehold er på et helt annet nivå når man bytter til elektrisk, forteller Ingerøyen.

Med ID.4 GTX har du meget lave drifts- og servicekostnader

Komplett vinterbil Ifølge Ingerøyen er det lite å plukke på ved den store nyheten.

- ID.4 GTX er en utrolig gjennomtenkt og komplett bil som presterer bra på alle kategorier gjennom en rekkevidde på inntil 478 km, høy tilhengervekt, imponerende plass og en kraftig motor.

- Det er rett og slett litt sånn hallelujastemning, ler han.

Det som gjør bilen ekstra godt ruttet mot et nordisk klima, og da spesielt vintertid, er LED- matrix hovedlys og en eksepsjonell rask oppvarming.

- LED-matrix lys gjør mye for oss i Nord når det kommer til mørketiden. De er ekstremt gode. Bilen er også en av de raskeste på oppvarming innvendig. Det er en fantastisk fin vinterbil med andre ord, forteller Ingerøyen.

ID.4 GTX kan trekke tilhenger på inntil 1200 kg.

En bil med personlighet

ID.4 GTX oser av innovasjon og et eksklusivt design, og kupéen oppvarmes lynraskt

Noe annet med bilen som tilsier at den sklir rett inn i det nordiske klimaet er dens ytre.

ID.4 GTX skiller seg litt ut ifra det tradisjonelle Volkswagen designet med et mer kraftig, men stilfullt utseende.

- Denne modellen har litt mer personlighet.

Den er litt sånn tøff i trynet - med andre ord en perfekt Finnmarksbil, avslutter Ingerøyen med glimt i øyet.

Den tøffe nyheten kan både prøvekjøres og bestilles hos Kirkenes Bil AS.

Stig og Eirik samstemmer med Motors test av BYD Tang:

Denne bilen mangler egentlig bare én ting: Et kjent navn Sør-Varanger Bilteknikk har tegnet forhandlerkontrakt med RSA på elbilmerket BYD, og BYD Tang har nettopp rullet inn på Hesseng.

Ikke et helt ukjent navn i norge Nå er ikke BYD helt ukjent med verken Norge eller Europa, for merket produserer også andre typer kjøretøy som for lengst har inntatt det gamle kontinentet. Dette inkluderer både elektriske busser, leddbusser og varebiler, men nå er altså den første el-personbilen kommet – BYD Tang.

Forhandlernettverket i Norge består nå av 43 forhandlere, og Sør-Varanger Bilteknikk er fore­­­ løpig den eneste i Finnmark som skal bistå med både bilsalg, ettermarked og service av BYD.

Elbilsalget øker kraftig, også i Finnmark Elbil salget øker kraftig i Norge, og den er også økende i Finnmark, og det ønsker daglig leder Stig Hjelm være med på. Vi ser at ladestrukturen bygges ut, også her i Finnmark, og vi ser at stadig flere finnmarkinger begynner å få øynene opp for elbiler, og da må vi også tilby det kundene vil ha.

Tang leveres med det ultra-sikre Bladebatteriet med 86,4 kWh kapasitet, og har 8 år/160.000 km. batterigaranti. Den har rekke­v idde fra 400-528 km (WLTP kombinert/ urban) og med DC-lading lader den fra 30 til 80% på bare 30 minutter med 110 kW. Så det er vel liten tvil om at BYD Tang oppfyller kravene til de fleste elbilkjøperne i Finnmark.

Når importøren av Suzuki, Isuzu og Maxus, bil­merker vi allerede selger, inngikk samarbeid med BYD, så ble det naturlig at vi også ble forhandler av dette spennende merket, forteller Hjelm.

BYD Tang står nå utstilt hos Bilteknikk på Hesseng

Gleder seg til vise frem bilen

For en måned siden ankom de første 100 bilene til landet.

Blir stor i Norge Bilen ankom Hesseng på søndag, men allerede for en måned siden ankom de første 100 bilene til landet, noe som ble markert med en stor lanseringsfest på Ekebergrestauranten i Oslo.

Her ble også den aller første kundebilen utlev­ ert til en svært fornøyd kunde. Nå venter også resten av kundeutleveringene for tur, og over hele landet sitter det spente BYD Tang-kunder og venter på sin bil. Totalt vil bilprodusenten levere hele 1500 biler til Norge i løpet av året.

BYD Tang er en romslig familiebil med syv seter, 4×4 og lang rekkevidde

BYD Tang – en stor helelektrisk SUV Daglig leder Hjelm har prøvekjørt BYD Tang, og han ble imponert over størrelsen på bilen, komforten og de meget gode kjøreegen­ skapene, og ikke minst en superrask akselerasjonen på 0-100 km/t på 4,6 sekunder.

Den har 7 seter, firehjulsdrift, og du kan trekke vogn/henger med inntil 1500kg.

BYD Tang står nå utstilt hos, og vi gleder oss skikkelig til å vise frem denne kjempefine bilen.

Den har kommet meget godt ut i flere tester i Norge, og den kommer garantert til å imponere mange i Finnmark også. Så velkommen innom for en nærmere titt på vidunderet, avslutter daglig leder Stig Hjelm og selger Eirik Tollaksen.

Sør-Varanger

BILTEKNIKK E. K. Andersonsvei 12, Hesseng Tlf. 78 99 33 58 – www.bilteknikk.no

ANNONSE

MOTORGLEDE I ALLE LEDD Høsten nærmer seg slutten og om ikke lenge ­begynner snøen å falle - til gledesrop for alle skuter-entusiaster. Vintersesongen sparkes snart i gang og Alta Motor står klare med alt man måtte drømme om av motorkjøretøy fra Yamaha.

Yamaha er et kjent og kjært merke for alle som er glade i kjøretøy, spesielt i Finnmark hvor skuterkjøring nærmest ligger i blodet. Dermed var lykken stor da Alta Motor tok inn merket i 2020.

- Det er helt nytt for oss som egentlig var en ren bilforhandler. Men det er utrolig spennende både for oss og lokalbefolkningen rundt om i fylket, forteller selger for Yamaha hos Alta Motor, Espen Haddal.

De fire ansatte som hovedsakelig jobber med Yamaha, har hatt det travelt det siste året. Interessen har skutt i været og responsen har ikke latt vente på seg.

- Det har egentlig gått over all forventning. Vi får gode tilbakemeldinger fra både kundene og ledelsen så det er kjempeartig, smiler Haddal.

Snøskutere for enhver smak Yamaha har et stort produktutvalg innenfor snøskuter-sektoren. De har skutere til de fleste formål og bruksområder, og Alta Motor er ikke i tvil om hvorfor merket har blitt så populært på vinterkjøretøyet.

- Ett ord: Kvalitet. De leverer på alle områder, og det følger lite feil med disse skuterne. De er til å stole på, forteller Haddal oppriktig.

Fjorårets nyhet Mountain Max har også blitt en favoritt, spesielt blant de yngre.

- Mountain Max er en totakter som er laget for dyp snø og bakkekjøring, og er dermed en utmerket skuter for «leking» og kjøring i fjellene, sier Haddal med et smil.

Når det gjelder snøskutere er det ­Yamahas modeller med firetakts­ motor som er mest populær hos folket.

Enormt produktspekter Det de fleste nordlendinger forbinder med Yamaha er nettopp snøskutere. Men Haddal poengterer at utvalget deres er såpass stort at alle kan gledelig ta seg en tur innom.

- De er utrolig holdbare med lite feil, og er enkle å ha med å gjøre.

Her trenger du bare passe på å ha drivstoff på tanken, så er det bare å kjøre, påpeker han.

- Yamaha har et enormt produktspekter, de tilbyr alt fra s­ nøfresere og fritidsklær, til snøskutere, båter og motorsykler, forteller han ­entusiastisk.

- Ett ord: Kvalitet. De leverer på alle områder, og det følger lite feil med disse skuterne.

De er til å stole på.

Espen Haddal, selger for Yamaha hos Alta Motor AS

En del av produktporteføljen deres som kanskje appellerer spesielt til de yngre er ATV- og UTVer. Her kan Haddal komme med en gladnyhet.

- Vi har nå fått inn en UTV til ungdommene med plass til fire stykker.

Dette er en spennende modell som vil forsterke den sosiale tilknytningen for de yngre entusiastene.

Han og Alta Motor mener det har vært utrolig lærerikt, utfordrende og morsomt å ta over det prestisjefulle merket Yamaha, og gleder seg stort til den kommende vintersesongen.

Visste du at Yamaha har...

• Snøfresere • Snøskutere • ATV • UTV • Motorsykler

• Båter og båtmotorer • Klær og tilbehør • Strømaggregat • Golfbiler

Mandag - fredag: 08:00-16:00

Finnmarken

ANNONSE 17

Onsdag 20. oktober 2021

HARILA VADSØ

Din Nissan- og Volkswagen-forhandler i Vadsø. Vi selger også bruktbiler!

Tanavegen 8 | 78 95 59 00 | harila.no

Slik bruker du refleksen riktig • Fest refleks på alle jakker og bagger • Bruk refleks som beveger seg når du går, de synes best • Heng refleksen i knehøyde • Bruk to reflekser slik at du er synlig fra alle kanter • Sjekk at refleksen ikke er veldig ripete – da virker den dårligere

ANNONSØRINNHOLD

ANNONSØRINNHOLD

Derfor velger så mange finnmarkinger RAV4 plug-in hybrid Salget tok av da Toyota lanserte sin første ladbare hybrid, og bilanmeldere har vært unison i sin hyllest av det nyeste medlemmet av den populære RAV4-familien.

RAV4 plug-in hybrid kombinerer det beste fra to verdener – og i Finnmark er bilen en hit!

– Jeg tror totalpakken er utslagsgivende når man velger RAV4 plug-in hybrid, sier salgssjef Oskar Langli i Harila Alta.

Med klasseledende rekkevidde på 75 kilometer fungerer den populære SUVen som en ren elbil på daglig kjøring.

– Men det er viktig å påpeke at den har i særklasse lavt forbruk når du har kjørt bort ladestrømmen, med snittforbruk på mellom 0,45 og 0,65 liter per mil. Du får i pose og sekk, smiler Langli.

Og selv om det er en SUV som passer for folk flest er det mye kraft i kjøretøyet, som kan skilte med 0 til 100 km/t på seks sekunder.

– Det er en kraftpakke med 306 hestekrefter. RAV4 plug-in hybrid er sprek, komfortabel, romslig og praktisk.

Hva sier anmelderne?

Den moderne bilkjøper har gjerne gjort research på forhånd, og saumfart nettet etter biltester og anmeldelser.

– Derfor er vi alltid spent når anmeldelsene publiseres før salgsstart. Det er selvfølgelig viktig med god omtale, forteller Langli.

I RAV4 plug-in hybrid sitt tilfelle har omtale og respons vært overveldende.

– VG trillet sekser på terningen og beskrev bilen som «ny sjef i klassen» blant de store SUVene. Bladet Motor mener Toyota har tatt sjumilssteg og sier at RAV4 ladbar hybrid er i særklasse, mens Broom skriver at bilen «lover rekordmye» og holder alt den lover, for å nevne noe, gjengir han entusiastisk.

Salgssjefen legger ikke skjul på at god omtale merkes på interessen og at de gode anmeldelsene og testene påvirker salget. Samtidig tror han at egenskapene til den nye RAV4 taler for seg selv.

– Denne bilen favner bredere og lokalt opplever vi at Toyota henter markedsandeler fra andre merker. Vi ser det på innbytte, at kunder som tidligere har kjørt premium nå velger RAV4. Du får helt klart en premiumfølelse når du kjører denne modellen, forsikrer Langli.

Kompromissløs på alle områder Toyota er ledende innenfor hybridteknologi, og deres satsing på utvikling av hybridbiler har vært en suksess helt siden introduksjonen for 20 år siden.

– Man ser mye forskjellig i hybridsystemene til de ulike produsentene på markedet i dag. Noen mister firehjulstrekk når du kjører hybridmodus, mens andre mister det når du har kjørt bort strømmen, sier Langli og fortsetter: – På RAV4 har du et robust firehjulssystem som fungerer likt uansett om du er i hybrid eller elbilmodus.

Det skiller oss fra de aller fleste produsentene.

Når det kommer til design og kjøreopplevelse har RAV4 plug-in hybrid lagt seg på et imponerende nivå.

– Den har et moderne hjuloppsett, og mer avansert og påkostet teknikk enn vi har hatt i RAV4 tidligere. Det gir finavstemte kjøreegenskaper, bilen er stille og ligger godt på veien.

Salgsvinneren i nord RAV4 er en populær familiebil og Langli forklarer den nye RAVen fortsatt er skreddersydd for bileiere som tenker funksjonalitet og romslighet når de velger bil.

– Det er god plass til fem stykker i bilen, det er varme i baksetet og ideell for de som trenger barnestoler.

Den har et av de største bagasjerommene i sin klasse med hele 520 liter. Det er varme i frontruta, varmepumpa fungerer som en kupevarmer og bilen kan forvarmes via appstyring.

Den nye RAV4 gir helt klart en premiumfølelse.

Toyota har lagt ekstra vekt på interiør og design.

Dette er en bil som egner seg for både i bebygde strøk og på landevei - uansett årstid. RAV4 Plug-in Hybrid er den mest solgte bilmodellen i Troms og Finnmark - med god margin. Når dette skrives har Harila allerede levert 241 biler.

– Det er en bil som er laget for klimaforholdene våre. Biler produsert i Japan er laget for røft vinterklima.

Det er en ideell bil for finnmarkinger, slår Langli fast.

Er du nysgjerrig på RAV4 plug-in hybrid er du velkommen til Harila for prøvekjøring. Og dersom du faller for bilen lider ikke RAV4 av leveringsproblemene som har preget nybilmarkedet det siste året.

– Vi har normal leveringstid rundt 3-4 måneder på bestilling. Toyota har lovet oss god tilgjengelighet på RAV4 plug-in hybrid, så den kan vi levere forholdsvis raskt.

Oskar Langli, salgssjef i Harila, har hatt svært stor pågang på RAV4 plug-in hybrid.

RAV4 plug-in hybrid kombinerer det beste fra to verdener, kommer med forskjellige utstyrsgrader og flere lekre farger.

harila.no

Alta: Betongveien 5 | 78 44 56 00 Hammerfest: Finnmarksveien 56 | 78 40 78 20 Vestre Jakobselv: Nordvarangerveien 652 | 78 95 45 60