Sumardekk

3

Hraðaþol: Y(300 km/h)

Burðarþol: 97 (730 kg)

Mynsturdýpt: 7,0 mm

Framleiðsludags: 15.08.2022

Framleiðsluland: Finnland

Söluaðili: MAX1

Verð per. dekk

Hakka Black er nýtt dekk frá Nokian og kemur á markað á þessu ári. Það kemur mjög vel út í bremsuprófununum og hefur einna styðstu hemlunarvegalengdina bæði á blautum og þurrum vegi.

Aftur á móti skortir á nákvæmni í stýringu og bregst það fremur seint við. Undirstýring gerir stundum vart við sig en þrátt fyrir það lætur dekkið vel að stjórn undir álagi og eru afturdekk stöðug á blautu malbiki.

Að auki er Nokian með lægsta veggný í prófununum og þá sérstaklega á grófara yfirborði.

Stutt bremsuvegalengd og aksturánægja gerir Hakka Black að góðu alhliða sumardekki fyrir flesta ökumenn.

Kostir: Lætur auðveldlega að stjórn undir álagi, stutt hemlun, lágur veggnýr.

Ókostir: Viðbragð í stýri, fremur hátt viðnám.

4

Hraðaþol: Y(300 km/h)

Burðarþol: 97 (730 kg)

Mynsturdýpt: 7,1 mm

Framleiðsludags: 07.02.2022

Framleiðsluland: Tyrkland

Söluaðili: Dekkjahöllin

Verð per. dekk

Góðar niðurstöður við hemlun á blautu yfirborði skila dekkinu fjórða sæti.

Á seinasta ári tók FK520 við af FK510. Dekkið náði fjölda stiga við akstur í bleytu og þá var flothraði með þeim hæstu.

Bremsuprófun á blautu og þurru yfirborði lofar mjög góðu. Á blautum vegi er dekkið nákvæmt og heldur gripi á afturdekkjum mjög vel þegar beygt er og bremsað.

Á þurru yfirborði vantaði aðeins upp á hvað varðar stöðugleika. Gott viðbragð er við litlum stefnubreytingum en þó fer að skorta á endurgjöf upp í stýri þegar beygjur eru orðnar krappari . Hvað varðar þægindi er dekkið ekki mjög fyrirgefandi á ójöfnur en aldrei svo mikið að það sé til trafala.

Að öllu jöfnu er dekkið yfir meðaltali í flestum þáttum og lítið er um vandamál sem skila dekkinu í öruggt fjórða sæti.

Kostir: Hár flothraði, stutt bremsuvegalengd, gott grip í bleytu.

Ókostir: Skortir nákvæmni undir álagi, akstursánægja í meðallagi.

Hraðaþol: Y(300 km/h)

Burðarþol: 97 (730 kg)

Mynsturdýpt: 7,4 mm

Framleiðsludags: Vika 26, 2022

Framleiðsluland: Suður Kórea

Söluaðili: Verð per. dekk

EVO3 hefur verið á markaðnum frá 2019. Dekkið sem kemur frá Suður-Kóreu stendur sig vel við hemlun en síður þegar kemur að gripi í beygju. Einkum er dekkið þó latt til að stýra inn í beygjur á blautu malbiki og missir grip mun fyrr en önnur.

Aftur á móti er dekkið fyrirsjáanlegt, auðvelt að stýra þrátt fyrir að dragi úr gripi í kröppum beygjum.

Þá er dekkið mun skemmtilegra á þurru yfirborði með stöðugleika og gott viðbragð í stýri. Veggnýr er mjög lágur á beinum kafla en í beygjum eykst hann umtalsvert.

Þetta er gott dekk sem veitir ökumanni öryggi og góða tilfinningu fyrir akstrinum.

Kostir: Hemlun á blautu yfirborði, tilfinning í stýri í þurru, lágt viðnám.

Ókostir: Grip í meðallagi á blautu malbiki, aukin veggnýr í beygjum.

Hraðaþol: Y (300 km/h)

Burðarþol: 97 (730 kg)

Mynsturdýpt: 7,2 mm

Framleiðsludags: 09.05.2022

Framleiðsluland: Ítalía

P-Zero dekkið hefur verið einna lengst á markaði af þeim dekkjum sem voru prófuð í ár. Það kom fram 2017 og er fáanlegt í tveimur útgáfum: LS (e. Luxury Saloon) og SC (e. Sport Car) en það síðarnefnda er í boði í þeirri dekkjastærð sem var prófuð í ár.

Á þurru yfirborði veitir dekkið ökumanni mjög góða tilfinningu fyrir akstrinum, bæði í beinni línu og svigakstri. Aftur á móti er það verra í bleytu og fer full fljótt á flot og niðurstöður úr bremsuprófunum eru ekki heldur góðar.

Það missir oftast grip á afturdekkjum í kröppum beygjum en þrátt fyrir það er heldur auðveldara að halda stjórn í samanburði við Bridgestone.

Dekkið er fremur viðkvæmt fyrir ójöfnum í vegi og skorar lágt hvað varðar veggný en allt þetta skilar dekkinu í sjötta sæti.

Kostir: Akstursánægja, grip á þurrum vegi.

Ókostir: Lágur flothraði, veggnýr á grófu yfirborði