Micro-aventure : week-end aventure à vélo

week-end aventure À VÉLO

Patrick Van den Bossche

Dan De Rosilles

MICRO-AVENTURE

week-end aventure à vélo

PatricK Van den Bossche

Dan De Rosilles

MICRO-AVENTURE

week-end aventure à vÉlo

SOMMAIRE Que l’aventure commence. . 4

CHAPITRE 2 Préparer sa micro-aventure. . 21

CHAPITRE 1 Les préliminaires. . . . . . . . . . 7

L’itinéraire : du tracé au guidage. . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Un enjeu de taille.. . . . . . . . . . . . . . . . 9 Mécanique et pièces d’usure . . . . 10

Où trouver des itinéraires déjà tracés ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Tracer soi-même son itinéraire. . 25 Navigation et assistance au guidage.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Quel vélo pour s’évader ?.. . . . . 12

Le savoir-faire. . . . . . . . . . . . . . . .30

Le vélo de ville. . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Le vélo pliant (ou mini-vélo, ou folding bike). . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Le vélo de route (souvent dit « de course »). . . . . . . . . . . . . . . . 14 Le VTC (vélo tout chemin). . . . . . . 14 Le vélo de voyage et le gravel bike. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Le VTT (vélo tout-terrain, ou mountain bike) . . . . . . . . . . . . . . 15 Le fat bike. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Le vélo à assistance électrique (VAE). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Les vélos atypiques. . . . . . . . . . . . . 17

Les compétences mécaniques. . . 30 Les techniques de pilotage. . . . . . 33 Les règles et comportements à appliquer à vélo. . . . . . . . . . . . . . . 34

Construire sur de bonnes bases. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Concevoir un projet. . . . . . . . . . . 18 Quelques exemples . . . . . . . . . . . . . 19 Mettre en œuvre votre projet.. . . 19

Le matériel et les équipements.. . . . . . . . . . .36 Les pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Les outils d’atelier. . . . . . . . . . . . . . . 37 La boîte à outils. . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Les équipements de sécurité. . . .40

Bien se vêtir. . . . . . . . . . . . . . . . . .46 Fouiller dans son armoire et faire les bons choix. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Le haut du corps et la méthode multicouches.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Des fesses aux pieds. . . . . . . . . . . . 51 Et la tête ?.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Sorties de préparation. . . . . . . .54 Rechercher la bonne position et la bonne assise. . . . . . . . . . . . . . . 55 La fréquence de pédalage et les vitesses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

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Tester son matériel, estimer son temps de déplacement . . . . . 57 Acquérir de l’expérience, gagner en confiance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Charger le vélo.. . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Finaliser son parcours. . . . . . . . .63 Le kilométrage et le dénivelé. . . . 63 Les prévisions météo de la zone où vous allez rouler . . . . . . . . . . . . . 64 Les circonstances particulières. . 65 Vos points d’intérêt.. . . . . . . . . . . . . 65

CHAPITRE 3 Manger et dormir . . . . . . . . 67 De l’eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 De l’eau, pour quoi faire ? . . . . . . . 68 Où trouver de l’eau ?. . . . . . . . . . . . 69 Transporter et gérer ses réserves en eau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

La nutrition et le ravitaillement. . . 72 Les quantités et la fréquence.. . . 73 Sport, digestion et allergies.. . . . . 74 Plaisir, gastronomie et convivialité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Ravitaillement, transport et conservation des aliments. . . . 75 Popote ou pas popote ?. . . . . . . . . 76

CHAPITRE 4 Où et comment partir à l’aventure ?. . . . . . . . . . . . 91 Circuler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92 Les véloroutes et voies protégées. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Le réseau routier. . . . . . . . . . . . . . . . 94 Les sentiers et chemins en zone rurale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Les déplacements multimodaux. . 99

Trouver l’idée pour s’échapper. . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Les parcours et traces thématiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Les motivations personnelles et singulières. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 Les acteurs du projet.. . . . . . . . . . 104

Quelques idées de micro-aventures. . . . . . . . . .106 Bivouac sur une île déserte. . . . . 107 Le grand huit de Paris. . . . . . . . . . 109 Autour du mont Ventoux. . . . . . . .113 Sur les traces du train des Pignes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115

« Voyager, c’est rentrer ». . . . 118 Lexique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120 Ressources. . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Bien dormir. . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Le bivouac : définition. . . . . . . . . . . 79 Bivouac ou pas bivouac ? . . . . . . .80 Le matériel de bivouac. . . . . . . . . . 82 L’emplacement du bivouac.. . . . . 83 Un bivouac réussi. . . . . . . . . . . . . . . 85 Dormir dans un lit (ou sur un canapé) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88



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INTRODUCTION

QUE L’AVENTURE COMMENCE — Pourquoi partir à l’aventure à vélo ? Plusieurs raisons peuvent motiver ce choix.

Vous pourriez préférer randonner à pied, mais il faudrait une belle journée de marche pour parcourir 20 kilomètres, alors que la même distance à vélo peut se franchir en une heure. À vélo, vous irez plus vite, plus loin. Avec un peu d’entraînement, vous atteindrez des destinations qu’un piéton n’oserait même pas envisager.

Vous pourriez aussi partir en week-end en voiture ou en train. Mais le vélo est sans doute le moyen de déplacement le plus économique, le plus doux, le plus écologique. Mû par la seule force de vos jambes, le vélo est le véhicule de votre liberté. Il est, à ce titre, immersif et émancipateur. Vous irez de découvertes en découvertes, avec le sentiment puissant d’être intégré au paysage. Autonome, vous gagnerez peu à peu en assurance et en hardiesse.

En plein air, le nez au vent, vous vous évaderez de votre quotidien, en toute liberté et en osmose avec les éléments. L’air qui caresse le visage, les odeurs qui se révèlent, les sons et les silences plus précis et plus brillants exaltent et rendent heureux. Le vélo est une clé qui ouvre des portes et vous connecte avec le monde qui vous entoure. Il vous déplace, vous dépayse, il permet de découvrir de nouveaux endroits et de s’immerger véritablement dans les territoires et les terroirs.

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Introduction

La pratique du vélo facilite aussi le contact avec les gens que vous croiserez sur votre itinéraire : il suffit d’arriver quelque part pour susciter rapidement les commentaires, enclencher une discussion. Le vélo, source partagée de souvenirs et d’expériences, provoque naturellement la sympathie. Rouler en groupe renforce aussi les liens entre cyclistes. Partager une aventure à plusieurs est un sentiment exaltant…

L’aventure à vélo est aussi une aventure humaine.

Enfin, l’aventure à vélo est un bon moyen pour gagner en confiance en soi. Vous partirez rarement au hasard, il faudra donc prévoir votre destination, votre itinéraire. Il s’agit en fait de concevoir un projet pour le week-end. En maîtrisant votre monture, en affrontant des difficultés, en faisant face à des imprévus météorologiques ou techniques, vous réaliserez votre projet. Vous ne pourrez alors qu’être fier de vous et de ceux qui y ont participé.

Mais quand et comment une aventure à vélo commence-t-elle ? La plupart d’entre vous ont déjà fait du vélo, ou l’utilisent régulièrement pour aller au travail, se déplacer en ville, aller faire des courses… Le vélo est une pratique démocratique, économique, durable et inclusive, qui fait fi des races, des sexes, des classes sociales. Toutes celles et ceux qui le souhaitent peuvent facilement acquérir un vélo et s’élancer sur les routes et les chemins, quels que soient leur lieu de vie, leur âge et leurs moyens financiers. L’aventure commencera quand vous sortirez, chacun à votre niveau, de votre « zone de confort » pour affronter une situation nouvelle : parcourir une distance plus longue que d’habitude, rouler dans un endroit où vous n’êtes jamais allé, tenter de gravir une côte qui jusqu’alors vous paraissait infranchissable, rouler sous la pluie, un jour de grand vent ou lorsqu’il fait froid, pédaler la nuit… toute situation nouvelle vous fait entrer dans l’aventure.

Et pour ceux qui n’ont jamais fait de vélo ? Eh bien, il est toujours possible de franchir le pas ! En prenant garde à s’équiper d’un matériel sûr et en bon état (vous pouvez d’ailleurs débuter en empruntant ou en louant un vélo), en se faisant conseiller et aider par un ami plus expérimenté ou un professionnel, votre aventure commencera dès la première recherche d’équilibre, dès les premiers tours de pédale…

Que l’aventure commence

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Chapitre 1

LES PRÉLIMINAIRES Votre envie de partir en week-end à vélo se confirme, mais par où commencer, comment s’organiser, quelles sont les priorités ? Les questions, nombreuses et désordonnées, affluent, et c’est normal. Dans un premier temps, vous vous préoccuperez de l’instrument principal et essentiel de votre aventure : votre vélo ! Puis, en tenant compte des caractéristiques de votre monture, de vos envies et de vos capacités physiques, vous pourrez progressivement concevoir le projet qui vous correspondra le mieux.

— CONSTRUIRE SUR DE BONNES BASES Vous pourrez vivre une micro-aventure à vélo avec n’importe quel genre de vélo, pour peu qu’il soit en bon état de marche et à votre taille. Ce préalable est très important car il préviendra les accidents, pannes, douleurs physiques, autant de déconvenues qui risqueraient de vous éloigner définitivement d’un loisir pourtant à la portée de tous… pour peu que vous vous donniez la peine de prendre en compte ces prérequis.

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Chapitre 1 • Les préliminaires

UN ENJEU DE TAILLE Pour choisir un vélo à votre taille, tenez compte des conseils d’un vendeur expérimenté ou des tableaux des tailles disponibles sur les sites en ligne des fabricants et des revendeurs. Pour des raisons tout à fait obscures, les débutants ont tendance à choisir des vélos trop grands pour eux. Sans doute est-ce sécurisant a priori , mais un vélo trop grand sera difficile à piloter et à régler à votre taille, votre position en souffrira et votre plaisir aussi. Quant à un vélo trop petit, il pourra induire des douleurs aux genoux, au dos, au cou, aux mains… Donc, dans la mesure du possible, essayez votre futur vélo en étant guidé par un professionnel.

Astuce Ne commencez pas à rouler (en tout cas sur de trop longues distances) sans avoir pris le temps de régler votre vélo avec l’aide d’un cycliste d’expérience.

Lorsque vous intervenez sur un réglage (hauteur et inclinaison du cintre* ou de la selle), faites-le petit à petit (quelques millimètres, c’est déjà beaucoup) et après chaque modification, parcourez quelques kilomètres pour ressentir les effets du changement de réglage. Avec le temps, il vous sera de plus en plus facile et évident de déterminer s’il faut modifier un réglage, et dans quel sens.

Souvent, les tailles de vélos sont indiquées, comme pour les vêtements, par une initiale issue de l’anglais : XS, S, M, L, XL… C’est votre taille, et celle de votre entrejambe, qui vous permettra de choisir celui qui vous convient.

Mais, d’un fabricant à l’autre, le tableau varie énormément. En fonction du type de vélo ou de sa géométrie*1, certains proposent six tailles différentes, d’autres deux. Il est possible que, chez un fabricant, il vous faille un M quand, chez un autre, vous vous orienterez plutôt vers un L ou XL. Si vous achetez en ligne, il faudra donc attentivement se référer aux conseils du constructeur. Le reste (réglage de la hauteur de selle, de l’inclinaison du guidon…) se fera petit à petit, en fonction de votre ressenti et surtout grâce aux conseils de cyclistes expérimentés.

Si vous pratiquez le vélo intensivement et que vous enchaînez de longues distances (parfois plusieurs centaines de kilomètres par 1 Les termes en italique suivis d’un astérisque sont définis dans le lexique, p. 120.

Construire sur de bonnes bases

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semaine), des douleurs récurrentes peuvent apparaître. À ce stade, seule une étude posturale chez un professionnel vous permettra de régler le problème. Effectivement, une multitude de réglages fins sont possibles sur un vélo : hauteur, longueur et angle de la potence*, hauteur et inclinaison de selle, largeur et inclinaison du cintre, positionnement des cocottes*… autant de variables combinables et modifiables à l’infini qu’il est souvent impossible de maîtriser par soi-même.

MÉCANIQUE ET PIÈCES D’USURE Un vélo est une machine complexe, composée de nombreuses pièces assemblées, qui parfois se dérèglent ou s’usent. Si vous n’êtes pas familier avec la mécanique du vôtre et les savoir-faire indispensables pour vérifier son état et réaliser de petites réparations, adressez-vous au début à un vélociste professionnel. C’est une façon de commencer sur de bonnes bases pour rouler en toute sécurité. À terme, il sera judicieux d’acquérir quelques compétences qui vous rendront autonome pour l’entretien et les petits soucis mécaniques : savoir réparer une crevaison, par exemple, ou déterminer à quel moment il

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Chapitre 1 • Les préliminaires

Un week-end aventure à vélo est l’occasion rêvée de s’évader du quotidien, de vivre une expérience humaine respectueuse de l’environnement et de se constituer une magnifique collection de souvenirs et d’itinéraires. Si une balade de quelques kilomètres peut tout à fait s’improviser, un week-end loin de chez vous sera toujours plus intéressant et jouissif lorsqu’il sera bien préparé. Votre vélo doit fonctionner le mieux possible, votre équipement, être adapté aux situations que vous rencontrerez. Vous devez être capable de vous orienter comme de savoir vous perdre, de gagner en confiance sans vous mettre en danger, de sortir de votre zone de confort mais de ne pas dépasser vos limites.

Ce guide, nourri de la riche expérience de deux cyclistes passionnés, vous permettra de mettre tous les atouts de votre côté pour partir sereinement et profiter au maximum des plaisirs intenses et inoubliables que procure une micro-aventure à vélo !

MDS : VA06608

www.vagnon.fr

13,50 € TTC

Patrick Van Den Bossche et Dan de Rosilles collaborent avec la presse spécialisée, tout en partageant leur vision d’un cyclisme alternatif sur le blog Bike-Café.fr. Leur credo : donner au plus grand nombre l’envie de s’essayer à la pratique du vélo, formidable vecteur de bonne humeur.