L'apprenti skipper

Michel Deshors

L’AApprendre PPRENTI SKIPPER la voile, c’est amusant !

Dès 9 ans

Sommaire Les bateaux

Les bateaux à moteur La propulsion Les voiliers monocoques Les multicoques

La météo

5 Les manœuvres

6 9 10 14

15

Le vent et la mer 16 La mer 18 L’échelle de Beaufort 21 Comment connaître ou prévoir la météo 22

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 2

24

Diriger le bateau 25 L’appareillage 28 L’accostage 30 Le mouillage 33 Hisser les voiles 34 Naviguer selon la force et la direction du vent 35

17/12/2020 09:36

Nœuds et cordages

Les bons mots des cordages Les noeuds de gréement Pour réunir 2 cordages Pour fixer les défenses Pour amarrer le bateau Lover un cordage et cueillir une glène

Le code de la mer

La sécurité à bord Détresse !

Les bouées et balises Les signaux Les règles de barre et de route

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 3

43 En croisière et au port 59 44 44 46 47 47 49

En route La pêche La cuisine Le reportage Tes missions au port

60 62 64 66 68

Journal de bord

73

51 52 53 54 56 57

17/12/2020 09:36

Les voiliers monocoques Comme leur nom l’indique, les monocoques n’ont qu’une seule coque Ce sont des dériveurs ou des quillards

Les dériveurs Voiliers d’apprentissage, d’école ou de compétition, il existe de nombreuses formules de dériveurs.

L’Optimist

Les enfants du monde entier ont appris la navigation à voile sur ce voilier à fond plat et à voile unique. Facile à manœuvrer par un seul équipier, dès l’âge de 6 ans, l’Optimist est aussi le voilier des premières compétitions acharnées.

Le RS FEVA

Un voilier école simple d’utilisation, léger, idéal pour s’adonner aux plaisirs de la voile et commencer à régater entre amis.

La dérive est un appendice mobile destiné à empêcher le voilier de dériver. Au près, elle est totalement descendue ; au portant, elle est totalement relevée.

10

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 10

17/12/2020 09:37

Les bateaux

Les quillards

Les habitables

Comme leur nom l’indique aussi, les quillards sont des voiliers munis d’une quille, un lourd appendice solidaire de la coque.

La grande majorité des quillards sont des habitables.

La très grande majorité des voiliers habitables est munie d’une quille plus ou moins lourde et plus ou moins longue.

Il existe aussi des voiliers habitables dériveurs.

La dérive remonte dans un puits installé dans le carré. L’absence de quille permet au bateau de naviguer dans des zones de faible profondeur.

Lest et quille basculante

En compétition essentiellement, les monocoques sont équipés d’une quille basculante et de ballasts qui se remplissent d’eau pour améliorer la résistance au chavirage et donc autoriser une plus grande surface de toile, ce qui améliore les performances du bateau.

La quille

La quille est un lest qui compense le poids du mât et des voiles, et assure sa stabilité en l’empêchant de se retourner ou en le redressant si un coup de vent l’a couché sur l’eau.

Elle limite aussi la dérive du voilier.

11

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 11

17/12/2020 09:37

La météo

Les brises thermiques Un anticyclone est une zone de haute pression : au-delà de 1015 hp.

C’est généralement une zone de beau temps

Le jour, sous le soleil, la Terre se réchauffe plus vite que la mer.

L’air réchauffé au-dessus de la terre s’élève, laissant la place à l’air plus froid positionné au-dessus de la mer. Il se crée donc une brise orientée de la mer vers la terre.

La nuit, c’est l’inverse : la mer se refroidit plus lentement que la terre et la brise vient de terre.

Anticyclone

Une dépression est une zone de basse pression : en dessous de 1015 hp.

C’est généralement une zone de mauvais temps.

Dépression

17

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 17

17/12/2020 09:37

La mer Les océans et les mers sont d’immenses étendues d’eau rarement planes. Les vagues, les marées et les courants viennent en permanence les mettre en mouvement. Le marin doit composer avec cet élément liquide dissipé.

Les vagues

Les courants Ils sont engendrés par des rencontres d’eau de différente densité ou de différente température, ou même de différente hauteur – c’est le cas entre l’Atlantique et la Méditerranée au détroit de Gibraltar – ou par des vents comme le Mistral ou la Tramontane en Méditerranée par exemple.

Les courants de surface ne sont pas forcément orientés dans le même sens que les courants de fond.

C’est le vent qui soulève la mer et la dirige. Plus il souffle fort, plus les vagues sont grosses. S’il souffle du nord-ouest, les vagues vont déferler vers le sud-est.

La houle C’est un mouvement ondulatoire de grande amplitude, issu de vagues soulevées à un endroit donné. Sortie de l’action du vent qui l’a fait naître, la houle peut ainsi traverser un océan, insensible aux vents locaux.

Lorsque les fonds marins connaissent une brusque remontée, les vagues peuvent déferler précocement et créer la fameuse barre que les marins redoutent en entrant ou en sortant du port.

Le fameux Gulf Stream est un courant chaud qui véhicule une eau chaude depuis son lieu de naissance près de Cuba jusqu’au nord-ouest de l’Europe ! Il est le grand responsable du climat tempéré de ce continent.

18

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 18

17/12/2020 09:37

Les bons mots des cordages

Les noeuds de gréement

Chaque partie du cordage porte un nom que tu dois retenir pour bien assimiler les nœuds par la suite

Le noeud en huit

Le bout

Pour empêcher un cordage de filer et d’échapper à la manœuvre, prends l’habitude de réaliser un nœud à l’extrémité de celui-ci

Le bout est le nom de donné à un cordage marin. Tu dois prononcer « boute ».

1.

Forme une boucle, puis passe le courant sous le dormant.

Le dormant est l’extrémité passive du cordage.

Le courant est l’extrémité active du cordage, celle que conduit la main.

La ganse est la partie intermédiaire courbée.

2. Passe le courant dans

la boucle, dessus et dessous.

La boucle La boucle s’obtient en fermant la ganse de façon à faire croiser courant et dormant.

La demi-clé La demi-clé est un tour réalisé autour d’un support avec le dormant coincé par le courant.

3. Tire sur les deux extrémités pour serrer le noeud.

44

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 44

17/12/2020 09:37

Nœuds et cordages

Le nœud de chaise Voilà le nœud à tout faire le plus utilisé à bord d’un bateau

4. Enfin tire sur les deux

extrémités pour serrer le tout !

1.

Crée une boucle avec le dormant dessous et passe le courant dans cette boucle : dessous puis dessus.

Le nœud de chaise est très sécurisant pour fixer l’écoute au point d’écoute du génois.

2. Fais le tour du dormant.

3. Passe à nouveau dans la boucle.

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 45

Il existe un moyen mnémotechnique pour bien se souvenir de ce nœud : Le serpent (le courant) sort du puits (la boucle), fait le tour de l’arbre (le dormant) puis rentre dans le puits

17/12/2020 09:37

Date . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Port de départ

Port d’arrivée

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Heure de départ . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Heure d’arrivée prévue . . . . . . . . . . . . .

Météo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Force du vent . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Capitaine

État de la mer . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Coefficient de marée . . . . . . . . . . . . . . .

Équipage . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 74

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

Cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17/12/2020 09:38

Journal de bord

Bilan de la navigation

FICHIER CC2017-VAGNON.indd 75

17/12/2020 09:38

Ce carnet de bord ludique, très illustré, explique au jeune skipper les éléments essentiels de la navigation : le fonctionnement des bateaux, les manœuvres principales, le code de la mer ou encore la météo. Il lui propose aussi des occupations pour participer activement à la vie du bord.

Enfin, un journal de bord lui permet de s’amuser et de consigner ses souvenirs de navigation !

C’est l’indispensable compagnon des jeunes marins qui embarquent, ou qui souhaitent un jour embarquer sur un bateau !

16,95 € TTC www.vagnon.fr

MDS : VA07342N2