9791027101443 ext

Dominique Ehrhard Anne-Florence Lemasson

LES PHARES Le livre

POP-UP

LE PHARE DE CHASSIRON Sous le règne de Louis XIV, son ministre Colbert veut faire de la France un royaume puissant. Il favorise grandement le développement du commerce maritime et accorde tous ses soins à la Marine. Près de 300 vaisseaux de guerre remplacent la trentaine de mauvais navires que comptait la flotte royale. Colbert agrandit le port militaire de Toulon, fortifie celui de Dunkerque, crée l’arsenal de Rochefort. L’architecte Vauban est chargé d’assurer la protection du littoral en réaménageant ou en bâtissant forts et tours à feux.

Cordouan est rénové, le Stiff est érigé à Ouessant.

Le phare des Baleines sur l’île de Ré et le phare de Chassiron sur l’île d’Oléron sont construits pour sécuriser Rochefort. Leur mission est double.

Ils servent de tour de guet et guident les marins dans ces eaux dangereuses pleines de récifs. Par peur d’une tragique méprise entre les deux phares, Chassiron est équipé de deux foyers superposés.

Lorsque les feux sont allumés, ses deux points lumineux évitent toute confusion.

Comme de nombreux phares conçus par Vauban, celui de Chassiron compte quatre niveaux. À la tour principale est accolée une seconde qui abrite l’escalier à vis. Construit avec une pierre trop friable prélevée directement sur la côte, le phare se détériore et est abandonné faute d’entretien presque un siècle plus tard.

C’est la Commission des phares qui décide de sa reconstruction en 1824. Mais la fragilité de l’ancien feu et l’instabilité de la côte soumise à l’érosion contraignent à ériger un nouvel édifice,

100 mètres plus loin dans les terres, sur le même plan que celui de Goulphar à Belle-Île-en-Mer. En 1926, le bâtiment, qui était tout blanc, est rayé de trois larges bandes noires afin de mieux le différencier du phare des Baleines.

Après la Première Guerre mondiale, le gouvernement attribue aux blessés de guerre un certain nombre de postes. Curieusement celui de gardien de phare figure dans la liste des emplois réservés aux mutilés. Ils sont nombreux, poussés par l’association des Gueules Cassées, à se porter candidats. Certains sont affectés au service des phares de pleine mer qui n’intéressent personne, vu la rudesse des conditions de travail et de vie. À Chassiron, l’un de ces malheureux tombe dans l’escalier et doit être amputé. Au phare d’Ar-Men, le gardien nouvellement nommé, classé mutilé, est dans l’incapacité physique de rejoindre son poste malgré les efforts déployés pour le hisser en haut du phare. À la Vieille, les deux invalides sont dans un état tel qu’ils ne peuvent plus assurer leur service au cœur de l’hiver où la mer est tellement grosse que le phare est coupé du monde pendant trois mois. Ils sont à bout de force lorsqu’ils sont secourus et la presse s’empare du fait divers. On raconte que le feu est resté éteint certaines nuits et que pour cette raison une goélette a sombré à quelques milles du phare. L’affaire fait grand bruit et un arrêté ministériel fixe bientôt les aptitudes physiques nécessaires pour postuler un emploi de gardien de phare : il faut savoir nager et conduire une embarcation !

Grouin du Cou Les Baleineaux

Niort

Les Baleines Île de Ré

Chauveau

Chassiron

La Rochelle L’Île d’Aix

Rochefort

Île d’Oléron Saintes

La Coubre Cordouan

Terre-Nègre Pointe de grave Embouchure de la Gironde

Construction : 1834-1836 Automatisation : 1998 Commune : Saint-Denis-d’Oléron, Charente-Maritime Localisation : au nord-ouest de l‘île d’Oléron, à la pointe de Chassiron Coordonnées : 46°2,783’ N - 01°24,733’ W (WGS 84) Hauteur : 50 mètres Feu : 1 éclat blanc toutes les 10 secondes Portée : 28 milles

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LE PHARE DES POULAINSLE PHARE DES POULAINS Au milieu du xixe siècle, la pêche à la sardine se des phares et balises favorise l’aménagement de développe toutesiècle, la Bretagne. À àBelle-Île-enlogements familiaux.

Le serviceÀest mieux qui assuré Au milieudans du XIXe la pêche la sardine se développe dans toute la Bretagne.

Belle-Île ne Mer qui ne moins de dix conserveries, par le gardien sur qui veille son épouse qu’elle compte pascompte moins pas de dix conserveries, ce sont des centaines de sardiniers qui, la saison venue,et quittent le port.

Si lecentaines phare de de Goulphar existe depuis 1836, deux autresdans phares sont érigés auxIldeux extrémités ce sont des sardiniers qui, la saison seconde certaines tâches. lui arrive même de l'île, les Poulains en 1868 et Kerdonis dix ans plus tard, pour aider les marins à la manœuvre. venue, quittent le port. Si le phare de Goulphar de le remplacer pour l’allumage du feu. existe depuis 1836, deux autres phares sont ériKerdonis, une nuitilde 1911, le gardien Par rapport aux phares de premier ordre, ceux de pleineÀmer ou d'atterrissage, s'agit de feux d'ordre gés aux deux extrémités de l’île, lesun Poulains en logé Matelot Sa femme reste d'habitation, à veiller son mari inférieur.

Le service est assuré par seul gardien avecdécède. sa famille.

La maison fort 1868 et Kerdonis dix ans plus tard, pour aider pendant que sa fille et son fils montent dans la modeste, est surmontée d'une lanterne. On compte 150 de ces maisons-phares, toutes construites sur le les marins manœuvre. lanterne allumer feu. L’histoire raconteJusqu'à même même planààlapartir de 1850 où une vaste opération de construction delelogements est lancée.

Pardate rapport aux phares de ordre, ceuxlieu de que le mécanisme de rotation tombé en cette l'hébergement despremier gardiens sur leur travail n'a guère été prévu. Ils étant doivent parfois parcourir des dizaines depuis leur résidence, ce qui ne lesqui encourage ni de pleine quotidiennement mer ou d’atterrissage, il s’agitde dekilomètres feux panne, ce sont les deux enfants font tourà la ponctualité à l'assiduité. d’ordre inférieur.niLe service est assuré par un seul ner l’optique à la main pendant toute la nuit. gardien logécorrespond avec sa famille. maison de d’habiL’épisode est largement relaté dansde la présence presse et Ce projet aussi àLa la volonté les empêcher de quitter leur phare aux heures tation, fort modeste, est surmontée d’une lanvaut à Eugénie Matelot d’être nommée gardienne obligatoire. Comment s'assurer de leur zèle quand les conditions de vie sont si rudimentaires et le salaire terne.

On compte ces maisons-phares, auxiliaire.

Nombreuses sontde d’ailleurs aussi misérable ? Ils150 sontde nombreux à exercer une activité secondaire, pêche, débit boissonsles ouveuves visite de gardiens à être engagées sous ce statut.

Outre toutes bâties sur le même plan à partir de 1850 du phare à des touristes dont les pourboires complètent leur faible rémunération. Pour lutter contre ces leur sérieux, y trouve un avanoù une vaste opération de construction de loge-l'aménagement dérives, le service des Phares et Balises favorise de l’administration logements familiaux.

Le service est supplémentaire : elles sonttâches. deux fois ments lancée. cette l’hébergement mieuxest assuré parJusqu’à le gardien surdate, qui veille son épouse ettage qu'elle seconde dans certaines Il lui moins arrive même de le remplacer pour feu. été payées que leurs collègues masculins ! des gardiens sur leur lieu del'allumage travail n’adu guère prévu.

Ils doivent parfois parcourir quotidienneSelon la classification inventée par les gardiens, À Kerdonis, une nuit de 1911, le gardien décède. Sa femme reste à veiller son mari pendant que sa fille ment des dizaines de kilomètres depuis leur résile phare de haute mer est un « enfer » et le phare et son fils montent dans la lanterne allumer le feu. L'histoire raconte même que le mécanisme de rotation dence, ce qui ne les encourage ni à la ponctualité de littoral est considéré comme un « paradis » étant tombé en panne, ce sont les deux enfants qui font tourner l'optique à la main pendant touteque la ni à l’assiduité. à espoir de gagner un jour en fin de carnuit.

L'épisode est largement relaté dans la presse et luichacun vaut d'être nommée gardienne-auxiliaire.

NomCe projet à ladevolonté de àles rière. Sursous unece île,statut. le phare correspond à unl'admi« purbreuses sont correspond d'ailleurs lesaussi veuves gardiens être engagées Outre leur sérieux, empêcher quitterun leur phare aux heures de pré-: ellesgatoire ». la moins maison-phare, s’adjoint un petit nistration de y trouve avantage supplémentaire sont deuxÀfois payées que leurs collègues masculins ! sence obligatoire.

Comment s’assurer de leur zèle jardin potager protégé du vent et des embruns par quand deinventée vie sont par si rudimentaires un de solide muret.

Laun culture deslelégumes permet Selonles la conditions classification les gardiens, le phare haute mer est enfer et phare phare de et le salaire aussi misérable ?

Ils sont nombreux de subvenir aux besoins de la famille qui littoral est considéré comme a un paradis que chacun à espoir de gagner un jour en fin de carrière.élève Sur àune exercer activité secondaire, pêche, débit demaison-phare, aussi unes'adjoint vache, quelques moutons et des protépoules île, leune phare correspond à un purgatoire.

A la un petit jardin – potager boissons ou visite du phare à des touristes dont pour vivre en autarcie.

Et avant qu’ils soient en gé du vent et des embruns par un solide muret. La culture des légumes permet de subvenir aux besoins les pourboires leurvache, faiblequelques rémuné-moutons âge et d’aider leurspour parents, enfants peuvent de la famille quicomplètent élève aussi une des poules vivre les en autarcie.

Et avant ration.

Pouren lutter contre leurs ces dérives, service s’ébattre en liberté entre entre ciel etciel mer. qu'ils soient âge d'aider parents,leles enfants peuvent s'ébattre en liberté et mer.

Lorient Lorient Auray

Auray Pen-Men Pen-Men Pointe des Pointe deschats Chats Île de Groix

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LeFour FourduduCroisic Croisic GrandCharpentier Charpentier Le Grand Banche LaLaBanche

Construction : 1867-1868

Construction : 1867-1868 Automatisation : 1987 Commune : Sauzon, Morbihan, Bretagne Commune : Sauzon, Morbihan Localisation : au nord-ouest de Belle-Île, au nord-ouest de Belle-Île, à la àLocalisation la pointe des:Poulains pointe des Poulains Coordonnées : 47°23,312’ N - 03°15,106’ W (WGS 84) Coordonnées : 47°23,373’ N - 003°15,025 W - ED50 Hauteur : 18 mètres Hauteur : 15 m Feu : 1 éclat blanc toutes les 5 secondes Feux : 1 éclat toutes les 5 secondes Portée : 24 milles Portée : 24 milles Automatisation : 1987

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Édifiés entre terre et mer, les phares sont une merveille d’ingéniosité pour prévenir les marins des dangers et sauver des vies. Leurs silhouettes se profilant à l’horizon témoignent d’une histoire fascinante : celle d’innovations architecturales et technologiques spectaculaires, celle également des gardiens de phare, et de leur quotidien entre enfer et paradis.

Grâce à ce livre pop-up, découvrez en volume cinq phares emblématiques de ce riche patrimoine maritime – Chassiron, en Charente-Maritime ; les Poulains, Eckmühl, Ar-Men et Pierres-Noires , en Bretagne – ainsi qu’un pan de leur histoire particulière mêlée à celle plus vaste de ces monuments.

MDS : VA00194

www.vagnon.fr

24,95 € TTC