Le mémo vagnon du plaisancier
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Le mémo vagnon du plaisancier
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signalisation maritime balisage, signaux portuaires, marée et météo
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sommaire le balisage
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GÉNÉRALITÉS 6 MARQUES LATÉRALES
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MARQUES SPÉCIALES
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MARQUES DE DANGER ISOLÉ
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MARQUES DE DANGER NOUVEAU
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MARQUEs D’EAUX SAINES
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MARQUES CARDINALES
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LE BALISAGE DES PLAGES
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LE BALISAGE SUR LES CARTES MARINES
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Les marques spéciales (page 10) ••Les zones dangereuses, interdites à la navigation, sont signalées par des marques spéciales.
Les marques de danger (pages 11 à 12) ••Les dangers d’étendue limitée sont signalés par des marques de danger isolé. ••Un danger important qui n’apparaît pas encore sur les cartes marines est signalé par des marques de danger nouveau.
Les marques d’eaux saines (page 13) Une marque d’eaux saines indique que la navigation est sans danger autour d’elle.
Les marques cardinales (page 14) Les marques cardinales sont des balises disposées autour d’une zone de danger (présence d’un haut-fond, d’une épave…), pour permettre aux bateaux de la contourner.
les feux des balises La façon dont les feux brillent est importante. Le feu permet d’identifier une balise. ••Les feux à éclats émettent des éclats brefs entrecoupés de longs moment d’obscurité. ••Les feux à occultation émettent de longs appels lumineux, entrecoupés de courtes périodes d’obscurité. ••Les feux isophases émettent une alternance d’éclats lumineux et de périodes d’obscurité de même durée. ••Les feux scintillants émettent une succession rapide d’éclats très brefs. 7
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MARQUES LATÉRALES Les marques latérales vont par paires :
••une balise cylindrique rouge avec éventuellement un voyant cylindrique, ••une balise conique verte avec éventuellement un voyant conique. Elles sont disposées l’une à bâbord et l’autre à tribord d’un chenal ou d’un passage difficile.
pour information Il arrive parfois que la balise latérale rouge soit parée d’une bande verte, ou que la balise latérale verte soit parée d’une bande rouge. Cela signifie qu’il existe un chenal secondaire réservé aux navires à faible tirant d’eau. Pour les autres navigateurs, il suffit de respecter les règles d’entrée et de sortie de port sans tenir compte de la bande de couleur.
La conduite à tenir ▲ ENTRER au port
&& les marques rouges sont à bâbord, && les marques vertes sont à tribord. ▼ SORTIR du port
&& les marques rouges sont à tribord, && les marques vertes sont à bâbord.
U
La règle des couleurs est inversée dans certaines régions du monde : côtes de l’Amérique du Nord et du Sud, Antilles, Guyane, Saint-Pierre-etMiquelon, Corée, Philippines et Japon. 8
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Catégorie de conception D
••Navigation « en eaux protégées ». ••Le vent peut atteindre la force 4. ••Les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à 0,3 mètre, avec des vagues occasionnelles, causées par exemple par des bateaux de passage, d’une hauteur maximale de 0,5 mètre.
&& LES BULLETINS MÉTÉOS Les bulletins météos sont transmis :
••par les médias : presse, radio, télévision ; ••sur le site internet de Météo France : http://www.meteofrance.com ; ••par téléphone : le 3 250 permet d’obtenir la météo à terre et le numéro 0892 68 08 donne accès à des bulletins rivages et côtes ; ••par affichage dans les ports, les capitaineries, les sémaphores.
&& LA MÉTÉO MARINE Météo France diffuse des bulletins météo spécifiques :
••à chaque grande « zone marine » ; ••à chaque distance de navigation : plages et rivages, côtes, large ou grand large. Les Cross émettent régulièrement des bulletins météo. On peut les recevoir en mer, via la VHF, ou via des récepteurs type Navtex ou BLU.
À savoir L’échelle de Beaufort permet de mesurer la force des vents. L’échelle d’état de la mer est dédiée à la hauteur des vagues.
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Tableau des signaux DE JOUR
DE NUIT
SIGNIFICATION
Avis de grand frais (vent de force 6 ou 7) ; direction quelconque.
Avis de coup de vent (vent de force 8 à 11) ; venant du quadrant NW.
Avis de coup de vent (vent de force 8 à 11) ; venant du quadrant SW.
Avis de coup de vent (vent de force 8 à 11) ; venant du quadrant NE.
Avis de coup de vent (vent de force 8 à 11) ; venant du quadrant SE.
Avis d’ouragan (vent de force 12) ; direction quelconque.
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route en a s e r iv u s ur s t-à-dire po s ’e c , s condition é e r it r u u le c il é e s m n es uer e profitant d connaître : n n Pour navig e ie t b e s e r d e l ie dang est essent il , évitant les e é r a m et de en mer e de météo g a s li a b • le age des plages • le balixs d’entrée de por t • les feuignaux de marée • les s ignaux météo • les s chirable, é d in t e f o ro . ue, waterp iq t a r n moment p o s b è u r t a , o fo m é ne in Ce petit m urs la bon jo u o t a r e vous donn
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