LES MÉTIERS DE LA ROUTE
Remerciements
Routes de France remercie l’ensemble des entreprises, partenaires et collaborateurs ayant contribué à la réalisation de cet ouvrage. Leur engagement collectif lui a permis de prendre pleinement forme.
LES MÉTIERS DE LA ROUTE
TEXTES RAPHAËLE GLAUX
ILLUSTRATION DE COUVERTURE JULIEN NOIREL ILLUSTRATIONS INTÉRIEURES JACQUES DAYAN
LES ROUTES, INDISPENSABLES À NOTRE QUOTIDIEN
Chaque jour, sans même y penser, nous empruntons les routes pour aller à l’école, au travail, faire des courses ou partir en vacances. Autoroutes, routes de campagne et rues relient les villes et les villages, permettent aux personnes de se déplacer et aux marchandises de circuler. Chaque route est le fruit du travail de nombreux professionnels qui construisent et entretiennent les axes de communication pour faciliter la vie de tous.
Des voies romaines aux routes modernes
Il y a 2 000 ans, les Romains construisaient de longues routes pavées de pierres dont certaines traversent encore les paysages aujourd’hui. Au Moyen Âge, ces voies disparaissent et laissent place à des chemins de terre. Puis, au début du XXe siècle, l’arrivée des voitures transforme les routes : on les recouvre d’enrobé pour les rendre plus agréables.
Un immense réseau
En France, le réseau routier compte plus de 1,1 million de kilomètres, l’équivalent de 27,5 fois le tour de la Terre ! Chaque jour, des millions de voitures, de camions et de deux-roues y circulent, transportant plus de 90 % des personnes et des marchandises. La route est le premier réseau social du pays.
La France dispose d'infrastructures de transport particulièrement importantes. Entre 2014 et 2023, la longueur du réseau routier est passée de 1,082 million de kilomètres à 1,119 million de kilomètres, une progression essentiellement due à la croissance du réseau de routes communales.
Des routes très différentes
Il existe plusieurs types de routes, chacune ayant un rôle bien précis. Les autoroutes, larges et rapides, relient les grandes villes sur de longues distances. Les routes nationales et départementales traversent les territoires pour relier régions, villes et villages. Enfin, les rues, avenues et routes communales organisent les déplacements du quotidien dans les villes et les quartiers, en partageant l’espace entre piétons, vélos, bus et voitures. Les routes sont donc un service public au profit de la population.
LA PLACE DES FEMMES
Des métiers très variés
L’industrie routière regroupe de nombreux métiers aux compétences variées. Sur le terrain, compagnons, conducteurs d’engins et chefs de chantier construisent et entretiennent les routes. Dans les bureaux, ingénieurs, techniciens et projeteurs conçoivent les ouvrages. Ces métiers sont accessibles par différents parcours, du CAP aux écoles d’ingénieurs. Les métiers de la route offrent de nombreuses perspectives d’évolutions tout au long de la carrière. Ce sont des emplois de proximité dans des entreprises qui recrutent partout en France et à l'international.
Les métiers de la route attirent aujourd’hui de plus en plus de femmes. Ingénieures, cheffes de chantier, techniciennes ou conductrices d’engins, elles sont présentes à tous les postes. Les entreprises encouragent la mixité et l’égalité, car dans ces métiers utiles à tous, ce sont les compétences, l’engagement et l’esprit d’équipe qui comptent.
UN PROJET ROUTIER
Un chantier routier commence lorsqu’un maître d’ouvrage (collectivité publique, ville, département, région, État ou client privé) décide de construire, de rénover ou d'aménager une route. L’objectif peut être de faciliter la circulation, sécuriser un lieu, créer une piste cyclable ou aménager un espace public. Le maître d’ouvrage prépare alors le projet avec le soutien d'un bureau d'études. Les entreprises de travaux routiers réalisent ensuite des études pour proposer la meilleure solution et répondre au projet.
Le bureau d’études
Le bureau d’études au service de l’entreprise de la route prépare tout le chantier. Le responsable du bureau d’études coordonne l’équipe et s’assure que tous les choix techniques sont bons : tracé, matériaux, sécurité et respect de la nature. Le chargé d’études collecte les informations sur le sol, les réseaux et la circulation puis fait les calculs. Grâce à eux, le chantier peut ensuite se dérouler correctement et en toute sécurité.
Le dessinateurprojeteur
Le dessinateur-projeteur réalise les plans du projet à l’aide de logiciels de dessin technique. Il traduit les idées et les études en plans précis utilisés par les équipes sur le chantier. Il vérifie aussi la qualité des plans avant de les transmettre aux équipes.
Le chargé d’études
Avant la construction d’une route, le chargé d’études analyse le cahier des charges avec son équipe d’ingénieurs. Il prépare la réponse à l’appel d’offres, calcule le coût des travaux et propose des variantes techniques. Pour cela, il s’appuie sur les compétences des équipes travaux, des fournisseurs, du laboratoire, ainsi que sur les études du dessinateur-projeteur et du géomètre-topographe.
FINANCER UN PROJET ROUTIER
L’Europe, l’État, les régions, les départements, les intercommunalités et les communes peuvent participer au financement des routes, car elles sont utiles à tous. L’argent vient surtout des impôts et des taxes. Parfois, une entreprise privée aide à financer et se rembourse grâce aux péages.
Le chargé d’études environnementales
Le chargé d’études environnementales vérifie que le projet respecte la nature. Il étudie les effets possibles sur les plantes, les animaux et les milieux naturels. Il repère les zones protégées comme les mares, les rivières, les bois ou les marais.
Le géomètre-topographe
Le géomètre-topographe intervient avant, pendant et après les travaux. Il effectue des mesures sur le terrain avec des instruments spécialisés (tachéomètre pour prendre les mesures et noter les dénivellations du terrain, laser, GPS…). Grâce à ces données, il procède à l’implantation du chantier à réaliser.
TABLE DES MATIÈRES
LES ROUTES, INDISPENSABLES À NOTRE QUOTIDIEN 4
UN PROJET ROUTIER 6
LES MATÉRIAUX DE LA ROUTE 8
L’USINE D’ENROBÉS 10
L’ENCADREMENT DU CHANTIER 12
SUR UN CHANTIER DE ROUTE :
LES INDISPENSABLES COMPAGNONS 14
LA SÉCURITÉ SUR UN CHANTIER ROUTIER 16
ENTRETENIR ET RÉPARER UNE ROUTE 18
L’AMÉNAGEMENT URBAIN 20
LES ROUTES ET L’ENVIRONNEMENT 22
LES ROUTES DE DEMAIN 24
© 2026, FLEURUS ÉDITIONS
57, rue Gaston-Tessier, CS 50061, 75166 Paris Cedex 19 www.fleuruseditions.com
Direction : Frédéric Scwhamberger
Direction éditoriale : Sarah Malherbe
Conception de la collection : Émilie Beaumont et Jack Delaroche
Édition : Raphaële Glaux
Conception graphique : Éric Laurin sous la direction de création de Élisabeth Hébert
Suivi graphique : Ambrine Angaud Fachinetti
Mise en pages : Pauline Sorel
Direction de fabrication : Thierry Dubus
Fabrication : Alice De Sousa
Loi n° 49-956 du 16 juillet 1949 sur les publications destinées à la jeunesse, modifiée par la loi n° 2011-525 du 17 mai 2011.
Dépôt légal : août 2026
N° d’édition : 26L0865
ISBN : 9782215198796 • MDS : FS98796
Achevé d’imprimer en juin 2026, par Rotolito, en Roumanie.
Ce livre ne peut être reproduit ni utilisé à des fins d’entraînement de systèmes d’intelligence artificielle. La fouille de textes et de données est interdite conformément à l’article 4(3) de la Directive (UE) 2019/790.
Papier certifié PEFC – Issu de forêts gérées durablement. Vérification sur www.pefc-france.org
Crédits photographiques
Pages 4 et 5 : Des voies romaines aux routes modernes : © Shutterstock ; Un immense réseau : Carte de France : © Michelin 2026 - Avec l'aimable autorisation de Michelin Éditions, 2026 ; Des routes très différentes : © Adobestock ; La place des femmes : © Entreprise CHARIER ; Des métier très variés : © VINCI Construction / Pages 6 et 7 : Le bureau d’études : © VINCI
Construction - Axel HEISE ; Le dessinateur-projeteur : © Getty images ; Le chargé d’études : © VINCI Construction - Axel HEISE ; Le géomètre-topographe : © Entreprise CHARIER - Gaël
ARNAUD ; Financer un projet routier et Le chargé d’études : © Entreprise CHARIER / Pages 8 et 9 : Le technicien de carrière : © Eiffage Route ; Le conducteur d ’engins : © Groupe Roger Martin ; L’opérateur de plateforme de recyclage : © VINCI Construction ; Préserver la nature : ©Maxence
Gross / Pages 10 et 11 : Le chef d’usine et Le technicien de laboratoire : © Colas ; Dans la salle de commande et Le chauffeur de camions : © Eiffage Route - Marc CATIVIELA ; Le conducteur de chargeuse : © Colas - Nicolas DOHR ; / Pages 12 et 13 : Le directeur d’agence : © Routes de France ; Le directeur de travaux, Le conducteur de travaux, Le chef de chantier et Le chef d'équipe : © VINCI Construction - Axel HEISE / Pages 14 et 15 : Le maçon VRD : © VINCI Construction - Axel HEISE ; L'applicateur d'enrobés : © Colas ; Parfait duo au finisseur : © VINCI Construction ; Le conducteur de compacteur : ©Groupe Roger Martin ; Les poseurs de signalisation : © SERSIGNATURE / Pages 16 et 17 : Le responsable QSE : © Routes de France ; Le mécanicien atelier TP : © Entreprise CHARIER - Gaële ARNAUD ; Attention : route barrée : © Shutterstock ; Le poseur de signalisation temporaire : SER-AXIMUM ; Le gestionnaire de circulation : © VINCI ConstructionAxel HEISE / Pages 18 et 19 : Pourquoi entretenir une route ? : © Colas - Pertilla SAMI ; L’impact du dérèglement climatique sur les routes et Réparer un nid-de-poule : © Shutterstock ; Le technicien diagnostic chaussée : © Colas ; Le conducteur de raboteuse : © Groupe Roger Martin / Pages 20 et 21 : Les pistes cyclables et les voies partagées : © Entreprise CHARIER ; Le BHNS : © Colas ; L'aménagement des cours d’écoles : © CAUE ; Les voies réservées au covoiturage : © Shutterstock ; Les îlots de fraîcheur : © Groupe Roger Martin / Pages 22 et 23 : Décarboner les chantiers routiers : © Groupe Roger Martin ; Réduire le bruit de la route : © SERKOHLHAUER ; Protéger les animaux : © Shutterstock / Pages 24 et 25 : L’ingénieur R & D : © Colas ; Les bornes de recharge électrique : © Shutterstock.
Illustrations de Jacques Dayan : pages 9, 17, 22, 24 ; 25.
Les vignettes en couverture et pages 27 et 28 sont des reprises des photos intérieures.
