LES inventions pour les enfants
nts pour les enfa Une collection pour répondre aux questions que se posent les enfants dès leur plus jeune âge. Les réponses, courtes et explicites, sont illustrées à l’aide de dessins et de photos pour une meilleure compréhension.
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inventions
5,95 € (France)
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MDS : 661497 ISBN : 978-2-215-16071-7 © FLEURUS ÉDITIONS, 2018 Dépôt légal à la date de parution. Conforme à la loi n° 49-956 du 16 juillet 1949 sur les publications destinées à la jeunesse. Imprimé en Italie (04/18).
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Conception : Jacques Beaumont Texte : Emmanuelle Kecir-Lepetit Images : Benedetta Giaufret (M.I.A.) Enrica Rusina (M.I.A.)
FLEURUS ÉDITIONS, 57, rue Gaston Tessier, 75019 Paris www.fleuruseditions.com
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LA ROUE Durant la préhistoire, les hommes se déplaçaient à pied et transportaient les charges sur leur dos ou en les traînant. L’invention de la roue il y a 5 500 ans a transformé leur vie.
Comment a-t-on inventé la roue ? Quand ça roule, c’est plus facile à tirer.
C’est en faisant rouler des pierres sur des rondins de bois que des hommes auraient eu l’idée de la roue.
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ts pour les enfan On dirait une galette !
Très tôt, pour façonner leurs bols, les potiers ont utilisé une roue en pierre qui tournait. Le tour de potier aurait ensuite servi de modèle pour fabriquer des roues de chariot.
Les roues des premiers chariots étaient faites de pièces de bois assemblées. Elles étaient lourdes et peu maniables. Il fallait des animaux très forts pour les tirer.
Et les pneus, depuis quand existent-ils ?
Peu à peu, on allège les roues en les évidant, puis on invente les roues à rayons. Les premiers chars voient le jour. Ils filent comme le vent !
Pour rendre les roues résistantes aux chocs, on les entoure d’une bande de métal. En 1888, un vétérinaire écossais, John Dunlop, a l’idée d’entourer les roues du vélo de son fils avec un tube de caoutchouc rempli d’air : le pneu est né ! Les frères Michelin, en France, en équipent plus tard les premières voitures.
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La roue est partout...
1
L’invention de la roue est une vraie révolution ! Grâce à elle, les hommes ont pu se déplacer et transporter leurs marchandises plus facilement, et donc faire du commerce.
2
Au XIVe siècle, on a inventé un système qui a permis de faire tourner les roues à droite et à gauche. C’était plus facile pour prendre les virages. Les carrosses ont alors vu le jour, puis les diligences (1).
Qu’est-ce qui fonctionne grâce à la roue ?
La roue a aidé l’agriculture à se développer. Les Gaulois ont inventé la moissonneuse à roues il y a 2 000 ans.
Cette roue munie de godets tourne dans une rivière. Les godets se remplissent d’eau, puis se déversent dans un canal pour irriguer les champs.
La roue a aussi permis d’inventer le rouet, qui sert à fabriquer le fil pour tisser les vêtements.
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Comment la roue a-t-elle changé la vie des hommes ?
3
La roue a donné naissance à la draisienne (2), sans pédales. Équipée d’un pédalier, elle a laissé place au vélocipède (3). C’est l’ancêtre de notre vélo ! Grâce aux roues, on a ainsi pu faire du sport et se déplacer en s’amusant.
Quant aux voitures à cheval, elles ont peu à peu été remplacées par des transports motorisés : train, automobile, camion... Tous utilisent la roue. Même les avions en ont besoin pour équiper leur train d’atterrissage !
meule
Très tôt, des roues spéciales ont équipé les premiers moulins à eau. À l’intérieur, un système de rouages (des roues qui s’emboîtent) activait la meule qui servait à moudre la farine.
La roue dentée, elle, a permis d’entraîner des engrenages pour faire fonctionner des machines de plus en plus sophistiquées : l’industrie et les usines se sont développées.
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LE TRAIN La première locomotive à vapeur a été inventée au début du XIXe siècle en Angleterre. C’est incroyable : pour la première fois de l’histoire, les hommes ont pu se déplacer à l’aide d’une machine ! La première locomotive, ci-contre, a été inventée en 1803 pour remplacer les chevaux qui tiraient les wagons dans les mines de charbon. Elle n’avançait qu’à 8 km/h : c’est la vitesse d’un homme qui court.
Quand a-t-on inventé la première locomotive ?
À l’intérieur de la locomotive à vapeur, on brûlait du charbon dans une chaudière, ce qui produisait une fumée noire et épaisse.
Comment ça marche ?
D’autres locomotives, plus rapides, vont bientôt voir le jour, comme la Rocket (« la Fusée »), en 1829, qui allait à 40 km/h (ci-dessous).
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ts pour les enfan À quoi les premiers trains ressemblaient-ils ?
Au départ, les trains servaient au transport des marchandises et des matériaux dans des wagons sans toit. Puis on a construit des wagons plus confortables pour transporter les voyageurs. Des chemins de fer ont alors été installés partout.
Les trains d’aujourd’hui roulent-ils toujours au charbon ?
Shinkansen
La Big Boy américaine fut la plus grosse locomotive à vapeur de l’histoire. Elle atteignait 128 km/h.
Transrapid de Shanghai
TGV BB 9004
Il y a 100 ans, on a inventé les locomotives au fioul, puis électriques. Ces dernières polluent moins. Le TGV (train à grande vitesse) peut filer de nos jours à plus de 300 km/h !
Certains trains, comme le Transrapid de Shanghai, en Chine, ne touchent plus les rails, grâce à un système très perfectionné. Il n’y a plus de frottements qui freinent leur vitesse.
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