LES AVIONS
Remerciements Nous remercions pour leurs précieux conseils : Alexis Rocher (Le Fana de l’aviation magazine) ; Christophe Szczygielski (pilote instructeur de planeur) ; le service de presse d’Airbus ; la Fédération Française Aéronautique ; l’Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA) ; ROBIN Aircraft, ADC David Dumaine (Section technique de l’Armée de Terre) ; Dassault Aviation ; Pipistrel ; Avions Mauboussin.
LES AVIONS T E X T E S A G N È S VA N D E W I E L E I L LU S T R AT I O N S J A C Q U E S D AY A N , P A S C A L L A H E U R T E E T S T E V E W E S T O N
LES FOUS VOLANTS Depuis toujours, les hommes rêvent de voler. Dans la mythologie grecque, Icare se fabrique des ailes de cire et de plumes et s’élance dans les airs avant de sombrer dans la mer. Au XVe siècle, Léonard de Vinci dessine les plans de machines volantes. En 1891, l’Allemand Otto Lilienthal réalise des planeurs avec une armature de bambou et
L’ornithoptère est l’une de ces machines où le pilote actionnerait avec ses bras et ses jambes de grandes ailes articulées à l’aide d’une série de ressorts.
recouverts de toile. S’élançant d’une colline en courant contre le vent, il accomplit d’impressionnants vols planés, dont certains atteignent près de 400 m. En 1889, Clément Ader construit l’Éole. Ces premières machines ont permis
Les ornithoptères
Dès 1486, Léonard de Vinci pense à construire des machines volantes en copiant le vol des oiseaux et leurs battements d’ailes. Il dessine des engins avec de grandes ailes et des commandes de direction.
de mieux comprendre le vol.
Le vélocipède aérien
N. A. Goupil imagine vers 1885 d’utiliser les moyens de l’ancêtre de la bicyclette pour s’envoler. Le pilote pédale, assis sur le vélocipède.
Le pilote, allongé, actionnerait avec ses mains une sorte de pédalier de bicyclette entraînant une roue à aubes, qui ferait avancer l’engin, soulevé dans les airs par des ailes.
L’homme volant couché
Selon l’idée de Léonard de Vinci, l’Américain Holmes développe en 1903 un projet d’homme volant couché.
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L’Éole de Clément Ader
En 1889, Clément Ader invente un appareil avec un moteur à vapeur, l’Éole. Cet aéroplane avait une voilure de 14 m d’envergure. Le 9 octobre 1890, Ader essaie l’Éole devant quelques témoins. Après avoir roulé et craché un jet de vapeur, l’appareil se serait élevé à 20 cm au-dessus du sol et aurait parcouru près de 50 m dans les airs.
Le multiplan du marquis
Le marquis d’Ecquevilly réalise un étrange multiplan, fait de sept ailes superposées, aux extrémités maintenues par des cerceaux.
Le marquis présente son multiplan en 1908. Bien qu’entraîné par une hélice, le multiplan n’est jamais arrivé à décoller.
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TA B L E D E S M AT I È R E S LES FOUS VOLANTS 2 LA CONQUÊTE DE L’AIR 4 LES PREMIERS AVIONS DE GUERRE 6 LES PREMIERS AVIONS DE LIGNE 8 LES AVIONS DE LIGNE À RÉACTION 10 LA NAISSANCE D’UN AVION 12 L’AÉROPORT 14 LES HÉLICOPTÈRES 16 L’AVIATION LÉGÈRE 18 LES AVIONS MILITAIRES 20 L’AVENIR 22
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