Transpo MEI 426 NL 2025

WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

VIADUCT VAN VILVOORDE: EEN KIJKJE ACHTER DE SCHERMEN EEN RETROFIT E-TRUCK VOOR NINATRANS

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68

e-mail: transpo@transpo.org

Directie:

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

Vanessa Cordier

Journalisten:

Vanessa Cordier

Medewerkers:

Isabelle De Maegt

Jan Voet

Kathleen Spenik

Laura Van Eeckhoudt

Pauline Penne

Sandra Lankmans

Sodalis (sociaal secretariaat)

Vanessa Albrecht

Foto’s:

Archieven TRANSPO

Bruno Godaert

Nancy Van den Eynde

Patricia Van Impe

Vanessa Cordier

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing

Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR

Nederland en Frankrijk: 95 EUR

Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA)

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P. 5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

8 WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

• door Kathleen SPENIK

10

DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

11

LOON IN CASH UITBETALEN?

• door het Sociaal Secretariaat Sodalis

12

ON THE ROAD AGAIN

• door de informatiedienst van Febetra

INE VAN WYMERSCH, NATIONAAL DRUGSCOMMISSARIS

Mevrouw Van Wymersch heeft een duidelijke strategie voor ogen in de strijd tegen drugs.

“We moeten de logistieke keten verstoren en het verdienmodel breken”, zegt ze in een interview met TRANSPO.

p. 6

RENOVATIE VAN HET VIADUCT VAN VILVOORDE

Het viaduct van Vilvoorde wordt grondig gerenoveerd. Wij namen een kijkje achter de schermen op de bouwwerf, meer dan 30 meter boven de grond.

p. 16

IN ONS VOLGEND NUMMER

… Gaan we de sfeer proeven op de “Landelijke bijeenkomst van leerlingchauffeurs”. We brengen ook een bezoek aan het Don Bosco Instituut in Doornik, dat binnenkort een opleiding tot vrachtwagenchauffeur aanbiedt aan zijn studenten. Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen. Afspraak op 5 juni 2025.

NIET TE MISSEN AGENDA

10 - 14 september 2025

Matexpo, Kortrijk

13 - 14 september 2025

Belgian Truck Grand Prix, Circuit Zolder

TECHNIEK

TROVA: EERSTE

RETROFIT

VRACHTWAGEN

Met de steun van Flanders Make bouwde Trova een dieseltruck van Volvo Trucks om tot een elektrisch voertuig en leverde het aan Ninatrans. p. 24

SOLUTRANS 2025

Van 18 tot 22 november 2025, zal Lyon gastheer zijn van de 18e Solutrans. Het evenement wil een “hyperprofessioneel, maar toch gezellig” salon zijn.

Vanessa CORDIER p. 26

DE MARKT

Het aantal inschrijvingen van vrachtwagens is in maart gedaald. Aan het eind van het eerste trimester doen zware vrachtwagens het echter goed.

INHOUD

Vanessa CORDIER p. 27

14 - 16 oktober 2025

Transport & Logistics, Antwerpen

14 - 16 oktober 2025

AntwerpXL, Antwerpen

18 - 22 november 2025

Solutrans, Lyon

9 - 18 januari 2026

Brussels Motor Show, Brussel

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail: febetra.hainaut@skynet.be

FEBETRA Limburg

Op afspraak

Tel.: 0476 55 29 50

e-mail: chantal.zeelmaekers@febetra.be

Onze adverteerders: Febetra EasyTac p. 4, Febetra

SLIMME ARBEIDSMIGRATIE ALS DEELOPLOSSING VOOR HET

CHAUFFEURSTEKORT

De chauffeurspopulatie vergrijst in snel tempo. Was 30 jaar geleden één op de vier vrachtwagenchauffeurs ouder dan 45 jaar, dan zijn er dat vandaag zomaar eventjes 57,2 %. Omwille van de denataliteit zal de bevolking op beroepsactieve leeftijd de komende 20 jaar niet toenemen in onze contreien. Voor elke 10 werknemers die met pensioen gaan, staan er maar 8 nieuwkomers klaar om hun job over te nemen. De instroom compenseert de uitstroom niet, waardoor de krapte op de arbeidsmarkt een structureel probleem is en zal blijven. In politieke kringen schuift men langer werken en de activering van werklozen, langdurige zieken en inactieven naar voren als de zaligmakende oplossing voor het personeelstekort, waarmee ongeveer elke werkgever worstelt. Zelfs als we er ooit zouden in slagen om via deze wegen de werkzaamheidsgraad naar 80 % te tillen, wat uiterst twijfelachtig is, dan nog zal dat niet volstaan om de krapte op de arbeidsmarkt op te vangen.

Slimme arbeidsmigratie uit niet-EU landen ligt politiek erg gevoelig. Dat is nog geen reden om die piste zomaar van tafel te vegen.

Voor specifieke knelpuntprofielen, zoals vrachtwagenchauffeur, zullen we het zonder economische migratie vanuit landen met een arbeidsoverschot niet redden. Om elke zweem van sociale dumping of uitbuiting meteen de kop in te drukken, benadrukt Febetra dat de buitenlandse arbeidskrachten uiteraard eenzelfde arbeidscontract met dezelfde loon- en arbeidsvoorwaarden moeten genieten als hun Belgische collega’s.

In tegenstelling tot wat in sommige kringen beweerd wordt, is een migrant niet per definitie een profiteur. Gerichte migratie kan wel degelijk een win-win-win oplossing zijn. Transporteurs kunnen meer omzet draaien, terwijl de arbeidsmigranten zich nuttig maken en een deftig loon (Belgische loonvoorwaarden!) verdienen. Bovendien profiteert de samenleving van de extra socialezekerheidsbijdragen, die er uiteraard niet zijn wanneer de buitenlandse werkkrachten hier via detachering of allerlei schimmige outsourcing-constructies aan de slag gaan.

Philippe DEGRAEF Directeur

INTERVIEW

INE VAN WYMERSCH: “WE MOETEN DE

LOGISTIEKE

KETEN AANPAKKEN OM HET VERDIENMODEL VAN CRIMINELEN

TE BREKEN”

Na twee jaar als nationaal drugscommissaris heeft Ine Van Wymersch (45 jaar) een duidelijke strategie voor ogen in de strijd tegen drugs. “We moeten de logistieke keten verstoren en het verdienmodel breken”, zegt ze in een interview met Transpo. “Ook transportbedrijven kunnen een rol spelen door hun personeel preventief weerbaarder te maken tegen toenaderingen vanuit het drugsmilieu.”

Begin 2023 kende het openlijke geweld gelinkt aan het drugsmilieu in ons land een triest dieptepunt toen bij een schietincident in het Antwerpse Merksem een 11-jarig meisje om het leven kwam. De toenmalige federale regering richtte een nationaal drugscommissariaat op dat sinds april 2023 geleid wordt door voormalig procureur des Konings Ine Van Wymersch.

TRANSPO – Hoe blikt u terug op uw eerste twee jaren als nationaal drugscommissaris?

Ine Van Wymersch – “Het voelde aan als een rollercoaster. Het vraagt tijd om je plek te vinden in het nationale veiligheidslandschap. Met het nationaal drugscommissariaat zijn we wellicht de kleinste start-up binnen de overheid met de grootste maatschappelijke verwachting. Om volledig inhoudelijk mee te zijn, moet je je inlezen en ben ik gesprekken aangegaan in binnen- en buitenland om te voelen wat er leeft. Maar op een moment dat het huis in brand staat, kan je niet even om honderd dagen vragen. Voortschrijdend inzicht was een belangrijk gegeven om vanaf dag één aan de slag te kunnen gaan.”

TRANSPO – Wat is voor u het belangrijkste inzicht uit uw eerst twee

jaren als nationaal drugscommissaris?

Ine Van Wymersch – “Dat de drugsmarkt een aanbodgestuurde markt is. Waarom gebruiken mensen drugs? Een van de belangrijkste redenen is de beschikbaarheid. Dus als je ingrijpt op de aanbodzijde en ervoor zorgt dat drugs alsmaar minder makkelijk beschikbaar zijn dan heeft dat ook zijn effect op de vraagen gebruikerszijde. Als we het drugsgeweld willen inperken tot een niveau dat het onze samenleving en ons veiligheidsgevoel niet beheerst, moeten we de logistieke keten voor de aanvoer van drugs en het verdienmodel breken.”

TRANSPO – Hoe pak je dat concreet aan?

Ine Van Wymersch – “Het vraagt een veelheid van maatregelen. Hét wondermiddel bestaat niet. Zo werd er geïnvesteerd in scanners om containers te screenen, maar je zal nog altijd menselijke intelligentie nodig hebben om de informatie die technologie aanlevert slim te gaan gebruiken. Er blijft ook nood aan undercoveroperaties en informanten om slimme tools te voeden met de juiste informatie. Iedereen heeft bovendien zijn rol te spelen in de zogenaamde ijsbergstrategie. Als je criminele organisaties vergelijkt met een ijsberg dan heb je een heel zichtbaar deel: de schietpartijen en de inbeslagnames. Maar onder de waterlijn is er ook een onzichtbaar deel. Denk aan witwascarrousels of malafide investeringen die het sociale, maar ook het economische weefsel helemaal verstoren. Voor de strijd tegen georganiseerde criminaliteit grijpen we vaak terug naar de directe aanpak van handhaving door douane, politie en justitie die rechtstreeks inhakken op de ijsberg, maar waarbij vaak het gevoel ontstaat dat het dweilen is met de kraan open. Waar voor ons de grote uitdaging als drugscommissariaat zit, is om alle stakeholders van overheidsdepartementen tot bedrijven en individuen bewust te maken dat ze een impact kunnen hebben

op de temperatuur van het water. En als de temperatuur van het water stijgt, dan smelt ook de ijsberg. En dan wordt ook de directe aanpak een stuk doeltreffender. Die holistische approach is cruciaal.”

TRANSPO – Welke rol kan het wegtransport opnemen in de strijd tegen het drugsmilieu?

Ine Van Wymersch – “Dé gouden tip bestaat niet, maar ik ben ervan overtuigd dat er nog heel wat terrein valt te winnen op vlak van het preventief inzetten op weerbaarheid. Denk bijvoorbeeld aan de omgang van je personeel met sociale media. Een open profiel is leuk om je gezinsgeluk te delen met mensen, maar het maakt je kwetsbaar. Hetzelfde geldt voor het delen van je traject via apps zoals Strava. Dat is geen ‘rocket science’, maar ik merk dat er heel weinig over gesproken wordt. Vaak tot het te laat is en je een case hebt waarbij iedereen met de handen in het haar zit. Ook het oprichten van of publiciteit maken voor een platform waarop mensen verdachte gedragingen anoniem kunnen melden of melding kunnen maken als ze op een bepaalde manier benaderd zijn vanuit het drugsmilieu. Kmo’s kunnen bijvoorbeeld samen nadenken over het inschakelen van een deskundige of privéfirma voor een veiligheidsassessment. Op voorhand nadenken, helpt je om beter te anticiperen bij een incident. Nog een laatste tip is al bij de selectie en rekrutering van nieuwe werknemers alert zijn voor kenmerken van risicoprofielen, zoals kandidaten die onder hun opleidingsniveau willen werken en expliciet aandringen op toegang tot bepaalde informatie.”

 transpo@transpo.org

LONEN WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

Werkgeversbijdrage 2de trimester 2025

Werknemersbijdrage (informatief)

Basiswerkgeversbijdrage

Fonds sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%) (4)

Fonds sluiting van ondernemingen tijdel. werkloosheid (incl loonmatiging 0,01%) (4)

Bijdrage voor werkloosheid (incl. loonmatiging 0,09%)

Tijdelijke werklozen en oudere werklozen

(2) bijdrage (niet verschuldigd voor Q3 en Q4)

vakantie (per trimester)

Vakantiegeld (per jaar)

Bijdrage tweede pensioenpijler (3)

% werkgeversbijdrage

Gemiddelde ziekteverzuim (gewaarbord week- en maandloon)*

(inclusief woon-werkverkeer)*

* deze bedragen zijn indicatief, afhankelijk van (de schadestatistiek) van ieder bedrijf

Hospitalisatieverzekering (kost per kwartaal forfait CAO)

verlof

begeleidingsplan

%0,23 % 10 tot 19 werknemers0,18 %0,18 % 1 tot 9 werknemers0,18 %0,18 %

werknemers

werknemers0,17 %0,17 %

1 tot 9 werknemers

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 1 (vb (fiets)koerierdiensten) zonder verblijfsvergoeding (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziektefeestdag

> 20 werknemers22,7835 € 2,1816 €

€ 1,8344 14,6070 € 15,775610 tot 19 werknemers22,7756 € 2,1816 €

€

1 tot 9 werknemers22,5090 € 2,1816 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 2 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis

15,1195 € 16,329110 tot 19 werknemers

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 3 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziekte -

15,2950 € 16,5186 10 tot 19 werknemers

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 4 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis

€ 16,708110 tot 19 werknemers

verzekering ziektefeestdag verblijfsverg

€

€ 2,2175 1 tot 9 werknemers 23,8396 € 2,1816 € 6,1722 € 1,7790 € 0,0506 € 34,0229 € 2,1992

Kostprijs voor een bediende

Klasse 6 en 3 jaar fictieve barema anciënniteit (bvb dispatcher)

maandloon gemiddeld maandloon aantal werknemersbasis

verzekering ziekte - feestdag dubbel vakantiegeld per maand totale kostcoëfficient > 20 werknemers 4.890,28 € 326,84 € 268,86 € 5.485,99 €1,5643 3.506,92 €3.799,16 € 10 tot 19 werknemers 4.888,38 € 326,84 € 268,86 € 5.484,09 €1,5638 1 tot 9 werknemers 4.824,18 € 326,84 € 268,86 € 5.419,89 €1,5455

(1) TAX SHIFT:

De stapsgewijze lastenverlaging van de werkgeversbijdrage naar 25 % voor werknemers uit de profitsector werd ingezet vanaf het tweede kwartaal van 2016. De daling naar 25 % werd gerealiseerd door zowel de basiswerkgeversbijdrage als de loonmatigingsbijdrage gefaseerd te verminderen. Juridisch werd de basiswerkgeversbijdrage voor de werknemers uit categorie 1 (de profitsector) verminderd van 22,65 % naar 19,88 %. Op 1 januari 2018 daalde de bijdrage verder naar 19,88 %.

Anderzijds werd de verlaging ook doorgevoerd in de loonmatigingsbijdrage. Op 1 april 2016 daalde deze van 7,48 % naar 7,35 %, om uiteindelijk in 2018 te dalen tot 5,12 %. (bron: VBO circulaire 2016/016: sociale bijragen - tweede kwartaal 2016)

(2) ASBESTFONDS: Sinds 2024 is de bijdrage voor het Asbestfonds van 0,01 % verschuldigd in het eerste en tweede kwartaal.

(3) Bijdrage 2e pensioenpijler arbeiders: vanaf 1/7/2018 werd, in het kader van het eenheidsstatuut arbeiders-bedienden, de pensioenbijdrage omgezet in een percentage: 0,92 % op 108 % van het brutoloon. Evenwel geldt er een minimale bijdrage van 320 € per jaar zoals voorheen. Voor het gros van de bedrijven zou dit een nuloperatie moeten zijn.

(4) Sluitingsfonds: De bijdragevoeten voor de klassieke taken wijzigden op 1/1/2025 naar 0,18 % voor ondernemingen met minder dan 20 werknemers en naar 0,23 % voor ondernemingen met meer dan 20 werknemers incl loonmatiging van 0,01 %). De bijdrage voor tijdelijke werkloosheid wijzigde naar 0,17 % (incl. loonmatiging van 0,01 %).

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 14 APRIL 2025

LANKMANS * De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

SOCIAAL

LOONBEGRIP

Al vanaf 1/10/2016 is het verboden om het loon van werknemers cash te betalen. Uitzonderingen zijn echter mogelijk indien voorzien in een sectorale cao of als dit voortvloeit uit een impliciet akkoord of gebruik in de sector.

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw

CASH NOG

MOGELIJK?

In het PC 140.03 heeft het rijdend personeel onderweg vaak nood aan cash geld om bepaalde kleinere uitgaven onderweg (vb. water, toilet, douche, ...) te voldoen.

Om er voor te zorgen dat de chauffeur steeds een minimum aan cash geld ter beschikking heeft, kan de werkgever toch een gedeelte van het loon cash uitbetalen mits cumulatief voldaan is aan onderstaande 4 voorwaarden:

1. De vraag tot uitbetaling van een deel van het loon in cash is op uitdrukkelijk en schriftelijk verzoek van de werknemer;

2. De werkgever moet uitdrukkelijk

en schriftelijk akkoord gaan met het verzoek;

3. Deze cash betalingen hebben betrekking op de ARAB-vergoeding evenals eventuele verblijfsvergoedingen of kosten (eigen aan de werkgever) verbonden aan een buitenlandse reis; 4. Het van hand tot hand uitbetaalde gedeelte van het loon is beperkt tot maximaal 200 €/maand.

Op het moment van de uitbetaling van hand tot hand wordt een ontvangstbewijs in tweevoud opgemaakt en ondertekend door werkgever en werknemer. De uitbetaalde cash nettovergoeding wordt aldus expliciet op de loonstrook vermeld.

Als de werkgever deze voorwaarden niet respecteert of steeds het volledige loon in cash zou betalen, is het gevolg dat de werknemer het loon nogmaals kan opvragen volgens de inspectie, ondanks er een ontvangstbewijs ondertekend is. Het is dus ontzettend belangrijk dat de werkgever deze bovenstaande regels respecteert.

WANNEER LOON

UITBETALEN?

Bij ontstentenis van een precisering in een collectieve arbeidsovereenkomst

of in het arbeidsreglement, moet het loon uiterlijk worden uitbetaald op de vierde werkdag na de arbeidsperiode waarvoor het loon verschuldigd is.

Onder werkdag wordt iedere dag van de week verstaan, met uitzondering van zon- en feestdagen. De vierde werkdag kan wel gemaximaliseerd worden naar de 7de werkdag als dit zou opgenomen zijn in het arbeidsreglement of CAO.

VOORSCHOT?

Het loon van arbeiders moet op gezette tijden en ten minste tweemaal in de maand met een tussenpoos van ten hoogste zestien dagen worden uitbetaald. Het is dus mogelijk het loon per week te betalen. Bij vooruitbetaling moet het bedrag overeenstemmen met het verschuldigde nettoloon. Wanneer het loon tweemaal in de maand betaald wordt, moet één van de betalingen een definitieve betaling uitmaken van het loon van de maand. De tweemaandelijkse betaling van het loon is evenwel niet van toepassing voor bedienden. Dit loon moet ten minste om de maand worden uitbetaald, maar een voorschot is uiteraard ook toegestaan.  info@sodalis.be

ON THE ROAD AGAIN

B

VRIJSTELLING TACHOGRAAF

EMISSIEVRIJE BESTELWAGENS

U weet ongetwijfeld dat er een proefproject loopt waarbij bestuurders die sinds ten minste twee jaar houder zijn van het rijbewijs B, een voertuig kunnen besturen met een MTM van ten hoogste 4,25 ton op voorwaarde dat de massa boven 3,5 ton uitsluitend toe te schrijven is aan de grotere massa van het alternatieve aandrijfsysteem (elektrisch of waterstof) in vergelijking met de massa van het aandrijfsysteem van eenzelfde voertuig op diesel of benzine. Eind maart verscheen in het Belgisch Staatsblad eindelijk het KB dat in een vrijstelling van het gebruik van de tachograaf voorziet voor deze voertuigen. Opgelet! Deze vrijstelling geldt enkel voor de voertuigen die deelnemen aan het proefproject en dit tot uiterlijk 31 augustus 2026. Meer info over het proefproject vindt u op de volgende website: mobilit.belgium.be/nl/weg/erkenning-alsprofessioneel/rijbewijs/rijbewijs-b-zero-emissie-bestelwagensmax-425-t

Sinds de start van het proefproject in 2023 ijveren wij ervoor om ook in andere beleidsdomeinen een versoepeling/ vrijstelling te voorzien, zoals o.a. kilometerheffing, plaatselijke tonnagebeperkingen voor voertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton, …

INDEXERING TARIEVEN KILOMETERHEFFING

Op 1 juli 2025 worden de tarieven voor de kilometerheffing in Vlaanderen en in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geïndexeerd.

Vlaanderen

Brussel (binnenstedelijk gebied)

3,5 – 12 ton12 – 32 ton> 32 ton

Euronorm 0 0,247 €0,346 €0,384 €

Euronorm 1 0,247 €0,346 €0,384 €

Euronorm 2 0,247 €0,346 €0,384 €

Euronorm 3 0,214 €0,313 €0,351 €

Euronorm 4 0,174 €0,272 €0,310 €

Euronorm 5 0,156 €0,255 €0,293 €

Euronorm 6 0,130 €0,229 €0,267 €

ZEV * 0,000 €0,000 €0,000 €

* Zero Emissie Voertuig

In Wallonië gebeurt de indexering jaarlijks op 1 januari.

SNELWEGPARKING HONSEM HERINGERICHT

Eind maart werd de vernieuwde snelwegparking in Honsem (Boutersem) opnieuw opengesteld voor vracht- en personenverkeer. De parking biedt meer ruimte, veiligheid en comfort, met een duidelijke scheiding tussen vrachtwagens, auto’s en bussen. Later dit jaar krijgt deze locatie ook een volledig nieuwe dienstenzone met laadpalen en sanitaire

WAAR VERKEERSBELASTING AANGEVEN VOOR LEASEVOERTUIG?

Zoals u ongetwijfeld weet, is de verkeersbelasting al enkele jaren geregionaliseerd en moet de verkeersbelasting dus worden aangegeven bij het bevoegde gewest.

Voor voertuigen met een MTM vanaf 12 ton moet u uit eigen beweging een aangifte indienen voor het gebruik op de openbare weg. Bij stopzetting van het gebruik, dient u zelf de aangifte ook stop te zetten, met uitzondering van Wallonië waar de verkeersbelasting automatisch wordt stopgezet bij schrapping van de nummerplaat.

Maar in welk gewest moet u de verkeersbelasting regelen als u een voertuig leaset?

Dit hangt af van de houder bij de inschrijving, vermeld in kader C van het kentekenbewijs. Is het voertuig ingeschreven op naam van uw firma? Dan regelt u de verkeersbelasting in het gewest waar uw bedrijf is gevestigd. Als het voertuig op naam van de leasemaatschappij is ingeschreven, moet de verkeersbelasting geregeld worden in het gewest waar de leasemaatschappij haar zetel heeft. Een firma gevestigd in Vlaanderen die een voertuig leaset dat is ingeschreven op naam van een Waalse leasemaatschappij, zal de verkeersbelasting dus moeten aangeven in Wallonië. Opgelet! Dikwijls zal de leasemaatschappij de verkeersbelasting voor het voertuig zelf regelen maar dat is zeker niet altijd het geval! Bespreek dit dus zeker met de leasemaatschappij zodat u niet voor onaangename verrassingen komt te staan.

voorzieningen. In Hoegaarden, aan de overkant van de E40, worden ook nieuwe gebruikersvoorzieningen en laadinfrastructuur gerealiseerd.

De twee locaties maken deel uit van het Vlaamse plan om tegen eind 2025 om de 25 kilometer laadinfrastructuur aan te bieden langs de snelwegen. Tegen 2027 komen op minstens 13 snelwegparkings ook laadpunten voor vrachtwagens.

BG NIEUWE TOLTARIEVEN

De Bulgaarse autoriteiten beslisten op 31/03/2025 om de tarieven in 2 fases te verhogen.

Tarieven van 01/04/2025 tot 31/08/2025 (BGN/km)

Wegennet

Voertuigen

MTM 3,512 ton

MTM + 12 ton

2 of 3 assen

MTM + 12 ton 4 assen of meer

SnelwegKlasse 1-weg Klasse 2-weg

Euronorm VI, EEV 0,110,070,04

Euronorm V0,120,080,06

Euronorm III en IV 0,130,080,06

Euronorm 0, I en II 0,140,100,08

Euronorm VI, EEV 0,290,240,21

Euronorm V0,300,260,23

Euronorm III en IV 0,310,260,23

Euronorm 0, I en II 0,330,280,25

Euronorm VI, EEV 0,390,350,32

Euronorm V0,400,360,33

Euronorm III en IV 0,410,390,35

Euronorm 0, I en II 0,470,430,41

Voertuigen die uitsluitend worden aangedreven door alternatieve brandstoffen, betalen 50 % van het tarief voor een corresponderend voertuig met Euronorm VI of EEV.

De tarieven, van toepassing vanaf 1 september 2025, zijn op dit ogenblik nog niet gepubliceerd.

EU RIJBEWIJSRICHTLIJN

Het Europees Parlement, de Europese Commissie en de Raad hebben een akkoord bereikt over een nieuw voorstel van rijbewijsrichtlijn. We zetten de belangrijkste wijzigingen voor onze sector even op een rijtje.

In België loopt momenteel een proefproject waarbij bestuurders die sinds ten minste twee jaar houder zijn van het rijbewijs B, een bestelwagen op waterstof of elektriciteit kunnen besturen met een MTM van ten hoogste 4,25 ton (normaal 3,5 ton). In het voorstel van richtlijn wordt dit de algemene regel en zullen in de toekomst dus ook internationale ritten mogelijk zijn zonder bijkomende formaliteiten.

TIP VAN DE MAAND

Voorts voorziet de richtlijn de mogelijkheid voor de Europese Commissie om geharmoniseerde en vereenvoudigde regels vast te stellen voor het erkennen van vreemde (niet-EU) rijbewijzen. Het is de bedoeling om een lijst op te stellen van niet-EU landen die een hoge standaard hanteren voor het afleveren van rijbewijzen, waardoor deze sneller zouden moeten erkend worden. Dit is een belangrijke stap om het tekort aan chauffeurs te verhelpen.

Bovendien moet er tegen het eind van 2030 een uniform Europees digitaal rijbewijs komen dat voor alle EUingezetenen beschikbaar zal zijn in de toekomstige applicatie ‘European digital identity wallet” en dat door alle Lidstaten wordt erkend. De mogelijkheid om een fysiek rijbewijs aan te vragen, blijft bestaan.

In België kan een vrachtwagen of trekker-opleggercombinatie bestuurd worden vanaf de leeftijd van 18 jaar, mits betrokkene behalve het rijbewijs (C en/of C+E) ook beschikt over de nodige vakbekwaamheid (code 95). In veel Lidstaten ligt deze leeftijdsgrens nog op 21 jaar. De nieuwe richtlijn brengt deze minimumleeftijd standaard naar 18 jaar in alle Lidstaten om de instroom van schoolverlaters te vergroten en zo het chauffeurstekort mee aan te pakken. Dit voorstel moet nu nog gestemd worden in de transportcommissie van het Europees Parlement, gevolgd door een stemming in de plenaire vergadering. Nadien moeten de verschillende Lidstaten deze richtlijn nog omzetten in nationale wetgeving.

NL

INVOERING

VRACHTWAGENHEFFING

Halverwege 2026 (de exacte datum is nog niet bekend, de Nederlandse overheid mikt op medio 2026) wordt in

Nederland de vrachtwagenheffing ingevoerd. Deze nieuwe kilometerheffing geldt voor alle snelwegen, een aantal N-wegen en enkele lokale wegen bij grotere steden. De heffing is verplicht voor vrachtwagens met een toegestane massa van meer dan 3,5 ton, ongeacht of ze een Nederlands of buitenlands kenteken hebben.

De hoogte van de vrachtwagenheffing wordt afhankelijk van twee factoren: het gewicht van het voertuig en de CO2uitstootklasse.

In het conceptwetsvoorstel dat in het voorjaar van 2025 in de Tweede Kamer wordt behandeld, wordt een gemiddeld tarief van 17,5 cent per kilometer voorgesteld. De volledige tarieven uit het wetsvoorstel vindt u via volgende link, https://www. vrachtwagenheffing.nl/veelgestelde-vragen.

De tarieven die effectief zullen gelden, kunnen hiervan nog afwijken.

De inning van de vrachtwagenheffing verloopt op dezelfde manier als in omliggende landen. Transporteurs moeten een GPS-onboard unit (OBU) in hun voertuig hebben, die registreert waar en hoeveel kilometer er is gereden op het tolnetwerk. Via tolportalen wordt deze data uitgelezen en wordt er een factuur opgesteld. Verschillende EETSaanbieders zijn al gestart met de procedure om accreditatie te verkrijgen.

Vanaf de invoering van de vrachtwagenheffing, wordt het Eurovignet in Nederland afgeschaft.

 info@febetra.be

Onsteamvanjournalisten staat garant voor objectieve, volledigeenonafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennenvande verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPOverschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO

BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

TECHNIEK +Alleprofessioneleinfo

12 maanden (11 nummers)

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

BelgiëenLuxemburg: Frankrijk en Nederland: Anderland: (ookvantoepassingvoor FEBETRA-leden die het eersteabonnementgratisontvangen)

wensteenabonnement op het magazine TRANSPONLFR wenst een bijkomend abonnement op hetmagazine TRANSPONLFR

WEGENWERKEN

RENOVATIE VIADUCT VAN VILVOORDE:

EEN KIJKJE ACHTER DE SCHERMEN

Het Viaduct van Vilvoorde, een cruciale verkeersader voor nationaal en internationaal verkeer, ondergaat momenteel een grootschalige renovatie. De complexe werkzaamheden, die naar schatting acht jaar in beslag zullen nemen, vereisen een delicate balans tussen noodzakelijke vernieuwing en het minimaliseren van verkeershinder. Hoe pakt men deze immense uitdaging aan, meer dan 30 meter boven de grond? Wij kregen een blik achter de schermen op de werf.

Dagelijks rijden er zo’n 200.000 voertuigen over het Viaduct van Vilvoorde. Zo’n grote toename van het aantal voertuigen konden de ingenieurs bij de bouw vijftig jaar geleden niet voorspellen. Dat zorgt voor flink wat

slijtage. Hierdoor is een grondige renovatie nodig om de levensduur van het viaduct terug te verlengen. De Werkvennootschap, een agentschap van de Vlaamse Overheid, gespecialiseerd in complexe en grote mobiliteitsprojecten, is verantwoordelijk voor de uitvoering van de werken die in 2023 van start gingen.

Volgende onderdelen van het viaduct worden gedurende de totaalrenovatie onder handen genomen: het asfalt, de stalen draagconstructie waar de betonplaat op rust, de asbesthoudende verf op de stalen draagconstructie, de vangrails en de verlichting. Er wordt ook een nieuwe betonplaat onder het asfalt aangelegd.

Om auto’s en vrachtwagens zoveel als mogelijk over het viaduct te laten rijden, besliste De Werkvennootschap samen met de aannemer om de werken in verschillende fasen aan te pakken. Tijdens elke fase wordt een ander deel van het viaduct werfzone en dus afgesloten voor alle verkeer. Het

verkeer kan intussen op het andere deel op versmalde rijstroken blijven rijden.

VERBOD ZWAAR VERVOER

Nog tot eind 2025 is zwaar verkeer (+3.5t) niet toegelaten tijdens de weekends op het viaduct (richting Zaventem). Die maatregel is noodzakelijk om de brug trillingvrij te maken voor laswerken. Na een grootschalige communicatiecampagne en de nodige persaandacht zijn er intussen amper nog overtredingen op het weekendverbod voor zwaar verkeer.

De renovatie maakt het viaduct in de eerste plaats veiliger. En omdat de werken het viaduct ook verstevigen, kan er straks uitzonderlijk zwaar vervoer over. Dat uitzonderlijk transport moet dan niet meer door de woonwijken. En als het nodig is, kan er in de toekomst in beide rijrichtingen ook een extra

rijstrook geopend worden. Zo is het viaduct helemaal voorbereid op toekomstige uitdagingen.

ASBESTHOUDENDE VERF VERWIJDEREN

“Vandaag werken we aan de volledige staalstructuur en de binnenring. Om deze werken uit te voeren hangt een enorme steiger vast aan het Viaduct. Ze is meer dan 400 meter lang en bestaat uit meer dan 200.000 stukken. De stalen structuur is in de jaren 1970 geverfd met asbesthoudende verf. Die moet er eerst van af. Eens die asbestverf eraf is, kunnen we de stalen structuur herstellen en verstevigen. Dat gebeurt stap per stap. De opbouw van de stelling gebeurt eerst, als er een stuk asbestvrij is, pakken we de staalstructuur aan. Daarna volgen schilderwerken”, verduidelijkt Nick Veirman, projectdirecteur voor TM Stadsbader Contractors – Viabuild –Greisch.

STAALVERSTEVIGINGSWERKEN

Er wordt heel wat staal toegevoegd aan het Viaduct om de bestaande structuur

te verstevigen. “Uit een studie is gebleken welke verstevigingen nodig zijn. In totaal voegen we meer dan 50.000 stukken toe die variëren van 15 kilo tot meer dan 4 ton en samen goed zijn voor ongeveer 6.000 ton staal. Doordat we werken tot op 40 meter hoogte vormen die gewichten een logistieke uitdaging”, vervolgt Veirman. “Om die zware stukken in het Viaduct op de juiste positie te krijgen en te houden werden kraanarmen op rails in de koker onder het Viaduct geïnstalleerd.”

DE KOMENDE JAREN

In de loop van 2026 start fase 2 van de werken aan het Viaduct van Vilvoorde. Dan is het zuidelijk viaduct voldoende verstevigd voor vijf rijstroken open te kunnen stellen en zal daardoor een vrachtverbod niet meer nodig zijn. Vanaf fase 3 wordt ook gestart met werken aan de bovenzijde van het viaduct waarbij er betonwerken moeten uitgevoerd worden. In die fase kan het verkeer zich slechts verplaatsen over één brughelft: drie rijstroken in de ene richting en twee in de andere rijrichting. “Dit is echt waar we de hinderpiek verwachten. Mensen kunnen best nu al op zoek naar alternatieven, maar die bouwen we al volop. Denk maar aan

de Ringtrambus, de vele fietsbruggen en -tunnels en goede overstapmogelijkheden”, aldus Marijn Struyf van De Werkvennootschap.

BEZOEKERSCENTRUM

De Werkvennootschap opende een bezoekerscentrum aan het Viaduct van Vilvoorde waar groepen terecht kunnen voor een bezoek aan de werken. Ook tijdens de Open Wervendag op 25 mei kan je een bezoek brengen aan de werf. Meer info: https://www. werkenaandering.be/nl/werken-aan/ weginfrastructuur/viaduct-vilvoordevernieuwt  transpo@transpo.org

RAAD VAN BEHEER

door Philippe DEGRAEF

FAILLISSEMENTEN

De faillissementscijfers van het ITLB over het eerste kwartaal 2025 schetsen een somber beeld voor de sector van het goederenvervoer over de weg. Nooit waren er op 3 maanden tijd zoveel faillissementen. Ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar wordt er een stijging van zomaar eventjes 45 % geregistreerd.

De hoge faillissementscijfers komen niet echt als een verrassing. Het zijn vooral de micro-ondernemingen met minder dan 6 voertuigen die het gelag betalen. Die heel kwetsbare categorie is goed voor 80 % van de faillissementen. Het einde van de tunnel is nog niet meteen in zicht. Alles wijst er dan ook op dat het record aantal faillissementen dat verleden jaar opgetekend werd, in 2025 vlotjes verbroken zal worden. Quasi alle vervoerders klagen over een neerwaartse druk op de transportprijzen. Verladers voelen zich momenteel heel sterk in hun schoenen en stellen zich bijzonder hard op tijdens prijsonderhandelingen. Daar kan een

transporteur nooit vrolijk van worden. Maar, ook de transportsector moet voor een stuk mea culpa slaan. Net als een kat in het nauw rare bokkensprongen maakt, vergeten vervoerders wel eens te rekenen wanneer een klant ermee dreigt om met een concurrent in zee te gaan. In een sector waar de marges in normale omstandigheden al flinterdun zijn, kan het nooit een goed idee zijn om zijn

prijzen te laten zakken. Transporteurs die aan belachelijk lage prijzen rijden, tekenen niet alleen hun eigen doodvonnis, maar vergiftigen bovendien de hele transportmarkt.

 philippe.degraef@febetra.be

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

ENORME INVESTERING VAN

MERCEDES-BENZ

IN EEN DUURZAME LAKSTRAAT

Mercedes-Benz investeert enkele honderden miljoenen euro’s in de bouw van een nieuwe lakstraat in de vestiging in Sindelfingen, ten zuidwesten van Stuttgart. Deze nieuwegeneratie paintshop zal zonder fossiele brandstoffen werken. De energiebehoefte wordt gedekt door groene stroom.

Het doel is ook om het energieverbruik per gelakte carrosserie aanzienlijk te verminderen.

De “Next Generation Paintshop” zal alle speciale en grootschalige lakprocessen omvatten, van hightech reinigingsdompelbaden tot corrosiebescherming, afdichting en oppervlaktefinishing. Het is de bedoeling dat het in het voorjaar van 2028 operationeel wordt.

“Deze investering in de fabriek in Sindelfingen is een duidelijke belofte aan Baden-Württemberg als autocentrum. Het is daarom zeer goed nieuws in deze moeilijke tijden, zowel voor de werknemers als voor de industriële locatie als geheel”, aldus de minister van Economische Zaken van BadenWürttemberg bij de symbolische eerste steenlegging van de nieuwe werkplaats.

MAN WIL MEER DAN 30.000

BESTELWAGENS VERKOPEN IN 2025

Het bestelwagensegment wordt steeds meer een steunpijler in de activiteiten van Man Truck & Bus. Nadat de constructeur in 2024 een nieuw record vestigde met ongeveer 27.700 exemplaren, wil het merk in 2025 meer dan 30.000 bestelwagens aan de man brengen. 98 % van de bestelwagens wordt nog steeds in Europa verkocht. In de toekomst zullen ook internationale markten, waaronder de Verenigde Arabische Emiraten, een doelwit worden.

“De bestelwagen is een enorm groeiverhaal voor Man. Van nul naar 27.700 in de afgelopen acht jaar, met een marktaandeel van 3,5 % in Europa. Bovendien hebben we ons gamma voortdurend uitgebreid. Met de Man TGE Next Level hebben we de meest uitgebreide update in onze modelgeschiedenis uitgevoerd, met een reeks veelzijdige en ultramoderne rijhulpsystemen”, vertelt Daniel Holbein, Head of Man Business Van.

door Vanessa CORDIER

JOSEP MARIA RECASENS, NIEUWE CEO VAN AMPERE

Josep Maria Recasens, voormalig Chief Operating Officer, is Luca de Meo opgevolgd als CEO van Ampere. Luca de Meo was CEO van Ampere sinds de oprichting van het bedrijf in november 2023.

“Als CEO ben ik verheugd om de fakkel over te dragen aan Josep Maria als CEO, als vervolg van zijn rol als Chief Operating Officer, om de diepgaande en snelle transformatie voort te zetten die we met Ampere hebben doorgevoerd sinds de oprichting. We hebben sinds 2022 samengewerkt om dit project te realiseren, in de overtuiging dat de Groep met Ampere echt een verschil zou maken voor de elektrische en software revolutie. Ampere heeft de betrouwbaarheid van zijn model al aangetoond en overtuigende resultaten behaald in deze grote transitie die onze industrie ondergaat. Ik weet dat Ampere met Josep Maria aan het hoofd zijn rol als speerpunt voor de Groep en voor de Europese industrie met succes zal voortzetten en versnellen,” zei Luca de Meo, CEO van de Renault Groep.

NIEUWE GENERATIE DAF NU OOK OP B100 BIODIESEL

De trekkers en bakwagens van de nieuwe Daf-generatie kunnen nu geleverd worden met een Paccar MX-13 motor die speciaal ontwikkeld is voor B100 biodiesel. Om de CO2-uitstoot zoveel mogelijk te beperken, is deze motor uitgerust met software die rekening houdt met factoren zoals de lagere calorische waarde van biodiesel.

“Met de introductie van de MX-13-motor voor biodiesel, bieden we transporteurs die inzetten op duurzaam transport een extra alternatief. Alle DAF-trucks met een verbrandingsmotor zijn al geschikt voor HVO maar in sommige regio’s is B100 beter verkrijgbaar,” zegt DAF Trucks Chief Engineer Jeroen van den Oetelaar. “Met de B100-oplossing bieden we vervoerders nu – naast HVO en onze elektrische aandrijflijnen – nog een alternatief om hun ecologische voetafdruk te reduceren, zonder concessies te doen aan de betrouwbaarheid van het voertuig.”

HET SALON VAN BRUSSEL KOMT TERUG

IN 2026!

Na het succes van deze editie 2025 zijn de laatste twijfels weggenomen: het Autosalon van Brussel vindt volgend jaar inderdaad plaats!

“We zijn verheugd om vandaag te kunnen aankondigen dat Febiac in januari 2026 de 102e editie van het Autosalon zal organiseren”, zegt Freddy De Mulder, Febiac Voorzitter.

“Volgend jaar voegen we nieuwe ingrediënten toe aan een vertrouwd concept. De komende maanden zal ons team het Autosalon vormgeven in nauwe samenwerking met onze leden. In deze moeilijke tijden voor de auto-industrie zal het Autosalon van Brussel meer dan ooit een belangrijke mijlpaal zijn voor onze sector, voor de politieke verantwoordelijken, de pers en het grote publiek, zowel in ons land als in de rest van Europa.”

De 102e editie van het Autosalon van Brussel is nu al gepland van 9 tot 18 januari 2026 op de Heizel.

CARRIER TRANSICOLD LANCEERT LYNX FLEET

MOBILE

Carrier Transicold lanceert een mobiele versie van zijn Lynx Fleet telematica-oplossing. Deze biedt wagenparkbeheerders, operators en chauffeurs realtime inzicht in alle compatibele Carrier Transicold-systemen, waar ze zich ook bevinden. De mobiele applicatie is gratis voor alle Lynx Fleet-gebruikers in Europa en is ontworpen om de operationele efficiëntie van klanten te verbeteren, kosten te verlagen en de integriteit van de koudeketen te behouden.

Uitgerust met een eenvoudige, intuïtieve interface biedt de Lynx Fleet Mobileapplicatie direct toegang tot belangrijke informatie, zoals het temperatuurniveau in de compartimenten, de positiegegevens, de staat en het statuut van de units.

“Voor het eerst hebben chauffeurs net zo gemakkelijk toegang tot realtime gegevens als wagenparkbeheerders, zodat ze proactief temperatuurniveaus kunnen controleren, kunnen reageren op waarschuwingen

en hun lading kunnen beschermen. Door deze strategische informatie rechtstreeks in handen te geven van degenen die in de frontlinie van het transport staan, verminderen we vertragingen, anticiperen we op verliezen en maken we de logistiek in de koudeketen nog veiliger en efficiënter,” zegt Jérôme Struk, Services Director, Truck Trailer International bij Carrier Transicold.

MERCEDES-BENZ

Tot nu toe was de eVito bestelwagen verkrijgbaar met een batterij van 60 kWh, gecombineerd met een elektromotor van 85 kW. Dit zou professionele klanten, die bijvoorbeeld korte ritten maken in stedelijke gebieden, moeten tevreden stellen.

Om tegemoet te komen aan een groter aantal gebruikers, kan de eVito nu worden uitgerust met een batterij van 90 kWh, in combinatie met een motor van 85 kW of een motor van 150 kW die ook de eVito Tourer aandrijft. Deze laatste variant biedt meer rijdynamiek dankzij een maximumkoppel van 365 Nm. “Met de nieuwe varianten van de eVito bestelwagen maken we commerciële elektromobiliteit voor een nog breder scala aan toepassingen mogelijk en zorgen we ervoor dat CO2-vrije lokale mobiliteit nog beter geschikt is voor dagelijks gebruik”, aldus

Klaus Rehkugler, Hoofd Sales & Marketing Mercedes-Benz Vans. De eVito bestelwagen met een batterij van 90 kWh begint bij 58.870 € exclusief btw.

EEN NIEUWE WINTERBAND VOOR FIRESTONE

Firestone introduceert vandaag de Firestone Vanhawk 2 Winter EVO, zijn allernieuwste winterband voor bestelwagens. Als opvolger van de Firestone Vanhawk 2 Winter is deze nieuwe band ontworpen voor intensief gebruik en gaat hij 10 % langer mee dan zijn voorganger. De Vanhawk 2 Winter EVO heeft een nieuwe rubbersamenstelling voor verbeterde slijtvastheid en een tailleband die is ontworpen om slijtage gelijkmatig over het contactoppervlak te verdelen. Hij valt ook op door zijn verbeterde brandstofefficiëntie. De nieuwe Vanhawk 2 Winter EVO van Firestone heeft een rolweerstand die 5 % lager is dan die van zijn voorganger.

Tot slot heeft hij ook het voordeel dat hij ENLITENtechnologie bevat en dus op elk elektrisch voertuig kan worden gemonteerd. Dit betekent dat wagenparkbeheerders één en hetzelfde model kunnen gebruiken voor zowel hun verbrandingsvoertuigen als hun elektrische voertuigen.

De nieuwe Vanhawk 2 Winter EVO zal vanaf volgende maand in heel Europa te koop zijn. De band zal verkrijgbaar zijn voor een diameter van 15” tot 17”, met een uitgebreid assortiment van 18 korte maten en 22 lange maten. Het assortiment omvat ook vijf 10PR-maten.

MOBILIZE EN NISSAN VERNIEUWEN

HUN

PARTNERSCHAP

Mobilize Financial Services, de financiële dochteronderneming van de Renault Groep, kondigt aan dat het haar strategische partnerschap met Nissan met drie jaar verlengt. Deze historische samenwerking, die begon in 1999 bij de oprichting van de alliantie, getuigt van de kracht van de relatie tussen de twee partners en hun gezamenlijke inzet om innovatieve financieringsoplossingen aan te bieden die zijn aangepast aan de veranderingen op de automarkt.

Als onderdeel van deze nieuwe overeenkomst zal Mobilize Financial Services Nissan blijven ondersteunen in verschillende belangrijke markten in Europa (Duitsland, België, Spanje, Frankrijk, Italië, Nederland, het Verenigd Koninkrijk, enz.) door het aanbieden van financierings-, lease-, verzekerings- en serviceoplossingen voor zowel particuliere als professionele Nissan-klanten.

“We zijn verheugd om dit evenwichtige en waarde creërende partnerschap te verlengen en bedanken Nissan voor hun vertrouwen. Samen zullen we onze operationele uitmuntendheid en

innovatiecapaciteit blijven inzetten om de klanttevredenheid te verbeteren en onze commerciële en financiële prestaties te ondersteunen,” aldus Martin Thomas, Managing Director van Mobilize Financial Services.

DE AROCS EXTENT VAN MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz Trucks breidt zijn gamma voertuigen voor de bouwsector uit met de Mercedes-Benz Arocs Extent. Deze speciale editie, strikt beperkt tot 100 stuks, onderscheidt zich vooral door zijn design. De voorklep van het model, dat in juli 2025 in productie gaat, is afgewerkt met Arocs-letters in Dark Chrome. Een plaatje aan de buitenkant identificeert ook dit speciale model. Zelfklevende markeringen op de zonneklep en de voorklep evenals een speciaal voor de gelegenheid ontworpen sierrooster in matgrijs zorgen ervoor dat hij gemakkelijk herkenbaar is.

Andere onderscheidende kenmerken van de Arocs Extent zijn onder andere extra LEDkoplampen in de zonneklep, een lederen stuurwiel en een Multimedia Cockpit Interactive 2. De truck wordt aangedreven door een OM 470 of OM 471 Euro VI-dieselmotor van de derde generatie, of door de OM 473, de grootste Euro VIdieselmotor van Mercedes-Benz Trucks.

ELEKTROMOBILITEIT

TROVA LEVERT EERSTE RETROFIT ELEKTRISCHE TRUCK AF AAN NINATRANS

De eerste gehomologeerde elektrische vrachtwagen in België op basis van het innovatieve retrofitprincipe is een feit. Trova realiseerde de ombouw van de Volvo-dieseltruck met ondersteuning van Flanders Make en levert hem aan Ninatrans.

De overhandigde truck, een acht jaar oude Volvo FH met 730.000 kilometer op de teller, is de eerste elektrische vrachtwagen in België die na een retrofit van diesel naar een elektrische aandrijving een homologatie kreeg en dat op 14 januari 2025. In een volgende fase wil Trova ook dieseltrucks van DAF, Scania en MAN ombouwen tot elektrische vrachtwagens.

ÉÉN DERDE GOEDKOPER

Met het oog op zero-emissietransport zal het niet volstaan om alleen maar in te zetten op nieuwe trucks. Ook het ombouwen van bestaande vrachtwagens is een belangrijke markt, zo luidt de visie achter Trova. Ze maken zich sterk dat ze de prijs van een retrofit e-truck met een derde kunnen drukken in vergelijking met een nieuwe e-truck en dat ze de ombouw van een voertuig op een week tijd kunnen realiseren. De aankoopprijs blijft wel duurder dan die van een klassieke dieseltruck. De oprichters van de start-up zijn gepokt en gemazeld in de vrachtwagenen automotive-industrie. CEO Patrick Collignon leidde van 2004 tot 2008 de vrachtwagenfabriek van Volvo Trucks

in Gent en was daarna ook jarenlang COO voor de Volvo Group in Noorden Zuid-Amerika. Verschillende van zijn compagnons hebben ook een verleden bij de General Motors-fabriek in Antwerpen.

INDUSTRIALISATIE

“Het is een belangrijke stap die we vandaag zetten in de elektrificatie van het wegtransport en de circulaire economie. We laten zien dat automotive technologie ontwikkelen in België kan, maar dat is totaal betekenisloos als we dit niet kunnen verankeren via industrialisatie in Vlaanderen”, deed Collignon een oproep naar de beleidsmakers. Als eerste gebruiker zal logistiek dienstverlener Ninatrans de retrofit e-truck inzetten voor lokale

shuttlediensten op Brucargo en rond Brussels Airport. De omgebouwde Volvo FH heeft met het kleinste batterijpakket een rijbereik van 130 kilometer. Met bijkomende batterijpakketten kan de actieradius van een retrofit e-truck van TROVA oplopen tot 480 kilometer. Ninatrans telt in zijn vloot ook al twee elektrische Volvo Trucks die worden ingezet voor zijn klant DHL Global Forwarding.

SUBSIDIES

Benny Smets, CEO van Ninatrans en voorzitter van transportfederatie

Febetra, richtte zich in zijn toespraak tot Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder (N-VA). “We vinden het belangrijk om een pionier te zijn op het vlak van duurzaamheid. We waren bijvoorbeeld veertien jaar geleden de eerste in Vlaanderen met een ecocombi. We zien ook TROVA als een belangrijke speler en geloven dat de toekomst is weggelegd voor een mix van technologieën. Ook de vele kleine vervoerders die niet de mogelijkheid hebben om grote investeringen te doen, mogen niet vergeten worden. Diesel blijft dus belangrijk”, aldus Smets. “Ook subsidies

zijn vandaag onontbeerlijk en geven bedrijven als het onze de mogelijkheid om te pionieren”, aldus de voorzitter van Febetra die een lans brak om de Vlaamse ecologiepremie voor zeroemissievrachtwagens te behouden. De minister hield de kerk in het midden. “Als we subsidiëren, willen we er goed over waken dat we niet doen aan oversubsidiëring, zoals we in het verleden iets te vaak hebben gezien. We zullen bekijken of en op welke manier we in de toekomst het best kunnen ondersteunen”, aldus De Ridder.

Ze beklemtoonde ook de rol van haar departement in het wegwerken van drempels voor de transportsector. “We hebben al de optrekking gehad van 48 naar 50 ton. We werken ook aan ‘quick wins’ voor vrachtwagens om de tonnage op te trekken om het gewicht van de batterij van een e-truck te compenseren. We hebben ook een proefproject rond de lengte en hoogte van e-trucks opgestart. Proefprojecten mogen bovendien niet te lang duren, zoals bij de ecocombi. Daar heb ik aangedrongen op definitieve regelgeving.”

 transpo@transpo.org

SOLUTRANS 2025

WAT STAAT ONS TE WACHTEN VOOR

DE 18DE EDITIE?

Van 18 tot 22 november vindt in Eurexpo Lyon de 18e editie van Solutrans plaats. Dit evenement is gewijd aan industriële en stadsvoertuigen en wil een “zeer professionele en toch uiterst vriendelijke” vakbeurs zijn. Zoals de voorzitter, Patrick Cholton, ons verzekert.

Vanessa CORDIER

“Daar waar er leven is, is er altijd een vrachtwagen”. Dat waren de openingswoorden op de presentatie van deze editie 2025 van Solutrans. En toch is er geen gebrek aan ingrijpende veranderingen in de wereld van vandaag. Denk maar aan de energietransitie, veranderingen in transportmiddelen, de opkomst van mobiele handel, de komst van kunstmatige intelligentie...

Solutrans wil zich aanpassen aan al deze trends. In feite zou het niet langer een “vakbeurs” genoemd moeten worden, “maar eerder een onderzoekslaboratorium waar we proberen te (helpen) begrijpen wat de toekomst van de industrie zal zijn”, zegt Patrick Cholton.

EEN VERBETERDE

EDITIE

“Elk jaar vergroten we niet alleen het aantal exposanten, maar ook hun diversiteit,” zegt de heer Cholton. Dit jaar is Solutrans verheugd om fabrikanten als Kia, Volkswagen en Toyota te verwelkomen, om er maar een paar te noemen. Om dit te bereiken, zijn de organisatoren erin geslaagd om 3.000 tot 4.000 m² extra tentoonstellingsruimte te bemachtigen. Een bijzonder groot aantal exposanten komt dit jaar uit het buitenland. Het aantal Belgische exposanten is bijna verdubbeld ten opzichte van vorig jaar. In totaal zullen 21 landen vertegenwoordigd zijn in Lyon dit jaar in november.

IN HET HART VAN DE UITDAGINGEN IN DE SECTOR

De 180e verjaardag van de FFC (de Franse carrosseriefederatie die het evenement organiseert) is het hoofdthema van de editie 2025. Naast dit historische thema zal Solutrans zich zoals gewoonlijk richten op de grote uitdagingen waarmee de industriële en stadsvoertuigen worden geconfronteerd. Er zijn zes thema’s geselecteerd, namelijk de energiemix, de cyberveiligheid, de Europese ontwikkelingen op het gebied van regelgeving, waterstof, de kunstmatige intelligentie en infrastructuur.

LBV & RETAIL DORP

Een van de grote nieuwigheden dit jaar zal het “LBV & Retail Dorp” zijn. “Het zal zich in het centrum van hal 6 bevinden, op een totale oppervlakte van 500 m², en alle specialisten uit de sector op één plek samenbrengen: levering van tweedehands lichte bedrijfsvoertuigen, logistiek, financiering, garanties, voorbereiding en herwaardering van voertuigen, retrofit, ... en niet te vergeten de essentiële IT-oplossingen”, legt Julien Leclere, stichtend voorzitter van de “Fédérateurs”, uit.

Er zijn al 10 rondetafelgesprekken en 30 demonstraties aangekondigd.

I-NNOVATION AWARDS

Sinds enkele jaren organiseert Solutrans ook de I-nnovation awards. Het doel is om de schijnwerpers te richten op innovatieve projecten die bedoeld zijn om het imago van de industriële en stedelijke voertuigsector te veranderen. De laureaten van de editie 2025 worden op 18 november bekendgemaakt tijdens een avondevenement in het Hippodroom van Parilly, op 10 minuten van Eurexpo. Er zal ook een speciale prijs “180 jaar FFC” worden uitgereikt aan de Stichting Berliet voor haar decennialange betrokkenheid bij de bescherming van het erfgoed van industriële voertuigen. De prijzen voor “Truck of the Year” en “Van of the Year” worden de daaropvolgende dag uitgereikt tijdens een galadiner dat opgevrolijkt zal worden door het gezelschap van de Paradis Latin. Solutrans 2025 wordt duidelijk een veelbelovend evenement. TRANSPO zal er natuurlijk aan deelnemen.  vac@transpo.org

DE MARKT

Terwijl de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen zijn vierde opeenvolgende maand van groei noteerde, daalde het aantal inschrijvingen van zowel zware vrachtwagens met een gewicht van minder dan 16 ton als van meer dan 16 ton in maart. Aan het einde van het eerste kwartaal doen de zware vrachtwagens het echter goed. Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS

(cumul van drie maanden 2025)

2024 : 1.618 ingeschreven eenheden 2025 : 1.484 ingeschreven eenheden, of -8,28 %

1. VOLVO

2.

3.

4.

5.

6.

7.

+0,00 %

LBV’S ≤ 3,5 T

(cumul van drie maanden 2025)

2024 : 18.211 ingeschreven eenheden 2025 : 20.247 ingeschreven eenheden, of +11,18 %

1. FORD 4.116

VRACHTWAGENS > 3,5 T

(cumul van drie maanden 2025)

2024 : 1.161 ingeschreven eenheden

2025 : 1.255 ingeschreven eenheden, of +8,10 % 1.

GETROKKEN MATERIEEL

(cumul van drie maanden)

2024 : 3.694 ingeschreven eenheden

2025 : 3.627 ingeschreven eenheden, of -1,81 %

1. EDUARD 273 +49,18 %

-14,14 %

7. SARIS 115 +16,16  %

8. HULCO 113 +10,78 %

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2025

DUITSLAND - feestdagen: • 29 mei • 9 juni • 19 juni

door Laura VAN EECKHOUDT

Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km;

3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld;

4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK - feestdagen: • 8 mei • 29 mei • 9 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

UITZONDERLIJKE ONTHEFFING VOOR VOERTUIGEN VAN MEER DAN 7,5 TON VOOR HET VERVOER VAN DIERVOEDERS. De rijverboden voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton MTM zijn opgeheven in de westelijke departementen (Bretagne, Centre-Val de Loire, Normandië en Pays de la Loire) voor voertuigen die diervoeder leveren aan veehouderijen.

U kan alle data en voorwaarden raadplegen op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de

periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND - feestdag: • 9 juni

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 3,5 ton geldt een rijverbod op 6 juni van 16u00 tot 22u00 en 7 juni van 08u00 tot 13u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania (km 61.5);

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47) en het einde van de weg van Ionia (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Antirrio– Arta – Ioannina in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia);

- autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting van Kalampaka tussen de kruising met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki –Evzoni) en de Kalampaka autosnelweg (km 136 + 292);

- autosnelweg A52 in de richting van Aktio op de Aktio wegverbinding met Noord-Zuid wegas (Amvrakia weg) tussen km 0+001 (Aktio) en km (48+920) verbinding met Ionische weg/Amvrakia snelweg.

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 3,5 ton geldt een rijverbod op 9 juni van 16u00 tot 23u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) en de kruising Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Antirio – Arta – Ioannina, in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi; - autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting Lamia-Athene tussen snelweg Kalampake (km 136+292) en de kruisingen met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki – Evzoni);

- autosnelweg A52 in de richting van Ionië (Amvrakia-snelweg): aansluiting van de Aktio-weg op de noord-zuidas (Amvrakia-weg) tussen kn 0+001 (Aktio) en km (48+940) aansluiting op de Ionische Weg/Amvrakia-snelweg.

ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 13 juni 2025 en 7 september 2025 geldt een rijverbod op vrijdagen van 16u00 tot 21u00, behalve op vrijdag 15 augustus 2025, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47) en het einde van de weg van Ionia (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Antirrio – Arta – Ioannina in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia);

- Autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting van Kalampaka tussen de kruising met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki –Evzoni) en de Kalampaka autosnelweg (km 136 + 292);

- Autosnelweg A52 in de richting van Aktio op de Aktio wegverbinding met Noord-Zuid wegas (Amvrakia weg) tussen km 0+001 (Aktio) en km (48+920) verbinding met Ionische weg/Amvrakia snelweg;

- Thessaloniki – Kavala Nationale Route in beide richtingen tussen km 11 (km 11+340) en de kruising Leon Amfipoli (km 97+550).

Tussen 13 juni 2025 en 7 september 2025, geldt een rijverbod op zondagen van 15u00 tot 22u00, behalve op zondag 17 augustus 2025, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de

tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Antirio – Arta –Ioannina, in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Thessaloniki tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi;

- Autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting Lamia-Athene tussen snelweg Kalampake (km 136+292) en de kruisingen met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki – Evzoni);

- Autosnelweg A52 in de richting van Ionië (Amvrakia-snelweg): aansluiting van de Aktio-weg op de noord-zuidas (Amvrakia-weg) tussen  km 0+001 (Aktio) en km (48+940) aansluiting op de Ionische Weg/Amvrakia-snelweg;

- Kavala – Thessaloniki Nationale Route in beide richtingen tussen kruising Leon Amfipoli (km 97+550) en de km 11 (km 11+340).

EXTRA ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 14 juni 2025 en 7 september 2025 geldt een rijverbod op zondagen tussen 18u00 en 23u00 en op vrijdag 15 augustus 2025 van 18u00 tot 24u00 op:

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de tolstation van Makrichori (km 374+291) en de kruising Kleidi (km 471+470).

Tussen 14 juni en 7 september 2025 geldt een rijverbod op zaterdagen tussen 08u00 en 16u00 en op zondagen tussen 10u00 en 22u00 op:

- de binnenring van Thessaloniki tussen de kruising Lachanagora en de kruising K13 (St. Pavlos Hospital) in beide richtingen.

Tussen 14 juni en 7 september 2025 geldt een rijverbod op zaterdagen en zondagen tussen 08u00 en 22u00 op: - Nationale weg Preveza - Igoumenitsa (EO18) tussen km 0+000 (onderwatertunnel Aktio van Preveza) en km 93+000 (Igoumenitsa van Thesprotia) in beide richtingen van de weg. Deze beperking is: tussen km 0+000 Amvrakia Road (rond kruispunt van Amvrakia Road) en km 93+000 van Preveza - Igoumenitsa National Road.

HONGARIJE - feestdagen: • 8 juni • 9 juni

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË - feestdag: • 2 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00;

• op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 07u00 tot 22u00;

• op maandag 2 juni van 7u00 tot 22u00;

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

LUXEMBURG - feestdagen: • 9 mei • 29 mei • 9 juni • 23 juni

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 8 mei 2025.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 30 mei 2025.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK - feestdagen: • 29 mei • 9 juni • 19 juni

Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden:

• motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA;

• motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA.

In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

POLEN - feestdagen: • 8 juni • 19 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00. Bijkomend rijverbod: 7 juni en 18 juni van 18u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 27 juni tot 31 augustus:

• op vrijdag van 18u00 tot 22u00;

• op zaterdag van 08u00 tot 14u00;

• op zondag van 08u00 tot 22u00;

• op 15 augustus 2024 van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL - feestdagen: •

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”;

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1); o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8). NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt;

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125;

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20;

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË - feestdagen: • 1 juni • 8 juni • 9 juni

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

• A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4) en DN39, A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4): van 1 april tot 30 september: op feestdagen van 06u00 tot 22u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË - feestdagen: : • 8 juni • 25 juni

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 28 juni tot 7 september 2025:

Op de weggedeeltes hieronder vermeld, en dit in beide richtingen, geldt het zomerrijverbod:

o op zaterdag van 08u00 tot 13u00; o op zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00; Betrokken weggedeeltes:

A1-E61/70 Ljubljana – Koper;

A3-E70 Divaca (Gabrk) - Fernetici (Fernetti);

H5-E751 Skofije – Koper;

G1-11 Koper-Dragonja;

G1-6 Postojna – Jelsane (op zaterdagen van 6u00 tot 16u00).

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen;

• vervoer van snijbloemen;

• vervoer van melk.

SLOWAKIJE - feestdagen: • 8 mei

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen;

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE - feestdagen: • 17 mei ( Galicië) • 30 mei (Canarische Eilanden), • 31 mei (Castilla-La Mancha) • 6 juni (Ceuta, Melilla) • 9 juni (La Rioja, Murcia) • 19 juni (Castilla-La-Mancha) • 24 juni (Catalonië, Valencia)

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton. Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

Zaterdagen van de maanden juni, juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-490 Camas 23Huévar del Aljarafe 11u00 - 14u00 Ayamonte

AP-413,5 Dos Hermanas 78Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

N-4573 Los Palacios y Villafranca627Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

Zondagen van de maand juni

Wegnr KP Plaats KP

Richting

A-4976,9 San Juan del Puerto0 Camas 15u00 - 24u00 Sevilla

AP-478 Jerez de la Frontera13,5Dos Hermanas18u00 - 20u00Sevilla

N-4627 Jerez de la Frontera573Los Palacios y Villafranca18u00 - 20u00Sevilla

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00 Córdoba A-8169 Laredo 139,2Castro-Urdiales16u00 - 22u00Bilbao

Zon- en feestdagen (tussen 29 juni en 7 september)

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1 118,3 Boceguillas 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid A-2 107 Mirabueno 10,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-3 177 Atalaya del Cañavate 6,9 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-5 75 Maqueda 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-6123 Arévalo 110 Adanero 21u00 - 23u00Toegang Madrid AP-6110 Adanero 60,5 San Rafael21u00 - 23u00Toegang Madrid

A-622,3 Las Rozas (Ring M-50)6,8 Madrid 21u00 - 23u00Toegang Madrid N-6110 Adanero 42,5 Collado Villalba21u00 - 23u00 Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (Ring AP-6)21u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

N-110246 Berrocalejo Aragona228Villacastín (Ring AP-6) 21u00 - 23u00Toegang Madrid

N-603 74,9 Otero de Herreros64 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

M-501 59,5 S. Martín de Valdeiglesias 0 Ring M-40 (Madrid)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00Córdoba

A-490 Camas 50Bollullos Par del Condado15u00 - 24u00Ayamonte

A-4976,9 San Juan del Puerto0 Camas 15u00 - 24u00Sevilla

N-630782 El Garrobo 810 Camas 10u00 - 14u00Beide richtingen

Van woensdag 4 tot dinsdag 10 juni 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-48314 Almonte Sur (A-474)27Almonte (El Rocío)09u00 - 22u00 Beide richtingen

Zaterdag 7 juni 2025

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

N-211228 Calanda 270 Caspe 10u00 - 20u00Beide richtingen

N-232120 Valdealgorfa 166 Híjar 10u00 - 20u00Beide richtingen

A-24040 Alcañiz 2 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-350 Alcañiz 3,3 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-13360 Híjar 14 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70320 Alcañiz 9 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70332 Alcañiz 8 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

10u00 - 20u00Beide richtingen

WegnrKP Plaats

Zondag 8 juni 2025

Plaats Periode Richting

N-211228 Calanda 270 Caspe 08u00 - 20u00Beide richtingen

N-232120 Valdealgorfa 166 Híjar 08u00 - 20u00Beide richtingen

A-24040 Alcañiz 2 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-350 Alcañiz 3,3 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-13360 Híjar 14 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70320 Alcañiz 9 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70332 Alcañiz 8 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

CHE-09040 Alcañiz 5,6 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

Zaterdag 21 juni 2025

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

N-330622,3 Sabiñánigo675,2Franse grens06u00 - 21u00Beide richtingen

A-23403,3 Sabiñánigo 424 Jaca 06u00 - 21u00Beide richtingen

N-260464 Fiscal 487,1Sabiñánigo06u00 - 21u00Beide richtingen

N-260A464 Fiscal 517,8Sabiñánigo06u00 - 21u00Beide richtingen

A-1360 Biescas 27,1Franse grens06u00 - 21u00Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

De rijverboden voor 2025 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld. Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen:

 Enkel voor internationaal verkeer: rijverbod vanaf 22u00 voorafgaand aan tot 22u00 van volgende dagen: 8 en 29 mei, 14 juli en 11 november op volgende wegen:

Weg Van

AP-8 Autopista Cantábrico (km 100) Amorebieta (km 0) Franse grens Behobia

GI-20 bypass Donostia-San Sebastián (km 15,572) verbinding AP-8 Aritzeta (km 0) verbinding AP-8 ErrenteriaFrankrijk

A-15 Navarra-Gipuzkoa(km 139,7) Navarrakm 156,56 kruising N-I Andoain

AP-1 Vitoria/Gasteiz-Eibar (km 102,7) tol EtxebarriIbiña (km 146,15) verbinding Maltzaga met AP-8 Irún

A-1 Madrid-Irún (km 321,4) Burgos (km 329) Treviño Vitoria-Gasteiz

A-1 Madrid-Irún (km 336) Treviño (km 352) verbinding N-622Vitoria-Gasteiz

N-I Madrid-Irún (km 405,45) Navarra (Etxegarate) (km 454,47) verbinding AP-8/AP-1 Lasarte-Oria Frankrijk

GI-636 Errenteria-Irún (km 0) verbinding GI-20 Pasaia (km 17,235) Behobia Frankrijk

GI-11 Lasarte/Donostia-San Sebastián (km 0) verbinding N-I (km 2,523) verbinding GI-20Donostia-San Sebastián

N-121A Behobia-Navarra(km 68,460) Navarra(km 75,020) Behobia Frankrijk

Zaterdagen, zon- en feestdagen (tussen 7 juni en 7 september)

Wegnr

- 14u00 Cantabria

A-1352 verbinding N-622336 Treviño 11u00 - 14u00 Burgos A-1329

Zon- en feestdagen (tussen 7 juni en 7 september)

Wegnr

Wegnr

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

NAVARRA

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn ook onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00, woensdagen, donderdagen en dag voor een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË - feestdag: • 8 mei

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 3,5 ton met een aanhangwagen, geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND - feestdagen: • 29 mei • 9 juni

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00. Hierdoor begint het rijverbod op de dag voor de feestdag om 22:00 uur en eindigt het om 05:00 uur op de dag na de feestdag.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele fouten en/of weglatingen in deze publicatie.

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Totaaltebetalen:

+ ………….… (subtotaalA)

Totaaltebetalen:

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

22,00 € 6,00 €

13,50 (basisprijs)

=……………... x…(aantalverschijningen)

+ x……(aantalbijkomendelijnen)]

=……………. (subtotaalA)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen. Ometfoto Ozonderfoto

Prijs:

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

Prijs:

=……………... x…(aantalverschijningen)

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen) =……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

+………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

(subtotaalA)

+………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

!O P G E L E T ! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA. IBAN BE75310051309551 BICBBRUBEBB

IBAN

!OPGELET! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA.

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

6,00 € / 12,00 € /maand 22,00 € 27,00 € 33,00 € 39,00 € 44,00 € 50,00 € 18,18 € 22,31 € 27,27 € 32,23 € 36,36 € 41,32 €

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00 Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

TERUGTESTURENNAAR:TRANSPO-STAPELHUISSTRAAT5A,1020BRUSSEL FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be

Nota van de redactie:

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

VERKOOP

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan FEBETRA.

IBAN BE75 3100 5130 9551

BIC BBRU BE BB

VRACHT

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons. E-mail: planning@transport-consulting.be

Charter ZOEKT een vaste opdrachtgever voor een frigobakwagen in de regio Antwerpen en omgeving. Tel.: 0477.774.782

Eigen rijder of kmo GEZOCHT voor VRACHTWAGEN AANHANGWAGEN afzetcontainers. Vaste trajecten, correcte prijzen en vast werk. Je vervoert onze containers. Ervaring met vrachtwagenaanhangwagen (containerhaakafzetsysteem) is een minimum! Geen 9-to-5-mentaliteit. Overnachten is niet noodzakelijk, maar helpt de omzet-winstverhouding van de wagen te verhogen. Mail: info@vancampt.be

F.4253

VRACHT

Lanfer Logistics Belgium ZOEKT zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en/of internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Continu werk is verzekerd.

Stuur mail bij interesse naar: Humanresources-be@lanfer-logistik. com

Onderaannemer ZOEKT WERK voor bakwagen, regio Dilbeek. Tel.: 0477/419.398

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

M.1325

F.3721

F.4176

F.4239

F.4258

F.4269

Beleidsmedewerker (M/F/X)

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media?

Functieomschrijving

Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor:

• Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak;

• De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s

• Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat

Als beleidsmedewerker ben je / heb je:

• Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt

• Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma

• sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk)

• vertrouwd met social media

• dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig,

• Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Solliciteer op de website: www.vialegis.be

Office assistant (M/F/X)

• Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket

• Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving

Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor:

• Het beheren van de algemene mailbox

• De ondersteuning van de algemeen directeur

• De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie

• De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat

• Kleine boekhoudkundige taken

• Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat

Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je:

• Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans)

• Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring

• Perfecte kennis van de MS office suite

• Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief

• Teamplayer

Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance

• Competitieve verloning met extra legale voordelen

• Een grondige opleiding

• Home-office mogelijkheden

Stuur ons uw CV naar: philippe.degraef@febetra.be

VRACHT

Charter GEZOCHT voor voltijdse opdracht voor ritten regio Limburg.

Rijden met onze aanhangwagen kipper, bulk, betonmixer. Correcte en snelle verloning.

Tel.: 0474/829.624 – E-mail: dimitri@helvan.be

F.4272

Eigen rijder of kmo GEZOCHT voor trekker-kipper. Vaste trajecten, correcte prijzen en vast werk. Ervaring met kipwerk is een must. 3 overnachtingen per week zijn de basis. Mail: info@vancampt.be

F.4273

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE.

Tel.: 0472/69.90.77

TEWERKSTELLING

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE (NL)

Tel.: 0473/266.556 of mail: tibovdvloet@hotmail.com

E.4246

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal vervoer + diploma handelsingenieur (Solvay) en ik ZOEK FUNCTIE of lastgevingsovereenkomst.

Gsm: 0485/82.32.76 – E-mail: jimmy.ndayisaba@hotmail.com

E.4262

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport (nodig voor het aanvragen van de transportvergunning) en ik ZOEK FUNCTIE. Bel me voor meer info.

Tel.: 0487/42.36.30

Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat. Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

E.4270

E.4162

Ben in het bezit van internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE, liefst West-Vlaanderen, graag bellen na 17 uur.

Tel.: 0475/70 24 15

AANKOOP

E.4216

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons. Tel.: 0475/34.27.49

E.1780

Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis.

Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com

E.4153

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail. E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

E.4236

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk. Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.3759

Ben titularis van het getuigschrift van vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederenvervoer over de weg en ik ZOEK FUNCTIE, NL/FR (heb meer dan 20 jaar ervaring).

Tel.: 0472/10 48 31

E.4275

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT:

Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners… 6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56 www.b-tt.be www.containerchassis.be

A.1879

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks. Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

A.3879

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Belangrijke opmerking:

TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN verstrekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding “Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde adverteerders door te sturen.

E.4274

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

Naam van de onderneming:

Contactpersoon:

E-mailadres:

Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen. FEBETRA Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel - T 02 425 68 00