TRANSPO 432 DECEMBER 2025 NL

WATERSTOF EN ZWAAR VERVOER

ONZE WEGEN VEILIGER MAKEN, VOOR IEDEREEN

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68

e-mail: transpo@transpo.org

Directie:

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

Vanessa Cordier

Journalisten:

Vanessa Cordier

Medewerkers:

Isabelle De Maegt

Jan Voet

Kathleen Spenik

Laura Van Eeckhoudt

Sandra Lankmans

Sodalis (sociaal secretariaat)

Vanessa Albrecht

Foto’s:

Archieven TRANSPO

Bruno Godaert

Nancy Van den Eynde

Patricia Van Impe

Vanessa Cordier

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing

Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR Nederland en Frankrijk: 95 EUR Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA) Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P. 5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

8 ONZE WEGEN VEILIGER MAKEN, VOOR IEDEREEN

• door Vanessa CORDIER

10 SNELHEID LAAT SPOREN ACHTER

• door Vanessa CORDIER

12 ON THE ROAD AGAIN

• door de informatiedienst van Febetra

14 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra Lankmans

ZORGEN DAT ZWARE MOBILITEIT ZONDER UITSTOOT EEN REALITEIT WORDT

De grootschalige invoering van waterstof in het zwaar vervoer versnellen. Zo’n 230 Europese spelers, gedreven door hetzelfde doel, kwamen op 14 oktober bijeen op het circuit van Spa-Francorchamps.

p. 6

OVERZICHT VAN DE ARTIKELS 2025

Aan het einde van dit nummer vindt u een volledig overzicht van de artikels die dit jaar in uw favoriete tijdschrift zijn verschenen. Dankzij onze alfabetische rangschikking kunt u snel de informatie terugvinden die u zoekt.

Vanessa CORDIER en Sandra LANKMANS p. 36

IN ONS VOLGEND NUMMER

… Zullen we het Salon Solutrans bezoeken, een beurs gewijd aan industriële en stedelijke voertuigen. Komen we terug op het belang van het dragen van de veiligheidsgordel. En zetten we de ‘beste chauffeurs’ van het jaar in de bloemetjes.

Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 5 januari 2026.

NIET TE MISSEN AGENDA

9 - 18 januari 2026

Brussels Motor Show, Brussel

29 - 31 maart 2026

AutoTechnica, Brussel

TECHNIEK

DE PASSIEVE VEILIGHEID

VAN DE MERCEDES-BENZ eACTROS 600 BEVESTIGD

In het kader van een reeks crashtests onder reële omstandigheden werd de eActros 600 onderworpen aan een zijdelingse botsing die vergelijkbaar is met wat er bij een ernstig ongeval kan gebeuren. Het verdict?

Vanessa CORDIER p. 20

DE MARKT

Alhoewel zware bedrijfsvoertuigen een goede maand oktober kenden, bleven de registraties over de eerste tien maanden van 2025 samen genomen lager dan vorig jaar.

Vanessa CORDIER p. 21

VOLKSWAGEN GROUP

LOGISTICS

EN MAN

“Samen voor duurzame logistiek, samen voor uitstootvrij vervoer”. Dat was het motto van het Man Truck Forum, een evenement dat op 5 november jongstleden gezamenlijk werd georganiseerd door Volkswagen Group Logistics en Man Truck & Bus.

INHOUD

31 maart - 2 april 2026

SITL, Parijs

5 septembre 2026

Truck Show, Houdeng-Goegnies

15 - 20 september 2026

IAA Transportation, Hannover

22 - 23 septembre 2026

Transport & Logistics, Gent

8 - 12 septembre 2027

Matexpo, Kortrijk

Vanessa CORDIER p. 22

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00

Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be

e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail: febetra.hainaut@skynet.be

Onze adverteerders: Dag van de Vrachtwagenchauffeur p. 4, Febetra ADR p. 34, TLNplanner p. 40.

op 11/12/2025 zetten we onze vrachtwagenchauffeurs

extra in de bloemetjes

ROL DE RODE LOPER UIT!

je bepaalt zelf hoe die rode loper er moet uitzien WAT?

HEB JE EEN BEDRIJF? doe mee en organiseer een actie voor onze vrachtwagenchauffeurs

Schrijf je in via:

WORDT BRUSSEL EEN ECONOMISCH KERKHOF?

Het Brusselse ministeriële trio dat bevoegd is voor mobiliteit, de haven en economische transitie blijft al jaren overtuigd verkondigen dat de toekomst op het water ligt. Op zich is daar niets verkeerds aan - natuurlijk - zolang je tenminste niet vergeet dat de Brusselse economie nog altijd leunt op iets heel banaals: vrachtwagens die vlotjes tot in de havenzone geraken. Maar goed, de illusie van een first en last mile zonder vrachtwagens klinkt natuurlijk stukken sexyer dan de realiteit. Sciencefiction verkoopt nu eenmaal goed. Die “vlotte bereikbaarheid” die cruciaal is voor de economie, is inmiddels verlaagd tot een soort politieke inside joke. Alle logistieke spelers in Brussel zijn het opvallend genoeg wél eens: het wordt elk jaar alleen maar moeilijker. Op een recent symposium kon de Brusselse havengemeenschap weer vrolijk vaststellen dat logistieke bedrijven steeds meer vrachtwagens moeten inzetten om exact hetzelfde werk gedaan te krijgen. Een onderneming die al 118 jaar (!) in de havenzone zit, heeft het Brusselse malgoverno ondertussen zo grondig gehad dat een verhuis uit de hoofdstad steeds aantrekkelijker klinkt dan blijven hopen op gezond verstand. Brussel doet er intussen alles aan om die indruk te bevestigen. Fiscaal beleid? Mobiliteitsbeleid? Het lijkt wel een wedstrijd om te zien welke beleidslijn het meest effectief bedrijven kan wegjagen. In amper vier jaar tijd ging de taks op de kantooroppervlakten met 150 % omhoog, een subtiele manier om “ga weg” te zeggen. De wegen? Nauwelijks onderhouden. De Monnoyerkaai, een cruciale toegang voor vrachtwagens, is al bijna twee jaar hermetisch afgesloten. Niemand blijkt een euro te hebben om de nodige herstellingen uit te voeren. Het Parkway-project bracht dan weer vooral extra verkeersellendeeen soort ode aan beleidsmatige zelf-sabotage.

Dit zijn, helaas, geen uitzonderingen meer maar patronen. En in het bedrijfsleven begint men het stilaan te zien voor wat het is: pestgedrag, maar dan officieel en geïnstitutionaliseerd.

Het is ondertussen vijf voor twaalf. Laten we hopen dat de noodkreten van ondernemers die Brussel nog altijd een warm hart toedragen niet weerkaatsen tegen de politieke dovemansoren. En mocht het écht de bedoeling zijn om van Brussel een economisch kerkhof te maken, dan zou een beetje eerlijkheid wel echt verfrissend zijn. Zeg het gewoon openlijk, dan weet tenminste elke bedrijfsleider waar hij aan toe is.

Philippe DEGRAEF Directeur

WATERSTOF UITSTOOT EEN REALITEIT WORDT

ZORGEN DAT ZWARE MOBILITEIT ZONDER

De grootschalige invoering van waterstof in het zwaar vervoer versnellen. Dat is het gemeenschappelijke doel van de ongeveer 230 Europese spelers die op 14 oktober jongstleden bijeenkwamen op het circuit van Spa-Francorchamps. Overheden, industriëlen en andere experts hebben zich ingezet om aan te tonen dat de technologie klaar is om de weg op te gaan... op voorwaarde dat vaardigheden, infrastructuur en partnerschappen worden gemobiliseerd.

Vanessa CORDIER

Het evenement werd georganiseerd door het TWEED-cluster - dat meer dan 200 actoren uit de sector van duurzame energie in Wallonië en

Brussel verenigt - en bracht een breed panel van actoren samen die zich inzetten voor de decarbonisatie van het vervoer. Allen waren het erover eens dat de waterstoftechnologie nu voldoende matuur is om op grote schaal te worden ingezet. Waterstof zou bovendien een geleidelijke energietransitie mogelijk maken en zou energie-efficiënter zijn dan elektrische voertuigen op batterijen, althans wat het zware/langeafstandsvervoer betreft.

WATERSTOFVALLEIEN

Centraal in de gesprekken van die ochtend stond de samenwerking tussen Wallonië, Vlaanderen, Nederland, Luxemburg, Duitsland en Frankrijk. Een essentieel industrieel en politiek netwerk om de sector te structureren. De “waterstofvalleien” (regionale ecosystemen die de productie van waterstof, het transport ervan en diverse eindtoepassingen zoals mobiliteit

met elkaar verbinden) spelen namelijk een essentiële rol bij de verwezenlijking van de doelstellingen van de Green Deal voor Europa. Zo is de Waalse waterstofvallei, die is opgebouwd rond verschillende lokaal gecreëerde hubs, vanaf het begin ontworpen in samenwerking met de naburige regio’s en landen.

DE GROOTSTE PARADE VAN EUROPA

De keuze voor het circuit van SpaFrancorchamps was uiteraard niet toevallig. Rond het middaguur begonnen zeven zware vrachtwagens op waterstof aan de beklimming van de Raidillon, als onderdeel van een grote parade. De grootste van Europa, verzekerde men ons. De vrachtwagens, die twee volledige ronden op het circuit reden, maakten gebruik van een waterstofbrandstofcel om een elektromotor aan te drijven, of werden

rechtstreeks aangedreven door een waterstofverbrandingsmotor. Man, Huyndai, VDL, Keyou en CMB.tech wilden daarmee de technologische maturiteit van de waterstofsector illustreren en tegelijkertijd de wil van de sector aantonen om emissievrije zware mobiliteit tot een industriële realiteit te maken.

COLRUYT ALS VOORBEELD

Onder de zwaargewichten die te zien waren, trok een VDL in de kleuren van de Colruyt Group onze aandacht. Ter herinnering: in het kader van het

Europese project H2Haul is Colruyt de eerste Belgische distributeur die 44 ton zware waterstofvrachtwagens inzet voor zijn dagelijkse logistieke activiteiten.

“Transport op waterstof wordt steeds meer een volwaardig alternatief voor elektrisch transport, vooral voor zware logistiek. Daarom zet Colruyt Group ook in op de omschakeling van een deel van zijn 44-tonnenvloot naar waterstoftrucks”, zegt Stefan Goethaert, CEO van de Colruyt Group.

De distributeur werkt samen met Virya Energy, de pionier in de productie van groene waterstof in ons land. Tegen 2026-2027 zouden de productie van groene waterstof en de tankinfrastructuur van Virya Energy de

Colruyt Group in staat moeten stellen om haar doelstellingen op het vlak van emissievrij transport te concretiseren. Dit is nog maar één van de vele bewijzen dat een gecoördineerde samenwerking tussen de sectoren essentieel is om het volledige potentieel van de waterstofeconomie te benutten.

OPLEIDING

Een andere bezienswaardigheid op het terrein van Spa-Francorchamps: de opleidingscontainer die het AFPAcentrum (het Franse agentschap voor beroepsopleiding van volwassenen) speciaal uit Metz had laten komen. De container is bedoeld voor het aanleren van technische beroepen die verbonden zijn met tankstations en waterstofproductielocaties en biedt het voordeel dat hij verplaatsbaar is en dus een groot publiek kan bereiken. Om de dag af te sluiten, stelden verschillende partners van het Europese Green SKHy-project hun vooruitgang op het gebied van opleidingen voor beroepen in de waterstofsector voor. Ze belichtten hoe deze opleidingen al worden georganiseerd in NoordwestEuropa en bevestigden daarmee dat de energietransitie nu verankerd is in de industriële realiteit en in de ontwikkeling van de vaardigheden die nodig zijn voor een duurzame implementatie ervan.  vac@transpo.org

IN DE GEWESTEN

ONZE WEGEN VEILIGER MAKEN, VOOR

IEDEREEN

Op de vooravond van de Werelddag ter nagedachtenis van verkeersslachtoffers heeft de Waalse Hoge Raad voor de Verkeersveiligheid (CSWSR) aan François Dequesnes - zijn toezichthoudende minister - zeven maatregelen voorgesteld om het aantal slachtoffers op onze wegen tegen 2030 drastisch te verminderen. Want hoewel de dalende trend van de afgelopen jaren duidelijk zichtbaar is, volstaat deze niet om de gezamenlijk vastgestelde doelstelling te halen om tegen 2050 geen enkel dodelijk ongeval meer te hebben.

Vanessa CORDIER

Het actieplan dat werd voorgesteld aan de Waalse regering, maar ook aan de gewestelijke en federale instanties, is het resultaat van maandenlang werk.

“De werkzaamheden zijn afgelopen februari van start gegaan”, herinnert Laetitia Delande, voorzitster van het CSWSR en tevens algemeen directrice van het AWSR (Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid), zich. Deskundigen, overheidsinstanties, politie

en verenigingen hebben in werkgroepen hun krachten gebundeld om de prioriteiten en de meest relevante maatregelen vast te stellen. Er werd ook een burgerenquête gehouden om na te gaan of de voorgestelde aanbevelingen aanvaardbaar waren.

Het “Safe System”, dat als leidraad heeft gediend voor de werkzaamheden van de CSWSR, gaat uit van het principe dat mensen feilbaar zijn en dat ongelukken helaas kunnen gebeuren. Het is gebaseerd op vijf pijlers: verantwoordelijke weggebruikers, veiligere voertuigen, aangepaste snelheid, veilige infrastructuur en, indien nodig, doeltreffende hulpdiensten. Van de 51 voorgestelde maatregelen werden uiteindelijk zeven belangrijke maatregelen geselecteerd die in Wallonië moeten worden ingevoerd. Daarnaast zijn er nog tien maatregelen die meer specifiek onder de federale en gewestelijke bevoegdheden vallen.

DE GEBRUIKTE

SNELHEDEN

VERLAGEN

De eerste drie maatregelen hebben betrekking op de infrastructuur. Allereerst gaat het om het verlagen van de toegestane snelheid. Te hard rijden is namelijk de meest voorkomende

overtreding. Bij bijna een op de drie dodelijke ongevallen zou te hoge of onaangepaste snelheid een rol spelen. Vandaar het besluit van de CSWSR om van het beheersen van de snelheid een prioriteit te maken. De Raad raadt onder meer aan om de 30 km/u-zones in bebouwde gebieden uit te breiden en waar de omgeving dat rechtvaardigt, wegen met een maximumsnelheid van 70 km/u in te voeren. Hij pleit ook voor de invoering van dynamische snelheidsbeperkingen, die kunnen worden aangepast aan de verkeersomstandigheden.

ACTIEVE MODI BEVEILIGEN...

Vervolgens moet de mobiliteit van actieve vervoerswijzen veiliger gemaakt worden. Daarmee worden voetgangers, fietsers en gebruikers van steps bedoeld. De CSWSR beveelt aan om voetgangersoversteekplaatsen (in het bijzonder die welke toegankelijkheidsproblemen opleveren voor personen met beperkte mobiliteit), schooltrajecten (voornamelijk in de directe omgeving van scholen) en werfzones (door de continuïteit van de doorgang te verzekeren) veiliger te maken.

… EN DE RISICOZONES

Derde maatregel: het identificeren en beveiligen van ‘zwarte punten’ en zones die door gebruikers als gevaarlijk worden beschouwd. Het doel hiervan is het aantal slachtoffers van ongevallen als gevolg van onoplettendheid of slaperigheid te verminderen door het aanbrengen van ruwe stroken die de aandacht van de gebruikers moeten versterken.

BEWUSTMAKING VAN DE BURGERS

De volgende twee maatregelen zijn bedoeld om de verkeersveiligheid te verankeren in het dagelijks leven van de Walen. Het doel is om van de verkeersveiligheid een collectieve reflex te maken en niet langer een verplichting. En dat ongeacht de leeftijd van de weggebruiker.

In Wallonië is bij bijna vier op de tien ongevallen één enkel voertuig betrokken, vaak ‘s nachts. Deze aanrijdingen houden meestal verband met risicogedrag (alcohol, drugs, vermoeidheid, afleiding of snelheid). Daarom wil de CSWSR

de bewustmakingscampagnes versterken en het aanbod van verkeersveiligheidsopleidingen beter coördineren om een pedagogisch continuüm te waarborgen.

DE PROFESSIONELE WERELD

AANSPREKEN

De volgende maatregel betreft meer in het bijzonder beroepschauffeurs. Het doel is om bewustwording rond dode hoeken op te nemen in de opleidingsmodules van de “Code 95”. Ook bedrijven en kopers van bedrijfsvoertuigen moeten bewust worden gemaakt van het bestaan en de voordelen van apparatuur die dode hoeken verkleint, zoals camera’s die traditionele achteruitkijkspiegels vervangen.

HET NALEVEN

VAN DE REGELS GARANDEREN

Vandaag de dag denken veel Waalse automobilisten dat de kans klein is dat ze gecontroleerd worden. 75 % van

hen denkt dat het risico klein is om in een bepaalde maand gecontroleerd te worden op rijden onder invloed van alcohol. En 83 % denkt datzelfde over rijden onder invloed van drugs. Om deze zienswijze te veranderen, stelt de CSWSR voor om de controles te verscherpen, ze te concentreren op de meest risicovolle momenten (zoals ‘s nachts), maar ook om flitspalen te plaatsen op gevaarlijke locaties. Het doel is ook om de controles “zichtbaarder” te maken, bijvoorbeeld door ze aan te kondigen in de media en/of op sociale netwerken.

LOKAAL BELEID ONTWIKKELEN

Ten slotte bestaat de laatste maatregel erin de ontwikkeling van lokaal beleid te bevorderen door gemeenten en politiezones instrumenten ter beschikking te stellen waarmee zij een doeltreffend verkeersveiligheidsbeleid kunnen voeren. Een eerste stap is al gezet met de beschikbaarheid van een tool voor het in kaart brengen van ongevallen. Deze tool, ontwikkeld door de AWSR en de SPW Mobiliteit en Infrastructuur, maakt het mogelijk om de locatie, de ernst en de frequentie van ongevallen in een bepaald gebied te visualiseren, maar ook het profiel van de slachtoffers. Zo kunnen vervolgens de meest relevante maatregelen worden genomen.

EN NU…

Tot zover de belangrijkste punten van dit nieuwe actieplan voor verkeersveiligheid. “Dit is slechts het eerste hoofdstuk”, aldus minister François Desquesnes. “Nu moeten we nog de proef op de som nemen!”

Met andere woorden: ervoor zorgen dat deze verschillende maatregelen door de Waalse regering worden goedgekeurd en ook daadwerkelijk worden uitgevoerd. Zodat deze goede voornemens geen loze beloften blijven. De CSWSR overweegt bijvoorbeeld een stuurgroep op te richten die verantwoordelijk is voor het toezicht op de uitvoering van de verschillende maatregelen.

Dit actieplan is echter niet definitief. Het is duidelijk de bedoeling om dit regelmatig aan te vullen. En niet te wachten tot de volgende Staten Generaal over verkeersveiligheid, die gepland is voor 2030!  vac@transpo.org

VERKEERSVEILIGHEID

SNELHEID LAAT SPOREN ACHTER

“Hoe sneller men rijdt, hoe kwetsbaarder alles wordt.” Dat is de slogan van de nieuwste bewustmakingscampagne van het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR). De campagne ging half oktober van start met een pop-up tentoonstelling in Louvain-la-Neuve.

Vanessa CORDIER

Tegenover de glanzende etalages van het winkelcentrum Esplanade in Louvain-la-Neuve verschenen een week lang andere, iets minder ‘glamoureuze’ etalages. Daarachter hingen kledingstukken met gaten, scheuren en brandplekken... Kleding van fietsers en voetgangers die opzettelijk was beschadigd, als symbool voor het geweld van ongevallen en de gevolgen daarvan voor het menselijk lichaam.

KLEINE OVERTREDING, ERNSTIGE GEVOLGEN

Deze beschadigde kledingstukken waren bedoeld om voorbijgangers te waarschuwen voor de mogelijk onomkeerbare gevolgen van zelfs maar een kleine snelheidsovertreding. “Elke extra kilometer per uur verhoogt niet alleen het risico, maar ook de ernst van ongevallen. Zelfs een ‘kleine’ snelheidsovertreding kan zo een fout veranderen in een verlies van controle over het stuur, een afwijking van de rijbaan in een frontale botsing, een botsing in een drama”, benadrukt Belinda Demattia, woordvoerster van de AWSR. Zij herinnert eraan dat bij een botsing tussen een voertuig en een voetganger bij 30 km/u, het lichaam over het algemeen weerstand biedt, maar dat één op de tien voetgangers ernstig gewond kan raken. Bij 50 km/u stijgt dit percentage tot één op de drie voetgangers. Bij 70 km/u zal waarschijnlijk één op de twee voetgangers het niet overleven, terwijl bij snelheden boven 90 km/u de overlevingskansen van de voetganger vrijwel nihil zijn.

EEN ONDERSCHAT RISICO

Toch wordt te hard rijden vaak gezien als iets normaals en worden de risico’s ervan sterk onderschat. Uit een onderzoek van het AWSR blijkt namelijk dat (te) hard rijden voor bijna driekwart van de bestuurders een slechte gewoonte blijft.

Sommige snelheidsovertredingen zijn bijzonder opvallend. Zo geeft 34 % van de automobilisten toe al eens tot 30 km/u boven de toegestane snelheid te hebben gereden. 25 % geeft toe dit in de bebouwde kom te hebben gedaan en 29 % in een zone 30.

Met zijn laatste campagne hamert het AWSR er dan ook nogmaals op dat het niet alleen om het getal op de snelheidsmeter gaat, maar dat de kwetsbaarheid van alle weggebruikers toeneemt naarmate de snelheid stijgt.

IEDEREEN IS KWETSBAAR

In Wallonië kost te hoge of onaangepaste snelheid jaarlijks het leven aan bijna 70 mensen en raken er duizenden anderen gewond. De tijdelijke tentoonstelling in Louvainla-Neuve nodigde iedereen uit om hierover na te denken. Of we nu bestuurder, passagier, fietser of voetganger zijn, als het om snelheid gaat, zijn we allemaal kwetsbaar. Dit initiatief maakte deel uit van een bredere bewustmakingscampagne die de afgelopen twee maanden in Wallonië werd gevoerd. Affiches langs (snel)wegen, radiospotjes, video’s op sociale media... Allemaal kanalen om één en dezelfde boodschap uit te dragen: “hoe sneller je rijdt, hoe kwetsbaarder alles wordt”. Laten we dus niet langer wachten en het gaspedaal loslaten!  vac@transpo.org

ON THE ROAD AGAIN

B NIEUWE WETGEVING

MASSA’S IN VLAANDEREN

Tot nu toe kon je de geldende massa’s en afmetingen terugvinden in artikel 32bis van het KB van 15 maart 1968 betreffende de technische eisen. De massa’s vallen onder de bevoegdheid van de gewesten en Vlaanderen heeft ondertussen beslist om de massa’s die gelden in Vlaanderen uit artikel 32bis te halen en deze in een eigen besluit op te nemen. Afmetingen zijn daarentegen federale materie en blijven in artikel 32bis. Ook de massa’s voor het Brussels Gewest en Wallonië blijven in artikel 32bis tenzij deze gewesten ook beslissen om een eigen koers te varen.

Brugformule

De huidige wetgeving laat 44 ton toe voor een 2+3-combinatie. Deze wetgeving bevat ook een brugformule die als resultaat geeft dat kortere combinaties (bvb. tankwagens en kipwagens) minder dan 44 ton kunnen hebben. De nieuwe brugformule is veel prominenter aanwezig in het nieuwe Vlaamse besluit. De basis is 40 ton en je kan nog 4 ton bijkrijgen na het toepassen van deze Vlaamse brugformule. Bij zero-emissievoertuigen is dit zelfs 6 ton.

48/50

In de huidige reglementering mag een dieselcombinatie tot 48 ton gaan indien de trekker niet ouder is dan 5 jaar en 8 jaar voor het getrokken materiaal. We hebben er lang voor moeten strijden, maar het is ons gelukt. In het nieuw Vlaams besluit verdwijnt de vorige leeftijdsclausule voor trekkend en getrokken voertuig. Keuring en homologatie volstaan als veiligheidsgarantie.

Wanneer?

Dit Vlaams besluit werd al in eerste lezing goedgekeurd door de Vlaamse regering. Het is nu wachten op het advies van de Raad van State en van de Vlaamse raadgevende commissie administratie-nijverheid, waarin Febetra ook zetelt. Na deze adviezen wordt het een tweede keer goedgekeurd door de Vlaamse regering om uiteindelijk te verschijnen in het Staatsblad.

TIJDELIJKE GRATIS DEPOT-

SWITCH VOOR CMA CGMCONTAINERS

Binnen de werkgroep Nachtlogistiek – een initiatief van Alfaport Voka en Port of Antwerp-Bruges, waaraan Febetra deelneemt – wordt onder meer gewerkt aan het faciliteren van depot-switches, zodat lege containers ook ’s nachts kunnen worden binnengebracht en afgehaald. De vraag naar meer nachtopenstellingen bij depots blijft actueel. Tussentijds focust de werkgroep op twee concrete doelstellingen:

1. Voor elke rederij minstens één depot hebben dat tijdens de nacht open is.

2. De financiële drempels bij een mogelijke depot-switch wegwerken wanneer containers ’s nachts worden afgehaald. In dit kader lopen verschillende gesprekken. Op maandag 10 november werd alvast een positief signaal gegeven door

door de informatiedienst van Febetra

TIP VAN DE MAAND

WEBSITE FEBETRA - FEBWEB: BIJKOMENDE

ACCOUNTS

CREËREN

Elke onderneming, (toegevoegd) lid van Febetra, heeft toegang tot het intranetgedeelte van onze website, FebWeb. Op FebWeb vindt u alle informatie die nuttig is om uw transporten te organiseren en uw bedrijf te leiden, vb. een actueel loonoverzicht, hoe u een vergunning voor afvalvervoer of uitzonderlijk vervoer in verschillende landen kan aanvragen, welke rijverboden van kracht zijn in een bepaald land, …

Van zodra u ingelogd bent, heeft u de mogelijkheid het profiel van uw bedrijf te wijzigen (vb. contactgegevens, aantal werknemers, bestemmingen, transportspecialiteiten, …).

U kan ook voor uw medewerkers bijkomende accounts creëren. Zij krijgen dan toegang tot alle informatie op FebWeb maar kunnen niets wijzigen aan het profiel van uw onderneming.

Hoe gaat u hiervoor te werk?

Nadat u inlogt op FebWeb, ziet u op het scherm het volgende:

Als u op “medewerkers beheren” klikt, kan u het mailadres van maximum 5 medewerk(st)ers toevoegen. Die krijgen in hun mailbox dan een link toegestuurd waarin zij zelf een wachtwoord kunnen opgeven. Opgelet! Wij kunnen het profiel van deze bijkomende accounts niet wijzigen. Als uw medewerk(st)er zijn/haar paswoord verliest, zal u als hoofdbeheerder van het account de medewerk(st)er moeten verwijderen en opnieuw aanmaken, waarna hij/zij opnieuw een wachtwoord kan instellen.

Alleen het hoofdaccount van uw firma kan de medewerkers beheren en dus medewerkers toevoegen of verwijderen. Het is uiteraard belangrijk dat u deze verwijdert als zij de firma verlaten.

CMA CGM. Zij bevestigden dat transporteurs tijdens de nacht gebruik kunnen maken van DP World Empty Depot Services (EDS). Om nachtlogistiek actief te ondersteunen, wordt een depot-switch tijdelijk gratis aangeboden voor 20’ DV, 40’ DV en 40’ HC die tussen 22.00 en 06.00 uur op EDS worden

binnengebracht en afgehaald. Deze optie staat sinds maandag 10 november 2025 actief in Avantida.

Praktisch:

• Een depot-switch voor leveringen en afhalingen op EDS ‘s nachts (22.00–06.00 uur) is tijdelijk gratis.

• Een depot-switch voor leveringen en afhalingen op EDS overdag (06.00–22.00 uur) blijft betalend.

• Een depot-switch voor de eerstkomende nacht moet uiterlijk om 15.00 uur via Avantida worden aangevraagd (van maandag t.e.m. vrijdag). Na 15.00 uur kan u telefonisch navragen of een depot-switch nog mogelijk is.

Evaluatie en mogelijke bijsturing

Eind januari volgt een eerste evaluatie binnen de werkgroep. Als blijkt dat er een mismatch ontstaat tussen de aanvragen in Avantida en het werkelijke afhaal- of aflevertijdstip op EDS, wordt de depot-switch opnieuw volledig betalend. Ook op basis van de behandelde volumes kan het initiatief bijgestuurd worden.

D VRIJSTELLING TOL ZEROEMISSIE VOERTUIGEN VERLENGD

Elektrische vrachtwagens mogen de Duitse snelwegen nog steeds zonder tol (maut) gebruiken.

De Duitse Bundestag heeft de uitzondering, die oorspronkelijk beperkt was tot het einde van dit jaar, verlengd tot 30 juni 2031, om de klimaatvriendelijke aandrijftechniek sterker te bevorderen.

De speciale regeling was in december 2023 ingevoerd om de e-mobiliteit bij bedrijfsvoertuigen te bevorderen.

NL NIEUWE

DREMPELWAARDEN

VOOR ONTHEFFINGEN ZERO-EMISSIEZONES

Gemeenten hebben nieuwe, aangepaste drempelwaarden gepubliceerd voor de ontheffing van niet-emissieloos verkrijgbare bestel- en vrachtauto’s die zero-emissiezones in willen.

• Deze nieuwe drempelwaarden treden in werking op 1 januari 2026. U vindt de tabel met de nieuwe drempelwaarden op volgende website: https://www. opwegnaarzes.nl/media/pages/bedrijven/ontheffingen/3c 807ed4ea-1762172706/tabel-met-praktijksituaties-nietverkrijgbare-ze-voertuigen.pdf

• Voertuigen die aan de criteria voldoen, kunnen een landelijk geldende ontheffing krijgen (maximaal 7 tot 13 jaar voor nieuwe voertuigen).

• Aanvragen voor de ontheffing kunnen online worden ingediend via: https://www.rdw.nl/ontheffing-zero-emissie/ aanvragen

• Belangrijk: Aanvragen op basis van de ‘huidige’ (oude) drempelwaarden moeten vóór 1 januari bij het RDW worden ingediend.

• De regeling is verruimd: ontheffing is nu ook mogelijk bij uitbreiding van het wagenpark of de start van een nieuwe onderneming.

 info@febetra.be

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 21 NOVEMBER 2025

door

Sandra LANKMANS * De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

SOCIAAL

ALCOHOL- EN DRUGSGEBRUIK OP DE WERKVLOER: HOE GA JE ERMEE OM?

Wat moet u doen als u vermoedt dat een van uw werknemers onder invloed van alcohol en/of drugs is op de werkvloer? Als werkgever bent u gehouden aan bepaalde wettelijke verplichtingen.

Sociaal Secretariaat

Sodalis vzw

De NAR CAO nr. 100 legt enkele minimale wettelijke verplichtingen op. De bedoeling van deze CAO is om een preventief beleid te hebben rond alcohol en drugs op de werkvloer. Dit beleid moet uitgewerkt worden in het arbeidsreglement. Jouw arbeidsreglement moet de doelstellingen vastleggen van dit beleid en een beleids- of intentieverklaring bevatten.

Daarnaast geldt ook nog de Welzijnswet welke je oplegt om maatregelen te nemen die het welzijn van werknemers bevorderen. De Arbeidsovereenkomstenwet schrijft daarenboven voor dat je de werknemer moet laten werken in “veilige werkomstandigheden”.

VASTSTELLINGEN

In de situatie waarbij je vermoedens hebt dat een werknemer onder invloed is van alcohol en/of drugs op de werkvloer ben je als werkgever verplicht om actie te ondernemen om in elk geval de veiligheid van zowel de werknemer zelf als die van anderen te waarborgen.

Belangrijk als werkgever is om de uitgeschreven procedures in jouw arbeidsreglement te volgen. Het valt aan te raden standaard modeldocumenten te gebruiken om vaststellingen van disfunctioneren te (kunnen) doen. Er kan gebruik gemaakt worden van een checklist, zoals bijvoorbeeld het opmerken van bloeddoorlopen ogen, een alcoholgeur, wankelend lopen,… Naast deze checklist, kan een standaard modelverslag opmaken soelaas bieden om een uniforme en objectieve werkwijze te garanderen bij dergelijke situaties.

Indien blijkt dat de werknemer een gevaar vormt voor zichzelf en/of derden, heb je de verantwoordelijkheid als werkgever om in te grijpen. Je kan beslissen de werknemer te verwijderen van de werkvloer (op een veilige manier naar huis laten gaan), omwille van de aanwezige risico’s.

TESTEN OP DRUGS EN ALCOHOL

Je kan als werkgever niet zomaar testen afnemen. Het afnemen van testen kan enkel mits het arbeidsreglement dit voorschrijft én mits akkoord van de betrokkene. De politie daarentegen heeft wel de bevoegdheid om gedwongen testen af te nemen, maar enkel op de openbare weg. Wel opletten hierbij, want niet eender welke test zal je kunnen afnemen. Niet-medische testen zijn toegelaten, zoals bijvoorbeeld het afnemen van ademtests en een vaardigheidsproef en eenvoudige reacties. Het afnemen van biologische testen (bloedanalyse, urinetest, speekselanalyse, … ) zijn niet toegelaten. Deze laatste kunnen enkel worden uitgevoerd door de arbeidsgeneesheer én opnieuw enkel als de werknemer hiermee instemt. Opdat de afname van testen rechtsgeldig zou zijn, zijn bovendien heel wat extra voorwaarden na te leven. De testen mogen enkel gebruikt worden met het oog op preventie (ze mogen enkel de geschiktheid om te werken nagaan), ze mogen met oog op hun doel niet verder gaan dan noodzakelijk en ze moeten dus proportioneel zijn. De werkgever mag geen sancties opleggen enkel en alleen op basis van het resultaat uit deze test(en). Het afnemen van testen mag ook niet leiden tot discriminatie en de verwerking van persoonsgegevens (GDPR regels) bij meetresultaten is verboden.

HOE GA JE ALS

WERKGEVER BEST

AAN DE SLAG?

Zorg ervoor dat jouw arbeidsreglement up to date is en minstens voldoet aan de naleving van de verplichtingen

die volgen uit de NAR CAO nr. 100. Voldoe je niet aan deze wettelijke verplichting, dan loop je het risico om gesanctioneerd te worden door inspectie bij controle. Het valt aan te bevelen bij het uitwerken van dergelijk beleid zelfs verder te gaan dan dit wettelijke minimum. Je kan best concretere procedures uitschrijven die moeten worden gevolgd bij de vaststelling van het disfunctioneren ten gevolge van mogelijk alcohol- of druggebruik of bij vaststelling van een overtreding van de regels. Het valt aan te raden te werken met standaard modeldocumenten, zodat je op een uniforme en objectieve wijze vaststellingen kan maken. Op die manier heb je als werkgever handvaten om op terug te vallen indien nodig. Als je ook testen wil kunnen afnemen, moet je ervoor zorgen dat de nodige bepalingen in je arbeidsreglement opgenomen staan en respecteer ook zeker de GDPR regels. Het is ook belangrijk steeds in gesprek te gaan met jouw werknemer en te verwijzen naar hulpverleningsinstanties. Ook de arbeidsgeneesheer en eventuele vertrouwenspersoon kunnen belangrijke spilfiguren zijn om de situatie aan te pakken. Indien zou blijken dat je als werkgever nalatig bent geweest bij incidenten met alcohol en/of drugs, kan je zelfs strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld. Als werkgever kan je dus maar beter voorbereid zijn en ervoor zorgen dat je in elk geval jouw wettelijke verplichtingen naleeft. Bovendien wordt van een werkgever verwacht de veiligheid van diens werknemers te garanderen. Het valt aan te bevelen concrete actie te ondernemen bij vermoedens van alcohol en/of drugs op de werkvloer.

 info@sodalis.be

RAAD VAN BEHEER

ECOCOMBI

Tot nog toe was Luxemburg op zijn zachtst uitgedrukt nooit een grote fan van ecocombi’s. Daar lijkt nu verandering in te komen. Sinds een nieuwe bewindsploeg in het zadel zit, liggen de kaarten een beetje anders. De huidige regering heeft een studie besteld om na te gaan onder welke voorwaarden ecocombi’s op het Luxemburgs grondgebied toegelaten zouden kunnen worden. Voor verdere stappen in het proces is het nu afwachten op de resultaten van die studie.

EUROVIGNET

Als Nederland op 1 juli 2026 zijn kilometerheffing invoert, zullen er maar twee lidstaten overblijven waar het Eurovignet nog van toepassing is, namelijk Zweden en Luxemburg. Het ziet er naar uit dat ook Luxemburg op termijn uit het Eurovignetsysteem zal stappen. Een eigen kilometerheffing invoeren is voor zo’n klein land niet meteen een haalbare kaart. En dus zal Luxemburg aansluiting zoeken bij België, Duitsland of Nederland.

ZERO-EMISSIE VRACHTWAGENS

Febetra verzet zich met klem tegen het voornemen van de Europese Commissie om ondernemingen die over een grote vloot (alle ondernemingen met meer dan 10 voertuigen zouden blijkbaar gevat worden) beschikken te verplichten om emissievrije bestelwagens en vrachtwagens aan te kopen. De insteek van de Europese Commissie staat haaks op de vrije ondernemerskeuze. In plaats van de energietransitie te versnellen zullen minimumquota voor emissievrije voertuigen net het omgekeerd effect hebben. Ondernemingen zullen hun investeringen in nieuwe voertuigen uitstellen, wat zal leiden tot een veroudering van de bestaande bedrijfsvloten met alle gevolgen van dien voor het milieu.

Ondernemingen met krappe marges – quasi alle transportondernemingen vallen onder die categorie – zullen financieel in de problemen geraken als zij verplicht worden om zeroemissie vrachtwagens aan te kopen, die zoals iedereen weet, gemiddeld 2,5 à 3x duurder zijn dan equivalente

door Philippe Degraef

dieseltrucks. Bovendien, wat zou je, als transportondernemer, in godsnaam met een zero-emissie vrachtwagen aanvangen, als je in je klantenbestand niemand hebt die bereid is om extra te betalen voor emissievrij transport? En wat als je gespecialiseerd bent in internationale ritten over lange afstanden? Met een e-truck is daar omwille van de huidige operationele knelpunten geen beginnen aan. Febetra kan begrijpen dat de energietransitie in het zwaar vervoer te traag verloopt naar de zin van Europa, maar blijft van oordeel dat incentives voor koolstofvrije voertuigen een veel efficiëntere hefboom zijn dan irrealistische minimumquota die lukraak van bovenuit opgelegd worden. De wortel heeft altijd veel meer effect dan de stok.

Samen met de IRU blijft Febetra in nauw overleg met de EU-instellingen om erop toe te zien dat de transitie naar emissievrij wegvervoer op een marktgedreven manier en in lijn met de operationele realiteit verloopt. Febetra heeft dan ook enkele weken geleden alle transporteurs opgeroepen om de online petitie van de IRU te ondertekenen.

CABOTAGE

Eurostat heeft heel recent interessante cijfergegevens over cabotage, of in gewone mensentaal nationaal transport door een buitenlandse vervoerder, gepubliceerd. Een aantal vaststellingen:

• Cabotage vertegenwoordigt voor de hele EU gemiddeld 4,8 % van alle nationale ritten. In sommige lidstaten, niet toevallig lidstaten uit het oude Europa, ligt dat aandeel veel hoger. Na Luxemburg en Duitsland is België het land met de hoogste cabotagepenetratiegraad. In 2024 was één nationale rit op 10 in ons land een cabotagerit. In 2023 was slechts één nationale rit op 11 een cabotagerit.

• De top 5 van de landen waar het meest gecaboteerd wordt, bestaat integraal uit West-Europese landen. Uitgedrukt in tkm wordt iets meer dan de helft van alle cabotage in Duitsland verricht. Frankrijk bekleedt de tweede plaats. België staat op nummer 4.

• Uitgedrukt in tkm, caboteren Nederlandse vervoerders ongeveer 6x meer in België dan Belgische vervoerders in Nederland.

• De Poolse en Litouwse vervoerders zijn samen goed voor 58,4 % van al het cabotagevervoer. Zeker ook het vermelden waard, is de steile opmars van de Litouwse vervoerders. Op 10 jaar tijd lieten zij een groei van zomaar eventjes 830 % optekenen en zijn ze van plaats 13 naar plaats 2 opgerukt.

• De grootste caboteurs zijn de Polen, de Litouwers, de Roemenen, de Spanjaarden en de Nederlanders. In België wordt er vooral door Luxemburgse,

Nederlandse en Roemeense vervoerders gecaboteerd.

• De cooling-off periode van 4 dagen die in het kader van het Mobility Package in voege getreden is bij cabotage, heeft 0,0 effect gehad.

• Het blijft vreemd dat het Mobility Package geen impact heeft gehad op de cabotagemarkt. Op papier kon de kloof tussen OostEuropese en West-Europese transporteurs alleen maar kleiner worden. Krachtens de nieuwe detacheringsregels heeft een chauffeur in het geval van cabotage immers recht op het loon van het land waar hij werkt. Concreet vertaalt zich dat voor OostEuropese transportondernemingen nu al iets meer dan drie jaar in extra kosten die ze vroeger niet hadden. Te oordelen naar de cijfergegevens van Eurostat belet hen dat niet om de cabotagekampioenen bij uitstek te blijven.

• Algemene conclusie: Het Mobility Package heeft de forse oostenwind die al twee decennia over de transportsector blaast, niet in kracht doen afnemen.

SPOORLOBBY

Spoormiddens hebben de herziening van de Europese richtlijn “Maten en gewichten” aangegrepen om het wegvervoer te demoniseren. Het is Febetra absoluut niet duidelijk waarom ecocombi’s/LZV’s zonder enige vorm van proces steevast als de baarlijke duivel afgeschilderd worden. Met een lengte van 25,25 m blijft een ecocombi een lilliputter ten opzichte van een goederentrein van 650 of zelfs 740 meter. Het is alsof een olifant

doodsbang zou zijn voor een piepklein muisje. Laten we ernstig blijven. Wie in de LZV een concurrent van het spoor ziet, die een reverse modal shift (6,7 tot 13,3 miljoen vrachtwagenritten extra per jaar volgens de spoorlobby!) teweeg zal brengen, is van kwade wil of hallucineert.

2 LZV’s vervoeren evenveel als 3 klassieke combinaties. Om eenzelfde hoeveelheid goederen te vervoeren, heeft men dus 1/3 minder voertuigen nodig. In tegenstelling tot wat men in spoormiddens beweert, zorgt het EMS (European modular system) wel degelijk voor minder voertuigen op de wegen en voor minder CO2-uitstoot.

Zonde dat men anno 2025 in spoormiddens nog steeds denkt in termen van modale concurrentie, eerder dan in termen van modale complementariteit.

KILOMETERHEFFING

In een poging om emissievrije trucks een boost te geven, heeft de Europese Commissie enkele maanden geleden een wijziging van de Eurovignetrichtlijn voorgesteld, waarbij zero-emissie vrachtwagens tot 30 juni 2031 (in plaats van 31 december 2025) kunnen blijven genieten van een volledige vrijstelling van de kilometerheffing en/of tolgelden. Nadat het Europees Parlement dit voorstel al had goedgekeurd, heeft nu ook de Europese Raad enkele weken geleden het licht op groen gezet. Die positieve, pragmatische insteek van Europa kan Febetra alleen maar toejuichen. Liever incentives voor zero-emissie vrachtwagens, dan penaliserende maatregelen voor dieseltrucks.

In België zijn de gewesten bevoegd voor de kilometerheffing. Momenteel zijn zero-emissie trucks volledig vrijgesteld in het Vlaams gewest en in het Brussels Hoofdstedelijk gewest. In het Waals gewest betalen zij het tarief dat van toepassing is voor een Euro VI voertuig. Febetra rekent erop dat de drie gewesten van die mogelijkheid om koolstofvrij transport een duwtje in de rug te geven, gebruik zullen maken.  philippe.degraef@febetra.be

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

door Vanessa CORDIER

DE KIA PV5 CARGO VESTIGT EEN GUINNESS WORLD RECORDTM

De Kia PV5 Cargo, het eerste elektrische bedrijfsvoertuig van het Zuid-Koreaanse merk, is officieel opgenomen in het Guinness World RecordsTM-boek voor het behalen van “de grootste afstand ooit afgelegd door een lichte elektrische bestelwagen op batterijen met maximale laadcapaciteit op één enkele lading: namelijk 693,38 km”

De recordbrekende rit werd uitgevoerd ten noorden van Frankfurt, in Duitsland, onder reële verkeersomstandigheden. De bestelwagen legde bijna 12 lussen van 58,2 km af, waarbij hij te maken kreeg met verkeerslichten, kruispunten, rotondes...

“Ook al is Kia een nieuwe speler op de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen, dit record toont de veelzijdigheid en innovatie aan die aan de basis liggen van ons eerste Platform Beyond Vehicle. Het bewijst dat we een serieuze concurrent zijn in dit segment”, zo zegt Marc Hedrich, President en CEO van Kia Europe. Zorgvuldig voorbereid en streng gecontroleerd, werd

het recordtraject onafgebroken geregistreerd via een GPS-systeem en camera’s aan boord. Voor de start werd de batterij van de PV5 tot 100 % opgeladen, waarna de oplaadpoort en de laadruimte werden verzegeld tot het einde van de rit, die uiteindelijk 22 uur en 30 minuten duurde!

1.450 VOLLEDIG ELEKTRISCHE VOERTUIGEN VAN

STELLANTIS VOOR BPOST

In de afgelopen vijf jaar heeft Stellantis 1.450 volledig elektrische lichte bedrijfsvoertuigen geleverd aan Bpost. Deze samenwerking werd mogelijk gemaakt dankzij de inzet van verschillende partners, zoals GSL Groupe, Cammaert, Mecelcar, Belcar en Vektor, die hebben bijgedragen aan een efficiënte levering en integratie van de voertuigen.

“De ambitie van Bpost is om tegen 2030 enkel nog pakjes uitstootvrij te bezorgen in België”, zegt Mathieu Goedefroy woordvoerder van Bpost. “Daarom zijn naast onze elektrische fietsen en e-biketrailers natuurlijk ook onze grote vloot met elektrische bestelwagens onmisbaar. We zijn blij hiervoor te kunnen rekenen op betrouwbare partners.”

“We zijn uiteraard erg blij dat Bpost onze lichte bedrijfsvoertuigen heeft gekozen”, zegt Laurent Delmotte, directeur van Stellantis Pro One. “Dit toont aan dat ons brede gamma, verdeeld over verschillende merken,

mobiliteitsoplossingen biedt die zijn afgestemd op uiteenlopende behoeften. Hiermee bevestigen we onze leidende positie op het gebied van de elektrificatie van bedrijfsvoertuigen, zonder daarbij de noodzaak van andere motorisaties uit het oog te verliezen.”

RENAULT: ALEXANDRE MALVAL,

NIEUWE DIRECTEUR

DESIGN

Na gewerkt te hebben voor Volkswagen, Citroën, Peugeot, Mercedes-Benz... keert Alexandre Malval terug naar Renault, waar hij zijn carrière in 1994 begon. Hij is benoemd tot Design Director van het merk en zal op 2 januari aanstaande zijn nieuwe functie bekleden. Malval zal rapporteren aan Laurens van den Acker, Chief Design Officer, en zal toetreden tot het directiecomité van het merk Renault. “Wij zijn zeer verheugd om Alexandre Malval in ons Designteam te verwelkomen,” aldus Laurens van den Acker. “Zijn ervaring binnen grote automobielgroepen, zijn internationale oriëntatie en zijn vermogen om merken te creëren die sterk door design worden gestuurd, zullen essentiële troeven zijn om Renault naar een hoger niveau te tillen. De toekomst van mobiliteit is opwindend, en ik kijk ernaar uit om samen met Alexandre onze ambities waar te maken.”

MILENCE: NIEUWE LAADHUB IN MAASMECHELEN

Milence - de joint venture tussen Daimler Truck, de Volvo Group en de Traton Group - breidt zijn netwerk in België uit met een nieuwe laadhub in Maasmechelen. Dit nieuwe station is ideaal gelegen langs de snelweg E314/ A2 en in de buurt van twee belangrijke corridors van het trans-Europese vervoersnetwerk (Noordzee-Rijn/ Middellandse Zee en Noordzee/ Oostzee) en zal de logistieke verbindingen tussen België, Nederland en Duitsland versterken. De site biedt acht oplaadpunten met vier CCS-laders tot 400 kW, maar ook een beveiligde parkeerruimte, sanitaire voorzieningen en gratis toegang tot wifi. In een volgende fase zal de locatie worden uitgerust met Megawatt Charging System (MCS)-technologie. Deze ultrakrachtige laadpalen, ontworpen voor de nieuwste generatie elektrische vrachtwagens, zullen het mogelijk maken om in 30 tot 45 minuten op te laden en zullen de capaciteit van het station aanzienlijk vergroten. Milence versterkt daarmee zijn aanwezigheid in België, waar al twee stations operationeel zijn in de haven van Antwerpen-Brugge. Er wordt momenteel ook gewerkt aan een nieuw station in Gent. Dit station zal naar verwachting begin 2026 in gebruik worden genomen.

EEN SPECIALE EDITIE VOOR

HET 25-JARIG

BESTAAN

VAN DE FIAT DOBLÒ

De Doblò viert dit jaar zijn 25e verjaardag. Om dit te vieren brengt Fiat Professional een speciale editie van zijn compacte bestelwagen op de markt. Deze speciale “Anniversary”-serie is verkrijgbaar in diesel- of elektrische versie en onderscheidt zich door zijn groene kleurstelling en beschermplaat aan de voorkant.

Deze combineert slimme opbergoplossingen met geavanceerde connectiviteit en technologie, in een pakket dat is ontworpen om aan de vele behoeften van professionals te voldoen.

Naast Advanced Grip Control beschikt de speciale editie van de Doblò over een volledige reeks ADAS-functies, waaronder rijbaanassistentie en autonome noodremfunctie. Bovendien biedt hij dankzij het Magic Cargo-systeem een laadlengte tot 3,09 m en een groter laadvolume.

DE PASSIEVE VEILIGHEID VAN DE MERCEDES-BENZ

eACTROS 600 BEVESTIGD

In het kader van een reeks crashtests onder reële omstandigheden in Neumünster, in de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein, werd de eActros 600 onderworpen aan een zijdelingse botsing die vergelijkbaar is met wat er bij een ernstig ongeval kan gebeuren. Ondanks de enorme kracht die daarbij werd uitgeoefend, bleven het volledige hoogspanningsbatterijsysteem en alle elektrische componenten intact. De opbouw vertoonde geen kritieke vervormingen, wat volgens de fabrikant te danken is aan een speciaal voor zware botsingen ontwikkelde chassisarchitectuur.

“Vanaf het begin was het ons doel om geen compromissen te sluiten op het gebied van voertuigveiligheid”, herinnert Felix Pietler, ontwikkelaar van passieve veiligheid bij MercedesBenz Trucks, zich. “Met name bij elektromotoren is het niet alleen belangrijk om de passagiers te beschermen, maar ook om maatregelen te nemen om de directe omgeving te beschermen.”

Mercedes-Benz Trucks voert regelmatig fysieke tests uit, zelfs wanneer een model al in productie is. Nieuwe bevindingen uit de praktijk worden voortdurend in het productassortiment verwerkt. Zo wordt gegarandeerd dat technologische ontwikkelingen snel kunnen worden geïmplementeerd, wetswijzigingen worden nageleefd en rekening kan worden gehouden met de nieuwe eisen van de klanten.

DE MARKT

Hoewel het voor zware bedrijfsvoertuigen een goede maand oktober was, bleven de registraties over de eerste tien maanden van 2025 cumulatief gezien toch onder het niveau van vorig jaar.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS

(cumul van tien maanden 2025)

2024 : 4.543 ingeschreven eenheden 2025 : 4.241 ingeschreven eenheden, of -6,65 %

1. VOLVO 1.011 +10,61 %

2. DAF 889 -20,41 %

3. SCANIA 710 +5,81 %

4. MERCEDES 586 +12,91 %

5.

6. RENAULT

7. IVECO

8.

LBV’S ≤ 3,5 T

(cumul van tien maanden 2025)

2024 : 55.804 ingeschreven eenheden 2025 : 61.754 ingeschreven eenheden, of +10,66 % 1.

4.

VRACHTWAGENS > 3,5 T

(cumul van tien maanden 2025)

2024 : 3.700 ingeschreven eenheden

2025 : 3.584 ingeschreven eenheden, of -3,14 %

1. MAN 668 +1,52 %

2. VOLVO 635 -5,93 %

3. MERCEDES 599 -19,05 %

4. IVECO 513 +10,32 %

5.

6.

7.

8.

9. KÄSSBOHRER 26 +160,00 %

10. VOLKSWAGEN 21 -8,70 %

GETROKKEN MATERIEEL

(cumul van tien maanden 2025)

2024 : 12.033 ingeschreven eenheden

2025 : 11.726 ingeschreven eenheden, of -2,55 %

1. EDUARD 789 +29,34 %

2. HAPERT 777 +8,67 %

3. SCHMITZ CARGOBULL 751 -23,29 %

4. KRONE 707 +31,41 %

5. IFOR WILLIAMS 592 -8,36 %

6. HULCO 445 +33,23 %

7. SARIS 424 +12,77 %

8. CHEVAL LIBERTÉ 376 +8,05 %

9. HENRA 367 -10,27 % 10. A&D 340 -11,69 %

ELEKTROMOBILITEIT

VOLKSWAGEN GROUP LOGISTICS EN MAN:

“SAMEN VOOR NUL UITSTOOT”

“Samen voor duurzame logistiek, samen voor uitstootvrij vervoer” Dat was het motto van het Man Truck Forum, een evenement dat op 5 november jongstleden gezamenlijk werd georganiseerd door Volkswagen Group Logistics en Man Truck & Bus en dat tot doel had de elektrificatie van het wegtransport te promoten.

Vanessa CORDIER

In München, op het hoofdkantoor van Man, hadden beide bedrijven internationale logistieke dienstverleners, leveranciers en uitbaters van laadstations uitgenodigd, maar ook klanten met ervaring in het gebruik van elektrische vrachtwagens. Al deze spelers zijn ervan overtuigd dat elektrische vrachtwagens de sleutel zijn tot duurzaam wegtransport.

BESCHERMING VAN DE HULPBRONNEN

“In het bijzonder in het wegtransport zijn de CO2-emissies van dieselvrachtwagens bijzonder hoog in verhouding tot de transportprestaties”, aldus Simon

Motter, directeur van Volkswagen Group Logistics. “Daarom beschouwen we batterij-elektrische voertuigen als de meest geschikte technologie voor een klimaatvriendelijker wagenpark van bedrijfsvoertuigen. Samenwerking binnen de groep en met onze partners is cruciaal:

ons gemeenschappelijke doel is het klimaat te beschermen en hulpbronnen te behouden.”

MEER DAN

VIJF MILJOEN KILOMETERS

Op het Man Truck Forum wilde men ook aantonen dat langeafstandstransport met elektrische vrachtwagens nu al werkelijkheid is. Man beweert dat zijn eTruck meer dan 80 % van alle toepassingen zou dekken: van distributie tot lange-afstandstransport, en van de bouw tot de autologistiek. Het modulaire batterijsysteem, waarmee klanten kunnen kiezen tussen autonomie en laadvermogen, zou hier zijn grote troeven kunnen bewijzen.

Bij Man is men vol vertrouwen over de energietransitie. Sinds het begin van het jaar zouden de elektrische vrachtwagens van de fabrikant al meer dan vijf miljoen kilometer hebben afgelegd in de wagenparken van Europese dienstverleners.

“Dit toont aan dat batterij-aangedreven vrachtwagens betrouwbaar en praktisch zijn. En steeds meer klanten komen

tot dezelfde conclusie”, verzekert Friedrich Baumann, lid van de raad van bestuur van Man voor verkoop en klantenoplossingen. “We hebben momenteel ongeveer 1.000 bestellingen voor onze eTrucks en de trend is stijgend”, zegt hij verheugd.

MEER STEUN VOOR KMO’S

Zonder financiële steun zullen bedrijven – en in het bijzonder kmo’s – natuurlijk terughoudend zijn om de stap naar elektromobiliteit te zetten. De heer Baumann haalt het voorbeeld aan van Duitsland, dat de vrijstelling van tolheffing voor emissievrije vrachtwagens heeft verlengd tot 2031. Een belangrijk signaal, dat bedrijven de nodige voorspelbaarheid biedt. “Kleine en middelgrote ondernemingen moeten echter meer steun krijgen, in de vorm van financieringsprogramma’s”, voegt hij eraan toe.

Ten slotte zou de uitbreiding van de laadinfrastructuur baat hebben bij snellere goedkeuringsprocedures... en bij de uitbreiding van de elektriciteitsnetten. Speciaal om de logistieke

dienstverleners, de constructeurs van bedrijfsvoertuigen, de verladers en de leveranciers van laadinfrastructuur in staat te stellen samen te werken om dit soort obstakels uit de weg te ruimen, hebben Volkswagen Group Logistics en Man deze ontmoetingsdag in München georganiseerd. Want om in Europa tot een duurzaam goederenvervoer te komen, zijn inspanningen van alle betrokken partijen absoluut noodzakelijk.

 vac@transpo.org

Friedrich Baumann (Man) en Simon Motter (Volkswagen

RIJVERBODEN: DECEMBER 2025 & JANUARI 2026

door Laura VAN EECKHOUDT

Mogelijke veranderingen in de rijverboden voor 2026 waren op het moment van schrijven nog niet bekend.

DUITSLAND - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari

Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km; 3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld; 4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK - feestdagen: • 25 december • 1 januari

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s. 3. Luchtvrachten.

UITZONDERLIJKE ONTHEFFING VOOR VOERTUIGEN VAN MEER DAN 7,5 TON VOOR HET VERVOER VAN DIERVOEDERS. De rijverboden voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton TTG zijn opgeheven in de westelijke departementen (Bretagne, Centre-Val de Loire, Normandië en Pays de la Loire) voor voertuigen die diervoeder leveren aan veehouderijen. U kan alle data en voorwaarden raadplegen op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval). Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari • 6 januari

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 3,5 ton geldt een rijverbod op 24 december en 2 januari 2026 van 16u00 tot 22u00, 31 december van 15u00 tot 21u00 en op 3 januari 2026 van 8u00 tot 13u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania (km 61.5);

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47) en het einde van de weg van Ionia (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Antirrio– Arta – Ioannina in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia);

- autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting van Kalampaka tussen de kruising met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki –Evzoni) en de Kalampaka autosnelweg (km 136 + 292);

- autosnelweg A52 in de richting van Aktio op de Aktio wegverbinding met Noord-Zuid wegas (Amvrakia weg) tussen km 0+001 (Aktio) en km (48+920) verbinding met Ionische weg/Amvrakia snelweg.

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 3,5 ton geldt een rijverbod op 28 december van 15u00 tot 22u00 en op 1 en 6 januari 2026 van 15u00 tot 21u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) en de kruising Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Antirio – Arta – Ioannina, in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi;

- autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting Lamia-Athene tussen snelweg Kalampake (km 136+292) en de kruisingen met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki – Evzoni);

- autosnelweg A52 in de richting van Ionië (Amvrakia-snelweg): aansluiting van de Aktio-weg op de noord-zuidas (Amvrakia-weg) tussen kn 0+001 (Aktio) en km (48+940) aansluiting op de Ionische Weg/Amvrakia-snelweg.

HONGARIJE - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË - feestdagen: • 8 december • 25 december • 26 december • 1 januari • 6 januari

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en feestdagen van 09u00 tot 22u00;

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

LUXEMBURG - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 26 december 2025.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK - feestdagen: • 8 december • 25 december • 26 december • 1 januari • 6 januari

Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden:

• motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA;

• motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA.

In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

POLEN - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari • 6 januari (geen rijverbod)

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL - feestdagen: • 8 december • 25 december • 1 januari

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een TTG van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”;

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1);

o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt;

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125;

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20;

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari • 2 januari • 6 januari • 7 januari • 24 januari

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari • 2 januari

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 ton, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen;

• vervoer van snijbloemen;

• vervoer van melk.

SLOWAKIJE - feestdagen: • 24 december • 25 december • 26 december • 1 januari • 6 januari

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton TTG met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen;

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE - feestdagen: • 6 december • 8 december • 25 december • 26 december (Catalonië en Balearen) • 1 januari

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton. Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren. De rijverboden voor 2026 waren op het moment van schrijven van dit overzicht nog niet bekend. Vrijdagen (tussen 5 en 28 december)

Wegnr

N-230

17u00 - 24u00 Franse grens

Wegnr KP Plaats

N-230

N-230 116,1 Santoréns

Zon- en feestdagen (tussen 5 en 28 december)

Zaterdag 6 december 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-6 11,65 Ring M-40 (Madrid) 61,3 San Rafael 08u00 - 15u00 Uitgang Madrid

AP-6 61,3 San Rafael 110 Adanero 08u00 - 15u00 A Coruña

A-6 110 Adanero 182 Tordesillas 08u00 - 15u00 A Coruña

A-62 113 Cabezón de Pisuerga 151 Tordesillas 08u00 - 15u00 Burgos

A-1 11,8 Ring M-40 (Madrid) 50 Venturada 08u00 - 15u00 Uitgang Madrid

A-2 18,3 Ring M-45 (Madrid) 38,7 Meco 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

R-2 17,1 Ring M-50 (Madrid) 37,5 Meco 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

A-3 13 Ring M-50 (Madrid) 80,4

Tarancón 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

R-3 7,3 Ring M-50 (Madrid) 29,4 Arganda 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

A-4 17,3 Ring M-50 (Madrid) 62 Ocaña 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

R-4 0 Ring M-50 (Madrid) 52,5 Dosbarrios 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

A-5 15,6 Ring M-50 (Madrid) 106 Talavera de la Reina 08u00 - 15u00 Beide richtingen

R-5 15 Arroyomolinos (Ring AP-41) 30,5

Navalcarnero 08u00 - 15u00 Uitgang Madrid

N-6 42,5 Collado Villalba 62,5 San Rafael 08u00 - 15u00 Uitgang Madrid

M-501 4 Ring M-50 (Madrid) 59,5 S/Martín de Valdeiglesias 08u00 - 13u00 Uitgang Madrid

N-631 0 S. Cebrián de Castro 57 Rionegro del Puente 07u00 - 24u00 Beide richtingen

A-8 139,2 Castro-Urdiales 169 Laredo 11u00 - 14u00 Santander

Maandag 8 december 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1 118,3 Boceguillas 11,8 Ring M-40 (Madrid) 16u00 - 22u00 Toegang Madrid

A-2 107 Mirabueno 10,8 Ring M-40 (Madrid) 16u00 - 22u00 Toegang Madrid

A-3 177 Atalaya del Cañavate 6,9 Ring M-40 (Madrid) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-3 25 Arganda (uitrit 25) 80,4 Tarancón 16u00 - 24u00 Uitgang Madrid

A-4 122 Madridejos 6,7 Ring M-40 (Madrid) 16u00 - 22u00 Toegang Madrid

A-5 126 Talavera de la Reina 11,8 Ring M-40 (Madrid) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-5 15,6 Ring M-50 Madrid 126 Talavera de la Reina 16u00 - 24u00 Uitgang Madrid

A-6 184 Tordesillas (ring A-62) 123 Arévalo (Ávila) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-6 123 Arévalo 110 Adanero 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

AP-6 110 Adanero 60,5 San Rafael 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-6 22,3 Las Rozas (ring M-50) 6,8 Madrid 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

N-6 110 Adanero 42,5 Collado Villalba 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

AP-51 104,8 Ávila 81,8 Villacastín (Ring AP-6) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

AP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (Ring AP-6) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-62 113 Cabezón de Pisuerga 151 Tordesillas 16u00 - 24u00 Grens Portugal

N-110 246 Berrocalejo Aragona 228 Villacastín (Ring AP-6) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid N-603 74,9 Otero de Herreros 64 San Rafael (Ring AP-6) 16u00 - 24u00 Toegang Madrid

M-501 59,5 S/Martín de Valdeiglesias 0 Ring M-40 (Madrid) 16u00 - 22u00 Toegang Madrid

A-3 352 Valencia 292 Requena 13u00 - 21u00 Uitgang Valencia

A-3 275 Utiel 352 Valencia 17u00 - 21u00 Toegang Valencia

A-4 323 Andújar 230 Almuradiel 09u00 - 22u00 Madrid A-4 230 Almuradiel 300 Bailén 09u00 - 22u00 Sevilla

A-44 0 Bailén 36 Jaén 09u00 - 22u00 Bailén

A-1 242 Burgos-Castañares 249 Rubena 16u00 - 21u00 Vitoria

AP-1 0 Burgos-Castañares 77 Miranda de Ebro 16u00 - 21u00 Vitoria

N-1 249 Rubena 321,45 Grens Burgos-Álava 16u00 - 21u00 Vitoria

N-1 329,4 Grens Álava-Burgos 336,2 Treviño 16u00 - 21u00 Vitoria

N-631 0 S. Cebrián de Castro 57 Rionegro del Puente 07u00 - 24u00 Beide richtingen

A-8 169 Laredo 139,2 Castro-Urdiales 16u00 - 21u00 Bilbao

Woensdagen 24 en 31 december 2025

Wegnr

N-230 64,1 Benabarre 116,1 Santoréns 17u00 - 24u00 Franse grens

N-230 119,5 Buira 120,9 Bonansa 17u00 - 24u00 Franse grens

N-230 133,6 Ginaste 149,2 Aneto 17u00 - 24u00 Franse grens

Zondag 28 december 2025

Wegnr KP Plaats

A-62 113 Cabezón de Pisuerga 151

A-6 184 Tordesillas 123

Tordesillas 15u00 - 24u00

Richting

Grens Portugal

Arévalo (Ávila) 15u00 - 24u00 Toegang Madrid

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00.

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

Alle zon- en feestdagen tussen 7 en 28 december 2025

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

Lleida

N-145 0 La Seu d’Urgell 10 Grens Andorra 17u00 - 22u00 Beide richtingen

C-14 116 Ponts 178

N-260 193 Bellver de Cerdanya 234

Alle zaterdagen 29 november en 27 december 2025

17u00 - 22u00 Beide richtingen

17u00 - 22u00 Beide richtingen

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

Lleida

N-145 0 La Seu d’Urgell 10 Grens Andorra 10u00 - 14u00 Beide richtingen C-14 116 Ponts 178

10u00 - 14u00 Beide richtingen N-260 193 Bellver de Cerdanya 234

Maandag 8 december 2025

10u00 - 14u00 Beide richtingen

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

Barcelona, Girona en Tarragona AP-7 84,5 Maçanet 281 L’Hospitalet de l’Infant 17u00 - 22u00 Beide richtingen

Barcelona en Lleida A-2 520 Cervera 585

Barcelona en Tarragona C-31 135 El Vendrell 176 Garraf 17u00 - 22u00 Beide richtingen

C-32 0 El Vendrell 63 Barcelona 17u00 - 22u00 Beide richtingen

Barcelona B-23 0 Barcelona 15 El Papiol 17u00 - 22u00 Beide richtingen

Barcelona en Lleida A-2 585 Martorell 609

Cornellà de Llobregat 17u00 - 22u00 Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen. Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00. Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen:

 Enkel voor internationaal verkeer: rijverbod vanaf 22u00 voorafgaand aan tot 22u00 van volgende dagen: 11 november op volgende wegen:

Weg Van Tot

Richting

AP-8 Autopista Cantábrico (km 100) Amorebieta (km 0) Franse grens Behobia

GI-20 bypass Donostia-San Sebastián (km 15,572) verbinding AP-8 Aritzeta (km 0) verbinding AP-8 Errenteria Frankrijk

A-15 Navarra-Gipuzkoa (km 139,7) Navarra km 156,56 kruising N-I Andoain

AP-1 Vitoria/Gasteiz-Eibar (km 102,7) tol EtxebarriIbiña (km 146,15) verbinding Maltzaga met AP-8 Irún

A-1 Madrid-Irún (km 321,4) Burgos (km 329) Treviño Vitoria-Gasteiz

A-1 Madrid-Irún (km 336) Treviño (km 352) verbinding N-622 Vitoria-Gasteiz

N-I Madrid-Irún (km 405,45) Navarra (Etxegarate) (km 454,47) verbinding AP-8/AP-1 Lasarte-Oria Frankrijk

GI-636 Errenteria-Irún (km 0) verbinding GI-20 Pasaia (km 17,235) Behobia Frankrijk

GI-11 Lasarte/Donostia-San Sebastián (km 0) verbinding N-I (km 2,523) verbinding GI-20 Donostia-San Sebastián

N-121A Behobia-Navarra (km 68,460) Navarra (km 75,020) Behobia Frankrijk Zaterdag 6 december 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8 119,5 139,21 Cantabria 11u00 - 14u00 Cantabria

N-634 107 136,14 Cantabria 11u00 - 14u00 Cantabria

Maandag 8 december 2025 Wegnr

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

NAVARRA

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn ook onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00, woensdagen, donderdagen en dag voor een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË - feestdagen:

Voor vrachtvoertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 3,5 ton met een aanhangwagen, geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND - feestdagen: • 25 december • 26 december • 1 januari

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00. Hierdoor begint het rijverbod op de dag voor de feestdag om 22:00 uur en eindigt het om 05:00 uur op de dag na de feestdag.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele fouten en/of weglatingen in deze publicatie.

Nota van de redactie:

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

VERKOOP

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan FEBETRA.

IBAN BE75 3100 5130 9551

BIC BBRU BE BB

TE KOOP wegens stopzetting: Trimble e-CarCube G4 + scherm.

Tel.: 03/312.48.12 - guy@coupetrans.be

TE KOOP: mobile loods als tijdelijke of extra opslagcapaciteit. Alu profielen, dubbel zeil tegen condens. Afmetingen: (lxb) 20 m x 15 m, binnenhoogte nok +/- 5,5 m. Vraagprijs: 25.000 EUR. Info: 0491/875.801

VRACHT

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

VRACHT

Lanfer Logistics Belgium ZOEKT zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en/of internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Continu werk is verzekerd. Stuur mail bij interesse naar: Humanresources-be@lanfer-logistik.com

STEVENS-APRIL TRANSPORT ZOEKT EXTRA TRACTIONNAIRS WEGENS UITBREIDING

Voor tractie van onze kipopleggers (3 assen).

Regionaal kiptransport (Antwerpen – Brussel – Gent) van grond, steenslag, enz. met uw trekker. Contante betaling en vast werk.

Tel.: 03/711.19.91

info@stevens-april.be – www.stevens-april.be

M.1325

F.3721

F.4239

F.4280

M.4290

M.4291

TEWERKSTELLING

Junior jurist Transport- en ondernemingsrecht

(M/F/X)

Ter versterking van haar juridische dienst is Febetra momenteel op zoek naar een leergierige junior jurist met een uitgesproken interesse in het transport- en ondernemingsrecht.

Functiebeschrijving

Febetra biedt haar leden een vergaande juridische ondersteuning en adviseert hen over hun vragen betreffende de uitoefening van hun beroep.

Als expert adviseer je de leden van Febetra inzake uitlopende materies zoals o.a.:

• Transportwetgeving ( Bijv. vergunningen, cabotage,…)

• CMR-conventie

• Verbintenissenrecht (Bijv. contracten, algemene voorwaarden, schadedossiers,…)

• GDPR, security,…

• Voedselveiligheid en Milieurecht

• Verzekeringen

• Fiscaal recht (BTW, belastingvrije meerwaarden,…)

• Handels- en vennootschapsrecht

Je volgt de relevante wetgeving op en blijft op de hoogte van eventuele wijzigingen relevant voor de sector.

Je neemt deel aan vergaderingen, werkgroepen en commissies.

Je schrijft infoflashes, toelichtende nota’s en artikels over de materies waar je mee bezig bent.

Je geeft opleidingen en seminaries.

De succesvolle kandidaat

• Master in de Rechten met een uitgesproken interesse in de transportsector.

• Je bent Nederlandstalig en hebt een goede kennis van het Frans. Een goede kennis van het Engels is een pluspunt.

• Daarnaast zijn de volgende eigenschappen van belang:

o Autonoom: je werkt zelfstandig, functioneert vlot in team en geeft blijk van inzet en van ondernemingszin.

o Communicatief: je kan juridische onderwerpen “vertalen” naar niet – juristen.

o Proactief: je beheert proactief jouw dossiers en neemt verantwoordelijkheid.

o Pragmatisch: je bent klantgericht en biedt oplossingen aan.

o Flexibel: je hebt een ruime blik en bent bereid om collega’s te helpen en ondersteunen waar nodig.

o Gestructureerd: je werkt ordelijk en respecteert deadlines.

Wat wordt er aangeboden?

Deze functie zal je in staat stellen een gediversifieerde ervaring te verwerven met reële verantwoordelijkheden.

Je zal genieten van een grondige opleiding, en tegelijkertijd zal je worden aangemoedigd om zelfstandig te werken.

Febetra biedt een correcte verloning aangevuld met mooie extra – legale voordelen alsook een mooie work-life balance.

Solliciteer op de website www.vialegis.be

TEWERKSTELLING

Office assistant (M/F/X)

• Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket

• Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving

Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor:

• Het beheren van de algemene mailbox

• De ondersteuning van de algemeen directeur

• De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie

• De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat

• Kleine boekhoudkundige taken

• Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat

Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je:

• Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans)

• Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring

• Perfecte kennis van de MS office suite

• Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief

• Teamplayer

Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance

• Competitieve verloning met extra legale voordelen

• Een grondige opleiding

• Home-office mogelijkheden

Stuur ons uw CV naar: philippe.degraef@febetra.be

VRACHT

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons.

E-mail: planning@transport-consulting.be

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING

TEWERKSTELLING

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport (nodig voor het aanvragen van de transportvergunning) en ik ZOEK FUNCTIE. Bel me voor meer info.

Tel.: 0487/42.36.30

F.4176

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE.

Tel.: 0472/69.90.77

E.4216

Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis. Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com

E.4153

Professioneel in douane en logistiek; ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor goederentransport over de weg en ik ZOEK FUNCTIE, slechts 250 EUR per maand. Tel.: 0488/405.048 of n.ferdinand@yahoo.fr

E.4288

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport over de weg en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: +32 487 657 426 of yonivrielynck@gmail.com

E.4270

Ik ben in bezit van de vakbekwaamheid nationaal en internationaal goederentransport (met 25 jaar ervaring) en ik ZOEK FUNCTIE

Regio Oost- en West-Vlaanderen. Tel.: 0498/160.669

E.4276

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid goederentransport over de weg en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: +32 480 66 58 80 of E-mail: Marienku61@gmail.com

E.4264

AANKOOP

WIJ KOPEN graag uw Truck / trailer / bakwagen. Koelopleggers en boxopleggers, chassis. Snelle en correcte afhandeling! E-mail: info@angietrucks.be – Tel.: +32 491/701.665

A.4292

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks. Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

A.3879

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT: Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners… 6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56 www.b-tt.be www.containerchassis.be

VARIA

E.4289

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49

A.1879

E.1780

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail. E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

E.4236

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk. Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.3759

WIJ BESCHIKKEN OVER: 250 palletplaatsen / 1.200 m² magazijnruimte strategisch gelegen te Lummen aan de E314/E313 / voorzien van poorten en laadkaaien. Ontvangst van goederen, crossdocking, verzending, enz. Tel.: 0475/486.523 – E-mail: carlo@vpexpress.be

D.4284

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Belangrijke opmerking:

TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN verstrekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding “Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde adverteerders door te sturen.

TRANSPO WENST U PRETTIGE EINDEJAARSFEESTEN

ADR-opleidingsgetuigschrift behalen of vernieuwen?

Febetra biedt een uitgebreid aanbod ADR-opleidingen, voor Nederl andstalige én Franstalige chauffeurs:

Basiscursus collivervoer (3 dagen)

Basiscursus tankvervoer (2 dagen)

Basiscursus colli- en tankvervoer (5 dagen)

Herscholing collivervoer (2 dagen)

Herscholing colli- en tankvervoer (3 dagen)

�� Alle locaties, programma’s, prijzen en inschrijving vindt u op www.febetra.be

�� Infosessies & Opleidingen

Wilt u mee zijn met de l aatste evoluties in transport en logistiek?

Febetra organiseert regelmatig praktijkgerichte infosessies en opleidingen rond actuele thema’s die er écht toe doen. Van wetgeving tot digitalisering, van veiligheid tot duurzaam vervoer –onze sessies zijn afgestemd op de noden van het bedrijfsleven en meteen toepasbaar in de praktijk.

�� Ontdek het opleidingsaanbod op www.febetra.be

Voor meer informatie kan u contact opnemen met de informatiedienst: info@febetra.be.

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

18,18 € 22,31 € 27,27 € 32,23 € 36,36 €

41,32 €

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

€

€

€

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Totaaltebetalen:

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

22,00 € 6,00 €

13,50 (basisprijs) + x……(aantalbijkomendelijnen)]

=……………... x…(aantalverschijningen) =……………. (subtotaalA)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Prijs:

Ometfoto Ozonderfoto

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

6,00 € / 12,00 € /maand

Prijs:

=……………... x…(aantalverschijningen)

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00

Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

Totaaltebetalen: + (subtotaalA) +………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

(subtotaalA)

(subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

!O P G E L E T ! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA. IBAN

!OPGELET! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA.

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

IBAN

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

TERUGTESTURENNAAR:TRANSPO-STAPELHUISSTRAAT5A,1020BRUSSEL FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be

OVERZICHT ARTIKELS TRANSPO

JANUARI 2025 (NR 422) – DECEMBER 2025 (NR 432)

BIJLAGEN

Feestdagen in 2025 422 I

CONSTRUCTEURS NIEUWS

Ampere: Josep Maria Recasens, nieuwe CEO 426 20

De markt elke editie

Daf Trucks: Construction simulator voor de nieuwe generatie vrachtwagens 423 19

Daf Trucks: een in fabriek gemonteerd 10x4-chassis 431 24

Daf Trucks: Historisch gebouw op schaal 425 22

Daf Trucks: lanceert het label “efficiency champion” 424 16

Daf Trucks: nieuwe generatie nu ook op B100 biodiesel 426 20

Daf Trucks: op Matexpo 430 26

Daf Trucks & TotalEnergies bundelen hun krachten 424 17

Daimler Truck: op Matexpo 430 27

Fiat: een speciale editie voor het 25-jarig bestaan van de Fiat Doblò 432 20

Ford: Brussels Motor Show 423 26

Ford Pro: nieuwe leveringsassistent 424 16

Ford Trucks en Iveco: ontwikkelen samen een nieuwe cabine

Iveco: 50 jaar innovatie

425 23

425 26

Iveco: nieuw assortiment smeermiddelen Tutela 427 29

Iveco: op Matexpo 430 27

Iveco: twee LBV’s geproduceerd door Stellantis 425 23

Kia: Brussels Motor Show 423 27

Kia: PV5 Cargo vestigt een Guinness World RecordTM 432 18

Man Truck & Bus: de toekomst van MAN begint nu 428 34

Man Truck & Bus: het logistiek centrum van Salzgitter wordt groter

Man Truck & Bus: nieuwe fabriek voor batterijproductie

428 27

422 25

Man Truck & Bus: op Matexpo 430 28

Man Truck & Bus: wil meer dan 30.000 bestelwagens verkopen in 2025 426 19

Man Truck & Bus: wil zijn logistiek koolstofvrij maken 427 28

Man Truck Forum: “samen voor nul uitstoot” 432 22

Maxus: Brussels Motor Show 423 28

Maxus: voertuigen compatibel met HVO 423 19

Mercedes-Benz: Custom Tailored Trucks viert zijn 25 jaar 431 23

Mercedes-Benz: EActros 600 in de recordboeken 428 26

Mercedes-Benz: de passieve veiligheid van de EActros 600 bevestigd 432 20

Mercedes-Benz: enorme investering in een duurzame lakstraat 426 19

Mercedes-Benz: Sprinter viert zijn 30 jaar 424 24

Milence: nieuwe laadhub in Maasmechelen 432 19

Mobilize: Brussels Motor Show 423 28

Mobilize & Nissan: vernieuwen hun partnerschap 426 23

Paccar Parts: stelt Paccar Power Solutions voor 422 25

Paccar Parts: ultradunne zonnepanelen voor vrachtwagens 425 24

Renault: Alexandre Malval, nieuwe directeur design 432 19

Renault: Alexis Chalopin, VP European Affairs 430 19

Renault: Brussels Motor Show 423 29

Renault Trucks: homologeert zijn eerste “retrofit” elektrische vrachtwagen 422 27

Renault Trucks: op Matexpo 430 28

Scania: 65 Belgen nemen deel aan Scania Top Team 424 19

Scania: een eerste elektrische vrachtwagen voor Brussel Mobiliteit 431 24

Scania: op Matexpo 430 29

Stellantis: 1.450 volledig elektrische voertuigen voor Bpost 432 18

Stellantis: Antonio Filosa aan het roer

Stellantis Belux: Laurent Barria nieuwe leider 423 18

Stellantis Pro One: Anne Abboud, verantwoordelijke voor LBV’s 424 17

Stellantis Pro One: Brussels Motor Show 423 29

Tesla: Brussels Motor Show 423 30

Toyota: Brussels Motor Show 423 30

Trova: levert eerste retrofit elektrische truck af aan Ninatrans 426 24

Volkswagen: Brussels Motor Show 423 30

Volkswagen Group Logistics & Man: “samen voor nul uitstoot” 432 22

Volvo Trucks: 5 sterren in EURO NCAP-tests 424 20

Volvo Trucks: één miljoen geconnecteerde vrachtwagens 430 21

Volvo Trucks: gas in stijgende lijn 427 28

Volvo Trucks: op Matexpo 430 29

TECHNOLOGIE

Einride: een eerste autonome vrachtwagen op de openbare weg

Iveco: test semi-autonoom rijden

24

Man Truck & Bus: de truck zonder chauffeur wordt realiteit 428 24

Maxus: test het bidirectioneel laden 428 29

Mercedes-Benz Bestelwagens: VAN.EA, een nieuwe elektrische architectuur 423 18

Scania: lanceert de Super 11-motor 428 25

Volvo Trucks: introduceert de stop/start van de motor 430 20

Volvo Trucks: lanceert Safety Zones

Volvo Trucks: Volvo verbetert zijn Driver Alert Support

Volvo Trucks: Volvo verbetert zijn

Dynamic Steering

Waterstof: zorgen dat zware mobiliteit zonder uitstoot een realiteit wordt

TESTS

TRUCKS

Scania: 45 R BEV

428 27

28

22

428 28

432 6

423 22

Scania: 500 S A4x2NA 422 28

VOERTUIGEN

LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

Ford: Explorer “Cargo”

429 21

Isuzu: D-Max EV 431 23

Iveco: eJolly et eSuperJolly 428 33

Iveco: Eurocargo CNG wint een onderscheiding

Kia: PV5

Maxus: Deliver 7 nieuwe versie

424 18

425 28

424 18

Maxus: eDeliver 5 422 26

Mercedes-Benz: eVito tot 432 km actieradius

22 Mercedes-Benz: Vito

Interstar

Estafette, Goelette en Trafic

22

31

22 Stellantis Pro One: lanceert de productie

de Cargo Box BEV

TRUCKS

Daf: nieuwe generatie XD en XF Electric 430, 430 22, 24

Daf: serie XB 429 20

Iveco: de nieuwe S-eWay Artic

Mercedes-Benz: Arocs Extent

32

23 Mercedes-Benz: eActros 400

Trucks:

EDITORIAAL

De transportsector als melkkoe

431 5

Energietransitie moet betaalbaar blijven 425 5

Geef ondernemers de tijd en de ruimte om te ondernemen

Haalbaar en betaalbaar

424 5

428 5

Lustrumeditie van de “dag van de vrachtwagenchauffeur” komt eraan 430 5

Partnerschap transportsector-onderwijs is winnende combinatie

Slimme arbeidsmigratie als deeloplossing voor het chauffeurstekort

Veel onzekerheid

427 5

426 5

422 5

Verplichte aankoop van e-trucks? Geen goed idee 429 5

Wordt Brussel een economisch kerkhof?

FEDERATIES

ANDERE FEDERATIES

432 5

IRU-diploma’s, 148 chauffeurs in de bloemetjes gezet 422 16 IRU-diploma’s, de inschrijvingen zijn geopend! 428 20

TLN: een kijkje in de organisatie

423 15

Transfrigoroute International: congres 431 8

FEBETRA

Dag van de vrachtwagenchauffeur

Febetra Henegouwen: Dank je Tania!

422 6

427 25

Febetra Henegouwen: Garocentre viert feest 430 16

KVB: banket Kempische vervoerders 431 10

Raad van beheer elke editie

Transport & Logistics 2025: Febetra in de Partner Village

Website Febetra – Febweb: bijkomende accounts creëren

430 18

425 15

Werken bij Febetra? elke editie

GETROKKEN MATERIAAL

DOLL TimTech: LOGO 12

IN MEMORIAM

Patricia Van Impe

INTERVIEWS

Caroline Pourtois, directrice van het Perexcentrum

Guy Giroulle, directeur van het ITLB

Ine Van Wymersch, nationaal drugscommisaris

JURIDISCH

Experts waarschuwen voor toenemende fraude op vrachtbeurzen

Het vernieuwde buitencontractuele aansprakelijkheidsrecht: impact?

LANDENINFORMATIE

BELGIË

428 25

429 17

427 8

428 6

426 6

428 8

423 6

Aanvragen kwalificatiekaart (Code 95) 429 11

Boetecatalogus: vrachtbrief – rij- en rusttijden & tachograaf

424 8

Code van de openbare weg 431 15

Digitach: bestel uw kaarten online

429 8

Faillissementen 423, 426, 431 14, 18, 20

Federaal regeerakkoord

Feestdagen in 2025

424 13

422 I

FLA (Federal Learning Account) 422, 430 15, 12

Huur voertuig

Interfederale mobiliteitsvisie

Investeringsaftrek zero-emissievoetuigen en laadinfrastructuur

Schrapping van kentekenplaat

428 18

425 18

423 12

Langere combinaties 430, 431 14, 20

Leasing voertuigen

430 12

Loonnorm 424 12

Parlementsleden commissie mobiliteit 424, 425, 428 12, 18, 22

Professionele diesel: wat wijzigde er op 1 januari 2025?

422 10

Professionele diesel: en de begrotingsopmaak 430 14

Professionele diesel: TLB reageert fors 431 20

Professionele diesel: wijzigingen wagenpark

Regionalisering

425 14

429 19

18 Sociaal klimaatfonds

Tekort aan vrachtwagenchauffeurs? Tiktok schiet te hulp

Vrijstelling tachograaf emissievrije bestelwagens

23

16

12 Zero-emissie bestelwagens

BRUSSEL: Brussel

Een eerste elektrische vrachtwagen voor

14

19

24 Green deal emissiearme stadslogistiek

indexering tarieven

VLAANDEREN: Administratieve vereenvoudiging

15

12

19 Antwerpse ring: werken

15 Arbeidsmigratie

24 CMA CGM-containers: tijdelijke gratis depot-switch

Ecoboostlening

Grootschalige controleactie Albatros op zwaar vervoer langs E40 in Wetteren

12

21

8 Havenvoertuigen in Gentse deel van

9 Jaarplanning onderhoudswerken

12 Kilometerheffing 423, 426,427 14, 12, 24 KVB: banket Kempische vervoerders 431 10

nieuwe wetgeving

12 MORA: ‘camionettisering’ verloopt minder explosief dan gedacht

Renovatie Beverentunnel

12

6

12

12

Technische keuring 429 10

Vlaams havenwegen: grootschalige vernieuwingswerken op komst 431 16

Vlaams verkeerscentrum 427 6

Voorsprongtrajecten 428 19

WALLONIË:

AWSR: snelheid laat sporen achter

10 Garocentre viert feest

Cluster TWEED: zorgen dat zware mobiliteit zonder uitstoot een realiteit wordt

16

8

6

Doornik: het Don Bosco instituut opent een afdeling voor vrachtwagenchauffeurs 427 14

Haven van Luik: de haven groeit terug 427 26

Kilometerheffing: nieuwe tarieven vanaf 01/01/2025 422 10

LZV’s 431 14

Ontmoeting der Naties: Belgische en Franse leerlingen strijden tegen elkaar in Spy! 427 10

Onze wegen veiliger maken, voor iedereen 425, 432 10, 8 Winterplan 2025

14

Zomerwerven in Wallonië 428 16

BULGARIJE

in

10

I

13 Verhoging toltarieven

DENEMARKEN

Feestdagen in 2025

Maten en gewichten

Opheffen parkeerverbod

DUITSLAND

Feestdagen in 2025

Vrijstelling tol zero-emissie voertuigen verlengd

13

I

11

428 22

429 10

422 I

432 13

ESTLAND

Feestdagen in 2025

EUROPA

Arbeidsmigratie

Cabotage

422 I

424 13

429, 432 18, 17

Dieselprijzen elke editie

Elektrificatie

ETS 2

Europese Commissie

Eurovignet

Eurovignetrichtlijn: voor E-Trucks

Kilometerheffing

Maten en gewichten

Normale wekelijkse rust

Op stap met Eurocommissaris Mînzatu

Quota

Rapporteringsverplichtingen

Smart Tacho 2

Spoorlobby

Rijbewijsrichtlijn

429 19

432 13

425 18

432 16

428 23

432 17

428 22

428 23

430 6

428 22

425 19

422 11

432 17

426 13

Rijverboden elke editie

Top 20 goederenstromen

Uitbreiding gecontroleerde activiteiten bij wegcontroles

422 19

422 11

Zero-emissie vrachtwagens 430, 432 15, 16

FINLAND

Feestdagen in 2025

FRANKRIJK

Cabotage - broeikasgasemissies

I

422 11

Feestdagen in 2025 422 I

Frankrijk-UK: enveloppe logistique obligatoire (ELO)

427 21

Milieuzone Lille Europese Metropool 423 13

GRIEKENLAND

Feestdagen in 2025

HONGARIJE

Feestdagen in 2025

IERLAND

IJSLAND

Feestdagen in 2025

ITALIË Feestdagen in

KROATIË

LETLAND

LIECHTENSTEIN

LITOUWEN

Feestdagen in 2025

LUXEMBURG

Ecocombi’s 432 16

Feestdagen in 2025

Gebruik wegen met voertuigen ≥ 3,5 ton en < 12 ton

MALTA

Feestdagen in 2025

III

15

NEDERLAND

Feestdagen in 2025 422 III

Invoering vrachtwagenheffing

428 14, 19 Utrecht nieuwe regels

12

11 Zero-emissie gemeentes en steden

Zero-emissie stadslogistiek 425, 432 15, 13

NOORWEGEN

Feestdagen in 2025

OOSTENRIJK

Go-Maut

III

III

12

op de A12

12 POLEN

RUSLAND

in 2025

toltarieven

in 2025

III

13

IV SLOVENIË

in 2025

SLOWAKIJE Feestdagen in 2025

SPANJE

IV

IV

11

10 TSJECHIË

VERENIGD KONINKRIJK

in 2025

travel authorisation

IV

IV

9, 15 M48 Severn Bridge, gewichtsbeperking

LOGISTIEK

RPLP-taks

COLLOQUIA/STUDIES

Cluster TWEED: zorgen dat zware mobiliteit zonder uitstoot een realiteit wordt

Log!ville: van AI tot robots

Mobil Innovation: bedrijven zetten in op elektrificatie en energiedelen

MORA: ‘camionettisering’ verloopt minder explosief dan gedacht

Slim energiemanagement

ONDERNEMINGEN

Bpost: 1.450 volledig elektrische voertuigen van Stellantis

Bridgestone: introduceert twee nieuwe vrachtwagenbanden

Bridgestone: lanceert de Ecopia trailer

Carrier Transicold: lanceert Lynx Fleet Mobile

Carrier Transicold: twee nieuwe units voor verschillende temperaturen

Carrier Transicold: Vector S 15

21

IV

IV

10

432 6

425 20

423 16

429 12

425 12

432 18

422 27

423 20

426 21

429 20

425 22

Colruyt Group: test waterstoftrucks

Colruyt Group: overgang naar HVO100

Dachser Food Logistics: Stefan Behrendt aan het roer

Eutraco: grootste vloot elektrische vrachtwagens in België

Firestone: Vanhawk 2 Winter EVO

Kris De Leeneer: automatiseert zijn logistieke activiteiten

ODTH en Movu Robotics: nieuwe standaartd in magazijnrobotisering

Totalenergies: bundelt krachten met Daf Trucks

IMMOBILIËN

Panattoni Park : nieuw logistiek centrum op Belgisch-Nederlandse grens

TECHNOLOGIE

Doppr: een platform om lege kilometers te verminderen

Milence: nieuwe laadhub in Maasmechelen

RIJVERBODEN

430 22

428 25

423 20

430 19

426 22

427 29

430 20

424 17

424 14

429 21

432 19

ELKE EDITIE

Zomerrijverboden 2025 427, 428 32, 38

SALONS

AntwerpXL sluit aan bij Transport & Logistics 2025424 19

Brussels Motor Show 2025 422, 423 21

Brussels Motor Show 2026 426 34, 26

Matexpo 2025

Matexpo Awards

Solutrans: wat staat ons te wachten

Transport & Logistics 2025: Febetra in de Partner Village

430 26

430 30

426 26

430 18

Transport & Logistics 2025: drie salons in één 431 21

SOCIAAL

Alcohol- en drugsgebruik op de werkvloer

Buitenlandse dienstreizen: nieuwe forfaitaire vergoedingen

Dag van de vrachtwagenchauffeur

EU-richtlijn voor loontransparantie

432 15

431 6

422 6

428 14

Faillissementen 423, 426, 431 14, 18, 20

Harde realiteit van verzuim in PC 140.03

Juli-akkoorden: vat verandert er nu en later voor u als werkgever

Loonbegrip

ManpowerGroup: positieve tewerkstellingsvooruitzichten

ManpowerGroup: vertraging van de aanwervingen in zicht

ManpowerGroup: werkgevers gematigd optimistisch

ManpowerGroup: wervingsactiviteit in het vooruitzicht

428 10

429 6

426 11

430 21

428 26

425 24

422 14

Nieuwe regels rond overdracht van vakantiedagen 423 8

Ploegenarbeid-bis: de fiscus verduidelijkt de vrijstelling van bedrijfsvoorheffing

430 8

Schade en boetes ten laste van een werknemer 427 18

Tekort aan vrachtwagenchauffeurs?

Tiktok schiet te hulp

427 16

Vergeet uw administratieve verplichtingen niet! 424 6

Wat heeft het regeerakkoord in petto voor jou?

425 16

Wat kost een chauffeur? 423, 426, 430, 431 10, 8, 10, 10

STATISTIEKEN

De markt elke editie

Dieselprijzen in Europa elke editie

Harde realiteit van verzuim in PC 140.03

ITLB: faillissementen

ManpowerGroup: positieve tewerkstellingsvooruitzichten

ManpowerGroup: vertraging van de

aanwervingen in zicht

428 26

ManpowerGroup: werkgevers gematigd optimistisch 425 24

ManpowerGroup: wervingsactiviteit in het vooruitzicht

422 14

Wat kost een chauffeur? 423, 426, 430, 431 10, 8, 10, 10

TIP VAN DE MAAND

Aanvragen kwalificatiekaart (Code 95)

Brandblussers

Digitalisering van de CEMT-vergunning

FebWeb: bijkomende accounts creëren

429 11

428 19

424 8

432 12

Invoeren landcode tachograaf 431 15

Kostprijsprogramma

Overbrengen gegevens tachograaf ook bij huurvoertuig

Smart Tacho 2 ook verplicht in recentere voertuigen

423 12

425 14

427 20

Terugvordering accijnzen 430 13

Waar verkeersbelasting aangeven voor leasevoertuig 426 13

TRANSPORTEURS

H.Essers: zet in op slim energiebeheer 429 14

Ninatrans: eerste elektrische retrofit truck via Trova 426 24

TRANSPORTTYPES

CONTAINERVERVOER

Haven van Luik: de haven groeit terug 427 26

FRIGOVERVOER

Carrier Transicold: lanceert Lynx Fleet Mobile

Carrier Transicold: twee nieuwe units voor verschillende temperaturen

Carrier Transicold: Vector S 15

International: congres

GECOMBINEERD VERVOER

van Luik: de haven groeit terug

UITZONDERLIJK VERVOER Voertuigbibliotheek

VERKEER

Digitach: bestel uw kaarten online

21

20

22

8

26

20

8 Verkeersveiligheid: actie Albatross

428 10

423, 426, 431 14, 18, 20

430 21

VERKEERSINFORMATIE

Viaduct van Vilvoorde: een kijkje achter de schermen

Vlaanderen: jaarplanning onderhoudswerken Liefkenshoektunnel

20

8 Volvo Trucks: 5 sterren in Euro NCAP-test

16

12

Vlaanderen: renovatie Beverentunnel 425 6

Vlaams havenwegen: grootschalige vernieuwingswerken op komst

VRACHTWAGENRACES

Belgian Truck Grand Prix in Zolder

16

31

TLNplanner

Nieuw

Wereldkaart

HERE World Maps biedt wereldwijde geocodering, kaartweergave en routering

Nieuw

Nieuw UX & UI

Uitstekende gebruikerservaring dankzij een gloednieuwe

User Interface

TLNplanner

TLNplanner

tlnplanner.nl

Nieuw

Electronic Vehicle

Routing

EV-routing met een hoge mate van betrouwbaarheid dankzij het voertuigcatalogus en het verbruikscalculatiemodel