Transpo 427 NL

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68

e-mail: transpo@transpo.org

Directie:

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

Vanessa Cordier

Journalisten:

Vanessa Cordier

Medewerkers:

Isabelle De Maegt

Jan Voet

Kathleen Spenik

Laura Van Eeckhoudt

Pauline Penne

Sandra Lankmans

Sodalis (sociaal secretariaat)

Vanessa Albrecht

Foto’s:

Archieven TRANSPO

Bruno Godaert

Nancy Van den Eynde

Patricia Van Impe

Vanessa Cordier

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing

Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR

Nederland en Frankrijk: 95 EUR

Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA)

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P. 5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

8 “ONS ULTIEM DOEL? ONGEVALLEN OP ONS NETWERK VOORKOMEN!”

• door Vanessa CORDIER

10 BELGISCHE EN FRANSE LEERLINGEN STRIJDEN TEGEN ELKAAR IN SPY!

• door Vanessa CORDIER

14 HET DON BOSCO INSTITUUT VAN DOORNIK OPENT EEN AFDELING VOOR VRACHTWAGENCHAUFFEURS

• door Vanessa CORDIER

16 EEN TEKORT AAN VRACHTWAGENCHAUFFEURS? TIKTOK SCHIET TE HULP!

• door Vanessa CORDIER

18 SCHADE EN BOETES TEN LASTE VAN EEN WERKNEMER

• door het Sociaal Secretariaat Sodalis

DE ZOMERRIJVERBODEN

25 JAAR VLAAMS

VERKEERSCENTRUM

Het Vlaams Verkeerscentrum viert dit jaar zijn zilveren jubileum. De ideale gelegenheid om terug te blikken op de organisatie die de ‘oren en ogen’ vormt van het Vlaamse verkeersbeheer en waar de klok rond wordt gewerkt aan een vlottere mobiliteit in Vlaanderen.

p. 6

Met de zomer in aantocht vindt u een gedetailleerde versie van de rijverboden achterin dit nummer.

Laura VAN EECKHOUDT p. 32

IN ONS VOLGEND NUMMER

… Vestigen we uw aandacht op de toenemende fraude op vrachtbeurzen. En we zullen het ook hebben over het ziekteverzuim in de transportsector. Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 25 juli 2025.

NIET TE MISSEN AGENDA

10 - 14 september 2025

Matexpo, Kortrijk

13 - 14 september 2025

Belgian Truck Grand Prix, Circuit Zolder 14 - 16 oktober 2025

Transport & Logistics, Antwerpen

14 - 16 oktober 2025

AntwerpXL, Antwerpen

18 - 22 november 2025

Solutrans, Lyon

9 - 18 januari 2026

Brussels Motor Show, Brussel

29 - 31 maart 2026

AutoTechnica, Brussel

31 maart - 2 april 2026

SITL, Parijs

TECHNIEK

GAS IN STIJGENDE LIJN

BIJ VOLVO TRUCKS

Bij Volvo Trucks steeg de verkoop van trucks op (bio)gas vorig jaar met 25 %!

Vanessa CORDIER p. 28

MAN TRUCK & BUS

MAN Truck & Bus wil zijn logistiek koolstofvrij maken door meer elektrische vrachtwagens in te zetten om zijn eigen goederen en voertuigen te vervoeren.

Vanessa CORDIER p. 28

DE MARKT

In april noteerde de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen zijn vijfde maand van ononderbroken groei.

Vanessa CORDIER p. 30

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail: febetra.hainaut@skynet.be

Onze adverteerders: Febetra EasyTac p. 4, Scania p. 13, Actiris p. 17, TLNplanner p. 23, Febetra TCM p. 47, Febetra ADR p. 51, Terlamen VZW p. 52.

PARTNERSCHAP

TRANSPORTSECTOR-

ONDERWIJS IS WINNENDE COMBINATIE

In een samenleving waar goederen continu onderweg zijn, vormt transport de ruggengraat van onze economie. Toch is het tekort aan vrachtwagenchauffeurs al jaren een nijpend probleem, niet alleen in België, maar in heel de Europese Unie. Hierin speelt het beroepssecundair onderwijs (BSO) een cruciale rol. Dankzij het partnerschap dat het Sociaal Fonds Transport en Logistiek (SFTL) met onderwijsmiddens afgesloten heeft, kunnen jongeren vanaf 16 jaar opgeleid worden tot vakbekwame vrachtwagenchauffeurs. Een opleiding tot vrachtwagenchauffeur in het BSO biedt jongeren de kans om al op jonge leeftijd praktijkgericht en toekomstgericht onderwijs te volgen. Ze leren niet enkel de technische aspecten van het besturen van een vrachtwagen, maar ook verantwoordelijkheidszin, zelfstandigheid, verkeersveiligheid en klantgerichtheid. Deze opleiding vormt een brug tussen school en arbeidsmarkt, met 100 % garantie op een leuke job in de transportsector, eenmaal ze hun diploma op zak hebben.

Door jongeren op te leiden tot vrachtwagenchauffeur binnen het BSO geven we hen niet alleen een concreet carrièreperspectief, maar erkennen we ook de waarde van handenarbeid en technische beroepen. In plaats van deze trajecten te beschouwen als ‘tweede keuze’, moeten we ze omarmen als volwaardige opleidingen met een groot maatschappelijk belang. Jongeren uit het BSO hebben niet minder talent dan jongeren uit het ASO. Ze hebben gewoon ander talent; talent dat onze maatschappij en onze economie overigens broodnodig hebben.

Febetra is bijzonder verheugd dat het SFTL communiceert via kanalen die de jeugd aanspreken en blijft investeren in opleidingsvoertuigen, waardoor steeds meer beroepsscholen de richting “Vrachtwagenchauffeur” kunnen aanbieden voor al die jongeren die ervan dromen om vrachtwagenchauffeur te worden. Het Instituut Don Bosco in Doornik is de nieuwste in de rij. En als het een beetje meezit, wordt het lijstje volgend schooljaar nog wat langer met een school in Dendermonde die staat te popelen van ongeduld om toekomstige vrachtwagenchauffeurs op te leiden.

Philippe DEGRAEF Directeur

IN DE GEWESTEN

“CENTRALE SPIL IN HET VLAAMSE MOBILITEITSLANDSCHAP”

Het Vlaams Verkeerscentrum viert dit jaar zijn zilveren jubileum. De ideale gelegenheid om terug te blikken op de organisatie die de ‘oren en ogen’ vormt van het Vlaamse verkeersbeheer en waar de klok rond wordt gewerkt aan een vlottere mobiliteit in Vlaanderen.

Van verkeerssturing met 15 tekstkarren tot 200 dynamische tekstborden, 1.900 led-borden voor rijstrooksignalisatie, ruim 1.700 verkeerscamera’s en 5.000 meetlussen. Het zijn slechts enkele van de opvallende cijfers die de evolutie schetsen die het Vlaams Verkeerscentrum op een kwarteeuw tijd heeft doorgemaakt. Tot eind jaren 80 van de vorige eeuw was het verkeersbeheer op de snelwegen een federale bevoegdheid,

grotendeels in handen van de toenmalige Rijkswacht. Maar de derde staatshervorming in 1989 maakte de Vlaamse overheid verantwoordelijk voor ‘vervoer en openbare werken’.  Aan het eind van de jaren 90 werd duidelijk dat de toenemende verkeersdrukte om meer coördinatie en centralisatie vroeg. Vlaanderen werkte daarom ambitieuze plannen uit voor drie regionale verkeerscentrales (Brussel, Antwerpen en Gent) en één overkoepelende centrale voor verkeersinformatie.

ANTWERPEN

“De verkeersdrukte in de Antwerpse regio sprong er toen al uit. Het lag dan ook voor de hand dat de eerste van de drie verkeerscentrales in Antwerpen moest komen”, zegt Peter Bruyninckx, woordvoerder van het Vlaams Verkeerscentrum. Het jonge Verkeerscentrum ging van start in een

technisch gebouw op het dak van de Craeybeckxtunnel in Wilrijk, ‘de T70’, genoemd naar de officiële code van de tunnel. Dat was al sinds het einde van de jaren 70 van de vorige eeuw de uitvalsbasis van de wachtdienst EMA, die elektromechanische installaties bewaakte en bediende. Het Verkeerscentrum was eerst alleen open overdag op werkdagen en bij belangrijke manifestaties en werkzaamheden.

“We baseerden ons in die tijd op de data van de eerste telsystemen en enkele camera’s op de drukste plaatsen. We kregen ook informatie van de politiemensen die toen de oproepen van praatpalen opvingen”, herinnert Eric Kenis zich. Hij was samen met Sven Geerts destijds projectleider van het Verkeerscentrum ‘avant la lettre’. Dankzij de snelle technologische evoluties, vooral op het vlak van telecommunicatie, kwam al gauw het inzicht dat een overkoepelende aanpak efficiënter was dan een versnipperd

model per agglomeratie. Het idee van meerdere centrales werd losgelaten en het Verkeerscentrum in Antwerpen kreeg een Vlaamse opdracht.

CENTRALE SPIL

Sinds 2012 huist het Verkeerscentrum aan het Kievitplein in het centrum van Antwerpen. In 2019 werd het een afdeling van het Agentschap Wegen en Verkeer. Anno 2025 is het Verkeerscentrum de centrale spil in het Vlaamse mobiliteitslandschap. “Terwijl verkeersleiders de klok rond dynamisch verkeersbeheer en incidentmanagement uitvoeren op de Vlaamse snelwegen en in tunnels, houden de technisch operatoren vanuit hun technische controlezaal toezicht op de weginfrastructuur en

tienduizenden installaties. Bij een storing of panne kan zo snel een herstelling opgestart worden”, weet Bruyninckx. De website www.verkeerscentrum.be, die in 2004 werd gelanceerd, was een echte primeur in Vlaanderen en is nu nog steeds de belangrijkste bron voor verkeersinformatie van de Vlaamse overheid, met jaarlijks zo’n 3,5 miljoen bezoekers. Je kunt er het verkeer in real time checken op de wegenkaart en kijken naar een selectie van live camerabeelden.

Het Verkeerscentrum deelt zijn verkeersinformatie en data uit verkeersmetingen via open data-kanalen en via het innovatieproject Mobilidata. Op die manier kunnen privébedrijven en ontwikkelaars van mobiliteitsapps er altijd gratis gebruik van maken.

Het Verkeerscentrum kende doorheen de jaren een stevige groei. Het beheert nu uitgebreide verkeers- en fietsdata, doet aan verkeerskundig onderzoek, coördineert de minder hinder-maatregelen bij grote werven en staat in voor de organisatie van FAST en uitzonderlijk vervoer op de Vlaamse wegen. “We monitoren 24/7 de Vlaamse snelwegen met verkeerscamera’s, realtime data uit meetlussen in het wegdek, informatie van de politie en mobiliteitsapps. Bij incidenten grijpen we direct in met dynamische wegsignalisatie: we waarschuwen voor hinder via tekstborden, kruisen rijstroken af op de rijstrooksignalisatie, openen spitsstroken en omleidingen. Bij dat incidentmanagement werken we altijd nauw samen met de Federale Wegpolitie en de hulpdiensten”, aldus Bruyninckx.

ARTIFICIËLE INTELLIGENTIE

Het Vlaams Verkeerscentrum ziet voor de toekomst ook een grote rol weggelegd voor artificiële intelligentie (AI). “Onze camera’s worden stelselmatig uitgerust met AI- technologie. Die zullen helpen om gevaar en incidenten sneller op te merken. Bijvoorbeeld ladingverlies, stilstaande voertuigen of mensen op de weg. Dankzij AI zullen we op termijn de afhandelingsduur van incidenten beter kunnen inschatten en, sterker nog, proactief maatregelen nemen wanneer de kans op een botsing groter wordt of er file dreigt”, besluit Bruyninckx.  transpo@transpo.org

IN DE GEWESTEN

“ONS ULTIEM DOEL? ONGEVALLEN OP ONS NETWERK VOORKOMEN!”

Het centrum Perex, dat vlakbij het knooppunt Daussoulx ligt, werkt al meer dan een kwart eeuw aan een betere doorstroming en meer veiligheid op de snelwegen en regionale wegen in het zuiden van het land. De directrice, Caroline Pourtois, vertelt ons over het ontstaan van het centrum, zijn belangrijkste missies en de uitdagingen voor de toekomst.

Vanessa CORDIER

TRANSPO – Wanneer en op wiens initiatief werd het Perex Centre opgericht?

Caroline Pourtois – Bij de derde staatshervorming, waarbij de Gewesten aan zet kwamen, besloten deze laatsten het verkeersbeheer op zich te nemen. Tot dan toe was het verkeersbeheer de verantwoordelijkheid van de Rijkswacht. Omdat het verkeer evolueerde, besloten de Gewesten

deze bevoegdheid op zich te nemen. Zo richtten Wallonië en Vlaanderen elk hun eigen verkeerscentrum op. We hebben net de 25ste verjaardag van het Vlaams Verkeerscentrum gevierd. Het gebouw van het Perexcentrum werd gebouwd in 1996 en ingehuldigd in 1999. Tegelijkertijd begonnen onze vaardigheden zich op dit gebied te ontwikkelen. We hebben dezelfde structuur en streven dezelfde

doelstellingen na als het Vlaams Verkeerscentrum, ook al hebben we niet hetzelfde verkeer te beheren. In de Ardennen is het verkeer iets minder druk. We hebben bovendien enorm veel transitverkeer.

TRANSPO – Het Perex-centrum is het zenuwcentrum voor het verkeer in Wallonië. Wat zijn de belangrijkste taken?

Caroline Pourtois – Oh, dat zijn er heel veel! Kortom, we beheren alles wat er op een openbare weg kan gebeuren. Binnen onze bevoegdheden natuurlijk, want op de weg zijn er zoveel mensen die een rol spelen. Zoals de lokale en federale politie, de brandweer, de civiele bescherming en de gemeentebesturen, enz. Het gaat onder meer om winterdienst, de vervuiling (als er bijvoorbeeld een vrachtwagen is gekanteld), het verwijderen van dode dieren... We beheren ook bepaalde werven...

Voor een goed beheer moet je procedures opstellen en volgen, onderhandelen, structureren, materiaal hebben... Pas als je een probleem hebt, moet je je vragen beginnen te stellen. We moeten ons ook voorbereiden op toekomstige Europese richtlijnen. Ons werkterrein is dus behoorlijk uitgestrekt!

TRANSPO – Welke technologieën worden gebruikt om het wegennet te controleren? Welke mogelijkheden biedt kunstmatige intelligentie?

Caroline Pourtois – We beschikken over sensoren, camera’s,

telsystemen... We maken gebruik van verkeersmodellen, want je kunt je voorstellen dat we geen tellussen hebben op onze 10.000 km aan wegen! Achter dit alles zit al kunstmatige intelligentie. We vertrouwen ook op weersvoorspellingen. We hebben ons eigen wegstation waar we bijvoorbeeld de temperatuur van het wegdek meten. Maar we werken ook samen met het KMI, want we zijn geen meteorologen. Er zijn ook intelligente verkeerslichten die een waarschuwing geven als er een mankement is, en toepassingen zoals Waze, TomTom, enz. De informatie moet naar ons terugkomen, ongeacht het kanaal. Alles wat ons kan helpen een overzicht te krijgen van het wegennet komt ons goed van pas. Tot slot denk ik aan apparatuur langs de kant van de weg en aan de interactie met ‘connected’ voertuigen en autonome voertuigen. We moeten voorbereid zijn op interactie met hen. Al deze informatie die ons bereikt, moet natuurlijk worden geïnterpreteerd en gevalideerd.

TRANSPO – Hoe worden gebruikers, nadat de informatie is goedgekeurd, op

de hoogte gebracht van een incident op hun traject? Hoe lang duurt het gemiddeld voordat ze worden geïnformeerd?

Caroline Pourtois – Dat is afhankelijk van verschillende factoren. Laat me een klassiek geval nemen. Deze ochtend botsten een aantal voertuigen op elkaar. Er was veel verkeer op dat tijdstip van de dag. Onze systemen brachten de files naar boven. In dit geval weten we meteen dat er iets is gebeurd. Als je ‘s nachts alleen bent en van de weg raakt, is dat minder evident. Dit gezegd zijnde, is ons doel om de tijd die het kost te verkorten, door gebruik te maken van alle systemen die we tot onze beschikking hebben. We kijken via onze camera’s, we sturen ons district, we sturen een patrouille naar de zone... We gebruiken alle middelen die tot onze beschikking staan om zo snel mogelijk te interveniëren. Niemand heeft de reële informatie over het hele netwerk. Maar iedereen heeft er stukjes van. Ons doel is om al deze stukjes samen te voegen en ze zo goed mogelijk te valideren. Vervolgens waarschuwen we gebruikers met alle mogelijke middelen, waaronder variabele informatieborden, verkeersinformatie en digitale

toepassingen zoals Waze, TomTom, Google Maps, enz.

TRANSPO – Het Perex-centrum werkt samen met de politie, het KMI, de media... Werkt het ook samen met het Vlaams Verkeerscentrum in Vlaanderen, of zelfs met andere centra in het buitenland?

Caroline Pourtois – Ja, uiteraard. Of het nu gaat om het beheer van wegenwerven, incidentenbeheer of winterse omstandigheden, we werken samen met al onze buren. We hebben afwijkende procedures, wat we lange mazen noemen. We proberen altijd prioriteit te geven aan de snelwegen. Stel dat we in de winter een probleem hebben in de richting van Luxemburg of Metz, dan moeten we het verkeer omleiden via Reims en Langres. Er was onlangs een ongeluk in Duitsland. We hebben bij ons borden geplaatst om gebruikers aan te moedigen de afrit van Eupen te nemen. Dit is het soort coördinatie dat we met onze buren hebben. Het is goed dat zo’n samenwerking bestaat en werkt! Zonder die samenwerking zouden we het niet redden.

TRANSPO – Het Perex-centrum beheert de 10.000 km aan regionale wegen en snelwegen. Maar dat is niet het enige. Sinds enkele jaren zijn ook de binnenwateren erbij betrokken...

Caroline Pourtois – We hebben twee meldpunten: één voor verkeerswegen (zoals het Vlaams Verkeerscentrum in Vlaanderen) en één voor waterwegen. Er is ook een derde netwerk, het zogenaamde glasvezelnetwerk.

TRANSPO – Wat is de grootste uitdaging voor het Perex-centrum in de komende jaren?

Caroline Pourtois – Het is belangrijk om mee te surfen met alle toekomstige ontwikkelingen en alles wat op ons afkomt, zoals ‘connected’ voertuigen en autonome voertuigen. Het verkeer is in de loop der jaren geëvolueerd en het verkeersmanagement is mee geëvolueerd. Mensen gedragen zich niet meer op dezelfde manier. Tegenwoordig zijn ze meer geneigd om apps in hun voertuigen te gebruiken. We moeten de kwaliteit van de data aan beide kanten garanderen. Tot slot zullen we onze procedures continu blijven verbeteren.

TRANSPO – Hartelijk dank, mevrouw Pourtois, dat u de tijd heeft genomen om onze vragen te beantwoorden.  vac@transpo.org

BELGISCHE EN FRANSE LEERLINGEN STRIJDEN TEGEN ELKAAR IN SPY!

Tijdens het paasweekend namen ruim dertig studenten het tegen elkaar op op het kerkplein van Spy. Wedijverend in behendigheid namen deze jonge Belgen en Fransen, die een beroepsopleiding tot vrachtwagenchauffeur volgen, deel aan de allereerste ‘Ontmoeting der Naties’. De wedstrijd werd georganiseerd op initiatief van twee bijzonder dynamische Waalse leerkrachten.

Vanessa CORDIER

Herinner U! Twee jaar geleden nam een Belgische school – het Technisch Instituut Henri Maus van Eghezée – met succes deel aan de in de streek van de Franse stad Roanne georganiseerde ronde van het Franse kampioenschap voor leerling-vrachtwagenbestuurders (zie TRANSPO nr. 406). Dit was een primeur in de geschiedenis van het Franse kampioenschap, dat tot dan toe voorbehouden was aan nationale kandidaten. Nadat ze het jaar daarop voor de tweede keer hadden deelgenomen, kwamen twee leraren uit Éghezée op het idee om de lat iets hoger te leggen en hier - in België - een wedstrijd te organiseren die openstaat voor studenten uit... de hele Europese Unie! De allereerste ‘Ontmoeting der Naties’ zag het levenslicht.

EEN EERSTE EDITIE

Voor de eerste editie, die plaatsvond op 18, 19 en 20 april laatstleden, namen een dertigtal kandidaten uit alle hoeken van Frankrijk en twee Belgische scholen – het Tehnisch Instituut Henri Maus van Éghezée en het Technisch Instituut Étienne Lenoir uit Aarlen – het tegen elkaar op. De organisatoren hadden gehoopt een twintigtal scholen samen te brengen. Uiteindelijk waren er 17 die de oproep beantwoordden. Op vrijdag en zaterdag werd aan de hand van een reeks praktische tests, die in maximaal 15 minuten moesten worden afgelegd, een keuze gemaakt tussen de kandidaten. De uitdagingen die de studenten voorgeschoteld kregen, hadden betrekking op verschillende aspecten van het beroep, gaande van het afzetten van een container tot het laden en lossen, met inbegrip van precisiemanoeuvres, ladingzekering, het afdekken met dekzeil, ontkoppelen, achteruit rijden tot tegen een laadkaai, het aanbrengen van kettingen, het aankoppelen van opleggers en blind rijden. Het aanwezige publiek kon het talent van deze jongelui - die nu al zeker zijn van een job in een beroep waar nog steeds een tekort aan is - bewonderen. In België zijn transportbedrijven nog op zoek naar zo’n 5.000 chauffeurs!

AND THE WINNERS ARE…

Het weekend werd afgesloten met de langverwachte prijsuitreiking. In het klassement van de scholen kwam het Technisch Instituut Henri Maus van Éghezée als beste uit de bus, gevolgd door het Technisch Instituut Étienne Lenoir van Aarlen. Het Professioneel Lyceum Marcel Mézen van Alençon eindigde op de derde plaats. In het

individuele klassement won Noah Levecq (van het Technisch Instituut Henri Maus van Éghezée) voor Alexandre Muller (Isaac de l’Étoile van Poitiers) en Timoté Dudouit (Professioneel Lyceum Henri Fertet van Gray). Pauline Nunge (Polyvalent Lyceum Ettore Bugatti van Illzach) behaalde de hoogste trede op het podium bij de vrouwen. Onze oprechte felicitaties aan allen!  vac@transpo.org

De chauffeur is de sleutel tot duurzaam transport

Naast de inzet van elektrische trucks, hernieuwbare brandstoffen, de keuze voor de zuinigste motoren of een optimaal onderhoud van het wagenpark, heeft ook de chauffeur een belangrijke rol in het verduurzamen van het transport.

Een goed opgeleide en gemotiveerde chauffeur kan met de juiste rijstijl het brandstofverbruik én de CO2 uitstoot aanzienlijk verlagen. Goed voor het klimaat, maar ook goed voor uw portemonnee. Scania heeft al meer dan 45 jaar ervaring in chauffeurstraining. Samen met u maken we een maatwerk plan van aanpak voor het trainen, begeleiden en evalueren van de prestaties.

Met de juiste training en coaching én de inzet van My Scania, de Scania Driver App en de juiste Scania Fleet Management systemen, levert de chauffeur een belangrijke bijdrage aan de verduurzaming van uw bedrijf.

Scania denkt graag met u mee.

Your guide to sustainable transport

www.scania.be

OPLEIDING

HET DON BOSCO INSTITUUT VAN DOORNIK

OPENT EEN AFDELING VOOR

VRACHTWAGENCHAUFFEURS

Vanaf het begin van het schooljaar 2025-2026 biedt een nieuwe middelbare school jongeren de kans om een opleiding tot vrachtwagenchauffeur te volgen. Het Don Bosco Instituut in Doornik is verheugd dat ze de studenten een nieuw beroepstraject kunnen aanbieden dat banen zal creëren. Laten we hopen dat dit zal bijdragen tot een vermindering van het structurele tekort aan arbeidskrachten waarmee de transport- en logistieke sector nog steeds kampt.

Vanessa CORDIER

“De opening van de afdeling vrachtwagenchauffeur past volledig in ons schoolproject, dat tot doel heeft competente professionals op te leiden die klaar zijn om de uitdagingen van een voortdurend veranderende maatschappij aan te gaan,” zegt Dominique Henno, directeur van het Don Bosco Instituut.

EEN SECTOR VAN

TOPKWALITEIT

“Scholen, bedrijven en overheden moeten gezamenlijke synergiën ontwikkelen, niet alleen om competente leerlingen op te leiden, maar ook om in te spelen op hun verwachtingen en hen in staat te stellen te slagen in het leven. Vanuit dit oogpunt ben ik verheugd over het partnerschap dat vandaag vorm krijgt samen met het Sociaal Fonds voor Transport en Logistiek en de intercommunale IDETA. Ik ben ervan overtuigd dat deze investeringen echt tot hun recht komen wanneer ze worden ingezet voor jongeren. Kwalificerend onderwijs is en blijft toonaangevend en de maatschappij kan niet zonder,” vervolgt Henno, die ervan droomt dat ooit een jongere net zo trots kan vertellen dat hij vrachtwagenchauffeur wil worden als een ander die voor een studie geneeskunde heeft gekozen...

ONDERSTEUNING VAN HET FSTL

De opening van deze afdeling is mogelijk gemaakt dankzij de steun van het Sociaal Fonds voor Transport en Logistiek dat de deuren van de sector wijd openzet voor jongeren door een vloot van aangepaste voertuigen ter beschikking te stellen van de scholen.

“De opening van deze afdeling is een echte investering in de toekomst. Dit partnerschap met het secundair onderwijs is cruciaal voor onze sector, want transport en logistiek zijn niet alleen de economische motoren, maar ook het

zenuwstelsel van onze maatschappij. Ze verbinden bedrijven, regio’s en individuen,” zegt Jean-Claude Delen, voorzitter van het SFTL.

“Maar dit systeem kan niet werken zonder het talent dat dit elke dag weer mogelijk maakt. Desalniettemin staat onze sector voor een echte wervingsuitdaging. Het structurele tekort aan geschoolde arbeidskrachten bedreigt ons vermogen om aan de groeiende behoeften van de markt te voldoen. Door samen te werken met secundaire scholen leiden we jongeren op voor de jobs van de toekomst,” benadrukt Dhr. Delen.

EEN TOEGEWIJDE PARKEERPLAATS

Het agentschap voor regionale ontwikkeling IDETA heeft zijn medewerking verleend aan het project door het Don Bosco Instituut te voorzien van een parkeerterrein waar de leerlingen op een veilige manier kunnen leren manoeuvreren.

“Ik ben verheugd dat we deze infrastructuur kunnen inzetten om toekomstige chauffeurs een praktische opleiding te kunnen bieden. Als agentschap voor regionale ontwikkeling is het de taak van IDETA om de belangrijkste economische sectoren van Picardisch Wallonië te ondersteunen, in het bijzonder transport en logistiek, door bij te dragen aan de opleiding en aantrekkelijkheid van een beroep met tekorten”, legt Paul-Olivier Delannois, voorzitter van IDETA, uit.

 vac@transpo.org

Van links naar rechts: Paul-Olivier Delannois (IDETA), Jean-Claude Delen (FSTL) et Dominique Henno (Institut Don Bosco)

OPLEIDING

EEN TEKORT AAN VRACHTWAGEN-

CHAUFFEURS? TIKTOK SCHIET TE HULP!

De naderende pensioengerechtigde

leeftijd van een groot deel van de huidige chauffeurs baart de transportsector zorgen. Het structurele tekort aan arbeidskrachten zal de komende jaren alleen maar toenemen. Om meer jongeren aan te trekken zet het Sociaal Fonds in op TikTok, Instagram en Snapchat.

Vanessa CORDIER

De nood is hoog, dat weten we. De sector is nog steeds op zoek naar meer dan 5.000 vrachtwagenchauffeurs in ons land.

Met dit in gedachten lanceerde het Sociaal Fonds voor Transport en Logistiek afgelopen april “Dream 2 Drive”, een nationale campagne om de opleiding tot vrachtwagenchauffeur onder de jongeren te promoten.

12 SECUNDAIRE

SCHOLEN

Te weinig van hen weten dat 12 middelbare scholen - vijf in Wallonië en zeven in Vlaanderen - een

theoretische en praktische opleiding tot vrachtwagenchauffeur aanbieden. In Wallonië bestaat de opleiding vanaf het vierde secundair. In Vlaanderen begint de opleiding pas vanaf het vijfde middelbaar.

Na de opleiding studeren jongeren af met veel meer dan enkel een rijbewijs C/CE (en B): ze behalen ook een ADR-attest (regelgeving voor het transport van gevaarlijke stoffen), de basiskwalificatie vakbekwaamheid én een diploma secundair onderwijs. “Wie later vrachtwagenchauffeur wil worden, belandt vaak bij een rijschool voor enkel het rijbewijs. Hier gaat het om een uitgebreide beroepsopleiding die leerlingen technisch, theoretisch én praktisch wapent voor een carrière als chauffeur”, aldus Geert Heylen, Directeur van het Sociaal Fonds Transport en Logistiek.

“DREAM 2 DRIVE”

De campagne “Dream 2 Drive” werd gelanceerd door het SFTL op de sociale netwerken die het meest worden gebruikt door de beoogde jongeren: TikTok, Instagram en Snapchat. In de campagne komen leerlingen, zowel meisjes als jongens, aan het woord en worden jongeren uit één van

de 12 scholen in kwestie uitgenodigd om hun eigen video’s op te nemen en te posten. Volgens het Sociaal Fonds zijn de eerste resultaten positief.  vac@transpo.org

WAAR DE OPLEIDING VOLGEN?

In België bieden de volgende 12 middelbare scholen opleidingen voor vrachtwagenchauffeurs aan:

• Het Technisch Instituut Henri Maus in Éghezée

• Het Instituut Don Bosco in Doornik

• Het Instituut Don Bosco in Luik

• Het Technisch Instituut Étienne Lenoir in Aarlen

• Het Technisch en commercieel instituut in Boussu

• De Stemstroom in Antwerpen

• Het Atlas College in Genk

• Het Guldensporencollege campus engineering in Kortrijk

• De Site-A in Aarschot

• Don Bosco in Haacht

• Tectura in Gent

• VTI in Zeebrugge

Onze sectorspecialisten staan voor je klaar. Of je nu op zoek bent naar nieuwe medewerkers, een diversiteitsplan wil ontwikkelen, of informatie of advies nodig hebt over de beschikbare tewerkstellingsmaatregelen in jouw sector, Actiris staat klaar om je te helpen. Rekruteer ons om beter te rekruteren.

Ontdek hoe op actiris.brussels/RekruteerOns Werf je in de transport- en logistieke sector?

SOCIAAL

SCHADE EN BOETES TEN LASTE VAN

EEN WERKNEMER

Het gebeurt wel eens dat een chauffeur schade berokkent bij een klant. Wie moet dan de kosten van deze schade dragen?

Sociaal Secretariaat

Sodalis vzw

SCHADE

VEROORZAAKT

DOOR EEN

WERKNEMER

Wanneer een werknemer tijdens de uitvoering van zijn arbeidsovereenkomst een fout begaat en daarbij schade berokkent aan de werkgever of aan een derde (zoals bijvoorbeeld een andere werknemer of een klant, leverancier, …) is deze werknemer in principe niet aansprakelijk voor deze schade. Er is namelijk een artikel in de wetgeving (art. 18 van de Wet op de arbeidsovereenkomsten) dat de werknemers beschermt tegen de risico’s van aansprakelijkheid bij het uitvoeren van hun contract.

Slechts in drie gevallen zal de werknemer aansprakelijk kunnen worden gesteld: in geval van bedrog, een zware fout of een herhaaldelijke lichte fout. Slechts in deze 3 situaties zal de chauffeur dus zelf opdraaien voor de kosten.

1. De eerste situatie is deze waarbij de werknemer opzettelijk of bedrieglijk schade toebrengt. Bedrog vereist de intentie van de werknemer om op een bewuste manier de verplichtingen die men heeft te overtreden én dat de werknemer deze feiten wil veroorzaken en ook de schadelijke gevolgen ervan wil. Voorbeelden hiervan zijn opzettelijke vernieling of diefstal.

2. De tweede situatie is deze van een zware fout. De wet bepaalt niet wat onder een zware fout kan vallen en is dus steeds een kwestie van beoordeling van de concrete feiten. De zware fout is een onopzettelijke fout, maar deze fout is wel zo buitensporig dat ze niet te verontschuldigen is door de werknemer. De werknemer

heeft geen intentie om schade toe te brengen, maar de werknemer is er zich wel van bewust dat zijn foutieve handeling schade zou kunnen veroorzaken. Bij de beoordeling van deze fout zal de rechtbank rekening houden met onder meer vermoeidheid, verkeerde inschattingen, gebrek aan ervaring, hoe complex de taak was, … Voorbeeld van een zware fout is onder een brug rijden met een te hoge vrachtwagen ondanks een signalisatiebord.

3. De derde situatie is een lichte herhaaldelijke fout. De fout begaan door de werknemer is zodus een fout die gewoonlijk voorkomt, maar die een normaal aandachtige persoon niet zou begaan. Het moet hierbij zelfs niet telkens over dezelfde fout gaan. Wanneer er zich meerdere lichte fouten voordoen, moeten deze wel binnen een relatief korte tijdspanne plaatsvinden opdat de werknemer aansprakelijk kan zijn. Voorbeeld hiervan is een chauffeur die een aantal keren opnieuw (over een korte periode in de tijd) vergeet om bepaalde procedures te volgen, met als gevolg dat schade ontstaat.

In deze drie uitzonderingsgevallen kan de chauffeur dus persoonlijk aansprakelijk worden gesteld voor de schade. Het bedrag van de schadevergoeding wordt vastgesteld in onderling akkoord tussen werkgever en werknemer. Een inhouding op het loon van de werknemer is mogelijk voor het bedrag van de vastgestelde schadevergoeding, maar dit steeds met een maximum van 1/5 van dat nettoloon. Deze beperking is niet van toepassing in geval de chauffeur bedrog heeft gepleegd of in geval de chauffeur vóór de afrekening van deze schadevergoeding zelf zijn contract beëindigd heeft.

Belangrijk om te vermelden is wel dat de werkgever een schadebeperkingsplicht heeft. Dit wil zeggen dat de werkgever slechts een schadevergoeding ten laste van de chauffeur kan leggen ten belope van het bedrag dat de werkgever effectief zelf verschuldigd is (zodus in geval de verzekering van de werkgever tussenkomst in dit schadegeval kunnen de kosten lager liggen dan het werkelijke schadedrag).

BOETES OPGELEGD

AAN EEN

WERKNEMER

Stel dat een chauffeur van u regelmatig eens te snel rijdt of andere inbreuken pleegt op de verkeerswetgeving. Wat kan u als werkgever dan doen met deze boetes, die eigenlijk ten laste van de werknemer zijn? Wie is verantwoordelijk?

De beperkte aansprakelijkheid van de werknemer zoals hierboven aangehaald bij het luik rond schade is niet van toepassing wanneer de werknemer een fout begaat die door het Strafwetboek gesanctioneerd wordt, zoals bijvoorbeeld een inbreuk op de Wegcode (zoals een snelheidsovertreding of het rijden door een rood licht). In die gevallen is de werknemer volledig en persoonlijk aansprakelijk.

Het begaan van inbreuken op de Wegcode bij de uitvoering van het contract betekent dat de chauffeur bijgevolg altijd persoonlijk strafrechtelijk aansprakelijk en verantwoordelijk is voor de boetes. De chauffeur is zelf strafrechtelijk aansprakelijk ongeacht of de overtreding al dan niet buiten de uitvoering van de arbeidsovereenkomst plaatsvond.

In geval de chauffeur tijdens het uitvoeren van de functie (dus niet in de privésfeer) boetes heeft, dan kan de werkgever verplicht worden de boete te betalen. Dit omdat men op het ogenblik van het begaan van de overtreding of inbreuk tijdens de uitvoering van het contract met een voertuig van de werkgever aan het rijden was. Het reglement van de politie op het wegverkeer bepaalt immers dat een werkgever burgerrechtelijk aansprakelijk is voor de betaling van deze boetes.

Maar dit betekent niet automatisch dat u als werkgever de boetes effectief ten laste moet nemen. U kan dit namelijk gaan terugvorderen van de chauffeur. Belangrijk om te weten is nog dat in geval u de boetes niet terugvordert en u zelf de betaling ervan hebt gedaan, dan gaan de RSZ en fiscus ervan uit dat dit een voordeel is voor de werknemer waarop RSZ en belastingen moeten betaald worden.

Wenst u de boetes terug te vorderen van de chauffeur? Dan kan dit op 2 manieren:

• ofwel vraagt u een terugbetaling van het bedrag dat de chauffeur aan u overmaakt,

• ofwel opteert u voor een inhouding

op het loon van de chauffeur. Wel opletten, want in dit laatste geval moet u wel vóór de inhouding gebeurt steeds een akkoord met de chauffeur bereiken over het bedrag van de inhouding. De inhouding zelf moet steeds beperkt worden tot maximaal één vijfde van het nettoloon. Dit akkoord moet verplicht onder de vorm van een schriftelijke overeenkomst worden opgesteld, die u dan ook steeds kan voorleggen indien de inspectie dit zou opvragen. Indien u geen schriftelijk akkoord hebt over deze inhouding op het loon, begaat u een inbreuk op de loonbeschermingswet. De inspectie kan vaststellen dat dit een onterechte inhouding op het loon is geweest. Sinds juli 2024 wordt dit bestraft met een sanctieniveau 3, wat kan resulteren in een administratieve geldboete van 800 tot en met 8.000 euro of een strafrechtelijke geldboete van 1.600 tot en met 16.000 euro.

BUITENCONTRAC‑

TUELE AANSPRAKE‑

LIJKHEID

Contractuele aansprakelijkheid bestaat tussen partijen die verbonden zijn door een contract, zoals bijvoorbeeld in een relatie tussen werkgever en werknemer. Echter, als er geen contract bestaat, spreekt men over buitencontractuele aansprakelijkheid. Bijvoorbeeld als er tussen de partij die de schade toebrengt en de partij die de schade lijdt geen contract bestaat, zoals bijvoorbeeld

de werknemer in relatie tot een klant/ opdrachtgever van de werkgever.

De regels rond buitencontractuele aansprakelijkheid zijn sinds 1 januari 2025 gewijzigd, waardoor de partij die schade geleden heeft rechtstreeks de partij die schade heeft toegebracht kan aanspreken. Denk aan het voorbeeld van een werknemer die schade toebrengt aan materiaal van een opdrachtgever. Sinds deze wetswijziging kan de opdrachtgever deze werknemer rechtstreeks gaan aanspreken, ook al is er geen contract tussen hen en bestaat het contract enkel tussen de opdrachtgever en de werkgever.

Wat kan u als werkgever doen?

• Belangrijk om te vermelden is dat de werknemers wel nog steeds de aansprakelijkheidsbescherming genieten van artikel 18, met name dat werknemers enkel aansprakelijk zijn bij gebruikelijke lichte fout, zware fout of opzettelijke fout.

• Naast deze automatische bescherming, die in elk geval speelt, is het zo dat u als werkgever de werknemers bijkomend kan beschermen via een aanpassing van de lopende contracten door een schadebeperkingsclausule toe te voegen.

 info@sodalis.be

ON THE ROAD AGAIN

B UITZONDERLIJK VERVOER:

VOERTUIGBIBLIOTHEEK

Sinds eind april beschikt WebTeuv, de applicatie om vergunningen uitzonderlijk vervoer aan te vragen, over een nieuwe module: de voertuigbibliotheek.

Wat is het?

Het doel van de voertuigbibliotheek is om de technische gegevens te verzamelen en bij te houden van de voertuigen die in België worden gebruikt voor uitzonderlijk vervoer. De aanvrager dient éénmalig het voertuig in te geven. De dossierbeheerder van het Agentschap Wegen en Verkeer valideert het voertuig, aan de hand van officiële homologatiedocumenten, waarna het voertuig wordt toegevoegd aan de voertuigbibliotheek.

Door de eenmalige validatie van het voertuig moet de aanvrager niet telkens opnieuw voertuigdocumenten aanleveren en kunnen de dossierbeheerders zich na verloop van tijd meer gaan focussen op de reiswegen.

Met behulp van de technische gegevens van de voertuigen kan de dienst Uitzonderlijk Vervoer in WebTeuv meer validaties gaan toepassen, bijvoorbeeld voor de massa op de koppeling tussen trekker en oplegger, zodat het aantal fouten in de UV-aanvraag sterk kan verminderen. Op langere termijn komen er ook mogelijkheden voor een automatische aflevering van netwerkvergunningen.

Voor wie?

Iedereen die toegang heeft tot WebTeuv, heeft ook toegang tot de voertuigbibliotheek. Je vindt de nieuwe module in het menu bovenaan als 4e item. Het zijn de aanvragers die de voertuigen zullen invoeren voor hun gebruikers. De technische gegevens en de bijgevoegde documenten blijven steeds zichtbaar voor de aanvrager. Eens de voertuigen zijn gevalideerd en opgenomen in de voertuigbibliotheek, zijn de voertuigen door alle aanvragers te gebruiken in de toekomstige UV-aanvragen.

Wanneer?

De voertuigbibliotheek is sinds eind april in gebruik. In de eerste fase zal je enkel voertuigen kunnen invoeren in de voertuigbibliotheek. Hierdoor wordt een grote bibliotheek van voertuigen aangelegd. Later dit jaar zal je enkel nog nieuwe UV-aanvragen kunnen indienen met gevalideerde voertuigen uit de voertuigbibliotheek. Dit is momenteel voorzien vanaf begin juli 2025.

Gelieve tijdig uw voertuigen in de bibliotheek in te voeren, zodat er voldoende tijd is om ze te valideren.

OPGELET: Als een voertuig niet gevalideerd is en dus niet is opgenomen in de voertuigbibliotheek, zal je vanaf begin juli voor dit voertuig geen nieuwe UV-aanvraag kunnen indienen in WebTeuv!

Wat kost het?

De invoer van voertuigen in de voertuigbibliotheek is gratis.

Hoe begin ik eraan?

Verzamel van elk voertuig alle officiële homologatiedocumenten. Dat is bij voorkeur het COC of

door de informatiedienst van Febetra

een individuele goedkeuring. Als er geen COC is, moet u de technische gegevens met andere homologatiedocumenten (van het land van inschrijving van het voertuig) kunnen aantonen, bijvoorbeeld met een SERT, een uitgebreid kentekenbewijs … Documenten waarop geen relevante informatie staat, moet u niet bijvoegen.

Lees de handleiding van de voertuigbibliotheek om te weten welke gegevens en documenten voor welke voertuigen gevraagd worden.

Vervolgens neem je de technische gegevens over van de homologatiedocumenten in de voertuigaanvraag. Het is

TIP VAN DE MAAND

SMART TACHO 2 OOK VERPLICHT IN RECENTERE VOERTUIGEN

Voertuigen die voor het eerst werden ingeschreven vóór 15/06/2019 (en die dus zijn uitgerust met een analoge tachograaf of een digitale tachograaf) en die worden ingezet voor internationaal vervoer of cabotage, moesten tegen uiterlijk 1 januari 2025 worden uitgerust met een smart tacho 2.

De verplichte retrofit gaat nu de laatste fase in. Voor de voertuigen waarin een slimme tachograaf van de eerste generatie is ingebouwd (en die dus voor het eerst zijn ingeschreven vanaf 15/06/2019), moet de retrofit gebeuren tegen 19 augustus 2025. Opgelet! In tegenstelling tot de vorige fase van de retrofit begin dit jaar, wordt er door de Europese Commissie deze keer tot nader order geen tolerantieperiode voorzien.

In voertuigen die enkel worden ingezet in het land waar ze zijn ingeschreven, moet geen nieuwe tachograaf geïnstalleerd worden.

niet de bedoeling om waarden uit te vinden. Met de juiste documenten bij de hand kan je de gegevens gewoon kopiëren.

Waar vind ik meer informatie?

Op wegenenverkeer.be/zakelijk/uitzonderlijk-vervoer/ voertuigbibliotheek staat er meer uitleg en ook een link naar een uitgebreide handleiding. Op deze pagina vindt men ook tips & tricks en een lijst van veelgestelde vragen.

VLAANDEREN:

ECOBOOSTLENING

Bent u zelfstandige of leidt u een kmo die minstens 18 maanden operationeel is? Goed nieuws! De Participatiemaatschappij Vlaanderen (PMV) biedt nu de Ecoboostlening aan, een voordelige financiering voor uw duurzame projecten.

Wat houdt deze lening in?

• Bedrag: Van € 15.000 tot € 150.000.

• Type: Achtergestelde lening.

• Looptijd: Flexibel, van 3 tot 10 jaar.

• Rentevoet: Aantrekkelijk, aan 3 %.

• Uw inbreng: Minimaal 20 % van de totale investeringsbehoefte.

Voor welke projecten?

De Ecoboostlening ondersteunt uw investeringen in:

• Hernieuwbare energie.

• Watervoorziening.

• Duurzamere mobiliteit, dus ook zero-emissievoertuigen.

• Afvalverwerking.

• De renovatie van commerciële gebouwen met het oog op energie-efficiëntie.

• De reductie van vervuiling.

• De bescherming en het herstel van de biodiversiteit en ecosystemen.

Belangrijk om te weten:

De Ecoboostlening is bedoeld voor de financiering van nieuwe investeringen (inclusief vervangingsinvesteringen en tweedehandsmateriaal). Ze kan niet gebruikt worden voor de herfinanciering van bestaande schulden bij kredietinstellingen of andere bestaande schulden, ook niet als deze achterstallig zijn. Een openstaande schuld van minder dan 3 maanden oud op het moment van de aanvraag wordt niet als een bestaande schuld beschouwd.

Aarzel niet om contact op te nemen met PMV voor meer informatie en om uw aanvraag in te dienen!

Meer informatie op de website van PMV:  https://www.pmv. eu/product/ecoboostlening/

F FRANKRIJK - UK: ENVELOPPE LOGISTIQUE OBLIGATOIRE (ELO)

De Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO) wordt ingevoerd voor zendingen (maar ook lege voertuigen) tussen GrootBrittannië en Frankrijk. Het systeem is nu al operationeel. Vanaf 1 september 2025 wordt dit een verplichte vereiste. Net als de Goods Movement Reference (GMR) zal een ELO worden gebruikt om de douaneautoriteiten te informeren dat alle douaneprocedures succesvol zijn afgerond (voordat het voertuig de haven bereikt).

Waarom wordt de ELO ingevoerd?

De invoering van de ELO zal chauffeurs tijd besparen in de

haven. Wanneer alle documenten en gegevens die nodig zijn voor de grensovergang (zoals ENS, import-, export- en transitdocumenten) worden samengevoegd in één enkele ELO-barcode, hoeft de chauffeur bij het inchecken slechts één informatie-item te verstrekken in plaats van meerdere afzonderlijke items. Hierdoor kunnen het voertuig en de aangiften aan elkaar worden «gekoppeld».

Hoe werkt het?

Vóór de overtocht per ferry/shuttle: Voordat ze de haven bereiken, moeten vervoerders een ELObeheerder aanwijzen die zich registreert voor een Prodouaneaccount en de gegevens uploadt naar de ELO-applicatie. Dit hoeft niet persé de vervoerder te zijn maar mag ook iemand anders in de logistieke keten zijn.

Dit is de website om zich te registreren: https://www.douane. gouv.fr/service-en-ligne/elo_brexit De ELO-beheerder moet voor elk voertuig (inclusief lege voertuigen) een ELO-aanvraag aanmaken. Wanneer alle formaliteiten naar het ELO-document zijn geüpload, worden ze beoordeeld om te bevestigen dat ze aanwezig zijn en de juiste status hebben.

Bij het inchecken toont de chauffeur vervolgens zijn GMR en de unieke ELO-barcode. Er is slechts één ELO per vrachtwagen of oplegger indien het om onbegeleid transport gaat.

Op de ferry/shuttle:

Tijdens de overtocht wordt een risicoanalyse uitgevoerd en kan de chauffeur de status van het voertuig op de displayschermen bekijken. Hierdoor weet de chauffeur waarheen te gaan na het verlaten van de ferry of shuttle.

Na de overtocht per ferry/shuttle:

Na het verlaten van de ferry of shuttle wordt het voertuig naar een van de twee rijstroken geleid: de groene rijstrook als er geen verdere controles nodig zijn, en de oranje rijstrook als er aanvullende controles vereist zijn of als de risicoanalyse nog niet is voltooid.

Als de chauffeur naar de groene rijstrook wordt geleid, kan hij de haven op de gebruikelijke manier verlaten. Als hij naar de oranje rijstrook wordt geleid, moet de chauffeur zich melden bij het douanekantoor op het punt van eerste binnenkomst.

Meer info:

Webinar: https://register.gotowebinar.com/ recording/3440356935536404139

Uitleg: Mise en place de ELO (Enveloppe Logistique Obligatoire) : calendrier, périmètre, et accompagnement des opérateurs | Portail de la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects https://www.douane.gouv.fr/fiche/enveloppe-logistiqueobligatoire-elo-un-passage-cle-pour-les-echanges-roro-avec-leroyaume

UK GEWICHTSBEPERKING M48 SEVERN BRIDGE

Sinds eind vorige maand is er een gewichtsbeperking van kracht op de M48 Severn Bridge die Engeland en Wales verbindt. Vrachtvoertuigen van 7,5 ton en meer mogen deze brug niet meer gebruiken. Er is een omleiding voorzien via de M4 Prince of Wales Bridge.  info@febetra.be

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 19 MEI 2025

LANKMANS * De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

TLNplanner

Nieuw

Wereldkaart

HERE World Maps biedt wereldwijde geocodering, kaartweergave en routering

Nieuw

Nieuw UX & UI

Uitstekende gebruikerservaring dankzij een gloednieuwe

User Interface

TLNplanner

TLNplanner

tlnplanner.nl

Nieuw

Electronic Vehicle

Routing

EV-routing met een hoge mate van betrouwbaarheid dankzij het voertuigcatalogus en het verbruikscalculatiemodel

RAAD VAN BEHEER

door Philippe DEGRAEF

KILOMETERHEFFING

Het Programmadecreet van 20 december 2024 voorziet een verhoging van de tarieven van de kilometerheffing. Deze verhoging komt bovenop de jaarlijkse indexering op 1 juli 2025. De meerinkomsten voor de tweede helft van dit jaar worden door de Vlaamse regering op 15,8 miljoen geraamd. Officieel wil de Vlaamse regering de effecten van de op 1 januari 2024 gerealiseerde uitbreiding van het belastbare wegennet met 686 kilometers nog een bijkomende impuls geven. Die uitbreiding kwam er in het kader van het herziene Vlaams Energie- en Klimaatplan om een modal shift of met andere woorden om een verschuiving van het goederentransport richting transport via water en spoor te bewerkstelligen. De verhoging van de tarieven van de kilometerheffing lijkt eerder op buikgevoel dan op facts and figures gebaseerd te zijn. Of het beoogde doel van de ingreep op 1 januari 2024, zijnde een modal shift, bereikt werd, werd niet eens gemeten. Als de Vlaamse regering toch over cijfers beschikt die dit wel aantonen, zou het haar sieren mocht ze die delen. Febetra kan zich dan ook niet van de indruk ontdoen dat de geplande verhoging een louter fiscale maatregel is

die extra inkomsten voor de overheid moet genereren. Verder laat Febetra opmerken dat een aanpassing en indexering van de tarieven midden in het jaar vanuit bedrijfstechnisch oogpunt problematisch is. Veruit de meeste contracten tussen transporteurs en opdrachtgevers worden op het einde van het jaar onderhandeld. Een verschuiving van 1 juli 2025 naar 1 januari 2026 zou beter aansluiten bij de werking van de transportsector.

ARBEIDSMIGRATIE

Op voorstel van Vlaams minister van Werk Zuhal Demir wil de Vlaamse regering onder andere het beroep van vrachtwagenchauffeur van de lijst van middengeschoolde knelpuntberoepen schrappen. Hierdoor zal het voor Vlaamse vervoerders veel moeilijker worden om vrachtwagenchauffeurs van buiten de Europese Unie aan te werven. Om de krapte op de arbeidsmarkt op te lossen, wil de Vlaamse regering vooral inzetten op de activering van inactieven, werkzoekenden, langdurig zieken en op een efficiëntere samenwerking met de Forem. Febetra heeft uiteraard geen probleem met het activeringsbeleid, maar vreest dat dit omwille van de demografische evolutie

en de denataliteit niet zal volstaan om de krapte op de arbeidsmarkt op te vangen. Voor 100 werknemers die met pensioen vetrekken, betreden er immers maar 80 jongeren de arbeidsmarkt.

Voor specifieke knelpuntprofielen, zoals vrachtwagenchauffeur, zullen we het zonder economische migratie vanuit landen met een arbeidsoverschot niet redden. Om elke zweem van sociale dumping of uitbuiting meteen de kop in te drukken, benadrukt Febetra dat de buitenlandse arbeidskrachten uiteraard eenzelfde arbeidscontract met dezelfde loon- en arbeidsvoorwaarden moeten genieten als hun Belgische collega’s. Gerichte migratie kan wel degelijk een win-win-win oplossing zijn. Transporteurs kunnen meer omzet draaien, terwijl de arbeidsmigranten zich nuttig maken en een deftig loon (Belgische loonvoorwaarden!) verdienen. Bovendien profiteert de samenleving van de extra socialezekerheidsbijdragen, die er uiteraard niet zijn wanneer de buitenlandse werkkrachten hier via detachering of allerlei schimmige outsourcing-constructies aan de slag gaan.

 philippe.degraef@febetra.be

IN DE GEWESTEN

DANK JE TANIA!

Op 1 juni 2025, na bijna veertig jaar toewijding aan de VZW Federatie van Beroepsgoederenvervoerders (Febetra Henegouwen), ging Tania Pottelet met welverdiend pensioen. “Madame Tania”, zoals ze liefkozend wordt genoemd, heeft haar stempel gedrukt op het beroep, honderden transporteurs ondersteund en bijgedragen aan de ontwikkeling van veel bedrijven in de sector.

Op 2 december 1985 begon het allemaal in Cuesmes, waar Tania twee jaar lang transportbedrijven adviseerde. Toen kwam er een belangrijk keerpunt: de verhuizing naar een locatie die beter geschikt was voor het beroep, het Garocentre Nord in HoudengGoegnies. Hier verwelkomde,

begeleidde en ondersteunde Tania honderden transporteurs. Maar los van de administratieve formaliteiten is haar loopbaan vooral een menselijk avontuur. Relaties zijn tot stand gekomen, uitwisselingen zijn ontplooid en na verloop van tijd zijn sommige professionals zelfs vrienden geworden.

Gedurende deze veertig jaar hebben twee voorzitters hun stempel gedrukt op de geschiedenis van de provincie Henegouwen: Jean Carlier, die haar deze functie toevertrouwde in december 1985, en Didier Michel, de huidige voorzitter. Welke richting de federatie ook is ingeslagen, het engagement van «Madame Tania» is altijd intact gebleven: een kwaliteitsservice bieden, gekenmerkt door professionalisme en vriendelijkheid. Vandaag spreekt de hele Henegouwse transportfamilie haar dankbaarheid en oprechte wensen uit voor dit nieuw hoofdstuk in haar leven.

Intussen heeft een nieuwe kracht de fakkel overgenomen om de continuïteit van de dienstverlening te verzekeren. Febetra Henegouwen blijft operationeel, zodat de overgang vlot kan verlopen. Veel succes, Tania, tijdens je nieuwe avontuur!

IN DE GEWESTEN

DE HAVEN VAN LUIK GROEIT TERUG

+6 % voor de waterwegen, +26 % voor de wegen en +29 % voor de spoorwegen. In totaal werden er vorig jaar meer dan 16,4 miljoen ton goederen vervoerd via de 33 havenzones van Luik, 11 % meer dan in 2023. En alle modi hebben hier baat bij!

Vanessa CORDIER

Fotos : © PAL

“In 2024 knoopte de Autonome Haven van Luik opnieuw aan met groei, met opmerkelijke resultaten ondanks een onzekere economische omgeving en aanhoudende geopolitieke spanningen”, zegt Willy Demeyer, voorzitter van de Autonome Haven van Luik.

TRILOGIPORT LUIK

De multimodale hub Luik Trilogiport, die nu volledig operationeel is, draagt ontegensprekelijk bij tot dit succes. De logistieke opslagplaatsen zijn nu allemaal afgewerkt en vertegenwoordigen een oppervlakte van meer dan 313.000 m² voor de opslag en behandeling van goederen. De ingebruikname van de nieuwste infrastructuur verklaart

grotendeels de toename van het wegverkeer.

“De haven van Luik blijft een sleutelrol spelen in de regionale economie, met een toename van de binnenvaart en van het multimodaal verkeer. Dankzij continue investeringen en infrastructuurprojecten zoals Luik Trilogiport versterken we, samen met de bedrijven ter plaatse, onze concurrentiekracht en spelen we in op de groeiende behoeften van de logistieke sector. Zo verzekeren we een toekomst voor onze haven en onze regio”, zegt

Yves Demeffe, algemeen directeur ad interim van de haven.

Met een toename van de binnenscheepvaart met 6 % presteert de haven van Luik ook beter dan de havens van Antwerpen-Brugge (+2 %), Brussel (-1 %) en North Sea Port (+1 %).

EEN LICHTE AFNAME VOOR CONTAINERS

Opgemerkt moet worden dat

het containervervoer, dat in 2024 82.269 TEU bedroeg, met één klein percent daalt. Wat de vervoerde goederen betreft, zijn de grootste verliezen te vinden in de sectoren steengroeven, steenkool en chemie. Tot de categorieën die stijgen behoren grondstoffen en secundaire materialen, diverse goederen, landbouwproducten en metalen.

 vac@transpo.org

TOTAAL VERKEER

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

door Vanessa CORDIER

GAS IN STIJGENDE LIJN BIJ VOLVO TRUCKS

De publiciteit rond elektromobiliteit duwt bijna de andere duurzame technologieën op de achtergrond, ook al zijn deze sterk in opkomst. Bij Volvo Trucks bijvoorbeeld steeg de verkoop van trucks op (bio)gas vorig jaar met 25 %! De belangrijkste markten zijn Zweden, Noorwegen, Nederland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk.

De LNG-motoren, die verkrijgbaar zijn voor de Volvo FM, FH en FH Aero, bieden een actieradius tot 1.000 km op zowel conventionele LNG als op biogas en vormen een betrouwbaar alternatief voor andere voertuigen met een lage uitstoot.

“Veel van onze klanten vervangen hun dieseltrucks door trucks op gas om hier en nu hun CO2-uitstoot te verlagen”, zegt Jan Hjelmgren, Hoofd Product Management bij Volvo Trucks. Hij vervolgt: “De op gas aangedreven trucks van Volvo bieden transportbedrijven een win-winsituatie: lagere totale eigendomskosten en een lagere CO2-voetafdruk, zonder verlies van productiviteit.”

MAN TRUCK & BUS

WIL ZIJN LOGISTIEK KOOLSTOFVRIJ MAKEN

MAN Truck & Bus wil zijn logistiek koolstofvrij maken door meer elektrische vrachtwagens in te zetten om zijn eigen goederen en voertuigen te vervoeren. “We willen een grote stap zetten in de richting van groene logistiek,” legt Michael Kobriger, het lid van de raad van bestuur van MAN Truck & Bus dat verantwoordelijk is voor Productie en Logistiek, uit. “De aanbesteding voor het gebruik van batterij-aangedreven elektrische vrachtwagens is een belangrijke mijlpaal voor MAN in de transitie van onze eigen toeleveringsketens naar emissievrije aandrijvingen en duurzame kostenefficiëntie. Op deze manier willen we onze klanten ook via onze eigen activiteiten laten zien welke voordelen batterij-aangedreven elektrische vrachtwagens in de transportsector nu al bieden voor het milieu en voor onze eigen activiteiten”, vervolgt Michael Kobriger Contracten moeten snel worden toegekend, zegt de fabrikant, die nu al bezig is met de ontwikkeling van de oplaadinfrastructuur binnen zijn netwerk.

SMEERMIDDELEN IVECO

TUTELA

Iveco en Petronas Lubricants International versterken hun strategische samenwerking met de lancering van het Tutela Iveco-gamma voor lichte bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens. Deze nieuwe reeks smeermiddelen omvat asoliën, vloeistoffen voor automatische transmissies en mechanische versnellingsbakken, en remvloeistoffen. “Het gezamenlijke Tutela Iveco-assortiment markeert opnieuw een belangrijke stap voorwaarts in ons sterke partnerschap met Petronas Lubricants International en onderstreept onze gezamenlijke aanpak om oplossingen te bieden die de beschikbaarheid, prestaties, betrouwbaarheid van de voertuigen en de gemoedsrust van de klanten en ons dealernetwerk maximaliseren,” aldus Marco Baffoni, Iveco Customer Service Manager. “Dankzij de gezamenlijke ontwikkeling, geavanceerde tests en nauwgezette aandacht voor de specifieke behoeften van Iveco-voertuigen, is het nieuwe Tutela Iveco-assortiment perfect geschikt voor onze voertuigen en zet het onze missie van innovatie en kwaliteit voort.”

KRIS DE LEENEER AUTOMATISEERT ZIJN LOGISTIEKE

ACTIVITEITEN

Kris De Leeneer (KDL), een van de toonaangevende logistieke dienstverleners in België, rust zijn gloednieuwe magazijn van 18.000 m2 in Lokeren bij Antwerpen, uit met een geautomatiseerd high-performance opslag- en opnamesysteem van Movu Robotics.

Het systeem is ontworpen om zware ladingen tot 1.200 kg per eenheid te hanteren en kan meer dan 22.000 palletposities in hoge dichtheidsstellingen beheren, plus meer dan 10.000 conventionele posities. Door een innovatieve, intelligente en schaalbare automatiseringsoplossing te bieden, zal Movu Robotics een centrale rol spelen in het waarborgen van de toekomst op lange termijn van de logistieke activiteiten van het bedrijf.

“Het vernieuwen van onze samenwerking met Movu Robotics is vanzelfsprekend”, zegt Kris De Leeneer, CEO van KDL. “We zagen de

impact van hun technologieën op de prestaties en het reactievermogen van onze activiteiten. Deze nieuwe fase zal ons vermogen om onze klanten snel, nauwkeurig en met een duurzaamheidsperspectief te bedienen, versterken.”

DE MARKT

In april noteerde de markt voor lichte bedrijfsvoertuigen zijn vijfde maand van ononderbroken groei. Wat de zware bedrijfsvoertuigen betreft, zitten de inschrijvingen onder 16 ton ook in de lift, in tegenstelling tot de inschrijvingen boven 16 ton, die nog steeds dalen.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS

(cumul van vier maanden 2025)

2024 : 2.044 ingeschreven eenheden

2025 : 1.928 ingeschreven eenheden, of -5,68 %

1. VOLVO 444 +10,45 %

2. DAF

3. SCANIA

4. MAN

5. MERCEDES

6. RENAULT

7.

-25,48 %

+11,22 %

+2,80 %

-29,15 %

-2,26 %

+23,73 %

+82,14 %

LBV’S ≤ 3,5 T

(cumul van vier maanden 2025)

2024 : 23.660 ingeschreven eenheden

2025 : 26.143 ingeschreven eenheden, of +10,49 %

1. FORD 5.167 +42,30 %

2. RENAULT 3.717 -8,90 %

3. MERCEDES 3.239 +4,25 %

4. PEUGEOT 3.146 +23,61 %

5. VOLKSWAGEN 2.573 -14,46 %

6. CITROËN 2.190 +48,98 %

7. OPEL 1.272 +35,90 %

8. TOYOTA 1.069 -9,94 %

9. FIAT 829 +32,64 % 10. IVECO 605 +27,64 %

VRACHTWAGENS > 3,5 T

(cumul van vier maanden 2025)

2024 : 1.564 ingeschreven eenheden 2025 : 1.616 ingeschreven eenheden, of +3,32 %

GETROKKEN MATERIEEL

(cumul van vier maanden)

2024 : 5.030 ingeschreven eenheden

2025 : 4.813 ingeschreven eenheden, of -4,31 %

1. EDUARD 362 +36,60 %

2. SCHMITZ CARGOBULL 300 +29,87 %

3. HAPERT 296 -10,03 %

4. IFOR WILLIAMS 244 -3,17 %

5. KRONE 224 -8,57 % 6. SARIS 170 +18,88 %

7. HULCO 159 +16,06 %

8. A&D 154 -24,51 % 9. HENRA 149 -17,68 % 10. CHEVAL LIBERTÉ 133 -2,92 %

Onsteamvanjournalisten staat garant voor objectieve, volledigeenonafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennenvande verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPOverschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO

BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

TECHNIEK +Alleprofessioneleinfo

12 maanden (11 nummers)

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

BelgiëenLuxemburg: Frankrijk en Nederland: Anderland: (ookvantoepassingvoor FEBETRA-leden die het eersteabonnementgratisontvangen)

wensteenabonnement op het magazine TRANSPONLFR wenst een bijkomend abonnement op hetmagazine TRANSPONLFR

RIJVERBODEN: ZOMERRIJVERBODEN 2025 JUNI, JULI & AUGUSTUS 2025

door Laura VAN EECKHOUDT

DUITSLAND - Feestdagen: • 9 juni • 19 juni (rijverbod enkel in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz en Saarland)

Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

ZOMERRIJVERBOD

Het vakantierijverbod is van kracht iedere zaterdag van 07u00 tot 20u00 vanaf zaterdag 5 juli tot en met zaterdag 30 augustus en geldt voor vrachtauto’s met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor alle combinaties (ongeacht het gewicht) op een aantal Autobahn-gedeelten en Bundesstrassen in beide rijrichtingen.

Het vakantierijverbod geldt niet voor de categorieën van vervoer die genoemd zijn onder de uitzonderingen van het rijverbod op zon- en feestdagen. Voor het gecombineerd weg/spoor vervoer is de beperking van 200 km niet van toepassing.

De wegen waarop het zomerrijverbod geldt in beide richtingen, zijn de volgende (lijst 2017):

A1 Oldenburg /H. - Hamburg - Münster - Köln - Saarbrücken

 Vanaf de splitsing Erfttal via de splitsing Leverkusen-West, Wuppertal, splitsing Kamen en Münster tot knooppunt Lohne/Dinklage

A2 Oberhausen - Hannover - Magdeburg - Berlijn

 Vanaf de splitsing Oberhausen tot de splitsing Bad Oeynhausen

A3 Arnhem (NL) - Emmerich - Köln - Frankfurt A.M. - Passau

 Vanaf de splitsing Oberhausen tot splitsing Keulen-Ost,

 Vanaf de splitsing Mönchhof via splitsing Frankfurt tot splitsing Nürnberg

A5 Basel (CH) - Frankfurt - Hattenbacher Dreieck

 Vanaf de splitsing Bad Homburg tot de splitsing Homberg

 Vanaf de splitsing Darmstadt tot splitsing Karlsruhe-Süd

 Vanaf splitsing Offenburg tot splitsing Neuenburg

A6 Forbach (F) - Saarbrücken - Nürnberg - Waidhaus - Praag (CZ)

 Vanaf knooppunt Schwetzingen-Hockenheim tot splitsing Nürnberg-Süd

A7 Padborg (DK) - Hamburg - Kassel – Ulm - Füssen (grens A)

 Vanaf knooppunt Schleswig/Jagel tot knooppunt Bordersholm

 Vanaf knooppunt Soltau-Sud tot knooppunt Göttingen-Nord

 Vanaf knooppunt Schweinfurt/Werneck via splitsing Biebelried, splitsing Ulm/Elchingen en splitsing Allgaü tot de grens in Füssen.

A8 Karlsruhe - Stuttgart - München - Salzburg (A)

 Vanaf de splitsing Karlsrühe tot knooppunt München-Obermenzing

 Vanaf de splitsing München-Ramersdorf tot knooppunt Bad Reichenhall

A9/E51 Berlijn - Leipzig – Nürnberg – München

 Vanaf de ring van Berlijn (splitsing Leipzig/Potsdam) tot knooppunt München-Schwabing

A10 Berlijnse ring

 Ring van Berlijn vanaf de splitsing Oranienburg via splitsing Pankow tot splisting Barnim en vanaf splitsing Werder via knooppunt Postsdam-Nord tot knooppunt Berlijn-Spandau

A45 Dortmund - Gießen – Aschaffenburg

 Vanaf de knooppunt Dortmund-Süd via splitsing Westhof en splitsing Gambach tot splitsing Seligenstadt

A61 Venlo (NL) - Mönchengladbach - Koblenz - Hockenheim

 Vanaf de splitsing Meckenheim via splitsing Koblenz tot splitsing Hockenheim

A81 Schaffhausen (CH) - Singen - Stuttgart – Würzberg

 Vanaf de splitsing Stuttgart-Zuffenhausen tot de splitsing Gärtringen

A92 München - Landhut - Deggendorf

 Vanaf de splitsing München - Feldmoching tot het knooppunt Oberschleissheim

 Vanaf de splitsing Neufahrn tot knooppunt Erding

A93 Hof - Weiden - Regensburg - Rosenheim – Kiefersfelden

 Vanaf de splitsing Inntal tot het knooppunt Reischenhart

A99 Ring rond München (München – Kreuz M/Brunnthal)

 Vanaf de splitsing München-Süd-West via de kruisingen München-West, München-Allach, München-Feldmoching, München-Nord, München-Ost, München-Süd en München/Eschenried

A831 Stuttgart

 Vanaf knooppunt Stuttgart-Vaihinen tot de splitsing met Stuttgart-snelweg

A980 Dreieck Allgau - B12

 Vanaf de splitsing Allgäu tot knooppunt Waltenhofen

A995 Zuidelijk deel van de ring van München - A99 & A8

 Vanaf knooppunt Sauerlach tot de splitsing München-Süd B31 Weg langs de Bodensee (Oostenrijkse grens)

 Vanaf knooppunt Stockach-Ost van de A98 tot knooppunt Sigmarszell van de A96 B96/ E251 Zittau - Driehoeksgrens (Duitsland, Polen en Tsjechische republiek) Vanaf de Staatsgrens van Berlijn tot de B104 Neubrandenburg

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km;

2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km;

3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld;

4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK - Feestdagen: • 9 juni • 14 juli • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

Op het volledige wegennet geldt een rijverbod gedurende zeven zaterdagen van 07u00 tot 19u00. Op deze zaterdagen mag er gereden worden van 19u00 tot 24u00: 5, 12, 19 en 26 juli, en 2, 16 en 23 augustus 2025

• 5 juli 2025:

o Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de autosnelwegen A6 en A31 in noord-zuidrichting (respectievelijk richting Lyon en Beaune), die voor deze voertuigen voor het verkeer gesloten blijven;

o Hauts-de-France, met uitzondering van de autosnelwegen A1 en A16 in noord-zuidrichting (richting Parijs), die voor deze voertuigen gesloten blijven vanaf de aansluiting met de autosnelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).

• 23 augustus 2025:

o Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de A6 en A31 in zuid-noordelijke richting ( respectievelijk in de richting van Parijs en de Luxemburgse grens), die voor deze voertuigen voor het verkeer gesloten blijven;

o Hauts-de-France, met uitzondering van de autosnelwegen A1 en A16 in zuid-noordelijke richting (respectievelijk richting Lille en de Belgische grens), die voor deze voertuigen afgesloten blijven tot de aansluiting met de autosnelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

UITZONDERLIJKE ONTHEFFING VOOR VOERTUIGEN VAN MEER DAN 7,5 TON VOOR HET VERVOER VAN DIERVOEDERS. De rijverboden voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton TTG zijn opgeheven in de westelijke departementen (Bretagne, Centre-Val de Loire, Normandië en Pays de la Loire) voor voertuigen die diervoeder leveren aan veehouderijen. U kan alle data en voorwaarden raadplegen op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND - Feestdagen: • 9 juni • 15 augustus

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 3,5 ton geldt een rijverbod op 6 juni en 14 augustus van 16u00 tot 22u00 en 7 juni en 15 augustus van 08u00 tot 13u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania (km 61.5);

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47) en het einde van de weg van Ionia (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Antirrio– Arta – Ioannina in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia);

- autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting van Kalampaka tussen de kruising met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki –Evzoni) en de Kalampaka autosnelweg (km 136 + 292);

- autosnelweg A52 in de richting van Aktio op de Aktio wegverbinding met Noord-Zuid wegas (Amvrakia weg) tussen  km 0+001 (Aktio) en km (48+920) verbinding met Ionische weg/Amvrakia snelweg.

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 3,5 ton geldt een rijverbod op 9 juni en 17 augustus van 16u00 tot 23u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) en de kruising Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Antirio – Arta – Ioannina, in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi;

- autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting Lamia-Athene tussen snelweg Kalampake (km 136+292) en de kruisingen met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki – Evzoni);

- autosnelweg A52 in de richting van Ionië (Amvrakia-snelweg): aansluiting van de Aktio-weg op de noord-zuidas (Amvrakia-weg) tussen kn 0+001 (Aktio) en km (48+940) aansluiting op de Ionische Weg/Amvrakia-snelweg.

ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 13 juni 2025 en 7 september 2025 geldt een rijverbod op vrijdagen van 16u00 tot 21u00, behalve op vrijdag 15 augustus 2025, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47) en het einde van de weg van Ionia (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Antirrio – Arta – Ioannina in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia);

- Autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting van Kalampaka tussen de kruising met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki –Evzoni) en de Kalampaka autosnelweg (km 136 + 292);

- Autosnelweg A52 in de richting van Aktio op de Aktio wegverbinding met Noord-Zuid wegas (Amvrakia weg) tussen  km 0+001 (Aktio) en km (48+920) verbinding met Ionische weg/Amvrakia snelweg;

- Thessaloniki – Kavala Nationale Route in beide richtingen tussen km 11 (km 11+340) en de kruising Leon Amfipoli (km 97+550).

Tussen 13 juni 2025 en 7 september 2025, geldt een rijverbod op zondagen van 15u00 tot 22u00, behalve op zondag 17 augustus 2025, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de

tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Antirio – Arta –Ioannina, in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Thessaloniki tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi;

- Autosnelweg A3 (Centraal Griekenland) in de richting Lamia-Athene tussen snelweg Kalampake (km 136+292) en de kruisingen met autosnelweg A1 (Athene – Thessaloniki – Evzoni);

- Autosnelweg A52 in de richting van Ionië (Amvrakia-snelweg): aansluiting van de Aktio-weg op de noord-zuidas (Amvrakia-weg) tussen km 0+001 (Aktio) en km (48+940) aansluiting op de Ionische Weg/Amvrakia-snelweg;

- Kavala – Thessaloniki Nationale Route in beide richtingen tussen kruising Leon Amfipoli (km 97+550) en de km 11 (km 11+340).

EXTRA ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 1 juli en 31 augustus 2025 geldt een rijverbod op vrijdagen tussen 15u00 en 22u00 en op zaterdagen en zondagen tussen 08u00 en 22u00 op:

- de nationale weg Ioannina - Arta - Antirio (in beide richtingen) vanaf km. 14 (kruising Ionia odoas - Avgo Ioanninon) tot km. 39,4 (Kouklesi - Ioannina);

- de nationale weg Thessaloniki - Kavala (in de richting van Kavala) tussen km. 11 (11+340) en de kruising Leon Amfipoli (97+550) in beide richtingen.

Tussen 14 juni 2025 en 7 september 2025 geldt een rijverbod op zondagen tussen 18u00 en 23u00 en op vrijdag 15 augustus 2025 van 18u00 tot 24u00 op:

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de tolstation van Makrichori (km 374+291) en de kruising Kleidi (km 471+470).

Tussen 14 juni en 7 september 2025 geldt een rijverbod op zaterdagen tussen 08u00 en 16u00 en op zondagen tussen 10u00 en 22u00 op: - de binnenring van Thessaloniki tussen de kruising Lachanagora en de kruising K13 (St. Pavlos Hospital) in beide richtingen.

Tussen 14 juni en 7 september 2025 geldt een rijverbod op zaterdagen en zondagen tussen 08u00 en 22u00 op: - Nationale weg Preveza - Igoumenitsa (EO18) tussen km 0+000 (onderwatertunnel Aktio van Preveza) en km 93+000 (Igoumenitsa van Thesprotia) in beide richtingen van de weg. Deze beperking is: tussen km 0+000 Amvrakia Road (rond kruispunt van Amvrakia Road) en km 93+000 van Preveza - Igoumenitsa National Road.

HONGARIJE - Feestdagen: • 8 juni • 9 juni • 20 augustus

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË - Feestdag: • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 07u00 tot 22u00;

• bijkomende rijverboden: op 5, 12, 19 en 26 juli en 16, 23 en 30 augustus van 08u00 tot 16u00, op 25 juli, 1 en 8 augustus van 16u00 tot 22u00, op 2 en 9 augustus van 08u00 tot 22u00 en op 15 augustus van 07u00 tot 22u00;

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

LUXEMBURG - Feestdagen: • 9 juni • 23 juni • 15 augustus

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 14 juli 2025.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK - Feestdagen: • 9 juni • 19 juni • 15 augustus

Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

De vakantierijverboden gelden voor voertuigen en voertuigcombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton op alle zaterdagen van 5 juli tot en met 30 augustus 2025:

- van 08u00 tot 15u00 in beide rijrichtingen op volgende weggedeeltes:

o Loferer Straße B 178 van Lofer tot Wörgl;

o Ennstalstrasse B 320 vanaf wegkilometer 4, 500;

o Seefelder Straße B 177 in de hele zone;

o Fernpassstraße B 179 van Nassereith tot Biberwier;

o Achensee Straße B 181 in de hele zone;

o Brenner Straße B 182 in de hele zone.

- Van 08u00 tot 15u00 op de Ost Autobahn A 4 vanaf het knooppunt Schwechat tot de staatsgrens van Nickelsdorf in beide richtingen, behalve bestemmingsverkeer en/ of verkeer afkomstig uit de districten Neusiedl am See, Eisenstadt, Eisenstadt-Umgebung, Rust, Mattersburg, Bruck an der Leitha, Gänserndorf en Korneuburg. Opgelet! Dit rijverbod geldt ook op zaterdag 28 juni 2025. Uitgezonderd op de vakantierijverboden zijn het vervoer van slachtvee, post en periodiek drukwerk, de levering van dranken in excursiegebieden, de levering aan benzinestations, restaurants en evenementen of dringende reparaties aan koelsystemen, sleepdiensten, pechhulpdiensten, rampsituaties, medische zorg, het gebruik van voertuigen voor wegenonderhoud of voertuigen voor het onderhoud van het wegverkeer, de wegen-/ spoorbouw en de openbare veiligheidsdienst.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden:

• motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA;

• motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA.

In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra. be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

POLEN - Feestdagen: • 8 juni • 19 juni • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

Bijkomend rijverbod: 7 en 18 juni en 14 augustus van 18u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 27 juni tot 31 augustus:

• op vrijdag van 18u00 tot 22u00;

• op zaterdag van 08u00 tot 14u00;

• op zondag van 08u00 tot 22u00;

• op 15 augustus 2024 van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL - Feestdagen: • 10 juni • 13 juni (Lissabon) • 19 juni • 24 juni (Porto)

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een TTG van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”;

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1);

o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt;

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125;

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20;

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË - Feestdagen: • 8 juni • 9 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

• A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4) en DN39, A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4): van 1 april tot 30 september: op feestdagen van 06u00 tot 22u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN

• Voor voertuigen met een TTG va meer dan 7,5 ton geldt een rijverboden op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 1 juli tot 31 augustus tijdens de uren hierna vermeld:

WegZone Richting vrijdagzaterdagzondagmaandag

A2Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4)

DN7Pitesti (kruising DN7 met DN 7C) - Ramnicu Valcea - Vestem (kruising DN7DN1)

DN 39Agigea - (kruising DN39 - DN 39A) - Mangalia (ingang)

DN 22C Murfatlar (kruising DN22C - DN3) - Cernavoda (kruising DN22C - A2)

UITZONDERINGEN (o.a.)

BoekarestConstanta 12u00 - 22u0006u00 - 22u00- -

ConstantaBoekarest - -06u00 - 22u0012u00 - 22u00

In beide richtingen18u00 - 22h0006u00 - 22u0006u00 - 22u00-

In beide richtingen06u00 - 22u0006u00 - 22u0006u00 - 22u00

Murfatlar - Cernavoda- -06u00 - 22u00

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË - Feestdagen: • 8 juni • 25 juni • 15 augustus

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 ton, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 28 juni tot 7 september 2025:

Op de weggedeeltes hieronder vermeld, en dit in beide richtingen, geldt het zomerrijverbod: o op zaterdag van 08u00 tot 13u00; o op zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00; Betrokken weggedeeltes:

A1-E61/70 Ljubljana – Koper; A3-E70 Divaca (Gabrk) - Fernetici (Fernetti); H5-E751 Skofije – Koper; G1-11 Koper-Dragonja; G1-6 Postojna – Jelsane (op zaterdagen van 6u00 tot 16u00).

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen;

• vervoer van snijbloemen;

• vervoer van melk.

SLOWAKIJE - Feestdagen: • 5 juli • 29 augustus

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton TTG met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

Tussen 1 juli en 31 augustus 2025 geldt een rijverbod op bovenvermelde wegen, elke zaterdag van 07u00 tot 19u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen;

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE - Feestdagen: • 6 juni (Ceuta, Melilla) • 9 juni (La Rioja, Murcia) • 19 juni (Castilla-La-Mancha) • 24 juni (Catalonië, Valencia) • 25 juli (Baskenland, Galicië, Madrid, Navarra) • 28 juli (Cantabrië) • 5 augustus (Ceuta) • 15 augustus

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton. Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

Zaterdagen van de maanden juni, juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-490 Camas 23Huévar del Aljarafe 11u00 - 14u00 Ayamonte

AP-413,5 Dos Hermanas 78Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

N-4573 Los Palacios y Villafranca627Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

Zaterdagen, zon- en feestdagen van de maanden juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-4830 Ring A-49 (Bollullos Par Cd) 41,33Matalascañas11u00 - 22u00Beide richtingen

A-4970 Huelva 17,05Punta Umbría11u00 - 22u00Beide richtingen

A-5056 0 Lepe 4,8 La Antilla11u00 - 22u00Beide richtingen

A-50760 Lepe (N-431) 5,4La Antilla (A-5056)11u00 - 22u00Beide richtingen

A-3700 Los Gallardos12,16 Garrucha11u00 - 22u00Beide richtingen

A-8139,2 Castro-Urdiales169 Laredo 11u00 - 14u00Santander

A-8169 Laredo 139,2Castro-Urdiales16u00 - 22u00Bilbao

Zondagen van de maand juni

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-4976,9 San Juan del Puerto0 Camas 15u00 - 24u00 Sevilla

AP-478 Jerez de la Frontera13,5Dos Hermanas18u00 - 20u00Sevilla

N-4627 Jerez de la Frontera573Los Palacios y Villafranca18u00 - 20u00Sevilla

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00 Córdoba A-8169 Laredo 139,2Castro-Urdiales16u00 - 22u00Bilbao

Zon- en feestdagen van de maanden juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

AP-478 Jerez de la Frontera13,5Dos Hermanas18u00 - 20u00Sevilla

N-4627 Jerez de la Frontera573Los Palacios y Villafranca18u00 - 20u00Sevilla

N-230149,2 Aneto 133,6 Ginaste 17u00 - 22u00Benabarre

- 22u00Benabarre

Zon- en feestdagen (tussen 29 juni en 7 september)

Wegnr

A-1 118,3 Boceguillas 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-2

A-3 177 Atalaya del Cañavate

M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

M-40 (Madrid) 21u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-6123 Arévalo 110 Adanero 21u00 - 23u00Toegang Madrid AP-6110 Adanero 60,5

Rafael 21u00 - 23u00Toegang Madrid

A-622,3 Las Rozas (Ring M-50)6,8 Madrid 21u00 - 23u00Toegang Madrid N-6110 Adanero 42,5 Collado Villalba21u00 - 23u00 Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (Ring AP-6)21u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid N-110246 Berrocalejo Aragona228Villacastín (Ring AP-6) 21u00 - 23u00Toegang Madrid

N-603 74,9 Otero de Herreros64 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

M-501 59,5 S. Martín de Valdeiglesias 0 Ring M-40 (Madrid)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00Córdoba

A-490 Camas 50Bollullos Par del Condado15u00 - 24u00Ayamonte

A-4976,9 San Juan del Puerto0 Camas 15u00 - 24u00Sevilla

N-630782 El Garrobo 810 Camas 10u00 - 14u00Beide richtingen

Van woensdag 4 tot dinsdag 10 juni 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-48314 Almonte Sur (A-474)27Almonte (El Rocío)09u00 - 22u00 Beide richtingen

Zaterdag 7 juni 2025

WegnrKP Plaats

N-211228

Richting

10u00 - 20u00Beide richtingen

N-232120 Valdealgorfa 166 Híjar 10u00 - 20u00Beide richtingen

A-24040 Alcañiz 2

10u00 - 20u00Beide richtingen TE-350 Alcañiz 3,3 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-13360 Híjar

TE-V-70320 Alcañiz

10u00 - 20u00Beide richtingen

Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70332 Alcañiz 8 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

Zondag 8 juni 2025

WegnrKP

08u00 - 20u00Beide richtingen TE-350

3,3

08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-13360 Híjar 14 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70320 Alcañiz 9 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70332 Alcañiz 8 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

CHE-09040 Alcañiz 5,6 Alcañiz 08u00 - 20u00Beide richtingen

Zaterdag 21 juni 2025

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

N-330622,3 Sabiñánigo 675,2Franse grens06u00 - 21u00Beide richtingen

A-23403,3 Sabiñánigo 424 Jaca 06u00 - 21u00Beide richtingen

N-260464 Fiscal 487,1Sabiñánigo06u00 - 21u00Beide richtingen

N-260A464 Fiscal 517,8Sabiñánigo06u00 - 21u00Beide richtingen

A-1360 Biescas 27,1Franse grens06u00 - 21u00Beide richtingen

Donderdag 24 juli 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats

Periode Richting

A-6/AP-611,65 Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-111,8 Ring M-40 Madrid50 Venturada16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-218,3 Ring M-45 Madrid38,7 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-217,1 Ring M-50 Madrid37,5 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-313 Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-37,3 Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-417,3 Ring M-50 Madrid62 Ocaña 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina16u00 - 22u00Beide richtingen

R-515 Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero16u00 - 22u00Uitgang Madrid

N-642,5 Collado Villalba62,5 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-3275 Utiel 352 Valencia 15u00 - 21u00Toegang Valencia

A-8139,2 Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

A-5467 Arzúa 93 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-110 Santiago (inrit AP-9)2,1 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

N-54748 Melide 68 Arzúa 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-200 Circunvalación Santiago10,5 Milladoiro14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-8410 Santiago 15 Pontevea 14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-5430 Santiago 14 Brión 14u00 - 24u00Beide richtingen

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

Vrijdag 25 juli 2025

Wegnr KP Plaats KP

Plaats

Periode Richting

A-6/AP-611,65 Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-111,8 Ring M-40 Madrid50 Venturada08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-218,3 Ring M-45 Madrid38,7 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-217,1 Ring M-50 Madrid37,5 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-313 Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 07u00 - 15u00Beide richtingen

R-37,3 Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-417,3 Ring M-50 Madrid62 Ocaña 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina07u00 - 15u00Beide richtingen

R-515 Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero07u00 - 15u00Uitgang Madrid

N-642,5 Collado Villalba62,5 San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-5467 Arzúa 93 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-110 Santiago (inrit AP-9)2,1 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

N-54748 Melide 68 Arzúa 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-200 Circunvalación Santiago10,5 Milladoiro14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-8410 Santiago 15 Pontevea 14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-5430 Santiago 14 Brión 14u00 - 24u00Beide richtingen

A-8139,2 Castro-Urdiales169 Laredo 10u00 - 14u00Santander

Zondag 27 juli 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1118,3 Boceguillas 11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-2107 Mirabueno 10,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-3177 Atalaya del Cañavate6,9Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-325 Arganda (uitrit 25)80,4 Tarancón18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-4122 Madridejos 6,7Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-5126 Talavera de la Reina11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid126Talavera de la Reina18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-6123 Arévalo 110 Adanero18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6110 Adanero 60,5 San Rafael18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-622,3 Las Rozas (ring M-50)6,8 Madrid 18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-6110 Adanero 42,5Collado Villalba18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6188,55 Segovia 61,5San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-110246 Berrocalejo Aragona228Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid N-60374,9 Otero de Herreros64San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid M-50159,5 S/Martín de Valdeiglesias0Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

Vrijdag 1 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-611,65 Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-111,8 Ring M-40 Madrid50 Venturada16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-218,3 Ring M-45 Madrid38,7 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-217,1 Ring M-50 Madrid37,5 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-313 Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-37,3 Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-417,3 Ring M-50 Madrid62 Ocaña 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina16u00 - 22u00Beide richtingen

R-515 Arroyomolinos (ring AP-41) 30,5Navalcarnero16u00 - 22u00Uitgang Madrid

N-642,5 Collado Villalba62,5 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-8139,2 Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

A-3275 Utiel 352 Valencia 15u00 - 21u00Toegang Valencia

Zaterdag 2 augustus 2025

Wegnr

A-6/AP-611,65 Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-111,8 Ring M-40 Madrid50 Venturada 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-218,3 Ring M-45 Madrid38,7 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-217,1 Ring M-50 Madrid37,5 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-313 Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 07u00 - 15u00Beide richtingen

R-37,3 Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-417,3 Ring M-50 Madrid62 Ocaña 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina07u00 - 15u00Beide richtingen

R-515 Arroyomolinos (ring AP-41) 30,5 Navalcarnero07u00 - 15u00Uitgang Madrid

N-642,5 Collado Villalba62,5 San Rafael 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-1249 Rubena 242Burgos-Castañares08u00 - 15u00Burgos

AP-177 Miranda de Ebro 0Burgos-Castañares08u00 - 15u00Burgos

N-1321,45 Provinciegrens Burgos-Álava249 Rubena 08u00 - 15u00Burgos

N-1336,2 Treviño 329,4Provinciegrens Álava-Burgos08u00 - 15u00Burgos

Zondag 3 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1242 Burgos-Castañares249 Rubena 16u00 - 21u00Vitoria

AP-10 Burgos-Castañares77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria N-1249 Rubena 321Grens Burgos-Álava16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4 Grens Álava-Burgos336,2 Treviño 16u00 - 21u00Vitoria

Zaterdag 9 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting N-634327 Llovio (Ribadesella)382Lieres (Pola de Siero)07u00 - 24u00Beide richtingen

N-625155 Candas de Onís162 Arriondas07u00 - 24u00Beide richtingen

Donderdag 14 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats

Periode Richting

A-6/AP-611,65 Ring M-40 Madrid61,3San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

AP-661,3 San Rafael 110 Adanero 16u00 - 22u00A Coruña

A-6110 Adanero 123 Arévalo 16u00 - 22u00A Coruña

A-6123 Arévalo 184 Tordesillas16u00 - 22u00A Coruña

A-111,8 Ring M-40 Madrid50 Venturada16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-218,3 Ring M-45 Madrid38,7 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-217,1 Ring M-50 Madrid37,5 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-313 Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 13u00 - 22u00Beide richtingen

R-37,3 Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 13u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-417,3 Ring M-50 Madrid62 Ocaña 13u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5Dosbarrios13u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina13u00 - 24u00Beide richtingen

R-515 Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero13u00 - 24u00Uitgang Madrid

N-642,5 Collado Villalba62,5San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-62113 Cabezón de Pisuerga151 Tordesillas15u00 - 24u00Burgos

N-6310,0 San Cebrián de Castro57,0Rionegro del Puente15u00 - 24u00Beide richtingen

A-8139,2 Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

A-3275 Utiel 352 Valencia 17u00 - 22u00Toegang Valencia

Vrijdag 15 augustus 2025 Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-611,65 Ring M-40 Madrid61,3San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

AP-661,3 San Rafael 110 Adanero 08u00 - 15u00A Coruña

A-6110 Adanero 123 Arévalo 08u00 - 15u00A Coruña

A-6123 Arévalo 184Tordesillas08u00 - 15u00A Coruña

A-111,8 Ring M-40 Madrid50 Venturada08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-218,3 Ring M-45 Madrid38,7 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-217,1 Ring M-50 Madrid37,5 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-313 Ring M-50 Madrid80,4Tarancón 07u00 - 15u00Beide richtingen

R-37,3 Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-417,3 Ring M-50 Madrid62 Ocaña 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5Dosbarrios07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina07u00 - 15u00Beide richtingen

R-515 Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero07u00 - 15u00Uitgang Madrid

N-642,5 Collado Villalba62,5San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-62113 Cabezón de Pisuerga151Tordesillas08u00 - 15u00Burgos

A-8139,2 Castro-Urdiales169 Laredo 10u00 - 15u00Santander

Zondag 17 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1118,3 Boceguillas 11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-2107 Mirabueno 10,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-3177 Atalaya del Cañavate6,9Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-325 Arganda (uitrit 25)80,4 Tarancón18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-4122 Madridejos 6,7Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-5126 Talavera de la Reina11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-515,6 Ring M-50 Madrid126Talavera de la Reina18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-6184 Tordesillas (ring A-62)110 Adanero16u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-6110 Adanero 60,5 San Rafael18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-622,3 Las Rozas (ring M-50)6,8 Madrid 18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-6110 Adanero 42,5Collado Villalba18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6188,55 Segovia 61,5San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-62113 Cabezón de Pisuerga151 Tordesillas16u00 - 23u00Grens Portugal N-110246 Berrocalejo Aragona228Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-60374,9 Otero de Herreros64San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid M-50159,5 S/Martín de Valdeiglesias0Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-3177 Atalaya del Cañavate352 Valencia 13u00 - 22u00Toegang Valencia

A-3352 Valencia 292 Requena13u00 - 22u00Uitgang Valencia

A-3180 Albacete 0Atalaya del Cañavate10u00 - 17u00Atalaya Cañavate

A-310 Atalaya del Cañavate80 Albacete10u00 - 17u00Albacete

AP-36147 La Roda 0 Ocaña 10u00 - 17u00Ocaña

A-1242

AP-10

Burgos-Castañares249 Rubena 16u00 - 21u00Vitoria

Burgos-Castañares77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria

N-1249 Rubena 321,45Grens Burgos-Álava16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4 Grens Álava-Burgos336,2 Treviño 16u00 - 21u00Vitoria

Zondag 31 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1242

AP-10

Burgos-Castañares249 Rubena16u00 - 21u00Vitoria

Burgos-Castañares77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria

N-1249 Rubena 321Grens Burgos-Álava16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4 Grens Álava-Burgos336,2Treviño16u00 - 21u00Vitoria

N-6310,0 S. Cebrián de Castro57,0Rionegro del Puente00u00 - 24u00Beide richtingen

A-3180 Albacete 0Atalaya del Cañavate10u00 - 14u00Atalaya del Cañavate

A-8169 Laredo 139,2Castro-Urdiales16u00 - 21u00Bilbao

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

Alle zon- en feestdagen tussen 16 juni en 11 september 2025

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

C-25339 Sant Feliu de Guíxols50 Palamós17u00-22u00* Beide richtingen

C-3573,4 Verbinding GI-51283,1 Maçanet de la Selva (verbinding AP-7) 17u00-22u00*Beide richtingen

Girona

C-630 Lloret de Mar13 Vidreres17u00-22u00*Beide richtingen

GI-6810 Llagostera 16Tossa de Mar17u00-22u00*Beide richtingen

GI-6823 Grens Barcelona13Lloret de Mar17u00-22u00*Beide richtingen

Maandag 9 juni 2025

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5 Maçanet

Vrijdag 20 juni 2025

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5 Maçanet 281L’Hospitalet de l’Infant17u00 - 22u00Beide richtingen

Zaterdag 21 juni 2025

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5 Maçanet 281L’Hospitalet de l’Infant10u00 - 14u00Beide richtingen

Dinsdag 24 juni 2025

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5 Maçanet 281L’Hospitalet de l’Infant10u00 - 22u00Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen:  Enkel voor internationaal verkeer: rijverbod vanaf 22u00 voorafgaand aan tot 22u00 van volgende dagen: 8 en 29 mei, 14 juli en 11 november op volgende wegen:

Weg Van

AP-8 Autopista Cantábrico (km 100) Amorebieta (km 0) Franse grens Behobia GI-20 bypass Donostia-San Sebastián (km 15,572) verbinding AP-8 Aritzeta (km 0) verbinding AP-8 ErrenteriaFrankrijk

A-15 Navarra-Gipuzkoa(km 139,7) Navarrakm 156,56 kruising N-I Andoain

AP-1 Vitoria/Gasteiz-Eibar (km 102,7) tol EtxebarriIbiña (km 146,15) verbinding Maltzaga met AP-8 Irún

A-1 Madrid-Irún (km 321,4) Burgos (km 329) Treviño Vitoria-Gasteiz

A-1 Madrid-Irún (km 336) Treviño (km 352) verbinding N-622Vitoria-Gasteiz

N-I Madrid-Irún (km 405,45) Navarra (Etxegarate) (km 454,47) verbinding AP-8/AP-1 Lasarte-Oria Frankrijk

GI-636 Errenteria-Irún (km 0) verbinding GI-20 Pasaia (km 17,235) Behobia Frankrijk

GI-11 Lasarte/Donostia-San Sebastián (km 0) verbinding N-I (km 2,523) verbinding GI-20Donostia-San Sebastián

N-121A Behobia-Navarra(km 68,460) Navarra(km 75,020) Behobia Frankrijk

Zaterdagen, zon- en feestdagen (tussen 7 juni en 7 september)

Wegnr

A-1352 verbinding N-622336

A-1329

Wegnr

Zon- en feestdagen (tussen 7 juni en 7 september)

- 14u00 Cantabria

11u00 - 14u00 Burgos

11u00 - 14u00 Burgos

Wegnr

Wegnr

Donderdag 24 juli 2025

Wegnr

Wegnr

Donderdag 31 juli 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8 119,5

N-634107

139,21Cantabria17u00 - 21u00 Cantabria

136,14Cantabria17u00 - 21u00 Cantabria

AP-183,20 77,20 17u00 - 21u00 Burgos

A-1352 verbinding N-622336 Treviño 17u00 - 21u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 17u00 - 21u00Burgos

N-24055,77 Bizkaia 23,08 Bizkaia 17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08 Araba 10 Araba 17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

N-6227,6 4,5 17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

Vrijdag 1 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8 119,5 139,21Cantabria10u00 - 15u00 Cantabria

N-634107 136,14Cantabria10u00 - 15u00 Cantabria

AP-183,20 77,20 10u00 - 15u00 Burgos

A-1352 verbinding N-622336 Treviño 10u00 - 15u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 10u00 - 15u00Burgos

N-24055,77 Bizkaia 23,08 Bizkaia 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08 Araba 10 Araba 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

N-6227,6 4,5 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

Donderdag 14 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8 119,5

A-1352 verbinding N-622336

- 21u00 Cantabria

- 21u00 Cantabria

17u00 - 21u00 Burgos

Treviño 17u00 - 21u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 17u00 - 21u00Burgos

N-24055,77 Bizkaia 23,08 Bizkaia 17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08 Araba 4,9

Vrijdag 15 augustus 2025

17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8 119,5 139,21Cantabria10u00 - 15u00 Cantabria

N-634107 136,14Cantabria10u00 - 15u00 Cantabria

AP-183,20 77,20 10u00 - 15u00 Burgos

A-1352 verbinding N-622336

Treviño 10u00 - 15u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 10u00 - 15u00Burgos

N-24055,77 Bizkaia 23,08 Bizkaia 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08 Araba 4,9 Araba 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

Zondag 31 augustus 2025

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8 139,21 Cantabria 119,5 16u00 - 21u00 Bilbao

N-634136,14 Cantabria 107 16u00 - 21u00Bilbao

AP-177,20 83,20 16u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

A-1336 Treviño 352verbinding met N-62216u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

A-1321 Burgos 329 Treviño 16u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08 Bizkaia 55,77 Bizkaia 16u00 - 21u00Bilbao

N-2404,9 Araba 23,08 Araba 16u00 - 21u00Bilbao

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en

feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

NAVARRA

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn ook onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00, woensdagen, donderdagen en dag voor een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË - Feestdagen: • 5 juli • 6 juli

Voor vrachtvoertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 3,5 ton met een aanhangwagen, geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN

Er bestaan tevens zomerrijverboden op dezelfde wegen tussen 1 juli en 31 augustus:

- vrijdagen van 17u00 tot 21u00;

- zaterdagen van 07u00 tot 13u00;

- zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND - Feestdagen: • 9 juni • 1 augustus

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00. Hierdoor begint het rijverbod op de dag voor de feestdag om 22:00 uur en eindigt het om 05:00 uur op de dag na de feestdag.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele fouten en/of weglatingen in deze publicatie.

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

Naam van de onderneming:

Contactpersoon:

E-mailadres:

Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen. FEBETRA Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel - T 02 425 68 00

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Totaaltebetalen:

+ ………….… (subtotaalA)

Totaaltebetalen:

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

22,00 € 6,00 €

13,50 (basisprijs)

=……………... x…(aantalverschijningen)

+ x……(aantalbijkomendelijnen)]

=……………. (subtotaalA)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen. Ometfoto Ozonderfoto

Prijs:

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

Prijs:

=……………... x…(aantalverschijningen)

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen) =……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

+………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

(subtotaalA)

+………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

!O P G E L E T ! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA. IBAN BE75310051309551 BICBBRUBEBB

IBAN

!OPGELET! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA.

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

6,00 € / 12,00 € /maand 22,00 € 27,00 € 33,00 € 39,00 € 44,00 € 50,00 € 18,18 € 22,31 € 27,27 € 32,23 € 36,36 € 41,32 €

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00 Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

TERUGTESTURENNAAR:TRANSPO-STAPELHUISSTRAAT5A,1020BRUSSEL FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be

Nota van de redactie:

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

VERKOOP

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan FEBETRA.

IBAN BE75 3100 5130 9551

BIC BBRU BE BB

VRACHT

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons. E-mail: planning@transport-consulting.be

Charter ZOEKT een vaste opdrachtgever voor een frigobakwagen in de regio Antwerpen en omgeving. Tel.: 0477.774.782

Eigen rijder of kmo GEZOCHT voor VRACHTWAGEN AANHANGWAGEN afzetcontainers. Vaste trajecten, correcte prijzen en vast werk. Je vervoert onze containers. Ervaring met vrachtwagenaanhangwagen (containerhaakafzetsysteem) is een minimum! Geen 9-to-5-mentaliteit. Overnachten is niet noodzakelijk, maar helpt de omzet-winstverhouding van de wagen te verhogen. Mail: info@vancampt.be

F.4253

VRACHT

Lanfer Logistics Belgium ZOEKT zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en/of internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Continu werk is verzekerd.

Stuur mail bij interesse naar: Humanresources-be@lanfer-logistik. com

Onderaannemer ZOEKT WERK voor bakwagen, regio Dilbeek. Tel.: 0477/419.398

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

M.1325

F.3721

F.4176

F.4239

F.4258

F.4269

Beleidsmedewerker (M/F/X)

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media?

Functieomschrijving

Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor:

• Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak;

• De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s

• Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat

Als beleidsmedewerker ben je / heb je:

• Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt

• Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma

• sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk)

• vertrouwd met social media

• dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig,

• Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Solliciteer op de website: www.vialegis.be

Office assistant (M/F/X)

• Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket

• Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving

Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor:

• Het beheren van de algemene mailbox

• De ondersteuning van de algemeen directeur

• De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie

• De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat

• Kleine boekhoudkundige taken

• Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat

Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je:

• Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans)

• Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring

• Perfecte kennis van de MS office suite

• Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief

• Teamplayer

Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance

• Competitieve verloning met extra legale voordelen

• Een grondige opleiding

• Home-office mogelijkheden

Stuur ons uw CV naar: philippe.degraef@febetra.be

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0472/69.90.77

E.4216

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons. Tel.: 0475/34.27.49

E.1780

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk. Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.4236

TEWERKSTELLING

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE (NL) Tel.: 0473/266.556 of mail: tibovdvloet@hotmail.com

E.4246

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal vervoer + diploma handelsingenieur (Solvay) en ik

ZOEK FUNCTIE of lastgevingsovereenkomst.

Gsm: 0485/82.32.76 – E-mail: jimmy.ndayisaba@hotmail.com

E.4262

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport (nodig voor het aanvragen van de transportvergunning) en ik ZOEK FUNCTIE. Bel me voor meer info.

Tel.: 0487/42.36.30

E.3759

Ben titularis van het getuigschrift van vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederenvervoer over de weg en ik

ZOEK FUNCTIE, NL/FR (heb meer dan 20 jaar ervaring). Tel.: 0472/10 48 31

E.4274

E.4270

Ben in het bezit van internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE, liefst West-Vlaanderen, graag bellen na 17 uur.

Tel.: 0475/70 24 15

AANKOOP

E.4275

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT: Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners… 6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56 www.b-tt.be www.containerchassis.be

A.1879

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks. Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

ADR-opleidingsgetuigschrift behalen of vernieuwen?

Febetra biedt een ruim aanbod aan ADR-opleidingen voor zowel Nederlandstalige als Franstalige chauffeurs.

Het gaat om de volgende opleidingen:

Basiscursus collivervoer (3 dagen)

Basiscursus tankvervoer (2 dagen)

Basiscursus colli- en tankvervoer (5 dagen)

Herscholing collivervoer (2 dagen)

Herscholing colli- en tankvervoer (3 dagen)

De locaties, het cursusprogramma, de prijs en het inschrijvingsformulier vindt u op onze website via www.febetra.beSeminaries & Opleidingen - ADR opleidingen. Voor meer infor matie kan u contact opnemen met de informatiedienst, tel. 02/421.51.80 of info@febetra.be

A.3879

THURSDAY 11/09

13-14