TRANSPO MEI 2024 NL

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68

e-mail: transpo@transpo.org

Directie:

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

Vanessa Cordier

Journalisten:

Vanessa Cordier

Medewerkers:

Isabelle De Maegt

Jan Voet

Kathleen Spenik

Laura Van Eeckhoudt

Pauline Penne

Sandra Lankmans

Sodalis (sociaal secretariaat)

Vanessa Albrecht

Foto’s:

Archieven TRANSPO

Bruno Godaert

Nancy Van den Eynde

Patricia Van Impe

Vanessa Cordier

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR

Nederland en Frankrijk: 95 EUR

Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA)

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P. 5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

6 ON THE ROAD AGAIN

• door de informatiedienst van Febetra

8

WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

• door de juridische dienst van Febetra

10 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

12 LOONOPTIMALISATIE?

• door sociaal secretariaat Sodalis

WERKEN BIJ FEBETRA ?

EEN MANIFEST VOOR EMISSIEVRIJE VRACHTWAGENS

De Europese fabrikanten pleiten voor emissievrije voertuigen en vragen om een coherent wetgevingskader.

Vanessa CORDIER

p. 17

Bent u tweetalig? Neemt u graag initiatief? Bent u een teamplayer? En bent u op zoek naar een nieuwe uitdaging? Haast u dan naar pagina 36!

p. 36

IN ONS VOLGEND NUMMER

… Blikken we terug op het pre-electorale debat georganiseerd door Transport & Logistics Belgium. We gaan ook terug naar Duitsland om de nieuwste generatie Mercedes-Benz LBV’s te testen, zowel in elektrische als verbrandingsversie. Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 5 juni 2024.

NIET TE MISSEN AGENDA

28 - 29 mei 2024

Drive to Zero, Parijs

30 mei 2024

Empack, Expo Namen

TECHNIEK

MERCEDES-BENZ: ACTROS L

De lancering van de Actros L laat zien dat de nieuwe aerodynamische cabine niet alleen voorbehouden is aan elektrische trucks.

Vanuit Duitsland,

Jan VOET p. 18

STELLANTIS VERNIEUWT AL ZIJN LBV’S

In het kader van het strategische offensief ‘Pro One’ van Stellantis hebben Citroën, Fiat Professional, Opel en Peugeot tegelijkertijd al hun LBV’s vernieuwd.

Vanuit Duitsland,

Vanessa CORDIER p. 22

DE VOLKSWAGEN T7

In afwachting van de lancering in september van de nieuwe generatie van de Transporter in Hannover, onthult Volkswagen ons de eerste foto’s van de cabine en laadruimte van de toekomstige T7.

INHOUD

22 - 23 juni 2024

Belgian Truck Grand Prix, Zolder

7 september 2024

Truck Show, Houdeng-Goegnies

17 - 22 september 2024

IAA Transportation, Hannover

10 - 14 september 2025

Matexpo, Kortrijk

18 - 22 november 2025

Solutrans, Lyon

Vanessa CORDIER p. 24

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00

Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be

e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail: febetra.hainaut@skynet.be

FEBETRA Limburg

Op afspraak

Tel.: 0476 55 29 50

e-mail: chantal.zeelmaekers@febetra.be

Onze adverteerders: Terlamen VZW p. 4, Actiris Brussels p. 11, Febetra EasyTac p. 40.

JUNE 22-23

SERIES

SPONSORS

KOSTEN

ENERGIETRANSITIE WORDEN ZWAAR

ONDERSCHAT

Anno 2024 is het geen realistische optie om te doen alsof er geen vuiltje aan de lucht is met het milieu en het klimaat. De toekomst zal groen en duurzaam zijn, zoveel is zeker. Maar, het nieuwe normaal - en dat is een aspect dat veel te vaak onderbelicht blijft en in overheidsmiddens doorgaans doodgezwegen wordt - zal ook een fortuin kosten.

Overheden, verladers en transporteurs zullen niet alleen samen in bad moeten, maar het ook eens moeten worden over een faire verdeling van de extra kosten die onvermijdelijk aan de omschakeling naar een emissievrije logistiek vasthangen. Want, hoe men het ook draait of keert, duurzaam is synoniem van duur.

De transportsector is uiteraard bereid om zijn steentje bij te dragen. Maar, het door de politiek uitgestippelde tijdspad moet wel praktisch haalbaar en vooral betaalbaar zijn. De diverse overheden waarmee we in het kader van de energietransitie in contact zijn, lijken nogal eens te vergeten dat de transportsector een typische KMO-sector is met heel bescheiden financiële buffers. Realisme en betaalbaarheid zijn parameters die in heel het klimaatverhaal zeker meegenomen moeten worden om een regelrecht bloedbad te vermijden.

Het idee dat ons land en bij uitbreiding de hele Europese Unie klimaatbestendig gemaakt kan worden zonder zware financiële inspanningen, is een illusie. Het zou de beleidsmakers sieren mochten ze daar geen doekjes om winden. Wellicht een onaangename waarheid, zeker in de huidige verkiezingsperiode, maar iedereen, zonder enige uitzondering, zal diep in zijn portemonnee moeten tasten.

Philippe DEGRAEF Directeur

ON THE ROAD AGAIN

A ARLBERGTUNNEL

De Arlbergtunnel op de snelweg S16 tussen de regio’s Tirol en Vorarlberg in Oostenrijk wordt van 15 april tot 22 november 2024 afgesloten voor alle verkeer in beide richtingen.

De sluiting is het gevolg van uitgebreide herstelwerkzaamheden aan de rijbaan, de drainage en de tunnelbekleding om de veiligheid te verbeteren.

B MELDPUNT HAVENS

Sinds enige tijd bestaan er in een aantal zeehavens meldpunten waar men - anoniem - verdachte situaties kan melden.

Lokale initiatieven zoals www.onzehavendrugsvrij.be in de Antwerpse haven bewezen ondertussen hun meerwaarde. Om alle havenfaciliteiten de voordelen te bieden van zo’n meldpunt richtte de Minister van Justitie PORTWATCH (www.portwatch.be) op. Dit algemeen meldplatform verschilt van de bestaande meldpunten door de ruimere scope van zowel de aard van de informatie als de nationale uitrol ervan. Concreet betekent dit dat je zowel eventuele gerechtelijke feiten kan melden als verstoringen van de openbare orde (sociale onrust) en dit voor alle havens, inclusief deze aan de binnenwateren. De FOD Mobiliteit en DG Scheepvaart beheren PORTWATCH maar de meldingen komen integraal bij de Federale Politie terecht voor exploitatie. Belangrijk aandachtspunt daarbij is dat het meldpunt niet dient voor dringende politiehulp. In dat geval wordt ondubbelzinnig doorverwezen naar de noodnummers 101 of 112.

WALLONIË: ONGEVALLEN

Het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR) heeft zopas zijn ongevallencijfers voor Wallonië gepubliceerd. In 2023 is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in 30 dagen licht gedaald ten opzichte van 2022. Het is het laagste cijfer ooit als de Coronaperiode buiten beschouwing wordt gelaten. Het AWSR stelt echter ook vast dat de doelstelling van het Waalse Gewest om in 2020 niet meer dan 200 verkeersdoden te hebben, nog steeds niet is gehaald en dat Wallonië de doelstelling voor 2030 om niet meer dan 100 verkeersdoden te hebben, niet in het juiste tempo benadert. Het goede nieuws is echter dat het aantal ongevallen met vrachtwagens daalt. Het jaar 2023 is zeer positief wat betreft ongevallen met vrachtwagens en de gevolgen daarvan in termen van slachtoffers. Het aantal doden bij ongevallen met vrachtwagens is hetzelfde als in 2021 en het laagste sinds 2014. Het aantal zwaargewonden is ook het laagste sinds 10 jaar. Alleen het

door de informatiedienst van Febetra

TIP VAN DE MAAND

HVO: TERUGVORDERING ACCIJNZEN

In hun zoektocht naar milieuvriendelijker transport, gebruiken een aantal vervoerders HVO als brandstof. Zowel bij de productie als bij de verbranding van HVO wordt er immers minder CO2 uitgestoten. Bij Febetra krijgen we dan ook regelmatig de vraag of je voor HVO ook accijnzen kan terugvorderen. Het antwoord luidt “ja”. Voor HVO kan je evenveel accijnzen terugvorderen als voor gewone diesel: 193,500 €/1.000 liter.

aantal ongevallen is licht gestegen ten opzichte van vorig jaar (een jaar met zeer weinig ongevallen met vrachtwagens) en het aantal slachtoffers stagneert al 4 jaar.

BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK

GEWEST: KILOMETERHEFFING

EMISSIEVRIJE VOERTUIGEN

In navolging van Vlaanderen - waar deze vrijstelling inging vanaf 1 januari 2024 - heeft het Brussels Hoofdstedelijk Gewest beslist om emissievrije voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht tot 4,25 ton vanaf 1 juli 2024 tot en met 31 december 2029 vrij te stellen van de verplichting om kilometerheffing te betalen.

Voor de overige emissievrije voertuigen is de toeslag in functie van de door het voertuig veroorzaakte externe kosten gelijk aan 0 voor de periode van 1 juli 2024 tot 31 december 2029. Het overige gedeelte van de kilometerheffing wordt voor deze voertuigen verminderd met:

- 100 % vanaf 1 juli 2024 tot en met 31 december 2025;

- 80 % vanaf 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026;

- 60 % vanaf 1 januari 2027 tot en met 31 december 2027;

- 40 % vanaf 1 januari 2028 tot en met 31 december 2028;

- 20 % vanaf 1 januari 2029 tot en met 31 december 2029. Concreet betaalt u voor een emissievrij voertuig tot 31 december 2025 geen kilometerheffing in Vlaanderen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Opgelet! Deze voertuigen moeten wel een OBU aan boord hebben; bij registratie (en opladen van de voertuigdocumenten) zal het 0-tarief toegepast worden.

In Wallonië worden emissievrije voertuigen gelijkgesteld met de categorie Euro VI.

Volledig jaar Evolutie 2022-2023Evolutie 2019-2023 20192020202120222023#%#%

Letselongevallen 523414455402410+8+2%-122-23%

Aantal doden 30 dagen 5330242824-4-14%-29-55%

Zwaargewonden 6053493527-8-23%-33-55%

Doden + zwaargewonden 11383736351-12-19%-62-55%

Andere gewonden 605457517469479+10+2%-126-21%

Totaal slachtoffers 718540590532530-2-0%-188-26%

D UITBREIDING TOEPASSINGSGEBIED LKW-MAUT

Vanaf 1 juli 2024 is de LKW-Maut reeds van toepassing op voertuigen met een technisch toegelaten massa van meer dan 3,5 ton (nu is dit 7,5 ton). Voertuigen zijn pas tolplichtig wanneer de TTM van het trekkende voertuig boven 3,5 ton ligt.

Onder bepaalde voorwaarden is er een vrijstelling voor voertuigen met een TTM tot 7,49 ton die gebruikt worden door ambachtslieden (vervoer voor rekening van derden valt hier nooit onder). Een lijst van de erkende ambachtslieden en de voorwaarden waaraan moet voldaan zijn om van de vrijstelling te genieten, vindt u hier https://www.toll-collect. de/nl/toll_collect/rund_um_die_maut/anzeige_einer_ handwerklichen_taetigkeit/anzeige_einer_handwerklichen_ taetigkeit.html

De tarieven, van toepassing vanaf 1 juli 2024 vindt u via deze website, https://www.toll-collect.de/nl/toll_collect/bezahlen/ maut_tarife/p1745_mauttarife_07_2024.html

EU CO2-EMISSIEDOELSTELLINGEN

Het Europees Parlement heeft nieuwe maatregelen aangenomen, waarover al overeenstemming is bereikt met de Raad, om de CO2-emissiedoelstellingen voor nieuwe zware voertuigen aan te scherpen.

De CO2-uitstoot van grote vrachtwagens (inclusief werkvoertuigen, zoals vuilniswagens, kippers of betonmixers) en bussen moet worden verminderd met 45 % voor de periode 2030-2034, 65 % voor 2035-2039 en 90 % vanaf 2040. Tegen 2030 moeten nieuwe stadsbussen hun uitstoot met 90 % verminderen en tegen 2035 moeten ze emissievrij zijn. Vanaf 2030 zijn er ook emissiereductiedoelstellingen vastgesteld voor aanhangwagens (7,5 %) en opleggers (10 %). De wet verplicht de Europese Commissie om tegen 2027 een gedetailleerde evaluatie uit te voeren van de doeltreffendheid en de impact van de nieuwe regels. Bij deze evaluatie moet onder andere worden beoordeeld of de regels moeten worden toegepast op kleine vrachtwagens, welke rol een methode kan spelen voor de registratie van zware bedrijfsvoertuigen die uitsluitend op CO2-neutrale brandstoffen rijden en welke rol een koolstofcorrectiefactor kan spelen bij de overgang naar emissievrije zware bedrijfsvoertuigen. De Europese ministerraad moet de overeenkomst nog formeel goedkeuren voordat deze in werking kan treden.

ELZAS: NIEUWE

WEGENTAKS

De Elzas heeft in het verleden al eens overwogen om een wegenbelasting in te voeren, maar dat project is nooit van de grond gekomen.

Het “Collectivité européenne d’Alsace” heeft onlangs aangekondigd dat het overweegt een belasting in te voeren op zware vrachtwagens die van zijn wegen gebruik maken. Volgens het “Collectivité” heeft de invoering van de “LKW Maut” in Duitsland ertoe geleid dat 1.500 vrachtwagens per dag gebruik maken van de Elzasser wegen, die vooral worden aangetrokken door het gratis karakter van het grootste deel van het Elzasser wegennet.

Het belangrijkste doel van de “R-Pass” voor vrachtwagens in de Elzas, die in 2025 moet zijn ingevoerd, is het herstel van het evenwicht tussen de noord-zuid-doorvoerstromen tussen Duitsland en de Elzas.

Met de “R-Pass” kunnen vrachtwagens worden gefactureerd via satellietvolgsystemen en worden gecontroleerd door de 5 nog bestaande “Ecotaxe”-portalen en 2 nieuw te installeren portalen, naast mobiele controles.

De tarieven, tonnagedrempels en vrijstellingen zullen ook onder de verantwoordelijkheid van de “Collectivité européenne d’Alsace” vallen en worden momenteel bestudeerd.

Er wordt momenteel ook een economische studie uitgevoerd naar de impact van deze belasting.

GEDEELTELIJKE OPHEFFING VAN DE ZOMERRIJVERBODEN

In Frankrijk geldt bovenop het rijverbod op zon- en feestdagen, een bijkomend rijverbod op zaterdag 6 juli, 20 juli, 27 juli, 3 augustus, 10 augustus, 17 augustus en 24 augustus 2024 van 7:00 tot 19:00 uur voor vrachtwagens met een totaal toegestaan gewicht van meer dan 7,5 ton.

Dit jaar zijn de zomerrijbeperkingen echter bij wijze van experiment niet van toepassing op zaterdagen 6 juli en 24 augustus 2024 in de volgende regio’s:

Op 6 juli 2024:

• In de regio’s Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de snelwegen A6 en A31 in de noord-zuidrichting (respectievelijk richting Lyon en richting Beaune), die verboden blijven voor het verkeer voor deze voertuigen.

• In de regio Hauts-de-France, met uitzondering van de autosnelwegen A1 en A16 in noord-zuidrichting (richting Parijs), die verboden blijven voor deze voertuigen vanaf hun aansluitingen met de autosnelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).

Op 24 augustus 2024:

• In de regio’s Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de snelwegen A6 en A31 in de richting Zuid-Noord (respectievelijk richting Parijs en richting Luxemburgse grens), die verboden blijven voor het verkeer voor deze voertuigen.

• In de regio Hauts-de-France, met uitzondering van de snelwegen A1 en A16 in de richting Zuid-Noord (respectievelijk richting Lille en richting Belgische grens), die verboden blijven voor deze voertuigen tot hun aansluitingen met de snelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).

 info@febetra.be

LONEN WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

SITUATIE OP 1 APRIL 2024

Werkgeversbijdrage 2de trimester 2024

Werknemersbijdrage (informatief)

Basiswerkgeversbijdrage

verlof

Fonds sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%)

begeleidingsplan

% 10 tot 19 werknemers0,07 %0,07 % 1 tot 9 werknemers0,07 %0,07 %

Spec. bijdrage fonds van sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%) ->> 20 werknemers 0,10 %0,10 % 10 tot 19 werknemers0,10

Bijdrage voor werkloosheid (incl. loonmatiging 0,09%)

Tijdelijke werklozen en oudere werklozen

(2) bijdrage (niet verschuldigd voor Q3 en Q4)

vakantie (per trimester)

(per jaar)

Bijdrage tweede pensioenpijler (3)

20 werknemers

%0,10 %

%

% Totaal % werkgeversbijdrage

Gemiddelde ziekteverzuim (gewaarbord week- en maandloon)*

Arbeidsongevallen (inclusief woon-werkverkeer)*

* deze bedragen zijn indicatief, afhankelijk van (de schadestatistiek) van ieder bedrijf Hospitalisatieverzekering (kost per kwartaal forfait CAO)

%28,54 %

tot 19 werknemers51,60 %28,49 % 1 tot 9 werknemers49,91 %26,80 %

%3,61 %

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 1 (vb (fiets)koerierdiensten) zonder verblijfsvergoeding (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziektefeestdag arab

werknemers

14,1035 €15,2318 10 tot 19 werknemers 21,9631 € 2,1064 €

€

€ 1,8367 1 tot 9 werknemers 21,7057 €2,1064 €1,7835 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 2 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziektefeestdag verblijfsverg per uur

€1,8184

> 20 werknemers22,7418 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 € 32,6417 € 2,2360 14,5985 €15,7664 10 tot 19 werknemers22,7340 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 € 32,6339 € 2,2354 1 tot 9 werknemers22,4675 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 € 32,3674 € 2,2172

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 3 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziektefeestdag

> 20 werknemers23,0059 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 €

satie verzekering

€ 32,9058 € 2,2282 14,7680 €15,949410 tot 19 werknemers22,9979 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 € 32,8978 € 2,2276 1 tot 9 werknemers22,7284 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 € 32,6283 € 2,2094

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 4 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis

verzekering ziektefeestdag verblijfsverg

> 20 werknemers 23,2699 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 €

€ 2,2206 14,9375 €16,1325 10 tot 19 werknemers 23,2619 € 2,1064 €

€

€

€

€ 2,2200 1 tot 9 werknemers 22,9892 € 2,1064 € 5,9594 € 1,7835 € 0,0506 € 32,8891 € 2,2018

Kostprijs voor een bediende

Klasse 6 en 3 jaar fictieve barema anciënniteit (bvb dispatcher)

maandloon gemiddeld maandloon aantal werknemersbasis

verzekering ziekte - feestdag dubbel vakantiegeld per maand totale kostcoëfficient > 20 werknemers4.714,66 € 315,55 € 259,57 € 5.289,78 €1,5624 3.385,71 €3.667,85 €10 tot 19 werknemers4.712,82 € 315,55 € 259,57 € 5.287,94 €1,5618 1 tot 9 werknemers4.650,84 € 315,55 € 259,57 € 5.225,96 €1,5435

(1) TAX SHIFT:

De stapsgewijze lastenverlaging van de werkgeversbijdrage naar 25 % voor werknemers uit de profitsector werd ingezet vanaf het tweede kwartaal van 2016. De daling naar 25 % werd gerealiseerd door zowel de basiswerkgeversbijdrage als de loonmatigingsbijdrage gefaseerd te verminderen. Juridisch werd de basiswerkgeversbijdrage voor de werknemers uit categorie 1 (de profitsector) verminderd van 22,65 % naar 19,88 %. Op 1 januari 2018 daalde de bijdrage verder naar 19,88 %.

Anderzijds werd de verlaging ook doorgevoerd in de loonmatigingsbijdrage. Op 1 april 2016 daalde deze van 7,48 % naar 7,35 %, om uiteindelijk in 2018 te dalen tot 5,12 %. (bron: VBO circulaire 2016/016: sociale bijragen - tweede kwartaal 2016)

(2) ASBESTFONDS: In 2024 is de bijdrage voor het Asbestfonds van 0,01 % verschuldigd in het eerste en tweede kwartaal.

(3) Bijdrage 2e pensioenpijler arbeiders: vanaf 1/7/2018 werd, in het kader van het eenheidsstatuut arbeiders-bedienden, de pensioenbijdrage omgezet in een percentage: 0,92 % op 108 % van het brutoloon. Evenwel geldt er een minimale bijdrage van 320 € per jaar zoals voorheen. Voor het gros van de bedrijven zou dit een nuloperatie moeten zijn.

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 19 APRIL 2024

door

Sandra LANKMANS * De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

Bestewerkgevers, rekruteren jullie?

KOMT GOED UIT, WIJ SOLLICITEREN!

Curriculum Vitae

Sinds 1989 speel ik een essentiële rol op de Brusselse arbeidsmarkt. Ik begeleid zowel werkgevers als werkzoekenden in hun zoektocht.

Actiris Brusselse Gewestelijke Dienst voor Arbeidsbemiddeling

Brusseleir

Sterrenkundelaan 14, 1210 Brussel werkgevers@actiris.be actiris.brussels/werkgevers 02 505 79 15

Contacteer ons!

Nederlands Français English

Werkervaring

Van 1989 tot nu: Brusselse Gewestelijke Dienst voor Arbeidsbemiddeling

Al 35 jaar ten dienste van werkgevers en werkzoekenden

Ik sta garant voor een kwalitatieve begeleiding om de tewerkstellingsgraad in Brussel te verhogen

Vaardigheden

• Hulp bij rekrutering

• Tips & info

• Samenwerking voor opleidingen

• Advies bij de ontwikkeling van diversiteitsplannen

• Sociale vaardigheden

Sociale vaardigheden

• Het succes van Brusselse werkgevers en werkzoekenden stimuleren

• De Brusselse diversiteit bij ondernemers promoten

SOCIAAL

LOONOPTIMALISATIE?

Binnen transportbedrijven is er een verplichte ARAB-vergoeding voor chauffeurs. Kan er dan bovenop nog een maaltijdcheque of baanvergoeding worden toegekend ter optimalisatie van het loon?

Sociaal Secretariaat

Sodalis vzw

ARAB

In de transportsector is er een verplichting om chauffeurs en begeleiders een forfaitaire vergoeding te betalen met het oog op de terugbetaling van allerlei gemaakte kosten. Sinds 1/1/2024 bedraagt de vergoeding 1,7175 EUR per aangevat aanwezigheidsuur (= elk arbeids- en/ of beschikbaarheidsuur) en wordt voor de fiscus en RSZ aanzien als een “kost eigen aan de werkgever” want het is een nettobedrag waarop geen belastingen noch RSZ wordt berekend.

CUMULERING

VERGOEDINGEN OF MAALTIJDCHEQUES?

ARAB wordt toegekend aan nietsedentaire werknemers die niet anders kunnen dan gebruik maken van faciliteiten buitenshuis (sanitaire en andere voorzieningen, zoals wasplaatsen, refters,… die normaal gezien in hun onderneming of op de werkplaats beschikbaar zijn). Een baanvergoeding is een soortgelijke vergoeding die voor niet-sedentaire werknemers kan worden toegekend als deze minstens 4 uur/dag onderweg zijn voor de RSZ en zelfs 6 uur/dag voor de fiscus. Een ARAB-vergoeding en een zogenoemde baanvergoeding kunnen in geen geval worden gecumuleerd. Beide vergoedingen dekken immers dezelfde kosten en uiteraard kunnen dezelfde kosten geen tweemaal worden vergoed. Chauffeurs in de transportsector krijgen, verplicht, een ARAB-vergoeding en in geen geval bijkomend een baanvergoeding.

Wanneer werknemers met een ARAB(of baan-) vergoeding bijkomend extra kosten maken omdat ze de maaltijd buitenhuis moeten gebruiken, kan wel, RSZ-vrij en fiscaal-vrij, een maaltijdvergoeding worden toegekend.

De maaltijdvergoeding bedraagt max. 7,00 EUR/dag. Een andere mogelijkheid is dat er maaltijdcheques worden toegekend aan chauffeurs bijvoorbeeld. Het maximale bedrag voor een maaltijdcheque bedraagt 8 EUR/dag waarvan de werknemers een verplichte eigen bijdrage moeten leveren van minimum 1,09 EUR/dag. Het toekennen van zowel maaltijdvergoedingen of maaltijdcheques gebeurt op basis van een objectief criterium. Op deze manier kan u bijvoorbeeld als werkgever het onderscheid maken tussen chauffeurs met minstens 2 jaar anciënniteit en die vallen onder een welbepaalde categorie ontvangen X EUR aan maaltijdcheques of vergoeding. Men mag geen onderscheid maken op basis van geaardheid, ras, leeftijd,… maar wel op basis van een objectief criterium. Voor meer info over maaltijdcheques of maaltijdvergoedingen kan u bij Sodalis terecht als u hiervoor begeleiding wenst (juridischedienst@sodalis.be).  info@sodalis.be

RAAD VAN BEHEER

DETACHERING

Het Mobility Package bevat een luik “Detachering”. Kort samengevat, is er sprake van detachering bij cabotage en bij crosstrade of derdelandenvervoer.

In die gevallen dient de chauffeur op zijn minst betaald te worden aan het minimumloon van het land waar hij op dat moment actief is.

Van de lidstaten werd verwacht dat zij op een toegankelijke en transparante wijze alle info over de loonvoorwaarden die bij detachering gelden, beschikbaar zouden stellen voor vervoerondernemingen uit andere lidstaten en voor gedetacheerde chauffeurs. De theorie oogt alvast mooi. In de praktijk zijn transporteurs aangewezen op het weinig gebruiksvriendelijk portaal “Your Europe”.

Hoewel de detacheringsregels al iets meer dan 2 jaar van toepassing zijn, zijn er nog altijd 6 lidstaten waarvoor nog helemaal geen informatie te vinden is op die website. Voor de 21 andere lidstaten moet men het stellen met links naar CAO’s en andere wetteksten die voor de doorsnee sterveling niet altijd even gemakkelijk te begrijpen zijn. Om de gezochte informatie te vinden moeten transporteurs zich gek klikken in het digitaal labyrint dat “Your Europe” is. Zelfs doorgewinterde HR-managers blijken moeite te hebben om door het bos de bomen te zien.

Een uniform template waar alle benodigde informatie te vinden is voor elke lidstaat, zou een hele stap vooruit zijn ten opzichte van de huidige situatie. Ook een rekentool, een vraag die de IRU al meermaals gesteld heeft, is meer dan welkom om het verschuldigde loon te kunnen berekenen.

PARKINGS

Op voorstel van Transport and Logistics Belgium, het overkoepelend orgaan van de transportfederaties Febetra, TLV en UPTR, hebben de sociale partners uit het Paritair Comité 140.03 onderstaande tekst goedgekeurd. Vertrekkende vanuit de vaststelling dat er niet alleen veel te weinig kwalitatieve parkings voor vrachtwagens beschikbaar zijn, maar dat het daarenboven vaak erg gesteld is met de sanitaire voorzieningen, roepen de sociale partners de bevoegde instanties, waaronder de federale

minister van Economie en Werk, de federale minister van Sociale zaken en Volksgezondheid, alsook de regionale ministers van Mobiliteit, op om dringend actie te ondernemen.

De wetgever eist dat vrachtwagenchauffeurs hun rij- en rusttijden scrupuleus naleven. De randvoorwaarden om aan die terechte eis te kunnen voldoen, met name voldoende parkings waar vrachtwagenchauffeurs hun wettelijk verplichte pauzes en rustperiodes in alle veiligheid en met het nodige comfort kunnen nemen, moeten dan wel voorhanden zijn.

De sociale partners van het paritair comité voor het vervoer en de logistiek hebben unaniem reeds vroeger meermaals hun ongerustheid omtrent de snelwegparkings kenbaar gemaakt. Er zijn op heden nog steeds veel te weinig kwalitatieve parkings beschikbaar, daarenboven is het vaak rampzalig gesteld met de sanitaire voorzieningen. Zowel de Belgische als alle andere Europese chauffeurs dienen dagdagelijks vast te stellen dat in de afgelopen jaren aanzienlijke inspanningen werden geleverd in de andere EU-lidstaten om niet enkel voldoende kwalitatieve parkeerplaatsen te voorzien, maar deze ook uit te rusten met kwalitatief en propere sanitaire installaties. In België lijkt de tijd evenwel stil te hebben gestaan. Het ontbreken van initiatieven op dat vlak heeft ook tot gevolg dat chauffeurs in de onmogelijkheid zijn om de verplichte rij- en rusttijden na te leven.

De sociale partners wensen eraan te herinneren dat beroepschauffeurs ingevolge de Europese reglementering en de Belgische reglementering op

door Philippe DEGRAEF

zeer gezette tijdstippen hun rustpauzes moeten kunnen opnemen, een reglementering die de controlediensten bijzonder goed kennen, gezien zij er verbaliserend voor optreden zowel ten aanzien van de chauffeurs als ten aanzien van de werkgevers. Daarnaast kent onze arbeidsreglementering een heel aantal voorschriften inzake het welzijn op het werk. Het beschikken over elementaire sanitaire voorzieningen is terzake een basisvoorwaarde. Het is de verplichting van de overheid om in de nodige infrastructuur langsheen de snelwegen te voorzien die zeker ook het nodige comfort biedt aan de chauffeurs. De regels die terzake in de codex “Welzijn op het werk” zijn voorzien (1 individueel toilet per 15 medewerkers, zou moeiteloos kunnen getransponeerd worden naar een billijke minimumnorm voor de parkings, met name 1 toilet per 15 parkeerplaatsen) evenzeer m.b.t. het voorzien van wastafels en douches. Er moet overigens opgemerkt worden dat de sector de afgelopen jaren inzake bijkomende heffingen niet ontzien werd, enkel al de tolinkomsten inzake kilometerheffing bedroegen 838 miljoen euro over het laatste volledige werkingsjaar!

De sociale partners verzoeken de bevoegde instanties dan ook dringend op regeringsniveau daarover actie te ondernemen, in het bijzonder om niet alleen bijkomende kwalitatieve parkeerplaatsen met voldoende en gedegen sanitaire voorzieningen te voorzien maar ook in te grijpen op de bestaande parkeerplaatsen.

 philippe.degraef@febetra.be

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

door

Vanessa CORDIER

DE KRACHTIGSTE VOLKSWAGEN COMBI OOIT

Na de ID. Buzz Pro en de ID. Buzz Cargo presenteert Volkswagen Commercial Vehicles de wereldpremière van zijn nieuwe ID. Buzz GTX, de krachtigste Combi “ooit” met 250 kW (of 340 pk).

Dit sportieve model zal verkrijgbaar zijn in twee versies: een versie met standaard wielbasis uitgerust met een batterij van 79 kWh, en een versie met lange wielbasis met een batterij van 86 kWh. De 4Motion vierwielaandrijving, die twee elektromotoren combineert - één op de vooras en één op de achteras - wordt standaard aangeboden en zorgt voor optimale tractie op alle terreinen. Het getrokken gewicht zal naar verwachting 1.800 kg bedragen (en 1.600 kg voor de versie met lange wielbasis).

Het getoonde voertuig is in feite nog steeds een conceptvoertuig, hoewel het dicht in de buurt komt van de productieversie. De twee ID. Buzz GTX zullen in de tweede helft van het jaar in de handel worden gebracht. De voorverkoop begint deze zomer.

FLEXIS SAS: VOOR EEN

NIEUWE GENERATIE ELEKTRISCHE LBV’S

Renault Group, Volvo Group en CMA CGM Group bundelen hun krachten om de doelstellingen van de energietransitie te behalen. Via de start-up Flexis SAS zullen de drie bedrijven samenwerken om tegen 2026 een nieuwe generatie 100 % elektrische bestelwagens te produceren op basis van een verbonden elektronisch platform. De nieuwe bedrijfswagens zullen worden geassembleerd in Renaults Sandouville-fabriek in Normandië. “De toewijzing van dit nieuwe project erkent de expertise en inzet van de mannen en vrouwen in de fabriek. De productie van deze generatie elektrische bedrijfswagens - revolutionair qua design en die de logistiek van morgen zal transformeren - luidt een nieuw tijdperk in voor Sandouville. Het is zowel een bron van trots als een uitdaging die we op deze historische locatie willen aangaan, met de ambitie om een referentie

in de sector te blijven”, aldus Thierry Charvet, Directeur Productie en Kwaliteit bij Renault Groep.

EEN 100STE SCANIA VOOR GALLOO RECYCLING

Sinds het begin van het jaar heeft Scania al acht nieuwe trucks geleverd aan Galloo Recycling uit Menen. De laatste, een 460 R 6x2 Super, is een speciaal exemplaar, want het is de 100ste vrachtwagen die het recyclingbedrijf bij Scania België heeft besteld.

Veel van deze trucks werden besteld door CEO Jan Vandeputte zelf.

“Ik bestelde mijn eerste Scania toen ik 18 was. Het was nummer 17 voor Galloo Recycling. 35 jaar later heeft de exponentiële groei van ons bedrijf ertoe geleid dat de orders steeds dichter bij elkaar kwamen te liggen, met als hoogtepunt vandaag de levering van de honderdste Scania.”

“Als recyclingbedrijf staat duurzaamheid bij ons centraal. Daarom is het brandstofverbruik van onze voertuigen ook zo belangrijk. Onze nieuwe 460 R Super is als eerste uitgerust met een dakdeflector naast de side skirts, wat het brandstofverbruik nog verder moet verlagen”, vervolgt de heer Vandeputte.

Voorlopig rijdt Galloo Recycling voornamelijk op diesel, maar Jan Vandeputte sluit elektrificatie in de toekomst niet uit.

MILENCE BREIDT ZIJN

NETWERK UIT NAAR ZWEDEN

Milence, de joint-venture tussen Daimler Truck, Volvo Group en Traton Group, kondigt zijn eerste laadhub in Scandinavië aan, gelegen in Varberg, Zweden.

Net als de andere Milence-oplaadpunten zal het nieuwe Zweedse centrum toegankelijk zijn voor alle vrachtwagens, ongeacht het merk. Het laadcentrum in Varberg wordt in twee fasen ontwikkeld. In de eerste fase wordt de hub in Varberg voorzien van acht laadstations en uitgerust met vier krachtige CCS-laders (Combined Charging Systems), die elk tot 400 kW laadvermogen leveren. De tweede fase omvat het installeren van extra laadstations.

Anja van Niersen, CEO van Milence, maakt geen geheim van haar enthousiasme.

“We hebben onlangs de oprichting van verschillende vestigingen in West-Europa aangekondigd en ik ben verheugd dat we nu de ontwikkeling van onze eerste vestiging in de Scandinavische landen kunnen aankondigen

Het nieuwe laadcentrum in Varberg is strategisch gelegen in een belangrijk logistiek gebied in het zuidwesten van Zweden, tussen Göteborg en Malmö. Dankzij onze toekomstige roadmap wint ons initiatief om hoogwaardige groene corridors in heel Europa te creëren aan kracht. We zijn van plan om ons netwerk het komende jaar uit te breiden met verschillende belangrijke locaties, waarvan sommige al onder contract

staan en in ontwikkeling zijn, en die allemaal langs belangrijke strategische zones zullen liggen en toegankelijk zullen zijn voor alle vrachtwagens.”

IN DE GEWESTEN

LUIK KLAAR OM LOGISTIEKE HUB

VOOR KORTE KETEN TE ONTVANGEN

Deze keer is het zover! De eerste steen van de toekomstige hub voor de korte keten in Luik is gelegd. Het project is het resultaat van een partnerschap tussen de lokale en regionale overheden en de spelers in het circuit van de korte keten en heeft een dubbel doel: voedsel terugbrengen naar de lokale markt en tegelijk de ontwikkeling van de sociale economie ondersteunen.

Vanessa CORDIER

Strategisch gelegen aan de rand van de ochtendmarkt, in de wijk Bressoux-Droixhe, zal het toekomstige logistieke platform van 3.000 m² een groenten- en conservenfabriek huisvesten. Groenten en andere verse producten zullen worden geschild, schoongemaakt, voorgekookt en/ of voorgesneden, voordat ze naar de gemeenschapskeukens worden gestuurd, maar ook naar professionals en geïnteresseerde burgers.

GEOGRAFISCHE

NABIJHEID

De korte keten Hub heeft tot doel

het aantal tussenpersonen in het hele logistieke proces – van productie tot marketing – te verminderen en zo de impact van het transport van voedingsproducten te helpen beperken. “Het project wil ook de opkomst stimuleren van logistieke, ondersteunende, verwerkings- en commerciële activiteiten ten dienste van duurzame, lokale en korte productieketens. Het is ook bedoeld om een belangrijke ontbrekende schakel in de duurzame voedselketen aan te vullen”, legt Spi, het agentschap voor regionale ontwikkeling van de provincie Luik, uit.

7,6 MILJOEN EURO’S VIA WALLONIË

Het project wordt gesteund door het Europees herstelplan en maakt ook deel uit van de promotiecampagne voor de landbouwproducten van de regio. Wallonië heeft voor het project een budget van 7,6 miljoen euro vrijgemaakt. “Met de bouw van de logistieke hub voor de korte keten zetten we een nieuwe stap voorwaarts die zal bijdragen tot sociaal en coöperatief ondernemerschap en de ontwikkeling van lokale tewerkstelling, de economie en de herlokalisatie van voedsel in Wallonië. Het zal ons ook in staat stellen gezonder te eten door lokale producenten te steunen. Dit project

is betekenisvol in de ruimste zin van het woord”, aldus Christie Morreale, vicevoorzitter van de Waalse regering en minister van Tewerkstelling, Opleiding, Gezondheid, Sociale Actie, Gelijke Kansen en Rechten van de Vrouw.

OPROEP TOT DE BELANGSTELLENDEN

De bouw van de toekomstige Luikse hub voor de korte keten zou in het eerste kwartaal van 2025 voltooid moeten zijn. Ondertussen is er al een oproep tot het indienen van een blijk van belangstelling gelanceerd. Spelers uit de sociale economie en de korte voedselketen die mogelijk geïnteresseerd zijn in het huren van de nieuwe hub, kunnen zich kenbaar maken via de website van het Spi (www.spi.be). Het Spi is op zoek naar partners die fruit en groenten van lokale boerderijen willen beheren en verwerken, en ook voedingsproducten willen verwerken.

 vac@transpo.org

ACEA

EEN MANIFEST VOOR EMISSIEVRIJE

VRACHTWAGENS

De Europese Unie heeft weliswaar ambitieuze doelstellingen afgesproken om de CO2-uitstoot te verminderen, de Europese fabrikanten daarentegen pleiten voor emissievrije voertuigen en vragen om een coherent wetgevingskader.

Vanessa CORDIER

Aan de vooravond van de Europese verkiezingen richten de CEO’s van Europa’s grootste vrachtwagen- en busfabrikanten zich nog nadrukkelijker tot de politieke besluitvormers met een manifest ten gunste van emissievrije vrachtwagens en bussen.

OBJECTIEVEN

VASTLEGGEN IS NIET VOLDOENDE

“Truck- en busfabrikanten zijn vastbesloten om Europa te helpen zijn klimaatdoelstellingen te halen door duurzame oplossingen voor het

wegvervoer aan te bieden. We dragen ons steentje bij door te investeren in en de productie op te voeren van batterijelektrische en waterstofvoertuigen, maar doodleuk ambitieuze objectieven voor fabrikanten vastleggen en hopen op een soepele uitvoering is geen strategie,” zegt Harald Seidel, die voorzitter is van de Europese Vereniging van de Constructeurs (ACEA). “Europa heeft de meest ambitieuze CO2emissiereductiedoelstellingen ter wereld voor 2030. Maar ambitieuze doelstellingen moeten worden ondersteund door even ambitieuze, gunstige voorwaarden en een coherent wetgevingskader”, vervolgt hij.

AANZIENLIJKE UITDAGINGEN

Bij het koolstofvrij maken van het transport zijn veel spelers betrokken. De constructeurs herhalen dat ze de uitdaging niet alleen aankunnen.

Een voorbeeld? Vandaag de dag is er vrijwel geen enkele publieke oplaadinfrastructuur die geschikt is

voor vrachtwagens en bussen. Maar om de doelstelling van 45 % minder CO2-emissies in 2030 te halen, heeft Europa minstens 50.000 publiek toegankelijke oplaadstations en minstens 700 waterstoftankstations nodig. Koolstofbelastingen en stimuleringsmaatregelen om het verschil in totale eigendomskosten tussen traditionele dieselvoertuigen en hun emissievrije tegenhangers te verkleinen, zullen niet genoeg zijn, benadrukken fabrikanten.

ACEA wijst erop dat bijna 80 % van de goederen per vrachtwagen wordt vervoerd en dat meer dan de helft van de ritten met het openbaar vervoer per bus wordt afgelegd. Aangezien zowel vrachtwagens als bussen in de toekomst een nog grotere rol zullen spelen in het vervoer binnen de Unie, hebben constructeurs een manifest opgesteld “#FutureDriven” voor de Europese politieke beslissingsnemers. Het doel is om hen te inspireren... en hen tegelijkertijd te herinneren aan de specifieke behoeften en uitdagingen van emissievrije vrachtwagens en bussen.  vac@transpo.org

TRUCKS

DE NIEUWE ACTROS L

VAN MERCEDES-BENZ

Toen Mercedes-Benz zijn eerste elektrische truck lanceerde voor de lange afstand, in de vorm van de eActros 600, viel meteen de nieuwe en gestroomlijnde cabine op. Dat die niet alleen voor de elektrische truck gereserveerd werd, bleek bij de lancering van de Actros L. Vanuit Duitsland, Jan VOET

Wörth am Rhein – De Actros L is de grondig vernieuwde Actros, waarbij Mercedes-Benz nog altijd gebruik maakt van de bestaande aandrijflijn met dieselmotor en structuur van de cabine. De nieuwe stuurhut is 80

mm langer, want het merk met de driepuntige ster maakt gebruik van de nieuwe wetgeving voor maten en gewichten van de Europese Unie. De langere cabine biedt dezelfde royale binnenruimte, het komt er op neer dat de Actros een opvallend nieuw front heeft gekregen. De stroomlijn van de truck is er met sprongen op vooruit gegaan. Dat valt meteen op als je de cabine van veraf ziet. Van dichterbij gezien zijn er tal van aerodynamische details die maken dat de cabine zo weinig mogelijk lucht moet verplaatsen bij het rijden: het vlakke front, de

geoptimaliseerde bumper met kleine inlaten voor koellucht, gestroomlijnde instaptreden, wielkastbekleding en zijspoilers maken de truck zo glad mogelijk voor de langsstromende rijwind. De fenders zijn langer gemaakt, zodat er geen wervels ontstaan tussen de cabine en de trailer. Mercedes-Benz gaat er van uit dat de wagen alleen al door de verbeterde stroomlijn 3 % zuiniger is geworden. Het is wel zo dat het verschil tussen het huidige model en de nieuwe Actros L qua uitzicht bijzonder groot is. De nieuwe cabine ziet er toch wel heel

De wagen kreeg een look die sterk verschilt met zijn voorganger.

anders uit, maar biedt wel een groot frontvlak voor belettering. In de cabine heeft Mercedes-Benz alles uit de kast gehaald om het comfort van de chauffeur te verhogen. De nieuwe cabine werd door Mercedes-Benz “ProCabin” genoemd en is verkrijgbaar als Stream, Big of Giga Space. Binnenin is het goed verblijven: geoptimaliseerde stoelverwarming, nieuwe premium vlakgeweven stoelbekledingen of bedden met volledig lattenbodem en een nieuwe, dikke premium matras, maken dat de chauffeur niet te klagen heeft. Nieuw zijn ook de uitgebreide functies van de schakelaarpanelen bij de slaapcabine, de sfeerverlichting en de extra LED-leeslampjes met zwanenhals. Daarnaast zijn er nog andere uitrustingskenmerken, zoals extra USBC-aansluitingen in de zijwanden, een hoogwaardig gordijn in tweekleurig ontwerp, een tweede koelkast, een 230V-aansluiting of het SoloStar Concept, dat nu in twee nieuwe stoelbekledingsvarianten beschikbaar is. Vanaf april 2025 is ook de Multimedia Cockpit Interactive 2 beschikbaar met een vernieuwd menu-ontwerp, spraakbediening, verder verbeterde connectiviteit en nieuwe toepassingen zoals Connected Traffic Warnings. Aan de buitenkant van de stuurhut zijn er details zoals de doorlopende lak, Mercedes-Benz logo’s, aluminium treeplanken en opschriften in “Dark Chrome”. Alle lichtpunten zijn voorzien van LED verlichting. Wie dat wil, kan zelfs Matrix LED koplampen laten monteren.

MOTORISATIE

De nieuwe Actros L is niet zuiniger door een sterk verbeterde stroomlijn, ook de OM 471 motor werd grondig aangepakt door de Duitse ingenieurs. Ondertussen is de OM 471 aan zijn derde generatie toe. Hij vormt de middenmoot van het motorengamma met 12,8 liter inhoud, waarbij de OM 470 de lichtere optie, de OM 473 de zwaardere variant is. De nieuwe OM 471 heeft twee nieuwe turbocompressoren gekregen. De variant voor de lange afstand is zo zuinig mogelijk. De uitlaatgasnabehandeling werd verbeterd en zou samen met deze nieuwe turbo voor 4 % minder brandstofverbruik moeten zorgen.

HULPSYSTEMEN

Mercedes-Benz bouwt al geruime tijd een aantal bijzonder performante en intelligente hulpssytemen voor chauffeurs. Wie niet opziet tegen de bijkomende investering, krijgt daarmee een truck die in staat is zware ongevallen te vermijden en zwakke weggebruikers te beschermen. De hulpsystemen van Mercedes-Benz leveren daarmee een wezenlijke bijdrage aan een veiliger goederenverkeer over de weg. Vanaf juli treedt er een nieuwe Europese verordening in voege, de GSR (General Safety Regulation). De nieuwe systemen van Mercedes-Benz voldoen al aan deze wetgeving, die een breed scala aan rijassistentiesystemen verplicht om de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers verder

De aangescherpte stroomlijn van de nieuwe cabine maakt de wagen zuiniger.

De Giga Space is de grootste cabine, na de Stream en Big.

te verbeteren. De uitrusting van de voertuigen met camera’s en sensoren is van groot belang voor de doeltreffendheid van dergelijke systemen. Om een nog betere bijdrage te leveren aan het voorkomen van ongevallen, heeft Daimler Truck een nieuw elektronicaplatform ontwikkeld dat een nog groter zicht naar voren en opzij mogelijk maakt met zogenaamde sensorfusie, d.w.z. het samenvoegen van radar- en cameragegevens. Het elektronicaplatform zorgt voor een 20 keer snellere gegevensverwerking en de in totaal zes ingebouwde sensoren, waarbij de vier zijdelingse

korteafstandsradars links- en rechtsvoor, een langeafstandsradar middenvoor en de multifunctionele camera in de voorruit nu een hoek van 270 graden rondom het voertuig kunnen afdekken. Dankzij de duidelijk grotere zichthoek kunnen de ingebouwde assistentiesystemen hun sterke punten nog beter benutten. Een voorbeeld van hoe efficiënt de 270-gradenfusietechnologie is en wat verder gaat dan de GSR-voorschriften, is de al zesde generatie van de Active Brake Assist (ABA). De nieuwste noodremassistent van Daimler Truck kan nu bij snelheden tot 60 km/u voor

kruisend verkeer, tegemoetkomend verkeer of andere verkeersdeelnemers op dezelfde rijstrook automatisch tot volledige stilstand afremmen. GSR roept pas vanaf 1 juli 2026 op tot een uitgebreide reactie op voetgangers en fietsers voor nieuwe vrachtwagens en bussen/touringcars. Tot een snelheid van 80 km/u kan het systeem op stilstaande voertuigen reageren met een noodremming, zoals dat tot nu toe mogelijk was. Ook de dode hoek rond de wagen wordt bewaakt door Active Sideguard Assist 2. Dat systeem bewaakt de beide flanken van de trekker-trailer combinatie en werkt tot een snelheid van 30 km/u. Als het systeem een fietser of voetganger in de dode hoek opmerkt als de wagen bijvoorbeeld links afdraait, wordt er eerst gewaarschuwd. Als de chauffeur niet of te laat reageert, brengt het Active Sideguard Assist 2 de wagen tot stilstand. Front Guard Assist bewaakt de weg voor de wagen, om te voorkomen dat voetgangers of fietsers worden aangereden. Het werkt bij snelheden tot 15 km/u.

De nieuwe Actros L kan al sinds april besteld worden. De serieproductie van de nieuwe truck start in december van dit jaar.  transpo@transpo.org

Alle lichtpunten in en rond de cabine zijn voortaan met LED lampen

Veel ruimte en comfort voor de chauffeur, naast de mogelijkheid om assistentiesystemen te voorzien.

Onsteamvanjournalisten staat garant voor objectieve, volledigeenonafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennenvande verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPOverschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO

BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

TECHNIEK +Alleprofessioneleinfo

12 maanden (11 nummers)

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

BelgiëenLuxemburg: Frankrijk en Nederland: Anderland: (ookvantoepassingvoor FEBETRA-leden die het eersteabonnementgratisontvangen)

wensteenabonnement op het magazine TRANSPONLFR wenst een bijkomend abonnement op hetmagazine TRANSPONLFR

STELLANTIS VERNIEUWT AL ZIJN LBV’S

“De basis van de vernieuwing van ons volledige gamma klantgerichte kleine en grote bestelwagens is dat er geen compromissen worden gesloten op het vlak van autonomie, laadvermogen, veiligheid en connectiviteit”, vat Luca Marengo, Product Manager van de divisie bedrijfsvoertuigen van de Stellantis Group, samen. En om iedereen hiervan te overtuigen, nodigde de groep niet minder dan 200 gespecialiseerde journalisten uit in Rüsselsheim in Duitsland.

Vanuit Duitsland, Vanessa CORDIER

RÜSSELSHEIM – In het historische hoofdkwartier van Opel, een van de zes bedrijfswagenmerken van de Stellantis-groep (inclusief Vauxhall en RAM), hebben we afspraak om meer te weten te komen over deze meervoudige lancering. Daar wachten 12 nieuwe bedrijfsvoertuigen op ons, want als onderdeel van het strategische offensief ‘Pro One’ van Stellantis hebben Citroën, Fiat Professional, Opel en Peugeot tegelijkertijd hun compacte (Berlingo Van, Doblò, Combo, Partner), middelgrote (Jumpy, Scudo, Vivaro,

Expert) en grote bedrijfsvoertuigen (Jumper, Ducato, Movano, Boxer) vernieuwd. Bedrijfsvoertuigen zijn verre van anekdotisch, ze zijn echt cruciaal voor het succes van Stellantis en zijn nu goed voor niet minder dan een derde van de netto-inkomsten van de groep. In 2023 werden 1,7 miljoen bestelwagens en pick-ups verkocht. Met zijn nieuwe gamma hoopt Stellantis tegen 2027 wereldleider te worden op het vlak van bedrijfsvoertuigen.

ZERO-EMISSIES

De Pro One-strategie van Stellantis is onder andere gebaseerd op emissievrije uitlaatgassen. Alle nieuwe modellen kunnen daarom worden uitgerust met een nieuwe generatie elektrische aandrijving, waardoor ze een groter bereik hebben. De aangekondigde actieradius bedraagt nu 340 km voor compacte bestelwagens, 350 km voor middelgrote bestelwagens en tot 420 km voor de grote volumes.

Een nieuw regeneratief remsysteem optimaliseert de energieterugwinning, terwijl een 400 V elektrische krachtafnemer (of e-PTO) het nu mogelijk maakt om de energie uit de geïnstalleerde batterij te gebruiken voor conversies.

Naast batterij-aangedreven elektrische voertuigen blijft Stellantis zich ook richten op waterstof. Middelgrote bestelwagens zullen binnenkort worden uitgerust met een tweede generatie brandstofcellen, waardoor hun actieradius wordt vergroot tot ongeveer 400 km. Tenslotte wordt de technologie dit jaar uitgebreid naar grote bestelwagens, die een actieradius van zo’n 500 km zullen hebben.

“Waterstof is geen alternatief, maar een aanvulling op elektrische voertuigen op batterijen en biedt meer flexibiliteit”, wordt ons verteld. De fabrikant rechtvaardigt zijn waterstofaanbod met het feit dat sommige klanten het zich niet kunnen veroorloven om een uur te wachten om de batterijen van hun elektrische voertuig op te laden. Anderen willen een grotere actieradius en/of werken in gebieden waar geen oplaadpunten zijn.

NIEUWE 100 %

CONNECTED COCKPITS

Tijdens ons bezoek aan Rüsselsheim werd er veel gesproken over de HMI of human-machine interface. In dit opzicht beschikken de nieuwe bestelwagens over vernieuwde cockpits. Over het algemeen zijn de bedieningsinstrumenten en centrale schermen groter en kunnen ze nu door de bestuurder worden ingesteld. In compacte bestelwagens maakt een nieuw smartphone dockingstation verbinding met een speciale toepassing en verandert deze de mobiele telefoon van de bestuurder in een bedieningspaneel voor het LBV.

Dankzij de draadloze connectiviteit, die geactiveerd wordt bij de levering van het voertuig, kan de bestuurder gebruik maken van servicepakketten zoals preventief onderhoud, ecodriving coaching, batterijlaadbeheer voor elektrische voertuigen, enzovoort. Vlootbeheerdiensten, die helpen om de stilstandtijden

van voertuigen en dus de totale eigendomskosten te verminderen, zijn naar verluidt bijzonder populair bij klanten. Tegen 2030 hoopt de Stellantis Group vijf miljard aan inkomsten uit diensten te genereren.

DE VEILIGHEID NIET VERGETEN

Tot slot zijn zowel Citroën, als Fiat Professional, Opel en Peugeot er trots op tot 21 geavanceerde rijassistentiesystemen aan te bieden.

Bij de grotere volumes combineert het ondersteunde rijassistentiesysteem van niveau twee de adaptieve cruisecontrol met stopand-go-functie, de rijstrookcentrering en de filebeheerassistent.

Daarnaast zijn er nieuwe LEDkoplampen en het “Dynamic Surround Vision-systeem”, dat camera’s aan de buitenkant gebruikt om een breed zicht rondom het voertuig te bieden, waardoor het gemakkelijker wordt om door drukke straten te rijden.

Kortom, volgens Stellantis moet deze nieuwe generatie lichte bedrijfsvoertuigen de Groep helpen om zijn meest ambitieuze doelstellingen te bereiken: wereldleiderschap in de sector tegen 2027, een verdubbeling van de inkomsten uit de verkoop van LBV’s tegen 2030 (in vergelijking met 2021), met daarnaast een mix van 40 % verkoop van elektrische voertuigen en, tot slot, zoals we al zeiden, het genereren van vijf miljard euro aan inkomsten uit “connected services”.

Wait and see…  vac@transpo.org

LBV

VOLKSWAGEN ONTHULT DE T7

In afwachting van de lancering in september van de nieuwe generatie van de Transporter in Hannover, onthult Volkswagen ons de eerste foto’s van de cabine en laadruimte van de toekomstige T7.

Vanessa CORDIER

De T7 zal begin 2025 in België aankomen. De voorverkoop voor de Belgische markt begint deze zomer. De LBV is langer en breder dan zijn voorganger, de T6.1, en heeft zijn laadvolume met bijna 10 % zien toenemen.

TOT 9 M³

De lengte van de nieuwe Transporter is met 146 mm toegenomen en bedraagt nu 5.050 mm, terwijl een versie met lange wielbasis (5.450 mm) op een later tijdstip leverbaar wordt. Hierdoor wordt de laadruimte van de conventionele versie met 61 mm vergroot. De LBV heeft ook vooruitgang geboekt op het vlak van de breedte. De afstand tussen

de wielkasten is met 148 mm vergroot tot 1.392 mm. “Dat is het equivalent van twee extra verhuisdozen,” zegt de fabrikant. Met als voordeel dat er europallets geladen kunnen worden... en het nuttig laadvolume nu vergroot is tot 5,8 m³. De versie met lange wielbasis en hoge bovenkant biedt zelfs tot 9 m³.

De hoogte van minder dan 2 m (althans voor de versie met een conventioneel dak) blijft de Transporter de toegang tot overdekte parkeerplaatsen garanderen. Wat het laadvermogen betreft, “Volkswagen Bedrijfswagens heeft ervoor gezorgd dat dit voertuig, ontworpen voor professionals, het gewicht kan dragen dat overeenkomt met zijn laadvolume, met een maximum laadvermogen van 1,33 ton”, zo wordt ons verteld. En als dat nog niet genoeg is, zal de nieuwe Transporter tot 2,8 ton kunnen trekken.

NIEUW INFOTAINMENTSYSTEEM

Het interieur van de Transporter is tot in de kleinste details

opnieuw ontworpen. De digitale boordinstrumenten - waaronder het configureerbare 12”-instrumentenpaneel en het 13”-aanraakscherm voor het infotainmentsysteem - zijn allemaal binnen het gezichtsveld van de bestuurder geplaatst.

Het nieuwe infotainmentsysteem - met DAB+ en draadloze verbinding met Apple CarPlay of Android Auto - is ook standaard. Een aantal uitbreidingen, zoals navigatie of de mobiele onlinediensten van Volkswagen VW Connect of VW Connect Plus, zijn als optie verkrijgbaar.

Een andere standaarduitrusting is het nieuwe multifunctionele stuurwiel met gebruiksvriendelijke knoppen, zelfs wanneer u handschoenen draagt.

Net als de Multivan en ID. Buzz profiteert de nieuwe Transporter ook van een elektronische parkeerrem met Auto Hold-functie, waarvan de bediening naar het dashboard is verplaatst om beenruimte vrij te maken.

TOT 6 ZITPLAATSEN

De bestelwagenversie van de nieuwe Transporter wordt standaard geleverd met twee afzonderlijke zetels vooraan. Een configuratie met drie zitplaatsen voorin, met een bank met twee zitplaatsen naast de bestuurdersstoel, is als optie verkrijgbaar. De bedrijfswagen biedt ook plaats aan een tweede rij van drie aparte zitjes, die eenvoudig te verwijderen zijn. Op een later tijdstip zal de Combi versie een derde rij met een driezitsbank bieden.

Tot slot, en dit is vermeldenswaardig, zal de nieuwe Volkswagen Transporter de enige in zijn klasse zijn die een dubbele cabine biedt op de diepladerversie.

Deze laatste zal ook zes zitplaatsen hebben: de bestuurderszetel, een tweezitsbank vooraan en een driezitsbank achteraan.

 vac@transpo.org

DE MARKT

Het eerste kwartaal van 2024 was positief, zowel voor de inschrijvingen van lichte bedrijfsvoertuigen als voor die van vrachtwagens.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS

(cumul van drie maanden 2024)

2023 : 1.598 ingeschreven eenheden 2024 : 1.618 ingeschreven eenheden, of +1,25 %

LBV’S ≤ 3,5 TON

(cumul van drie maanden 2024)

2023 : 17.896 ingeschreven eenheden 2024 : 18.211 ingeschreven eenheden, of +1,76 %

1. RENAULT 2.981 -15,96 %

2.

VRACHTWAGENS > 3,5 TON

(cumul van drie maanden 2024) 2023 : 934 ingeschreven eenheden 2024 : 1.161 ingeschreven eenheden, of

GETROKKEN MATERIEEL

(cumul van drie maanden 2024)

2023 : 4.055 ingeschreven eenheden 2024 : 3.694 ingeschreven eenheden, of -8,90 %

%

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

door Laura VAN EECKHOUDT

DUITSLAND – feestdagen: • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 30 mei (enkel in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz en Saarland)

Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht;

3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld;

4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdagen: • 1 mei • 8 mei • 9 mei (geen rijverbod) • 20 mei

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

ONTHEFFING RIJVERBODEN VERVOER VOOR DE OLYMPISCHE EN PARALYMPISCHE SPELEN

Sinds 1 mei 2024 en tot 31 oktober 2024 worden de verboden op het verkeer van vrachtwagens met een gewicht van meer dan 7,5 ton opgeheven voor voertuigen die goederen vervoeren voor het Organisatiecomité van de Olympische en Paralympische Spelen, en die daarvoor zijn geïdentificeerd. Dit geldt voor transport naar zowel officiële wedstrijdlocaties als niet-wedstrijdlocaties.

Daarnaast geldt er nog een andere vrijstelling van de verboden tot 16 september 2024, voor voertuigen die zijn aangewezen in het kader van de Olympische en Paralympische Spelen. Dit staat ook toe dat deze voertuigen leeg terugkeren op het nationale grondgebied op dagen waarop de beperkingen zijn opgeheven.

Er kunnen ook uitzonderlijke ontheffingen worden verleend door de prefecten van defensie- en veiligheidszones om de circulatie van deze voertuigen tijdens deze periode mogelijk te maken, indien dit nodig wordt geacht om de bevoorrading van zowel wedstrijdlocaties als nietwedstrijdlocaties te garanderen, of om de continuïteit van de toeleveringsketen van essentiële producten te waarborgen. Wat betreft de chauffeurs van deze voertuigen, zij moeten in staat zijn om het vervoer te rechtvaardigen bij controle door de benodigde documenten aan de bevoegde agenten te verstrekken. Bovendien moeten zij een “Driver Access Pass” (DAP) of een “Vehicle Access Parking Permit” (VAPP) kunnen tonen die is verstrekt door het Organisatiecomité van de Olympische en Paralympische Spelen.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente

Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND – feestdagen: • 1 mei • 3 mei • 5 mei • 6 mei • 24 juni

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op:

• 2 mei van 15u00 tot 22u00, 3 mei 2024 van 06u00 tot 16u00 en op 7 mei 2024 van 08u00 tot 13u00, 21 juni 2024 van 16u00 tot 22u00 en 22 juni van 8u00 tot 13u00,

en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstations van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550);

- autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen de Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op:

• 6 mei 2024 van 12u00 tot 22u00 en op 7 mei van 11u00 tot 23u00 en 24 juni van 16u00 tot 23u00, en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 14 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op vrijdagen van 16u00 tot 21u00, behalve op vrijdag 16 augustus 2024, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting vanThessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Tussen 14 juni 2024 en 8 september 2024, geldt een rijverbod op zondagen van 15u00 tot 22u00, behalve op zondag 23 juni 2024, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de

tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

EXTRA ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 15 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op zondagen tussen 18u00 en 23u00 en op donderdag 15 augustus 2024 van 18u00 tot 24u00 op:

- autosnelweg A11 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de tolstation van Makrichori (km 374+291) en de kruising Kleidi (km 471+470).

Tussen 15 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op zaterdagen tussen 08u00 en 16u00 en op zondagen tussen 10u00 en 16u00 op:

- de binnenring van Thessaloniki tussen de kruising Lachanagora en de kruising K13 (St. Pavlos Hospital) in beide richtingen.

UITZONDERINGEN

Het vervoer van verse melk, verse vis, vers vlees en levende dieren evenals het vervoer van vers fruit en groenten.

HONGARIJE – feestdagen: • 1 mei • 20 mei

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • 1 mei • 2 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00;

• op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 7u00 tot 22u00;

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdagen: • 1 mei • 30 mei • 22 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9, D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar:

• op zaterdagen van 04u00 tot 14u00;

• op zondagen van 12u00 tot 23u00;

• op feestdagen van 14u00 tot 23u00;

• op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00;

• Van 15 juni tot 15 september 2024 :

o Zaterdag van 4u00 tot 14u00;

o Zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

ADR-VERVOER

Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten specifieke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdagen: • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 23 juni (geen rijverbod)

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 8 mei 2024.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 30 mei 2024.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdagen: • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 30

Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden:

• motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA;

• motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA.

In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden:

• sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van specifieke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, bromfietsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle profielen en granen. Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt;

• rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton. Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers);

• nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

POLEN – feestdagen: • 1 mei • 3 mei • 19 mei • 30 mei

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

• Bijkomend rijverbod: op 2, 18 en 29 mei 2024 van 18u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN

Van 21 juni tot 1 september:

• op vrijdag van 18u00 tot 22u00;

• op zaterdag van 08u00 tot 14u00;

• op zondag van 08u00 tot 22u00;

• op 15 augustus 2024 van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdagen: • 1 mei • 30 mei • 10 juni

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”;

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1); o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt;

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125;

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20;

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

• A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4) en DN39, A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4): van 1 april tot 30 september: op feestdagen van 06u00 tot 22u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 22u00.

BIJKOMENDE RIJVERBODEN

Als een dag, die geen feestdag is, valt tussen een feestdag en een zaterdag of zondag en als die dag bij besluit van de overheid tot feestdag wordt uitgeroepen, geldt op bepaalde nationale wegen een rijverbod voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton tussen 06u00 en 22u00.

Voor 2024: 2 mei, 16 augustus en 27 december.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË – feestdagen: • 1 mei • 2 mei • 25 juni

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 29 juni tot 8 september 2024:

Op de weggedeeltes hieronder vermeld, en dit in beide richtingen, geldt het zomerrijverbod: o op zaterdag van 08u00 tot 13u00; o op zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

Betrokken weggedeeltes:

A1-E61/70 Ljubljana - Koper (op zaterdagen van 06u00 tot 16u00);

A3-E70 Divaca (Gabrk) - Fernetici (Fernetti);

H5-E751 Skofije - Koper;

G1-11 Koper - Dragonja;

G1-6 Postojna - Jelsane.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen;

• vervoer van snijbloemen;

• vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdagen: • 1 mei • 8 mei

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen;

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 1 mei • 2 mei (Madrid) • 17 mei (Galicië) • 30 mei (Canarische Eilanden, Castilla-La Mancha) • 31 mei (CastillaLa Mancha) • 10 juni (La Rioja) • 17 juni (Ceuta, Melilla) • 24 juni (Catalonië, Valencia)

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton. Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

Woensdag 1 mei 2024

A-6/

AP-6

11,65Ring M-40 Madrid61,3San Rafael 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-6141Ataquines 182Tordesillas 08u00 - 15u00A Coruña

A-62113Cabezón de Pisuerga151Tordesillas

A-111,8Ring M-40 Madrid 50Venturada

08u00 - 15u00grens Portugal

08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-218,3Ring M-45 Madrid38,7Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-217,1Ring M-50 Madrid37,5Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-313Ring M-50 Madrid80,4Tarancón 07u00 - 15u00Beide richtingen

R-37,3Ring M-50 Madrid29,4Arganda 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-417,3Ring M-50 Madrid 62Ocaña 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-40Ring M-50 Madrid52,5Dosbarrios 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid 106Talavera de la Reina07u00 - 15u00Beide richtingen

R-515Arroyomolinos Ring AP-4130,5Navalcarnero 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

N-642,5Collado Villalba 62,5San Rafael 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

M-5014Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias08u00 - 15u00Uitgang Madrid

N-6310,0S. Cebrián de Castro57,0Rionegro del Puente00u00 - 24u00Beide richtingen

N-122466Zamora (A-11) 538Trabazos (grens Portugal)00u00 - 24u00Beide richtingen

A-3275Utiel 352Valencia 10u00 - 15u00Toegang Valencia

Zondag 5 mei 2024

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1118,3Boceguillas 11,8Ring M-40 Madrid16u00 - 22u00 Toegang Madrid

A-2107Mirabueno 10,8Ring M-40 Madrid16u00 - 22u00Toegang Madrid

A-3177Atalaya del Cañavate6,9Ring M-40 Madrid16u00 - 24u00Toegang Madrid

A-325Arganda (uitrit 25)80,4Tarancón 16u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-4122Madridejos 6,7Ring M-40 Madrid16u00 - 22u00Toegang Madrid

A-5126Talavera de la Reina11,8Ring M-40 Madrid16u00 - 24u00Toegang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid126Talavera de la Reina16u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-6184Tordesillas (ring A-62)123Arévalo (Ávila) 16u00 - 23u00Madrid

A-6123Arévalo

AP-6110Adanero

110Adanero 16u00 - 24u00Toegang Madrid

60,5San Rafael 16u00 - 24u00Toegang Madrid

A-622,3Las Rozas (ring M-50)6,8Madrid 16u00 - 24u00Toegang Madrid

N-6110Adanero

AP-51104,8Ávila

AP-6188,55Segovia

42,5Collado Villalba16u00 - 24u00Toegang Madrid

81,8Villacastín (ring AP-6)16u00 - 24u00Toegang Madrid

61,5San Rafael (ring AP-6)16u00 - 24u00Toegang Madrid

N-110246Berrocalejo Aragona228Villacastín (ring AP-6)16u00 - 24u00Toegang Madrid

N-60374,9Otero de Herreros64San Rafael (ring AP-6)16u00 - 24u00Toegang Madrid M-50159,5S/Martín de Valdeiglesias0Ring M-40 Madrid16u00 - 22u00Toegang Madrid

N-6310S. Cebrián de Castro57,0Rionegro del Puente00u00 - 24u00Beide richtingen

N-122466Zamora (A-11) 538Trabazos (grens Portugal)15u00 - 24u00Beide richtingen

A-3352Valencia

A-4323Andújar

A-4230Almuradiel

A-440Bailén

292Requena 13u00 - 22u00Uitgang Valencia

230Almuradiel 09u00 - 22u00Richting Madrid

300Bailén 09u00 - 22u00Richting Sevilla

36Jaén 09u00 - 22u00Richting Bailén

Van woensdag 15 tot dinsdag 21 mei 2024

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-48314Almonte Sur (A-474)

27Almonte (El Rocío)09u00 - 22u00 Beide richtingen

Vrijdagen, zaterdagen en zon- en feestdagen van de maanden juni, juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

N-6310,0S. Cebrián de Castro (N-630)57,0Rionegro del Puente (N-525)0u00 - 24u00 Beide richtingen

Zaterdagen van de maanden juni, juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-490 Camas 23Huévar del Aljarafe 11u00 - 14u00 Ayamonte

AP-413,5Dos Hermanas78Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

N-4573Los Palacios y Villafranca627Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

Zondagen van de maand juni

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-4976,9San Juan del Puerto0 Camas15u00 - 24u00 Sevilla

AP-478Jerez de la Frontera13,5Dos Hermanas18u00 - 20u00Sevilla

N-4627Jerez de la Frontera573Los Palacios y Villafranca18u00 - 20u00Sevilla

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00 Córdoba

Zon- en feestdagen (tussen 30 juni en 8 september)

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1 118,3 Boceguillas 11,8

A-2 107 Mirabueno10,8

A-3 177 Atalaya del Cañavate 6,9

A-5 75 Maqueda 11,8

Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-6123Arévalo 110 Adanero21u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-6110Adanero 60,5 San Rafael21u00 - 23u00Toegang Madrid

A-622,3Las Rozas (Ring M-50)6,8 Madrid 21u00 - 23u00Toegang Madrid

N-6110 Adanero 42,5 Collado Villalba21u00 - 23u00 Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (Ring AP-6)21u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

N-110246Berrocalejo Aragona228Villacastín (Ring AP-6) 21u00 - 23u00Toegang Madrid

N-603 74,9 Otero de Herreros64 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

M-501 59,5 S. Martín de Valdeiglesias 0 Ring M-40 (Madrid)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

N-122466Zamora (A-11)538Trabazos (grens Portugal)15u00 - 24u00Beide richtingen

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00Córdoba

A-490 Camas 50Bollullos Par del Condado15u00 - 24u00Ayamonte

A-4976,9San Juan del Puerto0

N-630782El Garrobo810

WegnrKP

Camas 15u00 - 24u00Sevilla

Camas 10u00 - 14u00Beide richtingen

Zaterdag 22 juni 2024

N-330622,3Sabiñánigo675,2Franse grens06u00 - 21u00Beide richtingen

A-23403,3Sabiñánigo424 Jaca06u00 - 21u00Beide richtingen

N-260464 Fiscal 487,1Sabiñánigo06u00 - 21u00Beide richtingen

N-260A464 Fiscal 517,8Sabiñánigo06u00 - 21u00Beide richtingen

A-1360 Biescas 27,1Franse grens06u00 - 21u00Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

Maandag 20 mei 2024

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5Maçanet 281L’Hospitalet de l’Infant 17u0022u00 Beide richtingen

Alle zon- en feestdagen tussen 16 juni en 11 september 2024

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

C-25339Sant Feliu de Guíxols50Palamós 10u0022u00 Beide richtingen

C-3573,4Verbinding GI-51283,1

Girona

Maçanet de la Selva (verbinding AP-7) 10u0022u00 Beide richtingen

C-630Lloret de Mar13Vidreres 10u0022u00 Beide richtingen

GI-6810Llagostera16Tossa de Mar 10u0022u00 Beide richtingen

GI-6823Grens Barcelona13Lloret de Mar 10u0022u00 Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen. Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00. Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen:

• Enkel voor internationaal verkeer: rijverbod vanaf 22u00 voorafgaand aan tot 22u00 van volgende dagen: 1 april, 8, 9 en 20 mei en 11 november op volgende wegen:

Weg Van Tot

Richting

AP-8 Autopista Cantábrico (km 100) Amorebieta (km 0) Franse grens Behobia

GI-20 bypass Donostia-San Sebastián (km 15,572) verbinding AP-8 Aritzeta (km 0) verbinding AP-8 ErrenteriaFrankrijk

A-15 Navarra-Gipuzkoa(km 139,7) Navarra km 156,56 kruising N-I Andoain

AP-1 Vitoria/Gasteiz-Eibar (km 102,7) tol Etxebarri-Ibiña(km 146,15) verbinding Maltzaga met AP-8Irún

A-1 Madrid-Irún (km 321,4) Burgos (km 329) Treviño Vitoria-Gasteiz

A-1 Madrid-Irún (km 336) Treviño (km 352) verbinding N-622 Vitoria-Gasteiz

N-I Madrid-Irún (km 405,45) Navarra (Etxegarate) (km 454,47) verbinding AP-8/AP-1 Lasarte-Oria Frankrijk

GI-636 Errenteria-Irún(km 0) verbinding GI-20 Pasaia(km 17,235) Behobia Frankrijk

GI-11 Lasarte/Donostia-San Sebastián (km 0) verbinding N-I (km 2,523) verbinding GI-20 Donostia-San Sebastián

N-121A Behobia-Navarra(km 68,460) Navarra (km 75,020) Behobia Frankrijk Zaterdagen, zon- en feestdagen (tussen 1 juni en 1 september)

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting A-8119,5 139,21Cantabria11u00 - 14u00 Cantabria

Wegnr

Wegnr

Zon- en feestdagen (tussen 1 juni en 1 september)

Vrijdag 21 juni 2024

Maandag 24 juni 2024

Wegnr

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdagen: • 1 mei • 8 mei

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdagen: • 9 mei • 20 mei

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

Nota van de redactie:

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden. ! OPGELET!

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan FEBETRA.

VERKOOP

VRACHT

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons. E-mail: planning@transport-consulting.be

F.4176

Lanfer Logistics Belgium ZOEKT zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en/of internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Continu werk is verzekerd. Stuur mail bij interesse naar: Humanresources-be@lanfer-logistik.com F.4239

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

IBAN BE75 3100 5130 9551

Tél.: 0473/ 942 023

FRET

BIC BBRU BE BB

À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél.: 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves. F.3454

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et vers l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

est palettes, qui à Wijnegem Benelux. NOUS CHERCHONS Si cela vous E-mail: marc@geertstransport.com (Marc Geerts

C&D Corp. Tessenderlo fixes ou occasionnels. Tél.: 0494/

Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be

VRACHT

Nous CHER distribution

Door de aanhoudende drukte ZOEKEN WIJ vaste charters voor tractie van onze volumekippers. Wij hebben internationaal transport op Benelux, D, F en UK te bieden. Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het hele jaar door.

NOUS CHERCHONS : des charters néerlandophones pour la traction de nos bennes basculantes dans le Benelux – D – F et GB. Nous offrons : du travail fixe tout au long de l’année, de bons tarifs et des paiements rapides. Pour infos, contactez-nous.

Tél.: 02/462.08.93 ou E-mail: e.pessemier@altransport.be F.3648

Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be F.4151

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Belangrijke opmerking: TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN verstrekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding “Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde adverteerders door te sturen.

Nous CHER la traction de Chauffeurs Charger quotidiennement distribution Des livraisons Prix corrects, Tél.: 02/39

M.1325

Distri24

Administratief assistent(e) (M/F/X)

• Veelzijdige functie met een waaier aan taken

• Ideale instapfunctie voor iemand die een eerste ervaring zoekt

Functieomschrijving

Als Administratief assistente ben je verantwoordelijk voor:

• Het opvolgen van de dossiers

• Informatie verstrekken aan bestaande en potentiële klanten

• De facturatie, opvolging betalingen

• De algemene info over de diensten zowel telefonisch als schriftelijk

• Het beheer klantenbestand

• Het onthaal van de leden

De succesvolle kandidaat

De ideale kandidaat is:

• Tweetalig (Zeer goede kennis van het Nederlands en het Frans)

• Communicatief

• Leergierig en zin voor initiatief

• Multitasker en stressbestendig

• Teamspirit is belangrijk voor jou en je bent flexibel

• Je hebt een goede kennis van het MS office suite.

Wat wordt er aangeboden?

• Een competitief loon met een waaier aan extra-legale voordelen.

• Een goede work-life balance

• Een polyvalente en uitdagende functie

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ administratief-assistente-fmx/ref/jn-112023-6259779

Beleidsmedewerker

(M/F/X)

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media?

Functieomschrijving

Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor:

• Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak;

• De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s

• Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat

Als beleidsmedewerker ben je / heb je:

• Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt

• Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma

• sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk)

• vertrouwd met social media

• dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig,

• Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/node/436681

Office assistant (M/F/X)

• Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket

• Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving

Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor:

• Het beheren van de algemene mailbox

• De ondersteuning van de algemeen directeur

• De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie

• De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat

• Kleine boekhoudkundige taken

• Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat

Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je:

• Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans)

• Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring

• Perfecte kennis van de MS office suite

• Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief

• Teamplayer

Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance

• Competitieve verloning met extra legale voordelen

• Een grondige opleiding

• Home-office mogelijkheden

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ office-assistant-mfx/ref/jn-112023-6243933

Jurist sociaal recht (M/F/X)

Functieomschrijving

Febetra biedt haar leden een vergaande juridische ondersteuning en adviseert hen over hun vragen betreffende de uitoefening van hun beroep.

Als expert sociaal recht adviseer je de leden van Febetra op vlak van sociale wetgeving:

• Individuele arbeidsbetrekkingen: advies en bijstand inzake algemeen arbeidsrecht o.m. opzegtermijnen, opzegvergoedingen, arbeidscontracten, arbeidsduur, economische werkloosheid, sociale inspectie, geschillen met werknemers, aansprakelijkheid, welzijn op het werk en de toepassing van sectorspecifieke CAO’s , …

• Collectieve arbeidsbetrekkingen: analyseren van CAO’s, sociale verkiezingen, …

Je volgt de relevante sociaalrechtelijke wetgeving op en blijft op de hoogte van eventuele wijzigingen relevant voor de sector.

Je neemt deel aan vergaderingen, werkgroepen en commissies.

Je geeft opleidingen en seminaries.

De succesvolle kandidaat

Master in de Rechten met een uitgesproken interesse in het sociaal recht.

Je bent Nederlandstalig en hebt een goede kennis van het Frans. Een goede kennis van het Engels is een pluspunt.

Daarnaast zijn de volgende eigenschappen van belang:

• Autonoom | Je werkt zelfstandig, functioneert vlot in team en geeft blijk van inzet en van ondernemingszin.

• Communicatief | Je kan juridische onderwerpen “vertalen” naar niet – juristen.

• Proactief | Je beheert proactief jouw dossiers en neemt verantwoordelijkheid.

• Pragmatisch | Je bent klantgericht en biedt oplossingen aan.

• Flexibel | Je hebt een ruime blik en bent bereid om collega’s te helpen en ondersteunen waar nodig.

• Gestructureerd | Je werkt ordelijk en respecteert deadlines.

Wat wordt er aangeboden?

Deze functie zal je in staat stellen een gediversifieerde ervaring te verwerven met reële verantwoordelijkheden.

Je zal genieten van een grondige opleiding, en tegelijkertijd zal je worden aangemoedigd om zelfstandig te werken.

Febetra biedt een correcte verloning aangevuld met mooie extra – legale voordelen alsook een mooie work-life balance. Soliciteer hier: https://www.vialegis.be/nl/vacatures/jurist-sociaalrecht-2

VERWITTIGING

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE.

Tel.: 0472/69.90.77

Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat.

Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

E.4216

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk.

Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.1780

E.3759

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE 300 EUR.

Tel.: 0499/66.33.33 of mail: laura.danen@gmail.com

AANKOOP

E.4162

Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis.

Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com

Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: +32.499/75.86.18 - eric-durinck@telenet.be

E.4153

E.4186

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail. E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

E.4236

Je suis en possession de la capacité professionnelle de transport et je CHERCHE FONCTION avec contrat de mandat. Tél. : 0475/66.20.30

E.4225

E.4240

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT:

Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN

Containerchassis, volumekippers, Tautliners… 6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56

www.b-tt.be www.containerchassis.be

MET TRANSPO NAAR ZOLDER. Wenst u toegangskaarten voor zondag 23 JUNI 2024, stuur dan zo snel mogelijk uw naam en volledig adres naar: transpo@transpo.org

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

€

€

41,32 €

€ 18,18 € 22,31 € 27,27 € 32,23 € 36,36 €

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Totaaltebetalen:

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

22,00 € 6,00 €

13,50 (basisprijs) + x……(aantalbijkomendelijnen)]

=……………... x…(aantalverschijningen) =……………. (subtotaalA)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Prijs:

Ometfoto Ozonderfoto

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

6,00 € / 12,00 € /maand

Prijs:

=……………... x…(aantalverschijningen)

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00

Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

Totaaltebetalen: + (subtotaalA) +………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

(subtotaalA)

(subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

!O P G E L E T ! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA. IBAN

!OPGELET! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA.

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

IBAN

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

TERUGTESTURENNAAR:TRANSPO-STAPELHUISSTRAAT5A,1020BRUSSEL FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be