TRANSPO MEI 2024 NL

MEI 2024 38ste jaargang

Nr

MAANDBLAD AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X

415 BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

NIEUW: MERCEDES-BENZ ACTROS L

Prijs per nummer: 8,00 €

ACEA: VOOR EMISSIEVRIJE VRACHTWAGENS

LOONOPTIMALISATIE?

TRANSPO

BEROEP

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70 Fax redactie: **32 2 425 05 68 e-mail: transpo@transpo.org

P.

5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF Directie:

6 ON THE ROAD AGAIN

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

• door de informatiedienst van Febetra

Vanessa Cordier

Journalisten:

8 WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

• door de juridische dienst van Febetra

Vanessa Cordier

10 DIESELPRIJZEN IN EUROPA Medewerkers: Isabelle De Maegt

• door Sandra LANKMANS

Jan Voet

12 LOONOPTIMALISATIE?

Kathleen Spenik Laura Van Eeckhoudt Pauline Penne

• door sociaal secretariaat Sodalis

Sandra Lankmans Sodalis (sociaal secretariaat) Vanessa Albrecht

Foto’s:

EEN MANIFEST VOOR EMISSIEVRIJE VRACHTWAGENS

Archieven TRANSPO Bruno Godaert

De Europese fabrikanten pleiten voor emissievrije voertuigen en vragen om een coherent wetgevingskader.

Nancy Van den Eynde Patricia Van Impe Vanessa Cordier

Vanessa CORDIER

Publiciteit en secretariaat Sandra Lankmans

p. 17

Drukkerij Drifosett Printing Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR Nederland en Frankrijk: 95 EUR Andere landen: 110 EUR

WERKEN BIJ FEBETRA ?

Bent u tweetalig? Neemt u graag initiatief? Bent u een teamplayer? En bent u op zoek naar een nieuwe uitdaging? Haast u dan naar pagina 36!

p. 36

Verantwoordelijke uitgever Philippe Degraef (Directeur FEBETRA) Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

2

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoorde­lijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

IN ONS VOLGEND NUMMER

… Blikken we terug op het pre-electorale debat georganiseerd door Transport & Logistics Belgium. We gaan ook terug naar Duitsland om de nieuwste generatie Mercedes-Benz LBV’s te testen, zowel in elektrische als verbrandingsversie. Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 5 juni 2024.

NIET TE MISSEN

AGENDA

P. 13 RAAD VAN BEHEER FEBETRA

28 - 29 mei 2024 Drive to Zero, Parijs 30 mei 2024 Empack, Expo Namen

INHOUD

14 NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

22 - 23 juni 2024 Belgian Truck Grand Prix, Zolder

16 BINNENKORT LOGISTIEKE HUB VOOR KORTE KETEN IN LUIK 25 DE MARKT 26 DE RIJVERBODEN

7 september 2024 Truck Show, Houdeng-Goegnies 17 - 22 september 2024 IAA Transportation, Hannover 10 - 14 september 2025 Matexpo, Kortrijk 18 - 22 november 2025 Solutrans, Lyon

35 ONZE KLEINE AANKONDIGINGEN 39 ROOSTER

TECHNIEK

MERCEDES-BENZ: ACTROS L

De lancering van de Actros L laat zien dat de nieuwe aerodynamische cabine niet alleen voorbehouden is aan elektrische trucks.

Vanuit Duitsland, Jan VOET

p. 18

FEBETRA Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68 http://www.febetra.be e-mail: febetra@febetra.be Kantoren

STELLANTIS VERNIEUWT AL ZIJN LBV’S In het kader van het strategische offensief ‘Pro One’ van Stellantis hebben Citroën, Fiat Professional, Opel en Peugeot tegelijkertijd al hun LBV’s vernieuwd.

Vanuit Duitsland, Vanessa CORDIER

p. 22

FEBETRA Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68 FEBETRA Hainaut Boulevard de la Technicité, 1b – 7110 HOUDENG-GOEGNIES Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10 e-mail: febetra.hainaut@skynet.be FEBETRA Limburg Op afspraak Tel.: 0476 55 29 50 e-mail: chantal.zeelmaekers@febetra.be

DE VOLKSWAGEN T7

In afwachting van de lancering in september van de nieuwe generatie van de Transporter in Hannover, onthult Volkswagen ons de eerste foto’s van de cabine en laadruimte van de toekomstige T7.

Vanessa CORDIER

p. 24

Onze adverteerders:

Terlamen VZW p. 4, Actiris Brussels p. 11, Febetra EasyTac p. 40.

3

Presents

JUNE 22-23

SERIES

SPONSORS

EDITORIAAL

KOSTEN ENERGIETRANSITIE WORDEN ZWAAR ONDERSCHAT Anno 2024 is het geen realistische optie om te doen alsof er geen vuiltje aan de lucht is met het milieu en het klimaat. De toekomst zal groen en duurzaam zijn, zoveel is zeker. Maar, het nieuwe normaal - en dat is een aspect dat veel te vaak onderbelicht blijft en in overheidsmiddens doorgaans doodgezwegen wordt - zal ook een fortuin kosten.

Overheden, verladers en transporteurs zullen niet alleen samen in bad moeten, maar het ook eens moeten worden over een faire verdeling van de extra kosten die onvermijdelijk aan de omschakeling naar een emissievrije logistiek vasthangen. Want, hoe men het ook draait of keert, duurzaam is synoniem van duur.

De transportsector is uiteraard bereid om zijn steentje bij te dragen.

Maar, het door de politiek uitgestippelde tijdspad moet wel praktisch haalbaar en vooral betaalbaar zijn. De diverse overheden waarmee we in het kader van de energietransitie in contact zijn, lijken nogal eens te vergeten dat de transportsector een typische KMO-sector is met heel bescheiden financiële buffers. Realisme en betaalbaarheid zijn parameters die in heel het klimaatverhaal zeker meegenomen moeten worden om een regelrecht bloedbad te vermijden.

Het idee dat ons land en bij uitbreiding de hele Europese Unie klimaatbestendig gemaakt kan worden zonder zware financiële inspanningen, is een illusie. Het zou de beleidsmakers sieren mochten ze daar geen doekjes om winden. Wellicht een onaangename waarheid, zeker in de huidige verkiezingsperiode, maar iedereen, zonder enige uitzondering, zal diep in zijn portemonnee moeten tasten.

LID

Philippe DEGRAEF Directeur FEBETRA

5

BEROEP

ON THE ROAD AGAIN A

ARLBERGTUNNEL

‌HVO: TERUGVORDERING ACCIJNZEN In hun zoektocht naar milieuvriendelijker transport, gebruiken een aantal vervoerders HVO als brandstof.

Zowel bij de productie als bij de verbranding van HVO wordt er immers minder CO2 uitgestoten. Bij Febetra krijgen we dan ook regelmatig de vraag of je voor HVO ook accijnzen kan terugvorderen. Het antwoord luidt “ja”.

Voor HVO kan je evenveel accijnzen terugvorderen als voor gewone diesel: 193,500 €/1.000 liter.

MELDPUNT HAVENS

Sinds enige tijd bestaan er in een aantal zeehavens meldpunten waar men - anoniem - verdachte situaties kan melden.

Lokale initiatieven zoals www.onzehavendrugsvrij.be in de Antwerpse haven bewezen ondertussen hun meerwaarde.

Om alle havenfaciliteiten de voordelen te bieden van zo’n meldpunt richtte de Minister van Justitie PORTWATCH (www.portwatch.be) op. Dit algemeen meldplatform verschilt van de bestaande meldpunten door de ruimere scope van zowel de aard van de informatie als de nationale uitrol ervan.

Concreet betekent dit dat je zowel eventuele gerechtelijke feiten kan melden als verstoringen van de openbare orde (sociale onrust) en dit voor alle havens, inclusief deze aan de binnenwateren. De FOD Mobiliteit en DG Scheepvaart beheren PORTWATCH maar de meldingen komen integraal bij de Federale Politie terecht voor exploitatie.

Belangrijk aandachtspunt daarbij is dat het meldpunt niet dient voor dringende politiehulp. In dat geval wordt ondubbelzinnig doorverwezen naar de noodnummers 101 of 112.

‌WALLONIË: ONGEVALLEN Het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR) heeft zopas zijn ongevallencijfers voor Wallonië gepubliceerd.

In 2023 is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in 30 dagen licht gedaald ten opzichte van 2022. Het is het laagste cijfer ooit als de Coronaperiode buiten beschouwing wordt gelaten.

Het AWSR stelt echter ook vast dat de doelstelling van het Waalse Gewest om in 2020 niet meer dan 200 verkeersdoden te hebben, nog steeds niet is gehaald en dat Wallonië de doelstelling voor 2030 om niet meer dan 100 verkeersdoden te hebben, niet in het juiste tempo benadert. Het goede nieuws is echter dat het aantal ongevallen met vrachtwagens daalt. Het jaar 2023 is zeer positief wat betreft ongevallen met vrachtwagens en de gevolgen daarvan in termen van slachtoffers. Het aantal doden bij ongevallen met vrachtwagens is hetzelfde als in 2021 en het laagste sinds 2014. Het aantal zwaargewonden is ook het laagste sinds 10 jaar. Alleen het

Letselongevallen Aantal doden 30 dagen Zwaargewonden Doden + zwaargewonden Andere gewonden Totaal slachtoffers 6

TIP VAN DE MAAND

De Arlbergtunnel op de snelweg S16 tussen de regio’s Tirol en Vorarlberg in Oostenrijk wordt van 15 april tot 22 november 2024 afgesloten voor alle verkeer in beide richtingen.

De sluiting is het gevolg van uitgebreide herstelwerkzaamheden aan de rijbaan, de drainage en de tunnelbekleding om de veiligheid te verbeteren.

B

2019 523 53 60 113 605 718

door de informatiedienst van Febetra

 aantal ongevallen is licht gestegen ten opzichte van vorig jaar (een jaar met zeer weinig ongevallen met vrachtwagens) en het aantal slachtoffers stagneert al 4 jaar.

‌BRUSSELS HOOFDSTEDELIJK GEWEST: KILOMETERHEFFING EMISSIEVRIJE VOERTUIGEN In navolging van Vlaanderen - waar deze vrijstelling inging vanaf 1 januari 2024 - heeft het Brussels Hoofdstedelijk Gewest beslist om emissievrije voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht tot 4,25 ton vanaf 1 juli 2024 tot en met 31 december 2029 vrij te stellen van de verplichting om kilometerheffing te betalen.

Voor de overige emissievrije voertuigen is de toeslag in functie van de door het voertuig veroorzaakte externe kosten gelijk aan 0 voor de periode van 1 juli 2024 tot 31 december 2029.

Het overige gedeelte van de kilometerheffing wordt voor deze voertuigen verminderd met: - 100 % vanaf 1 juli 2024 tot en met 31 december 2025; - 80 % vanaf 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026; - 60 % vanaf 1 januari 2027 tot en met 31 december 2027; - 40 % vanaf 1 januari 2028 tot en met 31 december 2028; - 20 % vanaf 1 januari 2029 tot en met 31 december 2029.

Concreet betaalt u voor een emissievrij voertuig tot 31 december 2025 geen kilometerheffing in Vlaanderen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Opgelet! Deze voertuigen moeten wel een OBU aan boord hebben; bij registratie (en opladen van de voertuigdocumenten) zal het 0-tarief toegepast worden.

In Wallonië worden emissievrije voertuigen gelijkgesteld met de categorie Euro VI.

Volledig jaar 2020 2021 414 455 30 24 53 49 83 73 457 517 540 590

2022 402 28 35 63 469 532

2023 410 24 27 51 479 530

Evolutie 2022-2023 Evolutie 2019-2023 # % # % +8 +2% -122 -23% -4 -14% -29 -55% -8 -23% -33 -55% -12 -19% -62 -55% +10 +2% -126 -21% -2 -0% -188 -26%

UITBREIDING TOEPASSINGSGEBIED LKW-MAUT

Vanaf 1 juli 2024 is de LKW-Maut reeds van toepassing op voertuigen met een technisch toegelaten massa van meer dan 3,5 ton (nu is dit 7,5 ton). Voertuigen zijn pas tolplichtig wanneer de TTM van het trekkende voertuig boven 3,5 ton ligt.

Onder bepaalde voorwaarden is er een vrijstelling voor voertuigen met een TTM tot 7,49 ton die gebruikt worden door ambachtslieden (vervoer voor rekening van derden valt hier nooit onder). Een lijst van de erkende ambachtslieden en de voorwaarden waaraan moet voldaan zijn om van de vrijstelling te genieten, vindt u hier https://www.toll-collect. de/nl/toll_collect/rund_um_die_maut/anzeige_einer_ handwerklichen_taetigkeit/anzeige_einer_handwerklichen_ taetigkeit.html.

De tarieven, van toepassing vanaf 1 juli 2024 vindt u via deze website, https://www.toll-collect.de/nl/toll_collect/bezahlen/ maut_tarife/p1745_mauttarife_07_2024.html.

EU

CO2-EMISSIEDOELSTELLINGEN

F

ELZAS: NIEUWE WEGENTAKS

De Elzas heeft in het verleden al eens overwogen om een wegenbelasting in te voeren, maar dat project is nooit van de grond gekomen.

Het “Collectivité européenne d’Alsace” heeft onlangs aangekondigd dat het overweegt een belasting in te voeren op zware vrachtwagens die van zijn wegen gebruik maken.

Volgens het “Collectivité” heeft de invoering van de “LKW Maut” in Duitsland ertoe geleid dat 1.500 vrachtwagens per dag gebruik maken van de Elzasser wegen, die vooral worden aangetrokken door het gratis karakter van het grootste deel van het Elzasser wegennet.

Het belangrijkste doel van de “R-Pass” voor vrachtwagens in de Elzas, die in 2025 moet zijn ingevoerd, is het herstel van het evenwicht tussen de noord-zuid-doorvoerstromen tussen Duitsland en de Elzas.

Met de “R-Pass” kunnen vrachtwagens worden gefactureerd via satellietvolgsystemen en worden gecontroleerd door de 5 nog bestaande “Ecotaxe”-portalen en 2 nieuw te installeren portalen, naast mobiele controles.

De tarieven, tonnagedrempels en vrijstellingen zullen ook onder de verantwoordelijkheid van de “Collectivité européenne d’Alsace” vallen en worden momenteel bestudeerd.

Er wordt momenteel ook een economische studie uitgevoerd naar de impact van deze belasting.

BEROEP

D

‌GEDEELTELIJKE OPHEFFING VAN DE ZOMERRIJVERBODEN

Het Europees Parlement heeft nieuwe maatregelen aangenomen, waarover al overeenstemming is bereikt met de Raad, om de CO2-emissiedoelstellingen voor nieuwe zware voertuigen aan te scherpen.

De CO2-uitstoot van grote vrachtwagens (inclusief werkvoertuigen, zoals vuilniswagens, kippers of betonmixers) en bussen moet worden verminderd met 45 % voor de periode 2030-2034, 65 % voor 2035-2039 en 90 % vanaf 2040. Tegen 2030 moeten nieuwe stadsbussen hun uitstoot met 90 % verminderen en tegen 2035 moeten ze emissievrij zijn. Vanaf 2030 zijn er ook emissiereductiedoelstellingen vastgesteld voor aanhangwagens (7,5 %) en opleggers (10 %).

De wet verplicht de Europese Commissie om tegen 2027 een gedetailleerde evaluatie uit te voeren van de doeltreffendheid en de impact van de nieuwe regels. Bij deze evaluatie moet onder andere worden beoordeeld of de regels moeten worden toegepast op kleine vrachtwagens, welke rol een methode kan spelen voor de registratie van zware bedrijfsvoertuigen die uitsluitend op CO2-neutrale brandstoffen rijden en welke rol een koolstofcorrectiefactor kan spelen bij de overgang naar emissievrije zware bedrijfsvoertuigen.

De Europese ministerraad moet de overeenkomst nog formeel goedkeuren voordat deze in werking kan treden.

In Frankrijk geldt bovenop het rijverbod op zon- en feestdagen, een bijkomend rijverbod op zaterdag 6 juli, 20 juli, 27 juli, 3 augustus, 10 augustus, 17 augustus en 24 augustus 2024 van 7:00 tot 19:00 uur voor vrachtwagens met een totaal toegestaan gewicht van meer dan 7,5 ton.

Dit jaar zijn de zomerrijbeperkingen echter bij wijze van experiment niet van toepassing op zaterdagen 6 juli en 24 augustus 2024 in de volgende regio’s: Op 6 juli 2024: • In de regio’s Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de snelwegen A6 en A31 in de noord-zuidrichting (respectievelijk richting Lyon en richting Beaune), die verboden blijven voor het verkeer voor deze voertuigen.

• In de regio Hauts-de-France, met uitzondering van de autosnelwegen A1 en A16 in noord-zuidrichting (richting Parijs), die verboden blijven voor deze voertuigen vanaf hun aansluitingen met de autosnelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).

Op 24 augustus 2024: • In de regio’s Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de snelwegen A6 en A31 in de richting Zuid-Noord (respectievelijk richting Parijs en richting Luxemburgse grens), die verboden blijven voor het verkeer voor deze voertuigen.

• In de regio Hauts-de-France, met uitzondering van de snelwegen A1 en A16 in de richting Zuid-Noord (respectievelijk richting Lille en richting Belgische grens), die verboden blijven voor deze voertuigen tot hun aansluitingen met de snelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).  info@febetra.be 7

BEROEP

LONEN WAT KOST EEN CHAUFFEUR? SITUATIE OP 1 APRIL 2024 arbeiders bedienden 2de trimester 2024 op 108 % op 100 %

Werkgeversbijdrage Werknemersbijdrage (informatief) Basiswerkgeversbijdrage

Fonds sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%)

13,07 %

13,07 %

Educatief verlof

0,05 %

0,05 %

Werkloosheid

1,46 %

1,46 %

Z.I.V.

2,35 %

2,35 %

Arbeidsongevallen

0,30 %

0,30 %

Kinderbijslag

7,00 %

7,00 %

Kinderopvang

0,05 %

0,05 %

Beroepsziekten

1,00 %

1,00 %

Pensioenen

8,86 %

8,86 %

Individueel begeleidingsplan

0,05 %

0,05 %

Gezondheidszorg

3,80 %

3,80 %

Operatie Tax shift 2016 (1)

-5,04 %

-5,04 %

Totaal %

19,88 %

19,88 %

0,12 %

0,12 %

10 tot 19 werknemers

0,07 %

0,07 %

1 tot 9 werknemers

0,07 %

0,07 %

0,10 %

0,10 %

10 tot 19 werknemers

0,10 %

0,10 %

1 tot 9 werknemers

0,10 %

0,10 %

1,69 %

1,69 %

1,69 %

1,69 %

-> > 20 werknemers

Spec. bijdrage fonds van sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%) -> > 20 werknemers

Bijdrage voor werkloosheid (incl. loonmatiging 0,09%)

-> > 20 werknemers 10 tot 19 werknemers 1 tot 9 werknemers

Tijdelijke werklozen en oudere werklozen

->

0,10 %

0,10 %

Speciale bijdrage arbeidsongevallen

->

0,02 %

0,02 %

Asbestfonds: (2) bijdrage (niet verschuldigd voor Q3 en Q4)

->

0,01 %

0,01 %

Loonmatiging(1)

->

5,12 %

5,12 %

Jaarlijkse vakantie (per trimester)

->

5,57 %

Vakantiegeld (per jaar)

->

10,27 %

Bijdrage tweede pensioenpijler (3)

->

0,92 %

1,00 %

Sociaal Fonds

->

7,85 %

0,50 %

Totaal % werkgeversbijdrage

-> > 20 werknemers

51,65 %

28,54 %

10 tot 19 werknemers

51,60 %

28,49 %

1 tot 9 werknemers

49,91 %

26,80 %

Gemiddelde ziekteverzuim (gewaarbord week- en maandloon)*

->

4,53 %

3,61 %

Betaalde feestdag*

->

3,83 %

4,21 %

Arbeidsongevallen (inclusief woon-werkverkeer)*

->

5,00 %

1,50 %

Hospitalisatieverzekering (kost per kwartaal forfait CAO)

->

25,0000 €

Arab vergoeding

->

1,7835 €

Verblijfsvergoeding A

->

45,2915 €

* deze bedragen zijn indicatief, afhankelijk van (de schadestatistiek) van ieder bedrijf

8

uurloon

aan 108 %

aantal werknemers

14,1035 €

> 20 werknemers 15,2318 10 tot 19 werknemers 1 tot 9 werknemers

basis

verzekering ziekte feestdag

arab

Hospitalisatie verzekering

totale kost

coëfficient

21,9707 € 21,9631 € 21,7057 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

25,9112 € 25,9036 € 25,6462 €

1,8372 1,8367 1,8184

BEROEP

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 1 (vb (fiets)koerierdiensten) zonder verblijfsvergoeding (0 jaar anciënniteit)

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 2 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) uurloon

aan 108 %

14,5985 €

15,7664

aantal werknemers

verzekering verblijfsverg ziekte per uur feestdag

basis

> 20 werknemers 22,7418 € 10 tot 19 werknemers 22,7340 € 1 tot 9 werknemers 22,4675 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

5,9594 € 5,9594 € 5,9594 €

arab 1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

Hospitalisatie totale kost verzekering

coëfficient

32,6417 € 32,6339 € 32,3674 €

2,2360 2,2354 2,2172

Hospitalisatie totale kost verzekering

coëfficient

32,9058 € 32,8978 € 32,6283 €

2,2282 2,2276 2,2094

Hospitalisatie totale kost verzekering

coëfficient

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 3 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) aantal werknemers

verzekering verblijfsverg ziekte per uur feestdag

uurloon

aan 108 %

basis

14,7680 €

> 20 werknemers 23,0059 € 15,9494 10 tot 19 werknemers 22,9979 € 1 tot 9 werknemers 22,7284 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

5,9594 € 5,9594 € 5,9594 €

arab 1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 4 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) uurloon

14,9375 €

aan 108 %

16,1325

aantal werknemers

verzekering verblijfsverg ziekte per uur feestdag

basis

23,2699 € > 20 werknemers 10 tot 19 werknemers 23,2619 € 1 tot 9 werknemers 22,9892 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

5,9594 € 5,9594 € 5,9594 €

arab 1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

33,1698 € 2,2206 33,1618 € 2,2200 32,8891 € 2,2018

Kostprijs voor een bediende Klasse 6 en 3 jaar fictieve barema anciënniteit (bvb dispatcher) maandloon

gemiddeld maandloon

aantal werknemers

basis

verzekering ziekte - feestdag

dubbel vakantiegeld per maand

3.385,71 €

3.667,85 €

> 20 werknemers 10 tot 19 werknemers 1 tot 9 werknemers

4.714,66 € 4.712,82 € 4.650,84 €

315,55 € 315,55 € 315,55 €

259,57 € 259,57 € 259,57 €

totale kost coëfficient 5.289,78 € 5.287,94 € 5.225,96 €

1,5624 1,5618 1,5435

(1) TAX SHIFT: De stapsgewijze lastenverlaging van de werkgeversbijdrage naar 25 % voor werknemers uit de profitsector werd ingezet vanaf het tweede kwartaal van 2016. De daling naar 25 % werd gerealiseerd door zowel de basiswerkgeversbijdrage als de loonmatigingsbijdrage gefaseerd te verminderen.

Juridisch werd de basiswerkgeversbijdrage voor de werknemers uit categorie 1 (de profitsector) verminderd van 22,65 % naar 19,88 %. Op 1 januari 2018 daalde de bijdrage verder naar 19,88 %.

Anderzijds werd de verlaging ook doorgevoerd in de loonmatigingsbijdrage. Op 1 april 2016 daalde deze van 7,48 % naar 7,35 %, om uiteindelijk in 2018 te dalen tot 5,12 %. (bron: VBO circulaire 2016/016: sociale bijragen - tweede kwartaal 2016) (2) ASBESTFONDS: In 2024 is de bijdrage voor het Asbestfonds van 0,01 % verschuldigd in het eerste en tweede kwartaal.

(3) Bijdrage 2e pensioenpijler arbeiders: vanaf 1/7/2018 werd, in het kader van het eenheidsstatuut arbeiders-bedienden, de pensioenbijdrage omgezet in een percentage: 0,92 % op 108 % van het brutoloon. Evenwel geldt er een minimale bijdrage van 320 € per jaar zoals voorheen. Voor het gros van de bedrijven zou dit een nuloperatie moeten zijn.

9

BEROEP

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 19 APRIL 2024 LANDEN EVOLUTIE

PRIJS IN EUR (incl. BTW)

BTW-TARIEF * (%)

PRIJS IN EUR (excl. BTW)

België

h

EUR 1,869

21

1,545

Bulgarije

h

EUR 1,385

20

1,154

Denemarken

h

EUR 1,714

25

1,371

Duitsland

h

EUR 1,746

19

1,467

Estland



EUR 1,606

20

1,338

Finland



EUR 1,883

24

1,519

Frankrijk



EUR 1,829

20

1,524

Griekenland

h

EUR 1,731

23

1,407

Groot-Brittannië

h

EUR 1,838

20

1,532

Hongarije

h

EUR 1,661

27

1,308

Ierland

h

EUR 1,750

23

1,423

Italië

h

EUR 1,810

22

1,484

Kroatië



EUR 1,610

25

1,288

Letland

h

EUR 1,657

21

1,369

Litouwen



EUR 1,579

21

1,305

Luxemburg

h

EUR 1,565

17

1,338

Nederland

h

EUR 1,984

21

1,640

Noorwegen



EUR 1,785

25

1,428

Oostenrijk

h

EUR 1,690

20

1,408

Polen



EUR 1,542

23

1,254

Portugal

h

EUR 1,703

23

1,385

Roemenië



EUR 1,499

24

1,209

Slovenië

h

EUR 1,540

22

1,262

Slowakije



EUR 1,570

20

1,308

Spanje

h

EUR 1,567

21

1,295

Tsjechië



EUR 1,499

21

1,239

Zweden



EUR 1,592

25

1,274

Zwitserland



EUR 2,027

8

1,877

*

10

door Sandra LANKMANS

De BTW is overal terugvorderbaar.

Bronnen: IRU, beroepsfederaties

Beste , s r e v e g k wer rekruteren jullie?

KOMT GOED UIT, WIJ SOLLICITEREN!

m u l u c i Curr Vitae

Actiris estelijke Brusselse Gew or vo Dienst deling Arbeidsbemid Brusseleir laan 14, Sterrenkunde l 1210 Brusse actiris.be werkgevers@ s els/werkgever actiris.bruss 02 505 79 15

te Contac

! er ons

Nederlands Français English

ntiële rol op de eel ik een esse Sinds 1989 sp geleid zowel idsmarkt. Ik be cht.

Brusselse arbe in hun zoekto en werkzoekend s al s er ev kg wer

Werkervaring

lijke Dienst selse Geweste us Br : nu t to Van 1989 emiddeling voor Arbeidsb rkgevers en dienste van we Al 35 jaar ten n werkzoekende geleiding om kwalitatieve be n ee or vo nt Ik sta gara l te verhogen aad in Brusse gr gs lin el st rk de tewe

n Vaardighede • Hulp bij rekr • Tips & info

utering

idingen ing voor ople • Samenwerk plannen n diversiteits twikkeling va on de j bi es • Advi digheden • Sociale vaar

Sociale vaard

igheden

werkgevers en van Brusselse • Het succes n stimuleren werkzoekende ers promoten bij ondernem it ite rs ve di e • De Brussels

BEROEP

SOCIAAL

LOONOPTIMALISATIE? Binnen transportbedrijven is er een verplichte ARAB-vergoeding voor chauffeurs. Kan er dan bovenop nog een maaltijdcheque of baanvergoeding worden toegekend ter optimalisatie van het loon?

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw

‌ARAB In de transportsector is er een verplichting om chauffeurs en begeleiders een forfaitaire vergoeding te betalen met het oog op de terugbetaling van allerlei gemaakte kosten. Sinds 1/1/2024 bedraagt de vergoeding 1,7175 EUR per aangevat aanwezigheidsuur (= elk arbeids- en/ of beschikbaarheidsuur) en wordt voor de fiscus en RSZ aanzien als een “kost eigen aan de werkgever” want het is een nettobedrag waarop geen belastingen noch RSZ wordt berekend.

12

‌CUMULERING MET ANDERE

VERGOEDINGEN OF MAALTIJDCHEQUES? ARAB wordt toegekend aan nietsedentaire werknemers die niet anders kunnen dan gebruik maken van faciliteiten buitenshuis (sanitaire en andere voorzieningen, zoals wasplaatsen, refters,… die normaal gezien in hun onderneming of op de werkplaats beschikbaar zijn). Een baanvergoeding is een soortgelijke vergoeding die voor niet-sedentaire werknemers kan worden toegekend als deze minstens 4 uur/dag onderweg zijn voor de RSZ en zelfs 6 uur/dag voor de fiscus. Een ARAB-vergoeding en een zogenoemde baanvergoeding kunnen in geen geval worden gecumuleerd. Beide vergoedingen dekken immers dezelfde kosten en uiteraard kunnen dezelfde kosten geen tweemaal worden vergoed.

Chauffeurs in de transportsector krijgen, verplicht, een ARAB-vergoeding en in geen geval bijkomend een baanvergoeding.

Wanneer werknemers met een ARAB(of baan-) vergoeding bijkomend extra kosten maken omdat ze de maaltijd buitenhuis moeten gebruiken, kan wel, RSZ-vrij en fiscaal-vrij, een maaltijdvergoeding worden toegekend.

De maaltijdvergoeding bedraagt max.

7,00 EUR/dag. Een andere mogelijkheid is dat er maaltijdcheques worden toegekend aan chauffeurs bijvoorbeeld.

Het maximale bedrag voor een maaltijdcheque bedraagt 8 EUR/dag waarvan de werknemers een verplichte eigen bijdrage moeten leveren van minimum 1,09 EUR/dag.

Het toekennen van zowel maaltijdvergoedingen of maaltijdcheques gebeurt op basis van een objectief criterium. Op deze manier kan u bijvoorbeeld als werkgever het onderscheid maken tussen chauffeurs met minstens 2 jaar anciënniteit en die vallen onder een welbepaalde categorie ontvangen X EUR aan maaltijdcheques of vergoeding. Men mag geen onderscheid maken op basis van geaardheid, ras, leeftijd,… maar wel op basis van een objectief criterium.

Voor meer info over maaltijdcheques of maaltijdvergoedingen kan u bij Sodalis terecht als u hiervoor begeleiding wenst (juridischedienst@sodalis.be).  info@sodalis.be

‌DETACHERING Het Mobility Package bevat een luik “Detachering”. Kort samengevat, is er sprake van detachering bij cabotage en bij crosstrade of derdelandenvervoer.

In die gevallen dient de chauffeur op zijn minst betaald te worden aan het minimumloon van het land waar hij op dat moment actief is.

Van de lidstaten werd verwacht dat zij op een toegankelijke en transparante wijze alle info over de loonvoorwaarden die bij detachering gelden, beschikbaar zouden stellen voor vervoerondernemingen uit andere lidstaten en voor gedetacheerde chauffeurs. De theorie oogt alvast mooi. In de praktijk zijn transporteurs aangewezen op het weinig gebruiksvriendelijk portaal “Your Europe”.

Hoewel de detacheringsregels al iets meer dan 2 jaar van toepassing zijn, zijn er nog altijd 6 lidstaten waarvoor nog helemaal geen informatie te vinden is op die website. Voor de 21 andere lidstaten moet men het stellen met links naar CAO’s en andere wetteksten die voor de doorsnee sterveling niet altijd even gemakkelijk te begrijpen zijn.

Om de gezochte informatie te vinden moeten transporteurs zich gek klikken in het digitaal labyrint dat “Your Europe” is. Zelfs doorgewinterde HR-managers blijken moeite te hebben om door het bos de bomen te zien.

Een uniform template waar alle benodigde informatie te vinden is voor elke lidstaat, zou een hele stap vooruit zijn ten opzichte van de huidige situatie.

Ook een rekentool, een vraag die de IRU al meermaals gesteld heeft, is meer dan welkom om het verschuldigde loon te kunnen berekenen.

minister van Economie en Werk, de federale minister van Sociale zaken en Volksgezondheid, alsook de regionale ministers van Mobiliteit, op om dringend actie te ondernemen.

De wetgever eist dat vrachtwagenchauffeurs hun rij- en rusttijden scrupuleus naleven. De randvoorwaarden om aan die terechte eis te kunnen voldoen, met name voldoende parkings waar vrachtwagenchauffeurs hun wettelijk verplichte pauzes en rustperiodes in alle veiligheid en met het nodige comfort kunnen nemen, moeten dan wel voorhanden zijn.

De sociale partners van het paritair comité voor het vervoer en de logistiek hebben unaniem reeds vroeger meermaals hun ongerustheid omtrent de snelwegparkings kenbaar gemaakt.

Er zijn op heden nog steeds veel te weinig kwalitatieve parkings beschikbaar, daarenboven is het vaak rampzalig gesteld met de sanitaire voorzieningen.

Zowel de Belgische als alle andere Europese chauffeurs dienen dagdagelijks vast te stellen dat in de afgelopen jaren aanzienlijke inspanningen werden geleverd in de andere EU-lidstaten om niet enkel voldoende kwalitatieve parkeerplaatsen te voorzien, maar deze ook uit te rusten met kwalitatief en propere sanitaire installaties. In België lijkt de tijd evenwel stil te hebben gestaan. Het ontbreken van initiatieven op dat vlak heeft ook tot gevolg dat chauffeurs in de onmogelijkheid zijn om de verplichte rij- en rusttijden na te leven.

De sociale partners wensen eraan te herinneren dat beroepschauffeurs ingevolge de Europese reglementering en de Belgische reglementering op

door Philippe DEGRAEF zeer gezette tijdstippen hun rustpauzes moeten kunnen opnemen, een reglementering die de controlediensten bijzonder goed kennen, gezien zij er verbaliserend voor optreden zowel ten aanzien van de chauffeurs als ten aanzien van de werkgevers.

Daarnaast kent onze arbeidsreglementering een heel aantal voorschriften inzake het welzijn op het werk. Het beschikken over elementaire sanitaire voorzieningen is terzake een basisvoorwaarde. Het is de verplichting van de overheid om in de nodige infrastructuur langsheen de snelwegen te voorzien die zeker ook het nodige comfort biedt aan de chauffeurs.

De regels die terzake in de codex “Welzijn op het werk” zijn voorzien (1 individueel toilet per 15 medewerkers, zou moeiteloos kunnen getransponeerd worden naar een billijke minimumnorm voor de parkings, met name 1 toilet per 15 parkeerplaatsen) evenzeer m.b.t. het voorzien van wastafels en douches.

Er moet overigens opgemerkt worden dat de sector de afgelopen jaren inzake bijkomende heffingen niet ontzien werd, enkel al de tolinkomsten inzake kilometerheffing bedroegen 838 miljoen euro over het laatste volledige werkingsjaar!

De sociale partners verzoeken de bevoegde instanties dan ook dringend op regeringsniveau daarover actie te ondernemen, in het bijzonder om niet alleen bijkomende kwalitatieve parkeerplaatsen met voldoende en gedegen sanitaire voorzieningen te voorzien maar ook in te grijpen op de bestaande parkeerplaatsen.

FEBETRA

RAAD VAN BEHEER

 philippe.degraef@febetra.be

‌PARKINGS Op voorstel van Transport and Logistics Belgium, het overkoepelend orgaan van de transportfederaties Febetra, TLV en UPTR, hebben de sociale partners uit het Paritair Comité 140.03 onderstaande tekst goedgekeurd.

Vertrekkende vanuit de vaststelling dat er niet alleen veel te weinig kwalitatieve parkings voor vrachtwagens beschikbaar zijn, maar dat het daarenboven vaak erg gesteld is met de sanitaire voorzieningen, roepen de sociale partners de bevoegde instanties, waaronder de federale 13

LOGISTIEK

NIEUWS UIT DE

INDUSTRIEWERELD door Vanessa CORDIER

DE KRACHTIGSTE VOLKSWAGEN COMBI OOIT Na de ID. Buzz Pro en de ID. Buzz Cargo presenteert Volkswagen Commercial Vehicles de wereldpremière van zijn nieuwe ID. Buzz GTX, de krachtigste Combi “ooit” met 250 kW (of 340 pk).

Dit sportieve model zal verkrijgbaar zijn in twee versies: een versie met standaard wielbasis uitgerust met een batterij van 79 kWh, en een versie met lange wielbasis met een batterij van 86 kWh. De 4Motion vierwielaandrijving, die twee elektromotoren combineert - één op de vooras en één op de achteras - wordt standaard aangeboden en zorgt voor optimale tractie op alle terreinen. Het getrokken gewicht zal naar verwachting 1.800 kg bedragen (en 1.600 kg voor de versie met lange wielbasis).

Het getoonde voertuig is in feite nog steeds een conceptvoertuig, hoewel het dicht in de buurt komt van de productieversie. De twee ID. Buzz GTX zullen in de tweede helft van het jaar in de handel worden gebracht. De voorverkoop begint deze zomer.

FLEXIS SAS: VOOR EEN NIEUWE GENERATIE ELEKTRISCHE LBV’S Renault Group, Volvo Group en CMA CGM Group bundelen hun krachten om de doelstellingen van de energietransitie te behalen. Via de start-up Flexis SAS zullen de drie bedrijven samenwerken om tegen 2026 een nieuwe generatie 100 % elektrische bestelwagens te produceren op basis van een verbonden elektronisch platform.

De nieuwe bedrijfswagens zullen worden geassembleerd in Renaults Sandouville-fabriek in Normandië. “De toewijzing van dit nieuwe project erkent de expertise en inzet van de mannen en vrouwen in de fabriek. De productie van deze generatie elektrische bedrijfswagens - revolutionair qua design en die de logistiek van morgen zal transformeren - luidt een nieuw tijdperk in voor Sandouville. Het is zowel een bron van trots als een uitdaging die we op deze historische locatie willen aangaan, met de ambitie om een referentie 14

in de sector te blijven”, aldus Thierry Charvet, Directeur Productie en Kwaliteit bij Renault Groep.

Sinds het begin van het jaar heeft Scania al acht nieuwe trucks geleverd aan Galloo Recycling uit Menen. De laatste, een 460 R 6x2 Super, is een speciaal exemplaar, want het is de 100ste vrachtwagen die het recyclingbedrijf bij Scania België heeft besteld.

Veel van deze trucks werden besteld door CEO Jan Vandeputte zelf.

“Ik bestelde mijn eerste Scania toen ik 18 was. Het was nummer 17 voor Galloo Recycling. 35 jaar later heeft de exponentiële groei van ons bedrijf ertoe geleid dat de orders steeds dichter bij elkaar kwamen te liggen, met als hoogtepunt vandaag de levering van de honderdste Scania.”

“Als recyclingbedrijf staat duurzaamheid bij ons centraal. Daarom is het brandstofverbruik van onze voertuigen ook zo belangrijk. Onze nieuwe 460 R Super is als eerste uitgerust met een dakdeflector naast de side skirts, wat het brandstofverbruik nog verder moet verlagen”, vervolgt de heer Vandeputte.

Voorlopig rijdt Galloo Recycling voornamelijk op diesel, maar Jan Vandeputte sluit elektrificatie in de toekomst niet uit.

LOGISTIEK

EEN 100STE SCANIA VOOR GALLOO RECYCLING

MILENCE BREIDT ZIJN NETWERK UIT NAAR ZWEDEN Milence, de joint-venture tussen Daimler Truck, Volvo Group en Traton Group, kondigt zijn eerste laadhub in Scandinavië aan, gelegen in Varberg, Zweden.

Net als de andere Milence-oplaadpunten zal het nieuwe Zweedse centrum toegankelijk zijn voor alle vrachtwagens, ongeacht het merk. Het laadcentrum in Varberg wordt in twee fasen ontwikkeld. In de eerste fase wordt de hub in Varberg voorzien van acht laadstations en uitgerust met vier krachtige CCS-laders (Combined Charging Systems), die elk tot 400 kW laadvermogen leveren.

De tweede fase omvat het installeren van extra laadstations.

Anja van Niersen, CEO van Milence, maakt geen geheim van haar enthousiasme.

“We hebben onlangs de oprichting van verschillende vestigingen in West-Europa aangekondigd en ik ben verheugd dat we nu de ontwikkeling van onze eerste vestiging in de Scandinavische landen kunnen aankondigen.

Het nieuwe laadcentrum in Varberg is strategisch gelegen in een belangrijk logistiek gebied in het zuidwesten van Zweden, tussen Göteborg en Malmö. Dankzij onze toekomstige roadmap wint ons initiatief om hoogwaardige groene corridors in heel Europa te creëren aan kracht. We zijn van plan om ons netwerk het komende jaar uit te breiden met verschillende belangrijke locaties, waarvan sommige al onder contract

staan en in ontwikkeling zijn, en die allemaal langs belangrijke strategische zones zullen liggen en toegankelijk zullen zijn voor alle vrachtwagens.”

15

LOGISTIEK

IN DE GEWESTEN LUIK KLAAR OM LOGISTIEKE HUB VOOR KORTE KETEN TE ONTVANGEN Deze keer is het zover! De eerste steen van de toekomstige hub voor de korte keten in Luik is gelegd.

Het project is het resultaat van een partnerschap tussen de lokale en regionale overheden en de spelers in het circuit van de korte keten en heeft een dubbel doel: voedsel terugbrengen naar de lokale markt en tegelijk de ontwikkeling van de sociale economie ondersteunen.

Vanessa CORDIER Strategisch gelegen aan de rand van de ochtendmarkt, in de wijk Bressoux-Droixhe, zal het toekomstige logistieke platform van 3.000 m² een groenten- en conservenfabriek huisvesten. Groenten en andere verse producten zullen worden geschild, schoongemaakt, voorgekookt en/ of voorgesneden, voordat ze naar de gemeenschapskeukens worden gestuurd, maar ook naar professionals en geïnteresseerde burgers.

‌GEOGRAFISCHE NABIJHEID De korte keten Hub heeft tot doel

16

het aantal tussenpersonen in het hele logistieke proces – van productie tot marketing – te verminderen en zo de impact van het transport van voedingsproducten te helpen beperken.

“Het project wil ook de opkomst stimuleren van logistieke, ondersteunende, verwerkings- en commerciële activiteiten ten dienste van duurzame, lokale en korte productieketens. Het is ook bedoeld om een belangrijke ontbrekende schakel in de duurzame voedselketen aan te vullen”, legt Spi, het agentschap voor regionale ontwikkeling van de provincie Luik, uit.

‌ ,6 MILJOEN EURO’S 7 VIA WALLONIË Het project wordt gesteund door het Europees herstelplan en maakt ook deel uit van de promotiecampagne voor de landbouwproducten van de regio.

Wallonië heeft voor het project een budget van 7,6 miljoen euro vrijgemaakt.

“Met de bouw van de logistieke hub voor de korte keten zetten we een nieuwe stap voorwaarts die zal bijdragen tot sociaal en coöperatief ondernemerschap en de ontwikkeling van lokale tewerkstelling, de economie en de herlokalisatie van voedsel in Wallonië. Het zal ons ook in staat stellen gezonder te eten door lokale producenten te steunen. Dit project

is betekenisvol in de ruimste zin van het woord”, aldus Christie Morreale, vicevoorzitter van de Waalse regering en minister van Tewerkstelling, Opleiding, Gezondheid, Sociale Actie, Gelijke Kansen en Rechten van de Vrouw.

‌OPROEP TOT DE BELANGSTELLENDEN De bouw van de toekomstige Luikse hub voor de korte keten zou in het eerste kwartaal van 2025 voltooid moeten zijn. Ondertussen is er al een oproep tot het indienen van een blijk van belangstelling gelanceerd.

Spelers uit de sociale economie en de korte voedselketen die mogelijk geïnteresseerd zijn in het huren van de nieuwe hub, kunnen zich kenbaar maken via de website van het Spi (www.spi.be). Het Spi is op zoek naar partners die fruit en groenten van lokale boerderijen willen beheren en verwerken, en ook voedingsproducten willen verwerken.  vac@transpo.org

EEN MANIFEST VOOR EMISSIEVRIJE VRACHTWAGENS De Europese Unie heeft weliswaar ambitieuze doelstellingen afgesproken om de CO2-uitstoot te verminderen, de Europese fabrikanten daarentegen pleiten voor emissievrije voertuigen en vragen om een coherent wetgevingskader.

Vanessa CORDIER Aan de vooravond van de Europese verkiezingen richten de CEO’s van Europa’s grootste vrachtwagen- en busfabrikanten zich nog nadrukkelijker tot de politieke besluitvormers met een manifest ten gunste van emissievrije vrachtwagens en bussen.

‌OBJECTIEVEN VASTLEGGEN IS NIET VOLDOENDE “Truck- en busfabrikanten zijn vastbesloten om Europa te helpen zijn klimaatdoelstellingen te halen door duurzame oplossingen voor het

wegvervoer aan te bieden. We dragen ons steentje bij door te investeren in en de productie op te voeren van batterijelektrische en waterstofvoertuigen, maar doodleuk ambitieuze objectieven voor fabrikanten vastleggen en hopen op een soepele uitvoering is geen strategie,” zegt Harald Seidel, die voorzitter is van de Europese Vereniging van de Constructeurs (ACEA). “Europa heeft de meest ambitieuze CO2emissiereductiedoelstellingen ter wereld voor 2030. Maar ambitieuze doelstellingen moeten worden ondersteund door even ambitieuze, gunstige voorwaarden en een coherent wetgevingskader”, vervolgt hij.

‌AANZIENLIJKE UITDAGINGEN Bij het koolstofvrij maken van het transport zijn veel spelers betrokken.

De constructeurs herhalen dat ze de uitdaging niet alleen aankunnen.

Een voorbeeld? Vandaag de dag is er vrijwel geen enkele publieke oplaadinfrastructuur die geschikt is

voor vrachtwagens en bussen. Maar om de doelstelling van 45 % minder CO2-emissies in 2030 te halen, heeft Europa minstens 50.000 publiek toegankelijke oplaadstations en minstens 700 waterstoftankstations nodig. Koolstofbelastingen en stimuleringsmaatregelen om het verschil in totale eigendomskosten tussen traditionele dieselvoertuigen en hun emissievrije tegenhangers te verkleinen, zullen niet genoeg zijn, benadrukken fabrikanten.

ACEA wijst erop dat bijna 80 % van de goederen per vrachtwagen wordt vervoerd en dat meer dan de helft van de ritten met het openbaar vervoer per bus wordt afgelegd. Aangezien zowel vrachtwagens als bussen in de toekomst een nog grotere rol zullen spelen in het vervoer binnen de Unie, hebben constructeurs een manifest opgesteld “#FutureDriven” voor de Europese politieke beslissingsnemers.

Het doel is om hen te inspireren... en hen tegelijkertijd te herinneren aan de specifieke behoeften en uitdagingen van emissievrije vrachtwagens en bussen.  vac@transpo.org

CONSTRUCTEURS

ACEA

17

CONSTRUCTEURS

TRUCKS

VAN MERCEDES-BENZ

Toen Mercedes-Benz zijn eerste elektrische truck lanceerde voor de lange afstand, in de vorm van de eActros 600, viel meteen de nieuwe en gestroomlijnde cabine op. Dat die niet alleen voor de elektrische truck gereserveerd werd, bleek bij de lancering van de Actros L. Vanuit Duitsland, Jan VOET

18

DE NIEUWE ACTROS L

Wörth am Rhein – De Actros L is de grondig vernieuwde Actros, waarbij Mercedes-Benz nog altijd gebruik maakt van de bestaande aandrijflijn met dieselmotor en structuur van de cabine. De nieuwe stuurhut is 80

De wagen kreeg een look die sterk verschilt met zijn voorganger. mm langer, want het merk met de driepuntige ster maakt gebruik van de nieuwe wetgeving voor maten en gewichten van de Europese Unie. De langere cabine biedt dezelfde royale binnenruimte, het komt er op neer dat de Actros een opvallend nieuw front heeft gekregen. De stroomlijn van de truck is er met sprongen op vooruit gegaan. Dat valt meteen op als je de cabine van veraf ziet. Van dichterbij gezien zijn er tal van aerodynamische details die maken dat de cabine zo weinig mogelijk lucht moet verplaatsen bij het rijden: het vlakke front, de

geoptimaliseerde bumper met kleine inlaten voor koellucht, gestroomlijnde instaptreden, wielkastbekleding en zijspoilers maken de truck zo glad mogelijk voor de langsstromende rijwind. De fenders zijn langer gemaakt, zodat er geen wervels ontstaan tussen de cabine en de trailer. Mercedes-Benz gaat er van uit dat de wagen alleen al door de verbeterde stroomlijn 3 % zuiniger is geworden.

Het is wel zo dat het verschil tussen het huidige model en de nieuwe Actros L qua uitzicht bijzonder groot is.

De nieuwe cabine ziet er toch wel heel

CONSTRUCTEURS

anders uit, maar biedt wel een groot frontvlak voor belettering.

In de cabine heeft Mercedes-Benz alles uit de kast gehaald om het comfort van de chauffeur te verhogen. De nieuwe cabine werd door Mercedes-Benz “ProCabin” genoemd en is verkrijgbaar als Stream, Big of Giga Space. Binnenin is het goed verblijven: geoptimaliseerde stoelverwarming, nieuwe premium vlakgeweven stoelbekledingen of bedden met volledig lattenbodem en een nieuwe, dikke premium matras, maken dat de chauffeur niet te klagen heeft. Nieuw zijn ook de uitgebreide functies van de schakelaarpanelen bij de slaapcabine, de sfeerverlichting en de extra LED-leeslampjes met zwanenhals.

Daarnaast zijn er nog andere uitrustingskenmerken, zoals extra USBC-aansluitingen in de zijwanden, een hoogwaardig gordijn in tweekleurig ontwerp, een tweede koelkast, een 230V-aansluiting of het SoloStar Concept, dat nu in twee nieuwe stoelbekledingsvarianten beschikbaar is.

Vanaf april 2025 is ook de Multimedia Cockpit Interactive 2 beschikbaar met een vernieuwd menu-ontwerp, spraakbediening, verder verbeterde connectiviteit en nieuwe toepassingen zoals Connected Traffic Warnings.

Aan de buitenkant van de stuurhut zijn er details zoals de doorlopende lak, Mercedes-Benz logo’s, aluminium treeplanken en opschriften in “Dark Chrome”. Alle lichtpunten zijn voorzien van LED verlichting. Wie dat wil, kan zelfs Matrix LED koplampen laten monteren.

De Giga Space is de grootste cabine, na de Stream en Big.

‌MOTORISATIE

‌HULPSYSTEMEN

De nieuwe Actros L is niet zuiniger door een sterk verbeterde stroomlijn, ook de OM 471 motor werd grondig aangepakt door de Duitse ingenieurs.

Ondertussen is de OM 471 aan zijn derde generatie toe. Hij vormt de middenmoot van het motorengamma met 12,8 liter inhoud, waarbij de OM 470 de lichtere optie, de OM 473 de zwaardere variant is. De nieuwe OM 471 heeft twee nieuwe turbocompressoren gekregen. De variant voor de lange afstand is zo zuinig mogelijk.

De uitlaatgasnabehandeling werd verbeterd en zou samen met deze nieuwe turbo voor 4 % minder brandstofverbruik moeten zorgen.

Mercedes-Benz bouwt al geruime tijd een aantal bijzonder performante en intelligente hulpssytemen voor chauffeurs. Wie niet opziet tegen de bijkomende investering, krijgt daarmee een truck die in staat is zware ongevallen te vermijden en zwakke weggebruikers te beschermen. De hulpsystemen van Mercedes-Benz leveren daarmee een wezenlijke bijdrage aan een veiliger goederenverkeer over de weg. Vanaf juli treedt er een nieuwe Europese verordening in voege, de GSR (General Safety Regulation). De nieuwe systemen van Mercedes-Benz voldoen al aan deze wetgeving, die een breed scala aan rijassistentiesystemen verplicht om de verkeersveiligheid voor alle weggebruikers verder

De aangescherpte stroomlijn van de nieuwe cabine maakt de wagen zuiniger.

19

CONSTRUCTEURS Alle lichtpunten in en rond de cabine zijn voortaan met LED lampen te verbeteren. De uitrusting van de voertuigen met camera’s en sensoren is van groot belang voor de doeltreffendheid van dergelijke systemen. Om een nog betere bijdrage te leveren aan het voorkomen van ongevallen, heeft Daimler Truck een nieuw elektronicaplatform ontwikkeld dat een nog groter zicht naar voren en opzij mogelijk maakt met zogenaamde sensorfusie, d.w.z. het samenvoegen van radar- en cameragegevens. Het elektronicaplatform zorgt voor een 20 keer snellere gegevensverwerking en de in totaal zes ingebouwde sensoren, waarbij de vier zijdelingse

korteafstandsradars links- en rechtsvoor, een langeafstandsradar middenvoor en de multifunctionele camera in de voorruit nu een hoek van 270 graden rondom het voertuig kunnen afdekken. Dankzij de duidelijk grotere zichthoek kunnen de ingebouwde assistentiesystemen hun sterke punten nog beter benutten. Een voorbeeld van hoe efficiënt de 270-gradenfusietechnologie is en wat verder gaat dan de GSR-voorschriften, is de al zesde generatie van de Active Brake Assist (ABA). De nieuwste noodremassistent van Daimler Truck kan nu bij snelheden tot 60 km/u voor

kruisend verkeer, tegemoetkomend verkeer of andere verkeersdeelnemers op dezelfde rijstrook automatisch tot volledige stilstand afremmen. GSR roept pas vanaf 1 juli 2026 op tot een uitgebreide reactie op voetgangers en fietsers voor nieuwe vrachtwagens en bussen/touringcars. Tot een snelheid van 80 km/u kan het systeem op stilstaande voertuigen reageren met een noodremming, zoals dat tot nu toe mogelijk was. Ook de dode hoek rond de wagen wordt bewaakt door Active Sideguard Assist 2. Dat systeem bewaakt de beide flanken van de trekker-trailer combinatie en werkt tot een snelheid van 30 km/u. Als het systeem een fietser of voetganger in de dode hoek opmerkt als de wagen bijvoorbeeld links afdraait, wordt er eerst gewaarschuwd. Als de chauffeur niet of te laat reageert, brengt het Active Sideguard Assist 2 de wagen tot stilstand. Front Guard Assist bewaakt de weg voor de wagen, om te voorkomen dat voetgangers of fietsers worden aangereden. Het werkt bij snelheden tot 15 km/u.

De nieuwe Actros L kan al sinds april besteld worden. De serieproductie van de nieuwe truck start in december van dit jaar.  transpo@transpo.org

Veel ruimte en comfort voor de chauffeur, naast de mogelijkheid om assistentiesystemen te voorzien.

20

Ons team van journalisten staat garant voor objectieve, volledige en onafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennen van de verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPO verschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

NIEUWIGHEDEN WEGTESTS TECHNIEK + Alle professionele info

ABONNEER U NU! 12 maanden (11 nummers) België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

op n e x Te fa mmer u het n .05.68 25 02/4

bijkomend abonnement / andere taal 75 EUR 95 EUR 110 EUR

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Ander land:

56 EUR 75 EUR 90 EUR

(ook van toepassing voor FEBETRA-leden die het eerste abonnement gratis ontvangen)

Naam Onderneming Adres Tel

wenst een abonnement op het magazine TRANSPO NL

FR

wenst een bijkomend abonnement op het magazine TRANSPO NL FR

E-mail

Datum

BTW-nummer

Handtekening

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt zullen worden. Indien u verdere vragen heeft omtrent ons privacy beleid, kan u onze privacy notificatie terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

CONSTRUCTEURS

LBV

STELLANTIS VERNIEUWT AL ZIJN LBV’S

“De basis van de vernieuwing van ons volledige gamma klantgerichte kleine en grote bestelwagens is dat er geen compromissen worden gesloten op het vlak van autonomie, laadvermogen, veiligheid en connectiviteit”, vat Luca Marengo, Product Manager van de divisie bedrijfsvoertuigen van de Stellantis Group, samen. En om iedereen hiervan te overtuigen, nodigde de groep niet minder dan 200 gespecialiseerde journalisten uit in Rüsselsheim in Duitsland.

Vanuit Duitsland, Vanessa CORDIER 22

RÜSSELSHEIM – In het historische hoofdkwartier van Opel, een van de zes bedrijfswagenmerken van de Stellantis-groep (inclusief Vauxhall en RAM), hebben we afspraak om meer te weten te komen over deze meervoudige lancering. Daar wachten 12 nieuwe bedrijfsvoertuigen op ons, want als onderdeel van het strategische offensief ‘Pro One’ van Stellantis hebben Citroën, Fiat Professional, Opel en Peugeot tegelijkertijd hun compacte (Berlingo Van, Doblò, Combo, Partner), middelgrote (Jumpy, Scudo, Vivaro,

Expert) en grote bedrijfsvoertuigen (Jumper, Ducato, Movano, Boxer) vernieuwd.

Bedrijfsvoertuigen zijn verre van anekdotisch, ze zijn echt cruciaal voor het succes van Stellantis en zijn nu goed voor niet minder dan een derde van de netto-inkomsten van de groep. In 2023 werden 1,7 miljoen bestelwagens en pick-ups verkocht. Met zijn nieuwe gamma hoopt Stellantis tegen 2027 wereldleider te worden op het vlak van bedrijfsvoertuigen.

‌NIEUWE 100 % CONNECTED COCKPITS

‌ZERO-EMISSIES De Pro One-strategie van Stellantis is onder andere gebaseerd op emissievrije uitlaatgassen. Alle nieuwe modellen kunnen daarom worden uitgerust met een nieuwe generatie elektrische aandrijving, waardoor ze een groter bereik hebben. De aangekondigde actieradius bedraagt nu 340 km voor compacte bestelwagens, 350 km voor middelgrote bestelwagens en tot 420 km voor de grote volumes.

Tijdens ons bezoek aan Rüsselsheim werd er veel gesproken over de HMI of human-machine interface.

In dit opzicht beschikken de nieuwe bestelwagens over vernieuwde cockpits. Over het algemeen zijn de bedieningsinstrumenten en centrale schermen groter en kunnen ze nu door de bestuurder worden ingesteld.

In compacte bestelwagens maakt een nieuw smartphone dockingstation verbinding met een speciale toepassing en verandert deze de mobiele telefoon van de bestuurder in een bedieningspaneel voor het LBV. Dankzij de draadloze connectiviteit, die geactiveerd wordt bij de levering van het voertuig, kan de bestuurder gebruik maken van servicepakketten zoals preventief onderhoud, ecodriving coaching, batterijlaadbeheer voor elektrische voertuigen, enzovoort. Vlootbeheerdiensten, die helpen om de stilstandtijden

van voertuigen en dus de totale eigendomskosten te verminderen, zijn naar verluidt bijzonder populair bij klanten. Tegen 2030 hoopt de Stellantis Group vijf miljard aan inkomsten uit diensten te genereren.

‌DE VEILIGHEID NIET VERGETEN Tot slot zijn zowel Citroën, als Fiat Professional, Opel en Peugeot er trots op tot 21 geavanceerde rijassistentiesystemen aan te bieden.

Bij de grotere volumes combineert het ondersteunde rijassistentiesysteem van niveau twee de adaptieve cruisecontrol met stopand-go-functie, de rijstrookcentrering en de filebeheerassistent.

Daarnaast zijn er nieuwe LEDkoplampen en het “Dynamic Surround Vision-systeem”, dat camera’s aan de buitenkant gebruikt om een breed zicht rondom het voertuig te bieden, waardoor het gemakkelijker wordt om door drukke straten te rijden.

Kortom, volgens Stellantis moet deze nieuwe generatie lichte bedrijfsvoertuigen de Groep helpen om zijn meest ambitieuze doelstellingen te bereiken: wereldleiderschap in de sector tegen 2027, een verdubbeling van de inkomsten uit de verkoop van LBV’s tegen 2030 (in vergelijking met 2021), met daarnaast een mix van 40 % verkoop van elektrische voertuigen en, tot slot, zoals we al zeiden, het genereren van vijf miljard euro aan inkomsten uit “connected services”.

Wait and see…  vac@transpo.org

CONSTRUCTEURS

Een nieuw regeneratief remsysteem optimaliseert de energieterugwinning, terwijl een 400 V elektrische krachtafnemer (of e-PTO) het nu mogelijk maakt om de energie uit de geïnstalleerde batterij te gebruiken voor conversies.

Naast batterij-aangedreven elektrische voertuigen blijft Stellantis zich ook richten op waterstof.

Middelgrote bestelwagens zullen binnenkort worden uitgerust met een tweede generatie brandstofcellen, waardoor hun actieradius wordt vergroot tot ongeveer 400 km. Tenslotte wordt de technologie dit jaar uitgebreid naar grote bestelwagens, die een actieradius van zo’n 500 km zullen hebben.

“Waterstof is geen alternatief, maar een aanvulling op elektrische voertuigen op batterijen en biedt meer flexibiliteit”, wordt ons verteld.

De fabrikant rechtvaardigt zijn waterstofaanbod met het feit dat sommige klanten het zich niet kunnen veroorloven om een uur te wachten om de batterijen van hun elektrische voertuig op te laden. Anderen willen een grotere actieradius en/of werken in gebieden waar geen oplaadpunten zijn.

23

CONSTRUCTEURS

LBV VOLKSWAGEN ONTHULT DE T7 In afwachting van de lancering in september van de nieuwe generatie van de Transporter in Hannover, onthult Volkswagen ons de eerste foto’s van de cabine en laadruimte van de toekomstige T7.

Vanessa CORDIER De T7 zal begin 2025 in België aankomen. De voorverkoop voor de Belgische markt begint deze zomer.

De LBV is langer en breder dan zijn voorganger, de T6.1, en heeft zijn laadvolume met bijna 10 % zien toenemen.

‌TOT 9 M³ De lengte van de nieuwe Transporter is met 146 mm toegenomen en bedraagt nu 5.050 mm, terwijl een versie met lange wielbasis (5.450 mm) op een later tijdstip leverbaar wordt. Hierdoor wordt de laadruimte van de conventionele versie met 61 mm vergroot. De LBV heeft ook vooruitgang geboekt op het vlak van de breedte. De afstand tussen

de wielkasten is met 148 mm vergroot tot 1.392 mm. “Dat is het equivalent van twee extra verhuisdozen,” zegt de fabrikant. Met als voordeel dat er europallets geladen kunnen worden... en het nuttig laadvolume nu vergroot is tot 5,8 m³. De versie met lange wielbasis en hoge bovenkant biedt zelfs tot 9 m³.

De hoogte van minder dan 2 m (althans voor de versie met een conventioneel dak) blijft de Transporter de toegang tot overdekte parkeerplaatsen garanderen.

Wat het laadvermogen betreft, “Volkswagen Bedrijfswagens heeft ervoor gezorgd dat dit voertuig, ontworpen voor professionals, het gewicht kan dragen dat overeenkomt met zijn laadvolume, met een maximum laadvermogen van 1,33 ton”, zo wordt ons verteld. En als dat nog niet genoeg is, zal de nieuwe Transporter tot 2,8 ton kunnen trekken.

‌NIEUW INFOTAINMENTSYSTEEM Het interieur van de Transporter is tot in de kleinste details

opnieuw ontworpen. De digitale boordinstrumenten - waaronder het configureerbare 12”-instrumentenpaneel en het 13”-aanraakscherm voor het infotainmentsysteem - zijn allemaal binnen het gezichtsveld van de bestuurder geplaatst.

Het nieuwe infotainmentsysteem - met DAB+ en draadloze verbinding met Apple CarPlay of Android Auto - is ook standaard. Een aantal uitbreidingen, zoals navigatie of de mobiele onlinediensten van Volkswagen VW Connect of VW Connect Plus, zijn als optie verkrijgbaar.

Een andere standaarduitrusting is het nieuwe multifunctionele stuurwiel met gebruiksvriendelijke knoppen, zelfs wanneer u handschoenen draagt.

Net als de Multivan en ID. Buzz profiteert de nieuwe Transporter ook van een elektronische parkeerrem met Auto Hold-functie, waarvan de bediening naar het dashboard is verplaatst om beenruimte vrij te maken.

‌TOT 6 ZITPLAATSEN De bestelwagenversie van de nieuwe Transporter wordt standaard geleverd met twee afzonderlijke zetels vooraan.

Een configuratie met drie zitplaatsen voorin, met een bank met twee zitplaatsen naast de bestuurdersstoel, is als optie verkrijgbaar. De bedrijfswagen biedt ook plaats aan een tweede rij van drie aparte zitjes, die eenvoudig te verwijderen zijn. Op een later tijdstip zal de Combi versie een derde rij met een driezitsbank bieden.

Tot slot, en dit is vermeldenswaardig, zal de nieuwe Volkswagen Transporter de enige in zijn klasse zijn die een dubbele cabine biedt op de diepladerversie.

Deze laatste zal ook zes zitplaatsen hebben: de bestuurderszetel, een tweezitsbank vooraan en een driezitsbank achteraan.  vac@transpo.org

24

Het eerste kwartaal van 2024 was positief, zowel voor de inschrijvingen van lichte bedrijfsvoertuigen als voor die van vrachtwagens.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

‌TREKKERS (cumul van drie maanden 2024) 2023 : 1.598 ingeschreven eenheden 2024 : 1.618 ingeschreven eenheden, of +1,25 % 1.

DAF 469 2.

VOLVO 344 3.

SCANIA 253 4.

MERCEDES 204 5.

MAN 182 6.

RENAULT 92 7.

IVECO 50 8.

FORD 23

+2,85 % -5,23 % +55,21 % +0,49 % -2,15 % -10,68 % -30,56 % -55,77 %

CONSTRUCTEURS

DE MARKT

‌VRACHTWAGENS > 3,5 TON (cumul van drie maanden 2024) 2023 : 934 ingeschreven eenheden 2024 : 1.161 ingeschreven eenheden, of +24,30 % 1.

VOLVO 228 +18,75 % 2.

MERCEDES 221 +24,86 % 3.

MAN 204 +22,16 % 4.

IVECO 150 +38,89 % 5.

DAF 132 +0,76 % 6.

SCANIA 84 +29,23 % 7.

RENAULT 72 +18,03 % 8.

FORD 34 +209,09 % 9.

SCHWING 6 +0,00 % 10.

FUSO 5 -16,67 %

‌LBV’S ≤ 3,5 TON (cumul van drie maanden 2024) 2023 : 17.896 ingeschreven eenheden 2024 : 18.211 ingeschreven eenheden, of +1,76 % 1.

RENAULT 2.981 -15,96 % 2.

FORD 2.892 -13,77 % 3.

MERCEDES 2.335 +13,13 % 4.

VOLKSWAGEN 2.156 +32,35 % 5.

PEUGEOT 2.068 +52,39 % 6.

CITROËN 1.317 +14,22 % 7.

TOYOTA 906 +55,67 % 8.

OPEL 835 -15,66 % 9.

FIAT 490 -58,54 % 10.

NISSAN 462 +5,72 %

‌GETROKKEN MATERIEEL (cumul van drie maanden 2024) 2023 : 4.055 ingeschreven eenheden 2024 : 3.694 ingeschreven eenheden, of -8,90 % 1.

HAPERT 233 2.

VAN HOOL 222 3.

KRONE 198 4.

IFOR WILLIAMS 190 5.

EDUARD 183 6.

SCHMITZ CARGOBULL 158 7.

A&D 142 8.

HENRA 132 9.

CHEVAL LIBERTÉ 103 10.

HULCO 102

-13,38 % +18,72 % -60,08 % +13,77 % +27,08 % -38,76 % +73,17 % -11,41 % +6,19 % -2,86 % ❏

25

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024 door Laura VAN EECKHOUDT

DUITSLAND – feestdagen: • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 30 mei (enkel in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz en Saarland) Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht; 3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld; 4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdagen: • 1 mei • 8 mei • 9 mei (geen rijverbod) • 20 mei Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

ONTHEFFING RIJVERBODEN VERVOER VOOR DE OLYMPISCHE EN PARALYMPISCHE SPELEN Sinds 1 mei 2024 en tot 31 oktober 2024 worden de verboden op het verkeer van vrachtwagens met een gewicht van meer dan 7,5 ton opgeheven voor voertuigen die goederen vervoeren voor het Organisatiecomité van de Olympische en Paralympische Spelen, en die daarvoor zijn geïdentificeerd. Dit geldt voor transport naar zowel officiële wedstrijdlocaties als niet-wedstrijdlocaties.

Daarnaast geldt er nog een andere vrijstelling van de verboden tot 16 september 2024, voor voertuigen die zijn aangewezen in het kader van de Olympische en Paralympische Spelen. Dit staat ook toe dat deze voertuigen leeg terugkeren op het nationale grondgebied op dagen waarop de beperkingen zijn opgeheven.

Er kunnen ook uitzonderlijke ontheffingen worden verleend door de prefecten van defensie- en veiligheidszones om de circulatie van deze voertuigen tijdens deze periode mogelijk te maken, indien dit nodig wordt geacht om de bevoorrading van zowel wedstrijdlocaties als nietwedstrijdlocaties te garanderen, of om de continuïteit van de toeleveringsketen van essentiële producten te waarborgen.

Wat betreft de chauffeurs van deze voertuigen, zij moeten in staat zijn om het vervoer te rechtvaardigen bij controle door de benodigde documenten aan de bevoegde agenten te verstrekken. Bovendien moeten zij een “Driver Access Pass” (DAP) of een “Vehicle Access Parking Permit” (VAPP) kunnen tonen die is verstrekt door het Organisatiecomité van de Olympische en Paralympische Spelen.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten: • A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous); • A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly; • A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses); • A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan); • A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux); • A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie: • Vrijdag, van 16u00 tot 21u00; • Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00; • Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

26

In de richting provincie – Parijs: • Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 22u00 tot 24u00; • Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00; • Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België: • in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken.

Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND – feestdagen: • 1 mei • 3 mei • 5 mei • 6 mei • 24 juni Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op: • 2 mei van 15u00 tot 22u00, 3 mei 2024 van 06u00 tot 16u00 en op 7 mei 2024 van 08u00 tot 13u00, 21 juni 2024 van 16u00 tot 22u00 en 22 juni van 8u00 tot 13u00, en dit op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstations van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359); - nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300); - nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550); - autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800); - autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen de Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke; • in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op: • 6 mei 2024 van 12u00 tot 22u00 en op 7 mei van 11u00 tot 23u00 en 24 juni van 16u00 tot 23u00, en dit op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960); - nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820); - nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340); - autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300); - autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

ZOMERRIJVERBODEN Tussen 14 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op vrijdagen van 16u00 tot 21u00, behalve op vrijdag 16 augustus 2024, op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting vanThessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359); - nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300); - autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800); - autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Tussen 14 juni 2024 en 8 september 2024, geldt een rijverbod op zondagen van 15u00 tot 22u00, behalve op zondag 23 juni 2024, op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de

27

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

-

tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960); nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi; autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820); autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47); autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300); autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000); nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina; nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

EXTRA ZOMERRIJVERBODEN Tussen 15 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op zondagen tussen 18u00 en 23u00 en op donderdag 15 augustus 2024 van 18u00 tot 24u00 op: - autosnelweg A11 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de tolstation van Makrichori (km 374+291) en de kruising Kleidi (km 471+470).

Tussen 15 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op zaterdagen tussen 08u00 en 16u00 en op zondagen tussen 10u00 en 16u00 op: - de binnenring van Thessaloniki tussen de kruising Lachanagora en de kruising K13 (St. Pavlos Hospital) in beide richtingen.

UITZONDERINGEN Het vervoer van verse melk, verse vis, vers vlees en levende dieren evenals het vervoer van vers fruit en groenten.

HONGARIJE – feestdagen: • 1 mei • 20 mei Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van: • van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking); • van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • 1 mei • 2 juni Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod: • op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00; • op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 7u00 tot 22u00; • voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in; • voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder; • voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder; • voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden; • verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”; • vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdagen: • 1 mei • 30 mei • 22 juni

28

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9, D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar: • op zaterdagen van 04u00 tot 14u00; • op zondagen van 12u00 tot 23u00; • op feestdagen van 14u00 tot 23u00; • op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00; • Van 15 juni tot 15 september 2024 : o Zaterdag van 4u00 tot 14u00; o Zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdagen: • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 23 juni (geen rijverbod) In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 8 mei 2024.

2. Richting Duitsland Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 30 mei 2024.

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

ADR-VERVOER Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten specifieke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdagen: • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 30 mei Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden: • motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA; • motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA. In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden: • sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van specifieke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, bromfietsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle profielen en granen.

Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt; • rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton.

Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers); • nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

POLEN – feestdagen: • 1 mei • 3 mei • 19 mei • 30 mei Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

• Bijkomend rijverbod: op 2, 18 en 29 mei 2024 van 18u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN Van 21 juni tot 1 september: • op vrijdag van 18u00 tot 22u00; • op zaterdag van 08u00 tot 14u00; • op zondag van 08u00 tot 22u00; • op 15 augustus 2024 van 08u00 tot 22u00.

29

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

UITZONDERINGEN (o.a.): Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdagen: • 1 mei • 30 mei • 10 juni Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd: • alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”; • alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23: o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1); o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt; • op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125; • op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20; • zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdagen: • 1 mei • 3 mei • 5 mei • 6 mei • 1 juni • 23 juni • 24 juni Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op: • DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00; • A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4) en DN39, A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4): van 1 april tot 30 september: op feestdagen van 06u00 tot 22u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 22u00.

BIJKOMENDE RIJVERBODEN Als een dag, die geen feestdag is, valt tussen een feestdag en een zaterdag of zondag en als die dag bij besluit van de overheid tot feestdag wordt uitgeroepen, geldt op bepaalde nationale wegen een rijverbod voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton tussen 06u00 en 22u00.

Voor 2024: 2 mei, 16 augustus en 27 december.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË – feestdagen: • 1 mei • 2 mei • 25 juni Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN Van 29 juni tot 8 september 2024: Op de weggedeeltes hieronder vermeld, en dit in beide richtingen, geldt het zomerrijverbod: o op zaterdag van 08u00 tot 13u00; o op zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

Betrokken weggedeeltes: A1-E61/70 Ljubljana - Koper (op zaterdagen van 06u00 tot 16u00); A3-E70 Divaca (Gabrk) - Fernetici (Fernetti); H5-E751 Skofije - Koper; G1-11 Koper - Dragonja; G1-6 Postojna - Jelsane.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen; • vervoer van snijbloemen; • vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdagen: • 1 mei • 8 mei Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen; • vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

30

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht.

Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton.

Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

Wegnr A-6/ AP-6 A-6 A-62 A-1 A-2 R-2 A-3 R-3 A-4 R-4 A-5 R-5 N-6 M-501 N-631 N-122 A-3 Wegnr A-1 A-2 A-3 A-3 A-4 A-5 A-5 A-6 A-6 AP-6 A-6 N-6 AP-51 AP-61 N-110 N-603 M-501 N-631 N-122 A-3 A-4 A-4 A-44

Woensdag 1 mei 2024 KP Plaats

KP

Plaats

11,65

Ring M-40 Madrid

61,3

San Rafael

08u00 - 15u00 Uitgang Madrid

141 113 11,8 18,3 17,1 13 7,3 17,3 0 15,6 15 42,5 4 0,0 466 275

Ataquines Cabezón de Pisuerga Ring M-40 Madrid Ring M-45 Madrid Ring M-50 Madrid Ring M-50 Madrid Ring M-50 Madrid Ring M-50 Madrid Ring M-50 Madrid Ring M-50 Madrid Arroyomolinos Ring AP-41 Collado Villalba Ring M-50 Madrid S. Cebrián de Castro Zamora (A-11) Utiel

182 151 50 38,7 37,5 80,4 29,4 62 52,5 106 30,5 62,5 59,5 57,0 538 352

Tordesillas Tordesillas Venturada Meco Meco Tarancón Arganda Ocaña Dosbarrios Talavera de la Reina Navalcarnero San Rafael S/Martín de Valdeiglesias Rionegro del Puente Trabazos (grens Portugal) Valencia

08u00 - 15u00 08u00 - 15u00 08u00 - 15u00 08u00 - 15u00 08u00 - 15u00 07u00 - 15u00 07u00 - 15u00 07u00 - 15u00 07u00 - 15u00 07u00 - 15u00 07u00 - 15u00 08u00 - 15u00 08u00 - 15u00 00u00 - 24u00 00u00 - 24u00 10u00 - 15u00

A Coruña grens Portugal Uitgang Madrid Uitgang Madrid Uitgang Madrid Beide richtingen Uitgang Madrid Uitgang Madrid Uitgang Madrid Beide richtingen Uitgang Madrid Uitgang Madrid Uitgang Madrid Beide richtingen Beide richtingen Toegang Valencia

Plaats Boceguillas Mirabueno Atalaya del Cañavate Arganda (uitrit 25) Madridejos Talavera de la Reina Ring M-50 Madrid Tordesillas (ring A-62) Arévalo Adanero Las Rozas (ring M-50) Adanero Ávila Segovia Berrocalejo Aragona Otero de Herreros S/Martín de Valdeiglesias S. Cebrián de Castro Zamora (A-11) Valencia Andújar Almuradiel Bailén

Zondag 5 mei 2024 KP Plaats 11,8 Ring M-40 Madrid 10,8 Ring M-40 Madrid 6,9 Ring M-40 Madrid 80,4 Tarancón 6,7 Ring M-40 Madrid 11,8 Ring M-40 Madrid 126 Talavera de la Reina 123 Arévalo (Ávila) 110 Adanero 60,5 San Rafael 6,8 Madrid 42,5 Collado Villalba 81,8 Villacastín (ring AP-6) 61,5 San Rafael (ring AP-6) 228 Villacastín (ring AP-6) 64 San Rafael (ring AP-6) 0 Ring M-40 Madrid 57,0 Rionegro del Puente 538 Trabazos (grens Portugal) 292 Requena 230 Almuradiel 300 Bailén 36 Jaén

Periode 16u00 - 22u00 16u00 - 22u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 22u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 23u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 24u00 16u00 - 22u00 00u00 - 24u00 15u00 - 24u00 13u00 - 22u00 09u00 - 22u00 09u00 - 22u00 09u00 - 22u00

Richting Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Uitgang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Uitgang Madrid Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Beide richtingen Beide richtingen Uitgang Valencia Richting Madrid Richting Sevilla Richting Bailén

KP 118,3 107 177 25 122 126 15,6 184 123 110 22,3 110 104,8 88,55 246 74,9 59,5 0 466 352 323 230 0

Periode

Richting

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

SPANJE – feestdagen: • 1 mei • 2 mei (Madrid) • 17 mei (Galicië) • 30 mei (Canarische Eilanden, Castilla-La Mancha) • 31 mei (CastillaLa Mancha) • 10 juni (La Rioja) • 17 juni (Ceuta, Melilla) • 24 juni (Catalonië, Valencia)

31

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

Van woensdag 15 tot dinsdag 21 mei 2024 KP Plaats 27 Almonte (El Rocío)

Wegnr A-483

KP 14

Plaats Almonte Sur (A-474)

Periode 09u00 - 22u00

Richting Beide richtingen

Wegnr N-631

KP 0,0

Vrijdagen, zaterdagen en zon- en feestdagen van de maanden juni, juli en augustus Plaats KP Plaats Periode S. Cebrián de Castro (N-630) 57,0 Rionegro del Puente (N-525) 0u00 - 24u00

Richting Beide richtingen

Wegnr A-49 AP-4 N-4 Wegnr A-49 AP-4 N-4 A-45 Wegnr A-1 A-2 A-3 A-5 A-6 AP-6 A-6 N-6 AP-51 AP-61 N-110 N-603 M-501 N-122 A-45 A-49 A-49 N-630 Wegnr N-330 A-23 N-260 N-260A A-136

KP 0 13,5 573 KP 76,9 78 627 142 KP 118,3 107 177 75 123 110 22,3 110 104,8 88,55 246 74,9 59,5 466 142 0 76,9 782 KP 622,3 403,3 464 464 0

Zaterdagen van de maanden juni, juli en augustus Plaats KP Plaats Periode Camas 23 Huévar del Aljarafe 11u00 - 14u00 Dos Hermanas 78 Jerez de la Frontera 11u00 - 13u00 Los Palacios y Villafranca 627 Jerez de la Frontera 11u00 - 13u00 Zondagen van de maand juni Plaats KP Plaats San Juan del Puerto 0 Camas Jerez de la Frontera 13,5 Dos Hermanas Jerez de la Frontera 573 Los Palacios y Villafranca Málaga 115 Alto Las Pedrizas

Periode 15u00 - 24u00 18u00 - 20u00 18u00 - 20u00 17u00 - 24u00

Zon- en feestdagen (tussen 30 juni en 8 september) Plaats KP Plaats Periode Boceguillas 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Mirabueno 10,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Atalaya del Cañavate 6,9 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Maqueda 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 24u00 Arévalo 110 Adanero 21u00 - 23u00 Adanero 60,5 San Rafael 21u00 - 23u00 Las Rozas (Ring M-50) 6,8 Madrid 21u00 - 23u00 Adanero 42,5 Collado Villalba 21u00 - 23u00 Ávila 81,8 Villacastín (Ring AP-6) 21u00 - 23u00 Segovia 61,50 San Rafael (Ring AP-6) 21u00 - 23u00 Berrocalejo Aragona 228 Villacastín (Ring AP-6) 21u00 - 23u00 Otero de Herreros 64 San Rafael (Ring AP-6) 21u00 - 23u00 S. Martín de Valdeiglesias 0 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Zamora (A-11) 538 Trabazos (grens Portugal) 15u00 - 24u00 Málaga 115 Alto Las Pedrizas 17u00 - 24u00 Camas 50 Bollullos Par del Condado 15u00 - 24u00 San Juan del Puerto 0 Camas 15u00 - 24u00 El Garrobo 810 Camas 10u00 - 14u00 Plaats Sabiñánigo Sabiñánigo Fiscal Fiscal Biescas

Zaterdag 22 juni 2024 KP Plaats 675,2 Franse grens 424 Jaca 487,1 Sabiñánigo 517,8 Sabiñánigo 27,1 Franse grens

Periode 06u00 - 21u00 06u00 - 21u00 06u00 - 21u00 06u00 - 21u00 06u00 - 21u00

Richting Ayamonte Cádiz Cádiz Richting Sevilla Sevilla Sevilla Córdoba Richting Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Toegang Madrid Beide richtingen Córdoba Ayamonte Sevilla Beide richtingen Richting Beide richtingen Beide richtingen Beide richtingen Beide richtingen Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00.

32

CATALONIË De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton: • alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen; • alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

Regio Barcelona, Girona en Tarragona Regio

Girona

Weg

KP

Plaats

Maandag 20 mei 2024 KP

AP-7

84,5

Maçanet

281

Weg

KP

C-253

39

C-35

73,4

C-63

0

GI-681

0

GI-682

3

Plaats

Periode

Richting

L’Hospitalet de l’Infant

17u00 22u00

Beide richtingen

Alle zon- en feestdagen tussen 16 juni en 11 september 2024 Plaats KP Plaats Periode 10u00 Sant Feliu de Guíxols 50 Palamós 22u00 Maçanet de la Selva 10u00 Verbinding GI-512 83,1 (verbinding AP-7) 22u00 10u00 Lloret de Mar 13 Vidreres 22u00 10u00 Llagostera 16 Tossa de Mar 22u00 10u00 Grens Barcelona 13 Lloret de Mar 22u00

Richting Beide richtingen Beide richtingen

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

Beide richtingen Beide richtingen Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen: • Enkel voor internationaal verkeer: rijverbod vanaf 22u00 voorafgaand aan tot 22u00 van volgende dagen: 1 april, 8, 9 en 20 mei en 11 november op volgende wegen:

Weg AP-8 Autopista Cantábrico GI-20 bypass Donostia-San Sebastián A-15 Navarra-Gipuzkoa AP-1 Vitoria/Gasteiz-Eibar A-1 Madrid-Irún A-1 Madrid-Irún N-I Madrid-Irún GI-636 Errenteria-Irún GI-11 Lasarte/Donostia-San Sebastián N-121A Behobia-Navarra Wegnr A-8

KP 119,5

Van (km 100) Amorebieta (km 15,572) verbinding AP-8 Aritzeta (km 139,7) Navarra (km 102,7) tol Etxebarri-Ibiña (km 321,4) Burgos (km 336) Treviño (km 405,45) Navarra (Etxegarate) (km 0) verbinding GI-20 Pasaia (km 0) verbinding N-I

Tot (km 0) Franse grens (km 0) verbinding AP-8 Errenteria

Richting Behobia Frankrijk

km 156,56 kruising N-I (km 146,15) verbinding Maltzaga met AP-8 (km 329) Treviño (km 352) verbinding N-622 (km 454,47) verbinding AP-8/AP-1 Lasarte-Oria (km 17,235) Behobia (km 2,523) verbinding GI-20

Andoain Irún Vitoria-Gasteiz Vitoria-Gasteiz Frankrijk

(km 68,460) Navarra

(km 75,020) Behobia

Zaterdagen, zon- en feestdagen (tussen 1 juni en 1 september) Plaats KP Plaats Periode 139,21 Cantabria 11u00 - 14u00

Frankrijk Donostia-San Sebastián Frankrijk Richting Cantabria 33

RIJVERBODEN: MEI & JUNI 2024

A-1 A-1 Wegnr A-8 A-1 A-1 Wegnr A-8 N-634 Wegnr A-8 N-634

352 329 KP 139,21 321 336 KP 119,5 107 KP 119,5 107

verbinding N-622 Treviño

336 321

Treviño Burgos

11u00 - 14u00 11u00 - 14u00

Zon- en feestdagen (tussen 1 juni en 1 september) Plaats KP Plaats Periode Cantabria 119,5 16u00 - 22u00 Burgos 329 Treviño 16u00 - 21u00 Treviño 352 verbinding N-622 16u00 - 21u00 Plaats

Plaats

Burgos Burgos Richting Bilbao Vitoria-Gasteiz Vitoria-Gasteiz

Vrijdag 21 juni 2024 KP Plaats 139,21 Cantabria 136,14 Cantabria

Periode 17u00 - 21u00 17u00 - 21u00

Richting Cantabria Cantabria

Maandag 24 juni 2024 KP Plaats 139,21 Cantabria 136,14 Cantabria

Periode 17u00 - 21u00 17u00 - 21u00

Richting Cantabria Cantabria

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00.

De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdagen: • 1 mei • 8 mei Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten; • Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdagen: • 9 mei • 20 mei Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA? Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

34

! OPGELET!

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun

verantwoordelijk­heid voor de inhoud en/of de formulering

aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen,

van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

cash of per overschrijving aan FEBETRA. IBAN BE75 3100 5130 9551 BIC

VERKOOP

BBRU BE BB

AANKONDIGINGEN

Nota van de redactie:

Antwer St-Niklaas - Kortrijk Kortrijk Tél. 03 / 569 03 07

VENTE À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Tél. : 0473/942.023 M.3455

FRET Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél. : 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves.

F.3454

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et vers M.1325 l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

F.1940 Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be VRACHT

VRACHT Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons.

E-mail: planning@transport-consulting.be F.4176

Lanfer Logistics Belgium ZOEKT zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en/of internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Continu werk is verzekerd.

Stuur mail bij interesse naar: Humanresources-be@lanfer-logistik.com

F.4239

NOUS des charters néerlandophones pour la Door deCHERCHONS aanhoudende :drukte ZOEKEN WIJ vaste charters traction de nos basculantes dans Beneluxinternationaal – D – F et voor tractie vanbennes onze volumekippers.

Wijlehebben GB. Nous op offrons : du D, travail au long de l’année, de transport Benelux, F enfixe UKtout te bieden. bons tarifs et des paiements rapides.

Pour infos, contactez-nous.

Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het hele jaar Tél. door.: 02/462.08.93 ou E-mail : e.pessemier@altransport.be F.3648 Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be F.4151

FR

Distri24 est palettes, qu à Wijnegem Benelux.

NOUS CH Si cela vous E-mail : mar (Marc Geer

C&D Corp.

Tessenderlo fixes ou occ Tél. : 0494/

Nous CHER distribution Nous CHER la traction d Chauffeurs Charger qu distribution Des livraiso Prix correct Tél. : 02/39

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met 46-49-ANNONCES 304 FR.pdf, page 1 @ Preflight_Sat ( 47-53-ANNONCES 229 ) donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Belangrijke opmerking: Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en ver­strekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding­ internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën.

“Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde Tel.: 0473/600.326 adverteerders door te sturen.

F.3721

35

AANKONDIGINGEN Administratief assistent(e) (M/F/X) • Veelzijdige functie met een waaier aan taken • Ideale instapfunctie voor iemand die een eerste ervaring zoekt

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media?

Functieomschrijving Als Administratief assistente ben je verantwoordelijk voor: • Het opvolgen van de dossiers • Informatie verstrekken aan bestaande en potentiële klanten • De facturatie, opvolging betalingen • De algemene info over de diensten zowel telefonisch als schriftelijk • Het beheer klantenbestand • Het onthaal van de leden

Functieomschrijving Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor: • Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak; • De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s • Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat De ideale kandidaat is: • Tweetalig (Zeer goede kennis van het Nederlands en het Frans) • Communicatief • Leergierig en zin voor initiatief • Multitasker en stressbestendig • Teamspirit is belangrijk voor jou en je bent flexibel • Je hebt een goede kennis van het MS office suite.

De succesvolle kandidaat Als beleidsmedewerker ben je / heb je: • Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt • Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma • sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk) • vertrouwd met social media • dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig, • Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

• Een competitief loon met een waaier aan extra-legale voordelen.

• Een goede work-life balance • Een polyvalente en uitdagende functie Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ administratief-assistente-fmx/ref/jn-112023-6259779

36

Beleidsmedewerker (M/F/X)

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/node/436681

AANKONDIGINGEN

Jurist sociaal recht (M/F/X)

Office assistant (M/F/X) • Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket • Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor: • Het beheren van de algemene mailbox • De ondersteuning van de algemeen directeur • De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie • De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat • Kleine boekhoudkundige taken • Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je: • Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans) • Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring • Perfecte kennis van de MS office suite • Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief • Teamplayer Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance • Competitieve verloning met extra legale voordelen • Een grondige opleiding • Home-office mogelijkheden Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ office-assistant-mfx/ref/jn-112023-6243933

Functieomschrijving Febetra biedt haar leden een vergaande juridische ondersteuning en adviseert hen over hun vragen betreffende de uitoefening van hun beroep.

Als expert sociaal recht adviseer je de leden van Febetra op vlak van sociale wetgeving: • Individuele arbeidsbetrekkingen: advies en bijstand inzake algemeen arbeidsrecht o.m. opzegtermijnen, opzegvergoedingen, arbeidscontracten, arbeidsduur, economische werkloosheid, sociale inspectie, geschillen met werknemers, aansprakelijkheid, welzijn op het werk en de toepassing van sectorspecifieke CAO’s , …

• Collectieve arbeidsbetrekkingen: analyseren van CAO’s, sociale verkiezingen, …

Je volgt de relevante sociaalrechtelijke wetgeving op en blijft op de hoogte van eventuele wijzigingen relevant voor de sector.

Je neemt deel aan vergaderingen, werkgroepen en commissies.

Je geeft opleidingen en seminaries.

De succesvolle kandidaat Master in de Rechten met een uitgesproken interesse in het sociaal recht.

Je bent Nederlandstalig en hebt een goede kennis van het Frans. Een goede kennis van het Engels is een pluspunt.

Daarnaast zijn de volgende eigenschappen van belang: • Autonoom | Je werkt zelfstandig, functioneert vlot in team en geeft blijk van inzet en van ondernemingszin.

• Communicatief | Je kan juridische onderwerpen “vertalen” naar niet – juristen.

• Proactief | Je beheert proactief jouw dossiers en neemt verantwoordelijkheid.

• Pragmatisch | Je bent klantgericht en biedt oplossingen aan.

• Flexibel | Je hebt een ruime blik en bent bereid om collega’s te helpen en ondersteunen waar nodig.

• Gestructureerd | Je werkt ordelijk en respecteert deadlines.

Wat wordt er aangeboden?

Deze functie zal je in staat stellen een gediversifieerde ervaring te verwerven met reële verantwoordelijkheden.

Je zal genieten van een grondige opleiding, en tegelijkertijd zal je worden aangemoedigd om zelfstandig te werken.

Febetra biedt een correcte verloning aangevuld met mooie extra – legale voordelen alsook een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.vialegis.be/nl/vacatures/jurist-sociaalrecht-2

37

AANKONDIGINGEN

TEWERKSTELLING

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren.

Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49 E.1780

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04 E.4166

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk.

Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0472/69.90.77 E.4216

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE. 300 EUR. Tel.: 0499/66.33.33 of mail: laura.danen@gmail.com E.4240

Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat.

Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

AANKOOP E.4162

Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis.

Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com E.4153 Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: +32.499/75.86.18 - eric-durinck@telenet.be

E.3759

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43 E-mail: detrucks@telenet.be A.3879

Belgium Trucks & Trailers E.4186

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61 E.4236

Zoekt voor EXPORT: Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners…

6x4, 6x6 kippers en trekkers Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56

Je suis en possession de la capacité professionnelle de transport et je CHERCHE FONCTION avec contrat de mandat.

Tél. : 0475/66.20.30 E.4225

www.b-tt.be www.containerchassis.be

MET TRANSPO NAAR ZOLDER. Wenst u toegangskaarten voor zondag 23 JUNI 2024, stuur dan zo snel mogelijk uw naam en volledig adres naar: transpo@transpo.org

38

A.1879

Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de het onderstaand rooster invult, met dien verstande dat uhet één vakje desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg voorbehoudt voor iedere letter, spatie en/o onderstaand rooster invult, met dien verstande dat u één vakje (max. 8 lijnen).voor Indien uw aankondiging voorbehoudt iedere letter, spatielanger en/o is, gelieve dan de redactie te contacteren. (max. 8 lijnen). Indien uw aankondiging langer is, gelieve dan de redactie te contacteren.

De kleine aankondigingen van TRANSPO kunnen ook op het internet (www.febetra.be).

U wenst De kleineverschijnen aankondigingen van TRANSPO kunnenook ookuw op het aankondiging op deze site te laten plaatsen?

Duidook hetuw gewoon internet verschijnen (www.febetra.be).

U wenst aan op de bestelbon. aankondiging op deze site te laten plaatsen? Duid het gewoon Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b. – klasseren wij uw aan op de bestelbon. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b.

– klasseren wij aankoop, uw vracht, tewerkstelling, overname en varia. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, aankoop,

vracht, tewerkstelling, overname en varia. excl. BTW

Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot een factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot van een TRANSPO. factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning van TRANSPO. Uw rooster stuurt u ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP DE VAN DEuMAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM Uw 20ste rooster stuurt ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP VAN UW VAN AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor DE 20ste DE MAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN VAN UW AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK 10 DECEMBER EN 10 JULI). het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK DECEMBER EN 10 JULI).

Buitenlandse aankondigingen dienen10echter per overschrijving betaald te worden.

De hiermee gepaard gaande zijn Buitenlandse aankondigingen dienen echter per bankkosten overschrijving ten lastetevan de opdrachtgever. betaald worden.

De hiermee gepaard gaande bankkosten zijn

ten laste van de die opdrachtgever.

Aankondigingen oproepen tot onwettelijke praktijken zullen worden geweigerd.

Aankondigingen die oproepen tot onwettelijke praktijken zullen

AANKONDIGINGEN AANKONDIGINGEN

ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN

worden geweigerd. incl. BTW

excl. BTW

incl. BTW

18,18 €

22,00 €

11,16 € 22,31

13,50 € 27,00

+ 3,22 27,27 €

17,40 33,00 €

+ 3,22 € 32,23

21,30 € 39,00

+ 3,22 € 36,36

25,19 € 44,00

+ 3,22 € 41,32

29,09 € 50,00

+ 3,22

32,98

HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN: HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN:

O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

Prijs (BTW incl.): O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

13,50 22,00 € (basisprijs) Prijs (BTW incl.): + 6,00 € x …… (aantal bijkomende lijnen)] (basisprijs) x … (aantal verschijningen) 13,50 =……………... x …… (aantal bijkomende lijnen)] + = ……………. =……………... x(subtotaal … (aantalA) verschijningen)

Totaal te betalen:

(subtotaal A) het internet verschijnen. …………….

O =Deze aankondiging moet ook op O met foto O zonder foto O Deze aankondiging moet ook op het internet verschijnen.

Prijs: O met foto O zonder foto 7,50 €/maand 3,00 € // per maand + foto 12,00 /maand 6,00 Prijs: =……………... x … (aantal verschijningen) 3,00 / per maand + foto 7,50 /maand = ……………. x(subtotaal … (aantalB)verschijningen) =……………...

= …………….

……………. (subtotaal B) O =Enkel voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen.

O Enkel Prijs: voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen. x … (aantal verschijningen) 8,00 Prijs: = ……………. (subtotaal C) x … (aantal verschijningen) 6,50 = …………….

(subtotaal C)

+ ………….…

Totaal te betalen: (subtotaal A) + + ………….… ………….… (subtotaal (subtotaal B) A) + + ………….… ………….…

(subtotaal (subtotaal C) B)

+ ……………. ………….… =

(subtotaal C)

! OPGELET !

Voortaan vragen wij de ! NIET-LEDEN O P G E Lhun ET !

Voortaan vragen wij de aankondiging VOOR NIET-LEDEN hun PUBLICATIE te betalen, VOOR cashaankondiging of per overschrijving PUBLICATIE te betalen, aan FEBETRA. cash of per overschrijving IBAN aan FEBETRA. BE75 3100 5130 9551

IBAN BE BB BIC BBRU BE75 3100 5130 9551 BIC BBRU BE BB

NAAM: .....................................................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

NAAM: .....................................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

47

43 47 51 39

Gemakkelijke toegang tot de gegevens van uw digitale tachograaf &\6+])'&M!3)&$$&M!.&'4#2*.(4&!&)!0#&%-#/&!#/$#33+)0!"##4!7&'!2+'$&5&)M!!(467+"&4&)!&)!"&4*&4-&)! "()!0&0&"&)3!"()!%&!'(67#04((F!&)!.&3'224%&43-((4'1

! "#$%#&'!(()!($$&!*&''&$+,-&!.&/($+)0&)1 ! &&)"#2%+0&!+)3'($$('+&!&)!0&.42+-1 ! %2+%&$+,-&!#"&45+67'&)!"()!($$&!+)0&$&5&)!0&0&"&)31 ! #).&/&4-'!(()'($!67(28&243!&)!"4(67'*(0&)3 ! 0&&)!.+,-#9&)%&!-#3'&)!&)!(.#))&9&)'&)1!

J#9/('+.&$!9&' ! ($$&!9#%&$$&)!"()!!%+0+'($&!'(67#04((F ! ($$&!&24#/&3&!.&3'224%&43-((4'&) ! I+)%#*3!KLLLM!NOM!P+3'(M!I+)%#*3!Q

>#'(($/(--&'[!SST1@!UM!.&3'(()%&!2+'[ ! "#$$&%+0&!3#F'*(4& ! -((4'$&5&4!"##4!67(28&243-((4'&) ! 2+'$&&32)+'!"##4!'(67#04((F!

:$3!;<=<>?:@ABC!0&)+&'!2! "()!&&)!-#4'+)0!"()!DE

=&3'&$F#492$+&4 G((9 H)%&4)&9+)0

*&)3'!&&)!.&3'&$$+)0!'&!/$(('3&)!"##4!7&'!"#$$&%+0 /(--&'!"()!<(3R>(6!"##4!SSTM@!U V&W6$1!KXE!=>IY!!Z!"&45&)%-#3'&)!

:%4&3 ;<=<>?:@ABC!V@DEY =>I@)299&4

NL

FR

Datum

>&$ Handtekening <9(+$ Terug te sturen naar FEBETRA Stapelhuisstraat 5a 1020 BRUSSEL – tel. 02/421.51.83 – fax 02/425.05.68 – info@febetra.be