TRANSPO 414 April 2024 NL

APRIL 2024 38ste jaargang

Nr

MAANDBLAD AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X

414 BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

RIJHULPSYSTEMEN DIE VERPLICHT WORDEN

Prijs per nummer: 8,00 €

BEVEILIGDE PARKINGS: BEREIDHEID TOT BETALEN NODIG DUURZAME STADSLOGISTIEK

TRANSPO

BEROEP

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70 Fax redactie: **32 2 425 05 68 e-mail: transpo@transpo.org

P. 5 EDITORIAAL

Directie Philippe Degraef

Hoofdredactrice Vanessa Cordier

• door Philippe DEGRAEF

6 RIJHULPSYSTEMEN DIE VERPLICHT WORDEN

• door Vanessa CORDIER

8 INTREKKING RIJBEWIJS: WELKE GEVOLGEN?

• door sociaal secretariaat Sodalis

12 ON THE ROAD AGAIN Journalisten Vanessa Cordier Bruno Godaert

Gespecialiseerde medewerker Patricia Van Impe (ADR en frigo)

Redactiecomité: Roland Peeters Didier Michel

• door de informatiedienst van Febetra

20 DUURZAME STADSLOGISTIEK? HET IS MOGELIJK!

• door Vanessa CORDIER

24 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

Foto’s Vanessa Cordier Nancy Van den Eynde Bruno Godaert Patricia Van Impe Archieven TRANSPO

VLAANDEREN: DE GROTE WERVEN VOOR DIT JAAR

41 grote werven worden dit jaar gerealiseerd op de Vlaamse snelwegen.

Locatie, planning, enz. Wij vertellen u alles.

Publiciteit en secretariaat Sandra Lankmans

Vanessa CORDIER

p. 14

Drukkerij Drifosett Printing Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR Nederland en Frankrijk: 95 EUR Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever Philippe Degraef (Directeur FEBETRA) Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

2

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoorde­lijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

BEVEILIGDE PARKINGS: BEREIDHEID OM TE BETALEN NODIG

Op de conferentie van de European Secure Parking Organisation (ESPORG), gingen verschillende stakeholders in gesprek over de nood aan veilige truckparkings.

p. 10

IN ONS VOLGEND NUMMER

…laten we u kennismaken met de gloednieuwe Mercedes-Benz Actros L. We gaan ook naar Duitsland om de nieuwste generatie bedrijfswagens van Stellantis te testen.

Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 6 mei 2024.

NIET TE MISSEN

AGENDA

P.

23 avril 2024 Electoraal debat, Brussel (Docks Dome)

9 ONLINE AANVRAAGPLATFORM VOOR DIGITALE

28 - 29 mei 2024 Drive to Zero, Parijs

INHOUD

TACHOGRAAFKAARTEN

18 RAAD VAN BEHEER FEBETRA

22 - 23 juni 2024 Belgian Truck Grand Prix, Zolder

22 AI OM WAGENPARKBEHEERSECTOR TE HELPEN

7 september 2024 Truck Show, Houdeng-Goegnies

25 NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

17 - 22 september 2024 IAA Transportation, Hannover 10 - 14 september 2025 Matexpo, Kortrijk

30 DE RIJVERBODEN

18 - 22 november 2025 Solutrans, Lyon

38 DE MARKT

39 ONZE KLEINE AANKONDIGINGEN 40 WERKEN BIJ FEBETRA? 43 ROOSTER

TECHNIEK

MAN: BATTERIJHERSTELLING

Twee Man batterijherstellingcentra zijn al operationeel in Duitsland en Spanje.

De fabrikant is van plan om andere centra te bouwen in heel Europa, met name in België.

Vanessa CORDIER

p. 26

FEBETRA Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68 http://www.febetra.be e-mail: febetra@febetra.be Kantoren FEBETRA Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

DAF: ELEKTRISCH VOEDINGSSYSTEEM

Paccar Parts Europe heeft de succesvolle installatie aangekondigd van een on-site stroomvoorzieningssysteem bij Best Trucks, een speciaal centrum voor elektrische Daf-vrachtwagens in Barendrecht, Nederland.

Vanessa CORDIER

p. 27

FEBETRA Hainaut Boulevard de la Technicité, 1b – 7110 HOUDENG-GOEGNIES Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10 e-mail: febetra.hainaut@skynet.be FEBETRA Limburg Op afspraak Tel.: 0476 55 29 50 e-mail: chantal.zeelmaekers@febetra.be

NISSAN: BRANDSTOFCEL AANGEDREVEN DOOR BIO-ETHANOL In het kader van zijn inspanningen om koolstofneutraal te worden, heeft Nissan de ontwikkeling aangekondigd van een lokaal SOFC-systeem (Solid Oxide Fuel Cell) voor voertuigen op bio-ethanol.

Vanessa CORDIER

p. 29

Onze adverteerders:

Valorlub p. 4, Febetra TCM p. 17, Transport & Logistics Belgium p. 44.

3

Denk aan de volgende generaties.

Hou je geweten en het milieu zuiver.

Laat de afvalolie van je bedrijf ophalen en check je vergoeding.

Gebruikte olie is een gevaarlijke afvalstof. Daarom gelden er strenge regels voor de opslag, het

transport en de verwerking ervan. Je bent wettelijk verplicht om ze te laten ophalen door een

geregistreerde inzamelaar. Die zorgt ervoor dat jouw afvalolie milieuvriendelijk wordt verwerkt. Dat is beter voor de planeet en dus ook voor de volgende generaties. Is de geregistreerde inzamelaar gehomologeerd, dan krijg je van Valorlub onder voorwaarden een vergoeding.

CHECK JE VERGOEDING EN DE INZAMELAARS OP VALORLUB.BE

EDITORIAAL

ZONDER GERICHTE ARBEIDSMIGRATIE REDDEN WE HET NIET De chauffeurspopulatie vergrijst in snel tempo. Was 30 jaar geleden één op de vier vrachtwagenchauffeurs ouder dan 45 jaar, dan zijn er dat vandaag zomaar eventjes 57,2 %. Laten we vooral niet blind zijn voor die demografische realiteit.

Er bestaat geen mirakeloplossing om de krapte op de arbeidsmarkt op te lossen. Mocht die wel bestaan, dan was die uiteraard al lang geïmplementeerd. Zelfs als we er via langer werken en via de activering van werklozen, langdurig zieken en niet-actieven in slagen om de werkzaamheidsgraad naar 80 % te tillen, dan nog zal dat niet volstaan om de krapte op de arbeidsmarkt op te vangen.

Een deel van het antwoord kan van verder doorgedreven digitalisering en automatisering komen. De ene (deel)activiteit leent zich daar beter toe dan de andere. De zelfrijdende vrachtwagen, zal in het beste geval maar in de verre toekomst soelaas brengen. De technologie vordert goed, maar het wettelijk kader moet nog zo goed als volledig uitgewerkt worden.

Gerichte arbeidsmigratie van buiten de EU ligt politiek zeer gevoelig, zeker voor laag geschoolden. Dit mag geen reden zijn om die piste zomaar van tafel te vegen. Voor specifieke knelpuntprofielen, als vrachtwagenchauffeur, wordt economische migratie vanuit landen met een arbeidsoverschot een noodzaak om de structurele krapte op de arbeidsmarkt op te lossen. Om elke zweem van sociale dumping meteen de kop in te drukken, benadrukt Febetra dat de buitenlandse arbeidskrachten uiteraard eenzelfde arbeidscontract met dezelfde loon- en arbeidsvoorwaarden moeten genieten als hun Belgische collega’s.

In tegenstelling tot wat in sommige kringen beweerd wordt, is migratie niet noodzakelijk een kost. Gerichte migratie kan wel degelijk een winwin-win oplossing zijn. Transporteurs kunnen meer omzet draaien, terwijl de arbeidsmigranten zich nuttig maken en een deftig loon (Belgische loonvoorwaarden!) verdienen. Bovendien profiteert de samenleving van de extra sociale zekerheidsbijdragen, die er uiteraard niet zijn wanneer de buitenlandse werkkrachten hier via detachering of allerlei louche constructies aan de slag gaan.

LID

Philippe DEGRAEF Directeur FEBETRA

5

BEROEP

VERKEERSVEILIGHEID RIJHULPSYSTEMEN DIE VERPLICHT WORDEN Het aftellen is begonnen.

Binnen drie maanden moeten alle nieuwe ingeschreven vrachtwagens in de Europese Unie uitgerust zijn met acht bestuurdersassistentiesystemen.

Het doel is om de wegen veiliger te maken voor iedereen!

Vanessa CORDIER Hoewel het aantal dodelijke verkeersslachtoffers bij ongevallen met vrachtwagens in Europa de afgelopen 10 jaar aanzienlijk is gedaald, zijn vrachtwagens nog steeds betrokken bij 14 % van alle dodelijke ongevallen.

‌VISION ZERO De meest voorkomende soorten ongevallen zijn kop-staartbotsingen,

6

met name aan het einde van een file, onbedoeld verlaten van de rijstrook, zijdelingse botsingen op kruispunten en ongevallen die te maken hebben met dode hoeken of inhaalfouten. In bijna 90 % van de gevallen gaat het om menselijke fouten.

Met de nieuwe regels die op 7 juli van kracht worden, hoopt de Europese Unie tegen 2038 minstens 25.000 doden en 140.000 zwaargewonden op de weg te vermijden. Dit brengt de Unie dichter bij haar langetermijndoelstelling “Vision Zero”, namelijk nul verkeersdoden en nul verkeersgewonden in 2050.

‌VANAF JULI 2024 Vanaf juli moeten alle nieuwe vrachtwagens die in de Europese Unie worden verkocht, voldoen aan de bijgewerkte algemene veiligheidsverordening (“General Safety Regulation”, afgekort GSR).

In totaal worden 11 veiligheidsvoorzieningen verplicht. Acht daarvan zijn verplicht vanaf juli 2024.

De andere drie zullen in 2026 en 2029 volgen.

In eerste instantie moeten vrachtwagens absoluut worden uitgerust met de volgende systemen: 1. Een noodstopsignaal: een knipperend stoplicht dat weggebruikers achter het voertuig laat weten dat het vertraagt of plotseling remt.

2. Een achteruitrijdetectiesysteem: een camera of zelfs sensoren waarschuwen de bestuurder voor de aanwezigheid van voorwerpen of personen achter het voertuig wanneer het achteruit rijdt.

3. Intelligente snelheidsassistentie: een systeem dat de snelheid controleert en de bestuurder waarschuwt als hij inhaalt, zodat hij

BEROEP

En hoe zit het met de fabrikanten? Zoals u weet. Veel van hen hebben al lang op deze deadlines geanticipeerd en brengen deze systemen al op de markt, in sommige gevallen gaan ze zelfs verder dan de wetgeving vereist. U hoeft zich dus geen zorgen te maken!  vac@transpo.org

DE EUROPESE UNIE MOET HAAR INSPANNINGEN VERDUBBELEN!

wordt aangemoedigd om langzamer te rijden.

4. Een dodehoekcontrolesysteem: een systeem dat actief is bij lage snelheden en dat de bestuurder waarschuwt voor een mogelijke botsing met voetgangers en/of fietsers die naast het voertuig rijden of voor het voertuig de weg oversteken.

5. Een startinformatiesysteem: een systeem dat de bestuurder waarschuwt voor de aanwezigheid van voetgangers en/of fietsers voor het voertuig, voordat het voertuig start of wanneer het met lage snelheid rijdt.

6. Een slaperigheidsdetector/ oplettendheidsdetector voor de bestuurder: een systeem dat de waakzaamheid van de bestuurder beoordeelt en aangeeft wanneer het tijd is om een pauze in te lassen.

7. Een bandenspanningscontrolesysteem: een apparaat dat de

bandenspanning constant controleert en de bestuurder in realtime waarschuwt als een band een te hoge of te lage spanning heeft.

8. Een apparaat dat de installatie van een alcolockslot vergemakkelijkt: een gestandaardiseerde interface die de installatie na verkoop mogelijk maakt van systemen die verhinderen dat bestuurders met een alcoholgehalte boven het toegestane maximum hun voertuig starten.

‌VOOR LATER… Tot zover de verplichte voorzieningen vanaf deze zomer. Nieuwe voertuigen moeten vanaf juli 2026 uitgerust zijn met een meer verfijnd waarschuwingssysteem om afleiding te herkennen en te voorkomen. In 2029 wordt ook een datarecorder, of «zwarte doos», verplicht. Tegelijkertijd worden ook nieuwe eisen voor direct zicht van kracht.

Elk jaar komen er nog steeds meer dan 20.000 mensen om het leven op de Europese wegen, ook al zijn deze de veiligste wegen ter wereld. Het is onwaarschijnlijk dat de doelstellingen op het gebied van verkeersveiligheid worden behaald, waarschuwt de Europese Rekenkamer, die in een zojuist gepubliceerd verslag oordeelt dat de vooruitgang op dit gebied is stilgevallen.

“Hoewel de Europese Commissie een globale aanpak heeft ingevoerd, is de vooruitgang bij het verminderen van het aantal doden en zwaargewonden de afgelopen jaren tot stilstand gekomen en is er geen reden tot optimisme over het vermogen van de EU om in 2050 nul of bijna nul verkeersdoden te bereiken. Het aantal doden zal tegen 2030 waarschijnlijk niet zijn gehalveerd zoals aanvankelijk was voorspeld, maar zal slechts met een kwart gedaald zijn ten opzichte van het niveau in 2019, toen 22.800 mensen omkwamen op de Europese wegen”.

Als Europa en zijn lidstaten hun doelstellingen willen behalen, zullen ze hun uiterste best moeten doen... en optimaal gebruik moeten maken van de EU-fondsen voor verkeersveiligheid, die de komende jaren waarschijnlijk zullen inkrimpen.

Laten we er op wijzen dat het sterftecijfer sterk verschilt van lidstaat tot lidstaat. Zo was het sterftecijfer in 2022 (het laatste jaar waarvoor volledige statistieken beschikbaar zijn) het laagst in Zweden (22 sterfgevallen per miljoen inwoners) en het hoogst in Roemenië (86 sterfgevallen per miljoen inwoners).

België zat op het Europese gemiddelde van 46 sterfgevallen per miljoen inwoners.  7

BEROEP

SOCIAAL INTREKKING RIJBEWIJS: WELKE GEVOLGEN? Binnen transportbedrijven komt het al eens voor dat werknemers hun rijbewijs is ingetrokken door een bepaalde verkeersovertreding.

De vraag is vooral wat met de arbeidsovereenkomst en wie is verantwoordelijk?

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw Het is aan de werkgever om aan te tonen dat zijn werknemers over de correcte kwalificaties beschikken om met zijn voertuigen te rijden. Met andere woorden, als deze bepaalde rijbewijzen moeten hebben, moet de werkgever dit wel opgevraagd hebben. Aangezien het intrekken op zich niet rechtstreeks gecommuniceerd wordt naar de werkgever, is het aan te raden om toch minstens 1 keer per jaar de documenten op te vragen bij zijn/haar werknemer opdat alles nog geldig is.

I‌NTREKKEN, WAT TE DOEN?

8

Als blijkt dat het rijbewijs is ingetrokken, mag de werkgever uiteraard de werknemer niet meer laten rijden. Als de betrokkene bij controle van de politie of andere overheidsinstanties geen correct en geldig rijbewijs kan voorleggen, kan de werkgever hier ook een boete voor krijgen of zelfs medeaansprakelijk worden gesteld als er zich een ongeluk zou voordoen.

Indien vaststaat dat de werknemer geen geldig rijbewijs meer heeft, zal de arbeidsovereenkomst worden geschorst zonder behoud van loon gelet op de onmogelijkheid in hoofde van de werknemer om nog prestaties te leveren als chauffeur. Als er binnen de onderneming nog andere functies voorhanden zijn, kan en mag gevraagd worden aan de werknemer om deze ondertussen uit te oefenen. Als de werknemer weigert, zal een intrekking van het rijbewijs zorgen voor een schorsing van de arbeidsovereenkomst zonder behoud van loon gedurende de volledige periode tot wanneer de werknemer het rijbewijs opnieuw in zijn/haar bezit heeft.

De werkgever deelt dit best mee via een aangetekend schrijven. In deze brief vraagt de werkgever best om te verwittigen wanneer de werknemer opnieuw in het bezit is van zijn rijbewijs zodat de werkplanning al kan gemaakt worden. Als blijkt dat de werknemer helemaal niets van zich laat horen na enige tijd ondanks de oproep van de werkgever via verschillende kanalen, kan de werkgever opnieuw een aangetekende brief versturen met de

vraag om hem tegen een concrete deadline te verwittigen, zo niet zal deze als onwettig afwezig worden beschouwd. Men kan dan gebruik maken van de procedure werkverlating.

Voor modelbrieven van onwettige afwezigheid of intrekking rijbewijs kan u bij Sodalis terecht als u hiervoor begeleiding wenst (juridischedienst@ sodalis.be).  info@sodalis.be

HET ONLINE AANVRAAGPLATFORM VOOR DE DIGITALE TACHOGRAAFKAARTEN BESTAAT 4 JAAR

4 jaar geleden lanceerde de dienst Digitach in de schoot van het ITLB het online platform voor het aanvragen en beheren van de digitale tachograafkaarten.

Sindsdien nam het aantal bedrijven die de stap zette naar deze nieuwe manier van aanvragen alleen maar toe.

‌TIJDWINST Vooral de tijdwinst bij het doorlopen van het aanvraagproces is een grote troef, want het volledige voortraject van het opsturen per post van een aanvraagformulier kan worden vermeden. Bovendien is er 100 % garantie dat de aanvraag ontvangen is (wat met aanvragen via postverkeer niet altijd gegarandeerd is en merkt men onmiddellijk de non-conformiteiten op van bijvoorbeeld een chauffeur met een onjuist rijbewijsnummer of een onjuist domicilieadres).

Ook kan de aanvraag online betaald worden, wat betekent dat een

procedure via een online aanvraag volledig afgerond kan zijn vanaf aanmaak van de aanvraag tot levering van de kaart op 3 tot 5 werkdagen.

Ook bestaat er een optie voor levering van de kaart in express mode, wat een aanmaak en levering van een kaart voorziet in 2 tot 3 werkdagen.

‌REEDS 48.500 AANVRAGEN Ondertussen werden er reeds 48.500 aanvragen voor bestuurderskaarten online ingediend en dat tot algemene tevredenheid van iedereen en dat allemaal in een stabiele en veilige IT-omgeving, waarbij de rechten en bescherming van de privacy van de bedrijven en haar werknemers gewaarborgd zijn.

Het online portaal biedt daarnaast ook een mogelijkheid van monitoring voor het beheer van de tachograafkaarten, zodat u steeds op de hoogte kan zijn van een naderende vervaldatum van één van de bestuurderskaarten van uw chauffeurs en tijdig een vernieuwing kan aanvragen.

BEROEP

TACHOGRAAF

Ook bedrijfskaarten en werkplaatskaarten kan u online aanvragen en beheren.

‌VOOR MEER INFORMATIE Alle instructies en informatie zijn voorzien in de desbetreffende toegangsmodule.

De aanvragen van zowel de kaarten als de volmachten worden door de dienst Digitach gemonitord en geverifieerd.

Elke valse aangifte zal daarom onderworpen zijn aan de sancties voorzien door de vigerende reglementering.

De procedure voor het aanduiden van een hoofdtoegangsbeheerder per ondernemingsnummer is dezelfde als deze die van toepassing is voor de FOD Mobiliteit voor het beheren van uw vervoervergunningen.

Deze zou dus goed moeten ingeburgerd zijn bij de vervoersbedrijven.

Verdere informatie kan bekomen worden via digitach@itlb.be of op www.digitach.be.  transpo@transpo.org 9

BEROEP

ESPORG “LAADINFRASTRUCTUUR ZAL BUSINESSMODEL VAN BEVEILIGDE PARKINGS EEN BOOST GEVEN” Dirk Penasse, general manager van ESPORG

Op een conferentie van de European Secure Parking Organisation (ESPORG) gingen verschillende stakeholders in gesprek over de nood aan veilige truckparkings. “Iedereen wil beveiligde en goed uitgeruste parkings, maar dan zal er wel een mentaliteitsverandering nodig zijn”, zegt Dirk Penasse, general manager van ESPORG.

10

Dirk Penasse stond in 2007 aan de wieg van de beveiligde Truckstop 26bis in het Limburgse Heusden-Zolder. “De interesse voor beveiligde truckparkings was toen nog vrij luw, maar die houding is vandaag volledig anders. Vrachtwagens met dure ladingen zijn vaak het mikpunt van dieven en georganiseerde Europese

criminele bendes. Heel wat truckparkings zijn niet veilig en de mogelijkheid dat de chauffeurs hun rust in goede omstandigheden kunnen genieten is bijna onbestaande, hun sociaal leven wordt onvoldoende gerespecteerd en op sommige locaties zijn er problemen met transmigranten”, weet Penasse.

‌EEN VAKORGANISATIE In 2010 richtte hij samen met zijn Duitse collega Ronny Pflug, eigenaar van Autohof Wörnitz, ESPORG op. “Dat is de enige vakorganisatie in Europa die truckparkings vertegenwoordigt. In de loop der jaren heeft ESPORG zich ontwikkeld als partner met kennis van zaken als het gaat om veilige en beveiligde vrachtwagenparkeerplaatsen”, claimt Penasse.

ESPORG was samen met de internationale transportfederatie IRU

een van de drijvende krachten achter een studie die leidde tot de EU Parking Standard: een standaard met criteria waaraan een Safe en Secure Truck Parking moet voldoen. “De EU Parking Standard heeft vier niveaus van veiligheid: brons, zilver, goud en platinum”.

‌BEREIDHEID TOT BETALEN NODIG Op de conferentie in het Europees parlement, georganiseerd door ESPORG, werd de nood erkend om het aantal beveiligde parkings in de toekomst op te voeren onder meer met het oog op het groeiende chauffeurstekort. “Iedereen wil beveiligde en goed uitgeruste parkings, niemand is tegen. Daarvoor zal wel een mentaliteitsverandering nodig zijn”, zegt Dirk Penasse van ESPORG. “Om het businessmodel van beveiligde truckparkings te doen slagen, moet er

‌LAADINFRASTRUCTUUR Met het oog op het businessmodel van beveiligde truckparkings kwam Thomas Fabian, chief commercial vehicles officer bij ACEA, met een interessante uitspraak. “Vandaag zijn er slechts een dozijn aan laadpalen

beschikbaar op snelwegparkings langs Europese snelwegen. Tegen 2030 zal er nood zijn aan 50.000 ‘charging points’ om de omschakeling naar elektrisch zwaar vervoer te faciliteren. Beveiligde parkings zijn een uitgelezen locatie om die oplaadinfrastructuur aan te bieden.

De decarbonisatie zal de businesscase naar dergelijke beveiligde parkings met laadinfrastructuur een boost geven. De vraag, die vandaag beperkt is, zal de komende jaren explosief groeien”, aldus Fabian.

Ook Carl Decaluwé, gouverneur van West-Vlaanderen, was te gast op de conferentie. In het vorige nummer

BEROEP

een bereidheid zijn om te betalen om van zo’n parking gebruik te maken”, aldus Penasse, die ook nog meegaf dat er een onderzoek gaande is rond SSTPA. (Safe and Secure Truck Parking Areas)

van Transpo kon u al lezen over de voorstelling van de vernieuwde snelwegparking in Jabbeke die als eerste in Europa is uitgerust met MacAdressScanners. Hiermee kan in de lading van de vrachtwagens de aanwezigheid worden gedetecteerd van ‘mobiele digitale toestellen’ verbonden met Bluetooth of Wifi. Een hoger dan normaal aantal toestellen wijst op de eventuele aanwezigheid van transmigranten in de lading. Bij de vaststelling van een ‘clean cargo’ kan via een app een digitale Green Lane Stamp worden afgeleverd.

Decaluwé voerde op de conferentie een pleidooi om het systeem uit te rollen naar andere Europese SSTPA. Dat zijn parkings uitgerust met een optimale beveiliging door camera’s, afsluitingen en toegangscontrole, naast de beste faciliteiten voor het welzijn van de bestuurders tijdens hun korte of lange pauzes.

“Zo’n Green Lane Stamp geeft chauffeurs voorrang wanneer ze zich aanmelden en inchecken aan de havens, en bij aankomst op hun eindbestemming. Zo gaat er minder kostbare tijd verloren en krijgen chauffeurs meer tijd om te rusten en te ontspannen”, argumenteert Decaluwé. Ook ESPORG sprak tijdens de conferentie zijn steun uit voor het voorstel.  transpo@transpo.org

@ Total Energies 11

BEROEP

ON THE ROAD AGAIN A

AUTOMATISCHE DOSERING

Hieronder een overzicht van de data van de automatische dosering (Blockabfertigung) in de tweede helft van 2024 in Tirol.

Een automatisch doseersysteem wordt gebruikt om de doorgang van vrachtwagens aan de Oostenrijks-Duitse grens te regelen. Zoals gebruikelijk zullen de autoriteiten het transitverkeer van vrachtwagens op de A12 «Inntalautobahn» - bij de grensovergang Kufstein/Kiefersfelden, richting het zuiden, vanaf 05u00 filteren.

Maand Dagen Juli 1 - 8 - 15 - 22 - 29 Oktober 4 - 28 November 5 - 6 - 13 - 20 - 27 December 3 - 4 - 10 - 11

B

DIV - AANVRAAG INSCHRIJVING

De medewerkers van de DIV worden regelmatig geconfronteerd met dossiers waarvoor bijkomende informatie en/of documenten moeten worden verstrekt door de aanvrager van de inschrijving.

Om efficiënter te kunnen werken, wenst de DIV sneller telefonisch of per e-mail contact op te kunnen nemen met de aanvrager, om onnodige en tijdrovende briefwisseling te vermijden.

Het is daarom noodzakelijk om het telefoonnummer en/of e-mailadres van de aanvrager (of een andere contactpersoon) op het formulier te vermelden.

Dit geldt voor alle aanvragen: een telefoontje of een e-mail kan de verwerkingstijd aanzienlijk verkorten!

door de informatiedienst van FEBETRA

Neem ook een kopie van het volledige dossier of scan het: dit kan erg nuttig zijn!

(Bron: DIV).

‌VLAANDEREN: MPET TERMINAL De verantwoordelijken van MPET Terminal herinneren aan bepaalde regels inzake snelheidslimieten.

Recent hebben enkele incidenten plaatsgevonden doordat vrachtwagens de snelheidslimieten negeerden.

Ze laten weten dat ze streng toezicht zullen houden op de naleving van de snelheidslimieten en het sanctiebeleid toepassen.

Bij overtreding van de snelheidslimiet kan een tijdelijk verbod opgelegd worden om de terminal te betreden, afhankelijk van de ernst van de overtreding.

EU

NIEUWE EURO 7 NORM

Begin maart werd de Euro-7-regeling voor vrachtwagens en personenauto’s door het Europees Parlement goedgekeurd.

Voor personenauto’s en bestelwagens blijven dezelfde emissielimieten als in Euro 6 van kracht, voor vrachtwagens en bussen wordt de normering strenger. Voor deze voertuigen komt er een limiet van 200 mg/kWh voor stikstofoxiden (NOx).

Daarnaast komen er limieten voor de slijtage van banden en vervuiling door remdeeltjes.

Er komen ook duurzaamheidseisen voor accu’s voor elektrische voertuigen (na 5 jaar moeten ze 80 % van de oorspronkelijke capaciteit hebben en na 8 jaar 72 %).

Voortaan verdwijnt het Romeinse cijfer voor vrachtwagens, enkel Arabische cijfers blijven nog van toepassing.

De norm moet nog worden goedgekeurd door de Raad van de EU. Naar verwachting worden de nieuwe bepalingen midden 2028 van kracht voor nieuwe voertuigen.

F

OLYMPISCHE SPELEN

De Olympische en Paralympische Spelen van 2024 worden respectievelijk van 26 juli tot 11 augustus en van 28 augustus tot 8 september 2024 gehouden.

12

TIP VAN DE MAAND ‌ IJ- EN RUSTTIJDEN VOOR BESTELWAGENS R IN DUITSLAND In Duitsland is de reglementering inzake rij- en rusttijden en tachograaf van toepassing op voertuigen waarvan de MTM meer dan 2,8 ton bedraagt. De bestuurders van zware bestelwagens zijn in Duitsland dus ook onderworpen aan de regels inzake rij- en rusttijden en tachograaf. Aangezien dergelijke voertuigen volgens de Europese wetgeving niet moeten uitgerust zijn met een tachograaf, mag de bestuurder zijn verschillende tijdsgroepen manueel noteren op een zogenaamd persoonlijk aantekeningenblad. Als de chauffeur bij een wegcontrole in Duitsland dit document niet kan voorleggen voor de dagen waarop hij in Duitsland heeft gereden, riskeert hij een boete.

Leden van Febetra kunnen een model van persoonlijk aantekeningenblad downloaden via de rubriek “Personeel & Arbeid - Rij- en rusttijden & tachograaf” van FebWeb. 

BEROEP

Rond elke locatie worden veiligheidsperimeters ingesteld die van invloed zijn op het verkeer. Er zijn vier perimeters voor elke locatie: grijs, zwart, rood en blauw.

De grijze perimeters worden opgesteld in de onmiddellijke omgeving van de Olympische en Paralympische locaties (Concorde, Trocadéro, Eiffeltoren, Stade de France, enz.) en worden geactiveerd vanaf het moment dat de locatie wordt gebouwd totdat ze wordt ontmanteld. Ze worden bewust heel klein gehouden (zo dicht mogelijk bij de locaties) om de impact op de omwonenden te beperken. De toegang tot deze gebieden is strikt gereguleerd: alleen personen en voertuigen die door de organisator (Paris 2024) worden aanvaard en geaccrediteerd, of die tijdens de evenementen in het bezit zijn van tickets, krijgen toegang.

De zwarte perimeters zijn veiligheidsperimeters die gewoonlijk worden gebruikt tijdens grote evenementen.

Alleen toeschouwers met kaartjes en geaccrediteerde personen van Paris 2024 en omwonenden hebben toegang.

Het doel van de rode perimeters is tweeledig: ten eerste het verminderen van het risico dat verbonden is aan het gebruik van niet-toegestane voertuigen en ten tweede het garanderen van de veiligheid van het publiek dat een locatie betreedt of verlaat en van omwonenden. Gemotoriseerd wegverkeer is verboden binnen de rode perimeters, tenzij specifieke uitzonderingen worden toegestaan.

De blauwe perimeters zijn bedoeld om gemotoriseerd doorgaand verkeer te beperken, zodat gemotoriseerde voertuigen stroomopwaarts van de rode perimeters kunnen worden beperkt en omgeleid. Toegang tot deze perimeters zal worden toegestaan aan elke bestuurder die de noodzaak voor toegang kan rechtvaardigen: levering, pechverhelping, verhuizing, toegang tot huis, werk of een bepaald bedrijf.

Om het wegvervoer en het openbaar vervoer goed te kunnen organiseren, zijn er verschillende gidsen en informatiepagina’s gemaakt door de Franse overheid, de stad Parijs, de relevante lokale autoriteiten en de organisator.

FAQ over de verschillende perimeters en de daaraan

verbonden beperkingen: https://www.paris.fr/pages/perimetresde-securite-pendant-les-jeux-de-paris-2024-les-reponses-avos-questions-25632 Bijkomende informatie rond de perimeters: https://www.paris. fr/pages/perimetres-de-securite-et-circulation-pendant-lesjeux-comment-ca-marche-25203 Het Frans ministerie van transport heeft een interactieve kaart ontwikkeld om de impact op de wegen op te lijsten: https://anticiperlesjeux.gouv.fr/je-minforme/carte-interactiveimpacts-deplacements-ile-france Via deze link vindt u een handleiding om de interactieve kaart te gebruiken: https://anticiperlesjeux.gouv.fr/actualit%C3%A9s/ tuto-carte-interactive-anticiper-vos-deplacements-jeux  info@febetra.be

13

BEROEP

IN DE GEWESTEN VLAANDEREN: GROTE WERVEN VOOR DIT JAAR 41 grote werven staan dit jaar gepland op de Vlaamse snelwegen.

“De ingrepen zijn zeer uiteenlopend, van vernieuwingen van het wegdek tot de plaatsing van geluidsschermen, het aanleggen van spitsstroken en de ombouw van verkeerscomplexen,” vertelt Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. Daarbij komen nog de herstellingen en renovaties van 16 bruggen en viaducten en zeven tunnels...

Vanessa CORDIER In 2024 wordt de grootste hinder verwacht op de volgende locaties:

14

Antwerpen • de Oosterweelwerken op de ring rond Antwerpen (R1) op de rechter Schelde-oever • de vervanging van de brug over de E313 in Ranst Oost-Vlaanderen • de sanering van de slingerviaducten in het knooppunt Zwijnaarde • de asfaltherstellingen op de R2 aan Waaslandhaven-Noord in Beveren • de start van de renovatie van de Beverentunnel • de renovatie van het dienstgebouw van de Zelzatetunnel Vlaams-Brabant • de renovatie van de Leonardtunnel • de bouw van de calamiteitendoorsteek in de Vierarmentunnel

• het structureel onderhoud van de brug over de E19 in Zemst • het structureel onderhoud van de brug over de E314 in Leuven richting Brussel Limburg • de aanleg van de spitsstroken op de E313 tussen Lummen en HasseltWest Om de hinder te beperken stemt het Agentschap Wegen en Verkeer de timing van de werken af met andere bouwheren en partners als Touring, VAB, Febetra, VOKA. Men belooft ons dat gelijktijdige grote wegenwerken in dezelfde omgeving zullen vermeden worden en de fases met de meeste hinder zullen gebeuren op minder drukke momenten zoals nachten, ‘s weekends en in vakantieperiodes.

Tot slot worden chauffeurs - om voor de hand liggende veiligheidsredenen gevraagd om de snelheidsbeperkingen en -borden in de buurt van de werven nauwgezet na te leven.  vac@transpo.org

BEROEP

E40

10

20

22

18 18

10

E34

19

20

19

A19

18

20

24

17

R2

R2 E34

1 1

17

16

R412

12

E40

Grote werven snelwegen

22 10 15

7 79

E403

21

23

19 25

R1 2

R1 4

2 E17 5&6 5&6

4

A12 A12 E40

22

E19

12

17

3 3

41

8

19

39

E40

10

13

R1

20

3

11

E34 E34

37

E19

E313

E313

19

14

2

5&6

29

15

8

40

18

R4 20

E19

16

E34

9

E34

E313

19

E17

E40

E314

12

17

41

35

34

28

1

R2

7

R0

4

A12

27

R1

2

5&6

29

33

R0

E19

37

E314

30

36

31

28

3

32

40

26

38

E313

39

26

E34

E313

E40

E314

27

2

R0 t.h.v. Vilvoorde: renovatie viaduct (DWV)

26

E411 t.h.v. Jezus-Eik: plaatsen bushalte (DWV)

27

29

39 - Oostakker: asfalteringswerken E314 R4 Destelbergen 28 31

15

Knoop R0 x A201: Ombouw naar SPI (DWV)

27

E314 26

30

26 E17 Beervelde E314 - Kalken: asfalteringswerken

E40 t.h.v. Heverlee: Tuibrug over E40 (DWV)

16

31 36

R0 Leonardtunnel: renovatiewerkzaamheden

E40 32 R2 Beverentunnel: renovatie E314

32

33

E313

17

E17

4

A12

E19

8 R2E19 1

7

R0

37 E19 37

29

33

30

3630

38 38

32

18

38

R0 t.h.v. Halle: bouw ecoduct 35

34 35

34

39

25 E17 t.h.v. complex Ekeren: vervangen brugvoegen A12N E40

R0 t.h.v. Halle: vernieuwen brug

25

41

4

34

R0 Vierarmentunnel: realisatie calamiteitend

24

R4WO Primaire 1 en 2 (DWV)

35

E19 t.h.v. Zemst: structureel onderhoud brug

41

E34 t.h.v.

30 Zelzate: renovatie dienstgebouw 26

33

R0

20

R8/A19 te Bissegem/Wevelgem: vernieuwing Trompetaansluiting

36

E411 t.h.v. Overijse: vernieuwen brug

22 E40E34 14

E40

40

E313

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen ventilatie

R0

N49 Damme-Maldegem: aanpassingen t.h.v. Leopold- en Schipdonkkanaal

37

E314 t.h.v. Leuven richting Brussel: structuree

E17 t.h.v. Ranst: vervangen brug 19E313 9

11 20 20 13 R4 19 E17 16 20 E40 E40314 15 E17 1619 11 E40 E17 15 13 14 1 24 E17/E34/R1: 19 werken Oosterweel Linkeroever (Lantis) 11 13 19Oosterweel Rechteroever (Lantis) A19 2 19R1: werken 23 9 21

3

R4

GROTE WERVEN SNELWEGEN Grote werven snelwegen Grote werven snelwegen

20242024 2024

E40 E40

E403 E403

31

19 26 E17/E34: herstellingen van de wegverharding R0 E40

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen verlichting

21

E17 t.h.v. Kortrijk: aanleg persleiding

38

E40 t.h.v. Bertem: vervangen brug

32

5

A12 Rupeltunnel: vernieuwen verlichting

22

E403 t.h.v. complex Rumbeke: brugherstelling

39

E40 t.h.v. Groot-Bijgaarden: vervangen brug

24

29

35 40

6

E19 Meer- Loenhout + Brecht - Sint-Job-in-’t-Goor: asfaltherstelling

23

29 herinrichting R0 t.h.v. Vilvoorde: renovatie viaduct (DWV) E17 Kortrijk - Aalbeke: wegvak

41

40

A19

31

7

E40 t.h.v. Erpe-Mere: vervangen spoorbrug en brug Merestraat

24

30 E411 t.h.v. Jezus-Eik: plaatsen bushalte (DWV) E314 t.h.v. Genk: plaatsen geluidsschermen

23

8

E34 t.h.v. Kaprijke: bouw fietstunnel� (gemeente Kaprijke)

25

Knoop aanleg R0 x A201: Ombouw naar SPI (DWV) E313 Lummen - Hasselt-West: spitsstrook

A19

9

15 viaducten R4 Destelbergen - Oostakker: asfalteringswerken E40/E17 t.h.v. Zwijnaarde: saneren

27

26

E40

10

16 E17 Beervelde - Kalken: asfalteringswerken R2 Beveren - Waaslandhaven-Noord: asfaltherstelling

36 34

E17/E34/R1: werken Oosterweel Linkeroever (Lantis) 11

Beverentunnel: renovatie E40 t.h.v. Drongen: vervangen brugR2 t.h.v.

Kloosterstraat

33

12

23 21 25

13

21

R0

R1: werken Oosterweel Rechteroever (Lantis)

R0

1

E313 t.h.v. Ranst: vervangen brug

R0 Leonardtunnel: renovatiewerkzaamheden

E40 t.h.v. Heverlee: Tuibrug over E40 (DWV) R0 t.h.v.

Vilvoorde: ontsluiting renovatie viaduct (DWV) (DWV) E314 Centrum-Zuid: industriezone

R0 t.h.v. Halle: vernieuwen brug

R0 t.h.v. Halle: bouw ecoduct

R0 Vierarmentunnel: realisatie calamiteitendoorsteek

33

32

28 29

31

2

17

3

18

A12N t.h.v. complex Ekeren: vervangen brugvoegen 14 E34 t.h.v. Zelzate: renovatie dienstgebouw E17/E34/R1: werken Oosterweel Linkeroever (Lantis) R4Drongen: Destelbergen - Oostakker: asfalteringswerken E4015t.h.v. vervangen brug t.h.v.

Deinsesteenweg

R0 viaduct (DWV) E411t.h.v. t.h.v.Vilvoorde: Jezus-Eik:renovatie plaatsen bushalte (DWV)

4

1

29 30

R4WO Primaire 1 en 2 (DWV)

35

34

20

R8/A19 te Bissegem/Wevelgem: vernieuwing Trompetaansluiting

E17/E34: herstellingen van de wegverharding

R4 - Oostakker: asfalteringswerken E17 Destelbergen Beervelde - Kalken: asfalteringswerken

E411 t.h.v. plaatsen naar bushalte (DWV) Knoop R0Jezus-Eik: x A201: Ombouw SPI (DWV) 21

19

15 16

30 31

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen ventilatie

E17/E34/R1: werken Oosterweel Linkeroever R1: werken Oosterweel Rechteroever (Lantis)(Lantis)

E17 Beervelde - Kalken: asfalteringswerken R2 Beverentunnel: renovatie

Knoop R0Heverlee: x A201: Ombouw naarE40 SPI (DWV) (DWV) E40 t.h.v.

Tuibrug over

5

21

16 17

31 32

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen verlichting

R1: Oosterweel Rechteroever (Lantis) E313werken t.h.v. Ranst: vervangen brug

R2 renovatiedienstgebouw E34Beverentunnel: t.h.v. Zelzate: renovatie

6

2 3

17 18

A12 Rupeltunnel: vernieuwen verlichting

E19 t.h.v. Zemst: structureel onderhoud brug

E40 t.h.v. Heverlee: Tuibrug over E40 (DWV) R0 Leonardtunnel: renovatiewerkzaamheden

7

E313 vervangen brug A12N t.h.v. t.h.v. Ranst: complex Ekeren: vervangen brugvoegen

36

32 33

8

3 4

N49 Damme-Maldegem: aanpassingen t.h.v. Leopold- en Schipdonkkanaal

E34 t.h.v. herstellingen Zelzate: renovatie dienstgebouw E17/E34: van de wegverharding

22

E411 t.h.v. Overijse: vernieuwen brug

18 19

E19 Meer- Loenhout + Brecht - Sint-Job-in-’t-Goor: asfaltherstelling

A12N t.h.v. complex Ekeren: vervangen brugvoegen E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen ventilatie

37

R0 Leonardtunnel: t.h.v. Halle: bouwrenovatiewerkzaamheden ecoduct

E17 t.h.v. Kortrijk: aanleg persleiding

33 34

23

E314 t.h.v. Leuven richting Brussel: structureel onderhoud brug

A12 Rupeltunnel: vernieuwen E19 MeerLoenhout + Brecht -verlichting Sint-Job-in-’t-Goor: asfaltherstelling asfaltherstelling 12 R2 Beveren - Waaslandhaven-Noord:

23 24

22 23

21 22

E17 - Aalbeke: herinrichting wegvak E314Kortrijk t.h.v. Genk: plaatsen geluidsschermen

E403 t.h.v. complex Rumbeke: brugherstelling E17 Kortrijk - Aalbeke: herinrichting wegvak

E17 aanleg persleiding E403t.h.v. t.h.v.Kortrijk: complex Rumbeke: brugherstelling 28 E314 Centrum-Zuid: ontsluiting industriezone (DWV)

N49 Damme-Maldegem: t.h.v.

Leopold- en aanleg Schipdonkkanaal E17 t.h.v.

Kortrijk: aanleg aanpassingen persleiding 27 E313 Lummen - Hasselt-West: spitsstrook

R8/A19 te Bissegem/Wevelgem: Trompetaansluiting N49 Damme-Maldegem: aanpassingen t.h.v. plaatsen Leopolden Schipdonkkanaal E314 vernieuwing t.h.v. Genk: geluidsschermen

40 39

38 39

37 38

36 37

35 36

34 35

E314 t.h.v. Bertem: Leuven vervangen richting Brussel: E40 t.h.v. brug structureel onderhoud brug

E411 vernieuwen brug E314 t.h.v. t.h.v. Overijse: Leuven richting Brussel: structureel onderhoud brug

E19 structureel onderhoud E411t.h.v. t.h.v.Zemst: Overijse: vernieuwen brug brug

R0 realisatie calamiteitendoorsteek E19 Vierarmentunnel: t.h.v. Zemst: structureel onderhoud brug 41 E40 t.h.v.

Groot-Bijgaarden: vervangen brug

R0 t.h.v.

Halle: vernieuwen brugcalamiteitendoorsteek Vierarmentunnel: realisatie 40 E40 t.h.v. Bertem: vervangen brug

R0 t.h.v. Halle: bouw ecoduct vernieuwen brug

R4WO 1 en 2 (DWV) vernieuwing Trompetaansluiting R8/A19Primaire te Bissegem/Wevelgem:

E19 Loenhout +vervangen Brecht - 13 Sint-Job-in-’t-Goor: E40 Meert.h.v. Erpe-Mere: spoorbrug brugasfaltherstelling Merestraat E40 t.h.v. en Drongen: vervangen brug t.h.v. Kloosterstraat

24 25

20 21

E17/E34: herstellingen de wegverharding R4WO Primaire 1 en 2 van (DWV)

E40 t.h.v. Erpe-Mere: vervangen spoorbrug en brug Merestraat

38

E403 t.h.v. complex Rumbeke: brugherstelling

39

24

E17 Kortrijk - Aalbeke: herinrichting wegvak

20 19

9

E34 t.h.v. Kaprijke: bouw fietstunnel� (gemeente Kaprijke)

25

7 8

E40 Erpe-Mere:bouw vervangen brug Merestraat t.h.v. Kaprijke: E34 t.h.v. fietstunnel� Kaprijke) 14spoorbrug E40(gemeente t.h.v. en Drongen: vervangen brug t.h.v. Deinsesteenweg

25 26

13 14

12 13

E40 t.h.v. Drongen: vervangen brug t.h.v. Deinsesteenweg

E40 t.h.v. Drongen: vervangen brug t.h.v. Kloosterstraat Deinsesteenweg

R2 - Waaslandhaven-Noord: asfaltherstelling E40Beveren t.h.v. Drongen: vervangen brug t.h.v.

Kloosterstraat

28

27 28

27 26

E314 Centrum-Zuid: ontsluiting industriezone (DWV)

E313 - Hasselt-West: spitsstrook E314 Lummen Centrum-Zuid: ontsluitingaanleg industriezone (DWV)

E314 Genk:- Hasselt-West: plaatsen geluidsschermen E313 t.h.v.

Lummen aanleg spitsstrook

41

40 41

E40 t.h.v. Groot-Bijgaarden: vervangen brug

vervangenvervangen brug E40 t.h.v. Bertem: Groot-Bijgaarden: brug

R8/A19 te Bissegem/Wevelgem: vernieuwing Trompetaansluiting

8 9

E34 t.h.v.t.h.v.

Kaprijke: bouw fietstunnel� (gemeente Kaprijke) E40/E17 Zwijnaarde: saneren viaducten

E19 vernieuwen verlichting A12 Craeybeckxtunnel: Rupeltunnel: vernieuwen verlichting

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen ventilatie verlichting 10

E40/E17 t.h.v. Zwijnaarde: saneren viaducten

4 5 5 6

11

9 10

E40/E17 t.h.v.- Waaslandhaven-Noord: Zwijnaarde: saneren viaducten R2 Beveren asfaltherstelling

14

26

11 12

10 11

6 7

15

E17/E34/R1: werken Oosterweel Linkeroever (Lantis)

1

R1: werken Oosterweel Rechteroever (Lantis)

2

E313 t.h.v. Ranst: vervangen brug

3

A12N t.h.v. complex Ekeren: vervangen brugvoegen

4

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen ventilatie

5

E19 Craeybeckxtunnel: vernieuwen verlichting

6

A12 Rupeltunnel: vernieuwen verlichting

7

E19 Meer- Loenhout + Brecht - Sint-Job-in-’t-Goor: asfaltherstellingen

8

E40 t.h.v. Erpe-Mere: vervangen spoorbrug en brug Merestraat

9

E34 t.h.v. Kaprijke: bouw fietstunnel� (gemeente Kaprijke)

10

E40/E17 t.h.v. Zwijnaarde: saneren viaducten

11

R2 Beveren - Waaslandhaven-Noord: asfaltherstelling

12

E40 t.h.v. Drongen: vervangen brug t.h.v. Kloosterstraat

13

E40 t.h.v. Drongen: vervangen brug t.h.v. Deinsesteenweg

14

R4 Destelbergen - Oostakker: asfalteringswerken

15

E17 Beervelde - Kalken: asfalteringswerken

16

R2 Beverentunnel: renovatie

17

E34 t.h.v. Zelzate: renovatie dienstgebouw

18

E17/E34: herstellingen van de wegverharding

19

R4WO Primaire 1 en 2 (DWV)

20

R8/A19 te Bissegem/Wevelgem: vernieuwing Trompetaansluiting

21

N49 Damme-Maldegem: aanpassingen t.h.v. Leopold- en Schipdonkkanaal

22

E17 t.h.v. Kortrijk: aanleg persleiding

23

E403 t.h.v. complex Rumbeke: brugherstelling

24

E17 Kortrijk - Aalbeke: herinrichting wegvak

25

E314 t.h.v. Genk: plaatsen geluidsschermen

26

E313 Lummen - Hasselt-West: aanleg spitsstrook

27

E314 Centrum-Zuid: ontsluiting industriezone (DWV)

28

R0 t.h.v. Vilvoorde: renovatie viaduct (DWV)

29

E411 t.h.v. Jezus-Eik: plaatsen bushalte (DWV)

30

Knoop R0 x A201: Ombouw naar SPI (DWV)

31

E40 t.h.v. Heverlee: Tuibrug over E40 (DWV)

32

R0 Leonardtunnel: renovatiewerkzaamheden

33

R0 t.h.v. Halle: bouw ecoduct

34

R0 t.h.v. Halle: vernieuwen brug

35

R0 Vierarmentunnel: realisatie calamiteitendoorsteek

36

E19 t.h.v. Zemst: structureel onderhoud brug

37

E411 t.h.v. Overijse: vernieuwen brug

38

E314 t.h.v. Leuven richting Brussel: structureel onderhoud brug

39

E40 t.h.v. Bertem: vervangen brug

40

E40 t.h.v. Groot-Bijgaarden: vervangen brug

41

December

November

Oktober

September

Augustus

Juli

Nog te bevestigen uitvoeringstermijn

Juni

Mei

April

Maart

2024

Februari

PLANNING Grote werven snelwegen

Januari

BEROEP 16

Vastgelegde uitvoeringstermijn

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen.

Naam van de onderneming: Contactpersoon: E-mailadres: Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel - T 02 425 68 00

FEBETRA

RAAD VAN BEHEER door Philippe DEGRAEF

MATEN EN GEWICHTEN Het standpunt dat de commissie Tran en het Europees Parlement hebben ingenomen in het dossier “Maten en gewichten” getuigt van gezond verstand.

Febetra is blij vast te stellen dat er eindelijk komaf wordt gemaakt met de huidige kafkaiaanse regel volgens dewelke grensoverschrijdend vervoer beperkt is tot 40 ton, zelfs tussen twee aan elkaar grenzende lidstaten die allebei op hun eigen grondgebied 44 ton toelaten. Als nu ook nog de Europese Raad akkoord gaat, zullen in de toekomst vrachtwagens met 44 ton over de Frans-Belgische grens mogen rijden. Zowel qua efficiëntie, als reductie van CO2-emissies, een quick win, die naadloos aansluit bij de klimaatambities en milieudoelstellingen van Europa.

Het zal ook veel gemakkelijker worden om internationaal vervoer te verrichten met ecocombi’s/LZV’s. Ook dat is een maatregel die de ecologische voetafdruk van het wegvervoer zal reduceren. Twee LZV’s kunnen dezelfde hoeveelheid lading vervoeren als drie conventionele combinaties.

Dat betekent dat je minder voertuigen nodig hebt om eenzelfde hoeveelheid goederen te vervoeren. Hiermee bespaar je ruimte op de weg en verbruik je ook veel minder brandstof.

Ook dat is goed voor het milieu, want hoe minder brandstof je nodig hebt, hoe minder CO2-uitstoot er is.

Op grond van het voorstel van Europese richtlijn zullen zero-emissie vrachtwagens in de toekomst langer en zwaarder mogen zijn. Ook dat beantwoordt aan de verzuchtingen van de transportsector. Wetende dat elektrische trucks twee tot drie keer zo duur in aankoopprijs zijn dan dieseltrucks wil je als transporteur niet dat je ook nog eens moet inleveren op het volume en/of op het gewicht van je lading. Het voorstel van richtlijn biedt ook voor dat probleem een oplossing.

Nu is het aan het Belgisch voorzitterschap om ervoor te zorgen dat er op de Europese ministerraad van 18 juni een “Common approach” kan bereikt worden, zodat de triloog van start kan gaan. Met Frankrijk en Duitsland die dwars liggen, wordt dit alvast geen fluitje van een cent.

‌PLAN VOOR EEN EERLIJKE CONCURRENTIE Op 21 februari werden in aanwezigheid van ministers Dermagne, Vandenbroucke, Clarinval en Gilkinet acht “Plannen voor een Eerlijke concurrentie” ondertekend. Voor sommige sectoren gaat het om een eerste plan. Voor de sector transport en logistiek gaat het om een actualisering van een plan dat al bijna tien jaar geleden afgesloten werd. De algemene insteek blijft ongewijzigd: fraude voorkomen en sociale dumping aanpakken. Met dat doel voor ogen werden er 28 concrete maatregelen opgelijst. Frauduleuze praktijken en sociale dumping zorgen immers voor oneerlijke concurrentie ten opzichte van de overgrote meerderheid van de transportondernemingen die de spelregels wel respecteren.

Een eerlijke sector waarin alle transportondernemingen op een gelijk speelveld opereren, dat is het finaal doel dat de overheid en de sociale partners voor ogen hebben.

©SIOD 18

In het Franstalig onderwijs zijn er momenteel 4 BSO-scholen die de studierichting “Vrachtwagenchauffeur” aanbieden. Vanaf de leeftijd van 16 jaar kunnen jongeren in het Institut technique et commercial (Boussu), in het Institut Don Bosco (Luik), in het Institut technique Henri Maus (Namen) en in het Institut technique Etienne Lenoir (Aarlen) hun droomjob aanleren. Voor zover ze in alle proeven slagen, kunnen ze vanaf de leeftijd van 18 jaar aan de slag gaan als vrachtwagenchauffeur.

In september 2025 komt er naar alle waarschijnlijkheid een vijfde school.

Het Institut Don Bosco in Doornik is vastberaden om de opleiding “Vrachtwagenchauffeur” op te starten.

FEBETRA

‌OPLEIDING “VRACHTWAGENCHAUFFEUR”

‌KILOMETERHEFFING Zoals in vorige edities al aangehaald werd, overwoog de Vlaamse regering om het wegennet waarop de kilometerheffing van toepassing is, op 1 juli nogmaals met 500 kilometer (voornamelijk lokale wegen) uit te breiden. Het spreekt voor zich dat die uitbreiding de Belgische vervoerders veel zwaarder zou treffen dan de buitenlandse, omdat Belgische vervoerders nu eenmaal meer gebruik maken van lokale wegen, waar het aandeel Belgische vrachtwagens volgens de cijfers van Viapass 80 % bedraagt.

De woede en argumenten van TLB, het overkoepelend orgaan van de drie erkende transportfederaties, zijn niet zonder resultaat gebleven. Na wekenlang aandringen en meerdere onderhouden bij de Vlaamse ministers Peeters, Crevits en Diependaele kregen we uiteindelijk de toezegging dat er op 1 juli geen verdere uitbreiding van het wegennet komt.  philippe.degraef@febetra.be

19

LOGISTIEK

IN DE GEWESTEN

DUURZAME STAD HET En Mechelen wil het goede voorbeeld geven. Op 5 maart waren we aanwezig bij de belevering van de lokale Colruyt door een Volvo FM Electric van 44 ton. Een primeur voor Vlaanderen en voor ons land! Maar er moeten nog heel wat knelpunten overwonnen worden vooraleer zero-emissie distributie rendabel wordt!

Vanessa CORDIER

20

De demonstratie waarvoor we waren uitgenodigd door de Colruyt Groep was bedoeld om het potentieel van zeroemissie stadsleveringen aan te tonen.

Colruyt is trouwens niet de enige speler.

Ook VPD Transport & Logistics gebruikt

elektrische voertuigen om meubilair en elektronica te leveren aan particulieren.

Beide nemen deel aan het VIAVIAproject van de Vlaamse overheid, waarin ze een duurzame stadslogistiek proberen op poten te zetten.

In feite draagt de stedelijke logistiek nog steeds veel te veel bij aan de luchtvervuiling. Ze is verantwoordelijk voor ongeveer 25 % van de CO2uitstoot veroorzaakt door transport, en respectievelijk voor 30 % en 50 % van de uitstoot van stikstofoxide en roetdeeltjes.

Daarom bundelen bedrijven, lokale overheden en de academische wereld vandaag hun krachten om de uitdagingen van duurzame stadslogistiek te identificeren en aan te gaan, door concrete projecten op te zetten om de luchtvervuiling te verminderen.

‌HET GOEDE VOORBEELD GEVEN Een taskforce “Duurzame Stedelijke Logistiek” verenigt de Universiteit Antwerpen, het VIL (Vlaams Instituut voor de Logistiek), de Stad Mechelen, Colruyt Group, VPD, DHL Express en het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid.

Door middel van concrete acties, zoals het beleveren van de Colruyt in Mechelen met een elektrische vrachtwagen, wil de werkgroep het potentieel van emissievrije distributie onder de aandacht brengen, maar ook de sector sensibiliseren en de steden en bedrijven aanmoedigen om de sprong te wagen. “We lanceren duurzame logistieke projecten in verschillende Vlaamse steden. We delen onze best practices met lokale overheden en

LOGISTIEK

DSLOGISTIEK? T IS MOGELIJK! bedrijven”, verklaart professor Roel Gevaers van de Universiteit Antwerpen, die de werkgroep leidt.

“Ik ben er trots op dat bedrijven zoals Colruyt Group en VPD al leveringen uitvoeren met elektrische vrachtwagens.

Hun expertise is een belangrijke bron van informatie om andere steden en bedrijven aan te moedigen de overgang naar een meer duurzame stedelijke logistiek te versnellen,” bevestigt Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken.

maar we worden geconfronteerd met fundamentele uitdagingen. De huidige wetgeving inzake maten en gewichten laat ons bijvoorbeeld nog niet toe om een lading te vervoeren die identiek is aan die van een conventionele vrachtwagen. Ook de financiële kwestie blijft een uitdaging.

We waarderen de steun van de Vlaamse overheid. We geloven echter dat er nog meer moet gebeuren om het hele ecosysteem mee te krijgen. We hopen dat de volgende Vlaamse regering zich zal blijven focussen op deze kwestie, want we zijn ervan overtuigd dat de periode vóór 2030 cruciaal zal zijn.”

Minister Peeters lijkt er in elk geval bezorgd over om de sector tevreden te stellen. Ze is zich ervan bewust dat het gewicht van de batterijen van een elektrisch voertuig het laadvermogen vermindert en wijst erop dat de Vlaamse regering een besluit principieel heeft goedgekeurd waardoor zeroemissievoertuigen binnenkort meer tonnage zouden moeten kunnen vervoeren. Wordt vervolgd!  vac@transpo.org

‌CONVENANT DUURZAME STADSLOGISTIEK Colruyt Group en VPD maakten van de gelegenheid gebruik om het “Convenant duurzame stedelijke logistiek” van de stad Mechelen te ondertekenen. Net zoals de andere ondertekenaars, engageerden zij zich op hun beurt om tegen 2030 duurzaam te leveren of beleverd te worden. Een zoveelste initiatief van de stad Mechelen om het aantal vervuilende voertuigen te verminderen.

“We streven naar een duurzame goederenbelevering zonder de kleinhandel te benadelen. Concreet willen we minder gereden kilometers, minder uitstoot, maar meer bundeling van goederen”, besluit Alexander Vandersmissen, schepen van Mobiliteit van de stad. 

‌VELE UITDAGINGEN Dit gezegd zijnde, zijn er nog een aantal uitdagingen te overwinnen voordat we volledig emissievrije stadslogistiek kunnen bereiken. Koen De Vos, Supply Chain Director van Colruyt Group, verwoordt het als volgt. “Vandaag testen we op actieve wijze emissievrije voertuigen,

Van links naar rechts: Roel Gevaers (Universiteit Antwerpen, voorzitter van de werkgroep “Duurzame Stadslogistiek”), Steven De Bruyn (CEO VPD), Lydia Peeters (Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken), Koen De Vos (Supply Chain Director, Colruyt Group) en Alexander Vandersmissen (Schepen van Mobiliteit, Stad Mechelen).

21

LOGISTIEK

WAGENPARKBEHEER KUNSTMATIGE INTELLIGENTIE OM PRESTATIES TE VERBETEREN

De wagenparkbeheersector wordt geconfronteerd met vijf grote veranderingen. Dit is de vaststelling van Webfleet, de oplossing voor wagenparkbeheer van Bridgestone, die wereldwijd door zo’n 60.000 bedrijven wordt gebruikt.

Vanessa CORDIER

22

Volgens Webfleet zijn de vijf belangrijkste trends voor bedrijfsvoertuigen in 2024 : de integratie van artificiële intelligentie (AI) om de prestaties en veiligheid te verbeteren, de berekening en vermindering van deCO2-uitstoot, de elektrificatie van de wagenparken en de invoering van intelligente laadsystemen voor elektrische voertuigen.

‌ I OM PRESTATIES A TE VERBETEREN AI maakt nu deel uit van ons dagelijks leven. Bijna geen enkele sector ontsnapt eraan. In de auto-industrie draagt AI bij aan een aantal ontwikkelingen, met name op het gebied van autonoom rijden.

“Het afgelopen jaar hebben we een aantal fenomenale technologische doorbrakenen gezien. Door voertuigen met elkaar te verbinden en te profiteren van AI-ontwikkelingen op het gebied van gegevensanalyse, stijgt het prestatieniveau van wagenparken die hiermee uitgerust zijn. De digitalisering van de professionele bedrijfsvoertuigen versnelt, en dat geldt ook voor de richting van de geschiedenis, want de voordelen van het verbinden van voertuigen en het verzamelen van hun gegevens worden steeds groter.”, zegt JanMaarten de Vries, CEO van Webfleet Solutions en van Bridgestone Mobility Solutions.

LOGISTIEK

‌ E VEILIGHEID, EEN D PRIORITEIT Het gebruik van AI draagt ook bij aan de veiligheid. Denk maar aan de automatische detectie van risicovol gedrag. Door de bestuurder te informeren kunnen gevaarlijke situaties worden voorkomen.

In 2018 heeft de Europese Unie zichzelf tot doel gesteld om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden te halveren tegen 2030, met als doel nul doden tegen 2050.

Verkeersveiligheid is ook een belangrijk aandachtspunt voor bestuurders van bedrijfsvoertuigen. Dat blijkt althans uit de laatste enquête van Webfleet bij bestuurders van bedrijfsvoertuigen.

‌ O2-UITSTOOT C BEREKENEN Sinds de inwerkingtreding van de Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) zijn bijna 50.000 bedrijven in de Europese Unie verplicht om hun CO2-uitstoot te meten en de CO2-voetafdruk van hun bedrijfswagenpark te berekenen.

“Grote bedrijven en hun leveranciers zullen de eerste zijn die hiermee geconfronteerd zullen worden,” legt Webfleet uit. Vandaar het belang van fleet management-oplossingen die de opmaak van betrouwbare en nauwkeurige rapporten automatiseren, in overeenstemming met de regelgeving.

‌HET ELEKTRIFICEREN VAN DE VLOTEN Webfleet is van mening dat 2024 een scharnierjaar wordt voor de elektrificatie van wagenparken. De snelle technologische vooruitgang, in combinatie met een groeiende belangstelling voor duurzame ontwikkeling, zal een gunstige omgeving creëren voor elektrificatie.

Volgens Webfleet zou 61 % van de bedrijfsvoertuigen in Europa vervangen kunnen worden door elektrische equivalenten. Webfleet schat de voordelen op 3.599 EUR per voertuig per jaar, wat ook een niet te verwaarlozen besparing zou betekenen van... 15 ton CO2, opnieuw per voertuig per jaar.

‌INTELLIGENT OPLADEN VAN DE BATTERIJEN De laatste uitdaging voor bedrijven met een elektrisch wagenpark is het opladen van de batterijen. “In 2024 zouden nieuwe oplaadoplossingen moeten beschikbaar zijn, met als hoofddoel het optimaliseren van de oplaadcycli, met behoud van de gezondheid van de batterijen en met besparingen door het plannen van het opladen tijdens daluren”, voorspelt men bij Webfleet.

Zoveel uitdagingen voor een sector die volop in beweging is!  vac@transpo.org

23

LOGISTIEK

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 20 FEBRUARI 2024 LANDEN EVOLUTIE

PRIJS IN EUR (incl. BTW)

BTW-TARIEF * (%)

PRIJS IN EUR (excl. BTW)

België



EUR 1,859

21

1,536

Bulgarije

h

EUR 1,375

20

1,146

Denemarken



EUR 1,688

25

1,350

Duitsland



EUR 1,718

Estland



EUR 1,611

20

1,343

Finland

h

EUR 1,935

24

1,560

Frankrijk



EUR 1,833

20

1,528

Griekenland

h

EUR 1,718

23

1,397

Groot-Brittannië



EUR 1,718

20

1,432

Hongarije



EUR 1,626

27

1,280

Ierland



EUR 1,730

23

1,407

Italië



EUR 1,800

22

1,475

Kroatië



EUR 1,650

25

1,320

Letland



EUR 1,577

21

1,303

Litouwen

h

EUR 1,629

21

1,346

Luxemburg



EUR 1,552

17

1,326

Nederland



EUR 1,952

21

1,613

Noorwegen



EUR 1,828

25

1,462

Oostenrijk



EUR 1,680

20

1,400

Polen

h

EUR 1,555

23

1,264

Portugal



EUR 1,688

23

1,372

Roemenië

h

EUR 1,503

24

1,212

Slovenië



EUR 1,520

22

1,246

Slowakije



EUR 1,590

20

1,325

Spanje



EUR 1,535

21

1,269

Tsjechië

h

EUR 1,512

21

1,250

Zweden



EUR 1,637

25

1,310

Zwitserland



EUR 2,037

8

1,886

*

24

door Sandra LANKMANS

De BTW is overal terugvorderbaar.

Bronnen: IRU, beroepsfederaties

19

1,444

INDUSTRIEWERELD

LOGISTIEK

NIEUWS UIT DE door Vanessa CORDIER

RENAULT TRUCKS: EEN NIEUW LOGISTIEK PLATFORM IN LYON Renault Trucks heeft de bouw aangekondigd van een nieuw distributiecentrum voor wisselstukken op zijn historische locatie in Saint-Priest, aan de rand van Lyon. Het nieuwe gebouw vervangt de bestaande fabriek voor de productie van assen en bruggen, die zal verhuizen naar Vénissieux, dichter bij de productievestiging voor motoren van de fabrikant.

Het nieuwe platform, dat in 2028 operationeel zou moeten zijn, zal 46.000 m² in gebruik nemen. Het zal bestaan uit een flexibel, moduleerbaar magazijn met een standaard opslagruimte, een volledig geautomatiseerde ruimte voor kleine onderdelen en een ruimte voor de opslag van batterijen.

De fabrikant belooft dat er grote inspanningen zullen worden geleverd om de ergonomie en het werkcomfort van de operators te verbeteren.

Het totale investeringsbedrag? 132 miljoen euro.

VENIPAK COMMERCE GAAT VAN START IN DE BENELUX Met de overname van het Nederlandse bedrijf Strengholt Entertainment BV wil Venipak Commerce een nieuwe dienst “alles-in-één” aanbieden in de Benelux, bedoeld om de kloof te overbruggen tussen verkoopkanalen, warehousing en distributie in de snelgroeiende e-commerce sector. De dienstverlening van Venipak Commerce omvat eigenlijk alle operationele processen: van de bemiddeling van e-commerce verkoopkanalen tot warehousing en distributie.

Volgens Justas Šablinskas, eigenaar en oprichter van het bedrijf, is het ware potentieel van de e-commerce groothandel nog in volle ontwikkelingsfase.

“Tegenwoordig werken alle online-winkels rechtstreeks met leveranciers of fabrikanten. Wij willen de beste lokale opties bieden met snelle levering binnen 24 uur naar elke belangrijke markt,” zegt hij.

25

LOGISTIEK

MAN INVESTEERT IN BATTERIJHERSTELLING Twee Man batterijherstelcentra zijn al operationeel in Duitsland en Spanje. In de komende twee jaar is de fabrikant van plan om andere centra te bouwen in heel Europa, met name in België. Hiervoor zullen miljoenen worden geïnvesteerd.

“Het herstellen van de batterijen is een noodzaak voor Man om de economische efficiëntie en operationele beschikbaarheid van de elektrische voertuigen van onze klanten op een hoog niveau te houden,” zegt Christopher Kunstmann, Senior Vice President Customer Service Management bij Man Truck & Bus. Uiteindelijk is de fabrikant van plan om een batterijreparatiecentrum te openen in elke markt waar het bedrijf vertegenwoordigd is met batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen.

Hooggekwalificeerde technici zullen snelle reparaties uitvoeren om de stilstandtijd van het voertuig tot een minimum te beperken.

Het doel van Man Truck & Bus is om de batterij van het voertuig zo lang mogelijk te gebruiken. Daarom zijn reparatie en reconditionering belangrijke elementen van de duurzaamheidsstrategie. Het uiteindelijke doel is om een gesloten circuit voor de batterijen te creëren.

BEHERMAN MOTORS, VERDELER VAN CHINESE BESTELWAGENS VAN FARIZON Beherman Motors heeft zojuist een overeenkomst getekend met het Chinese bedrijfsvoertuigmerk Farizon voor de import en distributie van de producten van het merk in de Benelux. Hiertoe behoort de Farizon SuperVAN, een nieuw elektrisch voertuig met een laadvolume van 6,7 tot 12,6 m³, afhankelijk van de versie, die voor het eerst in september wordt geleverd. De SuperVAN is vooral bedoeld voor stedelijke distributie op de Europese markt en wordt het vlaggenschip van het merk.

Beherman Motors is ook invoerder en verdeler van Fuso vrachtwagens - en in het bijzonder van de e-Canter - en kan daardoor uitpakken met een solide ervaring in de LBV-sector.

Vorig jaar had de groep, die anticipeerde op een groeiende vraag naar zero-emissie bedrijfsvoertuigen, al een contract getekend voor de import van Piaggio LBV’s in de Benelux, waaronder een stadsmodel, de Porter, die binnenkort ook beschikbaar zal zijn in een 100 % elektrische versie.

Beherman, dat zal kunnen rekenen op een nieuw Farizon-netwerk van ongeveer 50 dealers, wil binnen drie jaar meer dan 5 % van de Benelux-markt veroveren.

26

Paccar Parts Europe heeft de succesvolle installatie aangekondigd van een on-site stroomvoorzieningssysteem bij Best Trucks, een speciaal centrum voor elektrische Dafvrachtwagens in Barendrecht, Nederland.

Dit “micronetwerk” bestaat uit 750 zonnepanelen, een energieopslagsysteem en geavanceerde energiecontrolesystemen. Hiermee kunnen vrachtwagens die de werkplaats verlaten met hoge snelheid worden opgeladen, terwijl er tegelijkertijd een snellaadpunt is dat toegankelijk is voor het publiek.

“Elektrische voertuigen moeten onze werkplaats altijd tot minstens 80 % van hun capaciteit opgeladen verlaten, zodat ze na een onderhoudsbeurt meteen de weg op kunnen”, zegt Ronald Janssen, eigenaar van Best Trucks. “De groeiende vraag naar energie maakt het moeilijk om de levering ervan te garanderen. We willen niet moeten kiezen tussen de verlichting van de werkplaats en het snelladen van de elektrische voertuigen van onze klanten,” voegt hij eraan toe.

“Dit micronetwerk garandeert ons een constante en duurzame energievoorziening, zelfs bij slechte weersomstandigheden of wanneer er onvoldoende elektriciteit op het net is. Het is geruststellend om te weten dat we altijd kunnen vertrouwen op onze eigen energieopslag.”

LOGISTIEK

EERSTE ELEKTRISCH VOEDINGSSYSTEEM BIJ EEN DAF-DEALER

RENAULT TRUCKS BELUX: NIEUWE ALGEMEEN DIRECTEUR Pierre-Jean Verge Salamon, voorheen algemeen directeur van Renault Trucks in Tsjechië en Slowakije, volgt Siegfried Van Brabandt op aan het hoofd van Renaut Trucks Belgium Luxembourg.

De heer Verge Salamon, 50 jaar, is afgestudeerd aan de hogeschool voor handel en management in Tours en trad in 2004 in dienst bij de Volvo Groep. Hij heeft managementfuncties bekleed voor de merken Renault Trucks, Volvo Trucks en UD Trucks in Thailand, Indonesië, India en Japan.

27

LOGISTIEK

FRIGOSCANDIA, FILIAAL VAN DACHSER Frigoscandia, een van de belangrijkste leveranciers van gekoelde en temperatuurgecontroleerde logistieke diensten op de Scandinavische markt, is een volledige dochteronderneming van Dachser geworden en maakt nu deel uit van het Food Logisticsnetwerk van de logistieke dienstverlener.

“Deze overname versterkt onze positie aanzienlijk op het gebied van voedsellogistiek in Scandinavië,”zegt Dachser CEO Burkhard Eling. “Frigoscandia sluit perfect aan bij ons bedrijf en onze groeistrategie in Zweden, Noorwegen en Finland. Beide bedrijven delen een gemeenschappelijke visie als het gaat om waarden en kwaliteit.”

STIJGENDE

WERKGELEGENHEIDSVOORUITZICHTEN Volgens de ManpowerGroup Werkgelegenheidsbarometer zal de rekruteringsactiviteit in de transport- en logistieke sector in het tweede kwartaal van 2024 toenemen. Inderdaad, 40 % van de ondervraagde werkgevers is van plan hun personeelsbestand tegen eind juni uit te breiden. De netto werkgelegenheidsvooruitzichten - het verschil tussen het percentage werkgevers dat van plan is personeel aan te nemen en het percentage dat van plan is het personeelsbestand in te krimpen - bedragen een aanmoedigende +25 %. Dit is een stijging van zes procent ten opzichte van het vorige kwartaal en acht procent ten opzichte van het tweede kwartaal van 2023. “Met een netto tewerkstellingsvooruitzicht van +25 % voorzien Netto tewerkstellingsde werkgevers in de transport- en logistieke sector prognose België dat de rekruteringsactiviteit iets hoger zal liggen dan het nationale en wereldwijde gemiddelde (+22 %). De algemene trend in onze enquête wijst op een vertraging in de rekrutering, zowel in België als op internationaal niveau, en we kunnen verwachten dat werkgevers in de transport- en logistieke sector voorzichtig zullen blijven in hun rekruteringsbeslissingen, waarbij ze zich richten op de profielen die ze zoeken”, zegt Sébastien Delfosse, Managing Director van ManpowerGroup BeLux.

28

De Mitsubishi Fuso-fabriek in Tramagal, Portugal, viert haar 60ste verjaardag.

De fabriek werd in 1964 opgericht als jointventure tussen het Portugese familiebedrijf Duarte Ferreira en de voormalige Franse vrachtwagenfabrikant Berliet en begon in 1980 met de assemblage van de Canter voor Mitsubishi Fuso. In de daaropvolgende jaren werden de middelgrote Fuso, de L 200 pickup, de L 300 bestelwagen en de Pajero hier geproduceerd.

In 1996 werd de fabriek eigendom van Mitsubishi Motors Corporation, die besloot zich te concentreren op de productie van de Fuso Canter. De fabriek werd in 2004 onderdeel van Daimler AG, na de overname van de aandelen van Mitsubishi Fuso als grootste aandeelhouder, en begon in 2017 met de kleinschalige productie van de eerste 100 % elektrische Fuso eCanter. Sinds vorig jaar wordt de nieuwe generatie eCanter hier in serie geproduceerd.

In 2023 bouwde en leverde de fabriek ongeveer 11.800 vrachtwagens en bereikte daarmee een productierecord. Vandaag de dag worden de voertuigen verscheept naar 33 Europese markten en eveneens naar Marokko.

LOGISTIEK

TRAMAGAL: 60 JAAR VRACHTWAGENPRODUCTIE

NISSAN: EEN BRANDSTOFCEL AANGEDREVEN DOOR BIO-ETHANOL In het kader van zijn inspanningen om koolstofneutraal te worden, heeft Nissan de ontwikkeling aangekondigd van een lokaal SOFC-systeem (Solid Oxide Fuel Cell) voor voertuigen op bio-ethanol. De tests zijn begonnen in Nissans Tochigi-fabriek in Japan, met het oog op grootschalige exploitatie vanaf 2030.

“Er vinden grote veranderingen plaats in de overgang van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen. Nissan gaat verschillende uitdagingen aan op het gebied van technologische ontwikkeling in nieuwe gebieden en het genereren van SOFC-elektriciteit is één van onze sterke punten. We blijven bijdragen aan de promotie van elektrificatie en aan inspanningen voor koolstofneutraliteit door middel van innovatieve technologieën die specifiek zijn voor Nissan,” aldus Kazuhiko Murata, corporate vicepresident.

29

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024 door Patricia VAN IMPE

DUITSLAND – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 30 mei (enkel in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, NordrheinWestfalen, Rheinland-Pfalz en Saarland) Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht; 3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld; 4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 8 mei • 9 mei • 20 mei Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten: • A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous); • A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly; • A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses); • A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan); • A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-leBretonneux); • A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren: In de richting Parijs – provincie: • Vrijdag, van 16u00 tot 21u00; • Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00; • Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

In de richting provincie – Parijs: • Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 22u00 tot 24u00; • Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00; • Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België: • in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke; • in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

30

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken.

Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op: • 30 april 2024 van 16u00 tot 22u00, 2 mei van 15u00 tot 22u00, 3 mei 2024 van 06u00 tot 16u00 en op 7 mei 2024 van 08u00 tot 13u00 en dit op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstations van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359); - nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300); - nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550); - autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800); - autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen de Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op: • 6 mei 2024 van 12u00 tot 22u00 en op 7 mei van 11u00 tot 23u00 en dit op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960); - nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820); - nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340); - autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300); - autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

GRIEKENLAND – feestdagen: 1 mei • 3 mei • 5 mei • 6 mei

UITZONDERINGEN Het vervoer van verse melk, verse vis, vers vlees en levende dieren evenals het vervoer van vers fruit en groenten.

HONGARIJE – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 20 mei Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van: • van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking); • van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • 1 april • 25 april • 1 mei Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod: • op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00; • Bijkomende rijverboden: op 2 april 2024 van 09u00 tot 14u00; • voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in; • voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder; • voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder; • voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden; • verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland,

31

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”; • vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 30 mei Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9, D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar: • op zaterdagen van 04u00 tot 14u00; • op zondagen van 12u00 tot 23u00; • op feestdagen van 14u00 tot 23u00; • op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

ADR-VERVOER Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten specifieke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 9 mei In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 8 mei 2024.

2. Richting Duitsland Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 30 mei 2024.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 9 mei • 20 mei • 30 mei Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

32

NACHTRIJVERBOD Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden: • motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA; • motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA. In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden: • sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van specifieke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, bromfietsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle profielen en granen.

Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt; • rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton.

Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers); • nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

• Bijkomend rijverbod: op 30 april en 2, 18 en 29 mei 2024 van 18u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.): Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdagen: • 25 april • 1 mei • 30 mei Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd: • alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”; • alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23: o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1); o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt; • op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125,; • op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20; • zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdagen: • 3 mei • 5 mei • 6 mei Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op: • DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00.

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

POLEN – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 3 mei • 19 mei • 30 mei

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË – feestdagen: • 1 april • 27 april • 1 mei • 2 mei Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen; • vervoer van snijbloemen; • vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 8 mei Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen; • vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 1 april (Balearen, Cantabrië, Catalonië, Navarra, Baskenland, La Rioja, Valencia) • 23 april (Aragon, Castilla y Léon) • 1 mei • 2 mei (Madrid) • 17 mei (Galicië) • 30 mei (Canarische Eilanden, Castilla-La Mancha) • 31 mei (Castilla-La Mancha) In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht.

Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton.

Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

Maandag 1 april 2024 Wegnr

KP

Plaats

KP

Plaats

AP-1

0

A-1/N-I

157,5

A-1/N-I A-62

Periode

Richting

Burgos

77,2

Miranda de Ebro

10u00 - 22u00

Irún

Aranda de Duero

321,45

Miranda de Ebro

10u00 - 22u00

Irún

329,4

Treviño-Límite con Álava

336,2

Treviño-Límite con Álava

10u00 - 22u00

Irún

88

Venta de Baños

7,6

Burgos

10u00 - 22u00

Burgos

N-122

466

Zamora (A-11)

538

Trabazos (grens Portugal)

15u00 - 24u00

Beide richtingen

N-631

0,0

San Cebrián de Castro

57,0

Rionegro del Puente

00u00 - 24u00

Beide richtingen

33

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

BU-30

12

Burgos

0

Burgos

10u00 - 22u00

Irún

A-231

107,3

Osorno (ring A-67/N-120)

157,1

Burgos

10u00 - 22u00

Burgos

N-120

174,6

Osorno (ring A-67/A-231)

120

Burgos

10u00 - 22u00

Burgos

A-3

275

Utiel

352

Valencia

13u00 - 22u00

Toegang Valencia

A-3

177

Atalaya del Cañavate

15

Ring M-50 Madrid

11u00 - 15u00

Toegang Madrid

A-31

80

Albacete

0

Atalaya de Cañavate

11u00 - 15u00

Atalaya Cañavate

A-7

582

Alcantarilla

566

Murcia

08u00 - 21u00

Valencia

A-30

158,5

Murcia / RM-19

135

Murcia

08u00 - 21u00

Albacete

A-5

75

Maqueda

16,3

Ring M-50 Madrid

11u00 - 15u00

Toegang Madrid

A-4

122

Madridejos

17,1

Ring M-50 Madrid

11u00 - 17u00

Toegang Madrid

A-4

323

Andújar

230

Almuradiel

09u00 - 20u00

Madrid

A-4

230

Almuradiel

300

Bailén

09u00 - 20u00

Sevilla

A-44

0

Bailén

36

Jaén

09u00 - 20u00

Bailén

A-8

169

Laredo

139,2

Castro-Urdiales

16u00 - 21u00

Bilbao

N-230

149,2

Aneto

133,6

Ginaste

13u00 - 20u00

Benabarre

N-230

120,9

Bonansa

119,5

Buira

13u00 - 20u00

Benabarre

N-230

116,1

Santoréns

64,1

Benabarre

13u00 - 20u00

Benabarre

Vrijdag 26 april 2024 Wegnr

KP

A-6178 / CR-500

0

A-6177

0

Plaats

KP

Plaats

Periode

Richting

Sant. Ntra. Sra. Cabeza

34,306

Minas Diógenes (Ciudad Real)

15u00 - 24u00

Beide richtingen

Andújar (Jaén)

32,370

Santuario de Ntra. Sra. Cabeza

15u00 - 24u00

Beide richtingen

Zaterdag 27 en zondag 28 april 2024 Wegnr

KP

A-6178 / CR-500

0

A-6177 A-382

Plaats

KP

Plaats

Periode

Richting

Sant. Ntra. Sra. Cabeza

34,306

Minas Diógenes (Ciudad Real)

00u00 - 24u00

Beide richtingen

0

Andújar (Jaén)

32,370

Santuario de Ntra. Sra. Cabeza

00u00 - 24u00

Beide richtingen

0

Ring met AP-4

15

Jédula

08u00 - 18u00

Beide richtingen

Periode

Richting

Maandag 29 april 2024 Wegnr

KP

KP

Plaats

A-6178 / CR-500

0

Sant. Ntra. Sra. Cabeza

Plaats

34,306

Minas Diógenes (Ciudad Real)

00u00 - 24u00 Beide richtingen

A-6177

0

Andújar (Jaén)

32,370

Santuario de Ntra. Sra. Cabeza

00u00 - 24u00 Beide richtingen

Dinsdag 30 april 2024

34

Wegnr

KP

Plaats

KP

Plaats

Periode

Richting

A-6/AP-6

11,65

Ring M-40 Madrid

61,3

San Rafael

16u00 - 22u00

Uitgang Madrid

AP-6/A-6

61,3

San Rafael

182

Tordesillas (ring A-62)

16u00 - 22u00

A Coruña

A-1

11,8

Ring M-40 Madrid

50

Venturada

16u00 - 22u00

Uitgang Madrid

A-2

18,3

Ring M-45 Madrid

38,7

Meco

16u00 - 22u00

Uitgang Madrid

R-2

17,1

Ring M-50 Madrid

37,5

Meco

16u00 - 22u00

Uitgang Madrid

A-3

13

Ring M-50 Madrid

80,4

Tarancón

13u00 - 22u00

Beide richtingen

R-3

7,3

Ring M-50 Madrid

29,4

Arganda

13u00 - 22u00

Uitgang Madrid

A-4

17,3

Ring M-50 Madrid

62

Ocaña

13u00 - 22u00

Uitgang Madrid

R-4

0

Ring M-50 Madrid

52,5

Dosbarrios

13u00 - 22u00

Uitgang Madrid

A-5

15,6

Ring M-50 Madrid

106

Talavera de la Reina

13u00 - 24u00

Beide richtingen

R-5

15

Arroyomolinos Ring AP-41

30,5

Navalcarnero

13u00 - 24u00

Uitgang Madrid

N-6

42,5

Collado Villalba

62,5

San Rafael

16u00 - 22u00

Uitgang Madrid

M-501

4

Ring M-50 Madrid

59,5

S/Martín de Valdeiglesias

16u00 - 22u00

Uitgang Madrid

A-62

113

Cabezón de Pisuerga

151

Tordesillas

16u00 - 23u00

grens Portugal

N-122

466

Zamora (A-11)

538

Trabazos (grens Portugal)

15u00 - 24u00

Beide richtingen

N-631

0,0

S. Cebrián de Castro

57,0

Rionegro del Puente

15u00 - 24u00

Beide richtingen

A-3

275

Utiel

352

Valencia

13u00 - 22u00

Toegang Valencia

KP

Plaats

KP

A-6/AP-6 A-6

Plaats

Periode

Richting

11,65

Ring M-40 Madrid

61,3

San Rafael

08u00 - 15u00

Uitgang Madrid

141

Ataquines

182

Tordesillas

08u00 - 15u00

A Coruña

A-62

113

Cabezón de Pisuerga

151

Tordesillas

08u00 - 15u00

grens Portugal

A-1

11,8

Ring M-40 Madrid

50

Venturada

08u00 - 15u00

Uitgang Madrid

A-2

18,3

Ring M-45 Madrid

38,7

Meco

08u00 - 15u00

Uitgang Madrid

R-2

17,1

Ring M-50 Madrid

37,5

Meco

08u00 - 15u00

Uitgang Madrid

A-3

13

Ring M-50 Madrid

80,4

Tarancón

07u00 - 15u00

Beide richtingen

R-3

7,3

Ring M-50 Madrid

29,4

Arganda

07u00 - 15u00

Uitgang Madrid

A-4

17,3

Ring M-50 Madrid

62

Ocaña

07u00 - 15u00

Uitgang Madrid

R-4

0

Ring M-50 Madrid

52,5

Dosbarrios

07u00 - 15u00

Uitgang Madrid

A-5

15,6

Ring M-50 Madrid

106

Talavera de la Reina

07u00 - 15u00

Beide richtingen

R-5

15

Arroyomolinos Ring AP-41

30,5

Navalcarnero

07u00 - 15u00

Uitgang Madrid

N-6

42,5

Collado Villalba

62,5

San Rafael

08u00 - 15u00

Uitgang Madrid

M-501

4

Ring M-50 Madrid

59,5

S/Martín de Valdeiglesias

08u00 - 15u00

Uitgang Madrid

N-631

0,0

S. Cebrián de Castro

57,0

Rionegro del Puente

00u00 - 24u00

Beide richtingen

N-122

466

Zamora (A-11)

538

Trabazos (grens Portugal)

00u00 - 24u00

Beide richtingen

A-3

275

Utiel

352

Valencia

10u00 - 15u00

Toegang Valencia

Wegnr

KP

A-1

118,3

A-2

107

A-3

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

Woensdag 1 mei 2024 Wegnr

Zondag 5 mei 2024 Plaats

KP

Plaats

Periode

Richting

Boceguillas

11,8

Ring M-40 Madrid

16u00 - 22u00

Toegang Madrid

Mirabueno

10,8

Ring M-40 Madrid

16u00 - 22u00

Toegang Madrid

177

Atalaya del Cañavate

6,9

Ring M-40 Madrid

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

A-3

25

Arganda (uitrit 25)

80,4

Tarancón

16u00 - 24u00

Uitgang Madrid

A-4

122

Madridejos

6,7

Ring M-40 Madrid

16u00 - 22u00

Toegang Madrid

A-5

126

Talavera de la Reina

11,8

Ring M-40 Madrid

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

A-5

15,6

Ring M-50 Madrid

126

Talavera de la Reina

16u00 - 24u00

Uitgang Madrid

A-6

184

Tordesillas (ring A-62)

123

Arévalo (Ávila)

16u00 - 23u00

Madrid

A-6

123

Arévalo

110

Adanero

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

AP-6

110

Adanero

60,5

San Rafael

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

A-6

22,3

Las Rozas (ring M-50)

6,8

Madrid

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

N-6

110

Adanero

42,5

Collado Villalba

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

AP-51

104,8

Ávila

81,8

Villacastín (ring AP-6)

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

AP-61

88,55

Segovia

61,5

San Rafael (ring AP-6)

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

N-110

246

Berrocalejo Aragona

228

Villacastín (ring AP-6)

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

N-603

74,9

Otero de Herreros

64

San Rafael (ring AP-6)

16u00 - 24u00

Toegang Madrid

M-501

59,5

S/Martín de Valdeiglesias

0

Ring M-40 Madrid

16u00 - 22u00

Toegang Madrid

N-631

0

S. Cebrián de Castro

57,0

Rionegro del Puente

00u00 - 24u00

Beide richtingen

N-122

466

Zamora (A-11)

538

Trabazos (grens Portugal)

15u00 - 24u00

Beide richtingen

A-3

352

Valencia

292

Requena

13u00 - 22u00

Uitgang Valencia

A-4

323

Andújar

230

Almuradiel

09u00 - 22u00

Richting Madrid

A-4

230

Almuradiel

300

Bailén

09u00 - 22u00

Richting Sevilla

A-44

0

Bailén

36

Jaén

09u00 - 22u00

Richting Bailén

Van woensdag 15 tot dinsdag 21 mei 2024 Wegnr

KP

A-483

14

Plaats Almonte Sur (A-474)

KP 27

Plaats Almonte (El Rocío)

Periode 09u00 - 22u00

Richting Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00.

35

RIJVERBODEN: APRIL & MEI 2024

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton: • alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen; • alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00.

De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdagen: • 1 april • 1 mei • 8 mei Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten; • Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdagen: • 1 april • 9 mei • 20 mei Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA? Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

36

Ons team van journalisten staat garant voor objectieve, volledige en onafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennen van de verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPO verschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

NIEUWIGHEDEN WEGTESTS TECHNIEK + Alle professionele info

ABONNEER U NU! 12 maanden (11 nummers) België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

op n e x Te fa mmer u het n .05.68 25 02/4

bijkomend abonnement / andere taal 75 EUR 95 EUR 110 EUR

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Ander land:

56 EUR 75 EUR 90 EUR

(ook van toepassing voor FEBETRA-leden die het eerste abonnement gratis ontvangen)

Naam Onderneming Adres Tel

wenst een abonnement op het magazine TRANSPO NL

FR

wenst een bijkomend abonnement op het magazine TRANSPO NL FR

E-mail

Datum

BTW-nummer

Handtekening

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt zullen worden. Indien u verdere vragen heeft omtrent ons privacy beleid, kan u onze privacy notificatie terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

CONSTRUCTEURS

DE MARKT Gedurende de eerste twee maanden van het boekjaar 2024 bleven de markten voor zowel lichte als zware bedrijfsvoertuigen er goed op vooruit gaan.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

‌TREKKERS (cumul van twee maanden 2024) 2023 : 1.014 ingeschreven eenheden 2024 : 1.067 ingeschreven eenheden, of +5,23 % 1.

DAF 309 2.

VOLVO 248 3.

SCANIA 159 4.

MAN 132 5.

MERCEDES 122 6.

RENAULT 51 7.

IVECO 32 8.

FORD 13

+10,36 % +3,33 % +43,24 % +11,86 % -2,40 % -23,88 % -25,58 % -56,67 %

‌VRACHTWAGENS > 3,5 TON (cumul van twee maanden 2024) 2023 : 580 ingeschreven eenheden 2024 : 804 ingeschreven eenheden, of +38,62 % MERCEDES 155 +25,00 % 1.

MAN 150 +42,86 % 2.

VOLVO 146 +23,73 % 3.

IVECO 105 +87,50 % 4.

DAF 103 +41,10 % 5.

6.

SCANIA 55 +25,00 % RENAULT 51 +27,50 % 7.

8.

FORD 20 +233,33 % 9.

SCHWING 5 +0,00 % FAUN 4 / 10.

‌LBV’S ≤ 3,5 TON (cumul van twee maanden 2024) 2023 : 10.868 ingeschreven eenheden 2024 : 12.193 ingeschreven eenheden, of +12,19 % 1.

FORD 1.883 -5,94 % 2.

RENAULT 1.835 -14,85 % 3.

MERCEDES 1.561 +14,61 % 4.

PEUGEOT 1.532 +131,77 % 5.

VOLKSWAGEN 1.352 +30,50 % 6.

CITROËN 969 +46,15 % 7.

OPEL 667 +21,49 % 8.

TOYOTA 546 +31,57 % 9.

FIAT 318 -55,46 % 10.

NISSAN 316 +14,49 %

38

‌GETROKKEN MATERIEEL (cumul van twee maanden 2024) 2023 : 2.550 ingeschreven eenheden 2024 : 2.384 ingeschreven eenheden, of -6,51 % 1.

KRONE 153 -57,62 % 2.

HAPERT 145 -15,70 % 3.

VAN HOOL 144 +41,18 % 4.

IFOR WILLIAMS 113 +6,60 % 5.

SCHMITZ CARGOBULL 102 -31,08 % 6.

EDUARD 101 +46,38 % 7.

HENRA 90 +5,88 % 8.

A&D 84 +50,00 % 9.

KÖGEL 65 +441,67 % 10.

STAS 65 +96,97 %

❏

! OPGELET!

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun

verantwoordelijk­heid voor de inhoud en/of de formulering

aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen,

van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

cash of per overschrijving aan FEBETRA. IBAN BE75 3100 5130 9551 BIC

VERKOOP

BBRU BE BB

AANKONDIGINGEN

Nota van de redactie:

Antwer St-Niklaas - Kortrijk Kortrijk Tél. 03 / 569 03 07

VENTE À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Tél. : 0473/942.023 M.3455

FRET Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél. : 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves.

F.3454

VRACHT Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons.

E-mail: planning@transport-consulting.be F.4176 CHARTER ZOEKT nachtwerk: charter op zoek naar een nachtdienst met eigen huiftrailer met lift. Regio’s Gent, Deinze, Waregem. Bel voor info.

Tel.: 0465/62.62.63 F.4238

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et versM.1325 l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

F.1940 Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be VRACHT

NOUS des charters néerlandophones pour la Door deCHERCHONS aanhoudende :drukte ZOEKEN WIJ vaste charters traction de nos basculantes dans Beneluxinternationaal – D – F et voor tractie vanbennes onze volumekippers.

Wijlehebben GB. Nous op offrons : du D, travail au long de l’année, de transport Benelux, F enfixe UKtout te bieden. bons tarifs et des paiements rapides.

Pour infos, contactez-nous.

Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het hele jaar Tél. door.: 02/462.08.93 ou E-mail : e.pessemier@altransport.be F.3648 Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be F.4151

FR

Distri24 est palettes, qu à Wijnegem Benelux.

NOUS CH Si cela vous E-mail : mar (Marc Geer

C&D Corp.

Tessenderlo fixes ou occ Tél. : 0494/

Nous CHER distribution Nous CHER la traction d Chauffeurs Charger qu distribution Des livraiso Prix correct Tél. : 02/39

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met 46-49-ANNONCES 304 FR.pdf, page 1 @ Preflight_Sat ( 47-53-ANNONCES 229 ) donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige Belangrijke opmerking: zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. ver­strekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding­ Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com “Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde Tel.: 0473/600.326 adverteerders door te sturen.

F.3721

39

AANKONDIGINGEN Administratief assistent(e) (M/F/X) • Veelzijdige functie met een waaier aan taken • Ideale instapfunctie voor iemand die een eerste ervaring zoekt

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek ?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media ?

Functieomschrijving Als Administratief assistente ben je verantwoordelijk voor : • Het opvolgen van de dossiers • Informatie verstrekken aan bestaande en potentiële klanten • De facturatie, opvolging betalingen • De algemene info over de diensten zowel telefonisch als schriftelijk • Het beheer klantenbestand • Het onthaal van de leden

Functieomschrijving Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor : • Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak; • De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s • Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat De ideale kandidaat is : • Tweetalig (Zeer goede kennis van het Nederlands en het Frans) • Communicatief • Leergierig en zin voor initiatief • Multitasker en stressbestendig • Teamspirit is belangrijk voor jou en je bent flexibel • Je hebt een goede kennis van het MS office suite.

De succesvolle kandidaat Als beleidsmedewerker ben je / heb je : • Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt • Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma • sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk) • vertrouwd met social media • dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig, • Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

• Een competitief loon met een waaier aan extra-legale voordelen.

• Een goede work-life balance • Een polyvalente en uitdagende functie Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ administratief-assistente-fmx/ref/jn-112023-6259779

40

Beleidsmedewerker (M/F/X)

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/node/436681

AANKONDIGINGEN

Jurist sociaal recht (M/F/X)

Office assistant (M/F/X) • Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket • Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor : • Het beheren van de algemene mailbox • De ondersteuning van de algemeen directeur • De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie • De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat • Kleine boekhoudkundige taken • Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je : • Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans) • Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring • Perfecte kennis van de MS office suite • Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief • Teamplayer Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance • Competitieve verloning met extra legale voordelen • Een grondige opleiding • Home-office mogelijkheden Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ office-assistant-mfx/ref/jn-112023-6243933

Functieomschrijving Febetra biedt haar leden een vergaande juridische ondersteuning en adviseert hen over hun vragen betreffende de uitoefening van hun beroep.

Als expert sociaal recht adviseer je de leden van Febetra op vlak van sociale wetgeving: • Individuele arbeidsbetrekkingen: advies en bijstand inzake algemeen arbeidsrecht o.m. opzegtermijnen, opzegvergoedingen, arbeidscontracten, arbeidsduur, economische werkloosheid, sociale inspectie, geschillen met werknemers, aansprakelijkheid, welzijn op het werk en de toepassing van sectorspecifieke CAO’s , …

• Collectieve arbeidsbetrekkingen: analyseren van CAO’s, sociale verkiezingen, …

Je volgt de relevante sociaalrechtelijke wetgeving op en blijft op de hoogte van eventuele wijzigingen relevant voor de sector.

Je neemt deel aan vergaderingen, werkgroepen en commissies.

Je geeft opleidingen en seminaries.

De succesvolle kandidaat Master in de Rechten met een uitgesproken interesse in het sociaal recht.

Je bent Nederlandstalig en hebt een goede kennis van het Frans. Een goede kennis van het Engels is een pluspunt.

Daarnaast zijn de volgende eigenschappen van belang: • Autonoom | Je werkt zelfstandig, functioneert vlot in team en geeft blijk van inzet en van ondernemingszin.

• Communicatief | Je kan juridische onderwerpen “vertalen” naar niet – juristen.

• Proactief | Je beheert proactief jouw dossiers en neemt verantwoordelijkheid.

• Pragmatisch | Je bent klantgericht en biedt oplossingen aan.

• Flexibel | Je hebt een ruime blik en bent bereid om collega’s te helpen en ondersteunen waar nodig.

• Gestructureerd | Je werkt ordelijk en respecteert deadlines.

Wat wordt er aangeboden?

Deze functie zal je in staat stellen een gediversifieerde ervaring te verwerven met reële verantwoordelijkheden.

Je zal genieten van een grondige opleiding, en tegelijkertijd zal je worden aangemoedigd om zelfstandig te werken.

Febetra biedt een correcte verloning aangevuld met mooie extra – legale voordelen alsook een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.vialegis.be/nl/vacatures/jurist-sociaalrecht-2

41

AANKONDIGINGEN

TEWERKSTELLING

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04 E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0472/69.90.77 E.4216

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren.

Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49 E.1780 Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk.

Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.3759

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport en ik ZOEK FUNCTIE met lastgevingsovereenkomst.

Tel.: 0475/66.20.30 E.4225

AANKOOP GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT.

Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat.

Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43 E.4162

E-mail: detrucks@telenet.be A.3879

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. 250 EUR/maand.

Tel.: 0473/476.700 - E-mail: marion.ringeisen@gmail.com E.4206

Belgium Trucks & Trailers Zoekt voor EXPORT:

Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: +32.499/75.86.18 - eric-durinck@telenet.be

Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN E.4186

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61 E.4236

Containerchassis, volumekippers, Tautliners…

6x4, 6x6 kippers en trekkers Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56 www.b-tt.be www.containerchassis.be

OPGELET: de datums voor de Truckraces in Zolder zijn gewijzigd!

Dit jaar zullen ze plaatsvinden op 22 en 23 JUNI 2024.

We zullen jullie natuurlijk inkomkaarten voor zondag aan de hand kunnen doen.

Zodra we de kaarten krijgen, worden jullie op de hoogte gehouden!

42

A.1879

Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de het onderstaand rooster invult, met dien verstande dat uhet één vakje desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg voorbehoudt voor iedere letter, spatie en/o onderstaand rooster invult, met dien verstande dat u één vakje (max. 8 lijnen).voor Indien uw aankondiging voorbehoudt iedere letter, spatielanger en/o is, gelieve dan de redactie te contacteren. (max. 8 lijnen). Indien uw aankondiging langer is, gelieve dan de redactie te contacteren.

De kleine aankondigingen van TRANSPO kunnen ook op het internet (www.febetra.be).

U wenst De kleineverschijnen aankondigingen van TRANSPO kunnenook ookuw op het aankondiging op deze site te laten plaatsen?

Duidook hetuw gewoon internet verschijnen (www.febetra.be).

U wenst aan op de bestelbon. aankondiging op deze site te laten plaatsen? Duid het gewoon Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b. – klasseren wij uw aan op de bestelbon. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b.

– klasseren wij aankoop, uw vracht, tewerkstelling, overname en varia. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, aankoop,

vracht, tewerkstelling, overname en varia. excl. BTW

Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot een factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot van een TRANSPO. factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning van TRANSPO. Uw rooster stuurt u ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP DE VAN DEuMAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM Uw 20ste rooster stuurt ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP VAN UW VAN AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor DE 20ste DE MAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN VAN UW AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK 10 DECEMBER EN 10 JULI). het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK DECEMBER EN 10 JULI).

Buitenlandse aankondigingen dienen10echter per overschrijving betaald te worden.

De hiermee gepaard gaande zijn Buitenlandse aankondigingen dienen echter per bankkosten overschrijving ten lastetevan de opdrachtgever. betaald worden.

De hiermee gepaard gaande bankkosten zijn

ten laste van de die opdrachtgever.

Aankondigingen oproepen tot onwettelijke praktijken zullen worden geweigerd.

Aankondigingen die oproepen tot onwettelijke praktijken zullen

AANKONDIGINGEN AANKONDIGINGEN

ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN

worden geweigerd. incl. BTW

excl. BTW

incl. BTW

18,18 €

22,00 €

11,16 € 22,31

13,50 € 27,00

+ 3,22 27,27 €

17,40 33,00 €

+ 3,22 € 32,23

21,30 € 39,00

+ 3,22 € 36,36

25,19 € 44,00

+ 3,22 € 41,32

29,09 € 50,00

+ 3,22

32,98

HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN: HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN:

O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

Prijs (BTW incl.): O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

13,50 22,00 € (basisprijs) Prijs (BTW incl.): + 6,00 € x …… (aantal bijkomende lijnen)] (basisprijs) x … (aantal verschijningen) 13,50 =……………... x …… (aantal bijkomende lijnen)] + = ……………. =……………... x(subtotaal … (aantalA) verschijningen)

Totaal te betalen:

(subtotaal A) het internet verschijnen. …………….

O =Deze aankondiging moet ook op O met foto O zonder foto O Deze aankondiging moet ook op het internet verschijnen.

Prijs: O met foto O zonder foto 7,50 €/maand 3,00 € // per maand + foto 12,00 /maand 6,00 Prijs: =……………... x … (aantal verschijningen) 3,00 / per maand + foto 7,50 /maand = ……………. x(subtotaal … (aantalB)verschijningen) =……………...

= …………….

……………. (subtotaal B) O =Enkel voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen.

O Enkel Prijs: voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen. x … (aantal verschijningen) 8,00 Prijs: = ……………. (subtotaal C) x … (aantal verschijningen) 6,50 = …………….

(subtotaal C)

+ ………….…

Totaal te betalen: (subtotaal A) + + ………….… ………….… (subtotaal (subtotaal B) A) + + ………….… ………….…

(subtotaal (subtotaal C) B)

+ ……………. ………….… =

(subtotaal C)

! OPGELET !

Voortaan vragen wij de ! NIET-LEDEN O P G E Lhun ET !

Voortaan vragen wij de aankondiging VOOR NIET-LEDEN hun PUBLICATIE te betalen, VOOR cashaankondiging of per overschrijving PUBLICATIE te betalen, aan FEBETRA. cash of per overschrijving IBAN aan FEBETRA. BE75 3100 5130 9551

IBAN BE BB BIC BBRU BE75 3100 5130 9551 BIC BBRU BE BB

NAAM: .....................................................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

NAAM: .....................................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

47

43 47 51

UITNODIGING

POLITIEK

*

DEBAT

Transport & Logistics Belgium organiseert in 2024 'Het Politiek Debat'.

Op dinsdag 23 april vanaf 18 uur brengen we de sector samen om te netwerken, discussiëren, vooruit te kijken en te verbinden in Docks Dôme Brussel. Alle politieke families zullen ook aanwezig zijn tijdens het debat dat gemodereerd zal worden door Virginie Claes!

Leden van Febetra, TLV of UPTR ontvangen 2 vrijkaarten om deel te nemen aan dit event.

Het inschrijven van extra deelnemers is mogelijk aan €170 per persoon.

Dinsdag 23 april 2024 18 uur Docks Dôme Brussel Lambermontlaan 1 1000 Brussel Inschrijven uiterlijk 12 april via volgende QR-code

*Deze gratis uitnodiging is persoonlijk en niet overdraagbaar.

Er zal een bedrag van 100 euro per ingeschreven deelnemer aangerekend worden in geval van no-show.