BETON 206

Afgiftekantoor Gent x - P2a9256

Beton

206

Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - juni 2010 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november

Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - juin 2010 Paraît 5 fois par an: en janvier, mars, juin, septembre et novembre

KSK Beveren

NIEUWE N IEUWE TRIBUNE TRIBUNE IIN NR RECORDTIJD ECORDTIJD NOUVELLE TRIBUNE EN TEMPS RECORD

Prefab beton. Duurzaamheid krijgt vorm. Le béton préfabriqué. La durabilité mise en forme.

7+( %$&.%21( 2) 6758&785(

02%&!"3425#452%. ). 30!."%4/.

ONTWERP \ PRODUCTIE \ TRANSPORT \ MONTAGE

3425#452%3 02³&!"2)15³%3 %. "³4/. 02³#/.42!).4

CONCEPTION \ PRODUCTION \ TRANSPORT \ MONTAGE

NV %RGON SA \ -ARNIXDREEF \ " ,IER TEL \ FAX \ E MAIL INFO ERGON BE \ WWW ERGON BE

EH

Hollow Core Slabs • TT floor slabs • Prestressed beams • Precast building structures • TTT roof slabs • Wall Panels

$GY (UJRQ %HWRQ '() STR05011-advertentie_A4.indd 1

15-12-2008 10:08:14

EBEMA THINK CONCRETE, CREATE CONCRETE, EXPERIENCE CONCRETE

DE OERSTERKE AFRASTERING AFRASTERING IN IN BETON BETON RAAD BRENGT RAAD LA CLOTURE R ROBUSTE OBUSTE EN EN BÉTON BÉTON A S OLUTION APPORTE L LA SOLUTION

Ebema NV

Oostmalsesteenweg 204

www.ebema.com

B-2310 Rijkevorsel T: +32 (0) 3 312 08 47

sales@ebema.be

INHOUD SOMMAIRE

p.10 PROJECT Nieuwe tribune voor KSK Beveren Om in een mum van tijd de nieuwe tribune voor KSK Beveren te realiseren werd geopteerd voor prefab beton.

PROJET Nouvelle tribune pour KSK Beveren Pour construire en un minimum de temps la nouvelle tribune de KSK Beveren, le maître d’œuvre a opté pour le béton préfabriqué.

p.48 FOCUS Veiligheid van de zwakke weggebruiker Vandaag wordt er terecht veel aandacht besteed aan de veiligheid van fietsers en voetgangers. Ook de prefab betonsector draagt hieraan zijn steentje bij.

FOCUS La sécurité des usagers faibles de la route La sécurité des cyclistes et piétons fait – à juste titre – l’objet d’une grande attention. Le secteur du béton préfabriqué, lui aussi, apporte sa pierre à l’édifice.

p.5 EDITO p.6 ZOOM Ingenieus ondergronds beton Du béton souterrain astucieux

p.18 PROJECT | PROJET Nieuw Zuid Nieuw zoals het vroeger was Renouveau à l’ancienne p.44 FEBE BELBLOCK Innoverende betonmetselstenen Blocs de maçonnerie innovants

Beton206

2

p.38 INNOVATIE Ecovloeren Ecosols p.55 IN DE PRAKTIJK | EN PRATIQUE Praktische tips Conseils pratiques

COLOFON COLOPHONE Afgiftekantoor Gent x - P2a9256

Beton

206

Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - juni 2010 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november

Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - juin 2010 Paraît 5 fois par an: en janvier, mars, juin, septembre et novembre

KSK Beveren

NIEUWE TRIBUNE IN RECORDTIJD NOUVELLE TRIBUNE EN TEMPS RECORD

Prefab beton. Duurzaamheid krijgt vorm. Le béton préfabriqué. La durabilité mise en forme.

p.30 HOOFDREDACTEUR - RÉDACTEUR EN CHEF E. Dano

INNOVATIE Nieuw systeem voor het bouwen van containerparken

REDACTIECOMITÉ - COMITÉ DE RÉDACTION E. Dano (ED), A. Cleiren (AC), E. Deray (EDE), L. Donné (LDO), A. Hannaert (AH), Ch. Legein (CL), J. Marinus (JM), L. Verfaillie (LVE),

Modulo Béton-containerparken zijn niet alleen gebruiksvriendelijk, maar ook flexibel en duurzaam.

INNOVATIE

REDACTIE - PUBLICITEIT RÉDACTION - PUBLICITÉ L. Verfaillie

Système innovant pour la construction des parcs à conteneurs Modulo Béton: des parcs à containeurs simples d’utilisation, flexibles et durables

ADMINISTRATIE ADMINISTRATION FEBE Vorstlaan 68 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles t. 02 735 80 15 - f. 02 734 77 95 mail@febe.be - www.febe.be

p.58 FOCUS

LOS NUMMER - PAR NUMÉRO 5

Industriële look vraagt om prefab beton Betonpanelen worden steeds vaker ook voor niet-industriële gebouwen toegepast.

VERSCHIJNING - PERIODICITÉ januari, maart, juni, september, november janvier, mars, juin, septembre, novembre

FOCUS Du béton préfabriqué pour un look industriel

VERSPREIDING - DIFFUSION Overheidsdiensten voor openbare werken, architecten, ingenieurs, studiebureaus, bouwondernemingen, prefabrikanten en alle gebruikers van geprefabriceerde betonproducten.

Les panneaux de béton sont de plus en plus appliqués lors de la construction de bâtiments non-industriels.

Services de travaux publics, architectes, ingénieurs, bureaux d’études, entreprises de construction, fabricants de béton et tous les utilisateurs de produits préfabriqués en béton.

ADVERTEERDERS ANNONCEURS BASF

56

LITHOBETON

BELBLOCK

47

RONVEAUX

BETON DE CLERCQ

42

ROOSENS BETORIX

37

BOSCH

24

SERCO

27

DECOMO

29

STRADUS INFRA

EBEMA ECHO ERGON FEDERALE VERZEKERING KORATON

1 25 cover 3 9 16

4 cover 4

VORM, DRUK EN AFWERKING CRÉATION, IMPRESSION ET FINITION Lannoo Drukkerij - www.lannooprint.be (093829) VERTALINGEN TRADUCTIONS 3V-Translations, sàrl

57

STRUCTO

cover 2

VALCKE

43

VALERES - JUMA BETON

56

WEBECO

64

WILLY NAESSENS - MEGATON

17

3

VERANTWOORDELIJK UITGEVER ÉDITEUR RESPONSABLE E. Dano Vorstlaan 68 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles

Beton206

4

EDITO EDITO Beste lezer,

Cher lecteur,

Enkele maanden geleden verschenen er in de pers cijfers over de potentiële opbrengst van een mogelijke wereldbeker voetbal in Nederland en in België, in 2018 of in 2022. De creatie van enkele honderden banen, de generatie van een fiscale bonus (zelfs een kleine) en de bouw van moderne sportinfrastructuren zijn niet te verwaarlozen resultaten in de huidige malaise. De vraag die blijft, is of deze twee ‘kleine’ landen de minste kans maken om dit evenement te organiseren. Sepp Blatter, voorzitter van de FIFA, vindt onze kandidatuur ‘aardig’ maar toont reeds zijn voorkeur voor Rusland. Het is vanzelfsprekend dat Nederland vandaag reeds in staat is om de grootste sportmanifestatie op wereldvlak te organiseren. Bij onze noorderburen beantwoorden de stadions aan de internationale normen. In België beantwoorden niet alleen onze infrastructuren niet aan de verwachte eisen, maar bovendien wekken de traagheid waarmee beslissingen genomen worden en vooral onze politieke instabiliteit allerminst vertrouwen bij de internationale beslissingnemers. Dit heeft trouwens niets te maken met het feit of de organisatie al dan niet financieel rendabel is op (heel) korte termijn. Een land dat modern wil zijn, moet op alle domeinen over uitstekende infrastructuren beschikken, zeker op sportief vlak. Voor de professionele sport omwille van het imago dat deze uitdraagt en omwille van de voorbeeldfunctie en de competitiegeest. Voor de amateursport en voor de jeugd, omwille van de positieve impact die ze heeft op de volksgezondheid: Mens sana, in corpore sano. Willen we een zwaarlijvige jeugd, gespecialiseerd in videospelletjes, of gaan we voor een sportieve, moedige en strijdvaardige jeugd? Dat is de enige vraag die van belang is, nu we als enige bron van rijkdom onze grijze hersencellen bezitten – met uitzondering van onze landbouw. De vraag stellen, is ze meteen ook beantwoorden. Ze beantwoorden, dat betekent investeren in de nodige infrastructuren. Dat betekent ook in staat zijn om internationale evenementen te organiseren. Op dat vlak is er nog veel werk aan de winkel. Onze sector – die over de nodige knowhow beschikt – stelt aangepaste oplossingen voor, zoals onder andere het artikel over het stadion van Beveren aantoont. Het is nu aan onze politici om keuzes te maken. Meer stadions betekent minder ziekenhuizen. Voor de sector maakt het niet uit; we bouwen zowel stadions als ziekenhuizen. Heren en dames beslissingnemers, u bent aan zet.

Il y a quelques mois, vos quotidiens se sont faits l’écho de ce que pourrait rapporter l’organisation aux Pays-Bas et en Belgique de la coupe du monde de football, en 2018 ou en 2022. Créer quelques centaines d’emplois, générer un boni fiscal – même léger – et disposer d’infrastructures sportives modernes ne sont pas des résultats à négliger dans la morosité actuelle. La vraie question est de savoir si les deux ‘petits’ pays ont la moindre chance d’organiser cet évènement. Sepp Blatter, président de la FIFA qualifie cette candidature de ‘sympathique’ et montre déjà sa préférence pour la Russie. Il est évident que les Pays Bas sont déjà aujourd’hui à même d’assumer l’organisation de la plus importante manifestation sportive mondiale. Dans ce pays, les stades répondent aux normes internationales. En Belgique, non seulement nos infrastructures ne répondent pas aux exigences attendues, mais de plus, la lenteur des décisions et surtout notre instabilité politique quasi permanente n’inspirent aucune confiance aux décideurs internationaux. Peu importe d’ailleurs, si l’opération est financièrement rentable on non à (très) court terme. Un pays qui se veut moderne doit disposer d’infrastructures performantes, dans tous les domaines, y compris sportives. Pour le sport professionnel, par l’image qu’il véhicule et par l’exemple et l’émulation qu’il suscite. Pour le sport amateur et pour la jeunesse, par l’impact positif qu’il a sur la santé publique: Mens sana, in corpore sano. Voulons-nous une jeunesse obèse spécialiste de jeux vidéos débiles, ou voulons nous une jeunesse sportive, courageuse et combative? Voilà la seule question qui importe alors que nous ne disposons comme seule source de richesse, que de la matière grise de ses cerveaux, exception faite de notre agriculture. Poser cette question c’est y répondre. Y répondre, c’est investir dans les infrastructures nécessaires. C’est aussi être capable d’accueillir de grandes manifestations internationales. Et là beaucoup reste à faire. Notre secteur, qui dispose du savoir-faire nécessaire, propose des solutions adaptées, comme l’illustre, entre autres l’article sur la reconstruction du stade de Beveren. Il reste à nos politiques à choisir. Plus de stades égale moins d’hôpitaux. Pour le secteur d’ailleurs, peu importe. Nous sommes capables de construire les deux. A vous de jouer, Mesdames et Messieurs les décideurs.

Eddy Dano Hoofdredacteur Rédacteur en chef

Bonne lecture. Veel leesgenot. 5

Beton206

ZOOM ZOOM

Op 25 meter diepte graven de machines de grond weg en plaatsen direct prefab betonnen tunnelelementen.

Beton206

Des machines creusent le sol à 25 mètres de profondeur pour y placer directement des éléments de tunnel en béton préfabriqué.

6

ZOOM ZOOM

Ingenieus ondergronds beton

Du béton souterrain astucieux

De metro van onze Amsterdamse noorderburen breidt uit. Op 25 meter diepte graven 83 meter lange machines de grond weg en plaatsen direct prefab betonnen tunnelelementen.

Le métro de nos voisins amstellodamois s’élargit. Des machines de 83 mètres de long creusent le sol à 25 mètres de profondeur pour y placer directement des éléments de tunnel en béton préfabriqué.

Volgens planning vindt de oplevering van het civieltechnische project, inclusief de bouw van nieuwe stations, in 2017 plaats. De totale lengte van de nieuwe ondergrondse metrolijn bedraagt straks 9,7 kilometer, waarvan 3,3 kilometer boortunnels. Er worden 4.200 ringen van 6 segmenten in de tunnelbuizen verwerkt, wat in totaal neerkomt op 25.200 elementen.

D’après le planning, ce projet de génie civil, y compris la construction des nouvelles stations, devrait être terminé en 2017. La longueur totale de la nouvelle ligne de métro souterraine sera de 9,7 kilomètres, dont 3,3 kilomètres de tunnels de forage. 4.200 anneaux de 6 segments seront incorporés dans les tubes du tunnel, soit au total 25.200 éléments.

Boren en bouwen Tijdens de bouw van van de tunnelbuizen wordt er 24 uur per dag, zeven dagen per week, gewerkt. Het graafwiel op de kop van de boormachine draait langzaam rond en schraapt de grond los. Deze weggegraven grond mengt zich met water en bentonietklei en wordt via een leiding naar een scheidingsinstallatie gepompt. De boormachine zet zich tijdens het wegschrapen van de grond met 22 hydraulische cilinders af tegen de al gebouwde tunnelconstructie. Vervolgens stopt het graven en worden met een mechanische robotarm de gebogen elementen van 0,35 meter dikte op de juiste plaats gezet. Als een tunnelring compleet is, hervat het graven/voortstuwen zich.

Forer et construire Le chantier de forage du tunnel est actif 24 heures par jour, sept jours sur sept. La roue de forage placée sur la tête de la machine de forage pivote lentement et racle la terre. Cette terre extraite se mélange à l’eau et à l’argile de bentonite et est ensuite pompée par une canalisation jusqu’à l’installation de séparation. Lors de l’extraction de la terre, la machine de forage s’appuie contre la paroi du tunnel déjà construite au moyen de 22 cylindres hydrauliques. L’opération de forage est ensuite interrompue, le temps de mettre correctement en place les éléments cintrés grâce à un bras robotisé. Lorsqu’un anneau du tunnel est complet, le forage reprend.

Ingebed Het bouwen van de tunnelringen, die een inwendige doorsnede van 5,88 meter kennen, gebeurt binnen het boorschild dat de omringende grond en het grondwater tegenhoudt. Het boorschild en het gegraven gat hebben een grotere diameter dan de tunnelringen. Tijdens het graven en bouwen wordt daarom de ruimte tussen de tunnelbuis en de omringende grond opgevuld met een mengsel van zand, cement en water. Dit zogeheten grout verhardt na verloop van tijd en zorgt ervoor dat de tunnelbuis stevig is ingebed in de grond.

Encastrer La construction des anneaux du tunnel, d’un diamètre intérieur de 5,88 mètres, s’effectue à l’intérieur du bouclier de forage qui retient la terre environnante et les eaux souterraines. Le diamètre du bouclier de forage et du trou creusé est supérieur à celui des anneaux du tunnel. C’est pourquoi lors du forage et de la construction, l’espace entre le tube du tunnel et le sol environnant est comblé grâce à un mélange de sable, de ciment et d’eau. Ce «mortier» durcit avec le temps et fait en sorte que le tube du tunnel soit solidement encastré dans le sol.

© Sasha van Anraat

De prefab betonnen tunnelelementen (geleverd door Rekers Beton in Duitsland) worden door het boor-en bouwbedrijf (Herrenknecht) aan elkaar gekoppeld met boutverbindingen. Ieder segment wordt met een barcode gemerkt en is tot op 0,3 millimeter nauwkeurig. Rubberen afdichtingsprofielen zorgen voor een waterdichte afsluiting.

7

Les éléments de tunnel en béton préfabriqué sont assemblés par boulonnage par l’entreprise de forage et de construction Herrenknecht. Chaque segment est marqué d’un code-barres et présente une précision à 0,3 millimètre près. Les profils d’obturation en caoutchouc assurent l’étanchéité à l’eau. (MVDB)

Beton206

207 Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - september 2010 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - septembre 2010 Paraît 5 fois par an: en janvier, mars, juin, septembre et novembre

6VccZbZg! [VWg^`Vci! hijY^ZWjgZVj d[ VYb^c^higVi^Z4 Jl egZ[VW WZidcegd_ZXi Wa^_[i lZa`db HigjXijjg d[ ^c[gVhigjXijjg! eg^k ldc^c\ d[ ji^a^iZ^ihWdjl½ Za` egd_ZXi lVVg^c \ZegZ[VWg^XZZgY WZidc ZZc kddgcVbZ gda heZZai `dbi ^c VVcbZg`^c\ kddg ZZc gZedgiV\Z " l^Z lZZi oZa[h YZ XdkZg " ^c 7Zidc# L^Z dch o^_c ^ceji WZodg\i! bVV`i WdkZcY^Zc `Vch db c kVc YZ Y^\^iVaZ [dididZhiZaaZc iZ l^ccZc Y^Z YZ gZYVXi^Z W^_ Za` cjbbZg kVc 7Zidc dcYZg YZ ^coZcY^c\Zc j^iYZZai# Od cZZbi j YZZa VVc YZ lZYhig^_Y/ WZodg\ ZZc `dgiZ WZhX]g^_k^c\ kVc jl egd_ZXi Zc ZZc VVciVa [didÉh VVc YZ 7ZidcgZYVXi^Z/ ;:7:! A^Zc KZg[V^aa^Z! KdghiaVVc +-! &&,% 7gjhhZa " akZ5[ZWZ#WZ BZZg ^c[d/ lll#[ZWZ#WZ$WZidc"lZYhig^_Y

La passion pour votre métier, c’est notre garantie. Passie voor vakmanschap, dat verzekeren wij.

Kies Federale Verzekering, de specialist van de bouwsector.

Choisissez Fédérale Assurance, le spécialiste de la construction.

Federale Verzekering, opgericht door bouwondernemers, beschermt al vele jaren alle vakmensen van de bouwsector tegen de risico’s van hun activiteiten. Ons eigen netwerk van adviseurs en kantoorhouders staat u rechtstreeks bij met raad en daad. Wij bieden u: t kwalitatieve dekkingen: wij zijn de enige verzekeraar die specifieke garanties geeft in onze verzekeringen Burgerlijke Aansprakelijkheid Bouwwerken en Alle Risico’s Bouwplaats; t een gratis preventiedienst; t voordelige tarieven en exclusieve voorwaarden. Wij hebben geen externe aandeelhouders en kunnen dus al onze tijd en middelen aan onze klanten voorbehouden. Bovendien delen wij onze winst met hen!

Créée par des entrepreneurs de la construction, Fédérale Assurance protège depuis toujours les professionnels du secteur contre les risques liés à leurs activités. Notre propre réseau de conseillers et de gérants de bureaux est directement à l’écoute de vos besoins. Nous vous offrons : t des couvertures de qualité : nous sommes le seul assureur à couvrir certains risques spécifiques dans le cadre de nos polices Responsabilité civile Travaux de Construction et Tous Risques Chantier ; t un service de prévention gratuit ; t des tarifs compétitifs et des conditions exclusives. Nous n’avons pas d’actionnaires externes et consacrons donc tout notre savoir-faire au service de nos clients. De plus, nous partageons nos bénéfices avec eux !

Info : www.federale.be

Pour recevoir la visite du conseiller de votre région :

Om de adviseur uit uw streek te ontmoeten:

L’assureur qui partage tout avec vous, même ses bénéfices De verzekeraar die alles met u deelt, zelfs zijn winst

PROJECT PROJET

Nieuwe tribune in recordtijd KSK Beveren

Nouvelle tribune en temps record

Om in een mum van tijd de nieuwe tribune voor KSK Beveren te realiseren, werd geopteerd voor prefab beton; een oplossing om niet alleen snel maar ook met een kwalitatief duurzaam materiaal te werken. Pour construire en un minimum de temps la nouvelle tribune du club KSK Beveren, le maître d’œuvre a opté pour le béton préfabriqué, qui autorise une construction non seulement rapide mais également durable et de qualité.

Beton206

10

PROJECT PROJET

Voetbalclub KSK Beveren speelde sinds 1938 in het ondertussen zwaar verouderd Freethielstadion. Hoog tijd dus om een nieuwe infrastructuur te bouwen. In het kader van de vernieuwing van de ganse wijk waarin het stadion zich bevindt, keurde de gemeenteraad van Beveren in oktober 2005 een renovatieproject goed van Publiek-Privé-Samenwerking. Er werd een nieuwe tribune voorzien, gekoppeld aan nieuwe kleedkamers, vergader- en winkelruimtes, multifunctionele ruimtes en skyboxes, alsook een parking voor 291 wagens.

De noodzaak om beroep te doen op prefab beton oplossingen werd wegens tijdsgebrek een evidentie. Le recours à des solutions en béton préfabriqué s’est imposé naturellement en raison du manque de temps.

De partners van het PPS-project zijn de gemeente Beveren, voetbalclub KSK Beveren en twee Nederlandse investeringsmaatschappijen ervaren in het bouwen van stadions en de commerciële ontwikkeling en uitbating van de bijhorende ruimtes: IPMMC Vastgoed (Utrecht) en Wyckervelde Adviseurs bv. Deze laatste functioneerde ook als bouwheer. Geen tijd te verliezen “De grote uitdaging in een dergelijk project is dat de werken heel snel moeten gebeuren opdat de competitie, de spelers en de supporters zo weinig mogelijk hinder zouden ondervinden 11

Le club de football KSK Beveren joue depuis 1938 dans le stade Freethiel, qui était assez délabré. Il était donc grand temps de construire de nouvelles infrastructures. Dans le cadre de la rénovation de l’ensemble du quartier où se trouve le stade, le conseil communal de Beveren a approuvé en octobre 2005 le projet de rénovation d’un Partenariat Public-Privé. Le projet prévoit une nouvelle tribune, mais aussi de nouveaux vestiaires, locaux de réunion, espaces commerciaux, salles polyvalentes et loges, ainsi qu’un parking d’une capacité de 291 voitures. Les partenaires du projet PPP sont la commune de Beveren, le club de football KSK Beveren et deux sociétés d’investissement néerlandaises, spécialisées dans la construction de stades, le développement commercial et l’exploitation des locaux correspondants: IPMMC Vastgoed (Utrecht) et Wyckervelde Adviseurs bv. Ces deux sociétés agissent en tant que maître d’œuvre. Pas un instant à perdre «Le grand défi de ce genre de projet est que les travaux doivent avoir lieu rapidement, afin de minimiser les désagréments pour la compétition, les

Beton206

PROJECT PROJET

van de werken”, vertelt Gunter De Cock, projectleider voor de Groep Willy Naessens Industriebouw, de hoofdaannemer van het project. Het voetbal tussenseizoen valt ook net in het bouwverlof, wat een bijkomende zorg betekende voor de planning. De noodzaak om beroep te doen op prefab beton oplossingen werd wegens tijdsgebrek bijgevolg een evidentie. De Groep Willy Naessens Industriebouw beschikt sinds meerdere jaren over de nodige ervaring om snel kwalitatieve industriële ruimtes te bouwen, een sector waar tijd ook een belangrijke rol speelt. De groep beschikt, via een aantal dochterondernemingen, in huis over de nodige ervaring met de productie van prefab beton producten. In de voorbije jaren heeft de firma, weliswaar op kleinere schaal, verschillende stadions gebouwd; ondermeer in Ninove, Oudenaarde en Waarschoot waar telkens gemengde complexen werden neergezet met tribunes en zalen of cantines. Projectleider De Cock: “Dit project was natuurlijk van een andere omvang. Toch zijn we erin geslaagd de zeer krappe deadline te respecteren en waren we zelfs

Beton206

joueurs et les supporters», explique Gunter De Cock, chef de projet pour le groupe Willy Naessens Industriebouw, l’entrepreneur principal du projet. La saison morte de football coïncide aussi avec les congés de la construction, ce qui entraîne un souci supplémentaire pour le planning. Le recours à des solutions en béton préfabriqué s’est imposé naturellement en raison du manque de temps. Le Groupe Willy Naessens Industriebouw dispose d’une expérience de plusieurs années dans la construction rapide de bâtiments industriels de qualité, un secteur dans lequel le temps constitue également un facteur important. Par ses différentes filiales, le groupe dispose de l’expérience nécessaire dans la production de produits en béton préfabriqué. Ces dernières années, la société a construit différents stades, de plus petite taille certes, notamment à Ninove, Oudenaarde et Waarschoot où elle a erigé des complexes mixtes comprenant des tribunes, des salles ou des réfectoires. Le chef de projet De Cock: «Ce projetci était bien entendu d’une toute autre ampleur. Nous sommes néanmoins 12

PROJECT PROJET

een week vroeger dan voorzien klaar met de montage.” Ruimte Willy Naessens Industriebouw was verantwoordelijk voor de paalfunderingen, de levering en de montage van de prefab elementen uit staal en beton, de afwerking van de tribune, met uitzondering van de zitjes en de technieken, de dakdichting, de riolering en de vloeren.

WILLY NAESSENS Willy Naessens Group est spécialisé dans la construction de bâtiments logistiques, commerciaux et agricoles, de PME, de garages et de piscines. Plusieurs entités appartenant au groupe sont spécialisées dans la construction en béton préfabriqué et/ou la production d’éléments de structure en béton préfabriqué: Willy Naessens Construct nv, Megaton nv, Seveton nv, Concreton nv, Alpreco nv, Tripan nv. www.willynaessens.be

WILLY NAESSENS De Willy Naessens Group is gespecialiseerd in de bouw van logistieke, commerciële en landbouwgebouwen, kmo’s, garages en zwembaden. Verschillende entiteiten van de groep zijn gespecialiseerd in bouwen met prefab beton en/of de productie van structuurelementen in prefab beton: Willy Naessens Construct nv, Megaton nv, Seveton nv, Concreton nv, Alpreco nv en Tripan nv. www.willynaessens.be

Het ganse project betreft een investering van om en bij de 15 miljoen euro. De nieuwe hoofdtribune telt vier verdiepingen en is 21,5 m hoog, 36 meter breed en 108 m lang. Ze voorziet 3.308 zitjes, 145-VIP-plaatsen, 564 ‘business seats’ en 12 ‘skyboxen’. Op het gelijkvloers bevinden zich de hoofdingang, twee kleinere ingangen en drie commerciële ruimtes met respectievelijk 1.950 m², 890 m² en 230 m² vloeroppervlakte. Op de eerste verdieping bevinden zich de kleedkamers voor beide ploegen en de scheidsrechters, de kantoren van de club (in totaal 1.040 m²) en twee multifunctionele ruimtes van elk 730 m². Op de tweede verdieping bevinden zich twee ruimtes van 295 m² elk en een ‘business club’ van 1.020 m². De derde verdieping telt de 12 ‘skyboxen’, goed voor 660 m², en twee multifunctionele ruimtes van telkens 340 m² . Op de vierde verdieping bevindt zich de perstribune, een TV- en audiolokaal, een bergingsruimte en de commandopost van de politie, samen goed voor 200 m². Prefab funderingen en elementen De tribune rust op een fundering van 376 palen van 12 meter. Verschillende bedrijven uit de groep van Willy Naessens hebben prefab elementen geleverd, alsook andere bedrijven uit de buurt. Zo leverde Concreton uit Geraardsbergen de gewapende betonelementen en de tribune-elementen. Hiervoor werden speciale metalen mallen gemaakt. Alpreco uit Willebroek zorgde voor de voorgespannen elementen en Tripan uit Dilsen-Stokkem zorgde voor de wandelementen. Daarnaast werden ook nog gewapende holle vloerelementen en metalen dakspanten gebruikt. Het dak is samengesteld uit vakwerkspanten die driedelig werden geleverd op de bouwplaats en ter plaatse geassembleerd werden. De drie centrale liftkokers in het gebouw werden opgetrokken met prefab beton kokerelementen. Het gebouw telt ook 2.300 lopende meter tribune-elementen. 13

parvenus à respecter des délais serrés et étions même une semaine en avance sur le planning pour le montage.» Espace Willy Naessens Industriebouw était responsable des fondations sur pieux, de la livraison et du montage des éléments préfabriqués en acier et en béton, de la finition de la tribune, à l’exception des sièges et des techniques, de l’étanchéité de la toiture, de l’égouttage et des sols. L’ensemble du projet représente un investissement de près de 15 millions d’euros. La nouvelle tribune principale compte quatre étages et mesure 21,5 m de haut, 36 mètres de large et 108 m de long. Elle comprend 3.308 sièges, 145 places VIP, 564 ‘business seats’ et 12 ‘loges’. Au rez-de-chaussée se trouvent l’entrée principale, deux entrées plus petites et trois espaces commerciaux d’une superficie respective de 1.950 m², 890 m² et 230 m². Au premier étage se trouvent les vestiaires pour les deux équipes et les arbitres, les bureaux du club (1.040 m² au total) et deux espaces polyvalents de 730 m² chacun. Le deuxième étage accueille deux espaces de 295 m² chacun et un «business club» de 1.020 m². Le troisième étage compte 12 loges, occupant 660 m², et deux espaces polyvalents de 340 m² chacun. Au quatrième étage, se trouve la tribune de la presse, un local de régie télé et audio, un débarras et un poste de commandement de la police, soit 200 m² au total. Fondations et éléments préfabriqués La tribune repose sur des fondations constituées de 376 pieux de 12 mètres. Différentes entreprises du Groupe Willy Naessens ont fourni des éléments préfabriqués, ainsi que plusieurs entreprises des environs. Ainsi, Concreton de Grammont a fourni les éléments en béton armé et les éléments de la tribune. Elle a fabriqué pour ce faire des moules métalliques spéciaux. A cette occasion, Alpreco de Willebroek a fourni les éléments en béton précontraint et Tripan de Dilsen-Stokkem des éléments de mur. Par ailleurs, on a aussi utilisé des éléments de plancher creux armés et des chevrons de toiture métalliques. La charpente du toit est constituée de fermes métalliques livrées en trois parties et assemblées sur le chantier. Les trois cages d’ascenseur au centre du bâtiment ont été construites en éléments de béton préfabriqué. Le bâtiment

Beton206

PROJECT PROJET

Beton206

14

PROJECT PROJET

De wandelementen bestaan uit geïsoleerde sandwichpanelen met 20 cm beton. Voor de commerciële ruimtes werden de wanden bovendien afgewerkt met uitgewassen silexbeton. Snelle en efficiënte montage De Cock vertelt verder: “De montage van de prefab elementen is totaal vlekkeloos verlopen. Het gebouw werd in drie fases opgetrokken. We hebben gekozen voor een verticale montage: zodra de eerste fase van de ruwbouwwerken klaar was, zijn we onmiddellijk overgestapt naar de afwerking. Ondertussen kon de tweede fase van de ruwbouw starten.” “Deze aanpak heeft ons verschillende voordelen geboden: het is niet alleen een snellere manier van werken dan een horizontale montage, waarbij de ruwbouw in een keer wordt opgetrokken, maar het zorgt vooral voor een betere bereikbaarheid met de zware prefab elementen die we hebben ingezet, zoals de 26 betonkolommen van 21,5 meter lang.” De tribune werd opgetrokken in acht maanden, sloping van de oude installaties inbegrepen. Dagelijks werkte Willy Naessens Industriebouw met een maximum van 15 arbeiders, zonder de onderaannemers. Er werden drie kranen gebruikt. “Omdat de ruimte zo beperkt was en gezien het grote aantal geheide palen (1/10 m²) was een goede voorbereiding van de leveringen nog meer een noodzaak dan bij andere projecten”, besluit De Cock. Om niet te spreken 15

compte également 2.300 mètres courants d’éléments de tribune. Les éléments de mur sont constitués de panneaux sandwich isolés avec 20 cm de béton. Pour les espaces commerciaux, les murs ont en outre reçu une finition en béton de silex lavé. Un montage rapide et efficace. De Cock poursuit: «Le montage des éléments préfabriqués s’est déroulé sans problème. Le bâtiment a été construit en trois phases. Nous avons opté pour un montage vertical: dès que la première phase du gros œuvre était terminée, nous passions directement à la finition. Pendant ce temps, on pouvait lancer la deuxième phase du gros œuvre.» «Cette façon de travailler offre plusieurs avantages: elle est non seulement plus rapide qu’un montage horizontal pour lequel le gros œuvre est construit en une opération, elle offre aussi une meilleure accessibilité pour les éléments préfabriqués lourds que nous avons utilisés, comme les 26 colonnes en béton de 21,5 m de long.» La tribune a été construite en huit mois, démolition des anciennes installations comprise. Willy Naessens Industriebouw disposait en permanence sur place d’une équipe de 15 ouvriers au maximum, sans les sous-traitants. Trois grues avaient été installées. «Comme l’espace était très limité, et étant donné le grand nombre de pieux à enfoncer (1/10 m²), un bon planning des livraisons était encore plus important qu’avec d’autres chantiers»,

Beton206

PROJECT PROJET

over de 21,5 meter lange kolommen die uitzonderlijk vervoer vereist hebben. Een nieuwe markt in België? Of België met Nederland in 2018 of 2022 al dan niet het WK organiseert maakt niet uit. De Belgische voetbalstadia zijn voor het grootste deel in slechte staat en beantwoorden niet meer aan de UEFA normen. Het is dus duidelijk dat er nieuwe stadia zullen moeten gebouwd worden. Dit betreft de grote infrastructuren zoals het nationaal stadion, maar ook de installaties van de referentieploegen op Europees niveau. Grote concerten zoals het in het buitenland gebruikelijk zijn, kunnen in ons land ook niet georganiseerd worden. Beschikken over enkele multifunctionele stadia, voor enkele tientallen duizend toeschouwers is dus een noodzaak. Ook onze kleinere clubs verdienen betere infrastructuren.

conclut De Cock. Sans parler des colonnes de 21,5 m de long qui ont demandé un transport exceptionnel. Un nouveau marché en Belgique? Peu importe que la Belgique et les Pays-Bas organisent ou non la coupe du monde en 2018 ou 2022. La plupart des stades de football belge sont en mauvais état et ne répondent plus aux normes de l’UEFA. Il est clair qu’il faudra construire de nouveaux stades. Cela concerne les grandes infrastructures comme le stade national, mais aussi les installations des grandes équipes au niveau européen. Dans notre pays, il n’est pas possible d’organiser de grands concerts comme cela se passe à l’étranger, il est donc nécessaire de disposer de plusieurs stades polyvalents, pouvant accueillir plusieurs dizaines de milliers de spectateurs. Ceci dit, même les clubs plus petits méritent d’avoir de meilleures infrastructures.

Ook onze kleinere clubs verdienen betere infrastructuren. Même nos plus petits clubs méritent de meilleures infrastructures.

(ED)

Nouveau design, meilleure ergonomie et plus de rubriques, le site Internet RECTOR change pour faciliter les recherches! Cliquez et découvrez le nouveau site INTERNET de KORATON

FR - NL FIRMA

PRODUCTEN & OPLOSSINGEN

NIEUWBOUW

RENOVATIE

PLAATSING

CONTACT

NEWS RECTOSTEN, gïntegreerde isolatie. De isolerende vloeren geven een absolute meerwaard... Structuur balken PSR Draag element in voorgespannen beton, alternatief ... Plaatsing van een Rector vloer Een nieuwe plaatsingsfiche is nu ter beschikking. ...

Onze oplossingen Kiezen

Nieuw design, betere ergonomie en meer rubrieken. De website van RECTOR verandert om de opzoekingen te vergemakkelijken. Klik en ontdek de nieuwe website van KORATON

Ontdek RECTOR, industrieel fabrikant, gespecialiseerd in het prefabriceren van voorgespannen en gewapende betonnen vloerelementen , premuren en structuurelementen

Legal mention

ZZZ UHFWRU EH Beton206

16

Site plan

Contact

Site realisatie

Site voor geoptimaliseerde INTERNET ERNET ER T EXPL EXPLORER XP PL P LORER R 8.0 8.0 0

SAMEN SAM MEN EN BETER BET B E ER BOUWEN BOU BO UWEN

PROJECT PROJET

Nieuw zoals het vroeger was Nieuw Zuid, Antwerpen / Anvers

Renouveau à l’ancienne

© Alain Six

De witte gevels van het ‘Nieuw-Zuid’ hadden zeker niet misstaan in het Antwerpen van de 19de eeuw. Het nieuwe gebouw is nochtans ontworpen volgens een eigentijdse architectuur en op basis van de moderne principes van duurzaam bouwen. Ook bij de uitvoering heeft ontwerper Veelaert Architecten blijk gegeven van een architectuur die doordrongen is van moderniteit. Les façades blanches du nouveau bâtiment ‘Nieuw-Zuid’ n’auraient pas juré dans l’Anvers du 19ème siècle. Cet immeuble a pourtant été conçu selon une architecture contemporaine et les principes actuels de construction durable. De même, lors de la réalisation, les concepteurs Veelaert Architecten ont fait œuvre d’une architecture empreinte de modernité.

Beton206

18

PROJECT PROJET

© Alain Six

De omgeving van het nieuwe Antwerpse justitiepaleis werd lange tijd verwaarloosd. Vandaag lopen echter verschillende initiatieven om de buurt nieuw leven in te blazen. Zo is er ‘Nieuw-Zuid’, een nieuwbouwproject van 28.500 m² met kantoren, appartementen, handelszaken en drie ondergrondse parkingniveaus. Bijna alle gebouwen van het driehoekige blok dat wordt gevormd door de Jan Van Gentstraat, de Pacificatiestraat en de Gijzelaarsstraat, goed voor een gevellengte van 280 m, moesten worden afgebroken en heropgebouwd. De opdracht werd toevertrouwd aan het bureau Veelaert Architecten, dat geslaagd is in het moeilijke compromis om op een eigentijdse manier de typische architectuurstijl van de Antwerpse gebouwen in de 19de eeuw op te roepen. Antwerpen werd in die tijd de ‘Witte Stad’ genoemd wegens de vele typische gebouwen met een witte gevel en verticale lijnen. Integratie De Stad Antwerpen had erop aangedrongen dat het nieuwe gebouw in dit geheel moest worden geïntegreerd en dat het dus niet te monolithisch of te hoog mocht zijn. Maar ook zonder die 19

Longtemps délaissés, les environs du nouveau Palais de Justice d’Anvers font aujourd’hui l’objet de plusieurs initiatives de redynamisation, dont ‘Nieuw-Zuid’, une nouvelle construction de 28.500 m² regroupant bureaux, appartements, commerces et 3 étages de parkings souterrains. Le quasi totalité des bâtiments du bloc triangulaire formé par la Jan Van Gentstraat, la Pacificatiestraat et la Gijzelaarsstraat, soit 280 mètres courants de façade devaient être démolis et reconstruits. La mission a été confiée au bureau d’architectes Veelaert Architecten, qui a réussi le difficile compromis de rappeler d’une façon contemporaine le style architectural typique des bâtiments anversois du 19ème siècle. Anvers était alors surnommée la ‘Ville blanche’ et comptait nombre de ces constructions typiques à la façade blanche et aux lignes verticales. Intégration La ville d’Anvers insistait sur l’intégration de la nouvelle construction dans cet ensemble qui ne devait donc pas être trop monolithique ou trop haute. Mais même sans ces directives, le concept du bâtiment n’aurait pas été très différent.

Beton206

PROJECT PROJET

richtlijnen was het ontwerp niet erg anders geweest. Zoals voor elk project is Veelaert Architecten namelijk uitgegaan van de site waarop het gebouw zou worden opgetrokken. Vervolgens werd gezocht naar het beste compromis tussen de wensen en eisen van de betrokken partijen, respect voor de omgeving maar ook de meerwaarde die het gebouw de toekomstige bewoners en de buurtbewoners zou bieden. Het resultaat is een aaneenschakeling van rijzige, witte gebouwen die wordt onderbroken door de verticale lijnen van de ramen en ingangen. De bekleding van de gelijkvloerse verdieping werd uitgevoerd met grote, hoge plinten in wit architectonisch beton. De verdiepingen kregen een heel specifieke witte bepleistering. Om niet als één groot en zwaar blok over te komen, is de hoogte van de gebouwen verschillend. Plinten De keuze viel zowel om praktische als esthetische redenen op architectonisch beton. Het is in de eerste plaats praktisch wegens het gemakkelijke onderhoud. Bepleistering is namelijk delicaat en gevoelig voor vandalisme. Bijgevolg werden de – niet-dragende – plinten uitgevoerd in gepolijste betonelementen en werden de andere elementen gedesactiveerd en uitgewassen (zie kaderstuk). Bovendien werden de plinten in de fabriek voorzien van een graffitiwerende beschermingslaag. Dankzij die verschillende afwerkingsbehandelingen worden de poriën van het beton maximaal gedicht zodat vuil er niet in doordringt. Er moet dan ook voor de best passende afwerking worden gekozen. Het is ook een esthetische keuze omdat een uniforme kleur kan worden verkregen. Prefab betonfabrikant SVK Gigant biedt namelijk een heel ruim kleurenpalet aan. Het volstaat om het gewenste resultaat te kiezen, te vergelijken met enkele grote proefstukken en om de productie te starten. De ontwerper koos voor de mengeling 1001, die wordt verkregen door een mengeling van wit cement en granulaat van wit marmer. Door polijsten wordt de witte kern zichtbaar waardoor het sterk lijkt op echt marmer. Prefabricage in de fabriek biedt heel wat vrijheid: zo werden al van bij de fabricage verschillende uitsparingen voorzien om

Beton206

Car, comme pour chacun de ses projets, Veelaert Architecten a pris comme point de départ le site sur lequel allait s’implanter la construction. Ils ont alors cherché le meilleur compromis possible entre les souhaits et exigences des intervenants, le respect des environs, mais aussi la plus-value que la construction constituerait pour les futurs occupants et les riverains. Le résultat est une enfilade de bâtiments blancs élancés entrecoupés par la verticalité des fenêtres et des entrées. Le revêtement du rez-de-chaussée est réalisé grâce à de larges et hautes plinthes en béton architectonique blanc. Les étages supérieurs ont reçu un plafonnage blanc très spécifique . Pour éviter le monolithisme, les bâtiments sont de hauteurs différentes. Plinthes Le choix du béton architectonique s’est imposé pour des raisons à la fois pratiques et esthétiques. Pratiques tout d’abord pour sa facilité d’entretien. Le plafonnage est un matériau délicat et qui résiste mal au vandalisme. Les plinthes, non portantes, ont dès lors été réalisées en éléments en béton poli, les autres éléments ont été désactivés et lavés (voir cadre). De plus, les plinthes ont reçu en usine une couche protectrice anti-graffiti. Ces différents traitements de finition apportés aux éléments en béton permettent de fermer au maximum les pores du béton afin que les salissures ne s’y imprègnent pas. Esthétique ensuite, grâce à l’obtention uniforme de la couleur souhaitée ; car SVK Gigant (le fabricant des éléments en béton préfab) dispose d’une palette de couleurs très étendue. Il suffit de choisir le résultat souhaité, de vérifier sur quelques échantillons de grande taille et de lancer la production. Le concepteur a choisi la formule 1001, obtenue par un mélange de ciment blanc et de granulats de marbre blanc, qui rendent leur noyau blanc grâce au polissage pour un aspect proche du marbre véritable. La préfabrication en usine permet toutes les libertés: plusieurs réservations ont été prévues dès la fabrication pour l’insertion aisée d’éléments tels que les boites aux lettres, sonnettes, numéros de maisons, et réflecteurs.

20

© Alain Six

PROJECT PROJET

© Alain Six

elementen zoals brievenbussen, bellen, huisnummers en reflectoren gemakkelijk te kunnen integreren. SVK Les usines réunies Scheerders van Kerchove (SVK) de Sint-Niklaas occupent 450 travailleurs et sont reconnues pour la fabrication et distribution de matériaux de construction en fibresciment, terre cuite et béton depuis plus de 100 ans. Le département béton architectonique Gigant a été lancé en 1976 et connait un succès grandissant. SVK a récemment investi dans une nouvelle centrale à béton permettant de répondre de façon encore plus flexible et plus efficiente aux souhaits du maître d’ouvrage et de l’architecte. www.svk.be

SVK De Scheerders van Kerchove’s verenigde fabrieken (SVK) in Sint-Niklaas tellen 450 werknemers en staan al meer dan 100 jaar bekend voor de productie en de distributie van bouwmaterialen in vezelcement, gebakken producten en betonproducten. In 1976 zag Gigant, de afdeling voor architectonisch beton, het licht. Sindsdien kent deze afdeling een groot succes. Onlangs werd nog geïnvesteerd in een nieuwe betoncentrale om nog flexibeler en efficiënter tegemoet te komen aan de wensen van bouwheer en architect. www.svk.be

Naast de 415 m² plinten zijn nog tal van elementen in architectonisch beton, zoals de 360 m² dorpels, de terrassen, afdaken, trappen, dektegels en ingang- en dakelementen. Hetzelfde geldt voor de elementen van het hoekgebouw. Ook hier hebben al die elementen een speciale afwerking gekregen naargelang van de plaatsing en de blootstelling. Ook verschillende structuurelementen van de parking zijn uitgevoerd in prefab beton. De vloeren boven de grond zijn uitgevoerd in voorgespannen beton met nagerekt staal, waardoor de dikte ervan kon worden beperkt. Lichteffect Voor het complex werden drie tinten gekozen, nl. wit, lichtgrijs en donkergrijs. Aan één hoek van het gebouw zijn echter verschillende toetsen van diep rood aangebracht: de gevelelementen zijn aan één kant rood gelakt en de rode schijf als herkenningsteken voor de GB-supermarkt is opzettelijk heel erg zichtbaar gemaakt. Het gebouw komt heel anders over naargelang van de richting van waaruit het benaderd wordt, maar ook naargelang van het tijdstip van de dag. De gevel biedt een 21

Hormis les 415 m² de plinthes, de nombreux éléments tels que 360 m² de seuils, les terrasses, auvents, escaliers, dalles de couverture et éléments des entrées et de toit ont été réalisés en béton architectonique. C’est aussi le cas des éléments pour le bâtiment de coin. Chacun de ces éléments a, ici aussi, reçu une finition spécifique en fonction de son placement et de son exposition. Plusieurs éléments de structure des parkings ont été réalisés en béton préfabriqué. Les planchers hors sol ont été réalisés en béton précontraint par post-tension, ce qui a permis de limiter leur épaisseur. Effet de lumière Les trois teintes choisies pour ce complexe sont le blanc, le gris clair et le gris foncé. Toutefois, plusieurs touches de rouge intense marquent un coin du bâtiment: les éléments de façade ont reçu une laque rouge sur une de leur face et le disque rouge servant d’enseigne au supermarché GB a été expressément rendu très visible. La perception du bâtiment est très changeante, et ce, selon l’orientation suivant laquelle on le découvre, mais aussi selon l’heure. Arrivez par une rue ou une autre, et la façade semble complètement différente. Mais la lumière

Beton206

PROJECT PROJET AFWERKINGSMOGELIJKHEDEN Elementen in architectonisch beton kunnen op verschillende manieren worden afgewerkt. Dit zijn de meest voorkomende mogelijkheden.

Uitgewassen / Lavé

FINITIONS D’ASPECT Les éléments en béton architectonique connaissent plusieurs finitions, ci-dessous les plus courantes.

Gedompeld / Désactivé

Gepolijst / Poli

Gestraald / Sablé

Licht of sterk uitgewassen beton

Béton lavé (fortement ou légèrement)

Op de wanden van de bekisting wordt een product aangebracht dat de hydratatie van het cement desactiveert, vertraagt of zelfs helemaal tenietdoet. Na het ontkisten wordt het niet-gehydrateerde materiaal met een waterstraal weggespoeld zodat de zandkorrels of de granulaten zichtbaar worden. Het effect hangt dan af van de dieptewerking van het desactiverend middel. Ook de vorm, aard, korrelgrootte en tint van de granulaten én de samenstelling van de mengeling spelen een belangrijke rol.

Les parois du coffrage sont recouvertes d’un produit qui désactive, ralentit ou annule l’hydratation du ciment. Après le décoffrage, le matériau non hydraté est enlevé à l’aide d’un jet d’eau rendant visible les grains de sable ou les granulats. L’effet dépend de la profondeur d’action du produit désactivant. La forme, le type, la teinte des granulats, la granulométrie ainsi que la composition du mélange jouent également un rôle important. Béton désactivé (ou trempé ou acidé) Le béton traité avec une solution acide permet d’obtenir une structure finement sablée. Lorsque toutes les parties de l’élément doivent avoir cette structure, l’élément est entièrement trempé dans le bain d’acide. Dans les autres cas, le produit acide est déposé sur la surface à traiter.

Gedompeld (of gezuurd) beton Beton dat behandeld wordt met een zuuroplossing krijgt een zeer fijnzanderige structuur. Is het de bedoeling dat alle zijden van het element die structuur krijgen, dan wordt het element volledig ondergedompeld in een bad met een dergelijke oplossing. In de andere gevallen wordt het zuurhoudend product op het te behandelen oppervlak aangebracht.

Béton poli Le béton poli a une surface lisse et une brillance plus ou moins prononcée. Le polissage a lieu en différentes étapes, ce qui donne une structure de surface de plus en plus fine et un brillant de plus en plus intense.

Gepolijst Gepolijst beton heeft een effen oppervlak met een al dan niet uitgesproken glans als resultaat. Het polijsten gebeurt in verschillende stappen waarbij een steeds fijnere oppervlaktestructuur en een steeds hogere glans bekomen wordt.

• Le ponçage: dès que le béton a assez durci, 1 à 2 mm de la surface sont poncés afin de rendre les granulats apparents. Lors du traitement, des cannelures apparaissent. Celles-ci sont effacées lors du deuxième traitement à l’aide d’une meule plus fine. • Le polissage: après un premier ponçage, la surface est mastiquée. (Le masticage sert à remplir les cavités et à refermer les petits éclats). Dès que la surface a durci, elle est à nouveau traitée à l’aide de meules plus fines, ce qui fait disparaître les cannelures et apparaître la brillance naturelle des granulats. Mais ce n’est pas encore suffisant pour donner une brillance naturelle à la surface. En traitant celle-ci encore deux fois à l’aide de meules toujours plus fines, on obtient d’abord une brillance satinée et ensuite une brillance intense. Le béton poli a comme avantage que la surface est lisse, ce qui la rend fortement autonettoyante et facile d’entretien. Cet avantage est encore renforcé par l’application d’un produit de protection.

• Slijpen: zodra het beton hard genoeg is, wordt 1 tot 2 mm van het oppervlak weggeschuurd zodat de granulaten zichtbaar worden. Bij die bewerking ontstaan een aantal groeven. Die worden met een tweede bewerking met een fijnere slijpsteen weer weggewerkt. • Polijsten: na een eerste slijpbewerking wordt het oppervlak gekit. Zodra het oppervlak verhard is, wordt het opnieuw met steeds fijnere slijpstenen bewerkt. Daarbij verdwijnen de groeven en komt stilaan de natuurlijke glans van de granulaten tevoorschijn. Maar daarmee heeft het oppervlak nog geen natuurlijke glans. Door het in tweemaal verder te bewerken met nog fijnere slijpstenen, bekomt men eerst een satijnglans en daarna een hoogglans. Gepolijst beton heeft als voordeel dat de gevel glad is, en dus sterk zelfreinigend en onderhoudsvriendelijk. Dat voordeel kan nog versterkt worden door het aanbrengen van een beschermingsproduct.

Béton sablé ou grenaillé La surface à traiter est sablée sous haute pression à l’aide de grenailles d’acier. Un sablage léger rend visible les granulats; un sablage intense met les granulats en évidence. Plus le sablage est intense, plus la surface devient mate.

Gestraald Het te bewerken oppervlak wordt onder hoge druk met staalgrit gestraald. Licht stralen zorgt ervoor dat de korrel zichtbaar wordt; bij grondig stralen komen de granulaten aan de oppervlakte. Hoe harder gestraald, hoe matter het oppervlak wordt. Stralen vereist een grote vakkennis en heeft als voordeel dat het effect gecontroleerd kan worden naarmate de behandeling vordert.

Beton206

22

PROJECT PROJET

VEELAERT ARCHITECTEN Passé en 25 ans de 1 à 14 personnes, Veelaert Architecten, a été fondé par Jan Veelaert. Veelaert Architecten propose une architecture à la fois contemporaine et intemporelle, une architecture durable qui respecte la nature. Chaque projet a comme point de départ les environs du site et est développé pour obtenir un ensemble architectural pensé jusque dans les moindres détails, qui joue avec les ambiances et les émotions et ainsi valoriser cette fonctionnalité. Déménagé dans leurs nouveaux bureaux sur les Quais, leurs bureaux au 4ième étage leur offre une vue époustouflante à Anvers. www.veelaertarchitecten.be

VEELAERT ARCHITECTEN Het architectenbureau, dat werd opgericht door Jan Veelaert, groeide in 25 jaar tijd van één tot veertien personen. Veelaert Architecten stelt een architectuur voor die tegelijk eigentijds en tijdloos is, een duurzame architectuur met respect voor de natuur. Bij elk project wordt uitgegaan van de omgeving van de site en wordt een architecturaal geheel ontwikkeld met oog voor elk detail, dat speelt met sfeer en emoties en deze functionaliteit ook uitspeelt. Vanuit hun nieuwe kantoren op de vierde verdieping aan de Scheldekaaien, waar ze sinds kort zijn gevestigd, hebben ze een verbluffend uitzicht op Antwerpen. www.veelaertarchitecten.be

© Alain Six

heel andere aanblik als er vanuit de ene of de andere straat naartoe wordt gestapt, maar licht speelt een nog grotere rol: het witte daglicht maakt plaats voor een roodachtig licht dat uit de inkompartijen komt. Het licht en het gebruik ervan maken volledig deel uit van het gebouw. De integratie van reflectoren in de plinten is dan ook een van de elementen die het gebouw zijn veranderende aanzicht verlenen. Voldoening Jan Veelaert herinnert zich nog zijn eerste project in architectonisch beton: een luxehotel op de Sint-Jacobsmarkt in Antwerpen voor First-Immo, twintig jaar geleden. De elementen waren toen bogen waarmee zogenaamde ‘Franse steen’ werd geïmiteerd. Sindsdien heeft Veelaert Architecten al verschillende projecten uitgevoerd met prefab beton in het algemeen en architectonisch beton in het bijzonder. Momenteel staan verschillende andere projecten in architectonisch beton in de steigers. Een bijzonder project wordt ongetwijfeld ‘Berckendael’ in Brasschaat: 49 appartementen volgens het principe van ‘assist-living’ (residentie met dienstverlening en wellness voor 23

joue un rôle encore plus impressionnant: la lumière blanche de la journée fait place à une lumière rouge émanant des entrées. La lumière (et son utilisation) font partie intégrante du bâtiment. Ainsi, l’intégration de réflecteurs dans les plinthes fait elle partie des éléments qui contribuent au changement du bâtiment . Satisfaction Jan Veelaert se souvient encore de son premier projet réalisé en béton architectonique: un hôtel résidence sur le Sint-Jacobsmarkt à Anvers réalisé pour le compte de First-Immo, il y a 20 ans. Les éléments étaient alors des arches courbes imitant la pierre de France. Depuis, Veelaert Architecten a conçu plusieurs projets utilisant le béton préfabriqué en général et le béton architectonique en particulier. Plusieurs autres projets en béton architectonique sont en cours. Un projet remarquable parmi ceux-ci sera sans aucun doute le ‘Berckendael’ à Brasschaat: 49 appartements réalisés sous le principe ‘assist-living’ (résidence avec services et wellness pour personnes âgées) remporté grâce à un concours. De même, la rénovation d’un Service Flats à Berchem comprendra lui aussi un

Beton206

PROJECT PROJET

ouderen), een opdracht die via een wedstrijd in de wacht werd gesleept. Verder wordt bij de renovatie van serviceflats in Berchem nog voorzien in een nieuwe bekleding in architectonisch beton. Maar structuurelementen in prefab beton blijven niet achter, zoals voor de bouw van de nieuwe IKEA in Wilrijk (in samenwerking met Jan Meyer, Ir. stabiliteit). Om gebouwen te ontwerpen die steeds beter zijn aangepast, blijft Veelaert Architecten onderzoek doen en wil het bureau zich in de toekomst nog meer op de structuur toeleggen. Duurzaamheid en onderzoek naar een betere akoestiek en een betere isolatie maken dan ook integraal deel uit van alle ontwerpen van het bureau. Naast de wedstrijden die werden gewonnen en de persoonlijke professionele voldoening blijft het de mooiste erkenning voor Jan Veelaert als (buurt)bewoners hem enthousiast bedanken voor de verbetering van de buurt.

nouvel habillage en béton architectonique. Mais les éléments de structure en béton préfabriqué ne sont pas en reste: comme pour la construction du nouveau IKEA à Wilrijk (en collaboration avec Jan Meyer, Ir. stabiliteit). Afin de concevoir des bâtiments toujours mieux adaptés, Veelaert Architecten est perpétuellement tourné vers la recherche et souhaite à l’avenir travailler encore plus à la structure. La durabilité et la recherche vers une meilleure acoustique et une meilleure isolation font eux aussi partie intégrante de toutes les conceptions de ce bureau. Mais à côté des concours remportés et de la satisfaction professionnelle personnelle, la meilleure reconnaissance qui soit reste pour Jan Veelaert les remerciements enthousiastes des occupants ou riverains pour avoir amélioré leur quartier.

Optimale breekkracht en lange levensduur: De nieuwe SDS Max Speed X hamerboor van Bosch De nieuwe hamerboor Bosch Speed X, verkrijgbaar met SDS-max of SDS-plus schachtopname, onderscheidt zich door zijn ongekende boorsnelheden in beton en gewapend beton dankzij schuin geplaatste zijsnijders. De agressieve S-boorplaat van massief hard metaal en gerichte breeklijnen zorgen voor een extreme vernietigingskracht. Het booractieve centreerpunt en de innovatieve slijtagemarkering verzekeren precieze boorresultaten. De Speed X heeft een korte boorkop en wijde stofkanalen voor wrijvingsloze afvoer van het boorstof en verzekert aldus een langere levensduur en een voelbare vermindering van de vibraties, zodat je langer kan doorwerken.

Bouwheer / Maitre d’ouvrage: FICO nv (Haaltert) Ontwerp / Concepteur: Veelaert Architecten (Antwerpen) Projectarchitecten / Architectes de projet: Joris Boden en/ et Olivier De Beule – Veelaert Architecten (Antwerpen) Algemene aannemer / Entrepreneur général: Antwerpse Bouwwerken nv (Antwerpen) Studiebureau / Bureau d’études: Ingenieursbureau Jan Van Aelst (Antwerpen) en/et Tecon (Berchem) Architectonisch beton / Béton architectonique: SVK (Sint-Niklaas) Studiebureau architectonisch beton / Bureau d’études du béton architectonique: Stedec-Dexco (Roeselare)

(CL)

Des vitesses de perçage élevées et longévité optimalisée: Le robuste foret pour marteauperforateur Bosch Speed X Disponible avec queue SDS-max ou SDSplus, le nouveau foret Bosch Speed X pour marteau-perforateur permet d’atteindre des vitesses de perçage inégalées dans le béton ou le béton armé, grâce à ses taillants secondaires obliques. Sa capacité d’enlèvement de matière exceptionnelle résulte de son taillant principal en S en carbure particulièrement robuste. La pointe de centrage active et un témoin d’usure innovant garantissent des perçages très précis. Le Speed X dispose d’une tête de perçage courte et de canaux larges pour une meilleure évacuation de la poussière, ce qui assure une longévité élevée et une réduction tangible sur le plan des vibrations, permettant de travailler sans fatigue.

PARTNER IN VLOEROPLOSSINGEN – VAN ONTWERP TOT REALISATIE

Bouwen doen we samen Bâtissons ensemble Ons meesterschap in vloeroplossingen op basis van geprefabriceerde vloerelementen groeit sinds meer dan een halve eeuw. Wij innoveren voortdurend onze producten in gewapend en voorgespannen beton. Bovenop dat marktleiderschap willen wij ook de beste serviceverlener zijn. De bouwprofessional die met onze producten werkt of ze voorschrijft, heeft toegang tot onze ervaring en onze knowhow. Van ontwerp over uitvoering tot nazorg, u kan steeds rekenen op onze beste service en ondersteuning.

Notre maîtrise dans le domaine des solutions de plancher à base d’éléments préfabriqués se développe depuis plus d’un demi siècle. Nous innovons continuellement nos produits tant en béton armé que précontraint. Mais au-delà de ce leadership de marché, nous voulons également être le meilleur prestataire de services. Le professionnel de la construction qui travaille avec nos produits – ou en prescrit l’utilisation – peut faire appel à notre expérience et à notre savoir-faire. Vous pouvez compter sur notre meilleur service et soutien de la conception à l’exécution, jusqu’au service après-vente.

www.echobel.com ECHO nv Donderslagweg 25 3530 Houthalen T +32 89 84 03 11 F +32 89 84 03 35 info@echobel.com www.echobel.com

PARTENAIRE EN SOLUTIONS DE PLANCHER - DE L’AVANT-PROJET A LA REALISATION

PROJECT PROJET

Accent Business Park breidt uit L’Accent Business Park se développe Na een vruchtbare samenwerking op dezelfde site slaan Accent Business Park, architectenbureau BUROII en aannemer Alheembouw, ondersteund door Structo, opnieuw de handen in elkaar.

Après une collaboration fructueuse sur le même site, Accent Business Park, le bureau d’architectes BUROII et l’entrepreneur Alheembouw, soutenu par Structo, unissent à nouveau leurs forces.

De uitbreiding van het Accent Business Park (Roeselare) sluit aan bij andere grootschalige projecten in de buurt: de bouw van het nieuwe Heilig Hartziekenhuis, het shoppingcenter Frunpark en de verdere ontwikkeling van de site AbeleZuid. Met een nieuw kantoorgebouw en een zakenhotel wil Accent Business Park de nodige faciliteiten bieden voor de verdere economische ontwikkeling van de regio.

L’extension de l’Accent Business Park (Roulers) s’inscrit dans la foulée d’autres projets à grande échelle menés dans le voisinage: la construction du nouveau Heilig Hartziekenhuis, le centre commercial Frunpark et la poursuite du développement du site d’Abele-Zuid. Avec un immeuble de bureaux et un hôtel d’affaires, l’Accent Business Park entend offrir les facilités nécessaires au développement économique ultérieur de la région.

Eerste steen Eind februari werd alvast de eerste steen gelegd van het nieuwe kantoorgebouw. Structo levert hiertoe een essentiële bijdrage en levert de volledige draagstructuur (kolommen, balken en vloeren).

Première pierre La première pierre du nouvel immeuble de bureaux a été posée à la fin février. Dans ce cadre, la contribution de Structo est essentielle puisqu’elle fournit l’ensemble de la structure portante.

Het gebouw bestaat uit verdiepingen die lijken te zweven. Grote uitsparingen in het volume creëren grote uitkragingen. De volledige belasting van de gevel komt terecht op twee kelderkolommen. Structo ontwikkelde geprefabriceerde betonnen balken om de krachten over te dragen. De voorspanning werd berekend om zowel de positieve als de negatieve momenten, die voortvloeien uit de interactie met de tussenliggende kolommen op te vangen. Dit was nodig om de uitkragende gedeeltes zonder tijdelijke ondersteuning te realiseren. Energiezuinig Architectenbureau BUROII ging op zoek naar een functionele, architecturale en ecologische meerwaarde voor het nieuwe kantoorgebouw. Er werd geopteerd voor een combinatie van architectonisch zelfreinigend gepolijst beton met sterk isolerende eigenschappen en een beperkte glasgevel. Veel aandacht gaat naar de energievoorzieningen, zoals

Beton206

Les étages du bâtiment donnent l’impression de flotter. De grands évidements dans le volume créent de vastes porteà-faux. La charge totale de la façade est répartie entre deux colonnes en cave. Structo a mis au point des poutres en béton préfabriqué afin de transmettre les efforts. La précontrainte a été calculée pour reprendre les moments tant positifs que négatifs qui résultent des colonnes intermédiaires. Ce calcul était nécessaire pour que les parties encastrées puissent être réalisées sans support temporaire. Économe en énergie Le bureau d’architectes BUROII s’est mis en quête d’une plus-value fonctionnelle, architecturale et écologique pour ce nouvel immeuble de bureaux. La préférence a été accordée à une combinaison de béton architectonique poli et autonettoyant doté de fortes propriétés isolantes et d’une façade en verre limitée. Une grande attention a été consacrée aux approvisionnements en énergie, tels que panneaux solaires et systèmes performants de réfrigération et de chauffage. 26

STRUCTO & DECOMO Structo, fondée en 1948, s’est très vite imposée comme spécialiste de la préfabrication du béton, depuis l’étude préliminaire jusqu’au montage. En plus de la fabrication de béton précontraint sur son site brugeois, l’entreprise dispose d’une deuxième unité de production (EWI) de béton armé à Kluisbergen. Structo fait partie du holding PST Invest (Flandre orientale). Ce dernier comprend également Van Maercke Building Contractors, dont le siège est établi à Kluisbergen, Decomo Architectural Precast Concrete, dont le siège se situe à Mouscron et l’entreprise de transport STV TRANS, établie à Kluisbergen. www.structo.be www.decomo.be

STRUCTO & DECOMO Structo werd in 1948 opgericht als specialist in de prefabricatie van beton, van voorstudie tot en met montage. Naast de fabriek van spanbeton in Brugge een tweede productie-eenheid van gewapend beton (EWI) in Kluisbergen. Structo maakt deel uit van de OostVlaamse holding PST Invest. Daartoe behoren ook Van Maercke Building Contractors, met hoofdzetel in Kluisbergen, Decomo Architectural Precast Concrete met hoofdzetel in Moeskroen en het transportbedrijf STV TRANS, met hoofdzetel in Kluisbergen. www.structo.be www.decomo.be

PROJECT PROJET

zonnepanelen en efficiënte koel- en verwarmingssystemen.

Le bâtiment, d’une superficie de 5.700 m², compte 5 étages et un espace de travail pouvant accueillir 180 personnes. Les étages sont divisés en 22 unités de bureaux autonomes (de 139 à 1.056 m²), qui peuvent éventuellement être regroupées sur un même étage. L’immeuble comporte, en outre, une salle de réunion commune, un bar lounge et un espace de détente. Deux niveaux de stationnement sont également prévus au sous-sol, pouvant accueillir 60 voitures.

Het 5.700 m² grote gebouw telt 5 verdiepingen met werkruimte voor 180 mensen. De verdiepingen worden opgedeeld in 22 autonome kantoorunits (van 139 tot 1.056 m²) die eventueel samengevoegd kunnen worden op eenzelfde verdieping. Daarnaast wordt in het kantoorgebouw ook een gemeenschappelijke vergaderzaal, een loungebar en een ontspanningsruimte voorzien, en twee ondergrondse parkeerniveaus voor 60 wagens, naast de 280 parkeerplaatsen buiten. Architectonisch beton Ook Decomo, het zusterbedrijf van Structo, werkt mee aan het project voor de uitvoering van de gevelpanelen in wit gepolijst beton. Zij zullen 700 m² geïsoleerde sandwichpanelen met een modulatie van 7.20 m x 3.75 m (verdiepingshoogte) prefabriceren. Zij zijn zelfdragend, worden op elkaar gestapeld en horizontaal aan de betonstructuur verankerd. Daarnaast vervaardigt Decomo ook 450 m² bekledingspanelen van 12 cm dikte. Deze worden met behulp van regelbare dragers in roestvrij staal aan de betonstructuur opgehangen.

Béton architectonique Decomo, société sœur de Structo, collabore également au projet pour l’exécution des panneaux de façade en béton blanc poli. Elle assure la préfabrication de 700 m² de panneaux sandwiches isolés, d’une modulation de 7,20 m x 3,75 m (hauteur d’étage). Les panneaux sont autoportants, empilés les uns sur les autres et ancrés horizontalement à la structure en béton. Par ailleurs, Decomo fournit également 450 m² de panneaux de revêtement de 12 cm d’épaisseur. Ceux-ci seront accrochés à la structure en béton à l’aide de supports réglables en acier inoxydable. (JM)

SERCO Specialist in de constructie van betonsledes op maat - kwaliteit aan interessante prijzen - stipte levering volgens de vooropgestelde termijn

SERCO Construct Bvba Ledestraat 59 9968 Oosteeklo Tel/fax: 09/370 89 44 GSM: 0474/58 58 55 E-mail: info@serco-construct.be bezoek onze website www.serco-construct.be 27

Beton206

207 Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - september 2010 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - septembre 2010 Paraît 5 fois par an: en janvier, mars, juin, septembre et novembre

:cigZegZcZjg! [VWg^XVci! WjgZVj YÉ ijYZ! VgX]^iZXiZ dj VYb^c^higVi^dc½ KdigZ egd_Zi Zhi aZ W^ZckZcj HigjXijgZ dj ^c[gVhigjXijgZ! ]VW^iVi^dc eg^k Z dj XdchigjXi^dc cdc g h^YZci^ZaaZ½ idji egd_Zi edjg aZfjZa aZ W idc eg [V _djZ jc g aZ ^bedgiVci ZcigZ Zc a^\cZ YZ XdbeiZ edjg jc gZedgiV\Z " dj b bZ aV XdjkZgijgZ " YZ aV gZkjZ 7Zidc# 6 X]VfjZ cjb gd YZ 7Zidc! aV g YVXi^dc h aZXi^dccZgV jc YZh XdciZcjh g YVXi^dccZah gZ jh# Hdc ^chi^\ViZjg gZbedgiZgV jc VeeVgZ^a e]did cjb g^fjZ# Edjg eVgi^X^eZg Vj XdcXdjgh! g^Zc YZ eajh h^beaZ / igVchbZiiZo jcZ Wg kZ YZhXg^ei^dc YZ kdigZ egd_Zi V^ch^ fjZ fjZafjZh e]didh | aV g YVXi^dc YZ 7Zidc / ;:7:! A^Zc KZg[V^aa^Z! 7Y Yj HdjkZgV^c +-! &&,% 7gjmZaaZh " akZ5[ZWZ#WZ Eajh YÉ^c[dh / lll#[ZWZ#WZ$WZidc"XdcXdjgh

CREATIVE WITH CONCRETE

.5 #4%*+6'%6 *'$ ,' ''0 +&''X ''0 8+5+'T 0&'456'70+0) $+, *'6 1069'42 &114 ''0 $'&4+,( /'6 -'00+5 8#0 <#-'0 +5 7+6'4/#6' $'.#0)4+,-T '%1/1 +5 &##41/ &' +&'#.' 2#460'4T #0-<+, 10<' 47+/' '48#4+0) +0 #4%*+6'%610+5%*

CREATIVE WITH CONCRETE

T g T F

$'610 12 /##6 -700'0 9+, <19#6 '.- %4'#6+'( +&'' /'' *'.2'0 814/ )'8'0T '%1/1 56##6 +0 8114 1069'42 '0 241&7%6+' 8#0 &' '.'/'06'0 +0 #4%*+6'%610+5%* $'610T ##- -'00+5 /'6 &' 8'.' %4'#6+'8' /1)'.+,-*'&'0 12 www.decomo.be.

En tant quâ&#x20AC;&#x2122;architecte, vous avez une idĂŠe bien prĂŠcise, une vision claire. Il est dès lors essentiel dâ&#x20AC;&#x2122;ĂŞtre bien soutenu, dès le dĂŠbut de votre projet, par une entreprise aux compĂŠtences indiscutables. Decomo constitue dans

savoir-faire dans le domaine du bĂŠton architectonique sur mesure vous aideront Ă donner forme Ă chaque idĂŠe crĂŠative. Decomo sâ&#x20AC;&#x2122;engage Ă vos cĂ´tĂŠs tant pour la conception que pour la production des ĂŠlĂŠments en bĂŠton architectonique. DĂŠcouvrez une foule de possibilitĂŠs crĂŠatives sur www.decomo.be.

'%1/1 17.'8#4& 0&7564+'. MJ Q gKKNN 175%410 '.)+Ă&#x17D; T xGF jNk IJ LI NK EE Q #: xGF jNk IJ GH HL ME +0(1u&'%1/1T$' Q 999T&'%1/1T$'

CREATIVE WITH CONCRETE

CREATIVE WITH CONCRETE CREATIVE WITH CONCRETE

T

j k T Âś

ce cadre le partenaire idĂŠal. Notre expĂŠrience et notre

INNOVATIE INNOVATION

Containerparken ondersteboven van prefab beton Modulo Béton

Les parcs à conteneurs retournés par le béton préfabriqué

Het innovatieve systeem van Modulo Béton creëert verhoogde platforms voor containerparken met ondersteboven geplaatste prefab betonelementen. Een oplossing die gebruiksvriendelijk is voor de consument, en bovendien ook flexibel en duurzaam. Le nouveau système innovant de Modulo Béton crée des plates-formes surélevées pour parcs à conteneurs grâce à des éléments en béton préfabriqué placés à l’envers. Une solution simple d’utilisation pour le consommateur, qui possède en plus l’avantage d’être flexible et durable.

Beton206

30

INNOVATIE INNOVATION

AVANTAGES Ce concept modulaire innovant, qui satisfait à des exigences de qualité élevées ainsi qu’à la réglementation et aux directives européennes, possède de nombreux avantages: - facilement démontable - bonus: un espace de stockage couvert - flexible - déménageable - réutilisable - économique - durable De plus, le concept peut être étendu et adapté à de nouvelles idées: utilisation comme entrepôt pour des balayeuses et autre matériel de la commune, introduction de fonctionnalités supplémentaires telles que des rampes chauffées, etc.

VOORDELEN Het innovatieve modulair concept dat voldoet aan hoge kwaliteitseisen en aan de vereiste Europese regelgeving en richtlijnen heeft vele voordelen: - gemakkelijk te verbouwen - extra: een vrije overdekte ruimte - flexibel - verplaatsbaar - herbruikbaar - economisch - duurzaam Bovendien is het concept uitbreidbaar en aanpasbaar aan nieuwe ideeën, zoals de toepassing als loods voor veegwagens en ander gemeentelijk materieel of het inbouwen van extra voorzieningen zoals verwarmde opritten,...

De bewustwording rond de milieuproblematiek noopt tot een andere aanpak om de kwetsbare ecosystemen actief te beschermen. Investeren in onze leefomgeving is investeren in de mensheid als geheel en in een duurzame toekomst voor de generaties die na ons komen. De zorg om zo weinig mogelijk grondstoffen te gebruiken door het recycleren en hergebruik van ons afval, staat aan de wieg van onze containerparken. Iedereen kan hier met zijn afval terecht om het soort per soort in afzonderlijke afvalbakken te dumpen. De eerste parken waren nauwelijks 4 tot 8 containers groot, vandaag groeiden ze uit tot installaties met 18 tot zelfs 36 vergaarbakken. Aangezien ook het aantal bezoekers blijft stijgen, dringt een goede organisatie en een grotere gebruiksvriendelijkheid zich op. Omdat de vereisten snel evolueren, is een grotere flexibiliteit een belangrijk pluspunt. Ondergronds Een ontwerp dat vandaag vaak wordt toegepast, is een opstelling waarin de containers ondergronds worden geplaatst door middel van een put. De gebruiker dient het afval niet langer boven zijn hoofd te tillen, maar kan het gewoon naar beneden gooien in de verschillende containers. Het lossen is er dan wel een stuk eenvoudiger op geworden, maar dit systeem blijft een relatief dure, want constructief-technisch moeilijke oplossing. De belangrijkste nadelen van de onder de grond gebouwde containers zijn het droog houden van de putten waarin de containers geplaatst worden en het gebrek aan flexibiliteit. Flexibele oplossingen zijn nochtans noodzakelijk, aangezien de overheid de verschillende afval-fracties telkens uitbreidt. Het houtafval mag bijvoorbeeld niet langer allemaal in één bak worden gestort, maar moet nu gesorteerd worden volgens ‘behandeld’ of ‘onbehandeld’ hout. Verhoogd platform Het systeem van Modulo Béton biedt een veel betere oplossing. Het werd 4 jaar geleden ontwikkeld door de twee Fransen Michel Bosio en architect Jean-Jacques Pegot-Ogier. Hun ‘ei van Colombus’ is een U-vormig blok in prefab beton, dat ondersteboven geplaatst wordt en op die manier een verhoogd platform vormt voor de gebruiker. Deze rijdt via een hellend

31

La prise de conscience de l’importance du respect de l’environnement pousse à adopter une nouvelle approche afin de protéger activement notre fragile écosystème. Investir dans l’environnement, c’est investir dans l’humanité tout entière, ainsi que dans un avenir durable pour les générations futures. Le souci d’utiliser le moins de matières premières possible par le biais du recyclage et de la réutilisation de nos déchets est à la base de nos parcs à conteneurs. Ici, tout le monde peut apporter ses déchets et les entreposer par genre dans des conteneurs individuels. Les premiers parcs ne comptaient que 4 à 8 bennes; aujourd’hui, ils en contiennent en moyenne 18 et peuvent aller jusqu’à 36. Le nombre de visiteurs augmentant également sans cesse, une bonne organisation et une plus grande facilité d’utilisation s’imposent. Et vu que les exigences évoluent rapidement, une plus grande flexibilité constitue un atout indéniable. Enterrés Aujourd’hui, on opte régulièrement pour une disposition dans laquelle les conteneurs sont placés dans une fosse. Ainsi, l’utilisateur n’a plus besoin de soulever les déchets à hauteur de tête, mais peut simplement les jeter vers le bas dans les différents conteneurs. Le déchargement s’en trouve donc largement facilité, mais ce système reste une solution relativement chère, car compliquée d’un point de vue constructif et technique. Les principaux inconvénients des conteneurs enterrés sont les suivants: la nécessité de maintenir au sec les puits dans lesquels les conteneurs sont disposés et le manque de flexibilité. Or, des solutions flexibles sont indispensables, les autorités étendant sans cesse les différentes fractions de déchets. Par exemple, tous les déchets de bois ne peuvent plus être jetés dans la même benne, mais doivent être triés en bois «traité» et «non-traité». Plate-forme surélevée Le système de Modulo Béton offre une bien meilleure solution, développée il y a 4 ans par deux Français: Michel Bosio et l’architecte Jean-Jacques Pegot-Ogier. Leur «œuf de Colomb» consiste en un bloc de béton préfabriqué en forme de U et retourné afin de former une plate-

Beton206

INNOVATIE INNOVATION

vlak het platform op, terwijl de containers gelijkvloers opgesteld staan. Het modulaire systeem bestaat uit elementen die op maat gemaakt worden, in functie van de behoeften en de mogelijkheden. Meestal wordt gewerkt met een module van 3 m x 3 m of 3 m x 4 m omdat dit voor transport en gewicht optimaal uitkomt. De hoogte kan variëren van 90 cm tot 3,5 m. De elementen kunnen daardoor mooi aansluiten bij bestaande entiteiten. Personaliseerbaar De U-elementen worden verder gepersonaliseerd. Zij kunnen twee, drie of vier wanden hebben. Waar nodig worden deuropeningen, ramen, doorvoeren,... uitgespaard. Prefab betonfabrikant Prefadim Belgium (Deerlijk), die voor Modulo Béton de elementen in onderaanneming voor de Benelux-landen en NoordFrankrijk exclusief fabriceert, voert elke individualisatie met de grootste zorg uit, zodat later bij de montage alles perfect in elkaar past. Elk element heeft bovenaan een aangestorte stootrand. Ook het hellend vlak om het platform op en af te rijden, wordt gerealiseerd met elementen van het Modulo Béton systeem. Zoals de andere elementen

Beton206

forme surélevée pour l’utilisateur. Celui-ci accède à la plate-forme par une rampe, les conteneurs se trouvant au niveau du sol.

Prefadim Belgium fabriceert in onderaanneming de elementen voor de Benelux en Noord-Frankrijk. Prefadim Belgium réalise les éléments en soustraitance pour le Benelux et le Nord de la France.

Ce système modulaire est composé d’éléments fabriqués sur mesure, en fonction des besoins et des possibilités. Généralement, on travaille avec un module de 3 m x 3 m ou de 3 m x 4 m qui s’avère optimal quant au poids et à la facilité de transport. La hauteur peut varier de 90 cm à 3,5 m. Les éléments peuvent ainsi se raccorder parfaitement aux entités existantes. Personnalisable Les éléments en U sont ensuite personnalisés. Ils peuvent être constitués de deux, trois ou quatre parois. Des portes, fenêtres, transits,… sont ménagés là où cela s’avère nécessaire. Le fabricant de béton préfabriqué Prefadim Belgium (Deerlijk), soustraitant exclusif de Modulo Béton pour la fabrication des éléments à destination des pays du Benelux et du nord de la France, réalise chaque élément avec le plus grand soin, de sorte que le tout s’emboîte parfaitement lors du montage. Chaque élément est surmonté d’un bord antichoc.

32

De U-vormige blokken worden ondersteboven geplaatst en vormen zo een verhoogd platform. Les éléments en U sont renversés pour former une plate-forme surélevée.

INNOVATIE INNOVATION

krijgt ook de helling een ruwe bovenzijde. Op vraag van de gemeente kunnen verwarmingselementen ingebouwd worden die ijzel of sneeuw doen smelten, zodat de helling ook in de winter probleemloos kan bereden worden.

In de helling kunnen verwarmingselementen worden ingebouwd zodat deze ook bij ijzel of sneeuw probleemloos berijdbaar is. Des plaques chauffantes peuvent être intégrées dans les pentes afin de les rendre praticables en cas de neige ou de glace.

Plaatsing Ter voorbereiding van de plaatsing moet een vlakke ondergrond met een draagkracht van 1,6 tot 2,2 kg/cm² aangelegd worden (dit stemt overeen met de draaglast van zwaar vervoer, categorie 60). Het materiaal heeft weinig belang: asfalt, beton of betonnen prefab platen. Deze laatste hebben het voordeel dat ze in geval van aanpassingen kunnen verplaatst en hergebruikt worden. Waar omgegaan wordt met schadelijke vloeistoffen, moet zorg besteed worden aan de vloeistofdichtheid van de ondergrond. Zodra de ondergrond is aangelegd, gaat alles razendsnel. Als de Modulo Béton elementen op de werf aankomen, worden ze met behulp van een zware telescopische kraan van de vrachtwagen op hun plaats gebracht. Een heus precisiewerkje voor specialisten: de elementen moeten zonder tegen elkaar te stoten (om ze niet te beschadigen) mooi op elkaar aansluiten. In de wanden van de U-elementen werden tijdens de fabricage gaten uitgespaard, zodat elementen onderling snel kunnen verbonden worden. Dit gebeurt door het verbouten van metalen verbindingsplaten, één aan de bovenzijde en één aan de onderzijde. Eenvoudig, snel en demontabel, moesten wijzigingen zich later opdringen.

Tijdens de productie worden gaten uitgespaard zodat de elementen onderling snel kunnen verbonden worden. Des réservations ont été prévues lors de la fabrication afin d’assembler rapidement les éléments entre eux.

Afwerking Bij wijze van afwerking wordt bovenop de stootranden een metalen valbeveiliging aangebracht met een opengaand deel om de containers gemakkelijk te kunnen vullen. Ter plaatse van de containers komen afdekstukken (bavetten) om te vermijden dat afval tussen de elementen en de containers valt. De voegen tussen de elementen worden vloeistofdicht opgekit met zwelband en silicone. Tenslotte krijgen de wanden waartegen de containers geplaatst worden een bescherming tegen beschadigingen. Dit is een houten balk die stoten van de container tegen de wanden opvangt. De snelheid waarmee alles verloopt is werkelijk verbazend: er verlopen slechts een paar dagen tussen de aankomst van 33

La rampe permettant aux voitures de monter et descendre de la plate-forme est également réalisée à l’aide d’éléments du système Modulo Béton. Tout comme les autres éléments, elle est aussi pourvue d’une surface antidérapante. Des plaques chauffantes peuvent être intégrées sur demande afin de faire fondre la neige ou le verglas. Les véhicules peuvent ainsi se déplacer sans problème sur la rampe, même en hiver. Installation En guise de préparation à l’installation, une fondation plane pouvant supporter une charge allant de 1,6 à 2,2 kg/cm2 doit être construite (ceci correspond à la charge représentée par les véhicules lourds, catégorie 60). Le matériau n’a pas beaucoup d’importance: asphalte, béton ou dalles en béton préfabriqué. Ces dernières ont l’avantage de pouvoir être facilement déplacées et réutilisées en cas d’ajustements. En cas de stockage de liquides nocifs, il faut veiller à ce que la fondation soit bien étanche aux liquides. Aussitôt la fondation en place, tout s’enchaîne très rapidement. Lorsque les éléments de Modulo Béton arrivent sur le chantier, ils sont déchargés du camion et déposés à la bonne place au moyen d’une grue télescopique. Un vrai travail de précision pour les spécialistes: les éléments doivent s’emboîter parfaitement sans se heurter (pour ne pas qu’ils s’abîment). Pour un assemblage rapide entre les modules, les parois des éléments en U ont été pourvus de réservations lors de la fabrication. Cet assemblage s’effectue par boulonnage de plaques de liaison en métal, une en dessous et une au dessus. Simple, rapide et démontable, au cas où des modifications s’avèreraient nécessaires dans le futur. Finition En guise de finition, des garde-corps métalliques sont placés sur le dessus des bords antichoc. Ceux-ci comprennent une partie ouvrable pour permettre un remplissage facile des conteneurs. Des bavettes sont prévues là où se trouvent les conteneurs afin d’éviter que les déchets ne tombent entre les éléments et les conteneurs. Les joints entre les éléments sont comblés au moyen d’un ruban gonflant et de silicone assurant l’étanchéité. Enfin, les parois contre lesquelles sont placés les conteneurs sont pourvues

Beton206

INNOVATIE INNOVATION

Een klein containerpark kan met Modulo Béton op één dag worden gebouwd. Un petit parc à container peut être réalisé en un seul jour grâce à Modulo Béton.

Lelystad De foto’s van de plaatsing van Modulo Béton elementen werden genomen op het containerpark in opbouw in Lelystad (NL). Les photos de l’installation des éléments de Modulo Béton ont été prises dans le parc à conteneurs en construction de Lelystad (NL). Opdrachtgever / Client: HVC Gemeente / Commune: Gemeente Lelystad Hoofdaannemer / Entrepreneur principal: Modulo Béton Nederland BV Prefab beton / Béton préfabriqué: Prefadim Belgium nv Grootte park / Taille du parc: +/- 1300 m2 en/et 22 containers Bouwtijd / Durée de la construction: 6 dagen/jours

Beton206

34

INNOVATIE INNOVATION

Onder het platform ontstaat een extra nuttige opslagruimte. Un espace de stockage supplémentaire est créé sous la plate-forme.

de eerste module en het moment waarop het geheel gebruiksklaar is. Een klein park van enkele containers wordt op één enkele dag gebouwd, de meeste op drie dagen en de grootste zijn na vijf dagen al gebruiksklaar.

PREFADIM BELGIUM Prefadim Belgium fabrique des éléments en béton de qualité réalisés sur mesure et destinés à la construction et aux ouvrages d’art. Prefadim Belgium produit à la fois des éléments de structure et des réalisations architectoniques. Leurs produits en béton préfabriqué sont utilisés dans toute l’Europe occidentale. Prefadim Belgium est aussi le partenaire par excellence de Modulo Béton pour la production de leurs éléments. www.prefadim.be

PREFADIM BELGIUM Prefadim Belgium is een productiebedrijf van hoogwaardige en op maat gemaakte betonproducten voor gebouwen en kunstwerken. Prefadim Belgium maakt zowel structuurelementen als architectonische pareltjes. De prefab beton producten worden gebruikt in gans West-Europa. Prefadim Belgium is voor Modulo Béton de partner bij uitstek voor het produceren van hun elementen. www.prefadim.be

Extra opslagruimte En er is meer. Op deze korte termijn en met deze economische bouwwijze wordt niet enkel een handig platform gecreëerd voor het lossen van het afval. Daar bovenop komt nog een hoogst nuttige extra overdekte opslagruimte die voor heel wat doeleinden gebruikt kan worden: het stallen van machines, gereedschap, verpakkingsmateriaal, rolcontainers of voertuigen zoals de veegwagens van de gemeente. Nog meer voor de hand liggend – en meestal ook zo toegepast – is het plaatsen van gesloten cabines voor het inzamelen van Klein Gevaarlijk Afval en Klein Chemisch Afval. In de modules worden hermetisch gesloten, brandbestendige cabines geïntegreerd die via de vrije ruimte onder het platform bereikbaar zijn. Duurzaamheid Binnen dit verhaal kan het begrip ‘duurzaamheid’ op veel manieren worden ingepast. Bewust omgaan met onze afvalberg en oplossingen aanbieden om deze te verkleinen en het verbruik van primaire grondstoffen verminderen, dat op zich is uiteraard duurzaam. En ook de toegepaste betonnen elementen zijn duurzaam, in die zin dat ze een lange 35

d’une protection contre l’usure. Il s’agit d’une poutre en bois absorbant les chocs du conteneur contre les parois. La vitesse à laquelle le tout se déroule est pour le moins surprenante: seuls quelques jours s’écoulent entre l’arrivée du premier module et le moment où tout est prêt à être utilisé. Un petit parc ne comprenant que quelques conteneurs est installé en une journée, la plupart des parcs en trois jours et les plus grands ne nécessitent que 5 jours. Espace de stockage supplémentaire Et ce n’est pas tout. En plus d’être rapide et économique, cette méthode de construction ne permet pas seulement la création d’une plate-forme pratique permettant le déchargement des déchets. En effet, elle offre également un espace de stockage couvert supplémentaire qui s’avère extrêmement utile. Cet espace peut être utilisé à différentes fins: l’entreposage des machines, outils, matériaux d’emballages, conteneurs mobiles ou véhicules tels que les balayeuses de la commune. L’installation de cabines fermées pour la collecte des petits déchets dangereux et des petits déchets chimiques est une option encore plus évidente, et aussi appliquée la plupart du temps. Des cabines hermétiquement fermées et résistantes au feu sont intégrées aux modules dans les espaces libres disponibles sous la plate-forme.

Beton206

INNOVATIE INNOVATION

MODULO BÉTON Pour le marché du Benelux, Modulo Béton est la propriété d’Henk Verkouille, qui possède également le brevet du Modulo Béton. Le produit et l’installation bénéficient d’une garantie décennale et sont protégés par un brevet mondial déposé auprès de l’INPI. A l’origine, Modulo Béton est une entreprise française. Depuis sa création, plus de 150 centres de recyclage/parc à conteneurs ont été aménagés avec des modules Modulo Béton. Outre l’implantation en Belgique, Henk Verkouille possède également une implantation aux Pays-Bas avec deux partenaires néerlandais. En outre, son implantation à Copenhague a été lancée récemment et il prévoit d’implanter Modulo Béton dans le reste de l’Europe. www.modulo-beton.eu

MODULO BÉTON levensduur hebben, resistent zijn en flexibel, verbouwbaar ingezet worden. Ten slotte is duurzaamheid inherent aan beton, dat een ecologisch verantwoord product is dat gemaakt wordt uit zo goed als onuitputbare grondstoffen, recycleerbaar is en een lage CO2 uitstoot heeft bij zijn productie (cradle2-cradle). Duurzame eigenschappen die optimaal worden uitgebuit door de lange levensduur van de modules, het dubbel ruimtegebruik en hergebruik van alle materialen op het einde van hun gebruiksfaze. Het is dan ook begrijpelijk dat Modulo Béton een succesverhaal is met op slechts 4 jaar tijd al meer 150 referenties. De eerste installaties in België worden nog tijdens de zomermaanden gerealiseerd. Modulo Béton zal stilaan gans Europa voorzien van een duurzame oplossing voor het beheer van de afvalstromen.

Durabilité Le concept de «durabilité» est ici présent à différents niveaux. En soi, gérer intelligemment nos déchets, offrir des solutions permettant de les diminuer et réduire la consommation de matières premières, est déjà durable. Et les éléments de béton utilisés sont également durables, dans le sens où ils sont résistants, flexibles, démontables et caractérisés par une longue durée de vie. Enfin, la durabilité est inhérente au béton, un produit écologique fabriqué à partir de matières premières pratiquement inépuisables, recyclable et rejetant peu de CO2 lors de sa production (‘cradle-2cradle’ ou ‘du berceau au berceau’). Ces propriétés durables sont exploitées de manière optimale grâce à la longue durée de vie des modules, la double utilisation de l’espace et la réutilisation de tous les matériaux au terme de leur phase d’utilisation. Le succès de Modulo Béton, se traduisant par plus de 150 références en seulement 4 ans, n’est donc pas surprenant. En Belgique, les premières installations seront réalisées en été. Petit à petit, Modulo Béton fournira une solution durable à la gestion des déchets à toute l’Europe. (JM)

Beton206

36

Modulo Béton is eigendom voor de Benelux markt van Henk Verkouille, die tevens ook de eigenaar van het Modulo Béton patent is. Het product en de manier van deze constructie biedt tien jaar waarborg en is beschermd met een wereldwijd patent bij het INPI. Modulo Béton is een van oorsprong Frans bedrijf. Er zijn inmiddels meer dan 150 recyclage stations/containerparken ingericht met Modulo Béton modules. Naast de vestiging in België heeft Henk Verkouille ook een vestiging in Nederland samen met twee Nederlandse partners, sinds kort is ook zijn vestiging in Kopenhagen gestart en heeft hij plannen om Modulo Béton in de rest van Europa op de kaart te zetten. www.modulo-beton.eu

WELLCOMM.BE

SAVANT DOSAGE DE GÃ&#x2030;NIE ET DE SIMPLICITÃ&#x2030; ./42% 3934Ã&#x2C6;-% "2%6%4b $% $/3!'% !54/-!4)15% $% -/24)%2 6/53 '!2!.4)4 5. $/5",% -52 $% 15!,)4b %4 5.% )3/,!4)/. 0!2&!)4%-%.4 0/3b%

MISE EN ®UVRE SIMPLI½ mE

PLUS RAPIDE PLUS mCONOMIQUE

ISOLATION ET CONFORT THERMIQUE INERTIE mTANCHmITm

PRODUIT VERT RECYCLABLE

0OUR UNE MISE EN CHEF D´®UVRE

EHVWRÂ&#x160;

VWDEREORFÂ&#x160;

VWDEREULFÂ&#x160;

VWDEREULF FOLYpHÂ&#x160; CONSTRUCTION DURABLE

0LUS D´INFOS WWW ROOSENS COM INFO ROOSENS COM

INNOVATIE INNOVATION

Voor ammoniakreductie en dierenwelzijn Ecovloer

Pour la réduction des émissions d’ammoniac et le bien-être des animaux Ecosol Ammoniakemissie is een actuele problematiek in de rundveehouderij. Wanneer een prefab betonfabrikant een systeem op de markt brengt dat niet enkel het ammoniakprobleem aanpakt maar daarnaast ook nog eens diervriendelijk is, betekent dat goed nieuws voor de veehouder.

Les émissions d’ammoniac constituent l’un des problèmes actuels de l’élevage des bovins. Lorsqu’un fabricant de béton préfabriqué met sur le marché un système qui remédie à ce problème, tout en favorisant le bien-être des animaux, il s’agit vraiment d’une excellente nouvelle pour les éleveurs.

De bekommernis van de landbouwsector om ammoniakemissie is volkomen terecht: de overmaat van ammoniak in het milieu is grotendeels afkomstig uit de landbouw. De ammoniak ontsnapt uit de stallen of komt in de lucht terecht na bemesting van het land. Via de lucht komt het ammoniak in de bodem of het water terecht, met schadelijke effecten tot gevolg.

Les inquiétudes du secteur agricole sur les émissions d’ammoniac sont parfaitement justifiées: l’excès d’ammoniac dans l’environnement provient largement de l’agriculture. L’ammoniac s’échappe des étables ou se diffuse dans l’ air lors des épandages de lisier sur les terres agricoles. Il retombe ensuite sur le sol ou dans l’eau, entraînant des effets néfastes pour l’environnement.

De Vlaamse overheid wil de hoeveelheid ammoniak die vrijkomt via de landbouw dan ook terugdringen. De bouw van emissiearme stallen is een belangrijke pijler van het Vlaams ammoniakreductiebeleid. Sinds 2003 moeten nieuwe varkens- en pluimveestallen gebouwd worden volgens een van de technieken die worden bepaald in een lijst van stalsystemen voor ammoniakreductie.

Les autorités flamandes souhaitent donc réduire la quantité d’ammoniac libérée dans les airs par l’agriculture. La construction d’étables à faibles émissions constitue l’un des piliers fondamentaux de cette politique. Depuis 2003, les nouvelles porcheries et les nouveaux hangars à volaille doivent être construits suivant l’une des techniques qui figurent sur la liste reprenant les meilleurs systèmes de réduction d’ammoniac disponibles pour les étables.

Ammoniakreductie Voor rundvee geldt die verplichting om emissievrije stallen te bouwen vandaag nog niet in België. De prefab betonsector anticipeert echter met oplossingen. In dit kader bracht VDV Beton recent de ‘Ecovloer’ op de markt, een modulair opgebouwd systeem uit drie elementen: het betonnen roosterelement, de rubberen invoegpatronen en rubberen flappen.

Beton206

Réduction des émissions d’ammoniac En Belgique, cette obligation de construire des étables à faibles émissions n’est pas encore applicable aux bovins. Le secteur du béton préfabriqué anticipe toutefois en prévoyant des solutions. A cet effet, VDV Beton a récemment introduit l’Ecosol sur le marché, un système modulé à partir de trois éléments: un caillebotis en béton, des éléments en caoutchouc encastrables et des rabats en caoutchouc.

38

Uit eerste onderzoeken blijkt een ammoniakreductie van 60% haalbaar. Les premières études démontrent une réduction des émissions d’ammoniac de plus de 60%.

INNOVATIE INNOVATION

VDV BETON En 45 ans, l’entreprise confidentielle des débuts est devenue une PME qui emploie plus de 100 collaborateurs sur deux sites de production (Hoogstraten en Grobbendonk). Aujourd’hui, la troisième génération de la famille van der Velden est déjà à la barre. Ses produits en béton destinés au secteur agricole – planchers et installations pour étables – s’exportent désormais aussi: chaque semaine, plus de 25 000 m² de produits sont ainsi livrés aux quatre coins du continent européen. www.vdvbeton.be

VDV BETON VDV Beton groeide in 45 jaar uit van een eenmanszaak tot een KMO met mee dan 100 medewerkers in 2 productielocaties (Hoogstraten en Grobbendonk). Ondertussen staat al de derde generatie van de familie van der Velden aan het roer. Haar betonproducten voor de agrarische sector – stalvloeren en –inrichting – doen ondertussen ook het buitenland aan: wekelijks vertrekken meer dan 25.000 m² producten naar klanten over heel Europa. www.vdvbeton.be

Het systeem zorgt ervoor dat de urine snel wordt afgevoerd en de flappen sluiten de put af zodat de ammoniakemissie sterk afneemt. “De eerste onderzoeken wijzen op een reductie van ammoniak van meer dan 60 procent”, aldus Dominique van der Velden van VDV Beton. “Dit leidt tot een beter klimaat in de stal (minder geurhinder en minder ammoniak), wat de gezondheid van mens en dier ten goede komt.” Dierenwelzijn Ammoniakreductie is één aspect waaraan het nieuwe vloersysteem tegemoetkomt, maar een andere zaak die de prefab betonfabrikant nauw aan het hart ligt, is het dierenwelzijn. De vloer combineert de positieve eigenschappen van roosteren rubbervloeren. Hij is volledig vlak en slipvast. De vlakheid van de vloer zorgt ervoor dat de mestschuif zich over het betongedeelte beweegt en daardoor de rubberen invoegpatronen spaart. De aangebrachte profielen in het betonrooster en in het rubberen invoegpatroon bieden – naast een versnelde afvoer van urine – extra slipvastheid. Een combinatie van twee materiaalsoorten biedt altijd extra grip; geen gevaar dus voor uitschuivers! Onderzoek van het Ilvo (Instituut voor Landbouw en Visserijonderzoek) naar het welzijn van koeien bevestigt trouwens dat de oplossing voor een ideale loopvloer schuilt in de combinatie van beton en rubber. Het rubberen invoegpatroon wordt gemaakt van een bijzonder hoogwaardig

39

Grâce à ce système, l’urine des animaux s’écoule rapidement et les rabats referment la fosse afin de réduire fortement les émissions d’ammoniac. D’après Dominique van der Velden de VDV Beton, «les premières études ont montré une réduction des émissions d’ammoniac de plus de 60%. L’air ambiant de l’étable est ainsi amélioré (moins d’odeurs désagréables et moins d’ammoniac), ce qui est très bénéfique pour la santé de l’homme et de l’animal.» Bien-être des animaux La réduction des émissions d’ammoniac n’est qu’un des aspects auxquels s’attaque le nouveau système de plancher. En effet, le bien-être des animaux, cher au fabricant de béton préfabriqué, s’en trouve également amélioré. Ce plancher combine les qualités des caillebotis et des sols en caoutchouc. Il est parfaitement lisse et antidérapant. Cette planéité fait en sorte que le racleur à fumier se déplace sur la partie en béton et épargne ainsi les éléments en caoutchouc encastrables. Les rainures pratiquées sur les caillebotis en béton et les éléments en caoutchouc permettent – outre un écoulement accéléré des urines – d’améliorer l’antidérapance. Une combinaison de deux types de matériaux offre toujours une meilleure résistance aux glissements; donc pas de risque de dérapage ! Une étude de l’Ilvo (Instituut voor Landbouw en Visserijonderzoek – Institut pour la recherche en agriculture et pêche) portant sur le bien-être des vaches confirme d’ailleurs que la solution

Beton206

INNOVATIE INNOVATION

rubber met licht elastische eigenschappen: stijf genoeg voor een lange levensduur maar voldoende elastisch om de belasting op de gewrichten te verminderen. Dominique van der Velden: “We mogen niet vergeten dat de dieren zich elke dag gemiddeld 10 à 12 uur over de loopvloer van de stal bewegen. Een optimale loopvloer speelt een erg voorname rol in het welzijn van de dieren.” En wanneer we het over welzijn van koeien hebben, mogen we daar rechtstreeks een hogere melkgift en een langere levensduur aan koppelen. “Wij schatten dat de Ecovloer, afhankelijk van de bedrijfssituatie, een investering is die in 5 tot 7 jaar wordt terugverdiend”, licht Dominique van der Velden toe. Uitvoering Het roosterelement wordt vervaardigd volgens dezelfde principes als de VDV roostervloeren. Hierbij wordt een minimale karakteristieke druksterkte (op 28 dagen na productie) gehanteerd van B60 en een HSR cement (sulfaatbestendiger dan traditionele cementsoorten). Alle roosters zijn 115 cm breed en 18 cm hoog; hun lengte varieert van 200 tot 400 cm. De roosterelementen zijn berijdbaar met 4.000 kg aslast bij een spoorbreedte van 180 cm en een wielprent van 40 bij 30 cm. De rubberen invoegpatronen worden eenvoudig in de daarvoor voorziene uitsparingen van het betonnen rooster geplaatst. Voorloper In België wordt de Ecovloer vandaag al sporadisch toegepast, maar in Nederland zijn al meer landbouwers helemaal gewonnen voor het systeem. Dat heeft uiteraard alles met de wetgeving te maken: bij onze noorderburen moeten stallen emissiearm gebouwd worden indien de koeien een heel jaar op stal zitten. Maar daarnaast sprak vooral de beloopbaarheid van de vloer de klanten

Beton206

de plancher idéale réside dans une combinaison de béton et de caoutchouc. L’élément en caoutchouc encastrable est fabriqué à partir d’un caoutchouc de très bonne qualité, légèrement élastique: assez solide pour assurer une longue durée de vie, mais suffisamment élastique aussi, pour diminuer la pression sur les articulations. Dominique van der Velden: «Il ne faut pas oublier que les animaux se déplacent en moyenne 10 à 12 heures par jour sur le plancher de l’étable. Un bon plancher joue un rôle essentiel dans le bien-être des animaux.» Et qui dit bien-être des vaches, dit aussi meilleur rendement laitier et plus longue durée de vie. «Nous estimons que l’investissement dans le système Ecosol est rentabilisé en 5 à 7 ans, en fonction de la situation de l’entreprise», commente Dominique van der Velden.

Afhankelijk van de situatie kan de Ecovloer in 5 tot 7 jaar worden terugverdiend.

Fabrication Le caillebotis est fabriqué selon les mêmes principes que les caillebotis VDV: résistance caractéristique à la compression minimale (à 28 jours après fabrication) du B60 et ciment HSR (plus résistant aux sulfates que les ciments traditionnels). Tous les caillebotis mesurent 115 cm de large et 18 cm de haut; leur longueur varie entre 200 et 400 cm.

En fonction de la situation, le système peut être rentabilisé en 5 à 7 ans.

Les caillebotis disposent d’une attestation de praticabilité de 4.000 kg/essieu (empattement 180 cm - empreinte de roue 40 x 30 cm). Les éléments en caoutchouc encastrables sont tout simplement placés dans les évidements du caillebotis en béton prévus à cet effet. Précurseur L’Ecosol n’est actuellement utilisé que de manière sporadique en Belgique, tandis que plusieurs agriculteurs aux Pays-Bas ont déjà été séduits par le système. Bien-sûr, la législation y est pour beaucoup: chez nos voisins du

40

INNOVATIE INNOVATION

heel erg aan, evenals het verkrijgen van een innovatiesubsidie en uiteraard de positieve impact op het dierenwelzijn door de combinatie van beton en rubber. Hier is men in ieder geval al overtuigd van de corelatie tussen welzijn en productiviteit. Dit wordt trouwens gestaafd door onderzoek van Vetvice, een Nederlands onafhankelijke adviesbureau dat zich onder andere toelegt op het welzijn en de gezondheid van rundvee. De baseline van het bureau ‘Happy cows, happy farmers’ lijkt alles te concluderen.

nord, il est obligatoire de construire des étables à faibles émissions si les vaches restent dans l’étable toute l’année. Mais les clients ont aussi été séduits par la propriété antidérapante du plancher, l’octroi d’une subvention à l’innovation et naturellement, l’impact positif du système sur le bien-être des animaux grâce à la combinaison de béton et de caoutchouc. Ici en tous cas, on est déjà convaincu de la corrélation existante entre bien-être et productivité. Celle-ci est d’ailleurs démontrée dans une étude de Vetvice, un bureau de consultance indépendant aux Pays-Bas qui se consacre, entre autres, au bien-être et à la santé des bovins. Le slogan du bureau en dit long: ‘Happy cows, happy farmers’. (LVE)

41

Beton206

%(721 '( &/(5&4 19 35()$%%(721 :$7(5%(+$1'(/,1*66<67(0(1

ZZZ GHFOHUFT EHWRQ EH %(721 '( &/(5&4 19²67((1.$$, ² %58**( 7(/ ²)$; ²,1)2#'(&/(5&4 %(721 %(

FEBE FEBE

Innoverende betonmetselstenen Belblock

Blocs de maçonnerie innovants

Belblock, de nieuwkomer onder de FEBE-productverenigingen, legt zich toe op de promotie van BENOR betonmetselstenen. De ontegensprekelijke voordelen van dit materiaal zullen voortaan voor geen enkele voorschrijver nog onbekend zijn. Dernier-né de la FEBE, le groupement de produits Belblock s’emploie à promouvoir l’image du bloc de maçonnerie en béton BENOR. Dorénavant, aucun prescripteur ne pourra plus ignorer les avantages incontestables de ces matériaux.

Beton206

44

FEBE FEBE

Danny Roosens & Els Deray

In het kader van het succes van lage-energieen passiefhuizen ziet de toekomst van de sector van de betonmetselstenen er rooskleurig uit. Avec le succès des maisons basse énergie et passives, le secteur des blocs de maçonnerie en béton peut envisager l’avenir sereinement.

Belblock werd begin 2009 met een doorgedreven perscampagne en opvallende aanwezigheid op Batibouw gelanceerd. Dat was in volle crisisperiode, wat niet meteen het best gekozen moment lijkt om een nieuwe vereniging op te zetten die zich als voornaamste doel stelt om de omzet van haar 6 fabrikantenlidbedrijven verder te ontwikkelen. Maar niets is minder waar: de herhaaldelijke promotie- en informatie-acties van Belblock rond de kwaliteiten en prestaties van betonmetselstenen hebben de markt weten te overtuigen. Voorzitter Danny Roosens (Roosens Bétons) nuanceert de impact van de crisis met cijfers, en toont daarmee meteen een paar van de sterktes van zijn sector aan: “De omzet van de sector van de betonmetselstenen is in 2009 slechts met 7% gedaald. Gezien de economische omstandigheden en de forse daling van de bouwactiviteiten in deze periode had dit veel slechter gekund. Maar net in deze crisis hebben we twee van onze troeven volop kunnen uitspelen: de lage kostprijs van onze producten, en het feit dat ze uiterst geschikt zijn voor iedereen: zowel de professional als de particuliere doehet-zelver.” BENOR FEBE-Product Manager Gebouwen Els Deray vult dit graag aan met het andere grote voordeel van ‘haar betonmetselstenen’: hun kwaliteitsgarantie. “Elk van onze leden biedt producten van hoge kwaliteit aan, gegarandeerd door het BENORkeurmerk. Een gebouw uitgevoerd in Belblock-betonmetselstenen verenigt comfort, degelijkheid en duurzaamheid: eigenschappen die niet meer weg te denken zijn bij het streven naar een betere leefomgeving.” Om deze stellingen te bevestigen, heeft Belblock onlangs zijn ‘Memento (innoverende) Betonmetselstenen’ voorgesteld. De publicatie is zowat de bijbel van de betonmetselsteen. De voorschrijver vindt er niet alleen een pak achtergrondinformatie in terug, maar ook heel wat praktische tools die zijn werk zullen vereenvoudigen. Zo is er de overzichtstabel waarmee hij exact kan uitmaken welk type blok hij moet gebruiken in functie van de toepassing. Wie nóg meer informatie zoekt, kan terecht op de gloednieuwe website www.belblock.be. Els Deray: “Er zijn redenen genoeg om de site regelmatig 45

Belblock a été lancé début 2009 par une campagne de presse soutenue et une présence remarquée à Batibouw. La crise battant encore son plein, le moment ne semblait pas forcément bien choisi pour lancer un nouveau groupement dont le principal objectif est de développer les parts de marché des 6 fabricants membres. Détrompez-vous, les actions répétées de promotion et d’information sur la qualité et les performances des blocs de maçonnerie en béton ont su convaincre le marché. Chiffres à l’appui, le président, Danny Roosens (Roosens Bétons) nuance l’impact de la crise et pointe d’emblée quelques-unes des forces de son secteur: «Le chiffre d’affaires du secteur des blocs de maçonnerie en béton n’a diminué que de 7% en 2009. Étant donné le contexte économique et la chute des activités de construction au cours de cette période, ces résultats auraient pu être nettement pires. Au contraire, c’est précisément la crise qui nous a permis de faire valoir pleinement deux de nos atouts: le faible prix d’achat de nos produits et le fait qu’ils conviennent parfaitement à tous, tant professionnels de la construction que particuliers auto-constructeurs». BENOR À ces atouts, Els Deray, Product Manager Bâtiment à la FEBE, ajoute l’autre grand avantage de «ses blocs de maçonnerie»: la garantie de qualité. «Chacun de nos membres propose des produits de haute qualité, garantis par le marquage BENOR. Un bâtiment réalisé à l’aide de blocs de maçonnerie en béton Belblock allie confort, solidité et durabilité: des qualités indissociablement liées à la recherche d’un meilleur cadre de vie». Afin de solidement étayer ces affirmations, Belblock a récemment présenté son Mémento «Blocs de maçonnerie en béton (innovants)», véritable bible du bloc de maçonnerie en béton. Le prescripteur y trouvera non seulement une foule d’informations de fond, mais également de nombreux outils pratiques facilitant son travail. Un exemple parmi d’autres, le tableau synoptique lui permettant de déterminer le type de bloc nécessaire en fonction de son utilisation.» Plus d’informations sont également disponibles sur le tout nouveau site www.belblock.be. Pour Els Deray: «Les raisons de visiter le site régulièrement sont nombreuses, comme par exemple le programme permettant

Beton206

FEBE FEBE

opnieuw te bezoeken, zoals de rekenmodule die toelaat om onder andere de thermische weerstand van een volledige muur te berekenen.” EPB à la carte Betonproducten beschikken over aanzienlijke voordelen wat betreft de energieprestaties van gebouwen (EPB). Dankzij de verschillende mogelijkheden qua samenstelling (zwaar beton, licht beton…) bestaat er een breed gamma aan oplossingen die perfect kaderen binnen het gegeven ‘duurzaam bouwen’. Betonmetselstenen maken het mogelijk om de gestelde energie-eisen te respecteren (K45, K30 of K15). Danny Roosens: “In het kader van het succes van lage-energie- en passiefhuizen ziet de toekomst van onze sector met zijn geschikte oplossingen er rooskleurig uit. Het grote voordeel ten opzichte van andere materialen is hier dat wij zowel zware als lichte blokken kunnen aanbieden en dat hiermee kan gevarieerd worden in functie van de individuele behoeften van elke ruimte. Moet deze snel worden opgewarmd, kies dan voor lichte betonmetselstenen. Indien het gebouw quasi continu verwarmd wordt, zal er eerder geopteerd worden voor zware exemplaren.” Dynamiek en innovatie Ook de wil om constant te innoveren, die kenmerkend is voor de fabrikanten, garandeert het groeiend succes van de sector. Danny Roosens: “Naast recente innovaties met complete kanten-klare oplossingen voor passief- en lage-energiewoningen, is er binnen de sector veel gebeurd rond ergonomie. Door het werkcomfort voor de metser te verhogen (door de vorm van de blokken aan te passen en innovatieve verwerkingsmethoden te introduceren) geven we jongeren weer zin om het vak aan te leren. Wij vergeten namelijk niet wie de eerste gebruiker van onze producten is: dat is de metser.”

Beton206

notamment de calculer la résistance thermique d’un mur complet». PEB à la carte Les produits en béton présentent des avantages non négligeables en termes de performances énergétiques du bâtiment (PEB). Les multiples compositions possibles (bétons lourds, légers…) offrent une large panoplie de solutions en parfaite adéquation avec les nouvelles donnes de la construction durable. Les maçonneries en blocs de béton permettent de respecter les objectifs énergétiques fixés (K45, K30 ou K15). Danny Roosens: «Avec le succès des maisons basse énergie et passives, notre secteur peut, grâce à ses solutions adaptées, envisager l’avenir sereinement. Le grand avantage par rapport à d’autres matériaux est que nous pouvons offrir des blocs de maçonnerie aussi bien lourds que légers et que le choix peut varier en fonction des besoins spécifiques de chaque espace. Si celui-ci doit pouvoir être chauffé rapidement, optez pour des blocs de maçonnerie légers. Si le bâtiment est chauffé en quasi-permanence, des modèles lourds seront plus indiqués.» Dynamisme et Innovation, une devise du secteur La volonté d’innover constante de la part des fabricants garantit, elle aussi, le succès grandissant du secteur. Danny Roosens: «Outre des innovations récentes, avec des solutions «clé en main» pour les habitations passives et basse énergie, le secteur a consenti à de nombreux efforts en matière d’ergonomie. En améliorant le confort de travail du maçon (par l’adaptation de la forme des blocs et en introduisant des méthodes de mise en œuvre innovantes), nous rendons aux jeunes l’envie d’apprendre le métier. C’est que nous n’oublions pas que le premier utilisateur de nos produits est bien le maçon.» (LVE)

46

Arch. Signatuur/foto André Nillens

BELBLOCK LEDEN/MEMBRES BÉTON DE LA LOMME, Rochefort www.betondelalomme.be COECK, Niel www.coeck.be CONFORBETON, Montignies-sur-Sambre www.conforbeton.be DOUTERLOIGNE, Anzegem/Vaulx-lezTournai www.douterloigne.be ROOSENS BÉTONS, Bois d’Haine www.roosens.com VANDENBULCKE & OLIVIER, Roeselare www.vor-beton.be

Creativiteit tot in het oneindige Des possibilités créatives illimitées

Gun uw projecten dat extra perspectief: COMFORT - DEGELIJKHEID - DUURZAAMHEID. Betonmetselstenen maken echt wel het verschil en hebben heel wat troeven in de hand waar u amper bij stilstaat. Kies voor BELBLOCK voor uw onder- én bovengronds metselwerk! De BENOR-gecertificeerde betonmetselstenen van de fabrikanten verenigd binnen BELBLOCK staan borg voor gebouwen die jarenlange tevredenheid garanderen. BELBLOCK, een succesverhaal zonder einde!

Vos projets de construction méritent des atouts supplémentaires : CONFORT - SOLIDITÉ - DURABILITÉ. Les blocs de maçonnerie en béton disposent de beaucoup de qualités, certaines ont pourtant tendance à être oubliées. Les fabricants de blocs béton se sont rassemblés sous la bannière BELBLOCK pour vous offrir la meilleure alternative qui soit : des blocs de qualité, certifiés BENOR, garantissant la réalisation de constructions pour des années de tranquillité et de satisfaction. De la cave au grenier, choisissez BELBLOCK. BELBLOCK, succès garanti ! BELBLOCK, BENOR-gecertificeerd, vindt u bij: BELBLOCK, certifié BENOR, disponible chez : Vraag onze BELBLOCK Memento Demandez le Mémento BELBLOCK via mail@febe.be

BÉTON DE LA LOMME S.A. - 5580 Rochefort - www.betondelalomme.be COECK N.V. - 2845 Niel - www.coeck.be CONFORBÉTON S.A. - 6061 Montignies - www.conforbeton.be DOUTERLOIGNE N.V./S.A. - 8570 Anzegem / 7536 Vaulx-lez-Tournai - www.douterloigne.be ROOSENS BÉTONS S.A. - 7170 Bois d’Haine - www.roosens.com VANDENBULCKE & OLIVIER N.V. - 8800 Roeselare - www.vor-beton.be In samenwerking met : En collaboration avec : Infobeton.be FEBE - Vorstlaan 68 - 1170 Watermaal-Bosvoorde - www.febe.be FEBE - Boulevard du Souverain 68 - 1170 Watermael-Boitsfort - www.febe.be

www.belblock.be

FOCUS FOCUS

De veiligheid van de zwakke weggebruiker Betonstraatstenen en lineaire elementen

La sécurité des usagers faibles de la route Pavés en béton et éléments linéaires Statistieken tonen aan dat voetgangers en fietsers nog steeds de meest kwetsbare groepen van weggebruikers zijn en in verhouding tot de afstand van hun verplaatsingen een zeer hoog risico lopen. Vandaag wordt er – terecht – veel aandacht besteed aan de veiligheid van de zwakke weggebruiker. Ook de prefab betonsector wil hieraan zijn steentje bijdragen. Les statistiques montrent que les piétons et les cyclistes demeurent les groupes d’usagers de la route les plus vulnérables et que, proportionnellement à la longueur de leurs déplacements, ils courent un risque très élevé. Aujourd’hui, la sécurité de ces usagers faibles fait – à juste titre – l’objet d’une grande attention. Le secteur du béton préfabriqué souhaite, lui aussi, apporter sa pierre à l’édifice. Een voetganger heeft geen beschermend koetswerk, neemt minder plaats in, is minder goed zichtbaar en gaat trager vooruit dan het omringende verkeer. Al deze factoren spelen in zijn nadeel, zodat bij een ongeval met een andere weggebruiker de voetganger steeds met de brokken blijft zitten. Dat het hier om een bijzonder kwetsbare weggebruikerscategorie gaat, tonen ook de cijfers aan: bijna 20% van de voetgangers die bij een ongeval betrokken raken, worden zwaar getroffen (dodelijk of zwaar gewond) (1). Ook fietsers zijn relatief onbeschermd in het verkeer. De ernst van de blessures is doorgaans lager maar het persoonlijk risico voor fietsers om in het verkeer om te komen is per afgelegde kilometer wel vier keer zo hoog als bij auto-inzittenden.(2) De rol van de configuratie van de infrastructuur is onmiskenbaar als het aankomt op verkeersveiligheid; een vlotte ‘leesbaarheid’ van de weg is daar een eerste vereiste voor. Met betonstraatstenen, maar ook met andere prefab betonproducten zoals lijnvormige elementen, kan men de openbare ruimte indelen in verschillende zones, die op slag herkenbaar zijn voor de verschillende weggebruikers. Geprefabriceerde verkeersdrempels remmen bovendien het gemotoriseerd verkeer sterk af en met signaalstenen kan men bijkomende accenten leggen op speciale zones voor personen met bijzondere noden.

Beton206

Un piéton n’est pas protégé par une carrosserie, occupe moins de place, est moins visible et se déplace moins vite que la circulation environnante. Tous ces facteurs jouent en sa défaveur et, lors d’un accident avec un autre usager, il est toujours le plus gravement touché. Les chiffres démontrent également qu’il s’agit d’une catégorie particulièrement vulnérable: presque 20 % des piétons blessés dans des accidents sont gravement atteints (mortellement ou grièvement blessés)(1). Les cyclistes sont également relativement exposés dans la circulation. La gravité des lésions est généralement moins élevée mais le risque encouru par un cycliste qui entre dans la circulation, est, par kilomètre parcouru, quatre fois supérieur à celui des occupants d’une voiture.(2) La configuration de l’infrastructure joue dès lors un rôle indéniable lorsqu’il est question de sécurité routière; une bonne ‘lisibilité’ de la route est la première des exigences en la matière. L’utilisation de pavés en béton, mais aussi d’autres produits en béton préfabriqué tels que les éléments linéaires permet d’aménager l’espace public en différentes zones instantanément reconnaissables par les différents usagers de la route. En outre, les ralentisseurs préfabriqués ralentissent fortement la circulation motorisée, tandis que les pavés signalétiques peuvent contribuer à identifier plus clairement encore les zones spéciales conçues pour les personnes à besoins particuliers.

48

FOCUS FOCUS

Leesbaarheid Door zijn omgeving (wegbeeld, vormgeving) en uitrusting moet de weg de gebruiker ‘geleiden’ en hem vanzelf tot het juiste gedrag brengen, voornamelijk wat snelheid betreft. Een duidelijke indeling van de openbare ruimte, zodat iedereen de voor hem voorziene zone direct herkent, is met andere woorden primordiaal om de veiligheid van voetgangers en fietsers te garanderen. Het is niet alleen belangrijk een opvallend onderscheid te voorzien tussen de zones voor het gemotoriseerd verkeer enerzijds en de zones voor zwakke weggebruikers anderzijds, ook de zones voor zwakke weggebruikers onderling moeten duidelijk afgebakend worden. Op het fietspad mogen bijvoorbeeld bepaalde motorfietsen rijden en het snelheidsverschil met voetgangers is te groot om deze zones met elkaar te vermengen. Niet alleen op de doorlopende stukken is een duidelijke indeling noodzakelijk, op kruispunten is ze zo mogelijk nog belangrijker. Ongeveer de helft van de slachtoffers onder fietsers valt namelijk op kruispunten. Vooral kruispunten met voorrang van rechts zijn problematischer voor fietsers dan voor andere weggebruikers. Hier kan het al dan niet doortrekken van de voetgangersof fietsvoorziening bijvoorbeeld visueel duidelijk maken of de zwakke weggebruiker al dan niet voorrang heeft. De indeling kan eenvoudig gerealiseerd worden door het combineren van verschillende kleuren maar ook het spelen met verschillende formaten en texturen wordt steeds vaker toegepast. Bovendien bestaan er signaalstenen die de functie van een bepaalde zone visueel weergeven. Ook de randen van elke zone kunnen geaccentueerd worden met geprefabriceerde producten. Betonboordstenen worden steeds breder en dus opvallender, met witte betonstraatstenen kan een duurzame en kleurvaste markering gerealiseerd worden.

Het doortrekken van het fietspad over het kruispunt maakt visueel duidelijk dat fietsers voorrang hebben. Le prolongement de la piste cyclable à travers le carrefour donne une indication visuelle claire de la priorité des cyclistes.

Vlakheid Belangrijk is dat de verharding aaneengesloten is en dat er zo weinig mogelijk oneffenheden zijn. Deze kunnen immers leiden tot struikelpartijen en verhogen bovendien de rolweerstand voor fietsers, rolstoelgebruikers, kinderwagens, … Indien de onderliggende structuur aangepast is aan de te 49

Lisibilité De par son environnement (le paysage routier, sa forme) et ses équipements, la route doit «guider» l’usager et l’enjoindre à adopter de son propre chef le comportement adéquat, principalement sur le plan de la vitesse. En d’autres termes, un aménagement clair de l’espace public permettant à chacun de reconnaître directement la zone dans laquelle il s’apprête à pénétrer est primordial pour garantir la sécurité des piétons et des cyclistes. Il est non seulement important de distinguer clairement les zones dévolues à la circulation motorisée d’une part, et les zones réservées aux usagers faibles d’autre part, mais ces dernières doivent également pouvoir être distinguées les unes des autres. Certains cyclomoteurs peuvent par exemple circuler sur les pistes cyclables. Or, la différence de vitesse avec les piétons est trop importante pour que l’on ne distingue pas ces zones entre elles. Si un aménagement clair est indispensable sur les tronçons continus, il est au moins aussi important aux carrefours. Environ la moitié des accidents impliquant des cyclistes se produisent dans des carrefours. Les carrefours à priorité de droite sont plus problématiques pour les cyclistes que pour les autres usagers de la route. Pour ces carrefours, par exemple, le (non) prolongement de l’aménagement pour piétons ou cyclistes peut donner une indication visuelle claire de la (non) priorité de l’usager faible. L’aménagement peut être réalisé simplement, en combinant différentes couleurs, mais des variations entre différents formats et textures sont aussi de plus en plus souvent appliquées. Il existe en outre des pavés signalétiques, qui indiquent visuellement la fonction d’une zone déterminée. Les limites de chaque zone peuvent, elles aussi, être accentuées au moyen de produits préfabriqués. Les éléments pour bordures en béton sont de plus en plus larges, et donc d’autant plus visibles, tandis que les pavés en béton blancs permettent de réaliser un marquage durable et inaltérable au niveau de la couleur. Planéité Il est essentiel que le revêtement soit régulier et que les inégalités soient aussi rares que possible. Celles-ci peuvent en effet provoquer des trébuchements

Beton206

FOCUS FOCUS

verwachten belasting en de plaatsing volgens de regels van de kunst gebeurt, is dit perfect mogelijk met betonstraatstenen. Bovendien kan de bestrating na werken aan nutsleidingen terug in haar oorspronkelijke toestand hersteld worden. Zowel voor fietsers als voor voetgangers moet men een zekere veiligheidsmarge voorzien tegenover vaste en bewegende obstakels zoals de rijbaan, verkeersborden, een verhoogde rand, een haag,… Voor voetgangers neemt men best een marge van 0,1 à 0,2 m ten opzichte van vaste obstakels en van 0,5 m ten opzichte van de rand van de rijbaan. Ten opzichte van verkeersborden rekent men liefst met een afstand van 0,8 m. Voor fietspaden gelden andere waarden, afhankelijk van de situatie (aanliggend/ vrijliggend, eenrichting/tweerichting). Zo voorziet men bij een aanliggend eenrichtingsfietspad bijvoorbeeld best een veiligheidsmarge van 0,25 m ten opzichte van de rijbaan en van 1 m tegenover een vaste wand. Waterafvoer Een fiets- of voetpad moet voldoende dwarshelling hebben, zodat het water vlot afgevoerd wordt en er geen plasvorming optreedt. Dit kan namelijk allerlei nare gevolgen hebben: natte voeten, valpartijen door uitglijden, reflecties van autolichten die de voetganger of fietser verblinden,… De dwarshelling mag echter ook niet te groot zijn, omdat dit oncomfortabel wordt en voor rolstoelgebruikers zelfs ontoegankelijk. Het is daarom aan te raden de helling te beperken tot max. 2%. Waterdoorlatende betonstraatstenen hebben als voordeel dat ze geen dwarshelling vereisen maar toch een snelle afvoer van het water garanderen. Bij de poreuze uitvoering blijft het comfort van klassieke betonstraatstenen bovendien behouden. Men moet ook zorgen voor een voldoende hoge glijweerstand van de gebruikte materialen, zodat er geen gevaar is voor uitglijden. Betonstraatstenen en betontegels bieden een hoge slipweerstand en dit in alle mogelijke oppervlakafwerkingen. Alleen bij gepolijste betonstraatstenen dient de slipweerstand gecontroleerd te worden. Dit gebeurt in de fabriek, dus bij de levering van de stenen op de werf is reeds bewezen dat ze aan de gevraagde glijweerstand voldoen.

Beton206

et augmentent la résistance au roulage pour les cyclistes, utilisateurs de chaise roulante, poussettes, etc. Si la structure sous-jacente est adaptée à la charge prévue et si la pose est exécutée dans les règles de l’art, ce résultat est parfaitement réalisable avec des pavés en béton. Par ailleurs, le pavage peut retrouver sa disposition initiale après des travaux sur des conduites souterraines. Tant pour les cyclistes que pour les piétons, une certaine marge de sécurité doit être prévue par rapport aux obstacles fixes et mobiles tels que la chaussée, les panneaux de signalisation, une bordure rehaussée, une haie, etc. Pour les piétons, l’écart adéquat est de 0,1 à 0,2 m par rapport aux obstacles fixes et de 0,5 m par rapport au bord de la chaussée. Par rapport aux panneaux de signalisation, la distance recommandée est de 0,8 m. Pour les pistes cyclables, d’autres valeurs sont applicables en fonction de la situation (adjacente/non adjacente, unidirectionnelle/bidirectionnelle). Pour une piste cyclable adjacente unidirectionnelle, la marge de sécurité idéale est de 0,25 m par rapport à la chaussée et de 1 m par rapport à un mur fixe. Écoulement des eaux Une piste cyclable ou un trottoir doit posséder une pente transversale suffisante afin que l’eau s’écoule facilement et ainsi éviter la formation de flaques. Celles-ci peuvent en effet être à l’origine de divers désagréments: pieds mouillés, chutes par glissade, réflexion des phares de voitures aveuglant les piétons et cyclistes, etc. La pente transversale ne peut toutefois pas être trop importante, sous peine de rendre la piste inconfortable, voire inaccessible aux utilisateurs de chaise roulante. C’est pourquoi il est recommandé de limiter la pente à un maximum de 2 %. Les pavés en béton drainants ont l’avantage de ne nécessiter aucune pente transversale tout en garantissant une évacuation rapide de l’eau. En outre, l’utilisation de pavés en béton poreux n’altère pas le confort propre aux pavés en béton classiques. Il faut également veiller à ce que les matériaux utilisés possèdent une rugosité suffisante pour éliminer tout danger de glissade. Les pavés et dalles en béton présentent une grande rugosité et ce, dans toutes les finitions de surface possibles. Seuls les pavés en béton polis nécessitent un contrôle de la rugosité. 50

Signaalstenen benadrukken de functie van een bepaalde zone. Les pavés signalétiques soulignent la fonction d’une zone déterminée.

FOCUS FOCUS

Oversteekplaatsen Om de voetganger of fietser niet in verwarring te brengen en om zijn comfort te garanderen, is het belangrijk dat oversteekplaatsen één geheel vormen met het aangrenzend voet- of fietspad. Men moet bovendien zorgen dat de overstekende zwakke weggebruiker voldoende zichtbaar is voor het gemotoriseerd verkeer en dat de snelheid van dit gemotoriseerd verkeer zoveel mogelijk beperkt wordt, wetende dat bijna 1 op 3 ongevallen met voetgangers zich voordoet op een oversteekplaats, terwijl deze voorziening net bedoeld is om hen te beschermen. Dit laatste kan bijvoorbeeld door het plaatsen van een verticale snelheidsremmer die de automobilist verplicht te remmen. Deze snelheidsremmers zijn vooral aangewezen op plaatsen waar men geen voorrang moet verlenen aan ander gemotoriseerd verkeer en men dus niet automatisch geneigd is om te vertragen. Ze zijn dus het meest aangeraden op oversteekplaatsen die zich buiten een kruispunt bevinden. In geprefabriceerd beton bestaan er twee mogelijkheden: verkeersdrempels of verkeerskussens. Bij een verkeersdrempel wordt al het verkeer afgeremd, dus ook rechtdoor rijdende fietsers, bij een verkeerskussen wordt enkel het gemotoriseerd verkeer afgeremd, fietsers kunnen er omheen rijden. Om ervoor te zorgen dat de oversteekplaats en het aangrenzend fiets- of voetpad één geheel vormen, kan men het fiets- of voetpad plaatselijk verlagen tot op

51

Ce dernier étant effectué en usine, les pavés livrés sur le chantier satisfont automatiquement aux exigences en matière de rugosité. Passages pour piétons/cyclistes Pour ne pas induire le piéton ou le cycliste en erreur et garantir son confort, il est important que les passages pour piétons/ cyclistes forment un ensemble avec le trottoir ou la piste cyclable adjacente. Il faut, en outre, veiller à ce que les usagers faibles qui traversent soient suffisamment visibles par la circulation motorisée et que la vitesse de cette circulation motorisée soit la plus réduite possible, sachant que presque un accident sur trois impliquant des piétons se produit sur un passage pour piétons/cyclistes, alors que ce dispositif est, précisément, censé les protéger. À cet effet, il est par exemple possible de placer un ralentisseur de vitesse vertical qui oblige l’automobiliste à freiner. Ces ralentisseurs de vitesse conviennent surtout pour les endroits où l’automobiliste ne doit céder la priorité à aucun autre véhicule motorisé et où il n’est donc pas automatiquement enclin à ralentir. C’est donc sur les passages pour piétons/cyclistes situés en dehors d’un carrefour que ces ralentisseurs sont les plus recommandés. Le béton préfabriqué offre deux possibilités: les ralentisseurs et les coussins de ralentissement. Dans le cas des ralentisseurs, toute la circulation est ralentie, y compris donc les cyclistes roulant en ligne droite, tandis qu’avec un coussin de ralentissement, seule la

Beton206

FOCUS FOCUS

2 cm. Dit is het maximale hoogteverschil dat rolstoelgebruikers zelfstandig kunnen overbruggen. Blinden en slechtzienden hebben echter een minimale hoogte nodig om zich te kunnen oriënteren, dus men kan de verhoging niet volledig wegwerken. Blinden en slechtzienden Om de zogenaamde ‘obstakelvrije looproute’ op een voetpad voor blinden en slechtzienden herkenbaar te maken, dient er een gidslijn aan te worden gekoppeld, die zij kunnen gebruiken om zich te oriënteren. Dit zijn meestal elementen die niet speciaal voor dit doel ontworpen zijn, zoals de gevel van een gebouw, een trottoirband of een watergreppel. Deze elementen zijn echter niet altijd aanwezig en in dat geval moet men zorgen voor een kunstmatige geleiding door middel van bewust voor dit doel aangebrachte elementen. Binnen deze elementen kunnen we 3 groepen onderscheiden: geleidelijnen, waarschuwings- en informatiemarkeringen. Een geleidelijn bestaat uit tegels met een geribbeld oppervlak en geeft de gewenste looprichting aan. Waarschuwingsmarkeringen maken gebruik van een geschrankt noppenpatroon om de voetganger te waarschuwen voor gevaar. Beide elementen hebben een kleur die contrasteert ten opzichte van de omliggende bestrating (meestal wit) en ook qua gevoel moet er een duidelijk verschil merkbaar zijn. Men kan dus best de omliggende bestrating niet te ruw maken. De elementen worden steeds in stroken geplaatst met een breedte van 60 cm. Een voetganger maakt namelijk passen van ongeveer 60 cm. De plaatsing van bovenstaande elementen gebeurt zoals op de foto op de volgende pagina. Hierbij is de as van de ribbels van de geleidelijn gericht naar de plaats waar men de persoon wenst naartoe te leiden. De waarschuwingslijn staat hier loodrecht op. Afhankelijk van de situatie, kan men de waarschuwingsmarkering aanbrengen op een bepaalde afstand van de werkelijke gevarenzone. Op die manier wordt er een veilige marge gecreëerd. Bij oversteekplaatsen blijft men bijvoorbeeld bij voorkeur 35 à 45 cm van de trottoirband, bij een bushalte loopt dit op tot 40 à 60 cm. Een derde soort elementen voor kunstmatige geleiding zijn de informatiemarkeringen. Deze kunnen bijvoorbeeld een richtingverandering

Beton206

circulation motorisée est ralentie, les cyclistes pouvant le contourner. Pour faire en sorte que le passage pour piétons/cyclistes et le trottoir ou la piste cyclable qui le jouxte forment un ensemble, le trottoir ou la piste cyclable peut être rabaissé(e) jusqu’à 2 cm maximum, c’est-à-dire la différence de hauteur maximale que les utilisateurs de chaise roulante peuvent franchir par leurs propres moyens. Les aveugles et malvoyants ont, quant à eux, besoin d’une hauteur minimale afin de pouvoir s’orienter. Le rehaussement ne peut donc être entièrement éliminé. Aveugles et malvoyants Pour rendre la «voie sans obstacle» d’un trottoir reconnaissable par les personnes aveugles et malvoyantes, il convient de prévoir une ligne repère, qu’ils peuvent utiliser pour s’orienter. La plupart du temps, il s’agit d’éléments qui ne sont pas spécialement prévus à cet effet, tels que la façade d’un bâtiment, une bordure de trottoir ou un caniveau. Ces éléments ne sont toutefois pas toujours présents et, le cas échéant, il faut aménager un guidage artificiel au moyen d’éléments conçus à cet effet. On distingue trois groupes parmi ces éléments: les lignes repères, les marquages d’avertissement et les marquages informatifs. Une ligne repère est composée de pavés à la surface côtelée et indique la direction de marche souhaitée. Les marquages d’avertissement utilisent des dalles podotactiles qui avertissent le piéton d’un danger. Ces deux éléments ont une couleur qui contraste avec le revêtement environnant (généralement, le blanc), la différence étant également marquée sur le plan tactile. Il est donc préférable de ne pas rendre le revêtement environnant trop rugueux. Les éléments sont toujours placés sur une largeur de 60 cm. Les foulées d’un piéton correspondent en effet environ à cette distance. La pose de ces éléments se déroule de la manière indiquée dans la photo à la page suivante. L’axe des striures de la ligne de repère est dirigé dans la direction vers laquelle on souhaite orienter la personne. La ligne d’avertissement y est perpendiculaire. Selon la situation, il est possible de placer le marquage d’avertissement à une certaine distance de la zone de danger réelle. De cette manière, une marge de sécurité est créée. 52

Noppentegels Dalles podotactiles

Ribbeltegels Dalles côtelées

FOCUS FOCUS

Ook de zones voor zwakke weggebruikers onderling moeten duidelijk worden afgebakend. Les zones réservées aux usagers faibles doivent également pouvoir être distinguées les unes des autres.

De waarschuwingslijn staat altijd loodrecht op de geleidelijn.

Informatiemarkeringen geven een aftakking van de geleidelijn aan.

La ligne d’avertissement est toujours disposée perpendiculairement à la ligne repère.

Les marquages informatifs indiquent la bifurcation d’une ligne repère.

van de geleidelijn of de ingang van een openbaar gebouw aangeven. Het zijn meestal geprefabriceerde betonnen tegels met een zwarte rubberlaag, die zorgt voor een verend oppervlak. Afhankelijk van de toepassing worden verschillende afmetingen aangeraden: • aangeven richtingverandering of aftakking van de geleidelijnen: 60 x 60 cm; • aangeven opstapvlak bij haltes voor openbaar vervoer: 60 x 60 cm; • aangeven ingang openbaar gebouw: 90 x 90 cm.

Sur les passages pour piétons, cette marge sera de préférence de 35 à 45 cm à partir de la bordure du trottoir. Dans le cas d’un arrêt de bus, elle est comprise entre 40 et 60 cm. Les marquages informatifs constituent un troisième type d’élément de guidage artificiel. Ces marquages peuvent indiquer, par exemple, un changement de direction de la ligne repère ou l’entrée d’un bâtiment public. Il s’agit, dans la plupart des cas, de dalles en béton préfabriquées munies d’une couche de caoutchouc noir, qui leur donne une consistance souple. En fonction de l’application, différentes dimensions sont recommandées: • indication d’un changement de direction ou d’une bifurcation des lignes repères: 60 x 60 cm; • indication de la surface d’embarquement aux arrêts des transports en commun: 60 x 60 cm; • indication de l’entrée d’un bâtiment public: 90 x 90 cm. (LDO)

(1) Cijfers 2006 – Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid / Chiffres 2006 – Institut belge pour la Sécurité routière (2) Themarapport Fietsers 2000/2007 – Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid / Rapport thématique Cyclistes 2000/2007 – Institut belge pour la Sécurité routière

Bronnen / Sources: Vademecum Voetgangersvoorzieningen Vademecum Toegankelijk publiek domein Vademecum Fietsvoorzieningen

53

Beton206

=LLSaPQKPNL [VLWHZZPUNLU ]VVY IL[VUZWLJPHSPZ[LU

/\SWZ[VMMLU ]VVY IL[VU LU TVY[LS /\SWZ[VMMLU ]VVY ZW\P[IL[VU /\SWZ[VMMLU ]VVY HHYK]VJO[PN IL[VU 6WWLY]SHR[L LU UHILOHUKLSPUNZZ`Z[LTLU 7YVK\J[Z`Z[LTLU LU LX\PWTLU[ ]VVY [\UULSIV\^

%$6) &RQVWUXFWLRQ %HOJLXP 1 9 1LMYHUKHLGVZHJ ,QGXVWULHWHUUHLQ 5DYHQVKRXW QU % +DP 7 ) EDVI FF EH#EDVI FRP ZZZ EDVI FF EH

IN DE PRAKTIJK EN PRATIQUE

Overspanningen vloerelementen

Portée maximale des planchers préfabriqués

98% van alle Belgische vloeren boven kruipruimten en verdiepingsvloeren bestaan uit geprefabriceerde betonnen vloerelementen. Hun succes heeft te maken met hun flexibele toepasbaarheid, de eenvoudige verwerking op de werf, hun hoog draagvermogen en de grote overspanningen die mogelijk zijn – afhankelijk van het type vloer waarvoor men kiest.

En Belgique, 98% de tous les planchers sur vides ventilés et de tous les planchers des étages sont réalisés en éléments préfabriqués en béton. Les clés de leur succès : l’application flexible, la facilité sur le chantier, la portance élevée et les longues portées qu’elles autorisent – en fonction du type de plancher.

Vloertype/ Type de plancher

Maximum overspanning/ Portée maximale (m)

Holle vloerelementen/ Éléments de plancher alvéolés

Voorgespannen holle vloerelementen/ Éléments de plancher alvéolés précontraints TT-vloeren/ Plancher TT

Vloeren met balken en vulelementen/ Plancher à poutrelles et entrevous

Vloerdikte/ Épaisseur du plancher (mm)

Vloerbreedte/ Largeurs de plancher (1) (mm)

Gewicht elementen/ Poids des éléments (kN/m²)

7

120 - 200

600

1,9 – 3,2

+/- 20

120 – 500

600 – 1200

2,2 – 5,2

24 (30)

200 – 800

2400

2,0 – 5,5

8,30

160 – 310

600 - 700

0,4 – 2,0

(1) Meest gebruikte vloerbreedtes / Largeurs de plancher les plus utilisées www.febefloor.be

Normen-update

Normes – mise à jour

- De hierna vermelde Belgische normen werden goedgekeurd en bekrachtigd op 9 februari 2010: 1) NBN B 21-607 ‘Geprefabriceerde betonproducten - Roostervloerelementen voor stalgebouwen - Nationale aanvulling bij NBN EN 12737:2004+A1:2007 (1e uitgave)’; 2) NBN B 21-609 ‘Geprefabriceerde betonproducten - Funderingselementen - Nationale aanvulling bij NBN EN 14991:2007 (1e uitgave)’; 3) NBN B 21-611 ‘Geprefabriceerde betonproducten - Trappen Nationale aanvulling bij NBN EN 14843:2007 (1e uitgave)’.

- Les normes belges suivantes ont été approuvées et homologuées le 9 février 2010: 1) NBN B 21-607 ‘Produits préfabriqués en béton - Caillebotis pour bétail - Complément national à la NBN EN 12737:2004+A1:2007 (1ère édition)’; 2) NBN B 21-609 ‘Produits préfabriqués en béton - Eléments de fondation - Complément national à la NBN EN 14991:2007(1ère édition)’; 3) NBN B 21-611 ‘Produits préfabriqués en béton - Escaliers - Complément national à la NBN EN 14843:2007 (1ère édition)’. - La norme suivante a été approuvée définitivement par la commission de normalisation: NBN B 21-612 ‘Produits préfabriqués en béton - Eléments de mur - Complément national à la NBN EN 14992:2007’. Elle sera bientôt disponible auprès de la NBN; l’homologation sera publiée dans le Moniteur.

- Volgende norm werd definitief goedgekeurd in de normalisatiecommissie: NBN B 21-612 ‘Geprefabriceerde betonproducten – Wandelementen – Nationale aanvulling bij NBN EN 14992’. Dit is binnenkort beschikbaar bij het NBN; de bekrachtiging zal gepubliceerd worden in het staatsblad.

- EN 1992-1-1, EN 1992-1-2 ont été homologués par la NBN. Ils sont repris dans le catalogue. De ce fait, les normes NBN ENV 1991-1, NBN ENV 1991-2-1, NBN ENV 1991-2-2, NBN ENV 1991-2-3, NBN ENV 1991-2-5, NBN ENV 1992-1-2, NBN B03-001, NBN B03-001, NBN B12-205, NBN B12-209, NBN B12-211, NBN B12-212, NBN B15-002, NBN B15-003, NBN B15-005, NBN B15-006 ont été retirées.

- EN 1992-1-1, EN 1992-1-2 werden door het NBN bekrachtigd. Ze zijn opgenomen in de catalogus. Daardoor werden volgende normen ingetrokken: NBN ENV 1991-1, NBN ENV 1991-2-1, NBN ENV 19912-2, NBN ENV 1991-2-3, NBN ENV 1991-2-5, NBN ENV 1992-1-2, NBN B03-001, NBN B03-001, NBN B12-205, NBN B12-209, NBN B12-211, NBN B12-212, NBN B15-002, NBN B15-003, NBN B15005, NBN B15-006 .

55

Beton206

Sterk in gewapend beton

TREKPUTTEN

DRAAGBLOKKEN

KOPMUREN

- CE -

HUISAANSLUITPUTJES

AFBOORDINGEN

PUTTEN

KEERWANDEN

TERRASSEN

TRIBUNE ELEMENTEN

W E N T E L T R A P P E N

DRAAITRAPPEN

H - K O L O M M E N

RECHTE TRAPPEN

WANDEN

PANELEN

KOLOMMEN

B A L K E N

JUMA Beton N.V. IZ Berkebossen Industrieweg 6 B - 2490 Balen BELGIUM tel. +32 (0)14 82 97 00 fax +32 (0)14 81 025661 info@jumabeton.be www.jumabeton.be 0(0%(5 2) 7+( 9$/(5(6 *5283

- CE -

MO

MO

NOR - K O BE

NO R - K O BE

FUNDERINGEN

A AT W E R Kpréfabriqué & S TA N D A A R D P R E FA B B E T O N P R O D U C T E N Fort Men béton

i n f

r

a

Vorm geven aan uw straatbeeld Tegels - stenen - lineaire elementen verkeersdrempels - straatmeubilair maatwerk

Donner forme à votre conception de la rue Dalles - pavés - éléments linéaires ralentisseurs de vitesse - mobilier urbain sur mesure

STRADUS INFRA NV 57

Dellestraat 41 I 3550 Heusden-Zolder I t 013 530 500 I f 013 550 544 I e info@stradusinfra.be I

www.stradusinfra.be w ww w.stradusinfra.be

FOCUS FOCUS

Industriële look vraagt om prefab beton Betonpanelen

Du béton préfabriqué pour un look industriel Panneaux de béton De principes van de industriebouw worden steeds vaker toegepast voor niet-industriële gebouwen, zelfs voor woningen. Architecten en aannemers zijn het er alvast over eens: prefab betonpanelen zijn hier de aangewezen materiaalkeuze. Les principes de la construction industrielle sont de plus en plus appliqués lors de la construction de bâtiments non-industriels, même lorsqu’il s’agit d’habitations. Les architectes et les entrepreneurs s’accordent déjà à dire que les panneaux de béton préfabriqué constituent ici le choix de matériau le plus approprié. Mastermail MasterMail (Wilsele) verzorgt ‘direct mailings’ en andere vormen van ‘direct communications’. Vanwege de nood aan extra ruimte trok het bedrijf een fraai nieuw gebouw op, inclusief een hal waar hoge-productieprinters de documenten personaliseren en de omslagen machinaal worden gevuld. Ook kunnen hier honderden paletten worden opgeslagen. Anderzijds had MasterMail een kantoorruimte nodig, waar de programmatie en coördinatie gebeurt. Zaakvoerder van MasterMail Daniëlle Vanwesenbeeck: “Onze opdrachtgevers zijn vooral marketeers, die veel belang hechten aan een eerste indruk. MasterMail moet ook zichzelf dus goed ‘marketeren’, vandaar het belang dat wij hechten aan een mooie uitstraling van ons bedrijfsgebouw. Die boodschap werd dan ook meegegeven aan de architect, die vanaf het eerste ontwerp meteen goed zat.” Daniëlle Vanwesenbeeck is duidelijk in de wolken over het ontwerp: “De betonnen vleugels geven het gebouw een strakke, industriële look. Zelf koos ik voor een donkere vloer met een witte inrichting om het contrast te bevorderen. De keuze voor het veelvuldig gebruik van prefab beton werd vooral aangegeven door de architect. Een keuze waar ik volledig kan achter staan, want we zijn heel tevreden met het eindresultaat: het ontwerp en de materiaalkeuze geven de dynamiek van ons bedrijf perfect weer.” Architect Erik Verhoeven (M-TEC Architecten) gaat terug naar de start

Beton206

MasterMail MasterMail (Wilsele) réalise des «mailings directs» et autres formes de «communication directe». Pour répondre à ses besoins d’espace supplémentaire, l’entreprise a fait construire un tout nouveau bâtiment comprenant un hall de production dans lequel des imprimantes à haut débit personnalisent les documents tandis que des machines s’occupent de la mise sous pli. De même, l’endroit peut accueillir des centaines de palettes. MasterMail avait également besoin d’un espace de bureau pour la programmation et la coordination des commandes. Daniëlle Vanwesenbeeck, gérante de MasterMail: «Nos clients sont principalement des responsables marketing, qui attachent donc une importance toute particulière à la première impression. MasterMail doit dès lors se «marketer» correctement, d’où l’importance que nous attachons à l’apparence de nos bâtiments. Ce message a été transmis à l’architecte, qui a vu juste dès le premier projet». Daniëlle Vanwesenbeeck est manifestement ravie du résultat: «Les ailes en béton donnent au bâtiment un look sobre, industriel. J’ai opté pour un sol plus sombre et un aménagement blanc afin d’accentuer le contraste. Le choix de recourir dans une très large mesure à du béton préfabriqué a surtout été guidé par l’architecte. Une décision que je ne peux que soutenir car nous sommes très satisfaits du résultat final: la conception et le choix du matériau reflètent parfaitement la dynamique de notre entreprise». 58

M-TEC ARCHITECTEN La société interprofessionnelle d’architectes M-TEC Architecten est également connue sous la raison sociale parallèle Tecro & Krea. Sous la direction de Stéphane Mertens et d’Alain et Julien Croon, le bureau compte 17 collaborateurs. Cette équipe d’architectes, d’ingénieurs et autres experts s’est principalement spécialisée dans les projets de nouvelle construction et de rénovation dans des secteurs tels que l’industrie, le commerce, les bureaux et appartements, les hôtels et les écoles. www.tecrokrea.be

FOCUS FOCUS

van het project: “Oorspronkelijk bestond dit project uit zes aaneengeschakelde units. Toen MasterMail zich als nieuwe opdrachtgever voor één unit bekendmaakte, maar contractueel verbonden was aan de oorspronkelijke promotor, veranderde de structuur enigszins. Het concept bleef weliswaar behouden: een modern, hedendaags bedrijfsgebouw met uitvoerige toepassing van structuurbeglazing (6 m hoogte, uit één stuk) en prefab beton.” Honderden m² betonpanelen “De buitenwanden van het gebouw worden gevormd door 128 m² geïsoleerde gladde betonpanelen van 20 cm dik”, beschrijft de architect. “Onderaan werd een betonplint geplaatst, gedeeltelijk in en boven de grond, eveneens uitgevoerd in geïsoleerde gladde prefab betonpanelen.”

M-TEC ARCHITECTEN De inter-professionele architectenvennootschap M-TEC Architecten is ook bekend onder de parallelle firmanaam Tecro & Krea. Onder het management van Stéphane Mertens en Alain en Julien Croon telt het kantoor 17 medewerkers. Dit team van architecten, ingenieurs en andere experts zijn gespecialiseerd in zowel nieuwbouw- als vemieuwbouwprojecten in sectoren als industrie-, winkel-, kantoor- en appartementsbouw, hotels en scholen. www.tecrokrea.be

“De brandmuur tussen kantoor en magazijn is een dubbele wand, opgetrokken uit niet-geïsoleerde prefab betonpanelen van 14 cm dik en 3 m hoogte, glad aan de kantoorzijde, afgestreken aan de loodszijde.” Brandwanden zijn een bijzondere toepassing voor volle gladde betonwanden. Door hun groot formaat laten deze elementen een zeer snelle montage toe, met een minimum aan voegen. De brandweerstand van het materiaal is uiteraard het doorslaggevend argument; de panelen die voor het 59

L’architecte Erik Verhoeven (M-TEC Architecten) revient sur la genèse du projet: «À l’origine, le projet consistait en une suite ininterrompue de six unités. Lorsque MasterMail s’est présenté comme nouveau maître d’ouvrage pour une unité, toujours lié par contrat au promoteur original, la structure a quelque peu évolué. Le concept est cependant resté le même: une construction industrielle actuelle et moderne, recourant largement au verre structurel (6 m de hauteur, d’une seule pièce) et au béton préfabriqué». Des centaines de m² de panneaux de béton «Les murs extérieurs du bâtiment sont constitués de 128 m2 de panneaux isolés en béton lisse de 20 cm d’épaisseur,» décrit l’architecte. «Une plinthe en béton a été placée au pied du bâtiment, une partie se situant dans le sol et l’autre audessus. Cet élément de construction est également constitué de panneaux isolés en béton lisse préfabriqué». «Le mur coupe-feu situé entre le bureau et l’entrepôt est un double mur, construit à partir de panneaux non-isolés de béton préfabriqué de 14 cm d’épaisseur et de 3 m de haut, lisse côté bureau et tiré à la règle côté entrepôt». Les murs coupe-feu sont une application particulière des murs en béton entièrement lisses. Grâce à leur grand format,

Beton206

FOCUS FOCUS

Mastermail-project werden toegepast hebben een brandweerstand van 180 minuten. Ook Kurt Geens, Managing Director bij Aanemingen Verelst, staat volledig achter de veelvuldige toepassing van prefab beton: “Het was een doelbewuste keuze om prefab betonelementen te gebruiken. Het is een zeer degelijk, stevig en hanteerbaar materiaal én het is esthetisch verantwoord. Wij zijn in ieder geval zeer te spreken over het resultaat en over het werk van prefab betonfabrikant Schelfhout. Of de binnenafwerking van het Mastermail-gebouw eventueel nog met schilderwerk of bepleistering vervolledigd zal worden, zal de opdrachtgever bekijken.” Industriebouw Architect Verhoeven staat ook even stil bij een recente trend: “We stellen duidelijk een evolutie vast naar meer industriebouw voor niet-industriële gebouwen. Naast de hedendaagse, moderne look kan men dankzij de toepassing van prefab beton, grotere overspanningen maken, wat architecturaal interessanter werk oplevert.”

Beton206

ces éléments permettent un assemblage très rapide, nécessitant un minimum de joints. La résistance au feu du matériau constitue bien sûr l’argument déterminant; les panneaux utilisés pour le projet MasterMail ont une résistance au feu de 180 minutes. Kurt Geens, Directeur général de la société Aannemingen Verelst, soutient également le recours massif au béton préfabriqué: «Le choix d’utiliser des éléments en béton préfabriqué était réfléchi. Il s’agit d’un matériau très solide, résistant et maniable qui est également esthétique. En tous cas, nous sommes ravis du résultat et du travail effectué par le fabricant de béton préfabriqué Schelfout. Le maître de l’ouvrage va maintenant décider si des travaux de finition tels que mise en peinture ou plafonnage, seront entrepris ou non à l’intérieur du bâtiment de MasterMail». Construction industrielle L’architecte Verhoeven évoque également une tendance récente: «Nous constatons une évolution très nette vers une application des principes de construction industrielle à des bâtiments non industriels. Outre leur look actuel et moderne, les éléments 60

SCHELFHOUT Lancée en 1977 sous forme de société unipersonnelle, Schelfhout NV, établie à Kinrooi et à Tournai, est devenue en 2010 l’un des spécialistes de la production d’éléments en béton préfabriqué pour l’industrie et l’agriculture : - Plinthes - Panneaux : panneaux pleins et isolés, panneaux sandwich - Murs coupe-feu - Panneaux spéciaux : quais de chargement, … Le fabricant de béton préfabriqué offre toutes sortes de possibilités de finition : lisse, silex, poli, motif briques, briquettes décoratives, etc. www.schelfhout-beton.be

FOCUS FOCUS

“Ook het budget en de tijdswinst zijn belangrijke pluspunten”, voegt Geens toe. “Het is veel voordeliger om een gebouw op deze manier op te trekken in plaats van op de klassieke manier. Het geheel wordt kant-en-klaar op de werf aangeleverd, vergelijkbaar met een bouwkit voor een keuken, en moet enkel nog op de werf gemonteerd worden. Voor het MasterMailgebouw was die klus in amper vier maanden geklaard. Industriebouw is gelinkt aan een lagere kostprijs en een zeer snelle oplevertijd.” “Met prefab betonplaten combineert men façade en constructie in één product, er is dus maar één handeling nodig. Dankzij prefab beton staat het gebouw er al bijna tijdens het ontwerpen”, voegt architect Verhoeven daar nog aan toe.

SCHELFHOUT Gestart in 1977 als eenmanszaak, is Schelfhout NV met vestigingen in Kinrooi en Doornik anno 2010 uitgegroeid tot één van de specialisten in de productie van prefab betonelementen voor industrie- en landbouwdoeleinden: - Plinten - Panelen : volle- en geïsoleerde panelen, sandwichpanelen - Brandwanden - Speciale panelen : laadkades, … De prefab betonfabrikant biedt talrijke afwerkingsmogelijkheden aan: glad, silex, gepolierd, baksteenmotief, baksteenstrips, enz … www.schelfhout-beton.be

Industriële look Geïsoleerde betonnen panelen zijn samengesteld uit een buitenlaag in gewapend beton, gestort op een metalen bekisting, waarop een isolatiekern wordt aangebracht. Boven deze isolatiekern komt nog een laag gewapend beton die machinaal wordt afgestreken. Voor Mastermail prefabriceerde Schelfhout de panelen met een isolatiekern in polystyreen. Dergelijke panelen blijven uiteraard seriewerk en zijn niet vergelijkbaar met elementen in architectonisch beton, waar de afwerking en het esthetisch aspect prioritair zijn. ‘Esthetiek’ is uiteraard een relatief begrip: in projecten waar een industriële look wordt beoogd, zijn 61

en béton préfabriqué favorisent de plus grandes portées, ce qui permet un travail architectural plus intéressant». «Le budget et le gain de temps sont également des atouts majeurs,» ajoute Geens. «Il est beaucoup plus avantageux de construire un bâtiment de cette façon plutôt que de manière traditionnelle. L’ensemble est livré tout prêt sur le chantier, comme un kit de construction pour une cuisine, et ne doit donc plus qu’y être assemblé. Il n’a fallu que quatre mois pour construire le bâtiment MasterMail. La construction industrielle implique un coût moins élevé et un délai de livraison plus rapide». «Avec des panneaux de béton préfabriqué, on peut combiner façade et construction en un seul produit, et une seule opération est donc nécessaire. Grâce au béton préfabriqué, le bâtiment est déjà presque sur pied lors de la conception du projet», ajoute encore l’architecte Verhoeven. Look industriel Les panneaux isolés en béton sont composés d’une couche extérieure en béton armé coulée dans un coffrage métallique, à laquelle est ajoutée un noyau d’isolation. Cette isolation est encore recouverte par une couche de béton lissée mécaniquement. Pour MasterMail, Schelfhout a préfabriqué les panneaux avec un noyau d’isolation en polystyrène. De tels panneaux restent naturellement fabriqués en série et ne sont donc pas

Beton206

FOCUS FOCUS

gladde betonpanelen een zeer geschikte oplossing. Atelierwoning Ook voor de atelierwoning van architectenvennootschap Cleuren-Merken werd gekozen voor industriebouw met een bekleding van geïsoleerde betonnen panelen (eveneens geprefabriceerd door Schelfhout). Architect Guy Cleuren maakt echter meteen een kanttekening bij het begrip ‘industriële look’, dat het materiaal beton volgens hem oneer aandoet: “De term wordt veel te vaak gebruikt voor projecten die architecturaal niet interessant zijn, waarbij de materiaalkeuze enkel zou gebeuren uit praktische overwegingen. Dat is volkomen onterecht: beton heeft alleen al doordat het zo elementair is een sterke architecturale waarde. Maar uiteraard is de bouwsnelheid mooi meegenomen, evenals het feit dat het beton geen afwerking nodig heeft.” De atelierwoning is gelegen op een puntig perceel en in de linker perceelsgrens geplaatst, om zich na 10 meter naar de rechter perceelsgrens te richten. Dit om privacyredenen, het zicht op het open landschap en de richting van het noorden als ideaal atelierlicht door de glazen

Beton206

comparables à des éléments en béton architectonique, pour lesquels la finition et l’aspect esthétique sont prioritaires. L’‘esthétique’ est bien-sûr un concept très relatif: pour les projets aspirant à un look industriel, les panneaux en béton lisse constituent une solution tout à fait adaptée. Maison-atelier Pour la maison-atelier de la société d’architectes Cleuren-Merken, le choix s’est aussi porté sur une construction industrielle avec un revêtement en panneaux isolés en béton (également préfabriqué par Schelfhout). L’architecte Guy Cleuren fait immédiatement remarquer que le concept «look industriel» ne fait pas honneur, selon lui, au matériau béton: «Ce terme est bien trop souvent utilisé pour des projets qui ne sont pas intéressants d’un point de vue architectural, pour lesquels le choix du matériau ne s’effectuerait qu’en fonction de considérations pratiques. C’est tout à fait injustifié: le caractère élémentaire du béton lui procure une grande valeur architecturale. Mais bien entendu, la rapidité de construction est un atout non négligeable, tout comme le fait que le béton ne nécessite pas de finition».

62

SOCIÉTÉ D’ARCHITECTES CLEUREN-MERKEN Le bureau est né de l’association entre Josiane Merken et Guy Cleuren et s’occupe de projets ayant trait à l’architecture, l’urbanisme et l’aménagement de l’espace. www.cleuren-merken.be

FOCUS FOCUS

achtergevel. Ook de voorgevel is in glas en net breed genoeg om twee toegangen tot het gebouw te bieden (2 toegangen boven elkaar omwille van de flexibiliteit van het gebouw). Het gebouw is opgebouwd uit drie bouwlagen. Guy Cleuren: “De prefab betonpanelen reiken over een volledig bouwniveau (3,50 meter, 3 meter en 2,75 meter hoog). Het ontbreken van voegen – ik wilde geen ‘koeienstal-effect’ – versterkt de elementaire esthetiek van het beton.” CLEUREN-MERKEN (LVE)

Samen met zijn vennoot Josiane Merken vormt Guy Cleuren het ontwerpbureau Cleuren-Merken. Hun projecten hebben betrekking op architectuur, ruimtelijke planning en stedenbouw. www.cleuren-merken.be

63

La maison-atelier est construite sur un terrain en pointe et suit la limite gauche de la parcelle pour s’orienter vers la limite droite après 10 mètres. Ce choix a été dicté par un souci d’intimité, la vue ouverte sur le paysage et l’orientation plein nord procurant une lumière idéale dans l’atelier par la façade arrière en verre. La façade avant, également en verre, est juste assez large pour pouvoir offrir deux accès au bâtiment (2 accès l’un sur l’autre pour la flexibilité du bâtiment). Le bâtiment a été construit à partir de trois niveaux de construction. Guy Cleuren: «Les panneaux en béton préfabriqué s’élèvent sur un niveau de construction entier (3,50 mètres, 3 mètres et 2,75 mètres de haut). L’absence de joints – je ne voulais pas d’ «effet étable» - confère au béton son esthétique élémentaire».

Beton206

WebecoWebecoverholen goten,

verholen goten, groots in afwatering! groots in afwatering!

Caniveaux à fente Formidable en canalisation

Hasseltsesteenweg 119A, B-3800 St.Truiden Tel: +32(0)11/76 57 19, Fax: +32(0)11/76 57 20 info@webeco.be, www.webeco.be

B U I Z E N I P U T TE N I KO K E R E LE M E NT E N I L IJ NA F WAT E R I N G I K E E R WAN D E N I M A AT W E R K TUYAUX I CHAMBRES DE VISITE I ÉLÉMENTS DE PERTUIS I CANALISATIONS DE SURFACE I MURS DE SOUTÈNEMENTS I SUR MESURE

7+( %$&.%21( 2) 6758&785(

02%&!"3425#452%. ). 30!."%4/.

ONTWERP \ PRODUCTIE \ TRANSPORT \ MONTAGE

3425#452%3 02³&!"2)15³%3 %. "³4/. 02³#/.42!).4

CONCEPTION \ PRODUCTION \ TRANSPORT \ MONTAGE

NV %RGON SA \ -ARNIXDREEF \ " ,IER TEL \ FAX \ E MAIL INFO ERGON BE \ WWW ERGON BE

EH

Hollow Core Slabs â&#x20AC;¢ TT floor slabs â&#x20AC;¢ Prestressed beams â&#x20AC;¢ Precast building structures â&#x20AC;¢ TTT roof slabs â&#x20AC;¢ Wall Panels

$GY (UJRQ %HWRQ '() STR05011-advertentie_A4.indd 1

15-12-2008 10:08:14

Beton 206 juni - juin 2010

Beton

206

Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - juni 2010 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - juin 2010 Paraît 5 fois par an: en janvier, mars, juin, septembre et novembre

KSK Beveren

NIEUWE TRIBUNE IN RECORDTIJD NOUVELLE TRIBUNE EN TEMPS RECORD

Prefab beton. Duurzaamheid krijgt vorm. Le béton préfabriqué. La durabilité mise en forme.

Afgiftekantoor Gent x - P2a9256