BETON 202

Beton 202 september - septembre 2009

Beton

202

Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - september 2009 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november

Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - septembre 2009 Paraît 5 fois par an : en janvier, mars, juin, septembre et novembre

project/projet

donkere vlek wordt open ruimte Jemeppe-sur-Sambre

d’un lieu sombre vers un espace ouvert

PREFABSTRUCTUREN IN SPANBETON

ontwerp | productie | transport | montage

STRUCTURES PRÉFABRIQUÉES EN BÉTON PRÉCONTRAINT

conception | production | transport | montage

nv Ergon sa | Marnixdreef 5 | B-2500 Lier tel. +32 (0) 3 490 04 00 | fax +32 (0) 3 489 23 27 | e-mail info@ergon.be | www.ergon.be

Prefab beton. Duurzaamheid krijgt vorm.

Le béton préfabriqué. La durabilité mise en forme.

Afgiftekantoor Gent x - P2a9256

the backbone of structure

.be

Hollow Core Slabs • TT floor slabs • Prestressed beams • Precast building structures • TTT roof slabs • Wall Panels

EBEMA THINK CONCRETE, CREATE CONCRETE, EXPERIENCE CONCRETE

FUNCTIONELE INNOVATIE INNOVATION FONCTIONNELLE

Jemeppe sur Sambre

Ebema NV

Dijkstraat 3

B-3690 Zutendaal T +32 (0)89 61 00 11

www.ebema.com

sales@ebema.be

INHOUD SOMMAIRE

p.10 PROJECT

Donkere vlek wordt open ruimte Voor de heraanleg van de dorpskern van Jemeppe-sur-Sambre gaven de ontwerpers voorrang aan de veiligheid van de inwoners, zonder in te boeten aan esthetiek en functionaliteit.

PROJET

D’un lieu sombre vers un espace ouvert Pour le réaménagement du centre de Jemeppe-sur-Sambre, les concepteurs ont donné la priorité à la sécurité des habitants, sans perdre de vue l’esthétique et la fonctionnalité de l’infrastructure.

p.34 PROJECT CHR Namur

Modulair beton voor een evolutief ziekenhuis

PROJET

CHR Namur

Béton modulaire pour un hôpital évolutif

p.26 PROJECT

Basisschool Klavertje 4 Architectuur als inzet voor een pedagogisch project

PROJET

École primaire Klavertje 4 Quand l’architecture donne le ton d’un projet éducatif.

p.5 EDITO p.6 FLASH p.22 ZOOM

Behangbeton

Papier peint en béton

Beton202

p.43

FEBE Febefloor: na kwaliteit, nu ook promotie Febefloor : après la qualité, aussi la promotion

2

p.52

p.56

p.60

IN DE PRAKTIJK | EN PRATIQUE Praktische tips Conseils pratiques FEBE Beton veilig over de weg Le béton en sécurité sur la route EVENTS

COLOFON COLOPHONE beton 202 september - septembre 2009

p.48 FOCUS

Beton

Afgiftekantoor Gent x - P2a9256

202

Tijdschrift van de Federatie van de Betonindustrie - september 2009 Verschijnt 5x per jaar: in januari, maart, juni, september en november

Revue de la Fédération de l’Industrie du Béton - septembre 2009 Paraît 5 fois par an : en janvier, mars, juin, septembre et novembre

Beton bekent kleur

project/projet

donkere vlek wordt open ruimte

Dankzij het gebruik van kleurpigmenten kunnen ontwerpers de architecturale mogelijkheden van beton optimaal tot hun recht laten komen.

Jemeppe-sur-sambre

d’un lieu sombre vers un espace ouvert

Le béton prend des couleurs

PREFABSTRUCTUREN IN SPANBETON

ontwerp | productie | transport | montage

Grâce à l’utilisation de pigments, les concepteurs peuvent d’autant plus mettre en évidence l’expression architecturale du béton.

STRUCTURES PRÉFABRIQUÉES EN BÉTON PRÉCONTRAINT

conception | production | transport | montage

nv Ergon sa | Marnixdreef 5 | B-2500 Lier tel. +32 (0) 3 490 04 00 | fax +32 (0) 3 489 23 27 | e-mail info@ergon.be | www.ergon.be

Prefab beton. Duurzaamheid krijgt vorm.

Le béton préfabriqué. La durabilité mise en forme.

Adv Ergon Beton 09/2005 DEF

1

29-09-2005, 11:07

HOOFDREDACTEUR - RéDACTEUR EN CHEF E. Dano REDACTIECOMITé - COMITé DE RéDACTION E. Dano (ED), A. Cleiren (AC), E. Deray (EDE), L. Donné (LDO), A. Hannaert (AH), Ch. Legein (CL), J. Marinus (JM), L. Verfaillie (LVE), REDACTIE - PUBLICITEIT RéDACTION - PUBLICITé L. Verfaillie ADMINISTRATIE ADMINISTRATION FEBE Vorstlaan 68 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles t. 02 735 80 15 - f. 02 734 77 95 mail@febe.be - www.febe.be

Arch. Douat Harland et Associés, Paris; foto/photo Raphaël Thys

LOS NUMMER - PAR NUMéRO 5 Verschijning - periodicité januari, maart, juni, september, november janvier, mars, juin, septembre, novembre verspreiding - diffusion Overheidsdiensten voor openbare werken, architecten, ingenieurs, studiebureaus, bouwondernemingen, prefabrikanten en alle gebruikers van geprefabriceerde betonproducten.

ADverteerders Annonceurs BDO ATRIO

42

ROOSENS BETORIX

20

BETON DE CLERCQ

41

SCHOLZ BENELUX

50

SEVETON

47

SKP

58

STRADUS EKOTEK

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CBR

9

CCB

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CONCEPT & BUILD

64

DECOMO

51

EBEMA ECHO ERGON

1 19 cover 4

STRADUS INFRA

25

STRUCTO

cover 3

ThyssenKrup Monolift

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TUBOBEL

54 21

FEBEFAST

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FEBEFLOOR

43

URBASTYLE

FEDERALE VERZEKERING

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VALCKE

24

VALERES - ATLAS BETON

32

LITHOBETON RONVEAUX

8 cover 2

XELLA

4

3

Services de travaux publics, architectes, ingénieurs, bureaux d’études, entreprises de construction, fabricants de béton et tous les utilisateurs de produits préfabriqués en béton. vorm, druk en afwerking création, impression et finition Lannoo Drukkerij - www.lannooprint.be (081785) vertalingen traductions 3V-Translations, sàrl verantwoordelijk uitgever éditeur responsable E. Dano Vorstlaan 68 Bd du Souverain 1170 Brussel/Bruxelles

Beton202

Le rendement par un concept de construction intelligent

Silka, du sur mesure, rentable et rationnel.

Le système de construction Silka convient aux grands projets comme les bâtiments utilitaires et les appartements et génère de substantielles économies. Avec ses éléments de construction uniques, Silka est un mode de construction rapide, économique, rationnel. Les éléments en pierre silico-calcaire se distinguent par leur pouvoir portant et leur bonne isolation acoustique. Faciles à travailler, ils donnent des murs parfaitement planes qui ne requièrent qu’une très fine couche d’enduit. Les murs peuvent même être directement carrelés. Le concept Silka: sur base du projet de construction, le plan de pose des murs est élaboré et les quantitées d’élements requises sont calculées. Chaque mur porte un code et les éléments sont dotés de coordonnées qui correspondent à un endroit précis du plan. Les erreurs sont impossibles. Aucune manipulation complémentaire sur chantier n’est requise et il n’y a pas de déchets. Tout cela procure de réelles économies. Plus d’informations sur: www.xella.be Xella BE nv/sa • Kruibeeksesteenweg 24 • 2070 Burcht • Tél: 03/250.47.00 • Fax: 03/250.47.06 • silicaat-be@xella.com

EDITO EDITO Beste lezer,

Cher Lecteur,

Eind september. De vakantie zit erop.

Het speelkwartier ook. Het is tijd om terug aan de slag te gaan en de mouwen op te stropen.

In deze crisistijd moeten de nv België en haar dochterondernemingen, de Gewesten, Gemeenschappen, provincies en gemeenten, maar liefst 25 miljard euro zien op te hoesten.

Niet bepaald een peulenschil.

Fin septembre, les vacances sont terminées.

La récréation aussi. Il est temps de se remettre au travail et de se retrousser les manches.

Sur fond de crise économique, l’entreprise Belgique et ses filiales Régions, Communautés, Provinces et Communes, doivent trouver 25 milliards d’euro. Excusez du peu !

Toch kan niemand zeggen dat we het niet hebben zien aankomen. Als gevolg van de economische crisis neemt het begrotingstekort sinds maart elke dag met 60 à 70 miljoen euro toe, wat neerkomt op TWEE MILJARD euro per maand of TWAALF MILJARD euro tot nu toe. “Dit is niet bespreekbaar voor de Gewestverkiezingen,” zo zei de eerste minister. En dat was voor de vakantie. Welke bedrijfsleider of welk gezinshoofd zou zulke belangrijke beslissingen zes maanden of langer durven uit te stellen?

Maar dit is België. Twintig jaar bezuinigingen waren nodig om de gevolgen van de desas­ treuze politieke beslissingen van de jaren 70 gedeeltelijk weg te werken. Hoe lang zal het deze keer duren?

Die overgrote schuldenlast loopt als een rode draad door de financiële geschiedenis van België. In de vorige eeuw waren er vier of vijf van die periodes. Maar twee daarvan waren rechtstreeks het gevolg van een wereldoorlog die diepe kraters sloeg. België is dan ook het slagveld geweest van Europa.

Maar is de oorlog eigenlijk wel voorbij? De grote Pruisische strateeg Carl von Clausewitz schreef: “Oorlog is slechts een verlengstuk van de politiek met andere middelen.” Zou dat ook van toepassing zijn op de economie? Heeft de economische concurrentiestrijd tussen de grote handelsblokken niet als enige doel dat het ene blok zich verrijkt ten koste van de andere?

Il est vrai que l’ampleur du trou était prévisible: en période de crise économique majeure, le déficit se montait, dès mars, à 60 - 70 millions d’euro par jour, soit pas moins de DEUX MILLIARDS par mois, ou DOUZE MILLIARDS depuis. “Impossible d’en discuter avant les élections régionales”, disait le Premier Ministre ! Donc avant les vacances. Quel chef d’entreprise, quel chef de famille pourrait se permettre de reporter de 6 mois, voire plus des décisions à ce point importantes ?

Mais la Belgique est ce qu’elle est. Vingt ans de restrictions budgétaires ont été nécessaires pour gommer partiellement les effets des décisions politiques désastreuses des années 70. Combien en faudra-t-il cette fois ?

Certes, dans l’histoire financière de la Belgique, le surendettement est une constante. Pas moins de quatre, voire cinq épisodes en un siècle !

Il est vrai que deux des crises précédentes étaient dues à autant de guerres mondiales qui nous ont durement touchés. Champ de bataille historique de l’Europe oblige.

Hoofdredacteur Rédacteur en chef

Mais ne sommes nous pas toujours en guerre ? Le grand stratège prussien Carl von Clausewitz écrivait que “la guerre n’est qu’un prolongement de la politique par d’autres moyens”. Et si le raisonnement s’appliquait également à l’économie ? La concurrence économique que se livrent les grands blocs mondiaux n’a-t-elle pas comme finalité d’enrichir les uns au détriment des autres ?

Los van deze filosofische bespiegelingen staat één ding vast: de inkomsten dalen terwijl de uitgaven, in het bijzonder die voor de sociale zekerheid, de pan uit rijzen.

Loin de ces considérations philosophiques, la réalité n’en demeure pas moins: les recettes baissent alors que les dépenses, notamment de sécurité sociale augmentent de manière quasi incontrôlée.

Tijdens de vorige crisis moesten de investeringen in de toekomst eraan geloven en werd het budget voor onderzoek, infrastructuur en openbare bouwwerken teruggeschroefd.

Een dergelijk beleid is vandaag uitgesloten: de lamentabele toestand van het grootste deel van de openbare infrastructuur is niet bepaald een visitekaartje voor een land waar de belangrijkste Europese instellingen en veel internationale organisaties zetelen. Ook de bevolking, die nooit heeft geaarzeld om de handen uit de mouwen te steken, verdient beter.

Au cours du cycle précédent, l’investissement dans l’avenir avait été sacrifié, en rabotant les budgets de recherche, d’infrastructure et de construction publics. Cette politique n’est aujourd’hui plus possible: l’état lamentable de la plupart des infrastructures publiques n’est pas digne du pays qui accueille les principales institutions européennes et de nombreuses organisations internationales. Elle n’est pas non plus digne d’une population, qui elle n’a jamais hésité à se retrousser les manches. Nous méritons mieux que cela.

Volgens een recente studie van de Nationale Bank van België biedt investeren in de bouw de hoogste return uitgedrukt in banen en fiscale opbrengst. Dus, aan het werk, beste politici, en vergeet die studie niet te lezen! De prefab betonsector wenst u heel veel sterkte in deze moeilijke tijden en reikt u duurzame en betaalbare oplossingen aan.

Selon une étude récente de la Banque Nationale de Belgique, investir dans la construction est l’activité économique qui offre le retour le plus élevé en termes d’emplois et de rentrées fiscales. Alors, à l’heure des devoirs, mesdames et messieurs les politiques, inspirez vous en largement. Le secteur du béton préfabriqué vous souhaite de réussir dans cette entreprise des plus délicates et vous offre ses solutions durables et économiques.

Veel leesplezier!

Eddy Dano

Bonne lecture !

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Beton202

FLASH FLASH

Betonnen sokkels voor de kunstwerken op de Art Nocturne, Knokke.

Socles en béton pour les œuvres d’Art Nocturne, Knokke.

Unieke duikervaring in een kunstmatig rif op de Malediven.

In Hotel Das Park (Ottensheim, Oostenrijk) beschikt elke logé over zijn eigen comfortabele buis.

Une magnifique plongée dans un récif artificiel aux Maldives.

À l’Hotel Das Park (Ottensheim, Autriche), chaque client dispose d’un confortable tuyau.

Domaine vinicole à Ollon, Suisse.

Dans ce domaine, le vin est conservé dans des amphores en béton.

Hondsbosse Zeewering, Petten (Nederland / Pays-Bas)

Wijnproeverij in Ollon, Zwitserland.

Op dit domein wordt de wijn bewaard in betonnen vaten.

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FLASH FLASH

Groeten van FEBE Op straat, onder de grond, in huizen en utiliteitsgebouwen: prefab beton is overal om ons heen, ook op vakantie!

De FEBE-medewerkers hebben de voorbije zomer prefab beton gespot in binnen- en buitenland en willen u hun vakantiekiekjes niet onthouden.

Hebt u zelf ook leuke of

Holocaust Memorial, Berlijn / Berlin.

originele prefab betonfoto’s genomen?

Bezorg ze via e-mail aan de Beton-redactie (lve@febe.be) en maak kans om een digitaal fototoestel te winnen.

Bien le bonjour de la FEBE En rue, sous terre, dans les maisons et les bâtiments utilitaires : le béton préfab est partout autour de nous, même en vacances !

Cet été, les collaborateurs de la FEBE ont bien entendu trouvé du béton préfab sur leur route en Belgique et à l’étranger : voici leur photos de vacances.

Vous avez vous aussi pris des photos originales de béton préfab ? Envoyez les

Steenkaai, Brugge

par e-mail à la rédaction de Beton (lve@febe.be) et tentez ainsi de gagner un appareil photo numérique.

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Beton202

074649

we give answers

Entre professionnels Le ciment, c’est notre métier ! C’est pourquoi, nous vous proposons un vaste assortiment de produits. Mais, en plus, nous vous conseillons. Vous avez des questions ? Nous sommes là pour vous répondre ! Nous vous proposerons une solution constructive appropriée, formulée sur base de notre expérience, de nos recherches permanentes et de notre connaissance des produits. Les réponses que vous recevrez seront personnelles, pratiques et bien fondées. En tant que professionnel de la construction, vous êtes notre interlocuteur privilégié.

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PROJECT PROJET

Donkere vlek wordt open ruimte

Jemeppe-sur-Sambre

D’un lieu sombre vers un espace ouvert

De dorpskern van Jemeppe-sur-Sambre was dringend aan een opknapbeurt toe. De ontwerpers slaagden er onder meer dankzij hun materiaalkeuze in om in een esthetisch geheel voorrang te geven aan de veiligheid van de inwoners, zonder de functionaliteit van de infrastructuur uit het oog te verliezen.

Le centre de Jemeppe-sur-Sambre avait d’urgence besoin d’une cure de jouvence. Les concepteurs sont parvenus, notamment grâce au choix des matériaux, à donner la priorité à la sécurité des habitants, tout en créant un ensemble esthétique et sans perdre de vue la fonctionnalité de l’infrastructure.

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PROJECT PROJET

Zo’n 20 km ten westen van Namen, op enkele kilometers van de snelweg E42, ligt Jemeppe-sur-Sambre. Het is een gemeente met heel wat industriële activiteit, die ruim 18.000 inwoners telt.

Jemeppe-sur-Sambre maakt samen met 7 andere dorpen deel uit van de gemeente Jemeppe. De drukke en verouderde dorpskern van Jemeppe-sur-Sambre was dringend aan een opfrisbeurt toe. De bestaande asfaltverharding was in slechte staat, er was nauwelijks ruimte voor voetgangers en het dorpsplein had zijn functie van gezellige ontmoetingsruimte verloren.

Françoise Bradfer

Vóór…

Avant …

… en na de werken. … et après les travaux.

Ontwerp De gemeente vertrouwde de ontwerpopdracht toe aan ingenieur JeanPol Dorthu, hoofd van de dienst Wegen en Openbare Ruimten van het studiebureau Inasep, de Naamse intercommunale voor openbare diensten. Hij werd hiervoor bijgestaan door ingenieur-architecte Françoise Bradfer. Samen vormden ze de donkere vlek die het gemeenteplein vroeger was om tot een aangename open ruimte. Jean-Pol Dorthu vertelt ons hoe ze dit hebben aangepakt.

“Het oorspronkelijke opzet was om het gemeenteplein verkeersvrij te maken en er wat meer kleur in te brengen. Vroeger reed het verkeer voor het gemeentehuis door en kon hier bovendien geparkeerd worden, wat een overvolle indruk wekte.

Om dit probleem op te lossen, volstond het niet om enkel het plein aan te pakken, maar moesten ook de omliggende straten opnieuw worden ontworpen. Er werd dan ook beslist om de aangrenzende parking en zijn toegangsweg aan de ene kant van het plein en de Rue de la Poste aan de andere kant mee in het ontwerp op te nemen.”

Plaatselijk verkeer Het verkeer dat van de infrastructuur gebruikt maakt, speelde vanzelfsprekend een belangrijke rol bij de dimensionering ervan. Het gaat hierbij vooral om plaatselijk verkeer: dorpelingen die de commerciële of openbare diensten bezoeken. Het doorgaand verkeer neemt de nabijgelegen N930. In het dorps­ centrum komt er geen zwaar verkeer, met uitzondering van het openbaar vervoer; dagelijks rijden er in de twee richtingen drie bussen door het centrum.

In heel de dorpskern bedraagt de maximumsnelheid 30 km/u, dus al snel werd beslist om betonstraatstenen te gebruiken. Deze hebben door hun 11

Jemeppe-sur-Sambre est située à environ 20 km à l’ouest de Namur, à quelques kilomètres de l’autoroute E42.

Cette commune à l’activité industrielle très développée compte quelque 18.000 habitants. Jemeppe-sur-Sambre fait partie de l’entité communale de Jemeppe, qui compte 7 autres villages.

Le centre, fort fréquenté et vieilli, avait d’urgence besoin d’une ‘coup de jeune’. Le revêtement en asphalte était en mauvais état, les piétons étaient quasiment oubliés et la place du village avait perdu sa fonction de lieu de rencontre convivial.

Concept La commune a confié la mission d’étude à l’ingénieur Jean-Pol Dorthu, responsable du service Voirie et Espaces publics du bureau d’étude Inasep, l’intercommunale namuroise de service public. Il a été assisté par l’ingénieur-architecte Françoise Bradfer. Ensemble, ils ont métamorphosé la tache sombre que formait la place communale en un espace ouvert agréable. Jean-Pol Dorthu nous explique comment ils s’y sont pris.

“Le but premier était d’interdire la place communale à la circulation et d’y apporter plus de couleur. Avant, la circulation passait devant la maison communale et il était en outre possible de stationner sur la place, ce qui donnait une impression de saturation. Pour remédier au problème, il ne suffisait pas de rénover la place, mais il fallait aussi revoir la conception des rues avoisinantes. Il a dès lors été décidé d’intégrer dans le projet le parking tout proche et sa voie d’accès, d’un côté de la place, ainsi que la rue de la Poste, de l’autre côté.”

Circulation locale Le trafic empruntant l’infrastructure a bien entendu joué un rôle important dans le dimensionnement de celle-ci.

Il s’agit essentiellement d’une circulation locale : les résidents qui se rendent dans les commerces et les services publics.

La circulation de transit emprunte la N930 située à proximité. Il n’y a pas de trafic lourd dans le centre du village, à l’exception des transports publics ; chaque jour, trois bus traversent le centre dans les deux sens.

La vitesse étant limitée à 30 km/h dans tout le centre du village, le choix d’une réalisation en pavés en béton s’est très rapidement imposé. Avec leurs joints, ceux-ci exercent un effet ralentisseur.

Ils créent en outre une ambiance chaude et agréable. Grâce à l’application de

Beton202

PROJECT PROJET Betonstraatstenen hebben door hun voegen een snelheidsremmend effect: ideaal voor ­dorpskernen.

En raison de leurs joints, les pavés en béton exercent un effet ralentisseur : idéal pour les centres-villes.

Door het gebruik van verschillende kleuren en legverbanden werden de verschillende zones visueel duidelijk afgebakend. voegen immers een snelheidsremmend effect en creëren bovendien een warme en aangename sfeer. Door de toepassingen van verschillende kleuren en legverbanden kan men bovendien op een eenvoudige manier verschillende zones visueel afbakenen: een enorm pluspunt in een stads- of dorpskern, waar op een beperkte oppervlakte heel wat verkeersfuncties samenkomen.

Smalle doorgang “Vroeger reed het verkeer in één richting rond de kerk en over het gemeenteplein”, vervolgt Jean-Pol Dorthu. “Om het verkeer van het gemeenteplein af te leiden, moest de weg die langs de kerk loopt verkeer in twee richtingen toelaten.

Een probleem hierbij was echter de beperkte ruimte van de doorgang tussen de kerk en de bestaande gebouwen, die op het smalste punt immers te smal is om de kruising tussen een bus en een personenwagen toe te laten. Toch werd er – gezien de beperkte hoeveelheid verkeer – gekozen het probleem op deze manier

Beton202

différents appareillages et couleurs, il est en outre possible de délimiter différentes zones visuellement, ce qui constitue un énorme avantage pour les centres de villages où de nombreuses fonctions de circulation convergent sur une surface limitée.

Passage étroit “Avant, les véhicules roulaient à sens unique autour de l’église et traversaient la place communale”, poursuit JeanPol Dorthu. “Pour dévier le trafic de la place communale, il fallait que la route longeant l’église permette une circulation à double sens. Or l’étroitesse du passage entre l’église et les bâtiments existants posait problème. En effet, au point le plus étroit, il était impossible à un bus et à une voiture de se croiser. Néanmoins, vu le trafic limité, on a décidé de résoudre le problème de cette manière. La largeur de la route longeant l’église a été portée à 5,50 m, avec un rétrécissement à hauteur de l’angle sud-ouest de l’église.”

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L’utilisation de différents appareillages et couleurs confère aux différentes zones une délimitation visuelle claire.

PROJECT PROJET

Bij de keuze van materialen en kleuren werd vooral rekening gehouden met de bestaande gebouwen.

Lors du choix des matériaux et des couleurs, il a surtout été tenu compte des bâtiments existants.

op te lossen. De weg die langs de kerk loopt, kreeg een breedte van 5,50 m, met een plaatselijke versmalling ter hoogte van de zuidwestelijke hoek van de kerk.”

De inwoners die naar het dorpscentrum komen, moeten natuurlijk hun wagen ergens kwijt kunnen. De parkeer­ gelegenheid die voor het gemeentehuis wegviel moest dus elders gevonden worden. Hiervoor werd de ruimte achter het gemeentehuis benut, toegankelijk via een weg aan de zijkant.

Infos techniques

Les pavés en béton reposent sur une fondation de 20 cm de béton maigre poreux, sous laquelle a été réalisée une sous-fondation de type II d’une épaisseur de 20 cm. La fondation a été recouverte d’un géotextile, sur lequel la couche de pose de 3 cm et les pavés ont été disposés. Compte tenu de la différence de charge pour les trottoirs, des pavés d’une épaisseur de 8 cm ont été utilisés, tandis que dans les zones accessibles au trafic, les pavés ont une épaisseur de 10 cm.

Kleurkeuze Bij de keuze van de materialen en kleuren werd vooral rekening gehouden met de bestaande gebouwen. JeanPol Dorthu vertelt verder: “De kerk en het gemeentehuis zijn de visuele hoogtepunten van het gemeenteplein. De kerk werd gebouwd in 1842 in neogotische stijl, naar een ontwerp van architect Suys. Het gemeentehuis is een klassiek gebouw met een monumentaal karakter, waarvan de gevel onlangs volledig werd gerenoveerd. Deze gebouwen moesten dus zeker het uitzicht van het plein mee blijven bepalen en veel van onze ontwerpbeslissingen werden hier dan ook door beïnvloed. Zo werd het kleurenpalet voor de heraanleg afgestemd op de kleuren van de kerk en het gemeentehuis en bovendien kozen we ervoor om de natuursteen uit de gevel van het gemeentehuis mee te nemen in de rest van ons ontwerp.”

De ontwerpers kozen voor beton­ straatstenen uit het Naturock-gamma van prefab betonfabrikant Ebema. Het zijn stenen van formaat 22 x 11 cm in 13

Les habitants se rendant au centre du village devaient bien entendu pouvoir garer leur voiture quelque part. Les emplacements de parking qui se trouvaient devant la maison communale devaient donc être remplacés par d’autres. L’espace à l’arrière de la maison communale a été utilisé à cet effet et rendu accessible par un chemin latéral.

Choix des couleurs Lors du choix des matériaux et des couleurs, il a surtout été tenu compte des bâtiments existants. Et Jean-Pol Dorthu de préciser : “L’église et la maison communale constituent les attractions visuelles de la place communale. L’église a été bâtie en 1842 en style néogothique, selon les plans de l’architecte Suys.

La maison communale est un bâtiment classique au caractère monumental, dont la façade a récemment fait l’objet d’une rénovation complète. Ces bâtiments devaient donc certainement continuer à participer au rayonnement de la place.

Nos décisions en matière de conception sont dès lors largement inspirées par cet aspect. Ainsi la palette de couleurs pour le réaménagement a-t-elle été adaptée aux couleurs de l’église et de la maison communale. De plus, nous avons choisi de retenir la pierre naturelle de la façade de la maison communale dans le reste de notre concept.”

Les concepteurs ont choisi les pavés en béton de la gamme Naturock du producteur de béton préfabriqué Ebema. Il s’agit de pavés de 22 x 11 cm aux couleurs contrastantes : jaune sur gris clair et foncé. Le gris se marie parfaitement avec la pierre naturelle,

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PROJECT PROJET

contrasterende kleuren; geel tegenover licht- en donkergrijs. Het grijs leunt perfect aan bij de natuursteen, het geel zorgt voor een fel contrast maar het geheel past perfect bij elkaar en geeft de dorpskern een rustige indruk.

Bovendien zijn in de toplaag van de stenen natuursteengranulaten verwerkt, die na uitwassen perfect tot hun recht komen en de stenen een stralend effect bezorgen: een extra knipoog naar de accenten in natuursteen. Door hun grote hardheid geven deze granulaten aan de toplaag een zeer hoge slijtvastheid, waardoor het product uitermate duurzaam is.

Afgebakende zones De voetgangerszones werden aangelegd met de gele stenen, de parkeerplaatsen met de donkergrijze en de rijweg met de lichtgrijze stenen. Een uitzondering is de weg voor het gemeentehuis, die ook in gele stenen werd aangelegd. Dit is immers een zone waar voetgangers oversteken en waar men de bestuurders wil aanzetten tot snelheidsmatiging. Deze zone wordt aan één kant begrensd door de versmalling van de rijweg, een bijkomende reden om hier te vertragen. In de zones die toegankelijk zijn voor het verkeer, werden de stenen in keperverband gelegd; in de voetgangerszones koos men voor halfsteensverband loodrecht op de gevels. Niet alleen versterkt dit het visuele onderscheid tussen de zones, het

Beton202

le jaune assure un contraste fort, mais l’ensemble est très harmonieux et une impression de calme émane du centre du village. De plus, la couche supérieure des pavés renferme des granulats de pierre naturelle, qui s’expriment parfaitement après délavage et donnent du lustre aux pavés. En raison de leur grande dureté, ces granulats incorporés en surface assurent une très grande résistance à l’usure, rendant le produit extrêmement durable.

Zones de délimitation Les zones piétonnes ont été réalisées avec les pavés jaunes, les emplacements de parking avec les pavés gris foncé et la voie de circulation avec les gris clair.

Seule exception, la route devant la maison communale, pour laquelle des pavés jaunes ont aussi été utilisés. Il s’agit en effet d’une zone traversée par des piétons et où il convient donc d’inciter les automobilistes à modérer leur vitesse.

Cette zone est délimitée d’un côté par le rétrécissement de la voie de circulation, raison de plus pour ralentir à cet endroit.

Dans les zones accessibles au trafic, les pavés ont été posés selon un appareillage à bâtons rompus ; dans les zones piétonnes, c’est un appareillage à joints alternés perpendiculaire aux façades qui a été choisi. D’une part, ceci renforce la délimitation visuelle des zones et d’autre part, l’appareillage à bâtons rompus 14

Technische info

De betonstraatstenen liggen op een fundering van 20 cm mager poreus beton, waaronder een onderfundering type II met een dikte van 20 cm is aangebracht. Bovenop de fundering werd een geotextiel aangebracht, waarop de straatlaag van 3 cm en de stenen kwamen te liggen. Rekening houdend met het verschil in belasting werden er voor de trottoirs stenen met een dikte van 8 cm gebruikt, onder de voor het verkeer toegankelijke delen hebben de stenen een dikte van 10 cm.

PROJECT PROJET

keperverband is ook beter bestand tegen de krachten die veroorzaakt worden door het overrijdende verkeer.

Het plein is autovrij en werd dus volledig aangelegd met de gele stenen. De straat rond de kerk en de uitloper hiervan tussen het plein en de Rue de la Poste is de commerciële as van het dorp en hier moesten dus in elk geval een voetpad en parkeergelegenheid voorzien worden.

Het verkeer rijdt hier in twee richtingen en er zijn dan ook aan beide kanten parkeerplaatsen. Deze vormen eveneens een scheiding tussen de rijweg en het voetpad, wat bijdraagt tot de veiligheid van de voetgangers. De Rue de la Poste is een zeer smalle straat waar – met uitzondering van de bezoekers van de bibliotheek – enkel de bewoners rijden en parkeren. Door het gebrek aan ruimte werd gekozen om hier het bestaande eenrichtingsverkeer te behouden en geen voetpad of parkeergelegenheid te voorzien. Tenslotte werd beslist om ook op de parking achter de kerk, die enkel gebruikt wordt door plaatselijk verkeer, geen voetpad aan te brengen. De rijweg loopt er dus door tot tegen de gevels van de omliggende huizen.

Accenten Om het plein verder aan te kleden, werden verschillende accenten aangebracht.

Zo zijn de goten, de fontein en de 15

résiste aussi mieux aux forces exercées par le trafic.

La place est interdite à la circulation et a donc été complètement réalisée en pavés jaunes. La rue entourant l’église et son issue située entre la place et la rue de la Poste forment l’axe commercial du village. Il fallait donc y prévoir un trottoir et des emplacements de parking. Comme la circulation s’y effectue à double sens, des emplacements de parking ont été prévus des deux côtés. Ceux-ci forment aussi une séparation entre la voie de circulation et le trottoir, ce qui contribue à la sécurité des piétons. La rue de la Poste est très étroite et, à l’exception des visiteurs de la bibliothèque, seulement utilisée par les riverains. En raison du manque de place, il a été décidé de maintenir le sens unique existant et de ne prévoir aucun trottoir ou emplacement de parking. Enfin, sur le parking derrière l’église, uniquement utilisé par la circulation locale, il a aussi été décidé de n’aménager aucun trottoir. La voie de circulation va donc jusqu’aux façades des maisons riveraines.

Accents Pour habiller encore davantage la place, divers accents ont été créés. Les rigoles, la fontaine et le mur de séparation sur la place ont ainsi été réalisés en pierre naturelle. Jean-Pol Dorthu : “Lors de

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PROJECT PROJET De golvende betonnen muur, bekleed met natuursteen, dient tegelijk als afscheiding en als zitbank.

Le mur en béton ondulant, revêtu de pierre naturelle, fait à la fois office de séparation et de banc.

scheidingsmuur op het dorpsplein in natuursteen voorzien. Jean-Pol Dorthu: “We probeerden bij de inrichting van het plein te streven naar een samenhang tussen de kerk en het gemeentehuis.

We trachtten dit visueel te benadrukken, wat niet eenvoudig was aangezien de assen van beide gebouwen niet loodrecht op elkaar staan. Uiteindelijk hebben we gekozen voor goten in natuursteen, die evenwijdig lopen aan de voorzijde van de kerk en van daaruit naar het gemeentehuis leiden. Als blikvanger werd op het snijpunt van de assen van beide gebouwen een fontein geïnstalleerd, die ontworpen werd door een plaatselijk kunstenaar en het plein op slag nieuw leven inblies. Er werd gekozen voor een achthoek in natuursteen, die de 8 deelgemeenten van Jemeppe symboliseert. In het midden werd het blazoen van Jemeppe geplaatst en op de zijkanten worden de 8 deelgemeenten vermeld, elk gericht volgens hun geografische ligging.”

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l’aménagement de la place, nous avons veillé à ce que l’église et la maison communale forment un ensemble harmonieux. Nous nous sommes efforcés de le souligner au niveau visuel, ce qui ne fut pas chose aisée, étant donné que les axes des deux bâtiments ne sont pas perpendiculaires. Finalement, nous avons opté pour des rigoles en pierre naturelle, qui sont disposées parallèlement en face de l’église et se dirigent, à partir de là, vers la maison communale. À l’intersection des axes des deux bâtiments, une fontaine, conçue par un artiste local, constitue un point d’attraction visuelle et confère une nouvelle âme à la place. Il s’agit d’un octogone en pierre naturelle qui symbolise les 8 villages composant l’entité de Jemeppe. Le blason de Jemeppe a été placé au centre et les noms des 8 villages sont inscrits sur les faces, chaque fois du côté de leur situation géographique.”

Pour empêcher l’accès du trafic à la place communale, divers dispositifs 16

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PROJECT PROJET

Het streven naar openheid speelde ook mee in de keuze van de beplanting.

La recherche d’ouverture a aussi joué un rôle dans le choix des plantations.

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Cela fait plus de 60 ans que le fabricant Ebema (Zutendaal) propose des solutions en béton préfabriqué : pavés et bordures, éléments linéaires, … L’ensemble de la gamme satisfait aux normes et labels de qualité internationaux les plus élevés.

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Om de toegang van het verkeer tot het gemeenteplein te verhinderen, werden verschillende afscheidingen voorzien.

Tussen de parking achter de kerk en het gemeenteplein werd hiervoor een beweegbaar obstakel gebruikt, om de toegang mogelijk te maken voor ceremoniewagens en hulpdiensten.

Ook aan de voorkant van de kerk en het gemeentehuis, op het eigenlijke gemeenteplein, diende er een afscheiding voorzien te worden tussen de weg en het plein. Er werd gekozen voor een golvende lage muur in beton, bekleed met natuursteen. Deze doet niet alleen dienst als afsluiting maar tegelijk ook als zitbank, waardoor deze laatste niet apart voorzien moesten worden. Dit draagt bij aan de openheid van het plein.

Details Het streven naar openheid speelde ook mee in de keuze van de beplanting en de verlichting. De bestaande beplanting bestond uit plantenbakken tegen de gevels en bomen die te dicht bij de 17

de séparation ont été prévus. Entre le parking situé derrière l’église et la place communale, un obstacle mobile a été installé pour permettre l’accès aux voitures de cérémonies et aux services de secours. À l’avant de l’église et de la maison communale, sur la place communale même, il fallait prévoir une séparation entre la chaussée et la place. À cet effet, un mur bas en béton ondulant et revêtu de pierre naturelle a été réalisé.

Ce mur fait office non seulement de séparation mais aussi de banc, de sorte qu’il n’a pas été nécessaire de prévoir des bancs séparés. Ce choix confère de l’ouverture à la place.

Détails La recherche d’ouverture a aussi joué un rôle dans le choix des plantations et de l’éclairage. Les plantations existantes se composaient de bacs disposés contre les façades et d’arbres qui, situés trop près des façades, étaient gênés dans leur croissance. Ceux-ci ont donc été remplacés par des arbres à haute tige,

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PROJECT PROJET

gevels stonden en daardoor in hun groei gehinderd werden. Deze werden dan ook vervangen door hoogstammige bomen, die voldoende ver van de gevels verwijderd zijn, zodat zowel de gevels als de bomen terug wat ademruimte kregen.

De verlichting werd zoveel mogelijk opgehangen aan de gevels; enkel op de parking en daar waar het echt niet anders kon, werd ze op palen gezet. Om de prachtige gevels van de kerk en het gemeentehuis nog meer in het licht te zetten, werd gebruik gemaakt van LEDverlichting, die op weloverwogen plaatsen werd aangebracht en zo beide gebouwen feeëriek verlicht.

Het aanbestedingsbedrag voor het hele project bedroeg ongeveer 900.000 euro.

Enkele belangrijke aspecten, zoals de fontein, werden echter pas later aan het ontwerp toegevoegd, waardoor het uiteindelijke uitvoeringsbedrag opliep tot ongeveer 1,1 miljoen euro. Dit werd volledig bekostigd door de gemeente zelf.

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suffisamment éloignés des façades, de sortes que les façades et les arbres puissent à nouveau respirer.

L’éclairage a été, autant que possible, suspendu aux façades. Des poteaux d’éclairage ont uniquement été placés sur le parking et aux endroits où il n’y avait pas moyen de faire autrement. Pour encore mieux mettre en évidence les magnifiques façades de l’église et de la maison communale, il a été opté pour un éclairage LED, qui a été installé à des endroits minutieusement choisis afin d’éclairer les deux bâtiments de manière féérique.

Le montant du marché pour l’ensemble des travaux s’élevait à environ 900.000 euros. Quelques aspects importants, comme la fontaine, sont toutefois venus s’ajouter plus tard au concept, si bien que le montant final des travaux a atteint quelque 1,1 million d’euros, totalement pris en charge par la commune.

(LDO)

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De toevoeging van glasvezel aan het beton zorgt voor een extreme binding van de betonnen deeltjes.

L’ajout de fibres de verre au béton permet une liaison extrême des parties en béton.

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ZOOM ZOOM

Behangbeton

Papier peint en béton

Het is gebloemd of gestreept.

Het ziet eruit als behangpapier, maar het is beton. En het won de Britse ‘Best Innovation Design 2008 Award’.

Il est fleuri ou strié. Il ressemble à du papier peint mais c’est bien du béton. Et il a remporté le prix britannique « Best Innovation Design 2008 Award ».

De ‘Walled Paper’ (‘Priori Range’) panelen van de Britse firma Formsquare worden met hun anderhalve centimeter dikte, halve meter breedte en tot drie meter hoogte ingezet als muurbekleding. Een alternatief voor behangpapier dus, maar met de voordelen die geprefabriceerd beton biedt: akoestisch isolerend, duurzaamheid en robuustheid.

Avec leur centimètre et demi d’épaisseur, leur demi-mètre de largeur et leur hauteur pouvant atteindre 3 mètres, les panneaux « Walled Paper » (« Priori Range ») de la firme britannique Formsquare sont utilisés en tant que revêtement mural. Une alternative, donc, au papier peint, mais avec les avantages du béton préfabriqué : isolation acoustique, durabilité et robustesse.

De toevoeging aan de betonsamenstelling van een composietmix, rijk aan polymeren, verhoogt bovendien de resistentie. De panelen kunnen ook perfect toegepast worden in keukens, badkamers of andere vochtige omgevingen, aangezien ze verzegeld zijn met een epoxy-hars.

Glasvezels Net als bepaalde soorten behangpapier zijn de panelen versierd met organische patronen, die echter tot 5 mm diep kunnen zijn, en bovendien van een onverwacht fijne structuur. De platen kunnen met een dergelijke detaillering en een slankheid van 1,5 cm in de fabriek worden geproduceerd dankzij de toepassing van glasvezelversterkt beton. De toevoeging van glasvezel aan het beton zorgt voor een extreme binding van de betonnen deeltjes, waardoor een zeer dicht oppervlak wordt verkregen.

Een bijkomend voordeel van glasvezel­ versterkt beton is zijn gereduceerd gewicht van gemiddeld 60% per vierkante meter. Met bijgeleverde hechtingssystemen kunnen de panelen dan ook gewoon aan een bestaande wand – in om het even welk materiaal – worden vast gemaakt. www.formsquare.com

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L’ajout au mélange de béton d’un composite riche en polymères en augmente en outre, la résistance. Les panneaux peuvent aussi parfaitement être posés dans la cuisine, la salle de bain ou tout autre environnement humide, étant donné qu’ils sont enduits de résine époxy.

Fibres de verre Tout comme certaines variétés de papier peint, les panneaux sont garnis de motifs organiques, dont la profondeur peut toutefois atteindre 5 mm, et d’une structure étonnamment fine. L’utilisation d’un béton renforcé de fibres de verre permet d’obtenir des plaques d’une épaisseur de 1,5 cm et d’un niveau de détail incomparable. L’ajout de fibres de verre au béton permet une liaison maximale des particules de béton et une surface très dense.

Comme autre avantage du béton renforcé à la fibre de verre, soulignons son poids réduit, d’en moyenne 60 % par mètre carré. Les panneaux peuvent être simplement fixés sur un mur existant à l’aide de systèmes d’accroche fournis, quel qu’en soit le matériau.

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PROJECT PROJET

Basisschool Klavertje 4

Architectuur als inzet voor een pedagogisch project

École primaire Klavertje 4

Quand l’architecture donne le ton d’un projet éducatif

Een humaan uitgangspunt voor de bouw van een multiculturele school vertaalt zich in een open en toch intiem ontwerp, met uiterst slanke architectonische elementen als blikvanger.

Un accent humain comme point de départ à la construction d’une école multiculturelle se traduit par un projet à la fois ouvert et intimiste, avec des éléments architectoniques d’une grande finesse qui accrochent le regard.

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PROJECT PROJET

Het ontwerp is een knipoog naar de horizontale lijnen van de achtergelegen woontorens.

Le nouveau bâtiment est un clin d’œil aux lignes horizontales des tours résidentielles à l’arrièreplan.

De uitbreiding en vernieuwbouw van de lagere school Klavertjevier in Brussel is het resultaat van de creatieve samenwerking tussen architecten Marc Vanden Perre en Marc Belderbos. In 2004 wonnen zij, als het architectenbureau AAC, een wedstrijd uitgeschreven door de stad Brussel. Het project omvatte de bouw van nieuwe klaslokalen en een polyvalente zaal, en de heraanleg van de omgeving.

De school is gelegen in de drukke multiculturele Noordwijk aan de Groendreef, tussen het kanaal, de spoorweg en de wijk rond de Masuistraat.

Het nieuwe gebouw is een knipoog naar de horizontale lijnen van de woontorens van architect Georges Pepermans op de achtergrond.

De waarheid is schuin Voor het ontwerp vertrokken de architecten van een humaan standpunt.

Zo gingen ze uit van het principe dat het gebouw de schoolgaande kinderen moet helpen zich naar het ‘andere’ en ‘het anders zijn’ te oriënteren. “Deze notie van openheid, essentieel voor elke opvoeding, is vandaag actueler dan ooit, zeker op een 27

L’extension et la rénovation de l’école primaire Klavertjevier, à Bruxelles, résultent de la collaboration créative entre Marc Vanden Perre et Marc Belderbos. En 2004, ils ont remporté, pour le bureau d’architectes AAC, un concours organisé par la ville de Bruxelles.

Le projet englobait la construction de nouvelles salles de classe, ainsi qu’une salle polyvalente et le réaménagement de l’environnement.

L’école se situe dans le multiculturel et animé Quartier Nord, sur l’Allée verte, entre le canal, la voie ferrée et le quartier de la rue Masui. Le nouveau bâtiment est un clin d’œil aux lignes horizontales des tours résidentielles de l’architecte Georges Pepermans, que l’on distingue à l’arrière-plan.

La vérité est oblique Pour la conception, les architectes ont axé leur travail sur une vision humaine du bâtiment. Ils sont ainsi partis du principe que le bâtiment devait encourager les écoliers à se tourner vers ‘l’autre’ et ‘la différence’. “Cette notion d’ouverture, essentielle à toute éducation, est

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PROJECT PROJET

De trap wordt op de gevel gebracht alsof hij uit de grond opstuwt.

L’escalier menant à l’extérieur rejoint la façade comme s’il jaillissait au sol.

plaats waar kinderen van verschillende culturele achtergronden samenkomen”, stelt Marc Belderbos. “De waarheid gaat naar het andere; de waarheid is schuin”, blijft hij benadrukken.

aujourd’hui plus actuelle que jamais, a fortiori en un lieu où se rencontrent des enfants provenant d’environnements culturels différents”, explique Marc Belderbos. “La vérité va vers l’autre, la vérité est oblique”, insiste-t-il.

Het plan van de school wordt gevormd op de randen van een spie, die net door haar schuinheid die kijk op en naar ‘het andere’ symboliseert. De spie doet dienst als ingang en verbindt het oude gebouw met het nieuwe. De schuinheid van de spie organiseert in de zelfde schuinheid de ruimte van alle klassen en lokalen.

Le plan de l’école est formé par les limites d’un coin qui, par son obliquité, symbolise précisément le regard sur et vers ‘l’autre’.

Ce coin fait office d’entrée et relie l’ancien bâtiment au nouveau. L’obliquité du coin organise aussi, dans la même obliquité, l’espace de tous les locaux et classes.

Klassen met klasse Die openheid naar anderen krijgt vorm in het ontwerp via de uitsluiting van elke gesloten vorm. Enkel lijnen en kammen geven het gebouw gestalte. Ook de klaslokalen zijn doorzichtig. Geen enkele klas is trouwens identiek aan de andere in maat, geen enkele muur staat haaks op de andere. Alle muren laten dezelfde rustige schuinheid voelen. De klaslokalen worden zoals nissen gegroepeerd in de structuur, hun intimiteit wordt geaccentueerd door de dikte van de muren en een horizontale inval van het licht. De polyvalente zaal vertrekt vanuit het hoofdgebouw naar de lager gelegen speelplaats.

Des classes de classe Cette ouverture sur l’autre s’exprime dans la conception par l’exclusion de toute forme fermée. Seules les lignes et arêtes donnent corps au bâtiment. Ainsi, les salles de classe sont elles transparentes.

Aucune classe n’a les mêmes dimensions qu’une autre, pas un mur qui soit perpendiculaire à l’autre. Tous les murs donnent le même sentiment d’obliquité tranquille. Les salles de classe sont, telles des niches, regroupées au sein de la structure, leur intimité encore accentuée par l’épaisseur des murs et une pénétration horizontale de la lumière.

La salle polyvalente s’étend du bâtiment

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PROJECT PROJET

PRIJZENSLAG Een belangrijke troef bij dit project was de correcte inschatting van de reële kosten. Om budgetoverschrijdingen te bepreken of nog beter, te vermijden, heeft men een zeer grondige kennis van de materie nodig. In de kostprijs van architectonisch beton spelen diverse elementen een rol.

Factoren m.b.t. de samenstelling en het uitzicht van het beton: -- de prijs van de grondstoffen (grijs of wit cement, het type granulaten…)

-- de hoeveelheid en de moeilijkheidsgraad van de bewapening -- de gekozen afwerking (glad, gestraald, gepolijst…)

-- de manipulatie- en montagevoorzieningen.

Factoren m.b.t. de complexiteit van de bekisting: -- de complexiteit van de vorm van het element, -- de gekozen profileringen (uitsparingen, valse voegen, verdeling in vakken…).

Factoren m.b.t. het aantal mallen: -- het aantal verschillende elementen (elke vorm vereist een aparte bekisting), -- het levertermijn. De combinatie van fabricatietermijn en montagevolgorde kan er voor zorgen dat er voor de productie van een element meerdere identieke mallen nodig zijn.

Factoren m.b.t. het transport en de manipulatie: -- de afmetingen en het gewicht van de elementen. Die bepalen immers welk hijsen en montagematerieel op de werf nodig zijn, -- de toegankelijkheid van de werf (is er een losplaats?), -- de nood aan een ruimte voor tussen­ stockage.

Een tweede aspect van de ontwerpfilosofie van de architecten heeft te maken met de geografische ligging van het gebouw, op het laagste punt van Brussel. De ontwerpers vertrokken hiervan om het gebouw op te vatten als een opstapeling van dichte lagen, wat doet denken aan een geologische doorsnede. Deze indruk wordt versterkt doordat de trap naar buiten wordt gebracht op de gevel, alsof hij uit de grond opstuwt. Die stapelstructuur, een soort landschappelijk weefsel, is ook aanwezig in de gevel.

Lamellen De hele school wordt geschraagd door een stapeling van trapezoïdale lamellen in architectonisch beton, die rusten op kolommen. Door hun breedte doen deze betonnen gevelbanden dienst als zonnewering, zonder een gesloten indruk te geven. Aan de smalste zijde zijn ze amper 8 cm dik. De onderste lamellen van de gevel, die uitgeven op de speelplaats, doen ook dienst als zitbank.

Door hun slankheid was super kwalitatief beton nodig. De eisen gesteld aan het materiaal waren dan ook niet min. De architecten waakten hier nauwgezet over en maakten zeer nauwkeurige tekeningen, zodat hun ontwerp vertaald kon worden in de realiteit die ze zelf voor ogen hadden.

Door de maatvastheid van de prefab betonelementen kreeg die realiteit ook probleemloos vorm. “Architectuur is een wet. Net zoals een werkwoord in een zin, articuleert ze het gebouw”, benadrukt Marc Belderbos.

Ook een aantal andere structurele elementen voor het nieuwe schoolgebouw werden in prefab beton vervaardigd, zoals balken en breedplaten.

Quality first Prefab betonelementen hebben tal van troeven: ze zijn kwalitatief hoogstaand, esthetisch, duurzaam, maatvast, 29

principal jusqu’aux aires de jeux situées en contrebas.

Un deuxième aspect de la philosophie de conception des architectes se reflète dans la situation géographique du bâtiment, à savoir au point le plus bas de Bruxelles. Les concepteurs s’en sont servis pour présenter l’édifice comme une superposition de fines couches qui évoquent des strates géologiques. Cette impression est encore renforcée par l’escalier menant à l’extérieur qui rejoint la façade, comme s’il jaillissait du sol.

Cette structure d’empilement, une sorte de tissu paysager, est également présente dans la façade.

Lamelles Toute l’école repose sur un empilement de lamelles trapézoïdales de béton architectonique qui s’appuient sur des colonnes. De par leur largeur, ces bandes de façade en béton font office de protection contre le soleil sans pour autant donner une impression de fermeture. Du côté le plus étroit, elles font à peine 8 cm d’épaisseur. Les lamelles inférieures de la façade, qui donnent sur les aires de jeux, servent également de banc. Étant donné la minceur de ces lamelles, il était important d’utiliser un béton de très haute qualité. Les matériaux devaient dès lors répondre aux exigences les plus strictes. Les architectes y veillaient étroitement et ont réalisé des dessins très précis, de sorte que leur projet puisse être traduit dans la réalité.

La stabilité dimensionnelle des éléments en béton préfab a permis de donner facilement forme à cette réalité.

“L’architecture est une loi. Telle un mot dans une phrase, elle articule l’édifice”, souligne Marc Belderbos.

Plusieurs autres éléments structurels du nouveau bâtiment scolaire étaient

Beton202

PROJECT PROJET

Door hun breedte doen de lamellen dienst als zonwering.

De par leur largeur, les bandes de façade font office de protection contre le soleil.

maken grotere overspanning mogelijk, vereenvoudigen het werk op de werf, zorgen voor een snelle uitvoering, …

Vooral dit laatste aspect is vaak de bepalende factor voor de bouwheer; ‘tempo’ is een woord dat regelmatig in dit tijdschrift opduikt.

Maar niet voor dit project: hier was snelheid helemaal geen vereiste, kwaliteit en esthetiek waren dat des te meer. Al vanaf de start van het ontwerp was het

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également en béton préfab, tels que les poutres ou les prédalles.

La qualité avant tout Les éléments en béton préfab ne manquent pas d’atouts : de qualité supérieure, esthétiques, durables et d’une grande stabilité dimensionnelle, ils permettent des portances accrues, simplifient le travail sur le chantier, assurent une exécution rapide, … Ce dernier aspect constitue souvent un 30

PROJECT PROJET

LE JUSTE PRIX Dans le cadre de ce projet, l’estimation correcte des coûts réels a constitué un atout de taille. Afin de limiter – voire d’éviter – les dépassements de budget, il est important d’avoir une connaissance très approfondie du matériau. Divers facteurs sont à prendre en compte dans le prix du béton architectonique.

Facteurs relatifs à la composition et à l’apparence du béton : - le prix des matières premières (ciment gris ou blanc, type de granulats…), - la quantité et de la complexité de l’armature, - la finition (lisse, sablée, polie…), - les équipements de manutention et de montage.

Facteurs relatifs à la complexité du coffrage : - la complexité de la forme de l’élément, - les profilages (réservations, faux joints, répartition en sections…).

Facteurs relatifs au nombre de moules : - le nombre d’éléments différents (chaque forme nécessite un coffrage unique), - le délai de livraison : la combinaison entre le délai de fabrication et l’ordre de montage peut faire en sorte que plusieurs moules identiques soient nécessaires pour la production d’un type d’élément.

Facteurs relatifs au transport et à la manutention : - les dimensions et le poids des éléments : ils déterminent le type de matériel nécessaire pour le grutage et le montage ; - l’accessibilité du chantier (y a-t-il un espace de déchargement ?) ; - la nécessité de stockage intermédiaire.

duidelijk dat prefab beton de evidente keuze was. Ook het gebruiksgemak en de eenvoud van montage op de werf was echter mooi meegenomen: slechts drie bouwvakkers stonden in voor het optrekken van de elementen voor de totale gevel.

Samenwerking en nauwkeurigheid Vanaf het ontwerp werd BWK Sierbeton als partner beschouwd en nauw betrokken bij het project. Marc Belderbos & Marc Vanden Perre hadden bij de betonfabrikant een vaste contactpersoon in Etienne Van Sanden. Zijn technisch bureau werkte nauw samen aan het tekenen van de plannen, en leverde heel wat nuttige tips. Zo hielp Etienne Van Sanden de architecten om het beste ontwerp van elk betonelement te verkrijgen, rekening houdend met de vereiste betonkwaliteit, de wapening, de ontkisting, de eventuele mogelijke kostverminderingen (zie kader), … Verschillende van deze factoren beïnvloeden elkaar. De sector raadt dan ook aan om voor elk project vanaf de ontwerpfase het advies van de fabrikant in te winnen.

Bij dit project zorgde de wederzijdse betrokkenheid in ieder geval tot een zeer vruchtbare samenwerking, die spontaan leidde naar andere projecten: zo produceert BWK gevelelementen voor een ander project, nl. een appartementsgebouw, van de hand van Marc Belderbos, te Jette.

(EDE, CL)

facteur décisif pour le maître de l’ouvrage.

‘Tempo’ est un mot qui réapparaît souvent dans cette revue.

Il n’en allait toutefois pas de même pour ce projet : ici, la vitesse n’était pas une exigence, contrairement à la qualité et à l’esthétique. Dès le début de la conception, le béton préfab s’est imposé comme le choix évident. La facilité d’utilisation et la simplicité du montage sur le chantier furent également de mise : trois ouvriers seulement étaient chargés de l’élévation des éléments constituant la façade.

Collaboration et précision Dès la conception, BWK Sierbeton fut considéré comme un partenaire et étroitement impliqué dans le projet.

Marc Belderbos et Marc Vanden Perre avaient, chez le fabricant de béton, une personne de contact attitrée, en la personne d’Etienne Van Sanden.

Son bureau technique a étroitement collaboré au dessin des plans et a fourni de nombreuses astuces utiles. Etienne Van Sanden a ainsi aidé les architectes à obtenir la meilleure conception pour chaque élément de béton, en tenant compte de la qualité exigée pour le béton, de l’armature, du décoffrage, des éventuelles réductions de coût (voir encadré), … Plusieurs de ces facteurs ont une incidence les uns sur les autres. Le secteur conseille dès lors, pour chaque projet, de s’enquérir des recommandations du fabricant dès la phase de conception.

Dans le cadre de ce projet, l’implication de part et d’autre a donné lieu à une collaboration très fructueuse, qui a spontanément débouché sur d’autres projets : ainsi, BWK produit des éléments de façade pour un autre chantier, à savoir un immeuble à appartements, conçu par Marc Belderbos, à Jette.

Opdrachtgever / Maître de l’ouvrage : Stad Brussel/Ville de Bruxelles Architect/Ontwerper / Architecte/concepteur : Architectenbureau AAC - Brussel / Bureau d’architectes AAC - Bruxelles : Marc Vanden Perre & Marc Belderbos – www.aac.biz Aannemer / Entrepreneur : Arthur Moens NV Betonfabrikant: / Fabricant de béton : BWK Sierbeton – Kruibeke – www.bwksierbeton.be

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CHR de Namur

Béton modulaire pour un hôpital évolutif

De uitbreiding van het Centre Hospitalier Régional (CHR) in Namen verleent het ziekenhuis een eigentijds en ecologisch imago. Voor de prefab betonsector is het een synthese van de mogelijkheden van het materiaal.

L’extension du CHR de Namur a été conçue comme une carte de visite offrant à l’hôpital une nouvelle image, contemporaine et écologique. Pour le secteur du béton préfabriqué, elle offre une synthèse des opportunités du matériau.

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PROJECT PROJET

Flexibiliteit was een vereiste bij dit project.

Prefab beton kwam hieraan tegemoet.

Le choix pour une structure en béton préfabriqué répond à la demande de flexibilité.

Het Centre Hospitalier Régional van Namen werd vanaf de jaren 60 op de site van het oude Saint-Camille opgetrokken.

Eind jaren 80 – begin jaren 90 werden verschillende instellingen gefusioneerd en werden de kraamafdeling en de afdeling pediatrie in dezelfde vleugel op de site ondergebracht. Ondanks verschillende herinrichtingen en uitbreidingen bleef het enigszins verouderde ziekenhuis krap behuisd en drong een aanpassing aan de normen zich op. Er werd beslist om de oppervlakte uit te breiden met 12.000 m² over acht niveaus (een ondergrondse verdieping, een gelijkvloerse verdieping en daar bovenop nog zes verdiepingen).

Le Centre Hospitalier Régional de Namur a été reconstruit à partir des années 60 sur le site de l’ancien Saint-Camille.

Fin des années 80 - début des années 90, la fusion de plusieurs institutions a entraîné le rapatriement des départements de maternité et de pédiatrie dans une même aile du site. Malgré divers réaménagements et extensions, l’hôpital, un peu obsolète, se trouvait toujours à l’étroit dans ses murs et nécessitait une mise aux normes. La construction d’une extension de 12.000 m² de surfaces supplémentaires sur 8 niveaux (un soussol, un rez-de-chaussée et 6 niveaux) a été décidée.

De nieuwe ‘Espace Santé’ moest polyvalent zijn om er de modernste afdelingen van de instelling samen in onder te brengen: het nieuwe operatiekwartier, de dialyseafdeling, het laboratorium, enz. “We hebben gewerkt met flexibiliteit in het achterhoofd.

Kenmerkend voor de ziekenhuiswereld is dat hij voortdurend evolueert.

Vandaag worden het ziekenhuiskamers, maar morgen kan dezelfde verdieping plaats bieden aan kantoren voor de administratie, consultatieruimtes voor technische verstrekkingen, een zaal voor kinesitherapie, een dialyseafdeling … die telkens specifieke noden hebben. De structuur van het gebouw moest zo flexibel mogelijk worden ontworpen”, vertelt David Labeau, projectverantwoordelijke van architectenbureau HOET + MINNE, die

Le nouvel Espace Santé se devait d’être polyvalent pour accueillir et regrouper les services les plus pointus de l’institution : le nouveau bloc opératoire, le service de dialyse, le laboratoire… “Nous voulons travailler avec la souplesse à l’esprit.

Ce qui caractérise le monde hospitalier, c’est son évolutivité. Aujourd’hui, nous réalisons une unité d’hospitalisation mais demain, ce même étage pourrait devenir des bureaux pour l’administration, des consultations avec actes techniques, une salle de kiné, un service de dialyse ou autre chose, chacun de ces services ayant leurs besoins spécifiques. Il fallait rester le plus souple possible dans la conception structurelle du bâtiment”, explique David Labeau, Responsable du projet, Société d’Architectes HOET + MINNE, qui insiste sur le travail d’équipe réalisé par le bureau bruxellois.

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PROJECT PROJET

het teamwerk van het Brusselse bureau benadrukt.

Repetitieve structuur Met de keuze van prefab beton wordt tegemoetgekomen aan deze flexibiliteits­ vereiste. Voor de structuur is rekening gehouden met een hele reeks elementen, in het bijzonder de repetitiviteit van de basisstructuur. “We hadden een bepaalde breedte nodig. Voor de meeste projecten is dit 3,60 meter, maar hier is dat opgetrokken tot 3,75 meter om over meer ruimte te beschikken, voornamelijk in de operatiezalen. Voor de ziekenhuiskamers, de consultatiebureaus, de kantoren van de artsen, … hebben we ons dus gebaseerd op de breedte van een travee, wat comfortabeler is voor de inrichting.” Het is dus een modulair project. Dat verklaart ook waarom die repetitiviteit terug te vinden is in de vensteropeningen in de gevel.

Rationaliteit In een ziekenhuis moet per definitie rationeel kunnen worden gewerkt, wat betekent dat ook het projectontwerp rationeel moet zijn. Uiteenlopende moderne diensten een plaats geven in hetzelfde gebouw vereist een strakke structuur, waartoe prefab zich bijzonder goed leent. De economische

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Structure répétitive Le choix pour une structure en béton préfabriqué répond à cette demande de flexibilité. Toute une série d’éléments ont été pris en compte au niveau de cette structure, notamment une répétitivité de la trame mise en place.

“Nous avions besoin d’une certaine largeur, historiquement de 3 m 60 dans la majorité des projets. Ici, elle a été élargie à 3 m 75 pour pouvoir bénéficier de plus d’espace, principalement dans les salles d’opération. Pour les chambres d’hospitalisation, les bureaux de consultation, les bureaux des médecins …, nous nous sommes donc basés sur cette largeur d’une travée, ce qui offre un confort d’aménagement supplémentaire.”

On se situe donc dans un projet modulaire. C’est d’ailleurs aussi la raison pour laquelle on retrouve cette répétitivité des baies en façade.

Rationalité Un projet hospitalier doit, par son essence, être cartésien dans son fonctionnement et donc dans sa conception. L’implantation de services pointus diversifiés dans un même bâtiment nécessite la mise en place d’une structure rigoureuse, particulièrement adaptée à la préfabrication. De plus, les exigences économiques des projets 36

Door de opeenstapeling van acht vrijwel identieke bouwlagen bleef het aantal verschillende stukken dat per type element moest gerealiseerd worden beperkt.

La superposition de 8 niveaux quasi identiques a permis de limiter le nombre de pièces différentes à exécuter pour chaque type d’éléments.

PROJECT PROJET

voorwaarden die de overheid oplegt voor de projecten die ze financiert, zetten bovendien nog meer aan tot rationeel architectuurontwerp.

Door de opeenstapeling van acht vrijwel identieke bouwlagen bleef het aantal verschillende stukken dat voor elk soort element moest worden gerealiseerd beperkt: er zijn maar twee modellen van gevelwanden, drie van holle vloerplaten, drie van kolommen, … Doordat hierover grondig was nagedacht, verliepen niet alleen de fabricage en de bouw vlotter, maar konden ook de structurele kosten worden teruggedrongen. Als gevolg daarvan kwam een kleine marge vrij die kon worden gebruikt om de kwaliteit van sommige architectuurdetails te verbeteren.

“Het gebouw is sober, de volumes zijn licht en elegant, de kleuren neutraal, de functies worden duidelijk aangegeven, en de hoofdstructuur is zichtbaar van buitenaf … De rode draad in heel het project is het streven naar eenvoud, zonder in banaliteit te vervallen”, zegt David Labeau.

Gevels Met het oog op duidelijkheid en eenvoud heeft HOET + MINNE architectonisch 37

financés par les pouvoirs publics poussent encore davantage à concevoir l’architecture de façon rationnelle.

La superposition de 8 niveaux quasi identiques a permis de limiter le nombre de pièces différentes à exécuter pour chaque type d’éléments : il n’existe que 2 modèles de voiles de façades, 3 de hourdis, 3 de colonnes,… Cette réflexion a facilité la fabrication et la mise en œuvre mais a également permis de compresser les coûts structurels, offrant ainsi une légère marge pour améliorer la qualité de certains détails architecturaux.

“Le bâtiment se veut sobre, la volumétrie claire et élégante, les coloris neutres, l’expression des fonctions contrastée, les circulations lisibles depuis l’extérieur,… la volonté de simplicité, sans tomber dans la banalité, est le fil conducteur qui nous dirige tout au long du projet”, indique David Labeau.

Parement Dans un souci de clarté et de simplicité, HOET + MINNE a choisi le béton architectonique pour l’ensemble du parement du bâtiment. Ce matériau permet de laisser transparaître la modularité mise en place au niveau structurel et offre légèreté - la limitation

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PROJECT PROJET

beton gekozen voor alle gevels. Het materiaal laat de structurele modulariteit van het gebouw doorschemeren en biedt lichtheid (de beperking van het aantal modules in de hoogte van de gevel brengt het project terug op menselijke schaal) en soepelheid (aanpassing van de panelen in enkele specifieke gevallen), wat noodzakelijk is om de volumes tot uiting te laten komen. Op die manier wordt soberheid gegarandeerd, zelfs op de meest complexe plaatsen waar elk ander materiaal zijn beperkingen had laten zien.

“Het architectonisch beton is uniek.

Het bestaat uit een mengeling van heel fijne deeltjes. Vervolgens is het beton gladgeschuurd om het oppervlak zo dicht mogelijk te maken, zodat er zich in de toekomst geen deeltjes aan gaan vasthechten. Het beton is niet zelfreinigend, maar dankzij zijn fijne en gladde structuur en een vochtwerend middel dat wordt aangebracht, is het vuilbestendig”, vertelt Christophe Cardinael, gedelegeerd bestuurder van Dherte, de hoofdaannemer van het project.

90% prefab Met de prefabricage, waarmee vanaf het

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du nombre de modules sur la hauteur des façades donne une échelle humaine au projet – et souplesse – l’adaptation des panneaux à certains cas particuliers nécessaires à l’expression volumétrique du bâtiment.

Le parti de la sobriété est ainsi garanti même dans les endroits les plus complexes où tout autre matériau aurait laissé entrevoir ses limites.

“Ce béton architectonique est unique.

Il comprend un mélange de particules très fines. Il a ensuite été reponcé afin de le fermer le plus possible et d’éviter l’accrochage des particules à l’avenir.

Il n’est pas auto-nettoyant, mais grâce à sa structure fine et lisse et l’apport d’un hydrofuge de surface, il est antisalissant”, explique, Christophe Cardinael, Administrateur Délégué de Dherte, entrepreneur général du projet.

90% de préfabrication La préfabrication envisagée au niveau de la conception et améliorée encore dans la phase d’exécution permet de répondre aux exigences de chaque intervenant : exigences esthétiques de l’architecte, exigences pratiques des techniciens et 38

HOET + MINNE

Het bureau, waar vandaag een twaalftal personen werken, is sinds 1960 gespecialiseerd in het bouwen van ziekenhuizen en rusthuizen. Het is actief in Brussel en Wallonië en richt zich ook op het buitenland.

Naast het CHR van Namen heeft HOET + MINNE nog meegewerkt aan de ­realisatie en de renovatie van de ziekenhuizen van Etterbeek en Elsene (HIS), het Louis Caty-ziekenhuis in Bergen (RHMS), het Centrum voor Traumatologie en Revalidatie op de Brugmann-site (nieuwe uitbreiding met vijf niveaus), het Vésale-ziekenhuis in Charleroi (ISPPC), het CHU Tivoli en verschillende OCMW’s.

Het Brusselse architectuurbureau heeft trouwens onlangs de opdracht voor de renovatie van het Erasmusziekenhuis (verbinding Bordet/Erasmus) in de wacht gesleept, in samenwerking met VKS en Ma².

PROJECT PROJET

ontwerp rekening werd gehouden, kan worden tegemoetgekomen aan de eisen van alle betrokken partijen: esthetische eisen van de architect, praktische eisen van de technici en de eisen op het vlak van kostprijs en modulariteit/aanpasbaarheid in de toekomst van de opdrachtgever.

In totaal is 80 tot 90% van het gebouw in prefab, of het nu gaat om de fundering, de draagelementen van de gevel (die volledig gewapend zijn), repetitieve elementen die het mogelijk maken om de werken sneller te laten vorderen, de kolommen, de balken en het gevelwerk in architectonisch beton.

“Wat het structuurbeton betreft, heeft Ergon drie vierde van de elementen berekend voor prefabricage. De trappenhuizen en de verbinding met het oude gebouw daarentegen zijn gerealiseerd in premuren (Prefaco) die vervolgens ter plaatse met beton zijn volgestort door de firma Dherte. Door die combinatie kon soms in twee weken tijd een volledige verdieping worden opgetrokken”, aldus Christophe Cardinael.

HOET + MINNE

Le bureau, qui comprend aujourd’hui une douzaine de personnes, est spécialisé depuis 1960 dans le génie hospitalier et les maisons de repos. Il est actif à Bruxelles, en Wallonie et à l’export.

Outre le CHR de Namur, HOET + MINNE a participé à la réalisation et la réhabilitation des Hôpitaux d’Etterbeek XL (HIS), de Louis Caty à Mons (RHMS), du Centre de Traumatologie et de Réadaptation site Brugmann (nouvelle extension de 5 niveaux), de l’hôpital Vésale à Charleroi (ISPPC), du CHU Tivoli,… et de divers CPAS… Le bureau d’architecture bruxellois vient notamment de remporter, en association avec VKS et Ma², la rénovation de l’Hôpital Erasme (liaison Bordet/Erasme).

Ecologische aanpak De instelling had van in het begin aangestuurd op een ecologische aanpak.

Architectenbureau HOET + MINNE heeft de passieve aspecten bestudeerd en in het bijzonder de isolatie van het gebouw en het beheer van het zonlicht. Er werden systemen voor energieterugwinning geïnstalleerd op de koel- en ventilatieaggregaten en er is voorzien in verlichtingsmanagement met behulp van licht- en aanwezigheidssensoren om het energieverbruik te minimaliseren. Een heuse uitdaging! Het operatiekwartier, dat bestaat uit zes zalen voor topchirurgie en één achtste van de gebouwoppervlakte voor zijn rekening neemt, is alleen al goed voor de helft van het energieverbruik van het hele gebouw.

Een echt passiefgebouw was echter onmogelijk. In een ziekenhuis moeten namelijk bijzonder strenge normen worden gerespecteerd op het vlak van hygiëne, luchtverversing, enz., terwijl het in een passiefgebouw de bedoeling is om een natuurlijke luchtverversing te realiseren.

In het kader van een globale ecologische aanpak voor een openbaar gebouw van dergelijke grootte is beton een natuurlijke keuze. De kwaliteit van de schil van het gebouw is namelijk essentieel om energieverliezen zoveel mogelijk terug 39

exigences économiques et de modularité – adaptabilité dans le futur – du maître d’ouvrage.

Dans son ensemble, 80 à 90% du bâtiment a été préfabriqué, que ce soient les fondations, les éléments portant de façade, entièrement armés, éléments répétitifs permettant de faire avancer rapidement le chantier, les colonnes, les poutres et le parement de façade réalisé en béton architectonique.

“Pour le béton de structure, les troisquarts des éléments ont été calculés par Ergon pour la préfabrication, mais les cages d’escaliers et le raccord avec l’ancien bâtiment ont été réalisés en prémurs (Prefaco) et remplis par après de béton coulé sur place par l’entreprise Dherte. Cette combinaison permettait de faire monter par moment un étage en 2 semaines”, explique Christophe Cardinael.

Approche écologique Le recours à une démarche écologique avait été exprimé dès le départ par l’institution. Le bureau HOET + MINNE a étudié les aspects passifs et plus particulièrement l’isolation du bâtiment et la gestion des apports solaires.

Au niveau des techniques spéciales (parachèvements du bâtiment), des systèmes de récupération d’énergie ont été mis en place sur les groupes de froid et de ventilation ainsi qu’une gestion de l’éclairage par des détecteurs de présence, de luminosité,…, tout cela pour limiter au maximum la consommation énergétique. Un défi ! Le bloc opératoire de 6 salles pour chirurgie de pointe qui s’étend sur 1/8 de la surface du bâtiment représente à lui seul la consommation de la moitié du bâtiment.

Concevoir un bâtiment entièrement passif était toutefois impossible, un hôpital se devant de respecter les normes d’hygiène, de renouvellement d’air des climatisations… particulièrement exigeantes et allant à l’encontre des critères requis pour un immeuble passif misant sur le renouvellement naturel de l’air.

Dans une démarche écologique globale pour un bâtiment public de cette taille, le choix du béton est assez naturel. En effet, la qualité de l’enveloppe du projet est essentielle pour limiter les déperditions énergétiques – l’Espace Santé atteint le K26. Les propriétés thermiques du matériau garantissent une bonne inertie

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PROJECT PROJET

Architect / Architecte: HOET + MINNE, Brussel/ Bruxelles Hoofdaannemer / Entrepreneur général : Entreprise DHERTE, Flobecq - www.dherte.be Prefabrikanten / Préfabricants: - Kolommen, balken, welfsels, TT-platen en volle wanden / Colonnes, poutres, hourdis, éléments TT et murs pleins : Ergon, Lier – www.ergon.be - Holle vloerplaten, premuren, trappenhuizen / Hourdis, prémurs cages d’escaliers: Prefaco, Lebbeke – www.prefaco.be - Traparmen en -bordessen / Escaliers et paliers : Delmar, Zonnebeke - Gevelwerk in architectonisch beton / Béton architectonique : Hibex, Groningen

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te dringen (de Espace Santé bereikt isolatiecoëfficiënt K26). De thermische eigenschappen van het materiaal garanderen een goede thermische inertie: de temperatuurverschillen van dag tot dag en tussen de seizoenen worden getemperd, waardoor het comfort binnen groter wordt. Bovendien is prefab beton ideaal om de hoeveelheid afval en het energieverbruik in een project te beperken, zowel in de productiefase als op de werf. Het weinige afval dat er toch is, kan worden gerecycleerd.

De gesloten ruwbouw van de Espace Santé werd in januari afgewerkt. Het dossier met betrekking tot de afwerking loopt op zijn einde en zal in de komende weken naar het bevoegde ministerie worden gestuurd om subsidies te krijgen. Met de afwerking zou in 2010-2011 van start worden gegaan. De nieuwe uitbreiding, waarvan de kosten worden geraamd op 1.800 euro/m² (20 miljoen euro, ruwbouw en afwerking), zou in 2012-2013 in gebruik kunnen worden genomen.

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thermique : les variations de température quotidiennes et saisonnières sont amorties et le confort intérieur en est amélioré. De plus, le béton préfabriqué est idéal pour limiter les déchets et rationaliser les consommations énergétiques de mise en œuvre tant en phase de production que durant le chantier. Les quelques déchets peuvent néanmoins être recyclés.

Le gros œuvre fermé de l’Espace Santé est terminé depuis le mois de janvier.

Le dossier relatif aux parachèvements se termine. Il sera envoyé au Ministère responsable pour l’obtention de subsides dans les prochaines semaines. Le chantier des parachèvements devrait démarrer en 2010-2011. La nouvelle extension, dont le coût est estimé à 1.800 euros/m² (20 millions d’euros, gros œuvre et parachèvement compris), pourrait être ouverte en 2012-2013.

(BDW)

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infobeton.be FEBE - Vorstlaan 68 Bvd du Souverain - 1170 Brussel Bruxelles www.febe.be - mail@febe.be Daerden & Co bvba 3770 Riemst www.daerden.be - Echo nv 3530 Houthalen www.echobel.com – Ergon nv 2500 Lier www ergon.be – Frederickx bvba 3272 Messelbroek Koraton nv 8500 Kortrijk www.rector be – Megaton nv 9400 Ninove www.megaton.be Nerva nv 8530 Harelbeke www.echobel.com – Pauli nv 3730 Hoeselt www.paulibeton.be - Ets. E. Ronveaux sa 5590 Ciney www.ronveaux.com – Trilco nv 2620 Hemiksem www.echobel.com Structo nv 8000 Brugge www.structo.be – Vaheja nv 3910 Neerpelt www.vaheja.be

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Na kwaliteit, nu ook promotie

Febefloor

Après la qualité, aussi la promotion

Na jarenlang met succes vooral de technische behoeften van de sector te hebben behartigd, gaat productvereniging Febefloor nu ook volop voor promotie.

Après avoir veillé avec succès pendant plusieurs années à la défense des besoins techniques du secteur, le groupement de produits Febefloor se consacre maintenant aussi à la promotion.

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De leden van Febefloor vertegenwoordigen met hun producten twee derde van alle vloeren in België.

Avec leurs produits, les membres de Febefloor représentent deux tiers de tous les planchers en Belgique.

Els Deray en Leon Ramakers, resp. Product Manager en Voorzitter van Febefloor.

Els Deray et Leon Ramakers, la Product Manager et le Président de Febefloor

Els Deray, de kersverse Product Manager van Febefloor (de productvereniging die binnen FEBE de fabrikanten van prefab vloerelementen vertegenwoordigt), had geen beter moment kunnen uitkiezen om bij de federatie aan de slag te gaan.

Samen met Leon Ramakers, sinds drie jaar voorzitter van Febefloor, en Directeur Verkoop bij Echo, lanceert ze rond deze tijd een uitgebreide mediacampagne om de vele troeven van prefab betonnen vloersystemen in de kijker te zetten.

Technische brochure

Tegelijk met de mediacampagne, ­lanceert Febefloor een technische brochure met een compleet overzicht van de mogelijkheden en modaliteiten van het productgamma. De brochure is beschikbaar op de website van de product­ vereniging; een papieren exemplaar kan aangevraagd worden bij de federatie. www.febeloor.be, ede@febe.be

Troeven Leon Ramakers zet die troeven even op een rij: “Onze systemen zijn eenvoudig inzetbaar op de werf en garanderen de aannemer een snelle bouwtijd. Dankzij de prefabricatie moet op de werf enkel de voegvulling of een minimale druklaag worden aangebracht. Ze hebben bovendien een groot draagvermogen en kunnen grote overspanningen aan: met geribde vloeren kan makkelijk meer dan 20 meter worden overspannen. Voor de bouwheer zijn het akoestisch comfort en de brandveiligheid dan weer belangrijke eigenschappen.”

Maar ook de architect en ingenieur heeft baat bij een keuze voor prefab vloeren. “Voor de architect betekent kiezen voor prefab bijvoorbeeld een grote mate van ontwerpvrijheid. Er is altijd wel een oplossing te bieden, hetzij met standaardproducten of met 45

Els Deray, la toute nouvelle Product Manager de Febefloor (le groupement de produits qui, au sein de la FEBE, représente les fabricants d’éléments de plancher préfabriqués) n’aurait pu choisir meilleur moment pour rejoindre la fédération. Avec Leon Ramakers, président de Febelfloor depuis trois ans et Directeur des Ventes chez Echo, elle lance une campagne médiatique d’envergure afin d’attirer l’attention sur les nombreux atouts des systèmes de plancher en béton préfabriqué.

Atouts Leon Ramakers donne un aperçu de ces atouts : “Nos systèmes sont facilement disponibles sur le chantier et garantissent à l’entrepreneur des délais de réalisation rapides. Grâce à la préfabrication, seul le remplissage des joints ou une couche de compression minimale doit encore être réalisé(e) sur place. Les éléments se caractérisent en outre par une grande portance et permettent de grandes portées ; les planchers nervurés peuvent facilement couvrir plus de 20 mètres.

Pour le maître d’ouvrage, le confort acoustique et la sécurité incendie sont également des propriétés importantes.”

Mais le choix d’éléments de plancher en préfabriqué profite également à l’architecte et à l’ingénieur. “Pour l’architecte, par exemple, opter pour le préfab est synonyme d’une grande

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FEBE FEBE maatwerk. In samenwerking met de ingenieur kunnen wij met onze prefab elementen oplossingen uitwerken waarbij we optimaal gebruik maken van staal en beton. Dankzij de hoge graad van prefabricatie en de industriële productieprocessen kunnen we hier resultaten bereiken die als ter plaatste uitgevoerde oplossingen enkel uitvoerbaar zouden zijn met een aanzienlijk groter verbruik van staal en beton, of zelfs onmogelijk zouden zijn. Door het rationele verbruik van staal en beton is een betonnen prefab vloer dus ook een duurzame keuze.”

De leden van Febefloor vertegen­ woordigen met hun producten twee derde van alle vloeren in België, die trouwens voor 98% uit prefab beton bestaan. Samen met Els Deray overlopen we de verschillende producttypes: “Een belangrijk marktaandeel is weggelegd voor de holle vloerelementen, die in voorgespannen of in gewoon gewapend beton bestaan. Dankzij langse kanalen vermindert het eigengewicht van de vloerplaten. Geribde vloerelementen bestaan in twee varianten: TT-elementen en omgekeerde U-elementen. Bij deze systemen is de stabiliteit en het draagvermogen het grootst. Vloeren met balken en vulelementen vormen de meest kleinschalige oplossing, en worden dan ook vaak in renovatieprojecten toegepast.”

Betaalbare kwaliteit De advertentiecampagne van Febefloor die vandaag de vakbladen aandoet, waarbij de voordelen en de veelzijdigheid van de vloeroplossingen gesymboliseerd worden door een sympathieke olifant, zal niet ongemerkt voorbij gaan. De productvereniging krijgt op die manier meer zichtbaarheid, maar Leon Ramakers benadrukt ook graag de minder bekende activiteiten die al jaren plaats vinden: “Een andere doelstelling van Febefloor is het verzekeren van betaalbare en haalbare productkwaliteit. Wij doen dit door actief mee te werken aan de Europese normering, en deze te bij te sturen waar nodig. Wij zoeken in de normen steeds naar een evenwicht tussen een academische benadering en de realiteit op de bouwwerf. België speelt trouwens een heel belangrijke rol op dit vlak. Naast de promotie-acties die wij momenteel voeren, blijft kwaliteit een aanzienlijk deel van onze inspanningen uitmaken.”

(LVE)

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liberté de conception. Il existe toujours une solution, qu’il s’agisse de produits standard ou sur mesure. En collaboration avec l’ingénieur, nous sommes en mesure d’élaborer des solutions en éléments de plancher préfabriqué pour lesquelles nous utilisons l’acier et le béton de manière optimale. Grâce au degré élevé de préfabrication et à des processus de production industriels, nous pouvons obtenir des résultats qui, s’ils étaient réalisés sur place, exigeraient une consommation d’acier et de béton beaucoup plus importante, ou seraient tout simplement impossibles à atteindre.

De par sa consommation rationnelle d’acier et de béton, un élément de plancher en béton préfab constitue aussi un choix durable.”

Brochure technique

Parallèlement à la campagne médiatique, Febelfloor édite une brochure technique qui fournit un aperçu complet des possibilités et conditions de la gamme de produits. La brochure est disponible sur le site web du groupement ; un exemplaire papier peut être demandé auprès de la FEBE. www.febeloor.be, ede@febe.be

Les membres de Febelfloor représentent, avec leurs produits, deux tiers de tous les planchers en Belgique, qui se composent d’ailleurs à 98 % de béton préfab. Els Deray passe avec nous les différents types de produits en revue : “Une importante part de marché est réservée aux éléments de plancher alvéolés, disponibles en béton précontraint ou en simple béton armé. Grâce à des alvéoles longitudinales, la masse propre des hourdis diminue. Les éléments de plancher nervurés existent en deux variantes : les éléments TT et les éléments en U inversé. C’est dans ces systèmes que la stabilité et la portance sont les plus grandes. Les planchers réalisés à partir de poutrains et d’entrevous constituent la meilleure solution à petite échelle et sont donc souvent employés dans les projets de rénovation.”

Qualité abordable La campagne publicitaire de Febelfloor, lancée actuellement dans les revues spécialisées et dans laquelle les avantages et la diversité des solutions de plancher sont symbolisées par un sympathique éléphant, ne passera pas inaperçue. Le groupement de produits bénéficiera ainsi de plus de visibilité, mais Leon Ramakers rappelle également les activités moins connues exercées depuis plusieurs années déjà : “Un autre objectif de Febelfloor est de garantir que des produits de qualité soient proposés à un prix abordable. Pour ce faire, nous prenons activement part à la normalisation européenne, en l’adaptant lorsque c’est nécessaire. Dans les normes, nous recherchons toujours un équilibre entre une approche académique et la réalité sur le chantier. Par ailleurs, la Belgique joue un rôle très important à ce niveau. Outre les actions promotionnelles que nous menons actuellement, la qualité continue à mobiliser une part considérable de nos efforts.”

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Febefloor-leden Membres de Febefloor Daerden & Co, Riemst, www.daerden.be ECHO, Houthalen, www.echobel.com ERGON, Lier, www.ergon.be FREDERICKX, Messelbroek KORATON, Kortrijk, www.rector.be MEGATON, Ninove, www.megaton.be NERVA, Harelbeke PAULI, Hoeselt, www.paulibeton.be RONVEAUX, Ciney, www.ronveaux.com TRILCO, Hemiksem STRUCTO, Brugge, www.structo.be VAHEJA, Neerpelt, www.vaheja.be

Waar beton in zijn element is

bewezen expertise interne studiedienst eigen transport

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FOCUS FOCUS

Beton bekent kleur

Kleurpigmenten

Le béton prend des couleurs

Pigments de couleur

Arch. Douat Harland et Associés, Paris; foto/photo Raphaël Thys

Beton is al lang niet grijs meer. Ontwerpers ontdekken meer en meer de uitgebreide mogelijkheden om de architecturale expressie van het materiaal ook op het vlak van kleur tot leven te brengen. Het gebruik van kleurpigmenten – steeds vaker in vloeibare vorm – is een van die mogelijkheden.

Cela fait longtemps que le béton n’est plus gris. Les concepteurs découvrent de plus en plus les vastes possibilités qu’offrent les couleurs pour mettre l’expression architecturale du matériau en évidence.

L’utilisation de pigments, de plus en plus souvent sous forme liquide, fait partie de ces possibilités.

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FOCUS FOCUS Zonder speciale maatregelen is beton inderdaad grijs, overeenkomstig de kleur van het cement. Met de keuze van de bestanddelen, de dosering ervan en de bewerking van de oppervlakte kan de ontwerper echter een grote variëteit aan kleuren realiseren.

De tint van bewerkte betonsoorten (uitgewassen, gedompeld, gestraald of gepolijst oppervlak) hangt samen met de kleur van de grote componenten, zoals grof zand en steenslag of grind.

Bij gladbekist beton hangt de kleur in de eerste plaats af van de fijnste bestanddelen: cementen, vulstoffen, zandsoorten en pigmenten.

Pigmentdosering wordt uitgedrukt in % (massa/massa) ten opzichte van het cementgehalte. Het gebruik van wit cement in combinatie met pigmenten leidt tot meer heldere kleuren dan de combinatie van grijs cement en pigmenten.

De potentiële inzet van meer pigmenttypen opent nieuwe perspectieven voor gekleurd prefab beton.

La mise en œuvre ­potentielle de davantage de types de pigment ouvre de nouvelles perspectives pour le béton préfabriqué coloré.

Beperkende norm Pigmenten voor beton worden vaak als pigmentpoeder ingezet. Dit is van alle typen pigmenten over het algemeen het meest voordelig in prijs. Deze methode heeft echter ook te maken met vroegere normering: de tot 1999 geldende norm DIN 53237 (‘Pigment voor inkleuring van cement en/of kalkgebonden bouwstoffen’) liet enkel de inzet van poederpigment toe.

De norm gaf aan dat pigmentpreparaten, die voor inkleuring van gewapend beton worden ingezet, niet meer dan 0,5% wateroplosbare bestanddelen en maximaal 0,1% chloride mogen bevatten.

Deze grenswaarden garanderen dat door de pigmentpreparaten geen zouten of andere stoffen in het gewapend beton komen die de wapening kunnen aantasten. Vloeibaar pigment, maar ook pigmentgranulaten en compacte pigmenten werden zo bij voorbaat uitgesloten, aangezien deze soorten meer dan 0,5% wateroplosbare bestanddelen bevatten.

Jim Bout (vertegenwoordiger van de firma Scholz Benelux) licht verder toe: “De vroegere norm stond andere oplossingen, zoals vloeibare pigmenten, in de weg.

Alleen pigmentpoeder bleef over. En dat terwijl additieven, die gebruikt worden voor de productie van vloeibaar pigment, absoluut niet corrosief zijn of op de een of andere manier schadelijk voor de wapening. De oude norm maakte geen onderscheid tussen ‘goede’ en ‘slechte’ wateroplosbare bestanddelen.”

Nieuwe kansen De norm DIN EN 12878 die sinds 1999 49

Sans traitement spécial, le béton est en effet gris, en raison de la couleur du ciment. Toutefois, par le choix des composants, leur dosage et le traitement de la surface, le concepteur peut réaliser toute une palette de couleurs.

La teinte des types de béton travaillés (surface lavée, trempée, sablée ou polie) dépend de la couleur des grands composants, comme le sable et le gravier.

Dans le cas du béton à coffrage lisse, la couleur dépend en premier lieu des plus fins composants : ciments, additifs, types de sable et pigments.

Le dosage du pigment est exprimé en % (masse/masse) de la teneur en ciment. L’utilisation de ciment blanc en combinaison avec des pigments donne des couleurs plus claires que la combinaison de ciment gris et de pigments.

Norme limitative Les pigments pour le béton sont souvent utilisés sous forme de poudre. De tous les types de pigments, il s’agit en général de la solution la plus avantageuse au niveau du prix. Le recours à cette méthode s’explique cependant aussi par l’ancienne normalisation : la norme DIN 53237 en vigueur jusqu’en 1999 (‘Pigment pour la coloration du ciment et/ou de matériaux à base de chaux’) ne permettait en effet que l’utilisation de pigments en poudre.

La norme stipulait que les préparations à base de pigments, utilisées pour la coloration du béton armé, ne pouvaient contenir plus de 0,5% de composants solubles et maximum 0,1% de chlorure.

Ces valeurs garantissent qu’aucun sel ou autre substance pouvant attaquer l’armature ne soit introduit dans le béton armé suite à l’utilisation de pigments.

Les pigments liquides, mais aussi les pigments compacts et sous forme de granulés étaient d’avance exclus, étant donné que ces types contiennent plus de 0,5 % de composants solubles à l’eau.

Jim Bout (représentant de la firme Scholz Benelux) précise en outre : “L’ancienne norme empêchait d’autres solutions, comme les pigments liquides. Seule la solution des pigments en poudre subsistait, alors que les additifs qui sont utilisés pour la production de pigments liquides, ne sont absolument pas corrosifs ou agressifs de quelque manière que ce soit pour l’armature. L’ancienne norme ne faisait aucune distinction entre les ‘bons’ et ‘mauvais’ composants solubles à l’eau.”

Nouvelles opportunités La norme DIN EN 12878, en vigueur depuis 1999, approche la question un peu

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FOCUS FOCUS van kracht is, benadert de zaak iets anders. Alhoewel dezelfde grens van 0,5% wateroplosbare bestanddelen geldt, staat hij een verhoging van de limit toe tot 4% gebaseerd op het vaste stof gehalte, wanneer de wateroplosbare bestanddelen van de pigmentpreparatie voldoen aan de eis DIN EN 934-2, de norm voor betonadditieven. Bij Scholz Benelux kan men dit alleen maar toejuichen: “Deze norm maakt het mogelijk om kwalitatief hoogwaardige pigmenten en toegestane additieven, inclusief andere pigmentpreparaten dan pigmentpoeder, voor inkleuring van gewapend beton in te zetten.”

De potentiële inzet van meer pigment­ typen opent nieuwe perspectieven voor gekleurd prefab beton. De beste verdeling van de pigmentdeeltjes in het betonmengsel wordt immers bereikt met vloeibaar pigment. Toch blijft de inzet van pigmentpoeder, ook uit economische overwegingen, nog steeds een aantrekkelijke optie. Temeer dat voor het handmatig doseren van pigmentpoeder, dat een secuur werk is, tegenwoordig hulpmiddelen bestaan, zoals de levering van de poeders in kleine zakjes en zelfs in wateroplosbare zakjes.

différemment. Bien que la même limite de 0,5 % de composants solubles soit applicable, elle permet un relèvement de la limite à 4 % de la teneur en substances solides, lorsque les composants solubles de la préparation de pigmentation satisfont aux exigences de la norme DIN EN 934-2 relative aux additifs pour béton. Chez Scholz Benelux, on ne peut que se féliciter de cette évolution : “Cette norme permet d’appliquer des pigments de très haute qualité ainsi que des additifs autorisés, y compris des préparations autres que les pigments en poudre, pour la coloration du béton armé.”

La mise en œuvre potentielle de davantage de types de pigment ouvre de nouvelles perspectives pour le béton préfabriqué coloré. C’est en effet avec du pigment liquide qu’on obtient la meilleure répartition des particules de pigment dans le mélange de béton. Néanmoins, l’utilisation de pigments en poudre demeure, notamment pour des raisons économiques, une option attractive.

Surtout que pour le dosage manuel du pigment en poudre, qui n’est pas une sinécure, il existe désormais des solutions facilitant la tâche, comme la livraison des poudres en petits sachets, ceux-ci pouvant même être solubles.

(LVE)

Evolutie is een feit. Nieuwe ontwikkelingen zijn aan de orde van de dag.

En toch: sommige producten overleven de tand des tijds. Minerale anorganische oerpigmenten, om eens wat te noemen.

Een tijdperk vol kleur...

Grottekeningen bewijzen het... duurzame kleurpigmenten van natuurlijke mineralen zijn al zo oud als de mensheid. En nu? Vandaag de dag worden anorganische pigmenten synthetisch gefabriceerd. Dit garandeert strikte specificaties en kleurtonen.

Beton en kleur... Een aantrekkelijk duo. Of het nu om aardvochtig, transport- of zelfverdichtend beton gaat, de kleurechtheid van het eindproduct is van groot belang. Duurzaamheid, daar gaat het om. Scholz Benelux BV staat daarvoor. Onderscheidend op het gebied van kleurpigmenten, technische ondersteuning en snelle service. Kortom: uw partner bij de inzet van pigment in beton.

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IN DE PRAKTIJK EN PRATIQUE Algemene Verkoopsvoorwaarden

Conditions générales de vente

De algemene verkoopsvoorwaarden prefab beton zijn nog steeds beschikbaar op de FEBE-website. Ze zijn van toepassing op alle maatproducten, niet op stockproducten zoals betonmetstelstenen en holle vloerelementen die meestal verkocht worden via materialenhandel.

De algemene verkoopsvoorwaarden werden door juristen nagezien. Zowel fabrikanten als aannemers kunnen dus op hun wettelijkheid vertrouwen. Aannemers hebben bovendien het voordeel dat ze de voorwaarden van verschillende fabrikanten voortaan onderling niet meer moeten vergelijken en controleren. U kunt de Verkoopsvoorwaarden downloaden via www.febe.be/algemeneverkoopsvoorwaarden

Les conditions de vente pour le béton préfa sont toujours disponibles sur le site web de la FEBE. Elles sont d’application pour tous les produits faits sur mesure. Elles ne sont pas d’application pour les produits de stock comme les blocs de maçonnerie en béton et les hourdis qui sont généralement vendus par des négociants.

Les conditions ont été contrôlées par des juristes; fabricants et entrepreneurs peuvent donc être sûrs de leur légalité. En outre, les entrepreneurs ne doivent maintenant plus s’appliquer à comparer les conditions de vente des différents fabricants d’éléments en béton.

Vous pouvez téléchargez les conditions générales de vente sur www.febe.be/conditionsdevente

Geprefabriceerde wandsystemen: afmetingen

Systèmes à voiles préfabriqués : dimensions

Geprefabriceerde wandsystemen – hoofdzakelijk gebruikt voor woningen, appartementsgebouwen, ziekenhuizen… – hebben gewoonlijk de hoogte van een verdieping. De dikte van de wanden hangt af van de vereisten m.b.t. de stabiliteit, akoestische isolatie en brandweerstand.

De lengte is willekeurig en wordt bepaald in functie van het project en de fabrieksuitrusting.

Prefab wanden worden ook frequent gebruikt voor centrale kernen, liftkokers en verstevigingswanden; ze zijn ook zeer geschikt als brandwanden.

De oppervlakte van de wanden is glad en kan direct geschilderd worden. Ze hebben een goede akoestische isolatie en een brandweerstand tot 6 uur.

Les systèmes à voiles préfabriqué – principalement utilisés pour des habitations et des immeubles à appartements, des hôpitaux… - ont généralement la hauteur d’un étage. Leur épaisseur dépend d’un certain nombre d’exigences relatives à la stabilité, à l’isolation acoustique et à la résistance au feu. La longueur est au choix et fonction du projet et de l’équipement en usine.

Les voiles sont aussi fréquemment utilisés pour les noyaux centraux, les cages d’ascenseur et les parois de raidissement. Elles sont aussi particulièrement efficaces comme parois anti-feu.

La surface des voiles préfabriqués est plane et peut directement être peinte. Ils ont une bonne isolation acoustique et une résistance au feu allant jusqu’à 6 heures.

Toepassing / Application

Dikte / Épaisseur (mm)

Maximum lengte / Longueur maximale (m)

Hoogte / Hauteur (m)

Vloeren aan 2 kanten / Planchers des 2 côtés

180 – 240

6 – 14

3 – 4,5

Vloeren aan 1 kant / Plancher d’un côté

150 - 200

Dragende wanden / Voiles porteurs

Niet-dragende wanden / Voiles non porteurs

80 – 150 (180)

6 – 14

3 – 3,3

Liftschachten, trappenkokers / Cages d’ascenseurs & d’escaliers

180 - 200

6 – 14

3–4

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Beton veilig over de weg Ladingzekerheid Le béton en sécurité sur la route

Arrimage des charges

Er gaat haast geen dag voorbij of de verkeersbulletins signaleren ladingverlies van vrachtwagens op onze wegen. Het ontbreken van duidelijke regels voor het vastmaken van ladingen speelt daarbij zeker een rol. Sinds begin september is daar verandering in gekomen door de inwerkingtreding van twee KB’s met betrekking tot het zekeren van ladingen.

Il ne se passe pas un jour sans que les infos trafic ne signalent des pertes de chargement par des camions sur nos routes. Le manque de règles précises quant à la fixation du chargement joue certainement un rôle dans ce problème. Du changement s’annonce néanmoins en septembre avec l’entrée en vigueur de deux Arrêtés Royaux relatifs à la sécurisation du chargement.

Om zijn leden in detail te informeren over de concrete toepassing van de KB’s, organiseerde FEBE vlak voor de zomer in drie provincies de infosessie ‘Beton veilig over de weg’. De betonfabrikanten, die hun geprefabriceerde producten vanuit de fabriek rechtstreeks naar de weg

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Juste avant l’été, la FEBE a organisé dans trois provinces la session d’information “Le béton en sécurité sur la route” afin d’informer ses membres de manière approfondie sur l’application concrète des AR. Les producteurs de béton, qui transportent leurs produits préfabriqués

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Voortaan gelden nieuwe regels voor het zekeren van ladingen.

De nouvelles règles sont d’application quant à la fixation du chargement.

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Aansluitend op de infosessie was er voor de deelnemers volop netwerkgelegenheid.

La session d’info était suivie d’un drink qui offrait aux participants une occasion de se rencontrer.

vervoeren, zijn immers nauw betrokken bij de materie. De infosessie mocht dan ook rekenen op een ruime belangstelling: een honderdtal transportverantwoordelijken en logistieke medewerkers woonden met veel aandacht de uiteenzetting bij van Gert Bervoets, Inspecteur Wegpolitie Hasselt.

Tijdens zijn presentatie ging Gert Bervoets dieper in op de wetgeving, en vooral op de verschillende mogelijke zekeringsmethodes in functie van het type product, het type vrachtwagen en de beschikbare hulpmiddelen.

In het kort moeten transport­ verantwoordelijken rekening houden met onderstaande regels bij het zekeren van hun lading: −− De lading van een voertuig moet zodanig geschikt zijn dat de bij normale omstandigheden: • de zichtbaarheid van de bestuurder niet kan hinderen; • geen gevaar voor de bestuurder, de vervoerde personen en de andere weggebruikers kan vormen; • geen schade kan veroorzaken aan de openbare weg, zijn aanhorigheden, aan de erin liggende producten of aan de openbare of privé-eigendommen; • niet op de openbare weg kan slepen of vallen; • de stabiliteit van het voertuig niet in het gedrang kan brengen; • de lichten, de reflectoren en het inschrijvingsnummer niet onzichtbaar kan maken. −− Al wat dient om de lading vast te maken of te beschutten moet in goede staat zijn en correct worden gebruikt. Elk onderdeel dat de lading omsluit, zoals een ketting, een dekzeil, een net… moet de lading nauw omsluiten.

Gert Bervoets, Inspecteur wegpolitie Hasselt.

Inspecteur à la police de la route de Hasselt.

Aansluitend op de infosessie was er voor de deelnemers volop netwerkgelegenheid met collega’s op een aansluitende drink.

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par route de l’usine au chantier, sont en effet directement concernés par le sujet.

Cette session d’information bénéficia donc d’un grand intérêt : une centaine de responsables du transport et de collaborateurs logistiques a assisté, avec beaucoup d’attention, à l’exposé donné par Gert Bervoets, inspecteur à la police de la route de Hasselt.

Durant sa présentation, Gert Bervoets s’est principalement penché sur la législation, et en particulier sur les différentes méthodes de sécurisation possibles en fonction du type de produit, du type de camion et des outils disponibles.

En un mot, les responsables du transport doivent tenir compte des règles suivantes pour la sécurisation de leur chargement : −− Le chargement d’un véhicule doit être disposé de sorte que, dans des conditions normales, il ne puisse : • gêner la visibilité du conducteur ; • constituer un danger pour le conducteur, les personnes ­transpor­ tées et les autres usagers de la route ; • causer de dommages à la voie publique, à ses dépendances, aux objets qui s’y trouvent ou aux propriétés publiques ou privées ; • glisser ou tomber sur la voie publique ; • compromettre la stabilité du véhicule ; • masquer les feux, les réflecteurs et le numéro d’immatriculation. −− Le matériel servant à fixer ou protéger le chargement doit être en bon état et utilisé correctement. Chaque composant entourant le chargement, tel qu’une chaîne, une bâche ou un filet, doit enserrer étroitement le chargement.

La session d’info était suivie d’un drink qui a permis aux membres de la FEBE de faire connaissance avec leurs homologues.

(LVE)

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EVENTS EVENTS

Studenten enthousiast over fabrieksbezoeken “Een rijk gevulde dag, waarvan elke student iets opgestoken heeft.” Zo omschrijft Gilles Vanhouwe, voorzitter van Poutrix (Technische Studentenvereniging der burgerlijk ingenieurs bouwkunde UGent), het bezoek van de vereniging aan de Brugse prefab betonfabrikant Structo. De gigantische fabriekshallen waarin de voorgespannen elementen gefabriceerd worden en de afmetingen van de spanbanken (tot 120 meter lang) maakten grote indruk op de toekomstige voorschrijvers. Aansluitend op het fabrieksbezoek bracht ir. Arnold van Acker een voordracht over het gebruik van prefab betonelementen: “een ware spoedcursus over het ontwerpen in prefab beton”, aldus Gilles Vanhouwe.

Het fabrieksbezoek werd georganiseerd in samenwerking met FEBE, dat op die manier architectuur- en ingenieursstudenten wil laten kennis maken met de zorg, kwaliteit en mogelijkheden van in de fabriek vervaardigde betonproducten. Vorig jaar verdubbelde de federatie nog het aantal bedrijven dat kan bezocht worden, zodat de studenten zich een volledig beeld van de prefab sector kunnen vormen. Opdat budgettaire overwegingen de onderwijsinstellingen niet zouden weerhouden om de bedrijven te bezoeken, biedt FEBE bovendien de heen- en terugreis per autobus aan.

Poutrix was in ieder geval enthousiast over het FEBE-initiatief. De studentenvereniging heeft jaarlijks trouwens heel wat activiteiten op het programma staan: eerder al bezocht ze ook Megaton en Concreton (Willy Naessens) en werd ze tweede van de Dexia Concrete Student Contest die naar aanleiding van de Concrete Day 2008 werd georganiseerd. Ze neemt ook deel aan heel wat werfbezoeken, ook in het buitenland, en studiedagen. Dit drukke programma wordt mogelijk gemaakt dankzij sponsoring van een aantal bedrijven. Gilles Vanhouwe maakt dan ook graag van de gelegenheid gebruik om een oproep te doen naar bedrijven die de vereniging voor het academiejaar 2009-2010 wensen te sponsoren (zie www.poutrix.be/ sponsors).

Voor de organisatie van bedrijfsbezoeken kunt u terecht bij FEBE, Charlotte Legein, cl@febe.be. www.febe.be www.poutrix.be

Les étudiants enthousiastes à l’égard des visites d’usines “Une journée richement remplie, dont chaque étudiant a pu tirer des enseignements.” C’est en ces termes que Gilles Vanhouwe, président de Poutrix (l’association des étudiants ingénieurs civils en construction de l’UGent), décrit la visite de l’association à l’usine brugeoise Structo, spécialisée dans le béton préfabriqué.

Les gigantesques halls de fabrication, dans lesquels des éléments précontraints sont fabriqués ainsi que les dimensions des bancs de précontrainte (jusqu’à 120 mètres de long) ont fait grande impression sur les prescripteurs en herbe. À l’issue de la visite de l’usine, l’ingénieur Arnold van Acker a fait un exposé sur l’utilisation d’éléments en béton préfabriqués : “Un véritable cours accéléré sur la conception en béton préfabriqué”, commente Gilles Vanhouwe.

La visite de l’usine était organisée en collaboration avec la FEBE, qui entend ainsi faire découvrir aux étudiants en ingéniorat et architecture l’exécution soignée, la qualité et les possibilités des produits en béton fabriqués dans l’usine. L’année dernière, la fédération a encore doublé le nombre d’entreprises pouvant être visitées, de sorte que les étudiants puissent se forger une idée complète du secteur du béton préfabriqué.

Pour que des considérations budgétaires n’empêchent pas les instituts d’enseignement de visiter les entreprises, la FEBE offre en outre le voyage aller-retour en autobus.

Poutrix était en tout cas enthousiaste à l’égard de l’initiative de la FEBE. Chaque année, une foule d’activités figurent d’ailleurs au programme de l’association d’étudiants : ils avaient, par exemple, déjà visité précédemment les entreprises Megaton et Concreton (Willys Naessens) et ont décroché la deuxième place au Dexia Concrete Student Contest, concours organisé à l’occasion du Concrete Day 2008.

Elle participe aussi à de nombreuses visites de chantiers, y compris à l’étranger, ainsi qu’à des journées d’étude. Ce programme bien rempli est possible grâce au soutien d’un certain nombre d’entreprises. Gilles Vanhouwe profite dès lors de l’occasion pour lancer un appel aux entreprises qui souhaitent sponsoriser l’association pour l’année académique 2009-2010 (voir www.poutrix.be/sponsors).

Pour l’organisation de visites d’entreprises, il suffit de contacter Charlotte Legein à la FEBE, cl@febe.be. www.febe.be www.poutrix.be

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EVENTS EVENTS

Recordaantal exposanten voor Aquarama Aquarama – de enige Belgische vakbeurs over watertechnologie – mag rekenen op een recordaantal exposanten. Niet minder dan 80 exposanten uit binnen- en buitenland zullen op 21 oktober in de Nekkerhal te Mechelen hun producten en diensten voorstellen.

De full service formule van de beurs slaat duidelijk aan bij de deelnemers: de exposant krijgt een kant en klare stand, hoeft zijn toestellen of folders er maar in te plaatsen en de dag kan beginnen.

Nombre record d’exposants pour Aquarama Aquarama – l’unique salon professionnel belge sur la technologie de l’eau – attirera un nombre record d’exposants. Ils seront 80, tant belges qu’étrangers, à exposer leurs produits et/ou services le 21 octobre au Nekkerhal à Malines. La formule « full service » plaît de toute évidence aux participants : chaque exposant bénéficie d’un salon clé en main, n’a plus qu’à y placer ses équipements ou brochures et à accueillir les visiteurs.

Het aanbod van de Aquarama-exposanten is zeer divers: van waterzuiveringcentrale tot flexibel, buis of dichting. Zowel interessant dus voor de industrieel die een gepaste betaalbare oplossing voor de waterproblematiek binnen zijn bedrijf zoekt, als voor watermaatschappijen of toeleveranciers (pompen, buizen, kranen… enz..) in de sector.

L’offre des exposants au salon Aquarama est très diversifiée : de la station d’épuration des eaux au flexible, tuyau ou joint. Il suscite donc l’intérêt tant de l’industriel qui recherche une solution adaptée et abordable à la problématique de l’eau au sein de son entreprise que des sociétés de distribution d’eau ou fournisseurs (pompes, tuyaux, robinets, etc.) du secteur.

De beursbezoeker zal tijdens Aquarama ook verschillende workshops kunnen meepikken.

FEBE’s productverenigingen Febeo en Febelco, zelf ook standhouder op de beurs, staan in voor de organisatie van een deel ervan. Febeo/Febelco houdt een lezing over waterzuivering met prefab betonproducten.

Durant le salon, les visiteurs pourront aussi assister à différents séminaires.

Les groupements de produits de la FEBE, Febeo et Febelco, qui auront aussi un stand, se chargent de l’organisation d’une partie d’entre eux. Febeo/Febelco tiendra une conférence sur l’épuration des eaux au moyen de produits en béton préfabriqués.

De andere workshops worden voor rekening van Tnav en Aquaplus genomen. Onderwerp van de Tnav workshop is ‘duurzaam watermanagement in de industrie’, waarbij ervaren sprekers op basis van concreet cijfermateriaal gevallenstudies zullen belichten. Aquaplus (een dochterbedrijf van Aquafin) zal het hebben over industriële afvalwaterzuivering waarbij enkele resultaten en gerichte casestudies uit diverse bedrijfssectoren zullen belicht worden.

Aquarama gaat door op woensdag 21 oktober in de Nekkerhal te Mechelen. De beurs is gratis toegankelijk van 10u tot 18u. Het beursprogramma kunt u raadplegen op de website van het evenement, waar u eveneens kunt inschrijven voor de workshops en gratis kan registreren.

Les autres séminaires seront organisés par Tnav et Aquaplus. Celui de Tnav aura pour thème ‘la gestion durable de l’eau dans l’industrie’. Des orateurs expérimentés présenteront des études de cas sur la base de données chiffrées concrètes. Celui d’Aquaplus (une filiale d’Aquafin) traitera de l’épuration des eaux usées industrielles et plus particulièrement des résultats de quelques études de cas ciblées portant sur divers secteurs industriels.

Aquarama se déroulera le mercredi 21 octobre au Nekkerhal à Malines. Le salon sera accessible gratuitement de 10 à 18 heures. Le programme du salon est disponible sur le site internet de l’événement, où il est également possible de s’inscrire aux séminaires et de s’enregistrer gratuitement.

www.aquarama.be www.aquarama.be

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Beton202

EVENTS EVENTS

Dag van de Architectuur Op zondag 11 oktober 2009 organiseert het Vlaams Architectuurinstituut voor de vierde keer de Dag van de Architectuur, onder het thema ‘Van uitzicht tot inzicht’.

De meest markante hedendaagse gebouwen – cultuurhuizen, alternatieve woningen, kantoren, scholen… – worden tijdens dit event open gesteld, en ook het verhaal achter het gebouw wordt verteld.

De Dag van de Architectuur prikkelt de bezoeker om na te denken over de meerwaarde van architectuur in de leefomgeving. Het is een uitnodiging om verder te gaan dan een eerste blik en nieuwe inzichten te verwerven over architectuur.

In totaal kunnen een honderdtal gebouwen bezocht worden – individueel of in groep – in een tiental Vlaamse steden. Allerlei randactiviteiten zoals tentoonstellingen, debatten en lezingen maken van de Dag van de Architectuur een festival van de architectuur.

Journée de l’architecture Dimanche 11 octobre 2009, le Vlaams Architectuurinstituut organise la quatrième édition de la Journée de l’architecture (Dag van de Architectuur), sur le thème ‘Van uitzicht tot inzicht’. Les bâtiments contemporains les plus marquants – maisons de la culture, habitations alternatives, bureaux, écoles, … - ouvriront leurs portes ce jour-là, l’occasion de dévoiler leur histoire.

La Journée de l’architecture a pour but d’inciter le visiteur à réfléchir à la plus-value de l’architecture dans l’environnement de vie. Elle se veut une invitation à aller au-delà du premier regard et à acquérir de nouvelles perceptions sur l’architecture.

Au total, une centaine de bâtiments pourra être visitée – individuellement ou en groupe – dans une dizaine de villes flamandes.

Diverses activités, telles qu’expositions, débats et conférences, agrémenteront cette Journée de l’architecture pour en faire un véritable festival de l’architecture.

AGENDA 26-09/04-10-2009 Batireno, Namur

www.batireno.be

27/29-09-2009

Homing, Kortrijk www.homing.be

14/16-10-2009 Best, Liège

www.bestenvironnement.be

21-10-2009

Aquarama, Mechelen www.aquarama.be

22-10-2009 Concrete Day, Brussel/

Bruxelles www.concreteday.be

13/15-11-2009

Energie +, Marche-en-Famenne www.energiesplus.be

25/26-11-2009

Concept & Build, Brussel/Bruxelles www.conceptandbuild.be

25-02/07-03-2010

Batibouw Brussel/Bruxelles www.batibouw.be

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