Fastener World Magazine No.176_中文版

面 對 保 護 主 義 盛 行

扣 件 業 者 的 下 一 步 ？

全 球 貿 易 保 護 主 義 情 緒 高 漲 ， 2 0 1 9 年 才

要 過 完 上 半 年 度 ， 就 出 現 許 多 反 傾 銷 調

查 案 的 啟 動 風 聲 ， 包 括 南 非 、 美 國 、 加

拿 大 等 ， 都 針 對 扣 件 及 其 周 邊 產 業 展 開

反 傾 銷 或 反 補 貼 調 查 ， 這 樣 的 風 潮 其 實

由 國 際 政 治 中 可 以 略 知 一 二 ， 像 美 國 保

守 派 興 起 、 英 國 脫 歐 等 等 ， 這 些 都 在 在

證 明 這 股 風 潮 正 向 著 全 球 吹 來 。

新 保 護 主 義 主 要 是 工 業 化 國 家 為 避 免 國

內 產 業 面 對 開 發 中 國 家 的 強 力 進 口 競 爭

而 產 生 。 所 採 取 的 非 關 稅 貿 易 管 制 ， 例

如 ： 自 動 出 口 設 限 、 反 傾 銷 稅 ， 多 是 針

對 某 一 或 某 些 造 成 進 口 干 擾 的 來 源 國 。

對 當 地 國 內 產 業 來 說 這 無 非 是 個 能 夠 喘

息 的 機 會 ， 但 對 於 以 出 口 為 導 向 的 扣 件

廠 商 或 是 本 國 主 要 從 這 些 國 家 採 購 扣 件

產 品 的 進 口 商 來 說 卻 是 哀 鴻 遍 野 。

保護主義下變化的市場版圖

這 樣 的 風 潮 似 乎 也 顯 著 地 表 現 在 全 球

扣 件 展 會 上 ， 法 國 及 義 大 利 扣 件 展 限 制

亞 洲 國 家 的 參 展 、 司 徒 加 特 螺 絲 展 以 及

波 蘭 螺 絲 展 開 始 限 制 國 外 展 商 參 展 比 例

等 ， 不 難 感 受 到 全 球 自 由 經 濟 底 下 保 護

主 義 正 在 漸 漸 萌 芽 。 以 最 近 美 國 針 對 中

國 、 印 度 、 台 灣 和 泰 國 螺 紋 棒 綱 （ 牙

條 ） 所 展 開 的 反 傾 銷 調 查 為 例 ， 雖 然 台

灣 這 部 分 產 品 2 0 1 8 年 每 噸 均 價 2 , 5 0 0 美

金 ， 是 屬 於 受 調 查 四 個 國 家 中 最 高 的 ，

比 起 第 二 高 的 中 國 均 價 每 噸 1 , 7 2 7 美 金

還 要 貴 近 0 . 5 倍 ， 但 美 國 國 際 貿 易 委 員 會 ( I T C ) 仍 於 2 0 1 9 年 4 月 5 日 公 告 初 判 結 果 ，

裁 定 涉 案 產 品 造 成 美 國 產 業 實 質 損 害 。

美 國 商 務 部 將 於 收 到 I T C 初 判 結 果 後 ， 對

本 案 進 行 反 傾 銷 及 反 平 衡 稅 調 查 ， 預 計

於 2 0 1 9 年 8 月 1 日 完 成 反 傾 銷 初 判 。 除 了 反 傾 銷 案 四 起 外 ， 另 個 令 市 場 動 盪 的 保 護 主 義 案 例 就 是 中 美

文/惠達編輯部

中 國 廠 商 就 佔 了 1 / 5 的 比 例 ， 也 就 是 說 剩 下 的 4 4 個 國 家 才 佔 了 所 有 展 商 的 4 / 5 ， 不 難 看 出 中 國 扣 件

廠 商 想 打 入 歐 洲 的 渴 望 。

台灣業者盼政府協助　扶植下個世代的螺絲王國 回 到 台 灣 扣 件 產 業 所 面 臨 的 困 境 ， 面 對 線 材 原 料 價 格 太 高 加 上 台 幣 又 是 升 值 強 勢 貨 幣 的 情 況 ， 使 得 台 灣 扣 件 在 價 格 戰 中 缺 乏 競 爭 力 ， 整 個 市 場 逐 漸 被 東 南 亞 、 中 國 等 新 興 國 家 搶 食 ， 參 展 業 者 指 出 ， 展 期 中 其 實 並 沒 有 訂 單 的 擔 心 ， 反 而 是 我 們 競 爭 力 拚 不 過 越 南 的 台 廠 及 中 國 廠 商 ， 而 白 白 看

走 。

然 政 府 單 位 不 斷 希 望 能 夠 推 動 高 值 化 扣 件 的 發 展 ， 但 路 走 來 也 是 非 常 辛

家 面 前 。 展 出 期 間 也 相 當 感 謝 台 灣 螺 絲 工 業 同 業

美螺紋鋼棒對台反傾銷調查說明會

文 ／ 惠 達 張 乃文

台 灣 螺 絲 工 業 同 業 公會為 因 應 這 次 美 國 商 務 部 針

對 台 灣 出口 美 國 碳 合 金 螺 紋 棒 鋼（牙 條）展 開 反 傾 銷

調 查，於 2 019 年3月2 7日在 慈 陽 科 技 工 業 園 區 召 開 相 關

的 說 明 會。本 次 會 議 由 台 灣 螺 絲 工 業 同 業 公 會 理 事 長

蔡 圖 晉 先 生 主 持，邀 請 國 際 貿易局 人 員 及 禾 同 法 律 事

務 所 律 師、中 華民 國 全 國 工 業 總 會 共 同 為 本 次 的 調 查

案做 相 關 說 明。

國 貿 局 表 示，在 本 次 調 查 案 之 初，國 貿 局 就 立 即

派 員 對 美 國 方 面 提 出台 灣 不 可 能 為 傾 銷 國 的 原 因。國

貿 局 進 一 步 說 明，台 灣 出口 美 國 的 商 品 單價 為 本 次 受

調 查 四 個 國 家當 中 最 高 的，這 表 示 台 灣 產 品 具 有 其 獨

特 性，可 能 是 高 度 客 製 化 或 是 美 國 境 內 技 術 無 法自行

生 產 的產 品。國 貿 局 鼓 勵 調 查 案 展 開 後 被 抽 檢 到 的 廠

商 能 夠 積 極 配 合 美 國 方 面 進 行 調 查，不 僅 是 幫 助 整 個

台 灣 業 者，也可以免 於 受 到 懲罰 性 稅 率。

全 國 工 業 總 會 指 出，本 次 調 查 案 共 有 四 個 國 家 涉

案，分 別 為台 灣、印 度、泰 國、中 國，申 請 人 主 張 台 灣

的 涉 案 產 品 傾 銷 率 為 3 2 . 2 6 %，涉 案 產 品 出口美 國 量 從

2 016 年 開 始 分 別 為19,1 21公 噸（4 , 0 2 7萬 3 , 019 美 元）、

2 017年17, 39 7公 噸（4 , 575萬 5 ,719 美 元）、2 018 年2 0 , 39 9

公 噸（5 ,110 萬 9,7 7 0 美 元）。台 灣 約 有 2 5 家 有 製 造 涉 案

產 品 廠 商，會 抽 查 2 ∼3 家；若 配 合 指 定 應 答 其 稅 率 以

各別 稅 率 計，若 不 配 合指定 應 答，則 會有 懲罰 性 稅 率；

其他 未 被 指 定 應 答 之 廠 商，會以 指 定 應 答 廠 商 個 別 稅

率之 加 權 平均 計算。

工 業 總 會 提 醒，若 被 美 國 商 務 部 指 定 成 為 答 卷 廠

商，無 論申 請 書上有沒有公司名、是 否為台 灣主 要 的出

口 商 都 需 要 在 應 訴 期 之 內 回 應，因 本 次 調 查 案 負 責 的

是「產 品」的 調 查，並 非 特 定 公司；配 合 調 查 時 定 要

非 常 謹 慎，應 確 保 所 提 共 之 文 件 資 料 的 致 性，各 國

調 查 員 經 驗 都十 分 豐 富，若 資 料 有 不 致 或 造 假 很 有

可 能 會 被 識 破 並 認 定「可得 事 實」（f a c t s a v a i l a b l e）以

較 高 的反傾 銷 稅 率 計算。

禾 同 國 際 法 律 事 務 所 吳 綏 宇 律 師 補 充，指 定 應 答

廠 商 名 單 最 快 在 3 / 2 9、最 慢 4 / 5 前 就 會公布，指 定 應 答

部門

職責

美國國際貿易委員會 （ITC）

調查外國進口產品是否有 因為傾銷而造成美國本土 產業損害。

美國商務部 （DOC）

負責認定是否有傾銷及傾 銷程度

廠 商 很 有 可能 是台 灣出口牙 條 佔比 最 大 的 兩 家，但

其中若 有人不 願 接 受 調 查 退 出，美 國 商 務 部 就 會 找

替 補 廠 商。故 要 是 有 廠 商 對 於 2 018 年度出口美 國 牙

條 產 品 相 當 有信心 不 可 能 有傾 銷 疑 慮，也可參加自

願 應 答，經 過 美 國 商 務 部 認 可 後 就 有 可 能 可 以 接

受 調 查。吳 律 師 再 說 到，台 灣 在 四 個 接 受 調 查 的 國

家 當 中 平 均 單價 最 高，說 明 對 於 美 國 來 說，台 灣 產

品 的 市 場 區 隔 較 大，特 殊 規 格 產 品 多，相 對 的 傾 銷

的可能 性 就低。若 廠 商 生 產 的產 品可以 證 明 是 特 殊

品、美 國 境 內 沒 有 能 力 供 應 的 產 品，可 在 4月2日前

提出受 調 查範 圍意見。

台 灣 螺 絲 工 業 公會 理 事 長 蔡 圖 晉 表 示，若 有任

何 廠 商 因 為此 調 查 事件 需 要協 助，公會 都 相 當 樂 意

幫忙，在 過 去 也曾 經 有 面 對 過 各 種 傾 銷 案 的 調 查，

也 是 大 家一 起 團 結 克 服 困 難。希望 這 次 的 調 查 案 大

家 都 能 夠 全 力 配 合，公 會 也會 成 為大 家 的 後 盾，全

力支 持 各 位 業 者。

扣件機械及表面處理廠 專輯

螺 絲 製 造 機 械 在 製 造 螺 絲 上 扮 演 著 相 當 重 要 的 角 色，螺 絲 製 造 分 成 基 本 的 幾 個 步 驟，其 中 包 括 抽

線、打 頭、輾 牙，後 續 還 有 螺 絲 尾 的 處 理 和 表 面 處 理 等 複 雜 過 程，讓 螺 絲 的 功 能 性 能 夠 更 完 整。因 為 螺 絲

設 計 越 來 越 精 密，製 造 螺 絲 的 機 械 也 不 斷 地 在 進 步，螺 絲 成 形 後 的 表 面 處 理 也 持 續 地 跟 進 國 際 觀 念。

正 因 為百業 皆 須 螺 絲，螺 絲 也 發 展 出 許 多 不 同 型 態，

因 應 這 些 需 求，其 周 邊 相 關 機 械 也 分 門 別 類，相 當 細 緻

專 業。其 中 鑽 尾 螺 絲 因 無 須 事 前 鑽 孔，廣 受 大 家 喜 愛。而

鑽 尾 螺 絲 需 要 專 用 成 形、搓 牙 車 台 生 產，這 次 的 專 輯 特

別 邀 請 到 目 前 機 種 最 齊 全 的 昶 詠 機 械 來 介 紹 鑽 尾 螺 絲

機 械 在 設 計、性 能 上 的 優 異 特 性，以 及 機 械 類 產 品 廠 商

如 何 在 售 後 服 務 上 盡 善 盡 美，還 有 未 來 東 南 亞 地 區 新 興

市 場 興 起 後 能 帶 給 螺 絲 機 械 的 商 機。

除 此 之 外，全 球 產 業 對 於 環 境 保 護 議 題 意 識 越

來 越 強 烈，這 也 影 響 到 螺 絲 表 面 處 理 產 業。螺 絲 除了

塑 形 上 能 夠 達 到 其 不 同 的 功 能 性 外，常 利 用 電 鍍、塗

裝 等 外 部 表 層 的 處 理 來 增 強 其 耐 磨、耐 腐 及 耐 蝕 等

抗 性，讓 螺 絲 應 用 的 範 圍 擴 展 到 更 惡 劣 的 環 境 中。本

次 專 輯 邀 請 到 的 山 鼎 科 技，探 討 表 面 處 理 如 何 對 環

境 更 加 友 善、歐 洲 廠 商 為 何 漸 漸 地 指 定 使 用 全 塗 裝 技

術，並 介 紹 西 班 牙 行星 式 離 心 機 如 何 做 到 均 勻 塗 佈。

昶 詠 機 械 鑽 研 鑽 尾 螺 絲 2 0 餘 年，創 立 之初只有

種 機 型，但 直 秉 持 與 客戶 共 同 研 發，傾 聽 客戶

需 求 的 理 念，不 斷 地 開 發 新 產 品。是目前 機 種 最 齊

全 的 鑽 尾 螺 絲 成 型 機 專 業 製 造 廠。

昶 詠 成 立 於 19 9 8 年11月，剛 滿 2 0 週 年，2 0 19 年

元 月8日第10 0 0 台鑽 尾 機出 廠。回 顧 開 廠 初 期，多次

傳 言昶 詠 即 將 結 束營業，又 經 歷 股 東 之 間 的 糾 紛，

工 廠 拍 賣 的 危 機 及 三 年 的 法 律 訴 訟，昶 詠 總 經 理

廖 期 偉 百 感 交 集 的 說：「跑 了三 年 的 台 中 法 院，打

贏 了官 司 才 有 今 天 的 昶 詠。」2 0 週 年，第10 0 0 台出

廠，對 昶 詠 來 說 是 新 的 里 程 碑，堅 持 品 質 & 服 務 是

昶 詠 邁 入 第 三個10 年 不 變 的原 則。

規格多樣化 機體設計耐用結實

鑽 尾 螺 絲 成 型 機 基 本上 只有生 產 鑽 尾 螺 絲 才用 得 到，所以在 螺 絲 業 相 較 於其他 螺 絲 機 械 的 需 求 較 小。但 這 並 沒 有 澆 熄 昶 詠 對 於 鑽 尾 螺 絲 成 型 機 製 造 的 熱 誠，不 斷 地在 這個領 域中鑽研，只 要 有 客人 反 應

缺 失 昶 詠 就 會 針 對 問 題 進 行 測 試 改 良，無 論 後 續 需 要 花多少 時 間與 精力，都堅 持 要做 到最 好。

永不妥協的品質承諾

最好的鑽尾螺絲成型機－ 昶詠機械股份有限公司

文／惠達 張乃文

目前 昶 詠 鑽 尾 螺 絲 成 型 機 分為 單 衝 程 和 雙 衝 程 兩 種 結 構，再以 所 生 產 的 螺 絲 尺寸 區 分 大 小 機 型。雙 衝 程 的

結 構 是 針 對 不 銹 鋼 螺 絲 設 計 的，單 衝 程 主 要 是 生 產 碳 鋼 螺 絲。目前 P M -10 0、P M -10 0 S、P M -2 0 0、P M -210 S 都 是

熱 銷 機 型。其 機 種 生 產 速 度 最 高 可以 達 到 每 分 鐘 6 0 0 P c s，除了標 準 機 型 外也可依 照 客戶 需 求 設 計 特 殊 機 型 P M -

W 2 5 0 S，目前 最 大 機 型 可生 產 6 0 0 m m 的 鑽 尾 螺 絲。昶 詠研 發 出 的產 品 更 獲 得 多項 專 利，採 用 不同 的 鑄 鐵 材料，讓

機 器 剛性 更 強、結 構 紮 實，噸 數 更 是 別 廠 的1 2 5倍。

昶 詠 採 用 專 利 的「雙 離 合 器 控 制 系 統」可迅 速 脫 離 飛 輪 慣 性，讓 機 器 在 高 速 運 轉 下 可 瞬 間 剎 車，避 免 因 送 料 不 順、空 模 撞 擊 而 產 生 的 螺 絲 品 質 問 題，也可保 護 模 具，提 升 生 產 效 率，因 此 許 多中國 廠 商 捨 棄 當 地 較 便 宜 的 機 器 也 要 進口昶 詠 的成 型機。昶 詠 的各種 機 型都 經 過 C E 認 證，品質 在 歐 盟 國家也都 獲 得肯 定。

維修服務效率高

未來拓展新興國家市場

在售 後 服 務 方 面 昶 詠 點也 不馬虎，為了要 能 夠 在 第 時 間 有 效 率 地 排 除 客 戶問 題，直 接 在台 灣 螺 絲 大 本 營 高 雄 岡 山 設 立 維 修 服 務 站，對 於 國 外 客戶為了免 去 維 修人 員 國 際 來 往 的 時 間，在 中 國 廣 州、浙 江也 有 委 託 合 作 廠 商 為 中 國 客人做 售 後 服 務。不 停地 培 訓 維 修人 員，若 真 的 有 遇 到 無 法 排 除 的 問 題，總 公司 人 員 也 可以 立 刻飛 到國外 提 供支 援。

目前 銷 售 部份以 外銷 為主，近 年 來 受 惠 於 新 興 國 家 的 生 產 條 件日益 成 熟 故 需 求大 增，尤 其越 南、印尼、印度 等國家，訂單持 續 攀 升。越 南台塑 鋼 廠 的成 立，更 帶 動 一波 投 資 潮，昶 詠 也 計 劃 在 胡 志 明 市 設 置 服 務 站。目前 昶 詠 沒 有獨 家代 理 商， 歡 迎 有興 趣 的廠 商 能 來洽 談 合 作 事宜。

聯絡人：廖期偉先生 Email: tforever@ms29.hinet.net

環保全塗裝 扣件業者都該知道的新趨勢－ 山鼎科技引進德系阿托科技及美國Xyl an塗料、 西班牙行星式離心機設備

文／惠達 張乃文

塗 裝 處 理 不會 有 廢 水 與 廢 料 問 題，是目前 世界 表 面 處 理 的 趨 勢，看 重 環 境 保 護 的 歐 洲 客 戶 傾 向 廠 商 能 夠 使 用 全 塗 裝 的 扣 件 產 品， 方 面 耐 用 性 足 夠、 方 面 更 能 彰 顯 企 業

26年塗裝經驗 行星式離心機提升品質 在台南與 高 雄 皆 設有工 廠 的山 鼎 科 技，將塗 裝 的 類 別 仔 細 分 類，台南 廠

產 品，2 014 年 成 立 的 高 雄 湖 內 廠 則 是專 門 負 責 汽 車 零 組件及 扣 件 類 產 品 塗 裝。如 此 細 緻 的 分 類 方 式 是 因 為 不同 類 別 的產 品 需 要 不同 的 塗 裝 方 法，面 對不同 的 客戶 需 求及不同 的產 品 性 質 使 用不同的 塗 裝 製 程

為了將 扣 件塗 裝 做 到 盡 善 盡 美，山 鼎 科 技 特 別 從 西 班 牙 引進「行星 式 離 心 機」，不同 傳 統 單 槽 傾 斜式 的 離 心 機，行星 式 離 心 機 有三槽，顧 名思 義 它會自轉及 公 轉，讓 表面塗 層能 夠更均 勻 的 附著 在 扣 件上。為了成 為 扣 件 廠 商 強 力 的 後 盾、與 國 際 接 軌，不惜 成 本 引 進 這 套 設 備，在 扣 件高 值化 處 理方面 能 夠更 專業。

行星式離心機運作模式

雙系統塗料 卓越抗腐蝕能力

全 塗 裝 使 用鋅 鋁 塗 層，由 鋅及 鋁 混合 組 成 的 無 六價 鉻 塗 料，廢 棄 物 容 易處 理 再 利用且 降 低 環 境 污染，可完全 避 免 氫 脆化而 致 扣 件 斷 裂 問 題。由 於 高 耐腐 蝕 性 為 車 輛 的 首 要 品 質 要 求 標 準 之 ，山 鼎 科 技 使 用 阿 托 科 技 鋅 鋁 薄片 塗 裝 技 術來 協助 汽 車扣 件 的處 理，依 照客需 求 提 供 浸 旋 塗 裝 技 術。

美 國 Xy l a n塗 裝 技 術 則 是 能 夠 應 付戶外嚴 苛 環 境，耐 磨、耐高 溫、抗 腐 蝕， 能 夠 在 持 續 性 的 腐 蝕 環 境 中 給 予 扣 件 保 護。這 種 技 術 相 當 適 合 應 用 在 風 力 發 電 機 組中 的 扣 件產 品，總 經 理 蔡 森 濬 先 生表 示：「Xyl a n 與 阿托 都是世 界知 名 的

180 周轉 o 旋轉 旋轉 扣 件塗 料 供 應 商，許 多 國 際 大 廠 都會 指 定使 用這 種 塗 裝 材 料，使 用這 些 塗 裝 材 料也 是 對產 品

聯絡人：林宏昆先生

Email: mount.top@msa.hinet.net

達 到 定 的 功 能 性 必 須 越 鍍 越 厚，但 塗 裝 不 同，塗 裝 的 話 只需 要 薄 薄 的 就 能 夠 達 到 需 要 的 功 能 效 果。且目

新聞稿提供/NFDA

美國扣件經銷商協會

美國中西部扣件協會

美國西太平洋扣件協會

2 019 年3月13至16日美 國 扣 件 經

銷 商協會( N F DA)、美 國中西 部 扣 件

協 會 ( M W FA) 和 美 國 西 太平 洋 扣 件

協 會 ( P a c -We s t) 在 聖 地 牙 哥 舉 辦 聯

合 會員 大 會。

超 過 22 5名會員朋友參加 會 議。

此次 大 會 議 程包 括 多場 具 教育 性 的

演 講、提 供 與 產 業 專 業 人 士相 互 交

流 的 機 會、舉 辦 多 場 社 交 活 動，地

點 的 選 擇 也 非常恰 當。

2019 聯合會員大會

具教育性的演講

大 會 的 教 育 性 演 講 始 於 3月1 5日。首 場 演 講 由 S a l i m B r ah i m i 和 J o e G r e e n s l a d e 針 對美 國 工 業 扣 件 協會 的 線 上標 準 分析 和 技 術數 據 工具進行 使 用示 範。

接 著 由 D i r k B e v e r i d g e 針 對 商 業 創 新 和 以「快 速 變 動 年 代 下的取 勝之 路」為主 題 進行 吸 睛 的專題演 講。演 講 大 綱 包 括：

• 產 業面 臨 的 舊 有傳 統 挑 戰

• 快 速 變 動 年代 創 造 的不 確 定性

• 現今 業 界領導 者 需 要處 理 的 重 要 轉 折 點

• 將會 定義 組 織 未 來 的 決 定 點

• 現今 世界 必 備 的 創 新思 維

扣 件 產 業 傑 出 名 人 的 專 題 討 論 探

討 了 扣 件 經 銷 業 的 未 來、人 員 聘 僱 壓

力、亞 馬 遜 效 應、在 客 戶 需 求 和 生 產 力

間 取 得 平 衡 以 及 技 術 的 快 速 成 長 在 接

下 來 幾 年 將 會 改 變 扣 件 經 銷 商 做 生 意

的 方 式 等 面 向。討 論 參 與 者 M i k e B a i -

l e y ( N u c o r Fa s t e n e r)、Bi l l D e r r y ( F i e l d )

和 M a r c S t r a n d q u i s t ( W u r t h I n d u s t r y

No r t h A m e r i c a) 以 及 討 論 會 議 主 席Br ya n

W h e e l e r ( S t a r S t a i n l e s s S c r e w) 共 同 討

論 經 銷 供 應 鏈 中 造 成 改 變 的 許 多 外力 因 素。

首 日 的 教 育 性 演 講 後，緊 接 著 是 由

K i r k Z e h n d e r ( E a r n e s t M a c h i n e P r o d -

u c t s ) 所 主 講 的「電 子 商 務 對 經 濟 的 影

響」。電子 商 務 是 很 大 的 機 會，但 大 多 數

產 業 經 銷 商 都 會 錯 過 這 部 分。B 2 B 電子

商 務 的 預 測 前 景 是 看 好 的，其 投 資 報 酬

率也很 顯 著。客戶的 特性一直在 改 變，所 以 對企 業 的 網 站 能 提 供 什麼 也有 新 的 期

待。在 此次研 討 會中，與會成 員獲 得 許 多

可以 用 以 支 持 電子 商 務 平台 設 計 執 行 的

有用數 據。

同 業 間 的 彼 此 學 習 也 是 您 可以從 這

次 會 議 獲 得 的 好 處。協 會 藉 由 企 業 主 圓

桌會 議 和 企 業 執 行主 管 圓 桌會 議 讓 這 樣

的目 標 得 以 實 現。圓 桌 會 議 可 以 達 到 更

有 效 的小 組 討 論。

會 議 的 第 二 天 則 以「人 工 智 慧 ( A I )」的 主 題 揭 開 序 幕。人 工 智 慧 使 用 演 算 法 來 獲 取 大 量 數 據 讓 機 器 可 以 像 人 類 樣 思 考、執 行 需 要 推 理、規 劃、 學 習 和 理 解 語言 的 任務。雖 然 我們 不了 解人 工智 慧，但 生活中 我 們 都會 看 到 各 種 應 用。Si r i、亞 馬 遜 的產 品 推 薦 引擎、

G o o g l e 地 圖 路 線 建 議 等 都 是。這 些 A I

的 消 費 性 體 驗 正 在 提 高 產 業 的 標 準。

B r ow n S m i t h Wa l l a c e 顧 問 公司 的 社 長

J e f f G u s d o r f 也 針 對基 礎 人 工智 慧 概 念

進 行 概 略 介 紹，並 深 入 探 討 銷 售自動 化

和產 業 分析 的A I 應 用，並 且 提出處 理 應 對A I 計畫 的 方 案。

會 議 尾 聲 由 經 濟 學 家 C h r i s t o p h e r

T h o r n b e r g （B e a c o n E c o n o m i c s創 辦 夥 伴 和 柏 克 萊 河 濱 分 校 經 濟 預 測 商 業 中 心主任）以「貿易 戰 實 驗：結 果 分 析」為

題 進 行 演 講。在 2 0 1 8 年 年 初 川 普 總 統 開 始 對 我們 貿易 夥 伴實 施 懲罰 性 關 稅，

並 提 議 大 幅 度 修 改 美 國 先 前 所 簽 訂 的 貿易協定 之 前，美 國 經 濟 發 展 直 在 穩 固 成 長 的 道 路上。如 果 大 規 模 的 貿易實 驗 是 如 何 影 響 到 美 國 經 濟？其 又 要 如 何 與 美 國 國 內 經 濟 發 展 正 向 因 素 相 互 調 適？其是 否 會 影 響 美 國 未 來 的 拓 展？ T h o r n b e r g 博士 針 對 這 些 關 於 美 國 經 濟 的問 題都一 一 做出了回答。

美洲新聞

John Wolz, FIN編輯 (globalfastenernews com)

Mike McNulty, FTI副總兼編輯 (www fastenertech com)

惠達編輯部

整理/惠達雜誌社

川普：05/10日中國2千億商品關稅

升至25%

中 美 貿易 戰 持 續 延 長，美 國 總 統 川 普 5日於 推 特上

表 示，將 自 5月1 0 日 對 中 國 2 , 0 0 0 億 美 金 的 產 品 加 徵 懲

罰 性 關 稅，由10 % 提 高 到 2 5 %；未 來 也會 對 尚 未 課 稅 的

3, 2 5 0 億 美 金中國 商品 課 徵 2 5% 的 關 稅。川普 認 為，和中 國 的 貿易協商 雖 然仍 然 在 進行但 速 度 太慢，且 對中國 想

重 新協商 說不！。

中 美 貿易首 席 談 判 代 表、國 務 院 府 總 理 劉 鶴 計 畫

8 日 抵 達 華 府，美 國 方 面 則 由 美 國 貿 易 代 表 萊 特 海 澤

（Ro b e r t L i g h t h i z e r）進 行本 次 的 談判。外 媒 表 示，川普

突 如 其 來 的 舉 動 很 有 可 能 是 想 對 中 國 方 面 施 加 壓 力 使

中國 對 貿易談判提出更優 惠 的 加 碼 條 件，且 外界普 遍 認

為 本 次 談 判 將會是中美 貿易戰 最 後 次 談 判，本 次 談 判 結 果 將非常 重 要。

加拿大對進口自中國和 台灣碳鋼扣件實施反傾 銷及反補貼稅日落複審

加 拿 大 邊 境 服務 署 (C BSA) 4月3日宣 布 根 據 加 拿 大 特別 進

口措 施法 (SI M A) 將 針 對進口自中國 和台 灣 的 碳 鋼 扣 件 進行反 傾 銷 複 審以 及 針 對 中國 的 補 貼 稅 部 分 也 進 行反補 貼 稅 複 審， 以 獲 得最 新 的產 品 正常價 格和出口價 格。

受 影 響 的產 品 項目和 適 用的 加 拿 大 海 關 編 碼 都 公布 於 附 件 一。附件 一 連 結 : h t t p s: // w w w c b s a - a s fc g c c a /s i m a - l m s i / r ir e / fa s2 019/ fa s2 019 - n i - e n g h t m l

此 次 複 審 是 2 01 5 年1月5日所 公布反 傾 銷 和 反 補 貼 稅 措 施 的日落 複 審。

複 審 結 果 預 計 會 於 2 019 年11月14日公布。

有 意參加 複 審 的出口廠 商必 須在今 年5月13日之 前 提 供 完 整 詳 盡 的 R F I 表 單 回 覆 給 加 拿 大 邊 境 服 務 署。若 相 關 資 訊 在 期 限前 回填 且出口廠 商同意數 據 驗 證 就 會 被 視 為 配 合廠 商。

若 受 影 響 的出口廠 商未 提 供 足 夠 的 資 訊 讓 加 拿 大方面 認 定 確 切 的 正 常 價 格 或 不 同 意 進 行 資 訊 驗 證，根 據 S I M A 第 2 9 條 就 會 被 課 徵170 %的反傾 銷 稅 率。

同 樣 地，若 中 國 政 府 或 中 國 出口 廠 商 無 法 提 供 完 整 詳 盡 的 資 訊 讓 加 拿 大 方 面 判定 其 特定 的 補 助 金 額，根 據 S I M A，每 公斤進口產 品 將 被 課 以1. 2 5人 民幣 的反補 貼 稅 稅 率。

本 身不是 受 影 響 產 品 製 造 商 的出口商只有 在 其 配 合 的 供 應 商 / 製 造 商 有 向 加 拿 大 邊 境 服 務 署 提 供 充 足 的 資 訊 以便 判 定 正 常價 格、出口 價 格 和 補 貼 金 額 時 才 可以 享 有 正 常價 格 和 特定 補 貼金 額 的判定。

請 注 意目前 的日落 複 審 加 拿 大 邊 境 服 務 署 皆 有 通 知 已 知

和 潛 在 的 進出口廠 商。不過，若 任 何進出口商沒有收 到 來自加

拿 大 邊 境 服 務 署 的 R F I 表 單 和 通 知 或 是 也 想 要 回 填 R F I 表 單

者 請 直 接 與 下 方 聯 絡 人 聯 繫。另 外，加 方 也 建 議 進 口 商 主 動

聯 繫 配 合 的 出口 商 來 判 別 是 否出口 廠 商 已 經 收 到 R F I 表 單 以

及 其是 否 有意 配 合此次日落 複 審。

任 何 關 於複 審 的問 題 請 直 接聯 繫:

SI M A R eg i s t r y a n d D i s clo s u r e Un it

Tr a d e a n d A n t i - d u m pi n g P r og r a m s D i r e c t o r a t e

C a n a d a B o r d e r S e r v i c e s A ge n c y

10 0 M e t c a l fe St r e e t , 11t h f lo o r

O t t awa , ON K1A 0 L 8

負 責 官員 姓名和聯 繫 資 訊:

Ro b e r t Wr ig h t : 613 -95 4 -16 43

Ji n Hy u ck L e e: 613 -95 4 -718 0

電子 郵 件: si m a r eg i s t r y- d e p o t l m si@c b s a - a sfc gc c a

南非對扣件進口攀升展開調查

南 非正 在 對 進 口 螺 紋 扣 件 的 大 幅 增 加 展 開 調 查，因 為 相 關 製 造商抱 怨 本 國 扣 件產 業 因此受 到損害。

根 據 世 貿 組 織 3月4日所 做 的 公 告 稱，南 非 鋼 鐵 協 會 已 經 替南 非 扣 件 製 造商協會 提出訴 願。

佔 本 地 特定 產 品 生 產 7 0 % 的 T& I C h a l m e r s E n g i n e e r i n g

( P t y) L t d 公司 針 對 螺 栓 尾 部、螺 柱 等 部 分 提 出 損 害 分析 資 訊 報 告。

佔 南 非 特 定 產 品 生 產 9 0 % 的 T r a n s v a a l P r e s s e d N u t s ,

B olt s & R ive t s ( P t y) L t d , C BC Fa s t e n e r s ( P t y) L t d 和 SA B olt

M a n u f a c t u r e r s ( P t y) L t d 三 家 公司則 針 對其它 六 角 螺 帽 提 出 損害 分析 報 告。

申 請 者 宣 稱並 提 出 初 步 資 訊 報 告 表 示 從 2 014 年7月1日至

2 019 年 6月3 0 日其 經 歷 銷 量、市 佔 率、利 潤、淨 利 下 滑 和 低 產

能 利用率 的 實質 損害。

南 非 扣 件 製 造 商 所 提 出 的 資 料 顯 示，產 業 經 歷 了嚴 重 損

害，且可能可以 歸 咎於 特定 產 品 進口量 的 大 幅 度 上升。

聲 明中 指 出申 請 者 表 示 中 國 是 全 球 主 要 扣 件 製 造 國，因

此 會專 注在中國 的 動向。

根 據申 請 者 說 法，中 國 在 扣 件 領 域 的 顯 著 影 響力 和 發 展

將 對全 球 發 展 產 生 影 響。

在 烏 拉 圭 回 合 談 判 期 間，南 非 並 沒 有 預 見 全 球 扣 件 產

能、生 產 和出口會 驟 升 (而這 主 要 是 受 到中國 和 亞洲 扣 件市場

成 長 的影 響 )。

資 料 也 指 出 中 國 經 濟 放 緩 以 及 全 球 需 求 萎 縮。2 0 0 8 至

2 010 年 間 的 金 融 危 機 對 扣 件 需 求 造 成 影 響，加 上 產 能 增 加 讓

供 需 失 衡，隨 後 造 成出口量 增 加。 中 國 的 碳 鋼 扣 件 產 能 出 現 顯 著 閒 置，讓 美 加 等 國 所 實 施 的 扣 件 貿易 補正 措 施日益 增 加。

這 些 扣 件 產 品 包 括 鋼 鐵 製 螺 紋 扣 件、螺 栓 和 螺 柱、六 角 螺 帽(包 括 不鏽 鋼 或 航 太 用產 品)。自2 014 年7月起 4 年 期 間 進口 大 幅 度 增 加。

美國Vulcan Steel針對亞洲進口牙條 向美國官方提出訴願

美 國 Vu lc a n St e el P r o d u c t s I n c. 於 今 年 2 月2 1日 正 式 向 美 國 商 務 部 和 國 際 貿易 委 員 會 提 出 訴 願，訴 願

要 求 對 中 國、印 度、台 灣 和 泰 國 的 碳 鋼 和 合 金 鋼 牙 條 進

口 實 施 反 傾 銷 和 反 補 貼 措 施。根 據 Vu l c a n 說 法，自這 些

國 家 進口 的牙 條 正 在 以低 於市場 行 情 價 傾 銷 美 國，造 成

實質 損害。

從 2 017年12月至 2 018 年11月牙 條 有42 5% 進口來自中 國、2 5 2%來自印度、15 1%來自台 灣 以 及4 1%來自泰 國。

該 公司宣 稱 來自於 這 些 國 家 的牙 條 進口在 2 016至 2 017年

間 增 加18 . 6%，2 018 也 比 2 017年 增 加18 . 8%。因 此 Vu l c a n

宣 稱傾 銷 和受補 貼 的牙 條 進口正在 產 生 顯 著 的負面價 格

影 響，也 造 成 本 國 產 業 銷 售 和營收 的 損 失。

訴 願 羅 列出以低 價 或 受補 助 價 傾 銷 牙 條 產 品 至 美 國

的國外 製 造商 和出口商名單 以 及 美 國當 地 進口這 些 產 品 的廠 商。

與 此 次 調 查 有 關 的 鋼 製 牙 條 等 產 品 指 的 是 沒 有 經 過 鍛 頭 且 螺 牙 部 分 大 於本 體 實 際 長 度 2 5% 的產 品。鋼 製 牙 條 般 來 說 符 合A S T M 規格，包 括A S T M A 3 6、A S T M A 19 3 B 7/ B 7m、A S T M A 19 3 B16、A S T M A 3 0 7、A S T M A 3 2 0 L7/ L7 M、A S T M A 3 2 0 L 4 3、A S T M A 3 5 4 B C及

BD、A S T M A4 49、A S T M F 155 4 -3 6、A S T M F 155 4 -55、

A S T M F155 4 10 5 級 和 A SM E 規格A SM E B18 31 3 和 A P I

規格A PI 2 0 E。

受 影 響產 品 包 括 符 合上 列 描 述 且在 第三 國 進 行 表面 處 理、組裝 和 包 裝 的部分。

有些 產 品 則 被 排 除在 外，包 括 (1) 螺 牙 部 分 長 度小於

或 等 於實 際 總 長 2 5% 的產 品 (2) 不 銹 鋼 牙 條 (碳 含 量小於 等 於 總 重1 2%、鉻大 於等 於 總 重10 5%，不 論有無 其他 元

素存 在 )。

鋼 製 牙 條 被 歸 類 在 美 國 海 關 編 碼 7 3 1 8 1 5 5 0 5 1、

7 318 15 5 0 5 6 和 7 318 15 5 0 9 0 之下。其他 受 影 響 產 品 編 碼 也包 括 7318 .15. 2 0 95和 7318 .19.0 0 0 0。

2019第一季美國扣件股價指數表現填補了先前損失 在 2 019 年第 季，美 國 扣 件 股 價 指 數 把 先 前 2 018 年 的 損 失 次 補 回 來，相 較 於其他 相 關 股 價 指 數 的 8 6% 成 長，扣 件股 價 指 數 成 長了7. 2%。

多數 列 於股 價 指 數 調 查 的美 國 航 太、汽 車 和 工業 扣 件 廠 商 在 第 季都出現 成 長 表 現。 C a r p e n t e r Te c h n olog y公司在 這段 期 間 創 造出最 大 的 獲 利 比 率，其 在 2 019 年前3 季 增 加了2 8 8%。

其他 在 第 季 獲 利 超 過10 %的廠 商 有A r c o n i c (上升13 3%); Bi s c o I n d u s t r i e s (上升 2 3 8%); Fa s t e n a l (上升 2 3%); I T W (上升 14.6%); Nu c o r (上升12 .6%); St a n l ey Bl a ck & D e ck e r (上升13.7%); 和 Tr i M a s (上升10. 8%)。

在 第 季 出 現 獲 利 下滑 的 有C h i c a g o R i ve t (下滑10 5%); D o r m a n P r o d u c t s (下滑 2 1%); L aw s o n P r o d u c t s (下滑 0 6%); 和 Tr e e I sl a n d St e el (下滑4. 5%)。

美 國 扣 件股 價 指 數 在 2 018 年受市場 變 化 劇 烈 影 響出現萎 縮，讓 2 018成 為十 年來 股 價 指 數表 現 最 差 的一年。

該年度 扣 件股 價 指 數 相 較 於其他 相 關產 業 股 價 指 數 的 7%下滑 降 低了7.1%。在 此 之前曾經 有 連 續 兩 年 的兩 位 數 成 長。

美國工業扣件協會公布2019翔鷹獎得主及選出新任正副理事長 美 國 工 業 扣 件 協會

翔 鷹 獎 得主表 揚 典 禮。翔 鷹 服 務獎 頒 發 給 已 經 從 美 國 SW D, I n c 退 休 的 R i c h a r d P D el awd e r，翔 鷹 技 術 獎 則 頒發 給Ac u m e n t G lo b a l Te c h n olog i e s 的 D av i d C G o s s , P E

2 019 翔 鷹 服 務獎 主 要是 表 揚 R i c h a r d P. D e l awd e r在領 導 美 國 工 業 扣 件 協會 時所 付

出 的 時 間 和 努力以 及 其 對 整 體 扣 件產 業 發 展 所 做 出 的 貢 獻，不管 在 環 境 層 面 和品 質 改 善層面 都 有。

2 019 翔 鷹 技 術 獎 主 要 是 表 揚 D av i d C . G o s s , P. E . 對 扣 件產 業 的 充 足 知 識 和 經 驗 以

及 對 產 業 內 技 術 提 升 所 做 出 的 貢 獻，包 括 許 多創 新 的 扣 件 設 計 和 3 2 種 美 國 專 利 ( 其 中 包含19 9 3 年 取得 的 To r x P lu s ® 鑽 頭 設 計) 。 同 一 時 間 也 選 出 任 期 為 2 0 1 9 - 2 0 2 0 的 新 任 正 副 理 事 長，分 別 為Va l l e y F a s t e n e r G r o u p, L L C 的 M a n ny D e Sa n t i s 以 及 Bi r m i n g

除了D e Sa n t i s 和 Jo h n s o n 之 外，董 事會成 員有:

• P r e s t o n B oyd , T R A M E C H i l l Fa s t e n e r

• Way n e D r ys ol , 3V Fa s t e n i n g Sys t e m s (CA M )

• D o n Ku b kows k i , S e m s a n d Sp e c i a l s , I n c.

• C h r i s R i n k , P r e s t ige St a m pi n g, L L C

• Jef f L it e r, Wr o u g h t Wa s h e r M fg., I n c.

• P a u l a Tog n e t t i , M N P C o r p o r a t io n

• M i c h el e C l a r k e , Va l l ey Fo r ge & B olt M fg. C o.

• D av i d H e b e r t , F r e eway C o r p o r a t io n

• P a t Wel l s , T h e Yo u n g E n g i n e e r s , I n c.

• Br i a n B o n e b r a k e , Jo h n s t ow n W i r e Te c h n olog i e s I n c

• O we C a rl s s o n , A r c o n i c Fa s t e n i n g Sys t e m s

美國STANLEY Engineered Fastening在俄 亥俄州Elyria設立新工廠

美 國 S TA N L E Y® E n g i n e e r e d Fa s t e n i n g日前 在 美 國

俄 亥俄州 E ly r i a市 設 立 全 新 的生 產 據 點。STA N L E Y E n -

g i n e e r e d Fa s t e n i n g相 關 主 管 和 當 地 政 府 官員 於3月2 0日

同出席了工 廠 的開 幕 剪 綵 儀 式。

整 個裝 修完 成後，

這 座 面 積 達 1 0 1 , 0 0 0 平

方 英 尺 的 廠 房 將 會 導

入 工 業 4 0 的 概 念，使

用 可 以 為 員 工 創 造 更

安 全 和 更 加 舒 適 作 業

環 境 的 機 械。先 進 機

械 的 安 裝 作 業 預 計 會

在 2 019 年 第 三 季 完 成。這 項 投 資 讓 S t a n l e y E n g i n e e r e d

Fa s t e n i n g 創 造 更 加 流 暢 的 製 程，並 提 升 運 送高品質產 品

給 客戶的生 產 效 率。

S TA N L E Y E n g i n e e r e d F a s t e n i n g 的員 工 將 於 這 座

新 廠 房 製 造 創 新 的 螺 柱 焊 接 設 備、焊 接 螺 柱 和 建 築 / 基

礎 建 設 /工業 / 國 防 市場 客戶所 需 的關 鍵 性 扣 件。

旗 下 部 門主 管如 下:

工業 產 品部 門: Br i a n St a r k , Ro ck fo r d Fa s t e n e r, I n c

航 太 扣 件產 品部 門: P a t Wel l s , T h e Yo u n g E n g i n e e r s , I n c.

汽 車產 業 扣 件小 組: D a n C u r t i s , M a c L e a n - Fog g C o m p a ny

協力供 應 商 部 門: Br i a n Bo n e b r a k e , Jo h n s t ow n W i r e Te c hn olog i e s , I n c

美國Nautic Partners宣布併 購LindFast Solutions Group

N a u t i c P a r t n e r s , L L C 宣 布 已 經 完 成 併 購 L i n d F a s t S o l ut io n s G r o u p 程 序。

總 部 位 於 明尼 蘇 達 州 的 L i n d Fa s t 是 北 美地區 專 門 供 應 廣 大

美 國 國 內、區域、當 地 經 銷 商 客戶公 制 ( L i n d s t r o m) 和 英 制 (S t e lf a s t) 品 牌 產 品 的 特 殊 扣 件 大 型 經 銷 商。除了獨 特 的產 品 供 應 和

實 質 的 倉 儲 服 務，L i n d F a s t 提 供 經 銷 商 客戶 系 列 加 值 服 務， 像是 包 裝、電 鍍、烤 漆 等。

L i n d Fa s t 執 行長 N e i l Ye a r g i n 表 示 : 「我 們 非常興 奮 在 我 們

持 續 保 持 業 務成 長和 強 化 客戶體 驗 時 可以 與 N a u t i c 團 隊 合 作。

我 們 的品 牌 和 客戶關 係 都 相 當 堅 強，且在 新 的 夥 伴 策 略下 將會 變 得更 強。」

瑞士SFS集團併購美國TF C 跨足美國建築 業領域

瑞 士 S F S 集 團 正 式併 購 Tr i a n g l e Fa s t e n e r C o r p o r a t i o n ( T F C )。總 部 設 於 美 國 匹 茲 堡 的 T F C 是 商用 建 築 產 業 類 扣 件 和 其他 產 品 的 領 導 供 應 商。T F C 在 2 018 年 的 銷 售 超 過 7, 0 0 0 萬 美 元，員 工 總 數 約 2 0 0 名。多 虧 此 次 併 購，SF S 將可以 擴 展市場和 在 美 國 建 築 產 業 領 域 的 客戶群。

T F C 成 立 於19 7 7 年，專 門 供 應 商用 建 築 產 業 末 端 使 用 者 全 方位 客戶 導 向 的 扣 件以 及 其他 應 用 解 決 方 案。T F C 透 過 位 於 美 國15州 2 3處 據 點 銷 售產 品 給約 6 , 0 0 0 名活 躍客戶，它也 是 美 東領 導 型供 應 商之 。

T F C 將以 S F S 緊 固 系 統 事 業 體 旗 下 建 築 部 門 的 形 式 運 作。 該 公司將由現有管 理 團 隊 繼 續 領導 來 確 保 永 續 性。

Richard P. Delawder

David C. Goss, P.E.

俄羅斯新聞

Alexander Ostashov，< 扣件 黏著劑 工具>雜誌主編 惠達編輯部整理

R o s t e c S t a t e C o r p o r a t i o n 獲 得

BelZAN的股東支配權

R o s t e c S t a t e C o r -

p o r a t i o n 公 司 旗 下 的 子

公 司 R T - C a p i t a l 透 過

B e l Z A N 公 司 的 財 務 復

甦 程 序，獲 取了B e l Z A N 的 別 列 別 耶 夫 斯 基 區 廠

房 9 9. 2 % 的 股 份。R o s t e c 表 示，此 舉 可 讓 俄 國 最

大 的 扣 件 製 造商 B e l Z A N 脫 離 即 將 破 產 的 狀 態，

強 化 它 在 汽 車 產 業 的 地 位，並 為飛 機、油 氣 和 國

防產 業 創 造 新 的產 品 陣 容。

該 公司擁 有預 防危 機 的 管 理 機 制。目前 該 公

司 正 著 手 擬 定 B e l Z A N 的 商 業 計 畫，目標 增 強 事

業 中 期 發 展 的 效 果、增 加 銷 量，並 為 潛 在 買 主 擴

大 生 產 的 範 圍，包 括Ro s t e c自家 的生 產。

R T- C a p i t a l 董 事 長 K i r i l l F y o d o r o v 表 示：

「B e l Z A N 擁 有 現代化 生 產 設 施 與 發 達 成 熟 的 技

術 基 底。它 的 產 品 高 品 質 且 擁 有 很 大 的 市 場 潛 力。我 們 打算 改 善 它 廠 房 的 效 率、發 展它 的 生 產

競 爭力 並 擴 大 它 的 訂單量。我們 正 在 與供 應 商協

調 更 好 的 B e l Z A N出貨 條 件，也 與 銀 行 協 調 設 置

代 理 經 營 的 限制。同時正準備 讓它參 與 專業化 跨

產 業 的 計畫，並 增 加 Ro s t e c 的銷 售。」

Ro s t e c 是 間 成 立 於 2 0 0 7年 的 俄 國 公司，推

動 高 科 技、工 業、民 生 軍 事 產 品 的 研 發、生 產 與

出 口。該 公司 由 超 過 7 0 0 個 組 織 構 成，其 中 有 11

個 是 軍 工 業 集 團 內、4 個 是 民 生 產 業 內 的 控 股 公 司，還有 超 過 8 0 間 直 接 管 理 的 組 織。

專 家 在 定 期 舉 辦 的 「 扣 件 、

品 質 與 責 任 」 會 議 中 探 討 俄 國扣件生產發展的重大議題

第九 屆「扣 件、品 質 與責任」會 議 於 2 019 年3 月13 14日為 扣 件五 金 相 關 的 各 種 產 業 趨 勢 專 家 舉 辦。該 會 議 是 在 聖 彼 得 堡 技 術 展 的 主 題 區 中 舉 辦。

該會 探 討 的 議 題包 括 提高10 9與

1 2 . 9 級 高 強 度 螺 栓 在 北 部 和 極 地 的

抗 冷 性 和 長 期 耐 受 度、不 同 塗 佈 之

扣 件 的 特 性、高 強 度 抗 腐 蝕 扣 件 的 研 發。某 些 談 話 專 注 在 生 產 五 金 的

儀 器 和 新 設 備，也 談 到 了 扣 件 標 準 化 的 時 下 議 題 和 工作人 員的 發 展。

與 會 的 講 者 包 括 著 名 科 學 專 家 以 及 數 位 技 術 科 學 博 士，還 有 “ B e r

m e t i z”等扣 件 公司 的經 理 人和 專 家。在會 議 之 前，大 會 宣 讀 了扣 件聯 盟 委員會主 席Wa lt e r B e r ge r 的歡 迎 詞。

會 議 的 與 會 者 參 訪 聖 彼 得 建 築 大學 建 築 結 構 的 機 械 測 試 中心實 驗 室，該 實 驗 室 有獲 得國家 認 證。

福 特 規 劃 停 止 在 俄 生 產 乘 用

車計畫

美 國 汽 車 生 產 大 廠 福 特 將 停止在 俄 羅 斯 的 乘 用 車 生 產，並 關

閉 現 有4 座 工 廠 中 的 3 座。該 公司 表 示 在 俄 羅 斯 的 合 資 公司 將 專 注 在 福 特「Tr a n sit」等系 列商用貨卡 的領 域。

福 特原本 與俄 羅 斯 S o l l e r s 公司 共 同 持 有合 資公司，其手 中51% 的股權 後 續 將 進行 轉 移。位 於Na b e r e z h nye C h el ny和聖彼 得堡 的 組 裝 線 以 及 E l a b u g a 的 引 擎 生 產 線 將 會 關 閉。E l a b u g a 剩 餘 的 產 線 將 只 用以 生 產商用車。

福 特 表 示 這 樣 做 是 為了 釋 出 更 多 資 源 來 創 造 新 代 產 品，包 括 電 動車 和 無 人載 具。

福 特此 次 決 定 與俄 羅 斯 近 幾 年 汽 車 市 場 蕭 條 期 結 束 後 復 甦 緩 慢 有 關。該 車 廠 近 幾 年也 因 為 消 費 者 需 求低 靡 持 續 暫 停 或 減 少 聖 彼 得堡 工 廠 的生 產。

日本豐田申請投資200億盧布參與特別投資計畫(SPIK)

副 總 理 代 表 D m i t r y K o z a k 向 I n t e r f a x 新 聞 社 表 示，豐 田 車 廠 近 期 向 俄 羅 斯 產 業 貿易部 提 交 納 入特別 投 資 計 畫 (S P I K )申 請 意 向 書。該 公司 計 劃 投 資 2 0 0 億 盧 布 在 接 下 來10 年 擴 大在 俄 羅 斯 的生 產。

豐 田 將 在 聖 彼 得 堡 實 施 系 列 零 組 件 生 產 在 地 化 和 現 代 化。同 時，現 有 的 車 型 ( C a m r y 和 R AV4) 也會 與予 保 留。根 據 該 新 聞 社 表 示，日本 豐 田 是 最 後 家 提 出 加 入俄 羅 斯生 產 計 劃 的 最 大車 廠。

預 計 合約 期 間 該 車 廠 將會有10 % 的 總營收( 約1兆 盧 布 ) 來自出口。合約 期 間 的 稅 務收 入 將 達 到1, 5 0 0 億 盧 布。申 請 的 技 術 合 約 包含 焊 接、烤 漆、沖 壓 和 內外 裝 零件 生 產。事 實上，這 些 該 車 廠 都 已 經 有 在 進 行 中。根 據 合 約 的 部 分， 該 公司 計 畫 在地化 生 產 電 動 窗、安 全 氣 囊、汽 缸、廢 氣 系 統 等 新 零件。豐 田 計 畫 吸引供 應 商 的 興 趣，讓 汽 車 零件 製 造 商 取得 獲 利 數十 億 盧 布 的 機 會。將會以 豐田在 聖彼 得堡 的生 產 為 基 礎，設 立 處供 應 商 訓 練中心。

歐洲新聞

Fastener+Fixing雜誌提供

www fastenerandfixing com

惠達編輯部整理

扣 件 部 門 主 導 S F S 公 司 近

期的成長表現

S F S 集 團 在 報 告 中 表 示 2 0 18 年 的 銷 售

成 長 穩 健，成 長了6 5%，合 併 銷 售 總 額 達 到17 3 9 億 瑞 郎（1 5 4 億 歐 元）。營 業 利 潤 成 長 到 2 . 4 3 億 瑞 郎，相 當 於 淨 銷 售 額 的 14%。集 團 表 示，這 樣 的 銷 售 成 長 趨 勢主 要 是 基 於 終 端 市 場 和 地 理條 件，集 團 核心 事 業 活 動 的內部 增 長 幅 度 達 5%，穩 健而均 衡。這 反 映出集 團 為 選 定 的利 基 市場 提 供 客戶專屬解 決方 案 的 優勢。

雖 然 還有 其他多種 因 素，但 集 團 的成 長 主 要是由 扣 件產 品

部 門 來 主導，該 部 門 全 年 的 銷 售 額 達 4 371億 瑞 郎，比 2 017年 增

加了1 3 8 %。集 團 表 示 該 部 門 因 為 擁 有 創 新 的 產 品 而 強 化了 競

爭 優 勢並 增 加了市佔。新產 品 的 推 出是 個 強 大 的 銷 售助力，

而 該 部 門 享 有良 好 的 市 場 環 境。該 集 團 整 併了H E C O，內 部 增

長 的 幅 度 達 5. 6%，使 銷 售成 長了5. 8%。零 組件 部 門 的 銷 售 額 為 9 76 億 瑞 郎，成 長 4 4%；經 銷 和 物 流 部 門 的 銷 售 額 為3 3 45 億 瑞 郎，成 長 3 6%。

2 018下半 年 集 團 的 成 長 減 速，集 團 表 示 原 因 可 能 是 前 年

的 銷 售 成 長 動 能 相 對 較 強 且 第 四 季 的 需 求 出 現 急 遽 且暫 時 的 下 跌，特別 是汽 車 和 電子 業 顧 客 的 需 求。匯 率 因 素 對 銷 售 額 產

生 正 面的影 響，成 長了1 4%。

瑞 士 佔了總 銷 售 額 的 2 0 . 4%，其他 歐 洲 國 家 則 佔了41.1%。

集 團 在 美 國 的 銷 售 額 佔了17 7%，亞 洲 佔了2 0 6 %，非 洲 和 澳 洲

共 佔了0 2 %。初 步 的 報 告 結 果 顯 示 營 業 利 潤 增 加 2 3%，達 2 4 3 億 瑞郎。整體 的 結 果已 於 2 019 年3月8日公 告。

瑞士Bossard取得航太認證

B o s s a r d 集 團 在義 大 利 取 得了A S 912 0 航 太 認 證。成 為 航 太 產 業供 應 商 的要 件就 是 要 有官 方 的 許可。該 集 團 已 獲 得 認 證，

且活躍 於 美 國、法國 和 瑞 士 的 航 太 產 業。

近 年 來 集 團 不 斷 持 續 其 併 購 策 略，並 已 建 立 起 在 航 太 產 業 的專業。如 今在義 大 利 取得 的 認 證，對 集 團 來 說 是在 此高 技

術 要 求 產 業 中 擴 大 活 動 的 個 重 要 階 段。義 大 利 的 航 太 產 業

在 歐 洲 排 名第四，因此 扮 演 重 要 的角色。

集 團 表 示 打 算 採 取 適 當 的 步 驟 來 穩 定 強 化 它 對 航 太 產 業

的 投 入。憑 藉 著 在 扣 件 科 技 領

域 的 競 爭力 和 創 新 力，集 團 有

信心 能 滿 足 航 太 產 業 中所 有 層

級 之 顧 客 的特 殊要求。

瑞 典B u f a b 連 續 第三季 銷 售 財 報 再 創 新 高，年比 上 升18 %。

營 運 利 潤 和 淨 利 也 創 新 高。 B u f a b 在 2 0 1 8 年 的 淨 銷 售 增 加 18 %至 3 7. 8 6 億 瑞 朗（約 3 . 6 0 7 億 歐 元），其 中 8 % 來自企 業 內 部 成 長。營 運 獲 利（稅 息 攤 銷 前 獲 利）增 加 至 3 6 7億 瑞 朗（2 017年：3 11億 瑞 朗），相 當 於 9 7% 的 營 運 獲 利 率，與 2 017年 樣。第四 季 淨 銷 售增 加17%（4%來自企 業 內部成 長）。該 季 營運 獲 利 率 降至8 5%（2 017年第 4 季：8 7%）。

董 事 長 兼 最 高 執 行 長 J ö r g e n R o s e n g r e n 表 示，第 四 季

的 成 長 主 因 除了是 事 業 併 購 的 強 力 挹 注 之 外，還 包 括 匯

率 和 市占 率 的 影 響。「我 們 並 未 看 到 經 濟 會 明 顯 放 緩 的

跡 象，但確 實 有注 意 到 顧 客心態 變 得更審 慎，導 致 某 些 產

量被 推 遲 至 2 018 年 尾 以後，但 另 一方 面 反 讓 2 019 年1月的

銷 售 有 好 的起 步。」

董 事 長 說 第 四 季 的 毛 利 率 表 現 比 2 0 1 7 年 第 四 季 和

2 0 18 年 第 三 季 弱 了 許 多，這 完 全 歸 因 於 去 年 整 年 我 們

在 瑞 典 的 事 業 表 現 遭 受 到 高 採 購 價 和 瑞 典 貨 幣 轉 弱 的

壓 力。2 018 年度 的 合 併 毛 利 率則 維 持 不 變。董 事長 強 調：

「我 們 對 顧 客 大 幅 調 高 了 兩 個 部 門 的 產 品售 價，因 此 完

全抵 消了 高 額 的 採 購 價。2 018 年尾，原物 料 價 的 調 漲 轉 趨 平 穩。這 些 先 決 條 件 有 利 於 今 年節省 採 購 開銷。」

「我們 在 2 018 年 間 獲 取了市佔，這 意 味 的不是零星 隨

機 的 事 業 成 就 而 已，這 意 味 著 我 們 在 所 有 市 場 中 開 發 到

幾百位 新 的 顧 客。若 我 們 沒 在 幾 年 前 把 心力 投 注 在 銷 售

組 織 內 部 的 招 募、個 人發 展、程 序 和 工具上，這 種 大 範 圍 的 顧 客量 增 長 是 不會 實 現 的。透 過 指 派 管 理 階 層的 位 人 士 掌 管 採 購，我 們 也 大 幅 增 加 採 購 的 速 度，並 透 過 她 的 統領 來 對組 織、工具 和 程 序 進行投 資。」

董 事 長 強 調 集 團 在 2 0 18 年 中 之 後 併 購 了R u d h ä l l I nd u s t r i 公 司，並 重 述：「我 們 已 把 目 光 放 到 其 他 的 併 購 上」。他 總 結 說：「展 望 2 019 年，整 個 大 經 濟 環 境 有 很 大 的 不 確 定性，但不 論市場 的 表 現 如 何，我們 都會 持 續 朝目 標 推 進，在 2 0 2 0 年成 為 業 界最 強 的 企 業。」

列 支 敦 斯 登 H i l t i 集 團 2 0 1 8 年 銷 量 成 長10.7%

集 團 報 告 2 0 1 8 全 年 的 銷

售 額 增 加 了1 0 7 %，達 5 6 億 瑞 朗。若 排 除 掉 併 購 帶 來 的 影 響，同 年比 的 銷 售 額 增 加 了 9 7%。最高 執行長 C h r i s t o p h L o o s 評 論 說：「2 018 對H i lt i集

團 來 說 是 重 要 的 年，我 們 針 對 創 新、市 場 分布 和 基 礎

設 施 做 大 量 投 資，為 長 遠 的 利 潤 成 長 打 下 基 礎。我 們 藉

由 兩 位 數 的 事 業 成 長 達 成 事 業目標，由 於 全 球 貿易 持 續

緊 張，因此 預 測 未 來 的成 長 動力 減 緩。」

集 團 在 歐 洲 的 銷 售 成 長 強 勁，達10 6 %（以當 地 貨 幣 計）。唯 的 例外 是 英 國，該 國 的 脫 歐 對建 築 產 業 投下 了 不 確定因素。集團在北 美也 創 下 兩位數 的成長（10 4%），

在 拉 美 仍 持 續 上 揚 的 趨 勢，成 長 8 6 %，在 亞 太 地 區 的 銷 售 成 長了7%。即 使 集 團 的 銷 售 在 土 耳 其、俄 國 和 阿 拉伯

面 臨 挑 戰，集 團 在 東 歐、中東、非 洲 地區 的 銷 售 額 仍成 長 了9 3%。

瑞 典 B u l t e n 集 團 2 0 1 8 年 銷 售 上

升9.7%，但第四季轉趨疲軟

集 團 公 告 的 臨 時 報 告 顯 示 2 018 年 的 淨 銷 售 額

成 長 9 7%，達 31 32億 克 朗，但汽 車 市場 的不 確 定性

使 第 四 季 的 銷 售 成 長 動 能 轉 弱，只 比 2 0 17 年 同 期

增 加1%。2 018全 年 的營 業 收 益（E BI T）表 現 穩 定，

達 2 .1克 朗，但營 業 毛 利 率 從 7. 4 % 落 至 6 .7 %。稅 後

收 益下 跌 到1 43克 朗（2 017年為1 59 億 克 朗）。集 團

的 訂 單 額 增 加 了2 8 %，達 3 0 9 8 億 克 朗。從 營 業 活

動 獲 得 的現 金 流 增 加 到1. 2 5億 克 朗（2 017年為58 0 0

萬 克 朗）。

集 團 在 第 四 季 簽 署 了 兩 份 全 面 服 務 提 供 商 合

約 以 供 應 電 動 車 的 動 力 傳 動 系 統，每 年 可 帶 來 的

總 金 額 價 值 為7 0 0 萬 歐 元，將 從 2 0 2 0 年 起 生 效。先

前 份 供 應 產 品 給 新 車 款 的 合 約 在 2 0 1 9 年 起 生

效，每 年可 望 帶 來 約1, 3 0 0萬 歐 元。

將 退 休 的 董 事長 兼 最高 執行長To m myA n d e r s -

s o n 評 論 說：「第四 季 因 為市場 不 確 定性 更 大，汽 車

產 量下 跌。汽 車 需 求 的 波 動 增 加 是 歐 洲 數 國 的 新

環 境 稅 法 規 以 及 脫 歐 的 不安 情 緒 所 造 成 的 其 中

個 結 果。」

「即 使 市 場 景 氣 轉 弱，我 們 仍 持 續 贏 得 新 的

事 業 和 市 佔。淨 銷 售 額 成 長 1%。第 四 季 的 訂 單 量

與 銷 售量 同 水 準，但 比 起 去年下 跌了1 2%。」「第 四

季 營 業 收 益 與前 個 年度 相 比 降 低了，主 因 是 第四

季 的 後 半 季 產 量 減 少。收 益 也 受 到 匯 率 以 及 中 國

據 點 開 始 組 織 改 造 的 負 面 影 響。原 物 料 價 格 在 第

四 季 趨 穩，但仍 持 續 位 於 高 點。我們 的 財 務 狀 況 強 健。油 電 混合車 與電 動 車 的 需 求 正 在 增 加，這 對 集 團 來 說 是有 利 的 發 展。」

如 同 集 團 在 2 018 年 6月所 宣 布 的，A n d e r s N y st r ö m 現 在 已 接 替 To m m yA n d e r s s o n 成 為 集 團 的 董

事長 兼 最高 執行長。A n d e r s 是 機 械 工程 師，輔 修 領 導 學 與 經濟 學。他 在 汽 車業 有 豐富 的 國 際 經 驗，曾

擔 任 K o n g s b e r g A u t o m o t i v e、富 豪 汽 車 和 福 特汽 車

等公司 的 領 導 職。他 離 開 I AC 集 團 並 加 入 B u l t e n 集

團，自2 018 年起 擔 任 C o m m e r c i a l 的商 業 副 總。

KYOCERASENCO併購VanAerden集團

K YO C E R A S E N C O

公 司 將 全 資 併 購 Va n Ae r d e n 集 團，該 集 團 是

家 歐 洲 的 氣 動 工 具 與 扣

件 經 銷 商兼 製 造商。透 過 此併 購，K YO C E R A SE N C O

公司（Kyo c e r a 公司的 子 公司）將會 拓 展 氣 動工具 和 扣 件 事 業。自2 019 年3月1日起，Va n A e r d e n 集 團 已改名為

K YO C E R A A E R FA S T E u r o p e BV。透 過 此併 購 帶 來

的 氣 動 工 具 與 扣 件 產 銷 資 產，K YO C E R A S E N C O 公

司的目標 是 強 化 在 歐 洲 的事 業。

英 國 愛 爾 蘭 扣 件 經 銷 商 協 會 參

訪BartonColdForm公司

在 O p t i m a s 旗 下 的 B a r t o n C o l d F o r m 公司 的 支 持

下，英 國 愛 爾 蘭 扣 件 經 銷 商 協 會（B I A F D）順 利 推

廣 了扣 件 製 造日的 活動。

來自英 國 愛 爾 蘭 扣 件 經 銷 商協會 的 3 0 位 成 員 企

業代 表在二月參 訪了Ba r t o n 公司位 於英 國 德 羅 伊 特威 奇 鎮 的 製 造 廠。

當天 的 活 動 包 括了協會長 P h i l M a t t e n主 講 一小 時 探 討 扣 件成 型製 程 的 座 談、銷 售 經 理 Z a k Tol l ey 介 紹 Ba r t o n 公司 和 其 製 程、製 程 的導覽。

對 超 過 四 分之 三 的參 訪代 表 來 說，這 是 他們 第 次有 機 會 看 到 扣 件 的 製 程。協 會長 說：「之 前 參 與 過 的 團 體 評 價 說 這個 活 動 最 大 的 個 價 值 是 能 實 際 看 到 製 程 且有 經 驗 老 道 的 生 產 部 經 理 提 供 解 說。英 國愛 爾 蘭 扣 件 經 銷 商協會 大 概 在 五年前 就 規 劃 了這 些參 訪 活 動，我們 也 與 英 國 鋼 鐵公司在 斯 肯索 普市 的 線材 廠 合 作。目標 是幫助 在 原本 的 職 位 上 無 法 親 眼 看 到 產 品 製 程 的 經 銷 人 士 能 認 知 到，微 不足 道 的 小 螺 絲背 後 工程 技 能 和 科 技 的 複 雜 性。」

協會主 席 G u y S t a n h o p e 經 營 的 P h i l H o l d e n Fa s t e n e r s 公司 也 派了團

隊 當 中 的 幾 位代 表 參加 活 動。「對 我 們 和 其他 類 似 的 中 型自營扣 件 經 銷 商 來 說，協會 的 活 動 很 可貴，這也 是 無 需 遲 疑 即 可 加 入協會 會員 的 諸多原 因 之 。已 沒有 其他 更 有 效 的 方 式 來 讓 我 們 公司 的人 員了解 生

產 每天 要 銷 售 的產 品 所 需 的要 件，我 也 確 信 這 為 P h i l H o l d e n Fa s t e n e r s 公司 帶 來 正 面的改 變。」

協會 的下一 個 會員活 動 是 技 術 研 討 會，預 計 吸引超 過 五十 名 參加 者。該 活 動 會聚 焦 的 議 題包 括 氫 脆化、最 近 公布 的改 訂 版 E N I S O 4 0 42 所 涉及 的影 響、配 合扣 件 標 準 的 電 鍍 塗佈 機 制。

義大利VIPA

公司啟用第三座全自動倉儲

V I PA S pA完 成了第三 座 高貨 架 倉庫，新 增 3萬個 棧 板 空 間，將 存儲 量 推 升 到 巨 大 的15萬個 棧 板 空 間，讓 V I PA 庫 存 提 供 超 過 6 . 5萬 種不同 產 品，包 括 不同尺寸、塗佈 和 材質。

該 公司 在 2 0 01年 搬 遷 到 現 在 位 於 義 大 利 羅 洛 市 的 總 公司，起 初 先 蓋 座 高 貨 架 倉 庫，長 1 3 5 公 尺，高 3 5 公尺，包 括 5 條自 動 化 走 道。2 0 0 7 年，它 新 建 第 二 座 高 貨 架 倉 庫，新 增 7條自動 化 走 道。所有12 條 走 道 同 步運作。

第 三 座 與 其 他 兩 座 的 建 造 規 格 相 同，將 V I PA 的 存 儲 量 擴 增 2 5%，且也 將 同 步 運作。不同 的 是，第 三 座 是 全 面自動 化 設 施。「第 三 座 的 加 入 意 味 著 我 們 能 採 用 2 4 小 時 全 面自動 化 的 系 統。機 械 將

會全 天候 運作，在 夜 間 會優化。」

除了三 座 倉庫 之 外，V I PA 還有一 間 設 備 齊 全 的 實 驗 室，能 進行 種 類 廣 泛 的品 質 測 試，以確 保 產 品 依 循 知 名 且受 認 證 的 標 準。「我 們 也 是 E N1 5 0 4 8：2 0 0 7 標 準 之 建 築 螺 栓 的 合 格 製 造 商。我 們 提 供 的 SB 螺 栓 含 C E 標 誌，符 合 89 -10 6、10 9 E N -1、10 9 E N -2 標 準，類 別屬 於高 強 度 螺 栓。」

V I P A 可 提 供 的 產 品 還 包 括 建 築 用 料 六 角 頭 螺 栓，符 合 E N143 9 9 標 準，提 供 普 通 版 和 熱 浸 鍍 鋅 版，尺寸 M 12 到 M 3 6。V I PA 供 應 給 各 行 各 業，除了 在 義 大 利 的 公司 之 外，它 還 有 五 家 分支，位

於西 班 牙、法國、德 國、中國 和 捷 克。

惠達編輯部 整理

扣件 新品大道

美國DEWALT® 發表支援

TOOL CONNECT™工具無線

連結系統的中階 20V MAX* XR® 1/2＂衝擊扳手

美 國 D E WA LT 的 2 0V M A X* X R® 1 / 2 ” 中階 衝 擊 扳手 系 列近日再 添生 力 軍，可 支 援 T O O L C ON N E C T ™ 系統 ( D C F 89 6 ) 進行 無 線 工具連 結。T O O L

C ON N E C T ™ 系統 軟件 提 供精準 扳手P R EC I SION W R E N C H ™、精準牙攻 P R E C ISION TA P ™以 及 其他 客 製 化 模 式 進行工 具控 制。

T O O L C ON N E C T ™ 2 0V M A X* X R® 1 / 2 ”中階 衝 擊 扳手 轉 速 為 0 -2 0 0 0 轉，每 分

鐘可達 310 0 衝 擊，最 大 正向 扭 力 達 33 0 吋磅，最 大 反向 扭 力 達 6 0 0 吋- 磅。長 度只有

6 95 英 吋，工具重3 4 8 磅。此 款 扳手具備 高

效 率 無 刷式 馬 達，可 變 速 扳柄、便 利 的 帶

扣 以 及 L E D 輔 助 燈 方便在低 亮 度作 業 環 境 使 用。

美國GRK Fasteners™發表新一

代多用途結構及甲板扣件 以「產 業 最 堅固 耐用」

螺 絲聞名的 G R K Fa s t e ne r s公司日前發 表更 新 代

G R K R4™ 多用途 結 構及甲

板 扣 件。

G R K 重 新 設 計了R4產 品 系 列 讓 業 界人 士 得以更快 提高生 產 力。藉由解 決專業 人 士所遇 到 的主 要 挑 戰 來 進行。這 項 挑 戰 就 是 嚙 合 太 慢 的問 題，這 類 問 題 先前 通常都是 透 過 使 用衝 擊 扳手 和 螺 絲 來 鑽 入 木 板 來 避 免等候 扣 件 嚙 合 時產 生 旋 轉。

G R K 產 品 經 理 Ni ck P r a z u c h 表 示：「我們 曾聽 使 用者 說 過 在 木 頭 上 鎖 螺 絲 是 很 吃 力的 工作 之 。全 新 的 R4 具備 快 速 咬 合 鑽 頭 端，可

以在表面立 即 作用，以更 短 時 間 鑽 入更多 螺 絲。」

除了可提高生 產 力的特色 外，全 新 的 G R K R4 扣 件 系 列 擁 有 改 良 設 計可 以確 保更 好 的 施作 結 果，包 括：

▓ 快 速 咬 合 鑽 頭 端：可以快 速 在 木 頭 上做 動，不需預 先 鑽孔。

▓ 精密 貼合星 型 鑽 頭 頭部，在 鑽 入 時 不 須手 持 扣 件，創 造 更快 更 穩 地 鑽 入 過 程，並 讓 在窄小空 間 作 業更容 易。

▓ W- C u t™：減 少 安 裝 扭 力 達 到快 速 鑽 入，安 裝簡 便。

▓ 最 佳化 螺 紋 長 度: 改善 抓 緊力 等優勢 讓 板材 和 板材之 間 不產 生 間 隙，也 不需 要二次作 業。

英國TR Fastenings發表一系列特殊設計防盜扣件 高質工業 用和 C 扣 件 設 計、製 造和 批 發專 家 T R Fa s t e n i n g s ( T R) 近 期 發 表 系 列 防 盜 扣 件產 品，主 要用以 防 盜、嚇 阻破壞 和強 化 安 全 性。

此 系 列 防 盜 安 全產 品可與T R 現有產 品 形成 互補且可以沿 著 邊 緣 使 用。

此 系 列 扣 件 添加 些 設 計來 確 保 產 品 和所 包 覆的 零 組件 不會 被破壞 或 是 鬆 脫，造 成傷 害 或 損 壞。他們 也 確 保在受 包 覆 結 構內的 零 組件 不會 被 移 除，除 非是 經由專業受 訓過 技 師 以特 殊 工具來 拆 卸。

該 系 列 防 盜 安 全扣 件 的 設 計 特色有：

▓ 特 殊外 型 以 防止 破壞，且 要求使 用非 標 準 的 鑽 頭 (像是 2孔似 豬鼻 的工具)。

▓ 削 細 的 線 徑 來 抵 抗 抓取裝 置。

▓ 螺 栓內摩 擦 抗 力 提高、限制旋 轉並 讓 部件 很 難 被 鬆 脫。

▓ 美 觀 面的特色像是 剪切 扭 力 和平滑 表面 意 味 這 些 扣 件 不僅使 用上安 全，也 非常美 觀：這 是在 高 端產 品 應 用中非常注 重 的部分。

日本Lobtex發表90週年限量版角度可調

整複合扳手X系列

特色Ⅰ：9 0 週 年雷射 打標

特色Ⅱ：G - L E S S (預 防 抓 緊力喪 失

機 制) -此機 制 可以 讓 鬆 脫 的可能 性 最

小 化，使 用上更 加 容 易。

特色Ⅲ：「X- DR I V E」- 因為 有應

力釋 放 結 構，全 新 的 X- DR I V E 比 起傳

統 工具可以 分 散 更多施 加 於 邊 緣 的應

力。因此，X- DR I V E可以很 輕易地 施 加 扭 力，創 造穩 定 的緊固 和 卸 除作 業而 不損 壞 邊 緣。

特色Ⅳ：B - L e s s (無 後 座 力) 機 制 - 下方 的 夾 鉗口架 被 A 螺 紋 和 B 螺 紋 夾 至沒有 縫 隙。

特色Ⅴ：圓 弧 形 把手 -全 新 設 計圓 弧 把手可與手充 分 貼合。

日本KTC公司與日立合作開發AR技術

的螺栓緊固系統

日立 製作所與YA M AGATA 公司、京 都 機 械 工具 ( K T C ) 公

司合 作，為 鐵 道車 輛 開 發出 套 螺 栓 鎖固作 業 的 管 理 系統，

採用A R 擴 充 實 境 技 術，讓 操 作員頭 戴 的 智 慧 顯 示 器 顯 示出

螺 栓 的 鎖固位 置。這 套系統 讓 操 作員能 透 過 儀 表，確 認是 否

有以 規 定 的力 道 鎖固住 螺 栓，還 能做 數位化 管 理。未 來 將會

做 測 試，

可 望 讓 鐵

道車 輛 的

生 產 更 效

率 化。

寓承Dri-Loc2045預塗式螺絲固定劑

220℃

日本日東精工開發出無凸頸式自 鑽螺絲

近 年來日本 汽 車業 吹 起 輕 量化 風 潮，對自鑽車用螺

絲 的 需 求 增 加。其中有 種 用來 鑽 入樹脂 材料 的自鑽 螺

絲 即 使 在 高溫環 境下發 生 蠕 變 現 象(也 就 是在 應 力作用

下固體材料 緩 慢 且 永久 的 變 形) 時 也 不會 鬆 動。 般 為

了預 防 蠕 變 現 象，會在 樹脂 材料上，事先 埋 入 遇 熱 不易

變 形 的 鐵 製 凸 頸，以 及埋 入 式 螺 帽，再將 該 部位 鎖 緊。

但 這 種 方 式會 增 加 零件用量，違 反 輕 量化 的原 則，增 加

工數 並 增 加 成 本。

日東 精工 成 功 開 發出 不需用到凸 頸 和 埋 入 式 螺 帽

的 樹脂用自鑽 螺 絲，它 在同 個 軸部上有 兩 種不同的 螺 紋(但 牙 距相同)，透 過 螺 紋部位自鑽 到將 被 緊固 的 材料

和 對偶 材料上。這 種 機 制 可 在 軸力降 低 與 蠕 變 現 象發 生 時 避 免 產 生 晃 動或 鬆 動。該 產 品已在今 年2月1日販 售， 目標 是在 2 0 2 0 年售出10 0萬 支，主 要銷往汽 車與 家電 等 等產 業。

耐溫

寓承 防鬆公司推出D r i - L o c2 0 45預 塗 式 螺 絲固定 劑，完全固

化 時 間 可大 幅 縮 短 為2 4 小 時，耐高溫 達 2 2 0℃，對 鍍 鋅及 鍍 鉻表

面處 理 產 品 接 著力強 度 更佳，是目前 歐 洲車 廠 指定使 用預 塗 式

螺 絲固定 劑，寓承 防鬆公司引進，提 供 各式 產 業 螺 絲 防鬆處 理。

寓承 防鬆公司不 斷 創 新 研 發，品質符 合 汽 車 工業（AU T OMO T I V E ）、美 國 工業 緊固件 協會（I F I）、美 國 軍規（M I L）、

M I S C 等規 範 及 I S O 國 際 驗

証，提 供 航 太、自行車、3C 電

子、汽 機 工業 螺 絲 組裝 鎖 緊應 用服務。

日本TOP工業公司推出「頭擺鎖 固式棘輪扳手」

T O P工業 開 發了用來 鎖固 螺 帽 的「頭 擺 鎖固式 棘 輪 扳手」。它 的 棘 輪 部位可以18 0 度 擺 動，每 隔 2 2 . 5度 可以固定住不 動。該 部位在彎 折 的狀 態下 可以 鎖固 螺 帽，因此 適合 鎖固位 處深 處 的 螺 帽。

棘 輪 部位 的外圍 有 塗 上代 表 正 面與背 面的兩 種 顏 色，並 標 示出箭 頭。將黃 色面 朝上，沿 著箭 頭 的 方向 轉

動，就 能 鎖固住 螺 帽並 防止作 業出錯。

這 支 扳手 分成十 個 種 類，包 括直徑8m m 到 2 4 m m

的款 式，將 供 應 到機 械、建 築 和汽 車產 業。

日本小林鍍金工業開 發出電鍍專用連續畫 面檢查裝置

小 林 鍍 金 工業 獨自開 發 的 連 續

畫面檢 查 裝 置內建 人 工智 能 軟 體，可

自動 識 別出電 鍍 不良 以 及 無 電 鍍 的 產 品。針對不同尺寸與形 狀 的 檢 查 對

象，不需 要 再重 新 設 定 該 裝 置 的 每 個

細 項，實 現了檢 測 程 序 的自動 化。該

公司會先 達 成 尺寸 M 2 以下產 品 的全

面檢 測，未 來 將 擴 充 檢 查 的尺寸 範 圍

與 檢 測 項目。

法國Bülte發表SF系列調整腳墊

法國 Bü lt e最 近 推出全 新 SF 系 列 水平 調 整 腳 墊。該 產 品由 圓 形底 座( 線 徑 可依 需 求供 應) 和腳 墊本體 上 六 角 型 的底 座構成。全 新 的可 調 式 腳 墊已 經 在 2 019 年二月上市。相 較 於目前 市 面上 以 金 屬 和 塑 膠 材質混 和 製 成 的水平腳 墊，此 款全 新腳 墊 不管是 螺 牙或 其他部分 皆以 尼龍 製 成。

與金 屬 -塑 膠 複合式 產 品 相 較，尼龍 產 品 提 供 許 多 優勢。它更 輕 量、更便 宜和更容 易回收。不 導電也 不會產 生 腐 蝕。聚 胺 材質 讓 SF 系 列 可 調 式 腳 墊可 以使 用在易於腐 蝕 的環 境，以因 應衛生或 特定法 規需 求。

底 座 的 六 角設 計 使其可以使 用扳手 進行 緊固。有4 種不同 線 徑 可供 應 的 尼龍 底 座 提 供可以保 護 地 板 的平 順 表面。此 款可 調 式 腳 墊 在 負 重 狀 態下也可 以 進行 調 整。產 品 在 應 用狀 態下 可以 用扳手 來 進行 高度 調 整。擁 有六 角頭 設 計 的可 調 式 腳 墊 是 用以 調 整 家具、機 械 和 般 電器水平 高度 的最 佳 解 決方 案。螺 牙上 的 六 角設 計可以在不將其 移 除 的情況下進行 高度 調 整。不需 要 特 殊 工具即 可安 裝，且 能 確 保 作 業 表面的平 整 安 全。

在 設 計方面，SF可 調 式 腳 墊 的 標 準色 為 黑色 尼龍。但 聚 胺 材質仍可以依 需 求 進行 調 色，適合各種 產 業 應 用。

Nucor

Bufab

Bulten

歐盟28國進口量(噸)

歐盟28國進口值(歐元)

歐盟28國出口量(噸)

歐盟28國出口值(歐元)

惠達特搜 全球新聞

惠達編輯部 整理

產業動態

2018年台灣螺絲外銷再創新高

台 灣 螺 絲 公 會 最 近 統 計 指 出，2 0 1 8 年 螺 絲 出 口 量 高 達

16 8 萬 噸 較 2 0 17 年 同 期 成 長 5 . 2 5 %，出口 值 方 面 2 0 18 年 總 值

達 4 8 4 6 億 美 金，較 2 017年同 期 成 長12 75%，每 公斤單價 成 長

7 13%，平均 為2 8 8 4 美 金 /公斤。台灣 螺 絲 公會表 示，受 到美、

德 經 濟 回 溫、平 均 單價 成 長、原 料 來 源 穩 定 是 影 響 2 018 年 螺 絲 外 銷 創 新 高 最 主 要 的 原 因。2 018 年 出口第一大 國 為 美 國，

接 著 是 德 國，德 國 相 較 2 017年成 長 約 2%。2 018 年外銷 比 達 到 41. 5%，較 2 017年成 長7.12%。

USMCA新協議正

式簽署 有益台灣

螺絲市場

美 國、加 拿 大、墨 西 哥 於 2 0 18 年11月3 0 日於 阿

根 廷 簽 署《 美 墨 加 協定》（U S M C A）。這份 協 議 若 成 功 在 三

國 國 會中闖 關成 功正 式 生 效，將會 對 台 灣 螺 絲 業 有 相 當 大 的 幫助。本 次 協 議中，鼓 勵 汽 車 廠 商 於 美 國、加 拿 大 投 資，且保

留 了 舊 有《北 美 自由 貿易 協定 》（N A F TA）中 許 可大 部 分 貨

物 可 在 三 國 之 間 流 通 且可免 除 關 稅 的 條 件，加 上簽 署 U S M A 的三個 國 家 都屬 於 台 灣 螺 絲出口大 國，不 少 螺 絲 業 者 表 示 若 此 協 議 正 式 生 效 對 台 灣 螺 絲出口這 三 國 有 相 當 大 的助 益。這 些 國 家 約 佔 台 灣 螺 絲 總 出口量 的 4 6%，對 於 台 灣 汽 車扣 件 廠 商 來 說 或 許 是 個相 當 大 的 好消息。

中鋼第二季盤價 棒線持平、熱

軋每公噸調漲490元、冷軋調漲 300元

中鋼公司2019年第二季各項鋼品內銷基價調整金額如下表

項目 平均調整金額(元/公噸)

日本神戶製鋼將在中國

將線材產能提升三成

神戶製 鋼 所宣 布 將 在 中國 增 加

冷 壓 線 材 的產 量，這 些 線 材 會用 來 製 造 車 用 的 螺 栓、螺 帽 與

其他 重 要 零 件。該 公司 將 對 旗 下位 於浙 江省平湖 市 的 特 殊 鋼 線 材 加 工 廠 投 資 9 億日幣 增 產，預 計在 2 0 2 0 年3至 6月全 面 運 轉。每月的 產 能 將 會 增 加 3 0 %，達 5 , 5 0 0 噸。這 次 的 增 產 是 因 為 看 到 了中 國 的 汽 車 需 求 會 成 長。該 廠 的 伸 線 機 將 從 8 台 增 加 到11台，熱 處 理 爐會 從 6座增 加 到 8座。

脫歐疑雲讓車廠與零件廠重新評估在英 國的生產

鋼板

棒線

熱浸鍍鋅鋼捲

日 刊 工 業 新 聞 報 導，面 對 3月 2 9 日 的 脫 歐 大 限，車 廠 紛 紛 重 新 評 估 在 英 國 當 地 的 生 產 規 劃。若 是 無 協 議 脫 歐 ( N o D e a l )，英 國 與 歐 盟 之 間 的 關 稅 就 會再度出現，事 業 環 境 將 會產 生 巨變。日產 汽 車 表 示可 能 撤 回 下 個 S U V 車 款 的 生 產 計 劃，豐 田 汽 車 表 示 可 能 會 在 2 0 2 3 年 後 讓 產 線 退 出 英 國。繼 車 廠 之 後，也 有 越 來 越

多汽 車零 部件 供 應 商 開始重 新 評 估。

目前 英 國 與 歐 盟 之 間 雖 仍 無 關 稅，但 若 最 後 是 無 協 議 脫 歐，就 會套用世 貿 組 織 的 規 定，對車用零 部件 課 徵 關 稅，增 加

製 造 商 的 成 本。本 田 汽 車 將 在 2 0 21年 在 英 國 終止 生 產，雖 然

這 間 車 廠 說 此 決 議 並 無 考 量 到 脫 歐，但可 觀 察 到 這 是其中一 個 因 素。B M W正 評 估 將「M i n i」小 型車 的 生 產 移 轉 到 荷 蘭。

此 外，日本 車用扣 件 製 造 商 P i o l a x 的 社 長 表 示：「對英 國 工 廠

做 投 資 很 不 容 易」。他 已 開 始 評 估 將 英 國 的 部 分產 能 委 託 給 合 作 企 業。

美進口車恐增加關稅 泰國擬定對策

美 國 商 務 部 根 據 19 6 2 年

貿易 擴 張法 第2 32條，針 對 汽

車及 汽 車 零 組 件 進 口是 否 有

對美 國 國家安 全 造 成 威脅，2

月17日已 經 向 美 國 總 統 川 普

提 交 影 響 報 告，但 目 前 美 國

商 務 部 並 沒 有 詳 細 說 明 內 容

及 提 出 建 議，一 切 都 交由美 國 總 統 川普 在 9 0 天後決 定 要 採 取 什麼 行 動。

面 對 這 樣 的 威 脅，《泰 國 世 界日報 》報 導 泰 國 商 業 部 國

際貿易談判廳 廳 長 阿拉 蒙在 3月2 5日宣 布，會 邀 請 泰 國 國內汽 車 和 零 配 件 製 造 行 業 團 體 召開 座 談會，針 對這個 議 題 擬 定 對 應 措 施。外界預 測 有 可能 會 如 川普 2 018 年 時 首 次 提 出對進口 車 課 稅 時 將 關 稅 提 高 到 2 5%。對此 泰 國 商 業 部 國 際 貿易 談 判

廳 廳 長 阿拉 蒙 表 示，泰 國 會 向美 國 提 出 泰 國 相 關出口的 汽 車 產 品 在 美 國具有特 殊 性，對美 國 市場並 未早成傷 害。

泰 國 商 業 部 國 際 貿易 談 判 廳 指 出，會 持 續 與 泰 國 國 內 汽

車 和 汽 車 零 組件 業 者 保 持良 好 的 溝通 管道，並 持 續 與 美 國 溝

通後 續 有 哪 些相 關產 品能 夠 豁免。

中國繼續暫停加徵美國汽車 及零部件關稅

中 國 國 務 院 關 稅 稅 則 委 員 會 對 原 產

於 美 國 的 汽 車 及 零 部 件 繼 續 暫 停 加 徵 關 稅。中 國 財 政 部 關 稅 司 於 3月 3 1日 發 布 公 告，2 019 年 4月1日繼 續 停止 課 徵。

原 於 2 0 1 8 年 中 國 財 政 司 關 稅 局 公 告 的 美 國 製 造汽 車及汽 車 零 部 件 商品，課 徵

5 2 5% 的 稅 率，就 在 第八 輪 中 美 經 貿 高 級 別 磋 商 2 9 日在 北 京 落 幕 之 後 宣 布 繼 續 停

止 加 徵，而第九 輪 中美 經 貿 高 級 別 磋 商 也

將 在4月3日由中國 國 務 院 府 總 理 劉 鶴 前往

美 國 華盛 頓 展 開。

中 國 財 政 部 關 稅 司 公 告 中 表 示：「為

落 實中美 兩 國 元首 阿根 廷 會 晤 共 識，繼 續

為 雙 方 經 貿 磋 商 創 造 良 好氛 圍，根 據《中

華人 民 共和 國 對外貿易法》、《中華人 民 共

和 國 進 出口 關 稅 條 例 》等 法 律 法 規，國 務

院 關 稅 稅 則 委 員 會 決 定 對 原 產 於 美 國 的

汽 車及零 部 件 繼 續 暫 停 加 徵 關 稅。」至 於

暫停加 徵 關 稅 截 止時 間則 是另 行通 知。

廠商動態

因潛在扣件鬆脫風險 飛雅特克

萊斯勒召回近20萬輛小貨車

飛 雅 特 克 萊

斯 勒 正 在 召 回 全 球

18 2 , 0 0 0 輛 以 上小貨

車 以 處 理 因 扣 件 因

素 所 導 致 的 潛 在 動

力 操 駕失 效 風 險。

此 次 召 回 包 括

2 01 9 年 所 生 產1 , 5 0 0

輛 R a m 系 列 小貨 車。大 多 數 位 於 美 加 地 區，且 1 / 3 的車 輛 仍 在 經 銷 商 的庫 存中。

該 公司表 示支 撐 電 瓶 的 扣 件 在 生 產 過 程中

沒 有 被 妥當 緊 固。因 此 連 結 可 能 鬆 脫，導 致 電

力 操 駕 系 統 斷 電。雖 然 仍 然 可 以 駕 駛 車 輛，但 系統可能 會 非常不 穩 定。

飛 雅 特集 團 表 示目前尚未有 撞車 或 受 傷 的

情 形發 生。

經 銷 商 將 無 償 幫 車主 處 理 扣 件 問 題。飛 雅

特 也 表 示，召 回 沒 有 確 切 的 啟 動 時 間。但根 據

美 國 法 令，召回必 須在6 0天內啟 動。

貿易戰巨浪來襲 今年中國企 業恐再掀破產潮

去 年 中 國 企 業 破 產 件 數 較 年 前 暴 增 6 0 %，今 年 可 能 掀 起 另 波 破 產 潮，淪 為 中 國 經 濟 成 長 放 緩 與 美 中 貿 易 戰 的 苦 主。貿 易 信 用 保 險 公 司 裕 利 安 怡（E u l e r H e r m e s）預 估，今 年 中 國 企 業 破 產 家 數 將 較 年前 激 增 2 0 %，不僅 遠高 於 全 球平均 值 的 6%，也高 於英國 的 9 %、美 國 的 零 成 長。台 灣 與 南 韓 的 增 幅 為 零，局 勢 相 對 穩 定。香 港 與 新加 坡 則 分 別 上 升 2 %及 3%。由 於 中 國 企 業 破 產 家 數 驟 增，裕利 安 怡 預 估今 年亞 洲 企 業 的 破 產 件 數 將大 增15%，再度出現兩 位 數 增 幅。

除了 破 產 以 外，外 界 也 可 從 財 報 得 知 中 國 企 業 面 臨 的 困 境。在 中 國 約 3 , 6 0 0 家 上市公司中，去年 約 3 0 % 的 業 者 淨利 下 滑，約 4 0 0 家 企 業 出 現 虧 損， 其 中，中小 型 民 間 企 業 成 為 重 災 區。中 國 企 業 破 產 消 息 頻 傳 的 原 因，除了中 國 經濟 成 長 動 能 轉 疲 以 外，還 包 括 北 京 透 過 破 產 程 序 來 清 理「殭 屍」國 有企 業， 些 研 究 顯 示，中國 的「殭 屍」國 企 超 過 2萬家。 以往中國 政 府 為了維 持 經濟 繁 榮 而容忍 企 業 界債 台高 築，但從 2 017年 起 就 敦 促 銀 行 控 制 對 陷 入 困 境 的 國 企 放 款，這 些 國 企被 稱 為「殭 屍 企 業」，只 有 靠 政 府 補 貼 才 能 存 活。中日併 購 顧 問 機 構 A I S C a p i t a l 表 示，短 期 內， 旦 企 業 破 產 家 數暴 增，勢 必重 創中 國 經 濟；許 多「殭 屍」國 企 都 是 鋼 鐵 等 產 業 的老字 號公司，日本 等國同樣 會受 到 供 應 鏈中斷 的影 響。

英國TR Fastenings

在2019德國司徒加

特螺絲展獲頒創新

獎

全 球 工 業 扣 件 設 計、製 造 和 經 銷 專 家 T R F a s t e n i n g s ( T R) 的自 體 擠壓 E P W 螺 絲在今 年德 國司徒 加 特 螺 絲 展中獲 頒 扣 件 創 新 獎。

共 有2 7 項 產 品 進 入決 選，T R 螺 絲也 在 3月2 0日獲 頒 獎 項。

設 計、製 造 和 專 利申 請 皆 在義 大 利 T R V I C，該 款 E P W 螺 絲 是 一支自體 擠壓 的高 強 度 螺 紋 成 形 扣 件，可以在 打 孔後 的 板 金 上 產 生

自己 的 母 螺 紋，大 幅 減 少 組 裝 時 間 和 成 本。該 款 螺 絲 藉 由與 板 金 上

的 導 孔 對齊 後 運作，並 形 成 受 擠 壓 成 型 的 頸 部，在 最 終 緊 固 和 固 定 金 屬前 就同時 完 成 螺 紋 成 形 和堅固 的 擠型 狀 態。

E P W 螺 絲 的關 鍵 特色包 括：

• 可卸 除 以 及 創 造 堅固 的 鎖固接 合

• 高剝 除 扭 力

• 優 異 抗 振 力，可以 抵 抗受 壓 環 境

• 整合 螺 紋 成 形 和 形成 堅固 的 擠型

• 在 螺 身產 生非常高 的 輻 射壓 縮力 道

• 標 準機 械 螺 絲可以被 使 用於E P W 螺 絲 所產 生 的 螺 紋

Atotech獲頒2019年德國最佳雇主殊榮

德 國 A t o t e c h 在 2 019 年 再 次 獲 年度 最 佳 雇 主 協會( To p E m p l oye r s I n s t i t u t e) 頒 發「最 佳 雇 主 獎」。此 獎 確 認 了A t o t e c h 持 續 注 重 公司 人 員 雇 用策 略 的 部 分，並 提 供 員 工 有 利 的 支 援 和 進 步 訓 練。此 獎 也 點 出 A t o t e c h 透 過 人 才 管 理 和 訓 練 發 展 計畫、領導力發 展、職 場 規 劃 以 及 員工 福 利 來 強 調員工發 展 的 重 要性。

A t o t e c h德 國 總 部人資 經 理 D i r k S c h e p e r s 表 示：「我們 非常高興可以 獲 得最 佳 雇 主獎。這 項 殊 榮 不僅 是 對 我們 持 續 致 力 於員工發 展 的 抱 負和 活 動 的 肯 定，也 展 現出 我們員工在 協助At o t e c h業 務拓展 更 加 成 功上 的努力。」

義德合資企業Elesa+GANTER推出的三臂式 旋鈕螺絲VB.839系列獲頒2019 iF設計獎

以 兩 個 三角 形重 疊 再 旋 轉 8 度 所 形 成 的 特 殊 設 計 讓 操 作

者更容 易直 接 使 出緊 固 扭 力，創 造 出緊 固 過 程中 的 最 大 舒 適 度 和 安 全 性。以 黑 色 高 科 技 聚 合 物 和 半 光 滑 的 表 面 處 理 製 成，旋 鈕中心部也可以 加 上7 款 顏 色 配 蓋 的 其中之 ，包 括 橘 色、灰色、黃 色、藍 色、紅色、黑色 和 綠 色。

荷蘭內德史羅夫歡慶成立125週年

12 5 年前 荷 蘭 企 業 家 H e n d r i k va n T h i el 創 立了內德史 羅 夫 公司。創 業 初 期 是 為 造 船 產 業 生 產 拉 釘 產 品 的 家 族 企 業。隨

著 時 間 流 轉，內德史 羅 夫已 經慢 慢 轉 型 成 汽 車扣 件 供 應 商。

目 前 內 德 史 羅 夫 已 經 是 成 型 技 術 領 域 的 領 導 工 程 和 製 造 夥 伴，提 供 從 設

計、生 產、交易 到 後 勤 物 流 服 務。藉 由 這 樣 的產 品 服 務 項目，該 公司目標 是 透 過

其供 應 鏈 實 現任 何地 點 客戶的 需 要，並 協助 他們 業 務更 上 層樓。

從 過 去 歷 史 來 看，服務 於內德史 羅 夫 的人 直都是 工程 先 驅。這也 是 為什麼 該 公司12 5 年來 持 續 把不錯 的 點子 轉 化 實 踐 成 具體 解 決方 案，並幫助 各產 業 客戶

生 產 產 品。除了汽 車領 域外，還包 括 機 械、賽 車 和 航 太領 域 的服務。

12 5 週 年 對內德史 羅 夫 來 說 是 很 重 要 的里程 碑之 ，這都 要 歸 功 於其上千 名

員工 和 客戶 起合 作 配 合共同把不 可能化 為可能。

俄羅斯NLMK所生產家具扣件進入量產

N L M K 集 團 的 長 型 產 品部 門 旗 下N L M K M e t a l wa r e宣 布 已 經 開 始 供 應 全 新 形式使 用於 櫥 櫃 家 具 的 7x 5 0 m m電 鍍 鋅 家 具扣 件。這 款 受 到 廣 大 歡 迎 的 扣 件首 批已 經 完 成出貨 給 客戶。

家具扣 件 (c o n f i r m a t 螺 絲)用以 進行 家具 組裝、接 合 和 木 頭 建 築。它們 可 確 保

穩 定 的部件 接 合 也很容 易 使 用。

N L M K M e t a l w a r e 扣 件 廠 房 所 用 的 機 台 都 配 有 必 要 的 模 具、墊 片 和 沖

具 等 來 促 進 家 具 扣 件 生 產。該 廠 每 年 將 可 生 產 近 6 5 0 噸 的 c o n f i r m a t 螺 絲。

俄 羅 斯N L M K 長 型 產 品部 門主 管D m it r y St o p k ev i c h表 示：「在 2 0 2 2年 的 策 略下，

N L M K M e t a l w a r e 專 注 在 製 造 高 附 加 價 值 的產 品。家 具扣 件 的 生 產 是 邁 向 此 方 向 的 第 步。這 款 新 產 品 將 幫 助 該 公司 進 入 這個 2 018 年 還 有 近 8 0 % 仰 賴 進 口 的 產 品 領 域。」

N L M K M e t a l w a r e 是 俄 羅 斯 最 大 的 金 屬 產 品 製 造 商 之 。該 公司 的產 品 項 目包 括近 9 0 0 種 線材、螺 絲 和 鐵 釘。

瑞典Bufab集團指派新任全 球人資經理

瑞 典 B u f a b 已 經 正 式 指 派 T e r e c e

Hj e r p e 擔 任 全 球人資 經 理 職。

Te r e c e目前 在 瑞 典 家 工作 服 企 業

B l å k l ä d e r 負 責 人 資 部 分。在 此 之 前 她 也曾 在 I n w i d o、C a r g o t e c、Tr e l l e b o r g 和 F i n nve d e n負 責過 人資 事務。

B u f a b 董 事 長 兼 執 行 長 J ö r g e n

Ro s e n g r e n 表 示：「我 非常 開 心 歡 迎 Ter e c e 加 入 B u f a b 的 領 導 團 隊，她 將 會 是 我 們 成 為 產 業 內 全 球 領 導 者 策 略 的 關 鍵 角色。其 在 人資 領 域 的 深 度 競 爭力 和 對 各 式 產 業 的 廣 大 經 驗 都 會 進 步 強 化 我們 的 管 理 效 率。」

Te r e c e H j e r p e 表 示：「非常興奮 可 以 加 入 B u f a b 這 家 具 有 堅 固 價 值、令人 感 興 趣 的 商 業 觀 點 和 令人 驚 艷 成 長 的 國 際 集 團。我 非 常 期 待 可以 為 B u f a b 的 持 續 成 功 做出貢 獻。」

Te r e c e 將 會 成 為 B u f a b 執 行 管 理 團 隊 的 員 並向執行長 進行 報 告。她 將 在 2 019 年 6月加 入 Bu fa b。

法國LISI 公布 2018全年財 報

相 較 於 2 0 1 7 年，銷 售 量 微 幅 成 長 0 1% 達 到16 4 51億 歐 元。目前 營 運 收 入 下滑 將 近 21%。在多 年 來 大 力 投 資 的 背 景 下，可 動 用 現 金 流 仍 維 持 正 數 達 到

5,73 0萬 歐 元 (比 2 017年 好)。

2 0 1 9 財 報 年 度 一 開 始 航 太 事 業 預

計 也 會 有 跟 2 0 1 8 年 第 四 季 樣 令人 鼓

舞 的 表 現。假 設 關 鍵 市 場 穩 定發 展 下，

該 集 團 預 計 2 0 1 9 年 受 到 管 理 措 施 和 大

量 現 金 流 的 影 響 會 回 到 正 向 成 長，並 超 越 2 018 年 的 財 報 表 現。

Kistler集團設立加拿大密西沙加市新銷售中心

全 球 緊 固系 統 動 態 量 測 技 術 領 導 廠 K i s t l e r 集 團 宣 布 在 加 拿 大 密 西 沙加 市 設 立 新 銷 售中心，並 從 2 019 年2月19日開始 運作。

K i s t l e r加 拿 大 辦 公室代 表 著 該 公司在全 球 重 要 布局 的一 部分，因為 這 是 他們 所 設 立 的 第一 個官 方 據 點，同時 也 強 化 服 務 該區客戶的義 務責任。K i s t l e r加 拿 大 辦 公室 於 2 018 年9月併入 K i s t l e r 集 團，位 於 安大 略 省 密西沙加 市。全 新 的地 點 提 供 客 戶諮 詢 和 支 援 服務，同時 也負 責 管 理 加 拿 大 地區 的銷 售。

此次 拓 展 強 化了K i s t l e r為 配 合 客戶成 長 中 需 求 而 同 步 增 加 據 點 的 責任。K i s t l e r 將 透 過 其 專 業 和 導入 創 新 產 品 來 支 持 高 度仰 賴 組 裝、接 合 和 成 型 加 工 過 程 的 汽 車 產 業。例 如，其 具 高 度 成 本 效 益 的 電 機 接 合系 統 N C F E 協 助 客戶 提 高 生 產 力， 同時 改善產 品 品質 和 資 源 效 率。

加 拿 大 許 多 航 太 產 業 廠 商 也已 經 與K i s t l e r 建 構 合 作 關 係。其量 測 專 家 將可提 供 有價值 的 航 太 測 試 專業。

美國五金大廠Grainger獲財富

雜誌頒發2019全球最受青睞 企業殊榮

美 國 維 修 運 營 五 金 產 品 領 導 供 應 商

G r a i n g e r再 次 獲「財 富 雜 誌」頒 發「2 019 年

度全 球 最 受 青 睞 企 業」獎 項。在 眾多 經 銷 商

競 爭者中，G r a i n g e r 連 續 第六 年 在 綜合分 類

項目獲 得第 名的 殊 榮。

G r a i n ge r主 席兼執行長 D G M a c p h e r s o n

表 示：「我 們 非 常 榮 幸可以再 次 在 財 富 雜

誌 全 球 最 受 青 睞 企 業 獎 項 中 領 先 群 雄。我

們 在 全 球 各地 2 5 , 0 0 0 名 團 隊 成 員 努力 和 客

戶 配 合，獲 得 此 項 榮 譽 也 展 現 我 們 的 表 現

給外界留 下 正向和 持 續 的 好印象。」

身為 B 2 B 企 業，超 過 3 0 0 萬 名 客戶 仰 賴

著 G r a i n g e r 公司 供 應 的產 品 (例 如：保 安、原

料 處 理、金 屬 加 工、存貨 管 理 和 技 術 支 援 等

服 務 )。G r a i n g e r 庫 存 超 過 17 0 萬個 產 品，並

提 供 銷 售 諮 詢 管道、技 術及 產 品 專 業、頂 級

數位體 驗 和 快 速出貨 的 能 力。

美國Phillips Screw

Company聘任Scott Filion

為新任董事長

美 國 P h i l l i p s S c r ew C o m p a ny 最 近公

布 聘 任 S c o t t F i l i o n 擔 任 全 新 設 立 的 董 事

長 職。F i l i o n 將 接 手K e n H u r l e y原 先 所 負 責 的工作，而H u rl ey 也 將 持 續 擔 任執行長 職。 F i l i o n 將 可 為 該 公司 帶入 將 近 3 0 年 的 產 業 經 驗，包 括 把 產 業 技 術 和 消 費 性 產 品 帶入市 場 的 經 驗 背 景。F i l i o n 原 先 的 工作 是 協 助 汽 車 產 業 開 發 創 新產 品 和 製 程。本 身擁 有2 2 項 專 利。

S c o t t 擁 有 新 罕 布夏 大學機 械 工程學 位和 商管 碩 士。

美國Nucor現任執行副總Joe Stratman即將退休，

MaryEmily Slate將接棒

美 國 Nu c o r C o r p o r a t io n宣 布現任執行 副 總 R . Jo s e p h St r a t m a n 在 服務 Nu c o r 公司長 達 29 年 後 將於 今 年 6月8日正 式 退 休。

M a r y E m i l y S l a t e 將自2 019 年5月19日正 式 被 擢 升為 執 行 副 總 並 接 手

管件產 品 事 業 體、後 勤 和 合 資 企 劃 等 管 理任務。

L a d d H a l l則 將 繼 續 擔 任板 金 產 品 事 業 體 的 執行 副 總，而R ay Na p ol it a n則 將 擔 任精密 鋼 棒產 品 事 業 體 的 執行 副 總。

N u c o r 和 旗 下 事 業 體 主 要 生 產 相 關 鋼 鐵 產 品，營 運 據 點 主 要 在 美 加 地區。

美國SPIROL發表最新「彈簧墊片疲乏壽命預估計算」技術 報告供業界參考

總 部 設 於 美 國 康 乃 狄 克 州 的 全 球 知 名 創 新 緊 固 解 決 方 案 提 供 商 S P I R O L I n t e r n at i o n a l C o r p o r a t i o n 近 期 在官 方 網 站 公布 份 最 新 彈 簧 墊 片疲 乏壽命 預估 計算技 術 報 告， 此份 報 告由其 美 國 總部應 用工程 師 Jo h n L e ck fo r所主筆。

彈 簧 墊 片是 採 圓 錐 狀 成 型 的 墊 片，主 要 設 計用以 提 供可 預 期 和 重 複性 的 結 果 表 現。 此份技 術 報 告專 注 在 探 討 如 何 正 確使 用彈 簧 墊 片，以 及 如 何 在 動 態 狀 況 下估 算 其 疲 乏壽 命。閱 讀 全文 請上 SPI RO L 網 站w w w s pi r ol c o m。

美國3Q, Inc.獲得ISO 9001：2015認證

3 Q, I n c 日前興奮 地 宣 布3 Q, I n c 已 經 取得I S O 9 0 01：2 015 認 證。這 是 該 公司持 續 改善 品質 管 理

系統 部分很 重 要 的里程 碑。

3 Q, I n c 直 致 力 於 品 質 改善並 堅 守 對 客戶、員工 和 社會 的 責任 感。3 Q, I n c 在 生 意 上 也 堅 持 誠 實、尊重和品質 的原 則。其 表 示非常驕 傲 和感 激 所有員工 為完 成 此目標 所 做 的努力。

另 外也 對 客戶和 供 應 商 的 持 續 合 作忠 誠 表 達 感 謝之 意。3Q, I n c 將會繼 續 努力 達 到 他們 的 期 待。

位 於 伊 利 諾 州 Na p e r v i l l e 的3Q, I n c.主 要經 營扣 件 採 購 和 經 銷，提 供 北 美市場 扣 件 採 購 者 合適 的 採 購問 題 解 決方 案。

Scott Bardreau獲派為美國

Midland Metal Mfg.集團首席

銷售主管

美 國 M i d l a n d M e t a l M f g 宣 布 S c o t t

Ba r d r e a u已 經 加 入 該 公司成 為 集 團 (包 括旗

下A n d e r s o n M e t a l s C o r p 和 Bu c h a n a n Ru b -

b e r L t d 兩 家 公司 ) 的 首 席 銷 售主 管。S c o t t

B a r d r e a u 本 身在 水 電、加 熱、工 業、水中 作

業 等 產 業 領 域 有 充 足 經 驗。過 去1 2 年 來，

他 曾 擔 任 M a t c o - N o r c a 銷 售 行 銷 副 總。在

進 入 M a t c o - N o r c a 之前 也 擔 任 過Wa t t s Wa -

t e r Te c h n o l o g i e s 公司經 銷 零售 領 域 的 管 理

職 務。

B a r d r e a u 在 產 業 有 超 過 3 5 年 經 驗。

Ba r d r e a u 表 示：「我 也 相 信 透 過 彼 此 分工合

作 將 可以 與 合 作 夥 伴 起 享 受 成 功 果 實。

這真 的 讓 人很 興奮!」

Wy n n c h u r c h C a p i t a l 最 近 剛 併 購 M i d -

l a n d M e t a l M f g、A n d e r s o n M e t a l s 和 B uc h a n a n R u b b e r L t d 藉 以 服 務 廣 大 的 產 業

經 銷 市場。執行長Vi n c e H o d e s 表 示： 「我

們 非 常 歡 迎 S c o t t 加 入 團 隊，也 期 望 的 他 的

領導 才 能 和 專業 也 能 讓 集 團 持 續 邁向成 功 之 路。」

美國IFE宣布新網站正式上

美 國 I F E 最 近

宣 布全 新 的

網 站已 經 正 式發布上 線。

該 公司 表 示 : 「經 過 幾 個月的 規 畫 後，

我 們 很 開 心 地 宣 布 全 新 的 網 站 正 式 公布上

線。我 們 希 望 這 個 網 站 可 以 讓 我 們 與 客 戶

和 經 銷 商 夥 伴 的 合 作 更 加 緊 密。我 們 也 希

望 大 家 能 夠 喜 歡 我 司 網 站 的 全 新 風 貌，以

及可以 讓 您 更快 速 和 簡 便 地 找 到 所 需 產 品 資 訊 的體 驗。」

美國TriMas Aerospace獲空巴、波音和巴西航空工

業頒發供應商獎

美 國 T r i M a s 集 團 宣 布 旗 下 航 太 扣 件 事 業 體 T r i M a s A e r o s p a c e 近 期 獲 法

國 空 巴、美 國波音 和 巴西航 空 工業 頒 發 2 018 年供 應 商 獎。Tr i M a s A e r o s p a c e 在 加 州據 點 M o n og r a m Ae r o s p a c e Fa s t e ne r s 獲 空 巴 頒 發 最 佳 表 現 獎、加 州 據 點 A l l f a s t Fa s t e n i n g S y s t e m s則 同 時 獲 波 音 頒發 表 現優 異 獎 和 巴西航 空 工業 頒發 機 械 五 金 類年度供 應 商獎。

Tr i M a s 董 事 長 兼 執 行 長T h o m a s A m a t o 表 示 : 「僅代 表 Tr i M a s A e r os p a c e 所 有 據 點 員 工，感 謝 空 巴、波 音 和 巴 西 航 空 工 業 對 我 們 努力 的 肯 定。 Tr i M a s 直 以 來 堅 信 的 信 條 就 是 持 續 改 善，而這也 幫 助 強 化 我 們 在 支 持 航 太 領 域 客戶的 計 畫 和 努力。此 外，這 些獎 項 也 是 對 我們 長 期 在 提 供 客戶最 佳 品質、準 時 交 期、彈性 及傑出服務 表 現 的最 佳肯 定。」

T r i M a s A e r o s p a c e 主 要 以 三 大 品 牌 名 義 進 行 銷 售，包 括 : M o n o g r a m Ae r o s p a c e Fa s t e n e r s™、 A l l fa s t Fa s t e n i n g Sys t e m s ® 和 M a c Fa s t e n e r s™，同 時 為 航 空器 廠 商、經 銷 商、供 應 商 和美 國 軍 隊 設 計、驗 證 和 生 產 精密 扣 件。

美國Würth Revcar Fasteners歡慶50週年

美 國 扣 件、工業 零 組件 和 供 應 商管 理 庫 存服務

領導 供 應 商 Wü r t h R evc a r Fa s t e n e r s , I n c 正在歡 慶

公司 成 立 5 0 週 年。許 多 代 工 商 也 因 為 R e v c a r 扣 件

和 工 業 零 配 件 透 明、以 數 據 為 導 向 的 供 應 商 管 理

庫 存服務 而受 惠。

1 9 6 9 年 3月1 0 日，R e v c a r 由 J i m R e v e r c o m b , S r 和 Ja c k C a r t e r 成 立 於 維 吉尼 亞 州。幾 年 後，C a r t e r 離 開 了，由 R eve r c o m b 全

責 處 理 公司 業 務。為了擴 大 在 維 州 的 事 業，R e v c a r在 R o a n o k e 的 東 部 和 北 部 培 養了 許 多客戶 群。之後19 8 3 年 他 們 在 維 州 R i c h m o n d 開 設 另 據 點 來 提 供 這 些 客戶更 好 的 服 務。在 這段 期 間，R evc a r 開 始 嘗 試 進 入供 應 商管 理 庫 存領 域，與代 工 廠 商簽 約 合 作 提 供 他們 的 扣 件。 19 9 6 年，有 意 在 美 國 打出市佔 的 德 國 Wü r t h 併 購 了R e vc a r。在 Wü r t h R e vc a r 的 名 義 下，該 公司 開 始 併 購 全 球 客戶。Wü r t h R e vc a r 的成 長和 擴 張 直 持 續 著。現今，它 在 美 國中部 和 東 北部 擁 有6 處 全方位 服 務據 點 以 及18 0 名 雇 員。

過 去 5 0 年，Wü r t h R e v c a r 打 造 出供 應 幾 乎 所 有 產 業（包 括 重 型 設 備、交 通、農 業、健 體、娛 樂 休 閒、園 藝 和 軍 事用）的 優 異 客戶服務。

展 望 未 來，以滿 足 持 續 變 動 的 製 造 業 需 求，Wü r t h R evc a r 持 續 升 級各 式 倉儲 系統 並 推出最 新 的品質 計畫。

通用汽車在聖保羅州投資100億巴幣成立新工廠

據台 灣 駐 聖 保 羅 辦 事 處 經 濟 組表 示，通 用汽 車 在 與聖 保 羅 州 政 府及市 政 府 就 投 資 優 惠 進 行 2

個月談 判 後，通 用汽 車 (G M )於3月19日宣 布 新10 0 億 巴幣 ( 約 合 2 7 78 億 美 元) 投 資 計 畫，將 在 2 0 2 0 年 至 2 0 2 4 年 間 投 資 位 聖 保 羅 州 S ã o C a e t a n o d o S u l 和 S ã o J o s é d o s C a m p o s 之 工 廠，目標 是在 兩 個 工

廠 生 產 新 產 品 及 實 施 新 技 術。聖 保 羅 州 政 府 給 予之 投 資 優 惠 為 I n c e n t i vA u t o 計 畫，則 貨 物 流 通 稅

（I C M S）最高 可減 免 2 5％，惟 該 公司需承 諾 需創 造 至 少4 0 0 個 就 業 機 會。此 外，S ã o C a e t a n o市則

給 予P r oAu t o 投 資 優 惠，將為 期 8 年，每 年 稅 收 減 免 1, 2 5 0 萬 巴幣 ( 約 合 374 2萬美 元)，包 括房地 產 稅

( I P T U )、服務 稅 ( I S S) 以 及 水費 和 污 水 處 理費之減 免。

巴 西 聖 保 羅 州 是 巴 西 重 要 的 工 業 重 鎮，聖 保 羅 州 工 業 生 產 能 力 佔全 國 的 4 0％，產 值佔全 國 的 4 5 3％。聖 保 羅 州 的 工 業 52% 集中在城 市地區，其中2 0％在 大 聖保 羅 區。在 聖保 羅市周 邊地區 有12 家 國 際 知 名的 汽 車生 產 企 業，年生 產 能 力12 0 萬 輛 汽 車。因此，聖保 羅州被 認 為是世界第12大 汽 車生 產中心。

美國EFC推出全新電杆用緊固產 品方案

美 國 工 程 扣 件 領 導

供 應 商 E F C I n t e r n a t i o n a l

宣 布 旗 下 引 進 的 S h e r e x

大 尺 寸 拉 帽 獲 某 家 能 源 公司使 用在 其電 桿上。

S h e r e x大 尺寸 拉 帽 不 需 要 焊 接 且 在 安 裝 時 也 能

夠 減 少 零 部 件 使 用 數 量。用 單手 即 可 完 成 安 裝

且 具備 高 安 全 性。產 業 配 銷 經 理 P a u l M u s g r ov e

表 示 :「這 對 電 桿 和 塔 座 製 造 商 來 說可以 降 低 顯

著 成 本。我 們 也 非 常 高 興 可 以 把 這 項 產 品 推 廣

到市場。」

這 些 拉 帽 產 品 超 越 應 用 性 能 和 安 全 要 求，

例 如 : 在 玻 璃 纖 維 材 料上可 以 持 續 鎖 固 的 最 長 時 間 等。這 種 創 新拉 帽 可以 應 用於汽 車、貨 卡、 農 業、重 型 設 備、鐵 道 和 空 調 系 統。E F C 是 S h e re x在 這 些 產 業 的 策 略 夥 伴。彼 此 的 合 作 夥 伴 關

係 確 保客戶可以取得預 期中的高品質服務。

2019年Q1智利新車銷售下跌3.5%

根 據 智 利當 地 媒體 報導，依 據 智 利 全 國汽 車協會（A NAC）報 告， 今 ( 2 019) 年 第 季 智 利 國 內 共 銷 售 9 4 , 6 5 4 輛 新 車，與 2 018 年 同 期 相 比 下 降了3 5%。儘 管 如 此，銷 量 仍 是 該 時 期 的歷 史 第二 高。另今 年3月單 月新車銷 售3 0 ,19 9 輛，較 去年同期 減 少 9 5%。 汽 車 協 會 表 示，第 季 的 結 果 反 映了 經 濟 成 長 放 緩 以 及 消 費 者 信心 降 低，預 估今 年全 年 新 車銷 售 約 4 0 萬 輛。智 利 雪 鐵 龍 (C i t r o ë n) 和

E u r o f r a n c e 總 經 理 R o d r i g o H e r n a n d o 估 計，今 年 新 車銷 售 下滑 幅 度 將

大 於第 季，接 近 7%，此 意 味 著 全 年度 銷 售預估 近 39萬 輛。

智 利 新 車 銷 售 第

的 品 牌 是 C h e v r o l e t，3 月

份 的 銷 售 市占 率 9 4 %；其

次 是 K i a（8 . 1%）、S u z u k i

（7 6%）、N i s s a n（7 1%）和

Hy u n d a i（6 6%）。

同 時，卡 車 在 今 年 第 季 的 銷 量 成 長 3 8 %，計

3 , 3 75 輛，投 資 增 加 的 預 期

推 動 卡車銷 售 市場。

脫歐衝擊，日本車用扣件零件廠Piolax公司將產能移轉 日刊 工 業 新 聞 報 導，日本 車 用 扣 件 與 金 屬 零 件 製 造 商 P i o l a x 為 因 應 英 國 脫 歐，將 重 新 整 編 生 產 體 制，自2 019 年 起 把 從 中 國 東 莞 廠 出口 到 美 國 的 汽 車 零 件 部 分 產 能 移 轉 到 喬 治 亞 州 廠，從 英 國出口到 歐 盟 的 零件也 正 在 歐 盟 地區增 加 庫 存。此 外它 正考慮 在今 年三月底 以後 把 生 產 委 託 給 夥 伴企 業。

以往 P i o l a x 透 過中國 廠 大 量 生 產 管 夾 ( h o s e c l a m p) 等 等 車用零件。當 時 生 產 成 本低，供 應 給 當 地 車 廠 的 量 也很 大。但 近 年來中國 的 汽 車 市場成 長減 緩，加 上 美 國 政 府 去年夏季 對中國 產 品 課 徵 關 稅，P i o l a x 社 長 表 示：「這 樣 下去，每 年 都會 損 失1 億日幣。」由於 美中貿易摩 擦 可能 是 長 期 戰，所以他 決 定 把 生 產移 轉 到美 國 廠。他 投 資 數億日幣 在 美 國 廠 設 置 熱 處 理 爐 來 處 理管 夾 和金 屬 扣 件。

英 國 廠 是 P i o l a x在 歐 盟地區 的主 要 供 應 據 點，處 理車用扣 件 和 其他 零件，6成 銷往歐 盟，4 成 在 英 國 當 地 銷 售。若 因 英 國 脫 歐而衍生 通 關 的手 續 和 相 關規制，恐 怕 銷 售 和 物 流會 蒙 受 重 大 打 擊。 社 長已 指

本競爭力。A R ay m o n d 也是 生 產 工業 用扣 件 的同業，與P i ol a x互相 委 託協助在 未 開 發 的市場 生 產 產 品。

東京奧運會被螺栓“絆”住

據 環 球 時 報 報 導，東 京 奧 運 會 明 年 就 要 辦，但日本 的 籌 備 工

作 卻 被 小 小 的 螺 栓 拖 了後 腿。據 英 國《每日電 訊 報 》報 導，奧 運 “ 建 築 熱 潮 ”導 致 螺 栓 短 缺，從 而 造 成 場 館、奧 運 村以 及 酒 店 等

多項 工程項目延 期。

螺 栓 短 缺 問 題 此 前 已 引 發 不 少日本 媒 體 關 注。《日本 經 濟 新

聞》報 導，目前 最 短 缺 的 是 那 種 連 接 鋼 筋，用 於 建 造 高 樓 或 大 橋 的 螺 栓，即 強 力 螺 栓。強 力 螺 栓自去 年夏 天 開 始 就 出 現 供 貨 不足 的情況，以往 只需 個半月就 能 到貨，現在 竟 然 需 要等 待 半 年。

8 3% 的 建 築 公司 因 買 不 齊 螺 栓 而 不 得 不 將工程 延 期。為 解 決 這 問 題，日本 政 府 已 敦促 螺 栓 製 造 商 加 緊 提 高 產 量。日 本商務 部 甚 至 還 建 議 從韓 國 進口螺 栓。不過，最 終 得出的 結 論 是，即 便 如 此，也仍 舊 難 以滿 足 奧 運 籌 備 期 間 的巨 大 需 求。

繼關閉英國廠後 本田宣布關閉土耳其廠

近 年電 動 車 產 業 興 起，讓 本 田 汽 車 繼 宣 布 2 0 2 2 年 關 閉 英 國 廠後，在當 地 時 間 4月8日 也 宣 布 將 在 2 0 21年 關 閉 土 耳 其 車 廠。據 外 媒 報 導，本 田 汽 車 表 示，這 是 因 應 電 動 車 在 對 全 球 汽 車產 業 造 成 的 變 化，未 來會再 調 整 相 關 的生 產 結 構。

目前 本田為 在 土耳 其 的 汽 車 廠 年產能 達 3 8萬 輛。

久陽攻入美國市場　 2018年盈收12.33億

久 陽 精 密 2 0 1 8 全

年 合 併 營 收 達 1 2 . 3 3

億 元，與 去 年 同 期 比

較 成 長 3 8 . 2 3 %，創 近

1 5 年 新 高，稅 後 淨 利

0 5 4 億 元，E P S 1 31元。據 報 導 指出，2 017 年 開 始 久 陽

便 開 始 開 拓 美 國 市 場，2 0 1 8 年 終 於 成 功 打 開 美 國 市 場，並在中美 貿易戰 的 轉 單效 益中收 大有收 穫。

久 陽 2 019 年1、2、3月營收 分別 為8 70 4. 8萬及6 82 9.9

萬 元，年 增 率 分 別 為 2 9 3 2 % 和 21 11%，未 來 有 計 畫 持

續 投 資 擴 展 設 備 並 開 發 高 值化 螺 絲 產 品，並 與 其他 廠

商 共 同 研 發 複合 式 及 特 殊 材 料，增 加 產 品 附 加 價 值 來

達 到 獲 利成 長。

日本OSG公司的擴建與工業4.0計畫

日本 的 螺 絲 攻、牙 規 與刀具大 廠 O S G 公司在1月15日的 記 者 會 中 宣 布 愛 知 縣 新 城 工 廠 的 擴 建 計 畫 與「O S G 4 0」計 畫。它會 對 3 2 2 萬 平方公尺 的現有工 廠增 設1 63萬 平方公尺 的 新 廠，合 計 將 達 4 8 5萬 平 方公尺。此 外，它 的 優 先目標 將 是 推 展 智 慧 工 廠化，透 過 數位化串 聯 營 業、製 造、售 後 服務等 等所有 環 節。

春雨3月份營收成

長 開啟中國、印 尼投資計畫

2 0 1 8 年 台 灣 扣 件 大 廠 春 雨 合 併 營 收 9 8 . 4 億，較 去 年 爬 升 9 3%；稅 後 淨利 達 5 6 6 億 元，創 近 10 年 新 高，年 增 率 近 8 0 %。2 019

年3月份 營收 8 9 8 億 元 較 2月份 成 長 5 8%，較 去年 同 期 成 長8 01%。 春 雨 預 計 未 來會 積 極 向高 附 加 價 值 的 汽 車 扣 件、航 太、生 技 醫 療 等 領 域 發 展。

春 雨 集 團 預 計 要 在 廣 東 省 韶 關 市 之「華 南 先 進 裝 備 產 業 園 區」投 資 新 台幣 7 5億 元 擴 廠增 加 產 能，也 考慮 朝 增 加 印尼 的 投 資 計 劃。目前 春 雨 在 印 尼 主 要 發 展 建 築 用 扣 件，去 年 獲 利 良 好，看 中印尼 及中國 建 築 用訂單持 續 成 長積 極向這兩 個國家佈局。

舜倡發擴建新廠 服務再升級

台 灣 特 殊 螺 絲 、 建 築

螺 絲、車 用 螺 絲 等 高 附 加 價

值 螺 絲 製 造 商 舜 倡 發 企 業

股 份 有 限 公 司 的 新 廠 擴 建 工 程 即 將 完 成，廠 房 將 擴

增 至16 , 0 0 0 平方公尺。另 外也引 進 德 國 長 螺 絲 成 型 機

以 及 規 劃自動 倉 儲 系 統 與 包 裝 設 備。擁 有 I S O 9 0 01、

I S O14 0 01、I AT F16 9 49 與 C E 認 證 的舜 倡發月產 能平均

1, 2 0 0 噸，今 年更 將取得E TA 認 證。

舜 倡 發 表 示，廠 房 擴 建 的 主 要目標 有 二。其 是 確 保 品 質 良 率 及 提 高 生 產 效 率，增 加 車 修、鑽 孔、攻 牙 等二次 加 工 製 程 設 備，其 二也 是 為 滿 足 海 外 客戶 持

續 成 長 的 需 求，增 置自動 倉儲 系統，縮 短 交 期。

MARii預測：大馬2019汽車零組件

出口可望達130

億馬幣

馬 來 西 亞 2 0 1 8 年 汽

車 零 組 件 出 口 額 打 破 歷

史 紀 錄，高 達 1 21億 馬 幣，馬 來 西 亞 汽 車、機 器人 暨 物

聯 網 研 究 院 ( M a l a y s i a A u t o m o t i ve , R o b o t i c s a n d I oT

I n s t it u t e 縮 寫 M A R i i) 總 執行長 M a d a n i S a h a r i表 示，因

大 馬政 府推 動 許 多汽 車產 業 發 產 政 策，使得 汽 車零件

出口 逐 年上 升，並 預 估 2 019 年 有 可 能 會 提 高 到1 3 0 億

馬 幣。馬 來 西 亞 政 府 未 來 計 畫 公布 新 國 家汽 車 政 策，

將會著重 於電 動 汽 車、工業 4 0及 A I、物聯 網 等。

中國高端扣件製造

廠航天精工募集資

金6.9億人民幣

航 天 精 工 股 份 有 限 公

司首 次公 開 發 行股 票 招 股，

預 計募 集 資 金 6 9 億 人 民 幣，擬 用 於 航 空、核 電、軌 道

緊 固 件 擴 展 項目。航 天 精工是中國 航 空 航 天裝 備 製 造

的 重 要 配 套 企 業。公司主營 業 務 是 以 航 天、航 空 等 高

端 裝 備 製 造 領 域 應 用 為 主 的 高 端 緊 固 件 的 研 發、生

產 及 銷 售，主 要 產 品 包 括 螺 栓、螺 釘、螺 柱、螺 母、鉚 釘、墊 圈、銷 等 等。

英蒔精密部件(無錫)有 限公司獲頒敏實集團 2018品質進步獎

英 蒔 ( 無 錫 ) 在 2 018 年 期 間 針 對

品 質 做 了 些 主 要 的 改 善，且 滿 足

敏 實 集 團「品 質 符 合 2 018 年 累 積 出

貨 瑕 疵 部件 不超 過 2 0 P P M 品質要求 的A 級供 應 商 評比

標 標 準。」因 此 在 2 019 年1月10日敏 實 集 團 華 南 區 策 略

供 應 商日獲 得 提名並 頒發「2 018 年度品質 進 步 獎」。

因連接螺栓脫落，中國奇瑞召回部分瑞虎 3xe純電動汽車

奇 瑞 汽 車 決 定 自 召

回2 017年12月2 8日至 2 018

年 1 0 月 2 6 日 生 產 的 瑞 虎 3 x e 純 電 動 汽 車，共 計

8 , 5 8 0 輛。本 次召 回 範 圍

內 的車 輛，在 使 用過 程中

差 速 器 後 懸 置 支 架 與 副

車 架 的 連 接 螺 栓 可 能 出 現 鬆 動，造 成 車 輛 行 駛 中 動 力中 斷，存 在 安 全 隱 患。奇 瑞 將免

費召回範 圍內 的車 輛 將 螺 栓易 鬆 動 部位 焊 接固定，以消除 安 全 隱 患。

東風本田汽車有限公司召回部分炫威

（XR-V）汽車

東 風 本 田 汽 車 有 限 公司 決 定自2 019 年3月4日起，召 回 2 018 年12月17日至 2 018 年12月2 4日生 產 的 部分 2 018 款 炫 威（X R-V） 汽 車，共 計 2 835 輛。

本 次召 回 範 圍

的車 輛，由 於 組 裝

時 部 分右 後 輪 轂 軸 承 單元 緊 固 螺 栓 扭

矩 不 足，可 能 造 成

螺 栓 鬆 動，導 致 車

輛 行 駛 中 右 後 輪 處 出現 異 響、晃 動，極 端 情 況 下 可能 導 致 右 後 輪 脫 落，存 在 安 全 患。東風 本田汽 車 有 限 公司將免 費為召回範 圍內 的車 輛 檢 查 右

後 輪 轂 軸 承 單 元 緊 固 螺 栓，並 根 據 檢 查 結 果 為 受 影 響 車 輛 更 換 相 應 零 部件，以消除 安 全 隱 患。

上海集優業績穩健，著力佈局亞太市場

財 華 社 報 導，機 械 基 礎 零 部 件 製

造 及 服 務 提 供 商 上 海 集 優 公 佈 了 其

2 0 1 8 年 全 年 業 績，去 年 集 團 營 收 增 長

6 . 5%至 9 0 . 3億 元（人 民 幣，下同）。2 018

年，集 優 的 綜 合 毛 利 率 為 1 9 7 %，較

2 017年 的19 9 % 輕 微下 跌 0 2個 百分 點。當中 佔 集 團 營收 貢 獻 比 例最 大 的緊固件 毛 利 率 稍跌，原因主 要是中國 及歐 洲汽 車 市場

轉 弱，毛 利 率 水平 受 價 格 因 素 影 響 有所 下滑。集 團 副 總 經 理 表

示，儘 管去年 整 體 毛 利 率 微 跌，但份 額 持 續 擴 大 的 緊 固 件未 來

毛 利 率會 好 轉。總 經 理表 示，集 優 現已開始 佈局「集 優 亞 太」，

重 點 就 是 東 南 亞 還有印度 市場。

2 0 18 年，中 美 貿易 摩 擦 為 整 個 國 際 經 貿 環 境 帶 來 較 大不 確 定 性，中 美 貿易 戰 對 集 優 出 口 到 美 國 市 場 的 業 務 有一 定 的

影 響， 是 有 些 收 購 在 去 年 可 能 已 經 停止，二 是 對 成 本 帶 來

影 響，因 集 優 從 美 國 進 口 的 原材 料 很 多，令其去 年 成 本 增 加。

副 總 經 理 透 露 以往 每 年 集 優 出口 到 美 國 的 業 務 收 入 大 概 都 有 10 % 的 增 長，貿易 戰 之後增 速 有 所 下 降，稱 若 中 美 達 成 共 識 的 話相 信集 團 對美 業 務收 入 的 增 長會 恢復 到10 %以 上。

公協會報導

日本螺絲工業協會會長談2018年日本螺絲景氣

日刊 工 業 新 聞日前 採 訪日本 螺 絲 工 業 協會 會長 椿 省 郎先 生，談 論 2 018 年日本 螺 絲 的產 業 景 氣。

會長 表 示 2 018 年 的產 量 和產 值會高 過 2 017年。產 量 會落 在 32 0 ~33 0 萬 噸，產 值 約 在 9 千 億日幣 左 右。連

續 3 年 的成 長 將產 業 景 氣 拉 回 到 2 0 0 8 年 經濟 危 機 前 的水 準。螺 絲 需 求量 佔了五 成 的日本 汽 車業 成 長 強 穩，其他 產 業 也有了 成 長。但日本 螺 絲 業 的人 才 問 題 仍 嚴 峻，事 業 繼 承 與 接 班 的 問 題 仍 會 持 續。日本 螺 絲協會 將會 討 論 項 制 度，讓 海 外人 才 在 2 019 年度 加 入日本 螺 絲 的 製 造 廠。 他 提 到，隨 著人 工智 慧 和 物 聯 網 的 演 進，市場 所期 望 的 螺 絲 功 能 可 能 會 完 全不同 以往。螺 絲 在各 種 地 方 都會用 到，假 設 若 是在 螺 絲 上 加 裝 I C 金 片來 採 集 大 數 據，在 能 力上 這 種事並 非 難 以做 到。這 種 螺 絲 的 設 計就 會不同 以往。業 者必 須 要思 考此後 的出路。面 對 電 動車 的 崛 起，會長 表 示高 強 度化 與高品質化 的 追求是日本 螺 絲業 眼下在世界 繼 續 存 活下去 的 活路。

德國扣件協會(DSV)於3月13日舉辦工

業緊固和組裝研討會

每 半 年由德 國 扣 件 協會( D SV )所 舉 辦 的工業 緊固 和 組

裝 大 會 是 德 國 最 大 最 廣 為 人 知 的 產 業 盛 會。今 年 在 德 勒

斯登 衛生學博 物 館舉 行。會中 邀 請眾多演 講 者 針 對 剩 餘 扭 力 測 試、高 伏 特 緊 固 和 其他 相 關 組 裝 主 題 進 行 演 講。超 過

2 0 0 名與會 者來自各種 產 業。在活 動 前 日，德 國 扣 件 協會 也 舉 辦 扣 件工程學 位 校 友會 議，吸引很 多非常專業 的高 階 人 士出席。

台灣螺絲公會03/27召開輸 美碳合金螺紋鋼棒反傾銷調

查因應說明會

為 因 應 美 國 國 際貿易 委員會( I T C ) 今 年 0 2月2 2日公 告 對 中 國、印 度、泰 國 和 台 灣 輸 美 之 碳 合 金 螺 紋 鋼 棒實 施 反傾 銷 調 查 以 及同步對中國 和印度 相同產 品實 施 反 傾 銷 和反平 衡 稅 調 查，台 灣 螺 絲 工業同業 公會 於 0 3月2 7日( 週 三)下午三 時 於慈 陽 科 技 工 業 股 份有 限 公司 (高 雄 市 路 竹 區 環 球 路 6 8 號 ) 召 開 因 應 說 明 會，會 中 也會 邀 請 經 濟 部 國 貿 局、中 華民 國 全 國 工 業 總 會 和 對 傾 銷 案 件 有 實 務 經 驗 的 律 師 到 場 做 相 關因 應 說 明。

國際五金聯合會將於2019年都柏林全球DIY高峰會進 行交流

全 球各五 金 協會 聯 合 會 ( I H A) 代 表 將 於 今 年 6月3日至 6月8日齊 聚 愛 爾 蘭 都

中鋼產銷報告

第一季扣件出口量增0.29%，價跌0.04%

2 019 年5月2日，中 鋼 在 高 雄 向 台 灣 螺 絲 業 者 報 告了今 年 第 季 的 螺 絲 與 鋼 鐵 市場 景 氣。重 要 的 與會人 士 包 括了中 鋼 的 管 理 階 層以 及 螺 絲 公 會 理 事 長 蔡 圖 晉 先 生。開 場 蔡 圖 晉 先 生 感 謝 中 鋼 對 台 灣 整 體 產 業 的 貢 獻，接 著 中 鋼 管 理 階 層 致 詞 時 表 示，雖 然今 年 截 至目前 為 止 的 銷 售 表 現 和 去 年 差不 多，但 國 際 上 的 經 濟 動 能 減 緩，所以會有「悶 經 濟」的 感 覺， 但 未 來 銷 售可 望回升。

據 中 鋼 的 報 告，在 國 際 經 濟 表 現 方 面，2 019 年全 球 經 濟 成 長 率 預 測 值 被下 調 到3. 3%。美 國 的經濟成 長 率 跌 至 2 . 3%，但由 於中美 貿易談判接 近 尾 聲，預估 前景 會比 較 樂 觀。歐 洲 跌 到1. 3%，受 到 貿易 戰 與 脫 歐 動 盪 的 拖 累，內 需 和 出口都 轉 弱，經 濟 動 能 不足。日本是 連 續 兩 季 零 成 長，製 造 業 動 能 不足。中國 成 長 到 6 3%，出口額 增 加了14%，製 造 業 景 氣 回 到 了擴 張 階段。東 南 亞 下 跌 至 5 1%，但它是中美 貿易戰 之下的受 惠國，且 跨 太平洋 夥 伴全面進 步 協定可 望使它成 為世界工 廠，前景可 期。在 鋼 鐵市場方面，中國 粗 鋼 產 量在 第 季創歷 史 新 高，達 22 ,9 91噸， 第 季 鋼 材出口量 成 長12 6%，進口量 減 少16 1%。東 南 亞 鋼 鐵 需 求 穩 揚，產 量 劇 增。在 鋼 價 方面，美 國 的出廠 價 為 每 噸 745 美 金，北歐 556 美 金、南 歐 52 2美 金，日本出口價535美 金。

在 國 內 市 場方 面，各大 機 構 對 2 019 年台 灣 G D P 的 預 測 落 在 2 0 5%至 2 2 7%之 間，投 資 動 能 增 加，出口力 道 放 緩，但 製 造 業 景 氣 已 連 續 四 個 月上 升，下 季 的 景 氣 可 望 再 更 好。據 螺 絲 公 會 的 統 計，今 年 第 季 台 灣 扣 件 出口量 達 4 0 4 萬 噸， 成 長 0 2 9 %，平均 單價 下 降 0 0 4%，其中 對美 國 的出口單價 增 加了0 0 3%，達 到 每 公斤 2 71美 元。木 螺 絲出口漲 幅最 大，成 長 了8 8 8%，螺 帽出口量 則 下 跌 4 8 8%。台 灣 對美 國 的 扣 件 出口量 最 大，達17 9, 32 8 噸，成 長10 %。其 次 是 德 國 (3 6 ,176 噸，下 跌 3. 41%)、荷 蘭(21, 29 6 噸，下 跌 9.6 9 %) 與日本 (18 , 558 噸，下 跌4. 85%)。 中 鋼 表 示，總 體 來 看，全 球 保 護 主義 盛 行，貿易政 策 會介入 影 響 鋼 鐵 價 格，且 鋼 鐵 仍 會 維 持 供 過 於求 的 態 勢，但 貿易 戰可 望 緩 和，因 此下半 年全 球 經 濟與 國 際 鋼 價 可 望 走穩。台 灣 國 內民 間 投 資 持 續 升溫，3月資 本 設 備 進口創 下近 兩 年 內 最 大 升 幅，但由於I M F 調 降 全 球 經濟展 望，因此 對 台 灣 景 氣 的影 響仍須 關注。

巴西新聞

<Revista do Parafuso>雜誌主編Sergio Milatias提供 milatias@revistadoparafuso com br www revistadoparafuso com

Parafusos Lipos歡慶成立70 週年

由義 大 利 移民 所 創 立，巴西 P a r a f u s o s L i p o s 公司 直 以 來 都 維 持 著 穩 定發 展，同 時 也 是車用 和 機 車用扣 件 (佔 其 核心 業 務 的 9 0 %) 的 供 應 專 家。

L i p o s L t d a 於19 4 9 年2月2 5日成 立 於 聖 保 羅 州 聖 保 羅 市。成 立不 久後，隨 即 搬 遷 至 距 離 原 址 約 2 0 公 里 距 離 的

M a u á 小 鎮，也 是 其目前 所在 地。在 P o l i s e l 家 族 A n t ô n i o、 G e r m a n o、L i b e r a l i 和 L u i z 四兄 弟 以 及 表 兄 弟 S yl v i o 的 共 同領導 下 開啟了扣 件 製 造事 業。

Ciser指派新任銷售經理

具 備 在 巴 西 和 海 外 技 術、商 業 和 行 銷 活 動

2 5 年經 驗 的 R e n a t o F i o r e已 經 接 受 領導 拉丁美 洲

最 大 扣 件 企 業 C i s e r 的 挑 戰，而 2 019 年也 是 該 企 業 成 立 6 0 周 年 的 里 程 碑。過 去 幾 年 C i s e r 旗 下 事 業 體 在 S a n t a C a t a r i n a 州 做了 許 多重 要 投 資，也 包 括 位 於 M i n a s G e r a i s 州 的 汽 車 扣 件 事 業。新 任 經 理 表 示 他 的 團 隊將密 切 合 作 來 強 化 與 海內外的關 係。

賓士宣布因扣件鎖固過緊將召回

Axor貨卡車款

自今 年 月開 始，賓士 的 相 關 部 門 已 經 啟 動 召修

於 2 015 年12月至 2 018 年3月所 製 造 的 A xo r 貨 卡車 款，主 要 是 為更 換

輔 助 燃 料 箱 支 撐 架 所 使 用 的 扣 件。該 車 廠 在 聲 明中 表 示目前 該 車

款 的 扣 件 緊 固 可 能 超 過 技 術 規 格 要 求，可 能 導 致 裂 隙 或 斷 裂。在

極 端 情況下，也可能 導 致 支 撐 架 和 燃料箱脫落，造 成 意外和受 傷 的 風 險。根 據 P r o c o n 基 金 會表 示，此次召回也包 括 阿根 廷 的部分。

家 族 第二代 經 理 人C el s o, G e r m a n o 和 Io n e Pol i s el表 示，儘 管

公司 努力想 要留住 所有員工，但受 到 經濟 危 機 影 響 2 015 年 後不 得

不 把 原 先 18 0 名 的員 工 數 裁 減 至 14 7名。但 大 環 境 的 發 展 也 開 始

出現改善 的 曙 光，尤 其是在 本 國 機 車產 業 持 續 復 甦 的情況下。

擁 有 I AT F 16 9 4 9 認 證，L i p o s目前 的 總 部 腹地 達 到12 , 0 0 0 平

方公尺。在 M 3 - M16尺寸 規格 (包 括 螺 絲、螺 栓、拉 釘、銷 和 特別 部

件 等) 的月產能可達 到 約 45 0 噸。

煞車扣件組裝瑕疵 福斯召回Saveiro車款

從 今 年 月 起，福 斯 汽 車 在 巴

西 分 公司 正 式 啟 動 2 014 -2 018 年式 於 2 013 年 6月17日至 2 017

年 8月16日期 間 生 產 S a v e i r o 車 款 的 召 回 計 畫，因 為 後 煞 車

系 統 可能出現 瑕 疵。福 斯 發 現後 煞 車卡 鉗 組裝 的 緊 固零件 無 法 緊 密 貼合，可 能 造 成 斷 裂 鬆 脫。這 些 扣 件 的 維 修 和 更

換 期 間 預估 會在4 0 分 鐘內完 成。

評 工 業

3 . 5

灣 企 業 邁 向 智 慧 製 造 與 數 位 決 策 的 戰 略

台 灣 扣 件 業 者 面 臨 歐 美 工 業 4 . 0、中國 工 業 2 0 2 5 的 夾 殺，以 及後 起 的 東 南 亞 新

興 國 家 低 價 競 爭 中 夾 縫 生存，在 這 樣 的 情 勢 夾 攻下 找 尋 能 夠 延 續 下去 的 方 法。台

灣 的 扣 件 廠多屬於 規模 不大 的中小企 業，並 以高度 的 耐 性 及 配 合度 著 稱，許 多民 間

高 手 幫 助 多 少 歐 美 大 廠 搶 攻 市 佔 率，有 著 這 樣 優 良 體 質 的 台 灣 扣 件 業 者，面 對 需

要大 量 資 金才 能 夠 徹 頭 徹 尾 地 轉 型 成 工業 4 0 抱 持 著 懷 疑 的 態 度，認 為目前 現在 的

營 運 狀 況 就 足 以 應 付了，何必 追 求「工 業 4 0」這 種 好 似口號 的 名 稱。本 書 提 出 的 概

念 相 當 值 得 扣 件 業 者 深 思，思考 扣 件 業 是 否 也 同 樣 適 用 於 這 樣 的 製 造 模 式，也 許 能 夠 藉由本 書啟發 新屬於扣 件 的工業 3 5。 工 業 4 .0 門檻高 工 業 3 . 5 對中小企業更務實 不 可 否 認 的，全 球 扣 件 企 業 龍 頭 正 在 轉 型，而身為 製 造 商 的 台 灣 扣 件 業 者 則 面 臨 種 種 危 機，包 括 少 子 化 後 人 員 短 缺 的 衝 擊、公司中 關 鍵 的 核心人物 即 將 退 休 等 等 問 題，造 成了未 來 要 如 何 配 合 轉 型 後 的 國 外 企 業 門 檻 及 技 術 危 機，相 信 許 多

具有遠 見 的 螺 絲 業 者已 經 意 識 到 這 樣 的 問 題。工 業 3 5 這 本 書 針 對 台 灣 企 業 量 身打 造 折 衷 辦 法。許 多人 認 為，工 業 4 . 0 就 是 全自動 化 的 生 產，以 無 人 工 廠 為目標 打 造， 其 實 不然，在 工 業 4 0 的 完 整 樣 貌 尚 未 完 整 出 現 在 世 人 眼 前 時，本 書 作 者 提 出 的 工 業 3 5是 以數位 決 策 為主，結 合人與人 工智 慧 的 折衷 解 決方 案。 台 灣 的 扣 件 業 者 普 遍 都 以中小 型 企 業 為主，2 0人 以下企 業 約 佔 73%。而這 些 創 造 台 灣 經濟 奇蹟 的工業 之 米 工 廠，在台 灣已 經發 展 七十餘 年，經 歷了許 多大 環 境、 公司內 部 等 等 的 調 整，一 步 一 步 地 走 到 今 天，而近 年，許 多業 者 面 臨 了一 個 相 同 的 問 題 「二代 接 班」，許 多 願 意 接 下上 代 家 族 事 業 的 二代 年 輕 人們，面 對 的 已 經 不 是 二、三十 年 前 時 的 經 濟 起 飛 環 境，而是 比 當 時 更 棘 手、更快 速 變 化 的 經 濟 趨 勢 及市場 環 境，至 於 老 師 傅 的 技 術，更 不 可能 蹴 可幾。

在 工 業 4 0 尚未 全面上 線 前，作 為世 界 讚 譽 有 加 的 台 灣 製 造 業 公司 絕 對不能 落 於人後，然 而 在 切 尚 未 定 案 前 有什 麼 搶 得 先 機 的 方 法 呢？本 書 作 者 針 對 台 灣 中

小企 業 所處 的環 境條 件中 提出介於工業 3 0及 工業 4 0之 間 的 折衷 方 案 工業 3 5。這

方 案 解 決了台 灣 中小 企 業 在 大 環 境 及 少 子 化 的 浪 潮 下 個 解 方，其 中 首 要步 驟 就

是 要 把 決 策 的 角 色 交 給 大 數 據 判 斷，意 即 數 位 決 策，將 生 產 過 程中所 有 數 據 都

蒐 集 起 來，利 用人 工智 慧 做 決 策；因 為人 工判 斷 不 僅會受 到 過 去 經 驗 造 成 誤 判，還 會 受 到 相 當多 外部 因 素 導 致 無 法 做 出 最 有 利 的 決 策，而這個 進 展 還 可以幫 助 傳 統 產 業面 臨 資 深 的老 師 傅即 將 要 退 休，二代 接 班 的問 題。

借助 A I、大數 據及數位決策系統

其 中 最 重 要 的 大 數 據 分 析，在 蒐 集 數 據 上，不見得 定 要 具備 工 業 4 . 0 的 硬 體 設 備 也 不一定 要 加 入 國 外 製 造 平台 和 大 數 據 庫，可以 透 過 不 同 的 技 術 將 數 據 蒐 集 起 來，強 化 企 業 的 數位 能 力 發 展 大 數 據 分析以 及智 能 決 策 系 統。並 建 立 P D C C C R

（P r i c i n g- D e m a n d - C a p a c i t y- C a p E x- C o s t- R e t u r n）製 造 策 略 架 構，交 叉確 認各種 因 素 進 行 定價 策 略 與 市 場定位，建 立 數位化 模 型 建 構「數位 大 腦」，解 決 傳 統 科層體

制 需 要 等 待上 級 指 示 無 法 即 時 判 斷、舊 有分工 太 細 橫 向 資 訊 無 法 流 通 等 等 缺 點，

利 用 數 位 大 腦 整 合 所 有 需 要 資 訊，配 合 現 場 專 業 人 員 的 經 驗 判 斷，讓 人 人都 能 夠 是 決 策 者。將 所 有 數 據 都 整 合 就 能 夠 利 用 數位 大 腦 讓 生 產 排 程 更 加 有 效 率，能 夠 讓 調 度 與產 業 鏈 更 加 順 暢，就像 書中 提 到 的「靠 電 腦 排 程優 化 生 產，人 腦 才 有空 間 作 重 要決 策」。

作 者在 書 中比 喻，工 業 3 5 就 像 是「鋼 鐵 人」是 結 合人 與

智 慧 機 械 的 合 作 體，針對 台 灣中小企 業 的 背 景及面 臨 的市場

環 境做 全面 的 分析，設 計出這 套 折衷 的工 業 3 5。其中的 重 點

就 是 要發 展 出 數位 大 腦，增 強 人 員的 決 策 管 理 能 力，讓 面 臨

人 口 老 化、勞 動 力 減 少、人 員 斷 層 的 傳 統 產 業，在 這 個 市 場

需 求 變 化 加 快 的 環 境 中 能 夠 快 速 地 解 決、調 度、計 畫 決 策。

書 中 不只 提 到 工 業 3 . 5 的 軟 硬 體 設 備 上 要 如 何 改 變，也 提 出

了人 才 選 用及 配 合 數位 大 腦 的 解 決方 案，針 對這 些在 正 式 的

工 業 4 0 尚 未 出 現 前，先 讓 台 灣 企 業 能 夠 搶 得 先 機 面 對之 後

到來 的 第四 次 工業革命 後 的 製 造 業。

工 業 1.0 機 械化 時 間：

約176 0 到183 0 年

蒸 汽 機 改 變 了 原

本 使 用 人 工 與 獸 力 的

生 產 方 式，大 規 模 的

工 廠 取代手工 生 產，機

械 化 製 造 帶 動 經 濟 快

速發 展。

工 業 2 .0 電 氣化 時 間：

約18 70 到19 2 0 年

繼 蒸 汽 機 之 後 內

燃 機、發 電 機 等 發 明

使 得 生 產 設 備 得 以 更

快 速 的 生 產，電 力 相

關 的 周 邊 設 備 也 發 展

得 越 來 越 成 熟，促 使

交 通 工 具、通 訊 技 術

快 速發 展。

針對推 動工 業 3 . 5，作者簡禎富教 授 提出

四個關 鍵

、現有製 造優 勢 與管 理 經 驗 系統化與 數位化

國 際 大 廠 會 透 過 工業 4 0 推 動 製 造平台化，經由

各方 製 造 端 知 識 強 化、掌 控 產 業 生 態 系 統。應 盡 快

將台 灣 廠 商 的 核心 競 爭 能 力 數位化，避 免 人 員 的 變

動 造 成 核心競爭力 消失。

二、產品生命週期與營收管 理

國 際 大 廠 皆 透 過 雲、網、端 等 技 術 和 平台 匯 整

供 應 鏈 的 數 據，避 免供 應 鏈 存 貨 浪 費，進 而 提 升 整

個 產 業 效 率，以 因 應 彈 性 需 求。應 發 展 虛 擬 垂 直 整

合 機 制，從 設 計、製 造、銷 售、物 流、服 務 與 保 固 的

管 理流 程 和大數 據。

三、軟硬體 設備 和分析能力垂 直 整合

以目前 既 有 的 軟 硬 體 設 備 為 基 礎，垂 直 整 合 大

數 據 分 析 和 智 慧 製 造 決 策 能 力，串 聯 硬 體 設 備，分

析 數 據 再 結 合 經 驗 老 到 的 師 傅 及 專 精 產 業 領 域 的

專 家 整合成 完 整專 門 的 決 策模 型，未 來面 對工業 4 0 時才會更 有 實力。

四、永續發展和 綠 色供 應 練

永 續 發 展 及 企 業 的 社 會 責 任 已 經 儼 然 成 為 世

界 潮 流，先 進 國 家 更 加 注 重 配 合 的 製 造 商 是 否 有 高 汙 染 的風 險。台 灣 製 造 商 應 注 重 循 環 經 濟 領 域，否 則 很 有 可 能 會 影 響 到 未 來 出 口 到 歐 盟 等 先 進 國 家

的 競爭力。

工 業 3 .0 自動化 時 間：

工 業 4 .0 智慧 化

時 間：

約 2 010 年至今

約19 5 0 到 2 010 年 2 0 1 3 年 由 德 國 提

網 路 的 發 展 使 製

造 過 程得以自動 化，精

密 機 械 的 發 明 讓 產 品

品質 越 來 越 好 也，人 力

漸 漸 被 取 代，高 科 技

技 術 高度 發 展。

出 的「工 業 4 0」，互 聯 網 將 整 個 產 業 供 應 鏈

連 結 起 來，從 製 造 到 服務 全面串聯，將虛 實

結 合。利 用 大 數 據 構

成 智 能 工 廠，由 智 慧

化 設 備 進 行 排 程、決 策，生 產 高 品 質 的 客

製 化 產 品。

扣件 的類別 與功能

圖1. 三度空間中的六個自由度(沿著 XYZ軸的三個平移與圍繞XYZ軸的三 個旋轉)

文/ Peter Standring

每 個 人 都 知 道「緊 固」的 詞 意 就 是 鎖 緊 牢 固，大 多 數 緊 固 件 的 作用 的

確 也 是 如 此，但 並 非 所 有 的 扣 件 都會有全 面 鎖 固 的 機 能，因 為 有些 扣 件 的 設 計用意 並不是 為了鎖固。

在 構造 設 計 的 領 域中，各 種 元件 的 制 約 和 移 動 是 促 成任 何 種 組 裝 物

能 成 功 運作 的關 鍵。

如 圖1所 示，透 過 六 個 平 移自由 度(s i x d e g r e e s o f f r e e d o m o f t r a n s l at i o n，譯 按：物 體 在 空 間 具 有 六個自由 度，即 沿 x、y、z 三個 直 角 坐標 軸 方 向 的 移 動自由 度 和 繞 這 三個 坐 標 軸 的 轉 動自由 度 )，以 及 沿 著 或 圍 繞 X Y Z直 角坐標 軸 旋 轉 的 運 動，這 些 運 動 學上 的 動 作會在 三 度 空 間中 被 描 繪出來。

笛卡兒 (17 世 紀 數學 家、哲學 家、物 理學 家 ) 的 祖母 說 年 少 的 他 整 天都 待 在 床 上( 譯 按：笛 卡兒自幼 體 弱 多 病，所以 學 校 特別 準 許 他 不必 到 校 上 課， 可以在自家 的床 上 讀 書 )。

那 可能 是 憑 空 幻 想出來 的 故事，但 如 果 年 輕 的 他 如 同 祖母 說 的 樣 如 此 空 閒，也 就不 難 想 像 他 會 躺 在 床 上 思 索 著 偉 大 的 理 論，例 如 他 的 那 句 名 言：「我 思 故 我 在」。或 許 他 當 時 可 能 翹 著二 郎 腿 看 著自己 的 腳 趾，思 索 怎 麼 延伸 歐 基里德 的 空 間 理 論來測定他 的腳 趾在 房內的 位 置。

或 許 他 把 牆 緣 和地 板當作他 的參 考 軸，然 後 發 明了笛卡兒 座標 系統？ 機 床 和 相 關 設 備 當中的 動 作會 被 允 許 或 被 制 約，這 些 機 械 體 現了六個 自由度之 設 計 的 重 要性。

其 中 一 個 典 型 的 例 子 是 長 方 形 平 面 的 機 床 檯

面，它 為了妥 善 運 作 必 須 維 持 在 水平 面 上，且 要 抑

制它 橫向 移 動 或 圍 繞 著 縱 軸 旋 轉，同 時 讓它 能 在 氣

溫 的 變 化中自由地 水平 延 展或 收 縮。

眾 所 周 知 的 好 作 法 是 把 三 個 可 垂 直 調 整 的 球

形腳座裝 在 檯 面 的下側，讓 他們 的 位 置 連 成一 個 等

腰三角形且 其底 部 與寬 度平 行。

彈性化扣件

「彈 性 化 扣 件」這 詞 看 似 是 個 誤 稱，但 這

種 物 件 隨 處都 有。

孩 子 的 派 對 用 氦 氣 球 的 頸 部 會 被「 緊 固 住」，並 用 條 繩 子 綁 著以 免 飛 走。同 樣 地，小

船、馬、旗 幟、綁 了 鞋 帶 的 鞋 子 也 是 如 此。但 在

此 情 況 下，這 種 緊 固 用 物 件 的「伸 縮 彈 性」程 度

僅 限 於其使 用的 材料所 能 及。

本 文 所呈 現 的 例 子 中，「彈 性 化 扣 件」的 材

質 會 是 金 屬，且 常 見 於 業 界 和 國 內。沒 有 了 它

們，生活 會有什麼 不同的 變 化 將 難 以 想像。

檯 面 的 支 架 可 能 會有一 個 球 形 腳 座 安 裝 在 三角 形 頂 端 的 錐 形 孔 洞中。三角 形 的底 部上會有 個 腳 座 位 在 平坦 面上，另 個 位在 對齊 檯面長 軸 的 V形 凹 槽中。

透 過 這 種做 法，錐 形 孔 洞中 的腳 座 可避 免 檯 面 沿 著X Y 軸 平 移，而 凹 槽 中 的 腳 座 可 避 免 台 面 圍 繞 著Z 軸 旋 轉，在 平坦 面 上 的 腳座 可 讓 檯面 不受 約 束 地 延 展或 收 縮。

車 床、銑 床 等 等 機 械 的 基 本 幾 何 設 計 都 是 基 於 六 個自由 度 的原 則。好了，那麼 扣 件又 是如 何 呢？

將六 個自由 度 納 入考 量 後，顯 然 為了 實 現 扣 件 的 彈 性 化，就 必 須 允 許沿 特定 的直 角坐標 軸平 移或 圍 繞 著 直 角坐標 軸 旋 轉。若

只 允 許 平 移，就可 能 代 表 X、Y、Z 各 個 軸 的 平 移，或 X Y、X Z、Y Z 軸平 移，或 X Y Z 軸平 移，這 總共 有6 種可能 性。若只 允 許 平 移 的 話 也是如出 轍。

若 全 部加 總 起 來，就 會 得出 49 種不同的可能 性 來 實 現 扣 件 的 彈性化。

既 然 沿 著 或圍 繞 個 軸 移動 的 動 作 和 其他 軸 的狀 況都 樣，

那 麼 要 把 4 9 種 可 能 性 整 併 成1 5 種 就 很 簡 單，其 中 有 3 種 是單 向 性

的，5 種 是 平面 延伸 的，7 種 是 3D 維 度 的。表1列出了15 種 動 作。

我們 必 須 知 道 是 扣 件 將 機 械 裝 配 的 物 體 緊固在 起，藉此 扣 件 得以發 揮 設 計 的 功 能。

這 類 配 對 般 稱為「滑 動 對偶 (sl i d i n g p a i r)」或「螺 紋 對偶 (s c r ew p a i r)」，例 如 車床 的導 螺 桿會 搭 配 使 用螺 帽。

針對 沖壓作 業、人 工 關 節、等速 方向 接

式 的 滑 動。

種類 動作 軸 動作的數目 維度(次元) 用途

1 T X, Y OR Z 1 1 彈簧銷

2

3

4

5

6

7

8 T (4+5) R

9

12

止轉棒軛 (scotch yoke)

表1中 的 第 欄 列 出 各 種 類 的 彈 性 化 扣 件，第 二 欄 是 說 明必 須 要 有彈性化 扣 件 的 動 作，包 括 沿 著 或 繞 著 特定 軸平 移 ( T ) 或 旋 轉 ( R)。

針 對 同 時 會有 平 移和 旋 轉 的 扣 件，則 會以 括 號 標 示 個 別 的 扣 件 種 類，例 如 表 格 內 第 三個 種 類，其 平 移 與 旋 轉 的 組 合 就 標 示 為「(1+ 2)」。第 三 欄 列 出 緊固裝 置 沿 著 或 圍 繞 哪 些軸( X Y Z 軸) 平 移或 旋 轉。

第 四 欄 標 示出作 業 中出 現 的 動 作 次 數。第 五欄 標 示扣 件是 以哪 種 次 元 的 方 式 移動，1代 表單方向、 2 代 表 平 面 移 動、3 代 表三次 元 移 動。第六 欄 列 出 些 彈性化 扣 件 的用例。

第一種彈性化扣件沿著單一個軸移動，是搭載了彈簧 的促動器且用於制轉桿或凸輪裝置。

含彈簧的球掣

13 T (8+5) R X, Y AND Z XY, XZ OR YZ 5 3 五通聯動裝置

14 T (9+4) R XY, XZ OR YZ X, Y AND Z 5 3 含止轉棒軛的 球形接頭

15 T (8+9) R X, Y AND Z X, Y AND Z 6 3 球形接頭+止轉棒軛+ 彈簧銷

表1. 整合的彈性化扣件六個自由度 色碼： 代表單向性、 代表平面延伸、 代表 3D維度

第三種是第一和第二種的結合，例如卡口式組裝件、步槍 栓、套釘索。這三種都代表單向的動作。

沿著X, Y或 Z軸平移

第二種是繞著一個軸旋轉的剪刀活結或是球閥。

繞著X, Y或 Z軸旋轉

第四種是沿著一個平面上的兩個軸移動，常見於機械傳輸 系統，例如一般所知的止轉棒軛。

第五種是繞著兩個軸旋轉，它基本構成了船用指南針的方向 接頭以及某些類型的冷熱混合式水龍頭。

第六種扣件裝置是將止轉棒軛與樞紐銜接起來以同時實現 平面式平移以及圍繞單軸旋轉。

第七種與第六種相同，但不同的是會在圍繞雙軸旋轉以及沿 單軸平移時發生。這可透過固定在促動器連桿(actuator rod) 上的變速叉的動作來實現。

第八種結合了第四與第五種，同時擁有沿雙軸平移和繞雙 軸旋轉。這可透過具雙重作用的螺栓來實現。

第四 種 至 第八種 則 是在平面上 動 作 的彈性化 扣 件。

3 次 元 式彈性化 扣 件 是 平 移且( 或 )旋 轉 發 生在 X Y Z 三個 軸上，且 與以下將 描 述 的 扣 件 種 類 有 關。

第九種是第四種再加上第一種之後的結果，這種扣件可能 會是止轉棒軛，搭載含有彈簧的促動器，促動器會沿著Z 軸的方向運轉。

第十一種扣件可能會是搭載旋轉栓的 止轉棒軛。

第十四種是透過球形接頭(三個旋轉)和止轉棒軛 (兩個平移)來實現。

同樣地，第十種也是如此，透過球形接頭裝置可實現繞 三軸的旋轉。

第十二種扣件是含有彈簧的 球掣。

第十三種會需要三個平移和兩個旋轉，可 透過飛機的自動調節懸掛裝置來實現。

第十五種有三個平移和三個旋轉，透過球形接頭、 止轉棒軛以及含彈簧的栓合體運作來實現。

簡 言之，舉凡 珠 寶 首 飾 到非常現代 的回 轉 裝 置，有很 多 例子 顯 示扣 件必 須在 其 操 作 功 能 上發 揮 彈性化。

採用六個自由度 的理 論有助 於 讓 設 計 的 發 想實 現 輕 鬆 製 造。

未來又是如何？

這 篇 希 望 能 發 人 深 省 的 文 章 鼓 勵 扣 件 的 設 計 師 與使 用

者以更 寬 廣 的角度，去思考扣 件 除了緊固之 外 還 具備 的 功 能。

最 聰 明 的 裝 置 必會結 合 簡單化 與效 力，且 鮮少 會再 改 良。

例 如 小 小 不 起 眼 的 迴 紋 針 就 是 如 此，當 我 們 生 活 在 完 全 數 位

化 的 世界 時，它 才 能可能 會 變 成多餘而 不 被 需 要 的產 品。

雨 傘 中 棒 的 開 槽 上 搭 載 彈 簧 的 隆 起 平 面 受 到 空 間 的 制

約，卻 能 依 照 它 被 沖 壓 出 來 的 形 狀 發 揮 功 能。原子 筆 的 鋼 珠

的 作用 方 式 和 用 來 移 動 重 型 沖 壓 工 具 的 輸 送 帶 相 同，也 與 天

文 望 遠 鏡 或 角度 計 的原 理 類似。

促 動 器 的 插 銷、連 桿 和 滑 動 元件 透 過 鍵、花 鍵、彈 性 定位

環 和 剪切 銷 來 維 持 運作。在 任 何情 況 下，都是 透 過 六個自由度 來 劃分元件 的 限制，以確 保 扣 件 實 現它們 被 設 計 的 功 能。

若沒有金 屬 製 的彈性化 扣 件，這世界還 能否 存 續？這 並不

是 種 橫 向 思 維 式 的 哲學 問 題，而 是 實 實 在 在 地 去 試 著 眺 望 未 來。

積 層製 造 (a d d i t i v e m a n u f a c t u r e) 提 供 許 多在 大 量 生 產 中 可 運 用 的 潛 在 利 益。零 件 設 計 的 創 新 性 是 傳 統 製 造 所 不 能 及

的，它 已 從 聚 合 體 的 原 型 生 產，拓 展 到 高 價 值 的 金 屬 與 陶 瓷 製 航 太 產 品 以 及 其 他 採 用 雷 射 燒 結 技 術 的 高 科 技 產 品。

成 本 的 降 低 會進化 以符 合 世 間 對 新 世代商品 的無 盡 需 求，其 中 每 一 樣 商 品可 能 是 延 續 常見 的 製 造 業 基 因， 或 是 偶爾 變異成 又 新又 具市場 破壞性 的商品 種 類。

這 切 的 關 鍵 就 在 於 設 計出 來 的 功 能，它 必定會 導 向少 量化的組裝件以降低製 造與倉儲成 本並增 加效率 (但 須慎重考量)，並在過程中把功 能濃 縮成最簡單的形式。

笛 卡 兒 直 角 坐 標 軸 對 三 次 元 空 間 的 精 闢 描 述 讓 這 套 理 論 近4 0 0 年 來 無 可 取 代。就 像 數 學 理 論 使 用 的 數 字 「0」 一 樣，直 角 坐標 軸 理 論 開 創 了 許 多可運 用與 發 掘 新 發 現 的 機 會。

六個自由 度 是 工程 師 採 用電 腦 輔 助 設 計 (C A D) 與電 腦 輔 助 教育(CA E )來 設 計機 械 系統 的 個基 礎。

設 計 跨入 現 代 的 3 D 製 造 顯 然 衝 擊 著 事 物 發 揮 功 能 的 方 式、生 產 方 式、以 及 接 合 的 位 置。因 此，若 考 量 到 彈

性 化 扣 件 製 造 商 的 未 來 變 革，他們 在 將 來 將會有很 好 的 榮 景。

2018

俄羅斯扣件

進出口趨勢分析

前言

俄 羅 斯 扣 件 出口 到 全 球 約 9, 4 4 0 .7

萬 美 元，其 扣 件 進 口 值 超 過 8 5 5 2 0 6 億

美 元。俄 羅 斯 扣 件 出 口 值 對 其 扣 件 進

口 值 比 率 為 0 .11。因 此，很 明 顯 俄 羅 斯

在 扣 件 領 域 需 仰 賴 進口。

本 文 將 分 析 俄 羅 斯 進 出 口 的 主 要 夥 伴。

下表 顯 示俄

上列 圖 表可 歸 納出幾 項 重 點: 1- 俄 羅 斯出口至 全 球 扣 件呈現 緩 緩 向 上發 展 的趨 勢。

2 - 除了2 018九月出現 負 成 長 外，其他月 份相 較 於 去年同期 都是 正 成 長。

3 - 相 較 於 2 0 18 年 月，2 0 1 9 年 月 開始 就有4. 8%的成 長。

簡 單 來 說，機 械 和 治 具 供 應 商 和 投 資 者適合 漸進 式 地在俄 羅 斯市場 進行投 資。

俄羅斯扣件的主要銷售市場: 一 般 預 測 若 某 國 的出口比 其 進口的 力 道 弱，其 所出口的產 品 基 本上都 是 出口至 鄰 近 國 家。在 俄 羅 斯 也 是 如 此。哈 薩 克、白俄 羅 斯 和 伊 朗 是 俄 羅 斯出口 扣 件 的 第 、第 二 和 第 四 大市 場。這 三 國 購 買了超 過 53%以 上俄 羅 斯出口扣 件。俄 羅 斯出口扣 件 的 第三大市場 是 德 國。這4個國家佔了俄 羅 斯 總 扣 件出口值 的 6 6%。 這 幾 國 詳 細 的貿易數 據 如 下:

2 017年第二 季至 2 018 年底 俄 羅 斯扣 件 在 哈 薩 克 的市場 越 來 越 萎 縮，但 同 一 時 間 扣 件 出口 總 值 卻 增 加 了，顯 示 俄 羅 斯 扣 件 供 應 商 有 找 到 新 市場。

2- 白羅斯

下 表 顯 示 從 俄 羅 斯 進 口 的 扣 件 總 值 以 及白 羅 斯 在 俄 羅 斯扣 件出口中的市場 規模。

進口國 白羅斯

1,941 1,697 2,182 1,863 1,378 1,093 2018年 月 2018年二月 2018年三月 2018年四月 2018年五月 2018年六月 997 1,838 1,677 2,004 2,480 3,236

年七月 2018年八月 2018年九月 2018年十月 2018年十 月 2018年十二月 2,319 2,131 1,401 2,517 1,612 1,281 2019年 月 數值單位為千美元 1,107

這 樣 的 趨 勢 與 哈 薩 克 相 同。從 2 0 17 年 第 二 季 至 2 0 18 年

底，白羅 斯 市場 在 俄 羅 斯扣 件 出口 的 佔 比 變 得 越 來 越 小。白

羅 斯 市 場 在 2 018 年九 月的 表 現 來 到 最 高，它 採 購 了3 5 7% 俄

羅 斯出口 扣 件。2 018 年十二月表 現 最 差，只 採 購 俄 羅 斯出口 扣 件 的13. 3%。

3- 德國 下 表 顯 示 德 國 從 俄 羅 斯 進 口 的 扣 件 總 值 以 及德 國 在 俄 羅 斯扣 件出口中的市場 規模。 進口國 德國

哈薩克

的 市場 在 2 018 年八月的 表 現 達 到 最 佳，共 採 購 俄 羅 斯出口扣 件 的 8 .7%。2 017年八月的 表 現 最 差，只 採 購 了俄 羅 斯出口 扣 件 的 4 4%。2 019 年一月，數 據 急 遽 飆 升，在 2 018 年十二月至 2 019 年 月期 間成 長了2 0 0 %。

哈薩克

哈 薩 克 市場 在 2 017年十月的 狀 況 最 佳，其 採 購了31. 6% 俄 羅 斯 出口 的 扣 件。2 018 年 二月狀 況 最 差，只 購 買俄 羅 斯 扣 件 的18 . 8%。

白羅斯

1- 跟出口數 據 樣，俄 羅 斯從全 球 進口扣 件 的趨 勢呈現 緩 慢向上 的成 長。

2 - 相 較 於前一年同期，所有月份 的 數 據皆呈現 成 長。

3 - 相 較 於 2 018 年一月，2 019 年一月一 開始 就有 7 8%的成 長。

俄羅斯市場的主要扣件供應來源

簡 單 來 說，俄 羅 斯 對 扣 件 製 造 商 來 說 是可 漸進 式 投 資 的市場。

中國 是 俄 羅 斯市場上 主 要 的 扣 件 供 應 商 來源，其中約 有4 6 . 5%的 扣 件由俄 羅 斯 消 費 者買去。

德 國、台 灣 和日本分別 佔俄 羅 斯扣 件 進口來源 的 7 3%、5 4%和 5 1%。

各 國 的 詳 細 數 據 顯 示如 下:

變 得越 來 越 大。中國 的 市佔 規 模 在 2 018 年七月表 現 最 佳， 佔了整 個 俄 羅 斯扣 件 進口的 43 9 %。2 017年十月表 現 最 差，只 佔俄 羅 斯扣 件 進口的 29 9 %。

其他國家供應商

把 中 國 的 市 佔 及 其 在 俄 羅 斯 市 場 的 成 長 和 俄 羅 斯 本 身 扣 件市場 的 成 長相 比，可以 預 測 其他 國 家 的 供 應 商 的 成 長 勢 必 相 對 薄 弱 甚 或出現 負 成 長 趨 勢。

2 0 1 8 巴 西 扣 件

易 趨 勢 剖 析

前言

中國

巴 西 從 中 國 進 口 扣 件 的 趨 勢 顯 示 在 下 表 。

巴西扣件進口

國 市 佔 1 0 - 1 2 % 、 日 本 市 佔 1 2 % 、 台 灣 6 . 7 % 、 義 大 利 6 . 5 % 、 法 國 6 4 % 、 南 韓 4 7 % 、 泰 國 2 0 % 、 瑞 典 1 9 % 。

下 表 顯 示 巴 西 扣 件 進 口 值 的 趨 勢 :

口 來 源

53,656 55,007 52,598 52,658 49,803 41,743 2018 月

全 球

59,480 59,524 50,451 55,030 49,724 34,153 2019 月 單位為千美元 54,867

千美元

• 上 圖 顯 示 中 國 佔 比 達 到 最 高 的 時 候 2 0 1 7 年 9 月 的 2 3 5 % ， 佔

比 最 低 的 是 2 0 1 8 年 5 月 的 1 5 . 1 % 。

• 中 國 佔 比 顯 現 的 趨 勢 幾 乎 相 當 穩 定 ， 大 概 落 在 1 9 % 。

• 在 2 0 1 8 年 1 月 到 2 0 1 8 年 5 月 之 間 的 下 滑 階 段 後 ， 中 國 在 巴 西 扣 件 進 口 的 佔 比 於 2 0 1 8 年 7 月 至 2 0 1 9 年 1 月 持 續 獲 得 改 善 。

美國

巴 西 從 美 國 進 口 扣 件 的 趨 勢 顯 示 如 下 表 。 上 表 顯 示 扣 件 進 口 在 2 0 1 8 年 底 出 現 下 滑 ， 不 過 在 2 0 1 9 年 初 該 數 據 再 次 出 現 回 升 。

• 上 表 顯 示 美 國 在 巴 西 扣 件 進 口 中 佔 比 在 2 0 1 7 年 7 月 達 到 最

高 1 6 9 % ， 最 低 則 是 2 0 1 8 年 1 月 的 1 1 5 % 。

• 美 國 佔 比 的 趨 勢 幾 乎 相 當 致 ， 平 均 約 1 4 . 3 % 。

• 在 2 0 1 8 年 1 月 至 2 0 1 8 年 7 月 的 上 升 階 段 後 ， 美 國 遲 遲 無 法 改 善 在 巴 西 的 市 佔 ， 其 市 佔 出 現 下 滑 然 後 在 2 0 1 8 年 8 月 至

2 0 1 9 年 1 月 期 間 呈 現 平 穩 的 趨 勢 。

德國

巴 西 從 德 國 進 口 扣 件 的 趨 勢 顯 示 如 下 表 。

5,464 6,181 5,360 5,051 5,253 4,466

6,629 5,686 6,125 5,961 6,195 6,868

7,662 6,202 6,542 6,528 3,963

• 上 表 顯 示 日 本 在 巴 西 扣 件 進 口 的 佔 比 於 2 0 1 7 年 8 月 達 到 最 高 1 4 0 % ， 最 低 是 2 0 1 8 年 6 月 的 9 1 % 。

• 日 本 的 市 佔 持 續 呈 現 平 穩 趨 勢 ， 平 均 約 1 2 . 0 % 。

巴西扣件出口

在 巴 西 扣 件 出 口 方 面 ， 前 2 名 國 家 總 共 採 購 6 1 % 巴 西 出

口 扣 件 。 美 國 是 巴 西 扣 件 出 口 的 主 要 市 場 ， 佔 巴 西 總 扣 件 出

口 量 的 5 0 9 % 。 阿 根 廷 則 是 巴 西 扣 件 出 口 的 第 2 大 市 場 ， 佔 巴 西 總 扣 件 出 口 量 的 1 0 . 3 % 。 下 表 顯 示 巴 西 扣 件 出 口 值 的 趨 勢 。 進 口 來 源 2017六月 5,097

• 上 圖 顯 示 德 國 在 巴 西 扣 件 進 口 佔 比 於 2 0 1 8 年 1 1 月 達 到 最 高

1 3 1 % ， 最 低 則 是 2 0 1 7 年 1 0 月 的 9 6 % 。

• 德 國 佔 比 在 1 8 個 月 內 成 長 約 2 % ， 其 佔 比 在 2 0 1 7 年 6 月 為 1 0 % ， 2 0 1 9 年 1 月 為 1 2 % 。

千美元

日本

巴 西 從 日 本 進 口 扣 件 的 趨 勢 顯 示 如 下 表 。

上 圖 顯 示 其 扣 件 出 口 在 2 0 1 7 年 6 月 至 2 0 1 9 年 1 月 共 1 8 個

月 內 持 續 成 長 ， 數 據 增 加 了 約 1 0 0 % ！

美國

巴 西 出 口 至 美 國 扣 件 的 趨 勢 顯 示 如 下 表 。

出 口 目 的 國

2017六月 1,28 0

2017七月 2017八月 2017九月 2017十月 2017十 月 2017十二月 1,698 1,74 4 959 1,5 4 3 1,3 39 2,16 4

阿根廷

巴 西 扣 件 出 口 至 阿 根 廷 的 佔 比 顯 示 如 下 表 。

美 國

• 上 圖 顯 示 美 國 在 巴 西 扣 件 出 口 的 佔 比 終 於 2 0 1 8 年 1 2 月 達 到

最 高 5 1 . 7 % ， 最 低 則 是 2 0 1 7 年 9 月 的 1 0 . 2 % 。

• 美 國 進 口 的 趨 勢 在 1 8 個 月 內 大 幅 增 加 了 5 倍 。

• 在 2 0 1 7 年 6 月 至 2 0 1 8 年 6 月 的 平 穩 階 段 後 ， 巴 西 出 口 至 美 國 的 佔 比 回 升 得 很 快 。

• 上 表 顯 示 阿 根 廷 在 巴 西 出 口 扣 件 中 的 佔 比 於 2 0 1 8 年 6

月 達 到 最 高 3 1 . 6 % ， 最 低 則 是 2 0 1 7 年 1 2 月 的 7 . 8 % 。

• 阿 根 廷 在 巴 西 出 口 扣 件 的 佔 比 在 1 8 個 月 內 大 幅 減 少 2 倍 。

• 在 2 0 1 7 年 6 月 至 2 0 1 8 年 6 月 的 平 穩 期 後 ， 因 為 美 國 向 巴 西 的 扣 件 採 購 持 續 增 加 ， 阿 根 廷 的 佔 比 出 現 下 滑 。

2018中美扣件與汽車貿易分析

文/ Shervin Shahidi Hamedani

美 的 貿易 緊 張，或「潛 在 的 貿易 戰」，自去 年以 來 已 引 起 許 多 商 界人 士 的 注 意。2 0 18 年 末，中 國 宣 布 對 美 製 以 及 進 口自美 國 的 汽 車，將 關 稅 降 低15%。這 對維 穩 兩 國 的 貿易 來 說 是 個良 好 的 跡

象，但 好 景不常，因 為 中 國 在 生 效 的 個月前又 撤 回 了承 諾，再 次 將 對

美 國 汽 車 關 稅 提 高 至4 0 %。之前中國 已 經 對所有 進口汽 車 施 以 2 5%的關

稅，而美 國 對進口車 輛只 課 徵 2 5%關 稅。

另 方 面，去年 美 國 宣 布 對 中 國 製 造 汽 車 (包 括 那 些 由 美 國 車 廠 在

中 國 生 產 的 部 分) 課 徵 新 稅 率。因 此，有些 美 國 車 廠 決 定 暫 緩 在 中 國 設

新 製 造 工 廠 的 計 畫，而這也 讓 中 美 兩 國 間 的 貿易 不 平 衡 問 題 變 得更 加

複 雜。在 2 018上半 年，中 國 的 總 汽 車 進 口 數 量 減 少1 3%，而中 國 市 場 的

銷 售則 增 加10 2%。

根 據 前 面 所 說 的 部 份，我 們 可以很 容 易 得 到 個 結 論 :相 較 於 前 幾

年，2 018 年中美 之 間 的 貿易充 滿 變 化 和 失 衡。美 國 汽 車 品 牌 出口至中國

的 數 量 並不 顯 著，只 佔 中 國 總 汽 車 銷 售 的 1%，不 過 美 國 前 三 大 車 廠 仍

然 有很 大 的生 產 和銷 售比 重倚 賴中國 市場。

目前 中國 有 四 大 汽 車生 產 國 集 團。美 國 僅 次 於 德 國 和日本。排 名 美

國 之 後 位 居 第 四 的 是 韓 國。去 年 美 國 車 廠 在 中 國 的 市 佔 約 11. 6 % ( 統 計 至 2 018 年六月)，比 2 016 和 2 017年 所 締造 的12 6%中國 市佔 還 要 低。這發 生在中國受 惠 技 術 和 法 規 的 快 速發 展汽 車出口在同期 增 加 2 4 1%之後。

根 據 中 國 和 美 國 之 間 的 貿易 統 計，中 國 向 美 國 製 造 商 進 口 的 汽 車 位 居第 三大 進口 項目，位 居 航 太、油 菜 籽 和 穀 物 之後。這 可以 證 明中 國 市場 對美 國車 廠 的 重 要性。

在 2 018 年 前 兩 季，中國 汽 車生 產 數 量 增 加了3 9 %，不 過 若中美 貿易

衝 突 持 續，在 中 國 製 造 商 的 製 造 成 本 勢 必 提 高。這也 是 越 來 越 全 球 化 且價值 鏈 複 雜 產 業 的 特性。因此，在 美 國 的 製 造商同樣 地也會 預 期 到 更 高 的 製 造 成 本。雖 然自去年以 來很 多加 稅 措 施 都 已 經 開 始 實 施，分析 師 預 測 若這 些 新 的 限制持 續，汽 車銷 售 將會 減 少 將 近 2 0 0萬 輛。

2 018 年 中 國自美 國 共 進口 約 10 2 億 美 元，比 2 017 年 的 汽 車 總 進口值 還 要 少 2 0 % 以 上。美 國 製 造 商 出口 至中 國 市 場 的 汽 車 總 數 約 為1 9. 4 萬 輛。另 一方 面，中 國 出 口 至 美 國 的 部 分 增 加 2 0 % 以 上 達 到 2 0 6 億 美 元 (2 017年為17億 美 元)。從中國出口至 美 國 市場 的 汽 車 總 數 超 過 3 0萬 輛。

中 美 兩 國 之 間 降 溫 的 貿易 關 係 對 中 美 汽 車 產 業 的 未 來 生 意 往 來 和 供 應 鏈 結 構 產 生 很 嚴 重 的 影 響。上下 游 產 業 陷 入 高 度 挑 戰 和 衝 突 的 環 境，其中包 括扣 件產 業。

扣件 (海關編碼 7318)

800 000 000 1,000,000,000 1,200,000,000 1,400,000,000 1,600,000,000

中國 因 為 其 市場 存 在 許 多中小企 業而成 為 該

區域 最 大 的工 業 扣 件 製 造 國 和出口國。大 型 製 造 商 為了維 持 在 這 高度 競 爭和 挑 戰市場 的 相 關 性 持 續 投 資 研 發，擴 大 標 準 扣 件乃 至 特 殊 扣 件 的 生 產 來 支 持 成 長 的 個 別 應 用 需 求。此 外，中 國 汽 車 製 造 和 保 養 持 續 增 加 的 投 資 也 支 持 該 國 扣 件 生 產 的成 長。

中 國 主導 著 亞 太 地 區 扣 件 產 業，佔了 該 區 域 營 收4 0 %以 上。這 主 要 是 因 為 該 國 和 該 區 汽 車 和 工業 用機 械 的 大 量 生 產。

中 國 扣 件 的 主 要 出 口 目 的 地 是 美 國 市 場。 2 018 年 中國 製 造 商出口超 過13. 6 億 美 元 扣 件至 美 國。對 中 國 製 造 商 來 說，這 個 數目遠 比 其 出口 至 其 第 二大市 場 俄 羅 斯 的 部 分 ( 約 3 4 8 億 美 元) 還 要 高出 很 多。中國 扣 件 製 造 商 的 第 三大 出口 市場 是 日本，日本 在 2 018 年進口3 0 4億 美 元中國 扣 件。這 顯 示 出 美 國 市 場 對 中 國 製 造 商 的 重 要性，以 及中 美 兩 國 之 間 的 緊 張 關 係 如 何 劇 烈 地 影 響 雙 方 的 生 意 往 來。

2016年從美國進口至中國市場的扣件總值約為 3 46億美元。2017年該數值增加超過17%，總進口值 達 4 0 8億美 元。2018年貿易統 計數 據 並沒有出現 成 長，反倒是進口值稍稍下滑至4 07億美元。下列圖表 顯示過去三年中美兩國扣件貿易統計數據。其顯示 兩國之間的貿易衝突對美國扣件出口至中國的影響 比對美國從中國進口的扣件影響還多。

雖 然 中國 不是 美 國 製 造 商 的 主 要 出口對 象， 但中國 在 策 略 面 來 看，對美 國 製 造 商 來 說 也 是 很 重 要 的。中國 是 美 國 大 多 數 扣 件 出口商 的 重 要 出 口目的國，僅 次 於加 拿 大、墨西 哥 和 巴西。不過 在 新 的 北 美自由 貿易協定 架 構 下，若 中 國 和 美 國 之 間 的 爭 端 有 所 緩 和，扣 件 出口至中 國 市 場 在 不久 的將 來 將會 提高。

參考資料: PWC US-China Trade Dispute and its Impact on the Chinese Auto Market, Aug2018

Asia Pacific Industrial Fasteners Market 2018-2025

單位：美金

Report by PR Newswire

ITC, Trade Map, Trade statistics for international business development

展

土耳其伊斯坦堡國際五金暨手工具展 －土國內需強勁　與會廠商產業多元

後報導 土 耳 其 伊 斯 坦 堡 國 際 五 金 暨 手 工 具 展 於 2 0 1 9 年 3 月 1 4 ∼ 1 7 日 在 伊 斯 坦 堡 舉 辦 ， 該 展 也 是 土 耳 其 和 周 邊 歐 洲 國 家 買 家 視 為 年 度 必 訪 的 產 業 盛 會 之 。 伊 斯 坦 堡 位 於 中 東 、 歐 洲 、 非 洲 交 界 帶 來 龐 大 的 商 機 ， 許 多 製 造 商 及 買 主 都 會 因 為 伊 斯 坦 堡 的 所 在 位 置 相 當 便 利 而 到 本 展 尋 覓 機 會 。 土 耳 其 本 土 人 口 超 過 8 , 0 0 0 萬 人 ，

商 雖 然 不 是 最 大 宗 ， 但 土 耳 其 螺 絲 大 廠 s o r m a t 也 有 參 加 本 次 展 會 。 據 滙 達 參 展 人 員 表 示 ， 會 展 中 許 多 中 小 型 貿 易 商 ， 進 出 口 各 式 五 金 產 品 手 工 具 。 有 受 訪 者 表 示 ， 之 前 曾 經 去 過 台 中 五 金 展 參 觀 ， 對 台 灣 的 品 質 和 C P 值 印 象 非 常 深 刻 。 本 次 參 訪 者 多 為 土 耳 其 在 地 廠 商 、 買 主 。 許 多 土 耳 其 當 地 廠 商 皆 在 本 次 展 會 交 流 專 業 技 術 及 最 新 產 品 。 此 展 交 通 非 常 方 便 ， 旁 邊 緊 鄰 主 要 交 通 幹 道 ， 從 機 場 搭 捷 運 站 就 能 抵 達 。

者 ， 參 展 商 多 以 高 效 率 的 新 產 品 及 技 術 、 設 計 圖

二 館 。 與 會 扣 件 區 攤 位 的 訪 客 大 部 分 以 採 購 主

（ 貿 易 經 銷 商 ） 和 製 造 商 最 多 。 日 本 採 購 商 比 起 其 他 國 家 相 對 較 喜 愛 台 灣 、 歐 美 廠 的 工 業 與

建 築 用 扣 件 、 牙 板 與 其 他 工 模 具 、 檢 測 機 以 及

給 料 機 等 機 械 。

日 本 名 古 屋 地 區 是 全 球 汽 車 、 航 太 、

機 床 等 尖 端 行 業 主 要 的 聚 集 地 ， 這 次 展 會 每

天 都 邀 請 頂 尖 業 者 舉 辦 研 討 會 ， 其 中 包 括 豐 田 汽 車 、 馬 自 達 汽 車 、 三 菱 電 機 、 歐 姆 龍 等 ， 針 對 智 慧 製 造 、 大 數 據 分 析 的 實 現 及 應 用 相 關 議 題 進 行 研 討 會 。

文/ 惠達 曾柏勳

2019廣州國際模具展訪客買主大幅增長

第 1 3 屆 廣 州 國 際 模 具 展 於 今 年 3 月 1 2 日 完 美 落 幕 ，

並 獲 得 展 商 和 買 主 一 致 好 評 。 在 世 界 知 名 製 造 廠 牌 的 支

持 之 下 ， 該 展 直 是 中 國 南 方 模 具 、 添 加 製 造 和 成 型 技

術 最 重 要 的 平 台 之 。 本 屆 買 主 數 增 加 3 7 % ， 加 上 同 期

舉 辦 的 S I A F 展 ， 達 到 9 8 , 7 7 6 人 次 。

廣 州 國 際 模 具 展 今 年 在 中 國 進 出 口 交 易 會 展 館 舉

行 ， 並 與 S P S 產 業 自 動 化 展 ( S I A F ) 同 期 舉 辦 。 兩 展 三 天

共 匯 聚 9 8 8 家 以 上 展 商 和 9 8 , 7 7 6 名 產 業 買 主 。 今 年 許 多

知 名 大 廠 也 都 到 場 參 加 。

主 題 區 的 規 劃 也 讓 2 0 1 9 年 的 展 會 舉 辦 得 更 加 成

功 ， 協 助 貿 易 商 以 更 便 利 的 方 式 來 滿 足 其 需 求 。 認 知 到

中 國 在 添 加 製 造 產 業 的 迅 速 發 展 ， 亞 洲 3 D 列 印 展 持 續

扮 演 關 鍵 重 點 ， 該 區 域 內 多 家 知 名 大 廠 展 出 系 列 先 進

3 D 列 印 技 術 和 解 決 方 案 。

廣 州 國 際 模 具 展 ( 以 及 S P S 產 業 自 動 化 展 ) 相 關 展 出 數 據 :

• 來 自 2 0 國 和 區 域 9 8 8 名 展 商 ( 增 加 1 1 % )

• 來 自 4 5 國 和 區 域 9 8 , 7 7 6 名 訪 客 ( 增 加 3 7 % )

• 使 用 5 個 館 ， 面 積 6 2 , 0 0 0 平 方 公 尺

• 2 5 2 個 買 主 代 表 團 ( 增 加 9 % )

主 題 明 確 的 研 討 會 提 供 具 啟 發 性 的 觀 點 和 針 對 未 來 發 展 的 解 決 方 案 各 式 研 討 會 和 中 國 3 D 列 印 產 業 技 術 應 用 高 峰 會 持 續 幫 助 產 業 廠 商 跟 上 最 新 模 具 技 術 和 3 D 列 印 發 展 趨 勢 和 應 用 的 腳 步 ， 並 獲 得 廣 大 參 與 者 的 肯 定 。 今 年 在 展 期 前 兩 天 共 安 排 1 3

場 演 講 ， 主 題 涵 蓋 模 具 鋼 、 雲 端 E R P 、 經 典 模 具 案 例 探 討 、 金 屬 3 D 列 印 等 主 題 。 演 講 者 和 研 討 會 參 與 者 的 意 見 回 饋 顯 示 出 每 年 舉 辦 類 似 研 討 會 的 重 要 性 ， 藉 以 刺 激 產 業 內 部 供 應 商 和 末 端 用 戶 的 資 訊 交 換 。 更 多 有 關 廣 州 國 際 模 具 展 覽 會 詳情，請瀏覽網站：www asiamoldchina.com 或 電 郵 至 asiamold@china. messefrankfurt com

台北國際汽配展 台灣汽車扣件受注目

北

屆 規 模 超 越 上 一 屆 合 計 有 1 , 3 4 0 家 廠 商 參 展 ， 官 方 預 計 將 會 有 超 過

名 國 外 買 主 參 觀 。 作 為 扣 件 採 購 聖 經 「 螺 絲 世 界 雜 誌 」 發 行 商 的 滙 達 公 司 也 同

步 在 會 展 中 向 對 台 灣 製 造 扣 件 有 興 趣 的 外 國 買 主 發 送 當

件 和 汽 車 零 組 件 雜 誌 。

開 展 首 日 ， 滙 達 團 隊 接 觸 了 不 少 對 台 灣 汽 車

東 南 亞 居 多 ， 其 中 拉 帽 、 鈦 螺 絲 等 詢 問 度 最 高 。 許 多 買 家 都

網 、 人 工 智 慧 、 5 G 網 技 術 發 展 等 與 台 灣 汽 車 扣 件 製 造 未 來 息 息 相 關 的

議 題 。 經 濟 部 也 表 示 ， 台 灣 製 造 形 成 的 強 大 產 業 鏈 是 汽 配 產 業

特 色 ， 經 濟 部 的 科 專 計 畫 也

印度最大扣件展 滙達助攻搶得先機

作 機 會 的 需 求 。

滙 達 今 年 帶 領 安 拓 、 尚 余 、 長 鴻 、 浚 展 、 錡 瑞 、 鍵 財 、 宏 舜 、 宏 穎 、

鴻 毅 、 金 元 達 、 勝 鎧 、 友 信 等 台 灣 優 質 廠 商 前 去 參 展 ， 並 配 合 螺 絲 世 界 旗

下 雜 誌 、 目 錄 等 現 場 發 送 ， 讓 參 觀 買 家 能 夠 對

， 加 強 專 業 印 象 。 印 度 孟 買 螺 絲 展 每 年 在 孟 買 及 新 德 里 輪 流 舉 辦 ，

興 趣 的 廠 商 帶 來 商 機

此 展 參 觀 者 行 業 相 當 多 元 ， 包 含 電 子 產 品 、 能 源 發

電 、 航 太 、 汽 車 、 電 信 及 家 具 製 造 ⋯ 等 ， 帶 來 豐

是 印 度 工 業 化 程 度 最 高 的 州 ， 佔 印 度 工 業 產 值 的

邦

韓國金屬週(扣件專區)

展 出 面 積 達 2 1 , 5 4 6 平 方 公 尺，2 0 1 9 年 韓 國 金 屬 週 將 於 6月

19 ~21日在 韓 國 高 陽市 K I N T E X 展 覽 館 2 -3 館 盛 大 展 出。展 出 展

品 非常多元化，更 新加 入與扣 件產 業 有 關 的品 質 管 控、量 測 和自

動 化，將 可以吸 引 更 多買 家 和 賣 家 到 場。扣 件 和 線 材 展 區 包 括 : 螺 栓 / 螺 帽 產 品 和 設 備、汽 車 零 件 / 緊 固 產 品 和 附 屬 材 料、線 材

生 產 製 造。此

外，此 展 也 會

同 步 與 其 他 子

展 共 同 展 出，

包 括 壓 鑄 鍛

造、工具、汽 車

和 機 械 零 件、 大 小 管 材、3 D

技 術、鑄 造 和

模 具 射出、基 礎 製 造 產 業、鋁、金 屬 表 面 處 理

和烤 漆、雷射 和焊 接、幫浦 技 術、複合材料、

品質 管 控、量 測 和自動 化。2 019 韓 國 金 屬 週

將 邀 請 全 球 汽 車 廠 ( 像 是 賓 士、寶 馬、福 斯

等) 專 家 蒞 臨 演 講。另 外，透 過 邀 請 集 團 的 採 購 部 門，提 供 展 商 業 務 媒 合 服 務。雖 然 韓 國 在 亞 洲 不算大市 場。韓 國 金 屬 週 絕 對 是 能 看見 最 新 相 關 產 業 趨 勢 的最 佳行 銷平台。

越南國際工業製造技術設備展

滙達全球展前聚焦 06/19-21 KINTEX 08/14-16

2 0 1 9 越 南 國 際 工 業 製 造 技 術 設 備 展 V M E

將 於 8月 14 ~16日在 河 內 舉 辦，這 是 個 為 業 界人 士 設 計 的 理 想平台。該 展會 將展 出來自2 0 國 超 過 2 0 0 個品 牌以智 慧 工 廠 為

主 題 的 最 新 機 械 和 技 術。它 將 提 供 技 術 廠 商 一 個 具 成 本 效 益 商 業 會 面 平台，不只 可以 見 到 超 過 10 , 0 0 0 名 潛 在 買 家，也可以 獲 得 許 多

潛 在 商 機 需 求。 2 018 年7, 9 33 名業 界人 士 對可以促 進 全 新生 產 效 率

和 刺 激 越 南 製 造 週 邊 產 業 成 長 的 最 新機 械 和產 品方 案 都感 到 非常

驚 奇。另 外 還 設 有日

本、新 加 坡、台 灣 和

越 南 等 形 象 館。 吸

引 來 自 3 0 國 7 , 9 3 3 名

業 界買 家、16 國 展 商 等。主 要 訪 客 來 自日

本、韓 國、泰 國、台

灣 和 新加 坡。該 展 將

吸 引 許 多 技 術 買 家

探 索 商 機 和 服 務，包 括 商 業 媒合、研 討 會 和 可以 強 化 客戶群、與 新

買家 交流 和強 化 業 務成 長 的特別 活動。

聯繫方式

越南請撥 (+84) 286 287 3355 海外請撥 (+66) 2686 7299

Email: vme-expo@reedtradex.co.th www.vme-expo.com

/惠達編輯部

上海緊固件專業展

暨第十屆上海汽車

緊固件展

台灣代理: 滙達展覽有限公司

(承辦人: 陳怡婷小姐 foreign@fastener-world.com.tw)

2 0 1 9上 海 緊 固 件 專 業 展 暨 第 十 屆 上 海 汽 車 緊 固

件 展（F E S 2 019）將 於 2 019 年 6月2 6 2 8日在 國 家會 展

中心 盛 大 舉 行！F E S

深 耕 行 業 近 十 載，始

終 秉 著 專 業、高 效、

開 放、創 新 的 宗旨不

斷 發 展 壯 大，堪 稱全

球 緊 固 件 行 業 的 標

杆 盛 會。展 會 匯 聚 國

內 外 知 名 緊 固 件 生

產 商，同 時 展 出緊 固 件 配 套 設 備、模 具、

線 材 等 產 品，為 緊 固 件 行 業 人 士提 供 站 式 採 購平 臺。2 019 年正值 F E S展

會 的 十 週 年，主 辦 方 將 繼 續 以「匠心」精 神 打 造 個

升 級 版 的 緊 固 件 專 業 展，開 闢「建 築 緊 固 件」品 牌， 並 進 一 步 擴 大「汽 車 及 高 強 度 緊 固 件 展 區」，是「工 業」和「建 築」兩 大 緊 固 件 領 域 的 不二 之 選，引 領 未 來 發 展 趨 勢。展 會 同 期 還 將 舉 辦 系 列 精 彩 紛呈 的 會 議 活 動，是 個 集 商 貿、交流 和 學 習 為 體 的 年度 行 業高 端 盛會！

英國伯明罕螺絲展

英 國 伯 明 罕 螺 絲 展 預 計於 今 年9月

1 1 1 2 日 在 伯 明 罕 N E C 展 覽 館 舉 辦。該 展

預 計 吸 引 3 , 0 0 0 名 扣 件 產 業 相 關 買 家、決 策 者 和 製

造 商、國 際 經 銷 商、代 工 商 和 當 地 物 流 廠 到 場。此

展 也 是 英 國 產 品 設 計工 程 師、製 造專 業 人 士、經 銷

商、資 深 製 造 產 業 主 管 和 扣 件 買 家 引 頸 期 盼 的 盛

會。訪 客 主 要 是 與 設 計工 程、航 太 / 汽 車 / 海 事 產 業 相 關 的 資 深 決 策 者、執行長、股 東、經 銷 經 理、組裝

服 務 / 家 具 製 造 和 通 信 技 術 領 域 的 組 裝、經 銷 和 後 勤主管。 此 展 提 供 展商 專業平台展出其創 新產品、 交 流 專 業 技 術 和 發 展 業 務 夥 伴 關 係。也 提 供 貿易 研 討 和 交 流 的 渠 道，提 供 未 來 技 術 和 市 場 趨 勢 的 觀 點。此 展 主 要 專 注 在 扣 件產 業 趨 勢、製 造 業 的 創 新 如 何 直 接 影 響 扣 件 產 業 以 及 那 些 有 能 力 快 速 回

需 求

印度孟買國際工具五金暨螺絲螺帽展

第18 屆 印 度 孟 買 國 際 工 具 五 金 暨 螺 絲 螺 帽 展 預 計在 2 01 9 年 9月2 0 ~2 2日在 孟 買 展 覽 中心 舉 辦。此 展 將 展 出常用 於 汽 車 / 車 輛 保 養 修 護、重 工、建 築 和 基 礎 建 設、木 工 家 具、園 藝、航 太

產 業 的高品質、特 殊 和 高 端 手工具、電 動工具、扣 件 和特 殊 工 具 等。該 展 將 匯 聚 海 內 外 手工 具、電 動 工 具 和 扣 件 製 造 商 以 及 來自經 銷、出口和產 業供 應 等 領 域 的專業 人 士 到 場 進 行 資 訊 交流、討 論、買 賣 和 討 論未 來 投 資 的可能 性。2 019 的 展會 也會 特別 規 劃中國 和台 灣 製 造商 專 區。

波蘭克拉科夫螺絲展

滙達攤位：D45

台灣代理: 滙達展覽有限公司 (承辦人: 陳怡婷小姐 foreign@fastener-world.com.tw)

第三 屆波蘭螺 絲展 讓 展商 和 訪 客可以再 次 展出或 觀 摩 最 新產品、

尋 找 潛 在 業 務 夥 伴、建 立 新 聯 繫 管道 和 長 期 合 作以 及 交流 經 驗。上

屆 有19 0 家 展 商參展，高 達 6 4% 來自中國、捷 克、丹 麥、法 國、西 班 牙、

韓 國、印度、德 國、台 灣、土耳 其、英國、美 國 和義 大 利 等國 企 業。訪 客 數 達 4 , 0 0 0 名，其 中 有2 6 % 來自捷 克、斯 洛 伐 克、德 國、法 國、以色 列、 俄 羅 斯、烏克 蘭 等國 金 屬加 工、汽 車、接 合、建 築、家具 等產 業 人 士。 很 多展 商 也 非常 肯 定 大 會 的展 出成 效。某 家 企 業 執行長 就 表 示: 「第2 屆 展會 顯 示 扣 件產 業 將 持 續 成 長。對 我司 來 說，這 是在 波 蘭 建 構 新 聯 繫 管 道 和 與 現有合 作 夥 伴 會見 的 機 會。我 們 很肯 定 主 辦 單位 在 提 供 訪 客 舒 適 展 覽 環 境 的 努力。也 希 望今 年 的展會可以更 加 成 長。」現在 立 刻 報名參加 2 019 波蘭 克 拉 科 夫 螺 絲 展。更多資 訊 請上 w w w fa s t e n e r p ol a n d pl查 詢。

中國蘇州緊固件展

作 為全 球 專 業 扣 件 展 會之 ，第19 屆 蘇 州 緊 固 件 展 致 力 於 把 扣 件 產 業 上

下 游 串 連 起 來。

專 注 在 服 務 末 端 用 戶 和

打 造 全 球 扣 件 貿易 平 台 是 此 展 的 重 點。

蘇 州 是 長 江 三 角 洲

中 心 城 市 之 ，也 是 江

蘇 最 發 達 現 代 化 的 城 市。此 外，蘇 州 也 有便 利

的 交 通，距 離 上 海 8 0 公 里，2 0 0 公 里 內可 到 嘉 興、無 錫、寧

波、杭 州 等 扣 件 製 造 重 鎮。因 此，蘇 州 展 不只可以幫 助 訪 客

與 中 國 多 數 扣 件 製 造 商 搭上 線，也 是 就 近 參 訪 扣 件 廠 的 好 機 會。

近 幾 年蘇 州展已 經 拓展 成 2個 展 館，分別 是 扣 件 館 和 設 備 館，總 展 覽 面 積 為12 , 0 0 0 平方公尺。此 展 將 吸引全 球 超 過

4 0 0 家 扣 件 和 協力 製 造 廠 前 來。該 展 也 提 供 專 業 買 家 絕 佳 的 站 式 扣 件、生 產 設 備、配 套產 品 和原 料 採 購 機 會。根 據 上 屆 統 計，共 有 來自4 0 個 國 家 區 域 的 買 家 前 來。預 計 今 年

會 超 過12 , 0 0 0 家 海 內外買 家 前 來。更多展會 資 訊 請上 w w w

fa s t e n e r t r a d e s h ow n e t查 詢。

埃及開羅國際工具機械 設備暨手工具展

埃 及 無 庸 置 疑 是 中 東 北 非 地 區 最 重 要 的 金

屬加 工機 械 和 工 業 用工具產 業 發 展 重心之 ，市場 規模 約

2 0 億 美 元。由 於相 關

產 業 發 展日益 茁 壯，

埃 及 的 金 屬 加 工 和

工 業 用 工 具 進 口 預

計 會 大 幅 提 升，年 複

合 成 長 率 接 近 1 5%。

此 展 將於 2 019 年11月

14 ~ 17日 在 埃 及 國 際 展 覽 中心 舉 辦，展 出

各 式 金 屬 加 工、C N C 機 械 工 業 工具 和 焊 接 切 削 設 備 等，並 可提 高 產 業 對目前 埃 及市場產 業 趨 勢 的 關 注。同 時 匯 聚 許

多在 金 屬 加 工、C N C 機 械 工 業 工具、焊 接 切 割 設 備 有 專 攻

的 專 業 人 士 到 場，為 市 場 注 入 更 新 更 具

影 響 力 的 觀 點。此 展 是 目 前 埃 及 最 專

業 的 貿易展會，服 務 數千 位 活 躍 積 極

想 要 採 購 最 先 進 機 械 設 備 的 業 界人

士。舉 辦 18 屆 以 來，此 展 展 現 吸 引 數

千 名 專 業 買 家 的 實 力，2 019 年預 計 將 吸

引18 , 0 0 0 名訪 客 前 來。

從行 銷視角談 小 包 裝 扣 件

文 / 宋 文 龍 博士

2 1世 紀 全 球 扣 件 市 場 戰 雲 密 佈，戰 況 瞬 息 萬 變，與 2 0

世 紀 末 富 足 平 穩 的 年 代 相 比，2 1世 紀 台 灣 扣 件 產 業 的 外 部

環 境 不 確 定 性 是 越 來 越 高，隨 著 科 技 進 步 資 訊 不 對 等 性 減

少，新 興 國 家 扣 件 產 業 興 起，產 生 低 價 扣 件 產 品 的 轉 單 效

應，台 灣 扣 件產 業 者經 營 也 越 來 越 艱 難。尤 其自2 0 0 9 年 美 國

引起 的 世界金 融 風 暴 開 始，2 010 年I SI S伊斯 蘭 國引發 歐 洲 難

民 危 機、2 012 年 歐 洲 金 融 風 爆、2 014 年克 里 米 亞 引起俄 國 與

西 方 新 冷 戰、2 018 中 美 貿易 戰 爭等，外部 環 境 的 急 劇 改 變，

對 於 台 灣 扣 件 產 業 的 企 業 經 營 考 驗 加 大 且 加 劇，在 這 10 年

全 球長 期 不景 氣 的 洗 禮 下，企 業 獲 利 能 力下 降，全 球 消 費 者

的 收 入減 少、消 費 能 力下 降，對於 是 所有工 業 基 礎 的 扣 件產

業當然 影 響 很 大，但 是，在 生活中每 個家 庭 居家 維 修 是 無 法

避 免 的，為了節 省 裝 修 工 人 的 花 費，從 歐、美 開 始 各地 自己

動 手 ( D o It Yo u r s el f，DI Y )風 氣日益 盛 行，因此，儘 管目前全

球 經 濟 不景 氣，D I Y 所 需 要 的 零件 與工具市場 卻 逆 勢 成 長，

在 近 幾 年來 都 有 相 當不 錯 的 表 現，依 據 G l o b a l I n d u s t r y A n -

a l y s t s 市 場 調 查 報 告 全 球 D I Y 與 住 家 修 繕 市 場 規 模 在 2 0 1 5

年 達 到 7, 0 0 0 億 美 元 以 上，並 且 每 年 預 估 會 有 3 % 的 年 均 增 長 率。當然，歐、美 大 型 量 販 店(例 如: H o m e D e p o t、L owe ’ s

h o m e i m p r ove m e n t、Ba u h a u s、Ac e H a r d wa r e 等) 超 市也 是 帶

動 DI Y風 潮 的主因之一，這 些 大 型 量 販 店 讓 客人 能 夠 搜尋產 品 並 提 供 教育 訓 練 資 訊、可以現 場 挑 選 各種 產 品 款 式、價 格

比 較，也 因 為 D I Y 單 客戶 的 需 求 量不大，針 對 這 些 大 型

量 販 店中販 賣的 扣 件 有 兩 種 模 式，其 是市場 普 遍 需 求 較

大 的 規格 例如 鐵 釘、木 螺 絲、螺 絲等，量 販 店是 採用大 批 量

存 放，使 用者自行選 取需 求 數 量後，以 重 量 計 價。其二 就 是

DI Y 市場 普 遍 需 求 較小 的 規格或 者是單價 較 高 的產 品 例 如

螺 絲、螺 帽、五 金 扣 件 等，是 以 包 包或 者 盒 盒 獨立

包 裝 的 小 包 裝 方 式 銷 售，而這 種 小 包 裝 模 式 在 展 場中 的比

例 是 越 來 越 高，最 大 的原因 是 大 型 量 販 店銷 售小 包 裝 扣 件

獲 利 遠 高 於以 重 量 計 價 銷 售 模 式，而消 費 者在 量 販 店選 購

時 除 規 格 的正 確 性 之 外，產 品 的 包 裝 是 否 能 夠 滿 足消 費 者

的 需 求 就 非 常 重 要。因 應 D I Y 市 場 的 興 盛，台 灣 有生 產 廠

商 專 門 供 應小 包 裝 扣 件 給 大 型 量 販 店這 些 終 端 用戶，或 者

為 滿 足客戶 需 求，台 灣 大 型 扣 件 生 產 廠 商 也會 提 供 部 分產

品 做 為 小 包 裝 的 生 產，這 類 產 品 以 鑽 尾 螺 絲、木 螺 絲、屋 頂 螺 絲、窗戶螺 絲、螺 帽 等為主 力產 品。

以行 銷 角 度 而 言，行 銷 的 本 質 在 交 換，在 於 創 造 客戶 的 價 值，行 銷 的 觀 念 是 注 重 買 方 需 要，透 過 產 品 的 創 造、 運 送、銷 售、使 用，以滿 足 最 終 使 用客戶 的 需 求。策 略大 師 麥 克‧波 特 教 授 指出，企 業 有3 種 基 本 的 策 略 選 擇，分 別 是 「全 面 低 成 本 策 略」、「差 異 化 策 略」、「目標 集 中 策 略」， 企 業 要 獲 得 相 對 的 競 爭 優 勢，就 必 須 依 照 企 業自身 的 優、 劣 勢 與 外 部 環 境 情 況 做 出 正 確 策 略 選 擇，在 麥 克‧波 特 提

出 這 3 大 策 略 選 擇 時，曾 特 別 指 出 企 業 要 選 擇 一項 策 略 並

且 堅 持 執行，但 是 筆 者以 為面 對 21世 紀 外部 環 境 的 急 遽 改

變，企 業 策 略 選 擇 若 能 考 量 兩 種 策 略 的 並 行或 交 叉 運 用，

以 期 能 創 造 出具備 有 兩 種 策 略 特質 的 競 爭 優 勢，以下簡 短

說 明波特 的3 種 基 本 策 略與台 灣 扣 件產 業 的關 聯。

全面低成本策略

全 面 低 成 本 策 略 是 指 能 控 制 成 本低 於 對 手 的 策 略，具 體 的 做 法 通 常是 靠 規 模化 經 營來 實 現，注 意 成 本 管 理 是本 項 策 略 能否成 功 的 關 鍵，包含 固 定 成 本、材料成 本、人 工 成 本、經 營成 本 等，以求 能 達 到經濟 規模 的 程 度，公司的生 產

在 達到合適 的品質後(而非最 佳品質 )，以 追求 規模化的表現 並 且 以低 價 格為 競 爭 訴 求。換 句 話 說，企 業 在 實 施 全 面 低

成 本 策 略 時，不 是 要 開 發 性 能 領 先 的 高 端 產 品，而是 要 開

發 簡 易 廉 價 的 大 眾 產 品。以 扣 件 產 品 而 言，除 特 殊 扣 件以

外， 般 型 螺 絲、螺 帽 產 品由 於易於製 造、產 品 易於 模仿，

新進 入者容 易，同 時，新興市場由於人 工 成 本 較 為 低 廉，一

般 型 螺 絲、螺 帽 產 品自上世 紀 9 0 年代 從 台 灣 轉 移 到中 國， 也 造 就中國 現今 螺 絲、螺 帽霸主的地位，21世 紀初 期又因為

中國 人 工 成 本 與 環保 要求高漲，此 類 產 品 又 開 始向東 南 亞 國家 等 移 轉。扣 件產 業 業 者採用全面低 成 本 策 略 要能 長 期 維 持成 本 領 先，必 須 和 競 爭 對 手 保 持足 夠 的 價 格 差， 旦 這個 價 格 差不 足 以抵禦 競爭對手的品牌 和特色 影 響，此 策略就 會失 敗。

差異化策略

差 異 化 策 略 是 利 用 價 格 以 外 的 因 素，讓 顧 客 感 覺 有 所 不 同，走 差 異 化 路 線 的 企 業 將 做 出 差 異 所 需 的 成 本，特 殊 設 計、

材 料、包 裝 等 轉 嫁 到 定價 上，所以 雖 然 售 價 變 貴，但 差 異 化 的

顧 客 都 願 意 為 該 項 產 品 的獨 特差 異性 支付比 較 高 的 代價。差 異

化 的 表 現 形式 就 是 他 無 我有、與眾不同，選 擇 差 異 化 策 略 的 企

業，都 是 把 成 本 和 價 格 放 在 第 二位 考 慮，首 要 考 量 則 是 能 否 設

法 做 到「與眾不同」，這 種「與眾不同」可 能 是 獨 特 的 專 利 設 計

和 品 牌 形 象，也可 能 是 技 術上 的 獨 家 創 新，或 者 是 客戶 高 度依

賴 的 售 後 服 務，甚 至 包 括 別 具 格 的產 品 外 觀 或包 裝，以 產 品

特色 獲 得 報 酬，實 現 消 費 者 滿 意 的 最 大化，將 可 形 塑 出 客戶 對

於 企 業 品 牌 產 生 忠 誠 度。但 是，差 異 化 形 成 的 高 額 利 潤，常 會

吸引競 爭者進 入 並 模仿，尤 其 在專 利 保 護 期 過 後有大 量模仿 或

後 繼 者 的出 現，將 導 致 產 品 的 差 異 不 再 存 在，利 潤 逐 漸 降 低。

台 灣 扣 件產 業 隨 著 產 業 的成 熟，差 異 化 策 略 也 越 來 越 困 難，品

質 好與價 格 優勢已 經 是 扣 件產 業 基 本 需 求，以品質 認 證 的 進 入

障 礙 也 並不 難 突 破，選 擇 差 異 化 策 略 要 非 常 努力 創 造 企 業 與

競 爭 對 手 的「與眾不同」，目前，台 灣 部分 扣 件產 業 業 者還 是 努

力建 構 企 業 的差 異 化 策 略，以 追求 長 期 的 競爭 優勢。

目標集中策略

目 標 集 中 策 略 是 將 資 源 集 中 在 特 定 買 家、市 場 或 產 品 種

類，公司 經 營放 在 特定 的 顧 客 群、某 個 產 品 鏈 的 個 特定 區 段

或 某 個 地 區 市 場 上，專 門 滿 足 特 定 對 象 或 特 定 細 分 市 場 的 需

要，就 是目標 集 中。目標 集 中 策 略 是 為 特定 客戶 提 供 更 有 效 和

更 滿 意 的 服 務。這 類 型 公司 所 採 取 的 做 法，可 能 是在 為 特定 客

戶服 務 時，實 現了低 成 本 的 成 效；或 是 針 對 顧 客 的 需 求做 到 了

差 異 化。小 包 裝 扣 件 的目標 客戶 是 大 賣 場，是 屬 於目標 集 中 策

略 的 展 現，也 是 有 別 於 大 批 量 螺 絲、螺 帽 的 生 產 與 銷 售 模 式，

除 原 有 的 螺 絲、螺 帽 生 產 之 外，還 必 須 針 對 包 裝 材 料、外 觀 等

加 入 設 計 成 本，並 且 要增 加 人 工 的 分 包 成 本，相 對 加 入 的 成 本

可以 提 升扣 件本 身 的 價值，提高企 業 獲 利。

文/ Guy Avellon

由 於 全 球 市場 對小 包 裝 需 求 幅 度 逐 年 增 加，台 灣 扣 件

產 業 也 因 應 此 趨 勢 進 行 包 裝 機 的 採 購，相 關 設 備 廠 商 也 開

發 新 包 裝 設 備 作 為企 業 的 後 盾。小包 裝 扣 件產 品 在 量 販 店

銷 售 時，終 端 消 費 者 對 產 品 的 第一 印 象 來自包 裝，而 有 質

感 的 包 裝，更 讓 產 品 升 級，因 此包 裝 材 料 來 源 的 多 元 性 就

很 重 要，如 此 來，才 能 確 保 顧 客 收 到 符 合其 設 計 規 劃 的

印刷及包 裝，小包 裝涵蓋 了各式 樣 的包 裝 形式，包 括紙 盒、

塑 膠 袋、塑 膠 盒、桶 子、泡 殼 等，為了因 應 客戶在 不 同 市 場 上 的 需 求可能 會 需 要 不同 形式 的 包 裝 方 式，台 灣中小企 業

的 廣 泛 性 就 提 供了 非 常 好 的 幫 助，從 貼 紙、紙 盒、塑 膠 盒

等 包 裝 材 料 都 能 提 供 完 整 的 產 品 供 給。當然，其 中小 包 裝 所用的印刷 材料 與 塑 膠原 料必 須 注 意外銷 國 的 法 規 要求， 例 如 是 否 能 符 合 R o H S、R E AC H、S V H C、F DA 之 標 準，這 些 小 包 裝 包 材 對 於 輸 出 國 的 環 境 保 護 法 令 遵 守 是 要 特 別 注 意。

在 台 灣 小 包 裝 扣 件 最 大 的 問 題 在 於 分 包 時 所 需 要 的 人 工，人 力 短 缺 是 台 灣 扣 件 產 業 普 遍 的 現 象，因 為 此 項 小

包 裝 分 包 工作 沒有 特 殊 技 術 性 需 求，台 灣 扣 件產 業 分 包作 業 員很 多 是 以中高 齡 的 勞工 擔 任，此 類 勞工 的 缺 工情 況 也

越 形 嚴 重，在台 灣 扣 件 產 業 也 紛 紛 引進自動 化 或 半自動 化 的 裝 填 機 械，以 減 少人 工 的 投 入 並 且 提 升 裝 填 的 準 確 性，

當然，台 灣 也有 非常優 良 的 設 備 廠 商 能 夠 提 供 客 製 化 的 機 械 設 備 來滿 足 這 項 需 求。有 部分 台 灣 扣 件 廠 商 將小 包 裝 扣 件 生 產 視 為對 於 顧 客 的 服 務，認 為對 於產 品 本 身 價 格 提 升 有 限，僅 能 賺 取 包 裝 的人 工 費 用，並 沒 有 主 動 積 極 爭 取 訂 單，但 是，筆 者以 為 在目標 集 中 策 略 或 者 差 異 化 策 略 考 量 之下，能 夠 滿 足 D I Y 與住 家 修 繕 市 場 需 求 的 小 包 裝 扣 件 是 非常值得 關注 的市場。

會 鬆 脫

的原因 仍 有很 多，包 括在 最初 組裝 過 程中未 加 載到 預 加 荷 載、在

生 產 或 組 裝 輪 班 時 更 換 組 裝 程 序、極 端 的 溫 度 變 化、急 遽 的 震

動、咬 入 軟 的 材 料 內，以 及 其他 種 種 原 因。因 此，才 會 開 發 並 使

用輔 助 的 螺 紋 鎖固 專用裝 置 來 鎖固住 零件。

氰 基丙烯 酸 酯（C ya n o a c r yl a t e）是 種 很 強 效、作用快 的 接 著 劑。它 又被 稱 為「超 級 快 乾 膠」，這 種 產 品會馬上 與 小 扣 件 黏 合，但它 的 固 化 速 度 快，所以在 生 產 組 裝 的 大 量 扣 件 時 會 很 棘 手。在 這 種 化 學 產 品 大 多 對 汙 染 物 很 敏 感， 這 些 汙 染 物 包 括 牙 孔 內 的 螺 紋 表 面 殘 留 的 攻 牙 液 和 攻 牙 油。某 些 化 學 物 質 的新 配方則 比 較 能 容受 這 些汙 染 物。 螺 紋 鎖 固 專 用 的 元 件 有 兩 種 形 式，分 別 為 機 械 式 和 化 學 式。先 前 已 有 談 過 機 械 式 元 件，其 中 有 部 份 是 談 到 某 些 化 學 物 質。然而，市 面上 好用 的 螺 紋 鎖 固 專用化 學 物 質 很 多，讓 人 難 以 對 特定 用途 挑 選 正 確合適 的 來 使 用。

不幸 的是，「鎖固」這個 詞 意 涵 著 永久性 與安 全 性，給人 一種一旦 用了，零件就 會一直固定住 的感 覺。因 此，同一種化 學 物 質 可以用在小 螺 絲，例如 眼 鏡使 用的 螺 絲，或 直徑1 ½” 以下 的 螺 栓。比 較 大 的 螺 栓 要承受 大 的 荷 載，所以 某 些 化 學 物 質 可能 會在使 用上不 如 其他 產 品。

新 世代 的 氰 基丙烯 酸 酯 更 加 黏 稠，例 如 螺 紋 鎖 固

膠，使 用 於 受 控 制 的用 途。此 鎖 固 膠 是 種 更 黏 稠 的

腈 橡 膠 合 成 物，適 合 接 合 多重 螺 栓、垂 直 的 表 面 和 多

孔 的 材 料。它 的 作 業 溫 度 是 在 攝 氏 負 5 4 度 至 14 9 度 之

間 (華氏 負6 5度 至 3 0 0 度)，剪切 強 度 可達 3 , 0 0 0 p s i，款

式包 括中強 度與高 強 度。

鎖 固 膠 可用於直徑1 ½”以下 的 螺 栓，包 括 犁片 螺

栓、齒 圈 螺 栓、卡車傳 動 裝 置 的 螺 帽、汽 缸 座 的 螺 柱 等 等。

接 合 的 狀 態 可 能 會 因 為 強 大 的 扭 轉 荷 載 或 熱 能 而 斷 開，因 此 若 預 計 要 組 裝，則 應 考 慮 使 用 強 度 較 低

的 接 著 劑。在 未 開 封 的 狀 態 下，這 種 產 品 的 保 存 期 限 只有一 年，所以 應 採 用 輪 流 庫 存 產 品 的 方 式。它 是 一

種 快 速 的 消 耗 性 產 品，因 為它 開 封 後 的 保 存 期 限會縮

減 到 個月。

厭 氧 的 化 學 物 質 在 與 氧 氣 隔 離 之 前 都 直 維 持

液 態。開 始 與 氧 氣 隔 離 時，也 就 是在 壓 力下與 螺 紋 接

合 時，化 學 物 質會 快 速 固 化 與 硬 化，變 成 交 叉 連 接 的

塑 膠。這 種 化 學 物 質 可以稍 微 容受 油 的 汙 染。使 用厭

氧 接 著 劑 的 扣 件 必 須 要 安 裝 才 能 夠 裝 配 好，所 以 這

種 接 著 劑適合多重 扣 件 的 安 裝 和 生 產 組裝。

厭 氧 的 化 學 物 質 經 過多 年 的 演化，已 為用戶的用

途 提 供了各 種 選 擇。它 經 過 配 方 的 調 配 後可以有 較 短

或 較 長 的 固 化 時 間，以 搭 配多重 組 裝。固 化 的 時 間 從

5 分 鐘、10 分 鐘 到 更 長 的 1小 時 都 有，還 有 從低 強 度 到

高 強 度 的 各 種 強 度 等 級。低 強 度 的 接 著 劑 用 於 直 徑

¼ ”和 6 m m 以 下 的 小 螺 絲，以 及 用 來 旋 入 鋁 材、塑 膠

和 板 金 等 等 軟 材 料 的 螺 絲。低 強 度 接 著 劑 也 會 用 於

需 要 頻 繁 卸 除 或 調 整 的 扣 件。中 強 度 的 接 著 劑 適 合

車 用，包 括 S E M S 扣 件、水泵、化 油 器 螺 柱。傳 動 聯 軸

器、車 輪 接 合 件 和 法蘭 接 頭 會受 到 扭 轉 荷 載 的 影 響，

它們 須 搭 配 使 用非常平 整 的 表面。

高 強 度 接 著 劑 不 容 易 移 除，所 以 建 議 搭 配 直 徑

¾ ”與 2 0 m m 以 上 的 扣 件。如 果 開 始 就 沒 有 適 量 的

夾 持 荷 載，那 麼 可 能 不會有 效 用。這 類 接 著 劑 用在 非

鐵 扣 件 才 有 效，例 如 不 鏽 鋼 扣 件，以 避 免 擦 傷，此 外

還 能 在 無 法 施 加 高 夾 持 荷 載 和 高 扭 力 時 讓 扣 件 和 螺

帽 保 持 緊 合。厭 氧 的 螺 紋 鎖 固 化 學 物 質 的強 度 很高，

所以 對 震 動 和 軸向荷 載 的 抗 力也 特別 強，尤 其是 用於

出 現 高 衝 擊 力 的 重 型 設 備 所用 的 零 件 ( 農 機 螺 栓、固

定 銷、軸用襯套、套 管、齒 形 扣 件) 時 更 是如 此。

此 類 螺 紋 鎖 固 化 學 物 質 的 剪 切 強 度 可 達 3 , 0 0 0 p s i，可承受 攝 氏1 5 0 度 (華氏 3 0 0 度 ) 的 高 溫。市 面 上 也

有 些可 提 供 高 達 4 , 5 0 0 p s i 高 剪 切 強 度 以 及 耐 攝 氏 435度(華氏 815度)高溫 的 化 學 物 質。

另 外 有 種 配 方 設 計，可做 為 種 運 用毛 細 管 作 用的 侵 入性 液 體，使 組 裝 後 的 螺 紋 吸 入 該 液 體。這 樣 就 能 微 調，並 透 過 外 部 塗 抹 化 學 物 質 在 螺 紋 上 來 固 定住。這 種化 學 物 質會 密封住 螺 紋 並 預 防腐 蝕。

微 膠 囊 化 的 接 著 劑 非常 適 合放 入 螺 紋 內，然 後可把 扣 件 儲

藏 起 來日後再使 用。此 接 著 劑 會 透 過 噴 漆 或 浸泡 的 方 式 附著上

去，直 到 開 始 使 用之 前 都 不會 有 黏 性。螺 紋 之 間 的 壓 力以 及 接

觸 到 金 屬 時 會產 生電化 學 接 合。這 種 鎖 固 或 密 封效 果非常 適 合

用在 要 鎖 入 牙 孔 的 螺 紋。

許 多製 造商 因 為責任 問 題 所以不會 把 這 種 接 著 劑用在自家 的產 品 上。提 供售 後 套 裝 產 品 的 公司則 會 把 這 種 接 著 劑 塗 在 扣 件 的 螺 紋 上。在 買 主 的 要 求 下，化 學 物 質 的 供 應 商 也會 塗 上 接 著 劑。

最 近有 某 家 組 裝 廠 出了問 題，它 的 第二 班 輪 值 人 員在 組 裝 時 弄 斷 了扣 件。當然 製 造 商 和 經 銷 商 遭 受了指 責，但仔 細 調 查

後確 認 了兩 批 的 輪 班 人 員都使 用相 同 的 扣 件、相 同 的 扭 力 和 工

具。最 終 揭露 出第二 班 輪 值 人 員 無 意 間用了與 第 班 不同 的 螺 紋 鎖固化 學 物 質。

室 溫 硫 化 矽 產 品 會 被 當 作 很 多 產 品 的 接 著 劑 和 襯 墊 來 使 用，這 些 產 品 包 括差 速器 箱、閥 蓋、動力傳 動系 統、防 漏 襯 墊和 密 封 劑 等 等。它 的 作 業 溫 度 為 攝 氏 2 6 0 度 到 315度(華氏 5 0 0 度 到 6 0 0 度)。

扣 件 使 用 這 些 接 著 劑 產 品 唯 會 有 的 問 題 是 要 去 確 認 矽 不會 附著 到 扣 件 的 螺 紋 上。目前已發 現 矽 在 擰 緊 的 過 程中會 被 螺 紋 擠 壓，導 致 施 加 的 扭 力 沒 有 去 拉伸 螺 栓 並 產 生 適 量 的 夾

持 張 力。矽 的 壓 縮 也 蒙 騙了扭 矩 角 組 裝 機，扭 矩 角 是 有 達 到 標

準，但 施 加 在 扣 件 的 扭 力 和 張 力 卻 沒有 達 到。由 於 扣 件 往 特定 的 角 度 擰 轉 時 夾 持 力 並 沒 有 增 加，所 以 壓 縮 的 矽 會 讓 機 器 誤 以 為 扣 件正被 擰 緊 至 降 伏 的 範 圍。

既 然 接 著 劑 有這 麼多 選 擇，就 務必 好 好比 較 每 種 接 著 劑 以 及 其 用 途 所 適 用 的 屬 性。 旦 選 定 了，就 要 讓 選 定 的 結 著 劑 產 品 保 持 致，並 將其他 類 似 的 接 著 劑產 品 保 存 在 別 的 地 點， 以 避 免 在 別 的 組 裝 作 業中交 叉使 用 不同 接 著 劑。此 外，要留 意 某 些 化 學 物 質 的 作用會像 潤 滑 劑，且可能 大 幅 降 低 安 裝 時 的 扭

力。使 用新 的 化 學 物 質 時務必 要做 扭 力的 測 試。

高質精微零組件熱處理技術

文/

黃家宏 (財團法人金屬工業研究發展中心 精微成形研發處 處理組 工程師) 鍾育霖 (財團法人金屬工業研究發展中心 精微成形研發處 處理組 副工程師) 邱松茂 (財團法人金屬工業研究發展中心 精微成形研發處 處理組 正工程師兼組長)

摘 要

目前 針 對 微小 零 件 產 品 作 熱 處 理 時，在 沒 有 專用 設 備 下，只 能 以傳 統 熱 處 理 設 備 處 理，會 將工件以 細 網 包 覆 處 理，但 是會 因 淬火 冷 卻 效 果 不 佳 及 製 程 參 數不 適 當 等 因 素，造 成 處 理 後零 件 的 機 械 性 質 差。金 屬 中心 針 對目前 微小 零 件 熱 處 理 的 技 術 問 題 進 行 設 備 研 發，透 過 創 新 機 構 設 計，已 開 發 出 小 型 連 續 精 密 熱 處 理 設 備 雛 型 產 品，包含 微小工件自動 送 料 系 統、微小工件 淬火冷卻系 統、爐 氣 產 生器及 監 控 整合系 統。經 實 際 測 試 結 果，調 質 熱 處 理件之硬 化 效 果 佳，A I SI 114 4 微 齒 輪 組 裝 壽 命 測 試 1, 0 0 0 小 時 全 數 通 過，提 升至 少 2倍壽 命。SA E 1018 微小 螺 絲 經 滲 碳 熱 處 理後，因 淬火硬 化 效 果 佳，螺 絲 扭 斷力高，也 通 過 表面 硬 度 H V38 0 ~ 4 8 0 與 心部 硬 度 H V32 0 ~ 45 0 的 檢 測 標 準。SK 2 馬 達 軸受板 經淬火、回火 熱 處 理後符 合硬 度H V 770 8 70及軸受 耐力 k g f 3 0 5 0 檢 測 標 準，並 且 無 流 失 率。

1. 前 言

鋼鐵材料的強度與硬度、耐磨耗性成正比，但是與延性、韌性及耐衝擊性成反比因此，鋼鐵製品為了要兼顧這兩 類性質時就要作表面硬化處理，讓心部保持低硬度、高延韌性，能夠吸收外來應力，不會產生破裂，但是表面層成為 高硬度、高強度、耐磨耗性佳，使工件的使用壽命長。而鋼鐵材料熱處理後的硬度高低與碳含量成正比，因此齒輪、 扣件等常常選用材料成本較低、容易加工製造的低碳鋼為材料，加工成形後再施以滲碳表面硬化熱處理，使工件具有 所要的機械特性，而中碳鋼則常作淬火後高溫回火的調質前處理，以獲得基地強韌的性質。

由於金屬在加熱時，同一個工件內，各部位的溫度不均（即加熱區域的不均勻），必然會造成工件內各部位的熱 膨脹率不一致性，因此加熱速度越快，工件表面與心部的溫度相差越大，熱應力也越大，使工件熱處理後產生的變形 率也越大，尤其精微尺寸工件的變形量會更大。精微零組件若使用目前國內的傳統熱處理設備進行滲碳表面硬化熱處 理，會因為精微零組件的尺寸比一般機械零組件小太多，將發生下列的問題：

1. 輸送帶網洞太大，微小的精微零組件太小，容易從網洞掉落，造成工件的損失率太高。

2. 為防止工件從網洞掉落，將工件以細網包覆處理時，會因淬火冷卻效果不佳、及製程參數不適當等因 素，造成處理後零件的機械性質差。

3. 微小的精微零組件會因為在爐內加熱的時間太長，產生表面滲碳深度太深、晶粒粗大、韌性不佳等問 題，使零組件的機械性質不良。

4. 精微零組件以傳統的箱型或連續爐熱處理設備淬火處理時，會因為工件太小，淬火時工件容易因在油 槽內劇烈攪拌而在液面上漂浮，造成淬火效果不佳良品率低，及微小工件 金屬中心以多年的熱處理製程經驗，φ2mm 以下微小工件之調質與滲碳熱處理製程技術，透過創新機構設計、微 小工件自動送料系統、小型精密連續熱處理爐、微小工件淬火冷卻系統及爐氣產生與監控系統整合，開發小型連續精 密熱處理設備雛型產品，由壽命測試顯示，經熱處理後的微型齒輪顯現具優異耐磨耗特性，直接提升整體設備的運轉 品質及產品附加價值。

金屬材料大量應用於現代工業，隨著工業技術進步，各種零件所需的尺寸朝小而巧方向發展，精密度也越來越高， 若未經使用適當的微小熱處理設備處理，在大型熱處理爐處理會因工件擠壓導致試片受熱空間不均勻，將導致工件處 理中不斷變形，最後導致工件失真、產品良率下降。又如精密螺絲，若未經適當處理使材料組織穩定化，將發生在大 型熱處爐中因擁擠時變形，最後螺絲壽命縮減、廠商生產成本增加，競爭力下降。

2. 微小工件的連續熱處理雛型 設備建構

金屬中心已建構一套完整適合微小工件的連續熱處 理設備(Fig.1)，製程處理設備全長不到6m，本開發設備 的特色為零件均勻鋪陳置、加熱、及冷卻，硬化效果佳。

微小零件連續熱處理之設備，包含主加熱爐、連續回火 爐、油槽及收料模組、自動進料系統、控制系統、及清 洗槽模組。可適用肉厚 φ2 mm以下微小工件之調質與滲 碳熱處理於各式螺絲、模具、鑄件，其優點如下：

1 . 安定化 處 理不降低材料 強度：

傳統的大型熱處理爐安定化製程對溫度與殘留應力 關係的掌控不佳，常發生高溫下長時間處理時，雖然應 力完全消除，但是材料硬度、強度卻也過低，而導致無 法符合使用需求，因此選用適當合宜的製程參數 (溫度、 時間等)是關鍵。

2 . 不 改變 材料尺寸，直接施行於成品：

傳統的安定化製程由於牽涉到應力大量釋放、組織 改變，因此材料必然變形，導致處理後必須再次精加 工，成本必然增加。

傳統熱處理用於精微元件之問題及對策有幾項面臨 的問題：有工件卡在輸送帶網目上、在淬火液中容易漂 流、扭力不佳導致螺絲易斷裂、滲碳層不均度大，滲碳 層深度變異太大、產品因熱處理縮孔導致良率不足、壽 命不佳，磨耗性差等。因此我們在設計設備時，除採用 緻密網帶及液流提升式淬火槽外，在滲碳製程開發、提 升溫度均勻性(淬火爐 ±2℃；回火爐 ±1℃) 、提升處理 品質均勻性等方面也加強設計。

精 微 零 件 連 續 熱 處 理 設 備 設 計：

2 1 自 動 送 料 系 統 與 直 進 式 振 動 送 料 機

2 . 2 . 油 槽 及 收 料 模 組

防 止 淬 火 油 煙 逆 流 至 主 加 熱 爐

特 殊 收 料 機 構，淬 火 零 件 收 料 率 1 0 0 %

台 灣 與 中 國 專 利 申 請

2 3 主 加 熱 爐

供 調 質 與 滲 碳 熱 處 理

2 4 連 續 退 火 爐

獨 立 溫 度 控 制

保 護 爐 氣 進 氣 系 統

2 5 控 制 系 統

P C 使 用 介 面

控 制 與 記 錄 生 產 參 數

2 6 清 洗 模 組

低 壓 式 沖 洗，零 件 不 會 掉 落 輸 送 帶 外

2 7 進 行 先 期 研 究，解 決 工 業 問 題 與 瓶 頸 解決以傳統熱處理設備處理微小零件(肉厚≦2 mm) 時，用細網包覆，再以大型批式或連續式熱處理爐加熱 後淬火，因冷卻效果不佳，零件的機械性質差等問題。

圖1. 原型設備包括微型工件的自動化進料系統、微型工件的 淬火冷卻系統、火爐氣體生成裝置和監控整合系統。

金 屬中心 研 發 模 組客 製化 製 造

圖2.所示為依據不同需求可模組客製化選用。若以一 般計畫製造程序為：微小工件肉厚≦2 mm零件連續式微 小齒輪→清洗→送料系統→滲碳/調質→清洗→回火;目 前計畫的創新優勢製造程序為：連續式+模組化微小齒輪 →清洗→送料系統→滲碳/調質→清洗→回火

圖2. 模組設計

3 .1 微 齒 輪 B O S C H 調質 熱 處 理(材質: A I S I 114 4)

技術面：現行產品因熱處理會產生縮孔，導致良率 不足與壽命不佳的問題，故萌生開發此設備構想。

製程條件匹配、再加上微小零件連續熱處理設備、 及油槽與收料製程整合技術，淬火零件回收率約100%， 淬火硬化效果佳，改善縮孔之良率。齒輪組裝壽命測試 1,000小時全數通過，提升至少2倍壽命。驗證結果顯示， 已通過至少2倍的耐磨耗性與強度測試。本計畫成果經 500小時一般業界測試後，再進行 500小時之 4kg荷重加 重測試，經拆解後量測亦沒有磨損現象，驗證結果顯示 已通過至少2倍的耐磨耗性與強度測試。具油槽及收料 製程整合技術，淬火零件收料率 100%，淬火硬化效果佳，縮孔良 率完全改善。

圖3. 調質處理微形齒輪工件

3 . 2 微小螺 絲滲 碳 熱 處 理-

(

材質: SA E 1018)

技術面：現行產品以傳統的大型熱處理設備與製程處 理時，螺絲心部將出現亞共析肥粒鐵的軟質組織而造成強 度不足，使扭力不佳導致螺絲易斷裂。

金屬中心協助廠商進行初期技術開發及可靠度驗證， 經滲碳製程條件匹配，再加上微小零件連續熱處理設備、 及油槽與收料製程整合技術，1.4 mm x 1.4 mm微小螺絲 ( 圖 4.)試片滲碳處理後，通過表面硬度 HV380~480 與心部 硬度 HV320~450 的檢測標準，淬火硬化效果佳，螺絲扭力 高。心部肥粒體組織量在 2%以下，並通過螺絲破斷扭力 >1.2kg.cm 的分析值。

3 . 3 馬達 專用軸受板 熱 處 理-

(材質: S K 2 高碳 鋼 )

技術面：現行產品以傳統的大型 真空熱處理設備與製程處理，廠商想 要把每回熱處理的數量增加，但數 量增加經熱處理後，發現每層軸受 板的硬度與耐壓性不穩定，一半以 上製品的硬度與耐壓都不合格，不 合格的原因可能為疊料及氣氛不足。

圖4. 滲碳熱處理微形 螺絲工件

3. 實驗分析及案例驗證

金屬中心協助廠商初期進行技術開發及可靠度驗證， 經熱處理製程條件匹配，再加上不需要使用不銹鋼網袋包 覆進行微小零件連續熱處理設備、及油槽與收料製程整合 技術，軸受板(如圖5.所示)製品規格: φ2.6±0.05mm、 厚度:0.5±0.05mm處理後，通過表面硬度HV 870±50的檢 測標準，淬火硬化效果佳，軸受板扭力高 30~50kgf，流失 率約1%，針對特殊產品流失率將提改善方針。

圖5. 直流電迷你馬達

圖6. 所示為SK2 高碳鋼萬寶至公司使用真空爐淬火、 回火後的金相組織，圖7.所示則為金屬中心針對相同工 件，使用所建構的微小零件連續熱處理設備處理後的金相 組織，比較在相同鑲埋、拋光腐蝕倍率的情況下所記錄的 金相組織，萬寶至公司在處理後的硬度在HV 805~820，組 織相圖中有觀察到大量殘留沃斯田體，與金屬中心處理後 的組織大不相同，有可能在於處理設備不同而影響加熱、 冷卻的製程參數，造成組織的型態不同，和碳化物所形成 的位置與形狀也有差異所致(如圖8.及 圖9.所示)。圖 10.及 圖11.及12所示軸受板試作品與現行品粗糙度、硬 度、耐力比較，微小零件連續熱處理設備處理後與現行真 空爐比較淬火、回火後，均能符合萬寶至公司需求。

圖6. 馬達專用軸被電鍍上金相組織

圖8. 表面形貌，切片並觀察其組織

圖7. 馬達專用軸經過板材冶金

圖9. 表面型態，切片並觀察其組織

圖10. 軸受板試作品與現行品粗糙度比較

圖10. 軸受板試作品與現行品粗糙度比較

4. 結果與討論

金屬中心開發微小工件使用的小型連續精密熱處理設 備雛型產品，包含微小工件自動送料系統、微小工件淬火 冷卻系統、爐氣產生及監控整合系統。經實際測試結果效 果良好:

1. AISI 1144

微齒輪調質熱處理件之淬火硬化效果佳，改 善縮孔之良率，組裝壽命測試 1,000小時全數通過，提 升至少 2倍壽命，淬火零件回收率約100%。

2. SAE 1018 微小螺絲經滲碳熱處理後，因淬火硬化效果 佳，螺絲扭斷力高，也通過表面硬度HV380~480 與心 部硬度 HV320~450 的檢測標準，心部肥粒體組織量在 2%以下，並通過螺絲破斷扭力 >1.2kg.cm 的分析值。

3. SK2 馬達軸受板因淬火硬化效果佳，淬火硬度也通過 表面硬度 HV870±50 的檢測標準，經淬火、回火熱處理 後，硬度可達到要求的HV 805~820，軸受板扭力達到 30~50kgf，流失率約1%。

5. 結論

金屬中心針對精微零組件熱處理製程的特性，開發微 小工件使用的小型連續精密熱處理設備雛型產品，也協助 廠商進行初期技術開發及可靠度驗證。

1. 建立國內唯一可以處理外徑小於 2 mm 精微零組件的表 面滲碳硬化、調質熱處理、及析出硬化處理之連續式精 微熱處理雛型設備。

2. 建立精微零組件的表面滲碳硬化、調質熱處理、以及析 出硬化處理的處理製程技術資料庫，使客戶工件熱處理 後都能達到所要求的機械性質。

3. 精微零組件熱處理後的回收率達到99％以上，良品率 達到96％以上。

4. 可取代目前在國內對微小零件產品作熱處理時，在沒有 專用設備下，以傳統熱處理設備處理，會因淬火冷卻效 果不佳、及製程參數不適當等因素，造成處理後零件的 機械性質差的缺點，提高產業競爭力。

5. 可取代目前工業界將精微零組件送到國外處理的方式， 減少運輸時間和運費、降低製造成本，製造高品質產 品，提高產業競爭力。

6. 2018年代表金屬中心參加台灣創新技術博覽會，『熱 處理收料裝置』專利技術，在20個國家、704件作品 參與中脫穎而出，唯一法人得獎，勇奪競賽最高榮譽鉑金獎殊榮，展現前瞻創新技術與產業成功應用能量。

參 考 文 獻

[1] G.P Cavallaro, T.P. Wills, C.Subramanian, K.N. Strafford, P. French, J.E. Allison. Bedding fatigue and contact fatigue characteristics of carburized gear. Surf. Coat. Technol., 1995, 71(2): 182.

[2] T.P. Wills, G.P Cavallaro, C.Subramanian, K.N. Strafford, P. French, J.E. Allison. Conditions prevailing in the carburizing process and their effect on the fatigue properties of carburizing gear. J. Mater. Process. Technol., 1994, 40(12): 111-125.M. Izciler, M. Tabur. Abrasive wear behavior of different case depth gas carburized AISI 8620 gear steel. Wear, 2006, 260: 90-98.

[3] S.K. Yang. Introduction of Precision Micromachining Technology. 2002, Taipei: Introduction, 2.

[4] C. F. Yang, L. H. Chiu and J. K. Wu, “Effect of Carburization and Hydrogenation on the Impact Toughness of AISI 4118 Steel”, Surface and Coating Technology, Vol. 73,No. 1-2, pp. 18-22 (1995).

車 用 冷 打 頭 剎 車 零 件

文 / L a u re n c e C l a u s

前 幾 天 與 我 合 作 的 公 司 當 中 有 個 人

發 了 封 信 過 來 ， 問 我 知 不 知 道 輪 胎 用

的 柱 栓 有 什 麼 工 業 標 準 。 我 想 了 會 ，

接 著 回 說 我 不 知 道 有 什 麼 正 式 或 全 國 性

公 告 的 文 件 與 這 種 產 品 有 關 連 。 我 接 著

解 釋 說 根 據 我 的 經 驗 ， 雖 然 每 家 汽 車 代 工 廠 或 供 應 廠 的 輪 胎 柱 栓 設 計 可 能 有

很 多 都 彼 此 類 似 ， 但 每 間 代 工 廠 或 供

應 商 都 有 自 家 衍 生 出 來 的 特 殊 零 件 設 計

和 功 能 。 他 們 的 成 果 就 是 針 對 這 種 零 件

發 展 出 個 龐 大 的 「 圈 內 專 業 知 識 」 ，

而 非 淺 淺 的 那 種 正 式 且 全 國 通 用 的 標 準 或技術知識。

以 汽 車 的 零 件 來 說 情 況 更 是 如

此 。 換 句 話 說 ， 不 同 汽 車 系 統 的 設 計 團

隊 有 針 對 該 汽 車 系 統 零 件 各 自 的 圈 內 知

識 。 但 就 算 真 的 有 把 圈 內 知 識 在 整 個 企

業 組 織 或 產 業 中 變 成 套 慣 例 ， 那 種 情

況 也 很 少 見 。 所 以 舉 個 例 子 說 吧 ， 引 擎

的 設 計 團 隊 與 懸 吊 系 統 的 設 計 團 隊 在 扣

件 方 面 的 觀 點 和 理 解 是 不 同 的 。

剎 車 系 統 是 其 中 個 擁 有 多 種 特

殊 設 計 的 扣 件 和 零 件 的 汽 車 系 統 。 本

文 將 探 討 扣 件 製造 商 生 產 的 某 些 專 用 零

件 ， 這 些 零 件 的 性 能 優 異 於 標 準 螺 栓 、

螺 絲 和 螺 帽 。

為 更 加 了 解 這 些 特 殊 零 件 ， 我 們 必

須 先 對 汽 車 剎 車 系 統 有 個 初 步 的 了 解 。

基 本 上 ， 剎 車 系 統 的 用 意 是 減 速 或 停 止

汽 車 前 進 或 後 進 的 力 道 。 這 通 常 是 透 過

套 系 統 來 達 成 ， 旦 啟 動 了 該 系 統 ，

它 將 把 汽 車 移 動 的 動 能 轉 換 成 熱 能 。 現

代 的 汽 車 大 都 透 過 使 用 通 稱 的 基 礎 剎 車

系 統 來 達 成 ， 它 是 種 液 壓 系 統 ， 會 將

摩 擦 墊 擠 壓 到 與 輪 胎 共 同 旋 轉 的 剎 車 盤

或 剎 車 鼓 上 。 由 於 剎 車 盤 ( 又 稱 為 轉 子 )

與 車 輪 結 合 在 起 ， 因 此 車 輪 會 被 減

速 ， 連 帶 整 台 車 也 是 。 這 些 液 壓 系 統 就

是 系 列 偕 同 運 作 的 多 支 零 件 ， 以 施 加 剎車的功能。

剎 車 主 要 的 零 件 包 括 剎 車 踏 板 、

煞 車 增 壓 器 、 主 汽 缸 、 轉 子 、 卡 鉗 以 及 / 或 剎 車 鼓 。 近 年 來 多 數 的 汽 車 不 再

採 用 剎 車 鼓 ， 而 使 用 性 能 較 好 的 四 輪

碟 煞 。 事 實 上 ， 今 日 多 數 的 汽 車 還 會

搭 載 防 滑 剎 車 系 統 、 牽 引 力 控 制 系 統 以 及 穩 定 控 制 系 統 ， 這 些 系 統 將 複 雜

的 控 制 機 制 與 傳 統 的 基 礎 剎 車 系 統 結 合 ， 以 獲 得 更 好 的 剎 車 和 控 制 性 能。

雖 然 扣 件 和 類 似 扣 件 的 零 件 都 是 屬 於 零 件 的 範 疇 ， 但 本 文 將 探 究 卡

鉗 、 剎 車 鼓 、 煞 車 增 壓 器 和 防 滑 剎 車

系 統 中 的 扣 件 。 這 些 扣 件 顯 然 最 能 引

起 興 趣 ， 且 能 區 別 出 標 準 扣 件 的 供 應

商 和 特 殊 扣 件 零 件 的 供 應 商 。

卡鉗:

剎 車 卡 鉗 是 與 轉 子 搭 配 ， 它 們 是

剎 車 系 統 的 部 份 ， 會 產 生 摩 擦 力 來 使 汽 車 停 止 或 減 速 。 卡 鉗 基 本 上 就 是 一 個 液 壓 夾 鉗 。 啟 動 夾 鉗 時 ， 會 有 一

支 或 多 支 活 塞 活 動 ， 把 個 剎 車 墊 推

擠 到 轉 子 上 ， 同 時 把 另 個 剎 車 墊 拉

往 轉 子 的 另 一 側 。 其 效 果 就 是 夾 鉗 會

把 剎 車 墊 的 摩 擦 材 料 施 加 到 轉 子 的 前

側 與 後 側 ， 結 果 就 是 轉 子 的 動 能 轉 換

成 熱 能 ， 該 熱 能 會 在 汽 車 的 輪 艙 中 散 發 掉 。

因 此 這 些 卡 鉗 會 由 兩 個 部 分 構

成 。 其 中 半 是 囊 括 了 單 支 或 多 支 活

塞 的 活 塞 體 ， 它 會 在 注 滿 煞 車 液 體 時 往 前 移 並 將 剎 車 墊 推 往 轉 子 的 另 側 。 另 半 是 支 架 ， 它 提 供 種 方 式 來 固 定 或 將 對 向 側 的 剎 車 墊 推 往 轉 子 。 這 兩 個 零 件 透 過 插 銷

， 稱 為 卡 鉗 插 銷 或 卡 鉗 螺 栓 ) 互 相 連 接 。 剎 車 系 統 製 造 商 會 採 用 幾 種 不 同

的 設 計 ， 這 些 插 銷 幾 乎 都 是 扣 件 製 造 商 透 過

面 是 用 來 與 含 有 內 螺 紋 的 孔 口 同 作 用 。 它 的 另 端 是 支 圓 的 軸 銷 。 其 它 的 特 徵 還 包 括 上 下 側 的 溝 槽 、 平

面 和 通 氣 槽 。 圖 2 顯 示 科 萊 特 卡 鉗 插 銷 的 頭 部 如 何 承 接 支 螺 栓 。 它 夾 住 了

頭 部 使 之 頂 住 卡 鉗 的 活 塞 體 。

圖1. 科萊特卡鉗插銷圖例

圖2. 螺栓與科萊特卡鉗插銷

這 些 科 萊 特 卡 鉗 插 銷 很 複 雜 ，

若 扣 件 製 造 商 在 需 要 接 觸 較 小 公 差 以 及 二 次 加 工 的 多 重 吹 製 零 件 成 形 領 域 中 沒 有 專 業 知 識 ， 科 萊 特 卡 鉗 插 銷 就 不 太 適 合 他 們 。 組 裝 時 ， 零 件 必 須 筆

直 地 放 置 於 卡 鉗 本 體 上 耦 合 的 接 觸 面 上 。 這 意 味 著 卡 鉗 本 體 和 插 銷 都 各 自

有 筆 直 且 平 坦 的 接 觸 面 。 這 通 常 代 表 插 銷 需 要 經 過 二 次 加 工 以 確 保 其 頭 頂

完 全 平 坦 且 與 桿 部 垂 直 。 若 剎 車 製 造 商 無 法 做 出 垂 直 的 效 果 ， 下 場 就 是 桿

部 的 中 心 線 會 上 傾 或 下 傾 ， 在 卡 鉗 前

後 滑 動 時 ， 會 有 干 擾 孔 洞 的 風 險 。 任

何 干 擾 都 會 導 致 卡 鉗 的 孔 洞 提 早 被 磨

耗 ， 此 狀 況 又 稱 為 「 抖 動 」 ， 此 時 插

銷 和 孔 洞 會 卡 在 起 ， 因 此 解 除 施 加

在 剎 車 踏 板 上 的 壓 力 時 卡 鉗 會 無 法 隨

時 鬆 開 。

這 些 零 件 的 頭 部 下 方 大 都 會 有

個 溝 槽 ， 用 來 承 接 橡 皮 護 套 的 上

緣 。 此 橡 皮 護 套 的 角 色 很 重 要 ， 它 防

止 濕 氣 和 碎 片 進 入 到 卡 鉗 插 銷 將 要 滑

入 的 孔 洞 。 尺 寸 不 對 的 溝 槽 或 邊 緣 很

銳 利 的 溝 槽 可 能 導 致 具 保 護 作 用 的 護

套 失 效 ， 最 終 導 致 卡 鉗 失 效 。

卡 鉗 插 銷 的 桿 部 公 差 很 小 。 此

桿 部 的 作 用 是 導 引 卡 鉗 的 滑 動 ， 因 此

相 對 地 它 的 公 差 照 理 說 要 很 精 確 。 在

很 多 情 況 下 它 的 公 差 剛 好 在 極 限 的 邊

緣 或 比 冷 打 頭 作 業 實 務 上 的 公 差 還 要

小 。 有 時 設 計 師 會 要 求 更 小 的 公 差 ，

而 這 些 桿 部 就 要 經 過 二 次 加 工 研 磨 。

但 即 使 打 頭 機 可 馬 上 做 出 尺 寸 的 公

差 ， 這 些 桿 部 會 要 求 難 度 高 的 筆 直 度

和 表 面 處 理 。

圖 1 所 示 的 科 萊 特 插 銷 的 桿 部 有

三 個 等 距 的 平 坦 面 。 這 些 平 坦 面 有 兩

種 功 用 。 首 先 是 在 組 裝 用 的 科 萊 特 插

銷 周 圍 提 供 潤 滑 脂 的 存 儲 空 間 。 潤 滑

脂 可 在 卡 鉗 的 壽 命 期 間 幫 助 潤 滑 。 另

個 功 用 比 較 難 說 明 。 把 插 銷 組 裝 到

孔 洞 上 時 ， 它 會 擠 掉 原 本 在 孔 洞 中 的

空 氣 。 理 論 上 空 氣 會 被 排 出 到 周 遭 環

境 中 ， 但 如 果 太 快 組 裝 的 話 ， 橡 皮 護

套 會 在 所 有 的 空 氣 排 出 之 前 就 密 合 ，

導 致 難 以 將 護 套 密 合 起 來 或 讓 護 套 脹

得 像 個 氣 球 樣 。 前 述 的 平 坦 面 會 幫

助 排 出 空 氣 。

第 二 種 款 式 的 帶 頭 零 件 就 是 科

萊 特 螺 栓 ， 它 的 設 計 包 括 個 可 驅 動

的 頭 部 和 外 螺 紋 。 該 零 件 的 桿 部 作 用

與 科 萊 特 插 銷 相 同 ， 但 它 是 用 來 接 入

卡 鉗 的 活 塞 外 殼 側 的 螺 紋 孔 中 ， 而 不

是 卡 鉗 的 正 面 。

圖 3 是 採 用 此 設 計 的 一 個 典 型 零

件 。 它 也 有 相 同 的 特 性 、 溝 槽 、 平 坦

面 、 緊 密 的 公 差 等 等 。 同 樣 地 ， 真 正

的 差 異 是 在 於 它 們 被 組 裝 到 卡 鉗 上 的

方 式 。

圖3. 科萊特螺栓的圖例

剎車鼓:

在 剎 車 蝶 盛 行 之 前 ， 汽 車 都 搭 載 剎

車 鼓 。 事 實 上 ， 隨 者 汽 車 科 技 的 演 化 ，

汽 車 從 採 用 四 輪 剎 車 鼓 變 成 後 輪 剎 車

鼓 ， 到 今 日 變 成 更 常 見 的 四 輪 剎 車 蝶 。

剎 車 鼓 的 命 名 來 自 於 其 設 計 。 不 同 於 剎

車 盤 擠 壓 旋 轉 中 的 蝶 盤 ， 剎 車 鼓 將 煞 車

蹄 片 推 向 旋 轉 的 鑄 鐵 鼓 。 如 同 碟 煞 系

統 ， 這 些 煞 車 蹄 片 是 以 磨 擦 材 料 製 成 ，

可 降 低 或 阻 滯 剎 車 鼓 的 動 作 ， 因 而 使 車

體 停 下 或 減 速 。

專 用 於 這 種 組 裝 的 冷 打 頭 零 件 有 很

多 種 ， 但 最 有 趣 的 可 能 是 種 用 於 自 動

調 節 機 制 的 零 件 。 不 同 於 剎 車 片 在 完 全

耗 損 之 前 能 自 動 調 節 ， 煞 車 蹄 片 必 須 另

行 調 整 才 能 彌 補 其 正 面 摩 擦 材 料 的 持 續

性 損 耗 。 這 要 靠 自 動 調 節 機 制 來 達 成 ，

此 機 制 的 構 成 通 常 包 括 冷 打 頭 的 帶 頸 柱 栓 ， 該 柱 栓 的 頸 部 有 特 殊 的 鋸 齒 設 計 。

在 煞 車 蹄 片 磨 耗 的 過 程 中 ， 鋸 齒 的 頸 部 會 旋 轉 ( 次 轉 動 個 齒 距 ) ， 使 柱 栓 的

兩 端 轉 動 或 把 耦 合 的 凸 緣 往

推 ， 對 煞 車 蹄 片 施 加 穩 定 的 壓 力 。 這 些 調 整 件 的 組 裝 通 常 是 幾 個 零 件

的 組 合 ， 但 大 多 幾 乎 會 有 支 以 上 的 零

件 是 透 過 冷 打 頭 製 成 的 。 圖 4 是 其 中

支 鋸 齒 的 帶 頸 柱 栓 。

圖4. 剎車鼓調節用柱栓的圖例 煞車增壓器:

隨 著 汽 車 多 年 來 變 得 更 大 更 重 ，

要 對 液 壓 系 統 施 加 壓 力 以 產 生 期 望 的 剎

車 性 能 是 變 得 更 困 難 了 ， 尤 其 是 在 汽 車

急 停 的 時 候 。 為 協 助 剎 車 ， 許 多 車 體 會

加 裝 一 種 零 件 ， 在 操 作 者 踩 踏 剎 車 踏 板

時 ， 為 施 加 的 剎 車 壓 力 提 供 動 力 協 助 。

此 剎 車 系統 的 零 件 稱 為 煞 車 增 壓 器 。 電 子 增 壓 系 統 讓 新 科 技 正 在 取 代 傳 統 科 技 ， 而 備 用 品 就 是 真 空 輔 助 增 加 器 。 在 這 些 剎 車 系 統 的 零 件 中 ， 橡 皮 囊

會 把 蝶 盤 本 體 分 成 兩 邊 。 利 用 引 擎 產 生 的 真 空 ， 踩 踏 剎 車 踏 板 時 施

體通常會透過幾支柱栓固定在 起，該柱 栓會穿過半體且有三個作用。其 ，將增 壓 器 接 到 車 體 的 引 擎 艙 內 ( 通 常 是 接 在 防 火 牆 上 ) 。 其 二 ， 把 兩 個 半 體 固 定 起 來 。 其三、為主氣缸提供 個加裝點。這些雙 頸柱栓是精密的冷打頭零件，其產製需要 非 常 精 確 的 尺 寸 公 差 和 幾 何 公 差 。 事 實 上，其幾何公差可能會難度很高，因為為 了能適配、成形和產生作用，垂直度、平 行度和筆直度的要求會很高。

此 外 ， 增 壓 器 的 輸 入 桿 和 輸 出 桿 都 是冷打頭零件。它們通常是很長且設計很 複雜的零件。輸入桿和輸出桿通常都會需 要二次加工以做出溝槽和球形端頭。輸入 桿通常會接在剎車踏板上，因此必須多幾 道步驟來做出一個含有孔洞的平坦結構來 承接插銷或其他銜接用的五金。

防鎖死煞車系統:

本 文 將 談 到 的 最 後 種 剎 車 系 統 零 件 是 防 鎖 死 煞 車 系 統 ( A B S ) 。 通 常 模 組 化 裝置，也就是 種可以獨自啟動剎車然後 解除煞車的系統零件，同時也是 種牽引 力與穩定性控制系統的零件。這些模組的 構成包括 個或多個馬達以及 系列的螺 線管閥，其中管閥可依輪胎感測器和主控 制器的訊號來快速開合。這種快速開合讓 輪胎的剎車器自由活動。感測器可判定輪 胎何時將馬上鎖死來快速解除煞車並重新 啟動剎車。這防止輪胎的鎖死以及車體不 受控制的打滑。

圖5. 冷打頭螺線管的圖例

如 同 本 文 談 到 的 其 他 零 件 ， 這 些 A B S 零 部 件 使 用 多 種 的 冷 打 頭 零 件 。 最

有 趣 的 是 螺 線 管 零 件 。 圖 5 是 螺 線 管 零 件

的 樣 貌 。 別 被 騙 了 ， 這 零 件 看 似 構 造 簡

單 ， 其 實 它 的 冷 打 頭 特 別 充 滿 挑 戰 。 全

球 只 有 幾 家 冷 打 頭 的 公 司 有 習 成 必 要 的

技 術 來 生 產 它 。 總 結 來 說 ， 剎 車 系 統 為 冷 打 頭 企

業 帶 來 許 多 特 有 且 有 趣 的 挑 戰 。 該 系 統 通 常 需 要 冷 打 頭 與 二 次 加 工 方 面 的 高 階 工 藝 專 業 ， 也 需 要 個 團 隊 全 心 投 入 在 最 高 等 級 的 零 件 設 計 和 品 質 。 雖 然 不 是 每 個 冷 打 頭 業 主 都 適 合 做 剎 車 系 統 這 一 塊 ， 但 已 習 得 所 需 首 要 條 件 和 技 能 的 業 者 應 該 為 自 己 的 成 就 感 到 驕 傲 。

1. 前言

在 上半 部 中，筆 者 提 到 有 大 量 的

螺 栓 用 於 種 類 廣 泛 的 機 械 設 備，所以

一 般 可 能 會 認 為 螺 栓 實 際 上 造 成 機

械 零 件 失 效 的 數 量 最 多。以 螺 栓 的 失

效 來 說，超 過 九 成 的 肇 因 是 疲 勞，而

有 八 成 的 失 效 案 例 要 歸 因 於 製 造 者

( 1 )。此 外，螺 栓 失 效 的 案 例 中 有 些

被 稱 為 疲 勞 失 效，其 肉 眼 可見 的 裂 縫

是 以 第 2 集 提 到 的 簡 易 計 算 方 式 來 分

析 ( 2 )。由 於 環 境 因 素 導 致 的 失 效 僅 限

於 對 腐 蝕 環 境 非 常 敏 感 的 高 張 力 螺

栓，所以 第 4 集 與 第 5 集 介 紹 了螺 栓 的

環 境 性 失 效，又稱 為「延 遲 的 失 效」或

「應 力 腐 蝕 龜 裂」( 3 ) ( 4 )。第 5 集 說 明 了

螺 栓 疲 勞 強 度 的 因 子，並 提 到 改 善 螺

栓 疲勞 強 度 的 傳 統 做 法 (5 )。

在 這 集 與 下 集 ( 第 7 集 )，筆 者

會介 紹 新 的 作 法可大 幅 感 善 螺 栓 的 疲

勞 強 度(6 ) - (9)。因 此，如 圖 6 1所 示，筆 者

已 試 圖 在 前 集 裡研 究了基 本作 法中

螺 栓 螺 帽 疲 勞 強 度 的 諸 多 因 子 所 造

成 的影 響。

螺紋緊固的失效與 預防方式

第6集：改善螺栓疲勞強度的新做法(上半部)

文/ 西田新 佐賀大學榮譽教授

螺紋牙形

牙底半徑

螺栓的機械性質

螺帽的機械性質

預加應力 因子 結果

對疲勞強度 的影響

進到 下一步

圖 6 1 與疲勞強度有關的許多因子

2. 螺紋牙形的影響與疲勞強度的其他因子

2.1 前言

般 來 說，螺 栓 的 疲 勞 極 限 為 5 - 6 k g f / m m 2，這 數值 並不算很 高。螺 栓 大 都 是

在 被 擰 緊 的 狀 況 下使 用，所以有 部 份 外力 的 變 異也會出 現 在 被 緊 固 的 零 件上。

因此，螺 栓 的 臨 界應 力為15 - 6 0 k g f / m m 2，等同於或 高 於 焊 接 結 構 的 疲勞極 限。

首先，下文 是 以改善 螺 栓 疲 勞 強 度 的 觀 點 來研 究 螺 紋 牙型 對 疲 勞 特 徵 的 影 響 (6 ) - (8)。

2.2 使用的材料、測試的樣本與測試的方法

圖 6 1列出了測 試 所 使 用的 材料 化 學成 分。螺 栓 與 螺 帽 使 用的 鋼 材 為 S C M4 4 0 與 S N C M 6 3 0。此 外，使 用 了S 2 0 C 鋼 材以研 究 在 疲 勞 強 度 方 面 對 螺 帽 造 成 的 部 分 損 壞(以後可 詳見 第7集中的 表7.1)。除了S2 0 C 鋼 材之 外的所有樣本是 從棒 材上半 徑 R 達 2 0 0 m m 的 深 度位 置 做取樣，如 此一 來 棒 材 的 縱 向 會與每 一 個 一本 的中央 軸 一 致。所有樣本，包 括 螺 紋，都是 以車削 的 方 式 磨 光。鋼 材 的 機 械 特性 如 表 6 2所 示， 已 對以下物 件 做了疲勞測 試。

表 6.1　使用材料的化學成分

SCM440 (Ø455)

SNCM630 (Ø470)

S20C (Ø40)

括弧中的數字代表材料的尺寸

(a) 螺 紋(牙)的影 響 類 型 筆者研 究了三角牙、梯形牙、 正 斜 梯 形 牙 與 負 斜 梯 形 牙 的 影 響。這 些 牙 的 外 型 已 在 圖 6 2 描 繪 出 來。前 述 螺 栓 的 牙 的 細 節 羅 列 在 表 6 3 裡。雖 然 這 些 牙 的 外 徑 或 牙 底 的 半 徑 可 能 會 有 些 微 不 同， 但 所 有 牙 的 牙 底 直 徑 都 統 是 φ2 5m m。

( b) 牙底 半 徑的影 響 筆 者 選 擇 了 0 3 0 、 0 5 0 和 0.70 m m 這 三個牙底 半 徑。圖 6 . 3 與 表 3 6 分 別 是 牙 外 型 的 輪 廓 和 細 節。

(c) 螺 栓 和 螺 帽材料的影 響 在 幾 乎 所 有 的 測 試 中，都 使 用 了S C M 4 4 0 鋼 材 製 的 螺 栓 與 螺 帽。筆 者 也 研 究 了 強 度 較 高 的 螺 栓 用 材 料 ( S N C M 6 3 0 )。此 外，因 為 螺 帽 的 強 度 通 常 高 於 螺 栓，所 以 筆 者 也 研 究 了以 較 低 強 度 材 質 (S2 0 C ) 製 的 螺 帽。

(d) 預 加應力的影 響

如 前 面 所 提 過 的，這 種 測 試 方 式 相 當 有 效，但 在 作 業 現 場 很 少被 採 用。因 此，以下做 簡易 的 說

明。在 疲 勞 測 試 之 前，拉 伸 應 力 會 沿 著 軸 的 方 向 被 靜 態 施 加 在一 個 含 螺 帽 的 螺 栓 上。筆 者 選 用 4 3 與3 7 k g f / m m 2 的 預 加 應 力以 分 別 施 加 於 S N C M 6 3 0 製 的 螺 栓 螺 帽 結 合 體，以

(a)三角牙

(b)梯形牙

牙距=3mm

牙距=3mm

牙距=4mm

(c)正斜梯形牙 (d)負斜梯形牙

圖 6 2 各種牙型的輪廓

牙距=4mm

(a) 牙底半徑

(b) 牙底半徑

表 6 3 螺栓牙的細項 (見圖 6 2)

鋼 種 牙 種 螺紋牙型的細項

牙距=3 0

螺栓

SCM440

螺帽

SCM440

(c) 牙底半徑

圖 6 4

測試用機械:電動伺服

控制式疲勞測試機

最大容量: ±40tf

應力種類: 部分脈

動式拉伸應力

平均應力: 維持

在18kgf/mm2

頻率: 每分鐘500循環

螺栓的測試條件

三角牙

梯形牙 正斜梯形牙 負斜梯形牙

*=測量值

螺栓 螺栓

牙距=3 0

螺帽 螺帽 螺帽 螺帽

牙距=4 0

螺栓 螺栓

牙距 4 0

表 6 4 螺紋牙型的細項 (見圖 6 3)

鋼 種 牙 種 螺紋牙型的細項

牙距=3 0

三角牙

螺帽 螺帽

螺栓

牙距 3 25

螺栓 SCM440

螺帽 SCM440

三角牙

螺栓

牙距 3 5

螺帽

三角牙

螺栓

所 有 的 樣 本 都 用 來 做 部 分 脈 動 拉 伸 疲 勞

的 測 試，平 均 應 力 為σm。該 測 試 使 用 了伺 服

式 疲 勞 測 試 機 (±4 0 t f )。頻 率 為 每 分 鐘 5 0 0 循

環，得 出了所 有 樣 本 的 S - N 曲 線，並 在 2×1 0 6

個 循 環 時比 較 了樣 本 的 疲 勞 強 度。圖 6 . 4 顯 示

螺 栓 的 測 試條 件。

2 3 測試結果與討論

螺 絲 種 類 對 疲 勞 特 徵 造 成 的 影 響 如 圖 6 5所 示。以 最 廣 泛 使 用 的三角 牙來 說，其 疲 勞 強 度 在 第2×10 6 個 循 環 時 的 疲 勞 強 度 為 6 k g f / m m 2 (以下 都 將 該 疲 勞 強 度 稱 為 疲 勞 極 限，除非 另 有 說 明 )。雖 然 較 實 際 的 方 式 是 將第10 7個 循 環 的 疲 勞 強 度 稱 為 疲 勞 極 限，但 以 疲 勞 測 試 機 的 頻 率 以 及 實 際 的用 途 來 看，可以使 用 第 2×10 6 個 循 環 的 疲 勞 強 度。由 於 樣 本是 透 過 車 削 來 磨 光，所以與 第5 集 的 表格5 1所秀出的 數值 相 比，6 k g f / m m 2 的 疲勞 強 度 已被 認 為 相 當合 理。正 斜 梯形牙 的 疲勞極 限 幾 乎等同 於 這個 數值，但梯 形牙 和負 斜 梯 形牙 的 疲 勞 強 度 和 疲 勞 極 限會 稍 微再 高 點，這 可能 導 因 於牙底 的應 力 鬆 弛 與 集 中。姑 且不 論 梯形牙，要車 工負 斜 梯形牙 是有些 難 度 的。目前 這 種 牙 因 為 車 工 的 難 度 而缺 乏 廣 泛 的應 用。不 論如 何，牙 的 類 型 改 變了，但 疲 勞 特性 無 法 如 預 期 般 獲 得 改善。如 果 把 可使 用性 納 入考 量，三角牙擁 有了超乎我們 想像 之 外的 絕佳 總體平 衡。

圖 6 6 顯 示 牙 底 半 徑 的 影 響。在 此 測 試 中，牙 底 半 徑 r 被 侷 限 在 0 3 0 到 0 7 0 m m，因 此 測 試 的 結 果 不一定 可 套用 到 所 有 案 例。然 而 單 以 圖 6 6 來 看，牙 底 對 疲 勞 強 度 的 影 響 微 乎 其 微，即 使 有 觀 察 到 某 些 變 異。在 所 有 案 例 中，疲 勞 極 限 都 是 6 k g f / m m 2，但 如 果 牙底 的 半 徑 增 加，牙 的 剛 性 就 會 增 加，且 與 內 牙 的局 部 接 觸 機 率 會 增 加。 般 認 為 這 些 影 響 會互相 抵 消，使 得 疲 勞 極 限 幾 乎沒 什麼 改 變。或 許必 須 進一 步 測 試，去 大 範 圍 改 變 牙底 的 半 徑。不 論 如 何，決 定 牙 的 外 型 前要先 通 盤 考 量 所有 涉及 的因 素。

圖 6 7顯 示 螺 栓 材料 的影 響。該 圖顯 示 將 螺 栓 與螺 帽 的 材料 從 S C M4 4 0 換 成 SN C M63 0 後 的影 響。

透 過 更 換 材料，拉伸 強 度 增 加了約 2 5%，從 8 0 升 到

10 0 k g f / m m 2。在 此 情 況 下，兩 個 材料 的 疲 勞 極 限 的 差

異 很小，但在 循 環 數 方面 S N C M 6 3 0 的 疲 勞 強 度低了五

分之 。眾 所 皆 知，疲 勞 強 度 般 可 透 過 增 加 材 料 的

拉伸 強 度 來 改 善。然 而 圖 6 7 所 示 的 結 果 卻 是 相 反。這

種 影 響 如 以下所述，圖 6 7所 示 的 影 響 要 歸 因 於 兩 個 因

素。其 是 測 試 的 螺 栓 是 種 有 切 口 的 樣 本。在 普 通

的 疲 勞 現 象中，一 個 平坦樣 本 的 疲 勞 極 限 會 傾 向 於 隨

著 拉伸 強 度 而 增 加。然 而，即 使 拉伸 強 度 會 隨 著 切 口

半 徑 的 減 少 而 增 加，這 種 這 種 拉伸 強 度 的 差 距 不會 對

疲 勞 極 限 有 顯 著 的 影 響 ( 9 )。這 是 因 為含 切 口 的 樣 本 的

缺 口 靈 敏 度 會 隨 著 拉伸 強 度 的 增 加 而 跟 著增 加，且 該

樣本 的 疲勞 強 度 的 降 低 量 會 多 過平坦 的 樣本。

另 個 因 素 是，力 道 在 螺 栓 內 是 透 過 內 外牙 的 彼

此 接 觸 來 傳 遞。如 果 拉 伸 強 度 增 加 了，雖 然 這 種 接 觸

方 式 在 肉 眼 下 看 似 會 持 續 改 變，但 在 顯 微 鏡 下 螺 帽

與 螺 栓 往 往 會是 單 面 式 的 接 觸。換 句 話 說，圖 6 . 6 所 示

的 影 響 可 部 分 歸 因 於局 部 的 接 觸。其 中 一 例 是 即 使 拉

伸 強 度 增 加 了，螺 栓 的 疲 勞 極 限 幾 乎 沒 變；另 例 是

疲 勞 極 限會 隨 著 螺 栓 直徑 的 增 加 而顯 著地 降 低 (10 ) (11)，

這 些 例 子 都 歸 因 於 同 樣 的 因 素。由 於 螺 栓 與 螺 帽 是 分

開 產 製，所 以 即 使 公 稱 的 牙 距 樣，嚴 格 來 說 螺 栓 與

螺 帽 的 牙 距 會 有 不 同。此 外，螺 帽 會 在 作 業 中 接 收 張

力，但 螺 帽 則 會 遭 受 到 擠 壓。因 此，在 螺 栓 的牙與 螺 帽

的 牙之 間 施 加 的 接 觸 力 沒 有 鬆 開，因 為 材 料 很 難 受 壓

彎 曲 所以 導 致 局 部 的 接 觸。但 如 果 材 料 的 拉伸 強 度 很

低，材料容 易 受 壓 彎曲，而受 壓 的 零件就 會 塑 性 變 形，

導 致 接 觸 面 積 增 加。換 句 話 說，如 果 材 料 的 拉伸 強 度

增 加，對疲勞 強 度 的影 響 可能 會有反季果。

圖 6 . 8 顯 示 螺 帽 成 分 對 疲 勞 特 性 的 影 響。比 起

SN C M63 0 (6 k g f / m m 2)，S2 0 C ( 7 k g f / m m 2) 的 疲勞極 限

提 升了17%。此 外，在 週 期 循 環 數 方 面，疲 勞 強 度 增 加

了 約 十 倍。螺 帽 的 牙 底 直徑 把 螺 栓 的 大。螺 栓 在 加 載

時 就 要 承受 拉伸 力，螺 帽 則 接 收 壓 縮 力且 難 以 斷 裂。

因 此 若 透 過 使 用 比 螺 栓 更 軟 的 材 料 來 生 產 螺 帽，可 預

期 效 果會 很 顯 著。

平均應力

(鋼種 : SCM440)

符號 螺絲種類

三角牙

梯形牙

正斜梯形牙

負斜梯形牙

外螺紋的最小直徑=φ25mm 應力振幅

到失效之前的循環次數N

圖 6 5 螺絲種類對疲勞強度的影響

(鋼種 : SCM440)

符號

( 平均應力 牙底的半徑 三角牙 φ25mm r=0.30 mm r=0.50 mm r=0.70 mm

到失效之前的循環次數N

圖 6 6 牙底半徑對疲勞強度的影響

應力振幅

符號

鋼 種

平均應力

牙底半徑 三角牙, φ=25mm

Fastener World no.176/2019

我 們 常 會 說 這 很 好 或 很 難 適 配。力 道 透 過 兩 個

以 上 的 零 件 (例 如 螺 栓 和 螺 帽 的 組 合 件) 傳 遞 時，如 果

到失效之前的循環次數N

圖 6 7 機械性質對疲勞強度的影響

力 道 被 較 大 的 面 積 接 收，應 力 有 可 能 會 降 低。一 般 來

說，肉 眼 不 可見 的 接 觸 面 積 是 肉 眼 可見 的 接 觸 面 積 的 不 到1 0 %。如 果 螺 帽 或 螺 栓 或 兩 者 都 是 軟 材 質，肉 眼 不 可見 的 接 觸 應 力 就可以 降 低。由 於 擰 緊 的 動 作 讓 斷

裂 更容 易發 生在 螺 栓 內，所以使 用 軟 材 質 的 螺 帽 可以

取 得比 較 好 的 結 果。根 據 筆 者 的 經 驗，最 好 是 讓 螺 栓

的 張 力 強 度 比 率 等 同 於 螺 帽，在1: 0 4 ~ 0 8 之 間 的 範 圍

內。某 些 研 究 人 員 認 為可使 用 彈 性係 數低 於 碳 鋼 的 鑄

鐵 來 大 幅 改 善 疲 勞 特 性 (10 )。後 面 我 會 提 到，使 用 鑄 鐵

的目 的，是 藉 由 為 外力 降 低 施 加 到 螺 栓 的 內 應 力，以

均 衡 螺 紋 承受 的荷 載。

圖 6 9 預 加 應 力 對 疲 勞 特 性 的 影 響。S N C M 6 3 0 製

螺 栓 和 S 2 0 C 製 螺 帽 合 成 的 組 合 體 被 施 加 了3 7 k g f / m m 2 的 預 加 應 力。如 果 螺 栓 跟 螺 帽 都 是 S N C M 6 3 0 製

的 話，那麼 就 施 加 43 k g f /m m 2 的預 加 應 力。換句 話 說，

對 前 者 的 組 合 體 施 加 的 預 加 應 力 會 比 後 者 的 組 合 體

低16%。疲勞 強 度 的 增 加 比例 分別 為3 8% 與5 0 %。這 些

應力振幅

平均應力

符號 鋼 種 螺帽 螺栓

螺帽 S20C

螺帽 : SNCM630

到失效之前的循環次數N

螺紋形狀 三角牙

增 量 歸 因 於 幾 項 因 素，包 括透 過 冷加 工 提 升 螺 栓 的 螺 紋 強 度、產 生 的 壓 縮 殘 留 應 力、螺 栓 的 螺 紋 均 分 的 荷 載、螺 栓 的 螺 紋 與 螺 帽 的 螺 紋 彼 此 局 部 接 觸 的 鬆 弛。 以圖 6 . 8 的 S2 0 C 製 螺 帽 來 說，它 比 螺 栓 更容 易 彎 折，因 為 與 S N C M 6 3 0 製 的 螺 帽 相 比 之下，螺 栓 牙 底 的 彎 折 不夠。

有 幾 個 項目需 要 更 深 入 研 究，包 括 透 過 大 範 圍 改

變 預 加 應 力 來 決 定 疲 勞 強 度 的 改善 極 限，以 及在 施 加

預 加 應 力 時 選 擇 最 好 的 螺 帽 材 料。不 論 如 何，透 過 預 加 應 力，螺 栓 的 疲 勞 極 限 成 長了5 0 %。Yu n k e r 指出，疲

勞 強 度 是 透 過 在 荷 載 高 於 屈 服 點 的 條 件下 讓 疲 勞 強

度 增 加 (11)。M a r u y a m a 解 釋 了為 何 在 塑 性 範 圍 內 擰 緊

可以改善 疲 勞 強 度(1 2)。雖 然 測 試 的 方 法 和 效 果 的 細 節

圖 6 8 螺帽機械性質對疲勞強度的影響

應力振幅

平均應力

符號

鋼 種 螺帽 螺栓

預加應力 螺紋形狀 三角牙, φ=25mm, r 0 4mm

螺帽的材質 SNCM630 S20C

預加應力

無預加應力

不 同，但 這 兩 個 領 域 的 研 究 者立 基 的 觀 點 樣，筆 者 將在 接下 來 的 第7集 總 結 測 試 的 結 果。

參考文獻：

(1) –(5) S. Nishida, Failures of Fastening Screws and Their Preventive Methods (1st -4th report), (2018), Fastener World, pp.340,No.168, pp.336,No.169, pp.324,No.170, pp.287,No.170 and 5th report (2019), pp.292,No.174, Taiwan,

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到失效之前的循環次數N

圖6.9

預加應力疲勞強度的影響

(9) S. Nishida, C.Urashima and H. Tamasaki, A new Method for Fatigue Life Improvement of Screw, Fatigue Design Component, ESIS Publication 22, (1998), pp.215, Elsevier Science Ltd.

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(12) K.Maruyama, Fastening and Joining, No.44, (1984), pp.1, (ibid).

－ 新型環保鋅鋁合金塗層技術 －

石墨烯與活性奈米鋅增強環保鋅鋁合金塗層特性

Technology of Eco-friendly Zinc-aluminum alloy coating---Properties of Graphene

/Active Zinc Nanoparticles-Enhanced in Chromium-free Zn-Al Alloy Coating

國立成功大學環境工程系 張柏謙

神盾科技有限公司 劉鴻龍

內容大綱

一、防鏽表面處理的重要性

二、達克銹(dacromet)的歷史背景及其優缺點，防鏽理論等

三、環保鋅鋁合金塗層(chrome free zinc aluminum alloy coating)發展現況、技術、優缺點、專利分析等 四、國內環保鋅鋁合金塗料發展現況與實驗結果。

一、防鏽表面處理的重要性

據估計，2001年因鏽蝕所造成的損失，在日本一年約 達國民生產毛額（GDP）的3.5%。在美國，此一比率為 4.2%，在英國為3.5%，西德為3%，而台灣政府與人民的 防蝕觀念不足，或因成本受限，則遠超過以上比率。若 以估算5%來計算，在2001年我們不知不覺中損失了新 台幣四千七百五十六億元（2001年國民生產毛額約為 新台幣九兆五千一百三十九億）。

今日人類生活中不可或缺的重要資源為鋼鐵材料。 因其本身特性使然，「生銹」便時刻伴隨我們，損耗著 我們的資源。尤其，台灣地處高溫高濕的海洋性季風的 惡劣環境下，伴隨石化重工業所排放的汙染物，鏽蝕的 問題又較其他地區更為嚴重。

近日(2019/4/7)台塑集團雲林麥寮廠區再度發生嚴 重的氣爆事件，4/10調查報告出爐，發現管線疑因腐蝕 破裂，有液化石油氣微量洩漏。台塑集團是國內最具規 模的公司，根據雲林縣政府六輕工安網資料，這已是十 年來第16起火警事故。彰化縣議員吳韋達指出，「台化 芳香烴廠4年內已發生2次爆炸，質疑當時沒有落實全 盤檢驗管線，導致短短幾年，竟然發生管線腐蝕造成 洩漏」。

可見，大至如台塑集團的規模，輕忽腐蝕所帶來的 危害，必定發生嚴重後果，經濟損失事小，危害生命則 事大。因此，根據所處環境因素，金屬材料的使用壽命

等，必要的防蝕表面處理工藝，是控制腐蝕過程中不 可或缺的一環。

鐵鏽的形成可以分為三個層次，最先是由電化學腐 蝕開始，其反應機構如下：

•陽極：

•陰極：

•二價的鐵離子會在表層被進一步的氧化成三價的 鐵離子，其反應式如下：

•

Fe Fe2＋＋2e O2＋2H2O＋4e 4OH 2Fe2＋＋3H2O＋O2 2FeO(OH)＋4H＋

FeO(OH)

Fe2O3• H2O Fe(OH)2

Fe3O4• nH2O

• 實際上就是 是鐵銹外層 的主要成分，呈紅棕色。內層是 ，可阻止 氧氣和水分的滲入，略具保護作用，呈墨綠色。在 這之間還有一層 ，故鐵銹實際上是 由此三層組合而成。

總之，腐蝕(Corrosion)是金屬材料與周圍環境 (Environment)起化學性(Chemical)或電化學性反 應(Electrochemical reaction)而被破壞性的侵 蝕。引起色變或形變，其影響首先損害外觀、降低商 品價值、降低金屬的強度，以至縮短了其使用壽命， 安全性的降低。所以，根據鋼鐵材料特性，選擇便宜 又有效的表面處理技術，鋅金屬即為不二選擇。

二、達克銹(dacromet)的歷史背景及其優缺點，防鏽理論等

歷史背景

歐美國家地處寒帶，冬季下雪，道路上結冰阻礙了機 動車的行駛。人們在雪地上撒鹽的方法來降低水凝固點 的溫度，溶解冰層，改善車輛行駛問題，但衍生的是鹽中 的氯離子嚴重侵蝕了車輛底盤鋼鐵結構等零件，致使交 通工具受腐蝕等問題。21世紀50年代，應用於美國軍方作 為防蝕處理技術，解決了上述問題。1976年後由Nippon Dacro Shamrock、Metal Coatings International、 Dacral、MCB等公司經營推廣此技術。

約30年前引進台灣，極佳的耐蝕能力，防蝕效果較當 時一般電鍍高約7-10倍，無廢水產生及優異的機械強 度，之後台灣工程師突破配方技術，得以便宜大量製造 鋅鉻合金防蝕塗料，一夕之間成為螺絲緊固件提高防銹 效果的最佳工藝。

DACROMET，簡稱達克羅、達克銹等。中國大陸命名為鋅 鉻合金塗層(zinc aluminum alloy coating)，是一種 以片狀鋅粉、鋁粉、鉻酸、分散助劑和去離子水為主要成 分的防腐塗料。

達克銹塗覆於鋼鐵上，防銹的機理主要是： (一)鋅金屬對鋼鐵產生的電化學保護

犧牲陽極是常見的防蝕方法，鋅（Zinc）是一種活性金 屬，它的標準電位在－0.76 伏特（Volt），與鐵材電位相 比（ ），利用氧化電位較 高的鋅作為犧牲陽極(sacrificial anodes)，因此可以 擔任電化學保護作用。

(二) 屏蔽作用

由片狀鋅粉、鋁漿及鉻酸（鹽）等成分構成，經約 300℃，20~40分鐘烘烤固化成膜，披覆於基材上形成鋅、 鋁、鉻合金無機塗層。因片狀鋅粉阻絕腐蝕因子(氧氣、 水器等)透過，而鋁金屬氧化成為氧化鋁，是一種緻密氧 化金屬層，鋅鋁金屬協同作用形成極為緻密的保護層， 雖膜厚僅數微米（3～10μ），但卻有超過500小時的中 性鹽霧試驗的絕佳耐蝕能力。如三塗三烤施工，或又增 加有機塗料裝、無機奈米封閉劑等組合應用，例如以活 性奈米級二氧化矽等材料，與鋅層結合成矽酸鋅，超過 3000~5000小時的鹽霧試驗不成問題，同時也改善不耐酸 雨條件的困境，達到15~30循環。

(三) 鉻酸鈍化、黏結、修復作用

三氧化鉻溶入水中形成鉻酸，六價鉻離子對片狀鋅 粉、鋁粉具有良好的鈍化效果，在鋼鐵表面形成一層鈍 化膜。

烘烤過程中，大部分六價鉻離子與還原劑反應生成 三氧化二鉻(三價鉻)，也有形成三氧化鉻，非晶態的

(nCrO3)(mCr2O3)能與鋅、鋁粉表面轉換物質結合，形成吸附 於鋼鐵之上的塗層。

當塗層出現破損，六價鉻與鋅金屬會重新生成鈍化膜，並 抑制腐蝕繼續發生，達到自我修復作用。

由此可知，鉻酸是鋅鉻塗層中最重要的組成！其近乎神奇 的能力，卻是令人又愛又恨，鍍鉻飾件是高級品的象徵(如汽 車外觀飾件)，然而，若未妥善處理含鉻廢水，排入水體進而 汙染地下水源，歷史上此類事件層出不窮。

發展環保鋅鋁塗料，找尋替代的材料，迄今是大公司機密 的製程，研究國內外專利，都輕描淡寫不留痕跡地隱藏關鍵 做法。這對台灣而言，遲遲無法找到便宜堪用的塗料，發展 螺絲產業實在是一大阻礙。

未來對螺絲安全性的要求，環保、無氫脆、耐候耐蝕等需 求，不僅在汽車產業上，將來也會延伸到各行各業上，必定會 蓬勃發展。

鋅鉻塗層特點

以片狀鋅粉、鋁粉、鉻酸等組成的防蝕塗料，經過塗裝、 烘烤後，得到的銀灰色澤金屬塗層，較一般電鍍表面處理有 以下優勢。

(一)無氫脆(hydrogen embrittlement)與極佳耐蝕效果 表面處理過程無酸洗與電解電鍍等，因此完全避開滲氫疑 慮。對比同樣膜厚的一般酸性鍍鋅，耐蝕性高約7-10倍。

(二)低公害

過程中利用噴砂處理，將表面雜質清理乾淨即可，沒有任 何酸洗廢水產生。水溶液體系的塗料，於高溫燒結過程，亦 無任何廢氣產生。早年電鍍廢水在台灣海峽之間，幾乎沒有 意識到對環境的衝擊，任意排放，因此在1993年被引進到中 國時，被稱為「綠色環保技術」。

(三) 耐熱性

相較一般鍍鋅，僅能在低溫下使用，一旦溫度過高，破壞 了鈍化皮膜，其耐蝕性便急遽下降。鋅鉻塗層在高溫超過 250℃的環境連續使用，耐蝕效果及外觀不受任何影響。

(四)高滲透性

針對複雜工件均能滲入形成均勻保護膜。而複雜形狀工件進 行電鍍加工，除非良好的陽極形狀設計或輔助陽極，否則位於低 電流區常會造成電鍍不均現象，進而影響防銹能力。

(五)耐化學品與耐候性

高溫烘烤燒結後，鋅鋁鉻等金屬緻密與基材合為一體，耐有機 溶劑類、潤滑油、

機油、清潔劑等。環境中紫外線亦無損傷塗層。不似有機塗料 易受環境影響。

(六)再塗裝能力

可按需求進行耐酸雨的有機塗料塗裝，或無機系列的封閉劑 增強耐蝕力。

發展至今日，鋅鉻塗層美中不足之處

(一)現今的環保要求，已無法滿足。

(二)烘烤燒結溫度高達300℃與時間，產生一定的耗能。

(三)顏色單一，只有銀灰色一種，雖然有黑色鋅粉，但不普及。

小結

鋅鉻塗層雖有諸多優點，惟不敵世界先進國家逐年提 高的環保要求，規定每輛汽車的鉻(六價鉻)含量不可超過 2公克。這項規定使國內生產汽車螺絲的公司大受影響， 急需找到一個解決之道。及未來科技的持續發展應用下， 以美國為首的西方國家，在柯林頓總統任期，主導了奈米 研究推行計畫(National nanotechnology initiative, NNI)，之後世界各國展開了鋪天蓋地的研究。奈米 合成技術的創新，奈米材料的生成與應用，也日趨成熟。 奈米鋅也在政府研究經費的挹注之下，找到穩定且可以大 量生產的技術。

另一重大發現石墨烯，從發表論文開始，竟不出十年就 獲得諾貝爾獎，說明其傑出的材料特性。一個二維穩定平 面結構，將碳簇(carbon cluster)材料做了最佳的理論 依據。

下一期的內容，添加石墨烯與奈米鋅於環保鋅鋁塗料中 的應用結果進行完整介紹。

扣件用鋼材規格

與 試驗介紹

文 / 白光

壹、前言

就 扣 件用鋼 材而 言，不 論 是 設 計、加 工 製 程 及 熱 處 理 作 業 如 何 嚴 謹，若 是 使 用 之 鋼 料 規 格 不 符，則 無 法 發 揮 合 金 應 有 之 特

性，亦 即 無 法 得 到 滿 意 的 成 品 性 能。故 扣 件 業 者選 購 鋼 料 時，應

針 對 鋼 種 成 分、用途 及 品 質 等 級代 號 等 充 分了解，以 及 是 否 有 物

性或 機 性 要求，以確 保 扣 件 能 符 合 最 終用途 之需 求。因 此 本 文 重

點 介 紹 棒 線 的 規 格 與 試 驗，期 使 扣 件 業 者 對 棒 線 產 品 之 規 格 與

試 驗 有 更深 的 認 識。

貳、扣件用條線鋼材與應用

扣 件用條 線 鋼 材包 括 條 鋼 (直徑14 m m 以 上 的直棒及 盤 元)、

線 材 盤 元 ( 直徑 5 5 ~1 3 m m)及 球化 盤 元 ( 直徑 5 5 ~55 m m)。另 依 鋼 種 粗 分為 低 碳 鋼、中 高 碳 鋼、冷 打 材及 低 合 金 鋼 四 類。最 終 產

品 廣 泛 的 應 用 於 螺 絲 / 帽、手工 具、銲 條、鋼 線 鋼 纜、彈 簧、自行 車及 汽 機 車 零 件 等。常用之 加 工 方 式 則 有 抽 線、熱 鍛 車 削、冷 打 (鍛 )、退 火、淬火 與回火 等方 式。

參、扣件用條線產品規格

扣 件用條 線 產 品 規 格主 要為日系 之 J I S (日本工 業 標 準 ) 規 格 及 美 系 之 S A E ( 美 國 汽 車 工 程 師 協 會 ) 規 格，或 扣 件 業 者 依 其 用 途 及 其 加 工 方 式 與 用 料 需 求 而 量 身 訂 做 之特 殊 規格。

以 下 僅 針 對 規 格 中 常見 之 敘 述，包 括 碳 鋼 與 合 金

鋼 分 類、脫 氧 方 式、機 械 性 質、尺寸公 差、表 面品 質、物

理 試 驗 等 項目，重 點 摘 要 說 明如 下：

1. 碳鋼

碳 鋼 (C a r b o n S t e e l )：鐵 與 碳 之合 金，含 碳 (C ) 量 通

常 為 0 0 2 2 0 % 範 圍。另 依 碳 含 量 的 高 低，分為 高 碳 鋼

材，鋼 種 包 括 S W R H 2 7~ S W R H 8 2 B，及低 碳 鋼 材，鋼 種

包 括 S W R M 6 ~ S W R M 2 2，其 中 S 表 示 S t e e l，W R 表 示 線

材( W i r e Ro d)，6 2 2 表 示碳 含 量 約 0.0 6 0. 2 2%。

另 S A E J 411亦 提 及 碳 鋼 成 分 範 圍 上 限 (最 大 值 ) 不

超 出 下 列 限 制，包 括 錳 ( M n )：1 6 5 %、矽( S i )：0 6 %、銅 (C u)：0 6%，另 硼 ( B) 得 添 加 於 細 晶 粒 脫 氧 鋼，以改善 硬 化 能。

此 外，依 據 S A E J 4 0 3 鋼 料 規 格，就 碳 鋼 而 言，其

分 類 法 為：① 1 0 X X 碳 素 鋼 ( M n：1 0 0 % m a x ) ② 11 X X

再 硫 化 鋼 ( R e s u l p h u r i z e d ) ③ 1 2 X X 再 硫 化、磷 化 鋼 ( R e s u l p h u r i z e d & R e p h o s p h o r i z e d ) ④ 1 5 X X 高 錳 碳 鋼 ( M n：範 圍 介 於 1 1 0 % 至 1 6 5 %)，其 中 X X 表 示 含 量 的 約 略 成 分，例 如，S A E 1 0 1 8 鋼 種，其 碳 ( C ) 的 範 圍

0 15 ~ 0 2 0 %。

2. 合金鋼

合金 鋼(A l loy St e el)：依 據 J I S G 0 2 03鋼 料規格，為改善 鋼 材之性 質，

添 加1種 或 2 種 以 上 之合 金 元 素 超出上 限 者，包 括M n：1 6 5%、Si：0 6%、 C u & 鉛 ( P b)：0 4%、鋁 (A l ) & 鉻 (C r) & 鈷 (C o ) & 鎳 ( N i ) & 鵭 ( W )：

0. 3%、釩 ( V )：0.1%、鉬 ( M o)：0.0 8%、鈮 ( N b)：0.0 6%、鈦( Ti)：0.0 5%、B：

0 0 0 0 8%及 其他合 金 元 素：0 1%(S、P、C、N 等 元 素 除外)。

例如， 條 線常用的 S C M435鉻 鉬 鋼，因其 C r：0 9 0 1 2 0 %，超出 C r：

0 3 0 % (合 金 添 加 )及 M o：0 15 ~ 0 3 0 %，超 出 0 0 8%之合 金 添 加，故 為合 金 鋼。

3. 脫氧方式

包 括 矽 脫 氧、 鋁 脫 氧 及 矽 鋁 脫 氧 等， 依 據 J I S G 3 5 0 7 規 定

S W RC H X X A 為 鋁 脫 氧 鋼 (A l u m i n i u m - k i l l e d s t e e l)，例 如，S W RC H18A

鋼 種，其 A l 含 量 為 0 0 2 0 % m i n 、S i 含 量 為 1 0 % m a x ; 此 外，亦 規 定

SW RC H X X K 為 矽脫 氧 鋼，其 Si含 量 為.15/. 35%。

由 於 S A E 並 未 規 定 S K (矽 脫 氧 )、A K ( 鋁 脫 氧 ) 或 S A K (矽 鋁 脫 氧 ) 之

鋁、矽 成 分 範 圍，故 在 此僅 歸 納 常用條 線 鋼 材不同 脫 氧 方 式 之矽、鋁 成

分範 圍，如 表1所 示。

表1 不 同 脫 氧 方 式 之矽、鋁 成 分 範 圍

脫氧方式 Si AL

SK(Si-Killed) 矽脫氧 15/ 35% 006%max

AK(Al- Killed) 鋁脫氧 10%max 010%min

SAK(Si & Al- Killed) 矽鋁脫氧 15/ 35% 010%min

值得 提 的 是，鋼 材中鋁、矽 的 含 量 會 影 響 到 條 線 產 品 的晶 粒 度，

例 如，冷 打( 鍛 ) 鋼 材 若 有 細 晶 粒 度 要求及清 淨 度 方 面 考 慮 時，則 以 高 鋁

及低 矽 之 鋁 脫 氧 鋼 為 原 則，若 鋼 材 中 鋁 含 量在 0 . 0 2 0 % 以 上 時， 般 可

判定 為 細 晶 粒，扣 件 業 者在 鋼 料 選 用時應 特別 留 意。

4. 機械性質

係 指 熱 軋 (A s - r o l l e d ) 條 線 產 品 或 熱 處 理後 之 拉伸 試 驗、彎曲 試 驗、

硬 度 試 驗 等 性 質，大部分 條 線 產 品之 最 終用途 需再 施 予 熱 處 理，以 獲 得

所 需 特性，故 規格中大多數 鋼 種 均 無 機 械 性 質 之 要求，但亦 有 部分 扣 件

業 者 會 針 對本 身加 工 或 成 品 特性 需 求，提 出此方面 的要求，即 視 為規格 之 部分，必 須 加 以 遵守。

5. 尺寸公差

包含直徑公 差 及 欠 圓 度公 差，一 般 依各 種 規 格協會之 規 定 實 施，不 同 鋼 種 之 尺寸公 差 要求 亦 不同。值 得 提 的 是，高尺寸 精度 之 熱 軋 (A sr o l l e d ) 鋼 材，可減 少 抽 線 減 面 率（減 少 模 具 數）或 省 略 抽 線 加 工 製 程 而 直 接 進行冷 間 鍛 造，降 低 二次 加 工 成 本。

6. 表面品質

扣 件用條 線 鋼 材 的 表面 缺 陷 形態 極多，典 型 缺 陷 外 觀 分為 線 縫、夾 渣、剝片、重面、擦 / 刮 傷、軋 輥 印 痕 與 表面 粗糙 等。

各 表面 缺 陷 與二、三次 加 工 間之 關 係 如 下：

(1) 擦 / 刮 傷、表面 粗糙、軋 輥 印 痕，將 造 成 扣 件 外 觀 不良。

(2) 剝片、重面、夾渣、軋 輥 印 痕，易導 致 抽 線 斷線。

(3) 線 縫、重面、夾渣、剝片、軋 輥 印 痕，易導 致 扣 件 冷打(鍛 ) 裂。圖1 為 線 縫 缺 陷 外 觀，圖 2為 線 縫 缺 陷 金相 觀 察。

由 於不 同 加 工 用 途，在 熱 軋 棒 線 品 質 要 求 上 就 會 有 所 差 異，故 必 須 將 扣 件 用 棒 線 產 品 劃 分 不 同 的 品 質 等 級，加 以 管 制 表 面 缺 陷。例 如，冷 打 材 鋼 料 之 品 質 等 級 要 求 為 H C W Q 3 ( 高 級 冷 加 工 )＞H C WQ 2＞H C WQ1＞S C WQ ( 特 殊 冷加 工 )＞ G C WQ ( 普 通冷加 工 )，由此可知，若 扣 件 業 者要求 嚴 厲 冷打(鍛 )用途，則 以 H C WQ 品質 等級 為佳。 綜 合上 述，扣 件 用 熱 軋 鋼 材 的 表 面 缺 陷 直 接 影 響成 品 表面外 觀 或 二次 加 工 成 敗。

7. 物理性質

部 分 條 線 產 品 有 脫 碳 層、晶 粒 度、介 在 物 等 物 理 性 質 之 規 格 要 求，另 扣 件 業 者亦 可自行 提 出 此 規格 要求。

圖1 線縫缺陷外觀

圖2 線縫缺陷金相

肆、扣件用條線產品試驗

條 線 產 品 於 規 格 中，其 主 要 之 試 驗 項目，重 點 說 明如 下：

1. 拉伸試驗 (Tensile Test)

條 鋼 或 線材 的 拉伸 試 驗，主 要為：

(1) 抗 拉 強 度（T S）：鋼 材受 拉 力產 生 永 久 變 形 後，可承受 的最 大 強 度。

( 2) 降 伏 強 度（Y S）：鋼 材 受 拉 力，剛 產 生 永 久變 形而無 法 彈 回原位 時 的強 度。

( 3) 伸 長 率（E L%）：鋼 材 拉 斷 後 之 長 度 增 加 量 與 拉 斷 前 長 度 之 比值。標 點 距 離 依 據 規格，例 如，5 0 ㎜ (2 i n) 或 2 0 0 ㎜ (8 i n)，

般 而 言，同 鋼 種 其 標 點 距 離 較 短、直徑 ( 截 面 積 ) 較 大 時，通 常 會有 較 佳 的 伸 長 率。

(4) 斷 面縮 減 率（R A%）：鋼 材 拉 斷前後 之 斷 面 積 比值。

2. 硬化能試驗(Hardenability Test)

為 測 試 鋼 料 淬火 性 優 劣，就 是 測 量 鋼 料 自沃 斯 田 鐵 化 溫 度 淬火

所造 成硬 化 深 度，即 鋼 料 硬 化 能 力，硬 化 深 度 愈 大 則 硬 化 能 愈佳，最 常用喬 木尼 終 端 淬火 試 驗 ( J o m i n y E n d - Q u e n c h Te s t)，將 試 片 加 熱 到

規 定 的 沃 斯田 鐵 化 溫 度 後，保 持 適 當 時 間( 約 3 0 分 鐘)，然 後取 出並 噴

水 淬火，待 冷 卻 後 試 片延 軸 向之相 對 兩 側 各 磨 出 平 面(至 少 0 . 015 〞

深 )，並 由 淬火 端 算 起 測 定 其 H R C 之 硬 度，試 驗 結 果 依 距 離 及 硬 度 劃 成 曲線，即 Jo m i ny 硬 化 能曲線，淬火端 冷速 最 快，離 淬火端 距 離 增

加，冷速 逐 漸 下 降，硬 度 亦 逐 漸 下 降，如 圖 3。

3. DI值

鋼 材 的 淬火硬 化，有 硬 淬火 及深 淬火 兩 種，所 謂 硬 淬火 就 是 表面 淬火 的 硬 度值，深 淬火 就 是淬火 深 度 的 深 淺，也 是 所 謂 的 淬火硬 化 層 深 度。 般硬 淬火由碳 含 量 左 右與合 金 元 素 無 關，然而深 淬火 則 不僅 受 碳 含 量 影 響，且依 合 金 元 素及沃 斯田鐵 晶 粒 度 而 變 化，故 又稱為淬 火性， 般 以 DI值（i n 英 吋）記 號 表 示，DI值 愈 大，則 淬火性 愈 良 好。

值得 一 提 的是，針對合 金 添 加 量 少 的中低碳 鋼，適 度 添 加 微 量硼 後，改善 鋼 材硬 化 能 效 果 最 為 顯 著，可 提 升淬火性。但 由 於 微 量 硼 對 淬火性 的 影 響，隨 著 碳 含 量 及合 金 元 素 的 增 加 而 降 低，因 此，硼 鋼 大 部分應 用在中低碳 鋼，以 大 幅 改善 鋼 材之硬化 能，提 升淬火性。

此 外，非 硼 鋼 之碳 含 量 愈 高 則 D I值 愈 高。另 外，相 同 碳 含 量 之 狀 況下，合 金 含 量 愈高則 DI值 亦 愈高，淬火性 則 愈佳。

4. 質量效應(Mass Effect)

厚 工 件 於 淬火 時，因 心 部 冷 卻 速 率 不足 而 影 響 硬 化 效 果 的 現 象 稱 為質 量 效 應 ( M a s s e f f e c t)。鋼 材尺寸 愈 大，其 熱 處 理 效 果 愈 差，並 且 質 量 效 應 大 之 鋼 種，受 尺寸 大 小 之 影 響 愈 大，一 般 碳 素 鋼 之 質 量 效 應 大，其 淬火性 較 差，導 致 大 尺寸 之 螺 栓 / 帽 等 扣 件 的 淬火 層深 度 較淺。

在 淬火 方 式 不 變 的 情 況 下，可考 慮 以 添 加 C r、M o、N i、M n、B 等 合 金 元 素 之合 金 鋼 來 取代 碳 素 鋼，例 如，高 拉 力 螺 栓、螺 絲，須 配 合 尺寸 大小 選 用適 當之 鋼 種，以滿 足 成 品之 強 度 要求，包 括：

(1) C - C H 3 5A C R、C - C H 4 0 A C R 加 微 量 C r 之 冷 打用 低 合 金 鋼 或 10 B21硼 鋼；

(2) J I S G 4 0 53 S C M435、S C M4 4 0 機 械 構造 用鉻 鉬 低 合 金 鋼；

(3) J I S G35 0 9 -1 S C M435 H RC H、S C M4 4 0 H RC H硬化 能保 証 之冷 打用鉻 鉬 低 合 金 鋼 等。

圖3 Jominy 硬化能試驗示意圖

5. 球化率試驗

球化 率 試 驗 是 以 顯 微 鏡 觀 察 球化 程 度、碳 化 物 分 佈 狀 況後 加 以 評 級，其中1級 球化 率最 佳，級 數 越 大，球化 率 越 差。

若 是 球化 率 較 差，如 圖 4，則 易 造 成 冷 打( 鍛 ) 硬 裂，如 圖 5。

圖4 球化率較差 500x 圖5 凸緣螺帽冷打(鍛)硬裂

伍、結論

1. 本 文 將 規 格中常見 之 敘 述，包 括 碳 鋼 與合 金 鋼 分 類、脫 氧 方 式、機 械 性 質、尺寸公 差、表面品質、物 理 試 驗，以 及 扣 件 用條 線 產 品試 驗 加 以 說 明。

2 . 期 望 扣 件 業 者更 瞭 解 條 線 產 品 規格，選 購 合適 的

1. 螺紋原理

繞 圓 柱 體 上 三 角 形 的 斜 邊 在 圓 柱 表 面 所 形 成

的曲 線 就 成 為一 螺 旋 線，如 圖1所 示，圖中的 鄰 邊 長

A C 應 取 與 圓 柱 之 圓 周 長（D）相 等，在 旋 繞 周 之

後，A 點 與 C 點 重 疊，此 時 圓 柱 上 的A B ' 距 離 等 於 C B

距 離，在 周 邊 上 A B ' 兩 位 置 是 在 同 一直 線 方 向 上 的

相 鄰 點，其 距 離 稱 為 導 程（l e a d），斜面 A B之傾 斜角

α稱為 導 程 角（le a d a n g le），此導 程 角之 餘 角β稱為

螺 旋 角（h e l i x a n g l e）。設 導 程 為 L，圓 柱 直徑 為 D，

導 程 角為α，螺 旋 角為β，則

螺旋線

軸心垂線

扣件螺紋 基本原理及應用

文/王維銘

牙座 牙頂 牙厚 螺距

導程角

螺紋角 螺旋角

螺 紋各部分名稱，如 圖 3，其定義 如 下：

圖3 螺紋各部分名稱

(1) 大 徑（m aj o r d i a m e t e r）：又稱「公稱直徑」，在 陽 螺 紋 時 稱 為 外 徑（o u t s i d e d i a m e t e r），在 陰 螺 紋 時 稱 為 全 徑（f u l l d i a m e t e r）。【註】在 機 件 外 側之 螺 紋 稱為 外 螺 紋，如：螺 栓 之 螺 紋；在 機 件 內 側 之 螺 紋 稱 為 內 螺 紋，如：螺 帽 之 螺 紋 或 機 件上內孔 攻 螺 紋。

(2) 底徑（c o r e d i a m e t e r）：螺 紋 的最小直徑。

螺 旋 線 僅 為 理 論 之 曲 線，如 圖 2 ( a ) 所 示。若 在

圓 柱 上 依 此 螺 旋 線 用 刀 具 切 削 或 加 工 成 形 出 一 條

螺 旋 凹 槽，就 是 所 謂 的 螺 紋，如 圖 2 ( b )、圖 2 ( c ) 所

示，依 凹 槽 形式 之不同，即 成 為 各 種不同 的 螺 紋，以

應 各種不同的 需 要。

V形螺紋圖 方形螺紋圖 (a) (b)

圖1 螺旋線之形式 (c) 凹槽形式不同之螺紋

圖2 螺旋線圖及螺紋圖

(3) 節圓 直徑（p i t c h d i a m e t e r）：簡 稱「節徑」，為 假 想 的圓 柱 直徑。其 圓 周 經 過 螺 紋 的 地 方，造 成 牙 厚 等 於 螺 距 之 半。

(4) 螺 距（p i t c h）：螺 紋 上任 意 點 到 相 鄰 同 位 點，與 軸 線 平 行之一段 距 離 稱之，常用符 號「P」表 示。

(5 ) 導 程（l e a d）：當 螺 帽 固 定 不 動，螺 桿 旋 轉 周 所 移 動 之 軸 向 距 離 稱 之，常用 符 號「Ｌ」表 示。單 螺 紋 之 導 程 等 於 螺 距。

(6 ) 螺 紋 角（t h r e a d a n g l e）：為 螺 紋 兩 牙面 間 的 夾 角，或 稱牙 角。

( 7 ) 導 程 角（le a d a n g le）：又稱「螺 紋導角」，節徑 上 螺 旋 線 之 切 線 與 軸 心 垂 直 線 所夾 的 角（α），以相 同 的 力鎖 緊 螺 紋 時，導 程 角小 的 螺 紋 鎖 得比 較 緊，而且不易 鬆 脫。

(8) 螺 旋 角（h e l i x a n g l e）：節徑 上 螺 旋 線 之切 線 與 軸 心 線 所 夾 的角（β）。

(9) 牙頂（c r e s t）：螺 紋 之 頂部。

(10) 牙底（r o o t）：螺 紋 之 底 部。

(11) 螺 紋 深 度（t h r e a d d e p t h）：牙 頂 至 牙 底 的 垂 直 距 離，或 稱牙深。

螺 紋 加 工 是 用 螺 紋 加 工 工 具 加 工各 種 內、外 螺 紋 的 方 法，使 螺 紋各

部分 達 成 必 要之 精度 要求。主 要之 螺 紋 加 工 的 方法 為：

(a ) 外 螺 紋 機 械 加 工 法

主 要之機 械 加 工 為 車削、銑 削、攻 絲 套 絲 磨 削、研 磨 及 旋 風切 削 等。

車 削、銑 削 及 磨 削 螺 紋 時，工件 每 轉 轉，工具 機 的 傳 動 鏈 保 證 車刀、銑

刀 或 砂 輪 沿工件 軸向 準 確 而均勻地 移 動 車床 銑 床 上車削 螺 紋可採 用成 形

車刀 或 螺 紋 梳 刀。用成 形車刀 車削 螺 紋，由 於刀具 結 構 簡 單，是單件 和 小

批 生 產 螺 紋 工件 的 常用方法；用螺 紋 梳 刀 車削 螺 紋，生 產 效 率 高，但 刀具

結 構 複 雜，只 適 於中、大 批 量 生 產中車削 細 牙 的 短 螺 紋 工件。在專 門 化 的

螺 紋 車 床 上 加 工 螺 紋，生 產 率 或 精 度 可 顯 著 提 高。對工件上 已 加 工 的 螺

紋 存 在 螺 距 誤 差 的 部 位 進 行 正 反 向 旋 轉 研 磨，以 提 高 螺 距 精 度。淬 硬 的

內螺 紋 通常也 用研磨 的 方法消除 變 形，提高 精度。

( b) 內 螺 紋 機 械 加 工 法

在 攻 絲 或 套 絲 時，刀具 ( 絲 錐 或

牙 絲 攻 ) 與 工 件 作 相 對 旋 轉 運 動，

並 由 先 形 成 的 螺 紋 溝 槽 引 導 著 刀

具 ( 或 工 件 ) 作 軸 向 移 動。攻 絲 是 用

定 的 扭 距 將 絲 錐 旋 入 工 件上 預

鑽 的 底 孔中 加 工 出內 螺 紋。攻 絲 或

套 絲 的 加 工 精 度 取 決 於 絲 錐 或 板

牙 的 精 度，攻 絲 和 套 絲可用 手工 操

作，也可用車 床、鑽 床、攻 絲 ( 攻 牙) 專用機。

(c ) 外 螺 紋 滾 壓 加 工 法 ( 輾 牙加 工 法 )

圖4 螺帽及螺栓利用螺旋鎖緊物件

圖5 利用螺旋螺紋來傳達運動或動力

車床導螺桿利用螺旋螺紋傳輸運動

輾 牙加 工 是 般 扣 件 生 產 過 程中，應 用 最 廣 泛 之 外 螺 紋

成 型 法，用成 形 滾 壓 模 具使 工件 產 生 塑 性 變 形以 獲 得 螺 紋 的

加 工 方 法 螺 紋 滾 壓，一 般 在 輾 牙 機 上 進 行，適 用 於 大 批 量 生

產 標 準 扣 件 和 其他 螺 紋 聯 接 件 的 外 螺 紋。滾 壓 般不 能 加 工

內 螺 紋，但 對 材 質 較 軟 的 工 件，可 用 無 槽 擠 壓 牙 絲 攻 冷 擠 內

螺 紋，工作原 理 與 攻 絲 類似。螺 紋 滾 壓 輾 牙成 型 的 優 點 是：

① 表面 粗糙 度小於車削、銑削和磨削；

② 滾 壓 後 的 螺 紋表面因 冷 作 硬化而能 提高 強 度 和 硬 度；

③ 材料利用率 高；

④ 生 產率比切 削加 工 成倍增 長，且易於自動 化；

⑤ 滾 壓 模 具壽命 很 長。但滾 壓 螺 紋 要求 工件 材料 的 硬 度

不能 過 高 (不超 過 H RC 4 0為主 )；對 毛 坯 尺寸 精度 要求 較 高；對

滾 壓 模 具 的 精 度 和 硬 度 要 求 也 高，製 造 模 具 比 較 困 難；不 適

於滾 壓 牙 形 不對 稱 的 螺 紋。

圖6 右螺紋及左螺紋

(a) 右螺紋，俗稱右牙， 以「R」或「

2. 螺紋之功用及應用

螺 旋 螺 紋 之 功用甚 為廣泛，主 要 者有 下 列：

( a ) 鎖 緊 物 件：螺 帽 及 螺 栓 利 用 螺 旋 鎖 緊 物 件，如 圖 4 所 示 之 螺 栓 和 螺 帽，利 用螺 紋而 將 兩 個 以 上 之機 件 予以 鎖 緊，成 為 體。且 整 個 螺 紋 的 鎖 緊 力，是 由 作 用 的 牙 頂 數 乘 上 每 牙 頂 所 能 承受 的 力而得。此 類 螺 紋 大 都用V形 螺 紋。

( b ) 傳 達 運 動 或 動 力：如 圖 5 (a)及 圖 5 ( b)所 示，利 用 螺 旋 螺 紋 來 傳達 運 動 或 動力。此 類 螺 紋 的 效 率由最 佳 到 較 差 排列為 滾 珠 螺 紋＞方 螺 紋＞梯形 螺 紋＞鋸 齒 形 螺 紋。

( c ) 調 整 機 件 的 距 離 及 張 力：例 如，機 車 利 用 螺 旋 來 調 整 鏈 條 之 鬆 緊及 張 力，車 床 之 刀座 利用螺 旋 來 調 整 加 工 刀具進 給 量 之 大小。

依 螺 旋 螺 紋 之 繞 軸 的 方 向 可分為 右 螺 紋 及 左 螺 紋， 般 使 用 之 螺 紋，大 多 是 右 螺 紋，左 螺 紋 只使 用 在 特 殊 用 途 上，如 大 卡車 輪 胎 或 砂 輪 機 左 邊 之 固 定 螺 帽 及 乙 炔 桶、瓦 斯 桶 之 開

關等，都 必 須使 用左 螺 紋，以防止在 迴轉中鬆脫， 促 進 安 全。因 此 如 果 沒 有 特 別 標 示，則 所 有 的 螺 紋皆為右 螺 紋。右 螺 紋 及 左 螺 紋 之區 分如 下： ( a ) 右 螺 紋 如 圖 6 ( a ) 所 示，由 側 面 觀 察 螺 紋

自 右 向 左 下 方 傾 斜 者，或 螺 帽 固 定，螺 桿 依 順 時

針方 向 旋 轉 而 向 下 移 動 者，俗 稱 右 牙，以「R」或

「R H」符 號 表 示，通常省 略不標。

( b) 左 螺 紋 如 圖 6 ( b) 所 示，由 側 面 觀 察 螺 紋

自 左 向 右 下 方 傾 斜 者，或 螺 帽 固 定，螺 桿 依 逆 時

針方 向 旋 轉 而 向 下 移 動 者，俗 稱 左 牙，以「L」或 「L H」符 號 表 示。

依 螺 旋 螺 紋 之 螺 紋 線 數 之不同 可分為單 螺 旋 螺 紋、複 螺 旋 螺 紋， 般 使 用的 螺 紋 大多為單 線 螺 紋，但需 求快 速 進 退 之構 件，則 可使 用多 線 螺 紋。其區 分如 下：

(a) 單 螺 旋 螺 紋：圓 柱 上只有 條 螺 旋 槽者 稱之，也 就 是 螺 旋 之 端 面只有單牙口者，如 圖 7。

( b) 複 螺 旋 螺 紋：圓 柱 上 切 有 兩 條 或 兩 條 以 上 互相 平 行之 螺 旋 槽 者 稱 之，也 就 是 螺 旋 之 端 面 有 雙 牙 口 或 以 上 者，如 圖 8 (a )、圖 8 ( b)、圖 8 (c )。

導程(L) 螺距(P)

單線螺紋

圖7 單螺旋螺紋

螺 紋 之 螺 紋 線 數 與 導 程 之 關 係 為：

L（導 程）＝ n（螺 紋 線 數）×P（螺 距）

單 線 螺 紋 之 導 程 L ＝ P。

雙 線 螺 紋 之 導 程 L ＝ 2 P，螺 紋 線 端 相 隔 18 0 ° 。

三 線 螺 紋 之 導 程 L ＝ 3 P，螺 紋 線 端 相 隔 12 0 ° 。

四 線 螺 紋 之 導 程 L ＝ 4 P，螺 紋 線 端 相 隔 9 0 ° 。

導程(L)

螺距(P)

(a)

雙線螺紋 (b)

3. 標準螺紋及應用

螺 紋 等 級 是 指 內 外 螺 紋 裝 配 的 鬆 緊 程 度，亦 代 表 加 工 的 精 密 度。凡 是 標 準 化 的 螺 紋，為了使 螺 紋 裝 配 具 互 換 性，都 要 有一定 的 配 合 等 級。一 般 常用之標 註 方法 應依 據 各 類 扣 產 品 之 應 用標 準，例如：A NSI , I F I , I S O, E N 等 標 註 標 準 螺 紋。

(1) 連接緊固用標準螺紋

連 接 緊 固 用 之 螺 紋 通 常 為V形 標 準 螺 紋，V形 標 準 螺 紋 又 可分為 尖V

形 螺 紋、美 國 標 準 螺 紋、統 一 標 準 螺 紋、國 際 公 制 螺 紋 及 韋 氏 螺 紋，其 斷

面 為 三角 形，螺 紋 角 除了韋 氏 螺 紋 為 55 °外，其 餘 的 V形 螺 紋 的 螺 紋 角 皆 為 6 0 °，而連 接用的 螺 紋 其個 別 相 關 介 紹及 說 明，如 表1所 示。 般 常用 之 螺 紋 分為 公 制 螺 紋 及 英 制 螺 紋 兩 種，其 般 常用 之 標 註 方法 如 下： 公 制 螺 紋 表 示 法：依 螺 紋 旋 向 螺 紋 線 數 公 稱尺 度 螺 紋 公 差 等

級，順 序表 示，例如：

(a) L 2N M20 x 2 6H/6g

導程(L) 螺距(P)

三線螺紋 (c)

內螺紋6H公差等級與外螺紋6g公差等級配合 公制細螺紋，外徑20mm，螺距2mm 雙螺紋線 左螺紋(R表示右螺紋可省略不標註)

（註：粗螺紋一般皆不標註其螺距，ANSI左螺紋以LH表示）

(b) L 2N M20 x 2 1

1 級配合(不問內螺紋公差等級及外螺紋公差等級)

導程(L)

螺距(P)

英 制 螺 紋 ( 統 標 準 螺 紋 ) 表 示 法：依 公 稱 尺 度 螺 紋 等 級 螺 紋 線 數 螺 紋 方向，順 序表 示 之。例如：

四線螺紋 1/2 13UNC 2A 2 LH

圖8 複螺旋螺紋

圖9

左螺紋 雙螺紋線 外螺紋2級配合 統一標準粗牙，每英吋13牙 外徑1/2＂

除了V形 標 準 螺 紋，連 接用 螺 紋尚 有 圓 形 標 準 螺 紋 ( K n u c k l e T h r e a d )，可用 衝 模 製 成，用 於 電 燈 泡 上 的 螺 紋、橡 皮 管 之 連 接 螺 紋、保 特 瓶 蓋 上 的 螺 紋，代 號 為 R d，以 DI N 4 0 5圓 形 標 準 螺 紋 為主，其尺 度 如 圖 9。

(2) 管用標準螺紋

管用螺 紋 主 要功用為 防止洩 漏 使 用，分為直 管 標 準 螺 紋 及 錐 形 管 標 準 螺 紋，管 用 標 準 螺 紋

類 別 其介 紹及 說 明，如 表 2所 示。

表1 V 形 連 接 緊 固 用 標 準 螺 紋

a 尖V形螺紋

V形標準螺紋類別

b 美國標準螺紋

c 統 標準螺紋

d 國際公制螺紋

e 韋氏螺紋

(1) 轉角尖銳易壞。 (2) 使用率低，僅用於永久接 合、防漏接合及為了得到機件精 密的調節效果使用。

(1) 分成粗牙(NC)、細牙(NF)、 極細牙(NEF)三級。

(1) 根部小圓弧，其峰可製成平 面或圓弧，是由美國、英國、加 拿大三國協議而制訂。

(2) 分成粗牙(UNC)、細牙 (UNF)、極細牙(UNEF)三級。

(1) 外螺紋螺底為小圓弧以增加 螺紋強度，為目前最常用的螺紋 系列，通行於歐洲公制國家，如 英、法等國，代號：M。

(2) 分成粗牙及細牙二級，粗牙 用於 般裝配；細牙用於防振、 儀表及鎖緊使用。

(1) 韋氏螺紋稱為英國標準螺 紋，較美國標準螺紋為佳，適用 於滾壓法製造。

(2) 代號：W。

(1) 直管螺紋：又稱為平行管螺紋， 螺紋角為55°，多用於低壓管接頭。

(2) 代號：PF（美制：NPS；英制： PS）。

b 錐形管螺紋

(3) 自攻螺絲標準螺紋

(1) 螺紋角多為55°，亦有60°，錐 度T＝1：16，多用於高壓管接頭。

(2) 代號：R（美制：NPT；英制： PT），為錐形外管螺紋；「Rc」為 錐形內管螺紋；「Rp」為與錐形外 管螺紋配合的平行內管螺紋。

自攻 螺 絲 (S e l f- t a p p i n g s c r ew) 是 種可以不 須 先 鑽孔 就可以自己 攻 螺 紋 的 螺 絲。對 於 諸如 金 屬 或 硬 塑 料 的 硬 質 基 底，自 攻 螺 絲 通 過 在 螺 絲 上 的 螺 紋 的 連 續 性中 切 割 間 隙而 產 生，從 而 產 生 類 似 於 螺 紋 上 的 螺 紋。因 此，普 通 的 螺 絲 不能 在 金 屬 基 板中敲 擊 其自身 的 孔，但 是自攻 螺 絲可以( 在 基 板 硬 度 和 深 度 的 合 理 限 度內)。對 於 諸 如 木 材 或 軟 塑 料 的 較 軟 基 材，自攻 螺 絲 能 力可以簡單 地 從 逐 漸 變 細 至內緣 點 的 尖端 ( 其中不需 要凹 槽 )發 生。類 似 於 釘子或 金 屬釘 的 尖端，這 樣 的 點 通 過 周圍 材料 的 位 移 而 不 是 任 何 形 成 切屑 的 鑽 孔 / 切 割 / 抽 真空 動 作 來 形 成 孔。除了螺 紋 外，螺 絲 尾 部 末 端 還 具 有 不同 應 用之 組合，例 如：具

有 初 級 鑽 狀 凹 槽 鑽 尾 末 端 之 鑽 尾 螺 絲 (S e l f- d r i l l i n g s c r ew)。自攻 螺 絲 將 鑽孔、攻 絲及 安 裝 動 作 合而為 ，因 此 其 標 準 螺 紋 必 須 與螺 紋 尾部末 端 的形 狀併同考 量各種硬 基 板 預 期用途 之 應 用。自攻 螺 絲標 準 螺 紋 及 螺 絲 尾部 末 端 形 狀 應 用，如 表 3所 示。

(1) AB牙Type AB (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Spaced Threads with the same pitch as Type B and a gimlet point(end)

(2) B牙Type B (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Spaced Threads with the same pitch as Type B and a blunt point(end) with incomplete entering threads

(3) BP牙Type BP (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Spaced Threads with the same pitch as Type B and a conical point(end) extending beyond the incomplete entering threads

(4) BF牙Type BF (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Spaced Threads with the same pitch as Type B and one or more cutting edges and chip cavities, tapered thread may be complete or incomplete

(5) BT牙Type BT (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M) Type 25

Spaced Threads with the same pitch as Type B and a blunt point(end) with incomplete tapered thread and cutting edges

(6) Type D (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)/ Type 1

Machine screw diameter-pitch Thread (Type C) and a blunt point(end) and tapered entering threads having one or more cutting edges and chip cavities, tapered thread is complete

(7) Type F (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Machine screw diameter-pitch Thread (Type C) and a blunt point(end) and tapered entering threads having one or more cutting edges and chip cavities, tapered thread may be complete or incomplete

(8) Type G (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Machine screw diameter-pitch Thread (Type C) and a blunt point(end) and tapered entering threads having one or more cutting edges and chip cavities, tapered thread is complete

(9) Type T (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)/Type 23

Machine screw diameter-pitch Thread (Type C) and a blunt point(end) and tapered entering threads having one or more cutting edges and chip cavities, tapered thread is complete

a(10) A牙Type A (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Coarse spaced Thread Type A and a gimlet point(end)

(11) Type C (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Machine screw diameter-pitch Thread (Type C) and a blunt point(end) and incomplete tapered entering threads

(12) Type U (ANSI B18 6 4/ B18 6 4M)

Metallic Drive Screw, with multiple start threads of large helix angle and with a pilot point

(13) Type TT (IFI 112 High performance thread rolling screws)

(14) Type RL (IFI 112 High performance thread rolling screws)

(15) Type TR-3 (IFI 112 High performance thread rolling screws)

(16) Type SF (IFI 112 High performance thread rolling screws)

(17) Type SW (IFI 112 High performance thread rolling screws)

(18) ISO Tapping Screw - Thread(ISO 1478), thread ST profile and end types

(19) Type BSD (IFI 113 Self-Drilling Tapping screws)

Threads conforming to Type B tapping screw with drilling point

(20) Type CSD (IFI 113 Self-Drilling Tapping screws)

Threads conforming to Type C tapping screw with drilling point

(21) ISO Self-Drilling Tapping screws(ISO 10666)

Threads conforming to Thread ST of ISO 1478 with drilling point

(22) European Self-Tapping or Self-Drilling fasteners

a Fasteners in accordance with EN standards or ISO standards

b Fasteners for gypsum plasterboard systems(EN 14566:2008+A1:2009)

Self-tapping Small thread with sharp point

thread with sharp point

with sharp point

Self-Drilling Small thread with cutting point

c Other Self-Tapping or Self-Drilling fasteners intended to construction purpose, such as roof, concrete, or masonry structure

The Self-Tapping or Self-Drilling screws shall be applied and intend to construction purpose It shall be conforming to the regulation CPR in EU If the thread, end and specification of those Self-Tapping or Self-Drilling screws are not conforming to EN harmonized standards, the thread and end shall be assessment and verification of constancy of performance by European Technical Assessment in accordance CPR in EU Kinds of thread, end and specification of those Self-Tapping or Self-Drilling screws shall be approved and revealed in European Assessment Documents after European Technical Assessment in accordance CPR in EU

(4) 傳達運動或動力用標準螺紋

任 何 機 械，欲使 其 運 動，必先 加 作用力(外力 )於主 動 件上，再傳遞 至從 動 件 輸出力量 ( 如 擠 壓、舉 起 工作 物 等) 使機 械 運

動。基 於此 理，其 輸出力量 對 加 入 之作用力之 比值，稱為此 機 械 之機 械 利 益 (m e c h a n i c a l a d va n t a g e)，或 稱力比 (fo r c e r a t i o)。

般 機 械 因 摩 擦 或 轉 動 能 量 之 損 失，結 果 輸出功 恆 較 輸入功為 小，而其比值 即 稱為 機 械 效 率 (m e c h a n i c a l ef f i c i e n c y)，應 用於 傳 達 運 動 或 動力用標 準 螺 紋 必 須考 量機 械 利 益 及機 械 效 率，用於 傳達 運 動 或 動力用標 準 螺 紋 分為方 螺 紋、滾 珠 螺 紋、鋸 齒 形 螺 紋 及梯形 螺 紋，其傳 動 效 率最 好為 滾 珠 螺 紋，其 次 為方 螺 紋、梯形 螺 紋，而鋸 齒 形 螺 紋 較 差，其 說 明如 表 4 所 示。

表 4 傳 達 運 動 或 動力用 標 準 螺 紋

傳達運動或動力用標準螺紋類別 特性 a 滾珠螺紋 a 滾珠螺紋

b 方螺紋

c 梯形螺紋

(1) 目前工業上傳達動力最好的螺紋。

(2) 以滾珠置於凹下的內螺紋與外螺紋之間傳 達動力，用於數值控制工具機之導螺桿。

(3) 螺紋精密度高、加工製造成本極高為其缺 點，甚少於扣件製造廠進行螺紋生產製造。

(1) 傳動效率高，僅次於滾珠螺紋。

(2) 與V形螺紋及梯形螺紋相比，方螺紋在迴 轉時，由於接觸面小、摩擦也較小，適合慢 速較大動力傳達。

(3) 缺點為磨損後不能藉開縫的螺帽進行補 救。

(4) 常用於虎鉗之螺桿及起重機之螺紋，可在 外螺紋滾壓加工扣件製造廠進行客製化螺紋 之螺旋樁生產。

(1) 傳動效率較方螺紋稍小。

(2) 分為英制29°及公制30°兩種，其中英制 梯形螺紋又稱為愛克姆螺紋。

(3) 用於傳送輕、中動力，如車床導螺桿；螺 紋磨損後可藉由對合螺帽調整貼合。

(4) 代號：Tr（JIS標準中英制代號TW；公制 代號TM）。

(5) 可在外螺紋滾壓加工扣件製造廠進行客製 化螺紋之螺旋樁生產。

d 鋸齒形螺紋

(1) 又稱為斜方螺紋，有方螺紋的效率，且有 V形螺紋強度。

(2) 適用於單向動力傳遞，運用於千斤頂、加 壓機、槍砲的膛腺螺紋。

(3) 代號：Bu。

(4) 可在外螺紋滾壓加工扣件製造廠進行客製 化螺紋之螺旋樁生產。

友營扣件股份有限公司成 立

由 扣 件四大 龍 頭春雨、晉 禾、新 倡發、英

德 成 立 友營扣 件 公司，期 望 透 過 共同策 略聯

盟一 起 為台 灣 扣 件 打拼，擺 脫惡性 競爭 的 循

環。友營扣 件成 立 的主 要目標 是希望能 夠 結 合各 廠 的有 限 的資 源 透 過 整合、共同產 銷、共

同採 購 以 及 開拓行 銷通 路協 議 等方 式，改善 以往 業 者相 互削價 競爭 的惡習，並 集 合各 公

司的力量 達 到團 結力量 大 的 效 果，不 再 孤軍

奮 戰，結盟 開 發 國外市場、開 創市場 通 路並 增

加 扣 件產 業 的 在 國 際 間 的 競爭力。

全球螺絲時光軸

20 01年下半 年回顧

凱 揚五金機 械有限公司六周年 廠慶 暨 新廠 落成

由台 灣四家 扣 件 廠 商所 合 資 的東 莞 凱 揚

五 金機 械有 限 公司佔 地 8千平方公尺，慶 祝 六

週 年 的同時 也 歡 慶 新廠 落成，當 時 有 來自至 中國、台 灣 超 過 4 0 0 名賓客 參加，可 謂盛況。春 雨 集 團 董 事長 李 春 堂 先 生、大寶公司 董 事長

李 世 煌 先 生、時 任 東 莞 市大 朗 鎮鎮 長 都前 來 祝 賀。

金機 械；本 活動 最後前中鋼 董 事長 王 鍾渝 先 生 針對 螺 絲業當 時 面 臨 W

Fastener World no.176/2019 • 特別報導

韓 國、日本、台灣 螺 絲業界國 際交流協會

業晟 企 業有限公司榮獲 B S EN

I S O 9 0 0 2

當 時 年僅 41歲 的 業 晟 企 業 董 事長 鄭貴名 先 生在內部管 理 及 生 產製 程管 理 上都 有一 套

自我 稽 查機 制，也促使 業 晟 順 利 通 過 英國 BS

E N IO S 9 0 0 2 國 際 品質保 證。

本 次由韓 國主 辦 的 韓 國、日本、台 灣三 國 螺 絲業 界 國 際 交流會，在 韓 國 慶洲 盛 大 展 開，台 灣有4 0 位代 表出席、日本32 位、主 辦 國 韓 國 2 6 位。

中國 浙江海鹽 縣 工商 訪問團台南座談會

由時 任海 鹽 縣人 民 政 府 副縣 長 王根 良 先 生率 領 工商 訪問團10人，在台南展 開為 期 周 的參 訪 行 程，並舉 辦座 談會，由 時 任台 灣區 螺 絲貿易聯 誼會 會長 張 宏 誠 先 生 負 責接 當，與會 的台 灣 代 表 共17位。

英國倫敦 螺 絲展

本屆 螺 絲 展由多寧 頓 移至倫敦，展會中不只有 螺 絲專 區，更 規 劃 了手工具、機 械 等 專 區，參 觀 人 數 與 參展商 皆比 去年成 長兩 倍，現場 情況 相 當 熱 絡。

芝加哥五金展

滙 達首度 取得 美 國 芝 加 哥五 金 展 代 理 權，並 設

立台 灣五 金專 區，帶 領 大 實、彰 濱、彬農、恒 耀、高 順

益、聯 鑽、峻 鑫、寬仕 和 陸同參加 本 次 展會。

墨西哥五金展

第十三 屆 墨西 哥五

金 展，有 來自二十多 個

國家、超 過 55, 0 0 0人參

觀，由滙 達 率 領 的台 灣

展商當 時 在 為 數不多 的

亞洲 廠 商中 相 當顯 眼。

香港五金展

本屆 香 港 五 金 展 吸引超 過15 0 家參展商，65% 都是

首 次參加 本展會 的廠 商，台 灣、中國 廠 商各 設 置 獨立 展

館，滙 達帶 領 洲晟、愛 德 拉、恒 昭及 永傑 共同參加 本 次 展會。當 時 受 到美 國 911影 響，世界 經濟 遭受 嚴 重 打 擊， 但本 次 展會中國外買家仍 舊 不 少。

「扣件事故

/ 起因 / 方策」連載講座

推進器軸的接頭損壞

～絞孔螺栓的疲勞損壞～

文/ 福岡俊道

1 前言

栓 合 件上有 許 多荷 載 在作用。舉 例 來 說，承受 剪

力 荷 載 時，介 面 上 會 產 生 滑 動 並 導 致 鬆 脫 或 疲 勞 損

壞。絞 孔 螺 栓 是 用 於 承受 大 量 剪 力 荷 載 的 栓 合 件，

因 此 軸 部 ( 螺 栓 的 無 螺 紋 部 分，b o l t s h a n k) 的直徑會

大 於 公 稱 直徑。擰 緊 後 軸 部 往 往 會 被 壓 入 螺 栓 孔，

因 此 作用 在 栓 合 件上 的 剪 力 荷 載，會 透 過 被 緊 固 物

介 面 的 摩 擦 作用，以 及 作用 於 軸 部 表 面 的 垂 直 力 給

支 撐 住。本 文 將 透 過 三 次 元 有 限 要 素 解 析，來 說 明

作用 於 絞 孔 螺 栓 之荷 載 的 基 本 特 性，以 及 使 用 於 軸

接 頭 時 發 生 疲勞 損 壞 的 機 制。

2 絞孔螺栓的強度與評估方法

絞 孔 螺 栓 的 幾 何 特 徵 是，作 為 套 基 準 尺寸，

螺 栓 軸 部 的 直徑 與 螺 栓 孔 相 同。因 此日本 工 業 標 準

( J I S ) 針 對用 於 凸 緣 軸 接 頭 的 絞 孔 螺 栓 強 度，提 出了

以下 的 評 估 公 式，公 式 內 的 符 號 都 與 上 篇 投 稿 中 圖1所 示 的 記 號 呼應。

公 式 (1)

3 透過有限要素解析來評估剪力的分攤率 作用 於 軸 接 頭 專 用 絞 孔 螺 栓 的 剪 力，是 靠 垂 直 於 螺 栓 軸 部 的

力 道 以 及 摩 擦 力 來 支 撐 的。垂 直 於 剪力 的 垂 直 力與 摩 擦 力 的 比 率 被 定 義 為 剪 力 的 分 攤 率，是 透 過 三 次 元 有 限 要 素 解 析 得 出 來 的。

若 螺 栓 軸 部 承受 的 剪力比 率 為 R r m，而接 觸 面 的 摩 擦 所 承受 的比 率 為Rμ的 話，兩 者 的 和當然 就 是1。

( ) ( ) ( ) 2 /2/2/4 p rm T Bnd τ π = 1 rm RR µ +=

τ是 軸 傳 遞 的 扭 力 T 所 形 成 並 作 用 於 絞 孔 螺 栓

軸 部 的 剪 切 應 力。B p 是 以 多 支 螺 栓 排 列 的 圓 之 直

徑。d r m 是 絞 孔 螺 栓 的 軸 部 直徑，n 是 絞 孔 螺 栓 的 數

量。公 式 ( 1) 所 代 表 的 是，t 乘 以 螺 栓 軸 的 橫 切 面 積

與 力 矩 臂 長 之 後，再 乘 以 螺 栓 的 數 量 所 得 出 的 值，

會 等 同 於 扭 力 值，但 螺 栓 的 數 量 是 實 際 數 量 的 半 ( n / 2 )。因 此，可 將 加 工 的 誤 差 對 絞 孔 螺 栓 與 螺 栓 孔

耦 合 的 影 響 納 入考 量。然 而 這 個 公 式 有 兩 個 問 題。

首先，不 僅 是 螺 栓 軸 部 的 接 觸，接 頭 的 介 面 等 等 接

觸 面 的 摩 擦 作用 也會 促 成 扭 力 的 傳 遞。以 這 點 來

說，公 式 (1) 並 未 考 量 到 摩 擦 的 作用。另 外 個 問 題

點 是 n / 2 這 項 假 設 的 妥當 性，2 這個 數 值 可 解 釋 為 相

當 於 種 安 全 係 數。為 釐 清 以 上 兩 個 問 題，就 必 須

透 過 數值 分析系 統 化 地 釐 清 耦合 和 介面摩 擦 係 數 的

影 響。實 際 上 軸 的 接 頭 設 計 會 廣 泛 採 用 公 式 (1)，這

樣 事 故發 生 的 機 會 似乎 就 會比 較 低，但 若 能 讓 相 當

於 安 全 係 數 的「2」這個 數 值 更 大 點 的 話，就 可 實

現 更 有 效 率 的 設 計。

公 式 (2)

圖1(a) 是 作 用 在 絞 孔 螺 栓 上 的 荷 載。扭 力 形 成 的 剪 力 沿 著 圓 周 方 向 作 用，因 此 彎 折 荷 載 會 作 用 在 螺 栓 上。在 此 我 們 的目 的 是

釐 清 絞 孔 螺 栓 的 基 本 力 學 特 性，所以 是 因 應 軸 的 接 頭 直徑 為 無 限 大 的 情 況，製 作出 如 同 圖1(b) 的 有 限 要素 模 型。用 兩 個 板子 將 組

M 16 螺 栓 與 螺 帽 接 合，並 對 板 子 的 端 部 施 加 拉伸 荷 載 後，螺 栓 的

剪 力 就 會 沿 著 軸 直 角 方 向 來 作 用。作 用 的 荷 載 量，會 藉 由 除 以 螺

栓 軸 部 橫 切 面 積 的 平 均 剪 切 應 力 值，使 剪 力 發 生 變 化。該 值 對 應

了公 式 (1) 的 剪切應 力 t。圖2(a) 與 (b) 分 別 顯 示 絞 孔 螺 栓 的 軸 應 力為 10 0 M P a 與 3 0 0 M P a 時，剪 力 之 分 攤 率 的 解 析 結 果。縱 軸 是 剪 力 的

分 攤 率，橫 軸 是 螺 栓 軸 部 與 螺 栓 孔 的 耦 合。正 數 是 代 表 緊 配，負 數 是 代 表 餘 隙 配 合。參 數 是 接觸 面 的摩 擦 係 數 m，施 加 的剪力荷 載 量

會使平均 剪切應 力 達 到 5 0 M P a。摩 擦 係 數 是在 0 .1與 0 . 2 這 兩 種 之 間 變 化。透 過 圖 可得 知，摩 擦 係 數 越 小，耦合 的 狀 況 越偏向緊 配，R r m 就 會 增 加。此 外 若 螺 栓 的 軸 應 力 變 大，滑 動 的 現 象 就 會 因 為 摩 擦 作用 而 不 易 發 生，Rμ的 值 就 會 變 大。這 兩 張 圖 雖 看 似 顯 示 出 完 全

迥 異 的 結 果，但 對 於 耦 合以 及 摩 擦 係 數 變 化 的 傾 向 是 一 樣 的。不

論 如 何，絞 孔 螺 栓 能 承受 的 剪 力 大 小，有 很 大 部 份 是 靠 垂 直 於

螺 栓 軸部 的垂 直 力以 及 摩 擦力的 作用。

4 絞孔螺栓的疲勞損壞

圖3 顯 示 船 推 進 器 軸 專 用 絞 孔 螺 栓 的 疲 勞 損 壞。雖 然 事 故 的 件 數 少，但 萬 發 生事 故，就 會 導 致 船 無 法 航 行 的 重 大事 故。推 進

軸 將 船 的 主引 擎 產 生 的 動 力 傳 遞 到 推 進 器。如 圖 所 示，絞 孔 螺 栓 的 斷 裂 大 都 不發 生在 接 頭 的 介面 部 位，而是在 靠 近 推 進 器 軸 的 位 置。此 外可從 斷 裂 面 的 形 狀

推 測 彎 折 荷 載 的 形 成 原 因。此 外，耦 合 的 值 非常小，所以 實 際 的 問 題 是不 可 能 系

統 化 地 變 化 該 值 並 做 實 驗。對 此 就 會 使 用 圖1(b) 的 有 限 要 素 模 型 來多 樣 地 變 化

耦 合 的 值，得 出 承受 扭 力所生 成 的 剪力 時 在 絞 孔 螺 栓 上 形成 的 彎 折應 力。圖4(a)

與 (b) 是 沿 著 絞 孔 螺 栓 作用 的 軸 向 應 力 與 彎 折 應 力 之 分布 的 其 中 一 例。如 圖1(a)

所 示，兩 個 軸向應 力 的 構成 元 素 為 軸 表面上相 距18 0 度 的σL 與 s R。橫 軸 代 表 離 接

頭 介面 的 距 離，數 字 零 相 當 於 接 頭 的 介面 位 置。至 於 圖 的 解 析 條 件，耦 合 的 狀 況 都 樣 屬 於-10 m m 的 餘 隙 配 合，只有 摩 擦 係 數 的 值 不同。絞 孔 螺 栓 若承受 彎 折 荷

載，相 距18 0 度 的 軸 表面 就 會產 生 拉伸應 力 和 壓 縮 應 力，將 這 兩 個 應 力 的差 除 以 2 之後 的 值 就 是 彎 折應 力。摩 擦 係 數若 為 0 2，彎 折應 力值 就 小。然而 若摩 擦 係 數 降

至0 .1，離 介面 往 推 進 器 軸 方 向 約13m m 的 位 置 上 就 會產 生彎 折應 力 的高 峰，這 與

圖3所 示 絞 孔 螺 栓 斷裂 的 位 置 大 約 致。

圖中未 顯 示 的 是，有 限 要素 解 析多樣 地 變 化了耦 合 狀 態 和 摩 擦 係 數，結 果 與

絞 孔 螺 栓 的 斷 裂 面 相 同 的 位 置 上 發 生 最 大 彎 折 應 力 的 條 件 就 是 圖4(b)。其 結 果

顯 示，在 餘 隙 配 合 的 狀 態 下，摩 擦 係 數 若 很 小，就 會 產 生 很 大 的 彎 折 應 力。船 在

往 後 方 行 駛 時，其主 機 運 轉 的 輸出 功 率 會是往 前 方 行 駛 時 的 70 %至8 0 %。換句 話

說，剪切 荷 載 的 方 向 會 重 複 變 化。結 果，絞 孔 螺 栓 的 耦 合 狀 態 會 從 初 期 的 緊 配 變

成 餘 隙 配 合，同時 接觸 面的摩 擦 係 數 很可能 會 降 低。可推 測這 就 是 離 軸 接 頭 介面

段 距 離 的 位 置 上 產 生很 大 彎 折應 力的主 要原因。

參考文獻

1 Toshimichi Fukuoka, “Threaded Fasteners for Engineers and Design – Solid Mechanics and Numerical Analysis –” , pp 290-296, Corona Publishing Co , Ltd (2015)

傳 遞 比 率 ( % )

剪 力

圖2 (a)

率 ( % )

剪 力 傳 遞

耦合(緊配或餘隙配合)( mm)

圖4 (a)

彎 折 應 力 和 螺 栓 軸 應 力 ( M P a )

推進器 主引擎

5 結語

法蘭 法蘭

斷裂

本 文 透 過 有 限 要 素 解 析 釐 清 了 絞

孔 螺 栓 特 有 的 力 學 特 性，也 指 出目前 使 用的 軸 接 頭 設 計公 式 有 需 改善 的 空 間。 更 釐 清 了 船 用 推 進 器 軸 接 頭 所 使 用 的 絞 孔 螺 栓，它 的 疲 勞 損 壞 會 從 接 頭 的 介 面 開 始 往 推 進 器 的 方 向 發 生 的 整 個 機 制。緊 固 住 軸 接 頭 的 絞 孔 螺 栓 之 所以會 破 損，除了因 為 螺 栓 孔 周 圍 的 耦 合 與 接 觸 面 的 摩 擦 之 外，還 包 括 接 續 接 頭 的 原 動 軸 與 被 動 軸 之 間 的 排 列 精 準 度。我 會 在 下一 篇 投 稿 中，解 說 軸 的 排 列 與 絞 孔 螺 栓 發 生 疲勞 損 壞 的關 係。

耦合(緊配或餘隙配合)( mm)

軸向應力(張力側)

軸向應力(壓縮側)

彎折應力

螺栓頭側

螺帽側

離接合件介面的距離(mm)

彎 折 應 力 和 螺 栓 軸 應 力 ( M P a )

軸向應力(張力側)

軸向應力(壓縮側)

彎折應力

最大彎折應力

螺栓頭側

螺帽側

離接合件介面的距離(mm)

(b)

圖4 (b)

圖2

圖3

手工具及鑽頭廠商專輯

品質超越DIN / ISO標準的電動及氣動手工具廠 歐邦貿易有限公司

文／惠達 張乃文

歐 邦貿易 有 限 公司自19 79 成 立 以 來， 直 以穩 定 的品質及 誠信 的理 念 對 待客戶，

對 於 任 何嚴 苛 或 是 特 殊 需 求 都 全 力以 赴 滿 足客戶，期 望每 次合 作 都 能 讓 客戶與公

司雙 贏、滿 意、愉 快 的 交易。無 論 訂單來自什麼 國 家，是貿易商、代 理商 或 是 O E M，歐 邦皆可盡 全力 配 合。為了客戶及市場 的 需 求，歐 邦 計畫日後 也 將 持 續 研 發 新產 品。

量身訂做客製化產品 台灣製造品質保證

歐 邦所生 產 的 螺 絲 起子 頭、磁 性套 筒等產 品，全 部皆 在台 灣 生 產，歐 邦 對於品質 相 當 講究，從 原 料端 就 開 始 嚴 格 控 管品 質、製 程 及 成 品 每 個 階段 都完 善 監 督，目前 歐 邦 的產 品 系 列 已 拓 展 至各 工 業 裝 備 應 用領 域。除了電 動 工具 配 件 外，歐 邦也 相 當 擅 長 提 供 客戶 客 製 化 的產 品，依 據 客戶 需 求不同 歐 邦 有信心能 夠 在 最 短 的 時 間內 配 合客戶提 供 量 身 訂做 的 客 製 化 樣 品，並 提 供具有 競爭力 的 價 格。

品質超越國際規範　多項自主檢驗設備 為 保 證 每 件出廠 的產 品 都 有 達 到 DI N / I S O 標 準，公司內部 設有多項 檢 測量 規 及 設備，例如：洛 氏 硬 度 機、扭 力 機、投 影 機，產 品 出 貨 前 會 經 過 連 串 的 檢 驗，多重 把 關 致 力 達 到卓越 品質，相 較 於市 面上常見 的產 品， 歐 邦出品 的工具有 更 高 的品質及穩 定性。

歐 邦 的產 品 適 合應 用在各 種 領 域，無 論 是 家 具、家 電、裝 潢、汽 車 組 裝 或 其他 工 業 用 途 都 能 提 升工作 效 能。其 穩 定 的 品 質及極 具競 爭力 的 價 格 讓 歐 邦 的產 品 深 受客戶的喜愛 及信 賴，這 樣 的 優 點 也 反 映 在 回 購 率上，一 般 客人 使 用 後 的 回 購 率 高 達 8 0 %以 上。

放眼國際 開拓新局面

歐 邦 貿易 有 限 公司 地 點 位 在台 中 市 西 區，公司 專 注 於 電 動及 氣 動 工具 的 研 發。歐 邦 擁 有 超 過 3 0 年以 上 的 專 業 經 驗， 主 要 市場 分 散 世 界 各地，各 項 產 品已 通 過 代 理 及 直 銷 方 式 輸

出 至澳 洲、加 拿 大、英 國、法 國、美 國、德 國、瑞 士、土 耳 其 及

東 南 亞 的新加 坡、馬來 西 亞、印度 國家等 地區。

對 於 未 來，歐 邦 認 為 放 眼 國 際 是 唯 一 戰 略。企 業 必 須 要

具 有全 球 化 格局，假 若 企 業 只 是 味 地 盯住 某 個 區 域，歐 邦 認 為 這 樣 的 企 業 難 以 生存 在 大 環 境中且 難 以 與他 廠 競 爭！任 何 有 機 會 接 觸 的 生 意 往 來，歐 邦 皆 會 採 積 極 態 度 爭 取。目前 歐 邦 的目標 仍 然 放 在 維 持 產 品 的品 質 及穩 定 性，這 是 歐 邦 概 不變 的 守則。

雍昌工業有限公司

產品製程創新

勇於嘗試新想法

文／惠達 張乃文

起子頭、衝擊起子是雍昌的當家主力產品。符合國際規範及專業的檢驗 設備，並選用德國特殊合金鋼，讓產品擁有優於一般合金鋼的品質。加上超 過 4 0 年的生產經驗也讓雍昌的服務不只專業，在各種客製化產品製作上也有 相當的彈性。許多內行的手工具使用者從學徒時期向雍昌購買手工具產品一 直到出師開店都忠實使用，且其產品堅固耐用的特性，使得回頭客通常都是 弄丟了才回來買，鮮少是壞掉了才回來買。

專業且樂於提出各種解決方案

面對各種不同的需求，雍昌能快速的連結各種不同的製程設計，用最有經濟效益的方法做出最高品質的產品。雍昌業務 經理蕭輔瑞說：「我經常跟客戶說，選擇工具就跟選擇車子一樣。能安全到達目的地的就是好車，而不同的車子適合不同需求 的客戶，我們的角色就是在確保安全無虞的前提，提供適合客戶的產品。至於選擇我們的理由，就如同賽車場上，選擇路人或 是專業車手開車的差別一樣，顯而易見。」

許多客戶都表示對於蕭經理知無不言的開放態度感到訝異，許多工廠專業但是從不分享資訊，也不樂於與人合作，因為 傳統的觀念，彼此間只有利益競爭。但是蕭經理認為，隨著資訊普及以及時代變遷，雍昌更要用專業讓客戶信賴與放心，並不 是因為產品便宜，而是相信雍昌的品德與品質，才選擇與我們合作。

珍惜看重員工 相對的他們也會這樣對待產品

不同於其他廠商一昧增加檢測設備，雍昌認為，珍惜且看重自己的產品，就能嚴格 地執行品質控制。經手的產品，是否自己願意掏錢購買，當每一個同仁都能珍惜公司的 每個產品，公司也應該要確保所有人的想法都能表達且被尊重，這樣就不會敷衍或便 宜行事，這些特點表現在所謂製程、檢測與人員訓練上，就不會得過且過，且能滿足公 司的目標。

經常如製程檢查的頻率，都是同仁自發地將標準提升到高於原先的規定，某個 方面看似是增加了生產的成本，但是卻為日後的品質表現立下相當程度的幫助。舉例 來說，原本標準下能加工 1萬個零件的刀具，經過同仁自發性地提高更新頻率，汰換 週期改為 8 0 0 0 個、甚至5 0 0 0 個。成本增加了，但是精度與穩定度也提升了，別人公差 0 1m m，雍昌只有0 0 5m m。

未來朝向更具競爭力的企業邁進

19 7 6 年創立的雍昌，在過去靠著自己發明的設備生產，到現在技術成熟，且未來 將逐步自動化生產且導入檢驗設備品質管理，讓優質員工把時間花在更要緊的事上。

不排除計畫申請環保標章等綠色認證、企業責任認證，持續成為對環境、員工更加友 善的企業。蕭經理也鼓勵年輕人加入傳統產業，他認為傳統工業需要新思維、傳承。 他表示，工業 4 0只要老闆願意花錢就可以推行，但是人才4 0，才是製造業迫切需要的 革新。

金諄股份有限公司

以客為尊品質至上的拉帽領域生產專家 文／惠達 張乃文

金諄股份有限公司創立於民國83 年，有超過2 0 年生產金屬工具經驗，且位於台灣的手工 具聚落－彰化，擁有地利優勢，產業周邊協力體系完整、製造流程快速且機動性高，可以配 合客戶端製作不同需求的產品。專業生產手動拉帽機、拉帽類（鋁）用品；並落實品質控管， 提供客戶優良品質及規格齊全的商品。

金諄主要生產將拉帽固定於板金、鐵板、木板等的拉帽槍，規格相當齊全M 3、

5/16 -18皆有製作，其產品操作方便、

快速，且不會破壞工件，可有效提高工作效率，且拉帽槍所消耗的能源低、使用壽 命長、安全性高等特點讓使用者成本降低，在全球受到廣大使用者歡迎。

金諄專注於客戶的需求，而作為一個優良的供應商金 諄認為最基本的要素就是將品質完整把關、精進企業內 部的技術，創造高品質、低價位的產品，讓客戶端也能夠 互惠共好，達到利潤共享的商業模式。有著以客為尊的堅 持，金諄自許成為專業且服務優質的企業，並不停的朝這 方面努力、精進。

為了能夠做到滿意的顧客服務，金諄 不遺餘力提升內部人員的專業知識與服務 品質，期望能夠提供最完善的服務體驗， 讓顧客能夠獲得更多利潤。未來金諄會持 續以品質第一、信用的一、客戶第一的精 神，繼續為客戶服務。

鑫爵實業股份有限公司 幫助作業效率提升

三合一套筒與轉體棘輪板手熱銷日、德

文／惠達 張乃文

善於改良精進的鑫爵企業，有著研發者的傲骨精神。獨立研發了暢銷德國的轉體 棘輪扳手，無論在外觀或實用性上都廣受好評。這樣的動力推動鑫爵持續研發新產 品，期望日後能夠挑戰更廣大的全球市場，並為台灣手工具帶來一股實用與美學兼具 的潮流。

三合一套筒以及轉體棘輪扳手是鑫爵目前在市場上反應最好的產品。三合一套 筒主要應用在建築方面，在鷹架高空作業中以單顆套筒取代三顆，可以有效減輕操作 人員的負擔，並且大大減少工具成本支出。這個產品目前以日本為主要市場，未來可

望能夠推廣至其他地區。另一熱銷產品是轉體棘輪扳手，比起普通扳手具有更好的人體工學設計，讓操作者 有更好的施力面以及防滑功效，主要應用在機械和車輪維修方面，目前主要的銷售市場是德國。

說起轉體棘輪扳手發明的契機，鑫爵公司總經理陳俯郎先生回憶道：「當初設計這個產品的動機是某次 國外展會中有位德國知名廠商針對國內另一家的轉體扳手的評論，他認為把扳手用外力扭 9 0 度將造成扳手內 應力，且美觀度不佳，這促使我研發改良此產品，改以一體鍛造並加上倒三角手柄設計創造止滑功能。」這項 產品由鑫爵公司獨力完成設計，也是突破性的創舉。

鑫爵最近也將推出建築用四合一尖尾扳手，另外也替美國客戶設計 O D M 產品。無論是自行研發或是 O DM鑫爵都期許自己能夠盡善盡美，帶給客戶更多利潤，增強企業本身的軟實力及經驗，目前也替公司所有自 行研發的產品申請國內外發明專利，讓鑫爵在這個領域更具競爭力。除此之外，未來鑫爵將進行 Q S及其他工 業認證，開拓更高品質及更廣大的營業項目。

陳總談到顧客服務時指出:「任何客戶的意見都是非常寶貴的，針對客戶的意見我們會下去檢討分析，並提 供最合適的解決方案。」鑫爵善於將顧客需求反映在其產品上，這無疑就是他們為何能夠在研發手工具部分如 此出色的原因。陳總更舉出鑫爵曾經有多次不辭千里到國外客戶廠內排除障礙的經驗，這些都是他們拿出最 真誠顧客服務的表現。

原本業務著重在貿易的鑫爵在營運路途也非一路順遂，困難挑戰從没間斷過，包括印尼客戶抽單以及業 務主管另外成立公司搶單，面對這樣的挑戰，除了降價搶單之外別無他法，但是如果面對的競爭者是生產廠 家，則是一點辦法都没有，因此痛定思痛，決定改以研發、設計及製造為主要的業務，歷經多年來的努力，總算 慢慢有成效，陳總回憶當時的情況形容：「這種辛酸真的無法用言語來形容。」

回顧過去，陳總認為: 「任何困難都是激勵公司向上的力量，也讓現在的鑫爵養成不怕困難和挑戰的態 度。未來，鑫爵將秉持一貫不懼艱辛困難的態度面對客戶的需求，並更專注於研發新品，期望能在手工具領域 更上一層樓。」